BUS & TRUCK - V.237

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

z d | }w | z j = ," ' A:GG>E

กาวสูปที่ 10

ฉบับที่ 237

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก มกราคม 2557 40 บาท

คําถามสังคม

ตางชาติยกเขง ดันโมเดลใหม ป 2014

เมาไมขับ อุบัติเหตุเปน “0”

ทําไดไง? ดับเครื่ บเครื่องชม

“จาเพิพิ่มทัวร” กับมนตขลัง “พยัคฆดํา”

04

เปรียบเทียบรถเดน

วงการรถเพื1อ การพาณิ ช ย ร อบ โลกในป นี้ ยั ง คงคึ ก คั ก เพราะเป ด ตั ว โมเดลใหม ม าลงตลาดแข ง ขั น ด า น โลจิสติกสกันกอนหนานี้แลว แตในปนี้

หัวลากใหม พรอมลุย ตลาดขนสง ป 2014

จะเปนบททดสอบเรื1องการแขงขันดาน การตลาดมากกวา ในบางคายก็ยังมี หลุดโมเดลใหมป 2014 มาบางเชนกัน สําหรับฉบับนีจ้ ะมาดูกนั วาโมเดลตาง ๆ

นี้ ของ 3 คายดังรถเพื1อการพาณิชยใด บาง ที่ปกธงใหเปนรถสมรรถนะสูงดา หนาลงสูตลาดขนสงในป 2014 กัน แบบยกเขง อานตอหนา 38

24 LOGISTICS NEWS

ฟูโซ จัดแคมเปญหนัก รุนโชกุน ใหลูกคาสุด ๆ

ปตท.ทุม 60 ลาน สรางความ 28 ปลอดภัยรถขนสง AUTO GAS

เดวา เฮอรคิวลิส พลัส

44

เตรียมพบกับเร องเดน

7 ป NGV ดีแค ไหน? ในฉบับที่ 239

ตามที่หนังสือพิมพ BUS & TRUCK ไดลงขาวในฉบับ ที่ 218 ปกษหลัง มีนาคม 2556 และฉบับที่ 219 ปกษแรก เมษายน 2556 ในคอลัมนคันเรงธุรกิจ โดยลงขอความที่ ทําใหเขาใจวา บริษัท เอส.เอ.ออโต จํากัด จะเลิกทําตลาด รถใหญแชคแมน เนื1องจากบริษทั แมไมทาํ ตามความตองการ ของตลาดการขนสงและลูกคาในประเทศไทย และไมรับผิด ชอบดูแลเรื1องอะไหลใหกับลูกคานั้น ทางหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ยอมรับวาขาวที่ ไดนําเสนอดังกลาวนั้นคลาด เคลื1อนจากความเปนจริงทําให บริษัท เอส.เอ.ออโต จํากัด และโรงงานผูผลิตไดรับความเสียหายเปนอยางมาก

คายฟูโซประกาศสูศึกป 57 ตองไดยอดเกิน 2,000 คัน รุน โชกุนรถดัม๊ พ 380 แรงมา เปดตัวไตรมาส 2 ใหราคาพิเศษ แกลูกคาเกาแค 500 คัน ถึงแมเศรษฐกิจทรุด แตดวยเปน คายที่ ไมใหญมากจึงสามารถปรับตัวไดตลอด คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธานกรรมการ บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา หลังจากป 2556

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39

f x sf u }ç ` } r i Í ` g` } c ¤fv £ f x ` x j x f x sf u }ç ` } r i Í ` g` } c ¤fv £

ô } g ` x

y vc ` f v} g s s

B&T#237_p1_Pro6.indd 3

É Ê f} f s

12/25/13 10:03 PM

R1_B&T#236_p47_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

12/19/2556 BE

8:53 PM

B&T#237_p3_Pro6.ai

1

12/25/13

10:13 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • มกราคม 2557

ดับเครื่องชม

“จาเพิ่มทัวร” มนตขลังกับ “พยัคฆดํา”

ตอนรับปใหมกนั เสียหนอย ดวย การเปดศักราชของดับเครื1องชมกับ 1 ใน 6 พยัคฆดําของประเทศไทย ใน สังกัดจาเพิ่มทัวร รถโดยสารที่เปน มากกวารถโดยสาร เพราะการบริการ ทีท่ าํ ใหเหมือนเดินทางบนเครื1องบิน!!! จาเพิม่ หรือคุณเพิม่ ศักดิ์ พลเภา เจาของพยัคฆดําแหงจาเพิ่มทัวรคันนี้

บอกเลาเกาสิบถึงดีกรีการเปน 1 ใน 6 พยัคฆแหงประเทศไทย และทั้งหมดทั้ง มวลก็ยกใหคนั นีเ้ ปนพีใ่ หญของทีม! เดีย๋ ว จะหาว า อวยกั น จนเกิ น การั น ตี ด  ว ย ภายนอกของรถโดยสารทรงพยัคฆดํา บอกไดเลยวาแคชื1อก็กินขาด แถมมา พรอมกับความคมและมนตขลัง รวมไป ถึงนาเกรงขาม ดวยสีและรูปทรงทําให

พยัคฆดาํ คันนีด้ ลู กึ ลับ นาคนหา เปนทีส่ ดุ เมื1อ มาควบคู  กั บ ลํ า โพงภายนอกที่ ก ด มากวา 1 ลานบาท ดวยซับ 8 ดอก 15 นิ้ว 4 ดอก และ 12 นิ้วอีก 8 ดอก รับ ประกันความกระหึ่มได ไมยากเย็น สวนภายในก็สรางความดุดันได ไม นอย กับโทนสีสม ทีเ่ ปนสีตดั กับตัวถังเปน อยางดี การตกแตงในสไตลเครื1องบิน ทําใหผู โดยสารอาจเคลิ้มไดวาอยูบนฟา ไมใชผนื หญาและพืน้ ดิน ดวยการตกแตง ที่ สุ ด จะพรรณนากั บ หิ้ ง เก็ บ ของแบบ เครื1องบิน และทีแ่ จมแจวสะแดวแหวของ รถโดยสารคันนี้ ขอมอบใหกับเบาะนวด ไฟฟาจากศรีไทยทุกที่นั่ง จาเพิ่มบอกวา พยั ค ฆ ดํ า คั น นี้ เ น น ไปที่ ก ารให ค วาม สะดวกสบายของผู โดยสารเปนสําคัญ สวนเรื1องของไฟบนรถนัน้ บอกไดแตเพียง วาจัดเต็มเพราะสนนราคาไปกวา 5 แสน บาทไทย โอโห! มีโอกาสสักครัง้ ไดโดยสาร

ไปดวยจะไมลืมเลยจริง ๆ สวนเรื1องของเครื1องยนตกค็ งจะ บอกวาไมผดิ หวัง ซํา้ ยังเกินความคาด หมายอีกดวยกับเครื1องยนต SCANIA 460 ที่เปนเครื1องหาง ขุมพลัง 460 แรงมา พิเศษที่แปลกแหวกแนวก็ คงจะเป น ระบบเกี ย ร AUTO ที่ เปลี่ ย นเกี ย ร โ ดยการบิ ด พวงมาลั ย นอกจากจะบริการผู โดยสารดวยใจ แลว ยังทําใหพนักงานขับขีส่ บายกาย สบายใจไดอีกดวย

Technical Specification ภายนอก

ลักษณะเดน : รถโดยสารปรับอากาศ ทรงพยัคฆ กับรุนพยัคฆดํา โทนสีดํา เนื่องจากตองการ ความนาเกรงขาม มนตขลัง และลึกลับนาคนหา การตกแตง : ลําโพงซับ 8 ดอก 15” 4 ดอก, 12” 8 ดอก

ภายใน

เบาะ : เบาะนวดไฟฟาศรีไทย การตกแตง : โทนสีสมตัดกับตัวถังสีดํา และเปนสไตลการตกแตง เหมือนเครื่องบิน เนนความสะดวกสบาย

ขุมพลัง

ความปลอดภัย: GPS/อุปกรณรักษาความ ปลอดภัย ทั้งคอนทุบกระจก ถังดับเพลิง ทางหนีไฟ และประตูหนีไฟ เครื่องยนต : SCANIA 460 เครื่องหาง ขุมพลัง : 460 แรงมา เกียร : ระบบเกียร AUTO ใชเกียรบิดที่พวงมาลัย มี 6 คันในประเทศไทยเทานั้น ราคา : เครื่องเสียง 1 ลานบาท ระบบไฟ 5 แสนบาท รวมทั้งคันราคา 12 ลานบาท ติดตอ : 08-1859-3877 (จาเพิ่ม)

B&T#237_p4_Pro6.indd 4

12/25/13 10:21 PM

B&T#237_p5_Pro6.ai

1

12/25/13

10:19 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • มกราคม 2557

รถเพื่อกิจการพิเศษ

Quester Dump ทน อึด แกรง UD Trucks รุน Quester เปด ตัวมาไดสักระยะแลวกับตลาดขนสง ในบานเรา แตสําหรับสินคาของทาง ยูดี นัน้ ไมใชมเี พียงแครถหัวลากเพียง อยางเดียวเทานั้น แตครอบคลุมทั้ง งานขนสง งานกระจายสินคา และ งานกอสราง สําหรับครัง้ นีจ้ งึ อยากนํา เสนอรถอีกรุนคือ Quester Dump

B&T#237_p6_Pro6.indd 6

สําหรับรุน นีจ้ ะเปนรถบรรทุกแบบยกเท ซึ่งลักษณะของงานก็จะอยูที่ในเหมือง ตาง ๆ ไมวาจะเปนเหมืองหิน หรือ แร

นั้นเอง Quester Dump มาพร อ ม เครื1อ งยนต GH11 370 EC01 เป น เครื1องยนตของ UD โดยเฉพาะแบบเชื้อ เพลิงดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็คชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอร โบอินเตอรคูลเลอร ระบายความ รอนดวยนํ้า ระดับมาตรฐานไอเสียแบบ ยูโร 3 ระบบแบบหัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง แรงดันสูง Unit Injector ควบคุมดวย อิเล็คทรอนิคส ความจุกระบอกสูบอยูที่ 10,837 ซีซี. กําลังสูงสุดของเครื1องยนต 370 แรงมา 273 กิโลวัตต ที่ 1,600-1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,734 นิวตัน เมตร ที่1,000-1,400 รอบตอนาที ระบบบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัย เพาเวอร ชนิดปรับสูงตํา่ และเอนได อัตรา ทด 24.2 ซึ่งจะสะดวกสบายมากขึ้นใน ถนนทีค่ อ นขางมีวงเลีย้ วจํากัด สําหรับรุน นี้จะมีความแตกตางจากรุนอื1น ๆ คือมี โครงสรางทีแ่ ข็งแกรงกวาปกติเพราะโดย สภาพงานที่ตองบรรทุกแบบเต็มพิกัด สู ง สุ ด ของสมรรถนะรถอยู  ที่ 25,000 กิโลกรัม เรื1องโครงสรางจึงมีความพิเศษ เสริมเหล็กหนา 5 มิลลิเมตร สวนเพลา หนาแบบรีเวอรสเอลเลียต ไอบีม นั้นจะ ตองรับนํา้ หนัก 8,000 กิโลกรัม สวนเพลา หลังแบบแทนแดม ขับเคลื1อน 2 เพลา แบบแบนโจเพลาลอย เฟองไฮปอยด

เฟองทดเดี่ยวพรอมดิฟล็อก โดยจะรับ นํ้าหนักอยูที่ 26,000 กิโลกรัมและใน ขณะที่บรรทุกนํ้าหนักอยูนั้นก็สามารถ ไต ท างชั น ได สู ง ถึ ง 32 องศา และ สามารถใชความเร็วในทางระนาบอยูท ี่ 113 กิโลเมตรตอชั่วโมง ระบบกั น สะเทื อ นหน า แหนบ แบบพาราโบลิ ค พร อ มโช ค อั พ 2 จังหวะและเหล็กกันโคลง ระบบกัน สะเทือนหลังแบบแหนบหลายแผนอัด ซอนกันจํานวน 11 แผน และเหล็กกัน โคลงหลั ง โดยมี ร ะเบรกเพื1อ ความ ปลอดภั ย มากขึ้ น แบบฟู ล แอร เ บรก วงจรแยกคู หนา-หลัง พรอมวาลวปรับ แรงดันลมเบรกตามนํ้าหนักรถบรรทุก รวมทั้งระบบตั้งเบรกอัตโนมัติ สําหรับ เบรกช ว ยนั้ น ก็ จ ะมี เ บรกไอเสี ย และ เบรกเครื1องยนต UD EEB เรื1อ งเทคโนโลยี ข องทาง UD Trucks ซึง่ เปนรถคายญีป่ นุ ทีค่ นุ เคยกับ คนไทยอยู  แ ล ว และเป น ที่ รู  ดี ว  า ยอด เยีย่ มขนาดไหน โดยเทคโนโลยีดงั กลาว ไดถกู ถายทอดถึง Quester Dump ดวย เชนกันไมวาจะเปนเครื1องยนต ความ ปลอดภัย และสมรรถนะ จึงปฏิเสธไม ไดวา UD Trucks เปนอีกหนึ่งคายที่ ขนสงอาแขนรับ

12/25/13 10:31 PM

B&T#237_p7_Pro6.ai

1

12/25/13

10:28 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • มกราคม 2557

คันเรงธุรกิจ

คนไทยตองสู ขอตอนรับทุกคนสูป 2557 หลั ง จากที่ ไ ด พั ก เหนื1อ ยจากการ ทํ า งานหนั ก ในป ที่ ผ  า นมา โดย อนาคตตอไปในปนี้ก็ยังสดใสรออยู ขางหนา คาดวาโครงการปองกันนํา้ ทวม ที่ใชเงิน 3.5 แสนลานบาท และการ พัฒนาโครงสรางระบบขนสง 2 ลาน ลานบาท จะตองไดรบั การอนุมตั แิ ละ สงเสริมจากรัฐบาลแน นอกจากนีแ้ ลวการเปดเสรีการ ขนสงในอาเซียนที่จะเปดอยางเปน ทางการในป 2558 ก็จะเปนชองทาง ทํามาหากินใหอีกทางหนึ่ง จึงมองเห็นวาอนาคตขางหนา จะมี ง านขนส ง ให ทํ า อี ก มากมาย เรียกวาแบบนี้ตอง “ขยาย” แตในทางที่มีแสงสวางก็ยังมี บางสิ่งบางอยางมาปดกั้นอยู ดังนั้น เราคนไทยตางตองชวยกันตอสูเพื1อ กําจัดอุปสรรคที่ตาง ๆ ที่ขวางหนา ออกไปใหหมด ใ น เ มื1อ ตั ด สิ น ใ จ ที่ จ ะ ม า ประกอบอาชีพขนสงเองนอกจากจะ ต อ งแข ง กั บ ตั ว เองแล ว ก็ ยั ง มี พันธมิตรที่ทําอาชีพเดียวกันอีกรวม ทั้งเพื1อนรวมอาชีพตางชาติก็จะเขา มาบุกตลาด จึงตองพยายามรวมตัว กันเพื1อไปใหถึงจุดหมาย หากคนไทยไมตอ สูด ว ยกันแลว ใครจะมาตอสู ให บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ภาระวี ไชยศิลป เลขากองบรรณาธิการ : พิชญาภา อินทโลหิต ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : เรณู ฟกสกุล มยุรี ดุก, อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : อารีย ปตตุรังสี แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร, บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : บุตรตรี สงางาม พัฒนาธุรกิจ : วันวิสาข เข็มทอง, วิวรมาศ แกวศิริ สมาชิก : วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com วราภรณ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

B&T#237_p8-9_Pro6.indd 8

CAMC วางแผนตั้งโรงงานประกอบ รองรับตลาดเสรีอาเซียน คาย CAMC วางแผนใหญอีก 2 ป ตั้ ง โรงงานประกอบในเมื อ งไทย รองรับทั้งตลาดในประเทศและตลาด AEC สรางความมั่นใจใหลูกคา รับ ประกันฟรี 1 ปเต็ม พรอมมีผูสมัครเปน ดีลเลอรจํานวนมาก ลูกคาสามารถรับ บริการไดทั่วประเทศ คุณศุภศักดิ์ รุงเจิดฟา ที่ปรึกษา บริษัท ซีเอเอ็มซี มอเตอร (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่ทํา ตลาดรถใหญ CAMC มาไดประมาณ 1 ป สามารถทํายอดจําหนายไดมาก 300 คัน และในป 57 นี้จะตองขายไดมากถึง 500 คันแน รวมกับปจจัยหลักที่จะเปด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน 2558 จะ ทําใหตลาดขนสงเปนไปอยางเสรี ยอด จําหนาย CAMC จึงตองเพิ่มขึ้นเปน อยางมากแน ด ว ยเหตุ นี้ เ องจึ ง ทํ า ให มี ก าร วางแผนทีจ่ ะตัง้ โรงงานประกอบในเมือง ไทย เพื1อ รองรั บ ที่ จ ะจํ า หน า ยภายใน ประเทศและสงออกไปยังในกลุม ประเทศ อาเซียนดวย โดยจะนําเทคโนโลยีในการ ประกอบที่ถือวาทางโรงงานประเทศจีน อ ยู  ใ น ร ะ ดั บ สู ง สุ ด ม า ป ร ะ ก อ บ ใ น ประเทศไทยด ว ย เพื1อ ที่ จ ะทํ า ให ก ลุ  ม ลูกคาสามารถใชรถทีม่ เี ทคโนโลยีเหมือน นําเขามาจากประเทศจีน สําหรับรุนที่นําเขามาจําหนายใน ปจจุบันนี้มีดวยกัน 2 รุน คือ S7 และ S8 โดยใชเครื1องยนตยี่หอเหวยฉายที่มี 2 แบบคือ ดีเซลที่มีขนาดตั้งแต 336 -375 แรงมา และแบบ NGV ที่มีขนาดตั้งแต 350-380 แรงมา แลวแตลูกคาจะเลือก นอกจากนี้แลวยังมีการใหคําปรึกษาแก ลูกคาวาจะใชรถเครื1องยนตแบบไหนดี และเหมาะกับการใชเครื1องยนตประเภท ไหนเพื1อเปนการชวยลูกคาลดตนทุนใน การขนสง คุณศุภศักดิ์ เปดเผยตอไปวาในการ สรางความมั่นใจใหกับลูกคาวาจะมีศูนย บริการรองรับทั่วประเทศนั้น ขณะนี้ก็มี สาขาและดีลเลอรอยูท งั้ หมด 8 แหง รวม ทั้งในป 57 นี้ จะตั้งดีลเลอรที่เชียงใหม และตาก เพื1อเปนการรองรับตลาด AEC รวมทั้ ง ยั ง เป ด โอกาสให นั ก ลงทุ น ทั่ ว ประเทศสามารถสมัครเปนดีลเลอรตาม จั ง หวั ด ต า ง ๆ ได อี ก เพราะได ทํ า การ สํ า รวจตลาดรถใหญ ม าแล ว ว า ยี่ ห  อ CAMC ยังเปนที่ตองการของตลาดรถ ใหญเปนอยางมาก และเพื1อเปนการยืนยันวารถใหญ CAMC จะทําตลาดคูก บั การขนสงตลอด ไปจึงไดตั้งแผนกอบรมนักขับโดยไดดึงผู เชี่ยวชาญในดานการขับรถใหญที่เคย

ร ว มงานกั บ รถใหญ ห ลายยี่ ห  อ มาก อ น ทั้งนี้เพื1อทําใหคนขับของลูกคาสามารถ ชวยลดตนทุนและไมประสบกับอุบัติเหตุ

สงผลใหลูกคามีรายไดเพิ่มมากขึ้นไปใน ตัว

ตันจง ยกระดับ โฟตอน เพิ่มมาตรฐานเทารถญี่ปุน ยั ก ษ ใหญ ตั น จง อิ น เตอร เนชัน่ แนล วางมาตรฐานใหมยกระดับ ประกอบรถโฟตอนให เ ที ย บเท า รถ ญี่ ปุ  น เหตุ เ พราะมาตรฐานรถจี น เหมาะกับประเทศจีน แตในเมืองไทย ตองระดับเดียวกับรถญี่ปุน สวนการ สัง่ ชิน้ สวน RFID เทากับโรงงานยักษ ใหญของโลก คุณพิชิต ราชวงษ รองประธาน กรรมการ บริษัท ตันจง อินเตอร เนชั่นแนล จํากัด ผูประกอบรถใหญ 3 ยี่หอ คือ ฟูโซ โฟตอน และ MAN เปด เผยวา ในป 2557 นี้ทางโรงงานจะ ทําการประกอบรถใหญทั้ง 3 ยี่หอ คือ ฟูโซ ที่มีมาตราฐานการประกอบเทียบ เทากับโรงงานประเทศญี่ปุน โฟตอน ที่ ม าตรฐานการผลิ ต จะเหนื อ กว า โรงงานแมที่ประเทศจีน และ MAN ที่ มี วิ ศ วกรจากบริ ษั ท แม ป ระเทศ เยอรมันนีมาดูแล โดยยี่หอที่ทางบริษัทฯใหความ สําคัญเปนอยางมากคือ โฟตอน ดวย สาเหตุวา รถใหญทปี่ ระกอบในประเทศ จีน ทางโรงงานจะมีมาตราฐานการ ประกอบเพื1อใชขนสงเฉพาะในประเทศ จีนเทานัน้ ทัง้ คุณภาพของชิน้ สวน รวม ทั้งระบบชวงลาง และระบบไฟฟา จึง

ไมเหมาะที่จะใชวิ่งบนถนนในเมือง ไทย ดั ง นั้ น ทางบริ ษั ท ฯจึ ง ต อ ง ทํ า การเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพเพื1อ ให ร ถ โฟตอนเหมาะที่จะใชงานในเมืองไทย ใหมากสุด ดังนั้นไมวาจะปน ชิ้นสวน ระบบการใช ง านต า ง ๆ จึ ง ต อ งมี มาตรฐานเทียบเทารถใหญคายญี่ปุน ทุกประการ แตราคาจําหนายจะตํ่า กวามาก “สวนคาย MAN ถือเปนยีห่ อ ใหม ที่จะทําการประกอบ โดยเริ่มแรกจะ เปนรถโดยสารกอน เมื1อมีวิศวกรจาก บริษัทแมมาดูแล จึงรับประกันไดวา มาตราฐานทุกอยางจะเปนระดับเดียว กั บ ที่ ป ระกอบในโรงงานของบริ ษั ท ประเทศเยอรมันนีอยางแนนอน” สวนการสต็อกชิ้นสวนนั้นได ใช ระบบ RFID ซึ่ ง ใช อ ยู  ใ นโรงงาน ประกอบรถใหญของคายตาง ๆ ใน ยุโรป ซึง่ จะชวยใหการสงชิน้ สวนมายัง โรงงานใชเวลาอยางรวดเร็ว และมี ความแมนยําในการจดบันทึก งายตอ เจาหนาที่ที่จะตองสั่งชิ้นสวน ทั้งมา จากตางประเทศ และในประเทศ เพื1อ จะทําใหกาํ หนดการประกอบรถเปนไป อยางที่วางไว

12/25/13 10:35 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • มกราคม 2557

คันเรงธุรกิจ

ยอด 11 เดือนขาย 42,027 คัน คายรถจีนแนะใชอะไหลแท คายอีซูซุ คาดครองแชมป ปนี้ ราคาเดียวกันแตคุณภาพดีกวา ยอดขายรถใหญ 11 เดือน ทําได 42,027 คัน อีซูซุครองแชมปขายได 21,103 คัน ตามดวยฮีโน 17,785 คัน คายฟูโซ 1,568 คัน ดานคายยุโรป วอลโวนํา 1,092 คัน รองลงมาคือ สแกนเนีย 390 คัน ดานรถบรรทุก 2-3 ตัน คายอีซซู คุ รองแชมป ขายได 5,453 คัน รถโดยสารคายสแกนเนียขายได มากสุด 156 คัน รายงานจากบริษทั ฮีโน มอเตอรส เซลล (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวม ยอดขายรถใหญ เปดเผยวา สําหรับยอด ขายรถใหญ รวมทุกประเภท 11 เดือน แรกคือ ตั้งแตเดือนมกราคมถึงเดือน พฤศจิ ก ายน 2556 สามารถขายได ทั้งหมด 42,027 คัน ในชวงเดียวกันของ ปที่แลวขายได 33,620 คัน โดยคายอีซูซุ ขายไดมากที่สุด 21,103 คัน ในชวง เดียวกันของปที่แลวขายได 15,683 คัน ตามติดมาดวยคายฮีโนขายได 17,785 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 15,193 คัน และอันดับ 3 คือ คายฟูโซทาํ ได 1,568 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 1,573 คัน สวนคายยุโรปนั้น ยี่หอที่ขายได มากที่สุดคือ VOLVO ขายได 1,092 คัน ชวงเดียวกันของปทแี่ ลว ขายได 813 คัน ที่สองคือ SCANIA ขายได 390 คัน ชวง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 259 คัน และ ที่สามคือ MAN ขายได 55 คัน ชวง เดียวกันของปที่แลวขายได 23 คัน และ BENZ ขายได 25 คัน ชวงเดียวกันของป

ที่แลว ขายได 33 คัน สวนรถประเภท 2-3 ตัน คายอีซูซุ ยังเปนผูน าํ ทํายอดขายได 5,453 คัน ชวง เดียวกันของปทแี่ ลว ขาย 4,002 คัน ตาม มาดวยคายฮีโนขายได 2,174 คัน ชวง เดียวกันของปที่แลวขายได 1,636 คัน ที่ 3 คื อ ค า ยฟู โ ซ ข ายได 140 คั น ช ว ง เดียวกันของปที่แลวขายได 131 คัน ดานรถโดยสารนั้น คายสแกนเนีย ขายไดมากสุด 156 คัน ชวงเดียวกันของ ปที่แลวขายได 119 คัน คายฮีโนขายได 96 คัน ชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 75 คัน ตามมาดวยคายเบนซขายได25 คัน ชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 33 คัน สวนคาย MAN ขายได 31 คัน เมื1อวิเคราะหแลว จากเมื1อตนป 2556 คายรถใหญทุกคายตางคาดหมาย ว า จะมี ย อดขายรวมทุ ก ยี่ ห  อ มากถึ ง 50,000 คัน มากที่สุดเปนประวัติศาสตร ของเมื อ งไทย สาเหตุ เ ป น เพราะทาง รั ฐ บาลและเอกชนได ว างโครงการ กอสรางไวเปนจํานวนมาก แตเมื1อมา ประสบวิกฤตทางการเมือง แผนกอสราง ตาง ๆ จึงไดชะลอลงสงผลมายังยอดขาย รถใหญที่ผูประกอบการขนสงตางระงับ การซื้อไว เพราะตองรอดูความแนนอน จากโครงการตาง ๆ กอน วาจะเดินหนา ตอไปหรือไม จึงทําใหมองไดวา ยอดขาย ในป นี้ จ ะสู ง สุ ด เพี ย งแค 4.5 หมื1น คั น เทานัน้ และสถานการณทางเศรษฐกิจจะ กลับมาฟน คืนดีเหมือนเดิม ในไตรมาส 2 ของป 2557

ค า ยรถจี น วอนกลุ  ม ลู ก ค า ให ใ ช อะไหลแท คุณภาพสูงกวาอะไหลเทียม แตราคาเทากัน แถมราคาขายตอยังสูง กวาที่คิด แหล ง ข า วในวงการรถใหญ จ าก ประเทศจีนเปดเผยวา ดวยตลาดรถใหญ เริ่มมีคายรถจีนเขามาเสริมในตลาดเปน จํานวนมาก จนปจจุบันอาจจะมีมากถึง 10,000 คันทีเดียว จึงเปนสาเหตุที่มีนัก ฉวยโอกาสนําอะไหลปลอมหรืออะไหล เทียมจากประเทศไตหวันเขามาจําหนาย ในตลาดอะไหลเกาหรือเชียงกง ทีม่ อี ยูท กุ จังหวัดนั่นเอง หากใหเปรียบเทียบอะไหลรถใหญ จากจีนแลว แตละคายไดมกี ารลงทุนเปน จํานวนมาก เพื1อทําการสต็อกอะไหล ไม ใหลกู คาตองขาด เพราะจะทําใหขาดราย ได เมื1อมีผูที่นําอะไหลปลอมและเทียม เขามาจําหนาย ก็จะเปนการสรางขอเสีย ตาง ๆ ใหแกรถใหญจากจีน ไมวาจะเปน การเสียหรือชํารุดไดงาย ไมสามารถวิ่ง งานได ดังนั้นจึงอยากใหหันมาใชอะไหล

