BUS & TRUCK - V.263

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 11

ฉบับที่ 263

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก กุมภาพันธ 2558 40 บาท

8 ป NGV รุงหรือรวง

คําถามสังคม รถโดยสาร รถไฟ เครื่องบิน ใครขาดทุนนอยกวา? ดับเคร�องชม

FUSO MIXER FJ2528

เปรียบเทียบรถเดน

04

สองหัวลากใหม ดาวรุง

เมื1อป 2549 ถือเปนปประวัตศิ าสตร ของพลังงานเชื้อเพลิงรถใหญ เพราะ ทาง ปตท. มีกาซธรรมชาติ NGV ใหกับ รถใหญ ทัง้ รถบรรทุกและรถโดยสาร ใน

ราคาลิตรละ 8.50 บาท ตางกับนํ้ามัน ดีเซลที่มีราคาประมาณลิตรละ 30 บาท ตลอดระยะเวลา 8 ป ที่ ผ  า นมา ตลาดพลั ง งานทางเลื อ กหรื อ ก า ซ

ธรรมชาติ NGV มีเหตุการณตาง ๆ เกิด ขึ้นมากมายโดยผูที่รับเรื1องมากที่สุดคือ ปตท. เพราะเปนผูแ ทนจําหนายหลักราย เดียวในเมืองไทย อานตอหนา 38

LOGISTICS NEWS

24

DHL เพิ่มศักยภาพ Thaitrade.com

28

TATA วางใจไทย ฐานผลิตปคอัพสงออก

44

AUTO GAS

B&T#263_p01_iMac5.indd 2

ไอวีโก โชว BUS&TRUCK’15 ฟูโซ เปดตัวรถโม FJ2528 คาดเศรษฐกิจแย แตไมหวั่น ถอดแบบ Benz Axor ทั้งคัน

คายไอวีโก ประกาศเปนรถใหญคา ยแรกทีเ่ ขารวมงาน BUS & TRUCK ’15 ไมสนใจงานอื1นที่เขามาทาบทาม คาด ป 58 เศรษฐกิจยังแยคลายป 40 ไมหวั่นเดินหนาตามแผน เดิม ไมวาจะเปนตั้งยอดขาย 800 คัน พรอมตั้งโรงงาน ประกอบตองเสร็จกอนสิ้นปนี้

คายฟูโซ เปดตัวรถโมผสมปูน รุน FJ2528 หรู ลูกคา ตอบรับอยางดี โดยสามารถสรางยอดจองไดถงึ 120 คัน เผย เดมเลอร ไฟเขียวถอดแบบ Mercedes Benz Axor ทั้งคัน พรอมดวยลูกโมขนาด 6 คิว ยี่หอ “Schwing Stetter” คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39

1/27/2558 BE 9:33 PM

B&T#263_p02_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

1/27/2558 BE

9:36 PM

B&T#263_p03_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

1/27/2558 BE

9:38 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

ดับเครื่องชม

FUSO Mixer FJ2528 ฟูโซ ทรัค เปดตัว Fuso Mixer FJ2528 อย า งเป น ทางการปลาย เดือนที่ผานมาโดยนํามาแสดงและ เชิญแขกผูมีเกียรติมากมายรวมเปน สักขีพยานในการเปดตัวครัง้ นี้ โดยมุง เปาไปที่งานกอสรางเปนหลักและได เผยถึงขอมูลดานประสิทธิภาพของ ตัวรถโมปูนคันนี้ โดยรายละเอียดของตัวรถนั้นมี คุณสมบัติพิเศษมากมายไมวาจะเปน ตัวรถ FJ2528 มีโครงสรางซึง่ ถอดแบบ ออกมาจาก Mercedes Benz Axor ดวยโครงสรางแชสซีสเ ดียวกัน เรียกวา ถอดแบบออกมาเลยก็วาได เพราะได รั บ การสนั บ สนุ น จาก “เดมเลอร เยอรมัน” เรื1องการผลิตรถบรรทุกโมปนู รุน นี้ทําการผลิตในโรงงานของเดมเลอร มาพรอมกับเทคโนโลยีคุณภาพและ

R1_B&T#263_p04-05_iMac5.indd 4

มาตรฐาน “เดมเลอร เยอรมัน” การันตี ทุกขบวนการผลิต อีกทั้งยังถอดแบบรถ บรรทุกขนาด 10 ลอรุน Mercedes-Benz Axor มาทั้งคัน ไมวาจะเปนหัวเกง เกียร เฟองทาย แชสซีส คุณสมบัตสิ าํ คัญอีกอยางซึง่ เปนตัว การั น ตี เ รื1อ งคุ ณ ภาพคื อ ลู ก โม ยี่ ห  อ “Schwing Stetter” มาตรฐานระดับโลก FJ2528 มาพรอมขนาดบรรจุนํ้าหนัก 25 ตัน และดันดวยขุมกําลัง 280 แรงมา ให แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ที่รอบ ตํ่าเพียง 1,500 รอบตอนาที พรอมดวย ลู ก โม ข นาด 6 คิ ว ยี่ ห  อ “Schwing Stetter” (ชวิงก สเต็ดเตอร) ผลิตภัณฑ คุ ณ ภาพชั้ น เยี่ ย ม ซึ่ ง เป น ผลิ ต ภั ณ ฑ มาตรฐานที่ ไดรับความนิยมทั่วโลก เปน ผลิตภัณฑทถี่ กู ออกแบบภายใตการผสาน ความร ว มมื อ ระหว า งเยอรมั น และ สาธารณรั ฐ เช็ ก เป น ที่ รู  จั ก และได รั บ

ความไว ว างใจจากลู ก ค า ชาวไทยเป น อยางมาก รถโมปูนไมใชรถบรรทุกที่ใช ใน ลักษณะงานระยะทางไกล แตเปนการ บรรทุกระยะสัน้ ดังนัน้ สิง่ ทีม่ คี วามจําเปน และสําคัญอยางยิ่งสําหรับรถโมปูน คือ “แรงบิดหรือแรงทอรก” สูง ๆ มากกวา ขุมพลังแรงมาจํานวนมาก ๆ ซึ่งรุนนี้ อัตรากําลังแรงบิดหรือทอรกทะลุทะลวง มากถึง 1,100 นิวตันเมตร ซึ่งเปนอัตรา ที่เพียงพอและเหลือหลายสําหรับการ หมุนโม 6 คิว ตามอัตราพิกัดที่กฎหมาย กําหนด 25 ตัน FJ2528 มาพรอมเครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบาย ความรอนดวยนํา้ พรอมเทอรโบอินเตอร

คูลเลอร ระบบคอมมอนเรล ควบคุม ด ว ยคอมพิ ว เตอร ECU ขนาด เครื1องยนต 6,370 ซีซ.ี กําลังเครื1องยนต สูงสุด 280 แรงมา 205 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,100 นิวตันเมตร ที่ 1,200 รอบตอ นาที สนนราคาอยูที่ 2.7 ลาน เทานั้น ภายในงานที่ถูกจัดขึ้นมียอดจําหนาย ไปแลว 100 คัน โดยในปนี้วางเปาไวที่ 250 คัน และเชื1อวาจะมียอดทะลุเปา แน โดยเปาหมายในปนี้จะมุงไปทาง ธุรกิจกอสรางเปนหลักเพื1อเพิ่มความ คุม คาใหกบั ผูป ระกอบการในสายธุรกิจ นีด้ ว ยคอนเซ็ปต “บรรทุกถึงใจ กําไรถึง คุณ”

1/28/2558 BE 5:20 PM

B&T#263_p04-05_iMac5.indd 5

1/27/2558 BE 9:50 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2558

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน เปด ตัวรถบรรทุกโมปูนรุนใหม SANY 6 ลอ ขนาด 3 คิวบิคเมตร รถโมปูน ขนาดเล็ ก คล อ งตั ว สู ง ประหยั ด พลังงาน บริ ษั ท ไทย ซั น อิ น เตอร แมชชีน จํากัด ในเครือวงพิทักษที่มี

B&T#263_p06_iMac5.indd 6

SANY MIXER 6 ลอ รุนใหม

ประสบการณดานงานวัสดุกอสรางมา ยาวนานและนําเขาแบรนด SANY ผูเ ดียว ในประเทศไทยเปดตัวรถบรรทุกโมปูน จากจี น รุ  น ใหม SANY ขนาด 6 ล อ 3 คิวบิคเมตร การเปดตัวโมปูนในครั้งนี้ ไ ด  มี ก า ร คั ด ส ร ร นํ า ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  ที่ มี ม า ต ร ฐ า น สู ง สุ ด จ า ก ส า ธ า ร ณ รั ฐ

ประชาชนจี น แบรนด SANY เข า มา จําหนายในประเทศไทยแตเพียงผูเดียว เพื1อใหลูกคาไดทราบถึงนวัตกรรมรถโม SANY ขนาด 6 ล อ มาพร อ มกั บ เครื1อ งยนต ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง เชื้ อ เพลิ ง ดีเซล CUMMINS 4 สูบ คอมมอนเรล 4,460 ซีซี. 140 แรงมา ยูโร 3 มีแรงบิด สูงที่รอบตํ่า 450 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ขับโมผสมดวย Engine PTO ซึ่งสามารถถายกําลังขับเคลื1อนและผสม โมไดอยางสมํา่ เสมอเชนเดียวกับรถโมปนู ขนาดใหญ ฐานชวงลอสั้นทําใหกระจาย นํ้าหนักลงเพลาลอไดอยางสมดุล ระบบ ขับเคลื1อนเกียร FAST เดินหนา 5 เกียร ถอยหลัง 1 เกียร มีรัศมีวงเลี้ยวแคบ 7.5 เมตร โดยมีอุปกรณขับโมผสมยังคงใช REXROTH ที่มีชื1อเสียงจากเยอรมนี จุด เดนที่สําคัญของตัวรถนั้นมีความคลอง ตัวสูงเหมาะกับงานที่ตองขนสงไปตาม ตรอก ซอก ซอย หรือถนนขนาดเล็ก และ มีความประหยัดเชื้อเพลิง ทางดานการตลาดนัน้ ทางบริษทั ได เนนเรื1อง 3S เปนหลักเพื1อสรางความ มัน่ ใจใหกบั ลูกคาโดยมีสต็อกอะไหลขนาด ใหญรองรับกวา 6,000 รายการ มีการฝก อบรมชางทุกไตรมาส ปจจุบันมีศูนยอยู ที่ราชบุรี และพุทธมณฑล และอีก 25 ดีลเลอรทั่วประเทศไทย ในอนาคตจะ ขยายศูนย ไปที่ถนนบางนา-ตราด และ

จังหวัดอยุธยา กลุม ลูกคาสวนใหญจะเปนกลุม ธุรกิจ SMEs ผูประกอบธุรกิจขนาด ยอยเปนหลัก สําหรับกลุมผูประกอบ การประเภทนี้เหมาะสมอยางมาก เนื1องจากมีการทํางานตามหมูบาน หรือตามซอยเล็กและพื้นที่แคบอยู เปนประจํา และอีกกลุมคือแพลนท ปูนผสมเสร็จ โดยในกลุมรถโมขนาด เล็กในขณะนีถ้ า มองเปนตัวเลขนัน้ จะ มีมูลคาการตลาดอยูที่ 2,000 ลาน บาทตอป โดยรถโมปูนคันนี้ ไดมีการ พั ฒ นาร ว มกั บ วิ ศ วกรและนั ก การ ตลาดผูมีประสบการณกวา 1 ป เพื1อ พั ฒ นาผลิ ต ภั ณ ฑ ร ถบรรทุ ก โม ปู น SANY ขนาด 3 คิวบิคเมตร ออกสู ตลาดซึ่งภายในปนี้วางเปาไวที่ 400 คัน และมีความเปนไปไดเนื1องจาก ไทยซัน อินเตอร แมชชีน มีประสบการณดานงานกอสรางมายาวนาน และมีลูกคาอุต สาหกรรมคอนกรีต ขนาดใหญ โดยกอนหนานี้ก็สามารถ จําหนายรถโมปนู ขนาด 6 คิวบิคเมตร มาแลวและไดการตอบรับจากลูกคา ประเภทนี้จํานวนมากจึงไมใชเรื1อง ยากที่จะนําสินคารถบรรทุกโมปูน 6 ลอ เขามาเปนตัวเลือกทางการตลาด อีกทางเลือกหนึ่ง

1/27/2558 BE 9:54 PM

B&T#263_p07_iMac5.pdf

1

1/27/2558 BE

9:54 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

คันเรงธุรกิจ

Call Center มีไวทําไม?

การทํ า ตลาดของค า ยรถใหญ ใ น แตละประเทศนัน้ จะแตกตางกันเปนอยาง มาก ไมวา จะเปนทัง้ กฎหมายจราจร ความ ตองการของลูกคา ดังนัน้ หากคายรถใหญ ยี่ ห  อ ใดต อ งการเข า ไปทํ า ตลาดในทุ ก ประเทศจะไม ส ามารถใช ก ฎระเบี ย บ มาตรฐานเดียวกันได อยางเรื1องการทําตลาดคายรถใหญ จะเปลีย่ นโมเดลใหมประมาณ 10 ปตอ ครัง้ เพราะรถใหญเปนรถเชิงพาณิชย ใชวิ่ง ขนสงเพียงอยางเดียว ไมไดมีไวอวดหรือ โชวความสวยงาม แตในเมืองไทยหากคาย รถใหญคายใดอยูกับที่ 10 ปถึงเปลี่ยนครั้ง หนึ่งรับรองไดวาตองปดบริษัทแน เพราะ ตลาดเมืองไทยตองมีการเปลีย่ นแปลงเปน ประจําทุกป อยางเรื1อง Call Center นั้น ถือ เปนการบริการลูกคาตลอดเวลา หากลูกคา รายใดมีขอซักถามหรือตองการความชวย เหลื อ ก็ ส ามารถติ ด ต อ มาได ทุ ก เมื1อ แต เหมาะกับในประเทศที่พัฒนาแลว สวนใน เมืองไทยนัน้ แทบไมสามารถใชไดเลย อยาง วิ่งงานอยูรถเกิดเสียคนขับตองโทรมาที่ เบอร Call Center เทานั้น เพื1อที่จะไดให คําแนะนําวาตองทําอยางไรตอไป หรืออาจ จะมีการเรียกรถซอมจากดีลเลอรในละแวก นั้น หรือจังหวัดใกลเคียงไปดูแลให แตที่ กลาวมาเปนเฉพาะเวลากลางวัน หากเปน กลางคืนแลวไมมี Call Center ของรถใหญ ยี่หอใดชวยเหลือรถของลูกคาที่จอดเสียใน จังหวัดที่หางไกลไดเลยไมเชื1อลองดู สิง่ ทีเ่ หมาะกับเมืองไทยมากทีส่ ดุ คือ เจาของซือ้ รถมาจากดีลเลอรรายไหนก็ตอ ง ติดตอประสานงานกับชางซอมของดีลเลอร รายนั้ น เพือ1 ให ค นขั บ สามารถติ ด ต อ กั บ ดีลเลอรคนนี้ ไดตลอดเวลา หากรถเสียก็ สามารถสอบถามวิ ธี ซ  อ มเบา ซ อ มปาน กลาง หรือบอกเสนทางใหชางเดินทางไป ซอมที่ตัวรถเลย บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : เสกสรรค ไชยเผือก ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา เลขากองบรรณาธิการ : มณีรัตน วัฒตะนะมงคล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : สุจิตรา สงครามรอด แผนกโฆษณา : สุจิตรา สงครามรอด, นิภาพร ทุมสอน, นัฐพล วณิชกูร, ชญานิน มาศเมธา เลขาแผนกโฆษณา : บุตรตรี สงางาม สมาชิก : วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 6 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 ตอ 171 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2318-4689 www.BusAndTruckMedia.com

R1_B&T#263_p08-09_iMac5.indd 8

ไทยซัน เปดตัวรถโมปูน SANY 6 ลอรุนใหม

ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน เปดตัว รถบรรทุกโมปูนรุนใหม SANY 6 ลอ ขนาด 3 คิวบิคเมตร นวัตกรรมใหมของ การขนสงคอนกรีตผสมเสร็จ เจาะกลุม ลู ก ค า ที่ ต  อ งการรถบรรทุ ก โม ปู น ที่ มี ความคลองตัวสูงวางเปา 400 คัน บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด ในเครือวงพิทกั ษทมี่ ปี ระสบการณ ดานงานวัสดุกอสรางมายาวนานเปดตัว รถบรรทุกโมปูนจากจีนรุนใหม SANY ขนาด 6 ลอ 3 คิวบิคเมตร ที่โรงแรม รามาดาพลาซา ริเวอร ไซด ปลายเดือนที่ ผานมา โดยไดรับเกียรติประธานในพิธี เปด คุณพินิจ จารุสมบัติ อดีตรองนายก รัฐมนตรี ปจจุบันดํารงตําแหนงประธาน สภาวัฒนธรรมไทย-จีนและสงเสริมความ สัมพันธ คุ ณ อั ค รเดช วงษ พิ ทั ก ษ โรจน ประธานกรรมการ ผู  จั ด การ บริ ษั ท ไทย ซัน อินเตอร แ ม ช ชี น จํ า กั ด กล า วว า สํ า หรั บ การเปดตัวโมปนู ใน ครั้งนี้ทางบริษัทได มี ก ารคั ด สรรนํ า ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  ที่ มี ม า ต ร ฐ า น สู ง สุ ด จ า ก ส า ธ า ร ณ รั ฐ ประชาชนจี น แบรนด SANY เข า มา จําหนายในประเทศไทยแตเพียงผูเดียว เพื1อใหลูกคาไดทราบถึงนวัตกรรมรถโม SANY ขนาด 6 ลอ ประสิทธิภาพสูง เครื1องยนตดีเซล CUMMINS 4 สูบ 140 แรงมา ยูโร 3 มีแรงบิดสูงทีร่ อบตํา่ ขับโม ผสมดวย Engine PTO ซึ่งสามารถถาย กํ า ลั ง ขั บ เคลื1อ นและผสมโม ไ ด อ ย า ง

สมํ่ า เสมอเช น เดี ย วกั บ รถโม ปู น ขนาด ใหญ ฐานชวงลอสัน้ ทําใหกระจายนํา้ หนัก ลงเพลาลอไดอยางสมดุล มีรัศมีวงเลี้ยว แคบ 7.5 เมตร โดยอุปกรณขบั โมผสมยัง คงใช REXROTH ทีม่ ชี ื1อเสียงจากเยอรมนี

จุ ด เด น ที่ สํ า คั ญ ของตั ว รถนั้ น มี ค วาม คลองตัวสูงเหมาะกับงานที่ตองขนสงไป ตามตรอก ซอก ซอย หรือถนนขนาดเล็ก และมีความประหยัดเชื้อเพลิง สําหรับทางดานการตลาดนั้นทาง บริษัทไดมองเห็นกลุมธุรกิจ SMEs ผู ประกอบธุรกิจขนาดยอมเปนหลักสําหรับ เนื1องจากมีการทํางานตามหมูบานหรือ ตามซอยเล็กและพืน้ ทีแ่ คบอยูเ ปนประจํา และอีกกลุม คือแพลนทปนู ผสมเสร็จ โดย ในกลุมรถโมขนาดเล็กในขณะนี้ถามอง เปนตัวเลขนั้นจะมีมูลคาการตลาดอยูที่ 2,000 ลานบาทตอป ทางบริษัทจึงคํานึง และมี ก ารพั ฒ นาร ว มกั บ วิ ศ วกรและ นักการตลาดผูมีประสบการณกวา 1 ป เพื1อ พั ฒ นาผลิ ต ภั ณ ฑ ร ถบรรทุ ก โม ปู น SANY ขนาด 3 คิวบิคเมตร ออกสูตลาด โดยภายในปนี้วางเปาไวที่ 400 คัน ทางดานการตลาด ไดเนนเรื1อง 3S เปนหลักเพื1อสรางความมัน่ ใจใหกบั ลูกคา ทางบริ ษั ท มี ส ต็ อ กอะไหล ข นาดใหญ รองรับกวา 6,000 รายการ มีการฝก อบรมชางทุกไตรมาส โดยปจจุบันมีศูนย อยูที่ จ.ราชบุรี พุทธมณฑล และอีก 25 ดีลเลอรทั่วประเทศไทย ในอนาคตจะ ขยายศูนย ไปที่ถนนบางนา-ตราด และ จ.อยุธยา คุณอัครเดช กลาวเสริม

วอลโว มั่นใจตลาด AEC หนุนวอลโว-ยูดี ทรัคส รุกตลาด คายวอลโว เนนรุกตลาดทุกรูป แบบใหลูกคาเชื1อมั่นทั้งวอลโว และ ยูดี ทรัคส มั่นใจตลาด AEC ตองเพิ่ม ยอดการสงออก เพราะทุกประเทศ ตองขายทัง้ วอลโว และยูดที รัคส ดวย กัน คุณวิลาวัลย วิศปาแพว ผูจัดการฝายการตลาดบริษัท วอลโวกรุป (ประเทศไทย) จํากัด ผูประกอบและ จําหนายรถใหญยี่หอ วอลโว และ ยูดี ทรัคส เปดเผยวา ในป 2558 นี้เปนป ที่ตลาดรถใหญมีการแขงขันกันอยาง ดุเดือด ทําใหบริษัทตองทําตลาดอยาง หนัก เพื1อสรางความเชื1อมั่นใหกับกลุม ลูกคามากที่สุดเทาที่จะทําได อยางเมื1อป 2557 ที่ผานมา ทาง วอลโวไดเปดตัวรุนใหมที่ใชเทคโนโลยี ระดับสูงที่ชวยใหคนขับไมตองบังคับ อุปกรณตาง ๆ ภายในรถมากนัก เพียง แค บั ง คั บ พวงมาลั ย ของรถให ถู ก ทิศทางเทานั้น และสามารถประหยัด นํ้ามันไดเปนอยางมาก สวนในปนี้ก็มี

แผนทีจ่ ะนํารถใหญยหี่ อ ยูดี ทรัคส รุน เควสเตอร ซึง่ ไดเปดตัวไปแลว นํากลับ มาทําการทดลองขับอีกครั้งหนึ่ง เพื1อ เป น การรั บ ประกั น ว า มี คุ ณ ภาพสู ง เหมาะแกการวิ่งขนสงเปนอยางมาก อย า งไรก็ ดี ตั้ ง แต วั น ที่ 31 ธั น วาคม 2558 จะเป ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางเต็ม ตัว ซึง่ รถใหญทวี่ งิ่ ขนสงจะตองเพิม่ ขึน้ เปนอยางมาก เพราะมีการซือ้ ขายแลก เปลีย่ นสินคากันในอาเซียนเพิม่ มากขึน้ ดังนั้นทั้งรถวอลโวและยูดี ทรัคส ที่มี โรงงานผลิตในประเทศไทย ทั้งเพื1อ จําหนายในประเทศ และสงออกไปยัง ประเทศตาง ๆ ทั่วโลก ก็ตองมียอดสง ออกเพิ่มขึ้นตามไปดวยแน ประเทศ ตาง ๆ ในอาเซียน ทั้งที่เปนสาขาและ ตัวแทนจําหนายรถใหญวอลโวจะตอง จําหนายรถใหญ ยูดี ทรัคส ควบคูกัน ไปดวย ซึ่งทางโรงงานสามารถเพิ่ม กําลังการผลิตไดตามความตองการไม วาจะมากแคไหนก็ตาม

1/28/2558 BE 6:30 PM

8

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

คันเรงธุรกิจ

SCANIA ปรับโครงสรางบริหาร โฟตอน เนนใหบริการเปนหลัก สงตรง MD คนใหมจากบ.แม หากมีปญหาเปลี่ยนใหใหมทันที

คาย SCANIA ปรับโครงสราง องคกรใหมขนึ้ ตรงกับบริษทั แมประเทศ สวีเดน สง MD มาดูแลพรอมวางแผน ทําตลาดครอบคลุมรถใหญมากขึ้นดวย ตั้งแผนกรถมือสอง ตั้งยอดขายป 58 ตองไดอยางนอย 500 คัน คุ ณ ทั ศ นั น ท ป ย ะอั ก ษรศั ก ดิ์ ผู  จั ด การฝ า ยสื1อ สารและการตลาด บริ ษั ท สแกนเนี ย สยาม จํ า กั ด ผู  ป ระกอบและจํ า หน า ยรถใหญ ยี่ ห  อ SCANIA จากประเทศสวีเดน เปดเผย วา ตัง้ แตวนั ที่ 1 กุมภาพันธทผี่ า นมา ทาง บริษทั ไดเปลีย่ นมาขึน้ ตรงกับบริษทั แมที่ ประเทศสวี เ ดน ซึ่ ง แต เ ดิ ม ขึ้ น ตรงกั บ สํานักงานทีป่ ระเทศสิงคโปรทรี่ บั ผิดชอบ ดูแลการตลาดในภาคพื้นอาเซียน ดวย สาเหตุที่ทางบริษัทแมมองเห็นวาตลาด ขนสงในเมืองไทยเปนตลาดที่ใหญและ ตองมีการแขงขันที่รุนแรงมาก การขึ้น ตรงกับบริษัทแมท่ีประเทศสวีเดน จะ สามารถปรับกลยุทธการตลาดไดอยาง รวดเร็ว ทําใหเขาถึงความตองการของ ลูกคาไดมากขึ้น พรอมทั้งไดสงผูบริหารจากบริษัท แม ป ระเทศสวี เ ดนมาดํ า รงตํ า แหน ง

กรรมการผูจัดการ (MD) ในบริษัท ซึ่งจะ ส ง ผลให ท างบริ ษั ท แม ป ระเทศวี เ ดน สามารถรูค วามเคลื1อนไหวในตลาดขนสง และใหคําปรึกษาเพื1อที่จะไดปรับกลยุทธ ตาง ๆ ใหเขากับความตองการของลูกคา ใหมากที่สุด และเพื1อกระจายการทําตลาดรถ ใหญใหครอบคลุมมากขึ้น ทางบริษัทจึง ไดตั้งแผนกรถใหญมือสองขึ้นมา เพื1อ เพิ่ ม ความสะดวกให แ ก ลู ก ค า มากขึ้ น เพราะสามารถนํารถสแกนเนียที่ใชแลว มาขายตอเพื1อแลกเปนเงินดาวนที่จะซื้อ รถสแกนเนียคันใหมได สวนรถเกาที่รับ เทิรนมา ทางบริษัทก็จะนํามาซอมบํารุง ใหม เพื1อเปดขายสูตลาดระดับลางลงมา ซึ่งเชื1อมั่น ได ว า รถสแกนเนี ย ทุ ก คั น มี คุ ณ ภาพและสามารถใช ง านได อ ย า ง ยาวนาน สวนยอดขายรวมทัง้ รถบรรทุกและ รถโดยสารไดตั้งเปาไววาในป 2558 นี้จะ ตองขายไดอยางนอยจํานวน 500 คัน เพราะนอกจากคุณภาพของรถจะคุมทุน ไดในเวลาอันรวดเร็ว ยังสามารถทํางาน หนักไดตลอดเวลาและมีอายุการใชงานที่ ยาวนาน

เอเชีย ทรัค เนนใหบริการหลัง การขาย ลูกคาโฟตอนทุกรายหากใช งานไมถึง 1,000 กิโลเมตร มีปญหา เปลี่ยนคันใหมใหทันที รวมถึงหากขาด อะไหลในการซอม ถอดชิ้นสวนจากรถ ใหมไปแทนได มัน่ ใจเปนรถใหญจากจีน ยี่ ห  อ เดี ย วที่ ป ระกอบในเมื อ งไทย คุณภาพสูงกวารถใหญชาติเดียวกัน แหลงขาวระดับสูงบริษัท เอเชีย ทรั ค จํ า กั ด ตั ว แทนจํ า หน า ยรถใหญ โฟตอน เปดเผยวา ดวยความที่จําหนาย รถใหญโฟตอนมาไดประมาณ 2 ป พรอม ทัง้ ยังทํางานอยางใกลชดิ กับผูบ ริหารของ บริ ษั ท แม คื อ บริ ษั ท โฟตอน ทรั ค (ประเทศไทย) จํากัด ทําใหทราบดีวา ทาง บริ ษั ท แม ไ ด ทํ า ตลาดให เ ข า ถึ ง ความ ตองการของลูกคาใหมากที่สุด ไมวาจะ เปนทัง้ ราคาจําหนาย การเลือกรุน รถเขา มาทําตลาดและที่สําคัญคือบริการหลัง การขายจึ ง ทํ า ให ท างบริ ษั ท สามารถ จําหนายไดมากถึง 80 คันในป 2557 ที่ ผานมา กรณี ตั ว อย า งที่ เ ห็ น ได ชั ด ว า ทาง

บริษัทแมใสใจลูกคา คือ มีลูกคารายหนึ่ง เกิ ด มี อุ บั ติ เ หตุ หั ว เก ง พั ง แม ว  า ทาง บริษทั ประกันภัยจะยังไมอนุมตั ใิ หเปลีย่ น หัวเกงใหม ทางบริษทั แมกเ็ ตรียมทีจ่ ะจัด สงหัวเกงที่ทําขึ้นใหมไว ใหแลว อีกกรณี หนึ่งก็คือ ทุกดีลเลอรจะตองมีรถทดลอง ขับใหกบั ลูกคา หากรถของลูกคารายใดที่ เอาเข า มาซ อ มในศู น ย บ ริ ก ารและหา อะไหลมาเปลี่ยนให ในเวลาที่ตองการ ไม ทั น ก็ ส ามารถถอดชิ้ น ส ว นในรถ ทดสอบมาเปลีย่ นแทนใหได เพือ1 ลูกคาจะ ไดไมตองขาดรายได เพราะนํารถมาจอด รอซอม สวนอีกกรณีหนึง่ ทีส่ รางความมัน่ ใจ ใหกับลูกคาไดเปนอยางมากก็คือ หาก ลูกคาใชรถไปได ไมถึง 1,000 กิโลเมตร แลวเกิดปญหาก็สามารถนํามาเปลี่ยน เปนรถคันใหมไดในทันที ทั้งนี้ เพื1อไมให ลู ก ค า ต อ งขาดรายได จ ากงานที่ ทํ า อยู  เพราะมีปญหาจากรถใหญที่ลงทุนซื้อมา สวนยอดขายในป 2558 นี้ ไดตงั้ เปา ไวที่ 100 คัน จากยอดรวมของบริษัทแม ที่คาดวาจะไดอีก 800 คันในปนี้

