BUS & TRUCK - V.277

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 12

ฉบับที่ 277

คําถามสังคม

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก กันยายน 2558 40 บาท

AEC ดาบสองคมวงการขนสง

เศรษฐกิจโลกตก นํ้ามันยิ่งลด? ดับเคร�องชม

FUSO เปดตัวรถใหม 5 รุน 04 เปรียบเทียบรถเดน

หัวลากญี่ปุน ทางไกล สมรรถนะ ทรงพลัง

เหลือเวลาอีกไมนาน ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ทั้ง 10 ประเทศ จะรวมตัวเปนหนึ่งเดียวในวัน ที่ 31 ธันวาคม 2558 วากันวา การไป

มาหาสูกันจะสะดวกสบายยิ่งขึ้น แต ตองยอมรับวา ระบบขนสงยังไมเชื1อม โยงมากเทาที่ควร และมีแนวโนมจะ กลายเปนดาบสองคมหากไมรว มมือกัน

อยางจริงจัง

จัดตั้งสหพันธฯ ขนสงอาเซียน

คุ ณ ยู เจี ย รยื น พงศ ประธาน สหพันธการขนสงแหงประเทศไทย เปด อานตอหนา 38

LOGISTICS NEWS

24

เบสทริน ขายไซโนทรัคเจาเดียว เดมเลอร หวังสงออกฟูโซเพิ่มยอด เล็งสงซันลองใหมรวม B&T’15 มั่นใจรถทุกคันคุณภาพดีที่สุด

DHL ยกระดับขนสงทางบกเอเชีย เชื่อมตอเสนทาง 5 ประเทศ 28 POWER SAVING

ขสมก. พรอมรับรถเมล NGV 50 คันแรก พ.ย.นี้ 44

R1_B&T#277_p1_iMac2.indd 1

เบสทริน กรุป สรางความแตกตางใหวงการขนสง ได เปนผูแทนจําหนายรถบรรทุกไซโนทรัค เพียงเจาเดียว พรอมเล็งนํารถโดยสาร ซันลอง โมเดลใหม รวมงาน BUS & TRUCK ’15 คุณหลิน เขอ นัว ประธานกรรม บริษทั เบสทรนิ กรุป

เดมเลอร เยอรมัน หวังเพิม่ ยอดสงออกฟูโซ หลังไดเพิม่ มาเปน 15 ประเทศแลว เนนคุณภาพเปนหลัก โดยตองศึกษา สภาพขนสงภูมิอากาศและภูมิประเทศของประเทศที่จะสง ออกกอน เพื1อความเหมาะสม หวังได โบนัสปลายป เพราะรถ ใหญในเครือตองขายไดมากกวาปที่แลวแมเศรษฐกิจจะตก

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39

8/31/2558 BE 9:43 PM

B&T#277_p2_iMac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

8/28/2558 BE

11:50 PM

B&T#277_p3_iMac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

8/28/2558 BE

11:46 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • กันยายน 2558

ดับเครื่องชม

ฟูโซ เปดตัวรถใหม 5 รุน ครั้งแรกในประเทศไทย

ฟูโซ จัดหนักเปดตัวรถบรรทุกใหม 5 รุน ดันสินคาเพิ่มความแข็งแกรงของแบรนดและเสริมชองวางของสินคา ในตลาดขนสง วางหมากชิงสวนแบงการตลาดใหเพิ่มมากขึ้น โชวรหัสใหม FI , FJ , FZ รถบรรทุกสุดแกรงจะมาเปน ทางเลือกใหมใหลูกคา

บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด จัดงานแถลงขาวเปดตัวรถบรรทุก แบรนดฟูโซ พรอมกัน 5 รุน ครั้งแรกใน ประเทศไทยถือวาเปนประวัติศาสตร ใน การเดินเกมรุกแบบเต็มตัวประกาศความ พรอมทุกดานใหลูกคามั่นใจ โดยการเปด ตัวในครั้งนี้กับรถบรรทุก 3 ซีรี่ส รวม 5 รุ  น ในคราวเดี ย วกั น ถื อ เป น การเป า นกหวีดเริม่ การแขงขันในตลาดรถบรรทุก ในประเทศไทยชวงตลาดซบเซาใหกลับมา คึกคักอีกครัง้ ฟูโซกบั การเดินเกมในครัง้ นี้ ถือเปนแผนกระตุนสวนแบงการตลาดให สูงขึ้นโดยคาดวาปนี้ 7% แตที่มาแรงเกิน คาดในสวนเซ็กเมนตรถโมผสมคอนกรีต ปนี้ฟาดไปแลว 20% ซึ่งโตขึ้นอยางมาก แตคาดวาภายในปนี้ชวงสุดทายของครึ่ง หลังจะขยับตัวเปน 25% คงไมยากจนเกิน ไป รถบรรทุก 3 ซีรี่ย 5 รุน รหัส FI, FJ, FZ ถื อ เป น การนํ า เอาสุ ด ยอด นวัตกรรมและเทคโนโลยีใหมลาสุดฝงไว ในรถทุกรุน นําเขาทั้งคัน (CBU) จากโรง งานเดมเลอร ประเทศอินเดีย เพื1อเติม เต็มในเซ็กเมนตที่ฟูโซไมเคยทําตลาดใน ประเทศไทยมากอน รหั ส FI จะประกอบไปด ว ย FI1217C เปนรถบรรทุกดัมพ 6 ลอ เหมาะ กับงานบรรทุกหิน ดิน ทราย สําหรับผู ประกอบการรับเหมากอสราง มาพรอม

B&T#277_p4-5_iMac2.indd 4

เครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ กําลังสูงสุด 170 แรงมา 125 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 520 นิวตัน เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที นํ้าหนักบรรทุกรวม 13,000 กิโลกรัม FI1217R รถบรรทุกขนาดกลาง 6 ลอ เหมาะกับการตอตูวิ่งขนสงสินคาประเภทตู แหงและเย็น เครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ กําลังสูงสุด 170 แรงมา 125 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 520 นิวตัน เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที นํ้าหนัก บรรทุกรวม 13,000 กิโลกรัม รหัส FJ ประกอบไปดวย FJ1523C รถบรรทุกโมปนู 4 คิว ขนาด 6 ลอ มาพรอม เครื1องยนตรุน 6 สูบ 4 จังหวะ กําลังสูงสุด 230 แรงงมา 170 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 810 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,600 รอบตอนาที แตสงิ่ ทีห่ นาสนใจ อีกอยางคือโมปนู Schwing Setter ทางฟูโซ เลือกใช โมยี่หอเดียวกันกับรุนขนาด 6 คิว FJ2528R รถบรรทุก 10 ลอ ความยาว 12 เมตร 280 แรงมา เหมาะกับการตอตู สินคาวิ่งระยะทางไกล มาพรอมเครื1องยนต ดีเซล 6 สูบ 4 จังหวะ 280 แรงมา 205 กิโล วัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,100 รอบตอนาที ที่ 1,200-1,600 รอบตอ นาที โดยรุนนี้ทางฟูโซวางไว ใหเปนจรวด ทางเรียบดานการขนสง รหัส FZ จะมีรุนเดียวคือ FZ4928T

รุน นีถ้ กู กลาวถึงมากทีส่ ดุ และเปนไฮไลทงาน เปดตัว โดยเปนรถบรรทุกเมอรเซเดส-เบนซ รุน AXOR ทีฟ่ โู ซมาเปลีย่ นกระจังหนาเพียง อยางเดียวเทานั้นแตศักยภาพยังคงเดิม มา พรอมเครื1องยนต ขนาด 6 สูบ 4 จังหวะ กําลังสูงสุด 280 แรงมา 205 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงงสุด 1,100 นิว ตันเมตร ที่ 1,200-1,600 รอบนาที ระบบสง กําลัง 9 เกียรเดินหนา เกียรทดพิเศษ และ เกียร 1-8 แบบซินโครเมซ นําหนักบรรทุก รวม 50,500 กิโลกรัม โดยรุนนี้การันตีความ แข็งแกรงจากฟูโซอีกดวย ป จ จุ บั น ฟู โ ซ ท รั ค ประเทศไทยมี ร ถ

ทั้งหมด 15 รุน จึงมีการเตรียมนําเขา ผลิตภัณฑใหมเพิม่ ขึน้ อีก เพื1อเติมเต็มเซ็ก เม น ต ที่ ฟู โ ซ ยั ง ไม เ คยทํ า ตลาดมาก อ น ภายในป 59 จะมีการนําเขาเพิม่ อีก 17 รุน ใหครบ 32 รุน สวนทีเ่ หลือจะทยอยนําเขา ใหครบภายในป 59

8/28/2558 BE 11:55 PM

B&T#277_p4-5_iMac2.indd 5

8/28/2558 BE 11:55 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • กันยายน 2558

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

รถบัสสะเทินนํ้าสะเทินบก

Amphibious

ชมรถบัสทองเทีย ่ วสุดแหวกแนวสามารถวิง ่ ไดทง ั้ บนบกและในนํา้ มอบความสะดวกสบายพรอมประสบการณ รูปแบบใหมใหกบ ั ผูโ ดยสาร สามารถนัง ่ ชมวิวทิวทัศนบนบกและบนผิวนํา้ ไดในคราวเดียวกัน ตัวรถผลิตขึน ้ จากวัสดุ มีคุณภาพพรอมใสระบบชวยเหลือตาง ๆ ไวอยางครบครัน จึงไมตองกังวลเรื่องความปลอดภัยในขณะเดินทาง

Amphibious Touring bus หรือรถบัสโดยสารทองเทีย่ วสะเทินนํา้ สะเทินบก เปนผลงานจาก CAMI (Cool Amphibious Manufacturers International) ซึ่งเปนบริษัทผูผลิต ยานยนตสะเทินนํ้าสะเทินบกประเภท ตาง ๆ แหงเกาะอังกฤษ อยางเชน รถ ทีใ่ ชงานหนวยกูภ ยั ทางนํา้ ทีส่ ามารถใช งานไดทั้งทางนํ้าและบนบก รถยนต สวนบุคคลก็เชนกันก็สามารถใชงานได เหมือนกัน สําหรับรถประเภทนีใ้ นโลก ตองบอกวามีผทู ผี่ ลิตรถประเภทนีน้ อ ย มาก แตสําหรับที่นี่ตองบอกวาคืองาน ถนัดเลยก็วาได รถบั ส คั น นี้ ส ามารถบรรจุ ผู  โดยสารไดมากถึง 50 คน สรางขึน้ ภาย ใต แ นวคิ ด ยานพาหนะเพื1อ การท อ ง เที่ ย วรู ป แบบใหม เพื1อ ให ม อบ ประสบการณ สุ ด แหวกแนวให กั บ ผู  โดยสาร สามารถชมวิวทิวทัศนบนบก และในนํา้ ไดอยางครบครัน ตัวรถไดถกู ออกแบบมาเพื1อ สร า งความสะดวก สบายกั บ นั ก ท อ งเที่ ย ว บนความ ปลอดภั ย มี ค วามคล อ งตั ว ในการ เคลื1อนที่ ไมวาในขณะวิ่งบนทองถนน

B&T#277_p6_iMac2.indd 6

หรือแลนบนผิวนํ้า รถบัสสะเทินนํา้ สะเทินบก Amphibiousใชเครื1องยนตเจ็ทเปนกําลังขับ เคลื1อนในขณะอยูบ นผิวนํา้ ซึง่ ใหความเร็ว มากถึง 8 น็อต และใชเครื1องยนตดีเซล ขับเคลื1อน 4 ลอ เปนกําลังขับเคลื1อนขณะ

อยู  บ นบก ตั ว รถสร า งจากอลู มิ เ นี ย ม คุณภาพดีมีนํ้าหนักเบาและมีความแข็ง แรงสูงเนื1องจากตองสามารถใชงานในนํา้ ไดถามีน้ําหนักตัวรถที่หนักเกินไปอาจจะ ทําใหระบบขับเคลือ1 นนทํางานได ไมเต็ม ที่ นอกจากนีท้ างวิศวกรผูอ อกแบบเจารถ

บัสคันนีย้ งั มีโหมดขับเคลื1อนดวยกําลัง ไฟฟาเพื1อลดมลภาวะเปนพิษตอสิ่ง แวดลอมแตยังคงไวซึ่งประสิทธิภาพ ในการขับเคลื1อนอยางเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ ร ถบั ส สะเทิ น นํ้ า สะเทินบก Amphibious ยังมีความ ปลอดภัยสูง เนื1องจากมีอุปกรณชวย เหลือตาง ๆ ไวอยางครบครัน เชน เสือ้ ชูชพี เข็มขัดนิรภัย กระจกนิรภัย ระบบ ดับเพลิงที่พรอมทํางานทันทีในขณะ เกิ ด เหตุ เ พลิ ง ไหม รวมถึ ง ระบบ เซ็นเซอรท่ีพรอมจะใหขอมูลสถานะ การทํางานของรถผานระบบเสียงและ จอภาพ และตรวจสอบไมใหเกิดปญหา ในขณะดํ า เนิ น งาน เพื1อ ให ค วาม ปลอดภัยกับผู โดยสารในขณะเดินทาง สําหรับบัสคันนี้ ถานําไปใช ใน กิจการนําเที่ยวนาจะเหมาะสมมาก อยางเชนการขับพานักทองเทีย่ วชมใน อุทยานก็สามารถที่จะทําได หรือการ ขับชมทะเลสาบชมนกชมไมก็ดีไมใช น อ ยในการเลื อ กใช ถ า ใช ใ นช ว งที่ ประสบอุ ท กภั ย ก็ เ ป น เรื1อ งที่ ดี อ ย า ง มากเนื1องจากสามารถขนสงผู โดยสาร ไดเปนจํานวนมาก สําหรับประเทศไทย ถามีรถประเภทนี้เอามาใชก็นาจะดี เพราะมีอทุ กภัยเกิดขึน้ บอยครัง้ ซึง่ จะ นําไปใชเปนรถกูภัยแจกของยังชีพใน สถานที่รถธรรมดาเขาไมถึงนับเปน ขอดีอยางในการใช ใหเปนประโยชน อยางมาก

8/29/2558 BE 12:00 AM

R1_B&T#277_p7_iMac2.pdf

1

8/31/2558 BE

9:33 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • กันยายน 2558

คันเร่งธุรกิจ

ขับรถใหญได 4 ชม.

ด ว ยทางกรมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม มองเห็ น ว า ตลาดรถ บรรทุกเปนตัวทําใหเกิดอุบัติเหตุบนทอง ถนนเปนอยางมาก กอความเดือดรอนให เพื1อนรวมทางบนทองถนนและประชาชนที่ มีบานอยูริมถนน จึงไดออกกฎใหผทู ขี่ บั รถใหญทกุ คนจะ สามารถขับรถใหญไดไมเกิน 4 ชัว่ โมง เพื1อจะ ได ไมออนเพลียจนเกินไปเกิดอาการงวงขณะ ขับรถได ซึ่งก็ไดรับผลตอบสนองทั้ง 2 ดาน คือ เพื1อนรวมทางบนทองถนนเห็นดวย รวมทั้ง ชาวบานทีม่ ที พี่ กั อาศัยริมถนน เพราะจะไดไม เกิดความเสียหายหรือเสียทรัพยสินในการ ซอมแซม แตในสวนของผูวาจางขนสงจะสง สิ น ค า ให กั บ จุ ด หมายปลายทางได ช  า ลง เนื1องจากการขนสงมีปญ  หาไมสามารถทําทุก อยางไดอยางเดิมเพราะมีกฎหมายมาควบคุม ดูแล สวนผูประกอบการขนสงก็ตองมีการ ลงทุนมากขึ้น เพราะตองเพิ่มจํานวนคนขับ อีกคน ใหเพียงพอตองานที่รับขนสงสินคามา ดังนั้น จึงตองลงทุนเพิ่มอีกเดือนละ เกือบ 2 หมื1นบาท เพื1อจางคนขับใหมอีก 1 คน หากตองใชรถประมาณ 10 คัน ก็ตองจาง คนขับใหมอีก 10 คน รวมคาจางที่เพิ่มขึ้นก็ ประมาณเดือนละ 2 แสนบาท โดยที่ไมไดผล ตอบสนองอะไรใหกลับคืนมาเลย ในเมื1อกลุม ขนสงมีแตกฎมีแตกรอบเขามาครอบไว คราว นี้ผูประกอบการขนสงก็ตองหาทางแก ไขกัน อี ก มาก เพื1อ ความอยู  ร อด เข า สู  โ หมด “ตนเปนที่พึ่งแหงตน” เชนเคย!!! บรรณาธิการ อาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com แผนกโฆษณา

เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

สุวพิชญ อัจนาศรัณย นิภาพร ทุมสอน ณัฑฎดนัย ฐิติระอานนท สุธารัตน จันทรนคร บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

R1_B&T#277_p8-9_iMac2.indd 8

ไอวีโก ไดรับการยอมรับจากลีสซิ่ง เพิ่มทางเลือกใหลูกคาตั้งแต 0-10%

คายไอวีโก แสดงถึงคุณภาพและความเชือ ่ ถือบรรดาลีสซิง ่ ตาง ๆ จัดโปรโมชัน ่ พิเศษใหลก ู คาดาวนตง ั้ แต 0-10% มั่นใจปนี้ตองขายไดอยางนอย 400 คัน แมเศรษฐกิจจะตกเพราะลูกคารายใหญซื้อรถใหญถึง 200 คัน

คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลสแอนดเซอรวิส จํากัด ผูแทน จําหนายรถใหญ “ไอวีโก” ประเทศอิตาลี เปดเผยวา ถึงแมวาทางบริษัทจะนํารถ ใหญไอวีโกเขามาบุกตลาดในเมืองไทยได เพียง 1 ปเศษ แตดว ยคุณภาพทัง้ ของตัว รถใหญและการบริการหลังการขายทําให บรรดาบริษทั ไฟแนนซตา ง ๆ เริม่ ใหความ เชื1อ มั่ น ในตั ว ยี่ ห  อ ไอวี โ ก ซึ่ ง บริ ษั ท ไฟแนนซจะพิจารณาจากตัวรถใหญกอน รองลงมาคอยพิจารณาสวนกลุมลูกคา สํ า หรั บ การทํ า ตลาดเริ่ ม แรกนั้ น ถือวาทําการจําหนายใหลกู คานัน้ ยากมาก แทบทุกบริษัทไฟแนนซตองพิจารณาผู ซือ้ อยางละเอียดกอน หลังจากนัน้ จึงคอย มาพิจารณาที่ตัวยี่หอรถวาจะนํามาขาย ตอไดหรือไมหากลูกคามีปญหาทางการ เงิน แตในปจจุบนั นีท้ กุ อยางไดเปลีย่ นไป มีบริษัทไฟแนนซตาง ๆ ตองการที่จะ ปลอยสินเชือ1 ใหกับรถใหญไอวีโกมากยิ่ง ขึ้น มีโปรโมชั่นตาง ๆ ไมวาจะเปนการ ดาวน 0%, 5% และ 10% แลวแตตาม ที่ลูกคาตองการ ซึ่งชวยทําใหขายไดเพิ่ม มากขึ้น “การตั้งเปาการขายตั้งแตป 2558 ทางบริษทั ไดวางไววา จะจําหนายได 800 คันในปนี้ แตเมื1อเศรษฐกิจแยลงไมเปน ไปตามทีค่ าดไว จึงทําใหตอ งมาพิจารณา เปาหมายกันใหมวาจะสามารถจําหนาย รถใหญไดเทาไร ตองทําการศึกษาและ วิ จั ย ตลาดการขนส ง ใหม ว  า มี ค วาม เคลื1อนไหวอยางไร จึงไดขอสรุปออกมา วาจะตองทําการจําหนายให ได 400 คัน ซึ่ ง มั่ น ใจว า ต อ งทํ า ได ถึ ง เป า แน น อน เพราะภายใน 6 เดือนแรกจําหนายได มากกวา 200 คันแลว รวมถึงยังไดลูกคา รายใหญที่ทําการจองไว ในครึ่งปหลังอีก จํานวน 200 คัน” อยางไรก็ตาม ปจจุบันนี้ทางบริษัท ไดจาํ หนายรถใหญอยู 3 รุน ซึง่ เปนรถนํา เขาทั้งหมด เริ่มจากรถตู 3,000 ซีซี. รถ หัวลากสิบลอ 380 แรงมา และรถหัวลาก ทีใ่ ชงานในเหมือง 430 แรงมา ซึง่ จุดเดน อยูที่ราคาจําหนายที่สมเหตุสมผลแถมมี โปรโมชั่ น พิ เ ศษให อี ก มากมาย ทํ า ให ตลอด 3 ป ของการรับประกัน ลูกคาแทบ จะไมตองลงทุนซอมแซมเลย สวนแผนการทีว่ างไววา จะมีการตัง้ โรงงานประกอบที่วังนอย จ.อยุธยา บน เนื้อที่กวา 50 ไร ก็ยังมีการกอสรางตาม แผนเดิ ม แต จ ะเริ่ ม ทํ า การประกอบ

ประมาณตนป 2559 เพราะตองรอให ตลาดรถใหญฟนกลับคืนมากอน ตามที่

รั ฐ บาลได บ อกไว ก  อ นหน า นี้ แ ล ว นั่นเอง

ไฮล เทรเลอร แชมปแทงคนํ้ามัน คืนทุนเร็ว ขายตอไดราคาดี

ไฮล เทรลเลอร เอเชี ย ประกาศตั ว เป น เจ า ตลาดแทงค นํ้ า มั น อลูมิเนียม เพราะมีอายุการใชงานนานแถมนํ้ามันเชื้อเพลิงมีคุณภาพ เหมือนตนทาง มั่นใจสามารถขายตอไดเทาราคาตนทุน เชื่อตลาด AEC ขยายตลาดแทงคนํ้ามันเติบโตได

คุณไวพจน แกวขํา ผูจัดการ ทั่วไป บริษัท ไฮล เทรลเลอร เอเชีย จํากัด เปดเผยวา ถึงแมเศรษฐกิจในป นี้จะตกตํ่า แตยอดการผลิตของบริษัท ก็ยงั อยูใ นตลาดแทงคนาํ้ มันอลูมเิ นียม มากถึง 85% สวนตลาดแทงคนํ้ามัน ทัง้ หมดมีสว นแบงการตลาดอยูท ี่ 60% โดยยอดจําหนายของบริษัทนั้น แบ ง ได อ อกเป น 2 ประเภท คื อ จําหนายภายในประเทศและสงออกไป จําหนายตางประเทศ ซึ่งจะประกอบ ตามมาตรฐานที่ ก ฎหมายในแต ล ะ ประเทศนั้นกําหนดไว โดยลูกคาทั้งใน และตางประเทศจะนํารายละเอียดของ แทงคนาํ้ มันทีต่ อ งการประกอบมาใหดู เปนตัวอยางกอนทุกครั้ง “ทางบริ ษั ท ได ม าตั้ ง โรงงาน ประกอบอยูท เี่ มืองไทยปนเี้ ขาสูป ท ี่ 20 แลว เริม่ แรกทางบริษทั ทีส่ หรัฐอเมริกา ไดรวมทุนกับทางซีพีเพื1อเปดโรงงาน แตเมื1อเกิดวิกฤตทางการเงินขึ้นทาง ซีพกี ็ไดถอนตัวไป ทําใหทางบริษทั ตอง ทําการตลาดอยางเต็มที่ เพื1อขยาย ตลาดใหกวางมากขึ้นทั้งในและนอก

ประเทศ และก็ประสบผลสําเร็จเพราะ มีกลุมลูกคาขยายตัวเพิ่มมากขึ้นเปน ประจําทุกป” อยา งไรก็ดี แมว า จํานวนการ ประกอบแทงคนํ้ามันอลูมิเนียมจะลด นอยลงไปเปนอยางมากเมื1อเปรียบ เทียบกับปทผี่ า นมา แตทางบริษทั ก็ยงั คงรักษาพนักงานใหยงั คงทํางานตอไป โดยมีการโยกยายพนักงานในตําแหนง ทีม่ งี านนอยลง เพื1อไปชวยทําในแผนก ที่ยังพอมีงานมากอยู รวมถึงทําการ อบรมพนักงานใหมคี วามรูเ พิม่ มากขึน้ เพราะเมื1อเศรษฐกิจกลับฟน คืนมาก็จะ มีงานประกอบแทงคนาํ้ มันจํานวนมาก ขึ้น ก็สามารถทํางานโดยใชตนทุนที่ นอยลง แตเวลาการประกอบรวดเร็ว มากขึ้น และในป 2559 จะเปดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางเต็ม ตัว กลุมลูกคาจากประเทศตาง ๆ ก็จะ มาสัง่ แทงคนาํ้ มันอลูมเิ นียมจากบริษทั เพิ่มมากขึ้น เพราะความตองการใน การใชนํ้ามันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นตาม เศรษฐกิจดวย

8/31/2558 BE 9:29 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • กันยายน 2558

คันเร่งธุรกิจ

รถใหมฟูโซ ดันยอดพุง RCK ดันยอดขายคงที่ ‘ธาริณีย’ ขอเปนดีลเลอรถาวร ไดลูกคาเสริมประกอบตัวถังใหม

ธาริณย ี  อิมพอรต คาร ประกาศขอเปนดีลเลอร คายฟูโซตลอดไป เพราะ ลูกคาในสุราษฎรธานีเชือ ่ มัน ่ ในคุณภาพและบริการ เผยรถรุน  ใหมทม ี่ ค ี ณ ุ ภาพ สูงประหยัดเชื้อเพลิงและราคาตํ่าสงผลดีเพียงวันเปดตัวไดยอดขายมากถึง 17 คัน มั่นใจปนี้ทํายอดถึง 60 คันแน

คุ ณ ธรรมนู ญ คงดี กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ธาริณีย อิมพอรต คาร จํ า กั ด ตั ว แทนจํ า หน า ยรถใหญ ฟู โ ซ สุราษฎรธานี เปดเผยวา เมื1อชวงกลาง เดือนสิงหาคมทีผ่ า นมา ทางบริษทั แม คือ บริษัทฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ได นํารถรุนใหม จํานวน 5 รุน มาโรดโชวที่ บริษัท ผลปรากฏวามียอดขายที่เกินคาด ไดมากถึง 17 คัน พรอมทั้งมีกลุมเปา หมาย ได เ ข า มาศึ ก ษาข อ มู ล และราย ละเอียดตาง ๆ มากถึง 300 รายทีเดียว ทั้ ง นี้ เนื1อ งมาจากรถรุ  น ใหม ทั้ ง หมดเป น รถที่ ผ ลิ ต มาจากโรงงาน เดมเลอร ประเทศอินเดีย ซึ่งมาตรฐาน เทียบเทากับรถใหญเมอรเซเดส-เบนซทกุ ประการ สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได เปนอยางมาก แถมยังมีราคาจําหนายที่ ตํา่ กวารถใหญทอี่ ยูใ นระดับเดียวกัน และ ยังประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิงไดมากกวา มี ราคาจําหนายราคาขายตอที่สูงอีกดวย “แมวาจะเปนดีลเลอรมาไดเพียง แค 1 ปกวา ๆ แตก็สามารถทํายอดขาย ในปแรกไดถึง 40 คัน สวนในปน้ีเมื1อมี การเปดตัวรถรุนใหมคาดวาจะขายไดถึง

60 คัน ถึงแมวาจะอยูในชวงที่เศรษฐกิจ ตกตํา่ ก็ตาม นอกจากการขายแลวก็ไดให ความสําคัญตอการบริการหลังการขาย อีกดวย มีชองซอมอยู 6 ชอง มีอะไหลที่ เตรียมพรอมใชงาน 24 ชั่วโมง รวมทั้ง ยั ง มี ร ถโมบายเซอร วิ ส ให บ ริ ก ารนอก สถานที่ดวย จึงสรางความมั่นใจใหแก ลูกคาเปนอยางมาก” อย า งไรก็ ต าม ก อ นที่ จ ะมาเป น ดีลเลอรของคายฟูโซ มีรถใหญฟโู ซทงั้ ที่ จําหนายจากบริษัทเดิมหรือตางดีลเลอร ในบริ ษั ท อื1น เมื1อ มี ป  ญ หาต อ งเข า รั บ บริ ก ารซ อ มบํ า รุ ง ทางบริ ษั ท ก็ จ ะให บริการเหมือนกับเปนลูกคาของตัวเอง เพื1อที่จะทําใหผู ใชรถใหญฟูโซทุกคันมี ความมั่นใจในคุณภาพของยี่หอฟูโซเพิ่ม มากขึ้น “สวนที่สําคัญก็คือ ทางบริษัทขอ ยื น ยั น ว า จะเป น ดี ล เลอร ข องค า ยฟู โ ซ ตลอดไป เพราะไดรับการสนับสนุนจาก ผูบริหารบริษัทแมเปนอยางดี สงผลให ลูกคาของบริษทั ไดรบั การบริการทีด่ ี รูส กึ ว า ได ล งทุ น ถู ก ต อ งแล ว ในการเป น ดีลเลอรรถใหญฟูโซ”

อู อารซเี ค รุง  เจริญ สามารถรักษามาตรฐานของรายไดไวคงทีป ่ ระกอบ ตัวถังรถบรรทุกไดเดือนละประมาณ 120 คัน พรอมมีกลุม  ลูกคาทีใ่ หประกอบ ใชแทนของเดิมชวยเสริม เผยการใชวส ั ดุแข็งแรงและนํา้ หนักเบาชวยเพิม ่ ความ ตองการของลูกคาไดมาก สวนตัวถังบรรทุกนํ้ามันแบบอะลูมิเนียมสามารถ ทํายอดขายเจาะกลุมเล็กได เพราะใชของดีราคาคุม

คุณฐานิศรคณ ุ ฐานิศร โทณะพงษ ผูจ ดั การทัว่ ไปฝายการตลาด บริษทั อาร ซีเค รุงเจริญ จํากัด เปดเผยวา ถึงแม ภาวะเศรษฐกิจจะยังไมเติบโตมากนักอีก ทั้งโครงการกอสรางตาง ๆ ของรัฐบาลก็ ยังไมไดรับการอนุมัติอีกหลายโครงการ แตกลุมลูกคาก็ยังมาวาจางใหบริษัทตอ ตัวถังรถบรรทุกโดยเฉลี่ยอยูที่เดือนละ 120 คัน ประมาณครึง่ ปไดแลว เนื1องจาก ทางบริษัทไดทําการเปลี่ยนวัตถุดิบของ ตัวถังใหมใหเปนเหล็กชนิดพิเศษมีความ แข็ ง แรงทนทานแต นํ้ า หนั ก เบาทํ า ให สามารถบรรทุกสินคาไดมากยิ่งขึ้น ชวย ทําใหคุมทุนเร็วกวาเดิม “แมวาเศรษฐกิจโดยรวมในปนี้จะ ไม ดี นั ก เต ท างบริ ษั ท ก็ ยั ง มี ง านเข า มา เรื1อย ๆ ไมขาดชวง แตหากในปหนา

โครงการตาง ๆ จากทางรัฐบาลดําเนิน การไดอยางเปนรูปธรรม ทางบริษัทก็ สามารถตอตัวถังไดอีกกวาเทาตัว” ทางด า นตั ว ถั ง รถบรรทุ ก นํ้ า มั น แบบอะลูมเิ นียม ทีเ่ ปดตัวเมื1อหลายเดือน กอน ปจจุบันสามารถจําหนายไดแลว มากกวา 13 คัน แมวา จะเปนจํานวนทีย่ งั ไมมาก ทั้งนี้เนื1องจากกลุมลูกคาตางได ทํา การเปลี่ยนตัว ถังนํ้ามันไปมากแลว รวมถึงในบางสวนได ใชนานมากขึ้นเพื1อ เปนการประหยัดตนทุน ทําใหทางบริษัท ตองเปลี่ยนการทําตลาดใหมมาเนนที่ เจาของปม นํา้ มันแทนจากเดิมที่ไดวา จาง ก็ หั น มาเปลี่ ย นเป น เจ า ของรถบรรทุ ก นํ้ามันแทน นอกจากจะทําธุรกิจของตัว เองแล ว ยั ง รั บ จ า งขนให กั บ ป  ม นํ้ า มั น อื1น ๆ ไดอีกดวย

