BUS & TRUCK - V.281

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 12

ฉบับที่ 281

คําถามสังคม

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก พฤศจิกายน 2558 40 บาท

สรุปยอดขายรถใหญ ป 2558

เปด AEC ขนสงไทย หรือตางชาติโต? ดับเคร�องชม

FOTON เปดตัวรถบรรทุก 3 รุนใหม SPECIAL REPORT

04

รถบรรทุก ญี่ปุน 380 เแรงมา

LOGISTICS NEWS

รถเมลไฟฟาประหยัด หลักรอยลานในเมืองเล็ก POWER SAVING

เมื1อตนป 2558 ผูบริหารคายรถ ใหญทุกยี่หอตางไดคาดการณเปนเสียง เดียวกันวา ยอดขายรถใหญในปนจี้ ะตอง ถึง 3 หมื1นคันเปนอยางนอยแนนอน สาเหตุ ก็ เ พราะรั ฐ บาลพร อ มเดิ น หน า 24

ใหหมดสิ้นได ประกอบภาวะเศรษฐกิจ ของทุกประเทศทัว่ โลกตางก็ซบเซาลงไม สามารถกระเตื้องขึ้นไดมากนัก ซึ่งสงผล กระทบตอธุรกิจการสงออก ที่เปรียบ อานตอหนา 38

วอลโว กรุป โตสวนกระแส สแกนเนีย เดินหนาขยายสาขา ยูดี-วอลโว ไดกลุมลูกคาเพิ่ม เนนสรางความมั่นใจใหลูกคา

28

กทท. ทุม 3 พันลาน พัฒนา ศูนยขนสงตูสินคาทางรถไฟ 44

R1_B&T#281_p1_Pro6.indd 2

พัฒนาเศรษฐกิจโดยรวม และลุยงาน เมกะโปรเจกตโครงสรางพืน้ ฐาน เพื1อปน ให ไทยกลายเปนหนึ่งในอาเซียนให ได แตเมื1อเวลาผานไปนานเขา การ ฟน ฟูโครงสรางเกาก็ยงั ไมสามารถสะสาง

คายวอลโว กรุป สามารถทํายอดขายโตสวนกระแส ตลาดขนสง เริ่มจากยูดี ทรัคส 9 เดือนทํายอดขายได 342 คัน และวอลโวขายได 415 คัน สาเหตุหลักเพราะเพิ่มรุน ใหม ไดครอบคลุมทุกเซ็กเมนตของตลาดขนสง รวมถึง 15 สาขา และ 1 ดีลเลอร เจาะกลุม ลูกคาไดมากกวาทีค่ าดหมาย

คายสแกนเนีย เดินหนาเปดสาขาใหครบ 16 แหง ภายในป 61 หวังสรางความมั่นใจใหลูกคาสูงสุด แนะใช อะไหลแท-เขาศูนยบริการ ราคาขายตอสูงกวา มองป 59 โครงการเมกะโปรเจกตเดินหนาเศรษฐกิจเดินตาม คุณภูรวิ ทั น รักอินทร ผูอ าํ นวยการฝายปฏิบตั กิ ารประจํา

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39

10/29/15 8:43 PM

B&T#281_p2_Pro6.pdf

1

10/28/2558 BE

9:12 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Spec of Sunlong SLK6930D / SLK6930CNG

Email.info@bestlingroup.com Website. www.bestlingroup.com FacebookSunlong :

Thailand

B&T#281_p3_Pro6.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/28/15

8:40 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

ดับเครื่องชม

FOTON เปดตัวรถบรรทุกรุนใหม 3 รุน บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตและจําหนายรถบรรทุกโฟตอนจากจีน จัดงานแถลงขาวเปด ตัวรถบรรทุกรุนใหม จํานวน 3 รุน อยางยิ่งใหญ ที่จังหวัดนครสวรรค เพื่อเพิ่มสินคาใหครอบคลุมลูกคามากขึ้น

แบรนด โ ฟตอนถื อ ว า เป น รถ บรรทุกที่มีคุณภาพและเปนรถบรรทุก จากจีนทีป่ ระกอบในประเทศไทยเปนที่ แรกโดยโรงงานตันจง ทําใหขอดีของ รถบรรทุกจีนคายนี้มีขอไดเปรียบจาก รถบรรทุกแบรนดจนี ทัว่ ไปคือเรื1องการ ประกอบ อะไหล โ รงงานและศู น ย บริการที่สามารถสรางความมั่นใจให กับลูกคาไดเปนอยางดี รถบรรทุก 3 รุนใหม ทั้ง 6 ลอ, 10 ลอ ที่เปดตัวไปนั้นจะเปนทางเลือก ใหกับผูประกอบการที่กําลังมองหารถ บรรทุกแบรนดจีนคุณภาพสูงสามารถ ใชงานไดหลากหลายโดยทั้งหมดนี้จะ ได เ ริ่ ม ลงตลาดแล ว Hercules, C o m m a n d o 1 5 ตั น แ ล ะ Commando 11 ตัน โดยจะแบง ลักษณะการใชงานกันอยางชัดเจน BJ5257 หรือ Hercules ขุม กํ า ลั ง 340 แรงม า เครื1อ งยนต Cummins ลิขสิทธิ์เฉพาะรถบรรทุก โฟตอน ที่โฟตอน มอเตอร ไดรวมทุน กับ Cummins จากอเมริกา สรางงาน วิ จั ย และพั ฒ นาจนค น พบสุ ด ยอด นวัตกรรมเครื1องยนตที่ทรงพลัง จน เปนเครื1องยนตที่มีประสิทธิภาพเปนที่ ยอมรั บ และสมรรถภาพเพี ย งพอ สําหรับการตอพวงเต็มรูปแบบ และ โดดเด น ด ว ยแชสซี ส  ที่ แ ข็ ง แรงและ ทนทาน มี Fly wheel PTO เปน อุปกรณมาตรฐานจากโรงงาน เหมาะ ทีจ่ ะทําเปนรถโมปนู อยางสมบูรณแบบ ฐานลอ หรือ Wheel Base ทีส่ นั้ เหมาะ กับงานที่รองรับการขนหินใหญ อยาง

