# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย
กาวสูปที่ 11
ฉบับที่ 246
คําถามสังคม
ไมคาดเข็มขัดนิรภัย ในรถโดยสารปรับ 5,000 บาท ทําจริงหรือแคไฟไหมฟาง
www.BusAndTruckMedia.com
ปกษหลัง พฤษภาคม 2557 40 บาท
“โชกุน” รถบรรทุกดัมพแรงมาสูงสุด
ดับเครื่องชม
วีรา แทรเวล บังคับพวงมาลัย 04 แบบหัวใจนักซิ่ง เปรียบเทียบรถเดน
ฟูโซ จัดหนักพรอมเปดตัวรถบรรทุกดัมพรุนใหมลง ตลาดอุ ต สาหกรรมก อ สร า งเพื1อ กระตุ น ยอดขายป นี้ ชู สมรรถนะเปนเลิศดานการขนสงและประหยัดนํ้ามัน เชื1อ ตลาดรถบรรทุกจะกลับมาคึกคักเมื1อมีการกระตุนอีกครั้ง
คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยกับ BUS & TRUCK วาในชวงเวลา นี้ของเมื1อปที่แลวมองตลาดอุตสาหกรรมกอสรางคอนขางลดลง พอสมควร โดยมีผลกระทบจากโปรเจ็คใหญของรัฐบาลที่ตอง อานตอหนา 38
6 ลอเล็ก หนุนงานกอนสราง 24 LOGISTICS NEWS
สามมิตรฯ เสริมแกรงพนง. รถใหญ 4 เดือน 8,231 คัน อบรมความรู เพิ่มทักษะ อีซูซุ ยังนํา 3,863 คัน
ขนสงขามแดน ความจริงหรือแคฝน 28 AUTO GAS
เชฟรอนชวนผูประกอบการ เปนเจาของปมนํ้ามันคาลเท็กซ 44 เตรียมพบกับเร องเดน
GPS ภาคการขนสง ในฉบับที่ 248
สามมิตรมอเตอรสแมนูแฟคเจอริง พลิกวิกฤติเปน โอกาส แมงานนอยก็ ไมปลดพนักงาน แถมอบรมใหความรู เพิ่ม เพื1อเตรียมรับงานหนักที่จะเขามาหลังเศรษฐกิจฟน สวนโครงการทีล่ งทุนเมื1อปลายป 56 ยังไมหยุดเตรียมขยาย ไลนประกอบตัวถังรถบรรทุกและผลิตชิ้นสวน เพื1อรองรับ ตลาด AEC
ยอดรถใหญ 4 เดือนแรกขายได 8,231 คัน นอยกวา ชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 15,722 คัน คายอีซซู เุ ปนผูน าํ 3,863 คัน ตามมาดวยฮีโนขายได 3,462 คัน อันดับสามฟูโซ 443 คัน สวนคายยุโรปทางวอลโวขายได 230 คัน อันดับสอง สแกนเนียขายได 100 คัน อันดับสาม MAN ขายได 12 คัน รายงานจากบริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย)
อานตอหนา 39
อานตอหนา 39
f x sf u }ç ` } r i Í ` g` } c ¤fv £ f x ` x j x
ô } g ` x
y vc ` f v} g s s
B&T#246_p01_Pro2.indd 2
É Ê f} f s
5/15/14 9:38 PM
B&T#246_p02_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
5/15/14
9:40 PM
<EVK9S _<L9 E;V $EZ= +lT$S6 ³¬®®® MC[ ® 8;;<T*;Tª7ET6 $C« ®¯«² 7lT<GET-T_9IR OlT_BO<T*@GW +S*MIS6LCZ9E=ET$TE ®²±
a9E« ¯ ´² °¶® `A$. « ¯ ´² ¯¯² CYO8YO µ¶ µ® ´´´´
ìñéò½åèö÷ïìñêõòøó«æòð Ôèåöì÷è« úúú«åèö÷ïìñêõòøó«æòð Ãäæèåòòî · Ðøñïòñê Ñëäìïäñç
Âðäìï«
B&T#246_p03_Pro2.indd 2
5/15/14 9:43 PM
04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
ดับเครื่องชม
วีรา แทรเวล
ดับเครื1องชมฉบับนี้ ขอเอาใจคน รักการแขงขัน ความเร็ว ทีค่ ลายกับการ ประลองความเร็วอยู ในสนามแขงขัน แบบเกาะขางสนามกันเลยทีเดียว ก็ดว ยลวดลายของแลมโบกินบี นตัว ถังของรถโดยสารคันงามจาก วีรา แทรเวล คั น นี้ ที่ ทํ า ให ส ะดุ ด ตาเสี ย เหลื อ เกิ น ลวดลายรถหรู รถแขงระดับ Top10 ที่ใคร เห็นเปนตองจองมอง เพราะไมใชวาใคร จะมีสิทธิ์จับจองเปนเจาของกันไดงาย ๆ แตสาํ หรับแลมโบกินที อี่ ยูบ นตัวถัง ของรถโดยสารคันนี้ ตองบอกวาหากทาน เปนอีกหนึง่ คนทีช่ ื1นชอบการเดินทางทาน ก็สามารถไดนั่งบนรถหรูไดเชนเดียวกัน แถมยั ง มี เ ครื1อ งอํ า นวยความสะดวก
B&T#246_p04-05_Pro2.indd 4
สบายแบบครบครัน ชนิดที่ ไมตองเมื1อย แขนขาจากการขับขี่ แถมยังมีบริการดี ๆ ที่ตองบอกวาจะตราตรึงหัวใจไปไดอีก นาน คุณเสกสรร สุรสิทธิ์ หรือพี่กลวย พนั ก งานขั บ รถโดยสารที่ แ สนใจดี ประจํารถจากวีรา แทรเวล ที่ตองบอก วาพี่กลวยมีใจที่รักรถโดยสารเปนอยาง มาก เพราะทัง้ ขับ ทัง้ ดูแลชนิดทีเ่ อาใจใส ทุกรายละเอียด ถารถโดยสารเปนสาว ๆ เปนตองมีการเปดศึกกันอยางแนนอน แตนเี่ ปนรถโดยสารก็เลยขามปญหานี้ ไป แต สํ า หรั บ พี่ ก ล ว ยนั้ น รู เ รื1อ งราว ของรถโดยสารคันนี้เปนอยางดี อาจจะ เปนเพราะใชเวลาอยูด ว ยกันทัง้ วัน โดยพี่
5/15/14 9:48 PM
BUS & TRUCK SHOW • BUS&TRUCK 05
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
บังคับพวงมาลัย แบบหัวใจนักซิ่ง
กลวยก็ไดอธิบายใหเราฟงถึงรายละเอียด ที่เกี่ยวของกับรถโดยสารสุดหรูจากวีรา แทรเวลคันนี้ เริ่มตั้งแตลวดลายของรถแขงที่พี่ กล ว ยบอกว า ที่ ต อ งเป น ลายนี้ เ พราะ แสดงถึงความดุดัน ความแรง ความ ทาทาย และแนนอนที่สุดก็คือความนา คนหา ตกแตงเพิม่ เติมใหนา สนใจดวยชุด ลําโพงดานบนของตัวรถที่ไมเคยมีใครทํา มากอน ซึ่งสําหรับความแรงของเสียง ดานนอกนั้นก็จัดบนหลังคาไป 6 ดอก แกนกลาง 8 ดอก และดานหนาอีก 4 ดอก พอมาถึงดานในเรื1องเสียงก็ ไมได เปนที่ผิดหวังเพราะเดินไปตามจังหวะ เดียวกันกับเครื1องเสียงภายนอก ดวย
จํานวนชัน้ บนที่ 8 ดอกและดานลางอีก 8 ดอก ใหความครึกครื้นแบบพอเหมาะ พอควร พวงมาดวยระบบไฟ 3 มิติ แบบ อะคริ ลิ ก ทั้ ง หมด รองรั บ ผู โ ดยสารได ประมาณ 52 ที่นั่ง และอุปกรณรักษา ความปลอดภัยแบบตรงตามกฎจากกรม การขนสงทางบกทุกประการ นอกจากนีย้ งั อํานวยความสะดวก ดวย WI-FI ฟรีทงั้ คัน ทีล่ กู คาวัยรุน และ วั ย ทํ า งานชื1น ชอบและติ ด ใจกั น เป น จํ า นวนมาก เพราะจะได ท อ งโลก โ ซ เ ชี ย ล แ บ บ ไ ม ต อ ง เ ป ลื อ ง ค า อินเทอรเน็ต และสรางความบันเทิง แบบเฉพาะส ว นบุ ค คลได จ ากมื อ ถื อ สมารทโฟนของตัวเองอีกดวย
Technical Specification ภายนอก ลักษณะ จุดเดน
: รถโดยสารปรับอากาศ 2 ชั้น : รูปทรงโดดเดนดวย โหนกลําโพงชวงหนา และลวดลายของรถแขง สุดหรู การตกแตง : โทนสีสันสดใส ลวดลาย สวยงามลําโพงดานหนา หลังคา และดานขางของ ตัวถัง
ภายใน
บรรจุ : 52 ที่นั่ง รวมที่นั่งโซฟา การตกแตง : ไฟ 3 มิติ แบบอะครีลิก ลําโพงทั้งชั้นบนและชั้นลาง รวมถึงอุปกรณเพื่อความ ปลอดภัยที่ตรงตาม กฎกรมการขนสงทางบก ทุกประการ เครื่องเสียง : ดานบน 8 ดอก ดานลาง 8 ดอก
ขุมพลัง
เครื่องยนต ขุมพลัง ตอตัวถัง ราคา ติดตอ
B&T#246_p04-05_Pro2.indd 5
: : : :
SCANIA 124 380 แรงมา อูทรัพยสมบูรณ ประมาณ 5 ลานบาท รวมตกแตง : 08-1990-6900 วีรา แทรเวล
5/15/14 9:48 PM
06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
รถเพื่อกิจการพิเศษ
พู ด ถึ ง รถบรรทุ ก ที่ ไ ด รั บ ความ นิยมและครองใจผูประกอบการเปน อยางมากเมื1ออดีตนัน้ ไมมีใครที่ ไมรจู กั คํ า ที่ เ อ ย ออกจากปากของสิ ง ห ร ถ บรรทุกสมัยกอนวา “ไอหลง” หรือ “เฉิ นหลง” นั่ นเองเพราะเปนคํ าที่ เรียกติดปากเมื1อไดชมโฆษณาดังของ ฟูโซที่เลือกใชดาราขวัญใจยอดกังฟู อยาง “เฉินหลง” มารับหนาที่เปน พรีเซ็นเตอรในอดีต โดยรถบรรทุกที่ ใช ในโฆษณานี้คือรุน Fighter 260 แรงมา พอหลังจากนัน้ ก็เกิดการเรียก กันอยางติดปากหนาหูมาโดยตลอด ปจจุบันคนที่ยังเรียกกันอยางติดปาก อายุก็เลยวัยกลางคนเขาไปแลว ถาไมดีจริงคนจะไมเรียกติดปาก ขนาดนี้เพราะผูประกอบการที่นําไปใช กั น เป น จํ า นวนมากต า งยอมรั บ เรื1อ ง คุณภาพของเครื1องยนตและสมรรถนะ ตาง ๆ ที่ทนทานตองานที่นําไปใชไมวา จะเปนงานขนทรายขนหินขนดิน ตางก็ เลือกใชกันทั้งนั้นในอดีตจนถึงปจจุบัน ทาง ฟูโซ ก็ ไดสืบสานตอกับยอดรถ บรรทุ ก ในกลั บ มาสู ป จ จุ บั น กั บ การ เปลี่ ย นโฉมและเพิ่ ม สมรรถนะให มี
B&T#246_p06_Pro2.indd 6
ประสิ ท ธิ ภ าพมากขึ้ น กว า ในอดี ต สู FN2527 FIGHTER FN2527 FIGHTER สายเลื อ ด โดยตรงจากรุน “เฉินหลง” ซึ่งถูกพัฒนา มาเพื1องานบรรทุกซึ่งรูปลักษณภายนอก จะดูทันสมัยกวาในอดีต ไมวาจะเปนหัว เกง ไฟหนาและกระจังหนาที่ดีไซนมา อยางลงตัวเปนรถบรรทุกหนัก 10 ลอ ขนาด 2 เพลา มาพรอมเครื1องยนตรหัส 6M60-1AT2 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชัน่ ระบายความรอนดวยนํา้ พ ร อ ม เ ท อ ร โ บ อิ น เ ต อ ร คู ล เ ล อ ร เครื1องยนตที่มีกําลังสูงขึ้น 270 แรงมา
199 กิโลวัตต ที่ 2,600 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุดที่ 785 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,400 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 7,545 ซีซี.ความเร็วสูงสุด 106 กิโลเมตรตอ ชั่วโมง ยูโร 3 โดยมีระบบเกียรสงกําลังแบบ 9 เกียรเดินหนา เกียรทดพิเศษและเกียร 1-8 แบบซินโครเมช, เกียรถอยหลัง แบบ คอนแสตนท เ มซ รุ น EATON FSO8209BBE ใหประสิทธิภาพการสงกําลังที่ ดีกวา และประหยัดนํ้ามัน รถบรรทุกฟูโซ FN2527 สรางความมั่นใจใหแกผูขับขี่ ดวยระบบเบรกแบบลมดันนํ้ามัน (Air
OverHydraulic Brake) 2 วงจรอิสระ พ ร อ ม เ บ ร ก ไ อ เ สี ย ที่ ช ว ย เ พิ่ ม ประสิทธิภาพในการเบรกบนทางลาด ชั น เพื1อ ยื ด อายุ ก ารใช ง านของระบบ เบรกและเพิ่ ม ความปลอดภั ย ในการ ขับขีเ่ พิม่ ขึน้ โดยสมรรถนะกําลังบรรทุก ที่ สู ง ถึ ง 25,000 กิ โ ลกรั ม ช ว งล า ง มาตรฐานเพลาหนาแบบ ไอบีม, รีเวอรส เอลเลียต รองรับ 6,000 กก. เพลาหลัง แบบลอยตัวเฟองทดเดีย่ ว, แบบไฮปอยด รองรับนํ้าหนัก 21,600 กิโลกรัม ถาใหมองโดยรวมแลวการกลับ มาของ FN2527 FIGHTER หรือ “เฉิน หลง” รุน ใหมนถี้ งึ จะมีแรงมาทีแ่ ตกตาง จากสายเลือดเดียวกันของฟูโซ ไมมาก นักแตก็ตองใชคําจํากัดความไดเลยวา “ทน อึด แกรง” ถาใหมองทางดานการ ใชงานการเลือกใชแรงมาใหเหมาะสม กับการบรรทุกกับธุรกิจคงเปนเรื1องที่ สําคัญระดับตน ๆ เพื1อใหงานบรรลุได อยางมีประสิทธิภาพสูงสุด FN2527 FIGHTER จึงเหมาะสมที่สุดที่จะมา เสริมกําลังดานการบรรทุกใหมีความ คลองแคลวและใหงานบรรลุเปาหมาย ไดอยางรวดเร็วและคุมคา
5/15/14 9:56 PM
GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1
1/21/09 10:15:23 PM
SPECIAL REPORT จากมาตรการดานตัวรถในฉบับ ทีแ่ ลว ฉบับนีจ้ ะขอตอกันนในเรื ในเรื1อง ดาน การประกอบการขนส นส ง -ด า นการ บังคับใชกฎหมายคคะ
2.ดานประกอบการขนส ารขนสง
• รถโดยสารประจํ สารประจําทาง ถาเปน เสนทางคดเคี้ยว ลาดชันหรือเสนทาง ไมเสนอคณะกรรมการ ที่อันตรายจะไม ควบคุมการขนส นสงทางบกกลางใหมกี าร ใชรถโดยสารสองชั้น
• รถโดยสารไมประจําทาง 1. กรณีนํารถเกามาขอประกอบ การขนสง จะตองผานการทดสอบการ ทรงตัวกอน 2. แก ไขกฎกระทรวงใหผูประกอบ ะกอบ การขนสงเปนนิติบุคคลเทานั้น 3. กํ า หนดเงื1อ นไขในใบอนุนญาต ญ าต ประกอบการ ใหผูประกอบการขนส รขนสง ดําเนินการดังนี้ • จดทํ า แผนเกี่ ยยวกั วกั บ ความ
ปลอดภัย • ผูขับรถสองชั ้นจะตองผานการ รถ อบรมหลักสูตู รพิเศษ และไดรบั ใบรับรอง โดยหลักสูตรจะตองมีทั้งภาคทฤษฎีและ ภาคปฏิบัติ ตามกรมการขนส งทางบก ตาม ประกาศ 4. นําผลการทดสอบการทรงตั วมา ผลกา กํ า หนดเป น เงื1อ นไขในการต อ อายุ ใ บ อนุญาตประกอบการขนส ง าตประก
3.ดานการบังคับใชกฎหมาย
11. กรณีที่มีการนํารถที่ ไมผานการ ทดสอบ ทดสอบการทรงตัว รวมทัง้ รถทีม่ กี ารสวม ททะเบียนมาใช ในการประกอบการขนสง กรมการขนสงทางบกจะลงโทษขัน้ สูงสุด
B&T#246_p07_Pro2.indd 7
2. กรณีทสี่ ามารถมองเห็นชัดเจน วารถมีสภาพไมมั่นคงแข็งแรง หรือตัว ถังเอียงขณะวิ่ง จะใชอํานาจผูตรวจ การขนสง สั่งหามใชรถ และสงรถไป ตรวจทันที โดยจะไดสงั่ การใหสาํ นักงาน ขนส ง จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศปฏิ บั ติ เ ช น เดียวกันดวย 3. ผูจัดทําประกาศกําหนดใหผู ขอรับใบอนุญาตประกอบการขนสงไม ประจําทาง ผูขอเพิ่มรถและผูประกอบ การขนสงที่มีรถสองชั้น จะตองติดตั้ง GPS ทุกคัน โดยมีผลบังคับใช 120 วัน นับแตวนั ทีอ่ อกประกาศ สําหรับรถทีจ่ ด ทะเบียนไวกอนวันออกประกาศใหติด ตั้งใหแลวเสร็จภายใน 31 ธันวาคม 2558 ทั้งนี้ระบบ GPS ที่ติดตั้งจะตอง ให ก รมการขนส ง ทางบกสามารถ ติดตามไดแบบ Real Time เพื1อปองกัน การเกิดเหตุ สําหรับทานที่ตองการขาวสาร ความเคลื1อนไหวสามารถสอบถามไปยัง สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) โทร 08-6339-8837 หรือที่กรม การขนส ง ทางบก สํ า นั ก วิ ศ วกรรม ยานยนต www.aeb.in.th คะ
5/15/14 9:56 PM
08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
คันเรงธุรกิจ
แขงเรื่องคาจาง แมวาวิกฤติทางการเมืองจะเ ริ่มคลี่ คลายลง เพราะนายกรัฐมนตรีถูกปลดจาก ตําแหนงแลว รวมทัง้ คณะรัฐมนตรีบางสวน ดวย แตก็ ไมแนวาอาจมีการเกิดคลื1นใตนํ้า เหมือนกลียุคที่เกิดในอดีตก็เปนไปได แตหากพูดถึงเรื1องเศรษฐกิจโดยรวม แลว ยังถือวายังตกตํ่าอยูม าก เงินเริ่มเฟอ รายไดเริม่ หด ทางดานการขนสงก็มผี วู าจาง ลดนอยลง และยังมีผปู ระกอบการขนสงมาก เทาเดิมอยู เมื1อรายไดการขนสงลดนอยลง รถ ใหญ ที่ ยั ง ติ ด ไฟแนนซ อ ยู ก็ ต อ งพยายาม หาเงินสงใหเต็มทีเ่ พื1อจะไดไมตอ งโดนยึดรถ แตเมื1อความตองการของตลาดไมเทากัน มี ผูว า จางนอย แตคนรับงานมีมาก การแขงขัน ในเรื1องการลดคาจางก็เกิดขึ้น เพื1อจะไดนํา เงินมาหมุนเวียน หลอเลี้ยงบริษัท รวมถึง ผอนรถที่ยังติดไฟแนนซอยู แตเดิมหากวาจางใหขนของ 1 ตู คอนเทนเนอร เดินทางจากกรุงเทพฯไปภาค เหนือหรือภาคใตจะมีคาจางอยูที่ประมาณ 35,000 บาท ซึ่งถือวาแทบไมมีกําไรเลย แต เมื1อมีเพื1อนพันธมิตรมาเสนอแขงในราคาที่ ถูกกวา 1,000 บาท ก็ตองยอมปลอยงานไป เพราะทนการขาดทุนไม ไหว และมองวา ทําไมเพื1อนพันธมิตรถึงทํากันได พอจะสรุปไดวา ตองยอมขาดทุนไป บางเพื1อจะไดนําเงินสดมาใช ใหทันตอความ ตองการดีกวาการอยูเ ฉยๆ แลวเงินทุนก็หมด ไปเรื1อยๆ โดยไมมีอะไรเขามาเสริมเลย แต ค นไทยทั้ ง ประเทศหวั ง ว า วิ ก ฤติ ทางการเมืองจะจบลงอยางเร็วที่สุด เพื1อให เศรษฐกิจฟน คืนมา จะไดไมตอ งอยูอ ยางอด ๆ อยาก ๆ รอความหวังไปวัน ๆ อยางทุกวันนี้ ไมวา วิกฤติการเมืองจะลงเอยอยางไร ใครจะแพหรือจะชนะ เพียงแคขอใหจบลงใน เร็ววันแคนี้ก็พอแลว บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : เสกสรรค ไชยเผือก ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ภาระวี ไชยศิลป เลขากองบรรณาธิการ : พิชญาภา อินทโลหิต ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : อารีย ปตตุรังสี แผนกโฆษณา : บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : บุตรตรี สงางาม พัฒนาธุรกิจ : วันวิสาข เข็มทอง, วิวรมาศ แกวศิริ สมาชิก : อุกฤษฎ นอยประพันธ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com วราภรณ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
B&T#246_p08-09_Pro2.indd 8
“ฟูโซ” เดินหนาฝาวิกฤต! ปน Shogun 380 ตีตลาด ทามกลางสถานการณ “วิกฤติ การเมือง” ที่รอนระอุทะลุองศาเดือด! ลากยาวมาจนถึงทุกวันนี้ ซึ่งไดหลอม รวมเปน “ปมขัดแยง” ที่สรางผลกระ ทบอยางหนักหนวงตอทุกภาคสวน และ กลายเปน “พิษราย” ที่แพรเชื้อเขาสู ทุกอณูระบบเศรษฐกิจไทยเกิดอาการ “งอยเปรี้ยเสียขา” จนกระทั่งนักเศรษฐศาสตรหลาย สํานักออกโรงวิพากษและฟนธงวาหาก ยังยืดเยื้อและไรขอยุติภายในไตรมาส 2 จีดีพีป 57 อาจโตไมถึง 2% และหากทั้ง ป ยั ง ไร เ งารั ฐ บาลใหม บ ริ ห ารราชการ แผนดิน จีดีพีปนี้สอเคาติดลบ ขณะทีภ่ าคอุตสาหกรรมรถเพื1อการ พาณิชยขนาดใหญ อีกหนึง่ ภาคธุรกิจทีม่ ี อัตราการแขงขันสูง หลังผานพน “วิกฤติ นํา้ ทวม” ครั้งใหญปลายป 54 เปนตนมา ถือเปนภาคธุรกิจที่เติบโตตอเนื1องทุกป ปรับลดกําลังการผลิตลง รวมถึงตองปรับ ทําใหกรู สู งิ หรถบรรทุกคาดการณวา ป 56 ตั ว รั บ วิ ก ฤติ ก ารณ ที่ เ กิ ด ขึ้ น หาก จะเปนปแหงความรุงโรจนอีกป สถานการณยงั ไมดขี นึ้ และไรขอ ยุตไิ ด โดย แตทวาฉับพลันที่ “พิษการเมือง” เร็ว อาจสงผลกระทบตอยอดขายรวมรถ เริม่ ออกฤทธิเ์ มื1อชวงปลายปและลากยาว บรรทุกทั้งปลดลง โดยคาดวายอดขายป จนถึ ง ขณะนี้ ยิ่ ง ผสมโรงกั บ เมกะโปร นี้จะเหลือแค 3 หมื1นคันเทานั้น ขณะที่ เจ็กตของภาครัฐที่โดนกระตุกเบรกจนหัว เมื1อป 56 ยอดขายรวมอยูที่ 4.4 หมื1นคัน ทิม่ ทําเอาบรรดา “มวลมหาประชาสิงห ดังนั้น ทางบริษัท ฟูโซ ทรัคฯ ผู รถบรรทุก” ถึงกับออกอาการ “แนนอก” ผลิตและจัดจําหนายรถเพื1อการพาณิชย กับยอดขายที่โดนแรงเหวี่ยงจนเสียหลัก หลากหลายขนาดจากประเทศญิป่ นุ ภาย “หลุดโคง” ตาม ๆ กัน ใตแบรนด “ฟูโซ” จึงใสเกียรเดินหนา แมวิกฤติความขัดแยงยังไมมีทาที พลิ ก วิ ก ฤติ เ ป น โอกาส ปรั บ ทั พ รั บ วาจะจบลงเมื1อไหร และอยางไร บรรดา สถานการณการเมืองไรเสถียรภาพ รุก ผูประกอบการคายรถตา งตบเทาปฏิบัติ อวดโฉมรถบรรทุ ก ดั ม พ รุ น ใหม “FV การ “ซุมเงียบ” และพลิกกลยุทธสํารอง Shogun 380 แรงมา” เพื1อปลดแอก แก ไขสถานการณอยางระ มัดระวัง เพื1อ ตลาด Heavy Duty ที่มีขุมพลังเกิน 300 ฝาดานหวงเวลาที่ยาก ลําบากนี้ใหจงได แรงมา เซ็กเมนตทฟี่ โู ซไมเคยทําตลาดมา โดยชูจุดแข็งและจุดเด น ข องตัวเองเปน กอน คาดเปน “รถธง” หนุนยอดขายชวง “เครื1องจักรสําคัญ” ต อ ก ารขับเคลื1อน 2 ไตรมาสสุดทายของป ควบคูก ับการอัด ทามกลางปจจัยเสี่ยงบนคอขวด “วิกฤติ โปรโมชั่นสุดพิเศษมากมาย การเมือง” ที่รุมเราอยูในเวลานี้ สําหรับการเปดตัวรถบรรทุกดัมพ คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ ร อง รุน ใหม “FV Shogun 380 แรงมา” เพื1อ ประธาน บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) เจาะตลาด Heavy Duty เปนการเฉพาะ จํากัด เปดเผยวา สถานการณการเมือง เพราะฟูโซถือเปน “เจาตลาดรถดัมพ” ที่ไรเสถียรภาพ รวมถึงเมกะโปรเจ็กตที่ ที่มีกําลังตํ่ากวา 300 แรงมา ซึ่งปจจุบนั เปนความหวังดานการลงทุ น ถูกยกเลิก มีสัดสวนการตลาดมากกวา 60% แตใน ไดสง ผลกระทบตอยอดขายตลาดรถใหญ ตลาดรถบรรทุกที่มีกําลังมากกวา 300 ทุกคายชะลอตัวอยางตอเ นื1อง โดยยอด แรงมา ฟูโซยงั ไมมรี ถบรรทุกประเภทนีส้ ู ขายตอเดือนลดลงกวา 50% จากเดิมที่ ศึกในตลาดรถใหญ ดังนัน้ ฟูโซจงึ ไมยอม ขายไดเดือนละ 4 พันคัน ต อ นนี้ลดลง หยุดนิ่งการคิดคนผลิตภัณฑใหมๆ เพื1อ เหลือแคเดือนละ 2 พันคันเทานั้น ทําให ตอบโจทยทุกความตองการของลูกคา ณ วันนี้ รถบรรทุก 3 คายหลักของญี่ปุน โดยยึดจุดแข็งและจุดเดนเปนใบเบิกทาง มียอดคางอยูในมือถึง 1.5 หมื1นคัน ซึ่งไม พลิ กวิ กฤติ เ ป น โอกาสท า มกลาง นับรวมกับยอดที่ผลิตในป นี้ ตองใชเวลา สถานการณการเมืองไรเสถียรภาพ เดิน อยางนอย 6 เดือนขึ้นไป ถึ งจะสามารถ หนารุกเปดตัวรุนรถรุนนี้อยางเต็มพิกัด ระบายรถออกใหหมดได ทําใ ห ทุกคาย เพื1อลุยตลาดรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ตองทนแบกสต็อกสินคาและจํา เปนตอง พรอมผลักดันเปน “รถธง” อีกรุน คาด
วาจะชวยหนุนยอดขายเพิ่มขึ้น 500 คัน “FV Shogun 380 แรงมา เปนรถ บรรทุกดัมพ 10 ลอขนาดใหญ ทีม่ แี รงมา และแรงบิดสูงที่สุดในบรรดารถบรรทุก จากค า ยญี่ ปุ น ด ว ยกั น ที่ ม าพร อ มกั บ สมรรถนะสูง แข็งแกรง ทนทาน และ ประหยัดนํ้ามัน สามารถรองรับนํ้าหนัก บรรทุกไดมากขึ้น และสามารถลากรถ พวง 3 เพลาได ซึ่งเปนการตอบโจทย ลูกคาที่ตองการรถบรรทุก Heavy Duty ตัวจริง มีทั้งหมด 4 รุน โดยมีใหเลือกทั้ง ที่เปนรุน Hi-Torque ที่แบงออกเปน 2 เวอรชั่น ซึ่งเหมาะกับลักษณะงานในบอ ดินและงานเหมือง ทีต่ อ งการขุมกําลังฉุด ลากมาก ๆ และตองใชเฟองชาเพิ่มแรง บิดที่มากขึ้น เพื1อใหมีพละกําลังที่ ไตได มากขึ้น โดยอัตราทดเฟองชาอยูที่ 5.571 และรุน Hi-Speed ที่แบงออกเปนอีก 2 เวอรชั่นเชนกัน เหมาะกับลักษณะงาน บรรทุกหนักเชนกัน แตจะเนนบรรทุก หลังถนนเปนหลัก ที่ตองใชเฟองทายที่ เร็วเพิ่มแรงบิดเต็มพิกัด เพื1อใหสามารถ บรรทุกนํ้าหนักไดอยางมหาศาล โดย อัตราทดเฟองเร็วอยูที่ 5.142 และตอบ โจทยดานการประหยัดนํ้ามันเปนเยี่ยม คาดวาทั้ง 4 รุนจะเปนรถธงที่มีสวนชวย เพิ่มยอดขายใหมากขึ้นถึง 500 คัน” “แมการขับเคลื1อนธุรกิจทามกลาง ป จ จั ย เสี่ ย งรอบด า นจะสาหั ส เพี ย งใด ก็ตาม ฟูโซ ยังคงยืนหยัดที่จะกาวไปสู ความสําเร็จ และเปนที่หนึ่งในใจลูกคา ควบคู ไปกับการไมยอมหยุดนิ่งพัฒนา ผลิตภัณฑใหม ๆ ออกสูตลาด เพื1อตอบ โจทยทุกความตองการของลูกคา ใหสม กั บ สโลแกนที่ ว า ฟู โ ซ . ..บรรทุ ก ถึ ง ใจ กําไรถึงคุณ”
5/15/14 10:05 PM
BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
คันเรงธุรกิจ
MAN เลื่อนประกอบ Q4 เริ่มจาก บัส ตามดวย ทรัค คาย MAN ปรับแผนตลาดใหม ประกอบไตรมาส 4 ป 57 เริ่มจากรถ โดยสาร 8 ลอ 12 เมตร 460 แรงมา กอน ตามดวยการประกอบรถบรรทุก มั่นใจปนี้ตองขายได 120 คัน แบงเปน รถโดยสาร 50 คัน และรถบรรทุก 70 คัน หากวิกฤติทางการเมืองหยุด ผู ประกอบการควักเงินซื้อรถใหมแน คุ ณ กฤษ สุ น ทรารชุ น รองผู จัดการทั่วไป บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอม เมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ดวยแผนการที่ทาง บริษัทฯจะประกอบรถโดยสารที่โรงงาน ประกอบรถใหญ ข องตั น จงอิ น เตอร เนชั่นแนลที่ลาดกระบัง กรุงเทพฯ โดย จะเริม่ ในไตรมาส 4 ของปนี้ ซึง่ จะเปนรถ โดยสารขนาด 8 ลอ 12 เมตร 460 แรงมา สวนอนาคตก็มีแผนที่จะประกอบ รถบรรทุกตามมาดวย โดยจะตองมีการ สํารวจและศึกษาตลาดวาควรจะประกอบ รุน ไหนที่ตรงกับความตองการของตลาด มากที่สุด ดานแผนการจําหนายในปนี้วาง
เปาไวทั้งหมด 120 คัน แบงเปน รถ โดยสาร 50 คัน และอีก 70 คันเปนรถ บรรทุก คุ ณ กฤษ เผยต อ ว า ด า นช อ ง ทางการจําหนายนั้น จะมีทั้งหมด 5 แหง คือ ศูนยทซี อี อโตฮบั ทีจ่ งั หวัดนครสวรรค เชียงใหม นครราชสีมา สุราษฏรธานี และชลบุรี ซึ่งจะมีทั้งโชวรูม ศูนยบริการ และสต็ อ กอะไหล รวมทั้ ง รถโมบาย เซอรวิสใหบริการลูกคานอกสถานที่ดวย จึงมัน่ ใจวาลูกคาจะมีความเชื1อมันในดาน การบริการหลังการขายเปนอยางดี สวนทัศนคติตอเศรษฐกิจโดยรวม ของประเทศนั้นมองวา การเกิดวิกฤติ ทางการเมื อ งในช ว งนี้ ทํ า ให ก ลุ ม ผู ประกอบการขนสงตางระงับการลงทุน เพิ่ม เพราะไมมั่นใจวาจะมีผูวาจางเพิ่ม ตามดวยหรือไม แตหากทุกอยางกลับมา สูสภาพเดิมการลงทุน ไมวาจะเปน ทั้ง การกอสราง โครงการตาง ๆ ของรัฐบาล และเอกชนก็จะเริ่มขึ้น การลงทุนซื้อรถ ใหมเพื1อขยายงานขนสงก็จะมีเพิ่มขึ้น ตามไปดวย
เอเชียน ไมโครฯ ขยายขนสงเพิ่ม ใชรถไซโนทรัค ขนสงทั่วประเทศ เอเชียน ไมโคร เอ็นจีวอี อโตเซลส เห็นชองทางการขนสง เปดบริษัท วิน เชสเตอร ทรานสปอรต จํากัด เพื1อเปน ซับคอนแทรค ใหพันธมิตรที่งานลนมือ ใชรถใหญยี่หอไซโนทรัคที่จําหนายอยู เปนหลัก มั่นใจอยูคูตลาดไมหนีไปไหน แน คุณวินเชสเตอร ลิน กรรมการผู จัดการ บริษัท เอเชียน ไมโคร เอ็นจีวี ออโตเซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปด เผยวา หลังจากที่ดําเนินธุรกิจหลักมา นานพอสมควร ทั้งจําหนายรถใหญยี่หอ ไซโนทรัคไดประมาณ 300 คัน และยัง จําหนายอะไหลแทรถใหญจากจีนทุกยีห่ อ ซึ่งก็ประสบความสําเร็จเปนอยางมาก เพื1อใหการทําธุรกิจรถใหญครอบคลุมจึง ไดเปดบริษัท วินเชสเตอร ทรานสปอรต จํากัด ขึ้น โดยทําหนาทีข่ นสงสินคาใหกบั ผูว า จางทัว่ ประเทศ โดยเปนซับคอนแทรคให กับเพื1อนพันธมิตรที่สนิทกัน คือ แบง หนาทีใ่ หเพื1อนพันธมิตรทําตลาดหาลูกคา
สวนวินเชสเตอร ทรานสปอรต ทํา หนาทีข่ นสงสินคา ใหทั่วประเทศ “โดยรถ ใหญที่ใชขนสงจะ เปนยีห่ อ ไซโนทรัค เพราะเปนทัง้ ผูน าํ เขามาจากประเทศ จี น และทํ า การ จํ า ห น า ย แ ล ะ บริการหลังการขายดวย จึงรูตื้นลึกหนา บางของการบํารุงรักษารถ ไซโนทรัคให ใชงานไดอยางดี มีอายุการใชงานยืนยาว และคุมตนทุนมากที่สุด” สวนดานคนขับนัน้ ทางบริษทั ฯไดมี การอบรมคนขับใหมีทักษะในการขับขี่ อยางถูกวิธี มีสมาธิ และปฏิบัติตามขอ กําหนดของกฎหมาย เพื1อจะได ไมเกิด อุบัติเหตุ เปนการรักษาสินคาที่ขนสงไป ใหอยูใ นสภาพดีเหมือนเดิม ซึง่ สรางความ มั่นใจใหแกผูวาจางไดอยางสูง”
ใตทองรถ เกิดการวางแผนการจําหนายผิดพลาดเปนอยางมากสําหรับคาย รถใหญญี่ปุน เพราะเมื1อปลายป 2556 มองวาในป 2557 ตลาดรถใหญจะมี ยอดขายเปนจํานวนมาก จึงไดวางแผนสต็อกอะไหลและชิ้นสวนจํานวนมาก เพื1อใหผลิตไดเต็มที่ แตเมื1อเกิดวิกฤติทางการเมืองตนเดือนพฤศจิกายน 2556 ยอดจําหนายรถเริ่มลดลงเรื1อยๆ จน 3 เดือนแรกของป 2557 จําหนายรวม ทุกยี่หอไดเพียง 6,000 คันเทานั้น จากที่เมื1อป 2556 ไตรมาสแรกจําหนายได มากถึง 12,000 คัน คราวนี้รถที่คางสต็อกจํานวน 3,000-4,000 คัน จะทํา อยางไรดี หากมองใหวิกฤติเปนโอกาสก็ยังมีทางเลือกที่ดีอยู โดยผูประกอบ การขนสงตองเปนทีป่ รึกษาของผูว า จาง ทําทุกอยางใหทงั้ หมด เพียงผูว า จาง จายเงินเพียงอยางเดียว หากธุรกิจขยายตัวขึน้ คายรถยนตกจ็ ะเขามาประกบ อยางใกลชิด เมื1อเปนเชนนี้แลว ก็สามารถตอรองราคาขอโปรโมชั่น ทําทุก อยางใหรถใหญมรี าคาถูกสุดเทาทีจ่ ะทําได ถือวาเปนชวงทีจ่ ะซือ้ ของดีในราคา ถูกได ทั้งหมดนี้คือขอมูลจากฝายขายของคายรถใหญที่แอบบอกมา คนในวงการรถใหญเผยวา จากการใชรถใหญจากจีนหลายยี่หอ พบวายีห่ อ ทีเ่ หมาะกับการใชงานมากสุดมี 3 ยีห่ อ คือ FAW ตงฟง และ CAMC ดวยเหตุที่วา คุณภาพรถดีอยูแลวเพียงแครักษาบํารุงตามระยะที่กําหนด เทานั้น ระยะเวลา 3 ป ก็ไมตองซอมหนักเลย เรียกวาคุมทุนแลว แตก็ยังไม ลืมคายโฟตอนที่ประกอบในประเทศเปนคายแรกของรถทรัคจากจีน เพราะ นอกจากคุณภาพแลวการหาอะไหลมาใหกบั ลูกคาก็ถอื เปนเรื1องงาย เพราะไม ตองนําเขาอะไหลเหมือนคายอื1น
B&T#246_p08-09_Pro2.indd 9
5/15/14 10:05 PM
10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557 โดย กรมการขนสงทางบก
จอดปายหมอชิต
เปดใชเชื่อมตอ ดวนศรีรัช-จตุรทิศ ขบ.เปดขออนุญาตเดินรถ 3 เสนทางดวน!!