ใต้ท้องรถ ในชวง 4 เดือนที่เหลือของป 58 นี้ ยอดขายของรถใหญยังไมมีการ เพิ่มมากนัก เนื1องมาจากความตองการของตลาดขนสงยังมีนอย ในสวนของผู ขนสงรายใหมแมจะมีฐานะการเงินดีก็ยังไมไดรับการเชื1อถือจากไฟแนนซมาก นัก ดวยเหตุนี้เองจึงทําใหการขายรถใหญติดขัด หนทางแกก็คือตองใหลีสซิ่ง ของบริษัทแมในตางประเทศเขามาทําสินเชื1อใหกับลูกคาขนสงรายใหมแตมี ฐานะดีแทน เรียกวาคายรถตองทําทุกทางเพื1อใหไดยอดการขายรถที่มากขึ้น  บางครั้งการซื้อรถใหญรุนใหมกลุมขนสงก็มีความเชื1อมั่นในยี่หอ เพียงแตรูรายละเอียดของขนาดเครื1องยนต รอบเครื1อง แรงมา ความสามารถ ในการบรรทุกนํ้าหนักสินคา เพียงเทานี้ก็ไดทําการจองไปเรียบรอยแลว ทั้ง ๆ ที่ยังไมทราบราคาจําหนายที่แนนอนเลย แถมยังมีบางรายซื้อไวเพียงแคเปน ตัวสํารองเทานั้น เพื1อที่จะทําใหการขนสงไมติดขัด เมื1อมีปญหาเกิดขึ้นกับรถ คันหลักเรียกวายี่หอก็มีความสําคัญตอการขายเหมือนกัน  สวนดานการบริหารการเงินของรถใหญกถ ็ อื วาเปนสวนสําคัญของ การขายรถใหญเหมือนกัน อยางมีลูกคารายหนึ่งที่ซื้อรถใหญยี่หอนี้มากวา 20 คัน ซึ่งก็อยูในชวงรับประกันหลังการขายคือ1 ป หรือ 60,000 กิโลเมตร เมื1อ รถมีปญ  หาก็นาํ เขาไปซอมทีศ่ นู ยบริการ แตปญ  หาของรถทีเ่ สียไมอยูใ นเงื1อนไข ของการรับประกันตองจายประมาณ 20,000 บาท แลวเรื1องก็เกิดขึ้นเมื1องทาง อูไมรบั เครดิตตองจายสดจึงจะนํารถออกไปใชงานได เรื1องติดใจก็จงึ เกิดขึน้ เมื1อ ซื้อรถราคาสูงถึง 4 ลานบาท แตทําไมเงินเพียงแค 20,000 บาทตองมาเก็บสด ไมใหเครติดสิน้ เดือนเลยหรือ แบบนี้ ไปซือ้ รถใหญยหี่ อ อื1นทีใ่ หความจริงใจและ เอาใจใสลูกคาไมดีกวาหรือ 

B&T#277_p8-9_iMac2.indd 9

8/29/2558 BE 12:03 AM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

จอดป้ายหมอชิต

ทช.ขยายถนนไสวประชาราษฎร 4 เลน

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนินการกอสรางถนนสาย ง ถนนไสว ประชาราษฎร (ถนนวัดคลองสี)่ ผังเมืองรวมเมืองคูคต จังหวัดปทุมธานี ระยะ ทาง 7.431 กิโลเมตร เพื่อคลี่คลายการจราจรบนถนนสายหลักของผูใชเสน ทางหลวงแผนดินสาย 305 (รังสิต-นครนายก) เปนเสนทางลัดเลี่ยงการ จราจรติดขัดยานรังสิต บริเวณชุมชนคลองสี่ ทําใหประหยัดเวลาในการเดิน ทางและปลอดภัยยิ่งขึ้น

คุ ณ ดรุ ณ แสงฉาย อธิ บ ดี ก รม ทางหลวงชนบท กลาววา ถนนสาย ง ถนน ไสวประชาราษฎร (ถนนวัดคลองสี)่ เปนถนน ทางหลวงชนบทเดิม (ปท.3017) แบบ 2 ชอง จราจร วิ่ ง สวนทางกั น ผิ ว จราจรแบบ แอสฟลตคอนกรีต กวาง 8 เมตร (รวมไหล ทาง) เชื1อ มระหว า งทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 305 (รั ง สิ ต -นครนายก) กั บ ทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 3312 (พหลโยธิน-ลําลูกกา) ขนานตามแนวคลอง สีฝ่ ง ตะวันตก เปนเสนทางทีป่ ระชาชนใชลดั เลี่ยงการจราจรติดขัดยานรังสิตของผู ใช ทางหลวงแผนดินหมายเลข 305 จึงทําให เกิดปญหาการจราจรหนาแนนบริเวณชุมชน คลองสีแ่ ละมีอบุ ตั เิ หตุบอ ยครัง้ เนื1องจากผิว จราจรแคบไมสามารถรองรับการจราจรได เพียงพอ ทําใหเกิดความไมสะดวกและเสีย เวลาแกผูใชเสนทาง เพื1อเปนการแกปญหา ดังกลาว กรมทางหลวงชนบทจึงไดดําเนิน โครงการปรับปรุงกอสรางขยายถนนสายนี้ ใหเปนแบบ 4 ชองจราจร และเพิ่มความ สะดวกโดยการแก ไขแนวทางในชวงปลาย ทางใหเปนแนวตรงไปบรรจบทางหลวงแผน

ดินหมายเลข 3312 ซึ่งจะทําใหผูใชเสนทาง มีความสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น โครงการดังกลาวมีจดุ เริม่ ตนโครงการ ที่ แ ยกทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 305 (รั ง สิ ต -นครนายก) บริ เ วณตํ า บลบึ ง ยี่ โ ถ อําเภอธัญบุรี จังหวัดปทุมธานี และมีจุดสิ้น สุ ด ที่ ท างหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 3312 (พหลโยธิน-ลําลูกกา) บริเวณตําบลลาด สวาย อําเภอลําลูกกา จังหวัดปทุมธานี โดย ได ดํ า เนิ น การรื้ อ ถนนแอสฟ ล ท ค อนกรี ต แบบ 2 ชองจราจรเดิมออกแลวปรับยกระดับ พรอมขยายคันทาง และกอสรางใหเปนผิว จราจรขนาด 4 ชองจราจร แบบแอสฟลต คอนกรีต ระยะทาง 7.431 กิโลเมตร กอสราง สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก จํานวน 1 แหง แบบสะพานคู  ก อ สร า งท อ ลอดเหลี่ ย ม จํานวน 4 แหง กอสรางทอระบายนํ้า 2 ขาง ทางพรอมทางเทา ตลอดจนงานไฟฟาแสง สวาง ปจจุบันไดดําเนินการกอสรางไปแลว กวารอยละ 35 คาดวาจะแลวเสร็จในเดือน สิงหาคม 2559 ใชงบประมาณในการดําเนิน การกอสรางจํานวน 434.589 ลานบาท

คมนาคม เรงผลักดันลงทุนขนสง 17 โครงการ

รมว.คมนาคม เดินหนาผลักดันลงทุนดานขนสงรวม 17 โครงการ ระบุ ปนี้ เสนอรถไฟฟา 4 สาย-รถไฟทางคู 2 เสนทาง เขา ครม. สวนรถไฟไทย-จีน คาดกอสราง ต.ค.นี้ พรอมเรงแกปญ  หาการบิน สงให ICAO เร็วขึน ้ ในไตรมาส 2 ปหนา

คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี วาการกระทรวงคมนาคม และเลขาธิการ คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและ สังคมแหงชาติ (สศช.) กลาววา ในชวงป 58-59 จะผลักดันการลงทุนโครงสรางพื้น ฐานดานการขนสงรวมทั้งสิ้น 17 โครงการ รวมมูลคาการลงทุนราว 1.6 ลานลานบาท โดยภายในป นี้ ค าดว า จะเสนอให ค ณะ รัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาโครงการรถไฟฟา อยางนอย 4 เสนทาง ไดแก รถไฟฟาสาย สีสม(ศูนยวัฒธรรม-มีนบุรี) รถไฟฟาสาย สีเหลือง (ลาดพราว-สําโรง) รถไฟฟาสาย สีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และรถไฟฟาสาย สีมวงใต (เตาปูน-ราษฎรบูรณะ) รวมทั้ง โครงการรถไฟทางคู อยางนอย 2 เสนทาง จากทั้งหมด 6 เสนทาง ทั้งนี้ จะพิจารณา ตามความพร อ มและกระชั บ ขั้ น ตอนการ ดําเนินการ สวนความรวมมือโครงการรถไฟไทยจี น เส น ทางกรุ ง เทพฯ-หนองคาย และ แกงคอย-มาบตาพุด ระยะทาง 873 กม. จะ มีการหารือครัง้ ตอไปวันที่ 10-11 ก.ย.นี้ หาก ได ข  อ สรุ ป ของโครงการจะเสนอต อ คณะ รัฐมนตรีเพื1ออนุมตั โิ ครงการตอไป โดยกรอบ เวลายังคงเดิม คาดวาจะเริ่มกอสรางได

B&T#277_p10-11_iMac2.indd 10

ปกษแรก • กันยายน 2558

ต.ค.นี.้ อยางไรก็ดี จะรอผลการศึกษาของจีน ขณะที่การดําเนินการรถไฟความเร็วสูงเสน ทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม ซึ่งเปนความรวม มือระหวางไทยและญี่ปุน ยังดําเนินการตอ เนื1อง นอกจากนี้ กระทรวงไดเรงแกไขจัดทํา แผนแก ไ ขป ญ หาข อ บกพร อ งอย า งมี นั ย สําคัญ (SSC) ซึ่งมี 33 ขอ ที่จะสงใหองคกร การบินพลเรือนระหวางประเทศ (ICAO) โดยคาดวาจะนําสงไดในไตรมาส 2/59 ซึ่ง เลื1อ นเร็ ว ขึ้ น จากเดิ ม ในไตรมาส 3/59 เนื1องจาก พล.อ.ประยุทธ จันทรโอชา นายก รัฐมนตรี ใหความสําคัญ และไดจัดตั้งศูนย แก ไขปญหาการบินของคณะรักษาความ สงบแห ง ชาติ ภายใต ค ณะกรรมการขั บ เคลื1อนเศรษฐกิจของ พล.อ.ประวิตร วงศ สุ ว รรณ รองนายกรั ฐ มนตรี และให ผู  บั ญ ชาการทหารอากาศ (ผบ.ทอ.) เป น หัวหนาศูนยเขามาชวยเหลือประสานงาน โดยจะมีการตรวจรับรองและออกใบอนุญาต การบินตามมาตรฐานการบินใหมของ ICAO ทัง้ นี้ จะเปดใหสายการบินสัญชาติไทยยื1นใบ สมัคร และคาดวาจะใชเวลาตรวจสอบอยาง นอย 3 เดือน

โดย กรมการขนสงทางบก

กรมขนสงฯ หนองคาย เตรียมแผน สรางสถานีขนสง-ศูนยกลางกระจายสินคา กรมการขนสงทางบก จ.หนองคาย วางแผนตั้งสถานีขนสงสินคา ภูมิภาค รองรับการเขาสูประชาคมอาเซียน เบื้องตนศึกษาโครงการ 17 จังหวัดทั่วประเทศ พรอมทั้งระบบรางและการเปนศูนยกลางกระจายสินคา ชายแดน

การจัดทําโครงการนี้ เพื1อใหสอดคลอง กับยุทธศาสตรการพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐาน ดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ.25582565 ซึ่งการจัดตั้งสถานีขนสงสินคาที่มี ประสิทธิภาพและมาตรฐานสูง เปนการ พัฒนาสิง่ อํานวยความสะดวกดานการขนสง ตอเนื1องหลายรูปแบบ เพื1อเชื1อมโยงฐานการ ผลิ ต และฐานการส ง ออกที่ สํ า คั ญ ของ ประเทศ ทั้งยังเปนโครงขายดานการขนสง สินคาทีช่ ว ยลดตนทุนดานการขนสงควบคูไป กับการเพิ่มประสิทธิภาพ ปจจุบันกรมการขนสงทางบกมีสถานี ขนสงสินคา 3 แหง ทําหนาที่เปนศูนย รวบรวมและกระจายสินคาในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล แตไทยยังไมมีสถานีขนสง สินคา เพื1อทําหนาที่เปนศูนยเชื1อมตอและ เปลี่ยนถายรูปแบบการขนสง รวมทั้งเปน ศูนยกลางในการรวบรวมและกระจายสินคา ในสวนภูมิภาค ดังนั้น จึงตองมีการพัฒนา สถานีขนสงสินคาสวนภูมิภาค เพื1อรองรับ การเขาสูประชาคมอาเซียน จะสงผลให จังหวัดชายแดนกลายเปนศูนยกลางเชื1อม BUS&TRUCK FAQ

ตอการขนสงสินคากับประเทศเพื1อนบาน ทัง้ นี้ กรมการขนสงทางบกไดคดั เลือก จังหวัดทีม่ ศี กั ยภาพในการจัดตัง้ สถานีขนสง สิ น ค า ซึ่ ง พิ จ ารณาจากป จ จั ย ทางด า น เศรษฐกิจและสังคม 3 ดาน คือ ปริมาณการ ผลิ ต และการบริ โ ภคในจั ง หวั ด การเป น ศู น ย ก ลางของการขนส ง สิ น ค า ในกลุ  ม จั ง หวั ด และปริ ม าณการค า ชายแดน ประกอบกั บ ผลการศึ ก ษาการจั ด ตั้ ง เขต เศรษฐกิจพิเศษของสํานักงานคณะกรรมการ พัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ พบ ว า มี จั ง หวั ด ที่ มี ศั ก ยภาพในการดํ า เนิ น โครงการ 17 จังหวัด ซึ่งจังหวัดหนองคาย เปนหนึ่งใน 17 จังหวัดดวย และมีปริมาณ การขนสงสินคานําเขาสงออกไปยังประเทศ ลาวอยางตอเนื1อง ทั้งมีการใชระบบรางใน การขนสงสินคาของภาคเอกชนจากสถานี รถไฟหนองคายไปยังสถานีแหลมฉบัง ชวย ลดคาขนสงไดถึงรอยละ 20 ตอเที่ยว โดย เป น การระดมความคิ ด เห็ น เพื1อ นํ า เสนอ ข อ มู ล สู  ก ารพิ จ ารณาศึ ก ษาโครงการ ตอไป

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ติดจุบโฟมแฟชั่น ผิดหรือไม?

ผมฝากถามเรื1องการติดตั้งจุบ โฟมไขลานตามแฟชั่นทั่วไป ซึ่ง ขณะนี้กําลังฮิต มีความผิดหรือ

ไมครับ จากคุณ : หนุมปราจีน

การติดตั้งอุปกรณตกแตงรถใน ลักษณะตาง ๆ อาทิ โฟมไขลาน ตกแต ง รถ จะมี ค วามผิ ด ตาม พระราชบัญญัตริ ถยนต พ.ศ. 2522 หรือ ไมนั้น กรมการขนสงทางบกไดตรวจ สอบและพิจารณาตามขอกฎหมายแลว พบว า เป น ลั ก ษณะของการติ ด ตั้ ง อุ ป กรณ ต กแต ง รถยนต เ พื1อ ความ สวยงาม หากติดตั้งในตําแหนงที่ ไม บดบังทัศนวิสัย รวมทั้งใชวัสดุที่ไมเปน

อันตราย และไมสง ผลกระทบตอความ ปลอดภัยของผูใชทางรวมกันถือวาไมมี ความผิดตามพระราชบัญญัติรถยนต พ.ศ. 2522 แตอยางใด ทั้งนี้ หากการติดตั้งอุปกรณดัง กลาวสงผลตอความปลอดภัยในการใช รถใช ถ นนและอั น ตรายต อ การขั บ ขี่ เชน ยึดติดไมแนน เสี่ยงตอการรวง หลน ขนาดใหญ บดบังทัศนวิสัยการ มองเห็น เปนตน เจาพนักงานอาจ พิจารณาดําเนินตามมาตรา 12 ของ พระราชบัญญัติรถยนต พ.ศ. 2522 ขอหาเพิม่ เติมสิง่ หนึง่ สิง่ ใดทีอ่ าจกอให เกิดอันตรายแกรางกายของผู ใชรถใช ถนนอื1น โดนเปรียบเที่ยบปรับไมเกิน 2,000 บาท

8/29/2558 BE 12:06 AM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • กันยายน 2558

กดแตร

พั กรถ

ปรับเพราะไมชอบยี่หอรถ ตลาดรถบรรทุกในเมืองไทยเริ่มมีหลายยี่หอเขามาทําตลาด ไมวาจะเปน คายญี่ปุนที่เขามาอยางยาวนาน คายยุโรปกวา 20 ป และเมื่อไมนานมานี้ก็มี คายจีน คายอินเดีย และคายเกาหลี เพิ่มเขามา

เปนสาเหตุที่ทําใหเจาหนาที่ของ ทางราชการไมวาจะเปนของกระทรวง มหาดไทยหรือกระทรวงคมนาคม เริ่ม สับสนวาโลโกนี้เปนของยี่หออะไร??? ที่มั่นใจวา เปนเชนนี้ก็เพราะวา มี คนขั บ ที่ ถู ก ปรั บ ทั้ ง ที่ ทํ า ตามกฎหมาย กําหนดแลวทุกอยาง เพราะเจาหนาที่ ของทางราชการบอกวารถยี่หอนี้ ไดเขา มาทําตลาดหลายปแลว และไมยอมทํา ตามที่กฎหมายกําหนดจึงตองเรียกมา ปรับเงิน เพื1อเปนการเตือน ทัง้ ๆ ทีค่ วาม จริงแลวรถใหญย่ีหอนี้ ไดเขามาทําตลาด ไดเพียง 2 ป และมียอดขายรวมที่ 400 คันเทานั้น มีผปู ระกอบการเจาของธุรกิจขนสง รายใหญไดเลาใหฟงวา เมื1อเร็ว ๆ นี้ ไดมี คนขับถูกปรับพรอมทั้งจําคุก 2 คน ทั้งที่ ทําถูกตองตามกฎหมายกําหนดไว ไมวา จะเปนการบรรทุกตามทีก่ ฎหมายกําหนด ขับเลนซายดวยความเร็วไมเกิน 60 ก.ม./ ชม. แถมรถใหญทุกคันมีคนขับสองคน เพื1อปองกันการขับรถเกิน 4 ชัว่ โมงแมวา จะตองจายคาจางเพิ่ม เมื1อฟงถึงขอหาที่ยัดเยียดให คือ รถใหญ ยี่ ห  อ ที่ ใ ช นี้ ไ ม ป ระพฤติ ต ามที่ กฎหมายกําหนด ฟงดูแลวอาจจะตลก แตก็คงอาจเกิดขึ้นจริงได เพราะคายรถ ใหญยังไม ไดจดทะเบียนที่ถูกตองตาม กฎหมาย จึงเปนชองวางทีท่ าํ ใหเปนการ เพิ่มรายไดใหกับทางเจาหนาที่อีกดวย หรื อ อาจจะเป น อี ก สาเหตุ ห นึ่ ง ก็ เปนได นั่นคือ เจาของบริษัทขนสงรายนี้ ไมยอมออนขอใหกับเจาหนาที่เลย ทุก อยางจะตองมีหลักฐานมายืนยันตามที่ กฎหมายกําหนดทุกอยาง ไมยอมจาย สวยใหทกุ กรณี จึงอาจเปนสาเหตุทที่ าํ ให ถูกเจาหนาที่จากทางราชการกลั่นแกลง ได อยางกรณีของคนขับทั้ง 2 คนนี้ ก็ ตองใชเสนสายภายในทําการจายคาปรับ ให รายหนึ่ง 20,000 บาท สวนอีกราย

B&T#277_p10-11_iMac2.indd 11

หนึ่ง 10,000 บาท จะได ใหกลับออกมา ทํางานใหกับบริษัทไดอยางเดิม หากใหวเิ คราะหตามความเปนจริง แลวโลโกของรถใหญทใ่ี ชนนั้ ไมนา จะเปน สาเหตุของการโดนจับได เพราะก็ทาํ ตาม กฎหมายกําหนดทุกอยาง สวนอีกสาเหตุ หนึง่ ทีน่ า จะเปนไปได ก็คอื ชื1อบริษทั ทีร่ ถ ใหญคันนี้วิ่งงานใหอยู เพราะไมยอมทํา ตามที่เจาหนาที่จากทางราชการใหเขา รวมในกระบวน จึงตองมีการตักเตือนกัน บาง ดวยความที่เปนคนตรง ไมยอม ออนขอให ใครหากไมเปนธรรมทั้งสอง ฝาย เมื1อมาเปนผูป ระกอบการขนสงมีเจา หนาที่จากทางราชการมาชักชวนใหจาย สวยเพื1อที่จะไดทําการขนสงไดอยางราบ รื1น สามารถบรรทุกสินคานําหนักเทาไร ก็ ได โดยไมมีใครมาตามตรวจสอบตาม ทาง ซึง่ ชวยสรางใหเกิดความรํา่ รวยเปน อยางมาก แตเมื1อไมยอมเขารวมในวงการจึง ตองถูกกลั่นแกลงก็จะพยายามตอสูทุก ทาง ไมวาจะเปนทั้งทางสูงหรือทางตํ่า เพื1อที่จะทําใหการขนสงทางบกเปนไป ด ว ยความถู ก ต อ ง ไม มี ผู  ม าหาผล ประโยชนบนหลังคนที่ทํางานหาเลี้ยง ครอบครัวเชนนี้ และอีกทางหนึ่งเพื1อทําใหผูวาจาง ไดรับผลประโยชนสูงสุด คนขับรถใหญ ทุกคนจะตองทําตามระเบียบทุกอยาง ไม วาจะเปนการตรงตอเวลาในการรับสินคา การบรรทุกสินคาระหวางการเดินทางให มีคุณภาพสูงสุดจากตนทางไปยังปลาย ทาง รวมถึงระยะเวลาสงมอบสินคาก็ ตองเปนไปตามที่ลูกคาตองการ ซึ่งผล ปรากฏวา ตั้งแตเริ่มทําการขนสงมาไมมี ผูวาจางรายใดยกเลิกกลางคันเลย จึงอยากใหผปู ระกอบการขนสงทุก รายบริหารงานในรูปแบบเดียวกัน เปน การทําใหเปดตลาดเสรี โดยไมตอ งใชการ ชกใตเข็มชัดเปนเครื1องชวยหากิน

ตองคิดวา “อาจจะ” ปองกันอุบัตเหตุได ทุกวันนี้ จํานวนรถยนตทั้งเล็กและใหญตางก็เพิ่มขึ้นเปนจํานวน มากในแตละป ถนนที่สรางขึ้นมาใหมบวกกับถนนเดิมที่มีนั้นจึงไมเพียง พอตอการจราจร เปนสาเหตุที่ทําใหรถติดเปนอยางมาก

และยิ่ ง หากเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ท าง รถยนตขน้ึ ดวยแลวนัน้ การจราจรก็จะ ติ ด ขั ด ขึ้ น ไปเป น ทวี คู ณ เพราะรถ แตละฝายก็ตองรอประกันมาตัดสิน ฝายถูกผิดกันอีก โดยจะตองไมมีการ เคลื1อนยายรถโดยเด็ดขาดเพราะจะ ทําใหการตัดสินคลาดเคลื1อนไปได เพื1อเปนการปองกันไมใหรถของ ตัวเองเกิดอุบัติเหตุระหวางการขับขี่ บนทองถนน ก็มีคําเตือนมาจากกรม การขนสงทางบกวา ในระหวางการ ขับขีใ่ หคดิ ไวเสมอวา “อาจจะ” ตลอด เวลา อยางเมื1อเห็นรถกําลังจะออกมา จากซอยก็ใหคดิ วารถอาจจะขับออกมา จากซอยตอนนี้เลยก็เปนได ใหเรา ระวั ง และชะลอความเร็ ว ลงเพื1อ ปองกันอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นได หรือเมื1อขับรถตามหลังคันหนา ก็ ใ ห ขั บ ช า ลงเพื1อ ให มี ร ะยะห า งพอ สมควร เพราะตองคิดวารถคันขาง หนาอาจจะเบรกเมื1อไหรก็ได จึงตอง

ระมัดระวังไมขับรถตามไปในระยะ กระชั้ น ชิ ด หรื อ ข า งหน า มี สี่ แ ยก ไฟแดง พอเห็นไฟเขียวก็ใหคดิ วาอาจ จะกําลังไฟแดงก็ ไดจะได ไมตองเรง เครื1องขับไวจนเกินไป เพื1อเปนการ ป อ งกั น อุ บั ติ เ หตุ เ พราะอาจจะมี ไฟแดงขึ้นและหยุดรถไมทันได สําหรับกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขึ้น เปนอยางมากก็เพราะคนขับชอบคิด ในใจวา “คงไม” อยางเมื1อเห็นรถ กําลังจะกลับรถ รถทีต่ ามหลังมาก็คดิ วาคงไมกลับรถตอนนีจ้ งึ รีบเรงเครื1อง เร็วขึน้ จึงกอใหเกิดรถชนกันและทําให รถติดมากยิ่งขึ้นดวย หรือจะขับเลี้ยวซายตรงสี่แยก หนาเพราะมีปา ยเลีย้ วซายผานตลอด แต เ มื1อ เห็ น รถที่ จ ะเลี้ ย วมาทาง เดียวกันเปนไฟเขียวก็คิดวารถคงจะ ไมเรงความเร็วเพราะรอใหเราไปกอน แล ว ก็ เ กิ ด อุ บั ติ เ หตุ ขึ้ น กลางสี่ แ ยก ทําใหสี่แยกนั้นติดขัดอยางมาก

8/29/2558 BE 12:06 AM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษแรก • กันยายน 2558

รักษ์รถ

รถกระบะและรถอเนกประสงค เอสยูวหี รือพีพวี ี มีทงั้ ระบบขับเคลื1อน สี่ลอและขับเคลื1อนสองลอ โดยผูที่ กําลังมองหารถกระบะหรือรถเอสยูวี คันแรก ควรทําความรูจักความแตก ตางของระบบขับเคลื1อนเหลานี้เพื1อ การตัดสินใจเลือกรถที่เหมาะสมกับ การใชงานมากที่สุด

ระบบขับเคลื่อนสี่ลอ

ระบบขับเคลื1อนสีล่ อ ไดรบั ความ นิยมในกลุมผูขับขี่ที่ตองการการยึด เกาะถนนสูงสุดและศักยภาพการขับขี่ บนทางออฟโรด โดยระบบขับเคลื1อน สี่ลอคือ รถที่สามารถถายกําลังสูลอ ทั้ ง สี่ ไ ด โดยใช ชุ ด ทรานส เ ฟอร ถายทอดกําลังขับแบบสองสปดโดยมี การใชอัตราทดความเร็วสูง(4x2 และ

เรียนรูระบบขับเคลื่อน กระบะ/เอสยูวี ตัดสินใจเลือกใชรถ เหมาะสมการใชงาน

รถกระบะและรถอเนกประสงคเอสยูวไี ดรบ ั ความนิยมมากขึน ้ ในประเทศไทย ลูกคาทีเ่ ริม ่ สนใจในรถประเภทนีม ้ ก ั ตัดสินใจซือ ้ ดวยการพิจารณาจากการวางตําแหนงทีน ่ ง ั่ ทีส ่ ง ู ขึน ้ การออกแบบทีบ ่ ก ึ บึน พืน ้ ทีบ ่ รรทุกสัมภาระทีก ่ วาง ขวางกวาและศักยภาพการขับขี่บนเสนทางแบบออฟโรด

4x4 Hi) และอัตราทดความเร็วตํ่า (4x4 Lo) ทั้งนี้ระบบขับเคลื1อนสี่ลอแบบ พาร ท ไทม ที่ ทํ า งานด ว ยระบบขั บ เคลื1อ นล อ หลั ง จนกว า จะมี ค วาม จําเปนตองใชระบบขับเคลื1อนสี่ลอ อาทิ บนเสนทางออฟโรดหรือบนพื้น ถนนที่ เ ป ย กลื1น และสํ า หรั บ รถขั บ เคลื1อ นสี่ ล  อ แบบฟู ล ไทม นั้ น จะใช ระบบขับเคลื1อนสี่ลอตลอดการขับขี่ ชุดทรานสเฟอรถา ยทอดกําลังทีต่ ดิ ตัง้ ตรงกลางระบบเกียรจะควบคุมวาแรง บิดควรถูกกระจายระหวางลอหนา และลอหลังเทาใด โดยทั่วไปแรงบิด จะถูกสงไปที่ลอหลังและจะเปลี่ยน เปนหนา/หลังแบบ 50/50 บนทาง ออฟโรดและบนสภาพถนนทีเ่ ปยกลื1น ซึ่งตองการเสถียรภาพสูงสุด ผูขับขี่ที่ ใชรถขับเคลื1อนสี่ลอฟูลไทมจะตอง เปลี่ ย นมาใช อั ต ราทดความเร็ ว ตํ่ า (4x4 Lo) ดวยตนเอง

ระบบขับเคลื่อนสองลอ

รถขั บ เคลื1อ นสองล อ จะถ า ย กําลังลงสูแ คสองลอ โดยทัว่ ไปจะเปน ระบบขับเคลื1อนลอหลัง และถือเปน ทางเลือกยอดนิยม สําหรับผูข บั ขีท่ ี่ไม ตองการศักยภาพสูงสุดเหมือนกับรถ ขับเคลื1อนสี่ลอและไมตองขับบนเสน ทางออฟโรดหรือทางที่สมบุกสมบัน

B&T#277_p12-13_iMac2.indd 12

ระบบขั บเคลื1อ นล อ หลั ง สามารถ รองรับพละกําลังเครื1องยนตที่สูงขึ้นและ นํ้ า ห นั ก ร ถ ที่ ม า ก ขึ้ น ไ ด  อ ย  า ง มี ประสิทธิภาพกวารถทีใ่ ชระบบขับเคลื1อน ลอหนา อาทิ รถยนตทั่วไป ทําใหระบบ ขับเคลื1อนลอหลังนิยมใช ในในรถกระบะ รถที่มีขนาดใหญและรถที่มีสมรรถนะสูง มาก ตลอดจนรถแขงและรถที่ออกแบบ มาสําหรับเจาหนาทีต่ าํ รวจสําหรับการไล ลาคนราย เมื1อขับขี่ดวยความเร็วสูงขณะเขา โคง รถขับเคลื1อนลอหลังอาจมีอาการลอ

หลังลื1นไถล (โอเวอรสเตียร) หรือตัวรถ เลีย้ วเกินกวาการควบคุมของผูข บั ขี่ หาก สถานการณรายแรง ตัวรถอาจหมุนหรือ ลื1นไถลได โอเวอรสเตียรเปนอาการที่ ควบคุมไดยากกวาอันเดอรสเตียร จึง เปนการเคลื1อนที่ที่อันตรายมากกวา

ขับเคลื่อนสี่ลอตลอดเวลา

ตลอดเวลาใช ร ะบบเกี ย ร ซิ ง เกิ ล สปดสงกําลังไปที่ลอทั้งสี่ตลอดเวลา ซึ่ง ระบบขับเคลื1อนสี่ลอตลอดเวลาเหมาะ สําหรับคนที่มองหารถที่มีสมรรถนะยอด เยี่ยมบนถนนทั่วไปและมีประสิทธิภาพ

