# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย
กาวสูปที่ 10
ฉบับที่ 241
www.BusAndTruckMedia.com
ปกษแรก มีนาคม 2557 40 บาท
คําถามสังคม
โหมโรงตลาดรถใหญ ป 57 ประชาชนต าชชนตองงการคํ การคําออธิธิบาายที ยที่ชัดเเจน จน ดัับเครื่องชม
โโดดเด ดดเดนสสไตล ไตล NNight ight CClub lub ยกระดับ “ชานนททัวรฯ”
04
เปรียบเทียบรถเด เดนน
หัวลาก 2 สัญชาติ มาแรง ป 2014
สํ า หรั บ ยอดขายรถใหญ เ มื1อ ป 2556 มากเปนประวัติการณ ประมาณ 44,000 คัน แตเมื1อเกิดวิกฤติทางการ เมืองเมื1อปลายป 2556 จนถึงปจจุบัน
และยืดเยือ้ ตอไมไมรจู ะมีบทสรุปเมื1อใด ส ง ผลให ค า ยรถใหญ ทุ ก ค า ย ยั ง ไม สามารถวางเปายอดขายในปนี้ เมื1อคิด ในแงบวก อยางนอยที่สุดนาจะมียอด
ขายรวมที่ 30,000 คัน จากการสํ า รวจความคิ ด เห็ น ผู บริหารคายรถใหญยี่หอตาง ๆ ถึงวิธีการ ฝาวิกฤติทางการเมือง เพื1อประคองธุรกิจ อานตอหนา 38
24 LOGISTICS NEWS
มิชลิน รุกตลาดรถบัส DF ประกาศอยูคูตลาดไทย สง ‘เอ็กซ โคช’ ลุย AEC ขายตัวแม บริการตัวพวง
ทริพพิ้ล ไอ พรอมทุมลงทุน รองรับโลจิสติกสขยายตัว 28 AUTO GAS
นิสสัน สง Big Urvan CNG บุกตลาดรถเชิงพาณิชย 44 เตรียมพบกับเร องเดน
ธุรกิจรถบัสทองเที่ยวไทย ในฉบับที่ 243
R1_B&T#241_p1_Pro2.indd 1
“มิชลิน” เดินหนารุกตลาดรถโดยสาร สง “มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด” สูศึก พรอมเพิ่มศูนยบริการ ตามเมืองใหญ-ยอย-เขตชายแดน รับเปด AEC คาดตลาด รวมยางรถโดยสารป 57 เติบโตมากกวา 2 ลานเสน คุณอเล็กซองด อองนิยง ผูอํานวยการยางรถบรรทุก และยางนอกทางหลวง บริษัท สยามมิชลิน จํากัด เปดเผย
คาย DF มั่นใจอยูคูตลาดเมืองไทย เพิ่มกลยุทธขายตัว แมบริการหาอูทําตัวพวงใกลลูกคาให สวนการใหลูกคา ทดลองรถกอนขายจริงไดผล เตรียมรุน 10 ลอ และ 6 ลอ เสริม มั่นใจยอดขายอยางนอย 150 เทาปที่แลวแมมีวิกฤติ ทางการเมือง คุณปุณณภา วรกิจธนากร ผูบริหารฝายขาย บริษัท
อานตอหนา 39
อานตอหนา 39
3/6/14 8:28 PM
B&T#241_p2_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/5/14
10:45 PM
B&T#241_p3_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/5/14
10:53 PM
04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW
ปกษแรก • มีนาคม 2557
ดับเครื่องชม
โดดเดนสไตล Night Club
เก เทห มีสไตล คงตองยกใหรถ โดยสารจากชานนททวั ร แอนด แทรเวล จํากัด คันนี้ ดวยรูปทรงทีเ่ ปนเอกลักษณ เฉดสีที่ โฉบเฉี่ยว และสมรรถนะที่ ไม เปนรอง ตองบอกวาบัสคันนี้ โดนใจใคร หลายคนไปเต็ม ๆ การันตีไดจาก คุณชานนท ตูทอง กรรมการผูจัดการบริษัทชานนททัวร
R1_B&T#241_p4-5_Pro2.indd 4
แอนด แทรเวล จํากัด ที่บอกเลาเกาสิบ มาว า มี ค นจํ า นวนมากที่ ม องแล ว ละ สายตาจากบัสคันนี้ ไมได รวมถึงอีกหลาย คนทีเ่ ขามาถามไถเกีย่ วกับบัสคันนี้ จะไม ใหสนใจไดอยางไรละ ก็ทุกอยางดูจัดวาง ไวอยางเหมาะสมลงตัว ไมนอ ยไป ไมมาก ไป ก็เลยกระทบใจไดอยางที่เห็น อยางทีบ่ อกวาเปนบัสทีต่ กแตงดวย
3/6/14 8:34 PM
BUS & TRUCK SHOW • BUS&TRUCK 05
ปกษแรก • มีนาคม 2557
ยกระดับ “ชานนททัวรฯ”
สไตลเรียบหรู อยางรถบัสแอร 8 ลอ ทําใหรถบัสพัดลมธรรมดา ๆ ดูดมี สี งาขึน้ ไดอยางไมยากเย็น อีกทัง้ จัดเต็มระบบไฟ และเครื1องเสียงทีต่ วั คุณชานนทเองยังจํา ไมไดวาจัดมาเต็มเทาไหร สวนลวดลาย โดยรอบนั้นเปนลายของนักรบ แสดงถึง ความโดดเดนและกลาหาญ เมื1อมารวม กับรูปทรงที่ ไมเหมือนใครก็ยิ่งเจิดจรัส เพราะเปนการผสมผสานรูปทรงบัสนอก มาไว ในคันนี้คันเดียว!!! การตกแตงดานในมาในสไตลของ Night Club ที่บันดาลความสนุกสนาน ตื1นเตน และเราใจไปกับทุกอณูของบัสคัน นี้ ไมวา จะเปนการตกแตงดวยขวดเครื1อง ดื1มที่มีไฟลอมรอบ หรือเครื1องเสียงรอบ ทิศทาง ก็ทําใหการเดินทางกับชานนท ทัวร แอนด แทรเวล เปนสวรรคบนดิน ไดอยางไมยากเย็น สําหรับสมรรถนะการขับเคลื1อน ก็ สนุกสนานไปบนเครื1องยนต Nissan 280 ที่ ป ระกอบมาจากอู เ ล า จงเฮง บานโปง เบ็ดเสร็จราคาบัสคันนี้ก็อยูที่ ประมาณ 2 ลานกวา ๆ ใครทีส่ นใจอยาก ใช บ ริ ก ารก็ ติ ด ต อ ไปได เพราะคุ ณ ชานนทเขาใสใจรายละเอียด และรับ ประกันความมันส แบบไมจํากัดระยะ ทาง
R1_B&T#241_p4-5_Pro2.indd 5
Technical Specification ภายนอก
ลักษณะเดน : รถโดยสารแบบพัดลม รูปทรง : รูปทรงดัดแปลงจาก ทรงตางประเทศ การตกแตง : ลําโพงดานหนา ดานหลัง และดานขาง ไฟหลากสี ไฟ LED บนหลังคา ใตทอง ซุมรถ ซุมลอไฟดานหนา และดานหลังเปนไฟ LED รุนใหมที่ยังไมเคยมีใน ประเทศมากอน การตกแตง : ลวดลายของนักรบ บนพื้น สีแดงเพื่อความโดดเดน บนทองถนน
ภายใน
เบาะ
: เบาะสีสมคาดดํา ดูลึกลับ นาคนหา แตยังโดดเดน การตกแตง : การตกแตงสไตล ไนทคลับ เต็มไปดวยบารเครื่องดื่ม ติดไฟ LED ลอมรอบ ไฟเธค และไฟหมุนใหมลาสุด เครื่องเสียง : เครื่องเสียงจัดเต็มดานหนา ดานหลัง และราวกลางรถ
ขุมพลัง
เครื่องยนต แชสซีส ตอตัวถัง ราคา ติดตอ
: : : :
NISSAN 280 280 แรงมา อูเลาจงเฮง บานโปง ราคาเครื่องเสียงโดยรวม ประมาณ 5 แสนบาท : 08-9105-8926 (คุณชานนท)
3/6/14 8:38 PM
06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE
ปกษแรก • มีนาคม 2557
รถเพื่อกิจการพิเศษ
BELAZ 75450 บรรทุกไดจริง 800 ตัน
อีกครั้งสําหรับรถบรรทุกขนาด ใหญเพื1องานเหมือง กอนหนานัน้ เมื1อ ปทผี่ า นมาไดมกี ารจัดอันดับรถบรรทุก ที่ ใ หญ ที่ สุ ด ในโลกที่ ใ ช ใ นเหมื อ งป 2013 เปนรถจาก BELAZ ในซีรี่ส 75710 เอาแชมปไปครองโดยโรงงาน อุตสาหกรรมเครื1องจักรกลหนักอยาง ประเทศเบลารุสซึ่งถือวาเปนอันดับ ต น ๆ โรงงานผลิ ต รถขนาดยั ก ษ ประเภทรถบรรทุกดัมพ โดยโรงงาน “Belarusian Automobile” ที่ มี ประสบการณทางดานอุตสาหกรรม
B&T#241_p6-7_Pro2.indd 6
หนักที่ยาวนานกวา 64 ป แตเดิมกอน ที่จะมาเปนโรงงานผลิตนั้นทางบริษัท เปนผูผ ลิตรถบรรทุกดัมพใหกบั กองทัพ สหภาพโซเวียต กอนที่จะเปนเอกราช เหมือนทุกวันนี้ เพื1อใช ในการกอสราง และพัฒนาสหภาพโซเวียต ไมใชวาจะมีเจายักษ ใหญที่ครอง แชมปความใหญไปแลวสําหรับสินคาของ BELAZ มีมากมายที่เปนรถจักรกลขนาด ใหญ BELAZ 75450 ก็เชนกันเปนรถใน รุนนอง ๆ จากที่ ไดกลาวไวดานบนเลย โดยการใชงานหลัก ๆ นั้นจะเปนการ
บรรทุกประเภทกอนหินขนาดใหญมากใน เหมืองที่จะตองยายไปไว ในที่อื1น ๆ ที่ กีดขวางการทํางานในเหมืองหรือบรรทุก แรตาง ๆ ไดเปนจํานวนมาก ในประเทศ ไทยก็เชนกันที่มีการนํารถประเภทนี้เขา มาใชในเหมืองแถบจังหวัดลําปางอาจจะ มีขนาดพอ ๆ กันกับรุนนี้ BELAZ 75450 มาพรอมเครื1องยนต มาตรฐานของ BELAZ ที่ นิ ย มใช เครื1องยนตของ Cummins QSX15-C โดยมีกําลังอยูที่ 447 กิโลวัตต และมีแรง บิดโดยประมาณอยูที่ 2,779 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที สําหรับการใช ความเร็วของรถคันนี้โดยพื้นฐานของรถ ประเภทนี้ ไ ม จํ า เป น ต อ งใช ค วามเร็ ว เพราะสภาพถนนหนทางในเหมื อ งไม เหมือนถนนทั่วไป โดยเครื1องยนตและ เกียรจะมีความสัมพันธใหสามารถไตทาง ชันไดดเี ทานัน้ เลยสามารถใชความเร็วได เพียง 55 กิโลเมตรตอชัว่ โมง และมีเพียง 5 เกียรเดินหนา 2 เกียรถอยหลังเทานั้น แตจะมีพละกําลังมหาศาลดวยฝูงมา 600 แรงมา ดวยกันจึงไมตองแปลกใจทําไม รถบรรทุกคันนีถ้ งึ สามารถบรรทุกหนักได และสามารถบรรทุกกอนหินไปยังสถานที่ อื1น ๆ ได โดยสามารถบรรทุกขั้นพื้นฐาน อยูท ี่ 450 ตัน และนํา้ หนักรวมบรรทุกอยู ที่ 800 ตัน ซึ่งถือวาแตกตาง ๆ จากรุนพี่ อยูเพียงเล็กนอยเทานั้น
BELAZ 75450 มีการพัฒนาโดย ใชเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดและการ พัฒนาใหดีที่สุด เชนการรักษาความ ปลอดภั ย ผู ขั บ โดยทํ า จากเหล็ ก ที่ มี ความแข็ ง แรงสู ง ซึ่ ง เป น ไปตาม มาตรฐานของ ISO 6483 และ ISO 3450 ระบบเบรกมีทั้งระบบเบรกเสริม และระบบเบรกหลัก ซึ่งเปนระบบดิสก ทั้ ง ระบบ โดยเป น มาตรฐานของรถ ประเภทนี้ที่ทาง BELAZ ใหการคํานึง โดยเฉพาะ โดยคุณสมบัติอื1น ๆ ก็จะใชแบบ เดียวกันทั้งหมดคือ หองโดยสารคูกับ ระบบความปลอดภั ย ROPS ตาม มาตรฐาน ISO 3471 ที่ นั่ ง คนขั บ สามารถปรับระดับได เปนไปตามขอ กํ า หนด มาตรฐานและการป อ งกั น ระดับเสียงภายใน รวมไปถึงความสั่น สะเทือน ความเขมขนของสารที่เปน อันตรายและฝุนละออง ระดับเสียง ภายในหองโดยสารนั้นจะนอยกวา 80 เดซิเบล การสัน่ สะเทือนภายนอกนัน้ จะ สงเสียงดังเกิน 126 เดซิเบล เปนตน เป น เรื1อ งที่ น า ทึ่ ง อย า งมาก สํ า หรั บ เครื1อ งจั ก รกลหนั ก ของต า ง ประเทศที่บางคนอาจจะยังไมเห็นกัน ซึง่ การพัฒนาแบบสุดขีดเพื1อใหประสบ ผลสําเร็วดานอุตสาหกรรมเครื1องจักร กลหนักที่มนุษยสรางขึ้น
3/5/14 11:13 PM
B&T#241_p6-7_Pro2.indd 7
3/5/14 11:14 PM
08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST
ปกษแรก • มีนาคม 2557
คันเรงธุรกิจ
ไมสนใจเศรษฐกิจ วิกฤติทางการเมืองไดเกิดขึน้ มา ครบ 5 เดือนแลว เริ่มจาก กปปส. ไม เห็นดวยกับรัฐบาลทีอ่ อก พรบ.นิรโทษ กรรม สวนทางรัฐบาลถึงแมวา จะยอม ทําตามเงื1อนไขบางขอ แตก็ ไมยอมทํา ตามทั้งหมด เพราะตัวเองและพวก พองตองเสียผลประโยชนเปนอยาง มาก โดยไมมีใครคาดการณ ไดวา ฝาย ไหนจะเปนฝายยอม ฝายไหนจะเปนผู ชนะ และจะยุติลงเมื1อไหร แต ผู ที่ เ สี ย หายมากที่ สุ ด ก็ คื อ ประชาชนทั้งประเทศคนที่มีงานทําอยู แลวก็ตอ งทํางานหนักขึน้ แตรายไดเทา เดิมสวนนักศึกษาทีจ่ บใหมกต็ อ งตกงาน เพราะไม มี บ ริ ษั ท ไหนขยายงานเพิ่ ม รวมทั้งบริษัทตาง ๆ ก็ตองพยายาม ประคองธุรกิจใหอยูรอดพยายามลดคา ใชจายตาง ๆ ใหนอยที่สุดแตตองมีราย ไดใหมากที่สุดเทาที่จะทําได ในชวงเดียวกันของการเกิดวิกฤติ ทางการเมืองนี้ก็เกิดที่ ยูเครน และ เวเนซูเอลา เหมือนกัน มีการตอสูกัน ระหวางผูประทวง และตํารวจ แลวก็ สอแวววาเรื1องจะยุติลงเร็ว ๆ นี้ เพราะ ผู นํ า ของประเทศยอมทํ า ตามที่ ผู ประทวงตองการและก็ลาออกไปใหคน อื1นมาเปนผูนําของประเทศแทน สํ า ห รั บ ค ว า ม ต อ ง ก า ร ข อ ง ประชาชนทั้งประเทศตองการมากที่สุด คือ ใหการทะเลาะเบาะแวงจบลงไว ที่สุดไมวาฝายไหนจะเปนผูชนะก็ตาม เพื1อทีว่ า การดํารงชีวติ จะไดกลับคืนมาดี เหมือนเดิม บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ภาระวี ไชยศิลป เลขากองบรรณาธิการ : พิชญาภา อินทโลหิต ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : อารีย ปตตุรังสี แผนกโฆษณา : บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : บุตรตรี สงางาม พัฒนาธุรกิจ : วันวิสาข เข็มทอง, วิวรมาศ แกวศิริ สมาชิก : อุกฤษฎ นอยประพันธ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com วราภรณ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
R1_B&T#241_p8-9_Pro2.indd 8
ตงฟง เนนกลยุทธเสริมจุดเดนสินคา พลิกวิกฤติการเมืองเปนโอกาส ตงฟง มองพาณิ ช ย น อ ยใน ประเทศไทยโตขึน้ ระยะเวลา 4 ป สูงถึง 4 เทา ซึ่งคาดวาในอนาคตโตขึ้นอยาง ตอเนื1อง เนนสินคาใหมลงตลาดเพิ่ม ทางเลือกในภาวะเศรษฐกิจตกตํ่า หนุน สองกลยุทธหลักเพื1อสรางความแตก ตางเหนือคูแขง มองการสงออกเปน เรื1องของอนาคตเมื1อมีความพรอมเปน ผูน าํ เบอรหนึง่ รถจีนในประเทศเสียกอน คุณพิทยา ธนาดํารงศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษทั ตงฟง มอเตอรส (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู ผ ลิ ต และจั ด จําหนายรถยนตเชิงพาณิชยขนาดเล็ก ภายใตแบรนดตงฟง เปดเผยกับ BUS & TRUCK มองตลาดรถพาณิชยนอยใน ประเทศไทยโตขึ้นอยางเห็นไดชัดในรอบ 4 ป เติบโตขึ้นถึง 4 เทา ซึ่งจากเดิมนั้น มี ผู ที่ เ ลื อ กใช ร ถประเภทนี้ เ มื1อ ปลายป 2008 เพียง 3,500 คันเทานั้น แตเมื1อมี การสํารวจเมื1อป 2013 ปรากฏวาปริมาณ รถเพิ่มขึ้นอยูท่ี 12,000 คัน จึงไมใชเรื1อง แปลกที่รถตงฟง จะมียอดเพิ่มขึ้นอยาง ตอเนื1อง ดวยปจจัยหลายดาน แตเมื1อป ที่ผานมานั้นทางบริษัทฯและเชื1อวาทุก ๆ คาย ตางเต็มที่กับการเปดตัวผลิตภัณฑ ในงานสําคัญชวงปลายปที่ผานมา ซึ่ง เปนงานทีท่ กุ คนวางยอดขายไวสงู แตดว ย เกิดภาวะทางการเมืองไมปกติจึงสงผล กระทบบางแต ไมมากนักยอดขายที่ตั้ง เปาไวหลนลงเพียง 3% เทานั้น สําหรับ ตงฟง แตเปนที่นาพอใจ และพรอมเดิน หนาตามแผนที่วางไวตอไปโดยยอดขาย ที่วางไว ในป 2014 จะสามารถขายได 3,500 คัน ซึ่งจะโตขึ้นอีก 20% ภายในป นี้ สําหรับวิกฤติการเมืองในชวงแรก ของปนี้ถามองแลวคงไมไดสงผลกระทบ อะไรมาก แตการขนสงและธุรกิจ SMEs ยังเดินหนาตอไปซึง่ ภายในเดือนมกราคม ทีผ่ า นมาทางบริษทั กลับมียอดสงมอบรถ ใหลกู คาเปนทีน่ า พอใจ โดยเปนยอดทีส่ ง มาจากเดือนสุดทายปที่แลวซึ่งเปนรอย ตอระหวางสถานการณการเมืองทีเ่ ปนอยู ในขณะนี้ แต เ มื1อ มองเศรษฐกิ จ ใน ประเทศที่กําลังตกตํ่าเนื1องจากปญหา ตรงนี้ ก ารเลื อ กซื้ อ ของคงเป น ป จ จั ย สําคัญในการตัดสินใจซือ้ ตงฟงจึงเปนตัว เลื อ กที่ ดี แ ละเป น โอกาสที่ ส วนกระแส และหันมาเลือกใชรถตงฟงแทน สําหรับ ตลาดรถประเภทนีจ้ ะโตขึน้ อีกมากเพราะ เปนทางเลือกที่ดีกลับลูกคา “มองผูที่ทํารถจีนรายใหม ๆ เปน เรื1องยินดี ที่ทําใหตลาดรถประเภทนี้โต ขึ้นและเปนตัวเลือกใหลูกคา แตอยากให ทําจริงจังเนนเรื1องคุณภาพ การบริการ
หลังการขายมากขึ้น อยางเชน รถอีโค คารที่ทําเพียงเจาเดียวไมดังคนไมสนใจ แตเมื1อมีผูเลนอื1น ๆ เขามารวมเลนดวย กลับมีคนสนใจมากขึ้น” สําหรับกลยุทธดา นการตลาดในปนี้ มีสองสิ่งที่จะทําตงฟงเปนรถจีนเบอร หนึง่ ในประเทศไทย อยางแรกคือการเปด ตัวรถใหมปลายปที่ผานมากับรถกระบะ ยาวขึ้น 2.7 เมตร ตอบสนองเรื1องการ บรรทุกไดดีและประหยัดพลังงานคุมคา โดยปนจี้ ะมีการเปดตัวรถอีกหลายรุน เพื1อ เป น ทางเลื อ กให ลู ก ค า มากขึ้ น โดย คุ ณ ภาพของรถตงฟงจะได ก ารซึ ม ซั บ เทคโนโลยีจากเฟยตอิตาลี เสริมทางดาน คุณภาพของรถเพื1อความพึงพอใจสูงสุด ของลูกคา อยางที่สองกับโปรเจครถมือ สองที่จับมือกับธนาคารกสิกรไทย เพื1อ เสริมทางดานความตองการของลูกคา โดยเปนเลือกใหลูกคาที่ตองการรถมือ
สองไปใชงาน ซึง่ โปรเจคนีร้ ถมือสองนีจ้ ะ ทําใหตงฟงมีความแตกตางจากคายอื1น ๆ อยางชัดเจน กลาวเสริม เรื1องการสงออกนัน้ เปน เรื1องในอนาคตซึ่งคาดวาจะเปนรูปราง จริงประมาณป 2015 จะมีตลาดสงออก อยางชัดเจนโดยปจจุบันนี้มีทางดีลเลอร ทีจ่ งั หวัดอุบลราชธานี เปนดีลเลอรระดับ หัวแถวทีส่ ามารถจําหนายรถไดสงู ถึง 500 คัน ในปทผี่ า นมาและมีความสนใจในการ สงออกไปยัง สปป.ลาว จึงเปนเรื1องที่นา ยินดีและใหการสนับสนุนแตถามองโดย รวมในละแวกเพื1อนบานนั้นการเลือกใช รถเทรนดตรงจุดนี้ จะมีการมองกลับมา ทางประเทศไทยมากกวาจึงเชื1อวาถาใน ประเทศไทยหลังจากสรางความแข็งแรง ในตลาดไดแลว พมา, กัมพูชา, สปป.ลาว ก็ตองหันมามองที่เราอยางแนนอน
สามมิตรกรีน จับมือ ปตท. ขายโตโยตา แชมป NGV สามมิตรกรีนเพาเวอรรวมมือ ปตท. เปดตัวรถกระบะโตโยตาวี โก แชมป 2,500 ซีซี เทอรโบ เผยมียอด จองแลวกวา 100 คัน คาดปนที้ าํ ยอด ขายทุกรุนได 2,500 คันแน คุ ณ ปรั ช ญา โสหนองบั ว ผู จัดการฝายการตลาด บริษทั สามมิตร กรีนเพาเวอร จํากัด เปดเผยวา หลัง จากที่บริษัทฯไดทําการศึกษาและวิจัย รวมกับ บริษัท ปตท. จํากัด มหาชน ที่ จะทําการผลิตรถกระบะโตโยตารุน วีโก แชมป เ ครื1อ งยนต ดี เ ซล 2,500 ซี ซี . เทอรโบ ให ใช NGV เปนเชื้อเพลิงรวม นั้น ในที่สุดก็สามารถทําการเปดตัวสู ตลาดไดแลว โดยทางบริษทั ฯทําหนาที่ ติดตั้ง NGV และถังกาซ 3 ถัง บรรจุ กาซได 165 ลิตร สวนทาง ปตท.นั้น ผลิตกลองอีซยี ู ทีค่ วบคุมปริมาณนํา้ มัน ดี เ ซลให ม าผสมกั บ ก า ซ NGV ใน จํานวนที่เหมาะสม ดวยราคาจําหนายที่ตั้งไว 7.4 แสนบาท รวมทั้ ง มี โ ปรโมชั่ น พิ เ ศษ ตาง ๆ ทีต่ รงกับความตองการลูกคาจึง สามารถทํายอดจองไดแลวถึง 100 คัน รวมทั้งมีแผนที่จะออกรุนใหมคือ รุน พรีรันเนอร ยกสูงเครื1องยนต NGV 2,500 ซีซี เทอรโบ ในชวงเวลาทีเ่ หมาะ
สม ซึ่งคาดวาในปนี้จะสามารถทํายอด ขายทุกรุนไดถึง 2,500 คันแน “ทางบริษัทฯรับหนาที่จําหนาย รถกระบะโตโยตาเครื1องยนต NGV ทัง้ นํา้ มันดีเซล และนํา้ มันเบนซิน รวมทัง้ รับหนาที่จําหนายใหดวย ทั้งนี้เปน เพราะทางบริ ษั ท ฯมี สั ญ ญากั บ ทาง โตโยตา เพราะมีการสงชิ้นสวนแลก เปลี่ยนกัน และจะไมทําใหกับยี่หออื1น ดวย” สวนทางดานดีลเลอรของทาง บริษัทฯนั้นในปนี้จะมีทั้งหมด 20 แหง โดยมาตรฐานการเปนดีลเลอรนั้นจะ ตองมีทงั้ โชวรมู ศูนยบริการ และโกดัง สต็อกอะไหล ทัง้ นีเ้ พื1อสรางความมัน่ ใจ ใหกับกลุมลูกคาและเปนแรงดึงดูดให ซื้อรถคันใหมเพิ่มดวย นอกจากนี้แลวยังมีกระแสขาว จากวงการเชือ้ เพลิงวา วันที่ 1 เมษายน 2557 ทางรัฐบาล จะไมมกี ารดูแลราคา นํา้ มันดีเซลอีกตอไปปลอยใหราคาเปน ไปตามตลาด ดังนั้นการปรับเปลี่ยน เครื1องยนต ให ใชเชื้อเพลิงรวม NGV จึงถือเปนอีกทางเลือกหนึ่งที่ถูกตอง เพราะจะช ว ยประหยั ด ต น ทุ น ได มาก
3/6/14 8:45 PM
BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09
ปกษแรก • มีนาคม 2557
คันเรงธุรกิจ
บขส.เตรียมประมูลรถใหม 15 ม. ซันฟอยส เจาะตรงลูกคาไดผล เชา 100 คันแรก ซื้อ 269 คัน อายุการใชงานนาน 1 แสนกม. บขส. เตรียมเปดประมูลรถใหม ยาว 15 เมตร รอบแรกแบบเชา 100 คัน รอบตอไปปหนาแบบซื้อ 269 คัน พร อ มเร ง สรุ ป แผนการติ ด ตั้ ง กล อ ง วงจรปดบนรถโดยสารของ บขส.ให เสร็จในตนเดือน มี.ค.นี้ โดยติดตัง้ บนรถ บขส.ทั้งหมด 800 คัน คุ ณ วุ ฒิ ช า ติ กั ล ย า ณ มิ ต ร กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ขนสง (บขส.) เปดเผยวา บขส.กําลังจัดทําทีโอ อารจัดหารถบัสรุนใหมเขามา 100 คัน เพื1อทดแทนรถเกาที่จะปลดระวางในสิ้น ปนี้ โดยรถรุนใหมที่เขามาจะเปนรถชั้น เดียวขนาดความยาว 15 เมตร ที่เปนรถ ทันสมัยคุณภาพสูง ทีใ่ หบริการและความ ปลอดภั ย ดี เ ยี่ ย ม โดยมี ห ลายยี่ ห อ ที่ มี คุณภาพตรงตามความตองการ ทั้งยี่หอ เบนซ, ซันลอง, แดวู, MAN และสแกน เนียเปนตน โดยคาดจะคัดเลือกผูช นะการ ประมูลได ในเดือน มี.ค.2557 และหลัง จากนั้นจะทยอยรับรถไปจนถึงสิ้นป ทั้งนี้ รถบัสใหมที่จะนํามาแทนรถ เกาปลดระวางจํานวน 100 คัน จะเปนใน ลักษณะของการเชาระยะสัญญา 3 ป และในปถดั ไป บขส.ยังมีแผนจะนํารถบัส 15 เมตร รุนใหมเขามาอีก 269 คัน ใน
ลักษณะของการซื้อขาด เพื1อพัฒนาให บริ ก ารอย า งต อ เนื1อ ง แต ต อ งรอให มี รัฐบาลชุดใหมเขามากอน เพราะตอง อาศัยอํานาจอนุมตั ิจาก ครม. พรอมกันนี้ กําลังเรงสรุปแผนการ ติดตั้งกลองวงจรปดบนรถโดยสารของ บขส. ใหเสร็จในตนเดือน มี.ค. โดยติด ตั้งบนรถ บขส.ทั้งหมด 800 คัน บริเวณ 3 จุดไดแก บริเวณที่นั่งคนขับ บริเวณ ทายรถดานในตัวรถ และดานหนานอกตัว รถ เพื1อเชื1อมระบบการสงสัญญาณภาพ จากกลองวงจรปดเขากับสัญญาณจีพี เอสโดยคาดติดตั้งใหเสร็จทันป 2557 นอกจากการซื้อรถใหมและติดตั้ง กลองวงจรปดแลว บขส.มีนโยบายการ ยกระดั บ การให บ ริ ก าร ขณะนี้ กํ า ลั ง ติดตามกองทุนเพื1อความปลอดภัยในการ ใชรถใชถนน (กปถ.) เพื1อขอสนับสนุนงบ ประมาณ 200-300 ลานบาท มาใชลงทุน ติ ด ตั้ ง ระบบติ ด ตามการเคลื1อ นไหว (จีพีเอส) ใหกับรถรวมบริการ บขส. 1.3 หมื1นคันแบงออกเปนรถรวมบริการขนาด ใหญ 7,000 คัน และรถตูรวมบริการ 5,000-6,000 คัน ตามโครงการเพิม่ ความ ปลอดภัยในการเดินทางใหกับประชาชน ผู โดยสารรถขนสงมวลชน
นํ้ า มั น เครื1อ งซั น ฟอยส ย อดขาย เพิม่ แมเศรษฐกิจตก เหตุมลี กู คาใหม ซึง่ ลู ก ค า เก า ช ว ยบอกปากต อ ปาก รั บ ประกันคุณภาพรถญี่ปุนใช ไดนานถึง 6 หมื1นกิโลเมตร รถยุโรป 1 แสนกิโลเมตร สวน AEC กระจายตั้งสาขาแทบทุก ประเทศแลว คุณประชุม เหรียญดียงิ่ ผูจ ดั การ ฝายขายภูมภิ าค บริษทั ซันสยาม จํากัด เป ด เผยว า ถึ ง แ ม ว า จ ะ เ กิ ด วิ ก ฤติ ท างการ เมืองทําใหภาวะ เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ทั่ ว ประเทศซบเซา และกลุมลูกคาก็ มีงานลดนอยลง ตามไปดวย ซึ่งทําใหนํ้ามันเครื1องที่ใชอยู มีอายุการใชงานนานขึ้นไปดวย แต ก็ น า แปลกใจที่ ว า ยอดขาย นํา้ มันเครื1องซันฟอยสกลับเพิม่ มากยิง่ ขึน้ เนื1องจากลุม ลูกคาเกาไดบอกปากตอปาก