การทางพิเศษแหงประเทศไทย หรื อ กทพ.เป ด โครงการเชื1อ มต อ ทาง พิ เ ศษศรี รั ช กั บ ถนนจตุ ร ทิ ศ ช ว ง ค. บริ เ วณ ด า นเก็ บ ค า ผ า นทางพิ เ ศษ ศรีรัชฯ เพื1อชวยบรรเทาการจราจรชวง อโศกศรีนครินทร คุณอัยยณัฐ ถินอภัย ผูว า การการ ทางพิเศษแหงประเทศไทย หรือกทพ. กลาววา โครงการดังกลาว กทพ.ไดรวม มือกับบริษัท ทางดวนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) หรือบีอีซีแอล และกรุงเทพ มหานคร (กทม.) เพื1อแกปญหาจราจร และอํานวยความสะดวกแกประชาชนที่ ใชถนนจตุรทิศ จากอนุสาวรียชัยสมรภูมิ ศรีอยุธยา ราชปรารภ เพชรบุรีดินแดง มั ก กะสั น เข า สู ท างพิ เ ศษศรี รั ช ช ว ง อโศก-ศรีนครินทร เพื1อเดินทางตอไปยัง ทางพิ เ ศษฉลองรั ช ท า อากาศยาน สุวรรณภูมิ และทางหลวงพิเศษระหวาง เมือง หรือมอเตอรเวย หมายเลข 7 หรือ เดินทางเชื1อมตอเนื1องใชทางพิเศษฉลอง รั ช เพื1อ ไปถนนลาดพร า ว และถนน รามอินทราสุขาภิบาล 5 จตุโชติและถนน กาญจนาภิเษกสาย 9 ของกรมทางหลวง เพื1อไปลําลูกกา รังสิตบางปะอิน โครงการก อ สร า งช ว งอโศกศรีนครินทร กับถนนจตุรทิศชวง ค. มี ความยาว 560 เมตร จะเก็บเงินในอัตรา คาผานทาง 25 บาท สําหรับรถ 4 ลอ รถ 6-10 ลออัตราคาผานทาง 55 บาท และ รถเกิน 10 ลอ อัตราคาผานทาง 75 บาท ซึ่งคาดวาจะมีผู ใชบริการเฉลี่ย 12,000 คั น ต อ วั น สํ า หรั บ สั ญ ญาสั ม ปทาน โครงการกอสรางทางเชื1อมตอทางพิเศษ ศรีรชั ชวงอโศก-ศรีนครินทร กับถนนจตุร ทิศ ชวงค.บริษัท บีอีซีแอล รับสัมปทาน
B&T#246_p10-11_Pro2.indd 10
ตั้งแตป 2557-2570 คุณพเยาว มริตตนะพร กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ทางดวนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) หรื อ บี อี ซี แ อล เผยว า โครงการดังกลาวไดเริ่มกอสรางเมื1อตน เดือนกุมภาพันธ 2556 ซึง่ จะชวยบรรเทา ปญหาการจราจรในชวงเรงดวน ถนนขา ออกเมือง ฝงตะวันออก ของกรุงเทพ มหานครและเพิ่มความสะดวกใหกับผูที่ ใชเสนทางถนนศรีอยุธยา ราชปรารถ อนุ เ สาวรี ย ชั ย สมรภู มิ เพชรบุ รี และ ดินแดง รวมถึงรถที่จะไปทาอากาศยาน สุวรรณภูมิ และมอเตอรเวย หรือตอเนื1อง ไปใช ท างพิ เ ศษฉลองรั ช ออกไปถนน ลาดพราว และรามอินทรา ทั้งนี้ จากสถานการณการเมืองที่ เกิดขึ้นสงผลกระทบตอปริมาณจราจรที่ ใชบริการ โดยตั้งแตมกราคมถึงมีนาคม 2557 ปริ ม าณจราจรลดลงร อ ยละ 4 สําหรับเดือนเมษายน ปริมาณจราจรปรับ ตัวดีขึ้น อยูที่ติดลบรอยละ 3 เมื1อเทียบ กับปทผี่ า นมา ที่โตรอยละ 1 หากหลังจาก นี้สถานการณการเมืองกลับเขาสูภาวะ ปกติจะทําใหปริมาณจราจรกลับมาอยูที่ รอยละ 7 สําหรับรายได ในปนี้แมวาปริมาณ จราจรจะลดลงแตบริษทั คาดวารายไดจะ โตรอยละ 4 จากรอยละ 3.7 ในปแลว ปจจัยบวกมาจากการปรับคาผานทางใน บางเสนทางและการปรับลดคาใชจาย ทางการเงินลงและเงินคาประกันภัยนํ้า ทวมที่จะไดรับคืนในปนี้อีกไมตํ่ากวา 4050 ลานบาท นาจะทําใหปน เี้ งินคาใชจา ย สวนนีก้ ลับคืนมาไมตาํ่ กวา 100 ลานบาท จะทําใหปนี้รายได ไมตํ่ากวา รอยละ 15 จากรายไดปกติที่ 2,000 ลาน
กรมการขนสงทางบกชวนยื1นขอ อนุญาตเดินรถ 3 เสนทาง สายที่ 396 สมุทรสาคร-บานพุนํ้ารอน, สายที่ 841 บึงกาฬ-แมสาย และสายที่ 878 แมสอดสวนผึ้ง ถึง 11 มิถุนายน 57 ทั้งนี้ กําหนดเงื1อนไขเกี่ยวกับการ เดินรถเสนทางสายที่ 396 สมุทรสาครบานพุนํ้ารอน ให ใชรถลักษณะมาตรฐาน 2 (รถโดยสารปรับอากาศชั้น 2) จํานวน 2-4 คัน เดินรถวันละ 2 เที่ยว (ไป 1 เที่ยว กลับ 1 เที่ยว) คาโดยสารตลอดสายคนละ 141 บาท ระยะทาง 207 กิโลเมตร ถนน ลาดยางตลอดสาย โดยเริม่ ตนจากสถานที่ จอดรถโดยสารประจํ า ทางจั ง หวั ด สมุ ท รสาคร ไปตามทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 35 แยกขวาไปตามทางหลวง แผ น ดิ น หมายเลข 3097 ผ า นอํ า เภอ บานแพว ผานจังหวัดนครปฐม ผานอําเภอ บานโปง อําเภอทามะกา จังหวัดกาญจนบุรี ตรงไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 3512 ผานบานประตูดาน บานหวยนํา้ ขาว ไปสิ้ น สุ ด เส น ทาง ณ สถานที่ จ อดรถ โดยสารประจําทางบานพุนํ้ารอน เสนทางสายที่ 841 บึงกาฬ-แมสาย ให ใชรถลักษณะมาตรฐาน 1ก (รถโดยสาร ปรับอากาศชั้น 1 ชนิดพิเศษ) อัตราคา โดยสารตลอดสายคนละ 1,355 บาท และ รถมาตรฐาน1 (ข) (รถโดยสารปรับอากาศ ชั้น 1) อัตราคาโดยสาร ตลอดสายคนละ 871 บาท จํานวนรถ 2-6 คัน เดินรถขั้นตํ่า วันละ 2 เที่ยว (ไป 1 เที่ยว กลับ 1 เที่ยว) ระยะทาง 1,131 กิโลเมตร ถนนลาดยาง ตลอดสาย โดยเริ่มตนจากสถานที่จอดรถ โดยสารประจําทางจังหวัดบึงกาฬ ไปตาม ทางหลวงแผนดินถึงจังหวัดหนองคาย ไป ตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 2 ผาน จังหวัดอุดรธานีถึงจังหวัดขอนแกน แยก
พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02
ขวาไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 12 ผานอําเภอชุมแพ ถึงจังหวัดอุตรดิตถ จังหวัดแพร ผานจังหวัดพะเยา จังหวัด เชียงรายไปสุดเสนทาง ณ สถานีขนสงผู โดยสารอําเภอแมสาย เสนทางสายที่ 878 แมสอด-สวนผึ้ง ใหใชรถมาตรฐาน 1 (ข) พิเศษและหรือ 1 (ข) (รถโดยสารปรับอากาศชัน้ 1 ชนิดทีน่ งั่ พิเศษและหรือ 1) จํานวน 2-4 คัน โดยให ใชรถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 ชนิดที่นั่ง พิเศษไมเกินรอยละ 50 ของจํานวนรถ เดินรถขั้นตํ่าวันละ 2 เที่ยว (ไป 1 เที่ยว กลับ 1 เที่ยว) คาโดยสารรถโดยสารปรับ อากาศชั้น 1 ชนิดพิเศษ ตลอดสายคนละ 655 บาทและรถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 ตลอดสายคนละ 562 บาท ระยะทาง 695 กิโลเมตร ถนนลาดยางตลอดสาย โดยเริ่ม ต น จากสถานี ข นส ง ผู โดยสารอํ า เภอ แม ส อด ไปตามทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 12 ผานจังหวัดกําแพงเพชร จั ง หวั ด นครสวรรค ผ า นทางแยกเข า จังหวัดชัยนาท จังหวัดสิงหบุรี เขาจังหวัด อ า งทอง ทางแยกเข า จั ง หวั ด พระนคร ศรีอยุธยา ผานจังหวัดสมุทรสงคราม ไป สุดเสนทาง ณ สถานที่จอดรถโดยสาร ประจําทางอําเภอสวนผึ้ง ผูประกอบการขนสงที่สนใจ สามารถ ติดตามรายละเอียดดังกลาวนี้ ได ที่เว็บไซต www.dlt.go.th หรือสอบถามรายละเอียด เพิม่ เติมได ทีส่ ว นการขนสงผูโดยสารประจํา ทาง สํานักการขนสงผู โดยสาร กรมการ ขนสงทางบก โทร.0-2271-8517 สํานักงาน ขนส ง จั ง หวั ด ตาก โทร.0-5551-2786 สํานักงานขนสงจังหวัดราชบุรี โทร.0-32737177 สํานักงานขนสงจังหวัดบึงกาฬ โทร. 0-4249-1245 หรือสํานักงานขนสงจังหวัด เชียงราย โทร.0-5315-2075 BUS & TRUCK FAQ
ใสบังโคลนกระบะ มีสิทธิ์เจอปรับ!!! ผมขับรถกะบะอีซูซุ ไปบริเวณ วังนอยแลวโดนตํารวจในทองที่ แจงขอหาวา ใสบังโคลน (แตง) ซึ่งจริง ๆ เปนบังโคลนที่ขายตามทอง ตลาดทั่ ว ไป เนื1อ งจากรถมี อ ายุ ม าก ทําใหบงั โคลนของเดิมหมดสภาพ จึงหา บังโคลนที่มีขายทั่วไปมาใช แต โดน ขอหาติดแตงอุปกรณแตงรถ (รวมถึง อุปกรณกันสาดบริเวณกระจกคนขับ ทางตํ า รวจพื้ น ที่ วั ง น อ ยก็ แ จ ง ว า ผิ ด เหมือนกัน) ผมขอความรูก ฎหมายเรื1อง นี้หนอยครับ จากคุณ : เชษ ตาม พ.ร.บ.รถยนต มาตรา 14 รถใดทีจ่ ดทะเบียนแลวหามมิให
ผูใดเปลีย่ นแปลงตัวรถหรือสวนใดสวน หนึ่งของรถใหผิดไปจากรายการที่จด ทะเบียนไว และใชรถนัน้ เวนแตเจาของ รถนํารถไปใหนายทะเบียนตรวจสภาพ กอน มาตรา 60 ผู ใดฝาฝนหรือไม ปฎิบัติตาม มาตรา 14 ตองระวางโทษ ปรับไมเกิน 2,000 บาท กฎกระทรวง กําหนดส ว นควบและเครื1องอุป กรณ สําหรับรถ พ.ศ. 2551 ขอ 3 รถยนต สวนบุคคลตองมีและใชสวนควบและ เครื1องอุปกรณสําหรับรถอยางนอยดัง ตอไปนี้ โดยบังโคลนทีล่ อ ทุกลอมีความ กว า ง ไม น อ ยกว า ขนาดของยางรถ อาจใช ส ว นของตั ว ถั ง เป น บั ง โคลน ก็ได
5/15/14 10:07 PM
PROTEST • BUS&TRUCK 11
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
กดแตร
พักรถ
ขนสงเปลี่ยนกฎใหม
ศาสตรตัวเลข พัฒนาการขนสง (Nitikrit)
ถือวากรมการขนสงทางบกได ให ความสําคัญกับคนขับรถใหญเปนอยาง มาก มีตงั้ แตโรงเรียนสอนคนขับรถใหญ และเมื1อเรียนจบแลวก็ยังมีประกาศนียบัตรให อีกทั้งมีบริษัทมารองรับไป ทํางานดวย เรียกวาหากรักอยากเปนคน ขับรถใหญ ไมตอ งทุม ทุนเลย เวลาเรียน ก็มีเบี้ยเลี้ยงให แตปจจุบันนี้ปญหาเรื1องคนขับรถ ใหญก็ยังมีอยูอยางมากมาย ไมวาคนขับ จะติดยาเสพติด ลักลอบนํานํ้ามันของ นายจางไปขาย การขโมยสินคาที่บรรทุก หรือแมแตการเปลีย่ นไปทํางานกับบริษทั ที่ใหเงินเดือนสูงกวา แถมมีบางชวงเปน ฤดูเก็บเกีย่ วก็ลางานกลับบานไปทํานาอีก เรียกวานายจางตองเสี่ยงวาคนขับรถที่ รับเขามาจะทํางานคุมกับคาจาง 25,000 บาท หรือไม และเมื1อตนป 2557 ที่ผานมาทาง กรมการขนสงทางบกไดออกกฎระเบียบ ใหมใหคนขับรถใหญที่ใบอนุญาตขับรถ จะหมดอายุภายใน 3 เดือน ตองไปขอตอ ใบอนุญาตกับกรมการขนสงทางบกกอน เพราะจะตองทําการสืบประวัติ ไมวาจะ เปน ดานอาชญากรรม หรือประวัติสวน ตัว วามีความเหมาะสมที่นายจางจะให เปนคนขับรถภายในบริษัทหรือไม มีผปู ระกอบการบางรายมองวา ถือ เปนผลดีเพราะปจจุบนั นีค้ นขับรถใหญหา ไดยากมาก มีความเสี่ยงที่จะจางใครไมรู มาเปนคนขับรถให หากเปนคนดีก็คือวา คุ ม แต ห ากเป น คนไม ดี นํ า สิ น ค า ของ นายจางไปขายก็ถือวาซวยไป และมีคนมองวาเปนการเปลีย่ นกฎ ใหม ที่ ไ ม ถู ก ต อ ง เพราะเพี ย งแค สื บ ประวัตเิ ทานัน้ ตองใชเวลานานถึง 3 เดือน อยางทีบ่ ริษทั ไดปด ปายประกาศใหคนขับ ไปตอใบขับขี่กอนหมดอายุ 3 เดือน แตก็ มีคนขับคนหนึง่ ชะลาใจไปตออายุใบขับขี่ กอนหมดอายุ 2 เดือน ซึ่งขณะนี้ยังไมมี ความคืบหนาอะไรเลย ผลที่ตามมาคือ คนขับไมสามารถ ขับรถใหญได เพราะไมมีใบขับขี่ตองอยู เฉย ๆ ไมไดรบั เงินเดือนเปนเวลา 1 เดือน รถใหญที่ขับอยูก็ตองจอดทิ้งไว 1 เดือน เชนกัน สวนบริษทั ตองเสียผูว า จางไปใหกบั บริษทั อื1น แถมตองชักเงินจากสวนอื1นมา จายคาไฟแนนซใหรถใหญคันนี้ 1 เดือน อี ก เรี ย กว า เสี ย หลายอย า งให กั บ กฎ ระเบียบใหมที่ออกมาบังคับใชเปนปแรก และมีเพื1อนพันธมิตรบอกวิธีการ แก ไ ขให ฟ ง ว า ให ค นขั บ รายนี้ ขั บ รถ ทํางานเหมือนปกติ หากถูกตํารวจเรียกก็ จายสวยให วิธีการนี้จะชวยทําใหปญหา ที่ ไดรับลดนอยลง และไมตองกลุมใจวา ทางกรมการขนสงทางบกจะออกใบขับขี่
B&T#246_p10-11_Pro2.indd 11
ใหคนขับรายนี้เมื1อไร ต อ งยอมรั บ ว า การจ า ยส ว ย ผู ประกอบการขนสงตางมองวาเปนวิธกี าร แกปญหาที่ดีที่สุด แถมยั ง มี เรื1อ งที่ ก รมการขนส ง ทางบกได ทํ า ให ผู ป ระกอบการขนส ง ตองจายคาธรรมเนียมที่แพงมาก นั้นก็ คื อ การออกแบบตั ว ถั ง รถบรรทุ ก ประกอบใหม ซึ่ ง มี ร าคาสู ง ถึ ง คั น ละ 35,000 บาท และยังใชเวลาในการขอ อนุมัติแบบนานเสียดวย อย า งมี ผู ป ระกอบการขนส ง ราย หนึ่ ง ไดซื้ อ หั ว เกง ยี่ ห อ อี ซู ซุ ไ ปต อ ตั ว ถั ง พรอมทั้งตอตัวพวงดวย จํานวน 2 คัน คาใชจายมีตั้งแต คาผอนรถตอคันเดือน ละ 80,000 บาท เปนเวลา 2 ป คาตอ ตัวถังคันละ 1.2 ลานบาท แตในปจจุบัน นี้เปนเวลา 7 ปแลวยังไมสามารถนํารถ ออกวิ่งบนถนนได สาเหตุเกิดจากอูตอรถแหงนี้ ไดยื1น เรื1องเปนผูขอออกแบบรถโดยใชเสนสาย จึงเสียแคคันละ 25,000 บาท หลังจาก นั้นไมนานเจาของอูนําเงินหนีหายไป ตัว เจาของรถจึงตองเขามาจัดการดําเนิน เรื1องทุกอยางจนรถแลวเสร็จ แตปญ หา หลั ก ก็ คื อ ฝ า ยออกแบบของกรมการ ขนสงทางบกดึงเรื1องทีข่ ออนุมตั แิ บบออก ไปทิง้ วิธกี ารแกไขก็คอื ตองเปนผูย ื1นแบบ ใหมเอง รวมทั้งจายเงินคาขออนุมติดวย แตเวลาผานไปแลวกวา 2 เดือน แมจะเขาไปขอดูวาไดรับการอนุมัติแบบ หรือไมกย็ งั เงียบเฉย จึงไมรวู า ตองไปตาม เรื1องนีก้ บั ใครถึงจะไดรายละเอียดทีแ่ นชดั แมวาจะตองจายเงินคาแบบถึงคันละ 35,000 บาท ก็ตาม แม ว า จะทราบมาจากเพื1อ น พันธมิตรวา การขออนุมัติออกแบบรถ พวงแบบ 3 เพลาตองใชเวลานานกวา 3 เดือน แตดวยทุนทรัพยที่ตองทุมลงไป เกือบ ๆ 4 ลานบาท และยังไมสามารถนํา ออกไปใชงานไดเลย เปนเรื1องที่เสียเงิน โดยใชเหตุ ดังนัน้ จึงตองหาทางแกปญ หา เพื1อเรียกเงินคืนมาใหเร็วที่สุดเทาที่จะ ทําได จึงวอนขอความเห็นใจจากอธิบดี กรมการขนสงทางบกใหชวยเขามาดูแล เรื1องนี้ แมจะเปนเรื1องเล็กๆ ก็ตาม
ในฉบับที่แลวผมไดกลาวถึงหมายเลข 7 ซึ่งสงผลใหเหนื1อยยาก ตอง อดทนลําบาก ทํางานหนัก ตอสูดิ้นรนชีวิต มาฉบับนี้ ผมจะขอกลาวถึงธุรกิจ ของผูประกอบการขนสงวา พลังงานของเลข 7 นั้นเกี่ยวของอยางไรกับการ เกิดอุบัติเหตุทางการขนสง ศาสตรพลังรหัสตัวเลขมีมุมมองของนิยามที่แตกตางกันออกไป เชน คณิตศาสตรสอนวา 1+1=2 เปนจริงเสมอ แตศาสตรพลังรหัสตัวเลข มีคําตอบ ในอีกรูปแบบหนึ่ง นั้นก็คือเมื1อรหัสหมายเลข 1 มารวมกับหมายเลข 1 อีกตัว หนึ่ง จะทําใหเกิดเปนพลังความมั่นใจสูง รุนแรง รวดเร็วเกินพอดี นี้คือการมอง รหัสตัวเลขเปนในรูปแบบพลังงานตามความเปนจริง แลวหมายเลข 7 ตัวแทนแหงดาวเสาร สงอิทธิพลตอการขนสงไดอยางไร? ผมในฐานะผูเชี่ยวชาญดานศาสตรพลังรหัสตัวเลข ขอเลาประสบการณจากการ ไขรหัสหมายเลข 7 ดังนี้ ที่ผานมาผมพบวาพาหนะที่มีเลขนี้ปรากฏในทะเบียนรถ มักจะมีรอยเฉี่ยวชนหรือมีบาดแผล ซึ่งรถทุกคันที่มีทะเบียนหมายเลข 7 ยอมมี บาดแผล แตทนี่ า คิดก็คอื เมื1อผูใชนาํ รถไปทําสีใหม หลังจากนัน้ ไมเกินสามวัน เจ็ด วันหรืออยางชาหนึ่งเดือน รอยแผลใหมจะเกิดขึ้นใกลเคียงกับรอยเดิม จนทําให เจาของรถยอมแพ บนขี้เกียจในการไปทําสีใหม ทางแกไขงาย ๆ ก็คือไมตองทํา สีใหม ใหคงรอยแผลเล็ก ๆ นั้นไวกับตัวรถ เพราะพลังเลข 7 คือตําหนิ บาดแผล หนาตาอัปลักษณ ความเครียด กังวล ทุกข ทรมาน ทรหดอดทน ดังนั้นจึงตอง เปนไปตามพลังธรรมชาติที่ควรจะเปน ใหคงรอยเฉี่ยวชน รอยขีดขวนตาง ๆ ไว จะไมมีรอยใด ๆ มาเพิ่มเติมอีกครับ เคล็ดลับงาย ๆ ของการแกเรื1องนี้ ขอทิ้งทายดวยคําพูดที่ผมพูดอยูเสมอ นั้นก็คือ “อยาเพิ่งเชื1อ จนกวาจะ พิสูจน” นะครับ และเรื1องราวของพลังหมายเลข 7 ยังไมจบเพียงแคนี้ พบกัน ใหมฉบับหนา ติดตามผลงานไดทาง youtube โดยคนคําวา “Nitikritchannel” หรือ google ดวยคําวา “นิติกฤตย”
5/15/14 10:07 PM
12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
รักษรถ
คาดโทษ... ไมคาดเข็มขัดนิรภัย จากกฎของกรมการขนสงทาง บก ในการบั ง คั บ ใช ใ ห ร ถโดยสาร ทําการติดตัง้ เข็มขัดนิรภัยประจําทีน่ งั่ ในรถโดยสาร ในตอนนี้ทางกรมจึง เรงดําเนินการตอ เกี่ยวกับการเพิ่ม ความปลอดภัยบนทองถนนดวยการ ร า งกฎออกมาอี ก ครั้ ง ที่ บั ง คั บ ให ผู โดยสารรั ด เข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย ซึ่ ง หาก ฝาฝนและไมปฏิบัติตามนั้น ทางผู โดยสารก็ จ ะมี โ ทษปรั บ ถึ ง 5,000 บาทเลยทีเดียว โดยทั่วไปแลว เข็มขัดนิรภัยเปน อีกหนึง่ อุปกรณบนรถโดยสารทีเ่ ขามา มี บ ทบาทสํ า คั ญ หลั ง จากที่ ก รมการ ขนสงบังคับใชเบื้องตน ใหบรรดารถ โดยสารและรถทองเทีย่ วเขารับการติด ตั้ ง อย า งเร ง ด ว น เพื1อ เพิ่ ม ความ ปลอดภัยใหกับทุกชีวิตในการเดินทาง โดยผลการศึกษาวิจัยถึงประสิทธิผล ของการใชเข็มขัดนิรภัยในประเทศไทย พบวาสามารถชวยลดจํานวนผูเ สียชีวติ จากอุบัติเหตุทางรถยนต ไดถึง รอยละ 34 ซึ่งหมายความวา ในจํานวนผูเสีย ชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนตจํานวน 100 รายนั้นสามารถรอดชีวิตไดถึง 34 คน ถามีการใชเข็มขัดนิรภัย และเมื1อ หาอัตราความเสี่ยง พบวา ผูที่ ไมใช เข็มขัดนิรภัยนัน้ มีอตั ราความเสีย่ งทีจ่ ะ เสียชีวติ เนื1องจากอุบตั เิ หตุทางรถยนต มากกวาผูที่ใชเข็มขัดนิรภัยถึง 1.52 เทา อยางไรก็ตาม ผลพวงอันเกิด จากการประพฤติตามกฎทีว่ า ดวยเรื1อง ของเข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย นี้ พ บว า มี ก าร เปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นอยูหลายประการ ดวยกัน ไมวาจะเปน แรงกระแทกที่ เกิดจากรถที่วิ่งเร็ว 60 กิโลเมตรที่จะ เทากับรถตกจากที่สูง 14 เมตรหรือ ความสูงประมาณตึก 5 ชั้น ตัวรถจะ ยุ บ หรื อ บิ ด งอ ซึ่ ง ถ า ไม ค าดเข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย ก็ จ ะเดิ น ทางด ว ยความเร็ ว เทากับรถเมื1อชนและหยุด ศีรษะ หนา ลําตัวของผู โดยสารในรถจะถูกเหวี่ยง ไปกระแทกกับพวงมาลัย และกระจก หนารถอาจทําใหหมดสติหรือเสียชีวิต อวัยวะในรางกาย เชน ตับ ไต ลําไส สมอง หรื อ ไขสั น หลั ง ซึ่ ง มี ก าร เคลื1อ นไหวอยู ภ ายในจะเคลื1อ นไหว เทากับความเร็วของรถ เมื1อคนในรถ หยุด อวัยวะภายในจะกระแทกกันเอง ทําใหตับ ไต ลําไสหรือสมองฉีกขาดได เมื1อทราบกันดีถึงผลที่อาจตาม มาได เมื1อไมคาดเข็มขัดนิรภัยกันบาง แลว ก็ควรจะประพฤติอยางเครงครัด ซึ่งเข็มขัดนิรภัยโดยทั่วไป ก็จะมีทั้ง เข็มขัดนิรภัยที่รัดตรงบริเวณโคนขา
R1_B&T#246_p12_Pro2.indd 12
หนาแถวเดียวกับผูขับขี่ ไมรัดเข็มขัด นิรภัยหรือรัดไมถูกวิธี (เปนความผิด ตางกรรม ตางวาระ) ซึ่งมีโทษปรับ รวมแลวไมเกิน 1,000 บาท เจาของ รถตามกฎหมายวาดวยรถยนต ไมจัด ใหมีเข็มขัดนิรภัยเปนเครื1องอุปกรณ ไวกับรถ มีโทษตามมาตรา 5(2) และ 58 ปรับไมเกิน 1,000 บาท สุดทายก็ คือผูประกอบการขนสงหรือเจาของ รถตามกฎหมายวาดวยการขนสงทาง บก ไม จั ด ให มี เ ข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย เป น อุปกรณสวนควบไวกับรถ มีโทษตาม มาตรา 71 และ 148 ปรับไมเกิน 50,000 บาท รอบสะโพก (lap belt หรือแบบสองจุด) พบได ใ นเครื1อ งบิ น และรถโดยสาร เข็มขัดชนิดนี้ใชคาดบริเวณตนขา รอบ สะโพก ไมควรรัดบริเวณหนาทอง อีก ประเภทก็คือเข็มขัดที่คาดผานบริเวณ สะโพกและไหล (lap shoulder belt หรือ แบบ 3 จุด) คาดบริเวณสะโพก บริเวณ ตนขา และผานเฉียงทางหนาอกและ กระดูกไหปลารา ทั้งนี้หากฝาฝนและไมปฏิบัติตาม กฎก็จะมีโทษ สําหรับผูขับรถยนต ไมคาด เข็มขัดนิรภัย หรือคาดไมถกู วิธใี นขณะขับ รถ มีโทษปรับไมเกิน 500 บาท ผู โดยสาร ทีน่ งั่ ตอนหนาแถวเดียวกับผูข บั รถไมคาด เข็มขัดนิรภัย หรือคาดไมถูกวิธีในขณะ โดยสาร มีโทษปรับไมเกิน 500 บาท สวน ผู ขั บ รถจะมี ค วามผิ ด เสมอหากตนเอง และหรือผู โดยสาร ไมคาดเข็มขัดนิรภัย หรือรัดไมถูกวิธี กลาวคือ นอกจากผูขับขี่ ที่ไมรัดเข็มขัดนิรภัยจะมีความผิดในสวน ของตนเองแลวก็ยังจะมีความผิดอีกสวน หนึ่ง แตในกรณีที่คนโดยสารที่นั่งตอน
รูไวใชวา
ประกาศกรมการขนสงทางบกมีผลบังคับใชทั่วประเทศตั้งแตวันที่ 7 ตุลาคม 2540 เปนตนไป กรณีไมติดตั้งเข็มขัดนิรภัยตามกําหนด กรมการขนสงทางบกจะไมผาน การตรวจสภาพรถให มีความผิดตาม พ.ร.บ.รถยนต พ.ศ. 2522 ปรับไมเกิน 1,000 บาท มีความผิดตาม พ.ร.บ.การขนสงทางบก พ.ศ. 2522 ปรับไมเกิน 50,000 บาท และผูขับรถและผูนั่งตอนหนาแถวเดียวกับผูที่ขับรถ หากไมคาด เข็มขัดนิรภัย จะมีความผิดตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2538 ปรับรายละ ไมเกิน 500 บาท
5/16/14 9:42 PM
B&T#246_p13_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
5/15/14
10:11 PM
14 BUS&TRUCK • INTERVIEW
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
จอดคุย คุณรอน ลิม ประธาน บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยถึงวิธีการและกลยุทธตาง ๆ ที่จะทําใหรถใหญโฟตอนประเทศจีน ตองเปนรถใหญอันดับ 1 ของคายรถ จี น ที่ ม าทํ า ตลาดในเมื อ งไทย โดย รายละเอียดทัง้ หมดไดเผยมาใหทราบ ทั่วกัน ดังนี้
ขอทราบความเปนมา คุณรอน ลิม ขอเริ่มตนดวยการปรับเปลี่ยนผู บริหารใหมเปนสวนหนึ่งของวาระงาน ตามปกติสําหรับผูบริหารระดับสูงใน ตันจง ผมไดรบั เกียรติใหดาํ รงตําแหนง เปนประธาน บริษทั โฟตอนฯ ตัง้ แตวนั ที่ 1 เม.ย. 2557 ที่ ผ า นมา โดย ประสบการณการทํางานคือ ทํางานให กับ บริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํ า กั ด มากว า 20 ป ในธุ ร กิ จ การ จํ า หน า ยรถยนต นิ ส สั น ที่ ป ระเทศ สิงคโปรและสามารถทําใหนิสสันเปน ธุรกิจหนึง่ ทีส่ ามารถทํายอดขายไดมาก เกินคาดในประเทศสิงคโปร และจาก ประสบการณที่ผานมา ผมเชื1อมั่นวา จะสามารถทําใหรถบรรทุกโฟตอนใน ประเทศไทย เติบโตขึ้นอยางตอเนื1อง
ประเทศไทย ทั้งนี้ ตันจง ยังเปนตัวแทน จําหนายโฟตอน ในประเทศมาเลเซียอีก ดวย ซึ่งจะมีการบริหารงานโดย กลุม บริษัท ตันจง Berhad ซึ่งจดทะเบียนใน ตลาดหลักทรัพยที่ประเทศ มาเลเซีย
