BUS & TRUCK - V.227

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 10

ฉบับที่ 227

คําถามสังคม

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก สิงหาคม 2556 40 บาท

รถเพื่อกิจการพิเศษ โตตอเนื่อง

แวะตอรอง ดับเครื่องชม ดบเคร

รุงรวีฯ จัดเต็มตอนรับผีแดง 04 เปรียบเทียบรถเดดนน

ยุยคแรกของ หหัวลากจีน ในขนสงไทย ใน

รถเพื1อกิจการพิเศษ นับวันมีแตจะ ขยายตัวเพิ่มมากขึ้น พรอมทั้งมีการ พัฒนามาตรฐานใหเปนสากล สามารถ ใช ได ทั้ ง ในประเทศและส ง ออกไป จําหนายยังตางประเทศอีกดวย ปจจุบนั

นี้ เมื1อ รวมรถเพื1อ กิ จ การพิ เ ศษทั่ ว ประเทศ ในแต ล ะป จ ะมี กํ า ลั ง การ ประกอบมากถึง 3,000 คัน/ป ความ ตองการใชงานจะมีหลายรูปแบบ ตาม แตลูกคาตองการ เริ่มจากรถพยาบาล

เอ็กซเรยเคลื1อนที่ สํานักงานเคลื1อนที่ ตู ATM เคลื1อนที่ รถมิกเซอรทั้งขนาด เล็ก กลาง และใหญ รถบดถนนขนาด มหึมา รวมทั้งรถลําเลียงอาหารตาม อานตอหนา 38

24 LOGISTICS NEWS

ฟูโซ เตรียมรุนใหม คอนติเนนตัล ขยายตลาด เปดตัวยิ่งใหญ B&T’13 เปดทรัค เซ็นตอร ที่ชลบุรี

DHL เปดเซอรวิสพอยตใหม ซอยทองหลอ 28 AUTO GAS

ปตท.สงเทคโนโลยี PTT DIESEL CNG ลงกระบะดีเซล สามมิตรฯ 44 เตรียมพบกับเร องเดน

ตลาดขนสงเสรีอาเซียน ในฉบับที่ 229

R1_B&T#227_p1_Pro1.indd 1

ฟูโซ เปดตัวรถดั๊มพ โชกุน 380 แรงมา พรอมระเบิด แคมเปญใหญ ดึงลูกคาใหมในงาน BUS & TRUCK ’13 หวังชวยเพิ่มยอดปนี้ใหถึง 2,400 คันตามแผน คุณธนภัทร อินทวิพนั ธ รองประธานกรรมการ บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ในงาน BUS & TRUCK ’ 13 ที่จะจัดขึ้นระหวางวันที่ 7-9 พ.ย. ศกนี้ ถือเปน

ยูโร ไทร ดีลเลอรใหญของยางคอนติเนนตัล เปดทรัค เซ็นเตอร ทีช่ ลบุรี ใหบริการตัง้ แตเริม่ ตนจนถึงปลายทาง ชวย ลดตนทุนใหกลุมลูกคา คาดอนาคตยางใหญทุกยี่หอตองเปน รูปแบบเดียวกัน คุณพิชิต เลิศอุดมธนา กรรมการผูจัดการ บริษัท ยูโร ไทร จํากัด ผูหลอดอกยางยี่หอยูโร ไทร ตัวแทนจําหนาย ดูแล

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39

8/2/13 8:36 PM

<EVK9S _<L9 E;V $EZ= +lT$S6 ³­¬®®® MC[ ® 8;;<T*;Tª7ET6 $C« ®¯«² 7lT<GET-T_9IR OlT_BO<T*@GW +S*MIS6LCZ9E=ET$TE ®­²±­ a9E« ­¯ ´²­ °¶­® `A$. « ­¯ ´²­ ­¯¯² CYO8YO ­µ¶ µ­® ´´´´

ìñéò½åèö÷ïìñêõòøó«æòð Ôèåöì÷è« úúú«åèö÷ïìñêõòøó«æòð Ãäæèåòòî · Ðøñïòñê Ñëäìïäñç

Âðäìï« B&T#227_p2_Pro1.indd 1

8/1/13 4:27 PM

B&T#227_p3_Pro1.ai

1

8/1/13

4:16 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

ดับเครื่องชม

รุงทวีฯ จัดเต็มตอนรับ

“ผีแดง”

ดั บ เครื1อ งชมฉบั บ นี้ ค งไม ช  า จน เกินไปที่จะพูดถึงเรื1องราวการมาเยือน ของนักเตะลูกหนังระดับโลก ที่เพิ่งจะ มาเยือนเมืองไทยไปเมื1อไมนาน มาทัง้ ที ก็ตองมีเรื1องของการเดินทางอยูแลว แตดวยความเปนสากลระดับโลก มา เมืองไทยทัง้ ที หลาย ๆ คนอาจจะอยาก ทราบวารถโดยสารที่พานักเตะขวัญใจ ใครหลายคนเดินทางจากสุวรรณภูมเิ ขา สูสนามประลองแขงนั้นหนาตาจะเปน อยางไร ชัดเจนจริง ๆ กับรถโดยสารนักเตะ ระดับตํานานทีว่ งิ่ ไปที่ไหนก็รูไดทนั ทีวา ผี แดงมาแลว ซึ่งรถโดยสารคันนี้มาจาก หจก. รุงทวีการทองเที่ยว ที่ตองบอกวา ไม ใ ช ที ม ผี แ ดงแมนเชสเตอร เ พี ย งที ม เดียวที่รุงทวีการทองเที่ยวไดทํารถรับสง แบบนี้ เพราะรับสงมาแลวทั้งวิเวอรพูล แมนซิ ตี้ และแทบทุ ก ที ม ที่ เ ข า มาใน ประเทศไทย

B&T#227_p4-5_Pro1.indd 4

ด ว ยกํ า ลั ง เครื1อ งยนต จ าก SCANNIA ที่ รั บ ประกั น คุ ณ ภาพ เพราะเปนเครื1องหาง จึงมั่นใจไดวา ทุกการเดินทางของขวัญใจลูกหนังจะ นุม สบายเหมือนอยูบ า นตลอดทัง้ การ เดินทาง ทัง้ นี้ คุณวรพร พึง่ ลอย เจา หนาที่จาก หจก. รุงทวีการทอง เทีย่ ว ยังบอกอีกวา สําหรับทีมผีแดง แมนเชสเตอรถือเปนทีมเปดศักราช ของรุงทวีการทองเที่ยว เพราะเปน ทีมแรกที่ประเดิมรถโดยสารนักเตะ ระดับโลก หลังจากนั้นทีมอื1น ๆ จึง เขามา ที่ทางรุงทวีการทองเที่ยวได รั บ ความไว ว างใจมาโดยตลอดนั้ น เป น เพราะเรื1อ งของคุ ณ ภาพและ ความสะดวกสบาย นั ก เตะระดั บ ตํานานทุกคนลวนพึงพอใจในการให บริการ ไมวาจะเรื1องของความเปน สวนตัว เทคโนโลยีนําสมัย และการ ที่ใชพนักงานขับรถที่มีระเบียบวินัย

8/1/13 4:38 PM

Øi Ö¥ i Æ o l

31 203!) 1&-5 Æ BUS&TRUCK

รวมถึงความชํานาญในการวิ่งรถทําใหการเดินทาง ครั้งนั้น ๆ ประสบความสําเร็จเรื1อยมา กลับมาครั้งนี้ เหมือนเปนการเฉลิมฉลองทีม ประเดิมคันแรก หจก. รุงทวีการทองเที่ยวก็ตองจัด เต็มทุกสัดสวน ไมวา จะเปนเรื1องของภายนอกทีม่ กี าร ตกแตงดวยสติก๊ เกอรซที รูรปู นักเตะระดับตํานานของ ผีแดง ซึง่ ไมสามารถมองเขาไปภายในได แตสามารถ มองเห็นทัศนียภาพภายนอกไดอยางเต็มที่ จึงทําให ผู โดยสารระดับโลก มีความเปนสวนตัวคอนขางมาก มาทางดานภายในที่มีการตกแตงของโทนสีสม – ครีม – มวง เรื1องของไฟและเครื1องเสียงคุณวรพรบ อกวาไมตอ งเปนหวงเพราะทางรุง ทวีจดั ไปแบบเต็ม สตรีมอยางแนนอน ไมวา จะเปนแนวดนตรีคลาสสิค หรือเฮฟวี่ร็อคก็ไมตองเปนหวง ทางดานของความ สะดวกสบายของเบาะโดยสารก็มคี วามพิเศษในการ รองรับขนาดที่ตางจากชาวเอเชียไดเปนอยางดีและ สามารถปรับเบาะเอนไดถึง 90 องศาอีกดวย นอกจากนีย้ งั สามารถเสียบชารตโทรศัพทมอื ถือ ได และระบบฟรีไวไฟในตัวรถ มีกลองวงจรปดและ โทรทัศนทั้งชั้นบนและชั้นลาง พรอมที่นั่งแบบโซฟา เพื1ออํานวยความสะดวกตลอดการเดินทาง

Technical Specification ภายนอก

?K C-JW. 3

=S51="

=J44[9

W =Q_G"WDO<" W4LJ

GQ_3 ]R

»

»

»

?A.?L< G"3K W/J1O;%L/N G"Y? ° D/Na W G= &O1=S =0 ´ %K`3 5=K4GL LB 1="Y ";3 [9E3 L=0 /N.W8N_;. L3 L" X?J. L3E?K"

»

»

[; [. 5=JW;N3=L L W4LJ8NWBCDdLE=K4=G"=K4 3L. /KA G"%LA/ L"%L/N° 5=K4[. »ú G"BL° Y&9L. L3? L"X4 " ´ 7 " EN`"W =Q_G"4N3° 1O_%L= /GR5 =- DQ_GDL=° DK}}L-GN3W/G= W3^/[A[9° Y1=1KB3 1K`"%K`343X?J%K`3? L"

ภายใน

ขุมพลัง W =Q_G"<3/ » W =Q_G"E L" /N./ G » úº±ûµû¶±»·ûµ

¬8O_# L4­

R1_B&T#227_p5_Pro1.indd 5

8/2/13 8:42 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

รถเพื่อกิจการพิเศษ

B11R 430 แรงมา Volvo B11R 6X2 รุ  น ใ ห ม  นี้ จ า ก บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด คาดการณ วาจะเปนตัวเลือก ที่ ดี ใ นธุ ร กิ จ ท อ ง เที่ ย วในประเทศ ไทยที่กําลังเติบโตขึ้น หลังการเขาสู ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ในป 2558 สําหรับแชสซีส B11R จะมุงเนนให ผูประกอบการไดรับประโยชนจากความ ประหยัดเชื้อเพลิงของเครื1องยนตดีเซล D11A ความจุ 11 ลิตร มาตรฐานยูโร 3 ระบบไดเร็คอินเจ็คชั่น 4 จังหวะ 6 สูบ พรอมระบบอินเตอรคูลเลอร มีกําลังสูง ถึง 430 แรงมาที่ 1,800 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุดอยูที่ 1,200 รอบตอนาที ที่ 1,970 นิวตันเมตร ความจุกระบอกสูบ 10,800 รอบตอนาที ในเรื1องของความปลอดภัยระบบ ชวงลางทีเ่ นนความนุม และการเกาะถนน ซึ่งเปนระบบชวงลางหนาแบบคานแข็ง (Rigid front suspension) พรอมระบบ ถุงลมและช็อคแอบซอบเบอร (Double Acting Shock Absorber) มีเหล็กกัน โคลงทั้ ง ด า นหน า และด า นหลั ง ที่ จ ะ ทํ า งานควบคู  กั บ ระบบเกี ย ร อั จ ฉริ ย ะ I Shift สามารถเลือกการควบคุมการ เปลี่ยนเกียรแบบอัตโนมัติ (Automatic adjust) หรือแบบเปลี่ยนเกียรเองโดยผู ขับขี่ (Manual adjust) ซึ่งมีอัตราทด เกียรเดินหนา 12 เกียร ถอยหลัง 4 เกียร

R1_B&T#227_p6_Pro1.indd 6

ติดตัง้ พรอมไฮโดรลิค รีทารดเดอร ทําให พนักงานขับรถสามารถขับขี่ ไดงายขึ้น และไมเหนื1อยจากการขับขี่เหมือนใน ระบบเครื1องยนตและเกียรรุนเกา ระบบเบรกอัจฉริยะเปนดิสเบรก ลมลวนอิสระสองวงจรทั้งลอหนาและ ลอหลัง ควบคุมดวยระบบ EBS ไดรับ มาตรฐาน EEC และยังมีวงจร Parking Brake แยกตางหากระบบควบคุมเบรก แบบอิเลคโทรนิค EBS 5 พรอมระบบ ควบคุมและปองกันลอล็อค ABS และ ระบบควบคุมและปองกันลอหมุนฟรี ARS ทํ า ให มั่ น ใจได ใ นระบบเบรกที่ ปลอดภัยอยางที่สุด มีระบบปรับตั้ง เบรกอัตโนมัติ ซึง่ ผาเบรกปราศจากสาร แบสทอสอีกดวย ระบบบังคับเลี้ยวเปนพวงมาลัย เพาเวอรระบบบอลแอนดนัท พรอม ดวยระบบเซอรโว มุมบังคับเลี้ยวอยูที่ 53 องศา ในเรื1อ งของการดู แ ลรั ก ษา เครื1องยนต D11A 430 แรงมา ตอง บอกวาทางทีมพัฒนาไดมกี ารออกแบบ ใหมกี าํ หนดการเขารับการบํารุงรักษาที่ นานขึ้นไมวาจะเปนอุปกรณสําคัญ ๆ ตาง ๆ รวมไปถึงระยะเวลาการเปลี่ยน ถายนํ้ามันเครื1องที่นานขึ้นกวาเดิม สํ า หรั บ ใครสนใจอยากจะเป น เจาของแชสซีส B11R ก็สามารถติดตอ ทาง บริษทั เชิดชัย จํากัด ไดเลยเพราะ ไดรับแตงตังใหเปนผูแทนจําหนายใน ประเทศไทย และเป น ผู  ใ ห บ ริ ก าร ประกอบตัวถังบนแชสซีสว อลโวรนุ ใหม นี้ดวยเชนกัน

8/2/13 8:57 PM

B&T#227_p7_Pro1.ai

B&T#227_p7_Pro1.indd 6

1

8/1/13

4:48 PM

8/1/13 6:51 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

คันเรงธุรกิจ

เถาแกตองรับผิดดวย จากเหตุสลดใจที่รถพวง 22 ลอ คนขับเกิดหลับใน วิ่งขามเลนไปชนรถ ทัวรทจี่ งั หวัดสระบุรี จนมีคนตายมากถึง 19 คน ถึงแมวาผูเสียชีวิตจะไดรับเงิน คาชดเชยถึงรายละ 7 แสนบาท แตก็ ถือวายังไมเพียงพอกับการสูญเสียของ ครอบครัวและประเทศชาติ ถึ ง แม ว  า จะเป น ความผิ ด เต็ ม ๆ ของคนขับรถพวง แตกถ็ อื วาเปนความผิด ของเจาของบริษัทที่ใหคนขับที่มีสภาพ รางกายไมพรอมทํางานไปขับรถใหญแลว เกิดอาการหลับในจนเกิดอุบัติเหตุครั้ง ใหญนี้ ตามกฎหมาย คนขับรถใหญ ไมวา จะเปน รถโดยสารหรือรถบรรทุกจะขับรถ ไดนานสุด 4 ชัว่ โมง และตองพักผอนเพื1อ ใหรางกายมีสภาพพรอมที่จะทํางานตอ จากการสันนิษฐานเบือ้ งตน บริษทั ขนสงสวนมากจะมีคนขับรถไมเพียงพอ กับงานขนสงที่ ไดรับจางมา ดังนั้น จึงได ให ค  า ล ว งเวลาแก ค นขั บ เพื1อ ที่ จ ะได ทํางาน 2 กะ คือทํางานปกติในชวงกลาง วั น เสร็ จ แล ว ก็ จ ะรั บ ค า จ า งอี ก กะหนึ่ ง ทํางานในชวงกลางคืนตอ รางกายจึงไม พรอมที่จะทํางานได คนเราตามปกติแลวจะนัง่ อยูใ นทา เดิม ๆ เปนเวลานานสุดเพียง 1 ชม. ก็ ตองเปลีย่ นทาใหม แตคนขับรถใหญตอ ง อยูในทาเดิมตลอดเวลา หากเปนไปตาม กฎหมายกําหนดก็ 4 ชั่วโมง แตนี่ทั้งวัน ทั้งคืน ไมมีคนปกติที่ ไหนจะทนได ดังนั้น เจาของธุรกิจขนสงรถพวง 22 ลอรายนี้ จะตองเปนผูรับผิดชอบในเหตุการณครั้ง นีด้ ว ย เพราะเปนผูอ นุญาตใหคนขับคนนี้ ขับรถพวงคันดังกลาว บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา ภาระวี ไชยศิลป, ถาวร พรมพิทักษ เลขากองบรรณาธิการ : บุตรตรี สงางาม ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : เรณู ฟกสกุล มยุรี ดุก, อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : อารีย ปตตุรังสี แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร, บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : สุธารัตน จันทรนคร พัฒนาธุรกิจ : วันวิสาข เข็มทอง, วิวรมาศ แกวศิริ สมาชิก : วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com วราภรณ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

B&T#227_p8-9_Pro1.indd 8

ยอดรถใหญมากเปนประวัติการณ ทุกยี่หอรวมกันมากกวา 5 หมื่นคัน

สรุปยอดขายรถใหญทุกยี่หอในป 2556 นี้ มากกวา 5 หมื1นคันแน คาย ฮี โนมั่นใจตองขายไดเกิน 45% หรือ 2.25 หมื1นคัน เพราะใชกลยุทธเจาะตรง ความตองการของลูกคา สวนในปหนา ยอดขายลดลงคื น สู  ป กติ ต ามสภาพ เศรษฐกิจ คุณอํานวย พงษวจิ ารณ กรรมการ บริหารอาวุโส บริษัท ฮีโน มอเตอรส เซลล (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา เมื1อ ทางบริ ษั ท ฯได ทํ า การสํ า รวจและ ศึกษาขอมูลตาง ๆ ของตลาดรถใหญใน ครึง่ ปทผี่ า นมา ก็สรุปไดวา ในปนยี้ อดขาย รวมรถใหญ ทุ ก ยี่ ห  อ จะได ป ระมาณ 5 หมื1นคัน ทั้งนี้ สืบเนื1องมาจากเกิดอุทกภัย ใหญในปลายป 2554 และเกิดสึนามิขึ้น ที่ประเทศญี่ปุนเมื1อตนป 2555 ทําใหมี ความตองการของตลาดขนสงเปนอยาง มาก แตทางโรงงานประกอบของคายรถ ใหญไมสามารถสงมอบได ทําใหมียอด คางสงเปนจํานวนมาก จนเมื1อกลางป 2556 ที่ผานมาก็ยังมียอดคางสงอยูและ จะสงผลทําใหยอดขายมีเปนจํานวนมาก ไปถึงปลายปนี้อยางแนนอน โดยทางคายฮีโนเองก็วางแผนวา ในปนจี้ ะตองมียอดขายมากกวาปทแี่ ลวที่ ทําได 45% โดยในปนี้จะตองขายได 2.25 หมื1นคัน ดวยการใชกลยุทธเจาะกลุม ลู ก ค า ให ต รงจุ ด อย า งรถรุ  น ใหม เครื1องยนตเอ็ นจีวีที่เพิ่ งเปดตัวไป ถึง แมวา ทาง ปตท. จะเพิม่ ปม และมีปริมาณ กาซเอ็นจีวีไมเพียงพอตอความตองการ ของลูกคา โดยกลุม ลูกคาทีว่ างเปาไวกค็ อื กลุมขนสงที่มเี สนทางวิ่งประจํา ผานปม เอ็นจีวี หรือมีปมเอ็นจีวีในบริษัทของตัว เอง ซึ่งจะชวยลดตนทุนไดเปนอยางมาก อีกเรื1องหนึ่งที่ชวยทําใหลูกคาลด ตนทุนคือ ถึงแมวาทางฮี โนจะมีรถสง มอบใหตามทีล่ กู คาตองการ แตเนื1องดวย อูตอตัวถังมีวัตถุดิบ กําลังชางประกอบ และอุปกรณ ไมเพียงพอที่จะตอใหลูกคา

ได ทางฮีโนก็จะสงมอบใหกับลูกคาราย อื1นที่มีความพรอมมากกวา เพราะจะได ไมตอ งเสียดอกเบีย้ ฟรี ๆ นํารถไปทําอะไร ไม ได ทางบริษัทจะใหความสําคัญกับ กลุมลูกคาเปนหลัก เพราะตองใชรถฮีโน อยางมีคุณภาพมากที่สุด “สวนยอดขายของรถจีนนั้นเห็นได วาในปนี้แตละคายจะคุยวามียอดขาย มาก สาเหตุหลักก็เพราะวาทั้งคายรถ

ญีป่ นุ และคายรถยุโรปมียอดคางออเดอร เยอะ จึงสงมอบไดชา คายรถจีนจึงใช โอกาสนี้ ส  ง มอบรถให กั บ ลู ก ค า ที่ ทํ า สัญญาไวกับผูวาจาง แตหากทุกอยางสู สภาพเศรษฐกิจปกติ กลุม ลูกคาก็จะกลับ มาใช ค  า ยรถใหญ ที่ ทํ า ตลาดมานาน เพราะมีบริการหลังการขายที่ดี แตกตาง จากคายรถจีนทีย่ งั ตองปรับปรุงเรื1องนีอ้ กี มาก

ตลาดยางผาใบเนนรถพวง ตองอยูคูตลาดใหคุมทุน ตลาดยางผาใบตองอยูคูตลาด ยางรถใหญ แมกลุมลูกคาจะเปลี่ยน เปนยางเรเดียล มุงทําตลาดกลุมรถ พวง เพราะมีราคาตํ่าและมีอายุการ ใชงานสมเหตุสมผล แหลงขาวในวงการยางรถใหญ เปดเผยวา ถึงแมวากลุมขนสงจะปรับ เปลีย่ นความตองการจากการใชยางรถ ใหญแบบผาใบมาเปนแบบเรเดียลมาก ยิ่งขึ้น จากเดิมที่มีสัดสวน 50 : 50 แต ขณะนี้ ไดเปลี่ยนมาเปน 65 : 35 แลว ขณะนีม้ อี ยู 2 ยีห่ อ ทีเ่ นนจําหนาย ยางรถใหญแบบผาใบคือ โอตานิและ วี รับเบอร ซึ่งกอนหนานี้ทําการผลิต เพื1อเนนจําหนายในประเทศ แตก็ ได ปรั บ เปลี่ ย นมาเป น จํ า หน า ยต า ง ประเทศดวย เพราะเมื1อกลุมลูกคาเดิม มีความตองการนอยลงก็ตอ งขยายกลุม ลูกคาออกไป เพื1อทําใหมกี าํ ลังการผลิต เพิ่มมากขึ้น “จากการสํารวจมา ในกลุม ขนสง ที่มีรถพวงอยูดวยในรถตัวแมก็จะใช ยางแบบเรเดียล เพราะตองทํางาน หนัก แตในรถพวงซึง่ ทําหนาทีเ่ พียงแค

รองรับนํ้าหนักของสินคาและวิ่งเปน เสนตรงก็จะใชยางแบบผาใบ เพราะ ไมตองทํางานหนัก มีราคาจําหนาย ถูกและมีอายุการใชงานที่สมเหตุสม ผล” ถึงแมวาในปจจุบันนี้ จะมียาง รถใหญ แ บบเรเดี ย ลที่ นํ า เข า จาก ประเทศจีนหลายยีห่ อ โดยมีราคาใกล เคี ย งกั บ ยางผ า ใบที่ ผ ลิ ต ในต า ง ประเทศ แตดว ยคุณภาพและอายุการ ใชงานก็ยังมีกลุมขนสงที่ยังเลือกใช ยางผาใบอยู ถึงแมวา จะมีจาํ นวนสวน แบงการตลาดลดนอยลงบางก็ตาม คาดวาตลาดยางผาใบจะยังอยูคูกับ ตลาดการขนสงไปอีกนาน

8/1/13 4:57 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

คันเรงธุรกิจ

ไฮเกอร รวมงาน China-Asean เรงโปรโมท-เฟนหาตัวแทนขายในไทย ไฮเกอร บัส จากประเทศจีน รวม ออกบูธในงาน The 3rd CHINA - ASEAN (Thailand) Commodity Fair หวังเฟน หาผู  ป ระกอบการในไทยเพื1อ เป น ตัวแทนจําหนายรถบัสยี่หอไฮเกอร ไม หวั่ น ป ญ หาจากผู  แ ทนจํ า หน า ยเดิ ม เพราะมั่นใจคุณภาพดวยยอดจําหนาย และสงออกอันดับ 2 ของประเทศจีน Marketing Department, M a n a g e r O ve r s e a s S a l e s Company เปดเผยกับผูสื1อขาว BUS & TRUCK ถึงการเขารวมงาน CHINAASEAN (ประเทศไทย) ครัง้ ที่ 3 วา “เพื1อ เปนการสรางความรูจักในแบรนดของ Higer Bus และเฟนหาผูจ ดั จําหนาย “เรา ตองการที่จะเปดตลาดใหมในประเทศ ไทยอีกครัง้ เรามีสนิ คาสงออกไปจําหนาย ยัง 85 ประเทศและไทยก็เปนอีกหนึ่ง ประเทศทีเ่ หมาะจะเขามาเปดตลาด เมื1อ เร็ว ๆ นี้รถบัสจากประเทศจีนนํามาใชใน ประเทศไทยมากขึน้ เราเปนผูจ าํ หนายรถ บัสและรถโคชทีม่ ยี อดขายมากทีส่ ดุ ซึง่ มี ความแข็งแกรงทั้งในสวนของการขาย และทีมงานบริการหลังการขายพรอม ความสามารถที่เปนเลิศ” บริษัท ไฮเกอร บัส จํากัด เปน

บริษัทที่มีชื1อเสียงในประเทศสาธารณรัฐ ประชาชนจีน มุงเนนการผลิตและการ วิจัยของอุปกรณดานการขนสง ปจจุบัน ไ ฮ เ ก อ ร  บั ส มี สิ น ท รั พ ย  ร ว ม 5,100,000,000 และมีพนักงานมากกวา 6,000 คน เป น ผู  เ ชี่ ย วชาญและช า ง เทคนิคมากกวา 1,100 คน ดวยปรัชญา ของ “การให ค วามสํ า คั ญ กั บ ความ ปลอดภัย” ไฮเกอร บัส มีการผลิตรถ มากกวา 300 รุน เชน City Bus, Tourist Bus, รถกระบะ, รถตู แ ละรถโดยสาร พลังงานทางเลือก (LNG, CNG และ ไฮบริด) บริษัทฯ ไดสรางการขายและ เครือขายการบริการทีแ่ ข็งแกรงในตลาด ตางประเทศ จัดเปนอันดับที่ 2 ของบริษทั รถบัสจากประเทศจีนทีม่ ีการสงออกมาก ที่ สุ ด เน น “รวดเร็ ว ทั น เวลาและมี ประสิทธิภาพ” พรอม Call center 24 ชั่วโมง และมากกวา 750 สถานีบริการ ทั่วโลก (ประมาณ 53 สถานีในตลาดตาง ประเทศ) ที่ใหบริการที่มีประสิทธิภาพ สํ า หรั บ การดํ า เนิ น งานด า นความ ปลอดภัยของรถแตละคัน สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ เว็ บ ไซต www.higer.com หรื อ ส ง e-mail ไปที่ Jeffrey.li@higer.com

ไฮโดรพาว ลูกคาเพียบ ปมเปาปูนขายดีสุด ไฮโดรพาว ยอดขายทะลุเกินเปา ปมเปาปูนเปนที่ตองการมากสุด เรียก วาไมพอขาย สวนรถหัวลากทาทายัง ดูแลลูกคาอยู ไมขายทิ้งแน คุณธนะพงศ ลวพันธุ กรรมการผู จัดการ บริษัท ไฮโดรพาว จํากัด เปด เผยวา ปจจุบันนี้ตลาดอสังหาริมทรัพย เติ บ โตเป น อย า งมาก พร อ มทั้ ง ยั ง มี โครงการกอสรางตาง ๆ ของรัฐบาลอีก หลายโครงการ ทําใหรถผสมปูนเปนที่ ตองการ ดังนั้น อุปกรณปมเปาปูนที่ บริษัทฯจําหนายอยู จึงเปนที่ตองการสูง ตามไปดวย “ดวยคุณภาพและราคาทีส่ มเหตุสม ผล ทําใหกลุม ลูกคาตางซือ้ ปม เปาปูนของ บริษทั อยางตอเนื1อง จนผลิตไมทนั ดังนัน้ เมื1อโครงการใหญของรัฐบาลไมวา จะเปน การปองกันนํ้าทวมและการพัฒนาการ ขนสง 2 ลานลานบาทไดรับการอนุมัติ ก็ ตองวางแผนการผลิตใหเพียงพอตอความ ตองการของตลาดใหได” สวนสินคาของบริษัทฯอีกตัวหนึ่ง คือ แอรติดหลังคารถโดยสาร จากการ

สํารวจตลาดพบวา สวนมากจะนิยมใช แอรเกาที่ตองซอมอยูตลอดเวลาเพื1อให ทํางานได แตผลที่ ไดคือมีแตลมและฝุน ละอองทีท่ าํ ลายสุขภาพเปนอยางมาก ซึง่ ในเรื1องนีท้ างรัฐบาลจะตองออกกฎหมาย มาควบคุมมาตรฐานของรถโดยสารเพื1อ สุขภาพของประชาชน ปที่ผานไดเปนตัวแทนจําหนายรถ ใหญ ท าทา และสามารถจํ า หน า ยได ประมาณ 20 คัน ถึงแมวาจะเลิกเปน ดีลเลอรแลว แตยงั ใหบริการหลังการขาย กับลูกคาเกา โดยบริษัทฯที่รับผิดชอบยัง สงอะไหลมาใหกับลูกคาที่ ไดจําหนายรถ ใหญไปแลว ไมขายแลวทิ้งอยางแนนอน เพราะจะทําลายชื1อเสียงของยีห่ อ ทาทาที่ จําหนายอยู สําหรับงาน BUS & TRUCK ’13 ที่ จะมี ขึ้ น ในวั น ที่ 7-9 พฤศจิ ก ายนนี้ ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ ทางบริษัทฯมีความ สนใจจะเขารวมงาน เพราะมีสินคาที่ จํ า หน า ยอยู  ห ลายอย า งตรงกั บ ความ ตองการกับกลุม ขนสงเปนอยางมาก คาด วาอีกไมนานคงจะสรุปได