ใตทองรถ ❖❖❖ มีขาวแววจากวงการรถใหญวา ในเดือนตุลาคมป 2558 นี้ทางคาย ฮีโนจะเปดตัวรถบรรทุกรุนใหม ซีรีย 500 หากใครอยากรูวามีสเปคเปนอยางไร ก็สามารถดูในเวปของประเทศอินโดนีเซียได เพราะไดมกี ารเปดตัวเรียบรอยแลว หากคนในวงการมีคําถามวา ทําไมถึงไมมาเปดตัวในเมืองไทยกอน ก็มีคําตอบ งาย ๆ วาตลาดรถใหญในประเทศอินโดนีเซียใหญมาก มียอดขายเฉลีย่ อยูท ปี่ ล ะ 4 แสนคัน ในขณะที่เมืองไทยมียอดสูงสุดเพียงแคปละ 4 หมื1นคันเทานั้น ❖❖❖ เรื1องนี้เปนเรื1องทะเลาะกันในวงการขนสง เมื1อดีลเลอรรายหนึ่ง สามารถทํายอดจองไดมากถึง 100 กวาคัน แตทางบริษทั แมไมสามารถทยอยสง รถไดตามสัญญา แตมาสงใหพรอมกันหมดในอีก 4 เดือนตอมา รวมถึงคุณภาพ ของรถก็ไมสามารถที่จะสงมอบใหลูกคาได เพราะไมสามารถวิ่งทําการขนสงได มีปญหาตั้งแตกลองอีซียู ระบบเกียร ระบบเบรก นํ้ามันเฟองทายรั่ว ตองเสีย แรงนํามาซอมกอน เพื1อลูกคาจะไดไมมีปญหาระหวางวิ่งงาน เมื1อไดพูดคุยกับผู บริหารบริษทั แม ก็ไมรบั ฟงปญหาใดทัง้ สิน้ บอกวาทุกอยางตองทํางานเปนระบบ ที่ไดวางไว เปนมาตรฐานสากล สวนความตองการของลูกคานั้น ทางดีลเลอรจะ ตองเปนผูแกปญหาเอง เมื1อเวลาเริ่มผานไปนานขึ้น ๆ จากที่ขายรถใหญยี่หอนี้ มาเปนเวลานานก็ตอ งบอกยกเลิกการเปนดีลเลอร ไป เพราะทนไมไหวทีล่ กู คาจะ ตองถูกเอาเปรียบแบบนี้ หากใครอยากรูว า เปนรถใหญยหี่ อ อะไรทีม่ ดี ลี เลอรหาย ไป อีกไมนานก็คงทราบกัน ❖❖❖ ในเรื1องของการรายงานยอดขายเปนประจําทุกเดือนนั้น เปนเพียง ขอมูลคราว ๆ ที่ทางบริษัทรถใหญแทบทุกคายรายงานมา ซึ่งไมสามารถนําไป วิเคราะหภาวะเศรษฐกิจได โดยตรง เพราะมียอดขายทัง้ ที่ไดขายใหลกู คาโดยตรง และอีกสวนหนึง่ ไดนาํ ไปจอดไวทสี่ าขา และดีลเลอรตา ง ๆ ทัว่ ประเทศ ซึง่ ยังไมมี ยอดจองมาจากลูกคาเลย อาจจะเปนไปไดวา บางคายรถใหญตอ งการสรางความ เชื1อมัน่ ใหกบั ลูกคาวาเปนทีต่ อ งการสูง เปนการสรางตลาดลูกคา เชื1อวาตองเปน รถที่ดีมีคุณภาพ ตลาดขนสงจึงตองการ นี่เปนกลยุทธหนึ่งที่เปนการชวยลาง สต็อกที่จอดอยูทั้งในสาขาและดีลเลอร ดังนั้นกอนที่จะซื้อรถใหญใชงานซักคัน ตองศึกษารายละเอียดหลาย ๆ ดาน เชื1อเพียงขอมูลเดียวไมพอแน

B&T#263_p08-09_iMac5.indd 9

1/27/2558 BE 9:57 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 โดย กรมการขนสงทางบก

จอดปายหมอชิต

สนข.เปดรับฟงความคิดเห็นประชาชน ขนสงฯ เปดยื่นคําขอ ขนสงคน สิ่งของ เสนทาง ไทย-ลาว-เวียดนาม/ไทย-กัมพูชา รถไฟทางคู โคราช-หนองคาย

สนข. เป ด เวที ฟ  ง เสี ย งชุ ม ชน ร ว มพั ฒ นารถไฟทางคู  ข นาดทาง มาตรฐาน (Standard Gauge) ชวง โคราช-หนองคาย เชื1อมโยงโลจิสติกส ไทยเปดประตูสูอาเซียน คุณศิวโรจน มุง หมายผล รองผูว า ราชการจังหวัดขอนแกน เปนประธาน ในพิธเี ปด การประชุมรับฟงความคิดเห็น โครงการรถไฟทางคูข นาดทางมาตรฐาน (Standard Gauge) เพื1อรองรับรถไฟ ความเร็วสูงในอนาคต ชวงนครราชสีมาหนองคาย ภายใต โครงการศึกษาและ อ อ ก แ บ บ ร ถ ไ ฟ ค ว า ม เ ร็ ว สู ง ส า ย กรุงเทพฯ–หนองคาย ระยะที่ 2 ชวง นครราชสีมา-หนองคาย เพื1อนําเสนอให กลุม เปาหมายทัง้ จากหนวยงานราชการรัฐวิสาหกิจ องคกรปกครองสวนทองถิ่น องคกรธุรกิจเอกชน สถาบันการศึกษาใน พื้นที่ และภาคประชาชน ภายในจังหวัด นครราชสีมา รวมประมาณ 450 คน ได รับทราบกรอบแนวทางการศึกษาในดาน ตาง ๆ ทั้งงานการศึกษาความเหมาะสม งานการออกแบบกรอบรายละเอียด และ งานศึกษาผลกระทบสิ่งแวดลอม พรอม ทั้งรับฟงความคิดเห็นและขอเสนอแนะ จากทุกภาคสวนเพือ1 นําไปประกอบการ ศึกษาในขั้นตอไป โครงการรถไฟทางคู  ข นาดทาง มาตรฐาน (Standard Gauge) เพื1อ รองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคตชวง นครราชสีมา-หนองคาย ภายใต โครงการ ศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูงสาย กรุงเทพฯ – หนองคาย ระยะที่ 2 ชวง นครราชสีมา-หนองคายเปนการดําเนิน งานทีส่ อดคลองกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจ และสังคมแหงชาติ ฉบับที่ 11 (พ.ศ.

2552-2559) ยุ ท ธศาสตร ก ารพั ฒ นา โครงสรางพื้นฐานดานคมนาคมขนสง ของไทย พ.ศ.2558-2565 และนโยบาย ของคณะรัฐมนตรีปจจุบัน ซึ่งกําหนดให เรงผลักดันใหสามารถดําเนินการกอสราง ทางคูขนาดทางมาตรฐาน (Standard Gauge) เชื1อมโยงกับประเทศเพื1อนบาน และสาธารณรัฐประชาชนจีน เพื1อสง เสริมความเชื1อมโยงทางเศรษฐกิจการคา การลงทุนในภูมิภาคอาเซียนและขยาย ความรวมมือทางเศรษฐกิจกับประเทศ เพื1อนบาน โดยโครงการนี้เปนสวนหนึ่ง

B&T#263_p10-11_iMac5.indd 10

ของเสนทางหนองคาย–นครราชสีมามาบตาพุด ระยะทาง 737 กม. ซึง่ รัฐบาล ไทยและสาธารณรั ฐ ประชาชนจี น โดย รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคมและผู อํานวยการคณะกรรมการพัฒนาปฏิรูป แหงชาติของจีนไดมีการทําพิธีลงนาม ความตกลงบันทึกความเขาใจเมื1อวันที่ 19 ธันวาคม 2557 ทั้งนี้การออกแบบได กํ า หนดให ส ามารถรองรั บ ระบบรถไฟ ความเร็วสูงในอนาคตไดดวย สําหรับโครงการศึกษาครั้งนี้ แนว เสนทางจะผานพื้นที่ 4 จังหวัด ประกอบ ดวย นครราชสีมา ขอนแกน อุดรธานี และหนองคาย เริ่ ม ต น แนวเส น ทาง บริเวณสถานีรถไฟนครราชสีมา และสิ้น สุ ด โครงการที่ บ ริ เ วณสถานี ร ถไฟ หนองคายโดยกํ า หนดเกณฑ ก าร ออกแบบเบื้องตนใหเปนแนวเสนทาง ขนานไปกั บ เส น ทางรถไฟในป จ จุ บั น กอสรางเปนทางอิสระอยูภายในเขตทาง รถไฟเดิม และจะปรับแนวเสนทางใหเปน แนวตรงมากขึ้น โดยเพิ่มรัศมีโคงในบาง บริเวณ เพื1อลดผลกระทบดานการเวนคืน ที่ดินและสามารถรองรับการเดินรถดวย ความเร็วสูงได ในอนาคตเสนทางรถไฟสายนี้จะ เชื1อ มต อ กั บ รถไฟความเร็ ว สู ง สาย คุ น หมิ ง -ลาว ที่ เ มื อ งเวี ย งจั น ทน สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว แ ล ะ เ ชื1อ ม ต  อ ไ ป ยั ง เ มื อ ง คุ น ห มิ ง สาธารณรั ฐ ประชาชนจี น และเมื1อ โครงการรถไฟทางคูขนาดทางมาตรฐาน (Standard Gauge) ชวงนครราชสีมาหนองคายเสร็จสมบูรณ และเชื1อมตอกับ ชวงนครราชสีมา-ทาเรือมาบตาพุด แลว จะสามารถเติมเต็มโครงขายการขนสง สิ น ค า และการเดิ น ทางของประชาชน ระหวางกรุงเทพฯ และภาคอีสานไปสู ภาคตะวันออก สนับสนุนการขนสงสินคา จากภูมิภาคไปยังทาเรือแหลมฉบังชวย เพิม่ ขีดความสามารถในการพัฒนาระบบ โลจิสติกส ในระดับประเทศ และระดับ ภูมิภาคอาเซียนใหมีศักยภาพมากขึ้น ผูที่สนใจสามารถติดตามความคืบ หน า และรายละเอี ย ดโครงการได ท าง www.thaihispeedtrian.com/khoratnongkhai

กรมการขนสงทางบก ชวนยื1นคําขอ อนุญาตประกอบการขนสงผู โดยสารดวยรถ ไม ป ระจํ า ทาง และขนส ง สิ น ค า ระหว า ง ประเทศ ภายใตบันทึกความเขาใจระหวาง ไทย-ลาว-เวียดนาม และไทย-กัมพูชา ผูสนใจเปนผูประกอบการขนสงสินคา ระหวางประเทศ ภายใตบันทึกความเขาใจ ระหวางไทย-ลาว-เวียดนาม และผูส นใจเปนผู ประกอบการขนส ง ผู  โ ดยสาร และสิ น ค า ระหว า งประเทศภายใต บั น ทึ ก ความเข า ใจ ระหวางไทย-กัมพูชา กําหนดเปดรับคําขอ อนุญาตประกอบการขนสงระหวางประเทศ ประเภทการขนสงไมประจําทางดวยรถทีใ่ ชใน การขนสงผู โดยสาร หรือรถ ที่ใช ในการขนสง สัตวหรือสิ่งของ ตั้งแตวันนี้เปนตนไป โดยยื1นหลักฐานประกอบดวย สําเนา หรือภาพถายใบอนุญาตประกอบการขนสงไม ประจําทางดวยรถที่ใช ในการขนสงผู โดยสาร หรือรถที่ใช ในการขนสงสัตวหรือสิ่งของที่ยัง ไมหมดอายุ เอกสารหลักฐานแสดงความนา เชื1อถือในการประกอบการขนสง แผนการ บริหารจัดการและการใหบริการ ความพรอม ในการประกอบการขนส ง ประสบการณ ประวัตกิ ารประกอบการขนสง พรอมหลักฐาน แสดงกรรมสิทธิ์หรือสิทธิครอบครองรถที่ขอ ในกรณีที่มีรถอยูแลวในวันที่ยื1นคําขอ สําหรับหลักเกณการพิจารณาคัดเลือก ผูประกอบการขนสงสินคา ระหวางประเทศ ภายใตบันทึกความเขาใจระหวางไทย-ลาวเวียดนาม และผูประกอบการขนสงผู โดยสาร และสินคาระหวางประเทศภายใตบนั ทึกความ เขาใจระหวางไทย-กัมพูชา จะมีการพิจารณา พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ถึงความนาเชื1อถือในการประกอบการขนสง การรับรองความสามารถในการประกอบการ ขนส ง ระหว า งประเทศ การทํ า การขนส ง ระหวางประเทศ และสัญญาหรือหลักฐานการ ขนสงระหวางประเทศ แผนการบริหารจัดการ และการใหบริการ การใชเทคโนโลยีในการ เดินรถและการจัดทํารายละเอียดคาใชจายใน การเดิ น รถและการขนส ง และการจั ด ทํ า ประวัติการใชและการซอมบํารุงรักษา ความ พรอมในการประกอบการขนสง โครงสรางพืน้ ฐาน อุปกรณและสิ่งอํานวยความสะดวก การ ควบคุมคุณภาพการขับรถ การเปนเจาของรถ และโครงสรางขององคกร และจะพิจารณา จากประสบการณ ประวั ติ ก ารประกอบ การขนสง ทั้งนี้ ผูสนใจยื1นคําขอเปนผูประกอบ การขนสงระหวางประเทศดังกลาว ตองมี คุณสมบัตคิ รบถวนในการขออนุญาตประกอบ การขนสงระหวางประเทศ หรือเปนผูไดรบั ใบ อนุญาตประกอบการขนสงระหวางประเทศ ตรงตามประเภทนั้น ๆ สามารถดาวนโหลดคําขอได ที่ www. dlt.go.th หรือสอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมที่ สวนการขนสงผู โดยสารไมประจําทาง สํานัก การขนสงผู โดยสาร กรมการขนสงทางบก อาคาร 3 ชั้น 3 โทร.0-2271-8521 สวน ประกอบการขนสงสินคา สํานักการขนสง สินคา กรมการขนสงทางบก อาคาร 4 ชั้น 7 โทร.0-2271-8491 และสํานักงานขนสงจังหวัด ที่ผูขอมีภูมิลําเนาอยูในเขตความรับผิดชอบ ในวันและเวลาราชการ

BUS & TRUCK FAQ

รถตูถอดเบาะ วิ่งขนของผิดกฎหมาย! ขาพเจาใชรถตู ป 2544 อยาก ถามวาหามรถตูที่ถอดเบาะวิ่ง บนถนนใชหรือไม 19 มกราคม 2558 ไปทําธุระที่กรมที่ดินขากลับโดน จับปรับที่เชิงสะพานพุทธฝงกรุงเทพฯ ขาออก โดยการเขียนใบสั่งแจงวารถ ไมมีเบาะ ก็เสียคาปรับ แบบงง ๆ 20 มกราคม 2558 โทร.ไปถามที่กรมการ ขนส ง ท า นแนะให ไ ปเปลี่ ย นเป น จด ทะเบียนเปนรถบรรทุก พอถามวาถามี เบาะเหลือในรถหนึ่งแถว จะโดนจับ ปรับขอหามีเบาะหรือไม ก็ตอบไมได ไม รับประกัน จึงรบกวนถามวา จะแก ปญหานี้อยางไร จากคุณ : รังสิต ตามพ.ร.บ. รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 14 รถใดที่จดทะเบียน แลว หามมิใหผูใดเปลี่ยนแปลง ตัวรถหรือสวนใดสวนหนึง่ ของรถ ใหผดิ ไปจากรายการทีจ่ ดทะเบียนไวและใชรถ นั้น เวนแตเจาของรถนํารถไปใหนาย

ทะเบียน ตรวจสภาพกอน ในกรณีทน่ี ายทะเบียนเห็นวารถ ที่เปลี่ยนแปลง ตามวรรคหนึ่งอาจกอ ให เ กิ ด อั น ตรายในเวลา ใช ให สั่ ง เจาของรถแก ไขและนํารถไปใหตรวจ สภาพกอนใช การตรวจสภาพดังกลาว นายทะเบียนจะสั่งใหเจาของรถนํารถ ไปใหตรวจสภาพ ณ สถานตรวจสภาพ ที่ไดรับอนุญาตตาม กฎหมายวาดวย การขนส ง ทางบกก็ ไ ด และให นํ า มาตรา 12 วรรคสอง วรรคสามและ วรรคสี่ มา ใชบงั คับโดยอนุโลม แตถา นายทะเบียนเห็นวารถนัน้ ปลอดภัยใน เวลาใช ใหแกไขเพิ่มเติม รายการใน ทะเบียน และใบคูมือจดทะเบียนรถ นั้นดวย สรุ ป ก็ คื อ เมื1อ เปลี่ ย นแปลง สภาพรถแลว 1.ตองไมทําใหอาจกอ ใหเกิดอันตราย 2.ตองนําไปใหนาย ทะเบียนตรวจสภาพกอน มิฉะนั้นจะ เป น การฝ า ฝ น กฎหมายดั ง กล า ว ครับ

1/27/2558 BE 10:02 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

กดแตร

พักรถ

ราคานํ้ามันลด ดีหรือเสีย?

งวง...อยาขับ

ราคานํ้ามันดีเซล ถือวาเปนสวน สําคัญตอการขนสงเปนอยางมาก เมื1อ ราคานํ้ามันดีเซลปรับราคาขึ้น ผูวาจาง ก็ จ ะปรั บ ราคาค า ขนส ง ให ใ นอี ก หนึ่ ง เดือนถัดไป ทําใหผูประกอบการขนสง ตองรับภาระจายคานํ้ามันแทน แตเมื1อ ราคานํา้ มันลง ผูว า จางก็จะปรับลดราคา คาขนสงลงมาในทันทีทันใด เรียกวาผู ประกอบการขนสงมีแตเสียกับเสีย ในปจจุบันนี้มีรถบรรทุกทําการวิ่ง ขนสงอยูบนทองถนนมากกวา 10 ลาน คัน ขอมูลนี้ ไดมาจากสถิติของกรมการ ขนส ง ทางบกที่ ต  อ ทะเบี ย นป า ยเป น ประจําทุกป ซึ่งเมื1อนํามาเทียบกับภาวะ เศรษฐกิจในป 2558 นี้ ซึง่ ยังไมเติบโตเทา ปกอ น ๆ ทีผ่ า นมา รถบรรทุกจึงมีมากกวา ที่ผูวาจางตองการ การแขงขันเพื1อแยง ลูกคาจึงเกิดขึ้นและยิ่งเมื1อราคานํ้ามัน ดีเซลมีราคาแคลติ รละ 26 บาทจึงเปนตัว กระตุนใหมีการแขงขันมากขึ้นไปอีก จากเมื1อวันที่ 1 กรกฎาคม 2557 กรมทางหลวงไดปรับนํา้ หนักบรรทุกใหม จากรถ 7 เพลาที่จากเดิมบรรทุกได 58 ตัน รถ 6 เพลาทีแ่ ตเดิมบรรทุกได 53 ตัน ทั้งคูถูกปรับลดลงมาเหลือแค 50.5 ตัน เทานัน้ ซึง่ มองดูจากภายนอกแลวเหมือน จะทําใหสวยหมดไปจากตลาดขนสง แต เมื1อมองดูลกึ ๆ ภายในแลว หาไดเปนเชน นัน้ ไม ดวยผูว า จางมองดูแลววา ผูร บั จาง มีเปนจํานวนมากเกินความตองการ เมื1อ ผูจายเงินตองการสิ่งใดก็ตองมีผูยินดีทํา ตาม ดวยหากทําตามทีก่ ฎหมายกําหนด แตเดิมรถ 7 เพลาจะตองมีน้ําหนักรวม 58 ตัน แบงเปนนํา้ หนักรถหัวลาก 16 ตัน และสินคาอีก 42 ตันก็ตองจายคาขนสง ในราคาหนึ่ง แตเมื1อลดลงมาเหลือแค 50.5 ตันนํ้าหนักของรถยังเทาเดิมคือ 16 ตันราคาคาจางขนสินคาก็ลดลงมาไมมาก นํ้าหนักของสินคาตองลดลงมาอีก 7.5 ตันทีเดียว ทําใหเมื1อบรรทุก 2 รอบราคา คาจางก็ตองแพงขึ้นกวาแตเดิมมาก ดังนั้นกลยุทธที่ผูวาจางไดนํามาใช ก็คือ หากผูรับจางรายใดทําการบรรทุก นํ้าหนักรวมไดมากถึง 60 ตันก็จะไดคา จางในราคาเทาเดิมคือ 58 ตัน โดยตอง รับหนาที่จายสวยเอง หากใครทําไมไดก็ ไมตองมา เพราะยังมีรายอื1นอีกมาก ยิง่ ปจจุบนั นีร้ าคานํา้ มันดีเซลเหลือ เพี ย งแค ลิ ต รละ 26 บาทน อ ยกว า ที่ รัฐบาลคุมไวลติ ร 30 บาท เปนทีน่ า พอใจ เปนอยางมาก ยิง่ เมือ1 ผูว า จางบอกวา ใคร บรรทุกสินคาไดมากถึง 70 ตัน โดยคิดคา ขนสงในราคาเทาเดิม คือ 58 ตัน ก็จะได งานขนสง แตดว ยผูป ระกอบการขนสงยัง มีภาระคางวดตองสงไฟแนนซอกี หลายป จึงตองพยายามหาเงินมาผอนคารถใหได เพราะหากถูกยึดรถคืนไปประวัตกิ จ็ ะเสีย ไมสามารถซื้อรถไดอีกเมื1อตองการคัน

B&T#263_p10-11_iMac5.indd 11

ใหม ผลประโยชนจึงตกอยูกับผูวาจาง เพราะมีแตคนทีเ่ สนอราคาขนสงในราคา ตํ่า เพียงเพื1อนําเงินไปสงคารถ แมจะ ไมมีเงินเดือนใหพนักงานก็ตามที สวนในเรื1องของสวยนั้นเจาหนาที่ ของทางราชการ มีการทําเปนกระบวน การ ทั้งขายสติ๊กเกอร ใหเปนรายเดือน จายสวยใหทาง ATM หรือชวยจายเงิน เพื1อใหเจาหนาที่ ไดนํามาเลี้ยงสังสรรค กัน ทั้งในวันปใหม สงกรานต งานแตง งานศพ หรือโยกยายเจาหนาที่ระดับสูง เรียกวามีกนั ทุกเดือนของปเลยทีเดียว ดัง นัน้ จึงเห็นรถบรรทุกทีบ่ รรทุกนํา้ หนักเกิน วิ่งกันอยูบนทองถนนทุกสายทั่วประเทศ หรือหากมีพวกที่ทํานอกกฎหมาย แลว แตประหยัดเงินไมยอมจายสวยใหก็ ยั ง ทํ า กั น เป น ขั้ น เป น ตอน คื อ การใช โทรศั พ ท ส มาร ท โฟนเพื1อ ติ ด ต อ กั น ใน โซเชียลมีเดีย คือหากมีรถใหญในกลุม คัน ใด ถูกตํารวจจับดวยขอหาบรรทุกสินคา เกิ น กํ า หนด ก็ จ ะมี ก ารไลน ม าแจ ง ให เพื1อนในกลุม ทราบวาไดมดี า นตรวจมาตัง้ อยูในพื้นที่แหงหนึ่ง ใหหันไปใชพื้นที่อื1น แทน ดังนัน้ ดานตรวจแหงนีจ้ งึ จับรถใหญ ผิดกฎหมายไดเพียงแคหนึ่งคันเทานั้น หากตลอดป 2558 นี้ ราคานํ้ามัน ดีเซลมีราคาไมเกินลิตรละ 26 บาท การ แขงขันกันของผูประกอบการขนสงทาง บกก็ จ ะยิ่ ง มี ม ากขึ้ น ทั้ ง ที่ ทํ า ตามที่ กฎหมายกําหนด และทั้งที่ ไมปฏิบัติตาม ทีก่ ฎหมายกําหนด ทัง้ นี้ เปนเพราะภาวะ เศรษฐกิจยังไมโต รายไดของประชาชน ทัง้ ประเทศแทบจะไมพอคาใชจา ย เมื1อมี คาไฟแนนซทยี่ งั คางอยูอ กี หลายป ก็ตอ ง พยายามหางานเขามาเพื1อสรางรายได ถึงแมวาจะตองใชวิธีการตาง ๆ อยาง มากมาย ทั้ ง ที่ ถู ก กฎหมายและนอก กฎหมาย เพื1อจะไดสามารถดํารงอาชีพนี้ ตอไปใหได สําหรับสิ่งที่นาเปนหวงมากที่สุด คือ บรรดาผูประกอบการขนสงทางบกที่ เปนสมาชิกของสมาคมขนสงตาง ๆ จะมี กฎกติกาและมารยาทที่จะไมกระทําผิด กฎหมายใด ๆ ทั้งสิ้น จะสามารถอยูรอด ได ห รื อ ไม เมื1อ ผู  ป ระกอบการขนส ง นอกรีดตางทําผิดกฎหมายขนสงไดเปน จํานวนมาก ดวยการจายสวยใหกับเจา หนาที่ของทางราชการเปนผูดูแล

ในชวงตนป 2558 นี้ถือวาเปนชวงที่งานขนสงมีอยูเปนจํานวนมาก ไม วาจะเปนสินคาอุปโภค บริโภค สินคาการเกษตร รวมถึงวัสดุการกอสราง เพราะอยูในชวงปใหมประชาชนยังมีการจับจายใชสอยกันอยูสงผลใหผูรับ จางขนสงจึงมีงานวิ่งมาก แตจํานวนคนขับยังมีนอยอยูเทาเดิม ลึก ๆ ทีท่ ราบมา จํานวนรถเพื1อการขนสงมีเปนจํานวนมาก แตจาํ นวนคน ขับมีเปนจํานวนนอย ไมสามารถใชงานรถใหญที่มีอยูไดหมด ตองมีการจอดทิ้ง ไวขางถนนเฉย ๆ เปนเวลาหลายเดือน แมวา จะมีคนขับทีส่ มาธิ มีสติ และมีปญ  ญา ขับรถไมเคยเกิดอุบตั เิ หตุหนัก ทั้งไปรับและไปสงสินสินคาไดตรงเวลาทุกเที่ยว ทั้งนี้ เปนเพียงกะเดียวของวัน เทานั้น แตหากมีงานเพิ่ม ตองวิ่งงานอีกหนึ่งกะเพื1อสงสินคาไดเพิ่มขึ้นในระยะ แรกก็จะไมมีปญหาอะไร เพราะยังสามารถปรับตัวใหเขาเวลางานที่เพิ่มขึ้นได ดวยหาเวลาวางในการพักผอนไดมากถึงวันละ 7 ชั่วโมงเปนอยางนอย แตหากวันใดที่ตองรับงานมากถึง 3 กะไมวาจะเกิดจากมีงานขนสงเพิ่ม หรือ คนขับรถไดลาออกไปอีกดวยเงินคาจางที่เพิ่มขึ้น 3 เทา เพื1อใหขับรถเพิ่ม หากเปนคนทีม่ คี วามโลภ อยากไดเพื1อตองการนําเงินไปใชไมวา จะเปนทางทีถ่ กู หรือผิด ก็เสี่ยงตอการเกิดอุบัติเหตุ ในการขับรถใหญจาํ เปนตองใชสมาธิเปนอยางสูง ไมวา จะเปนการควบคุม รถ การขับรถตามกฎจราจร ทั้งนี้ เพื1อจะเปนการปองกันไมใหเกิดอุบัติเหตุ แต หากมีการพักผอนนอยเปนเวลาหลาย ๆ วันเขา ก็จะเปนการงายตอการไมมี สมาธิ รูสึกงวงแตก็พยายามขับรถไปยังจุดหมายปลายทางให ได หากเมื1อเกิด การหลับในขึ้นมา ก็ไมสามารถควบคุมรถได อุบัติเหตุก็เกิดขึ้น ผลเสียก็จะเกิด ขึ้นกับทั้งตนเอง ครอบครัว ผูวาจาง เจาของสินคา และเพื1อนรวมทาง ซึ่งตน เหตุหลักก็คือการตองการคาจางเพิ่ม เพื1อนําเงินไปใชทางใดทางหนึ่งเทานั้น ดังนัน้ กอนทีจ่ ะขับรถใหญทกุ ครัง้ ตองตัง้ จิต มีสมาธิทาํ ทุกอยางในวัน นี้ใหดีที่สุด เพราะจะมีประโยชนทั้งตนเองและครอบครัว

1/27/2558 BE 10:02 PM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2558

รักษ์รถ

เทคโนโลยี “eHorizon”

