BUS & TRUCK - V.266 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 12

ฉบับที่ 266

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษหลัง มีนาคม 2558 40 บาท

เบาะรถโดยสารแขงเดือด เนนคุณภาพ

คําถามสังคม

ทําไมรถเมลรวม ไมยอมจายสัมปทาน ดับเคร�องชม

Dark Diamond เพชรทมิฬ 04 เปรียบเทียบรถเดน

สุดยอดรถโม ลุยงาน กอสราง

LOGISTICS NEWS

สํานักโลจิสติกส สงเสริมการใช RFID AUTO GAS

ผลิตชิน้ สวนยานยนตสง โรงงานประกอบ รถยนตทงั้ ในและตางประเทศ เชีย่ วชาญ ในเรื1องการผลิตเบาะรถยนต อุปกรณ ปรับเอนเบาะ เข็มขัดนิรภัย รางเลื1อน อานตอหนา 38

โฟตอน ประกอบเพิ่ม 3 รุน ไบเบน นํารองรถจีนคายแรก ตั้ง R&D พัฒนาคุณภาพ เจาะตลาดนําเขา-สงออก

XR-PHEV II ไฮบริด plug-in 44

B&T#266_p1_imac2.indd 2

ตลาดธุรกิจเบาะรถโดยสารยังคง ให ไดสวนแบงทางการตลาดที่มากขึ้น เติ บ โตอย า งต อ เนือ1 ง เนื1อ งจากเป น เบาะศรีไทย ใสใจสุขภาพผูใช อุปกรณสาํ คัญของรถทุกประเภททีต่ อ ง คุณภาพที่ลูกคาเชื่อมั่น ใช บริษัทผูผลิตเบาะรถจึงตองพัฒนา บริษัท ศรีไทย โอโตซีทส อินดัสตรี คุณภาพใหเปนที่พอใจของลูกคา เพื1อ มีประสบการณในการดําเนินธุรกิจเปนผู

คายโฟตอน เตรียมขยายตลาดเพิ่ม เล็งประกอบรถ ใหญเพิ่มอีก 3 รุน ทั้งรถ 10 ลอ 340 แรงมา รถ 6 ลอ 170 แรงมา และ 240 แรงมา เสริมแกรงรถ 10 ลอ 275 แรงมารุนแรกที่ประกอบไปเมื1อป 57 วางเปายอดขายตอง ไดรวม 600 คัน เดินหนาตั้งศูนย R&D ในป 59 เพื1อพัฒนา

คายไบเบนสรางประวัติศาสตรเปนรถใหญจากจีนคาย แรกทีก่ ลุม นําเขา – สงออกเลือก เพราะคุณภาพเทียบเทารถ ญี่ปุน แตราคาถูก ขายไดเกินคาดถึง 45 คัน มั่นใจปนี้เปา 120 คันทําไดแน สงรถบรรทุกเล็กชินเลเจาะกลุม สหกรณฯที่ สงขลาตองไดอยางนอย 800 คัน เสริมดวยตลาด SMEs ขาย

อานตอหนา 39

3/12/2558 BE 8:20 PM

B&T#266_p2_imac2.pdf

CMY

3/12/2558 BE

8:25 PM

บริษทั เบสท์รนิ กรุป๊ จ�ำกัด 60/111 หมู่ 1 ถนนบำงนำ-ตรำด กม. 12.5 ต�ำบลรำชำเทวะ อ�ำเภอบำงพลี จังหวัดสมุทรปรำกำร 10540

โทร. 02 750 3901 แฟกซ์. 02 750 0225 มือถือ 089 801 7777 Email.

B&T#266_p3_imac2.indd 3

info@bestlingroup.com Website. www.bestlingroup.com Facebook : Sunlong Thailand 3/12/2558 BE 8:22 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

ดับเครื่องชม

Darkเพชรทมิ Diamond ฬ

สแกนเนีย จากประเทศสวีเดนหนึ่งในรถหัวลากที่ ไดรับความนิยมทั่วโลก ดวยการรวบรวมเอาประสบการณ อันยาวนานหลายทศวรรษจึงทําใหรถบรรทุกขนสงระยะไกลของ สแกนเนีย โลดแลนอยูท กุ ถนนขนสงทัว่ โลกสําหรับ สิง่ ทีจ่ ะนําเสนอในขณะนีค้ อื รถหัวลากทีถ่ กู ผลิตขึน้ ไมกคี่ นั เทาแถมชื1อฟงดูแลวหรูหราแตแอบแฝงไวดว ยความทรง พลัง Dark Diamond Limited edition V8 series สําหรับรุนนี้ไดถูกผลิตขึ้นมาราว ๆ 5 ป เห็นจะไดแตทําไมถึง ตองหยิบยกมาให ไดชมกัน เพราะความชอบสวนตัวลวน ๆ ที่ถูกสะกดไวดวยความงาม จึงขอตั้งชื1อเรียกวา “เพชรทมิฬ”

เพชรทมิฬ คันนีม้ ดี อี ยางไรก็ตอ ง บอกวาเครื1องยนตที่ทรงพลังนั่นเองที่ ถูกบรรจุไว ในความหรูหราของตัวรถสี ดําเงา โดยมาพรอมเครื1องยนตขนาด ยั ก ษ ก ารั น ตี ค วามแรง V8 สํ า หรั บ ขนาด 8 สูบ 16 ลิตร ออกแบบใหมี

B&T#266_p4_imac2.indd 4

มาตรฐานดานตนทุนตํ่าประหยัดนํ้ามัน กําลังสูงสุด 456 กิโลวัตต เรียกพลังแรง ทีส่ งู ถึง 620 แรงมา ที่ 1,900 รอบตอนาที ใหแรงบิดสูงที่ 3,000 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที มาตรฐาน ไอเสียเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 5

ไม ว า จะรู ปลั ก ษณ ห อ งโดยสาร การสงกําลังของเครื1องยนต และแชสซีส ในรูปแบบของ Scania ลวนถูกออกแบบ มาเพื1อสนับสนุนการขับขี่และชวยเหลือ ในการตัดสินใจ เพื1อตอบสนองตอผูขับขี่ การเตรียมเครื1องยนตทพี่ รอมตอบสนอง การขับขี่แบบเปนเลิศ หากเกิดอุบัติเหตุ จริ ง ๆ นั้ น สามารถเชื1อ ได เ พราะห อ ง โดยสารทีถ่ กู สรางขึน้ ดวยเหล็กแกรงและ ระบบทรงตั ว ที่ ดี เ ยี่ ย มจะไม ล ดความ สามารถในการขับขี่แตอยางใด สามารถลดการสึกหรอของระบบ เบรกหามลอชวยใหเขาศูนยบริการนอย ลง ไดรับประโยชนดวยการเพิ่มเวลาการ ใชงานและลดตนทุนการทํางานแบบผสม ผสานดวยระบบ EBS หรือที่เรียกกันวา ระบบควบคุมเบรกดวยอิเลคทรอนิค กับ ระบบดิสกเบรกทุกลอนัน่ เอง หมายความ ว า ความสึ ก หรอนั้ น จะเท า กั น ทุ ก ล อ ปลอดภัยหายหวงประหยัดคาใชจายไดดี

เยี่ยม

ระบบชางลางเพลาหนา เปน แบบพาราโบลิคสปริง พรอมกันโคลง หนา เพลาหลังแบบถุงลม สําหรับการ ใชงานหนัก ควบคุมระดับโดยเครื1องมือ อิเล็คทรอนิค ELC ระบบเบรก 3 วงจร อิสระ สําหรับลอหนา ลอหลังและเบรก จอด จะเปนแบบดิสกเบรกควบคุมดวย ระบบทํางานไฟฟา พรอมระบบชวย เบรก ABS และเบรกไอเสีย เพื1อชวย เพิม่ ความสามรถในการทรงใหดขี นึ้ จึง ไววางใจไดเลย รถบรรทุ ก ขนส ง ระยะทางไกล แบบ R series นั้นสามารถตอบสนอง เรื1องการใชงานและความสะดวกสบาย ไดอยางลงตัว ความสบายดวยหัวเกง นอนให เ ลื อ ก 3 แบบ เช น กั น คื อ หลังคาปกติ หลังคาสูง และหลังคาสูง พิ เ ศษ ซึ่ ง ได อ อกแบบมาเพื1อ ความ พอใจสํ า หรั บ ผู  ใ ช แต สํ า หรั บ ชนิ ด หลังคาสูงพิเศษนัน้ เปนคําตอบทีล่ งตัว สําหรับการขนสงระยะทางไกล และ การขนสงระหวางประเทศ จะดูโอโถง สะดวกสบายอยางเห็นไดชัด การดี ไ ซน ภ ายนอกนั้ น มี ค วาม หรูหราเปนพิเศษการวางทอไอเสียดาน ขางใตบันไดก็ถือวาดูดีทีเดียวไมทําให มองวาเปนรถบรรทุกแตมองเห็นถึง กลิน่ อายแบบสปอรต กระทะลอมันเงา มีประกายดุมลอสัญลักษณความเปน ตัวตนของสแกนเนีย กริฟฟน สัตวใน เทพนิยาย ครึ่งนกอินทรีครึ่งสิงโตที่ พร อ มจะโลดแล น สู  เ ส น ทางขนส ง ทั้งหมดนี้ตองเอยวาสวยบาดใจอยาง ยิ่งสําหรับ Dark Diamond Limited edition V8 series “เพชรทมิฬ”

3/12/2558 BE 8:34 PM

B&T#266_p5_imac2.pdf

CMY

3/12/2558 BE

8:32 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

TRAKKER

สายแข็งเพื่องานหนัก

รถบรรทุกหนักถือวาเปนสวนหนึ่งของความสําเร็จในโครงการกอสรางขนาดใหญมากมายในโลกซึ่งถูกนํามา ใชเพื1อขนสงวัตถุที่มีนํ้าหนักมากหรือขนถายวัสดุเพื1อใช ในงานกอสราง IVECO TRAKKER ก็เชนกันที่ถูกนําไปใช รถบรรทุกรุนนี้เปนใชในเหมืองหินปูน ที่ จ ะต อ งขนส ง หิ น ปู น ไปบนถนนที่ ปฏิบัติงานมากมายขณะนี้ IVECO ถือวาเปนแบรนดชั้นนํา ของอิ ต าลี ที่ มี สิ น ค า มาก มายและ ครอบ คลุ ม ความต อ งการด า นการ ขนสงไมวา จะเปนรถกิจการพิเศษทีถ่ กู สรางขึน้ อยางลํา้ สมัยเพื1อการดับเพลิง หรือรถหัวลากที่ไดรบั รางวัลก็เคยมีมา แลว รถตูแ ละรถบรรทุกขนาดเล็กก็ได รับความนิยมอยางมาก รถโดยสารก็ ครองใจผู ใชงาน IVECO TRAKKER ก็เปนอีกหนึง่ ผลิ ต ภั ณ ฑ เ พื1อ งานหนั ก โดยเฉพาะ โครงสรางตาง ๆ ถูกออกแบบมาเพื1อ งานบรรทุกหนักรวมถึงเครื1องยนตทรง พลังที่พรอมสนับสนุนการขับเคลื1อน

B&T#266_p6_imac2.indd 6

ไปได ทุ ก เส น ทาง สํ า หรั บ ในรุ  น นี้ มี เครื1องยนตใหเลือกถึง 2 รุนดวยกัน คือ เครื1องยนต Cursor 8 ขนาด 7.8 ลิตร ที่ จะมี กํ า ลั ง เริ่ ม ตั้ ง แต 270, 310, 352 แรงม า ส ว นอี ก รุ  น จะเป น เครื1อ งยนต ขนาดใหญหนอยคือเครื1องยนต Cursor 13 ที่มีขนาดสูงถึง 12.9 ลิตร โดยมีพละ กําลังเริ่มตั้งแต 380, 440, 480 แรงมา โดยเครื1องยนตขนาด 13 ลิตร ถือวาไดรบั ความนิยมอยางมากในรถยุโรปเนื1องจาก มีการใชงานหนัก สําหรับระบบขับเคลื1อนนั้นจะเปน ระบบเกียร Euro Tronic ขนาด 12 สปด ของ ZF เกียรที่ ไดรับความนิยมทั่วโลก

เลยก็วา ไดเนื1องจากมีคณ ุ ภาพการใชงาน ทีท่ นทานตอการใชงานหนัก โดยถูกนํามา ใช ในโมเดล 4x4 และ 6x6 เทานั้น นํ้าหนักบรรทุกที่ ไดรับอนุญาตนั้น จะขึ้นอยูกับโมเดลโดยเริ่มจาก 20 ตัน 4x2, 33 ตัน 6x4 หรือ 6x6, 40 ตันและ 56 ตัน จะเปนขนาด 8x4 สําหรับขนาด บรรทุกนี้จะเปนกฎระเบียบของสถานที่ กอสรางของตางประเทศและตองเปดไฟ ฉุกเฉินอยูต ลอดเวลาเพื1อความปลอดภัย ในการทํางาน IVECO TRAKKER ถือวาเปนอีกรุน ที่ เ หมาะสมกั บ งานก อ สร า งหรื อ งาน เหมืองตาง ๆ เพราะในตางประเทศก็นํา

จํากัดมาก เรื1องความปลอดภัยและ เครือ1 งยนตถือวาตองมีประสิทธิภาพ สูงเลยก็วา ได สําหรับผูท สี่ นใจปจจุบนั ในประเทศไทย IVECO ก็ไดเขามาทํา ตลาดแลวและมีผูแทนนําเขาและจัด จํ า หน า ยในประเทศไทยแต เ พี ย งผู  เดียวคือ บริษทั เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวสิ จํากัด ที่ไดรบั การแตง จากบริษัทแม IVECO อิตาลี และ สามารถจํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ ทุ ก ประเภทไดอยางครบถวนสนใจรุน ไหน สอบถามกันไดเลย เพราะในปนวี้ งการ ขนสงก็จะมีชื1อของรถบรรทุก IVECO บรรจุอยูในยอดจดทะเบียนจากกรม ขนสงอยางแนนอน

3/12/2558 BE 8:38 PM

B&T#266_p7_imac2.pdf

CMY

3/12/2558 BE

8:40 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

คันเร่งธุรกิจ

ตองรอถึงกลางป? เรื1องราวที่รัฐบาล และ คสช. ตางเรง ดําเนินการในขณะนี้ ก็คือเรื1องการเรงสะสาง ปญหาเดิมทีร่ ฐั บาลชุดเกาไดสรางไวพรอมทัง้ พยายามรางรัฐธรรมนูญใหมใหเสร็จทันเลือก ตั้งในตนปหนา ซึ่งถือวาไมไดเรงใหเศรษฐกิจโดยรวม เติบโตขึ้นในเร็ววัน ใหทุกอยางเดินหนาไปตาม สภาพตลาด เมื1อไมมตี วั เรง ทุกอยางก็จะเติบโต ขึ้นอยางชา ๆ ซึ่งไมทันกับความตองการของ อุ ต สาหกรรม ที่ ต  า งลงทุ น ไปแล ว เป น เงิ น มหาศาล เรียกวาเงินจม แถมยังมีนกั ลงทุนตาง ชาติที่เตรียมมาลงทุนอีกหลายหมื1นลานบาท ก็ คงจะตองอยูใ นสภาพเดียวกันคือ ทุนจมนัน่ เอง หากมองไปในอดีตทีผ่ า นมา คายรถใหญ ทุกคายตางลงทุนกันอยางมหาศาล เพือ1 ขยาย โรงงาน เพิ่มกําลังการประกอบ ทั้งเพื1อขายใน ประเทศ และสงออกไปยังตางประเทศ ซึง่ ถือได วา เปนการคาดการณทผี่ ดิ คาดไปอยางมาก ทัง้ เศรษฐกิจในประเทศยังไมฟน รวมทัง้ เศรษฐกิจ ในประเทศตาง ๆ ทั่วโลกดวย จึงเห็นไดวาทุกคายตางใชเงินลงทุนไป แลว แตไมสามารถใชกาํ ลังการผลิตไดอยางเต็ม ที่ อยางบางคายมีกําลังการผลิตมากถึงปละ 25,000 คัน แตผลิตจริงเพียงแค 10,000 คัน เทานั้น ธุรกิจตาง ๆ ที่ตอเนื1อง รวมถึงโรงงาน ประกอบของตัวเองก็ตองพบกับทุนจม แตการมองโลกในแงดีถือวา เปนสิ่งที่ สมควรทําเปนอยางมาก อยางเมื1อปลายป 2557 ที่ผานมา มองวาตนป 2558 ทุกอยางจะดีขึ้น แตเมื1อยังเหมือนเดิมก็ตองมองตอไปในภาพดี วา กลางป 2558 นี้ ทุกอยางจะเริ่มสดใสขึ้น ทําจิตใจใหสดใสมองโลกในแงดี อยา จับผิด ถาเอาแตพูด มือไมทํา โลกรอบขางก็จะ เหี่ยวเฉา บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com ผูจัดการโฆษณา สุจิตรา สงครามรอด แผนกโฆษณา นิภาพร ทุมสอน นัฐพล วณิชกูร ชญานิน มาศเมธา เลขาแผนกโฆษณา บุตรตรี สงางาม ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ พฤกษ ดานจิตรตรง ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ จักรพรรดิ์ โสภา เลขากองบรรณาธิการ มณีรัตน วัฒตะนะมงคล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#266_p8-9_imac2.indd 8

ไตรมาสแรกสอแววยอดตก สองเดือนขาย 3,772 คัน

ยอดรถใหญ 2 เดือน ป 58 ขาย ได 3,772 คัน นอยกวาชวงเดียวกันของ ปที่แลวขายได 3,840 คัน คายอีซูซุเปน ผูนํา 1,748 คัน ตามมาดวยฮีโนขายได 1,674 คัน อันดับสามฟูโซ 189 คัน และ อันดับสี่ ยูดี ทรัคส 31 คัน สวนคาย ยุโรปทางวอลโวขายได 110 คัน อันดับ สองสแกนเนียขายได 19 คัน รายงานจากบริษทั ฮีโน มอเตอรส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวม ยอดขายรถใหญทกุ ยีห่ อ เปดเผยวา ใน 2 เดือน คือตั้งแตเดือนมกราคมถึงเดือน กุมภาพันธ ป 2558 มียอดขายรถใหญทกุ ยีห่ อ จํานวน 3,772 คัน ซึง่ ในชวงเดียวกัน ของปที่แลวขายได 3,840 คัน และเดือน กุมภาพันธ ป 2558 ขายได 1,890 คัน โดยยีห่ อ อีซซู ขุ ายไดมากทีส่ ดุ 2 เดือนแรก ขายได 1,748 คัน ในชวงเดียวกันของป ที่แลวขายได 1,818 คัน และในเดือน กุมภาพันธ ป 2558 ขายได 897 คัน อันดับสองคือฮีโน 2 เดือนแรกขายได 1,674 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลว ขายได 1,597 คัน และในเดือนกุมภาพันธ ป 2558 ขายได 810 คัน อันดับที่สามคือฟูโซ 2 เดือนแรก ขายได 189 คัน ในชวงเดียวกันของปที่ แล ว ขายได 193 คั น และในเดื อ น กุมภาพันธ ป 2558 ขายได 103 คัน อันดับสี่ ยูดี ทรัคส 2 เดือนแรกขายได 31 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 34 คัน และเดือนกุมภาพันธขายได 15 คัน สวนคายยุโรปใน 2 เดือนแรกยี่หอ ทีข่ ายไดมากสุดคือวอลโว 110 คัน ในชวง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 140 คัน และ ในเดือนกุมภาพันธ ป 2558 ขายได 55 คัน อันดับสองสแกนเนีย 2 เดือนแรกขาย ได 19 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขาย ได 47 คัน และเดือนกุมภาพันธ ป 2558 ขายได 10 คัน สวนรถโดยสารใน 2 เดือนแรกยีห่ อ ทีข่ ายไดมากทีส่ ดุ คือวอลโวขายได 21 คัน

ในชวงเวลาเดียวกันของปท่ีแลวขายได 28 คัน และเดือนกุมภาพันธป 2558 ขาย ได 10 คัน อันดับทีส่ องสแกนเนีย 2 เดือน แรกขายได 11 คัน ในชวงเวลาเดียวกัน ของปทแ่ี ลวขายได 36 คัน และกุมภาพันธ ป 2558 ขายได 5 คัน รถบรรทุก 2-3 ตัน 2 เดือนแรกยีห่ อ ที่ขายไดมากสุดคืออีซูซุขายได 443 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปท่ีแลวขายได

444 คัน และเดือนกุมภาพันธป 2558 ขายได 215 คัน อันดับทีส่ องฮีโน 2 เดือน แรกขายได 190 คัน ในชวงเวลาเดียวกัน ของปที่แลวขายได 147 คัน และเดือน กุมภาพันธ ป 2558 ขายได 90 คัน อันดับ สามฟูโซ 2 เดือนแรกขายได 14 คัน ใน ชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 28 คัน และเดือนกุมภาพันธป 2558 ขายได 8 คัน

ขสมก. เริ่มปวนหนัก ประมูลรถเมล NGV แหว ขสมก. เริ่มวิกฤตหนัก รัฐบาล ใหม ยั ง ไม ล งมาดู แ ลเต็ ม ตั ว เผย โครงการรถเมล NGV เริ่มสอแวววืด แมจะจัดประมูล 489 คัน มีเพียงหนึง่ บริษัทผานมาตรฐาน เตรียมเรื1องให รัฐบาลปรับเปลี่ยนใหมทั้งหมด แหลงขาวระดับสูงจากองคการ ขนสงมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. เปด เผยวา ขณะนี้ทางผูบริหารของ ขสมก. ไดเกิดวิกฤตหนักไมสามารถดําเนินตาม แผนการเดิมที่ ไดวางไว ได เห็นไดจาก เมื1อวันที่ 6 มีนาคม 2558 ที่ผานมา โครงประมูลรถเมล NGV จํานวน 489 คัน ซึง่ มีเพียง 3 บริษทั ที่ไดเขารวมการ ประมูลเทานั้น ซึ่งมีเพียงบริษัทเดียวที่ ไดมาตรฐาน สามารถเขาประมูลได สวนอีก 2 บริษัท หลักฐานไมครบและ ไมถกู ตอง จึงไมสามารถเขารวมประมูล ได “มองไดเปน 2 ทางวา ราคา รถเมลที่ตั้งไว ในการประมูลขั้นตํ่าของ การประมูลมีราคาตํ่าเกินไป หรืออาจ จะเปนเพราะตองนําเขาสําเร็จรูปไมใช การประกอบในประเทศ สรางความยุง

ยากใหมาก จึงไมมีผูที่ผานการเขารวม ในกิจกรรมครั้งนี้” สวนความตองการของพนักงาน ทีท่ าํ งานใน ขสมก. มาเปนเวลานานพบ วา ตองการใหทางรัฐบาลอนุมัติให ข สมก.เปลีย่ นรถเมลใหมเปนเครื1องยนต NGV ที่ใหทั้งความปลอดภัย ประหยัด รักษาสิ่งแวดลอม และยังสามารถให บริการคนพิการไดอีกดวย ทั้งนี้ เปน เพราะจํ า นวนรถเมล เ ก า ประมาณ 2,700 คันเปนรถเมลที่ใชงานมาแลว กวา 20 ป ไมใหความปลอดภัย ใช พลังงานเปนอยางมาก และยังทําลาย สิ่งแวดลอมอีก ไมเหมาะที่จะใหบริการ แกประชาชนเลย

3/12/2558 BE 8:43 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

คันเร่งธุรกิจ

ฟูโซ มั่นใจเศรษฐกิจป 58 สปป.ลาว ซื้อรถมือสองทดสอบ เพิ่มรถเดน 6 ลอลุยตลาดขนสง พรอมวางแผนซื้อรถใหมทําตลาด คายฟูโซ มั่นใจเศรษฐกิจป 58 โต ต อ เนื1อ ง เตรี ย มเพิ่ ม รถเด น 6 ล อ FI1217 ที่ประกอบจากโรงงานเบนซ ประเทศอินเดีย มีทั้งแบบรถดัมพพื้น เรียบและบรรทุกตู เพื1อเปนทางเลือก ใหแกวงการขนสง วางเปายอดขายตอง ได 2 พันคันเปนอยางนอย คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทรวิ พั น ธ รอง ประธานบริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ดวยภาวะเศรษฐกิจป 2558 ไดเริ่มเติบโตขึ้นเพราะรัฐบาลได เริ่มดําเนินการตามแผนการที่ ไดวางไว เมื1อปที่แลว ทําใหความตองการใชรถ ใหญเริ่มมีตามไปดวย ดังนั้น ทางบริษัท จึงไดตั้งเปาขายไวที่ 2 พันคันตอปเปน อยางนอย โดยดูไดจากยอดขาย 2 เดือน แรก คื อ เดื อ นมกราคมและเดื อ น กุมภาพันธ มียอดขายประมาณ 200 คัน แลว ทัง้ นี้ เมื1อตนป 2558 ทีผ่ า นมา ทาง บริษัทไดหวังที่จะทํายอดขาย 2 รุนหลัก คือ รถมิกเซอร FJ2528 และรุน โชกุน 380 แรงมา งานเปดตัวรถมิกเซอร FJ2528 ทางฟูโซไดนํารถรุน FI1217 มายลโฉม ดวย เมื1อลูกคาเห็นก็มีเสียงตอบรับเปน อย า งดี ทางฟู โ ซ จึ ง มี แ ผนนํ า เข า มา จําหนายประมาณกลางปนี้

สําหรับรายละเอียดของรุน FI1217 นี้ ไดประกอบที่โรงงาน เมอรเซเดส-เบนซ ประเทศอินเดีย เปนรถบรรทุก 6 ลอ สามารถบรรทุกได 12.8 ตัน มีขนาด 170 แรงมา มีท้ังแบบรถดัมพ รถพื้นเรียบ และบรรทุ ก ตู  หรื อ รถแบบอื1น ที่ ลู ก ค า ตองการ สวนราคาจําหนายนัน้ ตองถือวา สมเหตุ ส มผล รวมทั้ ง ยั ง มี โ ปรโมชั่ น ตาง ๆ ที่ตองทําใหลูกคาเกิดความสนใจ ไดเปนอยางมากแน “โรงงานเมอร เ ซเดส-เบนซ ประเทศอิ น เดี ย ถื อ เป น โรงงานที่ มี มาตรฐานเดียวกับโรงงานประกอบของ บริ ษั ท แม ประเทศเยอรมนี รวมทั้ ง ประเทศไทยและอินเดีย ยังใชเขตการคา เสรี FTA ทําใหเสียภาษีนําเขาเพียงแค ประมาณ 13% เทานั้น จึงสงผลใหราคา จําหนายของรถใหญทนี่ าํ เขาจากประเทศ อินเดียถูกกวาประเทศอื1นเปนอยางมาก” อยาไรก็ดี เพื1อสรางความมั่นใจให กับตัวแทนจําหนาย หรือดีลเลอรของ ฟูโซทั่วประเทศ จึงมีแผนการที่จะนําไป เยี่ ย มชมที่ โ รงงานประกอบที่ ป ระเทศ อินเดีย เพื1อใหเห็นเทคโนโลยีตาง ๆ ใน การประกอบที่มีสมรรถนะดีเยี่ยมในทุก ขั้นตอน เพื1อที่จะไดนํามาถายทอดใหแก กลุมลูกคาไดทราบตอไป

รถใหญ มื อ สองเริ่ ม ทํ า ตลาดใน สปป.ลาว จาวแขวงคํามวนขอทดสอบ กอน 8 คัน หากใชงานไดจริงจัดซื้อรุน ใหมทนั ทีกวา 150 คัน เพื1อนําไปขนขยะ สรางโรงงานไฟฟา หากสําเร็จจะเปน ตัวแทนจําหนายไปทั่วประเทศ แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยวา ขณะนี้ตลาดรถใหญใน สปป.ลาว เริ่มที่จะเติบโตขึ้นเปนอยางมาก เห็นได จากจาวแขวงเมืองคํามวน สปป. ลาว ได เริม่ ซือ้ รถใหญมอื สองจากเมืองไทยหลาย ยี่หอจํานวน 8 คัน เพื1อทําการขนขยะไป เทในบอขยะขนาด 650 ไร ซึ่งเปนจุดเริ่ม ตนของโรงงานไฟฟาชีวภาพ โดยนักวิชาการของ สปป.ลาว ได คํ า นวณออกมาแล ว ว า การก อ สร า ง โรงงานไฟฟาดวยชีวภาพนี้จะตองใชเงิน ทุนเริ่มตน 200-300 ลานบาท พรอมทั้ง ยังตองมีขยะซึ่งเปนวัตถุดิบวันละ 120 ตัน ดังนั้นรถใหญที่ใช ในโครงการนี้จะ ตองมีอยางนอย 150 คัน ซึ่งจะตองมี

แบบ 4 ลอ 6 ลอ และ 10 ลอ เพื1อให เหมาะกับสภาพถนนที่ยังแคบอยู “ดวยขยะที่จะใชเปนวัตถุดิบนี้ใน แขวงคํามวนที่รับผิดชอบจะมีขยะสูงสุด เพียงแควันละ 60 ตันเทานั้นจึงตองหา ขยะเพิ่มจากที่อื1นอีก 60 ตัน และไดพูด คุยกับทางจังหวัดนครพนมไวเรียบรอย แลว วาจะหาขยะให ไดวันละ 60 ตันตาม ตองการ ซึ่งเรื1องนี้ก็ไดขอยุติแลว” อยางไรก็ตาม หากโครงการแรกนี้ ผานไปไดดวยดี โดยจะนําเขาเครื1องยนต และแชสซีสมาจากตางประเทศ ซึ่งอยูใน การพิจารณาวา จะนําเขามาจากเมือง ไทย หรือจากประเทศอื1น หลังจากนั้นก็ จะเป น ผู  ที่ ต  อ ตั ว ถั ง รถขยะเอง และ แผนการนี้ ก็ จ ะขยายต อ ไปทั่ ว ประเทศ โดยจะจําหนายรถใหญ ซึง่ ประกอบตัวถัง เองใหกับแขวงตาง ๆ เพื1อที่จะไดนําขยะ มาเปนวัตถุดิบในการสรางโรงงานไฟฟา ชีวภาพทั่วประเทศ

ใต้ท้องรถ ถือวายังเปนขาวรายของวงการขนสงที่ใชรถใหญเครื1องยนต NGV อยูแมวาขณะนี้ราคา NGV ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จะอยูที่ลิตรละ 13 บาท แตในจังหวัดทีห่ า งไกลออกไปราคาก็เพิม่ ขึน้ เกือบถึงลิตรละ 15 บาททีเดียว และในเดือนเมษายน 2558 นี้ ก็ไดมกี ารประกาศออกอยางไมเปนทางการวา จะ ปรับราคา NGV เพิ่มขึ้นอีก ซึ่งคาดวาทางรัฐบาล และคสช. ตองพยายามผลัก ดันใหทาง ปตท.ทําการปรับราคาจําหนายใหไดลิตรละประมาณ 15 บาท เพื1อ ใหคมุ ตนทุน สามารถผลิต NGV ไดปริมาณมากตามความตองการของตลาดตอ ไป  ไดมค ี า ยรถใหญจากประเทศจีนยีห่ อ หนึง่ ซึง่ เปนยีห่ อ ทีย่ งั ไมตดิ ตลาด มากนัก ฝายประสานงานผูส ื1อขาวหนังสือพิมพ ไมคอ ยสนใจนักขาวมากนัก อาจ คิดวามียอดจําหนายเปนจํานนวนมาก แตเมื1อดูยอดจดทะเบียนของกรมการ ขนสงทางบกมีอยูเพียงไมกี่สิบคันเทานั้น อยางการจัดสัมมนาของบริษัทที่ จําหนายรถใหญยี่หอนี้ ไดมีเชิญกลุมนักขาวให ไปรวมงาน โดยไดจัดสงแผนที่ การจัดงานมาให แตไมมีเวลารถรับสง อาหารกลางวัน แบบนี้อาจจะมีนักขาว นอยคนทีต่ งั้ ใจทําขาวเผยแพรประชาสัมพันธให ขอบอกวาตองมี GIVE บางเพื1อ ที่จะได GET กลับมา  สมาชิกรายหนึ่งเผยวาดีใจมากที่มีขาววาคายรถใหญจากยุโรปคาย หนึ่งไดตั้งแผนกยูสคารขึ้นมา เพราะมีรถเกาที่ไมไดใชงานแลวอยู 9 คัน จึงได นําเสนอขายเพื1อที่จะไดเงินมาลงทุนทําธุรกิจอยางอื1น แตก็ ไดรับการปฏิเสธ เนื1องจากไมตรงกับนโยบายของบริษัท เพราะแผนกยูสคารนั้นตั้งขึ้นมาเพื1อรับ ซือ้ รถเกาทีล่ กู คานํามาเทิรน ซือ้ รถใหมเทานัน้ จึงขอชีแ้ จงเรื1องราวจริงมาใหกลุม ขนสงไดรับทราบ 

B&T#266_p8-9_imac2.indd 9

3/12/2558 BE 8:44 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

คมนาคมเรงเจรจา เดินรถระหวางประเทศ

คมนาคมเดิ น หน า เจรจาเดิ น รถ ระหวางประเทศ ลาสุดคุยกับมาเลเซีย ทําขอตกลงเดินรถไทย-มาเลย เชื1อม ประเทศเพื1อนบาน และขอเพิม่ เสนทาง ไทย-เขมร และไทย-ลาว-เวี ย ดนาม พรอมสัง่ สนข.ปรับแผนเสนทางเดินรถ ใหสอดคลองปจจุบัน คุณพงษ ไชย เกษมทวีศักดิ์ รอง ปลั ด กระทรวงคมนาคม เป ด เผยว า พล.อ.อ.ประจิน จัน่ ตอง รมว.คมนาคม ได เรงใหดําเนินการเจรจาเปดเสนทาง การ เดินรถระหวางประเทศไทยกับประเทศ มาเลเซีย ในพืน้ ที่ 5 จังหวัดชายแดนภาค ใต จังหวัดยะลา นราธิวาส สตูล ปตตานี และสงขลา โดยในป จ จุ บั น กระทรวง คมนาคมอยู  ร ะหว า งการเจรจากั บ ประเทศมาเลเซีย ในการเปดเสนทาง เดินรถโดยสารระหวางประเทศเพื1อเชื1อม ตอกับประเทศมาเลเซีย “ทีผ่ า นมาประเทศ ไทยไมเคยมีการ เปดเสนทางเดินรถระหวางประเทศขาม ไปยังประเทศมาเลเซีย เนื1องจากติดขัด เรื1องกฎหมายระหวางประเทศ ซึ่งทาง มาเลเซียไมผอนผันใหสามารถเดินรถ ขามประเทศได ขณะที่ประเทศไทยผอน