ใตทองรถ ❖❖❖ มีขาวจากคนในวงการขนสงวามีรถใหญคายยุโรปยี่หอหนึ่งได ซื้อที่ขยายโรงงานเพิ่มอีก 35 ไร โดยมีจุดประสงคเพื1อขยายกําลังการ ประกอบมากขึ้น หลังจากที่ไดกลายเปนศูนยกลางการประกอบในอาเซียน ไปแลว และมีขา วอีกกระแสหนึง่ เขาหูวา ทัง้ รถวอลโวและยูดี ทรัคทีป่ ระกอบ ในไทยก็ไดเปนศูนยกลางของเอเชียไปแลว ถาเปนแบบนีก้ แ็ สดงวาคายยุโรป คายนี้ตองเปนผูซื้อที่ดินเพิ่มแนนอน จะเท็จจริงแคไหนจะตามขาวมาให ทราบในภายหลัง ❖❖❖ เปนที่ทราบกันวาตลาดรถใหญในเมืองไทยเติบโตขึ้นเปนอยาง มาก ในป 2556 นี้จะมียอดขายมากถึง 50,000 คัน แตคายทาทาที่นํารถ ใหญมาจากเกาหลีและคายอโศกเลยแลนดจากอินเดีย ที่ไดเปดตลาดมาจาก ปที่แลว ก็ตองเงียบหายไป ทั้ง ๆ ที่มีกลุมลูกคาเตรียมเงินซื้อมาลองใชดู แตดว ยอุปนิสยั ของลูกคาในเมืองไทยแตกตางจากประเทศอื1นเปนอยางมาก จึงทําใหทั้งสองคายนี้ตองชะลอลงและเงียบหายไปเปนการชั่วคราว จึง เปนการเตือนวานองใหมจะเขามาทํายอดขายในเมืองไทยนั้นยากมาก ❖❖❖ เรื1องนีถ ้ อื ไดวา เปนตํานานสืบตอกันมาหลายป เพราะผูท จี่ ะมีรถ ทัวรจะมีคนั ใหมเพิม่ ในบริษทั ตองเปนผูอ อกแบบทัง้ ภายนอกและภายในของ รถเอง เมื1อประกอบเสร็จแลวตองนําแบบรถมาใหกบั กรมการขนสงทางบก เปนผูอ นุมตั ิ ซึง่ ถือวาเปนเรื1องทีแ่ ปลกและแตกตางจากประเทศอื1นเปนอยาง มาก หนวยงานทีค่ วบคุมจะตองเปนผูอ อกแบบของรถทัวรกอ น แลวใหธรุ กิจ รถโดยสารทีจ่ ะเพิม่ รถใหมมานําแบบไปทําตาม เรื1องจึงผานไปไดตามหมาย กําหนดการทีว่ างไว แตในเมืองไทยนัน้ ในแตละเรื1องตองผานกรมการขนสง ทางบกนัน้ ทําไดยากมาก เมื1อไรหนวยงาราชการจึงจะตามทันความตองการ ของหนวยงานเอกชนเสียที

B&T#227_p8-9_Pro1.indd 9

8/1/13 4:57 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ปกษแรก • สิงหาคม 2556 โดย กรมการขนสงทางบก

จอดปายหมอชิต

ถนนหนุนทาเรือเชียงแสน 2 คืบหนา 50% ขบ.เปดยื่นขอเดินรถโดยสาร 2 เสนทาง กรมทางหลวงชนบท ดําเนินการ โครงการกอสรางถนนทางหลวงชนบท สายเชื1อมทางหลวงหมายเลข1129 – ทางหลวงหมายเลข 1098 (ตอนที่ 1) อําเภอเชียงแสน จังหวัดเชียงราย เพื1อ ช ว ยพั ฒ นาระบบโลจิ ส ติ ก ส บ ริ เ วณ ทาเรือเชียงแสน แหงที่ 2 และเสริม ศั ก ยภาพทางการค า และการลงทุ น ระหว า งประเทศไทยกั บ สาธารณรั ฐ ประชาชนจีนทีม่ แี นวโนมเติบโตอยางตอ เนื1อง รวมทั้งสนับสนุนกิจกรรมการกระ จายสินคาใหกับ Gateway/Hub ทาง ภาคเหนื อ ซึ่ ง จะส ง ผลให โ ครงสร า ง เศรษฐกิ จ ดํ า เนิ น ไปอย า งมั่ น คงและ ยั่งยืน คุณชาติชาย ทิพยสนุ าวี อธิบดีกรม ทางหลวงชนบท ให ร ายละเอี ย ดว า โครงการดังกลาวจะกอสรางเปนถนนผิว จราจรแอสฟลตตกิ คอนกรีต ขนาด 4 ชอง จราจร กวางชองทางละ 3.50 เมตร ความ ยาวรวม 14.550 กิโลเมตร ปจจุบันได ดําเนินการประมาณ 50% อยูร ะหวางการ กอสรางผิวจราจร คาดวาจะแลวเสร็จ ประมาณป 2557 พรอมกอสรางสะพาน คอนกรีตเสริมเหล็ก จํานวน 3 แหง ไดแก สะพานขามแมนํ้ากก 1 แหง ซึ่งดําเนิน

การไปแลวกวา 40% และสะพานขามลํา รางสาธารณะ 2 แหง ใชงบประมาณใน การกอสรางทัง้ สิน้ 809.580 ลานบาท โดย มี จุ ด เริ่ ม ต น โดยแยกจากทางหลวง หมายเลข 1129 กม.ที่ 44+450 (จุดเริ่ม ต น โครงการ กม.0+000) บริ เ วณบ า น สันทรายกองงาม ตําบลบานแซว อําเภอ เชียงแสน จังหวัดเชียงราย แนวถนนไป ทางดานทิศตะวันตกเฉียงใต ไปบรรจบกับ ทางหลวงหมายเลข 1098 กม.ที่ 14+580 (จุดสิ้นสุดโครงการ กม.14+550) บริเวณ บ า นท า ข า วเปลื อ ก ตํ า บลท า ข า ว เปลือก อําเภอแมจัน จังหวัดเชียงราย “นอกจากนี้ ทช.ไดบรรจุโครงการ กอสรางถนนทางหลวงชนบทสายเชื1อม ทางหลวงหมายเลข 1129 – ทางหลวง หมายเลข 1098 (ตอนที่ 2) อํ า เภอ เชียงแสน จังหวัดเชียงราย ระยะทาง 26 กิโลเมตร งบประมาณ 1,788 ลานบาท ไว ในแผนลงทุนพัฒนาโครงสรางพื้นฐาน ระบบคมนาคมขนสง ซึ่งปจจุบันไดผาน การพิ จ ารณาจากคณะกรรมมาธิ ก าร วิสามัญพิจารณารางพระราชบัญญัติให อํานาจกระทรวงการคลังกูเงินเพื1อการ พัฒนาโครงสรางพื้นฐานดานคมนาคม ขนสงของประเทศแลว”

เปลี่ยนปายทะเบียนแตกลายงาฟรี! กรมการขนสงทางบก ยํ้าเจาของ ประจําตัวประชาชน สําหรับผูเชาซื้อ รถที่แผนปายทะเบียนรถแตกลายงา หรือผูค รอบครองรถ ตองแนบสําเนาคูม อื ติ ด ต อ ขอรั บ แผ น ป า ยทะเบี ย นรถ จดทะเบียนรถ และสําเนาบัตรประจําตัว ทดแทนไดฟรีถึงวันที่ 30 กันยายนนี้ ณ ประชาชนผูเชาซื้อ กรณีเปนนิติบุคคล สํานักงานขนสงกรุงเทพมหานครพื้นที่ ต อ งมี ห นั ง สื อ รั บ รองการจดทะเบี ย น ที่รถจดทะเบียนอยู หากพนกําหนดดัง นิตบิ คุ คล สําเนาบัตรประจําตัวประชาชน กลาวตองชําระคาธรรมเนียมในอัตรา ผูมีอํานาจลงนาม กรณีที่ ไมสามารถมา ปกติ ดําเนินการดวยตัวเอง ตองมีหนังสือมอบ ผูประสงคขอรับแผนปายทะเบียน อํ า นาจพร อ มสํ า เนาบั ต รประจํ า ตั ว รถทดแทนดังกลาว ตองยื1นคําขอเปลี่ยน ประชาชนผู  ม อบอํ า นาจและผู  รั บ มอบ แผนปายกรณีชํารุดแตกลายงา โดยสวน อํานาจมาแสดง โดยจะไดรับแผนปาย กลางยื1น คํ า ขอได ที่ สํ า นั ก งานขนส ง ทะเบียนรถภายใน 15 วัน สอบถามราย กรุงเทพมหานครพืน้ ที่ 1-5 ทีร่ ถนัน้ อยูใ น ละเอียดเพิม่ เติมไดที่ กลุม ประชาสัมพันธ ความรับผิดชอบ สําหรับสวนภูมภิ าค ยื1น และสื1อสารองคกร กรมการขนสงทางบก คําขอไดที่สํานักงานขนสงจังหวัด หรือ โทร.0-2271-8805-6 หรือสํานักงานขนสง สํานักงานขนสงสาขาทีร่ ถนัน้ อยูใ นความ จั ง หวั ด ทุ ก แห ง หรื อ ที่ Call Center รับผิดชอบ โดยตองแนบเอกสาร ไดแก 1584 สมุดคูมือจดทะเบียนรถ และสําเนาบัตร

R1_B&T#227_p10-11_Pro1.indd 10

กรมการขนส ง ทางบก ชวนผู  ประกอบการขนส ง ยื1น คํ า ขออนุ ญ าต ประกอบการเสน ทางเดิ น รถโดยสาร ประจําทาง หมวด 4 สายที่ 8164 เสน ทางราชบุ รี - วั ด พิ กุ ล ทอง และสายที่ 8248 เสนทางราชบุรี-หลุมดิน-ธรรม เสนใหม ถึง 17 สิงหาคม 2556 การเป ด เส น ทางเดิ น รถโดยสาร ประจํ า ทางดั ง กล า ว โดยได กํ า หนด เงื1อนไขเกี่ยวกับการเดินรถไวดังนี้ เสน ทางสายที่ 8164 เสนทางราชบุร-ี วัดพิกลุ ทอง ใหใชรถโดยสารธรรมดาและหรือรถ โดยสารสองแถว จํานวน 4-7 คัน เดินรถ ขัน้ ตํา่ วันละ 23 เทีย่ ว (ไป 11 เทีย่ ว กลับ 12 เทีย่ ว) คาโดยสารตลอดสายคนละ 14 บาท ระยะทาง 19 กิโลเมตร สํ า หรั บ เส น ทางสายที่ 8248 ราชบุรี-หลุมดิน-ธรรมเสนใหม ใหใชรถ พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

โดยสารธรรมดาและหรือรถโดยสารสอง แถว จํานวน 4-6 คัน เดินรถขั้นตํ่าวันละ 10 เที่ยว (ไป 5 เที่ยว กลับ 5 เที่ยว) คา โดยสารตลอดสาย คนละ 13 บาท ระยะ ทาง 15 กิโลเมตร ผู  ป ระกอบการขนส ง ที่ ส นใจ สามารถยื1นคําขอพรอมเอกสารหลักฐาน ไดแก สภาพของรถการเปนเจาของรถ สถานที่เก็บ ซอม และบํารุงรักษารถและ ประวั ติ ก ารประกอบการขนส ง ในอดี ต รวมทั้งฐานะความมั่นคงของผูขอเพื1อ ประกอบการพิจารณา สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ ส ว นการขนส ง ผู  โ ดยสารประจํ า ทาง สํานักการขนสงผู โดยสาร กรมการขนสง ทางบก โทร.0-2271-8517 หรือสํานักงาน ขนสงจังหวัดราชบุรี 0-3273-7175 ตอ 21 BUS & TRUCK FAQ

จดทะเบียนรถกระบะบรรทุก แบบถูกประเภท รถกระบะบรรทุก 1 ตัน ที่วิ่งผัก วิ่งสงเหล็ก ติดตั้งหลังคา ฯลฯ จะต อ งจดทะเบี ย นภาษี เ พิ่ ม หรือครับ เคยโดนจับปรับไมเหมือนกัน จึงเกิดความไมแนใจ จากคุณ : สุริยา กอนอื1นตองทําความใจใหตรง กันกอนวา 1. เมื1อจดทะเบียนรถ อยางไรจะตองใชรถตามที่จด ทะเบียนรถอยางนั้น เชน จดเปนรถ กระบะบรรทุก (ร.ย.3) ซึง่ จะตองเปนรถ ที่ มี ลั ก ษณะเป น กระบะเปล า ๆ ไม สามารถนําไปติดตั้งหลังคา โครงเหล็ก คานเหล็ก แผงเหล็ก คอกเหล็กขาง ฯลฯ หากนําไปติดตั้งเพิ่มเติม ถือวา เปนการเปลี่ยนแปลงสภาพรถ 2. หากรถตามข อ 1 มี ค วาม จําเปนจะตองติดตั้งหลังคา โครงเหล็ก คานเหล็ก ฯลฯ เจาของรถตองยื1นเรื1อง ขอเปลี่ยนแปลงสภาพรถ และจะตอง นํารถคันไปใหกรมการขนสงทางบก ดําเนินการเพื1อตรวจรับรองสภาพรถวา มีความมั่นคง และปลอดภัยเพียงพอที่ จะนํามาวิ่งบนถนนไดหรือไม เมื1อเจา

หนาที่ของกรมการขนสงทางบกตรวจ ผานแลว ก็จะมีการบันทึกเพิ่มเติมใน คูมือทะเบียนรถ เปนอันวารถคันนี้ ได ดําเนินการถูกตองแลว 3. รถทีด่ าํ เนินการถูกตองแลวตาม ขอ 3 สามารถนําออกมาวิ่งบนถนนได แตผขู บั ขีร่ ถจะตองนําสําเนาทะเบียนรถ หน า ที่ มี ชื1อ เจ า ของรถป จ จุ บั น และ ห น  า ที่ มี ก า ร บั น ทึ ก เ พิ่ ม เ ติ ม ก า ร เปลี่ยนแปลงสภาพรถตามขอ 3 นํา ติดตัวไปดวยขณะขับขี่รถ โดยพรอมที่ จะแสดงใหตํารวจจราจรตรวจสอบได ตลอดเวลา 4. เหตุที่ยังมีการรองเรียนและมี การถูกออกใบสั่งอยูเสมอ เนื1องจาก เจาของรถไม ไดนํารถที่มีการเปลี่ยน แปลงไปดําเนินการใหถูกตอง 5. หากมีขอ สงสัย ขอใหยดึ เอาการ จดทะเบียนรถตามคูม อื ทะเบียนรถเปน หลัก แตถา ยังไมมนั่ ใจอีก ขอใหตดิ ตอที่ Call Center ของบก.จร. หมายเลข 1197 เพื1อขอรับเอกสารประกอบการ พิจารณาเรื1องนี้ ได โดยขอใหสง Fax ไป ใหก็ไดครับ

8/2/13 8:39 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

กดแตร

พักรถ

รถเมล NGV เริ่มคาว อีซูซุ รักษาแชมปรถใหญตอเนื่อง

เรื1องของรถเมล ขสมก. ถือเปน คดีเด็ดทีต่ อ งตามเรื1องอยูต ลอดเวลา ไม วาจะรัฐบาลชุดไหนก็มกั มีนกั การเมืองที่ จองหากินจากรถเมล ขสมก. อยูเสมอ คงจะจํากันไดวา รถเมลทเี่ ปนคดีดงั มาก ที่สุดคือ การจะซื้อรถมากถึง 6,000 คัน แตเมื1อมีเสียงคัดคาน ไมยอมอนุมัติงบ ประมาณให ก็ลดลงมาเหลือจํานวน 4,000 คัน แตเรื1องยังไมผา นเหมือนเดิม พอมารั ฐ บาลชุ ด นี้ ก็ ยั ง จะปรั บ เปลีย่ นรถเมลใหมอยูเ หมือนเดิม แตเปน เครื1องยนต NGV ใหมทั้งหมดจํานวน 3,183 คั น ใช ง บประมาณทั้ ง หมด ประมาณ 13,000 ลานบาท โดยในเบื้อง ตนคิดวาโครงการนี้เปนไปอยางโปรงใส ไมมีการกินนอกกินใน แต ก็ มี ส มาชิ ก รายหนึ่ ง ที่ อ ยู  ใ น วงการรถโดยสาร สงจดหมายรองทุกขมา ให โดยมีรายละเอียดดังนี้คือ รบกวนชวยติดตามใหดวยวาเปน ความจริงหรือไม? ตามที่ ครม. อนุมัติให ขสมก. จัด ซือ้ รถใหมจาํ นวน 3,183 คัน เปนรถปรับ อากาศ 1,524 คัน รถธรรมดา 1,659 คั น โดยกํ า หนดราคากลางรถปรั บ อากาศคันละ 4.5 ลานบาท และรถ ธรรมดาคันละ 3.8 ลานบาท รวมงบ ประมาณทั้งหมด 13,162.2 ลานบาท ขสมก. ได ป ระกาศแต ง ตั้ ง คณะ กรรมการร า ง TOR เมื1อ วั น ที่ 18 มิถุนายน 2556 และใหราง TOR ให เสร็จภายใน 20 วัน โดยกรรมการราง เองก็ ไม ท ราบว า มี ก ารแบ ง เค ก กั น เรียบรอยแลว โดยรถธรรมดา 1,659 คัน เปนแชสซีสจากคายรถญี่ปุนยี่หอ หนึ่ ง ได ไปแต เ พี ย งผู  เ ดี ย ว โดยนํ า แชสซีสรถบรรทุก NGV มาดัดแปลง

B&T#227_p10-11_Pro1.indd 11

เปนแชสซีสรถโดยสาร ซึ่งเปนการไม เหมาะสมอย า งยิ่ ง ทั้ ง ในแง ค วาม ปลอดภัย และเอาสินคาดัดแปลงมา ขายให รั ฐ ส ว นรถปรั บ อากาศเป น แชสซีสจากประเทศจีนแบง ๆ กันไป หลายยี่ ห  อ และให นํ า ชิ้ น ส ว นตั ว ถั ง สําเร็จรูปจากจีนเขามาประกอบ ตกลง งานนี้รัฐบาลไทยสรางใหจีน และญี่ปุน แถมไดสินคาแปลกปลอมดวย เรื1อง ทั้งหมดนี้สอบถามไดจากผูรูหลาย ๆ คนในวงการรถบัสได ซึ่ ง จากการสอบถามคนที่ อ ยู  ใ น วงการรถโดยสารก็ ไดขอมูลเพิ่มเติมวา ทาง ขสมก. จะแบงเปน 2 รายละเอียด คือ สวนหนึง่ จะเปนรถนําเขาสําเร็จรูปกับ รถที่ นํ า เครื1อ งยนต แ ละแชสซี ส  เ ข า มา ประกอบในเมืองไทย ดานราคาจําหนายนั้น ในตอนแรก คิดวาเปนราคาที่ตํ่า เพื1อใหรถโดยสาร จากจีนเขามาไดเปนหลัก แตเมื1อทราบมา จากแหลงขาวเพิม่ เติมวาราคาทีป่ ระเมิน มาใหนี้เปนราคาที่สูงกวาความเปนจริง ถึงคันละเกือบ 1 ลานบาท เพื1อเปนคา คอมมิชชัน่ ใหกบั ผูบ ริหารทีเ่ ซ็นสัญญารับ การประมูล จากการที่รัฐบาลซึ่งมีผูหญิงเปน นายกรัฐมนตรีไดประกาศตัง้ แตเริม่ ตนวา จะกําจัดคอรัปชั่นใหหมดสิ้นไปนั้น ก็ไม เห็นวาจะเปนไปตามที่พูดเลย ถึงแมวา ประชาชนทั้ ง ประเทศจะทราบดี แต นักการเมืองก็ไมหวั่น ถือคติที่วา ขาจะ ตองถอนทุนคืนให ไดมากสุด ไมมีใครทํา อะไรได เพราะยังเปนนักการเมืองอยู ไมรูวารถเมล ใหมจะทําเพื1อใหคน กรุ ง เทพฯได ป ระโยชน ห รื อ ต อ งเสี ย ประโยชนกันแน

ในปนี้ถือไดวายอดรถใหญตองโตมากที่สุดเปนประวัติศาสตรของเมือง ไทย เพราะทุกคายตางคาดวาในป 2556 นี้ตองทํายอดขายไดมากกวา 5.5 หมื1นคัน ซึ่งในปตมยํากุงคือป 2540 ทําไดมากถึง 40,000 คัน ซึ่งมากที่สุด แลว สาเหตุหลักเพราะในป 2554 ไดเกิดภาวะนํ้าทวมใหญในชวงปลายป ความ ตองการจึงอั้นไว และคายรถสามารถสนองความตองการไดในชวงป 2555 แตก็ ยังไมเต็มที่นัก จึงทําใหมียอดขายไดแค 3.7 หมื1นคันเทานั้น โดยยอดที่คาง ออเดอรนนั้ ทุกคายรถใหญสามารถสงมอบยอดทีค่ า งออเดอร ไดหมดในชวงกลาง ป 2556 นี้เอง โดย 6 เดือนแรกของปนี้มียอดขายรถใหญทั้งหมด 24,266 คัน คายอีซูซุ ยังคงจําหนายไดมากที่สุดคือ 12,340 คัน คายฮีโนตามมาเปนอันดับสองคือ 10,167 คัน คายอีซูซุมีคุณภาพและมีชื1อเสียงโดงดังมาตลอดกวา 50 ปที่เขามา ทําตลาดในเมืองไทย ซึ่งประเภทของรถใหญที่อีซูซุจําหนายไดคือขนาด 2-3 ตัน โดยในครึง่ ปแรกนีจ้ าํ หนายไดมากถึง 3,359 คัน สวนคายฮีโนจาํ หนายไดเพียงแค 1,266 คัน และคายฟูโซตามมาเปนอันดับสามที่จําหนายได 71 คัน ซึ่งจากการวิเคราะหแลว ยอดขายรวมของอีซูซุและฮีโนนี้ จํานวนรถขนาด 2-3 ตันจะเปนตัวตัดสิน ดวยอีซูซุมีประสบการณในการทําตลาดรถ 2-3 ตันมา อยางยาวนาน แตทางฮีโนไดทําตลาดรถเล็กมาไมนาน หลังจากที่ถูกทางโตโยตา มอเตอร ไดเทคโอเวอรเมื1อไมกี่ปที่ผานมา จึงไดนํารถบรรทุกเล็กของโตโยตามา ทําตลาด โดยใชชื1อยี่หอวาฮีโนนั่นเอง การที่คูแขงอันดับสองจะแซงหนาเพื1อเปนแชมปแทนอันดับหนึ่งนั้นถือวา ยากมาก แตเมื1อไดตั้งมั่นไวแลว โดยใชความพยายามทุกวิถีทางยอดขายก็ขยับ ขึ้นมาเรื1อย ๆ ดังนั้น ทางอีซูซุที่เปนแชมปรถใหญมาอยางยาวนานก็ตองทุมเททุกอยาง ไมวา จะเปนการพัฒนาเทคโนโลยี ทัง้ เครื1องยนตดเี ซลและเครื1องยนต NGV รวม ทัง้ บริการหลังการขายทีต่ อ งรวดเร็วมากทีส่ ดุ เพื1อทีจ่ ะทําใหกลุม ลูกคารูส กึ วาคุม คามากกวาการซื้อมา และพรอมที่จะเปนลูกคาใหมตอไปอีก

8/1/13 5:05 PM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

รักษรถ

เรื่องเลาของ “นํ้ามันเครื่อง” (จบ) หลังจากที่ ไดรูจักกับเรื1องราว ของนํา้ มันเครื1องกันมาพอสมควร ทัง้ เรื1องของชนิดและการสรางความเสีย หายจากการใช นํ้ า มั น เครื1อ งที่ ไ ม เหมาะสมกับเครื1องยนตกันไปแลว สําหรับรักษรถฉบับนี้ จึงขอนําเสนอ เรื1องราวของสิ่งที่เรียกวาคา SAE หรื อ ค า W ที่ นํ้ า มั น เครื1อ งแต ล ะ ประเภทมีการกําหนดคาแตกตางกัน ออกไป ดั ง นั้ น เราจึ ง ควรที่ จ ะรู  ว  า สําหรับเรื1องของ SAE และ W นั้น คืออะไรและใชงานอยางไร สําหรับคาของ SAE และ W นัน้ เปนคาที่กําหนดความหนืดของนํ้ามัน เครื1องแตละชนิด ซึง่ จริง ๆ แลว นํา้ มัน ทุกชนิดก็จะมีคาความหนืดของตัวมัน เอง และความหนืดที่วานี้จะเปลี่ยน แปลงไปตามอุณหภูมิเชน เมื1อไดรับ ความรอนนํ้ามันจะใส และเมื1อไดรับ ความเย็นนํา้ มันจะขน ทางดานของคา SAE นัน้ เปนชื1อยอของหนวยวิศวกรรม ยานยนตแหงประเทศสหรัฐอเมริกา ซึง่ เป น ผู  กํ า หนดเบอร ค วามหนื ด ของ นํ้ามันเครื1อง โดยแบ ง ออกเป น 2 กลุ  ม คื อ นํา้ มันเครื1องทีใ่ ชในฤดูหนาวและนํา้ มัน เครื1องที่ใช ในฤดูรอน โดยที่เบอรความ หนืดของนํ้ามันเครื1องในกลุมฤดูหนาว จะมีตัว W ซึ่งยอมาจาก Winter ตอ ทาย และเบอรความหนืดในกลุมนี้ ไดแก 0W, 5W,10W, 15W, 20W, 25W สวนความหนืดสําหรับนํ้ามันใน กลุม ฤดูรอ นไดแก SAE 20, 30, 40, 50, 60

คาความหนืดกับการใชงาน สําหรับคาความหนืดที่แตกตาง กัน จะสงผลใหการใชงานมีลักษณะที่

B&T#227_p12_Pro1.indd 12

SAE 15W-40, 20W-50 นํ้ามันเครื1องมัลติเกรดคุณภาพ สูง สําหรับเครื1องยนตดีเซลงานหนัก รุนใหม ผสมสารเพิ่มดัชนีความขนใส ที่มีความคงทนตอแรงเฉือนสูง ทําให นํ้ามันเครื1องสามารถรักษาความหนืด ไดดีในทุกสภาวะการทํางาน ลดการ สะสมของเขม า และการสึ ก หรอได อยางดีเยี่ยม BP Vanellus C3(CF), SAE 10W, 30, 40, 50 นํ้ามันเครื1องโมโนเกรดสําหรับ เครื1องยนตดีเซลงานหนัก มีคุณสมบัติ ในการปองกันการสึกหรอ ชะลางคราบ ตะกอนและการกัดกรอนของแบริ่งได ดี อีกทั้งสามารถปองกันการสึกหรอ ของระบบส ง กํ า ลั ง ของเครื1อ งยนต Caterpillar และ Allison ไดอีกดวย

ความหนืดที่วานี้ จะเปลีย่ นแปลงไป ต า ม อุ ณ ห ภู มิ เช น เมื่ อ ได รั บ ความรอนนํ้ามัน จะใส และเมื่อได รั บ ค ว า ม เ ย็ น นํ้ามันจะขน

แตกต า งกั น ด ว ย ทั้ ง ทางด า นของ สมรรถนะในการใชงานและความเหมาะ สมกั บ เครื1อ งยนต โดยทาง BUS & TRUCK จะขอยกตั ว อย า งของนํ้ า มั น เครื1องและการใชงานไวดังนี้ BP Vanellus C3 Extra, SAE15W-40 นํ้ า มั น เครื1อ งยนต ดี เ ซลงานหนั ก คุณภาพสูงสุด มีคุณสมบัติในการรักษา ความขนใสของนํ้ามันไดดีเยี่ยม รักษา ความสะอาดใหกับเครื1องยนต ได ยืดอายุ การเปลีย่ นถายนํา้ มันยาวนานกวานํา้ มัน เครื1องทั่วไป BP Vanellus C3 Multigrade,

BP Vanellus C3 (CD/SF), SAE 10W, 30, 40, 50 นํ้ า มั น เ ค รื1อ ง สํ า ห รั บ ร ถ เครื1อ งยนต ดี เ ซลงานหนั ก รวมทั้ ง เ ค รื1อ ง ที่ ติ ด ตั้ ง เ ท อ ร  โ บ ช า ร  จ มี คุ ณ สมบั ติ พิ เ ศษช ว ยชะล า งคราบ ตะกอนได ทํ าให เ ครื1องยนตสะอาด และลดการสึกหรอ เปนอยางไรกันบาง กับตัวอยาง แบบคราว ๆ ของคุณสมบัตินํ้ามัน เครื1องตามคาความหนืด แตตอ งบอก กอนวา นํ้ามันเครื1องในตลาดบานเรา ยังมีคา ความหนืดอีกจํานวนมาก ทัง้ นี้ จะตองดูในเรื1องของความเหมาะสม กั บ เครื1อ งยนต ที่ ใ ช ง านเป น สํ า คั ญ เพื1อสมรรถนะที่คุมเกินคุมของนํ้ามัน เครื1อง ครั้งตอไปก็อยาลืมสังเกตคา ความหนืดกอนการซื้อทุกครั้ง

8/1/13 5:13 PM

B&T#227_p13_Pro1.ai

1

8/1/13

5:09 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

จอดคุย บริษัท สามมิตรมอเตอรสแมนู แฟคเจอริง จํากัด (มหาชน) หรือที่ เรียกติดปากวา สามมิตร ถือไดวาเปน ผูป ระกอบตัวถังรถดัม๊ พอนั ดับหนึง่ ของ เมืองไทย พรอมทั้งเปนผูผลิตไฮดรอลิคที่ชวยยกตัวถังรถดั๊มพขึ้น หลังจาก ที่ ไดอยูคูกับตลาดเมืองไทยมานาน ใน ปนี้ไดทําการพัฒนายกระดับขึ้นหลาย อยาง ไมวาจะเปนตัวสินคา โรงงาน พรอมทัง้ เตรียมตัวเขาตลาดหลักทรัพย เพื1อเปนมหาชนอีกดวย คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข รองกรรม การผูจัดการใหญ บริษัท สามมิตร มอเตอร ส แมนู แ ฟคเจอริ ง จํ า กั ด (มหาชน) ไดเปดเผยรายละเอียดทุก อย า งให กั บ กลุ  ม ขนส ง ทางบกที่ เ ป น ลูกคาไดทราบอยางละเอียด

