BUS & TRUCK - V.273

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 12

ฉบับที่ 273

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก กรกฎาคม 2558 40 บาท

ตลาดสีรถดันคุณภาพสูวิกฤต

คําถามสังคม

ทําไมรถจีนมือสอง ราคาตก ดับเคร�องชม

Volvo สงมอบ FMX ล็อตใหม 70 คัน เปรียบเทียบรถเดน

04

รถโมปูนยุโรป จําหนายในไทย

LOGISTICS NEWS

3 หนวยงานเดินหนา LTMA ระยะ 2 POWER SAVING

24

ดั ง นั้ น การหาทางรอดจึ ง ต อ งเน น คุณภาพเขามาเปนตัวขับเคลื1อน ให ธุรกิจเดินหนาตอไปได

อั๊คโซ โนเบล ตั้งไทยเปนฮับตลาดสี

คุณเอบี ก็อช กรรมการผูจัดการ

ธุรกิจผลิตภัณฑสีเคลือบโลหะ บริษัท อั๊คโซ โนเบล เปดเผยวา ไดลงทุนสราง โ ร ง ง า น ผ ลิ ต ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  สี เ ค ลื อ บ อุตสาหกรรมทุกชนิด รวมถึงสีเคลือบ อานตอหนา 38

ฮีโน จัดใหญประชุมดีลเลอร ช.ทวีฯ มาตรฐานสูงระดับโลก ปรับเปาประเมินสถานการณจริง ประมูลรถเมลครั้งแรกไดเลย

28

เชฟรอน รีเฟรชแบรนดฮาโวลีน 44

R1_B&T#273_p1_imac2.indd 1

ไมเชื1อก็ตอ งเชื1อวา ปจจุบนั วงการ ยานยนตชะลอตัวลงเปนอยางมาก สง ผลกระทบตอผูด าํ เนินธุรกิจเสริมทัว่ ราช อาณาจักรไทย ไมวา จะเปน ยางรถยนต อะไหล รวมถึ ง ตลาดสี ร ถยนต ด  ว ย

ค า ยฮี โ น จั ด ใหญ ป ระชุ ม ดี ล เลอร ทั่ ว ประเทศ เพื1อ ประเมินสถานการณจริง ความตองการรถใหญมีมากหรือ นอยตองปรับเปาขายหรือไม คาดภาวะเศรษฐกิจครึง่ ปหลัง ดีขึ้น อยางนอยตองมียอดรวมเปน 30,000 คัน คุณอํานวย พงษวิจารณ กรรมการรองกรรมการผูจัด

ช.ทวี ดอลลาเซียน แสดงศักยภาพเปนอูป ระกอบรถใหญ ที่ ไดมาตรฐานสากล ประมูลรถเมล NGV 489 คัน ครั้งแรก ไดเลย หาก ขสมก. มีการประมูลเพิ่มมั่นใจสามารถทําการ ประมูลไดอกี สวนเครื1องยนตและแชสซีสใชยหี่ อ เหวยฉายเปน หลัก พรอมสงมอบหลังไดประมูลภายใน 90 วัน ตามแผน

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39

7/1/2558 BE 10:13 PM

R1_B&T#273_p2_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

7/1/2558 BE

10:33 PM

B&T#273_p3_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

8:51 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

ดับเครื่องชม

แรงไมหยุด Volvo

FMX ล็อตใหญ 70 คัน สงประจําการชางพินิจ เปดหนาเหมือง สปป.ลาว

บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด สงมอบรถบรรทุกรุนใหม Volvo FMX ล็อตใหญจํานวน 70 คัน แก บริ ษั ท ช า งพิ นิ จ เอ็ น จิ เ นี ย ริ่ ง (2539) จํากัด เซ็นสัญญาบํารุงรักษา ยาว 5 ป ประจําการเปดหนาเหมือง ถ า นหิ น ลิ ก ไนท โครงการก อ สร า ง โรงไฟฟาหงสา เมืองหงสา สปป.ลาว คุณฌาคส มิเชล ประธานกรรม การบริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัดและกรรมการผูจัดการ วอลโว ทรัคส ภาคพื้นเอเชียโอเชียนเนีย เปด เผยวา รถบรรทุกรุนใหม Volvo FMX ที่ เปดตัวในประเทศไทยเมื1อกลางปที่แลว ไดรับความนิยมจากลูกคาจํานวนมาก โดยลาสุดไดรับคําสั่งซื้อ 70 คัน จาก บริษัท ชางพินิจ เอ็นจิเนียริ่ง (2539) จํากัด ซึ่งเปนที่รูจักในนามชางนอยใน จังหวัดลําปาง คุ ณ มิ เ ชล กล า วว า บริ ษั ท ช า ง พินิจฯ ไดมอบความไววางใจตอแบรนด ของวอลโว ทรัคส มานานกวา 13 ป ซึ่ง เปนชวงการกอตั้งธุรกิจของคุณประยูร ชางพินิจ ผูบุกเบิกและพัฒนาธุรกิจงาน เปดหนาเหมืองถานหินในจังหวัดลําปาง โดยปจจุบัน บริษัท ชางพินิจฯ มีรถที่ใช ในงานเหมืองของตนเองทั้งในจังหวัด ลําปางและที่อื1น ๆ กวา 300 คัน “ผมอยากจะพูดถึงชางนอยวาเขา เดินมาหาเราและบอกกับเราถึงความ ตองการรถที่จะนําไปใช ในงานเหมือง ของเขา แนนอนมันตองเปนงานที่ ไม งายเลยที่บริษัทรถบรรทุกแหงหนึ่งจะ ตองพัฒนาปรับปรุงรถของตัวเองเพื1อ ลูกคาคนเดียว แตนั่นไมใชวอลโว ทรัคส ในตอนนั้น เรากลับมองวาชางนอยคือ หุน สวนของเราและเราก็เดินหนาพัฒนา รถบรรทุกใหเปนไปตามความตองการ ของชางนอยเพียงคนเดียว” “ในที่สุด เราไดพัฒนารถตนแบบ

B&T#273_p4-5_imac2.indd 4

ใหกับเขา จากวันนั้นถึงวันนี้ ชางนอยมีคํา สั่งซื้อครั้งแลวครั้งเลา จนกระทั่งถึงวันนี้ ชางนอยมีรถวอลโว ทรัคส ในพืน้ ทีง่ านของ เขามากกวา 300 คัน ซึ่งยังไมนับรวมกับ คําสั่งซื้อชุดใหมอีก 70 คันในวันนี้” คุณ มิเชล กลาว บริษัท ชางพินิจฯ นับเปนหนึ่งใน บริษัทชั้นนําที่ใหบริการงานเบื้องตนแก บริษัทตาง ๆ ที่ดําเนินธุรกิจกิจการเหมือง รวมไปถึงการขนสงสินแรที่เปนผลผลิต

ของเหมือง เมื1อปที่แลว บริษัท ชางพินิจฯ ไดรบั สัญญาวาจางในโครงการเปดหนาดิน ของเหมื อ งถ า นหิ น สํ า หรั บ โครงการ กอสรางโรงไฟฟาจากบริษัท หงสา พาว เวอร จํ า กั ด ในเมื อ งหงสา ประเทศ สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว โดยโครงการกอสรางดังกลาวมูลคา 4,300 ลานบาท ระยะเวลา 66 เดือน จึงทําใหมี คํ า สั่ ง ซื้ อ รถรุ  น ใหม ล  า สุ ด Volvo FMX จํานวน 70 คัน เพื1อเปนสวนหนึ่งในการ เสริมศักยภาพของรถวอลโว ทรัคส ที่มีอยู มากกวา 300 คัน ในการรองรับการเติบโต ของธุรกิจเหมือง นอกจากนี้คําสั่งซื้อครั้ง ลาสุด ยังรวมไปถึงสัญญาการใหบริการ หลังการขาย โกลด แพ็คเก็จ เพื1อควบคุม ตนทุนในการบริหารงาน มร. มิเชล กลาววา คําสั่งซื้อชุดใหม ของบริษัท ชางพินิจฯ สําเร็จได สวนหนึ่ง มาจากการสนับสนุนจากหนวยธุรกิจของ วอลโว กรุป คือ วอลโว ไฟแนนซ (ประเทศ ไทย) ซึ่งทําใหคําสั่งซื้อที่มีมูลคาสูงมีความ เปนไปไดท่ีจะทําใหการนําเสนอราคาให ครอบคลุมทั้งในดานตัวผลิตภัณฑ บริการ หลังการขายและแผนทางการเงิน ซึ่งภาย

ใต คํ า สั่ ง ซื้ อ ชุ ด นี้ ได รั บ การสนั บ สนุ น ทางการเงิ น เต็ ม จํ า นวนจาก วอลโว ไฟแนนซ (ประเทศไทย) และพันธมิตร “ภาพรวมของการนําเสนอในคํา สั่งซื้อชุดนี้ วอลโว กรุป ไดรวมตัวรถที่ เหมาะกับงานเหมือง สัญญาบริการหลัง การขายและทางเลือกทางการเงินเพื1อ ให โครงการมีความเปนไปได จากความ แข็ ง แกร ง ทางการเงิ น ของ วอลโว ไฟแนนซ (ประเทศไทย) และพันธมิตร จึ ง ทํ า ให ก ารประมู ล งานในโครงการ กอสรางโรงไฟฟาในประเทศลาวประสบ ความสําเร็จ” นายประยูร กลาวและ เสริ ม ว า จากความสํ า เร็ จ ครั้ ง นี้ ได สะทอนใหเห็นถึงการเปนหุนสวนระยะ ยาวระหวางวอลโว กรุป บริษัท ชาง พินิจฯ และ วอลโว ไฟแนนซ (ประเทศ ไทย) โครงการกอสรางโรงไฟฟาหงสา นับเปนโครงการแรกและเปนโครงการ โรงไฟฟาถานหินลิกไนทที่ใหญท่ีสุดเทา ที่เคยดําเนินการในประเทศสาธารณรัฐ ประชาธิ ป ไตยประชาชนลาว โดย โครงการดังกลาวตัง้ อยูท เี่ มืองหงสาของ จั ง หวั ด ไชยะบุ รี ซึ่ ง เริ่ ม ดํ า เนิ น การ กอสรางตัง้ แตป พ.ศ. 2552 โดยโครงการ นีด้ าํ เนินการภายใตชื1อบริษทั หงสา พาว เวอร จํ า กั ด ซึ่ ง เป น บริ ษั ท ร ว มทุ น ระหวางบริษัท บานปู พาวเวอร จํากัด รั ฐ วิ ส าหกิ จ ลาวโฮลดิ้ ง และบริ ษั ท ราชบุรีผลิตไฟฟา จํากัด (มหาชน) โดย บริษัท หงสา พาวเวอร ไดรับสัมปทาน ในการจําหนายไฟฟา 1,473 เม็กกะวัตต แกการไฟฟาฝายผลิตแหงประเทศไทย หรือคิดเปน 90% ของกําลังการผลิต ทั้งหมด

6/30/2558 BE 8:55 PM

R1_B&T#273_p4-5_imac2.indd 5

7/1/2558 BE 10:20 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ยูไนเต็ด มอเตอรเวิกส จับมือ เจแอลจี รุกตลาด

เปดตัวรถกระเชาสูงที่สุดในโลก

ยูไนเต็ด มอเตอรเวิกส เดินหนาขยายตลาดยานยนตรวมถึงอุปกรณ เพื่อการกอสรางและลําเลียงสินคา ดวยการรวมธุรกิจกับเจแอลจีในฐานะ ดีลเลอรหลัก นําผลิตภัณฑรถกระเชาแบรนดเจแอลจีรุนใหมมาทําตลาดที่ ประเทศไทย ชูรถกระเชาบูมที่สูงที่สุดในโลกเทียบเทาตึก 19 ชั้น เปนสินคา เดน เตรียมมุงสูบริษัทระดับพันลานในอนาคต

บริษัท ยูไนเต็ด มอเตอรเวิกส (สยาม) จํากัด (มหาชน) ผูจ ดั จําหนาย อุปกรณยานยนต เครื1องจักรขนถาย ลําเลียงสินคา และงานกอสรางมายาว นานกวา 68 ป ไดจับมือกับรวมธุรกิจ บริษัท เจแอลจี อินดัสทรีส อิงก ผู ผลิ ต รถกระเช า ชั้ น นํ า จากสหรั ฐ อเมริกา ในการนํารถกระเชาแบรนด เจแอลจีมาจําหนายในตลาดประเทศ ไทยอยางเปนทางการ เดินหนาชูจุด ขายที่ ค วามหลากหลายของรถ มี ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง บนความปลอดภั ย ตอบโจทยงานโครงสรางไดทกุ รูปแบบ รวมถึ ง บริ ก ารหลั ง การขายที่ ค รอบ คลุม ทั้งการดูแลซอมแซมรถดวยวง ประกันนานถึง 5 ป การจัดฝกอบรม การใช ง าน ไปจนถึ ง การจํ า หน า ย อะไหล ร ถแท แ ต เ พี ย งผู  เ ดี ย วใน ประเทศไทย ทั้งนี้รถกระเชาทุกรุนจะ เปนรถนําเขาจากโรงงานผลิตหลักใน ประเทศสหรัฐอเมริกาทั้งหมด ซึ่งจะ

B&T#273_p6_imac2.indd 6

เริม่ นําเขาเพื1อจําหนายอยางเปนทางการ ในชวงปลายปนี้ ผลิตภัณฑ ไฮไลทใหมที่เจแอลจีนํา เสนอในการเป ด ตั ว ครั้ ง นี้ ไ ด แ ก รถ กระเชาจํานวน 3 กลุม ที่ตอบโจทยการ ทํางานในทีส่ งู มุง เนนความปลอดภัย ลด อุบัติเหตุทั่วไป ชวยประหยัดเวลาและ ตนทุนในการทํางาน มีความคงทนแข็ง แรง ไดแก 1. รถกระเชาสวนบุคคล (Vertical Lift) ที่เปนรถกระเชายกขนาดเล็กในมุม แนวตั้ ง มี ค วามคล อ งตั ว สู ง เหมาะ สําหรับยกคนขึน้ ไปเพื1อทํางานซอมบํารุง หรือตกแตงอาคารตาง ๆ ที่มีความสูง ประมาณ 6 -12 เมตร 2. รถกระเชาขากรรไกร (Scissor Lift) ที่มีพื้นที่กวางและแข็งแรง เหมาะ สําหรับงานซอมบํารุง หรือตกงานแตง อาคารทีต่ อ งใชคนมากกวา 2 คน รวมถึง ขนวั ส ดุ อุ ป กรณ ข นาดหนั ก เพื1อ การ ทํางาน 3. รถกระเชาบูม (Boom Lift) ซึ่งมีให เ ลื อ ก ใ ช  ง า น ทั้ ง ร ถ กระเช า แบบตรงและ แบบหักศอก เหมาะกับ การทํางานในที่สูง เชน งานซอม เดินทอ เดินสาย ไฟ งานโครงสราง รวมถึงงานถาย ทําภาพยนตร ทัง้ นีเ้ จแอลจียงั ไดนาํ เสนอผลิตภัณฑ ไฮไลทรถกระเชาบูม รุ  น 1850SJ ที่ มี ค วามสู ง ของ แพลตฟอรมถึง 56 เมตร หรือเทียบ เท า กั บ ถึ ง ตึ ก 19 ชั้ น ซึ่ ง เป น รถ กระเชาที่มีความสูงมากที่สุดในโลก เปนตัวเลือกใหลูกคาไดสามารถสั่ง ซื้อใชงานไดอีกดวย

คุณอาซึชิ โตมิตะ กรรมการผู จัดการบริษัทยูไนเต็ด มอเตอรเวิกส (สยาม) จํากัด(มหาชน) เปดเผยวา “บริษัทเราตั้งเปาที่จะเปนผูนําดาน อุปกรณขนถายสินคาและการกอสราง ในประเทศไทย ด ว ยการนํ า เสนอ ผลิตภัณฑจากแบรนดดังมาตรฐาน โลก เตรียมมุง สูก ารเปนบริษทั พันลาน ในป พ.ศ. 2560 เราไดเดินกลยุทธรว ม ธุ ร กิ จ กั บ บริ ษั ท เจแอลจี เพื1อ นํ า รถ กระเช า คุ ณ ภาพสู ง มาเป ด ตลาดใน ประเทศไทย โดยคาดวารถกระเชาจาก เจแอลจี จ ะได รั บ ความนิ ย ม และ สามารถทํ า ยอดขายได 260 ล า น ภายใน 2 ป” ดานคุณเดสมอนด ซอ รอง ประธานและผู  จั ด การทั่ ว ไปของ บริ ษั ท เจแอลจี อิ น ดั ส ทรี ส  อิ ง ก ประเทศสหรัฐอเมริกา เปดเผยวา “เรามีความยินดีที่ ไดประกาศรวมมือ เป น พั น ธมิ ต รทางธุ ร กิ จ กั บ บริ ษั ท ยู ไ น เ ต็ ด ม อ เ ต อ ร  เ วิ ก ส  ที่ มี ประสบการณทํางานดานนี้มากวา 68 ป เราไดไวใจบริษัทยูไนเต็ด มอเตอร เวิกส ในฐานะตัวแทนจําหนายหลัก เราคาดหวังวารถกระเชาจากเจแอลจี จะช ว ยให ก ารทํ า งานในเมื อ งไทย ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น สามารถพัฒนา ผลผลิตใหมีคุณภาพสูงและเติบโตได ในเศรษฐกิจระยะยาว” ก อ นหน า นี้ ร ถกระเช า แบรนด เจแอลจี ไดเคยถูกนํามาใชงานในบาน เราแลวในฐานะรถเชามือสอง เพื1อ เปนการขยายตลาดใหผู ใชงานไดมี ทางเลื อ กมากขึ้ น รวมถึ ง แนวโน ม ตลาดกอสรางในประเทศไทยที่กําลัง ขยายตัวมากกวาเดิม เจแอลจี และ บริษัทยูไนเต็ด มอเตอรเวิกสฯ จึงได รวมกันดําเนินกุลยุทธนํารถกระเชา ใหม มื อ หนึ่ ง มานํ า เสนอขายให กั บ ลูกคาโดยตรง ไมตอ งเชารถเกาเพื1อใช งานในแบบเดิม ๆ อีกตอไป

6/30/2558 BE 9:00 PM

B&T#273_p7_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

8:58 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

คันเร่งธุรกิจ

ครึ่งปหลังทุกอยางดีขึ้น ด ว ยการบริ ห ารประเทศโดย พลเอกประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายก รัฐมนตรี แมจะถูกมองวาไมสามารถ ทําใหภาวะเศรษฐญกิจโดยรวมฟนตัวได ภายในเวลาอันรวดเร็วตามที่ประชาชน ตองการ แตเมื1อมองทุกประเทศทั่วโลก แล ว ต า งก็ มี ภ าวะเศรษฐกิ จ ที่ ต กตํ่ า เหมือนกัน ดังนั้น จึงไมใชความผิดเลย แต ถือวาเปนความดีความชอบเสียอีกที่ทาง รั ฐ บาลชุ ด ทหารสามารถทํ า ให ส ภาวะ เศรษฐกิ จ ของประเทศยั ง อยู  ใ นระดั บ เดียวกันกับประเทศอื1น ๆ หลังจากที่เปนรัฐบาลมาไดระยะ หนึง่ ก็สามารถทําใหเศรษฐกิจโดยรวมของ ประเทศเติบโตขึน้ แมจะเปนแบบคอยเปน คอยไป แตกย็ งั สรางความเชื1อถือใหกบั นัก ธุรกิจ เพราะมีนักลงทุนตางชาติมาเปด โรงงานมากนับแสนลานบาททีเดียว แมวา นักธุรกิจในเมืองไทยจะลงทุน ผิดพลาดและวางหมากผิดเพราะคิดวา ภาวะเศรษฐกิ จ จะเติ บ โตในเร็ ว วั น จึ ง สต็อกรถรุนตาง ๆ ไวเปนจํานวนมาก แต ตรงกันขามรถกลับขายไมออก ตองมาจาย ดอกเบี้ยในราคาแพง ตองทําใจไมคดิ มาก เพราะทุกอยาง จะดีขนึ้ แบบคอยเปนคอยไป เศรษฐกิจโดย รวมจะดีขนึ้ ภายในครึง่ ปหลังอยางแนนอน บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com ผูจัดการโฆษณา สุจิตรา สงครามรอด แผนกโฆษณา นัฐพล วณิชกูร ชญานิน มาศเมธา ณัฑฏดนัย ฐิติระอานนท อนรรฆวี หาญอยูคุม นิภาพร ทุมสอน เลขาแผนกโฆษณา บุตรตรี สงางาม ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ พฤกษ ดานจิตรตรง ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ จักรพรรดิ์ โสภา เลขากองบรรณาธิการ มณีรัตน วัฒตะนะมงคล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#273_p8-9_imac2.indd 8

ไอวีโก สูวิกฤตเศรษฐกิจไมถอย ใหงาน BUS&TRUCK’15 เปนตัวชวย คายไอวี โก สูวิกฤตเศรษฐกิจไม ยอมถอย ใหงาน BUS & TRUCK ’15 ดึงลูกคา เนน 4 รุน หลักพรอมโปรโมชัน่ เพียบ ประกาศมีดีลเลอรแลวกวา 10 ราย วางเปาลดยอดขายจาก 800 เหลือ 400 คัน สวนแผนการตั้งโรงงานทุก อยางยังคงเหมือนเดิม มัน่ ใจตนป 2559 เปดดําเนินการแน คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด เปด เผยวา ในชวงตนป 2558 ถือไดวาเปนป ทีภ่ าวะเศรษฐกิจยังตกตํา่ เหมือนเดิม การ ขนสงสินคาและโลจิสติกส รวมถึงการ ลงทุนตาง ๆ ไมมีการเติบโตเพิ่มมากขึ้น เทาที่ควร จึงสงผลใหความตองการรถ ใหญลดนอยลงไปเปนอยางมาก แตดวย ทางบริ ษั ท ซึ่ ง เป น ผู  แ ทนจํ า หน า ย “ไอวีโก” ประเทศอิตาลี มาไดไมนาน จึง ตองพยายามทําตลาดอยางเต็มที่ โดย เปาหมายแรกจะเขารวมงาน BUS & TRUCK ’15 ซึง่ เปนพันธมิตรกันมาอยาง ตอเนื1อง เพื1อชวยดึงกลุมลูกคาเขามาให รูจัก ไอวีโก มากยิ่งขึ้น โดยงาน BUS & TRUCK ’15 จะ มีขึ้นระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายน 2558 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ซึง่ จัดตอเนื1องมาเปน ปที่ 12 แลว แสดงใหเห็นถึงศักยภาพที่ จะทําใหไดรบั การไววางใจจากลูกคา และ การตอบรับเปนอยางดี ทัง้ นี้ รถใหญ ไอวีโก ไดเนนการขาย 4 รุน คือรถหัวลาก 430 แรงมา รถหัว ลาก 380 แรงมา รถมิกเซอร 290 แรงมา และรถตูขนาด 3,000 ซีซี. ซึ่งทุกรุนจะมี โปรโมชัน่ ทีต่ รงกับความตองการของกลุม ลู ก ค า เป น อย า งมาก พร อ มทั้ ง ราคา จําหนายก็ยังไมสูงเกินไปกวาคายญี่ปุน แตมีสมรรถนะเทาเทียมกัน “ตั้งแตเริ่มป 2558 ทางบริษัทได วางยอดขายรวมไวที่ 800 คัน แตเมื1อ สภาพเศรษฐกิจยังอยูใ นภาวะทีต่ กตํา่ จึง ต อ งมี ก ารปรั บ เป า การขายใหม เ หลื อ เพียงแค 400 คัน โดยในครึ่งปแรกขาย ไดประมาณ 180 คัน และสวนทีเ่ หลือเปน ครึ่งปหลังเพราะคาดวาเศรษฐกิจจะตอง ดีขึ้นเปนแน” ถึงแมวาสภาพเศรษฐกิจจะไมเปน ไปตามที่ ค าดไว เ มื1อ เริ่ ม เป น ผู  แ ทน จํ า หน า ย ไอวี โ ก แต แ ผนการที่ จ ะตั้ ง โรงงานประกอบในเมืองไทย ที่อําเภอ วังนอย จังหวัดอยุธยา บนเนื้อที่กวา 50 ไร ใช ง บประมาณในการลงทุ น ไป ประมาณ 300 ลานบาท ก็จะยังคงอยู แต จะสามารถประกอบออกจากโรงงานไดใน ตนป 2559 เปนอยางชา โดยไดรับการ

สนับสนุนจากบริษัทแม ไมวาจะเปนทั้ง ทางอุปกรณการประกอบ และเครื1องจักร กลตาง ๆ รวมถึงมีวศิ วกรมาคอยควบคุม การประกอบดวย ด ว ยศั ก ยภาพในการทํ า งานของ บริษัทฯ นอกจากจะดูแลการทําตลาดใน เมืองไทยแลว ทางบริษัทแมยังไดมอบ หมายใหดูแลการทําตลาดใน สปป.ลาว

และกั ม พู ช าด ว ย ซึ่ ง ทางบริ ษั ท ฯได วางแผนไววาจะใหนักธุรกิจที่อยูในทอง ถิ่นเปนตัวแทนจําหนายดูแลเอง ทั้งใน สปป.ลาวและกั ม พู ช า เพราะมี ค วาม เขาใจในการทําตลาดในทองถิน่ เปนอยาง ดี โดยทางบริษทั ฯจะทําการอบรมทัง้ การ ขาย การบริการหลังการขาย เพื1อสราง ความพึงพอใจสูงสุดใหกลุมลูกคา

รถโดยสารไฟฟามีโอกาสเกิด หาก ขสมก.ทดลองใชไดผลดี

ล็อกซเลย ยังหวังรถโดยสาร ไฟฟ า มี โ อกาสเกิ ด รู  ผ ลต น เดื อ น กรกฎาคม โดยทาง ขสมก. จะ ประกาศทดลองใช ได ผ ลดี ห รื อ ไม พรอมหวังใหรัฐบาลชวยลดภาษี ให เหมือนประเทศอื1น เพราะชวยรักษา สภาพแวดลอมใหดีขึ้น คุ ณ ปรั ช ญา อิ น ทรานุ ป กรณ ผู  อํ า นวยการฝ า ยสํ า นั ก กรรมการ ผูจัดการใหญ บรัท ล็อกซเลย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา หลังจากที่ทาง บริ ษั ท ได นํ า รถโดยสารไฟฟ า และ รถยนต ไฟฟายี่หอ BYD จากประเทศ จีนเขามาทดสอบการทําตลาด เพื1อชวย ให ส ภาพแวดล อ มดี ขึ้ น และช ว ย ประหยัดพลังงานโดยหันมาใชระบบ ไฟฟาแทน สิ่ ง ที่ ต  อ งการคื อ ให ท างรั ฐ บาล ชวยลดภาษีการนําเขาใหนอยลง หรือ ไมเก็บเลยก็ได หรืออาจจะชวยแบงเบา ภาระใหกับผูที่ซื้อไปใช เหมือนกับ ประเทศอื1นที่ทํากัน แตสิ่งที่ ไดรับใน ตอนแรกก็คือ ทางรัฐบาลได ใหการ สนับสนุน โดยมีเงื1อนไขในการพิจารณา เปนจํานวนมาก ซึ่งตองใชเวลานานใน

การพิจารณา “เมื1อยืนเรื1องไปใหกบั ขสมก. ให ทําการทดสอบรถโดยสารไฟฟาเปน จํานวน 3 คัน ใหมาเปนรถเมลประจํา ทาง ปรากฏวาทาง ขสมก.ไดตอบรับ ในทันที และผลจากการใชงานในชวง แรกทุ ก อย า งเป น ไปตามสมรรถนะ ที่ทาง BYD ไดระบุไว และเพื1อใหทุก อยางเปนไปอยางถูกตอง ทาง ขสมก. จึงตองทําการทดสอบใหครบ 1 เดือน กอน จึงจะสรุปผลให ไดวา ผลการ ทดสอบเปนเชนไร เหมาะแกการนํามา เปนรถเมล ไฟฟาเพื1อนํามาใชงานตอ ไปหรือไม” ยิ่ ง เมื1อ ทางรั ฐ มนตรี ว  า การ กระทรวงคมนาคม (พล.อ.อ.ประจิน จั่ น ตอง) ได บ อกกั บ การผู  บ ริ ห าร ขสมก. ใหพิจารณารถโดยสารทั้ง 3 แบบ คื อ แบบเครื1อ งยนต ดี เ ซล เครื1อ งยนต เ อ็ น จี วี และรถโดยสาร ไฟฟา วาแบบไหนเหมาะแกการนํามา ใชเปนรถเมลของ ขสมก. มากที่สุด ทาง ขสมก. จึงตองมีการวิเคราะห อยางรอบคอบ

6/30/2558 BE 9:03 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

คันเร่งธุรกิจ

ฟูโซ+โฟตอน+MAN = ตันจงอินเตอรเนชั่นแนล บริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ถือเปนผูแทนจําหนาย ทั้งรถยนตนั่ง รถปกอัพ และรถใหญมากมาย หลายยี่หอ เอเซียเฉลี่ยมีรายไดรวมมากกวา 9 พันลานเหรียญ แตสําหรับในประเทศไทยนั้นถือวาแตกตางกวาประเทศ อื่น ดวยเห็นวาเปนศูนยกลางการจําหนายรถใหญในอาเซียน จึงไดทําการจําหนายทีเดียวถึง 3 ยี่หอ คือยี่หอฟูโซ ประเทศญี่ปุน ยี่หอโฟตอน ประเทศจีน และยี่หอ MAN ประเทศเยอรมนี

เริ่มที่ยี่หอฟูโซ เพราะจําหนายได มากที่สุดในกลุมตันจงฯ เมื1อทําตลาด มากวา 3 ป ก็สามารถทํายอดจําหนายได เพิ่มมากขึ้น และเปาหมายสูงสุดอยูที่ 20% ของยอดขายโดยรวมทุกยี่หอใน แต ล ะป และล า สุ ด มี ค วามเชือ1 มั่ น ว า สามารถเพิม่ ยอดจําหนายไดอกี มาก ดวย การนํ า เข า รถใหญ ที่ ผ ลิ ต จากโรงงาน ประกอบของเดมเลอรที่ประเทศอินเดีย ดวยเหตุผลที่วาทางเดมเลอรผูประกอบ ทั้งรถยนตและรถใหญยี่หอเมอรเซเดสเบนซ ไดเขามาถือหุนมากกวา 30% ใน บริษัทแมที่ประเทศญี่ปุนนั่นเอง ทั้งดวยคุณภาพและสมรรถนะทุก อย า งของรถใหญ ฟู โ ซ ที่ ท างเดมเลอร ประกอบทุกสวน 100% เหมือนกับยี่หอ เมอร เ ซเดส-เบนซ ทั้ ง หมด แต ร าคา จําหนายเทียบเทากับคายรถญีป่ นุ ดวยกัน จึงทําใหกลุม ลูกคาไดใชรถใหญมาตรฐาน ยุโรปแตราคาเทารถญี่ปุน ดังนั้นสิ้นป 2558 นี้ ยอดขายของยีห่ อ ฟูโซตอ งมาเปน อันดับหนึ่งของคายตันจงฯแน สวนคายโฟตอนนัน้ ถือไดวา เปนรถ ใหญเบอรสองของคายตันจงฯ จากที่ไดเริม่ ทําตลาดดวยการนําเขาจากประเทศจีน กอน ตอมาไดเพิ่มมาตรฐานทั้งของชิ้น

ส ว นและการประกอบ จึ ง ได นํ า มา ประกอบในโรงงาน ทีซี แมนูแฟคเจอริ่ง แอนด แอสแซมบลีย ทําใหกลุมลูกคา จายเงินในราคาเทาเดิมแตไดใชรถใหญที่ มีคุณภาพเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ทางบริษัทแมประเทศ จีนยังใหความสําคัญกับยี่หอโฟตอนมาก ขึน้ ดวยการสงชางผูช าํ นาญการดานการ ซอมบํารุงมาประจําอยูท ศี่ นู ยบริการใหญ ของโฟตอนเพื1อทําการอบรมและใหความ รูก บั ชางซอมของดีลเลอรทวั่ ประเทศกอน เนื1อ งจากต อ งการให ลู ก ค า ได รั บ การ บริการที่ดีสุด พรอมทั้งยังมีแผนก R&D