แทจากคายรถใหญจะดีกวา อยางรถใหญคา ย DF ไดมีการยก คุณภาพของอะไหลดวยการทําบาร โคด เพื1อเปนการยืนยันใหแกลูกคาวา เปน อะไหลแท แถมราคาจําหนายยังถูกเทียบ เทากับอะไหลปลอมทีเดียว แถมอายุการ ใชงานก็ยังยาวนานจนทําใหลูกคาลืมไป วาไดเปลี่ยนอะไหลมาแลว “เมื1อใชอะไหลแทแลว จะไมเห็นรถ ใหญจอดเสียริมถนนเลย แถมลูกคาก็ยัง ซือ้ รถใหญจากจีนยีห่ อ นัน้ เพิม่ อีก รวมทัง้ ยังทําใหมีผูประกอบการขนสงรายใหม หันมาขอซือ้ รถจีนทีใ่ ชงานแลว เพื1อไปใช ในธุรกิจของตนเอง เพราะมั่นใจวาจะ มีอายุการใชงานเกินทุน” ทั้งนี้ จึงเห็นวาเปนหลักการทาง ธุรกิจที่ผูบริหารรถใหญจากประเทศจีน สามารถทําใหรถใหญทจี่ าํ หนายอยูม รี าคา ขายตอที่สูงเกินกวาที่คาดไว จึงสงผลให คายไฟแนนซตา ง ๆ ปลอยสินเชื1อใหแกรถ ใหญจากจีนมากยิ่งขึ้น จากเดิมนั้นที่มอง ถึงฐานะของผูกูเพียงอยางเดียว

ใตทองรถ  เห็นไดวาทาง ปตท. ไดพยายามทําทุกอยางเพื1อใหกลุมผูประกอบการขนสงเห็น ถึงตนทุนที่แทจริงของ NGV วาสูงถึงลิตรละ 14 บาท จึงตองฉวยโอกาสที่มีการประชุมใหญ ของแตละสมาคมขนสงจัดประชุม แถมยังพวงเรื1องตนทุนของนํ้ามันดีเซลเขาไปอีก วาตอไป จะอยูท ลี่ ติ รละ 30 บาท ไมไดอกี แลว เพราะทําใหตลาดนํา้ มันไมเปนไปตามสภาพ มีการบิดเบือน แตไมรูความจริงวาหากราคานํ้ามันเชื้อเพลิงขึ้น ผูวาจางก็ตองจายคาจางเพิ่มขึ้นดวย ผูที่รับ กรรมจริง ๆ ก็คือประชาชนนั่นเอง ตองถาม ปตท. วาเรื1องนี้จริงหรือไม ตลาดรถดัม ๊ พในตอนแรกถือวามีความตองการของตลาดทีส่ งู มาก แตเมื1อเศรษฐกิจ ผันผวน ความตองการจึงลดนอยลง เมื1อตลาดรถดั๊มพมีมากกวาความตองการของตลาด การ แขงขันจึงดุเดือดเพิ่มมากขึ้น คายรถใหญจากจีนหลายคายจึงตองมีการปรับเปลี่ยนโครงสราง ชวงลางใหม ถอดชิ้นสวนที่ไมจําเปนออกไป หรือปรับเปลี่ยนใหมใหแข็งแรง แตมีนํ้าหนักลด นอยลง เพื1อวาเมื1อนําเขามาจําหนายในเมืองไทยแลว รถดั๊มพจะสามารถบรรทุกไดมากกวา ยี่หออื1น เพราะหากบรรทุกไดนอยก็จะแพคายญี่ปุนที่เปนเจาตลาด ก็จะเปนการเสียเงินเปลา เพราะนําเขามาแลวขายไมไดนั่นเอง   ดวยกฎหมายการบรรทุกนํ้าหนักของรถใหญแตละประเทศนั้นแตกตางกัน ใน ประเทศจีนสามารถบรรทุกไดหนักมาก ระบบโครงสรางตาง ๆ ของรถจึงใหญและแข็งแรง หาก นําสภาพรถทีผ่ ลิตจากโรงงานจากจีนเขามาทําตลาดในไทย รับรองไดวา ไมสามารถจําหนายได เพราะกฎหมายไดระบุนํ้าหนักที่นอยกวาจีนมาก สงผลใหรถใหญจากจีนจะบรรทุกไดนอย ไม คุมกับตนทุนเลย ดวยเหตุนี้เอง คายรถใหญจากจีนทุกคายจึงตองให โรงงานประกอบรถที่จีน ปรับสภาพรถใหมใหมีโครงสรางทีจ่ ะบรรทุกสินคาไดมากขึน้ แตสามารถวิง่ บนถนนในเมืองไทย ได จึงเห็นไดวาราคาของรถจีนก็ถูกลงไปดวย ตองรอดูตอไปวาจะมีรถจีนยี่หอไหนที่รถหมด สภาพกอนเปนอันดับแรกของเมืองไทย

B&T#237_p8-9_Pro6.indd 9

12/25/13 10:35 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ปกษแรก • มกราคม 2557 โดย กรมการขนสงทางบก

จอดปายหมอชิต

มอเตอรเวย บางปะอิน-โคราช ฉลุย ขบ.อินเทรนด! เปดชําระภาษีบนมือถือ คาดสรุปเสนทางเวนคืน ก.พ.57 คุณเชวง บัวหมื1นชล ผูอํานวย การกลุมสํารวจและประมาณราคาที่ 2 กรมทางหลวง (ทล.) เปดเผย ความคืบ หนาในโครงการกอสรางทางหลวงพิเศษ หมายเลข 6 (มอเตอร เ วย ) สาย บางปะอิน-นครราชสีมา ตอนที่ 2 วา ถึง แมวาโครงการ พ.ร.บ.เงินกู 2 ลานลาน บาท จะตองรอรัฐบาลชุดใหมเปนผูต ดั สิน วาจะเดินหนาตอไปอยางไร แตโครงการ มอเตอรเวย สายบางปะอิน-นครราชสีมา ก็ยงั สามารถเดินหนาเวนคืนทีด่ นิ ได โดย ใชงบประมาณป 2558 เนื1องจากการสรุป ขอมูลแนวเสนทางที่จะเวนคืนจะสรุป แลวเสร็จในเดือน ก.พ. 2557 สวนงบใน การกอสรางนั้นเปนหนาที่ระดับนโยบาย ตองตัดสินใจวา หากพ.ร.บ.เงินกูด งั กลาว ไมผานจะใชเงินในสวนใดมาดําเนินการ ทั้งนี้ การประชุมไดนําเสนอราย ละเอี ย ดเกี่ ย วกั บ การจั ด กรรมสิ ท ธิ์ ที่ ประชาชนควรรับทราบ เพื1อให ไดรับคา

ชดเชยอยางครบถวน และเปดโอกาสให ประชาชนสอบถามข อ มู ล เพื1อ ให เ กิ ด ความรูความเขาใจที่ถูกตอง โดยเฉพาะ เสนทางตอนที่ 2 ระยะทาง 59 กม. เบื้ อ งต น มี ที่ ดิ น ที่ จ ะต อ งถู ก เวนคื น ประมาณ 1,200 แปลง สิ่งปลูกสราง 400-500 ราย สํ า หรั บ รายละเอี ย ดโครงการ กอสรางมอเตอรเวย สายบางปะอินนครราชสีมา แบงแนวสํารวจออกเปน 4 ตอน ระยะทาง 196 กม. ซึ่งอยูในแผน ของ พ.ร.บ. 2 ลานลานทัง้ หมด โดยใชงบ ประมาณรวม 84,600 ลานบาท เปนคา เวนคืน 6,600 ลานบาท และคากอสราง กวา 77,000 ลานบาท โดยมียอดเวนคืน เบื้องตน 3,200 แปลง แนวเสนทางจะ ตัด ผานพื้นที่ 3 จังหวัด 12 อําเภอ และ หาก พ.ร.บ. 2 ล า นล า นบาท ผ า น กระบวนการทัง้ หมด คาดวาเริม่ ประกวด ราคาและกอสราง ภายในป 57

กรมการขนส ง ทางบก พร อ ม บริการรับชําระภาษีรถผานโทรศัพทมือ ถือ ตอบสนองรูปแบบการใชชีวิตของ คนรุนใหม และเพิ่มชองทางอํานวย ความสะดวกใหกับประชาชนมากยิ่งขึ้น ลาสุด กรมการขนสงทางบกจับมือ บริษัท แอดวานซ อินโฟรเซอรวิส จํากัด (มหาชน) และบริษัท แอดวานซ เอ็มเปย จํากัด เปดบริการรับชําระภาษีรถประจํา ปผานโทรศัพทเคลื1อนที่ใหกับรถเกง รถ ตู รถปคอัพ ซึ่งตองเปนรถที่มีอายุการใช งานไมเกิน 7 ปนับแตวันที่จดทะเบียน ครั้ ง แรก และต อ งไม เ ป น รถที่ ใ ช ก  า ซ ธรรมชาติอัด CNG หรือกาซปโตรเลียม เหลว LPG เป น เชื้ อ เพลิ ง และรถ จักรยานยนต ทีม่ อี ายุการใชงานไมเกิน 5 ป นับแตวันที่จดทะเบียนครั้งแรก และ ตองไมมีการเปลี่ยนแปลงสาระสําคัญ ของรถใหผดิ ไปจากรายการทีจ่ ดทะเบียน ไว ไมถกู งดรับชําระภาษีรถประจําปหรือ ระงับการใชรถชัว่ คราว ไมคา งชําระภาษี รถประจําปหรือคางชําระภาษีรถประจําป ได ไ ม เ กิ น 3 ป และต อ งมี ก รมธรรม ประกันภัยตาม พ.ร.บ.คุมครองผูประสบ ภัยจากรถ พ.ศ. 2535 ที่ยังไมสิ้นความ คุม ครอง ทัง้ นี้ สามารถดําเนินการไดลว ง หน า ก อ นวั น ครบกํ า หนดชํ า ระภาษี ร ถ

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ประจําปครั้งถัดไปได ไมเกิน 3 เดือน ประชาชนที่ประสงคจะชําระภาษี รถประจําปผานมือถือในระบบเครือขาย AIS นี้ ตองติดตัง้ โปรแกรมการชําระภาษี รถประจําป (Application) มาไวบนมือถือ ผานทาง Play Store สําหรับระบบปฏิบตั ิ การ Android และลงทะเบียนโดยบันทึก รายละเอี ย ดตามที่ ร ะบบกํ า หนด เช น หมายเลขบั ต รประจํ า ตั ว ประชาชน ชื1อ -นามสกุ ล ของผู  ใ ช ง านและข อ มู ล เกี่ ย วกั บ รถ ก อ นระบุ ท ะเบี ย นรถที่ ต อ งการชํ า ระพร อ มชื1อ -ที่ อ ยู  จั ด ส ง เอกสารกลับ และเลือกวิธีการชําระผาน บริการเอ็มเปย ทั้งนี้ผูที่ชําระภาษีรถประจําปผาน มื อ ถื อ ดั ง กล า วจะได รั บ ใบเสร็ จ รั บ เงิ น พรอมเครื1องหมายแสดงการเสียภาษีรถ ประจําปและกรมธรรมคมุ ครองผูป ระสบ ภัยจากรถภายใน 7 วันนับจากวันที่ชําระ เงิน โดยเสียคาใชจายเพียง 60 บาท เทานั้น สนใจชําระภาษีรถสามารถดูราย ละเอียดได ที่เว็บไซต www.dlt.go.th หรือ http://elaw.dlt.go.th สอบถาม เ พิ่ ม เ ติ ม ไ ด  ที่ สํ า นั ก ง า น ข น ส  ง กรุงเทพมหานครพืน้ ที่ 1-5 หรือสอบถาม Call Center 1584 BUS & TRUCK FAQ

ซิ่งบนทางหลวง โปรดระวัง !!! บก.ทล.ติดกลองจับกลางวันกลางคืน

ไม ท ราบว า การขั บ รถเร็ ว บน ทางหลวงมีการใชกลองบันทึก ความผิดหรือไมครับ ผมเห็นมีผู กระทําผิดเยอะมาก จากคุณ : โนช เรื1อ งของการขั บ รถเร็ ว บน ทางหลวง บก.ทล.จะมี ก าร บังคับใชกฎหมายบนถนนสาย หลั ก ให เ ข ม ข น มากกว า ทุ ก ป ทั้ ง นี้ บก.ทล.จะกระจายกล อ งทั้ ง 20 ตั ว หมุ น เวี ย นไปใช บ นถนนสายหลั ก ใน ประเทศเนนหนักทีถ่ นนสายหลักออกสู ภูมิภาคคือ ถนนพหลโยธิน มิตรภาพ

B&T#237_p10-11_Pro6.indd 10

สายเอเซีย เพชรเกษม และเสนอื1น ๆ ที่ มี ป ริ ม าณการจราจรมาก โดยจะใช กลองจับความเร็วเปนหลักและจะไมใช วิธกี ารโบกเพื1อจับรถทีข่ บั เร็วเกินกวาที่ กฎหมายกํ า หนดอี ก เพราะเสี่ ย ง อันตรายตอเจาหนาที่ผูปฏิบัติงาน ซึ่ง เมื1อบันทึกภาพพรอมระบุความเร็วและ ปายทะเบียนรถแลวจะจัดสงใบสัง่ ไปยัง เจ า ของรถตามข อ มู ล การแจ ง จด ทะเบี ย นในฐานข อ มู ล ของกรมการ ขนสงทางบก และสําหรับขอหาขับรถ เร็ ว เกิ น กว า ที่ ก ฎหมายกํ า หนดตาม พ.ร.บ. จราจรทางบกมีโทษปรับไมเกิน 500 บาท

12/25/13 10:43 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • มกราคม 2557

กดแตร

รถใหญไมรุง

จ า ก เ ห ตุ ก า ร ณ  ที่ เ กิ ด วิ ก ฤ ต ทางการเมือง ฝายคานไมพอใจรัฐบาล จึงไดถอนตัว ไมเปน ส.ส. ตอ พรอมทั้ง เลือกตั้งใหมก็ ไมสงสมาชิกเขาสมัคร การเลือกตั้งดวย ทั้ ง นี้ สาเหตุ ห ลั ก เนื1อ งมาจาก รัฐบาลไดดัน พ.ร.บ. นิรโทษกรรม แบบ อย า งไรเสี ย ก็ ต  อ งให ไ ด ไม รั บ ฟ ง การ คัดคานของใคร ๆ ทั้งสิ้น ทํ า ให มี ส มมติ ฐ านได ว  า นั ก การ เมืองทุกคนตางเขามาเลนการเมือง เพื1อ ผลประโยชนของตนเองและเพื1อนพอง โดยไมสนใจวาภาวะเศรษฐกิจจะเปนเชน ไร ประชาชนทั้งประเทศตางก็ประสบ ปญหากับภาวะการเงินเฟอ การเงินไม คลองตัว มีรายไดไมพอกับรายจาย และ ปญหาตาง ๆ อีกมากมาย อยางธุรกิจรถใหญ เมื1อตนป 2556 ที่ผานมา ตางคาดวายอดขายรถใหญใน ปนี้ จะมากถึง 50,000 คัน มากเปน ประวัติศาสตรของเมืองไทย ทั้งนี้เปน เพราะโครงการตาง ๆ ที่ทางรัฐบาลได วางไว ไมวาจะเปน โครงการปองกันนํ้า ทวม ใชงบ 3.5 แสนลานบาท การพัฒนา โครงสรางระบบการขนสงพืน้ ฐานทีใ่ ชงบ 2 ลานลานบาท สงผลใหจะตองมีการ กอสรางทุกจังหวัดทั่วประเทศ อานิสงส จะตกอยู  กั บ รถใหญ ที่ ต ลาดมี ค วาม ตองการสูงขึ้นเปนอยางมาก ค า ยรถใหญ ทุ ก ค า ยจึ ง ทุ  ม งบ ประมาณเพื1อใหทางโรงงานประกอบมี กําลังการผลิตเพิ่มมากขึ้น เพื1อใหทันตอ ความตองการของตลาด ไมตองรอนาน แตแลวในที่สุดก็เทากับเปนการทุมงบ ประมาณไปเปลา ๆ ไมมีประโยชนอะไร ดวยความตองการของตลาด ตอง ชะลอตัวลง เพราะโครงการตาง ๆ ของ รัฐบาลและเอกชนก็ตองเวนวรรค ไม สามารถหาขอสรุปทีแ่ นนอนได วาจะเริม่

B&T#237_p10-11_Pro6.indd 11

แนหรือไม และระยะเวลาจะทําเริ่มตน เมื1อไหรก็ ไมรู ได สาเหตุหลักก็มาจาก นักการเมืองเปนตัวชี้นําแคนั้น หากมองอีกจุดหนึ่งคือ ในป 2558 เมื1อเปดใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ประเทศที่เปนคูแขงของเมืองไทย ไมวา จะเปน เวียดนาม มาเลเซีย หรือสิงคโปร ตางก็เรงพัฒนาระบบการขนสงเพื1อให เศรษฐกิจในประเทศมีการพัฒนามากขึน้ รวมทัง้ ยังสามารถดึงนักทองเทีย่ วเขาไป สรางเงินหมุนเวียนใหกบั ประเทศมากขึน้ อี ก หากสั ง เกตให ดี จ ะพบว า ป ญ หา ทางการเมืองในประเทศตาง ๆ เหลานี้ แทบจะไมมีเลย ตัวอยางที่เห็นชัดคือ จากเดิมมอง ว า ประเทศเวี ย ดนามล า หลั ง กว า ประเทศไทยมากถึง 30 ป แตในปจจุบัน นี้ลดลงเหลือแค 10 เทานั้น หากตอไปมี วิกฤตทางการเมืองอีก ในป 2558 อาจจะ ลดลงมาตามหลังเพียงแค 3 ป และก็อาจ จะมานําหนาในปตอไปก็ได และหากมองอี ก แง ห นึ่ ง เมื1อ ประเทศตาง ๆ ในอาเซียน เจริญกาวหนา กวาเมืองไทย มีระบบการขนสงที่ดีกวา ตลาดมีความตองการรถใหญมากกวา เมืองไทย จากเดิมที่เปนฮับออฟรถใหญ โรงงานประกอบ ทั้งรถใหญและรถเล็กก็ จะยายไปยังประเทศอื1นแทน เพราะมี ระบบพื้นฐานดีกวา ตามหลักเศรษฐศาสตรทั่วไปแลว นักลงทุนจะขยายตลาดไปยังประเทศทีม่ ี ความเจริญ แตเมื1อนักการเมืองไทยทําให เมืองไทยลาหลังกวาประเทศเพื1อนบาน ก็เทากับเปนการทําใหภาวะเศรษฐกิจ ถดถอยตามไปดวย ประชาชนจะประสบ กั บ ความอดอยาก แต นั ก การเมื อ งจะ รํ่ารวยเพิ่มมากขึ้น แบบนี้เราคนไทยตองชวยกันเอง กอนอยาหวังพึ่งนักการเมืองเลย

พักรถ

เอเชีย วีฮิเคล ชูรถใหญ FAW เปนหนึ่ง

ดวยบริษัท เอเชีย วีฮิเคล คอรเปอเรชั่น จํากัด ไดเขามาทําตลาด รถใหญดวยการนํายี่หอ FAW จากประเทศจีนมาบุกตลาดในเมืองไทยได ประมาณ 2 ปแลว โดยคุณภาพและการบริการหลังการขายที่สรางความ พึงพอใจใหกับลูกคาเปนอยางมาก จึงทําใหสรางยอดขายไดสูงขึ้นเรื1อย ๆ เมื1อสามารถทําตลาดในเมืองไทยไดแลวก็ขยายไปยังกลุมประเทศ อาเซียนเพือ1 เปนการรองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC โดยประเทศ แรกที่ ไดเปนพันธมิตรคือ ประเทศอินโดนีเซีย จากขอมูลที่ ไดมายอดขายรถ ใหญในอินโดนีเซียนั้นสูงมาก โดยเฉลี่ยแลวจะมีมากถึงประมาณ 40,000 คัน ทีเดียว ถึงแมวา จะเขาไปทําตลาดเปนนองใหมกส็ ามารถขายไดถงึ ปละ 1,000 คัน สวนประเทศอืน1 ๆ ในอาเซียนทีว่ างเปาไวตอ ไปทีจ่ ะเขาไปเปนพันธมิตรคือ สปป.ลาว และมาเลเซีย หากมองลึก ๆ ตอไปในอนาคตก็จะตองเขาไปทําตลาด ทุกประเทศในอาเซียนทั้งหมด คราวนี้ยอนกลับมามองถึงตลาดในเมืองไทย คายรถจีนเขามาทําการ ตลาดมากมายหลายยี่หอ ยิ่งไปกวานั้นยังมีบริษัทอื1นที่จําหนายรถใหญ FAW ยีห่ อ เดียวกันอีกดวย การแขงขันจึงดุเดือดมากจึงตองมีวธิ กี ารทีจ่ ะตองแยกให ชัดวารถใหญ FAW ที่ใชอยูมาจากบริษัทไหนกันแน และดวยความทีม่ ศี กั ยภาพจึงไดใหทางคายน้าํ มันเครือ1 งโมบิลรับทําการ เปลี่ยนถายน้ํามันเครื1อง และไสกรองของรถใหญ FAW ที่ซื้อมาจากบริษัท ทุกคัน โดยศูนยโมบิลนี้จะตั้งอยูในปมเอสโซจํานวน 56 แหงทั่วประเทศ เรียก ไดวา ลูกคาของเอเชีย วีฮิเคล จะไดรับการดูแลหลังการขายเปนอยางดี สวนอนาคตอันใกลนี้มีแผนที่จะใหศูนยโมบิลทั้งหมด สามารถใหบริการ หลังการขายขั้นพื้นฐานได ไมวาจะเปน ชวงลาง เบรก และคลัตช ทั้งนี้เพื1อให รถใหญ FAW ของลูกคาไมตองหยุดวิ่ง หากชิ้นสวนมีการชํารุดอยางปจจุบัน ทันดวน แบบนี้เทากับเปนการประกาศวาลูกคา FAW ของบริษัททุกคนจะไดรับ การดูแลเปนอยางดีเพื1อความพึงพอใจสูงสุด

จอดพัก

12/25/13 10:43 PM

ปกษแรก • มกราคม 2557

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

รักษรถ

ลดควันดําขจัดมลภาวะเปนพิษ คุณเคยเห็นหรือไม? รถโดยสารที่ วิ่งอยูบนทองถนน แลวปลอยควันสีดํา ออกมา รบกวนสิ่งแวดลอม และสราง มลภาวะที่เปนพิษ สิ่งเหลานี้เปนเรื1อง ใกล ตั ว ที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ สุ ข ภาพและ รางกายเปนอยางยิ่ง เพราะควันเหลา นัน้ หมายถึงสารมะเร็งสะสมในรางกาย ที่บั่นทอนการทํางานของรางกาย ที่ สําคัญก็คือ ประเทศไทยมีรถโดยสารที่ ปลอยควันดําออกมาเพิ่มขึ้นทุกวัน สิง่ ตอมาของการขจัดปญหาเหลานี้ ใหหมดไป เราจึงควรสืบสาวเรื1องราวการ ปลอยควันดํามาจากตนตอ นั่นก็คือการ ดูแลรักษารถโดยสาร ที่นอกจากจะลด มลภาวะเปนพิษทางอากาศแลว ยังชวย ยืดอายุการใชงานของรถโดยสารไดอีก ดวย ระดับสูงสุดของถังพักนํ้า และการตรวจ เช็คความตึงของสายพานพัดลมจะตองมี ความพอดี ไมตงึ หรือหยอนจนเกินไป อีก ทั้งจะตองเช็คในสวนของจุดรั่วซึมทั้งนํ้า นํ้ามันเครื1องและเชื้อเพลิงกอนการนํา ออกไปใชงาน ทีส่ าํ คัญก็คอื ผูข บั ขีค่ วรอุน เครื1องยนตประมาณ 10 นาที กอนขับขี่ พร อ มกั บ เช็ ค ความสมบู ร ณ ข องการ ทํางานเครื1องยนตคณะอุนเครื1องดวย นอกจากนีส้ งิ่ ทีค่ วรสนใจก็คอื ระดับ นํ้ากรดของแบตเตอรี่ เนื1องจากหากมี นํ้ า กรดไม เ พี ย งพออาจเป น ป ญ หา ระหวางการขับรถโดยสาร ซึง่ มัน่ ใจไดเลย วาไมมีใครอยากใหเกิดขึ้นอยางแนนอน สิ่ ง แรกที่ ค วรทํ า ก็ คื อ การเปลี่ ย น นํา้ มันเครื1องรถโดยสารตามกําหนดระยะ เวลา ตอมาก็คือการตรวจดูหมอกรอง อากาศ หากมี ก ารอุ ด ตั น หรื อ มี ฝุ  น จั บ จํ า นวนมาก ก็ ค วรเช็ ด หรื อ ทํ า ความ สะอาด แตถาเปนสภาพที่เกินเยียวยา ก็ ควรที่จะเปลี่ยนใหมเสียเลย ในสวนของ หัวฉีดก็จะตองดูใหมีสภาพที่สมบูรณอยู เสมอ ทีส่ าํ คัญก็คอื จะตองหลีกเลีย่ งการ บรรทุกนํ้าหนักที่เกินพิกัด และจะตองมี ความสะเอี ย ดรอบคอบในการขั บ ขี่ ทุ ก ครั้ง เนื1องจากขนาดของรถโดยสารที่ ทําใหการเคลื1อนทีซ่ า ยและขวาจะตองใช พื้นที่มากกวาปกติ ดังนั้น การเลี้ยวซาย หรือขวาในจังหวะทีเ่ ร็วจนเกินไป ก็จะสง ผลใหเกิดปญหาในเรื1องของเครื1องยนต ไดดวยเชนกัน หากทําตามทีก่ ลาวมาขางตนอยาง ครบถวนแลว สิง่ ตอมาก็คอื การตรวจเช็ค เครื1องยนต ที่สามารถทําไดดวยตัวเอง โดยการเริ่ ม จากการตรวจระดั บ ของ นํ้ามันเครื1อง โดยจะตองอยูระหวางขีด บน (L)- ขีดลาง (F) ตอมาจึงมาตรวจ ระดับของสารหลอเย็น ซึ่งจะตองอยูใน

B&T#237_p12_Pro6.indd 12

อีกทัง้ ควรทําความสะอาดไสกรองอากาศ และควรถายนํา้ ออกจากทีก่ รองดักนํา้ ทุก ครั้งกอนวิ่งรถ เพื1อความประทับใจและ ความสะดวกสบายของผู ใชบริการ หากทําไดอยางขอมูลขางตนแลว รับรองวาจะชวยแกปญหารถโดยสาร ควั น ดํ า ได อ ย า งแน น อน เนื1อ งจาก สาเหตุที่ทําใหรถโดยสารควันดํานั้น จะ เกิดจากการปรับแตงระบบจายนํ้ามันที่ ไมเหมาะสม หมอกรองอากาศทีส่ กปรก และอุดตัน การบรรทุกนํา้ หนักเกินอัตรา เครื1องยนตมีสภาพที่ ไมสมบูรณ และ การเรงเครื1องซํา้ ๆ หรือเรงเครื1องอยาง รวดเร็วนั่นเอง

รูไวใชวา

สาเหตุ ที่ ทํ า ให ร ถ โดยสารควั น ดํ า นั้ น เกิดจากการปรับแตง ระบบจายนํ้ามันที่ไม เหมาะสม หมอกรอง อากาศที่สกปรกและ อุดตัน การบรรทุก นํ้ า หนั ก เกิ น อั ต รา เครือ่ งยนตมสี ภาพที่ ไมสมบูรณ และการ เรงเครื่องซํ้า ๆ

หากรถโดยสารทีม่ คี วันดํา และไมสามารถแกไขเองได ก็สามารถนํารถไป ทีห่ นวยบริการตรวจวัดควันดํา-ควันขาว และแกไขเบือ้ งตน ของกรุงเทพมหานคร กรมควบคุมมลพิษ หรือการปโตรเลีย่ มแหงประเทศไทย ทัง้ 6 แหง เพื1อทําการ ตรวจวัด ตรวจซอมแกไขให โดยไมคิดคาใชจาย ยกเวนอะไหล และนํ้ามันหลอ ลื1น คือ ศูนยบริการกองโรงงานชางกลดินแดง, ศูนยบริการกองโรงงานชางกล สาขาจอมทอง, ศูนยบริการกองโรงงานชางกล สาขาประเวศ, ศูนยบริการปม นํ้ามัน ปตท. อินเตอรปโตเลี่ยม, ศูนยบริการปมนํ้ามัน ปตท. และคลินิกไอเสีย ของกรมควบคุมมลพิษ

12/25/13 10:49 PM

B&T#237_p13_Pro6.ai

1

12/25/13

10:47 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • มกราคม 2557

จอดคุย รถโดยสารเมอรเซเดส-เบนซ ได รุกตลาดในเมืองไทยมากกวา 70 ป สามารถทําตลาดมาไดกวา 30,000 คัน ถือวาเปนอันดับหนึ่งของรถโดยสาร จากยุโรปที่ผู โดยสารตางใหความเชื1อ มั่น เพราะใหความปลอดภัยสูงสุด คุ ณ ปรั ช ญา อิ น ทรานุ ป กรณ ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การฝายขายและ การตลาดรถเพื1อการพาณิชย บริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต จํากัด ไดเปด เผยถึงรายละเอียดตาง ๆ ในการทํา ตลาดทั้งในประเทศและตางประเทศ และสงออกไปยังตางประเทศใหสมาชิก BUS & TRUCK ไดรับทราบทั่วกัน