เตรียมออกตัวถังดั๊มพใหม ปลายป ไดขึ้นชื1อวาเปนผูผลิตตัวถังดั๊มพ อยางมีคุณภาพและมีราคาสมเหตุสม ผล รวมทั้งยังมีตัวไฮดรอลิคประกอบ ให เ บ็ ด เสร็ จ มาในป นี้ จึ ง ได มี ก าร พัฒนาตัวถังดั๊มพ ใหมีคุณภาพสูงขึ้น โดยจะใชวตั ถุดบิ เปนเหล็กชนิดพิเศษที่ มี นํ้ า หนั ก เบา แต มี คุ ณ ภาพทนทาน ทํ า ให ลู ก ค า คุ  ม ทุ น มากขึ้ น เพราะ สามารถบรรทุกสินคาไดหนักมากขึ้น ตรงตามนํ้าหนักควบคุมของกรมการ ขนสงทางบก สวนกําหนดเวลาที่จะเปดตัวนั้น คาดวาจะเปนชวงปลายป ซึ่งพยายาม จะใหทันงาน BUS & TRUCK ’13 ที่จะ มีขึ้นระหวางวันที่ 7-9 พฤศจิกายนนี้ เพื1อใหผูประกอบการขนสงทางบกที่ เข า ร ว มชมงานได เ ห็ น สิ น ค า ว า มี คุณภาพและราคาที่สมเหตุสมผล สามมิตรมอเตอรฯ จะเลือกจีน เปนศูนยกลางการผลิตชิ้นสวน เพราะ ไดรับแรงหนุนมากกวาไทย คาดเปดใช AEC สงชิน้ สวนใหไดทงั้ ไทย อินโดนีเซีย และในจี น ส ว นทางสามมิ ต รฯเอง เตรียมเปดตัวถังรถดั๊มพใหม นํ้าหนัก เบา แตคุณภาพสูง พรอมเพิ่มไลนการ ประกอบไดอีกเทาตัว รองรับตลาดทั้ง ในประเทศและเพื1อนบาน และทางกลุมสามมิตรฯไดลงทุน เพิ่ ม เพื1อ เป ด โรงงานผลิ ต ชิ้ น ส ว นที่ ประเทศจีนเปนแหงที่ 2 พรอมไดเลือก ใหเปนศูนยกลางการผลิตชิ้นสวนของ กลุ  ม สามมิ ต รฯ โดยหน า ที่ ห ลั ก คื อ ประกอบชิ้ น ส ว นส ง มาให โรงงาน สามมิตรฯในเมืองไทย รวมทั้งสาขา ประกอบรถใหญในประเทศอินโดนีเซีย ด ว ย และด ว ยความสามารถในการ ประกอบชิ้นสวนรถใหญ จึงมีรถใหญ หลายยี่ ห  อ ในประเทศจี น ได ม าเป น ลูกคาของทางสามมิตรฯ

R1_B&T#227_p14-15_Pro6.indd 14

สาเหตุหลักทีเ่ ลือกลงทุนตัง้ โรงงาน ชนิดพิเศษ มีนํ้าหนักเบา แตคุณภาพสูง ประกอบชืน้ สวนในประเทศจีน เนื1องจาก ซึ่งจะสงผลใหลูกคาสามารถบรรทุกนํ้า ทางรัฐบาลจีนได ใหการสนับสนุนเปน หนักไดมากขึน้ แตอายุการใชงานของตัว อย า งดี ส ว นในเมื อ งไทยนั้ น มี ป  ญ หา ถังก็จะยาวนานตามไปดวย เห็นไดวาทางสามมิตรฯไดชะลอ มากมายหลายอยาง และทีส่ าํ คัญคือเรื1อง ภาษีท่สี ูงเกินไป ดวยเหตุนี้เองจึงทําให การลงทุนเพิ่มไปเปนเวลาหลายป แต ทางสามมิ ต รฯต อ งปรั บ แผน เลื อ ก เมื1อตลาดในประเทศโต คาดวาปนี้จะมี ประเทศจีนเปนศูนยกลางการผลิตชิ้น ยอดขายรถใหญถึง 5.5 หมื1นคัน ทําให สวนแทน สามมิตรฯไดลงทุนขยายไลนการประกอบ สวนแผนการตั้งโรงงานประกอบ มากขึน้ และทีส่ าํ คัญ เพื1อรองรับยอดขาย ชิ้นสวนที่จีนนั้น สาเหตุหลักเพราะในป รถใหญที่จะโตมากขึ้นเมื1อเปดใช AEC 2558 จะเป ด ใช ป ระชาคมเศรษฐกิ จ ดวย อาเซียนหรือ AEC ซึ่งรถใหญจะสามารถ เตรียมตัวเขาตลาดหลักทรัพย วิง่ ขามประเทศกันไดอยางเสรี ซึง่ จํานวน ดวยเปนบริษทั ของคนไทยมาอยาง รถใหญในอาเซียนก็จะตองเพิ่มขึ้นเปน ยาวนาน จึงไดเตรียมตัวทีจ่ ะใหเปนบริษทั จํานวนมาก ดังนัน้ ความตองการชิน้ สวน ของคนไทยทั้ ง ประเทศ จึ ง ได เ ตรี ย ม

พรอมทุกอยางมาระยะหนึ่ง เพื1อที่จะ ได เ ป น บริ ษั ท มหาชน คาดว า ราย ละเอียดทุกอยางจะสามารถไปแสดงให แกบริษัทหลักทรัพยแหงประเทศไทย เพื1อ ให เ ป น บริ ษั ท มหาชนได ภ ายใน ปลายปนี้ ดวยทางสามมิตรฯ ถือไดวา เปน บริษัทตัวอยางของคนไทยที่สามารถ ทํางานไดอยางประสบความสําเร็จ มี การขยายโรงงานไปตั้ ง ยั ง ต า ง ประเทศเพื1อตอบสนองความตองการ ของตลาด นอกจากนี้ แ ล ว ก็ ยั ง มี กําลังการผลิตที่ใชหนุ ยนตเปนผูด แู ล สามารถควบคุ ม การผลิ ต ได ต าม จํานวนทีต่ องการ เปนตนแบบในการ ทําธุรกิจไดเปนอยางดี

คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข สามมิตร เตรียมออกตัวถังดั๊มพใหม จ า ก เ มื่ อ ป  ที่ แ ล  ว ประกอบได เ ดื อ นละ ประมาณ 600 คั น สําหรับในปนี้สามารถ เพิ่ ม การประกอบได เต็มทีถ่ งึ เดือนละ 1,200 คัน โดยไดใชเครือ่ งจักร ในการประกอบแทน แรงงานคน เพื1อใชประกอบ จึงตองมีเพิ่มขึ้นตามไป ดวย ซึ่งทางโรงงานสามารถเพิ่มกําลัง การผลิตไดตามความตองการของตลาด คุณสุริยาเปดเผยตอวา สวนทาง สามมิตรฯที่ถือวาเปนอูประกอบตัวถังรถ บรรทุกอันดับตน ๆ ของประเทศ ไดลงทุน เพิ่มเพื1อขยายไลนการประกอบ จากเมื1อ ปทแี่ ลวประกอบไดเดือนละประมาณ 600 คั น สํ า หรั บ ในป นี้ ส ามารถเพิ่ ม การ ประกอบไดเต็มที่ถึงเดือนละ 1,200 คัน โดยได ใชเครื1องจักรในการประกอบแทน แรงงานคน ทั้งนี้ เพื1อใหทุกอยางเปนไป ตามมาตรฐานทุกอยางที่ ไดกําหนดไว นอกจากนี้ ทางสามมิตรฯ ไดเตรียม ออกตัวถังรถดัม๊ พรปู แบบใหม ซึง่ ใชเหล็ก

8/2/13 8:52 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

รูกฎกอนขับ

ความสูญเสียขั้นรุนแรง เหรียญมีสองดาน ดังนั้น คนขับ รถ ผูประกอบการขนสง ผูวาจางก็มี 2 แบบและที่ สํ า คั ญ คื อ รวมอยู  สั ง คม เดี ย วกั น เหมื อ นกั บ เอาเหรี ย ญหยอด กระปุกออมสิน ดังนั้น ความสูญเสียที่ เกิดขึ้นในแตละครั้งเชนกรณีรถบรรทุก ข า มฟากถนนชนปะทะกั บ รถโดยสาร ปรับอากาศทีส่ ระบุรเี มื1อชวงเชาวันที่ 23 กรกฎาคม 2556 สงผลใหมีผูเสียชีวิต จํานวนมาก สิง่ ทีเ่ กิดขึน้ คือความสูญเสีย ถ า มองว า คื อ อุ บั ติ เ หตุ ก็ จ ะคิ ด ไป ตามพจนานุกรมวามันเปนเหตุสุดวิสัยที่ ไมมใี ครอยากใหเกิดหรือจะเกิดเมื1อไหรก็ ไมทราบไดลวงหนา แตถามองวามันคือ ความสู ญ เสี ย สิ่ ง ที่ ต ามมาคื อ วิ ธี ที่ จ ะ ปองกันไมใหมันเกิดขึ้นอีก มีคําถามวา แลวสามารถปองกันได ไหม ถาทุกคน ปฏิบัติในแนวทางเดียวกัน จริงแลวการปองกันความสูญเสียที่ เกิดจากการหลับในนั้นงายแสนจะงาย เพราะกฎหมายแรงงานก็บอกแลววาคน เราควรทํางานวันละกีช่ วั่ โมง กฎหมายไม ไดระบุการทํางานกลางวันหรือกลางคืน แต โดยสามัญสํานึกของคนทํางานและ เจาของผูป ระกอบการและผูว า จางก็ยอ ม ทราบดีวาคนเราทุกคนตองไดนอนหลับ พักผอนวันละ 7-8 ชั่วโมงนี่วิชาสุขศึกษา เรี ย นกั น ตั้ ง แต ชั้ น ประถมศึ ก ษาป ที่ 2 ประการตอมาก็ใชความเร็วตามกําหนด และอีกอยางหนึ่งก็เดินรถตามชองทางที่ กฎหมายกําหนด ขอทวนใหมอกี รอบครับ 1.ใหคนขับรถปฏิบัติงานไมเกินกฎหมาย หรือไมควรจะขับติดตอกันเกิน 10 ชัว่ โมง 2.มนุษยทุกคนจะยากดีมีจนก็คือมนุษยมี ความตองการนอนหลับพักผอนวันละ 7-8 ชั่วโมง และ 3.การเดินรถขอใหเดิน ในชองทางที่กฎหมายกําหนด ยังไมตอง เอาเทคโนโลยีอะไรมามากหรอกเอาเพียง พื้น ๆ บาน ๆ มาใชก็แทบจะเพียงพอที่ จะลดการเกิดอุบัติเหตุไดแลว คนขับรถ 2 แบบ แบบแรกคือ มี ความเขาใจมีความรูจ กั ใหความสําคัญกับ ความปลอดภัยของตนเองและมีจติ สํานึก ตอสังคมตอบุคคลอื1น ๆ เชน ไมฝนขับ เมื1อรูวาเหนื1อยลาหลับในเพราะเกรงวา ตนเองจะไมปลอดภัยรวมทัง้ ผูค นอื1น ๆ ที่ รวมใชถนนเพราะบางทีผทู ี่ไดรบั เคราะห กรรมอาจเปนญาติพี่นองคนใกลชิดหรือ อยางนอยก็คนรวมโลกดวยกัน คนซึ่งรัก ในชีวติ ของตนเองทุกคน คนขับแบบแรก มีใหเห็นมากมาย พอเหนื1อยมากงวงนอน ก็ ห าที่ ป ลอดภั ย จอดนอน กลุ  ม นี้ มี สามัญสํานึกในดานบวก งานไมทนั ไมสน แตใหความสําคัญกับชีวติ ของตนเอง ชีวติ ของผูอื1น ทรัพยสินของเถาแก เปนตน คนขับแบบแรกคือแบบที่นาชื1นชมและ

B&T#227_p14-15_Pro6.indd 15

จ ริ ง แ ล  ว ก า ร ปองกันความสูญ เสียทีเ่ กิดจากการ หลั บ ในนั้ น ง า ย แสนจะงายเพราะ กฎหมายแรงงาน ก็บอกแลววาคน เราควรทํางานวัน ละกี่ชั่วโมง อยากใหมีเยอะ ๆ ในสังคมไทยของเรา แบบที่สอง ทํางานหามรุงหามคํ่า การ ทํางานหามรุงหามคํ่าอาจเกิดจากปจจัย หลัก 3 อยางดวยกัน 1.เกิดจากลักษณะ ของงานที่บังคับใหมีเวลาพักผอนนอย 2.คนขับคิดวารางกายสามารถทํางานตอ เนื1องไดหลายชัว่ โมงและ 3.เกิดจากความ ตองการเงินมากเพราะหากขับเทีย่ วนอย ก็มีรายไดนอยไมพอกินไมพอใชดังนั้นก็ ตองทําเที่ยววิ่งใหมากที่สุดเพื1อจะไดเงิน คาจางใหมากเพียงพอตามที่ตนตองการ เถาแกรถ 2 แบบ แบบแรกคือให ความสําคัญกับความปลอดภัยของคนขับ และรถยนตของตนเองรวมทัง้ มีจติ สํานึก ที่ ดี ต  อ สั ง คม ก็ จั ด งานจั ด รถเพื1อ ให สอดคลองกับสามัญสํานึกทีค่ ดิ วาเปนสิง่ ที่ดี ซึ่งนายกยองมากครับหากสังคมไทย เรามี ผู  ป ระกอบการแบบที่ ก ล า วมา เยอะ ๆ แบบทีส่ องคือคุณสมบัติตรงขาม กับแบบแรกใหความสําคัญกับเงินเปน หลัก ใครจะรับผลกระทบอยางไรไมสน ขอเพียงให ไดเงิน หากรถเกิดอุบัติเหตุก็ ใหประกันจายไปสวนความเสียหายก็วา กันไปตามความจริง ซึง่ หากสังคมไทยเรา มีผปู ระกอบการแบบทีส่ องมากขึน้ ก็แปล ความตามประสาบาน ๆ ไดวาแนวโนม ความสูญเสียก็จะมีโอกาสเกิดขึ้นอีก มัน ไมเกิดบอยแตความรุนแรงมันมาก นอกจากคนขับรถและเถาแกหรือผู ประกอบการแล ว อี ก คนหนึ่ ง ที่ มี ค วาม เกี่ยวของกับความสูญเสียก็คือผูวาจาง นัน่ เอง ผูว า จางทีผ่ มเห็นชัดทีส่ ดุ วาเขาให ความสํ า คั ญ กั บ ความปลอดภั ย ตั้ ง แต ระดั บ ต น นํ้ า และมี ส  ว นร ว มในการ พยายามลดความเสี่ยงอันจะนําไปสูการ เกิดอุบัติเหตุคือ “บริษัทเอสโซ หรือ Exxon Mobil กับบริษัท Shell แหง

ประเทศไทย” นีแ่ หละ เขากําหนดใหผรู บั จางขนสงตองมีคนขับกะละคน สัปดาห หนึ่งทํางานไมเกิน 6 วัน แลวมีการสลับ กะรายสัปดาห ถาผูร บั จางขนสงสามารถ ปฏิบัติไดตามที่เขากําหนดก็หมายความ

วาโอกาสเกิดความสูญเสียนั้นไมมีเลย สวนรถบรรทุกนํา้ มันของบริษทั ทีก่ ลาวมา เกิดอุบตั เิ หตุควํา่ บาง ไฟไหมบา ง ทัง้ หมด ลวนเกิดตั้งแตระดับผูรับจางลงไปครับ มิใชเกิดจากระดับผูวาจาง

8/1/13 3:44 PM

16 BUS&TRUCK • TTC

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

TOUR THEQUE CLUB

ฤา รถบัสไทยจะเตรียมแยกยาย? ว า จะไม พู ด ถึ ง แล ว เชี ย ว จาก เหตุการณคนขับรถพวงหลับในพุงขาว เกาะกลางมาชนรถโดยสาร 2 ชั้นของ บขส. ในเวลาเชาตรู ซึ่งจากเหตุการณ นี้สงผลใหมีผูเสียชีวิตจํานวนมาก ที่ สํ า คั ญ คื อ แม ว  า สาเหตุ เ กิ ด จากการ หลับในของคนขับรถพวง แตรถโดยสาร ดันตกมาเปนจําเลยสังคมไปโดยปริยาย เสียงอื้ออึง และคําถามมีมากมาย ตลอดระยะเวลาทีผ่ า นมา ในฐานะคนทีน่ าํ เสนอขอมูลก็รสู กึ อึดอัดเชนกัน กับการนํา เสนอขาวของสํานักงานขาวหลาย ๆ ชอง และหลาย ๆ ฉบับ ซึ่งไมสามารถนําเสนอ ขอมูลไดครบทุกแงมมุ และอาจจะมองใน มุมของผลรายที่เกิดขึ้นแลว สรุปการนําเสนอและจากการเรียก ผูประกอบการเขารวมชี้แจง ภาครัฐบาล ทีเ่ กีย่ วของโดยเฉพาะกระทรวงคมนาคม สัง่ การใหทางหนวยงานทีเ่ กีย่ วของอยาง กรมการขนสงทางบกและกรมทางหลวง ได ไปดูในเรื1องของอุปกรณตาง ๆ ที่จะ สามารถมาชวยเสริมดานความปลอดภัย หรือระบบ RFID เขามาชวยรถเพื1อการ พาณิชย และการจัด Red Area สําหรับ ใหคนขับรถไดมีจุดแวะพักขางทาง

B&T#225_p16-17_Pro6.indd 16

ในสวนของภาคผูประกอบการเอง นั้น สิ่งสําคัญที่อยากใหภาครัฐฯ ไดเรง ดําเนินการคือ ศักยภาพของคนขับ นี่คือ หัวใจสําคัญ อีกทั้งการขาดแคลนเรื1อง ของพนักงานขับรถทีม่ ปี ระสิทธิภาพ (ทัง้ รถบรรทุกและรถโดยสาร) ในอนาคตหาก เป ด เสรี ก ารค า หรื อ AEC รั บ รองว า บุคลากรดานนี้จะไมเพียงพอ อนึ่งก็โยง เขาสูเ รื1องของการใหเรงดําเนินการจัดตัง้ สภาการขนสงทางถนน ซึ่งจะชวยในการ ตรวจสอบและคั ด สรรบุ ค ลากรที่ มี คุณภาพ ซึง่ เรื1องนี้ ไดมกี ารพูดคุยและนํา เสนอกรมการขนสงมาเกือบ 10 ปแลว แตก็ยังไมเปนรูปธรรม ยอมรับวาแมมาตรการตาง ๆ ทีถ่ กู

กําหนดออกมาจะเปนวัวหายลอมคอก แตก็ตองทํา และจากเหตุการณนี้ทราบ มาวาการลุกไหมของไฟอยางรวดเร็วใน เวลา 10-15 นาทีนั้น ทําใหเกิดประเด็น ของวัสดุติดตั้งที่ติดไฟอยางรวดเร็ว แวว มาวาอีกไมเกิด 1 เดือนอาจจะมีระเบียบ เรื1องของวัสดุทนไฟในรถโดยสารออกมา อยางแนนอน เทาที่ทราบตอนนี้ดานผู ผลิ ต เบาะเองก็ ผ ลิ ต เบาะที่ ท นต อ การ ติดไฟ หรือแมแตแผนยางรองพื้นอยาง ในรถฟา BTS ซึ่งเทาที่ทราบก็มี นครชัย แอร ใชอยู รวมไปถึงนํ้ายาแอรที่ควร เลือกใชของแท ซึ่งจะไมติดไฟ เปนตน อยางไรก็ตามหากจะมีการออกกฎ ระเบียบออกมา ทั้งหมดก็คือตนทุนใน

การประกอบรถโดยสารในอนาคต ซึ่งผู ประกอบการตองแบกรับ ถามวาจะมีสัก กี่รายที่จะประคองธุรกิจอยูได การเสีย ชีวิตนั้นก็นับเปนความเจ็บปวดสูงสุดที่ ไมมีใครอยากใหเกิดขึ้น จากเหตุการณนี้ รถบขส. ถือวาเปนตนแบบที่ไดมาตรฐาน และความปลอดภัย อีกทั้งยังทําประกัน ภัยชั้น 1 กับวิริยะประกันภัย ซึ่งถือเปน บริษัทประกันที่ใหการคุมครองดีที่สุด 2 อยางนี้นับวาพอจะเบาใจไดบาง พอแค หนาว ๆ รอน ๆ แตหากรถทัวรที่ประสบ เหตุเปนรถโดยสารรับสงไมประจําทาง หรือ รถ 30 เชื1อวามีหลายรายประกาศ ขายรถปดกิจการแนนอน หากจะใหมองถึงการพัฒนาดาน การขนสงโดยยกตัวอยางกรณีศึกษาจาก ต า งประเทศ จะเห็ น ว า สํ า หรั บ ผู  ที่ ประกอบธุรกิจดานขนสงทั้งรถโดยสาร และรถบรรทุก หรือ ธุรกิจอื1นใด ลวนแต จะตองอยู ในสมาคมที่ชั ดเจน เพื1อคัด กรอง และควบคุมใหอยูในระเบียบที่ถูก ตอง ซึ่งหากบานเราสามารถทําได ก็นับ วาจะเปนผลดีในอนาคตจะมีหนวยงาน เพื1อ ช ว ยทํ า งานให กั บ เพื1อ นธุ ร กิ จ ของ ทาน

8/1/13 3:57 PM

Ý® hª b |ªw¢ Ðz¤Ø ܪ ¢ ª h OEM

."%& */ *5"-:

Þ³ ® i i Ù Ý® h Ù Ð ² ݪ B&T#225_p16-17_Pro6.indd 17

8/1/13 3:57 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

คบหาสมาคม สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย คุ ณ ป  ญ ญ า เศรษฐโภคิน ที่ ปรึ ก ษานายก สมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย เป ด เผยว า ขณะนี้ ทางสํ า นั ก งาน ผังเมืองไดทําการไลที่ โดยผูประกอบ การขนสงที่อยูในเขตพุทธมณฑลสาย 2, 3 และ 4 ซึ่งมีอยูเปนจํานวนมาก ตองทําการยายโดยดวน เนื1องจากทาง ผังเมืองไดวางใหพนื้ ทีด่ งั กลาวเปนเขต ที่อยูอาศัยและเศรษฐกิจสีเขียว ไมให ธุรกิจอื1น ๆ เขามาอยูในเขตดังกลาวได ตามความเปนจริงแลว กอนหนา นีใ้ นเขตพุทธมณฑลเปนพืน้ ทีว่ า งเปลา เมื1อผูประกอบการขนสงไดถูกไลจาก พื้นที่เดิม ไดยายที่ทําการมาอยูในเขต พุทธมณฑล เมื1อมีความเจริญมากขึ้น ก็มผี คู นยายมาตัง้ หลักปกฐานตาม และ ยังมีหมูบาน คอนโด และที่พักอาศัย ตามเขามา หลังจากนั้นทางผังเมือง ก็ไดมาประกาศเปนเขตทีพ่ กั อาศัยและ เศรษฐกิจสีเขียวเมื1อ 5 ปที่ผานมา ทั้งนี้ ทางกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคมหรอห กระทรวงคมนาคมหรือหนวยงานไหน ที่ รั ฐ บาลเห็ น ว า รั บ ผิ ด ชอบ ในการตั้งนิคม การขนสงทาง บก เพื1อ เป น ส ถ า น ที่ ตั้ ง ประจํ า ของผู  ประกอบการ ขนส ง จะต อ ง เตรียมไวเพื1อรองรับในการยายสถานที่ ตั้งทําการ เพราะหากใหผูประกอบการ

ขนสงเปนผูหาที่ตั้งทําการใหม เรื1องก็จะ เหมือนเดิมคือมีประชาชนตามเขาไปพัก อาศัยในสถานทีเ่ ดียวกัน และตองถูกทาง ผังเมืองไลที่มาเปนประจําอยูแลว สวนอีกเรื1องหนึง่ คือ การขาดแคลน คนขั บ รถใหญ ซึ่ ง สร า งป ญ หาให กั บ บรรดาผูประกอบการขนสงเสมอมา ดัง นัน้ ทางกรมการขนสงตองทําการกระตุน ใหมีคนขับรถใหญเพิ่มขึ้นอยางตอเนื1อง แมวา ทางกรมฯจะมีโรงเรียนเปดสอนอยู แตก็ ไมไดรับความนิยมเทาที่ควร ทาง แก ไ ขของผู  ป ระกอบการขนส ง ต อ ง พยายามจัดการทุกอยางใหลงตัวใหมาก สุดเทาที่จะเปนไปได ดวยผูวาจางมีเพิ่ม มากขึ้น ตองจัดเวลาใหคนขับทํางานให มากที่สุด แตก็ตองมีเวลาพักผอนตามที่ กฎหมายกําหนดไวดวย

สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุ ณ อภิ ช าติ ไพรรุ  ง เรื อ ง นายกสมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย เปดเผย วา ขณะนี้ทางสมาคมฯได พยายามจะกําจัดสวยใหหมดดวยการเขา พบทางกองบญชาการต พบทางกองบัญชาการตํารวจทางหลวง และกรมการ ขนส ง ทางบก เ พื1อ นํ า ข  อ มู ล และรูปถายของ รถใหญทบี่ รรทุก สิ น ค า นํ้ า หนั ก เกิ น ไปแจงให ทราบ โดยรถ ใ ห ญ  ที่ ทํ า ผิ ด กฎหมายจะประกอบตั ว ถั ง ให บ รรทุ ก ไ ด  ม า ก โ ด ย สิ น ค  า ใ น ข ณ ะ นี้ คื อ

แกลบ ขาว และพืชผลการเกษตรทีแ่ มแต ประชาชนคนทั่วไปมองเห็นก็รูแลววามี นํ้าหนักบรรทุกเกิน แตตํารวจทองที่และ ด า นชั่ ง นํ้ า หนั ก ยั ง ปล อ ยให วิ่ ง บนท อ ง ถนนไดปกติ ความตัง้ ใจของทุกสมาคมขนสงคือ พยายามรวมใหผูประกอบการสินคาทุก รายทั่วประเทศตางปฏิบัติตามกฎหมาย กําหนด ไมละเมิดกฎหมายดวยการจาย สวย ถึงแมวาทางสมาคมฯจะนําเสนอ เรื1องนีใ้ หกบั ทางราชการไดหนั มาใหความ สนใจ ซึ่งระยะแรกก็มีความเขมงวด แต ต อ มาก็ ป ล อ ยให เ ป น แบบเดิ ม ทาง สมาคมฯตองตามเรื1องนี้ตลอดเวลาเพื1อ ทําใหการขนสงเปนไปตามตลาดไมเปน ไปอยางเสรีโดยผิดกฎหมาย ส ว นการประชุ ม สามั ญ ประจํ า ป 2556 นี้ จ ะมี ขึ้ น ในเดื อ นธั น วาคมที่ สํ า นั ก ง า น ข อ ง ส ม า ค ม ฯ จั ง ห วั ด นครสวรรค โดยผูสนับสนุนหลักเปนปที่ 2 ติดตอกันคือคายฟูโซ ซึ่งจะมีวงคารา บาวมาใหความบันเทิงใหกับสมาชิกดวย

สมาคมพัฒนาธุรกิจ รถรวมเอกชน คุ ณ วทยา วิ ท ยา เปรมจตร เปรมจิ ต ร นายกสมาคม พัฒนาธุรกิจรถ รวมเอกชน กลาววา ขณะนี้ รถรวม ขสมก. ไดถึงวิกฤตหนัก เพราะรายได จากผู  โดยสาร ลดลงเปนอยาง มาก เพราะมีผู โดยสารลดนอย เนื1องจากโครงการรถคัน แรกของรัฐบาล ซึ่งก็ทําใหการจราจร

ติดขัดมากยิ่งขึ้น สวนดานรายจายนั้นกลับเพิ่มขึ้น เปนเงาตามตัว ไมวาจะเปนคายางรถ ใหญ คาแบตเตอรี่ และคาจางทีเ่ พิม่ ขึน้ เปนอยางมาก จนมีรายจายมากกวา รายได ซึ่งวิธีการแกไขแรกคือ ตองลด เทีย่ ววิง่ ลง โดยจะเนนในชัว่ โมงเรงดวน สวนชวงธรรมดานั้นจะวิ่งไมมากนัก เพราะผู โดยสารมีจํานวนนอยนั่นเอง ตั้ ง แต เ ดื อ นเมษายนที่ ผ  า นมา ทางสมาคมฯไดยื1นเรื1องไปยังกรมการ ขนสงทางบกใหทําการปรับราคาคา โดยสารขึ้น แตจนถึงทุกวันนี้เรื1องก็ยัง เงียบหายไป ไมมีผลสรุปวาจะใหปรับ หรือไมปรับ ลาสุดทางคุณชัชชาติ สิทธิพันธุ รมว.กระทรวงคมนาคมไดออกปากเอง ว า จะเป น ประธานของอนุ ก รรมการ ดูแลรถรวม ขสมก. ทําใหทางสมาคมฯ มัน่ ใจวาจะตองไดรบั การปรับปรุงแกไข เพื1อใหรถรวมเอกชนสามารถประคอง ตัวอยูรอดได นอกจากนี้ แ ล ว ยั ง มี เ รื1อ งที่ จ ะ เสนออีกเรื1องหนึ่งคือ มีรถสองแถวรับ สงผู โดยสารนอกเสนทางเพิ่มมากขึ้น ถือวาเปนการแยงผู โดยสารเปนอยาง มาก ซึ่งในเรื1องนี้ผูที่รับผิดชอบก็คือ กรมการขนสงทางบกตองกําหนดใหรถ สองแถววิ่ ง ได เ ฉพาะในซอยเท า นั้ น สวนบนถนนใหญให เป นของรถเมล เพียงอยางเดียว เปนการกําหนดการ ทํางานกันอยางชัดเจน โดยหากรถรวมไมไดรบั การแกไข และดูแลปญหาที่เกิดขึ้น ก็ตองปดตัว บริ ษั ท ฯลงไป เพราะไม มี ร ายใดที่ ทํ า งานเพื1อ ขาดทุ น เพิ่ ม อย า งแน นอน

สภาการขนสงทางบก การตัง้ สภาการขนสงทางถนนถือไดวา เปนทางเลือกหลักของผูป ระกอบ การขนสงสินคา เพราะหากเปดใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนขึ้นในป 2558 บริษัทขนสงตางชาติก็จะเปดตลาดไดอยางเต็มตัว โดยไมจําเปนตองตั้ง ทีท่ าํ การเมืองไทย ใชประเทศใดก็ ได ในอาเซียน สามารถเดินทางขามประเทศ ไดอยางเสรี โดยที่พึ่งหลักคือกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคมที่ตอง ดําเนินการในเรื1องนี้ให ไวทีส่ ดุ สวนอีกทางเลือกหนึง่ ก็คอื มติ ครม. ตองทําการ อนุมตั ใิ หตงั้ สภาการขนสงทางถนน เพราะผูท ี่ ไดรบั ผลประโยชนกค็ อื ประชาชน ทั้งประเทศนั่นเอง สวนจํานวนผูประกอบการขนสงทางบกนั้น หากรวมตั้งแตรายเล็ก ราย กลาง และรายใหญ จะมีมากกวา 2 แสนราย ถึงแมวากรมการขนสงทางบกจะ มีการชวยยกระดับมาตรฐานของผูประกอบการขนสงใหมีพฒ ั นามากยิ่งขึ้นดวย การตั้งมาตรฐานตัว Q สรางระบบโลจิสติกส ผูวาจางจะไดรับการบริการระดับ สากล แตก็ยังไมครอบคลุมทั้งตลาด เพราะจะมีเพียงแตบริษัทใหญ ๆ เทานั้นที่ ผานมาตรฐานระดับตัว Q สวนขนาดเล็กและขนาดกลางนั้นมีกําลังไมมากพอที่ จะสงผูบริหารเขาไปอบรมและเรียนรูเพื1อผานมาตรฐานตัว Q แตทางสมาคม