เพิ่มความฉลาดใหรถ สูโลกอนาคต

ในงาน CES ที่เมืองลาสเวกัส ประเทศสหรัฐอเมริกา ระหวางวันที่ 6-9 มกราคม 2558 คอนติเนนทอล จัดแสดงเทคโนโลยี eHorizon ที่ ได รับการพัฒนาใหกาวหนาขึ้นไปอีกขั้น ดวยความรวมมือกับพันธมิตรอยาง ไอบีเอ็ม และบริษัท คลาวด HERE เทคโนโลยีใหม หรือที่รูจักกันใน นาม “Dynamic eHorizon” ซึง่ จะเชื1อม คลาวด Here แผนที่ดิจิทัลแบบเรียล ไทม และระบบคลาวด Connected Car ของไอบีเอ็ม และการใชงาน Big Data and Analytics ของไอบีเอ็มจะ ช ว ยให ท ราบข อ มู ล ของเหตุ ก ารณ ที่ เปลีย่ นแปลงอยูต ลอดเวลา เชน สภาพ อากาศ อุ บั ติ เ หตุ หรื อ การจราจรที่ ติ ด ขั ด ระบบคลาวด Dynamic eHorizon จะเปลี่ยนแผนที่ดิจิทัล ให กลายเปนผู ใหบริการขอมูลที่มีความ แมนยําสูงและอัพเดทอยางตอเนื1อง ซึ่ ง ผู  ขั บ ขี่ ส ามารถใช ข  อ มู ล ให เ ป น ประโยชน ไดมากกวาการใชเทคโนโลยี นี้นําทางเพียงอยางเดียว ดวยวิธีนี้การ เดินทางดวยรถยนตหรือรถบรรทุกได อยางปลอดภัย มีประสิทธิภาพและ สะดวกสบายมากขึ้น eHorizon ซอฟทแวรพนื้ ฐานของ การใชงานที่หลากหลาย อาทิ ระบบ ชวยเหลือผูขับขี่ หรือพฤติกรรมตอบ สนอง เชน การเบรก หรือการบังคับ พวงมาลัยเพื1อตอบสนองสถานการณที่ เกิ ด ขึ้ น บนถนนนั้ น สามารถเตรี ย ม การณ ไ ด ล  ว งหนา และไดก อนที่ตัว เ ซ็ น เ ซ อ ร  ข อ ง ร ถ ย น ต  จ ะ บ อ ก สถานการณนั้นอีก ตัวอยางเชน ถา Dynamic eHorizon เตือนผูข บั วา เมื1อ ผานโคงนี้ ไปจะเจอกับรถที่จอดติดกัน อยูบนทองถนน ระบบอัตโนมัติจะลด ความเร็วลง แทนทีจ่ ะเหยีบบเบรกเต็ม แรงเมื1อตัวเซ็นเซอรสงสัญญาณเตือน วามีรถติดอยูขางหนา การใชงานที่นาสนใจอีกประการ หนึ่ ง ที่ ส ามารถพบได ในการเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพของระบบการจั ด การ เครื1องยนตในรถรุนไฮบริด รวมไปถึง การเพิ่มระยะทางขับเคลื1อนสูงสุดของ รถพลังงานไฟฟา ทั้งโปรไฟลเสนทาง รูปแบบ 3 มิติของ HERE และขอมูลที่ อัพเดทตลอดเวลาเกี่ยวกับการจราจร หรือสภาพอากาศ ซึ่งอาจจะสงผลตอ ระยะทางขับเคลื1อนของรถยนต ไฟฟาก็ จะเปนตัวชวยอยู นอกจากนัน้ รถไฮบริด จะสามารถขับเคลื1อนไปไดไกลกวาโดย ไมตองอาศัยความชวยเหลือจากการ สั น ดาปภายในของเครือ1 งยนต ห าก

B&T#263_p12-13_iMac5.indd 12

รถยนตมีขอมูลการจราจรที่อัพเดทอยู ตลอดเวลา ในงาน CES คอนติเนนทอล จะแสดงเทคโนโลยี eHorizon ในกรณีที่ ใชระบบ 48 Volt Eco Drive ดวยระบบ จัดการพลังงานแบบคาดการณลวงหนา การอั พ เดทข อ มู ล ตามเวลาจริ ง Dynamic eHorizon จะใช ข  อ มู ล ที่ เซ็นเซอรดักจับไดจากรถคันอื1น ๆ หรือ จากแหลงตาง ๆ ดวยการใชอินเตอรเน็ต ขอมูลแผนที่ของ eHorizon จะถูกเก็บไว บนระบบคลาวดของ Here ซึง่ จะวิเคราะห ขอมูลเรียลไทมที่ ไดจากตัวเซ็นเซอรและ เหตุการณตา ง ๆ รอบตัว และจะสงขอมูล อยางเปนระบบใหแกรถยนต เพื1อใหรถ สามารถปรับเปลีย่ นเสนทางการเดินทาง ไดตามสถานการณ คอนติเนนทอลไมเพียงแตเปนผูให บริการฮารดแวรและเทคโนโลยีอัจฉริยะ เทานั้น หากยังเปนผูพัฒนาอัลกอริทึ่ม ซึ่งอยูบนเซิรฟเวอร จะชวยใหมั่นใจไดวา ขอมูลจากแหลงตาง ๆ อาทิ เซ็นเซอรจาก รถยนต หรือขอมูลการจราจรจากผู ให

บริการเชิงพาณิชย จะถูกรวบรวมและนํา มาแสดงผลให เ ป น ภาพรวมบนแผนที่ ดิจิทัล เทคโนโลยี eHorizon เมื1อใชควบคู กับระบบ Cruise Control ของสแกนเนีย และฟงกชั่น Active Prediction ที่เปน มาตรฐานของรถบรรทุกสแกนเนีย จะ สามารถลดการใช นํ้ า มั น ลงได 3 เปอรเซ็นตโดยเฉลี่ย โดยตั้งแตป พ.ศ.

2555 ระบบ eHorizon ชวยประหยัด นํ้ามันดีเซลไดถึง 63 ลานลิตร ลดการ ปล อ ยก า ซคาร บ อนไดออกไซด ไ ด ถึ ง 168,000 เมตริกตัน และลดคาใชจาย นํ้ามันไดถึง 86 ลานยูโร eHorizon จะ ชวยใหขอ มูลเสนทางแบบ 3 มิตแิ กระบบ การควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Adaptive

Cruise Control System) ดวยการใช ข  อ มู ล ที่ แ ส ด ง ข  อ มู ล เ ส  น ท า ง ภูมปิ ระเทศบนแผนทีด่ จิ ทิ ลั ของ HERE และสัญญาณจีพีเอสที่ถูกบันทึกไว ใน รถบบรทุ ก ดั ง นั้ น ระบบควบคุ ม ความเร็วแบบอัตโนมัตินี้ก็จะสามารถ ใชขอมูล และปรับความเร็วใหเขากับ สถานการณบนถนนดานหนา ซึ่งจะ ชวยลดการใชนํ้ามันไดเปนอยางมาก โดยสถิติลดการใชนํ้ามันที่กลาว ถึงขางตนทดสอบโดยคอนติเนนทอล และสแกนเนียตั้งแตมีการเปดตัวในป 2555 โดยการประมาณการณยังถูกคํา นวนจากระบบเทคโนโลยีนที้ ถี่ กู ขายไป ในระหว า งป 2555 ถึ ง เดื อ น พฤศจิกายน พ.ศ. 2557 ขอมูลสําคัญ หลัก ๆ คือ ไมลสะสมเฉลี่ยของรถ บรรทุ ก ต อ คั น /ป อยู  ที่ 150,000 กิ โ ลเมตร ใช นํ้ า มั น ดี เ ซลโดยเฉลี่ ย ประมาณ 35 ลิตรตอ 100 กม. ปลอย ก า ซคาร บ อนไดออกไซด ร าว 2.64 กิโลกรัมตอนํ้ามันดีเซลหนึ่งลิตร และ ราคานํ้ามันดีเซลตอลิตรเทากับ 1.35 ยูโร

ในป 2556 ไอบีเอ็ม และคอนติเนนทอลประกาศความรวมมือ รวมกันพัฒนาโซลูชั่น Fully-Connected Mobile ทีจ่ ะติดตัง้ ในรถยนตสาํ หรับผูผ ลิตรถยนตทวั่ โลก โดยจะมุง พัฒนา แพลทฟอรมคลาวดแบบ Scalable ทีจ่ ะชวยใหผผู ลิตยานยนตมอบบริการใหกบั รถรุน ใหมได อยางครอบคลุม eHorizon เกิดขึ้นจากความรวมมือนี้ ผนวกกับวิสัยทัศน ในระยะยาวที่ ตองการเชื1อมตอกับยานยนต ไดอยางเต็มรูปแบบ

1/27/2558 BE 10:07 PM

B&T#263_p12-13_iMac5.indd 13

1/27/2558 BE 10:07 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

จอดคุย เบาะรถโดยสาร ถื อ เป น สิ่ ง สําคัญในการเดินทางไกล เพราะการ เดิ น ทางไกลแต ล ะครั้ ง จะส ง ผลต อ สุขภาพรางกายใหเมื1อยลา โดยเฉพาะ กระดูกสันหลังจะรูสึกไดอยางรวดเร็ว บริษัท ศรีไทย โอโตซีทส อินดัสตรี จํากัด ผูผลิตเบาะรถโดยสารชั้นนํา ของประเทศไทย ไดคิดคนเทคโนโลยี เพื1อสุขภาพหลัง “AirLumba” มาติด ตั้งไวเบาะรถโดยสาร จนไดรับการ ยอมรับในระดับสากล คุณยศรา ลิมปไพฑูรย ผูชวย กรรมการผู  จัด การ บริษัท ศรี ไทย โอโตซีทส อินดัสตรี จํากัด เปดเผยให ทราบถึงความทันสมัย ความสะดวก สบาย รวมถึงความปลอดภัยของเบาะ “AirLumba” ใหพี่นองสมาชิกไดทราบ ทั่วกัน

ตลาดเบาะรถโดยสารป 58

บริ ษั ท ได รั บ การตอบรั บ จากผู  ประกอบการรถทั ว ร โ ดยสารระดั บ พรี เ มี่ ย มเป น อย า งดี ม าโดยตลอด

เพราะเบาะรถโดยสารของบริษัทไดรับ มาตรฐานในระดับสากล และในป 2558 นี้ เบาะรถโดยสารของบริษัทจะยังคง เติบโตตอเนื1อง เพราะมีรางวัลการันตีใน เรื1องมาตรฐานยุโรป จนเปนทีย่ อมรับตอ ผูประกอบการรถโดยสาร ทั้งนี้ ตลาด เบาะรถโดยสารไทยต อ งเร ง สร า ง มาตรฐานใหอยูในระดับสากล เพราะถา มีการเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ความเปนมาตรฐานตองอยูใ น อันดับตน ๆ ถาเกิดไมไดมาตรฐานเราจะ สูช าติอื1นไมได ตรงนีท้ างบริษทั จึงไดสราง มาตรฐานใหอยูในระดับสากลมาตลอด 10 กวาป เพื1อใหเบาะรถโดยสารไทย สามารถสูกับชาติอื1นได

รางวัลการันตีมากมาย

เบาะศรีไทยถือกําเนิดขึน้ ในป 1987 บนความตั้งใจที่จะสรางเบาะรถโดยสาร คุณภาพและนั่งสบายอันดับ 1 ของเมือง ไทย และในป 1995 บริ ษั ท ได นํ า เทคโนโลยีเพื1อสุขภาพหลัง “AirLumba” มาติดตั้งไวเบาะรถโดยสารเปนครั้งแรก

และได รั บ การยอมรั บ ให ติ ด ตั้ ง เป น อุปกรณมาตรฐานเบาะรถยนตตั้งแตป 2000 เปนตนมา ทั้ ง นี้ ยั ง ได รั บ รางวั ล มาตรฐาน สูงสุดอันดับ 1 หลากหลายสาขา ไดแก รางวัลผูผลิตชิ้นสวนยานยนต ไทยดีเดน ประจําป 2553 โดย สมาคมวิศวกรรมยาน ยนต ไทย มาตรฐาน ISO/TS16949 และ ISO 9001 นอกจากนี้ ยังเปนเบาะรถ โดสารรายแรกในประเทศไทย ที่ผาน มาตรฐานความปลอดภัยตามมาตรฐาน ยุโรป ECE R14 : การทดสอบความมัน่ คง แข็งแรงที่นั่ง และระบบปรับตําแหนง ของที่นั่ง, ECE R17 : การทดสอบความ มั่ น คงแข็ ง แรงที่ นั่ ง และระบบปรั บ ตําแหนงของที่นั่ง และ ECE R80 : การ ทดสอบความแข็งแรงจุดยึดที่นั่ง

พัฒนาอยางตอเนื่อง

บริษทั มีความมุง มัน่ ทีจ่ ะตอบสนอง ความตองการของลูกคาเปนสําคัญ ใน ทุก ๆ กลุมผลิตภัณฑ บริษัทพยายาม คิดคนและพัฒนาผลิตภัณฑ โดยการนํา

คุณยศรา ลิมปไพฑูรย

การันตีเบาะ AirLumba ดีตอสุขภาพ

วิทยาการใหม ๆ เขามาชวยในการผลิต และออกแบบผลิตภัณฑ มีการใชเครื1อง มือทางวิศวกรรมในการจัดการเพื1อใหเกิด ความมั่นใจตอลูกคาวา ผลิตภัณฑของ บริ ษั ท มี คุ ณ ภาพ คงทน แข็ ง แรง ปลอดภั ย และช ว ยลดต น ทุ น ในการ ผลิ ต นอกจากนั้ น บริ ษั ท ยั ง ให ค วาม สํ า คั ญ กั บ การทดสอบผลิ ต ภั ณ ฑ ต าม มาตรฐานที่เกี่ยวของจากสถาบันที่เปน มาตรฐานและเปนที่ยอมรับทั้งในระดับ ชาติและระดับสากล

AirLumba ToGo เบาะสุขภาพ

การนัง่ ใหอยูใ นทาทีเ่ หมาะสมเพียง อยางเดียวนัน้ อาจไมเพียงพอเมื1อตองนัง่ เปนระยะเวลานาน ๆ เพราะแมวาทานั่ง จะเหมาะสมเพี ย งใดหากเราอยู  ใ น อิริยาบถนั้นเฉย ๆ สักพักก็จะรูสึกอึดอัด และไมสบายตัว นัน่ เปนเพราะวารางกาย

B&T#263_p14-15_iMac5.indd 14

ของเราไมไดถูกออกแบบมาเพื1อใหอยู ในอิริยาบถใดอิริยาบถหนึ่งเปนเวลา นาน ๆ เมื1อรูสึกแข็งเกร็งหรือเมื1อยลา รางกายก็จะสงสัญญาณใหเรารูวามัน ตองการความเคลื1อนไหว และเมื1อเรา เปลี่ยนอิริยาบถเพียงเล็กนอยเราก็จะ รูสึกสบายขึ้นทันที เพราะในความเปน จริ ง แล ว การเคลื1อ นไหวเป น วิ ธี ท าง ธรรมชาติของรางกายที่ใช ในการดูแล รักษาตัวมันเอง ซึ่งเปนหลักการเดียว กับการทําการบภาพบําบัด ดังนั้น AirLumba ToGo ที่มี เทคโนโลยี Air Motion Technology จึงไมเพียงชวยปรับใหกระดูกสันหลัง ของเราอยูในทาที่เหมาะสมตามหลัก สรีระศาสตรเทานั้น แตยังชวยใหแผน หลังไดมีโอกาสเคลื1อนไหวเบา ๆ อยาง ต อ เนื1อ ง เพื1อ ทํ า ให ก ล า มเนื้ อ และ กระดู ก สั น หลั ง ผ อ นคลายอยู  ต ลอด เวลา จึ ง ช ว ยป อ งกั น และฟ  น ฟู ประสิ ท ธิ ภ าพตามธรรมชาติ ใ ห กั บ รางกาย

สบายกระจายนํ้าหนัก

AirLumba ToGo ชวยทําให กระดูกสันหลังของคุณอยูใ นทาทีส่ บาย และถูกสุขลักษณะอยูเสมอ เนือ1 งจาก ลมชวยในการรองรับทุกสวนโคงเวา ของสรีระและกระจายพื้นที่รับนํ้าหนัก ของแผนหลังไดดีที่สุด โดยเทคโนโลยี ลาสุดกับ concept การเคลื1อนไหว ของ AirLumba ToGo ใชการเคลื1อนไหว เบา ๆ อยางตอเนื1องทําใหการถายเท นํ้าหนักตัวระหวางกลามเนื้อหลังกับ หมอนรองกระดูกและทําใหหมอนรอง กระดูกมีนาํ้ เขาไปหลอเลีย้ ง เพื1อรักษา ความหนาแนน ซึ่งเอื้อตอการรับนํ้า หนักตัว จึงทําใหคุณนั่งหรือขับรถได นานขึ้นโดยไมปวดเมื1อยหลัง

ปลอดภัยและดีตอสุขภาพ

AirLumba ToGo ชวยปองกัน โรคหมอนรองกระดูกเสื1อม และชวย บริ ห ารกล า มเนื้ อ หลั ง ทํ า ให คุ ณ มี สุขภาพหลังที่ดีในระยะยาว concept การเคลื1อนไหว จะชวยลดและปองกัน อาการปวดหลังไดอยางมีประสิทธิภาพ เนื1องจากเปนระบบลม AirLumba ToGo จึงไมมีสวนแข็ง ซึ่งอาจทําให เกิดอันตรายในขณะเกิดอุบัติเหตุ สวนดีไซนเรียบงาย ที่จะทําให เบาะคุณสวยยิง่ ขึน้ AirLumba ToGo ไมเพียงถูกออกแบบอยางถูกตองตาม สรีระศาสตรเทานัน้ แตยงั ถูกออกแบบ จากพื้นฐานความคิดของความเรียบ ง า ยและละเอี ย ดอ อ น AirLumba ToGo ใชวัสดุคุณภาพสูงสุดและยังมี ขนาดกะทัดรัด และนํ้าหนักที่เบากวา จึ ง ทํ า ใ ห  ส ะ ด ว ก แ ล ะ ป ร ะ ห ยั ด พลังงาน

1/27/2558 BE 10:16 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

รูกฎกอนขับ

ทําไมตองจอดพักทุก ๆ 4 ชั่วโมง

กฎระเบียบเกีย่ วกับความปลอดภัย ที่กรมขนสงทางบกกําหนดออกมานั้นมี วัตถุประสงคเพื1อใหเกิดความปลอดภัย ตอชีวิต ทรัพยสิน เพราะความเปนหวง เป น ใยนั่ น เอง กฎระเบี ย บคื อ เครื1อ ง นําทางไปสูความปลอดภัย นําไปสูความ สุข ความสมบูรณพูนเพิ่มผล เมื1อมีกฎ ระเบียบออกแลวหนวยงานของภาครัฐ ก็ ไดพยายามนําสื1อความใหผูใชรถใชถนน ไดรับทราบ เพื1อจะไดนําเอาไปปฏิบัติ ผลประกอบการจากการที่เราทํา ธุรกิจ เราวิ่งรถ สิ่งหนึ่งที่เราตองปฏิบัติ ตามอยางเครงครัดก็คือ “การจายภาษี ประจํ า ป ร ถยนต ภาษีร ายได รวมทั้ง ประกันบุคคลที่ 3” เงินบางสวนที่รัฐเอา ไปก็เพื1อไปใชจายใหแกบุคคลากรในการ กํ าหนดศึ ก ษากฎระเบีย บตาง ๆ เพื1อ ตอบแทนแกผทู ชี่ าํ ระภาษีเขาประเทศ จะ เห็นวาภาครัฐมีความเปนหวงเปนใยผู ประกอบการและก็ พ ยายามที่ จ ะหา แนวทางสงเสริมชวยเหลือสนับสนุนเพื1อ ใหเกิดความราบรื1นในการประกอบธุรกิจ พอความราบรื1นบังเกิด เงิน กําไร ความ อยูรอดก็บังเกิดตามมา ถาหากประเทศชาติของเราหรือ หนวยงานที่รับผิดชอบมีนํ้าตาสามารถที่ จะรองไหออกมาไดหรือบนก็คงจะกระทํา ไปแลว เหมือนดั่งเชนพอแมที่มีความ ปรารถนาดีตอลูกหลานแนะนําสงเสริม ในสิง่ ทีด่ ี ๆ สิง่ ที่ไดรบั ก็คอื ลูกหลานฝาฝน ไมเชื1อฟงนําเอาแนวทางไปปฏิบัติ อยาก ทําอะไรก็ทําตามใจตัวเอง พอถึงคราว เดือดรอนก็ถึงจะกดโทรศัพทเรียกพอ เรียกแม “นํา้ ตาไหลเมื1อเสียใจ” เราเรียก วา “วัวหายแลวลอมคอก” สิง่ ทีจ่ ะทําใหผปู ระกอบอาชีพขับรถ สามารถประกอบอาชี พ ได จ นถึ ง วั ย เกษียณสงลูกเรียนจบในระดับการศึกษา สูง มีการมีงานทําเปนหลักเปนแหลงมี มากมายหลายคน บางคนสงลูกเรียนจบ แลวไดทํางานราชการ บางคนก็สงลูก เรี ย นจบแล ว ทํ า งานเอกชน ความ ปลอดภัยจะนําไปสูการกาวเดินไปถึงเปา หมายทีก่ าํ หนดเอาไว การเขาใจธรรมชาติ ของรางกายและการเขาใจเจตนาของกฎ ระเบียบตาง ๆ จะมีสว นชวยใหสรางเสริม ความสุข ความสําเร็จอยางยั่งยืน การมี ชีวิต การไมเกิดอุบัติเหตุเปนหนาที่หนึ่ง ของหัวหนาครอบครัว เพราะแตงงานเอา ลูกสาวเขามาเปนเมียแถมยังมีผลงาน ความสุข ก็ตองรับผิดชอบทั้งหมด การจะประกอบอาชี พ ขั บ รถให มี ความปลอดภั ย ไปสู  ถึ ง เป า หมายดั่ ง ที่ กลาวมาไมไดเกินความสามารถของนัก ขับคนไทยเราเลย เมืองไทยของเรามีตัว ช ว ยให เ กิ ด ความปลอดภั ย เยอะแยะ มากมาย ยกตัวอยางเชน ศีล 5 ขอ กฎ

R1_B&T#263_p14-15_iMac5.indd 15

การกําหนด 4 ชัว่ โมง ก็ เ พราะเผื่ อ ไว ว  า หากขับตอเนื่องเกิน กว า นั้ น จะมี โ อกาส ง ว ง กฎก็ ส กั ด ไว กอน

หมายความวารางกายพรอม ไมไดงว ง ไม ไดหาว ไมไดมลี างมีอาการจะงวงจะหลับ ใด ๆ เลย สวนการขับเสนทางไมประจํา ทางก็จบั เวลาพอ 4 ชัว่ โมงก็หาทีป่ ลอดภัย จอดพัก จอดนอน เดินรอบรถ ตรวจยาง ตรวจไฟ เช็ดกระจก ลางหนาลางตาหรือ

หากตัวเหนียวจะอาบนํา้ ก็ไมมใี ครวาอะไร การกําหนดที่ 4 ชั่วโมงก็เพราะเผื1อไววา “หากขับตอเนื1องเกินกวา 4 ชั่วโมงจะมี โอกาสงวง กฎก็สกัดไวกอ น ขอยํา้ อีกครัง้ นะครับ จอดพัก จอดงีบ ไมใชจอดเพื1อ 6 : 4 : 1 นะครับ”

จราจร กฎหมายแรงงาน กฎระเบียบของ บริษัท ทั้งหมดทั้งหลายคือ “เครื1องมือ ปรารถนาดี เสริ ม สร า งสุ ข และความ ปลอดภัย” นายจางระดับมืออาชีพเขาบอกวา “หากงวงนอน เหนื1อยลาขับไมไหวก็หาที่ ปลอดภัยจอดนอน จอดพัก หรือหากพัก แลวขับไมไหวจริง ๆ ก็ไมตอ งขับ โทรศัพท บอกตนสังกัดเพื1อใหตัวชวยมาขับแทน” ในอดีตก็เคยไดยินมาวาบางบริษัท ก็คิดแปลก ๆ พอรถเกิดอุบัติเหตุรถลง ขางทางก็ถามวา ทําไมรถลงขางทาง คน ขับตอบวา..งวงครับ ก็ถามตอไปวาทําไม ไมนอนใหพอ คนขับก็ตอบวานอนแลวแต นอนไม ห ลั บ เพราะบ า นเช า ชั้ น เดี ย ว อากาศร อ นห อ งนอนไม มี เ ครื1อ งปรั บ อากาศ แถวหนาบานเลีย้ งไกชน และบาน ถัดไปเย็บเสื้อโหลทั้งวันทั้งคืน รายกวา นั้นคือ “การกําหนดจุดจอด หามจอด ระหวางทาง ถายังไมถงึ จุดจอดทีก่ าํ หนด ไว” การกําหนดวาใหขับ 4 ชั่วโมงแลว จอดพัก “หมายความวา – สภาพรางกาย ปกติ ไมงวง” ถางวงก็ตองจอดเร็วกวา 4 ชั่วโมง ปกติแลวผมบริหารงานขนสงใน รูปแบบนี้ งวงก็ขอใหจอดนอน จอดงีบ การกําหนดวา 4 ชั่วโมงที่จุดจอดประจํา

1/28/2558 BE 6:14 PM

B&T#263_p16_iMac5.pdf

1

1/27/2558 BE

10:22 PM

B&T#263_p17_iMac5.indd 17

1/27/2558 BE 10:33 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

คบหาสมาคม เมื1อวันที่ 8 กุมภาพันธทผี่ า นมา ทางสมาคมขนสงสินคาและโลจิสติ กส ไทย ไดทําการประชุมใหญประจํา ป 2557 โดยคุณวรวิทย เจริญวัฒน พันธุ ไดดาํ รงตําแหนงนายกสมาคมฯ มาครบ 2 วาระแลว จึงตองเลือก นายกสมาคมฯ คนใหม ซึ่งบรรดา สมาชิกไดพรอมใจกันลงคะแนนเสียง ให คุณสัญญวิทย เศรษฐโภคิน เปน นายกสมาคมฯ คนใหม ซึง่ ถือวามีอายุ นอยที่สุดเมื1อเทียบกับคนเกาที่ผาน มา แต มี วิ สั ย ทั ศ น ที่ ก ว า งไกล นํ า ประสบการณที่ผานมาเปนบทเรียน เพื1อ พั ฒ นาหนทางข า งหน า ให เ ดิ น ผานไปได ต อ ไปนี้ เ ป น นโยบายของการ พั ฒ นาสมาคมขนส ง สิ น ค า และ โลจิสติกส ไทย ซึง่ เปนแนวคิดใหมของ นายกสมาคมคนใหมที่ไดรบั เลือกมาใน ป 2558 ซึ่งจะเปนปที่จะใชประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC พอดี

คนรุนใหม ตองชวยกันพัฒนาสมาคม

แนวทางการทํ า งานหลั ก ของ สมาคมฯ ซึ่งนายกสมาคมฯ รุนเดิมได ทํางานมา คือการใหเด็กรุน ใหมมาเปน คณะกรรมการของสมาคมฯ เพราะมี แนวคิ ด การทํ า งานและการมองถึ ง อนาคตที่แตกตางจากคนรุนเดิม กลา ทํางานประสานกับผู ใหญทั้งที่มาจาก ธุรกิจเอกชนและหนวยงานราชการ ซึ่งคนรุนใหมนี้จะเปนแรงชวย ผลักดันสมาคมฯ ใหเปนที่ยอมรับของ หนวยงานราชการตาง ๆ พรอมทั้งยัง วางแนวทางที่จะปกปองธุรกิจขนสง ของคนไทยไมใหธุรกิจขนสงตางชาติ เขามาแยงลูกคาไปได ดังนัน้ ทัง้ การจัด ซื้อ จัดจาง การบริหารงานรูปแบบ โลจิสติกสทม่ี มี าตรฐานระดับสากลก็จะ ถูกนํามาถายทอดใหบรรดาสมาชิกของ สมาคมฯ ไดเรียนรูและนําไปใชในการ ทํางานจริง

ระบบ CLOUD-BASED ตองนํามาใช

แต เ ดิ ม นั้ น คณะกรรมการของ สมาคมฯ ไดทาํ การขนสงระบบใหม คือ การรวบรวมขนสงของคนไทยมารวม ตัวกัน โดยไดตั้งบริษัท ไทยโลจิสติกส อัลลายแอนซ จํากัด และบริษัท สยาม โลจิสติกส อัลลายแอนซ จํากัด ขึ้นมา โดยบรรดาสมาชิกจะมีรถขนสงรวมกัน เปนจํานวนมากและหลายรุน เริ่มตั้ง แตรถปกอัพ รถบรรทุก 4 ลอ ขนาด เล็กและขนาดใหญ รถบรรทุก 6 ลอ ขนาดเล็กและขนาดใหญ รถบรรทุก 10 ลอและหัวลาก รวมทั้งยังมีระบบ ขนสงทางนํ้าและทางอากาศรวมอยู ดวย เรียกวาลูกคาจะใหขนสงจากจุด

B&T#263_p18-21_iMac5.indd 18

ไหนไปจุดไหนทั่วโลกก็ได โดยเริ่มแรกนั่นก็ถือวาดี แตตอไป นาน ๆ เขา การติดตอสือ1 สารกันของ บรรดาสมาชิกในบริษทั ก็เริม่ เงียบหายไป และเริ่มมีขอเสียเพิ่มมากขึ้นเรื1อย ๆ จน ลาสุดนี้ ไดเงียบหายไป ดังนัน้ ระบบ CLOUD-BASED ซึง่ ใช ค อมพิ ว เตอร เ ป น ส ว นกลางก็ จ ะ สามารถขับเคลื1อนระบบโลจิสติกสใหเปน ระบบเดียวกัน สามารถติดตอประสาน งานกั น ได ง  า ยขึ้ น จึ ง มั่ น ใจได ว  า การ ทํ า งานขนส ง กั น ระหว า งสมาชิ ก ของ สมาคมฯ จะเปนรูปแบบเดียวกัน สามารถ เดินหนาพัฒนาตอไปได