การยึดเกาะบนพื้นหญา โคลน ทราย หรือกรวด ตลอดจนเสนทางออฟโรด แบบไมสมบุกสมบันมากนัก ซึง่ รถทีใ่ ช ระบบขับเคลื1อนลอหนาหรือลอหลัง อาจไมสามารถขับผานได ระบบขับ เคลื1อนสี่ลอตลอดเวลามีแนวโนมจะ เกิ ด อาการอั น เดอร ส เตี ย ร เ หมื อ น ระบบขับเคลื1อนลอหนาถาขับขี่ดวย ความเร็วสูงเกินไป รถขับเคลื1อนสี่ลอ ตลอดเวลามีการถายเทแรงบิดไปสูล อ คูหนาขณะขับขี่บนเสนทางปกติ จะ ชวยใหประหยัดนํ้ามันมากขึ้น ขณะ เดียวกัน การยึดเกาะถนนจะเพิ่มมาก ขึ้นเชนกันดวยการถายเทแรงบิดโดย อัตโนมัติบนสภาพถนนที่มีความแตก ตางกัน ระบบนี้ทํางานรวมกับระบบ แอคทีฟ ทอรค ออน ดีมานด ซึ่งมี ศักยภาพในการเพิม่ การถายเทแรงบิด ไปสู  ล  อ แบบอิ ส ระเพื1อ ยกระดั บ เสถียรภาพการขับขี่สูงสุด ระบบขับเคลื1อนสีล่ อ ตลอดเวลา จะทํางานเหมือนระบบขับเคลือ1 นลอ หนาหรือขับเคลื1อนลอหลัง โดยสวน ใหญจะเปนขับเคลื1อนลอหนาเหมือน ในแคปติ ว า ระบบขั บ เคลื1อ นสี่ ล  อ ตลอดเวลาจะส ง พละกํ า ลั ง ไปสู  ล  อ หน า และล อ หลั ง ขณะออกตั ว เพื1อ ปองกันลอลื1นไถลและจะถายเทกลับสู ลอหนาหากไมมกี ารลื1นไถล พละกําลัง จะถู ก ถ า ยเทโดยอั ต โนมั ติ ผ  า นชุ ด ทรานสเฟอรแบบซิงเกิลสปด (ชุด ทรานเฟอรเชื1อมตอกับระบบเกียรเพื1อ แยกกํ า ลั ง ระหว า งล อ หน า และล อ หลัง)

8/29/2558 BE 12:10 AM

B&T#277_p12-13_iMac2.indd 13

8/29/2558 BE 12:10 AM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • กันยายน 2558

จอดคุย 18 กันยายน ที่จังหวัดเพชรบุรี ซึ่งปนี้ วอลโวประเทศไทยประกาศตัวในฐานะ ประเทศเจาภาพ ถือเปนประวัติศาสตร ของวอลโว ทรั ค ส ที่ ไ ด ตั ด สิ น ใจใช ประเทศไทยเป น สนามแข ง ขั น รอบ สุ ด ท า ยในรายการขั บ ขี่ ป ลอดภั ย และ ประหยัดพลังงานในรอบเอเชีย แปซิฟค โดยจะมีประเทศในแถบเอเชียแปซิฟค เขารวมแขงขันทั้งสิ้น 12 ประเทศ เพื1อ คัดเลือกผูชนะในประเภททางราบและ ทางวิ บ าก เข า ร ว มชิ ง แชมป โ ลกใน รายการ Volvo Trucks World Driving Challenge 2016 ที่ประเทศสวีเดนใน ป 2559

ยูดี ทรัคส พรอมลุยตลาด

คุณฌารค มิเชล

สงเสริมตลาด วอลโว-ยูดี เต็มสปด ยุทธจักรรถใหญสายพันธยุโรประดับพรีเมี่ยม “วอลโว ทรัคส” สามารถสยายปกในเมืองไทยไดอยางรุงโรจน และเขาไปนั่งกลางใจ “สิงหรถบรรทุกเมืองไทย” มานานหลายทศวรรษ

ลาสุด บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด ผูผ ลิตและจัดจําหนายรถเพื1อ การพาณิชยขนาดใหญในประเทศไทย ภายใตแบรนด “วอลโว” เดินหนาจัด กิจกรรมสงเสริมการตลาดภายใตการ จัดการแขงขัน “Volvo Trucks Thailand FuelWatch Competition 2015” เพื1อ หานักขับมืออาชีพทั่วไทย ไปรวมชิงดํา APAC Final FuelWatch Competition ที่วอลโวประเทศไทยประกาศตัวในฐานะ “ประเทศเจาภาพ” โอกาสสําคัญนี้ ทีมขาว BUS & TRUCK จึงขอ “จอดคุย” คุณฌาคส มิเชล ประธานกรรมการ วอลโว กรุป ถึงแผนการตลาดรถใหญวอลโว และยูดี ทรัคส ใหทานสมาชิกไดรับทราบทั่วกัน

จัดแขงขันหานักขับขั้นเทพ

บริษทั เดินหนาจัดกิจกรรมสงเสริม การตลาดภายใต ก ารจั ด การแข ง ขั น “Volvo Trucks Thailand FuelWatch Competition 2015” เพื1อหานักขับมือ อาชี พ ทั่ ว ไทย ภาตใต แ นวคิ ด “ขั บ ขี่ ปลอดภัย-ประหยัดพลังงาน” สําหรับ การแขงขันในปนี้ ไดรบั การตอบรับอยาง ดีจากลูกคาวอลโว ทรัคส ซึ่งมียอดผูเขา รวมชิงชัยทั้งสิ้น 150 คน เพิ่มขึ้นจากปที่ แลวที่มีผูสมัครทั้งสิ้น 120 คนหรือคิด

R1_B&T#277_p14-15_iMac2.indd 14

เปนอัตราเติบโต 25% ซึง่ ถือเปนอัตราเติบโต ที่ สู ง และสะท อ นถึ ง การยอมรั บ สนาม แขงขันจากนักขับรถวอลโว ทรัคส ไดเปน อยางดี

เขมกติกามาตรฐานโลก

FuelWatch Competition 2015 ครัง้ นี้ ไดรับการสนับสนุนอยางดีจากกระทรวง พลังงาน และพันธมิตรทีร่ ว มสนับสนุนตัง้ แต ปแรกของการจัดแขงขันไดแกมิชลินสยาม และไฮ เทรลเลอร เอเชีย ทั้งนี้ เพราะทุก องค ก รที่ เ ข า ร ว มสนั บ สนุ น มี เ ป า หมายที่ ชัดเจนคือการรณรงครักษาสิ่งแวดลอม ซี่ง ถือเปนหนึ่งใน 3 คานิยมองคกรไดแกความ ปลอดภัย คุณภาพและสิ่งแวดลอม สําหรับขัน้ ตอนการคัดเลือกนัน้ บริษทั ใชกติกามาตรฐานเดียวกับการแขงขัน Volvo Trucks Thailand FuelWatch Competition ทั่วโลก โดยแบงสนามคัดเลือกทั้ง 150 คน ออกเปน 5 สนาม เริ่มทําการคัดเลือกตั้งแต วันที่ 15 มิถุนายน - 15 กรกฎาคม 2558 คณะกรรมการจะประกาศผูผ า นการคัดเลือก ในแตละสนามรวมจํานวน 24 คน เพื1อเขาสู รอบสุดทายของการคัดเลือกระดับประเทศ ไทยที่จังหวัดเพชรบุรี และคัดเหลือ 3 คน สุดทาย โดยนักขับทั้ง 3 จะตองขับรถบรรทุก วอลโว FH 440 แรงม า โดยจํ า ลอง

สถานการณจริงที่ใช ในชีวิตประจําวันคือขับ รถหัวลากที่บรรทุกหางหนัก นํ้าหนักรวม 50.5 ตัน เต็มพิกัดตามกฎหมายกําหนดและ วิ่งรถหางเบา รวมระยะทาง 50 กิโลเมตร ซึง่ ผูช นะเลิศควาแชมปปน ี้ ไปครองไดแก คุณ สุเทพ ปกครึก จากบริษัท เอ็มเอ็ม ลอจิสติกส จํากัด ไดรับรางวัลรวมมูลคา 400,000 บาท รองอันดับ 1 คือ คุณอนุสิทธิ์ กะนะ ฮาด จากบริษัท อินเทล โลจิสติกส จํากัด ได รับรางวัล 80,000 บาท และรองชนะเลิศ อันดับ 2 คือ คุณนิรุจ สุขลอย จากบริษัท เคมีแมน จํากัด ไดรับรางวัล 40,000 บาท

ไทยพรอมชิงดํา APAC Final

ผลการแขงขันครัง้ นี้ ไดสะทอนถึงการ พัฒนาทักษะการขับขี่ของพนักงานขับรถ วอลโว ทรัคส ไดเปนอยางดีเพราะผูช นะเลิศ มีสวนตางของอัตราสิ้นเปลืองนํ้ามันจาก อันดับ 2 เพียง 0.2% เทานั้น ซึ่งหมายความ วาพนักงานขับรถของวอลโว ทรัคส มีทกั ษะ ในการขับที่ดีขึ้นมาก เพราะโดยเฉลี่ยผูชนะ อันดับ 1 กับอันดับสุดทายจะมีอัตราสิ้น เปลืองหางกันถึง 30% อยางไรก็ดี ผูชนะเลิศในสนามนี้ คือ คุณสุเทพ ปกครึก จะเปนตัวแทนหนึ่งเดียว ในฐานะแชมปประเทศไทยเขารวมชิงชัยใน รายการ APAC Final FuelWatch Competition ที่จะจัดขึ้นระหวางวันที่ 15 -

สวนแผนการดําเนินงานของ ยูดี ทรัคสนั้น ภายหลังจากที่ ไดจัดโรดโชว จํานวน 10 ครั้ง เพื1อแนะนํารถยูดี ทรัคส และเปดโอกาสในการทดลองการขับขี่ ตลอดจนสั ม ผั ส สมรรถนะของรถยู ดี ทรัคส ใหกับกลุมเปาหมายตามภูมิภาค ตาง ๆ ของประเทศไทย ซึ่งผลปรากฏวา ไดรับการตอบรับอยางดีจากผูประกอบ การขนสงทั่วประเทศ “จากการจัดโรดโชว ไปทั่วประเทศ ครั้งนี้ ทําใหเรามั่นใจอยางมากวารถ บรรทุก ยูดี โดยเฉพาะเควสเตอร เปนรถ บรรทุ ก ที่ ไ ด รั บ การยอมรั บ จากกลุ  ม ผู  ประกอบขนสง จากการสอบถามลูกคา ของเรา สวนใหญยอมรับเรื1องความแรง และกําลังของเครื1องยนต รูปลักษณของ รถที่มีความทันสมัย ภายในหองโดยสาร กวางและสะดวกสบายในการขับขี่ที่ให ความนุมนวล ปลอดภัย และที่สําคัญคือ ประหยัดนํ้ามัน”

แผนตลาดลูกคาตอบรับดี

นั บ จากบริ ษั ท ฯ ได แ นะนํ า ยู ดี เควสเตอร เมื1อป 2556 บริษัทฯ ไดจัด กิจกรรมสงเสริมการตลาดยูดี เควสเตอร อยางตอเนื1อง ขณะเดียวกัน บริษัทฯ ได จัดกิจกรรมโรดโชวถึง 10 ครั้งในระยะ เวลาเพียง 2 เดือน “เราเดินหนากิจกรรมสงเสริมการ ตลาดเหลานี้เพราะเรามีความมั่นใจตอ ผลิตภัณฑของเราวายูดี ทรัคส เปนรถที่ ดี มี คุ ณ ภาพ ราคาสามารถแข ง ขั น ใน ตลาดได และที่สําคัญ เรารับฟงปญหา ทุกปญหาของลูกคาที่ ได ใชรถยูดี ทรัคส และเราไดรวมกับลูกคาของเราในการ แก ไขปญหาทุกปญหา จนทําใหรถยูดี ทรัคส เปนที่ยอมรับในตลาด”

เตรียมเปดตัว ยูดี ทรัคส 10 รุน

ขณะนี้ บ ริ ษั ท ฯ ได ส ร า งฐานอั น แข็งแกรงใหกับยูดี ทรัคส แลว และใน เดือนกันยายนนี้ บริษัทฯ จะแนะนํารถ อีก 10 รุน ของยูดี เควสเตอร ในตลาด เพื1อใหสอดรับกับความตองการใชงาน ของผูประกอบการในสาขาตาง ๆ

8/31/2558 BE 9:38 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • กันยายน 2558

รู้กฎก่อนขับ

ควํ่าที่ทางโคง และการปองกัน

รถพลิกควํ่าบริเวณทางโคงยัง คงมีเกิดขึน ้ แตละครัง ้ ก็สง  ผลเสียตอ ต น ทุ น การประกอบธุ ร กิ จ บรรทุ ก ขนสงเปนเงินจํานวนมากหลักแสน หรืออาจจะถึงหลักลาน

ความสูญเสียมีทงั้ ทางตรงและทาง ออม กลาวคือประการแรกเสียเงินคาซอม รถเพื1อใหสามารถนํากลับมาใชบรรทุก ขนส ง ประกอบธุ ร กิ จ หารายได ต  อ ไป ความสูญเสียตอมาคือโอกาสในการที่จะ แสวงหาเงินในชวงเวลาหนึ่ง ดวยวาการ ซอมรถแตละครั้งก็มีระยะเวลามากบาง นอยบางตามแตระดับของความสูญเสีย หากรถที่มีความสลับซับซอนมาก ๆ ก็ยิ่ง ตองใชระยะเวลานาน ความสูญเสียอีก อยางหนึง่ ก็คอื คางวดเดินออกและรายได ไมเดินเขานีก่ เ็ ปนอีกประเด็นหนึง่ ทีส่ ราง ความรํ า คาญให อ ย า งมาก ค า งวดรถ บรรทุกก็งวดละหลายหมื1นบาท เมื1อจอด ซอม 2-3 เดือนก็เทากับวาตองควักเงิน หลักแสนบาทชําระคางวด ลอไมหมุนแต คางวดยังคงหมุนตลอดตอเนื1อง หากรับ งานทีม่ สี ญ ั ญาตองมีจาํ นวนรถทีแ่ นนอน ก็จะยิง่ หนักใจเพราะวาตองจัดหารถแทน เพื1อจะวิ่งงานใหครบตามจํานวน หากหา รถมาทดแทนไม ไ ดก็จะเปนปญ หากับ หลาย ๆ คนที่มีความเกี่ยวของกับงาน และเกี่ ย วกั บ สิ น ค า ที่ บ รรทุ ก ขนส ง ตัวอยางเชน การบรรทุกขนสงนํา้ มันก็จะ มีจํานวนรถเพียงพอกับจํานวนงาน ไมมี ใครหรอกที่จะลงทุนซือ้ รถหัวลากราคา 3 ลานกวาบาทและหางอีก 3 ลานบาทมา จอดไวเพื1อเปนรถสํารอง ทางโคงคือบริเวณที่ทําใหทิศทาง ของรถ นํ้าหนักของรถ จุดศูนยถวงของ รถเกิดการแปรเปลีย่ นจากปกติไปสูค วาม ไมปกติ ยกตัวอยางเชน ปกติแลวนํา้ หนัก บรรทุกกดลงตามแนวดิ่งหรือแรงโนม ถวงของโลก แตพอขับถึงทางโคงเมื1อรถ เลี้ยวสวนทิศทางตรงขามลักษณะโคง เชน โคงขวานํ้าหนักเปลี่ยนไปทางซาย โคงซายนํ้าหนักเปลี่ยนไปขวา ทิศทางก็ จะแปรเปลีย่ นจากแนวดิง่ ไปทิศทางดาน ขางของรถ จากทีเ่ คยกดลงแนวดิง่ ตรง ๆ จากบนลงลาง ก็จะเฉียงออกดานนอก ของโค ง การป อ งกั น โดยมี ม าตรฐาน กําหนดความเร็วตามบริเวณทางโคงหรือ มีปายเตือนกําหนดระดับความเร็ว เปน ความเร็ ว ที่ จ ะพอช ว ยให ร ถไม เ สี ย การ ทรงตั ว ถ า ผู  ขั บ ปฏิ บั ติ ต ามความเร็ ว ที่ กําหนดไวบนปาย รถที่เสียการทรงตัว บริเวณทางโคงแลวพลิกควํ่าก็เกิดจาก ความเร็ว ดวยเหตุนี้เองมาตรฐานการ สรางทางจึงตองมีการปกปายเตือนระดับ ความเร็วไวดานซายมือ การใชความเร็ว ไม เ กิ น ที่ กํ า หนดไว ร ถก็ จ ะไม เ สี ย การ ทรงตัว คนขับสามารถควบคุมรถไดตลอด

B&T#277_p14-15_iMac2.indd 15

การลดความเร็ ว ที่ อยากแนะนําก็คือจะ ต อ งลดความเร็ ว โดยการผอนคันเรง และการลดเกียรจาก เกี ย ร สู ง มาที่ เ กี ย ร ตํ่าดวย

ขั บ รถบนถนนเพื1อ ลดความสู ญ เสี ย นั่นเอง สําหรับการขับเพื1อเห็นปายแต เนิ่น ๆ ก็คือการพยายามมองไปขางหนา ให ไกล ๆ ครับรวมกับการเคลื1อนไหว สายตาก็จะชวยใหเราเห็นปายเตือนแต เนิ่ น ๆ พอเห็ น ป า ยแล วเราก็ ปรับ ลด ความเร็ ว เพื1อ ให ค วามเร็ ว ลดเท า กั บ ความเร็ ว ที่ กํ า หนดไว บ นป า ย การลด

ความเร็วที่อยากแนะนําก็คือจะตองลด ความเร็วโดยการผอนคันเรงและการลด เกียรจากเกียรสูงมาที่เกียรตํ่าดวย ใน ขณะรถแลนอยูบนโคงก็จับพวงมาลัย สองมือตามองไปขางหนา เหลือบมอง กระจก รักษาใหรถวิง่ อยูก งึ่ กลางชองทาง เดินรถ แนวทางการปฏิบัติเพื1อไมใหรถ ควํ่าขณะวิ่งอยูบนทางโคงครับ

ทั้งวงโคง คําแปลตรง ๆ ยังไมมี ผมจึง แปลวา “ตัวนํานักขับ” พวกปายเตือน ต า ง ๆ นั่ น แหละครั บ คื อ ตั ว นํ า นั ก ขั บ Driver Guide ก็เปรียบเสมือนกับคณะ นักทองเที่ยวตางชาติมาเที่ยวเมืองไทย เปนหมูคณะ เมื1อลงเครื1องที่สนามบินก็ จะมีคนหนึง่ เดินนําหนาและอาจจะถือธง ชูขึ้นหรือใสหมวกสีแปลก ๆ หรือเมื1อเรา ไปเดินปาเราก็กลัวจะหลงทาง ดังนั้นเรา ก็จะขอใหพรานปาหรือผูชํานาญปาชวย “นํ า ”ทางเพื1อ ไม ใ ห ห ลงป า หลงทาง นัน่ เอง ตัวนํานักขับมีบทบาทสําคัญอยาง ยิ่งตอการขับรถ มีใชทั่วโลก ปายกําหนดความเร็วที่มีไวเพื1อให เปนแนวทางการขับปลอดภัยก็จะปกไว กอนจะถึงทางโคงตามมาตรฐานของถนน แตละเสนทาง การปรับลดความเร็วเพื1อ ใหแนใจวาสามารถที่จะควบคุมรถไมให เสียการทรงตัวก็ควรจะเริ่มลดความเร็ว ใหไดเทาที่ปายกําหนด โดยเริ่มลดตั้งแต ทีเ่ ราเริม่ มองเห็นปาย ถนนบางแหงทีร่ ถ พลิกควํา่ บอย ๆ ก็จะมีตวั เลขระบุไวทพี่ นื้ ถนนเพื1อพยายามสื1อสารบอกใหคนขับได เห็น หนวยงานของรัฐและองคกรสากล เกี่ยวกับความปลอดภัยก็พยายามนําสิ่ง ที่ดี ๆ สิ่งที่เปนมาตรฐานมาอํานวยใหผู

8/29/2558 BE 12:14 AM

B&T#277_p16_iMac2.indd 16

8/29/2558 BE 12:28 AM

B&T#277_p17_iMac2.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

8/29/2558 BE

12:26 AM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • กันยายน 2558

คบหาสมาคม

สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุ ณ ยู เจี ย รยื น ยงพงศ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา จากเหตุการณวางระเบิดบริเวณแยก ราชประสงค เมื1อวันที่ 17 สิงหาคม 2558 ที่ ผ  า นมา ถึ ง แม ว  า จะมี ผ ล กระทบโดยตรงตอธุรกิจการทองเทีย่ ว แตในดานการขนสงสินคานั้นไมไดรับ ผลกระทบแตอยางใด เพราะเหตุการณ เกิดขึ้นที่กรุงเทพฯ ไมใชแหลงใหญ ของธุรกิจการขนสง สวนเรื1องการลดราคาคาขนสง ของผูประกอบการขนสงทางบกเนื1อง มาจากราคานํ้ามันดีเซลไดปรับลดลง มาเหลือเพียงลิตรละ 22 บาท ถือวา เปนการปกติเพราะเมื1อราคานํา้ มันขึน้ คาขนสงก็ตองขึ้นตามดวย เมื1อราคา นํ้ามันดีเซลลดลงมาคาขนสงจึงตอง ลดตามลงมาถือวาก็เปนเรื1องที่ปกติ แตราคานํ้ามันดีเซลลิตรละ 22 บาท นี้ ถือไดวาเปนราคาตํ่าที่สุดใน รอบ 6 ป โดย ผู  ที่ ไ ด รั บ ผล ประโยชน โ ด ย ต ร ง คื อ ประชาชนที่ ต อ งอุ ป โภค บริ โ ภคเป น ประจําทุกวัน เพราะราคา คาขนสงจะไม สงผลกระทบตอราคาสินคาเลย ส ว นด า นการแข ง ขั น ของการ ขนสงนั้น ก็ถือวาตองมีการแขงขันที่ ดุเดือดเหมือนเดิม เนื1องจากรถบรรทุก มีเปนจํานวนมากในขณะที่สินคาที่ให ขนสงนัน้ ยังมีเปนจํานวนนอยอยูท าํ ให ผูขนสงสินคาตางมีกลยุทธตาง ๆ อีก มากมาย เพื1อเปนการแยงลูกคาใหมา ใชบริการขนสงจากตนเอง ส  ว น ร า ก ห ญ  า ซึ่ ง ถื อ เ ป  น ประชากรสวนใหญของประเทศไทย นั้น ในชวงปลายปที่เหลือนี้ถามีฝนตก มากพอกั บ การปลู ก พื ช ผลทางการ เกษตรทําใหสามารถเก็บเกี่ยวนํามา ขายไดตามปกติ การใชจา ยเงินก็จะเริม่ กลับฟน คืนมาทําใหเศรษฐกิจเดินหนา ตอไปได ธุรกิจการขนสงก็จะเริ่มกลับ มาเติบโตขึ้น

สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุณอภิชาติ ไพรรุง เรือง นายกสมาคม

R1_B&T#277_p18-21_iMac2.indd 18

ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย กลาววา จากการเปดตัวรถรุน ใหม ของคายรถฟูโซ เมื1อวันที่ 13 สิงหาคมที่ผานมานั้น ไดสรางความ ตื1นตะลึงใหกับผูประกอบการเปนอยาง มาก เพราะรถทีเ่ ปดตัวใหมทงั้ 5 รุน ตาง มี กํ า ลั ง เครื1อ งยนต ที่ ส ามารถบรรทุ ก สิ น ค า ตามพิ กั ด ของกฎหมายได อ ย า ง สบาย แถมยังประหยัดนํ้ามันดีเซลเกิน คาด ทําใหคุมทุนเร็วและยังสามารถขาย ตอไดในราคาสูงถึง 40% ของราคาที่ซื้อ มา ดวยเหตุนี้เองทางสมาคมฯ จึงจัด ประชุมสมาชิกเพื1อระดมความตองการวา มี จํ า นวนเท า ใด โดยเริ่ ม ต น ก็ มี ค วาม ตองการมากถึง 26 คัน ดวยโปรโมชั่นที่ ฟูโซจดั ใหคงตองมีสมาชิกตองการรถเพิม่ ขึ้นเปนแน แมงานขนสงสินคาของสมาชิกจะ มีลดนอยลงแตกม็ สี มาชิกบางรายทีย่ งั คง มีงานขนสงเทาเดิมอยู จึงตองการรถใหม เพิม่ มากขึน้ เพื1อนํามาแทนรถคันเดิมทีม่ ี สภาพตองเปลี่ยนแลว จึงทําใหยังคงมี ความต อ งการ รถใหมเปน ประจําทุกป ส ว นการ ประชุมใหญของ สมาคมฯ ประจํา ป 2558 เมื1อปที่ มี ค  า ยรถใหญ จากจีนไดเสนอ ตั ว ที่ จ ะเป น ผู  สนับสนุนหลักโดยใหเงินสนับสนุนถึง 2 ลานบาท แตเมื1อมาเจอกับเศรษฐกิจที่ ตกตํ่ า จนทํ า ให มี ย อดขายลดลง ทาง บริ ษั ท แม ป ระเทศจี น จึ ง ต อ งงดเงิ น สนับสนุนสวนนี้ออกไป แตในที่สุดคาย ฮี โ น ก็ เ ข า มาเป น ผู  ส นั บ สนุ น หลั ก แทน ดวยทางสมาชิกของสมาคมฯ ตางก็ใชรถ ใหญฮีโนเปนจํานวนมากนั่นเอง

สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย

คุ ณ วสุ เ ชษฐ โสภณเสถี ย ร นายกสมาคมผู  ประกอบการรถขนสงทัว่ ไทย (สปข.) เปดเผยวา เมื1อวันที่ 17 สิงหาคมทีผ่ า นมา ไดเกิดเหตุรา ยครัง้ ใหญของประเทศมีการวางระเบิดที่ศาล พระพรหม ราชประสงค กรุงเทพฯ ทําให มีผูเสียชีวิตมากถึง 22 ราย บาดเจ็บรวม 100 ราย โดยมีนักทองเที่ยวชาวตางชาติ รวมอยูดวย ซึ่งสงผลใหนักทองเที่ยวลด นอยลงไปมาก อยางนักทองเทีย่ วฮองกง

ก็ไดตีตั๋วกลับประเทศไปเลย เปนจํานวน มากกวา10 คันรถทัวรหลังจากที่เกิดการ วางระเบิด เนื1องจากไมมั่นใจในความ ปลอดภัยที่จะเที่ยวในเมืองไทยนั่นเอง นอกจากนี้ ก็ยังมีประเทศอื1น ๆ อีก เปนจํานวนมากที่เตือนใหประชาชนของ ตนใหดแู ลความปลอดภัยเมื1อเดินทางเขา มาเทีย่ วในประเทศไทย หากไมมนั่ ใจควร เดินทางกลับทันที ในการแกไขปญหานี้ทางรัฐบาลได ออกคาดูแลรักษาพรอมทัง้ มอบเงินใหแก ครอบครัวผูเ สียชีวติ เพื1อเปนการเยียวยา รักษาจิตใจ และเพื1อใหบรรดาประเทศ ตาง ๆ ทั่วโลกไดเห็นถึงความมีนํ้าใจของ คนไทย ทางสมาคมฯ ก็ไดเรงหาเงินทุน อีกประมาณ 1 ลานบาท เพื1อเยียวยานัก ทองเที่ยวที่เสียชีวิต เพื1อเปนการยํ้าถึง นํ้าใจคนไทยมากยิ่งขึ้น และจากภาพเหตุ ก ารณ ร ะเบิด ที่ เกิ ด ขึ้ น นั้ น การแพร ภ าพไปยั ง ต า ง ประเทศนัน้ ตางก็เห็นซึง้ ถึงนํา้ ใจคนไทยที่ เขาไปชวยเหลือหลังจากระเบิดขึ้น ไมวา จะเป น วิ น มอเตอร ไ ซค ที่ ใ ห บ ริ ก ารแก ลูกคาฟรี คนที่อยูใกลที่เกิดเหตุตางก็ เขาไปชวยเหลือ ผูบาดเจ็บแมวา ควันจากระเบิด จะยังไมจางหาย ไปเลย การ บ ริ จ า ค โ ล หิ ต เพื1อ ช ว ยผู  บ าด เจ็ บ มี อ ย า งต อ เนื1องจนมีเลือด เ พี ย ง พ อ ต  อ ความตองการ คนตางชาติไดเห็นเชนนี้ก็ ซึ้งใจวาไทยเรามีนํ้าใจ และหลังจากนี้ทางสมาคมฯ และ สมาคมการทองเที่ยวอื1น ๆ รวมถึงหนวย งานภาครัฐทีเ่ กีย่ วของก็ตอ งมาหารือรวม กันเกีย่ วกับปญหาและแนวทางการแกไข ปญหาซึ่งตองใชเวลาอยางรวดเร็วมาก ทีส่ ดุ เพราะธุรกิจการทองเทีย่ วถือวาเปน ธุรกิจหลักที่จะประคองเศรษฐกิจไทยให อยูรอดนั่นเอง

ชมรมรถรวม สขมก. ในกรุงเทพฯและปริมณฑล

คุ ณ บรรยงค อํ า พรตระกู ล ประธานชมรมรถร ว ม ขสมก.ใน กรุงเทพฯและปริมณฑล กลาววา จาก ที่ทาง ขสมก. จะทําการปรับเปลี่ยน รถเมลใหมนั้น คงจะเปนไปไดยากและ ตองใชเวลานาน อยางลาสุดการประมูล รถเมลเครื1องยนต NGV จํานวน 249 คัน ก็ตอ งลาชาออกไป เพราะคาใชจา ย ในการซอมบํารุงดูแลวไมโปรงใส ตอง มีการฟองรองเกิดขึ้นแน สวนรถเมล ไฟฟานั้น นาจะเกิด ขึ้นไดตั้งนานแลว เพราะสามารถชวย ใหมกี ารประหยัดพลังงานเชือ้ เพลิงได เปนอยางมาก แตไดมพี นักงาน ขสมก. ไดบอกกับผูบริหารวา รถไฟฟามีราคา สูงถึง 15 ลานบาท ในขณะที่มีอีกราย หนึ่งเสนอไปที่ 12 ลานบาท และเรื1อง นี้ก็ตองลาชาออกไปแน เพราะขนาด รถเมลเครือ1 งยนต NGV ยังไมเดินหนา เลย สวนเรื1องรถเมลฟรี 800 คัน เรื1อง นี้ ไดเริ่มมาหลายรัฐบาลแลว คาดวา คงจะตอเวลาออกไปเรื1อย ๆ แมวา ทาง ขสมก.จะตอง เสียคาใชจาย เป น จํ า นวน มาก แทนที่ จะหาวิ ธี ก าร อื1น ที่ ใ ช เ งิ น ทุนนอยกวานี้ ก็ตาม สําหรับ เรื1องการปรับ ครม.ชุดใหมนี้ มีความเห็นวารัฐมนตรี วาการกระทรวงคมนาคมคนใหมยงั ไม สามารถแก ไขปญหาการคมนาคมได อยางถูกตองในเวลารวดเร็ว เพราะยัง คงมีปญ  หาใหแกไขอีกเปนจํานวนมาก ไมวาจะเปนปญหาเกาบวกกับปญหา ที่ เ กิ ด ขึ้ น ใหม รวมไปถึ ง ป ญ หาใน อนาคต ซึง่ รถเมลใหมทเี่ ปนความหวัง ของคนกรุงเทพฯและปริมณฑลก็ตอง อดใจรอกันไปอีกนาน

จอดพั ก

8/31/2558 BE 9:25 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษแรก • กันยายน 2558

ชุมทางขนส่ง

สวั ส ดี ค รั บ เพื1อ นๆ สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มา พบกันอีกแลวใน ฉบับที่ 277 ปกษแรก เดือนกันยายน 2558 เปนอยางไรกัน บาง หวังวาทุกทานคงจะสบายดี ไมมี เรื1องหนักใจเทาไรนัก ตอไปนี้จะมีทั้ง เรื1องที่มีสาระและไมมีสาระของวงการ ขนสงมาเลาสูก นั ฟง เพื1อทีจ่ ะไดเปนการ สรางสีสันในชีวิตประจําวัน