แนวโนมตลาดรถบรรทุกในไทย ทางผูบริหารของกลุมบริษัทตันจง มี ค วามเห็ น ว า ตลาดรถบรรทุ ก ใน ประเทศไทยยั ง คงเติ บ โตอย า งต อ เนื1อ งจากนโยบายของรั ฐ บาลที่ จ ะยก ระดับปจจัยพื้นฐานภายในของประเทศ ทําใหมีความเชื1อมั่นไดวาเศรษฐกิจของ ประเทศไทยจะยังคงเติบโตขึน้ ดังนัน้ เรา มี ความเชื1อวาความต องการใช งานรถ บรรทุกยังคงดําเนินไปในทิศทางที่ดีขึ้น
ความนาเชื่อถือ ในตัวรถบรรทุกจีน สําหรับรถบรรทุกจากประเทศจีน เราเชื1อวา หลังจากที่ประเทศจีนมีการ ปรับปรุงคุณภาพและภาพลักษณของ ผลิตภัณฑทําใหมีความนาเชื1อถือมากขึ้น ทํ า ให เ รามี ค วามเชื1อ มั่ น ว า โฟตอนฯ สามารถนําเสนอสิ่งที่ดีที่สุดใหกับลูกคา เราเชื1อวาคุณภาพของโฟตอน ลํ้าหนา แบรนดอื1น ๆ จากประเทศจีน ประกอบ กับผูบริโภคในประเทศไทยลวนเปดใจที่
ไปเยี่ยมชมโรงงานที่กรุงปกกิ่งประเทศ จีน ผมและทีมงานของผมมีความประทับ ใจในมาตรฐานทีเ่ ราไดเยีย่ มชมเปนอยาง มาก ประการที่ ส องในแง ข องเรื1อ ง เทคโนโลยี ภ ายใต ก ารควบคุ ม ของ Daimler ประเทศเยอรมนี รถบรรทุก โฟตอนทีท่ าํ การนําเขาหรือในสวนทีก่ าํ ลัง จะทํ า การผลิ ต ในประเทศไทยจะใช เครื1องยนต Cummins ลูกคาจึงสามารถ เชื1อมัน่ ภายใตคณ ุ ภาพและมาตรฐานการ ผลิตสากล และประการที่สาม เรามีแผนการ เริ่มทําการประกอบรถบรรทุกโฟตอนใน ประเทศไทย แผนการนี้เปนสวนหนึ่งที่ ทําใหเรากาวไปอีกขั้นสําหรับทักษะใน การผลิ ต ชิ้ น ส ว นรถบรรทุ ก โฟตอนใน ประเทศไทย เพื1อสงเสริมคุณภาพและ การเก็ บ รายละเอี ย ดของรถบรรทุ ก โฟตอน เราเชื1อมัน่ วาแผนดังกลาวจะชวย สงเสริมความเชื1อมั่นใหกับลูกคาอีกดวย
แผนการผลิตรถในประเทศไทย ทางโฟตอนมีแผนทีจ่ ะเปดตัวรถโฟ ตอนรุน 6x4 ทีท่ าํ การผลิตในประเทศไทย ครัง้ แรกในเดือนก.ค. 2557 นี้ เรารูส กึ เปน เกียรติที่ไดสรางประวัตศิ าสตรในการเปด
ตัวรถบรรทุกจีนรายแรกที่ประกอบใน ประเทศไทย อยางไรก็ดี ปจจุบันกําลัง ในการผลิตของเราอยูที่ 6 คันตอวันใน ชวงเริ่มแรก ซึ่งเราตั้งใจจะเพิ่มกําลัง ในการผลิตขึน้ อีกเทาตัวในปหนากับรถ ของโฟตอนรุนใหม ๆ ที่จะเพิ่มเขามา
ประโยชนที่ลูกคาจะไดรับ เมื่อผลิตในไทย เราคาดหวังวาการตัดสินใจใน การทําการผลิตรถโฟตอนในประเทศ ไทยจะชวยเสริมสรางความมัน่ ใจใหกบั ลูกคา และพันธมิตรทางธุรกิจไมวาจะ เปนลูกคา รัฐบาล ซัพพลายเออร และ สถาบันทางการเงินตาง ๆ โดยเราหวัง วาจะไดรับการสนับสนุนมากยิ่งขึ้น
แผนการเพิ่มตัวแทนจําหนาย และบริการหลังการขาย เรามีความตั้งใจที่จะขยายเครือ ข า ยของตั ว แทนจํ า หน า ยและการ บริ ก ารหลั ง การขายให ค รอบคลุ ม ภายใน 3 ป โดยจะมีการคนหาและ ประเมินผลเพื1อทําใหแนใจวาตัวแทน จําหนายรายใหมและที่มีอยูจะมีความ เชื1อมัน่ และความมุง มัน่ เหมือนเราทีจ่ ะ พัฒนาการขายรถบรรทุกโฟตอนไปอีก ระดับ
ทีมผูบริหารของ โฟตอนฯ ในการปรับเปลี่ยนผูบริหารใหม ครั้งนี้ ยังได คุณเบอรนารด วอง มัน ฮาน มาเป น รองประธานบริ ษั ท โฟตอนฯ และไดรวมงานกับตันจงใน ประเทศไทย มากวา 2 ป ในการบริหาร งานบริษัท ทีซี ออโตฮับ (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่ง ทีซี ออโต ฮับ คือ บริษัทที่ เปนศูนยกลางของเครือตันจงในการ จําหนายรถทุกแบรนด ในกลุมตันจง ทั้งนี้ ภายในสิ้นป 2557 นี้ ทีซี ออโตฮับมีเปาหมายในการเปดการให บริการของ โชวรูมที่มีลักษณะเปน 3S อีก 5 สาขาใหทวั่ ถึงทุกพืน้ ทีท่ วั่ ประเทศ ไทย โฟตอน เปนอีกหนึ่งผลิตภัณฑใน เครือตันจงทีค่ ณ ุ เบอรนารด มีความคุน เคยเปนอยางมากกอนทีจ่ ะเขารวมงาน กับโฟตอน นีจ่ งึ เปนเหตุผลหลักทีท่ าํ ให คุณเบอรนารดเปนหนึง่ ในผูบ ริหารของ โฟตอน อี ก หนึ่ ง กุ ญ แจหลั ก ในที ม ผู บริหารโฟตอน คือ คุณณัฐภูมิ ปุรณะชั ย คี รี เป น ผู จั ด การทั่ ว ไป และมี ประสบการณทํางานดานรถบรรทุกมา แลวกวา 33 ป จาก HINO และ FUSO นอกจากนี้ เรายั ง มี ที ม ขายและที ม บริการหลังการขายเพื1อรองรับความ ตองการของลูกคาที่เพิ่มขึ้น
กลุมตันจง บริหารโฟตอนในกี่ประเทศ ขณะนี้ กลุม ตันจง ไดจดทะเบียน ในตลาดหลักทรัพยที่ฮองกง และเปน ผูจ ดั จําหนายรายเดียว ของ โฟตอน ใน
B&T#246_p14-15_Pro2.indd 14
คุณรอน ลิม ‘โฟตอน’ รถจีนอันดับ 1 ในไทย จะยอมรับรถบรรทุกจากประเทศจีนให เปนอีกหนึ่งทางเลือก
เปาหมายในป 2557 ในปนตี้ ลาดรถบรรทุกมีแนวโนมวา จะมี ค วามท า ทายมากขึ้ น มากกว า ป กอน ๆ เนื1องมาจากปญหาทางการเมือง ที่ยังไมสิ้นสุด อยางไรก็ตาม เรามีความ เชื1อ มั่ น ว า เราจะสามารถจํ า หน า ยรถ บรรทุกโฟตอนไดมากกวาปที่แลว เราได จัดกิจกรรมหลาย ๆ กิจกรรมขึ้นในปนี้ เพื1อที่จะยกระดับผลิตภัณฑของเราเขาสู กลุมลูกคาเปาหมายมากขึ้น ในระยะอัน ใกลนี้ เราจะมีการเปดตัวผลิตภัณฑใหม เพื1อสรางความนาเชื1อมั่นในรถบรรทุก โฟตอนในประเทศไทย และเขาถึงลูกคา ของเรามากยิ่งขึ้น
สิ่งที่ทําให โฟตอน โดดเดนจากคูแขง ประการแรก เรามั่นใจวา โฟตอน เปนรถบรรทุกที่มีคุณภาพดีที่สุด หรือ เป น หนึ่ ง ในแบรนด ที่ ดี ที่ สุ ด ในบรรดา แบรนดตาง ๆ ของรถบรรทุกที่มาจาก ประเทศจีน ผมมีความยินดีเปนอยางยิ่ง ที่จะใหทุกทานเขารวมตรวจสอบและ ประเมินศักยภาพดวยตัวของทานเองเมื1อ เร็ว ๆ นี้ ผมมีโอกาสไดเขารวมเดินทาง
5/15/14 10:21 PM
LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
รูกฎกอนขับ
อบรมแลวอุบัติเหตุยังเกิด ผมไดรับโทรศัพทจากผูบริหารมี รถ 100 กว า คั น ท า นหนึ่ ง บอกว า “อบรมแลวอุบัติเหตุยังเกิด แถมเกิด ไกลดวย เกิดนอกประเทศ” ประโยคที่ ผมไดยินถัดมา “จะทําอยางไรตอไปดี อบรมก็อบรมแลว อบรมใชเวลาตั้ง 3 วันเดินทางไปกลับอีก 2 วันรวมแลวก็ 5 วัน” ฟงเรื1องนั้นจบไป พอวั น รุ ง ขึ้ น ผมมี โ อกาสไปเสนอ งาน ณ สถานที่แหงหนึ่งตอหนาคณะ กรรมการสิ บ กว า ท า นที่ ทํ า หน า ที่ ก ลั่ น กรองคัดเลือกผู ใหบริการอบรม เมื1อถึง คิ ว ผมนํ า เสนอสิ่ ง ที่ ผ มไม ลื ม ก็ บ อกที่ ประชุมวา “การอบรมแมวา จะใชวทิ ยากร จากดาวดวงไหน ก็ ไมไดหมายความวา อุบัติเหตุจะไมเกิดขึ้นเลย การอบรมคือ การใหความรู สวนการเต็มใจปฏิบัติขึ้น อยูกับจิตใจความรูสึกนึกคิดของผูขับรถ” นี่ คื อ ความจริ ง การอบรมเพี ย ง อยางเดียวไมไดประกันวาอุบัติเหตุจะไม เกิดกับองคกรนั้น ๆ การอบรมก็คลาย ๆ กับการเรียนหนังสือ ในแตละปมผี จู บจาก มหาวิทยาลัยหลายพันคน แตมคี นไดงาน ทําเพียงไมกี่คน “มีคนที่ทํางานไดก็ไมกี่ คน” “มีคนทีจ่ บมาแลวไมมคี วามสามารถ ถึงขอกําหนดก็มีหลายคน” คนขับรถก็เชนเดียวกัน ผานการ อบรมมาแลวทั้งหมดทุกคน แตก็ ไมได หมายความวาจะแจวทุกคน หรือบางที แจวตอนตนแลวแผวตอนปลายก็มี คน ขั บ รถมี ชี วิ ต บางครั้ ง ออกสตาร ท สวย มาก ๆ แตพอวิ่งไปสักระยะออกอาการ คลาย ๆ กับมวยจากที่ราคาเคยเปนตอ ชนิ ด ไม เ ห็ น ฝุ น ก็ ส ะดุ ด ขาตั ว เองออก อาการเห็นไดชัดปลาย ๆ ยก 4 เจอหมัด เหวี่ยงมั่ว ๆ ของคูตอสูอาการออก หมด ราคา หักปากกาเซียนจายกันไมไหวเงียบ กันทั้งเวที สาเหตุ ที่ ทํ า ให เ กิ ด ความสู ญ เสี ย (อุบัติเหตุ) ซึ่งมีผลมาจากจิตใจไดรับผล กระทบนั้นมีมากถึง 2 อยางดวยกันคือ 1. การทําใหถกู ตองนัน้ เสียเวลา (ขีเ้ กียจ) 2. การทําตามขั้นตอนไมสําคัญ (ทําตาม อําเภอใจ) อุบตั เิ หตุสว นมากเกิดจากจิตใจ นี่ ไม ใ ช เ ฉพาะคนขั บ รถ ต น เดื อ น พฤษภาคมผมเจอคนทํ า งานระดั บ ผู อํานวยการองคกรเอกชนแหงหนึ่งเงิน เดือนแตะสองแสนบาท...ลาออกจากงาน เขาเลาถึงสาเหตุที่เขาลาออกจากงานให ผมฟง พอเลาเสร็จผมถามวายื1นใบลา แลวยัง ไดคําตอบวายื1นแลว ผมก็ไมพูด อะไรอีก เพียงแตแอบคิดในใจวา โห... เรื1องแคนี้นะ..ตองลาออกทิ้งเงินเดือน เกือบสองแสนบาท ดวยประเด็นเล็กนอย มาก ๆ ซึ่ง “สิ่งที่เกิดขึ้นกับเขาก็คือจิตใจ ไดรบั ความกระทบกระเทือน” สมองไดรบั
B&T#246_p14-15_Pro2.indd 15
ความกระทบกระเทือนหมอผารักษาได จิตใจไดรบั ความกระทบกระเทือนก็รกั ษา ได โดยไมตองผาตัด งายกวาการรักษา สมองอีก บริหารคนขับรถไม ไดบริหารยาก เลย ถาองคกรมีรากทฤษฎีทถี่ กู ตอง ทีผ่ ม พูดตรง ๆ อยางนี้ก็เพราะสิ่งที่ผมพูด คือ สิ่ ง ที่ เ คยถู ก ทดลองและได ผ ลมาแล ว
ทํ า ถู ก เราก็ ช มเชยเขา (Maximized Positive Reinforcement) ตองการใหเขา ปฏิบัติถูกตามหลักมาตรฐานเราก็บอก แนะนําทําใหเขาดู (Leading) เขาเรียนรู ชาลืมเร็วสมาธิสั้นไมคอยอยูกับตัวเราก็ สอนสนั บ สนุ น ส ง เสริ ม เขาบ อ ย ๆ
(Coaching) วิชาการดานการปกครองคน ขับรถมีความสําคัญมาก ธุรกิจบรรทุก ขนสงจะไปทางไหนก็ขึ้นอยูกับคนขับ ถึง เวลาแล ว ครั บ ที่ น า จะลดระดั บ ความ กระทบกระเทือนจิตใจของคนขับรถเพื1อ รถและงานของเรานั่นเอง
การอบรมก็คลาย ๆ กั บ การเรี ย นหนั ง สื อ ในแต ล ะป มี ผู จ บจาก มหาวิทยาลัยหลายพัน คน แตมีคนไดงานทํา เพียงไมกี่คน “มีคนที่ ทํางานไดก็ไมกี่คน” “มี คนที่ จ บมาแล ว ไม มี ความสามารถถึ ง ข อ กําหนดก็มีหลายคน”
นั่นเอง ทฤษฏีนี้ ไมไดนอนฝน แตเปน ท ฤ ษ ฏี ที่ ผ า น ก า ร ศึ ก ษ า วิ จั ย เ ชิ ง วิทยาศาสตร ถูกใชกนั ทัว่ โลก (ทฤษฏี LPS ของ Exxon Mobil) องคกรที่เขาใจ ผู บริหารทีเ่ ขาใจ ยึดมัน่ ในทฤษฏีกน็ าํ ทฤษฏี นี้ ไ ปใช แ ล ว ประสบความสํ า เร็ จ การ บริหารคนขับรถดวยการใหความสําคัญ กับจิตใจก็ไมใชเรื1องยากซับซอนเลย เขา
5/15/14 10:21 PM
16 BUS&TRUCK • ติดเบรก
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
ติดเบรก
เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร
อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน
ยังอีกยาวไกล ประเทศไทยเราเสียเปรียบเขาตลอด และทีส่ าํ คัญคือเรือ่ งพิกดั นํา้ หนักก็ยงั ตกลง กันไมได ซึ่งประเทศไทยเราใชนํ้าหนักบรรทุกมากกวาทุกประเทศในกลุมเลย เมื1อ หลายอาทิ ต ย ก อ นผมได มี โอกาสเขาไปฟงประชุมรายงานความ คืบหนา การทําวิจัยเกี่ยวกับเสนทาง การขนสงสินคาระหวางประเทศเพื1อ รองรับการเปด AEC ของคณะอาจารย ม.ธรรมศาสตร มีเสนทาง ไทย-พมา ไทย-มาเลเซี ย -สิ ง คโปร ไทย–ลาว– เวียดนาม และไทย-กัมพูชา เทาที่ฟงรายงานการศึกษาดูงาน และการทําวิจัยของคณะที่ ไดเดินทางไป เก็บขอมูลมา เห็นแลวบอกตรง ๆ เลยวา หนทางอี ก ยาวไกล กว า จะเป น ผล เนื1อ งจากแต ล ะประเทศมี ข อ จํ า กั ด อยู มากมายโดยเฉพาะประเทศไทยเราเสีย เปรียบเขาตลอดอยางรถไทยเราวิ่งเขา ประเทศมาเลเซี ย ได แ ค ไ ม เ กิ น สอง กิ โ ลเมตร แต ร ถมาเลเซี ย วิ่ ง มาได ถึ ง สุราษฏรธานีเลย ถึงแมรถจะจดทะเบียน สองประเทศก็ตาม และที่สําคัญคือเรื1อง พิ กั ด นํ้ า หนั ก ก็ ยั ง ตกลงกั น ไม ไ ด ซึ่ ง ประเทศไทยเราใช นํ้ า หนั ก บรรทุ ก มากกวาทุกประเทศในกลุมเลย ต อ มาก็ เ รื1อ งประกั น ภั ย ยั ง ไม มี ระบบรับ ประกั น ขา มประเทศ รถที่วิ่ง
เขาไปก็ตองเสียคาประกันภัยสองตอทั้ง ในประเทศและตางประเทศ และยังมี เรื1อ งรถที่ ผ อ นไฟแนนซ อี ก ที่ ยั ง ไม สามารถขามได เพราะบริษทั ไฟแนนซคง ไมยอมปลอยไปแนนอน สรุปงาย ๆ วา ยั ง อี ก นานครั บ เรื1อ งขนส ง สิ น ค า ข า ม ประเทศเหมือนทางประเทศในยุโรป กลับมาดูเรื1องในประเทศกันดีกวา เมื1อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากมายและแนว โนมจะรุนแรงมากขึน้ ทางกรมการขนสง ทางบกไดพยายามออกกฎระเบียบขอ บังคับตาง ๆ ออกมาควบคุม ก็ถือวาเปน สิ่งที่ดีถึงแมวาความรูสึกตื1นตัวจะชาไป สักหนอยก็ไมเปนไร ยังดีกวาหลับไปเลย การออกขอกําหนดสําหรับเกณฑ การทดสอบผูขอรับใบอนุญาตขับรถใหม โดยการเพิ่มขอสอบ และเปอรเซ็นการ สอบผานใหสูงขึ้น ถือวาเปนสิ่งที่ถูกตอง ถาเจาหนาทีป่ ฎิบตั อิ ยางตรงไปตรงมาจะ ทําใหคนขับรถบนถนนมีคุณภาพมากขึ้น และ ผูเขารับการสอบหรือตอใบอนุญาต ตองไดรับการอบรม 12 ชม. ก็เปนสิ่งที่ดี อีกเหมือนกัน แตการอบรมนีส้ มิ นั เปนสิง่ ที่ทําให ไมแนใจวาจะเสียเวลาเปลาหรือ
ไม เนื1องจากการอบรมจะใหไปอบรมผาน โรงเรี ย นมั ธ ยม หรื อ โรงเรี ย นอาชี ว ะ ตาง ๆ ซึ่งมันเปนอะไรที่แปลกประหลาด เพราะโรงเรียนพวกนี้เขาไมไดสอนเรื1อง รถ หรือมีหลักสูตรการสอนขับรถเลยผม วาคนฟงก็คงเขาไปนั่งหลับตื1นมาก็ไปรับ ใบอนุญาตเหมือนทีข่ นสงบางแหงทํากัน ทุกวันนีย้ ดั ซีดแี ผนเดียวแลวปลอยทิง้ เลย กะเวลาซีดีจบก็มาปลุกถาเปนแบบนี้มัน จะซํ้ารอยเดิมไมมีประโยชนที่จะทํา ผม แปลกใจทําไมไมให โรงเรียนสอนขับรถใน สังกัดกรมการขนสงทางบกเปนผูอบรม ให ตอนนี้ มี อ ยู แ ทบจะทุ ก จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศ บางจังหวัดมีถึง 2 โรงเรียน ความคิดดีและประสงคอะไรยังหาคําตอบ ไมไดตองคอยดูกันตอไปนะครับ เรื1องตอมาก็ผู โดยสารรถโดยสาร ประจําทางตองคาดเข็มขัดนิรภัยดวย ถา ไมคาดก็จะมี โทษปรับ ผมก็อยากจะรู เหมือนกันวาใครจะเปนคนขึ้นไปตรวจ ตลอดเสนทางการเดินทางความคิดดีแต การปฎิบตั กิ ค็ ดิ กันเอาเองวามันเปนไปได มากนอยแคใหน ชอบจริง ๆ ประเภท เขียนเสือใหวัวกลัวเนี่ยมาจากความคิด
ของพวกนักวิชาการหัวขั้นเทพกันทั้งนั้น เรื1องสุดทายที่ไดขา วมาก็เรื1องเกีย่ ว กั บ คนขั บ รถบั ส สองชั้ น นี้ แ หละที่ เ กิ ด อุบัติเหตุกันบอยๆ และก็มีคนเสียชีวิตกัน ครั้งละหลาย ๆ คน จนรัฐมนตรีสั่งการ ดวนลงมาทีก่ รมการขนสงทางบกใหหาวิธี แกปญ หาใหได ตอนนีก้ ค็ งจะไดวธิ แี กแลว รอดูกนั อีกหนอยนาจะชัดเจนในเดือนหนา ถาพี่เทพไมยกพวกไปปดกรมเสียกอน เบือ้ งตนก็ผทู จี่ ะขับรถบัสสองชัน้ ตองผาน การฝกอบรมกอนถาผานการอบรมทาง กรมก็จะออกใบผานการอบรมใหเอาไป แนบกับใบขับขี่ในการขับรถบัสสองชั้น และอีกเรื1องก็คอื ผูท มี่ าทําใบขับขีใ่ หมทจี่ ะ ไปขับรถบัสสองชั้นตองนํารถบัสสองชั้น ไปสอบ ก็เปนสิง่ ทีด่ ที จี่ ะเสริมสรางคนขับ รถที่รับผิดชอบตอชีวิตผู โดยสารมากขึ้น เพราะฉะนั้นผูที่ขับรถบัสสองชั้นก็เตรียม ตัวใหพรอมในการอบรม มีทั้งสอบภาค ทฤษฎีและภาคปฏิบัติ ถาไมผานเกณฑที่ กํ า หนดก็ ห มดสิ ท ธิ์ ขั บ รถบั ส สองชั้ น นะ ครับ แวว ๆ มาวาคาปรับแพงซะดวยไมใช ปรับอยางเดียวมีจาํ พวงทายมาดวยนะจะ ขอบอก
ผูปดทองหลังพวงมาลัย
กวา 10 ป ของผูปดทอง ด ว ยประสบการณ ที่ ย าวนาน มากวา 10 ป กับการบังคับพวงมาลัย บนถนนหนทางไปทัว่ ประเทศไทย และ ทําหนาที่ในการรับผิดชอบชีวิตผูรวม เดินทางกวา 50 ชีวิต ทําให ในวันนี้พี่ กลวยเปน 1 ในความไววางใจ ทีข่ นึ้ ชื1อ วาเปนพนักงานขับรถที่มีความรับผิด ชอบ และเปนบุคคลอาวุโสในวงการผู ปดทองหลังพวงมาลัยไปโดยปริยาย สําหรับพี่กลวย หรือคุณเสกสรร สุ ร สิ ท ธิ์ พนั ก งานขั บ รถโดยสารที่ บังคับพวงมาลัยรถโดยสารรับสงผูรวม เดินทางที่จะทองเที่ยวไปทั่วประเทศ ไทยมายาวนานกกวา 10 ป กับทัศนคติ ทางดานบวกและอารมณขันที่พี่กลวย มักจะหัวเราะบอย ๆ ตลอดการสนทนา
ประสบการณ 10 ป สอนอะไรเราบาง? 10 กวาปที่ผมขับรถมา ผมคิดวา มันยิง่ ใหญมากนะ ผมเห็นอะไรหลาย ๆ อยาง คนหลายคน ผมเห็นรอยยิม้ เสียง หัวเราะ ความคิดเห็นตาง ๆ ทีเ่ ลาทัง้ วัน
B&T#246_p16-17_Pro2.indd 16
ก็คงเลาไมหมดแน ๆ
พี่กลวยคิดวาวงการคนขับรถ ตองพัฒนาทางดานไหนบาง? จริง ๆ ทางภาครัฐและเอกชนก็สง เสริมเรื1องของพนักงานขับรถเพิม่ มากขึน้ ทุ ก วั น แต ที่ ผ มคิ ด ว า ควรจะจั ด ระบบ ระเบียบก็คงจะเปนเรื1องเล็ก ๆ นอย ๆ อยางเรื1องของเครื1องแตงกายพนักงาน คนบางคนก็ แ ต ง ตั ว สกปรก จริ ง ๆ พนักงานขับรถเปนหนาเปนตาของบริษทั และเปนคนรับผิดชอบทุกชีวิตตลอดการ เดินทาง ดังนั้นถาแตงตัวใหดูเรียบรอย ผมวาจะสามารถยกระดับพนักงานขับรถ ไดเปนอยางดี และก็เปนภาพลักษณที่ ของบริษัทและตัวเราเองดวยครับ อีกอยางหนึ่งที่ตองเนนก็คือเรื1อง ของความรับผิดชอบ ทั้งในชีวิตของตัว เองและผู โดยสารดวย อีกอยางก็คอื อยา ประมาท เรื1องนี้สําคัญมากเพราะความ ประมาทเป น บ อ เกิ ด ของอุ บั ติ เ หตุ ครับ
5/15/14 10:28 PM
B&T#246_p16-17_Pro2.indd 17
5/16/14 12:26 AM
18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
คบหาสมาคม สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุ ณ ชุ ม พ ล ส าย เ ชื้ อ เลขาธิการ สหพันธการ ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา ขณะนีส้ หพันธฯไดเริม่ แผนการเจเนอเรชั่นที่ 2 คือ การพัฒนาระบบการ ขนสงทางบก ใหมมี าตรฐาน มากขึ้น ดวย การรวมระบบ ขนสง 2 แบบ เข า ด ว ยกั น ได แ ก ทาง ถนน และ ทางรถไฟ โ ด ย จ ะ เ ริ่ ม ดวยการขนสงสินคาทางรถไฟไปตาม จังหวัดใหญ ๆ หลังจากนั้นจะใหรถ บรรทุ ก และรถป ก อั พ ทํ า การขนส ง สินคาเพื1อกระจายสินคาไปยังจุดหมาย ปลายทางตอไป โดยจะเริ่มที่จังหวัดหนองคาย เปนแหงแรก เพราะอยูติดกับประเทศ ลาว ซึง่ มีสะพานขามแมนาํ้ โขงเปนตัว เชื1อม ทางทีมงานของสหพันธฯและ การรถไฟจะเดิ น ทางไปที่ จั ง หวั ด หนองคายในปลายเดือนพฤษภาคมนี้ เพื1อ ดู เ ส น ทางรถไฟว า จะวิ่ ง บรรทุ ก สินคาไปสงที่หนองคายไดอยางไร ตอ จากนัน้ ก็จะดูเสนทางกระจายสินคา ไม วาจะไปในจังหวัดใกลเคียง หรือขาม ชายแดนไปใน สปป.ลาว ไดอยางไร บาง สวนจังหวัดตอไปคือที่ อ.หาดใหญ จ.สงขลา และจังหวัดอื1น ๆ ที่เหมาะ สมตอไป แมจะถูกมองวาเปนการลดราย ได ใหแกผูประกอบการขนสงเปนสวน ใหญ เพราะรถไฟจะแบงรายไดไปสวน หนึ่ ง แต ใ นความเป น จริ ง แล ว ถื อ เป น การช ว ยเพิ่ ม รายได ใ ห ต า งหาก เพราะตนทุนในการขนสงจะลดลงทวา มีงานขนสงเพิ่มมากยิ่งขึ้น เนื1องจาก ตองกระจายสินคาไปใหจดุ หมายหลาย
แหงเปนจํานวนเพิ่มมากขึ้น กอนที่จะขยายตลาดการขนสงไป ยั ง กลุ ม ประเทศเพื1อ นบ า นเพื1อ รองรั บ AEC ที่ จ ะเริ่ ม ใช ใ นป 2558 ก็ ต อ ง พั ฒ นาการขนส ง ภายในประเทศให มี มาตรฐานมากกว า ประเทศเพื1อ นบ า น และยังปองกันไมใหบริษทั ขนสงตางชาติ เขามาทําตลาดเพิ่มมากขึ้นดวย ทางดานการขนสงในเจเนอเรชัน่ ที่ 1 นั้นเปนการรักษาความยุติธรรมและ สิทธิประโยชนของผูประกอบการขนสง เพราะตัง้ แตอดีตถูกเอารัดเอาเปรียบและ ถู ก ไล พื้ น ที่ ใ นการทํ า งานมาโดยตลอด แมวาขณะนี้ก็ยังไมไดรับความเปนธรรม เทาทีค่ วร แตกต็ อ งเริม่ แผนพัฒนาตอไป เพราะไมเชนนั้นขนสงของคนไทยก็ตอง เลิกกิจการไปในที่สุด
สมาคมผูประกอบการขนสง สินคาภาคอีสาน คุ ณ ขวั ญ ชั ย ติ ย ะวานิ ช นายกสมาคมผู ป ระกอบ การขนสงสินคาภาคอีสาน กลาววา จากแผนการที่ทาง สมาคมไดเริ่มเขาไปเปดทางนําขนสง สิ น ค า ภาคอี ส านเข า ไปรุ ก ทํ า ตลาดใน สปป.ลาว เมื1อ 2 ปที่ผานมา ปจจุบัน แผนการเดินหนาไปไดอยางมาก เพราะ มี ผู ว า จ า งให ข นส ง แป ง ที่ ผ ลิ ต จากมั น สําปะหลังเขามาสงที่ทาเรือแหลมฉบัง ชลบุรี แมวาการขนสงจะมีอุปสรรคอยาง มากมาย ไมวาจะเปน ทั้งที่ สปป.ลาว ดานผานเมือง การวิ่งขนสงไปยังทาเรือ แหลมฉบัง แตก็สามารถแกปญหาไดที ละอยาง จนในที่สุดการขนสงก็ราบรื1น แตในไมชานี้มันสําปะหลังจะหมด ฤดู จําตองมองหาสินคาใหมเพื1อทําการ ขนสงทดแทน แมวาจะเคยขนสงกาแฟ มากอน แตอุปสรรคก็มีอยางมากมาย และไมสามารถแกไขได ไมวา จะเปน การ บรรจุกาแฟ การเดินทางไกล และการ เก็ บ รั ก ษากาแฟในโกดั ง ที่ อุ ณ หภู มิ ไ ม เหมาะสมทําใหคุณภาพของกาแฟลดลง ไมตรงตามความตองการจึงตองยกเลิก
การขนสงนี้ ไป และในที่ สุ ด ก็ ไ ด แ ร เ หล็ ก ที่ มี ก าร ผลิตเปนจํานวนมากที่ สปป.ลาว มาวา จางใหขนสงไปทาเรือแหลมฉบัง โดยจะ ทําการเซ็นสัญญาในไมชานี้ ซึ่งมั่นใจวา จะตองประสบความสําเร็จอยางแนนอน เพราะรถใหญ ข องบรรดาสมาชิ ก มี จํานวนมาก ไมวา จะใหขนแรเหล็กจํานวน ม า ก เ ท า ไ ร ก็ สามารถรั บ มื อ ได ส ว นการ ขนส ง นั้ น ก็ จ ะ จอดรั บ สิ น ค า ที่ ชายแดน โดยตู คอนเทนเนอรที่ ผานประเทศนั้น จะเสียคาบริการ เพียงแค 400 บาท แตหากนํารถใหญ เขาไปตองเสียคาบริการมากถึงคันละ 1,000 บาท/เที่ยว วิธีนี้จึงถือวาลดคาใช จายเปนอยางมาก พรอมทั้งสินคาก็จะมี ความปลอดภัยเพิม่ มากขึ้น เพราะคนขับ รถเปนคนของประเทศนัน้ เอง ซึง่ มีความ เชี่ยวชาญการเดินทางในประเทศเปน อยางดี