กับเพื1อนพันธมิตรวาคุณภาพการใชงาน นานกวานํ้ามันเครื1องยี่หออื1น อยางรถ ใหญญี่ปุนสามารถใชงานไดถึง 6 หมื1น กิโลเมตร และรถใหญยุโรปใชงานไดถึง 1 แสนกิโลเมตร สวนกลยุทธ การทําการตลาดนั้น ทางบริษัทเนนขายตรงเปนหลักไมวาจะ อยูจังหวัดไหนของประเทศทางบริษัทฯก็ ยินดีที่จะนําสินคาไปสงใหถึงบาน เรียก ว า เพี ย งโทรศั พ ท ม าเท า นั้ น ก็ จ ะได รั บ นํา้ มันเครื1องทีม่ คี ณ ุ ภาพสูงแตราคาถูกใน ทันที และในป 2558 ที่ จ ะมี เ ป ด ใช ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC นั้น จะสงผลใหมีการวิ่งขนสงกันอยาง เสรีทางบริษัทฯจึงไดเปดสาขาแทบทุก ประเทศในอาเซียนแลว เพื1อรองรับรถ ใหญ ที่ ต อ งการนํ้ า มั น เครื1อ งเพื1อ ดู แ ล รั ก ษารถยนต ต ามระยะทาง ซึ่ ง แต ล ะ สาขาในแตละประเทศนัน้ จะใชการตลาด ทีแ่ ตกตางกันเพื1อเจาะถึงลูกคาใหไดมาก ที่สุดเทาที่จะเปนไปได
ใตทองรถ เริม่ จากรถใหญฮนุ ไดประเทศเกาหลีทเี่ มื1อปทแี่ ลวมีวแี่ วววาจะเขา มาบุกตลาดในเมืองไทย แตกต็ อ งชะลอไป เพราะตองเรงประกอบเพื1อสงออก ไปตางประเทศเปนจํานวนมาก และในปนถี้ งึ แมวา จะมีวกิ ฤติทางการเมืองสง ผลใหตลาดรถใหญมียอดขายที่ลดลงแตทางฮุนไดก็ยังไมหยุดแผนที่จะสงมา เมืองไทยเรงทําการศึกษาและวิจัยอยู หากทําตลาดในไทยอยางจริงจังก็ตอง มีการปรับเปลี่ยนโครงสรางชวงลาง อุปกรณภายในรวมทั้งโครงสรางตัวถัง ดวย นอกจากนีแ้ ลวก็ตอ งดูตลาดรถใหญวา ในชวงเวลาไหนตองเปนรถโดยสาร หรือรถบรรทุกดี จึงจะคุมคากับการลงทุน สวนยี่หอ ทาทา นั้น ไดเริ่มทําตลาดรถบรรทุกมาเมื1อประมาณ 2 ปที่แลว และตอมาก็ ไดสงรถโดยสารใหกับทาง ขสมก.เพื1อที่จะไดทําการ ประมูลเปนรถเมลใหม แตก็ไดมกี ารปรับเปลีย่ นโครงสรางบริษทั ใหมดว ยการ ใหผบู ริหารจากประเทศอินเดียเขามาดูตลาดในเมืองไทยอยางเต็มตัว แตความ คิดความอานแตกตางจากผูบริหารที่เปนคนไทยอยางมาก ดังนั้นจึงไดตัดสิน ใจลาออกรวมทั้งแผนการตลาดที่ ไดวางไดสําหรับรถใหญทั้งหมด ก็ตองยุติ ตามไปดวย เพื1อใหผูบริหารชุดใหมไดเริ่มทําแทนสวนลูกคารถบรรทุกที่ ไดซื้อ ไปกอนแลวนัน้ ก็ยงั มีทมี งานทีค่ อยดูแลบริการหลังการขายอยูไมทงิ้ หายไปไหน ดวยรถบรรทุก 10 ลอ ทีส ่ ามารถทํายอดขายไดมากทีส่ ดุ เมื1อเทียบ กับรุนอื1น ๆ ทางคายรถใหญจึงไดทําการสต็อกไวเปนจํานวนมาก เมื1อเกิด วิกฤติทางการเมืองเศรษฐกิจจึงชะลอตัวกลุมลูกคาจึงขอยกเลิกยอมเสียเงิน จอง แตดวยการเสียดอกเบี้ย และการดูแลรักษารถไมใหชิ้นสวนเสียสภาพ คายรถญี่ปุนจึงยอมขาดทุนกําไรลดราคาใหถึงคันละ 1 แสนบาท ทีเดียว แต ผลตอบสนองที่ไดรบั มาคือกลุม ลุกคายังไมทาํ การซือ้ เพิม่ มากเทาทีค่ วร สาเหตุ ก็เนื1องมาจากไมมีงานกอสรางเพิ่มเขามาจึงไมรูจะซื้อรถมาเพิ่มเพื1ออะไร นั่นเอง
R1_B&T#241_p8-9_Pro2.indd 9
3/6/14 8:50 PM
10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
คมนาคม เสนอใชงบกลาง ครม. ซอมถนนทั่วประเทศจากอุทภัย ก.ค.56 คมนาคมเตรี ย มเสนอขอใช ง บ กลางจาก ครม. แบบเรงดวน เพื1อฟน ฟู และซอมแซมถนนทั่วประเทศที่ ไดรับ ความเสียหายจากปญหาอุทกภัยชวง เดือน ก.ค. 56 ที่ผานมา คุณชัชชาติ สิทธิพันธุ รักษาการ รมว.คมนาคม เปดเผยวา กระทรวง คมนาคมเตรียมเสนอขอใชงบกลางจาก ครม. แบบเรงดวน เพื1อนําไปฟนฟูและ ซอมแซมถนนทั่วประเทศที่ ไดรับความ เสียหายจากปญหาอุทกภัยชวงเดือน ก.ค. 56 ที่ผานมา โดยขณะนี้กระทรวงกําลัง พิจารณารายละเอียดวงเงินงบประมาณ ของกรมทางหลวง และกรมทางหลวง ชนบททีน่ าํ เสนอมา เพื1อนําเสนอใหครม. พิ จ ารณาโดยเร็ ว ที่ สุ ด ซึ่ ง หากครม. พิจารณาเห็นชอบแลวจะตองสงตอให คณะกรรมการการเลื อ กตั้ ง (กกต.) พิจารณาอนุมัติอีกครั้งเนื1องจากปจจุบัน เปนรัฐบาลรักษาการ “การซอมแซมฟนฟูถนนที่ถูกนํ้า ทวมทั่วประเทศเปนโครงการเรงดวนที่ รัฐบาลตองเรงดําเนินการ เพราะเปนการ แก ไ ขป ญ หาความเดื อ ดร อ นให กั บ
ประชาชนและภาคธุ ร กิ จ ทั่ ว ประเทศที่ จํ า เป น ต อ งใช ถ นนในการสั ญ จรและ ขนสงสินคาหากไมเรงทําอาจจะสงผล กระทบมาก ทั้ ง การเดิ น ทางของ ประชาชนรวมไปถึงการทําธุรกิจของภาค เอกชนโดยเฉพาะธุรกิจการขนสงและสง ออกสินคาที่ตองใชถนนที่ตองเชื1อมโยง กันทัว่ ประเทศ ทัง้ นี้ จากการสํารวจความ เสียหาย อุทกภัยเมื1อป 56 ไดสงผลให ถนนภายใต ก ารดู แ ลของกรมฯ ได รั บ ความเสียหายรวมทั้งสิ้น 40 จังหวัด 228 สายทาง คิดเปนมูลคาความเสียหายรวม ประมาณ 3,000 ลานบาทครอบคลุมพืน้ ที่ เกือบทั่วประเทศไทย” คุณชัชวาลย บุญเจริญกิจ อธิบดี กรมทางหลวง กลาววา ไดเสนอตัวเลข งบประมาณทีจ่ ะนําไปใชในการฟน ฟูถนน ที่ถูกนํ้าทวมทั่วประเทศไปยังกระทรวง แล ว เบื้ อ งต น ได เ สนอขอจั ด สรรงบ ประมาณรวมทั้งสิ้น 1 หมื1นลานบาท เนื1องจากปญหานํา้ ทวมไดขยาย วงกวาง ทํ า ให ถ นนชํ า รุ ด เกื อ บทุ ก จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศ
ทช.ปรับแผนแหลงเงินทุน ถนนตัดเชื่อม ราชพฤกษ-กาญจนาฯ ทางหลวงชนบท (ทช.) ปรั บ แผนการหาเงินทุนกอสรางโครงการ ถนนตอเชื1อมถนนราชพฤกษกับถนน กาญจนาภิเษก ในแนวเหนือ-ใต จาก เดิมโครงการนี้ไดบรรจุไว ในรางพ.ร.บ.กู เงิน 2 ลานลานบาท คุณปฐม เฉลยวาเรศ ผูอํานวย การสํ า นั ก กองก อ สร า งสะพานกรม ทางหลวงชนบท (ทช.) เปดเผยวา กรม จะปรับแผนการหาเงินมาลงทุนกอสราง โครงการถนนตอเชื1อมถนนราชพฤกษกบั ถนนกาญจนาภิเษก ในแนวเหนือ-ใต จาก เดิมโครงการนี้ ไดบรรจุไว ในรางพ.ร.บ.กู เงิน 2 ลานลานบาท โดยจะปรับมาขอใช เงินกูจ ากแหลงอื1นแทน เชน องคการเพื1อ ความรวมมือระหวางประเทศแหงญี่ปุน (ไจกา) ธนาคารพัฒนาแหงเอเชีย หรือ เอดีบี เปนตน โดยจะกลับมาใชวิธีการ เหมือนกับที่กรมเคยดําเนินการมากอน หนานีส้ าํ หรับการกอสรางโครงการทีเ่ ปน ขนาดใหญ จะมีทั้งกูไจกาและเอดีบี อยู ที่การพิจารณาของกระทรวงการคลังจะ ใหกูจากแหลงไหน คุณชาติชาย ทิพยสุนาวี อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กลาววา กรมยังไม สามารถสรุปไดชัดวาจะใชแหลงเงินจาก ไหนมาดําเนินการ คงจะตองมาดูความ
B&T#241_p10-11_Pro2.indd 10
ชัดเจนของราง พ.ร.บ.กูเงิน 2 ลานลาน บาทกอน รวมถึงนโยบายจากรัฐบาลชุด ใหม อาจจะใชเงินจากงบประมาณปกติ มากอสราง โดยจะตัดแบงเปนชวง ๆ ก็ได หรือจะใชเงินกูเหมือนที่กรมเคยดําเนิน มา แตโครงการนี้ควรจะเรงดําเนินการ โดยเร็ว เนื1องจากกรมไดออกประกาศ พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินเปนที่เรียบรอยแลว ขาดแตเงินที่จะมาเวนคืนและกอสราง เทานั้น สําหรับโครงการนี้มี ระยะทางรวม 16.9 กิโลเมตร รูปแบบจะกอสรางเปน ถนนขนาด 6 ชองจราจร จะตอเชื1อมไป จากถนนราชพฤกษ บ ริ เ วณจุ ด ตั ด ทาง หลวงหมายเลข 345 (สายบางบัวทองบาง คู วั ด ) พร อ มสร า งทางแยกต า งระดั บ จํานวน 4 แหง ไดแก 1.ทางแยกตางระดับ ขุนมหาดไทย ที่จุดตนทางกับถนน 345 2.ทางแยกตางระดับไพรฟา สําหรับถนน รวม และกระจายการจราจร หรือซีดีโรด จะอยูระหวางบริเวณคลองบางเดื1อกับ คลองบางโพธิใ์ ต 3.ทางแยกตางระดับบาง โพธิ์ใต ที่ถนนกาญจนาภิเษกฝงตะวันตก และ 4.ทางแยกตางระดับปทุมธานี ที่จุด ปลายทางกับถนนสาย 346 ทีบ่ ริเวณสาม แยกถนนสายเลีย่ งเมืองปทุมธานีกบั ถนน สายปทุมธานี-บางเลน
ปกษแรก • มีนาคม 2557 โดย กรมการขนสงทางบก
จอดปายหมอชิต
คุมเขมรถโดยสารสาธารณะ ฝาฝนขอบังคับปรับ 50,000 บาท จากอุบัติเหตุรถทัวรพานักเรียน โรงเรียนบานดงหลบ ต.ชองแมว อ.ลํา ทะเมนชัย จ.นครราชสีมา ไปทัศนศึกษา ที่หาดจอมเทียน ชนกับรถบรรทุกพวง 18 ลอ ที่จ.ปราจีนบุรี มีผูเสียชีวิต 15 ราย เจ็บมากกวา 30 ราย เมื1อปลาย เดือน ก.พ. ที่ผานมา กรมการขนสงทางบก ขอแนะผูใช บริ ก ารรถทั ว ร ต รวจสอบมาตรฐานรถ และคนขั บ ก อ นใช บ ริ ก าร พร อ มยํ้ า ผู ประกอบการตองคุมเขมพนักงานขับรถ และสภาพรถ หากฝาฝนโทษปรับไมเกิน 50,000 บาท สวนใหญอุบัติเหตุจากรถโดยสาร ไม ป ระจํ า ทาง มั ก จะมี ส าเหตุ ม าจาก พนักงานขับรถทํางานตอเนื1องเปนระยะ เวลานาน ขับรถดวยความเร็ว หรือไม ชํานาญเสนทาง และเกิดจากสภาพรถที่ ไมพรอมใชงาน รวมทั้งเกิดจากปจจัย แวดลอมอื1น ๆ เชน สภาพถนนไมสมบูรณ ทัศนวิสยั ไมเหมาะสม ทําใหเกิดความสูญ เสียตอชีวติ และทรัพยสนิ เปนจํานวนมาก ทั้งนี้ เพื1อเปนการสรางมาตรฐาน บริการรถโดยสารไมประจําทางใหเกิด ความปลอดภัย และสรางความมั่นใจแก ผู ใ ช บ ริ ก าร กรมการขนส ง ทางบกได กําหนดใหผูประกอบการขนสงประจํา
พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02
ทาง ไมประจําทางและการขนสงระหวาง ประเทศ ตองปฏิบัติตามกฎกระทรวงวา ดวยความปลอดภัยในการขนสง พ.ศ. 2554 ซึ่งกําหนดใหผูประกอบการขนสง ต อ งไม ใ ช ห รื อ ยิ น ยอมให ผู ที่ ไ ม มี ใ บ อนุญาตเปนผูข บั รถ หรือมีใบอนุญาตเปน ผูขับรถไมตรงตามประเภทและชนิดของ รถที่ใชทําการขนสง หรือมีใบอนุญาตที่ สิ้นอายุแลว หรือไมมีความพรอมในการ ขับรถปฏิบตั หิ นาทีข่ บั รถ และผูข บั รถจะ ต อ งไม ขั บ รถเกิ น ชั่ ว โมงทํ า งานตามที่ กฎหมายกําหนด คือ ขับรถตอเนื1องไดไม เกิน 4 ชัว่ โมง และตองพักไมนอ ยกวาครึง่ ชั่วโมง จึงจะขับตอไดอีกไมเกิน 4 ชั่วโมง ในรอบ 1 วัน พรอมกันนี้ผู ใชบริการก็ควรเลือก ใช บ ริ ก ารรถโดยสารไม ป ระจํ า ทางที่ มี คุณภาพ ขอตรวจสอบสภาพรถกอนทํา สัญญาวาจาง รวมถึงตรวจสอบพนักงาน ขับรถวาไดรบั ใบอนุญาตถูกตองจากกรม การขนสงทางบกหรือไม ใบอนุญาตขาด อายุหรือไม และมีความชํานาญเสนทาง ที่ใชบริการเพียงใด ทัง้ นี้ หากประชาชน พบ รถโดยสาร ที่ ไมมีมาตรฐานความปลอดภัย แจงที่ ศู น ย คุ ม ครองผู โ ดยสารรถสาธารณะ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง BUS & TRUCK FAQ
ผิดหรือไม ตอพวงทายบรรทุกเรือ สอบถามข อ กฎหมายครั บ ผู ขับขี่ขับขี่รถยนตกระบะสี่ประตู แลวนําพวงมาตอบริเวณทาย รถเพื1อ เคลื1อ นย า ยเรื อ โดยไม ไ ด ข อ อนุ ญ าตลากจู ง ตาม พรบ.จราจรฯ มาตรา 77 และไมไดขอนุญาตอื1นใด เพิม่ เติมในรายการจดทะเบียนรถ อยาง นี้จะผิดขอหาดัดแปลงสภาพรถฯ ตาม พรบ.รถยนต ฯ มาตรา 14 หรื อ ไม อยางไรครับ (ลักษณะการพวงคลายใน ภาพครับ) จากคุณ อนุชิต ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก มาตรา 77 หามมิใหผูใดใชรถทุก ชนิดลากรถหรือจูงรถอื1นไปใน ทางเกิ น หนึ่ ง คั น เว น แต จ ะได รั บ อนุญาตจากอธิบดีวิธีลากรถหรือจูงรถ และการมี เ ครื1อ งหมายเพื1อ ความ ปลอดภั ย ในการลากรถหรื อ จู ง รถให กําหนดในกฎกระทรวง กฏกระทรวงฉบั บ ที่ 7 (พ.ศ.
2522) ออกตามความพระราชบัญญัติ จราจรทางบก พ.ศ.2522 ข อ 1 การลากหรื อ จู ง รถที่ ไ ม สามารถใชพวงมาลัยรถหรือหามลอได ไปในทางให ใชวิธียกหนาหรือทายรถที่ ถูกลากหรือจูงติดกับรถที่ลากหรือจูง ขอ 2 การลากหรือจูงรถทีส่ ามารถ ใชพวงมาลัยรถหรือหามลอไดไปในทาง จะใชวิธีตามขอ 1 หรือใชสายพวงก็ได ในกรณีที่ใชสายพวง สายพวงตองมี ความยาวจากสวนทายสุดของรถทีล่ าก หรือจูงไปยังสวนหนาสุดของรถที่ถูก ลากหรือจูงไมนอยกวา 3 เมตร แตไม เกิน 5 เมตร และรถที่ลากหรือจูงดวย สายพวงตองมีผนู งั่ อยูใ นทีส่ าํ หรับนัง่ ขับ เพื1อถือพวงมาลัยและใชหามลอดวย
3/5/14 11:32 PM
PROTEST • BUS&TRUCK 11
ปกษแรก • มีนาคม 2557
กดแตร
ยินดีชวยแกปญหา ในภาวะทีเ่ ศรษฐกิจเลวรายลงเชน นี้ จากธุรกิจที่สรางความเชื1อมั่นใหแก ลูกคา ตองเปลี่ยนมาเปนเอารัดเอา เปรี ย บลู ก ค า แทน และเมื1อ มี ป ญ หา ทางการเงิน จึงตองทิ้งทุกอยางไวขาง หลัง จนทําใหลูกคาซึ่งเปนผูวาจางก็ ต อ งทิ้ ง ธุ ร กิ จ มาดูแ ลงาน เพื1อ ให ทุ ก อยางเสร็จเรียบรอยจะไดนาํ ไปประกอบ ธุรกิจขนสงไดอยางเดิม รายละเอียดเรื1องนี้ บริษัท ไทย ประสบสุ ข จํ า กั ด ขนส ง รายใหญ ใ น จังหวัดกําแพงเพชร มีแผนที่จะขยาย ธุรกิจขนสงเพิ่ม แตประสบปญหาบาง อยางจึงโทร.มาเลาใหกับทีมงาน BUS & TRUCK ฟงวา มีผูวาจางจะใหขนดิน จํานวนมาก ซึง่ จะเริม่ งานอีก 2 เดือนขาง หนา จึงไดตัดสินใจซื้อรถ 10 ลอ อีซูซุ 5 คัน โดยมีขอ ตกลงกับไฟแนนซวา จะตอง จายเงินหลังจาก 2 เดือนผานไปแลว ซึ่ง คาดว า ต อ งทั น กํ า หนดในการทํ า ตั ว ถั ง กระบะดั๊มพและนําไปใชงานไดทันเวลา จึงไดเลือกอูเดิม อู ป. (นามสมมุติ) ที่นครสวรรคใหเปนผูประกอบให เพราะ เปนลูกคาตอรถพวงใหกวา 20 คันแลว เมื1อทํางานไดประมาณ 2 เดือนตัวถังแลว เสร็จรอเพียงระบบไฮโดรลิคยกสูงเทานัน้ ซึ่ ง เจ า ของอู บ อกว า ทางบริ ษั ท ไฮว า (ประเทศไทย) จํากัด ยังไมจัดสงให แต เมื1อเวลาผานไป 5 เดือนทุกอยางก็ยังคง เหมือนเดิม ทวาตองจายไฟแนนซคารถ เกือบ 200,000 บาท จึงอยากรบกวนให BUS & TRUCK สอบถามทางไฮวา ใหวา เหตุเพราะอะไรจึงสงสินคาชา ทาง BUS & TRUCK ไดทําการ ติดตอไปยัง คุณสมชาย ทวีกูล ผูจัดการ ฝายขาย บริษัท ไฮวา (ประเทศไทย) จํากัด ไดรับคําตอบวา กอนหนาที่ทาง อู ป. ถือเปนลูกคาที่ดี จายเงินสดใหตลอด เวลา ทางบริษัทฯจึงเกิดความไววางใจ ปล อ ยเครดิ ต ให แต เ มื1อ เวลาผ า นไป เครดิตกลับมีปญหาไมจายเงินใหตาม กําหนด ทางบริษัทจึงระงับการจัดสง สินคาใหจนกวาเรื1องจะเรียบรอย สวนเรื1องที่ทราบมานี้ถือเปนเรื1อง ใหมที่สรางความเสียหายแกบริษัทเปน อยางมาก ดังนั้นจึงอยากใหผูเสียหาย ติดตอมาคุยกันโดยตรงเพื1อใหทราบความ เปนจริง และหาแนวทางแกปญหารูป แบบใดดี ตอมาสอบถามไปยังบริษัท ไทย ประสบสุข จํากัด พบวาเรื1องนี้ยังไมมีขอ สรุปเพราะไมรูวาเจาของอูไดหลบหนีไป อยูท ี่ไหนแลว แตอยู งั คงเปดเหมือนปกติ มีภรรยาอยูที่อู ทวาไมมีคนงาน เพราะ ย า ยไปทํ า งานที่ อื1น ซึ่ ง ตนต อ งเข า มา แก ไขปญหาดวยตัวเอง เมื1อพูดคุยกับ บริ ษั ท ไฮว า เรี ย บร อ ยแล ว ก็ ไ ด รั บ ไฮโดรลิ ค ยกสู ง ทางไปรษณี ย และได
R1_B&T#241_p10-11_Pro2.indd 11
ทําการถายรูปเก็บไวทกุ ชิน้ เพื1อยืนยันกับ เจ า หนี้ ข องอู ที่ เ ข า มาเก็ บ ของและ อุปกรณตาง ๆ ออกไป เพื1อใชหนี้วา ไฮโดรลิคทั้งหมดเปนของไทยประสบสุข เพื1อทําใหรถดั๊มพเสร็จสมบูรณจึง ตองมาคุมงานดวยตัวเอง ทําการวาจาง ชางใหประกอบให แมวาจะไดความคืบ หนามาวันละเล็กวันละนอย แตคาดวา งานนี้จะใชเวลาอีกไมนาน จะไดรถดั๊มพ ออกไปทํ า งานตามที่ ไ ด ทํ า สั ญ ญากั บ ลูกคามา พรอมทั้งระบายใหฟงเพิ่มเติมวา จากการที่เปนลูกคาเกาแกใหตอรถพวง มากวา 20 คัน และจายเงินใหครบตาม กําหนดเวลา หากตองการรถพวงใหมก็ เพียงโทรศัพทมาเทานั้นไมตองนําสเปค มาใหดูก็จะไดรถตรงความตองการ แต เหตุการณ ในครั้งนี้ถือเปนบทเรียนครั้ง สําคัญเพราะถูกคนสนิทไมรับผิดชอบใน หนาที่ ซึง่ ตนเองตองลงมาแกปญ หาดวย ตัวเอง รวมทั้งใหความเห็นวา แมภาวะ ทางการเมืองขณะนีจ้ ะยังไมสง ผลกระทบ ตอตางจังหวัดมากนัก เพราะยังมีสินคา ใหทําการขนสงอยู ทั้งพืชผลเกษตร วัสดุ ที่ใช ในการกอสราง แตตอไปหากมีการ ประทวงยาวนานขึ้น คงจะสงผลกระทบ อยางแนนอน เพราะเศรษฐกิจจะชะลอ ตัวลง เริ่มจากกรุงเทพฯและกระจายไป ตามจังหวัดตาง ๆ อยาวาแตนักการเมืองที่เห็นแกตัว เทานัน้ แมแตเจาของอูป ระกอบตัวถังรถ บรรทุกขนาดใหญที่ตางใหความเชื1อใจ อยางมาก เมื1อมีปญ หาทางการเงินก็อาจ จะทิ้งงานทุกอยางไวขางหลังโดยไมรับ ผิดชอบได สงผลใหลูกคาและธุรกิจตอ เนื1องมีผลกระทบอยางหนัก ตองหาทาง แกปญหากันเองตอไป
พักรถ
ไชนา ออโตพารท รุกชองวางตลาดอะไหลรถใหญจีน นับวันตลาดรถใหญจากจีนเริ่มเขามาทําตลาดในเมืองไทยจากไมกี่ยี่หอ ขยายมา เปนกวา 10 ยี่หอแลว ในอนาคตตอไปก็จะตองมีเพิ่มเขามาอีกเรื1อย ๆ เพราะเมื1อเปด ใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ในป 2558 การขนสงเสรีวิ่งขามระหวางประเทศไดก็จะ เกิดขึ้น และจําเปนตองใชรถใหญเปนยานพาหนะมากขึ้นตามไปดวย สําหรับยี่หอไซโนทรัค ถือวาเปนรถบรรทุกจากจีนที่มียอดขายมากที่สุดในเมืองไทย ดังนั้น บริษัท ไชนา ออโตพารท จํากัด จึงทําตลาดนําเขาและขายอะไหลรถใหญยี่หอ ไซโนทรัคเปนหลัก ดวยพื้นฐานของบริษัท เอ.ที.ทรัค จํากัด ซึ่งเปนตัวแทนจําหนายรถใหญไซโนทรัค และอยูในเครือเดียวกัน กับบริษัท ไชนา ออโตพารท จํากัด การเรียนรูวารถไซโนทรัค รุน ไหน ใชอะไหลเบอร ไหน ก็เปนการงาย เพราะทางบริษัทแมประเทศจีน ก็ตองสงมาใหเปน ขอมูลอยูแลว เมื1อลูกคาของเอ.ที.ทรัค สามารถ ดานคายรถญี่ปุนพลิกเกมส หันลดราคาสู ตลาดรถใหญ คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธานกรรม บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา จากวิกฤติทางการเมืองที่เกิดขึ้นทําให โครงการกอสรางตาง ๆ ทั้งของรัฐบาล และเอกชนตองชะลอตัวลงดวย เหตุนี้เองจึงทําใหกลุมขนสงที่ตองใชรถบรรทุก 10 ลอ ใน บรรทุกวัสดุสิ่งกอสรางตางตองหยุดชะงัก จึงเปนเหตุใหสามคายยักษใหญจากญีป่ นุ รวมถึงฟูโซ ตองจัดโปรโมชัน่ ระบายรถ 10 ลอ ซึ่งมีสต็อกอยูเปนจํานวนมากดวยการลดราคาพิเศษใหคันละ 1 แสนบาท ใหแกลูกคา ทุกราย ซึ่งรายละเอียดของเรื1องนี้ จะมีการตั้งราคาจําหนายเพื1อใหประชาชนทั่วไปไดรับ ทราบ สวนเรื1องทีด่ ว ยลูกคาของบริษทั อื1นไมไดรบั การดูแลทีด่ ี จึงเปนชองวางทีจ่ ะสามารถ ขยายตลาดขายอะไหลได สวนกลยุทธการทําการตลาดที่สําคัญ คือสงอะไหลไปถึงบริษัทของผูซื้อ โดยที่ผูซื้อ ไมตอ งเดินทางมาเสียเวลาซือ้ ดวยตัวเองเลย ถือวาเปนการสรางความสะดวก และประหยัด เวลาเปนอยางมาก เรียกวา เจาของรถไซโนทรัค รายใดทีต่ อ งการซอมรถเอง เพียงแคตดิ ตอ ไปสอบถามวาเกิดจากสาเหตุใด ก็จะไดรบั คําปรึกษาใหเปลีย่ นอะไหล ซึง่ เปนแกนหลักของ การเกิดปญหานั้น และอีกเพียงครึ่งวันก็จะไดอะไหลมาเปลี่ยนใหม นี่แหละการทําตลาดคือการใหบริการที่สรางความพึงพอใจใหแกลูกคาสูงสุด
3/7/14 10:48 AM
12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE
ปกษแรก • มีนาคม 2557
รักษรถ
วัสดุของ “อูตอ” นั้น สําคัญไฉน “อุบัติเหตุ” เกิดขึ้นซํ้าแลวซํ้า เลา “ความเสียหาย” เหมือนเปนผล ที่พวงมาจากอุบัติเหตุนั้น ๆ ซึ่งหาก คําวาอุบัติเหตุหรือความเสียหายได เกิดขึ้นกับรถบรรทุกหรือรถโดยสาร แลวก็มักจะเปนเรื1องใหญ เกิดความ สูญเสียมหาศาล และชวงนี้สิ่งเหลา นี้ก็ยังเกิดขึ้นอยูบอยครั้ง ไมวาจะเปนอุบัติเหตุรถโดยสาร ตกขางทาง รถโดยสารชนกับรถบรรทุก ฯลฯ ก็ ส ร า งความเสี ย หายได อ ย า ง มหาศาลกั บ ทุ ก ฝ า ย ไม ว า จะเป น ผู โดยสาร ผูป ระกอบการ และหนวยงาน ตาง ๆ ของทั้งภาครัฐและเอกชน หลาย ๆ ครั้งที่ปญหาเหลานี้เกิด ขึน้ แลวจะมีกระแสวิพากษวจิ ารณตาม มาอยางดุเด็ดเผ็ดรอน ถึงตนตอหรือ สาเหตุของสิ่งไมคาดฝนที่เกิดขั้น บาง ก็ โ ทษว า เป น เพราะคนขั บ ไม ว า จะ หลับใน เสพสารเสพติด หรือประมาท บ า งก็ ว า เป น เพราะถนนหนทางที่ กระทรวงคมนาคมไมได ใสใจดูแลเทา ทีค่ วร แตเคยมีสกั ครัง้ ไหมทีเ่ ราจะมอง ถึงวัสดุอุปกรณที่ตอมากับรถโดยสาร วาไดมาตรฐานและมีคณ ุ ภาพมากนอย เพียงใด แมวาหลาย ๆ คนจะทราบกัน เปนอยางดี ถึงวัสดุที่ใชบนรถโดยสาร ไม ว า จะเป น อุ ป กรณ แ ละวั ส ดุ ที่ นํ า
R1_B&T#241_p12_Pro2.indd 12
ถามว า ถ า ไฟลั ด วงจรจริง ๆ ไมมี ใ ค ร มี ส ติ ที่ จ ะ ห า ประแจหรอกครั บ เขาก็ เ อาชี วิ ต รอด กันหมดทั้งนั้น