ตองลงทุน จางคนทํางานให

ปจจุบันนี้ระบบขนสง ถือไดวามี การแขงขันกันที่รุนแรงมาก เนื1องจาก

สมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกสไทย ตองอยูไดดวยความสามารถของตนเอง ภาวะเศรษฐกิจยังไมแข็งแรงนัก แตมีผู ประกอบการขนสงทางบกอยูเ ปนจํานวน มาก ทําใหธุรกิจขนสงตางตองเสนอผล ประโยชนตา ง ๆ ใหกบั ผูว า จางจะไดมงี าน ทํา มีรายไดมาประคองธุรกิจขนสงใหอยู รอดได ดังนั้นคณะกรรมการที่เปนคนรุน ใหม จึงตองใชเวลาสวนใหญชวยบริหาร งานของครอบครัวตัวเองการชวยงาน สมาคมฯ ซึง่ ถือวาเปนการทํางานใหเปลา ก็ตองลดเวลานอยลง จุ ด ประสงค ห ลั ก ที่ ตั้ ง ไว ใ ห กั บ สมาคมฯ คือ ตองอยูรอดไดดวยตนเอง จึงเกิดแนวคิดทีจ่ ะจางคนทํางาน ไมวา จะ เป น ทั้ ง ภาคปฏิ บั ติ ที่ จ ะต อ งทํ า ให ก าร ขนสงของสมาคมฯ มีศักยภาพ สามารถ หารายไดเขามาบริหารงานในสมาคมฯ รวมทั้งภาคทฤษฎีก็ตองจางนักวิชาการ มาใหความรู ใหม ๆ เพื1อที่จะไดพัฒนา ร ะ บ บ ก า รขน ส  ง ของส ม า ชิ ก ใ ห มี มาตรฐานเปนสากลสรางความมั่นใจให กับผูวาจางมากยิ่งขึ้น การสร า งความเข ม แข็ ง ในการ ขนสงใหกบั บรรดาสมาชิกของสมาคมฯ เพื1อที่จะไดทําใหงานในประเทศมีความ เขมแข็งสามารถรักษากลุมลูกคาเกา และสรางลูกคาใหมได ถือเปนงานหลัก ที่ตองทํากอน เพราะบริษัทขนสงตาง ชาติจะเขามาแยงเคกไปได สวนการ ขยายการขนสงไปยังประชาคมอาเซียน หรือ AEC นั้น ถือเปนงานรองที่จะ ลงมือทําเมื1อจุดประสงคแรกไดประสบ ความสําเร็จแลว

1/27/2558 BE 10:43 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2558

ชุมทางขนส่ง สวัสดีครับเพื1อน ๆ นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มาพบกันอีกครั้งใน ปกษแรกเดือนกุมภาพันธ 2558 ซึ่งจะ ไดพบกับเรื1องที่มีสาระและไมมีสาระ ของหนวยงานราชการ เอกชน ทั้งใน ประเทศและตางประเทศ เพื1อที่จะได ชวยผอนคลายใหมีแรงสูตอไป vvv เริ่ ม จากข า วดี ที่ ป ระชาคม เศรษฐกิ จ ยุ โ รปได อ นุ มั ติ ใ ห มี เ งิ น หมุนเวียนภายในทวีปยุโรปเปนเงินถึง 6 หมื1นลานยูโรเปนเวลา 18 เดือน เริ่ม ตั้งแตเดือนมีนาคมนี้เปนตนไป ถือไดวา เปนการกระตุนเศรษฐกิจทั่วโลกเลยที เดียว เพราะจะมีเงินมาใชในเศรษฐกิจนัก ลงทุนจะกลาลงทุนเพิม่ มากขึน้ ผลพลอย ไดก็จะตกอยูกับอาเซียนดวย เพราะเมื1อ เปดเสรีในวันที่ 31 ธันวาคม 2558 แลว เศรษฐกิจโดยรวมก็จะขยายตัวเพิ่มมาก ขึ้น สวนในเมืองไทยยอดการสงออกก็จะ เพิ่มมากกวาที่คาดไว เพราะสินคาทั้ง อุปโภค บริโภค ก็จะมีเพิม่ มากขึน้ คนไทย ก็จะไดลืมตาอาปากมากขึ้นตามไปดวย vvv ในงานเปดตัวรถมิกเซอร โฉม ใหมทนี่ าํ เขามาจากประเทศอินเดีย มีรหัส ประจํารุน วา FJ2528 ซึง่ มีความหมายวา บรรทุกได 25 ตัน ตามทีก่ ฎหมายกําหนด สวน 28 นั้นหมายถึง 280 แรงมา ตาม สมรรถนะของเครื1อ งยนต มี ร าคา จําหนายอยูที่ 2.8 ลานบาท แตในวันเปด ตัวเพียงวันเดียวตั้งราคาจําหนายอยูที่ 2.58 ลานบาท ไมตองแปลกใจเลยวา ทําไมจึงมีลกู คาจองมากถึง 100 คัน และ เวลาผานมาไมทนั ขามวันก็มลี กู คาโทรมา ของจองอีกกวา 60 คัน เนื1องจากเปน ราคาทีถ่ กู มาก ไมมแี มกระทัง่ รถใหญจาก จีนที่ลดราคาไดมากถึงขนาดนี้ แตนี่เปน ทั้งรถที่มีสมรรถนะเยี่ยม คายเบนซ เปน ผูป ระกอบเอง ยอดขายทีต่ งั้ ไวในปนี้ 300 คัน ดูทาวาจะนอยไปเสียแลวสินะครับ

ข า มฟากมาฝ  ง บริ ษั ท ไทยซัน อินเตอรแมชชีน จํากัด ในเครือ วงพิทักษ ไดเปดตัวรถบรรทุกโมปูนจาก จีนรุนใหม SANY ขนาด 6 ลอ 3 คิวบิค เมตร ที่โรงแรมรามาดาพลาซา ริเวอร ไซด ปลายเดือนที่ผานมา คุณอัครเดช วงษ พิ ทั ก ษ โรจน ประธานกรรมการ vvv

R1_B&T#263_p18-21_iMac5.indd 19

ผูจัดการ บริษัท ไทยซันฯ บอกวา เนน เจาะกลุมธุรกิจ SMEs กลุมผูประกอบ ธุรกิจขนาดยอยเปนหลักสําหรับกลุมผู ประกอบการประเภทนี้เหมาะสมอยาง มาก เนื1องจากมีการทํางานตามหมูบาน หรือตามซอยเล็กและพื้นที่แคบอยูเปน ประจํา และอีกกลุมคือแพลนทปูนผสม เสร็จ โดยในกลุมรถโมขนาดเล็กในขณะ นี้ถามองเปนตัวเลขนั้นจะมีมูลคาการ ตลาดอยูที่ 2,000 ลานบาทตอป ทาง บริษัทจึงคํานึงและมีการพัฒนารวมกับ วิศวกรและนักการตลาดผูม ปี ระสบการณ กวา 1 ป เพื1อพัฒนาผลิตภัณฑรถบรรทุก โมปูน SANY ขนาด 3 คิวบิคเมตร ออก สูตลาดโดยภายในปนี้วางเปาไวที่ 400 คัน vvv ในป นี้ ยั ง ถื อ ว า เศรษฐกิ จ ยั ง ตกตํ่าอยู ทําใหนักธุรกิจไมสามารกระดิก ตัวทําอะไรได ตางตองพักนิ่งเพื1อรอดู โอกาสวาจะเริ่มขยายธุรกิจไดเมื1อไหรดี เมื1อไมรูวาจะทําอะไร จึงตองรวมตัวกัน บวชเปนพระศึกษารสพระธรรม ไปไกล ถึ ง ประเทศอิ น เดี ย พร อ มทั้ ง ข า มไป ป ร ะ เ ท ศ เ น ป า ล เ พื1อ ไ ป ต า ม ร อ ย พระพุทธเจา

บริษัท ดองแฟงฯ รับศักราชใหม่กับ Higer

ฉลองศักราชใหม..บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอรวูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด นําเขารถ บัสโดยสารยี่หอ Higer ขนาด 8.5 เมตร เพื1อเปนรถรับ-สง นักศึกษาและเจาหนาที่ ของ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี โดยในปนี้ บริษัท ดองแฟงฯ มีแผนการรุกตลาด รถบัสโดยสารเพื1อรองรับ AEC

สปข. จัดประชุมสัญจร ผู้ประกอบการรถโดยสารไม่ประจ�าทาง ภาคตะวันตก

สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) นําโดย คุณชูชาติ ทองคํา อุปนายก สมาคม และคณะกรรมการสมาคม รวมจัดการประชุมสัญจรสมาคมผูประกอบการรถขนสง ทั่วไทย ครั้งที่ 2/2557 ณ โรงแรมโกลเดน ซิตี้ จ.ราชบุรี เพื1อพบปะกับผูประกอบการและ สมาชิกในพื้นที่ภาคตะวันตก โดยการประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงคเพื1อเยี่ยมเยียนสมาชิกของ สมาคม รวมถึงพบปะแลกเปลี่ยนปญหาและแนวทางแกปญหาในการดําเนินธุรกิจ ตลอดจน ไขขอของใจในเรื1องของกฎระเบียบตาง ๆ ที่ทางภาครัฐบาลบังคับใช

เหมราชฯ ให้บริการตรวจวัดสายตา/แจกแว่นฟรี แก่ชุมชน

เริ่มจาก “เฮี ย ดอน” หรื อ คุ ณ สุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ บอสใหญ คาย “ไอวีโก” กอนที่จะไปบวชที่อินเดีย ทุ ก ป ก็ ต  อ งทํ า การตรวจร า งกายเป น ประจําทุกป ปละ 2 ครั้ง ที่โรงพยาบาล กรุงเทพกอน ดวยงานยุงไมมีเวลาออก กําลังกายตองวิ่งบนลูวิ่งเปนเวลา 12 นาที เพื1อใหหมอตรวจรางกาย แตหมอ บอกวาไมมีโรคอะไรทั้งสิ้น รางกายแข็ง แรงดี แลวพบกันใหมกลางปในการตรวจ รางกายครั้งที่ 2 ต อ มาก็ เ ป น คุ ณ อภิ ช าต ไพร รุงเรือง หลังจากที่ ไมสบายเมื1อปที่แลว จึงไดตัดสินใจไปบวชที่ประเทศอินเดีย ตามคําชวนของ “เฮียดอน” ดวยจิตทีม่ งุ มัน่ ปฏิบตั ธิ รรมอยางแทจริง ปาฏิหาริยก ็ เกิดขึ้นเมื1อโรคที่เปนไดหายไป ในปนี้จึง ได ไปบวชที่ประเทศอินเดียเปนครั้งที่ 2 จิ ต ใจจะได ส งบขึ้ น สามารถฝ า ฟ น อุปสรรคตาง ๆ ได ด า นคุ ณ ยู เจี ย รยื น ยงพงศ

บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) ไดจัดหนวยใหบริการตรวจวัดสายตา เคลื1อนที่และตัดแวนสายตาโดยไมคิดคาใชจายใหแกชุมชนในเขตพื้นที่เทศบาลตําบลจอมพล เจาพระยา จ. ระยอง โดยมีผูเขารับบริการกวา 200 ราย กิจกรรมนี้เปนสวนหนึ่งของโครงการ เพื1อสังคมของเหมราชฯ เพื1อพัฒนาคุณภาพชีวิตผูอยูอาศัยในชุมชนโดยรอบนิคมฯ โดยจัด สวัสดิการสังคม และบริการสาธารณสุขตางๆ

ไทคอนต้อนรับคณะผู้แทนชาวญี่ปุ่น เยี่ยมชมโรงงานและคลังสินค้า

บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) หรือ “ไทคอน” ใหการ ตอนรับคณะผูแทนชาวญี่ปุนจาก 14 บริษัทผูผลิตชิ้นสวนและประกอบรถยนต ผูผลิตอาหาร และเครื1องใชไฟฟา จากมณฑลโตชิกิ เยี่ยมชมกิจการโลจิสติกส พารค และคลังสินคาคุณภาพ สูง ในโครงการ TPARK บางนา พรอมกันนี้ ไดเขาเยี่ยมชมโรงงานคุณภาพสูงพรอมใชเพื1อให เชาของไทคอนทีน่ คิ มอุตสาหกรรมอมตะนคร จังหวัดชลบุรี เพื1อศึกษาศักยภาพของไทยในการ เปนศูนยกลางการกระจายสินคาของธุรกิจนําเขาสงออก และความพรอมในการรองรับการ ขยายตัวของภาคอุตสาหกรรมในประเทศไทย

1/28/2558 BE 6:22 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

วอลโว สวัสดีปใ หม พร อ มร ว มพู ด คุ ย สถานการณรถใหญ ป 58 คุณวิลาวัลย วิศปา แพ ว ผู  จั ด การฝ า ยการ ตลาด บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เดิน ทางมาสวั ส ดี ป  ใ หม ม อบ กระเช า ขอบคุ ณ นิ ต ยสาร BUS & TRUCK พรอมรวม พู ด คุ ย ถึ ง สถานการณ ใ น แวดวงรถใหญในประเทศ

BUS & TRUCK มอบกระเชา คุณยู เจียรยืนยงพงศ

กองบรรณาธิการนิตยสาร BUS & TRUCK เดินทางไปมอบกระเชาสวัสดีปใหม คุณ ยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย พรอมรวมรับประทาน อาหารคํ่ากับสื1อมวลชน ฟงนโยบายและแนวทางการแก ไขปญหาความความชวยเหลือกับ สมาชิกสหพันธ

ป จ จุ บั น นี้ ชาวรั ส เซี ย มี ม รสุ ม ทาง เศรษฐกิจอยางหนัก โดยลดคาเงินลงจน สงผลกระทบตอธุรกิจทองเที่ยวในไทย เนื1องชาวรัสเซียไดระงับการทองเที่ยวที่ ไดจองไว แมวาคุณวรพจน จะเนนชาว ตางชาติที่มีฐานะดี แตเมื1อผู ใหเชารถ โดยสารที่อยูในระดับลางลงไมที่มีลูกคา ก็ตอ งหันมาชิงลูกคาในกลุม ระดับบน แต ดวยความที่เปนคนดี พระตองคุมครอง แน สาธุ ❖❖❖ เมื1อ ทราบว า เศรษฐกิ จ ไม ดี กระทรวงการคลั ง จึ ง ขอกระทรวง คมนาคมเจียดงบเพิ่ม 4 หมื1นลานบาท อัดฉีดเงินชวยเหลือรากหญาในชนบท ผ า นการจ า งงานซ อ มแซมถนนทั่ ว

อยางไรบาง

ประธานสหพันธการขนสงทางบกแหง ประเทศไทย ก็ ไ ด ตั ด สิ น ใจไปบวชที่ ประเทศอิ น เดี ย ตามคํ า ชวนของเพื1อ น เพราะหลั ง จากที่ ไ ด ถ  า ยทอดธุ ร กิ จ ให ลูก ๆ หลาน ๆ ไดทํางานตอไป ประกอบ กับหลายเรื1องที่วุนวาย ไมวาจะมาจาก หนวยงานราชการ หรือ ธุรกิจที่เกี่ยว เนื1องก็ไดจบลงไปดวยดี การบวชจึงถือได วาเปนการทําจิตใจใหสงบ แลวจะกลับมา เลาใหฟงวา ประสบการณครั้งนี้เปน

R1_B&T#263_p18-21_iMac5.indd 20

❖❖❖ ทางดานบริษท ั ขนสงรายใหญ ของเมืองไทย คุณปญญา เศรษฐโภคิน ประธาน บูลแอนด ไวทฯ แมวาจะดูแล การขนสงแทบทั้งหมด แตดวยศักยภาพ ที่มีอยางลนเหลือ ในชวงปใหมที่ผานมา จึงไดไปทัวรที่ประเทศเวียดนาม ทั้งเพื1อ พักผอน ดูเสนทางการจราจร ศึกษาเมือง ใหญทั้งที่ เ จริ ญ แล ว และทั้ ง ที่ จ ะต อ ง พัฒนา และอื1น ๆ อีกอยางมากมาย เพื1อ ที่วาในอนาคตอันใกลนี้ จะไดขยายธุรกิจ ไปทําการขนสงที่ประเทศเวียดนามก็ได เช น เดี ย วกั บ การทํ า ธุ ร กิ จ ในประเทศ เมียนมารมาแลว ❖❖❖ มาที่ คุณวรพจน ชะรินทร เจาของ สวีทรานส กรุป ผู ใหเชารถทอง เที่ยวรายใหญอันดับตน ๆ ของเมืองไทย ดวยความทีม่ มี าตรฐานการบริการสูง จึง เนนเลือกลูกคาชาวตางชาติเปนหลัก แต

ประเทศชวงหนาแลง ถือเปนชองทาง กระตุน เศรษฐกิจอีกระลอก คุณสมหมาย ภาษี รัฐมนตรีวาการกระทรวงการคลัง บอกว า ในการประชุ ม คณะรั ฐ มนตรี (ครม.) เมื1อวันที่ 20 มกราคม 2558 ที่ ผานมา กระทรวงการคลังไดเสนอให กระทรวงคมนาคมจัดทํางบประมาณใน การพั ฒ นาบู ร ณะซ อ มแซมถนนทั่ ว ประเทศในวงเงิน 4 หมื1นลานบาท ถือ เปนชองทางหนึ่งในการอัดฉีดเงินเขาสู ระบบเศรษฐกิจในระดับรากหญา คาดวา จะเริม่ ดําเนินการไดชว งเดือนกุมภาพันธ หรืออยางชาไมเกินเดือนมีนาคม 2558 นี้ ซึ่งในชวงเวลาดังกลาวเปนชวงเขาสูฤดู แลงของไทยที่ ไมสามารถทําการเกษตร ได เชน การปลูกขาว ทําใหเกิดการวาง งานในชนบท ดังนั้น การอัดเงินเขาสู ระบบโดยตรงจะชวยบรรเทาความเดือด รอนใหแกประชาชนและเกษตรกรทีอ่ ยูใ น ตางจังหวัด ❖❖❖ มาที่ความคืบหนาการจัดหา รถเมล NGV ใหมขององคการขนสง มวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. คุณปราณี ศุกระศร รักษาการผูอํานวยการ ขสมก. บอกวา ภายหลังจากที่ ขสมก.ไดประกาศ ขายซองประกวดราคารถเมลปรับอากาศ เอ็นจีวีปรับอากาศล็อตใหมจํานวน 489 คัน คันละ 3.65 ลานบาท รวมราคากลาง ปกษแรก กุมภาพันธ 2558

สาว SANY

1/28/2558 BE 5:24 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 1,784.85 ลานบาท ตัง้ แตวนั ที่ 13 ม.ค.-21 ม.ค. 2558 ผลสรุปมีเอกชนทีส่ นใจซือ้ ซอง ประกวดราคาไปทั้ ง สิ้ น 32 รายโดยมี เอกชนรายใหญ ใ ห ค วามสนใจร ว ม ประกวดราคาอาทิ 1.บริษัท ช.ทวีดอลลา เซี ย น จํ า กั ด (มหาชน) หรื อ CHO 2. บริษัทธนบุรี มอเตอรเซลส จํากัด 3. บริษัทตงฟง มอเตอร (ประเทศไทย) จํ า กั ด 4.บริ ษั ท เบสท ริ น กรุ  ป จํ า กั ด 5.บริษัทดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด เปนตน ทั้งนี้ การ ประกวดราคาครัง้ นี้ ขสมก.จะใชระบบการ ประกวดราคาแบบอีอ็อคชั่นเมื1อไดผูชนะ แลวจะมีการลงนามเซ็นสัญญาประมาณ เดือน มี.ค. 2558 ซึ่งเอกชนจะตองทยอย สงมอบรถตั้งแตเดือน มี.ค.-เม.ย.58 นับ จากวันเซ็นสัญญา 90 วัน สําหรับรถเมลสว นทีเ่ หลืออีก 2,694 คัน ขสมก.จะเรียกประชุมคณะกรรมการ รางที โออารกันอีกครั้ง เพื1อดูนโยบาย รัฐบาลวา จะมีการเปลีย่ นแปลงอะไรหรือ ไม แต ห ากมี ก ารเปลี่ ย นแปลงใน คุณสมบัติรถก็รางทีโออารขึ้นมาใหมอีก ครั้ง โดยการกําหนดทีโออารรถเมลสวน ที่เหลือจะเนนการผลิตภายในประเทศ ทั้ ง หมดและเมื1อ ร า งที โ ออาร เ สร็ จ เรียบรอยก็จะมีการประกาศผานเว็บไซต เพื1อดูความคิดเห็นจากประชาชนคาดวา

ในป 2559 จะไดรับรถครบตามจํานวน 3,183 คัน ทางฝ  ง ของเครื อ ข า ยประชาชน เพื1อเฝาระวังการคอรรัปชั่นในภาครัฐ ยื1นหนังสือองคกรตอตานคอรรปั ชัน่ และ นายกรัฐมนตรี ใหตรวจสอบและยกเลิก ประกาศการประกวดราคาซื้ อ รถเมล เอ็นจีวี หลังพบมีความผิดปกติ หากไม ดําเนินการเตรียมฟองศาลปกครอง คุณ ชั ย สิ ท ธิ์ รู โ ปบล บอกวา ขสมก. ได ประกาศราคาซือ้ รถโดยสารปรับอากาศใช เชือ้ เพลิงกาซ NGV จํานวน 489 คัน โดย กําหนดราคากลางไวคนั ละ 3.65 ลานบาท ซึ่งทางเครือขายเห็นวาการกําหนดราคา กลางดังกลาวอาจจะมีผลประโยชนทับ ซอนเพื1อเอื้อประโยชน ใหกับผูประกอบ การและผูท่ีมีสวนเกี่ยวของกับการจัดซื้อ รถเมล NGV เนื1องจากทางคณะกรรมการ ปองกันและปราบปรามการทุจริตแหง ชาติ หรือ ป.ป.ช. สอบสวนแลวพบวา ราคากลางของรถเมล NGV เมื1อรวมภาษี แลวจะตกอยูคันละไมเกิน 3 ลานบาท และทางคณะกรรมการ ป.ป.ช. ไดเสนอ เรื1องดังกล า วต อ คณะรั ก ษาความสงบ แหงชาติ หรือ คสช. เพื1อใหมกี ารทบทวน การจัดซื้อจัดจางโครงการดังกลาว เรื1อง ของรถเมล ใหมยังคงเปนปญหาตลอด คนที่รอใชรถเมลก็รอตอไปนะครับ!!!

21

ทาทา มอเตอรส จัดแขงทักษะฝมือชางเทคนิค มอบบริการดีสุดใหลูกคา

บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด จัดการแขงขันทักษะฝมือชางเทคนิค (Skill Contest) ของผูจําหนาย ทาทา มอเตอรส ทั่วประเทศ ทั้งนี้การแขงขันภาคทฤษฎีในรอบ แรก ผูจําหนายทาทาทั่วประเทศ สงชางเทคนิคเขารวมการแขงขันกวา 60 คน ซึ่ง ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย ไดคัดเลือกผูผานเขารอบชิงชนะเลิศจํานวน 10 คน เพื1อเขารวมการ แขงขันในภาคปฏิบตั ิ สําหรับการแขงขันรอบชิงชนะเลิศนี้ ไดรบั เกียรติจาก คุณกรัญจิตต โรชา ผูบริหารฝายขายและการตลาด ใหเกียรติเปนประธานในการแขงขัน

มิชลิน ชวยเหลือสังคม มอบเงินแกมูลนิธิกลุมปรารถนาดี

คุณเสกสรรค ไตรอุโฆษ กรรมการผูจัดการใหญ และ คุณชาลิน นานา ผูอํานวยการ ฝายสื1อสารองคกร บริษัท สยามมิชลิน จํากัด มอบเงินรายไดจากการจัดกิจกรรมปใหมโดย พนักงานของบริษัทฯ ใหแก ม.ร.ว. เบญจาภา ไกรฤกษ คณะกรรมการที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ มูลนิธกิ ลุม ปรารถนาดี (Goodwill Group Foundation) จํานวน 259,600 บาท เพื1อสนับสนุน การดําเนินงานของมูลนิธิฯ ในการสงเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตแกกลุมสตรีดอยโอกาส ให สามารถวางแผนเสนทางการประกอบอาชีพที่สรางความมั่นคงใหกับตนเองและครอบครัวได

เชฟโรเลตจับมือกลุมลูกคา จัดกิจกรรมเนื่องในวันเด็กแหงชาติ

เชฟโรเลต ประเทศไทย จับมือกับกลุม ลูกคารวมสงมอบรอยยิม้ ในชวงเทศกาลปใหมให กับเด็กนักเรียนในชุมชนตาง ๆ ภายใตชื1องาน “มายเวย มายแคปติวา แรลลี่ (My Way – My Captiva Rally)” ประกอบดวยรถแคปติวาจํานวน 29 คัน และลูกคา 84 คน รวมเดินทาง แคปติวา คลับ ไดมีการจัดกิจกรรมแรลลี่และเกมสนุกสนานตาง ๆ มากมายที่โรงเรียน โดยได รับการสนับสนุนจากเชฟโรเลต บางบัวทอง สมาชิกคลับไดมอบเสื้อยืด และวัน เวิลด ฟุตบอล ลูกฟุตบอลที่มีความทนทานสูงใหกับเด็ก ๆ

กลุม ปตท. มอบอาคารเรียนฯ แหงที่ 27 ณ โรงเรียนวัดบานฉาง จ.ระยอง

คุณธานี สามารถกิจ ผูวาราชการจังหวัดระยอง ใหเกียรติเปนประธานในพิธีเปดและรับ มอบอาคารเรียน บริษัท ปตท.จํากัด (มหาชน) แหงที่ 27 ณ โรงเรียนวัดบานฉาง อ.บานฉาง จ.ระยอง พรอมกันนี้ ผูวาราชการจังหวัดระยอง ไดกลาวขอบคุณ กลุม ปตท. ในการชวยสราง โอกาสทางการศึกษาใหแกเยาวชนทีเ่ ปนอนาคตของชุมชนและประเทศชาติ นับเปนบทบาทสําคัญ ในการมีสวนรวมในการดูแลชุมชนและสังคมระยองที่ กลุม ปตท. ไดดําเนินมาอยางตอเนื1อง

B&T#263_p18-21_iMac5.indd 21

1/27/2558 BE 10:45 PM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2558

แวะเวียน

ฟูโซ เปดตัวรถโมรุนใหม FJ2528 ลุยงานกอสราง

บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผ ลิตและจัดจําหนายรถเพื1อการ พาณิชยหลากหลายขนาดจากประเทศ ญี่ปุน ภายใตแบรนด “ฟูโซ” จัดหนัก เปดตัวรถบรรทุก 3 รุน ดันรถบรรทุกโม ผสมปู น เพื1อ ตี ต ลาดอุ ต สาหกรรม กอสรางภายในงานยอดขาย 100 คัน พรอมรถบรรทุกอเนกประสงคอกี 2 รุน ตี ต ลาดขนส ง ครอบคลุ ม ทุ ก ความ ตองการลูกคา เปดตัวอยางยิ่งใหญสําหรับรถโม ปูน FJ 2528 ครัง้ นีถ้ อื เปนการรุกคืบดาน การตลาดที่ สํ า คั ญ พร อ มได บ ริ ษั ท แม อย า งเดมเลอร จากประเทศเยอรมนี สนับสนุนสง Mercedes Benz Axor เปนตนแบบใหกับรถบรรทุกโมผสมปูน รุน ใหมทถี่ กู พัฒนาขึน้ เปน FJ2528 เผย โฉมในงานครัง้ นีอ้ ยางเปนทางการในไทย โดย คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  รอง ประธาน บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา รถบรรทุกฟูโซของเราไม ยอมหยุดนิง่ ในการพัฒนา ผลิตภัณฑเพื1อ ตอบสนองความตองการของลูกคา โดย เมื1อปที่แลวเราไดเปดตัวรถบรรทุกดัมพ รุน FV Shogun 380 แรงมา เพื1อรุกตลาด Heavy Duty โดยเฉพาะ และครั้งนี้เรา มี ค วามภาคภู มิ ใ จเป น อย า งยิ่ ง ที่ ไ ด ทําการเปดตัวรถโมผสมปูน รุน FJ2528 เพื1อตอบสนองความตองการของลูกคาใน กลุมกอสราง ซึ่งมีการขยายตัวอยางตอ เนื1อง โดยมีแขกผูมีเกียรติหลายทานให ความสนใจและมียอดขายแลว 120 คัน

ถอดแบบ Mercedes Benz Axor ทั้งคัน

FJ2528 แมจะเปนรถรุนใหม แต เปนรถบรรทุกที่ทําการผลิตในโรงงาน

R1_B&T#263_p22-23_iMac5.indd 22

ของเดมเลอรมาพรอมกับเทคโนโลยี คุณภาพและมาตรฐาน “เดมเลอร เยอรมัน” การันตีทุกขบวนการผลิต อี ก ทั้ ง รถ FJ2528 ได ถ อดแบบรถ บรรทุกขนาด 10 ลอรุน MercedesBenz Axor ทัง้ คัน ไมวา จะเปนหัวเกง เกียร เฟองทาย แชสซีส เปนตน ลูกโมยี่หอ “Schwing Stetter” มาตรฐานระดับโลกพรอมขนาดบรรจุ นํ้าหนัก 25 ตัน และดันดวยขุมกําลัง 280 แรงมา ใหแรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ที่รอบตํ่าเพียง 1,500 รอบตอนาที โดยลูกโมขนาด 6 คิว ยี่หอ “Schwing Stetter” (ชวิงก สเต็ดเตอร) ผลิตภัณฑคุณภาพชั้น เยีย่ ม ซึง่ เปนผลิตภัณฑมาตรฐานที่ได รับความนิยมทัว่ โลก เปนผลิตภัณฑที่ ถูกออกแบบภายใตการผสานความ รวมมือระหวางเยอรมัน และสาธารณ รัฐเช็ก เปนที่รูจักและไดรับความไว วางใจจากลูกคา ชาวไทยเปนอยาง มาก นอกจากนี้ ฟูโซ ยังไดเปดตัว รถบรรทุกเพิ่มเติมอีก 2 รุนดังนี้ 1. รถบรรทุกฟูโซ 6 ลอขนาด 9.6 ตันรุน FA914R ที่มาพรอมกับ เครื1องยนตขนาด 140 แรงมา ใหแรง บิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบต อ นาที เหมาะสํ า หรั บ งานตู  บรรทุกที่ความยาวตูกวา 5.8 เมตร 2. รถดัม๊ พฟโู ซ 6 ลอ ขนาด 13 ตั น รุ  น FI1217C ที่ ม าพร อ มกั บ เครื1องยนตขนาด 170 แรงมา ใหแรง บิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที เหมาะสําหรับงานขนสง หิน ดิน ทราย ประเภทเททาย หรือที่ เรียกวางานดั๊มพ