สมาคมขนสงภาคตะวันออก คุณวิโรจน รมเยศ นายก สมาคมขนสงภาคตะวันออก กลาววา ทางสมาคมจะจัด งาน ETA สรางพลังโลจิสติกส เพื1อเสนทางสูความสําเร็จ ครั้งที่ 2 วันเสารที่ 25 ตุลาคม 2557 ที่บานเพ จังหวัดระยอง โดยจุดประสงคในการจัด งานก็เพื1อทําใหผูประกอบการขนสงใน ภาคตะวันออกทีม่ มี ากกวา 400 บริษทั ได รวมตัวมาเปนสมาชิกของทางสมาคม คาดวาจากสมาชิกที่มีอยู 70 ราย ในงาน นี้จะเพิ่มขึ้นอีก 100 ราย เนื้ อ หาสํ า คั ญ ของการประชุ ม ใน ครั้งนี้จะเชิญรัฐมนตรีวาการกระทรวง คมนาคมมาเปนประธาน และในชวง บายจะเปนการสัมมนาเรื1องการขับขี่รถ ให ป ลอดภั ย บนท อ งถนนภายใต ข อ
กําหนดของกฎหมาย ซึ่งจะชวยสราง ประโยชนใหกบั บริษทั ตาง ๆ ทีเ่ ขารวม ฟงเปนอยางมาก อันดับตอมาจะใหบรรดาสมาชิก ไดพบปะกับผูสนับสนุนการจัดงาน ไม ว าจะเปน คายรถใหญ ผูจําหนาย อุปกรณที่เกี่ยวเนื1องกับรถใหญ ทั้ง ยาง แบตเตอรี่ และระบบความ ป ล อ ด ภั ย ตาง ๆ ในรถ ซึ่ง ผูซื้ อ จะได พบกั บ ผู ข าย โดยตรง สามารถ ตกลงราคา ซื้อ-ขายได ใน ทันที ทั้ ง นี้ ต อ ง ขอโทษเพื1อนสมาชิก ไมวาจะเปนของ ทางสมาคมเอง หรือทางสมาคมอื1น ๆ และผู ใหการสนับสนุนทุกราย ที่ตอง เลื1อนวันประชุมใหญ เพราะมีปญหา ติ ด ขั ด บางประการ จึ ง ต อ งหาวั น ประชุมในเดือนตุลาคม ซึง่ ถือวาเหมาะ สมที่สุดแลว สวนทัศนะในการขนสงเมื1อเปด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น ในป 2558 มองวา ขนสงตางชาติจะมาแยง ตลาดสินคาที่ถืออยู อาทิ เหล็ก เคมี พลาสติกไดยากมาก ซึง่ ทาง ปตท.เปน ผูผลิต ดังนั้นคนไทยที่ทําขนสงอยูจึง ถือ เป น แกนหลัก ในการขนส ง ต อ ไป สวนพืชผลทางการเกษตรนั้นตางชาติ เริม่ เขามาแยงตลาดไปเกือบหมดแลว เพราะปจจุบนั นักธุรกิจจากประเทศจีน ไดมาเหมาผลผลิตจากไรสงกลับไป ประเทศจี น โดยตรง และได ว า จ า ง ขนส ง ที่ ม าจากประเทศจี น ด ว ยกั น ขนสงให แนวทางการปองกันตัวเองใหได มากที่สุดคือ ตองรักษาฐานลูกคาเกา และพัฒนาการบริหารของบริษัทตัว เองให เ ป น ไปตามระดั บ สากล เพื1อ ลูกคาเกาจะไดวาจางงานตอไป
สภาการขนสงทางบก เรงเครื่องเปนสภาขนสงทางถนน แมวา การทีส่ มาคมขนสงตาง ๆ ไดพยายามผลักดันใหเกิดสภาการขนสงทางบกแหง ประเทศไทยขึ้น เพราะจะมีผลประโยชนทั้งตอผูประกอบการขนสงเอง ผูวาจางขนสง ผู ใช รถบนถนนทุกราย และประชาชนทั่วประเทศ แตทั้งนี้ก็ยังไมมีความกาวหนาแตอยางไร เพราะยังมีวิกฤติทางการเมืองอยู และที่สําคัญที่สุดคือ ยังไมมีรัฐบาลที่จะลงมติใหตั้งสภา การขนสงทางบกแหงประเทศไทยไดดวย แตเมื1อยังไมมีสภาขึ้นมา ทางสหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย ซึ่งเปนตัวตั้ง ตัวตีก็ตองพยายามเดินหนา เพื1อใหการขนสงทางถนนสามารถรักษาลูกคาเกาและปองกัน ขนสงตางชาติเขามาแยงตลาดไป แตดวยขอมูลที่บริษัทขนสงไดเดินทางไปดูตลาดขนสงทั้งที่ สปป.ลาว กัมพูชา และ เวียดนาม ก็พบวา ทั้ง 3 ประเทศนี้ ตางมีสมาคมขนสงทางบกเปนของตัวเองดูแลรับผิดชอบ การขนสงในแตละจังหวัด ทีส่ าํ คัญบรรดาสมาชิกตางปฏิบตั ติ ามกฎจราจรอยางเครงครัด ไมมกี ารบรรทุกนํา้ หนัก
B&T#246_p18-21_Pro2.indd 18
สินคาเกิด ใชความเร็วตามที่กฎหมายกําหนด รวมทั้งทุกสมาคมก็มีพื้นที่ทําการขนสงสินคา สวนรวมที่ใหญมาก มีการสรางอยางแข็งแรงและมั่นคง ซึ่งถือวาระบบการขนสงของแตละ ประเทศจะแข็งแกรง มั่นคง และเดินหนาไปไดอีกมาก อยางประเทศกัมพูชา มีการใชรถยนตหรู ทั้งโตโยตาคัมรี่ และออดี้ มือสองที่นําเขามา จากประเทศเกาหลี รถใหญมือสองที่มีสภาพดีก็นําเขามาจากประเทศเกาหลีเหมือนกัน สวน รถใหญปา ยแดงนัน้ นําเขามาจากอเมริกา จะไมเห็นรถใหญมอื สองทีใ่ ชงานไมไดจอดอยูร มิ ถนน เหมือนอยางเมืองไทย แตที่ตองปรับปรุงอยางเรงดวนก็คือ ถนนหนทางที่ยังเปนถนนลูกรังและแคบ มีเพียง แค 1 เลน หากรถใหญจอดเสียสักคันก็จะทําใหการจราจรติดขัดทั้งหมดบนถนนเสนนั้น มีขอเตือนใจวา อยางมองการขนสงในประเทศเพื1อนบานยังลาหลัง หากขนสงบานเรา ยังไมพัฒนาเดินหนาใหเปนสภาฯ อีกไมกี่ปเมืองไทยอาจจะตามหลังก็เปนได
5/15/14 10:40 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK 19
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
ชุมทางขนสง สวั ส ดี ผู อ า นนิ ต ยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน ตอจากนี้จะนําเสนอ ขาวสารแวดวงรถใหญมาใหทราบอยาง ตอเนื1องโดยทั่วกัน เริ่มจาก กรมการขนสงทาง บก กระทรวงคมนาคม ออกกฎระเบียบ เรื1อ งเข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย สํ า หรั บ รถโดยสาร สาธารณะ ตั้งแตวันที่ 1 พ.ค. ที่ผานมา ผูท ขี่ บั รถโดยสารสาธารณะทุกคันจะตอง คาดเข็มขัดนิรภัย หากฝาฝนตองเสียคา ปรับสูงถึง 50,000 บาท และตั้งแตวันที่ 11 พ.ค. ผูโดยสารในรถโดยสารสาธารณะ ทุ ก คนจะต อ งคาดเข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย หาก ฝาฝนโดนปรับสูงถึง 5,000 บาท รวมทั้ง เจาของธุรกิจรถโดยสารสาธารณะคันนัน้ หากคนขับมีความผิดถึง 2 ครั้ง ก็จะถูก ยกเลิกกิจการ สาเหตุ ห ลั ก ที่ อ อกกฎนี้ ม า เนื1องจาก ตั้งแตเดือน ม.ค.-มี.ค. เกิด อุบัติเหตุรถโดยสารสาธารณะสูงถึง 29 ครัง้ แบงเปนรถโดยสารชัน้ เดียว 26 ครัง้ และรถโดยสาร 2 ชั้น 3 ครั้ง มีผูบาดเจ็บ และเสียชีวิตเปนจํานวนมาก ดังนั้นจึงได ออกกฎระเบียบนี้มาเพื1อปองกันการเสีย ชีวิตของผู โดยสาร มีผูประกอบการรถโดยสาร รายหนึง่ ไมเห็นดวยกับกฎระเบียบทีอ่ อก มานี้ เพราะสภาพความเป น จริ ง ของ ตลาดรถโดยสารนั้น ผู โดยสารจะไมชอบ การบังคับรวมทั้งในชวงเรงดวนจะมีผู โดยสารจํานวนมาก ซึง่ อาจมีทงั้ ผูโดยสาร ที่นั่งและยืนปนกันไป หากมีการใชกฎ ระเบียบขอนีอ้ ยางเครงครัดแลว เจาของ รถโดยสารก็ไมสามารถอยูได เนื1องจากมี รายไดนอยลงเพราะรับผู โดยสารใหขึ้น มายื น ไม ไ ด ต อ งดู ต อ ไปว า จะมี ก าร เปลี่ยนแปลงกฎระเบียบนี้หรือไม
ตามมาด ว ยข า วของคุ ณ ธนภั ท ร อินทวิพันธุ บอรดใหญของคายฟูโซ ไม อยากใหคูแขงทราบความคืบหนาของ ค า ย ว า มี ก ารจ า งที่ ป รึ ก ษาอาวุ โ สที่ มี ประสบการณ เ ชี่ ย วชาญในการขายรถ ใหญ ซึ่งเคยทํางานทั้งในญี่ปุน อเมริกา ไทย และอีกหลายประเทศ ซึ่งตอไปนี้มี คําเตือนใหหลายคายตองระวังไว เพราะ ฟูโซจะตองทํายอดขายไดถึง 2,000 คัน แน แมวาสภาพเศรษฐกิจจะไมดีก็ตาม ส ว นค า ยโฟตอนได แ ต ง ตั้ ง
R1_B&T#246_p18-21_Pro2.indd 19
“ฟูโซ” ปลุกพลังชีวิต พิชิตยอดขาย คุณสตีเฟน หยง ประธาน และคุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตและจําหนายรถเพื1อการพาณิชยหลากหลายขนาด ภายใต แบรนด “ฟูโซ” พลิกวิกฤติเปนโอกาส จัดสัมมนาบุคลากรฝายการตลาดทั่วประเทศขึ้น ภาย ใตคอนเซ็ปต “ปลุกพลังชีวิต พิชิตยอดขาย” เพื1อปลุกพลังในใจใหเขมแข็ง อีกทั้งเปนการ สรางขวัญกําลังใจที่ดีใหมีอยางเต็มเปยม เพื1อใหพรอมกับการขับเคลื1อนกลยุทธการตลาดสู ภาคปฏิบัติอยางเต็มประสิทธิภาพ ณ โรงแรมแกรนดมิราเคิล กรุงเทพฯ วันกอน
ประธานบริษัทใหม “คุณรอน ลิม” มี ประสบการณขายรถเล็กยี่หอนิสสันใน สิงค โปรมาแลวนานกวา 20 ป ดังนั้น ประสบการณดา นการขายจึงมีมาก รวมถึง รูนิสัยคนซื้อเปนอยางดี ดังนั้นอนาคต ของโฟตอน จึงตองขึน้ อยูก ับผูบ ริหารคน ใหมวา จะนําหัวเรือไปทิศใด และทีส่ าํ คัญ คายโฟตอนก็จะประกอบในไทยและเปด ตลาดปลาย ก.ค. นี้อยางแนนอน โฟตอน สนับสนุนหลักประชุมสัญจรสถาปนาชมรมขนสงสินคา บริษัท โฟตอนทรัค (ประเทศไทย) จํากัด นําทีมโดย Mr. An Tian Bo ( อัน เทียน โบว) ผูบริหารบริษัทโฟตอนทรัค จากประเทศจีน และ คุณปญญาพล บุญสละ ผูจัดการ ทีมการตลาด บริษัท โฟตอนทรัค (ประเทศไทย) จํากัด รวมกับ คุณบรรชา แสงบางมุด (เฮียดํา) ในนามของ หางหุนสวนจํากัด 111 มิตรภาพยนต เปนเจาภาพงานสถาปนาชมรม ขนสงสินคา จ. นครพนม เมื1อวันที่ 26 เมษายน 2557 ที่จังหวัดนครพนม
ต อ งขอแสดงความเสี ย ใจ กับ คุณฌาคส มิเชล ประธานกรรมการ บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ที่ปวยเปนไขหวัดนกสาเหตุเพราะตอง ทํางานอยางหนักขายทั้งรถใหญวอลโว และยูดี ทรัคส พรอมกัน ตองอดหลับอด นอน รางกายออนเพลีย จนทําใหเปนไข หวัดนก แตดว ยการรักษาของแพทยและ การดูแลตัวเองเปนอยางดี จึงหายจาก โรคนี้อยางรวดเร็ว และสามารถกลับมา ทํางานไดแลว ขอแสดงความยินดีกับ คุณ ตุกตา วิลาวัลย วิศปาแพว ผูดูแลการ ตลาด ของคายวอลโว ไดคลอดลูกชายคน แรกเมื1อตนเดือน พ.ค. ที่ผานมา และถือ ได ว า มี ร า งกายแข็ ง แรงสมบู ร ณ โดย ลูกชายมีนาํ้ หนักมากกวา 3,000 กรัม และ คงตองรอ 3 เดือนถึงจะกลับมาพบปะ บรรดาสื1อมวลชนไดเหมือนเดิม แววขาวมาวา รถกระบะเพื1อ การพาณิชย มิตซูบิชิ ไทรทัน ยอดขาย ทะลุ 1,148,000 คันแลวทั่วโลก ถือเปน บทบทพิสูจนความสําเร็จของรถกระบะ ไทยที่ ม าพร อ มกั บ ความลํ้ า หน า แห ง
สามมิตร กรีนพาวเวอร โชวงานกาชาดชลบุรี ตัวแทนจําหนายสามมิตร กรีนพาวเวอร รวมแสดงสินคา งานกาชาด ชลบุรี ระหวาง วันที่11-19 เมษายน 2557 งานนี้มีงานโชวรถไฮไลท คือ เอราวัณ ดีเซล CNG ซึ่งยอดจอง ถือวาเปนที่นาพอใจ ตอบโจทยธุรกิจขนสงที่แทจริง สนใจติดตอ ตัวแทนจําหนาย สามมิตร กรีนพาวเวอร จ.ชลบุรี บริษัท แอดวานซ ออโตคาร โทร 0-3828-8855 หรือ 0-2413-5530
ปตท. รวมแถลงขาวการมอบรางวัลชอสะอาด คุณสุพชิ ญ สุวกุล ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การใหญทรัพยากรบุคคลองคกร บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) รวมแถลงขาวการมอบรางวัลรางวัลชอสะอาด ประจําป 2557 รวมกับ คุณ ปานเทพ กลาณรงคราญ ประธานคณะกรรมการปองกันและปราบปรามการทุจริตแหงชาติ (ป.ป.ช.) และ ศาสตราจารยพิเศษ วิชา มหาคุณ กรรมการ ป.ป.ช. พรอมดวยภาคีเครือขาย โดย ปตท. ใหการสนับสนุนสํานักงาน ป.ป.ช. ในการจัดงานมอบรางวัลชอสะอาด ประจําป 2557 เพื1อเชิดชูเกียรติสื1อมวลชนในแขนงตาง ๆ ณ สํานักงาน ป.ป.ช. จังหวัดนนทบุรี
5/16/14 8:27 PM
20 BUS&TRUCK • GOSSIP
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
อยางดี
อีกหนึ่งกิจกรรมของ คุณ ขวัญชัย ปภัสรพงษ บนหนาปดวิทยุ FM 104.5 จับไมคเปนนักจัดรายการวิทยุรับ เชิญพิเศษในชวง “กับ ขวัญชัย ปภัสรพงษ ” ทางคลื1น F.M.104.5 Love Weekend เนนการวิเคราะหเจาะลึกรถ ใหม พรอมผลทดสอบรถรุนลาสุด และ ขาวนาสนใจในวงการยานยนต ติดตาม ฟงได ทุกวันเสาร-อาทิตย เวลา 18.40 น. และเวลา 20.40 น. ตามมาด ว ยข า วดี จ ากค า ย ตงฟง มอเตอรส ผูผลิตและจัดจําหนาย รถยนตเชิงพาณิชยขนาดเล็ก มอบรถ มินิแวนแกผู โชคดีจากแคมเปญ “ตงฟง บิ๊กเซอร ไพรส ซื้อ 1 ลุน 1” ครั้งที่ 2 โดย คุณพิทยา ธนาดํารงศักดิ์ กรรมการผู จั ด การ บริ ษั ท ตงฟง มอเตอร ส
รวมไวอาลัย นิตยสาร BUS&TRUCK ขอรวมไวอาลัยกับคุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธารกรรมการ บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ที่ไดสูญเสียคุณพอ คุณโสภณ อินทวิพันธุ ดวยอายุ 78 ป เมื1อเร็ว ๆ นี้ นวัตกรรมในการออกแบบยานยนตทแี่ ตก ตางกับประสิทธิภาพของเครื1องยนตและ สมรรถนะชวงลางที่แข็งแกรง โดยหลัง จากเปดตัวมาแลวกวา 9 ป มิตซูบิชิ ไทรทัน ทํายอดขายนับจากวันแรกจนถึง ป 2557 แบงเปนยอดขายในประเทศ
263,000 คัน และยอดสงออกตางประเทศ 885,000 คัน พรอมกันนีย้ งั ไดรบั การตอบ รับเปนอยางดีจากกวา 158 ประเทศทั่ว โลก โดยเฉพาะอยางยิง่ ในยุโรป อาเซียน และตะวั น ออกกลาง นั บ ว า เป น ปรากฏการณทตี่ อกยํา้ ความสําเร็จไดเปน
ปกษหลัง
พฤษภาคม 2557
สาว PPT
B&T#246_p18-21_Pro2.indd 20
5/15/14 10:41 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
21
นางรอง จังหวัดบุรีรัมย
อีซูซุ สานตอโครงการ “อีซูซุใหนํ้า…เพื่อชีวิต” (ประเทศไทย) จํากัด ไดมอบรถ ตงฟง มินแิ วน (Mini Van) 1.3L มูลคา 408,000 บาท ใหแกผู โชคดี คุณปภาวิน ปนรอด จังหวัดสมุทรปราการ ฟอรด เรนเจอร ใหม แรง อยางตอเนื1องดวยยอดขายเดือนเมษายน ที่ 2,157 คันหรือเพิ่มขึ้น 20 เปอรเซ็นต เปรีย บเที ย บกั บ เดื อ นเดีย วกั น ของปที่ แลว แมวา อุตสาหกรรมยานยนตโดยรวม จะมีการชะลอตัวอยางตอเนื1อง ฟอรดยัง สามารถครองสวนแบงการตลาดในเดือน เมษายนที่ 5 เปอรเซ็นตหรือเพิ่มขึ้น 1.2 จุด เปรียบเทียบกับเดือนเดียวกันของป ที่แลว นอกจากนี้ ฟอรดยังไดเดินหนาใน การขยายเครื อ ข า ยโชว รู ม และศู น ย บริการในเดือนเมษายน ดวยการเปด โชวรูมและศูนยบริการ ฟอรด ไฮเทค
กลุม อีซซู ใุ นประเทศไทย โดย คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ตรีเพชร อีซูซุเซลส จํากัด คุณยูกิโยชิ มูราตะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ไอที ฟอรจิ้ง (ประเทศไทย) จํากัด คุณสุวัฒน เปยมปจจัย รองอธิบดีกรมทรัพยากรนํ้าบาดาล พรอมดวยคุณกอง–สหรัถ สังคปรีชา พรีเซ็นเตอร “อีซซู มุ วิ -เอ็กซ” รวมสงมอบศูนยผลิตนํา้ ดื1มสะอาดแบบครบวงจร แหง ที่ 8 ในโครงการ “อีซูซุใหนํ้า...เพื1อชีวิต” ณ โรงเรียนประชาบุษยวิทย จังหวัดชุมพร
ปดทายที่ เมื1อเร็ว ๆ นี้ บริษทั สามมิ ต รมอเตอร ส แมนู แ ฟคเจอริ ง จํากัด (มหาชน) รวมกับ หางหุนสวน จํากัด เชียงแสงลําปาง จัดงาน Thank you party 2014 เพื1อขอบคุณลูกคาทุก ท า นที่ ใ ห ก ารสนั บ สนุ น ด ว ยดี เ สมอมา โดยภายในงานมี กิ จ กรรม การแสดง พรอมของรางวัลมากมายใหทางลูกคาได รวมสนุก และเพื1อเปนการคืนกําไรใหกับ ลูกคา
เชลลนําผูโชคดีเที่ยว UAE บริษัท เชลลแหงประเทศไทย จํากัด จัดกิจกรรมพิเศษใหกับผู โชคดี ภายใตแคมเปญ “สุดเราใจของนํ้ามันเชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+” เพื1อขอบคุณลูกคาและตอบรับกระแสความ นิยมนํา้ มันเชือ้ เพลิงเกรดพรีเมีย่ มคุณภาพสูง โดยพาผูโชคดีไปสัมผัสประสบการณสดุ เราใจระดับ โลกที่ ‘เฟอรรารีเ่ วิลด อาบูดาบี’ ซึง่ เปนสวนสนุกในรมทีใ่ หญทสี่ ดุ ในโลก ภายใตธมี รถแขงแหง แรกของเฟอรรารี่ พรอมเยี่ยมชมสถานที่ทองเที่ยวที่นาตื1นตาตื1นใจของประเทศสหรัฐอาหรับ เอมิเรตส เปนระยะเวลารวม 6 วัน 3 คืน ณ ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส เมื1อเร็วๆ นี้
ฉลาดขับ ประหยัด ปลอดภัยไปกับฟอรด บริษัท ฟอรด ประเทศไทย โดย คุณธิดายุทธ นพเกตุ ผูอํานวยการฝายสื1อสารองคกร จัดการฝกอบรมโครงการ “Driving Skills for Life – ฉลาดขับ ประหยัด ปลอดภัย” ตอน “รถ โรงเรียนปลอดภัย ปที่ 2” สานตอความมุงมั่นปลูกจิตสํานึกขับขี่ปลอดภัยแกพนักงานขับรถ โรงเรียนมาเพื1อใหทานพิจารณาเผยแพรและเปนขอมูลอางอิง ณ สนามฝกอบรม เมโทร ไลฟ พารค พระราม 9
“ไทยยานยนตร” แสดงศักยภาพในงาน Money Expo2014 คุณธนายุทธ เตชะเสน กรรมการผูจัดการ บริษัท ไทยยานยนตร จํากัด เขารวมพิธี เปดงานมหกรรมการเงิน ครั้งที่ 14 (Money Expo 2014) ภายใตแนวคิด “Connecting Life การเงินเชื1อมโยงชีวิต กาวไปตามใจฝน” โดยมี ดร.ประสาน ไตรรัตนวรกุล ผูวาการธนาคาร แหงประเทศไทย ใหเกียรติเปนประธานในพิธีเปดงาน และเขาเยี่ยมชมบูธ “ไทยยานยนตร” พรอมกับคุณสันติ วิรยิ ะรังสฤษฎ ประธานบรรณาธิการ วารสารการเงินธนาคาร และประธาน จัดงานมหกรรมการเงิน
B&T#246_p18-21_Pro2.indd 21
5/15/14 10:41 PM
22 BUS&TRUCK • VITSIT
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
แวะเวียน
VOLVO พุทธมณฑลสาย 5 จุดยุทธศาสตรเสนทางสูภาคใต วอลโว กรุป รุดหนาอยางตอ เนื1องเพิ่มสาขาพุทธมณฑล จุดเชื1อม เสนทางขนสงสูภาคใต รองรับระบบ คมนาคมขนสงทั้งภาคอุตสาหกรรม ภาคการเกษตรและภาคการทองเทีย่ ว พรอมตั้งงบ 3,000 ลานบาท ขยาย เพิ่มอีก 10 แหง ทั่วประเทศ บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ซึง่ เปนผูแ ทนจําหนายรถบรรทุก
หนักวอลโวและยูดีทรัคส แตผูเดียวใน ประเทศ ลาสุดเปดสาขาพุทธมณฑลแลว เพื1อ ให บ ริ ก ารแบบครบวงจรแก ร ถ บรรทุกและรถบัสเชื1อมจังหวัดภาคใต ไป ยังภาคอื1น ๆ ทั่วประเทศ
จุดยุทธศาสตร เปดประตูสูภาคใต มร. ฌาคส มิ เ ชล ประธาน กรรมการ บริ ษั ท วอลโว กรุ ป (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวาสาขา พุทธมณฑลนี้ ถือเปนสาขาจุดยุทธศาสตร ที่สําคัญของวอลโว กรุป ที่จะรองรับ ร ะ บ บ ค ม น า ค ม ข น ส ง ทั้ ง ภ า ค อุตสาหกรรม ภาคการเกษตรและภาค การทองเที่ยว โดยเฉพาะภาคการทอง เที่ยวที่สาขาแหงนี้ตั้งอยูใกลกับสถานี ขนสงสายใต ซึ่งเปนศูนยรวมสําคัญของ รถบัสที่ใหบริการประชาชนในการเดิน ทางจากทั่ ว ทุ ก ภาคของประเทศไทยสู จั ง หวั ด ภาคใต หรื อ รองรั บ ประชาชน จังหวัดภาคใต ไปยังภูมิภาคอื1น ๆ ของ ประเทศไทย ในสวนของรถบรรทุก สาขา นี้ยังใกลสถานีขนสงสินคาพุทธมณฑล สาย 5 ซึ่งเปนจุดกระจายสินคาหลักไป ทัว่ ประเทศอีกดวย และไมวา จะเปนธุรกิจ ท อ งเที่ ย ว ธุ ร กิ จ ขนส ง ทั้ ง ภาคเกษตร กรรมและภาคอุตสาหกรรม และถนนเสน นี้ถือเปนอีกถนนเสนหนึ่งที่เชื1อมตอภาค ใตสูภาคอื1น ๆ ภายใต แ ผนการขยายงานของ วอลโว กรุป บริษทั ฯ ไดตงั้ งบประมาณไว สูงถึง 3,000 ลานบาทในการสรางสาขา เพิม่ เติม 10 แหงและขยายปรับปรุงสาขา
ปจจุบนั จํานวน 5 แหง ทัว่ ประเทศ โดย ขณะนี้ ไดมีสาขาที่ใหบริการทั้งอยาง เปนทางการแลวจํานวน 14 แหง และ วอลโว กรุป จะเรงเปดใหครบตามแผน งานทั้งสิ้น 15 แหงภายในครึ่งปนี้
“พุทธมณฑล” ศูนยบริการเพื่อลูกคาลองใต ศู น ย บ ริ ก ารสาขาสถานี ข นส ง สายใตแหงนี้ตั้งอยูบนพื้นที่ 11 ไร มี ซึง่ เปนพืน้ ทีใ่ หบริการทัง้ แบรนดวอลโว และแบรนดยูดี พรอมใหบริการ 10 ช อ งซ อ ม ตามแบบมาตรฐานของ วอลโว สามารถรองรับการใหบริการได มากกวา 20 คันตอวัน โดยเชื1อมั่นวา สาขาพุทธมณฑลแหงนี้ จะเปนสาขาที่ สามารถใหบริการไดทั้งรถที่มาจากทั่ว ทุกภาคของประเทศไทยเพราะรถทุก ชนิด ไมวาจะเปนรถบรรทุกหรือรถบัส ทีจ่ ะเดินทางลงภาคใตนนั้ สวนใหญจะ ตองผานถนนเสนนี้
มุงเปาเพื่อรองรับ AEC สํ า หรั บ การขยายเครื อ ข า ย ครอบคลุมทั่วทุกภูมิภาคของวอลโว กรุป ในขณะนี้ จะเปนการลงทุนขยาย เครื อ ข า ยเพื1อ รองรั บ กั บ การเข า สู ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ในปหนา ซึ่งจะเปนสวนสําคัญในการ กระตุน ภาคการขนสงและภาคการทอง เที่ยว อีกทั้งการลงทุนทางดานปจจัย พื้นฐานของประเทศ ถือเปนนโยบาย สํ า คั ญ ของรั ฐ บาลใหม ที่ จ ะต อ งเดิ น หนาตอไป
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด สถานที่ : 40/11 หมู 2 ต.บางเตย อ.สามพราน จ.นครปฐม 73210 ประเภทที่ใหบริการ : โชวรูมและศูนยบริการ แบรนด วอลโว และแบรนดยูดี โทร : 0-2482-1810
B&T#246_p22_Pro2.indd 22
5/15/14 10:46 PM
B&T#246_p23_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
5/15/14
10:47 PM
24 BUS&TRUCK • COMPARISON
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
เปรียบเทียบรถเดน
6 ลอเล็ก หนุนงานกอสร
CANTER คุมคานาใชงาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตและจัดจําหนายรถบรรทุก เพื1อการพาณิชยหลายแบบหลายขนาด ทีพ่ รอมตอบสนองทุกความตองการของ ทุกธุรกิจ ฟูโซ ยานยนตเพื1อการพาณิชย ชั้นนําของเอเชีย ที่พรอมดวยคุณคา และคุณภาพ ดวยเทคโนโลยีระดับสูง ได รั บ การออกแบบ และพั ฒ นา ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ ห มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพเหนื อ มาตรฐานความปลอดภัย เปนมิตรกับสิง่ แวดลอม ซึ่งไดรับการรับรองมาตรฐาน การปลอยไอเสีย ยูโร 3 จากกระทรวง อุตสาหกรรม
ระบบขับเคลื่อนแรงถึงใจ FUSO CANTER เปนรถบรรทุก ขนาดเล็กซึง่ อยูใ นแผนการตลาดของทาง FUSO เพื1อรองรับความตองการที่หลาก หลายของลูกคาใหครอบคลุม และตอบ สนองเรื1องการขนสงภายในเมืองไดอยาง คลองแคลว ในสภาวะที่เรงดวน CANTER สามารถตอบสนองความตองการได ดวยความกะทัดรัดและประหยัดเชือ้ เพลิง ดวยเครื1องยนตรนุ มิตซูบชิ ิ 4M50 -7AT7 ดีเซล 4 จังหวะ 4 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความรอนดวยนํ้าพรอมเทอร โบ อิ น เตอร คู ล เลอร ระบบคอมมอนเรล กําลังสูงสุด 150 แรงมา 110 กิโลวัตต ที่ 2,700 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 471
B&T#246_p24-25_Pro2.indd 24
นิวตันเมตร ที่ 1,600 รอบตอนาที ความ จุกระบอกสูบอยูท ี่ 4,899 ซีซ.ี เครื1องยนต เปนมิตรตอสิ่งแวดลอมยูโร 3
แกรง ทนทานเปนหนึ่ง โครงสรางแข็งแรง แกรงทนทาน รับนํ้าหนักไดดีดวยแชสซีสเหล็กกลาหนา พิ เ ศษแบบขั้ น บั น ได พร อ มระบบกั น สะเทือนหนาแบบแหนบแผนซอน โชคอัพ แบบ 2 จังหวะ ระบบกันสะเทือนหลังแบบ แหนบแผนซอนเชนเดียวกับดานหนา