เริ่มกันที่ คุณฌาคส มิเชล CEO วอลโว กรุป ถือไดวาเปนผูสราง ประวัติการณ ใหกับวงการรถใหญ ดวย การนําสื1อมวลชนจากหลายสํานักพิมพไป ทําการแขงขันขับรถใหญ วอลโว หากใคร ขับประหยัดนํา้ มันมากทีส่ ดุ ก็จะไดไปรวม ชิงดํากับสื1อมวลชนจากตางประเทศใน รายการ FuelWatch Competition Asia 2015 ในวันที่ 15-18 ก.ย. 2558 ศกนี้ ณ สนามแกงกระจาน เซอรกติ จ.เพชรบุรี พรอมทัง้ ยังถามสื1อมวลชนวา หากวอลโว จะจัดการแขงขันในปหนาอีกจะมาหรือ ไม? สื1อมวลชนก็พรอมกันตอบวา “มา ๆ จั ด อี ก ๆ” คํ า ตอบก็ เ ป น ไปตามความ ตองการ โดยวอลโวจะจัดใหอีก นี่แหละ ถือเปนการทําประชาสัมพันธที่ถูกตอง แลว เพราะจะมีขาว วอลโว ลงใหอยาง ตอเนื1องแน  ด า น คุ ณ ตุ  ก ตา หรื อ คุ ณ วิลาวัลย วิศปาแพว ที่มีตําแหนงสูงถึง รองประธานฝายการตลาด และสนับสนุน การขายของคายวอลโว ไดมาเปนลาม แปลภาษาให นั ก ข า วตอนสั ม ภาษณ ผู  บ ริ ห ารวอลโว เมื1อ ทํ า การแนะนํ า ผู  บริหารระดับสูงตาง ๆ เรียบรอยแลว ไม ยอมแนะนําตําแหนงของตัวเอง จนนัก ขาวแซววา “แลวคุณตุกตา ตําแหนง อะไร?” และ คุณฌาคส มิเชล ชวยเสริม วา Who Are You? คุณตุกตา จึงบอก ตําแหนงตัวเองแบบเขิน ๆ แบบนีก้ น็ า รัก ดี และได ใจนักขาวไปอยางเต็ม ๆ  ขณะที่ คุณกําลาภ ศิริกิตติวัฒน รองประธาน วอลโว อีกคน ถือเปน ผูท มี่ ปี ระสบการณสงู เพราะไดไปทํางาน ที่ ป ระเทศจี น มากว า 4 ป เรี ย นรู  

R1_B&T#277_p18-21_iMac2.indd 19

ปตท. จัดงาน Safety Day ครั้งที่ 24 ตอกยํ้ามาตรฐานความปลอดภัย

คุณธีรวุฒิ ศิริวรรณ รองผูวาราชการจังหวัดชลบุรี เปนประธานเปดงาน “วันความ ปลอดภัย สายปฏิบตั กิ ารคลังปโตรเลียม หนวยธุรกิจนํา้ มัน ครัง้ ที่ 24 ประจําป 2558” พรอม ดวย คุณสรัญ รังคสิริ ประธานเจาหนาที่ปฏิบัติการกลุมธุรกิจปโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ณ คลังกาซบานโรงโปะ จ.ชลบุรี เพื1อรณรงคสงเสริมใหประชาชนและ เยาวชน ไดรับความรู ความเขาใจ เรื1องความปลอดภัยในการปฏิบัติงานทุกขั้นตอน และการ ดําเนินงานของ ปตท. ภายใตนโยบาย “คุณภาพ ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสิง่ แวดลอม”

ประสบการณตา ง ๆ อยางมากมาย มีคา ย รถใหญคูแขงเปนจํานวนมาก เพราะใน แต ล ะป จ ะมี ย อดขายรถใหญ ม ากกว า 800,000 คั น ที เ ดี ย ว ซึ่ ง รู ป แบบการ บริหารงานตาง ๆ ในประเทศจีน ก็เปน รู ป แบบเดี ย วกั บ เมื อ งไทย ทํ า ให ก าร ทํางานก็ยังเปนในแนวทางเดียวกัน แต ประกาศออกมาอย า งมั่ น ใจว า ถึ ง แม เศรษฐกิจโดยรวมของป 58 นี้ จะแยกวา ป 57 แตยอดขายของรถใหญวอลโว จะ ตองทําไดมากกวาปที่แลว หลังจากพูด จบก็มรี อยยิม้ ออกมาแสดงถึงความมัน่ ใจ เอาใจชวย สู ๆ ครับ  เพื1อ เป น การตอกยํ้ า ถึ ง รู ป ลั ก ษณ อั น ทั น สมั ย และการใช ง านที่ สะดวกและงายตอการขับขี่ของรถยู ดี ทรัคส ทีอ่ ยูใ นเครือเดียวกันกับวอลโว จึง ไดจัดทําภาพยนตรสะทอนความงายใน การขับขี่ ยูดี เควสเตอร ความยาว 2.20 นาที Upload ฉายใน YouTube โดย ภาพยนตรนี้ ไดใชพนักงานขับรถหญิงชื1อ คุณจริยา คําภักดี พนักงานขับรถบรรทุก บริษทั พันธทพิ ย ทรานซ เซอรวสิ จํากัด ซึ่งเปนผู ใหบริการรถบรรทุกสินคายาน ปทุ ม ธานี โดยให บ ริ ก ารขนส ง ทั่ ว ราช อาณาจั ก รและประเทศเพื1อ นบ า น โฆษณาตัวนี้ใชพนักงานขับรถผูหญิงใน การเดินเรื1องก็เพื1อตอกยํ้าวายูดี เควสเตอร เป น รถที่ ง  า ยต อ การขั บ ขี่ มี สิ่ ง อํานวยความสะดวกครบครัน ไมจุกจิก และประหยัดนํา้ มัน แมแตผหู ญิงก็ยงั ขับ ได แหม...ชางเรียกเรตติ้งไดดีจริง ๆ  สวน พี่เอ หรือ คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธานคาย ฟูโซ ถือได วาเปนคนเกงทีห่ าตัวจับยากจริง ๆ เพราะ ไดวางกุลยุทธวา จะนํารถรุน ไหนทีเ่ ปนรถ ใหมของคายฟูโซ ที่ประกอบในโรงงาน เดมเลอร ประเทศอินเดีย มาบุกตลาดใน เมืองไทย อยางเมื1อวันที่ 13 ส.ค. 58 ที่ ผานมา ไดทําพิธีเปดตัวรถรุนใหมถึง 5 รุนในเวลาเดียวกัน และก็สามารถตอบ โจทยวงการขนสงไดเปนอยางดี มียอด จองมากถึง 40 คันทีเดียว และเมื1อทํา โรดโชว 21 แหงทั่วประเทศ จะชวยผลัก

วอลโว ทรัคส ไดนักขับประหยัดนํ้ามันไทยสูสนาม APAC Final

ผลการแข ง ขั น คั ด เลื อ กนั ก ขั บ ประหยั ด นํ้ า มั น สนามประเทศไทย FuelWatch Competition 2015 ปรากฏวา คุณสุเทพ ปกครึก จากบริษัท เอ็มเอ็ม ลอจิสติกส จํากัด ควาแชมปปนี้ และจะเปนตัวแทนเขารวมแขงขัน APAC Final FuelWatch Competition ทีป่ ระเทศไทยเปนเจาภาพในปนี้ ซึง่ จะจัดขึน้ ระหวางวันที่ 15 – 18 กันยายนนีท้ จี่ งั หวัดเพชรบุรี โดยจะมีประเทศในแถบเอเชียแปซิฟค เขารวมแขงขันทัง้ สิน้ 12 ประเทศ ผูช นะจากการแขงขัน APAC Final FuelWatch Competition จะไดรับสิทธิ์เขารวมแขงขัน Volvo Trucks Driver’s Fuel Challenge ที่ประเทศสวีเดนในป 2559

ฮอนดา รวมรณรงค “TRS เครือขายจราจรอุนใจ ขับขี่ปลอดภัยกับฮอนดา”

บริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด รวมกับ สถานีวิทยุจราจรเพื1อสังคม FM 99.5 จัดอบรมขับขี่ปลอดภัยภายใต โครงการ “TRS เครือขายจราจรอุนใจ ขับขี่ปลอด ภัยกับฮอนดา” ใหกับนักศึกษา มหาวิทยาลัยรังสิต จํานวน 100 คน โดยมีการอบรมทั้งภาค ทฤษฎีและการสาธิตในหัวขอตาง ๆ ไดแก มารยาทในการขับรถ กฎและเครื1องหมายจราจร การบํารุงรักษารถยนตเบือ้ งตน การเตรียมพรอมกอนการขับรถ การสาธิตการทํางานของระบบ เบรก เพื1อนําไปประยุกตใช ในชีวิตประจําวัน ผูที่สนใจสามารถสมัครไดตั้งแตวันนี้ ที่ TRS Contact Center 1255 ตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม เสียคาใชจาย

สแกนเนีย จับมือ ซี แอนด อาร เทคโนโลยี รุกตลาดเครื่องกําเนิดไฟฟาในไทย

มร.สเตฟาน ดอรสกี กรรมการผูจัดการ คุณสุภวิชย สีมาบรรพ ผูจัดการฝายขาย เครื1องยนต บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด และ คุณรักษพล โสมนะพันธ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ซี แอนด อาร เทคโนโลยี จํากัด จับมือเดินหนารุกตลาดเครื1องกําเนิดไฟฟาประสิทธิภาพ สูงในประเทศไทย พรอมรวมกันสงมอบเครื1องกําเนินไฟฟา สแกนเนีย รุน SG550 เครื1องแรก แก คุณอภิวัฒน ชูติพัฒนะ ผูจัดการฝายวิศวกรรม กลุมบริษัท แอลซีบีวัน กรุป เพื1อใชเปน เครื1องกําเนิดไฟฟาสําหรับระบบสํารองและจายไฟใหกบั ตูค อนเทนเนอรบรรจุอาหารแชแข็งใน ทาเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี เมื1อเร็ว ๆ นี้

8/31/2558 BE 9:26 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ปกษแรก • กันยายน 2558

ชุมทางขนส่ง

ดันใหคาย ฟูโซ ขายไดมากถึง 1,680 คัน ตามเปาที่วางไวอยางแนนอน ตองยกให เปนฮีโรของคายฟูโซเลยทีเดียว  มาที่ พี่เสา หรือ คุณรินรดี วงศ ทิ พ ยพานิ ช กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท เอ็ ม .ซี . ซี . ทรั ค แอนด บั ส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ไดขาววาขาย ทีด่ นิ ไดมลู คากวา 40 ลานบาท เห็นวาคน ซื้อจะนําไปกอสรางเปนหางแม็กโคร ถา เปนเชนนั้นจริง บริเวณนี้เจริญขึ้นอยาง แนนอน ตรงนี้ ไมไดเปดเผยมาจาก พีเ่ สา

แตที่เปรยปากหวาน ๆ ออกมา คือ จะ เขารวมงาน BUS & TRUCK ’15 ที่จะจัด ขึ้นวันที่ 5 - 7 พ.ย. ศกนี้ ณ ไบเทค กรุงเทพฯ แบบนี้กองบรรณาธิการ BUS & TRUCK รักตายเลย  เมื1อ พู ด ถึ ง ค า ย เบสท ริ น ใคร ๆ ก็รูจัก คุณหลิน เขอ นัว ประธาน กรรมการ คายเบสทริน กรุป ที่จําหนาย รถโดยสารยี่หอ ซันลอง ถือไดวาเปนผู บุกเบิกรถโดยสารยี่หอ ซันลอง เปนราย แรกของประเทศไทย ปจจุบันนี้มีวิ่งบน

ทองถนนมากกวา 8,000 คันแลว โดยสิ่ง ทีส่ าํ คัญในการทําตลาดไดมากมายขนาด นี้ ก็คือพนักงานซอมบํารุง ที่ชวยบริการ ใหรถของลูกคาไมตองหยุดวิ่ง เพราะจะ เสียรายได ชางทุกคนจึงมีฝม อื และความ เชี่ยวชาญเปนอยางดี ทําใหลูกคานํารถ เข า มาซ อ มทํ า การซื้ อ ตั ว ช า งซ อ มของ บริษัทไปทํางานที่อูของตัวเอง โดยเฉลี่ย จะเพิ่มเงินใหเพียง 1,000-2,000 บาท เทานั้น ซึ่งถือวาเปนการคิดสั้น เพราะ ทางเบสทรนิ ใหสวัสดิการ ดูแลความเจ็บ ปวยทัง้ ครอบครัว มอบคาเรียนใหกบั บุตร หลาน เรียกไดวาเหมือนสวัสดิการของ รั ฐ วิ ส าหกิ จ เลย ดู แ ลขนาดนี้ ทํ า กั น ได ลงคอ นาสงสารจริง ๆ  เมื1อ กล า วถึ ง ค า ย MAN ก็ ถือวาโชคดีมาก ที่ พี่เจ หรือ คุณยุทธนา สมประยู ร เจ า ของบริ ษั ท เค-แมน ออโต เซอรวิส จํากัด เปนผูที่มีใจรักรถ ใหญ MAN อยางแทจริง จึงมาของเปน ดีลเลอร MAN รายแรกในเมืองไทยเลย ที เ ดี ย ว สาเหตุ ก็ เ ป น เพราะได ใ ช ร ถ โดยสาร ยี่หอ MAN มากวา 20 คัน ไม เคยมีปญหาหนักแตอยางใด สามารถ ทํางานไดอยางราบรื1น จึงตองการทีจ่ ะให

กลุมรถโดยสารไดรูจักรถใหญยี่หอนี้เพิ่ม มากขึน้ โดยรับปากวา จะดูแลดานบริการ หลังการขายใหอยางเต็มตัว พรอมทั้งจะ ผลักดันรถบรรทุก MAN ใหภาคตะวัน ออกได รู  จั ก เพิ่ ม มากขึ้ น อี ก เมื1อ เพื1อ น ขนส ง ได รั บ งานในโครงการก อ สร า ง ตาง ๆ ก็จะนําเสนอใหเพื1อนไดลองใชรถ กอน รับรองไดวาตองไดรับการยอมรับที่ ดี จึงเชื1อในฝมอื ตอไปรถใหญ MAN ตอง ดังแน  สุ ด ท า ยต อ งขอแนะนํ า ปกษแรก กันยายน 2558

สาว MITSUBISHI

B&T#277_p18-21_iMac2.indd 20

8/29/2558 BE 12:36 AM

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กันยายน 2558

21

นิปปอนเพนตบริจาคเงินและสิ่งของใหวัดพระบาทนํ้าพุ

นิปปอนเพนตบริจาคเงินและสิ่งของใหวัดพระบาทนํ้าพุ โดยคุณหฤษฎี สายสวาง (ที่ 2 จากซาย) ผูจัดการแผนกทรัพยากรบุคคล บริษัท นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด หนวย ธุรกิจสีพน ซอมรถยนต รวมกับพนักงานและผูม จี ติ ศรัทธา บริจาคเงินและสิง่ ของใหวดั พระบาท นํ้าพุ จ.ลพบุรี มูลคา 40,000 บาท เพื1อชวยเหลือผูติดเชื้อและผูปวยโรคเอดส โดยมี พระอุดม ประชาทร (อลงกต ติกฺขป ฺโญ) เจาอาวาสวัดพระบาทนํ้าพุ เปนผูรับมอบ

อาจารยปอ หรือ คุณนภัทร ปนเหนงเพชร อาจารยเลขลิขิต ผูชํานาญในการ ดูตัวเลข สงเสริมทั้งการงาน ความรัก โชคลาภ และวาสนา จนมีหลายบริษทั ชัน้ นําใหเปนทีป่ รึกษาบริษทั มีผทู ใี่ หอาจารย ปอ เปลี่ยนตัวเลขมือถือมากกวา 1,000 ราย ซึง่ ตางสมหวังดังทีค่ ดิ ทัง้ ในปจจุบนั และส ง ไปถึ ง อนาคตด ว ย หากคนใน วงการขนสงอยากไดตวั เลขทะเบียน เพื1อ ชวยใหรถขนสงมีความปลอดภัยไมเกิด อุบัติเหตุก็สามารถติดตออาจารยปอไดที่

ขอแสดงความยิ น ดี ใ นงานมงคล สมรส คุณมลฤดี หรายมณี และ คุณธีรศักดิ์ เชิงชั้น ผูชวยผูจัดการฝายการตลาด บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด ขอใหครองชีวิต กันอยางมีความสุข รํา่ รวยเงินทอง มีลกู เต็ม บานมีหลานเต็มเมือง

YouTube -ปอ นางฟาเลขลิขิต ไดตลอด 24 ชม. ความเจริญรุงเรืองก็จะเขามาหา พบกันใหมในฉบับหนา สวัสดีครับ

อีซูซุรับมอบประกาศเกียรติคุณในคายศิลปะเพื่อมวลมนุษย Art for All 2558

คุณสรรวรส พุทธเจริญลาภ รองผูจัดการทั่วไป บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด รับ มอบประกาศเกียรติคุณในนามมูลนิธิกลุมอีซูซุจากศาสตราจารยเกียรติคุณ นายแพทยเกษม วัฒนชัย องคมนตรี ในพิธีเปดคายศิลปะเพื1อมวลมนุษย “Art for All : พลังแหงอาเซียน” ในฐานะผูทําประโยชนแกสังคม โดยมอบเงินสนับสนุนโครงการจํานวน 400,000 บาท มี วัตถุประสงคเพื1อพัฒนาคุณภาพชีวติ ใหกบั เยาวชนผูพ กิ ารและผูด อ ยโอกาส ผานกิจกรรมในคาย ศิลปะไดอยางมีความสุข ณ องคการสหประชาชาติ กรุงเทพมหานคร

เชฟโรเลตตอสัญญากับโครงการวัน เวิลด เพลย บริจาคฟุตบอล เพิ่ม 2 ลานลูก

โครงการวัน เวิลด เพลย และเชฟโรเลต ซึ่งเปนผูสนับสนุนหลัก ขยายความรวมมือ และสานตอความมุงมั่นในการมอบ “พลังแหงการเลน” ใหแกเด็กและเยาวชนทั่วโลก รวมถึง ในประเทศไทยอยางตอเนื1อง ดวยการมอบวัน เวิลด ฟุตบอลที่มีโลโกเชฟโรเลต ซึ่งเปนลูก ฟุตบอลชนิดแรกและชนิดเดียวในโลกทีม่ คี วามทนทานสูง ไมจาํ เปนตองสูบลม และไมมวี นั แบน แมจะถูกเจาะ จํานวน 2 ลานลูกภายในสิ้นป 2561 ปจจุบันเชฟโรเลตและโครงการวัน เวิลด เพลย มอบวัน เวิลด ฟุตบอลไปแลว 1.5 ลานลูกทั่วโลก สรางพลังบวกใหแกผูคนประมาณ 45 ลานคนใน 94 ประเทศ

ดีเอชแอล ปลูกตนกลาเฉลิมพระเกียรติ 83 พรรษา มหาราชินี

ดีเอชแอล รวมกิจกรรม ”ปลูกตนกลาเฉลิมพระเกียรติ เพื1อแมของแผนดิน” เนื1องใน โอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา 83 พรรษา มหาราชินี พรอมดวยกองการบินทหารเรือและ สนามบินนานาชาติอตู ะเภา ดวยความรวมมือจากกรมปาไม โดยปลูกตนมะฮอกกานี ตนพะยูง และตนสัก จํานวน 1,800 ตน บนพื้นที่ 9 ไร (14,400 ตารางเมตร) ในอําเภอสัตหีบ มีพนักงาน ของดีเอชแอลกวา 50 คน เขารวมโครงการปลูก ‘ตนกลา’ ในฐานะทีเ่ ปนสวนหนึง่ ของกิจกรรม วันจิตอาสาโลกประจําปของกลุมบริษัทดอยช โพสต ดีเอชแอล

B&T#277_p18-21_iMac2.indd 21

8/29/2558 BE 12:36 AM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษแรก • กันยายน 2558

แวะเวียน

สแกนเนีย

เสริมศักยภาพภาคใตขยายศูนยหาดใหญ

สแกนเนีย ขยายศูนยบริการหาดใหญ รองรับลูกคาภาคใตสามารถใหบริการไดสูงสุด 240 คันตอเดือน เล็ง แชสซีสโดยสารรุนใหม K410 EB6x2*4 ที่มีความยาว 13.6 เมตร และ รถบรรทุกรุน P360 LA6x2MSZ ที่เนน ความประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงเปนหลัก และ P410 LA6x4MSZ ที่เนนตอบสนองงานบรรทุกหนัก และทางขึ้นเขา ทางลาดชัน เขามาเสริมตลาดลูกคาภาคใต

คุณภูรวิ ทั น รักอินทร ผูอ าํ นวย การฝายปฏิบัติการประจําภูมิภาค บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด กลาว ถึ ง การขยายศั ก ยภาพศู น ย บ ริ ก าร หาดใหญ เพื1อรองรับกับการเติบโต ข อ ง กลุ  มลู กค  าใ น ภ าค ใ ต  ข อ ง สแกนเนีย วา หาดใหญ ถือเปนหนึ่ง ในจุดยุทธศาสตรสําคัญของภาคใต เนื1องจากเปนจุดเชื1อมตอไปไดทงั้ ภาค ใตตอนบน ภาคใตตอนลาง รวมไปถึง ประเทศเพื1อนบานอยาง มาเลเซีย และสิงคโปร ซึ่งการเปด AEC เปน ปจจัยสําคัญที่ทําใหภาคธุรกิจขนสง และโลจิ ส ติ ก ส เ กิ ด การตื1น ตั ว ผู  ประกอบการขนสงสินคาจําเปนตอง มี ก า ร พั ฒ น า ศั ก ย ภ า พ แ ล ะ ประสิทธิภาพทางธุรกิจใหสามารถ แข ง ขั น ได สแกนเนีย ซึ่งไดรับ การ ยอมรั บ จากทั่ ว โลกว า เป น รถที่ มี เทคโนโลยีและนวัตกรรมที่นําสมัย มี ประสิทธิภาพ มีความปลอดภัยสูง และเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม จึงเปน ตัวเลือกอันดับตนของผูประกอบการ ที่ตองการพัฒนาศักยภาพและเลือก ผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ มี ค วามคุ  ม ค า ต อ การ ลงทุน การขยายศักยภาพศูนยบริการ หาดใหญในครั้งนี้ เปนการยายจาก ศูนยบริการเดิม มายังสถานที่ใหมซึ่ง มีพื้นที่ถึง 5 ไร โดยเริ่มเปดใหบริการ ตั้งแตวันที่ 1 กรกฎาคม 2558 ที่ผาน

B&T#277_p22-23_iMac2.indd 22

มา ศู น ย บ ริ ก ารแห ง ใหม น้ี ไ ด รั บ การ ออกแบบตามมาตรฐานศู น ย บ ริ ก าร

สแกนเนียทัว่ โลก และ มีการใหบริการ กับลูกคาอยางครบวงจรทั้งในดาน ของการขาย การใหบริการ และการ ซอมบํารุงรักษา ในลักษณะของ Total Solutions โดยในการใหบริการซอมและ บํารุงรักษานั้น มีการเพิ่มชองบริการ จาก 3 ชอง เปน 6 ชอง ทําใหสามารถ ใหบริการซอมบํารุงทั่วไปไดถึงวันละ 14 คัน หรือ 420 คันตอเดือน ซึ่งจะ อยูในการดูแลของชางสแกนเนีย ที่มี ประสบการณและผานการอบรมใน การตรวจวิเคราะหการซอมบํารุงมา อยางเชีย่ วชาญ ทําใหวเิ คราะหปญ  หา ตาง ๆ ไดอยางตรงจุด สงผลให ใช ระยะเวลาในการซอมบํารุงรักษารถ สแกนเนียนอยลง สวนดานอะไหลนนั้ ศู น ย บ ริ ก ารหาดใหญ มี ก ารสต็ อ ก อะไหลไวเพื1อใหบริการตลอดเวลา แต ในกรณี ที่ จํ า เป น จะต อ งมี ก ารสั่ ง อะไหลจากตางประเทศ ก็สามารถได รับอะไหลภายในระยะเวลา 3 วัน ทําการ สําหรับลูกคาที่นํารถเขามาใช ศูนยบริการสแกนเนีย หาดใหญ ใน ชวงนี้ จะไดรบั โปรโมชัน่ พิเศษสําหรับ การตรวจเช็คสภาพรถฟรี ลดคาแรง 20% และลดคาอะไหล 10% ถึงวันที่ 15 กันยายน 2558 สอบถามขอมูล เพิ่ ม เติ ม ศู น ย บ ริ ก าร สแกนเนี ย หาดใหญ ได ที่ โทร.074-457576 แฟกซ 074-457573

8/29/2558 BE 12:40 AM

YUTONG

บริการด้วยมาตรฐาน ที่​่รองรับความต้องการ จากลูกค้าทัว่ ประเทศ

พบกับข้อเสนอพิเศษสุดวันนี้ ท่ี

YUTONG THAILAND HOTLINE

China’s No.1 Bus Brand

โทร: 085-385-0531, 061-385-1806 และ 085-978-5510 อีเมล: niext@yutong.com weitaob@yutong.com เว็บไซต์: http://yutong.com ZK6729D SPECIFICATION

ภายในหรูหรา พร้อมอุปกรณ์เซฟตีท้ ีท่ ันสมัย เราจึงมัน่ ใจในความปลอดภัย

ขนาดมิติ ความสูงภายใน เครื่องยนต์รุ่น ตำแหน่งเครื่องยนต์ อัตราการเผาผลาญเชื้อเพลิง เพลาขับหน้า-หลังแบบ ระบบกันสะเทือน จำนวนที่นั่ง ระบบปรับอากาศ

7,150mm.x2,240 mm.x2,940 mm.

1,840 mm.

YC4D130-30 (ยูโร 3) วางหน้า 4.2 ต่อลิตร Yutong เพลา ดรัมเบรก Leaf spring 22+1/ 20+1/18+1 เครื่องปรับอากาศ Yutong (ระบายความร้อน 160 16000kcal /h, Bock Compressor)

YUTONG ผู้ผลิตยานยนต์โดยใช้เครื่องมืออันทันสมัยที่​่ให้ความแม่นยำ

พร้อมด้วยขัน้ ตอนการตรวจสอบคุณภาพ (QC) รวมถึ งการออกแบบโครงสร้าง ่ พืน้ ฐานที่เ่ ป็นมาตรฐานและปลอดภัยจนได้รับการยอมรับไปทัวทุกมุมโลก

B&T#277_p22-23_iMac2.indd 23

8/29/2558 BE 12:40 AM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • กันยายน 2558

เปรียบเทียบรถเด่น

หัวลากญี่ปุนทางไกล สมรรถนะทร

HINO FM2P

FV 5138 SUPER GREAT บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปนผูจัดจําหนายรถบรรทุกเพื่อการพาณิชยภายใตแบรนด ฟูโซ ซึ่งมี จําหนายมากกวา 50 ประเทศทั่วโลก และปจจุบันฟูโซ อยูในกลุม เดมเลอร กรุป ซึ่งประกอบดวย เมอรซิเดส เบนซ และ เฟรทไลเนอร กลุมที่มียอดผลิตรถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จําก รถบรรทุกหัวลาก รูปลักษณที่สุดแหงความสะดวก

Super Great 380 High Speed ได รับการพัฒนาใหมอี ตั ราเฟองทายใหมอยู ที่ 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา รุน FV 5138 มาพรอมเครื1องยนต 6M701AT3 สัมผัสประสบการณเหนือพลังการ ขับขี่ ดวยสุดยอดสมรรถนะเครื1องยนต อันทรงพลัง ประหยัดนํ้ามัน มลพิษตํ่า ดวยเทคโนโลยีนาํ สมัยระบบคอมมอนเรล ควบคุมดวยระบบคอมพิวเตอร มาตรฐาน ยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็ค อิ น เจ็ ค ชั่ น ระบายความร อ นด ว ยนํ้ า พร อ มอิ น เตอร คู ล เลอร ให พ ลั ง 380 แรงมา กําลังสูงสุด 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,618 นิ ว ตั น -เมตร ที่ 1,200 รอบต อ นาที สามารถทํางานที่รอบเครื1องยนตตํ่ารวม กับสปลิทเตอรเกียร เพิ่มพลังฉุดไดมาก ขึ้น แมงานบรรทุกหนักเปนพิเศษ ความ จุกระบอกสูบ 12,882 ซีซี.ความเร็วสูงสุด 103 กิโลเมตรตอชั่วโมง

กําลังที่ดีกวาและประหยัดนํ้ามัน สราง ความมั่นใจใหแกผูขับขี่ดวยระบบเบรก แบบลมลวน พรอมเบรกไอเสีย ที่ชวย เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการเบรกบนทาง ลาดชันเพื1อยืดอายุการใชงานของระบบ เบรก และเพิม่ ความปลอดภัยในการขับขี่

กลาวไดวา FM2P เปนรถบรรทุก อเนกประสงค เต็มเปย มดวยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับในเมืองและ นอกเมืองอยางแทจริง อีกทัง้ ยังคํานึงถึง สิ่งแวดลอม พรอมทั้งความทนทานและ ความประหยัดที่ลํ้าหนาเกินใครไปอีกขั้น ดวยเทคโนโลยี “พรีเมียม คอมมอลเรล”

ระบบเกียรสงกําลังแบบ 10 เกียร เดินหนา HI–LOW เกียร 2-5 ซินโครเมซ รุน M130S2X5 ใหประสิทธิภาพการสง

FV 5138 Super Great 380 High Speed คันนีน้ าํ้ หนักรวมบรรทุกอยูท ี่ 50.5 ตันและไดมีการทดสอบแลววามีความ

นุมนวลปลอดภัย

B&T#277_p24-25_iMac2.indd 24

ขับขี่สบายอยางมีเอกลักษณ

ภายในหองโดยสารลงตัวหรูหรา กวางขวาง เบาะนั่งแบบปรับไดหลาย ระดั บ ตามสรี ร ะของผู  ขั บ ขี่ เพิ่ ม พื้ น ที่ เหนื อ ศี ร ษะและช อ งเก็ บ ของส ว นตั ว บันไดขึ้นลงติดตั้งอยูในระดับตํ่าขึ้นลงได ง า ยกว า FV 5138 มี ห  อ งโดยสาร อเนกประสงคแบบสองตอน ทั้งหมดนี้ เพื1อผอนคลายความเหน็ดเหนือ1 ยเมื1อยลา ในการขั บ ขี่ ตามแนวคิ ด ของการ สรางสรรคดุลยภาพแหงความสมบูรณ แบบ (The Perfect Balance) ซึ่งมีความ สําคัญอยางยิ่งตอการขับขี่ที่ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ

บรรทุกหนักคุมสุดขีด

ประหยัดในการขนสงไดดกี วา โดยผลการ จากทดสอบปรากฏวา Super Great 380 High Speed มีอัตราการประหยัดนํ้ามัน จากเดิม 2.78 กิโลเมตรตอลิตรเปน 3.46 กิโลเมตรตอลิตร หรือ ประหยัดเพิ่มขึ้น จากเดิมกวา 20% และมีความโดดเดน และความทนทาน ทําใหงานทีย่ ากสําเร็จ ลุลวง และลดคาใชจาย จากขุมพลังของ เครื1องยนตที่มีประสิทธิภาพสูง และการ ออกแบบที่ทันสมัย

ขุมพลังขับเคลื่อน

สําหรับรถบรรทุกฮีโน 10 ลอ รุน

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kW/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

FUSO HINO รถหัวลาก 10 ลอ DIESEL FV5138 Super Great FM2PKLA 6M70-1AT3 P11C-UV 380 380 1,618/1,200 1,275/1,500 279/2,200 280/2,100 103 125 ยูโร 3 ยูโร 3

บร�ษัท ฟ�โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99 บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