ผันใหรถโดยสารของมาเลเซียสามารถ เดินรถขามมายัง 5 จังหวัดชายแดนภาค ใต ได เพือ1 ตองการกระตุนเศรษฐกิจและ การทองเที่ยวในพื้นที่” นอกจากแผนการเป ด เส น ทาง เดินรถไทย-มาเลเซีย กระทรวงคมนาคม ยังมีแผนหารือกับทางการกัมพูชา เพื1อ ขอเพิม่ เสนทางเดินรถโดยสารสาธารณะ เพิ่มเติมเนื1องจากขอตกลงกอนหนานี้ กั ม พู ช าอนุ ญ าตให ไ ทยเดิ น รถทั้ ง รถ โดยสาร รถบรรทุก ขามไปไดเพียง 40 คั น ซึ่ ง ไม พ อต อ ความต อ งการของผู  ประกอบการในไทยซึ่ ง ทางกระทรวง คมนาคมตองการขอเพิ่มรถเปน 500 คัน คาดจะสรุปในเดือน มี.ค.58 สวนการเดินรถระหวางไทย–สปป. ลาว–เวี ย ดนาม จะมี ก ารเจรจาทํ า ข อ ตกลงรวมกันทั้ง 3 ประเทศ เพื1อขยาย เสนทางทองเทีย่ วทางรถโดยสารรวมกัน เพื1อกระตุนใหมีการทองเที่ยวในภูมิภาค อาเซียนมีการขยายตัว อีกทั้งยังเปนการ เพิม่ เสนทางเดินรถโดยสารประจําทางให สามารถเชื1อมโยงกันมากขึ้นรองรับการ เปดเออีซีอีกดวย

เช็คยอดอีซี่พาสงาย เพียงคลิกผานเว็บฯ

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

จอดป้ายหมอชิต

โดย กรมการขนสงทางบก

ขนสงฯ เดินหนารับฟงความคิดเห็น บริหารจัดการสถานีขนสงภูมิภาค กรมการขนสงทางบก จัดสัมมนารับ ฟงความคิดเห็น “โครงการศึกษาความเปน ไปไดและรูปแบบการบริหารจัดการสถานี ขนสงสินคาภูมิภาค” เพื1อเปนจุดเชื1อมโยง โครงขายกระจายสินคาสวนภูมิภาค และ เตรียมพรอมรองรับการเขาสู AEC การสั ม มนารั บ ฟ ง ความคิ ด เห็ น ข อ เสนอแนะเบือ้ งตนในการศึกษาความเปนไป ไดและรูปแบบการบริหารจัดการสถานีขนสง สินคาภูมิภาค ครั้งที่ 1 มีผูเขารวมสัมมนา กวา 100 คน ประกอบดวย ภาครัฐ ภาค เอกชน สมาคม ชมรม และองค ก ารที่ เกี่ยวของกับการคมนาคมขนสง โลจิสติกส และโครงสรางพื้นฐานดานการขนสงทาง ถนน ซึ่งกรมการขนสงทางบก โดยสถาบัน เทคโนโลยี พ ระจอมเกล า เจ า คุ ณ ทหาร ลาดกระบังเปนผูดําเนินการศึกษา ซึ่งจะมี การทบทวน คาดการณปริมาณการขนสง สิ น ค า และเส น ทางการขนส ง สิ น ค า ใน จังหวัด/กลุม จังหวัดภายในประเทศ ระหวาง ประเทศในอนุภูมิภาคและภูมิภาค รวมถึง การเชื1อมตอโครงขายการขนสงทั้งในรูป แบบเดียวกัน และระหวางรูปแบบเพื1อหาจุด ที่ตั้งที่เหมาะสมในการจัดตั้งสถานีขนสง สินคา ครอบคลุมพื้นที่เปาหมาย 17 จังหวัด โดยเป น เมื อ งชายแดน 9 จั ง หวั ด ได แ ก เชี ย งราย ตาก หนองคาย มุ ก ดาหาร สระแกว ตราด กาญจนบุรี สงขลา นราธิวาส และเมืองภูมิภาคหลัก 8 จังหวัด ไดแก เชียงใหม พิษณุโลก นครสวรรค ขอนแกน นครราชสี ม า อุ บ ลราชธานี ปราจี น บุ รี สุราษฎรธานี BUS&TRUCK FAQ

ทั้ ง นี้ เ พื1อ เป น ศู น ย ก ลางในการ รวบรวมและกระจายสินคาในสวนภูมิภาค และเพื1อเปน จุดเชื1อมโยงโครงขายการขนสง สินคาทางถนนรองรับโครงการพัฒนาสถานี ขนสงสินคาเพื1อเพิม่ ประสิทธิภาพการขนสง ทางถนนดวยรถบรรทุก และเตรียมพรอม รองรั บ การเป ด เสรี ป ระชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน (AEC) ในปลายป 2558 นี้อีกดวย ป จ จุ บั น กรมการขนส ง ทางบก มี สถานีขนสงสินคาจํานวน 3 แหงไดแก สถานี ขนส ง สิ น ค า ร ม เกล า เขตลาดกระบั ง กรุงเทพฯ สถานีขนสงสินคาพุทธมณฑล จั ง หวั ด นครปฐม และสถานี ข นส ง สิ น ค า คลองหลวง จังหวัดปทุมธานี ซึ่งทําหนาที่ เปนศูนยรวบรวม ขนถายและกระจายสินคา ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ดัง นัน้ การดําเนินโครงการศึกษาความเปนไปได และรูปแบบการบริหารจัดการสถานีขนสง สินคาภูมภิ าคทีจ่ ะเกิดขึน้ ในจังหวัดพืน้ ทีเ่ ปา หมายนั้นจะทําหนาที่เปนศูนยเชื1อมตอและ เปลี่ยนถายรูปแบบการขนสง รวมทั้งเปน ศูนยกลางในการรวบรวมและกระจายสินคา ในสวนภูมภิ าคทีส่ าํ คัญ และเปนการเปดมิติ แหงการพัฒนาโครงขายเชื1อมโยงการขนสง สินคาทางถนน และการขนสงตอเนื1องหลาย รูปแบบในประเทศไทย โดยเฉพาะสามารถ กําหนดรูปแบบการพัฒนาสถานีขนสงสินคา ภูมภิ าคในพืน้ ทีเ่ ปาหมายดังกลาวใหมคี วาม สอดคลองตรงความตองการในการขนสง และโลจิสติกสทั้งในระดับพื้นที่และระดับ ประเทศไดในอนาคต

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

แตงลอกระบะ แบบไมผิดกฎหมาย การทางพิเศษแหงประเทศไทย (กทพ.) เพิ่มความสะดวกใหผู ใชบริการ บัตร Easy Pass โดยสามารถตรวจสอบ ยอดเงินคงเหลือในบัตรไดที่ www. thaieasypass.com กทพ. เปดใหบริการระบบเก็บคา ผานทางอัตโนมัตดิ ว ยบัตร Easy Pass ใน ทางพิเศษทุกสายทาง ยกเวนทางพิเศษ อุ ด รรั ถ ยา (ทางด ว นสายบางปะอิ น ปากเกร็ด) สามารถใชบัตร Easy Pass เพียงบัตรเดียวรวมกันไดทกุ สายทาง โดย ผู ใชบริการจะตองสมัครใชบริการบัตร Easy Pass กอน สําหรับกรณีบุคคล ธรรมดา ให ใชสําเนาบัตรประชาชนและ ใบคําขอใชบริการกับ กทพ. เปนหลักฐาน ในการซื้อบัตร และเปดบัญชีบัตร Easy Pass เพื1อเติมเงินสํารองคาผานทางลวง หนา ในกรณีเปนนิติบุคคลให ใชหนังสือ รับรองการจดทะเบียนบริษัท อายุไมเกิน 6 เดือน พรอมทั้งสําเนาบัตรประจําตัว

B&T#266_p10-11_imac2.indd 10

ประชาชนของกรรมการบริษัท และใบ คําขอใชบริการกับ กทพ. เปนหลักฐานใน การซื้อบัตร และเปดบัญชีบัตร Easy Pass เพื1อเติมเงินสํารองคาผานทางลวง หนา ทั้งนี้ ผู ใชบัตร Easy Pass สามารถ ตรวจสอบการใชงานของบัตรและยอด เงินคงเหลือในบัตร Easy Pass ไดที่ www.thaieasy pass.com โดยคลิกไปที่ ขอมูลผูใชบริการ แลวลงทะเบียนเพื1อใช งาน Website โดยกรอกขอมูลพรอมตั้ง รหัสผาน เพื1อใชงานในครั้งตอไป เมื1อลง ทะเบียนแลวทานสามารถตรวจสอบการ ใช ง านของบั ต รพร อ มยอดคงเหลื อ ได ทันที กรณีที่สมาชิกบัตร Easy Pass มี ขอสงสัย ขอเสนอแนะ หรือขอรองเรียน สามารถติดตอไดทศี่ นู ยบริการขอมูลผูใช ทางพิเศษ EXAT Call Center โทร.1543 ตลอด 24 ชั่วโมง

รถกระบะที่แ ต ง ใส ล  อ ยื1นออก จากตัวรถผิดกฎหมายหรือเปลา ครั บ และถ า ต อ งการให ถู ก กฎหมายตองทําอยางไร จากคุณ : Watchara Kuruwasri ตาม พ.ร.บ.รถยนต พ.ศ.2522 ม.14 รถที่จดทะเบียนแลว หาม มิใหผูใดเปลีย่ นแปลงตัวรถหรือ ส ว นใดส ว นหนึ่ ง ของรถให ผิ ด จาก รายการที่จดทะเบียนไวและใชรถนั้น เว น แต เ จ า ของรถนํ า รถไปให น าย ทะเบียนตรวจสภาพเสียกอน ในกรณีที่ นายทะเบียนเห็นวารถที่เปลี่ยนแปลง ตามวรรคหนึ่ ง นั้ น อาจก อ ให เ กิ ด อันตรายในเวลาใช ใหสั่งเจาของรถ แกไขและนํารถไปใหตรวจสภาพกอนใช นายทะเบียนจะสัง่ ใหเจาของรถนํารถไป ใหตรวจสภาพ ณ สถานตรวจสภาพที่ ไดรับอนุญาตตามกฎหมายวาดวยการ ขนสงทางบกก็ ไดและใหนํามาตรา12

วรรคสอง วรรคสาม วรรคสี่ มาใช บังคับโดยอนุโลม แตถานายทะเบียน เห็นวารถนั้นปลอดภัยในเวลาใช ให แก ไขเพิ่มเติมรายการในทะเบียนรถ นั้นดวย ม.60 ผูใดทําการฝาฝนหรือ ไมปฏิบัติตาม ม.14 ตองระวางโทษ ปรับไมเกิน 2,000 บาท การแตงรถนัน้ ถาไมขัด ตอหลักกฎหมายก็สามารถ ทําได ถามีความปลอดภัยเพียงพอ มิได เปลี่ ย นแปลงตั ว รถให ผิ ด ไปจาก รายการที่จดทะเบียนไว ในกฎหมายไม มี ก ารระบุ ข นาด ของลอและขนาดก็ไมไดมีผลการเสี่ยง ตอการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้น จะใสลอ ใหญขอบ 18 -19-20 หรือจะ 22 ไมผิด ครับ แตถาใสแลวยางเกินออกมานอก บังโคลนลอมาก ๆ ขางละหลาย ๆ นิ้ว เจ า หน า ที่ บ อกว า เสี่ ย งต อ การเกิ ด อุบตั เิ หตุ อาจสรางความเดือดรอนแกผู อื1น(เชนทําใหผอู ื1นกะระยะรถผิดในขณะ สวนหรือเลี้ยว) ก็ถือวาผิดไดครับ

3/12/2558 BE 8:48 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

กดแตร

พั กรถ

สงออกตองพึ่งสวย

คงจะจํากันไดเปนอยางดีทรี่ ฐั บาล ชุดที่แลวไดฝากรอยเทาเอาไว คือ การ รับจํานําขาวถึงตันละ 15,000 บาท สง ผลใหสูญเสียเงินงบประมาณแผนดิน ไปมากถึง 7 แสนลานบาท ซึ่งขาวที่รับ จํานํานั้น เมื1อเวลาผานไป ก็จะมีปะปน กันทั้งขาวที่มีคุณภาพดีและไมดี ตอง เลือกเอาวาจะนําแบบไหนออกขายเพื1อ หาเงินทุนคืนมาบาง และเมื1อรัฐบาลชุด “ประยุทธ” ได เริ่มสะสาง รื้อฟน และบรรเทาเรื1องเกา ใหดขี นึ้ ก็ไดทาํ การประมูลขาวสารเพื1อสง ออก และในป 2558 นี้ ก็มีผูประมูล ขาวสารเปนจํานวนถึง 1 แสนตัน นั่น หมายถึงการที่จะไดงบประมาณแผนดิน ทีเ่ สียไปคืนกลับมา แมวา จะไดกลับคืนมา นอยก็ตาม แตสิ่งหนึ่งที่ ไมตองแปลกใจ คือ การขนข า วสารจากโรงสี ต  า ง ๆ ทั่ ว ประเทศที่ ไดรับจํานําขาวไวนั้น จําเปน ตองใชรถใหญเพือ1 ทําการขนสงขาวสารที่ จะส ง ออกมายั ง ท า เรื อ แหลมฉบั ง ที่ จังหวัดชลบุรี ซึ่งผูที่ทําการประมูลนั้น ก็ จําเปนทีจ่ ะตองใชจา ยใหนอ ยทีส่ ดุ เพราะ ในการประมูลขาวสารนัน้ ก็แทบทีจ่ ะไมมี กําไรเลย สวนรถบรรทุกที่วิ่งอยูบนถนน นั้ น ก็ มี อ ยู  ม ากกว า 10 ล า นคั น แต เนื1องจากเศรษฐกิจยังอยูภ าวะทีต่ กตํา่ อยู ผูวาจางขนสงจึงมีนอยมาก เมื1อมีการประมูลขาวสารเพื1อสง ออก การลดราคาคาขนสงก็ตองทําการ แขงขันกันอยางดุเดือด รายไหนราคาตํ่า สุดก็ไดรบั งานไป พรอมทัง้ ยังตองเสียคา ใชจา ยทีล่ งบัญชีไมได คือ การจายสวยให เจาหนาทีท่ างราชการ เพื1อทีจ่ ะไดวงิ่ งาน ขนของไดมากกวากฎหมายกําหนด และ ยังไดรับความสะดวกสบาย ไมตองหยุด ตรวจตามดานตาง ๆ อีก สวนเสนทางที่ไดรบั ความนิยมมาก ที่สุด รถใหญที่จายสวยและบรรทุกเกิน พิ กั ด ได จะสามารถวิ่ ง ผ า นจั ง หวั ด สมุทรปราการอยางภาคภูมใิ จ เปนทีร่ กู นั อยู  ว  า เส น ทางเกื อ บทุ ก แห ง ในปากนํ้ า สามารถวิ่งผานไดสบายโดยไมมีผูเรียก ตรวจเลย สามารถวิ่งไดตลอด 24 ชั่วโมง

B&T#266_p10-11_imac2.indd 11

หากใครอยากรู  ว  า มี บ ริ ษั ท ขนส ง รายไหนที่จายสวย ก็สามารถไปดักรอดู ชื1อบริษทั นัน้ ทีต่ ดิ อยูก บั ตัวถังบรรทุก โดย ไมตองแปลกใจเลยวาจะเห็นกระสอบที่ บรรทุกขาวสารมากจนแทบจะลนจากตัว ถังเลยทีเดียว ก็เปนทีเ่ ขาใจเปนอยางดีของวงการ ขนสงวา การตัดราคากันเองพรอมทั้งยัง ตองจายสวยใหเจาหนาทีร่ าชการอีก เพื1อ ที่จะบรรทุกไดมาก ทําใหมีรายไดเขามา หมุนเวียน มีทั้งเงินผอนรถ เงินเดือน พนักงาน คาใชจายอีกจิปาถะ แมวาจะ ขาดทุ น บ า ง แต ก็ ยั ง ดี ที่ ยั ง มี เ งิ น มา หมุนเวียนใหใช อีกเรื1องหนึ่งที่ทราบเปนอยางดีวา อายุการงานของรถจะหมดลงไปเร็วกวา ปกติ เพราะชิน้ สวนตาง ๆ ของตัวรถ เมื1อ นํามาตรวจสอบแลว ทางผูผลิตจะทราบ ดีวา สามารถบรรทุกสินคาไดนํ้าหนัก เทาไร โดยดูไดจากรถบรรทุก 10 ลอ สามารถมีนํ้าหนักบรรทุกรวมได 25 ตัน รถจะมีอายุการใชงานอยางตํ่า 10 ป แต หากบรรทุกมากถึง 30-35 ตัน อายุการ ใชงานก็จะสั้นลง เหลือเพียง 7 ปเทานั้น เรียกวาพอหมดระยะการผอน 4 ป ก็จะ มีกําไรการใชงานเพิ่มอีก 3 ปเทานั้น เรียกวาเปนกําไรที่หดหายไปในตัว จากการที่รัฐบาลชุดใหมนี้ มี คสช. เปนผูดูแลกลุมขนสงที่ทําตามกฎหมาย กําหนดก็มั่นใจวา ทหารจะตองใชวินัยใน การดูแลประเทศ แตเมื1อนายใหญไมให ความใสใจในเรื1องสวยเลย ทหารผูน อยก็ ไมใหความใสใจตามไปดวย แมจะเห็นรถ ใหญทบี่ รรทุกมากเกินทีก่ ฎหมายกําหนด อยางเดนชัด ก็ไมไดทาํ การเรียกตรวจแต อยางใด ปลอยใหวิ่งตอไปได แตกย็ งั ถือวายังมีขอ ดีอยูท ที่ หารใช รถใหญของตัวเองจํานวน 150 คัน ไปขน ยางพาราที่ภาคใตไปสงที่โรงงานจังหวัด ระยอง เพื1อทําการแปรรูปมาใช ในการ กอสรางถนน ถือไดวาเปนการกําจัดสวยไดอีกวิธี การหนึ่งคือใชรถของราชการไมตองพึ่ง เอกชนทีต่ อ งจายสวยใหกบั เจาหนาทีข่ อง ทางราชการ

วิธีการแกเบรกแตก รถเพื1อการพาณิชยทั้งหมดเปน รถที่ตองทํางานอยางหนักไมวา จะเปนทั้งบรรทุกสินคาหรือรถ โดยสาร เพื1อที่จะไดเดินทางไป ยังจุดหมายปลายทาง แมวา จะมี เปนจํานวนนอยกวารถยนตนั่ง และรถปกอัพเปนอยางมาก แต เมื1อเกิดอุบตั เิ หตุมาแตละครัง้ ก็ตอ งเปนขาวใหญประจําเดือนทีเดียว เพราะ ผลของการสูญเสียนั้นมากเกินคาดคิด จากอุบตั เิ หตุรถใหญทผี่ า นมา จะพบวาอุบตั เิ หตุรถใหญแตละครัง้ มักจะ เกิดจากเบรกแตกหรือเบรกคางบอยมาก ดังนัน้ จึงขอแนะนําวิธกี ารแกปญ  หาเบรกแตกหรือเบรกคางมาใหทราบ อยางเมื1อเหยียบเบรกไปแลวเกิดเสียงดังเหล็กกระทบเหล็ก ก็แสดงวาผาเบรก หมด ตองรีบเปลี่ยนทันทีเมื1อมีโอกาส หากเกิดเบรกแตกหรือเบรกคางขึน้ ผูข บั ขีต่ อ งมีสติ อยาลนลานทําอะไร ไมถูกวิธี การแกปญหาก็คือ ตองถอนคันเรงออกมาอยางชา ๆ เปลี่ยนเกียร ลดลงมาตามลําดับ จนถึงเกียร 1 อยาขามขั้น พรอมทั้งจับพวงมาลัยใหแนน รวมทัง้ ยังตองใชเบรกมือ ตองจําไววา ตองดึงเบรกมือ แลวปลอยเพราะเบรก มือไมไดชวยในการหยุดรถ แตชวยไมใหรถที่จอดอยูวิ่งเดินหนาหรือถอยหลัง เมื1อรถจอดสนิท แลวก็ตองตามชางมาทําการซอมแซมใหในทันที เพื1อ ที่จะวิ่งงานได แตหากเปนรถโดยสารก็ตองเรียกคันอื1นใหมาเปนยานพาหนะ คันใหม เพื1อที่จะเดินทางไปถึงจุดหมายภายในเวลาที่ตองการ ทีส่ าํ คัญวิธกี ารปองกันไมใหเกิดเหตุการณนขี้ นึ้ คือตองทําการตรวจเช็ค สภาพรถทุกเชาหรือกอนใชงาน

3/12/2558 BE 8:48 PM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

รักษ์รถ

เลือกซื้อกลองติดรถยนต ตองพิจารณาอะไร?

ปจจุบนั กลองติดรถยนต หรือ Dash Cam (Dashboard Camera) เปนกลอง ที่เอาไวบันทึกเหตุการณตาง ๆ ของหนารถ บันทึกไดทั้ง วิดีโอและภาพนิ่ง สามารถ บันทึกไดทั้งกลางวันและกลางคืน เริ่มมีบทบาทมากขึ้นในแวดวงรถขนสง เพื1อใช ตรวจสอบทั้งความเปนไปของผูขับขี่ รวมถึงดูสถานการณตาง ๆ แวดลอมใน การขนสง หรือแมแตรถบานเองก็มีผูสนใจการติดกลองกันอยางแพรหลาย เพราะ สามารถนําภาพดังกลาวมาใชเมื1อเกิดเหตุการณ ไมคาดฝน

เมื่อตองการจะมีกลองติดรถยนต ไงก็แลวแต จะราคาแคไหน ขอใหงาน ไวใชสักตัว จะเลือกซื้ออยางไรดี? ประกอบสมราคา กลองราคาไมแพงมาก 1. คุณภาพของไฟลวิดีโอ เปนเรื่องสําคัญ

ในยุคนี้คุณภาพไฟลตองชัดเจน เพื1อเก็บรายละเอียดเหตุการณใหครบ ถวน ใหมองเห็นปายทะเบียน หนา คนราย ฯลฯ ใหชัดเจน อยางนอย ๆ แนะนําตอง 720p เปนอยางตํา่ แตสมัย นี้เปน full hd เกือบทุกรุนแลว และอีก ข อ ที่ สํ า คั ญ คุ ณ ภาพไฟล ข องโหมด กลางคืนก็เปนสิ่งสําคัญที่ตองนํามา พิจารณา เพราะกลองบางรุนมีดีแค บันทึกตอนแสงเยอะ ๆ (กลางวัน) แต พอกลางคื น กลั บ ให ภ าพที่ ห  ว ยแตก เพราะฉะนั้น เรื1องของ Night Vision Mode ก็เปนอีกเรื1องที่ควรพิจารณา

2. คุณภาพของกลอง

เปนอีกเรื1องที่ตองพิจารณา แต เรื1องของ Build Quality ปจจัยมันขึ้น อยูก บั ราคาของสินคานัน้ ๆ ดวย แตยงั

B&T#266_p12_imac2.indd 12

และคุณภาพคับแกว ก็มใี หเลือกมากมาย ซึ่ ง เรื1อ งคุ ณ ภาพ คุ ณ สามารถเช็ ค Feedback หารีวิวอานไดจาก Pantip และ Youtube

3. คุณสมบัติการ Recording

คุณสมบัติเกี่ยวกับการ Recording ที่ตองพิจารณาเพื1อประสิทธิภาพในการ บันทึกภาพไดอยางเรียบรอยและตอเนื1อง อาทิเชน ระบบ Recording ตาง ๆ เชน การบันทึกภาพแบบ Loop (บันทึกแบบ วนซํา้ อัตโนมัต)ิ หรือ การบันทึกภาพแบบ Seam (บันทึกภาพตอเนื1องไมขาดชวง) ซึง่ คุณสมบัตเิ หลานีม้ ปี ระโยชนอยางมาก กั บ การใช ง าน เพื1อ บั น ทึ ก เหตุ ก ารณ ตาง ๆ ใหตอเนื1อง เพราะอุบัติเหตุตาง ๆ เกิดขึ้นไดทุกวินาที

เมื1อ มี ก ารเคลื1อ นไหวผ า นหน า กล อ ง กลองก็จะอัด 10, 15, 20, วินาทีแลวก็จะ หยุดอัด แตถามีการเคลื1อนไหวติดตอกัน กลองก็จะอัดไปเรื1อย ๆ แนะวาฟงกช่ัน Motion detection ให ใชตอนจอดรถ เทานั้น เพราะถาใช ในขณะขับรถภาพที่ ไดออกมาจะไมสมบูรณ และจะทําให กลองคางครับ ผลที่ ไดคือไดภาพไมครบ ถวน ภาพในชวงเวลาทีส่ าํ คัญอาจจะหาย ไป และเมื1อทานเปด Motion detection จะทําใหระบบการทํางานวงรอบปด สรุป คือจะอัดไดแคเมมโมรี่เต็มไมอัดวน เมื1อ เปด Motion detection แลวให ไปตั้งคา การปดเครือ1 งอัตโนมัติไปที่ OFF ดวย เพราะไมอยางนัน้ กลองก็จะปดตัวเองลง กอนที่จะมีตัวอะไรเคลื1อนไหวผานหนา กลอง และการใชงาน Motion detection ควรมี Power bank ไวจายไฟใหกลอง ดวยนะครับ 4.2 GPS อันนี้ ไมใช GPS นําทาง แตเปน GPS บันทึกตําแหนงวาภาพวิดีโอ นี้ถายที่ ไหน ถากลองรุนไหนมี GPS ก็จะ มี โปรแกรมติดมากับตัวกลอง เอาไวดู ภาพ คนหาภาพ เลนภาพยอนไปมา (สรุปคือการยอนภาพไปขางหนา-หรือวน กลับ แตการยอนภาพจะดีมากไมสะดุด หรือคางเลย และจะมีแผนที่แสดงวา ภาพถายที่ไหน ใชความเร็วเทาไร 4.3 G-sensor คือการล็อคไฟลภาพ ไมใหถูกอัดทับ เมื1อมีการกระแทกแรง ๆ ตามคา G ทีเ่ ราตัง้ ไว โดยปรกติกลองติด รถยนตจะทํางานโดยการอัดเปนวงรอบ

เมื1อวงรอบใกลเต็ม ก็จะทําการลบไฟล ที่เกาที่สุดออกโดยอัตโนมัติ เหมือน กล อ งวงจรป ด ตามบ า น แต เ มื1อ มี G-sensor นี้ก็จะทําการล็อคไฟลภาพ ไมใหถูกอัดทับ

5. การรับประกัน

นี่ก็ถือเปนเรื1องสําคัญที่คุณตอง พิ จ ารณาก อ นการเลื อ กซื้ อ กล อ งติ ด รถยนต หรือแมแตสินคาทุกชนิด คุณ ควรดูการรับประกันของสินคานัน้ ๆ วา มีการรับประกันอยางไร รับประกัน ทั้งหมด หรือรับประกันเฉพาะแคบาง ชิน้ สวน เลนสแยกรับประกันไหม ระยะ เวลาการรับประกันเทาไร ถามีการรับ ประกันสินคาไดจะถือวาเปนประโยชน อยางมาก

6. ราคา

ราคาของกลองติดรถยนตนั้นมี ราคาตั้งแตหลักรอยไปจนถึงหลักพัน ซึ่งแตละเรทราคาก็มีคุณสมบัติที่ตาง กันออกไป ตรงนี้แลวแตผู ใชงานวามี งบประมาณเทาไร สามารถเลือกได ตามความเหมาะสม ทั้งหมดนี้เปนขอแนะนําในการ พิจารณาเลือกซื้อกลองติดรถยนต ซึ่ง ผู ใชเองก็ควรหาขอมูลเพิ่มเติมตาม Feedback หรือรีวิวจาก Pantip และ Youtube เพื1อชวยในการตัดสินใจดวย ก็ดี เพราะปจจุบนั มีกลองติดรถยนตให เลือกหลายยี่หอมาก

4. เลือกที่ฟงกชั่น ของกลองติดรถยนต

4.1 Motion detection คือ การอัด

3/12/2558 BE 8:49 PM

B&T#266_p13_imac2.pdf

CMY

3/12/2558 BE

8:53 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

จอดคุย ช.ทวี ผูนําในการออกแบบผลิตสินคาเพื1อสนับสนุนการขนสงดานตาง ๆ มากมายหลายประเภท ที่มี ประสบการณมากกวา 40 ป โดย “คุณสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย” ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลลา เซียน จํากัด (มหาชน) หลังประสบความสําเร็จในดานธุรกิจสวนตัวแลว ตั้งใจกลับไปพัฒนาบานเกิด “เมืองดอก คูณเสียงแคน” รวบรวมกําลังพลพรรคนักธุรกิจเมือง กอตั้งบริษัท พัฒนาเมืองขอนแกน จํากัด หรือ KKTT ดวย ทุนจดทะเบียน 200 ลานบาทในนามกองทุนโครงสรางพืน้ ฐานจังหวัด หรือ PIF (Provincial Infrastructure Fund) ระดุมทุนจากคนขอนแกนสราง “รถรางไฟฟา” วิ่งรอบเมือง นํารองสายสีแดง สําราญ-ทาพระ ระยะทาง 15 กม. ภายใตคอนเซ็ปต “คนขอนแกนสราง คนขอนแกนใช กําไรเพื1อคนขอนแกน” ใชงบ 4,000 ลานบาท คาดแลวเสร็จ ภายใน 4 ป จากนั้นตั้งเปาจะเพิ่มอีก 4 สายทาง คุ ณ สุ ร เดช ทวี แ สงสกุ ล ไทย ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซี ย น จํ า กั ด (มหาชน) และ ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร บริษทั พัฒนา เมืองขอนแกน จํากัด หรือ KKTT เปดเผย ถึ ง ที่ ม าที่ ไ ปโครงการก อ สร า งรถราง ไฟฟ า พั ฒ นาเมื อ งขอนแก น ให พี่ น  อ ง สมาชิกไดทราบทั่วกัน

นานและแกไขกันมานานตั้งแตรุนพอผม พี่ ชายผม แตติดตรงกับดักที่ ไมมีเงิน เพราะ ตองพึ่งพาเงินหลวงทั้งนั้น เราจึงอยากแก ปญหานี้ โดยเอาเงินของคนขอนแกนพัฒนา เมืองขอนแกนดีกวาแนวคิดนี้จึงเปนการ สลัดออกจากกับดับทั้ง 2 อยางออกมาได

พวกเราไดปรึกษาหารือกันระหวาง พรรคพวกนักธุรกิจหลากหลายสาขา ซึ่ง ล ว นแล ว เกิ ด ที่ ข อนแก น ทั้ ง นั้ น จึ ง ได แนวคิดวาเมื1อปจจุบันมีตลาดทุนอยูแลว ทําไมเราไมรวมตัวกันแลวสรางกองทุน โครงสรางพืน้ ฐานเพื1อพัฒนาจังหวัดของ เราเอง ผมศึกษาเรื1องนี้มานาน 4 ป วัน นี้ทุกภาคสวนเห็นวาใช แตไมมีใครเปน ผู  นํ า ช.ทวี เ ป น บริ ษั ท แรกในจั ง หวั ด ขอนแก น ที่ ได เ ข า จดทะเบี ย นใน ตลาดหลักทรัพย เหมือนกับวาเคยเดินไป ดูแลว จากนั้นกลับมาบอกทุกคนวาทาง นี้ดี มีแสงสวาง และสามารถชวยได ทุก คนเห็นดวยกับแนวทางดังกลาว จากนั้น ก็เกิดรวมตัวของบรรดาเอกชนนักธุรกิจ หลากหลายสาขาอาชีพ 14 รายรวมกับที่ ปรึกษาแลวก็ประมาณ 20 คน โดยที่ไมมี กลุมสีการเมืองเขามายุงเกี่ยวรวมกันกอ ตั้ง บริษัท ขอนแกนพัฒนาเมือง จํากัด หรือ KKTT โดยมีทุนจดทะเบียน 200 ลานบาท ในนามกองทุนโครงสรางพื้น ฐานจั ง หวั ด หรื อ PIF (Provincial Infrastructure Fund)

ประเทศเดียวหรือเปลา ก็เปลาเลย ตลาดทุน ตลาดหลักทรัพย ไมใชเงินของประเทศไทย

โปรงใส หวงใย เปนธรรม และแบงปน เราจัดตั้งตลาดทุน ตลาดหลักทรัพย

ตั้งบริษัท KKTT ระดมทุน 200 ลาน ถามวาตลาดทุนเปนเงินของประเทศไทยเรา

พัฒนาขอนแกนโตอยางยั่งยืน

ประเทศไทยเราติ ด กั บ ดั ก อยู  2 อยาง อยางแรก คือไมมีใครประกาศวา จะนําพาประเทศไทยสูก ารเปนประเทศที่ พัฒนาแลว วันนี้รายไดเฉลี่ยประชากร ไทย 6,000 เหรี ย ญ/คน/หั ว /ป แต ประเทศที่ พั ฒ นาแล ว อยู  ท่ี ป ระมาณ 12,500 เหรี ย ญ/คน/หั ว /ป ถามว า ประเทศจะกาวไปถึงหรือเปลา ทีดอี าร ไอ บอกวาไดแตตองรอไปอีก 40 ป ณ วันนี้ แนวทางการพัฒนาประเทศเปนไปอยาง ไมมีเปาหมาย ที่เปนอยูทุกวันนี้เปนการ แกปญ  หารายวัน สวนกับดักทีส่ องนัน้ คือ กับดักทางความคิดของคนไทย เพราะทุก วันนี้คนไทยลวนแลวแตคิดพึ่งพาคนอื1น ไมคิดพึ่งตัวเอง วันนี้ขอนแกนเราเจอ ทางออกแลว เราปลดล็อคกับดักทั้งสอง อยางทิ้ง เราจะไมรอความหวังจากภาค รั ฐ อี ก ต อ ไป ณ วั น นี้ ข อนแก น รู  เ รื1อ ง ศาสตรในการพัฒนาเมืองขอนแกน เรือ1 ง นี้ ไมใชแคคิดแคเมื1อปที่แลว คิดกันมา

B&T#266_p14-15_imac2.indd 14

ระดับนานาชาติก็จะมีมากขึ้น การจัดแสดง งานแสดงสินคาระดับนานาชาติก็มีมากเชน กัน และเรื1องตอไปก็คอื คือรถรางไฟฟา สาย แรก คือสายสีแดง โดยจะวิ่งตามถนนเสน มิตรภาพในระยะทาง 33 กม.จากสําราญ (หน า มหาวิ ท ยาลั ย ขอนแก น ) ถึ ง อํ า เภอ ทาพระ โดยเราจะใชรถรางไฟฟา (RLT) ประมาณ 15 กม. 15 สถานี จากนั้นเราจะ ใชรถบัส (BRT) สนับสนุน อัตราคาบริการ 5-20 บาทตลอดสาย มี 2 ขบวน โดยมี 2-3 (3 Cars set) ตูตอขบวนรถในหนึ่งเที่ยว

สามารถรองรับผู โดยสารไดเทีย่ วละ 150 คน ส ว นโรงงานเราจะใช เ ทคโนโลยี ทรานสเฟอร โดยนําเขาเทคโนโลยีและ อุปกรณสําคัญจากตางประเทศ สวนที่ เหลือเราจะทําเอง

ปนแผนขยายเพิ่มอีก 4 สายทาง

เสนทางสายถนนมิตรภาพ เปน ถนนทีอ่ ดุ มดวยความเจริญในดานตาง ๆ เริ่มตั้งแตหนามหาวิทยาลัยขอนแกน ไล เรียงไปก็จะมีบริษัทหางราน หางสรรพ สิ น ค า เซ็ น ทรั ล พลาซ า บิ๊ ก ซี โลตั ส แม็คโคร มหาวิทยาลัยเอกชน โรงงาน โรงพยาบาล คอนโดมิเนียม เทอรมินัล 21 โฮมโปร เปนตน การนํารองสายสีแดง ในเสนทางถนนมิตรภาพ จึงเปนการเปด ตัวที่เหมาะสมมากที่สุด บันไดขั้นตอไป หลังจากนั้นเราจะขยายเพิ่มเสนอีก 4 สายทางวิ่งครอบคลุมทั่วเมืองขอนแกน คือสายชมพู สีเหลือง มวง และนํ้าเงิน ตามลําดับ

คุณสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย

ตั้งบริษัท KKTT ระดมทุนสรางรถรางไฟฟา เพียงประเทศเดียว เปนเงินที่เชื1อมโยงกัน ทั้งโลก ถาเรามีแรงสนับสนุนดีพอ ถาเรามี เสนหพอ เงินก็ไหลเขาขอนแกน โดยอาศัย ความร ว มมื อ ของทุ ก ภาคส ว นในจั ง หวั ด ขอนแก น ไม ว  า จะเป น ภาครั ฐ เอกชน มหาวิทยาลัย รวมถึงองคกรความรวมมืออืน1 เราลงทุนครัง้ นีบ้ นพืน้ ความชัดเจนในทุกมิติ ไมใชทาํ เพื1อประโยชนตวั เอง มีความโปรงใส ตรวจสอบได นอกจากนั้น เราก็เปนหวงตอ คนขอนแกน ที่ทําใหคนขอนแกนมีรายได เพิ่ม และที่สําคัญคือเราแบงปนอยางเปน เปนธรรม เมื1อคุณลงทุนมาเราก็แบงปนผล กํ า ไรคุ ณ กลั บ ไป ถ า ถามว า บริ ษั ท ผมได ประโยชน ไหม ผมไม ป ฏิ เ สธว า ผมได ประโยชน แตพี่นองประชาชนคนขอนแกน ได ป ระโยชน ม ากกว า ผมซะอี ก เราใช ง บ ประมาณครั้ ง นี้ 4,000 ล า นบาท โดยมี กองทุนอีก 3 กองทุนอยากเขารวมทุน ซึ่ง เปนกองทุนละ 1,000 ลานบาท แตตอนนี้ เราอยากใหคนขอนแกนเปนเจาของกอน เปนอันดับแรกในราคาเจาของ ซึง่ ผมคาดวา เราจะระดมทุ น จากคนขอนแก น ด ว ยกั น 2,000-3,000 ลานบาท

นํารองสายสีแดง สําราญ-ทาพระ 33 กม.