R1_B&T#227_p18-21_Pro6.indd 18

ขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทยก็ไดงบมาจากกระทรวงพาณิชย เพื1อวางแผนการ ขนสงใหแกผูประกอบการขนสงขนาดเล็กและขนาดกลาง โดยจุดประสงคก็คือ ตองทําใหขนสงไทยสามารถสรางความมัน่ ใจใหกบั ผูว า จางได เปนการปองกันไม ใหขนสงตางชาติเขามารุกและแยงลูกคาไปจากตลาดไดทั้งหมดนั่นเอง

8/2/13 9:09 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

ชุมทางขนสง การป ด ต น ฉบั บ ของเล ม นี้ ทํ า ได ยากยิ่งนักจริง ๆ เพราะยอมรับวา ยัง รูสึกระลึกถึงเหตุการณรถพวงหลับใน พุงชนรถโดยสาร 2 ชั้น บขส.ตลอด ระยะเวลาทีเ่ ปนขาว อีกทัง้ ยังตองเสาะ หาข อ มู ล ต า ง ๆ เพื1อ ประกอบการ พิจารณาและประดับบารมีสมองเพิ่ม เติมอีกมากมาย

❖❖❖ และดวยสาเหตุมาจากการ หลับในของคนขับรถบรรทุกพวงนั้นเอง ทางกระทรวงคมนาคม โดยคุณชัชชาติ สิ ท ธิ พั น ธุ  รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง คมนาคม เรียกประชุมดวนตั้งแตระดับ อธิบดีกรมการขนสงทางบก อธิบดีกรม ทางหลวง มาถึงประธานสหพันธการ ขนสงทางบกแหงประเทศไทย นายก สมาคมขนสงทุกสมาคม และผูประกอบ การขนสง เขารวมสรุปและหาแนวทาง แก ไขรวมกัน ซึ่งจากที่ประชุมในวันนั้นก็ คงไดทราบกันจากสื1อตาง ๆ โดยทัว่ กันวา ทางทาน รมต.ชัชชาติ สั่งการเรงดวนใน ดานใดบาง ไมวา จะเปนเรื1องระบบ RFID และ Red Area ที่จะชวยแบงเบาภาระ ของผู  ป ระกอบการขนส ง และอํ า นวย ความสะดวกในคนขั บ ได มี จุ ด พั ก รถ เปนตน ซึ่งมาดขึงขังนาดู

เบนประเด็นความสนใจจากทานรัฐมนตรี อีก 10% และในเวลาในไมถึง 3 นาทีจาก ที่ เ จ เ กี ย วมาถึ ง ท า นประธานก็ สั่ ง ป ด ประชุม และในชวงเวลานั้นเองก็เปน เวลาแหง 40% ที่เหลือ ทุกคนกําลังจะ เก็ บ เอกสารในห อ งค อ นข า งเงี ย บ เจ เกียวก็ลุกขึ้นประกาศวา “วันนีเ้ ปนการประชุมรถบรรทุกแต ฉั น ต อ งมา เพราะรถโดยสารตกเป น จําเลยสังคม ฉันจะมาบอกวารถโดยสาร ที่ตอจากอูฉันปลอดภัยและไดมาตรฐาน 100% เชิญทุกทานไปเยี่ยมชมที่อูไดนะ คะยินดีตองรับ” เจเกียวกลาว คนคุยเจอเยอะแลว นาน ๆ จะเจอ คนจริงสักที ถาใหดี มีคนจริงรุนใหม ๆ แสดงออกมาบางก็ดีนะ ❖❖❖ และในขณะที่ ทุ ก คนกํ า ลั ง ชุลมุนอยูกับการสัมภาษณทานรัฐมนตรี หรือทานนายกสมาคมไหนก็แลวแต เจ เกียวไมสน เปาหมายมีไวพุงชนคือ ทาน อธิบดีกรมการขนสงทางบก มองซายมอง ขวาจากนั้ น ก็ มุ  ง ตรงไปยั ง ห อ งท า น อธิ บ ดี ฯ เหตุ ก ารณ ใ นช ว งระยะเวลา ประมาณ 5-10 นาทีนนั้ ไมสามารถทราบ ได แอบยืนมองดูอยูก็เกิดอาการยิ้มในใจ และอยากรูวาเจสนทนาธรรมอะไรกับ ทานอธิบดีหนา

กลุมบริษัท ตันจง ผูผลิตและผูแทนจําหนาย รถบรรทุก FUSO, FOTON, MAN รถยนต SUBARU, CHANG AN และ รถโฟลคลิฟต HANG CHA และ SUMI เขารวมในกิจกรรม เดิน - วิง่ การกุศล ในงาน The Rainbow Run 2013 ณ สวนลุมพินี กรุงเทพมหานคร ภายใตสโลแกน Happy Work, Happy Life, and Happy Together

สแกนเนีย สยาม รวมใหความรู ในงาน Automotive Summit 2013 คุณนิค ลีคช ผูอํานวยการฝายสนับสนุนการขายประจําภูมิภาคเอเชีย สแกนเนีย ซีวี เอบี ใหเกียรติเปนวิทยากรในงานสัมมนาใหความรูเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนตแหงอนาคต หัวขอ “การพัฒนาเทคโนโลยีการขนสงอยางยัง่ ยืน” พรอมรับมอบโลเกียรติคณ ุ จาก ผศ.ดร.ยศ พงษ ลออนวล ผูช ว ยหัวหนาภาควิชาวิศวกรรมเครื1องกล ฝายบริหารมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี พระจอมเกลาธนบุรี และ ผูเ ชีย่ วชาญ สถาบันยานยนต ในงาน “Automotive Summit 2013”

ไฮเกอร มอบรถโมเดลที่ระลึก ใหกับ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK และจากงานในวันนั้นก็ ไดมี โอกาสเจอกับ คุณอภิชาติ ไพรรุงเรือง นายกสมาคมขนส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย ซึ่งก็สุขภาพแข็งแรงดี แต ก็ยงั ไมไดหายขาดจากโรคภัยซะทีเดียว ก็ ขอเปนกําลังใหนะคะสู ๆ หนูรูคะวาเฮีย หนูใจวัยรุนอยูแลว ❖❖❖

แตเหตุการณทสี่ รางความฮือ ฮา แตจะใหดีตองเรียกวาแยงซีนทาน รัฐมนตรีจะดูเหมาะกวา นั่นคือการมาถึง ของสตรี เ หล็ ก ท า นนึ ง เจ เ กี ย ว คุ ณ สุจินดา เชิดชัย แหงอาณาจักร เชิดชัย อุตสาหกรรม เดินเปดประตูดวยสูทสี แดง และตรงเขามานั่งยังตําแหนงที่วาง อยู โดดเดนเปนสงา แคสีเสื้อก็เรียกเรต ติง้ ไดกวาครึง่ เพียงแคเจเกียวลงนัง่ ชาง ภาพก็เดินมาถายภาพ งานนี้เริ่มเบี่ยง

ตันจง รวมกิจกรม เดิน-วิ่งการกุศล

Miss.Chathy Chen The manager of the marketing department of overseas sales company (ซาย) ผูผลิตและจัดจําหนายรถโดยสารยี่หอ Higer จากประเทศสาธารณรัฐ ประชาชนจีน มอบของทีร่ ะลึกเปนโมเดลรถโดยสารยีห่ อ Higer โดยมี คุณชนมจริ า ธรรมปยะรักษ ผูจัดการฝาย และหัวหนากองบรรณาธิการ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK เปนผูแทน รับมอบ

❖❖❖

B&T#227_p18-21_Pro6.indd 19

มิชลินอาสาพัฒนาชุมชน ป 4

มาตอกันที่เรื1องเปนการเปน งานสักนิด วันที่ ไมนานที่ผานมา ณ กรม การขนสงทางบก คุณจิรุตม วิศาลจิตร ❖❖❖

คุณอนุสรณ เอื้อประโยชนกุล ผูจัดการหนวยงานคุณภาพการผลิต บริษัท สยาม มิชลิน จํากัด (แหลมฉบัง) นําพนักงานจิตอาสาจากโรงงานมิชลินแหลมฉบังรวมกิจกรรม “โครงการมิชลินอาสา พัฒนาชุมชน” ซึ่งจัดขึ้นเปนปที่ 4 เพื1อพัฒนาสังคมและสิ่งแวดลอม ภายในชุมชนบานเกิด หรือชุมชนใกลเคียงโรงงานมิชลินทั้ง 4 แหง ซึ่งโครงการนี้เปนโครงการ ปรับปรุงหองสุขา เพื1อสรางสุขลักษณะที่ดีใหกับนักเรียน พรอมทั้งมอบสนามเด็กเลนจากยาง ใชแลวใหแกโรงเรียนบานสมุด จังหวัดสุรินทร

8/1/13 4:53 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

รองอธิ บ ดี ก รมการขนส ง ทางบก ได ใหการตอนรับพรอมมอบของทีร่ ะลึก แก คุณชิเกรุ ฮายากาวา กรรมการบริหาร อาวุโส บริษัท โตโยตา มอเตอร คอร เปอรเรชั่น ในโอกาสเยี่ยมชมและศึกษา ดู ง าน ศู น ย ส อนขั บ รถและพั ฒ นา ศักยภาพผูข บั รถยนต ของกรมการขนสง ทางบก

❖❖❖ ดร.ไพริ น ทร ชู โ ชติ ถ าวร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารและกรรมการ ผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท ปตท. จํ า กั ด (มหาชน) ในฐานะผูเ ขาอบรมหลักสูตร ผูบริหารระดับสูงดานวิทยาการพลังงาน สถาบันวิทยาการพลังงาน (วพน.) รุน 2 ทํ า พิ ธี ม อบหมวกให แ ก คุ ณ สมชาย เบญจรงคกุล รองประธานกรรมการ บริษัท เบญจจินดา โฮลดิ้ง จํากัด ผูเขา รับการอบรม สถาบันวิทยาการพลังงาน รุน 3 จัดโดย กระทรวงพลังงาน โดย

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

มีวัตถุประสงคเพื1อใหผูบริหารและผูนํา ทางความคิดจากองคกรตาง ๆ ทั้งภาค รัฐ ภาคเอกชน สื1อมวลชน นักวิชาการ และประชาชน มีความรูความเขาใจเรื1อง พลังงานอยางรอบดาน ณ ชั้น 6 อาคาร เอนเนอรยี่ คอมเพล็กซ ถนนวิภาวดี รังสิต เมื1อเร็ว ๆ นี้ ❖❖❖ และต อ งขอแสดงความ ยินดีกับ ปตท. ที่ควารางวัลผูนําองคกร ควบคู  ก ารกํ า กั บ ดู แ ลกิ จ การที่ ดี จาก นิตยสาร Corporate Governance Asia โดย ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธาน เจาหนาทีบ่ ริหารและกรรมการผูจ ดั การ ใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) รับ รางวัล Asian Corporate Director Recognition Awards 2013 จากงาน 9th Corporate Governance Asia Annual Recognition Awards 2013 ของนิตยสาร Corporate Governance Asia ในฐานะ ผู  นํ า องค ก รและกรรมการบริ ษั ท จด ทะเบียนของไทย ที่มีความสามารถและ ผลงานโดดเดนในการบริหารองคกรให กาวหนาอยางมีประสิทธิภาพ ควบคูกับ การส ง เสริ ม การกํ า กั บ ดู แ ลกิ จ การที่ ดี โดยไดรับตอเนื1องเปนปที่ 2 ก็ขอแสดง ความยินดีดวยคะ ❖❖❖ อีกหนึ่งกิจกรรมดี ๆ ที่ทาง มิชลินไดจดั ขึน้ นัน่ คือ การรวมตานยาเสพ

ติดในสถานประกอบกิจการ โดยงานนี้ ทาน ร.ต.อ.เฉลิม อยูบํารุง รัฐมนตรี วาการกระทรวงแรงงาน มอบโลใหแก คุณฟรองซัว ฟาเวรอ (Mr. Francois Favre) ผูอ าํ นวยการกลุม อุตสาหกรรม ประจํ า ภู มิ ภ าคเอเชี ย บริ ษั ท สยาม มิชลิน จํากัด ในฐานะผูสนับสนุนการจัด งานในโครงการถนนปู  เ จ า สมิ ง พราย ปลอดยาเสพติดและอุ บั ติเหตุ จากการ ทํางาน โดยมิชลิน พระประแดง ไดใบรับ รองมาตรฐานการป อ งกั น และแก ไ ข ปญหายาเสพติดในสถานประกอบกิจการ และผ า นมาตรฐานการดํ า เนิ น การลด อุบัติเหตุจากการทํางาน จากสํานักงาน ส วั ส ดิ ก า ร แ ล ะ คุ  ม ค ร อ ง แ ร ง ง า น สมุทรปราการ พิธีมอบจัดขึ้นที่ บริษัท สยามมิชลิน จํากัด อําเภอพระประแดง จ.สมุ ท รปราการ ก็ ข อบคุ ณ แทนชาว สมุทรปราการดวยคะ ❖❖❖ จากงานครบรอบ 10 ปของ

แมนไฮมม ในประเทศไทย เมื1อไมนานที่ ผานมานัน้ อีกหนึง่ กิจกรรมทีม่ ปี ระโยชน ตอสังคมคือ จัดประมูลการกุศลนํารายได ชวยเหลือเด็กกําพราติดเชื้อ HIV ที่บาน แกรดา จังหวัดลพบุรี ซึ่งเงินรายไดจาก การประมูลครั้งพิเศษนี้มอบใหแก คุณ คารล มอรสบัค ผูกอตั้งบานแกรดา โดย คุณไซมอน มอแรน รองประธาน แมน ไฮมม เอเชีย แปซิฟค (ซาย) เปนผูมอบ เงินรายได ❖❖❖ มาแลวคะโปรโมชั่นดี ๆ แจก ไดแจกจริงสําหรับ เชลล ลาสุดประกาศ แจกบัตรของขวัญมูลคา 1 แสนบาทแก ผูโชคดี 2 คนแรกในแคมเปญ ‘ลุน รับลาน กับนํ้ามันเชลล งานนี้ บริษัท เชลลแหง ประเทศไทย จํากัด นําโดย คุณแกรนท แมคเกรเกอร ผูจัดการใหญฝายการ ตลาดคาปลีก มอบบัตรของขวัญจากหาง สรรพสินคาเซ็นทรัล ดีพารทเมนทสโตร มูลคา 1 แสนบาท ใหแก คุณสิริภัทท ปกษแรก สิงหาคม 2556

B&T#227_p18-21_Pro6.indd 20

8/1/13 4:47 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

เข็มทอง ผู โชคดีคนแรกและ คุณวิชาญ มวงมี ผูโชคดีคนทีส่ องจากแคมเปญ ‘ลุน รับลานกับนํ้ามันเชลล’ โดยแคมเปญนี้ แจกรางวัลทุกสัปดาหและรางวัลใหญ 1 ลานบาทสัปดาหสุดทาย ทั้งหมด 11 รางวัล หมดเขต 15 สิงหาคม 2556 นี้คะ ❖❖❖ ปดทายกันที่เรื1องราวสนุก ๆ จากทริปที่ผานมา มันยังคงครุกรุนอยูคะ แตไมอยากนําเสนอทีเดียว เดี๋ยวไมมีให ลุน จากทริปที่ ไปทัวร 5 โรงงานใน 2 เมืองของจีนที่ผานมานั้น หากชวงไหนที่ ต อ งเป น เวลา งานขาพเจาก็จะ ขอขลุกอยูกับผู บ ริ ห า ร ข อ ง บริษัทนั้น ๆ แต เมื1อเวลาอาหาร เมื1อไหร ตองนั่ง ใ ก ล  เ จ  เ พ็ ญ พ ร ร ณ คุ ณ

เพ็ญพรรณ บุญกอบแกว บริษัท แสง สุวรรณกรุป จํากัด เพราะตลอด 5 วัน เจพกพริกมาเผื1อครบทุกคนทุกมือ้ พกมีด สวนตัว มะนาวไมมีขาด อุปกรณทําครัว ไทยขนาดยอม หรือแมแตสถานการณที่ ติ ด อยู  ที่ ส นามบิ น เพราะดี เ ลย เจ ก็ มี ของกินใหอิ่มทอง เจ็บปวยก็ถามหายา เอาจากเจ งานนี้ ไมใหเกาะเจเพ็ญพรรณ แลวจะเกาะใครได เพื1อความอยูรอดเลย นะเนี่ย ขอบคุณเจเพ็ญพรรณที่ทําใหอยู รอดในทริปนี้ พบกันใหมฉบับหนาสวัสดีคะ

21

King Long ใหการตอนรับคณะ สปข.

Mr.Kuo Jen Hsiang President Xiamen King Long United Automotive Industry Co,Ltd. (ขวา) ใหการตอนรับพรอมมอบของที่ระลึกใหกับ คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูป ระกอบการรถขนสงทัว่ ไทย (ซาย) ในโอกาสทีค่ ณะกรรมการสมาคมฯ ได ใหเกียรติเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถโดยสาร King Long

ฤกษยาม-ยานยนต

นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้

ฤกษประจําวันที่ 16-30 กันยายน 2556 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันเสาร 21 วันพฤหัสบดี 26 วันทีอ ่ อกรถใหมคือ วันศุกร 20 วันอาทิตย 22 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ

ไทยคูชัย นําลูกคาเยี่ยมมโรงงาน ยูทง ประเทศจีน คุณฐานิศร โทณะพงษ กรรมการบริษัท ไทยคูชัย จํากัด นําทีมคณะลูกคาและผูแทน จากสมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) เยี่ยมชมโรงงานผลิตรถโดยสารยี่หอ Yutong ซึง่ เปนรถโดยสารทีม่ ยี อดการผลิตเพื1อจําหนายตอปมากทีส่ ดุ ในประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน

แซดเอฟ พาผูสื่อขาวทดสอบเทคโนโลยีระบบสงกําลังและชวงลางที่ประเทศเยอรมนี บริษัท แซดเอฟ (ประเทศไทย) จํากัด เชิญสื1อมวลชนพิสูจนคุณภาพระบบสงกําลัง และชวงลางของแซดเอฟในงาน ZF International Trade Press Conference 2013 ที่เมือง Schlusselfeld ประเทศเยอรมนี เพื1อใหไดสมั ผัสสมรรถนะของผลิตภัณฑแซดเอฟทีต่ ดิ ตัง้ ในรถ รุนตาง ๆ พรอมเยี่ยมชมโรงงานผลิตโชคอัพ SACHS ที่เมือง Schweinfurt

กลุม ปตท. รวมสงเสริมการศึกษาไทย มอบอาคารเรียน ปตท. แหงที่ 24 วาทีร่ อ ยตรีสพุ รี พ ฒ ั น จองพานิช รองผูว า ราชการจังหวัดระยอง ใหเกียรติเปนประธาน ในพิธีเปดและสงมอบอาคารเรียน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) แหงที่ 24 โดยมี คุณ สหัสชัย พาณิชยพงศ ประธานคณะกรรมการกํากับดูแลการดําเนินงานดานความรับผิดชอบ ตอสังคม กลุม ปตท. รวมเปนประธาน ณ โรงเรียนวัดชากลูกหญา อําเภอเมือง จังหวัดระยอง เมื1อเร็วๆ นี้

R1_B&T#227_p18-21_Pro6.indd 21

8/2/13 10:36 PM

BUS&TRUCK Æ 4'1'2

Øi Ö¥ i Æ o l

¥ ¤

KING LONG United Automotive ผลิตรถโดยสารคูคุณทุกเสนทาง Xiamen King Long United Automotive Industry Co.,Ltd. หรือทีร่ จู กั กันในชื1อ KING LONG กอ ตั้งขึ้นในป 1988 ดวยความมุงหวัง เพื1อทําการวิจัยและพัฒนา ตลอดจน เพื1อการจําหนายรถโดยสาร ซึ่งเปน ระยะเวลากวา 25 ป แลว ที่ยังคงยืน หยัดในการพัฒนานวัตกรรมทีล่ าํ้ สมัย

เพื1อกาวไปสูการเปนผูนําในดานการ ผลิตรถโดยสารในประเทศสาธารณรัฐ ประชาชนจีน และเปนผูสงออกราย ใหญของประเทศอีกดวย

รอยัล ดรากอนฯ ผูจําหนายในเมืองไทย นับเปนอีกหนึ่งโอกาสอันดีที่ทาง บริษทั รอยัล ดรากอน อิมพอรท แอนด

เอ็ กซพ อร ท จํา กัด ผู  นํา เขา และจัด จําหนายรถโดยสารยี่หอ KING LONG ไดเชิญผูประกอบการรถโดยสารในเมือง ไทยเดิ น ทางไปเยี่ ย มชมโรงงานของ KING LONG ประเทศสาธารณรั ฐ ประชาชนจีน

ที่สุดแหง Vehicle Test Center Xiamen King Long United Automotive Industry Co.,Ltd. ตั้งอยูที่ เมื อ งเซี ย ะเหมิ น มี พื้ น ที่ ข องโรงงาน ทั้งหมดกวา 800,000 ตร.ม. มูลคาการ ลงทุนกวา 150 ลานหยวน โดยในการ เยีย่ มชมในวันนัน้ สายการผลิตแรกทีเ่ ขา ชมก็คือ Vehicle Test Center ซึ่งตอง ยอมรับวาเปนศูนยทดสอบที่ครบวงจร โดยมุงเนนการทดสอบ 3 ประเด็นใหญ 1. ดานความปลอดภัย รถโดยสาร ทุกคันจะตองเขาสูกระบวนการทดสอบ เรื1องความปลอดภัยของโครงสราง ตัวถัง ทดสอบการกระแทกจากแรงปะทะ ความ ปลอดภัยของระบบไฟฟา 2. ความทนทาน การออกแบบ จําลองหองทดสอบจริงถึงระบบชวงลาง ตาง ๆ ระบบสงกําลัง การทดสอบอัตรา การสิ้นเปลืองของเครื1องยนตเปนตน 3. ความสะดวกสบาย ในเรื1องของ ภายในรถ เบาะโดยสาร ฉนวนกันรอน และกันเสียงรบกวนจากภายนอก รวมถึง การทดลองใชพลังงานแบตเตอรี่แบบ ใหมในการขับเคลื1อนยานพาหนะ ซึ่งจะ ทําใหรถโดยสารของ KING LONG วิ่งได ในระยะทางที่ยาวไกลอีกดวย

ไลนประกอบมาตรฐาน จากนั้นก็เริ่มเขาสูไลนประกอบ รถโดยสาร แน น อนว า ความเป น มาตรฐานของการผลิตยอมปฏิเสธไมได มี ค รบทุ ก ไลน ก ารผลิ ต ตั้ ง แต ก าร ประกอบแชสซีส ตัวถัง อบพนสี แตสิ่ง ที่สรางความตื1นตาตื1นใจใหกับผูเขาชม คือ โรงงาน Electrophoresis หรือที่คน ไทยนิยมเรียกวา บอชุบตัวถัง โรงงาน Electrophoresis กอตั้ง ตามมาในป 2011 ดวยเงินลงทุนกวา 150 ลานหยวน มีกระบวนการ 3 ขั้น ตอนหลัก ๆ ดังนี้ 1. การทําความสะอาดพืน้ ผิวบอดี้ รถ การปรับสภาพพื้นผิวเพื1อเตรียมสู กระบวนการตอไป 2. กระบวนการการเคลือบผิวให มี ค วามหนาแน น และสมํ่ า เสมอ ซึ่ ง ทําใหชั้นฟลมที่เคลือบทนทานตอการ กัดกรอนไดดี 3. หลั ง จากเข า สู  ก ระบวนการ ชุบตัวถังแลว จะมีความชื้นหลงเหลือ อยู จากนั้นตองเขาสูกระบวนการอบ ดวยความรอนถึง 160 องศา จนถึงชั้น ฟลม แหง และเมื1อเย็นลงจะมีความแข็ง แรงมากยิ่งขึ้น ดวยกระบวนการผลิตที่ทันสมัย ป ร ะ ก อ บ กั บ ก า ร มุ  ง เ น  น พั ฒ น า มาตรฐานของรถโดยสารทํ า ให วั น นี้ KING LONG กาวขึน้ มาเปนอีกแบรนด ชั้นนําของประเทศจีน และกําลังเปนที่ รูจักในประเทศไทยอยางกวางขวางใน ปจจุบัน

ตรวจสถานี %Q_G4=NCK1 » Xiamen King Long United Automotive Co., Ltd. 5=JW:14=N L= » 6S 6?N/ X?J#dLE3 L<=0Y.<DL=<O_E G 1R3#.1JW4O<3 » µúú ? L3E<A3 /N./ G » 4=NCK1 =G<K? .=L G3 GN;8G= 1 XG3. WG^ & 8G= 1 #dL K. Y1=²ú±´¹û·±ûº¶¶

LQGG

8/3/56 BE 12:44 AM

B&T#225_p22-23_Pro6.indd 23

8/1/13 4:20 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

เปรียบเทียบรถเดน

ยุคแรกของหัวลากจีนในขนสงไทย

DONGFENG

SINOTRUK HOWO SERIES บริ ษั ท สุ ข ศิ ริ มอเตอร จํ า กั ด ตั ว แทนจํ า หน า ยในประเทศไทย มา พรอมกับ SINOTRUK หัวลาก 10 ลอ เครื1องยนต 345 แรงมา สุดยอดรถหัว ลากจากประเทศสาธารณรัฐประชาชน จีน ทนทานแกรงทุกสมรรถนะ ประหยัด พลังงานเปนเลิศ สรางสรรคคุณภาพ ยนตรกรรมที่ดีเยี่ยม พรอมรองรับการ ซอมบํารุงอยางชัดเจน ดวยการเปด โชวรูมรองรับลูกคาทั่วประเทศ

พละกําลังเครื่องยนต สมรรถนะเครื1องยนต รุน CNG/ WT615.95 เครื1องยนต CNG 100% 6 สูบ ระบายความรอนดวยนํ้า ไดเร็คอิน เจ็กชั่น พรอมอินเตอรคูลเลอร กําลัง สูงสุด 345 แรงมา 252.5 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,350 นิว-ตันเมตร ที่ 1,100-1,600 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 102 กิโลเมตรตอชั่วโมง พรอมดวยระบบไอเสียเปนมิตรกับสิ่ง แวดลอม ยูโร 3 ระบบเกียรซินโครเมส แบบ manual 10 เกียรเดินหนา 2 เกียร ถอยหลัง

ยอดพลังหัวลาก ประหยัดพลังงาน ระบบเผาไหม ห มดจดไดเร็ ก อิ น

B&T#225_p24-25_Pro6.indd 24

เจ็คชัน่ จายเชือ้ เพลิงประหยัดดวยระบบ ควบคุมอิเล็คทรอนิค คอลโทรล ขนาด ความจุกระบอกสูบ 9,726 ซีซี. ไมตอง กั ง วลถึ ง พลั ง ในระยะทางไกลรองรั บ ความจุถังกาซ 8 ถัง 140 ลิตร

มั่นใจทุกสถานการณ มั่ น ใ จ ใ น ก า ร ก า ร ขั บ ขี่ อ ย  า ง ปลอดภัยดวยระบบเบรกหนาดีสเบรก หลังครีม แบบลมวงจรอิสระ หนา-หลัง ใชแรงดันลมปลดโดยบังคับที่ลอหลัง เสริมดวยระบบเบรกไอเสีย มั่นใจดวย ระบบเบรก กันลอล็อคตาย เมื1อขับขี่ใน สภาพที่ถนนไมเอื้ออํานวยและสามารถ ปองกันลอหมุนฟรี ในสภาพทุกผิวถนน ในขณะออกตัว พรอมคลัตชแบบจาน แหงแผนเดียวกับคอยลสปริง ทํางาน ด ว ยระบบไฮโดรลิ ค และมี ล มดั น ช ว ย ระบบพวงมาลัยทํางานดวยลูกปนหมุน วนรอบตัว

เพิ่มประสิทธิภาพในการขนสง หนักหนาซักเทาไหร ไมหวั่นดวย เพลาหนารับนํ้าหนัก 6,500 กิโลกรัม เพลาหลัง 21,000กิโลกรัม นํ้าหนักรวม บรรทุ ก ถึ ง 45,000 กิ โ ลกรั ม เพิ่ ม สมรรถนะที่แข็งแกรงตอการขนสง การ ขั บ ขี่ ส ะดวกสบายระบบกั น การสั่ น

สะเทือน หนาหลังแบบแหนบโคงกึ่งวงรี โชคอัพไฮโดรลิคสองจังหวะ และเหล็กกัน โคลง

รถเพื่อการพาณิชยจากจีน รถจากประเทศจีนที่เขามาตีตลาด บานเรานั้นมีทั้งรถหัวลากและรถบรรทุก SINOTRUK เปนอีกหนึ่งแบรนดที่เขามา มีสว นแบงการตลาดสูงสุดในบานเรา ดวย เรื1องคุณภาพและบริการที่สมเหตุสมผล และอยู  ใ นแถวหน า ของรถบรรทุ ก จาก ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน

บริษัท ดี เอฟ มอเตอร (ไทย แลนด ) จํ า กั ด ตั ว แทนจํ า หน า ยใน ประเทศไทย มาพรอมรถยนตหัวลาก ดวยสมรรถนะที่เพิ่มมากขึ้น ทนทาน แกรง เรื1องประหยัดพลังงานเปนเลิศไม เป น รองใคร สร า งสรรค คุ ณ ภาพ ยนตรกรรมที่ ดี เ ยี่ ย มมาพร อ มกั บ Model รุน Dongfeng DFL4250GD3GN ซึ่งถือวาเปนโมเดลเชนจลาสุด ของทาง Dongfeng ที่พรอมทําตลาด สําหรับตลาดในเมืองไทย

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. ความจุถังนํ้ามัน (ถัง/ลิตร) รายละเอียดเพิ่มเติม

SINOTRUK DONGFENG รถหัวลาก DIESEL HOWO Series DFL4250GD3GN CNG/WT615.95 YC6M340N-30 345 340 252.5/2,200 245/2,100 1,350/1,100-1,600 1,350/1,300 102 96 8/140 8/140

บริษัท สุขศิริ มอเตอร จํากัด โทร.08-6344-2929 บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