ความรอน ไฟติดงาย และอีกหลาย ๆ อย า ง แต ก็ ไ ม มี แ นวทางในการแก ไ ข ปญหาเหลานี้เลย แตสําหรับเรื1องของ คุณภาพมาตรฐานในการตอรถโดยสาร นั้ น คงต อ งพู ด ถึ ง เรื1อ งอู ต อ รถที่ มี อ ยู มากมายในประเทศไทย โดยที่เปนจุด สําคัญเหมือนเปนศูนยรวมของอูต อ รถ ก็ คงหนี ไมพนที่บานโปง จังหวัดราชบุรี และอู ที่ ขึ้ น ชื1อ เรื1อ งการต อ รถอย า งได มาตรฐานจนเปนทีย่ อมรับของหนวยงาน ราชการหลายแหงก็คือบริษัท มีแสงบัส บอดี้ จํากัด หรืออูมีแสงยูรนั่นเอง ในสวนของการตอรถโดยสารใหมี มาตรฐานนั้น คุณอภิรักษ จุฬาศินนท กรรมการผูจ ดั การบริษทั มีแสงบัสบอดี้ จํากัด เผยวา ธุรกิจการวิง่ รถนําเทีย่ วและ รถโดยสารในปจจุบนั นัน้ ทํากันอยางแพร หลาย บางครั้งอูตอรถจึงตองแขงขันกัน กดราคาเพื1อเรียกลูกคา และเมื1อรายรับ ถู ก กดตํ่ า ลง จึ ง ต อ งมาตั ด ทอนงบ ประมาณกันทีก่ ารใชวสั ดุราคาถูกเพื1อลด ตนทุนดังกลาว อีกทั้งผูประกอบการบาง รายก็ ดู เ หมื อ นจะสนใจเรื1อ งของราคา มากกวาคุณภาพเสียแลว แตสาํ หรับอูม แี สงยูร ทีเ่ ปนทีข่ นึ้ ชื1อ เรื1องของคุณภาพในการตอรถโดยสารนัน้ คุ ณ อภิ รั ก ษ ไ ด ใ ห ค วามสํ า คั ญ กั บ เรื1อ ง อุปกรณที่ใชเปนอยางมาก โดยจะเนน เรื1องของการพัฒนาวัสดุอุปกรณใหตรง กับการใชงาน เพื1อประสิทธิภาพเต็มรอย และความปลอดภัย เรียกวาคุมเกินคุม “เราใสใจทุกรายละเอียด อยางทอ รอยสายไฟ ทั่ว ๆ ไปของบานเรามีหลาย มาตรฐาน อยางราคาถูกหนอย เขาก็ทํา มาจากพีวีซี ราคาถูกแตไมทนความรอน เอาเสียเลย ผมก็เลยเลือกที่จะใชทอรอย สายไฟที่เรียกวาทอยนแบบไมลามไฟดี กวา จายเพิม่ ขึน้ อีกนิดแตคณ ุ ภาพมันผิด กัน เพราะเปนวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ทน ความรอนมากกวา ติดไฟยากกวา เวลามี
อุบตั เิ หตุเราก็สามารถแกไขสถานการณ ตาง ๆ ไดทนั ทวงที แตถา เปนพีวซี ี พรึบ เดียวเทานั้นแหละ ไมเหลืออะไรเลย ความเสียหายมันสูงกวากันมาก” ก็อาจจะจริงทีว่ า พีวซี ี มีอตั ราการ ทนความรอนทีต่ าํ่ มาก หากเทียบกับทอ ยนแบบไมลามไฟ ที่กวาจะติดไฟก็กิน เวลามากกวา 15 นาที ทําใหมีเวลา แกไขสถานการณตาง ๆ แตคําถามตอ มาคงอยูที่กรณีที่เกิดไฟฟาลัดวงจร ซึ่ง อาจทําใหเกิดประกายไฟ และเกิดเหตุ ไฟลุกลามได จะมีวิธีการแก ไขอยางไร เนื1องจากในบางครั้งที่กระแสไฟฟารั่ว ไหล เราเองก็ดูเหมือนจะเสี่ยงอันตราย เกินไปทีจ่ ะเขาไปตรวจเช็คสภาพสายไฟ ตาง ๆ “เรื1องกระแสไฟลัดวงจรหรือเกิด ประกายไฟเปนปญหาที่อันตรายมาก เวลาเกิดขึ้นเขาก็มักแกกันดวยการใช ประแจสําหรับตัดไฟ แตถา ถามวาถาไฟ ลัดวงจรจริง ๆ ไมมีใครจะมีสติที่จะหา ประแจหรอกครับ เขาก็เอาชีวิตรอดกัน หมดทั้ ง นั้ น สํ า หรั บ ผมก็ เ ลื อ กที่ จ ะ เปลี่ยนระบบไฟเปนแบบระบบตัดไฟ ฉุกเฉิน เหมือนกับรถโดยสารเมืองนอก เขา เพราะระบบนี้ถาเกิดเหตุฉุกเฉินก็ สามารถตัดกระแสไฟไดงา ยเพียงแคสบั สวิตชเทานัน้ แลวนอกเหนือจากนัน้ ก็มี เวลาในการแกไขปญหาไดอยางรวดเร็ว และปลอดภัย” อยางไรก็ตาม ราคาวัสดุตาง ๆ ที่ คุ ณ อภิ รั ก ษ นํ า มาใช กั บ การต อ รถ โดยสารนั้ น มี ร าคาสู ง มากกว า วั ส ดุ ทั่วไปตามทองตลาด แตคุณอภิรักษก็ บอกวาไมไดเก็บเงินลูกคาเพิม่ แตอยาง ใด เนื1องจากเห็นวาเปนสิ่งที่ผูตอรถที่ดี ควรทํา เพื1อความปลอดภัยและเพื1อ คุณภาพของวงการรถโดยสารประเทศ ไทย ที่มักตกเปนจําเลยสังคมอยูบอย ครัง้ และสิง่ เหลานีน้ เี่ อง ทีท่ าํ ใหอมู แี สง ยู ร ได ก ลายเป น อู ต อ รถแนวหน า ใน ประเทศไทย ทีข่ นึ้ ชื1อเรื1องของการตอรถ ที่มีคุณภาพ มีมาตรฐาน และที่สําคัญ ทีส่ ดุ ก็คอื มีความปลอดภัย ซึง่ ไดรบั การ การันตีมากมาย ไมวาจะเปนมาตรฐาน ISO 9001 และ ISO 2008 อีกดวย สิง่ เหลานีเ้ ปนสิง่ ทีพ่ งึ กระทํากับ รถโดยสารในประเทศไทย เพราะอีก ไมชา เรากําลังเดินหนาเขาสูการเปน หนึ่ ง ในกลุ ม ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียนอยางเต็มตัว เรื1องคุณภาพ มาตรฐานเปนสิ่งที่สําคัญ เพราะจะ ทําใหเรากาวเขาสูก ารแขงขันไดอยาง เต็มภาคภูมิ
3/6/14 8:55 PM
K
CMY
CY
MY
CM
Y
M
C
B&T#241_p13_Pro2.ai
1
3/6/14
12:04 AM
14 BUS&TRUCK • INTERVIEW
ปกษแรก • มีนาคม 2557
จอดคุย คายรถใหญ FAW ถือเปนคาย รถจีนทีเ่ ติบโตอยางตอเนื1อง และจาก ข อ มู ล การจดทะเบี ย นของกรมการ ขนสงทางบก (ขบ.) ป 2556 ที่ผาน มา คาย FAW ก็สามารถสรางยอดจด ทะเบี ย นรถใหม ป า ยแดงได ม ากถึ ง 178 คัน มาในปนี้ไดวางเปาเพิ่มยอด ขายเพิ่มขึ้นอีก 5-10% คุณชัยวัฒน ตัง้ สุรกิจ กรรมการ ผู จั ด การ บริ ษั ท เอเชี ย วี ฮิ เ คล คอรเปอเรชัน่ จํากัด ผูแ ทนจําหนายรถ หัวลากยี่หอ FAW ไดเปดเผยถึงเปา หมาย ผลกระทบทางการเมือง และ ความเห็นเกี่ยวกับการเปดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ใหพี่นอง สมาชิกไดรับทราบทั่วกัน
เปาหมายป 2557 ทางบริ ษั ท ฯเราได ตั้ ง เป า ยอด จําหนายรถเพิ่มขึ้นจากปที่แลวประมาณ 5-10% แม ว า ภาพรวมของตลาดรถ บรรทุกในปนอี้ าจจะเติบโตเพียงเล็กนอย ก็ ต าม โดยทางเราจะเน น สร า งความ แข็งแกรงใหกบั กลุม FAW-ASIA ทัง้ กลุม โดยเนนการพัฒนาเรื1องระบบโปรแกรม ศูนยบริการ การเชื1อมตอระบบขอมูล แบบออนไลน ระบบโลจิสติกสอะไหล ให กับดีลเลอร รวมทัง้ พัฒนาทักษะของชาง ทีมบริการ ใหสามารถตอบสนองความ ตองการของลูกคาและสรางความประทับ ใจใหกับลูกคา
เพิ่มสาขาและดีลเลอร สําหรับเปาหมายของจํานวนสาขา
และดีลเลอรในปนี้ เรายังดําเนินงานได ตามแผนงานที่ ว างไว เพราะทางเรา ตองการสรางความมัน่ ใจใหดลี เลอร ทัง้ นี้ การที่เรานํารถ FAW เขาในประเทศไทย นั้ น เพื1อ นํ า มาสร า งฐานการตลาดใน ภูมภิ าคอาเซียน และไดมองถึงแผนระยะ ยาวด ว ย ดั ง นั้ น ดี ล เลอร ข องเราต อ ง สามารถอยูไดดวย “ปจจุบันแบรนด FAW ไดรับการ ยอมรับเปนอยางดี เพราะไดคณ ุ ภาพของ รถที่ดี ราคาที่เหมาะสม จนลูกคาหรือผู ประกอบการไดรับความพึงพอใจ ดังนั้น เราต อ งสร า งความพร อ มทั้ ง ในเรื1อ ง คุณภาพของรถ บริการของทีมชาง และ ความพรอมของอะไหล เพื1อใหลูกคาได รับความพึงพอใจสูงที่สุด”
เพิ่มโมเดลรถใหมเอาใจลูกคา นอกจากนี้ เราจะเพิ่มโมเดลรถ ใหม ๆ เพื1อตอบสนองความตองการ ของลูกคา ซึ่งทําใหยอดโดยรวมของ FAW-ASIA ไม ไดรับผลกระทบจาก วิกฤติการเมืองมากนัก แตเราก็ไมได ประมาท เพราะคูแขงก็ตองการยอด ขายเชนกัน
ตลาดในอินโดฯ โตตอเนื่อง ปจจุบันตลาดในอินโดนีเซีย ยัง เปนตลาดใหญ และเติบโตอยางตอ เนื1อง รวมทั้งมีแนวโนมที่ชัดเจน โดย ความคื บ หน า ในการขยายตลาดไป ภูมิภาคอาเซียน เรายังทํางานไดเปน ไปตามแผนที่ ว างไว แ ละดํ า เนิ น งาน อยางตอเนื1อง
การเมืองกระทบเล็กนอย
ปรับตัวรับเปดเสรี AEC
วิ ก ฤติ ก ารเมื อ งส ง ผลกระทบใน ภาพรวมของธุรกิจทั้งประเทศ เมื1อเนน มาในกลุม ของตลาดรถบรรทุก เราคาดวา ทั้งตลาดจะเติบโตเพียงเล็กนอย แตใน สวนของบริษัทฯ ถือวาไมกระทบมากนัก เรามีกลุมลูกคาที่มั่นใจใน FAW-ASIA เรามีฐานลูกคาของเรา
ป นี้ เ ป น ป ที่ ห ลายบริ ษั ท ต า งๆ ตองเตรียมตัวเพื1อการเขาสู AEC จึง ไมแปลกที่ผูประกอบการตาง ๆ ตอง ปรับตัว ทั้งรักษาฐานเดิม รวมทั้งเพิ่ม หรือขยายฐานใหม ทัง้ ในเรื1องของการ เคลื1อนยายสินคาและบริการ รวมทั้ง บุ ค ลากร ตลาดรถใหญ จ ะรวมการ
คุณชัยวัฒน ตั้งสุรกิจ พรอมเคียงขางลูกคาทุกคน เราเชือ่ มัน่ วาในทุกวิกฤติ ยอมมีโอกาส จะทําใหเรา มัน่ ใจและเขมแข็ง รวมทัง้ ยึดมั่นในปรัชญาในการ ทํ า ตลาดของเรา ที่ พรอมจะเคียงขางลูกคา ทุกคน ไปสูความสําเร็จ ของเขา ซึ่งเปนสิ่งที่เรา ภาคภูมิใจ มากกวายอด ขายหรือกําไรของบริษทั
B&T#241_p14-15_Pro2.indd 14
ขนสงทางบกทุกประเภท เพราะฉะนัน้ ภาพโดยรวมยังดีอยู แตอาจจะเติบโต ไมมากนักเทานั้น เนื1องจากความไม มั่นคงทางการเมือง ทั้งนี้ เชื1อวาครึ่ง ปหลังจะมีความชัดเจนมากขึ้นในภาพ รวมของตลาด ตลาดที่นาจับตา คือ ตลาดตามดานชายแดนตาง ๆ ทัง้ พมา ลาว กัมพูชา และมาเลเซีย การเปด เสรีนั้น จะทําใหการเคลื1อนยายสินคา มี ม ากขึ้ น การใช ร ถบรรทุ ก เพื1อ การ ขนสงก็มากขึ้นตามไปดวย
พรอมเคียงขางลูกคาทุกคน จากวิกฤตเศรษฐกิจตลอดหลาย ปที่ผานมา มันเปนวิกฤตที่ตอเนื1องกัน ไปทัว่ โลก เปนสิง่ ทีห่ ลีกเลีย่ งไมได ดวย ประสบการณ ใ นตลาดรถบรรทุ ก มากวา 30 ปที่ผานมา เราเชื1อมั่นวาใน ทุ ก วิ ก ฤติ ย อ มมี โ อกาส จะทํ า ให เ รา มั่นใจและเขมแข็ง รวมทั้งยึดมั่นใน ปรัชญาในการทําตลาดของเรา ที่เรา พรอมจะเคียงขางลูกคาทุกคน ไปสู ความสําเร็จของเขา ซึ่งเปนสิ่งที่เรา ภาคภูมิใจ มากกวายอดขายหรือกําไร ของบริษัท
3/6/14 12:10 AM
LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15
ปกษแรก • มีนาคม 2557
รูกฎกอนขับ
ตูรวง! เหตุ ก ารณ ที่ เ กิ ด ขึ้ น บ อ ย ตู Container หลนทับรถยนต สาเหตุกค็ อื ไม ไดล็อกตูและใชความเร็วสูง สวน สาเหตุที่ ไม ไดล็อกก็อาจเกิดจากสภาพ รถไมสมบูรณ หรือจิตสํานักความรับผิด ชอบต อ สั ง คมและส ว นรวมบกพร อ ง หรืออาจจะพูดแบบเขาใจงาย ๆ ก็คือ ความเห็ น แก ตั ว ของบางคนนั่ น เอง ความเห็นแกตวั ของคนเรานัน้ ก็ตา งระดับ กัน มีไมเทากัน บางคนมีมาก บางคนมี นอย ความเห็นแกตัวมีกับมนุษยทุกคน ความเห็ น แก ตั ว ก็ มี ส องด า นคื อ ด า นที่ สรางสรรคกับดานที่สรางความสูญเสีย กรณีตูรวงจัดอยูในดานสรางความสูญ เสีย คําถามที่ถูกถามบอย ๆ เกี่ยวกับ พนักงานขับรถยก ตัวอยางเชน อะไรก็รู หมดแตอุบัติเหตุหรือความสูญเสียก็ยัง เกิดขึ้นอีก เชน อบรมใหแลว จายเงิน เดือนตรงเวลาก็แลว วันหยุดวันลาก็จัด ใหหมดถูกตองตามกฎหมาย แลวทําไม อุบัติเหตุยงั เกิดอีก ผมอยากจะบอกวาการปกครองคน นั้นยากเพราะคนมีจิตใจ มีความคิด มี ความตาง มีความโลภ ความตองการที่ไม เหมือนไมเทากัน หากไมคิดอะไรมากก็ พอมีทางออกงาย ๆ เชน หมั่นทําบุญทํา กุศลสะสมไว ใหมาก ๆ เผื1อวาจะมีโอกาส ไดอะไรที่ดีกวาเดิม ทําบุญควบคูกับการ รักษาศีล 5 ความดีและบุญกุศลจะชวย ใหไดในสิง่ ทีด่ ี ไมเชื1อขอใหทา นทีม่ ปี ญ หา ดานการบริหารพนักงานขับรถทดลอง ปฏิบตั ดิ ู ผมยังไมอยากใหเชื1อผมหลังจาก อานบทความนี้เสร็จแตอยากใหทบทวน แลวลองปฏิบัติดู การทําความดี การ ถือศีลไมใชเรื1องยากและไมจาํ เปนตองไป ทําบุญทีว่ ดั ดัง วัดอยูไกล ไมตอ งถึงขนาด นัน้ ก็ไดเพราะบางทีการเดินทางไปทําบุญ ไกลอาจจะเกิดความไมสบายใจเพราะ คาดหวังมาก การทําอะไรก็ตามหากทําใน ระดับที่พอดีเชื1อวาจะเกิดสุข บนโลกใบนี้ ป ระกอบด ว ยมนุ ษ ย สองกลุม หลัก ๆ คือกลุม ทีป่ ระพฤติแปลก จากกฎประเพณีที่พึงปฏิบัติ อีกกลุมคือ กลุมที่ยึดประเพณีที่พึงปฏิบัติเปนตัวนํา ทางในการดําเนินชีวติ ในการดําเนินธุรกิจ พฤติกรรมมนุษยคงจะสอนกันยากหนอย แตก็ไมเกินความพยายามเพียงแตเราจะ เพียรพยายามในการที่จะเปลี่ยนแปลง หรือไมเปลี่ยนแปลง การจะใหเกิดการ เปลี่ยนแปลงก็ตองเนนพูด เนนยํ้ากัน บอย ๆ ทําตอเนื1อง ทําจริง ก็จะเริ่มชวย ใหเกิดความเปลี่ยนแปลง องคกรขนสง จะเดินไปขางหนาอยางไรขึ้นอยูกับเบอร หนึง่ ขององคกรทีม่ หี นาทีก่ าํ หนดทิศทาง กําหนดนโยบายหลัก ในองคกรขนสง ประกอบดวยงานระดับกลยุทธ งานระดับ
B&T#241_p14-15_Pro2.indd 15
แผนและงานระดับปฏิบตั ิ เบอรหนึง่ ของ องคกรก็รับผิดชอบงานระดับกลยุทธ ผู จัดการหรือหัวหนางานจัดสงรับผิดชอบ ในระดับแผนและระดับปฏิบตั ิ ระดับแผน ก็กําหนดเปนรายไตรมาสหรือรายเดือน ก็ ได สวนระดับปฏิบัติก็ทําหนาที่แก ไข ปญหาวันตอวันหรือรายสัปดาห การเนนยํ้าเพื1อใหเกิดการเปลี่ยน แปลงพฤติกรรมก็เกีย่ วของทุกระดับ การ ปฏิบัติจะเกิดในระดับผูจัดการและหนา งานระหว า งหั ว หน า งานจั ด ส ง กั บ พนักงานขับรถ มีคําถามวาทําไมเราตอง พยายามและอดทนมุ ง มั่ น พั ฒ นา พฤติกรรมพนักงานขับรถ คําตอบก็คือ เราตองการใหเขารูจ กั เกิดความปลอดภัย ในจิตสํานึกในสมองในใจของเขาเพื1อเขา จะได นํ า ไปปฏิ บั ติ ง านส ง ผลให เ ขา ปลอดภัย หลั ก ของความปลอดภั ย เริ่ ม จาก เบอรหนึง่ รับไมตอ ดวยระดับผูจ ดั การและ สงไมตอ ใหระดับปฏิบตั งิ าน มีผเู กีย่ วของ เพียง 4 ระดับบางองคกรอาจจะนอยกวา เชนในองคกรเล็ก ๆ เถาแกรับหนาที่ทํา หมดทุ ก อย า งก็ เ ป น ไปได การเปลี่ ย น พฤติกรรมพนักงานขับรถเพื1อใหเขามี ความปลอดภัยสามารถปฏิบตั ไิ ดทกุ ระดับ ขององคกรทัง้ ขนาดเล็ก ขนาดกลางและ ขนาดใหญ ลักษณะและพฤติกรรมของ องคกรแทจริงแลวก็คือพฤติกรรมของ เจาของหรือของผูบริหารนั่นเอง ใจคิด แบบใดก็ ไ ด แ บบนั้ น หรื อ ใกล เ คี ย งกั น เบอรหนึ่งอยากไดเขียว แตเกิดขาวเต็ม ไปหมดทั้งองคกร เปนสิ่งที่เปนไปไมได หรือเปนไปไดแตนอยมาก ๆ เรื1องตูรวง หลนทับรถยนตสวนบุคคลหรือรวงขวาง ทาง ผมคิดวาผูบริหาร เจาของ เถาแก ของแตละองคกรขนสงยอมทราบดีวา อะไรคือสาเหตุที่แทจริง
สวนการเลือกแนวทางการปฏิบัติ ปฏิบัติศีล 5 ปญหาตาง ๆ ก็จะลดลงได แนวทางการประกอบธุรกิจนั้นมีความ มาก ปานาติปาตา ไมไดหมายความวาฆา แตกตางกัน การเลือกโดยใชหลักธรรมะ คนตายดวยมีดดวยปนเทานัน้ แตหมายถึง คําสอนขององค พระพุทธเจาก็1 คอื 3/6/14 เพียงแค 12:15อะไรก็ B&T BG-QP-pp.ai AM ตามที่มีผลใหผูอื1นเสียชีวิต
3/6/14 12:20 AM
16 BUS&TRUCK • TTC
ปกษแรก • มีนาคม 2557
TOUR THEQUE CLUB รอนระอุอยูต ลอดเวลาในขณะนี้ ซึ่งไมรูวาสถานการณจะยืดเยื้อไปอีก ถึงเมื1อไหรนะคะ แตก็หวังวาหลาย ๆ ฝ า ยคงจะช ว ยเหลื อ แบ ง ป น และ ละเวนบางในบางกรณี
ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ตองรอใหจดหมายฉบับดัง กลาวถึงมือตํารวจทองที่กอนนะคะ สวน ที่จับกันไปแลวก็ถือซะวาทําใจไปกอน
ผอนผันการจับปายแดง
สายรายงานมาวากลุมรถ 2 ชั้นที่ วิ่งโรงงานเตรียมการรวมตัว (8 ลอ) เพื1อ ตั้งเปนสหภาพ เพราะคาดวาในอนาคต
ทีบ่ อกวาละเวนนัน้ ก็เรื1องของรถ ทีอ่ ยูใ นระหวางการยื1นขอจดเพิม่ รถใหม ซึ่งก็เขาใจวาม็อบมาปดที่ทําการกรม การขนส ง ทางบก ทํ า ให ก ารทํ า งาน ลาชา แตทางกรมฯ ก็ยงั หาทางออก หา ช อ งทางสถานที่ ใ นการทํ า งานได อ ยู เพียงแตวาผูที่ ไดรับเคราะหกรรมคือ เจ า ของรถที่ ยื1น ขอไปแต ยั ง ไมได ทะเบียน คารถก็ตองสง เพราะแบงคก็ ไมไดลดหยอนให เลยตองอาจหาญวิ่ง ปายแดงทํามาหากิน ทีนี้ก็โดนบางเปน ธรรมดา แตกอ็ ยากใหทางพีต่ าํ รวจทอง ที่ได โปรดเห็นใจนอง ๆ ชาวรถปายแดง บุญแคไหนที่ ไมสวมทะเบียนวิ่ง ทั้งนี้ความเดือดรอนดังกลาวนี้ รู ถึงหูของทานผู ใหญในกรมการขนสง ทางบกแลว ซึ่งก็ใหการรับปากมาวาจะ ทําการยื1นหนังสือไปยังตํารวจ เพื1อให ชวยผอนผันในสถานการณแบบนี้ แต
B&T#241_p16-17_Pro2.indd 16
ขาวที่ยังไมไดกรอง แต 100%
จะมีการล็อคสเปกในกลุม รถโรงงานใหใช รถ 6 ลอ ซึ่งเปนรถใหมและมีอายุตามที่ กฎหมายกําหนด ซึ่งกรณีนี้อาจทําใหรถ เกาที่วิ่งรับสงพนักงานโรงงานถูกปลด อยางโรงงานบริษัทผลิตรถรายหนึ่งได ปฏิเสธรถ 8 ลอแลว นั่นหมายความวา รถที่ถูกปลดเหลานี้จะมาเพิ่มในตลาด ทองเที่ยวในปจจุบันเพิ่มขึ้น รวมถึงการ ปลดรถ 2 ชั้น อาจจะเปนชองทางให สื1อมวลชนที่ ไมมีความเขาใจในประเภท รถโดยสาร โจมตีมาตรฐานของรถ 2 ชั้น ตอไปได ซึ่งยิ่งจะทําใหเกิดภาพดานลบ อยางแนนอน อันนี้ก็ฟงหูไวหูนะคะ อยา พยายามสืบเลยวาใครจะรวมกลุม แต เรื1องจะไมใชรถ 2 ชั้น เรื1องใหญกวา
ขสมก. ทัวรทั่วไทย สอบถามกันเขามามากเหลือเกิน สําหรับการวิง่ รับทัวรของ ขสมก. วาทําไม ถึงมาวิ่งรับงานแขงกับผูประกอบการได เรื1องแบบนีร้ ฐั ฯ เขาก็ตอ งการชวยคนไทย ไดเทีย่ วในราคาถูก เลยตองชวยสนับสนุน เหมือนกับธุรกิจอื1น ๆ ที่รัฐฯ มักจะหา หนทางแขงขันกับภาคเอกชน แลวใชเม็ด เงินอัดเขาไป สวนอัดไปมากนอยแคไหน ก็ตองไปเขียน TOR กัน
วกกลับมาที่เรื1อง ขสมก.กอนนะ คะ ซึ่งเรื1องนี้ตอใหมีการรวมกลุมกัน รองตอผูต รวจการแผนดิน ขสมก. ก็ไมมี ความผิด เพราะเขามีใบอนุญาตวิง่ นอก เสนทาง ซึ่งทางอธิบดีกรมการขนสง ทางบกลงนามใหปตอป รวมถึงมีคําสั่ง จากสํ า นั ก นายกรั ฐ มนตรี สมั ย ท า น สมัคร สุนทรเวช เรื1องโครงการเพื1อ ครอบครัว แตอันนี้ถาจะทําก็ไมยาก ก็ แคยกเลิกการลงนามไงคะ แตปญหา คือ เขาจะยกเลิกไหม ทัง้ นีเ้ รื1องนีท้ างสมาคมผูป ระกอบ การรถขนสงทั่วไทย (สปข.) ไมไดนิ่ง นอนใจ ไดทําการรองเรียน เรียกรอง และเจรจากันเปนระยะ รวมถึงหากจะ ให ท างผู ป ระกอบการมาร ว มวิ่ ง ก็ สามารถทําได โดยการวิง่ ในนามสมาคม โดยใหทางหนวยงานหรือสมาคมฯ เปน ศูนยกลาง แตก็ตองพึงระวัง หากชวง ไหนทีน่ กั ทองเทีย่ วกลับมามีจาํ นวนมาก รถทานตองไปวิง่ รับทองเทีย่ ว โดยไมใย ดีทวั รขสมก. อาจจะถูกฟองกลับก็ไดนะ คะ เพื1อทราบคะ ฉบับนี้ ดูจะเครียด ๆ แตก็เปน เรื1องทีน่ าํ มาฝากเพื1อเตรียมการ ปรับตัว นะคะ
3/6/14 12:42 AM
R1_B&T#241_p16-17_Pro2.indd 17
3/6/14 10:12 PM
18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS
ปกษแรก • มีนาคม 2557
คบหาสมาคม สมาคมผูประกอบการ ขนสงสินคาภาคอีสาน คุณขวัญชัย ติยะวานิช น า ย ก ส า ม า ค ม ผู ประกอบการขนส ง สินคาภาคอีสาน เปด เผยวา จากวิกฤติทางการเมืองทีเ่ กิดขึน้ นานกวา 5 เดือน สงผลกระทบตอธุรกิจ ขนสงในภาคอีสานเปนอยางมาก แมวา จะมีสินคาอยางพืชผลทางการเกษตรที่ ยังมีผูวาจางอยู แตในขากลับตองวิ่ง เที่ยวเปลา เพราะสิ่งกอสรางตาง ๆ ไม สามารถจําหนายไดเลยในภาคอีสาน อยางไรก็ดี ถึงแมวาภาคอีสานจะ มี เ กษตรกรอาศั ย อยู เ ป น จํ า นวนมาก เมื1อ รั ฐ บาลไม ส ามารถจ า ยค า ใบ ประทวนได ทําใหบรรดาชาวนาไมมเี งิน ซื้ อ สิ น ค า ได เลย ประกอบ กั บ ก า ร รั บ จํ า นํ า ข า วนั้ น ผู ที่ เ ป น เจ า ของโรงสีขาว จะนํ า รถ 10 ล อ มาขนข า ว เ ป ลื อ ก เ อ ง การรับงานขน สงในสวนนี้จึงหางหายไปนานหลายป สวนงานขนสงระหวางประเทศซึง่ เริม่ รับงานที่ สปป.ลาวเปนประเทศแรก ก็เริ่มมีการขนเมล็ดกาแฟ จากแขวง จํ า ปาสั ก มายั ง ท า เรื อ แหลมฉบั ง จ.ชลบุรี บางแลว ซึ่งเปนจํานวนที่ยังไม มาก โดยมีจํานวน 300 ตันบาง 500 ตัน บาง และ 700 ตันบาง แตเชื1อวาใน อนาคตตอไปนั้น เมื1อแผนงานเปนไป อยางทีว่ างไวกจ็ ะมีการขนสงสินคาเพิม่ มากขึ้นเรื1อย ๆ ไมวาจะเปน กาแฟ ชา ถานหิน และไมแปรรูป ซึ่งจะสงผล ใหการขนสงระหวางประเทศเติบโตขึ้น เปนอยางมาก
ปจจุบันนี้ ทางสมาคมมีสมาชิกอยู ประมาณ 800 ราย และจะมีเพิ่มขึ้นมา อีกเรื1อย ๆ ซึ่งอยูระหวางการพิจารณา โดยบรรดาสมาชิกตางใหความรวมมือกัน หากสมาชิกรายใดมีผูวาจางเกินกําลัง ก็ จะใหเพื1อนสมาชิกมาชวยรับงาน เพื1อ ทําใหผวู า จางสามารถขนสงสินคาไดตรง ตามความตองการ
สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย คุณปญญา เศรษฐโภคิ น ที่ ป รึ ก ษา นายกสมาคมขนสง สินคาและโลจิสติกส ไทย กลาววา สิ่ง เดี ย วที่ จ ะทํ า ให ผู ป ระกอบการขนส ง สามารถประครองตั ว ให อ ยู ใ นสภาวะ เศรษฐกิจทีม่ กี าร แขงขันกันอยาง ดุเดือดคือ ทาง หน ว ยงานราชการต อ งจั ด หา สถานที่ เ พื1อ ตั้ ง โลจิสติกสปารค ร ว บ ร ว ม ผู ประกอบการ ขนส ง สิ น ค า ทุ ก บริ ษั ท ให ม าอยู ร วมกั น ทํ า ระบบการ ขนส ง ทางถนนให มี ค วามคล อ งตั ว สามารถกระจายสิ น ค า ออกไปตาม ภูมิภาคตาง ๆ ไดสะดวก จากอดีตที่ผูประกอบการขนสงมา รวมตั ว กั น และถู ก ไล ที่ ม าตลอด ด ว ย ปญหาที่วา เปนผูทําใหการจราจรคับคั่ง สร า งมลพิ ษ และทํ า ให ชุ ม ชนมี แ ต สิ่ ง สกปรกจึงสงผลใหตองยายที่ตั้งในการ ประกอบธุรกิจมาโดยตลอด จนลาสุดได ยึ ด พื้ น ที่ เ ขตทวี วั ฒ นา และยั ง ถู ก ไล ที่ ตลอดมาจนถึงปจจุบันนี้ จึงฝากรัฐบาล แกปญหาเรื1องนี้เรงดวน และดวยการแขงขันทางเศรษฐกิจ
ของประเทศตาง ๆ ทั่วโลก จึงมีนักธุรกิจ ประเทศตาง ๆ มาดูงานในไทยไมนอย และสิ่งที่ถูกถามอยูเสมอคือ โลจิสติกส ปารคของเมืองไทยอยูท ี่ไหน จะไดเขาไป ดูระบบการทํางานตาง ๆ เพราะทราบ ขาวมาวา การขนสงทางถนนของเมือง ไทยนั้นมีมากถึง 80% จึงไดนําเรื1องนี้ ไป บอกรัฐบาลทุกยุคสมัยใหเรงทําโลจิสติกส ปารคอยางเรงดวน เพราะนอกจากจะทํา ใหระบบการขนสงมีการพัฒนามากขึ้น นักธุรกิจตางชาติก็จะเชื1อถือระบบโลจิสติกสของไทยมากขึ้นไปดวย แมวา รัฐบาลทุกยุคสมัยจะนําเสนอ เรื1องนีม้ าตลอด แตกย็ งั ไมผา นการอนุมตั ิ จาก ครม.เสียที อาจเพราะนักการเมือง ไดผลประโยชนนอ ยจึงไมใหความใสใจกับ การยกระดับคุณภาพการขนสงภายใน ประเทศก็เปนได สิง่ ทีท่ างสมาคมฯตองการเปนอยาง มากก็คอื ใหผปู ระกอบการขนสงประมาณ 400 บริษัท ซึ่งตั้งอยูที่พุทธมณฑลสาย 2 สาย 3 และสาย 4 ไดเขาเปนสมาชิกของ ทางสมาคมฯใหหมด เพื1อจะไดมเี ปาหมาย เปนหนึง่ เดียว พรอมทัง้ มีกาํ ลังทีจ่ ะทําให หนวยงานราชการตาง ๆ มีความเห็นตรง กับสมาคมฯได