ป 57 ตั้งเปา 150 คัน ดวยทางบริษัทฯ เปนดีลเลอร เพียงรายเดียวที่จําหนายรถโดยสาร ยี่หอเมอรเซเดส-เบนซ ใหกับบริษัท เมอร เ ซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) จํากัด ตางจากรถโดยสารยี่หออื1นที่มี สาขาตามจังหวัดใหญ ๆ ทั่วประเทศ ซึ่งมีรถโดยสารใหเลือก 3 รุน ประกอบ ดวย รถ 6 ลอ ชั้นเดียว รถ 8 ลอ 2 ชั้น และ รถ 8 ลอ 15 เมตร โดยมีเครื1องยนต ใหเลือก 2 แบบ คือ เครื1องยนต 360 แรงมา และ 420 แรงมา พรอมความ มั่นใจในคุณภาพการบริการหลังการ ขาย และราคาจําหนายทีส่ มเหตุสมผล จึงมัน่ ใจวา ในป 2557 นีจ้ ะตองจําหนาย ไดมากถึง 150 คันอยางแนนอน

เตรียมเปดรุนใหม 12 เมตร จากเมื1อปที่แลวไดเปดตัวรถ 8 ลอ 15 เมตร และไดรบั การตอบรับจาก กลุมลูกคาเปนอยางมาก ไมวาจะเปน บริ ษั ท รถร ว มบริ ก าร บริ ษั ท ขนส ง จํากัด (บขส.) ทั้งในกรุงเทพฯและตาง จั ง หวั ด และยั ง มี ค วามต อ งการต อ เนื1องจากปนี้ ไปถึงป 2558 ดวย ทาง บริษทั ฯจึงไดมคี วามคิดทีต่ อ งออกรถรุน ใหมที่ตอบสนองกับความตองการของ ตลาดมากขึน้ จึงมีแผนวาจะนําอุปกรณ ตาง ๆของรถขนาด 15 เมตร มาใชใน รถรุนใหมขนาด 12 เมตร อยางระบบ เบรกทีเ่ มื1อกอนนีเ้ ปนแบบดัม๊ พปรับมา เปนดิสคเบรก พรอมทั้งระบบเบรก ไฟฟา และการใชเครื1องยนตชวยเบรก ซึง่ จะชวยใหระยะเบรกสัน้ ลง เพื1อเสริม ความปลอดภัยใหผูโดยสารเพิม่ มากขึน้ ในสวนของแหนบก็จะเปลี่ยนมาเปน ถุ ง ลม ทํ า ให มี ค วามนุ  ม นวลในการ โดยสารมากขึ้น นอกจากนี้ ยังจะมี อุปกรณตาง ๆ เพิ่มเขามา เพื1อใหผู โดยสารไดรับความสะดวกสบายและ ปลอดภัยมากยิ่งขึ้นไปอีก

ลูกคากลุม แรกของบริษทั ตอมาจึงไดเพิม่ กลุมลูกคาเปนรถรวมฯ บขส.และตอไป ในอนาคตอันใกลนี้ ก็จะเปนรถ บขส. ที่ จะใชรถ 15 เมตร และในการเพิ่มรถใหม 12 เมตรนี้ ก็จะเพิ่มกลุมลูกคาในวงการ รถทัวรดวย ซึ่งก็มีบริษัทตาง ๆ ไดเริ่ม ติดตอเขามาเปนลูกคาแลว ตัวอยางเชน มีบริษัทรถทัวรแหง หนึ่ง ซึ่งถือไดวาใหญมากในเมืองไทยได เขามาติดตอใหบริษทั ฯประกอบรถรุน ใหม 12 เมตร และ 15 เมตรให เพราะมีแผนที่ จะแยกกลุมลูกคาใหเปนระดับพรีเมี่ยม สวนผู โดยสารทั่วไปก็ยังจะใชรถทัวรจาก ประเทศจีนเช เชนเดม นเดิม

มีลิสซิ่งไปหาลู ปหาลู​ูกคาตลอด ในการไปพบลู รไปพบลูกคานัน้ ทางบริษทั จะ นําเจาหนาที่ของบริษัท เมอรเซเดสเบนซ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จํากัด ไป ดวยเสมอ เพื1อนําขอมูล และเงื1อนไข ตาง ๆ ที่ตตรงกั รงกับเศรษฐกิจในชวงเวลา

นัน้ ๆ ไปใหลกู คาเลือก และประสบความ สําเร็จเปนอยางดี ยกตัวอยางเชน ลูกคา รายหนึ่งสามารถซื้อไดเพียงแค 2 คัน เทานั้น แตเมื1อไดรับขอมูลที่ดีก็สามารถ ซื้อไดถึง 6 คันทีเดียว

ธนบุรีบัสบอดี้พรอมรับประกอบ บริษัท ธนบุรีบัสบอดี้ จํากัด ซึ่ง เปนบริษทั ในเครือ ทําการรับจางประกอบ รถโดยสารเมอรเซเดส-เบนซ พรอมทั้ง รับจางประกอบรถโดยสารยี่หออื1นดวย โดยลู ก ค า จะมี ทั้ ง ในประเทศและต า ง ประเทศจึงมั่นใจไดวามีมาตรฐานในการ ประกอบเป น ที่ ย อมรั บ ของคนทั่ ว โลก และแน และแน นอนว น อนว า เมอเป เมื1อ เป ดประชาคม ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ก็ตองมีผู ประกอบการขนส ง ผู  โ ดยสา ดยสารในกลุ า ร ใ น ก ลุ  ม ประเทศอาเซี ย นมาว น มาว า จ า งให บ ริ ษั ท ทําการประกอบอย การปประกอบอยางแนนอน ตัวอยางที่ผานมาไดมีรัฐบาลจาก ประเทศญี่ปุนมาวาจางใหประกอบรถ

โดยสารยี่หออื1นเพื1อสงไปยังสปป.ลาว ซึ่งแนนอนวารัฐบาลจากญี่ปุนตองมี การขยายปจจัยตาง ๆ ในการติดตอ ระหวางประเทศ และวาจางใหประกอบ รถโดยเพื1อสงไปยังประเทศเมียนมาร กัมพูชา และอื1น ๆ อีกอยางแนนอน

เตรียมพรอมประกอบรถเมล กอหนานี้ทาง ขสมก.มีการเพิ่ม รถเมลเปนจํานวนมาก ทางบริษัทได จางพนักงานมากถึง 700 คน เพื1อ ทําการประกอบรถเมล ใหแก ขสมก. ครั้งละ 100 คัน/เดือน และในการ ประมูลรถเมลใหม จํานวน 3,183 คัน ครงน ครัง้ นี้ กไดมคายรถยนตทงจากประเทศ ก็ไดมคี า ยรถยนตทงั้ จากประเทศ จี น และญี แ ล ะ ญี่ ปุ  น เข า มาติ ม าติ ด ต อ ให ท าง าง โรงงานเตรี โ ร งงง า น เตรี ย มพร มพรร  อ มที่ จ ะประกอบ ะปป ร ะ กอบ รถเมล รถถเมลใหม หมใหดวย ไม ไมว าจจะเป ะเปนรถเมล รรอ นนหรื หรือรรถเมล ถเมลลแ ออรร แและหากมาว ละหหากมาวา จจา ง ประกอบใหจรริ​ิงกก็​็จะใชเววลาไม ลาไมเกกิ​ิน 9900120 วันในการประกอบ

คุณปรัชญา อินทรานุปกรณ เบนซเตรียมออกรุนใหมรุก AEC บริษทั ไดจา งพนักงาน มากถึง 700 คน เพื่อ ทําการประกอบรถเมล ใหแก ขสมก.ครั้งละ 100 คัน/เดือน และใน การประมูลรถเมลใหม จํานวน 3,183 คันครัง้ นี้ ก็มีคายรถยนตทั้ง จากประเทศจี น และ ญี่ปุนเขามาติดตอ ใหทางโรงงาน เตรียมพรอม

ขยายกลุมลูกคาเพิ่ม เมื1อประมาณ 20 ปที่แลว ได ประกอบรถเมล ใหกับองคการขนสง มวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ซึ่งปจจุบันนี้ ก็ยังสามารถใชงานได ถือไดวาเปน

B&T#237_p14-15_Pro3.indd 14

12/25/13 10:31 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • มกราคม 2557

รูกฎกอนขับ

จุดตายธุรกิจขนสง กิจกรรมในกระบวนการทางธุรกิจ ทุ ก วั น นี้ ประกอบด ว ยหลั ก ๆ เช น การขนส ง การบริ ห ารจั ด การสิ น ค า คงคลัง การบริหารจัดการ Logistics การขนส ง เป น เพี ย งส ว นหนึ่ ง ที่ อ ยู ใ น ระบบ Logistics ไม ใชการขนสงคือ Logistics 100% ตรงนัน้ ไมเปนประเด็น สาระสําคัญอะไร คําถามตอไปแลวธุรกิจ ขนสงของเราที่กําลังวิ่งขนสงทุกวันนี้อยู สวนไหน ถาแบงออกเปนหลัก ๆ คือการ ขนสงวัตถุดิบสําหรับการผลิต การขนสง สินคาสําเร็จรูปไปสงปลายทาง เชน การ ขนสงน้าํ มัน การขนสงตูบ รรจุสนิ คา การ ขนสงรถยนต มีความแตกตางกันตรง ไหน ระหวางการขนสงวัตถุดิบกับการ ขนสงสินคาสําเร็จรูป มีความตางครับ ผมยกตัวอยาง การขนสงหัวเชื้อน้ํามัน บางชนิดที่นําไปเปนสวนผสมของน้ํามัน สําเร็จรูป กับการขนสงน้ํามันสําเร็จรูป จากโรงกลัน่ ไปสถานีบริการน้าํ มัน “ราคา มีแตกตางกันราวฟากับดิน เพราะการ ขนสงวัตถุดบิ สําหรับการผลิตนัน้ เจาของ วัตถุดิบสามารถบวกราคาคาขนสง แลว เสนอขายให ผู นํ า ไปผลิ ต ต อ เป น สิ น ค า สําเร็จรูป การกําหนดราคาขึ้นอยูกับผู ผลิตวัตถุดบิ หรือผูข ายวัตถุดบิ สวนน้าํ มัน ที่กลั่นสําเร็จรูปแลวนั้นมีตนทุนหลาย ๆ ดานรวมอยูซึ่งสุดทายแลวก็ตองกําหนด คาขนสงต่ํา” เมื1อคาขนสงต่ําสิ่งที่ตาม มาคือคุณภาพการขนสงก็ตา่ํ และมีความ เสี่ยงสูง กรณี ศึ ก ษาการลดต น ทุ น ด า น Logistics ดานขนสง และดานสินคา คงคลัง เปนกรณีศึกษาในอเมริกาพบวา ตนทุนดานการขนสงลดไดนอยที่สุดหรือ แทบจะลดไมได แตไมไดบอกวาขาดทุน นะครับ เปนการเปรียบเทียบ 3 ดาน กลับ มาดูในบานเราประเทศไทย บริษัทขนสง สิ น ค า สํ า เร็ จ รู ป แล ว เช น น้ํ า มั น มี กํ า ไร หรือไม คําตอบคือพอมีกําไรบาง แตยัง แบกภูเขาทั้งลูกไวบนอก กลาวคือบริษัท ขนสงแทบจะไมมีโอกาสสรางแรงจูงใจ ใหพนักงานขับรถโดยการขึ้นเงินเดือน ประจําป นี่ยังไมรวมถึงหากหมดสัญญา และหางานใหมไมไดตองจายชดเชยให พนักงานตองใชเงินเทาไร จุดตายธุรกิจขนสงของผูประกอบ การบางรายก็ คื อ การขนส ง สิ น ค า ที่ สําเร็จรูปที่มีความออนไหวตอการปรับ ราคา เชน น้ํามัน กาซหุงตมและจุดตาย ยิ่งแผวงกวางมากยิ่งขึ้น หากพาหนะ รถบรรทุกนั้นเปนรถลักษณะพิเศษ เชน ถังบรรทุกน้ํามัน รถบรรทุกรถยนต แผ วงกวางหมายถึง เมื1อหมดโอกาสทาง ธุรกิจหรือประมูลงานไมไดหมดสัญญา อะไรก็ตาม จะเอารถพวกนั้นไปทําอะไร

B&T#237_p14-15_Pro3.indd 15

ไดตอไป เพราะไมใชรถกระบะสิบลอที่ ประยุกตใชงานไดหลายอยาง เราพอสรุป ไดวาการกระโจนเขาไปในชวงของปลาย น้ําหรือสินคาที่สําเร็จรูปแลวนั้นมีความ เสี่ยงอยางยิ่ง และหากมีธุรกิจเพียงดาน เดียวก็ยิ่งมีความเสี่ยงอยางสูง การลดความเสี่ยงนั้นมีเพียงไมกี่ อยาง เชน การลดจํานวนอุบัติเหตุ การ รักษาคุณภาพการใหบริการ ลดจํานวน พนักงานและกิจกรรมที่ ไมเกี่ยวของลง ใหเหลือนอยทีส่ ดุ การขยายธุรกิจไปดาน อื1นเพื1อกระจายความเสี่ยง ใชผูบริหาร เทาเดิม แตเพิ่มการลงทุนนํารายไดเขา มาเฉลี่ ย ในองค ก ร ธุ ร กิ จ ขนส ง สิ น ค า ปลายน้ําที่ยังสามารถอยูไดก็คือกลุมที่มี คุณภาพและมีตนทุนต่ําลงกลาวคือรถ หมดงวดแลวจากกําไร 5% ก็เพิ่มมาก ขึน้ “ดังนัน้ สรุปวาจุดตายของธุรกิจขนสง ก็ คื อ การขนส ง สิ น ค า ที่ ป ลายน้ํ า เพี ย ง อยางเดียว ที่พูดอยางนี้เพราะทางเลือก มีนอย การตอรองก็มีไมมาก คูแขงก็มี เยอะ สวนการลดใหจุดตายมีขนาดเล็ก ลงก็ คื อ การขยายธุ ร กิ จ ไปขนส ง อย า ง อื1นบาง ลงทุนใหม ๆ บาง” การขยาย โอกาสหรือการเปลีย่ นแนวคิดทางลัดนัน้ มีมากมายเพราะทุกวันบริษทั ตางชาติเขา มาทําธุรกิจในบานเราเยอะ ถาขีดความ สามารถในการแขงขันไมมี ทําไมเปนก็ อาจจะรวมทุน หรือ หากเลวรายที่สุดก็ ลดขนาดองคกรลง เชน ลงทุน 500 ลาน มีกําไรเดือนละ 5% กับลงทุน 100 ลาน ก็ยังมีกําไร 15% ความแตกตางกันก็คือ ตนทุนคาบริหารลดลงมหาศาล ทางเลือกสุดทายก็คือการยอมเลิก และขายกิจการขายรถ ผมขออนุญาต ยกตั ว อย า งบริ ษั ท ต า งชาติ ร ายหนึ่ ง ที่ เคยขนส ง น้ํ า มั น ในไทยป จ จุ บั น นี้ เ ขา ขนสงสินคาอุปโภคบริโภค เขาไมขนสง น้ํามันเพราะกําไรนอยความเสี่ยงสูง นี่ คือแนวคิดที่เกิดจากการที่เขามองเห็น ตนเอง มองเห็นจุดตาย ก็มีคําถามวา

แล ว บริ ษั ท ขนส ง น้ํ า มั น ของไทยราย อื1น ๆ หละทําไมยังอยูไดเขามองไมเห็น จุดตายหรือ คําตอบคือ เขามองเห็นจุด ตาย แตเขามีวิธีเลนกับมัน ดังนั้นจุด ตายจึงไมใชจุดที่นากลัวสําหรับมืออาชีพ (ที่แทจริง) ผมตองขอโทษที่ ไมสามารถ เขียนคุณลักษณะมืออาชีพที่แทจริงลง ในหนังสือได สิ่งที่นาขบคิดสําหรับธุรกิจ

ขนสงก็คือจะอยูตอไปไดอยางไร เทคนิค ง า ย ๆ ครั บ เป ด ใจศึ ก ษาคู แ ข ง และผู ประกอบธุ ร กิ จ เดี ย วกั น ทั้ ง ในและต า ง ประเทศดูบาง อาจจะไดเห็นอะไรดี ๆ ที่ อาจมีประโยชน ศึกษาทั้งรายเล็กและ รายใหญอยาลืมนิทานสมัยเรียนประถม ปที่หนึ่ง “หนูกับราชสีหครับ”

12/25/13 10:31 PM

16 BUS&TRUCK • TTC

ปกษแรก • มกราคม 2557

TOUR THEQUE CLUB เป น อย า งไรกั น บ า งสํ า หรั บ เทศกาลหยุดยาวที่ผานมา คงไดพัก ผอนกันอิม่ อกอิม่ ใจกันเต็มที่ เรื1องหยุด ยาวนีก่ ม็ กั จะมาพรอมกับปริมาณคนที่ เยอะเปนพิเศษในแตละสถานที่ที่เดิน ทางไปถึง รวมถึงรถราก็เยอะ สิ่งที่ หลีกเลี่ยงไดยากก็คืออุบัติเหตุ ซึ่งก็ รณรงคกันมาทุกปแตหนี ไมพนสักที เชนกัน ชวงเทศกาลปใหมหลายคนได หยุดยาวสบาย รถบรรทุกบนถนนก็ไม คอยมี เนื1องจากภาครัฐบาลเขาก็ขอ ความรวมมือใหหยุดวิ่ง แตที่หยุดไมได คือรถโดยสารนี่แหละ นาสงสารจริง ๆ เพราะใครจะไป ใครจะมาก็รถโดยสารนี่ แหละ ไมไดวา งเวนกันเลย ใครเปนแฟน คนรถโดยสารตองทําใจหนอยนะคะ

บุกบานทรัพยสมบูรณ มีโอกาสไปเยี่ยมอูทรัพยสมบูรณ ชวงนี้ถาไปที่อูก็จะไมพบ เพราะพี่บูรณ คุณสมบูรณ มรรคเชียว กําลังวุน อยูก บั การสรางบานหลังใหม ดวยนํ้าพักนํ้า แรง ที่เหนื1อยตรากตรํามาหลายป ถึง คราวทีจ่ ะหากําไรใหกบั ชีวติ บาง การได เฝาดูคนงานยกตนไมมาวางตรงนี้ตาม

B&T#237_p16_Pro3.indd 16

โปรดอ า นตรงนี้ เริ่ ม ที่ ป ระเทศลาว ปจจุบันลาว – ไทย มีการทํากฎขอบังคับ ระหวางกันที่บรรลุและเปนไปตามเปา หมาย การนํารถขามแดนเดินทางไปมา กันไดจริงจนถึงปจจุบันแลวนะคะ แตยัง มีปญ  หาเรื1องของเสนทางที่ไมสะดวกนัก ซึ่งตองไดรับการพัฒนาตอไป เชนเดียว กับเวียดนาม สวนฟลปิ ปนสนั้นสภาพรถ คอนขางเกาและปญหาการจราจรที่ ไม เปนระเบียบ ดานอินโดนีเซีย ปจจุบันมีความนา สนใจเนื1องจากเกิดสนามบินแหงใหมที่

บาหลี นาจะมีสวนทําใหนักทองเที่ยว สนใจมากยิ่งขึ้น สภาพการจราจรบน เกาะบาหลีคอนขางเหมือนเมืองไทย สวนมาเลเซียนั้น ระบบขนสงดี มาก มีศูนยควบคุมการจราจรทันสมัย แต ก็ ติ ด ป ญ หาคื อ รถจากไทยเข า มาเลเซียยาก ซึ่งตรงนี้จะตองพัฒนา แกไขตอไป สิงคโปร ไมตองพูดถึง เนื1องจาก เมืองขนาดเล็ก สภาพการจราจรติดขัด มาก แมวาปริมาณรถจะไมเพียงพอ ก็ตาม

ทีเ่ ราอยากได มันเปนความภาคภูมใิ จของ ตัวเองมากเลยทีเดียว บุกถึงหองนอนมาแลว และแนนอน วาหองนอนของคนทํารถก็เต็มไปดวย เครื1องเสียงเต็มสตีม โฮมเธียเตอรชุด ใหญ เอาใหดังถึงปากซอยกันเลย วาแต จะไดนอนหรือเปลาเถอะ เพราะเห็นก็ทาํ แตงาน คุมตอรถในอู แตไอเดียนึงที่ดูดี คือ ติดตัง้ ระบบกลองวงจรปดในอู แลวดู ที่บานก็เวิรคนะคะ

สาระ AEC จากเพื่อบาน สําหรับทานที่ตองการรับมือ AEC

12/25/13 10:38 PM

Ý® hª b |ªw¢ Ðz¤Ø ܪ ¢ ª h OEM

."%& */ *5"-:

Þ³ ® i i Ù Ý® h Ù Ð ² ݪ B&T#237_p17_Pro3.indd 17

12/25/13 10:40 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • มกราคม 2557

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย ตั้งใจชวยรถใหญประสบความสําเร็จ

ป จ จุ บั น การเจริ ญ เติ บ โตทาง เศรษฐกิจของประเทศ ทําใหการขนสง สินคาทางบกมีบทบาทตอการพัฒนา เศรษฐกิจของประเทศเปนอยางมาก ขณะเดียวกันรัฐไดพัฒนาระบบถนนให ครอบคลุมทั่วประเทศ ฉะนั้นการเดิน ทางจึงไดรับความสะดวก รวดเร็ว และดวยการแขงขันของผูป ระกอบ การทางธุรกิจดานตาง ๆ มีความรุนแรง ขึ้ น ประกอบกั บ ผู  รั บ จ า งขั บ รถขนส ง สินคาตองการมีรายไดทมี่ ากขึน้ เพื1อใหมี ความเปนอยูท ดั เทียมเพื1อนรวมอาชีพ จึง ทํ า ให ข าดความระมั ด ระวั ง ในความ ปลอดภั ย ที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น ทั้ ง ด า นสุ ข ภาพ ตนเอง และอุบัติเหตุที่เกิดจากการขับขี่ ซึ่งจะเห็นไดจากผูรับจางขับรถจอดรถ เพื1อหลับนอนอยูตามไหลทางของถนน สายตาง ๆ และผูรับจางขับรถขนสงบาง คน อาจใชสารเสพติดบางประเภทมา กระตุนรางกาย เพื1อใหสามารถขับรถได อยางตอเนื1อง โดยขาดความรูค วามเขาใจ ที่ถูกตองวามีอันตรายอยางไร และมาก นอยแคไหน ซึ่งผลจากกรณีดังกลาวขาง ตน ทําใหเกิดปญหา เกิดอุบัติเหตุ และ เกิดการสูญเสียในดานตาง ๆ มากมาย

B&T#237_p18-21_Pro3.indd 18

ทัง้ ๆ ทีส่ ามารถปองกันได และปองกัน ไมได “การสรางจุดพักรถขนาดใหญ” เปนวิธีหนึ่งที่สามารถลดปญหาตาง ๆ ได โดยการใหผูขับรถขนสงตองจอด แวะเพื1อพักรถ และพักผอนรางกาย ต ล อ ด ร ะ ย ะ ก า ร เ ดิ น ท า ง โ ด ย วัตถุประสงคการสรางจุดพักรถขนาด ใหญ ก็เพื1อลดอุบตั เิ หตุบนทองถนน อัน เนื1อ งมาจากการจอดรถบนไหล ท าง อยางไมเปนระบบทีด่ ที าํ ใหเกิดการสูญ เสียทรัพยากรเปนอยางมาก เชน เสีย กําลังของเจาหนาที่ ที่จะตองมาดูแล เปนการเฉพาะ สูญเสียทรัพยสินจาก การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ทํ า ให เ กิ ด การสิ้ น เปลืองและเสียดุลเนื1องจากตองนําเขา ชิ้นสวนอะไหลเปนสวนใหญ เสียเวลา บุคลากรทุกฝายที่เกี่ยวของในการเปน คดีความ เสียชีวิตของประชาชน ซึ่ง เปนทรัพยากรที่มีคาของประเทศอัน เนื1องมาจากการเกิดอุบัติเหตุ อีกทั้ง การสรางจุดพักรถขนาด ใหญ ยั ง ช ว ยป อ งกั น การเกิ ด อาชญา กรรมในขณะที่ ร ถจอดตามไหล ท าง และเปนจุดตรวจยาเสพติด โดยใหเจา หนาที่ของรัฐมาทําการตรวจสอบอยาง เปนระบบ พรอมทั้งเปนจุดรณรงคเผย แพรปญหายาเสพติดและภัยที่เกิดขึ้น จากยาเสพติด ซึ่งขอความรวมมือเจา หน า ที่ ม าให ค วามรู  ด  า นยาเสพติ ด สุดทายยังใหคนขับรถไดพักผอนตาม ระยะทาง เพื1อปองกันการเกิดอุบัติเหตุ เนื1องจากการขับรถระยะทางไกล

12/25/13 10:51 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษแรก • มกราคม 2557

ชุมทางขนสง หายเหนื1อยกันหรือยังเอย หยุด เที่ยว พักผอนกันมาหลายวัน ทีนี้ก็คง ถึงแกเวลาปนงานเพื1อหาเงินใชกันตอ ไปนะคะ สําหรับปนี้ก็ขอใหเปนปที่ โชค ดีแกผอู า นหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ทุ ก ท า น ตลอดจนถึ ง คุ ณ ลู ก ค า ที่ ล ง โฆษณาดวยนะคะ...อิอิ สแกนเนีย สงมอบรถโดยสารแก แอรอุบล เปดเสนทางเดินรถใหม

YYY สํ า หรั บ งาน นอร ธ เทิ ร  น มอเตอรโชว 2013 ที่ จ.นครสวรรค ทีผ่ า น มานี้ สําเร็จดวยฝมือของ บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งไดรับเสียง ชมอยางหนาหูเลยทีเดียวคะ YYY เริ่มตนกันที่ขาวการประชุม ใหญ นอรธเทิรน มอเตอรโชว 2013 ที่ จ.นครสวรรค ที่ผานมา โดยแมงานใหญ อยางฟูโซ จัดงานไดอยางอลังการเลย ทีเดียว เรียกคําชอบไดทุกคนที่เขาไปชม งาน ประกอบกับการแสดงจากนักรองนัก แสดงที่ ม ากฝ มื อ งานนี้ ค นที่ เ ห็ น จะมี ความสุขมากที่สุดคนนึงในงานขอยกให คุณอภิชาติ ไพรรุงเรือง นายกสมาคม ขนสงทางบกแหงประเทศไทย เพราะ YYY ขามมาที่ขาวคราวของหนวย เดิ น ไปทางไหนเฮี ย อภิ ช าติ ยิ้ ม แก ม ปริ อยางมีความสุข เฮฮาตลอดการจัดงาน งานราชการกันบาง เพื1อใหความรูเรื1อง ก็คงดวยเพราะงานประสบความสําเร็จ ของรถขนสงวัตถุอัตรายเปนไปอยางทั่ว ถึง ลาสุด คุณวัฒนา พัทรชนม รอง อยางยิ่งใหญจริง ๆ นะคะ อธิบดีกรมการขนสงทางบก เปดสัมมนา ผู  ป ระกอบการ “ขนส ง วั ต ถุ อั น ตราย อยางไรใหปลอดภัย” ในเขตภาคเหนือ ตอนบน เพื1อ ยกระดั บ มาตรฐานด า น ความปลอดภัยในการขนสงวัตถุอนั ตราย พรอมทั้งสงเสริมการพัฒนาการบริหาร จัดการภัยพิบตั จิ ากรถขนสงวัตถุอนั ตราย ได อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ณ โรงแรม ดิเอ็มเพรส จังหวัดเชียงใหม YYY เกิ ด มาเป น คนมากฝ มื อ อยู  ที่ ไ หนใครก็ รั ก และอยากร ว มงานด ว ย ลาสุด คุณขนิษสรณ เหมสุวรรณ อดีตเจา หนาทีส่ อนขับรถของวอลโวเนื1องจากตอน นี้มีอายุมากขึ้น เลยอยากจะพักผอนและ เข า มาอยู  ใ นกรุ ง เทพฯ พอดี ไ ด เ จอกั บ เฮียเตี้ย คุณศุภศักดิ์ รุงเจิดฟา ที่ปรึกษา บริษัท ซีเอเอ็มซี มอเตอร (ประเทศ) จํากัด ชวนใหมาทํางานดวย โดยมาชวย การสอนขับรถ CAMC ใหกบั ลูกคาทีซ่ อื้ รถ YYY และทุ ก ป ที่ มั ก จะเป น มา ไป ซึ่ง คุณขนิษสรณ ก็ตอบรับในทันทีจา อํ า นวยความสะดวกแก ผูเดินทางในชวง YYY นอกจากนีย ้ งั เจอกับพีเ่ ชิดสุด หลอ คุณบุญเชิด ปญญาใส ผูจัดการ เทศกาลปใหม คือกลุมนอง ๆ อาชีวะ ส ว นขยายและพั ฒ นาตลาดก า ซ ศึกษา ซึง่ เปนการรวมมือกันระหวาง กรม ธรรมชาติสาํ หรับยานยนต บริษทั ปตท. การขนสงทางบก คุณอัฌษไธค รัตนจํากัด (มหาชน) ซึ่งเปนทานที่หาเวลา ดิลก ณ ภูเก็ต อธิบดีกรมการขนสงทาง วางไดยากจริง ๆ แตจู ๆ ก็เกริ่น ๆ กับ บก และ ดร.อกนิษฐ คลังแสง รอง BUS & TRUCK วา จะเปนคอลัมนนิสต เ ล ข า ธิ ก า ร ค ณ ะ ก ร ร ม ก า ร ก า ร ให...อุตะ... งานนี้สงสัยตองติดตามตอน อาชี ว ศึ ก ษา ร ว มลงนามบั น ทึ ก ความ ตกลง ในกิ จ กรรม “ตรวจรถก อ นใช ตอไปวาจะเปนอยางไรนะคะ