การออกแบบเมื อ งใหม ต  อ งพั ฒ นา เมืองใหมโดยใชระบบขนสงมวลชน คือรถ รางไฟฟา เปนตัวขับเคลื1อนหรือเปนตัวนํา (Transit Oriented Development : TOD ) โดยเราจะลงทุนสรางหอประชุมเปนอันดับ แรก ซึ่งเปนหอประชุมใหญระดับไบเทค บางนา ตอนนี้เรามีที่ดิน เริ่มรางสัญญา ออกแบบแลว เพราะเราเชื1อวาขอนแกนเปน ศูนยกลาง เมื1อเออีซีเปด การจัดประชุม

3/12/2558 BE 9:04 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

รู้กฎก่อนขับ

การตื1นเชา การไปทํางานแตเชา หรือไปทํางานกอนเวลาชวยทําใหเราไม ตองรีบเรงหรือวิตกกังวลตาง ๆ เลย เพราะวาการทีเ่ ราไปทํางานแตเชา ๆ ก็ จะชวยใหเรามีเวลาอยางมากมายเพียง พอสําหรับการเตรียมตัวเตรียมความ พรอมในการทํางานทีเ่ รารับผิดชอบหรือ แมแตงานพิเศษตาง ๆ ที่เราไดรับการ มอบหมาย มนุษยเราทุกคนมีเวลาเทา ๆ กัน คือวันละ 24 ชั่วโมง ใครบริหารเวลาไดดี กวากันคนนัน้ ก็จะประสบความสําเร็จกวา องคกรหรือบุคคลที่ประสบความสําเร็จ ทัง้ หลายลวนเปนผูท บี่ ริหารเวลาไดอยาง ดี หลักการทั่วไปที่พวกเขานิยมทํากันก็ คือ การนอนหลับพักผอนใหตรงตามเวลา เป น การแบ ง เวลาสํ า หรั บ การพั ก ผ อ น สําหรับการปฏิบัติงาน ถึงเวลาพักผอนก็ พั ก ผ อ นเต็ ม ที่ ถึ ง เวลาทํ า งานก็ ตั้ ง ใจ ทํางานอยางเต็มที่ การใชเวลาใหเกิด ประโยชนมากทีส่ ดุ นัน้ “ไมใชเกิดจากการ บังคับของนายจางหรือใครคนใดคนหนึ่ง แตเปนความเต็มใจ ความคิดดี ๆ เกิดจาก หัวใจของผูปฏิบัติงาน” พฤติกรรมใด ๆ ลวนถูกกําหนดดวยจิตดวยใจของเราแทบ ทัง้ สิน้ ครับ เรากําหนดใหไดดกี จ็ ะออกมา ดี เรากําหนดใหปลอดภัยก็จะปลอดภัย การไปทํางานแตเชา ๆ ไมเพียงแต จะบงบอกถึงความพรอมในการปฏิบัติ หนาที่ขับรถแตยังบงบอกถึงภาพพจน ของผูป ฏิบตั งิ านวามีความรักในอาชีพ รัก ในหนาทีก่ ารงาน องคกรหรือหัวหนางาน ก็ จ ะมองในภาพบวก และที่ สํ า คั ญ มากกวานั้นอีกก็คือ “ผูขับรถมีเวลาใน การเตรี ย มตั ว ตนเองให พ ร อ ม” ยก ตัวอยางเชน กรอกนํา้ ดื1มใสกระติก กรอก นํ้ า ดื1ม ใส ข วด ชงกาแฟนั่ ง จิ บ อ า น หนังสือพิมพ ตรวจสอบเอกสารใบงาน ตาง ๆ อานประกาศ สอบถามประเด็นที่ สงสัยที่อาจจะมี สิ่งที่จะเกิดประโยชน ตาง ๆ นั้นรวมถึง “การตรวจรถ” เพื1อ ตรวจดูความพรอมกอนทีจ่ ะนํารถออกไป ปฏิบัติงาน แมวารถจะไมเคยเสีย ไมเคย เกเรรวนเสียระหวางทาง เราก็จําเปน ตองตรวจอยูห มัน่ ประจํา อาจจะมีคาํ ถาม วาแลวทําไมตองตรวจรถใหเสียเวลาดวย คํ า ตอบก็ คื อ “เป น หนึ่ ง ในการสร า ง พฤติ ก รรมการทํ า งานในเชิ ง ป อ งกั น นั่นเอง” ตรวจระดับนํ้าตาง ๆ ระดับ นํ้ามันเครื1อง ระบบไฟแสงสวาง เชื้อ เพลิง การทํางานของเครื1องปรับอากาศ เอกสารประจํารถ ยางอะไหลและอื1น ๆ ตามที่ บ ริ ษั ท กํ า หนดไว ใ นระบบความ ปลอดภัยหรือการทํางานในเชิงปองกัน อุบัติเหตุ การตรวจรถหากจะเปรียบกับทหาร กล า ที่ จ ะออกไปทํ า ศึ ก สงครามก็ ค งจะ

B&T#266_p14-15_imac2.indd 15

ไปทํางานเชา ๆ

มนุษยเราทุกคนมีเวลา เทา ๆ กันคือวันละ 24 ชั่ ว โมง ใครบริ ห าร เวลาไดดกี วากันคนนัน้ ก็ จ ะ ป ร ะ ส บ ค ว า ม สํ า เร็ จ กว า องค ก ร หรื อ บุ ค คลที่ ป ระสบ ความสําเร็จทั้งหลาย ล ว นเป น ผู  บ ริ ห าร เวลาไดอยางดี

ทานทํางานอยูนั้นตองมีกิจกรรมตาง ๆ เกี่ยวกับความปลอดภัย เชน การรวม ประชุมการพูด 5 นาทีเพื1อความปลอดภัย ก็จะชวยใหเรามีความพรอม สมมติวา เรา ไปตรวจรถแล ว พบสิ่ ง ผิ ด ปกติ เราก็ สามารถนําขอมูลมารวมแถลงกับการ

ประชุมการพูด 5 นาทีใหเพื1อน ๆ ฟงรับ ทราบถึงสิง่ ทีเ่ กิดขึน้ ลองดูพจิ ารณาดูนะ ครับสําหรับบรรดาทานนักขับมืออาชีพ ทัง้ หลาย วาการนอนตื1นเชาไดเวีย๊ กหลาย ตื1นสายไดเวี๊ยกนอยจริงหรือเปลา ทาน เทานั้นจะเปนผูพิสูจนครับ

เปรี ย บเที ย บได ว  า เป น การตรวจสอบ ความพรอมอาวุธที่จะนําไปปองกันตัว และตอสูกับศัตรู การจะตื1นแตเชาเพื1อไปทํางานแต เชาเปนพฤติกรรมอยางหนึ่งครับ นั่น หมายความวามีความเกี่ยวของกับการ เปลีย่ นแปลงหรือจําเปนตองปรับเปลีย่ น พฤติกรรมของตนเองสําหรับผูที่เพิ่งเริ่ม ประกอบอาชีพขับรถ หากเราเคยสบาย ๆ นอนดึกสิ่งที่ตามมาก็คือตื1นสาย วิธีการ เตรียมความพรอมสําหรับการประกอบ อาชี พ ขั บ รถอย า งแรกเลยก็ คื อ การ พยายามปรับเปลี่ยนพฤติกรรมตาง ๆ เพื1อ ให ส ามารถเข า กั บ การปฏิ บั ติ ง าน นอนใหตรงเวลา ตื1นใหตรงเวลา วางแผน การนอน แรก ๆ อาจจะรูสึกฝน ๆ แต ทั้งหมดทั้ ง หลายไม เ กิ น ความสามารถ ของมนุ ษ ย เ ราหรอกครั บ ยานอวกาศ มนุษยเรายังสรางใหขึ้นไปโคจรอยูบน ดวงจันทร ไดเลย ดังนัน้ เพียงแคการนอน ตื1นเชา ไปทํางานใหเร็วยอมไมเกินความ สามารถของเราเชนกัน การนอนตื1นเชา การไปทํางานเร็วกวาปกติยังจะสามารถ ชวยลดความหงุดหงิด และหากองคกรที่

3/12/2558 BE 9:04 PM

16 BUS&TRUCK • ติดเบรก

ติดเบรก

ปกษหลัง • มีนาคม 2558 เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ตองสรางคนขับรถใหญกอน ขอฝากใหทางรัฐบาลและ คสช.ไดหันมาใหความสําคัญกับรถใหญบาง ทําการยกยอง เชิดหนาชูตา ใหเกียรติกับคนขับ รถใหญ ซึ่งเปนผูอยูเบื้องหลังของความสําเร็จในการผลักดันใหเศรษฐกิจของประเทศเจริญกาวหนา ในวันที่ 31 ธันวาคม 2558 จะเปด ใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนอยางเต็ม ตัว โดยเมืองไทยจะกลายเปนศูนยกลาง ขนสงรายใหญ เนื1องจากกอนหนานีภ้ าวะเศรษฐกิจ ไทยถือวาเติบโตที่สุดในอาเซียน แตใน ป จ จุ บั น นี้ ป ระเทศเพื1อ นบ า นต า งได พัฒนาระบบตาง ๆ มาอยางกาวกระโดด ในขณะที่ เ มื อ งไทยอยู  ใ นช ว งถดถอย เศรษฐกิจตองฟนฟูอยางหนัก เนื1องจาก เกิดวิกฤตทางการเมือง ทางทหารจึงตอง แก ไขโดยดวน ดวยการปฏิรูปประเทศ ใหม ใ ห ค ณะรั ก ษาความสงบแห ง ชาติ หรือ คสช. ขึน้ มาดูแลแตดว ยคณะทํางาน ตางเปนทหาร ไมวาจะเปน ทหารบก ทหารอากาศ หรือ ทหารเรือ ในการทํา ธุรกิจตาง ๆ จึงยังไมคลองตัวมากนัก ตอง ดึงภาคเอกชนเขามารวมทําดวย การ ทํางานจึงเปนแบบคอยเปนคอยไป ในสวนของภาคขนสงนั้น ถือไดวา

B&T#266_p16-17_imac2.indd 16

เปนตัวขับเคลื1อนเศรษฐกิจอยางแทจริง ดวยผูขับขี่รถใหญถูกมองวาเปนผูที่ ไมมี ความรู ไมมีสมาธิและสติในการขับรถจึง ไมมีคนนับหนาถือตา แมวาจะไดเงินสูง เทียบเทากับผูที่จบปริญญาตรีก็ตาม แต ในความเปนจริงแลว ผูข บั ขีร่ ถใหญ คือผู ที่ทําใหเกิดการหมุนเวียนทางเศรษฐกิจ ไม ว  า จะเป น ผู  ที่ เ ดิ น ทางก็ ต  อ งใช ร ถ โดยสาร การขนส ง สิ น ค า ก็ ต  อ งใช ร ถ บรรทุก ผูป ระกอบการขนสงทางบก ตาง ยอมรับวาปญหาการขาดคนขับรถใหญมี มาตัง้ แตอดีต ปจจุบนั และในอนาคตดวย โดยรัฐบาลยังไมไดแก ไขในเรื1องนี้อยาง จริงจัง แมวากรมการขนสงทางบกจะมี การตั้งโรงเรียนสอนขับรถใหญ แตก็ได คนขับรถใหญเพียงประมาณ ปละ 50 คน เทานั้น ไมเพียงพอตอตลาดขนสงที่มีผู ประกอบการมากกวา 4 หมื1นราย แมวา จะมีภาคเอกชนเปดโรงเรียนสอนขับรถ

ใหญ แตก็ไมเพียงพออยูดี ไดเพียงแค ประมาณปละ 100 คนเปนอยางมาก เพราะตองใชเงินทุนมหาศาลในการสอน ไมวา จะเปนการซือ้ รถใหญคนั ใหมเพื1อมา สอนในภาคปฏิบัติ และการสรางสนาม ทดสอบ เพื1อใหผูเรียนไดทดลองใชรถ ใหญในสนามจริง เห็ น ได ว  า ในโรงเรี ย นสอนขั บ รถ ใหญในภาคเอกชน อยางไอดีไดรฟเวอร ได มี ก ารเป ด สอนการขั บ รถใหญ พ วง มาลัยซาย เพื1อคนขับจะไดสามารถขับรถ ไปส ง ผู  โ ดยสารหรื อ สิ น ค า ได ใ นกลุ  ม ประเทศอาเซียน อยางปายจราจรและ กฎหมายก็จะคลายคลึงกัน แตกตางกันที่ วงเลี้ยวของพวงมาลัยซายและขวา จึง ตองสอนเบื้องตน เพื1อใหคนเรียนไดนํา ไปใช ในชีวิตจริงได แต สปป.ลาว ไดมองเห็นถึงการขับ รถใหญขา มแดนเมื1อเปดใช AEC ไดมกี าร สงคนขับรถใหญของหนวยงานราชการ

มาเรียนรูก ารขับรถใหญในเมืองไทย โดย เนนที่การขับรถใหญทั้งพวงมาลัยซาย และขวาวาตองควบคุมอยางไรบาง หาก ขับรถใหญพวงมาลัยซาย จาก สปป.ลาว เขามาสงของที่เมืองไทยจะตองควบคุม ดูแลรถพวงมาลัยซายในขณะทีเ่ มืองไทย ขับรถพวงมาลัยขวา ทั้งนี้เพื1อปองกัน อุบัติเหตุไมใหเกิดขึ้นได จึงขอฝากใหทางรัฐบาลและ คสช. ไดหันมาใหความสําคัญกับรถใหญบาง ทําการยกยอง เชิดหนาชูตา ใหเกียรติกบั คนขับรถใหญ ซึ่งเปนผูอยูเบื้องหลังของ ความสําเร็จในการผลักดันใหเศรษฐกิจ ของประเทศเจริญกาวหนา เปนที่หนึ่ง ของกลุม อาเซียนใหได หากจริงจังในการ พัฒนา สรางคนขับใหเปนมืออาชีพ ก็จะ เปนสวนสําคัญในการพัฒนาทั้งประเทศ และเดินหนาไปยังอาเซียนได

3/12/2558 BE 9:13 PM

B&T#266_p16-17_imac2.indd 17

3/12/2558 BE 9:14 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุณกําพล เพชรกําแพง เลขาธิการสมาคมขนสง ทางบกแห ง ประเทศ ไทย เปดเผยวา จากผล กระทบที่บรรดาสมาชิกไดรับหลังจาก ทาง ปตท. ไดปรับราคากาซ NGV เปน ลิตรละ 13 บาทนั้น ทางสมาคมฯ จึง ไดยื1น เรื1อ งไปยั ง กระทรวงพลั ง งาน เพือ1 ที่จะไดทําการประชุม และจะได ทราบถึงความจริงวา ขนสงไดรบั ความ เดือดรอนอยางไรบาง และ เ มื1อ ป ล า ย เดื อ นกุ ม ภา พันธ 2558 ที่ ผานมา ก็ได ทํ า ก า ร ป ร ะ ชุ ม กั น ซึ่ ง ประธาน ในที่ ป ระชุ ม คื อ ป ลั ด กระทรวงพลังงาน และไดขอสรุปวา จะตั้งคณะกรรมการมาดูแลเรื1องกาซ NGV โดยเฉพาะ ซึ่งไดแกเจาหนาที่ กระทรวงพลัง เจาหนาที่ของ ปตท. และผูบริหารของสมาคมฯ สวนผลการประชุมประเด็นอื1นที่ ไดมาเบื้องตน คือ ราคานํ้ามันดีเซล และราคากาซ NGV จะตองเปนไปใน แนวทางเดียวกัน คือ ขึ้นก็ตองขึ้นทั้ง คูห รือ ลงก็ตอ งลงทัง้ คู ซึง่ แตกตางจาก ปจจุบันนี้ที่ราคาดีเซลลงแตราคากาซ NGV ขึ้น ทําใหขนสงเกิดความสับสน เปนอยางมาก สวนในแนวคิดของสมาคมฯ นั้น ราคาสูงสุดของกาซ NGV จะตองอยูท ี่

40% ของราคานํ้ามันดีเซล ไมสามารถ เปน 50% เหมือนรัฐบาลชุดทีผ่ า นมา ระบุ ไว ทั้งนี้ เพราะกลุมขนสงจะตองใชเวลา เป น อย า งมากในการเติ ม ก า ซ NGV สู ญ เสี ย รายได เ ป น อย า งมากจากงาน ขนสงที่รออยูขางหนา

สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุ ณ ชุ ม พ ล ส า ย เ ชื้ อ เลขาธิ ก ารการสหพั น ธ ธ  การขนส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย เปดเผยวา ถึง แม ว  า คุ ณ ยู เจียรยืนยงพงศ จะครบวาระการ เปนประธาน สหพันธฯ ในอีก 1 ป 6 เดือนขาง หนา พรอมทั้ง ไดเปรยมาวา ไม อยูเปนประธาน อี ก ต อ ไปแล ว ตองหาใหคนอื1นขึ้นมาเปนแทน จ า ก ป ร ะ ส บ ก า ร ณ  ที่ ผ  า น ม า ประธานสหพั น ธ ฯ คนแรก คื อ คุ ณ อภิชาต ไพรรุงเรือง เมื1อไดลาออกจาก ตําแหนง คุณยู เจียรยืนยงพงศ ซึง่ ขณะ นั้นดํารงตําแหนงเปนประธานสหพันธฯ ก็ตอ งขึน้ มาเปนนายกแทนเพราะไมมใี คร ในวงการขนสงทีส่ ามารถขึน้ มาเปนได ดัง นัน้ เมื1อคุณยู เจียรยืนยงพงศ หมดสมัย เลขาธิการก็ตองขึ้นมาเปนแทน แตจากที่ ไดทํางานในวงการขนสง ไมวาจะเคยเปนอุปนายก สมาคมขนสง สินคาและโลจิสติกส ไทยมากอน หรือ ทํางานอยูในสหพันธฯ มาเปนเวลานาน แมวาคณะทํางานจะพยายามผลักดันให

เป น ทั้ ง นายกสมาคมฯ และประธาน สหพันธฯ มาหลายสมัยแลวก็ตาม ก็ไม สามารถรับหนาที่เปนหัวเสือได เพราะ ตองทํางานตอสูก บั หนวยงานราชการ แม กระทั่งการแขงขันของสมาชิกเอง ไม สามารถที่ จ ะถอยหลั ง ได แม จ ะ เหน็ ด เหนื1อ ยและไม เ ห็ น ผลประโยชน ใด ๆ เลยก็ตาม แตกตางกับผูที่อยูเบื้องหลัง หาก เขมแข็งมีแรงพอ ก็จะตอสูอยางเต็มที่ แตหากเหนื1อยลา ก็สามารถหยุดพักได ไมมีใครวาอะไร ดังนั้น จึงขอทํางานเปน ผูที่อยูเบื้องหลังใหคนรุนใหมเปนผูนํา หนา และจะใหขอมูลและเปนที่ปรึกษา เพื1อทําใหวงการขนสงเขมแข็งตอไป

สมาคมขนสงภาคตะวันออก

คุณวิโรจน รมเยศ นายก สมาคมขนสงภาคตะวันออก กลาววา ดวยเปนตัวตั้งตัวตี ตัง้ สมาคมฯ มาไดประมาณ 4 ปแลว การทํางานตาง ๆ เพื1อไปถึงจุด ประสงค ที่ ไ ด ตั้ ง ไว ก็ ส ามารถประสบ ความสําเร็จไดเปนอยางดี ดังนั้นในการ ประชุ ม คณะกรรมการ เมื1อ วั น ที่ 10 มีนาคม 2558 ที่ผานมา ไดมีการเลือก ตัง้ นายกสมาคมฯ และคณะกรรมการชุด ใหม เพื1อเสริมสรางใหสมาคมฯ มีความ เจริญเติบโตตอไป เมื1อไดนายกสมาคมฯ ชุดใหมแลว จะทําการเผยแพรประชาสัมพันธ เพื1อให สมาคมขนสงตาง ๆ และวงการขนสงได รับทราบ เพื1อที่จะไดมาทํางานประสาน ความเปนหนึ่ง เพื1อตั้งสภาขนสงทางบก แหงประเทศไทยใหได ในฐานะที่เปนนายกสมาคมฯ คน เดิม ก็ไมมแี ผนงานเดิมทีใ่ หนายกคนใหม ตองดําเนินการตาม แตนายกคนใหม

ซึง่ อยูใ นวงการขนสงมานานมีความคิด สรางสรรค ตองสามารถผลักดันให สมาคมฯ เดินหนาไดตอไป รวมทั้ง คณะกรรมการก็จะเปนคนรุน ใหมมาก ถึง 30% ของกรรมการทัง้ หมด เพราะ ทุกธุรกิจในปจจุบนั นีจ้ ะตองมีความคิด กาวหนา กลาคิด กลาทํา คอยประเมิน และปรับปรุงใหดีขึ้นอยูเสมอ สําหรับการขนสงในภาคตะวัน ออก ถือไดวาดีมาก เพราะการสงออก ทั้ ง เหล็ ก และเม็ ด พลาสติ ก ถื อ ว า เติบโตกวาปที่แลวเปนอยางมาก ซึ่ง คาดคะเนวา วัตถุดบิ ในการผลิตมีราคา ถู ก ทํ า ใ ห  สินคามีราคา ถู ก ต า ม ไ ป ดวย รวมถึง ภ า ว ะ เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ของประเทศ ตาง ๆ ทัว่ โลก ดี ขึ้ น ความ ตองการจึงมี มากตามไปดวยนั่นเอง สวนประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ซึ่งจะเริ่มใชจริงจัง คือ ตน ป 2559 นั้น สินคาในภาคตะวันออกที่ สามารถสงออกไดก็คือ สินคาพืชผล ทางการเกษตร สินคาอุปโภค บริโภค แต เ นื1อ งจากการขนส ง สามารถวิ่ ง สู ง สุ ด ไปได แ ค ช ายแดนเท า นั้ น ไม สามารถวิ่งผานประเทศตาง ๆ เปน เสนตรง ๆ ได ในขณะที่ขนสงของ ประเทศเพื1อ นบ า นสามารถวิ่ ง ผ า น มายังภูมิภาคตาง ๆ ในเมืองไทยได อยางเสรี จึงมองวาสินคาทุกอยางเปด เสรี แตขนสงยังอยูในเขตจํากัด วิ่งได เฉพาะในเมืองไทยแคนั้น

สภาการขนส่งทางบก

เรงเครื่องเปนสภาการขนสงบนถนน การผลักดันใหเกิดสภาการขนสงทางบกแหงประเทศไทยนั้น ถือไดวา เปนเรื1องที่ยาก แตมีผลประโยชนสูงสุดเปนอยางมากสําหรับวงการขนสง ในเรื1องทีว่ า ยากนัน้ ก็คอื หนวยงานทีร่ บั ผิดชอบการขนสงโดยตรง คือ กรม การขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ซึ่งเปนผูดูแลเปนหลัก แมวาบรรดาผู ประกอบการขนสงทางบกจะทําการเรียกรองใหตั้งสภาฯ มาหลายสิบป แตก็ไม สําเร็จ ไมมีการผลักดันในเรื1องนี้ใหกับคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเลย โดยมีคนในวงการใหความเห็นวา หากตั้งสภาฯ ขึ้นมาไดเมื1อไหร บรรดา ผูท อี่ ยูใ นวงการรถใหญแทบทัง้ หมดตองแยกตัวไปขึน้ กับสภาฯ แทน ดังนัน้ ราย ไดตาง ๆ ที่จะตองเขามา ทําใหรายไดตาง ๆ ของกรมการขนสงทางบกลดหาย ลงไปเปนอยางมาก แลวหนวยงานราชการไหนที่จัดตั้งใหเกิดสภาฯ ขึ้น เพื1อลด รายไดของตัวเองลง

B&T#266_p18-21_imac2.indd 18

สวนผลประโยชนของการเปนสภาฯ ถือวามีสงู มาก ไมวา จะเปนความชวย เหลือจากรัฐบาลที่จะมีใหเปนประจําทุกป การพัฒนาองคกรของบรรดาผู ประกอบการที่เปนสมาชิกจะตองมีมาตรฐานเดียวกับขนสงตางชาติ อุบัติเหตุที่ เกิดจากรถใหญจะลดนอยลง หรือแทบจะไมมีเพราะคนขับรถใหญทั้งหมดจะ ตองยึดกฎระเบียบในการใชรถใชถนนอยางเครงครัด และอื1น ๆ อีกมากมาย นอกจากนีแ้ ลว ก็ยงั เปนการสรางเกราะปองกันไมใหบริษทั ขนสงตางชาติ สามารถเขามาแยงลูกคาของขนสงชาวไทยได เพราะกระทรวงตาง ๆ ไมวาจะ เปน คมนาคม อุตสาหกรรม และแรงงาน ก็จะถูกคณะทํางานของรัฐบาลกําหนด ให โรงงานอุตสาหกรรมตาง ๆ ที่เปนของคนไทยตองใชขนสงของคนไทยดวย กันเอง และจะไดผลตอบแทนเปนสวนลดตาง ๆ อยางมากมาย

3/12/2558 BE 9:20 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

ชุมทางขนส่ง

สวั ส ดี ค รั บ ขอต อ นรั บ สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มา พบกันอีกในฉบับที่ 266 ปกษหลังเดือน มีนาคม 2558 หลังจากที่ ไดทํางานหนัก มาไดเกือบ 3 เดือนก็ถือวาพอจะประทัง ชีวิตใหอยูรอดได เพราะภาวะเศรษฐกิจ ยังเติบโตอยางเชื1องชา เรื1องที่มีสาระ และไมมีสาระที่จะสรางความยิ้มแยม เฮฮาใหกบั เพื1อนสมาชิก ไดเตรียมไวแลว

เริ่มจากไดยินเสียงยกยอง ทาน “ประยุทธ จันทร โอชา” นายก รัฐมนตรี และหัวหนา คสช. แมวาจะ ทําการฟน ฟูภาวะเศรษฐกิจไดอยางเชื1อง ชา ธุรกิจตาง ๆ ตองชะลอตัวตอไป โดย คาดวาครึง่ ปหลังของป 2558 ทุกอยางจะ เห็ น เป น รู ป เป น ร า ง หากไม ไ ด ท  า น ประยุทธ มาชวยกูวิกฤต เมื1อวันที่ 22 พฤษภาคม 2557 เศรษฐกิจของประเทศ ก็คงจะตกตํ่าไมมีทางฟนคืนแน ตองขอ ยกใหเปนอัศวินมาขาวกูช พี เศรษฐกิจไทย ตอไป 

ขนาดนี้ เฉลีย่ คาสัมปทานวันละ 100 บาท รถรวม ขสมก.มีประมาณ 3 พันคัน รวม เวลาทั้งหมดอีกกวา 10 ปแลวแบบนี้รถ รวมมาขอปรับราคาคาโดยสารเพิ่มอีก 1 บาททําไม ไมหวงประชาชาชนที่เปนผู โดยสารที่ก็จนเหมือนกัน หาเงินนั้นแสน ยากแตใชจายนั้นงายดาย  มีขาวแววมาจาก ขสมก.วา ทางรัฐบาลไดวางแผนทีจ่ ะให ขสมก.ปรับ เปลี่ยนมาเปนของเอกชนหลังจากที่ใน ปจจุบันนี้เปนรัฐวิสาหกิจ เพราะมีแตหนี้ สิน ในขณะทีร่ ฐั วิสาหกิจอื1นมีแตกาํ ไร ซึง่ มองดูแลว คงไมมีใครซื้อแนเพราะมีหนี้ สินพวงไปดวย และทีส่ าํ คัญพนักงานของ ขสมก. กวา 3 หมื1นคนก็ตองออกไปดวย แมจะไดรับเงินพิเศษเพิ่มก็ตาม ซึ่งเรื1อง นีท้ าง คุณสมหมาย ภาษี รัฐมนตรีวา การ กระทรวงการคลังก็ตอ งออกมาชีแ้ จงราย ละเอียดดวย เพราะมิเชนนั้นแลว ก็จะ ตองมีการประทวงใหญแน  ต อ งขออธิ บ ายการเปลี่ ย น แปลงชื1อรุนของคาย “ฮี โน” ใหกลุม ลูกคาไดทราบกับจะได ไมเกิดการสับสน ดวยแตเดิมนั้นคายฮีโนได ใหชื1อรุนตั้งแต ขนาดเล็กไปถึงขนาดใหญวา เปนรุน 3 รุน 5 และรุน 7 แตเมื1อเปนศูนยกลางการ ผลิตของรถฮีโน รองจากประเทศญี่ปุน ก็ไดทําการเปลี่ยนชื1อรุนใหมเปนรุน 300 รุน 500 และรุน 700 เพื1อใหเหมือนกับ บริษทั แม ดวยถือคติทวี่ า บริษทั ลูกตองทํา ทุกอยางใหเหมือนบริษัทแมเพราะอยูใน ครอบครัวเดียวกัน

Deestone ออกบูธแนะนําสินคา พรอมจัดโปรโมชั่นพิเศษ งานวันยางพารา

กลุมบริษัท ดีสโตน ผูผลิตยางรถยนตคุณภาพในชื1อแบรนด Deestone ตอกยํ้าความ สําเร็จในป 58 ดวยการประเดิมงานแรกของป รวมออกบูธกับบริษทั เอ็มออโต จํากัด นําสินคา ไปโชวและจําหนายในราคาโปรโมชั่นในงานวันยางพาราและงานกาชาดประจําป 2558 ณ ที่ วาการอําเภอเมืองบึงกาฬ กลุมบริษัท ดีสโตน เล็งเห็นถึงขีดความสามารถและศักยภาพของ เกษตรกรชาวสวนยางพาราเปนที่ยอมรับกันอยางกวางขวาง อีกทั้งเพื1อใหแบรนด Deestone เปนที่รูจักกันแพรหลายมากยิ่งขึ้น ติดตามขอมูลเพิ่มเติมที่ www.deestone.com, www. facebook.com/DeestoneTyre, www.twitter.com/DeestoneTyre,

กลุม ปตท. รับโลเกียรติยศความยั่งยืน สะทอนธุรกิจไทยมุงมั่นเพื่อสังคม

ฯพณฯ พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี มอบโลเกียรติยศดานความยั่งยืน แก กลุม ปตท. ในโอกาสที่ไดรับคัดเลือกเปนสมาชิก DJSI ประจําป 2557 ซึ่ง ปตท. ไดรับการ คัดเลือกใหอยูใน DJSI World Index ตอเนื1องเปนปที่ 3 แลว และ กลุม ปตท. รวม 5 บริษัท หลักไดรับการคัดเลือกเปนสมาชิก ภายในงาน “ธุรกิจไทยขับเคลื1อนไทยสูความมั่งคั่งยั่งยืน ดวยมาตรฐานสากล Thai Corporate Moving toward Sustainable Growth, DJSI” ณ หอประชุมศาสตราจารยสงั เวียน อินทรวิชยั ชัน้ 3 อาคารตลาดหลักทรัพยแหงประเทศไทย