สามารถทําการเปลี่ยนแปลงแก ไขทั้งชิ้น สวน อุปกรณภายนอกและภายใน เพือ1 ใหตรงกับความตองการของลูกคามาก ที่สุดในเวลาอันรวดเร็ว และที่ สํ า คั ญ ทางบริ ษั ท แม ยั ง วางแผนตั้ ง ศู น ย อ ะไหล ใ หญ ที่ สุ ด ใน อาเซียน โดยใชประเทศเวียดนามเปน ฐาน เพราะอยู  ติ ด กั บ กลุ  ม ประเทศ อาเซียนมากกวาประเทศจีน สามารถสง อะไหลใหกับกลุมลูกคาไดรวดเร็วไมตอง ใชเวลารอนาน ไมทําใหกลุมลูกคาตอง เสียรายได ตามมาทีค่ า ย MAN ซึง่ ถือเปนนอง ใหมของทางตันจงฯ โดยเนนหนักที่รถ โดยสารเปนหลัก เจาะกลุม ลูกคาระดับสูง เพราะมีเทคโนโลยีท้ังอุปกรณภายนอก และอุปกรณภายใน รวมทั้งชางบริการที่ มี ค วามชํ า นาญเป น พิ เ ศษเพื1อ ดู แ ลรถ โดยสาร MAN ใหมีอายุการใชงานได1 page 9_AD_TTF Job_iMac2.pdf

ยาวนานที่สุด ดวยภาวะเศรษฐกิจที่ยังไมดีทาง คาย MAN ตองเนนใหความสําคัญกับ ดานบริการหลังการขายเปนหลัก ไมให ลูกคาตองเสียเวลาซอมบํารุง แตเนนทีจ่ ะ เปลี่ยนอะไหลกอนหมดอายุการใชงาน เพื1อใหลูกคามั่นใจมากที่สุดนั่นเอง ดวยรถใหญทั้ง 3 ยี่หอนี้ ถือวา ได วางรากฐานทางการตลาดที่ มั่ น คงจึ ง ทําใหมีนักธุรกิจชาวไทยในทุกภูมิภาคได สมัครเปนตัวแทนจําหนาย ไมวาเงินที่ ลงทุนไปเพื1อสรางโชวรูม ศูนยบริการ และโกดังสต็อกอะไหลจะมากแคไหนก็มี ความมั่นใจวา เมื1อเศรษฐกิจดีขึ้นจะตอง มีกลุมลูกคาซื้อรภใหมเพิ่มมากขึ้น รวม ทั้งมีการเขาซอมในศูนยบริการตอเนื1อง อีก ทําใหสามารถจําหนายอะไหลไดเพิ่ม ตามไปดวย ในชวงครึ่งปหลัง 2558 นี้ ภาวะ เศรษฐกิจนาจะดีขึ้น ตองคอยดูกันวาทั้ง 3 ยี่ ห  อ ของบริ ษั ท ตั น จง อิ น เตอร เนชั่นแนล จํากัด จะวางกลยุทธทางการ ตลาดอยางไร เพือ1 เพิม่ ยอดขายใหไดตาม เปาที่วางไว 9:45 PM 7/1/2558 BE

ใต้ท้องรถ เริ่มจากรถใหญจากจีนที่เริ่มตั้งแตตนป 2558 ยอดขายตกฮวบลง อยางที่ “เจาของ” แตละยี่หอคาดไมถึง ตองวางกลยุทธใหมเพื1อหารายไดมา จายใหกับคา “ดอกเบี้ย” ของรถใหญที่ไดสต็อกไว นั่นคือ การเนนใหบริการ หลังการขายแกลกู คาเกา นอกจากจะมีโปรโมชัน่ ในศูนยบริการแลว ในการซอม นอกสถานที่ไมวาจะเปนทางรถโมบายเซอรวิส หรือซอมใหถึงบริษัทของลูกคา ก็จะมีการลดราคาเพื1อดึงใหลูกคาเปลี่ยนอะไหลใหม หากอะไหลตัวไหนขาดก็ จะสัง่ ตรงมาจากบริษทั แมมาทางเครื1องบิน เพื1อใหลกู คาประทับใจเมื1อเศรษฐกิจ ดีขึ้น ลูกคาเกาก็จะมาเปนลูกคาใหมใชรถยี่หอนี้เพียงยี่หอเดียวเทานั้น  สวนอีกกลยุทธหนึ่งของคายรถจีน เมื1อจําหนายรุนเดิมเปนที่ติด ตลาดแลว เมื1อรถขายไดยากขึ้นก็จะมีการเพิ่มออฟชั่นใหเต็มที่ ไมวาจะเปนทั้ง ภายนอกและภายใน โดยยังจําหนายอยูในราคาเดิมไมเปลี่ยนแปลง ทั้งนี้ เพื1อ ที่จะทํ าใหท างบริษัทแมประเทศจีนเห็นวา ผูแทนจํา หน ายในเมือ งไทยมี ศักยภาพสูงสามารถจําหนายไดดี แมในภาวะทีเ่ ศรษฐกิจยังตกตํา่ ดังนัน้ ก็จะได สิทธิพเิ ศษตาง ๆ อยางมากมาย ไดผลประโยชนคมุ คามากกวาทีล่ งแรงไปอยาง มากมาย เรียกวาตกปลาดวยเหยื1อเพียงนิดเดียว แตไดปลามาเปนจํานวนมาก  อยามองวาตลาดขนสงยอดตกมีความตองการรถใหญคันใหมนอย แมวา 5 เดือนแรกของปนจี้ ะมียอดจําหนายเพียงแคหมื1นกวาคันเทานัน้ แตตาม ความเปนจริงแลวความตองการรถใหญในเมืองไทย โดยปกติจะมีเพียงปละ 25,000 คัน เทานั้น สวนความตองการของตลาดขนสงในเมืองไทยหากคายใด มีการเปดตัวรถรุน ใหมกย็ งั มีความตองการอยูเ สมอไป ซึง่ คาย “ฟูโซ” รับประกัน วา เรื1องนี้เปนเรื1องจริง เพราะไดเตรียมการเปดตัวรถใหญรุนใหมทีเดียวถึง 5 รุนรวด ในเดือนสิงหาคมนี้ ตองรอดูวาจะมียอดขายถลมทลายหรือไม? 

R1_B&T#273_p8-9_imac2.indd 9

7/1/2558 BE 9:49 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

จอดป้ายหมอชิต

โดย กรมการขนสงทางบก

ทช.เผยแผนป 59 เปด 5 ถนนโครงการหลัก เปดยื่นขอเดินรถโดยสาร ถึง 7 ส.ค.นี้ หนุนโลจิสติกส-เขตศก.พิเศษ-โครงการหลวง สาย 663 เสนทางนครสวรรค-เชียงราย

กรมทางหลวงชนบท(ทช.) เผยแผน ป 2559 เป ด ถนน 5 โครงการหลั ก สนับสนุนโครงการหลวง การแก ไขปญหา จราจรในปริมณฑลและภูมภิ าค หนุนยุทธ ศาสตร โ ลจิ ส ติ ก ส เขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ ชายแดน และเพื1อการทองเที่ยว ระยะ ทางเกือบ 250 กม. งบกวา 2.1 หมื1นลาน บาท หากงบผานพิจารณาวาระ 3 พรอม เปดประมูลทันที คุ ณ ดรุ ณ แสงฉาย อธิ บ ดี ก รม ทางหลวงชนบท (ทช.) เปดเผยวา ในป 2559 เตรียมผลักดันโครงการสําคัญ ทัง้ การ สนับสนุนโครงการหลวง การแก ไขปญหา จราจรในปริ ม ณฑลและภู มิ ภ าค การ สนั บ สนุ น ยุ ท ธศาสตร โ ลจิ ส ติ ก ส การ สนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน และ เพื1อสนับสนุนการทองเที่ยว โดยอยูระหวาง การปรับปรุงแบบรายละเอียดโครงการซึ่ง เตรียมประกวดราคาไวพรอมแลว แมวาจะ ยังไมไดผานการพิจารณางบประมาณครบ ทัง้ 3 วาระก็ตามเพื1อให โครงการสามารถขับ เคลื1อนไปไดเร็วตามเปาหมาย คาดวาภายใน เดือนตุลาคมนี้จะสามารถลงนามสัญญาได ตามแผน “งบประมาณจะเขาสูร ะบบเร็วขึน้ ซึง่ ป 2559 นี้ ไดงบกอนใหญจํานวนมากกวาป 2558 ประมาณ 13% อาทิ ถนนตอขยายเสน ราชพฤกษ ถนนสายองครักษ-บางนํ้าเปรี้ยว ซึ่ ง เป น เส น ทางโลจิ ส ติ ก ส ก ารขนส ง ปูนซีเมนตจากสระบุรีสูภาคตะวันออก ถนน สายบานโพธิ์-แปดริ้วเชื1อมโยงลาดกระบังสู สนามบินสุวรรณภูมิ” ทัง้ นี้ เมื1อไดงบประมาณทีช่ ดั เจนแลว

จะใหมีการแบงตอนสัญญาให ไดมากที่สุด เพื1อใหทํางานไดเร็วขึ้น โดยจะเชิญทุกภาค สวนทีเ่ กีย่ วของเขามาตรวจสอบใหเกิดความ โปรงใส อีกทัง้ จะมีระบบการรายงาน ติดตาม ประเมินผลจากระบบไอทีที่ทันสมัยยิ่งขึ้น สําหรับโครงการสําคัญที่เรงผลักดัน ในปงบประมาณ 2559 ของทช. รวมระยะ ทาง 247.5 กิโลเมตร ใชงบประมาณกวา 2.1 หมื1นลานบาท ประกอบไปดวย 1. ถนนสนับสนุนโครงการหลวง อาทิ ถนนสายทางแยก ทล.108 - ศูนยพัฒนา โครงการหลวงห ว ยส ม ป อ ย อ.จอมทอง จ.เชียงใหม 2. โครงการถนนแกไขปญหาจราจรใน ปริ ม ณฑลและภู มิ ภ าค อาทิ ถนนเชื1อ ม ระหวางถนนราชพฤกษ-ถนนกาญจนาภิเษก (แนวเหนือ-ใต) จํานวน 4 ตอน 3. โครงการถนนสนับสนุนยุทธศาสตร โลจิสติกส ไดแก ถนนสาย นย3001 แยกทล.

305-บ า นบางนํ้ า เปรี้ ย ว จ.นครนายกฉะเชิงเทรา 4 . โ ค ร ง ก า ร ถ น น ส นั บ ส นุ น เ ข ต เศรษฐกิจพิเศษชายแดน ไดแก ทางตาง ระดับบนถนนสายแยก ทล.33-ดานผานแดน บานคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแกว 5.โครงการถนนสนั บ สนุ น การท อ ง เที่ยว ไดแก ถนนสายบานคลองโคน-บาน บางตะบูน อ.เมือง-บานแหลม จ.สมุทร สงคราม ไปจนถึงพื้นที่จ.เพชรบุรี ถนนสาย บานทามวง-บานบางเบิด อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ และถนนสายแยก ทล.

3201-บานบางจาก อ.ปะทิว จ.ชุมพร

ครม. เห็นชอบพัฒนาทาเรือ ทลฉ. คาดใชป 61

ครม.มี ม ติ เ ห็ น ชอบอนุ มั ติ ใ ห ก าร ทาเรือแหงประเทศไทย ดําเนินโครงการ การพัฒนาทาเทียบเรือชายฝง (ทาเทียบ เรือ A) ที่ทาเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) ซึ่งใช งบประมาณลงทุนรวม 1,864.19 ลานบาท คาดแลวเสร็จพรอมใชงานในป 2561 เรื อ เอก สุ ท ธิ นั น ท หั ต ถวงษ ผูอํานวยการทาเรือแหลมฉบัง เปดเผยวา คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบ เมื1อวัน ที่ 26 พฤษภาคม 2558 อนุมัติใหการทาเรือ แหงประเทศไทย (กทท.) ดําเนินโครงการ การพัฒนาทาเทียบเรือชายฝง (ทาเทียบเรือ A) ที่ทาเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) โดย กทท. เปนผูลงทุนกอสรางดานโครงสรางพื้นฐาน และเครื1องมือยกขนหลักทัง้ หมด รวมทัง้ การ บริหารและประกอบการ ซึ่งใชงบประมาณ ลงทุนรวม 1,864.19 ลานบาท โดยเปน โครงการทีใ่ หบริการอยูใ นเขตทาเรือ คาดวา ในราวปลายป 2558 จะลงนามในสัญญาจาง การกอสราง โดยใชเวลารวม 24 เดือน และ จะแลวเสร็จสมบูรณในป 2561 สําหรับโครงการพัฒนาทาเทียบเรือ ชายฝง (ทาเทียบเรือ A) นั้น อยูบริเวณแอง จอดเรือที่ 1 ซึ่งตั้งอยูระหวางทาเทียบเรือ A1 และ A0 มีพื้นที่ทั้งหมด 43 ไร มีความ

B&T#273_p10-11_imac2.indd 10

ยาวหนาทา 245 เมตร โดยจะใหบริการ ทาเรือชายฝง เปนการเฉพาะ สามารถรับเรือ ชายฝงขนาดระวางบรรทุก 3,000 เดทเวท ตัน ยกขนตูสินคาคราวละ 200 เดทเวทตัน และเรือชายฝงขนาด 1,000 เดทเวทตัน ยก ขนตูส นิ คาคราวละ 100 เดทเวทตัน ไดอยาง ละ 1 ลํา พรอมกัน รวมทั้งติดตั้งปนจั่นหนา ทาชนิดเดินบนราง (Quay Side Gantry Crane : QGC) จํานวน 1 คัน ปนจั่นยกตู สินคาหนาทา (Mobile Harbour Crane : MHC) จํานวน 1 คัน และรถคานเคลื1อนที่ ยกตู  สิ น ค า แบบล อ ยาง (Rubber Tyred Gantry Crane : RTG) จํานวน 2 คัน โดย สามารถรองรั บ ตู  สิ น ค า ในลานกองเก็ บ ตู  สินคาไดสูงสุดถึง 300,000 ทีอียู./ตอป ทั้งนี้ ทาเทียบเรือ A จะสามารถชวย ใหการบริการเรือชายฝง ที่ ทลฉ. เปนไปดวย ความรวดเร็วในการขนยายตูสินคา มีความ ปลอดภัยในการเขา-ออกทา และมีความ สะดวกในการใชประโยชนพื้นที่หนาทาและ หลังทาสูงสุด โดยจะรองรับการขนสงสินคา ทางนํ้าจากภาคใตของประเทศไทย รวมถึง การเชื1อ มโยงการขนส ง สิ น ค า จากแม นํ้ า เจาพระยา แมนํ้าปาสัก และทาเรือกรุงเทพ อีกดวย

กรมการขนสงทางบก เปดยื1นคําขอ เดินรถโดยสารประจําทางหมวด 3 สายที่ 663 เสนทางนครสวรรค - เชียงราย ตัง้ แต วันนี้ - 7 สิงหาคม 2558 การเปดรับคําขอในเสนทางเดินรถ โดยสารประจํ า ทางดั ง กล า ว ได กํ า หนด เงื1อนไขเกีย่ วกับการเดินรถ โดยกําหนดใหใช รถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 และหรือรถ โดยสารปรั บ อากาศชั้ น 2 (รถลั ก ษณะ มาตรฐาน 1 (ข) และหรือ 2) จํานวน 4 - 10 คัน เดินรถขั้นตํ่าวันละ 4 เที่ยว (ไป 2 เที่ยว กลับ 2 เที่ยว) กําหนดอัตราคาโดยสารหาก เปนรถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 อัตราคา โดยสารตลอดสาย 428 บาท หรือหากเปน รถโดยสารปรับอากาศชัน้ 2 อัตราคาโดยสาร ตลอดสาย 333 บาท สํ า หรั บ เส น ทางเดิ น รถเริ่ ม ต น จาก สถานีขนสงผู โดยสารจังหวัดนครสวรรค ไป ตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 117 ถึง จังหวัดพิษณุโลก ไปตามทางหลวงแผนดิน หมายเลข 12 ถึงบานรองโพธิ์ แยกซายไป ตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 11 ถึงบาน บุงวังงิ้ว แยกซายไปตามทางหลวงแผนดิน หมายเลข 11 ถึงจังหวัดอุตรดิตถ ไปตาม ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 1045 ถึงบานวัง สี สู บ แยกซ า ยไปตามทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 11 แยกขวาไปตามทางหลวงแผน ดินหมายเลข 101 ผานอําเภอเดนชัย จังหวัด BUS&TRUCK FAQ

แพร ถึงทางแยกอําเภอรองกวาง แยกซาย ไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 103 ถึง อําเภองาว แยกขวาไปตามทางหลวงแผน ดินหมายเลข 1 ผานจังหวัดพะเยา สุดเสน ทาง ณ สถานี ข นส ง ผู  โ ดยสารจั ง หวั ด เชี ย งราย รวมระยะทางตลอดสาย 565 กิโลเมตร ผูประกอบการขนสงที่สนใจ สามารถ ยื1นคําขอพรอมเอกสาร ไดแก แผนการ บริหารจัดการเดินรถ สภาพของรถ การเปน เจาของรถ แผนดานมลพิษและสิ่งแวดลอม สถานทีเ่ ก็บซอมและบํารุงรักษารถ จุดพักรถ ตนทางและปลายทาง แผนการใหบริการ แผนการบริหารจัดการเดินรถ แผนดาน ความปลอดภัยเกี่ยวกับตัวรถและผู โดยสาร แผนการพัฒนาพนักงานเพื1อใหมีจิตสํานึก ในการบริการ และประวัติการประกอบการ ขนสงในอดีต (ถามี) รวมทั้งฐานะความ มั่นคงของผูขอเพื1อประกอบการพิจารณา ยื1นคําขอหรือสอบถามรายละเอียด เพิม่ เติมไดที่ งานการขนสงผู โดยสารประจํา ทาง 1 สวนการขนสงผู โดยสารประจําทาง สํานักการขนสงผู โดยสาร กรมการขนสง ทางบก โทร.0-2271-8516 หรือสํานักงาน ขนสงจังหวัดนครสวรรค โทร.0-5627-6150 หรือสํานักงานขนสงจังหวัดเชียงราย โทร.

0-5315-2075 ในวันและเวลาราชการ ถึงวัน ที่ 7 สิงหาคม 2558 พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

เสริมแหนบกระบะ โดนขอหาดัดแปลงสภาพรถ การเสริมแหนบ รถกะบะ โดน ขอหาดัดแปลงสภาพรถดวยหรือ ครับ รถได ไปจัดการเรื1องติดตั้ง หลังคาและจายภาษีเพิ่มแลว แตเรื1อง เสริมแหนบ ทําไมถึงโดนตํารวจจราจรจับ หาวาดัดแปลงสภาพรถ จากคุณ : สําเริง ตามพระราชบั ญ ญั ติ ร ถยนต ฯ มาตรา 12 รถใดที่จดทะเบียน แลว หากปรากฏในภายหลังวารถ นัน้ มีสว นควบหรือเครื1องอุปกรณสาํ หรับ รถไมครบถวนถูกตองตามทีก่ าํ หนดในกฎ กระทรวง หรือเพิม่ สิง่ ใดสิง่ หนึง่ เขาไปซึง่ อาจกอใหเกิดอันตรายแกรางกายหรือ จิต ใจของผูอื1น หา มมิใหผู ใดใชรถนั้น จนกวาจะจัดใหมคี รบถวนถูกตองหรือเอา ออกแลว ในกรณี ที่ น ายทะเบี ย นเห็ น ว า เจาของรถไมอาจจัดใหมีครบถวนถูกตอง หรือเอาออกได ใหนายทะเบียนสั่งเพิก ถอนการจดทะเบียนรถนั้นเจาของรถมี สิทธิอุทธรณเปนหนังสือตออธิบดีภายใน 15 วันนับแตวันที่ทราบคําสั่งของนาย

ทะเบียน คําวินจิ ฉัยของอธิบดีใหเปนทีส่ ดุ มาตรา 14 รถใดทีจ่ ดทะเบียนแลว ห า มมิ ใ ห ผู  ใ ดเปลี่ ย นแปลงตั ว รถหรื อ ส ว นใดส ว นหนึ่ ง ของรถให ผิ ด ไปจาก รายการที่จดทะเบียนไวและใชรถนั้น เว น แต เ จ า ของรถนํ า รถไปให น าย ทะเบียนตรวจสภาพกอน ในกรณีทนี่ ายทะเบียนเห็นวารถที่ เปลี่ยนแปลงตามวรรคหนึ่งอาจกอให เกิดอันตรายในเวลาใช ใหสั่งเจาของรถ แกไขและนํารถไปใหตรวจสภาพกอนใช การตรวจสภาพดังกลาวนายทะเบียนจะ สั่งใหเจาของรถนํารถไปใหตรวจสภาพ ณ สถานตรวจสภาพที่ไดรบั อนุญาตตาม กฎหมายวาดวยการขนสงทางบกก็ ได และใหนํามาตรา 12 วรรคสอง วรรค สาม และวรรคสี่ มาใชบงั คับโดยอนุโลม แต ถ  า นายทะเบี ย นเห็ น ว า รถนั้ น ปลอดภัยในเวลาใช ใหแก ไขเพิ่มเติม รายการในทะเบี ย น และใบคู  มื อ จด ทะเบียนรถนั้นดวย กรณีเมื1อมีการเปลีย่ นแปลงสภาพ รถใหนาํ รถของทานไปตรวจสภาพทีก่ รม การขนสงทางบกนะครับ

6/30/2558 BE 9:06 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

กดแตร

พั กรถ

เลนไลนโดนจับ ปจจุบนั นีเ้ ทคโนโลยีในการสื1อสาร ตางก็ใชกันไดงายขึ้น ยิ่งเปนโซเชียล “ไลน” พี่ ปา นา อา ลูกเด็กเล็กแดง สามารถเลนไดหมด เพราะทุกคนลวนมี สมารทโฟนอยูติดตัว และแนนอนวา คนส ว นใหญ จ ะเลื อ กใช เพราะมี ประโยชนสามารถใชงานไดหลายอยาง ซึง่ ในประโยชนที่ ไดนนั้ มีอยูอ ยางหนึง่ ที่ ถือวาผิดกฎหมาย เมื1อกลับเขามาสูวงการรถบรรทุก ปจจุบนั ก็ยงั แบงออกเปน 2 กลุม คือ กลุม แรกจะทําตามที่กฎหมายกําหนดเมื1อมี พิกัดนํ้าหนักบรรทุกสูงสุดเพียง 50.5 ตัน ซึง่ รวมนํา้ หนักของตัวรถดวยก็จะทําตาม อยางเครงครัด มีการชัง่ นํา้ หนักบรรทุกที่ โรงงานของผูวาจางกอนที่รถจะวิ่งออกสู จุดหมายปลายทาง สวนอีกประเภทหนึ่ง จะเป น พวกนอกรี ต ไม ว  า สิ น ค า จะมี จํานวนมาก หรือนํา้ หนักมากมายเพียงใด ก็จะบรรทุกใหหมดเพียงเที่ยวเดียว โดย จะจาย “สวย” ใหกับเจาหนาที่ของทาง ราชการเพียงครัง้ เดียวก็จะสามารถวิง่ บน ถนนไดทุกสายทั่วประเทศ แตกย็ งั มีพวกนอกรีตอีกกลุม หนึง่ ที่ จะไมทําตามที่กฎหมายกําหนด ไมสนใจ วาพิกัดนํ้าหนักจํากัดไวที่เทาใด และที่ สํ า คั ญ จะไม จ  า ยสวยใหเจาหนาที่ท าง ราชการอีกดวย โดยจะนําประโยชนของ โซเซียลมีเดียบนมือถือเปนตัวหลีกเลี่ยง โดยจะรวบรวมรายชื1อของเพื1อนคนขับรถ ตัง้ เปนกลุม ขึน้ มา ผานทางไลน ไมวา ใคร จะทําอะไร ที่ ไหน มีดานตรงจุดใดตางรู กันภายในกลุม ซึ่งการทํางานของพวกนอกรีต จะ ใชประโยชนของไลน ไปในทางที่ผิด เมื1อ คนใดคนหนึ่งในกลุมบรรทุกนํ้าหนักเกิน แลวเจอดานก็จะถูกจับและเสียคาปรับก็ จะใช ไลนบอกเพื1อนในกลุมวา มีดานตั้ง อยูที่ ไหนใหขับรถเลี่ยงไปทางอื1น เพื1อจะ ไดไมโดนจับสามารถหากินตอไดดว ยการ ทําผิดกฎหมายตอไป เชื1อไหมวา การเลนไลนแบบนี้มี ประโยชนเปนอยางมากเพราะอยางที่ จ.นครสวรรค มี ก ารจั บ กุ ม รถใหญ ที่ บรรทุกเกินมาเพียงแค 20 กิโลกรัมได เพียง 2 ราย เทานั้น ซึ่งถือเปนเรื1องที่ผิด ปกติ เ ป น อย า งมากเพราะบนถนนทั่ ว จ.นครสวรรค จ ะเห็ น รถใหญ ที่ น  า จะ บรรทุกเกินนํ้าหนักที่กฎหมายกําหนดไว เป น จํ า นวนมาก เพราะด า นตรวจใน จ.นครสวรรค ก็ มี ใ ห เ ห็ น อยู  ห ลายแห ง หลายเวลา ดั ง นั้ น จึ ง มองว า พวกรถ บรรทุกที่ผิกกฎหมายตางใช ไลนมาใช ประโยชนในการเลี่ยงตํารวจแน กอนหนานี้ทางคอลัมน “กดแตร” ไดเคยนําเสนอกลวิธกี ารใชไลนบนมือถือ เพื1อบอกเพือ1 นนอกรีตดวยกันวา มีดาน

R2_B&T#273_p10-11_imac2.indd 11

ตรวจตั้งดานที่ใดบาง ซึ่งทางดานตรวจ จึงไมสามารถจับพวกนอกรีตไดมากนัก เพราะพวกทีบ่ รรทุกเกินจะวิง่ ไปเสนทาง อื1นเพื1อเลี่ยงการถูกจับ และในที่สุดทางหนวยงานรัฐบาล ก็ ไ ด ใ ห ค วามสํ า คั ญ ในเรื1อ งการทํ า ผิ ด กฎหมายของสิงหรถบรรทุกดวยการใช ไลนผานทางโซเซียลมีเดีย โดยใหทาง กระทรวงไอทีทาํ หนาทีต่ รวจไลนผา นทาง คอมพิวเตอรหากมีไลนกลุมไหนมีการใช ข อ ความซึ่ ง บ ง บอกว า เป น เรื1อ งที่ ผิ ด กฎหมายก็ ใ ห ท างเจ า หน า ที่ ตํ า รวจ สามารถทํ า การจั บ กุ ม เพราะถื อ ว า มี ความผิดมีโทษทั้งจําและปรับ ซึ่ ง ผลที่ ห วั ง ว า จะได รั บ ก็ คื อ จะมี สิงหรถบรรทุกทําผิดกฎหมายลดนอยลง จนหมดไปเลยก็ได ทัง้ นีเ้ พื1อทีจ่ ะเปนการ ชวยรัฐบาลประหยัดไมตองจายคาซอม บํารุงถนนใหกับกรมทางหลวง และกรม ทางหลวงชนบทมากกวา 1 แสนลานบาท ตอปทีเดียว แตในความคิดเห็นสวนตัวแลวการ ใช วิ ธี ก ารนี้ จะช ว ยลดพวกที่ ทํ า ผิ ด กฎหมายไปไดไมมากนัก เพราะกลุม นีย้ งั เปนกลุมเล็กไมใหญนัก พวกที่ใหญที่สุด ในสิงหรถบรรทุกที่ทําผิดกฎหมายก็คือ พวกที่ จ  า ยส ว ยโดยเจ า หน า ที่ ข องทาง ราชการที่ดูแลในแตละจังหวัดจะเปนตัว หลักในการเก็บสวยเพื1อสงตอไปใหกับ เพื1อนพองและหัวหนาไลตามลําดับขึน้ ไป จนสู ง สุ ด และยั ง คงจะมี เ ช น นี้ ต  อ ไป เรื1อย ๆ ในทุก ๆ ป ส ว นวิ ธี ที่ คิ ด ว า ดี ที่ สุ ด ก็ คื อ การ สาวไส ไปถึงตนเหตุของสวยวามาจาก ไหน นั่ น ก็ คื อ ตั ว ผู  ว  า จ า งขนส ง สิ น ค า นัน่ เอง เพราะจะเห็นวาในการประมูลหา ผูป ระกอบการขนสงสินคานัน้ ใครใหราคา ตํา่ สุด พรอมทัง้ ยังสามารถขนสงสินคาได เกินกวาที่กฎหมายกําหนดก็จะไดวาจาง งานนัน้ ไป ตองเริม่ ทีต่ วั ตนเหตุกอ นถึงจะ สําเร็จ

1 ก.ย. นี้ บรรทุกเกินโดนแนทั้งจําทั้งปรับ 1 ก.ย. 58 กรมทางหลวง หามรถกึ่งพวง 6 เพลา 22 ลอ (SEMITRAILER) บรรทุกนํ้าหนักเกิน 50.5 ตัน หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการผอน ผันภายใน 31 ส.ค. 58 กรมทางหลวง โดยสํานักงานควบคุมนํ้าหนักยานพาหนะ กําหนดให นํ้าหนักรถบรรทุกกึ่งพวง 6 เพลา 22 ลอ (SEMI-TRAILER) มีนํ้าหนักรวม ตาม ระยะหางระหวางสลักพวง (KING PIN) กับศูนยกลางของเพลาที่ 1 ของตัวรถ กึ่งพวงดังนี้ 1. รถกึ่งพวงที่มีระยะ KING PIN 4.50 เมตร แตไมถึง 6.00 เมตร นํ้าหนัก รวมไมเกิน 45 ตัน 2. รถกึ่งพวงที่มีระยะ KING PIN 6.00 เมตร แตไมถึง 7.00 เมตร นํ้าหนัก รวมไมเกิน 47 ตัน 3. รถกึ่งพวงที่มีระยะ KING PIN 7.00 เมตร แตไมถึง 8.00 เมตร นํ้าหนัก รวมไมเกิน 49 ตัน 4. รถกึ่งพวงที่มีระยะ KING PIN 8.00 เมตร ขึ้นไป นํ้าหนักรวมไมเกิน 50.5 ตัน หากผู ใดฝาฝนจะมีโทษจําคุกไมเกิน 6 เดือน ปรับไมเกิน 10,000 บาท หรือทั้งจําทั้งปรับ นอกจากนี้ เพื1อเปนการบํารุงรักษาทางหลวงใหอยูใ นสภาพดีมอี ายุการใช งานยาวนานขึน้ และเพื1อประหยัดงบประมาณแผนดินในการซอมแซมบํารุงรักษา กรมทางหลวงจึงขอประชาสัมพันธและขอความรวมมือผูประกอบการขนสง ผูขับขี่รถบรรทุกและประชาชนทั่วไปไดถือปฏิบัติตามกฎหมายอยางเครงครัด สามารถตรวจสอบรายละเอียดเพิม่ เติมไดทเี่ ว็บไซตกรมทางหลวง www. doh.go.th สถานีตรวจสอบนํ้าหนักยานพาหนะทุกแหงทั่วประเทศ เว็บไซต สํานักงานควบคุมนํ้าหนักยานพาหนะ www.highwayweigh.go.th โทรศัพท 0-2354-6668-76 ตอ 26414, 26415 หรือสายดวนกรมทางหลวง 1586 (โทรฟรี ทุกเครือขายตลอด 24 ชั่วโมง)