B&T#237_p18-21_Pro3.indd 19

คุณมารตนิ นีลสัน ผูอ าํ นวยการฝายพัฒนาธุรกิจ และ คุณเจษฎา พลับทอง ผูจ ดั การ ฝายขายรถโดยสาร บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด สงมอบรถโดยสาร สแกนเนีย แก คุณ มญพัช วงศบพิธ กรรมการผูจัดการ บริษัท แอรอุบล จํากัด เพื1อเปดใหบริการเสนทางการ เดินรถเสนทางใหม กรุงเทพ - กันทรลักษ - เดชอุดม สามารถใชบริการรถโดยสารในเสนทาง ดังกลาวไดที่ สถานีขนสงหมอชิต และ ศูนยบริการลูกคาแอรอุบล จองตั๋วและสอบถามขอมูล การเดินทางไดที่ Call Center 0-2537-8188 หรือ www.airubon.com

กรุงศรี ออโต จับมือ ดีลเลอร รวมใจสรางฝายกักเก็บนํ้า ชะลอความชุมชื้นคืนสูดอยตุง คุณฟลิป แทน ประธานกรรมการ บริษัท อยุธยา แคปปตอล ออโต ลีส จํากัด (มหาชน) หรือ กรุงศรี ออโต (แถวแรก ที่ 4 จากขวา) และ คุณไพโรจน ชื1นครุฑ กรรมการ ผูจัดการใหญ (แถวนั่งสอง ที่ 4 จากซาย) นําทีมผูบริหารและพนักงานกรุงศรี ออโต รวม กิจกรรม “ธนาคารกรุงศรีอยุธยา จํากัด (มหาชน) รวมสรางฝายตนนํ้าลําธารในพื้นที่โครงการ พัฒนาดอยตุงฯ (พื้นที่ทรงงาน) อันเนื1องมาจากพระราชดําริ ประจําป 2556” ณ บานลาหูปา กลวย อ.ดอยตุง จ.เชียงราย

กรมการขนสงทางบก มอบประกาศนียบัตรแกผูผานอบรมฯ เมื1อไมนานที่ผานมา ณ ชลพฤกษรีสอรท จังหวัดนครนายก คุณอัฌษไธค รัตน ดิลก ณ ภูเก็ต อธิบดีกรมการขนสงทางบก มอบประกาศนียบัตรแกผผู า นการอบรมหลักสูตร “การบริหารสําหรับผูบ งั คับบัญชาระดับตน” เพื1อพัฒนาบุคลากรใหมที กั ษะในการบริหารจัดการ และเปนผูนําที่ดีในอนาคต

ฟอรด แถลงความสําเร็จตลอดป 2556 คุณยุคนธร วิเศษโกสิน กรรมการผูจ ดั การ ฟอรด ประเทศไทย (ที่ 3 จากขวา) พรอม ดวยผูบ ริหารระดับสูงของบริษทั ฯ ใหสมั ภาษณกลุม แกสื1อมวลชน ถึงความสําเร็จของ ฟอรด ประเทศไทย ตลอดป 2556 พรอมประกาศเดินหนาดวยผลิตภัณฑทมี่ คี ณ ุ ภาพภายใตกลยุทธ One Ford รวมถึงขยายเครือขายโชวรมู และศูนยใหบริการทัว่ ประเทศ เพื1อมอบประสบการณ การใหบริการระดับมาตรฐานสากลใหกับลูกคา ณ โรงแรมโซฟเทล โซ กรุงเทพฯ

12/25/13 10:51 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP ปลอดภัยแนนอน” ที่กองทุนเพื1อความ ปลอดภัยในการใชรถใชถนน สนับสนุนงบ ประมาณใหจัดนักศึกษาชางยนตออกให บริการตรวจซอมรถเบื้องตนฟรีในชวง เทศกาลปใหม ณ จุดบริการตามถนนสาย หลักและสายรองทั่วประเทศคะ YYY โปรโมชั่นโดน ๆ จากฟอรด คะ ฟอร ด มอบส ว นลดค า อะไหล 30 เปอรเซ็นต สําหรับรถยนตฟอรดทีป่ ระสบ ภั ย นํ้ า ท ว มทั่ ว ประเทศ โดย ฟอร ด มอเตอร คัมปะนี ประเทศไทย รวมมือกับ ผูจ าํ หนายทัว่ ประเทศ มอบสวนลดพิเศษ สําหรับคาอะไหล 30 เปอรเซ็นต เพื1อชวย เหลือสมาชิกครอบครัวฟอรดทีป่ ระสบภัย นํ้าทวมครอบคลุมทุกจังหวัดที่เกิดเหตุ ลูกคาสามารถนํารถเขารับบริการเพื1อรับ ความชวยเหลือไดจนถึงวันที่ 31 มกราคม 2557 โดยไมจาํ กัดรุน และไมจาํ กัดเฉพาะ รถที่ มี ป ระกั น ภั ย คุ  ม ครองคะ ลู ก ค า สามารถติดตอสอบถามรายละเอียดไดที่ ศูนยบริการฟอรดทุกแหงทัว่ ประเทศไทย หรือสอบถามขอมูลเพิ่มเติมไดที่ ฟอรด คอล เซ็ น เตอร โทร 0-2686-5899 (กรุงเทพฯ) หรือ 1- 800-225-449 (ตาง จังหวัดโทรฟรี) และทางเวปไซต www. ford.co.th คะ

ปกษแรก • มกราคม 2557

เชียงใหม 20-22 ธันวาคม และหาดใหญ 17-19 มกราคมนี้ งานนี้ คุณมาซะฮิโกะ อูเอะกิ กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท มิตซูบชิ ิ มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด บอกวา เนนจัดกิจกรรมแบบรุกถึงตัว ลูกคา เพื1อสรางการรับรูและเขาใจใน ผลิตภัณฑมากยิง่ ขึน้ โดยเพิม่ ชองทางใน การจําหนายไปยังหางสรรพสินคาและ งานแสดงรถตางๆ เพราะนอกจากจะ สะดวกสบายแลว ยังเปดโอกาสใหลกู คา ไดทดสอบสัมผัสสมรรถนะและฟงกชั่น การใชงานตางๆ โดยมีวิทยากรคอยให ความรูความเขาใจในเทคโนโลยีของรถ มิตซูบิชิอีกดวย ยิ่งไปกวานั้น ลูกคายัง สามารถพิจารณาและเปรียบเทียบองค ประกอบอื1นๆ ไมวา จะเปนตัวรถ ราคา และ แคมเปญ กอนตัดสินใจซื้อไดงายยิ่งขึ้น

ใหแกผูประกอบการที่สามารถครองใจ มหาชนไดมากที่สุด วัดความพึงพอใจ รอบดานทัง้ คุณภาพบริการ ประสิทธิภาพ รถยนต บริ ก ารหลั ง การขาย และ ผลิตภัณฑเกี่ยวเนื1อง นับเปนการตอกยํ้า ความเชื1อมั่นของผูบริโภคตอตราสินคา ปตท. ที่มีคุณภาพตามมาตรฐานสากล และสนองตอบทุกไลฟสไตลของผูบ ริโภค และเปนแรงผลักดันในการมุงมั่นพัฒนา คุณภาพสินคาและบริการใหตอบสนอง ความตองการของผูบ ริโภคอยางครบครัน อยางตอเนื1องเพื1อประโยชนของประเทศ และประชาชน YYY นอกจากนี้ ทาง ปตท. ยังเปด ระบบเติมนํา้ มันอัจฉริยะ พรอมใหบริการ แลว โดย คุณชวลิต พันธทอง รอง กรรมการผู  จั ด การใหญ ห น ว ยธุ ร กิ จ นํา้ มัน บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) คุณ ปรีดา เยี่ยมสวัสดิ์ ประธานกรรมการ บริหารบริษทั ศิรมิ งคล โลจิสติกส จํากัด (SMK Logistics Co.,Ltd.) และ คุณ พจนารถ แสงพฤกษ ผูชวยกรรมการผู จัดการ ธนาคารกสิกรไทย รวมเปดระบบ เติมนํ้ามันอัจฉริยะ PTT Fill & Go ให บริการลูกคากลุมรถขนสงเปนรายแรก ซึ่งนับเปนนวัตกรรมในการควบคุมและ ตรวจสอบการเติมนํ้ามันในสถานีบริการ นํ้ามันที่มีประสิทธิภาพและทันสมัยที่สุด ในประเทศ ชวยเพิ่มความสะดวกรวดเร็ว

ในการใหบริการ ลดความผิดพลาดในการ เติ ม นํ้ า มั น เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการ ควบคุ ม ค า ใช จ  า ย และมี ร ะบบความ ปลอดภัยสูง โดยมีแผนจะขยายสถานี บริ ก ารนํ้ า มั น ที่ ติ ด ตั้ ง ระบบ พร อ มให บริการ จํานวน 200 สถานี ภายในป 2557 นี้ YYY ขอแสดงความยินดีกับ กรม การขนสงทางบก ที่ควารางวัลบริการ ภาครัฐแหงชาติ จากสํานักงาน ก.พ.ร. ตอเนื1องเปนปที่ 11 โดยปนี้ ไดรับรางวัล ภาพรวมมาตรฐานการบริการที่เปนเลิศ ระดับดีเดน 2 รางวัล และรางวัลประเภท การพัฒนาการบริการที่เปนเลิศระดับดี อีก 2 รางวัล งานนี้ คุณอัษฌไธค รัตนดิลก ณ ภูเก็ต อธิบดีกรมการขนสงทาง บก กลาวอยางปลื้มปริ่มวา กรมการ ขนสงทางบก ไดพัฒนางานดานบริการ เพื1ออํานวยความสะดวกแกประชาชนมา ปกษแรก มกราคม 2557

นอกจากนี้ ข อฝากข า ว ประชาสัมพันธ คุณณรงค สีตลายน ผู  อํ า นวยการฝ า ยพั ฒ นาผู  จํ า หน า ย ฟอรด ประเทศไทย (ซาย) และ คุณวิชติ วองวัฒนาการ ผูอํานวยการฝายปฏิบัติ การบริการลูกคา ฟอรด ประเทศไทย (ขวา) รวมแสดงความยินดีกบั คุณฐาพล ภณเศรษฐ กรรมการผูจัดการ บริษัท เคกรุป ออโตเทรด จํากัด (กลาง) เนื1อง ในโอกาสการเปดโชวรูมและศูนยบริการ ฟอรด เค กรุป อุทัยธานี อยางเปน ทางการ การเปดตัวแทนโชวรูมในวันนี้ ทํ า ให ฟ อร ด ยั ง คงเดิ น หน า ขยายศู น ย บริการใหมไดตามเปาหมายทีก่ าํ หนดไวที่ 140 แหงทั่วประเทศกอนสิ้นป เพื1อยก ระดับคุณภาพการบริการหลังการขาย และมอบประสบการณบริการที่เปนเลิศ แกลูกคา YYY ด า นมิ ต ซู บิ ชิ ก็ จั ด โรดโชว “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรงจัด...ปกจริง...ทุก เสนทาง” สงทายปลายป ชวนคนรัก กระบะรวมพิสูจนความปก ของมิตซูบิชิ ไทรทัน พรอมรับโปรโมชัน่ สุดคุม และขอ เสนอพิเศษเดียวกับมอเตอรสเอ็กซโป ใน งาน “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรงจัด...ปกจริง... ทุกเสนทาง” พบกับความปก ไดทจี่ งั หวัด YYY

B&T#237_p18-21_Pro3.indd 20

YYY ขอแสดงความยินดีกับ ปตท. ที่ควา 3 รางวัลธุรกิจยานยนตยอดนิยม 4 ปซอน ตอกยํ้าความเชื1อมั่นผูบริโภค คุณชวลิต พันธทอง รองกรรมการผู จั ด การใหญ ห น ว ยธุ ร กิ จ นํ้ า มั น บริ ษั ท ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมดวย คุณ อรรถพล ฤกษพิบูลย ผูชวยกรรมการผู จัดการใหญการตลาดขายปลีก และคุณ ทรงกฤช บุญญาบารมี ผูชวยกรรมการ ผูจัดการใหญธุรกิจหลอลื1น ปตท. รับ รางวัลธุรกิจยานยนตยอดนิยม ดานผลิต เกี่ยวเนื1องกับรถยนต ในงาน “ธุรกิจยาน ยนตยอดนิยม” ประจําป 2556 (Thailand Automotive Quality Award - TAQA Award 2013) โดย ปตท. ไดรับรางวัล รวมทั้งสิ้น 3 รางวัลตอเนื1องเปนปที่ 4 ไดแก รางวัลยอดนิยมประเภทนํ้ามัน เชื้อเพลิง รางวัลยอดนิยมประเภทสถานี บริการนํ้ามันเชื้อเพลิง และรางวัลยอด นิยมประเภทนํ้ามันหลอลื1น รางวัลดัง กลาวเปนความรวมมือระหวางบริษัท สื1อสากล จํากัด บริษัท คัสตอม เอเซีย จํากัด และหนังสือพิมพผูจัดการ ซึ่งมอบ

สาว Sutee

BUS & TRUCK ’13

12/25/13 10:55 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • มกราคม 2557 อยางตอเนื1อง ทําให ไดรับรางวัลจาก สํานักงานคณะกรรมการพัฒนาระบบ ราชการ (ก.พ.ร.) ติดตอกันเปนปที่ 11 โดยปนี้ ไดรับรางวัล ประเภทภาพรวม มาตรฐานการบริการทีเ่ ปนเลิศในระดับดี เดน 2 รางวัล ตลอด 10 ปที่ผานมา กรม การขนสงมุงมั่นพัฒนางานดานบริการ อย า งต อ เนื1อ ง เพื1อ ลดขั้ น ตอนในการ ติดตอราชการ และสรางความพึงพอใจ แก ผู  ใ ช บ ริ ก าร โดยขอความร ว มมื อ ประชาชนติ ด ต อ ราชการกั บ กรมการ ขนสงทางบกดวยตนเอง โดยใหตดิ ตอกับ เจาหนาที่ผูปฏิบัติงานโดยตรง อยาหลง เชื1อผูแ อบอาง “หากไมไดรบั ความสะดวก ใด ๆ กรุณาแจงเจาหนาที่กรมการขนสง ทางบก หรือแจงที่ Call Center 1584” ป ด ท า ยกั น ที่ มิ ช ลิ น ร ว ม ปลูกจิตสํานึกเยาวชนอนุรักษพลังงาน โดย ศูนยศิลปสิรินธร รวมกับ บริษัท สยามมิชลิน จํากัด จัดพิธีมอบรางวัล กิจกรรมประกวดวาดภาพสด ปลูกจิต สํ า นึ ก การอนุ รั ก ษ พ ลั ง งาน ในห ว ข อ “เยาวชนรูค ดิ ใชพลังงานอยางรูค า ลด ป ญ หาโลกร อ น” ระดับประถมศึกษา และมัธยมศึกษาตอนตน โดยมี คุณยิง่ ยศ ธนะจันทร รองผูว า ราชการจังหวัดเลย ให เกี ย รติ เ ป น ประธานในพิ ธี ม อบรางวั ล และอาจารยสังคม ทองมี ผูอํานวยการ

21

ศูนยศลิ ปสริ นิ ธร เปนกรรมการตัดสินผล งาน ณ ศูนยศิลปสิรินธร โรงเรียน ศรีสงความวิทยา อ.วังสะพุง จ.เลย ซึ่งได รับความสนใจจากนักเรียนเขารวมวาด ภาพประกวดกวา 450 คน จากโรงเรียน ตาง ๆ ในจังหวัดเลยและจังหวัดใกลเคียง กวา 40 แหง และภาพทีช่ นะการประกวด ไดนํามาแสดงในงานนิทรรศการศิลปะ เด็กมิชลิน ที่ศูนยศิลปสิรินธร ตั้งแตวัน นี้ ถึงวันที่ 31 มกราคม 2557 พบกันใหมฉบับหนาสวัสดีคะ

ปตท. รับรางวัลองคกรดีเลิศระดับแพลทินัมตอเนื่องเปนปที่ 5 จากนิตยสาร The Asset

ฤกษยาม-ยานยนต

คุณสุพชิ ญ สุวกูล ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การใหญทรัพยากรบุคคลองคกร บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนผูแทน ปตท. รับมอบรางวัลองคกรดีเลิศระดับแพลทินัมตอเนื1องเปนป ที่ 5 จากนิตยสาร The Asset หรือ The Asset’s Platinum Award for All-Round Excellence ซึ่ ง พิ จ ารณาจากผลสํ า รวจความคิ ด เห็ น ของนั ก ลงทุ น นั ก วิ เ คราะห และผู  เ ชี่ ย วชาญใน อุตสาหกรรมจากสถาบันชั้นนําทั่วโลกที่ลงทุนในตลาดทุนเอเชียใน 6 ดาน

นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้



ฤกษประจําวันที่ 1-15 กุมภาพันธ 2557 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันพฤหัสบดี 6, 13 วันเสาร 8 วันทีอ ่ อกรถใหมคือ วันพุธ 5 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2557 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ

เมอรเซเดส-เบนซ ควา 4 รางวัลจาก TAQA Award 2013 คุณชัชชาติ สิทธิพันธุ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม (ที่ 4 จากซาย) ใหเกียรติเปน ประธานในการมอบรางวัล “ธุรกิจยานยนตยอดนิยม” แหงป 2556 หรือ TAQA Award 2013 โดยเมอรเซเดส–เบนซ ไดรับรางวัลอันทรงเกียรติถึง 4 รางวัล โดยมีทีมผูบริหารเมอรเซเดส – เบนซ นําโดย คุณไมเคิล เกรเว ประธานบริหาร (ที่ 3 จากซาย) รวมแสดงความยินดี

กสิกรไทย-แลนด แอนด เฮาส รวมหนุนปลอยกูเมืองไทย ลิสซิ่ง คุณวศิน วณิชยวรนันต รองกรรมการผูจัดการ ธนาคารกสิกรไทย และ คุณศศิธร พงศธร กรรมการผูจ ดั การ ธนาคารแลนด แอนด เฮาส รวมลงนามกับ คุณชูชาติ เพ็ชรอําไพ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เมืองไทย ลิสซิ่ง จํากัด เพื1อสนับสนุนวงเงินกูรวม (Syndicated loan) จํานวนรวม 2,825 ลานบาท สําหรับใชในการดําเนินธุรกิจใหบริการสินเชื1อ จํานําทะเบียนรถจักรยานยนต รถยนต และสินเชื1อสวนบุคคล ในป 2556 ของบริษทั ฯ ณ ธนาคาร กสิกรไทย อาคารพหลโยธิน เมื1อเร็ว ๆ นี้

กรมการขนสงทางบก จัดสัมมนาโครงการความปลอดภัยรถโดยสารสาธารณะในอาเซียน เมื1อไมนานที่ผานมา ณ โรงแรมมิราเคิล แกรนด คุณอัฌษไธค รัตนดิลก ณ ภูเก็ต อธิบดีกรมการขนสงทางบก เปดสัมมนา โครงการพัฒนาความรูและประสบการณดานความ ปลอดภัยในการขนสงดวยรถโดยสารสาธารณะในอาเซียน เพื1อเตรียมความพรอมเขาสูป ระชาคม เศรษฐกิจอาเซียน(AEC)

R1_B&T#237_p18-21_Pro3.indd 21

12/26/13 7:04 PM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษหลัง • ธันวาคม 2556

แวะเวียน

กระบะเล็กจีนเปดตัว มุงตลาดขนสงไทย เก็บตกรถเพือ1 การพาณิชยขนาด เล็กในงาน Motor Expo 2013 ทีเ่ พิง่ ผานพนไปไมนานนี้เอง สําหรับครั้ง

นี้ตองแปลกใจเพราะคายรถเพื1อการ พาณิ ช ย ข นาดเล็ ก ต า งนํ า โมเดลใหม และเปนตัวแบรนดใหมกันอยางตื1นตา

คงเปนเพราะเรื1องการขนสงในบานเรา คอนขางเติบโตขึ้นอยางตอเนื1อง ทําให ค า ยรถเล็ ก และใหญ ต า งหั น มาสนใจ และตืน1 ตัวเรือ1 งการตลาดรถบรรทุกขนาด เล็กกันเพิ่มมากขึ้น ขณะที่ในบานเรานั้น ก็ เ ลื อ กใช ร ถประเภทนี้ กั น มากขึ้ น แล ว เพราะสามารถบรรทุกและนําไปดัดแปลง นํามาประกอบธุรกิจ SME กันอยางแพร หลายในขณะนี้ ไมวา จะนํามาเปนรถเพือ1 ขายอาหารหรือขายเครื1องดื1มก็เห็นกัน มากมายตามทองถนนหรือตามตลาดนัด ตามจุดชุมนุมของผูคน

ตงฟง เผยโฉม กระบะรุนใหม 2.7 มเตร

สําหรับฉบับนีจ้ งึ เก็บตกรถเพือ1 การ พาณิชยขนาดเล็ก ใน Motor Expo 2013 วามีคายใดบางขณะนี้ที่ทําการเปดตัวรถ

รุนใหม โดยเริ่มแรก จาก บริษัท ตงฟง มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิต และจัดจําหนายรถยนตเชิงพาณิชยขนาด เล็กภายใตแบรนด “ตงฟง” ไดเปดตัว

รถยนตรุนใหมลาสุด V21 มาพรอม เครื1องยนต 1,300 ซี.ซี. กําลังสูงสุด ถึง 82 แรงมา ที่ 6,000 รอบตอนาที และใหแรงบิดสูงสุด 102 นิวตันเมตร ที่ 3,000-3,500 รอบตอนาที มาพรอม เกียรธรรมดา 6 จังหวะ กระบะทายยาว 2.7 เมตร กวาง 1.54 เมตร สามารถเปด ทายได 3 ดานแบบไมติดซุมลอ รถยนต รุ น ใหม ส ามารถรั บ น้ํ า หนั ก บรรทุ ก ได มากกวาเดิม ดวยวงเลี้ยวแคบเพียง 4.9 เมตร แซสซีสหนากวาเดิมและมี การฝงถังกาซในแชสซีส เพื1อปองกัน การกระแทก สามารถเลือกใชเชือ้ เพลิง แกสโซฮอลและกาซ LPG มาตรฐาน จาก LAVOTO ประเทศอิตาลี พรอมรับ ประกันนาน 3 ปหรือ 5 หมื1นกิโลเมตร โดยสโลแกน “ตงฟง ตรงใจ ใคร ๆ ก็ใช”

โยกิ กระบะเล็กคุณภาพสูง

RELY อีกหนึ่งคายนองใหมจาก ประเทศจีนที่นําเขาโดย บริษัท แครี่ ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โดย ในงานนี้มีรถที่พรอมจําหนาย และรถ ตนแบบรวม 5 รุน ดวยกันโดยฐานการ ผลิตนัน้ จะอยูท ี่ เมืองไคฟง ประเทศจีน และในอนาคตมีแผนจะเปดโรงงานผลิต ในประเทศไทยดวย สําหรับรถที่ทําการ เปดตัวและทําการตลาดในชวงแรก จะ มี 2 รุน คือ Rely Yo-Ki Mini Truck รถบรรทุกขนาดเล็ก เครื1องยนต 4 สูบ 16 วาลว ความจุ 1.1 ลิตร กําลังสูงสุด 70 แรงมา โดยใชเชื้อเพลิง LPG ความ จุถังกาซ 42 ลิตร โดยรุน Yo-Ki จะเปน รุนความยาวกระบะ 2.5 เมตร อีกหนึ่ง รุนคือ Rely Yo-Yo Mini Van เปนรถตู อเนกประสงค 76 แรงมา เครื1องยนต 1.2 ลิตร 4 สูบ 16 วาลว สําหรับทั้งสอง รุนของ RELY นั้นจะมุงไปที่ตลาดรถ บรรทุกขนาดเล็ก และเชือ1 เรือ1 งคุณภาพ ของรถไมแพคา ยรถอืน1 ๆ อยางแนนอน

เอ็ม 1 อีกทางเลือก ผูประกอบการ

คายสุดทายก็เปนรถจากประเทศ จีนเชนเดียวกันคือ JINBEI จากการนํา เขาโดย บริษัท นอรธ สตาร มอเตอร จํ า กั ด โดยเป น รถบรรทุ ก ขนาดเล็ ก JINBEI M1 มาพรอมกับเครื1องยนต ขนาด 1,012 ซี ซี . พลั ง ขั บ เคลื1 อ น สูงสุด 68.5 แรงมา แรงบิดสูงสุดที่ 87 นิวตันเมตร น้ําหนักบรรทุก 1 ตัน โดย เครื1องยนตมีใหเลือก ทั้งเบนซินและ กาซ LPG โดยระบบจายเชื้อเพลิงแบบ หัวฉีด EFI โดยสําหรับ JINBEI M1 นี้ คาดวาจะเปนอีกหนึ่งทางเลือกของผู ประกอบการที่หันมาเลือกใชรถบรรทุก ขนาดเล็กที่เพิ่มมากขึ้น

ตรวจสถานี

B&T#237_p22-23_iMac5.indd 22

ชื่องาน : รถเพื่อการพาณิชยขนาดเล็กจากประเทศจีน เปดตัวในงาน Motor Expo 2013 ยี่หอ : DFSK, RELY, JINBEI

12/25/2556 BE 10:23 PM

B&T#237_p22-23_iMac5.indd 23

12/25/2556 BE 10:23 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • มกราคม 2557

เปรียบเทียบรถเดน

หัวลากใหมพรอมลุยตลาดขนสง

Fuso FV5138 Super Great High Speed บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ในชวงปลายปนี้ดานการตลาดนั้นเติบโตขึ้นทุกปหลังจากที่ได เปดเผยตัวเลขใหไดเห็นกัน และสงรถรุนใหมอยาง FV5138 Super Great High Speed ซึ่งเปนเฟองเร็วเขา มาเรงยอดขายชวงทายของป ซึ่งไดรับการพัฒนาใหมีอัตราเฟองทายใหมอยูที่ 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา มาพรอมเครื1องยนต 6M70-1AT3 ประหยัดนํ้ามัน มลพิษตํ่า ดวยเทคโนโลยีนําสมัย ระบบคอมมอนเรล ควบคุมดวยระบบคอมพิวเตอร มาตรฐานยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความ รอนดวยนํ้า พรอมอินเตอรคูลเลอร ขนาดแรงมาที่ 380 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,618 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,200 รอบตอนาที สามารถทํางานที่รอบเครื1องยนตตํ่ารวม กับสปลิทเตอรเกียร เพิ่มพลังฉุดไดมากขึ้น แมงานบรรทุกหนักเปนพิเศษ ความจุกระบอกสูบ 12,882 ซีซี. ความเร็วสูงสุด 103 กิโลเมตรตอชั่วโมง สามารถบรรทุกนํ้าหนักรวมอยูที่ 50.5 ตันและไดมีการทดสอบแลววามีความประหยัดในการขนสงไดดี กวา โดยผลการจากทดสอบปรากฏวา Fuso Super Great High Speed มีอัตราการประหยัดนํ้ามันจากเดิม 2.78 กิโลเมตรตอลิตรเปน 3.46 กิโลเมตรตอลิตร หรือ ประหยัดเพิ่มขึ้นจากเดิมกวา 20% และมีความโดด เดนและความทนทาน ทําใหงานที่ยากสําเร็จลุลวง และลดคาใชจาย จากขุมพลังของเครื1องยนตที่มี ประสิทธิภาพสูง และการออกแบบที่ทันสมัย ในสวนของการทําตลาดรถบรรทุกนั้นเปนที่นายินดี ซึ่งมียอดจําหนายเพิ่มขึ้นอยางตอเนื1อง เพียง 11 เดือนแรกมียอดจําหนายแลว 1,568 คัน ซึ่งคาดวาสิ้นปนี้จะมียอดจําหนายที่ประมาณ 1,800 คัน ซึ่งดีขึ้นจาก ปที่ผานมา ทั้งนี้ตัวเลขยอดจําหนายเหลานี้เปนสิ่งที่บงบอกถึงความเชื1อมั่นของลูกคาที่มีตอฟูโซมากขึ้น นั่น เปนผลมาจากการพัฒนาในดานตาง ๆ ไมวาจะเปนตัวผลิตภัณฑที่คัดสรรมาใหลูกคาชาวไทยไดเลือกใช การ พัฒนาในสวนของบริการหลังการขายหลังจากที่ไดเพิม่ ศูนยบริการมาตรฐานทีใ่ หบริการครบวงจรจาก 15 แหง เปน 30 แหง ทั่วประเทศ ในปนี้