B&T#281_p4-5_Pro6.indd 4

งานเหมืองแรไดเปนอยางดีมีอัตราการ สิ้นเปลืองนํ้ามันเพียงแค 2.89 กม./ล. รูปลักษณภายนอก Design สวยงาม ทันสมัย ไฟหนาลํ้าสมัย กระจกมองขาง ที่มีทัศนวิสัยยอดเยี่ยม ถุงลมรองรับนํ้า หนักหัวเกงแบบกึ่งลอยตัวระบบเบรก ABS, Diff Lock และ PTO คันเกียร เบรก มือ ที่เก็บของดานบน และวิทยุติดรถ รถบรรทุ ก 10 ล อ BJ55257 Hercules เหมาะกั บ ลั ก ษณะงานใน อุตสาหกรรมกอสราง เชน รถโมปูน รถ

ดัมพขนหินขนาดใหญ ในเหมืองแร รถ กระบะเททาย BJ1153 หรือ Commando 15 ตัน เครื1อ งยนต Cummins 245 แรงม า นวัตกรรมเครื1องยนตสดุ ยอดจากโฟตอน รูปลักษณภายนอก Design ทีส่ วยงามทัน สมัย เกียร Fast 8 Speed แชสซีสแบบ ขั้นบันไดคันเรงไฟฟา พวงมาลัยปรับ ทิศทางได วิทยุ USB และ ABS ไฟตัด หมอก ที่เก็บของดานบนและดานขาง มั่นใจในความปลอดภัยดวยระบบเบรก

Full Air Brake แชสซีสขนาดใหญและ แข็งแรง สามารถประกอบตัวถังที่ตอง การแบกรับนํ้าหนัก เชน รถเครน และ ขนสงวัสดุกอ สรางไดดเี ยีย่ มระบบเกียร ถอยหลัง 2 สปด เติมเต็มกําลังเพียง พอในการถอยหลังขึ้นเนินไดดี อัตรา สิ้นเปลืองนํ้ามันเพียง 7.13 กม./ล.

BJ1113 Commando 11 ตัน เครื1องยนต Cummins ขุมกําลัง 210 แรงมา เพียงพอตอการใชงานมั่นใจ ด า นความปลอดภั ย ด ว ยระบบเบรก Full Air Brake พรอมดวยเครื1องมือ พิเศษติดรถ คือ PTO ที่ติดตั้งเปน มาตรฐานจากโรงงานจึงมั่นใจไดหาย ห ว งเมื1อ นํ า ไปติ ด ตั้ ง หรื อ ต อ เติ ม กั บ อุปกรณเพิ่มแรงหมุนขับ รูปลักษณ ภายนอกดี ไ ซน ที่ ส วยงาม ทั น สมั ย กระจกหนากวาง ทัศนวิสัยกวางไกล ไฟหนาดีไซสลาํ้ พรอมดวยไฟสองบันได เกียร PTO มาตรฐานโรงงาน คันเรง ไฟฟา พวงมาลัยปรับทิศทางได ไฟ ภายในหองโดยสาร ชองเก็บของดาน บน เบรกมือ เบาะหลังคนขับกวาง ขวาง รถบรรทุก 6 ลอ Commando ทั้งรุน 15 ตัน และ 11 ตันเหมาะกับ ลั ก ษณะงานในหลากหลายธุ ร กิ จ สามารถนํามาประกอบตัวถัง ทั้งแบบ กระบะไม และเหล็กหุม ไม รถสองแถว ตูอ ลูมเิ นียม ตูเ ย็น กระบะติดเครน และ รถบรรทุกของเหลว สําหรับผูที่สนใจรถบรรทุกทั้ง 3 รุน นี้ สามารถติดตอไปทีบ่ ริษทั โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด คาดวารถ บรรทุ ก โฟตอนในป ห น า จะสามารถ สรางยอดขายสูงและเปนรถบรรทุกที่ สามารถสรางกําไรใหกับผูประกอบได เปนอยางดี

10/28/15 8:54 PM

B&T#281_p4-5_Pro6.indd 5

10/28/15 8:55 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

รถเวที ก ง ่ ึ พ ว ง รวดเร็ว ทันใจ ดั่งโชวรูมเคลื่อนที่

แทนทับ แนะนํารถเวทีกึ่งพวงโฉมใหม รองรับการขนสงไมวาจะเปนงานขนยายสินคาเล็ก ๆ จนกระทั่งรถยนต หลายคัน หรือจะเปนการรีโนเวทโครงตัวคอนเทนเนอรใหเปนออฟฟศเคลื่อนที่ก็สามารถทําได เปนรถพวงที่มอบ ความสะดวกสบายในการขนยายสินคารูปแบบใหมใหกับเจาของกิจการ พรอมดวยระบบความปลอดภัยสูงในการ เดินทางเคลื่อนยายสินคา