ขับขี่ปลอดภัย CANTER ใชเกียรรนุ M036S5 และ M036S6 ซึง่ ในรุน นีส้ ามารถเลือกเกียร ได ทั้ง 5 เกียรเดินหนาและ 6 เกียรเดินหนา ซึ่งเกียรเดินหนานั้นเปนแบบซินโครเมซ เกียร 1 และเกียรถอยหลังนั้น แบบคอน สแตนทเมซ สวนเรื1องของระบบเบรก เปนไฮโดรลิค 2 วงจร พรอมระบบเพิ่ม แรงดั น ไฮโดรลิ ค HBB (Hydraulic Booster Brake) เบรกมือแบบกลไก เบง ตัวเบรก กระทําที่เพลากลาง เบรกชวย แบบไอเสีย เพลาหนาแบบไอบีม รีเวอรส เอลเลียต เพลาหลังแบบลอยตัว เฟอง ทดเดี่ยวแบบไฮปอยด
สายพันธุแทเพื่องานบรรทุก หองโดยสารกว างขวาง สะดวก สบาย และปลอดภัยไดรับการออกแบบ เปนพิเศษ ตามหลักสรีระศาสตร แผง
MERCURY 6 ลอ คลอง หนาปดโคงมน ควบคุมการทํางานงายแค ปลายนิ้วสัมผัส พรอมเครื1องปรับอากาศ ควบคุ ม อุ ณ หภู มิ อ ากาศด ว ยระบบ อัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณพิเศษ ตาง ๆ ทีผ่ ลิตจากวัสดุที่ไดมาตรฐาน ออก มาตอบสนองเรื1องแรงมาและการบรรทุก ไดอยางลงตัว ที่มีทั้งกําลังความทนทาน การบรรทุก ตามสโลแกน บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ ไม ว า งานในลั ก ษณะไหนทาง CANTER ก็ ไมหวั่นเพราะออกแบบมา เพื1องานบรรทุกและความคลองตัวเปน เลิ ศ สํ า หรั บ รถบรรทุ ก ขนาด 150 แรงมา
บริษัท ดีเอดี ออโต จํากัด เขามา ทําตลาดไดพักใหญแลว ที่ผานมาโดย สงรถยีห่ อ DEVA รุน Hercules นํารอง มากอนและไดเสียงตอบรับเปนอยางดี เขาประกวดเพื1อกระตุน ตลาดในบานเรา ใหมีค วามเคลื1อ นไหวในวงการขนสง เพิ่มมากขึ้น สําหรับรถ DEVA ไดเจาะ กลุมโรงงานที่ใชขนสงสินคา ไดมีการ ศึกษาและเตรียมความพรอมมานาน มาก Mercury เปนรถบรรทุกขนาดเล็ก 6 ล อ ขนาดบรรทุ ก 3.5 ตั น ที่ มี สมรรถนะที่ดีกวามาลุยตลาด
พลังเครื่องยนตพอตัว DEVA Mercury กระบะจิ๋วสไตล
SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความจุกระบอกสูบ ความเร็วสูงสุด กม./ชม. นํ้าหนักรวมสูงสุด (กก.) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม
FUSO CANTER DEVA MERCURY รถบรรทุก 6 ลอ ดีเซล 4M50-7AT7 G4BA (3RZ) 150 150 110/2,700 4,800 471/1,600 235/4,000 4,899 2,693 109 105 8,400 5,280 ยูโร 3 ยูโร 3
บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897 บริษัท ดีเอดี ออโต จํากัด โทร.0-2216-3440
5/15/14 10:50 PM
SHOWROOM • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
25
SHOWROOM
ราง The NNew FH Th The New FH ที่สุดของงานขนสงระยะทางไกลซึ่งเปนรุนที่ใหญที่สุดแลวในแฟมิลี่ของ วอลโว ทรัคส โดยออกมายืนยันแลววาจะมีการเปดตัวที่กรุงโซลประเทศเกาหลีใต ในชวงกลาง พฤษภาคมปนี้ โดย FH เปนที่รูกันดีอยูแลวเรื1องกําลังของเครื1องยนตที่เอาไว ใชขนสงแบบทาง ไกลหรือสามารถจะขับขามประเทศเลยก็วาได FH มาพรอมเครื1องยนต D13A ที่จะมีแรงมา ตั้งแต 400, 440, 480, 520 แรงมา แลวแตลูกคามีความตองการในการใชงานอยางไรโดย เครื1องยนตนจี้ ะทํางานสอดคลองกับระบบเกียร I-Shift อัจฉริยะ เพื1อความสะดวกในการขับและ ปลอดภัยมากขึ้น โดยเพลาทายนั้นมีอัตราทดแบบเพลาเดียว มีนํ้าหนักรวม 44-70 ตัน การทด กําลังดุมลอนํ้าหนักบรรทุกรวมอยูที่ 70-120 ตัน รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2305-4432
The New FMX
ลองตัว แกรงคันนี้มาพรอมเครื1องยนต G4BA (3RZ) พรอมระบบหัวฉีด แบบมัลติอินเจ็ ค ชั่ น ที่ ใ ห แ รงบิ ด สู ง และออกตั ว ได อยางรวดเร็ว และพลังในการขับเคลื1อน สูงขนาด 2,693 ซีซ.ี ขุมกําลัง 150 แรงมา ที่ 4,800 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 235 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบตอนาที อัตราเรง (20-70 กม./ชม.) ที่ 20.6 วินาที ความเร็วสูงสุดอยูที่ 105 กิโลเมตรตอ ชั่วโมง ทอไอเสียเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3
ระบบขับเคลื่อนมั่นใจ ระบบขับเคลื1อนของรถกระบะคันนี้ ใชเกียรรนุ CATS5-32T69A-B ทีเ่ ปนแบบ 5 เกียรเดินหนาซินโครเมซ 1 เกียรถอย หลั ง ระบบพวงมาลั ย ลู ก ป น หมุ น วน พรอมเพาเวอรพวงมาลัย สําหรับเรื1อง ของการบรรทุ ก นั้ น สามารถรองรั บ นํ้ า หนักรวมบรรทุกอยูที่ 5,280 กิโลกรัม โครงสรางแชสซีสแบบบันไดตัดรูป C เปนรางคูย าํ้ ดวยรีเว็ท ระบบเบรกไฮโดรลิค 2 วงจรพรอมหมอลมผอนแรงชวย เพื1อความปลอดภัย ระบบเบรกดิสกหนา ดรัมหลัง ดวยสมรรถนะตาง ๆ ที่พัฒนา ขึ้นมาใหมนั้นสําหรับตลาดการขนสงใน เมือง Mercury ถือวาเปนนองใหมที่มา แรงได ใ นอนาคต ไม ว า จะเป น กํ า ลั ง เครื1องยนตที่แรงขึ้น และการบรรทุกที่
B&T#246_p24-25_Pro2.indd 25
เพิ่มมากขึ้นอีกดวย
อะไหลไดคุณภาพ โดยการเลื อ กอะไหล ชิ้ น ส ว น อุปกรณตาง ๆ ที่มีคุณภาพสูง ทั้งจาก ประเทศยุโรปและญี่ปุนมาประกอบผลิต เปนตัวรถบรรทุก DEVA ขึ้นมาเพื1อตอบ โจทยในเรื1องของการใช รถยนต บรรทุก ในเชิงพาณิชย ซึ่งอยากใหลูกคา ไดใชรถ บรรทุก ทีม่ คี ณ ุ ภาพดี และราคาประหยัด
The New FMX ตองบอกกอนวากอนรุนใหมนี้ทาง วอลโว กรุป ไดนําเขามาเปดตัวและ ทําการตลาดไปนานแลวและประสบความสําเร็จอีกดวยเนื1องจากเปนรถบรรทุกที่มีคุณสมบัติ เดนหลายดานไมวา จะเปนดานบรรทุกทีส่ ดุ แกรงและการขับเคลื1อนทีม่ พี ลังเหลือเฟอ ผูป ระกอบ การเหมืองรายใหญทางภาคเหนือของประเทศไทยไดสงั่ นํามาใชเปนจํานวนหลายสิบคัน จึงตอบ โจทยดานงานโหดงานหินไดอยางจัดเจน สําหรับ The New FMX ก็คงไมตองแปลกใจแตอยาง ใดเพราะดีเอ็นเอไมคลาดเคลื1อนอยางแนนอนแตกลับเพิม่ คุณสมบัตอิ ื1น ๆ เขามาเพื1อเสริมความ แข็งแกรงเพิ่มขึ้น เครื1องยนตมีใหเลือก 2 รุน D11A และ D13A มีกําลังตั้งแต 330-480 แรงมา สําหรับการเปดตัวในไทยนัน้ ยังไมมกี ารแจงใหทราบแตอยางใดแตเชื1อเถอะวา The New FMX ไดเริ่มประสบการณใหมกับงานสายนี้เปนที่เรียบรอยแลว รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2305-4432
ลูกคามั่นใจอะไหลครบถวน จากกลยุทธที่คํานึงถึงการพัฒนา รถบรรทุกขนาดเล็กเพื1อเปนทางเลือก ของผู บ ริ โ ภคและผู ป ระกอบการของ ประเทศไทย จึงมีจุดเดนที่สามารถครอง ใจตลาดไดอยางรวดเร็ว รวมทั้งมีราคา สมเหตุสมผลที่สําคัญทาง บริษัท ดีเอดี ออโต จํากัด ได ใหความมั่นใจวา การสง มอบรถบรรทุก DEVA จะทันตามตองการ ของลูกคา ทั้ ง นี้ ยั ง มี ศู น ย บ ริ ก ารครอบคลุ ม และดูแลไดอยางทั่วถึง โดยไมตองกังวล ว า จะมี ศู น ย บ ริ ก ารหรื อ อะไหล ห รื อ ไม เพราะทางบริษัทเตรียมทุกอยางไวอยาง ลงตัวเพื1อรองรับเรื1องนีแ้ ลว สําหรับศูนย บริการนั้นแหงใหมอยูที่นครราชสีมาอีก ดวยสําหรับตาง ๆ จังหวัดหมดหวงไดเลย สามารถไปชมไดเลย
The New FM The New FM รุน นีก้ เ็ ชนกันทีม่ กี ารปรับเปลีย่ นโฉมใหดโู ฉบเฉีย่ วมากขึน้ ดวยการเปลีย่ น กระจังหนาใหมใหดูแข็งแกรงและดูมีระดับเพิ่มมากขึ้นกับการเปลี่ยนไฟ LED สุดหลอรูปตัว V แบบใหมเขามาฉุดเพิ่มเรื1องรูปลักษณให โดดเดนมากขึ้น โดยรหัส FM ในบานเราตองบอกวา คุนเคยอยางมากเพราะเปนรุนที่ผูประกอบการที่เห็นถึงเรื1องเทคโนโลยีของรถเปนเรื1องสําคัญ ไมวาจะเปนระบบเกียรอัจฉริยะ I-Shift ที่เขามาตอบสนองการขับรถบรรทุกใหมีประสิทธิภาพ มากขึน้ แลวยังสามารถคอนโทรลการขับขีเ่ พื1อการประหยัดเชือ้ เพลิงอีกดวยซึง่ เปนเรื1องทีน่ า ทึง่ กับรายการแขงขันประหยัดนํ้ามัน Fuel Watch Competition ของวอลโวที่จัดขึ้นเพื1อทาทาย เทคโนโลยีลํ้าสมัยของตัวเอง สําหรับเครื1องยนตมี 2 รุน คือ D11A และ D13A มีกําลังตั้งแต 330-480 แรงมา รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2305-4432
5/15/14 10:50 PM
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557 LOGISTICS FOCUS
ขนสงไทยพรอมแคไหน เมื่อเปด AEC การเปดเสรีดานการขนสงของ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ยังคง เปนประเด็นที่ผูประกอบการขนสง ไทยตางใหความสําคัญ ผูประกอบ การหลายรายต า งเตรี ย มรั บ มื อ ใน เรื1องนี้ แตก็มีผูประกอบการขนสงที่ มองตางมุมหันไปจับตลาดอื1นบางก็มี ในส ว นของภาครั ฐ ก็ ยั ง คง สนับสนุนในเรื1องของการเปดเสรีดาน การขนสงอยางตอเนื1อง โดยทางกรม การขนสงทางบกไดกาํ หนดยุทธศาสตร การพัฒนา สงเสริม และกํากับดูแล ระบบการขนส ง ทางถนน ให มี ประสิ ท ธิ ภ าพและสนั บ สนุ น ความ มั่นคงทางเศรษฐกิจขึ้น เพื1อใหสอด คลองกับแผนยุทธศาสตร โลจิสติกส ของประเทศ โดยไดดําเนินโครงการ สํารวจเสนทางการขนสงสินคาระหวาง ประเทศ จํานวน 3 เสนทาง ไดแก ตราด - สีหนุวิลล - พนมเปญ - โฮจิ มินห, เสนทางมัณฑเลย - เนปดอว ยางกุง - ตาก และเสนทาง สงขลา มาเลเซีย - สิงคโปร เพื1อใหผูประกอบ การขนสงไทยไดทราบถึงสภาพเสน ทาง พิธีการดานการขามแดน-ผาน แดน รวมถึงกฎระเบียบ และขอปฏิบตั ิ ด า นการขนส ง สิ น ค า ทางถนนของ ประเทศในกลุมภูมิภาคอาเซียน และยั ง ส ง เสริ ม เรื1อ งของการ สร า งภาพลั ก ษณ ข องเครื1อ งหมาย มาตรฐานคุณภาพบริการขนสงดวยรถ บรรทุก (Q Mark) ของประเทศไทย ใหเปนที่รูจักและยอมรับในประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน โดยไดดําเนินการ รวม 4 ประเทศ ได แ ก ประเทศ สหพั น ธรั ฐ มาเลเซี ย สาธารณรั ฐ สิ ง คโปร สาธารณรั ฐ แห ง สหภาพ เมียนมาร และราชอาณาจักรกัมพูชา
B&T#246_p26-27_Pro2.indd 26
ดาน บี.เอส.ขนสง เรงขยายธุรกิจ วางแผนกระจายการขนสงทั่วประเทศ เริ่มจากใหผูวาจางขยายงานจากเดิม 5 จังหวัดภาคอีสาน มาสูกรุงเทพฯและ ปริมณฑล พรอมรับสินคาล็อตใหญลงทุก จังหวัด ลาสุดรับสินคาไปสงตามจังหวัด ชายแดน คุณชุมพล สายเชื้อ กรรมการ ผูจัดการ หจก. บี.เอส.ขนสง เปดเผยวา งานขนสงที่ดําเนินการในปจจุบันนี้มีอยู 5 จังหวัดในภาคอีสาน คือ อุบลราชธานี ศรีสะเกษ ยโสธร อํานาจเจริญ และ มุกดาหาร โดยในการบริหารงานนัน้ จะรับ ผิดชอบดานการตลาดและบัญชี ซึ่งทาง บี.เอส.ขนสง จะรับผิดชอบงานขนสงที่ ดูแลได พรอมทั้งใหพันธมิตรมาชวยรับ ผิดชอบเพื1อใหงานออกมาสมบูรณแบบ ทั้ ง นี้ ยั ง มี ก ารเป ด เส น ทางการ ขนสงใหม เริ่มจากการขยายมาในภาค กลางสูกรุงเทพฯและปริมณฑล และยัง ขยายเสนทางขนสงไปยังทุกจังหวัดทั่ว ประเทศ พรอมทั้งรับจางขนสงสินคาไป ยังโกดังตามจังหวัดชายแดน เพื1อจะได ทําการขนสงสินคาตอไปยังประเทศเพื1อน บ า น ซึ่ ง ขณะนี้ เ ริ่ ม มี ก ารขนส ง แลก เปลี่ยนสินคากันระหวางประเทศเพื1อน บานในอาเซียนแลว นิม่ ซีเ่ ส็งโลจิสติกส ยังมัน่ ใจบริการ คุณภาพทีล่ กู คายอมรับ เตรียมสูศ กึ ขนสง ตางชาติ รุกตลาดโลจิสติกสเต็มรูปแบบ ดึงสมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย วิ่ ง งานแต ล ะจั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศ คุ ณ ปยะนุช สัมฤทธิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท นิ่มซี่เส็งโลจิสติกส จํากัด เผยวา
ทางบริษัทฯจึงปรับแผนการตลาดใหม ทั้งหมด ดวยการเปนผูกระจายสินคา และทําระบบโลจิสติกส ใหแกลูกคาทุก จังหวัดทั่วประเทศ ซึ่งคาดวาทุกอยาง ต อ งสามารถเดิ น หน า ได ก อ นเป ด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC สวนการขนสงนั้นทางบริษัทฯจะแบงให สมาชิกทุกรายในสมาคมขนสงสินคาและ โลจิสติกส ไทยเปนคูคาที่รับผิดชอบใน แตละจังหวัด ขนสงไปยังปลายทางใน จังหวัดที่ตัวเองตั้งอยู ซึ่งจะเปนการรับ ประกันวา บริษทั ฯสามารถขนสงกระจาย สินคาพรอมทําทําระบบโลจิสติกส ไดทุก จังหวัดทัว่ ประเทศ โดยมีทงั้ รถปกอัพ รถ 6 ลอ และรถ 10 ลอ ของสมาชิกสมาคมฯ ทําหนาที่ขนสงใหอยางเรียบรอย สหพั น ธ ก ารขนส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย รวมตัวผูป ระกอบการขนสง ทางบกสรางความแข็งแกรง เพื1อเสริม สรางความไดเปรียบทางธุรกิจ เนนความ พรอมเพื1อรับประชาคมอาเซียนแขงขัน ตางชาติในธุรกิจขนสง คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย เปดเผยวา สําหรับ เรื1องที่เรงดวนที่สุดในขณะนี้คือการให บรรดาผูประกอบการขนสงทางบกแหง ประเทศไทยมารวมตัวกันเปนหนึ่งเดียว เพื1อสรางพลังทีเ่ หนียวแนนในการดําเนิน ธุรกิจ เพื1อจะสามารถแขงขันกับขนสง ตางชาติได ดังนั้นเพื1อใหขนสงของผูประกอบ การในประเทศไทยประคองตัวอยูได สิ่ง ที่จําเปนคือตองมารวมตัวกันเพื1อพัฒนา
มาตรฐานใหสูงขึ้น อยางมาตรฐานตัว Q ของกรมการขนสงทางบก ที่มีการ พัฒนาระบบโลจิสติกสใหเทียบเทากับ ตางชาติ พรอมทัง้ ยังตองทําใหผวู า จาง เกิดความพึงพอใจสูงสุดดวย ปดทายที่ บลูแอนด ไวท เมิน ลงทุนในตลาด AEC พุง เปาไปยังตลาด GMS เพราะมีประชากรรวมกวา 257.5 ลานคน เชื1อเปนโอกาสของบริษัทขน สงและโลจิสติกสมากกวา คุณปญญา เศรษฐโภคิ น ประธานกรรมการ บริษัท บลูแอนด ไวท กรุป จํากัด เปด เผยว า การรวมตั ว เป น ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ในป 2558 นั้น กลุมบลูแอนด ไวท ไมได ใหสนใจ มากนัก เพราะมองไทยเปนศูนยกลาง การขนสง (ฮับ) แตหากจะถามวา บลู แอนด ไวท มองการลงทุนในเพื1อนบาน ไวบา งหรือไม คําตอบก็คอื มีอยูเ ชนกัน และไมใชแคมอง แตมีการเตรียมการ เขาสูตลาดตางประเทศ ทั้งในกลุม ประเทศ CLMV (กั ม พู ช า ลาว เมียนรมา และ เวียดนาม) และ AEC โดยประเทศแรกที่ทางบลูแอนด ไวท เขาไปเปดบริษทั คือ ประเทศเมียนรมา โดยไดตั้งบริษัท บลูแอนด ไวท ออฟ เบอรมา จํากัด โดยรูปแบบการทํางาน นั้ น จะให พ นั ก งานคนไทยไปบริ ห าร จั ด การและให ค นในประเทศเป น ผู กระจายสินคา รวมทัง้ การเปดรับสมัคร แรงงานทองถิ่น ทั้ ง นี้ อยากให แ นะนํ า ให ก ลุ ม ขนสงของไทยพุงเปาและความสนใจ ไปในกลุมประเทศ GMS (Greater Mekong Subregion) หรืออนุภูมิภาค ลุมแมนํ้าโขง 6 ประเทศ ที่ประกอบไป ดวย ไทย เมียนรมา สปป.ลาว กัมพูชา เวียดนาม และจีนตอนใต ทีม่ ปี ระชากร รวม 257.5 ลานคนเปนหลัก เพราะมี เสนทางถนนที่เชื1อมโยงไดอยางทั่วถึง ซึ่งถือเปนโอกาสของบริษัทขนสงและ โลจิสติกสมากกวา
5/15/14 10:54 PM
B&T#246_p26-27_Pro2.indd 27
5/15/14 10:54 PM
28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557 LOGISTICS NEWS
เปดใชประชาคมเศรษฐกิ ฐ จอาเซียน ขนสงขามแดน ความจริงหรือแคฝน การเปดใชประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน หรือ AEC ภาพรวมแลว ถือวาจะชวยทําใหเศรษฐกิ ฐ จโดยรวม เติบโตขึ้น แตในภาคของการขนสง ทางบกนัน้ มีเพียงแค 6 ประเทศทีอ่ ยูู ติดแมนํ้าโขงสามารถวิ่งขามแดนกัน ได ไมใชทุกประเทศในอาเซียนเพราะ มีทะเลกัน้ ขวาง ตองใชการขนสงทาง เรือและเครื1องบินแทน ทั้ ง นี้ ก ารทํ า การขนส ง ข า ม ประเทศรั บ AEC นั้ น สิ่ ง แรกที่ ผู ประกอบการไทยควรใหความสนใจคือ จะตองมุงพัฒนาการขนสงของตัวเอง ในประเทศใหดีกอน เพราะมีบริษัท ขนส ง ต า งชาติ ที่ เ ข า มาในเมื อ งไทย หลายบริษทั แลว ถายังไมสามารถทําให คนไทยดวยกันเองเชื1อมัน่ ในบริการ จน หันไปใชบริการขนสงตางชาติแทน หาก เปนแบบนีก้ อ็ ยาคิดขยายธุรกิจขนสงไป ยังเพื1อนบานเลย คุณวณัฐสุข สงวนศิริ สมาชิก ของสมาคมขนส ง ภาคตะวั น ออก กลาววา ไดรับการติดตอจากนักธุรกิจ ของประเทศเวียดนามใหทาํ การสงมอบ
เหล็กและวัสดุกุ อ สรางจากเมืองไทยไปให ตอนแรกคิดวาเมื1อเปดใช AEC แลวจะ สามารถวิง่ ขนสงไปยังจุดหมายปลายทาง ที่เวียดนามไดเลย แตเหตุการณจริงไมไดเปนเชนนั้น สามารถส ง ของได เ พี ย งแค ป อยเปต กัมพูชา หลังจากนั้นก็ตองใหขนสงใน กัมพูชาเปนผูรับชวงวิ่งขนสงตอไปยัง
ประเทศเวียดนาม จึงตองสงทีมงานไป ศึกษาและติดตอผูประกอบการขนสงใน กัมพููชาวา มีความสามารถพอที่จะวิ่งรับ ขนสงตอไดหรือไม รวมทั้งยังตองดูนํ้า หนักบรรทุกวาสามารถบรรทุกไดกี่ตัน โดยทราบมาวารถ 10 ลอ บรรทุกุ ไดเพียง 11 ตันเทานั้น นอยกวาที่บรรทุกได ใน ประเทศเสียอีก
นอกจากนี้ แ ล ว ยั ง ต อ งติ ด ต อ ประสานงานกับหนวยงานราชการกับ ประเทศตาง ๆ อีกวามีกระบวนการ อยางไรบาง หากตรวจสอบสินคาชา กว า ที่ ค าดการณ เ อาไว จ ะต อ งทํ า อยางไรจึงจะผานเขาเมืองไดเร็ว เรียก ไดวา เปนสิง่ ทีย่ งุ ยากมาก คาตอบแทน ที่ไดรับแทบจะไมคุม ดั ง นั้ น พอจะคาดการณ ไ ด ว า การวิง่ ขนสงในกลุม AEC นัน้ ถึงแมวา จะเปนการขยายตลาดขนสงไดแตก็ เปนสิ่งที่ยากและตองใชเวลานานกวา จะเปนที่ยอมรับของผูวาจางได
ทีเอ็นที มอบขอเสนอสุดพิเศษ 3 ตอ สําหรับลูกคาใหมวันนี้-สิงหาคม 57
บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด ไวด (ประเทศไทย) จํากัด จัดโปรโมชั่น First Time Trade สําหรับลูกคาที่ใชบริการขนสงสินคาระหวางประเทศของทีเอ็นทีเปนครั้งแรก (นํ้าหนัก ตั้งแต 25 กิโลกรัมขึ้นไป) รับฟรีทันทีบัตรของขวัญจากหางสรรพสินคาเซ็นทรัลถึง 3 ตอ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ สายดวนทีเอ็นที 1721 ตลอด 24 ชั่วโมง
สายการบินเอมิเรตส รั้งตําแหนง สายการบินมีคุณคาแบรนดมากสุดในโลก
สายการบินเอมิเรตส ไดรบั การขนานนามวาเปนสายการบินทีม่ คี ุณคาแบรนดมากทีส่ ดุ ในโลกติดตอกันเปนปทสี่ าม และยังเปนแบรนดสายการบินทีม่ คี ณ ุ คามากทีส่ ดุ ในตะวันออกกลาง ตอเนื1องมาเปนปที่สี่ จากรายงานของ “แบรนด ไฟแนนซโกลบอล 500 ประจําป พ.ศ. 2557” ซึ่งมีคุณคาแบรนดเพิ่มขึ้นถึง 34 เปอรเซ็นตในป พ.ศ. 2556 ติดตอสายการบินเอมิเรตส ที่เว็ป ไซต www.emirates.com
B&T#246_p28_Pro2.indd 28
5/15/14 11:06 PM
B&T#246_p29_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
5/15/14
11:06 PM
30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
STATISTIC UPDATE
สถิติการขนสงประจําไตรมาสที่ 2 (มกราคม-มีนาคม 2557) วัดรอบฉบับนี้ ขอนําเสนอสถิติการขนสงประจําไตรมาสที่ 2 (มกราคม–มีนาคม 2557) ปงบประมาณ 2557 มีรายละเอียดสรุปได ดังนี้ รถจดทะเบียน (สะสม) ณ วันที่ 31 มีนาคม 2557 มีจํานวนทั้งสิ้น 34,997,233 คัน เพิ่ม ขึ้นจากชวงเดียวกันของป 2556 รอยละ 5.52 จําแนกเปน รถตามกฎหมายวาดวยรถยนต จํานวน 33,880,850 คัน หรือรอยละ 96.81 ของรถจดทะเบียนสะสมทั้งหมด และรถตามกฎหมายวาดวย การขนสงทางบก จํานวน 1,116,383 คัน หรือ รอยละ 3.19 ดานชนิดเชื้อเพลิง พบวา เปนรถที่ ใชนํ้ามันเบนซินเปนเชื้อเพลิงมากที่สุด จํานวน 24,378,544 คัน คิดเปนรอยละ 69.66 ของรถจด ทะเบียนสะสมทั้งหมด รองลงมาคือ รถที่ใชนํ้ามันดีเซล จํานวน 8,784,179 คัน คิดเปนรอยละ 25.10 และรถที่ใชกาซ LPG และนํ้ามันเบนซิน มีจํานวน 1,127,156 คัน คิดเปนรอยละ 3.22 รถจดทะเบียนใหม ไตรมาสที่ 2 (มกราคม–มีนาคม 2557) ปงบประมาณ 2557 มีรถจด ทะเบียนใหมจํานวน 782,608 คัน จําแนกเปน รถตามกฎหมายวาดวยรถยนต จํานวน 758,913 คัน และรถตามกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก จํานวน 23,695 คัน โดยเปนรถทีใ่ ชนาํ้ มันเบนซิน เปนเชื้อเพลิงมากที่สุด รอยละ 74.42 ของรถจดทะเบียนใหมทั้งหมด รองลงมาคือ นํ้ามันดีเซล รอยละ 22.61 เมื1อพิจารณาจํานวนรถจดทะเบียนใหมทใี่ ชกา ซธรรมชาติเปนเชือ้ เพลิงเปรียบเทียบ กับชวงเดียวกันของปที่ผานมาพบวา รถที่ใชกาซ CNG มีอัตราลดลงรอยละ 48.94 และรถที่ใช กาซ LPG ลดลงรอยละ 38.03 เชนกัน รถจดทะเบียนใหม (ปายแดง) ในไตรมาสนี้มีจํานวน 740,508 คัน คิดเปนรอยละ 94.62 ของรถจดทะเบียนใหมทั้งหมด เมื1อพิจารณาตามประเภทรถที่เขารวมโครงการคืนเงินภาษีรถคัน แรกตามนโยบายของรัฐบาล พบวา รถยนตนั่งสวนบุคคลไมเกิน 7 คน (รย.1) มีการจดทะเบียน ลดลงจากปกอ นรอยละ 39.51(รถยีห่ อ Toyota มีการจดทะเบียนมากทีส่ ดุ 66,193 คัน) และรถยนต บรรทุกสวนบุคคล (รย.3) มีการจดทะเบียนลดลงจากปกอ นรอยละ 14.66 เชนกัน (รถยีห่ อ Toyota มีการจดทะเบียนมากที่สุด 36,531 คัน) ดานใบอนุญาตประกอบการขนสง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 มีนาคม 2557 มีจํานวน 405,649 ฉบับ เพิม่ ขึน้ จากชวงเดียวกันของปทผี่ านมารอยละ 2.97 ซึง่ จําแนกเปน ใบอนุญาตประกอบการขนสงดวยรถโดยสาร จํานวน 24,410 ฉบับ (เพิ่มขึ้นรอยละ 7.50) และใบ อนุญาตประกอบการขนสง ดวยรถบรรทุก จํานวน 381,176 ฉบับ (เพิม่ ขึน้ รอยละ 2.70) ใบอนุญาต ประกอบการขนสงระหวางประเทศ ในภาพรวม พบวา มีอตั ราเพิม่ ขึน้ รอยละ 9.11 โดยใบอนุญาต ประกอบการขนสงดวยรถบรรทุกระหวางประเทศ เพิม่ ขึน้ รอยละ 11.49 ขณะทีใ่ บอนุญาตประกอบ การขนสงดวยรถโดยสารระหวางประเทศลดลงรอยละ 1.45 ดานการดําเนินการ พบวา ใบอนุญาต ประกอบการขนสงออกใหมไตรมาสนีม้ จี าํ นวน 14,154 ฉบับ มีอตั ราการออกใหมลดลงจากไตรมาส เดียวกันของปที่ผานมารอยละ 15.61 สวนการตออายุใบอนุญาตประกอบการขนสงไตรมาสนี้ จํานวน 4,113 ฉบับ มีอัตราการตออายุลดลงรอยละ 1.44 เชนกัน สถิติการขนสงประจําไตรมาสที่ 2 ปงบประมาณ 2557 (มกราคม – มีนาคม 2557) ดาน ใบอนุญาตขับรถและใบอนุญาตผูป ระจํารถ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2557 มีจาํ นวนทัง้ สิน้ 28,934,704 ฉบับ จําแนกเปน เพศชายรอยละ 69.92 และ เพศหญิงรอยละ 29.95 สวนใบอนุญาตขับรถตาม กฎหมายวาดวยรถยนตที่ออกใหชาวตางประเทศ มีจํานวน 275,286 ฉบับ โดยเปนใบอนุญาตขับ รถยนต สวนบุคคล (5 ป) มากที่สุด จํานวน 119,919 ฉบับ (สัญชาติญี่ปุน มากที่สุด จํานวน 13,791 ฉบับ) รองลงมา คือ ใบอนุญาตขับรถจักรยานยนตสวนบุคคล (5 ป) จํานวน 88,685 ฉบับ (สัญชาติพมา มากที่สุด จํานวน 22,885 ฉบับ ) และใบอนุญาตขับรถยนตสวนบุคคลชั่วคราว จํานวน 34,003 ฉบับ (สัญชาติพมา มากที่สุด จํานวน 4,330 ฉบับ) ดานการดําเนินการใบอนุญาตออกใหม ไตรมาสนีม้ จี าํ นวนทัง้ สิน้ 739,693 ฉบับ ลดลงจาก ชวงเดียวกันของปที่ผานมา รอยละ 0.57 ประเภทใบอนุญาตที่มีการออกใหมมากที่สุดคือ ใบ อนุญาตขับรถยนตสวนบุคคลหรือรอยละ 33.76 ของจํานวนใบอนุญาตขับรถทั้งสิ้น รองลงมาคือ ใบอนุญาตขับรถยนตสวนบุคคลชั่วคราวรอยละ 30.04 และใบอนุญาตขับรถจักรยานยนตสวน