B&T#237_p24-25_iMac5.indd 24

UD Trucks Q

บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัวรอน Quester และตั้งฐานการผลิตเพื1อการสงออกไปยังประเทศเพื1อ ขับเคลื1อนแบบเต็มรูปแบบในป 2014 และเชื1อวาประเทศไทยจะ UD Trucks รุน Quester แตหลังจากที่ทําการเปดตัวไปไมนาน ในงานโตเกียวมอเตอรโชว 2013 อีกครัง้ เพื1อตอกยํา้ ความพรอม สําหรับรถหัวลาก Quester ทีท่ าํ การเปดตัวไปนัน้ มาพรอมเค ยูดี ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียงไดเร็คอินเจ็คชั่น โอเวอรเฮด ความรอนดวยนํ้า มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 ระบบเชื้อเพลิง หัวฉ อิเล็คทรอนิคส ความจุกระบอกสูบอยูที่ 10,837 ซีซี. กําลังสูงส นาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,734 นิวตันเมตร ที่ 1,000–1,400 รอ Quester หลังจากที่ทําการเปดตัวในประเทศไทยไปเมื1อ 2013 ที่ประเทศญี่ปุน ก็มารวมแสดงใหเห็นถึงสมรรถนะและเป จะเปนงาน กอสราง งานเหมือง งานกระจายสินคา งานขนสง กําลังเติบโตในเอเชีย และไดตั้งโรงงานในประทศไทยเปนศูนย อีกดวย จึงเชื1อไดวาอีกไมนานนั้นจะเปนตัวเลือกไดดีในหลายป เพราะดวยเหตุที่วา Quester สามารถรองรับความตองการไดท

12/25/2556 BE 10:29 PM

ปกษแรก • มกราคม 2557

COMPARERISON • BUS&TRUCK 25

ขนสง ป

ucks Quester

ากัด เปดตัวรอนแรงชวงทายปกับรถหัวลาก UD Trucks รุน ปยังประเทศเพื1อนบานอยูที่ประเทศไทย สําหรับการผลิตนี้จะ วาประเทศไทยจะเปนศูนยกลางการผลิตและสงออกรถหัวลาก รเปดตัวไปไมนานก็ได โอกาสเปดตัว Quester ที่ประเทศญี่ปุน อกยํา้ ความพรอมดานการตลาดอยางแข็งแกรงในตลาดป 2014 วไปนัน้ มาพรอมเครื1องยนต 370 แรงมา รุน GH11เปนเครื1องยนต จ็คชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบาย บบเชื้อเพลิง หัวฉีดนํ้ามันแรงดันสูง unit injector ควบคุมดวย 7 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 273 กิโลวัตต ที่ 1,600–1,900 รอบตอ 1,000–1,400 รอบตอนาที ระเทศไทยไปเมื1อเดือนสิงหาคม และงานโตเกียวมอเตอรโชว งสมรรถนะและเปนรถที่ถูกพัฒนามาเพื1องานทุกประเภทไมวา สินคา งานขนสงระยะทางไกล ซึ่งเปนผลผลิตเพื1อกลุมตลาดที่ ะทศไทยเปนศูนยกลางในการสงออกไปยังหลากหลายประเทศ ลือกไดดีในหลายประเทศที่กําลังพัฒนาในอุตสาหกรรมตาง ๆ ความตองการไดทุกประเภท

B&T#237_p24-25_iMac5.indd 25

Scania P-series บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด แมวา ในชวงครึง่ ปหลังอาจเกิดภาวะการณชะลอตัวของเศรษฐกิจไปบาง แตสําหรับในภาพอุตสาหกรรมขนสงและโลจิสติกส ยังมีแนวโนมที่ดีจากโครงการกอสรางพื้นฐานตางๆ ของ ภาครัฐ ซึ่งสงผลดีตอการสงออก และทําใหการขนสงสินคาเติบโตตามไปดวย สําหรับดานการขายรถบรรทุกและรถโดยสารรวมของสแกนเนียวางเปาป 2556 ไวที่ 500 คัน นอกจาก นั้น ยังมีการพัฒนากระบวนการผลิตและประกอบรถ ใหมีประสิทธิภาพและรวดเร็วขึ้น ทําใหใชระยะเวลาใน การสงรถใหกับลูกคาสั้นลง ซึ่งจะสงผลดีตอธุรกิจของลูกคา และยอดขายโดยรวมของ สแกนเนีย อีกดวย นอกจากนั้นเพื1อเปนการเดินหนาการตลาดอยางตอเนื1องทาง บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด จึงเปดตัว รุนใหม Scania P-Series ซึ่งถือวารุนที่ไดรับความนิยมอีกหนึ่งรุน โดยการเปดตัวในครั้งนี้ ไดเปดตัว Scania P-Series พรอมกันถึง 3 รุน คือ Scania P360 LA6x2MSZ สําหรับงานขนสงทั่วไป ขับเคลื1อนเพลาเดียว ดวยกําลัง 360 แรงมา ตอบ สนองดวยแรงบิดทีส่ งู ขึน้ ในรอบตํา่ ทําใหลดชวงการเปลีย่ นเกียร ชวยเพิม่ ประสิทธิภาพการประหยัดเชือ้ เพลิง ไดอยางดีเยี่ยมเหมาะสําหรับการขนสงระยะทางไกล Scania P410 LA6x2MNA สําหรับงานขนสงนํ้ามัน ปโตรเคมี หรืองานขนสงทั่วไป ขับเคลื1อนเพลา เดียว เครื1องยนต DC13 ยูโร 3 ดวยกําลัง 410 แรงมา เครื1องยนตรุนใหมมีแรงบิดสูงขึ้นรอบเครื1องตํ่าจึงทําให ประหยัดกวา ระบบเกียรอัตโนมัติ Scania Opticruise GRS905 สะดวกสบายในการขับขี่ พรอมระบบเบรกลม ลวน 3 วงจร แยกอิสระทั้งลอหนา ลอหลัง และเบรกจอดดิสกเบรกที่ควบคุมดวยระบบไฟฟา EBS ชวยลด ระยะการเบรก พรอมระบบ ABS, Traction Control และเบรกไอเสีย และเสริมดวยระบบ Hill hold ชวยใน การปองกันการไหลลื1นของรถในขณะออกตัวเมื1อรถตองจอดบริเวณลาดชัน เพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการ ขับขี่ Scania P410 LA6x4MSZ สําหรับงานขนสงทั่วไปในทางลาดชัน ขับเคลื1อนสองเพลาเครื1องยนต DC13 ยูโร 3 ดวยกําลัง 410 แรงมา เกียรธรรมดา GR905R โดดเดนในเรื1องของระบบเบรกลมลวน ทั้งลอหนา ลอ หลัง และเบรกจอด, ดรัมเบรก ควบคุมดวยระบบลมพรอม ABS, Traction Control และเบรกไอเสีย ระบบ เบรกเสริมความปลอดภัยในการขับขี่ สแกนเนีย รีทารดเดอร ลดการทํางานของเบรกในการลงเนิน พรอม ระบบขับเคลื1อนสองเพลาที่เหมาะสมสําหรับการขนสงในทางลาดชัน

12/25/2556 BE 10:29 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • มกราคม 2557 LOGISTICS FOCUS

เดินหนาพัฒนารถโดยสารไทยลุย AEC “กูรู” แนะปรับตัว-เรียนรู ไดเปรียบชัวร วันเวลาผานไปไวเหมือนโกหก เดี๋ ย วจะเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน หรือ AEC แลว เชื1อวาทุก ธุรกิจคงตองทํางานหนักเพิ่มขึ้นอีก เปนหลายเทา เพราะการรวมประเทศ ครั้งนี้จะสงผลใหมีประชากรจํานวน มากมายถึง 600 ลานคน สําหรับภาคขนสงดวยรถโดยสาร ทั้งประจําทางและไมประจําทาง ก็ไม เคยหยุดนิ่งที่จะเดินหนาพัฒนา ลาสุด กรมการขนสงทางบก เปนเจาภาพงาน สัมมนา “โครงการพัฒนาความรูและ ประสบการณดานความปลอดภัยใน การขนสงดวยรถโดยสารสาธารณะใน อาเซียน เพื1อเตรียมความพรอมเขาสู ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC)” เพื1อ เดิ น หน า พั ฒ นาศั ก ยภาพการ บริการขนสงดวยรถโดยสารสาธารณะ คุณอัฌษไธค รัตนดิลก ณ ภูเก็ต อธิบดีกรมการขนสงทางบก เปดเผย วา โครงการดังกลาว จะใหความรูและ ประสบการณ จ ากการศึ ก ษาดู ง าน ภายในอาเซียนทั้ง 6 ประเทศ ไดแก สาธารณรั ฐ ประชาธิ ป ไตยประชาชน ลาว, สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม, สาธารณรั ฐ ฟ ลิ ป ป น ส , สาธารณรั ฐ อินโดนีเซีย, สาธารณรัฐสิงคโปร และ ประเทศมาเลเซี ย มาถ า ยทอดให ผู  ประกอบการขนสงไดนําไปใช ในการ พัฒนากิจการรถโดยสารสาธารณะให เกิดประสิทธิภาพยิ่งขึ้น รวมทั้งเพื1อ ศึกษาชองทางในการเดินรถโดยสาร ระหวางประเทศ อยางไรก็ดี จากสถิติจํานวนใบ

B&T#237_p26-27_iMac5.indd 26

อนุญาตประกอบการขนสง ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 พบวา มีผูประกอบ การขนส ง ด ว ยรถโดยสารสาธารณะ จํานวน 16,170 ราย ประกอบดวย ผู ประกอบการขนสงรถโดยสารไมประจําทาง จํานวน 14,675 ราย และผูป ระกอบการ ขนสงรถโดยสารประจําทาง จํานวน 1,495 ราย ซึ่งกรมฯมีหนาที่รับผิดชอบในการ กํากับดูแล และพัฒนาสงเสริมการขนสง ดวยรถโดยสารใหมคี วามปลอดภัย ความ สะดวก และเปนธรรมตอผูใชบริการ จึง ไดเล็งเห็นวา การกาวเขาสูประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนในป 2558 ผูประกอบ การขนสงดวยรถโดยสารของไทยจะตอง มีการปรับตัวและพัฒนาไปในทิศทางที่ เหมาะสม “เพื1อเตรียมพรอมรับ AEC เราตอง เรียนรู และทําความเขาใจเกี่ยวกับกฎ ระเบียบ ความปลอดภัยในการจัดการ เดินรถโดยสารสาธารณะ รวมทั้งการ เรี ย นรู  เ กี่ ย วกั บ วั ฒ นธรรมด า นความ ปลอดภัยทางถนนของประเทศตาง ๆ ใน อาเซียน เนื1องจากการเดินทางสัญจรของ ประชากรในกลุมอาเซียนจะมีปริมาณ เพิ่มมากขึ้นในอนาคต” ดาน คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูป ระกอบการขนสงทัว่ ไทย กลาววา การเปด AEC มีทั้งขอดีและขอ เสีย หากเราสามารถปรับตัวไดกอ น เรียน รูที่จะใช โอกาส จากสิ่งที่กําลังจะเกิดขึ้น ไดกอน ยอมสรางความไดเปรียบใหกับ เรา ทั้งนี้ นักธุรกิจไทยจะตองปรับตัว และศึกษาเสาะหาแหลงวัตถุดิบใน AEC ศึกษารสนิยมความตองการใน AEC ดู

คุณอัฌษไธค รัตนดิลก ณ ภูเก็ต อธิบดีกรมการขนสงทางบก

เราตองเรียนรู และ ทํ า ความเข า ใจเกี่ ย ว กับกฎระเบียบ ความ ป ล อ ด ภั ย ใ น ก า ร จั ด ก า ร เ ดิ น ร ถ โดยสารสาธารณะ รวมทั้ ง การเรี ย นรู  เกี่ยวกับวัฒนธรรม ดานความปลอดภัย ทางถนนของประเทศ ตาง ๆ ในอาเซียน

ความเปนไปได ในการยายฐานการผลิต ทีส่ าํ คัญตองหันมามอง CLMV (กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมาร และเวียดนาม) โดยวิสยั ทัศนใหม ทัง้ นี้ ตองพัฒนาปรับ ตั ว ระบบต า ง ๆ ของบริ ษั ท ให ใ ช ประโยชนโลจิสติกสเต็มที่ รวมทัง้ ศึกษา เสาะหาความเปนไปไดการตัง้ ธุรกิจ การ ใชแรงงานจาก AEC เพื1อเปดและเจาะ ตลาดคูคาของอาเซียน ขณะที่ คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการใหญ และประธาน คณะผูบริหารเครือชัยพัฒนาเชียงใหม บอกวา เราตองเตรียมตัวใหพรอมกอน ลุย AEC ซึ่งการลุยไมไดหมายความวา ตองแขงขัน เอาเปนเอาตายกับประเทศ เพื1อนบาน เราตองหาพันธมิตรเอาไว เพราะถามีพวกพองการดําเนินธุรกิจ ตาง ๆ ก็จะทําไดงาย ทั้งนี้ ตองสราง แรงบันดาลใจวาธุรกิจเราจะเติบโตขึ้น ไปอีก เนื1องจากประชากรชาติอาเซียน มีมากถึง 600 ลานคน ตรงนีจ้ ะเปนชอง ทางใหสามารถมีสว นแบงทางการตลาด ไดอีกมาก “การทํ า แผนกลยุ ท ธ เ ป น สิ่ ง ที่ สําคัญ เพราะจะไดรูวาเรามีจุดออนจุด แข็งอยางไร และความสามารถของเรา จะสามารถออกไปดําเนินธุรกิจในชาติ อาเซียนไดหรือไม ถาไปไดเราตองหา ทางปดจุดออนของเรา และสิ่งสําคัญ อีกอยางคือเรื1องคน เพราะการฝกคนไม สามารถหาซื้อไดงายๆ และควรมีองค ความรูในประเทศนัน้ ๆ ดวย ฉะนัน้ ใคร ที่มองเห็นจุดตางไดดีที่สุดจะไดเปรียบ ในการดําเนินธุรกิจในยุค AEC”

12/25/2556 BE 10:34 PM

7

MATERIAL HANDLING

เครื่องชั่งนํ้าหนักดิจิตอล

เครื1องชั่งนํ้าหนักดิจิตอลแบบแขวน รุน OCS-5- B Series Digital Crane Scales 5000 kg. เปนเครื1องชั่งนํ้าหนักที่สามารถ ทํางานผานระบบรีโมทได โดยเปนการชัง่ นํา้ หนักแบบแขวน ทีร่ บั นํา้ หนักไดสงู สุดถึง 5,000 กิโลกรัม บนหนาจอแสดงผลบนเครื1อง แขวนขนาด 38 มิลลิเมตร อีกทั้งเครื1องชั่งนํ้าหนักดิจิตอลนี้ยัง สามารถปรับหมุนไดทงั้ สิน้ 360 องศา โดยลักษณะพิเศษอีกอยาง ก็คือ ความสามารถในการล็อคคานํ้าหนักได และสามารถปด เครื1อ งอั ต โนมั ติ เ มื1อ ไม มี ก ารใช ง าน รวมถึ ง ระบบเตื อ นเมื1อ แบตเตอรี่ตํ่าดวย เพิ่มเติม ราน เมคคาช็อป โทร. 08-8633-6275

B&T#237_p26-27_iMac5.indd 27

เครื่องรัดกลองอัตโนมัติ

เครื1องรัดกลองอัตโนมัติ กอนการขนสงสินคา เพื1อความปลอดภัย ระหวางการขนสง ใชสําหรับปองกันหีบหอใหมีความแข็งแรงเพิ่มมาก ขึน้ โดยขัน้ ตอนของการรัดกลองสามารถใชไดกบั สายรัดพลาสติก ทําให การทํางานของเครื1องรัดกลองลดลง ไมซับซอน เริ่มจากการวางกลอง หรือวัตถุทตี่ อ งการลงบนเครื1องรัด จากนัน้ เครื1องก็จะทําการรัดอัตโนมัติ ดวยความรวมเร็ว และกระชับกับหีบหอ อีกทั้งยังมีลอเลื1อนทําใหงาย ตอการเคลื1อนยายไปยังจุดตาง ๆ อีกดวย เพิ่มเติม บริษัท สยามโกลเดน เซลส แอนดเซอรวิส จํากัด โทร. 0-2878-1371

12/25/2556 BE 10:35 PM

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

ปกษแรก • มกราคม 2557 LOGISTICS NEWS

ปตท.ทุม 60 ลาน สรางระบบความปลอดภัย รถขนสงปโตรเลียม ตอกยํ้ามาตรฐาน ปตท. ทุมงบสรางระบบความ ปลอดภั ย รถขนส ง ผลิ ต ภั ณ ฑ ปโตรเลียมรับปใหม ตอกยํา้ มาตรฐาน สากล ติดตั้ง CCTV และ IVMS บน รถขนสงผลิตภัณฑทวั่ ประเทศ พรอม ระบบควบคุม GPS 24 ชัว่ โมง บริหาร จัดการพนักงานขับรถ รถขนสง และ เสนทาง เนนตรวจวัดแอลกอฮอล 100% สุมตรวจสารเสพติดเพิ่มขึ้น

เตรียมพรอมรับวันหยุดเทศกาลปใหม คุณสรัญ รังคสิริ ประธานเจา หนาที่ปฏิบัติการกลุมธุรกิจป โตรเลียม ขั้นปลาย บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เป ด เผย แผนบริ ห ารจั ด การความ ปลอดภัยการขนสงทางรถยนตของ ปตท. รับปใหม 2557 นี้ วา ปตท. จะดําเนินการ ติ ด ตั้ ง กล อ ง CCTV บนรถขนส ง ทั่ ว ประเทศ พรอมหองควบคุมระบบ GPS

เอมิเรตส รับมอบแอรบัส A380

สายการบินเอมิเรตส ไดรับมอบ เครื1องบินแอรบสั A380 ลําที่ 43 และ 44 พรอมกันสองลําจากบริษทั แอรบสั ฟนเคนเวอรเดอรฟาซิลิตี้ ในเมือง ฮัมบรูกประเทศเยอรมัน คุณทิม คลารก ประธานสาย การบินเอมิเรตส กลาววา เครื1องบิน A 380 เปนเครื1องบินที่สวยและพรอม พรั่งไปดวยสิ่งอํานวยความสะดวกชั้น เลิ ศ ที่ เ ราได จั ด หามาให บ ริ ก ารแก ผู  โดยสาร ในสวนของการปฏิบตั กิ ารนัน้ แอรบัส A380 ยังคงเปนเครื1องบินที่มี ประสิ ท ธิ ภ าพที่ สุ ด ในเรื1อ งของการ ประหยัดนํา้ มัน และมีการพัฒนาอยาง ตอเนื1องจากบริษัทผูผลิตของแอรบัส ร ว มกั บ เอมิ เ รตส ใ นการพั ฒ นาสิ่ ง อํานวยความสะดวกบนเครื1องบินของ แอรบัส A380 เครื1องบินลําที่ 43 และ

B&T#237_p28-29_iMac5.indd 28

44 ลาสุดนี้ประกอบดวยที่นั่ง 14 ที่นั่ง ในชั้นเฟรสคลาส, 76 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ, 427 ที่นั่งในชั้นประหยัด โดยจะให บริการไปยังมอรรีเชียสและมิวนิค จากการทีส่ ายการบินเอมิเรตส ได เปดเทอรมินอลสําหรับเครื1องบินแอร บัส A380 ที่นครดูไบ ทําใหเครื1องบิน แอรบสั A380 ของสายการบินเอมิเรตส นั้นขยายฐานการบินไปสู 24 จุดหมาย ปลายทางทั่วโลกรวมไปถึงลอสแองเจลิสและเมืองโอคแลนด เอมิเรตสยัง ได ใ ห บ ริ ก ารด ว ยเครื1อ งบิ น แอร บั ส A380 ดวยเสนทางทีย่ าวทีส่ ดุ แบบไมมี การหยุดพักเครื1องจากดูไบไปลอสแองเจลิสทุกวัน ซึง่ เพิง่ จะเปดตัวไปเมื1อตน เดือนธันวาคมนี้ สวนเทีย่ วบินทีส่ นั้ ทีส่ ดุ ของเครื1องบินแอรบัส A380 คือเที่ยว บินจากกรุงเทพฯถึงฮองกง

อี ก ทั้ ง จั ด อบรมการขั บ ขี่ เ ชิ ง ป อ งกั น (Defensive Driving) ใหแกพนักงานขับ รถขนสงผลิตภัณฑทั่วประเทศ โดยใชงบ ประมาณในการดําเนินงานรวม ประมาณ 60 ลานบาท โดยเฉพาะแผนการจัดสราง แล ะบริ ห า รจุ ด จ อดพั ก รถ ใ ห เ ป  น มาตรฐานสากลบนถนนสายหลั ก ทั่ ว ประเทศ ในป 2557เพื1อเปนเครื1องมือใน การบริหารจัดการรถขนสงในกลุม ปตท. ใหมีประสิทธิภาพมากขึ้น และลดความ สูญเสียจากอุบัติเหตุที่เกิดจากการขนสง ใหเหลือนอยที่สุด จากสถิติของกรมทางหลวง พบวา ปจจัยของการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวง สาเหตุหลักเกิดจากพนักงานขับรถเปน หลั ก ซึ่ ง ส ว นใหญ มี ส าเหตุ ม าจาก พฤติกรรมในการขับรถ คิดเปนรอยละ 69.03 ของจํานวนสาเหตุทั้งหมด ปตท. ตระหนักถึงปจจัยดังกลาวอยางยิ่งจึงมุง เนนการบริการจัดการพนักงานขับรถเพื1อ ความปลอดภัยในการขนสง โดยจะติดตัง้ กลอง CCTV พรอมติดตั้งระบบบันทึก ขอมูลพฤติกรรมการขับขี่ (In Vehicle

Monitoring Systems) IVMS เพื1อเปน อุปกรณตดิ ตามและบันทึกขอมูลการใช งานรถและพฤติ ก รรมการขั บ ขี่ ข อง พนักงานขับรถ โ ด ย จ ะ ติ ด ตั้ ง บ น ร ถ ข น ส  ง ผลิตภัณฑปโตรเลียมของบริษัทผูรับ เหมาขนส ง ทั่ ว ประเทศ ประมาณ 1,000 คัน และจัดทําหองควบคุมระบบ GPS เพื1อตรวจสอบและติดตามการ ขั บ ขี่ ร ถขนส ง ผลิ ต ภั ณ ฑ ทั่ ว ประเทศ ตลอด 24 ชั่วโมงในทุกเสนทาง และ การจัดอบรม Defensive Driving ให แก พ นั ก งานขั บ รถขนส ง ผลิ ต ภั ณ ฑ จํานวนประมาณ 1,300 คน ทัว่ ประเทศ เพื1อใหผูขับขี่มีความรู ในการขับขี่เชิง ปองกันการเกิดอุบัติเหตุไมกอความ สูญเสียตอชีวิตทรัพยสินของตนเอง และของผูอื1น “นอกจากนี้ กลุม ปตท. ยังมีแผน ในการบริหารจุดจอดพักใหเปนไปตาม มาตรฐานสากล ในเสนทางสายหลักทัว่ ประเทศ เพื1อใหพนักงานขับรถไดจอด พั ก “ตามกฎความปลอดภั ย สํ า หรั บ พนั ก งานขั บ รถขนส ง ผลิ ต ภั ณ ฑ ” เพราะพนักงานขับรถคือกลไกสําคัญใน การปฏิบัติงานขนสง หากพนักงานขับ รถปลอดภัย ทุกคนก็ปลอดภัย” คุณ สรัญ กลาวทิ้งทาย

ทีเอ็นที ตรวจสถานีบริการ 26 แหง พรอมรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน

คุณอลัน มิว กรรมการผูจัดการใหญ และทีมผูบริหารระดับสูง บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด ไวด (ประเทศไทย) จํากัด เดินสายตรวจเยี่ยม สถานีบริการกวา 26 แหง ทัว่ ประเทศ เพื1อสรางความรูค วามเขาใจแกพนักงาน ใหทราบถึงขอมูลเชิงลึก เพื1อเตรียมความ พรอมมอบการบริการทีม่ ปี ระสิทธิภาพสูงสุด ใหแกลกู คาของทีเอ็นที เอ็กซเพรส เมื1อมีการเปด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ในป พ.ศ. 2558

เอสซีจี โลจิสติกส ควารางวัล เดมมิ่งไพรซ โชว ความเปนเลิศดานการจัดการอยางมีคุณภาพ

บริษัท เอสซีจี โลจิสติกส แมเนจเมนท จํากัด ในเอสซีจี ซิเมนต-ผลิตภัณฑกอสราง รับรางวัล “เดมมิ่ง ไพรซ” ประจําป 2013 จัดโดยสมาคมแหงนักวิทยาศาสตรและวิศวกรญี่ปุน ซึ่งสะทอนการดําเนินธุรกิจของเอสซีจี โลจิสติกสที่มุงเนนการบริหารงานภายใตระบบการ จัดการอยางมีคณ ุ ภาพ เพื1อสรางสรรคบริการทีต่ อบสนองความพึงพอใจสูงสุดของลูกคา พรอม พัฒนาระบบการทํางานอยางจริงจังและตอเนื1องเพื1อธุรกิจเติบโตอยางยั่งยืน

12/25/2556 BE 10:50 PM

.