8/29/2558 BE 12:42 AM

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กันยายน 2558

25

Showroom

นะทรงพลัง FJ1523 C

FJ 1523C รถโมปูคุณภาพสูงจากฟูโซ เปดตัวไปแลวสําหรับรุนนี้คืออีกหนึ่งรุนที่เขามา เจาะตลาดรถโมปูน ซึ่งถึงวาปนี้แรงมากสําหรับเซ็กเมนตนี้ของฟูโซ ซึ่งรุนนี้จะเขามาเสริมทัพ กระตุน ยอดขายเพิม่ มารเก็ตแชรดา นรถโมปนู ใหสงู ขึน้ มาพรอมเครื1องยนตรนุ 6S20-170 ขนาด 6 สูบ 4 จังหวะ ไดเร็คอินเจ็คชัน่ ระบายความรอนดวยนํา้ พรอมเทอรโบอินเตอรคลู เลอร ระบบ คอมมอนเรล ควบคุมดวย ECU กําลังสูงสุด 230 แรงงมา 170 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 810 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,600 รอบตอนาที ระบบสงกําลัง 6 เกียรเดินหนา 1 เกียรถอยหลัง แตสิ่งที่หนาสนใจอีกอยางคือโมปูนทางฟูโซเลือกใช โมยี่หอ Schwing Stetter เหมือนกับรุนขนาด 6 คิว สําหรับรุน FJ1523C ขนาด 4 คิว ก็ถูกนํามาใชเชนกัน รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897

ระเทศไทย) จํากัด ผูนําแหงยนตรกรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย มาพรอมกับรถสุดยอด หงความสะดวกสบาย หรูหรา เสมือนขับขี่รถยนตนั่งสวนบุคคล

FM2PKLA เครื1องยนต P11C-UV พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายระบบ คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชัน่ เครื1องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ รีดพลังสูงสุดไดถึง 380 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 280 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,275 นิ ว ตั น -เมตร ที่ 1,500 รอบต อ นาที ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซ.ี มาตรฐาน ไอเสียเปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3

ระบบสงกําลังใหม

สุ ด ยอดเกี ย ร ที่ ถู ก ออกแบบด ว ย เทคโนโลยีทันสมัย แข็งแกรง ทนทาน ผลิตจากวัสดุคณ ุ ภาพสูง เคลือบดวยสาร ปองกันการสึกหรอ และลดความรอนใน หองเกียร ออกตัวรถดีกวาแมจะบรรทุก เต็มพิกดั ก็ตาม ทัง้ ใหพลังแรงบิดทีส่ งู กวา เดิมอีกดวย อัตราทดสัมพันธดวยเฟอง เร็ว กําลังไมมีตกและประหยัดเชื้อเพลิง เพิ่มขึ้น เนื1องจากผานการทดสอบทุก สภาพถนนในประเทศไทย อยางยาวนาน และตอเนื1อง

B&T#277_p24-25_iMac2.indd 25

หองโดยสารหรูหรา เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล

เป น ความสะดวกสบายที่ ลํ้ า ค า หรูหรามีสไตล หองคนขับที่มีขนาดใหญ สบายตอการขับขี่ มีระบบคันเรงไฟฟา เพิม่ เติมชองเก็บของอเนกประสงคหลาย จุดงายตอการแยกเก็บสิง่ ของ แผงมาตร วั ด ขนาดใหญ แ ละชั ด เจน เสมื อ นขั บ รถยนตสวนบุคคล

FI1217C

FI1217C รถบรรทุกดัมพ 6 ลอ ที่เปดตัวไปแลวขณะนี้โดยรุนนี้ถือวาเปนรถบรรทุกดัมพ ที่มีขนาดเล็กและสามารถลงตลาดเทียบเคียงคูแขงที่มาจากประเทศเดียวกัน โดยมาพรอม เครื1องยนตดีเซลรุน 4D37 เชื้อเพลิงดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความรอน ดวยนํ้า พรอมเทอรโบอินเตอรคูลเลอร ระบบคอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร กําลัง สูงสุด 170 แรงมา 125 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 520 นิวตัน เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ระบบสงกําลัง 6 เกียรเดินหนา 1 เกียรถอยหลัง นํา้ หนักบรรทุกรวม 13,000 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรตอชั่วโมง รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897

รอบคอบทุกการขับขี่

ระบบเบรกลมดั น ล ว น 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรกแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพ ในการเบรกสูง และระบบเบรกที่เสริม ไอเสี ย ทํ า งานด ว ยลมดั น ควบคุ ม ด ว ย ไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปดวาลว ไอเสียเพื1อลดแรงดันในหองเผาไหม ใน จั ง หวะระเบิ ด ทํ า ให ล ดกํ า ลั ง ของ เครื1องยนตตอ ดวยการเปดวาลวไอเสียใน จั ง หวะลู ก สู บ เลื1อ นลงทํ า ให เ กิ ด ภาวะ สุญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื1องยนตชั่ว ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการเบรกขั้นสูง

FZ4928T

FZ4928T อีกหนึ่งรุนที่ถูกเอยถึงมากที่สุดในตอนนี้คือรถหัวลากสมรรถนะสูง ที่ทาง ฟูโซนํารถบรรทุกเมอรเซเดส-เบนซ รุน AXOR มาเปลี่ยนกระจังหนาเพียงอยางเดียวเทานั้น โดยเปนรุนที่นาจับตามองอีกหนึ่งรุนในตลาดขนสงในไทย มาพรอมเครื1องยนต ขนาด 6 สูบ 4 จังหวะ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความรอนดวยนํ้า พรอมเทอรโบอินเตอรคูลเลอร ระบบคอม มอนเรล ควบคุมดวย ECU กําลังสูงสุด 280 แรงมา 205 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,600 รอบนาที ระบบสงกําลัง 9 เกียรเดินหนา เกียร ทดพิเศษ และเกียร 1-8 แบบซินโครเมซ นําหนักบรรทุกรวม 50,500 กิโลกรัม สามารถทําความ เร็วได 90 กิโลเมตรตอชั่วโมง โดยรุนนี้การันตีความแข็งแกรงจากฟูโซอีกดวย รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897

8/29/2558 BE 12:43 AM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • กันยายน 2558

Logistics Focus

พัฒนา “ระนอง” ผลักดันสูประตูเชื่อม AEC/BIMSTEC

ระนองถือเปนจังหวัดที่นาสนใจ เพราะสามารถเชื่อมโยงไดทั้งอาเซียนและอาเซียนบวกหก ที่เชื่อมโยงกับ อาเซียนคือ เชือ ่ มกับเมียนมา และทีเ่ ชือ ่ มโยงกับอาเซียนบวกหกคือประเทศอินเดีย และจะทําอยางไรใหเศรษฐกิจระนอง นับจากนี้ไปตองเชื่อมโยงกับกลุมจังหวัดภาคใต เชื่อมอาเซียนและเชื่อมโยงกรอบความรวมมือ “Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral Technical and Economic Cooperation หรือ BIMSTEC” ทีป ่ ระกอบดวยบังกลาเทศ ศรีลังกา อินเดีย เมียนมา เนปาล ภูฏานและไทย หรือตั้งเปาใหระนองเปน “ประตูเชื่อม AEC และ BIMSTEC”

การจะถึงฝนไดนนั้ ระนองตองมีเขต เศรษฐกิจพิเศษ โดยเนนอุตสาหกรรม ยางพารา ปาลมและอุตสาหกรรมประมง นอกจากตองเปนตลาดชายแดนระหวาง ระนองกั บ ภาคใต ข องเมี ย นมาคื อ เขต ตะนาวศรี (Tanintharyi) และศูนยกระจาย สินคาสูอินเดียและยางกุง หากพิจารณาขอมูลการคาพบวา ดานระนองมีมูลคาการคาเปนอันดับที่ สามของดานชายแดนไทยเมียนมา ระนอง สงออก 18,495 ลานบาท และนําเขา 1,503 ลานบาท มีการคาดวามูลคาการคา ชายแดนจะเพิ่ ม ขึ้ น 30-40% เพราะ เศรษฐกิจของเมียนมาดีวันดีคืน สินคาที่ ไทยสงไปยังเกาะสอง ไดแก นํ้ามันเชื้อ เพลิงสัดสวน 26% ปูนซิเมนตและเครื1อง ดื1มอยางละ 5% สวนสินคานําเขาจาก เมียนมา ไดแก ปลาปน และสัตวนํ้า สํ า หรั บ โครงสร า งพื้ น ฐานของ ระนองเพือ1 การเปนประตูสูอาเซียนและ บิมสเทคนั้น ถือไดวามีความพรอมระดับ หนึ่ง ปจจุบันมีการกอสรางถนน 4 ชอง จราจร ซึง่ อาจจะตองใชเวลาอีกสัก 2 หรือ 3 ป เมื1อเสร็จแลวจะสงผลตอการขนสง สินคาระหวางระนองกับกรุงเทพฯ และ ภูมภิ าคอื1น ๆ ของประเทศ รวมทัง้ การขน ถายสินคาไปสูภาคใต ตอนกลางและลาง อีกดวย (จากเดิมทีถ่ นนระหวางชุมพรเขา สูร ะนองนัน้ จะเปนทางคดเคีย้ วมากทําให ต อ งใช เ วลาในการเดิ น ทางและขนส ง สิ น ค า นาน) และขณะนี้ มี ส ายการบิ น ระหวางดอนเมืองกับระนองทุกวันทําใหมี ความสะดวกในการเดินทางทองเทีย่ วและ ติดตอทําธุรกิจ แตสงิ่ ทีร่ ะนองยังขาดและ จําเปนก็คือเสนทางรถไฟที่เชื1อมสถานี ของจังหวัดชุมพรกับระนองที่มีระยะทาง 110 กิโลเมตร สวนความพรอมดานทาเรือระนอง นั้ น อยู  ใ นระดั บ สากลมาก เพราะเป น ทาเรือนํ้าลึกที่มีขนาดใหญที่สุดทางทะเล ฝงอันดามันของไทย สามารถรองรับตู คอนเทนเนอรขนาดใหญได ซึ่งจะกลาย เปนประตูเศรษฐกิจสําคัญของไทย โดย

B&T#277_p26-27_iMac5.indd 26

เปนฐานการขนสงหลักและกระจายตูสินคา ทางทะเลฝงอันดามันผานทาเรือระนองไป ยังประเทศเพื1อนบาน ไปทีน่ ครยางกุง เอเชีย ใต แอฟริกาและยุโรป รวมทั้งเชื1อมโยง ประเทศเพื1อ นบ า นและประเทศในกลุ  ม BIMSTEC ปจจุบันเสนทางการขนสงสินคา ไทยไปยั ง อิ น เดี ย สู  ท  า เรื อ มุ ม ไบเริ่ ม จาก แหลมฉบั ง ไปยั ง ท า เรื อ สิ ง คโปร ท า เรื อ Klang Port ของมาเลเซียเขาอินเดียใชเวลา 12 วัน ในขณะไปทาเรือเชนไนใชเวลา 11 วัน และไปทาเรือยางกุงใชเวลา 9 วัน แตหากปจจัยหลาย ๆ อยางสนับสนุน และเสริ ม ให ท  า เรื อ ระนองทํ า งานได เ ต็ ม ประสิทธิภาพจะทําใหระยะเวลาการขนสงไป

ยังตลาดอินเดีย เมียนมา ตะวันออกกลาง รวมทั้งยุโรปลดลงไป 3 ถึง 5 วัน อยางไร ก็ตาม ในระยะ 10 ปที่ผานมาเคยมีเรือของ ประเทศอินเดียชื1อวา “GATI Coast to Coast” ทําการขนสงสินคาระหวางอินเดีย กับระนองแตก็หยุดไป เหตุผลตรงนั้นเปน เพราะไมมีสินคาสงมาระนอง และเมื1อไม นานมานี้ก็มีบริษัทโลจิสติกสที่ทําการขนสง สินคาระหวางทาเรือระนองกับทาเรือยางกุง ก็มีขาววาจะหยุดการใหบริการ ไมทราบ สาเหตุวาเปนอยางไร ดังนั้น ทั้งสองกรณีนาจะเปนขอคิดที่ สํ า คั ญ ให กั บ ทุ ก ภาคส ว นที่ เ กี่ ย วข อ งที่ ตองการผลักดันใหระนองไปถึงฝนเปนประตู สูอาเซียนและบิมสเทค ถาให ไลเรียงปจจัย ใดที่เรงดวนตองทําเปนอันดับแรก ณ ขณะ นี้ คื อ การมี เ ส น ทางรถไฟพร อ มกั บ เขต เศรษฐกิ จ พิ เ ศษ ซึ่ ง แนวคิ ด การมี เ ขต เศรษฐกิจอาจจะเปนไดหลายรูปแบบ อาจจะ

เปนเขตอุตสาหกรรม หรือเขตสงออก (Export Processing Zone) อยางใดอยาง หนึ่ ง ตามความพร อ มของพื้ น ที่ คิ ด ว า ระนอง “Location” ถือวาเหมาะสมเชื1อม โ ล ก ไ ด  เ ล ย ทั้ ง อิ น เ ดี ย เ มี ย น ม า ตะวันออกกลาง และยุโรป เพราะมีทา เรือ อยูแลว ในขณะที่แมสอดก็มีศักยภาพแต สามารถเชื1อมกับเมียนมาอยางเดียว และ กาญจนบุรหี ากจะเชื1อมสากลไดสาํ เร็จนัน้ ตองไปขึน้ กับ “ทาเรือทวาย” จึงอยากเห็น ทุกภาคสวนของระนองหาจุดออนและจุด แข็งในมิติตาง ๆ เมื1อพบแลวนําเสนอตอ หนวยงานที่เกี่ยวของใหรับทราบหรือสง เสียงใหสังคมไทยรับทราบดวยนาจะเปน ผลดีตอระนองในอนาคต ทาเรือขนสงคนจากระนองไปยัง เกาะสอง (Kaw Thaung) ระยะทาง 5 กิโลเมตร และเกาะสน 7 กิโลเมตร เรือ เร็วระหวางเกาะสน (Thantay Kyun) กับ เกาะสอง ใชเวลาในการเดินทาง 9 นาที เกาะสองมี ป ระชากร 3 แสนคน (ทั้ ง ตะนาวศรีมที งั้ หมด 10 ลานคน) ระยะทาง จากเกาะสองไปยังมะริด 200 กิโลเมตร และจากมะริดไปทวาย 200 กิโลเมตรเชน กัน เศรษฐกิจของเกาะสองขึ้นกับภาค เกษตรกรรมที่สําคัญคือ ปาลมนํ้ามันที่ มากกวายางพารา นอกนั้นประชาชนชาว เกาะสองก็ทํามาคาขายและทําธุรกิจทอง เทีย่ ว ในอนาคตจะมีการตัง้ บอนกาสิโนอีก ดวย สวนเกาะสนนั้นทั้งเกาะมีรีสอรทตั้ง อยูชื1อวา “Grand Andaman” ซึ่งมีความ สวยงามมาก ในรีสอรทมีทงั้ หองพัก บอน กาสิโน รานสินคาปลอดภาษี รานอาหาร รานสปา และหองฟตเนต โรงแรมแหงนี้ มีความเปนไทยมาก พนักงานพูดภาษา ไทยแมวาจะเปนคนเมียนมาก็ตาม และ ทุกอยางเปนไทยหมดทั้งภาษาพูด ปาย ตาง ๆ ก็สื1อสารดวยภาษาไทยและอาหาร ก็เปนอาหารไทย นักทองเที่ยว 70% ยัง เปนนักทองเทีย่ วไทย นอกนัน้ เปนนักทอง เที่ยวจีนตามดวยนักทองเที่ยวจากยุโรป หากระนองสามารถพั ฒ นาเรื1อ ง โครงสร า งพื้ น ฐานให พ ร อ ม คิ ด ว า เศรษฐกิจระนองจะเกิดจากการทองเทีย่ ว ที่ เ ชื1อ มกั บ เมี ย นมาและฐานการผลิ ต ที่ เชื1อมกับโลกได

8/28/2558 BE 11:28 PM

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

ปกษแรก • กันยายน 2558

Material Handling

Clean Room Stockers

Stocker คือ สถานที่จัดเก็บชั่วคราวหรือหนวยการ ขนสงระหวางอุปกรณตาง ๆ ในสภาพแวดลอมที่สะอาด คุณสมบัติเดน คือความสะอาดระดับ 10 ควบคุม การทํางานเชื1อมตอหลายมอเตอร (Multi-motor synchronous operation control) การวางตําแหนงเลเซอร เครน คูบ นรางเดียวกัน การสัน่ สะเทือน 0.3 กิโลกรัม ขอตอสอม โลหะคู (Double toggle joint fork) แมเหล็กไฟฟาปด ผนึกของเหลว (Magnetic fluid seal) บริษัท เมอเล ออโตเมชั่น อินเตอร จํากัด โทร.0-2721-7011

26-27 Logistics.indd 27 R1_B&T#277_p26-27_iMac5.indd 27

รถยกไฟฟา

รถยกไฟฟา สําหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกสและการ ขนถ า ยสิ น ค า ในคลั ง สิ น ค า ใช พ ลั ง งานสะอาดที่ ใ ห ประสิทธิภาพ และตองการการซอมบํารุงนอยมาก มีการ ออกแบบโครงสรางทีน่ าํ สมัย ใชแชสซีสท มี่ คี วามเสถียรมาก มีประสิทธิภาพในการยกควบคุมสินคา หองควบคุมมีพื้นที่ กวางรองรับผูปฏิบัติงานไดดี สามารถควบคุมการทํางานได งายไมยุงยาก บริษัท เอ็ม เอช ดี-ดีเมก (ที) จํากัด โทร.0-2787-8500

8/31/2558 BE 2:40 PM 8/31/2558 BE 9:14 PM

ปกษแรก • กันยายน 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

Logistics News

DHL ยกระดับขนสงทางบกเอเชียแปซิฟก เชื่อมตอเสนทาง 5 ประเทศในทวีปเอเชีย

ดีเอชแอล โกลเบิล ฟอรเวิรดดิ้ง เปดเครือขายเสนทางการขนสงทางบก เชื่อมตอ 5 เมืองสําคัญในทวีปเอเชีย ไดแก สิงคโปร ปนัง กรุงเทพฯ ฮานอย และเซินเจิ้น นับเปนการผลักดันใหเกิดความกาวหนาการขนสงทางบกใน เอเชียแปซิฟก

บริ ก ารขนส ง ทางบกประเภท บรรทุกไมเต็มคันรถของดีเอชแอล เอเชีย คอนเน็คนี้ เปนการบริการขนสงที่เชื1อม ตอเมืองสําคัญทั้งหา ซึ่งจะกอใหเกิดการ บริการขนสงระหวางประเทศที่เปนไป อยางตอเนื1อง อีกทั้งยังชวยประหยัดทั้ง ตนทุนและเวลา และสรางความเชื1อมัน่ ใน การมอบการบริการทีม่ คี ณ ุ คา ไมวา จะอยู ที่ใด ทั้งนี้ ดีเอชแอล เอเชียคอนเน็คเปด ตั ว เมื1อ ป 2554 โดยเชือ1 มต อ ระหว า ง ประเทศสิ ง คโปร มาเลเซี ย และไทย ป จ จุ บั น ได เ พิ่ ม เครื อ ข า ยของเราที่ มี ระหวางประเทศเวียดนามและจีนไวอีก ดวย ทั้งนี้ การขนสงทางบกจึงกลายเปน อีกทางเลือกหนึง่ ทีช่ ว ยประหยัดคาใชจา ย ไดมากกวาการขนสงทางอากาศ และ ประหยัดเวลาไดดกี วาการขนสงทางทะเล โดยการบริ ก ารขนส ง สิ น ค า จากทั้ ง 5 ประเทศเปดบริการทุกวัน ดังนี้ สิงคโปร ไปยัง ปนงั 1 วัน, กรุงเทพฯ ไปยัง ฮานอย 3 วัน, เซินเจิ้น ไปยัง ฮานอย 2 วัน, เซินเจิ้น ไปยัง กรุงเทพฯ 5 วัน, ปนัง ไป

28-29 Logistics copy.indd 28 R1_B&T#277_p28-29_iMac5.indd 28

ยัง เซินเจิ้น 6 วัน ดร. เคลวิน เหลียง ประธานเจา หนาทีบ่ ริหารประจําภูมภิ าคเอเชียแปซิฟก ดีเอชแอล โกลเบิล ฟอรเวิรดดิ้ง เอเชีย แปซิฟก กลาววา เครือขายการขนสงทาง บกที่เชื1อมตอทั้ง 5 ประเทศ มาพรอมกับ นโยบาย “One Belt, One Road” ของจีน ซึ่งจะชวยเสริมสรางความแข็งแกรงดาน เศรษฐกิจระหวางพรมแดนของตลาดการคา ในทวี ป ยุ โ รปและทวี ป เอเชี ย โดยเฉพาะ อย า งยิ่ ง เครื อ ข า ยเศรษฐกิ จ บนเส น ทาง

สายไหมทางบก มีวัตถุประสงค ในการสง เสริ ม การเชื1อ มโยงทางเศรษฐกิ จ ด ว ย โครงสร า งขั้ น พื้ น ฐานและการประสาน ทางการคาทีก่ วางขวางยิง่ ขึน้ ระหวางตลาด การคาทัง้ หลายในทวีปยุโรปและทวีปเอเชีย ในขณะทีเ่ สนทางสายใหมแหงยุคศตวรรษที่ 21 จะเนนไปที่ภูมิภาคอาเซียน นับเปนการ วางตํ า แหน ง เครื อ ข า ยการขนส ง ทางบก ระหวาง 5 ประเทศ ใหเปนเครื1องมือสําคัญ ในการชวยเสริมสรางนโยบาย “One Belt, One Road” ใหมีประสิทธิภาพดียิ่งขึ้น

โทมัส ทีเบอร ประธานเจาหนาที่ บริหารประจําภูมภิ าคอาเซียนและเอเชีย ใต ดีเอชแอล โกลเบิล ฟอรเวิรดดิ้ง กลาววา เครือขายการขนสงทางบกของ ดีเอชแอลนี้ คือขบวนรถบรรทุกที่ติดตั้ง สัญญาณติดตามระบบจีพีเอส เพื1อมั่นใจ วาสินคาทัง้ หลายของลูกคาไดรบั การดูแล และสามารถแจงสถานะไดตลอดเวลา นับ เปนการเสริมทัศนวิสัยดานซัพพลายเชน ใหครบถวนสมบูรณ นอกจากนีร้ ถบรรทุก สินคายังติดตั้งอุปกรณและเครื1องมือใน การรับมือและปองกันโจรกรรม ทีส่ ามารถ ติดตอสื1อสารไดตลอด 24 ชั่วโมง กับทาง ศูนยควบคุมของดีเอชแอล ซึ่งจะมีการ เตือนภัยลวงหนาในกรณีที่จําเปน เครือขายการขนสงแบบตอเนื1อง หลายรูปแบบของดีเอชแอลนี้ ครอบคลุม การขนสงทางอากาศ ทางบกและทะเล ซึ่ ง ได รั บ การออกแบบให ส นั บ สนุ น การ ขยายตัวทางการคาระหวางภูมภิ าคตาง ๆ และสรางความเชื1อมั่นในระบบการขนสง ที่มีความแนนอนและปลอดภัย และดวย เครือขายการขนสงแบบตอเนื1องหลายรูป แบบที่ มี ข อบเขตครอบคลุ ม มากยิ่ ง ขึ้ น ทําใหลูกคามั่นใจไดวาจะสามารถเลือก การขนสงรูปแบบตาง ๆ ที่มีอยูมากมาย ให เ หมาะสม และถึ ง ที่ ห มายอย า ง ปลอดภัย ไมวาปลายทางจะเปนสถานที่ ใดและเวลาใด

8/31/2558 BE 12:09 PM 8/31/2558 BE 9:05 PM

B&T#277_p28-29_iMac5.indd 29

8/28/2558 BE 11:36 PM

ปกษแรก • กันยายน 2558

30 BUS&TRUCK • UPDATE BUS & TRUCK

THAILAND BEST BUS BODY 2015

PREVIEW

ประกวดมาตรฐานสุดยอดรถโดยสารแหงป

BUS & TRUCK ’15 งานแสดงรถเพือ ่ การพาณิชยและกิจการพิเศษ สานตอกิจกรรมคุณภาพทีช ่ ว  ยสนับสนุน ใหผป ู ระกอบการรถโดยสารมุง  มัน ่ ในการพัฒนารถใหไดตรงตามมาตรฐานกรมการขนสงทางบก จัดการประกวด “THAILAND BEST BUS BODY 2015” ซึ่งเปนรถโดยสารมาตรฐาน 1 และมาตรฐาน 4

“THAILAND BEST BUS BODY 2015” มีเปาหมายเพื1อสงเสริมรถโดยสาร ใหมีมาตรฐานในดานความปลอดภัย อีก ทั้งยังเปนการสรางภาพลักษณที่ดีเพื1อ กาวสูความเปนสากลมากยิ่งขึ้น พรอม รองรับการทองเที่ยวระหวางประเทศใน กลุม AEC และชวยสนับสนุนการทอง เที่ยวภายในประเทศอีกดวย

การประกวดในครั้งนี้จะมีขึ้นในวันที่ 4 พฤศจิกายน 2558 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ โดย ในปนถี้ อื เปนปที่ 3 ของการจัดกิจกรรมนีข้ นึ้ มา เพื1อสงเสริมใหผูประกอบการรถโดยสารได ปฏิ บั ติ ต ามกฎมากยิ่ ง ขึ้ น รวมไปถึ ง ผู  ที่ เกีย่ วของไดรบั ประโยชนจากโครงการนีส้ งู สุด พรอมเตรียมโชวรถโดยสารที่ ไดรับรางวัลใน งาน BUS & TRUCK ’15 ระหวางวันที่ 5-7

พฤศจิกายน 2558 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ สําหรับผูป ระกอบการทีป่ ระสงคจะนํา รถเขารวมประกวด THAILAND BEST BUS BODY 2015 สามารถสอบถาม รายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ บริษัท ทีทีเอฟ อิ น เตอร เ นชั่ น แนล จํ า กั ด หมายเลข โทรศัพท 0-2717-2477

EXHIBITOR UPDATE

ไอ.ซี.พี.เคมิคอลส สง MOTUL TEKMA

นํ้ามันเครื่องดีเซลคุณภาพสูง ลุย BUS & TRUCK ’15 ไอ.ซี.พี.เคมิคอลส ผูนําเขาและจําหนายผลิตภัณฑปโตรเคมีอุตสาหกรรรม พรอมสงนํ้ามันเหลือลื่น MOTUL TEKMA สําหรับเครื่องยนตดีเซลใชงานหนัก เขารวมงาน BUS & TRUCK ’15

ในส ว นของภาคขนส ง และ เครื1องยนตดเี ซลทีใ่ ชงานหนักทัง้ หมด นํ้ามันหลอลื1น MOTUL TEKMA Mega X 15W40 สําหรับเครื1อง ดีเซลสมรรถนะสูง เกรด Technosynthese สูตรพิเศษเฉพาะของโมตุล ที่ เ กื อ บเที ย บเท า นํ้ า มั น เครื1อ ง สังเคราะห 100% ใชไดในรถทีม่ รี ะบบ เทอร โ บและไม มี เ ทอร โ บ รวมถึ ง เครื1อ งยนต EURO III ที่ มี ร ะบบ หมุนเวียนไอเสีย (EGR System) และ เครื1องยนตรุนเกา เชน รถบรรทุก รถ ตักดิน เครื1องยนตสาํ หรับงานกอสราง รถเมล และรถบัส โดยนํ้ามันหลอลื1น MOTUL TEKMA Mega X 15W40 มีสารขจัดคราบและสารชะลาง ซึง่ จะ ปองกันเขมาและการเกิดคราบยาง เหนียวภายในเครื1องยนต ปองกันการ สึกหรอของเครื1องยนตดีเยี่ยม และมี สารเคลื อ บป อ งกั น การเกิ ด รอยที่ ลูกสูบและกระบอกสูบ ชวยใหภายใน เครื1อ งยนต ส ะอาดดี เ ยี่ ย ม รวมถึ ง ลูกสูบและแหวนลูกสูบ ปองกันการ กั ด กร อ น การเกิ ด สนิ ม ภายใน เครื1องยนตและปองกันการเกิดฟอง ภายในเครื1องยนต สามารถปกปอง เครื1องยนตและยืดอายุการใชงานของ เครื1องยนตใหยาวนานยิ่งขึ้น (สําหรับ รถกระบะสามารถใช ไดถึง 10,000 กิโลเมตร)

R1_B&T#277_p30-31_iMac5.indd 30

MOTUL TEKMA Premia+ 5W40 นํ้ามันหลอลื1นเครื1องยนตดีเซล เทอรโบทีม่ รี ะบบ DPF สูตรสังเคราะหแท 100% เหมาะสําหรับรถบรรทุกรุนใหม รถโดยสาร รถกระบะ และเครื1องยนต

ดีเซลอื1น ๆ เชน เครื1องจักรกอสราง เครื1อง ปนไฟฟาและเครื1องยนตเรือตาง ๆ รวม ถึงเครื1องยนต EURO II - EURO V โดย นํา้ มันหลอลื1น MOTUL TEKMA Premia+ 5W40 มีสารขจัดคราบและสารชะลาง ซึง่ จะปองกันเขมาและการเกิดคราบยาง เหนียวภายในเครื1องยนต ปองกันการ สึ ก หรอของเครื1อ งยนต ดี เ ยี่ ย ม มี ส าร เคลือบเปนฟลมปองกันการเกิดรายที่ ลูกสูบและกระบอกสูบ ชวยใหภายใน เครื1องยนตสะอาดดีเยี่ยม รวมถึงลูกสูบ

คิง ดรากอนฯ อวด โฉม เพิ่มประสิทธิภาพ ของ สําหรับในงาน BUS & TRUCK ’15 ปนี้ พบกับนวัตกรรมใหมเพื่อ เพิ่มความปลอดภัยสําหรับผูขบ ั ขี่ทั้ง การพาณิ ช ย แ ละส ว นบุ ค คลด ว ย เซนเซอรวัดลมยางอัจฉริยะ หรือที่ เรี ย กว า TPMS ( Tire Pressure Monitoring System) จาก Steel Mate แบรนดดง ั ระดับโลกทีน ่ าํ เขาและ จัดจําหนายโดย บริษัท คิง ดรากอน เทรดดิ้ง จํากัด

และแหวนลูกสูบ ชวยปองกันการสึกหรอ ของเครื1องยนตดีเยี่ยม และชวยยืดอายุ การใชงานใหยาวนานยิ่งขึ้น พบกั บ นํ้ า มั น หล อ ลื1น MOTUL TEKMA ไดในงาน BUS & TRUCK ’15 มอเตอรโชวเพื1อการพาณิชยและกิจการ พิ เ ศษ ครั้ ง ที่ 12 ระหว า งวั น ที่ 5-7 พฤศจิกายน 2558 ณ ฮอลล 106 ไบเทค กรุงเทพฯ

เพราะรถสวนใหญมักเกิดอุบัติเหตุ โดยมีสาเหตุจากยางรถยนต ซึ่ง Steel mate ไดนําปญหานี้มาพัฒนาเปนสุด ยอดนวั ต กรรมเซนเซอร วั ด ลมยาง อัจฉริยะ รุน TP-70 ซึ่งสามารถชวยลด อุบัติเหตุไดอยางมีประสิทธิภาพ พรอม ทั้ ง ยั ง ช ว ยประหยั ด ค า ใช จ  า ยอี ก ด ว ย เซนเซอรมีระบบแจงเตือนอัตโนมัติเมื1อ พบความผิดปกติที่เกิดขึ้นกับยางทันที ไมวา จะเปน การรัว่ ซึม, ลมยางที่ไมปกติ