1/28/2558 BE 6:19 PM

B&T#263_p22-23_iMac5.indd 23

1/27/2558 BE 11:04 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

เปรียบเทียบรถเดน

สองหัวลากใหมดาวรุง

IVECO 682 หัวลากอิตาลีม

FOTON AUMAN WARRIOR แกรงแรงสุดคุม บริษทั โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด กับการเปดตัวรถบรรทุกรุนใหม FOTON AUMAN WARRIOR เมื1อป ที่ผานมา พรอมสมรรถนะเครื1องยนต ขนาด 375 แรงมา เปนรถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาอเนกประสงค โดยทําการ เป ด ตั ว ที่ พ ร อ มการแสดงในโรงงาน ประกอบทีน่ คิ มอุตสาหกรรมลาดกระบัง ซึง่ เปนโรงงานทีป่ ระกอบรถรุน นีอ้ กี ดวย ถือวาเปนรถบรรทุกใหญจากประเทศ จีนทีท่ าํ การประกอบในประเทศไทยเปน เจาแรก

งานและระบายความรอนไดดี

WARRIOR มาพรอมเครื1องยนต 375 แรงมา wp10.375 เชื้อเพลิงดีเซล เทอรโบอินเตอรคูลเลอร 6 สูบ 4 จังหวะ เรียงตัง้ แนวตรง ระบายความรอนดวยนํา้ โดยมีระบบการจายเชื้อเพลิงแบบคอม มอนเรลที่ควบคุมโดยกลอง ECU ความ จุกระบอกสูบ 9,726 ซีซ.ี มีกาํ ลังสูงสุดอยู ที่ 276 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,460 นิวตันเมตร ที่ 1,400-1,600 รอบตอนาที มาตรฐาน ไอเสียยูโร 3 การออกแบบเครื1องยนตโดย ใช โลหะวิทยาในการออกแบบลูกสูบวาลว และบาวาลว ใหมีความทนทานในการใช

สําหรับความแข็งแกรงทั้งชวงลาง และแชสซีสน นั้ เปนเทคโนโลยีแบบ Steel Alloy จาก Daimler Benz เพิ่มความ แข็ ง แกร ง ทนทานในการบรรทุ ก หนั ก และชวงลาง เพลาขับเคลื1อน เฟองทาย และแหนบใชเทคโนโลยีของ Steyr โดย เปนเทคโนโลยีเดียวกันกับรถบรรทุกทีใ่ ช ในทวีปยุโรป นอกจากนั้นยังเสริมความ แข็งแกรงชวงลางและแหนบ สวนเพลา หลังนั้นแบบ Single Reduction รองรับ นํ้าหนักได 13 ตัน สําหรับการขับขี่ที่สม บุกสมบันนัน้ เสือ้ เฟองทายออกแบบใหสงู จากพืน้ จะสะดวกในการใชงานแบบลุยได

เครื่องยนตแรงมาสูง

B&T#263_p24-25_Pro2.indd 24

ระบบเกียรไวใจได

ระบบสงกําลังเปนคลัทชแบบแหง แผนเดียว ควบคุมดวยไฮโดรลิคมีลมชวย ร ะ บ บ เ กี ย ร  ม า ต ร ฐ า น รุ  น F a s t 12JSD160T เปนแบบ 12 เกียร เดินหนา แบบซิ น โครเมซ มี เ สื้ อ เกี ย ร เ ป น แบบ อลูมิเนียม และเทคโนโลยีจากผูผลิตชั้น นําของโลก โดยมีจุดเดนหองเฟองเกียร มีขนาดเล็ก นํ้าหนักเบา แตสามารถสง กํ า ลั ง ได ดี เ ยี่ ย ม ตอบสนองทุ ก รอบ เครื1องยนตเขาเกียรงายขึ้น

เทคโนโลยีทันสมัย

ทุกสภาวะถนน ระบบความปลอดภัยรองรับเบรก ABS และระบบเบรกไอเสี ย เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพเบรกด ว ยไอเสี ย จาก เครื1องยนต WEVB ชวยไมใหเบรกรอน ขณะรถวิง่ ลงเขา นอกเหนืออุปกรณเสริม ความปลอดภั ย หลั ง การชนพวงมาลั ย สามารถยุบตัวไดลดการอัดกระแทก ดาน หัวเกงสามารถยุบตัวได 200 มม. เพื1อ ชวยดูดซับแรงชน กระจกนิรภัยแบบสอง ชั้นไมมีเศษแตกกระจายเมื1อรถเกิดการ ชน และสามารถขับตอไปได

IVECO 682 รถบรรทุกแบรนด อิตาลีที่เขามาทําตลาดในประเทศไทย มุงเปาไปที่ตลาดหัวลากแรงมาสูง เนน ราคาสูสีกับคายญี่ปุน นําเขา บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด แตเพียงผูเดียวในประเทศไทย โดยได รั บ การแต ง ตั้ ง จากบริ ษั ท แม ประเทศอิตาลี

หัวลากแรงมาสูง

IVECO ที่ เ ข า มาทํ า ตลาดใน ประเทศไทยรุน ทีม่ แี รงมาสูงสุดอยูท ี่ 380 แรงมา โดยรุนที่ถูกนําเขามานั้นเรียกกัน

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kw/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

FOTON

IVECO DIESEL

AUMAN WARRIOR wp10.375 375 276/2,200 1,460/1,400-1,600 100 ยูโร 3

IVECO 682 Cusor 9 F2CE0681*B 375 280/1,800-2,100 1,500/1.000-1,750 100 ยูโร 3

บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882 บร�ษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร.09-8848-8199

1/27/15 9:32 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

25

SHOWROOM

วรุง FAC

FAC คือรถบรรทุกใหมทถี่ กู ผลิตในโรงงานทีใ่ หญทสี่ ดุ ในประเทศจีนทีผ่ ลิตแบรนดชนั้ นํา ของจีนมากมายเชน FAW สําหรับ FAC ถือวาเปนรถบรรทุกขนาดกลางที่มีความสามารถใน การบรรทุกไมหนักมากนัก ดานหัวเกงและไฟดานหนามีการดีไซนทดี่ สู วยงามเลยทีเดียวแตมอง ดูดี ๆ อาจคลายรถญี่ปุนก็เปนได อุปกรณอื1นก็ไดมาตรฐานไมวาจะเปน เกียร ชวงลาง หรือ อุปกรณอาํ นวยความสะดวกและความบันเทิง พวงมาลัยพาวเวอร เครื1องยนตเบรก ABS กระจก ไฟฟา เครื1องเลน CD เปนตน สําหรับบานเราก็ตองบอกวามีความคุนเคยกับรถจีนพอสมควร ดวยการนําเขารถบรรทุกหลากหลายแบรนดจากจีนมาใชในการขนสงปจจุบนั หลายคายที่ไดเห็น ตามทองถนนสายขนสง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.trucksplanet.com

ากอิตาลีมาแรง วา IVECO 682 มีเครื1องยนตประสิทธิภาพ สูง IVECO Cursor 9 F2CEO681*B เปน เครื1องยนตแบบยูโร 3 โดยมี 6 สูบแถว เรียง ระบบการจายนํ้ามันแบบคอมมอน เรลแรงดันสูง 1,800 บาร high pressure common rail BOCSH ควบคุมดวยระบบ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ECU เทอร โ บชาร จ HOLSET ระบบระบายความร อ น อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอนดวย อากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,700 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 380 แรงมา 280 กิโล วัตต ที่ 1,800-2,100 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุดอยูที่ 1,500 นิวตันเมตร ที่ 1,0001,750 รอบตอนาที

ระบบขับเคลื่อนมาตรฐาน

ระบบขับเคลื1อนเกียร FAST รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 12 เกียรเดินหนา และ 2 เกียรถอยหลัง ระบบเปลีย่ นเกียรแบบธรรมดาเกียรฝาก แรงบิดสูง 700 นิวตันเมตร ระบบคลัตช ไฮดรอลิกพรอมลมดันชวย มีแผนสปริง แบบดึงกลับชุดคลัตชแบบแหงแผนเดียว ขนาด 430 มม.

สุดความปลอดภัยระดับสูง

ระบบเบรกแบบลมลวน 3 วงจร แยกอิสระ สําหรับลอหนา, ลอหลัง และ

B&T#263_p24-25_Pro2.indd 25

HINO 500 SERIES

เ บ ร ก มื อ ค ว บ คุ ม ด  ว ย ร ะ บ บ ล ม WABCO® พรอมระบบกําจัดความชื้น Air Dryer ดรั ม เบรก ล อ หน า ขนาด 420x160 มม. และลอหลังขนาด 410x160 มม.พร อ มระบบเบรกป อ งกั น ล อ ล็ อ ก ABS และเบรกไอเสียปม ลมปริมาตร 350 ซีซี. ควบคุมดวยระบบ APU KNORRBREMSE® ความแข็งแกรงของโครง แชสซี ส  เ ฟรมแบบ FE360 ขนาด 305x80x8 มม. ผลิตจากเหล็กกลาทนแรง ดึงสูง High tensile steel ความกวาง ระหวางโครงแชสซีส 940 และ 780 มม. สําหรับ IVECO ที่นําเขามาและ เปนตัวแทนจําหนายแตเพียงผูเดียวใน ประเทศไทยโดย บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด จะ เปนตัวการันตีเรื1องคุณภาพอยางแนนอน เนื1องจากมีประสบการณดา นจําหนายรถ บรรทุกมานานและการดูแลลูกคาเปน อย า งดี จึ ง ไม ย ากถ า จะนํ า รถบรรทุ ก คุณภาพสูงอยาง ไอวีโก ที่ ไดการยอมรับ วาเปนรถบรรทุกทีม่ คี ณ ุ ภาพระดับโลกมา แลวและแอบกระซิบวาขายไปแลวเกือบ 200 คัน จึงไมใชเรื1องยากอีกตอไปทีจ่ ะได พบเห็นแบรนดน้ีโลดแลนในวงการขนสง บานเรา

HINO 500 SERIES เปดตัวไปแลวทีป่ ระเทศอินโดนีเซียสําหรับคายยักษใหญเอเชียอยาง HINO เปดตัวรถรุนใหมไปไมนานนี้กับ 500 SERIES สําหรับรุนนี้มีการเปลี่ยนแปลงทั้งคันโดย ครอบคลุมทุกการขนสง สําหรับ HINO 500 SERIES DUMP มาพรอมเครื1องยนต P11C-VP ทีแ่ ข็งแรง มีกาํ ลังสูงสุดอยูท ี่ 350 แรงมา ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูท ี่ 134 กิโลกรัม เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ความเร็วสุด 107 กิโลเมตรตอชั่วโมง สําหรับในประเทศไทย HINO 500 SERIES ก็มีกระแสขาวมาเชนกันวาจะมีการเปดตัวชวงปลายปนี้ สําหรับตลาดรถใหญใน ประเทศอินโดนีเซียนั้นถือวาใหญกวาที่บานเราหลายเทาโดยยอดขายที่ถลมถลายของคายรถ ใหญญี่ปุนในประเทศอินโดนีเซียเพียงแบรนดเดียวก็เกินกวาที่ประเทศเราขายไดทั้งปแลว รายละเอียดเพิ่มเติม : www.hino.co.id

TATA Ultra 912

รถบรรทุกขนาดกลางจากคาย TATA สําหรับรุนนี้จะใหญข้ึนมาหนอยโดยจัดวาเปยรถ บรรทุกขนาดกลางไปแลว สามารถบรรทุกไดประมาณ 1 ตัน มาพรอมเครื1องยนต TATA 497 TCIC มีกําลังสูงสุด 125 แรงมา ที่ 2,400 รอบตอนาที ระบบเกียร GB550 6 เกียรเดินหนา 1 เกียรถอยหลัง พวงมาลัยพาวเวอร ระบบเบรกดิสกหนาดรัมหลัง เหมาะสําหรับงานขนสงพวก วัสดุกอสรางตาง ๆ หรือนํามาประกอบธุรกิจ SMEs ก็สามารถทําได ดวยรูปรางที่ดูทันสมัยดวย การเปลี่ยนกันชนหนาใหดูสปอรตมากขึ้น ทําใหดูมีความทันสมัยมากขึ้นและนาใช TATA Ultra มีสีใหเลือกหลัก คือ ขาว เหลือง นํ้าเงิน แดง ดูโดยรวมแลวถือวานาใชเลยทีเดียว รายละเอียดเพิ่มเติม : www.tatamotors.com

1/27/15 9:32 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 LOGISTICS FOCUS

บขส.ขยาย 2 เสนทางเดินรถตางประเทศ เชียงใหม-เชียงตุง/แมสอด-เมียวดี รับเปด AEC

บขส. ขยายเส น ทางเดิ น รถ โดยสารไปต า งประเทศเพิ่ ม ขึ้ น รองรับการเปดประชาคมเศรษฐกิจ อาเซี ย น โดยจะเป ด เส น ทางไป ประเทศเมียนมารเพิม่ 2 เสนทาง คือ เชี ย งใหม - เชี ย งตุ ง และแม ส อดเมียวดี ซึง่ จะทําให บขส.มีเสนทางรถ โดยสารระหวางประเทศเพิ่มขึ้นจาก เดิม 14 เสนทาง เพิ่มเปน 16 เสน ทาง คุ ณ วุ ฒิ ช าติ กั ล ยาณมิ ต ร กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ขนสง จํากัด (บขส.) เปดเผยวา ในปนี้ บขส. มีแผนขยายเสนทางเดินรถโดยสารไป ตางประเทศเพิ่มขึ้น เพื1อรองรับการ เปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนปลาย ป 58 โดยจะเปดเสนทางไปประเทศ เมียนมารเพิม่ 2 เสนทาง คือ เชียงใหมเชียงตุง และแมสอด-เมียวดี ซึ่งจะ ทํ า ให บขส.มี เ ส น ทางรถโดยสาร ระหวางประเทศเพิ่มขึ้นจากเดิม 14 เสนทาง เพิ่มเปน 16 เสนทาง “ป จ จุ บั น บขส.มี ร ถโดยสาร ไปสปป.ลาว 12 เสนทาง กัมพูชาอีก 2 เสนทาง แตในปนี้เพิ่มเมียนมารอีก 2 เสนทางเพื1อใหบริการเพิ่มขึ้น สําหรับ การเปดเดินรถระหวางประเทศชวงที่ ผานมา มีผู โดยสารใชบริการในอัตราที่ นาพอใจ ยอดในป 56 มีรายได 79 ลาน บาท กําไร 6 ลานบาท โดยเสนทางที่ ทํากําไร เชน เวียงจันทน หลวงพระ บาง ปากเซ แตมบี างเสนทางทีข่ าดทุน เชน เชียงราย-บอแกว เพราะตองนํา รถไปตอเรือ ทําใหผู โดยสารไมไดรับ ความสะดวก แตหลังจากนีห้ ากสะพาน สรางเสร็จ และมีการประชาสัมพันธ เสนทางเพิ่ม เชื1อวาจะมีรายไดเพิ่มขึ้น ได”

B&T#263_p26-27_Pro2.indd 26

นอกจากนี้ บขส.ได ร  ว มลงนาม 2 ชั้น รุนเกาที่จะตองปลดระวางลง ซึ่ง ดําเนินงานนัก เพราะเมื1อนํ้ามันลดลง สัญญาเดินรถโดยสารระหวางประเทศ ชวยกระตุนใหคนมาใชบริการเพิ่ม สวน บขส.ก็ปรับคาโดยสารลดลงตาม ไทย–สปป.ลาว กับบริษัท ขนสงโดยสาร ราคานํา้ มันทีถ่ กู ลงไมไดมอี านิสงสตอ ผล จิดปะสงยอดนิยม นครหลวงเวียงจันทน ซึ่ ง ท ด แ ท น สั ญ ญ า เ ดิ ม ที่ ทํ า กั บ เสนทางเดินรถโดยสารไปตางประเทศของ บขส. รัฐวิสาหกิจรถเมลนครหลวงเวียงจันทน เสนทางสายที่ 1 จังหวัดหนองคาย-นครหลวงเวียงจันทน ใชรถมาตรฐาน 2 เดินรถ เพื1อ ให บ ริ ก ารเส น ทางเดิ น รถโดยสาร ผ า นสะพานมิ ตรภาพไทย – ลาว แหงที่ 1 หนองคาย – เวียงจันทนระยะทาง 27 กิโลเมตร ไทย–สปป.ลาว สายที่ 6 เส น ทาง ใช เ วลาประมาณ 2 ชั่วโมง กรุงเทพฯ–นครหลวงเวียงจันทน ดวยรถ เสนทางสายที่ 2 จังหวัดอุดรธานี-นครหลวงเวียงจันทน ใชรถมาตรฐาน 2 เดินรถ มาตรฐาน 1 (ก) ใชเวลาเดินทางเพียง 10 ผานสะพานมิตรภาพไทย – ลาว แหงที่ 1 หนองคาย – เวียงจันทน ระยะทาง 77 กิโลเมตร ชั่วโมง อัตราคาโดยสารตลอดเสนทาง ใชเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง 900 บาท ระยะทาง 648 กม.และให เสนทางสายที่ 3 จังหวัดอุบลราชธานี-ปากเซ ใชรถมาตรฐาน 1 (ข) เดินรถผาน ด า นช อ งแม็ก จังหวัดอุบลราชธานี ระยะทาง 138 กิโลเมตร ใชเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง เดินรถฝายละ 1 เที่ยวตอวัน เส นทางสายที่ 4 จังหวัดมุกดาหาร-สะหวันนะเขต ใชรถมาตรฐาน 2 เดินรถผาน ส ว นภาพรวมผลการดํ า เนิ น งาน สะพานมิ ต รภาพไทย – ลาว แหงที่ 2 มุกดาหาร – สะหวันนะเขต ระยะทาง 17 กิโลเมตร ของ บขส.ในป 57 พบมีรายได 4,960 ลาน ใชเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง บาท และกําไรสุทธิ 342 ลานบาท ซึ่งมี เสนทางสายที่ 5 จังหวัดขอนแกน-นครหลวงเวียงจันทน ใชรถมาตรฐาน 2 เดินรถ รายไดลดลงจากป 56 ประมาณ 4% ผานสะพานมิตรภาพไทย – ลาว แหงที่ 1 หนองคาย – เวียงจันทน ระยะทาง 194 เนื1อ งจากได รั บ ผลกระทบจากป ญ หา กิโลเมตร ใชเวลาประมาณ 4 ชั่วโมง เสนทางสายที่ 6 กรุงเทพมหานคร-นครหลวงเวียงจันทน ใชรถมาตรฐาน 4 (ก) ความวุนวายทางการเมืองในชวงครึ่งป เดิ น รถผ านสะพานมิตรภาพไทย – ลาว แหงที่ 1 หนองคาย – เวียงจันทน ระยะทาง 648 แรก รวมถึงราคานํ้ามันที่ถูกลง ทําใหคน กิ โ ลเมตร ใชเวลาประมาณ 10 ชั่วโมง หั น มาขั บ รถเองแทนใช บ ริ ก ารรถ เสนทางสายที่ 7 จังหวัดนครพนม-เมืองทาแขก ใชรถมาตรฐาน 2 เดินรถผาน สาธารณะ และผลกระทบจากสายการบิน สะพานมิตรภาพไทย – ลาว แหงที่ 3 นครพนม – คํามวน ระยะทาง 29 กิโลเมตร ใช ตนทุนตํา่ ทีล่ ดคาโดยสารจนกระทบตอรถ เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาที ทัวรนั้น ในสวนรถ บขส.ไดรับผลกระทบ เสนทางสายที่ 8 จังหวัดเชียงใหม-แขวงหลวงพระบาง ใชรถมาตรฐาน 2 เดินรถ ผ า นสะพานมิ ตรภาพไทย – ลาว แหงที่ 4 เชียงของ – หวยทราย ระยะทาง 842 กิโลเมตร ไมมาก เพราะ บขส.มีเทีย่ วรถวิง่ ประมาณ ใช เ วลาเดิ น ทาง 18 ชั่วโมง 10% ของเที่ยวรถรวมทั่วประเทศ อีกทั้ง เส น ทางสายที ่ 9 จังหวัดอุดรธานี-หนองคาย-วังเวียง ใชรถมาตรฐาน 2 เดินรถ สวนใหญไมไดวิ่งเสนทางเชิงพาณิชยที่ ผานสะพานมิตรภาพไทย – ลาว แหงที่ 1 หนองคาย – เวียงจันทน ระยะทาง 233 กิโลเมตร ทับซอนกับสายการบินตนทุน ตํ่า เชน ใชเวลาเดินทางประมาณ 7 ชั่วโมง หาดใหญ เชียงใหม ขอนแกน เสนทางสายที่ 10 กรุงเทพมหานคร-ปากเซ ใชรถมาตรฐาน 1 (ข) เดินรถผาน สําหรับแนวโนมผลประกอบการป ดานชองเม็ก จังหวัดอุบลราชธานี ระยะทาง 790 กิโลเมตร ใชเวลาเดินทางประมาณ 11 ชั่วโมง 30 นาที 58 คาดวา บขส.มีรายไดและกําไรเพิม่ ขึน้ เสนทางสายที่ 11 เชียงราย-แขวงบอแกว ใชรถมาตรฐาน 2 ระยะทาง 166 จากป 57 เนื1องจากสถานการณบา นเมือง กิ โ ลเมตร ใชเวลาประมาณ 4 ชั่วโมง และเศรษฐกิจกลับสูภาวะปกติ รวมถึงมี เสนทางสายที่ 12 กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ-ปอยเปต-เสียมราฐ ใชรถมาตรฐาน นักทองเที่ยวกลุมเดินทางดวยตัวเองยัง 1 (ข) 38 ที่นั่ง ระยะทาง 424 กิโลเมตร ใชเวลาเดินทางประมาณ 7 ชั่วโมง นิยมใชบริการรถทัวรอยู เสนทางสายที่ 13 กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ-ปอยเปต-พนมเปญ ใชรถมาตรฐาน ขณะเดี ย วกั น มี แ ผนจั ด หารถ 1 (ข) 38 ที่นั่ง ระยะทาง 719 กิโลเมตร ใชเวลาเดินทางประมาณ 11 ชั่วโมง เสนทางสายที่ 14 เลย-หลวงพระบาง ใชรถมาตรฐาน 1 ข ระยะทาง 394 กิโลเมตร โดยสารรุนใหมชั้นเดียว ขนาด 15 เมตร ใช เ วลาประมาณ 10 ชั่วโมง จํานวน 100 คัน มาใหบริการทดแทนรถ

1/27/15 9:36 PM

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 MATERIAL HANDLING

ชุดสายรัดของ (แบบคันโยก)

สายรัดของรถบรรทุก มีหลายขนาด ราคาถูกมาก สายผลิตขึ้นตามมาตรฐาน CE และผลิตจากเสนใยโพลีเอสเตอร มีความทน เหนียวแนน มีการยืดตัวนอยปลอดภัยสูง สามารถคืนรูปไดเร็ว ไมผพุ งั งาย ทนกรดและ นํ้ามันไดเปนอยางดี ราน LWN SHOP โทร.08-2522-0923

ลิฟท 2 เสา ระบบไฮโดรลิค แบบใชไฟฟา

ระบบการขับเคลื1อนแบบระบบไฮโดรลิค โดยใช เทคนิคการดึงลิฟตโดยตรงมีสลักนิรภัยปองกันการเลื1อน ลงเพื1อความปลอกภัย แขนรองรับสามารถปรับเลื1อนได เพื1อปองกันประตูเสียหาย บจก.กิจจาแอดวานซเทคโนโลยี โทร.0-2933-2814-7

B&T#263_p26-27_Pro2.indd 27

ซูโมตา รุน Hinny 3200 zh

รถช ว ยรบขนาดเบา ซู โ มต า รุ  น Hinny 3200 zh จํานวน 3 ลอ พัฒนามาจากรถชวยรบขนาดเบารุน FN 12 Tricar ของฝรั่งเศส มีกระบะบรรทุกของขนาด 1.4 x 2.2 เมตร บรรทุกนํ้าหนักไดมากถึง 2 ตัน มีที่นั่งดานหนา 3 ที่ และดานหลัง 8 ที่ สามารถติดหลังคาบังแดดหรือฝนเปน ออฟชัน่ เสริมได เหมาะสําหรับบรรทุกลําเลียงสินคา เสบียง ผูปวย รวมไปถึงลาดตระเวนเสนทางและขนสงสัมภาระใน ขบวนเดินเทา บจก. กุศมัย มอเตอร โทร 0-2416-5700

ปกหมุดแผนที่ NOSTRA

ปกหมุดแผนที่ เพิ่มชองทางโฆษณาบนแผนที่ NOSTRA ใหคุณปกหมุดบอกที่ตั้งรานคาและแสดงราย ละเอียดสินคาและบริการหรือแจงขาวสารโปรโมชัน่ และ สวนลดตาง ๆ ที่นาสนใจแกลูกคา ชวยเพิ่มโอกาสในการ มองเห็นธุรกิจ พรอมแสดงตําแหนงที่ตั้งบนแผนที่เพื1อ การเดินทางไดอยางแมนยํา ดวยชองทางการบริการ โฆษณาบนแผนที่ผานแอพพลิคชั่นแผนที่ NOSTRA Map Thailand ที่มีผูใชมากกวา 650,000 คน (ม.ค. 57) บจก.โกลบเทค โทร 0-2266-9940

1/27/15 9:36 PM

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS LOGISTICS NEWS

ดีเอชแอล รวมมือ ก.พาณิชย ธ.กรุงเทพ เพิ่มศักยภาพ Thaitrade.com รุกตลาดอีคอมเมิรช ดีเอชแอล เอกซเพรส อินเตอร เนชั่ น แนล ร ว มมื อ กั บ กระทรวง พาณิชย และธนาคารกรุงเทพ พัฒนา บริ ก ารอี ค อมเมิ ร  ซ อย า งครบวงจร สําหรับThaitrade.com อีมารเก็ต เพลสอันดับหนึ่งของไทย เพื1อเพิ่ม ความสะดวกและสรางความมั่นใจให กับผูซื้อทั่วโลก Thaitrade.com ชวยสงเสริม ศักยภาพผูประกอบการไทยใหทําการ ค า ออนไลน ไ ด อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ป จ จุ บั น มี สิ น ค า มากกว า 200,000 รายการ และมีผูซื้อจากประเทศตาง ๆ เขาชมสินคามากกวา 2,150,000 ราย จากกวา 220 ประเทศทั่วโลก สราง มูลคาการคามาแลวกวา 7,500 ลาน บาท ด ว ยบริ ก ารภาครั ฐ ที่ มี ค วาม กาวหนาในแนวคิดการบริหารงานเชิง รุกและใชเทคโนโลยีเพื1อการใหบริการ ที่โดดเดน สํ า ห รั บ ก า ร พั ฒ น า บ ริ ก า ร อีคอมเมิรซของ ดีเอชแอล เอกซเพรส คือ “บันทึกขอตกลงความรวมมือดาน การขนส ง และโลจิ ส ติ ก ส เพื1อ สนั บ สนุ น โครงการตลาดกลาง พาณิชยอิเล็กทรอนิกส Thaitrade. com ระหว า งกรมส ง เสริ ม การค า ระหวางประเทศ กระทรวงพาณิชย และบริษัท ดีเอชแอล เอกซเพรส อินเตอรเนชั่นแนล (ประเทศไทย) จํากัด” โดยภายใตบันทึกขอตกลงดัง กลาว สมาชิกผูข ายบน Thaitrade.com จะไดรับสวนลดรอยละ 30 จากบริษัท ดีเอชแอลฯ สําหรับการขนสงสินคาทาง อากาศแบบเรงดวนระหวางประเทศ ที่ทําการลงทะเบียนขนสงสินคาผาน ช อ งทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส โ ดยเว็ บ ไซต www.mydhl.dhl.com และชําระเงิน คาขนสงผานบัตรเครดิต รวมทั้งจะได รับขอมูลเกี่ยวกับกฎระเบียบและขั้น ตอนการขนสงสินคาระหวางประเทศ และขอมูลเกี่ยวกับความเคลื1อนไหวใน แวดวงโลจิสติกส รวมไปถึงขอมูล อื1น ๆ ทีผ่ สู ง ออกควรทราบในการขนสง สินคาไปยังประเทศตาง ๆ และการแจง เตือนถึงกฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงไป ในแตละประเทศ (Trade Alerts) คุ ณ ชนั ญ ญารั ก ษ เพ็ ช ร รั ต น กรรมการผูจัดการ ดีเอชแอล เอกซ เพรส ประเทศไทย และภาคพืน้ อินโด จีน กลาววา เรายินดีเปนอยางยิ่งที่ได มีโอกาสทํางานรวมกับกรมสงเสริมการ คาระหวางประเทศ และสมาชิกของ thaitrade.com ในการอํานวยความ สะดวก ใหคําแนะนําและเสนอกลยุทธ ตาง ๆ เพื1อสนับสนุนการคาระหวางผู

B&T#263_p28_Pro2.indd 28

ประกอบการไทยและคูค า ในตลาดการคา ระดับโลกใหมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่ง การสร า งความรู  ค วามเข า ใจด า นกฎ ระเบี ย บศุ ล กากรถื อ เป น ความท า ทาย สําคัญสําหรับผูป ระกอบธุรกิจชาวไทยใน การติดตอคาขายระดับสากล ดีเอชแอลฯ มี ที ม งานผู  เ ชี่ ย วชาญที่ มี ค วามรู  ค วาม