7/2/2558 BE 8:19 PM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

รักษ์รถ

เคล็ดไมลับ ขับรถหนาฝน

ชวงนี้ฝนเริ่มตกลงมาบอยขึ้น การขับรถในขณะที่ฝนตกจึงตองระมัดระวังเปนพิเศษ ทั้งนํ้าฝน และหมอก ที่มาเกาะกระจกรถทําใหบดบังทัศนะวิศัยในการขับขี่ รวมทั้งนํ้าที่อยูบนทองถนนก็ทําใหสมรรถภาพการยึดเกาะ ของยางนอยลง และปจจัยอีกหลาย ๆ อยางที่ทําใหเกิดอุบัติเหตุได

ดั ง นั้ น จึ ง ควรฝ ก ฝนและรู  เทคนิคการขับอยางถูกตอง เพื1อชวย ให ก ารเดิ น ทางไปถึ ง จุ ด หมายและ กลั บ บ า นได อ ย า งปลอดภั ย โดย เทคนิคเคล็ดลับการขับรถในหนาฝน มีดังนี้ 1.ตรวจสอบสภาพรถอย า ง ละเอียดกอนออกเดินทาง เบรก พวง มาลัย ระดับของเหลวตาง ๆ ปริมาณ ลมยาง และระบบไลฝาควรไดรับการ ตรวจสอบวาอยูใ นสภาพพรอมใชงาน สําหรับการเดินทาง ทีอ่ าจตองพบกับ ฝนที่ตกหนักระหวางทาง 2.เตรี ย มอุ ป กรณ ช  ว ยเหลื อ ฉุกเฉินที่มีคุณภาพดีใหพรอม การ เตรียมรับมือกับเหตุการณที่ ไมคาด หมายเอาไวลวงหนาจะชวยลดคาใช จ า ยจากการใช บ ริ ก ารช ว ยเหลื อ ฉุกเฉิน และชวยลดความตึงเครียด หากรถเสี ย ระหว า งการเดิ น ทาง อุปกรณชวยเหลือตาง ๆ ควรตอบ สนองต อ ความต อ งการของผู  ขั บ ขี่ แตละคน ซึ่งโดยพื้นฐานแลวควร ประกอบไปดวย ยางอะไหล ไฟฉาย ฟวส ที่สูบลม นํ้าสะอาด อุปกรณ ปฐมพยาบาลเบื้ อ งต น และป า ย สั ญ ญาณขอความช ว ยเหลื อ ที่ ม อง เห็นเดนชัด 3. ตรวจสอบทีป่ ด นํา้ ฝนใหอยูใ น สภาพดีและพรอมใชงาน หากใบปด นํ้ า ฝนเสื1อ มสภาพหรื อ ชํ า รุ ด ควร เปลี่ยนใหมทันทีเพื1อทัศนวิสัยในการ ขับขี่ที่ดีในขณะฝนตก 4. ขับอยางระมัดระวัง! ใสใจใน การขับขี่และรักษาระดับความเร็วให อยูในระดับที่เหมาะสมอยูเสมอ การ

B&T#273_p12-13_imac2.indd 12

ขับรถดวยความเร็วสูงเปนสิ่งที่ไมเหมาะ สมอยางยิ่ง โดยเฉพาะในชวงหนาฝนที่ นํ้าฝนอาจกอตัวเปนแผนนํ้าบาง ๆ คั่น กลางระหวางลอและถนน ทําใหความ สามารถในการยึดเกาะถนนลดลง ผูขับขี่ จึงควบคุมรถไดยากขึ้น 5.เปดไฟหนารถขณะฝนตก เมื1อ ตองขับรถในขณะฝนตกใหเปดไฟหนารถ เสมอ เพราะนอกจากจะชวยใหมองเห็น สิ่งตาง ๆ บนถนนไดชัดเจนขึ้นแลว ยัง ชวยใหรถคันอื1นมองเห็นรถผูขับไดจาก ระยะไกลดวย 6.หลีกเลี่ยงการเหยียบเบรกแรง ๆ หรือการเบรกกะทันหัน การคอย ๆ ทิง้ นํา้ หนักเหยียบเบรก เพื1อชะลอความเร็วลง นับวาเปนวิธีการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุด เพราะหากเหยียบเบรกอยางรุนแรง รถ

อาจลื1นไถลได 7.ขั บ รถอย า งมี ส ติ แ ละเว น ระยะ หางทีป่ ลอดภัยจากรถคันขางหนา ในยาม ที่ ถ นนเป ย กจะต อ งใช เ วลาและระยะ ทางในการเบรกเพิ่มขึ้น เมื1อประสบกับ สถานการณฉุกเฉิน การขับรถดวยความ ระมัดระวังและไมขบั ตามหลังรถโดยสาร ขนาดใหญ ห รื อ รถบรรทุ ก จะช ว ยเพิ่ ม ความปลอดภัยยิ่งขึ้น เพราะลอดานหลัง ของรถขนาดใหญมักจะปดละอองนํ้ามา ใส ร ถคั น ข า งหลั ง จนอาจทํ า ให เ สี ย ทัศนวิสัยในการขับขี่ได 8.หลีกเลี่ยงแองนํ้าลึก ผูขับรถไมมี ทางทราบได เ ลยว า ภายใต ผิ ว นํ้ า นั้ น มี สภาพเปนอยางไรบาง ถาหากขับลงไปยัง แองนํ้าดวยความเร็วสูง กันชนหนาและ หมอนํา้ อาจจะถูกกระแทกจนไดรบั ความ

เสียหายรายแรง หรือถาคลื1นนํ้าซัด เข า มาในห อ งเครื1อ งก็ อ าจจะทํ า ให เครื1องยนตดับได 9.ตื1น ตั ว กั บ สั ญ ญาญเตื อ นให หยุ ด รถหรื อ อุ ป สรรคที่ ข วางอยู  บ น ถนน หากพบวาถนนขางหนามีนํ้า ทวมขัง พยายามอยาขับรถฝาไป โดย เฉพาะในพื้นที่ที่ไมคุนเคย ใหมองหา เสนทางใหมที่ปลอดภัยกวา 10.ขับชา ๆ เมื1อตองฝานํ้าทวม หากจําเปนตองขับฝานํ้าที่ทวมขังบน พื้นถนน ใหขับไปอยางชา ๆ อยาขับ รถฝานํ้าที่กําลังไหลอยู หรือหากไม ทราบวาแองนํ้านั้นลึกขนาดไหน ควร หยุ ด รถก อ นที่ จ ะถึ ง บริ เ วณนํ้ า ท ว ม และตรวจสอบความลึกของนํา้ ซึง่ โดย ทัว่ ไป ถาระดับนํา้ สูงกวาขอบประตูรถ หรือสูงกวา 1 ใน 3 ของลอเมื1อวัดจาก พืน้ ถนน ไมควรขับฝาไปอยางเด็ดขาด 11. เมื1อรถติดหลมใหเปลีย่ นมา ใชเกียร 1 หรือเกียร 2 และเรงเครื1อง ชา ๆ อยาเรงเครื1องแรงจนทําใหลอ หมุนฟรี เพราะจะทําใหรถจมลึกลงไป กวาเดิมอีก 1 2 . ก า ร เ ป ลี่ ย น เ กี ย ร  ตํ่ า กะทันหันขณะฝนตกเปนสิง่ ทีอ่ นั ตราย อยางยิ่ง ขณะที่พื้นถนนเปยก การ เปลี่ยนเกียรอยางรวดเร็วซึ่งสงผล กระทบตอความเร็วของลอและยาง อาจทําใหรถลื1นไหลและสูญเสียการ ควบคุมรถ ซึ่งกอใหเกิดอุบัติเหตุได งาย ผูขับขี่ควรใชความระมัดเพิ่มขึ้น เมื1อตองการเปลีย่ นมาใชเกียรตาํ่ ขณะ ขับบนถนนลื1น โดยเฉพาะเมื1อตองขับ รถขึ้นเนินที่มีความลาดชัน

6/30/2558 BE 9:08 PM

Special Report

Thailand Tour Theque 2015 กลับมาอีกครั้ง พรอมระเบิดความมันสเต็มรูปแบบ ประชันแสง สี เสียง

บริษท ั ทีทเี อฟ อินเตอรเนชัน ่ แนล จํากัด พรอมคืนเวทีความสนุกใหชาวรถใหญ เดินหนานํากิจกรรม Thailand Tour Theque 2015 เวทีประชันแสง สี เสียง รถทัวรเธค คืนสูออมกอดสาวกที่รอคอยอีกครั้ง ภายในงาน BUS & TRUCK ’15 มอเตอรโชวเพื่อการพาณิชยและกิจการพิเศษ หลังจากที่หางหายไปยาวนาน

เรียกวาเปนอีกหนึ่งกิจกรรมที่ สรางสีสันภายในงาน BUS & TRUCK มาโดยตลอด สําหรับ Thailand Tour Theque โชวเดียวในโลกที่ทาง บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด จัด ขึ้ น มาอย า งต อ เนื1อ งเป น ป ที่ 7 ซึ่ ง กิ จ กรรมดั ง กล า วเป น การรวบรวม บรรดารถทัวรเธคทั่วประเทศไทยไว มากที่สุด เพื1อมารวมประชันแสง สี เสียง ใหกระหึ่มเต็มพิกัด โดยรถทัวร เธคแตละคันตางจัดเต็มทัง้ เครื1องเสียง ไฟ และอุปกรณตกแตง ที่จะทําใหทุก ทานไดสัมผัสกับความตระการตาของ ระบบแสง สี เสียง เต็มรูปแบบ

B&T#273_p12-13_imac2.indd 13

เตรี ย มระเบิ ด ความมั น ส กั บ กิจกรรม Thailand Tour Theque 2015 ในวันที่ 5 พฤศจิกายนนี้ พรอม ร ว มสั ม ผั ส นวั ต กรรม เทคโนโลยี ผลิตภัณฑ และการบริการดานการ ขนสงในแวดวงรถเพื1อการพาณิชย และกิจการพิเศษ ในงาน BUS & TRUCK ’15 ระหว า งวั น ที่ 5-7 พฤศจิ ก ายน 2558 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

6/30/2558 BE 9:08 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

จอดคุย

รถใหญวอลโวถือเปนรถเชิงพาณิชยทางยุโรปที่มีมาตรฐานสูง มุงเจาะกลุมลูกคาที่มองการไกล กลาซื้อรถ ใหญในราคาทีส ่ ง ู แตใชงานไดงานคุม  ทุนในเวลาทีร่ วดเร็ว สวนรถใหญ ยูดี ทรัคส ถือวาเปนรถเพือ ่ การพาณิชยจาก คายญี่ปุนที่สามารถมัดใจขนสงไทยไดเปนอยางมาก เพราะมีสมรรถนะสูง และไดรับความใสใจในดานการบริการ หลังการขายเปนอยางดี

คุณฌาคส มิเชล ประธาน กรรมการ บริ ษั ท วอลโว กรุ  ป (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตและ จําหนายรถใหญ วอลโว และ ยูดี ทรัคส เปดเผยอยางละเอียดถึงการทํา ตลาดของรถใหญทั้ง 2 ยี่หอ ให ได ทราบกัน เพื1อความมั่นใจในการซื้อไป ใชงาน

วอลโว รถใหญคายยุโรป เติบโตตอเนื่อง

ในชวง 3 เดือนแรกของป 2558 นี้ รถใหญ “วอลโว” มียอดขายเพิ่ม

มากขึน้ กวาชวงเวลาเดียวกันจากปทแี่ ลว 58% ซึ่งถือวาขายไดมากที่สุดเมื1อเทียบ กับคายอื1นที่เปนรถยุโรปดวยกัน นั่นก็ แสดงวากลยุทธตาง ๆ สามารถเขาถึง ลูกคาไดอยางถูกทางแลว ไมวาจะเปน DYNA FLEET คือ การวางแผนการขนสงใหกับกลุมลูกคา สามารถชวยลดอุบัติเหตุไมใหเกิดขึ้น ซึ่ง การเกิดอุบัติเหตุนั้น ถือเปนความเสีย หายอยางใหญหลวงของลูกคา การชวย ประหยัดเชือ้ เพลิง มีการควบคุมความเร็ว ใหทํางานคงที่ ซึ่งตรงกับความตองการ

ของกลู  ม ขนส ง เป น อย า งมาก เพราะ สามารถผลักดันใหยอดขายเพิ่มขึ้นถึง 30% ทีเดียว

รถใหญ ยูดี ทรัคส เตรียมเปดตัวรุนใหม

จากการทีท่ างบริษทั ฯไดเริม่ พัฒนา รถใหญ ยูดี ทรัคส รุน เควสเตอร จาก เดิมที่ ไมมีพื้นฐานอะไรเลยทางบริษัทฯก็ นํามาพัฒนาจนเปนที่พึงพอใจตอกลุม ลู ก ค า เพราะสามารถใช ประโยชน ได สูงสุด เห็นไดจากยอดจําหนายใน 3 เดือน แรกของป 2558 สามารถทํายอดจําหนาย

คุณฌารค มิเชล

วอลโว-ยูดี ทรัคส ตองเขาถึงลูกคา ไดมากกวา 100 คัน ในสถานการณที่ เศรษฐกิจยังซบเซาอยู และดวยเงินทุนที่บริษัทฯไดลงทุน ไปกวา 3 พันลานบาท เพื1อทําการพัฒนา เทคโนโลยีตาง ๆ ทั้งเครื1องจักร การเพิ่ม มาตรฐานการผลิต พรอมทัง้ ยังเพิม่ กําลัง การผลิตไดตามความตองการของตลาด คือ รถใหญวอลโวสามารถผลิตไดปละ 4,500 คันและรถใหญยูดี ทรัคส ผลิตได ปละ 20,000 คัน ทั้งนี้ เพื1อสงจําหนาย ภายในประเทศและนําสงออกไปยังตาง ประเทศดวย ด ว ยเหตุ นี้ เ อง ทางบริ ษั ท ฯจํ า มี ความพรอมทีจ่ ะเปดตัวรถใหญยดู ี ทรัคส รุนใหมในเดือนกันยายน 2558 นี้ ซึ่งจะ ครอบคลุมตลาดขนสงแทบทั้งหมด รวม ทั้ ง ยั ง มี เ ครื1อ งยนต ข นาด 8 ลิ ต ร ที่ มุ  ง เจาะตลาด ขนสงขนาดกลางดวย โดยรถรุนใหมนี้ จะ มีทั้งแบบรถ 6 ลอ 10 ลอ และรถ 12 ลอ สามารถทํา เปนรถขนสงไดทุกประเภท ไม วาจะปนขนสงสินอุปโภคและบริโภค รถดัมพ และรถขนสงวัสดุกอสราง และสินคาอื1น ๆ อีกมากมาย

วอลโว-ยูดี ทรัคส แบงตลาดชัดเจน

ขณะนี้ ท างบริ ษั ท ฯมี ส าขาทั่ ว ประเทศ 15 แหง และมีดีลเลอรอีก 1 แหง โดยทุกแหงจะขายรถทั้งวอลโว

B&T#273_p14-15_imac2.indd 14

และยูดี ทรัคส ควบคูก นั ไป รวมถึงการ ซอมบํารุงและสต็อกอะไหล ซึ่งกลุม ลูกคาของรถทั้ง 2 ยี่หอนี้ จะแยกออก จากกั น อย า งชั ด เจนด ว ยสมรรถนะ และการใชงาน รถใหญวอลโวสามารถ วิ่งทางไกล ๆ ไดแทบไมตองหยุดพัก เลย เพียงแคตอ งเปลีย่ นคนขับเทานัน้ สวนรถใหญยดู ี ทรัคส จะชวยประหยัด เชื้ อ เพลิ ง สามารถวิ่ ง งานได ทั่ ว ประเทศ ดังนั้น จึงเปนลูกคาคนละ กลุมกันอยางชัดเจน

เตรียมพบโปรโมชั่นเด็ด

บริษัทฯยังมีโปรโมชั่นพิเศษให กลุม ลูกคาอีกดวย คือสามารถเลือกซือ้ ไดทงั้ แบบเครื1องยนตและแชสซีส เพื1อ นําไปประกอบตัวถังเอง หรือสามารถ ซื้อในแบบสําเร็จรูป มีตัวถังใหพรอม เลย ไมวาจะเปนแบบกระบะ แบบ ดั ม พ หรื อ มิ ก เซอร รวมทั้ ง แบบที่ ตองการเปนการเฉพาะอีกดวย ซึ่ง มาตรฐานของตัวถังอยูในระดับสากล เพราะสามารถจํ า หน า ยได ทั้ ง ใน ประเทศและสงออกไปตางประเทศ

พรอมรับตลาด AEC

ต  น ป  ห น  า จ ะ เ ริ่ ม เ ป  ด ใ ช  ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น หรื อ AEC อยางเต็มตัว ซึ่งทางบริษัทฯได เตรี ย มแผนการเพื1อ ขยายตลาดสู  อาเซี ย นไว เ รี ย บร อ ยแล ว ทั้ ง 4 ประเทศ คื อ สปป.ลาว กั ม พู ช า เวียดนาม และ เมียนมาร มีผูแทน จํ า หน า ยไว ร องรั บ อยู  แ ล ว โดยจะ จําหนายทั้งรถใหญวอลโว และยูดี ทรัคส สวนในประเทศอื1น ๆ ก็จะมี ตัวแทนจําหนายแยกยี่หอกัน ทั้งนี้ เพราะกฎหมายในแตละประเทศมีขอ กําหนดที่ ไมเหมือนกัน การเขาไปทํา ตลาดในต า งประเทศต อ งเคารพ กฎหมายของแตละประเทศ เพื1อใหทาํ ยอดจําหนายใหมากที่สุด บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด ไดรับการแตงตั้งจาก บริ ษั ท แม ป ระเทศสวี เ ดน ให เ ป น ศูนยกลางในการประกอบทัง้ รถใหญ วอลโว และ ยูดี ทรัคส เพื1อสงออก ไปยังประเทศตาง ๆ ทั่วโลก ทําให ต อ งทํ า งานอย า งหนั ก ไม ว  า จะ เป น การเข า ถึ ง ความต อ งการของ กลุมขนสงให ไดมากที่สุด รวมถึง มาตรฐานตาง ๆ ที่แตละเทศทั่วโลก ได ตั้ ง กฎระเบี ย บไว ซึ่ ง ในแต ล ะ ประเทศจะมีความแตกตางกัน จึง ทําใหทางโรงงานตองมีความพรอม ที่ จ ะประกอบรถใหญ ต ามสเปคที่ ลูกคาจากทั่วโลกตองการ

6/30/2558 BE 9:11 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

รู้กฎก่อนขับ

ผมไดรับคําถามวา “พนักงานขับ รถทุ ก คนผ า นการอบรมหมดแล ว ทั้ ง หลั ก สู ต รโน น นี่ นั่ น เหมื อ นกั บ บริ ษั ท ใหญ ๆ ในประเทศไทย แตทาํ ไมอุบตั เิ หตุ ยังเกิดขึ้นอีก” จากคําถามที่ ไดรับมานี้ก็ เกิดความรูส กึ อยากจะนําเอามาเผยแพร ตอเผื1ออาจจะเปนประโยชนครับ อย า งแรกเราทํ า ความเข า ใจ ระหวาง “สัมมนากับอบรม” มีความแตก ตางกันอยางไร ผมหมายความวาเอา ความแตกตางกันแบบบาน ๆ นะครับไม ถึงกับตองมีเอกสารอางอิงโดยชาวตาง ชาติ อ ะไรหรอก ก อ นจะเข า ไปในราย ละเอียดผมมีตัวอยางหนึ่งที่อยากจะนํา เสนอ เมื1อประมาณป 2543 ผมขายรถ บรรทุกขนสงนํ้ามัน เปนที่ทราบกันดีวา รถบรรทุกนํา้ มันก็ตอ งมีอปุ กรณสบู นํา้ มัน ออกจากถังหรือทีเ่ ราเรียกกันวา PTO เรา ส ง มอบรถชุ ด แรก 18 คั น ก็ พ บว า มี ประมาณ 10 คันที่ระบบอุปกรณปนมี ปญหา ไมสามารถจะปนได พนักงานขับ รถทุ ก คนก็ ไ ด รั บ การอบรมโดยวิ ศ วกร ประจําโรงงานที่ผลิตรถ ทีแรกผมไมได เขาไปเกี่ยวของเพราะทําหนาที่ดานการ ตลาดก็ มั ว แต ดู เ รื1อ งอื1น ๆ รถบรรทุ ก ขนสงนํ้ามันเตา PTO ปนไมไดนี่เรื1อง ใหญเลยนะครับ พอมี ป  ญ หาเกิ ด ขึ้ น เราก็ ทํ า การ วิเคราะหวาเกิดจากอะไร มีอะไรเปน สาเหตุ ทําไมจึงปนเอานํ้ามันจากถังของ รถขึน้ ไปเก็บในถังลอยของลูกคาไมได สิง่ ที่เราพบก็คือ “พนักงานใชปม PTO ไม เปน (ทั้ง ๆ ที่อบรมแลว) บางคนก็ลัดขั้น ตอน” พอรูปญหาก็แก ไขไมยาก นัดให พนักงานขับรถของลูกคาเขาอบรมใหม ทุกคน ก็จัดทําแผนการสอนเนนที่ผูเขา อบรม (พนักงานขับรถ) กิจกรรมการสอน อุปกรณการสอน ลําดับการสอน ลําดับ การสาธิ ต ลํ า ดั บ การทดสอบประเมิ น เปนตน พอหลังจากที่พนักงานไดเขารับ การอบรมในวิธีการอบรมแบบใหม แบบ มาตรฐานตามหลักสากลที่สถาบันการ ศึกษาในระดับโลกเขาทํากัน กลับมาที่บานเราเรือ1 งที่ผมจั่วหัว เอาไว “อบรมแลวยังเกิดอุบัติเหตุ” ผม ถามทานนั้นวา “วิธีอบรมเปนอยางไร” ไดคําตอบวา “อบรมครั้งละประมาณ 15 – 20 คน วันไหนงานนอยก็เขาอบรมได หลายคน โดย “จัดอบรมที่หองประชุม ของบริษัทหรือบางทีก็สงไปอบรมขาง นอกสถานที่บาง” พอไดขอมูลเครา ๆ ก็ไดอธิบายบอกเครา ๆ ไปวา “ถาหากเอา คนขับรถมานั่งในหองแลวฟงวิทยากร บรรยาย มีการทดสอบความรูกอนและ หลัง มีการแจกใบประกาศ - แบบนีผ้ มไม เรียกวาเปนการอบรม แตผมเรียกวา “การสัมมนา เพราะผูเรียนไมไดปฏิบัติ

R1_B&T#273_p14-15_imac2.indd 15

สัมมนาหรืออบรม

ผูท  เี่ ขาเรียนหรือเขา อบรมนั้ น จะต อ งมี โ อ ก า ส ไ ด  ป ฏิ บั ติ ส อ ด ค ล  อ ง กั บ วั ต ถุ ป ระสงค ข อง หลั ก สู ต ร เช น ถ า อบรมการเติ ม ลม ยาง ก็ตองทําการ เติ ม ลมเป น ไม ใ ช เพี ย งแค ต อบหรื อ พยักหนาวารู

ไมใชเพียงแคตอบหรือพยักหนาวารู การ อบรมที่ ไดปฏิบัติสอดคลองกับหลักสูตร จะชวยใหผูเขาอบรมมีความจํา ความ เข า ใจ ผู  ส อนหรื อ วิ ท ยากรก็ ส ามารถ ประเมินผูเ ขาอบรมไดดว ยโสตสัมผัสหรือ เห็นดวยตานั ่นเอง การอบรมอยางถูก1 page 15_AD_BD_Jobs_iMac2.pdf ตองตามหลักการสากลเชน หลักสูตร

สมิทธิ์อบรมภาคทฤษฏีเพียงไมเกิน 2 ชั่วโมงและปฏิบัติประมาณ 4 ชั่วโมงฝก เรียนรูดวยรถตูหรือรถสวนบุคคลครับ เนนการปฏิบัติตามองคความรูหลัก พอ เขาใจความรูก็จะสามารถนําไปประยุกต ใชกับรถทุกชนิ9:37 ดแมPMกระทั่งจักรยานยนต 7/1/2558 BE ครับ

ตามเนื้อหาของหลักสูตร” และผมเสริม บอกไปวา “การอบรมตองมีการเตรียมมี การวางแผนเยอะมาก โดยเฉพาะในสวน ของวัตถุประสงค กิจกรรมการอบรม การ อธิบาย การสาธิต เปาหมายการอบรม ของแตละหนวยงานแตละองคกรก็ ไม เหมือนกัน ทั้งนี้และทั้งนั้นขึ้นอยูกับวิธี การของแตละองคกร สวนใครจะเรียกวา อบรมหรือสัมมนาก็ไมมีใครวาอะไร ไมมี ใครผิดหรอกนะครับ แตผมคิดวาสิ่งที่ หลายทานตองการคือทําอยางไรจึงจะไม เกิดอุบตั เิ หตุ “การอบรมทีถ่ กู หลักการนา จะชวยลดอุบัติเหตุไดในระดับหนึ่ง” การอบรมในความหมายของผมก็ คือ ผูที่เขาเรียนหรือเขาอบรมนั้นจะตอง มี โ อ ก า ส ไ ด  ป ฏิ บั ติ ส อ ด ค ล  อ ง กั บ วัตถุประสงคของหลักสูตร เชน ถาอบรม การเติมลมยาง ก็ตองทําการเติมลมเปน

7/1/2558 BE 9:40 PM

B&T#273_p16_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

9:12 PM

B&T#273_p17_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

9:19 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน

คุณขวัญชัย ติยะว า นิ ช น า ย ก สมาคมขนสง สินคาภาคอีสาน เปดเผยวา เมื1อวันที่ 26 มิถนุ ายนทีผ่ า นมา ทางสมาคมฯ และ สหพันธขนสงทางบกแหงประเทศไทย ไดไปรวมประชุมกับ บริษัท ลาว โลจิสติกส กรุป จํากัด ผูร บั ผิดชอบนําเขาและ ส ง ออกสิ น ค า รายใหญ ที่ เ วี ย งจั น ทน สปป.ลาว โดยได นํ า เสนอเอกสารที่ แสดงถึงรายละเอียดการขนสงนําสินคา จาก สปป.ลาว สงไปยังทาเรือแหลม ฉบัง จ.ชลบุรี อัตราราคาคาจางและ ระยะเวลาของการขนสง ซึ่งคาดวาจะ สามารถเริ่ ม ดํ า เนิ น การได ก  อ นสิ้ น ป 2558 นี้อยาง แนนอน เริ่มจาก การขนสงเปน ลํ า ดั บ แ ร ก ทางสมาคมฯ ได เ จรจรกั บ กรมศุลกากรที่ ดู แ ลระหว า ง เวี ย งจั น ทน จากจ.หนองคาย เพื1อ ให ก ารตรวจ เอกสารตาง ๆ เปนไปอยางรวดเร็ว เพื1อ ที่ จ ะได นํ า สิ น ค า ข า มแดนมาได ต าม กําหนดเวลาทีว่ างไว หลังจากนัน้ ก็จะนํา สินคาขึน้ รถไป เพื1อเดินทางมายังทาเรือ แหลมฉบัง ซึ่งทางสมาคมขนสงแหลม ฉบังจะเปนผูดูแลตอนําสินคาจากรถไฟ สงไปยังจุดหมายปลายทาง โดยใชเรือ บรรทุ ก สิ น ค า และเมือ1 มี สิ น ค า มาที่ ทาเรือแหลมฉบังเพื1อสงไปยัง สปป.ลาว ทางสมาคมขนส ง แหลมฉบั ง ก็ จ ะนํ า สินคาสงตอมาทางรถไฟ เพื1อเดินทาง มาที่จ.หนองคาย ทางสมาคมฯ ก็จะรับ ผิดชอบสงไปยัง สปป.ลาวตอไป สวนอัตราคาจางนั้นราคาก็จะถูก ลงกว า ปกติ เ พราะนอกจากจะมี ก าร ขนสงทางรถใหญ เพื1อสงสินคาอันเวลา อันรวดเร็วก็ยังมีการขนสงทางรถไฟซึ่ง จะมีราคาถูก โดยสินคาทีข่ นสงตองเปน สินคาที่ ไมมีวันหมดอายุ สําหรับสินคาล็อตแรกที่สงนั้นจะ เริม่ จากเม็ดพลาสติกกอน หากทุกอยาง เปนไปตามแผนการทีว่ างไวทางผูว า จาง ก็จะจางตอและขยายจุดสงสินคาไปตาม ทั่วประเทศ เมื1อ ธุ ร กิ จ ขนส ง จาก สปป.ลาว มายังเมืองไทยเริ่มเปนรูปเปนรางแลว ทางสมาคมฯ ก็ ไดรับคําเชิญจากทาง ลาว โลจิสติกส กรุป ให ไปรวมลงทุน ทําการขนสงใน สปป.ลาว ตอไปดวย ทั้งนี้ เปนเพราะการขนสงทางบกใน สปป.ลาวยังไมพัฒนาเทาที่ควร ตอง

B&T#273_p18-21_imac2.indd 18

อาศัยใหผูมีประสบการณจากเมืองไทย เขาไปทําการขนสงเพิ่มมากขึ้น เพราะ เศรษฐกิจในสปป.ลาว ไดเริ่มขยายตัวขึ้น ภายในเวลาอันรวดเร็วนั่นเอง สํ า หรั บ แผนการต อ ไปที่ ว างไว ใ น อนาคตจะเริ่มขยายธุรกิจการขนสงไปยัง สปป.ลาว และเวียดนามอยางเต็มตัว ดวย ทั้ ง 3 ประเทศนี้ ต  า งต อ งสร า งเกราะ ปองกันตัวเองเพื1อไมใหขนสงจากตางชาติ ขยายเขามาทําธุรกิจภายในประเทศได สวนเหตุผลหลักที่ทําการขนสงกับ สปป.ลาว โดยใชรถไฟชวยในการขนสงนัน้ เพื1อไมให โดนเเยงงานขนสงไป ดวยผูวา จางจะจายคาขนสงในราคาที่ถูกลงพรอม ทั้งยังไดรับความสะดวก เพียงแคบอกวา ตองการจัดสงสินคาไปที่ใด ทางสมาคมฯ ก็จะจัดการสงใหเสร็จเรียบรอยดี พรอมทัง้ วางแผนวา เมื1อรถไฟฟาที่ทางรัฐบาลเปด ดําเนินการได ในเวลาที่วางไว ทั้งยังเพิ่ม รถไฟไดทกุ จังหวัดทัว่ ประเทศอีกก็จะทําให ขนส ง ทางรถไฟเพิ่ ม ขึ้ น ด ว ย ซึ่ ง ทาง สมาคมฯ ก็จะใชรถไฟชวยในการขนสงเปน หลักตอไปดวย

สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุณอภิชาติ ไพรรุงเรือง นายกสมาคมขนส ง ทาง บกแหงประเทศไทย กลาววา ในป 2558 นี้ ถือ เปนปทภี่ าวะเศรษฐกิจตกตํา่ มากกวาตมยํา กุงเมื1อป 2540 เสียอีก ไมวาจะเปนราก หญ า อย า งชาวไร แ ละชาวนาที่ เ ป น ประชาชนสวนใหญของประเทศไมสามารถ ปลูกพืชผลทางการเกษตรไดเลย ซึ่งสงผล ใหสินคาทั้งอุปโภคและบริโภคที่ตองใช ใน ชีวิตประจําวันไมสามารถจําหนายได ใน จํานวนที่วางเปาไว คนระดับกลางของ ประเทศก็มีรายไดที่ลดลงไมสามารถซื้อ บานที่พักอาศัยได การกอสรางตาง ๆ จึง ลดนอยลงและยิง่ เศรษฐกิจโดยรวมของทุก ประเทศก็ตกตํ่ายอดการสงออกก็ลดนอย ลง ด  ว ย ทั้ ง หมดที่กลาวมานี้ จึงสงผลใหตลาด ขน ส  งต  า ง ๆ แทบจะไมมีงาน ทํ า เมื1อ รายจ า ย เ พิ่ ม ม า ก ขึ้ น เพราะสินคา ทุก อย า งราคาแพง หมด แตรายได ลดนอยลงแทบจะไมมีงานใหทํา การถูก ไฟแนนซยึดรถใหญที่ยังคางสินคาอยูจึง เริ่มมีเพิ่มขึ้นมา ดูอยางธุรกิจที่ทําอยูลูกคาหลัก คือ รัฐวิสาหกิจ ก็มีงานลดนอยลงเพราะตอง