8/1/13 4:28 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

25

SHOWROOM

ทย TGS WW MAN ถือไดวา เปนอีกคายรถยักษใหญอกี คายทีท่ าํ ตลาดในแถบยุโรปสวนใหญแตสาํ หรับ ในเอเชียนัน้ ยังเขามาทําตลาดไมเต็มที่ แตสาํ หรับในประเทศไทยก็ไดรบั ความนิยมอยูบ า ง TGS WW ถือวาเปนหัวลากทีใ่ ชวงิ่ ในระยะทางไมไกลมากนัก มีความแตกตางในเรื1องของเครื1องยนต ที่ถูกออกแบบมาให ใชแบบพอเหมาะสําหรับหัวลากรุน TGS WW มีใหเลือกทั้ง 10 ลอ 8 ลอ และ 6 ลอ มาพรอมเครื1องยนต D20 และ D26 ยูโร 2 ขนาด 6 สูบ กําลังสูงสุดอยูที่ 360 – 480 แรงมา แตสําหรับในรุน เครื1องยนต D2066 ยูโร 3 จะมีเครื1องยนตใหเลือกตั้ง 350, 390 และ 430 แรงมา ใชระบบเกียรอัตโนมัติ 12 สปด สวนหัวเกงจะมีใหเลือก 3 แบบดวยกัน M cab, L cab, LX cab รายละเอียดเพิ่มเติม : www.man.eu

The New FMX เครื่องยนต ชูพลังงานทางเลือก สํ า หรั บ รุ  น ที่ จ ะนํ า เสนอจะเป น เครื1องยนตพลังงานทางเลือกทีเ่ นนเรื1อง การประหยัดพลังงานอีกดวย พละกําลัง สูงสุดถึง 340 แรงมา ความเร็วสูงสุดที่ 98 กิโลเมตรตอชั่วโมง กําลังสูงสุด 245 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 1,350 นิวตันเมตร ที่ 1,350 รอบ ต อ นาที เทอร โ บชาร จ และแอร ช าร จ ระบายความรอนดวยนํา้ ไดเร็คอินเจ็กชัน่ โอเวอร เ ฮดแคมชาร ป ขนาดความจุ กระบอกสูบ 9,839 ซีซี. สมรรถนะแกรง แรงทันใจ

เทคโนโลยีกาซลํ้าสมัย สภาพปญหานํ้ามันที่ราคาสูงขึ้น ความสนใจทางดานพลังทดแทนจึงเพิ่ม มากขึ้น และยิ่งประหยัดพลังงานดวย แลว ความนาสนใจจึงอยูในเครื1องยนต YC6M340N-30 เปนระบบการจายเชื้อ เพลิง CNG 100% พรอมพกระบบความ ปลอดภัยมาเต็มคัน

ประหยัดอยางเหลือเชื่อ โดยการคิ ด ค น เรื1อ งพลั ง งาน ทดแทนและประหยั ด พลั ง งานที่ นํ า เทคโนโลยีเขามาใชจงึ สงผลใหระบบการ

B&T#225_p24-25_Pro6.indd 25

เผาไหมเชื้อเพลิงของ DF ชวยในเรื1อง การลดตนทุนไดอยางมาก พรอมรองรับ ปริมาณความจุของถังกาซ 1,120 ลิตร เรียงกันจํานวน 8 ถัง 140 ลิตร

เคลื่อนอยางมั่นใจ ความปลอดภัยเปนเลิศ ระบบเกียรรุน DC12J165T ขับ เคลื1อน 12 เกียร 2 เกียรถอยหลัง เปน ผลผลิตสมบูรณแบบที่ชวยใหมั่นใจใน การขับขี่ดวยระบบไฮโดรลิกและมีลมดัน ชวย เพื1อเพิม่ สมรรถนะในการขนสงดวย การบรรทุกนํา้ หนักทีค่ มุ คากวาถึง 25,000 กิโลกรัม ใหการบรรทุกที่คุมคา ทรงพลัง แต ป ระหยั ด พลั ง งานมากกว า พร อ ม ความปลอดภัยดวยระบบเบรกดรัมลม ลวน 2 วงจรอิสระ หนา-หลัง ใชแรงดัน ลมปลดโดยบังคับที่ลอ ระบบกั น สะเทื อ นหน า แหนบ 3 แผน พรอมโชคอัพและเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง แหนบ 4 แผน พรอมโชคอัพเชนกัน เพลาสามารถรับนํา้ หนักไดถึง 7,000 กิโลกรัม เพลาหลัง เฟองทดเดี่ยว ขับเคลื1อน 2 เพลาคู มี ระบบอินเตอรดฟิ ล็อคสามารถรองรับนํา้ หนัก 13,000 กิโลกรัม

The New Volvo FMX สําหรับชื1อรุน นีใ้ นประเทศไทยซึง่ วาคอนขางประสบความสําเร็จ อยางมากเพราะเปนรถบรรทุกที่ออกแบบให ใชงานหนักอยากเชนงานเหมืองนั่นเองจึงไดการ ตอบรับอยางดีเยีย่ มสําหรับผูป ระกอบการในประเทศไทย แตในรุน The New FMX จะลงตลาด ในแถบยุโรปเทานั้นที่มีการออกแบบใหมโดยมุงเนนไปที่ความทนทาน สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือเพิ่ม ความยืดหยุนของตัวรถและเก็บรายละเอียดภายใตทองรถเปนแนวคิดที่จะลดเรื1องอุบัติเหตุที่ เกิดขึ้นแบบคาดไมถึงในงานกอสราง รายละเอียดการออกแบบภายนอกสวยกับไฟรุนใหมคู หนาที่ดูดุดันมากขึ้น สําหรับในรุน 8x6 มาพรอมเครื1องยนต D11K และ D13K มีกําลังสูงสุด ตั้งแต 330-540 แรงมา รายละเอียดเพิ่มเติม : www.volvotrucks.com

The New AROCS Mercedes Benz Truck เปนอีกหนึ่งคูแขงทางการตลาดของรถขนาดใหญหลาย ๆ คาย เพราะเรื1องคุณภาพถือวาอยูในกลุมยักษใหญ เมื1อเร็ว ๆ นี้ก็มีการเปลี่ยนแปลงโมเดลครั้งใหญ ที่มีการดีไซนในแตละรุนไดตื1นตาอยางมากและ The New AROCS ก็อยูในนั้นดวย สําหรับ รุนนี้จะอยูในกลุมที่ใชในงานกอสรางเปนสวนใหญ มาพรอมเครื1องยนตใหม 6 สูบ ที่มีการ ออกแบบใหมีความแข็งแกรงและยืดอายุการใชงานไดมากยิ่งขึ้น และมีกําลังตั้งแต 238 – 625 แรงมา สามารถบรรทุกไดตั้งแต 18 – 44 ตัน สมรรถนะที่ถูกพัฒนามาเพื1องานหนักจึงหมด หวงเรื1องของประสิทธิภาพของชวงลาง ระบบเกียรเปนเพาเวอรชิป 12 สปดซึ่งถูกออกแบบมา เพื1อให ใชงานงายขึ้น รายละเอียดเพิ่มเติม : www2.mercedes-benz.co.uk

8/1/13 4:28 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • สิงหาคม 2556 LOGISTICS FOCUS

เอสซีจี โลจิสติกส รุกขนสงเต็มรูปแบบ เปดตัว Logistics Command Center เอสซีจี โลจิสติกส บุกการขนสง สินคาอยางเต็มรูปแบบทัง้ ในและตาง ประเทศ ชูนวัตกรรมดานโลจิสติกส และการขนสง เพื1อสรางมูลคาเพิม่ ให ลูกคาและธุรกิจ พัฒนาบริการสราง ความมัน่ ใจใหลกู คา เปดตัว Logistics Command Center เพิม่ ประสิทธิภาพ การติดตามสถานะการขนสงทุกขั้น ตอน จัดตัง้ ศูนยกระจายสินคาภูมภิ าค เพื1อพัฒนารูปแบบการกระจายสินคา คุณนิธิ ภัทรโชค กรรมการผู จั ด การ บริ ษั ท เอสซี จี โลจิ ส ติ ก ส แมเนจเมนท จํากัด ในเอสซีจี ซิเมนต -ผลิตภัณฑกอสราง กลาววา เอสซีจี โลจิสติกส มุง สรางสรรคนวัตกรรมดาน โลจิสติกสและการขนสงอยางจริงจัง และตอเนื1อง เพื1อสรางมูลคาเพิม่ ใหกบั ลูกคา เพิ่มประสิทธิภาพการทํางาน ของธุรกิจ พรอมพัฒนาบริการและ สรางความมั่นใจใหลูกคา จึงไดจัดตั้ง Logistics Command Center หรือ ศูนยควบคุมและบริหารระบบโลจิส ติกส เพื1อเพิม่ ประสิทธิภาพการติดตาม สถานะการขนส ง ด ว ยเครื อ ข า ย เทคโนโลยีทันสมัยที่สามารถติดตาม สถานะรถขนสงในทุกขั้นตอน “โดยศูนยจะรับขอมูลจากระบบ GPS ที่ติดตั้งที่รถขนสงทุกคัน เพื1อ ควบคุมความปลอดภัยและติดตามการ ทํางานไดแบบทันที (Real Time) ตลอด 24 ชัว่ โมง พรอมแสดงผลออนไลน เพื1อ ใหลูกคาสามารถตรวจสอบสถานะการ

B&T#237_p26-27_iMac2.indd 26

ขนส ง ได ด  ว ยตนเอง ช ว ยเพิ่ ม ความ สะดวกสบายและความรวดเร็ ว ให กั บ ลูกคา รวมถึงสามารถแก ไขปญหาได อยางทันทวงทีในกรณีที่ตรวจพบความ ลาชาหรือความผิดปกติ และตรวจติดตาม ความปลอดภัย อาทิ การขับรถเร็วเกิน กําหนด การขับรถติดตอกันเกิน 4 ชัว่ โมง หรือเขาไปในพื้นที่ที่เสี่ยงตอการทุจริต ลูกคาจึงมั่นใจได ในระบบไอทีและทีมผู เชี่ ย วชาญจากเอสซี จี โลจิ ส ติ ก ส ที่ สามารถติดตามและตรวจสอบสถานะ การขนสงตั้งแตตนทางจนถึงปลายทาง ไดอยางมีประสิทธิภาพ” เอสซีจี โลจิสติกส ยังไดพัฒนารูป แบบการกระจายสินคา โดยจัดตั้งศูนย กระจายสินคาภูมิภาคในแตละภูมิภาค ของประเทศ เพื1อเพิ่มความรวดเร็วและ ความถี่ในการกระจายสินคาใหกับลูกคา โดยมีระบบไอทีและการบริหารจัดการ สินคาคงคลังอยางมีประสิทธิภาพ เพื1อ ลู ก ค า สามารถกระจายสิ น ค า ได อ ย า ง รวดเร็ว ไมเสียโอกาสทางการขาย และ สามารถเขาถึงตลาดไดรวดเร็วมากขึ้น โดยไม ต  อ งลงทุ น ก อ สร า งจุ ด กระจาย สินคาของตนเอง นอกจากนี้ ดวยระบบ การบริ ห ารอุ ป สงค แ ละอุ ป ทานของ เอสซีจี โลจิสติกส ลูกคาปลายทางจึงไม ตองสั่งสินคาปริมาณมากเกินยอดขาย จริง และสามารถปองกันการขาดแคลน สินคาที่อาจปรับเปลี่ยนตามฤดูกาลและ สถานการณทางการตลาดไดอีกดวย “ปจจุบัน เอสซีจี โลจิสติกส ไดจัด

ตั้งศูนยกระจายสินคาภูมิภาคไปแลว 1 แห ง คื อ ศู น ย ก ระจายสิ น ค า ภู มิ ภ าค จ.ขอนแกน เพื1อเปนศูนยกลางการกระ จายสินคาในภูมภิ าคตะวันออกเฉียงเหนือ ของประเทศ และมีแผนการกอสรางศูนย กระจายสินคาภูมภิ าคที่ จ.เชียงใหม และ จ.สุราษฎรธานี โดยคาดวาจะดําเนินงาน ได ภ ายในป 2557 พร อ มจั ด ตั้ ง ศู น ย กระจายสิ น ค า ส ว นกลางที่ อ.วั ง น อ ย จ . พ ร ะ น ค ร ศ รี อ ยุ ธ ย า เ พื1อ เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการกระจายสินคาสูงสุดให กับลูกคา” คุณนิธิ กลาว นอกจากนี้ เอสซีจี โลจิสติกส ยังมุง สรางสรรคนวัตกรรมดานโลจิสติกสและ การขนสงอยางตอเนื1อง ลาสุด ไดรว มทุน กับ บริษัทนิชิเรโลจิสติกส (ญี่ปุน) จํากัด ผูนําดานการใหบริการโลจิสติกสแบบ ควบคุมอุณหภูมิจากประเทศญี่ปุน เพื1อ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ให บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส แ บบ ควบคุ ม อุ ณ หภู มิ ใ นประเทศไทย โดย เอสซีจี โลจิสติกส มีสัดสวนการถือหุน รอยละ 51 หรือคิดเปนเงินลงทุน 575 ลานบาท และคาดวาจะดําเนินธุรกิจได เต็มรูปแบบภายในไตรมาส 3/2557 โดย ลูกคาของธุรกิจโลจิสติกสแบบควบคุม อุณหภูมิสวนใหญเปนลูกคากลุมอาหาร และเครื1องดื1มซึ่งคาดวาจะมีอัตราการ เติบโตสูงอยางตอเนื1องในอนาคต การ ร ว มทุ น ทางธุ ร กิ จ ครั้ ง นี้ จึ ง ทํ า ให ก าร บริการโลจิสติกสแบบควบคุมอุณหภูมิมี คุณภาพสูง สามารถใหบริการกับบริษัท ชัน้ นําทัง้ ของไทยและตางชาติทปี่ ระกอบ

ธุรกิจอยูในประเทศไทยได “การให บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส แ บบ ควบคุมอุณหภูมิที่เอสซีจี โลจิสติกส ร ว มมื อ กั บ นิ ชิ เ รโลจิ ส ติ ก ส ประเทศ ญีป่ นุ สามารถตอบสนองลูกคาไดอยาง ครบวงจร ชวยยกระดับมาตรฐานการ ขนส ง สิ น ค าค ว บ คุ มอุ ณ หภู มิ ใน ประเทศไทย โดยไดกอตั้งคลังสินคา ควบคุมอุณหภูมทิ ี่ ต.เทพารักษ อ.เมือง จ.สมุทรปราการ พื้นที่ 10,500 ตร.ม. ซึ่ ง เป น ทํ า เลที่ เ หมาะสมอย า งยิ่ ง ใน การขนสง ที่สําคัญ เราใชเทคโนโลยี ลาสุดจากประเทศญี่ปุน ในการแปลง แอมโมเนียเปนคารบอนไดออกไซดกอ น ปล อ ยเข า สู  ค ลั ง สิ น ค า เพื1อ ความ ปลอดภัยของพนักงานและสินคา ใน กรณีที่เกิดการรั่วไหลของกาซดังกลาว พรอมมีระบบตรวจจับการรั่วไหลที่ทัน สมัย นอกจากนี้ ยังมีรถขนสงควบคุม อุณหภูมริ วม 5 คัน และตัง้ เปาเพิม่ เปน 20 คันภายในปนี้ โดยมีระบบตรวจวัด อุ ณ หภู มิ ที่ เ ชื1อ มโยงกั บ GPS และมี Logistics Command Center ทําหนาที่ ตรวจจั บ ความผิ ด ปกติ ข องอุ ณ หภู มิ ตลอดการขนสง” คุณนิธิ กลาวเพิม่ เติม เอสซี จี โลจิ ส ติ ก ส มุ  ง สร า ง นวัตกรรมดานโลจิสติกสและการขนสง เพื1อสรางมูลคาเพิ่มใหลูกคาและธุรกิจ พรอมสรางวัฒนธรรมความปลอดภัย อยางยัง่ ยืนใหเกิดขึน้ กับพนักงานและคู ธุรกิจทุกราย ตลอดจนมุงเนนพัฒนาคู ธุรกิจใหมศี กั ยภาพในการบริหารจัดการ ความปลอดภัยดวยตนเอง และเติบโต ไปดวยกันอยางยั่งยืน

8/1/13 3:35 PM

MATERIAL HANDLING

Selective Pallet Rack สําหรับ Selective Pallet Rack เปนระบบจัดเก็บสินคา แบบเอนกประสงค ทีส่ ามารถตอบสนองการวางสินคาไดอยาง ดีเยี่ยม ไมวาสินคาที่จะนํามาวางนั้นจะมีขนาดใหญและนํ้า หนักมาก ที่อาจไมสามารถจัดเก็บสินคาขึ้นบนชั้นวางของได ดวยแรงงาน ก็อาจจะใชรถโฟลคลิฟทหรือเครื1องมือพิเศษใน การจัดเก็บสินคา สําหรับขอดีของ Selective Pallet Rack นั้น คือ ตนทุนตํ่า มีความเรียบงาย ติดตั้งและเคลื1อนยายสะดวก อีกทั้งยังปรับเปลี่ยนสถานที่และความสูงไดอีกดวย เพิ่มเติม : หจก. เอส.เอ็ม.เค โปรดักส โทร. 0-2427-4237

R1_B&T#227_p26-27_iMac2.indd 27

สายพาน สายพาน SKF มีคุณสมบัติตานไฟฟาสถิตย ทนทานนํ้ามันและ ความรอน ทําใหมาตรฐานของผลิตภัณฑสูง ดวยวัตถุดิบยางที่คัดสรร มาเปนอยางดี พรอมทั้งเสนใยที่ผานการควบคุมจาก SKF สายพาน SKF ผลิตจากโพลียรู เี ทน พรอมลวดเหล็กเสริมความแข็งแรง นอกจาก นัน้ ยังมีกระบวนการในการกวนยางระบบอิเล็คทรอนิกส ทีท่ ําใหขนาด ของสายพานแตละเสนมีสดั สวนทีเ่ ทากัน ชวยแกปญ  หาในการประกบ สายพานเพื1อใหเขารองมูเลย ไดอยางพอดิบพอดี เพิ่มเติม : บจก. เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2296-9300

8/2/13 8:42 PM

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

ปกษแรก • สิงหาคม 2556 LOGISTICS NEWS

ดีเอชแอล รุกขยายเครือขายบริการ เปดเซอรวิสพอยตใหม ซอยทองหลอ ดีเอชแอล เอกซเพรส ตอกยํ้า เจตนารมณ มุ  ง ขยายธุ ร กิ จ ขนส ง สํ า หรั บ ลู ก ค า รายย อ ยในไทย เป ด “ดีเอชแอล เซอรวิสพอยตแหงใหม” ซอยทองหลอ ถือเปนเซอรวิสพอยต แหงที่ 2 ที่เปดใหบริการในกรุงเทพฯ ภายในระยะเวลาเพียง 2 เดือน และ เป น เซอร วิ ส พอยต แ ห ง ที่ 40 ทั่ ว ประเทศ คุณยาสมิน อลาดาด คาน รอง กรรมการผูจัดการอาวุโส ดีเอชแอล เอกซเพรส ภูมิภาคเอเชียตะวันออก เฉียงใต กลาววา ดวยความเชื1อมั่นใน ศั ก ยภาพการเติ บ โตอยา งแข็ ง แกรง ของธุรกิจขนสงในไทย ดีเอชแอลจึง เดิ น หน า ขยายการให บ ริ ก ารให ครอบคลุ ม ทั่ ว ประเทศ และสานต อ ความเปนผูนําในตลาดไทย ประกาศ ลงทุนพัฒนาระบบโครงสรางพื้นฐาน พรอมเสริมสรางศักยภาพของลูกคาใน การนํ า สิ น ค า ออกสู  ต ลาดได เ ร็ ว ขึ้ น สะดวกคลองตัวยิง่ ขึน้ และสามารถเขา ถึงไดงายขึ้น

คุณปาริชาติ ประมุขกุล (ที่ 3 จากซาย) ผูจ ดั การฝายการตลาด ดีเอชแอล เอกซเพรส ประเทศไทยและภาคพื้นอินโดจีน คุณอุย ชุย ลี (ที่ 4 จากซาย) ผูจัดการฝายขาย ดีเอชแอล เอกซเพรส ประเทศไทยและภาคพื้นอินโดจีน พรอมดวยพนักงานของดีเอชแอลในพิธีเปด ดีเอชแอล เซอรวิสพอยต ทองหลอใหม

คุ ณ ชนั ญ ญารั ก ษ เพ็ ช ร รั ต น กรรมการผูจัดการ ดีเอชแอล เอกซ เพรส ประเทศไทยและภาคพืน้ อินโดจีน

กล า วว า ซอยทองหล อ เป น ที่ ตั้ ง ของ ศู น ย ก ลางธุ ร กิ จ แหล ง พั ก อาศั ย ศูนยการคาชั้นนํา และแหลงทองเที่ยว

พักผอนสําหรับผูบริโภคชาวไทยและ ชาวต า งชาติ โดยมีศั ก ยภาพในการ เติบโตเปนชุมชนธุรกิจระดับสูงและทัน สมัยตอไปในอนาคต สําหรับการเปด ดีเอชแอล เซอรวสิ พอยตแหงใหมนี้ ซึง่ ตัง้ อยูใ นทําเลทีส่ ะดวก จะชวยใหดเี อช แอลสามารถใหบริการลอจิสติกสอยาง ครบวงจรจากจุดเดียว เชนเดียวกับ เซอรวสิ พอยตแหงอื1น ๆ ของดีเอชแอล ทั่วไทย ทั้งนี้ เพื1อฉลองครบรอบ 40 ป ของดีเอชแอลในประเทศไทย และการ เปดเซอรวสิ พอยต ทองหลอใหม ดีเอช แอล เอกซเพรส ประเทศไทยขอมอบ ของที่ระลึกครบรอบ 40 ปของดีเอช แอลในประเทศไทยรุนลิมิเต็ด เอดิชั่น ฟรีใหแกลกู คาทีใ่ ชบริการสงสินคาหรือ พัส ดุ ผ  า นดี เ อชแอล เซอร วิ ส พอยต ตั้งแตวันนี้ – 30 สิงหาคม 2556 สําหรับขอมูลเพิ่มเติม สามารถ โทรติดตอสายดวนฝายบริการลูกคา โทร.0-2345-5000 ไดทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง

SAP Forum โชวนวัตกรรมสําหรับทุกธุรกิจในไทย SAP Forum Thailand แสดงนวัตกรรมเอสเอพีจากทุกมุม โลก เพื1อทุกธุรกิจในไทย ชูไฮไลท การบรรจบกันระหวางเทคโนโลยี โมบายล, โซเชียล, บิ๊กดาตา, และ คลาวด พร อ มส ง โซลู ชั่ น SAP Business Suite Powered by SAP HANA ทีส่ ามารถประยุกตใชใน 25 อุตสาหกรรมชั้นนํา เปนการบูรณา การของแอพพลิเคชันทางธุรกิจที่ จะช ว ยวิ เ คราะห ข  อ มู ล การทํ า ธุ ร กรรมได แ บบเรี ย ลไทม บ น แพลตฟอรมในหนวยความจําเดียว

ไปรษณียไทยจับมือแอรเอเชีย เปดบริการ “อีเอ็มเอส ซุปเปอร สปด” ไปรษณีย ไทย รวมกับ สาย การบินแอรเอเชีย เปดตัว “EMS SUPER SPEED” (อี เ อ็ ม เอส ซุปเปอร สปด) สงของที่ ไปรษณีย กอน 10.30 น. ขนสงผานเที่ยวบิน แอรเอเชีย พรอมนําจายถึงบานใน วันเดียวกัน นํารอง 3 เสนทางสูตัว เมืองเชียงใหม ภูเก็ต และหาดใหญ มั่นใจตอบสนองธุรกิจตลาดกําลัง เติบโต กลุมเอสเอ็มอีและสงสินคา ออนไลนแบบเรงดวน

B&T#237_p28-29_iMac2.indd 28

8/1/13 4:01 PM

B&T#237_p28-29_iMac2.indd 29

8/1/13 4:01 PM

30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

STATISTIC UPDATES

ยอดจดทะเบียนสะสมรถโดยสาร ประจําป 2555 สําหรับ Statistic Updates ฉบับนี้ BUS & TRUCK จะพามาดูขอมูลของรถ โดยสารจดทะเบียนสะสมประจําป 2555 โดยจะแบงตามประเภทของรถ ไมวาจะ เปนรถโดยสารประจําทาง (10) รถโดยสารไมประจําทาง (30) และรถโดยสารสวน บุคคล (40) มาดูกันวาเมื1อปที่แลวมียอดของการจดทะเบียนสะสมรถโดยสารเปน อยางไรกันบาง ทางดานของยอดรถโดยสารประจําทางจดทะเบียนสะสมทัว่ ประเทศนัน้ มีจาํ นวน ทั้งสิ้น 88,902 คัน แบงเปนของสวนกลางทั้งสิ้น 24,334 คัน และสวนภูมิภาค 64,568 คัน ในขณะทีร่ ถโดยสารไมประจําทางมียอดจดทะเบียนสะสมทัว่ ประเทศทัง้ สิน้ จํานวน 37,467 คัน แบงเปนของสวนกลาง 10,995 คัน และสวนภูมิภาค 26,472 คัน และรถ โดยสารสวนบุคคล มียอดจดทะเบียนสะสมทัว่ ประเทศทัง้ สิน้ จํานวน 11,240 คัน แบง เปนของสวนกลาง 3,133 คัน และสวนภูมิภาค 8,107 คัน จากการแบงสถิติตามประเภทรถเห็นไดวารถโดยสารประจําทางนั้นมียอดจด ทะเบียนสะสมมากที่สุดในป 2555 โดยมียอดจดทะเบียนสะสมถึงรอยละ 64.60 ใน

ขณะทีร่ ถโดยสารไมประจําทางและรถสวนบุคคลมียอดจดทะเบียนอยูท รี่ อ ยละ 27.23 และรอยละ 8.17 ตามลําดับ ทัง้ นีร้ ถโดยสารประจําทางทีม่ ยี อดจดทะเบียนสะสมถึง 88,902 คันนัน้ เปนชนิด ที่ไมมเี ครื1องปรับอากาศ รอยละ 68.27 รถปรับอากาศรอยละ 25.95 และรถปรับอากาศ พิเศษรอยละ 4.00 ในสวนของรถโดยสารไมประจําทางที่มียอดจดทะเบียนสะสม 37,467 คัน เปนชนิดที่ ไมมีเครื1องปรับอากาศรอยละ 42.50 รถปรับอากาศรอยละ 30.14 และรถปรับอากาศพิเศษรอยละ 14.46 สวนรถโดยสารสวนบุคคลที่มียอดจด ทะเบียนสะสมทั้งสิ้น 11,240 คัน เปนชนิดไมมีเครื1องปรับอากาศรอยละ 70.26 รถ ปรับอากาศรอยละ 23.61 และรถโดยสารเฉพาะกิจรอยละ 3.17 หลังจากที่ ไดทราบถึงจํานวนรถโดยสารจดทะเบียนสะสมประจําป 2555 กันไป แลว สําหรับ Statistic Updates ฉบับหนาจะขอนําเสนอจํานวนรถจดทะเบียนใหม ปายแดงแบบแยกยีห่ อ ใหลว งลับจับลึกกันเลยทีเดียว ติดตามกันได Statistic Updates ฉบับหนา

จํานวนรถโดยสารแยกตามมาตรฐานรถ และประเภทการจดทะเบียน ที่จดทะเบียนสะสม ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2555 มาตรฐานรถ ม.1 ม.2 ม.3 ม.4 ม.5 ม.6 ม.7 รวม

รถโดยสารประจําทาง (10) สวนกลาง สวนภูมิภาค ทั่วประเทศ 313 2,745 3,558 13,589 9,481 23,070 9,052 51,639 60,691 851 701 1,552 1 1 21 30 64,568 37,467 24,334

R1_B&T#227_p30-31_iMac2.indd 30

ประเภทรถ รถโดยสารไมประจําทาง (30) ทั่วประเทศ สวนกลาง สวนภูมิภาค 5,418 2,582 2,836 11,292 4,339 6,953 15,922 1,923 13,999 4,148 1,470 2,678 5 5 682 681 1 37,467 10,995 26,472

รถโดยสารสวนบุคคล (40) สวนภูมิภาค ทั่วประเทศ สวนกลาง 174 289 115 1,735 2,654 919 6,056 7,897 1,841 26 41 15 2 2 1 1 114 356 242 8,107 11,240 3,133

8/2/13 8:46 PM

SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 31

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

SPECIAL REPORT

เยี่ยมชมโรงงานผลิตเครื่องปรับอากาศ Songz เมืองเซี่ยงไฮ จากการเดินทางไปศึกษาดูงาน ณ ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน โดย การเทียบเชิญของ บริษทั เบสทรนิ กรุป จํากัด ผูน าํ เขาและจําหนายรถโดยสาร ยีห่ อ Sunlong ในปจจุบนั ไดมกี ารไปเยีย่ มชม ณ โรงงานผลิตเครื1องปรับอากาศ ยี่หอ Songz อีกดวย Songz Automobile Air Conditioning Co.,Ltd. ตัง้ อยูใ นเขตอุตสาหกรรม ของเมืองเซี่ยงไฮ ซึ่งในวันที่เขาเยี่ยมชมนั้นไดรับการตอนรับเปนอยางดีจาก Mr. FuQuan Chen President นําคณะผูเขาเยี่ยมชมจากประเทศไทยชมทุกไลนการ ผลิตในโรงงาน สําหรับแอรซง นี้ เปนแอรรถโดยสารทีม่ กี ารใชมากทีส่ ดุ ในประเทศจีน รวมถึง การสงออกไปจําหนายยังตางประเทศทั่วโลก ซึ่งรถโดยสารยี่หอ Sunlong และ โกลเดน ดรากอน ซึ่งใช ในประเทศไทยก็ใชแอรซงดวยเชนกัน และในโอกาสนี้ทาง Mr. FuQuan Chen President. Songz Automobile Air Conditioning Co.,Ltd. ไดรวมถายภาพและแลกเปลี่ยนของที่ระลึกใหกับทาง สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย ในโอกาสที่เขาเยี่ยมชมโรงงานอีกดวย