สมาคมกิจการรถโดยสาร ประจําทางไทย คุ ณ พิ เ ชษฐ เจี ย มบุ ร เศรษฐ นายกสมาคม กิจการรถโดยสารประจํา ทางไทย เปดเผยวา ขณะ นีบ้ รรดาสมาชิกรถรวม บขส.ไดปด กิจการ เป น จํ า นวนมาก เหลื อ ที่ วิ่ ง งานแค ประมาณ 20% เทานัน้ เนื1องจากรถตูร ว ม บขส.ที่วิ่งหางจากกรุงเทพฯไดประมาณ 300 ตารางกิโลเมตร มาแยงผู โดยสารไป ทั้ ง ๆ ที่ ร ถตู ไ ม ไ ด ส ร า งมาเพื1อ บรรทุ ก ผู โ ดยสาร และสร า งมาเพื1อ บรรทุกสินคาเทานั้น เพราะชวงลางของ
รถตู เ ป น แหนบไม มี ค วามนิ่ ม นวล เหมาะแก ก ารบรรทุ ก สิ น ค า เท า นั้ น รวมทั้งยังไมมีความปลอดภัยใหกับผู โดยสารเมื1อเกิดอุบัติเหตุดวย นอกจากนี้แลว จากการที่คณะ กรรมการกรมการขนสงทางบกไดจัด ระเบียบใหรถตูปายดําเปลี่ยนมาเปน รถตูปายเหลือง รวมทั้งยังจําหนายรถ ตู ใหมใหกับผูที่เขารวมรายใหมดวย เปนการทําลายการขนสงผู โดยสาร เปนอยางมากเพราะรถโดยสาร บขส. จะมีจุดรับสงตามสถานีตาง ๆ เทานั้น แตรถตูรวมไปรับถึงประตูบานและสง ตามจุดตาง ๆ ไดทั่วไป ซึ่งสรางความ สะดวกแกผู โดยสารอยางมาก ทําใหผู โดยสารสวนใหญหันไปใชบริการ และอี ก ไม ช า รถโดยสารร ว ม บขส.ก็จะตอง ปดกิจการไป แ ล ะ เ พื1อ ความอยูรอด ก็ จ ะขายเส น ท า ง ที่ ไ ด สั ม ปทานมา ใ ห กั บ ผู ประกอบการ รายใหมตอ ไป สวนรถโดยสารที่มีอายุเกิน 10 ป ก็ไม สามารถนํามาใชงานไดตอไป ยิ่งสราง มูลคาความเสียหายใหกับรถโดยสาร รวม บขส. มากขึ้น ส ว นในอนาคตบรรดาสมาชิ ก ของสมาคมฯ ก็ จ ะขายต อ เส น ทาง ทัง้ หมด ซึง่ เทากับวาจะไมมรี ถโดยสาร รวม บขส.ของสมาคมฯ อีกตอไป และ เมื1อ นั้ น ก็ จ ะทํ า การเป ด เผยถึ ง เบื้ อ ง หนาเบือ้ งหลังของบริษทั ขนสง จํากัด ใหหมด เพื1อใหประชาชนทั้งประเทศ ทราบวา ประชาชนไดถูกเอาเปรียบ อยางไรบาง
สภาการขนสงทางบก
เรงเปนสภาการขนสงทางถนน ดวยวิกฤติทางการเมืองทีม่ มี าตัง้ แตเมื1อปลายป 2556 จนมาถึงปจจุบนั นีก้ ็ ยังไมมีบทสรุปวาจะจบลงอยางไร และเมื1อไร ปญหาหนักที่ตกอยูกับผูประกอบการขนสงก็คือพยายามที่จะยื1นเรื1องและ ดําเนินการทุกอยางใหคณะรัฐมนตรีทาํ การอนุมตั ใิ หตงั้ สภาการขนสงทางถนนได แตเมื1อเกิดวิกฤติทางการเมืองขึ้นเรื1องนี้ก็ยังหาบทสรุปยังไมไดเหมือนกันวาจะ ตั้งและดําเนินการไดเมื1อไร แตประเทศทีน่ าํ หนาจะตัง้ สภาการขนสงทางถนนไดกอ นก็คอื ประเทศลาว และเวียดนาม ที่เมื1อรวบรวมเอกสารไดครบทุกอยางและยื1นไปใหคณะรัฐมนตรี อนุมัติใหเปนกฎหมายก็พรอมที่จะดําเนินการคาดวาทันป 2558 ที่จะเปดใช ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนแน หากใหมองถึงภาวะเศรษฐกิจแตละประเทศในอาเซียน ประเทศทีน่ า ลงทุน
B&T#241_p18-21_Pro2.indd 18
อันดับแรกคือมาเลเซีย ตามมาดวยอินโดนีเซีย พมา ลาว และเวียดนาม เมื1อมี การลงทุนตั้งโรงงานทําสิ่งอุปโภคและบริโภคและปจจัยที่จําเปนในชีวิตประจํา วัน การขนสงก็ตอ งตามเขาไปเปนผูส นับสนุน ซึง่ นักลงทุนและบริษทั ขนสงตาง ชาติจะมองถึงจุดนี้เปนหลักและหากลงทุนที่ประเทศไหนแลวก็จะตองนําปจจัย ตาง ๆ ที่จําเปนตอธุรกิจตามเขาไปดวย สิ่งที่สําคัญที่สุดของประเทศตาง ๆ ในอาเซียนก็คือ จะมีวิกฤติทางการ เมืองที่นอยมากแตกตางกับเมืองไทย ที่มีเปนประจําทุกป ชาวตางชาติมองวา เปนจุดที่ทําใหภาวะเศรษฐกิจตกตํ่า จึงเปนแรงผลักดันให ไปลงทุนประเทศอื1น ทีป่ กครองกันอยางสงบสุข ผลักดันใหภาวะเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศเติบโต อีกไมนานนีอ้ าจจะเห็นประเทศใกลเคียง เปนศูนยกลางทางเศรษฐกิจของ อาเซียนแทนประเทศไทยก็เปนไปได
3/6/14 12:51 AM
GOSSIP • BUS&TRUCK 19
ปกษแรก • มีนาคม 2557
ชุมทางขนสง เหตุการณดูจะแยลงทุกวันนะคะ สําหรับเหตุการณการเกิดอุบัติเหตุของ รถบรรทุกและรถโดยสาร เริ่มตนปมานี้ แทบจะรายอาทิตยกันเลยทีเดียว ผู เขี ย นในฐานะที่ ค ลุ ก คลี อ ยู ใ นวงการ แมวาจะชินกับความสะเพราหรือความ ไมเอาไหนของคนขับบางคน แตก็อดที่ จะเศราและเวทนาตอการสูญเสียไม ได ไมรวู า เมื1อไหรถงึ จะรวมกันพัฒนาอยาง ยั่งยืนและจริงจังเสียที YYY อันที่จริงก็ทําได ไมยากนะคะ หนวยงานอยางกระทรวงคมนาคม ก็แค สัง่ การมาเลย ใหกรมการขนสงทางบกรับ ไปปฏิบัติ แตขอรองเถอะนะคะ วาใหทํา จริง ๆ ไมใชแคจดั สัมมนาถายรูปเสร็จวัน นั้นแลวจบกัน เพราะเห็นมาเยอะละ งบ ประมาณทานก็ออกจะเยอะแยะ จากนั้น ก็เรียกประชุม หรือสั่งการเจาของรถไป เลย ทําใหมันมีกฎมีระเบียบ ใครไมเขา รวมจะตองมีผลเสียอยางไร หรือจะยึดใบ ขั บ ขี่ ไ ปเลย ซึ่ ง ตรงนี้ ผู ป ระกอบการ เจาของรถเองก็ตองสํานึกในความรับผิด ชอบของสวนรวม การอบรมแคเดือนละ ครัง้ ระหวางเจานายลูกนองไมพอ แตคณ ุ ตองยกระดับใหเขามีความภาคภูมิใจใน การเปนพนักงานขับรถ YYY ไมไดอยากจะเปรียบเทียบกับ พนักงานขับรถของบริษัทตางชาติ แต ทําไมเขาถึงสามารถทําได เกิดความภูมใิ จ ที่จะขับรถกับบริษัทนี้ อุบัติเหตุก็มีนอย หรือแทบจะไมมี ผูป ระกอบการมักอางวา คาใชจา ยในการพัฒนาปรับปรุงเยอะ อัน นี้ก็ตองวกกลับไปที่ผู ใหญของบานเมือง คุณตองชวยเขาสนับสนุนเรื1องอะไรได บาง คนขับที่ผานการอบรม จะไดอะไร ประเมินการขับทุกกี่เดือนก็วาไป คราวนี้ ใครที่มันยากตอการพัฒนาคุณก็ตองให ใบแดงกันไปเลย คนขับไมพอ ก็เปนอีก หนึง่ ปญหา แตระลึกเถอะคะวา คนขับไม พอ กับคนกับที่สรางปญหา อันไหนควร เลือกกวากัน YYY นี่เปนเพียงทางออกที่พอจะ นึกไดคราว ๆ นะคะ และเชื1อวาไมยาก เลย เพราะขนาดวาจางมหาวิทยาลัย ตาง ๆ ใหมาพัฒนาเรื1องทะเบียนเลขสวย ยังทําไดเลยคะ เรื1องพัฒนาคนขับยิง่ ตอง รีบทํามากกวา หรือไมจริงคะ หรือวาจะ ตองรอใหมีคนตายเพิ่มขึ้นรายวัน YYY คาสตรอล ผูสนับสนุนหลัก การแขงขันฟฟา เวิลดคพั 2014 ประกาศ เซ็นสัญญาแตงตั้ง “เนยมาร” กองหนา ทีมบารเซโลนา และซูเปอรสตารดาวยิง ทีมชาติบราซิล ขึน้ ดํารงตําแหนง แบรนด แอมบาสเดอร เพื1อสงเสริมและสนับสนุน กิจกรรมของแบรนดคาสตรอลทั่วโลก เปนระยะเวลา 12 เดือน ซึ่งการลงนาม ครัง้ นีท้ าํ ใหคาสตรอลไดรบั สิทธิใ์ นการนํา เทคนิคและลีลาการเตะที่เหนือชั้นของ “เนยมาร” มาใชเผยแพรในกิจกรรมสง เสริมการตลาดในชวงฟุตบอลโลก รวมถึง
B&T#241_p18-21_Pro2.indd 19
กรุงศรี ออโต รวมงานมันนี่ เอ็กซ โป พัทยา เอาใจชาวชลบุรีและจังหวัดใกลเคียง คุณไพโรจน ชื1นครุฑ กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท อยุธยา แคปปตอล ออโต ลีส จํากัด (มหาชน) (ที่ 3 จากขวา) คุณแดน ฮารโซโน ประธานคณะเจาหนาที่ดานการตลาด และพัฒนาธุรกิจตางประเทศ (ที่ 2 จากขวา) ใหการตอนรับ คุณประสาร ไตรรัตนวรกุล ผูวาการธนาคารแหงประเทศไทย ที่ใหเกียรติเขาเยี่ยมบูธกรุงศรี ออโต ในงาน “มันนี่ เอ็กซ โป พัทยา ครั้งที่ 4” เปนอยางดี ณ ศูนยประชุมพีช โรงแรมรอยัล คลิฟบีช รีสอรท พัทยา เร็วๆ นี้
BUS & TRUCK มอบ ของที่ระลึกแก บริดจสโตน คุณทิพยรัตน เชี่ยวชาญสุวรรณ เจาหนาทีก่ าร ต ล า ด ผ ลิ ต ภั ณ ฑ ย า ง รถยนต เ พื1อ การพาณิ ช ย บริ ษั ท บริ ด จสโตนเซลส (ประเทศ ไทย) จํากัด รับ มอบมอบของที่ ร ะลึ ก จาก คุณเสกสรรค ไชยเผือก ที่ ป รึ ก ษ า อ า วุ โ ส ก อ ง บรรณาธิการหนังสือพิมพ BUS & TRUCK เมื1อไมนาน ทีผ่ า นมา ภายในงานประชุม สมาคมขนสงสินคาและโลจิ สติกส ไทย ณ หาดปกเตียน จ.เพชรบุรี
แคมเปญการตลาดใหมของคาสตรอลที่ จะเปดตัวในเดือนเมษายนทีจ่ ะถึงนี้ ดาน คุณเอ.เอส.รามแชนเดอร รองประธาน ดานการตลาดระดับโลก ของคาสตรอล กลาววา “คาสตรอลตื1นเตนที่ไดรวมงาน กับเนยมาร ผูซึ่งมีความมุงมั่นในการทํา ผลงานทีย่ อดเยีย่ มทีส่ ดุ ในการแขงขันทุก นัด เชนเดียวกับคาสตรอลทีม่ ปี ณิธานมุง มั่ น พั ฒ นานํ้ า มั น หล อ ลื1น ที่ มี คุ ณ ภาพดี เยี่ยม เพื1อชวยใหเครื1องยนตสามารถ ทํางานไดอยางเต็มประสิทธิภาพทีส่ ดุ ทุก ครั้ง
BUS & TRUCK มอบของที่ระลึกแก สแกนเนีย YYY ฝากขาวประชาสัมพันธกน ั สัก เล็กนอย สําหรับผูประกอบการขนสงรถ บรรทุกในพืน้ ทีภ่ าคเหนือทัง้ ตอนบนตอน ล า ง หากสนใจใครจะซื้ อ รถจี น ยี่ ห อ CAMC สามารถสอบถามไปที่ บริษัท ทีเอ็น ออโตเซลส จํากัด รวมถึงสนใจซือ้ รถบรรทุกทั้งรถใหมและมือ 2 สภาพดี พรอมกระบะดั๊มพ การันตีงานคุณภาพ โดย คุณวีระชาติ โลหะโชติ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ทีเอ็น ออโตเซลส จํากัด และ บริษัท ตนนานทรานเทค จํากัด นั่นเอง สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม โทร.05-5516-751-3 ทั้ ง นี้ ต อ งขอ ประทานโทษอยางยิ่ง ที่ในฉบับที่แลวได ลงขอมูลคลาดเคลื1อนไปคะ YYY ขามมาทีฝ ่ ากสินเชื1อกันหนอย คะ กรุงศรี ออโต รับประกาศนียบัตร รวม เป น สมาชิ ก แนวร ว มปฏิ บั ติ ข องภาค เอกชนไทยในการตอตานทุจริต ซึ่ง คุณ
คุณกุญญาวัฒน รวยอารีย ผูจัดการฝายบริการหลังการขาย และทีมพนักงานจาก บริษัท สแกนเนียม สยาม จํากัด รับมอบมอบของที่ระลึกจาก คุณเสกสรรค ไชยเผือก ที่ ปรึกษาอาวุโสกองบรรณาธิการหนังสือพิมพ BUS & TRUCK เมื1อไมนานที่ผานมา พรอมถาย ภาพรวมกัน ภายในงานประชุมสมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย ณ หาดปกเตียน จ.เพชรบุรี
เปดโครงการพัฒนาระบบใบอนุญาตขับรถ เมื1อไมนานที่ผานมา ณ โรงแรมมิราเคิล แกรนด คอนเวนชั่น กรุงเทพฯ คุณนิติธร เพชรคูหา ผูตรวจราชการกรม กรมการขนสงทางบก เปดสัมมนา “เพื1อการประชาสัมพันธ ผลการศึกษาโครงการศึกษาเพื1อพัฒนาระบบใบอนุญาตขับรถใหเหมาะสมกับประเทศไทย” เพื1อนําผลการศึกษาทั้งสวนกลางและสวนภูมิภาคมาพัฒนาและปรับปรุงการดําเนินการเกี่ยว กับการออกใบอนุญาตขับรถ พรอมทั้งยกระดับมาตรฐานดานการออกใบอนุญาตขับรถใหมี ความปลอดภัยแกผูใชรถใชถนน
3/6/14 12:51 AM
20 BUS&TRUCK • GOSSIP
ฟลิป แทน ประธานกรรมการกรุงศรี บริษัท อยุธยา แคปปตอล ออโต ลีส จํากัด (มหาชน) หรือ กรุงศรี ออโต พร อ มด ว ย คุ ณ ไพโรจน ชื1น ครุ ฑ กรรมการผูจัดการใหญ รับประกาศนียบัตรเขารวมเปนสมาชิกแนวรวมปฏิบัติ ของภาคเอกชนไทยในการตอตานการ ทุจริต จากคณะกรรมการแนวรวมปฏิบตั ิ ของภาคเอกชนไทยในการตอตานการ ทุจริต ซึ่งโครงการดังกลาว ไดรับการ สนั บ สนุ น การจั ด ทํ า โดยรั ฐ บาลและ
ปกษแรก • มีนาคม 2557
สํ า นั ก งานคณะกรรมการป อ งกั น และ ปราบปรามการทุจริตแหงชาติ (ป.ป.ช.) โดยความรวมมือของ 7 องคกรชั้นนํา ไดแก สมาคมสงเสริมสถาบันกรรมการ บริ ษั ท ไทย หอการค า ไทย หอการค า นานาชาติ สมาคมบริษัทจดทะเบียนไทย สมาคมธนาคารไทย สภาธุรกิจตลาดทุน ไทย และสภาอุตสาหกรรมแหงประเทศ ไทย มีวัตถุประสงคเพื1อผลักดันใหเกิด การตอตานการทุจริตในวงกวาง กรุงศรี ออโต ไดแสดงเจตนารมณเขารวมแนว รวมปฏิบัติของภาคเอกชนไทยในการตอ ตานการทุจริตจากจํานวน 271 บริษัท และบริษัทเปนหนึ่งใน 41 บริษัทที่ไดรับ การรับรองเปนสมาชิกแนวรวมปฏิบัติ ของภาคเอกชนไทยในการตอตานการ ทุจริต ขอแสดงความยินดีดวยคะ และเมื1อไมนานที่ผานมา พี่ น อ งชาวใต โ ดยเฉพาะ อ.หาดใหญ จ.สงขลา คงไดรับขอเสนอดี ๆ จากทาง กรุงศรีออโต ดานสินเชื1อตาง ๆ ซึง่ บริษทั อยุธยา แคปปตอล ออโต ลีส จํากัด (มหาชน) นําโดย คุณไพโรจน ชื1นครุฑ กรรมการผู จั ด การใหญ และ คุ ณ กุสุมาลย โลวศลารักษ ผูชวยกรรมการ ผูจัดการใหญ สายงานการตลาด นําสิน เชื1อยานยนต ‘คาร ฟอร แคช’ สินเชื1อ เพื1อคนมีรถ, ‘กรุงศรี นิว คาร’ สินเชื1อ
เพื1อรถใหมปายแดง, ‘แคช ทู คาร’ สิน เ ชื1อ เ พื1อ ร ถ บ า น แ ล ะ ‘ ก รุ ง ศ รี มอเตอร ไซค’ สินเชื1อเพื1อรถจักรยานยนต พรอมดวย กรุงศรี ออโต โชว มหกรรม โชวรถใหมจากคายดัง ทั้งรถยนตและรถ บิ๊ ก ไบค ร ว มงาน “มหกรรมการเงิ น หาดใหญ ครั้งที่ 4 (Money Expo Hat Yai 2014)” ณ ศูนยประชุมนานาชาติ ฉลองสิ ริ ร าชสมบั ติ ค รบรอบ 60 ป มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร หาดใหญ จังหวัดสงขลา ขอแสดงความยิ น ดี ม าก มายกับ “แมจิน” คุณจินตนา จงฤกษ งาม บอสใหญ บริษทั แมจิค รูทส จํากัด ที่ เ พิ่ ง จะเข า รั บ พระราชทานปริ ญ ญา เศรษฐศาสตร บั ณ ฑิ ต มหาวิ ท ยาลั ย รามคําแหง ตองขอบอกเลยวาเยีย่ มยอด
จริง ๆ คะ เห็นแมจินแบบนี้แตเฟยวฟาว อยาบอกใคร เดินเกงไมแพหนุม สาว (อัน นีก้ ารันตีจากการรวมทริป) แฟชัน่ ไมเปน รองวัยรุน งานสมาคมฯ สังคม แมชวย ไมเคยขาด ขอบอกวาเดีย๊ น อิม่ ทุกงานคะ อิอิ ก็ขอแสดงความยินดีดวยนะคะ มาต อ กั น ที่ ง านของสมาคม ผูประกอบการรถเครนกันสักนิดนึงคะ บั ง เอิ ญ ได รั บ เชิ ญ ให ไ ปร ว มงานของ สมาคมผูประกอบการรถเครน ซึ่งจัดขึ้น ที่ โรงแรมศุภาลัย ปาสัก รีสอรท จ.สระบุรี งานนี้ ทานสุทธิพงษ จุลเจริญ ผูวา ราชการจังหวัดสระบุรี ใหเกียรติมาเปน ประธานในการจัดงาน งานนี้มาทั้งทีก็ ปกษแรก มีนาคม 2557
สาว Sutee
BUS & TRUCK ’13
R1_B&T#241_p18-21_Pro2.indd 20
3/6/14 9:13 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK
ปกษแรก • มีนาคม 2557
ทองเที่ยวชาวรัสเซียนั่งอยูบริเวณที่นั่ง ไกด ทําใหเขาเห็นเหตุการณและเปน พยานได อ ย า งดี เ ยี่ ย ม ว า งานนี้ ไ ม ไ ด สะเพราเพราะคนขับเปนเหตุ แตผูเสีย ชีวิตพุงตัวเขาหารถดวยตัวเองแตดวย ความเปนรถใหญทาํ ใหสภาพไมคอ ยสวย นัก ที่เหลือก็รอญาติของคุณทิโม มา ติดตอ ซึง่ ทางกิมฮอฯ ก็ยนิ ดีจะชวยเหลือ ดู แ ลให กั บ ญาติ ต ามสมควรคะ ก็ เ ป น อุทาหรณวาบางทีเรื1องก็วิ่งเขาหาเอง แถมไดเรื1องใหญดวย พบกันใหมฉบับหนาสวัสดีคะ ต อ งขอโปรโมทสถานที่ ท อ งเที่ ย วของ จังหวัดหนอย เรียกวาครบทุกอําเภอและ ครบทุกที่จริง ๆ คะ ปดทายกันที่เรื1องไมเปนเรื1องเลย ของผูประกอบการรถโดยสาร กรณีนี้นํา มาเสนอเพราะพิ จ ารณาแล ว ว า ภาพ ลักษณของรถใหญเมืองไทยยังคงมีความ ดีใหไดชื1นชมบาง จากเหตุการณทนี่ กั ทอง เที่ยวหนุมใหญชาวฟนแลนด ชื1อ คุณ ทิโม เคเลวี คานต ซิลา อายุ 59 ป เสีย ชีวติ ใตทอ งรถทัวรของ หางหุน สวนจํากัด กิมฮอทัวร นั้น ก็มีการสันนิษฐานตาง ๆ นา ๆ ขาวลงวาเมาบาง อาจจะโดนสาว บารหลอกจนหมดตัวบาง เครียดเรื1องโรค ประจําตัวบาง เลยคิดสัน้ ชําระกรรม งาน นี้จากการสอบถาม ในวันที่เกิดเหตุมีนัก
ฤกษยาม-ยานยนต
21
ปตท. รับชําระคานํ้ามัน ดวยบัตรสมาชิกเซเวนการดและบัตรสมารทเพิรส ครั้งแรกในไทย คุณอรรถพล ฤกษพบิ ลู ย ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การใหญการตลาดขายปลีก ธุรกิจนํา้ มัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) (ที่ 2 จากขวา) พรอมดวย คุณเฉลิมชัย ฉัตรชัยกนันท ประธาน เจาหนาที่สายงานธุรกิจและปฏิบัติการ บริษัท ไทยสมารทคารด จํากัด (ที่ 2 จากซาย) และ คุณชาติชาย พยุหนาวีชัย รองกรรมการผูจัดการ ธนาคารกสิกรไทย รวมเปดโครงการ “รวมพัฒนาเครื1องรับบัตร ในสถานีบริการนํ้ามันปตท. สําหรับรับบัตรสมาชิกเซเวนการดและ บัตรสมารทเพิรสทุกประเภท” สามารถชําระคานํ้ามันดวยบัตรแทนการชําระดวยเงินสด ครั้ง แรกในไทย
นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้
ฤกษประจําวันที่ 1-15 เมษายน 2557 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันพฤหัสบดี 3 วันศุกร 4 วันอังคาร 8 วันทีอ ่ อกรถใหมคือ ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2557 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ
มิชลิน ขยายธุรกิจคาปลีกรูปแบบใหม “ไทรพลัสแฟรนไชส” ในประเทศไทยอยางเปนทางการ คุณฟลอร็อง เมอเนอโก ประธานบริหารสายงานธุรกิจยางรถยนตนั่งและรถปคอัพ กลุมมิชลิน (ที่ 3 จากซาย) รวมดวย คุณวิรัช ตันสุวรรณนนท ผูอํานวยการกลุมธุรกิจยาง รถยนตนั่งและรถปกอัพ บริษัท สยามมิชลิน จํากัด (กลาง) และ คุณไพโรจน สุทธิประภา ผูอํานวยการไทรพลัส (ซายสุด) พรอมดวยผูบริหารมิชลิน รวมเปดตัว โครงการไทรพลัส แฟรนไชส ในงาน “TYREPLUS THE REVOLUTION” เพื1อตอกยํ้าความสําเร็จของธุรกิจคา ปลีกของมิชลินในประเทศไทย
กรมขนสงฯ ระดมความเห็นขับเคลื่อนความปลอดภัยในการใชรถใชถนน เมื1อไมนานที่ผานมาที่ ณ โรงแรมเอบีนาเฮาส กรุงเทพฯ คุณอนันต วงศเบญจรัตน ผูอํานวยการสํานักสวัสดิภาพการขนสงทางบก เปดสัมมนาระดมความคิดเห็น (Brain Storming ในการจัดทํา Road Map) การควบคุมความปลอดภัยทางดานถนนของกรมการขนสง ทางถนน เพื1อกําหนดทิศทางการขับเคลื1อนดานความปลอดภัยในการใชรถใชถนนในชวง ทศวรรษแหงความปลอดภัย
กรมการขนสงทางบก รวมแสดงความยินดี วันคลายวันสถาปนา ร.ฟ.ท. ครบรอบ 3 ป เมื1อไมนานที่ผานมา คุณจิรุตม วิศาลจิตร รองอธิบดีกรมการขนสงทางบก รวมแสดง ความยินดีในโอกาส วันคลายวันจัดตั้ง บริษัท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จํากัด ครบรอบ 3 ป พรอม มอบเงินบริจาคสนับสนุนโครงการ “มูลนิธิรามาธิบดี” โดยคุณพีรกันต แกววงศวัฒนา กรรมการผูอํานวยการใหญบริษัท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จํากัด ใหการตอนรับ ณ รถไฟฟา แอรพอรต เรล ลิงค สถานีมักกะสัน
R1_B&T#241_p18-21_Pro2.indd 21
3/6/14 9:15 PM
22 BUS&TRUCK • VITSIT
ปกษแรก • มีนาคม 2557
แวะเวียน
มิชลิน เปดบานรับสื่อชมการผลิต พรอมเปดตัวยาง เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด “มิชลิน” ผูผ ลิตยางชัน้ นําระดับ โลก ซึง่ มุง มัน่ ในการพัฒนาการสัญจร อยางยัง่ ยืน โดยมี บริษทั สยามมิชลิน จํากัด ควบคุมดูแลในประเทศไทย เป ด ตั ว ยางรถใหม เ พื1อ รถโดยสาร มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด (Michelin X Coach Energy Z) พรอมเปดโรงงานใหชมเปนครั้งแรก
เปดตัวยางเพื่อรถโดยสาร
บริษัท สยามมิชลิน จํากัด จัด งานแนะนําผลิตภัณฑยางรถโดยสาร มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด ซึ่ง เปนผลิตภัณฑยางในกลุมรถบรรทุก และรถโดยสาร ที่ไดรบั การออกแบบมา เพื1อรองรับการใชงานกับรถโคชโดย เฉพาะ มีการใชเทคโนโลยีที่ โดดเดน ของมิ ช ลิ น ในการเพิ่ ม การขั บ ขี่ ที่ ปลอดภัย ใหความนุม สบาย และความ ทนทานต อ ความเสี ย หายจากสภาพ ถนน รวมถึงความรอนอันเกิดจากการ ใชงานทีย่ าวนาน เชนการขับขีเ่ ดินทาง ไกล
ดวยนวัตกรรมใหมในยาง มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด จะชวยใหผู ประกอบการและผูข บั ขีส่ ามารถวางใจใน ทั้ ง สมรรถนะความปลอดภั ย และการ ควบคุมทีเ่ ปนเยีย่ ม ในขณะทีย่ งั ใหความ นุม เงียบสําหรับผู โดยสาร ยางรุน นี้ ได รั บ การออกแบบเพื1อ ช ว ยให ผู ประกอบการสามารถลดตนทุนดวย ความประหยัดนํ้ามันที่มากขึ้น ซึ่ง เป น ผลจากนวั ต กรรมการออก แบบโครงสรางยางและสูตรเนื้อ ยางใหม ที่ชวยใหยางประหยัด พลังงานได โดยที่ ไมลดทอนอายุ การใชงานและความทนทานลงไป
มิชลินเปดบานรับสื่อ เขาชมสายการผลิตครั้งแรก
นอกเหนือจากการเปดตัวยาง ใหม ไ ปแล วเพื1อ เป น การตอกยํ้ า เรื1อ ง ความพรอมดานการผลิตยางคุณภาพ จึง เชิญสื1อมวลชมเขาเยี่ยมชมขั้นตอนการ ผลิ ต กว า จะออกมาเป น ยางคุ ณ ภาพสู ทองถนน โดยเดินทางไปยัง ณ โรงงาน บริษัท สยามมิชลิน จํากัด อ.หนองแค จ.สระบุรี โดยเผยถึงจุดเดนที่นาสนใจ เกี่ยวกับ มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด ระหวางเยี่ยมชมกระบวนการผลิต • ความปลอดภัยสูงสุด : หนายาง ทนทานตอการกระแทกมากกวายางรุน กอนหนาถึง 20% (ผลจากการทําสอบ ภายใน) • อายุการใชงานทีย่ าวนานขึน้ : มี โครงสรางยางที่ทนทานขึ้นถึง 20% ดวย การเสริมความแข็งแรงที่ลวดขอบยาง และหนายาง ผลลัพธคือการเพิ่มโอกาส ในการสงโครงยางของมิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด ไปหลอดอกไดมากขึ้น จึงทําให โครงยางมีมูลคาสูงขึ้น เปนการ
ชวยลดตนทุนใหกบั ผูป ระกอบการ และ ชวยใหการดําเนินธุรกิจเปนมิตรกับสิ่ง แวดลอมมากขึ้น • ประหยัดนํา้ มัน : การออกแบบ โครงสรางและหนายางแบบใหมที่ลด แรงตานการหมุน รวมทั้งเนื้อยางสูตร ใหม เพื1อ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพการ ประหยัดนํ้ามันขึ้นถึง 8% เมื1อเปรียบ เที ย บกั บ ยางเรเดี ย ลทั่ ว ไป ความ สามารถในการลดแรงตานการหมุน เป น อี ก หนึ่ ง สมรรถนะสํ า คั ญ ของ ผลิตภัณฑยางจากมิชลิน ที่ทําใหผู ใช ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง และลดผล กระทบต อ สิ่ ง แวดล อ มจากรถที่ ขับขี่