B&T#237_p28-29_iMac5.indd 29

12/25/2556 BE 10:50 PM

30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE

ปกษแรก • มกราคม 2557

STATISTIC UPDATE

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 เทศกาลแหงความสุข “สงทายปเกาตอนรับปใหม” ผานพนไปแลว ฉบับนี้ จึงขอรวบรวมสถิตขิ องจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสงและจํานวนผูป ระกอบ การขนสงทั่วประเทศ ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 เริ่มกันที่ประเภทขนสงรถโดยสาร มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 24,037 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้นจํานวน 22,464 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง รวมจํานวน 3,029 ฉบับ ผูประกอบ การขนสง จํานวน 14,89 ราย รถโดยสารไมประจําทาง รวมจํานวน 14,675 ฉบับ ผู ประกอบการขนสง รวมจํานวน 14,675 ราย และรถโดยสารสวนบุคคล รวมจํานวน

6,267 ฉบับ ผูประกอบการขนสง รวมจํานวน 6,267 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง จํานวน 66 ฉบับ โดยมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง จํานวน 33 ราย มาทีป่ ระเภทขนสงรถบรรทุก มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทัง้ สิ้น จํานวน 381,049 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 381,049 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง รวมจํานวน 16,586 ฉบับ ผู ประกอบการขนสง รวมจํานวน 16,586 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล รวมจํานวน 364,463 ฉบับ ผูประกอบการขนสง รวมจํานวน 364,463 ราย

สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ)

ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งหมด รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวมรถบรรทุกทั้งหมด

3,029 615 203 531 1,666 14 14,675 14,407 268 6,267 6,263 4 66 24,037

1,489 198 1 312 977 1 14,675 14,407 268 6,267 6,263 4 33 22,464

16,586 15,773 813

16,586 13,773 813

364,302 161 381,049

364,302 161 381,049

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

จํานวนรถโดยสารและรถบรรทุกจดทะเบียนสะสม ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 จํานวนรถจดทะเบียนสะสม ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 ในสวนของยอดสะสมจํานวนรถโดยสารและรถบรรทุกทีจ่ ด ทะเบียนสะสม ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2556 นั้น มียอดรวม รถตามกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก จํานวน 1,098,948 คัน แบงเปน รถโดยสารประจําทาง จํานวน 87,563 คัน ไมประจําทาง จํานวน 40,459 คัน และสวนบุคคล จํานวน 11,427 คัน รวมทั้ง สิ้น 139,449 คัน รถบรรทุกไมประทาง จํานวน 225,457 คัน และ สวนบุคคล จํานวน 732,816 คัน รวมทั้งสิ้น 958,273 คัน สวนรถ โดยสารขนาดเล็ก จํานวนทั้งสิ้น 1,226 คัน

B&T#237_p30-31_iMac5.indd 30

ประเภทรถ รวมรถโดยสาร ประจําทาง ไมประจําทาง สวนบุคคล รวมรถบรรทุก ไมประจําทาง สวนบุคคล โดยรถขนาดเล็ก

ทั่วประเทศ 139,449 87,563 40,459 11,427 958,273 225,457 732,816 1,226

12/25/2556 BE 10:56 PM

WEREADY

B&T#237_p30-31_iMac5.indd 31

12/25/2556 BE 10:56 PM

32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC

ปกษแรก • มกราคม 2557

BUS & TRUCK AEC

แอรอุบล เสนทางใหมเชื่อมโยงสู AEC หากมองถึ ง วงการรถร ว ม ประจําทาง ถาพูดถึงชื1อ แอรอบุ ล นัก เดินทางหรือผู โดยสารอาจยังไมคุนหู มากนัก แตหากพูดถึงชื1อ สมบัติทัวร ผู โดยสารทั่วประเทศคงรูจักชื1อนี้เปน อยางดี แอรอบุ ล เปนบริษทั เดินรถรวม ประจําทางสายใหมทจี่ ดั ตัง้ เมื1อป 2555 ซึ่ ง เป น ความร ว มมื อ ของสมบั ติ ทั ว ร และเพชรประเสริฐ จํากัด โดยบริษัท แอรอบุ ล จํากัด บริหารงานโดยทีมงาน คนรุนใหม อยางคุณมญพัช วงศบพิธ กรรมการผูจัดการ และคุณศิวัช วงศบพิธ และเปนโอกาสอันดีทที่ างทีมงาน นสพ.BUS & TRUCK ไดสัมภาษณ อยางเปนกันเองกันทางทีมบริหาร แอร อุบล คุณมญพัชกลาววา แอรอบุ ล ถือ เปนนองใหมของรถรวมประจําทาง เรา จึงมุง มัน่ ทีจ่ ะใหบริการโดยยึดถือความ พึงพอใจของลูกคาเปนหลัก เรามอง วาการทีผ่ ู โดยสารเลือกใชบริการรถบัส รวมบริการของเราแลว เราจะไมทําให เขาผิดหวัง เราจึงเลือกสรรสิ่งที่ดีที่สุด ใหกบั ทางลูกคา โดยเริม่ จากรถบัสทีเ่ รา ตัดสินใจเลือกใชรถบัสมาตรฐานยุโรป อยาง Scania ซึ่งไดรับการยอมรับทั่ว โลก รวมถึ ง จากประสบการณ ที่ เ รา เลือกใชมากอนในกลุมบริษัทในเครือ อยางสมบัติทัวร รถบัสจึงมีความแข็ง แรงปลอดภัย ดานการบริการ พนักงาน ขับรถ และพนักงานดูแล เรามีการดูแล และสอบถามอยางใกลชิดและคุ​ุนเคย เพื1อสอบถามถึงความตองการ และผล ตอบรับจากลูกคาอยางสมํ่าเสมอ เพื1อ

R1_B&T#237_p32-33_Pro3.indd 32

นํามาปรับปรุงการใหบริการ การดูแล พนักงานที่นี่เราทํางานกันเหมือนคนใน ครอบครัว นอกจากนี้คุณศิวัช ยังเสริมอีกวา ปจจุบันมีการแขงขันกันรุนแรงมากใน ดานการใหบริการรถบัสรวมบริการ การ ใหบริการจึงไมใชเพียงการใหบริการที่ดี และการเดิ น ทางไปสู  ป ลายทางอย า ง ปลอดภัยอยางเดียวเทานัน้ แตยงั รวมถึง การอํานวยความสะดวกสบายระหวาง เดินทางดวย โดยเราเลือกใชระบบความ บั น เทิ ง อิ ส ระบนรถบั ส โดยสาร อย า ง ระบบ DiStar หนาจอความบันเทิงสวน บุคคลในแตละที่นั่ง เพื1อใหผู โดยสาร สามารถมีอสิ ระในการรับชมความบันเทิง ไม ว  า จะเป น ภาพยนตร ห ลายประเภท ภาษา เพลง อีบุค เกมส อินเทอรเน็ต การสนทนาออนไลน รวมถึงรายการทีวี ถายทอดสดผานดาวเทียมบนรถโดยสาร และยังสามารถชารจไฟใหกับ โทรศั พ ท มื อ ถื อ ผ า นหน า จอ รองรบการใชงานห รองรับการใชงานหลายภาษา หลาายภาษ เพื1อรับ AEC ซซึ​ึ่งถถื​ือเเปปนคความ วา บันเทิงบนพาหน บนพาหนะโดยสารที นะโดยสารที่ดี ที่สุดในเวลาน ในเวลานีนี้ แและในอนาคต ละในอนนาค

เราจะพัฒนาใหสามารถจองที่นั่งผาน หนาจอนี้ ไดเลย นอกจากนีเ้ รายังควบคุม ระบบกลุมรถผานระบบการติดตามเพื1อ ควบคุมการขับขี่ใหเปนไปตามมาตรฐาน ความปลอดภัยตลอดการเดินทาง และ เราวางแผนติ ด ระบบกล อ งวงจรป ด ออนไลนพรอมระบบติดตาม เพื1อนอก จากควบคุมการขับขีแ่ ลวยังสามารถสอด สองความปลอดภัยใหกับผู โดยสารทั้ง จากการขับขี่ การใหบริการ และควบคุม ปองกันเรื1องอาชญกรรมบนรถบัสผาน ระบบนีท้ จี่ ะควบคุม และดูจากสวนกลาง ดานการใหบริการเสริมตาง ๆ บนรถบัส โดยสารเราก็ยังมีใหครบถวน โดยลูกคา ยังงายตอการเขาถึง หรือนําเสนอขอคิด เห็นคําแนะนําได โดยตรงทัง้ จากผานผูให บริการบนรถ อีเมล หรือเฟซบุค ซึ่งทาง ทีมผูบริหารจะอานและตอบทุกคําถาม ด ว ยตั ว เอง และเรายั ง อํ า นวยความ สะดวกในการจอง และซื้ อ ตั๋ ว ออนไลน ได ซึ่งสามารถชําระผาน

เว็ บ ไซต หรื อ เคาเตอร เ ซอร วิ ส ซึ่ ง สามารถทําผานหนาเว็บไซต หรือใน ขณะนี้เรามีแอ็พ Airubon บนสมารท โฟน เพื1องายตอการเขาใชบริการ มองโอกาสของ AEC วาอยางไร คุณมญพัช มองวาเปนโอกาสที่ดี โดย เฉพาะสายรถที่เราวิ่งอยูในปจจุบันที่ วิ่ ง จากกรุ ง เทพฯ ไปยั ง ศรี ส ะเกษ (กันทรลักษ) และอุบลราชธานี (ขนสง และจุดจอดเดชอุดม) ซึ่งเปนเสนทาง ที่ไดรับความนิยม และในอนาคตคาด วาสามารถรองรับ AEC ไดเปนอยางดี จะมีการเดินทางที่มากขึ้น เนื1องจาก จะมีการเคลื1อนไหวของทัง้ นักเดินทาง และแรงงานระหวางประเทศกันมากขึน้ โดยเฉพาะในบานเราที่ยังคงเปนศูนย รวมหลักของการผลิต หากเทียบกับ ประเทศอื1นๆ ในแถบนี้ ดานนโยบายของเรานั้นจะเนน การพัฒนา และแขงกับตัวเองเปนหลัก จึงไมหยุดนิ่งที่จะคัดสรรทั้งสิ่งที่ดีที่สุด ใหกบั ลูกคา ใหตรงกับสโลแกน “สัมผัส ความสุขตลอดการเดินทางไปกับแอร อุบล” เราจึงขอฝากแอรอุบลใหกับผู โดยสารทุกทานเพื1อมองใหเราเปนทาง เลื อ กที่ ดี ที่ สุ ด ทางเลื อ กหนึ่ ง ของการ เดินทางของคุณ ดูรายละเอียดเพิม่ เติม ที่ เวปไซต www.airubon.com

12/26/13 7:19 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • มกราคม 2557

33

ติดตั้งลําเลียง

กระแส AEC เรงพัฒนาการขนสง “ฮับ” ไทย

นับเวลาถอยหลัง เตรียมรับมือกับ การเขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งเรียกวาตอนนี้หลากหลายประเทศ กําลังตื1นตัวทีจ่ ะขยายภาคเศรษฐกิจของ ประเทศใหขับเคลื1อนไปขางหนาอยาง กาวกระโดด ซึ่งตองยอมรับวาประเทศ บานใกลเรือนเคียงตางก็พัฒนาทั้งภาค อุ ต สาหกรรมและการขนส ง เพื1อ ตองการที่จะเปนฮับในระบบ AEC แตประเทศไทยที่ขึ้นชื1อวาเปนฮับ ทางการขนสง โดยความเปนตอหลาย ๆ ด า น ไม ว  า จะเป น ภู มิ ศ าสตร กั บ พื้ น ที่ ชายฝงทะเลทั้งอาวไทยและอันดามัน รวมไปถึงภาคพื้นทวีปที่เปนอูขาวอูนํ้า เหมาะอยางยิ่งกับภาคเกษตรกรรม สิ่ง เหลานี้ทําใหประเทศไทยสามารถยืดอก ในการตอนรับ AEC ไดอยางไมยากเย็น แตแลวเรื1องของการพัฒนากลับ ตองมีอันที่จะชะลอการพัฒนา ไมวาจะ ดวยเหตุผลใดเปนหลักก็ตาม แตตอง ยอมรับอีกทางหนึ่งวา ระบบการขนสง ของไทยยังคงไมเปนระบบที่เปนอันหนึ่ง อันเดียวกันเทาที่ควร อีกทั้งยังขาดการ สนับสนุนจากทางภาครัฐ ซึ่งแมวางบ ประมาณ 2.2 ลานลานจะถูกนําออกมา ขับเคลื1อนภาคของการขนสงก็ตาม คําถามที่คางคาใจก็คือ ภาครัฐได ดําเนินการอยางไรบางแลว เพื1อเปนการ เตรียมความพรอมกอนที่เราจะกาวเขาสู

B&T#237_p32-33_Pro3.indd 33

สนามแขงขันทีบ่ อกไดเลยวาคงไมใชเรื1อง งายอีกตอไปเสียแลว อยางไรก็ตามกรม การขนส ง ทางบกได มี ก ารจั ด ตั้ ง คณะ ทํางานเพื1อเตรียมความพรอมทางดาน ของการขนสงภาคพื้นทวีปเพื1อรองรับ AEC ในการขนสงสินคา อีกทั้งยังเรงรัด ที่จะทําความตกลงและใหสัตยาบันของ ความตกลงกอนป ค.ศ. 2015 ทีจ่ ะถึง รวม ไปถึ ง การจั ด ตั้ ง โครงการเพื1อ พั ฒ นา ศักยภาพผูประกอบการและการจัดตั้ง ศูนยเปลี่ยนถายรูปแบบการขนสงสินคา และการทบทวนในเรื1องของกฎระเบียบ การกํ า หนดมาตรฐาน เพื1อ ความเป น สากลใน AEC เพื1อเปนการควบคุมและ รองรั บ กฎที่ เ ป น สากลจากการขนส ง สินคาขามประเทศ ในสวนของภูมภิ าค ทางภาครัฐเอง จะต อ งมี ห น า ที่ เ ป น ตั ว แทนในการให ข อ มู ล หรื อ ข อ แนะนํ า รวมไปถึ ง การ ประชาสัมพันธเรื1องราวตาง ๆ และทํา หนาที่ในการใหคําปรึกษากับผูประกอบ การเพื1อเปนการยกระดับมาตรฐานการ บริ ก ารและการขนส ง ที่ เ พิ่ ม มากขึ้ น นอกจากนี้ยังจําเปนตองกับกําดูแลเรื1อง ของความปลอดภัย ตัง้ แตเรื1องของความ ปลอดภัยในการขนสงบนทองถนน จุดพัก รถ ไปจนถึงการดูแลเทคโนโลยีที่เสริม ความปลอดภัยในการขนสงอีกดวย เมื1อทราบถึงหนาที่ของทางภาค

รัฐที่ควรจะตองเขามาดูแลในสวนของ การขนสงสินคา ในฐานะที่เปนตัวแทน ของภาคประชาชน เราก็ควรที่จะเรง พัฒนาธุรกิจการขนสงใหมคี ณ ุ ภาพและ มาตรฐาน เพื1อความทัดเทียมและทิ้ง ระยะหางจากประเทศเพื1อนบานดวย ไม เชนนัน้ อาจทําใหเสียดุลในสนามตลาด

การแข ง ขั น ที่ มี ค วามต อ งการในการ บริโภคจํานวนมาก และนัน่ หมายถึงเงิน หมุนเวียนปริมาณมหาศาลจะถูกขนสง ผานไปผานมา บนประเทศฮับที่ ไรการ พัฒนา ซึ่งมันเหมาะสมแลวหรือที่จะ เพิกเฉยตอการตื1นตัวในเรื1องของ AEC ที่กําลังจะมาถึง

12/25/13 11:09 PM

ปกษแรก • มกราคม 2557

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธอีสทบางกอก

LOGISTICS

ผูประกอบการโลจิสติกสกับการปรับตัวสู AEC (จบ)

เมื1อ ฉบั บ ที่ แ ล ว ได ก ล า วถึ ง แนวคิดที่ใหผูประกอบการโลจิสติกส ไทยตองเตรียมติดอาวุธรุก-รับกอน เข า สู  ป ระชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น หรือ AEC ที่ ไมไดมกี ารแขงขันเฉพาะ กลุมอาเซียนเทานั้น แตจะมาพรอม กับธุรกิจขามชาติหลากหลายประเทศ เขามารวมแขงขันทางธุรกิจดวย ดังนัน้ ในมุมมองของการปรับตัว เขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC จะมีดวยกัน 7 ประการ คือ 1.ตองสรางความเขาใจกับทุกคน ภายในองคกรเกี่ยวกับ AEC ซึ่งกอน การเขาสู AEC ตองมาดูตัวเองกอนวา เขาใจในสิ่งที่รูมาก-นอยอยางไร สิ่ง เหลานั้นรวมไปถึงวิธีคิดเนนรูปแบบ มากกวาเนื้อหา จะตองทําอยางไรกับ เรื1อง AEC คือสิ่งแรกจะตองเขาใจ บริ บ ท AEC กฎระเบี ย บของแต ล ะ ประเทศที่จะเขาไปติดตอ แตในสิ่งที่ ตองปรับคือตองปรับวิธีคิดตนเองกอน เพราะในปจจุบันสวนใหญมักทําตาม กระแส ซึ่งตองทําตามสิ่งที่เราเปนอยู กอน จะไปที่ไหนและไปอยางไร จะเห็น ได ว  า ทุ ก บริ ษั ท ทุ ก สํ า นั ก งานจะห ว ง เรื1องการปรับทางดานภาษา แตภาษา ก็เปนสวนหนึ่งเทานั้น ซึ่งจะตองใช ระยะเวลาในการบมเพาะ แตทกุ บริษทั ทุกสํานักงานเพิ่งเริ่มมีการสอนภาษา อังกฤษโดยชาวตางชาติเมื1อตนป ซึ่ง ภาษาไมสามารถไดปรับเพียงวันเดียว แตพื้นฐานของคนไทยภาษาอาจจะไม แข็ ง แรง แต ส ามารถที่ จ ะพั ฒ นาได อยางเชน ประเทศเกาหลี หรือญีป่ นุ ซึง่

B&T#237_p34_iMac5.indd 34

ประเทศเหลานีท้ าํ ได ก็เพราะวาอดทนรอ วันแหงความสําเร็จ สวนใหญผูบริหาร/ ผูประกอบการจะใจรอนคาดหวังหลังฝก อบรมภาษาจะสามารถพูดไดตามตัวชีว้ ดั 2. มีความเชื1อเสมอในเรื1องตนเปน ที่พึ่งแหงตน อยาคาดหวังวา ตองมีใคร มาบอก คาดหวั ง ว า ใครจะมาช ว ย สนับสนุน ซึง่ เปนวิธคี ดิ ที่ไมถกู ตองนัก ใน อดี ต การทํ า งานของคนไทย ไม ค  อ ย ประสบความสําเร็จ เพราะวาเราไมกลา ถามในสิง่ ทีเ่ ราไมรู มักจะกลาในสิง่ ที่ไมดี ถาเรื1องที่ ไมรูเราตองกลาที่จะถาม ซึ่ง เปนการปองกันตนเองไดดที สี่ ดุ กอนถาม ตองคิดกอนวาจะถามอะไร และไปแตก วิธีคิดการเรียนการสอน ที่ผานมามักจะ เรี ย นการเป น รู ป แบบมากกว า เรี ย น เนื้ อ หา โดยเฉพาะเรื1อ งหั ว ใจของ โลจิสติกส ในยุคนี้เดินดวยระบบ Digital โลจิสติกสจงึ กลายเปน E-Logistics แลว กระบวนการโลจิสติกส ไมใชจะเปนกระ บวนการเคลื1อ นย า ยสิ น ค า เพี ย งอย า ง เดียวแตเปนกระบวนการรวบรวมขอมูล ข า วสารอี ก ด ว ย ดั ง นั้ น การเข า สู  ใ น อาเซียนจะเปนการขนสงการขามแดน ระหวางประเทศ ซึง่ ผูใหบริการโลจิสติกส ก็ ต  อ ง เ ข  า ใ จ ภู มิ ศ า ส ต ร  ข อ ง ก า ร เปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมในภาค การผลิตและภาคบริการ โดยเฉพาะภาค บริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส ไม ว  า จะเป น เรื1อ ง การขนสง คลังสินคา ศูนยกระจายสินคา เปนตน ซึ่งจะเปนภาคเดียวที่จะมีการ แขงขันกันอยางเขมขน 3. การทํ า งานเป น ที ม (Team work) ซึ่งจะตองดีจากขางในสูขางนอก

(Inside out) ความสําเร็จไมใชเปนเพียง ของเรา แตเปนขององคการ ซึ่งองคการ ใดไม ไ ด เ กิ ด ขึ้ น กั บ คนใดคนหนึ่ ง ต อ ง ประสานงานกันเปนทีม ในยุคของ AEC และโลกาภิ วั ต น หมดสมั ย แล ว ที่ จ ะ ทํ า งานแบบสบาย ๆ ผู  บ ริ ห ารหรื อ ผู  ประกอบการฉายเดี่ยว แตจะตองเปลี่ยน แนวความคิ ด การบริ ห ารธุ ร กิ จ การ แขงขัน ที่ตองยืนดวยขาของตนเอง โดย ตองกลาคิดและการทํางานเปนทีมใน องคกร 4. จิตสํานึกและวินัยในการทํางาน ซึ่งเปนเรื1องที่ยากมาก ๆ สําหรับคนไทย เนื1องจากเคยชินกับความสบาย ลูบหนา ปะจมูก หยวน ๆ หรือคนกันเอง หากมอง ยอนกลับไปประเทศในกลุม อาเซียนทีเ่ คย เ ป  น เ มื อ ง ขึ้ น ม า ก  อ น จ ะ มี ค ว า ม กระตือรือรนในการทํางานคอนขางมาก แตหากมีการปลูกฝงวินัยใหเกิดขึ้นไดกับ คนทั่ ว ทั้ ง องค ก ร โดยมี ก ารเคารพกฎ กติกา หรือทําตามระเบียบเหมือนกับ ประเทศสิงคโปร ญี่ปุน ก็จะชวยใหธุรกิจ เกิดประสิทธิภาพและประสิทธิผลในเชิง คุณภาพการทํางานหลายประการ ไมวา จะเปนลดตนทุน ความมีเอกลักษณ เกิด ความสามารถทางการแขงขัน เปนตน 5. ปองกันตนเองเพื1อใหเกิดขอได เปรียบทางการแขงขัน ซึ่งจากการปรับ ค า แรง ทํ า ให ป  จ จุ บั น ค า แรงสู ง กว า ประเทศเพื1อนบาน ดังนั้น การแกปญหา นี้จะตองมีการสรางมูลคาเพิ่มในเรื1อง ของนวัตกรรม (Innovation) ซึ่งเกิดจาก คํา 2 คํา คือ ความรู (Knowledge) กับ ความคิดสรางสรรค (Creative) ความรู คื อ สิ่ ง ที่ ท  า นทํ า อยู  ส ว นความคิ ด สร า งสรรค มี ฐ านคื อ ความรู  เ ป น องค ป ร ะ ก อ บ ใ น เ ชิ ง ศิ ล ป ะ ม า ก ก ว  า วิทยาศาสตร สวนความเพอฝนตื1นขึ้นมา ก็ ห ายไป สิ่ ง ที่ สํ า คั ญ อย า ไปเน น เรื1อ ง เทคโนโลยี เชน สรางกระเปาจากผักตบ ชวา และเปลี่ยนมาผลิตสินคาใหเปน พรีเมียม เปนตน อีกทั้งการสรางมูลคา เพิ่ ม ในเรื1อ งของนวั ต กรรมยั ง จะสร า ง ความโดดเดนใหกบั ผลิตภัณฑอกี ดวย ดัง นั้น การปองกันตนเองจะเลือกเปนฝาย รับหรือฝายรุก หากเลือกทีจ่ ะเปนฝายรุก ตองเปนรายแรก ๆ ก็จะไดเปรียบ แตหาก เป น รายสุ ด ท า ย ก็ จ ะไม ป ระสบความ สําเร็จ ซึ่งไมมีสูตรไหนตายตัววาตองทํา แบบไหน แตในเรื1องของลด cost ขอให เปนทางเลือกที่ 2 หรือทางเลือกสุดทาย ก็แลวกัน ซึ่งเรื1องการลดตนทุนเปนเรื1อง ที่งายใคร ๆ ก็สามารถทําได ไมวาจะเปน จีน ลาว กัมพูชา พมา เปนตน 6. มีการสรางตราสินคา (Branding) โดยปรับเปลี่ยนจาก Local ไปสู Global

Asean Brand ใหเกิดขึ้นกับผลิตภัณฑ ทั้งจับตองไดและจับตองไมได รวมถึง พัฒนาคุณภาพผลิตภัณฑดวย หาก คุ ณ ภาพไม ดี แ ละไม จ ริ ง จั ง ในการ ทําการตลาดก็จะหมดความนาเชื1อถือ ตอผูบริโภค ซึ่งความสามารถในการ บริหารจัดการธุรกิจในอาเซียนนั้น ไม งายนัก เนื1องจากวามีสินคาลอกเลียน แบบ ละเมิดลิขสิทธิ์ในกลุมอาเซียน แล ว ยั ง มี ต ราสิ น ค า ของประเทศที่ พัฒนาแลวเขามาทําตลาดดวย ดังนั้น การใชจดุ แข็งทีม่ คี วามเขาใจพฤติกรรม ผูบ ริโภคในอาเซียนยังสามารถนํามาใช ในการสรางตราสินคาได ซึ่งดูไดจาก การที่ประเทศกัมพูชา ลาว พมา และ เวียดนาม หรือกลุมประเทศ CLMV ยอมรั บ สิ น ค า ไทยในฐานะสิ น ค า ที่ มี คุณภาพดี ราคาสมเหตุสมผล และ มีอายุการใชงานนานกวา โดยใหการ ยอมรับมากกวาสินคาทีม่ าจากประเทศ จีน หรือแมแตสินคาที่ผลิตในประเทศ ของตนเอง อีกทั้งมีความคุนเคยกับ สินคาอุปโภคและบริโภคของไทยเปน อยางดี เพราะเคยเขามาทํางาน เยี่ยม ญาติ หรื อ ติ ด ต อ ค า ขายตามแนว ชายแดนไทย ทําใหงา ยตอการตัดสินใจ ซื้ อ สิ น ค า ซํ้ า รวมถึ ง การสร า งความ จงรักภักดีตอตราสินคา 7. มีการถายทอดความรูจากรุนสู รุน ใหกับคนรุนหลัง เพราะจะชวยลด เวลาในการทํางานได ซึง่ สภาพแวดลอม ภายนอกธุรกิจควบคุมไมได แตสภาพ แวดลอมภายในธุรกิจสามารถควบคุม ได ดังนั้น กระบวนการโลจิสติกสก็เชน กัน ซึ่งการขนสงไมสามารถควบคุมได แต ก ารไหลของข อ มู ล ในองค ก าร สามารถทําได สิ่งที่ตองทําตองเปลี่ยน กอนเลยคือ เปลี่ยนวิธีคิด ไมพึ่งพา ภายนอกมากนัก พึ่งพาตัวเองดีกวา เมื1อมีการเปด AEC และไมเปด AEC จะไมใชประเด็นแลว ซึ่งการปรับตัวที่ดี ตองปรับภายในสูภายนอก บทสงทาย การที่ผูประกอบการ จะประสบความสํ า เร็ จ เมื1อ เข า สู  ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC จะต อ งมองการแข ง ขั น ที่ แ บบระดั บ Global ซึ่ง AEC เปนสวนหนึ่งของ การแขงขันในโลกปจจุบัน สิ่งที่จะปรับ เปลี่ยนคือตองกลาเปลี่ยนตัวเราเอง กอน เพราะเรายึดติดการทําธุรกิจและ การทํางานแบบเดิม ๆ และเลือกทํา ตามแบบคนอื1นก็เหมือนการเลียนแบบ (Copy) ดังนัน้ ผูป ระกอบการ/ผูบ ริหาร จึงควรออกแบบแนวคิดการทําธุรกิจ และการทํางานทีบ่ นรากฐานของความ ถนัดและความเกงของตนเอง

12/25/2556 BE 11:07 PM

B&T#237_p35_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

12/25/2556 BE

11:05 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT TEST & REPORT

BEIBEN V3 คุณภาพนาประทับใจ BEIBEN อีก หนึ่ง คายรถจาก ประเทศจีนทีน่ าํ เขาโดย บริษทั ไบเบน ไทย จํากัด เขามาทําตลาดไดปกวา ๆ แล ว ขณะนี้ สํ า หรั บ ปลายป ใ นงาน BUS&TRUCK ’13 ก็กระตุนยอดขาย เพิ่มไดอีกกวา 20 คัน ถือเปนรถจีนที่ น า จั บ ตามองอี ก หนึ่ ง ค า ยที่ ทํ า การ ตลาดแบบเงี ย บ ๆ แต ไ ปได ส วย สําหรับปลายปนี้ จึงถือโอกาสนี้มา

B&T#237_p36-37_iMac5.indd 36

แนะนําใหรูจักกับ BEIBEN V3 CNG ซึ่งเปนรถที่สรางยอดขายไดอยางนา ประทับใจปลายป 2013 สําหรับสินคา ที่เขามาทําตลาดตอนนี้มีทั้งเครื1องยนต CNG และ DIESEL ทั้ง 10 ลอและ 12 ลอ รวมถึง Mixer ก็เชนกัน รถบรรทุ ก BEIBEN ผลิ ต จาก เทคโนโลยีเบนซเยอรมัน เพื1อการใชงาน ในทุกสภาวะบนทองถนน อุน ใจดานความ

ปลอดภัย ผานการรับรองความปลอดภัย ECE R29 ขับขี่คลองตัว เพลาดีบรรทุก หนัก แถมการันตีดวยรางวัลรถบรรทุก ประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง สู ง สุ ด ในประเทศ สาธารณรัฐประชาชนจีน 3 ปซอน สําหรับรถหัวลากที่ทําการทดลอง ขับในครั้งนึ้คือ รุน 2638SN NG80 รถ หัวลาก 10 ลอ ระบบขับเคลื1อน 6x4 หอง โดยสารสวยหรูโอโถงอยางมีสไตลดว ยหัว เก ง รุ  น V3 เครื1อ งยนต CNG รุ  น WP12NG380E40 สมรรถนะ 380 แรงม า เทอร โ บอิ น เตอร คู ล เลอร 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรงระบาย ความรอนดวยนํ้า ระบบจายเชื้อเพลิง ควบคุมดวยคอมพิวเตอร ความจุกระบอก สูบ 11,596 ซีซี ระยะชวงชัก 126 x 155 มิลลิเมตร กําลังสูงสุด 280 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,500 นิวตันเมตร ที่ 1,400-1,600 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรตอชั่วโมง ไดรบั การรับรองมาตรฐานไอเสียเปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3 เรื1อ งการขั บ ขี่ นั้ น ต อ งบอกว า รถ หั ว ลากจากประเทศจี น นั้ น เรื1อ งระบบ เกียร ไมไดดอยกวาคายอื1น ๆ เลยเพราะ เทคโนโลยีรถจีนแตละคายในขณะนีก้ ห็ นั มาจับมือและใชเทคโนโลยีจากคายรถ ยุโรปกันทัง้ นัน้ โดยสําหรับรุน นีจ้ ะใชเกียร รุน 12JS200T 12 เกียรเดินหนา 2 เกียร