บุคคลชั่วคราว รอยละ 17.95 ดานสถานีขนสงผูโดยสาร การใชบริการสถานีขนสงผูโดยสารทีก่ รมการขนสงทางบกกํากับ ดูแลในไตรมาสที่ 2 ปงบประมาณ 2557 เปรียบเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปงบประมาณ 2556 พบวา จํานวนเที่ยวเพิ่มขึ้นรอยละ 4.65 รองลงมาคือ จํานวนเงินคาบริการเพิ่มขึ้นรอยละ 3.19 และ จํานวนผู โดยสารเพิม่ ขึน้ รอยละ 0.52 สาเหตุอาจมาจากในปงบประมาณ 2557 มีสถานีขนสง ผู โดยสารเปดใหบริการเพิ่มมากขึ้น จึงสงผลโดยตรงใหจํานวนเที่ยว จํานวนผู โดยสาร และเงิน คาบริการเพิ่มขึ้นตามมาดวย การตรวจสภาพรถยนต รถที่เขารับการตรวจสภาพไตรมาสนี้มีจํานวนทั้งสิ้น 1,298,049 คัน พบวาผานการตรวจสภาพจํานวน 1,290,332 คัน คิดเปนรอยละ 99.41 ของรถที่เขารับการ ตรวจสภาพทั้งหมดและไมผานการตรวจสภาพจํานวน 7,717 คัน คิดเปนรอยละ 0.59 สาเหตุที่ รถไมผานการตรวจสภาพเนื1องจากแก ไขเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงเครื1องอุปกรณหรือสวนควบ ของรถกอนไดรับอนุญาต และขอบกพรองอื1น ๆ มากที่สุด จํานวน 5,543 คัน (รอยละ 67.41) รองลงมาคือ เนื1องจากระบบหามลอชํารุดบกพรองหรือประสิทธิภาพหามลอไมถกู ตองตามเกณฑ ที่กําหนด จํานวน 1,002 คัน (รอยละ 12.19) และระบบไฟฟารถยนตระบบไฟสองสวาง ระบบ สัญญาณ ตาง ๆ เชน สัญญาณไฟเลี้ยว กริ่งสัญญาณ ชํารุดบกพรองหรือไมถูกตองจํานวน 705 คัน (รอยละ 8.57) การเปรียบเทียบปรับผูฝ า ฝนกฎหมายวาดวยรถยนตและกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก ไตรมาสนี้ มีผูฝาฝนจํานวน 244,000 ราย จําแนกเปน ผูฝาฝนกฎหมายวาดวยรถยนต จํานวน 213,076 ราย และผูฝ า ฝนกฎหมายวาดวยการขนสงทางบกจํานวน 30,924 ราย เมื1อเทียบจํานวน ผูฝาฝนฯ กับชวงเดียวกันของป 2556 พบวา ภาพรวมมีจํานวนลดลงรอยละ 17.37 พิจารณาตาม ประเภทรถทีจ่ ดทะเบียน พบวา จํานวนผูฝ า ฝนกฎหมายวาดวยรถยนตมอี ตั ราลดลงรอยละ 17.88 และจํานวนผูฝ า ฝนกฎหมายวาดวยการขนสงทางบกมีอตั ราลดลงรอยละ 13.66 ดานขอหา/กลุม ขอหาความผิดตามกฎหมายวาดวยรถยนตมากทีส่ ดุ คือ ไมแจงโอนรถภายในเวลาทีก่ าํ หนด (มาตรา 17) จํานวน 155,113 ราย และขอหา/กลุมขอหาความผิดตามกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก มากที่สุดคือ ขอกําหนดเงื1อนไขการเดินรถ จํานวน 8,606 ราย จํานวนรถที่มาชําระภาษีประจําป ไตรมาสนี้มีจํานวน 7,160,814 คัน เพิ่มขึ้นจากชวง เดียวกัน ของปที่ผานมารอยละ 0.62 ดานวิธีการชําระภาษี พบวา ชําระที่สํานักงานฯ มากที่สุด จํานวน 6,169,079 คันรองลงมาคือ Drive Thru For Tax จํานวน 380,350 คัน และ Shop Thru For Tax จํานวน 213,160 คัน เมื1อเปรียบเทียบวิธีการชําระภาษีกับชวงเดียวกันของป 2556 พบ วา ชองทาง Shop Thru For Tax เพิ่มขึ้นมากที่สุดรอยละ 28.51 ขณะที่ชองทางการชําระภาษี ผาน ธ.ก.ส. มีอัตราลดลงมากที่สุดรอยละ 27.59 รองลงมาคือ Drive Thru For Tax ลดลงรอย ละ 14.22 และทางไปรษณีย ลดลงรอยละ 10.48 ตามลําดับ จํานวนรถและจํานวนเงินภาษีคางชําระ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2557 มีรถคางชําระภาษี จํานวน 10,388,139 คัน (เงินคางชําระรวมเงินเพิ่ม จํานวน 7,615,838,221.58 บาท) คิดเปนรอย ละ 29.68 ของรถสะสม ทั้งหมด เมื1อเปรียบเทียบกับชวงเดียวกันของป 2556 พบวา จํานวนรถ คางชําระภาษี มีอตั ราเพิม่ ขึน้ รอยละ 16.65 ซึง่ รถตามกฎหมายวาดวยรถยนตมอี ตั รารถคางชําระ ภาษีเพิ่มขึ้นรอยละ 16.82 และรถตามกฎหมายวาดวย การขนสงทางบกมีอัตราเพิ่มขึ้นรอยละ 7.91 รายไดจากเงินภาษีรถ เงินเพิม่ และคาธรรมเนียมทีจ่ ดั เก็บ พบวา ประเภทรายไดทจี่ ดั เก็บ ไดมากที่สุดคือ รายไดจากเงินภาษีและเงินเพิ่ม เปนเงิน 6,916.83 ลานบาท หรือรอยละ 90.01 ของรายไดที่จัดเก็บไดทั้งหมด เมื1อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปงบประมาณ 2556 พบวา ราย ไดจากเงินภาษีและเงินเพิม่ มีอตั ราเพิม่ ขึน้ รอยละ 11.06 ขณะทีเ่ งินคาแผนปายมีอตั ราลดลงมาก ที่สุดรอยละ 24.37 รองลงมาคือ คาธรรมเนียมลดลงรอยละ 17.38 และคาธรรมเนียมใบอนุญาต ประกอบการขนสง ลดลงรอยละ 9.60
รวมรถตามกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก 31 มีนาคม 2557
B&T#246_p30-31_Pro2.indd 30
5/15/14 11:16 PM
R1_B&T#246_p30-31_Pro2.indd 31
5/16/14 8:35 PM
32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES 32
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
เทียบทา
นครสวรรคตั้งประเสริฐ เปนเลิศในการดูแลลูกคา บริษัท นครสวรรคตั้งประเสริฐ จํ า กั ด ถื อ เป น บริ ษั ท ขนส ง ไทยแท 100% ที่เติบโตอยางตอเนื1อง ตั้งแต เปลี่ ย นธุ ร กิ จ จากเย็ บ ผ า มาสู ธุ ร กิ จ ขนสง “เทียบทา” ฉบับนี้ จึงมุงหนาไป ยัง จ.นครสวรรค เพื1อสัมภาษณ คุณ ศุภศักดิ์ รุงเจิดฟา ประธานกรรมการ บริษัท นครสวรรคตั้งประเสริฐ จํากัด เพื1อใหพนี่ อ งสมาชิกรับทราบโดยทัว่ กัน
เริ่มธุรกิจเย็บผา กอนเขาวงการขนสง แรกเริ่มเดิมทีครอบครัวทําธุรกิจ ตัดเย็บผา และหลังจากทํางานเกีย่ วกับ เสื้อผามากวา 20 ป ก็เริ่มหันเปดราน อะไหลรถอยูถึงประมาณป 2530 ก็มี โอกาสทําธุรกิจขนสง เพราะดัง้ เดิมเปน คนชอบรถอยูแลว และเห็นผูรับเหมา คนอื1น ที่ มี ร ถเยอะ ทํ า ให เ กิ ด ความ ทะเยอทะยานวาอยากทําบาง จึงหันมา ทําธุรกิจรับจางคาขายพืชไรโดยเริม่ จาก รถบรรทุก 10 ลอเพียงคันเดียว และ กิจการก็ไปไดดจี นตองซือ้ รถบรรทุกเพิม่ จาก 5 คันเปน 10 คัน จาก 10 คันเปน 15 คัน
มีรถใหบริการมากกวา 400 คัน โดยแรกเริ่มไดรับขนสงแรยิปซั่ม แถวบานในชื1อ บริษัท นครสวรรคตั้ง ประเสริฐ จํากัด จนกระทั่งไดมีโอกาส รับงานจากบริษัท ทีพีไอ โพลีน จํากัด ทําใหกจิ การเติบโตขึน้ เรื1อย ๆ จนทุกวัน นี้ จากรถ 10 กวาคันเปน 400 กวาคัน ในปจจุบัน เรียกไดวาเราเติบโตมากับ ทีพีไอทีเ่ ห็นศักยภาพในการทํางานของ เรา จนเกิดความผูกพันกันมายาวนาน และเราก็รักทีพีไอ
“ทีพีไอ” ผูสรางอาชีพขนสงตัวจริง จากการเริม่ ทําขนสงดวยการมีรถ
B&T#246_p32-33_Pro2.indd 32
บรรทุกเพียงไมกี่คัน และไดงานขนสง จําพวกสินคาเกษตร แตสนิ คาเกษตรเมื1อ หมดฤดูกาลเก็บเกี่ยวงานก็หมดตามไป ดวย ทางบริษัทก็จะไมมีงานใหคนขับรถ ทีอ่ ยูก บั เรามาโดยตลอด ทางเราจึงคิดหา ทางใหคนขับมีรายไดตอไปจึงตองมุงหา ผูวาจางรายใหม และในที่สุดก็ไดบริษัท ทีพีไอ โพลีนฯ ที่จ.สระบุรี ใหชวยขนสง ปูนซีเมนตให ซึ่งถือเปนผูขนสงรายที่ 29 ที่ ไดรับงานจาก ที พี ไ อ และดวยการ ยึดถือจรรยาบรรณ การบริการที่ดี จึง ทํ า ให เ ติ บ โตเรื1อ ยมา จนกระทั่ ง มี ร ถ มิกเซอร และรถกลวยหอมมากถึง 300 คัน เพื1อบริการ ทีพีไอ โดยเฉพาะ สวน การขนสงอื1นก็มีลูกคาทั้งภาคเหนือตอน บนและตอนลาง ภาคใต และภาคตะวัน ออก ที่ตองใชรถใหญเกือบ 200 คันไว คอยทํางาน
ปลูกฝงพนักงานใหมีใจรักบริการ ด ว ยหลั ก การทํ า งานที่ จ ะทํ า ทุ ก อยางไมใหมีปญหากับลูกคา ทําใหลูกคา พึงพอใจสูงสุด เมื1อหมดสัญญาวาจางก็ จะจางใหทํางานตอไปอีก และปลูกฝงให คนงานทุ ก คนมี ใ จรั ก ในการให บ ริ ก าร อยางเต็มที่ เพื1อใหลูกคาไดรับความเลิศ ที่สุดจากทางเรา
ประหยัดตนทุนเพื่อลดคาจางใหลูกคา เทคนิคในการทํางานขนสง คือ การ ไมเรียกคาจางแพงเกินไป ขอเพียงแคให มีรายไดสามารถเลีย้ งตัวเองไดพอ ดังนัน้ จึงตองประหยัดตนทุนของตัวเองให ได มากที่สุด เพื1อลดคาจางใหกับลูกคาดวย ตัวอยางเชน การใชนํ้ามันเครื1อง ก็เลือก ยี่หอคาสตรอล เพราะมีคุณภาพสูง ทั้ง ชวยประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิง และชวยให เครื1องยนตมีอายุที่ยืนยาวขึ้น รวมทั้ง บริการก็มกี ารสงของใหถงึ อู และทีส่ าํ คัญ จะเปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื1อ งเพี ย งแค 20,000 กม.เท า นั้ น เพื1อ ทํ า ให นํ้ า มั น
เครื1องยังมีประสิทธิภาพทํางานสูง และ เครื1องยนตยังคงทํางานไดเต็มที่ อีกประการหนึ่งก็ คือ การมีอูเปน ของตัวเอง เพื1อดูแลรถใหญของตัวเอง และควรมี ช า งผู ชํ า นาญงานมาอย า ง ยาวนานอยูดวย รวมทั้งการมีอูตอตัวถัง รถบรรทุกเอง เพราะการทําดวยตัวเอง จะรูเทคนิคในการบรรทุกไดเปนอยางดี ทัง้ นี้ ยังรับทําใหเพื1อนพันธมิตรทีม่ อี าชีพ เดียวกันดวย
เพิ่มไลนธุรกิจ จําหนายรถใหญ CAMC เนื1อ งด ว ยสภาพการณ เ ศรษฐกิ จ และเพื1อการบริการทีด่ ยี งิ่ ขึน้ และเพื1อลด ตนทุนในการขนสง เพื1อใหสอดคลองกับ ความตองการของลูกคา จึงไดมวี สิ ยั ทัศน ในการพัฒนาการบริการ โดยไดเริ่มทํา
ธุรกิจตอตัวถัง, ดัดแปลงเครื1องยนต NGV, ป ม ก า ซ NGV และตั ว แทน จําหนายรถบรรทุก CAMC ตอมาตาม ลําดับ
ถายถอดความรูสูทายาท 3 คน ปจจุบันบริษัทอยูในชวงเปลี่ยน ถายการบริหารไปสูผูบริหารอีกเจเนอเรชั่น ผมมีทายาทสืบทอดกิจการอยู 3 คน ซึ่งไดรับสืบทอดมาไดสักระยะแลว เชื1อ ว า อี ก ไม กี่ ป จ ะสามารถสื บ ทอด กิจการไดทั้งหมด อยางไรก็ดี ผมไดวาง วิ สั ย ทั ศ น ร ว มกั น กั บ ทายาทในการ บริหารไววา ชวงกอนเริ่มประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC เราควร เตรียมความพรอม และพัฒนาภายใน องคกรใหมีความสามารถแขงขันกันใน ระดับภูมิภาคอาเซียนดวยกันได
5/15/14 11:20 PM
SET UP • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
33
ติดตั้งลําเลียง
ฟลมรถยนต V-KOOL ลดโลกรอน ประหยัดพลังงาน “โอย...!!! รอนตับจะแตก” คํา นิยามที่หลาย ๆ คนใชเปนคําติดปาก ไปแลว ณ เวลานี้ เพราะอากาศรอน สุดจะบรรยายจริง ๆ ตรงนี้หลาย ๆ คนคงเขาใจแลววา เกิดจากภาวะโลก รอน! จากความรอนที่สงตรงถึงทุกคน เชนนี้ ยอมมีนกั คิดคนทีห่ วังจะเอาชนะ ธรรมชาติใหได สินคาตาง ๆ จึงเกิดขึ้น อยางมากมาย เชนเดียวกับฟลมกัน รอนติดรถยนต ก็เปนหนึง่ ในสินคาที่ได รั บ ความนิ ย มมาโดยตลอด เพราะ สามารถบรรเทาความร อ นจาก ภายนอกไดเปนอยางดี อยางไรก็ดี กลุมรถบรรทุกถือ เปนกลุม ทีว่ งิ่ ตากแดดทุกวัน ผูป ระกอบ การขนสงจึงหันมาใสใจในเรื1องของ ความเป น อยู ข องคนขั บ รถเพิ่ ม ขึ้ น ฟลมกันแสงจึงเริ่มเขามามีบทบาทใน กลุมรถบรรทุกมากยิ่งขึ้น ติ ด ตั้ ง ลํ า เลี ย งฉบั บ นี้ ที ม ข า ว BUS & TRUCK ขอแนะนําใหผูอาน และสมาชิกทุกทาน ไดรูจักกับฟลม รถยนต V-KOOL เพราะเปนสินคาอีก ตัวหนึ่ง ที่ ไดรับการยอมรับจากทั่วโลก และมีรถยนตมากกวา 30 ลานคันมัน่ ใจ ติดตั้งฟลมรถยนต V-KOOL เพราะ สามารถกันรอนไดสูงสุด 98% และ สามารถปองกัน UV ไดถึง 99% นอกจากนี้ V-KOOL ยังผลิตโดย กรรมวิธี มัลติเลเยอร สปตเตอรริ่ง มี โลหะเงินกับทองเปนสวนผสมบนชั้น ฟลม ประหยัดพลังงาน Save นํ้ามัน 3% ลดคา CO2 ได 132 kg ทั้งนี้ ยังใหคา SPF 325+ ที่มี หนวยงานเกี่ยวกับรังสี และพลังงาน ของประเทศออสเตรเลีย ARPANSA ไดทดสอบฟลม V-KOOL และคาการ ปองกันรังสีจากแสงอาทิตย โดยตรง SPF (Sun Protection Factor) ที่ SPF 325+ V-KOOL สามารถปองกัน UV ไดถึง 99% วากันวา บริ ษั ท วี เ คเอส กรุ ป (เอเซี ย ) จํ า กั ด ผู จั ด จํ า หน า ยใน ประเทศไทย ได รั บ ประกั น 5 ป โดยตรงจากบริ ษั ท ผู ผ ลิ ต สิ น ค า ผล ประโยชน จึ ง ตกมาอยู ที่ ผู ใ ช บ ริ ก าร ได รั บ ประกั น ตามไปด ว ย ทั้ ง นี้ ฟลม V-KOOL ยังมี ร างวั ล Energy Star Building Ally Award จาก ประเทศสหรั ฐ อเมริ ก า เป น เครื่ อ ง การั น ตี ที่ สํ า คั ญ V-KOOL เปนสินคา International Brand เปนที่รูจักกวา 30 ประเทศทั่วโลก
B&T#246_p32-33_Pro2.indd 33
มีสิทธิอุทธรณเปนหนังสือตออธิบดี ได ภายใน 15 วันนับแตวนั ทีท่ ราบคําสัง่ ของ
นายทะเบียน โดยคําวินจิ ฉัยของอธิบดี ใหเปนที่สุด
อยางไรก็ตาม เมื1อหลายปมาแลว เคยมีการบังคับเรื1องการติดฟลมกรอง แสงรถยนต หามมิใหมคี วามเขมมากเกิน ไป เพื1อลดปญหาการกออาชญากรรม โดยใชฟลมกรองแสงสีเขมจนทําใหมอง ไม เ ห็ น เหตุ ก ารณ ไ ม ป กติ ที่ เ กิ ด ขึ้ น ใน รถยนต แตปจจุบันกฎหมายไดยกเลิกไป แลวในกรณีการติดฟลมกรองแสงของ รถยนตสวนบุคคล แตยังหามติดฟลมที่ ฉาบปรอท โดยจะมี ค วามผิ ด ตาม พ.ร.บ.รถยนตมาตรา 12 ระบุวา รถใดที่ จดทะเบียนแลว หากปรากฏในภายหลัง วารถนั้นมีสวนควบหรือเครื1องอุปกรณ สํ า หรั บ รถไม ค รบถ ว นถู ก ต อ งตามที่ กําหนดในกฎกระทรวง หรือเพิม่ สิ่งใดสิง่ หนึ่งเขาไปซึ่งอาจกอใหเกิดอันตรายแก รางกายหรือจิตใจของผูอ ื1น ซึง่ มีโทษปรับ ไมเกิน 2,000 บาท ทั้งนี้ หามมิใหผู ใดใชรถนั้นจนกวา จะแก ไขจัดใหมีครบถวนถูกตองหรือเอา ออกแลว ในกรณีที่นายทะเบียนเห็นวา เจาของรถไมอาจแกไขใหถกู ตองหรือเอา ออกได ใหนายทะเบียนสั่งเพิกถอนการ จดทะเบียนรถนั้น นอกจากนี้ เจาของรถ
5/15/14 11:20 PM
34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557 LOGISTICS
นักจัดซื้อหัวใจสีขาว ในอดีตยอนไปประมาณ 50 ป ประเทศไทยเป น ประเทศชั้ น นํ า ใน แถบเอเชีย โดยนําหนาประเทศเพื1อน บาน เชน เกาหลี มาเลเซีย เวียดนาม พมา เปนตน แตปจ จุบนั ประเทศทีเ่ รา เคยนําหนาเหลานั้นกําลังไดกาวหนา มากไปกวาประเทศของเรา คําถามก็ คือ “ทําไมถึงเปนเชนนั้น” คําตอบคือ “การคอรั ป ชั่ น ที่ เ กิ ด ขึ้ น อย า งกว า ง ขวางในทุกระดับ” ซึ่งทุกคนมองวา เปนเรื1องธรรมดา ใคร ๆ เขาก็ทํากัน โดยพอแมผูปกครองบางคนเริ่มปลูก ฝงกันตั้งแตเล็ก ๆ ใหรูจักการเห็นแก ตัว เห็นแก ได ไมคํานึงถึงความถูก ตองในสิ่งที่ ไดมา รวมถึงยอมรับการ โกง ทุจริต เปนเรื1องที่ใครสามารถ ทําไดถือเปนเรื1องที่ฉลาด เมื1อ ธุ ร กิ จ ก า วเข า สู เ วที ก าร แข ง ขั น ในระดั บ โลก ธุ ร กิ จ จะต อ งมี คุณภาพ มาตรฐาน และจริยธรรมใน การดําเนินธุรกิจระดับดังกลาวดวย ซึง่ นักจัดซื้อเอง นับไดวามีสวนเกี่ยวของ กับคอรัปชั่นไดงายและภาพลักษณใน สายตาของคนทั่วไปมองนักจัดซื้อใน เรื1องนี้ยังถือวาติดลบ ดังนั้น ไมตองรอ ให ใ ครมาบอกว า ผิ ด จริ ย ธรรมหรื อ จรรยาบรรณนักจัดซือ้ หากเปนเชนนัน้ ก็ถือวาสายเกินไปในการดําเนินธุรกิจ ระดับสากล นักจัดซื้อตองคิดวิเคราะห มองอนาคตใหออกในทุก ๆ มิติ ไมวา จะเปนเรื1องเศรษฐกิจ การเมือง สังคม วัฒนธรรม รวมถึงครอบคลุมบทบาท คุณธรรมและจริยธรรมในการดําเนิน
B&T#246_p34-35_Pro2.indd 34
ธุรกิจตอตานคอรัปชั่น สวนจรรยาบรรณของนักจัดซื้อนั้น หมายถึง การกําหนดมาตรฐานของความ ประพฤติ ห รื อ เกี่ ย วข อ งกั บ ศี ล ธรรมที่ สังคมแตละกลุมคาดหมายไว นักจัดซื้อ หัวใจสีขาวจะตองมีการพัฒนาความรู ความสามารถ ทักษะ และมีจรรยาบรรณ หางไกลจากการคอรัปชั่น ซึ่งในอาชีพนี้ สุมเสี่ยงตอการเขาไปเกี่ยวของกับการ คอรัปชัน่ หรือรวมมือกับซัพพลายเออรใน การรับเงินใต โตะไดงาย สําหรับการจะสรางนักจัดซื้อใหมี หัวใจสีขาวนัน้ จะตองไดรบั การสนับสนุน จากบริษัท/องคกรอยางตอเนื1อง โดยมี รูปแบบการขับเคลื1อนธุรกิจทีย่ ดึ มัน่ ความ ดีงามเปนสําคัญ โดยเริม่ ตัง้ แตตน ทางคือ กําหนดวิสัยทัศน นโยบาย กระบวนการ ทํางาน และกําหนดมาตรฐานเปนลาย ลั ก ษณ อั ก ษร ซึ่ ง อยู บ นหลั ก คุ ณ ธรรม จริยธรรม และอุดมการณ เพื1อเติมเต็ม ในสิ่งที่สังคมธุรกิจยังขาดอยูและตอบ
โจทย ข องสั ง คมที่ กํ า ลั ง โหยหาความ โปรงใสในการดําเนินธุรกิจ ในการนี้ผู ประกอบการและผูบริหารระดับสูง ซึ่ง เปนผู ใชหลักการดังกลาวเพื1อการขจัด ป อ งกั น และป อ งปรามไม ใ ห เ กิ ด พฤติกรรมทีเ่ สีย่ งหรือสอไปทางคอรัปชัน่ รวมไปถึงเปนการจัดซือ้ จัดจางผลิตภัณฑ หรือบริการ โดยคํานึงถึงความเหมาะสม ทางดานคุณภาพ ราคา การสงมอบสินคา หรือบริการตามที่กําหนด การลดผลกระ ทบต อ สิ่ ง แวดล อ มจากการผลิ ต โดย พิ จ ารณาตลอดทั้ ง วั ฎ จั ก รชี วิ ต ของ ผลิตภัณฑและบริการ อีกทัง้ จะตองคํานึง ถึงคุณภาพชีวติ ของพนักงาน และการใช ทรัพยากรทีอ่ ยูใ นโลกนีท้ มี่ อี ยูอ ยางจํากัด ใหเกิดความคุมคาโดยสามารถนํามาใช ใหมไดอีกดวย อนึ่ง นักจัดซื้อหัวใจสีขาวควรหลีก เลี่ยงการปฏิบัติการจัดซื้อในลักษณะที่ เขาขายการกระทําผิดจรรยาบรรณดวย เชน รวมหัวกันในประกวดราคา การ
กํ า หนดคุ ณ ลั ก ษณะบางอย า งที่ เ อื้ อ ประโยชนแกผูขาย การบอกความลับ รายละเอียดของสินคาแกคูแขง การ กํ า หนดคํ า สั่ ง ซื้ อ และจั ด ส ง มากเกิ น ความตองการ การมีผลประโยชนทับ ซอน (Conflicts of Interest) การของ ขวัญของกํานัลและนํ้าใจไมตรีในบาง โอกาสหรือเทศกาล เปนตน ถึงแมวาการที่นักจัดซื้อมีหัวใจสี ขาวนอกจากจะเปนการทําความดีแลว ยังจะสงผลทางออมแกบริษัทอีกดวย และการทํ า ความดี นั้ น จะเกิ ด ผลช า ไมทนั ใจก็ตาม แตความดีเหลานีจ้ ะเปน สิ่งที่คงทนคงอยูถาวรและเปนจุดแข็ง ของนั ก จั ด ซื้ อ หั ว ใจสี ข าวที่ เ ปรี ย บ เสมือนเกราะคุมครองปองกันจากภัย อันตรายคอรัปชั่นไมกลายางกลายเขา มาใกล เนื1องจากจุดนี้จะทําใหบรรดา ซัพพลายเออรหรือผูขายที่มีความไม โปรงใสตองพึงระวังเมื1อรวมดําเนิน ธุรกิจดวย แตหากมีการเปดชองวาง หรือโอกาสใหคอรัปชัน่ เขามาใกลนกั จัด ซื้อก็จะไมเปนหัวใจสีขาวจะกลายเปน สีดําหรือสีเทา อยา งไรก็ดี ในยุ ค ที่สั ง คมเปน Social Network ข อ มู ล ข า วสาร กระจายไดอยางรวดเร็ว ซึ่งขาวรายก ระจายไปไดอยางรวดเร็วกวาขาวดี ดัง นั้ น การทํ า ความดี ถึ ง แม จ ะแพร กระจายไปอยางชากวาความชั่ว แตสิ่ง ที่นักจัดซื้อหัวใจสีขาวพึงภูมิใจและมี ศักดิ์ศรีของอาชีพนี้ ดั่งสุภาษิตที่วา “ซื1อกินไมหมด คดกินไมนาน”
5/15/14 11:28 PM
R1_B&T#246_p34-35_Pro2.indd 35
5/16/14 8:51 PM
36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557 TEST & REPORT
ฟววอทช คอมเพทิชั่น 2014 ระเบิดการแขงขันเฟนหาสุดยอดนักขับปที่ 5 อีกครั้งกับสุดยอดกิจกรรมเพื1อ เฟ น หาสุ ด ยอดนั ก ขั บ รถบรรทุ ก ประหยัดนํ้ามันของวอลโว กรุป โดย กิจกรรมนี้ไดมีการจัดขึ้นทุกปและปนี้ เปนปที่ 5 แลว โดยวอลโว กรุป ได เปดรับสมัครตัง้ แตวนั นีส้ าํ หรับสิงหรถ บรรทุกที่อยากจะประลองฝมือโชว ทั ก ษะการขั บ ประหยั ด นํ้ า มั น ให สิ้ น เปลืองนอยที่สุด ฟววอรช คอมเพทิชั่น ซีซั่น 5 ถือวาเปนสนามที่นักขับ รถบรรทุกที่พลาดทาในรอบกอน ๆ หวนคื น สู สั ง เวี ย นอี ก ครั้ ง โดยมี ก าร พัฒนาทักษะจากปทผี่ า นมา ๆ เพื1อมา ควาแชมปในรายการนี้โดยเฉพาะ BUS & TRUCK ก็รวมกิจกรรม ติดขอบสนามตลอดการแขงขันทุกป จนไดผูที่เขาชิงและรอฟงผลกับผูเปน ตัวแทนระดับประเทศไปแขงขันรอบชิง ชนะเลิศในเวทีระดับโลก ถึงแม ในปที่ ผาน ๆ มาตัวแทนประเทศไทยจะไมได แชมประดับโลกแตถือวาเปนประสบการณ ที่ ดี ทุ ก ครั้ ง ที่ ไ ด แ สดงความ สามารถวาไมไดเปนสุดยอดของโลกแต ประเทศไทยก็มนี กั ขับทีม่ คี วามสามารถ ระดับโลกเลยก็วาได และจากประสบการณทผี่ า นมาจะตอยอดและถายถอด ความสามารถและเทคนิคตาง ๆ ให เพื1อนรวมงานและเปนบุคคลากรที่มี