สมาชิกบัตรบางจาก รวมมอบเงินเพื่อสาธารณประโยชน

คุณชัยวัฒน โควาวิสารัช กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท บางจากฯ (มหาชน) เปน ตัวแทนสมาชิกบัตรบางจากแกสโซฮอลคลับและดีเซลคลับ มอบเงินจากสวนลดสะสมที่ไดรับ จากการเติมนํ้ามันตลอดป 2557 แกองคกรสาธารณประโยชน 11 องคกร อาทิเชน มูลนิธิ แพทยอาสาสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี มูลนิธคิ มุ ครองเด็ก มูลนิธสิ ากลเพื1อคนพิการ มูลนิธิแพทยชนบท มูลนิธิวิจัยนกเงือก รวมเปนเงิน 2,885,000 บาท เมื1อเร็ว ๆ นี้ ณ โรง กลั่นบางจาก

มีขา วฝากผูร บั ผิดชอบรถเมล รวม ขสมก.วาทานอธิบดีกรมการขนสง ทางบก “ธีระพงษ รอดประเสริฐ” ได หวงใย ขสมก.เปนอยางมาก เพราะนอก จะมี ห นี้ ส ะสมเกื อ บแสนล า นบาทแล ว ทางรถรวม ขสมก. แทบทั้งหมดก็ยังไม ยอมจายคาสัมปทานใหกับ ขสมก. เลย รวมแลวเปนเงินมากกวา 1 พันลานบาท เลยทีเดียว ไมตองแปลกใจเลยวามาก 

B&T#266_p18-21_imac2.indd 19

 ดาน “ทิดดอน” หรือ คุณ สุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ บอสใหญ ของคาย “ไอวี โก” ไดครบกําหนดการ บวชที่ ป ระเทศอิ น เดี ย เมื1อ วั น ที่ 12 กุมภาพันธ 2558 ที่ผานมา ก็รีบทํางาน อยางหนัก เสาะหาขอมูลการขายรถใหญ และยอดจดทะเบียนของยี่หอตาง ๆ ที่ ทําไดในป 2557 ทั้งหมด ซึ่งไมยอมบอก สาเหตุ ว  า เพราะอะไร คงจะนํ า มา วิเคราะหวา เมื1อตลาดรวมเปนเชนนี้ จะ

ฮอนดา จัดประชุมผูจําหนายรถยนต พรอมมอบรางวัลผูจําหนายยอดเยี่ยม

บริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด จัดงานประชุมผูจําหนายรถยนต ฮอนดาประจําป 2558 พรอมรวมวางแผนและกําหนดกลยุทธการดําเนินงานในป 2558 ซึ่ง งานนี้จัดขึ้นภายใตแนวคิด “The Great Vision Ahead” นอกจากนี้ ยังมีพิธีมอบรางวัลผู จําหนายยอดเยี่ยม และผูจําหนายที่บรรลุเปาการขายสูงสุด ประจําป 2557 อีกดวย โดยมีผู บริหารจากผูจ าํ หนายรถยนตฮอนดากวา 230 คนเขารวมงาน ณ ศูนยประชุมพีช โรงแรมรอยัล คลิฟ บีช พัทยา เมื1อเร็ว ๆ นี้

3/12/2558 BE 9:20 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

ชุมทางขนส่ง

รุงราวี ควาแชมปอีซูซุคัพครั้งที่ 25 ควารถอีซูซุดีแมคซและเงินสด 1 ลาน

อีซูซุแสดงความยินดีกับ รุงราวี พี เค แสนชัยมวยไทยยิม แชมปมวยอีซูซุคัพ ครั้งที่ 25 “ศึกอีซูซุคัพ ฉลอง 25 ป มวยไทยเจาตํานาน” หลังชนะคะแนน “เดชฤทธิ์ ภพธีรธรรม” อยาง เปนเอกฉันท ณ เวทีมวยสยาม (ออมนอย) ครองรางวัลชนะเลิศรถปกอัพ “อีซูซุดีแมคซ สปารค 4x4” และเงินสด 1 ลานบาท พรอมรับสิทธิ์เขาชิงยอดมวยไทยในศึก “อีซูซุคัพ ซูเปอร ไฟต” ใน วันเสารที่ 4 เมษายน ศกนี้ ที่โรงเรียนนายรอยพระจุลจอมเกลา เขาชะโงก จังหวัดนครนายก เพื1อกาวไปผงาดบนสังเวียนผาใบระดับโลก “THAI FIGHT 2015” ในฐานะนักชกตัวแทน ประเทศไทยในปลายปนี้อีกดวย

ตองหาวิธีการขายที่จะเจาะกลุมลูกคา อยางไร เพื1อที่จะไดขายไดมาก ๆ ตรงกับ ความตองการของบริษัทแม ประเทศ อิตาลี

 ดาน คุณสุรเดช ทวีแสงสกุล ไทย เจานายใหญของอู ช. ทวี ดอลลา เซียน ผูตอรถใหญเพื1อการสงออกเปน หลัก ถือวาเปนไอดอลของวงการรถใหญ จริง ๆ หลังจากที่จบปริญญาตรี ดาน วิศวกรรมยานยนต มหาวิทยาลัยแหง หนึ่งในประเทศญี่ปุน ก็ไดกลับมาพัฒนา วงการยานยนตใหดขี นึ้ จนกระทัง่ มาเปน อูใหญ 1 ใน 4 ของประเทศเลยทีเดียว พ ร  อ ม ทั้ ง ยั ง เ ป  น ผู  ก  อ ตั้ ง ส ม า ค ม อุตสาหกรรมตอตัวถังและรถพวงไทยอีก

B&T#266_p18-21_imac2.indd 20

ทําทุกอยางเพื1อใหอตู อ ทีเ่ ปนสมาชิกใหได รับประโยชนสูงสุดจากหนวยงานรัฐบาล ที่ดูแลอยู หลักการในการทําใหอู ช.ทวี ดอล ลาเซียนเปนใหญขึ้นมาไดนั้น จะตอง ทํางานอยางหนักไปหากลุม ลูกคาใหม ไม วาจะเปนทั้งในประเทศและตางประเทศ โดยเสนอสิ น ค า ที่ มี คุ ณ ภาพระดั บ สู ง ราคาจึงแพงซึ่งแตกตางจากอูแหงอื1น ที่ เสนอแต สิ น ค า คุ ณ ภาพเดิ ม แต ด  ว ย เหตุ ผ ลที่ ทํ า เช น นี้ ก็ เ พื1อ ลู ก ค า จะได รั บ สินคาที่ดี พนักงานก็ ไดรับเงินเดือนสูง พรอมทีจ่ ะทํางานใหกบั ลูกคาอยางเต็มที่ นั่นเอง และดวยวัยเพียงแค 48 ป มีบุตร 4 คน ทํางานหนักหลายหนาที่ ไมวาจะ เปนในหอการคาจังหวัดขอนแกน สภา อุ ต สาหกรรมจั ง หวั ด ขอนแก น รอง คณบดี วิ ท ยาลั ย ที่ เ ป น สมาชิ ก ของ มหาวิ ท ยาลั ย ขอนแก น และประธาน กรรมการของบริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน แมวา จะมีงานหนักแคไหน ก็ยงั มีกาํ ลังใจ ทําอยู บอกวา ยังมีกาํ ลังใจในการทํางาน อี ก มาก ส ว นงานต อ ไปก็ คื อ การทํ า รถไฟฟารางคูใหรอบเมืองขอนแกน ซึ่ง จะตองทําใหไดอยางใจหวัง  ต อ งขอแซวมายั ง ค า ย ฉาง อาน ประเทศจีน ที่ทางตันจงฯ ดูแลอยู แมวาจะผาน มอก.ไปเรียบรอยแลวยอด ขายยังมองไมเห็นเปนรูปเปนรางเลย ซึง่ เมื1อนําเขามาใหม ๆ เมื1อประมาณ 2 ปที่ แลว ผูบ ริหารบอกวา จะเนนทีก่ ลุม SME

ศึกอีซูซุคัพ ครั้งที่ 25 “ศึกอีซูซุคัพ ฉลอง 25 ป มวยไทยเจาตํานาน” รอบชิงชนะเลิศ ไดรับความสนใจจากแฟนมวยและเหลากองเชียรหลั่งไหลเขาชมการแขงขัน ซึ่งคูเปดสนาม เปนการพบกันของคูชิงที่ 3 ระหวาง ยอดพยัคฆ กาวไกลยิม ฝายแดง และ ทีเด็ด ศิษยจากุง ฝายนํา้ เงิน เพียงแคยก 2 ยอดพยัคฆปลอยหมัดขวาเขาคางทีเด็ดรวงคาเวที สงผลใหยอดพยัคฆ ไดรับตําแหนงรองชนะเลิศอันดับ 3 ไดรับรางวัลเงินสด 300,000 บาทพรอมรางวัลเงินสดพิเศษ อีก 30,000 บาทไปครอง สวนทีเด็ดไดรับรางวัลเงินสด 200,000 บาท บรรยากาศยังคงคึกคักดวยการแสดงพิธีการลั่นกลองแบบโบราณประกอบแสงเสียง เพื1อ เรียกกําลังใจใหคูชิงชนะเลิศ ระหวาง “เดชฤทธิ์ ภพธีรธรรม” ฝายแดง และ “รุงราวี พี เค แสน ชัยมวยไทยยิม” ฝายนํ้าเงิน โดยมี คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ เซลส จํากัด กลาวเปดการแขงขันและมอบพวงมาลัยเปนกําลังใจใหทงั้ สองนักชก ทัง้ เดชฤทธิแ์ ละ รุงราวีตางออกอาวุธกันสุดแรงตั้งแตยกแรกทามกลางเสียงเชียรดังสนั่นตลอดการแขงขัน ยก 4 รุงราวี ไลปลํ้าทําคะแนนไดอยางเดนชัด สิ้นระฆังยกที่ 5 รุงราวีชนะเปนเอกฉันทสมศักดิ์ศรี ควา รางวัลชนะเลิศรถปกอัพ “อีซูซุดีแมคซ สปารค 4x4” และรางวัลเงินสด 1 ลานบาท พรอมรับ สิทธิเ์ ขาชิงยอดมวยไทยในศึก “อีซซู คุ พั ซูเปอร ไฟต” เพื1อกาวไปแขงขันมวยไทยระดับโลก “THAI FIGHT 2015” ในฐานะนักชกตัวแทนประเทศไทยในปลายปนี้อีกดวย สวนเดชฤทธิ์ไดรับรางวัล เงินสด 500,000 บาทเปนการปลอบใจ รวมมูลคารางวัลทั้งสิ้นกวา 2 ลานบาท คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กลาววา อีซูซุขอแสดงความยินดีกับคุณรุงราวี ซึ่งไดทําการฝกซอม อยางหนักเพื1อศึกอันหนักหนวงในวันนี้ จนไดรับตําแหนงแชมปอีซูซุคัพคนลาสุดไปครอง ผมขอ เชิญชวนคนไทยรวมสงกําลังใจเชียรรุงราวีในศึกอีซูซุคัพ ซูเปอร ไฟต และอีซูซุขอเปนกําลังใจให รุงราวีควาชัยไดกาวเขาสูศึกไทยไฟทปลายปนี้ดวยครับ ปดทายการแขงขันฯ อีซูซุไดมอบโชคสรอยคอทองคําหนัก 3 บาท จํานวน 1 รางวัล และ สรอยคอทองคําหนัก 1 สลึง จํานวน 30 รางวัล รวมมูลคา 210,000 บาท ดวยการจับบัตรทาย ผล “แชมปมวย” ศึกอีซูซุคัพ ครั้งที่ 25 เพื1อเปนของขวัญใหแฟนมวยอีกดวย รวมเปนกําลังใจใหรุงราวี พี เค แสนชัยมวยไทยยิม ใน “ศึกอีซูซุคัพ ซูเปอรไฟต” ในวัน เสารที่ 4 เมษายน ศกนี้ ที่โรงเรียนนายรอยพระจุลจอมเกลา เขาชะโงก จังหวัดนครนายก ถายทอดสดทางไทยทีวีสีชอง 3 ตั้งแตเวลา 17.30 น.เปนตนไป

ปกษหลัง

มีนาคม 2558

สาว SANY

3/12/2558 BE 9:20 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

แตก็มียอดขายนอยอยู ตอมาไดเปลี่ยนผู บริหารใหม แมจะทํางานหนักแตยอด ขายก็ไมเห็นเพิ่มเหมือนกัน สุดทายก็ลา ออกไป ยิ่งปจจุบันนี้ประชาชนตางมีเงิน ใชนอยลง แลวจะมีธุรกิจ SMEs ที่ไหน มาซื้อรถเพื1อบรรทุกสิ่งของไปขายไดเลา ทีมงานฉางอานชวยออกมาบอกหนอยวา จะทําตลาดตอสูกับวิกฤตนี้อยางไรบาง  หลั ง จากที่ คอลั ม นิ ส ต ของกอง บก.ไดเปลี่ยนชื1อใหม งานการ และธุ ร กิ จ ที่ ทํ า อยู  ดี ขึ้ น เป น อย า งมาก เพราะโรงเรียนสอนขับรถ ไอดี ไดรฟเวอร ที่ลําลูกกา ปทุมธานีแรก ๆ ก็มีแต นักเรียนทีข่ บั รถใหญเปนแลว ทางบริษทั ไดสงมาเพื1อเรียนการขับรถใหญใหดีขึ้น จุดมุง หมายหลักคือ ไมใหเกิดอุบตั เิ หตุนนั้ เอง ซึ่งงานชวงแรกก็มีไมมากนัก แตเมื1อผูป ระกอบการขนสงทางบก เริ่มมีปญหาขาดแคลนคนขับ ทางไอดี ไดรฟเวอรจึงเปดสอนคนขับรถใหญมือ ใหม ซึ่งก็มีเขามาเรียนขับรถเปนจํานวน มาก ดังนั้น ในแตละเดือนจึงตองทํางาน ทุกวัน เพื1อทีจ่ ะไดผลักดันใหวงการขนสง มีคนขับมากเพียงพอกับความตองการ

โดยรับรองวาอุบัติเหตุจะลดนอยลงไป เปนอยางมาก ผูที่ผานการเรียนจะมีทั้ง ฝมือการขับ สมาธิ ซึ่งเปนสิ่งที่สําคัญ ที่สุด ติดตัวอยูตลอดเวลาดวย  มี ข  า วมาบอก ค า ยนํ้ า มั น บางจากไดจดั โปรโมชัน่ พิเศษใหกบั ผูท ซี่ อื้ นํ้ า มั น เครื1อ งทุ ก ชนิ ด ไม ว  า จะเป น รถ มอเตอร ไซค รถกะบะ รถเกง และรถใหญ หรือแมแตผูที่ซื้อนํ้ามันเครื1องบางจาก ชนิ ด ใดก็ ไ ด โดยในทุ ก เดื อ นจะแจก ไอโฟน 6 พลัส จํานวน 10 เครื1อง หมด เขตในวันที่ 30 มิถุนายน 2558 นี้เทานั้น แบบนี้ก็แสดงวาบางจากมีนํ้ามันเครื1อง ลนสต็อกนะซิ  มี เ สี ย งบ น มาจากวงการ ขนสงทางบกวา มีงานลดนอยลงไปเปน อยางมากเนื1องจาก มี 2 ยักษใหญที่ทํา โลจิสติกสของเมืองไทยไดมาแยงลูกคา ไป หลั ง จากนั้ น ก็ ม าจ า งให ข นส ง ราย เล็ก ๆ ทําการซับขนสง โดยเก็บคานาย หนาประมาณ 20% ทีเดียว ซึ่งขนสงราย เล็กก็ตอ งทํา เพราะไมสามารถหางานมา ไดดว ยตนเอง ไมรวู า จะแกไขปญหาเรื1อง นี้อยางไรใครชวยที

สแกนเนีย สยาม สงมอบรถหัวลาก แก เอ็น แอนด ดีดี อินเตอรเนชั่นแนล

คุณเกษม เกาจารี ผูจัดการฝายขายรถหัวลาก และ คุณพงศปญญา ชาวคํา เจาหนา ฝกอบรมการขับขี่สแกนเนีย บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด สงมอบรถหัวลาก สแกนเนีย รุน P360 LA6x2 MSZ จํานวน 5 คัน แก คุณขวัญเมือง จันทรโชติ กรรมการผูจัดการ บริษัท เอ็น แอนด ดีดี อินเตอรเนชั่นแนล (ประเทศไทย) จํากัด พรอมใหคําแนะนําฝกอบรม เบื้องตนในการดูแลรักษารถและเรียนรูการใชอุปกรณตาง ๆ รวมถึงใหความรูดานทักษะการ ขับขี่แกพนักงานขับรถสามารถใชงานรถหัวลาก สแกนเนีย ไดอยางเต็มประสิทธิภาพ

มิตซูบิชิ เปดตัว “มิตซู ชูเกียรติยนต กระบี่” ผูจําหนายมาตรฐานแหงใหม

มร. โมะริคาซุ ชกคิ กรรรมการผูจัดการใหญ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด (ที่ 4 จากขวา) พรอมผูบริหารของบริษัท รวมแสดงความยินดีกับ ชูเกียรติ์ ปติเจริญกิจ ประธาน กลุมบริษัทในเครือ ชูเกียรติยนต จํากัด (ที่ 3 จากขวา) ในโอกาสเปดดําเนินงานให บริการทัง้ โชวรมู และศูนยบริการมาตรฐานเต็มรูปแหงใหมในจังหวัดกระบีอ่ ยางเปนทางการในชื1อ “บริษัท มิตซู ชูเกียรติยนต กระบี่ จํากัด” โดยมี เกษสุดา ปติเจริญกิจ (ที่ 1 จากขวา) และ ดนู เทวรัตนมณีกุล (ที่ 2 จากขวา) กรรมการผูจัดการ และผูบริหารของบริษัทฯรวมใหการตอนรับ

กูดเยียร ควารางวัล ‘Ford Q1 Preferred Quality Status Award’

กูดเยียร ประเทศไทย ไดรับรางวัล Ford Q1 Preferred Quality Status จากฟอรด ประเทศไทย ซึ่งเปนรางวัลที่แสดงถึงคุณภาพที่ดีของยางกูดเยียรและการสงมอบยางที่มี ประสิทธิภาพ ทัง้ นีร้ างวัลนีย้ งั แสดงใหเห็นถึงการดําเนินงาน คุณภาพของผลิตภัณฑและบริการ ทีด่ เี ยีย่ มของกูด เยียร รางวัลนี้ มอบใหแก ซัพพลายเออรของฟอรด ทีส่ ามารถสงมอบผลิตภัณฑ ทีม่ คี ณ ุ ภาพทีด่ เี ยีย่ มและความนาเชื1อถือทีด่ ีเยีย่ มใหกบั ฟอรด รวมไปถึงการแสดงออกถึงความ มุงมั่นของซัพพลายเออรที่จะนําฟอรดไปสูความสําเร็จและการพัฒนาอยางไมหยุดยั้ง

ยางนิตโตะ ตอสัญญา Nitto 3K Kumho Racing Car Thailand 2015

ยางนิตโตะ เดินหนาลงสูส นามมอเตอรสปอรตตอเนื1อง ตอสัญญาสนับสนุนการแขงขัน “Nitto 3K Kumho Racing Car Thailand 2015” ชิงถวยพระราชทาน พระเจาวรวงศเธอ พระองคเจาโสมสวลีพระวรราชาทินัดดามาตุ พรอมพิธีมอบรางวัลแชมปประเทศไทย ประจํา ป 2014 ณ ลานดานหนาศูนยการคา MBK Center รวมติดตามความมันสแบบทะลุจอ ไดตลอด ทัง้ ป ในทุกการแขงขันรายการ Nitto 3K Kumho Racing Car Thailand 2015 นี้ ไดทาง www. nittotire.in.th หรือ Facebook/NittoTireThailand

B&T#266_p18-21_imac2.indd 21

3/12/2558 BE 9:20 PM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

แวะเวียน

สถาบั สถาบันนยานยนต ยานยนต เป เปดดศูศูนนยยททดสอบยาง ดสอบยาง

ยกระดั ยกระดับบมาตรฐานยางล มาตรฐานยางลออไทย ไทย

เสี ย เวลาและเสี ย ค า ใช จ  า ยในการ ดําเนินการ ถึงปละไมตํ่ากวา 50 ลาน บาท และมีแนวโนมจะเพิ่มขึ้น การจัดตั้งศูนยทดสอบกลางฯ เ ป  น ส  ว น ห นึ่ ง ใ น ก า ร ย ก ร ะ ดั บ มาตรฐานผลิตภัณฑยางลอของไทย ทําใหขีดความสามารถในการแขงขัน ของอุ ต สาหกรรมไทยทั้ ง ตลาดใน ประเทศและตางประเทศเพิ่มขึ้น มี รายไดจากการสงออกยางลอเพิ่มขึ้น โดยการปรับปรุงมาตรฐานผลิตภัณฑ ยางลอ รวมถึงกระบวนการทดสอบ และรั บ รองมาตรฐานดั ง กล า ว เปนการสรางการยอมรับจากลูกคา เพื1อ ลดอุ ป สรรคและขยายโอกาส ทางการคาไปยังตลาดโลก นายวิชัย จิราธิยุต ผูอํานวย การสถาบั นยานยนต กลาวเสริมวา กระทรวงอุตสาหกรรม และ สํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑอตุ สาหกรรม อนุมตั แิ ผนใหสถาบันยานยนตขยาย สถาบันฯ ไดรับการสนับสนุนเครื1อง การดํกระทรวงอุ าเนินการสรตาสาหกรรม งศูนยทดสอบยางล ขึ้น ดวยงบประมาณ นบาท สําอนุ หรัมบตั ตรวจมาตรฐานตาม UN/ECE และ สํานักองานมาตรฐานผลิ ตภัณ85 ฑอลตุ าสาหกรรม แิ ผนใหสถาบันยานยนต ขยาย ได ับการสนับสนุอนตามมาตรฐาน เครื1องมือทดสอบ มือรทดสอบยางล UNและตามข อ ตกลงอาเซี ย น เพื อ 1 ขยายการแข ง ขั น ให ม าตรฐานอุ ต สาหกรรมยานยนต ข องไทยได ร บ ั ความเชื 1 อ ถื อ จาก ยางล อ ตามมาตรฐาน UN-ECE การดําเนินการสรางศูนยทดสอบยางลอขึ้น ดวยงบประมาณ 85 ลานบาท สําหรับตรวจมาตรฐานตาม UN/ECE ECE ที่มีศักยภาพในการใหบริกทีาร่มี ในอาเซียนอตกลงอาเซี และระดับโลก กยภาพในการใหบริการตรวจสอบอ และตามข ยน เพื1อขยายการแขงขันใหมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนตของไทยไดรบั ความเชื1อถือจาก ศัตรวจสอบความทนทานของยางล ความทนทานของยางล หรัแบก ศู นยยนท ดสอบยางล อ สถาบั น ผลิตภัณฑ รวมถึงโครงการจัดตั้งสนาม ยางลอใหม ๆ ของผูประกอบการไทยให สําหรับรถยนตประเภทตางอ ๆสํ าได ในอาเซี และระดับโลก ง ๆรถจั ไดกแรยานยนต ก รถยนต ยานยนต จึงถือเปนจุดเริ่มตน เพื1อ ทดสอบ ณ อําเภอสนามชัยเขต จังหวัด ไดมาตรฐานและเปนที่ยอมรับในตลาด รถยนตนปงั่ ระเภทต สวนบุคาคล รวมถึ ง ยกระดั บ คุ ณ ภาพด า นสิ ง ่ แวดล อ ม ศู น ย ท ดสอบยางล อ สถาบั น นั ่ ง ส ว นบุ ค คล รถจั ก รยานยนต รวม ยางรถยนต 3. มอก.682-2540 ECE ผลักดันพัฒนาอุตสาหกรรมยางยาน ฉะเชิงเทรา เพื1อรองรับมาตรฐานตาง ๆ โลกเพื1อเพิ่มขีดความสามารถทางการ รวมไปถึงรถบรรทุก รถโดยสารขนาด ขี นึ้ นดจุวดยการพั ยานยนต ถือบเปสากล นจุดเริและช ่มตนวยลด เพื1อ ของคนในประเทศให ก รถโดยสารขนาดใหญ no.R75 การทดสอบยางรถ พาหนะไปสูจึรงะดั ใหญงรถบรรทุ ตามมาตรฐาน UN-R30 UNแขงขันในตลาดโลกให แกผูประกอบการ ไปถึ ทีจ่ ะมีขนึ้ ในอนาคตซึง่ดเป เริม่ ตนฒทีนา ส่ ง Regulation สู  ศ ู น ย ท ดสอบรถยนต ท ้ ั ง คั น อย า งครบ ผลั ก ดั น พั ฒ นาอุ ต สาหกรรมยางยาน ตามมาตรฐาน UN-R30 UN-R54 และ จั ก รยานยนต และ 4. มอก.367-2552 ระยะเวลาและคาใชจายการทดสอบ เสริมใหเกิดการวิจัยและพัฒนาการผลิต ไทย รวมถึ ง ยกระดั บ คุ ณ ภาพด า นสิ่ ง R54 และ UN-R75 นอกจากนี ้ยัง พาหนะไปสูระดับสากล และชวยลด วงจร นอกจากนี้ยังสามารถตรวจ ECE no.R117 ดRolling สามารถตรวจสอบความต านทานการ แวดลอRegulation มของคนในประเทศให ีขึ้นดวย UN-R75 นายหทั ย อู  ไ ทย เลขาธิ ก าร Resistance ระยะเวลาและคาใชจายการทดสอบ านทานการหมุ ของยาง หมุ น ของยางล อ หรื อ นRolling การพัฒนาสูศูนยทดสอบรถยนตทั้งคัน สอบความต ผลิ ต ภั ณ ฑ รวมถึ ง โครงการจั ด ตั้ ง สํ า นั ก ง า น ม า ต ร ฐ า น ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  อยางครบวงจร อ หรือ Rolling Resistance หนึ่งใน ปญหาหลักที่สําคัญประการหนึ่ง ลResistance หนึง่ ในรายการตรวจสอบ สนามทดสอบ ณ อําเภอสนามชัยเขต อุตสาหกรรม กลาววา มาตรฐานยางลอ เนื1องจากมาตรฐานผลิ รายการตรวจสอบ 1อบงบอกระดับด ต ภั ณ ฑ ข องไทยที ่ บ การประหยั นายหทั ย อู  ไ ทย เลขาธิ ก าร เพื1อ บ ง บอกระดั เพื จั ง หวั ด ฉะเชิ ง เทรา เพื1อ รองรั บ ในปจจุบันจะคํานึงถึงความปลอดภัย สิ่ง ใช ดพลังงานตามมาตรฐานอ งกัฑบ การประหยั พลังงานตามมาตรฐานของยางล สํ าอนัยูก ใงนป า นจมจุาบตั นรไม ฐ าสนอดคล ผ ลิ ต ภัอ ณ มาตรฐานตาง ๆ ที่จะมีขึ้นในอนาคต แวดลอม และการประหยัดพลังงานเปน มาตรฐานสากล ของยางล อ ตามมาตรฐาน และไม เ ป น ที ย ่ อมรั บ ของ ซึ่ ง เป น อุตสาหกรรม กลาววา มาตรฐานยางลอ ตามมาตรฐาน UN-R117UN-R117 ซึง่ เปนจุดเริม่ ตนทีส่ ง เสริมใหเกิดการ หลัก ให ไดมาตรฐาน ตามคาที่กําหนด ประเทศคู ่ ง เป น มาตรฐานที ่ ทั่ วาโลกกํ ง ให า ซึา่งนึบังงถึคังความปลอดภั บใชคือ มาตรฐาน ่ ทั่ ว โลกกํ ลั ง ใหาคลัวาม ในปจจุบันคจะคํ ย สิ่ง ซึมาตรฐานที วิจยั และพัฒนาการผลิตยางลอใหม ๆ โดยการทดสอบเพื1อขอ มอก.สินคา ตาม UNECE ความสํ า คั ญ อย า งมากในป จ จุ บ ั น Regulation ซึ ง ่ ไทยยั ง ไม ม ก ี าร แวดลอม และการประหยัดพลั งานเปน สําคัญอยางมากในปจจุบัน จึงนับจึไดง ของผูป ระกอบการไทยใหไดมาตรฐาน ประเภทของยาง ประกอบไปดวย 1. มอก. บัหลังคักบใหใชไมดมาตรฐานดั ยทดสอบยางลอ อสถาบั สถาบัน งกลาาวทีรวมทั นย นัว บา ไดศูวนายศูทนดสอบยางล าตรฐานตามค ก่ าํ หนด้งศูโดย และเป น ที่ ย อมรับในตลาดโลกเพื1อ 367-2532 ECE Regulation no.R54 การ ทดสอบและการให ยานยนต มี ศ ก ั ยภาพ และความพร ก ารรั บ รอง ต อ งส ง ไป ยภาพและความพรอม การทดสอบเพือ1 ขอ มอก.สิ น ค า ตาม เพิม่ ขีดความสามารถทางการแขงขัน ทดสอบยางรถบรรทุก 2. มอก.367-2532 ทดสอบและรั บรองที ่ตางประเทศ าให ในการใหบริการในการเปนโครงสราง ประเภทของยาง ประกอบไปด วย 1.ทํมอก. ในตลาดโลกใหแกผูประกอบการไทย ECE Regulation no.R30 การทดสอบ เสี ย เวลาและเสี ย ค า ใช จ  า ยในการดํ า เนิ 367-2532 ECE Regulation no.R54 การน พื้นฐานทางวิศวกรรมดานการตรวจ การ ถึงปละไมตํ่ากวาก 50 ลานบาท และ สอบและรับรอง ยางลอที่ทันสมัย ให ทดสอบยางรถบรรทุ 2. มอก.367-2532 และเอกชนเพืเพื งเสริ มีECE แนวโน ม จะเพิ ม ่ ขึ น ้ 1อส1องสเสริ มใหม Regulation no.R30 การทดสอบ กับภาครัฐและเอกชน ด การผลิต ยางล ต ยางลออทีที่ ม่ มี คี คุ ณ ุ ณภาพ การจัดตั3.้งศูนมอก.682-2540 ยทดสอบกลางฯ ECE เปน ให เกิ ดเ กิการผลิ ยางรถยนต ภายในประเทศเป น ที ย ่ อมรั บ สRegulation ว นหนึ่ ง ในการยกระดั บ มาตรฐาน no.R75 การทดสอบยางรถ นายวิชัย กลาวทิ้งทายวา หาก ผลิ ตภัณฑยางลและ อของไทย ทําใหขดี ความ จักรยานยนต 4. มอก.367-2552 โครงการสร างสนามทดสอบยางลอ สามารถในการแข ง ขั น ของอุ ต สาหกรรม ECE Regulation no.R117 Rolling ไทยทั ง้ ตลาดในประเทศและตางประเทศ สํ า เ ร็ จ จ ะ เ ป  น ก า ร ดี สํ า ห รั บ Resistance เพิ่มขึ้นปญมีหาหลั รายไดกจทีากการส งออกยางลอ่ง อุตสาหกรรมยางตัง้ แตตน นํา้ ถึงปลาย ่สําคัญประการหนึ เพิ ขึ้ น โดยการปรั บตปรุ เนื1อ่ มงจากมาตรฐานผลิ ภัณงฑมาตรฐาน ของไทยที่ นํ้ า เพราะประเทศไทยจะเป น ผลิ ต ภั ณ ฑ ย างล อ รวมถึ ง กระบวนการ ใช อ ยู  ใ นป จ จุ บั น ไม ส อดคล อ งกั บ ศู น ย ก ลางอุ ต สาหกรรมยางที่ ค รบ ทดสอบและรั รองมาตรฐานดั าว วงจร ทั้งวัตถุดิบยางพารา และการ มาตรฐานสากลบและไม เปนทีย่ อมรังกล บของ เป น การสร า งการยอมรั บ จากลู ก ค า เพื ประเทศคูค ซึ่งบังคับใชคือ มาตรฐาน1อ เปนฐานการผลิตในอนาคต ซึง่ คาดวา ลดอุ ปสรรคและขยายโอกาสทางการค UNECE Regulation ซึ่งไทยยังไมมีการา โครงการต อ ขยายทั้ ง หมดจะใช ง บ ไปยั ง ตลาดโลก บังคับใชมาตรฐานดังกลาว รวมทั้งศูนย ประมาณ 2,850 ลานบาท เพื1อเรง นายวิชัย จิรกาธิารรั ยุตบรองต ผูอํานวยการ ทดสอบและการให องสงไป สรางความไดเปรียบกอนอินโดนีเซีย สถาบั น ยานยนต กล า วเสริ ม ว า สถาบั ทดสอบและรับรองที่ตางประเทศ ทํานใหฯ ที่มีแผนจะพัฒนาดานนี้เชนกัน

22-23 ��.indd 22 R1_B&T#266_p22-23_imac2.indd 22

3/13/2558 BE 3:52 PM 3/13/2558 BE 5:00 PM

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 23

Special Report

PUSH START THE HAPPINESS อีซูซุ มอบความสุขในแบบ PUSH START...THE HAPPINESS กั บ งานอี ซู ซุ ข อบคุ ณ สื1อ มวลชน ประจําป 2015 ภายใตบรรยากาศ Motor Sport สุดมันที่นําเอารถ แต ง และรถแข ง อี ซู ซุ ที่ เ ป น เจ า ตํานานจากหลายสนามมาประชัน โฉมกันในงาน สตาร ท ความสุ ข สุ ด มั น ด ว ย รางวัลเก ๆ ติดไมติดมือ ตอดวยโซน เวิรคช็อปตกแตงหมวกสไตลเรซซิ่ง เท จี๊ดไมซํ้าใคร ตามมาดวยเกมที่ใหทุกคนไดรวมสนุกและแขงขันกันโดยตองใช ทั้งความเร็วและแรง ทั้งเกม “ISUZU PIT CENTER…ยาง เจง อะ” หามืออาชีพ ถอดลอเปลี่ยนยางดวยความเร็วขีดสุด ประลองหานักซิ่งตัวจริงในเกม “ISUZU DRAG KING...ซิ่งมิดไมล” และรวมลุย สุดโหดในเกม “ISUZU CROSS COUNTRY...โหดทะลุฝุน” จากนั้นในชวงงานเลี้ยง อีซูซุไดจัดเตรียมคอนเสิรตครบรสใหฟนกันถวน หนา กับ “โกะตี๋ อารามบอย” พรีเซนเตอรอีซูซุดีแมคซ ที่มาเรียกรอยยิ้มและ เสียงฮาพรอมสรางสรรค “ฉอยดีแมคซ” ที่แตงขึ้นเพื1ออีซูซุโดยเฉพาะ แลวยัง ชวยสงตอความมันใหกับศิลปนคนอื1นๆ ทั้งสวยใสสไตลนางเอก “ปุกลุก - ฝน ทิพย วัชรตระกูล” หลอกระชากใจสาวๆ ดวยรอยยิ้มมหาเสนหกับพระเอกหนุม สุดแมน “เกรท-วรินทร ปญหกาญจน” และตบทายดวยความเซ็กซี่แบบไมยั้ง กับ “ใบเตย อารสยาม” นอกจากนี้ภายในงานยังมีการจับรางวัลมอบโชคใหญ มากมาย อาทิ iPhone 6Plus, iPhone 6, iPad Air, Samsung Galaxy Note 4 และอีกมากมาย กอนปดทายงานเลี้ยงขอบคุณสื1อมวลชนครั้งนี้ดวยถอยคําขอบคุณจากใจ จากผู  บ ริ ห ารอี ซู ซุ โ ดย มร. ฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการ ผู  จั ด การ ต อ สื1อ มวลชนทุ ก ทาน พรอมคํามั่นสัญญาที่จะ สรางสรรคสิ่งดี ๆ แกผู ใชรถ และตอบแทนสังคม

B&T#266_p22-23_imac2.indd 23

3/12/2558 BE 9:23 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

เปรียบเทียบรถเด่น

รถโมคุณภาพ ลุยงานกอสราง

FUSO MIXER FJ 2528

IVECO 682 MIXER IVECO รถหั ว ลากจากประเทศ อิตาลีที่ถูกนําเขาโดย บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทน นําเขาและจัดจําหนาย IVECO แตเพียง ผูเดียวในประเทศไทย เนื1องจากเคยมี ประสบการณเรื1องการนําเขารถหัวลาก และดูแลหลังการขายที่ครอบคลุมลูกคา เปนอยางดีจึงทําใหมั่นใจเลือกแบรนด ระดับสูงเขามาทําตลาดในประเทศไทย และดําเนินตามแผนทีว่ างไวระยะยาวปน รถใหญ ไอวีโก ใหติดตลาดอีกไมเกิน 2 ป ดวยราคารถญี่ปุน

หัวเกงคุณภาพสูง

นอกเหนือรถหัวลากแรงมาสูงแลว ยั ง มี ร ถมิ ก เซอร จํ า หน า ยด ว ยเช น กั น IVECO 682 MIXER 290 แรงมา หัวเกง คุณภาพสูงที่ประกอบไปดวยโครงแชสซีส ผลิ ต จากเหล็ ก กล า ทนแรงดึ ง สู ง High Tensing Steel รูปลักษณภาพนอกสไตลรถ ยุ โ รปดี ไ ซน แ กร ง ดุ ดั น เป น พิ เ ศษ ด ว ย กระจังหนาออกแบบรูปทรงตัว วี เพิ่ม ประสิทธิภาพดานอากาศพลศาสตร กันชน หนาผลิตจากเหล็กกลาขึน้ รูปแบบชิน้ เดียว

เครื่องยนตขนาด 290 แรงมา

โดยเครื1อ งยนต ข อง ไอวี โ ก 682 มิ ก เซอร เป น รุ  น Iveco Cursor 9 F2CE0681D*B053 ยูโร 3 6 สูบแถวเรียง

R1_B&T#266_p24-25_imac2.indd 24

ระบบการจายนํา้ มันแบบคอมมอนเรล แรง ดันสูง 1,800 บาร High pressure common rail BOSCH ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส ECU เทอร โบชารจ HOLSET อินเตอร คู ล เลอร ร ะบายความร อ นด ว ยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,709 ซีซ.ี อัตราสวน กําลังอัด 15:9:1 กระบอกสูบ x ระยะชัก 117x135 มม. โดยมี กํ า ลั ง สู ง สุ ด 290 แรงมา 213 กิโลวัตต ที่ 1,800-2,100 รอบ ตอนาทีแรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,750 รอบตอนาที ระบบขับเคลื1อนใชระบบเกียร FAST รุน 9JSI35TB พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 9 เกียรเดินหนา 1 เกียรถอยหลัง ระบบ เปลี่ ย นเกี ย ร แ บบธรรมดาเกี ย ร ฝ าก เครื1องยนตแรงบิดสูง 700 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื1อนแบบ 6x4 ขับเคลื1อนดวย เพลาหลัง 2 เพลา สามารถเลือกรูปแบบ การขับขี่ไดแบบ 6x2 หรือ 6x4 ระบบชวง ล า งแข็ ง แกร ง เพลาหน า และหลั ง แบบ พาราโบลิคสปริงพรอมโคลงติดตั้งเครื1อง ผอนคลายความสะเทือน 2 ชุด ทีเ่ พลาหนา

รถโมปูนคุณภาพยุโรป

สามารถรองรับพิกัดนํ้าหนักเพลา หนาแบบรีเวอรสเอลเลียตไอบีม 7,500 กก. เพลาหลังแบบบันโจเพลาคู 18,000 กก. พิกัดนํ้าหนักที่ตัวรถสูงสุดสุด 25,000 กก.