8/31/2558 BE 9:19 PM

ปกษแรก • กันยายน 2558

Update BUS&TRUCK ’15 • BUS&TRUCK 31

สําหรับงาน BUS & TRUCK ’14 การประกวด “THAILAND BEST BUS BODY” ซี่งสนับสนุนใหผูประกอบการรถโดยสารมุงมั่นใน การพัฒนารถใหไดตรงตามมาตรฐานกรมการขนสงทางบกมีการมอบ โลหและประกาศณียบัตรแกผูไดรับรางวัลดังนี้ • รางวัล THAILAND BEST BUS BODY 2014 รถโดยสาร มาตรฐาน 1 อั น ดั บ 1 ได แ ก ห า งหุ  น ส ว นจํ า กั ด คุ ณ อนั น ต ทรานสปอรต • รางวัล THAILAND BEST BUS BODY 2014 รถโดยสาร มาตรฐาน 1 อันดับ 2 ไดแก หางหุน สวนจํากัด ทรัพยเจริญ แทรเวล (2007) • รางวัล THAILAND BEST BUS BODY 2014 รถโดยสาร มาตรฐาน 4 อันดับ 1 ไดแก บริษัท เพชรประเสริฐ จํากัด • รางวัล THAILAND BEST BUS BODY 2014 รถโดยสาร มาตรฐาน 4 อันดับ 2 ไดแก หางหุนสวนจํากัด โชคประเสริฐบริการ และอันดับ 3 ไดแก หจก.ทรัพยเจริญ แทรเวล (2007)

อวดโฉม เสื้อยืดทัวรเธค

ลายกราฟฟคสุดเจง เอาใจขารถใหญ ทีทีเอฟ เติมสีสันใหกับงานทัวรเธค จัดทําทําเสื้องานทัวรเธค ลายกราฟฟค เท แหวะแนวไมซํ้าใคร ใสไดทั้งผูหญิงและผูชาย ราคาสบายกระเปา เอาใจชาวรถใหญที่ เขารวมกิจกรรม Thailand Tour Theque 2015

อวด โฉมเซนเซอรวัดลมยางอัจฉริยะ ภาพ ของการเดินทางใหปลอดภัย โดยจะสงสัญญาณ Bluetooth มายั ง อุ ป กรณ ที่ ติ ด ตั้ ง ภายในตั ว รถและ แสดงผลหน า จอ LED ของยางดานที่ พบป ญ หา พร อ ม ทั้งสงสัญญาณเสียงแจงเตือนทันที หรือสามารถแจงเตือน ผานสมารทโฟนไดในรุน TPMS 8886 รองรับทั้งระบบ iOS และ Android ทําใหผูขับขี่มั่นใจและสามารถแกปญหายาง ดานที่มีปญหาไดทันทีและดวยดีไซนที่โดดเดนทันสมัยที่มา พรอมกับนวัตกรรมทําให Steel Mate ใน รุน TP 70 ได รับรางวัล THE AUTOMECHANIKA INNOVATION AWARD 2012 จากประเทศเยอรมัน ซึ่งอุปกรณทุกชิ้นถูก ออกแบบมาใหงายตอการติดตั้ง แตมีความคงทนและยาก ตอการโจรกรรมดวยอุปการณพิเศษในชุดของ Steel mate สินคาในงานมีครบทั้งสําหรับจักรยานยนต, รถยนต 4 ลอ 6 ลอ หรือมากกวา สนใจเชิญแวะชมไดที่บูธ H301 ใน งาน BUS & TRUCK ’15 ระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายน 2558 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

R1_B&T#277_p30-31_iMac5.indd 31

เสื้อดังกลาวจัดทําขึ้นเพื1อตอบรับความยิ่งใหญของกิจกรรมทัวรเธคที่กําลังกลับมาผงาดในงาน BUS & TRUCK ’15 โดยเฉพาะ ทั้งนี้เสื้อทัวรเธคจะวางจําหนายภายในงาน Thailand Tour Theque 2015 นี้ เทานัน้ โดยราคาของเสื้อจะระบุไวทงี่ าน แตรับรองวาราคาไมแพงอยางแนนอน เรียกไดวา งานนีน้ อกจากจะ ไดรับชมแสง สี เสียง จากรถใหญอยางเต็มอิ่มแลว ยังไดเสื้อเท ๆ ใสกลับบานไปอีกดวย สําหรับการแขงขัน Thailand Tour Theque ในครั้งนี้จะแบงออกเปน 8 รุน ไดแก 1. รุน 12” 4 ดอก ชุดนอกรถ SPL 2. รุน 15” 2 ดอก ชุดนอกรถ SPL 3. รุน 15” 4 ดอก ชุดนอกรถ SPL 4. รุน Open ไมจํากัดดอก ชุดนอกรถ SPL 5. รุน 12” 4 ดอก ชุดในรถ SPL 6. รุน 15” 2 ดอก ชุดในรถ SPL 7. รุน 15” 4 ดอก ชุดในรถ SPL 8. รุน Open ไมจํากัดดอก ชุดในรถ SPL ทั้งนี้รถบัสผูเขารวมจะเสียคาใชจายเขารวม 1,500 บาท ตอคันตอรุน สวนรายละเอียดอื1น ๆ คณะ กรรมการจะแจงใหทราบเพิ่มเติมอีกครั้ง เตรียมระเบิดความมันสกับกิจกรรม Thailand Tour Theque 2015 ในวันที่ 5 พฤศจิกายนนี้ พรอม รวมสัมผัสนวัตกรรม เทคโนโลยี ผลิตภัณฑ และการบริการดานการขนสงในแวดวงรถเพื1อการพาณิชยและ กิจการพิเศษ ในงานแสดงรถเพื1อการพาณิชย BUS & TRUCK ’15 ระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายน 2558 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

8/31/2558 BE 9:16 PM

32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES

ปกษแรก • กันยายน 2558

เทียบท่า

ไวส โลจิสติกส

พรอมซื้อรถบรรทุก-หางพวง ขยายธุรกิจ

บริษัท ไวส โลจิสติกส จํากัด (มหาชน) หรือ WICE ถือเปนผูใหบริการโลจิสติกสระหวางประเทศแบบครบวงจร ทั้งการนําเขาและสงออก โดยการขนสงทางทะเล ทางอากาศ พรอมใหบริการดานพิธีการศุลกากร และการขนสง ในประเทศ รวมถึงบริการขนสงสินคาแบบประตูสูประตู (Door to Door) ที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ลาสุด บริษัท ไวส โลจิสติกสฯ ได เข า จดทะเบี ย นและเริ่ ม ซื้ อ ขายใน ตลาดหลักทรัพยแหงประเทศไทย เมื1อ วันที่ 28 ก.ค. 2558 ที่ผานมา ทีมขาว “BUS & TRUCK” จึงขอ “เทียบทา” คุณอารยา คงสุนทร ประธานเจาหนาที่ บริหาร บริษัท ไวส โลจิสติกสฯ ถึง แผนการขยายธุรกิจ และการเพิม่ จํานวน รถบรรทุกหัวลาก-หางพวง มาใหสมาชิก ไดรับทราบทั่วกัน

ดําเนินงานมากวา 22 ป

บริษัท ไวส โลจิสติกสฯ เปนผูดํา เนินธุรกิจโลจิสติกสครบวงจร ที่มีความ เชี่ ย วชาญมี ม าตรฐานการดํ า เนิ น งาน ยาวนานกวา 22 ป บริการของบริษัทมี ความโดดเดน ตอบโจทยของลูกคาทัง้ ใน ดานการประหยัดเวลาและตนทุน อาทิ บริ ก ารขนส ง สิ น ค า แบบประตู สู  ป ระตู (Door to Door) คือ ขนสงตั้งแตหนา ประตูโรงงานลูกคาตนทางสงมอบไปยัง หนาประตูโรงงานลูกคาปลายทาง แบบ Ex-work คือ จัดการขนสงสินคาที่ผูนํา เขารับผิดชอบภาระคาขนสงตั้งแตหนา ประตูโรงงานผูสงออกไปจนถึงมือผูรับ ปลายทาง ซึ่งธุรกิจของบริษัทมีแนวโนม ขยายตัวอยางตอเนื1อง

เข็นบริษัทเขาตลาดหุน

เมื1อวันที่ 28 ก.ค. 2558 ที่ผานมา บริษัทไดเขาจดทะเบียนและเริ่มซื้อขาย ในตลาดหลักทรัพยฯ โดยมีวัตถุประสงค ในการนําเงินที่ ไดจากการเสนอขายหุน สามัญเพิ่มทุนแกประชาชนทั่วไป ซึ่งมี มูลคาหลังจากหักคาธรรมเนียมการจัด จําหนายและรับประกันการจําหนาย และ คาใชจา ยอื1นทีเ่ กีย่ วของกับการเสนอขาย หุนแลว จํานวนประมาณ 300.60 ลาน บาทไปใชดังนี้ 1.เพื1อใชเปนเงินลงทุนใน รถบรรทุกหัวลาก-หางพวง จํานวน 80 ลานบาท ภายในไตรมาส 2 ป 2559 2.เพื1อขยายพื้นที่จอดรถบรรทุก 10 ลาน

B&T#277_p32-33_iMac5.indd 32

บาท ภายในป 2559 3.เพื1อพัฒนาระบบ สารสนเทศ จํานวน 10 ลานบาท ภายใน ไตรมาส 1 ป 2559 4.เพื1อใชเปนเงินลงทุน ในคลังสินคา จํานวน 150 ลานบาท และ 5.เพื1อใชเปนทุนหมุนเวียนในกิจการ จํานวน 50.60 ลานบาท “ที่ผานมาไดเดินทางไปโรดโชวทั้ง 6 จังหวัดทัว่ ประเทศ ไดรบั การตอบรับทีด่ จี าก นักลงทุนในจังหวัดตาง ๆ และเขาใจถึง ปจจัยพืน้ ฐานของธุรกิจ โดยบริษทั มีแผนเขา จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพยแหงประเทศ ไทย เพื1อนําเงินที่ไดจากการระดมทุนไปเพิม่ ศักยภาพในการดําเนินธุรกิจ โดยนําเงินไป ใชลงทุนกอสรางคลังสินคา ซื้อรถบรรทุก หัวลากและหางพวงเพิม่ อีก 20 คัน จากเดิม มีทั้งรถหัวลาก และหางพวงจํานวน 55 คัน รวมทัง้ ขยายพืน้ ทีล่ านจอดรถบรรทุก พัฒนา ระบบสารสนเทศ รองรั บ ฐานลู ก ค า และ บริการที่มีแนวโนมขยายตัวอยางตอเนื1อง ตลอดจนใชเปนเงินทุนหมุนเวียนในกิจการ”

ธุรกิจเติบโตตอเนื่อง

ปจจุบนั ภาพรวมเศรษฐกิจของโลกยัง คงชะลอตั ว แต ไ ม ส  ง ผลกระทบต อ การ

ตาง ๆ ซึ่งตลาดรองอยูในแถบเอเชีย ขณะเดียวกันธุรกิจของบริษัทมี แนวโนม ขยายตัวอยางตอเนื1อง จาก แผนการให บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส ร ะหว า ง ประเทศแบบครบวงจร ทั้งการนําเขา และสงออก โดยบริษทั สามารถใหบริการ รั บ จั ด การขนส ง ทางทะเลครอบคลุ ม ท า เรื อ หลั ก ในเขตการค า สํ า คั ญ ใน ประเทศตาง ๆ ซึ่งตลาดหลักยังคงเปน ตลาดสหรัฐอเมริกา และ ตลาดหลักรอง ลงมา คือ ญี่ปุน ออสเตรเลีย และจีน

ใหคําปรึกษาลดตนทุน

ดําเนินงานของบริษัท เนื1องจากในตลาด อเมริกาที่เปนฐานลูกคาหลักของบริษัท ยัง คงมีออเดอรขนสงทางบก ทางทะเล และ ทางอากาศ ตอเนื1อง นอกจากนี้ บริษทั ยังให บริการรับจัดการขนสงสินคาทางอากาศได ครอบคลุ ม เขตการค า สํ า คั ญ ในประเทศ

นอกจากนี้ บริษัทยังใหบริการรับ จั ด การขนส ง สิ น ค า ทางอากาศได ครอบคลุมเขตการคาสําคัญในประเทศ ตาง ๆ ซึ่งตลาดหลักอยูในแถบเอเชีย เชน ประเทศสิงคโปร ฮองกง จีน เปนตน พร อ มบริ ษั ท ยั ง มี บ ริ ก ารเสริ ม สํ า หรั บ ลูกคาที่ตองการใหจัดการขนสงสินคา กรณี ฉุ ก เฉิ น พร อ มทั้ ง บริ ก ารให คํ า ปรึ ก ษาในการจั ด การระบบโลจิ ส ติ ก ส โดยรวมกับลูกคาในการคิดหาวิธีการจัด การระบบโลจิสติกสเพือ1 ประหยัดตนทุน ในการขนสง

คาดรายไดป 58 โต 20%

เนื1องจากบริษทั มีแผนขยายธุรกิจ ที่สงเสริมใหเกิดการเติบโตอยางชัดเจน ภายหลังการระดมทุน อาทิ การขยาย คลั ง สิ น ค า เพื1อ สร า งมู ล ค า เพิ่ ม ด า น บริการทําใหรายไดเติบโตยิง่ ขึน้ การเพิม่ ออเดอรการขนสงสินคาจากกลุมลูกคา เดิม การกระจายความเสี่ยงดวยแผน เพิ่ ม ช อ งทางให บ ริ ก ารไปยั ง เส น ทาง ตาง ๆ คลอบคลุมทั่วโลก โดยเบื้องตน วางแผน คาดวาป 2558 รายไดรวมของ บริษัทจะอยูที่ประมาณ 800 ลานบาท เติบโตไมตาํ่ กวา 20% จากปกอ นซึง่ มีราย ไดรวมจากการบริการอยูที่ 670.20 ลาน บาท

8/28/2558 BE 11:47 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • กันยายน 2558

33

ติดตั้งลําเลียง

“JS100 Road Safety Life Safety” แอพพลิเคเชั่นเพื่อนรวมเดินทางที่ควรมี

ในอดีตการเดินทางไปตามเสน ทางที่ไมคุนเคย จะมีตัวนําทางเปน แผ น พั บ แผนที่ หรื อ หนั ง สื อ แผนที่ ประเทศไทยที่หนวยงานรับผิดชอบ เป น ผู  ผ ลิ ต ขึ้ น โดยมี ข  อ เสี ย คื อ ไม อัพเดตขอมูลใหม ๆ สงผลใหมีความ ผิดพลาดในการเดินทางบอยครั้ง

เมื1อกาวผานมาสูโลกยุคใหม ระบบ ไอที ไ ด เ ข า มามี บ ทบาทสํ า คั ญ ในชี วิ ต ประจําวัน การดาวนโหลดแผนที่นําทาง สะดวกสบายต อ ผู  เ ดิ น ทางมากขึ้ น ที่ สําคัญมีการอัพเดตขอมูลตลอดเวลา สง ผลใหการเดินทางแมนยํามากกวาในอดีต นอสตร า ผู  นํ า นวั ต กรรมแผนที่ ดิจิทัลในเมืองไทย ภายใต บริษัท โกลบเทค จํากัด ในกลุม บริษัทซีดีจี ถือเปน ผูนําในเรื1องแผนที่ตัวจริง เพราะลาสุด นอสตรา (NOSTRA Map Thailand) จับมือสถานีวทิ ยุจส.100 วิรยิ ะประกันภัย และ N.D. Rubber เปดตัว แอพพลิเคชัน่ “JS100 Road Safety Life Safety” ภายใตแนวคิด แอพเพื1อการเดินทางและ ชีวติ ทีป่ ลอดภัย เพื1อเพิม่ ชองทางติดตาม ขาวจราจรและเพิ่มประสิทธิภาพในการ ใหความชวยเหลือยามฉุกเฉิน โดยสามารถโทรขอความชวยเหลือ ฉุกเฉินผานแอพพลิเคชั่นได ซึ่งแอพพลิเคชั่ น จะสามารถเข า ถึ ง พิ กั ด ที่ อ ยู  แ ละ ขอมูลของผู ใชงานไดอยางแมนยํา ทําให ผูใชงานรูสึกอุนใจเสมือนมี จส.100 เปน เพื1อนรวมทางทุกที่ทุกเวลา ซึ่งเปนอีก ห นึ่ ง แ อ พ พ ลิ เ ค ชั่ น พื้ น ฐ า น ที่ ค ว ร ดาวนโหลดไวบนสมารทโฟน JS100 Road Safety Life Safety มีฟง กชนั่ การใชงานทีถ่ กู ออกแบบมาเพื1อ อํานวยความสะดวกและใหการชวยเหลือ ผู ใชรถใชถนนโดยเฉพาะ ไมวาจะเปน ฟงกชั่น SOS ที่เพียงแคกดปุม SOS ระบบก็จะติดตอและแจงขอมูลที่จําเปน และตําแหนงการใชงานตอเจาหนาทีเ่ พื1อ ประสานความช ว ยเหลื อ โดยอั ต โนมั ติ ครอบคลุมทั่วประเทศตลอด 24 ชั่วโมง ฟงกชั่น Incidents แจงเตือนขอมูลที่ สํ า คั ญ สิ่ ง ที่ ค วรรู  ก  อ นออกจากบ า น เหตุ ก ารณ ที่ ไ ม ค วรพลาด ตลอดจน ขาวสารที่นาสนใจ ฟงกชั่น Lost & Found ใหผูใชงานสามารถเปนสวนหนึง่ ในการสรางสรรคสังคมใหนาอยูดวยการ ชวยกันตามหาคนและสิ่งของที่สูญหาย รวมทั้งตรวจเช็คขอมูลแจงหายและเก็บ ไดที่ศูนยขอมูลแจงหาย จส.100 ผาน แอพลิเคชั่น นอกจากนี้ยังมีฟงกชั่นอื1น ๆ อีกมากมายที่ชวยอํานวยความสะดวกใน การเดิ น ทางและการรั บ ข า วสารการ

B&T#277_p32-33_iMac5.indd 33

จราจรไดอยางงายดายอีกดวย JS100 Application สามารถใช งานได ทั้ ง ระบบ iOS และ Android สามารถดาวนโหลดผาน App Store และ Play Store และติดตามรายละเอียดเพิ่ม เติมไดที่ www.js100.com หรือ www. facebook.com/js100 หรือโทร 0-22499449

8/28/2558 BE 11:47 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS

Logistics

ปกษแรก • กันยายน 2558 ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

การปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

การผลิตจะเปนการนําวัตถุดิบเคลื่อนยายจากผูจําหนายวัตถุดิบหรือผูสงมอบผานไปยังโรงงานผลิตเพื่อ ผลิตเปนสินคาสําเร็จรูป ซึ่งโดยสรุปจะมี 3 อยางคือ ผูสงมอบวัตถุดิบ กระบวนการผลิต และลูกคา เมื่อมองผิว เผินจะเห็นไดวาแตละอยางจะมีความเปนอิสระตอกัน แตในความเปนจริงทั้งสามอยางนั้นจะตองมีความสัมพันธ เกี่ยวของกับหนาที่อื่น ๆ ดวยผานกระบวนการหลอมรวมเปนหนึ่งเดียวไมสามารถแยกจากกันได

อี ก ทั้ ง ก า ร ผ ลิ ต เ ป  น ก า ร สรางสรรคสนิ คาและบริการเพือ1 ตอบ สนองความตองการของผูบ ริโภค โดย อยูบ นพืน้ ฐานของการใชทรัพยากรที่ มีอยูอยางจํากัด ดังนั้น จึงทําใหมี การนําเทคโนโลยีมาใชนบั ไดวา เขามา มี บ ทบาทในกระบวนการผลิ ต เป น อยางมาก จึงตองมีการบริหารการ ผลิต เพื1อชวยใหผลผลิตที่ออกมามี คุณภาพและตรงตามความตองการ ของผูบ ริโภค อีกทัง้ ยังเปนการชวยให นําเอาทรัพยากรที่มีอยูอยางจํากัด เหลานัน้ มาใชใหเกิดประโยชนสงู สุด อีกดวย ซึ่งธุรกิจหรืออุตสาหกรรมจึง แสวงหาเครือ1 งมือในการจัดการตางๆ มาใชเพื1อสรางความไดเปรียบในเชิง การแขงขันของธุรกิจ อยางไรก็ดี กระบวนการผลิตก็ เป น หนึ่ ง ในกระบวนการจั ด การ โลจิสติกสและหวงโซอุปทาน ของ ธุรกิจหรืออุตสาหกรรม สามารถแบง ออกเปน 2 ระดับ คือ 1. ภายใน องคกร และ 2. การเชื1อมโยงความ ร ว มมื อ ระหว า งองค ก รในห ว งโซ อุปทาน โดยปญหาทั้งสองระดับนั้น มั ก พบว า เกิ ด จากไม มี ร ะบบการ จัดการขอมูลภายในองคกร ทําใหไม เ ห็ น ก า ร ไ ห ล ข อ ง ข  อ มู ล อ ย  า ง บูรณาการ เมื1อขาดขอมูลในการ ทํ า งาน ทํ า ให เ กิ ด ป ญ หาในด า น ตาง ๆ ตามมา เชน ปญหาในการ รวบรวมวัตถุดบิ เวลาทีส่ ญ ู เสียไปนับ

B&T#277_p34_iMac5.indd 34

จากกระบวนการสั่ ง ซื้ อ การรอเพื1อ รวบรวมวัตถุดบิ ในการผลิตมากกวา 50% ของเวลาในกระบวนการทั้งหมด การ จัดการสินคาคงคลังที่ ไมมีประสิทธิภาพ ทําใหมีสินคาคางสต็อก การเปลี่ยนแบบ วัสดุตา ง ๆ มีการบันทึกขอมูลทีผ่ ดิ พลาด มีกรอกแบบฟอรมจํานวนมาก วัตถุดิบที่ ใช ไ มมีคุณ ภาพ ไม ส ามารถพยากรณ ความตองการของลูกคาไดอยางแทจริง หรือใกลเคียงความจริง พนักงานไมมี ทักษะในการทํางาน โดยเฉพาะเมื1อรับ พนักงานเขามาใหม เครื1องจักรขัดของ กระบวนการผลิตขัดของ สูญเสียขณะ เดินเครื1อง การผลิตผิดปกติ เกิดของเสีย และการนํากลับมาผลิตซํ้า เปนตน ซึ่งเมื1อเร็ว ๆ นี้ ผูเขียนไดมีโอกาส เข า ไปตรวจเยี่ ย มโรงงานที่ เ ป น ธุ ร กิ จ ครอบครัวแหงหนึง่ ก็พบวา จากหลักการ ดั ง กล า ว แสดงให เ ห็ น ว า จะเป น อุตสาหกรรมขนาดไหนก็ตาม ปญหาดัง กลาวยังคงเปนปญหาคลาสสิคที่ยังคง เกิดขึน้ สมํา่ เสมอ ความนาสนใจของเรื1อง นี้อยูตรงที่ธุรกิจแหงนี้ ไมมีเงินทุนเพียง พอที่จะลงทุนในดานตาง ๆ แตผูบริหาร และบุคลากรไดคนหาแนวทางในแก ไข ปญหาเบื้องตนของโรงงานแหงนี้ภายใต ภาวะขอจํากัดและทรัพยากร ซึ่งถือวา เปนกรณีศึกษาที่นาสนใจ ดังนี้ 1. ป ญ หาไม ไ ด มี จั ด การข อ มู ล ภายในองคกรอยางเปนระบบ สงผลให ไมเห็นการไหลของขอมูลอยางบูรณาการ ทําใหขาดขอมูลในการทํางาน ซึ่งก็เกิด

ปญหาในดานตาง ๆ ตามมามากมาย ซึง่ โรงงานก็ ไ ม ไ ด มี เ งิ น ทุ น มากพอที่ จ ะ สามารถจัดทํา Database ไดก็มีการ แก ไขระดับหนึ่งคือ การจัดทํารวบรวม ขอมูลเก็บไวสวนกลางสวนหนึ่ง และ กระจายขอมูลดังกลาวสงใหทกุ หนวยงาน ในตอนเชากอนเริ่มงาน 2. ปญหาการจัดการสินคาคงคลัง ที่ ไ ม มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพทํ า ให มี สิ น ค า ค า ง สต็อก การเปลี่ยนแบบวัสดุตาง ๆ มีการ บั น ทึ ก ข อ มู ล ที่ ผิ ด พลาด มี ก รอกแบบ ฟอร ม จํ า นวนมาก วั ต ถุ ดิ บ ที่ ใ ช ไ ม มี คุณภาพ ก็มีการนําโปรแกรมที่มีอยูเดิม ไมวาจะเปน Excel และ Express นํามา ประยุ ก ต ใ ช ก็ ส ามารถแก ไ ขป ญ หาดั ง กลาวไดในอีกระดับหนึ่ง 3. ป ญ หาไม ส ามารถพยากรณ ความตองการของลูกคาไดอยางแทจริง หรือใกลเคียงความจริง โดยใหทุกฝายที่ มี ค วามเกี่ ย วข อ งกั น ทํ า งานเป น ที ม (Cross Functional) เพราะแตละแผนก จะมีความเชี่ยวชาญที่แตกตางกันไป อัน จะเปนแหลงขอมูลที่ดีในการประกอบ การพยากรณ โดยจะมีการประชุมรวมกัน สัปดาหละ 2 วัน ซึง่ จะมีการนําขอมูลเขา โปรแกรมคอมพิวเตอรคาํ นวณลงมติเพื1อ ให ไดตัวเลขที่สามารถทําการพยากรณ เปนตัวเลขใหสําหรับทุกฝายได 4. ปญหาพนักงานไมมีทักษะใน การทํางาน โดยเฉพาะเมื1อรับพนักงาน เขามาใหม ซึ่งก็ไดมีการแกไขโดยการจัด ทําคูม อื การทํางานและฝกอบรมพนักงาน

ที่ ไ ม มี ทั ก ษะพร อ มทั้ ง ให ค นเก า ประกบสอนคนใหมในลักษณะ on the job นอกจากนี้ ยั ง มี ก ารจุ ด ประกายเริ่มตนของการเรียนรูระบบ การบริหารจัดการเพือ1 เพิ่มขีดความ สามารถ ผลลั พ ธ ข องการพั ฒ นา ศักยภาพอยางตอเนื1อง ทําให โรงงาน สามารถลดต น ทุ น ในกระบวนการ ผลิตและเพิ่มคุณภาพของสินคา คือ การสร า งที ม งานให มี ขี ด ความ สามารถดวยการบริหารจัดการ โดย แตกตางจากการฝกอบรมที่ใหความ รูเพียงอยางเดียว 5. ปญหาเครื1องจักรขัดของ กระบวนการผลิตขัดของ สูญเสีย ขณะเดินเครือ1 ง การผลิตผิดปกติ เกิด ของเสีย และการนํากลับมาผลิตซํ้า ซึ่ ง ก็ ไ ด มี ก ารแก ไ ขโดยจั ด ทํ า สมุ ด บันทึกการบํารุงรักษาและซอมแซม เครื1องจักรเปนรายเครื1อง โดยฝาย ซอมบํารุงจะทํา การตรวจเช็ค และ ทํ า การซ อ มแก ไ ขทุ ก วั น หากเกิ ด ความสามารถจึงจะแจงซอมจากชาง ภายนอก อีกทัง้ ยังมีแนวคิดในการนํา ใช เ ครื1อ งจั ก รเข า มาช ว ยทดแทน แรงงานคนในการแก ไขปญหาเรื1อง กําลังการผลิตและสามารถผลิตได ทันความตองการของผูบริโภค อนึ่ง หากตองการใหการผลิต ซึ่งเปนหนึ่งในกระบวนการจัดการ โลจิ ส ติ ก ส แ ละซั พ พลายเชนเกิ ด ความสามารถในการแขงขันจะตอง บํารุงรักษาดูแลเครื1องจักร ทรัพยากร มนุ ษ ย ปรั บ ปรุ ง สภาพแวดล อ ม ภายในระบบการผลิต รวมถึงขจัด ความสู ญ เปล า ต า ง ๆ อย า ง สมํ่าเสมอ

8/28/2558 BE 11:50 PM

B&T#277_p35_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

8/28/2558 BE

11:51 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษแรก • กันยายน 2558

Test & Report

ผูชนะขับประหยัดนํ้ามัน วอลโว ทรัคส

ตัวแทนไทยควาตั๋วลุยสนาม APAC Final

สรุปผลการแขงขันประหยัดนํ้ามัน FuelWatch Competition 2015 สนามสุดทายคัดตัวแทนนักขับไทยลุย สนาม APAC Final ไดผูชนะเลิศ ไดแก นายสุเทพ ปกครึก บริษัท เอ็มเอ็ม โลจิสติกส จํากัด ควาแชมปปนี้ ในขณะที่ รองอันดับ 1 คือนายอนุสิทธิ์ กะนะฮาด บริษัท อินเทล โลจิสติกส จํากัด และรองชนะเลิศอันดับ 2 คือนายนิรุจ สุขลอย จากบริษัท เคมีแมน จํากัด

บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด จัดการแขงขันเฟนหาสุดยอดนัก ขั บ ประหยั ด นํ้ า มั น รถบรรทุ ก วอลโว FuelWatch Competition 2015 จัดขึ้น ปนเี้ ปนปที่ 6 ติดตอกัน โดยปนมี้ จี าํ นวน ผูแขงขันเขารวมสนามแขงขันทั้งสิ้น 150 คน เพิ่มขึ้นจากปแรกที่มีผูเขารวม แขงขันเพียง 56 คน หรือคิดเปนอัตรา เติบโตสูงถึงเกือบ 3 เทาตัว โดยเมื1อปที่ แลวมีผูเขารวมแขงขันทั้งสิ้น 120 คน ผูชนะในสนามนี้จะเปนตัวแทน เขารวมแขงขัน APAC Final FuelWatch Competition ที่ประเทศไทยเปนเจา ภาพในปนี้ ซึ่งจะจัดขึ้นระหวางวันที่ 15 – 18 กันยายน 2558 สนามแกงกระจาน เซอรกิต จ.เพชรบุรี โดยจะมีประเทศใน แถบเอเชียแปซิฟค เขารวมแขงขันทั้ง สิ้ น 12 ประเทศ และ FuelWatch Competition นี้ถือเปนสนามแขงขัน ของพนักงานขับรถหัวลากวอลโวทวั่ โลก ที่มีผูเขารวมแขงขันในแตละปทั้งสิ้น มากกวา 6,000 คน โดยผูชนะจากการ แข ง ขั น APAC Final FuelWatch Competition จะได รั บ สิ ท ธิ์ เ ข า ร ว ม แขงขัน Volvo Trucks Driver’s Fuel Challenge ที่ประเทศสวีเดนในป 2559 สํ า ห รั บ ก า ร แ ข  ง ขั น ใ น ร อ บ ประเทศไทยครั้งนี้ทางดาน มร.ฌาคส มิ เ ชล ประธานกรรมการ บริ ษั ท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด กลาว วา ผลการแขงขันครั้งนี้ ไดสะทอนถึง ก า ร พั ฒ น า ทั ก ษ ะ ก า ร ขั บ ขี่ ข อ ง

B&T#277_p36_iMac5.indd 36

พนักงานขับรถวอลโว ทรัคส ไดเปนอยางดี ผูชนะเลิศในปนี้ มีสวนตางของอัตราสิ้น เปลืองนํ้ามันจากอันดับ 2 เพียง 0.2% เทานั้น ซึ่งโดยเฉลี่ยผูชนะอันดับ 1 กับ อันดับสุดทายจะมีอัตราสิ้นเปลืองหางกัน ถึง 30%

นอกจากการแขงขันระดับมืออาชีพ แลว ยังไดจัดใหมีการแขงขันในกลุมผูสื1อ ขาวราว 20 คน ทําการแขงขับรถบรรทุก วอลโวรุน FH ประหยัดนํ้ามันที่สนามแกง กระจานเซอรกิตอีกดวย โดยการแขงขันนี้