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท สยามมิชลิน จํากัด สถานที่ : โรงงานมิชลิน อ.หนองแค จ.สระบุรี ประเภทที่ใหบริการ : ผลิตยางสําหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร โทร : 0-2619-3000
B&T#241_p22-23_iMac5.indd 22
3/5/2557 BE 11:55 PM
เพราะความปลอดภัยลอกเลียนแบบไม ได
ปลอดภัยยิ่งขึ้นดวย
MICHELIN X COACH ENERGY Z มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด
ใหม! ยางสำหรับรถโดยสารที่ทุกคนวางใจ
มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด คือกาวใหมของความปลอดภัยและความคุมคาที่เหนือชั้น พัฒนาขึ้นมาเปนพิเศษสำหรับรถโดยสารโดยเฉพาะ เพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยขั้นสูงดวยโครงสรางยางที่เสริมใหแข็งแกรงยิ่งขึ้น...มั่นใจไดตลอดเสนทาง ทั้งยังชวยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและลดตนทุนใหกับธุรกิจรถโดยสาร...คุมคาทุกการลงทุน • ปลอดภัยกวา ดวยเข็มขัดรัดหนายางที่ปูเต็มตลอดทั่วทั้งความกวางหนายาง จึงรองรับการกระแทกและการบาดตำไดดียิ่งขึ้น พรอมหนายางที่ขยายกวางขึ้นอีก 10 มม. ชวยใหยึดเกาะถนนดียิ่งกวา • ประหยัดน้ำมัน* มากขึ้นสูงสุดถึง 8%** ชวยลดตนทุนคาขนสง • โครงยางสุดแกรง เทียบเทาอัตราชั้นผาใบถึง 18 ชั้น และเพิ่มจำนวนเสนลวดใยเหล็กที่บริเวณลวดขอบยาง ทวีความแข็งแกรง สามารถสงหลอไดมากครั้งกวา ชวยเพิ่มมูลคาโครงยางใหคุมคาการลงทุนยิ่งขึ้น พบรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ MICHELIN Hotline 0-2793-6900 หรือ www.transport.michelin.co.th * ประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันยังขึ้นอยูกับลักษณะการใชงานของผูขับขี่ เชน น้ำหนักบรรทุก ความเร็ว ลักษณะและสภาพรถ เสนทางขนสง และพฤติกรรมในการขับขี่ เปนตน ** ประหยัดน้ำมันไดมากขึน้ สูงสุดถึง 8% จากผลการทดสอบในหองปฏิบตั กิ ารทดสอบยางรถบรรทุกของมิชลินทีป่ ระเทศฝรัง่ เศส เม�อเทียบกับยางเรเดียลทัว่ ไปขนาด 295/80 R22.5
B&T#241_p22-23_iMac5.indd 23
3/5/2557 BE 11:55 PM
24 BUS&TRUCK • COMPARISON
ปกษแรก • มีนาคม 2557
เปรียบเทียบรถเดน
หัวลาก 2 สัญชาติ มาแรง
A7 หัวลากจีนทรงพลังมหาศาล บริ ษั ท สุ ข ศิ ริ มอเตอร จํ า กั ด ตัวแทนจําหนายในประเทศไทย มาพรอม กับ SINOTRUK รุน ใหมลา สุดกับ A7 พลัง เหนือกวาดวยหัวลาก 10 ลอ เครื1องยนต 380 แรงม า อี ก หนึ่ ง ผลิ ต ผลสุ ด ยอด รถยนตหัวลาก จากประเทศสาธรณรัฐ ประชาชนจีนใหมลา สุด ทนทานแกรงทุก สมรรถนะ เรือ1 งประหยัดพลังงานเปน เลิศไมเปนรองใคร สรางสรรคคุณภาพ ยนตรกรรมที่ดีเยี่ยม พรอมรองรับการ ซอมบํารุงอยางชัดเจน ดวยศูนยบริการ และโชวรูมรองรับลูกคาที่เพิ่มมากขึ้น
พละกําลังเครื่องยนต
A7 ใหมจากทาง SINOTRUK เปน เครื1องยนตดีเซล WD615.96C ขนาด 6 สูบ หลอเย็นดวยนํ้า ติดตั้งเทอรโบชารจ เจอร และอินเตอรคูลเลอร ไดเร็คอินเจ็คชั่น ใหพลังสูงสุด 380 แรงมา 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 1,450 นิว-ตันเมตร ที่ 1,400-1,600 รอบต อ นาที ความเร็ ว สู ง สุ ด 102 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมง พร อ มด ว ยระบบ ไอเสียเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม ยูโร 3 ระบบเกี ย ร ซิ น โครเมส แบบ รุ น ZF16S1950 แบบ 16 เกียรเดินหนา 2 เกียรถอยหลัง จายเชือ้ เพลิงประหยัดดวย
B&T#241_p24-25_iMac5.indd 24
ระบบควบคุมอิเล็คทรอนิค คอลโทรล
มั่นใจทุกสถานการณ
มั่ น ใ จ ใ น ก า ร ก า ร ขั บ ขี่ อ ย า ง ปลอดภัยดวยระบบเบรกหนาดิสกเบรก แบบลมวงจรอิสระ หนา-หลัง ใชแรงดัน ลมปลดโดยบังคับที่ลอหลัง เสริมดวย ระบบเบรกไอเสีย มั่นใจดวยระบบเบรก กันลอล็อคตายเมื1อขับขีใ่ นสภาพทีถ่ นนไม เอื้ออํานวยและสามารถปองกันลอหมุน ฟรีในสภาพทุ ก ผิ วถนนในขณะออกตั ว พรอมคลัตชแบบจานแหงแผนเดียวกับ คอยลสปริง ทํางานดวยระบบไฮโดรลิค มีลมดันชวย ระบบพวงมาลัยทํางานดวย ลูกปนหมุนวนรอบตัว
รถเพื่อการพาณิชย
A7 เป น สิ น ค า จากทาง บริ ษั ท สุขศิริ มอเตอร จํากัด ตัวแทนจําหนายใน ประเทศไทย ทีพ่ รอมลงสูต ลาดอยางเต็ม ตั ว ในป นี้ ด ว ยรู ป ลั ก ษณ ที่ ทั น สมั ย มา พรอมตกแตงดีไซนที่เปลี่ยนใหมจากรุน เกาโดยสิ้นเชิง การตกแตงภายในหอง โดยสารเลือกใชสีแบบทูโทนที่ดูหรูหรา มากขึน้ เนนความกวางขวางสะดวกสบาย ก า ร เ ข า ม า ข อ ง สิ น ค า ข อ ง SINOTRUK ที่เปนตัวตนของรถเพื1อการ พาณิชยนนั้ จากการเริม่ ทําตลาดมาอยาง
FV 5138 Super Great ปร อยากลําบากจนสามารถมัดใจลูกคาได แลวขณะนี้และเปนรถหัวลากจีนลําดับ ตน ๆ ในประเทศไทยที่ลูกคาเลือกใชเพื1อ การขนสง ดวยความพรอมในเรื1องการ ดูแลลูกคาไดอยางดี จึงเปนเรื1องที่ไมยาก อีกแลวสําหรับ บริษัท สุขศิริ มอเตอร จํ า กั ด สํ า หรั บ การสร า งอนาคตของ SINOTRUK ในประเทศไทยใหอยูอยาง ยาวนาน
บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปนผูจัดจําหนายรถบรรทุกเพื1อ การพาณิชยภายใตแบรนด ฟูโซ ซึ่งมี จําหนายมากกวา 50 ประเทศทั่วโลก และปจจุบันฟูโซ อยูในกลุมเดมเลอร กรุป ซึง่ ประกอบดวย เมอรซเิ ดส-เบนซ และเฟรทไลเนอร ซึ่งเปนกลุมที่มียอด ผลิตรถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก สําหรับรถบรรทุกหัวลากฟูโซรุน ใหมนคี้ อื Super Great 380 High Speed ซึ่งไดรับการพัฒนาใหมีอัตราเฟองทาย
SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. ความจุถังนํ้ามัน (ถัง/ลิตร) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม
SINOTRUK
FUSO
รถหัวลาก ดีเซล A7 FV5138 Super Great WD615.96C 6M70-1AT3 380 380 279/2,200 1,618/1,200 1,450/1,100-1,600 279/2,200 102 103 400 400 ยูโร 3 ยูโร 3
บร�ษัท สุขศิร� มอเตอร จํากัด โทร.08-6344-2929 บร�ษัท ฟ�โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99
3/5/2557 BE 11:58 PM
ปกษแรก • มีนาคม 2557
SHOWROOM • BUS&TRUCK
25
SHOWROOM
าแรงป 2014 Ashok Leyland Captain
Ashok Leyland แบรนดนี้อาจจะฟงดูคุนหูกันบางแลวเพราะเขามาทําตลาดในประเทศ เมือ1 สองปทผี่ า นมาแตจะเปนรถโดยสารทีเ่ ขามาเพียงสองรุน เทานัน้ แตสาํ หรับแบรนดถา พูดถึง ในตางประเทศอยางตนกําเนิดที่อินเดียไดรับความนิยมพอสมควร และมีทั้งรถบรรทุกที่ ไดรับ ความนิยมอยางรุน Ashok Leyland Captain ซึง่ เปนรถบรรทุกหนักระหวาง 16-49 ตัน ทีเ่ หมาะ กับงานเหมือง และมีเครือ1 งยนตใหเลือกระหวาง 160 แรงมา และ 360 แรงมา ระบบขับเคลือ1 น แบบ 9 สปด สําหรับรถประเภทนี้ในประเทศไทยก็ไดรับความนิยมอยางมากถาลองเขามาเจาะ ตลาดในประเทศไทยคงดีไมนอย เพราะสามารถนําไปใชในธุรกิจกอสรางขนาดใหญไดอีกดวย รายละเอียดเพิ่มเติม : www.ashokleyland.com
Great ประหยัดนํ้ามันสูงสุด แรงฉุดลากเต็มกําลัง ใหมอยูที่ 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา รุน FV 5138 มาพรอมเครื1องยนต 6M70-1AT3 สัมผัสประสบการณเหนือ พลั ง การขั บ ขี่ ด ว ยสุ ด ยอดสมรรถนะ เครื1องยนตอันทรงพลัง ประหยัดนํ้ามัน มลพิษตํ่า ดวยเทคโนโลยีนําสมัยระบบ คอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ยระบบ คอมพิวเตอร มาตรฐานยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบาย ความรอนดวยนํ้า พรอมอินเตอรคูลเลอร ขนาดแรงมาที่ 380 แรงมา กําลัง สูงสุดที่ 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอ นาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,618 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,200 รอบตอนาที สามารถทํางาน ที่รอบเครื1องยนตตํ่ารวมกับสปลิทเตอร เกียร เพิ่มพลังฉุดไดมากขึ้น แมงาน บรรทุกหนักเปนพิเศษ ความจุกระบอก สูบ 12,882 ซีซี. ความเร็วสูงสุด 103 กิโลเมตรตอชั่วโมง
นุมนวลปลอดภัย
ระบบเกียรสงกําลังแบบ 10 เกียร เดินหนา HI–LOW เกียร 2-5 ซินโครเมช รุน M130S2X5 ใหประสิทธิภาพการสง กําลังที่ดีกวา และประหยัดนํ้ามัน รถ บรรทุกฟูโซ สรางความมัน่ ใจใหแกผขู บั ขี่ ดวยระบบเบรกแบบลมลวน (Full Air
B&T#241_p24-25_iMac5.indd 25
Dual Circuit Wedge Type) พรอมเบรก ไอเสีย ที่ชวยเพิ่มประสิทธิภาพในการ เบรกบนทางลาดชันเพื1อยืดอายุการใช งานของระบบเบรก และเพิ่ ม ความ ปลอดภัยในการขับขี่
ขับขี่สบายอยางมีเอกลักษณ
Mahindra Traco 49
Mahindra Traco 49 รถสัญชาติอินเดียอีกหนึ่งความภูมิใจ ซึ่งเปนหัวลากขนาด 10 ลอ สมรรถนะสูงถาพูดถึงวงการรถบรรทุกในประเทศอินเดียตองตอบเลยวากําลังไปไดสวยเพราะ มีโรงงานเพื1อการผลิตและสงออกแตสําหรับแบรนดนี้ยังไมไดเขามาทําตลาดในประเทศไทย Traco 49 มาพรอมเครื1องยนต 2 รุนสองขนาดดวยกันคือ power 202 ซึ่งผลิตกําลังมาไดถึง 202 แรงมา ที่แรงบิด 920 นิวตันเมตร สวนเครื1องยนตอีกรุนคือ power 260 ซึ่งผลิตกําลังมา ไดสูงถึง 260 แรงมา ที่แรงบิด 960 นิวตันเมตร โดยระบบขับเคลื1อนจะเปนแบบ 9 สปด พรอม รองรับระบบเบรกABS ทีต่ ดิ ตัง้ จากโรงงาน สําหรับแบรนดนมี้ สี นิ คาหลากหลายรุน ทีน่ าํ มาแสดง ในงาน Auto Expo 2014 ที่นิวเดลีประเทศอินเดีย รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mahindratrucksandbuses.com
มาพรอมความสะดวกสบาย ภายใน หองโดยสารที่ลงตัวหรูหรา กวางขวาง เบาะนั่งแบบปรับไดหลายระดับ ตาม สรีระของผูขับขี่ เพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะ และชองเก็บของสวนตัวมากกวา บันได ขึ้นลงติดตั้งอยูในระดับตํ่า ทําใหขึ้นลง ภายในหองโดยสารได พื้นที่หองโดยสาร กว า งขวางตกแต ง ภายในเต็ ม รู ป แบบ เบาะนั่ ง กว า งสบาย มี ห อ งโดยสาร อเนกประสงคแบบสองตอน
บรรทุกหนักคุมสุดขีด
FV 5138 มีนํ้าหนักรวมอยูที่ 50.5 ตันและไดมีการทดสอบแลววามีความ ประหยัดในการขนสงไดดกี วา โดยมีอตั รา การประหยัดนํ้ามันจากเดิม 2.78 กม.ตอ ลิตรเปน 3.46 กม.ตอลิตร หรือประหยัด เพิ่มขึ้นจากเดิมกวา 20% พรอมความ โดดเดนและความทนทาน ทําใหงานที่ ยากสําเร็จลุลวง จากขุมพลังของเครื1อง ยนตที่มีประสิทธิภาพสูง
Eicher Pro 6000
Eicher หลังจากที่ไดนําเสนอแบรนดรุนใหญอยาง Pro 8000 ไปแลวและมีมากถึง 11 ผลิตภัณฑในขณะนี้ Eicher ก็เชนกันที่เปนแบรนดรถใหญอินเดียที่กําลังทําตลาดอยูในขณะนี้ ที่มีทั้งรถบัสและรถบรรทุกที่เปดตัวรุนตาง ๆ ในงานที่นิวเดลี Eicher Pro 6000 ถือวาเปนรถ รุน รองลงมา ที่ไดซมึ ซับจากเทคโนโลยีวอลโวดว ยเชนกัน รองรับการบรรทุกระหวาง 16-40 ตัน มาพรอมเครื1องยนตขนาด 6 สูบ และมีความจุเครื1องยนตสองขนาด คือ 5 ลิตร และ 7.7 ลิตร มีแรงมาระหวาง 180 แรงมา และ 280 แรงมา โดยเปนเกียรขนาด 9 สปด สําหรับแบรนด นี้ถือวามีตัวเลือกใหลูกคามากมายทั้งรถบัสและรถบรรทุกจึงเปนอีกตัวเลือกที่นาสนใจไมนอย ที่จะนํามาทําการตลาดในบานเราที่ระบบโลจิสติกสและการกอสรางกําลังเริ่มขยายตัวมากขึ้น รายละเอียดเพิ่มเติม : รายละเอียดเพิ่มเติม : www.eicher.in
3/5/2557 BE 11:58 PM
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS
ปักษ์แรก • มีนาคม 2557 LOGISTICS FOCUS
เดินรถเส้นทางใหม่
แม่ ส าย-ด่ า นนอก เชื่อมพม่า-ไทย-มาเลเซีย รองรับ AEC การเปิ ด ประชาคมเศรษกิ จ อาเซียนในปี 2558 ถือเป็นเรื่องใหญ่ ที่ผู้ประกอบการขนส่งสินค้า และผู้ ประกอบการขนส่งผู้ โดยสาร ต่างให้ ความส�ำคัญเตรียมความพร้อมของ ธุ ร กิ จ ตั ว เอง เพื่อ จะแข่ ง ขั น กั บ ประเทศเพื่อนบ้านให้ ได้ บริษทั ชัยพัฒนาขนส่งเชียงใหม่ จ�ำกัด (กรีนบัส) ผู้ให้บริการรถโดยสาร ในเขตภาคเหนื อ และบริ ษั ท ปิ ย ะ รุ่งเรืองทัวร์ ผู้ ให้บริการรถโดยสารใน เขตภาคใต้ ในนามบริ ษั ท ปิ ย ะชั ย พั ฒ นา จ� ำ กั ด ร่ ว มมื อ กั น เปิ ด การ เดิ น รถในเส้ น ทางหมายเลข 877 แม่สาย-ด่านนอก ให้บริการเส้นทาง จากด่ า นชายแดนที่ ส�ำคัญทางเศรษฐกิจ ของประเทศไทยที่
R1_B&T#241_p26-27_iMac5.indd 26
ความสะดวกให้แก่ผู้ โดยสารที่จะได้ ไม่ ต้องไปเปลี่ยนรถที่กรุงเทพฯแบบเดิมที่ เสียทั้งเวลาและค่าใช้จ่ายเพิ่ม” ดังนัน้ เส้นทางแม่สาย-ด่านนอก จึง เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของประชาชนใน อ.แม่สาย จ.เชียงราย ไปยัง อ.ด่านนอก การเดินทางที่ประหยัดทั้งเงินและเวลา จ.สงขลา รวมระยะทาง 1,888 กิโลเมตร ซึ่ ง การสร้ า งการรั บ รู ้ ห รื อ การประชา (เส้นทางรถโดยสารประจ�ำทางทีย่ าวทีส่ ดุ สัมพันธ์จึงเป็นกลยุทธ์ที่บริษัทฯให้ความ ของประเทศไทย) ซึ่งผู้ โดยสารสามารถ ส� ำ คั ญ และเตรี ย มแผนการประชา ใช้เส้นทางนี้เดินทางเชื่อมต่อได้ถึง 3 สัมพันธ์ในหลายช่องทาง พร้ อ มกั น นี้ การเปิ ด ให้ บ ริ ก าร ประเทศ ได้แก่ พม่า ไทย และมาเลเซีย คุณสมชาย ทองค�ำคูณ กรรมการ เดิ น รถแม่ ส าย-ด่ า นนอก ยั ง เป็ น การ บริษัท ปิยะชัยพัฒนา จ�ำกัด กล่าวว่า เตรี ย มความพร้ อ มรองรั บ การเปิ ด เส้นทางนีจ้ ะเริม่ ให้บริการประมาณปลาย ประเทศเข้าสู่ AEC โดยมีเป้าหมายว่า เดือนกุมภาพันธ์ โดยรถทีน่ ำ� มาให้บริการ “เราจะเป็นผู้น�ำด้านการสร้างกระแส เป็นรถของ Scania 12 เมตร รถโดยสาร การเปลีย่ นแปลงการให้บริการการเดิน 2 ชัน้ ปรับอากาศ มาตรฐานผสม 4 ก และ ทางข้ามประเทศทางถนน โดยได้รับ 4 ข (พิ เ ศษ) ราคาค่ า โดยสารของ การสนับสนุนจากภาครัฐ และเราจะ มาตรฐาน 4 ก VIP 6 ที่นั่ง ราคา 2,260 ท�ำหน้าที่สร้างโครงข่ายการเดินทาง บาท/ที่นั่ง และมาตรฐาน 4 ข (พิเศษ) ด้วยมาตรฐานในระดับสากลต่อไปใน มี 32 ที่นั่ง ราคา 1,695 บาท/ที่นั่ง ใช้ อนาคต” คุณสมชาย กล่าวเพิ่มเติม การเดิ น รถเส้ น ทางหมายเลข เวลาเดินทางประมาณ 24 ชั่วโมง ให้ 877 แม่ สาย-ด่านนอก จะเป็นทางเลือก บริการวันละ 2 เที่ยว (ไป-กลับ) “การเปิดเดินรถเส้นทางนี้ก็เนื่อง ในการเดินทางอีกทางหนึ่งที่ช่วยให้ มาจากปัจจุบันมีผู้ประกอบการจากภาค ประชาชนสามารถเดินทางติดต่อ ใต้มาลงทุนปลูกสวนยางจ�ำนวนมากใน พื้นที่ภาคเหนือ และผู้ประกอบการภาค เหนือได้ลงทุนธุรกิจสปาในจังหวัดภาคใต้ จึงท�ำให้เกิดการเดินทางไปมา ระหว่าง ภาคเหนื อ และภาคใต้ ซึ่ ง การ เดินรถเส้นทางนี้จะมาช่วยอ�ำนวย
ธุรกิจ หรือกลับบ้านได้สะดวกสบายยิง่ ขึ้น และจะช่วยประหยัดทั้งเวลา ค่าใช้ จ่ายในการเดินทาง สอบถามข้อมูลได้ที่ กรีนบัสแม่สาย โทร.0-5364-6430 และ ปิยะรุ่งเรืองด่านนอก โทร.0-74523944
3/6/2557 BE 8:45 PM
MATERIAL HANDLING
โตะปรับระดับติดลอ
โตะยกระดับ โตะยกสูง แบบเคลื1อนยายไดและติดลูกลอ เพื1อความสะดวกที่เพิ่มมากขึ้น อีกทั้งยังสามารถปรับใหเปน รถเข็นยกระดับไดแบบ Lift Table Carts ทีส่ ามารถรับนํา้ หนัก ไดมากถึง 400 กิโลกรัม และสําหรับในรุนของ AKS TL – 400 ยังเปนระบบไฮดรอลิคที่ใชเทาเหยียบ สามารถยกสินคาได สูงสุดถึง 1,300 มิลลิเมตรเลยทีเดียว จึงทําใหการขนถายหรือ ยายสิง่ ของนัน้ เปนไปอยางงายดาย สะดวกสบาย และรวดเร็ว เพิ่มเติม : บริษัท อาคารสินแมชชินเนอรี่ จํากัด โทร. 053-252-525
R1_B&T#241_p26-27_iMac5.indd 27
Slide Racking System
ชั้นวางแบบลิ้นชักสไลด Slide Racking System เปนชัน้ วางทีเ่ หมาะกับงานแมพมิ พ ทีม่ นี าํ้ หนักประมาณ 50-2,500 กิโลกรัม มีความทนทานและแข็งแรง สามารถ รองรับนํ้าหนักไดมาก เนื1องจากเปนชิ้นงานที่ทําจาก เหล็ก อีกทั้งยังสามารรถปรับระดับชั้นและปรับระดับ ความสูงไดตามขนาดของแมพิมพที่จะวาง ดวยการ ออกแบบในลักษณะลิ้นชักสไลด จึงทําใหการใชงาน สะดวก จัดเก็บงายและมีความปลอดภัย เพิ่มเติม : บริษัท ซิสเต็ม เวิลด จํากัด โทร. 08-5341-9834
3/6/2557 BE 8:46 PM
28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS
ปกษแรก • มีนาคม 2557 LOGISTICS NEWS
ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส กรุป ชี้ สัญญาณเศรษฐกิจโลกป 2557 กําลัง ฟนตัว เตรียมขยายการลงทุนรวม พันธมิตร ขยายเครือขายโลจิสติกส ขนสงสินคา ตัง้ เปารายได 2,230 ลาน บาท หรือเติบโตเพิ่มขึ้น 15% คุณทิพย ดาลาล ประธานเจา หนาทีบ่ ริหาร กลุม บริษทั ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส ประกาศแผนธุรกิจของกลุม บริษทั ฯ จะใหความสําคัญกับการลงทุน เพื1อขยายธุรกิจที่มีอัตราการเติบโตสูง พัฒนาโมเดลธุรกิจใหม พันธมิตรใหม บริการใหม พรอมเตรียมเปดสาขาใหม อีกหลายเมืองในภูมิภาค เปาหมายการดําเนินธุรกิจป 2557 กลุมบริษัท ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส ได วางเปารายได 2,230 ลานบาท หรือ เติบโตเพิ่มขึ้น 15% ประกอบดวย 1.กลุมธุรกิจขนสงทางทะเล ตั้ง เปาขยายตัว 13% มุงเนนตลาดเอเชีย เปนตลาดหลัก โดยเตรียมเพิ่มพื้นที่
ระวางและจํานวนตูค อนเทนเนอรรองรับ การใหบริการทัง้ สงออกและนําเขาสินคา จาก 44,000 ตู เปน 53,000 ตูตอป 2.กลุม ธุรกิจขนสงสินคาทางอากาศ ตั้งเปาการเติบโต 15 % โดยมุงเนนการ ขยายตลาดและบริการภายในประเทศ เปนหลัก เพื1อรองรับการขนสงสินคาทาง อากาศภายในประเทศในสนามบินตาง จั ง หวั ด นอกจากนี้ ยั ง เตรี ย มเพิ่ ม การ ลงทุนการพัฒนาระบบ การขยายธุรกิจ ในรูปแบบรวมลงทุนกับพันธมิตร โดยตัง้ เปาเปนตัวแทนสายการบินใหมอกี 3 สาย การบินในปนี้ 3.กลุม ธุรกิจโลจิสติกสและบริการที่ เกี่ยวเนื1อง ตั้งเปาเติบโต 24% ชูจุดแข็ง การให บ ริ ก ารในรู ป แบบการนํ า เสนอ โซลูชั่นดานโลจิสติกสและซัพพลายเชน (Logistics & Supply Chain Solution) เพื1อใหลูกคาเพิ่มประสิทธิภาพและลด ตนทุนการบริหารโลจิสติกส นอกจากนี้ ทางกลุมบริษัทฯ ยัง
จากซาย คุณวิรชั นอบนอมธรรม ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารฝายการเงิน และคุณทิพย ดาลาล ประธานเจาหนาที่บริหาร กลุมบริษัท ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส
ทริพเพิล ไอ แจงธุรกิจกลุมโตตอเนื่อง พรอมทุมลงทุน รองรับโลจิสติกสขยายตัว
เตรียมเปดคลังสินคาแหงใหมรองรับการ ขยายตัวของธุรกิจโลจิสติกส โดยจะเพิ่ม พืน้ ทีค่ ลังสินคากวา 10,000 ตร.ม. สําหรับ สินคาทั่วไป ที่ถนนบางนา-ตราด กม.19 และถนนพระราม 3 สวนคลังสินคา สําหรับสินคาเคมีและอันตราย จะมีแผน เพิ่มประสิทธิภาพดวยการลงทุนพัฒนา ซอฟทแวรสาํ หรับระบบบริหารคลังสินคา และวิธีการจัดเก็บสินคา สําหรับแผนการขยายการลงทุนใน ตางประเทศ ประกอบดวย การลงทุน ขยายเครื อ ข า ย เพื1อ รองรั บการขยาย บริการของสายการบินไทยแอร เอเชีย รวมถึ ง การขยายการลงทุ น ด า นคลั ง สิ น ค า สํ า หรั บ สิ น ค า เคมี แ ละสิ น ค า อันตรายในประเทศสิงคโปร คุณวิรัช นอบนอมธรรม ประธาน เจาหนาที่บริหารฝายการเงิน กลาววา สําหรับผลดําเนินงานในปที่ผานมา กลุม บริษัทฯ ปดรายไดรวมที่ 1,940 ลานบาท โดยกลุมธุรกิจที่สรางรายไดและมีการ
B&T#241_p28-29_iMac5.indd 28
เติบโตสูงสุด คือ กลุมธุรกิจโลจิสติกส และบริการที่เกี่ยวเนือ1 ง กลุมที่สราง รายไดหลักอีกกลุมหนึ่งคือ กลุมธุรกิจ ดานบริการการขนสงสินคาทางทะเล พบวา มีการเติบโตดานปริมาณการ ขนสงทางทะเลเพิ่มขึ้น 51% จากการ ขยายธุ ร กิ จ ของสายเรื อ CK Line (ประเทศเกาหลี) ที่ทางกลุมบริษัทฯ เปนตัวแทน โดยปทผี่ า นมามีการขยาย เสนทางเดินเรือ และเพิม่ จํานวนระวาง สิ น ค า และตู สิ น ค า ให บ ริ ก ารขนส ง สิ น ค า ในเอเชี ย ประกอบด ว ย จี น ฮองกง เกาหลี ญี่ปุน เวียดนาม สวนการดําเนินงานในกลุม ธุรกิจ ขนสงทางอากาศมีปริมาณการขนสง สิ น ค า ระหว า งประเทศติ ด ลบ 11% เทากับภาพรวมของประเทศทีม่ ตี วั เลข ติดลบ 11% เชนเดียวกัน เนื1องจากสาย การบินไทย แอรเอเชีย ซึ่งทางกลุม บริษัทฯ เปนตัวแทนขนสงสินคา ได ยายฐานใหบริการทีส่ นามบินดอนเมือง ทําใหลูกคาบางสวนหายไป ทางกลุม บริษัทฯ จึงไดปรับแผนขยายใหบริการ ขนสงทางอากาศภายในประเทศเพิ่ม ขึน้ มาทดแทน ทําใหมปี ริมาณขนสงใน ประเทศเติบโตขึ้นหลายเทาตัวในปที ผานมา
3/6/2557 BE 12:18 AM
.