เขาใจในกฎเกณฑศุลกากรของประเทศ ตาง ๆ ที่เราเขาไปดําเนินธุรกิจ ทั้งยังมี เครื1องมืออํานวยความสะดวกดานการ ขนส ง สิ น ค า ที่ พ ร อ มให บ ริ ก ารทาง ออนไลนที่ครบครัน ดานธนาคารกรุงเทพ จะเปนการ จั ด ทํ า “บั น ทึ ก ข อ ตกลงด า นการให บริการชําระเงินในโครงการตลาดกลาง พาณิ ช ย อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ภายใต ชื1อ Thaitrade.com ระหวางกรมสงเสริม การค า ระหว า งประเทศ กระทรวง พาณิชยและธนาคารกรุงเทพ จํากัด (มหาชน)” โดยภายใตบนั ทึกขอตกลงดัง กลาว เว็บไซต Thaitrade.com จะเปน ระบบตลาดกลางพาณิชยอิเล็กทรอนิกส (e-Marketplace) ที่สมบูรณแบบ โดย สามารถรองรับการชําระเงินผานระบบ ออนไลน และบริการชําระเงินอื1น ๆ ของ ธนาคารระหวางผูป ระกอบการไทยและผู ซือ้ จากทัว่ โลกไดอยางสะดวกและมีความ ปลอดภัย โดยสมาชิกผูข ายบน Thaitrade. com จะไดรับการอํานวยความสะดวก ดวยบริการ e-Commerce Payment ที่ มีเครื1องมือการใชงานที่ครบครัน ใชงาน ง า ย และปลอดภั ย ผ า นเว็ บ ไซต Thaitrade.com คุณนันทวัลย ศกุนตนาค อธิบดี กรมส ง เสริ ม การค า ระหว า งประเทศ กล า วว า Thaitrade.com ได เ พิ่ ม ศักยภาพในการแขงขันโดยการพัฒนา เครื1อ งมื อ อี ค อมเมิ ร  ซ ใหม ๆ ร ว มกั บ พั น ธมิ ต รที่ เ ข ม แข็ ง อย า ง ธนาคาร

กรุงเทพ จํากัด (มหาชน) และบริษัท ดีเอชแอล เอกซเพรส อินเตอรเนชัน่ แนล (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งจะเปนการเพิ่ม ชองทางการคาใหสนิ คาไทยสามารถออก สูตลาดโลกในยุค Digital Economy อีก ทั้ ง สามารถช ว ยสร า งผลกํ า ไรกลั บ สู  ผู  ประกอบการไทยและประเทศไทยไดเพิม่

มากขึ้น เมื1อธุรกิจไทยสามารถเขาสู ตลาดตางประเทศโดยเฉพาะประเทศ ทีม่ คี วามมัน่ คงสูงหรือแหลงเศรษฐกิจ ที่สําคัญกับผูซื้อทั่วโลก และสามารถ ตอบสนองพฤติกรรมการคาออนไลน ของผู  บ ริ โ ภคทั่ ว โลกได อ ย า งมี ประสิทธิภาพ ดวยบริการที่สมบูรณ แบบ รวดเร็ ว และเป น มาตรฐาน สากล

เจ-ที ทูลลิ่ง เซ็นสัญญาเชาโรงงานสําเร็จรูปของเหมราชฯ

คุณเดวิด นารโดน (ที่ 4 จากซาย) กรรมการผูจัดการ บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) แลกเปลี่ยนสัญญากับ คุณคิโยชิ เซคิเนะ (กลาง) ประธาน บริษัท ไฟน เทค จํากัด ในพิธีเซ็นสัญญาเชาโรงงานสําเร็จรูปของบริษัท เจ-ที ทูลลิ่ง จํากัด ที่นิคม อุตสาหกรรมอีสเทิรนซีบอรด (ระยอง) โดยมีผูบริหารจากเหมราชฯ และบริษัทพันธมิตรรวม ยินดี โรงงานแหงนี้จะชวยใหบริษัทสามารถสงมอบผลิตภัณฑคุณภาพ และตอบสนองความ ตองการของลูกคาระดับโลกในหลากหลายอุตสาหกรรมไดมากขึ้น

เจ็ทสตาร แปซิฟกเปดเสนทางบิน กรุงโฮจิมินห-กรุงเทพฯ

สายการบินเจ็ทสตาร แปซิฟก (JetStar Pacific Airlines) ของเวียดนามซึ่งเปนหนึ่ง ในสมาชิกของกลุม เจ็ทสตาร (JetStar Group) เปดบริการเทีย่ วบินรายวันระหวางนครโฮจิมนิ ห และกรุงเทพฯ โดยเครื1องบินแอรบัส A320 ที่สามารถรองรับผู โดยสารได 180 ที่นั่ง โดยสาย การบินเจ็ทสตาร จะใชเครื1องบินรุนนี้ใหบริการบนเสนทางนี้ทั้งหมด และจะเพิ่มจํานวนเปน 10 ลําภายในอีกไมกเี่ ดือนขางหนานี้ นับเปนการเปดเสนทางการบินใหม ทีเ่ ชื1อมตอมาจากเสน ทางการบินระหวางนครโฮจิมินหและสิงคโปร

1/27/15 9:39 PM

B&T#263_p29_Pro2.pdf

1

1/27/15

9:44 PM

30 BUS&TRUCK • LAST MONTH CIRCULATION

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

วัดรอบ

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสาร ประจําเดือน ธันวาคม 2557 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว่ ประเทศ ประจําเดือนธันวาคม 2557 ทีท่ าง กลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวมไว เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนธันวาคม 2557 โดย 3 อันดับแรกจากคาย รถญี่ปุน ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ 1,009 คัน จากเดือน พฤศจิกายน อยูท ี่ จํานวน 1,161 คัน ลดลง 152 คัน ตามมาดวยเจาเกาอยาง HINO จํานวน 844 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 887 คัน ลดลง 43 คัน และ คาย FUSO จํานวน 124 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 49 คัน เพิ่มขึ้น 75 คัน ดานคายรถจากยุโรป VOLVO นําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน จํานวน 50 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 48 คัน เพิ่มขึ้น 2 คัน ตามมาดวย SCANIA

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#263_p30_Pro2.indd 30

จํานวน 29 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 34 คัน ลดลง 5 คัน และคาย IVECO จํานวน 12 คัน ซึ่งเปนคายรถนองใหมที่เพิ่งเขามาทําตลาด ทางฟากคายจีน SINOTRUK ขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน จํานวน 37 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 10 คัน เพิ่มขึ้น 27 คัน ตามมาดวยคาย FAW จํานวน 16 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 5 คัน เพิ่มขึ้น 11 คัน และคาย FOTON จํานวน 14 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 19 คัน ลดลง 5 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทัว่ ประเทศ โดยคายทีม่ ยี อดจดทะเบียนประจําเดือนธันวาคม 2557 มากที่สุด คือ คาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 23 คัน ตามมา ดวย คาย VOLVO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 20 คัน และคาย SCANIA สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 18 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

1/27/15 9:49 PM

B&T#263_p31_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

1/27/2558 BE

11:28 PM

32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES 32

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2558

เทียบท่า

สะพานมิตรภาพไทย-เพื่อนบาน

ประตูเศรษฐกิจอาเซียนที่มั่นคง สะพานมิ ต รภาพไทย-เพื1อ น บาน ถือกําเนิดเกิดขึ้นเพื1อสนับสนุน การพั ฒ นาทางเศรษฐกิ จ ของ ประเทศไทยและชาติ อ าเซี ย น ที่ สํ า คั ญ จะเป น การส ง เสริ ม สาย สั ม พั น ธ อั น แนบแน น ระหว า งการ รวมชาติอาเซียนดวย การรวมตั ว เป น ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC นั้น ประเทศไทยกลายเปนจุดศูนยกลาง ของชาติอาเซียนทันทีตามภูมิศาสตร เพราะมีพรมแดนติดกับประเทศเพื1อน บานถึง 4 ประเทศ ไดแก สปป.ลาว เมี ย นมาร กั ม พู ช า และมาเลเซี ย “สะพานมิตรภาพ” จึงถือเปนประตูที่ มั่นคงในการเชื1อมทุกชาติใหสามารถ ติดตอคาขายกันไดอยางสะดวก ปจจุบันประเทศไทยมีสะพาน มิตรภาพเชื1อมครบทัง้ 4 ชาติดงั กลาว เรียบรอยแลว แตเพื1อการสัญจรไปมา ไดสะดวกทุกภูมภิ าคยิง่ ขึน้ หนวยงาน ที่เกี่ยวของจึงตองระดมสมองหาทาง เพิ่มจุดเชื1อมตอใหครอบคลุมอยาง ชาติอาเซียน ลาสุด กระทรวงคมนาคมเตรียม ผุดสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แหงที่ 5 (บึ ง กาฬ-ปากซั ง ) และแห ง ที่ 6 (อุบลราชธานี-แขวงสาละวัน) เพื1อ รองรับการเปดประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน หรือ AEC คุณวรเดช หาญประเสริฐ รอง ปลัดกระทรวงคมนาคม เปดเผยวา สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แหงที่ 5 (จั ง หวั ด บึ ง กาฬ-ปากซั ง ) ทางกรม ทางหลวงไดทาํ การศึกษารายละเอียด

B&T#263_p32_Pro2.indd 32

ไปแลว โดยมีงบประมาณลงทุนกอสราง ประมาณ 3,600 ลานบาท และเมื1อเร็ว ๆ นี้ ไดมีโอกาสไปรวมประชุมการติดตาม ผลเยื อ นสาธารณรั ฐ ประชาธิ ป ไตย ประชาชนลาว (สปป.ลาว) โดยทางสปป. ลาวไดเสนอเรื1องการกอสรางสะพานขาม แมนํ้าโขงแหงที่ 5 ขึ้นมา ตรงนี้จะตองมี การหารือรวมกับสปป.ลาวอีกครัง้ วา ทาง สปป.ลาวต อ งการให ประเทศไทยช วย เหลืออยางไรบาง นอกจากนี้ ยังมีสะพานขามแมนํ้า โขงแหงที่ 6 (จังหวัดอุบลราชธานี-แขวง สาละวัน) ซึง่ อยูร ะหวางหารือรายละเอียด ทั้งนี้ หากผลการหารือรวมกันสรุปวาให ความสนใจ ทางกรมทางหลวงจะตอง เปนผูศ กึ ษารายละเอียดโครงการกอสราง โดยใชงบประมาณของกรมทางหลวงใน การสํารวจ นอกจากนี้ ยังมีการเสนอเสนทาง เพิ่มเติมการเชือ1 มโยงเสนทาง R8 และ R12 ซึ่งเปนเสนทางคูขนานจากจังหวัด นครพนมไป สปป.ลาว บรรจบฮานอย ประเทศเวียดนาม เพื1อเชื1อมตอเสนทาง AH1 หนานหนิง ประเทศจีน ซึ่งประเทศ ไทยตองการที่จะเพิ่มเสนทางดังกลาว เนื1องจากหากไดมีการกอสรางเสนทาง

แลวจะไดประโยชนดานการขนสงสินคา เปนจํานวนมาก โดย สปป.ลาวจะไดรับ ประโยชนคอื ไดเสนทางทีพ่ ฒ ั นาแลวเชน กัน ซึ่งขั้นตอนแรกจะตองหารือรวมกับ สปป.ลาวเพื1อขอเพิม่ เสนทาง และดําเนิน การสํารวจเสนทาง เนื1องจากเปนเสน ทางแคบ ๆ และติดปญหาเรื1องภูเขา หาก ศึกษาแลวเหมาะสมประเทศไทยก็พรอม ที่จะดําเนินการ และเสนอใหความชวย เหลือดานเงินกูแก สปป.ลาวดวย ในส ว นของฝ  ง เมี ย นมาร น้ั น พล.อ.อ. ประจิน จัน่ ตอง รัฐมนตรีวา การ กระทรวงคมนาคม ไดเดินทางไปดูจุด สรางสะพานมิตรภาพไทย-พมา แหงที่ 2 บานวังตะเคียน ต.ทาสายลวด อ.แมสอด จ.ตาก โดยคาดวาจะเริ่มตนกอสรางใน เดือน ก.ย. 2558 นี้ และใชเวลา 1 ป จึง จะแลวเสร็จ โดยจะทําพรอม ๆ กันทั้ง ถนนและดานพรมแดนไทย-พมา “เพื1อ ลดความคั บ แคบ และการ จราจรแออัดจากสะพานมิตรภาพไทยพมา แหงที่ 1 จึงตองสรางสะพานแหงที่ 2 ซึ่งมีความยาวในฝงพมา 760 เมตร และไทย 450 เมตร และตอนนี้กําลังรอ งบประมาณอยู” ดาน คุณเนวิน สินสิริ ผูอํานวย

การสํานักงานความรวมมือพัฒนา เศรษฐกิ จ กั บ ประเทศเพื1อ นบ า น (สพพ.) กลาววา เสนทาง R8 และ R12 เปนเสนทางที่มีความสําคัญใน การกระจายสินคาไทย โดยเฉพาะผล ไม เครื1องใชไฟฟา และสินคาอุปโภค บริโภค สูตลาดตอนกลาง ของ สปป. ลาว ภาคกลางตอนบนของเวียดนาม และจีนตอนใต โดยเฉพาะในการสง ออกผลไมสดจากภาคตะวันออกและ ภาคเหนื อ สู  ต ลาดจี น ตอนใต นคร หนานหนิ ง มณฑลกวางสี และ สามารถใช เ ส น ทางในการกระจาย สิ น ค า ไทยผ า นท า เรื อ หวุ  ง อ า งของ เวียดนามไปตลาดจีนและตลาดโลกได ดวย แตอุปสรรคคือเสนทางแคบ จึง ใชเวลาในการเดินทางคอนขางนาน ดังนั้นทาง สพพ.จึงไดศึกษาดู เส น ทางและมี ค วามพร อ มที่ จ ะให ความชวยเหลือทาง สปป.ลาว ใน เรื1อ งการสร า งถนนเข า ไปทางฝ  ง สปป.ลาว ตรงนี้ตองรอดูทางภาครัฐ วาจะเสนอใหความชวยเหลือในรูป แบบใด และที่ผานมา สพพ. ก็มีหนา ที่ใหความรวมมือและการชวยเหลือ ทางการเงินและทางวิชาการในการ พั ฒ นาเศรษฐกิ จ และสั ง คมกั บ ประเทศเพื1อนบานอยูแลว เพื1อเพิ่ม มู ล ค า ทางเศรษฐกิ จ ให กั บ ประเทศ ไทยและประเทศเพื1อนบาน ปฏิเสธไมไดวา การรวมตัวเปน AEC ของทั้ง 10 ชาติ เปนที่จับตา ของคนทั่วโลก การเชื1อมตอเขาหา กั น ให เ ป น ชาติ เ ดี ย วกั น จึ ง เป น สิ่ ง สําคัญที่ทุกชาติตองใหความรวมมือ กัน “สะพานมิตรภาพ” ก็ถอื เปนสวน สําคัญในภาคขนสง เพราะสามารถ กระจายสิ น ค า ให ช าติ อ าเซี ย นได อยางทั่วถึง

1/27/15 9:52 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

33

ติดตั้งลําเลียง

เบาะรถโดยสาร “ศรีไทย” ปลอดภัยและดีตอสุขภาพ เบาะรถโดยสาร ถื อ เป น ป จ จั ย สําคัญในการเดินทาง เพราะทุกการเดิน ทางนั้น ไมวาจะขึ้นเหนือ ลองใต ตาง ใชเวลาในการเดินทางหลายชั่วโมง ผู ผลิตเบาะรถโดยสารจึงตองคิดหนักขึ้น เพื1อสนองความตองการของลูกคา บริษทั ศรีไทย โอโตซีทส อินดัสตรี จํากัด หนึ่งในผูผลิตเบาะรถโดยสารชั้น นําของประเทศไทย ที่ไมเคยหยุดคิดเพื1อ ผูบริโภค จนสงผลใหบริษัทประสบความ สําเร็จมายาวนานรวม 27 ป เบาะศรีไทยถือกําเนิดขึน้ ในป 1987 บนความตั้งใจที่จะสรางเบาะรถโดยสาร คุณภาพและนั่งสบายอันดับ 1 ของเมือง ไทย และในป 1995 บริ ษั ท ได นํ า เทคโนโลยีเพื1อสุขภาพหลัง “AirLumba” มาติดตั้งไวเบาะรถโดยสารเปนครั้งแรก และได รั บ การยอมรั บ ให ติ ด ตั้ ง เป น อุปกรณมาตรฐานเบาะรถยนตตั้งแตป 2000 เปนตนมา บริษทั มีความมุง มัน่ ทีจ่ ะตอบสนอง ความตองการของลูกคาเปนสําคัญ ใน ทุก ๆ กลุมผลิตภัณฑ บริษัท พยายาม คิดคนและพัฒนาผลิตภัณฑ โดยการนํา วิทยาการใหม ๆ เขามาชวยในการผลิต และออกแบบผลิตภัณฑ มีการใชเครื1อง มือทางวิศวกรรมในการจัดการเพื1อใหเกิด ความมั่นใจตอลูกคาวา ผลิตภัณฑของ บริ ษั ท มี คุ ณ ภาพ คงทน แข็ ง แรง ปลอดภั ย และช ว ยลดต น ทุ น ในการ ผลิ ต นอกจากนั้ น บริ ษั ท ยั ง ให ค วาม สํ า คั ญ กั บ การทดสอบผลิ ต ภั ณ ฑ ต าม

B&T#263_p33_Pro2.indd 33

มาตรฐานที่เกี่ยวของจากสถาบันที่เปน มาตรฐานและเปนที่ยอมรับทั้งในระดับ ชาติและระดับสากล การนัง่ ใหอยูใ นทาทีเ่ หมาะสมเพียง อยางเดียวนัน้ อาจไมเพียงพอเมื1อตองนัง่ เปนระยะเวลานาน ๆ เพราะแมวาทานั่ง จะเหมาะสมเพี ย งใดหากเราอยู  ใ น อิริยาบถนั้นเฉย ๆ สักพักก็จะรูสึกอึดอัด และไมสบายตัว นัน่ เปนเพราะวารางกาย ของเราไมไดถูกออกแบบมาเพื1อใหอยูใน อิริยาบถใดอิริยาบถหนึ่งเปนเวลานาน ๆ เมื1อรูส กึ แข็งเกร็งหรือเมื1อยลา รางกายก็ จะส ง สั ญ ญาณให เ รารู  ว  า มั น ต อ งการ ความเคลื1อ นไหว และเมื1อ เราเปลี่ ย น อิริยาบถเพียงเล็กนอยเราก็จะรูส กึ สบาย ขึ้นทันที เพราะในความเปนจริงแลวการ เคลื1อ นไหวเป น วิ ธี ท างธรรมชาติ ข อง รางกายที่ใช ในการดูแลรักษาตัวมันเอง ซึ่งเปนหลักการเดียวกับการทํากายภาพ

บําบัด ดั ง นั้ น AirLumba ToGo ที่ มี เทคโนโลยี Air Motion Technology จึงไมเพียงชวยปรับใหกระดูกสันหลังของ เราอยูในทาที่เหมาะสมตามหลักสรีระ ศาสตรเทานั้น แตยังชวยใหแผนหลังได มีโอกาสเคลื1อนไหวเบา ๆ อยางตอเนื1อง เพื1อทําใหกลามเนื้อและกระดูกสันหลัง ผอนคลายอยูตลอดเวลา จึงชวยปองกัน และฟนฟูประสิทธิภาพตามธรรมชาติให กับรางกาย AirLumba ToGo ช ว ยทํ า ให กระดูกสันหลังของคุณอยูในทาที่สบาย และถูกสุขลักษณะอยูเสมอ เนื1องจากลม ช วยในการรองรั บทุ ก สวนโคง เวาของ สรีระและกระจายพื้นที่รับนํ้าหนักของ แผนหลังไดดีที่สุด โดยเทคโนโลยีลาสุด กั บ concept การเคลื1อ นไหว ของ AirLumba ToGo ใชการเคลื1อนไหว เบา ๆ อยางตอเนื1องทําใหการถายเท นํ้ า หนั ก ตั ว ระหว า งกล า มเนื้ อ หลั ง กั บ หมอนรองกระดูกและทําใหหมอนรอง

กระดูกมีนํ้าเขาไปหลอเลี้ยง เพื1อรักษา ความหนาแนน ซึ่งเอื้อตอการรับนํ้าหนัก ตัว จึงทําใหคุณนั่งหรือขับรถไดนานขึ้น โดยไมปวดเมื1อยหลัง AirLumba ToGo ชวยปองกันโรค หมอนรองกระดูกเสื1อม และชวยบริหาร กลามเนื้อหลัง ทําใหคุณมีสุขภาพหลังที่ ดีในระยะยาว concept การเคลื1อนไหว จะชวยลด และปองกันอาการปวดหลังได อยางมีประสิทธิภาพ เนื1องจากเปนระบบ ลม AirLumba ToGo จึงไมมีสวนแข็ง ซึ่ ง อาจทํ า ให เ กิ ด อั น ตรายในขณะเกิ ด อุบัติเหตุ สวนดีไซนเรียบงาย ทีจ่ ะทําใหเบาะ คุณสวยยิ่งขึ้น AirLumba ToGo ไม เพียงถูกออกแบบอยางถูกตองตามสรีระ ศาสตรเทานัน้ แตยงั ถูกออกแบบจากพืน้ ฐานความคิ ด ของความเรี ย บง า ยและ ละเอียดออน AirLumba ToGo ใชวัสดุ คุณภาพสูงสุดและยังมีขนาดกะทัดรัด และนํ้าหนักที่เบากวา จึงทําใหสะดวก และประหยัดพลังงาน

1/27/15 9:54 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 LOGISTICS

ปญหาในกระบวนการจัดการสงสินคา (2)

จากฉบับที่แลว สภาพปญหา และสาเหตุของกระบวนการจัดสง สิ น ค า ของกรณี ศึ ก ษาดั ง กล า ว พนั ก งานได มี ก ารประชุ ม ปรึ ก ษา หารือกัน เพื1อ หาแนวทางในการ ขจั ด ป ญ หาและข อ บกพร อ งการ ทํางานใหเกิดความราบรื1นตอไป ซึง่ ผลจากการระดมความคิดเห็นตรง กันวา ควรแก ไขปญหาในการจัดสง สินคา ดังนี้ 1. ป ญ หาการขาดแคลน พนักงาน ควรมีการปรับระบบการ สรรหาพนักงานใหมที่มีความพรอม ในการปฏิ บั ติ ง านและจั ด ฝ ก อบรม เพิม่ เติมเพื1อใหมคี วามรูแ ละเขาใจใน ระบบงานเพิ่มมากขึ้น ซึ่งพนักงานที่ ทํางานในบริษัทสวนมากมาจากสาย อาชีพอื1น หากไมมีการรับพนักงานที่ จบทางดานสายโลจิสติกส โดยตรง และฝ ก อบรมก็ จ ะเกิ ด ป ญ หาจาก พนักงานกลุมนี้ ซึ่งขาดทักษะและ ความรูท างดานโลจิกติกส อีกทัง้ การ สรรหาพนักงานที่ผานมาก็เพียงติด ประกาศทางเขาบริษัทเทานั้น จึง ทําใหคนมาสมัครมีจํานวนนอย เมื1อ มีปริมาณงานเขามาเปนจํานวนมาก จึงตองรับผูที่มาสมัครเขามาทํางาน ทันที ซึ่งปญหาตอไปก็คือ การขึ้น สินคาผิดพลาดบอยมากขึน้ ซึง่ สินคา ที่ บ รรจุ มี ข นาดเดี ย วกั น แต บ รรจุ สินคาตางกันลูกคาขอเปลีย่ นคืนบอย เพิ่มมากขึ้นอีกเชนกัน โดยเกิดจาก การไมเอาใจใสของพนักงานเอง เรง รีบไมตรวจเช็คอยางรอบครอบ ไมมี การสต็อกสินคาไวเพื1อปองกันความ ผิดพลาดจากการขนสงสินคา รวม ทั้งควรมีการทบทวนระบบแรงจูงใจ ในเรื1องตาง ๆ เชน การปรับฐานเงิน

B&T#263_p34_Pro2.indd 34

เดื อ น ค า ตอบแทน พนั ก งานที่ ดี เ ด น เปนตน เพื1อปองกันการลาออกและยาย ออกไปแผนกอื1น ซึ่งจะทําใหการปฏิบัติ งานอาจผิดพลาดไดงาย 2. ความเร ง รี บ ในการจั ด เตรี ย ม สินคา ทางบริษัทฯ ควรจัดใหมีพนักงาน ในการจัดเตรียมสินคาและเช็ครายการ สิ น ค า 2 รอบ โดยให มี ก ารแต ง ตั้ ง พนักงาน 1 คน ติดตามสินคานั้น ๆ ของ แต ล ะบริ ษั ท จนสิ้ น สุ ด ตั้ ง แต จ ากการ เคลื1อนยายในสต็อกจนถึงสินคานัน้ อยูบ น รถบรรทุกสินคา นอกจากนี้ ควรมีการ บริหารการใชประโยชนพนื้ ทีแ่ ละกระบวน การจัดสงของบริษัท โดยกําหนดระยะ เวลาในการขนถายสินคา ระยะเวลาใน การหยิบสินคา การจัดเก็บสินคาหรือ เสื1อมสภาพ ใหเกิดประสิทธิภาพเพิม่ มาก ขึน้ รวมทัง้ จัดใหมอี ปุ กรณลอ็ คสินคาเมื1อ มีการ Load สินคาแบบ Loos Load เมื1อ รถไปถึงสาขา สินคาที่วางจัดเรียงบนรถ จะไดไมเกิดการแตกหักเสียหาย 3. ขาดการฝกอบรมใหกับพนักงาน ควรจั ด ให มี ก ารทดสอบก อ นฝ ก อบรม และทดสอบเมื1อหลังการฝกอบรม เพื1อให เกิดความเขาใจทีถ่ กู ตอง และจัดใหมกี าร อบรมซํ้าปละ 1 ครั้ง เพื1อใหเกิดความ มั่นใจวาไดมีการปฏิบัติงานตามขั้นตอน ยังถูกตอง รวมทั้งจัดเตรียมแผนการฝก อบรมพนักงานในแตละระดับเกิดความ เขาใจตลอดทั้งป 4. เครื1องมืออุปกรณดา นสารสนเทศ ลาสมัย ควรจัดสรรงบประมาณลงทุน คอมพิวเตอรทมี่ ปี ระสิทธิภาพสูงมาใชใน การปฏิ บั ติ ง าน เนื1อ งจากข อ มู ล และ เอกสารตาง ๆ ของลูกคาที่เริ่มมีจํานวน เพิ่มมากขึ้น ดังนั้น การจัดระบบฐาน ขอมูลทั้งขอมูลเกาและขอมูลใหมท่ีเอื้อ ตอการนําไปใชปฎิบัติงานที่รวดเร็วและ

ถูกตอง เพื1อลดความเสียหายที่เกิดขึ้น จากความคลาดเคลื1อนและกรณีที่ขอมูล ของลูกคามีไวรัส นอกจากนี้ ควรมีการนํา เทคโนโลยีและซอฟทแวรสมัยใหมเขามา ใช ในบริ ษั ท ด า นคํ า นวณและด า น ออกแบบลักษณะและลําดับในการเรียง สินคาเขาสูการจัดเก็บสินคา การเคลื1อน ยาย การสงมอบสินคา เพื1อทําใหระบบ สารสนเทศของบริ ษั ท สามารถเชื1อ ม ขอมูลแตละแผนกหรือระหวางแผนกได อยางตอเนื1อง 5. เสนทางเขาออกที่จํากัด (ทาง เดียว) ควรมีการวางแผนเวลาในขนสง สิ น ค า ใหม แ ละจั ด ตารางเกี่ ย วกั บ การ ขนสงสินคาใหอยูในเวลาที่กําหนด โดย กําหนดเปนนโยบายเนนใหสงสินคาให เสร็จสิ้นภายใน 1 ชั่วโมง และควรจะ กําหนดขั้นตอนการตรวจเช็ครถบรรทุก สินคาที่จะเขามาภายในบริษัทวาจะเขา มากี่ คั น รวมทั้ ง การบริ ห ารด า นการ จัดการในสวนหนาลานดวย เพื1อไมใหรถ บรรทุกสินคาจอดไมเปนระเบียบในชวงที่ ไปจะสงสินคา 6. รถจัดสงไมเพียงพอ ทางบริษทั ฯ ควรมีการจัดหารถเขามาเสริมโดยการ เชา หรือ Outsource ในกรณีที่มีการจัด สงสินคาเพิม่ ขึน้ ก็จะสามารถจัดสงสินคา ไดทันตามเวลาที่กําหนด หรือเวลาที่มี ออเดอรจากลูกคาจํานวนมากจะเกิดการ สั่ ง ให ไปส ง สิ น ค า หรื อ เกิ ด มี ก าร เปลี่ยนแปลงสินคาที่เพิ่มขึ้น และการ ตรวจสอบสถานะของรถขนสงสินคาดวย GPS 7. มีรถเที่ยวกลับวางเปลา ควรจัด ใหมีการประชุมและปรึกษาหารือรวมกัน ระหวางฝายการตลาด ฝายการขาย ฝาย วางแผนของบริษัทกับบริษัทคูคาในการ แก ไขปญหาสวนนี้ เพื1อบริษัทลดตนทุน

การจัดสงแลวยังสามารถหารายได เสริมเพิ่มเติมจากตรงนี้ ไดอีกดวย 8. ขาดระบบการตรวจสอบ สินคา หลังการโหลดสินคา ควรมีการ พัฒนาหรือจัดหาเครื1องโหลดสินคาที่ มีประสิทธิภาพในการอานบารโคดมา ใช เ พื1อ ความแม น ยํ า ให เ กิ ด ขึ้ น กั บ กระบวนการจัดสงสินคา ซึ่งการใช พนักงานอาจความผิดพลาดไดเมื1อมี การโหลดสินคาเปนจํานวนมากอยาง ตอเนื1อง นอกจากนี้ ควรมีการนํา หลักวิธีการการจัดสงสินคาและวาง ระบบการจัดเรียง-จัดสงสินคาใหเปน ระเบียบแบบแผนอยางถูกตอง เชน นํา้ หนัก ลําดับการขนสง การแตกหัก การหาสินคาบางชนิดไมเจอ เปนตน 9. ความไม พ ร อ มของรถ บรรทุก หรือรถยกสินคา ควรกําหนด วิ ธี ก ารทํ า งานอย า งเข ม งวดกั บ พนักงานขับรถบรรทุกในการรับผิด ชอบดูแลบํารุงรักษารถยนตกอ นและ หลั ง เลิ ก งาน การเร ง ที่ จ ะทํ า รอบ เที่ ย วในการจั ด ส ง สิ น ค า ส ว นรถ โฟลคลิฟทเสียบอยครั้งและไมเพียง พอนั้ น ควรจั ด หาช า งซ อ มบํ า รุ ง ประจําบริษัท หรือสงซอมภายนอก บริษัท หรือใชระบบการเชารถโฟลค ลิฟท จากกรณีศกึ ษาดังกลาว บริษทั แทบไมจําเปนที่จะตองจางที่ปรึกษา หรือเขารวมโครงการกับหนวยงาน ภาครัฐเลย เพียงแตใชการบริหาร แบบมีสว นรวมและความรวมมือรวม แรงรวมใจของคนภายในองคการก็ จะสามารถขจัดปญหาและดําเนิน ธุ ร กิ จ ต อ ไปได อ ย า งเกิ ด ความได เปรียบทางการแขงขันครับ