นํ้า หนักรวมบรรทุกสูงสุด 44,000 กก. ระบบเบรกแบบลมลวน 3 วงจรแยกอิสระ สํ า หรั บ ล อ หน า ล อ หลั ง และเบรกมื อ ควบคุมดวยระบบลม WABCO พรอม ระบบกําจัดความชืน้ Air Dryer พรอมเบรก ABS และเบรกไอเสียปมลมปริมาตร 350 ซีซี. ดวยคุณภาพที่เปนรถยุโรปในราคา สมเหตุสมผลจึงทําใหมนั่ ใจเรื1องคุณภาพที่ ดีกวาพรอมศูนยบริการทีเ่ อาใจใสลกู คาคง ไมใชเรื1องยากที่ ไอวีโก จะเขามาแบงสวน แบงการตลาดรถใหญไดในไมชา

บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) นํา เขารถ Fuso Mixer FJ2528 เขามาทํา ตลาดนับเปนอีกสินคาที่ ไดรับความคาด หวังไวสูง โดยมุงเปาไปที่งานกอสราง เปนหลักพรอมทั้งไดเผยถึงขอมูลดาน ประสิ ท ธิ ภ าพของตั ว รถโม ปู น ที่ มี คุณสมบัติพิเศษมากมายไมวาจะเปนตัว รถ FJ2528 คันนี้มีโครงสรางที่ถอดแบบ ออกมาจาก Mercedes Benz Axor โดย มี โครงสรางแชสซีสเดียวกันกับ Axor เรียกวาถอดแบบออกมาเลยก็วาได จาก การสนับสนุนของ “เดมเลอร เยอรมัน”

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

IVECO

FUSO Mixer DIESEL

IVECO 682 8,790 Cusor 9 F2CE0681D*B503 290 213/1,800-2,100 1,100/1,000-1,750 ยูโร 3

FJ2528 6,370 6S20.205 280 205/2,200 1,100/1,200-1,600 ยูโร 3

บร�ษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร.09-8848-8199 บร�ษัท ฟ�โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897

3/13/2558 BE 4:49 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

Showroom

FEONA

Feona รถหุม เกราะทีถ่ กู นํามาแสดงในงาน IDEX 2005 สําหรับรถรุน นีใ้ ช โครงสรางของ ตัวรถ KrAZ-6322 (6x6) ซึ่งมีเครื1องยนตคุณภาพสูงอยาง Cummins turbo diesel ขนาด 380 แรงมา ระบบขับเคลื1อนเกียรอัตโนมัติ 6 สปด โดยการออกแบบนี้สามารถทําใหรถหุมเกราะ Feona ทนตออาวุธหนักและขีปนาวุธมีโครงสรางทีถ่ กู ออกแบบใหทนทานแรงระเบิดและกระสุน ถึงสองชัน้ ผานมาตรฐาน STANAG 4569 สําหรับรถประเภทนีใ้ นบานเรายังมีไมมากนักแตกค็ วร มีไวลงพื้นที่สีแดงของภาคใตเพราะอาจจะเปนประโยชนตอทหารที่ปฏิบัติหนาที่อยูในเขตเสี่ยง ตอการวางระเบิดเปนอยางมาก รายละเอียดเพิ่มเติม : http://defence-blog.com

J 2528

TATA super ace mint

มาพรอมเครื่องยนต ประสิทธิภาพสูง

FJ2528 มาพรอมเครื1องยนตดเี ซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชัน่ ระบายความ ร อ นด ว ยนํ้ า พร อ มเทอร โ บอิ น เตอร คูลเลอร ระบบคอมมอนเรล ความคุมดวย คอมพิวเตอร ECU ขนาดเครื1องยนต 6,370 ซีซี. กําลังเครื1องยนตสูงสุด 280 แรงมา 205 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุดอยูที่ 1,100 นิวตันเมตร ที่ 1,200 รอบตอนาที

โมปูนยี่หอ Schwing Stetter

คุณสมบัติสําคัญอีกอยางซึ่งเปนตัว การั น ตี เ รื1อ งคุ ณ ภาพคื อ ลู ก โม ยี่ ห  อ “Schwing Stetter” มาตรฐานระดับโลก FJ2528 มาพรอมขนาดบรรจุนํ้าหนัก 25 ตัน และดันดวยขุมกําลัง 280 แรงมา ให แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ที่รอบตํ่า เพียง 1,500 รอบตอนาที พรอมดวยลูกโม ขนาด 6 คิว ยี่หอ “Schwing Stetter” (ชวิงก สเต็ดเตอร) ผลิตภัณฑคุณภาพชั้น เยี่ยม ซึ่งเปนผลิตภัณฑมาตรฐานที่ ไดรับ ความนิ ย มทั่ ว โลก เป น ผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ ถู ก ออกแบบภายใตการผสานความรวมมือ ระหวางเยอรมันและสาธารณรัฐเช็ก เปน ที่รูจักและไดรับความไววางใจจากลูกคา ชาวไทยอยางกวางขวาง

B&T#266_p24-25_imac2.indd 25

รถโม ปู น ไม ใ ช ร ถบรรทุ ก ที่ ใ ช ใ น ลั ก ษณะงานระยะทางไกล แตเปนการ บรรทุกระยะสัน้ ดังนัน้ สิง่ ทีม่ คี วามจําเปน และสําคัญอยางยิ่งสําหรับรถโมปูน คือ “แรงบิดหรือแรงทอรก” สูง ๆ มากกวาขุม พลังแรงมาจํานวนมากๆ ซึ่งรุนนี้อัตรา กําลังแรงบิดหรือทอรกทะลุทะลวงมากถึง 1,100 นิวตันเมตร ซึ่งเปนอัตราที่เพียงพอ และเหลือหลายสําหรับการหมุนโม 6 คิว ตามอัตราพิกัดที่กฎหมายกําหนด 25 ตัน

TATA super ace mint รุนใหมสําหรับรถมินิทรัครุนกอนหนานั้นเขามาทําตลาดใน ประเทศไทยอยูสักระยะแลวมีความคลองตัวสูงเหมาะสมกับการขนสงระยะทางสั้น ๆ ในเมือง หรือตามตรอกซอกซอยเปนหลัก เนื1องจากแรงมาการบรรทุกนํ้าหนักเหมาะสมกับการขนสง ประเภทนี้ โดยมีเครื1องยนตดีเซล BS4 ไดเร็คอินเจ็คชั่น คอมมอนเรล ขนาดกระบอกสูบ 1,400 ซีซี. กําลังไดสูงสุดอยูที่ 70 แรงมา ที่ 4,000 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร ที่ 1,800–3,000 รอบตอนาที พรอมดวยชุดเกียรแมนมวลจํานวน 6 สปด ทําความเร็วสูงสุดที่ 125 กิโลเมตรตอชั่วโมง มีอัตราการประหยัดนํ้ามันที่ 17.9 กิโลเมตรตอ 1 ลิตร และบรรทุกสินคาได มากถึง 1 ตัน รายละเอียดเพิ่มเติม : www.tata.com

กระบวนการผลิตมาตรฐาน เดมเลอร

เรื1องการผลิตรถบรรทุกโมปูนรุนนี้ ทํ า การผลิ ต ในโรงงานของเดมเลอร ม า พรอมกับเทคโนโลยีคณ ุ ภาพและมาตรฐาน “เดมเลอร เยอรมัน” การันตีทุกขบวนการ ผลิต อีกทั้งรถ FJ2528 ไดถอดแบบรถ บรรทุกขนาด 10 ลอรุน Mercedes-Benz Axor ทัง้ คัน ไมวา จะเปนหัวเกง เกียร เฟอง ทาย แชสซีส โดยสนนราคาอยูที่ 2.7 ลาน บาทเทานั้น ในงานเปดตัววันแรกมียอด จําหนายไปแลว 120 คัน โดยในปนวี้ างเปา ไวที่ 250 คัน และเชื1อวาจะมียอดเพิ่มเติม อี ก เป น แน โ ดยในป นี้ จ ะมุ  ง ไปทางธุ ร กิ จ กอสรางเปนหลักเพื1อเพิ่มความคุมคาให กับผูประกอบการในสายธุรกิจนี้ดวยคอน เซ็ปต “บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ”

SANY Mixer

บริษัท ไทยซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด จําหนายแลวรถโม SANY ขนาด 6 ลอ 3 คิว มาพรอมเครื1องยนตประสิทธิภาพสูงเชื้อเพลิงดีเซล CUMMINS 4 สูบ คอมมอนเรล 4,460 ซีซี. 140 แรงมา ยูโร 3 มีแรงบิดสูงที่รอบตํ่า 450 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ขับโมผสม ดวย Engine PTO ซึง่ สามารถถายกําลังขับเคลื1อนและผสมโมไดอยางสมํา่ เสมอ ระบบขับเคลื1อน เกียร FAST เดินหนา 5 เกียร ถอยหลัง 1 เกียร มีรัศมีวงเลี้ยวแคบ 7.5 เมตร โดยมีอุปกรณขับ โมผสมยังคงใช REXROTH ที่มีชื1อเสียงจากเยอรมนี โดยจุดเดนที่สําคัญของตัวรถนั้นมีความ คลองตัวสูงเหมาะกับงานที่ตองขนสงไปตามตรอก ซอก ซอย หรือถนนขนาดเล็ก และมีความ ประหยัดเชื้อเพลิง รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ไทยซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร.08-6302-1778

3/12/2558 BE 9:29 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

Logistics Focus

เขตเศรษฐกิจพิเศษ สะหวัน-เซโน สปป.ลาว โอกาสการลงทุนของไทย ที่ไมควรมองขาม

การเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนเปรียบเสมือนดาบสองคมทีน่ กั ธุรกิจไทยตองคํานึงถึง เพราะเปนทัง้ โอกาส เปนพื้นที่ที่รัฐบาล สปป.ลาว ตองการ ในการลงทุนทําธุรกิจในประเทศกลุมอาเซียนดวยสิทธิประโยชนพิเศษมากมาย แตก็อาจเสียผลประโยชนของการ ฟนฟูและพัฒนาเพื1อใหเปนศูนยกลาง การคา การลงทุน และการบริการแหง ทําธุรกิจในประเทศเราเองเมื1อมีตางชาติเขามาลงทุนดวยการไดสิทธิพิเศษเชนกัน

เขตเศรษฐกิจพิเศษสะหวัน-เซโน (Savan-Seno Special Economic Zone : SASEZ) ในแขวงสะหวันนะเขต ซึ่งถือเปนเขตเศรษฐกิจพิเศษแหงแรก ใน สปป.ลาว กอตั้งเมื1อป 2546 มีพื้นที่ 964 เฮกเตอร (ประมาณ 6,025 ไร) โดย รัฐบาลลาวไดพัฒนาขึ้นดวยวงเงิน 74 ลานเหรียญสหรัฐ ถือเปนเขตเศรษฐกิจ พิเศษที่มีความโดดเดนนาลงทุน โดยจะ เนนพัฒนาใหเปนเขตการคาอุตสาหกรรมและบริการ ส า ธ า ร ณ รั ฐ ป ร ะ ช า ธิ ป ไ ต ย ประชาชนลาว หรื อ สปป.ลาว ได ประกาศใชกฎหมายสงเสริมการลงทุน ฉบับใหมในป 2552 แทนกฎหมายสง เสริมการลงทุนฉบับเดิมป 2547 เพื1อ แก ไขปญหาดานกฎระเบียบประเภท

B&T#266_p26-27_iMac5.indd 26

ตาง ๆ ทีย่ งั ไมมคี วามเปนสากล รวมทัง้ ขัน้ ตอนการพิจารณาอนุมตั โิ ครงการลงทุนซึง่ ใชระยะเวลานาน อีกทั้งยังเพิ่มรูปแบบ บริการ ณ จุดเดียวแบบเบ็ดเสร็จ (One Stop Service) เพื1อใหการลงทุนเปนไป อยางสะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น กฎหมายสงเสริมการลงทุนฉบับใหม นี้ รัฐบาล สปป.ลาว ใหสิทธิประโยชนแก นักลงทุนมากมาย ทั้งในดานภาษีและมิใช ภาษี อาทิ ยกเวนภาษีกําไรตามจํานวนปที่ ขึน้ อยูก บั โซนหรือเขตทีก่ าํ หนด ยกเวนภาษี นําเขาวัตถุดิบและเครื1องจักร ยกเวนภาษี ขาออก ยกเวนการเก็บภาษีซอน สําหรับ นั ก ลงทุ น ไทยได รั บ ประโยชน จ ากสิ ท ธิ พิเศษทางภาษีศลุ กากร (GSP) จากสหภาพ ยุโรปที่ สปป.ลาว ไดรับในสถานะประเทศ ดอยพัฒนาตลอดจนไดรับอนุญาตใหเชา

ที่ดินในระยะยาว กลาวคือ 30 ปจากภาค เอกชน และ 50 ปจากรัฐบาล รวมไปถึงการไดรับสิทธิประโยชน ตาง ๆ เพิ่มเติม อาทิ ไดเชาที่ดินระยะยาว สู ง สุ ด ไม เ กิ น 99 ป หากลงทุ น ในเขต เศรษฐกิจพิเศษ ซึ่งปจจุบันรัฐบาล สปป. ลาว ไดจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษขึ้นรวม 10 แหง อาทิ เขตเศรษฐกิจพิเศษบอเต็น แดนคําในแขวงหลวงนํ้าทา เขตเศรษฐกิจ พิเศษสามเหลี่ยมทองคําในแขวงบอแกว เขตเศรษฐกิจพิเศษบึงธาตุหลวง ในแขวง นครหลวงเวียงจันทน เปนตน และตั้งเปา จะจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษเพิ่มอีก 25 แหงภายในป 2563 สํ า หรั บ เขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษของ สะหวั น -เซโน (Savan-Seno Special Economic Zone : SASEZ) ในแขวง สะหวันนะเขต ถือเปนปจจัยเอื้อตอการ เขาไปลงทุนของไทย เนื1องจากมีพื้นที่อยู ใกล กั บ สะพานมิ ต รภาพไทย-สปป.ลาว แหงที่ 2 (จ.มุกดาหาร-แขวงสะหวันนะ เขต) ทําใหสามารถเชื1อมตอไปยังเสนทาง หมายเลข 9 (มุกดาหาร-สะหวันนะเขตดานัง) ซึ่งเปนสวนหนึ่งของเสนทางตาม แนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor : EWEC) ทีเ่ ชื1อมตอระหวางเมียนมาร ไทย ลาว และ เวี ย ดนาม ส ง ผลให นั ก ลงทุ น ไทยได รั บ ความสะดวกในการขนสงสินคาระหวาง ประเทศ เขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษสะหวั น -เซโน

หนึ่งในภูมิภาค โดยอาศัยจุดเดนในดาน ที่ตั้งของเขตเศรษฐกิจในการดึงดูดและ ส ง เสริ ม การลงทุ น รวมทั้ ง สร า งสิ่ ง อํานวยความสะดวกเพื1อเอื้ออํานวยให เปนแหลงอุตสาหกรรมที่ทันสมัยของ ประเทศ ตลอดจนมีนโยบายสงเสริมการ ลงทุ น ในเขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษสะหวั น เซโนเปนการเฉพาะ โดยใหสิทธิพิเศษ ตาง ๆ แกผลู งทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ แหงนี้ ดานประเภทธุรกิจที่ ไดรับการสง เสริมในเขตเศรษฐกิจพิเศษสะหวัน-เซโน ไดแก ธุรกิจการผลิตและการแปรรูป เชน การผลิตสินคาสําเร็จรูปเพื1อการสง ออก การผลิตชิน้ สวนอิเล็กทรอนิกส การ แปรรู ป สิ น ค า เกษตร การผลิ ต สิ น ค า หัตถกรรม เปนตน ธุรกิจการคา เชน รานคาปลอดภาษี การขายสงสินคาและ ผลิตภัณฑภายใน (เชน สินคาหัตถกรรม ไมเนือ้ หอม) ศูนยแสดงสินคา หางสรรพ สินคา ศูนยประชุม การสงออก-นําเขา และการคาผานแดน ธุรกิจบริการและ การจัดสงกระจายสินคา เชน โกดังเก็บ สินคา ศูนยกระจายสินคา บริษัทรับ เหมาขนส ง โรงแรม อาคารหรื อ สํานักงานใหเชา บานจัดสรร บริษัทนํา เที่ยว การพัฒนาแหลงพักผอน ศูนย กีฬา สํานักงานตัวแทนและสาขาบริษัท ภายในหรือตางประเทศ เชน สํานักงาน ตัวแทนการคาเพื1อสงเสริมการสงออก สาขาบริษัทที่ปรึกษาตางประเทศ สาขา การบินและการขนสงตางประเทศ ทั้งนี้ คาดวาประเทศไทยในฐานะ เพื1อนบานที่ใกลชิดที่สุดของ สปป.ลาว มีจุดแข็งและมีศักยภาพดานการลงทุน จะไดรับประโยชนสูงสุดจากเศรษฐกิจ สปป.ลาว ทีข่ ยายตัวสูง โดยเฉพาะธุรกิจ ไทยทีม่ ศี กั ยภาพการลงทุนใน สปป.ลาว ไดแก ธุรกิจกอสราง การทองเที่ยวและ บริการ ธุรกิจพลังงาน ธุรกิจคาปลีก ธุ ร กิ จ เ ก ษ ต ร แ ล ะ เ ก ษ ต ร แ ป ร รู ป อุตสาหกรรมการผลิตเพื1อการสงออก ธุรกิจความงามและสุขภาพ และธุรกิจ ขนสง อี ก ทั้ ง เมือ1 สปป.ลาว พั ฒ นา ระบบคมนาคมขนสงและมีความรวมมือ กับไทยในการอํานวยความสะดวกดาน การขนสง สินคาจากไทยยอมสงผานไป ยังเวียดนามและจีนตอนใต ไดสะดวก มากขึ้น นักลงทุนไทยนาจะเขาไปลงทุน ในธุรกิจใน สปป.ลาว เพื1อใชประโยชน จากโอกาสทางการคาและการลงทุนที่ เพิ่มมากขึ้น

3/12/2558 BE 8:33 PM

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

Material Handling

SWG Non Real Time Tracking

SWG Non Real Time Tracking เปน อุปกรณสําหรับบันทึกการใชงานยานพาหนะโดยใช ระบบดาวเทียมบอกพิกัด GPS มีความสามารถ รายงานเสนทางการเดินรถ เวลาทีม่ กี ารใชงาน หยุด หรือจอดรถ ความเร็วขณะใชงานรถ ตําแหนงของ รถในชวงเวลาตาง ๆ ฯลฯ ไดอยางแมนยํา บริษัท ดี.ที.ซี เอ็นเตอร ไพรส จํากัด โทร.0-2759-4999

Hand lift

Hand lift อุปกรณยกและเคลื1อนยายสินคา เปนอุปกรณยกที่ใชระบบไฮโดรลิคในการควบคุม การยก โดยใชแรงคนโยก และใช ไฟฟาในการโยก สามารถยกนํ้าหนักไดประมาณ 1,000 กิโลกรัม เหมาะกับการยกและลากของเขาพื้นที่แคบ บริษัท เอเซียมิกซ เอ็นจิเนียริ่ง กรุป จํากัด โทร. 0-2328-8087-9

B&T#266_p26-27_iMac5.indd 27

Fork Lift

Fork Lift อุปกรณยกและเคลื1อนยายสินคา เปน รถที่ใชยกของหนัก สวนใหญของนั้นจะวางอยูบน พาเลทหรือบรรจุภัณฑอื1น ๆ การควบคุมจะมีทั้งระบบ ใชกา ซ นํา้ มัน และไฟฟา ยกของทีม่ คี วามสูงไมเกิน 4.5 เมตร สามารถยกของสูงสุดไดตั้งแต 1.5–5 ตัน เรียก อีกอยางวา Counter Balanced Truck บริษทั ทีแอลเอส กรุป เซาธอสี ท เอเชีย จํากัด โทร. 0-3869-4464-5

NOSTRA แผนที่นําทางอัจฉริยะ

NOSTRA เปนขอมูลแผนทีด่ จิ ติ อล (Digital Map Data) และขอมูลพิกดั ตําแหนง (Location Content) ใน ประเทศไทยทีถ่ กู พัฒนาใหเปนขอมูลทีส่ ามารถตอบโจทย การใช ง านทางด า นแผนที่ ข ององค ก ร ผู  ป ระกอบ การขนสง และบุคคลทั่วไปไดอยางดี บริษัท โกลบเทค จํากัด โทร.0-2266-9942

3/12/2558 BE 8:33 PM

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

Logistics News

สํานักโลจิสติกส จับมือ เอเซนเทค

สงเสริมการใช RFID/Barcode จัดการโลจิสติกส

สํานักโลจิสติกส กรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร กระทรวง อุตสาหกรรม รวมกับ บริษัท เอเซนเทค (ประเทศไทย) จํากัด จัดทําโครงการ “สง เสริมการปรับกระบวนการจัดการโลจิสติกสดวยการใชเทคโนโลยี Application ระบบ RFID และ Barcode” สงเสริมใหผูประกอบการนําเทคโนโลยี RFID และ Barcode มาใช ในการจัดการโลจิสติกสภายในองคกรไดอยางมีประสิทธิภาพ

คุณอนงค ไพจิตรประภาภรณ ผู  อํ า นวยการสํ า นั ก โลจิ ส ติ ก ส กรม อุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมือง แร กระทรวงอุตสาหกรรม กลาววา สํานักโลจิสติกสเปนหนวยงานหลักใน การพั ฒ นาส ง เสริ ม ระบบโลจิ ส ติ ก ส อุตสาหกรรมตลอดโซอุปทาน โดยการ เสนอแนะนโยบายและแผนงานในการ พั ฒ นาระบบโลจิ ส ติ ก ส อุ ต สาหกรรม ดําเนินการพัฒนาสงเสริมระบบบริหาร จั ด การโลจิ ส ติ ก ส ที่ เ ชื1อ มโยงตลอดโซ อุปทานของอุตสาหกรรมเปาหมาย จัด ทํามาตรฐานและตัวชี้วัดประสิทธิภาพ ดานโลจิสติกสอุตสาหกรรม สรางองค ความรูและพัฒนาบุคลากรดานโลจิสติกสทั้งในภาครัฐและภาคเอกชน และ เปนศูนยกลางขอมูลโลจิสติกสอุตสาหกรรมทีม่ ปี ระสิทธิภาพและทันสมัย โดย ดําเนินงานตามแผนแมบทการพัฒนา ระบบโลจิ ส ติ ก ส อุ ต สาหกรรม (พ.ศ. 2555-2559) ใน 3 ยุทธศาสตรหลัก ไดแก ยุทธศาสตรการสรางความเปน มืออาชีพดานการจัดการโลจิสติกส ใน สถานประกอบการของภาคอุ ต สาหกรรม ยุทธศาสตรการสงเสริมใหเกิด ความรวมมือและการเชื1อมโยงระหวาง หน ว ยธุ ร กิ จ ในโซ อุ ป ทานของภาค อุ ต สาหกรรม และยุ ท ธศาสตร ก าร สนับสนุนการสรางปจจัยเอือ้ เพือ1 เพิม่ ขีด ความสามารถการแขงขันของโซอปุ ทาน ในอุตสาหกรรมเปาหมาย สําหรับโครงการ “สงเสริมการ ปรับกระบวนการจัดการโลจิสติกสดวย การใชเทคโนโลยี Application ระบบ RFID และ Barcode” ถือเปนบทบาท หนึง่ ตามยุทธศาสตรการพัฒนาดังกลาว โดยเนนใหผปู ระกอบการทีร่ ว มโครงการ ได รั บ ประโยชน สู ง สุ ด ทั้ ง นี้ สํ า นั ก โลจิสติกส ไดมอบหมายใหบริษัท เอเซน

B&T#266_p28-29_iMac5.indd 28

การจัดทําโครงการ 240 วัน เริ่มตั้งแต เดือนธันวาคม 2557 ถึงเดือนกรกฏาคม 2558 ปจจุบันโครงการดําเนินงานไปตาม ขัน้ ตอนทีว่ างแผนไว แตสงิ่ ทีส่ าํ คัญคือการ ตอบรับจากผูป ระกอบการซึง่ เกินความคาด หมาย แสดงใหเห็นวาแนวทางที่สํานัก โลจิสติดสวางไวมีความเหมาะสม ตรงกับ ความตองการที่แทจริงของผูประกอบการ และอาจทํ า ให เ กิ ด การวางแผนจั ด ทํ า โครงการตอเนื1องในอนาคต” คุณอนงค กลาว คุณกําพล โชคสุนทสุทธิ์ ประธาน กรรมการ บริษัท เอแซนเทค (ประเทศ ไทย) จํากัด กลาวในฐานะผูรวมดําเนิน โครงการวาระบบ RFID มีความสําคัญตอ การพัฒนาธุรกิจเปนอยางมาก แมวาใน อดีตบทบาทของ RFID จะอยูที่การจัดการ ดานโลจิสติกส แตในปจจุบัน RFID มีการ พั ฒ นาจนสามารถนํ า ไปประยุ ก ต ใ ช กั บ ธุรกิจไดทุกประเภท โดยกรอบของการ ประยุกตใชจะอยูที่การจัดเก็บขอมูล การ บั น ทึ ก ข อ มู ล ปริ ม าณมากต อ เนื1อ ง การ ติดตามผลการทํางานและการนําผลที่เกิด ขึ้นมาประมวลใหเกิดประโยชนสูงสุดใน ทางธุรกิจ สงผลใหธุรกิจสามารถแขงขัน

ได อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ โดยป จ จุ บั น ระบบถูกพัฒนาใหผู ใชมีความปลอดภัย ในการจัดเก็บขอมูล มีฟงกชั่นในการ ทํางานมากขึน้ แตมตี น ทุนในการพัฒนา ระบบตํา่ ลง การทีส่ าํ นักโลจิสติกสจดั ทํา โครงการนี้ขึ้น จึงสะทอนใหผูประกอบ การเห็นมุมมองสําคัญ 2 ดาน ดานแรก คือระบบ RFID สามารถมาประยุกต ใช ไดกับทุกธุรกิจ ดานที่สองคือความ สามารถในการพัฒนาเทคโนโลยีโดยคน ไทย ทําใหตนทุนของผูประกอบการใน การใชระบบ RFID ตํา่ ลง จนสามารถนํา ตนทุนนีม้ าเพิม่ ประสิทธิภาพการทํางาน สู  ก ารแข ง ขั น ในระดั บ ภู มิ ภ าคและใน ระดับนานาชาติได “จุดเดนของโครงการ คือ การ เลือกผูประกอบการที่มีลักษณะธุรกิจ แตกตางกันเขารวมโครงการ การแยก ประเภทธุ ร กิ จ ชั ด เจน ทํ า ให เ ห็ น ถึ ง ศั ก ยภาพที่ แ ท จ ริ ง ของระบบ RFID สําหรับผูประกอบการรายใดที่สนใจการ ใชเทคโนโลยี Application ระบบ RFID สามารถสอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมได โทร.0-2743-2533

กทท. จับมือ เอ็นซีแอล อินเตอรเนชั่นแนลฯ เปดเดินเรือ ทาเรือระนอง-ทาเรือยางกุง

เทค (ประเทศไทย) จํากัด จัดทําโครงการ สําหรับกิจกรรมเปดโครงการในวันนี้ถือวา ประสบความสําเร็จ เพราะมีผูสนใจรวม สัมมนาเกินความคาดหมาย และที่สําคัญ มีผูประสงคเขารวมโครงการเกินจํานวนที่ ตั้งไว “ โ ค ร ง ก า ร ส  ง เ ส ริ ม ก า ร ป รั บ กระบวนการจัดการโลจิสติกสดวยการใช เทคโนโลยี Application ระบบ RFID และ Barcode จะเริม่ ตัง้ แตการศึกษาขอมูลของ สถานประกอบการที่ เ ข า ร ว มโครงการ จนถึงการนําเทคโนโลยี Application ระบบ RFID และ Barcode ทั้งฮารดแวรและ ซอฟทแวรมาประยุกต ใช ใหเหมาะสมกับ สถานประกอบการแต ล ะแห ง รวมทั้ ง พัฒนาบุคคลากรในสถานประการ เพื1อให บุคลากรนั้น ๆ เกิดการตระหนักรูถึงความ สํ า คั ญ และประโยชน ท่ี จ ะได รั บ จาก เทคโนโลยี ดั ง กล า ว เพื1อ ให เ กิ ด การใช เทคโนโลยีอยางยั่งยืนและมีประสิทธิภาพ สูงสุด โดยสํานักโลจิสติกสเปนผูสนับสนุน งบประมาณตลอดโครงการ ระยะเวลาใน