B&T#237_p30-31_iMac2.indd 31

8/1/13 4:12 PM

32 BUS&TRUCK • TRUCK AEC

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

TRUCK AEC

เตรียมพรอมขนสงสินคา-ผูโดยสาร จากไทยไปมาเลเซีย กรอบความรวมมือสามเหลี่ยม เศรษฐกิจอินโดนีเซีย-มาเลเซีย–ไทย (IMT-GT) มุงเนนใหมีการพัฒนาการ เชื1อมโยงดานโครงสรางพื้นฐาน โดย เฉพาะโครงขายคมนาคมขนสงและ ระบบสาธารณูปโภคระหวางประเทศ โดยโครงการที่เกี่ยวของกับการ ขนส ง ทางถนนสํ า หรั บ ประเทศไทย ไดแก เสนทางเชื1อมโยงจังหวัด สตูล –รัฐเปอรลิส ของมาเลเซีย คิดเปน ระยะทางประมาณ 35 กิโลเมตร ซึง่ รับ ผิดชอบโดยกรมทางหลวง นอกจากนี้ กรมทางหลวงไดเสนอโครงขายเชื1อม โยงกับมาเลเซียอีก 2 เสนทาง คือ เสน ทาง นาทวี-บานประกอบ-อลอสตาร และเสนทาง ยะลา-เบตง-ปนัง ซึ่ง นอกจากจะเปนความรวมมือดานการ ขนสงทางถนนแลว การขนสงทางรถไฟ ทางนํ้าและทางอากาศก็นับวาเปนรูป แบบการเดินทางที่สําคัญภายใตกรอบ ความรวมมือนี้ดวยเชนกัน สภาพและปริ ม าณการขนส ง ปจจุบนั ณ ดานชายแดนไทย-มาเลเซีย นั้น ประเทศไทยมีแนวพรมแดนกับ มาเลเซียเปนระยะประมาณกวา 500 กิโลเมตร ครอบคลุม 4 จังหวัด ไดแก สตูล สงขลา ยะลาและนราธิวาสโดยมี จุดผานแดนถาวร 9 แหง ซึ่งการเดิน ทางขามแดนเขา-ออกระหวางไทยและ มาเลเซียสามารถกระทําไดทั้งการเดิน ทางดวยรถยนตสวนตัวและรถโดยสาร สาธารณะไมประจําทาง สําหรับการขนสงสินคาและการ เดินทางดวยรถยนตสวนตัวเขา-ออก ระหวางประเทศนัน้ มีเงื1อนไขทีแ่ ตกตาง กัน โดยประเทศมาเลเซียกําหนดให รถยนตที่ผานเขา-ออกตองมีเอกสาร ตาง ๆ ไดแก ใบอนุญาตใหนํารถยนต

B&T#237_p32-33_iMac2.indd 32

สวนบุคคลจากตางประเทศเขา ประเทศมาเลเซีย (International Circulation Permit, ICP) สมุด ทะเบียนรถทีแ่ ปลเปนภาษามาเลเซียหรือ อั ง กฤษ เอกสารการทํ า ประกั น บุ ค คล ประเภท 3 ที่ ค รอบคลุ ม ถึ ง ประเทศ มาเลเซียและใบอนุญาตขับขี่ที่ ไมหมด อายุและมีการแปลเปนภาษาอังกฤษ อย า งไรก็ ต าม รั ฐ บาลมาเลเซี ย อนุญาตใหรถไทยเขาประเทศมาเลเซียได โดยไมมีใบอนุญาต ได ไมเกินระยะ 2 กิโลเมตรจากดานชายแดนทีเ่ ขาประเทศ มาเลเซียเทานั้น สําหรับกรณีรถขนสงสินคาทีจ่ ะเขา มายั ง ประเทศไทยจะต อ งเป น รถที่ จ ด ทะเบียนในประเทศไทย สวนการขนสง ผานแดน ทางมาเลเซียยินยอมใหมีการ ขนสงสินคาเนาเสียงายทางถนนจากไทย ผานมาเลเซียไปยังสิงคโปร ได และยัง สามารถขนสินคาทั่วไปจากสิงคโปรผาน มายังประเทศไทยไดสําหรับเที่ยวกลับ โดยเปนไปตามความตกลงในการขนสง สินคาผานแดน โดยมาเลเซียกําหนดจุด เขาที่ บูกิตกายูฮีตัม

อยางไรก็ดี ป 2554 ที่ผานมา การ คาชายแดนระหวางไทย-มาเลเซียมีมลู คา การคารวม 560,654 ลานบาท ไทยสง ออก 379,364 ลานบาท เขา 181,290 ลานบาท อยางไรก็ตาม ถึงแมวาการคา ชายแดนระหวางไทยและมาเลเซียจะ ดําเนินไปดวยความเกื้อหนุนซึ่งกันและ กั น แต น โยบายและมาตรการหลาย ประการของมาเลเซียไดสงผลกระทบจน เกิดเปนปญหาและอุปสรรคตอการคา ชายแดนของประเทศทั้งสอง โดยเฉพาะ การจํากัดปริมาณสินคา และปญหาการ ขนสงสินคาขามแดน โดยการขนสงสินคาทางถนนขาม แดนระหวางประเทศนั้น โดยปกติแลว การขนสงขามประเทศทางถนนระหวาง ประเทศไทยกับประเทศเพื1อนบาน เชน เสนทาง ไทย-มาเลเซีย-สิงคโปร หรือ ไทย-ลาว-จีน โดยรถบรรทุกคันเดียวจะไม สามารถกระทําไดดวยเหตุผลของความ ตกลงระหวางไทยกับมาเลเซียวาดวย เรื1องการขนสงสินคาเนาเสียงาย (อาหาร ทะเล อาหารแชแข็ง และผักผลไมแชแข็ง เป น ต น ) ผ า นแดนโดยทางถนนจาก ประเทศไทยผานมาเลเซียไปยังสิงคโปร ซึ่ ง ภายใต ค วามตกลงดั ง กล า วนั้ น ได กําหนดปริมาณยอดรวมของสินคาภายใต ความตกลงสินคาเนาเสียงายผานแดน มาเลเซียไปสิงคโปรปละไมเกิน 30,000 เมตริกตัน โดยไมตอ งเสียภาษีนาํ เขา หาก เกินกวาเพดานที่กําหนดจะตองเสียภาษี นําเขาใหแกมาเลเซีย โดยกําหนดใหนํา สินคาผานแดนเขาไปทางดานบูกิตกา ยูฮีตัม เทานั้น ซึ่งจากขอจํากัดดังกลาว สงผลกระทบตอผูประกอบการไทยเปน อยางมากเพราะจํานวนรถขนสงสินคาที่ ต อ งการผ า นแดนนั้ น มี ม ากเกิ น กว า 30,000 เมตริกตันตอปทาํ ใหเกิดการลาชา

และทําใหสินคาเกิดเสียหายมากขึ้น นอกจากปญหาการขนสงสินคา ขามแดนไทย-มาเลเซียแลว ผูป ระกอบ การไทยยังประสบกับปญหาเรื1องการ กี ด กั น ทางการค า และบริ ก าร โดย เฉพาะป ญ หาเรื1อ งรถตู  ไ ทยขนส ง ผู  โดยสารไปมาเลเซีย ซึ่งเปนปญหาที่ สรางความเดือดรอนแกผปู ระกอบการ รถตู  ไ ทยเป น อย า งมาก โดยฝ า ย มาเลเซียมองวารถตู ไทยมีการขนสง แรงงานเถื1อนไปทํางานที่รานตมยําจึง ไดจับกุมและปรับ ตั้งแตตนป 2553 และไดออกกฎระเบียบที่กําหนดใหรถ นําเที่ยวตางชาติที่เขาไปในประเทศ มาเลเซียนั้น ตองจดทะเบียนและยื1น ขอใบอนุญาตกอน ซึ่งหลักเกณฑ ใน การยื1นขอจดทะเบียนและใบอนุญาต นั้นมีขอจํากัดมาก รวมทั้งการกําหนด เงื1อ นไขให ร ถยนต ที่ ผ  า นเข า -ออก มาเลเซีย จะตองใชคนมาเลยประจํารถ ซึ่งหลักเกณฑ ตาง ๆ เหลานี้มีความ ยุงยากและซับซอนมาก สงผลใหผู ประกอบการไทยไมสามารถปฏิบตั ติ าม ได ซึ่งสงผลกระทบตอธุรกิจทองเที่ยว ทั้งสองประเทศ สําหรับความคืบหนาในการแก ปญหานัน้ ปญหาเรื1องการขนสงสินคา ข า มแดนไทย-มาเลเซี ย กระทรวง คมนาคมอยูระหวางรวมยกรางกรอบ การเจรจากั บ มาเลเซี ย เพื1อ นํ า เสนอ คณะรัฐมนตรีและเสนอตอรัฐสภา ทัง้ นี้ โดยความตกลงดังกลาวจะแกไขปญหา ความไมสะดวกในการผานแดนทัง้ หมด รวมทัง้ ปญหาการใหบริการรถโดยสาร ผานแดนและความไมสมดุลในการให ความอะลุมอลวยในการใหรถเดินทาง ข า มแดนที่ ไ ทยให ม าเลเซี ย และที่ มาเลเซียใหไทยได

8/1/13 4:16 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

33

ติดตั้งลําเลียง

ปรับสมดุลให “โฟลคลิฟท” (ตอ) หลั ง จากที่ ได ท ราบถึ ง การ ทดสอบรถโฟลคลิฟทกอ นการใชงาน กันมาแลว ติดตัง้ ลําเลียงฉบับนีจ้ ะพา มาทราบถึ ง ผลของการทดสอบดั ง กลาวกันวาจะมีผลทดสอบทีเ่ ปนไปใน ลักษณะใด ในการทดสอบตามขั้นตอนที่ ได นํ า เสนอไปในฉบั บ ที่ แ ล ว ซึ่ ง ถื อ ว า เปนการทดสอบที่เปนมาตรฐานจาก ประเทศออสเตรเลี ย และมาตรฐาน สากล จึงพบขอสังเกตตาง ๆ มากมาย ดังตอไปนี้

อันตรายทีก่ าํ หนดไวทรี่ ถโฟลคลิฟทจะไม พลิกควํ่าคือ 21% และอีก 80% ของรถ โฟลคลิฟทท่เี ขารับการทดสอบ สามารถ เพิม่ นํา้ หนักบรรทุกจากอัตราทีก่ าํ หนดไว ได โดยเฉลี่ย 33 - 60%

การพลิกควํ่าไปขางหนา เมื่อมีการเบรก

กรณีการขับโฟลคลิฟท ไปขางหนา จะตองมีการใชเบรกตามมา ซึ่งตัวแปร ความปลอดภัยที่เปนความสมดุลของตัว รถจะเริ่มลดลง เมื1อมีการใชเบรก นํ้า หนักตัวรถและสัมภาระจะเทไปขางหนา ขอจํากัดสวนตอขยายของงายก รถทําใหมีแนวโนมที่โฟลคลิฟทจะพลิก ส ว นที่ ต  อ ขยายของงายกด า น ควํ่าไปขางหนา แมวาจะใชความเร็วไม ขางที่เห็นกันโดยทั่วไป จริง ๆ แลวเจา มากนักแตเมื1อมีการเบรกก็มี โอกาสจะ สิ่งนี้ ไมสงผลใด ๆ ตอความสมดุลของ ทําใหรถเสียสมดุล ดังนัน้ การเพิม่ นํา้ หนัก ตัวรถ แตนั่นหมายถึงรถโฟลคลิฟท บรรทุกบนงายกที่เกินกําหนดและมีการ ขนาดบรรทุ ก 6.3 ตั น และ 15 เบรกอยางเต็มที่ยอมทําใหเกิดการเสีย เซนติเมตร แตรถโฟลคลิฟทที่มีขนาด สมดุลอยางรุนแรงจนเกิดการพลิกควํ่า ใหญกวาที่กลาวมานั้น ในระยะ 10 อยางงายดาย โดยจากการศึกษายังพบ เซนติเมตร ก็สามารถขยายไดเพิม่ มาก อี ก ว า ค า เฉลี่ ย เมื1อ บรรทุ ก นํ้ า หนั ก เกิ น ขึ้นอีก 1 ใน 3 หรือราว ๆ 33.33 % อัตรากําหนด 0.27 เทา และทําการเบรก การพลิกควํ่าเมื่อจอดอยูกับที่ เต็มที่จะทําใหเกิดการพลิกควํ่าไปขาง การพลิกควํา่ เมื1อจอดอยูก บั ทีน่ นั้ หนาและคาชัดเจนที่สุดก็คือเมื1อบรรทุก จะมี ค  า โดยเฉลี่ ย การเพิ่ ม นํ้ า หนั ก นํ้าหนักเกินอัตรากําหนด 0.43 เทา และ บรรทุกจากอัตราทีก่ าํ หนดไวทรี่ ถโฟลค ทําการเบรกเต็มทีจ่ ะทําใหเกิดการ ลิฟทจะไมพลิกควํา่ คือ 37% สวนคาขัน้ พลิกควํ่าไปขางหนา เชนเดียวกับ ตํ่ า ในการเพิ่ ม นํ้ า หนั ก บรรทุ ก จาก การขับถอยหลังดวยความเร็ว เมื1อ

B&T#237_p32-33_iMac2.indd 33

มีการเบรกก็จะมีการเกิดผลกระทบตอ สมดุลตัวรถโฟลคลิฟทเหมือนกับการขับ ไปขางหนา

การพลิกควํ่าไปดานขาง เมื่อวิ่งรถเปลา ในกรณีของการพลิกควํา่ โดยทัว่ ไป กวา 75% ที่เกิดขึ้น จะเกิดเมื1อมีการวิ่ง รถเปลา เนื1องจากนํ้าหนักถวงที่จะทําให เกิดการสมดุลทางดานขาง ปจจัยสําคัญ ทีเ่ ขามารวมดวย เชน ความเร็วทีใ่ ช และ รัศมีการเลี้ยว ซึ่งโดยการออกแบบแลว โฟลคลิฟทเปนพาหนะทีม่ คี วามคลองตัว สูง หนาไว และมีวงเลี้ยวแคบมาก ที่ สําคัญคือมีแนวโนมจะเกิดการพลิกไป ดานขางไดตลอดเวลา อีกหนึ่งปจจัยที่จะทําใหเกิดคสาม สมดุลของการใช โฟลคลิฟทก็คือเรื1อง ของการใชยางที่เหมาะสมซึ่งในปจจุบัน สามารถแบงยางโฟลคลิฟท ไดออกเปน 2 ประเภท คือ ยางตันและยางลม (ใชทงั้ ชนิดที่มีและไมมียางใน) การทดสอบกับ รถโฟรคลิฟตขนาด 2.7-2.9 ตัน ความสูง ของชวงยกอยูใ นระดับ 4.5 เมตร (4,500 ม ม . ) โ ด ย จ ะ มี ความแตกตางกัน ดังนี้

• ยางตันใหการเอียงที่ขอบยาง นอยกวายางชนิดเติมลมถึง 5.6 เทา ทํ า ให ก ารทรงตั ว ขณะวิ่ ง หรื อ ขณะ เบรกดีกวา • อั ต ราเลื1อ นไปข า งหน า ของ สัมภาระบนงายกถาใชยางเติมลมจะมี อัตรา 164 มม. ในขณะที่ยางตันมี อัตราเพียง 26 มม.

• ในการรั บ นํ้ า หนั ก ขณะยก สัมภาระสูงขึ้น ยางตันสามารถรับนํ้า หนักได 500 กิโลกรัม บนชวงยกที่ ความสูง 4,775 มม. ในขณะที่ยางเติม ลม สามารถรับนํ้าหนักไดเพียง 210 กก. ที่ความสูง 4,300 มม.

• เมื1อบรรทุกสัมภาระแลวยกขึน้ จนสุดความสูงเสากระโดง อัตราเสี่ยง ที่จะเกิดการพลิกควํ่าไปขางหนาของ โฟลคลิฟททใี่ ชยางตันมีนอ ยกวาโฟลค ลิฟทที่ใชยางเติมลมถึงหนึ่งเทาตัว เมื1อทราบผลการทดสอบแถม ใหดวยเรื1องของยางโฟลคลิฟทแลว ในฉบับตอไป BUS & TRUCK จะขอ นําเสนอเกี่ยวกับเรื1องความสามารถ สูงสุดในการบรรทุกของรถโฟลคลิฟท รวมไปถึงปจจัยตาง ๆ เกี่ยวกับความ มั่นคงของรถโฟลคลิฟทดวย ติดตาม กันในติดตั้งลําเลียงฉบับหนา

8/1/13 4:17 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธอีสทบางกอก

ปกษแรก • สิงหาคม 2556 LOGISTICS

การพัฒนาการตลาดเชิงกลยุทธกับโลจิสติกส ยุคนีเ้ ปนยุคของการสือ่ สารทําอยางไรให ลูกคารับรูและเขาใจในสินคาและบริการ ของบริษัท ซึ่งปจจุบันจะเรียกวาการ สื่อสารทางการตลาดแบบบูรณาการ การจัดการโลจิสติกสมีหลักการ 5R’s คือสินคาที่ถูกตอง จัดสงในสถาน ทีท่ ถี่ กู ตอง ในเวลาทุกถูกตอง ในสภาพ ที่ถูกตอง และตนทุนที่ถูกตอง (Right Product Right Place Right Time Right Condition and Right Cost) ซึง่ มีขอบเขตทีม่ งุ สรางมูลคา 3 ลักษณะ ดังนี้ 1. เปาหมาย (Goals) คือ สิ่งที่ได ตั้งไว กําหนดไว หรือคาดหมายไว ที่จะ ทําใหสําเร็จในแตละงาน ซึ่งเปนเกณฑที่ องคกรกําหนดขึ้น เปรียบเสมือนกําหนด เสนชัยแลวไปใหถึง อาจเปนสิ่งที่จับตอง ไดและจับตองไมได แตในทางปฏิบัติจะ ตองจับตองได โดยตองกําหนดขึน้ บนพืน้ ฐานบรรลุความพึงพอใจของลูกคาเกี่ยว กับการหาวิ ธี การที่ทํ าใหลูกคายอมรับ ผลิตภัณฑ การบริการ และองคกร 2. ความรับผิดชอบ (Responsibilities) คือ พันธะผูกพันในการปฏิบตั หิ นาที่ ของผูรวมงานใหเปนไปตามเปาหมาย ขององคกร ซึ่งบุคคลตองอยูรวมกันใน องคการ จําเปนตองปรับลักษณะนิสัย เจตคติของบุคคลเพื1อชวยเปนเครื1องผลัก ดันใหปฏิบัติงานตามระเบียบรูจักเคารพ สิทธิของผูอ ื1น สําหรับปฏิบตั งิ านในหนาที่ ที่ ต  อ งรั บ ผิ ด ชอบและมี ค วามซื1อ สั ต ย สุจริต จะทําใหการปฏิบัติงานไปสูเปา หมายทีว่ างไว และชวยใหการทํางานรวม กั น เป น ไปด ว ยความราบรื1น เพื1อ ให องคการสามารถบรรลุเปาหมายไดอยาง ดี สวนระบบและกระบวนการที่จําเปน สําหรับสรางและรักษามูลคาของลูกคา ขอบเขตของความรับผิดชอบที่มีกําแพง ขวางกัน้ ระหวางหนาทีต่ า ง ๆ จําเปนตอง นํามาปรับแกกระบวนการ (Reengineering) ใหมในบางกระบวนการ 3. ผลประโยชน (Benefits) คือ สิ่ง ที่ ไดรับจากการทําในกิจกรรมนั้น ๆ ซึ่ง พืน้ ฐานการตลาดจะเกีย่ วของในแตละกิจ กรรมของโลจิสติกส ซึ่งเปนการดําเนิน งานที่สรางมูลคาและพิจารณาจะเลือก แนวทางที่ใหผลประโยชนตอบแทนสุทธิ

B&T#237_p34-35_iMac2.indd 34

สูงสุดแกองคกร และสรางมูลคาสูงสุด สําหรับลูกคา อยางไรก็ดี การสรางความพึงพอใจ ใหกับลูกคาในระบบโลจิสติกสจะตองมี ความสอดคลองกับสวนประสมทางการ ตลาด (Marketing Mix : 4 P’s) แต ปจจุบันไมเพียงพอแลว จะตองเปนสวน ประสมทางการตลาดบริการ (Service Mix) หรือ 8 P’s ที่มีองคประกอบ คือ 1. ผลิตภัณฑ (Product) 2. ราคา (Price) 3. การจัดจําหนาย (Place) 4. การสง เสริมการตลาด (Promotion) 5. พนักงาน (People) 6. กระบวนการใหบริการ (Process) 7. สิง่ แวดลอมทางกายภาพ (Physical Evidence) และ 8. เครือขายทาง ธุรกิจ (Partnership) อยางไรก็ดี ในอดีตการปฏิบัติการ จัดการทางการตลาดมักจะมีการเนนใน 3 กิจกรรมแรก คือ 1. ผลิตภัณฑ (Product) คือ ผลิตภัณฑที่ดีจะตองถูกสงในสถานที่ ที่ถูกตอง ในเวลาที่เหมาะสม 2. ราคา (Price) ก็คํานวณในเรื1องของตนทุน และ 3. การจัดจําหนาย (Place) เนนเฉพาะ ด า นสถานที่ จั ด จํ า หน า ยเท า นั้ น แต แนวทางการตลาดยุคใหมมีการปรับปรุง ใหสอดคลองกับความพึงพอใจของลูกคา ทีม่ คี วามหลากหลายเพิม่ ขึน้ อีกทัง้ สภาพ แวดล อ มภายนอกมี ก ารเปลี่ ย นแปลง อยางรวดเร็ว สํ า หรั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ (Product) ประกอบดวยสินคาและบริการ สินคา จะ ตองไดคุณภาพ มาตรฐาน และจะตองมี ความแตกตาง ไมวา จะเปนความแตกตาง ทางดานเทคโนโลยี การผลิต รูปลักษณ ภายนอก เปนตน หากลูกคาไมเห็นความ แตกตางของผลิตภัณฑ ซึ่งอยูในระดับ สินคาเดียวกัน ก็จะไปอุดหนุนผลิตภัณฑ ของคูแ ขงขัน ทีส่ าํ คัญทีส่ ดุ ในยุคนีจ้ ะเนน เรื1องการสรางตราสินคา (Branding) หาก ตราสินคาที่ ไมมีความแข็งแกรง ลูกคาก็ จะยอมรับ สิ น ค า ทดแทนอื1น ๆ ของคู  แขงขันไดงาย นอกจากนี้ หากบริษัทไม สามารถสรางความแตกตางในตัวสินคา

ได ดังนั้น ควรมีความสามารถในการให บริการลูกคา ซึ่งจะชวยใหบริษัทสราง ความแตกต างในมุ มมองของลูกคาได โดยเนนในเรื1องการพัฒนาความสัมพันธ กับลูกคา ซึง่ เราจะนํามาใชเปนอาวุธตอสู กับคูแขงได ราคา (Price) ในอดีตมีการคํานวณ ในเรื1องของตนทุนแลวกําหนดตั้งราคา ขาย แตปจจุบันการกําหนดตนทุนโลจิสติกส ไดมกี ารนําแนวคิดดานการตลาดมา ใช โดยอยูบนพื้นฐานตนทุนในการตอบ สนองลูกคา (Cost to Serve) ที่มีความ ตองการผลิตภัณฑและการบริการหลาก หลาย ดังนัน้ การตัง้ ราคาจะตองมีคณ ุ คา ในการสงมอบใหแกลูกคาดวย ไมวาจะ เปนระยะเวลาในการชําระเงิน (Payment Period) ระยะเวลาในการให สิ น เชื1อ (Credit Terms) เปนตน การจัดจําหนาย (Place) เนนเฉพาะ ด า นสถานที่ จั ด จํ า หน า ยเท า นั้ น แต ปจจุบนั มีแนวคิดวาจะทําอยางไรใหลกู คา มีความสะดวกทีจ่ ะไปซือ้ หรือใชบริการ ณ แหล ง ต า ง ๆ โดยจะต อ งผสมผสาน บูรณาการการจัดการโลจิสติกส ในเรื1อง ชองทางการจัดจําหนาย การวางสินคา ครอบคลุมทุกพื้นที่ ทําเลที่ตั้ง สถานที่ การจัดวาง Layout การขนสง คลังสินคา ปายแสดง ณ จุดขายหรือตามชั้นวาง ตาง ๆ เปนตน การสงเสริมการตลาด (Promotion) ยุคนีเ้ ปนยุคของการสื1อสารทําอยางไรให ลูกคารับรูและเขาใจในสินคาและบริการ ของบริ ษั ท ซึ่ ง ป จ จุ บั น จะเรี ย กว า การ สื1อ สารทางการตลาดแบบบู ร ณาการ (Integrated Marketing Communication : IMC) ประกอบดวยการโฆษณา (Advertising) การขายโดยบุคคล (Personal Selling) การส ง เสริ ม การขาย (Sales Promotion) การใหขาวและการ ประชาสัมพันธ (Publicity and Public Relations) การตลาดทางตรง (Direct Marketing) และการตลาดเชิงกิจกรรม (Event Marketing)

พนักงาน (People) หลักการตลาด ยุคใหมกลาววา “พนักงานทุกคน ไมวา จะ เปนหัวหนาทีมบริการหรือลูกนองมีสวน เกีย่ วของกับการสรางความพึงพอใจและ ความไมพึงพอใจใหกับลูกคา ดังนั้น การ สรางระบบการจัดการกับขอรองเรียน โดยมีวิธีการแก ไขปญหานั้น ๆ ไดอยาง ทันทวงที รวมถึงการสรางความประทับ ใจใหเกิดขึน้ กับลูกคาอันจะสงผลใหลกู คา เกิดความจงรักภักดีตอบริษัท กระบวนการใหบริการ (Process) ที่ เกิดขึ้นภายในบริษัทตั้งแตการรับคําสั่ง ซื้ อ (Order) ไปจนถึ ง ส ง มอบสิ น ค า / บริการกับลูกคาจะตองลดเวลาใหนอ ยลง และตัดขั้นตอนที่ ไมจําเปนออก ซึ่งจะ ทําใหการทํางานเกิดความคลองตัวมาก ยิ่งขึ้น สภาพแวดล อ มทางกายภาพ (Physical Evidence) นับเปนสิ่งแรกที่ ลูกคาหรือผูม าติดตอไดพบเห็นและสัมผัส จับตองได ดังนั้น การปรับปรุงลักษณะ สภาพแวดล อ มทางกายภาพให น  า ดู ประทับใจ และเกิดความเขาใจในการ ทํางานรวมกัน ไมวาจะเปนตัวอาคาร เครื1องมือ อุปกรณ โตะเกาอี้ หองนํา้ ปาย ประชาสัมพันธ เปนตน เครือขายทางธุรกิจ (Partnership) จะเปนแนวคิดการพึง่ พาอาศัยซึง่ กันและ กั น โดยกลยุ ท ธ นี้ส ามารถสร า งความ เปรียบเชิงกลยุทธการตลาด คือ การ สรางความรวมมือของกลุมผูผลิตสินคา และธุรกิจที่สนับสนุนเชื1อมโยงเขาหากัน จะสงดีตอ การลดตนทุนการผลิตสินคาทัง้ ระบบ การติดตอและสงตอลูกคาระหวาง ธุรกิจ รวมทั้งแลกเปลี่ยนขอมูลขาวสาร และประสบการณระหวางกัน อันจะนําไป เปนแนวทางในการการจัดการโลจิสติกส ใหมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น อนึ่ ง แนวคิ ด นี้ ห ากดู ผิ ว เผิ น จะ เหมือนงาย แตในทางปฏิบัติแลวไมใช เรื1องงาย ๆ เลย หรือสิ่งที่กลาวมานี้ดู เสมือนวาไมมีความเกี่ยวของกับตลาด หรือลูกคา แตในความจริงแลวทุก ๆ คนในองคกรจะมีความเกี่ยวของกับการ ใหบริการลูกคาดวยกันทั้งสิ้น ไมวาจะ เปนทางตรงหรือทางออม ทั้งนี้ บริษัท ตาง ๆ ทีป่ ระสบความสําเร็จเริม่ หันมาให ความสําคัญพัฒนาการตลาดเชิงกลยุทธ กั บ โลจิ ส ติ ก ส โดยการตรวจสอบ มาตรฐานในการใหบริการภายใน เพื1อ กระตุน ใหบคุ ลากรภายในองคกรตระหนัก และมีความเขาใจวาทุกคนตองใหบริการ ผูอื1น เพื1อที่จะสรางและพัฒนาซัพพลาย เชนโดยเชื1อมโยงระหวางบุคคลตาง ๆ ภายในองคกรทุกระดับกับลูกคา

8/1/13 4:30 PM

B&T#237_p34-35_iMac2.indd 35

8/1/13 4:27 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษแรก • สิงหาคม 2556 TEST & REPORT

Dynamic TMS โลจิสติกสตองทําความรูจัก รักษาความปลอดภัย เห็นไดวาระบบ Dynamic TMS จาก บริษัท ไดนามิค ไอที โซลูชั่นส จํากัด คือระบบ TMS ที่ สมบูรณแบบ ทัง้ ยังสามารถใชงานรวม กับระบบการติดตามและโซลูชั่นอื1นๆ เชน GPS, RFID หรือบารโคดไดอกี ดวย คุ ณ สมบั ติ เ ด น ของ ระบบ Dynamic TMS คือ เพิ่มศักยภาพการ จัดการระบบธุรกิจขนสงตัง้ แตการจอง รถจนถึ ง วางบิ ล นอกจากนี้ ยั ง มี คุณสมบัติที่โดดเดนอื1น ๆ อีกมากมาย เชน

ทุ ก วั น นี้ ก ารขนส ง ในบ า นเรา เติบโตอยางตอเนื1อง การแขงขันเรื1อง เทคโนโลยีโซลูชนั่ ทีเ่ กีย่ วกับการขนสงก็ เพิ่มมากขึ้น ปจจุบันนี้ ไดมีการพัฒนา โ ซ ลู ชั่ น ใ ห  มี ค ว า ม ทั น ส มั ย แ ล ะ มี ประสิทธิภาพสูงกวา สามารถชวยใหผู ประกอบการขนสงไดทํางานไดรวดเร็ว และแมนยํามากขึน้ การควบคุมเวลาใน การขนส งเพื1อควบคุ มตนทุ น การใช ประโยชนจากการบรรทุกสินคาอยาง เต็มที่ ความสามารถในการเขาถึงสินคา และมอบความโปรงใสในการติดตาม สถานะของสินคาใหกับลูกคาลวนเปน สิง่ จําเปนในชัว่ โมงนีส้ าํ หรับธุรกิจขนสง นี่คือเหตุผลที่ธุรกิจขนสงจําเปนตองมี ระบบ IT ที่ทันสมัย ซึ่งเพรียบพรอมไป ด ว ยเทคโนโลยี ก ารจั ด การ เพื1อ ตอบ สนองการทํางานทั้งหมดขององคกร สําหรับฉบับนี้ก็จะเสนอเทคโนโลยี ของ บริษทั ไดนามิค ไอที โซลูชนั่ ส จํากัด ที่พัฒนานาระบบไดอยางครอบคลุม คือ ระบบ End-to-End Transportation Management System (Dynamic TMS) หรือ ระบบการจัดการการขนสง ตั้งแตตนนํ้าถึงปลายนํ้า ซึ่งชวยในการ จัดการกิจกรรมทัง้ หมด ตัง้ แตการจองรถ จนถึงงบดุล รวมถึงกิจกรรมตาง ๆ ทีเ่ กิด ขึ้น ธุรกิจขนสง เชน การระบุตําแหนง ยานพาหนะ, การจองสิ น ค า ฝากขาย, แผนการเดินทาง, การติดตามตําแหนง หรือสถานะของสินคา (Tracking), สัญญา ระหวางลูกคาและผูขาย, การจัดการคํา สัง่ และใบขน, ระบบบัญชีออนไลน, ระบบ ใบแจ ง หนี้ แ ละการชํ า ระเงิ น เพื1อ การ