1/27/15 9:56 PM

B&T#263_p35_Pro2.pdf

1

1/27/15

9:59 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 TEST & REPORT

นครชัยแอรใชรถสมรรถนะสูงนํารอง อุบลราชธานี-ระยอง และ เชียงใหม-ระยอง

นครชั ย แอร ปรั บ โฉมรถ โดยสาร NCA Gold (Plus) Class เพิม่ มาตรฐานและความสะดวกสบาย มากขึ้นในราคาคาโดยสารเทาเดิม โดยนํารองเสนทาง อุบลราชธานีระยอง และ เชียงใหม-ระยอง พรอม แผนเพิ่ ม เที่ ย ววิ่ ง รองรั บ การเดิ น

B&T#263_p36_Pro2.indd 36

ทางในชวงเทศกาลสงกรานตนี้ คุณเครือวัลย วงศรกั มิตร ประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร จํากัด ปรับโฉม NCA Gold (Plus) Class นํามาใหบริการเสนทางระหวางจังหวัด ในราคาคาโดยสารเดิม เบื้องตนรถจะ ทยอยเขามาใหบริการในเดือนกุมภาพันธ

2558 นี้ 15 คันแรก ไดแก เสนทาง อุบลราชธานี-ระยอง และ เชียงใหมระยอง โดยรถโดยสารดั ง กล า วนี้เ ปน มาตรฐาน VIP ขนาด 32 ที่นั่ง รุน NCA Gold (Plus) Class เปนรถที่จัดทําขึ้นมา เปนพิเศษเฉพาะ เพื1อเปนการคืนกําไรให กับผู โดยสาร โดยภายในรถมีการติดตั้ง จอทีวีขนาด 7 นิ้ว หลังเบาะโดยสารทุก ที่นั่ง และพิเศษเบาะโดยสารแบบรังไหม ทําใหการปรับเอนเบาะโดยสารไมกระทบ กับผู โดยสารที่นั่งดานหลัง เบาะโดยสาร ติ ด ตั้ ง ระบบนวดอั ต โนมั ติ สั่ ง งานด ว ย ระบบไฟฟ า ภายในออกแบบทั น สมั ย รองรับการเดินทางไดหลากหลายเสน ทาง ระยะเบาะโดยสารกวางดวยจํานวน ที่นั่งที่มีเพียง 32 ที่นั่ง ทําใหชองวาง ระหวางเกาอี้โดยสารเพียงพอสําหรับการ พักผอนอยางสบาย ภายในหองโดยสาร ออกแบบด ว ยสี สั น สะอาด ดู ส บายตา พรอมดวยความบันเทิงตลอดการเดิน ทาง มีเครื1องปรับอากาศ มีหองสุขภัณฑ ภายในรถ แยกสวนของพนักงานขับรถ ออกจากห อ งโดยสาร เป น อี ก หนึ่ ง มาตรฐานตัวรถ นอกจากนี้ นครชัยแอร มีแผนการ เพิม่ รถในป 2558 ใหถงึ 499 คัน จากเดิม ที่มีอยู 369 คัน เพื1ออํานวยความสะดวก ใหลกู คาประชาชน รถใหมจะทยอยเขามา ใหบริการอยางตอเนื1องเพื1อนํามาเปลีย่ น

รถที่ปลดระวาง โดยบริษัทฯ กําหนด อายุการใชงานรถโดยสารไมเกิน 14 ป แบงเปน 2 ชวงอายุการใหบริการ (ให บริการ 7 ปแรก และอีก 7 ปหลัง บริษัทฯ จะนํารถไปถายเปลี่ยนตัวถัง เบาะโดยสาร รวมถึงอุปกรณตกแตง ตาง ๆ ภายในรถใหม) เนนการตรวจ สภาพรถเปนประจําอยางสมํา่ เสมอ มี มาตรฐาน มีการตรวจความบกพรอง หลังการใชงานทุกครั้ง บริษัทฯ ยังมี ทีมงาน Car Care ดูแลรักษาความ สะอาดของวัสดุอปุ กรณบนรถโดยสาร ความสะอาดของหองโดยสาร หอง สุขภัณฑ อุปกรณทุกชิ้นผานการฆา เชื้อดวยระบบไอรอน (อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส) ทุกเที่ยวทุกคัน โดยทางนครชัยแอรเตรียมแผน อํานวยความสะดวกใหลกู คาประชาชน เดินทางกลับภูมลิ าํ เนาในชวงหยุดยาว นี้ โดยบริษัทฯไดจัดเจาหนาที่ศูนย ควบคุมการเดินรถทีค่ อยอํานวยความ สะดวกแจงขาวและความเคลื1อนไหว ของสภาพการจาจรทั้งเสนทางหลัก และเสนทางสํารองทีบ่ ริษทั ฯจัดเตรียม ไวตลอด 24 ชั่วโมง ทั้งนี้เพื1อรักษาไว ซึง่ มาตรฐานความปลอดภัยตลอดการ เดินทาง นครชัยแอร มุง หวังเปนอยาง ยิ่งที่จะใหลูกคาประชาชนผู ใชบริการ ให ได รั บ ความสะดวกสบายและ ปลอดภัยทุกเทีย่ วของการใชบริการรถ โดยสารของบริ ษั ท นครชั ย แอร จํากัด

1/27/15 10:01 PM

B&T#263_p37_Pro2.indd 37

1/27/15 10:06 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1

ปตท.ขาดทุนหนัก

ถือไดวาเปนเรื1องที่ดีมากหลัง จากรั ฐ บาลจะลดงบการขาดดุ ล งบ ประมาณ ดวยการลดการนําเขานํา้ มัน เชื้อเพลิงจากตางประเทศถึงปละ 1 แสนล า นบาท ด ว ยการนํ า ก า ซ ธรรมชาติ หรือ NGV ทีข่ ดุ พบในเมือง ไทย และอีกหลายจังหวัดในประเทศ มาใชแทนนํ้ามันเชื้อเพลิง โดยให ท าง ปตท. ซึ่ ง เป น รั ฐ วิ ส าหกิ จ ขนาดใหญ เ ป น ผู  ดู แ ล NGV เปนหลัก โดยราคาที่ซื้อมาจาก ตนทางจนถึงปลายทางมีราคาลิตรละ ประมาณ 16 บาท ทางรัฐบาลตองการ ทํ า ให ป ระชาชนที่ ใ ช ทั้ ง รถยนต เ ล็ ก และรถใหญ เปลี่ยนจากการใชนํ้ามัน เบนซินและดีเซล หันมาใชกาซ NGV แทน โดยราคาเริ่มตนอยูที่ 8.50 บาท ซึ่งขาดทุนอยางเห็น ๆ ซึ่งการจัดโปรโมชั่นตาง ๆ เพื1อ ใหประชาชนหันมาใช NGV มีทั้งการ ลดดอกเบี้ยเงินกู เพื1อเปลี่ยนเครื1อง การรับบัตรเติม NGV ฟรี จึงทําใหมี บรรดารถยนตเล็กและรถยนต ใหญ ตางหันมาใช NGV กันมากขึ้น โดย เฉพาะรถใหญ ปจจุบันหันมาใชมาก ถึง 6 หมื1นคันแลว หากทราบถึงการขาดทุนที่ทาง ปตท. ตองควักทุนลวงหนากับการ บริหาร NGV มีมากถึงเกือบ 1 แสน ลานบาทแลว ไมวา จะเปนการขาดทุน ราคา NGV การวางแนวทอ NGV การ สรางสถานีบริการ NGV การเพิม่ สาร CO2 ใน NGV ทําใหมีประสิทธิภาพ เพิ่ ม มากขึ้ น รวมทั้ ง การลงทุ น อี ก หลายสิบลานบาท เพื1อสรางสถานี บริการ NGV ใหอู ขสมก.ที่บางเขน เปนการรองรับรถเมล NGV ใหม

มั่นใจปนี้ตองมีปม 5 แหง

ดวยมีการปรับราคากาซ NGV เพิม่ มากขึน้ จากเดิมลิตรละ 8.50 บาท ขยับเปลี่ยนมาเปน 10.50 บาทและ ลาสุด 12.50 บาท แมวาทาง ปตท. จะยังไมไดราคาตนทุนคืนมา แตก็พอ มีเงินกลับคืนมาบาง จึงมีแผนที่จะ เพิม่ ปม ตามแนวทอ ทัง้ ทีเ่ ปนของทาง ปตท.เอง และรับสมัครดีลเลอรดวย โดยในป 2558 นี้ จะต อ งมี ส ถานี บริการกาซ NGV อยางนอย 5 แหง ทัว่ ประเทศ ซึง่ สวนใหญแลวจะมีแนว ทอปม NGV เพื1อแกปญ  หา ไมใหมวี นั ที่กาซ NGV จะหมดจากแนวทอได ด ว ยป จ จุ บั น นี้ ท าง ปตท. สามารถผลิตกาซ NGV ประมาณวัน ละ 9,000 ตัน ซึ่งถือวาพอเพียงกับ ความตองการของตลาด หากตลาด NGV โตเพิม่ ขึน้ ทาง ปตท. ก็สามารถ เพิม่ กําลังการผลิตไดอกี เปนอยางมาก

B&T#263_p38-39_Pro2.indd 38

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2558

จากปก

8 ป NGV รุงหรือรวง

องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) หรือ รถรวม ขสมก. ซึ่งวิ่งประจําทางอยู ในกรุ ง เทพฯ และปริ ม ณฑลมี จํ า นวน ประมาณ 3,500 คัน ซึ่งเปนรถโดยสาร เครื1องยนต NGV ทัง้ หมดมีทงั้ แบบซือ้ รถ ใหมสําเร็จรูป และนํารถเกาไปดัดแปลง เปนเครื1องยนต NGV แมวา ระยะเวลาจะ ปตท.พลังงานเพื่อคนไทย แมวาทางปตท. จะเปนรัฐวิสาหกิจ ผานมาแลว ประมาณ 5 ป แตทกุ คันก็ยงั ทีถ่ อื วา สามารถสรางกําไรไดสงู มากถึงป มีภาระหนี้สินคารถอยู เพราะในการวิ่ ง ทั้ ง วั น ประมาณ ละหลายหมื1น ล า นบาท ซึ่ ง มาจาก พลังงานเชื้อเพลิงทั้งหมด แตตองมา 250 กิโลเมตรนั้น เครื1องยนต NGV มี ขาดทุนกับการทําธุรกิจกาซธรรมชาติ ซึง่ อุณหภูมสิ งู กวาดีเซล ทําใหระยะเวลาการ ถือวาเปนการคืนกําไรใหคนไทย ทําให เปลี่ยนลูกสูบและวาลวมีอยูเปนประจํา เงินที่ใชจายในการเติม NGV คุมคามาก เมื1อรวมกับอะไหลตา ง ๆ ไมวา จะเปนยาง และถึงแมวาจะขาดทุน แตก็ยังขยาย รถใหญ ระบบเกียร ระบบเบรก ก็ถือวา ธุรกิจ NGV เพิ่มมากขึ้น เพื1อใหคนไทย เปนคาใชจายที่สูงมาก และเมื1อ รวมกั บ รถเมล ฟ รี ที่ ท าง ไดรับประโยชนสูงสุด ขสมก.จัดไวกวา 800 คันตอวันนั้น ก็ถือ เชิญคายอื่นรวมขาย NGV ด ว ยเสี ย งบ น จากผู  ป ระกอบการ ไดวาเปนการตัดทางทํามาหากินไดเปน ขนสงสินคาทางบก บอกวา ปตท. ทําการ อยางมาก เพราะผู โดยสารตางรอรถเมล จําหนายกาซ NGV ไมเพียงพอ ตองเสีย ฟรี ไมยอมขึน้ รถเมลทตี่ อ งเสียเงิน ถือวา รายไดเปนอยางมาก เพราะตองเสียเวลา เปนการทํารายรถรวม ขสมก.ที่ตองจาย รอเติม NGV นานหลายวัน แมวาใน คาทําเนียมใหทุกวัน ดังนั้นการลดคาใชจาย ซึ่งถือวา ปจจุบันนี้ จะมีปริมาณเพิ่มมากขึ้น ไม ตองรอนานกวาเดิมแลวก็ตาม ทําไมจึง เปนสิ่งที่สําคัญมาก คือในชวงเวลาที่ ไมเปดโอกาสใหคายนํ้ามันอื1นทําตลาด ไมใชเวลาเรงดวนก็จะปรับลดลงมาเหลือ NGV ดวย เพื1อที่จะไดมีผูจําหนายเพิ่ม เพียง 1 ใน 3 ของเวลาเรงดวนเทานั้น มากขึ้นไมตองรอนาน ทางผูบริหารของ เพราะวิง่ แลวขาดทุนไมไดคา โดยสารมาก ปตท. เปดเผยวา เริ่มตนการทําตลาด เทากับรายจาย ซึ่งอาจจะตองปดบริษัท NGV นัน้ ทางรัฐบาลไดใหทาง ปตท.เปน เร็วขึ้น แมวาราคากาซ NGV ของรถ ผูทําตลาด NGV แตเพียงผูเดียว ไมใช โดยสารสาธารณะจะอยูที่ลิตรละ 9 .50 ทาง ปตท.มีสิทธิ์ แตตองอยูภายใตการ บาทเทานั้น อี ก แนวทางหนึ่ ง ที่ จ ะช ว ยทํ า ให ดูแลของรัฐบาล ดั ง นั้ น จึ ง ไม ต  อ งแปลกใจเลยว า ธุ ร กิ จ อยู  ร อดได คื อ คณะกรรมการ ทําไม ปตท. ถึงขาดทุนหากคายนํา้ มันราย ควบคุมขนสงทางบกกลาง กระทรวง อื1นมองเห็นวาสามารถทําตลาด NGV ได คมนาคม จะตองเห็นถึงความสําคัญของ ก็สามารถติดตอสอบถามมาไดเลย ทาง การปรับราคาคาโดยสารรถเมลรว ม ของ ปตท. จะเปดใหทุกอยางตามที่ตองการ ขสมก. เพราะหากอยูบ นราคาเดิมก็จะอยู แตมีปญหาอยูเรื1องเดียว คือเรื1องราคา ไมรอด แตหากปรับราคาใหมตามทีเ่ สนอ ซึง่ ตองอยูภ ายใตการดูแลของรัฐบาลและ ไป ก็ จ ะช ว ยยื ด อายุ ก ารทํ า ธุ ร กิ จ ให ราคาจําหนายสูงสุดอยูที่ 50% ของราคา ยาวนานขึน้ และทางทีด่ ที สี่ ดุ ก็คอื การให ขสมก. ยกเลิกรถเมลฟรีท่ีทําใหรายได นํ้ามันดีเซล ของผูจายเงินรายวันลดนอยลงไปเปน รถรวม ขสมก. ขอปรับราคา สมาคมพัฒนาธุรกิจรถรวมบริการ อยางมาก เพราะนอกจากจะมีกาซ NGV ใน ประเทศแลว ทางปตท.ก็ยังมีการนําเขา กาซ NGV ชนิดเหลว หรือ LNG เขามา สํารองในประเทศดวย ซึง่ อายุการใชงาน ของ NGV ก็จะยาวนานกวาที่คาดไว ประมาณ 30 ปเสียอีก

คายฮีโน เสนอใหปรับ NGV เพิ่ม

คุ ณ อํ า นวย พงษ วิ จ ารณ กรรมการบริหารอาวุโส บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซล (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ในความเห็นสวนตัวแลว ควรจะปลอยใหราคา NGV เปนไป ตามตลาด ไมควรที่จะทําใหราคาถูก กวาปกติ เพื1อเปนผลประโยชนของ ประชาขน เพราะจะทําใหตลาดขนสง โดยรวมเปลี่ ย นแปลงไปจากความ เปนจริง เมื1อทาง ปตท.ซึ่งเปนผูรับผิด ชอบกาซ NGV เปดเผยขอมูลทัง้ หมด ในการทําตลาด โดยตนทุนที่จริงแลว อยูที่ลิตรละ 16 บาท ทางรัฐบาลก็ ควรทีจ่ ะปลอยใหทกุ อยางเปนไปตาม เปนจริง เพราะทาง ปตท.จะมีตนทุน เพิ่มมากขึ้น สามารถเพิ่มกําลังการ ผลิตกาซ NGV ใหพอเพียงกับความ ตองการของตลาด เพิ่มสถานีบริการ กาซ NGV ใหตรงจุดกับความตองการ สวนทางดานผูว า จางขนสงนัน้ ก็ตอ ง ปรับเพิม่ คาจางมากขึน้ เพือ1 ใหเหมาะ สมกับราคา NGV สวนการปรับราคา จําหนายสินคานั้น คาดวาคงจะยังไม เกิด ขึ้น เพราะตลาดสินคาอุป โภค บริโภคมีการแขงขันกันอยางมาก การ เพิ่ ม ราคาจํ า หน า ยสิ น ค า เท า กั บ เปนการลดการขายลงนั้นเอง

ราคานํ้ามันถูก ทําใหรถ NGV นอยลง

แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยวา จากการสํารวจยอดจําหนายที่ คายรถยนตยี่หอตาง ๆ คาดไว ในป 2558 นี้จะอยูที่ประมาณ 3 หมื1นคัน ซึง่ ถือวาเปนปทยี่ อดขายยังตกตํา่ เปน อยางมาก เนื1องมาจากภาวะเศรษฐกิจ ยังตกตํ่า สงผลใหการขนสงลดนอย ลงตามไปดวย เมื1อรวมกับราคานํ้ามันดิบทั่ว โลกมีราคาตํ่าเพียงแคบาเรลละ 45 ดอลลารเทานั้น และคาดวาจะอยูใน ราคานี้ ไปอยางนอยอีก 1 ป ซึ่งราคา นํ้ามันดีเซลที่ใช ในการขนสงมีราคา ถูกเพียงแคลิตรละ 26 บาทเทานั้น ซึง่ สามารถลดตํา่ ไดมากกวานีอ้ กี หาก รัฐบาลไมเก็บภาษีสรรพสามิตและ กองทุนนํ้ามัน ซึ่ ง ส ง ผลต อ ยอดขายรถเป น อยางมาก เพราะรถใหญเครื1องยนต ดี เ ซลมี ร าคาถู ก กว า รถใหญ เ ครื1อ ง ยนต NGV จํานวนปมนํ้ามันดีเซลก็มี มากกวาปม NGV การดูแลรักษาก็ นอยกวา รวมถึงอายุการใชงานดวย จากตัวเลขยอดขายรวมประมาณ 3 หมื1นคันนั้น จะมีรถใหญ NGV อยู เพียงแคนอยนิดเทานั้น

1/27/15 10:09 PM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

วงการตางแดน ตอจากหนา 1

ไอวีโก โชว BUS & TRUCK ’15 คาดเศรษฐกิจแย แตไมหวั่น คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลสแอนดเซอรวิส จํากัด ผูแทน จําหนายรถใหญ “ไอวีโก” ประเทศอิตาลี เปดเผยวา ดวยบริษทั เปนผูเ ขารวมแสดง ในงาน BUS & TRUCK ’15 เปนประจํา ทุกป ดังนัน้ จึงขอประกาศใหกลุม ลูกคาได ทราบวา ในป 58 นี้ จะเขารวมแสดงใน งาน BUS & TRUCK ’15 ในวันที่ 5 – 7 พฤศจิกายน ศกนี้ ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ซึง่ ไดเตรียมทั้งรถรุนใหมพรอมโปรโมชั่น พิเศษใหแกกลุมลูกคาโดยเฉพาะ “บอกไดเลยวามีบริษทั อื1นทีจ่ ดั งาน แสดงรถใหญคลายงาน BUS & TRUCK ได ติ ด ต อ และทาบทามใหเ ข า ร ว มงาน แสดงดวย แตเมื1อพิจารณาแลว ทั้งชวง เวลาที่จัดงาน และกลุมลูกคาที่เขารวม ซือ้ รถใหญ ก็ไมตรงกับกลุม เปาหมายที่ได วางไว จึงตองปฏิเสธไป ดานงาน BUS & TRUCK ถือวาเปนงานที่ตรงกลุมเปา หมายมากที่สุด ไมวาจะเขารวมแสดงใน ปใดก็สามารถทํายอดจําหนายไดมากกวา เปาหมายที่คาดไว จึงจะเปนผูรวมแสดง ในงาน BUS & TRUCK ทุกป ” สวนภาวะเศรษฐกิจในป 2558 นี้ มี ความคิดเห็นมาจากนักธุรกิจมาจากสาขา ตาง ๆ รวมทั้งนักวิชาการที่วิเคราะห ภาวะเศรษฐกิจดวย ตางวิเคราะหตรงกัน วา ในปนี้ เศรษฐกิจโดยรวมยังอยูใ นภาวะ

ทีต่ กตํา่ คลายกับป 2540 ทีถ่ อื วานักลงทุน ทั้งชาวไทยและชาวตางชาติ ตองชะลอ การลงทุน พรอมทัง้ เก็บเงินทุนไวเพื1อรอ ให เ ศรษฐกิ จ ทั้ ง ในเมื อ งไทยและต า ง ประเทศเติบโตขึน้ ธุรกิจถึงจะคลองตัวจึง จะมีการลงทุนเพิ่ม คุณสุขสมเกียรติ กลาวตอวา เมื1อ ไดเปนผูแทนจําหนายรถใหญไอวีโก คือ ในป 2558 นี้ จะตองทํายอดขายรวมให ไดมากถึง 800 คัน พรอมทัง้ ยังตัง้ โรงงาน ประกอบที่วังนอย จ.อยุธยา และตอง เสร็จสมบูรณพรอมดําเนินการประกอบ ไดภายในป 2558 นี้อยางแนนอน ตองยอมรับวาปนี้ตองทํางานหนัก มาก เพราะแตเดิมในชวงปลายปจะตอง มียอดสัง่ ซือ้ เปนจํานวนมาก แตเมื1อปลาย ปที่ผานมาทุกคายรถใหญแทบจะไมมี ลูกคาสัง่ ซือ้ เลย จึงเห็นไดวา รถใหญแทบ ทุกยีห่ อ มีการปรับลดราคาจําหนายลงมา เปนอยางมาก เพื1อระบายสต็อกใหหมด สวนบริษทั เองถือไดวา ราคาทีจ่ าํ หนายอยู ก็เปนราคาที่ตํ่าที่สุดแลว จึงไมสามารถ ลดลงมาได ดังนัน้ ทางแกก็คอื ตองนํารถ รุนใหม เครื1องยนต 430 แรงมา เขามา เพื1อเพิม่ ชองทางเลือกใหแกลกู คา พรอม ทั้งยังรับพนักงานขายเพิ่ม เพื1อกระจาย หาลูกคาใหคลอบคลุมทั้งประเทศเพิ่ม มากขึ้น

ตอจากหนา 1

ฟูโซ เปดตัวรถโม FJ ถอดแบบ Benz Axor ทั้งคัน (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา บริษัท แมอยางเดมเลอร จากประเทศเยอรมัน ไดมอบรถบรรทุกรุน Mercedes Benz Axor เปนตนแบบใหกบั รถบรรทุกโมผสม ปูน รุน FJ2528 ที่ ไดทําการเปดตัวอยาง เป น ทางการที่ เ มื อ งไทยไปเมื1อ ปลาย เดือนมกราคม 2558 ที่ผานมา ซึ่งไดรับ การตอบรับเปนอยางดี โดยมียอดจองใน งานจํานวนถึง 100 คัน “รถบรรทุกฟูโซของเราไมยอมหยุด นิ่ ง ในการพั ฒ นาผลิ ต ภั ณ ฑ เ พื1อ ตอบ สนองความตองการของลูกคา โดยเมื1อป ทีแ่ ลวเราไดเปดตัวรถบรรทุกดัมพ รุน FV Shogun 380 แรงม า เพื1อ รุ ก ตลาด Heavy Duty โดยเฉพาะ และครั้งนี้เรา มีความภาคภูมิใจเปนอยางยิ่ง ที่เราได ทําการเปดตัวรถโมผสมปูน รุน FJ2528 เพื1อตอบสนองความตองการของลูกคาใน กลุมกอสราง ซึ่งมีการขยายตัวอยางตอ เนื1อง” อย า งไรก็ ดี รถโม ผ สมปู น รุ  น FJ2528 ไดถอดแบบ Mercedes Benz

R1_B&T#263_p38-39_Pro2.indd 39

Axor ทั้งคัน และถึงแมวา FJ2528 จะ เปนรถรุน ใหม แตเปนรถบรรทุกทีท่ าํ การ ผลิตในโรงงานของเดมเลอรมาพรอมกับ เทคโนโลยี คุ ณ ภาพและมาตรฐาน “เดมเลอร เยอรมัน” การันตีทุกขบวน การผลิต อีกทั้งรถ FJ2528 ไดถอดแบบ รถบรรทุกขนาด 10 ลอรุน MercedesBenz Axor ทั้งคัน ไมวาจะเปนหัวเกง เกียร เฟองทาย แชชซีส เปนตน ทั้งนี้ FJ2528 มาพรอมขนาดบรรจุ นํา้ หนัก 25 ตัน และดันดวยขุมกําลัง 280 แรงมา ใหแรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตัน เมตร ที่รอบตํ่าเพียง 1,500 รอบตอนาที พร อ มด ว ยลู ก โม ข นาด 6 คิ ว ยี่ ห  อ “Schwing Stetter” ผลิตภัณฑคุณภาพ ชัน้ เยีย่ ม ซึง่ เปนผลิตภัณฑมาตรฐานที่ได รับความนิยมทั่วโลก เปนผลิตภัณฑที่ถูก ออกแบบภายใตการผสานความรวมมือ ระหวางเยอรมัน และสาฐารณรัฐเช็ก และเปนที่รูจักและไดรับความไววางใจ จากลูกคาชาวไทยเปนอยางมาก

ยานยนต สหรัฐอเมริกา : เผยโฉม All-New Nissan Titan XD ในงาน NAIAS 2015 All-New Nissan Titan XD เผยโฉมในงาน North American International Auto Show (NAIAS 2015) ขุมพลังเครื1องยนต Diesel Turbo รุนใหมจากคาย Cummins ผู ผลิตเครื1อง Diesel ชั้นนําขนาด 5.0 ลิตร V8 แรงมาอยูที่ 310 แรงมา แรงบิดสูงสุด 752 นิวตันเมตร ความ สามารถในการลากจูงมากกวา 12,000 ปอนด และน้ําหนักบรรทุกมากกวา 2,000 ปอนด มีใหเลือก 3 ตัวถัง ตั้งแต รุน ตอนเดียว (Single Cab) แค็ปตอนครึ่ง (King Cab) สี่ประตู (Double Cab) ตาม การใชงานของลูกคา โดยแบงเกรดรุน ถึง 3 รุน ทั้งรุน Platinum Reverse, SL มีใหเลือกทั้งรุนขับสองและขับสี่และ Pro 4X ที่มีแคขับสี่อยางเดียว ภายนอกดุดนั ขึน้ กวาเดิม ทัง้ ไฟหนาและไฟทาย LED กระจังหนา V-Shape ขนาดใหญที่เปนเอกลักษณพรอมตราโลโก Nissan และสัญลักษณชื1อ Titan ภายในหนาจอสี ขนาด 5 นิ้ว ลําโพง 12 ตัว ชองปลั๊กไฟเสริม 12-volt & 120volt พรอมระบบการเชื1อมตอ NissanConnectSM พรอม Navi หนาจอขนาด 7 นิ้ว พรอมขายจริงจะเปนชวงปลายปนี้ เตรียมอดใจรอไวสําหรับลูกคาชาว อเมริกันเทานั้น

นวัตกรรม สวีเดน : Black Griffin นาฬ3กาขอมืออัจฉริยะ ชวยใหงานขนสงงายยิ่งขึ้น สแกนเนี ย จั บ มื อ โซนี่ โมบาย สร า งนา@E ก าข อ มื อ อั จ ฉริ ย ะ Black Griffin ทีอ่ อกแบบมาเพือ1 พนักงานขับ รถบรรทุกโดยเฉพาะ เพือ1 แสดงขอมูล การขนสงแบบเทเลเมติคส อํานวย ความสะดวกใหกับพนักงานขับรถมาก ยิ่งขึ้น นา~ กาขอมือ Black Griffin โดย ใชนา~ กาขอมือรุน Smartwatch 3 เปนตนแบบ เพิ่มความสามารถใหแสดงขอมูลการขนสงแบบเทเลเมติคส เพื1อ ใหขอมูลกับพนักงานขับรถ ซึ่งชวยใหพนักงานขับรถทราบถึงอัตราการบริโภค น้าํ มันในขณะขับขี่ ความเร็ว รวมถึงขอมูลการขับขีใ่ หเกิดประสิทธิภาพ โดยเชือ1 ม ขอมูลกับระบบเทเลเมติคสทตี่ ดิ ตัง้ อยูบ นตัวรถ สรางความสะดวกใหพนักงานขับ รถสามารถสังเกตขอมูลไดงายขึ้นกวาเดิม นอกจากนี้นา~ กาขอมือดังกลาวยัง เชื1อมตอขอมูลกับโทรศัพทสมารทโฟนระบบแอนดรอยด และศูนยขอมูลแบบ เรียลไทม ทําใหตรวจสอบสถานการณขนสง ตรวจสอบเวลา รวมถึงนําขอมูล มาวิเคราะหเพื1อพัฒนาการขนสงใหมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ นา~ กาขอ มือ Black Griffin ไดผลิตมาเพียง 999 ชิ้นเทานั้น แตทั้งนี้สแกนเนียวางแผน พัฒนานา~ กาขอมืออัจฉริยะรุนใหมใหมีความทันสมัย พรอมกับปรับปรุงระบบ ซอฟทแวรใหสามารถทํางานรวมกับกับอุปกรณ ไดอยางมีประสิทธิภาพมากยิ่ง ขึ้น รวมถึงอาจมีการพัฒนาระบบฟงกชั่นการตรวจจับอัตราการเตนชีพจรของ พนักงานขับรถ เพื1อความปลอดภัยและดูแลสุขภาพของเหลาพนักงานดวย

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

25 มี.ค.-5 เม.ย.58 บางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอร โชว ครั้งที่ 36 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 เมืองทองธานี

บริษัท กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) โทร.0-2522-1731-8 ตอ 204, 467 www.bangkok-motorshow.com

28 เม.ย.-3 พ.ค.58 สถาปนิก ’58 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159 E-mail: info@TTFintl.com, supaman@TTFintl.com

24-28 มิ.ย.58

บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www. bangkokinternationalautosalon.com

Bangkok International Auto Salon 2015 ณ ฮอลล 2-3 อาคารชาเลนเจอร เมืองทองธานี

1/28/15 6:39 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 DIRECTORY ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m.