รองบประมาณทุกอยางจึงตองประหยัด ตนทุนอยางหนักระงับการขยายงานลงไป เพราะมองดูแลววา กวาจะไดขนกลับคืน มานัน้ ยากมาก ประกอบกับมีรถใหญทเี่ พิง่ ซื้อมาเพียงไมกี่คันจึงสามารถหาเงินมา ผอนไดไมตองถูกยึดรถคืน ดานความเห็นสวนตัวทีว่ า เศรษฐกิจ จะกลับมาเมื1อไรนั้นยังไมสามารถตอบได เพราะทุกประเทศทั่วโลกมีภาวะเศรษฐกิจ ที่ยังตกตํ่าอยูไมมีใครชวยเหลือใครไดตอง พึ่งตัวเองกอน สวนบรรดาสมาชิกสมาคมฯ ตางมี งานขนสงใหทํานอยลงเปนอยางมาก ดัง นั้น เพื1อที่จะประคองธุรกิจใหอยูรอดตาง ตองประหยัดตนทุนอยางเต็มที่ ไมใชจาย ฟุมเฟอย หากมีผูวาจางรายใดตองการ ความชวยเหลือ หากมีกําลังพอก็ใหยื1นมือ เขาไปชวยเพื1อรักษาใหเปนลูกคาตอไปเมื1อ ภาวะเศรษฐกิจเริ่มดีขึ้น

สมาคมขนสงภาคตะวันออก

คุ ณ ภาราดา จั น ทร ขํ า นายกสมาคมขนสงภาค ตะวั น ออก เป ด เผยว า หลังจากที่ ไดรับเรื1องจาก สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย ชี้แจงวา ทางการรถไฟ แหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไดสนับสนุนให ทําการขนสงสินคาผานทางรถไฟนั้น ทาง สมาคมฯ ไดทําการประชุมกันถึงเรื1องนี้ โดยมีความเห็นชอบดวยและจะทําการตั้ง บริษทั กลาง เพื1อทําหนาทีข่ นสงสินคาผาน ทางรถไฟ ไมวาจะเปนทั้งรับสินคาหรือสง สินคาเปนหลัก ซึง่ การขนสงสินคาผานทางรถไฟนัน้ ทางสมาคมฯ เห็นวาจะมีการใชงานนอย มาก เพราะสินคาหลักที่ทําการขนสงจะ เป น พวกเม็ ด พลาสติ ก ซึ่ ง ต อ งส ง มาที่ ทาเรือแหลมฉบัง เพื1อนําสงออกไปยังตาง ประเทศโดยเรือดวยระยะทางที่ถือวาใกล มากจากจังหวัดชลบุรี ทาเรือแหลมฉบัง ผู วาจางจะนิยมใชบริการขนสงทางรถใหญ เพราะใช ร ะยะเวลาในการเดิ น ทางไม กี่ ชั่วโมง สวนการ ขนสงระยะไกล ๆ นั้ น แทบจะไม มี เลย ส ว นการ ป ร ะ ชุ ม ใ ห ญ  สามั ญ ประจํ า ป 2558 นั้ น ได วางแผนไววาจะ เ ป  น ใ น เ ดื อ น ตุลาคมศกนี้ ซึ่งจะใชสนามกลางจังหวัด ระยองเป น สถานที่ จั ด งาน โดยจะเชิ ญ วิ ท ยากรที่ มี ค วามรู  ท างด า นประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนกับผูประกอบการขนสง เปนหลัก เพื1อจะไดนําขอมูลตาง ๆ มา

วิเคราะหวา ขนสงในภาคตะวันออกจะ ไดรับผลกระทบอยางไรหรือไม พรอม ทัง้ ตองหาวิธกี ารแกไขปญหาเอาไวลว ง หนาดวย นอกจากนี้ก็จะมีการเชิญผูวาจาง รายใหญ ๆ มาพบกับผูประกอบการ ขนส ง สิ น ค า เพื1อ แลกเปลี่ ย นป ญ หา อุ ป สรรคและข อ มู ล ความต อ งการ ระหวางทัง้ 2 ฝาย เพื1อจะใหธรุ กิจขนสง ในอนาคตเปนไปไดอยางราบรื1น เขาถึง ความตองการของทุกฝาย สวนวันเวลาของการประชุมใหญ สามัญประจําปนั้น จะแจงมาใหทราบ ภายหลัง

ชมรมรถรวม ขสมก. ในกรุงเทพและปริมณฑล

คุ ณ บรรยงค อั ม พรตระกู ล ประธานชมรมรถร ว ม ขสมก.ใน กรุงเทพและปริมณฑล เปดเผยวาใน เรื1อ งการประมู ล รถเมล เ ครื1อ งยนต NGV ของ ขสมก. จํานวน 489 คันที่ ผานมา ถือไดวาไมคอยจะถูกตองตาม หลักความเปนจริงนัก เพราะราคาที่ตั้ง ไวในเบือ้ งตนแพงมาก จึงมีไมกบี่ ริษทั ที่ กลาเขารวมสูร าคาประมูล หากตัง้ ราคา เบื้องตนไวตํ่าก็จะมีหลายบริษัทที่เขา รวม บริษทั ใดใหราคาสูงสุดก็ไดรบั ไปทํา ส ว นเรื1อ งการซ อ มบํ า รุ ง นั้ น ก็ ถื อ ว า มี ก ารตั้ ง ราคาที่ สู ง เกิ น ไปอี ก เพราะอย า งน อ ยต อ งจ า ยถึ ง วั น ละ ประมาณ 1,000 บาท เพื1อซอมบํารุง ซึง่ ถือวาผิดปกติ เพราะรถเมลใหมแทบจะ ไมตองมีการซอมบํารุงเลยในชวงระยะ เวลา 3 ป จึงทําใหมองวาการทํางาน ของเจาหนาที่ของ ขสมก.ไมโปรงใสนัก ทางด า นการทํ า งานของท า น นายกรั ฐ มนตรี ที่ ก ล า วว า จะกํ า จั ด คอรัปชั่นในหนวยงานราชการใหหมด นั้น ตองทํางานดวยความจริงใจและ อดทนของเจาหนาทีใ่ นการสืบหาขอมูล สวนปญหาเรื1องอื1น ๆ นั้นตองใหคนใน วงการของแตละธุรกิจเปนผูชี้แจงใน รายละเอี ย ด ต า ง ๆ ให ทราบ ไมใชให นั ก วิ ช า ก า ร เป น ผู  ชี้ แ จง เพราะไม ใ ช คนในวงใน จริง ๆ อยาง เรื1องการปรับ ราคาแกส LPG แรงงานขั้นตํ่าที่ ไดรับเงินขั้นตํ่า 300 บาทจะไมพอกิน เพราะราคาสินคา ตาง ๆ จะตองมีการขยับปรับขึ้นตาม เปนแน สาเหตุท่ีอธิบายใหฟงแบบนี้ ดวยความหวังดีจริง ๆ

6/30/2558 BE 9:24 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

ชุมทางขนส่ง

สวั ส ดี ค รั บ เพื1อ นๆ สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มา พบกันอีกแลวในฉบับที่ 273 ปกษแรก เดือนกรกฎาคม 2558 เปนอยางไรกัน บาง หวังวาทุกทานคงจะสบายดี ไมมี เรื1องหนักใจเทาไรนัก ตอไปนี้จะมีทั้ง เรื1องที่มีสาระและไมมีสาระของวงการ ขนสงมาเลาใหฟง เพื1อที่จะไดเปนการ สรางสีสัน รูเขารูเรามากขึ้น

เริ่มจาก คุณอํานวย พงษวิจารณ รอง MD คาย “ฮีโน” ผูท ที่ าํ งาน อยางสมบุกสมบันกับบริษทั มานาน ถือวา เป น ผู  ที่ ม องโลกในแง ดี อย า งในป นี้ เศรษฐกิจทั่วโลกรวมถึงในเมืองไทยดวย ยังตกตํา่ อยู เปาการขายรวมทุกยีห่ อ อยูท ี่ 3.5 หมื1นคัน ทาง ฮีโน หวังวาจะขายได 1.5 หมื1นคัน แตเมื1อยอดขายรวมในแตละ เดื อ นตกลงมาอย า งเห็ น ได ชั ด “คุ ณ อํานวย” ก็ยังมองเห็นวา เศรษฐกิจใน ครึง่ ปหลังจะดีขนึ้ ยอดขายโดยรวมคงจะ ลดลงไม ม ากนั ก ต อ งทํ า การประชุ ม ดีลเลอรทั่วประเทศกอน เพื1อแยกวาราย ไหนขายไดเทาไรบาง แลวจึงนํามารวม กัน เมื1อประชุมเสร็จก็จะแจงมาวา ทาง ฮี โน มองตลาดรถใหญวาเปนอยางไร รับรองได ไมนานเกินรอตองไดทราบกัน  เป น ที่ น  า แปลกใจที่ “คุ ณ ตุกตา” หรือ คุณวิลาวัลย วิศปาแพว จากเดิมทีเ่ ปนผูจ ดั การฝายการตลาดของ คาย “วอลโว” ไดรบั ตําแหนงใหมเปนถึง รองประธานฝายการตลาดและสนับสนุน การขาย หลังจากที่มีบุตรชายคือ “นอง วินซ” ถือวาเปนการเสริมดวงใหดขี นึ้ เปน อยางมาก ก็หวังวาภายในป 2558 นี้ ยอด ขายทั้งรถใหญ “วอลโว” และรถใหญ “ยูดี ทรัคส” จะทํายอดไดเกิน 1 พันคัน เปนแน สาธุ มาที่ “เฮียดอน” หรือ คุณ สุขสมเกียตริ เสือกลิ่นศักดิ์ นายใหญ ของคาย “ไอวีโก” ถือไดวาเปนผูที่มีบุญ หลังจากไปบวชทีป่ ระเทศเนปาลพอครบ กําหนดกลับมาเมืองไทยก็เกิดแผนดิน 

R1_B&T#273_p18-21_imac2.indd 19

สแกนเนีย สงมอบรถหัวลาก Scania P360 แก บีเอ็มที แปซิฟค

คุณเกษม เกาจารี ผูจัดการฝายขายรถบรรทุก พรอมดวย คุณอํานาจ ทองทัย ผูจัดการฝายฝกอบรมพนักงานขับรถ และทีมบริการจาก บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด รวมแสดงความยินดีและสงมอบรถหัวลากประสิทธิภาพสูง Scania P360LA6x2MSZ Prime Mover จํานวน 5 คัน พรอมฝกอบรมการใชอปุ กรณและการขับขีร่ ถหัวลากใหแกเหลาพนักงาน ขับรถ บริษัท บีเอ็มที แปซิฟค จํากัด โดยมี คุณโสรัจ ชอชูวงศ ผูจัดการทั่วไป คุณ พัชรินทร จบกลศึก รองผูจัดการทั่วไป ฝายปฏิบัติการ และ คุณวศิน เสมาทอง ผูชวย ผูจัดการฝายวิศวะกรรม และทีมผูบริหาร บริษัท บีเอ็มที แปซิฟค จํากัด เปนผูรับมอบ

ไหวครั้งใหญที่เนปาลขึ้น พอเศรษฐกิจ เริ่มตกหนัก ดานยอดขายจําหนายก็เริ่ม ขายยาก แตก็มีนักธุรกิจเขามาเสนอเปน ดีลเลอรเปนจํานวนมากถึง 10 ราย เรียก วามีผูที่มาชวยขายให ไดยอดมากขึ้นในป นี้แน ผูประกอบการขนสงรายใดสนใจ สามารถติดตอสอบถามรายละเอียดเพิ่ม เติมไดที่ จ.สราษฎรธานี, สงขลา, ทาเรือ แหลมฉบัง, ชลบุรี, กาญจนบุรี, สระบุรี, อุบลราชธานี, อุดรธานี, ขอนแกน และ นครราชสีมา  ด า น “พี่ ก ร” หรื อ คุ ณ ฤทธิ ก ร เทพทวี ประธานกรรมการ บริหารของคาย “ไบเบน” ไดเตรียมที่จะ เปดเผยรายละเอียดของรถไมเนอรเชนจ ที่จะนําเขามาสูตลาด และจะแจงราย ละเอียดมาใหทราบอีกครั้งวามีการเพิ่ม อุปกรณทงั้ ภายในและภายนอกอะไรบาง เรี ย กเป น ฟู ล ออฟชั่ น ต อ งสร า งความ แปลกใหมใหกับวงการขนสงเปนแนแท โดยราคาจําหนายนั้นถูกแสนถูกเรียกวา หาไมไดอกี นอกจากยีห่ อ “ไบเบน” ยีห่ อ เดียวเทานั้น

ทาทา มอเตอรส ฉลองเปดโชวรูมแหงใหมในโคราช

คณะผูบ ริหารบริษทั ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เขารวมพิธเี ปดศูนยบริการ แหงใหม ทาทา มอเตอรส ที่อําเภอโชคชัย ของบริษัท อนันตภัณฑ ออโตโมบิล จํากัด ภาย ใตการบริหารงานของ คุณจรวยพร นาประทานสุข ทีป่ รึกษาอาวุโสบริษทั ในเครืออนันตภัณฑ คุณจารุวรรณ นาประทานสุข กรรมการผูจ ดั การ และคุณวิทยา บริบรู ณทรัพย รองกรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั อนันตภัณฑ ออโตโมบิล จํากัด โดยศูนยบริการแหงใหมนถี้ อื เปนศูนยบริการ มาตรฐานที่มีความสวยงาม ทันสมัย บนพื้นที่ประมาณ 3 ไร สามารถรองรับการใหบริการ ลูกคาไดมากถึง 30 คันตอวัน

ปตท. ออกบัตรเติมเงิน Rabbit Card ลาย กอดจิ รณรงคประหยัดพลังงานใช BTS

ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร และกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั ปตท.จํากัด (มหาชน) รวมกับ ดร.อาณัติ อาภาภิรม ประธานคณะกรรมการทีป่ รึกษา บริษทั ระบบขนสงมวลชนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) และ คุณสุรพงษ เลาหะอัญญา กรรมการ ผูอ าํ นวยการใหญ บริษทั ระบบขนสงมวลชนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) และกรรมการบริหาร บริษัท บางกอก สมารทการด ซิสเทม จํากัด เปดตัวบัตรเติมเงิน Rabbit Card รุน Limited Edition ลายกอดจิ เพื1อเชิญชวนคนไทยประหยัดพลังงานรวมใจกันใชรถสาธารณะ BTS พรอม เก็บสะสมเปนที่ระลึก เริ่มวางจําหนายตั้งแตวันนี้ที่สถานีรถไฟฟา BTS ทุกสถานี

ฮอนดาทุกรุนที่ผลิตในไทยผานการรับรอง “ฉลากเขียว”

 คุณโจ เวย ผูดูแลธุรกิจตาง ประเทศของคาย “ยูทง” ที่บริษัทแมสง มาดูแลตลาดรถโดยสารในไทยโดยเฉพาะ

บริษทั ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โดยคุณพิทกั ษ พฤทธิสาริกร ประธาน เจาหนาที่บริหารปฏิบัติการ ลงนามสัญญาการใชฉลากเขียวกับสถาบันสิ่งแวดลอมไทย โดย ดร.ขวัญฤดี โชติชนาทวีวงศ ผูอ าํ นวยการสถาบันสิง่ แวดลอมไทย ไดรบั เกียรติจากสํานักงาน มาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรมกระทรวงอุตสาหกรรม โดยคุณพิสิฐ รังสฤษฎวุฒิกุล รอง เลขาธิการสํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรม รวมเปนสักขีพยาน เพื1อรับรองวา ยนตรกรรมฮอนดาทุกรุนที่ผลิตในประเทศไทยไดผานขอกําหนดเปนยนตรกรรมที่เปนมิตรตอ สิ่งแวดลอม ครอบคลุมตั้งแตกระบวนการผลิต การใช การทิ้งทําลาย ตลอดจนการจัดการ ทรัพยากรอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด

7/1/2558 BE 9:22 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

ชุมทางขนส่ง

ต อ งทํ า งานหนั ก เพื1อชวยใหดีลเลอรมี ยอดขายเพิ่มขึ้น ลาสุดไดบินตรงไปที่ เชียงใหมชว ยดีลเลอรหาลูกคาเพิม่ ขึน้ อีก เมื1อลูกคาเปาหมายตองการรูร ายละเอียด ของเครื1องยนตมากขึ้นก็ตองเรียกวิศวะ เครื1องยนตจากบริษัทแมบินตรงจากจีน มาเชียงใหม เมื1อลูกคาเปาหมายรูราย ละเอียดที่ตองทราบทั้งหมดแลวก็เปน หนาที่ของดีลเลอรที่ตองติดตามลูกคา เปาหมายใหมาเปนลูกคาของ “ยูทง” ให ได โดยคุณโจ เวย ไดวางแผนที่จะตั้ง ดีลเลอร 3 ราย โดยรายแรกใหดูแลรถ ทัวร รายที่ 2 ดูแลรถรับ-สงพนักงาน และ รายสุดทายดูแลรถเพื1อกิจการพิเศษ โดย มีเปาหมายสูงสุดทีจ่ ะตองเปนรถโดยสาร จากจีนที่มียอดจําหนายสูงสุดเหมือนใน ประเทศจีนเชนกัน  คุณปรัชญา อินทรานุปกรณ ผูอ าํ นวยการฝายสํานักกรรมการผูจ ดั การ ใหญ คาย “ล็อกซเลย” ถือเปนหัวเรือ ใหญ ที่ ต  อ งทํ า ตลาดรถไฟฟ า ยี่ ห  อ บีวายดี ประเทศจีน ซึ่งตองทํางานอยาง หนั ก เพื1อ ที่ จ ะผลั ก ดั น ให ล ดภาษี ร ถ โดยสารไฟฟาลงมาใหได เพราะหากเก็บ 40% เหมือนรถโดยสารนําเขาทัว่ ไปราคา จําหนายก็จะสูงถึง 12 ลานบาท เกิน กํ า ลั ง ที่ ลู ก ค า จะซื้ อ ไปใช ง าน หากทํ า เหมือนประเทศอื1น อยางเชนประเทศจีน ราคาก็จะถูกมาก เพราะชวยทัง้ ลดสภาพ มลพิ ษ ทางอากาศและลดการนํ า เข า นํ้ามันเชื้อเพลิงดวย ซึ่งก็ยังไมทราบวา ทางรัฐบาลจะใหความสําคัญเมือ1 ใด จึง

ตองทํางานหนักแบบนีแ้ ถมยังตองขับรถ เองอีก ยังไงก็ขอเอาใจชวย เพือ1 ทีค่ นไทย จะได มี โ อกาสใช ร ถเมล ไ ฟฟ า เหมื อ น ประเทศอื1นบาง  คุณสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานกรรมการ ช.ทวีดอลลาเซียล ถือวาเปนผูบริหารรุนใหมที่วางแผนที่จะ ขยายธุรกิจเองไมรอพึง่ พาอาศัยใคร เมื1อ สามารถทําการประมูลรถเมล NGV มา ไดกเ็ ปนเพราะความสามารถลวน ๆ พรอม ทั้งยังทําตามกฎระเบียบขององค ก าร ขนสงมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ได ทั้งหมด หากใครมากลาวลับหลังวาไม เหมาะสมทีจ่ ะไดรบั เลือกในการประมูลก็ ใหมาพูดกันตอหนาอยาวาลับหลัง พูด แบบลูกผูช ายเลยดีกวา แบบนีส้ ลิ กู ผูช าย ตัวจริง

 แมวา  บรรดากลุม ขนสงจะบน วางานขนสงนอยลงเปนอยางมาก แต ยักษใหญอยาง คุณปญญา เศรษฐโภคิน เจาของ บูลแอนด ไวทกรุป ขนสงไทย อันดับตน ๆ กลับมีงานมากเทาเดิมไมลด นอยลงเลย ทั้งนี้ เนื1องจากสินคาที่ขนสง คือ สินคาอุปโภคบริโภคที่ตองกินตองใช

ทุกวัน ปริมาณงานจึงยังเทาเดิมไมวา เศษฐกิจจะเปนเชนไร อีกอยางหนึ่งคือ การเนนใหการบริการกับลูกคาอยางดี ที่สุดจึงไดรับความไววางใจเปนผูวาจาง ตลอดมาไมใชเจาอื1นเลย สวนเปาหมายอีกอยางหนึง่ คือ การ ขยายการขนสงไปยังประเทศตาง ๆ ใน

ปกษแรก กรกฎาคม 2558

“ดํารงศิลป” ประกาศรวมงาน BUS & TRUCK ’15 อยางเปนทางการ

คุณเกียรติศกั ดิ์ ภูอคั รนันท กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร จํากัด ประกาศรวมงานมอเตอรโชวรถเพื1อการพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 12 หรือ BUS & TRUCK ’15 อยางเปนทางการ โดยมี คุณเสกสรร ไชยเผือก บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK รวมถายภาพ ทั้งนี้ งาน BUS & TRUCK ’15 จัดขึ้นระหวางวัน ที่ 5-7 พ.ย. 2558 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

R1_B&T#273_p18-21_imac2.indd 20

สาว SONY

7/1/2558 BE 10:03 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

อาเซียน จึงไดตั้งบริษัท บลูแอนด ไวท โลจิสติกส ซีแอลเอ็มวี จํากัด เพื1อที่จะ ไดดูแลทั้งในประเทศกัมพูชา สปป.ลาว เมียรมา และเวียดนาม คาดวาตองใช เวลาเรียนรูวัฒนธรรมประเพณีและกฎ ระเบียบตาง ๆ ของแตละประเทศอยาง ถี่ถวนกอน การทํางานจึงจะเติบโตตอไป ไดอยางมั่นคง  ทางดาน PANUS ชวงนีต ้ อ ง เอยวา เรงกระตุนยอดขายรถบรรทุก ดัมพพรอมอัดแคมเปญ ทาง “เฮียโก” หรือ คุณทัศนะ กันรัตน รองกรรมการผู จัดการ หนวยธุรกิจโลจิสติกส บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด ชวงนี้หุนเริ่ม ไมคอยฟตแอนดเฟรมเทาไหรนัก หลัง เนนขยายไลนผลิตรถดัมพและขึ้นเหนือ ลองใตอยูพักใหญ แตก็ตองชื1นใจเพราะ ยอดขายรถดัมพโตขึ้น 50% และคาดวา ปลายป น  า จะรุ ก ตลาดรถบรรทุ ก ดั ม พ หนั ก ขึ้ น อี ก แน เพราะรถดั ม พ ข อง PANUS ก็ไมเปนสองรองใครเชนกัน ถึง จะพูดวา ตลาดชวงนี้เงียบงันอยูบางแต ก็ไมวายที่จะตองดูแลรถประเภทอื1นที่ยัง

จําหนายไดอีกคือ รถตูผาใบ งานนี้บอก เลยวา ยอดเยอะทีเดียว เพราะไดลูกคา รายใหญ ท้ั ง SCG, COKE, PEPSI, ICHITAN สั่งกันเขามาเพียบ ถือไดวาไม ธรรมดาจริง ๆ คงต อ งแอบแซว คุ ณ ธี ร ศั ก ดิ์ เชิงชั้น ผูชวยผูจัดการฝายการตลาด กัน บ า งต อ งขอแสดงความยิ น ดี กั บ งาน แตงงานในอีกไมชายังไงก็ตองขอโตะนัก ขาวสักโตะ เพื1อไปรวมแสดงความยินดี ดวยนะครับ ทีมงาน BUS & TRUCK ขอแสดงความยินดีกอนลวงหนาแลวจะ ไปรวมยินดีในงานมงคลสมรสในวันจริง  สุ ด ท า ยก็ ต  อ งกราบขอโทษ มายังวงการขนสง ที่นิตยสาร BUS & TRUCK ไมสามารถชวยเหลือไดตาม ความตองการของทานได อันเนือ1 งมาจาก สาเหตุหลาย ๆ ประการ แตหากเปนเรื1อง ราวที่ถูกตองและไมขัดแยงกับผู ใด ก็จะ นํามาเผยแพรขา วใหในทันที ตองขอโทษ จริง ๆ ครับ แลวพบกันใหมในฉบับหนา สวัสดีครับ

page 21_AD_ArchitectExpo web_iMac2.pdf

1

7/1/2558 BE

9:54 PM

21

นิปปอนเพนตสนับสนุนการแขงขันฝมือแรงงานแหงชาติ ครั้งที่ 26

คุณทวีชัย ตังธนาวิรุตม ผูจัดการทั่วไป บริษัท นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด (ซาย) ใหการตอนรับ คุณสุภพ ปงตา รองอธิบดีกรมพัฒนาฝมอื แรงงานในโอกาสเปนประธาน เปดการฝกอบรม “เทคนิคการใชผลิตภัณฑสีรถยนต และหลักเกณฑการใหคะแนน เพื1อการ แขงขันฝมือแรงงานแหงชาติ ครั้งที่ 26 ระดับภาค สาขาสีรถยนต” พรอมมอบผลิตภัณฑสีพน ซอมรถยนตสาํ หรับใชในการแขงขัน ณ ศูนยฝก อบรม บริษทั นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด

ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น สงมอบรถบัสโดยสาร Yangtse

บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด ผูนําเขาแชสซีสรถโดยสาร จากประเทศจีนไดทําการสงมอบ รถบัสโดยสาร ยี่หอ Yangtse เครื1องยนตดีเซล 336 แรงมา สมรรถนะเยี่ยม ประกอบตัวถังภายในประเทศ แก บริษัท ชาญชัย ทรานส (1988) จํากัด ขอขอบคุณในความไววางใจตลอดมา

สหวิริยาเปดตัว “กองทุนสหวิริยาฯ” รุน 4 พัฒนาคุณภาพการศึกษาบางสะพาน

คณะกรรมการโครงการกองทุนสหวิรยิ ารวมพัฒนาคุณภาพการศึกษาบางสะพาน เปด ตัวโครงการกองทุนสหวิรยิ ารวมพัฒนาคุณภาพการศึกษาบางสะพาน ปการศึกษา 2558 (รุน ที่ 4) ใหแก คณะผูบริหารสถานศึกษาในเขตอําเภอบางสะพานและเปดรับสมัครสถานศึกษา รวมโครงการฯ โดยการสงแผนพัฒนาคุณภาพการศึกษาระยะ 3 ป เขาประกวดเพื1อชิงทุน สนับสนุนพัฒนาสถานศึกษาจากเครือสหวิริยา มูลคารวม 1.2 ลานบาท โดยมีวัตถุประสงคเพื1อ ขับเคลื1อนการพัฒนาการศึกษาอําเภอบางสะพานแบบองครวมทั้งสามมิติ ไดแก สถานศึกษา ครู และนักเรียน ตอกยํ้าแนวทางการพัฒนาบนวิถีแหงความยั่งยืน

เหมราช มุงมั่น GO GREEN เดินหนาประหยัดพลังงาน

บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) เดินหนาประหยัดพลังงาน รวมลงนามใน สัญญาโครงการความรวมมือประหยัดพลังงาน มูลคา 69.5 ลานบาท กับบริษัท เลคิเซ ไลทติ้ง จํากัด เพื1อเปลี่ยนโคมไฟที่ใช ในระบบแสงสวางในถนนภายในนิคมอุตสาหกรรม เหมราช ทั้ง 7 แหง และเหมราชโลจิสติกสพารค ทั้ง 4 แหง ใหเปนโคมไฟประหยัดพลังงาน แบบแอลอีดี (LED) ระยะทางรวมกวา 100 กิโลเมตร โดยโครงการนี้จะชวยลดการใชพลังงาน ลงถึงรอยละ 66 และยังเปนการตอกยํา้ ถึงการใหความสําคัญตอสิง่ แวดลอมของเหมราชฯ เพื1อ สรางประโยชนแกสังคมอยางยั่งยืน

R1_B&T#273_p18-21_imac2.indd 21

7/1/2558 BE 10:00 PM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

แวะเวียน

พนัส รุกตลาดดัมพตอเนื่องโต 50% ขยายโรงงานดัมพคาดแลวเสร็จปนี้

พนัส รุกตลาดรถบรรทุกดัมพหนักจัดแคมเปญ “พนัส แจกจริง” กระตุนยอดขายเอาใจผูประกอบการ เผย สินคารถบรรทุกดัมพโตขึ้น 50% สอดคลองการลงทุนขยายโรงงานผลิตรถบรรทุกดัมพคาดแลวเสร็จปลายปนี้ พรอมรองรับความตองการของตลาด

คุณทัศนะ กันรัตน รองกรรมการผูจัดการ หนวยธุรกิจโลจิสติกส บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เปดเผยวา เมื1อตนปไดกลาวถึงธุรกิจ รถบรรทุกดัมพ PANUS ของบริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด ทีม่ คี ณ ุ ภาพ การผลิ ต สู ง ขึ้ น โดยมี ก ารประชา สัมพันธและจัดแคมเปญเพื1อกระตุน การรับรูของผู ใชงาน เนื1องจากผู ใช งานสวนใหญอาจทราบถึงคุณภาพ ของรถบรรทุกกางปลาและพื้นเรียบ วามีคุณภาพสูงและเปนสินคาที่กลา การันตีเรื1องคุณภาพ จึงทําใหผูใชงาน ไมทราบวาที่จริงแลว พนัสฯ มีสินคา ที่มีคุณภาพไมใชแคเพียงที่กลาวมา เท า นั้ น แต ยั ง มี สิ น ค า อี ก หลาย ประเภททีถ่ กู พัฒนาใหมกี ารใชงานได อยางมีประสิทธิภาพสูงเชนกันที่ออก สูตลาด จึงเปนเรื1องขาดการรับรูของ ผู ใชงาน รถบรรทุกดัมพก็เชนกันที่ เปนสินคาชั้นหนึ่งที่ ไดกลาวไปแลว เมื1อตนปวารถบรรทุกดัมพ PANUS เปนสินคาคุณภาพสูงและมีการผลิต มาเปนเวลานาน จนปจจุบันนี้สําหรับการกระตุน การรับรูของผู ใชงานจึงเปนกลยุทธท่ี สามารถเพิ่ ม ยอดการผลิ ต ของรถ บรรทุ ก ดั ม พ ไ ด เ ป น อย า งดี โดย แคมเปญที่สงออกไปเมื1อ 2 เดือนที่ ผานคือ “พนัสแจกจริง” แจกโชค 3 ชั้น ไดแก ชั้นที่ 1 คูปองตรวจเช็คฟรี คาแรง 4 ครั้ง ชั้นที่ 2 รับฟรีตั๋ว เครื1องบินไป-กลับในประเทศ 1 ใบ ชั้นที่ 3 รับสิทธิ์ชิงรางวัล I-Phone 6 ไตรมาสละ 3 เครื1อง ซึ่งไดรับผลตอบรับเปนอยางดี มีผสู นใจสอบถามรายละเอียดและสัง่

R1_B&T#273_p22_imac2.indd 22

ซื้อไปแลว เป น จํ า นวนมาก โดยสิ น ค า ประเภทรถดัมพของ พนัสฯ โตขึ้นกวา 50% แลวในขณะนี้ เปนเรื1องทีส่ อดคลอง กับนโยบายการลงทุนขยายโรงงานผลิต รถบรรทุกดัมพเมื1อตนปที่ผานมา บน พื้นที่โรงงานกวา 2 ไร ขณะนี้ ไดดําเนิน ไปอย า งต อ เนื1อ งประมาณ 70% อยู  ระหวางการรอเครื1องจักร โดยคาดวาใน ไตรมาสที่ 3 จะสามารถดําเนินการผลิต ได เมื1อแลวเสร็จคาดการณ ไววาจะมี