B&T#241_p28-29_iMac5.indd 29
3/6/2557 BE 12:18 AM
30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE
ปกษแรก • มีนาคม 2557
STATISTIC UPDATE
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 มกราคม 2557 สถานการณทางการเมืองไทยยังไมมคี วามชัดเจนวาจะจบลงเชนไร แต ความชัดเจนทีส่ ดุ คือทุกชีวติ ตองกาวเดินตอไป ไมวา วิกฤติอะไรจะผานเขามา ในชีวิตก็ตามที! เชนเดียวกับ กรมการขนสงทางบก (ขบ.) ผูดูแลเรือ1 งสถิติจํานวนใบ อนุญาตประกอบการขนสงและจํานวนผูป ระกอบการขนสง ก็ไดหยุดการทํางาน ไปชวงระยะเวลาหนึ่งจนกระทบตอการจดทะเบียนตางๆ แตเมื1อสามารถกลับ มาทํางานไดความเคลื1อนไหวของสถิติตาง ๆ ก็กลับมาอีกครั้ง โดยทาง กลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ได กลับมารวบรวมสถิตจิ าํ นวนใบอนุญาตประกอบการขนสงและจํานวนผูป ระกอบ การขนสง ทั่วประเทศ ณ วันที่ 31 มกราคม 2557 ไว เริ่ ม กั น ที่ ป ระเภทขนส ง รถโดยสาร มี จํ า นวนใบอนุ ญ าตผู ป ระกอบ การขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 27,197 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบ การขนสง รวมทั้งสิ้นจํานวน 24,114 ราย
โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง รวมจํานวน 5,958 ฉบับ ผูประกอบ การขนสง จํานวน 2,940 ราย รถโดยสารไมประจําทาง รวมจํานวน 14,856 ฉบับ ผูประกอบการขนสง รวมจํานวน 14,856 ราย และรถโดยสารสวนบุคคล รวมจํานวน 6,318 ฉบับ ผูประกอบการขนสง รวมจํานวน 6,318 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง จํานวน 65 ฉบับ โดยมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง จํานวน 32 ราย มาที่ประเภทขนสงรถบรรทุก มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 381,760 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้นจํานวน 381,760 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง รวมจํานวน 16,833 ฉบับ ผูประกอบการขนสง รวมจํานวน 16,833 ราย สวนรถบรรทุกสวน บุคคล รวมจํานวน 364,927 ฉบับ ผูประกอบการขนสง รวมจํานวน 364,927 ราย
สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 มกราคม 2557 จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น
B&T#241_p30-31_iMac5.indd 30
จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,979 583 205 526 1,652 13 5,958
1,470 192 1 310 966 1 2,940
14,589 267 14,856
14,589 267 14,856
6,314 4 6,318 65 27,197
6,314 4 6,318 32 24,114
15,991 842 16,833
15,991 842 16,833
364,770 157 364,927 381,760
364,770 157 364,927 381,760
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก ไมประจำทาง 15,991 ไมประจำทาง ระหวางประเทศ 842
สวนบุคคล ระหวางประเทศ 157 สวนบุคคล 364,770
3/5/2557 BE 10:13 PM
SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 31
ปกษแรก • มีนาคม 2557
SPECIAL REPORT
ISUZU THANKS PRESS 2014
ISUZU จั ด งานขอบคุ ณ สื1อมวลชน ภายในงาน ISUZU THANKS PRESS PARTY 2014 สําหรับการสนับสนุนรถกระบะ บรรทุกอยา อีซซู ุ ดีแมกซ วีครอส หรือ อีซูซุ มิว-เอ็กซ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด จัดงานขอบคุณนักขาว ภาย ใต ชื1อ งาน “ISUZU THANKS
30-31 ������.indd 31 R1_B&T#241_p31_iMac5.indd 31
PRESS PARTY 2014” เพื1อ ขอบคุ ณ สื1อมวลชนทีใ่ หการสนับสนุนทีด่ ตี ลอดมา ซึง่ ภายในงานเต็มไปดวยผูส ื1อขาวจํานวน มาก รวมไปถึงจากจัดกิจกรรมรวมสนุก ตาง ๆ อีกมากมาย โดยมีการกลาวเปดงานโดย คุณ ฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด รวมไป ถึงการนําเสนอสาระที่นาสนใจอยางการ
ประมวลภาพกิจกรรมของอีซูซุตลอดทั้ง ป ที่สรางสรรคขึ้นเพื1อสังคม และการ ทดสอบสมรรถนะของรถจากอี ซู ซุ รุ น ตาง ๆ มากมาย นอกจากนี้ ยั ง มี ก ารนํ า รถมาจั ด แสดงภายในงาน ไมวาจะเปนกระบะ บรรทุกอยาง อีซูซุ ดีแมกซ วีครอส และ รถเอนกประสงค ที่เพิ่งทําการเปดตัวไป ได ไมนานอยาง อีซูซุ มิว-เอ็กซ ใหบรรดา
สื1อมวลชนไดเก็บภาพแบบใกลชิด ดวย และที่ เ รี ย กเสี ย งฮื อ ฮาก็ คงจะหนี ไมพนชวงของการรวม สนุกของพรีเซนเตอรจากอีซซู ทุ งั้ 3 คน ทั้งบอย-ปกรณ, มิ้น ทชาลิดา และกอง-สหรัฐ เรียกได ว า งานนี้ อิ่ ม อกอิ่ ม ใจไปกั น อี ก หลายวัน
3/6/2557 BE 5:11 PM 3/6/2557 BE 8:54 PM
32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC 32 ก อ น เ ป ด ป ร ะ ตู ป ร ะ ช า ค ม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC นัก ธุรกิจตางมองหาชองธุรกิจใหมขาม แดนไปยังประเทศเพื1อนบานเพิม่ มาก ขึน้ ซึง่ ถือเปนเรื1องทีด่ เี พราะหลังจาก นี้ทั้ง 10 ชาติอาเซียนจะรวมตัวกลาย เปนชาติเดียวกัน เพื1อตอสูก บั ชาติมหา อํานาจอื1นๆ การบรรทุ ก สิ น ค า ข า มไปยั ง ประเทศเพื1อนบานเชนเดียวกัน จําเปน ตองศึกษาเสนทางใหดีกอนเดินทางไป ทีมขาว “BUS & TRUCK” จึงอยาก นําเสนอเสนทางเศรษฐกิจอนาคตอีก เสน คือ เสนทางสาย R1 : กรุงเทพฯพนมเปญ-โฮจิมินท-วังเตา โดยทาง “สถาบั น การขนส ง จุ ฬ าลงกรณ มหาวิทยาลัย” ไดรับมอบหมายจาก ทาง “สถาบันระหวางประเทศ เพื1อ การคาและพัฒนา หรือ ITD” ให ศึกษาเสนทางการคาระหวางประเทศ ทางบกตะวันออก เพื1อใหภาครัฐ ภาค เอกชน และประชาชนไดรับทราบ ผศ.ดร.จิตติชัย รุจนกนกนาฏ
ปกษแรก • มีนาคม 2557
BUS & TRUCK AEC
หัวหนาโครงการคณะวิจัยเรื1อง การคา ระหว า งประเทศทางบกตะวั น ออก สถาบั น การขนส ง จุ ฬ าลงกรณ มหาวิทยาลัย เปดเผยวา สภาพปจจุบัน ของเส น ทางสาย R1 : กรุ ง เทพฯพนมเปญ-โฮจิมินท-วังเตา ภาพรวมอยู ในเกณฑ พ อใช สามารถใช ง านได มี อุปสรรคจากสภาพถนน มีกฎระเบียบ การนํายานพาหนะเขา รวมถึงพิกัดนํ้า หนักรถบรรทุกที่ตางกัน และความไม โปรงใสของพิธีศุลกากร ทั้ ง นี้ ที่ ตั้ ง ด า น ศุ ล ก า ก ร ทั้ ง อรัญประเทศ/ปอยเปต คับแคบ จากการ พัฒนาเชิงพาณิชย ใชรวมกันหมดไมวา นักทองเทีย่ ว รถเข็น หรือรถบรรทุกสินคา อี ก ทั้ ง ถนนระหว า งด า นไม มี ก ารบํ า รุ ง ซอมแซม จากปญหาขอพิพาทเขตแดน “เวลาเริ่มใหรถบรรทุกผานดาน ปอยเปตเขาไปนัน้ เริม่ ชากวาการปลอย จากดานบานคลองลึก ทําใหรถบรรทุก ตองออกันที่ฝงไทย เกิดปญหาจราจร ติดขัด และมีคาใชจายแอบแฝงตอรถตู บรรทุ ก สิ น ค า ในการผ า นแดนฝ ง
กัมพูชา” อยางไรก็ดี ขณะนี้ทางการกัมพูชา กําลังขยายปรับปรุงเสนทางตลอดแนวให เปน 4 ชองจราจร ถาสะพานทีเ่ นีย๊ กเลือง สรางเสร็จ เสนทางนีก้ จ็ ะเดินทางไดอยาง สมบูรณ จึงอยากเสนอแนะใหผปู ระกอบ การไทยมองหาโอกาสในการเจาะตลาด ในผลิ ต ภั ณ ฑ ใ หม ๆ นอกเหนื อ จาก ผลิตภัณฑหลักที่สงออกไปยังกัมพูชาอยู แลว สําหรับสินคาที่มีสัดสวนในการสง ออกไปยังประเทศกัมพูชาทางบกสูง คือ สินคาประเภทรถยนต รถจักรยานยนต และอะไหลรถยนต โดยมากจะเปนการ
ขนสงผานเสนทาง R1 ผานทางดาน อรัญประเทศ จังหวัดสระแกว โดย สิ น ค า ที่ ทํ า การขนส ง ทางบกจะมี ลักษณะเฉพาะคือ สินคาอุปโภคบริโภค ที่มีปลายทางยังเขตที่อยูใกลชายแดน ประเทศไทย เชน ปอยเปต ศรีโสภณ พระตะบอง สินคาประเภทรถยนต รถ จักรยานยนต และอะไหลรถยนต ที่ ตองมีการกระจายสินคาไปยังเขตตางๆ ในประเทศกัมพูชา รวมถึงเขตที่ใกล ชายแดนกับประเทศไทย สําหรับสินคา ที่มีนํ้าหนักมาก และมีจุดหมายปลาย ทางไปยังตอนในของประเทศกัมพูชา จะไมนิยมใชเสนทางทางบก
สินคาที่มีสัดสวนในการสงออกไปยังประเทศกัมพูชาทางบกสูง คือ สินคาประเภทรถยนต รถจักรยานยนต และอะไหลรถยนต
ถนนสาย R1 เสนทางการคา
B&T#241_p32-33_iMac5.indd 32
ไทย-กัมพูชา
3/5/2557 BE 10:18 PM
SET UP • BUS&TRUCK
ปกษแรก • มีนาคม 2557
33
ติดตั้งลําเลียง
หัวลาก NGV 36 ถัง เปลี่ยนเวลาใหเปนเงิน การวิง่ ขนสงระยะทางไกลไมวา จะ เปนไปทางภาคเหนือหรือภาคใต การใช รถหัวลากเครื1องยนต NGV เพื1อลากตู คอนเทนเนอร ถือวาเปนการประหยัด ตนทุนมากที่สุด แตก็มีปญหาตรงที่วา หากกาซหมดก็ตองไปเติมในปม NGV ของ ปตท. ที่ก็ตองเสี่ยงวาจะมีกาซให เติมหรือไม หากมีกต็ อ งเขาคิว และหาก โชครายจริง ๆ เมื1อมาถึงคิวตัวเองแลว กาซหมดก็ตองรอไปอีก 1 คืน 1 วัน ซึ่ง เปนสาเหตุของการขาดรายได เพราะ รถไมสามารถวิ่งรับงานไดเลย บริ ษั ท บลู แ อนด ไวท (1989) จํากัด ซึ่งเปนผูประกอบการขนสงราย ใหญของคนไทย 100 % ไดกลายเปน บริ ษั ท แรกของคนไทยที่ ได ทํ า การ ประกอบรถหัวลากเครื1องยนต NGV ที่มี ถังกาซมากถึง 36 ถัง แตละถังบรรจุกาซ ได 146 ลิตร เรียกวาวิง่ ไดทวั่ ประเทศโดย ไมตองแวะเติมกาซ NGV ที่ไหนเลย สําหรับรถหัวลากที่มีถังกาซมาก ที่สุดในประเทศ คือยี่หอ ไซโนทรัค 345 แรงม า โดยเริ่ ม แรกได ป ระกอบขึ้ น ทั้งหมดจํานวน 6 คัน เนื1องจากเปน บริษทั ทีม่ งี านขนสงเปนจํานวนมาก มีทงั้ ตองวิ่งไปทางภาคเหนือและภาคใตเปน ประจํา หากวิ่งไปภาคเหนือก็จะเติมกาซ ที่จังหวัดสระบุรี เพราะมีปม NGV ที่ติด แนวทอ สวนหากจะวิ่งไปทางภาคใต ก็ จะเติมกาซทีพ่ ระราม 2 เพราะอยูต ดิ แนว ทอเหมือนกัน สวนเวลาที่เติม ก็ใชเวลา แค 1 ชั่วโมงเทานั้น สําหรับนํ้าหนักของถังกาซทั้งหมด อยูที่ประมาณ 5,220 กิโลกรัม หรือคิด เปน 5.2 ตัน อาจจะทําใหบรรทุกสินคา ไดนอยลงสักหนอย เนื1องจากมีกฎหมาย กําหนดพิกัดนํ้าหนักบรรทุกไว แตเมื1อ คํานวณจากรายไดที่ไดมาทัง้ หมดแลกกับ การขาดรายไดบางสวนไปนั้น ถือวาคุม คากวามาก เพราะเมื1อวิ่งงานไปโดยไม ต อ งหยุ ด เติ ม ก า ซ และส ง ของเป น ที่ เรียบรอยก็สามารถวิง่ กลับไดเลย ใชเวลา เดินทางนอยกวาปกติมาก ทําใหสามารถ มารับสินคาไปสงไดอีกครั้งหนึ่งในเวลา ที่มากกวาเดิมเพียงเล็กนอยเทานั้น ดวยมาตรฐานของ บลูแอนด ไวท ที่ติดตั้งกาซ NGV ถือไดวามีมาตรฐาน เปนที่ยอมรับของกรมการขนสงทางบก รวมทั้งทาง ปตท. ยังอนุญาตใหทํากาซ NGV ฟลีทไดดวย แตดวยเวลากวา 2 เดือน และเงินลงทุนทีต่ ดิ ตัง้ อีกคันละกวา 2 แสนบาท ก็ยังไมไดรับการอนุมัติจาก ธนาคารกสิกรใหทํา NGV ฟลีทได ถึง
B&T#241_p32-33_iMac5.indd 33
รถหัวลากเครื่อง ยนต NGV ที่มีถัง ก า ซมากถึ ง 36 ถัง แตละถังบรรจุ กาซได 146 ลิตร เรียกวาวิ่งไดทั่ว ประเทศโดยไม ตองแวะเติมกาซ NGV ที่ไหนเลย แมวาจะตามเรื1องถี่แคไหน ก็ยังไมไดรับ ความสนใจ ทุกสิ่งทุกอยางเปนที่รูกันอยูแลว วา ไดอยางก็ตองเสียอยาง แมวาเรา อาจจะเสียพื้นที่ในการบรรทุกสินคาได นอยลง แตหากเทียบกับเวลาการเติม กาซทีย่ งั ตองมานัง่ ลุน อีกวา จะเพียงพอ หรือไม ถาพอถือวาโชคดี แตถาไมพอก็ ไมไดวิ่งรถ เปนอันวาเงินหดหาย สูวิ่ง ไปยาว ๆ แตชัวรวาธุรกิจไมมีปญหาดี กวา อยางนี้แหละ เวลาที่เสียไปใครจะ รูวาเปนเงินทั้งนั้น มารวมกันเปลี่ยน เวลาใหเปนกําไรกันดีกวา
3/5/2557 BE 10:18 PM
34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
ปกษแรก • มีนาคม 2557 LOGISTICS
จิสายใยในการจั ตสํานึกความปลอดภั ย ดการโลจิสติกส (จบ) ฉบับทีแ่ ลว ไดกลาวถึงการสราง จิ ต สํ า นึ ก แห ง ความปลอดภั ย ให สัมฤทธิ์ผลจะตองทําใหองคประกอบ 3 สวน คือ ผูป ระกอบการ หัวหนางาน และพนั ก งาน กระทํ า งานร ว มกั น อยางแทจริงในกิจกรรมโลจิสติกสทกุ กิ จ กรรม เพื1อ ทํ า ให ก ารจั ด การ โลจิสติกสขององคกรดําเนินไปอยาง ราบรื1นและบรรลุเปาหมายไปพรอม ๆ กัน สําหรับสาเหตุของอุบัติเหตุตาม กฎพาเรโต 80 : 20 จะพบวา รอยละ 80 เกิดจากคน เนื1องจากบุคคลทีเ่ ขามา ทํ า งานกั บ องค ก รถู ก หล อ หลอมจาก ครอบครัวและสภาพแวดลอมที่แตก ตางกัน รวมถึงนิสยั การทํางานและการ รับรูแ ตกตางกัน จึงเปนสาเหตุหลักของ อุบตั เิ หตุ เชน การทํางานไมถกู วิธี หรือ ไมถูกขั้นตอน ความไมเอาใจใสในการ ทํางาน ความประมาท พลัง้ เผลอ เหมอ ลอย การมีนสิ ยั ชอบเสีย่ งในการทํางาน ไม ป ฏิ บั ติ ต ามกฎระเบี ย บความ ปลอดภัยในการทํางาน ไมใชอุปกรณ ปองกันอันตรายสวนบุคคล การหยอก ลอเลนกันระหวางทํางาน การแตงกาย ไมเหมาะสม หรือทํางานโดยที่รางกาย และจิตใจไมพรอมหรือผิดปกติ เชน ไม สบาย เมาค า ง มี ป ญ หาครอบครั ว ทะเลาะกับแฟน เปนตน รองลงมาคือ รอยละ 10 เกิดจากความผิดพลาดของ เครื1อ งจั ก ร เช น เครื1อ งจั ก รที่ ไ ม มี เครื1องปองกัน เครื1องมือ-อุปกรณตาง
B&T#241_p34-35_iMac5.indd 34
ๆ ชํารุดบกพรอง ขาดการซอมแซมบํารุง รักษา ระบบไฟฟาหรืออุปกรณ ไฟฟา ชํ า รุ ด บกพร อ ง การวางผั ง โรงงานไม เหมาะสม รวมถึงสภาพแวดลอมในการ ทํางานที่ไมปลอดภัยหรือไมถกู สุขอนามัย เชน แสงสวางไมเพียงพอ มีเสียงดังเกิน อัตราที่กําหนด ความรอนสูง ฝุนละออง ไอระเหยของสารเคมีที่เปนพิษ เปนตน และอีกรอยละ 10 เกิดจากภัยธรรมชาติ นับวาเปนสาเหตุที่เกิดขึ้นนอกเหนือการ ควบคุม เชน พายุ นํ้าทวม ฟาผา เปนตน ซึ่ ง สาเหตุ ข องอุ บั ติ เ หตุ เ หล า นี้ ทํ า ให องค ก รธุ ร กิ จ เกิ ด ความเสี่ ย งขึ้ น ในการ สร า งความปลอดภั ย ในการจั ด การ
เสริ ม สร า งความ มั่ น ใจในการจั ด การ โลจิ ส ติ ก ส บ นความ เสี่ยงในระยะยาวโดย ทํ า ให ทุ ก คนเห็ น ว า ความปลอดภั ย และ ความเสี่ยงในการจัด การโลจิสติกสมคี วาม เชื่อมโยงกัน
โลจิสติกส ได ดังนัน้ จึงควรมีกระบวนการ ในการจัดการความเสี่ยง 5 ขั้นตอน ดังนี้ ขั้ น ต อ น ที่ 1 การกํ า หนด วัตถุประสงคแบบ SMART ประกอบดวย • Specific มีความเฉพาะเจาะจง • Measurable สามารถวัดไดทั้ง เชิงปริมาณและคุณภาพ • Attainable สามารถปฏิบัติให บรรลุผลได • Relevant มี ค วามสอดคล อ ง วัตถุประสงคองคการ • Timely มีกรอบระยะเวลาที่แน นอน โดยวั ต ถุ ป ระสงค ข องแต ล ะ กิจกรรมจะตองสนับสนุนและสอดคลอง กับวัตถุประสงคองคกรดวย ขั้นตอนที่ 2 การระบุความเสี่ยง รวมคนหาพฤติกรรมเสี่ยง โดยการแตง ตั้งผูที่รับผิดชอบ หรือทุกคนภายในสวน งาน ทํ า การรวบรวม และจั ด ทํ า เป น ทะเบียนพฤติกรรมเสี่ยงภายในองคกร เพื1อใหรูวาในแตละแผนกภายในองคกร นั้ น มี พ ฤติ ก รรมเสี่ ย งที่ แ ตกต า งกั น อยางไร ขั้นตอนที่ 3 การประเมินความ เสีย่ ง โดยจัดเรียงลําดับ คัดเลือก แลวตัง้ เปาหมายในการกําจัดพฤติกรรมเสี่ยงใน แต ล ะพฤติ ก รรมของพนั ก งานหรื อ กระบวนการทํางาน นอกจากนี้ จะตองมี การออกแบบประเมิ น ผลความเสี่ ย ง ประกอบดวย ขัน้ ตอนที่ 4 การจัดการความเสี่ยง
โดยดําเนินการกําจัดพฤติกรรมเสี่ยง ดวยกฎระเบียบ สื1อสารใหพนักงาน ทราบและเขาใจในพฤติกรรมที่ ไมพึง ประสงค รวมถึงพฤติกรรมที่พึงปฏิบัติ ในการทํางาน ซึง่ จะมีผลตอการจัดการ ความเสี่ยง ขัน้ ตอนที่ 5 การติดตามประเมิน ผลและรายงาน โดยติ ด ตามผลการ ดํ า เนิ น การเพื1อ ลดพฤติ ก รรมเสี่ ย ง ประเมินผลเปรียบเทียบกับกอนเริ่ม กําจัดพฤติกรรมเสี่ยง และสรุปผลจาก การดําเนินงานที่ผานมา อยางไรก็ดี การใหความสําคัญตอ ความปลอดภัยในการจัดการโลจิสติกส กอประโยชน ใหกับองคกรธุรกิจหลาย ประการคือ 1. ชวยกระตุนจิตสํานึกให กับผูประกอบการ ผูบริหาร หัวหนา และพนักงาน คํานึงถึงความเสีย่ งทีเ่ กิด ขึน้ จากความไมปลอดภัยทีจ่ ะกระทบตอ องคกรและสังคมสวนรวม 2. ชวยให องคกรธุรกิจสามารถบรรลุเปาหมาย ภายใตอปุ สรรคหรือสิง่ ที่ไมคาดหวังอัน อาจจะเกิดขึ้นที่มีผลตอกําไร 3. ชวยให องค ก รธุ ร กิ จ ประเมิ น ความเสี่ ย ง กําหนดวิธกี ารกําจัดความเสีย่ ง และลด การสู ญ เสี ย จากการดํ า เนิ น งานของ ธุรกิจได และ 4. เสริมสรางความมั่นใจ ในการจัดการโลจิสติกสบนความเสี่ยง ในระยะยาวโดยทํ า ให ทุ ก คนเห็ น ว า ความปลอดภัยและความเสีย่ งในการจัด การโลจิสติกสมีความเชื1อมโยงกัน
3/5/2557 BE 10:22 PM
7
SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 35
ปกษแรก • มีนาคม 2557
SPECIAL REPORT
สมาคมผูประกอบการรถเครน จัดประชุมใหญ ป 2556 เมื1อ ไม น านที่ ผานมาสมาคม ผูประกอบการ รถเครนนําโดย คุ ณ สิ ท ธิ ชั ย ปยรัตนวรสกุล นายกสมาคม คณะกรรมการ สมาคม และสมาชิกของสมาคมกวา 300 คน รวมกันจัดประชุมใหญสามัญ ประจําป 2556 ขึน้ ณ โรงแรมศุภาลัย ปารัก รีสอรท แอนด สปา จ.สระบุรี โดยมีธีมงานแบบ Soldier Theme โดยในช ว งเช า จะมี ก ารจั ด กิจกรรมแรลลี่ในหมูของสมาชิก โดยมี สมาชิกเขารวมกิจกรรมกวา 60 คัน จากนั้นในชวงบายก็เขาสูลําดับพิธีการ ของการประชุม ซึง่ การประชุมในปนี้ ได รับเกียรติจาก คุณสุทธิพงษ จุลเจริญ ผูวาราชการจังหวัดสระบุรี ใหเกียรติ เปนประธานในพิธีเปดงาน จากนั้นก็มี การกลาวรายงานและผลงานตาง ๆ ที่ ได ช ว ยเหลื อ เพื1อสมาชิก มาอยางตอ เนื1อง สําหรับสมาคมผูประกอบการรถ เครนนีก้ อ ตัง้ มาตัง้ แตป พ.ศ. 2546 โดย กลุมพันธมิตรหรือลูกคาของสมาคมฯ นั้นประกอบไปดวย 3 ภาคธุรกิจใหญ อันไดแก 1.งานจากภาครัฐบาล 2.งาน ภาคอสังหาริมทรัพย และ 3. กลุม
B&T#241_p34-35_iMac5.indd 35
อุตสาหกรรม ซึ่งในปนี้ดวยสถานการณ ทางการเมืองและเหตุการณตา ง ๆ ทําให ภาพรวมของอุตสาหกรรมทุกดานมีผล กระทบ ไมเวนแมแตผูใหบริการขายและ เชารถเครน โดยกลุม ธุรกิจทีส่ ง ผลกระทบ มากที่สุดคือภาคอสังหาริมทรัพย ซึ่งมี การชะลอการเติบโต จากที่ปที่แลวมีการ เติบโตอยางสูงสุด ดวยสถานการณที่ ไม ปกติ ทําใหกลุม อสังหาฯ ชะลอการลงทุน สวนทางดานกลุมโรงงานอุตสาหกรรม ถือวายังไมกระทบมากนัก เนื1องจากสวน มากลงทุนโดยภาคเอกชน ดานงานของ ฝากรัฐบาลนัน้ ปนคี้ งตองตัดใจ เพราะตอ ใหมกี ารจัดตัง้ รัฐบาล แตกวางบประมาณ จะแลวเสร็จก็คงปลายป ถึงตอนนั้นก็คง คอยไมไหว ดานปญหาที่เจออยูตอนนี้ จะเปน เรื1อ งของลู ก ค า ที่ มี ป ญ หา ซึ่ ง ทาง สมาคมฯ จะคอยสงขาว อีกทั้งในเรื1อง ของการวิ่งรับงานขามเขต ซึ่งจุดนี้ทาง สมาคมฯ จะพยายามสงตอใหกับสมาชิก ในพื้นที่ เพื1อตัดปญหาการตัดราคา รวม ถึ ง การเร ง ผลั ก ดั น เรื1อ งของการให ร ถ เครนวิ่งในเวลา เปนตน ทัง้ นีใ้ นสวนของรถเครนทัง้ หมดทัว่ ประเทศ ตอนนีม้ อี ยูป ระมาณ 10,000 คัน สําหรับสมาชิกมีกวา 200 รายทัว่ ประเทศ สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม ไดที่ โทร.0-2743-1655
3/5/2557 BE 10:22 PM
36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT
ปักษ์แรก • มีนาคม 2557 TEST & REPORT
ตงฟง V21 แชมเปี้ยน ยกขบวนบริจาคสิ่งของ ทดลองขับประหยัดจริง
บริษทั ตงฟง มอเตอร์ส (ประเทศ ไทย) จ�ำกัด ในฐานะผู้ผลิตและจัด จ�ำหน่ายรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก
B&T#241_p36-37_iMac5.indd 36
ภายใต้แบรนด์ตงฟงจัดกิจกรรม DFSK LOADING ECO-RUN 2014 ทดสอบ รถบรรทุกรุน่ ใหม่ “V21 แชมเปีย้ น” เพื่อ