Coach 8.5 m.

Coach 10 m.

Coach 10 m.

Coach 12 m.

Coach 12 m.

Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

-

-

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260

Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

B&T#263_p40-41_Pro2.indd 40

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

SANY บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3

รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

1/27/15 10:42 PM

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 BUS & TRUCK MART

B&T#263_p40-41_Pro2.indd 41

1/27/15 10:13 PM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

ถามทาง อูสามมิตร ประกอบตัวถังดัมพไดดีเยี่ยม

ผมเพิ่งเรียนจบปริญญาตรีมาได ไมนานนี้ ที่บานประกอบธุรกิจ ขนสงพวกอิฐ หิน ดิน ทราย เพื1อ การกอสรางโดยรถบรรทุกดัมพทใี่ ชงานก็ เกือบจะ 20 ป เขาไปแลว สวนใหญเปน รถบรรทุกทีร่ นุ พอไดใชทาํ ธุรกิจตัง้ แตเริม่ ตนประกอบอาชีพนี้ พอผมเรียนจบจึงได มี โ อกาสเข า มาดู แ ลธุ ร กิ จ ขนส ง ของ ครอบครัวตอ ปจจุบันมีรถไมมากนักและ ตอนนีเ้ พิง่ สัง่ รถบรรทุกของคายฮีโนมา 3 คัน จึงอยากจะสอบถามกองบรรณาธิการ นิตยสาร BUS & TRUCK วามีทตี่ อ กระบะ ดัมพที่มีมาตรฐานที่ไหนบางครับ ขอบคุณมากครับสําหรับคําถาม เป น เรื1อ งที่ ดี ม ากสํ า หรั บ คนรุ  น ใหม ที่ หั น มาสนใจเรื1อ งธุ ร กิ จ ครอบครัวและเปนธุรกิจขนสง ขอตอบ เลยแล ว กั น นะครั บ ว า ตอนนี้ โ รงงาน ประกอบตัวถังรถบรรทุกดัมพมีมากมาย แลวในประเทศไทย สวนใหญที่เปนที่ นิยมก็มหี ลายคาย แตถา เยอะทีส่ ดุ คงเปน

เสียงจากผูอาน คุณสุขุม รังคสิริ กรุงเทพฯ

บริษทั สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอร ริ่ง จํากัด (มหาชน) ถาลองสังเกตดูจะ เห็นวาสวนใหญรถบรรทุกดัมพจะเลือก ใชกันเปนจํานวนมากเพราะมีโครงสราง ทีแ่ ข็งแกรง ทนทาน ปจจุบนั สามมิตรเพิง่ คลอดรถบรรทุ ก ดั ม พ รุ  น ใหม ม า มี โครงสรางทีแ่ ข็งแกรงขึน้ แตมนี าํ้ หนักเบา ลงกวาเดิม จึงสามารถทําใหผูประกอบ การบรรทุกนํ้าหนักไดเพิ่มมากขึ้น โดย เหล็ ก ที่ ใ ช จ ะเป น เหล็ ก ไฮเท็ น ไซล เ ป น เหล็กทีถ่ กู รีดออกมาเปนแผนจากโรงงาน มาตรฐานของสามมิตรโดยเฉพาะกอนจะ นํามาประกอบที่โรงงานอีกที ระบบไฮโดร ลิคทีใ่ ชนนั้ ก็จะเปนแบบยิงกลางสามารถ ยกเทไดแบบถีเ่ หมาะสมกับงานเทหิน ดิน ทราย ในบานเรามาก สําหรับระบบไฮโดร ลิ ค ไม ต  อ งห ว งเพราะมี ร ะบบความ ปลอดภัยตาง ๆ และการเตือนคนขับ เมื1อ ไม ไดเอากระบะดัมพลงจะมีสัญญาณ เตือนกอนออกรถโดยเฉพาะ ถาคุณสนใจ ก็สามารถเขาไปสอบถามหรือคุยเรื1อง ราคาไดเลยครับ

ธุรกิจที่ผมทําอยูคือ บริษัท สุขุม เซอรวิส จํากัด ซึ่งทําหนาที่ขนสงนํ้ามัน เชื้อเพลิงใหกับบริษัทในเครือโดยมีรถ บรรทุกนํา้ มันอยูป ระมาณ 12 คัน ซึง่ เปน ยี่หออีซูซุทั้งหมด ทั้งนี้เปนเพราะมีความ สนิทสนมกับคายนี้เปนอยางดีรวมทั้งยัง มีการบริการหลังการขายที่ดีอีกดวย สําหรับเศรษฐกิจในปนี้มีหลายคน มองวาไมโตเทาที่ควรแตในสวนตัวแลว กลับมองวาภาวะเศรษฐกิจยังอยูใ นสภาพ ที่ดีอยูธุรกิจของผมจึงสามารถประคอง ตัวอยูไดแตยังไมมีการลงทุนเพิ่มรวมทั้ง รถบรรทุกนํา้ มันก็ยงั ไมมกี ารเพิม่ ดวยทุก อยางตองใชใหพอดี

ทันเวลา ส ว นตลาดรถบรรทุ ก นํ้ า มั น นั้ น ก็ ตองถือวาเมืองไทยเปนฐานการสงออก นํา้ มันไปสูป ระเทศตาง ๆ ในอาเซียนมาก ขึ้นจึงมีอูที่ประกอบตัวถังบรรทุกนํ้ามัน เพิม่ มากไปดวยซึง่ มีทง้ั ตัวถังบรรทุกแบบ เปนเหล็กและอลูมเิ นียม ซึง่ มาตรฐานใน การประกอบจะตองอยูใ นมาตรฐานสากล สามารถใชไดทงั้ ในประเทศและสงออกไป นอกประเทศไดดวย หากตองการทราบ ว า อู  ไ หนที่ มี คุ ณ ภาพการประกอบสู ง ก็ สามารถสอบถามมาไดจะจัดให

กองบรรณาธิการ

ขอขอบคุณทานสมาชิกใหมถือวา เปนการเพิ่มกําลังใจทําใหกอง บก. BUS & TRUCK มีกําลังใจในการทํางานมาก ขึน้ ไมวา จะเปนเรื1องใดทีส่ มาชิกตองการ ทราบทั้ ง ในเรื1อ งการขนส ง ในประเทศ ตลาด AEC และเศรษฐกิจทั่วโลกก็จะ ตามมาใหทราบทั่วกันอยางรวดเร็วและ

No. ............./..............

B&T#263_p42_Pro2.indd 42

1/27/15 10:20 PM

B&T#263_p43_Pro2.pdf

1

1/27/15

10:19 PM

44 BUS&TRUCK • AUTO GAS

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558 AUTO GAS

TATA วางใจไทยฐานผลิตปคอัพสงออก “ภู มิ ภ าคอาเซี ย นถื อ เป น ตลาดที่ ใหญมากสําหรับเรา ซึง่ อินโดนีเซียจะเปน ตลาดที่ใหญที่สุดในแงของยอดจําหนาย ขณะเดียวกัน ทาทา มอเตอรส คาดวาจะ

ทาทา มอเตอรส ประกาศเริม่ จัด จํ า หน า ยรถกระบะในมาเลเซี ย , เวียดนาม และออสเตรเลีย โดยทํา หนาทีเ่ ปนฐานการผลิตเพื1อสงออกรถ กระบะไปยังประเทศเพื1อนบาน ชวย สงเสริมใหการผลิตรถกระบะ TATA Xenon ในโรงงานผลิตในประเทศไทย เปนไปอยางเต็มประสิทธิภาพ คุณราวินดรา พิชาโรดี้ กรรมการ บริหารฝายรถเพื1อการพาณิชย บริษทั ทาทา มอเตอร ส จํ า กั ด กล า วว า ประเทศไทยถื อ เป น หนึ่ ง ในฐานการ ผลิตรถกระบะที่ใหญสุด ทั้งนี้ ทาทา มอเตอร ส ได เ ข า มาทํ า ตลาดใน ประเทศไทยตั้งแตป 2006 โดยรวมทุน กับ บริษทั ธนบุรปี ระกอบรถยนต จํากัด ทั้งในดานการผลิต การประกอบ และ การจัดจําหนายรถกระบะในประเทศ ไทย “อยางไรก็ตาม ยอดจําหนายใน ประเทศไทยนั้นมีการชะลอตัว เนื1อง ดวยภาวะการแขงขันที่สูงขึ้นในตลาด ทําให ทาทา มอเตอรส เริ่มมองหา ตลาดประเทศเพื1อนบาน โดยเฉพาะ

ประเทศในภูมิภาคอาเซียนที่มีขอตกลง ทางการค า ในเชิ ง บวกแก ธุ ร กิ จ ของ ประเทศสมาชิก” คุณมยุรี ชัยยุทธนาพร นักวิจัย อาวุโส บริษัท ไอเอชเอส ออโตโมทีฟ ประเทศไทย กลาววา เรามีเขตการคา เสรีอาเซียน (AFTA: Asian Free Trade Area) ในภูมิภาคอาเซียน ดังนั้นรถยนต ทุกคันที่ผลิตและสงออกภายในภูมิภาค อาเซียน จะไดรับการยกเวนภาษีนําเขา สงผลใหผผู ลิตรถยนตในตลาดโลกหันมา ใชประเทศไทยเปนฐานการสงออกรถ กระบะในภูมิภาค โดยทาทา มอเตอรส น า จะได เ ปรี ย บในด า นของต น ทุ น ต อ หน ว ย โดยวิ เ คราะห จ ากการที่ ท าทา มอเตอรส ใชประเทศไทยเปนฐานการสง ออกในภูมภิ าค และในสวนของผลิตภัณฑ ทาทา มอเตอร ส มี แ ผนเพิ่ ม ไลน ร ถ กระบะเพื1อ การพาณิ ช ย ทั้ ง ขนาดใหญ และขนาดเล็กสําหรับตลาดในประเทศ ซึ่งในปจจุบัน ทาทา มอเตอรส ประเทศ ไทย จัดจําหนายรถกระบะ TATA Xenon และรถบรรทุกเล็ก TATA Super Ace เทานั้น

สามารถเจาะตลาดอาเซี ย นที่ มี ก าร แขงขันสูงไดสําเร็จ แมจะมีเจาตลาดที่ แข็ ง แกร ง อย า งผู  ผ ลิ ต รถยนต จ าก ญี่ปุน” คุณพิชาโรดี้ กลาวเพิ่มเติม

ทาทา ซีนอน แม็กซ ซีเอ็นจี (Xenon MaxCNG)

กระบะแบบตอนครึ่ง เครื1องยนต “ซีเอ็นจีพลัส” ขนาด 2.1 ลิตร เปนเครื1องซีเอ็นจี 100% ทั้งระบบ ที่มีความทนทานมากขึ้นและนําเสนอความคุมคาคุมราคามากยิ่งขึ้น มา พรอมกับถังบรรจุกาซซีเอ็นจี 3 ถัง รวม 199 ลิตร ที่สามารถวิ่งไดในระยะทางมากกวา 350 กิโลเมตร จากการบรรจุกาซเต็มทั้ง 3 ถัง ใน 1 ครั้ง ซึ่งทําให ทาทา ซีนอน แม็กซ ซีเอ็นจี เปนรถทีใ่ หความคุม คาคุม ราคามากยิง่ ขึน้ ทัง้ จากการเปนกระบะพืน้ เรียบทีบ่ รรทุก สินคาในการดําเนินธุรกิจไดอยางเต็มความจุ ความสะดวกรวดเร็วในการขนถายสินคาจาก ฝากระบะทีเ่ ปดไดทงั้ 3 ดาน อัตราสิน้ เปลืองและคาใชจา ยดานเชือ้ เพลิงมีราคาตํา่ ประหยัด เวลาในการเดินทาง ขนสง ไมตองเสียเวลาในการแวะเติมกาซซีเอ็นจีบอยครั้ง ทํารอบใน การขนสงไดมากขึ้น

พักเครื่อง

ปตท. รุกตลาด AEC เปดสถานีฯรูปแบบ Platinum ในฟลิปปนส

ปตท. รุกตลาดเอเชีย เปดสถานีบริการรูปแบบ Platinum แหงแรก ตามแนวคิด PTT Life Station ในประเทศฟลิปปนส ณ Maharlika Highway Diversion Road, Lucena Ciity, Quezon คุณชวลิต พันธทอง รองกรรมการผูจัดการใหญหนวยธุรกิจนํ้ามัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) (ที่ 2 จากขวา) เปนประธานในพิธีเปดสถานีบริการนํ้ามัน ปตท. รูปแบบ Platinum แหงแรก ตามแนวคิด PTT Life Station ในประเทศฟลิปปนส ณ Maharlika Highway Diversion Road, Lucena Ciity, Quezon โดยไดรับเกียรติจากบุคคลสําคัญ เขารวมพิธี อาทิ นายมุนินท ปานิสวัสดิ์ อัครราชทูตจากสถานฑูตไทย ประจําประเทศ ฟลิปปนส พรอมดวย Hon David C. Surez ผูวาราชการจังหวัด Quezon และ Hon. Roderick A. Alcala นายกเทศมนตรีเมือง Lucena ตลอดจนผูแทนจําหนายสถานี บริการนํ้ามัน ปตท. สาขาอื1น ๆ ในประเทศฟลิปปนส สถานีบริการนํ้ามันแหงนี้มีพื้นที่กวา 5,000 ตารางเมตร และมีสิ่งอํานวยความ สะดวกครบวงจร เพื1อตอบสนองไลฟสไตลของคนรุนใหม และสรางแบรนด ปตท. ใหเปน ที่รูจักมากขึ้นในภูมิภาค รองรับการเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในสิ้นปนี้ ทั้งนี้ บริษัท PTT Philippines ดําเนินธุรกิจสถานีบริการนํ้ามันในประเทศฟลิปปนส มากวา 15 ป มีแผนขยายสถานีบริการนํ้ามัน จากปจจุบันที่มีอยู 82 แหงเปน 150 แหง ภายในป 2019 เพื1อสรางการรับรูถึงแบรนด ปตท. ของไทย ใหเปนที่รูจักในประเทศ ฟลิปปนสอยางกวางขวางยิ่งขึ้น

B&T#263_p44-45_Pro2.indd 44

1/27/15 10:24 PM

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45

เกาะติดพาณิชยนอย

All New Mitsubishi Triton รถปคอัพเอนกประสงคแบบสปอรต

เมื1อชวงปลายป 2557 ที่ผานมา มิตซูบิชิ มอเตอรส ประเทศไทย ไดเปด ตั ว A l l N e w M i t s u b i s h i Triton รถปคอัพขนาด 1 ตัน เครื1องยนต ดีเซล MIVEC VG Turbo อลูมินัม อัลลอย บล็อค ความจุ 2.4 ลิตร 181 แรงมา และเปดจองในรุน Double Cab Plus และ Double Cab 4×4 ราคา 791,000 – 1,008,000 บาท “Triton” ใหมนี้ นับเปนเจนเนอเรชั่นที่ 5 ของรถปคอัพมิตซูบิชิ ที่ไดรับ การพัฒนาขึ้นภายใตคอนเซ็ปต การเปน ที่ สุ ด ของรถป ค อั พ อเนกประสงค แ บบ สปอรต หรือ Ultimate Sport Utility Truck ที่ ไมไดจํากัดแคเพียงการบรรทุก เพื1อการพาณิชย แตยังรวมไปถึงความ สะดวกสบายอยางรถยนตนงั่ สําหรับการ ใช ง านในชี วิ ต ประจํ า วั น ด ว ยแนวคิ ด “เปลี่ยน…ทุกความเชื1อ” กับนวัตกรรม ยานยนตที่ใหประสบการณ ใหมในการ ขับขี่ ดวยคุณสมบัติหลัก 3 ประการ สมรรถนะสูงแตประหยัด – ครั้ง แรกในรถปคอัพ กับการติดตัง้ เครื1องยนต ดีเซลประสิทธิภาพสูงรหัส 4N15 MIVEC VG Turbo ความจุ 2.4 ลิตร พรอมเสื้อสูบ และฝาสูบแบบอลูมินัม อัลลอย บล็อค กําลังสูงสุด 181 แรงมา แข็งแกรง นํ้าหนักเบา ประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิงมากขึน้ 20% เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมมากยิ่งขึ้น ความสะดวกสบาย – หองโดยสาร ออกแบบใหมพี นื้ ทีก่ วาง นัง่ สะดวกสบาย อยางรถยนตนงั่ เงียบยิง่ ขึน้ ดวยระบบลด เสียงรบกวน ครบดวยฟงกชั่นการใชงาน ที่ทันสมัย รวมทั้งระบบชวงลางใหม ลด แรงสะเทือน ความปลอดภัยสูง – โครงสรางตัว ถังนิรภัย RISE Body เพิ่มประสิทธิภาพ ของโครงสร า งตั ว ถั ง ด ว ยส ว นรั บ แรง กระแทก ผลิตจากเหล็ก High Tensile Steel พรอมระบบความปลอดภัยครบ ครัน ชวยใหผูขับขี่และผู โดยสารมั่นใจ และปลอดภัยมากขึ้นตลอดการขับขี่ “Triton” ใหม ไดรับการออกแบบ ใหเปนรถที่มีความสมดุล ทั้งสมรรถนะ และฟ ง ก ชั่ น การใช ง าน โดยการผสม ผสานความสะดวกสบายของรถยนตนั่ง กับสมรรถนะในการบรรทุกของรถปคอัพ ภายนอกดู ส ปอร ต และปราดเปรี ย ว ภายในเนนฟงกชั่นการใชงาน และความ ทันสมัยในทุก ๆ สวน พืน้ ทีใ่ นหองโดยสาร กวาง สะดวกสบาย และเงียบขึ้น ไฟหนา โปรเจคเตอรแบบ HID – High Intensity Discharged ประตูแคปเปดได สําหรับ กระบะทายออกแบบใหมสไตลสปอรต พรอมการเพิ่มพื้นที่การบรรทุก เพื1อให สามารถตอบสนองความตองการดานการ บรรทุกที่หลากหลาย เครื1องยนตดเี ซล MIVEC ใหม เปน แบบอลูมินัม อัลลอย บล็อค รหัส 4N15 แบบ 4 สูบ ความจุ 2,442 ซีซี. DOHC

B&T#263_p44-45_Pro2.indd 45

16 วาล ว VG Turbo พร อ มอิ น เตอร คูลเลอร แรงดันนํ้ามันเชื้อเพลิงสูงสุด 200 Mpa กําลังสูงสุด 181 แรงมาที่ 3,500 รอบ/ นาที แรงบิดสูงสุด 43.8 กก.-ม. ที่ 2,500 รอบ/นาที ประหยัดขึ้นกวาเดิม 20% และ ลดมลพิษลงได 17% เมื1อเทียบกับรุนที่ผาน มา โดยผานการรับรองมาตรฐานมลพิษ ระดับ Euro 4 และยังรองรับมาตรฐาน

มลพิษระดับ Euro 5 ดวยการติดตั้งระบบ EGR นําไอเสียหมุนเวียนกลับมาใชใหม ชวย ลดมลพิษและเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม มิตซูบชิ นิ าํ ระบบวาลวแปรผัน MIVEC หรือ Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System มาใชครั้งแรก ในรถปคอัพ ชวยใหเครื1องยนตมแี รงบิดดีขนึ้ ในรอบตํ่า และไดกําลังมากยิ่งขึ้นในรอบสูง

ชวยใหเครื1องยนตมีอัตราเรงดี เผาไหม หมดจด ลดมลพิษ โดยเทอรโบ แปรผัน (VG Turbo) ชวยใหเครื1องยนตมีกําลังสูง ทัง้ ในรอบตํา่ รอบกลาง และรอบสูงอยาง ตอเนื1อง เทคโนโลยี ก ารลดนํ้ า หนั ก ด ว ย เครื1องยนตอลูมินัม อัลลอย บล็อค ชวย ใหสามารถลดนํา้ หนักของเครื1องยนตโดย รวมได 35 กิ โ ลกรั ม แต ยั ง คงความ แข็งแกรงและทนทาน ระบายความรอน ดี การทํางานของเครื1องยนตเงียบขึ้น จากอัตราสวนกําลังอัดตํา่ 15.5:1 นอกจาก นีก้ ารใชกระบอกสูบแบบเหล็กกลา (Steel Cylinder Liner) และการติดตั้งโซไทมมิ่ง ชวยเพิม่ ความทนทาน ยืดอายุการใชงาน และลดค า ใช จ  า ยเรื1อ งการบํ า รุ ง รั ก ษา เครื1องยนต ภายในติดตั้งระบบแอรอัตโนมัติ แยกปรั บ ซ า ย-ขวา มั่ น ใจด ว ยกุ ญ แจ อัจฉริยะ KOS – Keyless Operation System พร อ มปุ  ม สตาร ท เครือ1 งยนต มาตรฐานความปลอดภัยมากับโครงสราง ตัวถังนิรภัย RISE Body เพิม่ ประสิทธิภาพ ของโครงสร า งตั ว ถั ง ด ว ยส ว นรั บ แรง กระแทก ผลิตจากเหล็ก High Tensile Steel คานเหล็ ก กั น กระแทกด า นข า ง ประตูออกแบบใหม ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู หนาในทุกรุน นอกจากนี้ ยังมีระบบเบรก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบ กุญแจปองกันการโจรกรรม Immobilizer กล อ งมองหลั ง ขณะถอยจอด ระบบ ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว และระบบ ปองกันลอหมุนฟรี ASTC ระบบชวย ออกตัวบนทางลาดชัน HSA ชวงลางดาน หนา-หลังใหม ปรับระยะหมุนของพวง มาลัยใหนอยลง รัศมีวงเลี้ยวที่แคบสุด 5.7 เมตร ในรุนขับเคลื1อน 2 ลอ และ 5.9 เมตร ในรุนขับเคลื1อน 2 ลอยกสูง และ ขับเคลื1อน 4 ลอ ชวยทําใหการกลับรถ หรือถอยจอดในเมืองสะดวกและคลองตัว มากขึ้น

1/27/15 10:24 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • กุมภาพันธ 2558

แนะนําผลิตภัณฑ รถเกี่ยวนวดขาว

กระทะลอ THD

Power Max Gold Serie 3

รถเกี่ยวขาวแบบมีถังเก็บรุนมาตรฐานที่ สามารถเกี่ยวนวดและบรรทุกขาวแบบ เบ็ดเสร็จ พรอมถายเทขาวสูร ถบรรทุกได อยางรวดเร็วดวยทอสงระบบไฮโดรลิก เกี่ยวไดทุกสภาพพื้นที่

ผลิตจากเหล็กคุณภาพ ไมแกวง ไมรา ว ดวย ความหนาหน า จาน 10 mm. เส น ผ า ศูนยกลางรูน็อต 32 จํานวนรูน็อต 6 H

นํ้ า มั น เครื1อ งเทคโนโลยี สู ง สําหรับเครื1องยนตดีเซลงาน หนั ก ช ว ยให เ ครื1อ งยนต สะอาด เผาไหม ห มดจด ป อ งกั น สนิ ม และเขม า จั บ เกาะเครื1องยนต ใหพลังการ หลอลื1นที่ดี เครื1องยนตเดิน เรียบและมีกําลังแรง

บจก.ไทยเส็งยง โทร.0-2468-9977

บจก.ที.เอช.ดี. ริชไทร โทร.0-2153-3153

บจก.วาโวลีน (ประเทศไทย) โทร.0-2618-2790

Truck GPS Tracker

ระบบเกียร I-Shift

Teltonika FM110 ตรวจสอบสัญญาณ อินพุทได 3 ชนิด สั่งควบคุมไดถึง 2 ชุด มาพรอมดวยอนาล็อกอินพุทสําหรับตรวจ จับนํ้ามันในถัง ดวยวงจร A/D ที่มีความ ละเอียดสูง เพิ่มความแมนยํา ในการวัดระดับนํ้ามัน

นี่คือระบบไฟฟาที่สรางความแตกตางได อยางแทจริง เมื1อขับรถในโหมดประหยัด การเปลี่ยนเกียรทุกครั้งจะถูกจังหวะเวลา เพื1อใหเครื1องยนตทํางานในชวงความเร็ว รอบอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด

บจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที โทร.08-6804-5952

บจก.วอลโว วอลโว กรุป (ประเทศไทย) โทร.0-2707-1747

รถบรรทุกเอ็นจีวี รุน SA2033-ICNG

เครื1องยนต IVECO เชื้อเพลิงเอ็นจีวี 105 แรงมา ระบบขับเคลื1อน 4x4 รถบรรทุก 4 ตัน พรอมกระบะบรรทุก พลังงาน ธรรมชาติ NGV เครื1องยนต ไมดัดแปลง

บจก.สามมิตรมอเตอรส แมนูแฟคเจอริง (มหาชน) โทร.0-2420-0027

Golf Cart High Frequency Charger

รถทัวรธนัชวิชญ แทรเวล

รถหัวลาก MAN Truck TGS 6x4

สุดยอดรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา 400 แรงมา ตอบสนอง ทุกการใชงาน ดวยนวัตกรรม การออกแบบและสุ ด ยอด เทคโนโลยีงานบรรทุกเพื1องาน ขนสงโดยเฉพาะ

MAN Commercial Vehicles (Thailand) โทร.081-911-9751

NOSTRA Logistics

ขายรถบัส 2 ชั้น 8 ลอ สูง 4.2 เมตร VIP สภาพใหม พรอมใชงาน ตออูเชิดชัย ได มาตรฐาน อุปกรณอาํ นวยความสะดวกครบ ครัน อายุการใชงานไมเกิน 3 ปราคาเปน กั น เอง (เลื อ กคั น ตามที่ ต  อ งการได ) ราคาอยูที่ 2.6 ลานขึ้นไป

GPS tracking ติดตามตําแหนงรถยนตแบบ Real-time พรอม สายอากาศ GSM ระบุตําแหนงบนแผนที่ ไดอยางแมนยํา ตรวจสอบความเร็วในขณะขับขี่ แจงเตือน ระดั บ นํ้ า มั น หรื อ อุ ณ หภู มิ ที่ ผิ ด ปกติ ม ายั ง ศูนยควบคุม มีระบบแบตเตอรี่สํารอง และ รองรับการเชื1อมตอ ระบบเนวิเกเตอร

ธนัชวิชญ แทรเวล www.thanatwit.com

บริษัท โกลบเทค จํากัด โทร.0-2266-9940

นํ้ายาขัดทําความสะอาดรถ

FORTH A-GPS

มีประสิทธิภาพสูงในการประจุไฟฟาให เต็มและประหยัดคาไฟฟาทีใ่ ชในการชารจ มากกวา 40% เมื1อเทียบกับเครื1องชารจ อื1น เครื1องนี้ ไดถูกโปรแกรมเพื1อการชารจ ที่สมบูรณแบบ โดยการควบคุมกระแส และแรงดันใหเหมาะสม แบบอัตโนมัติ

ประกอบดวยสารเคมีประสิทธิภาพสูง ทํา หนาที่ขัดทําความสะอาดและขัดเงาสีรถใน การทํางานขั้นตอนเดียว อีกทั้งยังสามารถ ใชลบรอยขนแมวบาง ๆ และลบคราบฝง แนนตาง ๆ ไดอกี ดวย ผลลัพธที่ไดคอื ความ เงาลึก-ใสอยางสูงสุดและ ความลื1นเนนอยางมีคุณคา ยามสัมผัส

เทคโนโลยีลํ้าสมัย A-GPS ที่สามารถรับสงสัญญาณไดเร็วดี กวา GPS แบบธรรมดา มากกวา 5-10 เทา ทําใหการประมวล ผลหาตําแหนงทําไดอยางรวดเร็ว และมีความละเอียด ถูกตอง ความแมนยําสูงสามารถตรวจสอบขอมูลการวิ่งและตําแหนง พิกัดของยานพาหนะ และทําการสงขอมูล ทุ ก ๆ 1 นาที ไ ปยั ง ศูนยรับขอมูล

บจก.แบตโปร โทร.0-2149-0881

ราน Seeker โทร.0-2969-3701

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซิสเต็มส www.forthtrack.co.th/

แบตเตอรี่สําหรับรถฟอรคลิฟท

แบตเตอรี่คุณภาพสําหรับรถฟอรคลิฟท จากประเทศโปแลนด

บจก.ไวส เอนเตอร ไพรส โทร.0-2894-3371

R1_B&T#263_p46_Pro2.indd 46

Hand Pallet Truck

รถกอลฟ ไฟฟา 4 ที่นั่ง รุน SPORT

รถยกลากขนาด 2.5 ตัน 3.0 ตัน และ 5.0 ตัน ลอโพลียูรีเทนและลอไนลอน ลอคูปลายงาและลอเดี่ยวปลายงา

Motor : 4KW/48 VDC Battery : Deep Cycle Battery 8V*6pcs Range (loaded) : 80 km. Charging Time : 8-10 hr. รับประกัน คุณภาพสินคา 1 ป

บจก.เอ็ม-ริช คอรปอเรชั่น โทร.0-2751-0389

ATE Plus (Thailand) โทร.0-2961-8300

1/28/15 6:45 PM

B&T#263_p47_Pro2.pdf

1

1/27/15

10:28 PM

B&T#263_p48_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

1/27/2558 BE

11:08 PM