บริ ษั ท แทนทั บ เอ็ น จิ เ นี่ ย ริ่ ง จํ า กั ด ดํ า เนิ น การประกอบตั ว ถั ง รถ บรรทุกไว ใชงานกิจการขนสงของบริษัท ในกลุม ตอมาเมื1อลูกคาในกลุมขนสงได เห็นประสิทธิภาพของรถที่ประกอบออก ไป แข็งแรง ทนทาน สามารถใชงานได อย า งดี เ ยี่ ย ม จึ งมีลูก คาในกลุมขนสง ต อ งการให บ ริ ษั ท ฯ ประกอบตั ว ถั ง รถ บรรทุกให ไว ใชงาน จนเปนที่ รูจักทําใหมี ลูกคาเพิ่มขึ้น ปจจุบันรับประกอบตัวถัง ตาง ๆ ไมวาจะเปน ตัวถังรถสไลด 45 องศา และสไลดวางถาด ตัวถังรถบรรทุก พืน้ เรียบทายลาดติดตัง้ อุปกรณ ไฮดรอลิค ดัดแปลงรถบรรทุก 6 ลอเปน 10 ลอ ดวย ระบบยกเพลา และรถกิจการพิเศษอื1น ๆ เชน รถติดตัง้ จอ LCD รถเวทีกงึ่ พวง และ ยังไดรับ ISO 9001 มาตรฐานการบริหาร จัดการที่มีคุณภาพ สําหรับสินคาที่จะนํา เสนอก็คอื “รถเวทีกงึ่ พวง” ทีม่ คี วามโดด เดนในเรื1องของการขนยายสินคาหลาก หลายประเภทได รถเวทีกึ่งพวง รถพวงสไตลใหมที่ สามารถขนยายสินคาที่มีนํ้าหนักมากได เชน รถยนต เมื1อเจาของกิจการตองการ นํารถไปโชวยังสถานที่ตาง ๆ เพื1อใหกลุม เปาหมายไดเขาชมก็สามารถใชบริการ ของรุนนี้ ได ดวยรถที่มีโครงตัวถังเปนตู คอนเทนเนอร มีปก นกทีเ่ ปดปดเขาหากัน ได สะดวกตอการขนสินคาไปตางพืน้ ทีแ่ ต

B&T#281_p6_Pro6.indd 6

สวนใหญนยิ มขนรถยนตเพื1อออกไปโชวนอก สถานทีห่ รือในแถบประเทศอาเซียนทีจ่ ะเปด ในปหนา หรือหากเจาของกิจการตองการขน ยายอุปกรณหรือเครื1องจักรนอกเหนือจาก รถยนต ก็สามารถเสนอรายละเอียดใหทาง บริษทั ฯ เปลีย่ นสเปคของรถได หากจะนํารถ ไปออกโชวสินคาหรือจัดเปนเวทีเล็ก ๆ เพื1อ จัดงานเปนโชวรูมเคลื1อนที่รถเวทีกึ่งพวงก็ สามารถตอบโจทยในขอนี้ ไดดี เนื1องจากรถ มีตูคอนเทนเนอรขนาดใหญ รับนํ้าหนักได มาก เปนไดทั้งรถโมบายเคลื1อนที่ สามารถ เปดบูธโชวรถไดในสถานที่ตาง ๆ จอดรถได ทั้งในรมหรือกลางแจง

ที่สําคัญคือ ปกนกของเวทีกึ่งพวง สามารถปรับเปลี่ยนไดตามความเหมาะสม และความชอบของลูกคาอาจจะเลือกใชวสั ดุ เปนผาใบก็ ได ใชการเปด-ปดปกนกดวย ระบบไฮดรอลิคทีท่ นั สมัย มีขาคํา้ ยันจํานวน 4 ขา ซึ่งมีความแข็งแรงสูง สามารถรับนํ้า หนักของสินคาทีอ่ ยูภ ายในเวทีกงึ่ พวงไดมาก ใหความมั่นใจแกลูกคาในการขนยายสินคา ดวยระบบเซฟตี้ที่มีคุณภาพเปนเหล็กล็อค ล อ ที่ ไ ม ทํ า ให สิ น ค า เคลื1อ นตั ว เมื1อ กํ า ลั ง ทําการขนยาย ลูกคาหมดหวงในเรื1องของ ความเสียหายอยางแนนอน ทางบริษัทยังมี บริการหลังการขายใหลูกคาไดประทับใจอีก

คือ รับประกันคุณภาพในระยะเวลา 1 ป ทัง้ ระบบและโครงสรางของตัวรถเองเพื1อ ใหลูกคามีความมั่นใจมากขึ้น ไม เ พี ย งเท า นั้ น ลู ก ค า สามารถ ออกแบบภายในโครงตัวคอนเทนเนอร ได อีกดวย ไมวาจะเปนการนํารถออกไปโชว ยังที่ตาง ๆ ก็สามารถแปลงพื้นที่ภายใน ตูพ ว งใหเปนออฟฟศขนาดยอมได เพื1อให ขอมูลแกลูกคาที่แวะเวียนเขามาชมรถ ภายในบูธ และไมตอ งหวงเรื1องรถเวทีกงึ่ พวงมีปญหา เพราะทางบริษัทแทนทับ เอ็นจิเนียริง่ จํากัด ไดนาํ ทีมชางซอมบํารุง เขาอบรมอบรมโดยฝายเทคนิคการติดตัง้ เครนรถบรรทุกมาตรฐานของ ทาดาโน และไดผา นการอบรม-การทดสอบการติด ตั้ ง เครนติ ด รถบรรทุ ก มาตรฐาน ทาง บริ ษั ท ทาดาโน ไทยพาร ท ส แอนด เซอร วิ ส จํ า กั ด จึ ง ได อ อกประกาศให บริษัท แทนทับ เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด มี ความรูและเขาใจในมาตรฐานการติดตั้ง ของทาดาโนเปนอยางดี และใหความไว วางใจกั บ ที ม ช า งแทนทั บ ในการติ ด ตั้ ง เครนรถบรรทุกของทาดาโน ในครัง้ นีด้ ว ย ในปหนาคงไดเห็นรถเวทีกึ่งพวง ตามสถานที่ที่มีงานโชวรถยนต หรืองาน เป ด โชว รู ม ขนาดเล็ ก นอกสถานที่ ใ น จังหวัดอืน1 ๆ อยางแนนอน เพราะดวย ความรวดเร็วและสะดวกสบาย ๆ กลุม เจาของกิจการโชวรูมรถตองจับจองมีไว เปนของตัวเอง เพื1อเปนการขยายตลาด ใหผู ใชงานไดมีทางเลือกขนยายรถยนต มากขึน้ ทัง้ ยังเพิม่ ความปลอดภัยและลด การใชพื้นที่ในการจัดแสดงไดมากขึ้นอีก ดวย