ถอยหลัง เปนระบบซินโครเมซ ซึ่งขับ งายและเมื1อเปนรถเปลาที่ไมไดบรรทุก นํา้ หนักสามารถเริม่ ออกตัวไดทเี่ กียร 5 Low ไดอยางสบาย และระบบพวง มาลั ย แบบ ZF8098 พร อ มระบบ ไฮโดรลิค จึงไมใชเรื1องยากในการขับ อีกตอไป ในสภาพถนนทีเ่ จอกับทางชัน นัน้ สําหรับรุน นีเ้ ปนหัวลากวิง่ ระยะทาง ไกลความสามารถในการวิ่งทางชันจึง อยูที่ 30% เรื1องความปลอดภัยดีเยี่ยมเปน ระบบเบรกลมลวน วงจรคูอิสระนิรภัย พรอมดิสกเบรกคูห นา ดรัมเบรกคูห ลัง พรอมเบรกไอเสีย เบรกมือชนิดลม ควบคุมการทํางานดวยมือ บังคับเพลา กลางและหลัง เพลาหนาแกนลอแบบ แข็ง คานเหล็กรูปตัว “U” คู เพลา กลางหลัง ขับเคลื1อน 2 เพลาคู เฟอง ทดคูแ บบอัด เทคโนโลยีจากเบนซ หลัง จากที่ไดทาํ การทดลองขับ BEIBEN V3 CNG 380 แรงมาคันนี้ตองบอกวาไม แ ข็ ง ก ร ะ ด  า ง แ ต  เ ป   ย ม ไ ป ด  ว ย ประสิทธิภาพในหลาย ๆ ดาน โดย เฉพาะเครื1องยนตและระบบเกียรที่ ได พัฒนามาใหขับขี่สะดวกมากขึ้น สุดทายนีก้ ต็ อ งขอขอบคุณ บริษทั ไบเบนไทย จํากัด ที่ใหทําการทดสอบ ในครั้งนี้ และเชื1อไดวา V3 จะอยูในใจ หลาย ๆ คนอยางแนนอน

12/25/2556 BE 11:21 PM

B&T#237_p36-37_iMac5.indd 37

12/25/2556 BE 11:22 PM

ปักษ์แรก • มกราคม 2557

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1

จากปก

ต่างชาติยกเข่ง ดันโมเดลใหม่ ปี 2014

รถเพื่อการพาณิชย์ใหม่ในช่วงหนึง่ ถึงสองปีนซี้ งึ่ ถือว่าใหม่มากส�ำหรับวงการ รถบรรทุ ก อย่ า งค่ า ยยั ก ษ์ ใ หญ่ ว งการ อุ ต สาหกรรมยานยนต์ จ ากเดมเลอร์ ประเทศเยอรมัน ก็ ได้ส่งรุ่นใหญ่อย่าง Mercedes-Benz New Actros ลงมาให้ ได้ยลโฉมกันและออกสู่ตลาดรถเพื่องาน ขนส่งระยะไกล ส�ำหรับการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ ของเดมเลอร์ประเทศเยอรมันนั้นก็ ไม่ รี ร อที่ จ ะส่ ง รุ ่ น น้ อ งในรุ ่ น ต่ า ง ๆ ให้ ครอบคลุมกับทุกความต้องการของตลาด ต่าง ๆ ของรถเพื่อการพาณิชย์ให้ยลโฉม กันอย่างตืน่ ตา โดยโมเดลใหม่นี้ คือ New Antos, New Arocs, New Atego, New Econic จะแบ่งตลาดในส่วนงานที่มีความ หลากหลายขึ้น New Arocs และ New Atego นั้นได้ถูกพัฒนาให้จุดในสายงาน ของ Cargo หรืองานกระจายสินค้าที่จะ มีโครงสร้างแชสซีสท์ ยี่ าวกว่าปกติเพื่อใน บรรทุกสินค้าแต่ในส่วนที่แตกต่างกันนั้น คื อ เรื่อ งของก� ำ ลั ง เครื่อ งยนต์ เ ท่ า นั้ น New Atego จะเป็นรุ่นที่เล็กลงหน่อย อาจจะเป็นการกระจายสินค้าในระหว่าง เมืองระยะทางสั้น ๆ เท่านั้น New Arocs ถือว่าเป็นรถทีถ่ กู สร้าง มาเพื่อ งานหนั ก และสมบุ ก สมบั น มาก เพราะด้วยเครื่องยนต์ ยูโร 6 และมีแรง บิดที่สงู คงปฏิเสธไม่ได้ทจี่ ะรับหน้าทีง่ าน ประเภทเพื่อ การก่ อ สร้ า งโดยแท้ โ ดย เครื่องยนต์ที่มีให้ลูกค้าเลือกนั้นจะอยู่ที่ 240-630 แรงม้า ซึง่ ถือว่าเป็นเครื่องยนต์ ที่ มี ค วามหลากหลายทุ ก การใช้ ง านใน กลุม่ สายงานประเภทนีอ้ ย่าง งานเหมือง งานก่อสร้าง รวมไปถึงในอุตสาหกรรม ก่อสร้างขนาดใหญ่ รุน่ น้องสุดอย่าง New Econic ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ส่งท้ายโมเดลปี 2013 ของ Mercedes-Benz เป็นรถเพื่อ กิจการพิเศษโดยสามารถรองรับเรื่องงาน สาธารณูปโภคไม่วา่ จะเป็น รถขยะ รถดับ เพลิ ง หรื อ รถเพื่อ ใช้ ใ นกิ จ การพิ เ ศษ ภายในสนามบิน ส�ำหรับโมเดลเหล่านี้

B&T#237_p38-39_iMac5.indd 38

ภายในปี ห น้ า หรื อ อี ก สองถึ ง สามปี ก็ สามารถยังใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างแน่นอน ส�ำหรับค่ายอื่นก็ไม่นอ้ ยหน้าเช่นกัน DAF ค่ายรถที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน รถบรรทุกจากประเทศเนเธอร์แลนด์ที่ เลือกใช้เครื่องยนต์ที่มีความทนทานและ ชื่อ เสี ย งยาวนานอย่ า ง PACCAR ประสบการณ์กว่า 100 ปี ในช่วงแรกของ ปีนั้นได้ส่ง New DAF XF เครื่องยนต์ ยูโร 6 โดยมีการเปลี่ยนแปลงโมเดลให้ดู สวยแบบสะดุดตาดูดุดันทุกเวลา โ ด ย พ ร ะ เ อ ก ที่ สุ ด คื อ เ พิ่ ม ประสิทธิภาพของการระบายความร้อน ของเครื่องยนต์และการไหลเวียนของ อากาศ ส� ำ หรั บ ความน่ า เชื่อ ถื อ และ ประสิ ท ธิ ภ าพของเครื่อ งยนต์ ดี เ ซล PACCAR MX-13 ที่เป็นยูโร 6 แล้วขณะ นี้ DAF XF ตอนนี้มีมาตรฐานระบบ

ใหม่ ย กแผงเพราะมี รุ ่ น ใหม่ แ ละ เครื่องยนต์ใหม่อย่าง ยูโร 6 ทีท่ ำ� การเปิด ตัวรวมทั้งสิ้น 6 รุ่นด้วยกันซึ่งถือว่ามาก ที่สุดของทุกค่ายในต่างประเทศเลยใน ขณะนี้ ออกมาครบทุ ก สายงานที่ ผู ้ ประกอบการสามารถเลือกใช้ได้อย่างตาม ต้องการ ส�ำหรับรถจากค่ายนี้ต้องบอก ว่าเป็นที่นิยมกันอย่างมากในแถบยุโรป และแอฟริกา โดยได้กำ� ลังหนดรหัสรถทุก รุ่นไว้ เรียงล�ำดับตั้งแต่รถที่ใช้ ในงาน ขนส่งระยะทางไกลเครื่องยนต์สูงสุดจะ เป็น ตัว T ต่อมานั้นจะเป็นงานก่อสร้าง ในสายงานนีจ้ ะมีรนุ่ รถทีอ่ อกมามากทีส่ ดุ คงไม่ตอ้ งแปลกใจนักด้วยเหตุทวี่ า่ ในแถบ ยุโรปและแอฟริกาทาง Renault ได้เข้า มาเป็นส่วนหนึ่งในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เป็นจ�ำนวนมาก และรถที่มีสมรรถนะใน สายงานประเภทนี้สูงจึงเป็นที่นิยมอย่าง มากในแถบนั้น จะแบ่งเป็นในรุ่น Heavy Construction จะใช้รหัสคือ K และรอง ลงมาอีก 2 รุ่นในสายงานนี้รหัส คือ C โดยได้แบ่งโดยในรุน่ นีจ้ ะมีความแตกต่าง โดยหั ว เก๋ ง ทั้ ง สองแบบ สุ ด ท้ า ยงาน กระจายสินค้าโดยแบ่งออกแบบอีกสอง ควบคุมการทรงตัวสูงที่สุดในบรรดาพี่ รุ่นคือ D wide จะสามารถบรรทุกได้สูง น้องท้องเดียวกัน การปรับตัวใหม่ของ ถึง 18-26 ตัน และมีแชสซีส์ ยาวกว่ารุ่น เพลาล้อหลังให้มนี ำ�้ หนักเบาและสามารถ เล็กสุดอย่าง D โดยในรุ่นนี้จะสามารถ ใช้ ได้ส�ำหรับบรรทุกน�้ำหนักเต็มที่ถึง 44 บรรทุกได้เพียง 10-18 ตัน เท่านั้น ทัง้ หมดนีค้ อื ค่ายรถทีท่ ำ� การเปิดตัว ตัน กับเครื่องยนต์ขนาด 510 แรงม้า แต่ ยั ง ไม่ ห มดเพี ย งเท่ า นี้ เ พราะส� ำ หรั บ รถแบบยกแผงทัง้ สิน้ และเป็นเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ ยูโร 6 นั้นก็ยังมี New DAF ใหม่ทงั้ สิน้ อีกด้วย คงเพราะมองตลาดใน CF ซึ่งเป็นรถเพื่องานขนส่งแต่เป็นรุ่นที่ แต่ละประเภทต่าง ๆ ในอนาคต ว่าต้อง เล็กกว่ารุ่นพี่อย่าง XF และสุดท้ายน้อง มีการเติบโตสูงขึ้นจึงพัฒนาศักยภาพรถ เล็กสุดอย่าง New DAF LF ก็ไม่น้อย ให้ครอบคลุมกับความต้องการของลูกค้า หน้าเช่นกันเพราะมีการพัฒนาให้เป็นรถ โดยมี ก ารแข่ ง ขั น เรื่อ งประสิ ท ธิ ภ าพ บรรทุกเพื่องานกระจายสินค้าที่มีความ เครื่องยนต์ ให้มีสมรรถนะและเป็นมิตร คล่องตัวสูง อีกทั้งได้ถูกพัฒนาให้ ให้มี ต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นไปพร้อม ๆ กัน ความพร้อมเรื่องการรองรับน�้ำหนักกับ ขณะนีต้ า่ งประเทศก็ไปถึง ยูโร 6 กันแล้ว งานก่อสร้างอีกด้วย โดยทั้ง 3 รุ่นนี้ จะ ถ้าเปรียบเทียบบ้านเรานั้นยังห่างกันอีก เป็นรุ่นที่ท�ำการตลาดในปีหน้าได้ชัดเจน หลายขุม แต่เชื่อได้ว่าทิศทางในอนาคต การขนส่งในบ้านเราคงก้าวกระโดดอย่าง มากขึ้นอย่างแน่นอน Renault ค่ายยักษ์ด้านรถหัวลาก แน่นอนและเป็นปีแห่งความส�ำเร็จของ กลับมาอีกครัง้ กับการเปิดตัวรถหัวลากรุน่ รถบรรทุกหลายค่ายเช่นกัน

12/25/2556 BE 11:25 PM

ปกษแรก • มกราคม 2557

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

วงการตางแดน ตอจากหนา 1

ยานยนต

พมา : เชฟโรเลต เปดศูนยภาพลักษณแบรนด เชฟโรเลต ประกาศเปดศูนยภาพลักษณแบรนดเชฟโรเลตตัง้ อยูท อี่ าคาร หมายเลข 81 มุมถนนเลดันและอินเสง เขตคามารยตุ ทาวนชพิ เมืองยางกุง ของพมา โดยกอนหนานี้ เชฟโรเลต ประกาศเปดตลาดพมาดวยการแตงตัง้ บริษทั แปซิฟก อัลไพน เมียนมาร จํากัดใหเปนผูแ ทนจําหนายแตเพียงผูเ ดียว ทัง้ นีศ้ นู ย ภาพลักษณแบรนดเชฟโรเลต ตัง้ อยูใ จกลางเมืองยางกุง เพิม่ ความสะดวกสบาย ใหแกลูกคาในการเขามาสัมผัสแบรนดและผลิตภัณฑของเชฟโรเลต อยางใกล ชิด ผูม าเยือนศูนยแหงนีย้ งั ไดรบั ทราบถึงโครงการความรับผิดชอบตอสังคมและ โครงการเพื1อชุมชนของเชฟโรเลต นอกจากนี้ เชฟโรเลต ยังเตรียมเปดศูนยการ ขาย การบริการและการจัดสงชิน้ สวน (Sales, Service และ Spare parts–3S) ใน เมืองใหญทั่วประเทศพมา ศูนยเชฟโรเลต 3S ยังเปนที่ตั้งของสถาบันฝกอบรม ทางเทคนิค มุงเนนพัฒนาทักษะบุคลากรเพื1อทํางานในศูนยบริการตอไป โดย ปจจุบันอยูระหวางการกอสรางในเมืองยางกุง มาก

ทางกองบรรณาธิการหนังสือพิมพ BUS & TRUCK จึงประกาศขออภัยจาก การลงขอความที่คลาดเคลื1อนจากความ เปนจริงดังกลาว ตอบริษัท เอส.เอ.ออโต จํากัด ปจจุบนั บริษทั เอส.เอ.ออโต จํากัด ยังทําตลาดรถใหญอยูดวยการจําหนาย ยี่หอแชคแมน รุน F3000 ซึ่งเปนรุนใหม ของบริษัทแมอยู โดยมีตัวแทนจําหนาย อยูทั้งหมด 9 แหง ทั่วประเทศ ดาน อะไหลนั้น ทางบริษัทฯ ไดลงทุนไปเปน อยางมาก เพื1อการจัดการระบบสต็อค อะไหลใหลูกคาสามารถทําการเปลี่ยน

ซอมไดทันเวลากับความตองการ ดวยบริษัท เอส.เอ.ออโต จํากัด และทางตั ว แทนจํ า หน า ยล ว นเป น ผู  ประกอบขนสงรายใหญมีประสบการณ มาอยางยาวนาน จึงทราบดีวารถใหญที่ ใชงานอยูตองมีการดูแลแบบใดบางทั้ง ระยะสั้น และ ระยะยาว พรอมทั้งวิธีการ ตาง ๆ ที่ผูแทนจําหนายจะชวยลดตนทุน คาใชจายไดบางและที่สําคัญคือจะตองมี อะไหลรองรับเพื1อทําใหรถใหญสามารถ วิ่งบนถนนไดตลอดเวลา ทั้งหมดนี้จึงได เปนนโยบายหลักของบริษัทฯ ที่ ไดนํามา ใชกับรถใหญแชคแมนที่จําหนายอยูใน ปจจุบัน

ตอจากหนา 1

ฟูโซ จัดแคมเปญหนัก รุนโชกุน ใหลูกคาสุด ๆ ทีผ่ า นมา ทํายอดขายไดมากถึง 1,800 คัน ซึ่งพิสูจนใหเห็นแลววา ถึงแมเศรษฐกิจ จะซบเซา เพราะมีวิกฤตทางการเมืองก็ ยังสามารถขายไดตามเปาที่วางไว สวนแผนการตลาดในป 2557 นี้ บริษทั ฯวางยอดขายไวที่ 2,000 คัน พรอม ทัง้ มัน่ ใจวา ตองทําไดอยางแนนอน แมวา เศรษฐกิจจะยังซบเซาอยูก็ตาม เพราะ ดวยเปนคายรถที่มีขนาดไมใหญมาก จึง สามารถปรับตัวใหเขากับสถานการณ ได ทุกเมื1อ อยางรถรุนใหมที่จะเปดตัวใน ไตรมาส 2 ของปนี้ คือรุนโชกุน รถดั๊มพ ขนาด 380 แรงมา โดยไดจัดแคมเปญ พิเศษเพื1อลูกคาเกาเพียงแค 500 คัน เทานั้น ซึ่งแคมเปญนี้ รับรองไดวา ตอง ถูกใจลูกคาเกาอยางแนนอน “จากเดิมที่คายฟูโซ เปนผูนําใน ตลาดรถดัม๊ พขนาดเล็ก เครื1องยนต ไมถงึ 300 แรงมา ซึ่งมีจํานวนทั้งหมด 4,000 คัน โดยฟูโซมียอดขายมากที่สุด สวน รถดั๊มพขนาด 300 แรงมาขึ้นไปนั้น รุน โชกุน ถือเปนรุนแรก ซึ่งมั่นใจวาจะตอง ทํายอดขายได เริ่มจากจํานวนนอยกอน และคอย ๆ เพิม่ ขึน้ เรื1อย ๆ ทัง้ นีเ้ นื1องจาก คุณภาพและการบริการหลังการขาย ซึ่ง กลุม ลูกคาจะมีความพอใจเปนอยางมาก” สวนแผนการในอนาคตอีก 2 ปนั้น จะนําเขาชิ้นสวน 6 ลอและ 10 ลอ จาก

B&T#237_p38-39_iMac5.indd 39

ประเทศอินเดีย ซึ่งบริษัทแมคือบริษัท เมอรเซเดส-เบนซ ประเทศเยอรมนีได เขาไปตัง้ โรงงานอยู รวมทัง้ ชิน้ สวนทีเ่ ปน เครื1องยนต ซึ่งเมื1อนําชิ้นสวนเขามาแลว จะนํามาประกอบที่โรงงาน ซึ่งรับรองได ว า เป น รุ  น ที่ ต รงกั บ ความต อ งการของ ลูกคาเปนอยางมาก คุณธนภัทร เปดเผยตอไปวา ทาง บริษัทไดรับหนาที่ใหทําเฉพาะตลาดใน เมืองไทยเพียงอยางเดียวเทานั้น และ เมื1อเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ทางบริษัทฯมีสาขาและดีลเลอรที่ อยูตามจังหวัดติดชายแดน ไมวาจะเปน ภาคเหนือหรือภาคอีสาน ทําใหกลุม ลูกคา จะไดรบั บริการหลังการขายเมื1อรถฟูโซวงิ่ ขนสงไปยังประเทศเพื1อนบาน ไมตอ งเสีย เวลานํ า รถเข า มารั บ บริ ก ารไกลจากที่ ทํางานเลย สวนทางดานสาขาและดีลเลอรนั้น ทางฟู โ ซ มี แ ผนที่ จ ะมี ทั่ ว ประเทศให ไ ด ประมาณ 30 แหง รวมทัง้ ยังมีชา งบริการ ทัง้ ทีม่ ปี ระสบการณ และความชํานาญจน สามารถไดรับตําแหนงอันดับ 2 ของผู แทนจําหนายรถฟูโซทวั่ โลกได จึงเปนการ รับประกันวา รถใหญฟูโซทุกคันเมื1อเขา มารับบริการซอมบํารุงแลว จะนําออกไป วิ่งบนถนน ไดเหมือนรถใหมทุกคัน

นวัตกรรม

สวิสเซอรแลนด : ผลิตรถเคเบิลคารสองชั้น รถกระเชารุนใหม CabriO เปนแบบสองชั้น ที่ชั้นบนเปนหองโดยสาร เปดโลงไมมีหลังคา หองโดยสารขางลางจุได 60 คน สวนดานบนจุได 30 คน ใหผู โดยสารไดบรรยากาศอากาศบริสทุ ธิ์ และความเสียวขณะโดยสารขึน้ ไปยัง Mount Stanserhorn ผู โดยสารจะเห็นทัศนียภาพโดยรอบ 360 องศา เปนเทคโนโลยีใหมที่ผลิตโดย Garaventa AG บริษัทผลิตรถกระเชาใหญของ สวิสเซอรแลนด ที่มีวิสัยทัศน ผลิตสิ่งใหมเพื1อใหผู ใช ไดรับประสบการณในมิติ ที่แปลกใหมระหวางการเดินทางทองเที่ยว นับเปนรถกระเชาที่เปนนวัตกรรม ทาทายความสามารถของสถาปนิก วิศวกร และผผูลิตที่มีความุงมั่นเดียวกัน รถ กระเชา CabriO นี้ มีเสนทางยาว 2,320 เมตร จากเชิงเขาที่เมือง Kalti ที่ระดับ น้าํ ทะเลปานกลาง 711 เมตร ขึน้ ไปถึงยอดเขาที่ ระดับน้าํ ทะเลปานกลาง 1,850 เมตร บรรทุกผู โดยสารได 60-90 คน หรือใหบริการผู โดยสารไดชั่วโมงละ 465 คน ดวยความเร็ว 8 เมตรตอวินาที ใชเวลาเดินทางทั้งสิ้น 6 นาที 24 วินาที

คมนาคม

ญี่ปุน : สะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกเช อมการคมนาคมญี่ปุน สะพานอะกะชิไคเคียว หรือสะพานไขมุก (Pearl Bridge) เปนสะพาน แขวนทีย่ าวทีส่ ดุ ในโลก โดยมีความยาวทัง้ สิน้ 3,991 เมตร ความยาวชวงกลาง สะพาน 1,991 เมตร สะพานแหงนีเ้ ปนเสนทางคมนาคมหลักระหวางเมืองโกเบ บนเกาะฮอนชู กับเมืองอิวะยะ บนเกาะอะวะจิ ขามชองแคบอะกะชิอนั พลุกพลาน สะพานเปนสวนหนึง่ ของทางหลวงสายฮอนชู – ชิโกะกุ โดยแผนการเดิมนัน้ สราง เปนสะพานสําหรับรถยนตและทางรถไฟ แตเมื1อมีการลงมือกอสรางสะพานขึ้น ในป ค.ศ. 1986 ก็ไดมีการเปลี่ยนแปลงแบบใหเปนสะพานสําหรับรถยนตเพียง อยางเดียว ประกอบดวยถนน 6 เลน

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

14 ม.ค. 2557

Logistics Showcase’57 ครั้งที่ 1 หัวขอ “Internationalization with Supply Chain Logistics” ณ หองราชเทว� โรงแรมเอเชีย กรุงเทพฯ

ลงทะเบียนออนไลน หร�อ Download รายละเอี ย ดกํ า หนดการและแบบตอบ รับไดที่ http://logistics.dpim.go.th/ news/detail.php?id=6593

17-19 ม.ค. 2557

งานสถาปนิกลานนา ’57 งานแสดงเทคโนโลยีสถาปตยกรรม สําหรับภาคเหนือ ณ เซ็นทรัลพลาซา เชียงใหม (เชียงใหมฮอลล) จังหวัดเชียงใหม

TTF International Co., Ltd. Tel: 0-2717-2477 E-mail : info@ttfintl.com www.architectexpo.com

7-9 ก.พ.2557

สถาปนิกทักษิณ 57 ณ ศูนยการคาเซ็นทรัลเฟรสติวัล หาดใหญ

TTF International Co., Ltd. Tel: 0-2717-2477 E-mail : info@ttfintl.com www.architectexpo.com

27 ก.พ.-2 มี.ค.57

Thailand Industrial Fair 2014 งานแสดงเทคโนโลยีทางอุตสาหกรรม เครื่องจักรกล เครื่องมือที่ใชในการผลิต ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

ที.บี.พี. พับลิชเคชั่น คุณไกรลดา หลํ่าวิไลเกษร โทร.0-2967-9999 Ext. 1101, 8203 คุณอริญญา เพียรวณิช ฝายการตลาด โทร.0-2967-9999 Ext. 1855, 08-5249-4451

12/25/2556 BE 11:25 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • มกราคม 2557 DIRECTORY ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-0227, 08-9801-7777 SLK6750CNG SLK6852D SLK6852CNG SLK6102D SLK6102CNG SLK6111CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Bus 7.5 m.

Bus 8.5 m.

Bus 8.5 m.

Bus 10 m.

Bus 10 m.

City Bus 12 m.

Coach 12 m.

Coach 12 m.

Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล CNG ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

2,650,000 4,000,000 4,300,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

-

-

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260

Series 3 XZU600R-4W Series 3 XZU600R-6W Series 3 XZU650R (T&S) Series 3 XZU710R (T&S) Series 3 XZU720R Series 3 XZU600R-4W Cooler less Series 3 XZU600R-6W Cooler less Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less

ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000

Series 5 FC9JEKA (T&S) Series 5 FC9JJKA Series 5 FC9JELA (T&S) Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) Series 5 FG8JGLD Series 5 FG8JJLA Series 5 FG8JMLA Series 5 FG8JPLA Series 5 FG8JRLA Series 5 FG8JPLG (Air-Sus Series 5 FG8JGLE Series 5 FG8JJLB

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212

1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000

10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380

2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000

หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

212 251 330 330 344 344 344 380 380 380

1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000

รถบัส รถบัส

6 สูบ 6 สูบ

251 380

2,145,000 3,605,000

Series 5 FC4JLNA NGV Series 5 FG1JPKA NGV Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier Series 5 FL1JTKA-BGT NGV Series 5 FM1JNKD-BGT NGV Series 5 FM1JKKA NGV Series 5 FM2PNMD NGV Series 5 FM2PNMD- A NGV

6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

175 220 220 260 260 260 360 360

1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000

Series 5 FM2PKMA NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV

หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 360 360 360

3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

Series 5 FL8JNKA Series 5 FL8JTKA Series 5 FL8JNLA Series 5 FM8JNKD Series 5 FM8JNLD Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM2PNLD (T&S) Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) Series 5 GY2PSLA (S) Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO Series 5 FG8JGLT Series 5 FM8JKKA Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS Series 5 FM2PKLA (T&S) Series 5 FM2PKLA (S) PTO Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS Series 5 RK8JSLA Series 5 RM1ESKU

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

B&T#237_p40-41_iMac5.indd 40

GXZ77NAF1K(AERO MAX) GXZ77NF1H (AERO MAX) GXZ77N1H (AERO MAX) GXZ77NAF1K GXZ77NF1H GXZ77NT1H GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FYH77SDM FXZ77QDF1H FXZ77PM FVZ77NL FVZ34PSDFH FVZ34PSDH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNAM FVM34RNAM FVM34QNAM FTR34WNXXN FVM34TNM FVM34RNM FVM90QNM FTR34QXXXN FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LSXXN FRR90HZL FRR90NM FRR90LM FRR90HM NQR75L5AH NQR75H5AH NPR75K5NAH NPR75H5NAH NMR85H5FAH NMR85H5TAH NMR85E5AH NLR85E1AH GXZ78NXCFN (AMAX-A) GVR86KCL (10W 6x2 Aero Max) GVR86KCL (6W 4x2 Aero Max) FXZ78QXBFN FVM86WSCXN FVM86TCM FTR86QCFL NPR82K5CAK NPR82H5CAK NMR82H5CAK

10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 6 ลอหัวลาก (4x2) 6 ลอหัวลาก (4x2) 12 ลอหัวลาก สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG

9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 300 300 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 190 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,044,000 2,964,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,434,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

SINOTRUK หจก. SSK ทรานสปอรต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899

HOWO Series

รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ

9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC

DAYUN บร�ษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2503-4668-70

CGC4252 6x4 CGC4253 6x4 CGC1250 6x4 CGC1311 8x4 DYX3250 6x4 DYX3251 6x4 DYX3311 8x4 DYX5250 6x4

3,150,000 3,250,000

345 345 345

2,900,000 3,100,000 3,300,000

Tractor (DIESEL) Tractor (CNG) Cargo (DIESEL) Cargo (DIESEL) Truck+เพลาฮับ Truck+ กระบะดัมพ Mining+ กระบะดัมพ Mixer (DIESEL)

9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี

340 340 340 340 340 340 340 340

2,450,000 2,750,000 2,650,000 2,750,000 2,750,000 3,250,000 3,700,000 2,750,000

รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 8x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4

NGV NGV NGV ดีเซล ดีเซล NGV ดีเซล NGV

350 380 350 336 375 336 336 320

2,725,000 2,825,000 3,075,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 3,150,000

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188

WP12NG350E40 WP12NG380E40 WP12NG380E40 WP10.336 WP12.375N WP10NG366E40 WP10.336 WP12NG330E40 (GAS)

340 340

12/25/2556 BE 11:35 PM

ปกษแรก • มกราคม 2557

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41 BUS & TRUCK MART

OMEGA 909 หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง 22 IN 1

ตอบโจทย !!!