การทาเรือแหงประเทศไทยรวม กั บ บริ ษั ท เอ็ น ซี แอล อิ น เตอร เนชั่นแนล โลจิสติกส จํากัด (มหาชน) เปดใหบริการเสนทางเดินเรือประจํา ระหวางทาเรือระนองกับทาเรือยางกุง เรือโท กมลศักดิ์ พรหมประยูร รองผู  อํ า นวยการการท า เรื อ แห ง ประเทศไทย สายบริหารสินทรัพยและ พัฒนาธุรกิจ (บธ) เปดเผยวา การทาเรือ แหงประเทศไทย (กทท.) กําหนดจัดพิธี ลงนามขอตกลงกับ บริษัท เอ็น ซี แอล อิ น เตอร เ นชั่ น แนล โลจิ ส ติ ก ส จํ า กั ด (มหาชน) เพื1อเปดใหบริการเสนทางเดิน เรื อ ประจํ า ระหว า งท า เรื อ ระนองกั บ ทาเรือยางกุง สําหรับการเชื1อมโยงธุรกิจ การคา การลงทุนระหวางกันในการใช ทาเรือบริการ และสิง่ อํานวยความสะดวก ผานทาเรือระนอง เพื1อขนสงตูสินคาไป ยังทาเรือ AIPT 1 (Ahlone International Port Terminal 1) ประเทศเมียนมารและ กลุมประเทศเพื1อนบาน โดยมีระยะเวลา 1 ป ทั้งนี้ เพื1อเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และลดตนทุน ในการขนสงสินคา อีกทั้ง ยังเปนการเชื1อมโยงเสนทางการคาทาง ฝงทะเลอันดามันอีกดวย สํ า หรั บ การเป ด ให บ ริ ก ารเส น ทางการขนสงทางนํ้านั้น บริษัท เอ็น ซี แอลฯ จะนํ า เรื อ ตู  สิ น ค า ที่ เ ช า มาจาก ประเทศสิงคโปร ชื1อ Munich Trader ซึ่ง

บรรทุกตูสินคาไดไมเกิน 12,000 เดทเวท ตัน มีความยาว 147 เมตร กินนํ้าลึก 7.5 เมตร เขาเทียบทาที่ทาเรือระนอง โดย กทท. ใหสิทธิในการนําเรือตูสินคาเขา เที ย บท า ในลั ก ษณะ Priority Berth ประมาณ 4 เที่ยวตอเดือน และคาดวาจะ มีปริมาณตูสินคาผานทาเรือระนองไม นอยกวา 6000 ทีอียูตอป ซึ่งประเภทของ สินคาสงออกสวนใหญเปนวัสดุกอ สรางใช เวลาในการเดินทางเพียง 3 วัน จากสถานี บรรจุและแยกสินคากลอง ลาดกระบังมา ทาเรือระนอง และจากทาเรือระนองไปยัง ทาเรือ AIPT ทั้งนี้ ทาเรือระนองไดจัดเตรียมสิ่ง อํานวยความสะดวกในการใหบริการเพื1อ รองรั บ การขนส ง ระบบตู  สิ น ค า อย า ง ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เพือ1 เพิ่ม ศักยภาพในการขนสงขนถายตูสินคาและ สรางความพึงพอใจใหกับลูกคาตอไป “การบริการในเสนทางดังกลาว จะ สงผลใหผู ใชบริการเกิดความเชื1อมั่นและ เพิ่มการคา การลงทุนมากขึ้น เนื1องจาก สามารถใหบริการแบบ Regular Service เป น ครั้ ง แรกคื อ มี กํ า หนดการเดิ น เรื อ ประจํา สัปดาหละ 1 เที่ยว มีคุณภาพ บริการระดับ Premium ชวยลดเวลาใน การขนส ง และต น ทุ น ในการขนส ง โดย รวม”

3/12/2558 BE 8:45 PM

B&T#266_p28-29_iMac5.indd 29

3/12/2558 BE 8:46 PM

30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

Startistic Update

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 28 กุมภาพันธ 2558 รายงานจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงและจํานวนผูประกอบ การขนสง ทั้งรถโดยสารและรถบรรทุกประจําเดือนกุมภาพันธ 2558 เริ่มสง สัญญาณดีขนึ้ แลว เพราะตัวเลขขยับตัวขึน้ อยางตอเนื1อง โดยกลุม สถิตกิ ารขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรายงานสถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบ การขนสงไว โดยเริม่ กันทีป่ ระเภทขนสงรถโดยสาร มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 37,535 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ 36,633 ฉบับ หรือเพิ่ม ขึ้น 902 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 34,524 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 33,556 ราย หรือเพิ่มขึ้น 968 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,892 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 5,970 ฉบับ หรือ ลดลง 78 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,912 ราย จากเดือน มกราคม อยูที่ จํานวน 2,924 ราย หรือลดลง 12 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 25,130 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 24,162 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 968 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 25,130 ราย จาก เดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 24,162 ราย หรือเพิ่มขึ้น 968 ราย ดานรถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น

จํานวน 6,454 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 6,442 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 12 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 6,454 ราย จากเดือนมกราคม อยู ที่ จํานวน 6,442 ราย หรือเพิ่มขึ้น 12 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 59 ฉบับ เทากับเดือนมกราคม โดยมีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 28 ราย เทากับเดือนมกราคมเชนกัน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนัน้ มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 385,091 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 385,243 ฉบับ หรือ ลดลง 152 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 385,091 ราย จากเดือน มกราคม อยูที่ จํานวน 385,243 ราย หรือลดลง 152 ราย รายเชนเดียวกัน แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 18,294 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 18,206 ฉบับ หรือ เพิ่มขึ้น 88 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น มีจํานวน 18,294 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 18,206 ราย หรือเพิ่มขึ้น 88 รายรายเชนเดียวกัน สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 366,797 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 367,037 ฉบับ หรือลดลง 240 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 366,797 ราย จากเดือน มกราคม อยูที่ จํานวน 367,037 ราย หรือลดลง 240 รายเชนเดียวกัน

สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 28 กุมภาพันธ 2558 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#266_p30-31_iMac5.indd 30

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,946 606 202 521 1,604 13 5,892

1,456 189 1 314 951 1 2,912

24,805 325 25,130

21,805 325 25,130

6,451 3 6,454 59 34,535

6,451 3 6,454 28 34,524

17,328 966 18,294

366,638 159 366,797 385,091

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

3/12/2558 BE 8:51 PM

Special Report

งานสถาปก ’58 คึกคัก ผูประกอบการตางชาติแหจองบูธ มั่นใจไทยเปนฐานการคาของภูมิภาคอาเซียน

รวมสัมผัสนวัตกรรมสินคาวัสดุกอสราง-ออกแบบตกแตงมากมายระดับโลก ในงานสถาปนิก ’58 “งานแสดงเทคโนโลยีสถาปตยกรรมใหญที่สุดในอาเซียน” ผู แสดงสินคาตางชาติแหจองพื้นที่ ผูจัดงานเผยกระแสตอบรับดีเนื1องจากตางชาติ มองวาไทยคือศูนยกลางทางเศรษฐกิจของภูมิภาค และเปนฐานที่มั่นการคาที่เขม แข็งในยุคของการเปดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน คุณชาตรี มรรคา กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ทีทเี อฟ อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด เปดเผยวา ในงานสถาปนิก ’58 ปนี้ คณะผูจัดงานฯ เตรียมพื้นที่จัดแสดงโซน International Pavilion สุดยิ่งใหญ โดยไดกระแสตอบรับจากผูประกอบการตางชาติ สูงเปนประวัติการณจากหลากหลายประเทศ อาทิ จีน ญี่ปุน ไตหวัน ตุรกี ตลอดจน สินคาจากยุโรป ออสเตรเลีย และสหรัฐอเมริกา และลาสุดประเทศที่เตรียมนําสินคา วัสดุตกแตงและโปรดักตเดน ๆ มากมายมารวมจัดแสดงใน International Pavilion ของงานสถาปนิก ’58 เปนครัง้ แรกก็คอื ประเทศรัสเซีย ยังไมรวมถึงสินคาวัสดุกอ สราง จากเพื1อนบานใกลเคียงอยางประเทศมาเลเซีย เวียดนาม เปนตน ซึ่งผูชมงานจะได เลือกชมนวัตกรรมผลิตภัณฑวัสดุกอสรางและตกแตงคุณภาพระดับโลกกันอยางจุใจ

B&T#266_p30-31_iMac5.indd 31

อาทิ ผลิตภัณฑกลุมกระเบื้องปูพื้นจากจีน งานออกแบบจากญี่ปุน เครื1องมือและ อุปกรณจากไตหวัน หรือของแตงบานทําดวยทองแดงจากรัสเซีย เปนตน “การทีผ่ ปู ระกอบการตางชาติจบั จองพืน้ ทีก่ นั เขามาอยางตอเนื1องนัน้ เปนเพราะ ตางชาติมองวาประเทศไทยคือศูนยกลางการคาที่มีศักยภาพของประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียนที่กําลังจะเปดอยางเปนทางการในปนี้ สภาพอุตสาหกรรมการกอสรางของ ภูมิภาคที่มีการขยายตัวรวดเร็วเพื1อรองรับการเปดเสรีการคาจึงทําใหกลุมประเทศ AEC เปนตลาดการคาวัสดุกอสรางที่ผูประกอบการตางชาติใหความสนใจอยางมาก ซึ่งผูเขาชมงานสถาปนิก ’58 ในปนี้ จะไดพบสินคาใหมและนวัตกรรมวัสดุกอสรางใน โซน International Pavilion ทีผ่ ปู ระกอบการตางชาติตา งยกขบวนกันมาใหไดเลือกสรร กันอยางจุใจ” นายชาตรีกลาวเสริม พบกันที่งานสถาปนิก ’58 28 เม.ย. – 3 พ.ค. 58 ณ อาคารชาเลนเจอร ฮอลล 1 – 3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี ทุกวัน ตั้งแตเวลา 11.00 – 21.00 น. ติดตาม ขอมูลเพิ่มเติมไดที่ www.ArchitectExpo.com

3/12/2558 BE 8:51 PM

32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES

เทียบท่า

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

รัตนมงคลบางปะอินขนสง

บริการที่ดีในเวลาและคาใชจายที่เหมาะสม

“เรามุงมั่นที่จะดําเนินการจัดสงผลิตภัณฑที่ถูกตองตามความตองการไปยังลูกคา ดวยการบริการที่ดีที่สุด ลูกคาอยางตอเนื1อง การไดรับคําชืน1 ชมจากลูกคาใน ภายในเวลาและคาใชจายที่เหมาะสมเราปรับปรุงพัฒนาการทํางานอยางตอเนื1อง เพื1อความพึงพอใจของลูกคา” การทํางานเปนความภาคภูมใิ จของทุก พันธกิจหลักของ รัตนมงคลบางปะอินขนสง รัตนมงคลบางปะอินขนสง หนึง่ ในบริษัทขนสงชั้นนําของไทยที่ดําเนิน กิจการอยางมั่นคงมากวา 26 ป พันธ กิจหลักในการดําเนินงานอยางมุงมั่นนี้ เองที่ชวยในผลักดันใหตลอดเสนทาง ธุรกิจของ รัตนมงคลบางประอินขนสง ประสบความสําเร็จ แตนอกเหนือจาก การมี พื้ น ฐานในการดํ า เนิ น งานที่ แข็ ง แกร ง การบริ ห ารงานและการ พั ฒ นาธุ ร กิ จ ที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ และ ความตั้งใจอยางแนวแนแลว สิ่งสําคัญ ที่สุดอีกสิ่งหนึ่งก็ คือ ตองมีเพื1อนที่ดีใน การเดินทางและฝาฟนปญหาบนถนน แหงธุรกิจเสนนี้ ไปดวยกัน

จุดเริ่มตนแหงความสําเร็จ

รัตนมงคลบางปะอินขนสง เริ่ม ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ตั้ ง แต ป  2530 โดย สองพีน่ อ ง ธานี และ วัชราภรณ เมฆานุพักตร ซึ่งเปนหัวแรงหลักในการกอ ตั้งและเปนหัวจักรสําคัญในการดําเนิน กิจการ เริม่ ตนจากธุรกิจการเกษตรและ ขนสงพืชไรทําใหคนพบบทเรียนแรก แหงความสําเร็จ “ธุ ร กิ จ เกษตรและขนส ง พื ช ไร ทําใหเราไดเรียนรูถึงการวางแผนการ ทํางานอยางมีระบบ ความรวดเร็ว การ ตรงตอเวลา และความรับผิดชอบใน การขนสงซึ่งลวนแตเปนหัวใจสําคัญ เพราะนํา้ หนักของพืชไรทเี่ ราบรรทุกจะ ลดลงทุก ๆ นาที การที่เราทํางานชาไป กวากําหนดหมายถึงเงินของลูกคาที่ หายไปด ว ย สิ่ ง ที่ ได เ รี ย นรู  เ ป น ประสบการณอันมีคา เปนรากฐานที่ สํ า คั ญ ให บ ริ ษั ท ฯ เติ บ โตและเจริ ญ กาวหนาอยางรวดเร็ว”

กาวแหงการเปลี่ยนแปลง

เมื1อรากฐานทางธุรกิจมีความ

B&T#266_p32-33_iMac5.indd 32

มั่นคง ในป 2532 รัตนมงคลบางปะอิน ขนสง ก็ขยายธุรกิจเขาสูการขนสงภาค อุตสาหกรรมมากขึ้น เปนจังหวะเดียวกับ ที่ ป ระเทศไทยมี ก ารเติ บ โตทางด า น เศรษฐกิจและอุตสาหกรรมในระดับสูง โดย บริษทั ฯ ไดเริม่ รับจางบรรทุกถานหินนําเขา ปอนสู โรงงานปูนซีเมนตเพื1อใชเปนเชื้อ เพลิงในการผลิตเปนอันดับแรก ในชวง เวลานั้นเองอุตสาหกรรมการกอสรางและ อสังหาริมทรัพยมกี ารเติบโตอยางมากจาก นโยบายภาครัฐ ทําใหความตองการใช ปูนซีเมนตอยูในปริมาณสูงจนตองนําเขา ปูนซีเมนตจากตางประเทศ นับเปนโอกาส ดี อี ก ครั้ ง ที่ ทํ า ให รั ต นมงคลบางปะอิ น ขนสง ที่มีประสบการณดานการขนสง วัตถุดิบอุตสาหกรรมไดรับความไววางใจ จากลูกคาใหทําการขนสงปูนซีเมนตปอน เขาสูโครงการกอสรางตาง ๆ ของภาครัฐ และเอกชนทั้งประเทศ การเติบโตอยาง รวดเร็วทําใหตองเรงยกระดับและพัฒนา ขีดความสามารถในการขนสงของตนเอง ใหเพิ่มขึ้น

“ช ว งเวลานั้ น เราเฟ น หารถที่ มี ประสิทธิภาพสูงอยางมาก เพื1อมาตอบ สนองตอธุรกิจที่กําลังเติบโตอยางรวดเร็ว โดยคุณสมบัตขิ องรถทีเ่ ราตองการตองเปน รถที่แข็งแรง ทนทาน สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง นอย ไมมีปญหาจุกจิก และคุมคากับการ ลงทุน เพราะงานของเราเปนงานหนักตอง วิ่งอยา งตอ เนื1อ งในระยะทางไกลตลอด เวลา เมื1อ โจทย ที่ เ ราตั้ ง เป น แบบนี้ ก็ ดู เหมือนวาจะมีแตรถของสแกนเนียเทานั้น ที่เรานึกถึงเปนอันดับแรกยิ่งเมื1อไดเลือก มาใชงานจริง ยิง่ รูส กึ เลยวาเปนการตัดสิน ใจที่ไมผิดหวังจริงๆ”

ไวใจรถใหญสแกนเนีย

เราเริม่ ตนนํารถสแกนเนีย เขามาใช งานครั้งแรกเมื1อ 12 ปกอน ดวยรถ 12 คัน ทุกวันนี้รถทั้ง 12 คันก็ยังคงใชงานอยู ก็ เปนเครื1องพิสูจน ไดถึงความคุมคาและ ประสิทธิภาพอยางแทจริง ตองยอมรับวา สแกนเนี ย ช ว ยผลั ก ดั น ให ธุ ร กิ จ ของเรา พัฒนาและเติบโตอยางรวดเร็วเพราะทําให เราสามารถควบคุมตนทุน วางแผนการ ทํางานไดอยางตอเนื1อง สามารถทํางาน ตอบสนองต อ ลู ก ค า ของเราได ใ นทุ ก สถานการณ เราจึงไดรับโอกาสที่ดีจาก

คนในรัตนมงคลบางปะอินขนสง เสียง สะทอนเหลานีแ้ สดงใหเห็นถึงความมุง มั่ น และการพั ฒ นาศั ก ยภาพในการ ทํางานอยางแทจริงตลอดมา บอยครั้ง ที่คําชื1นชมเหลานั้นยังแสดงถึงการให ความยอมรับในประสิทธิภาพของรถ สแกนเนีย ดวยเชนกัน “บอยครั้งในการทํางาน ลูกคา มักจะถามถึงรถที่เราจะนํามาใชกอน พอเราบอกวารถของเราเปน สแกนเนีย ก็ ไมตองบอกอธิบายอะไรมาก ลูกคา มั่นใจวาเราสามารถทํางานให ไดอยาง แนนอนนีค่ อื สิง่ ทีท่ าํ ใหเราประทับใจใน สแกนเนีย”

ประทับใจความเปนเพื่อนแท

แตสิ่งที่เหนือกวาในเรื1องงานคือ ความประทับใจในการเปนเพื1อน เพื1อน ทีด่ แู ลกันตัง้ แตเริม่ ตนจนมาถึงทุกวันนี้ สแกนเนีย อยูกับเราทุกที่ ทุกเวลา ทุก ครั้งที่เรามีปญหา สแกนเนียไมไดแค รับฟงแลวปลอยใหผานไป แตสแกนเนี ย จะรี บ กลั บ มาจะมาพร อ มกั บ คํ า แนะนําที่ดีทั้งในดานการทําธุรกิจ การ ดู แ ลรั ก ษาและการใช ง านรถ แก ไ ข ป ญ หาที่ เ กิ ด ขึ้ น ได อ ย า งตรงจุ ด นอกจากจะดูแลเราแลวยังดูแลไปถึง พนักงานขับรถของเราดวย สแกนเนีย ใหความสําคัญกับคนขับเปนอยางมาก มีการเปดอบรมการขับรถอยางถูกตอง รับผิดชอบ ประหยัด และปลอดภัย ชวยใหพนักงานขับรถของเรามีทักษะ การขับรถสูงขึ้นลดการสูญเสียไดเปน อยางดี “การใชรถของสแกนเนีย อยาง คุ  ม ค า สํ า หรั บ เรามี เ คล็ ด ลั บ ง า ยนิ ด เดียวคือ ตรวจเช็คสภาพตามระยะการ ใชงานอยางสมํา่ เสมอ ใชอะไหลแท แม จะมีราคาอะไหลจะสูงกวานิดหนอย แลกกับอายุการใชงานทีน่ านขึน้ ไมเกิด ปญหาจุกจิกถือวาคุมคามาก”

3/12/2558 BE 8:54 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

ติดตั้งลําเลียง

รถบรรทุกดัมพ “พนัส” คุณภาพไมเปนสองรองใคร

เมกะโปรเจกตคมนาคมกําลังทยอยตอกเสาเข็มเรื1อย ๆ และมีแนวโนนวาจะแจงเกิดอีกหลายโครงการ ไมวาจะเปน โครงการรถไฟฟาหลากสี รถไฟทางคู มอเตอรเวย สุวรรณภูมิเฟส 2 รวมถึงโครงการอสังหาริมทรัพยบานและคอนโด จึง เปนไปไดวารถใหญจะมีความสําคัญเปนอยางมาก โดยเฉพาะรถบรรทุกดัมพ เพราะจะมีการขนอิฐ หิน ปูน ทราย อยาง มากมาย “ติดตั้งลําเลียง” ฉบับนี้ จึงอยาก แนะนําใหรูจักรถบรรทุกดัมพ “พนัส” ที่ มีคุณภาพไมเปนสองรองจากใคร โดย บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เปน หนึ่งในบริษัทที่เปนผูผลิตและจําหนาย ผลิตภัณฑประเภทรถพวง รถกึง่ พวงและ ตัวถังบรรทุกที่ ไดมาตรฐานมายาวนาน กวา 40 ป ดวยประสบการณที่ยาวนาน จึงทําใหสินคาเปนที่แพรหลายในวงการ ขนสง โดยสินคารถบรรทุกดัมพ ก็ถอื เปน สิ น ค า อี ก ประเภทที่ มี คุ ณ ภาพและ ประสิทธิภาพสูง คุณทัศนะ กันรัตน รองกรรมการ ผู  จั ด การฝ า ยพั ฒ นาธุ ร กิ จ โลจิ ส ติ ก ส บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เลา ใหฟงวา สินคาของทางพนัสฯ มีความ หลากหลายอยางมากโดยสินคาที่ออกสู ทองตลาดเปนจํานวนมาก และสามารถ พบเห็นไดเสนทางขนสงคือประเภทรถกึง่ พวงกางปลาและพื้นเรียบ แตสําหรับ สิ น ค า ที่ เ ป น การบรรทุ ก หนั ก อย า งรถ บรรทุกดัมพทางพนัสก็ถือวาเปนลําดับ ตน ๆ ของประเทศไทยเชนกัน โดยรถบรรทุกดัมพของทางพนัสฯ จะมีดวยกัน 2 ประเภท ซึ่งจะเนนงานที่ หลากหลายในดานงานโยธา เชน การ บรรทุ ก หิ น ดิ น ทราย แร ทางด า น การเกษตร เชน บรรทุกออย ขาวโพด มัน สําปะหลัง การใชงานก็จะแบงออกไปไม วาจะเปนการยกเทแบบเปนกองหรือเท ทิ้ ง โดยรถบรรทุ ก ดั ม พ ข องพนั ส ฯ สามารถครอบคลุมทุกความตองการของ

B&T#266_p32-33_iMac5.indd 33

ลูกคาไดเปนอยางดี สําหรับไฮโดรลิคเปนเรื1องที่สําคัญ มาก พนัสฯ เลือกใชพันธมิตรเบอรหนึ่ง ไฮโดรลิคคุณภาพสูงทีท่ วั่ โลกการันตี โดย รถบรรทุกดัมพนั้นมีดวยกันสองแบบคือ รถบรรทุกดัมพแบบยิงใตทอง และรถ บรรทุกดัมพแบบยิงดานหนา โดยตลาด รถบรรทุ ก ในประเทศไทยต า งเลื อ กใช ไฮโดรลิคทั้งสองแบบนี้อยางแพรหลาย แลวแตลักษณะงานของผูประกอบการ แตเรื1องคุณภาพนั้นอาจจะแตกตางกัน ออกไป ทั้งนี้ สินคาของพนัสฯ ไดคัดสรร และผานการทดสอบมาแลวมากมาย จึง มั่นใจวาสามารถเปนสวนหนึ่งของธุรกิจ

ลูกคาไดอยางมัน่ ใจ โดยกระบะยิงใตทอ ง นั้นเลือกใช “SHINMAYWA” ซึ่งถือวา เป น ผู  ผ ลิ ต รายใหญ แ ละเป น ต น ตํ า รั บ เรื1องไฮโดรลิคแบบยิงใตทอ งทีก่ ารันตีทวั่ โลกโดยการใชงานจะมีความรวดเร็วใน การยกเท สวนรถบรรทุกดัมพแบบยิงหนาที่ ใ ช  ไ ฮ โ ด ร ลิ ค แ บ บ เ ส า อ า ก า ศ ก็ มี ประสิทธิภาพสูงเชนกันโดยเลือกของผู เชีย่ วชาญดานไฮโดรลิคแบบเสาอากาศที่ ไดรับความนิยมสูงสุดอยาง “HYVA” เลื อ กมาเป น พั น ธมิ ต รทางธุ ร กิ จ โดย ไฮโดรลิคประเภทนีข้ องพนัสฯ เปนทีน่ ยิ ม อย า งมากในเหมื อ งบ า นเราเพราะมี คุ ณ สมบั ติ ใ นการยกเทครั้ ง เดี ย วและ ประหยัด สําหรับการเลือกพันธมิตรทาง ธุรกิจทั้งสองนี้ ไมวาจะเปนขั้นตอนการ ผลิตที่คอนขางประณีต และการเลือกใช

อุ ป กรณ ที่ มี คุ ณ ภาพเพื1อ ให สิ น ค า ของ พนัสฯ กาวขึ้นสูสินคาที่ดีที่สุดและมั่นใจ ไดวาเปน”Best of the Best ” อยางไรก็ดี ตลาดรถบรรทุกดัมพใน บานเรานั้นคอนขางเติบโต โดยเฉพาะ สินคาของพนัสฯ เปนสินคาที่ถูกพัฒนา เพื1อใหเขากับการใชงานในประเทศและ ตรงตามความต อ งการของลู ก ค า มาก ที่สุด โดยเฉพาะการเลือกใชวัสดุในการ ผลิ ต โครงสร า งที่ นํ า มาพั ฒ นาอย า ง ละเอียดและถีถ่ ว นใชเครื1องจักรทีท่ นั สมัย ออกแบบโดยทีมงานวิศวกรใช โปรแกรม Finite element ในการวิเคราะหความ แข็งแรงโครงสรางวา ไดมาตรฐานใชงาน ไดจริง โดยมีมาตรฐาน ISO9001 : 2008 มีหนวยงานบริการหลังการขายไว ใหคํา ปรึกษาและบริการลูกคาในกรณีที่เกิด ปญหาขัดของเพื1อให ใชงานรถไดอยาง เต็มประสิทธิภาพ จึงเชื1อไดเลยวารถ บรรทุกดัมพของทางพนัสฯ สามารถใช งานได ดี แ ละเพิ่ ม ความคุ  ม ค า ให กั บ ผู  ประกอบการในธุรกิจขนสง

3/12/2558 BE 8:54 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS

Logistics

ปกษหลัง • มีนาคม 2558 ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ระบบจัดการโลจิสติกส

ขาดประสิทธิภาพ

เมื1อ เร็ ว ๆ นี้ ผู  เ ขี ย นได นํ า คูปองไปซือ้ กลองทีวดี จิ ติ อล ณ หาง สรรพสิ น ค า ใกล บ  า น ก็ พ บว า มี ประชาชนตื1นตัวตอการนําคูปองมา ซื้ อ กล อ งที วี ดิ จิ ต อลไปใช กั น เพิ่ ม อยางตอเนื1อง และภาวะการแขงขัน ในตลาดดังกลาวมีความคึกคักมาก ยิ่ ง ขึ้ น ด ว ย โดยมี ก ารนํ า เสนอ ผลิ ต ภั ณ ฑ ก ล อ งที วี ดิ จิ ต อลที่ ใ ห ความคมชัดมากขึ้น ผู  เ ขี ย นก็ ได เ ดิ น ดู อ ยู  น าน พบเห็นหลากหลายยี่หอ แตถูกใจ ยีห่ อ หนึง่ โดยพนักงานขายไดอธิบาย คุณสมบัติของกลองทีวีดิจิตอลยี่หอ ดังกลาววามีความคมชัดมากวายี่หอ อื1น อีกทั้งสามารถระบายความรอน ไดดีหากเปดเปนเวลานาน จนทําให ตกลงใจซื้อ โดยมีเงื1อนไขวาจะตอง เพิ่ ม เงิ น อี ก ประมาณเท า หนึ่ ง ของ คูปอง เพื1อจะไดรับเสาอากาศ และ พนักงานขายก็ไดบอกเพิม่ อีกวาขณะ นี้เสาอากาศหมด จะตองรออยาง

B&T#266_p34_iMac5.indd 34

นอยอีก 7 วัน เนื1องจากไมมขี องในสต็อก และจะตองทําการผลิตเพิม่ แตปรากฏวา ตองรอเสาอากาศจากทางบริษัทที่จัดสง มาใหทางไปรษณียนานถึง 15 วัน ทั้ง ๆ ที่บานของผูเขียนและโรงงานอยูในเขต พื้นที่เดียวกัน ซึ่งก็สามารถวิเคราะห ได เลยวา ระบบการจัดการโลจิสติกสของ บริษัทแหงนี้นาจะมีปญหาหลัก ๆ อยู 3 ประเด็น ดังนี้ ประเด็นแรก คือ ปญหาเรื1องการ พยากรณยอดขายและความตองการของ ลูกคา จะเห็นไดวา ขาดการสงผานขอมูล ตอกันระหวางพนักงานขาย ฝายขาย ฝายการตลาด และฝายผลิต วาสินคารุน นี้ แบบนี้ ขายดี เปนที่นิยมของลูกคา จึง ทําใหลูกคาจะตองเสียความรูสึกในการ รอรับสินคา ซึ่งมีผลตอการเปลี่ยนการ ตัดสินใจซื้อสินคาของลูกคาตอบริษัทดัง กลาวได ซึ่งการพยากรณยอดขายและ ความต อ งการของลู ก ค า นั บ ว า เป น กิจกรรมเริ่มแรกของการจัดการโลจิสติกสกอนเขาสูกระบวนการผลิต เคลื1อน

ยายสินคา และสงมอบใหกบั ลูกคา ธุรกิจ สวนใหญมกั ผลิตกอนเพื1อขาย และไมรอ ใหมคี าํ สัง่ ซือ้ ของลูกคากอน แตจะคอย ๆ เริม่ ผลิต จากเหตุการณดงั กลาวแสดงให เห็นวาการพยากรณยอดขายและความ ต อ งการของลู ก ค า ของบริ ษั ท ยั ง มี ความคลาดเคลื1อนไปมาก จึงทําให ไม สามารถผลิตสินคาใหเพียงพอตอบสนอง ความตองการของลูกคาได ประเด็ น ที่ ส อง คื อ ป ญ หาเรื1อ ง ระบบการสต็อกสินคา และสินคาคงคลัง ที่มักพบเจอภายในบริษัท มักเกิดมาจาก นโยบายการบริ ห ารการจั ด การสิ น ค า คงคลังไมชดั เจน เนื1องจากบริษทั ตองการ ที่จะจําหนายสินคาที่มีความหลากหลาย รองรับตอความตองการของกลุม ลูกคาให ครอบคลุมทุกกลุมมากที่สุด เพื1อสราง ความไดเปรียบทางการแขงขัน ซึ่งก็จะ ทําใหตนทุนในการจัดเก็บสินคาสูงขึ้น และโอกาสเสีย่ งทีส่ นิ คาจะลาสมัยตามไป ด ว ย รวมถึ ง นโยบายการร ว มมื อ กั บ ซั พ พลายเออร ใ นการส ง วั ต ถุ ดิ บ เข า สู  กระบวนการการผลิต ทําใหสินคา/วัตถุ ดิ บ ขาดสต็ อ กและผลิ ต สิ น ค า ไม ทั น ส ง ตามกําหนด จากเหตุการณดังกลาว แสดงให เ ห็ น ว า การสต็ อ กสิ น ค า ของ บริษัทที่จะเตรียมไวเพื1อขายหรือสงมอบ ใหแกลูกคายังทําไดไมดีเทาที่ควร ทําให ลูกคาไมไดรับสินคาในวันที่มีการสั่งซื้อ หรือเตรียมไวเพื1อขาย ประเด็นที่ 3 คือ ปญหาเรื1องการ จัดการการขนสงสินคาใหกับลูกคา ซึ่ง ปจจุบันเขามามีบทบาทในการวางแผน และตั ด สิ น ใจทางธุ ร กิ จ เป น อย า งมาก

เพราะการแขงขันที่สูงขึ้น ทําใหมีผู ขายมากกวาผูซ อื้ หรือเรียกวาเปนยุค ทีผ่ ขู ายตองตามใจผูซ อื้ ซึง่ การขนสง สินคาก็เปนปจจัยสําคัญที่ตองมีการ จัดระบบใหดี การสงของที่ตรงเวลา สินคาไมชํารุดเสียหายสงสินคาได ถึ ง ที่ ห มาย และที่ สํ า คั ญ ต อ งตอบ สนองความตองการตอลูกคาอยาง รวดเร็วและมีคุณภาพจะเพิ่มความ นาเชื1อถือและสรางโอกาสทางธุรกิจ ใหประสบความสําเร็จ แตเหตุการณ ดังกลาวแสดงใหเห็นวาการจัดสง สินคา/สงมอบใหแกลกู คายังทําไดไม ดีเทาที่ควร ทําใหลูกคาตองรอคอย นาน อยางไรก็ดี การดําเนินธุรกิจใน ยุคนี้ที่มีการแขงขันกันสูง ผูบริหาร และผูประกอบการจะตองมีขอมูล ประกอบในการวางแผนและตัดสินใจ ทางธุรกิจเพื1อเพิ่มขีดความสามารถ ทางการแขงขันใหสูงขึ้น โดยตองนํา แนวคิดการจัดการ โลจิสติกสและ ซัพพลายเชนนํามาปรับใชกับธุรกิจ หรื อ ในแต ล ะหน ว ยงานที่ มี ส  ว น เกีย่ วของกับการเคลื1อนยายสินคาไป ข  า ง ห น  า แ ล ะ ย  อ น ก ลั บ ที่ มี ประสิทธิภาพและประสิทธิผล โดย เริ่มตั้งแตตนทางคือวัตถุดิบ กลาง ทางคือคนกลาง และสุดทายปลาย ทางที่ จ ะต อ งตอบสนองความ ตองการของลูกคาไดอยางดีเยี่ยม กวาคูแขงขัน

3/12/2558 BE 9:12 PM

B&T#266_p35_iMac5.pdf

CMY

3/12/2558 BE

9:17 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

Test & Report

สแกนเนี ย ทุม 10 ลาน จัดแขงขันทักษะการขับขี่รถบรรทุกและรถโดยสาร

สแกนเนีย ทุม งบกวา 10 ลานบาท จัดกิจกรรมเฟนหานักขับรถบรรทุก และรถโดยสารมืออาชีพตัวจริงพรอมยกระดับพนักงานขับรถประเทศไทย สูระดับสากล ในการจัดการแขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชั่น ไทยแลนด (Scania Driver Competitions Thailand) ชิงรางวัลเงินสด และของรางวัลรวมมูลคากวา 1,900,000 บาท คุ ณ ทั ศ นั น ท ป ย ะอั ก ษรศั ก ดิ์ ผูจัดการฝายสื1อสารและการตลาด บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด กลาว ถึงการจัดการจัดการแขงขัน สแกนเนี ย ไดร เ วอร คอมเพททิ ชั่ น ว า เป น การแข ง ขั น ทั ก ษะการขั บ ขี่ ร ถ บรรทุกที่สแกนเนียมีการจัดขึ้นอยาง ตอเนื1องมากวา 10 ป ถือเปนการ แข ง ขั น ทั ก ษะการขั บ ขี่ ร ถบรรทุ ก รายการใหญและเปนที่รอคอยของนัก ขับรถบรรทุกทั่วโลก โดยการแขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชั่น จะ จัดขึ้นทุกๆ 2 ป มีประเทศที่เขารวม จัดการแขงขันรายการนีถ้ งึ 50 ประเทศ และมีนักขับรถบรรทุกเขารวมกวา 2 แสนคน ซึง่ การแขงขันจะเนนไปทีก่ าร ทดสอบทักษะของนักขับในการขับขี่ และควบคุมรถ การใชเชื้อเพลิงอยาง มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ และการขับ ขี่อยาง ปลอดภัย โดยการทดสอบจะมีทั้งภาค ท ฤ ษ ฎี แ ล ะ ภ า ค ป ฏิ บั ติ ภ า ย ใ ต  สถานการณตาง ๆ ที่สามารถเกิดขึ้น จริงบนทองถนนเพื1อเปนโจทย ใหแก นักขับไดแก ไขสถานการณอยางถูก ตองและปลอดภัย