10/28/15 8:57 PM

B&T#281_p7_Pro6.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/28/15

8:47 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

คันเร่งธุรกิจ

โอกาสยังรออยูขางหนา แมจะทราบกันดีอยูแลววา ตลอด ระยะเวลากวา 2 ปทผี่ า นมา ตลาดขนสง มีงานลดนอยลงเปนอยางมาก ทําให ยอดจําหนายทุกยี่หอตกลงตามไปดวย สวนระยะแรกที่รัฐบาลชุดทหารได เขามาบริหารประเทศ งานสวนใหญก็จะ ตกอยูที่กับงานฟนฟูประเทศใหกลับมาดี ขึ้น จึงตองใชระยะยเวลาที่ยาวนานไมทัน อกทันใจกับผูป ระกอบการขนสงทีค่ วักเงิน ออกมาลงทุนเปนจํานวนมาก แตวาไมได เงินทุนกลับมาตามทีห่ วังไว จึงมองโลกแง รายไปเสียหมด แต เ มื1อ ทางรั ฐ บาลชุ ด ทหารได รื้อฟนงานตาง ๆ ที่มีสภาพแยใหมีภาพที่ ดีขึ้น และแลวการเดินหนาเพื1อพัฒนา ประเทศใหกลายมาเปนศูนยกลางของ ประเทศในกลุม อาเซียนใหไดภายในเร็ววัน นี้ก็เริ่มกอตัวเปนรูปเปนราง โครงการเมกะโปรเจกตตา ง ๆ ทีจ่ ะ พัฒนาโครงสรางพื้นฐานดานคมนาคมก็ ถึงเวลาทีจ่ ะเริม่ ดําเนินการแลว งานขนสง ตาง ๆ ก็จะเริม่ มีรถใหญวงิ่ งานเพิม่ ขึน้ รถ ใหญที่ใช ในการขนสงสินคาพื้นฐานก็จะ เริ่มมีงานขนสงมากตามไปดวย อีกเพียงไมนานงานขนสงก็จะเริม่ ดีขนึ้ เพราะรัฐบาลไดทาํ งานอยางเต็มตัว แลว บรรณาธิการอาวุธโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com แผนกโฆษณา

เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

สุวพิชญ อัจนาศรัณย นิภาพร ทุมสอน นัฐพล วณิชกูร แสงดาว วิเศษศักดิ์ บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก กิตติยา บุญสง เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#281_p8-9_Pro6.indd 8

บ.แมไอวีโก หนุน SSK เต็มสปด พรอมชวยอัตราแลกเปลี่ยนรถนําเขา

บริษัทแมไอวีโก หนุน SSK เต็มสปดในการทําตลาดรถใหญเมืองไทย ชวยดูแลทั้งการตลาดการสรางโรงงาน ประกอบและหากคาแลกเปลี่ยนสูงจะชวยใหครึ่งหนึ่งเปนอยางนอย ดานบริษัทลูก SSK ปรับแผนใหมเลื่อนการสราง โรงงานประกอบเปลี่ยนเปนตั้งสํานักงานใหญและศูนยบริการแทน