ปญหากำลังตก ขึ้นเนิน ขึ้นเขา รถอืด เครื่องเรงไมขึ้น รอน เครื่องยนตสั่น อยาเสียเวลา สนใจโทรมาครับ

ดวน

ติดตอตัวอยาง 02-249-5617 มีจำนวนจำกัด ทดลองใชไดที่ บริษัท ไทยอาคเนย อินเตอรเทรด จำกัด

ขาย HINO Mega ป 48 ดั๊มพวงแม-ลูก 260 แรงมา 2.73 ลาน ติดตอ 08-1975-7765

หัวลาก MITSU รุน FN527 ป 2002 หางดัมพ 9 เมตร โทร. 0-2389-2202

B&T#237_p40-41_iMac5.indd 41

12/25/2556 BE 11:35 PM

ปกษแรก • มกราคม 2557

42 BUS&TRUCK • Q & A

ถามทาง

เสียงจากผูอาน

สนใจรถดั๊มพฟูโซ

คุณสิทธิพงศ ภักดีไทย สวัสดีครับ คือผมมีความตองการ เปลี่ยนเกียร ได เปนการสิ้นเปลืองนํ้ามัน หจก. สิทธิพงศอะไหลยนต

ที่ จ ะซื้ อ รถรุ  น เฉิ น หลงใหม จึ ง อยากรบกวนใหทางทีมงาน BUS & TRUCK ชวยหาขอมูลใหดวย ขอบคุณครับ สวัสดีคะ ทางทีมงานไดสอบถาม ไปยั ง ฟู โ ซ เ ป น ที่ เ รี ย บร อ ยแล ว และจากการสอบถามไปยั ง ผู  บริหารของคายฟูโซ ก็บอกวารุน เฉินหลง เกาซึง่ ไดรบั ความนิยมในการเปนรถดัม๊ พ ที่เครื1องยนตตํ่ากวา 300 แรงมา แตเมื1อ เทคโนโลยี ไ ด เ ปลี่ ย นไป จึ ง ได อ อกรุ  น เฉินหลงใหม เครื1องยนต 240 แรงมา สาเหตุที่แรงมาลดลง เพราะมีแรงบิด เพิ่มมากขึ้น มีกําลังการขับเคลื1อนที่แรง กวาเดิม ถือไดวารุนเฉินหลงใหมนี้ ชวยใน การประหยัดนํ้ามันเปนอยางมาก ขนาด บรรทุกเต็มนํา้ หนัก 25 ตัน สามารถวิง่ ได ถึง 3.4 กิโลเมตรโดยใชนํ้ามันเพียงแค 1 ลิตรเทานั้น ทั้งนี้เปนเพราะระบบเกียรที่มีอยู เพียง 5 เกียร จะปรับเปน High หรือ low ไดในทันที โดยไมตอ งลดคันเรง แตกตาง จากยี่หออื1น ที่ตองเบาเครื1องกอนถึงจะ

R1_B&T#237_p42-43_Pro3.indd 42

โดยใชเหตุ แต ห ากผู  ป ระกอบการรั บ เหมา ตองการรุน เฉินหลงใหมทมี่ แี รงมามากถึง 270 แรงมาทีส่ ามารถทําการพวงไดอกี ก็ สามารถหาซื้อไดเพราะหากสังเกตใหดี รถดั๊มพที่มีแรงมาตํ่ากวา 300 แรงมา คายฟูโซจะสามารถจําหนายไดมากสุด สามารถคุยไดเลยวา เทคโนโลยี ตาง ๆ ของคายฟูโซนนั้ ไดรบั การถายทอด และพัฒนาระบบตาง ๆ ใหสูงขึ้น เทียบ เทากับคายเมอรเซเดส-เบนซ ที่เปนหุน สวนใหญในบริษทั แม รวมทัง้ ยังมีกระแส ขาวใหมออกมาวา ในเดือนเมษายนของ ป 57 นี้ ทางฟูโซจะออกรถดั๊มพรุนใหม คือรุนโชกุนที่มีเครื1องยนต 380 แรงมา เพื1อ ให ต ลาดรถดั๊ ม พ ที่ มี เ ครื1อ งยนต มากกวา 300 แรงมาขึ้นไป จะไดพบนอง ใหม จ ากค า ยฟู โ ซ แถมยั ง มี โ ปรโมชั่ น พิเศษลดราคาจําหนายใหกบั ลูกคาเกาอีก รับรองไดวาตองเปนที่ถูกใจแน หากผู  ป ระการขนส ง รายใดที่ ตองการเพิ่มรถใหม โดยมีคายฟูโซอยู ในกลุมเปาหมาย ก็สามารถบอกไดทาง ผูบ ริหารคายฟูโซจะนํารถดัม๊ พ ไปสาธิต การใชงายใหถึงที่ทีเดียว

สวัสดีครับทีมงาน BUS & TRUCK สํ า หรั บ ธุ ร กิ จ ที่ ผ มทํ า อยู  คื อ จํ า หน า ย อะไหลรถใหญ ไมวาจะเปนรถ 6 ลอ 10 ล อ หั ว ลากและรถเครน และได เ ป น สมาชิกมาเปนปที่ 3 แลว ซึ่งการเปน สมาชิกถือวาเปนผลดีอยางมากเพราะ สามารถดึ ง ลู ก ค า ที่ อ  า นหนั ง สื อ พิ ม พ BUS & TRUCK ไดดวย สวนประโยชน โดยตรงที่ไดรบั ก็คอื รูว า มีคา ยไหนจะออก รถรถรุนใหมบาง ก็เตรียมที่จะหาอะไหล มารองรับไว ส ว นข อ แนะนํ า ที่ เ กี่ ย วกั บ ธุ ร กิ จ อะไหลรถใหญกค็ อื ควรจะมีการเพิม่ หนา BUS & TRUCK MART ใหมากขึน้ เพราะ ตลาดรถมือสองรวมทั้งอะไหล ก็ยังมี ความตองการของตลาดอยูอีกมาก ผม เคยติดตอไปยังบริษัทที่ขายไดชารต พอ สอบถามก็บอกวาหมดแลว ตองรอล็อต ใหม ที่สําคัญก็คือมีเพียงบริษัทเดียวไม สามารถติ ด ต อ เพิ่ ม ได ควรจะมี สิ่ ง ที่ สมาชิกตองการใหมากกวานี้นะครับ

กองบรรณาธิการ สวัสดีคะ กอนอื1นก็ตองขอขอบคุณ ที่เปนสมาชิกมาถึง 3 ป และก็จะเปนตอ ไปอีกเรื1อย ๆ สวนที่ ไดบอกมาวา ใหเพิ่ม

ความเคลื1อ นไหวของค า ยรถญี่ ปุ  น ให มากกวานี้ เพราะสวนมากจะเห็นมีแต คายรถจีน ซึ่งอะไหลของรถจีนนั้น ตลาด ยังไมตองการมากนัก เพราะยังเปนรถ ใหมอยู ชิ้นสวนยังสามารถใชได และขอ ขอบคุณอีกครั้งที่ ไดบอกวา ตามเชียงกง ในจังหวัดตาง ๆ ก็ยังมีอะไหลใหมของ ค า ยรถญี่ ปุ  น อยู  ถึ ง แม ว  า จะผลิ ต จาก ประเทศจี น ก็ ต าม ทํ า ให ทั้ ง ราคาและ คุณภาพตํา่ กวาแตกย็ งั มีความตองการใช งานอยูพอสมควรทีเดียว สวนทีต่ อ งการใหเพิม่ เนือ้ หาของรถ เกาและอะไหลรวมทัง้ ธุรกิจตาง ๆ ทีเ่ กีย่ ว กับรถใหญนั้น ตองเรียนตามตรงเลยคะ วา บรรดาผูแทนจําหนายยังถือวาการ เจาะตลาดไปหาลูกคาโดยตรงเปนสิ่งที่ งายกวา รวมทัง้ ทราบผลในทันทีวา ลูกคา ตองการหรือไม ไมเหมือนกับลงประกาศ ที่ตองเปนฝายรับโทรศัพทเพียงอยาง เดียว อีกทั้งยังอาจจะเปนภาระที่ตอง คอยติดตามขาวสารตาง ๆ ดวยตนเอง ไม เ หมื อ นกั บ การเดิ น เข า ไปหาลู ก ค า โดยตรงอยางที่เรียนไว แตทางเราก็จะ พยายามหาสิง่ ทีส่ มาชิกตองการใหไดมาก ที่สุด เพื1อไมใหทานผูอานผิดหวัง

12/26/13 7:28 PM

SEASON GREETING • BUS&TRUCK 43

ปกษแรก • มกราคม 2557

SEASON GREETING

HappyNewYear

2014

สวัสดีปใหมใหเรืองรอง ดั่งปทองของความฝนอันยิ่งใหญ พรอมกิจการรุงโรจนโชติไกล สูปใหมที่กาวหนายิ่งกวาเดิม

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด

“ในศุภวารดิถีขึ้นปใหม บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศ ไทย) จํากัด ขออาราธนาคุณพระ ศรีรัตนตรัย และ สิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลาย จง ดลบั น ดาลให พ นั ก งานบริ ษั ท ที ที เ อฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด และ ครอบครัว ของสมาชิกหนังสือ BUS & TRUCK ประสบ แตความสุขดวยจตุรพิธพรชัย สมบูรณ พูนผลในสิ่งที่พึงปรารถนาทุกประการ”

“ในอภิลักขิตสมัยขึ้นปใหม ขออํานาจคุณพระ ศรีรัตนตรัย และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลาย โปรด ดลบันดาลใหทา นทัง้ หลาย จงประสบแตความ สุข ความสําเร็จ สมบูรณ พูลลาภ ในสิง่ อันพึง ปรารถนา ตลอดไป”

บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด

บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด

รมไตรรัตนปกปองครองชีวิต เย็นกายจิตปรีเปรมเกษมศานต เปนพรเลิศพรอมพรั่งยั่งยืนนาน สุขสําราญสวัสดีปใหมเทอญ

ในวาระ ดิถี ขึ้นปใหม ขอพรเทพ ทั่วไทย ทุกทิศา มอบแดทาน สมจิตร ที่คิดมา สุขสมหวัง ตามปรารถนา ถวนหนากัน สุขภาพ พลามัย ใหสมบูรณ มั่งมีทรัพย เพิ่มพูน ความสุขสันต ยั่งยืนยง คงสุข ถวนทั่วกัน เปยมสุขสันต สุขขี ปใหมเทอญ...

ขออวยพรใหทกุ ทาน สุขภาพรางกายแข็งแรง สมบูรณ คิดสิ่งใดสมความปรารถนา มีความ สุข มีความเจริญกาวหนา สุขที่ทุกทานลวนมี อยูแลวนั้น มากนอย ขอใหทานจงมองเห็น ตลอดป 2557 และตลอดไป

ในนามของคณะผูบริหาร และเจาหนาที่ของ FAW-ASIA เนื่องในวาระดิถีขึ้นปใหม ขอ อํ า นาจสิ่ ง ศั ก ดิ์ สิ ท ธิ์ ทั้ ง หลายโปรดดล บันดาลใหทาน ผูอาน BUS & TRUCK และ ครอบครัวประสบแตความสุข ความเจริญ สุขภาพแข็งแรง แกรงดํารง ดวยจตุรพิธ พรชัย สมบูรณพูนผลในสิ่งที่พึงปรารถนา ทุกประการ

บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด

บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด

บริษัท สุขศิริ มอเตอร จํากัด

บริษัท เอเชีย วีฮิเคล คอรเปอเรชั่น จํากัด

ขอขอบพระคุ ณ ลู ก ค า ทุ ก ท า นที่ ใ ห ก าร สนับสนุนรถบรรทุกซีเอเอ็มซี มาโดยตลอด ปใหมนี้ขอใหทานประสบแตความสุข ความ เจริญกิจการ การคารุงเรืองตลอดไป

ตลอดป 2557 ขอดลบันดาลสิ่งศักดิ์สิทธิ์ อํานวยพรใหกลุม ลูกคาทีใ่ ชรถใหญ ยูดี ทรัคส ประสบแตความสุขความเจริญ กระทําการสิ่ง ใด ขอใหสมประสงคตามที่ไดตั้งใจไว

สวัสดีปใหมหัวใจสุข จงหางทุกขทุกคนดลสุขสันต สิ่งมงคลผลบุญหนุนลาภครัน จงเจริญนิจนิรันดรสรรสุขเอย

บริษัท ซีเอเอ็มซี มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด

บริษัท ภาวีกิจ ทรัค เซลส จํากัด

บริษัท เกาเจริญ ทรานสปอรต จํากัด

R1_B&T#237_p42-43_Pro3.indd 43

ในวาระดิถีขึ้นปใหม กลุมบริษัทตันจง และทีม งาน บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด ขออํานาจ สิ่ ง ศั ก ดิ์ สิ ท ธิ์ ทั้ ง หลายในสากลโลก จงดล บันดาลใหทานและครอบครัว ประสบแตความ สุขเกษมสําราญ และสัมฤทธิ์ผลในสิ่งอันพึง ปรารถนาทุกประการ บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด

สวัสดีปใหมครับ ขอใหทุกทานมีความสุขใน ชวงเทศกาลปใหมนี้ มีสุขภาพแข็งแรงและ สมหวังในทุกความปรารถนานะครับ

บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด

12/26/13 7:23 PM

44 BUS&TRUCK • AUTO GAS

ปกษแรก • มกราคม 2557 AUTO GAS

เดวา สง เฮอรคิวลิส พลัส บุกตลาดรถเพื่อการพาณิชย เดวา แบรนด ไทยแทบุกตลาด รถเพื1อการพาณิชย สง “เฮอรคิวลิส พลัส” ขยาดตลาดสูภ มู ภิ าค มัน่ ใจเปน ร ถ ที่ ร า ค า ส ม เ ห ตุ ส ม ผ ล แ ล ะ สอดคลองกับลักษณะของการใชงาน ของกลุมผูประกอบการเชิงพาณิชย ไทยอยางแทจริง คุณธวัชชัย ธวัชธนไพศาล ผู จัดการทั่วไป รถยนตเดวา กลาววา หลังจากที่ เดวา แนะนํารถบรรทุกเล็ก เฮอรคิวลิส (DEVA HERCULES) และ เดวา เมอรคิวรี่ (DEVA MERCURY) เขาสูตลาดของประเทศไทยเปนระยะ เวลากวา 2 ปแลว แบรนดเดวาไดรับ การตอบรั บ เป น อย า งดี จ ากกลุ  ม ผู  ประกอบการในเชิงพาณิชยของไทย

“เดวา เปนแบรนดรถบรรทุกเล็ก ของคนไทยแท ๆ โดยเกิดขึ้นจากแรง บั น ดาลใจของคุ ณ วิ เ ชี ย ร ลี นุ ต พงษ ประธาน ดีเอดี ยนตรกิจกรุป ทีต่ อ งการ ใหคนไทยไดใชรถยนตในราคาสมเหตุสม ผล และสอดคลองกับลักษณะของการใช งานอยางแทจริง ซึ่งรถยนตเดวา ตอบ สนองความตองการของลูกคาดังกลาวได เปนอยางดี” สําหรับในปนี้ เดวา ขอแนะนํารถ บรรทุกเล็กใหม เดวา เฮอรคิวลิส พลัส (DEVA HERCULES PLUS) ที่ไดรับการ ปรับปรุงใหเหมาะสม กับการใชงานของผู บริ โ ภคชาวไทยมาก ขึ้ น โดยเฮอร คิ ว ลิ ส

พลัส ยังคงออกแบบเพื1อเจาะกลุม รถเพื1อ การพาณิชยโดยเฉพาะเหมือนเดิม ซึง่ ใน ปหนาจะมุง เนนทําตลาดสวนภูมภิ าคมาก ขึ้น เดวา เฮอร คิ ว ลิ ส พลั ส มากั บ เครื1องยนตขนาด 2.2 ลิตร ทีใ่ หพละกําลัง สูงสุด 112 แรงมาที่ 4,200-4,600 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 193 ที่ 2,0002,600 รอบตอนาที สงกําลังดวยเกียร ธรรมดา 5 สปด ความเร็วสูงสุดทําไดถึง 120 กิโลเมตรตอชัว่ โมง โดยมีกระบะทาย ใหญและกวางทีส่ ดุ ในตลาดรถปคอัพเพื1อ

การพาณิชยขนาด 4 ลอ โดยการเลื อ กอะไหล ชิ้ น ส ว น อุปกรณตาง ๆ ที่มีคุณภาพสูง ทั้งจาก ประเทศยุ โ รปและญี่ ปุ  น มาประกอบ ผลิตเปนตัวรถบรรททุก ยี่หอ เดวา เฮอรควิ ลิสขึน้ มาเพื1อตอบโจทยในเรื1อง ของการใช ร ถยนต บ รรทุ ก ในเชิ ง พาณิ ช ย ซึ่ ง อยากให ลู ก ค า ได ใ ช ร ถ บรรทุ ก ที่ มี คุ ณ ภาพดี และราคา ประหยัด อาทิ ตัวเครื1องยนต 4 Y ที่ใช เปนเทคโนโลยี จากประเทศญี่ปุน ซึ่ง ไดรบั การปรับแตงเพื1อรองรับการติดตัง้ ระบบแกส ทั้ง LPG และ NGV ติด ตัง้ ระบบควบคุมหัวฉีดของ Bosch หัว ฉีด Hitachi ลูกปนลอ SKF ระบบกลไก ควบคุมเกียร Inveco ชุดสงกําลัง Aisin และเพลาหลัง Mitsubishi เปนตน สวน เดวา เมอรคิวรี่ (DEVA MERCURY) รถยนตบรรทุกแบบ 6 ลอ พิกัดบรรทุกขนาด 3.5 ตัน ยังคงมากับ เครื1องยนตแบบเบนซินขนาด 2.7 ลิตร ใหพละกําลังสูงสุด 150 แรงมาที่ 4,800 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 235 นิวตัน เมตร ที่ 4,000 รอบตอนาที ความเร็ว สูงสุด 105 กิโลเมตรตอชั่วโมง ซึ่งเปน เครื1อ งยนต ที่ ได รั บ การถ า ยทอด เทคโนโลยีทางดานวิศวกรรมจากญีป่ นุ จึงไมตองกังวลเรื1องของการหาอะไหล ทดแทน สนใจ เดวา เฮอคิวลิส พลัส และ เมอรคิวรี่ สามารถเขาไปดูรายละเอียด ตาง ๆ ไดที่ www.deva-auto.com

พักเครื่อง ไทรทัน ภายในงานและโชวรูมรถยนต มิ ต ซู บิ ชิ ทั่ ว ประเทศ สามารถติ ด ตาม ขาวสารกิจกรรมไดที่ www.mitsubishimotors.co.th หรือมิตซูบิชิ Call Center หมายเลขโทรศัพท 1800 900 009 หรือ โทร. 0-2529-9500 ทุกวันจันทร - เสาร ระหวางเวลา 8.30-17.00 น.

กรมธุรกิจพลังงาน เปดตัว โครงการ 108 ไอเดียประหยัดนํา้ มัน เชิญ ชวนใหคนไทยติดตามขอมูลดี ๆ เพื1อ ประหยั ด นํ้ า มั น ได ท างหน า เว็ บ ไซต โครงการ www.108ideasaveenergy. com และ Facebook Fan Page : 108 Ideas Save Energy พรอมรวมกันสง ไอเดียประหยัดนํ้ามัน เฟนหา 10 ไอเดีย สุดฟน ที่เต็มไปดวยความคิดสรางสรรค และสามารถนําไปใช ไดจริง พรอมรับ รางวัลมากมาย เชิญชวนผูส นใจสงไอเดีย เขาประกวดไดตงั้ แตวนั นี้ ถึงวันที่ 25 ม.ค.

2557 หลั ง จากคณะกรรมการผู  ท รง คุณวุฒคิ ดั เลือกภาพได 300 ภาพแลว จะ YYY

B&T#237_p44-45_Pro3.indd 44

นําไปบรรจุใน Facebook Fan Page วัน ที่ 6 กุมภาพันธ 2557 ใหประชาชนโหวต เพื1อเฟนหา 10 ไอเดียสุดฟนจากผลไลค ทีจ่ ะไดรบั รางวัล Iphone 5s ปดรับยอด ไลควันที่ 20 กุมภาพันธ 2557 และ ประกาศผลผู  ช นะเลิ ศ ในวั น ที่ 21 กุมภาพันธ 2557 YYY มิตซูบิชิ จัดโรดโชว “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรงจัด...ปกจริง...ทุกเสนทาง” โดยเชิญชวนลูกคา และผูส นใจรวมพิสจู น สมรรถนะของมิตซูบิชิ ไทรทัน รวมถึง มิ ต ซู บิ ชิ ปาเจโร สปอร ต เพื1อ เพิ่ ม ประสบการณและทักษะในการขับขีร่ ถใน ทุกสถานการณทงั้ ถนนทางเรียบ ทางโคง และสะพานเหล็กสูง 9 เมตร ในสนาม ทดสอบจําลอง พรอมสนุกกับกิจกรรม บันเทิงครบครัน และรับขอเสนอพิเศษ สํ า หรั บ ลู ก ค า ที่ จ องรถยนต มิ ต ซู บิ ชิ

WHAT’S NEXT

โมทิฟ.อ .อีอี รถยนตอีโคคารมาพรอมระบบไฟฟาในการขับเคลื1อนรถยนตทั้งคัน เก็บพลังงานไฟฟา หลักเปนแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน สงกําลังดวยมอเตอร ไฟฟากําลังสูงสุด 34 แรงมา สามารถ วิง่ จาก 0-100 กิโลเมตรไดภายในเวลา 15 วินาที ทําความเร็วสูงสุดได 105 กิโลเมตรตอชัว่ โมง และสามารถวิ่งทําระยะทางไดถึง 160 กิโลเมตรตอการชารจ 1 ครั้ง

12/25/13 11:19 PM

B&T#237_p44-45_Pro3.indd 45

12/25/13 11:20 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • มกราคม 2557

แนะนําผลิตภัณฑ สะพานเชื่อมตูคอนเทนเนอร

กลองเครื่องมืออเนกประสงค

อุปกรณชวยยกและเคลื1อนยาย (Mobile loading ramp) ประกอบขึ้นดวย 3 สวน หลักคือ ระบบกลไก, ระบบไฮดรอลิก และ ชิ้ น ส ว นต า ง ๆ ในอุ ป กรณ นี้ จ ะใช ป   ม ไฮดรอลิกแบบใชมอื โยก ถูกออกแบบทาง วิศวกรรมเพื1อชวยเคลื1อนยายสินคาหนัก ไดงายขึ้น

จํานวน 92 ตัว/ชุด เหมาะสําหรับติดรถไว ใชงานได ในกรณี ฉุกเฉิน มีอุปกรณหลากหลายชิ้น หลายแบบ หลายขนาด อาทิ ดามขันกรอกแกรกพรอมลูกบล็อคขนาดตาง ๆ ดามขันแข็ง ตัว ตอยาว ดามขันเล็ก ใหญ หัวไขควงแบบตาง ๆ หลายขนาด หัวแฉก หัวแบน หัวจีบ หัวหกเหลี่ยม ฯลฯ ใชงานไดแบบมือ อาชีพ มีกลองเดียว ถอดอะไหลได เกือบทั้งคัน

บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669

หจก.จ.พัฒนา อะไหลยนต โทร.0-2222-5070

NOSTRA Map Thailand

E-7mini

เครื่องซักพรม Numatic CT380-2 เครื1องซักเบาะ ซักพรม Numatic CT380-2 Extraction commercial vacuum cleaner สํ า หรั บ การใช ง านหนั ก ต อ เนื1อ ง ตั ว ถั ง StructoFoam ทนทาน พรอมชุดอุปกรณ KIT A42

บจก.แวปซิสเต็ม โทร. 0-2681-8370

CCTV Tracking Online 3G

แอพพลิเคชันแผนทีป่ ระเทศไทยทีด่ ที สี่ ดุ ดวยตําแหนงสถานที่ สําคัญมากกวา 830,000 แหง สามารถคนหาตําแหนงสถาน ที่ แนะนําเสนทางเดินทางดวยรถยนต มอเตอร ไซค หรือ เดิน เทา เก็บตําแหนงสวนตัว พรอมขอมูล พิเศษ เชน ขอมูลจราจร รานอาหารแนะนํา และขอมูลพืน้ ทีน่ าํ้ ทวม รองรับการใชงาน บน iOS และ Android ดาวนโหลดฟรี! ไดแลววันนี้

เปนอุปกรณที่มีมาตรฐานสูง พรอมสําหรับ การใชงานทีเ่ นนเรื1องความปลอดภัยของรถ เปนหลัก สามารถสั่งตัดสตารทไดผานทาง เว็ ป ไซต ดู ร ถที่ คุ ณ รั ก ผ า นทางเว็ ป ไซต เหมาะมากสําหรับคนที่ ไมตองการสั่งงาน รถ

กลอง DVR บันทึกวีดีโอ และเปน GPS ใน ตัวสําหรับติดรถ สามารถดู Online ผาน Notebook, PC ได สามารถสื1อ สารกั บ พนักงานขับรถได โดยไมตองใช โทรศัพทมือ ถือ เปนนวตกรรมใหม รายแรกและราย เดียวเทานั้น

บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

บจก.วันลิ้งค เทคโนโลยี่ โทร.0-2530-9275

บจก.แวลู ไฮ เทคโนโลยี่ จํากัด โทร.0-2906-2730

ADTRACK ระบบติดตามและคนหายานพาหนะแบบ REAL TIME และครอบคลุมทั่วประเทศ

บจก.ฟอรทแทร็คกิ้งซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

กระทะลออลูมิเนียมแบบฟอรจ ยี่หอ Alux

DTG 3T

Highlights

สามารถแกปญหาตางๆ ในรถบรรทุกจาก สาเหตุตา งๆ ดังนี้ อุบตั เิ หตุที่ไมลดลง คานํา้ มันเชื้อเพลิงที่ ไมลดลง ประสิทธิภาพของ ธุ ร กิ จ ที่ ไ ม เ พิ่ ม ขึ้ น มาตรการรั ก ษาสิ่ ง แวดลอมที่ไมไดรบั การยอมรับ ปญหาตางๆ สามารถหมดไปโดยสิ้นเชิงดวย Digital Techograph

นาโนเทคโนโลยี ทีใ่ ชอนุภาคขนาดเล็กระดับ นาโน ที่สามารถสัมผัสกับจานเบรกไดอยาง สมํ่าเสมออีกทั้งยังมีความยืดหยุน แข็งแรง มากกวาผาเบรกทัว่ ไป เพิม่ ความสามารถใน การควบคุมไดอยางแมนยําและปลอดภัย

บจก. วายไอซี เอเชีย แปซิฟค คอรปอเรชั่น โทร.0-2653-2550

บจก.เอเชียคอมแพค โทร.0-2235-8311

ยางเรเดียล SUPERHAWK

ยาง Hankook รุน AH85/AH15R

นวั ต กรรมยานยนต ท าง เลือกใหม สวยเงางาม ดวย ก ร ร ม วิ ธี “ D i a m o n d cutting” แข็งแรง ทนทาน ไมเปนสนิม

ยางเรเดียลสําหรับรถบรรทุก และรถ บัส รุน 11R22.5 – 16PR HK863 โดย มีคุณสมบัติเดน คือ สามารถวิ่งไดดี สําหรับรถทีใ่ ชงานในระยะไกล เลือก ยางคุณภาพ เลือก ยางดี โดนใจ ใช แลวรวย

ย า ง ร ถ บ ร ร ทุ ก คุ ณ ภ า พ สู ง ออกแบบสํ า หรั บ ถนนเมื อ งไทย ประสิทธิภาพสูง รับนํ้าหนักไดดี เยี่ยม พรอมดอกยางและขนาดที่ เหมาะสมทุกการใชงาน

บริษัท เอควิป จํากัด โทร.02-315-5515

บจก.ที เอช ดี ริชไทร โทร.0-2153-3153

บจก.ทริปเปล มั้งกี้ ดิสทริบิวชั่น โทร.0-2106-2730

ยางเรเดียล รุน DW310 ขนาด 11R22.5

ยาง Apollo 10.00R-20

ยาง บริดจสโตน รุน ECOPIA : R156

ดอกยางซิกแซก เพิม่ ประสิทธิภาพในการ ยึดเกาะถนนในการยึดเกาะถนน ใชงานได สําหรับทุกตําแหนงลอ ใช ไดทั้งระยะทาง ใกลและไกล บนเสนทางถนนทุกรูปแบบ

ลายดอก CD ใช ง านได ดี ใ น สภาพถนนขรุขระ สามารถใช กับรถบรรทุกงานหนัก เหมาะ กับใสที่ตําแหนงเพลาขับ

นวัตกรรมยางรถยนตเพื1อการพาณิชย Bridgestone ECOPIA R156 สําหรับรถ บรรทุกเพื1อการขนสงที่มีประสิทธิภาพ ช ว ยลดการใช จ  า ยด า นยางให กั บ ผู  ประกอบการ โดดเดนในดานการประหยัด นํา้ มันทีเ่ พิม่ ขึน้ อายุการใชงานทีย่ าวนาน ขึ้น และสามารถนํากลับมาหลอดอกได มากขึ้นควบคูกับการใสใจสิ่งแวดลอม “ECOPIA ประหยัดเพื1อคุณ ใสใจเพื1อโลก”

บจก.กาญจนกิจ เทรดดิ้ง โทร.0-2381-6606

บจก.เอ็ม.ซี.ไทร เทรดดิ้ง โทร.0-2921-9536

บจก.บริดจสโตนเซลส (ประเทศไทย) โทร.0-2636-1555

B&T#237_p46-47_Pro3.indd 46

12/25/13 11:25 PM

B&T#237_p46-47_Pro3.indd 47

12/25/13 11:26 PM

B&T#237_p48_Pro6.ai

1

12/25/13

11:06 PM