B&T#266_p36_iMac5.indd 36

สําหรั บประเทศไทยการเข า ร วม จัดการแขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชั่น ไทยแลนด (Scania Driver Competitions Thailand) ที่จะเกิดขึ้นใน ครั้ ง นี้ นั บ เป น การจั ด ขึ้ น ครั้ ง ที่ 3 โดย สแกนเนีย สยาม ไดทุมงบกวา 10 ลาน บาท เพื1อใชในการจัดการแขงขัน มีความ พิเศษตรงที่จะมีการแขงขันทั้งประเภท รถบรรทุกและประเภทรถโดยสาร สวน กฎและกติกาตาง ๆ ที่ใช ในการแขงขัน นั้ น จะเป น มาตรฐานเดี ย วกั น กั บ การ แขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชั่น ทั่วโลก ทั้งนี้เพื1อตองการใหนักขับ ไทยไดมีประสบการณ และสัมผัสกับบท ทดสอบที่ เ ป น สากล เพื1อ ที่ จ ะพั ฒ นา ศักยภาพและความสามารถใหทัดเทียม กับนักขับจากทั่วโลก สวนแนวคิดการจัดการแขงขันครัง้ นี้อยูภายใตการตั้งคําถามกับเหลานักขับ วา “คุณมีความสามารถมากกวาการขับ รถใช ห รื อ ไม ” ซึ่ ง ความเป น นั ก ขั บ มื อ อาชีพสําหรับ สแกนเนีย ไมใชเพียงแคมี อาชีพขับรถเทานั้น แตนักขับมืออาชีพ สําหรับเรานอกจากจะตองมีทกั ษะ ความ

ชํานาญ ในการขับขี่แลว ยังควรมีทั้ง คุณธรรม จริยธรรม และความรับผิด ชอบดานความปลอดภัยตอสังคมดวย ซึ่งที่ผานมาถือวา สแกนเนีย สยาม ประสบความสําเร็จเปนอยางมากใน การสร า งนั ก ขั บ รถมื อ อาชี พ ที่ มี คุ ณ ภาพ มี ค วามตระหนั ก ถึ ง ความ ปลอดภัย และมีความรับผิดชอบสูงสู สังคมไทยกวา 1,500 คน คุณทัศนันท กลาวเพิ่มเติมถึง กําหนดการและขั้นตอนการรับสมัคร ในครั้งนี้วา “ผูสนใจสมัครเขารวมการ แขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชั่น ไทยแลนด สามารถขอรับใบ สมัครไดที่บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด หรือศูนยบริการสแกนเนีย หรือ ดาวน โ หลดใบสมั ค รได ที่ เ ว็ ป ไซต www.scania.co.th ตั้งแตวันนี้ถึง 15 เมษายน 2558 สําหรับผูสมัครที่สงใบ สมั ค รพร อ มข อ สอบก อ นวั น ที่ 15 มีนาคม 2558 มีสทิ ธิรว มลุน รับสมารท โฟนซัมซุงมูลคา 10,000 บาท ผูสมัคร ทีส่ อบผานขอเขียนไดคะแนนสูงสุด 80 คน จะตองทําการทดสอบภาคปฏิบัติ รอบรองชนะเลิ ศ ในวั น ที่ 16-17 พฤษภาคม 2558 และ จะมีเพียง 16 คนเทานัน้ ทีจ่ ะผานเขารอบชิงชนะเลิศ ซึง่ จะจัดขึน้ ในวันที่ 13 มิถนุ ายน 2558 โดยการจัดงานแขงขันในครั้งนี้ ไดรับ การสนั บ สนุ น จาก กรมการขนส ง ทางบก สถาบันยานยนต มูลนิธิงวง อยาขับ ในพระอุปถัมภ สมเด็จพระเจา พี่นางเธอ เจาฟากัลยาณิวัฒนา กรม หลวงนราธิวาสราชนครินทร บริษัท มิชลินสยาม จํากัด และ สถาบัน ไอดี ไดรฟเวอร อีกดวย

3/12/2558 BE 9:19 PM

B&T#266_p37_iMac5.pdf

3/12/2558 BE

9:20 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY

จากปก

ปกษหลัง • มีนาคม 2558 ตอจากหนา 1

เบาะรถโดยสารแขงเดือด เนนคุณภาพ นอกเหนือจากที่ผลิตสงคายรถยนตแลว ยังเคยผลิตเบาะรถแขงสงตลาด อเมริกา ยุโรป และญีป่ นุ อีกทัง้ ยังเปนผูผ ลิตเบาะ รถยนตรายแรกในประเทศไทยที่ ไดรับ การรับรองมาตรฐาน ISO 9002 และยัง คงมุงเนนเรื1องระบบคุณภาพมาตรฐาน มาตลอดทั้ง Thailand Brand สําหรับ สินคาสงออก มาตรฐาน FIA สําหรับเบาะ รถแข ง และเมื1อ ป ที่ ผ  า นมาเพิ่ ง Re-certify TS16949 เปนรอบที่ 5 ซึง่ เปน ระบบคุณภาพที่จําเปนสําหรับผูผลิตชิ้น สวนยานยนต OEM คุ ณ ยศรา ลิ ม ป ไ พฑู ร ย ผู  ช  ว ย กรรมการผูจัดการ บริษัท ศรีไทย โอโต ซีทส อินดัสตรี จํากัด กลาววา สําหรับ ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ นกลุ  ม เบาะรถบั ส หรื อ ที่ ใ น วงการจะคุนเคยกันในชื1อ “เบาะศรีไทย” เรามุง มัน่ ตัง้ ใจสรางสรรคผลิตภัณฑทดี่ มี ี คุณภาพทัง้ ในแงประโยชนความสบายใน การนั่งและความปลอดภัย ที่มอบใหกับ ผู โดยสารรถบัสในเมืองไทย เนือ1 งจาก เบาะคนขับและเบาะโดยสารเปนปจจัย สําคัญในการเดินทางที่ผูประกอบการจะ ตองใหความสําคัญ โดยตัวเบาะทีเ่ ลือกใช จะตองเนนทั้งความสบายและความแข็ง แรงปลอดภัย ซึ่ง “เบาะศรีไทย” ที่ผลิต ขึ้นนั้นผานมาตรฐานความปลอดภัยใน หัวขอตาง ๆ ที่เกี่ยวของกับเบาะทั้งหมด ของ ECE R-14, ECE R-17 และECE R-80 จากประสบการณอันยาวนานใน วงการชิ้ น ส ว นยานยนต และไดมีก าร กําหนดมาตรฐานและคัดสรรวัสดุทนี่ าํ มา ใชผลิตเปน “เบาะศรีไทย” นอกจากนี้ ผา มาตรฐานของเบาะศรี ไทยที่แนะนําให ลูกคาใชจะเปนผามาตรฐานเบาะรถยนต และกันไฟลาม ดังนั้น ผูประกอบการที่ เลือกใช “เบาะศรีไทย” จึงมัน่ ใจไดวา คุณ ไดสง มอบความหวงใยและความจริงใจใน การบริการใหลกู คาอยางดีตลอดการเดิน ทาง “สําหรับระบบการผลิตทัง้ หมดของ โรงงานใชระบบ Toyota Production System (TPS) ซึ่งไดรับคัดเลือกใหเปน Best Practice Company ใน Prase13 ของโครงการรวมระหวาง TMAP-EM, JETRO และสถาบันยานยนต นอกจากนี้ ยังได GI Mark (Green Industry หรือ อุ ต สาหกรรมสี เ ขี ย ว) จาก GIZ และ กระทรวงอุตสาหกรรมฯ ซึ่งโรงงานของ เรามีการเนนเรื1องสิ่งแวดลอมและกําลัง ดําเนินการทํามาตรฐาน ISO14000 ดวย” ความซื1อสัตยและความจริงใจใน การคิดคนพัฒนาสรางสรรคสิ่งดี ๆ ที่ จํ า เป น และให ป ระโยชน จ ริ ง ๆ กั บ ผู  บริโภคถือเปนจุดเดนในการดําเนินธุรกิจ ของศรีไทยฯ แมจะทําใหมกี ารลงทุนทีส่ งู แตกเ็ ปนนโยบายในการคิดคนสรางสรรค ผลิตภัณฑของบริษัทฯทั้งหมด ที่เนนมา

B&T#266_p38-39_iMac5.indd 38

ตลอด และเปนความแตกตางซึง่ สรางจุด แข็งใหบริษัทศรีไทยฯ ทําใหผูประกอบ การเลือก “เบาะศรีไทย” มาตอบโจทย การบริการที่ใสใจผู โดยสาร เพิ่มความ เชื1อ มั่ น และประทั บ ใจ จนกลั บ มาใช บริการอยางสมํ่าเสมอ “ดานทิศทางในการดําเนินธุรกิจ ของศรีไทยฯ เปนการผสมผสานระหวาง ยานยนตและสุขภาพ ลูกคาจะทราบวา ตลอดระยะเวลาสิบกวาปที่ผานมา นอก เหนื อ ไปจากคุ ณ ภาพความแข็ ง แรง ปลอดภัยของผลิตภัณฑแลว ผลิตภัณฑ ของเราจะมุง เนนในเรื1องความสบายและ สุขภาพหลังในการนั่งเปนสําคัญ ดังนั้น ทุกคนที่ไดใชเบาะบัส “เบาะศรีไทย” และ “AirLumba” ผลิตภัณฑดแู ลสุขภาพหลัง ในรถยนต ซึ่งเราสงใหติดเปนมาตรฐาน ออกจากโรงงานในหลายรุ  น ของรถ โตโยตาตั้งแตรุนฉลองครบรอบ 40 ป เรื1อยมาจนมาถึงรุนฉลองครบรอบ 50 ป รถหรู Alphard, Ventury จนไปถึ ง Camry Hybrid ในอินโดนีเซีย จะไดรับรู ถึ ง ความใส ใ จในสุ ข ภาพหลั ง ที่ ท าง AirLumba มอบใหกบั ผูใชทกุ คน ทางเรา มีความภูมใิ จทีม่ ีโอกาสเปนสวนหนึง่ ของ การดูแลสุขภาพหลังในชีวิตประจําวัน ของหลาย ๆ คน และเรายังคงมุงมั่นใน การวิจยั และพัฒนาสิง่ ทีด่ ี ๆ ใหประโยชน ผูบริโภคอยางตอเนื1อง และตองขอบคุณ ลูกคาที่เชื1อมั่นใหศรี ไทยฯ บริการและ ดูแลตลอดมาและตลอดไป”

ดํารงศิลป ลูกคามั่นใจคุณภาพ โตสวนกระแส

“ดํารงศิลป กรุป ” ผูผ ลิต จําหนาย เบาะรถทัวร รถตู VIP ชุดนวดหลังไฟฟา ตกแตงรถตู VIP รางสไลดทนี่ งั่ ยาวตลอด คัน อุปกรณเบาะทุกชนิด ผากํามะหยี่ ออกแบบ ติดตั้ง และตกแตงโดยชางผู ชํานาญงานที่มีประสบการณสูง และ แนนอนวา เบาะที่นั่งรถยนตทุกประเภท ของ “ดํารงศิลป” พัฒนามาโดยตลอด ไม วาจะอยูในชวงเวลาไหน หรือ ยุคใด ก็ สามารถครองใจลูกคาไดเปนอยางดี ที่ สําคัญไดขยายสงออกไปยังตลาดตาง ประเทศ เชน กลุมประเทศแถบตะวัน ออกเฉี ย งใต หรื อ อาเซี ย น และกลุ  ม

ประเทศในตะวันออกกลาง การพัฒนาเบาะรถของ “ดํารง ศิลป” พัฒนาตั้งแตระดับ VIP ไปจนถึง ระดับ PREMIUM โดยใชรปู แบบเดียวกับ เบาะที่ นั่ ง รถโดยสารบนเครื1อ งบิ น มา เป น ต น แบบ มี ก ารใช ร ะบบไฟฟ า มา ควบคุ ม การทํ า งานเพื1อ ความสะดวก สบาย และหลังจากที่ “ดํารงศิลป” ได ประสบความสําเร็จกับตลาดรถโดยสาร ความนิยมของรถตูร ะดับหรูหราเขามาใน ประเทศไทย “ดํารงศิลป” ไดเปนสวน หนึ่งในการผลิตเบาะที่นั่งระดับ VIP ให กับรถยนตหรูอยาง Mercedes-Benz ทําใหสรางชื1อใหกับ “ดํารงศิลป” เปน อยางมาก จนทําใหบริษทั OEM ใหความ สนใจและให โอกาส “ดํารงศิลป” ในการ ผลิ ต เบาะที่ นั่ ง โดยสารเข า สู  โ รงงาน ประกอบรถยนตของ “Hyundai” คุณเกียรติศักดิ์ ภูอัครนันท ผูจัดการ บริ ษั ท ดํ า รงศิ ล ป พาร ท ซี ท เซ็นเตอร จํากัด เปดเผยวา แมภาวะ เศรษฐกิจโดยรวมจะอยูใ นชวงทีต่ กตํา่ อยู แตเบาะนัง่ ดํารงศิลปถอื วาโตสวนกระแส เปนอยางมาก โรงงานผลิตเบาะนั่ง 2 แห ง ที่ จั ง หวั ด ราชบุ รี และจั ง หวั ด สุพรรณบุรี แมจะเรงผลิตสินคาเต็มกําลัง แตก็ยังไมเพียงพอกับความตองการของ ตลาด ดวยการวิจยั และพัฒนาเบาะนัง่ มา ตลอด ทําใหเจาของรถโดยสารโดยเฉพาะ รถประจํ า ทาง รถเหมา และรถของ ขาราชการ ตางก็สงั่ เบาะใหม เพื1อเปลีย่ น แทนเบาะเกา โดยเฉลีย่ เดือนละประมาณ 80 คัน “ขณะนี้ทางบริษัทอยูในชวงตัดสิน ใจวาจะเพิม่ เครื1องจักรและเพิม่ พนักงาน ใหมเขามารองรับการทํางานที่เพิ่มมาก ขึ้น หรือ หากเศรษฐกิจในป 2558 ยังอยู ในภาวะที่แย ไมเติบโตขึ้นตามที่รัฐบาล บอก ก็จําเปนที่จะตองมีคนงานเทาเดิม ไมลงทุนซื้อเครื1องจักรและเพิ่มคนงาน คงตองรอดูสถานการณอีกระยะหนึ่งวา จะไปในแนวทางใด”

สปข.เลือกใชเบาะตามสภาพรถ

ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร นายก สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) กลาววา สําหรับเบาะนั่งของผู

โดยสารถือเปนสิ่งที่สําคัญมาก เพราะ ลูกคาตองนั่งอยูในรถเปนเวลานานจึง ตองการที่นั่งที่ใหค วามสบายสามารถ ผอนคลายความเมื1อยลาได ซึ่งมาตรฐาน ตาง ๆ เบาะนั่งทุกยี่หอจะมีการแขงขัน กันอยางสูง ทําใหทงั้ คุณภาพไดมาตรฐาน และมีอายุการใชงานทีย่ าวนานสมเหตุสม ผลกั บ ราคาที่ จํ า หน า ย รวมทั้ ง ยั ง มี อุปกรณพิเศษเพิ่มให ไมวาจะเปน เบาะ นวดหลัง จอทีวี ซึง่ ลวนแตเปนสิง่ อํานวย ความสะดวกที่รถโดยสารตองการใช ไม วาจะเปน รถวี ไอพี รถพิเศษ หรือรถ ธรรมดา “สวนการเลือกยี่หอนั้นถือวาไมมี ความจําเปน เพราะคุณภาพของเบาะนัง่ ทุกยีห่ อ เทาเทียมกัน พรอมทัง้ ความกวาง ความสูง ความหนา ตรงตามขอกําหนด ของกรมการขนสงทางบก โดยทางอู ประกอบตั ว ถั ง รถโดยสารจะเป น ผู  คั ด เลือกให โดยจะดูทปี่ ระเภทของรถวาควร จะใช เ บาะแบบไหน และมี สิ่ ง อํ า นวย ความสะดวกอะไรเพิ่มเขามา

สวีทรานส เลือกใชยี่หอ “อรุณ” เปนหลัก

คุณวรพจน ชะรินทร กรรมการ ผูจัดการบริษัท สวีทรานส กรุป จํากัด ผูใหเชารถโดยสารเพื1อการทองเทีย่ วราย ใหญ เปดเผยวา ขณะนีใ้ ชรถโดยสารทีม่ า จากคายยุโรปเทานั้น จํานวนมากกวา 100 คัน ซึ่งเบาะที่นั่งทั้งหมดไดใชยี่หอ อรุณ เพียงยี่หอเดียว เนื1องมาจากกลุมผู โดยสารทั้งหมดเปนชาวตางชาติ จะไม เนนการนั่งพักผอนเปนหลัก แตเนนดูวิว ทิว ทัศ นที่รถวิ่ง ดังนั้นเบาะรถจึงเนน ใหการนั่งพักผอนรูสึกสบายเทานั้นซึ่ง จากการสอบถามผู โดยสารมาพบวาตาง พึงพอใจกับเบาะนั่งที่เตรียมไวเปนอยาง มาก เพราะรูสึกสบายสามารถมองดูสิ่ง ตาง ๆ รอบตัวไดอยางสะดวก และไมตอ ง ปรับปรุงที่นั่งใหมีสิ่งอื1นเพิ่มเลย สวนการติดตั้งเบาะนั่งรถโดยสาร นั้น จะนํารถโดยสารที่ประกอบจากอูตอ ตัวถังรถโดยสารเสร็จจึงจะนํามาทีอ่ อู รุณ การชาง เพื1อทีจ่ ะไดทาํ การประกอบเบาะ นั่งตอไป และสาเหตุที่ ไมประกอบเบาะ นั่งในอูประกอบตัวถังนั้นก็ปองกันการ เป  อ นสี แ ละสิ่ ง สกปรกจากช า งอื1น ที่ ทํางานรวมกัน และเปนการใหเกียรติกับ ผู โดยสารที่ไดใชเบาะนั่งใหมแท นอกจากนี้ทางบริษัทและผูบริหาร ของยี่หออรุณก็ไดมีการเสนอแนวคิดใน การพัฒนาเบาะรุน ใหม ๆ ใหตรงกับความ ตองการของลูกคาอยูเสมอ รวมทั้งยังได รับบริการหลังการขายที่ดีจากผูบริหาร อรุณ จึงทําใหตัดสินใจเลือกใชเบาะของ อรุณเปนหลักเสมอมา

3/12/2558 BE 9:24 PM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

วงการต่างแดน ตอจากหนา 1

โฟตอน ประกอบเพิ่ม 3 รุน ตั้ง R&D พัฒนาคุณภาพ คุ ณ ภาพของรถให ต รงตามความ ตองการของลูกคา เผยแผนบริษัทแม ประเทศจี น ตั้ ง ศู น ย อ ะไหล ติ ด กั บ เวียดนาม หวังเพิ่มความรวดเร็วในการ สงมอบอะไหลในกลุมประเทศอาเซียน คุณณัฐภูมิ ปุรณะชัยคีรี ผูจัดการ ทัว่ ไป บริษทั โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํ า กั ด เปดเผยวา เพื1อเปนการขยาย ตลาดขนสงใหครอบคลุมมากยิ่งขึ้น ใน เดือนพฤษภาคมนี้ ทางบริษทั ฯ ไดเตรียม ประกอบรถใหญ 3 รุนที่โรงงานประกอบ คือ รถ 10 ลอ เครื1องยนต 340 แรงมา รถ 6 ลอ เครื1องยนต 170 แรงมา และ เครื1องยนต 240 แรงมา หลังจากปทแี่ ลว ไดประกอบรถ 10 ลอเครื1องยนต 275 แรงมาเปนรุนแรก และสามารถทํายอด ขายไดมากเกินความคาดหมาย ส ว นรายละเอี ย ดของกลุ  ม ลู ก ค า สามารถแบ ง ได เ ป น รถ 10 ล อ 340 แรงมา เหมาะที่จะทํางานหนักในเหมือง แร ซึ่งไดทําการทดสอบมาแลวที่เหมือง แร แ ม เ มาะ จั ง หวั ด ลํ า ปาง มี ลู ก ค า ประมาณ 3 รายพึงพอใจในการทํางาน ของรถรุนนี้เปนอยางมาก สวนรถ 6 ลอ 170 แรงมานั้น เหมาะที่จะใชบรรทุก สินคาทัง้ อุปโภคและบริโภค วัสดุกอ สราง จํานวนไมมากนัก โดยใชวงิ่ ในเขตตัวเมือง และจังหวัดขางเคียงได และรถ 10 ลอ 240 แรงมา เหมาะที่จะใชบรรทุกสินคา

หนั ก แต วิ่ ง ในพื้ น ที่ ที่ ไ ม ไ กลมากนั ก เหมาะกับการใชงานในเขตตัวเมือง “ในวันเปดตัวนั้นไดวางแผนไววา รถที่ประกอบใหมทั้งหมดจะมีการตอตัว ถั ง สํ า เร็ จ รู ป เข า ไปด ว ยเพือ1 ให เ ห็ น ว า สามารถใช ในการขนสงสินคาประเภทใด ได บ  า ง ลู ก ค า สามารถซื้ อ ได ทั้ ง แบบ แชสซี ส  แ ละเครื1อ งยนต เพื1อ นํ า ไป ประกอบเองได หรือจะซื้อแบบสําเร็จรูป จากบริษัทก็ได โดยคิดเปนไฟแนนซรวม” สวนดานการพัฒนาคุณภาพของ สินคาใหดีขึ้นตรงกับความตองการของ ลู ก ค า นั้ น ทางบริ ษั ท แม ป ระเทศจี น เตรียมตั้งแผนก R&D ในประเทศไทย ภายในป 2559 เมื1อลูกคาตองการใหรถ ใหญ โฟตอนมีการดัดแปลงหรือตอเติม ชิ้นสวนใดเพือ1 ใหเขากับงานขนสง ทาง R&D ก็จะระดมความคิดเพื1อออกแบบ ใหม หากตรงกับความตองการของตลาด รวมก็สามารถทําการผลิตออกมาไดเลย รวดเร็วกวาที่ตองสงเรื1องไปยังบริษัทแม ประเทศจีน นอกจากนี้ ทางบริษทั แม ไดเตรียม ตั้ ง ศู น ย อ ะไหล แ ห ง ใหญ ที่ อ ยู  ติ ด กั บ ประเทศเวียดนาม เพื1อความรวดเร็วใน การสงมอบอะไหลใหกับผูแทนจําหนาย รถใหญ โ ฟตอนที่ อ ยู  ใ นกลุ  ม ประเทศ อาเซียน ทัง้ นี้ เพื1อกลุม ลูกคาจะไดรบั การ ดูแลในการซอมบํารุงไดรวดเร็วขึ้น

ตอจากหนา 1

ไบเบน นํารองรถจีน เจาะตลาดนําเขา-สงออก สําเร็จรูป มีใหเลือกตามตองการ คุ ณ ริ น ร ดี ว ง ศ  ทิ พ ย พ า นิ ช กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล ผูแทน จําหนายรถใหญไบเบน ประเทศจีน เปด เผยว า ถื อ เป น ปรากฏหกรณ ใ หม ข อง วงการรถใหญทมี่ าจากประเทศจีน เพราะ ทางบริษัทฯสามารถเจาะกลุมลุกคาที่ ไม เคยใชรถใหญจากจีนในการขนสงมากอน นั้นคือ กลุมผูขนสงเพื1อนําเขา-สงออก ที่ทําการสั่งซื้อเปนจํานวนมากถึง 25 คัน นอกจากนี้ยังมีกลุมเปาหมายที่ทําการ ขนส ง สิ น ค า ในท า เรื อ แหลมฉบั ง อี ก จํานวน 20 คันดวย สาเหตุที่ลูกคาทั้งสองรายตัดสินใจ เลือกใชรถใหญไบเบน จากเดิมที่ใชรถ ใหญจากยุโรปและญี่ปุนเทานั้น ทั้งนี้ เนื1อ งมาจากมี ส มรรถนะและคุ ณ ภาพ เที ย บเท า กั บ รถใหญที่ม าจากประเทศ ญี่ปุนเลยทีเดียว และที่สําคัญทั้งดาน ราคาจําหนาย โปรโมชั่นตาง ๆ รวมทั้ง ยังมีบริษัทสินเชื1อในเครือจึงทําใหลูกคา สามารถตัดสินใจซื้อไดในทันที “สวนเปาขายรวมในปนี้ที่วางไว ทั้งหมด 120 คัน ซึ่งเพียงแค 3 เดือน

B&T#266_p38-39_iMac5.indd 39

แรก สามารถขายไดแลวประมาณ 50 คัน ทํ า ให ใ นป นี้ ต  อ งทํ า ได อ ย า งแน น อน เพราะในปนี้จะมี 3 สาขาคือ ที่หาดใหญ จังหวัดสงขลา พระราม 2 กรุงเทพฯ และ ที่ จั ง หวั ด เชี ย งใหม นอกจากนี้ ยั ง จะมี ดีลเลอรเพิม่ มาอีกหากผานการพิจารณา การเขาถึงลูกคาจึงเพิม่ ขึน้ เปนอยางมาก” ทางดานรถบรรทุกเล็กยี่หอ ชินเล ซึง่ เนนกลุม ลูกคา SMEs เปนสวนใหญใน ปแรกที่ทําตลาดนี้มั่นใจวาตองทํายอด ขายไดอยางนอย 800 คัน โดยจะเนนที่ กลุ  ม สหกรณ ข นส ง หาดใหญ เ ป น หลั ก เนื1องมาจากในปนี้จะครบอายุการใชงาน ของรถ 3 ลอที่เปนสมาชิกจํานวน 2,000 คัน รถบรรทุกชินเลจึงเปนตัวเลือกหลัก ที่จะนํามาใชงานแทน ทีส่ าํ คัญทางบริษทั ฯยังรับทําตัวถัง สําเร็จรูปใหเลือกตามตองการอีกดวย ไม วาจะเปนรถ 2 แถว รถขายกาแฟ รถตู บรรทุก รถขายอาหาร หรือ รถประเภท อื1นที่ลูกคาตองการ โดยทางบริษัทจะนํา มารวมกับตัวรถเพื1อนํามาเปนไฟแนนท เดียวกัน เปนความสะดวกในการบริหาร เงินใหแกลูกคา

นวัตกรรม

สหรัฐอเมริกา : Apple กําลังคิดพัฒนารถไฟฟาขับขี่อัตโนมัติ คาย Apple มีความตองการที่จะผลิตรถยนต ซึ่งในความเปนจริงทุกคนก็ รูวาการสรางรถสักคันนั้นก็ ไมไดงายไปกวาการผลิต iPhone หลายลานเครื1อง ก็ ไมแปลกใจนักที่ Apple จะมาสนใจการผลิตรถยนต ไฟฟาระบบขับขี่อัตโนมัติ แทนที่จะยึดติดกับยุคเครื1องจักรกล เว็บไซต headlightmag ใหขอมูลโดยอางอิง แหลงขาววงในอุตสาหกรรมวาในขณะนี้ Apple ก็กําลังรวบรวมคําแนะนําเกี่ยวกับ ชิ้นสวน และกรรมวิธีการผลิตที่มุงเนนไปยานพาหนะขับเคลื1อนดวยไฟฟาและ เทคโนโลยีระบบการเชื1อมตอแลว ในขณะเดียวกันก็ยังศึกษารถยนตระบบขับขี่ อัตโนมัติอีกดวย แหลงขาวดังกลาวยังแสดงความคิดเห็นอีกวา รถขับขี่อัตโนมัติ สมบูรณแบบคือ วิวัฒนาการอยางแทจริง ปจจุบัน บริษัทรถคอย ๆ ปลอยฟเจอร ที่เกี่ยวของกับระบบขับขี่อัตโนมัติอยางชา ๆ Apple ก็ไดสนใจทุกศักยภาพที่จะ พัฒนารถรวมไปถึงระบบขับขี่อัตโนมัติดวย

ยานยนต

เม็กซิโก : โฟลคสวาเกน เตรียมทุมทุนประมาณ 1,000 ลานดอลลาร ขยายโรงประกอบรถยนต บริษทั โฟลคสวาเกน เตรียมจะลงทุน 1,000 ลานดอลลาร หรือราว 31,450 ลานบาท เพื1อขยายโรงประกอบรถยนตในรัฐปวยบลาของเม็กซิโก สําหรับผลิต รถซียูวีรุนใหมชื1อ “ทีกวน” โดยจะมุงเนนไปที่การผลิตชิ้นสวนไฮเทคแบบใหม และคาดวาจะสรางงานเพิม่ ประมาณ 2,000 ตําแหนง แอนเดรียส ฮินริชส หัวหนา คณะเจาหนาที่บริหาร หรือซีอีโอของโฟลคสวาเกน เม็กซิโก กลาววา แผนดังกลาว ถือเปนอีกครั้งที่โฟลคสวาเกน กรุป มอบหมายโครงการสําคัญใหบริษัทรับผิดชอบ ซึ่งจะสงผลดีตอยุทธศาสตรการเติบโตในภูมิภาคอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ บริษัท จะเริม่ ผลิตรถทีกวนในปลายป 2559 ขอมูลของรัฐบาลเม็กซิโก ระบุวา นับถึงเดือน ธันวาคมที่ผานมา การลงทุนในภาคยานยนต ในประเทศมีมูลคา 19,000 ลาน ดอลลาร หรือราว 598,500 ลานบาท ในสมัยของประธานาธิบดีเอ็นริเก เปนญา เนียโต ที่เขาสูตําแหนงเมื1อ 2 ปกอน ขณะที่ขอมูลของสมาคมอุตสาหกรรมรถยนต เม็กซิกัน หรือเอเอ็มไอเอ ระบุวา โฟลคสวาเกน ซึ่งสรางโรงงานในรัฐปวยบลาเมื1อ ป 2507 ผลิตรถได 475,121 คัน เมื1อป 2557 จากจํานวนรถทุกแบรนดที่ผลิตใน ประเทศรวม 3.2 ลานคัน ญี่ปุน : ยอดขายรถนําเขาลดลง สมาคมผูนําเขารถยนตของญี่ปุนเปดเผยวา ยอดขายรถยนตนําเขาของ ญีป่ นุ ในเดือน ก.พ. ซึง่ รวมถึง รถยนตทผี่ ลิตโดยบริษทั ญีป่ นุ ใน ตางประเทศ รวง ลง 22% เมื1อเทียบรายป สูระดับ 27,520 คัน โดยยอดขายรถยนตที่ผลิตโดย บริษัทตางชาติ หดตัวลง 10.8% แตะที่ 23,317 คัน ขณะที่ยอดขายรถยนตที่ผลิต โดยบริษัทญี่ปุน รวงลง 18.1% จากชวงเดียวกันของปกอน แตะที่ 4,203 คัน หาก พิจารณาในแตละแบรนดพบวา เมอรเซเดส-เบนซ ยังคงมียอดขายสูงสุดที่ 5,258 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 3.7% และครองสวนแบงตลาด 19.1% ขณะที่ โฟลคสวาเกนมียอด ขายรองลงมาเปน อันดับสองที่ 5,394 คัน ซึ่งลดลง 21.1% และคิดเปนสวนแบง ตลาด 19.6% บีเอ็มดับเบิลยูมียอดขายอยูในอันดับสามคือ 3,155 คัน ซึ่งรวงลง 24.1% โดยคิดเปนสวนแบงตลาด 11.5% สวนบริษทั รถยนตของญีป่ นุ นัน้ ยอดขาย ของนิสสันปรับตัวลง 24.2% แตะที่ 2,116 คัน ขณะที่ยอดขายของโตโยตา ลดลง 19.6% แตะที่ 1,201 คัน

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

25 มี.ค.-5 เม.ย.58 บางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอร โชว ครั้งที่ 36 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 เมืองทองธานี 27-30 มี.ค. 2558

Material Handing & Equipment 2015 ณ ฮอลล 6 อิมแพค เมืองทองธานี

28 เม.ย.-3 พ.ค.58 สถาปนิก ’58 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

24-28 มิ.ย.58

Bangkok International Auto Salon 2015 ณ ฮอลล 2-3 อาคารชาเลนเจอร เมืองทองธานี

ติดตอ บร�ษัท กรังดปร�ซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) โทร.0-2522-1731-8 ตอ 204, 467 www.bangkok-motorshow.com PMP Managemant โทร.0-2197-8364, 08-6399-8080 บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159 E-mail: info@TTFintl.com, supaman@TTFintl.com บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www. bangkokinternationalautosalon.com

3/13/2558 BE 4:55 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

Directory ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m. Coach 8.5 m. Coach 10 m. Coach 10 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

B&T#266_p40-41_iMac5.indd 40

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

SANY บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3

รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

3/12/2558 BE 9:29 PM

ปกษืหลัง • มีนาคม 2558

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

BUS&TRUCK Mart

40-41 ��.indd 41 R1_B&T#266_p40-41_iMac5.indd 41

3/13/2558 BE 3:54 PM 3/13/2558 BE 4:52 PM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง เบาะศรีไทยดีตอสุขภาพหลัง

ผมมีธุรกิจรถรวม บขส. ที่วิ่งอยู ตางจังหวัด ดวยจํานวนผู โดยสาร เริ่ ม เพิ่ ม มากขึ้ น จึ ง เป น เวลา สมควรที่จะตองเปลี่ยนเบาะนั่งใหมแลว จึงอยากทราบวาควรจะเลือกใชเบาะนั่ง ยี่หอไหนดี ดวยในป 2558 นี้ เปนปที่ทาง รัฐบาลตั้งใหเปนปทองเที่ยววิถี ไทย เพื1อเปนการหนุนใหภาวะ เศรษฐกิจโดยรวมดีขึ้น คนไทยทองเที่ยว ภายในประทศเพิม่ มากขึน้ พรอมทัง้ มีนกั ทองเที่ยวจากตางชาติเดินทางมาเที่ยว เพิ่มมากขึ้น ดวยจํานวนที่หวังวาจะมีนัก ทองเที่ยวมากถึง 28 ลานคน และดวยจํานวนของรถโดยสารที่มี มากกวา 1 ลานคัน ซึง่ เปนสิง่ จําเปนทีน่ กั ทองเที่ยวตองใชเดินทาง ไมวาจะเดิน ทางไปใกลหรือไกล เบาะนัง่ โดยสารถือวา เปนสิ่งจําเปนมาก หากมีสภาพดี นุม นั่ง สบาย ก็จะเปนที่หมายปองของการทอง เที่ยวครั้งหนาวา จะตองใชรถคันนี้ สวน คันใดมีเบาะนั่ง พัง ชํารุด นั่งไมสบาย ก็

จะจดจําไววาจะไมใชรถคันนี้อีกตอไป ทั้งนี้ ตลาดเบาะนั่งรถโดยสาร ถือ ได ว  า เป น ตลาดที่ ใ หญ ต อ งมี ก ารใช หมุนเวียนอยูเ สมอ ไมวา จะเปนการติดตัง้ ในรถคันใหม การเปลี่ยนเบาะ เมื1อของ เกาชํารุด หรืออาจจะมีการเพิ่มที่นั่งใหม เปนตัวเสริมเมื1อมีผู โดยสารเพิ่มมากขึ้น ดังนั้นจึงมีเบาะนั่งมากมายหลาย ยีห่ อ ไวเปนตัวเลือก และทีจ่ ะขอแนะนําก็ คือ เบาะนั่งศรีไทยไมวาจะเริ่มตั้งแตการ ใชงานที่ยืนนาน คุณภาพของเบาะนั่งก็ จะตรงกับความตองการของผู โดยสาร พรอมทั้งถือไดวาในปจจุบันนี้ เบาะนั่ง ศรีไทย ถือเปนอันดับแรก ๆ ของเบาะนัง่ รถโดยสาร เพราะเบาะทุกรุน ตางตรงกับ ความตองการของลูกคาเปนอยางมาก พรอมทั้งยังมีเบาะนวดหลังใหเปนทาง เลือกพิเศษ หากลูกคาตองการเมื1อนั่งรถ นาน ๆ นอกจากนี้แลวก็ยังมีสินคาใหกับ รถยนตโตโยตาทุกรุน อีก ทัง้ ทีจ่ าํ หนายใน ประเทศและสงออกไปยังตางประเทศอีก ดวย

คุณพัชริน ฟูวิโรจน จ.อยุธยา

ดิฉันทํางานอยูที่บริษัท ไฮล เทรล เลอร เอเชีย ซึง่ เปนผูต อ ตัวถังรถบรรทุก นํ้ามันทั้งแบบสเตนเลส และอะลูมิเนียม ใหกับลูกคาทั้งที่อยูในประเทศและสง ออกไปยังตางประเทศ โดยบริษัทแมมา จากประเทศสหรัฐอเมริกา ทําใหการผลิต ใชเทคโนโลยีระดับสูง พรอมทั้งมีวิศวกร มาดูแลการผลิตสินคาทีผ่ ลิตเสร็จแลว จึง มีคณ ุ ภาพระดับสูงสมเหตุสมผลกับราคา ที่จําหนาย สวนการทีเ่ ปนสมาชิกของนิตยสาร BUS & TRUCK นัน้ ก็เพื1อทีจ่ ะไดรคู วาม เคลื1อ นไหวของวงการขนส ง และผู  ประกอบการรถบรรทุกนํ้ามันวา จะเปน ในรูปแบบใด ตองเตรียมการรองรับไว อยางไรบาง สวนสิ่งที่อยากรูก็คือ วงการ ขนสงจะเติบโตมากนอยแคไหน เมื1อเปด ใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในวันที่ 31 ธันวาคม 2558

กองบบรรณาธิการ

ต อ งขอขอบคุ ณ เป น อย า งมากที่ ช ว ยเป น กํ า ลั ง ใจให เพราะการเป น สมาชิกของนิตยสาร BUS &TRUCK จะ ชวยเปนกําลังใจในการทํางานเพิ่มมาก ขึ้น และจะแสวงหาการขนสงรูปแบบ ใหม ๆ มานําเสนอเพื1อที่สมาชิกจะไดนํา ไปประยุกตใชในการทํางานจริง ดานวงการขนสงนํ้ามันนั้น ในชวง ที่ราคานํ้ามันดิบของโลกลดลง สงผลให ราคานํ้ามันเชื้อเพลิงสําเร็จรูปก็ลดตาม ลงไปดวย จํานวนการใชจึงเพิ่มมากขึ้น รถบรรทุกนํ้ามันจึงตองเพิ่มตาม ซึ่งมีผู เชี่ยวชาญในวงการนํ้ามัน คาดวาราคา นํ้ามันจะเปนเชนนี้จนถึงสิ้นปนี้ ซึ่งนับวา เปนขาวดี รวมทั้งประเทศเพื1อนบาน ก็ ตองซื้อนํ้ามันเชื้อเพลิงจากไทยเพิ่มมาก ขึ้นดวย ก็ถือวาเปนขาวดีอีกขาวหนึ่ง เหมือนกัน

No. ............./..............