Mr.Koray kursunoglu ผูชวย ผู  จั ด การฝ า ยขาย บริ ษั ท ซี เ อชเอ็ น อินดัสเตรียลเซอรวิส (ประเทศไทย) จํากัด บริษัทแม ไอวีโก ประเทศอิตาลี เป ด เผยว า ด ว ยแผนการตลาดที่ ท าง บริษัทฯ ไดต้ังไว คือจะชวยสนับสนุนผู แทนจํ า หน า ยรถใหญ ไอวี โ ก ในทุ ก ประเทศทั่วโลก และดวยรถใหญ ไอวีโก ไดเขามาทําการตลาดในเมืองไทยได ไม นาน ทางบริษัทฯ จึงได ใหการสนับสนุน อยางเต็มที่ ไมวาจะเปนการเลือกรุนรถ ใหญที่เหมาะสมกับการทําตลาดในเมือง ไทย ไดแก รถมิกเซอร เครื1องยนต 290 แรงม า รถหั ว ลาก เครื1อ งยนต 380 แรงมา และเครื1องยนต 450 แรงมา ซึ่ง ไดรบั การตอบรับจากตลาดเปนอยางดี ใน ส ว นของมาตรฐานการเลื อ กตั ว แทน จําหนายนั้น จะตองมีทั้งโชวรูม ศูนย บริการ โกดังสต็อกอะไหล พรอมทั้งยัง ตองรูจักวงการขนสงในจังหวัดที่รับผิด ชอบเปนอยางดีดวย สวนเรื1องการตัง้ โรงงานประกอบที่ จังหวัดอยุธยานั้น ทางบริษัทฯ ไดแจงไป ยัง บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํ า กั ด ซึ่งเปนบริษัทลูกของ ไอวีโก แลววา ใหพจิ ารณาตลาดขนสงให เปนอยางดีกอนวาสมควรจะตั้งโรงงาน ประกอบตอนไหน และที่สําคัญดีลเลอร จะตองทําการตลาดใหไดดีกอนอีกดวย สําหรับอัตราการแลกเปลี่ยนเงิน ตราระหวางประเทศนั้น ชวงนี้เงินบาท ถือวาออนตัวมาก สงผลใหราคานําเขารถ ใหญ ไอวีโก มีราคาที่สูงเพิ่มขึ้นมาก แต ดวยสต็อกรถใหญ ไอวีโก ยังมีอยูอีกมาก ทางบริษทั ลูกจึงยังไมตอ งรับภาระใด แต หากสต็อกหมดตองนําเขามาใหมเพื1อสง มอบใหลูกคา ทางบริษัทฯ ก็ยินดีชวย บริ ษั ท ลู ก โดยจะรั บ ภาระอั ต ราแลก เปลีย่ นใหมใหครึง่ หนึง่ เพื1อทีบ่ ริษทั ลูกจะ ไดไมตองรับภาระหนักเกินไป คุณสุขสมเกรียติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวสิ จํากัด ผูแ ทน จําหนายรถใหญ ไอวีโก ในประเทศไทย กลาววา รูสึกยินดีเปนอยางมากที่ทาง บริ ษั ท แม ใ ห ก ารสนั บ สนุ น และเป น ที่ ปรึกษาในการทําตลาดเปนอยางดี ซึ่ง ทางบริษทั ฯ พรอมทีจ่ ะทําตามคําแนะนํา ทุกอยาง สวนสถานทีต่ งั้ โรงงานประกอบ นัน้ จะเลื1อนการดําเนินการประกอบออก ไปชั่วคราว และจะสรางเปนสํานักงาน ใหญ แ ละศู น ย บ ริ ก าร รวมทั้ ง สถานที่

สต็อกอะไหลแหงใหม เพื1อจะใหความ สะดวกแก ดี ล เลอร ทุ ก แห ง เพื1อ สร า ง ความมั่นใจใหแกลูกคา นอกจากนี้ ทางบริษัทแมประเทศ อิตาลี ยังใหการสนับสนุนทางสถานฑูต อิตาลีในประเทศไทย จัดงานใหญเปน

ประจํ า ทุ ก ป โดยเมื1อ ต น เดื อ นตุ ล าคม 2558 ที่ผานมา ไดมีการจัดงาน Italian Jazz (อิตาลี แจส) ขึ้น ณ มหาวิทยาลัย กรุ ง เทพ สาขากล ว ยนํ้ า ไทย โดยให บริษัทฯ เปนผูนํารถใหญ ไอวี โก ไปจัด แสดงดวย

สปป.ลาว เตรียมตั้งโรงงานขยะ พรอมจัดหารถใหญเพื่อขนสง

ทีมงานรัฐบาล สปป.ลาว เตรียมแผนการใหญ ตั้งโรงงานขยะ ตนแบบที่แขวงคํามวน มั่นใจมีงานขนสงขยะวันละ 150 ตัน รอเวลาเปด ประตู AEC ปลายป 2558 จัดหารถใหญขนสงขยะเต็มรูปแบบ

แหลงขาวที่ทําหนาที่ดูแลการ ขนสงใน สปป.ลาว เปดเผยวา ขณะนี้ ไดยื1นเอกสารไปใหกับหนวยรัฐบาล ของ สปป.ลาว เปนที่เรียบรอยแลว มีเนื้อหาแสดงถึงการขนสงขยะไปยัง โรงงานผลิตไฟฟาตามแขวงตาง ๆ ของ สปป.ลาว โดยโรงงานผลิตไฟฟาดวยขยะ แหงแรก คือ แขวงคํามวน ซึ่งไดมี การเตรียมพื้นที่ ไดแลวรอเพียงการ เซ็นสัญญาระหวางบริษัทเอกชนที่ทํา หนาที่ผลิตไฟฟาดวยขยะ คาดวาจะ ทําการเซ็นสัญญากับเจาหนาที่ของ แขวงคํามวนไดประมาณตนป 2559 เมื1อไดดูหลักเกณฑและมาตรฐานของ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC วา จะสงผลดีตอทาง สปป.ลาว มาก นอยแคไหน “ขณะนี้ ไดมีโรงงานผลิตไฟฟาที่ ใชขยะอยูใน สปป.ลาว แลว แตเปน ขนาดเล็กมีเพียงรถกระบะรถปกอัพ