B&T#237_p36-37_iMac2.indd 36

• ระบบการขอใช ร ถและระบุ ตําแหนง • ระบบการจอง • ระบบการถายสินคา • ระบบการสงมอบ • ระบบการจัดการใบขน • สามารถใช ง านร ว มกั บ โปรแกรม ERP อื1น ๆ ที่ทาน ใชงานอยู • ระบบการเรี ย กเก็ บ เงิ น (Billing) • สัญญาจัดจาง • ระบบติ ด ตามจาก GPS (Track&Trace) สําหรับสิ่งที่ผูประกอบการจะได จาก Dynamic TMS นั้ น คื อ ความ ชั ด เจนซึ่ ง ข อ มู ล จริ ง ตรงตามการ ทํางานจริง พรอมเผยตนทุนที่แทจริง แบบ Real time และจัดการไดตั้งแต การจองรถจนถึงงบดุล สามารถเพิ่ม ขนาดธุรกิจเพื1อจัดการกับงานปริมาณ ทีม่ ากขึน้ ดวยจํานวนพนักงานเทาเดิม สํ า หรั บ เรื1อ งเงิ น ทุ น หมุ น เวี ย นนั้ น สามารถจัดการรอบบิลไดอยางแมนยํา และรวดเร็ ว เก็ บ เงิ น ได เ ร็ ว ขึ้ น และ ควบคุมระบบการเงินไดแบบวันตอวัน ทั้งเงินสดและเงินฝาก Dynamic TMS จึงเปนตัวเลือก เพื1อการขนสงไดอยางครบวงจรสิ่งที่ สําคัญในระบบขนสงนัน้ คือความชัดเจน ที่ ผู  ป ระกอบการสามารถจะสั ม ผั ส ได อยางรวดเร็วและแมนยํามากขึ้น และ ควบคุ ม ต น ทุ น ได ม ากขึ้ น หากสนใจ ขอมูลเพิม่ เติมสามารถติดตอไดที่ บริษทั ไดนามิค ไอที โซลูชั่นส จํากัด

8/1/13 4:33 PM

GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1

B&T#237_p36-37_iMac2.indd 37

1/21/09 10:15:23 PM

8/1/13 4:34 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ตอจากหนา 1

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

จากปก

รถเพื่อกิจการพิเศษ โตตอเนื่อง

สายการบิน และอื1น ๆ อีกมากมาย ในป 2556 นี้ การแขงขันเรื1องรถ เพื1อกิจการพิเศษเริ่มดุเดือดมากยิ่งขึ้น แต ล ะอู  ที่ ป ระกอบ แต ล ะค า ยรถที่ จําหนายตางก็ตองมีกลยุทธตา ง ๆ เพื1อที่ จะมีลูกคาใหมากที่สุดเทาที่จะเปนไปได

อูเอกวัตร พัฒนาเปนสากล คุณพิเชษฐ เจริญกิจ ประธาน กรรมการ บริษทั เอกวัตร (1994) จํากัด เปดเผยวา ทางบริษัทฯไดพัฒนาบริษัทฯ ใหเปนระดับสากลมากยิง่ ขึน้ จากเริม่ แรก ที่ เ ป น ห า งหุ  น ส ว นจํ า กั ด มาในป นี้ ไ ด เปลี่ยนเปนบริษัทอยางเต็มตัว เพื1อที่จะ ไดสรางความมั่นใจใหกับลูกคาเกา รวม ทั้งลูกคาใหมที่จะทยอยเขามาใหตอรถ เพื1อกิจการพิเศษ ในแตละปนั้น ตลาดรถเพื1อกิจการ พิเศษจะมีสูงสุด 3,000 คัน โดยแบงเปน ของเอกชนประมาณ 300 คัน สวนทีเ่ หลือ เปนของ อบต. เทศบาล จังหวัดตาง ๆ และของ กทม.ดวย สวนรถกิจการพิเศษนั้น ถือเปน ธุรกิจหนึ่งของบริษัทฯที่สามารถทําให เติบโตขึน้ มาได จนถึงปจจุบนั นีส้ งิ่ ทีล่ กู คา ยอมรับก็คือ มาตรฐาน ISO และ มอก. เพราะตองมีคณ ุ ภาพระดับสูงจึงตองผาน การรับรองได สําหรับรถทีบ่ ริษทั ฯทําการประกอบ อยูคือ รถตูเอ็กซเรยของโรงพยาบาล รถ ตรวจสุนัขเคลื1อนที่ รถธนาคารเคลื1อนที่ โชว รู ม เคลื1อ นที่ และล า สุ ด รถสุ ข า เคลื1อนทีข่ อง กทม. ทีเ่ ปนรูปแบบใหมคอื เปนระบบสุญญากาศเชนเดียวกับเครื1อง บิน โดยทางบริษัทฯจะมีฝายวิจัยและ พัฒนา เพื1อจะไดทําการออกแบบใหตรง กับความตองการของลูกคา ความภาคภูมใิ จในการเปดตัวรถรุน ใหมของรถกิจการพิเศษนัน้ รถทุกรุน ตาง

B&T#237_p38-39_iMac2.indd 38

ออกมาจากบริษัทฯทั้งหมด จึงมีความ ภูมิใจเสมอเมื1อมีลูกคามาจางใหทํารถ ใหม เพราะนอกจากจะสามารถใช ประโยชน ไดมากแลว ทางบริษัทฯยัง เลือกใชวัสดุอุปกรณที่มีนํ้าหนักเบาแต แข็งแรง ไมมีสนิม และสิ่งสกปรกอื1น ๆ เพราะตองดูแลสุขภาพของผูที่ใชบริการ รถดังกลาวดวย การทําธุรกิจในปจจุบนั ทางบริษทั ฯ จํ า เป น จะต อ งมี ข  อ มู ล ตรงกั บ ความ ต อ งการ เพื1อ ให เ รื1อ งทุ ก อย า งเป น ไป อยางราบรื1นไมติดปญหาใด ๆ เพราะมี ความเขาใจดีวาลูกคาไดวางกําหนดเวลา ไวแลว ทุกอยางตองเปนไปตามกําหนด เวลา

ราชการไวใจ สามมิตรฯ แหลงขาวระดับสูง บริษัท สาม มิตรมอเตอรสแมนูแฟคเจอริง จํากัด (มหาชน) ยักษ ใหญผูประกอบรถเชิง พาณิชย เปดเผยวา ในเรื1องของการ ประกอบรถเพื1อกิจการพิเศษนี้ ผูท ปี่ ระมูล จาก กทม. หรือหนวยงานราชการอื1น ๆ จะมาจางให ประกอบ เนื1องจากไดรับ มาตรฐาน ISO และ มอก. เปนที่รับรอง โดยสินคาหลักที่เนนประกอบคือ รถขยะและรถขนนํ้ า เนื1อ งจากมี ไ ลน ประกอบรถอยูแลว จึงสามารถประกอบ ครั้งละอยางนอย 200-300 คัน/ป โดยมี ระยะเวลาเปนตัวกําหนดทีส่ ามารถทําได เมื1อประกอบเสร็จแลวก็จะทําการ ตรวจสอบ QC ในภายหลัง เพื1อดูวา สามารถทํางานไดตรงกับที่ทาง กทม. ตองการทุกประการ เพราะเริ่มตั้งแตชิ้น สวนทุกชิน้ ตองไดมาตรฐานทีก่ าํ หนด การ ประกอบใหเปนรูปเปนรางทั้งภายนอก และภายในก็ตอ งตรงกับแบบทีก่ าํ หนดไว โดยมีระยะเวลาชาสุดไมเกิน 60 วัน สวนคุณภาพของการประกอบนั้น

สามารถใชงานไดนานและทนทาน เพราะ ไมวา จะเปน รถขยะหรือรถขนนํา้ ตางตอง ทํ า งานทุ ก วั น หากมี ก ารดู แ ลรั ก ษา คุณภาพตามที่กําหนดไว จะสามารถใช งานไดนานจนแทบจะไมตองเปลี่ยนรถ คันใหมเลย

นอยเพิ่ม มีลูกคาหลัก เปนกลุม อบต. คุณชาญณรงค บุญหลิม กรรม การผูจัดการ บริษัท นอยเพิ่ม บอดี้ แอนด ทรัค จํากัด เปดเผยวา ดวยทาง อูเปดดําเนินการมานานพอสมควร มีทั้ง การตอตัวถังรถปคอัพและตัวตอถังดวย ฝมือการประกอบ ทําใหคุณภาพเปนที่ ยอมรับ จึงมีลูกคาเกามาเพิ่มเปนลูกคา ใหมแทบทุกราย ในสวนของรถกิจการพิเศษนัน้ การ ทํ า ให ย อมรั บ ถึ ง คุ ณ ภาพต อ งผ า นการ รับรองมาตรฐานตาง ๆ กอน ไมวาจะ เป น ระดั บ สากลอย า ง ISO หรื อ ใน ประเทศอยาง มอก. รวมทั้งการกลารับ ประกันการขายอีก 1 ป ทําใหลูกคาตอบ รับเปนอยางดี โดยรถทีท่ าํ การประกอบอยูใ นขณะ นี้ก็คือ รถดับเพลิง รถขนนํ้า รถกระเชา และรถขยะ ซึ่งชิ้นสวนทั้งหมดจะตอง ผานมาตรฐานการตรวจสอบกอน ตอมา จะเปนชางประกอบซึง่ จะแบงเปน แผนก รถเพื1อกิจการพิเศษโดยเฉพาะ นอกจาก นี้แลวระบบ QC ก็ถือวามีความสําคัญ เพราะกอนที่จะสงมอบใหแกลูกคานั้น ทุ ก อย า งต อ งมี ค วามพร อ ม 100% สามารถใชงานไดเลย สวนลูกคาหลักนั้นจะเปน อบต. และเทศบาลเมืองของแทบทุกจังหวัดทัว่ ประเทศทีม่ าใชบริการ เพราะไมวา จะเปน ฝมือ คุณภาพ และราคาที่สมเหตุสมผล ยังมีบริการหลังการขายไปตรวจสอบให

ถึงยังจังหวัดที่ลูกคาอยู แตหากเปนการ ซอมหนักที่ตองดูแลหลายสิ่งหลายอยาง ลูกคาตองเดินทางนํารถมารับบริการที่อู ในกรุงเทพฯดวยตนเอง

ช.ทวี ดอลลาเชียน เนนสงออก สวนทางดาน บริษัท ช.ทวีดอลลา เซียน จํากัด (มหาชน) ถือไดวา เปนผูผ ลิต รถเพื1อ กิ จ การพิ เ ศษรายใหญ ซึ่ ง เป น บริษัทรวมทุนระหวาง บริษัท ขอนแกน ช.ทวี (1993) จํากัด และบริษทั ดอลล ฟา เซนบาว เอจี จากเยอรมนี และไดพัฒนา เทคโนโลยี ก ารบรรทุ ก ขนส ง ให ทั น ต อ ความตองการของตลาดเสมอมา จึงไม เปนเรื1องแปลกทีส่ ามารถแขงขันในระดับ ประเทศได โดยผลิตภัณฑที่สงออกมีทั้ง รถพวงพิเศษ, รถแทงคสารเคมี, รถ VTank สํ า หรั บ บรรจุ ข นส ง ปู น ผง ฯลฯ นอกจากนั้นยังไดรับความไววางใจจาก ทางเยอรมันโดยยายฐานการ ผลิตรถลํา เลี ย งอาหารสํ า หรั บ ครั ว สายการบิ น (Catering Hi-Loader) มายังประเทศไทย ณ โรงงานที่ขอนแกน ซึ่งก็ประสบผล สําเร็จและไดรับการตอนรับจากตลาด เกินความคาดหมาย ทําใหปจจุบันมีการ สงออกรถลําเลียงอาหารใหกับครัวสาย การบินตาง ๆ เชน Singapore Airlines, Cathay Pacific, Royal Brunei, LSG, Gate Gourmet, MacroAsia, MIascor ฯลฯ ในเอเซียแปซิฟค และตะวันออกกลาง ทั้งหมดมากกวา 65 คันดวยกัน ด า นมาตาฐานคุ ณ ภาพรถเพื1อ กิ จ การพิ เ ศษของทางบริ ษั ท ฯก็ ไ ม เ คย หยุดพัฒนา พรอมรุดหนาดวย ISO9001 : 2008 โดยสถาบั น RWTUV จาก เยอรมนี ดังนั้นสามารถมั่นใจไดวาสินคา ทุกชิ้นไดผานขบวนการควบคุมคุณภาพ ตามมาตรฐานสากล

8/1/13 4:37 PM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

วงการตางแดน ตอจากหนา 1

นวัตกรรม

ฟูโซ เตรียมรุนใหม เปดตัวยิ่งใหญ B&T’13 ป ที่ 3 ที่ ท างฟู โ ซ ไ ด เ ข า ร ว ม และขอ สัญญากับกลุมลูกคาใหมั่นใจวาทางฟูโซ จะเขารวมงาน BUS & TRUCK เปนประจํา โดยในปนที้ างฟูโซ จะนํารถดัม๊ พรนุ โชกุน 380 แรงมามารวมแสดง พรอมจัด แคมเปญพิ เ ศษทั้ ง ในเรื1อ งของราคา ไฟแนนซ ที่ทางเมอรเซเดส-เบนซ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) เปนผูใหสทิ ธิพ์ เิ ศษ พรอม ทั้ ง เรื1อ งประกั น หลั ง การขายตลอด 100,000 กิโลเมตร ซึง่ ทางผูซ อื้ ไมตอ งรับ ผิดชอบอะไรเลย “รถดัม๊ พรนุ โชกุน 380 แรงมา ทาง ฟูโซ ได ใหสิทธิ์พิเศษแกลูกคา ดวยการ ซื้อรถสําเร็จรูปได โดยไมตองซื้อเฉพาะ เครื1อ งยนต แ ละแชสซี ส  เ พื1อ นํ า ไปให อู  ประกอบตัวถังทํารถดั๊มพ ให ใหม ทั้งนี้ รถดั๊มพรุนโชกุน จะมีมาตรฐานการผลิต ทุกอยางเหมือนกับโรงงานแมที่ประเทศ ญี่ปุนทุกประการ” สําหรับการเขารวมงาน BUS & TRUCK ทั้ ง 2 ป ที่ ผ  า นมา ทางฟู โ ซ สามารถขยายกลุม ลูกคาเปาหมายไดเกิน กวาทีค่ าดไว เพราะมีผปู ระกอบการขนสง ทั้งขนาดเล็ก ขนาดกลาง ที่ยังไมเคย ติ ด ต อ ให ค วามสนใจรถใหญ ฟู โ ซ เ ป น จํานวนมากจนเขาเปนกลุม ลูกคาของฟูโซ

ในที่สุด “ดานเปาหมายการขายปนที้ วี่ างไว ที่ 2,200-2,400 คันนั้น ในครึ่งปแรก สามารถจําหนายได 1,022 คัน ถือไดวา ใกลเคียงกับเปาหมายที่วางไวอยางมาก ทํ า ให มั่ น ใจว า ภายในสิ น ป 2556 จะ สามารถทํ า ยอดขายได ต ามเป า อย า ง แนนอน” ในปนี้ทางฟูโซไดเปดตัวรถรุนใหม ถึง 4 รุน รวมทั้งการเปดตัวรถดั๊มพรุน โซกุน 380 แรงมา ที่เริ่มจากงาน BUS & TRUCK’ 13 แล ว จะเดิ น สายไปตาม สมาคมขนสงตามภูมภิ าคตาง ๆ เพื1อเจาะ กลุมลูกคาเกาและกลุมลูกคาใหมเพิ่ม เมื1อรวมกับโปรโมชั่นที่จะนําเสนอควบคู กันไป นาจะเปนสาเหตุหลักที่ทําให ได ยอดขายตามเปา ดวยทางบริษัทแมที่ประเทศญี่ปุน โดยมีผูถื อหุนใหญคื อ เดมเลอร เอจี ประเทศเยอรมนี ไดเพิม่ ทุนกวา 90% ดัง นั้นเทคโนโลยีในการผลิตรถใหญเมอรเซ เดส-เบนซ จึงถายทอดมายังฟูโซ ทรัค มากขึ้น ซึ่งทําใหรถของฟูโซ ทรัค มี คุณภาพเทียบเทารถใหญเบนซ ทวาราคา จําหนายจะไมสูงเกินไป

ตอจากหนา 1

คอนติเนนตัล ขยายตลาด เปดทรัค เซ็นเตอร ที่ชลบุรี เขตกรุงเทพฯ ปริมณฑล และภาคกลาง ของยางรถใหญ ยี่ ห  อ คอนติ เ นนตั ล ประเทศมาเลเซี ย เป ด เผยว า เพื1อ เปนการรองรับตลาดยางรถใหญที่มีการ แขงขันกันดุเดือด ทําใหทางบริษัทฯตอง เปดศูนยคอนติเนนตัล ทรัค เซ็นเตอร ขึน้ ทีช่ ลบุรี เพราะเปนเขตทีม่ รี ถใหญวงิ่ งาน เปนจํานวนมาก “บนเนื้อที่กวา 3 ไร ทางบริษัทฯได วางผังไววา จะตองเปนศูนยบริหารยางรถ ใหญทที่ นั สมัย โดยในแตละวันจะสามารถ ตัง้ ศูนยถว งลอ และดูแลระบบชวงลางได 2 คัน ทําการเปลี่ยนยางรถใหมได 6 คัน มีจําหนายทั้งยางคอนติเนนตัลและยาง ยูโร ไทรตามแตลกู คาตองการ และมีสว น เสริ ม คื อ จํ า หน า ยยางรถเล็ ก ระดั บ พรีเมียมใหกับกลุมลูกคาอีกดวย” ทางบริ ษั ท ฯได ว างแผนไว ว  า จะ วางแผนบริก ารตั้ ง แตเริ่ม ตนจนถึ งจุด สุดทาย คือการจําหนายยางรถใหญ การ หลอดอก การตั้งศูนยถวงลอ ดูแลชวง ลาง นอกจากนี้แลวก็ยังจะนํายางรถเกา ที่หมดสภาพแลว ไปทําการกําจัดไมใหมี

R1_B&T#227_p38-39_iMac2.indd 39

มลพิษอีกดวย คุณพิชิต เปดเผยตอไปวา สําหรับ หลั ก การบริ ห ารที่ ถื อ ว า เป น หลั ก ของ บริษัทก็คือ การใหคําปรึกษาแกลูกคา เพื1อทีจ่ ะลดตนทุนใหมากสุด ไมวา จะเปน การเลือกดอกยางใหเหมาะแกการใชงาน รถใหญ การดูแลยางรถใหญของคนขับ เพื1อใหมอี ายุยาวนานทีส่ ดุ การรับเปลีย่ น ยางใหกับลูกคาที่ซื้อเปนฟลีตใหญ ซึ่ง จากประสบการณทผี่ า นมาพบวา เมื1อทํา ยางยูโร ไทรใหม ๆ ลูกคาตางพึงพอใจ อยางมาก เพราะชวยลดตนทุนให โดยที่ ลูกคาไมตองลงทุนมากเลย นอกจากนี้ แ ล ว มี ค วามเห็ น ว า ตัวแทนจําหนายของยางรถใหญทุกยี่หอ ตางจะตองมีศูนยบริการที่พรอมบริการ ใหกับลูกคาทุกเรื1อง ที่สําคัญตองใหคํา ปรึ ก ษากั บ ลู ก ค า ในเรื1อ งของการลด ตนทุนไดอีกดวย การซื้อขายยางใหญใน รูปแบบเดิมจะไมมีอีกตอไป เพราะลูกคา มีชองทางในการซื้อยางรถใหญไดหลาย ทางเลือกและหลายยี่หออีกดวย

จีน : ไอเดียรถไฟฟาแนวใหม วิ่งบนนถนน จีนบรรเจิดไอเดียรถไฟฟาที่ วิ่งในเมือง ดวยแนวคิดการสราง รถไฟที่สามารถแลนบนถนนไปกับ รถได แต จ ะไม เ ป น การรบกวน รถยนตแตอยางใด โดยตัวรถไฟจะ มี ส  ว นสํ า หรั บ ห อ งคนขั บ ด า นบน และจะเวนชองวางดานลางไว ให รถยนตขบั ผาน ซึง่ ขอบตัวรถทัง้ สอง ขางจะมีลกั ษณะคลาย ๆ ถนนรถราง ที่ตอเขากับริมถนน และจะมีสถานี ตามจุดตาง ๆ แบบลอยฟาเพื1อที่จะรับผู โดยสารใหไดสะดวกที่สุด นอกจากนี้ยัง ไดมีการออกแบบใหมีความปลอดภัยสูงสุด เชน ระบบเบรกอัตโนมัติ เปนตน รถไฟฟาภายในตัวเมืองนี้คาดวาจะถูกสรางใหแลวเสร็จในเวลาอีกไมนานนี้ สหรัฐอเมริกา : รถอัจฉริยะ สื่อสารกันได สถาบันวิจยั ดานการขนสงมหาวิทยาลัย มิชแิ กน ทําการวิจยั รถทีส่ ามารถ ติดตอสื1อสารกับรถคันอื1น กับถนน หรือกับสัญญาณจราจร เพื1อใหมีความ ปลอดภัยมากขึน้ รวมทัง้ ลดการจราจรติดขัด นีเ่ ปนเรื1องทีเ่ ปนไปได การสื1อสาร ระหวางรถที่เรียกวา V2V มีใหเห็นบนถนนเปนรถที่ไมมีคนขับ ขั้นตอไปผูผลิต รถจะพัฒนาใหรถชะลอความเร็ว หรือหยุดรถเมื1อตัวตรวจจับพบวาการชนอาจ เกิดขึน้ เปนการพัฒนาตอยอดเรื1อง WiFi ทีเ่ รียกวาการสื1อสารกันระยะใกล ทีจ่ ะ สงสัญญาณไปยังรถอื1นใกลเคียงใหระวังอันตราย มีการวิจยั ทดลองถึงระบบเตือน คนขับดวยการติดกลองในรถเพื1อดูปฏิกริยาคนขับทีต่ อบสนองตอสัญญาณเตือน รูปแบบตาง ๆ เชน ทําใหเกาอี้หรือพวงมาลัยรถสั่น หรือเสียงแบบตาง ๆ เพื1อดู วาแบบไหนไดผลในการเตือนใหเกิดการตอบสนอง ผูผลิตรถสวนใหญเห็นดวย กับการพัฒนาเรื1องนีแ้ ตคงยังอีกนานมากกวาจะเห็นเปนรูปธรรม เพราะรถที่ไมมี อุปกรณพวกนี้ สามารถติดตั้งภายหลังไดดวยอุปกรณที่ทันสมัยลาสุด

ยานยนต พมา : เชฟโรเลต จับมือกับแปซิฟก อัลไพน เปดตลาด เจนเนอรัล มอเตอรส เซาท อีสต เอเชีย โอเปอเรชั่นส ลงนาม สั ญ ญาความร ว มมื อ กั บ บริ ษั ท แปซิฟก อัลไพน (Pacific Alpine Pte. Ltd) สําหรับการจัดจําหนาย การขาย และการบริการรถยนต เชฟโรเลต ในประเทศพมา ศูนยผู แทนจําหนายเชฟโรเลต แหงแรกใน พมา จะเปดทําการในชวงไตรมาสที่ สี่ของป 2556 โดยรถเชฟโรเลตที่จําหนายในพมาจะนําเขาจากศูนยการผลิต จีเอ็มทัว่ โลกเพื1อใหตอบสนองตอความตองการทีแ่ ทจริงของลูกคาชาวพมา ทัง้ นี้ เชฟโรเลต จัดจําหนายรถทั่วทั้งภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต ในป 2555 มี ยอดขายรวม 88,400 คันในภูมิภาคนี้ มีสวนแบงการตลาดอยูที่ 2.7 เปอรเซ็นต ขณะที่ในชวงหกเดือนแรกของปนี้ มียอดขาย 41,866 คัน เพิ่มขึ้น 5 เปอรเซ็นต เมื1อเทียบกับชวงเวลาเดียวกันของปที่แลว

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ กรมสงเสริมการสงออก กระทรวงพาณิชย โทรศัพท 0 2507 8361-4

4-7 ก.ย. 2556

Thailand International Logistics Fair 2013 ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา

9-11 ต.ค. 2556

www.fastenerfair-thailand.com/ Fastener Fair Thailand 2013 นิทรรศการการแสดงสินคาและบริการในสวนของ อุตสาหกรรมเครือ่ งยึดและสวนประกอบระดับภูมภิ าค ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ

7-9 พ.ย. 2556

BUS & TRUCK ’13 ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477

8/2/13 8:34 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • สิงหาคม 2556 DIRECTORY ISUZU บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG SLK6750CNG SLK6852D SLK6852CNG SLK6102D SLK6102CNG SLK6111 SLK6120D SLK6126 SLK6145 ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Bus 7.5 m.

Bus 8.5 m.

Bus 8.5 m.

Bus 10 m.

Bus 10 m.

City Bus 12 m.

SLK 6120D SLK6126CNGB 6145D

YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล CNG ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

2,650,000 4,000,000 4,300,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

-

-

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260

XZU303R-4W XZU303R-6W XZU343R XZU413R (Hi-Torque) XZU413R (Hi-Speed) XZU423R XZU303R-4W Cooler less XZU303R-6W Cooler less XZU343R Cooler less FC9JEKA (T) FC9JEKA (S) FC9JJKA FC9JELA (T) FC9JELA (S) FC9JJLA (Radial) FC9JLLA (Radial) FG8JGLD FG8JGLT FG8JJLA FG8JMLA FG8JPLA FG8JRLA FG8JPLG (Air Sus) FG8JGLE FG8JJLB FL8JNKA FG8JTKA FL8JNLA FM8JNKD FM8JNLD FM1ANKD T (Bias) FM1ANKD T (Radial) FM1ANKD S (Radial) FM1ANLD T FM1ANLD S FM2PNLD T FM2PNLD S FM2PNLD SPA (ABS) FM1AKKM (Mixer) GY2PSLA (S) GY2PSLA (T) PTO GY2PSLA (S) PTO FG8JGLT FM8JKKA FM1JKKA S FM1AKKA (S) PTO FM1AKLA SPA (ABS) FM2PKLA T FM2PKLA S FM1AKLA (S) PTO FM1AKLA SPA (ABS) RK8JSLA RM1ESKU FG1JPKA NGV FG1JPKA NGV-Carrier FL1JTKA-BGT NGV FM1JNKD-BGT NGV FM1JKKA NGV FM2PNMD FM2PNMD ABS FM2PPKMA FM2PKMA PA FM2PKMA PTO FM2PKMA ABS

4 ลอขนาด 2 ตัน 6 ลอขนาด 2-3 ตัน 6 ลอขนาด 2-3 ตัน 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 4 ลอ ขนาด 2 ตัน 4 ลอ ขนาด 2-3 ตัน 6 ลอ ขนาด 2-3 ตัน 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4 หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ รถบัส EURO 3 รถบัส EURO 3 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 หัวลาก 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

110 136 136 136 136 136 110 136 136 145 145 145 175 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 330 344 344 380 380 380 380 380 380 380 212 251 330 330 334 380 380 344 344 251 251 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

870,000 910,000 970,000 1,100,000 1,100,000 1,110,000 860,000 900,000 960,000 1,270,000 1,300,000 1,310,000 1,360,000 1,360,000 1,380,000 1,390,000 1,690,000 1,760,000 1,710,000 1,720,000 1,730,000 1,750,000 1,850,000 1,590,000 1,600,000 2,255,000 2,295,000 2,325,000 2,395,000 2,445,000 2,715,000 2,745,000 2,745,000 2,795,000 2,795,000 2,845,000 2,845,000 2,915,000 2,475,000 2,995,000 3,035,000 3,035,000 1,800,000 2,555,000 2,815,000 2,855,000 2,955,000 2,925,000 2,925,000 2,965,000 3,035,000 2,050,000 3,450,000 2,465,000 2,845,000 3,140,000 3,180,000 3,290,000 3,600,000 3,670,000 3,680,000 3,790,000 3,720,000 3,750,000

MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก 6 ลอ 8 ลอ 8 ลอ

6 สูบ 6 สูบ 5 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

380 380 310 380 420

3,550,000 3,800,000 3,300,000 4,300,000 4,600,000

SCANIA P380LA6x2MHZ P380LA6x2MNA K94IB4x2NB310 K124IB6x2NB380 K124EB6x2LI420

B&T#237_p40-41_iMac2.indd 40

GXZ77NAF1K(AERO MAX) GXZ77NF1H (AERO MAX) GXZ77N1H (AERO MAX) GXZ77NAF1K GXZ77NF1H GXZ77NT1H GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FYH77SDM FXZ77QDF1H FXZ77PM FVZ77NL FVZ34PSDFH FVZ34PSDH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNAM FVM34RNAM FVM34QNAM FTR34WNXXN FVM34TNM FVM34RNM FVM90QNM FTR34QXXXN FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LSXXN FRR90HZL FRR90NM FRR90LM FRR90HM NQR75L5AH NQR75H5AH NPR75K5NAH NPR75H5NAH NMR85H5FAH NMR85H5TAH NMR85E5AH NLR85E1AH GXZ78NXCFN (AMAX-A) GVR86KCL (10W 6x2 Aero Max) GVR86KCL (6W 4x2 Aero Max) FXZ78QXBFN FVM86WSCXN FVM86TCM FTR86QCFL NPR82K5CAK NPR82H5CAK NMR82H5CAK

10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 6 ลอหัวลาก (4x2) 6 ลอหัวลาก (4x2) 12 ลอหัวลาก สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG

9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 300 300 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 190 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,044,000 2,964,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,434,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897 FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพิเศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

DONGFENG บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3 DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

345 345 345

2,900,000 3,100,000 3,300,000

340 340 340 340 340 340 340 340

2,450,000 2,750,000 2,650,000 2,750,000 2,750,000 3,250,000 3,700,000 2,750,000

SINOTRUK หจก. SSK ทรานสปอรต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899 HOWO Series

รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ

9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC

DAYUN บริษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2503-4668-70 CGC4252 6x4 CGC4253 6x4 CGC1250 6x4 CGC1311 8x4 DYX3250 6x4 DYX3251 6x4 DYX3311 8x4 DYX5250 6x4

Tractor (DIESEL) Tractor (CNG) Cargo (DIESEL) Cargo (DIESEL) Truck+เพลาฮับ Truck+ กระบะดัมพ Mining+ กระบะดัมพ Mixer (DIESEL)