B&T#246_p36-37_Pro2.indd 36
ประสิทธิภาพขององคกรตอไป โดยในปนี้ทาง บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู ผ ลิ ต และจั ด จําหนายรถบรรทุกหนักและรถโดยสาร ขนาดใหญภายใตชื1อวอลโวจากประเทศ สวีเดนในประเทศไทย เดินหนาจัดการ แขงขันรายการ ฟววอทช คอมเพทิชั่น 2014 season 5 (Fuelwatch Competition 2014) ซึ่งเปนการแขงขัน ขั บ รถบรรทุ ก หั ว ลากวอลโว ป ระหยั ด นํา้ มัน เพื1อคัดเลือกตัวแทนผูช นะเลิศของ ประเทศไทยไปชิ ง แชมป ร ะดั บ โลกที่ ประเทศสวีเดน มร. ฌาคส มิ เ ชล ประธาน กรรมการ บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา ฟววอทช คอมเพทิชั่น นี้เปนกิจกรรมที่บริษัทวอลโว กรุป จัดขึน้ เปนประจําทุกป เพื1อคนหานัก ขับรถบรรทุกหัวลากวอลโว ที่มีวินัยใน การขับขี่ โดยเฉพาะการประหยั ดเชื้อ เพลิง อันเปนการประหยัดตนทุน สราง ผลกํ า ไรกลั บ คื น สู ผู ป ระกอบการได โดยตรง และที่สําคัญคือเรื1องของความ ปลอดภัยในการขับขี่และการรักษา สิ่ง แวดลอม โดยในประเทศไทยครั้งนี้นับ เปนการจัดติดตอกันเปนปที่ 5 สําหรับกติกาการแขงขันในครัง้ นี้ ผู สมัครจะตองเปนพนักงานของบริษทั ทีใ่ ช รถหัวลากวอลโวรุน FM หรือ FH บริษัท ละ 1 คน โดยแบงการแขงขันออกเปน 2 รอบคือรอบคัดเลือกและรอบชิงชนะเลิศ
ซึ่งรอบคัดเลือกนั้น แบง ออกเปน 6 ภูมิภาคใน 6 จั ง หวั ด ได แ ก สมุ ท รปราการ ระยอง สระบุรี ขอนแกน ตากและ สุราษฎรธานี ผูเขารวม แขงขันจะเขารวมการคัด เลือกเพียงจังหวัดเดียว เทานั้น โดยวอลโว ทรัคส ได จั ด เตรี ย มรถสํ า หรั บ แข ง ขั น ในรถบรรทุ ก วอลโว รุน FM หรือ FH และผูเขารวมแขงขันจะ ตองผานการทดสอบขอ เขี ย นด ว ยคะแนนมาก กวา 85% จึงจะไดรบั สิทธิ์ แขงภาคปฏิบัติ โดยเกณฑการตัดสินนัน้ จะใชอตั รา สิ้ น เปลื อ งนํ้ า มั น ที่ ดี ที่ สุ ด ของแต ล ะ ภูมิภาค วัดจากไดนาฟลีท (Dynafleet) ของแตละภูมิภาค เพื1อเขาสูรอบชิงชนะ เลิศในวันที่ 16 สิงหาคม 2557 โดยทุก เสนทางที่ใชสําหรับการแขงขันนั้น จะใช ถนนที่เปนสถานการณจริง และการวัด อัตราสิน้ เปลืองในรอบชิงชนะเลิศนีจ้ ะวัด จากไดนาฟลีท “ปนี้ ผมมีความเชื1อมั่นวาเราจะได รับการตอบรับดีเชนเดียวกับทุกป ทั้งนี้ เพราะเราไดมกี ารพัฒนากฎกติกาและคัด เลือกสนามที่ทา ทายเพิ่มขึ้นทุกป และที่ สําคัญคือปนี้ผูชนะเลิศในสนามประเทศ ไทย จะไดรับสิทธิ์เขารวมแขงขันรอบชิง ชนะเลิศระดับโลกที่ประเทศสวีเดน ซึ่ง
ตางจากปที่ผานมา จะตองเขาสูสนาม คั ด เ ลื อ ก ร อ บ เ อ เ ชี ย ที่ ป ร ะ เ ท ศ ออสเตรเลียกอน” มร. มิเชล กลาว สําหรับผูชนะในสนามประเทศ ไทย ผู ช นะจะได รั บ รางวั ล เงิ น สด 50,000 บาท และบริษัทผูเขาแขงขัน จะได รั บ Voucher อะไหล มู ล ค า 150,000 บาท และได รั บ สิ ท ธิ์ เ ป น ตัวแทนประเทศไทยเขาแขงขัน Volvo Trucks FuelWatch World Final 2014 ณ ประเทศสวีเดน จํานวน 2 คน มูลคา 200,000 บาท วอลโว ทรัคส เปดรับสมัครตัง้ แต วันนี้ถึงวันที่ 26 พฤษภาคม นี้ โดยผู สนใจสามารถสอบถามขอมูลเพิ่มเติม ได ที่ ศู น ย บ ริ ก ารของวอลโว ทรั ค ส ทัว่ ประเทศ หรือ Call Center 0-23054432
5/15/14 11:35 PM
~ }t ® k ¡j ¥m ð pq j j © Ó pm¡| } m ¥
B&T#246_p36-37_Pro2.indd 37
5/16/14 12:47 AM
38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ตอจากหนา 1
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
จากปก
“โชกุน” รถบรรทุกดัมพแรงมาสูงสุด ชะลอตัวไปไมวาจะเปน 2 ลานลาน และ 3.5 แสนลาน ที่ตองระงับไปกอน จึง ยังไมมคี วามชัดเจนจากรัฐบาลตรงนี้โดย ผูประกอบการจึงไมมีการลงทุนเพิ่มและ ซือ้ รถใหมเขามาในชวงนี้ และภาคเอกชน ก็ยังไมพรอมที่จะดําเนินการกอสรางแต อยางใด ทําใหตลาดรถบรรทุกจึงเกิดการ ชะลอตัวทําใหตลาดตกเกิน 50 % จากสถานการณชว งทีป่ ระเทศไทย เกิ ด อุ ท กภั ย นํ้ า ท ว มครั้ ง ใหญ ตลาด อุตสาหกรรมในชวงนัน้ กับเวลานีค้ อ นขาง ที่ ใ กล เ คี ย งกั น อย า งมากแต พ อจบ เหตุ ก ารณ อุ ท กภั ย ครั้ ง ใหญ ต ลาดรถ บรรทุกจึงเกิดการกระตุน และกระโดดขึน้ อยางรุนแรง และคงเชนเดียวกับตอนนี้ เหมื อ นกั น เมื1อ เหตุ ก ารณ ใ นบ า นเมื อ ง สงบลง มีรฐั บาลทีช่ ดั เจนโครงการตาง ๆ เริ่มออก การลงทุนก็จะกาวกระโดดอีก รอบ สําหรับสินคาใหมของ ฟูโซ เปน ครั้งแรกที่มีรถดัมพที่กําลังสูงเกิน 300 แรงมา ขึ้นไปโดยปกติแลวจะอยูที่ 240270 แรงมา เทานั้น ถามองขอจํากัดของ ตลาดตรงนี้แลว 1,000 คันตอป เทานั้น ถึงแมวาจะสามารถเปนเจาตลาดได โดย คิดเปน 55% ก็โดยประมาณอยูที่ 1,000 กวาคันเทานั้น แตตลาดรถใหญเมื1อปที่ แลวอยูที่ 12,000 คัน ซึ่งเมื1อปที่ผานมา ฟูโซไมมีรถจําหนายเลย โดยมองวาถึง ตลาดจะแย ล งแต ก ารขายก็ ยั ง มี อ ยู เพราะฉะนั้นถาทางฟูโซมีสินคาเขามา เสริมใหตลาดใหญขึ้น ก็จะมีโอกาสที่จะ สรางยอดขายไดเพิ่มขึ้นอีกจากสินคาตัว ใหมของฟูโซ โดยความแตกตางของสินคาของ ฟูโซนั้นคอนขางที่ชัดเจนไมวาจะเปนหัว เกงทีม่ ขี นาดใหญกวารถญีป่ นุ เหมือนกัน ทัง้ หองโดยสารขนาดใหญและกวาง เพื1อ อํานวยความสะดวกกับพนักงานขับรถที่ ใชอาศัยพักผอนสะดวกสบายเพิม่ มากขึน้ หัวเกงที่ยกแบบไฟฟาแบบอัตโนมัติ ซึ่ง เปนรถญี่ปุนยี่หอเดียวที่ผลิตอยูตอนนี้ โดยใชระบบดึงคันล็อคโดยเปนอุปกรณที่ ติดตัง้ ใกลเคียงกับสไตลรถยุโรปในขณะนี้ ไมตองออกแรงหมุนหรือโยกใหเหนื1อย เพียงสับคันโยกเทานั้นก็สามารถทั้งยก และเอาหัวเกงลงไดอยางสะดวกสบาย เหมาะกับการอํานวยความสะดวกในการ ซอมบํารุง “สมรรถนะแรงมาและแรงบิด ทาง ฟูโซสามารถพูดไดเลยวาเปนรถดัมพใน ตลาดที่มีกําลังสูงที่สุด 380 แรงมา ถึง แรงมามีบางคายทีม่ สี งู เทากันแตเรื1องบิด ไมเทากัน โดยแรงบิดของฟูโซ จะอยูที่ 1,618 นิวตันเมตร ซึ่งสรุปไดวาสูงที่สุด ในรถบรรทุกที่มาจากคายญี่ปุนดวยกัน ถึงแมแรงมาหรือแรงบิดจะสูงที่สุดแตก็ ใชวาจะเปลืองนํ้ามัน เพราะฟูโซไดเพิ่ม
R1_B&T#246_p38-39_Pro2.indd 38
เฟองทายใหมเขาไปเปนเฟองเร็วโดยรุน ใหม ข องรถบรรทุ ก ดั ม พ New FV Showgun ก็จะใชเฟองเร็วดวยเชนกัน” สําหรับในชุดเฟองเร็วของ New FV Showgun นั้นจะแตกตางกันออกไป จาก FV Supergreat ซึง่ เปนรถทีว่ ิ่งระยะ ทางไกลจะสามารถประหยั ด ได เ พิ่ ม มากกวา สวนของ New FV Showgun นั้นถึงจะมีการเปลี่ยนเฟองทายดวยเชน กันแตก็จะเปนคนละชุดกันแตสามารถ ประหยั ด ได เ พิ่ ม มากขึ้ น เช น กั น เมื1อ ใช เฟ อ งเร็ ว แล ว เพราะรถบรรทุ ก คั น นี้ ตองการกําลังทีจ่ ะใชบรรทุกไตทางชันจึง สามารถประหยั ด นํ้ า มั น ได อ ย า งเป น ลําดับ “เรื1องการเศรษฐกิจที่จะฟนฟูใน
อนาคตนั้นมองวาอีกไมไกลเมื1อมีรัฐบาล ใหมเกิดขึ้นแตสําหรับปนี้คงไมทันแลว แตสําหรับปหนาตนปนาจะมีเม็ดเงินเขา มาเริ่มกระตุนเศรษฐกิจบาง และทุกคาย รถจะตองเตรียมตัวใหพรอมเมื1อตลาดตี ลังกากลับมาอีกครัง้ ซึง่ ทางฟูโซไดเตรียม พรอมและมีประสบการณตรงนี้จากนํ้า ทวมที่ ไมมีรถขาย” การเตรียมความพรอมหลังจากจบ สิ้ น สถานการณ ใ นประเทศสงบลง เศรษฐกิจจะกระโดดขึน้ อีกครัง้ การเตรียม การของฟู โ ซ มี ก ารสต็ อ กสิ น ค า แบบ กะทันหันไว 2 เทา 3 เดือนเปนอยางนอย ซึ่งขณะนี้มีรถดัมพที่พรอมสงมอบวินาที นี้ 600-700 คัน แตสวนใหญจะเปน แชสซีส ประมาณ 30 % 100 กวาคัน และ เกือบ 200 คัน ไดตอ ไวรอเปนทีเ่ รียบรอย แลว และสําหรับหัวลากเตรียมไว 100 คัน สําหรับรอการเปด AEC และรอการ กลับมาของตลาดเอ็กซพอรตทีจ่ ะกลับมา อีกสวนหนึ่ง เรื1อ งการผลิ ต นั้ น ทางโรงงาน ประกอบของฟู โ ซ มั่ น ใจในเรื1อ งนี้ ม าก เพราะในขณะนี้ ก ารประกอบรถใน โรงงานความสามารถการผลิตเริ่มเพียง 1 ใน 4 สวนเทานั้น ถาอัตราการผลิตจะ เพิ่มขึ้นอีก 3 เทา ก็สามารถทําไดอยาง ปกติที่ โรงงานลาดกระบัง โดยไลนการ ผลิตตอเดือนจะอยูที่ 200 คันตอเดือน โดยในมิถุนายนจะเพิ่มขึ้นเปนสองไลนก็ สามารถที่จะผลิตได 400 คันตอเดือน และถาเพิ่ม Over Time เขาไปอีกก็จะ สามารถมีกาํ ลังการผลิต 500-600 คันตอ เดือนซึ่งเปนเรื1องปกติที่สามารถทําได โดยเมื1อเร็ว ๆ นีท้ างฟูโซก็ไดไปรวม
แสดงสินคาและตอกยํา้ การเปนผูน าํ ดาน ร ถ เ พื1อ ใ ช ใ น ก า ร ก อ ส ร า ง ที่ ง า น สถาปนิ ก ’57 งานแสดงเทคโนโลยี สถาปตยกรรม ครั้งที่ 28 ระหวางวันที่ 29 เมษายน – 4 พฤษภาคม 2557 ณ ชาเลนเจอร ฮอลล 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี บูธ Trucks4Construction โดยนํารถรุนตาง ๆ เขารวมแสดงและมี ผูใหความสนใจเปนจํานวนมาก โดยรถที่ นํ า มาแสดงนั้ น ก็ เ ป น รถ Canter รถ บรรทุ ก เล็ ก เพื1อ ร า นวั ส ดุ ก อ สร า งที่ ใ ช ขนสงไดอยางคลองแคลว FN2527 รถ บรรทุกขนาด 270 แรงมา ที่ไดรับความ นิยมกันอยางแพรหลายโดยขนพวก หิน ดิน ทราย FV Showgun รถบรรทุกหนัก 380 แรงมา ที่เหมาะสมกับงานบรรทุก หินขนาดใหญและเหมาะที่จะใชงานใน เหมืองเปนที่สุด สุดทาย FV Supergreat รถเพื1อใชในการสนับสนุนดานขนสงและ เปนรถขนสงระยะทางไกล คุณธนภัทร กลาวเสริม โดยตลาด งานกอสรางทีใ่ หญทสี่ ดุ ในประเทศตอนนี้ คือ ภาคกลาง โดยจะเปนการขนหินขน ทรายเปนจํานวนมาก โดยลูกคารายใหญ ของประเทศก็มีพวก SCG CPAC ก็จะ อยูที่แถวสระบุรี อยุธยา นครปฐม เปน หลักซึ่งถือวาเปนตลาดที่ใหญมาก โดย เชื1อไดเลยวาเมื1อเปดตัวรถบรรทุกรุน ใหม FV Showgun กลางเดือนพฤษภาคมนี้ จ ะ เ ป น ท า ง เ ลื อ ก ห ลั ก ใ ห ว ง ก า ร อุตสาหกรรมกอสรางไดเปนอยางดี โดย ลูกคาเกาตอนนีท้ างฟูโซ ก็จะมีสว นลดให ถึง 2 แสนบาท และสําหรับลูกคาใหมทาง ฟูโซจะมีรถใหทดลองขับเพื1อการตัดสินใจ ของลูกคาอีกดวย
5/16/14 8:58 PM
WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
วงการตางแดน ตอจากหนา 1
สามมิตรฯ เสริมแกรงพนง. อบรมความรู พัฒนาทักษะ คุ ณ สุ ริ ย า โพธิ์ ศิ ริ สุ ข ผู ช ว ย กรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั สามมิตร มอเตอร ส แมนู แ ฟคเจอริ ง จํ า กั ด (มหาชน) กลาววา ดวยวิกฤติทางการ เมืองที่ยังยืดเยื้อ และเศรษฐกิจโดยรวม ก็ชะลอตัวตามทําใหงานตอตัวถังลดลงถึง 40-50% เมื1อเทียบกับชวงเดียวกันของป ที่ แ ล ว ซึ่ ง สาเหตุ ห ลั ก เกิ ด จากยอด จําหนายรถใหญ ลดลงถึง 50% เมื1อเทียบ กับชวงเดียวกันของปที่แลว ผลที่ไดรบั คือ พนักงานมีงานทําลด นอยลง ทางบริษัทฯจึงตองลดคาใชจาย ไมวาจะเปน ยกเลิกการทํางานลวงเวลา การทํางานในวันเสาร และไดนาํ เวลาวาง ของช ว งเวลาทํ า งานมาทํ า การอบรม เสริมความรู พรอมพัฒนาเทคนิคในการ ประกอบตั ว ถั ง และการจํ า หน า ย เนื1องจาก 2 ปที่แลวมีงานตอตัวถังรถ ดัมพเขามามาก ทุกคนจึงทํางานอยาง เต็มที่ ไมมีเวลาพัฒนาตัวเอง จึงถือเปน โอกาสอั น ดี ที่ ท างบริ ษั ท จะช ว ยเร ง พัฒนาใหพนักงานทุกคนมีความรูเพิ่ม มากขึน้ รองรับกับเศรษฐกิจทีจ่ ะฟน ตัวใน ตนป 58 “ไดบอกเพื1อน ๆ ในกลุมประกอบ ตัวถังดวยกันวา ในชวงที่งานลดนอยลง พนักงานก็มเี วลาวาง ตองเสียเงินคาจาง โดยที่ ยั ง ไม มี ง านเข า มา ก็ ใ ห ทุ ก คน พยายามรักษาพนักงานไวเหมือนเดิม แต ใหความรูเ พิม่ เพราะเมื1อ 2-3 ปทผี่ า นมา
มีงานเขามามากจึงยังมีเงินทุนเหลืออยู ซึ่งสามารถนํามาใชอบรมพนักงานใหมี ความรูความสามารถเพิ่มมากขึ้น เพราะ หากไมรักษาพนักงานไว เมื1อเศรษฐกิจ ฟนคืนมาเหมือนเดิมทุกบริษัทก็ตองเรง หาคนงานเหมือนกันจึงเปนการยากมาก ที่ จ ะได พ นั ก งานฝ มื อ ดี ก ลั บ มาเหมื อ น เดิม” แมวาเศรษฐกิจจะเปนเชนนี้ แต ด ว ยเงิ น ลงทุ น ที่ ล งไว แ ล ว เมื1อ ปลายป 2556 มากกวา 9 พันลานบาท ทางสาม มิตรฯก็ยงั ไมหยุดแผนงาน ยังคงเดินหนา เหมือนเดิม ทั้งนี้ เพื1อรองรับตลาด AEC ที่จะเติบโตขึ้นในป 2558 อยางแนนอน ดังนัน้ การขยายไลนการประกอบตัวถังรถ บรรทุกที่มีนํ้าเบาแตคุณภาพดี รวมทั้ง การผลิตชิน้ สวนสงใหกบั โรงงานประกอบ ทั้งในไทย จีน และประเทศอื1น ๆ ที่ทาง สามมิตรฯมีโรงงานประกอบ นอกจากนี้แลวทางสามมิตรฯยังมี เงิ น ทุ น อี ก ก อ นที่ เ ก็ บ ไว แ ละพร อ มจะ ลงทุนเพิ่ม รอเพียงแควิกฤติทางการ เมืองยุติลงหรือเพียงแคมีการประกาศ นโยบายการเมืองที่แนนอนและสงผลดี ตอเศรษฐกิจ ก็พรอมที่จะลงทุนในทันที รวมทั้งนักลงทุนอีกหลายรายก็คิดเชน เดียวกัน ซึ่งแสดงใหเห็นวา ยังมีเงิน ลงทุนอีกจํานวนมากที่พรอมจะเขามา ทําใหเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศฟน ตัวในเวลาที่รวดเร็ว
ยานยนต สหรัฐอเมริกา : Volvo เปดศูนยบริการดีลเลอรใน New Mexico ศูนยบริการแหงใหมนี้ทาง Volvo เองไดทุมงบประมาณกวา 54 ลานบาท มีเนื้อที่ 7.5 เอเคอรโดยประมาณ สามารถใหบริการไดเต็มประสิทธิภาพ เขาใช บริการไดงายโดยครอบคลุมกวา 40 มลรัฐ รองรับลานจอดรถสําหรับรถบรรทุก 18 คันที่ดูแลโดย 16 นายชางผูชํานาญการ ซึ่ง 2 ใน 16 ผูชํานาญการนี้มาจากบริษัท Volvo ดีลเลอรจาก Volvo ทางตอนเหนือของอเมริกานั้นใชเงินลงทุนไปกวา 1.9 พัน ลานบาท ในป 2010 รวมถึงศูนยบริการอีกกวา 50 แหง หรือการปรับปรุงพื้นที่ใน การบริการอีกกวา 25 แหง ในการลงทุนครั้งนี้มีการคาดหวังการเจริญเติบโตทางธุรกิจที่เพิ่มมากขึ้นอีก 50% รวมถึงการเพิม่ ชางผูช ํานาญการทีม่ ากขึน้ นอกจากนีย้ งั ตองการหัวหนาชางอีก มากกวา 150% ทั้งนีพ้ ื้นที่ในการใหบริการเพิม่ ขึ้นอีก 34% ในขณะทีค่ ลังสินคานั้นจะ เพิ่มขึ้น 37% และจํานวนของพนักงานในคลังสินคาก็จะเพิ่มขึ้นอีกกวา 68% ทั้งนี้ Volvo Trucks North America ในสวนของการผลิตและสินคานัน้ เกิดจากแนวคิดหลัก ของบริษัท 3 ประการ คือ คุณภาพ ความปลอดภัย และเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม
คมนาคม มาเลเซีย : สรางรถไฟใตดิน แกปญหาเดินทางในกัวลาลัมเปอร การขยายตัวของประชากรในเขตเมืองของกรุงกัวลาลัมเปอร สงผลตอการ จราจรทีต่ ดิ ขัด จึงไดเกิดแนวคิดการขนสงประชาชนโดยรถไฟใตดนิ สรางสรรคขนึ้ โดย Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd ซึ่งจะมีรถไฟทั้งสิ้น 58 ขบวน แลวเสร็จในป 2017 ดวยการวิ่งในชั่วโมงเรงดวนเพียง 3.5 นาทีตอขบวน แตละ ขบวนจะมี 4 โบกี้ที่ถูกออกแบบมาพิเศษ และรองรับผู โดยสารไดมากถึง 1,200 คน ทัง้ นีร้ ถไฟใตดนิ ขบวนดังกลาว ไมจาํ เปนตองใชคนขับ เพราะขับเคลื1อนแบบอัตโนมัติ ประดิ ษ ฐ ขึ้ น โดย Siemens และออกแบบโดยกลุ ม บริ ษั ท ของ BMW อย า ง Designworks USA. การตกแตงภายในรถไฟนั้นจะใช ไฟ LED ตกแตงสีสันที่สดใส ดวยการเปลี่ยนเฉดของสีฟาและมีแผนปายอัตโนมัติที่แสดงสถานีตั้งแตตนถึงสถานี ปจจุบัน ในขณะที่บริเวณประตูก็ใช โทนสีที่ตัดกันเพื1อชวยผู โดยสารใหหาประตู ทางออกไดงายขึ้น โดยผูออกแบบไดพิจารณาสิ่งที่ผู โดยสารตองการและจําเปนตอง ใช แตละขบวนจึงมีพื้นที่จัดสรรแบงออกเปน 6 สวน ดวยราวกั้นรั้ว ทําใหที่นั่งผู โดยสารถูกจัดสรรเปนสัดสวน ประตูจะมีเสียงสัญญาณและมีแสงไฟสัญญาณเพื1อ เตือนผู โดยสารขณะที่ประตูกําลังจะเปดหรือปด
นวัตกรรม สเปน : เริ่มเดินสายการผลิต รถยนตไฟฟา Nissan e-NV200
ตอจากหนา 1
4 เดือน รถใหญขายได 8,231 คัน อีซูซุ ยังนํา 3,863 คัน จํากัด ผูร วบรวมยอดขายรถใหญทกุ ยีห่ อ เปดเผยวา ใน 4 เดือน คือตั้งแตเดือน มกราคมถึงเดือนเมษายน ป 2557 มียอด ขายรถใหญทกุ ยีห่ อ จํานวน 8,231 คัน ซึง่ ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 15,722 คัน และเดือนเมษายน ป 2557 ขายได 2,000 คัน โดยยี่หออีซูซุขายไดมากที่สุด 4 เดือนแรกขายได 3,863 คัน ในชวง เดียวกันของปที่แลวขายได 6,646 คัน และในเดือนเมษายน ป 2557 ขายได 929 คัน อันดับสองคือฮีโน 4 เดือนแรกขาย ได 3,462 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลว ขายได 6,646 คัน และในเดือนเมษายน ป 2557 ขายได 824 คัน อันดับที่สามคือ ฟูโซ 4 เดือนแรกขายได 443 คัน ในชวง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 641 คัน และ ในเดือนเมษายนป 2557 ขายได 127 คัน สวนคายยุโรปใน 4 เดือนแรกยี่หอ ทีข่ ายไดมากสุดคือวอลโว 230 คัน ในชวง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 348 คัน และ ในเดือนเมษายน ป 2557 ขายได 40 คัน อันดับสองสแกนเนีย 4 เดือนแรกขายได 100 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขาย ได 129 คัน และเดือนเมษายน ป 2557
R1_B&T#246_p38-39_Pro2.indd 39
ขายได 24 คัน สวนรถโดยสารใน 4 เดือนแรกยีห่ อ ทีข่ ายไดมากทีส่ ดุ คือสแกนเนียขายได 76 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขาย ได 55 คัน และเดือนเมษายนป 2557 ขาย ได 20 คัน อันดับที่สองฮีโน 4 เดือนแรก ขายได 43 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของ ปทแี่ ลวขายได 36 คัน และเดือนเมษายน ป2557 ขายได 6 คัน อันดับสาม MAN 4 เดือนแรกขายได 7 คัน ในชวงเลา เดียวกันของปที่แลวขายได 23 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน 4 เดือนแรก ยี่หอที่ขายไดมากสุดคืออีซูซุขายได 918 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขาย ได 2,445 คัน และเดือนเมษายนป 2557 ขายได 229 คัน อันดับทีส่ องฮีโน 4 เดือน แรกขายได 326 คัน ในชวงเวลาเดียวกัน ของปที่แลวขายได 929 คัน และเดือน เมษาป 2557 ขายได 86 คัน อันดับสาม ฟูโซ 4 เดือนแรกขายได 49 คัน ในชวง เวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 42 คัน และเดือนเมษายนป 2557 ขายได 7 คัน
นิสสัน จะบุกตลาดไฟฟาไดเร็วกวากําหนดการเดิมเล็กนอยและเปนระบบ มาก e-NV200 รถยนตพลังงานไฟฟารุนที่ 2 ตอจาก Nissan LEAF ไดเริ่มเดิน สายการผลิตแลวที่ โรงงานในบารเซโลนา ประเทศสเปน โดยความสําคัญของ โรงงานแหงนีค้ อื เปนโรงงานนอกญีป่ นุ แหงแรกทีท่ าํ การผลิตแวนไฟฟาใหกบั นิสสัน โดยใชเงินลงทุนปรับปรุงระบบการผลิตในโรงงานแหงนีป้ ระมาณ 100 ลานยูโร หรือ ประมาณ 4.4 พันลานบาท ซึ่งเงินจํานวนนี้เปนเงินลงทุนประมาณ 1 ใน 4 ของแผน งานทั้งหมดในประเทศสเปน และจะทําหนาที่ผลิตเพื1อสงออก e-NV200 ไปยังตลาด ทั่วโลกอยางนอย 20 แหง รวมทั้งประเทศญี่ปุนเองดวย ลอทแรกคาดวาจะเริ่มออก เดินทางขามนํ้าขามทะเลในชวงเดือนมิถุนายน 2014 นี้ NV200 ทั้งรุนพื้นฐาน 5 ที่นั่ง, รุนเพื1อการพาณิชยฝาทึบแบบ panel van และ รุน London Taxi ใชเซ็ทอัพชุดขับเคลื1อนเดียวกันกับ LEAF คือขับเคลื1อนลอหนาดวย มอเตอร ไฟฟากระแสสลับ ซิงโครนัส 80 กิโลวัตต หรือราว 107 แรงมา แบตเตอรี่ ลิเธียม-ไอออน ความจุเทากัน 24 กิโลวัตต-ชม. ทวามีการปรับปรุงแพคเกจของโมดูล ใหเหมาะสมกับการวางไวใตพนิ้ หองโดยสาร/หองบรรทุกสัมภาระ โดยไมรบกวนพืน้ ที่ ในการใชงานทั้ง 2 รูปแบบ
ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป
รายละเอียดงาน
ติดตอ
19-29 มิ.ย. 2557
บางกอก อินเตอรเนชันแนล ออโต ซาลอน 2014 ณ ชาเลนเจอรฮอลล 2-3 อิมแพค เมืองทองธานี
บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www.bangkok internationalautosalon.com
19-22 มิ.ย. 2557
Material Handling 2014 ณ ศูนยการแสดงสินคาและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ
Reed Tradex โทร.0-2686-7299, www.material handlingexhibition.com
2-6 ก.ค. 2557
FAST Auto Show Thailand 2014 ณ ศูนยการแสดงสินคาและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ
King of Auto Products Co., Ltd. โทร.0-2511-4020-2
5/16/14 8:56 PM
40 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557 DIRECTORY ISUZU บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111
SUNLONG บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด โทร.0-2750-0227, 08-9801-7777 SLK6750CNG SLK6852D SLK6852CNG SLK6102D SLK6102CNG SLK6111CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน
Bus 7.5 m. Bus 8.5 m. Bus 8.5 m. Bus 10 m. Bus 10 m. City Bus 12 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.
YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
CNG ดีเซล CNG ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล
-
2,650,000 4,000,000 4,300,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000
-
-
1,500,000 2,500,000 4,850,000
HINO บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260
Series 3 XZU600R-4W Series 3 XZU600R-6W Series 3 XZU650R (T&S) Series 3 XZU710R (T&S) Series 3 XZU720R Series 3 XZU600R-4W Cooler less Series 3 XZU600R-6W Cooler less Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less
ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ
136 150 150 150 150 136 150 150
948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000
Series 5 FC9JEKA (T&S) Series 5 FC9JJKA Series 5 FC9JELA (T&S) Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) Series 5 FG8JGLD Series 5 FG8JJLA Series 5 FG8JMLA Series 5 FG8JPLA Series 5 FG8JRLA Series 5 FG8JPLG (Air-Sus Series 5 FG8JGLE Series 5 FG8JJLB
6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212
1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000
10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380
2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000
หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
212 251 330 330 344 344 344 380 380 380
1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000
รถบัส รถบัส
6 สูบ 6 สูบ
251 380
2,145,000 3,605,000
Series 5 FC4JLNA NGV Series 5 FG1JPKA NGV Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier Series 5 FL1JTKA-BGT NGV Series 5 FM1JNKD-BGT NGV Series 5 FM1JKKA NGV Series 5 FM2PNMD NGV Series 5 FM2PNMD- A NGV
6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
175 220 220 260 260 260 360 360
1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000
Series 5 FM2PKMA NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV
หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 360 360 360
3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000
Series 5 FL8JNKA Series 5 FL8JTKA Series 5 FL8JNLA Series 5 FM8JNKD Series 5 FM8JNLD Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM2PNLD (T&S) Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) Series 5 GY2PSLA (S) Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO Series 5 FG8JGLT Series 5 FM8JKKA Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS Series 5 FM2PKLA (T&S) Series 5 FM2PKLA (S) PTO Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS Series 5 RK8JSLA Series 5 RM1ESKU
MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ
-
280 280
2,780,000 2,700,000
รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา
3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000
SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI
B&T#246_p40-41_Pro2.indd 40
GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ
10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG
9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570
360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130
3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000
รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพิเศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ
2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC
125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380
934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000
รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai
YC 340HP YC 340HP
340 340
3,150,000 3,250,000
รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
345 345 345
2,900,000 3,100,000 3,300,000
FUSO บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897
FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1
DONGFENG บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3
DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG
SINOTRUK หจก. SSK ทรานสปอรต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899
HOWO Series
DAYUN บริษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2503-4668-70
CGC4252 6x4 CGC4253 6x4 CGC1250 6x4 CGC1311 8x4 DYX3250 6x4 DYX3251 6x4 DYX3311 8x4 DYX5250 6x4
Tractor (DIESEL) Tractor (CNG) Cargo (DIESEL) Cargo (DIESEL) Truck+เพลาฮับ Truck+ กระบะดัมพ Mining+ กระบะดัมพ Mixer (DIESEL)
9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี
340 340 340 340 340 340 340 340
2,450,000 2,750,000 2,650,000 2,750,000 2,750,000 3,250,000 3,700,000 2,750,000
รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 8x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4
NGV NGV NGV ดีเซล ดีเซล NGV ดีเซล NGV
350 380 350 336 375 336 336 320
2,725,000 2,825,000 3,075,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 3,150,000
SHACMAN บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188
WP12NG350E40 WP12NG380E40 WP12NG380E40 WP10.336 WP12.375N WP10NG366E40 WP10.336 WP12NG330E40 (GAS)
5/15/14 11:42 PM
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557 BUS & TRUCK MART
B&T#246_p40-41_Pro2.indd 41
5/15/14 11:42 PM
42 BUS&TRUCK • Q & A
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
ถามทาง
เสียงจากผูอาน
อยากไดกระบะเครื่องยนตดีเซล ติด NGV
คุณวิจิตร สิริปญญาฌาน บจก. มั่นคงทัวร จ.ฉะเชิงเทรา
ผมเพิ่งเริ่มธุรกิจขนสง และไดมี ผูว า จางใหทาํ การขนสงภายในตัว เมือง เพื1อกระจายสินคาไปตาม รานโชหวยตาง ๆ ดังนัน้ จึงตองการทราบ วาจะซื้อรถกระบะเครื1องยนตดีเซลที่มี NGV เปนเชื้อเพลิงรวม เพราะจะไดจาย คานํ้ามันนอย
ผมเปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK มาไดประมาณ 2 ป และยืนยัน วาจะเปนสมาชิกตลอดไป สวนธุรกิจทีผ่ ม ทําอยูก ค็ อื มีรถทัวร ไมประจําทางจํานวน 6 คัน ซึ่งเปนแบบพัดลมทั้งหมด การที่ ไดอานนิตยสาร BUS & TRUCK เปน ประจําถือวามีประโยชนมาก มีความรู รอบด า น แถมยั ง หาซื้ อ อะไหล ไ ด เ มื1อ ตองการ ส ว นเรื1อ งที่ อ ยากทราบมากที่ สุ ด คือ ใครเปนตนคิดของกรมการขนสงทาง บก ที่ออกระเบียบใหรถทัวรทุกคันติด เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง ซึ่งไมมีประโยชน เลยที่จะปองกันไมใหผู โดยสารไมตอง ประสบความบาดเจ็ บ ที่ รุ น แรงเมื1อ รถ โดยสารเกิดอุบัติเหตุ เพราะผลเสียจะมี มากกวาคือ การทําใหมผี ู โดยสารลดนอย ลง แถมมีบางชวงเวลาที่คนโดยสารเกิน ที่นั่ง ตองยืน ทําไมคนออกกฎไมมาดู สภาพความเปนจริงของตลาดกอน
สําหรับตลาดรถกระบะที่ใชขนสง ในขณะนี้ มี ม ากมายหลายยี่ ห อ และที่ขอแนะนําก็คือ รถกระบะ สามมิตรเอราวัณดีเซล 2,500 cc. เทอรโบ ทีใ่ ชกา ซ NGV เปนเชือ้ เพลิงรวมมีถงั กาซ 3 ใบ สามารถบรรจุ NGV ไดถงึ 165 ลิตร จากการที่ ได ไปทดสอบมาพบวา ระยะทาง 1 กิโลเมตร จะเสียคาเชือ้ เพลิง เพียงแคประมาณ 1 บาทเทานัน้ ถึงแมวา จะบรรทุกสินคาที่มีนํ้าหนักมากถึง 1 ตัน ก็ตาม โดยลูกคากลุมใหญก็คือ ทรู และ ชายสี่บะหมี่เกี๊ยว ที่ซื้อรถไปจํานวนมาก เพื1อใชงานเพราะวันหนึ่งตองใชนวิ่งงาน มากกวา 500 กิโลเมตร เปนอยางตํ่า สวนผลประโยชนอกี อยางหนึง่ ทีน่ า จะนําเสนอก็คือ ทางสามมิตรมีการรับ
ประกันอุปกรณกาซ และมีดีลเลอรมาก ถึง 50 แหงทั่วประเทศที่จะบริการหลัง การขายใหกับลูกคาไดทันความตองการ สวนตัวรถได ใชยี่หอโตโยตาวี โกแชมป ทีท่ างโตโยตาก็รบั ประกันตัวรถทัง้ คันเปน เวลามากถึง 3 ป หรือ 100,000 กิโลเมตร และเพื1อ ยื น ยั น ว า รถกระบะสาม มิตรเอราวัณไดรับการยอมรับจากตลาด ขนสงเปนอยางสูง เพราะดวยเวลาเพียง แค 4 เดือน เทานั้น มียอดขายมากเกือบ 400 คัน ทําใหจากเดิมตั้งเปายอดขายไว ที่ 400 คันตองเพิ่มมาให ไดที่ตัวเลข 4 หลักเปนอยางนอย หากใครตองการทดสอบขับกอนก็ สามารถไปเยี่ยมที่โชวรูมและขอทดลอง ขับไดเลย
กองบรรณาธิการ ตองขอขอบคุณเปนอยางมากที่มา รวมเปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK เพราะจะเป น กํ า ลั ง ใจให กั บ ที ม กอง
บรรณาธิการเปนอยางมาก จะไดหาความ รูที่ใหประโยชนสูงสุดเปนการตอบแทน และ ก็ขอขอบคุณทีใ่ หขอ มูลมาวาควรจะ ลงเนื้อหาของรถโดยสารเพิ่มมากขึ้น ซึ่ง ก็ตองมาพิจารณาดูอีกครั้งระหวางรถ โดยสารและรถบรรทุ ก ใครมี จํ า นวน มากกวากันในตลาดรถใหญ สวนเรื1องของรถโดยสารที่ตองมี เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งโดยคนขับรถ ถาไม คาดก็โดนปรับถึง 50,000 บาท สวนผู โดยสารจะถูกปรับถึง 5,000 บาท ก็ถอื วา เปนจุดเริ่มตนที่กรมการขนสงทางบกจะ ทํ า ให ผู โ ดยสารมี ค วามปลอดภั ย ไม กระเด็นออกมาเสียชีวิตนอกรถเมื1อเกิด อุบติ เิ หตุ แตตอ งคอยดูวา เริม่ ตนจะมีการ ผอนผันหรือไม
วันนี้...สมัครสมาชิกนิตยสาร
B&T#246_p42_Pro2.indd 42
5/15/14 11:45 PM
B&T#246_p43_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
5/15/14
11:46 PM
44 BUS&TRUCK • AUTO GAS
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557 AUTO GAS
ของคุณจําเปนตองผานการฝกอบรมจาก ทีมผูบ ริหาร ซึง่ คาดวาจะใชเวลาประมาณ 4-6 สัปดาห หรืออาจเร็วกวานั้นหากมี ประสบการณดา นคาปลีกมากอน และยัง ไดรับสิทธิ์เขารวมกิจกรรมสงเสริมการ ตลาดและการฝกอบรมหลากหลายทีท่ าง เชฟรอนจัดขึ้น เรื1องของผลิตภัณฑทจี่ ะใชในสถานี บริการจะมีเครื1องมือสําคัญสําหรับการ บริการลูกคา คือ ศูนยบริการลูกคา ซึง่ จะ จัดการคําสัง่ ซือ้ และตอบขอสงสัยทัง้ หมด จากผูคาปลีกและลูกคา นอกจากนี้ยังมี
หนวยงานที่เรียกวา voice response unit (VRU) พรอมรับคําสั่งซื้อทั่ว ๆ ไป ทุกวัน ตลอด 24 ชั่วโมงอีกดวย ดานพันธมิตรรานคาทางธุรกิจ คาลเท็กซสามารถปรับเปลีย่ นใหเขากับ ความตองการในการลงทุน ผูประกอบ การจึงมีอสิ ระในการเลือกพันธมิตรราน คาทางธุรกิจทีใ่ หประโยชนสงู สุด การมี สินคาที่ ไมใชนํ้ามันมีสวนที่ทําใหเกิด รายไดอื1น ๆ เพิ่มขึ้น ทั้งนี้ ขึ้นอยูกับ พื้นที่ และความตองการในแตละพื้นที่ โดยอาจเลือกรานสะดวกซื้อ ศูนยซอม รถ รานเบเกอรี่ หรือแมกระทั่งราน กาแฟไดดวยตัวเอง สนใจลงทุ น สร า งและดํ า เนิ น กิจการสถานีบริการคาลเท็กซ โทร. 0-2696-4123
แผนธาตุแบบ Center Lug สามารถจาย ก ร ะ แ ส ไ ฟ ไ ด ดี ขึ้ น แ ผ น กั้ น แ บ บ
Polyethylene มีความตานทานภายในตํา่ ทําใหประสิทธิภาพของแบตเตอรีส่ งู ขึน้ ชวยยืดอายุการใชงาน ขนาด 45 แอมป คาแรงสตารท (CCA*) 421 เหมาะ สําหรับเครื1องยนต 1,500-1,800 ซีซี. และ 2,000 ซีซี. (บางรุน) สนใจหาซื้อ ไดที่ GS Shop ทั่วประเทศ ดูเพิ่มเติมที่ www.gsbattery.co.th
เชฟรอน ชวนผูประกอบการ รวมเปนเจาของปมนํ้ามันคาลเท็กซ บริษัท เชฟรอน (ไทย) จํากัด ผู ผลิตและจําหนายผลิตภัณฑคาลเท็กซ เชิ ญผู ประกอบการและนั กลงทุ นที่ สนใจเปนเจาของสถานีบริการนํ้ามัน ร ว มเป น ส ว นหนึ่ ง ของครอบครั ว คาลเท็กซ ทีพ่ รอมใหคาํ แนะนําในการ ทํ า ธุ ร กิ จ สถานี บ ริ ก ารนํ้ า มั น การ ลงทุน การบริหารจัดการ รวมถึงการ ออกแบบ ตกแตง สถานีบริการใหเปน ไปอยางมีประสิทธิภาพ คุ ณ สมบั ติ ข องสถานี บ ริ ก าร นํ้ามันที่จะไดรับการพิจารณา ตองมี ขนาดพืน้ ทีข่ นั้ ตํา่ 1,600 ตารางฟุตตาม เงื1อนไขของเชฟรอน โดยหนากวาง ขัน้ ตํา่ 4 เมตร และมีอายุสญ ั ญาคาปลีก 5 ป ตอสัญญาอีก 5 ป ภายใตขอตกลง และเงื1อนไขที่กําหนด ทั้งนี้ การกอสรางสถานีบริการ คาลเท็ ก ซ ลู ก ค า ต อ งเป น ผู ล งทุ น กอสรางเองตามแบบมาตรฐานของ เชฟรอน โดยสถานทีต่ งั้ จะถูกตรวจสอบ โดยเจาหนาที่จากเชฟรอน เพื1อสํารวจ ดูวา สถานทีน่ นั้ มีความเหมาะสมหรือไม ใชเวลากอตั้งประมาณ 6 เดือนจึงจะ แลวเสร็จ โดยขึ้นอยูกับขนาด ทําเลที่ ตั้ง สิ่งอํานวยความสะดวกที่จะติดตั้ง
ฯลฯ ซึ่งชวงเวลาอาจมีการเปลี่ยนแปลง ได และผูประกอบการจะไดรับการอบรม อย า งครบถ ว น เพื1อ พั ฒ นาแผนธุ ร กิ จ สําหรับสถานีบริการ สวนเงินลงทุนเบื้องตนประกอบ ดวย 1) เงินทุนจัดซื้อสิ่งอํานวยความ สะดวกและอุปกรณประมาณ 7-12 ลาน บาท และ 2) เงินทุนหมุนเวียน 2-3 ลาน บาท จํานวนเงินลงทุนจริงอาจแตกตาง กันไป ขึ้นอยูกับขนาด/ที่ตั้งของสถานี กอนที่จะเปดใหบริการ ผู ประกอบการและพนักงาน
พักเครื่อง ที่ โชวรูม รถยนตมิตซูบิชิทั่วประเทศก็มี สิทธิ์ลุนรับมิตซูบิชิ มิราจ รุน Bloom Edition สีขาว พรอมชุดแตง ฮัลโหล คิตตี้ 2 คัน สวนลูกคาจองรถชวงนี้รับ ดอกเบีย้ พิเศษ 0% พรอมฟรีประกันภัยชัน้ หนึง่ และขอเสนอพิเศษอีกมากมาย สนใจ สามารถสอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมไดที่ ผูจําหนายรถยนตมิตซูบิชิทั่วประเทศ เชลล เปดตัว ‘เชลล เพียว TM พลัส เทคโนโลยี’ นวัตกรรมจากสิทธิ บัตรเพื1อการสรางสรรคนํ้ามันเครื1อง สังเคราะหแทคุณภาพสูง ซึ่งผลิตจาก กาซธรรมชาติครั้งแรกในประเทศไทย ในผลิตภัณฑ ‘เชลล เฮลิกส อัลตรา’ ใหม ล า สุ ด ซึ่ ง เป น นํ้ า มั น ที่ ใ ห ค วาม บริสทุ ธิเ์ หนือกวานํา้ มันพืน้ ฐานแบบเดิม โดยเทคโนโลยีใหมลาสุดนี้ชวยใหเชลล สามารถพัฒนานํ้ามันเครื1องสังเคราะห สยามยี เ อสเซลส แนะนํ า แทคุณภาพสูงใหลํ้าหนาไปอีกขั้น และ ยังชวยประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิงสูงสุดถึง แบตเตอรี่ GS รุน ใหมแบบ Maintenance 1.9% พรอมใหการปกปองเครื1องยนต Free โชวเทคโนโลยี การผลิตแผนธาตุ ถึงขีดสุด เพื1อสมรรถนะทีด่ เี ยีย่ มของทัง้ แบบ Expansion Grid ชวยใหทนตอการ กัดกรอน มีอัตราการสูญเสียนํ้ากลั่นนอย เครื1องยนตเบนซินและดีเซล มิตซูบช ิ ิ มอเตอรส ประเทศ และสามารถนํากระแสไฟฟาไดดียิ่งขึ้น ไทย จัดกิจกรรม “Mitsubishi Happy ประกอบกับผงตะกั่วบริสุทธิ์ 99.99% มี Test Drive” เพียงทดลองขับมิตซูบชิ ริ นุ การปรับสวนผสมทางเคมีสูตรใหม เพิ่ม ใดก็ไดตงั้ แตวนั นีถ้ งึ วันที่ 30 มิถนุ ายนนี้ การยึดเกาะ พรอมพัฒนาการเชื1อมตอ
B&T#246_p44-45_Pro2.indd 44
WHAT’S NEXT
The New Lexus ES300h ซีดานสุดหรู ขับเคลื1อนดวยระบบ Full Hybrid ผสานการทํางานของมอเตอร ไฟฟา และ เครื1องยนตแถวเรียง 4 สูบขนาด 2.5 ลิตร กําลังรวมทั้งระบบ 205 แรงมา อัตราเรง 0-100 กม/ชม. 8.5 วินาที มาตราฐาน ยูโร 5 รูปแบบการขับขี่ 4 โหมด EV, Eco, Normal และ Sport
5/15/14 11:52 PM
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45
เกาะติดพาณิชยนอย
“ฉางอาน” ปกอัพเพื่อธุรกิจขนสง SMEs
ธุรกิจขนสงสินคา ธุรกิจพาณิชย นอย หรือธุรกิจ SMEs ลวนมีความ ตองการใชยานพาหนะในการขนสง หรือเคลื1อนยายสิง่ ของมากเปนพิเศษ และยิ่งถาไดรับความประหยัดอยาง สูงสุดจากยานพาหนะที่ใชอยูยิ่งจะมี กําไรเขากระเพิ่มมากยิ่งขึ้น “เกาะติดพาณิชยนอย” ฉบับนี้ ขอนําเสนอรถปกอัพนองใหม “ฉาง อาน (CHANGAN)” ที่ออกแบบมา เพื1อธุรกิจขนสง ธุรกิจพาณิชยนอย หรือธุรกิจ SMEs โดยเฉพาะ “ฉางอาน” เปนรถนําเขาจาก สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยบริ ษั ท ฉางอาน (ประเทศไทย) จํากัด ในเครือ ตันจง กรุพ เปนผูแทนจําหนายเพียงผู เดียวในประเทศไทย ซึ่งนําเขามาให เลือก 2 รุน คือ สตารทรัค (Star Truck) และสเปซทรัค (Space Truck) “สตาร ท รั ค ” มี พื้ น ที่ บ รรทุ ก กวางขวาง และอุปกรณอํานวยความ สะดวกครบ มีความยาวตลอดคันอยูที่ 4,080 มม. กวาง 1,485 มม. และสูง 1,810 มม. สวน “สเปซทรัค” มีพนื้ ทีบ่ รรทุก กวางขวาง และอุปกรณอํานวยความ สะดวกครบ มีมิติความยาว 4,320 มม. กวาง 1,475 มม. และสูง 1,810 มม. ไฟหนาแบบ 2 ชั้น แยกไฟเลี้ยว ไฟหรี่ และไฟสู ง /ตํ่ า ชั ด เจน กั น ชนหน า พร อ มไฟตั ด หมอก ดู ส วยทั น สมั ย กระบะบรรทุกหลังยาว 2,500 มม. กวาง 1,400 มม. และสูง 370 มม. รุ น สเปซแคบ เพิ่ ม พื้ น ที่ ห อ ง โดยสาร กวางขวางมากกวา สตารแคบ ชัดเจน ออกแบบดวยตัวถังเหล็กกลา คุ ณ ภาพสู ง ให ค วามปลอดภั ย ที่ สู ง
B&T#246_p44-45_Pro2.indd 45
หองโดยสารสีเทาเขม พวงมาลัยแบบ 4 กาน เรือนไมลพรอมมาตรวัดบอกคาการ ใชงานของอุปกรณตาง ๆ ชัดเจน สวิทช ควบคุมแอรทรงกลม สามารถปรับแรง ลมแอร อุณหภูมิ รวมถึงโหมดทิศทางลม ในรูปแบบ ต า ง ๆ พื้ น ที่ ห อ งโดยสารกว า งขวาง กระจกหน า ต า งแบบมื อ หมุ น ขึ้ น /ลง เครื1องเสียงแบบวิทยุ 1 DIN เครื1องยนต มี 2 บล็อคใหเลือก คือ 1.3 ลิตร 4 สูบ 16 วาลว DOHC ใหกําลังสูงสุด 82 แรงมา ที่ 6,000 รตน. แรงบิดสูงสุด 10.4 กก.-ม. ที่ 3,500 รตน. ใหอตั ราเรงสูงสุด 120 กม./ ชม. และ 1.0 ลิตร 4 สูบ 16 วาลว DOHC ใหกําลังสูงสุด 53 แรงมา ที่ 5,300 รตน. แรงบิดสูงสุด 8.0 กก.-ม. ที่ 3,600 รตน. อัตราเรงสูงสุดอยูที่ 95 และ 98 กม./ชม. เครื1องยนตผา นมาตรฐานยูโร 4 ขับ เคลื1อนดวยเกียรธรรมดา 5 จังหวะ ระบบ รองรับหนาอิสระ ปกนกคู แมคเฟอรสัน สตรัท ดานหลังเปนแหนบแผนซอน และ
โชคอัพ เนนความแข็งแกรง รองรับงาน บรรทุกไดดี ยางขนาด 165/70 R13 LT มี 3 สีใหเลือก ไดแก เงิน เทา และขาว ขอมูลจําเพาะ ฉางอาน สตารทรัค/ สเปซทรัค เครื1องยนต เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล ว ความจุ (ซี ซี ) 1,012/1,310 กําลังสูงสุด (แรงมา/รตน.) 53/5,300 82/6,000 แรงบิดสูงสุด (กก.-
ม./รตน.) 8.0/3,600 10.4/3,500 ขับ เคลื1อน (ลอ) 2 หลัง ราคา 293,500348,500 บาท รถฉางอาน สามารถดัดแปลงได ตามใจชอบของผู ที่ จ ะดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ส ว นตั ว ลองหาดู ไ ด แ ล ว วั น นี้ ทั่ ว ประเทศ
ชี้ชองสินคา รานกาแฟเคลื่อนที่ แครี่บอย อาชีพอิสระไอเดียใหมกับรานกาแฟ สดเคลื1อนที่ (Mobile Coffee) จุดเดนของ รานกาแฟคือเขาถึงกลุมลูกคาที่นิยมดื1ม กาแฟไดทุกที่ทุกเวลาตามออฟฟศ แหลง ชุมชนตาง ๆ เลือกทําเลดีดีไดดวยตัวคุณ เองหรือ ปรับเปลี่ยนรูปแบบเปนจําหนาย ชา, โกโกรอน-เย็น, คอฟฟ, นํ้าปน, นํ้าผล ไม ฯลฯ “ออกบูธเครื1องดื1ม หลากรสชาติ โดนใจ” บริษัท ที เค ดี ไฟเบอร จํากัด โทร. 0-2360-7555
5/15/14 11:52 PM
46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS
ปกษหลัง • พฤษภาคม 2557
แนะนําผลิตภัณฑ รถบรรทุกนํ้ามัน คุณภาพ อีกหนึ่งทางเลือกของผูประกอบการธุรกิจปมนํ้ามันและธุรกิจ โลจิสติกส พรอมจัดจําหนายอะไหล (รถนํา้ มัน) และระบบ GPS ที่ผานการรับรองจากกรมการขนสงทาง บก แทงคนํ้ามันผลิตจากเหล็ก SS400 หนา 4 มม. อุปกรณโหลดลาง (CIVACON USA) ระบบไฟเปน LED รอบคัน
บจก.ทีบี แทงค แอนด เทรลเลอร โทร.08-6977-9555
ไฮดรอลิครถดัมพ รุน 140
ปกหมุดแผนที่ NOSTRA เพิ่มชองทางโฆษณาบนแผนที่ NOSTRA ใหคุณปกหมุดบอกที่ ตั้งรานคาและแสดงรายละเอียดสินคาและบริการหรือแจง ขาวสารโปรโมชั่นและสวนลดตาง ๆ ที่นาสนใจแกลูกคา ชวย เพิ่มโอกาสในการมองเห็นธุรกิจ พรอม แสดงตําแหนงที่ตั้งบนแผนที่เพื1อการ เดิ น ทางได อ ย า งแม น ยํ า ด ว ยช อ ง ทางการบริการโฆษณาบนแผนที่ผาน แอพพลิคชั่นแผนที่ NOSTRA Map Thailand ที่มีผู ใชมากกวา 650,000 คน (ม.ค. 57) บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940
เบาะโดยสาร VIP
ระบบ Eye Map Feet Menagement สามารถดูขอมูลแบบ Real time 24 ตลอด 24 ชั่วโมง ใชงานได ทั้ง IOS และ Android และทําการปรับปรุง ระบบแผนที่ ไดตลอด
บจก.อิสทอินโนเวชั่น โทร.0-2322-3927
คิงสพิน แบบยึดสกรู ขนาด 3 1/2
ไฮดรอลิครถดัมพทมี่ ปี ระสิทธิภาพสูง อายุ การใชงานยาวนาน นํ้าหนักเบา สามารถ ประกอบและติดตั้งกับตัวรถไดงาย
Model : AERO EL2013 เข็มขัดนิรภัยล็อค 2 จุด AUTO เก็บไดเรียบรอยเมื1อไมใชงาน ใชระบบไฟฟา ปรับเอน รองนอง และนวด กรอบไฟเบอรเพื1อเพิ่มความเปนสวนตัว ของผู โดยสาร หรูหรา ทันสมัย เหมือนนั่ง เครื1องบิน
สําหรับรถเทรลเลอรทบี่ รรทุกสินคาหนักเกิน 65 ตันขึ้นไป หรือบรรทุกวัสดุอันตราย เชน นํ้ามัน สารเคมีไวไฟตาง ๆ
บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669
บจก.ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร โทร.0-3229-3106
บจก.โอเรียนเต็ล มอเตอรเวิรคส โทร.0-2293-1888
ปลอกสูบ MAYPHIL
Venturi Combo ไสกรองหลอลื่น
เปนปลอกสูบชั้นนําจากประเทศอังกฤษ ผลิตโดยผูเชี่ยวชาญ ดานปลอกสูบโดยเฉพาะทีม่ ปี ระสบการณเปนทีย่ อมรับมานาน กวา 40 ป ผลิตจากโลหะ “ฮารด โครม” สามารถทนความร อน และแรงเสียดทานไดสูง เคลือบ สารกันสนิมพิเศษ ชวยลดการ เสียดสีของแหวนลูกสูบ และยืด อายุการใชงานของแหวนลูกสูบ
ได ร วมสเตรต า โปรตั ว กลาง กระดาษหลายชั้นให ไหลเวียนได เต็มที่และแผนกรองซอนเรียงกัน ใหผานกรองไปยังไสกรอง ที่ทําให มีประสิทธิภาพการกรองหลอลื1นที่ ชั้นใหม ผานการทดสอบระดับโลก
บจก.เอส.ซี.แอล.มอเตอร พารท โทร.0-2226-1909
หจก.เคง นํ่า ฮวด โทร.0-2399-3864-9
จานเฟองเดือยหมู ISUZU ELF
นํ้ามันหลอลื่นคุณภาพสูง “ซันซอยล”
จานลากเทรลเลอร รุน JSK 36DV-1 นํ้าหนักบรรทุก รวมหัว+หาง 65,000 กก. รับนํ้าหนักในแนวดิ่ง 20,000 กก. D-Value 152KN ความสูง (มาตรฐาน) 172 มม. นํ้า หนัก 115 กก.
บจก.โอเรียนเต็ล มอเตอรเวิรคส โทร.0-2293-1888
PTT Dynamic
C-762 จานเฟองเดือยหมู ISUZU ELF 10/41 จานใหม คุณภาพดี ราคาไมแพง
มี ใ ห เ ลื อ กใช ง านหลากหลาย ครอบคลุมทุกความตองการใชงาน เชน ในยานยนตทั่วไป ไปจนถึงใน อุตสาหกรรมการผลิตขนาดใหญ รวมทั้งงานแปรรูปโลหะ
เปนนํ้ามันหลอลื1นเครื1องยนตดีเซล ชนิด เกรดรวม (Multigrade) SAE 15W-40 และ 20W-50 คุณภาพสูงกวามาตรฐาน API CF-4 พัฒนาขึ้นสาหรับเครื1องยนตดีเซลรุน ใหมของรถปกอัพ โดยเฉพาะ
B.Auto Part Import Co., Ltd. โทร.0-2237-3070
บจก. ซันสยาม โทร. 0-2719-8662
บจก.สมศักดิ์ ปโตรเลียม โปรดักท โทร.0-2740-0737
ลิฟท 2 เสา ระบบไฮโดรลิคแบบใชไฟฟา
กระทะลอคุณภาพ
ตลับลูกปนหุมฉนวน Insulated Bearing
ระบบการขั บ เคลื1อ นแบบ ระบบไฮโดรลิค โดยใชเทคนิค การดึ ง ลิ ฟ ท โ ดยตรงมี ส ลั ก นิรภัยปองกันการเลื1อนลงเพื1อ ความปลอดภัย แขนรองรับ สามารถปรั บ เลื1อ นได เ พื1อ ปองกันประตูเสียหาย
ตัวแทนจําหนายกระทะลอ รถบรรทุก , รถ กระบะ รถเกง รถตู อื1น ๆ ทุกรุน ทุกยี่หอ แมกระทั่งกระทะลอที่หายาก อะไหลแตง รถ อุปกรณอื1น ๆ เราก็สามารถจัดไดคุณได ในราคาที่เปนกันเอง
ออกแบบเพื1อปองกันการรั่วไหลของกระแสไฟฟา ซึ่งจะมีการ หุมดวยวัสดุที่คุณสมบัติเปนฉนวน เชน พลาสติก PPS ทําให กระแสไฟฟาไมสามารถไหลผานได ตัดปญหากระแสไฟฟาลง GROUND ซึ่งจะมีผลทําใหอายุการใชงานของตลับลูกปนใน งานที่จะตองเกี่ยวของกับระแส ไฟฟามีอายุการใชงาน ยาวนานมากขึ้น
บจก.กิจจาแอดวานซเทคโนโลยี โทร.0-2933-2814
บจก.วารีกระทะลอ โทร.08-5862-8791
บจก.แบริ่งเซ็นเตอร (ประเทศไทย) โทร.0-2613-9060
B&T#246_p46-47_Pro2.indd 46
5/15/14 11:59 PM
B&T#246_p46-47_Pro2.indd 47
5/15/14 11:59 PM
B&T#246_p48_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
5/16/14
12:14 AM