รถหกลอ และรถสิบลอ ซึ่งเปนรถมือ สองที่ไปสงขยะที่โรงงานผลิตไฟฟาใน สปป.ลาว แตยังเปนจํานวนนอย หาก โรงงานไฟฟาที่แขวงคํามวนเปดใช งานจริ ง จะต อ งใช ข ยะมากถึ ง วั น ละ 150 ตัน โดยไดจดั ซือ้ ขยะวันละ 50 ตัน จากสองจั ง หวั ด ในเมื อ งไทยคื อ ที่ จังหวัดนครพนม และจังหวัดสกลนคร เพื1อไปใช ในโรงงานไฟฟาตนแบบนี้ สวนรถใหญที่จะใชงานก็เปนการเปด โอกาสเสรี ใ ห ร ถใหญ ทุ ก ยี่ ห  อ ทุ ก ประเภท สามารถนําไปเปนรถขนขยะ ได” สํ า หรั บ ยี่ ห  อ รถใหญ ที่ ใ ช ง าน ขนขยะใน สปป.ลาว มากที่สุดจะเปน ยี่ ห  อ รถจากประเทศเกาหลี และ ประเทศจีน เพราะมีดีลเลอรใน สปป. ลาว เรียบรอยแลว ซึ่งเชื1อวารถใหญ จาก 2 ประเทศดังกลาว จะสามารถนํา เขารถใหญ ไดงา ย และสามารถให บริการหลังการขายไดทันที

10/28/15 9:02 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

คันเร่งธุรกิจ

“โฟตอน” สูศึกตลาดรถบรรทุกเต็มตัว ลุยประกอบในไทยอยางตอเนื่อง

คายโฟตอน ประกาศเปนคายรถใหญจากประเทศจีน ทีต ่ อ  งทํายอดขายไดมากสุด พรอมประกอบรถในประเทศไทย อยางตอเนื่อง ตั้งเปายอดขายไว 2% จากยอดรวมทั้งหมดทุกยี่หอในป 2558 นี้

คุ ณ รอนลิ น ประธานกรรมการ บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูแทนรถใหญยี่หอ “โฟตอน” ประเทศจีน เปดเผยวา ทางบริษัทฯ ยัง ขอยืนยันใหตลาดขนสงไดทราบวา รถ บรรทุกยีห่ อ โฟตอน เปนเพียงรถบรรทุก จากจีนยี่หอเดียวที่มีโรงงานประกอบใน เมื อ งไทย เพื1อ ที่ จ ะยกมาตรฐานและ คุณภาพใหสูงกวารถบรรทุกที่นําเขามา จากประเทศจีน พรอมทั้งยังมีโปรโมชั่น สงเสริมการขายรวมถึงการใหบริการดูแล หลังการขายที่ตรงกับความตองการของ ลูกคามากที่สุด “รถใหญที่บริษัทฯ มุงเนนการขาย มากที่สุดคือ รถบรรทุก 3 รุน ที่ประกอบ ในประเทศไทย และ เปนการเพิม่ สายการ ผลิตในรถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ กลาย เป น ผู  นํ า และมี ก ารจํ า หน า ยรถหลาก หลาย ทุกรุน รถ ตอบสนองความตองการ ใชงานครบวงจร ทั้งนี้ ไดตั้งเปายอดขาย ไวที่ 2% จากยอดรวมทั้งหมดทุกยี่หอใน ป 2558 นี้” โดยรุน แรก BJ5257 หรือ Hercules เครื1องยนต Cummins 340 แรงมา ซึ่ง เปนลิขสิทธิเ์ ฉพาะของรถบรรทุกโฟตอน เพราะโฟตอน มอเตอร ไดรวมทุนกับ

Cummins จากอเมริกา สรางงานวิจัย และพัฒนาจนคนพบสุดยอดนวัตกรรม เครื1องยนตทที่ รงพลัง จนเปนเครื1องยนต ที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพเป น ที่ ย อมรั บ และ สมรรถภาพเพียงพอสําหรับการตอพวง เต็มรูปแบบ โดดเดนดวย แชสซีส ที่แข็ง แรง ทนทาน เพราะมีพื้นฐานจากรถโม ปูน ทําใหมีพละกําลัง แข็งแกรง เหมาะ กับงานเหมืองแร และงานขนหินขนาด ใหญ ทีต่ อ งใชความแข็งแกร็งของแชสซีส สําหรับรถบรรทุกใหม 6 ลอขนาด ใหญ เริม่ จาก BJ1153 หรือ Commando 15 tons เครื1องยนต Cummins 245 แรงมา นวัตกรรมเครื1องยนตสดุ ยอดจาก โฟตอน รูปลักษณภายนอก Design ที่ สวยงาม ทันสมัย เกียร Fast 8 Speed แชสซีสแบบขั้นบันได คันเรงไฟฟา พวง มาลัยปรับทิศทางได วิทยุ USB และ ABS และไฟตัดหมอก ที่เก็บของดานบน และ ดานขาง มั่นใจในความปลอดภัย ดวย ระบบเบรค Full Air Brake แชสซีส ที่มี ขนาดใหญ และแข็งแรง จึงสามารถนํา มาใชประกอบตัวถัง ทีต่ อ งการแบกรับนํา้ หนั ก เช น รถเครน และขนส ง วั ส ดุ กอสรางไดดีเยี่ยม ระบบเกียรถอยหลัง 2 speed จึงทําใหมีกําลังเพียงพอในการ