มีการอบรมผูท่ีเขารวมการแขงขันให ทราบถึงคุณสมบัติของการใชงานรถ บรรทุกวอลโวรุน FH ใหใชงานไดอยาง มีประสิทธิภาพ การแขงขันครั้งนี้ถือวา เป น กิ จ กรรมใหม ที่ ใ ห ค วามสนใจ สื1อมวลชนไดเปนอยางดี และผลการ แขงขันไดคัดเลือกเหลือ 2 คน ไดแก น า ย ส ม ฤ ก ษ  รื1น สั ม ฤ ท ธิ์ จ า ก หนังสือพิมพเดลินิวส และนายปรม พวงงาม จากนิตยสาร A Car เปน ตัวแทนสื1อมวลชนไทยเขารวมแขงขัน ในรายการเดียวกันในรอบสื1อมวลชน ใน การแขงขัน APAC Final FuelWatch Competition ที่ประเทศไทยเปนเจา ภาพจั ด ขึ้ น ระหว า งวั น ที่ 15–18 กันยายน 2558 ณ สนามแกงกระจาน เซอรกิต จ.เพชรบุรี โดยจะมีสื1อมวลชน จาก 12 ประเทศในภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิฟคเขารวมการแขงขัน สําหรับการแขงขันนักขับประหยัด นํ้ามัน FuelWatch Competition ที่ถูก จัดขึ้นทุกปของ บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ถือเปนกิจกรรมที่ มีผตู ดิ ตามและใหความสนใจเปนจํานวน มากเนื1องจากเปนเวทีใหญที่ใหประชัน ทั ก ษะด า นการขั บ รถบรรทุ ก วอลโว สํ า หรั บ หรั บ แฟนพั น ธุ  แ ท อ ย า งผู  ประกอบการขนสงตางใหความสนใจ สงตัวแทนเขารวมการแขงขันครัง้ นีเ้ พื1อ ใหนกั ขับไดสมั ผัสบรรยากาศการแขงขัน และเปนการสงเสริมดานการขับรถของ พนั ก งานขั บ รถบรรทุ ก ให ก ลั บ ไป ถายทอดถึงความสําเร็จและทักษะดาน การขับรถใหประหยัดนํา้ มันสูอ งคกรของ ตนเอง

8/28/2558 BE 11:54 PM

B&T#277_p37_iMac5.pdf

1

8/28/2558 BE

11:56 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY

จากปก

ปกษแรก • กันยายน 2558 ตอจากหนา 1

AEC ดาบสองคมวงการขนสง เผยวา อยางที่ทราบกันดีจากบรรดา 10

ประเทศสมาชิกอาเซียน ประเทศไทยมีความ ไดเปรียบเชิงภูมิศาสตรมากที่สุด เหมาะ อยางยิ่งกับการเปนศูนยกลางการขนสงใน ภูมิภาคนี้ ดังนั้น สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย ในฐานะผูมีบทบาทสําคัญ อยางยิ่งในการเปนเจาภาพจัดการประชุม “Enhanced Cooperation towards and ASEAN Land Transport Federation” หรื อ “สหพั น ธ ก ารขนส ง ทางถนนแห ง อาเซียน” โดยมีวตั ถุประสงคหลักเพื1อให 10 ประเทศอาเซี ย นมุ  ง สูก รอบความรวมมือ เดียวกัน “ในฐานะที่สหพันธขนสงฯ เปนเจา ภาพ ซึ่ ง เราถื อ ได ว  า เป น The Land Transport of Thailand อยูแ ลว นับจากนี้ ไป เราจะร ว มกั บ ผู  เ ข า ร ว มประชุ ม จาก 10 ประเทศอาเซียน ไดแก ลาว พมา กัมพูชา เวียดนาม มาเลเซีย สิงคโปร อินโดนีเซีย ฟลิปปนส บรูไน และผนวกจีนจากมณฑลยู นานเขามาดวย เพื1อมุง สูก รอบความรวมมือ ในทิศทางเดียวกัน รวมถึงการดูแลรับผิด ชอบในดานเดียวกัน ซึง่ การมาพบปะกันแลก เปลีย่ นคิดเห็นในครัง้ นีก้ เ็ พื1อจะมองและเนน ยํ้ากรอบความรวมมือกรุยทางสู towards and ASEAN Land Transport Federation ซึ่งจะตองทําอยางไรบาง ประโยชนและ อุปสรรคมีอะไรมากนอยแคไหนจะตองมา รวมกันคิดรวมกันแกปญ  หาบนพืน้ ฐานความ เปนหนึ่งเดียวกัน” สําหรับรูปแบบการประชุมจัดใหมกี าร ประชุมทั้งหมด 3 วัน คือตั้งแตวันที่ 17-19 ก.ย.ที่จะถึงนี้ ณ อิมแพคเมืองธานี โดยจัด แยกกิ จ กรรมอย า งชั ด เจน เช น การให ตัวแทนแตละประเทศนําเสนอรูปแบบการ ขนสงของตัวเอง การเสนอวาระพิเศษของ แตละประเทศ หรือบทบาทสมาคมขนสงที่ มีตอ เศรษฐกิจในประเทศนัน้ ๆ และแนนอน วาหัวใจสําคัญอยูที่การลงนามเซ็น MOU รวมกัน เพื1อเปนกรอบในการกาวสูการเปน “สหพันธการขนสงทางถนนแหงอาเซียน” ที่แทจริงตอไป สวนคณะทํางานไดรับความรวมมือ จากหลายภาคสวน โดยมีการแตงตั้งทีม คณะทํางานขึน้ มา ซึง่ เปนกรรมการสหพันธ การขนสงทางบกแหงประเทศไทยเอง และ ไดรับเกียรติจากผูเชี่ยวชาญที่ทํางานดาน วิ จั ย ในภู มิ ภ าคอาเซี ย นให กั บ Asian Development Bank (ADB) เปนที่ปรึกษา อีกดวย การจัดประชุมในครัง้ นีเ้ ปนการขยาย ผลจากการประชุม GMS Summit 2014 ณ สมาคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย ที่ ผ า นมา และในครั้ ง นี้ ค าดจะมี ผู  เ ข า ร ว ม ประชุมประมาณ 200 คน โดยเปนกลุมผู แทนจาก 10 ประเทศอาเซียนประมาณ 100 คน และผูเ ขารวมประชุมชาวไทยอีก 100 คน “การเปด AEC หากเราไมรวมมือกัน หรือเดินหนาเพียงผูเ ดียว จะไมประสบความ สําเร็จตามที่หวังไว เพราะจะกลายเปนการ แยงานกัน ตอสูกันเอง ซึ่งเหมือนเปนดาบ สองคมที่เราตองมารวมดวยชวยกันใหการ ขนสงทั้งอาเซียนเดินหนาไปพรอม ๆ กัน”

B&T#277_p38-39_iMac5.indd 38

บลูแอนดไวทฯ มองไทยเปนฮับ

คุณปญญา เศรษฐโภคิน ประธาน กรรมการ บริษทั บลูแอนด ไวท กรุป จํากัด กลาววา การรวมตัวเปนประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียนนัน้ กลุม บลูแอนด ไวท ไมไดใหสนใจ มากนั ก เพราะมองไทยเป น ศู น ย ก ลาง การขนสง (ฮับ) อยูแลว แตหากจะถามวา บลู แอนด ไวท มองการลงทุนในเพื1อนบาน ไวบางหรือไม คําตอบก็คือ มีอยูเชนกันและ ไมใชแคมอง แตมกี ารเตรียมการเขาสูต ลาด ตางประเทศ ทั้งในกลุมประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว เมียนมา และ เวียดนาม) และ AEC โดยประเทศแรกที่ทางบลูแอนด ไวท เขาไปเปดบริษัทคือ ประเทศเมียนมา โดย รูปแบบการทํางานนัน้ จะใหพนักงานคนไทย ไปบริหารจัดการและใหคนในประเทศเปนผู กระจายสิ น ค า รวมทั้ ง การเป ด รั บ สมั ค ร แรงงานทองถิ่น “ในขณะเดียวกันในหวงทีถ่ นนทุกสาย กําลังมุง สูก ารเปดเสรีเออีซี โดยเฉพาะอยาง ยิง่ ในภาคการขนสงนัน้ แบลูแอนด ไวท กลับ มองวา ในภาคการขนสงทางถนนนัน้ ควรจะ พุงเปาและความสนใจไปในกลุมประเทศ GMS (Greater Mekong Subregion) หรือ อนุ ภู มิ ภ าคลุ  ม แม นํ้ า โขง 6 ปร ะเทศ ที่ ประกอบไปดวย ไทย เมียนมา สปป.ลาว กั ม พู ช า เวี ย ดนาม และจี น ตอนใต ที่ มี ประชากรรวม 257.5 ลานคนเปนหลัก เพราะ มีเสนทางถนนที่เชื1อมโยงไดอยางทั่วถึง ซึ่ง ถือเปนโอกาสของบริษทั ขนสงและโลจิสติกส มากกวา”

สามมิตรฯ พรอมรุกหากตลาดโต

คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข รองกรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท สามมิตรมอเตอรส แมนูแฟคเจอริง จํากัด (มหาชน) กลาววา ประเทศไทยสามารถเป น ศู น ย ก ลางของ อาเซี ย นได เพราะประเทศไทยสามารถ กระจายสินคาออกตามภูมิภาคตาง ๆ ได เหมือนใยแมงมุม โดยเฉพาะ CLMV ยังตอง อาศัยไทยเปนศูนยกลางการขนสงสู AEC อยางไรก็ดี บริษัทมีการสงทีมงานไปสํารวจ ตลาดในอาเซียนแลว เพื1อรุกไปตลาดใน ภูมิภาคอาเซียน แตยังไมเปดเกมรุกอยาง เต็มรูปแบบ เพียงแคสง สินคาออกสูภ มู ภิ าค อาเซียนไปกอน ถามีการเติบโตบริษทั จะเปด เกมรุกเต็มที่แนนอน “บริษัทมีนโยบายวา จะกาวเปนผูนํา ในตลาดโลจิ ส ติ ก ส ใ นระดั บ อาเซี ย นและ ตลาดโลก และในอนาคตจะมองไปตลาด นอกมากกวา เพราะตลาดในประเทศเริม่ อิม่ ตัวแลว และจะมีการขยายธุรกิจทีบ่ ริษทั ถนัด และมีความพรอมนอกเหนือจากรถดัมพและ รถเทรเลอร เชน รถในอากาศยาน เปนตน

เรงสราง 5 เสนทางขนสินคา

คุ ณ คนิ ต ลิ ขิ ต วิ ท ยาวุ ฒิ รอง เลขาธิการสํานักงานเศรษฐกิจการเกษตร (สศก.) กลาววา สศก. ไดศกึ ษาศักยภาพการ คาและระบบโลจิสติกส สินคาเกษตรไทย – สปป.ลาว – เวียดนาม - กัมพูชา และ สาธารณรั ฐ ประชาชนจี น พบว า จากที่ อาเซียนมีศักยภาพสูงมากในการผลิตสินคา เกษตรและอาหาร รวมทั้งยางพารา จึงเปน

ทีส่ นใจของนักลงทุนตางประเทศโดยเฉพาะ จีนทีต่ อ งการความมัน่ คงดานอาหาร โดยจีน ถื อ เป น ตลาดส ง ออกสิ น ค า ที่ สํ า คั ญ ของ อาเซียน ทั้ง 2 ฝายจึงไดพัฒนาเสนทางการ ขนสง รวม 5 เสนทางประกอบดวย 1. เส น ทาง Southern Coastal Corridor บริเวณ อ.คลองใหญ จ.ตราด ผาน ทาเรือสีหนุวิลล ประเทศกัมพูชา ถึงทาเรือ วุงเตา ของเวียดนาม เริ่มจาก อ.คลองใหญ จ.ตราด เขาสู จ.เกาะกง ทาเรือสีหนุวิลย กา พอต กาปงชนัง ผานพนมเปญ ประเทศ กั ม พู ช า นครโฮจิ มิ น ห ถึ ง ท า เรื อ วุ ง เตา ประเทศเวียดนาม สามารถเชื1อมตอไปยัง ทาเรือสีหนุวิลลเปนทาเรือสงออกสินคาที่ สํ า คั ญ ของกั ม พู ช า มี ศั ก ยภาพในการค า สินคาประมง ผลไม 2. เสนทาง Southern Corridor จาก อ.อรัญประเทศ จ.สระแกว ผานพนมเปญ ประเทศกั ม พู ช า ถึ ง ท า เรื อ วุ ง เตา ของ เวียดนาม เริ่มจากกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทราสระแกว-ดานอรัญประเทศ-ดานปอยเปตบันเตียเมียนเจย-พระตะบอง-โพธิสัตว-กัม ปงชะนัง-พนมเปญ-กันดาล-ไปรเวง-สวาย เรียง-ดานบาเวต-ดานมอคไบ-เตนินห- โฮจิ มินห-ดงนาย-หวุงเตา การขนสงสินคาจาก ไทยไปเวียดนามตอนใตนิยมใชเสนทางเรือ มากกวา เปนเสนทางที่มศี กั ยภาพในการสง ออกสินคาผลไม ขณะทีเ่ สนทางฝง ชายแดน มอคไบ (กัมพูชา-เวียดนาม) มีศักยภาพใน การนําเขาสินคาเกษตร เชน มันสําปะหลัง 3. เสนทาง R9 จาก จ.มุกดาหาร ผาน สะหวันนะเขต ลาวบาว ประเทศลาว ผาน วินห ฮานอย ของเวียดนาม ถึง ผิงเสียง นคร กวางโจว ประเทศจีน เริ่มจาก จ.มุกดาหาร ผานสะหวันนะเขต ลาวบาว ประเทศลาว ผานวินห ฮานอย ประเทศเวียดนาม ถึง ผิงเสียง นครหนานหนิง ประเทศจีน ซึ่ง บริเวณชายแดนลาว-เวียดนามไดมีการเริ่ม ใชงานแบบ One Stop Service ชวยใหการ ผานแดนสะดวกขึ้น มีศักยภาพการขนสง สินคาไปประเทศจีน (หนานหนิง นครกวาง โจว) เชน ผัก ผลไม ยางพารา และนาตาล 4. เสนทาง AH13 จาก อ.ทาลี่ จ.เลย ผานหลวงพระบาง ประเทศลาว ดานเดียน เบียนฟู หลาวกาย ฮานอย ประเทศเวียดนาม ถึงนครกวางโจว ประเทศจีน เริม่ จาก อ.ทาลี่ จ.เลย ผานหลวงพระบาง ประเทศลาว ดาน เดียนเบียนฟู หลาวกาย ฮานอย ประเทศ เวียดนาม ถึงนครหนานหนิง ประเทศจีน เสนทางนี้ยังไมเหมาะขนสงสินคาเนื1องจาก เสนทางคดเคี้ยวและกอสรางไมเสร็จ 5. เสนทาง R3A จาก อ.เชียงของ จ.เชียงราย ถึงนครคุนหมิง ประเทศจีน เสน ทางนี้ ห ลั ง จากที่ มี ก ารเป ด ใช ส ะพาน มิตรภาพไทยลาวแหงที่ 4 แลว ชวยใหการ ขนสงระหวางกันสะดวกมากขึ้น ไมตองขน ถายสินคาลงเรือทําใหเสียเวลาและสินคา เกษตรเสียหาย แตในการขนสงสินคาไทยไป จีนบางสวนพบวามีพอคานําสินคาไทยขน ถ า ยรถบรรทุ ก เล็ ก สวมเป น สิ น ค า ลาว เนื1องจากเสียภาษีนอยกวา โดยเสนทางนี้มี ศักยภาพในการขนสงผักและผลไม เชน

ลําไย ทุเรียน มังคุด เงาะ มะพราวออน กลวยหอม กลวยไข จากประเทศไทยและ ลาว “เพื1อใหเสนทางเหลานีม้ คี วามสะดวก ในการขนสงสินคาระหวางกัน ทุกประเทศ ควรพั ฒ นาความร ว มมื อ ด า นโลจิ ส ติ ก ส ปรับปรุงกระบวนการทํางานใหความสะดวก รวดเร็ ว เพื1อ ลดต น ทุ น พั ฒ นาสิ น ค า ให สามารถรักษาคุณภาพไดดี เกิดความเสีย หายนอยที่สุด โดยเฉพาะสินคาเกษตรที่เนา เสียงาย ภาครัฐและเอกชนตองรวมมือกัน ผลักดันใหเกิดความรวมมือ หากมีปญหา ควรแก ไขใหเกิดประสิทธิภาพและควรเรง ดําเนินการใหเกิดผลเปนรูปธรรม”

ไมควรมองขามเขตเศรษฐกิจพิเศษ

การพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ สง เสริมการคาและการลงทุนเพื1อรองรับ AEC จากข อ มู ล ของธนาคารโลกพบว า เขต เศรษฐกิจพิเศษในพื้นที่กลุมประเทศเอเชีย ตะวันออกเฉียงใตและเอเชียใตดําเนินการ โดยรั ฐ บาลหรื อ อยู  ภ ายใต ก ารมี ส  ว น เกี่ยวของระหวางรัฐบาลกลางกับรัฐบาล ทองถิ่น และสวนใหญเปนเขตเศรษฐกิจ พิเศษในรูปแบบของการแปรรูปเพื1อการสง ออก โดยดํ า เนิ น กิ จ กรรมการผลิ ต ใน อุตสาหกรรมที่เนนการใชทักษะตํ่า เชน สิ่ง ทอและเครื1องนุงหม สวนกลุมประเทศอาเซียนนั้น แรง ผลักดันสวนหนึ่งในการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจ พิเศษมาจากการจัดตั้งประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียนและรวมไปถึงขอตกลงความรวมมือ ระดับภูมภิ าคอื1น ๆ เชน ความรวมมือในกลุม ประเทศอนุภูมิภาคลุมแมนํ้าโขง (GMS) ยุทธศาสตรความรวมมือทางเศรษฐกิจอิรวดี - เจาพระยา - แมโขง (ACMECS) และแผน งานการพั ฒ นาเขตเศรษฐกิ จ สามฝ า ย อินโดนีเซีย - มาเลเซีย - ไทย (IMT-GT) ซึ่ง เปนความรวมมือที่ใหความสําคัญดานการ ลงทุน

เขตเศรษฐกิจพิเศษแกปญหาได

เขตเศรษฐกิจพิเศษบริเวณชายแดน นั้ น สํ า นั ก งานคณะกรรมการพั ฒ นา เศรษฐกิจและสังคมแหงชาติไดริเริ่มแผน งานมาตั้งแตป 2547 แนวคิดการผลักดันให เกิดเขตเศรษฐกิจพิเศษตามแนวชายแดนมี พั ฒ นาการและเปลี่ ย นแปลงมาอย า งต อ เนื1อง ลาสุดในการประชุมคณะกรรมการ นโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจครั้งที่ 1/2557 ไดใหความเห็นชอบพืน้ ทีท่ มี่ ศี กั ยภาพเหมาะ สมในการจัดตัง้ เขตเศรษฐกิจพิเศษตามแนว ชายแดน เพื1อรองรับการเขาสูประชาคม อาเซียน ระยะแรก 5 พื้นที่ชายแดน โดยมี เป า หมายสํ า คั ญ คื อ เพื1อ การพั ฒ นา เศรษฐกิจและความมั่นคงของประเทศ เพื1อ เพิม่ ขีดความสามารถในการแขงขัน เพิม่ การ จ า งงานและสร า งความเป น อยู  ที่ ดี ใ ห ประชาชน แกปญ  หาแรงงานตางดาวลักลอบ เขาเมืองมายังพื้นที่ตอนใน แกปญหาการ ลักลอบนําเขาสินคาเกษตรผิดกฎหมายจาก ประเทศเพื1อนบาน รวมทั้งแกปญหาความ แออัดบริเวณดานชายแดน

8/29/2558 BE 12:00 AM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษืแรก • กันยายน 2558

วงการต่างแดน ตอจากหนา 1

เบสทริน ขายไซโนทรัคเจาเดียว เล็งสงซันลองใหมรวมงาน B&T ’15 จํากัด เปดเผยวา ทางบริษทั ตองขอประกาศ ให ว งการขนส ง ได ท ราบว า ตั้ ง แต บั ด นี้ เปนตนไป ทางบริษัทไดเปนผูแทนจําหนาย รถบรรทุก ยีห่ อ ไซโนทรัค อยางเปนทางการ แลว โดยแผนการตลาดทีเ่ ตรียมไวคอื จะนํา รถบรรทุ ก ไซโนทรั ค รุ  น SITRAK ซึ่ ง มี มาตรฐานและเทคโนโลยีเพื1อการสงออกสูง กวามาตรฐานทีผ่ ลิตเพื1อจําหนายในประเทศ จีน เพราะรุน SITRAK นี้ ถูกอัพเกรดขึ้นมา ใหเหนือกวาคําวารถจีน และขึ้นมาเทียบ เคียงกับรถญีป่ นุ เพื1อใหลกู คาไดเลือกสินคา ที่ดีขึ้น นอกจากนี้ ไดมีการเตรียมที่จะเปด สาขาตาง ๆ ไมวาจะเปนสํานักงานใหญใน กรุงเทพฯ ภาคเหนือ ภาคอีสาน ภาคตะวัน ออก และภาคใต ภูมิภาคละ 1 สาขา เพื1อที่ จะเปนตนแบบการทําตลาด การบริการหลัง การขาย การสต็อกอะไหล เพราะเมื1อมีลกู คา เพิ่มมากขึ้น ก็จะมีนักธุรกิจในแตละภูมิภาค มาของเปนตัวแทนจําหนายตอไป “บริษทั เตรียมลงลงทุนอยางมหาศาล เพื1อ ที่ จ ะได เ ป ด โรงงานประกอบที่ นิ ค ม อุตสาหกรรมอมตะชิตี้ จ.ระยอง โดยจะ สามารถเริม่ ทําการประกอบเพื1อออกสูต ลาด ในตนป 2559 ไดอยางแนนอน” ส ว นทางด า นรถโดยสาร ซั น ลอง ที่ทําการจําหนายมาไดกวา 10 ปแลว ซึ่งมี วิ่งอยูบนถนนมากกวา 8,000 คัน ทั้งนี้ ได มองงาน BUS & TRUCK ’15 ที่จะนําเขารถ

โมเดลใหม เพื1อเขารวมแสดงในงาน ระวาง วันที่ 5 - 7 พ.ย. ศกนี้ ณ ไบเทค กรุงเทพฯ ทัง้ นี้ เพื1อทีจ่ ะไดเปนการนําแสดงเทคโนโลยี ใหม ๆ ของรถโดยสารซันลอง มาใหกลุม ลูกคาไดทราบอยางตอเนื1อง อยางไรก็ดี เพื1อเปน การทําใหการ บริการหลังการขาย สามารถดูแลลูกคาได ครอบคลุมมากขึ้น ทางบริษัทจึงไดลงทุน ประมาณ 400 ลานบาท เพื1อที่จะสรางศูนย บริการขนาดใหญ ที่สามารถใหบริการซอม บํารุงรถโดยสารของลูกคาไดมากขึน้ และทัน ตอความตองการ มีการทํางานเปนมาตรฐาน สากล ลู ก ค า นํ า รถโดยสารเข า ซ อ มและ สามารถนําไปใชงานได ในเวลาที่ตรงตาม กําหนด รวมทัง้ ยังมีการสรางสํานักงานใหญ โชวรูมแสดงรถใหญรุนตาง ๆ ทั้งสองยี่หอ ทั้ง ไซโนทรัค และ ซันลอง เพื1อใหลูกคาได เขามาเลือกชมไดอีกดวย คาดวาจะสามารถ เปดดําเนินการไดตนป 2559 อยางแนนอน “จากเศรษฐกิจที่ตกสะเก็ดไปทั่วโลก รวมถึงในเมืองไทยดวย สาเหตุที่ทางบริษัท ได ล งทุ น สวนกระแส เพราะมองว า หาก เศรษฐกิจกลับฟนคืนมาเมื1อใด ทางบริษัทก็ จะมี ทั้ ง รถใหญ รุ  น ใหม ใ ห เ ลื อ กใช ไ ด ต าม ความตองการ รวมทั้งยังมีโชวรูมและศูนย บริการ สรางความมั่นใจใหกับลูกคา ไมตอง จอดรถยาวใหตองเสียรายได และขอยืนยัน วา จะไมทิ้งกลุมลูกคาแมจะมีกรณีใด ๆ มา เบียดเบียนใหขายรถไมไดก็ตามที”

ตอจากหนา 1

เดมเลอร หวังสงออกฟูโซเพิ่มยอด มั่นใจรถทุกคันคุณภาพดีที่สุด ก็ตาม

คุณเคย วูฟ อัลเดน ผูอํานวยการ ฝายภูมภิ าคเอเชียตะวันออกเฉียงใต บริษทั เดมเลอร ทรัค กรุป จํากัด ซึ่งถือหุนสวน ใหญมากกวา 90% ในบริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ บัสแอนดทรัค จํากัด ประเทศญี่ปุน เปด เผยวา ในป 2558 นี้ ถือเปนปแรกที่ทาง โรงงานเดมเลอร ประเทศอินเดีย ไดทําการ สงมอบรถใหญฟูโซมาใหบริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด จําหนายในเมืองไทย โดยมีทั้งหมด 10 รุนในปนี้ ซึ่งคาดวา จะ สามารถทําใหยอดขายรวมของรถฟูโซเพิ่ม มากขึ้น อยางไรก็ดี ในปนี้ ไดมีการสงออกรถ ใหญฟโู ซไปทัง้ หมด 10 ประเทศทัว่ โลก กอน ทีจ่ ะทําการสงออกไปนัน้ ไดมกี ารศึกษาตลาด ขนสง สภาพอากาศ และภูมิประเทศของ ประเทศนั้น ๆ ไวเปนอยางดีกอน เพื1อใหมี ความเหมาะสมตอการใชงาน และรถทุกคัน ตองมีคุณภาพดีที่สุด เปนที่ยอมรับในตลาด ขนสงเปนอยางดี “สาเหตุที่มารวมเปดตัวรถใหญฟูโซที่ นําเขามาจากเดมเลอร ประเทศอินเดียนั้น มองวาตลาดขนสงเมืองไทยเปนตลาดทีใ่ หญ รถใหญฟูโซ ยังสามารถขยายตลาดไดอีก มาก เพราะใชเทคโนโลยีตาง ๆ ของทาง

B&T#277_p38-39_iMac5.indd 39

เดมเลอร เยอรมัน ซึ่งถือวามีคุณภาพสูงสุด ในตลาดรถใหญในโลก มั่นใจวารถใหญฟูโซ ทั้ง 10 รุนที่นําเขาจากประเทศอินเดีย รวม ทั้ ง ที่ ป ระกอบในเมื อ งไทยจะต อ งเป น ที่ ยอมรับของตลาดขนสง และมียอดขายตรง ตามที่ไดหวังไวแน” สําหรับรถใหญในเครือเดมเลอร มี ดวยกัน 4 ยี่หอ คือ ยี่หอ “ฟลีทไลเนอร” ทําตลาดในสหรัฐอเมริกา ยี่หอ “เมอรเซ เดส-เบนซ” ทําตลาดในยุโรป ยี่หอ “ฟูโซ” ทําตลาดในเอเชีย และยีห่ อ “ภาราต-เบนซ” เฉพาะตลาดในประเทศอินเดีย ซึง่ ในป 2557 ที่ ผ  า นมานั้ น ทํ า ยอดขายรวมได ป ระมาณ 500,000 คัน โดยหวังวายอดขายรวมในป 2558 นี้ จะตองมียอดขายเพิม่ ขึน้ มากกวาใน ปทแี่ ลว เพื1อทีจ่ ะไดมโี บนัสเปนการตอบแทน ใหพนักงาน โดยหวังวาตลาดเมืองไทยจะ เปนสวนหนึ่งที่ชวยใหความหวังนี้เปนจริง ในสวนบริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด คาดหวังวารถรุนใหมที่นําเขาจาก โรงงานจากประเทศอินเดียนัน้ จะทําใหยอด ขายรวมทุกรุนในป 2558 นี้มีมากถึง 1,680 คัน โดยจะเพิ่มสวนแบงการตลาดใหได 7% จาดป 2557 อยูท ี่ 5% ในขณะทีย่ อดขายรวม ทุ ก ยี่ ห  อ จะทํ า ได เ พี ย งแค 2.6 หมื1น คั น เทานั้น

นวัตกรรรม

เยอรมนี : คิดคนเบาะรถใชทาทางปรับ โดยไมตองใชมือปรับ นักวิจยั จากสถาบันเพื1อการวิจยั ซิลเิ กตฟรอนโฮเฟอร รวมกับ อิสริงเฮา เซน จีเอ็มบีเอช แอนด โค บริษัทพัฒนานวัตกรรมยานยนต ประดิษฐเบาะ รถยนตรนุ ตนแบบที่ใชทา ทางของผูข บั ขีป่ รับระดับ โดยไมตอ งใชมอื ปรับเบาะ แบบเดิมอีกตอไป เบาะรถรุนดังกลาวจะเปดตัวอยางเปนทางการในงาน “แฟรงกเฟรต มอเตอร โชว” (ไอเอเอ) ในเดือน ก.ย.นี้ คุณสมบัตพิ เิ ศษคือมีวสั ดุ หุมเบาะอัจฉริยะและเซนเซอรที่ติดตั้งมา ผู ใชงานจะตองนั่งบนเบาะนี้เพื1อให เซนเซอรเริ่มทํางาน จากนั้นสามารถใชทาทางมือในการสั่งการใหเบาะปรับไป ดานหนา หลัง ขึ้น หรือลง ตามความตองการ โดยผูขับขี่สามารถควบคุมผาน สมารทโฟน ระบบการควบคุมดวยทาทางไดรับการพัฒนาขึ้นมาสําหรับนักขับ มืออาชีพและผูขับขี่ระบบทางไกล เพื1อแกปญหาเบาะรถยนตแบบเดิม ที่การ ปรับระดับเบาะนั่งระหวางขับขี่ไมสามารถทําได จึงมีอาการปวดตามรางกาย

ยานยนต

อินโดนีเซีย : พัฒนาระบบ BRT สั่งซื้อรถบัสสองตอนใหมจากสแกนเนีย 100 คัน สแกนเนียเรงดําเนินการสงมอบรถบัสสองตอนพลังกาซธรรมชาติให กับระบบขนสง BRT ของกรุง จาการตา ประเทศอินโดนีเซีย จํานวนมากถึง 100 คัน โดย รถบัสทีจ่ ดั สงครัง้ นีม้ จี ดุ เดนที่ มี ร ะ ดั บ ก า ร ป ล  อ ย ก  า ซ คารบอนไดออกไซดตํ่า ตาม มาตรฐานไอเสียยูโร 6 ซึ่งจะ ช ว ยลดมลภาวะจากการวิ่ ง ขนสงในเมืองและเปนมิตร กับสิ่งแวดลอมมากยิ่งขึ้น การนําเขารถบัสชุดใหญครัง้ นีข้ องแสกนเนียจะถูก จัดสงใหกับหนวยงานขนสงมวลชน TransJakarta เปนจํานวนทั้งสิ้น 50 คัน โดยชุดแรกจํานวน 20 คัน ไดเดินทางมาถึงและพรอมใชงานแลว จากนั้นรถบัส อีก 30 คัน จะไดรับการจัดสงตามมาในชวงสิ้นปนี้ สวนรถบัสสแกนเนียที่เหลือ อีก 50 คัน จะถูกจัดสงไปยังบริษทั ผูป ระกอบการเอกชน Mayasari ทีร่ บั ผิดชอบ เสนทางเดินรถบัส BRT หมายเลข 12 อยู ณ ปจจุบัน เมื1อปทผี่ า นมาหนวยงานขนสงมวลชน TransJakarta ไดเคยทดลองใชงาน รถบัสสองตอนขนาดความยาว 18 เมตร จากสแกนเนียมากอนแลว โดยทดลอง วิง่ อยูบ นเสนทาง BRT หมายเลข 1 ซึง่ จากการใชงานมาเปนระยะทางกวา 8,000 กิโลเมตร ก็ไดมั่นใจในศักยภาพยานยนตของสแกนเนีย จึงไดดําเนินการสั่งซื้อ เพิ่มมาใชงานอยางเปนทางการอีกจํานวน 50 คัน โดยรถบัสสองตอนจาก สแกนเนียรุนนี้สามารถบรรจุผู โดยสารไดถึง 140 คน ติดตั้งเบาะนั่งผู โดยสาร 39 ที่นั่ง มีพื้นที่กวางสามารถบรรจุที่นั่งวิลแชรสําหรับผูพิการได จึงเรียกไดวา เปนรถบัสขนสงมวลชนที่เหมาะสมกับเมืองใหญอยางลงตัว

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

10-22 ก.ย. 2558

Imaperial Motor Road Show 2015 ณ อิมพ�เร�ยลเว�ลดสําโรง

www.facebook.com/smg.smerfgroup โทร.08-5021-7786 คุณทัศนีย

18-19 ก.ย. 2558

การขนสงสินคาอันตราย Maritime Transport of Dangerous Goods ณ Windsor Suites Hotel (สุข�มว�ท 18-20)

ITBS โรงเร�ยนธุรกิจการขนสง และการคาระหวางประเทศ คุณฟาร�นา มะลิ โทร.08-6411-7265

1-3 ต.ค. 2558

ASEAN TRANSPORT & LOGISTICS SHOW www.femsb.com 2015 at MINES INTERNATIONAL CENTRE, E-mail : enquiries@femsb.com MALAYSIA

27-29 ต.ค. 2558

Oil & Gas Thailand 2015 And Petrochemical Fireworks Media (Thailand) Co., Ltd. Asia 2015 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ โทร.0-2513-1418

5-7 พ.ย. 2558

BUS & TRUCK ’15 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159

2-13 ธ.ค.2558

MOTOR EXPO 2015 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 เมืองทองธานี

บร�ษัท สื่อสากล จํากัด โทร.0-2641-8444

8/29/2558 BE 12:00 AM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • กันยายน 2558

Directory ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m.