ศักยภาพดานการผลิตสูงถึง 200 คันตอ เดือน ซึ่งเปนจํานวนที่สามารถผลิตไดใน ปจจุบัน คุณทัศนะ กลาวเสริมวา สําหรับ ตลาดรถบรรทุกดัมพยังคงอยูในตลาด เนื1องจากรัฐบาลไหนก็ยงั ดําเนินการเรื1อง โครงสรางพื้นฐานของประเทศจึงมีการ กอสรางและขยายถนนอยูแ ละรถบรรทุก ดั ม พ ก็ ยั ง เป น สิ น ค า ที่ ยั ง จํ า หน า ยได พนัสฯก็เชนกัน ยังสามารถเติบโตไดอยาง ก า วกระโดดในธุ ร กิ จ รถดั ม พ โดย

แคมเปญ “พนัส แจกจริง” ถือวา ทําใหผปู ระกอบการมีความสนใจเพิม่ มากขึน้ จนสงผลใหยอดขายโตขึน้ กวา 50% การออกแคมเปญทําใหลูกคา ตัดสินใจไดงายขึ้น แตสิ่งสําคัญคือ สินคาตองมีคุณภาพซึ่งเปนเหตุผล สําคัญที่ทําใหลูกคาหันมาเลือกใชรถ บรรทุกดัมพของ PANUS จากวิสัยทัศนการดําเนินธุรกิจ พนัสฯ จะไมหยุดนิง่ การเปนผูน าํ ในรถ เพื1อการพาณิชยแตละประเภท เปน เรื1อ งสํ า คั ญ ที่ จ ะต อ งมี ก ารพั ฒ นา ตนเองเพื1อผูใชงานอยูเ สมอในธุรกิจที่ ดําเนิการอยู สินคาที่ออกสูทองตลาด ไดกา วสูค วามเปนเบอรหนึง่ ทีค่ รองใจ ผู ใชงานในปจจุบัน โดยสินคาที่เปน ทางเลือกหลักของลูกคา แนนอนวา ถานึกถึง PANUS ตองรถบรรทุกกาง ปลาและพืน้ เรียบ ถานึกถึงเทคโนโลยี ดานการผลิตคุณภาพของการใชงาน พนัสฯ มีการพัฒนาและนําเทคโนโลยี ในตลาดสงออกประเทศออสเตรเลีย นํากลับ มาพัฒ นาสินคา ในประเทศ เชนกัน สวนสินคาที่เริ่มกาวสูความ เปนผูนําในตลาด คือ รถบรรทุกตู ผาใบ มีการสงมอบใหกบั บริษทั ชัน้ นํา ภายในประเทศมากมาย อยาง บริษทั ขนสงในเครือ SCG, COKE, PEPSI, และ ICHITAN ดวยยอดขายรวมที่ ผานมากวา 100 คัน สําหรับการพัฒนาตนเองอยาง ไมหยุดยั้ง และวิสัยทัศนการดําเนิน ธุรกิจของ บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด จะตองพัฒนาสินคาและพัฒนา ตนเองเพื1อใหผู ใชงานได ใชสินคาที่มี คุณภาพและประสิทธิภาพเพือ1 การ ขนส ง ได อ ย า งเต็ ม ที่ โดยยึ ด การ ทํางานตามนโยบายเพื1อกาวสูความ เป น ผู  นํ า ในด า นรถบรรทุ ก เพื1อ การ พาณิชย

7/1/2558 BE 9:18 PM

B&T#273_p23_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

9:27 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

เปรียบเทียบรถเด่น

รถโมปูนยุโรป จําหนายในไทย

MAN CLA MIXER

IVECO 682 MIXER IVECO รถหัวลากจากประเทศ อิตาลี นําเขาโดย บริษทั เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนนํา เขาและจัดจําหนาย IVECO แตเพียง ผูเดียวในประเทศไทย โดยการนํารถ หัวลากคุณภาพสูงเขามาทําตลาดเมื1อ ไมนานนี้ ดวยประสบการณเรื1องการนํา เขารถหัวลากและดูแลหลังการขายที่ ครอบคลุมลูกคาเปนอยางดีจึงทําให มั่นใจเลือกแบรนดระดับสูงเขามาทํา ตลาดในประเทศไทยและดําเนินตาม แผนที่ ว างไว ร ะยะยาวป  น รถใหญ ไอวีโก ใหติดตลาดอีกไมเกิน 2 ป ดวย ราคารถญี่ปุน

หัวเกงคุณภาพสูง

นอกเหนือจากจําหนายรถหัวลาก แรงมาสูงแลวรถมิกเซอรก็จําหนายดวย เชนกัน IVECO 682 MIXER 290 แรงมา โดยหัวเกงคุณภาพสูงที่ประกอบไปดวย โครงแชสซีสผ ลิตจากเหล็กกลาทนแรงดึง สูง High Tensing Steel โดยรูปลักษณ ภายนอกที่ เ ป น รถยุ โ รปจะมี ดี ไ ซน ที่ ดู แกร ง ดุ ดั น เป น พิ เ ศษด ว ยกระจั ง หน า ออกแบบรูปทรงตัว วี เพิ่มประสิทธิภาพ ดานอากาศพลศาสตร กันชนหนาผลิต จากเหล็กกลาขึ้นรูปแบบชิ้นเดียว

เครื่องยนตขนาด 290 แรงมา

ไอวีโก 682 มิกเซอร คันนีม้ าพรอม เครื1องยนต Iveco Cursor 9 F2CE0681D *B053 ยูโร 3 6 สูบแถวเรียงระบบการ

B&T#273_p24-25_imac2.indd 24

จายนํ้ามันแบบคอมมอนเรล แรงดันสูง 1,800 บาร High pressure common rail BOSCH ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส ECU เทอรโบชารจ HOLSET อินเตอร คู ล เลอร ร ะบายความร อ นด ว ยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,709 ซีซ.ี อัตราสวน กําลังอัด 15:9:1 กระบอกสูบ x ระยะชัก 117x135 มม. โดยมีกําลังสูงสุด 290 แรงมา 213 กิโลวัตต ที่ 1,800 - 2,100 รอบตอนาทีแรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตัน เมตร ที่ 1,000 - 1,750 รอบตอนาที ระบบขับเคลื1อนของรถมิกเซอรคนั นี้ใชระบบเกียร FAST รุน 9JSI35TB พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 9 เกียรเดินหนา 1 เกียรถอยหลัง ระบบเปลี่ยนเกียรแบบ ธรรมดาเกียรฝากเครื1องยนตแรงบิดสูง 700 นิวตันเมตร ระบบขับเคลือ1 นแบบ 6x4 ขับเคลื1อนดวยเพลาหลัง 2 เพลา สามารถเลือกรูปแบบการขับขี่ ไดแบบ 6x2 หรือ 6x4 ระบบชวงลางแข็งแกรง เพลาหนาและหลังแบบพาราโบลิคสปริง พรอมโคลงติดตั้งเครื1องผอนคลายความ สะเทือน 2 ชุด ที่เพลาหนา

รถโมปูนคุณภาพยุโรป

รองรับพิกดั นํา้ หนักเพลาหนาแบบ รีเวอรสเอลเลียตไอบีม 7,500 กก. เพลา หลังแบบบันโจเพลาคู 18,000 กก. พิกัด นํ้าหนักที่ตัวรถสูงสุดสุด 25,000 กก. นํ้าหนักรวมบรรทุกสูงสุด 44,000 กก. ระบบเบรกแบบลมลวน 3 วงจรแยก

อิสระ สําหรับลอหนา ลอหลังและเบรก มือควบคุมดวยระบบลม WABCO ระบบ กําจัดความชื้น Air Dryer พรอมเบรก ABS และเบรกไอเสียปม ลมปริมาตร 350 ซีซี. สําหรับทั้งหมดนี้คือขอมูลในสวน ตาง ๆ ของรถ IVECO 682 มิกเซอรที่จะ ล ง ม า ทํ า ก า ร ต ล า ด ใ น ส  ว น ข อ ง อุตสาหกรรมคอนกรีตอยางแนนอน ดวย คุ ณ ภาพที่ เ ป น รถยุ โ รปจึ ง ทํ า ให มั่ น ใจ เรื1อ งคุ ณ ภาพที่ ดี ก ว า และเรื1อ งราคาที่ สมเหตุสมผลพรอมศูนยบริการที่เอาใจ ใสลกู คาคงไมใชเรื1องยากที่ ไอวีโก จะเขา มาแบงสวนแบงการตลาดรถใหญได ใน ไมชา

บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอร เชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด หรือ (MCVT) ซึง่ เปนบริษทั ในเครือของ Tan Chong Group กลุมธุรกิจขนาด ใหญทสี่ ดุ ในภูมภิ าคอาเชียนทีม่ ชี ื1อเสียง เปนทีร่ จู กั กันในภูมภิ าค ไดรบั แตงตัง้ ให เปนผูนําเขาผลิตภัณฑของ MAN แต เพียงผูเดียวในประเทศไทย โดยรับผิด ชอบในดานการตลาดและการจําหนาย ยานพาหนะของ MAN ในประเทศไทย ดวยชื1อเสียงอันเปนที่ยอมรับของกลุม Tan Chong Group ทําให MCVT มี โครงสร า งพื้ น ฐานที่ ส มบู ร ณ แ บบที่ สามารถรองรับและสนับสนุนธุรกิจรถ โดยสารและรถบรรทุกระดับพรีเมีย่ มได

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

IVECO

MAN

รถบรรทุก 6 ลอ ดีเซล IVECO 682 CLA 26.280 8,709 6,900 Cusor 9 F2CE681D*B053 MAN D-0863 290 280 213/1,800-2,100 206/2,400 1,100/1,000-1,750 1,100/1,300-1,700 DIESEL DIESEL ยูโร 3 ยูโร 3

บร�ษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร.09-8848-8199 บร�ษัท เอ็ม.เอ.เอ็น. คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-0070

6/30/2558 BE 9:30 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

25

Showroom

MAN StarLiner R40

บริษัท เค-แมน. ออโต เซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนายพรอมโชวรูมและศูนยบริการซอม บํารุง รถเพื1อการพาณิชยยหี่ อ MAN จากประเทศเยอรมนี รายแรกในประเทศไทยนํารถโดยสาร ประสิทธิภาพสูง MAN StarLiner รุน R40 พาผูม เี กียรติรว มทดสอบสมรรถนะดานการเดินทาง เมื1อไมนานมานี้ โดยรถโดยสารรุนนี้มาพรอมเครื1องยนต MAN D2676 LOH10 เครื1องยนต ดีเซล 6 สูบ แถวเรียง ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส คอมมอนเรล เทอร โบชารจ อินเตอร คูลเลอร มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 กําลังสูงสุด 460 แรงมา 388 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 2,100 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที ระบบเกียร 12 สปด ถือวาเปน รถโดยสารที่สดวกสบายตลอดการเดินทางทั้งจากผูใชงานและผู โดยสาร รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เค–แมน. ออโต เซอรวิส จํากัด โทร. 0-2703-7733

R อยางดีเยี่ยมและจากการที่ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนจะเกิดขึ้นในสิ้นปนี้ พร อ มโครงการพื้ น ฐานที่ เ กิ ด ขึ้ น ใหม มากมายในประเทศไทย ส ง ผลให MCVT กลายเปนพันธมิตรธุรกิจที่ดี ที่สุดของ MAN

เครื่องยนตคุณภาพ

MAN CLA 26.280 มาพร อ ม เครื1องยนตรหัส MAN D-0836 ทีค่ วบคุม ดวยกลองอิเล็กทรอนิกส EDC เครื1อง ยนตดีเซล 6 สูบแถวเรียงแบบไดเร็ก อินเจ็คชั่น เทอร โบวชารจและอินเตอร คูลเลอร ความจุกระบอกสูบ 6.9 ลิตร พละกําลังสูงสุด 280 แรงมา 206 กิโล วัตต ที่ 2,400 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตัน เมตร ที่ 1,300-1,700 รอบ ตอนาที พรอมติดตั้งถังนํ้ามันขนาด 335 ลิ ต รเพื1อ การเดิ น ทางที่ ย าวไกล ด ว ย มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3

ระบบขับเคลื่อน พรอมความปลอดภัย

ระบบสงกําลังที่ทาง MAN เลือก ใชนั้นเปนระบบเกียรของ ZF 9S1110O/D แบบซิงโครเมซ 9 สปด พรอมเกียร ตํ่าพิเศษและ 1 เกียร ถอยหลัง พรอม โอเวอร ไดรฟ ระบบเบรกซึ่ ง เป น ลิ ข สิ ท ธิ์ ข อง MAN นัน้ เปนระบบ ABS ปองกันลอล็อค ขณะเบรก เบรกเครื1องยนตพรอมเบรก วาลวไอเสีย EVB และระบบเบรกลมลวน

B&T#273_p24-25_imac2.indd 25

แบบดรัมเบรกวงจรคู S-Cam 8.2 บาร ปรับตั้งระยะผาเบรกอัตโนมัติ และผา เบรกแบบใช วั ส ดุ แ อสเบสทอสพร อ ม เบรกมือกระทําตอลอหลัง

ติดตั้งโมผสมคอนกรีตมาตรฐาน

สําหรับโมผสมคอนกรีตของ MAN CLA เลือกติดตั้งที่ LIEBHERR ที่ MAN เลือกใช เชนเดียวกับแพลนทสวนใหญที่ ใหความไววางใจโมผสมคอนกรีตของ บริษัท ลีบแฮรร (ประเทศไทย) จํากัด เพราะรถโมที่ดีมีประสิทธิภาพ จะทําให ไดคอนกรีตที่เหมาะสมกับแตละสภาพ การใชงาน จุดเดนที่สําคัญอีกประการของโม ผสมคอนกรีต LIEBHERR คือ สามารถ ติดตัง้ บนแชสซีสร ถบรรทุกทัว่ ไปไดอยาง ไม มี ป  ญ หา เพราะชุ ด โม ไ ด รั บ การ ออกแบบตามมาตรฐานเยอรมันโดยชุด ขับเคลื1อนของตัวโมถูกออกแบบมาให ใช งานไดงายและสะดวก มีนํ้าหนักเบา ซึ่ง เ ป  น คุ ณ ส ม บั ติ พิ เ ศ ษ เ ฉ พ า ะ ข อ ง LIEBHERR สวนวัสดุอปุ กรณทใ่ี ชในการผลิตชุด โม ก็ ไ ด รั บ การรั บ รองมาตรฐานจาก เยอรมั น อุ ป กรณ ที่ ใ ช ใ นการรั บ และ ลํ า เลี ย งคอนกรี ต สามารถป อ งกั น การ กัดกรอนไดเปนอยางดี หากลูกคามีตวั โม ผสมคอนกรีตที่เลือกไวแลว ทาง MAN ก็สามารถติดตัง้ ใหไดตามที่ลกู คากําหนด มา

WRIGHT BUS

Wright รถโรงเรียนคันนี้ประกอบในโรงงานของเดมเลอรที่อินเดียโดยเปนการจับมือ ระหวาง BharatBenz และบริษัทยักษใหญจากไอรแลนดเหนือ WRIGHT GROUP มาพรอม เครื1องยนต 4d34i ขนาด 4 สูบ อินเตอรคลู เลอร เทอรโบชารจ ขนาด 3,907 ซีซ.ี กําลังเครื1องยนต 140 แรงมา 100 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบ ตอนาที ระบบขับเคลื1อนเกียรซินโครเมซ เดินหนา 6 เกียร ถอยหลัง 1 เกียร โอเวอร ไดรฟ พรอมรองรับเบรก ABS เพิม่ ความปลอดภัยสูงสุด รถโรงเรียนคันนีถ้ อื วาเปนทางเลือกทีส่ าํ หรับ โรงเรียนตาง ๆ ที่ตองการความปลอดภัยดานการบริการรับสงนักเรียนใหเพิ่มมากขึ้น โดย รองรับผู โดยสารไดถึง 49+1 ที่นั่ง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.wrightbusinternational.com

BEIBEN รุน V3HT 480 แรงมา

บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ผูจัดและจําหนายรถบรรทุก ยี่หอ BEIBEN ซึ่งทําการตลาดมาสักระยะแลวมีรถบรรทุกที่นําเขามาไดการตอบรับเปนอยางดี ในขณะนี้ เผยถึงสินคาใหมทจี่ ะเปดตัวในชวงปลายปนเี้ ชนกันซึง่ เปนหัวลาก BEIBEN รุน V3HT รถหัวลากระยะทางไกลเครื1องยนตดีเซล 480 แรงมา ถือวาเปนรถหัวลากที่มีแรงมาสูงที่สุดใน เซกเมนของรถหัวลากในโซนเอเชียทีน่ าํ เขามาจําหนายในประเทศไทย BEIBEN รุน V3HT คาด วาจะเปนอีกหนึ่งทางเลือกสําหรับการขนสงระยะทางไกลระหวางประเทศในอนาคตที่จะเปด เสรีการคา โดยรุนนี้มีกําลังเครื1องยนตสูงถึง 480 แรงมา 353 กิโลวัตต 2,100 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุด 1,970 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,500 รอบตอนาที ยูโร 3 รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-7423-0258

6/30/2558 BE 9:31 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

Logistics Focus

โอกาส-อุปสรรค การลงทุนกลุม

CLMV

การรวมตัวของ 10 ประเทศสมาชิกในภูมิภาคอาเซียน เพื่อกาวสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในปลาย ปนี้ยังคนเปนประเด็นสําคัญที่ผูประกอบการจากหลากหลายธุรกิจใหความสําคัญ แตก็ไมควรมองขามกลุมประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว สหภาพเมียนมาร และเวียดนาม) ซึ่งมีแนวโนมการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ดีอยางตอเนื่อง เปน แหลงทรัพยากรธรรมชาติทค ี่ งความอุดมสมบูรณ ทัง ้ ปาไม ประมง แรธาตุ นํา้ มัน กาซธรรมชาติ และเปนแหลงแรงงาน วัยหนุมสาวราคาถูก

กลุมประเทศ CLMV มีโอกาส หลากหลายให นั ก ลงทุ น จากทั่ ว โลก เขาไปลงทุน และหากพิจารณาใหรอบ ดานจะพบวาไทยมีทําเลอยูกึ่งกลาง เหมาะสําหรับเปนจุดเชื1อมโยงโลจิสติกสในภูมิภาคนี้ อุตสาหกรรมโลจิสติกสและการพัฒนาระบบโลจิสติกส การค า จะเป น กุ ญ แจสํ า คั ญ ในการ ดําเนินธุรกิจการคาในปจจุบันที่มีการ เติบโตอยางรวดเร็ว สอดคลองกับที่ รัฐบาลพยายามผลักดันใหไทยเปนชาติ การคา (เทรดดิ้งเนชั่น) ซึ่งหมายความ วาจะตองมีการยกระดับผูป ระกอบการ จากการเปนผูร บั จางผลิต (โออีเอ็ม) ไป สูการเปนนักลงทุนระหวางประเทศที่ สามารถดําเนินกิจกรรมเศรษฐกิจที่มี มูลคาเพิม่ ได เพื1อใหผปู ระกอบการไทย ทัง้ ทีเ่ ปนผูใหบริการโลจิสติกสและผูใช บริการโลจิสติกสใชประโยชนจากการ เปนศูนยกลางการเชื1อมโยงในภูมิภาค นี้ให ไดมากที่สุด กรมส ง เสริ ม การค า ระหว า ง ประเทศจึ ง ได เ ชิ ญ ตั ว แทนหน ว ย งานการคาของกลุมประเทศ CLMV มาอธิบายถึงโอกาสและอุปสรรคใน การเขาไปลงทุนแตละประเทศ เพื1อ ใหผูประกอบการไทยเห็นโอกาสของ การเชื1อมโยงโลจิสติกสที่ชัดเจนขึ้น คุณสาคร พิรางาม กรรมการ สมาคมผูขนสงประเทศลาว มองวา

B&T#273_p26-27_imac2.indd 26

การพั ฒ นาการขนส ง สิ น ค า ระหว า ง ประเทศทางถนนเชื1อมโยงกับประเทศ เพื1อ นบ า นของไทยยั ง ต อ งเผชิ ญ กั บ อุ ป สรรคต า ง ๆ ที่ เ กิ ด จากระดั บ การ พัฒนาของดานโลจิสติกสและโครงสราง พืน้ ฐานของประเทศ เพื1อนบานทีย่ งั แตก ตางกัน รวมทั้งการอํานวยความสะดวก ทางการคาที่ยังไมดีนัก ทําใหมีตนทุนคา ขนสงระหวางประเทศสูง มีผูประกอบ การขนส ง เพี ย งไม กี่ ร ายที่ ส ามารถให บริการไดอยางมีประสิทธิภาพ “กฎระเบี ย บด า นการเจรจาและ ความเร็ ว ในการเดิ น ทางและระบบ สนับสนุนการดําเนินการดานการขนสง ระหวางประเทศที่ดอยกวา ทําใหเกิด ต น ทุ น ด า นเวลา ค า ใช จ  า ย อี ก ทั้ ง รถ บรรทุกของไทยยังไมสามารถเดินทางเขา ประเทศเพื1อ นบ า นได เ กิ น กว า 15 กิโลเมตรจากชายแดน สิ่งเหลานี้เปน อุปสรรคในการพัฒนาระบบโลจิสติกส การคาของไทย” แมวาประเทศไทยจะพยายามจัด ทํากรอบความรวมมือกับประเทศเพื1อน บาน CLMV เพื1อกําหนดโควตารถบรรทุก ขนส ง ของแต ล ะประเทศให ส ามารถ ทําการขนสงขามแดนไดแลวก็ตาม แตใน ทางปฏิบัติไทยยังไมสามารถดําเนินการ ได ขณะทีร่ ถบรรทุกขนสงจากเพื1อนบาน อยาง สปป.ลาว สามารถเดินทางขาม แดนไปยังเวียดนามและจีนตอนใตได

สํ า หรั บ การลงทุ น ในลาวนั้ น ยั ง มี โอกาสมากมายใหเลือกลงทุนในแตละ พื้นที่ โดยหากจะลงทุนดานเกษตรกรรม จะอยูในพื้นที่ภาคใตของประเทศ ขณะที่ การลงทุนดานตั้งโรงงานเพื1อผลิตสินคา ควรอยูใ นนิคมอุตสาหกรรม เนื1องจากจะ ไดรบั สิทธิประโยชนทางภาษี และหากจะ เน น การลงทุ น การค า ควรจะลงทุ น ใน พื้นที่ภาคเหนือของลาวนาจะเหมาะสม ที่สุด เพราะสามารถเชื1อมโยงกับจีนได สะดวกกวาพื้นที่อื1น ๆ ดาน คุ ณสิ น จั นเทร ประธาน สมาคมผูข นสงประเทศกัมพูชา กลาววา การขนสงสินคาขามแดนระหวางไทยกับ กัมพูชาแมวาจะมีความพยายามที่จะทํา กรอบขอตกลงความรวมมือในการขนสง สินคาขามแดนแตยังไมเสร็จเรียบรอย ซึ่งขณะนี้ทั้งสองประเทศกําลังเรงเจรจา ทําความตกลงเรื1องการขนสงขามแดน ระหวางกัน เพื1อใหเห็นผลในทางปฏิบัติ เร็วที่สุด โดยลาสุดมีความพยายามจะ เพิ่มโควตาใหรถบรรทุกขนสงจากไทย ขามแดนกัมพูชาไดมากขึ้น จากปจจุบัน ที่มีอยูเพียง 50 คันเทานั้นจากกรอบ โควตาทั้งหมด 500 คัน ขณะที่ คุณธนิต โสรัตน ประธาน บริษัทเครือ วี-เชิรฟ กรุป กลาวถึงแนว โนมการพัฒนาระบบโลจิสติกสและการ สรางมูลคาเพิ่มการคาสูตลาดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในมุมมอง

ของ SMEs วา ตองยอมรับวาจุดแข็ง ที่ไมมปี ระเทศใดในอาเซียนเขามาแขง กับไทยไดคือ การเปนศูนยกลางขนสง ทางถนนเชื1อมโยงประเทศตาง ๆ ใน ภูมิภาค เพราะทําเลที่ตั้งของไทยอยู ตรงกลางของภู มิ ภ าคซึ่ ง ทํ า ให ก าร ขนสงสินคาทางถนนของภูมิภาคจะ ตองผานประเทศไทยทั้งสิ้น แตการที่ ไทยเปนฮับของภูมิภาค ผูประกอบ การโลจิสติกสทองถิ่นจะตองมีความ สามารถในการแขงขันและใหบริการ ขามแดนระหวางประเทศดวย เพราะ เป น องค ป ระกอบในการเชื1อ มโยง อุปทานกับภาคเศรษฐกิจจริงทั้งดาน การคา การลงทุนและบริการ นอกจากนี้ การที่ผูประกอบการ ใหบริการโลจิสติกสของไทยสวนใหญ เปน SMEs ขาดการรวมตัวและขาด การสนั บ สนุ น จากภาครั ฐ ที่ เ ป น รู ป ธรรม และไม มี เ ครื อ ข า ยการขนส ง หลายรูปแบบทีเ่ ชื1อมโยงกันเหมือนกับ ธุรกิจในตางประเทศ จะกลายเปนขอ เสียเปรียบของไทยหลังเปด AEC ที่มี การเปดเสรีดานการบริการดานโลจิสติกส “การจะเป น ศู น ย ก ลางของ โลจิสติกส ในภูมิภาคคงไมใชแคการ พัฒนาดานโครงสรางพื้นฐานเทานั้น แตไทยจําเปนตองเรงพัฒนาศักยภาพ ด า นบริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส ใ ห ส ามารถ สนับสนุนเชื1อมโยงกับโครงสรางพื้น ฐานทีม่ อี ยูใ หได เพื1อใหเกิดการไหลลื1น ของการคา การลงทุนและการบริการ ไดอยางมีประสิทธิภาพ”

6/30/2558 BE 9:33 PM

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

Material Handling

ชั้นวางสินคา

เปนการออกแบบผสมผสานระหวาง Shelving กับ Racking เพื1อใหไดประโยชนใชสอยสูงสุด ในการโชวสินคา เพื1อ การจํ า หน า ย และสามารถวาง Stock สิ น ค า ได โครงสรางมีความแข็งแรง ทนทาน สามารถปรับเปลีย่ นรูป แบบเพื1อความเหมาะสมกับสินคาแตละประเภท เหมาะ สําหรับรานคา วัสดุกอสรางที่มีการจําหนาย และสินคา เกี่ยวกับบานแบบครบวงจร บริษัท โลหะประทีป จํากัด โทร.0-2720-0444

ลูกบอกซ ประแจปอนด

ทําจากเหล็กโครมเวเนเดียม มีความแข็งแรง ทนทาน รองรับแรงบิดไดสงู มีอายุการใชงานยาวนาน พืน้ ผิวมีความ มันวาว คุณภาพมาตรฐานอเมริกา บริษัท อเมริกันทูล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2939-0525-6

B&T#273_p26-27_imac2.indd 27

2.ระบบจัดเก็บอัตโนมัติ (Automatic Warehouse)

โกดังอัจฉริยะ Warehouse Automation จัดเก็บสินคาดวย หุนยนต ปลอดภัยทั้งชีวิตเจาหนาที่และทรัพยสิน ลดพื้นที่สัญจร เดิม บริหารพื้นที่ใหเกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทํางานรวดเร็วและ แมนยํา ประหยัดพลังงานไฟฟา พรอมบริการออกแบบระบบโกดัง อัตโนมัติใหเหมาะกับธุรกิจของคุณฟรี! บริษัท เอ็มพี เม็ก จํากัด โทร.0-2399-0923

พาเลท Loscam

เปนระบบการบรรจุภณ ั ฑแบบหมุนเวียนทีม่ คี ณ ุ ภาพและ ความทนทานสูงสุดในขณะนี้ พาเลทเหลานี้พรอมใหบริการ ขนถายสินคารวมกันระหวางลูกคาเพื1อชวยลดตนทุนของลูกคา โดยมีศูนยเชาและคืนพาเลททั่วทั้งภูมิภาคออสเตรเลียและ เอเชีย Loscam ทําการบํารุงรักษาพาเลทให ไดมาตรฐานอยู เสมอ ณ ศูนยซอมบํารุงดวยระบบอัตโนมัติ และมีระบบ Hire Management System เพื1อติดตามการทํารายการของคุณ บริษัท ลอสคัม (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-3527-6888

6/30/2558 BE 9:33 PM

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

Logistics News

3 หนวยงาน เดินหนา LTMA ระยะ 2

เพิ่มประสิทธิภาพบริหารงานขนสงผูประกอบการ สถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย (ส.อ.ท.) โดยการสนับสนุนของกองทุน เพื่อสงเสริมการอนุรักษพลังงาน และสํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน กระทรวงพลังงาน จัดงานสัมมนา ‘ประหยัดพลังงาน ลดตนทุน เพิ่มลูกคา’ ภายใต ‘โครงการพัฒนาปรับปรุงและสงเสริมการใชงานโปรแกรมบริหาร จัดการขนสงเพือ ่ การประหยัดพลังงาน (Research and Development of Logistics and Transport Management Application; LTMA) ระยะที่ 2’

“โครงการวิ จั ย และพั ฒ นา โปรแกรมบริหารจัดการขนสงเพื1อการ ประหยัดพลังงาน (Research and Development of Logistics and Transport Management Application ; LTMA)” ระยะที่ 1 มีการเก็บรวบรวม ข อ มู ล การขนส ง ของผู  ป ระกอบการ ภาคอุตสาหกรรมและภาคการขนสง และทําการพัฒนาโปรแกรมทีเ่ ปนหลัก พื้ น ฐานของการขนส ง ตั้ ง แต ก ารรั บ สินคา จนถึงการขนสงสินคาถึงผูรับ ปลายทาง รวมถึงการบริหารงานซอม บํารุงรถขนสง และดานการประหยัด พลังงาน เปนตน และเพื1อใหการนําไป ใชกับการขนสงของกลุมธุรกิจตาง ๆ

B&T#273_p28_imac2.indd 28

ไดอยางมีประสิทธิภาพนั้น จําเปนตองมี การศึกษาและรวบรวมความตองการใน การใชงานโปรแกรมของผูประกอบการ ในกลุมตาง ๆ เพิ่มเติม เพื1อนํามาพัฒนา ปรับปรุงโปรแกรมใหมีความเหมาะสม กับผูป ระกอบการในแตละกลุม ธุรกิจ ดวย เหตุนี้ จึงเกิด “โครงการพัฒนาปรับปรุง และสงเสริมการใชงานโปรแกรมบริหาร จัดการขนสงเพื1อการประหยัดพลังงาน ระยะที่ 2” โดยมีวตั ถุประสงคเพื1อพัฒนา ปรับปรุงโปรแกรมในโครงการระยะที่ 1 และจัดทําระบบ Backhaul ใหมีความ เหมาะสมกับการดําเนินงานขนสงของผู ประกอบการในแตละกลุมการขนสงมาก ขึ้น เพื1อชวยเพิ่มประสิทธิภาพ ลดการใช