ตอกย�้ ำ สมรรถนะของรถและความ ประหยัดคุ้มค่า คุณพิทยา ธนาด�ำรงศักดิ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตงฟง มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้ผลิตและจัด จ�ำหน่ายรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ภายใต้แบรนด์ตงฟง เชิญทัพสื่อมวลชน รวมถึงสื่อจาก BUS & TRUCK ร่วม ทดสอบสมรรถนะบนเส้นทาง กรุงเทพฯหัวหิน-กรุงเทพฯ จากการปล่อยขบวนรถ ณ ส�ำนักงาน ตงฟง มอเตอร์ส (สี่แยก แคราย) เดิ น ทางไปบริ จ าคเครื่อ งดื่ม อาหารแห้ ง อุ ป กรณ์ ก ารเรี ย นและ อุ ป กรณ์ กี ฬ าให้ แ ก่ เ ด็ ก ๆ ยากไร้ ณ โรงเรียนบ้านด่านโง ต.ห้วยแม่เพรียง อ.แก่งกระจาน จ.เพชรบุรี หลังจากเสร็จ สิน้ ภารกิจได้เดินทางสูจ่ ดุ หมายถัดไปเพื่อ เข้ า พั ก ผ่ อ นและร่ ว มท� ำ กิ จ กรรมรั บ ประทานอาหารค�่ำกันอย่างใกล้ชิด ณ เซรารีสอร์ท อ.ชะอ�ำ จ.เพชรบุรี หลังจากปฏิบตั ภิ ารกิจเสร็จสิน้ สิง่ ที่ สื่อ มวลชนได้ จ ากการร่ ว มทดสอบรถ บรรทุกรุ่นใหม่ V21 แชมเปี้ยน ในครั้งนี้ คื อ เรื่อ งสมรรถนะของรถโดยได้ มี ก าร บรรทุ ก สิ่ ง ของที่ จ ะร่ ว มบริ จ าคไปด้ ว ย และก�ำลังของเครื่องยนต์ทอี่ าจจะมองว่า เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กไม่เหมาะกับการ เดินทางระยะไกล แต่เป็นทีป่ ระจักษ์แล้ว ว่า V21 แชมเปี้ยน ด้วยระยะทางโดย ประมาณอยู่ที่ 600 กิโลเมตร ทั้งไปและ กลับสามารถขับได้ไกลและปฏิบตั ภิ ารกิจ ตลอดการเดินทางนี้ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และอีกสิง่ ทีจ่ ะต้องบอกคือความประหยัด ทางด้านการขนส่งด้วยเชื้อเพลิง LPG โดยอัตราเร่งของเครื่องยนต์เป็นที่น่า
พอใจไม่ว่าจะเป็นทางตรงและขึ้นเขา ก�ำลังไม่ตก จึงเชื่อได้ว่าเป็นรถขนส่ง เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กทีม่ คี ณ ุ ภาพ สู ง และมี ค วามประหยั ด สามารถลด ต้นทุนค่าขนส่งพร้อมทั้งเพิ่มรายได้ ให้ ผู้ประกอบการได้เป็นอย่างดี ตงฟง V21 แชมเปี้ยน คันนี้มา พร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 1,300 ซีซี. ให้กำ� ลังเครื่องยนต์สงู ถึง 82 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 102 นิวตันเมตร ที่ 3,000 – 3,500 รอบต่อ นาที ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พิเศษ ขึ้ น กว่ า รุ ่ น เดิ ม คื อ เป็ น พวงมาลั ย พาวเวอร์ พร้ อ มมาตรวั ด เรื อ งแสง ดิจิตอล เครื่องเล่นวิทยุระบบยูเอสบี กระจั ง หน้ า ดี ไ ซน์ ส วยงามทั น สมั ย แข็งแกร่ง บึกบึน กว่าเดิมด้วยล้อขนาด ใหญ่ขึ้นขนาด 14R/175 ไฟหน้าดวง ใหญ่เพิม่ วิสยั ทัศน์ในการขับขีก่ ลางคืน ได้มากขึ้น โดดเด่นด้วยกระบะท้าย อเนกประสงค์ขนาดยาวใหญ่มากกว่า รุน่ เดิม ด้วยความยาว 2.7 เมตร กว้าง 1.54 เมตร สามารถเปิดท้ายได้ 3 ด้าน ไม่ติดซุ้มล้อ การรับน�้ำหนักได้มากกว่า เดิมและวงเลี้ยวแคบเพียง 4.9 เมตร เพื่อความคล่องตัวในการขนส่งในเมือง แชสซีส์หนากว่าเดิมพร้อมทั้งฝังถัง แก๊สในแชสซีส์ ไม่เกะกะและป้องกัน การกระแทก ระบบการติดตั้ง LPG มาตรฐานจากโรงงานยี่ห้อ LOVATO จากประเทศอิตาลีช่วยประหยัดต้นทุน ค่าขนส่ง พร้อมรับประกันตัวรถยนต์ พร้อมระบบแก๊สนานถึง 3 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร ด้วยราคาที่เปิดออก มาในขณะนี้อยู่ที่ 338,000 บาท
3/5/2557 BE 10:26 PM
R1_B&T#241_p37_Pro2.indd 37
3/6/14 9:05 PM
38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1
ปักษ์แรก • มีนาคม 2577
จากปก
โหมโรงตลาดรถใหญ่ ปี 57 แทนจ� ำ หน่ า ยรถโดยสารยี่ ห ้ อ เมอร์ เซเดส-เบนซ์ เปิดเผยว่า ต้องยอมรับว่า ตัง้ แต่ตน้ ปี 2557 ทางบริษทั ฯต้องท�ำงาน ฮีโน่ สร้างแบรนด์รอยัลตี้ อย่างหนัก เนื่องจากท�ำยอดขายได้น้อย คุณอ�ำนวย พงษ์วจิ ารณ์ กรรมการ ไม่ตรงตามเป้า สาเหตุเนื่องมาจากลูกค้า บริหารอาวุโส บริษัท ฮี โนมอเตอร์ส ทีท่ ำ� การจองไว้และคาดว่าจะซือ้ เพิม่ เพื่อ เซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ขยายงาน ต่างระงับแผนการเดิมไว้ก่อน ส�ำหรับแผนการตลาดที่ทางบริษัทฯต้อง เพราะเศรษฐกิ จ ชะลอตั ว ประกอบกั บ ท�ำอย่างเร่งด่วนในช่วงที่ยอดขายตกคือ วิกฤติทางการเมืองจึงไม่สามารถขยาย ต้องสร้างแบรนด์รอยัลตี้ให้ลูกค้ามีความ งานเพิ่มได้ พึงพอใจสูงสุดที่ ได้รับการดูแลจากทั้ง แต่ด้วยเวลาที่เพิ่งเริ่มไปได้แค่ 2 บริษัทและดีลเลอร์ทั่วประเทศกว่า 80 เดือนเท่านั้น ทางบริษัทฯจึงยังไม่ท�ำการ แห่ง ปรับแผนการตลาดแต่อย่างใด ยังคงตั้ง นอกจากจะมี ก ารรั บ ประกั น หลั ง เป้าการจ�ำหน่ายที่ 150 คัน/ปี และจะยัง การขายตามเวลาที่ ได้รับซึ่งแตกต่างกัน เปิดตัวรถโดยสารรุ่นใหม่ 12 เมตร ที่มี ในแต่ละรุ่นแล้ว ยังมีเซอร์วิสคอนเน็คให้ อุปกรณ์ทุกอย่างเหมือนรถ 15 เมตร แต่ ลูกค้าได้ซื้อต่อเพื่อจะได้รับการดูแล โดย อาจจะปรับเปลี่ยนช่วงเวลาการเปิดตัวที่ ทางลูกค้าไม่ต้องสนใจดูแลรักษารถเลย เหมาะสมเท่านั้น เมื่อครบระยะทางหรือเวลาที่ระบุไว้ ก็จะ และจากที่ได้แจ้งกับทาง ขสมก.ว่า มีเจ้าหน้าทีข่ องทางฮีโน่ตดิ ต่อ เพื่อให้เข้า ทางบริษัท ธนบุรีบัสบอดี้ จ�ำกัด ซึ่งเป็น มารับบริการได้ทุกดีลเลอร์ทั่วประเทศ อู่ประกอบรถโดยสารในเครือก็มีความ “เมื่อลูกค้าใช้รถโดยที่ไม่ตอ้ งดูแลก็ พร้อมทีจ่ ะรับจ้างประกอบรถเมล์ใหม่ทกุ จะรู้สึกว่าสามารถท�ำงานได้อย่างคล่อง ดายุน ปรับตัวตามตลาด ตั ว และเมื่อ เข้ า มาในระบบเซอร์ วิ ส คุณอิฐบูรณ์ จิรวัฒน์วงศ์ ผูจ้ ดั การ ยีห่ อ้ ทีร่ ว่ มประมูลให้กบั ขสมก. แต่ในช่วง คอนเน็คแล้วคุณภาพของรถฮีโน่ก็จะดี สาขาบางบัวทอง บริษัท ดายุน ออโต้ ที่รัฐบาลยังว่างอยู่ในขณะนี้จึงยังไม่มี และสมบูรณ์เหมือนเดิม ส่งผลให้ราคา โมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด กล่าวว่า จาก ค่ายรถโดยสารใดเข้าร่วมประมูล เพราะ ขายต่อสูงกว่าที่คิด” การคาดการณ์เมื่อปลายปี 2556 ที่ผ่าน จะไม่ได้รับเงินเมื่อขายรถให้ แต่หากทุก ในช่ ว งเวลาวิ ก ฤติ ท างการเมื อ ง มา มองว่ายอดขายในปี 2557 จะต้องลด อย่างพร้อมเมื่อใด ทางอู่ก็พร้อมที่จะ อย่างนี้ ทางบริษัทฯต้องใส่ใจกับดีลเลอร์ ลงกว่าทีค่ าดการณ์ ไว้ โดยเริม่ แรกตัง้ เป้า รับจ้างประกอบให้ และลูกค้าเก่าเป็นอย่างมาก ด้วยยอดขาย ไว้ที่ 600 คัน แบ่งเป็นทางบริษัทฯขายได้ ทีล่ ดลงจะท�ำให้แต่ละดีลเลอร์มรี ายได้ลด 400 คัน และดีลเลอร์ขายได้อีก 200 คัน ลง ส่วนทางลูกค้าเก่าก็มีงานขนส่งเพิ่ม แต่พอเวลาผ่านไปได้ 1 เดือน ปรากฏว่า ขึ้นน้อยกว่าที่คิดไว้ ทางฮีโน่จึงเน้นให้ ยังสามารถท�ำยอดขายได้ตามเป้า กลุม่ ลูกค้าหันมาดูแลรถทีใ่ ช้อยูใ่ ห้มากขึน้ สาเหตุเนื่องมาจากกลุ่มลูกค้าที่อยู่ โดยการน�ำมาเข้าศูนย์บริการของแต่ละ ตามต่างจังหวัด โดยเฉพาะภาคอีสานยัง ดีลเลอร์ ได้ตามความสะดวก ส่งผลให้ มีงานขนส่งที่ดีอยู่ มีการซื้อรถขนส่งเพิ่ม ดีลเลอร์มีรายได้จากการจ�ำหน่ายอะไหล่ และได้เลือกรถใหญ่ดายุนอยู่ในกลุ่มนั้น ตามไปด้วย ด้วย หากลูกค้าเก่ามีความสนิทสนมและ “ด้านรถใหญ่ที่บรรทุกได้เกิน 15 เชื่อ มั่ น ในรถใหญ่ ฮี โ น่ แ ล้ ว เมื่อ มี ง าน ตันนัน้ กลุม่ ทีข่ ายได้มากสุดคือ รถหัวลาก ขนส่งเพิ่มมากขึ้นตอนเศรษฐกิจเริ่มฟื้น ทางดายุนจึงต้องเน้นให้ความส�ำคัญกับ ตัว ก็จะซื้อรถฮีโน่เพิ่มขึ้น โดยได้รับการ รถหัวลากที่มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลและ บริการที่ดีเหมือนเดิม รุน่ เครื่องยนต์ NGV ให้ลกู ค้าได้เลือกตาม ความเหมาะสมของการใช้งาน และที่ ส�ำคัญทางไฟแนนซ์หลายแห่งยังให้ความ ฟูโซ่ เข้าถึงกลุ่มลูกค้า คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ ์ รอง ไว้วางใจกับกลุ่มลูกค้าของดายุนอยู่” ส่วนแผนการเดิมที่วางไว้คือ จะ ประธานกรรมการ บริษัท ฟูโซ่ ทรัค เปิ ด ตั ว รถดั๊มพ์ในช่วงต้นปี 2557 คงต้อง (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผยว่า ด้วย ปัจจุบันท�ำการขายได้ยากขึ้น เนื่องจาก เลื่อนออกไปก่อน เนื่องจากวิกฤติทางการ ลูกค้าต่างชะลอการซื้อหรือยกเลิกการ เมืองยังไม่จบ งานก่อสร้างต่าง ๆ ทัง้ ของ จองไป สาเหตุด้วยงานขนส่งไม่เพิ่มขึ้น ภาครัฐบาลและเอกชนต่างยังชะลอตัว แถมยังลดลงด้วย ดังนั้นทางบริษัทฯจึง แต่ ห ากมี ลู ก ค้ า รายใดต้ อ งการใช้ ง าน ต้องท�ำการตลาดมากขึ้น ด้วยการเจาะ รถดั๊มพ์ก็สามารถสั่งจองมาได้ เพราะมี กลุ่มลูกค้า อย่างมีงานประชุมรถใหญ่ การสต็อกรถล่วงหน้าไว้บางส่วนแล้ว ที่ ไหนค่ายฟูโซ่ก็จะเข้าร่วมงานด้วย รวม ทั้งยังส่งเสริมให้ดีลเลอร์แต่ละแห่งจัด เบนซ์ ไม่เปลี่ยนแผน กิจกรรมขึน้ มา เพื่อท�ำความสนิทสนมกับ คุ ณ ปรั ช ญา อิ น ทรานุ ป กรณ์ ลูกค้าให้มากขึ้น อย่างมีลูกค้ารายหนึ่งที่ บริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต์ จ�ำกัด ผู้ ให้อยู่รอดต้องท�ำอย่างไรบ้าง
B&T#241_p38-39_iMac5.indd 38
จังหวัดสงขลา ต้องการสอบถามข้อมูลรถ ฟูโซ่ที่จะซื้อเพิ่ม เพราะมีลูกค้าว่าจ้างให้ ท�ำการขนส่งมากขึ้น จากเริ่มต้นที่จะซื้อ เพียงไม่กี่คันเพิ่มเป็น 50 คัน นอกจากนี้ แ ล้ ว ยั ง ทราบมาจาก ลูกค้าว่า ค่ายรถญีป่ นุ่ ทีเ่ ข้ามาท�ำตลาดใน เมืองไทยได้ท�ำการลดราคารถใหญ่ 10 ล้อลงถึงคันละ 100,000 บาท ซึ่งทาง ฟูโซ่เองก็ต้องปรับลดราคาให้เหมือนกับ ค่ายญี่ปุ่นอื่น ๆ แต่ก็ยังได้ลูกค้าเพิ่มมา ไม่ตรงกับเป้าทีว่ างไว้ อาจเป็นเพราะกลุม่ ขนส่งมีงานลดน้อยลงก็เป็นได้ ทางฟูโซ่ ได้มงุ่ เน้นกับรถหัวลากรุน่ โชกุน เครื่องยนต์ 380 แรงม้า ที่จะเปิด ตัวในเดือนพฤษภาคม 2557 นี้ คาดว่าจะ ช่วยเพิ่มยอดขายอย่างน้อยอีก 500 คัน เพราะนอกจากจะตัง้ ราคาจ�ำหน่ายพิเศษ ให้แก่กลุ่มลูกค้าเก่าแล้ว ก็ยังมีโปรโมชั่น พิเศษต่าง ๆ อีกมากมาย เรียกว่าต้อง สร้างความพึงพอใจสูงสุดให้แก่ลูกค้า
แยงซี อยู่แบบเศรษฐกิจพอเพียง
คุณฉัต รชัย ชัยวิเศษ ประธาน กรรมการ บริ ษั ท ดองแฟง แยงซี มอเตอร์ วูฮั่น (ไทยแลนด์) จ�ำกัด เปิด เผยว่า ถือเป็นโชคดีของทางบริษัทฯเป็น อย่ า งมากที่ ได้ ส ต็ อ กแชสซี ส ์ แ ละ เครื่อ งยนต์ ไ ว้ ไ ม่ ม าก และสามารถ จ�ำหน่ายได้หมด ทั้งนี้เมื่อต้นปี 2557 ได้ เปลี่ ย นแผนการตลาดใหม่ ไม่ ส ต็ อ ก เครื่องยนต์และแชสซีส์ ไว้อย่างเดิม เมื่อ มีลูกค้าท�ำการจองและผ่านการอนุมัติ จากไฟแนนซ์เรียบร้อยแล้วจึงจะน�ำเข้า เครื่องยนต์และแชสซีส์จากประเทศจีน มาส่งมอบให้ จากการแลกเปลี่ยนความคิดเห็น กับกลุ่มลูกค้าพบว่า รถเมล์ร่วม ขสมก. ต่างขาดทุนหมด แถมยังไม่มีเงินจ่าย ไฟแนนซ์ดว้ ย ส่วนรถทัวร์กม็ นี กั ท่องเทีย่ ว จากต่างชาติลดลง และการท่องเที่ยวใน ประเทศ ทัง้ การสัมมนา การประชุม และ การท่องเที่ยวก็แทบไม่มีเลย จึงพอสรุป ได้ว่า กลุ่มลูกค้าทั้งหมดแทบไม่มีเลย ดังนั้น ในช่วงที่เศรษฐกิจชะลอตัว แบบนี้ ท างบริ ษั ท ฯก็ ท� ำ ได้ เ พี ย งแค่ ประคองตั ว ให้ อ ยู ่ ร อดเท่ า นั้ น แบบ เศรษฐกิจพอเพียง แต่หากเศรษฐกิจฟื้น ตัวเมื่อไรก็พร้อมที่จะรุกท�ำตลาดอย่าง เต็มที่
3/5/2557 BE 10:29 PM
ปกษแรก • มีนาคม 2557
WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39
วงการตางแดน ตอจากหนา 1
คมนาคม
มิชลิน รุกตลาดรถบัส สง เอ็กซ โคช ลุย AEC วา การเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) จะสงผลใหธุรกิจการทองเที่ยว และธุรกิจใหบริการรถโดยสารที่เติบโต ทั้งจากการเดินทางเขามาของนักทอง เที่ยวภายในประเทศและนักทองเที่ยว กลุม ใหม จึงมองวา ตลาดยางรถโดยสาร ในประเทศไทยยังสามารถขยายตัวขึน้ ได อี ก มาก เห็ น ได จ ากการเพิ่ ม ขึ้ น ของ จํานวนรถโดยสารในแตละป โดยเฉพาะ ในชวง 1-2 ปที่ผานมา ดังนั้นมิชลิน จึงเปดตัวผลิตภัณฑ ยางรถโดยสารรุน ใหม “มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจี ย แซด” (MICHELIN X COACH ENERGY Z) ยางในกลุมรถ บรรทุกและรถโดยสารออกแบบมาเพื1อ รองรับการใชงานกับรถโคชโดยเฉพาะ ใชเทคโนโลยีของมิชลินเพิ่มการขับขี่ที่ ปลอดภัย ใหความนุมสบาย และความ ทนทาน นอกจากนั้ น ยางรุ น นี้ ยั ง ออกแบบเพื1อชวยใหผูประกอบการลด ตนทุนดวยความประหยัดนํ้ามันมากขึ้น จากการออกแบบโครงสร า งและหน า ยางแบบใหมลดแรงตานการหมุน รวม
ทัง้ เนือ้ ยางสูตรใหมประหยัดนํา้ มันขึน้ ถึง 8% นอกจากนี้ มิชลินอยูระหวางการ พั ฒ นาการบริ ก ารหลั ง การขาย เพื1อ รองรับการเปด AEC โดยเฉพาะการให บริการมิชลิน เซอรวสิ เอ็กซเพรส ทีล่ กู คา สามารถเรียกใชรถหนวยบริการไดผาน คอลเซ็นเตอร ซึง่ อนาคตตองการใหลกู คา ใช ไ ด ทั่ ว ภู มิ ภ าค เหมื อ นกั บ ที่ เ ป ด ให บริการในทวีปยุโรป ขณะที่มิชลิน ทรัค เซอรวิส เซ็นเตอร ที่มีอยู 44 แหง และ มิชลิน เซอรวิส พอยต ที่มีอยู 23 แหง เตรียมเปดเพิ่มเพื1อใหครอบคลุมความ ตองการลูกคาที่มีมากขึ้น “ปจจุบัน มิชลินไดตั้งศูนยอยูตาม หัวเมืองใหญตาง ๆ แลว แผนงานตอไป คือการเพิ่มจํานวนศูนยทั้ง 2 ประเภทให กระจายเขาสูจังหวัดเล็ก ๆ เพิ่มขึ้น รวม ถึงมีการเปดศูนยบริการในจังหวัดที่เปน ชายแดนระหวางประเทศ เพื1อรองรับกับ ลูกคาในประเทศเพื1อนบานจากการเปด พรมแดนใน ป 2558 ดวย”
ตอจากหนา 1
DF ประกาศอยูคูตลาดไทย ขายตัวแม บริการตัวลูก ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด เปด เผยวา แม จะเกิด วิกฤติทางการเมือง มากกวา 5 เดือนแลว สงผลใหตลาด ขนสงตกลงไปอยางมาก ยอดขายรถใหญ ทุกประเภทตองลดลงตาม แตทาง DF มั่ น ใจว า ด ว ยคุ ณ ภาพของรถและการ บริการหลังการขายที่ดี จะทําใหมียอด จําหนายในปนี้เทากับปที่แลวที่ 150 คัน โดยกลยุทธหลักที่ใชก็คือ การใหลูกคาได ทําการทดสอบรถกอนซือ้ จริง เริม่ จากรถ หัวลากเครื1องยนตดเี ซล 360 แรงมากอน ตอไปขยายเพิ่มไปที่รถ 6 ลอ และรถ 10 ลอตามลําดับ และมีเทคนิคการขายใหม คือ การหาตัวพวงใหกับลูกคาเมื1อซื้อตัว แมดว ย ซึง่ ทําไฟแนนซรวมใหเปน 1 ครัง้ เทานั้น อีกกลยุทธหนึ่งคือ การเนนบริการ หลังการขาย ชางบริการที่ประจําอยูทุก ศูนยบริการของบริษัทฯจะตองมีความ ชํานาญในการซอมแซมเพื1อใหบริการ ลูกคา เมือ1 รวมกับการใชอะไหลแทที่ทุก ชิ้นมีบารโคดที่เปนการรับประกัน สราง ความเชื1อมั่นใหลูกคาเปนอยางมาก “ดวยสาเหตุนเี้ อง ทําใหลกู คาทีเ่ ริม่
R1_B&T#241_p38-39_iMac5.indd 39
แรกซื้อเพียง 1-2 คันเทานั้น ตองกลาย เปนลูกคาประจําที่มาซื้อรถเพิ่ม เพราะ พึ ง พอใจกั บ การให บ ริ ก าร และเมื1อ มี ลูกคาเพิม่ มากขึน้ ก็จะมีรถโมบายเซอรวสิ เพิ่มตามดวย และตอไปก็ตองมีสาขา และศู น ย บ ริ ก ารเพื1อ ดู แ ลตามภู มิ ภ าค เพื1อใหบริการทั่วประเทศ” และมีสิ่ง ที่อยากแจงใหลูก คา รถ ใหญจีนทราบวา ตอนนี้เริ่มมีไฟแนนซ กลับมาใหความสําคัญตรวจเขมกับลูกคา ที่ ต อ งการสิ น เชื1อ เพื1อ ซื้ อ รถจี น มากขึ้ น เพราะเริ่มมีลูกคารถจีนบางรายไมยอม ผอนรถตอเนื1องจากขาดอะไหลในการ ซ อ มรถไม ส ามารถวิ่ ง งานงานจึ ง ไม มี เงินผอนคางวด นอกจากนี้ แ ล ว เมื1อ เป ด ใช ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ทางบริ ษั ท ฯได เ ตรี ย มเป ด สาขาตาม จังหวัดใหญ ๆ และตามชายแดน เพื1อ เนนใหบริการแกลกู คาของบริษทั ฯทีต่ อ ง นํารถวิ่งขามประเทศ รวมทั้งยังมีแผน เจาะกลุมลูกคาในแถบประเทศอาเซียน อีกดวย
สวิสเซอรแลนด : ลดความเร็วบนมอเตอรเวย รัฐบาลสวิสเซอรแลนดอาจขยายชวงเวลาการปรับใช ความเร็วรถบน มอเตอรเวย ซึ่งเคยให ใช ได ในบางชวงเวลาเทานั้น โดยจะให ใช ไดบน มอเตอรเวย 450 กม. ของประเทศ จากเดิมที่ให เพียง 170 กม. ซึ่งเชื1อวาจะ ชวยเรือ1 งประสิทธิภาพในการระบายรถของถนนได จากการศึกษาพบวา เมื1อ ขับรถดวยความเร็วตํ่า คนขับจะเวนชองวางระหวางรถนอย ซึ่งทําใหถนนมี ประสิทธิผลมากขึ้น จากแผนเดิมความเร็วสูงสุดที่ใหวิ่งได 120 กม./ชม. จะ ถูกกําหนดใหลดลงมาเปน 100 หรือ 80 กม./ชม. การเปลี่ยนแปลงจะคอย ๆ ทําภายใน 3-4 ปขางหนา
นวัตกรรม
ลอนดอน : พัฒนาแผนที่ 3 มิติ เช็กรถไฟฟาเรียลไทม โครงการ ViziCities เกิดขึ้นโดย ปเตอร สมารท และโรบิน ฮอวกส 2 นัก พัฒนางานดานนวัตกรรม ชาวอังกฤษ สามารถสรางแบบจําลองแผนที่ของ เมืองสําคัญ ๆ หลายแหง โดยเฉพาะระบบขนสงมวลชนในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ โครงการนีจ้ ะชวยใหผูใชบริการสามารถเขาถึงระบบการตรวจ เช็กจุดที่รถไฟฟาวิ่งอยูในแตละเสนทางและแตละโครงขายไดอยางงายดาย เนื1องจากเปนแผนที่แบบ 3 มิติ ที่สามารถแยกแยะเสนทางของรถไฟฟาแตละ สายไดอยางชัดเจน ทีส่ าํ คัญมีจดุ เคลื1อนทีซ่ งึ่ เปนเวลาเรียลไทม ขณะทีร่ ถไฟฟา กําลังเดินทางอยู ทําใหผู ใชบริการรถไฟฟาสามารถรูจุดที่รถไฟฟากําลังวิ่งอยู วาใชเวลาอีกเทาใดกวาจะมาถึงสถานีที่ตนรออยู ขณะที่ภาพ 3 มิติแบบนี้ สามารถตอบสนองใหผู ใชบริการสามารถ เลื1อนหมุน หรือขยายเพื1อดูภาพใน มุมตาง ๆ หรือจุดที่เนนเปนพิเศษตามตองการได สําหรับแผนที่แบบ 3 มิตินี้ ไดนําแหลงขอมูลที่เปดใหคนทั่วไปนําไปใชได เชน ขอมูล จากสํานักงานขนสง อังกฤษ, หนวยงานดานการจราจรตาง ๆ รวมถึงขอมูลจากสังคมออนไลน นอกจากนี้ยังมีเครื1องมือพัฒนาโปรแกรมจากเว็บไซตตาง ๆ เขามาชวยในงาน เขียนรหัสสรางภาพ 3 มิติ เชื1อมโยงสัญญาณออนไลนแบบเรียลไทม กระทั่ง เปนผลงานแผนที่ 3 มิติที่สามารถใชงานไดจริง สหรัฐอเมริกา : เพิ่มสถานีชารจสาธารณะ EV/PHEV 30% ในป 2013 ปจจุบันในสหรัฐฯ มีสถานี ชาร จ สาธารณะสํ า หรั บ รถยนต พลั ง งานไฟฟ า ทั้ ง แบบ EV เพียว ๆ และไฮบริดเสียบปลั๊ก PHEV ประมาณ 6,770 สถานี เพิ่มขึ้นประมาณ 1,570 สถานี เมื1อเทียบกับปลายปที่แลว Department of Energy หรือ กระทรวงพลังงาน แหงสหรัฐอเมริกา (DOE) ใหขอมูลวา รัฐแคลิฟอรเนีย ยังคงมีปริมาณสถานี ชารจมากที่สุดคือ 1,475 สถานี คิดเปน 22% ของจํานวนทั้งหมด อันดับ 2 คือ เท็กซัส 488 สถานี สวนอันดับ 3 คือ ฟลอริดา 398 สถานี อันดับ 4 วอชิงตัน 386 สถานี ปดทายดวย โอเรกอน 349 สถานี อยางไรก็ตาม DOE เชื1อวาตัวเลข 30% ทีเ่ พิม่ ขึน้ นี้ เปนผลมาจากยอดจําหนายรถยนตพลังงานไฟฟาทีเ่ พิม่ ขึน้ ถีง 61% ในป 2013 (นับยอดรวมทั้ง EV และ PHEV) คือประมาณ 69,400 คัน โดยตัวเลขชุดนีย้ งั ไมไดนบั รวม Tesla Model S ทีม่ าแรงสุด ๆ ดวยยอดจําหนาย 19,000 คันภายใน 11 เดือนของป 2013 เนื1องจากยังมีจํานวนเดือนไมครบที่ จะรวมเอาไวในยอดรายปอยางเปนทางการ
ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป
รายละเอียดงาน
ติดตอ
14 มี.ค. 2557
สัมมนา “ลดตนทุน ชวยเพิ่มกําไรจากนวัตกรรม และเทคโนโลยีการบริหารจัดการคลังสินคา” เวลา 08.30-17.00 น. ณ หอง A300 ชั้น 3 สถาบันไทย-เยอรมัน นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร
คุณนฤธร ศรีโรจนากูร โทร.0-2715-0305 ตอ 402, 08-6340943,อีเมล Naruthorn.Srirojanakoon @jungheinrich.co.th ภายในวันที่ 7 มีนาคม 2557
3-7 เม.ย. 2557
Hatyai Motor Show 2014 ณ ศูนยการคาเซนทรัลเฟสติวัล หาดใหญ
ติดตอ : บริษัท สงขลาทูเดย จํากัด โทร.09-4319-4111
29 เม.ย.-4 พ.ค. 57 สถาปนิก ’57 ณ ชาเลนเจอรฮอลล 1-3 ศูนยแสดงสินคาอิมแพ็ค เมืองทองธานี
บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรชั่นแนล จํากัด Tel : (66) 2717 2477 Fax : (66) 2717 2466 www.TTFIntl.com
3/6/2557 BE 9:43 PM
40 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปกษแรก • มีนาคม 2557 DIRECTORY ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111
SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-0227, 08-9801-7777 SLK6750CNG SLK6852D SLK6852CNG SLK6102D SLK6102CNG SLK6111CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน
Bus 7.5 m. Bus 8.5 m. Bus 8.5 m. Bus 10 m. Bus 10 m. City Bus 12 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.
YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
CNG ดีเซล CNG ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล
-
2,650,000 4,000,000 4,300,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000
-
-
1,500,000 2,500,000 4,850,000
HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260
Series 3 XZU600R-4W Series 3 XZU600R-6W Series 3 XZU650R (T&S) Series 3 XZU710R (T&S) Series 3 XZU720R Series 3 XZU600R-4W Cooler less Series 3 XZU600R-6W Cooler less Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less
ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ
136 150 150 150 150 136 150 150
948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000
Series 5 FC9JEKA (T&S) Series 5 FC9JJKA Series 5 FC9JELA (T&S) Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) Series 5 FG8JGLD Series 5 FG8JJLA Series 5 FG8JMLA Series 5 FG8JPLA Series 5 FG8JRLA Series 5 FG8JPLG (Air-Sus Series 5 FG8JGLE Series 5 FG8JJLB
6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212
1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000
10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380
2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000
หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
212 251 330 330 344 344 344 380 380 380
1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000
รถบัส รถบัส
6 สูบ 6 สูบ
251 380
2,145,000 3,605,000
Series 5 FC4JLNA NGV Series 5 FG1JPKA NGV Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier Series 5 FL1JTKA-BGT NGV Series 5 FM1JNKD-BGT NGV Series 5 FM1JKKA NGV Series 5 FM2PNMD NGV Series 5 FM2PNMD- A NGV
6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
175 220 220 260 260 260 360 360
1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000
Series 5 FM2PKMA NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV
หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 360 360 360
3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000
Series 5 FL8JNKA Series 5 FL8JTKA Series 5 FL8JNLA Series 5 FM8JNKD Series 5 FM8JNLD Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM2PNLD (T&S) Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) Series 5 GY2PSLA (S) Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO Series 5 FG8JGLT Series 5 FM8JKKA Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS Series 5 FM2PKLA (T&S) Series 5 FM2PKLA (S) PTO Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS Series 5 RK8JSLA Series 5 RM1ESKU
MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ
-
280 280
2,780,000 2,700,000
รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา
3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000
SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI
B&T#241_p40-41_iMac5.indd 40
GXZ77NAF1K(AERO MAX) GXZ77NF1H (AERO MAX) GXZ77N1H (AERO MAX) GXZ77NAF1K GXZ77NF1H GXZ77NT1H GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FYH77SDM FXZ77QDF1H FXZ77PM FVZ77NL FVZ34PSDFH FVZ34PSDH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNAM FVM34RNAM FVM34QNAM FTR34WNXXN FVM34TNM FVM34RNM FVM90QNM FTR34QXXXN FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LSXXN FRR90HZL FRR90NM FRR90LM FRR90HM NQR75L5AH NQR75H5AH NPR75K5NAH NPR75H5NAH NMR85H5FAH NMR85H5TAH NMR85E5AH NLR85E1AH GXZ78NXCFN (AMAX-A) GVR86KCL (10W 6x2 Aero Max) GVR86KCL (6W 4x2 Aero Max) FXZ78QXBFN FVM86WSCXN FVM86TCM FTR86QCFL NPR82K5CAK NPR82H5CAK NMR82H5CAK
10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 6 ลอหัวลาก (4x2) 6 ลอหัวลาก (4x2) 12 ลอหัวลาก สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG
9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.
360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 300 300 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 190 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130
3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,044,000 2,964,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,434,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000
FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1
รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ
2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC
125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380
934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000
รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai
YC 340HP YC 340HP
FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897
DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3
DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG
SINOTRUK หจก. SSK ทรานสปอรต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899
HOWO Series
รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
DAYUN บร�ษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2503-4668-70
CGC4252 6x4 CGC4253 6x4 CGC1250 6x4 CGC1311 8x4 DYX3250 6x4 DYX3251 6x4 DYX3311 8x4 DYX5250 6x4
3,150,000 3,250,000
345 345 345
2,900,000 3,100,000 3,300,000
Tractor (DIESEL) Tractor (CNG) Cargo (DIESEL) Cargo (DIESEL) Truck+เพลาฮับ Truck+ กระบะดัมพ Mining+ กระบะดัมพ Mixer (DIESEL)
9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี
340 340 340 340 340 340 340 340
2,450,000 2,750,000 2,650,000 2,750,000 2,750,000 3,250,000 3,700,000 2,750,000
รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 8x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4
NGV NGV NGV ดีเซล ดีเซล NGV ดีเซล NGV
350 380 350 336 375 336 336 320
2,725,000 2,825,000 3,075,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 3,150,000
SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188
WP12NG350E40 WP12NG380E40 WP12NG380E40 WP10.336 WP12.375N WP10NG366E40 WP10.336 WP12NG330E40 (GAS)
340 340
3/5/2557 BE 10:36 PM
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41
ปกษแรก • มีนาคม 2557 BUS & TRUCK MART
ขาย HINO Mega ป 48 ดั๊มพวงแม-ลูก 260 แรงมา 2.73 ลาน ติดตอ 08-1975-7765
B&T#241_p40-41_iMac5.indd 41
3/5/2557 BE 10:36 PM
42 BUS&TRUCK • Q & A
ปกษแรก • มีนาคม 2557
ถามทาง
เสียงจากผูอาน
ยางสําหรับรถโคช
คุณมีชัย ชจิตบุญ บจก.อาชาพันลานทรานสปอรต
สวั ส ดี ค รั บ ที ม งาน BUS & TRUCK ทุ ก ท า น ผมมี คํ า ถาม อยากทราบวา ในปจจุบันนี้มียาง ในสําหรับรถโคชที่นาสนใจบางไหมครับ ผมอยากได ที่ มี ค วามทนทาน และก็ มี คุณภาพดวยครับ ขอบคุณครับ สวัสดีเชนกันนะคะ สําหรับคําถาม เรื1อ งของยางในที่ มี คุ ณ ภาพ มี ความคงทนและแข็งแรง ตองขอ แนะนํายางรุนใหมจาก มิชลิน เอ็กซ โคช เอนเนอจีย แซด ที่ถูกออกแบบมาเพื1อ การใชงานกับรถโคชโดยเฉพาะ และดวย เทคโนโลยีที่โดดเดนของมิชลินเอง ทําให การขับขี่ปลอดภัยและนุมสบายมากกวา เดิม อีกทั้งยังมีความคงทน แมสภาพ ถนนที่ สึ ก หรอ และที่ สํ า คั ญ ก็ คื อ ยั ง ทนทานตอถนนที่มีความรอนสูงเวลาวิ่ง ในระยะทางไกลอีกดวย ดวยคุณสมบัติหลายประการทําให ผู ป ระกอบการหลายรายไว ว างใจกั บ ผลิตภัณฑจากมิชลิน ดวยความปลอดภัย และทําใหการขับขี่เปนไปอยางสมบูรณ ปราศจากเสียงรบกวนจากภายนอก ที่ สําคัญก็คือ ถูกออกแบบมาใหลดตนทุน ของผูประกอบการจากโครงสรางและ สูตรยางรูปแบบใหมที่ทําใหลดการเผา
B&T#241_p42_iMac5.indd 42
ผลาญพลังงานได โดยไมลดอายุการใช งานของยางเลย กลาวไดวาสําหรับความปลอดภัย นั้นหายหวงเพราะหนายางสามารถทน แรงกระแทกไดมากกวาเดิมถึง 20% และ โครงสรางที่ปรับปรุงมาทําใหยางจาก มิชลินสามารถนําไปหลอดอกไดมากขึ้น เปนการชวยลดตนทุนอีกทางหนึ่งดวย และสุดทายก็คือคุณสมบัติการประหยัด นํา้ มันทีเ่ พิม่ ขึน้ กวา 8% เมื1อเปรียบเทียบ กับยางเรเดียลโดยทั่วไป สําหรับผูที่สนใจสามารถติดตอไป ได ที่ บ ริ ษั ท หรื อ ตั ว แทนจํ า หน า ยยาง มิชลินทั่วประเทศนะคะ
สวัสดีครับชาว BUS & TRUCK ทุก ทาน ผมชื1อมีชยั ปจจุบนั ธุรกิจทีผ่ มทําอยู คือขนสง ผมมีรถพวงอยู 10 คัน วิ่งรถ ขนสงจากขอนแกนมากรุงเทพฯ สําหรับ สินคาที่ขนสงก็คือ พืชผลทางการเกษตร เปนสวนใหญ แลวสวนขากลับก็มีสินคา ใหขนสงคือพวกสิ่งกอสรางและปุย พูด งาย ๆ ก็คือไมตองวิ่งรถเที่ยวเปลา ยิ่ง ชวงนี้จะมีปญหาเรื1องของการมีวิกฤต ทางการเมืองดวย สวนสาเหตุทผี่ มตัดสิน ใจสมัครเปนสมาชิกกับหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ก็เพราะวามีรายละเอียดของ พวกยางและอะไหลตาง ๆ ใหดู เปน ประโยชนสามารถใหเลือกซื้อได ในราคา ถูกและมีคุณภาพดี ส ว นเรื1อ งที่ ต อ งการทราบราย ละเอียดเปนอยางมากก็คือเรื1องการทํา ประกันภัยของรถและสินคาทีจ่ ะขนสงไป ยังประเทศเพื1อนบาน โดยเฉพาะอยางยิง่ เมื1อเปดใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน แลว หากตองมานั่งทําประกันของแตละ ประเทศก็เห็นจะไมไหว เพราะราคาแพง ไป ดานความเห็นสวนตัวเกี่ยวกับภาพ รวมธุรกิจการขนสงนัน้ ก็คดิ วา การขนสง ก็ยงั เหมือนเดิม วิง่ ไปไดแคชายแดนแลว สงสินคาตอใหตางประเทศ เพราะคงไม
คุมคาหากตองวิ่งขนสงไปยังประเทศอื1น ดวยคาใชจายและกฎระเบียบตาง ๆ ไม คุมกันเทาใดนัก
กองบรรณาธิการ
สิ่ ง ที่ ท า ง ก อ ง บ ร ร ณ า ธิ ก า ร หนังสือพิมพ BUS & TRUCK ตองการ ทํ า มากที่ สุ ด ก็ คื อ นํ า เรื1อ งและคั ด สรร สาระตาง ๆ ที่มีประโยชนใหแกสมาชิก ทุกคนไดรับทราบโดยทั่วกัน และก็ตอง ขอขอบคุ ณ คุ ณ มี ชั ย เป น อย า งมากที่ ตัดสินใจสมัครเปนสมาชิกใหมมาใหกาํ ลัง ใจในการทําหนังสือตอไป ดานเรื1อง พ.ร.บ. การทําประกันภัย ของรถใหญไมวา จะเปนรถบรรทุกหรือรถ โดยสาร ที่สามารถใช ได ในการวิ่งขนสง เสรีระหวางประเทศในกลุมอาเซียนทาง กองบรรณาธิการหนังสือพิมพ BUS & TRUCK ก็ติดตามอยางตอเนื1อง โดย บริ ษั ท การคุ ม ครองผู ป ระสบภั ย จาก รถยนต จํากัด ไดเปนสื1อกลางในการรับ ผิดชอบเรื1องนี้ รับรองไดวา ในอนาคตอัน ใกลนี้ จะนําเรื1องนี้มาเผยแพรใหสมาชิก ทุกคนไดทราบกันวารายละเอียดจะเปน อยางไร หากอยากทราบเรื1องไหน ก็ถาม มาได เราจะสรรหาคําตอบมาให
3/5/2557 BE 10:40 PM
B&T#241_p43_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/5/2557 BE
10:43 PM
44 BUS&TRUCK • AUTO GAS
ปกษแรก • มีนาคม 2557 AUTO GAS
นิสสัน บุกตลาดรถเชิงพาณิชย สง Big Urvan CNG คุมคาการใชงาน
นิ ส สั น กลั บ มาทํ า ตลาดรถเชิ ง พาณิชย สงรถตู Big Urvan CNG พลังงานทางเลือกทีห่ ลายคนใหความ สนใจ โดดเดนดวยพืน้ ที่ใชสอยภายใน ที่ ก ว า งขวาง และอั ต ราสิ้ น เปลื อ ง นํ้ามันที่ดีกวา คุมคาในการขับขี่ Nissan Big Urvan CNG ติดตั้ง ถังซีเอ็นจี ขนาดใหญจากโรงงานของ นิสสัน จํานวน 2 ถัง ความจุถังละ 100 ลิตร หัวรับกาซคุณภาพสูงไดรบั การติด ตั้ง ณ บริเวณหัวรับนํ้ามันเชื้อเพลิง มอบความสะดวกในการเติมเชื้อเพลิง ถังกาซมีความแข็งแรง ทนทาน พรอม แผงปดถังกาซ ที่ ไดรับการออกแบบ พิ เ ศ ษ เ พื1อ ป ก ป อ ง ก า ร ก ร ะ แ ท ก
ประสิทธิภาพสูง จายกาซไดอยางแมนยํา ในทุกจังหวะการทํางาน ทนทาน พรอม ลดระดับเสียงรบกวน ควบคุมการปลอย ก า ซได อ ย า งแม น ยํ า ด ว ยระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิกสประสิทธิภาพสูง สามารถลดคา ใชจายในการใชงานไดถึงสองในสามเมื1อ เทียบกับระบบเบนซินทั่วไป ตั ว ถั ง ภายนอกดู ดี มี ส ไตล และ ภายในกวางขวาง รองรับผู โดยสารได มากกวา ดวยจํานวนเบาะผู โดยสาร 16 ที่นั่งในรุนเกียรธรรมดา และจํานวน 12 ที่นั่งในรุนเกียรอัตโนมัติ สะดวกสบาย
ดวยชองแอรมากสุดถึง 18 ชอง กระจาย ความเย็ น ได อ ย า งทั่ ว ถึ ง ทั้ ง คั น และ มาตรวั ด แสดงข อ มู ล MID (MultiInformation Display) ที่ทันสมัย Nissan Big Urvan CNG มีให เลื อ ก 5 สี คื อ สี เ งิ น บริ ล เลี่ ย นท ซิลเวอร สีขาว ไวท โซลิด สีนํ้าตาล ไทเกอร อายบราวน สี เ ทา เบลด ซิลเวอร และสีดํา แบล็ค โซลิด ราคา 1,251,000 บาท ในรุนเกียรธรรมดา และราคา 1,299,000 บาท ในรุนเกียร อัตโนมัติ สนใจติดตอโชวรูมนิสสัน ทั่ว ประเทศ หรือเขาไปดูรายละเอียดเพิ่ม เติมที่ www.nissan.co.th
ทั่วประเทศ สามารถชําระคานํ้ามันเชื้อ เพลิงดวย บัตรสมาชิกเซเวนการด และ บัตรสมารทเพิรส ทุกประเภท ผานเครื1อง รับชําระเงิน (EDC) ของธนาคารกสิกร ไทย ทั้งนี้ เพื1อตอกยํ้าแนวคิด PTT LIFE STATION ที่เปนมากกวาสถานีบริการ
นํ้ามัน ซึ่งพรอมจะตอบสนองทุก LIFE STYLE ของผู บ ริ โ ภคยุ ค ใหม ในแบบ ONE STOP SERVICE โดยใหบริการอัน ครบครันและครอบคลุมทุกพืน้ ที่ เพื1อให ผูบริโภคไดรับความสะดวกสูงสุด ทั้งใน วันนี้และตอไปในอนาคต
ปลอดภัย มั่นใจไดทุกสภาพการใชงาน รถตูนิสสัน Big Urvan CNG มา พรอมกับเครื1องยนตเบนซินขนาด 2.5 ลิตร รหัส QR25DE ใหกาํ ลังสูงสุดที่ 147 แรงมา ที่ 5,600 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 213 นิวตัน-เมตรที่ 4,400 รอบตอ นาที ลํ้าหนาดวยระบบหัวฉีดกาซแบบ Floating Type หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส
พักเครื่อง
WHAT’S NEXT
มิตซูบชิ ิ ประกาศความสําเร็จ ดานการผลิตมิราจในประเทศไทย 2 ป จํานวนกวา 200,000 คัน และสงออกไป ยัง 66 ประเทศทั่วโลก โดยเปนการผลิต เพื1อจําหนายในประเทศ 77,691 คัน หรือ คิดเปนสัดสวน 39% และเพื1อการสงออก ไปกวา 66 ประเทศทั่วโลก 122,309 คัน หรือคิดเปน 61% ทั้งนี้ยอดการผลิตดัง กลาว นอกจากสะทอนใหเห็นถึงกระแส การตอบรับในรถยนตมิตซูบิชิ มิราจจาก ตลาดทั่ ว โลกแล ว ยั ง แสดงให เ ห็ น ถึ ง ศักยภาพการผลิตของบริษทั ฯ ทีส่ ามารถ บรรลุเงื1อนไขของคณะกรรมการสงเสริม การลงทุน BOI
B&T#241_p44-45_iMac5.indd 44
ปตท. ตอบสนองทุ ก ไลฟ สไตล ใหบริการรับชําระคานํ้ามันดวย บัตรสมาชิกเซเวนการดและบัตรสมารท เพิรส ทุกประเภท ครัง้ แรกในไทย ทัง้ นี้ ผู บริโภคที่เขามาใชบริการเติมนํ้ามัน ณ สถานีบริการนํ้ามัน ปตท. กวา 800 แหง
2014 Kombi EV
บริษัทรถยนตพลังงานไฟฟาสัญชาติอเมริกัน เตรียมเปดตัวรถยนตพลังงานไฟฟา ความเร็วตํ่าเพื1อการพาณิชย ในชื1อ Kombi EV รถประเภทนี้มีความเร็วอยูในชวง 40 - 50 กม./ชม. คาดวาจะปลอยลงตลาดสหรัฐฯ ไดภายในไตรมาสที่สองของป 2014 โดยกลุมเปา หมายคือผูประกอบการขนาดเล็ก
3/5/2557 BE 11:12 PM
B&T#241_p44-45_iMac5.indd 45
3/5/2557 BE 11:12 PM
46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS
ปกษแรก • มีนาคม 2557
แนะนําผลิตภัณฑ NOSTRA : GPS Tracking
ระบบ Eye Map
อุปกรณตดิ ตามรถยนตแบบ Real Time รุน ใหมลา สุดสามารถ รายงานตําแหนงไดตลอด 24 ชม.บนแผนที่ที่มีรายละเอียด และความแมนยําสูงจาก NOSTRA รองรับสัญญาณ GSM/ GPS มีขนาดเล็ก ติดตั้งงายสะดวกในการปรับเปลี่ยนใชงาน กับรถหลาย ๆ คัน และใชไดกบั รถยนตทกุ ขนาดสามารถตรวจ สอบพฤติกรรมการขับรถ พรอมแจงเตือนรอบของเครื1องยนต และความเร็วของรถยนต ในขณะขับขี่ได
Feet Menagement สามารถดูขอมูลแบบ Real time ตลอด 24 ชั่วโมง ใชงานไดทั้ง IOS และ Android และทําการปรับปรุง ระบบแผนที่ไดตลอด
บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940
บจก.อิสทอินโนเวชั่น โทร.0-2322-3927
ไฮดรอลิครถดัมพ รุน 140
ไฮดรอลิครถดัมพทมี่ ปี ระสิทธิภาพสูง อายุ การใชงานยาวนาน นํ้าหนักเบา สามารถ ประกอบและติดตั้งกับตัวรถไดงาย
บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669
ไสกลางเทอรโบ
เบาะโดยสาร VIP
Model : Aero EL2013 เข็มขัดนิรภัยล็อค 2 จุด AUTO เก็บไดเรียบรอยเมื1อไมใชงาน ใชระบบไฟฟา ปรับเอน รองนอง และนวด กรอบไฟเบอรเพื1อเพิ่มความเปนสวนตัว ของผู โดยสาร หรูหรา ทันสมัย เหมือนนั่ง เครื1องบิน
บจก.ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร โทร.0-3229-3106
SAK TURBO
อุปกรณ GPS ที่ไดรับรอง
InteliTrac รุน A1 อุปกรณตดิ ตามรถ สําหรับ รถบรรทุกวัตถุอนั ตราย ประกอบดวยเครื1อง GPS เครื1องอานบัตรแมเหล็ก “ขอมูลใบ ขั บ ขี่ ” สั ญ ญาณเตื อ นเมื1อ ไม รู ด บั ต ร พรอมดวย ระบบรายงานแจงการกระทําผิด Great Corner ไดรบั การรับรองจากกรมการ ขนสงทางบก บจก.เกรท คอรเนอร อินเวนท เทค โทร.0-2938-1451
เทอรโบ
สยามดีเซลพารทเซอรวิสจําหนายเทอร โบ ชารจเจอรแทจากโรงงานผูผลิต ยี่หอชั้นนํา เชน Garrett, Holset, IHI, KKK, Schwitzer, Mitsubishi ตั้งแตชุดประกอบ เทอรโบ, ไสกลาง, ใบพัดไอดี-ไอเสีย รวมถึงเทอรโบ ชารจเจอรทั้งลูก บจก.สยามดีเซลพารทเซอรวิส โทร.0-2294-2206
ฟลมกรองแสง 3M Smart Series
สามารถประหยัดเงินไดถึง 30% แทนที่ ตองซื้อเทอรโบใหม โดยมีสมรรถนะ และ คุณภาพเหมือนการเปลี่ยนเทอรโบใหม
จําหนายชุดเทอรโบ อะไหลของแท คุณภาพ สูง อายุการใชงานนาน
ฟลม ใสทีม่ ปี ระสิทธิภาพในการกันความรอน ได สู ง ให ทั ศ นวิ สั ย ในการขั บ ขี่ ชั ด เจน คุณสมบัติพิเศษของกาวซึ่งเปนเทคโนโลยี เฉพาะของ 3M ที่เคลือบบนฟลมนี้ ไมทําให ทัศนวิสัยที่มองผานกระจกเกิดการ บิดเบือนจากความเปนจริง และยังชวยยืดอายุฟลม ใหยาวนาน
บจก.เวิลดเทค เอ็นจิเนียริ่ง โทร.0-2726-0001
บจก.SAK TURBO โทร.0-2325-0124
บจก.3M ประเทศไทย โทร.0-2260-8577
แผงประตู
Ate Dot3, Dot4
EXCEl-G โชคอัพแกสระดับพรีเมี่ยม
การใชเทคนิคและเครื1องจักรที่ทันสมัย ที่ สุ ด ผ า นคุ ณ ภาพความปลอดภั ย ออกแบบและตรวจสอบชิ้ น ส ว นตาม มาตรฐานสากลโดยใชวตั ถุดบิ และชิน้ สวน ที่กลมกลืนกับการ ตกแตงภายในของรถ
นํ้ามันเบรกคุณภาพสูง ความรอนสูงทําให นํา้ มันเบรกยังมีคณ ุ สมบัตทิ ดี่ อี ยู แมในขณะ ทีร่ ถยนตถกู ใชงานอยางหนัก เหมาะสําหรับ รถยนตทุกรุน ทุกยี่หอ
โชคอัพแกสระดับพรีเมี่ยม นําเขาจากญี่ปุน ดวยเทคนิคการออกแบบระบบวาลวของคา ยาบาร ว มกั บ ก า สไนโตรเจนแรงดั น สู ง ที่ บรรจุภายในกระบอกโชคจะชวยให โชคอัพมี คาความหนืดคงที่และใหความนิ่มนวลใน การขับขี่
NHK (THAILAND) โทร.0-22730-2200
บจก.นครไทยยนต โทร.0-2731-1550
บจก.สยามกลการอะไหล โทร.0-2726-8080
ยางดันลอป รุน SP70e
ลิฟท 2 เสาระบบไฮโดรลิค แบบใชไฟฟา
รีฟลลนํ้ายาเช็ดกระจกรถยนต Wax one
สํ า หรั บ รถนั่ ง ใช ง านประจํ า วั น ที่ ต อ งการความประหยั ด และคงไว ดวยสมรรถนะยางเรเดียลความเร็ว สูง ยางเรเดียล Standard ทีม่ อี ตั รา ความเร็วระดับ S Rate สําหรับ รถยนตนงั่ ทีต่ อ งการความปลอดภัย และสมรรถนะนุมนวลขณะขับขี่
ระบบการขั บ เคลื1อ นแบบ ระบบไฮโดรลิค โดยใชเทคนิค การดึ ง ลิ ฟ ท โ ดยตรงมี ส ลั ก นิ ร ภั ย ป อ งกั น การเลื1อ นลง เพื1อ ความปลอดภั ย แขน รองรับสามารถปรับเลื1อนได เพื1อปองกันประตูเสียหาย
ขนาด 330 ซีซี. ใชทําความสะอาดรถยนต โดยเฉพาะชนิดหัวสเปรย ไมมสี ว นผสมของ แอมโมเนียจึงไมเปนอันตรายขอบยางที่ปด นํ้าฝนและสีรถ สามารถขจัดคราบสกปรก เชน คราบแมลง คราบเขมาเพื1อเพิ่มวิสัย ทัศนที่ดีขึ้น
บจก.ดันลอปไทร (ไทยแลนด) โทร.0-2329-011
บจก.กิจจาแอดวานซ เทคโนโลยี โทร.0-2933-2814
บมจ.ออฟฟตเมท จํากัด โทร.0-2739-5555
R1_B&T#241_p46_iMac5.indd 46
3/7/2557 BE 1:59 PM
B&T#241_p47_iMac5.pdf
1
3/5/2557 BE
11:32 PM
เติมเต็มทุกปจจัยของการกอสราง สัมผัสกับสวนแสดงรถเพ อการกอสรางรุนใหม โดยทีมงาน BUS & TRUCK ในงานสถาปนิก ’57
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
B&T#241_p48_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/5/2557 BE
11:49 PM