B&T#266_p42-43_iMac5.indd 42

3/12/2558 BE 9:43 PM

SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 43

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

Special Report

เยาวชนไทยสุดเจง! ควา 3 รางวัลชนะเลิศ

เชลล อีโค-มาราธอน เอเชีย 2015

เมื1อเร็ว ๆ นี้ ทีมขาว BUS & TRUCK ไดรวมเดินทางขามนํ้าขามทะเลไปกับ บริษัท เชลลแหง ประเทศไทย จํากัด เพื1อไปชมการแขงขันเชลลอีโค-มาราธอน เอเชีย 2015 โดยปนี้มีทีมนักเรียนนักศึกษา กวา 127 ทีม จาก 17 ประเทศทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟก รวมทั้งตะวันออกกลางและออสเตรเลียเขารวม การแขงขัน ณ สนามลูเนตา พารค ใจกลางกรุงมะนิลา ประเทศฟลิปปนส

ประเภทยานยนตตนแบบ • นํ้ามันเบนซิน อันดับ

ชื่อทีม

ประเทศ

สถาบัน

1. ATE.1 ไทย ร.ร.กองทัพบกอุปถัมภ ชางกลขส.ทบ 2. CKD-MIN10 เวียดนาม Ho Chi Minh City University 3. Batavia Generation อินโดนีเซีย UniversitasNegeri Jakarta ประเภทยานยนตตนแบบ • นํ้ามันดีเซล อันดับ

ชื่อทีม

ประเทศ

สถาบัน

1. Clean Diesel ญี่ปุน Hyogo Prefectural Tajima 2. ปญจะ ไทย วิทยาลัยเทคโนโลยีชางฝมือปญจวิทยา 3. Without Limits อาหรับเอมิเรตส Ruwals (RUC) ประเภทยานยนตตนแบบ • นํ้ามันเบนซินทางเลือก อันดับ

ชื่อทีม

ประเทศ

1. Virgin ไทย 2. ลูกเจาแมคลองประปา ไทย 3. Deakin Prototype ออสเตรเลีย ประเภทยานยนตตนแบบ • แบตเตอรี่ ไฟฟา อันดับ

ชื่อทีม

ประเทศ

เชื้อเพลิง เบนซิน เบนซิน เบนซิน เชื้อเพลิง ดีเซล ดีเซล ดีเซล

สถาบัน

เชื้อเพลิง

วิทยาลัยเทคนิคสกลนคร มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย Deakin University

เอทานอล เอทานอล เอทานอล

สถาบัน

เชื้อเพลิง

1. NSTRU Eco-Racing ไทย ราชภัฎนครศรีธรรมราช แบตเตอรี่ 2. Ratanakosin ไทย วิทยาลัยเทคโนโลยีรัตนโกสินทร แบตเตอรี่ 3. Eco Traveller สิงคโปร Institute of Tecthnical Education แบตเตอรี่ ประเภทยานยนต ใชงานไดจริง • นํ้ามันเบนซิน อันดับ

ชื่อทีม

ประเทศ

1. DLSU Eco Car -ICE ฟลิปปนส 2. วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง ไทย 3. Innova ปากีสถาน

B&T#266_p42-43_iMac5.indd 43

สถาบัน

เชื้อเพลิง

De La Salle Unversity วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง Pakistan Institute

เบนซิน เบนซิน เบนซิน

สถิติดีที่สุด กม./ลิตร 1,490.2 568.0 485.4 สถิติดีที่สุด กม./ลิตร 1,245.2 530.7 175.4 สถิติดีที่สุด กม./ลิตร 1,572.0 458.8 281.1 สถิติดีที่สุด กม./Kw/ชม. 450.3 368.7 324.5

ความโดดเดนของการ แขงขันในปนี้ นอกจาก จะมี ป ระเทศที่ เ ข า มา แขงขันหนาใหมเปนป แรกนัน่ คือ ออสเตรเลีย บั ง คลาเทศ โอมาน และซาอุ ดิ อ าระเบี ย ทีมทีช่ นะในปนี้ ไดสราง สถิตใิ หมในการแขงขัน ดวยระยะทางที่ไปไดไกลขึน้ ถึง 5 ทีม โดยใน ปนี้มีการเลือกใชเชื้อเพลิงที่แตกตางกันถึง 7 ประเภทดวยกัน โดยแตละทีมสามารถสงรถประหยัด พลังงานเขารวมการแขงขันได 2 ประเภท ไดแก ประเภท Prototype รถตนแบบใน อนาคต สร า งสรรค โ ดยอาศั ย หลั ก การ พลศาสตรและการใชนาํ้ มันเชือ้ เพลิงอยางมี ประสิทธิภาพ และประเภท Urban Concept การออกแบบยานยนตที่ประหยัดนํ้ามันเชื้อ เพลิ ง ซึ่ ง มี รู ป ลั ก ษณ ค ล า ยกั บ รถยนต ใ น ปจจุบนั รถทัง้ สองประเภทสามารถเลือกเชือ้ เพลิงไดตามตองการ ผลการแขงขันจะวัดวา แตละทีมได แสดงความสามารถอย า งเต็ ม ที่ ใ นการ ออกแบบรถทีป่ ระหยัดนํา้ มันสูงสุดในสภาพ แวดลอมจริง โดยตัดสินกันที่รถของทีมที่วิ่ง ไดระยะทางไกลที่สุดดวยนํ้ามันเพียงหนึ่ง ลิตร หรือเทียบเทาการใชพลังงานไฟฟาหนึง่ กิโลวัตต หรือ ไฮโดรเจนหนึ่งลูกบาศกเมตร และทีมที่ชนะในปนี้ ไดสรางสถิติใหมในการ

แขงขันดวยระยะทางที่ไปไดไกลขึน้ ถึง 5 ทีม สําหรับการแขงขันทีมเยาวชนไทย กวาด 3 รางวัลชนะเลิศ พรอมสรางสถิติ ใหม ไดแก ทีม NSTRU Eco-Racing จาก มหาวิทยาลัยราชภัฎ นครศรีธรรมราช ส า ม า ร ถ ส ร  า ง ส ถิ ติ ใ ห ม  ป ร ะ เ ภ ท รถยนตตนแบบแหงอนาคต ซึ่งใชเชื้อ เพลิงแบตเตอรี่ ดวยระยะทาง 451 กิโลเมตร/กิโลวัตต-ชั่วโมง ทีม ATE 1 จากโรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภชางกล ขส.ทบ. ชนะเลิศประเภทรถตนแบบแหง อนาคต ซึง่ ใชเชือ้ เพลิงเบนซิน ดวยระยะ ทาง 1,490 กิโลเมตร/ลิตร ทีม VIRGIN จากวิทยาลัยเทคนิค สกลนครคว า รางวั ล ชนะเลิ ศ ในป นี้ ประเภทรถตนแบบแหงอนาคต ใชเชื้อ เพลิงเอทานอล สามารถทําสถิติวิ่งไดใน ระยะทางไกลที่สุดในการแขงขัน 1,572 กิโลเมตร/ลิตร ถือเปนสถิติสูงสุดในการ แขงขันของปนี้ และเทียบเทากับระยะ ทางจากกรุงมะนิลาไปยังกรุงโฮจิมินท ซิตี้ สวนอีก 3 ทีมของประเทศไทย ยัง คว า รางวั ล รองชนะเลิ ศ ในรถยนต ประเภทตนแบบแหงอนาคตใชเชือ้ เพลิง ดีเซล ไดแกทีม ปญจะ จากวิทยาลัย เทคโนโลยีชา งฝมอื ปญจวิทยาดวยระยะ ทาง 530.7 กิโลเมตร/ลิตร ทีม ลูกเจา แมคลองประปา จากมหาวิทยาลัยธุรกิจ บัณฑิตย เชื้อเพลิงเอทานอล ดวยระยะ ทาง 458.8 กิโลเมตร/ลิตร ทีมวิทยาลัย เทคโนโลยีรัตนโกสินทร ใชเชื้อเพลิง ประเภทแบตเตอรี่ ไฟฟาดวยระยะทาง 368.7 กิโลเมตรตอกิโลวัตต-ชั่วโมง และ ทีม วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง ไดที่สอง ประเภทรถทีค่ ลายกับรถปจจุบนั จากเชือ้ เพลิงประเภทเบนซิน ดวยสถิติ 76.9 กิโลเมตร/ลิตร

สถิติดีที่สุด กม./ลิตร 126.6 76.9 58.1

3/16/2558 BE 4:04 PM

44 BUS&TRUCK • POWER SAVING

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

Power Saving

MITSUBISHI XR-PHEV II ไฮบริด plug-in เพื่อสิ่งแวดลอม มิตซูบิชิ มอเตอรส คอรปอเรชั่น เผยโฉม มิตซูบิชิ XR-PHEV II*1 รถ ตนแบบเอสยูวีขนาดเล็กสไตลครอส โอเวอร มาพรอมกับระบบไฮบริดแบบ plug-in EV (PHEV) เปนครั้งแรกใน โลก ในงานเจนีวา อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอรโชว ครั้งที่ 85 ณ ประเทศ สวิตเซอรแลนด โดยจะเริ่มวางขายใน แถบประเทศยุโรปในเดือนมิถุนายนนี้ รถยนต ต  น แบบ MITSUBISHI XR-PHEV II เปนรถเอสยูวีขนาดเล็กรุน ที่ ส องของมิ ต ซู บิ ชิ ภ ายหลั ง จากการ แนะนํารถรุน Outlander PHEV ในเดือน มกราคมป 2556 ทีผ่ า นมา สําหรับระบบ PHEV ใหมในรถตนแบบ MITSUBISHI XR-PHEV มีขนาดเล็ก นํ้าหนักเบาและ มีประสิทธิภาพสูง มาพรอมเครื1องยนต แบบวางหน า และระบบขั บ เคลื1อ นล อ หนา ซึ่งเหมาะสมอยางยิ่งสําหรับรถ ครอสโอเวอรที่ขับขี่ในเมือง นอกจากนี้ ยังผลิตกาซคารบอนไดออกไซดตํ่ากวา 40 กรัมตอกิโลเมตร ซึง่ ตํา่ มากเมื1อเทียบ กั บ รถในกลุ  ม PHEV ด ว ยกั น โดย MITSUBISHI XR-PHEV II มีพละกําลัง และสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม รวมถึงการ ตอบสนองอันฉับไวดวยมอเตอร ไฟฟาที่ ใหพละกําลัง 163 แรงมา ซึ่งสะทอนให เห็นถึงความตัง้ ใจของ มิตซูบชิ ิ มอเตอรส คอรปอเรชัน่ ในการผลิตรถยนตพลังงาน ไฟฟ า โดยเฉพาะเทคโนโลยี เ พื1อ สิ่ ง แวดลอม

MITSUBISHI Concept XR-PHEV II

ตอระหวางสมารทโฟนที่ถายโอนขอมูล และเชื1อมตอกันไดงา ย โดยใชปมุ ควบคุม บนพวงมาลัย และคําสัง่ เสียง สวนระบบ Apple Car Play เพิม่ ความปลอดภัยกวา

ผูขับขี่สามารถเลือกการขับขี่แบบ Full-Electric โดยการเลือกโหมด Battery

Save หรือ Battery Charge ซึ่งนอกเหนือ จากพละกําลังที่เหลือเฟอและสมรรถนะ แบบสปอรตแลว ยังมีหอ งโดยสารทีเ่ งียบ สนิท และการสงกําลังของเครื1องยนตทลี่ ื1น ไหลไร ก ารกระตุ ก ของเกี ย ร ช ว ยเพิ่ ม สุนทรียภาพในการขับขี่ พรอมมีระบบเชื1อมตอสมารทโฟน

Smartphone Link Display Audio ของ มิตซูบิชิที่สามารถเชื1อมตอกับ Android Auto และ Apple Car Play โดยระบบ Android Auto ถูกออกแบบมาโดยคํานึง ถึงความปลอดภัยเปนหลัก เชน การเชื1อม

ในการใช iPhone ในรถ โดยผู  ขั บ ขี่ สามารถโทรเขาออก ใชงานแผนที่ ฟง เพลง และอานขอความ โดยการกดปุม หรือใชคําสั่งเสียงผาน Siri ดวยการกด ปุมสั่งการดวยเสียงบนพวงมาลัย

สมรรถนะทีด่ รี อบดานของยางมิชลิน พบ กั บ โปรโมชั่ น พิ เ ศษนี้ ไ ด ที่ ศู น ย บ ริ ก าร รถยนตครบวงจรไทรพลัส และรานผู แทนจําหนายมิชลินทีร่ ว มรายการ ตัง้ แต วันนี้ ถึง 30 เมษายน 2558 หรือจนกวา ของสมนาคุณจะหมด รายละเอียดเพิ่ม เติมที่ www.michelin.co.th  เชลล จัดโปรโมชั่นเอาใจนัก เดินทาง เพียงซื้อและเปลี่ยนถายนํ้ามัน เครื1องเชลล เฮลิกส อัลตรา ขนาด 4 ลิตร

หรือ เชลล เฮลิกส อัลตรา ดีเซล ขนาด 6 ลิตร รับฟรีทันที กระเปาเดินทางลอ ลากขนาด 15 นิ้ว มูลคา 1,590 บาท หรือรับกระเปาสะพายขาง มูลคา 495 บาท สํ า หรั บ ผู  ที่ ซื้ อ และเปลี่ ย นถ า ย นํ้ามันเครื1องในกลุมเชลล เฮลิกส 5 รุน ซึ่งไดแก เชลล เฮลิกส HX8 ขนาด 4 ลิตร เชลล เฮลิกส HX8 ดีเซล ขนาด 6 ลิตร เชลล เฮลิกส HX7 ขนาด 4 ลิตร เชลล เฮลิกส HX7 ดีเซล ขนาด 6 ลิตร และ เชลล เฮลิกส HX7G ขนาด 4 ลิตร ตั้งแตวันนี้ ถึง 31 พฤษภาคม 2558 หรือจนกวาของจะหมด

XR ยอมาจาก X (crossover) R (Runner) ซึ่งหมายถึงรถยนตครอสโอเวอรที่ มีการออกแบบที่สวยงาม และมีความคลองตัวสูงเมื1อขับขี่ในเมือง

พั กเครื่อง

 3เค แบตเตอรี่ เปดตัวสุด ยอดนวัตกรรมแบตเตอรีร่ ถยนตรนุ ใหม “3K Active Hybrid Battery” ระดับ พรีเมี่ยม พรอมทาพิสูจนพลังเหนือ พลัง เพื1อการขับเคลื1อนชีวิตที่ไมสะดุด กับที่สุดแหงเทคโนโลยีเพื1อชีวิตแอค ทีฟ ซึ่งสามารถใชงานกับกลุมรถยนต ทั้งประเภทรถยนตนั่งสวนบุคคลและ รถกระบะ โดย Active Hybrid Technology ถือวาเปนเทคโนโลยีแบตเตอรีท่ ดี่ ี และสมบู ร ณ แ บบที่ สุ ด เพราะมี คุณสมบัตทิ ชี่ ว ยลดการสูญเสียนํา้ ถึง 3 เทาเมื1อเทียบกับแบตเตอรี่แบบ Low

B&T#266_p44-45_iMac5.indd 44

Maintenance โดยใหกําลังไฟสูงกวา ให กําลังสตารทสูง เพิม่ อายุการใชงานทีม่ าก กวา ชารจไฟกลับรวดเร็วกวา ชวยให แบตเตอรีพ่ รอมใชงานตลอดเวลา อีกทัง้ ยังเพิ่มประสิทธิภาพของโครงแผนธาตุ ดวย Silver Duo Calcium นอกจากนี้ตัว แบตเตอรี่ ยั ง ผลิ ต จากวั ส ดุ เ กรด A พรีเมีย่ ม โดยเลือกพลาสติกบริสทุ ธิท์ ที่ น ความร อ นได สู ง พร อ มจั ด เต็ ม ด ว ย แคมเปญยิ่งใหญแหงป “3K Unlimited Power” หวังตอบโจทย ไลฟสไตลกลุม ลูกคาคนรุนใหม  มิชลิน จัดโปรโมชั่นตอนรับ สงกรานต เมื1อซือ้ ยางรถยนตนงั่ และยาง รถเอสยูวี 4x4 ขนาด 13-16 นิ้ว ครบ 4 เสน รับของสมนาคุณ เครื1องมือมัลติทูล ขนาดพกพา ใชงานไดอเนกประสงค อาทิ ไฟฉาย LED ที่ตัดเข็มขัดนิรภัย ไขควง ฯลฯ หรือเมื1อซื้อยางขนาด 17 นิ้วขึ้นไป รับฟรี เปมิชลินอเนกประสงค ที่ใหคุณ พร อ มสํ า หรั บ ทุ ก การเดิ น ทางไปกั บ

3/12/2558 BE 9:48 PM

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

เกาะติดพาณิชย์น้อย

SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45

เดวา เฮอรคิวลิส

ตอบโจทยผูประกอบการขนสง ปจจุบันตลาดรถยนตพาณิชยในเมืองไทยมีมากมายหลากหลายคายทยอยออกรุนใหม ๆ มาดึงดูดใจลูกคา มม. จึงสามารถบรรทุกไดมากถึง 1.5 จํานวนมากมายกายกอง แตทกุ รุน ก็สามารถปลอยออกสูต ลาดไดอยางสวยงาม เชนเดียวกับรถยนตพาณิชยแบรนด ตัน ในดานของพละกําลัง “เดวา “เดวา” ที่ปลอย “เฮอรคิวลิส” รถบรรทุกเล็ก 4 ลอ ออกสูตลาดและไดรับความนิยมเพิ่มขึ้นอยางรวดเร็ว ภายในเวลาทีท่ าํ ตลาดเพียง 3 ป “เดวา เฮอรควิ ลิส” สามารถลุยตลาด ไดอยางตอบโจทยลูกคาทั้งรายใหญ รายเล็ก และ SMEs จนสามารถสราง ยอดขายไดรวมกวา 2,000 คัน “เดวา เฮอรควิ ลิส” เปนแบรนด

B&T#266_p44-45_iMac5.indd 45

ของ บริษทั ดีเอดี ออโต จํากัด ทีเ่ กิดขึน้ จากแรงบันดาลใจของ คุณวิเชียร ลีนุตพงษ ประธาน ดีเอดี ยนตรกิจ ที่ตอง การใหคนไทยได ใชรถที่เหมาะสมถูกกับ ตลาดเมืองไทย ในราคาสมเหตุสมผล และสอดคลองกับลักษณะของการใชงาน อยางแทจริง โดยการเลื อ กอะไหล ชิ้ น ส ว น อุปกรณตาง ๆ ที่มีคุณภาพสูงทั้งจาก ประเทศยุโรปและญี่ปุนมาประกอบผลิต

เปนตัวรถบรรททุก ยี่หอ “เดวา เฮอรคิว ลิส” ขึ้นมา เพื1อตอบโจทยในเรื1องของ การใชรถยนตบรรทุกในเชิงพาณิชย ซึ่ง อยากใหลกู คาไดใชรถบรรทุกทีม่ คี ณ ุ ภาพ ดี และราคาประหยัด ตั ว เครื1อ งยนต 4Y ที่ ใ ช เ ป น เทคโนโลยี จากประเทศญี่ปุน ซึ่งไดรับ การปรับแตงเพื1อรองรับการติดตั้งระบบ แกส ทั้ง LPG และ NGV ติดตั้งระบบ ควบคุมหัวฉีดของ Bosch หัวฉีด Hitachi ลูกปนลอ SKF ระบบกลไกควบคุมเกียร Inveco ชุดสงกําลัง Aisin และเพลาหลัง Mitsubishi เปนตน ทั้งนี้ “เดวา เฮอรคิวลิส” มีความ โดดเด น ในด า นของการบรรทุ ก ด ว ย กระบะทายแบบกวางพิเศษ ขนาดความ กวาง 1.6 เมตร ความยาว 3.2 เมตร และ ความสูง 3.9 เมตร ขณะที่ มิติของตัว ถังรถ โดยรวม ยาว 5.1 เมตร กวาง 1.76 เมตร และสู ง 2.2 เมตร โครงสราง แชสซีสแข็งแกรง ดวยการขึ้นรูปแบบ บันไดหนาตัดรูปตัว C รางคูยํ้าดวยรีเว็ท ที่แข็งแกรงขนาด 180 มม.x 50 มม.x 4

เฮอรคิวลิส” นั้น บรรจุเครื1องยนต เบนซิน ขนาด 2.2 ลิตร ที่ออกแบบให รองรับระบบติดตั้งแกสทั้ง LPG และ NGV ใหพละกําลังสูงสุด 112 แรงมา ที่ 4,200-4,600 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 193 นิวตันเมตร ที่ 2,000-2,600 รอบต อ นาที ส ง กํ า ลั ง ด ว ยเกี ย ร ธรรมดา 5 สปด ระบบเบรก หนาดีสก หลั ง ดรั ม พร อ มรองรั บ มาตรฐาน ไอเสียยูโร 4 เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม พวงมาลัยเปนแบบลูกปนหมุน วนพรอมระบบพาวเวอรชวยผอนแรง ทําใหการบังคับควบคุมพวงมาลัยเปน ไปดวยความสบายและแมนยํา ระบบ เบรกเปนแบบ 2 วงจรพรอมหมอลม ชวยผอนแรง พบกับ เดวา เฮอรคิวลิส รถ บรรทุก 4 ลอจอมพลัง สายพันธุใหม ที่ บ รรทุ ก สิ น ค า ได ม าก ประหยั ด พลังงานเชื้อเพลิง และวิ่งไดตลอดทั้ง วันโดยไมติดเวลา ในราคาจําหนาย เพียง 584,000 บาทเทานั้น

3/12/2558 BE 9:48 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษหลัง • มีนาคม 2558

BUS&TRUCK Products U 1 Lite

MODEL : KP-75B

ขาคันเรง ขาเบรค ขาคลัทช

GPS ประสิทธิภาพสูง มีเซ็นเซอรวดั ระดับ นํ้ามัน เซ็นเซอรตรวจจับแรงกระแทก กรณีรถชน รองรับระบบ Barcode และ RFID สําหรับงานติดตามและจัดสง เนน ประสิทธิภาพ

สมรรถนะการส ง ทางทฤษฎี 75(ml/r) อัตราการหมุน 800(r/min) ความเร็วรอบ สู ง สุ ด 1,800 (r/min) อั ต ราความดั น 7(MPa) ความดันสูงสุด 21(Mpa) นํ้าหนัก ของปม 20(kg)

บริษัทฯ เปนผูผลิตรายเดียวในประเทศไทย ที่จาํ หนายชุด ABC ใหกับคายรถยนต Isuzu นอกจากนั้น ยังไดนําเทคนิคการผลิตชุด ABC ที่ ไดจากการทําสัญญารับความชวย เหลื อ จาก SUT มาพั ฒ นาเพิ่ ม เติ ม จน สามารถผลิตชุด ABC จําหนายใหคายรถ Toyota ทุกรุนแตเพียง ผูเดียวในประเทศไทย

บจก. เกรท คอรเนอร อินเวนท เทค โทร.0-2938-1451

บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669

บจก.ยานภัณฑ (มหาชน) โทร.0-2311-7398

กันโคลนหุมลอ

BENDIX Heavy Duty

GPS Tracker รุน TS1

เพียงถอดกันโคลนชื้นเดิมที่ติดมากับรถ แลวติดตั้งกันโคลน Seemok ตัวใหม ซึ่ง ชิ้นใหญกวาตัวเดิม แลวใชตัวล็อค (Clip Lock) ยึดตามจุดที่กําหนด โดยไมตอง เจาะตั ว ถั ง รถ กั น โคลน Seemok ติ ด ตั้ ง ทํ า ความ สะอาดไดงา ยและปลอดสนิม

ผาเบรกเบนดิกซ รุนเฮฟวี่ ดิวตี้ สุด ยอดผาเบรกที่ผลิตขึ้นมาโดยเฉพาะ สําหรับรถปคอัพ และรถตูที่ใชงาน หนัก ไมวา จะเปนการวิง่ ระยะทางไกล ระหวางจังหวัด ดวยความเร็วหรือการ บรรทุกหนัก ซึง่ ผูข บั ขีย่ อ มตองการผา เบรกที่ปลอดภัยที่สุด

จีพีเอสติดตามรถประสิทธิภาพสูง ฟงกชั่น ครบครัน ตัวเครื1องใชชิปเซ็ทคุณภาพสูง ทําใหรับสัญญาณดาวเทียมไดรวดเร็วและ แมนยํา จึงเหมาะสําหรับรถทุกประเภท ทั้ง รถขนาดเล็ก และรถขนาดใหญ

บจก.เสถียรพลาสติค แอนด ไฟเบอร โทร.0-2546-1802

บจก.ไทรพลัส โทร.0-2793-6999

บจก.จีพีเอส ไทย สตาร โทร.08-1565-9843

คาสตรอล เอทีเอฟ DEX II

SP Sport Maxx TT

สลักปกนกบน

ใชสําหรับระบบเกียรอัตโนมัติของ GM กอนป 1993 และพวงมาลัยเพาเวอรของ รถในหลาย ๆ แบบที่ตองการมาตรฐาน Dexron III หรือ Mercon

ยางสมรรถนะสูงระดับ Ultra High Performance ที่ อ อกแบบมาเป น พิ เ ศษเพื1อ รองรั บ สมรรถนะในการ ขับขี่ขณะความเร็วสูง มีการรวบรวม วัสดุชนิดพิเศษและเทคโนโลยีแบบ ใหมเขาดวยกัน สามารถตอบสนอง การใช ง านบนท อ งถนนและความ แมนยําในการขับขี่ไดอยางดีเยี่ยม

Suspension Parts ระบบชิ้นสวนชวงลาง ของรถยนต เปน สวนที่เกี่ยวของกับระบบความปลอดภัย ในระบบคันชักคันสง พวงมาลัยของเครื1องยนต เนื1องจากเปนระบบที่เกี่ยวกับ Safety Parts. จึงมีความจําเปนเปน อยางมากที่ทางบริษัทฯ ตองใหความ สําคัญในการผลิตชิน้ สวนนัน้ ๆ ใหไดตรง ตามมาตรฐานความปลอดภัย

บจก.บีพี - คาสตรอล (ประเทศไทย) โทร.0-2684-3777

บจก.ดันลอปไทร (ไทยแลนด) โทร.0-2744-0199

บริษัท แซมโก จํากัด โทร.0-2848-4638

MTL-01 Syntec F-1

ซันซอยล ซันเทค เอฟ – วัน

เครื่องซักพรม Numatic CT380-2

นํ้ามันเครื1องสูตรสังเคราะหแท 100% ผสมสาร PAO (POLE ALPHA OLEFINS) เหมาะสํ า หรั บ เครื1อ งยนต เ บนซิ น ที่ ตองการสมรรถนะสูง ทนความรอนไดดี และชวยปองกันเครื1องยนต ไดดีเยี่ยมแม ในขณะที่ ผ  า นการขั บ ขี่ ท างไกลหลาย ชั่วโมงติดตอกัน ชวยประหยัดนํ้ามัน เชื้ อ เพลิ ง และเหมาะสํ า หรั บ ภู มิ อากาศในประเทศไทย

นํ้ามันเครื1องสังเคราะห 100% ผลิตจาก Polyalpha Olefin (PAO) และ Ester โดย เทคโนโลยี ชั้ น แนวหน า ผสมสารเพิ่ ม คุณภาพชนิดพิเศษ จึงใหการหลอลื1น อยางสมบูรณและยอดเยี่ยมในทุก สภาพอุณหภูมิ มีความคงตัวและทน ความรอนสูง ลดการสึกหรอ มีอายุ การใชงานที่ยาวนาน ชวยประหยัด เชื้อเพลิงและลดการบํารุงรักษา

เ ค รื1อ ง ซั ก เ บ า ะ ซั ก พ ร ม Numatic CT380-2 Extraction commercial vacuum cleaner สําหรับการใชงานหนักตอเนื1อง ตัวถัง StructoFoam ทนทาน พรอมชุดอุปกรณ KIT A42

บจก.โมโตลูบ (ประเทศไทย) โทร.0-2450-0441

บจก.ซันสยาม โทร.0-2719-8662

บจก.แวป ซิสเต็ม โทร.0-2681-8370

ADTRACK

ระบบติดตามและคนหายานพาหนะแบบ REAL TIME และครอบคลุทั้วประเทศ

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

B&T#266_p46_iMac5.indd 46

THE ECONOMIC ELEGANCE

FB Super Gold 3PLUS

เบาะทีน่ งั่ แบบ 2x2 ปรับเอนนอนดวยระบบ กลไก ที่ พั ก น อ งปรั บ ด ว ยระบบกลไก สามารถหุม ไดดว ยวัสดุ หนังแท/กํามะหยี/่ PVC ที่พักเทา สามารถติดตั้งจอทีวีหลัง ขนาด 7” ได กระเปาตาขาย ทาวแขน 1 ขาง ลายไม/ PU สีดํา ปรับเอนนอน ไดสูงสุด 135 องศา

แบตเตอรี่ รุ  น เมนเทนแนนซ ฟ รี สุ ด ยอด เทคโนโลยี เพิม่ ความคุม คา 3 ประการ ไดแก TRIPLE LID หรือระบบฝา 3 ชั้นใหผูบริโภค ใชแบตเตอรี่ ไดอยางปลอดภัย CAE PLUS เพิ่มความคงทนตอการสึกกรอน ของแผน ธาตุ และ QUALITY PLUS เพิม่ ระยะการรับประกันตาม เลขไมลเปน 60,000 กม.

บจก.ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร โทร.0-3229-3106

บจก.สยามฟูรูกาวาเทรดดิ้ง โทร.0-2615-0111

3/12/2558 BE 9:53 PM

B&T#266_p47_iMac5.pdf

CMY

3/12/2558 BE

9:58 PM

B&T#266_p48_iMac5.pdf

CMY

3/12/2558 BE

10:02 PM