9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี

8/1/13 4:40 PM

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

ปกษแรก • สิงหาคม 2556 BUS & TRUCK MART

k '(-. ,DF@ Ë } ¯ Ó p¦ Ó ¢j ¦ p Ô Ô ~ }~Ó

k pj Ô ¥ ¥m ð p ¦s t ×¥ t× ¦ p Ô ~ p¥s }s m Ô §

j ,(324 ¡Ó %- Ë p} × ¥ ~ §

B&T#237_p40-41_iMac2.indd 41

8/1/13 4:40 PM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

ถามทาง

เสียงจากผูอาน

ใชนํ้ามันหลอลื่นผิดประเภท สวั ส ดี ค รั บ ที ม งานถามทางจาก BUS & TRUCK ทุกทาน ผมชื1อ ซายูครับ จริง ๆ แลวผมเปนคน หนึง่ ทีม่ คี วามชื1นชอบเรื1องของรถเปนทุน เดิมอยูแ ลว แตทอี่ ยากจะเขียนคําถามมา ในวันนี้ ก็เพราะมีประสบการณโดยตรง จากที่เคยใชรถดวยความไมเอาใจใสของ ผมเอง ผมไมไดมีความรูเชิงลึกเกี่ยวกับ รถเท า ไหร เลยใช นํ้ า มั น หล อ ลื1น ผิ ด ประเภทไปเสียหนอย แตผลของมันไม หน อ ยเลยครั บ ต อ งบอกว า งานช า ง จริ ง ๆ เสี ย เงิ น หลายหมื1น เสี ย ดาย มาก ๆ ครับ จากความสะเพราในครั้งนั้น ผมเลยอยากจะให BUS & TRUCK ชวย นําสาระเกี่ยวกับชนิดของนํ้ามันหลอลื1น มานําเสนอ เผื1อวาจะเปนการเตือนภัย ใครอีกหลาย ๆ คนครับ ขอบคุณครับ สวัสดีคะ คุณซายู ตองบอกกอนวา เรื1องของนํา้ มันเครื1องหรือทีเ่ รียก อีกอยางหนึ่งวานํ้ามันหลอลื1นนั้น ทาง BUS & TRUCK ไดจัดเนื้อหามานํา เสนอไวตงั้ แตฉบับทีแ่ ลว จนมาถึงฉบับนี้ ในคอลัมนรักษรถนะคะ ซึ่งจะเปนขอมูล แบบละเอียดเลย แตเพื1อเปนอุทาหรณ ใหผูอานทุกทานก็จะนําเรื1องราวมาเลา

B&T#237_p42-43_iMac2.indd 42

แบบคราว ๆ ละกันนะคะ สําหรับนํ้ามัน เครื1องในปจจุบันนี้ จะประกอบไปดวย สวนประกอบหลัก 2 อยางคือ ตัววัตถุดิบ หลัก หรือ นํ้ามันเครื1องบางยี่หออาจจะ เรี ยกวา base stock และสารเพิ่ ม ประสิ ท ธิภ าพ หรื อ เรีย กว า additive สําหรับตัววัตถุดิบหลักนั้น สามารถแบง ได 5 กลุมคือ นํ้ามันเครื1องเกรดธรรมดา (Base Oil) เปนนํ้ามันพื้นฐานที่ใชกัน ทัว่ ไป อายุการใชงานประมาณ 5,000 กม. นํ้ า มั น เครื1อ งกึ่ ง สั ง เคราะห (Semi Synthetic) เปนการนํานํ้ามันสังเคราะห มาผสมกับ Base Oil โดยมีสวนผสมของ สารสังเคราะหโดยเฉลี่ยไมเกิน 10-15% นํ้ า มั น เครื1อ งสั ง เคราะห (เที ย ม) (Synthetic) ยังมีสวนผสมของ Base Oil อยู  นํ้ า มั น เครื1อ งสั ง เคราะห (Full Synthetic) PAO 100 % ผลิตมาจากสาร สังเคราะหลวน ๆ ใหการหลอลื1นและ ปกปองไดดียิ่งกวา และสุดทายจะเปน นํ้ า มั น เครื1อ งสั ง เคราะห ที่ มี ค วาม คลายคลึงแบบที่แลว แตมีความหลอลื1น มากและอายุการใชงานสูงเหมาะสําหรับ พวกเครื1องจักรคะ

คุณวรเวช จินดาวงศ อุบลราชธานี สวัสดีครับทีมงาน BUS & TRUCK ทุกทานครับ ผมชื1อวรเวช จินดาวงศ ปจจุบนั ประกอบธุรกิจสวนตัวอยูท จี่ งั หวัด อุบลราชธานีครับ เปนกิจการเกีย่ วกับการ ติดตั้งเครื1องเสียง จริง ๆ แลวผมจะเนน ไปทางกลุม ลูกคารถเกงและรถขนาดเล็ก เสียมากกวา เพราะถาเปนรถใหญหรือรถ โดยสาร เขาก็จะมีอูประจําของเขาอยู แลว ธุรกิจของผมยังเปนธุรกิจขนาดเล็ก ยังไมได ใหญโต แตผมก็พยายามพัฒนา ธุรกิจของผมนะครับ จะไดมั่นคงตอไป ในส ว นของเหตุ ผ ลในการสมั ค ร สมาชิกกับหนังสือพิมพ BUS & TRUCK นั้น ผมมองวา แมวาทางหนังสือพิมพ BUS & TRUCK จะเนนไปในสวนของรถ บรรทุก รถเพื1อการพาณิชย เปนหลัก แต ผมกลับมองหลาย ๆ ดานวา ผมอยากจะ เปดโลกทัศนของตัวเอง ดวยการเปด ตลาดใหม ๆ และตลาดของรถใหญก็นา สนใจเปนอยางมาก ผมไดเรียนรูเ รื1องราว เฉพาะทางจาก BUS & TRUCK มากมาย ไมใชเฉพาะเรื1องของรถใหญที่ผมอยาก เปดตลาดธุรกิจในอนาคตเทานัน้ แตยงั มี ความรู  ใ นด า นของการขนส ง หรื อ กฎ ตาง ๆ ที่จําเปนตอธุรกิจในปจจุบันของ

ผมอีกดวย ผมบอกไดเต็มปากเต็มคําเลยครับ วาไมผิดหวังเลย กับการสมัครสมาชิก BUS & TRUCK เพราะหนังสือพิมพ BUS & TRUCK เปนทั้งปจจุบันและอนาคต ของธุรกิจผม ผมมั่นใจมากเลยวาทั้งผม และ BUS & TRUCK จะรวมทุกขรวมสุข กันไปอีกนาน ตองขอขอบคุณทีมงานทุก ทานมา ณ ที่นี้ดวย ขอบคุณครับ

กองบรรณาธิการ ทางกองบรรณาธิการหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ตองขอขอบพระคุณใน ความไววางใจของคุณวรเวช จินดาวงศ เปนอยางมากรวมไปถึงทานสมาชิกทาน อื1น ๆ ของหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ด ว ย ทั้ ง นี้ ท างที ม งานของ BUS & TRUCK จะพยายามหาขอมูลที่นาสนใจ ในการนําเสนอตอไปในภายหนา อยางไร ก็ตาม หากทานผูอานสนใจขอมูลจาก BUS & TRUCK เพิม่ เติม สามารถติดตาม ขอมูลขาวสารไดที่ www.BusAndTruckMedia.com หรือทางโทรทัศนในรายการ BUS & TRUCK TV ทุกวันพฤหัสบดีเวลา 21.00-22.00 น. @dESIGN CHANNEL ไดเชนกัน

8/1/13 4:48 PM

¥³Ë Ã¥ ¯ ħ ím  ·¤© ¯ £¹¯ Æ ¤ ¤¯ c ¯³ ºn£ m´ ·Ê¬º ím ¤º ¯ ¬ ¯ º ©´£¬Ï´Â¥É ¯ ´¥ ¬m ¯¤m´ à m´ ç² · ©m´ ...

953 &DOO &HQWHU

¬ ´ q / £*

Ä ¥

 ¶Ê£ ¹Ë ·Ê ¥¥ º

*

Ä ¥  ¥·¤  ·¤  ¹Ê¯ ©´£ ºn£ m´Ã§²£³Ê Å ¬» ¬º

30%

c ¯³ 1*9 ³Ê©Æ

º o´ Æ n£´ ©m´ ©¶Ê Æ nÆ § ©m´ 1*9 Å º o´ .* ©¶Ê Æ § £

1*9 Å º o´ .* ©¶Ê Æ § £

1*9 Å Å n n¯ ¥ §¯ ¢³¤ ©m´ º o´ .* ©¶Ê Æ § £

1*9 Å ­³©Â p £· § m¯¬£¥¥ ² ´¥ ¥ ³© ²  n´Ä n

¬ ´¤Å ©m´ £³Ê Å ©m´

NGV ³ Å n Å n Å ¯ ¥ n¯ ¥ ¥ ©¶Ê Æ § ¡Á.

³ ·Ê ·Ê ©´£Â¥É© ·Ê £ £

 n´ m¯£ Ï´¥º ¥² o´ Æ n ·ÊÄ ©q¥»£Ä Ĥ n´ ím ³Ê© ¥²Â ª

Æ£m£· m´  ¶ ¯¤»m ·Êª» ¤qÄ Ä¤ n´

Ä ¤£· m´  ¶ ¯ 953 ¥² Ï´ ·Êª» ¤q Ä Ä¤ n´

Æ£m¬´£´¥  n´ m¯£ Ï´¥º ¥² o´ ·Ê Ä ©q¥»£Ä Ĥ n´Æ n

£´ ¥ ´ ¬´ §¥² ³ ħ ª» ¤q ¶ ³Ë 1*9 /3* ¯³ ³ ¯ Æ ¤ NGV

1*9 ³ [ º o´ Æ n .* Å n n¯ ¥ ©¶Ê Æ nÆ § £

B&T#237_p42-43_iMac2.indd 43

/3* ³ º o´ Æ n §¶ ¥ Å n n¯ ¥ ©¶Ê Æ nÆ § £

ZZZ YUS HQJLQHHULQJ FR WK +27/,1(

8/1/13 4:48 PM

44 BUS&TRUCK • AUTO GAS

ปกษแรก • สิงหาคม 2556 AUTO GAS

ปตท.สงเทคโนโลยี PTT DIESEL CNG ลงกระบะดีเซล สามมิตร กรีนพาวเวอร ปตท. เอื้ อ เทคโนโลยี PTT DIESEL CNG ทางเลือกใหมในการ ประหยัดพลังงาน ใหสามมิตร กรีน พาวเวอร ใชชดุ อุปกรณ PTT DIESEL CNG ประกอบในรถกระบะดี เ ซล พรอมออกสูตลาด เนนประหยัดกาซ มากยิง่ ขึน้ วิง่ ได ไกลกวาสมรรถนะสูง เทาดีเซล คุ ณ วิ จิ ต ร แตงน อ ย ผู  ช  ว ย กรรมการผูจัดการใหญ สถาบันวิจัย และเทคโนโลยี ปตท. เปดเผยวา ปตท. และ สามมิตร กรีนพาวเวอร ไดรว มกัน นําเทคโนโลยีใหมของสถาบันวิจัยและ เทคโนโลยี ปตท. ในการใช ก  า ซ ธรรมชาติรวมกับนํ้ามันดีเซลแบบเชื้อ เพลิงรวมสําหรับรถยนตดีเซลขนาด เล็กหรือรถยนตกระบะดีเซล โดยใชชื1อ ว า “เทคโนโลยี ชุ ด อุ ป กรณ PTT DIESEL CNG” มาพัฒนาขยายผลสู เชิงพาณิชย ตั้งแตปลายป 2555 ซึ่ง ล า สุ ด ประสบผลสํ า เร็ จ ในการนํ า เทคโนโลยีชุดอุปกรณ PTT DIESEL CNG สูสายการผลิตชิ้นสวน นําไป ประกอบติดตั้งในรถยนตกระบะดีเซล พรอมออกสูตลาด ทั้งนี้ ชุดอุปกรณ PTT DIESEL CNG จะช ว ยให ร ถยนต ที่ ใ ช ก  า ซ

ธ ร ร ม ช า ติ ร  ว ม กั บ นํ้ า มั น ดี เ ซ ล มี ประสิ ท ธิ ภ าพการใช พ ลั ง งานและ

สมรรถนะสูงเทียบเทาเครื1องยนตดีเซล นอกจากนี้ ยั ง สามารถทดแทนการใช นํา้ มันไดถงึ 70% ในการใชงานนอกเมือง และจะลดความสิ้นเปลืองในการใชกาซ ธรรมชาติ ล งได ค รึ่ ง หนึ่ ง เมื1อ นํ า ไปใช ทดแทนรถยนตกระบะเบนซินที่ใชกาซ ธรรมชาติเปนเชื้อเพลิง สวนการแบงปนผลประโยชนกับ บริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด จะ มี 2 สวน คือ คารอยัลตี้ในอัตรา 2 พัน บาทตอคัน คาใชเทคโนโลยี ซึ่งยังเปน ความลับทางธุรกิจไมสามารถเปดเผยได โดยจะมีอายุสัญญา 3 ป และในอนาคต จะขยายความร ว มมื อ ไปสู  ผู  ผ ลิ ต รถ โดยสาร และผูประกอบการขนสงตางๆ

ในการใชเทคโนโลยีนี้ ซึง่ จะชวยลดการ ใชนํ้ามันดีเซลไดมาก คุณสุรยุทธ โพธิศ์ ริ สิ ขุ กรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท สามมิตร กรีน พาวเวอร จํากัด กลาววา บริษัทไดซื้อ เทคโนโลยีชุดอุปกรณ PTT DIESEL CNG จาก ปตท.เปนนวัตกรรมใหมที่ ปตท.คิดคนขึ้นมาเปนครั้งแรก ชวยให รถยนตดีเซลสามารถสลับมาใชกาซ เอ็ น จี วี ไ ด เป น ลั ก ษณะเชื้ อ เพลิ ง 2 ระบบ โดยสามมิตร นํามาติดตั้งกับรถ กระบะ รุนกานกลวย ที่เริ่มออกมา จําหนายแลว คาดภายใน 3 เดือน จะ มียอดขาย 500 คันตอเดือน

ระบบนี้สามารถแจงเตือนเจาของรถได ตลอดเวลาแบบ Real-time ทุ ก การ เคลื1อนไหวของรถ การ Alert แจงเตือน เมื1อจะถูกโจรกรรม ไมวาจะเปนการทุบ กระจก การยกรถ การเปด-ปดประตู การ สตาร ท การขั บ เคลื1อ นตั ว รถออกไป

สามารถดูเสนทางทีร่ ถวิง่ ไปได ติดตามรถ ได ซึง่ การแจงเตือนดังกลาวแลว เจาของ รถยังสามารถสั่งการรถผานมือถือไดอีก ดวย ไมวา จะเปนการสัง่ ล็อค-ปลดล็อครถ สั่งตัดสตารท พรอมการ Chat คุยกับรถ แบบสนุก ๆ

พักเครื่อง พีทจี ี เอ็นเนอยี จับมือ กสิกร ไทย ออกบัตรเติมนํ้ามันพีที แมกซ ฟลีท การด บัตรเครดิตสําหรับกลุม ลูกคาทีเ่ ปน บริ ษั ทธุ รกิ จ หน วยงานราชการ หรือ รัฐวิสาหกิจ สามารถใชเติมนํ้ามันหรือ ผลิตภัณฑอื1นที่กําหนด ณ สถานีบริการ นํ้ามันพีทีทั่วประเทศเทานั้น ชวยเพิ่ม ความสะดวก ปลอดภัย ไมตอ งพกเงินสด ตรวจสอบรายการใชจายได พรอมได เครดิตนานสูงสุด 55 วัน พรอมตั้งเปา 5 ป ออกบัตรใหม 16,500 บัตร ยอดใชจาย ผานบัตร 25,600 ลานบาท ❖❖❖ คาสตรอล เปดตัว คาสตรอล เอจ 5W30 นํ้ า มั น เครื1อ งสั ง เคราะห 100% ดวยเทคโนโลยี Titanium Fluid Strength (TiFST) ที่ทําใหฟลมนํ้ามันมี ความแข็งแรงและสามารถปรับเปลี่ยน และตอบสนองตอแรงกดอัดในสภาวะ ตาง ๆ ไดดี เพิม่ ประสิทธิภาพเครื1องยนต สูงสุด ลดการเสียดสีกันระหวางชิ้นสวน เครื1องยนต ตอบสนองยานยนตทตี่ อ งการ ความหนืดตํ่า ปองกันการสึกหรอ สราง อัตราเรงและรักษากําลังแรงมาสูงสุด ทํางานภายใตความกดอัดและแรงเสียดสี ที่สูง คาสตรอลเอจ 5W30 ขนาด 5 ลิตร ราคา 2,490 บาท มีจําหนายแลวที่ศูนย ❖❖❖

B&T#237_p44-45_iMac2.indd 44

บริการ Auto Service อูซอม และรานคา ที่ จํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ ค าสตรอลทั่ ว ประเทศ ❖❖❖ วันลิ้งค เทคโนโลยี เปดตัว Car Chat ปรากฏการณครัง้ ใหมของการ สื1อสารดวยการ Chat ผาน Application G TRACK S บน iPhone และ Android กับรถที่คุณรัก ดวยความอัจฉริยะของ

WHAT’S NEXT

New Urban EV นิสสัน เตรียมพัฒนารถยนตพลังงานไฟฟาขนาดจิ๋วสําหรับใชงานในเมือง หรือที่ เรียกกันวา urban electric vehicle นํ้าหนักตัวรถเปลาตองไมเกิน 400 กก. รองรับนํ้าหนัก ผูขับและผู โดยสารไมเกิน 200 กก. และกําลังของมอเตอร ไฟฟาตองไมเกิน 15 กิโลวัตต หรือราว 20 แรงมา

8/1/13 4:54 PM

SMEs TRUCK • BUS&TRUCK 45

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

เกาะติดพาณิชยนอย

ธุรกิจรานคาเคลื1อนที่ เริม่ เปนที่ นิยมมากขึน้ เรื1อยๆ เนื1องจากสามารถ เดิ น ทางไปได ทุ ก ตรอกซอกซอย ตามใจฝน ทีส่ าํ คัญไมจาํ เปนตองควัก กระเปาจากคาเชาที่ทุกวัน ทุกเดือน ทุกป หนึ่งธุรกิจพาณิชยนอยที่ทีมขาว “BUS & TRUCK” อยากนําเสนอใน ฉบับนี้ คือ “ดร.ซูชิ ติดลอ” ซึ่งถือเปน แฟรนไชซ ใหม ของ บริษัท กุศมัย เคเทอริ่ง จํากัด เจาของแฟรน ไชซ “ดร.ซูชิ” ที่ ไดรับความนิยมมากขึ้น เรื1อยๆ ทั้งนี้ การทําแฟรนไชสอาหาร ญี่ปุนของ “ดร.ซูชิ” เริ่มมาจากความ คิดของ “คุณเกษมศักดิ์ ปอมสุวรรณ” ประธารกรรมการ บริ ษั ท กุ ศ มั ย เคเทอริ่ง จํากัด ผูเชี่ยวชาญอาหาร ญี่ปุน ที่ผานการทํางานในภัตตาคาร อาหารญี่ ปุ  น มี ชื1อ และเคยเป ด ร า น อาหารญี่ ปุ  น มาแล ว อยากให มี ภัตตาคารอาหารญี่ปุนเคลื1อนที่ จึงนํา อุปกรณครัวทุกอยางของญีป่ นุ มาลงใน “รถสามล อ ไทย” และแต ง รถให สวยงาม สามารถวิ่งไปมาไดตามจุด ขายตางๆ ถือเปนจุดเดนที่ยังไมมีเจา ไหนทํา โดยใชรถสามลอ “ซูโมตา” ที่

บริษัท กุศมัยกรุป เปนผูประกอบรถเอง สําหรับผูที่อยากเขามาทําธุรกิจนี้ คุณสมบัติแรกคือตองรักการบริการ รัก การทําอาหาร ตองมีใจและตองอึด สวน งบประมาณในการทํา “ดร.ซูช”ิ แบงเปน หลายระดั บ สเต็ ป แรกออกมาเป น รถ สเต็ปสองเปนคีออสตั้งทั่วๆ ไป ราคา 150,000 บาท ถาเปน “ดร.ซูชิ ติดลอ” จะเริ่มตน ที่ 250,000 บาท โดยใชรถขนาด 200 ซีซี. 14.5 แรงมา ใชนํ้ามัน 20 กิโลเมตร ตอลิตร โดยออกแบบที่ญี่ปุนแตผลิตที่ ประเทศจีน แลวมาประกอบในประเทศ ไทย อยางไรก็ดี ในราคา 250,000 บาท จะตกแตงครบเบ็ดเสร็จ มีเครื1องครัว มี รถ ฝกงานให ใชเวลาฝก 1 เดือนถึง 45 วัน และชวยเปดรานใหดวย สนใจในแบรนด “ดร.ซู ชิ ” คุ ณ เกษมศักดิ์ แนะนําวา มาพูดคุยกับทาง บริษัทไดที่ โทรศัพท 0-2899-7882, 083145-7288, 0-2416-5615 อีเมล info@ kusamai.com หรือเขาไปหาขอมูลเพิ่ม เติมไดที่ www.kusamai.com ซึ่งทาง บริษัทเองกําลังเจรจากับบริษัทไฟแนนซ เพื1อ ให ป ล อ ยกู  สํ า หรั บ คนที่ ศั ก ยภาพ สามารถผอนได บริษัท สยามยีเอสเซลล จํากัด โทร. 0-2726-8054-7

ชี้ชองสินคา

GS แบตเตอรี่ 65D23L-HB GS แบตเตอรี่ รุน 65D23L-HB เปนแบตเตอรี่ ไฮบริด พรอมใช สมบูรณ แบบที่สุดที่ผู ใชงาน และผูผลิตรถยนตสวนใหญมั่นใจ เหมาะกับรถบรรทุกฮีโน ซีรี่ย 3, เอฟซี 4 ยู, เอฟจี 1 เจ, เอฟแอล 1 เจ, เอฟเอ็ม 1 เจ, เอฟเอ็ม 2 พี, ดูโทร ยูโร 2, ดูโทร ยูโร 3

R1_B&T#227_p44-45_iMac2.indd 45

8/2/13 8:43 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • สิงหาคม 2556

แนะนําผลิตภัณฑ NOSTRA : GPS Tracking

เพลารถพวง

Seat Back Option

อุปกรณติดตามรถยนตแบบ Real Timeรุนใหมลาสุดสามารถ รายงานตําแหนงไดตลอด 24 ชม.บนแผนที่ที่มีรายละเอียด และความแมนยําสูงจาก NOSTRA รองรับสัญญาณ GSM/ GPS มีขนาดเล็ก ติดตั้งงายสะดวกในการปรับเปลี่ยนใชงาน กับรถหลาย ๆ คัน และใชไดกบั รถยนตทกุ ขนาดสามารถตรวจ สอบพฤติกรรมการขับรถ พรอมแจงเตือนรอบของ เครื1องยนตและความเร็ว ของรถยนตในขณะขับขี่ ได

เปนเพลาขนาด 150 ม.ม. ที่มีความแข็งแรงสูงสุดมาพรอมตัว ปรับ (slack adjusters) ลักษณะสําคัญของสินคา ตัวเพลาถูก ออกแบบใหมีมุมเอียง 1 องศา เพื1อชวยในการลดการสึกหรอ ในสภาวะที่รถวิ่งโดยไมมีการบรรทุกนอกจากนี้ยังชวยใหยาง ใชงานไดยาวนานขึ้น 20% และชวยปองกันการ หลุดออกของยางจาก กระทะลอ

เบาะรถโดยสาร ทีเ่ พิม่ ความสะดวกสบายให ผู โดยสารนั่งสบายตลอดการเดินทาง โดยมี ที่พักเทาหลัง มือจับ ที่รองแกว ตาข ตาขายหลง ายหลัง เบาะเพื1อเก็บของ

บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669

บจก.ศรี ไทย ออโตซีทส อินดัสตรี้ โทร.0-2323-0927

Delo® 400 Multigrade

คาสตรอล เอจ ปคอัพ 5W/30

อุปกรณรับสัญญาณ (A-GPS)

นํ้ามันเครื1องระดับพรีเมี่ยม เหมาะสําหรับเครื1องยนตดีเซล หลายประเภทที่ตองใชงานอยางหนัก และตองการนํ้ามัน เครื1องมาตรฐาน API CI-4 PLUS, CI-4, ACEA E7 หรือ JASO DH-1 ผลิตขึน้ มาเปนพิเศษสําหรับเครื1องยนตดีเซลที่ ติดตั้งระบบ EGR และ SCR ซึ่งเปน ระบบขจัดมลพิษที่ทําใหเกิดเขมาใน นํ้ามันเครื1องมากขึ้นผลิตดวย เทคโนโลยี ISOSYN®

นํ้ า มั น เครื1อ งรถป ค อั พ และรถยนต ดีเซลสูตรสังเคราะห 100% ที่ดีที่สุด ของคาสตรอลดวยเทคโนโลยีสูงสุด ลิขสิทธเฉพาะของคาสตรอล ทําให เครื1องยนตสามารถทํางานไดอยางมี ประสิทธิภาพในทุก ๆ สภาวะการ ทํางานของเครื1องยนต

มีชองรับสัญญาณ 32 ชอง ความถี่ 1575 MHz Bandwidth มากกวาหรือเทากับ+/-1.023 MHz ขอมูลตําแหนงเอาทพุท อางอิงกับ WGS-84 ขอมูลที่ ไดจาก GPS เปนไปตามมาตรฐาน NMEA-0183 สามารถ ทํางานไดที่อุณหภูมิ -40 ถึง +85 องศา เซลเซียส ความไวในการรับสัญญาณ (High Sensitivity) -161 dBm

บจก.เชฟรอน (ไทย) โทร.0-2969-4000

บจก.บีพี-คาสตรอล (ประเทศไทย) โทร.0-2684-3715

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

ยางเรเดียล SUPERHAWK

โปรเทคตาโคท

Magnetic gas saver

ยางเรเดียลชนิดไมใชยางในสําหรับ รถบัส รถบรรทุก รุน 315/80R22.518PR HK862 วิ่งไดดีในระยะไกล ความปลอดภัยเปนเลิศ เลือกยาง คุณภาพเลือก ที เอช ดี ยางดี โดน ใจ ใชแลวรวย

สี กั น ลื1น ที่ มี คุ ณ สมบั ติ โ ดดเด น กั น ลื1น ได ดี ทั้ ง สภาวะเป ย กหรื อ แห ง ทนทานเป น เลิ ศ ในทุ ก สภาวะ ผิวสัมผัสมีความยืดหยุน ในตัว ไมแข็งทําใหทนทานตอแรง กระแทก

Gas จะถูกสงโดยตรงผานแมเหล็กที่วางไว ภายในเครื1องนี้ จะเพิ่มระดับการกระตุน โมเลกุลของ gas ที่กอใหเกิดการจัดกลุม De-dustering เมื1อ Gas ออกมาจาก Powermag แมเหล็กเผาไหม Gas ที่มี ประสิทธิภาพเชิงความรอนที่เพิ่มขึ้นนี้ ผล การดําเนินการที่ ไมซํ้ากันในการประหยัด นํ้ามันไดถึง 30%

บจก.ที เอช ดี ริชไทร โทร.0-2153-3153

บจก.ยูเนี่ยน โคทติ้ง โทร.0-2315-4801

บจก.ลัญจกรพานิช โทร.0-2517-8859

นํ้ายาอุดรอยรั่ว EASY SEAL

แบตเตอรี่พรอมใช ไฮบริด

ดิจิตอลคาลิปเปอร

เป น นํ้ า ยา พร อ มอั ด ลมเข า ไปในยาง รถยนต เพื1ออุดรอยรัว่ และใหมลี มเพื1อให รถยนตสามารถวิ่งตอไปไดเหมาะสําหรับ ติดรถกรณียางแบน เพื1อชวยเหลือฉุกเฉิน นําเขาจากสวิสเซอรแลนด

แบตเตอรี่ 65D23L-HB สามารถรองรับ รถยนต ฮีโน รุน ซีรี่ย 3, เอฟซี 4 ยู, เอฟจี 1 เจ, เอฟแอล 1 เจ, เอฟเอ็ม 1 เจ, เอฟเอ็ม 2 พี, ดูโทร ยูโร 2, ดูโทร ยูโร 3 สินคาใหมพรอมใช

สําหรับการวัดเสนศูนยภายนอก, เสนศูนยกลางภายในความ ลึกและระดับการออกแบบและรูปทรงที่ลํ้ายุค จอแสดงผล LCD ขนาดใหญ อานงาย ลดการลาจากการใชงานที่ยาวนาน แบตเตอรรี่มีอายุการใชงานยาวนานและหาซื้อไดงายแตงผิว ใหเรียบเปนพิเศษเพื1อใหงายในการวางในรองขนาดเล็กชวย ในการวัดที่เคยทําไดยากเปนเรื1องงาย

บจก.เอ็ม ซี ไทร เทรดดิ้ง โทร.0-2921-9536

บจก.สยามยีเอส โทร.0-2726-8054

บจก.พารทโซน (ประเทศไทย) โทร.0-2379-9830

หัวฉีด TECH

สวิตซ (Auto Switch & Buzzer)

โชคอัพนํ้ามัน รถบรรทุก/รถหัวลาก

นวัตกรรมใหมของการออกแบบหัวฉีด ให เปดปดในเวลาทีส่ นั้ ลง ขนาดเล็กและเบา ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง ใสใจในทุก รายละเอียด และมี การ ทดสอบซํ้าแลวซํ้าอีกสง ผลใหมีประสิ ทธิ ภาพสู ง อายุการใชงานยาวนาน

สวิตซอัตโนมัติของ LEAF ทําหนาที่บอกทั้งสถานะนํ้ามันและ แกส สามารถเปลี่ยนโหมดการใชของระบบเชื้อเพลิงทั้งสอง รวมทั้งเปลี่ยนจากระบบแกสเปนระบบนํ้ามันขณะขับขี่ และ ยั ง ทํ า หน า ที่ แ สดงปริ ม าณระดั บ แก ส ที่ มี อ ยู  ใ นถั ง อี ก ด ว ย อุปกรณตัวนี้จะทําหนาที่สื1อสารกับกลอง ECU แกส เพื1อให ทราบปริมาณของระดับแกสที่อยูในถัง ซึ่งคาดังกลาวมาจาก Gauge ที่อยูบริเวณ Multivalve นั้นเอง

โชคอัพ พีเอ็นเค ทีผ่ ขู บั ขีร่ ถบรรทุกใหความไววางใจมากวา 40 ป ดวยคุณสมบัติพิเศษเพื1อรองรับการสั่นสะเทือนตอรถที่ บรรทุกนํ้าหนักมาก รวมทั้งระบบภายในที่ทนทานเปนพิเศษ อีกทั้งยังถูกออกแบบมาเพื1อใขงานกับหัวเกง รวมไปถึงพวง มาลัยของรถยนต เพื1อการขับขี่อยาง สะดวกสบายบน ทองถนนที่ยาวไกล

บจก.เทคโนโลยี่แกส โทร.08-5255-5978

บจก.ออโตแกส ซิสเต็ม โทร.0-2592-9333

บมจ.สี่มณฑล อุตสาหกรรม โทร.0-2429-2070

R1_B&T#227_p46-47_iMac2.indd 46

8/2/13 8:28 PM

B&T#237_p46-47_iMac2.indd 47

8/1/13 5:00 PM

B&T#237_p48_iMac2.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

8/1/13

5:03 PM