พลังงานและเพิ่มมาตรฐานการบริหาร งานขนสงของผูประกอบการ คุณธิบดี หาญประเสริฐ ประธาน คณะทํางาน “โครงการพัฒนาปรับปรุง และส ง เสริ ม การใช ง านโปรแกรม บริหารจัดการขนสงเพื1อการประหยัด พลั ง งาน ระยะที่ 2 ” และกรรมการ บ ริ ห า ร ส ถ า บั น พ ลั ง ง า น เ พื1อ อุตสาหกรรม ส.อ.ท. เปดเผยวา สําหรับ โปรแกรมบริหารจัดการขนสงเพื1อการ ประหยั ด พลั ง งานภายใต “โครงการ พัฒนาปรับปรุงและสงเสริมการใชงาน โปรแกรมบริหารจัดการขนสงเพื1อการ ประหยัดพลังงาน ระยะที่ 2” ทีเ่ กิดขึน้ ใน ครั้งนี้ จะเปนเครื1องมือทางเทคโนโลยีที่ สําคัญที่ชวยลดการใชพลังงาน และยก ระดับประสิทธิภาพการบริหารงานขนสง ซึ่ ง จะก อ ให เ กิ ด ผลดี ต  อ ผู  ป ระกอบการ และประเทศไทยอยางยั่งยืนตอไป คุณรุง เรือง สายพวรรณ ผูอ าํ นวย การสถาบันพลังงานเพื1ออุตสาหกรรม สภาอุ ต สาหกรรมแห ง ประเทศไทย กลาวถึง การจัดงานสัมมนา “ประหยัด พลังงาน ลดตนทุน เพิ่มลูกคา” ภายใต “โครงการพัฒนาปรับปรุงและสงเสริม การใชงานโปรแกรมบริหารจัดการขนสง เพื1อการประหยัดพลังงาน ระยะที่ 2” วา การดํ า เนิ น โครงการในระยะที่ 2 นี้ นอกจากจะเป น การพั ฒ นาปรั บ ปรุ ง โปรแกรมในโครงการระยะที่ 1 และจัด ทําระบบ Backhaul ใหมีความเหมาะสม กับการดําเนินงานขนสง แลว ยังมีเปา หมายทีจ่ ะขยายผลการใช โปรแกรมไปยัง ผูประกอบการจํานวน 5 คลัสเตอร ไดแก 1. คลัสเตอรสินคาทั่วไป เชน เครื1องใช ไฟฟา, เฟอรนิเจอร และสินคาบริโภค เปนตน 2. คลัสเตอรผลิตผลการเกษตร เชน ขาว, ขาวโพด, ผลิตภัณฑยางพารา

เปนตน 3. คลัสเตอรวัสดุกอสราง เชน เหล็ก, อลูมิเนียม เปนตน 4. คลัสเตอร อาหาร เชน อาหารสด, อาหารแปรรูป และอาหารแชแข็ง เปนตน และ 5. คลัสเตอรเคมีภัณฑ เชน ปุย, แรธาตุ เปนตน โดยโปรแกรมทีจ่ ะมีการพัฒนา ปรับปรุงนี้ จะมีสว นฟงกชนั่ ตาง ๆ อาทิ สวนการปฏิบัติงานขนสง สวนซอม บํ า รุ ง รถขนส ง ส ว นการประหยั ด พลังงานในการขนสง และสวนรายงาน การขนสง เปนตน ซึ่งหลังจากที่ ได พั ฒ นาปรั บ ปรุ ง โปรแกรมเป น ที่ เรียบรอยแลว จะมีการสงเสริมใหผู ประกอบการนํ า โปรแกรมไปใช ง าน และสงเสริมใหมีการสรางเครือขาย ตนแบบเพื1อลดการขนสงเที่ยวเปลา รวมถึ ง จะมี ก ารจั ด ที ม ที่ ป รึ ก ษาซึ่ ง มี ความรู  ค วามชํ า นาญด า นการใช โปรแกรมและการปรั บ ปรุ ง ระบบ การขนส ง คอยให คํ า แนะนํ า และ ติดตามการปรับปรุงระบบการขนสง ของผูประกอบการดวย นอกจากนี้ ภายในงานยังมีการ เสวนายอยใหความรูดานการขนสงถึง 2 เรื1อง คือ “ความตองการและมุม มองของผูวาจางขนสง” โดยประธาน กลุ  ม คลั ส เตอร ต  า ง ๆ ของสภา อุตสาหกรรมแหงประเทศไทย และ เ ส ว น า เ รื1อ ง “ แ น ว ท า ง เ พิ่ ม ประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน ของภาคขนสงในอนาคต” โดยมีผู แทนจากกรมการขนสงทางบก ผูแทน สหพั น ธ ก ารขนส ง ทางบกฯ ผู  แ ทน จากการศี ก ษา และผู  แ ทนจากผู  ประกอบการภาคอุตสาหกรรม พร อ มกั น นี้ ยั ง มี บู ธ ของบริ ษั ท ตาง ๆ มารวมแสดงนวัตกรรมดานการ ขนสงในหลากหลายรูปแบบ รวมถึงทีม งานนิตยสาร BUS & TRUCK ก็มี โอกาสได ไปแนะนํานิตยสารใหผูเขา รวมเสวนาไดรูจักมากยิ่งขึ้น

6/30/2558 BE 9:39 PM

B&T#273_p29_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

9:43 PM

30 BUS&TRUCK • LAST MONTH CIRCULATION

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

วัดรอบ

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน พฤษภาคม 2558 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทั่วประเทศ ประจําเดือนพฤษภาคม 2558 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวมไว เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนพฤษภาคม 2558 โดย 3 อันดับแรกจากคาย รถญี่ปุน ISUZU กลับมาเปนที่ 1 อีกครั้ง โดยมียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน1,025 คัน จากเดือนเมษายน อยูที่ จํานวน 934 คัน เพิ่มขึ้น 91 คัน ตามมาดวย HINO มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 910 คัน จากเดือนเมษายน อยูที่ จํานวน 1,021 คัน ลดลง 111 คัน และคาย FUSO มีจํานวน 96 คัน จากเดือนเมษายน อยูที่ จํานวน 72 คัน เพิ่มขึ้น 24 คัน ดานคายรถจากยุโรป VOLVO ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน จํานวน 77 จากเดือนเมษายน อยูที่ จํานวน 120 คัน ลดลง 43 คัน ตามมาดวย SCANIA

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#273_p30-31_imac2.indd 30

จํานวน 16 คัน จากเดือนเมษายน อยูที่ จํานวน 16 คันเชนเดียวกัน ทางฟากคายรถจากจีน FAW กลับมาเปนอันดับที่ 1 โดยมียอดจดทะเบียน จํานวน 51 คัน จากเดือนเมษายน อยูที่ จํานวน 1 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 50 คัน ตาม มาดวย SINOTRUK มียอดจดทะเบียน จํานวน 16 คัน จากเดือนเมษายน อยูที่ จํานวน 31 คัน ลดลง 15 คัน และคาย SANY มียอดจดทะเบียน จํานวน 15 คัน จากเดือนเมษายน อยูที่ จํานวน 10 คัน เพิ่มขึ้น 5 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน พฤษภาคม 2558 มากที่สุด คือ คาย KINGLONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 102 คัน ตามมาดวยคาย SUNLONG จํานวน 19 คัน และคาย HINO จํานวน 17 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

6/30/2558 BE 9:46 PM

B&T#273_p30-31_imac2.indd 31

6/30/2558 BE 9:46 PM

32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC

BUS&TRUCK AEC

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

คาขายชายแดนอาเซียน ชองทางอนาคตขนสงไทย

นับถอยหลังอีกไมกี่เดือน ประตูอาเซียนจะเปดเต็มบาน โดยใชชื่ออยางเปนทางการวา “ประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน (ASEAN Economic Community : AEC)” โดยทั้ง 10 ชาติจะรวมตัวเปนหนึ่งเดียว เพื่อตอรองกับชาติ มหาอํานาจอื่น ๆ ได

แน น อนวา อุปสรรคสําคัญ ที่ ประเทศสมาชิกอาเซียนตองเรงแกไข รวมกัน คือ การลดความเหลื1อมลํ้า ของระดับการพัฒนา การยกระดับ ความพรอมดานการคาและการลงทุน ทั้งการปฏิรูปกฎระเบียบ การพัฒนา โครงสร า งพื้ น ฐานและบริ ก าร สาธารณูปโภค การพัฒนามาตรการ ส ง เสริ ม การลงทุ น และการอํ า นวย ความสะดวกทางการคา การพัฒนา ศักยภาพของทรัพยากรมนุษย การ สรางและพัฒนาเครือขายการผลิตใน ภูมิภาคที่เขมแข็ง เพราะจวบจนทุก วันนี้ ชาติสมาชิกทัง้ 10 ยังไมสามารถ เปนหนึ่งเดียวกันได โดยกลยุ ท ธ สํ า คั ญ อย า งหนึ่ ง ของการสงเสริมการคาและการลงทุน เพื1อรองรับ AEC ก็คอื การพัฒนาเขต เศรษฐกิจพิเศษ ซึ่งจะครอบคลุมการ พัฒนาดานเศรษฐกิจทุกดาน โดยจาก ข อ มู ล ของธนาคารโลกพบว า เขต เศรษฐกิจพิเศษในพื้นที่กลุมประเทศ เอเชียตะวันออกเฉียงใตและเอเชียใต ดําเนินการโดยรัฐบาลหรืออยูภายใต การมีสวนเกี่ยวของระหวางรัฐบาล กลางกับรัฐบาลทองถิ่น ซึ่งสวนใหญ เปนเขตเศรษฐกิจพิเศษในรูปแบบของ การแปรรูปเพื1อการสงออก ดําเนิน กิ จ กรรมการผลิ ต ในอุ ต สาหกรรมที่ เนนการใชทักษะตํ่า เชน สิ่งทอและ เครื1องนุงหม โดยประเทศที่ประสบ ความสํ า เร็ จ ในการส ง เสริ ม ให มี กิจกรรมการผลิตในอุตสาหกรรมที่ใช ทักษะแรงงานสูง หรืออุตสาหกรรมที่

B&T#273_p32-33_imac2.indd 32

ใชทักษะสูง หรือมีมูลคาเพิ่มสูงในเขต เศรษฐกิจพิเศษ ไดแก มาเลเซีย และ ไตหวัน ซึ่งสามารถดึงดูดเงินลงทุนใน อุตสาหกรรมที่ใชทักษะสูง เชน เครื1องใช ไฟฟาและอิเล็กทรอนิกส ยานยนตและ ชิ้นสวน และเคมีภัณฑ รวมทั้งดําเนิน การกระจายสินคาจากแหลงผลิต ทั้งนี้ จากขอมูลของ ADB คาดวา ภายในป 2558 นี้ จะมีเขตเศรษฐกิจพิเศษ ในภูมิภาคอาเซียนรวมทั้งสิ้น 60 แหง โดยเขตเศรษฐกิจพิเศษประมาณ 54 แหง จะตั้ ง อยู  ใ นประเทศ สปป.ลาว และ กั ม พู ช า นอกจากนี้ ยั ง มี เ ขตระเบี ย ง เศรษฐกิจสิงคโปร-มาเลเซีย ที่ตั้งอยูทาง ตอนใตเมืองยะโฮรบาหรู ซึ่งเปดดําเนิน การ ตั้งแตป 2555 โดยมีวัตถุประสงค เพื1อสนับสนุนการลงทุนภาคบริการ 6 สาขา ประกอบด ว ย อุ ต สาหกรรม สรางสรรค การศึกษา ที่ปรึกษาทางการ

เงิน สุขภาพ โลจิสติกส และการทอง เที่ยว สําหรับประเทศไทยนั้น มีความคืบ หนาโครงการพัฒนาโครงสรางพื้นฐาน และดานศุลกากรในเขตเศรษฐกิจพิเศษ แลว โดยระยะที่แรก จะพัฒนาดานใน 6 จังหวัด คือ แมสอด จ.ตาก, คลองลึก จ.สระแกว, คลองใหญ จ.ตราด, มุกดาหาร สะเดา และปาดังเบซาร จ.สงขลา และ จ.หนองคาย โดยกระทรวงคมนาคมไดรบั จัดสรรงบประมาณป 2559 จํานวน 8 โครงการวงเงิน 2,528 ลานบาท โดยจะ มีโครงการสะพานขามแมนาํ้ เมยแหงที่ 2 พรอมโครงขาย วงเงิน 1,050 ลานบาท การปรับปรุงทาอากาศยานแมสอด 200 ลานบาท กอสรางทางขับ ลานจอดเครื1อง บินแมสอด 70 ลานบาท และกอสราง อาคารผู โดยสารหลังใหม 104 ลานบาท การสรางทางหลวงหมายเลข 3 ตราด-

หาดเล็กตอนที่ 3 และการกอสราง ทางหลวงหมายเลข 12 กาฬสินธุนาไคร ส ว นระยะที่ 2 เบื้ อ งต น กระทรวงคมนาคมวางแผนพัฒนา เพิ่มในพื้นที่ 4 จังหวัด ประกอบดวย นราธิวาส 20 โครงการ วงเงิน 7,431 ลา นบาท เชียงราย 52 โครงการ วงเงิน 27,667 ลานบาท นครพนม 41 โครงการ วงเงิน 24,394 ลานบาท และกาญจนบุรี 25 โครงการ วงเงิน 118,812 ลานบาท นอกจากนี้ ยังมีศนู ยเปลีย่ นถาย รูปแบบการขนสงสินคาเชียงของและ สถานี ข นส ง สิ น ค า จ.เชี ย งราย โครงการกอสรางรถไฟทางคูเดนชัยเชียงราย, จุดพักรถบรรทุกสินคา 28 แหง โครงการกอสรางสะพานแมนํ้า โขงแหงที่ 5 บึงกาฬ-ปากซัน ศูนยการ ขนสงชายแดน กอสรางดานศุลกากร นครพนมแห ง ใหม การก อ สร า ง ทางหลวงหมายเลข 81 กาญจนบุรีชายแดนไทย-พมา บริเวณบานพุนํ้า รอน, สถานีขนสงสินคากาญจนบุรี โครงการกอสรางทางหลวงหมายเลข 4056 ระแงะ-สุไหงโกลก ตอนที่ 1-3 นิ ค มอุ ต สาหกรรม จ.นราธิ ว าส โครงการพัฒนาพื้นที่สวนขยายรอบ ดานศุลกากรสุไหงโกลก ปฏิเสธไมไดวา การเปด AEC ในชวงแรกจะยังไมประสบผลสําเร็จ มากตามที่ ค าดหวั ง แต ถ  า หาก โครงสรางพื้นฐานแลวเสร็จ สามารถ เชื1อมโยงถึงกันอยางงายดายขึ้น การ ขนสงระหวางประเทศจะเพิ่มมากขึ้น หลายเทาตัว ซึ่งจะสงผลดีตอภาค การขนสง โลจิสติกส และเศรษฐกิจ ไทย

6/30/2558 BE 9:48 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

33

ติดตั้งลําเลียง

“Samsung’s Safety Truck”

ฉายภาพทายรถบรรทุกถนนเบื้องหนา ป จ จุ บั น ถนนในเมือ งไทยหลาย ๆ เสนทาง มีขนาดทางวิง่ แค 2 เลน แนนอน วาความอันตรายยังมีอยูเรื1อย ๆ ยิ่งหากมี อุ บั ติ เ หตุ ที่ เ กิ ด ขึ้ น จากรถบรรทุ ก สิ น ค า ความเสียหายจะมีมากมายมหาศาลเลยที เดียว เพราะความสูญเสียที่ตามมาจะมีทั้ง ชีวิตและทรัพยสิน แนนอนวา ถนนเพียง 2 เลนวิ่งสวน กัน ความเสี่ยงยอมเกิดขึ้นไดเสมอ และยิ่ง ถามีรถบรรทุกวิง่ นําหนา มุมมองการขับของ คันขางหลังก็จะมีความยากมากขึ้นไปอีก หากมีความตองการทีจ่ ะแซงก็ตอ งมีสติและ มองรถสวนอีกเลนใหดี มิเชนนั้นความสูญ เสียเกิดขึ้นอยางแนนอน “ติดตั้งลําเลียง” ฉบับนี้ ขอแนะนํา “ไอเดียสุดเจง” ของทาง “ซัมซุง” มาให รูจัก เพราะทาง ซัมซุง มีความพยายามขจัด ปญหาทัศนวิสัยใหผู ใชถนนทั่วไปสามารถ เรงเครื1องแซงรถบรรทุกไดงายขึ้น ดวยการ ติดกลองที่ดานหนารถบรรทุกเพื1อฉายภาพ ถนนทีอ่ ยูเ บือ้ งหนาใหปรากฏลงบนจอขนาด ใหญที่ดานหลังรถ ผูใชรถที่ขับตามสามารถ มองภาพบนจอมอนิเตอร เพื1อตัดสินในการ เรงเครื1องแซงรถบรรทุกไดอยางถูกตอง ชวย ลดการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนนไดอยางมี ประสิทธิภาพ นับวาบอยครั้งที่นักขับทุกทานมักเรง เครื1องเพื1อทีจ่ ะแซงรถบรรทุกคอนเทนเนอร บนถนน แลวประสบกับปญหาจากการที่รถ บรรทุกคันหนาบดบังทัศนวิสัยจนไมเห็นรถ ที่วิ่งอยูในเลนสวน ซึ่งอาจนํามาสูอุบัติเหตุ จากการแซงไมพน สงผลกระทบตอชีวติ และ ทรัพยสินของผูใชถนนเสมอมา โดยทางซั ม ซุ ง ได คิ ด นวั ต กรรมใหม “Samsung’s Safety Truck” ดวยการนํา จอทีวีคมชัดขนาดใหญมาติดตั้งไวท่ีหลังรถ บรรทุกตูค อนเทนเนอร เพื1อใหรถทีอ่ ยูค นั หลัง สามารถมองเห็นทัศนวิสัยตาง ๆ ที่อยูเบื้อง หนารถบรรทุกที่กําลังจะแซงไดอยางชัดเจน ชวยใหผูขับรถมองเห็นถนนรวมถึงรถคันอื1น ที่อยูเบื้องหนารถบรรทุก และสามารถตัดสิน สถานะการณ ใ นขณะนั้ น ได ว  า ควรจะเร ง เครื1องแซงหรือไม สงผลใหลดอุบัติเหตุจาก การแซงไมพนไดมากขึ้นกวาเดิม ในทุกวันนีม้ ผี เู สียชีวติ จากอุบตั เิ หตุบน ท อ งถนนเป น จํ า นวนหลายรายในทุ ก ๆ ชั่วโมง ซัมซุงจึงไดคิดคน “Samsung’s Safety Truck” ขึน้ เพื1อเพิม่ ความปลอดภัย

R1_B&T#273_p32-33_imac2.indd 33

ใหกับผู ใชถนน ตัวระบบมีคุณสมบัติติดตั้ง งายไมมีความซับซอนมากนัก กลองไรสาย ขนาดเล็กจะถูกติดตั้งไวที่ดานหนาของรถ บรรทุกเพือ1 ถายภาพทัศนวิสัยดานหนาของ รถใหไปปรากฏลงบนจอทีวีจํานวน 4 ตัว ที่ ติดตัง้ อยูด า นหลัง อีกทัง้ ยังมีฟง กชนั่ Nightmode สําหรับการมองเห็นขณะขับขีใ่ นยาม คํ่ า คื น อี ก ด ว ย แม ร ะบบ “Samsung’s Safety Truck” จะมีคา ใจายในการติดตัง้ อยู บางแตก็นับวาคุมคาเมื1อเทียบกับการชวย ลดอุบัติเหตุบนทองถนน ในขณะนีร้ ะบบ “Samsung’s Safety Truck” กําลังอยูใ นขัน้ ตอนทดลองใชงานใน ประเทศอารเจนตินา โดยรวมมือกับทางภาค รัฐทองถิ่นเพื1อการนําระบบดังกลาวมาใช งานบนถนนจริงใหเกิดประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่ง ซัมซุง ไดคาดการณวาระบบนี้จะชวยลด อุบัติเหตุบนทองถนนไดมากกวาเดิมอยาง แนนอน ไอเดียสุดเจงของ “ซัมซุง” นี้ ผู ประกอบการขนสงรายใดตองการนําไปใช บาง จะเปนการดีตอ ผูร ว มใชรถใชถนนเปน อยางมากทีเดียว

7/1/2558 BE 9:51 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

Logistics

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

นวัตกรรมโลจิสติกสและซัพพลายเชน รอยตอเชิงธุรกิจ

การพัฒนานวัตกรรมโลจิสติกสและซัพพลายเชนในธุรกิจนับวาเปนสิ่งที่ทาทายมากสําหรับธุรกิจทุกวันนี้ เพราะพนักงานสวนใหญทํางานตามความเคยชิน เมื่อบอกใหคิดใหมทําใหมก็มักจะคนหาขอมูลจากอินเทอรเน็ต แลวก็ดัดแปลง จึงขาดความเปนเอกลักษณ อีกทั้งทําใหธุรกิจไมสามารถสรางผลิตภัณฑใหเกิดความไดเปรียบ ทางการแขงขัน

อยางไรก็ดี ธุรกิจดานโลจิสติกส และซัพพลายเชนจะตองเปนการคิด หรือทําสิ่งตาง ๆ ดวยวิธีใหม ๆ และ การสรางสรรคตอยอดการ เปลี่ ย นแปลงทางความคิ ด การ

อาจปรับเปลี่ยนมาใชเปนการพยากรณ อีกแบบหนึง่ นํามาเปรียบเทียบวาวิธกี าร ใด สามารถลดความคลาดเคลื1อนใหเกิด ประสิ ท ธิ ภ าพกั บ บริ ษั ท มากกว า กั น เป น ต น จากตั ว อย า งจะเห็ น ได ว  า

แนวคิด

ตนแบบ

จัดการ การผลิต กระบวนการ ระบบ โครงสรางองคกร รูปแบบธุรกิจ เพื1อ ที่จะสรางมูลคาใหม ๆ ซึ่งอยูบนพื้น ฐานสําหรับลูกคา และผลตอบแทน ทางการเงินใหกับธุรกิจ โดยเปนที่ ยอมรับตอสังคมและสิ่งแวดลอม ไม ขั ด ต อ หลั ก ศี ล ธรรม จรรยาบรรณ ขนบธรรมเนียม ประเพณี อีกนัยหนึง่ จะตองยังไมมผี ปู ระกอบการรายใดใน อุตสาหกรรมเคยนําเสนอตอลูกคามา กอน เพื1อสรางความแตกตางอันเปน เอกลักษณจากสินคา-บริการ โดยคาด หวังวาผูบริโภคจะมีความจงรักภักดี ในตราสินคามากขึ้นและตลอดไป ตัวอยางเชน ตองการปรับปรุง ระบบการจัดซื้อวัตถุดิบ โดยทบทวน หาวิ ธี ก ารใหม ใ นการคํ า นวณหา ปริมาณการสั่งซื้อและปริมาณวัสดุ คงคลังทุกเดือน ๆ หรือทุกไตรมาส ตองการปรับปรุงประสิทธิภาพในการ หยิ บ สิ น ค า ตามคํ า สั่ ง ซื้ อ วั ส ดุ แ ละ อุปกรณ ทีจ่ ากเดิมใชวธิ กี ารการหยิบ สิ น ค า แบบหนึ่ง ลองคิด หาวิธีก าร ปรับเปลีย่ นมาใชการหยิบสินคาอีกวิธี หนึ่ง โดยนํามาเปรียบเทียบกันเพือ1 หาวิธีการที่เหมาะสมกับการทํางาน หรือตองการปรับเปลี่ยนรูปแบบการ พยากรณในการผลิตภัณฑชนิดหนึ่ง จากเดิมเคยใชการพยากรณแบบหนึง่

นวัตกรรมใชงานโลจิสติกส ไมไดมองถึง การนําเทคโนโลยีมาใชเปนแกนหลัก แต แกนหลักของการคิดนวัตกรรมก็คอื มอง ออกไปนอกกรอบจากวิธกี ารทํางานแบบ เดิม แลวคิดใหมวาควรจะทําสิ่งใดใหดี กวาเดิม อีกทั้งการพัฒนานวัตกรรมในงาน โลจิสติกสนนั้ ไมใชเปนการคิดและพัฒนา เพียงชวงใดชวงหนึ่งเทานั้น แตจะตอง คิดอยูต ลอดเวลาตามโจทยของสภาพการ แขงขัน คูแขงขัน และลูกคา สําหรับใน การทําธุรกิจจะตองคนหาและตอบสนอง ความตองการของลูกคา รวมถึงวิเคราะห ความเปนไปได ในเชิงธุรกิจที่อยูบนพื้น ฐานของหลักการตลาดและการเงินดวย ดังรูป 1. แนวคิด ไมวาจะเปนแนวความ คิดจากบุคคลหรือฝายไหนลวนแตเปน ความคิ ด ที่ ดี ทั้ ง สิ้ น แต ห ากมี ก ารแชร ขอมูล และประสบการณรว มกันระหวาง แผนก/ฝาย ก็จะทําใหความคิดเหลานั้น เกิดภาพแหงความเปนจริงมากขึ้น 2. ตนแบบ บอยครั้งที่มีแนวความ คิดที่ดี แตขาดการทําใหเปนรูปธรรม สามารถมองเห็น หรือจับตองได จึงยาก ตอการนําเสนอใหผูคนรอบขางตัดสินใจ หรือเห็นชอบดวย ดังนัน้ การแปลงความ คิดใหเปนตัวแบบหรือรูปแบบ นับวาเปน สิ่งสําคัญ

B&T#273_p34_imac2.indd 34

3.พัฒนาผลิตภัณฑ หากเปนสินคา ทางฝาย R & D ไมควรทําการทดลองใน หอง LAB แตควรจะตองมีการทดลองใน Line การผลิตจริง ถึงจะไดคาความใกล เคียงของผลิตภัณฑใหม และควรมีการ

พัฒนาผลิตภัณฑ

ทํา Focus Group ตอมาออกแบบ และปรับปรุงแบบสอบถาม อีกทั้ง เก็บขอมูลผูบริโภคและรานคา รวม ทั้งเปดบูธใหทดลองชิมในงาน Fair ตาง ๆ ซึ่งในแตละครั้งจะใชผูบริโภค กลุมตัวอยาง 500 คน/ครั้ง เปนตน หากเปนการใหบริการควรจะมีการ ลองทดสอบกับกลุมลูกคาจริงพรอม เก็ บ รายละเอี ย ดและแนะนํ า สร า ง ความเขาใจ อนึ่ง ในการวิจัยและ พัฒนา (R&D) อยูเ สมอ เพื1อจะทําให ธุรกิจสามารถสรางผลิตภัณฑใหมที่ แตกตางใหเกิดขึ้นในตลาดได 4.ผลิตภัณฑสําเร็จรูป เมื1อได เปนผลิตภัณฑแลว ถือวายังไมไดคํา ตอบทีแ่ ทจริง เพราะเปนคําตอบของ องคกรธุรกิจ ยังไมไดเปนคําตอบของ ผู  บ ริ โ ภค จึ ง ต อ งหาวิ ธี ก ารนํ า สู  ผู  บริโภควา จะดําเนินการอยางไรให สิ น ค า ถึ ง มื อ ผู  บ ริ โ ภคได ส ะดวก รวดเร็ ว กว า คู  แ ข ง ขั น หรื อ วิ ธี ก าร ใหม ๆ ที่ทําใหผูบริโภคพึงพอใจกับ ผลิตภัณฑขององคกรธุรกิจ อนึ่ง การสรางนวัตกรรมทาง ธุ ร กิ จ ให เ กิ ด ขึ้ น ในงานทางด า น

ผลิตภัณฑสําเร็จรูป

โลจิสติกสและซัพพลายเชน ไมวาจะ เปนสินคาหรือบริการเพื1อสรางความ ได เ ปรี ย บทางการแข ง ขั น หรื อ จะ เป น การต อ ยอดธุ ร กิ จ เดิ ม /สร า ง ธุรกิจใหม ไดนั้น โจทยสําคัญก็คือ พนั ก งานจะต อ งกล า ที่ จ ะคิ ด นอก กรอบ กลาแสดงความคิดเห็น กลาที่ จะบอกป ญ หา-อุ ป สรรค และชี้ ทางออกของปญหา ใหกับองคกร ธุรกิจ อันจะกอใหเกิดรายไดทเี่ พิม่ ขึน้ สามารถลดตนทุนและคาใชจาย อีก ทัง้ ทําใหองคกรธุรกิจนัน้ เติบโตอยาง ยั่งยืน วิธีการนําสูผูบริโภค

6/30/2558 BE 9:52 PM

B&T#273_p35_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

9:54 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

Test & Report

เค-แมน ออโตฯ จัดทดสอบรถ MAN R40 สัมผัสยนตรกรรม กรุงเทพฯ-เพชรบูรณ-เลย

บริษัท เค–แมน. ออโต เซอรวิส จํากัด จัดกิจกรรมทดสอบรถโดยสาร สมรรถนะสูงยีห่ อ MAN รุน R40 โมเดล StarLiner จากประเทศเยอรมนี เชิญ ลูกคารวมเดินทางสัมผัสความสะดวก สบายของเทคโนโลยีและประสิทธิภาพ บนเสนทาง กรุงเทพฯ - จ.เพชรบูรณ - จ.เลย พรอมจัดเสวนาในหัวขอ “MAN นําทางสูความสําเร็จ” และพิธีแตงตั้งผู แทนจําหนายรถเพื1อการพาณิชยยี่หอ MAN อยางเปนทางการ คุณยุทธนา สมประยูร กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เค-แมน. ออโต เซอรวิส จํากัด จัดกิจกรรมทดสอบสมรรถนะรถ โดยสารยี่ ห  อ MAN รุ  น R40 โมเดล StarLiner เชิญแขกผูมีเกียรติและลูกคา โดยผูร ว มเดินทางทดสอบในครัง้ นีม้ าจาก หลากหลายหนวยงาน อาทิ สํานักงาน ขนส ง จั ง หวั ด สมุ ท รปราการ สมาคมผู  ประกอบการรถขนสงทัว่ ไทย มหาวิทยาลัย เทคโนโลยีพระจอมเกลาพระนครเหนือ กลุมผูประกอบการขนสงรถโดยสาร-รถ บรรทุก บริษัทนําเที่ยว กลุมลูกคาที่ใช บริการเชารถโดยสารของคุณอนันตกรุป ฯ และผูเชี่ยวชาญดานเทคนิคของ ตันจง กรุปฯ รวมเดินทางในครั้งนี้จํานวน 60 ท า น เพื1อ เป น สั ก ขี พ ยานพร อ มสั ม ผั ส คุณภาพรถโดยสารตลอดการเดินทางใน ครั้งนี้ การเดินทางในทริปนีใ้ หบริการโดย กัปตัน บุญดวง ภูลายยาว พนักงานขับ รถ MAN StarLiner กําหนดความเร็วการ ทดสอบไวที่ 90 - 100 - 110 กิโลเมตรตอ ชั่วโมง สลับกันไปตามความเหมาะสม ของสภาพการจราจร เริ่มจากทางดวน ด า นทั บ ช า งมุ  ง หน า สู  เ ส น มอเตอร เ วย บางปะอิน จากนั้นเริ่มจับไมลเปนศูนย เริ่มตนการขับเพื1อทดสอบอัตราการสิ้น เปลืองพลังงาน ณ สถานีบริการนํ้ามัน ปตท. อ.วังนอย จ.พระนครศรีอยุธยา ซึ่ง

B&T#273_p36_imac2.indd 36

ตลอดการเดินทาง สิง่ สําคัญสําหรับการเดิน ทางด ว ยรถโดยสารคื อ เรื1อ งของความ ปลอดภั ย หากเกิ ด เหตุ ก ารณ ไ ม ค าดคิ ด ภายในรถติดตั้งระบบความปลอดภัยตรง ตามระเบียบของกรมการขนสงทางบก เชน มาตรฐานเบาะที่นั่ง เข็มขัดนิรภัย จุดติดตั้ง ฆอนเคาะกระจก ตําแหนงของกระจกนิรภัย แทมเปอร ทางออกฉุกเฉิน พรอมคูมือผัง ภายในรถโดยสาร R40 StarLiner เพื1อใหผู โดยสารไดทราบ รวมถึงการอธิบายทําความ

จะทํ า การทดสอบและให ค วามรู  ใ น 5 ประเด็นสําคัญ คือ 1. การทดสอบอัตราการ สิ้นเปลืองพลังงาน 2. ระบบ Service Brake /Retarder 3. Speed Limiter 4. EBS System 5. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control โดยไดรับเกียรติจาก คุณปวีณวัชร นวพงศสิรีธร เจาหนาที่อบรมดานเทคนิค บริ ษั ท เอ็ ม .เอ.เอ็ น . คอมเมอร เ ชี ย ล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด (MCVT) ผูเชี่ยวชาญรวมทดสอบและใหขอมูลสัมผัส กับความสะดวกสบายภายใตมาตรฐานของ เยอรมนี ดวยระบบชวงลางถุงลม 8 ลูก ทุก เพลาลอ ชวยเสริมสมรรถนะในเรื1องของการ สั่นสะเทือน อีกทั้งเบาะที่นั่งโดยสาร ไดรับ การการติดตัง้ ระบบ Air Lumbar หรือระบบ นวดไฟฟา ชวยผอนคลายในขณะเดินทาง ด า นหลั ง เบาะยั ง ติ ด ตั้ ง จอ LCD ระบบ Touch Screen ผู โดยสารสามารถเลือกชม ความบันเทิงทั้งภาพยนตร ฟงเพลง ได