ถอยหลังขึ้นเนินไดเปนอยางดี แมจะอยู ในสภาพแบกรับนํ้ามันจํานวนมากก็ตาม และทีส่ าํ คัญมีอตั ราสิน้ เปลืองนํา้ มันเพียง 7.13 กิโลเมตรตอลิตร ด า นรถบรรทุ ก 6 ล อ BJ1113 Commando 11 tons เครื1อ งยนต Cummins 210 แรงมา กําลังแรงหาย หวง และมากพอตอการใชงาน ระบบ เบรค Full Air Brake ปลอดภัยไรกังวล และมีเครื1องมือพิเศษติดรถอีกอยางหนึง่ คือ มี PTO ที่ติดตั้งเปนมาตรฐานจาก โรงงาน จึงมัน่ ใจ เมือนําไปติดตัง้ ตอเติม กับอุปกรณเพิ่มแรงหมุนขับ รูปลักษณ ภายนอก Design ที่สวยงาม ทันสมัย กระจกหนากวาง ทัศนวิสัยกวางไกล ไฟ หนารถดีไซสลํ้า และไฟสองบันได เกียร PTO มาตรฐานโรงงาน คันเรงไฟฟา พวง มาลั ย ปรั บ ทิ ศ ทางได ไฟภายในห อ ง โดยสาร ชองเก็บของดานบน เบรคมือ เบาะหลังคนขับกวางขวาง

และรถบรรทุก 6 ลอ Commando 15 tons และ 11 tons เหมาะสมเคียง ข า งท า นในหลากหลายธุ ร กิ จ เพราะ สามารถนํามาประกอบตัวถัง ทั้งแบบ กระบะไม และเหล็กหุมไม รถสองแถว ตู อลูมิเนียม ตูเย็น กระบะติดเครน และ รถบรรทุกของเหลว โดยรถที่วางจําหนายในปจจุบัน มี ตั้งแตรถหัวลาก ทั้งแบบ ดีเซล และ CNG รถบรรทุกโมปูนขนาดใหญ และ ผูน าํ ขุนพล BJ3257 Warrior 375 แรงมา รถบรรทุกขนาดใหญ รายแรกทีป่ ระกอบ ในประเทศไทย คุณรอนลิน กลาวเพิ่มเติมวา ใน สวนของสาขาและตัวแทนจําหนายนั้น ขณะนีม้ อี ยูท งั้ หมด 11 แหง ซึง่ ถือวาเปน จํ า นวนที่ เ พี ย งพอกั บ ยอดขายที่ ได จําหนายมาเมื1อ 4 ป ที่ ไดทําตลาดมา ทั้งหมด และตอไปก็จะเพิ่มดีลเลอรอีก เรื1อ ย ๆ ตามจํ า นวนรถใหญ ที่ จ ะต อ ง จําหนายไดเพิม่ ขึน้ เพื1อใหลกู คาไดรบั การ บริการหลังการขายที่ดีที่สุด

ใต้ท้องรถ ขออภัยในความผิดพลาด เนื1องจากใน นิตยสาร BUS & TRUCK ฉบับที่ 278 ปกษหลัง เดือนสิงหาคม 2558 คอลัมน “คันเรงธุรกิจ” หนา 8 ไดลงเนื้อหาการ ทํางานของบริษัท เค-แมน. ออโต เซอรวิส จํากัด ซึ่งเปนตัวแทน จําหนายรถใหญยหี่ อ MAN ซึง่ ทางกองบรรณาธิการไดเสนอขาวทีค่ ลาด เคลื1อนจากความเปนจริง โดยมีเนือ้ หาดังนี้ “สวนสาเหตุทสี่ องเนื1องมา จากทางบริษัทแมไมเนนการใหบริการหลังการขาย ซึ่งถือวาเปนปจจัย สําคัญที่เจาของรถโดยสารตองการเปนอยางมาก ดังนั้นทางบริษัทจึง ตองการใหลกู คาของรถใหญยหี่ อ MAN ทุกคนไดรบั การใหบริการหลัง การขายที่มีคุณภาพสูงและใหบริการถึงบริษัทลูกคาเลยทีเดียว” ทางกองบรรณาธิการขอแก ไขคํากลาวที่ ไดระบุวา ทางบริษัท เอ็ม.เอ.เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮเิ คิลส (ประเทศไทย) จํากัด ซึง่ เปนบริษทั ผูนําเขามีความพรอมในการดูแลลูกคาเปนอยางดี และ ทาง บริษัท เค-แมน. ออโต เซอรวิส จํากัด ซึ่งเปนดีลเลอรของ MCVT โดยคุณ ยุทธนา สมประยูร กรรมการผูจ ดั การ ซึง่ เปนผูใหสมั ภาษณ ไมไดกลาว ตามที่ลงขาวไปในนิตยสาร BUS & TRUCK ฉบับดังกลาวแตอยางใด ทางกองบรรณาธิการจึงขออภัยมา ณ โอกาสนี้

R1_B&T#281_p8-9_Pro6.indd 9

10/29/15 9:04 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

จอดป้ายหมอชิต

โดย กรมการขนสงทางบก

เปดใชเชียงของ-เชียงราย ตอน 3 รองรับคมนาคม-ขนสงสินคา เสน R3

เตือน! ขนสงดวยรถบรรทุก ฝาฝนขอกําหนดความปลอดภัย ปรับ 5 หมื่นบาท

กรมทางหลวง โดยสํานักกอสรางทางที่ 1 ไดดําเนินงานโครงการ กอสรางทางหลวงหมายเลข 1020 สายเชียงราย – อ.เชียงของ ตอน 3 แลว เสร็จ โดยมีจด ุ เริม ่ ตนโครงการฯ ที่ กม.80+000 และสิ้นสุดที่ กม.105+000 รวมระยะทาง 25 กิโลเมตร รูปแบบการกอสรางเปนมาตรฐานทางชั้นพิเศษ ขยายชองจราจรจาก 2 ชองจราจร เปน 4 ชองจราจร ผิวจราจรเปนแบบ แอสฟลตคอนกรีต 2 ชั้น แบงทิศทางจราจรดวยเกาะกลาง รวมงานติดตั้ง ไฟฟาแสงสวางเพื่อใหประชาชนไดรับความปลอดภัยในการเดินทาง