Coach 8.5 m.

Coach 10 m.

Coach 10 m.

Coach 12 m.

Coach 12 m.

Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

-

-

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

B&T#277_p40-41_iMac5.indd 40

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

SANY บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3

รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

8/29/2558 BE 12:05 AM

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

ปกษแรก • กันยายน 2558

BUS&TRUCK Mart

NEW ขายฟูโซ ใหม CNG 380 แรงมา ราคาพิเศษสุดสุด โทร.09-1465-1995

B&T#277_p40-41_iMac5.indd 41

8/29/2558 BE 12:06 AM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • กันยายน 2558

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง ลองเดอร เทรดดิ้ง ผูนําระบไฟรถทัวร

ธุรกิจรถทัวรที่ประกอบกิจการอยู หลังจากที่ ไมมีผู โดยสารมานาน หลายเดือน ขณะนี้เริ่มมีนักทอง เที่ยวตางชาติเขามามากยิ่งขึ้น จึงตอง ทํ า การปรั บ แต ง รถใหม อ ยากทราบว า ควรจะไปตกแตงไฟเพิ่มที่ไหนดี? ในอดีตรถทัวรมอี ยูด ว ยกัน 2 แบบ คือ รถทัวรแบบพัดลม จะมีการ แตงทั้งระบบไฟและระบบเสียง เพื1อใหผู โดยสารภายในรถมีความสนุก ครึ ก ครื้ น เหมื อ นได เ ที่ ย วเธคทํ า ให ผู  พบเห็นขางทางมีความตืน1 เตน เพราะ นาน ๆ ทีจะไดเห็นรถทัวรแตงไฟทั้งคัน วิง่ ผานสักที อีกแบบหนึง่ คือ รถทัวรแบบ ติดแอร ผู โดยสารสวนมากจะเปนชาว ตางชาติที่ตองการความปลอดภัยและได เห็นความเปนอยูของแตละจังหวัดที่รถ ทัวร ไดวงิ่ ผาน เจาของรถทัวรตดิ แอรนจี้ งึ ต อ งเน น ที่ ม าตรฐานของอุ ป กรณ ภายนอกและภายในตองมีความมั่งคง ปลอดภัย แตกย็ งั ใหความสําคัญกับระบบ การตกแตงไฟทายทีจ่ ะตองมีแสงสีเจิดจา เรียกความเดนใหกับรถเมื1อวิ่งบนทอง

ถนน

สําหรับรานประดับยนตท่ีสามารถ ทําใหระบบไฟตาง ๆ ของรถโดยสารที่ไม ได ใชงานแลวใหกลับมาดูใหมอีกครั้ง ก็ คือ “ลองเดอร เทรดดิ้ง” บจก.ลองเดอร เทรดดิ้ง จําหนาย และนําเขาอุปกรณตกแตงรถบัสและรถ ทัวร อาทิ ไฟหนา ไฟทาย ที่ปดนํ้าฝน กระจกมองขาง ไฟเพดาน ผายางปูพื้น เกาอี้คนขับ หนาไฟเบอรสําเร็จรูปประตู ลมกลอน เปนตน แนนอนวา ตัวรถที่สวยงามจะเปน ตัวเรียกผู โดยสารมาใชบริการเพิ่มมาก ขึน้ แลว ตัวคนขับก็มคี วามสําคัญมากเชน กัน เพราะเปนผูที่สรางความเชื1อมั่นใน ความปลอดภัยใหกับผู โดยสารมากที่สุด จึงตองนอนหลับพักผอนใหเพียงพอ มี มารยาทในการขับขี่ คอยบริการผูโดยสาร ทุกคนเปนอยางดี เพราะตลอดเวลา 4 ชั่ ว โมงที่ ก ฎหมายอนุ ญ าตให ค นขั บ รถ ใหญทุกคนตองทําตาม ตองสรางความ ประทับใจใหกบั ผูโดยสารมากทีส่ ดุ เพราะ หมายถึงเงินทิปทีจ่ ะไดจากผูโดยสารหลัง การใชบริการนั่นเอง

คุณกมลรัท ไชยขันแกว สมุทรปราการ

เมื1อ ได เ ห็ น นิ ต ยสาร BUS & TRUCK ทีส่ นามบินสุวรรณภูมิ รูไดทนั ที วาตรงตอการเจาะกลุมเปาหมายเปน อยางมาก เพราะทํา บริษัท ซีเอ็มเค อินเตอรเทรด จํากัด ซึ่งขายหมอนํ้าให ทั้งกับรถเล็กและรถใหญเปนการเฉพาะ และเมื1อไดมาอานเพิ่มเติมทั้งเลมก็เห็น วาสามารถนําขอมูลมาประยุกตกับธุรกิจ ไดทั้งหมด แมวาจะเริ่มธุรกิจมาไดแคเพียง 2-3 ป ยังไมสามารถคลุมตลาดรถใหญได ทั้งหมด จึงตองมีกลยุทธตาง ๆ ออกมา อยางมากมาย เพราะทั้งจะมีการเปด ตลาด AEC อีก จึงอยากทราบขอมูลของ รถใหญในแตละประเทศวา มียหี่ อ ไหนรุน ไหนที่วิ่งอยูบาง เพื1อจะไดเปนการขยาย กลุมลูกคาไปในตัวดวย ขอบคุณคะ

การนํ า เสนอข อ มู ล ของบริ ษั ท ที่ อ ยู  ใ น วงการขนสงใหทราบดวย เพราะเมื1อมี ความต อ งการสิ่ ง ไหนก็ ส ามารถค น หา ขอมูลเพื1อไดตรงตามจุดหมายไดเลย สําหรับสิ่งที่อยากทราบนั้น เทาที่รู มาทุกประเทศในอาเซียนตางยังใชรถ ใหญที่ลาหลังกวาในเมืองไทยอยูมาก อยางเชน เมืองไทยใชเครื1องยูโร 3 แตวา ในประเทศเพื1อนบานยังคงใชยูโร 1 อยู ทําใหอุปกรณเสริมก็ยังคงลาหลังตามไป ดวย ดังนัน้ วิธกี ารทําการตลาดก็ตอ งแตก ต า งกั น แล ว จะพยายามหาข อ มู ล ว า ประเทศใดมี ก ารใช ร ถใหญ แ บบไหน พรอมทั้งจะหายี่หอและรุนมาใหทราบ ดวย ขอบคุณครับ

กองบรรณาธิการ

ต อ งขอขอบคุ ณ ที่ เ ป น สมาชิ ก อุ ป ถั ม ภ ช ว ยเพิ่ ม กํ า ลั ง ใจให กั บ กอง บรรณาธิการ (บก.) จะไดทาํ งานหนักมาก ขึ้น เพื1อหาสาระประโยชนตาง ๆ ใหกับ ทางสมาชิกไดรับทราบ พรอมทั้งยังมี No. ............./..............

B&T#277_p42-43_iMac5.indd 42

8/29/2558 BE 12:13 AM

LAST MONTH CIRCULATION • BUS&TRUCK 43

ปกษแรก • กันยายน 2558

วัดรอบ

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน กรกฎาคม 2558 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทั่วประเทศ ประจําเดือนกรกฎาคม 2558 ทีท ่ างกลุม  สถิตก ิ ารขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวม ไว

ดวย IVECO มียอดจดทะเบียน อยูที่ 13 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 0 คัน เพิ่มขึ้น 13 คัน และคาย SCANIA มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 10 คัน จาก เดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 14 คัน ลดลง จํานวน 4 คัน ทางฟากคายรถจากจีน SANY ขึ้นมานําเปนอันดับที่ 1 มียอดจดทะเบียน เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท อยูที่ จํานวน 21 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 15 คัน เพิ่มขึ้น 6 คัน ตาม รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนกรกฎาคม 2558 โดย 3 อันดับแรกจากคาย มาดวย FOTON มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 10 คัน จากเดือนมิถุนายน อยู รถญี่ปุน ISUZU นําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 1,166 คัน จากเดือน ที่ จํานวน 1 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 9 คัน และคาย SINOTRUK มียอดจดทะเบียน มิถุนายน อยูที่ จํานวน 983 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 183 คัน ตามมาดวย HINO มี อยูที่ จํานวน 9 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 25 คัน ลดลง 16 คัน ยอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 1,034 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 897 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ เพิ่มขึ้น จํานวน 137 คัน และคาย FUSO มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 123 คัน ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 74 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 49 คัน กรกฎาคม 2558 มากที่สุด คือ คาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 14 ดานคายรถจากยุโรป VOLVO ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูท ี่ จํานวน คัน ตามมาดวย คาย SUNLONG จํานวน 13 คัน และคาย ZHONGTONG 33 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 31 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 2 คัน ตามมา จํานวน 12 คัน

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#277_p42-43_iMac5.indd 43

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

8/29/2558 BE 12:15 AM

44 BUS&TRUCK • POWER SAVING

ปกษแรก • กันยายน 2558

Power Saving

ขสมก.ซื้อรถเมล NGV จากกลุม CHO

เซ็นสัญญา 16 ก.ย. พรอมรับ 50 คันแรก พ.ย.นี้ คืบหนาแลวสําหรับโครงการจัดซื้อรถโดยสารที่ใชเชื้อเพลิงกาซธรรมชาติ (NGV) ล็อตแรก จํานวน 489 คัน โดยขสมก.จะทําหนังสือถึงกลุมบริษัทรวมคา JVCC ที่มี บมจ. ช.ทวีดอลลาเซียน (CHO) เปนแกนนํา ซึ่งเปนผูชนะ ประมูลใหเขามาลงนามสัญญา ในวันที่ 16 ก.ย.2558 โดยบริษัทฯจะตองเตรียมพรอมในเรื่องหนังสือคํ้าประกัน ทางการเงิน หรือ แบงกการันตี ใหเรียบรอย

หลังจากทีย่ ดื เยือ้ มาสักระยะจาก กรณี บริษทั เบสทรนิ กรุป จํากัด ไดย1นื ฟองตอศาลปกครอง และศาลอาญา วา ไมไดรับความเปนธรรมและกระบวน การประมูลไมโปรงใสนั้น ลาสุดทั้ง 2 ศาลไมรบั ฟอง ดังนัน้ ขณะนีเ้ หลือเพียง รอฟงผลจากคณะกรรมการวาดวยการ พั ส ดุ ด  ว ยวิ ธี ท างอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส (กวพ.อ.) คาดวาจะแจงผลอยางเปน ทางมายังขสมก.ภายในตนเดือนก.ย. คุณปราณี ศุกระศร รักษาการ ผูอํานวยการองคการขนสงมวลชน กรุงเทพ (ขสมก.) กลาววา ขสมก. มั่นใจในการประมูลวาไดดําเนินการ อยางโปรงใส ตัง้ แตการกําหนดเงื1อนไข ทีโออาร กําหนดราคากลาง 3.65 ลาน บาทตอคัน และผลประมูลเหลือ 3.5 ลานบาทตอคัน ถือวาเปนประโยชนตอ ขสมก. และบอรด ขสมก. ยังตั้งคณะ กรรมการกํากับการจัดหารถ 489 คัน อีกดวย “ขสมก.มั่นใจวาจะสามารถเซ็น สั ญ ญากั บ บริ ษั ท ที่ ช นะการประมู ล รถเมล NGV ได ในวันที่ 16 ก.ย.นี้ และ

สามารถรับมอบรถ 50 คันแรกไดในเดือน พ.ย.นี้ ซึ่งจะทยอยสงมอบโดยคาดวา ประมาณกลางเดือน ธ.ค. จะรับมอบรถ ครบจํานวน 489 คัน จากนั้น ขสมก.จะ นํารถใหมไปวิ่งทดแทนรถเกาที่ใชนํ้ามัน ดีเซล เบื้องตนจะวิ่งใหบริการใน 20 เสน ทางที่ ใ กล กั บ สถานี บ ริ ก ารก า ซ NGV นอกจากนี้ หากรับมอบรถใหมไดครบใน เบื้องตนแลว ขสมก.มีแผนที่จะทําการ

ซอมบํารุงครั้งใหญประมาณ 600 คัน สําหรับรถเมล ขสมก.ทั้งหมดมีประมาณ 3,000 คัน แตสามารถวิ่งใหบริการได 2,600-2,700 คัน โดยจะปรับปรุงเดือนละ 70 คัน” สําหรับรถทีเ่ หลือจํานวน 2,694 คัน นัน้ ตามมติคณะกรรมการกํากับนโยบาย รั ฐ วิ ส าหกิ จ (คนร.) ให ข สมก.ทํ า การ ทดสอบประสิทธิภาพรถ 489 คันกอน ซึง่

จะเนนทดสอบเรื1องระบบรถชานตํา่ กับ การวิ่งบนถนน และสะพานตาง ๆ คาด วาประมาณ 30 วันจะสรุปผลได สวนการจัดหารถเมล ไฟฟานั้น กระทรวงคมนาคมไดตั้งคณะทํางาน ศึกษาไววาจะนาจะทดลองที่ 500 คัน แตเนื1องจากราคารถเมล ไฟฟาสูงถึง กวา 12 ลานบาทตอคัน ระยะเวลาคุม ทุน 20 ป ซึ่งจะเปนภาระขสมก.มาก จึงตองรอนโยบายที่ชัดเจนวาจะจัดหา อยางไร การลงทุนเปนอยางไร และมี โอกาสผลิตในประเทศหรือไมเพื1อลด ราคาลง

พั กเครื่อง

บริษัท นิสสัน มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด เดินหนารุกตลาด ปคอัพอยางตอเนื1อง ลาสุดอัดแคมเปญ นาวาราเดย เฟส 2 ภายใตกิจกรรม “นิสสัน เอ็นพี 300 นาวาราเดย ทั้ง แรง ทั้ ง รวย กระบะแรงสุ ด 190 แรงมา แจก 190 รางวัล” ถึง 30 กันยายน 2558 ลูกคาที่ออกรถนิสสัน เอ็ น พี 300 นาวารา ในระยะเวลา กิ จ กรรมมี สิ ท ธิ์ ลุ  น โชคกั บ แคมเปญ ไฮไลต อ ยู  ที่ ร างวั ล ใหญ เ ป น ทองคํ า มูลคาสูงสุดถึง 100,000 บาท และ รางวัลทองคําอื1น ๆ รวมทั้งสิ้น 190 

R1_B&T#277_p44-45_iMac5.indd 44

รางวั ล นอกจากนี้ จะได รั บ ฟรี คู ป อง เงินสดของเทสโก โลตัส มูลคา 200 บาท เพี ย งทดลองขั บ นิ ส สั น เอ็ น พี 300 นาวารา ที่ โชวรูมของผูจําหนายนิสสัน และยั ง มี ข  อ เสนอพิ เ ศษที่ ห ลากหลาย อาทิ ดาวนตํ่าสุด 29,999 บาทพรอมฟรี ประกันภัยชั้น 1 NPP สําหรับนิสสัน เอ็นพี 300 นาวารา คิงแค็บ และ ดับเบิล้ แค็บทุกรุน หรือโปรแกรม “นิสสัน อีซ่ี เพย” เพื1อลูกคาที่ตองการผอนตอเดือน แบบสบาย ๆ พรอมรับฟรีชุดแตงแท

จากนิสสันที่มาพรอมการรับประกัน 3 ป หรือ 100,000 กิโลเมตร สําหรับดับเบิ้ล แค็บรุนที่กําหนด หรือสวนลดชุดแตง สูงสุดถึง 20% สําหรับผูท่ีเปนเจาของ นิสสัน เอ็นพี 300 นาวารา อยูแลว รวม ลุนโชคจํานวน 1 คัน ตอ 1 สิทธิ์ เพียง เขียนชื1อ-นามสกุล ที่อยู เบอรโทรศัพท ใหชัดเจน และสงคูปองชิงโชคไดที่กลอง ชิงโชคที่โชวรูมนิสสันทั่วประเทศ  บริษัท เชลลแหงประเทศ ไทย จํากัด รวมมือกับ บริษัท นํ้ามันพืช

ปทุม จํากัด จัดพิธมี อบประกาศนียบัตร ใหแกเกษตรกรรายยอย 797 ราย และ โรงงานสกัดนํ้ามันปาลม 5 แหง จาก จังหวัดกระบี่ สุราษฏรธานี ตรัง และ นครศรี ธ รรมราช ที่ ผ  า นการรั บ รอง มาตรฐาน RSPO ตามโครงการสงเสริม ศักยภาพการผลิต นํ้ามันปาลมอยาง ยั่ ง ยื น นํ า โดยคุ ณ อั ษ ฎา หะริ น สุ ต ประธานกรรมการบริษัท เชลลแหง ประเทศไทย จํากัด (แถวหนาที่ 4 จาก ซาย) คุณธเนศร รัชตะปติ กรรมการ ผูจัดการฝายจัดหาและจัดสงบริษัท เชลลแหงประเทศไทย จํากัด (แถว หน า ที่ 5 จากซ า ย) คุ ณ ศาณิ น ทร ตริยานนท นายกสมาคมผูผลิตไบโอ ดีเซลไทย และกรรมการ บริษทั นํา้ มัน พืชปทุม จํากัด (แถวหนาที่ 3 จากซาย) ร ว มด ว ย มร.ซาลาฮุ ด ดิ น ยาค็ อ บ ผูอํานวยการดานเทคนิค หนวยงาน มาตรฐาน RSPO (แถวหนาที่ 1 จาก ซาย) ใหเกียรติรวมงาน

8/31/2558 BE 8:53 PM

เกาะติดพาณิชยนอย • BUS&TRUCK 45

ปกษแรก • กันยายน 2558

เกาะติดพาณิชย์น้อย

สยามคูโบตา

ตอบสนองเกษตรกรไทย

เมือ ่ เอยถึง “คูโบตา” ใคร ๆ คงทราบดีวา มีรถทีต ่ รงตามโจทยของชาวเกษตรกร ชวยเบาแรงและหลุดพนจาก คําวา “หลังสูฟา หนาสูดิน” เพราะมีเครื่องจักรกลของ “คูโบตา” ที่พรอมชวยเหลือและสนับสนุนตลอดเวลา

“คูโบตา” มุงพัฒนาเครื1องจักร กลการเกษตรใหมีความหลากหลาย ครอบคลุ ม ทุ ก การใช ง านในภาค เกษตรกรรม เพื1อตอบสนองทุกความ ตองการของเกษตรกรไทย จนมีรถ ออกมาหลากหลายรูปแบบ เริ่มตั้งแต แทรกเตอร อุปกรณตอพวง รถเกี่ยว นวดขาว รถดํานา รถขุด รถไถเดินตาม เครื1องยนตดีเซล สินคาอื1น ๆ และ อะไหล ภายใตตราสินคา “คูโบตา” และ “ตราชาง” เมื1อมีการซื้อ-ขาย ก็ตองมีลีสซิ่ง คอยสนับสนุนการปลอยสินเชื1อ ดังนัน้ “สยามคูโบตา ลีสซิง่ ” จึงเกิดขึน้ ดวย ปณิ ธ านที่ มุ  ง มั่ น ในการยกระดั บ คุณภาพชีวิต และความเปนอยูของ เกษตรกรไทย รวมทั้งอํานวยความ สะดวกทางดานการเงินใหเกษตรกร และเปดโอกาสใหสามารถเปนเจาของ เครื1อ งจั ก รกลการเกษตรได ง  า ยขึ้ น บริษัท สยามคูโบตา ลีสซิ่ง จํากัด จึง เสนอบริ ก ารเช า ซื้ อ เครื1อ งจั ก รกล การเกษตรของสยามคูโบตา ในอัตรา ดอกเบี้ยที่เปนธรรม และมีทางเลือก ในการผอนชําระทีห่ ลากหลาย ปจจุบนั มีสํานักงานสาขามากกวา 50 แหงทั่ว ประเทศ ในด า นของเครื อ ข า ยผู  แ ทน จํ า หน า ย จะมี ผู  แ ทนจํ า หน า ยใน ประเทศ เพื1อรองรับความตองการของ ตลาด และใหบริการครอบคลุมทุก พื้นที่ทั่วประเทศ สยามคูโบตาจึงมุง พัฒนาเครือขาย การจําหนายสินคาให มี คุ ณ ภาพในการบริ ห ารจั ด การ มี

B&T#277_p44-45_iMac5.indd 45

มาตรฐาน และครอบคลุม โดยในปจจุบนั มี ร  า นค า ผู  แ ทนจํ า หน า ย และสาขา มากกวา 350 แหง เพื1อใหงานบริการให มีความสะดวกรวดเร็ว สามารถรองรับทุก ความตองการของลูกคาไดอยางสมบูรณ แบบ

สวนผูแ ทนจําหนายตางประเทศ จะ มุง ขยายตลาดสงออกสินคาไปยังประเทศ ในภูมิภาคอาเซียน อาทิ กัมพูชา ลาว พมา อินเดีย และเวียดนาม โดยจัดตั้ง บริษัทและสํานักงานประจําประเทศเพื1อ พัฒนาตลาด บริการหลังการขาย และ

สามารถดูแลลูกคาไดอยางใกลชดิ และ ทัว่ ถึง รวมทัง้ สงออกสินคาไปจําหนาย ประเทศอื1น ๆ ในทวีปเอเชีย แอฟริกา ออสเตรเลีย และอเมริกาเหนือ สําหรับบริการหลังการขาย ศูนย อบรมงานขายและบริการสยามคูโบตา มีการพัฒนาทักษะชางทุกระดับใหมี ความรูความชํานาญ เพื1อพรอมให บริการแกลกู คา สยามคูโบตา จึงจัดตัง้ ศูนยอบรมเทคนิคสยามคูโบตา โดย เนนการเรียนการสอนทัง้ ในภาคทฤษฎี และภาคปฏิบตั ิ ดวยหลักสูตรการสอน ในระดับตนถึงระดับสูงที่ ไดมาตรฐาน จากคูโบตา คอรปอเรชั่น (ประเทศ ญี่ปุน) โดยศูนยบริการเทคนิคสยาม คู โ บต า ให บ ริ ก ารหลั ง การขายที่ มี คุณภาพ และไดมาตรฐาน เพื1อให ลูกคาเกิดความพึงพอใจสูงสุด ดวย ศูนยบริการเทคนิคสยามคูโบตาและ ศู น ย บ ริ ก ารของผู  แ ทนจํ า หน า ย ครอบคลุ ม ทั่ ว ประเทศ ได รั บ การ รั บ รองมาตรฐานสากล ISO 9001 พรอมใหบริการสายดวนบริการ 1747 เพื1อใหลูกคาสอบถามขอมูลสินคา รับ แจ ง งานบริ ก าร และให คํ า ปรึ ก ษา ป ญ หาในการใช ง าน รวมถึ ง หน ว ย บริการเคลื1อนที่ซึ่งออกใหบริการถึง สถานที่ใชงานไดอยางรวดเร็วฉับไว ปฏิเสธไมไดวา คูโบตา ไดอยูคู ชาวเกษตรมาอยางยาวนานกวา 37 ป และกิจการเติบโตอยางตอเนื1อง ดวย วิ สั ย ทั ศ น ที่ มุ  ง มั่ น เป น ผู  นํ า ธุ ร กิ จ เครื1อ งจั ก รกลการเกษตรในเอเชี ย เตรียมพบกับความยิง่ ใหญของคูโบตา ไดที่งาน BUS & TRUCK ’15 จัดขึ้น ระหว า งวั น ที่ 5-7 พ.ย. 2558 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

8/29/2558 BE 12:22 AM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • กันยายน 2558

BUS&TRUCK Products GPS Tracker รุน ID5

MAMAC MAC FOUR

HARDEX ทําความสะอาดคารบูและโชค

ตัวเครื1อง มี chipset ที่รองรับระบบ 3G ใช ชิ้ น ส ว นคุ ณ ภาพสู ง สามารถจั บ สัญญาณดาวเทียม ไดแมนยําและรวดเร็ว กวาทั่วไปเกือบ 3 เทา มีระบบ Anti Jamming ที่ใชปองกันเครื1อง รบกวนสัญญาณ GPS ทําให ตัวเครือ1 งทํางานไดอยางตอ เนื1อ ง เป น ความสามารถ เฉพาะ

สํ า หรั บ รถบรรทุ ก รถโดยสาร เรื อ ประมง เครื1องยนตดเี ซล เทอรโบชารต ไดเร็คอินเจ็คชั่น และเครื1องยนตท่ีใช งานหนั ก มี ส ารป อ งกั น การสึ ก หรอ ชะลางเขมา และรักษาลูกปนใหสะอาด ไมแปรสภาพเปนโคลน

สเปรยทาํ ความสะอาดชวยใหสมรรถภาพ ของคารบูและโชคดียิ่งขึ้น สะอาดขึ้น ทําความสะอาดรวดเร็วและขจัดคราบ นํ้ามัน ยาง คารบอน นํ้ามันมันออกไซด ทาร และอื1น ๆ ทีส่ ะสมกอตัวในคารบแู ละ โชค สลายคราบทีส่ ะสม สะอาด ปลอดภัย

หจก.จีพีเอสไอแอม โทร.0-2939-9616

บจก.มาแมคออยล โทร.0-2463-8509

หจก.จ.พัฒนาอะไหลยนต โทร.0-2222-5070

CHANGAN Star Truck

KARSHINE ITIRE

3M NOMADTM

รถบรรทุกทีม่ าพรอมกับเครื1องยนตขนาด ใหญ มีพลังขับเคลื1อนสูง โครงสรางไดรบั การออกแบบมาเปนอยางดี และ ผลิตจาก เหล็กกลาทีม่ คี วามแข็งแรงทนทานสูง จึง ทําใหมั่นใจได ในคุณภาพ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยในการใชงาน

นํ้ายาทายางสูตรพิเศษ สําหรับปกปอง ผิวยางรถ ทนตอแสง UV และสภาวะไอ รอนบนถนนไดดี และสามารถปองกัน การชะลางจากนํา้ จึงใหความดําเงาและ ดูเหมือนใหมอยูเสมอ

พรมดักฝุนสําหรับรถยนต รุนมาตรฐาน 5 ชิ้น ชนิดไมปมขอบ ชวยสรางความงดงาม ใหกับภายในรถของทาน สามารถจัดเขารูป รถแตละรุนไดอยางลงตัว และ ดวยคุณสมบัติพิเศษที่ชวยเก็บ เเละดักฝุน จึงชวยใหรถสะอาด เรียบรอยอยูเสมอ

บจก.ทีซี ฉางอาน (ประเทศไทย) โทร.0-2567-2882

บจก.คาร คอสเมติก โทร.0-2536-2642

บจก.3เอ็ม (ประเทศไทย) โทร. 0-2369-3500

ASTON HD DVR10

AMICO Clutch Disc

Auto Paint Pen

กลองวงจรปดติดรถ หนาจอแสดงผล ขนาด 2.5 นิ้ว หมุนได 270 องศา เริ่ม บันทึกอัตโนมัติตั้งแตสตารทเครื1องยนต ภาพความละเอี ย ดสู ง สุ ด แบบ HD สามารถมองเห็นไดในเวลากลางคืน ดวย อินฟาเรด 6 ดวง ทั้งนี้ยังแสดงวัน และ เวลาปจจุบัน บนหนาจอแสดงผล

จานคลัตชคณ ุ ภาพระดับสากล กระบวนการ ผลิตโดยโรงงานมาตรฐานประเทศญี่ปุน ตรวจสอบในทุกขั้นตอนการ ผลิต ผาคลัตชคุณภาพสูงสุด แบบใยแกว ไรสารใยหิน ทน ความร อ นสู ง ให ค วามฝ ด ระดับสูงสุด ทนทาน ใหการยึด จับดีเยี่ยม ไมลื1นดาน

ปากกาลบรอย แก ไขรอยขีดขวน รอยที่เปน เสนลึก เพียงแคแตมปากกาไปบริเวณรอย ทิง้ ไวประมาณ 10 นาที ก็สามารถปกปดรอย ดังกลาวได หลังจากนั้นจึงลงเคลือบสีรถปด ทาย ใชแตมได 8 ตารางเซนติเมตร ประมาณ 6 -10 ครั้ง

www.aston1.com โทร.0-2105-4221

บจก.อรรถบูรณ โทร.0-2882-5599

www.pok-carlove.com ID Line. Carlove22

3K T1285

แบตเตอรีส่ าํ หรับรถกอลฟ เปนแบตเตอรี่ ชนิด Deep Cycle สามารถจายกระแส ไฟฟ า คงที่ อ ย า งต อ เนื1อ งได น านขึ้ น เหมาะสําหรับรถกอลฟทุกประเภท

บจก.ผลิตภัณฑ 3เค โทร.0-2393-3333

Hana Model H2000

Shadow OBDII

เกจวัดความรอนหมอนํ้า 5 in 1 ติดตั้งงาย ไมตองตัดสายไฟ

บจก.สยาม มอเตอรสปอรต โทร.08-8247-7018

เพลารถพวง

DURATURN 11R22.5 (DA20)

ลอยางรถบรรทุก ผานมาตราฐาน การรับประกันคุณภาพจากยุโรป และอเมริกา จึงมัน่ ใจไดวา เปนลอ ยางทีม่ ปี ระสิทธิภาพเหมาะแกการ ใชงานในทุกสภาวะถนน

บจก.ไทรเบกา เอ็นเตอร ไพรส โทร.0-2274-0809

ชุดคลัทช แอล.ยู.เค

รางหัวฉีด ฉีดกาซไดอยางสมํา่ เสมอ เสียง เงียบทีส่ ดุ อายุการใชงานทนทานสูง ตาม มาตรฐาน E4 67 R – 01 0213 และ E4 110 R – 00 4686

ตัวเพลาถูกออกแบบใหมีมุมเอียง 1 องศา เพื1อชวยในการลดการสึกหรอในสภาวะทีร่ ถ วิง่ โดยไมมกี ารบรรทุก นอกจากนีย้ งั ชวยให ยางใชงานไดยาวนานขึ้น 20% และชวย ปองกันการหลุดออก ของยางจากกระทะลอ

เปนผลิตภัณฑระบบคลัทซ ในเครือบริษัท Scheaffler ประเทศเยอรมัน ผลิตจากเหล็ก ชั้นดี มีความสปริงสูง ใหแรงกดสูง นิ่มนวล ไม แ ข็ ง ล า หรื อ ปวดขาเวลาขั บ ขี่ ผสม ทองแดงแท ๆ ชวยทําใหจับแรงบิด แรงมาของเครื1องยนต ลงสูลอไดเต็มกําลัง

บจก.ฟาสท พรีเมี่ยม อินเตอรเทรด โทร.0-2986-2601

บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3486-4375

หจก.ไทยรวมยนต โทร.0-2215-4875

B&T#277_p46_iMac5.indd 46

8/29/2558 BE 12:30 AM

R1_B&T#277_p47_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

8/31/2558 BE

8:59 PM

B&T#277_p48_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

8/29/2558 BE

12:37 AM