เขาใจตําแหนงตาง ๆ เพื1อเปนการใหความ รูแกผู โดยสาร จากนั้นเริ่มออกเดินทางสู อ.เขาคอ ซึ่งเปนที่ทราบกันดีวาเสนทางสู อ.เขาคอ จ.เพชรบูรณ นั้นมีความสวยงาม แวดลอม ดวยธรรมชาติของเทือกเขาสลับซอน และ ด ว ยเส น ทางขึ้ น ภู เ ขานี่ เ อง เป น อี ก บท ทดสอบหนึ่งของสมรรถนะของ MAN R40 ดวยขุมพลังของเครื1องยนตดเี ซล 6 สูบ แถว เรียง ระบบคอมมอลเรล แบบเทอรโบชารจ และอินเตอรคูลเลอร ขนาด 460 แรงมา ทําใหการขับขึน้ ทางชันเปนเรื1องงายโดยการ เดินทางในวันนี้จะสิ้นสุดที่ จ.เพชรบูรณ การทดสอบในช ว งต อ ไปมุ  ง หน า สู  อ.ดานซาย จ.เลย เพื1อนมัสการองคพระธาตุ ศรีสองรัก ระหวางเดินทางไดทาํ การทดสอบ ระบบ Service Brake และ Retarder ในเสน ทางลงจาก อ.เขาคอ มุงหนาสู อ.ดานซาย โดยผูร ว มเดินทางจะไดรบั ทราบขอมูลตลอด

ระยะเวลาเดินทาง รวมถึงการไดรวม สัมผัสจริงถึงสมรรถนะของระบบความ ปลอดภัยตาง ๆ อีกดวย สําหรับกิจกรรมตอจากนี้คือรวม เสวนาในหัวขอ “MAN นําทางสูความ สําเร็จ” (Business Successor with MAN) จัดโดย บริษัท เอ็ม.เอ.เอ็น. คอม เมอรเชียล วีฮเี คิลส (ประเทศไทย) จํากัด (MCVT) ภายใต บริษัท ตันจง อินเตอร เนชั่นแนล จํากัด และไดรับเกียรติจาก คุ ณ ตั น บู น ซอง กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท เอ็ ม .เอ.เอ็ น . คอมเมอร เ ชี ย ล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด ขึ้นกลาว ตอนรับแขกผูมีเกียรติและกลาวเปดงาน เสวนา ดานวิทยากรผูรวมเสวนาไดแก คุณชัยนันท ศรีตา ยขํา รองผูจ ดั การทัว่ ไป คุณปวีณวัชร นวพงศสิรีธร เจาหนาที่ อบรมดานเทคนิค บริษัท เอ็ม.เอ.เอ็น. คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด ทําหนาที่ใหขอมูลของกลุมตันจง กรุปฯ และผลการทดสอบรถ MAN R40 และทีข่ าดไมไดคอื คุณยุทธนา สมประยูร กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เค-แมน. ออโต เซอรวิส จํากัด และกลุมธุรกิจคุณอนันต กรุป ฯ ผูป ระสบความสําเร็จจากการใชรถ MAN อยางแทจริง ปดทายการเสวนา ดวยการมอบใบประกาศแตงตั้งการเปน ผู  แ ท น จํ า ห น  า ย แ ล ะ ศู น ย  บ ริ ก า ร เอ็ม.เอ.เอ็น. ภายใตมาตรฐาน 3S อยาง เปนทางการ และยังไดรับเกียรติจาก คุ ณ ธั น ว บุ ณ ยะตุ ล านนท ผู  ช  ว ยผู  พิพากษาศาลอุทธรณภาค 1 ใหเกียรติ กลาวปดงานเสวนา ปดทายในคํ่าคืนนี้ ดวยงานเลี้ยงสังสรรค โดย ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูป ระกอบการ รถขนสงทั่วไทย รวมสนับสนุนกิจกรรม คํ่าคืนนี้ดวยชุดการแสดงของนักเรียน โรงเรี ย นบ า นเข็ ก น อ ย อ.เขาค อ จ.เพชรบูรณ และผูร ว มทริปสามารถรวม สนั บ สนุ น ทุ น การศึ ก ษาให กั บ น อ ง ๆ เปนการรวมกันแบงปนนํา้ ใจใหกบั นอง ๆ ผูดอยโอกาส

6/30/2558 BE 9:57 PM

B&T#273_p37_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

10:00 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY

จากปก

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558 ตอจากหนา 1

ตลาดสีรถดันคุณภาพสูวิกฤต ยานพาหนะ ยี่หอ Sikkens LESONAL และ WANDA ดวย บนพื้นที่ 120,000 ตาราง เมตร กําลังการผลิต 45,000 ตันตอป มูลคา 30 ลานยูโร หรือประมาณ 1,300 ลานบาท ในนิคมอุตสาหกรรมเหมราชอีสเทิรน ซีบอรด จังหวัดชลบุรี คาดเริ่มดําเนินการผลิตได ใน ไตรมาส 3 ป 2559 “ประเทศไทยมี ศั ก ยภาพมากใน ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต และมีแนว โนมเติบโตขึ้นเรื1อย ๆ ถึงแมวาชวงนี้จะเจอ วิกฤตเศรษฐกิจ การลงทุนสรางโรงงานแหง ใหมนี้ จะทําใหสามารถสรางฐานที่มั่นคง เพื1อการดําเนินงานในอนาคตของผลิตภัณฑ เคลือบสีและสีรถยนตในประเทศไทย โดยให ไทยกลายเปนศูนยกลางกระจายผลิตภัณฑ ไปทั่วภูมิภาคนี้อีกดวย” อยางไรก็ดี โรงงานนี้ มีความพิเศษที่ สามารถเพิ่มกําลังการผลิตได หากมีความ ตองการที่เพิ่มขึ้นในอนาคต ชวยขับเคลื1อน ธุรกิจผลิตภัณฑเคลือบผิว อาทิ สีเคลือบ โลหะ สีเคลือบผิวเรือ และสีเคลือบชนิด พิเศษ ดวยเทคโนโลยีที่ทันสมัยจากยุโรป และสหรัฐอเมริกา สามารถตอบสนองความ ตองการของลูกคาในไทยในอีก 5-7 ปขาง หนา “สิ่ ง ที่ ทํ า ให เ ราแตกต า ง ก็ คื อ การ พัฒนาอยางยั่งยืน เนนสีสันสวยงาม มีทีม งานที่มีความรูและเชี่ยวชาญเฉพาะดาน ที่ สําคัญมีการผลิตและจําหนายไปทั่วโลก จน เปนที่ยอมรับตอวงการตลาดสี”

นิปปอนเพนต เนนระบบซอมพนสีเร็วที่สุด

แหลงขาวจาก บริษัท เอ็นพี ออโต รีฟนิช จํากัด ภายใตแบรนด นิปปอนเพนต เปดเผยวา ภาพรวมตลาดสีพนซอมรถยนต ในไทยป 2558 นี้ ไดรับผลกระทบมาตั้งแต ป 2557 จากการเมืองและเศรษฐกิจโดยรวม ดังนั้น บริษัทจึงเนนสินคาคุณภาพเขามา กระตุนตลาด โดยการเปดตัว “แนกซ วิโล ซิตี้ เพนต ซิสเต็ม” (NAX Velocity Paint System) ซึ่งไดรับการตอบรับเปนอยางดี “ในสวนธุรกิจสีพนซอมรถยนต ปกติ ใช เ วลาในการซ อ มสี ที่ ใ ช เ วลานานมาก บริษทั จึงกลับมาวิเคราะหกนั วา จะเปนไปได ไหมที่เราจะคิดคน ออกตัวผลิตภัณฑใหม ที่ อยูในกระบวนการสีที่จะใหตอบสนองผู ใช งานจริง ใหมีระยะเวลาในการทํางานแตละ ขัน้ ตอนใหสนั้ ลง จึงมีการคิดคนและวางแผน กับทีมมากวา 3 ป จนไดตัวสินคาใหมลาสุด ที่ใชชื1อ “แนกซ วิโลซิตี้ เพนต ซิสเต็ม” ขึ้น มาตอบโจทยการใหบริการพนซอมดวน” โดย แนกซ วิโลซิตี้ เพนต ซิสเต็ม มี คุณสมบัติในการพนซอมสีเร็วกวาปกติ 5 เทา ถือเปนระบบพนซอมสีที่เร็วที่สุด และ เปนครั้งแรกในไทย โดยสีปกติจะใชเวลา เฉลี่ยประมาณ 8 ชั่วโมง 20 นาทีตอรถ 1 คัน แตระบบพนซอมสีรถความเร็วสูงของ นิปปอนเพนต ใชเวลาเพียง 1 ชั่วโมง 40 นาที ทําใหสามารถใหบริการลูกคาไดเพิม่ ขึน้ 5 คันตอวัน หรือ จาก 500 นาทีในระบบการ

B&T#273_p38-39_imac2.indd 38

ซอม เหลือเพียง 100 นาทีเทานั้น โดยที่ผู ใชไมจาํ เปนตองซือ้ อุปกรณใด ๆ เพิม่ เติม ไม ตองลงทุนเพิ่ม เปลี่ยนแคตัวสินคาเทานั้นก็ จะสามารถประหยัดเวลาไดถึง 5 เทา สวนผลิตภัณฑ ใหมลาสุดที่คิดคนคือ “แนกซ 2800 เอชพี 2K วีโลซิตี้ ไพรเมอร” (Nax 2800 HP 2K Velocity Primer) นวัตกรรมสีรองพื้น 2 เค อะคริลิก ยูรีเทน ชนิดแหงเร็วพิเศษ สามารถขัดเงาไดภายใน เวลาเพียง 15 นาที ซึ่งเร็วกวาไพรเมอร ทั่วไปถึง 2 เทา จึงชวยเพิ่มประสิทธิภาพใน ระบบการทํางาน สําหรับการสงออกของทางบริษทั ฯไป ยังตลาดอาเซียน หากนับอดีตจนถึงปจจุบัน ก็กวา 20 ปแลว ลาสุดไดสงออกไปกวา 14 ประเทศ เปนแมทพั ในการผลิตแมสี รวมถึง จุดศูนยกลางของการฝกฝมือของเจาหนาที่ ตาง ๆ ดวย

โครแมกซ รับประกันคุณภาพสูง

แหลงขาวจาก บริษัท แอ็กซอลตา โคทติง้ ซิสเต็มส (ประเทศไทย) จํากัด ผูน าํ ระบบสีพนรถยนตอันดับหนึ่งของโลก ภาย ใตแบรนด “โครแมกซ (Cromax)” ชื1อเดิม คือ “สีพนรถยนตดูปองท” กลาววา การ กาวขึ้นมาเหนือคูแขงของโครแมกซนั้น แค มีเพียงศูนยซอ มทีด่ อี าจจะไมเพียงพออีกตอ ไป จะตองทําการตลาดตัวลูกคาเองอยางมี ประสิทธิภาพ ซึ่งบริษัทมีบริการทางการ ตลาดเต็มรูปแบบที่คอยชวยเหลือลูกคาให โดดเดนเหนือคูแขง อยาเพียงแคทําสีแต ตองเปนสีที่เปลงประกาย “โครแมกซเราตระหนักดีวา ผลกําไร นั้นเปนสิ่งที่ทาทายอยางมากสําหรับศูนย ซอมตัวถังและสีมาตรฐาน นัน่ จึงเปนเหตุผล ที่เราไดสรางไฟวสตารขึ้นมา ซึ่งเปนเครือ ขายของศูนยซอมตัวถังและสีมาตรฐานมือ อาชีพชั้นนําในยุโรปที่มุงมั่นใหการบริการ คุณภาพสูงที่ดีที่สุดกับลูกคา” โดยโปรแกรมไฟวสตารของบริษทั นัน้ ได ใหการสนับสนุนทางการตลาดและการ บริหารจัดการที่จําเปนแกศูนยซอมตัวถัง และสี ม าตรฐาน รวมไปถึ ง ผลประโยชน อื1น ๆ เพิม่ เติมจากการเขารวมเครือขายศูนย ซ อ มตั ว ถั ง และสี ม าตรฐานที่ ไ ด รั บ การ ยอมรับ ซึ่งบริษัทใหการสนับสนุนศูนยซอม ตัวถังและสีมาตรฐานในเครือขายไฟวสตาร ในการดําเนินงานใหสอดคลองกฎหมายใน ประเทศรวมไปถึ ง มาตรฐานด า นความ ปลอดภัย สุขภาพและสิ่งแวดลอม ทัง้ นี้ การรับประกันอายุการใชงานนัน้ บริษัทมีความมั่นใจอยางยิ่งในระบบการทํา สี ในเทคโนโลยีและทักษะที่ไดรบั การยอมรับ และการฝกอบรมชางทําสีของศูนยซอมตัว ถังและสีมาตรฐาน ดังนั้น จึงกลารับประกัน อายุ ก ารใช ง าน ซึ่ ง จะทํ า ให เ จ า ของยาน พาหนะมั่นใจวา สีที่ไดรับการซอมแซมนั้นมี ความทนทานและมีการรับประกันอายุการใช งานจากโครแมกซ โดยการรับประกันอายุ การใชงานเปนการรับประกันใหกับเจาของ

พาหนะวา งานซอมนัน้ ไดมาตรฐานคุณภาพ ระดับมืออาชีพและมีอายุการใชงานได ไป ตลอดอายุการใชงานของพาหนะ อันที่จริงแลว ทุกศูนยซอมตัวถังและ สี ม าตรฐานที่ เ ป น สมาชิ ก ของเครื อ ข า ย ไฟวสตารมกี ารรับประกันอายุการใชงานของ งานซอมสีอยูแลวทุกที่ สําหรับการตลาด บริษทั ไดสรางสรรค อั ต ลั ก ษณ ที่ แ ข็ ง แกร ง และโดดเด น เพื1อ สนั บ สนุ น การรั บ ประกั น อายุ ก ารใช ง าน เอกสารสงเสริมการขายและเว็บไซตดัชนีชี้ วัดความพึงพอใจของลูกคาชวยใหศูนยซอม ตัวถังและสีมาตรฐานมั่นใจวา อัตลักษณ ทางการตลาดของพวกเขาปรากฎแกลูกคา โดยเฉพาะอยางยิ่งภาคขนสง รถยนตเชา และภาคธุรกิจประกันภัย “การรั บ ประกั น อายุ ก ารใช ง านที่ มี ความเรียบงายชวยสรางแรงผลักดันใหกับ อุตสาหกรรมซอมแซมยานยนต และสําหรับ อูทําสีเองนั้นก็ชวยสรางแรงดึงดูดใจใหกับ ลูกคารายใหมรวมไปถึงลูกคาเกาดวย”

พีพีจี เนนคุณภาพ ลดขั้นตอน

ด า นแหล ง ข า วจากบริ ษั ท พี พี จี โคทติ้งส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ปจจุบันการซอมสีรถใหญในไทยนั้น บริษัท สีตาง ๆ จะใหความสําคัญเฉพาะราคาถูก โดยที่ ไ ม มี ใ ครมองถึ ง ความคุ  ม ค า ด า น คุณภาพ และการลดขัน้ ตอนงานใหลกู คา ซึง่ ทางบริษัทฯไดเล็งเห็นความสําคัญดังกลาว จึงเขามาดูแลเรื1องนี้อยางจริงจัง สําหรับ แผนการลดขั้ น ตอนงานธุ ร กิ จ รถใหญ นั้ น สามารถลดขั้นตอนการทํางาน ลดเวลาการ ทํางาน ลดการใชวัสดุสิ้นเปลือง และลด ตนทุนไดอยางดี เมื1อสามารถลดขัน้ ตอนงาน ไดผลกําไรก็จะตามมา ทีส่ าํ คัญงานก็จะเพิม่ ขึ้นสามารถวิ่งขนสงไดเร็วขึ้น “ชางฝมือปจจุบันหายากมาก การนํา ขัน้ ตอนของบริษทั ไปใชไมจาํ เปนตองเพิม่ คน เพราะสีของบริษัทสามารถลดขั้นตอนได หลายขัน้ ตอน จากปกติรถ 1 คันใชระยะเวลา ซอมสี 5 วัน บริษัทสามารถยนระยะเวลาได เหลือเพียง 2 วัน ตรงนี้ลูกคาก็สามารถนํา รถไปวิง่ ขนสงไดรวดเร็วขึน้ ทีส่ าํ คัญสีทใี่ ชจะ ไมซีด ไมรอนและไมจางเร็ว”

คาย ยูทง เนนสีที่คุณภาพสูง

คุณโจ เวย ผูจัดการฝายขายแผนก ธุรกิจตางประเทศ Zhengzhou Yutong Bus Co, Ltd. ผู  ผ ลิ ต และจํ า หน า ยรถ โดยสารยีห่ อ “ยูท ง” ประเทศจีน เปดเผยวา กลยุทธหนึ่งที่ชวยสงเสริมการขายก็คือการ ทําสีรถใหมีคุณภาพติดทน สามารถใชงาน ไดนาน และไมทําใหลูกคาตองหนักใจหรือ เสียเวลากับการดูแลสีรถเลย สํ า หรั บ กรรมวิ ธี ใ นการทํ า ให สี ร ถมี ความคงทนสวยงาม คือ เริ่มจากการนําตัว ถังทั้งคันไปชุปสีรองพื้นกอน หลังจากนั้นก็ นํามาโปวสีใหเสมอราบเรียบทั้งคัน ตอจาก

นั้นก็เปนการพนสีจริง และกอนที่จะนําสง มอบใหลูกคาก็ตองขัดเคลือบสีรถกอน เพื1อ ใหเงางามสวยงามสะดุดตา ซึง่ รถโดยสารทุก คันที่ออกจากโรงงานตองผานกระบวนการ เชนนี้ เพื1อใหลูกคาเกิดความพึงพอใจสูงสุด “เพื1อเปนการยืนยันวาสีรถของยูทง สามารถใชงานไดอยางยาวนานนัน้ ดูไดจาก รถโดยสาร ยูทง ที่ใชงานมานานกวา 10 ป ทาง สปป.ลาวไดซื้อไปจํานวนประมาณถึง 10 คัน เพื1อวิ่งขนสงผู โดยสารใน สปป.ลาว โดยที่ตองเคยตองทําสีรถใหมเลย เพราะสี เดิมยังคงสวยงามและเปนที่พึงพอใจอยู” สําหรับสีพเิ ศษทีล่ กู คานิยมคือสีไขมกุ อยางในเมืองไทยก็มีลูกคาสั่งเขามาแลว เพราะสวยเปนทีส่ ะดุดตา คนทัว่ ไปก็ใหความ สนใจในสีรถโดยสาร ยูทง เปนอยางมาก และเมื1อเกิดอุบัตเหตุกับรถโดยสาร ยูทง ตองมีการซอมแซมตัวถังรวมถึงการพนสี ใหม ทางศูนยบริการของดีลเลอร ในเมือง ไทยก็จะนํามาตรฐานการใชสีจากบริษัทแม มาใชสําหรับทําสีรถลูกคาเพื1อยังคงสีเดิมไว เป น การทํ า ให สี ร ถโดยสารของยู  ท งมี มาตรฐานเหมือนกันทั่วโลก

สวีทรานส เนนความสําคัญ สีรถโดยสาร

คุ ณ วรพจน ชะริ น ทร ประธาน กรรมการ บริษัทสวีทรานส จํากัด ผู ให บริการเชารถโดยสาร เปดเผยวา การทําให รถโดยสารของบริษทั สวยงามสามารถดึงดูด ผูพ บเห็นไดตอ งเนนทีส่ ขี องรถเปนหลัก ตอง ลงทุนในการการเลือกใชสยี หี่ อ ทีม่ มี าตรฐาน สูง พรอมทั้งมีวิธีการใชสีท่ีถูกตองมาฝาก ดวย สําหรับรถโดยสารทีม่ ใี นบริษทั จะเนน ที่ ค  า ยยุ โ รปเป น หลั ก ด ว ยการสั่ ง ซื้ อ เครื1องยนตและแชสซีส และใหอปู ระกอบตัว ถังรถโดยสารเปนผูดําเนินการตอ ซึ่งอูสวน ใหญก็จะประหยัดตนทุนดวยการพนสีรถไม ครบกรรมวิธตี ามทีท่ างบริษทั สีไดกาํ หนดมา วิธีการที่ถูกตองนั้นจะตองมีการพนสี รองพื้นกอน เพื1อกันสนิมตอมาก็โปวสี เพื1อ ใหตวั ถังราบเรียบเสมอกันจากนัน้ ก็พน สีจริง และสุดทายคือการเคลือบสีใหตัวถังมันวาว เพื1อที่จะใหรถโดยสารที่ ไดลงทุนซื้อมาใน ราคาแพงไดรับคุณภาพสุงสุด จึงตองยอม เสียเวลามาคุมงานที่อูเอง ทั้งนี้ เพราะชาง ของอูม กั จะทําไมครบขัน้ ตอนเพื1อใหอลู งทุน นอยทีส่ ดุ แมวา จะไมไดผล 100% ทีจ่ ะทําให รถโดยสารออกมาดีทสี่ ดุ แตผลงานทีอ่ อกมา ก็ถือวานาพึงพอใจพอสมควร และดวยคุณภาพของรถโดยสารของ บริษทั รวมถึงการใหบริการทีด่ ี ทําใหการเชา รถโดยสารเพื1อการทองเที่ยวเพิ่มมากขึ้น มากกวาปที่แลว และถึงแมวาอีก 2 เดือน ขางหนา จะเปนชวงโลวซซี นั่ นักทองเทีย่ วจะ นอยลง แตก็ยังคงมีการเชารถโดยสารอยู บาง ซึง่ เพียงพอทีจ่ ะประคองธุรกิจใหอยูร อด ไดระยะหนึ่ง

6/30/2558 BE 10:01 PM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

วงการต่างแดน ตอจากหนา 1

ฮีโนจัดใหญประชุมดีลเลอร ปรับเปาประเมินสถานการณจริง การใหญ บริษัท ฮี โนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ดวย ยอดจําหนายโดยรวมทุกยี่หอใน 5 เดือน แรกในป 2558 นี้ มียอดจําหนายโดยรวม เพียงประมาณ 1 หมื1นคันเทานั้น เพิ่ม มากกวาปที่แลวประมาณ 200 คัน ซึ่ง แสดงใหเห็นวาภาวะเศรษฐกิจโดยรวม ของทั้ง 2 ป คือป 2557 และ 2558 ใน ช ว งเวลาเดี ย วกั น มี ส ถานการณ ท าง เศรษฐกิจที่เหมือนกัน แตในชวงครึ่งปหลังในป 2558 นี้ ภาวะเศรษฐกิจโดยรวมจะตองดีขนึ้ กวาป ที่แลวเปนอยางมากแน เพราะไมวาจะ เปนรายไดของประชาชาติโดยรวมมีคา เฉลีย่ ประมาณ 3% ยอดการสงออกทีเ่ พิม่ มากขึ้น รวมถึงโครงการกอสรางเพื1อ พัฒนาการคมนาคมโดยรวมของรัฐบาล ก็จะเริ่มเปนรูปธรรมเพิ่มมากขึ้น ทําให ประชาชนของประเทศจะมีการใชจา ยเงิน คลองตัวมากยิ่งขึ้น ดวยความแนชัดในการบริหารของ บริษทั ฯจึงจะมีการประชุมรวมดีลเลอรทวั่ ประเทศครัง้ ใหญขนึ้ เพื1อประเมินดูความ ตองการของกลุมลูกคาขนสงในแตละ จังหวัด เพื1อจะไดดูตัวเลขความตองการ จริ ง กั บ การตั้ ง เป า ยอดขายรวมของ

บริษัทฯที่วางไวตั้งแตตนป 2558 อยูที่ 15,000 คัน ครั้งนี้หลังการประชุมจะไดมี การปรับเปายอดขายรวมหรือไมปรับก็ได ตามสภาพตลาดรถใหญรวม จากขอมูล ของดีลเลอรทุกแหงทั่วประเทศ “เมื1อมองดูสภาพตลาดรถใหญโดย รวมแลว รถขนสงสินคาอุปโภค-บริโภค จะไมลดลง เพราะความตองการของ ประชาชนยังมีมากเทาเดิม รถที่ขนสง สินคากอสรางก็จะเริ่มมีความตองการ เพิ่มมากขึ้นในชวงปลายปนี้ รวมถึงรถ ดัมพก็จะตองใชเพิ่มมากขึ้นเมื1อมีการ กอสรางเพิ่มขึ้นจากโครงการของรัฐบาล รวมถึงรถขนสงสินคาตาง ๆ ของโรงงาน ที่ มี ม าตรฐานระดั บ สากลก็ ต  อ งมี ก าร เปลี่ยนรถขนสงตามอายุการใชงานอีก ดวย ตามความคิดของตัวเองแลวตลาด รถใหญโดยรวมทุกยีห่ อ จะตองมียอดขาย ไมตํ่ากวา 30,000 คันแนนอน” และเพื1อ เป น การตอกยํ้ า ให ก ลุ  ม ขนสงไดนกึ ถึงยีห่ อ ฮีโนเพิม่ มากขึน้ จึงได มีการโฆษณาทั้งทางโทรทัศนและวิทยุ โดยเนนทีร่ นุ ซีรสี่  300 และซีรสี่  500 เปน หลัก เพือ1 เปนการสรางแบรนดรอยัลตีอ้ กี ดวย

ตอจากหนา 1

ช.ทวีฯ มาตรฐานสูงระดับโลก ประมูลรถเมลครั้งแรกไดเลย ทีก่ าํ หนด สวนงาน BUS & TRUCK ’15 เตรียมแผนนํารถรุนใหมเขารวมแสดง ดวย คุ ณ สุ ร เดช ทวี แ สงสกุ ล ไทย ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จํากัด (มหาชน) อูตอรถ เพื1อการพาณิชยรายใหญ เปดเผยวา สาเหตุหลักที่ทางบริษัทฯสามารถทําการ ประมูลรถเมล NGV จํานวน 489 คัน จาก องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) มาได เนื1องมาจากทางบริษทั ฯมีศกั ยภาพ ทุกอยางทีม่ มี าตรฐานระดับสากล พรอม ทัง้ ยังทําตามแผนการทีท่ าง ขสมก.ไดวาง ไวทุกเรื1อง สําหรับรถเมล NGV นัน้ ทางบริษทั ฯ ไดวางแผนการที่จะใชเครื1องยนตและ แชสซีส ยีห่ อ เหวยฉายประเทศจีน พรอม ทั้ ง นํ า ตั ว ถั ง รถโดยสารมาจากจี น ด ว ย หลังจากนัน้ ก็จะทําการติดตัง้ และทดสอบ ทีอ่ ู ช.ทวีดอลลาเซียน กอนสงมอบใหทาง ขสมก. โดยจะนําสงใหไดไมเกิน 90 วัน หลังจากตกลงทําสัญญากันไวแลว “สําหรับการประมูลในล็อตแรกนี้ ยังไมสามารถตกลงทําสัญญากันได เนื1อง มาจากทาง ขสมก. ยังไมสามารถสรุป เรื1องบริการหลังการขายได หากทุกอยาง ออกมาเปนที่เรียบรอยแลวก็สามารถทํา สัญญากันไดเลย”

R1_B&T#273_p38-39_imac2.indd 39

สวนเรื1องทีท่ าง ขสมก. ไดวางแผน การไวทจี่ ะเปลีย่ นรถเมลเครื1องยนตดเี ซล เกาจํานวนประมาณ 3,000 คันใหเปน รถเมลเครื1องยนต NGV ใหมทงั้ หมด ทาง บริษัทฯก็พรอมที่จะยื1นประมูลดวยทุก ครั้ง เพราะมั่นใจวาดวยศักยภาพของ บริษัทฯทาง ขสมก. ตองใหความสําคัญ อยางแนนอน ดานงาน BUS & TRUCK ’15 ที่ จะมีขึ้นระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายน ศกนี้ ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ทางบริษัทฯอยู ในระหวางการพิจารณาที่จะออกแบบรถ เพื1อการพาณิชยรุนใหมเขารวมแสดง ดวย ซึ่งจะตองสามารถดึงดูดความสนใจ จากคนในวงการขนสงไดอยางแนนอน เหมือนที่งาน BUS & TRUCK ’14 ที่ ผานมา ไดนํารถบรรทุกขนรถบรรทุกเขา รวมแสดง ซึ่งไดรับความสนใจเปนอยาง มาก พรอมทัง้ มียอดจองจากลูกคาตามที่ คาดเอาไวดวย สําหรับบริษทั ช.ทวีฯ ถือไดวา เปน อูต อ รถเพื1อการพาณิยท ี่ใหญเปนอันดับ 1 ใน 4 ของเมืองไทย พรอมทั้งเปนผู รวมกอตั้งสมาคมอุตสาหกรรมตัวถังรถ บรรทุกและรถพวงไทย เพื1อสรางความ แข็งแกรงและไดรบั ความเปนธรรมจาก หนวยงานรัฐบาลทีร่ บั ผิดชอบเรื1องอูต อ รถเพื1อการพาณิชยดวย

นวัตกรรม

กรุงวอชิงตัน : ระบบวัดปริมาณแอลกอฮอล หากคนขับมีเกิน สตารทรถไมติด National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ที่กรุง วอชิงตัน เปดตัว “Driver Alcohol Detection System for Safety (DADSS)” ซึ่งจะชวยขัดขวางคนขับรถที่มีอาการเมาจนเกินเกณฑที่กําหนด ไมใหสามารถ สตารทรถไดเมื1อประมาณสัปดาหที่แลว ซึ่งเปนผลงานศึกษาวิจัยที่ศึกษาอยาง ตอเนื1องอยางไมหยุดยัง้ ตัง้ แตป 2008 สําหรับ DADSS เปนระบบตรวจสอบระดับ แอลกอฮอล ซึง่ มีกลไกการทํางานหลักอยู 2 อยางคือ ระบบวัดปริมาณแอลกอฮอล จากลมหายใจ ติดตั้งไวที่พวงมาลัยหรือขางประตูคนขับ สามารถตรวจวัดระดับ อนุภาคแอลกอฮอลในอากาศรอบ ๆ ได หมายความวาถาคนขับไมตอ งการทีจ่ ะเปา ดีไวซวดั ระดับแอลกอฮอล แตระบบก็ยงั สามารถวัดผลปริมาณการดื1มได เปนระบบ เซ็นเซอรสัมผัส ซึ่งติดตั้งอยูตรงปุมจุดไฟและตรงชิฟทเกียร ใชการวิเคราะห สเปกตรัมเนือ้ เยื1อไวตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล คลายกับระบบตรวจวัดลมหายใจ คือถาผูล งทะเบียนมีปริมาณแอลกอฮอลเกินกวาทีก่ ฎหมายกําหนดคือ 0.08 ระบบ สตารทก็จะไมสามารถทํางานได แตอยางไรก็ตาม DADSS ก็ยงั คงตองใชการพัฒนา อีกหลายปกวาจะใชงานไดในรถจริง ๆ แตทาง NHTSA ก็พยายามที่จะผลักดันให ผูผลิตรถยนตติดตั้งเทคโนโลยีระบบนี้เขาไปในยานยนตดวย โดยหวังวาในอนาคต จะประสบความสําเร็จและกลายมาเปนอุปกรณที่ใชงานโดยทั่วไป สโลวาเกีย : รถยนตบินได เตรียมขายจริง 2 ปขางหนา บริษัทแอโรโมบิล (AeroMobil) ในประเทศสโลวาเกีย ไดประกาศจะเริ่ม จําหนาย ‘รถยนตบินได’ ซึ่งมีชื1อเรียกวา ‘เดอะ แอโรโมบิล 3.0’ ในป 2560 หรืออีก 2 ปขางหนานี้แลว หลังจากไดเปดตัวไปเมื1อป 2557 เว็บไซตของบริษัท แอโรโมบิล ไดมีการโชววิดีโอแสดงใหเห็นประสิทธิภาพของรถยนตบินได ‘เดอะ แอโรโมบิล 3.0’ ที่ใชแกสเปนเชื้อเพลิง นับตั้งแตถูกขับแลนออกมาจากโรงจอด แลนไปจนถึงสนามหญาโลง จากนั้นก็ทะยานขึ้นเหินฟา บินไดราวกับนก และ สามารถบินกลับมาลงตรงสนามหญา ที่ไมใชรันเวยปูนไดสําเร็จ ทามกลางความ ดีใจของทีมงาน ดานโฆษกของบริษัทแอโรโมบิล กลาววา บริษัทยังไมไดกําหนด ราคาที่แนนอนของ ‘รถยนตบินได’ เนื1องจากยังไมพรอมในขณะนี้ อยางไรก็ตาม คาดวาราคารถยนตบนิ ได จะมีสนนราคาหลายแสนยูโร เนื1องจากเปนราคาระหวาง รถสปอรตและเครื1องบินเล็ก

ยานยนต

โคลอมเบีย : เดมเลอรทุมทุนเปดโรงานผลิตรถบัสแหงใหม เดมเลอรทุมงบฯ เปดโรงงานประกอบบัสขึ้นมาใหมบนพื้นที่ 11,000 ตารางเมตร ใกลกบั กรุงโบโกตา เมืองหลวงของประเทศโคลอมเบีย โดยมีอตั รา กําลังผลิตอยูที่ 4,000 คันตอป ตอบรับความตองการรถบัสในภูมิภาคดังกลาว ที่ กํ า ลั ง ขยายตั ว ขึ้ น รวมถึ ง ช ว ยยกระดั บ การขนส ง มวลชนรู ป แบบใหม ใ ห มี ประสิทธิภาพมากขึ้น เหมาะสําหรับการใชงานในเมืองใหญ กอนหนานี้เดมเลอร ไดเคยเปดโรงงานประกอบรถบัสในเมืองโบโกตาไปแลวเมื1อป พ.ศ. 2555 แตโรงงาน ดังกลาวมีขอจํากัดในดานกําลังผลิต เดมเลอร (โคลอมเบีย) จึงไดตัดสินใจทุมทุน เปดโรงงานแหงใหมในแถบ Funza ขางเมืองโบโกตาเดิมและเพิ่มกําลังบุคลากร ปฏิบตั งิ านถึง 220 อัตรา ทัง้ นี้โรงงานประกอบแหงใหมของเดมเลอรจะรับชิน้ สวน อะไหลและแชสซีสจ ากสํานักงานใหญในประเทศบราซิล เพื1อนํามาประกอบเปนรูป รางสมบูรณพรอมออกจําหนายในตลาดรถโคลอมเบีย และในอนาคตเดมเลอรยัง ไดวางแผนนํารถบัสที่ประกอบสําเร็จจากโรงงานแหงนี้สงออกขายไปยังประเทศ อื1น ๆ ในแถบละตินอเมริกาอีกดวย อาทิเชน ประเทศเวเนซุเอลา ประเทศเปรู ประเทศเอกวาดอร รวมถึงประเทศอื1น ๆ ในอเมริกากลาง

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

13-19 ก.ค. 2558

Mini Motor Show 2015 ณ เซ็นทรัลพลาซา ศาลายา

บร�ษัท บีเว�รค มีเดีย จํากัด โทร.09-2583-8138

16-22 ก.ค.2558

Grand motor show 2015 ณ เซ็นทรัลพลาซา ชลบุร�

Be work media organizer โทร.09-2583-8138 คุณโอ

30 ก.ค.- 3 ส.ค. 58 NORTH EASTERN GRAND MOTOR EXPO 2015 ณ เซ็นทรัลพลาซา อุดรธานี 1-9 ส.ค. 2558

BIG Motor Sale 2015 ณ ศูนยนิทรรศการ ไบเทค บางนา

ติดตอ

Be work media organizer โทร.09-2583-8138 คุณโอ ยานยนตสแควร กรุป โทร.0-2691-8130-41

7/1/2558 BE 9:27 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

Directory ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m.

Coach 8.5 m.

Coach 10 m.

Coach 10 m.

Coach 12 m.

Coach 12 m.

Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

-

-

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

B&T#273_p40-41_imac2.indd 40

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

SANY บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3

รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

6/30/2558 BE 10:05 PM

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

BUS&TRUCK Mart

NEW ขายฟูโซ ใหม CNG 380 แรงมา ราคาพิเศษสุดสุด โทร.09-1465-1995

B&T#273_p40-41_imac2.indd 41

6/30/2558 BE 10:05 PM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง เครื่องยนตเหวยฉาย ตั้งสาขาในไทย

คุณวรกฤต รื่นติรมย กรุงเทพฯ

ธุรกิจขนสงของผม ตอนนี้มีรถ ใหญจากจีนอยูหลายยี่หอ ซึ่งทุก ยี่หอตางใชเครื1องยนตเหวยฉาย หมด หากหมดการรับประกันแลวจะเขา ซอมที่ ไหนได เพราะหากเขาศูนยบริการ รถยี่หอที่ซื้อมาจะมีคาบริการแพงมาก สํ า หรั บ เครื1อ งยนต เ หว ย ฉาย ประเทศจีนนั้น ถือไดวาเปนยักษ ใ ห ญ  ด  า น เ ค รื1อ ง ย น ต  มี ทั้ ง เครื1องยนตดีเซล และเครื1องยนต NGV ซึ่งถือวามีเทคโนโลยีอยูในระดับสูง ตอง ใชชางที่ชํานาญในการซอม คนทั่วไปไม สามารถดูแลเองได รถใหญ จ ากจี น ได เ ข า มาวิ่ ง ใน ประเทศไทยเปนจํานวนมากแลว ทําให ทางบริษทั เหวยฉายทีป่ ระเทศจีนใหความ สําคัญกับเครื1องยนตของตัวเอง จึงได วางแผนการที่ จ ะมาตั้ ง สาขาและศู น ย บริการในเมืองไทย โดยจะให บ ริ ก ารกั บ เครื1อ งยนต เหวยฉายที่ยังอยูในชวงรับประกันหลัง การขาย ซึ่งเจาของไมตองเสียคาซอม ทางบริษัทเหวยฉายจะไปเก็บกับผูแทน

จําหนายเอง นอกจากนี้สําหรับรถใหญที่ ใชเครื1องยนตเหวยฉายที่หมดระยะเวลา การรับประกันแลว ก็สามารถนํารถเขามา ซอมได โดยจะมีอะไหลทกุ ชิน้ ไวใหบริการ ไมตองเสียเวลารอ รวมทั้งยังมีชางผู ชํานาญการจากประเทศจีนเปนผูดูแลให อีกดวย จึงกลาใหการรับประกันหลังการ ขาย รวมทัง้ ราคาคาซอมก็ไมแพงอยางที่ คิด ดั ง นั้ น ในการซื้ อ รถใหญ จ ากจี น น อ ก จ า ก จ ะ ต  อ ง ดู ที่ คุ ณ ภ า พ แ ล ะ สมรรถนะของตัวรถแลวยังตองดูที่ยี่หอ ของเครื1องยนตดวย หากเปนยี่หอใหม และผูแทนจําหนายไมมีชางจากประเทศ จีนมาดูแลเฉพาะก็อยาเสี่ยงเลย

งานที่ ผ มทํ า อยู  คื อ ดู แ ลด า นการ ประสานงานของสินเชื1อทิสโก ดวยขอมูล ตาง ๆ ที่ลงในนิตยสาร BUS & TRUCK ถือเปนประโยชนอยางมาก เพราะมีทั้ง ราคาจําหนายของรถใหม และอุปกรณ เกี่ยวเนื1องกับรถใหญที่เปนประโยชนกับ บริษัทเปนอยางมาก สวนขอแนะนําที่อยากใหนําเสนอ ขอมูลสูผูอานก็คือ ราคาจําหนายของรถ ใหญมอื สอง เพราะธุรกิจรถใหญเริม่ แรก จะเปนรถใหมกอน ตอมาจะเปนธุรกิจรถ ใหญมอื สอง ซึง่ สินเชื1อทิสโกสามารถทีจ่ ะ ปล อ ยเงิ น กู  ให กั บ ผู  ป ระกอบการที่ ตองการใชรถมือสอง และถาอยากได ขอมูลเกีย่ วกับสินเชื1อของทิสโกกจ็ ะมีฝา ย ประสานงานติ ด ต อ ให เพื1อ จะได เ ป น ประโยชนกบั ผูป ระกอบการธุรกิจรถใหญ

คายรถใหญออกโปรโมชั่น พิเศษตาง ๆ อยางมากมาย สาเหตุใดที่สามารถรุก ตลาดไดมากขนาดนั้น สวนเรื1องที่ไดนําเสนอนั้น ถือไดวา มีประโยชนกับธุรกิจขนสงเปนอยางมาก มีบางธุรกิจขนสงเห็นถึงประโยชนของรถ มื อ สองที่ มี ร าคาไม แ พงมากนั ก แต สามารถนํามาใชขนสงไดหลายปคุมคา การลงทุน จึงอยากใหทางกรมการขนสง ทางบกเป น สื1อ ตั้ ง ราคากลาง ซึ่ ง จะ พยายามติดตามมานําเสนอให

กองบรรณาธิการ

ขอขอบคุณเปนอยางมากทีใ่ หกาํ ลัง ใจดวยการเปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ไดมีผูประกอบการขนสงทางบก เปนจํานวนมากที่อยากทราบขอมูลเกี่ยว กับธุรกิจสินเชื1อ ยิ่งทิสโก ไดรวมมือกับ No. ............./..............

B&T#273_p42_imac2.indd 42

6/30/2558 BE 10:18 PM

B&T#273_p43_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

10:34 PM

44 BUS&TRUCK • POWER SAVING

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

Power Saving

เชฟรอน ฉลอง 111 ป คาลเท็กซ ฮาโวลีน® เปดตัวผลิตภัณฑใหม พรอมรีเฟรชแบรนด

บริษท ั เชฟรอน (ไทย) จํากัด เจาของแบรนด คาลเท็กซ ฮาโวลีน® ฉลอง 111 ป แหงความสําเร็จอยางตอเนือ ่ ง เปดตัวผลิตภัณฑ ใหมพรอมรีเฟรชแบรนด ยํา้ ความเปนผูน  าํ อุตสาหกรรมดานพลังงานระดับโลกทีม ่ าพรอมเทคโนโลยี Deposit Shield® ใหเครือ ่ งยนต ทํางานเต็มสมรรถนะยืดอายุการใชงาน ชวยประหยัดเชื้อเพลิง ครอบคลุมทุกการใชงานของเครื่องยนตเบนซินสมัยใหม

คุณชุตินธร ปกเข็ม ผูจัดการทั่วไป ธุรกิจผลิตภัณฑนํ้ามันหลอลื1นประเทศ ไทย บริษัท เชฟรอน (ไทย) จํากัด เปด เผยวา เชฟรอน มุงมั่นในการพัฒนาและ นําเสนอผลิตภัณฑ และบริการคุณภาพที่ ตอบโจทยความตองการของผู ใชรถอยาง ตอเนื1อง โดยในป 2558 นี้ ผลิตภัณฑนาํ้ มัน เครื1อง คาลเท็กซ ฮาโวลีน® จะฉลอง 111 ป แหงความสําเร็จ จึงไดทําการรีเฟรช แบรนดฮาโวลีนครั้งใหญพรอมกันทั่วโลก เพื1อสะทอนภาพลักษณใหม ทันสมัย ทั้ง การปรับเปลีย่ นโลโกใหดเู ดนชัดสดใส และ ตําแหนงการจัดวางเพื1อเนนความเชื1อม โยงกับคาลเท็กซซงึ่ เปนมาสเตอร แบรนด (Master Brand) รวมทั้งการปรับไอคอน Deposit Shield เพื1อตอกยํ้าเทคโนโลยี ปกปองยานยนตอันเปนลิขสิทธิ์เฉพาะ ของฮาโวลีน® นอกจากนีบ้ ริษทั ฯ ยังไดเปด ตัวนวัตกรรมผลิตภัณฑใหมลา สุดเพื1อตอบ โจทยผู ใชเครื1องยนตเบนซินไดครอบคลุม ทุกการใชงานอันไดแก ฮาโวลีน® โปรดี เอสTM ฟูลลี่ ซินเธติก แอลอี SAE 5W-

40 นํ้ามันเครื1องสังเคราะห 100% มาพรอม เทคโนโลยี Deposit Shield® ใหสมรรถนะ ขั้นสูงสุดในการปกปองเครื1องยนต เหมาะ สําหรับรถยุโรป และรถซูเปอร คาร ฮาโว ลีน® โปรดีเอสTM ฟูลลี่ ซินเธติก อีโค ไฟว SAE 0W-20/5W-30 นํ้ า มั น เครื1อ ง สังเคราะห 100% ดวยเทคโนโลยี Deposit Shield® ที่ออกแบบมาเปนพิเศษสําหรับรถ อีโค คาร ฮาโวลีน® ซินเธติก เบลนด SAE 5W-30 นํา้ มันเครื1องกึง่ สังเคราะหผลิตดวย เทคโนโลยี Deposit Shield® มีสวนผสมที่ ลงตัวของนํ้ามันพื้นฐานสังเคราะห และ นํา้ มันพืน้ ฐานทีม่ คี วามบริสทุ ธิส์ งู เหมาะกับ รถญี่ปุน ฮาโวลีน® ซินเธติก เบลนด แกส SAE 10W-40 นํ้ามันเครือ1 งกึ่งสังเคราะห สําหรับรถเครื1องเบนซินติดแกส เหมาะกับ ทั้งที่ใชแกสลวนและแกสสลับนํ้ามัน ฮาโว ลีน® ฟอรมูลา SAE 15W-40 นํ้ามันเครื1อง เกรดรวมคุณภาพสูง ผลิตดวยเทคโนโลยี Deposit Shield ® ใช นํ้ า มั น พื้ น ฐานสู ต ร พรี เ มี่ ย มที่ มี ค วามบริ สุ ท ธิ์ สู ง ฮาโวลี น ® มอเตอร ออยล SAE 15W-40 นํ้ามัน

เครื1องยนตเบนซินเกรดรวมคุณภาพ เหมาะ สําหรับรถยนตบานและรถยนตที่ใชเพื1อการ พาณิชยที่ตองการมาตรฐาน API SJ ฮาโว ลีน® มอเตอร ออยล แกส SAE 20W-50 นํ้ามันเครื1องเกรดรวมคุณภาพสําหรับรถ เครื1องเบนซินติดแกส นอกจากนี้บริษัทฯ ยังไดจัดเตรียม แผนการตลาดเพื1อการสรางแบรนด รวมทัง้

ขยายการรับรูเกี่ยวกับการฉลอง 111 ป ของฮาโวลีนในปนี้ อาทิ การโฆษณา ประชาสั ม พั น ธ ผ  า นสื1อ สิ่ ง พิ ม พ การ โฆษณาประชาสัมพันธผานคลื1นวิทยุ การ ประชาสัมพันธผานปายหนาราน การจัด ทําสื1อประชาสัมพันธ ณ จุดขาย รวมถึง การจัดกิจกรรมสงเสริมการขายสําหรับ รานคายอยภายใตแคมเปญ “แตงรานสวย รวยกับดาว ซีซนั่ 2” การจัดกิจกรรมสัญจร โรดโชว เพื1อแนะนําผลิตภัณฑทั่วประเทศ พรอมจัดแผนสนับสนุนการขายดวยการ ทํ า กิ จ กรรมผ า นช อ งทางจํ า หน า ย ผลิตภัณฑ ซึง่ คาดวาจะมีสว นผลักดันฐาน รายไดและยอดขายใหเติบโตขึ้นประมาณ 10%

พั กเครื่อง

ลดต้นทุนไปกับนวัตกรรมยางใหญ่บริดจสโตน ECOPIA ECOPIA R156

หากจะกล่าวถึงสุดยอดผลิตภัณฑ์ยางรถใหญ่ตอนนี้ คงไม่ มี ใ ครไม่ เ คยได้ ยิ น ยางตระกู ล ECOPIA ของ บริดจสโตน ซึ่งถูกจัดว่าเป็นยางที่ช่วยตอบโจทย์การลด ต้นทุนอย่างยั่งยืนของผู้ประกอบการขนส่ง หรือผู้ใช้รถ บรรทุกและรถโดยสารในปัจจุบนั ผลิตภัณฑ์ยาง ECOPIA ในปัจจุบันมีด้วยกัน 2 รุ่น ได้แก่ ECOPIA R156 ยาง สำาหรับรถบรรทุกที่วิ่งทางไกล และ ECOPIA R159 ยาง สำาหรับรถโดยสารที่วิ่งทางไกล ซึ่งทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับ เทคโนโลยีต่างๆในยางและสูตรเนื้อยางพิเศษ ที่จะทำาให้ ต้นทุนต่อกิโลเมตร (Cost Per Kilometer) ของผูใ้ ช้ยางลด ลงอย่างเห็นได้ชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นเนื้อยางสูตรพิเศษที่ช่วยลดแรงต้านทาน การหมุนทำาให้ ประหยัดน้ำามันมากถึง 6.6% เทคโนโลยี การกระจายแรงสัมผัสกับพื้นถนนเพื่อลดการสึกผิดปกติ ทำาให้ อายุยางยาวนานกว่ายางเรเดียลทั่วไปถึง 10 - 30% และด้วยความแข็งแกร่งของโครงยางและขอบยางทำาให้ เพิ่ ม โอกาสการนำ า กลั บ มาหล่ อ ดอกได้ ถึ ง 10 - 20% นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติทางกายภาพอื่นๆที่รู้สึกได้ใน ขณะขับขี่เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ยาง ECOPIA นั่นคือความนุ่ม นวล เงียบและเก็บเสียงรบกวนของยางได้ดเี ยีย่ ม ทัง้ หมด นี้เป็นการยืนยันได้เป็นอย่างดีว่าบริดจสโตนไม่หยุดยั้งที่ จะพัฒนาสินค้าทีม่ คี ณ ุ ภาพและประสิทธิภาพทีด่ ี เพือ่ ตอบ โจทย์ เ รื่ อ งการลดต้ น ทุ น การใช้ ย างรถใหญ่ ใ นตลาด

B&T#273_p44-45_imac2.indd 44

ผลิตภัณฑ์ยางบริดจสโตน ECOPIA ถือเป็นหนึ่งในความ ภาคภู มิ ใ จของยางคุ ณ ภาพที่ ไ ด้ รั บ การยอมรั บ จากผู้ ประกอบการที่ ใ ช้ ร ถบรรทุ ก และรถโดยสารรายใหญ่ มากมายในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ยางบริดจสโตน ECOPIA มีจำาหน่ายแล้วที่ ศู น ย์ บ ริ ก ารยางรถบรรทุ ก และรถโดยสารบริ ด จสโตน

ECOPIA R159

(BTC) จุดบริการยางรถบรรทุกและรถโดยสารบริดจสโตน (BFP) หรือผู้แทนจำาหน่ายยางสำาหรับรถบรรทุกและรถ โดยสารบริดจสโตนและไฟร์สโตนทั่วประเทศ สอบถาม รายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่แผนกลูกค้าสัมพันธ์ โทรศัพท์ 02-636-1555 กรุงเทพฯและปริมณฑล หรือ 1800-259-537 (ต่างจังหวัดโทรฟรี)

6/30/2558 BE 10:36 PM

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

เกาะติดพาณิชยนอย • BUS&TRUCK 45

เกาะติดพาณิชย์น้อย

ยืนยันชัดเจน Mercedes-Benz จับมือ Renault-Nissan พัฒนารถกระบะสุดหรูจากพื้นฐานของกระบะ 1 ตัน ยอดนิยม Nissan Navara NP300

“เกาะติดพาณิชยนอย” ไมรอ ชาที่จะแนะนําใหทานสมาชิกไดเห็น หนาตาคราว ๆ วา จะหลอสักเพียงใด ซึ่ ง การบุ ก เบิ ก แนวทางใหม นี้ ต อ ง อาศัยความกลาหาญมากมายทีเดียว เพราะการบุกตลาดรถกระบะของคาย รถยนต ห รู อ ย า งเมอร เ ซเดส-เบนซ (Mercedes-Benz) ถือเปนครั้งแรก วากันวา รถกระบะสุดหรูนี้ ทีมผู บริหารไดออกมายืนยันชัดเจนแลววา จะเปดตัวรถรุนดังกลาวให ไดภายในป 2020 ซึ่งก็ดูมีความเปนไปไดมากที เดี ย ว เมื1อ เมอร เ ซเดส-เบนซ ได ประกาศจับมือกับนิสสัน (Nissan) เพื1อ พัฒนารถกระบะสุดหรูรนุ ดังกลาวโดย เฉพาะ โดย เดมเลอร (Daimler) ตน สั ง กั ด ของเมอร เ ซเดส-เบนซ และ เรโนลตนิสสัน (Renault-Nissan) ได ประกาศขยายขอบเขตความรวมมือ ครัง้ ใหม โดยคราวนีผ้ ผู ลิตทัง้ สองตัง้ ใจ เจาะจงไปยั ง การพั ฒ นารถกระบะ ขนาด 1 ตัน รุนใหมโดยเฉพาะ ซึ่งหนี ไม พ  น รถกระบะสุ ด หรู รุ  น ใหม จ าก เมอรเซเดส-เบนซแนนอน สําหรับการประกาศความรวม มือนัน้ เปดเผยรายละเอียดคราว ๆ วา เมอร เ ซเดส-เบนซ ได เ ลื อ กใช

โครงสรางพื้นฐานจากรถกระบะขนาด 1 ตัน ยอดนิยมอยางนิสสัน นาวารา เอ็นพี 300 (Nissan Navara NP300) ที่เปดตัว ครั้ ง แรกของโลกที่ ป ระเทศไทยเมื1อ ป 2014 ที่ผานมา โดยเมอรเซเดส-เบนซจะ นํ า พื้ น ฐานของกระบะรุ  น ดั ง กล า วไป ทําการออกแบบตัวถังและปรับแตงทาง วิศวกรรมใหมใหเหมาะสมกับบุคลิกของ กลุมลูกคาเดิมของเมอรเซเดส-เบนซ แนนอนวา การรวมมือดังกลาวถือ เปนการรวมมือที่หลักแหลมทีเดียว โดย เมอรเซเดส-เบนซจะประหยัดเวลาและ คาใชจา ยในการพัฒนาสวนโครงสรางตัว ถังไปไดมาก สวนทางนิสสันเองก็จะได เมอร เ ซเดส-เบนซ ร  ว มแบ ง เบาภาระ ตนทุนจากการพัฒนาโครงสราง เพื1อ ใหการผลิตคุมคาขึ้นกวาเดิม หากทัง้ หมดออกมาเปนความจริง รถกระบะของเมอรเซเดส-เบนซ จะเริม่ เดินสายการผลิตภายในป 2020 โดย ใช โรงงานผลิตรถยนตของนิสสันทีเ่ มือง บารเซโลนา ประเทศสเปน และที่เมือง คอรโดบา ประเทศอารเจนตินา เพื1อบุก ตลาดในทวีปยุโรปและอเมริกาใต โดย เฉพาะ สวนประเทศไทยตองรอติดตาม กันตอไป ไมแนอาจนําเขามาอวดโฉมให บรรดาสิงหกระบะตาลุกวาว...

Mercedes-Benz กระบะพาณิชยสุดหรู

B&T#273_p44-45_imac2.indd 45

6/30/2558 BE 10:37 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • กรกฎาคม 2558

BUS&TRUCK Products NOSTRA Logistics

ไดชารท ไดสตารท รถบัส รถบรรทุก

ยางบังโคลนรถ 10 ลอ คุณภาพ

OBD II อุปกรณติดตามรถขนสงแบบ Real Time ระบบ ติดตามผานเว็บสามารถรายงานตําแหนงรถไดตลอด 24 ชม. บนแผนที่ที่มีรายละเอียดและความแมนยําสูงจาก NOSTRA มีขนาดเล็ก ติดตัง้ งาย สะดวกในการปรับเปลีย่ นใชงานกับรถ หลาย ๆ คัน สามารถตรวจสอบพฤติกรรมการขับรถ ลดตนทุน คานํ้ามันเชื้อเพลิง พัฒนาระดับการใหบริการและความพึง พอใจของลูกคา และปองกัน การถูกโจรกรรมรถขนสง

ผูจัดจําหนาย ไดชารท ไดสตารท สําหรับ รถบัส รถบรรทุก ทุกรุน เชน ไดชารท BOSCH T1 28V 140A สําหรับรถบัส BENZ VOLVO SCANIA เเละรถบัสทั่วไป

รับผลิตยางบังโคลนรถ 10 ลอ ตามแบบ ลูกคา ตัวเรียบ ตัวนูน สีสันตามตองการ มี มาตรฐาน ISO 9001 : 2008 สินคาขายดี อันดับ 1 ที่ผูประกอบการรถบรรทุกนิยมใช

บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

บจก.ไทยแสงเจริญไดนาโม โทร.0-2235-6241

บจก.ไซเกนไฮมาค โทร.0-2431-0895

กระทะลออลูมิเนียมฟอรจ ALUX

MODEL : KP-75B

จอมอนิเตอรติดเพดาน JPP-102W

กระทะลอ ALUX ผลิตดวยเทคโนโลยีที่ เรียกวาการฟอรจ ( Forged ) นํา้ หนักเบา เพี ย ง 23 กิ โ ลกรั ม ทนการกั ด กร อ น ระบายความรอนไดดี สวยเงา งามโดยไมตองทาสีทับ ชวย ใหสมรรถนะในการขับเคลื1อน ดีขนึ้ ในเรื1องของการหยุด หรือ เพิ่ ม อั ต ราเร ง ซึ่ ง ส ง ผลให ประหยัดยางและเบรก

สมรรถนะการสงทางทฤษฎี 75(ml/r) อัตรา การหมุน 800(r/min) ความเร็วรอบสูงสุด 1800 (r/min) อัตราความดัน 7(MPa) ความ ดันสูงสุด 21(Mpa) นํ้าหนักของปม 20(kg)

ขนาด 10.2 นิว้ มีไฟเกงในตัว 2 ดวง จอภาพใหม wide screen และมีขนาดบางพิเศษ มีชองสัญญาณ Video - input 2 ชุด มีระบบ IR TX ในตัว (ระบบ อินฟาเรดสงสัญญาณสําหรับ หู ฟ  ง ไร ส ายจากความถี่ ที่ ห น า จอ) มีระบบสงสัญญาณดวย รี โ มทคอนโทรลสามารถปรั บ ซายขวาได ความสวาง 400 dB

บจก.เอควิป โทร.0-2315-5515

บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669

บจก.โพเทนเชียล เอนเตอร ไพรส โทร.0-2322-4080

THE SIMPLIFY COMFORT

เบาะที่นั่งแบบ 2x2 ปรับเอนนอนดวย ระบบกลไก สามารถหุมไดดวยวัสดุ หนั ง แท / กํ า มะหยี่ / PVC มื อ จั บ กระเป า ตาข า ย ท า วแขน 1 ข า ง ลายไม/PU สีดาํ ปรับเอนนอนไดสงู สุด 125 องศา แผนหลังผลิตจากวัสดุ ABS แบบฉีดขึ้นรูป บจก.ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร โทร.0-3229-3106

IVECO 682 หัวลากทางไกล

ผาเบรกเบนดิกซ เฮฟวี่ ดิวตี้

เพลารถพวง

ตอบสนองความตองการาของเจาของรถ ปคอัพและรถตู กับความมั่นใจที่มากกวา เดิ ม ผ า เบรกที่ ผ ลิ ต ขึ้ น มาโดยเฉพาะ สํ า หรั บ รถป ค อั พ และรถตู  ที่ ใ ช ง าน หนัก ไมวาจะเปนการวิ่งระยะทางไกล ระหวางจังหวัด ดวยความเร็วหรือการ บรรทุกหนัก ซึ่งผูขับขี่ยอมตองการผา เบรกที่ปลอดภัยที่สุด

ตัวเพลาถูกออกแบบใหมีมุมเอียง 1 องศา เพื1อชวยลดการสึกหรอในสภาวะทีร่ ถวิง่ โดย ไมมีการบรรทุก นอกจากนี้ยังชวยใหยางใช งานไดยาวนานขึ้น 20% และชวยปองกัน การหลุดออกของยาง จากกระทะลอ

บจก.ไทรพลัส โทร.0-2793-6999

บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3486-4375

หัวลาก Foton Auman Diesel

SP Sport Maxx TT

ผู  นํ า เข า รถหั ว ลากแต เ พี ย งผู  เ ดี ย วใน ประเทศไทย โดยได รั บ การแต ง ตั้ ง จาก ไอวีโก อิตาลี และยังสามารถจําหนายรถ ต า ง ๆ ในสายธุ ร กิ จ อาทิ รถดับเพลิง รถใช ใ น ง าน เห มื อ ง รถ บรรทุ ก ขนาดกลาง เปนตน

รถบรรทุ ก สิ บ ล อ ลากจู ง แบบสองเพลา (6×4) ในแบบ European Style เครื1องยนต Diesel 375 แรงมา แรงบิด 1460 นิวตันเมตร เทอรโบอินเตอรคูลเลอร เครื1องยนต Diesel 12 เกียร เดินหนา แบบมีซินโครเมซ เหนือ ชั้นกวาดวยเบรก ABS

ยางสมรรถนะสูงระดับ Ultra High Performance ออกแบบมาเปนพิเศษ เพื1อรองรับสมรรถนะในการขับขีข่ ณะ ความเร็วสูง มีการรวบรวมวัสดุชนิด พิเศษและเทคโนโลยีแบบใหมเขาดวย กัน สามารถตอบสนองการใชงานบน ทองถนนและความแมนยําในการขับขี่ ไดอยางดีเยี่ยม

บจก.เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส โทร.0-3633-9299

บจก.โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) โทร.0-2567-2882

บจก.ดันลอปไทร (ไทยแลนด) โทร.0-2744-0199

MICHELIN AGILIS HD

ไดนามิค พลัส

IDEMITSU DURA PRO

แข็งแรงทนทานเพื1อตอบสนอง ความต อ งการในการใช ง าน ลดความเสียหายที่เกิดจากยาง ลดการสู ญ เสี ย เวลา หน า ยาง แข็ ง แรงสํ า หรั บ ใช ง านในทุ ก สภาพถนน

ผลิ ต ภั ณ ฑ นํ้ า มั น หล อ ลื1น เครื1อ งยนต ดีเซล ชนิดเกรดรวม (Multi-grade) SAE 15W-40 และ 20W-50 มี คุณสมบัติสูงกวามาตรฐาน Global DHD-1 และ API CH-4 ผลิตจากนํา้ มัน หล อ ลื1น พื้ น ฐานแร ผ สมกั บ สารเพิ่ ม คุณภาพทีค่ ดั เลือกเปนพิเศษ จึงใหการ หลอลื1นและปกปองเครื1องยนตอยาง เต็มประสิทธิภาพ

นํ้ า มั น เครื1อ งสํ า หรั บ เครื1อ งยนต ดี เ ซล คุ ณ ภาพสู ง เกรดรวม API CI-4 โดย IDEMITSU KOSAN ผูนําดานนํ้ามันเครื1อง ที่ ไ ด รั บ ความเชื1อ ถื อ มาอย า งยาวนานใน ประเทศญีป่ นุ เพื1อใหไดนาํ้ มัน เครื1องทีช่ ว ยยืดอายุการใชงาน ของชิน้ สวนเครื1องยนตใหมาก ยิ่ ง ขึ้ น และเพิ่ ม การปกป อ ง แบบ All time

บจก.สยามมิชลิน โทร.0-2793-6900

บมจ.ปตท. (มหาชน) โทร.0-2239-7877

บจก.นํ้ามันอพอลโล (ไทย) โทร.0-3845-6900

B&T#273_p46_imac2.indd 46

6/30/2558 BE 10:42 PM

B&T#273_p47_imac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

6/30/2558 BE

10:43 PM

B&T#273_p48_imac2.indd 48

6/30/2558 BE 10:47 PM