เตือน!!! ผูประกอบการขนสงดวยรถบรรทุก ที่ไมปฏิบัติตามขอกําหนด ดานความปลอดภัย ไมจด ั ใหมอ ี ป ุ กรณปอ  งกันสิง ่ ของทีบ ่ รรทุกรวงหลน หรือ ไมใชอุปกรณสําหรับยึดตูบรรทุกสินคา มีความผิดตามกฎหมายวาดวย การขนสง ปรับสูงสุดไมเกิน 50,000 บาท!!! หากเกิดอุบัติเหตุจากสิ่งของที่ รวงหลนจนเกิดอันตรายแกชีวิตหรือทรัพยสิน ยังมีโทษตามกฎหมายทาง อาญาหรือทางแพงดวย

สําหรับทางหลวงหมายเลข 1020 สายเชียงราย-อ.เชียงของ เปนทางหลวง ที่เชื1อมตอกับโครงการกอสรางสะพาน ขามแมนํ้าโขงที่อําเภอเชียงของ จังหวัด เชียงราย กรมทางหลวงจึงไดดําเนิน การกอสรางโครงการฯดังกลาว ตาม แผนงานขั บ เคลื1อ นการวางโครงสราง พื้นฐานที่จําเปนเพื1อรองรับการพัฒนาสู อนาคต กิ จ กรรมก อ สร า งทางหลวง สนับสนุนการขนสงแบบตอเนื1อง เพื1อให โครงขายทางหลวงมีศกั ยภาพในการเดิน

ทางเพิ่มขึ้น ทําใหประชาชนไดรับความ สะดวกรวดเร็วและปลอดภัยในการเดิน ทาง อีกทัง้ เปนการรองรับเสนทาง R3 จาก นครคุนหมิงทางตอนใตของประเทศจีน สงเสริมโครงการในกลุม สีเ่ หลีย่ มเศรษฐกิจ ไดแก ไทย พมา ลาว จีน ทั้งดานการ คมนาคมขนสงสินคาและอุตสาหกรรมการ ท อ งเที่ ย ว ก อ ให เ กิ ด การพั ฒ นาด า น เศรษฐกิจและสังคมของประเทศตาง ๆ ในภูมิภาคยิ่งขึ้น

รฟม.เตรียมรื้อสะพานรัชโยธิน เม.ย.59

รฟม.เดินหนาแผนรื้อสะพานรัชโยธินเพื่อกอสรางรถไฟฟาสายสีเขียว เหนือ ดีเดยชวง เม.ย. 2559 หลัง กทม.อนุญาตใหเขาพื้นที่บริเวณฯ แยก รัชโยธินแลว เรงสงแผนจัดการจราจร ประสาน บช.น. และทุกภาคเพือ ่ สวนลด ผลกระทบ

ปจจุบนั พบวามีผขู บั รถบรรทุกจํานวน หนึ่งทําการขนสงสิ่งของโดยไมปฏิบัติตาม ขอกําหนดดานความปลอดภัย จนกอใหเกิด อันตรายตอผู ใชรถใชถนน กรมการขนสง ทางบกจึงขอความรวมมือผูประกอบการ ขนสงกํากับดูแลใหพนักงานขับรถของตน ปฏิบตั ติ ามขอกําหนดดานความปลอดภัยใน การขนสงอยางเครงครัด โดยตองจัดใหมสี งิ่ ปองกันไมใหสงิ่ ของทีบ่ รรทุก ตกหลน รัว่ ไหล สงกลิน่ สองแสงสะทอน หรือปลิวไปจากรถ อั น อาจก อ ให เ กิ ด อั น ตรายแก บุ ค คลและ ทรัพยสนิ รวมถึงการใชอปุ กรณยดึ ตูบ รรทุก สิน คา (Twist-lock) เพื1อปองกัน ไมใหตู บรรทุกสินคาหลนจากตัวรถดวย ผูประกอบการขนสงที่ละเลยไมจัดให มีวสั ดุปด คลุมปองกันสิง่ ของบรรทุกรวงหลน หรือไมควบคุมใหพนักงานขับรถใชอุปกรณ สําหรับยึดตูบรรทุกสินคา (Twist-lock) จะมี ความผิดตามพระราชบัญญัตกิ ารขนสงทาง บก พ.ศ. 2522 มาตรา 32 (3) ปรับสูงสุดไม เกิน 50,000 บาท ดานผูข บั รถทีก่ ระทําฝาฝน มีโทษปรับสูงสุดไมเกิน 5,000 บาท และนาย ทะเบียนอาจพิจารณาพักใชหรือเพิกถอนใบ อนุญาตขับรถ และหากกอใหเกิดความเสีย หายตอชีวิตหรือทรัพยสินของผูอื1น มีความ ผิดตามประมวลกฎหมายอาญาและตองรับ ผิ ด ชอบชดใช ค  า เสี ย หายตามประมวล BUS&TRUCK FAQ

กฎหมายแพงและพาณิชยอีกดวย ทัง้ นี้ กรมการขนสงทางบกไดกาํ ชับให ผูต รวจการเขมงวด กวดขันจับกุมรถบรรทุก ทีจ่ ดทะเบียนตามพระราชบัญญัตกิ ารขนสง ทางบก พ.ศ.2522 ที่กระทําฝาฝนบรรทุก สิ่งของโดยไมมีวัสดุปดคลุมปองกันสิ่งของ บรรทุกรวงหลนอยางตอเนื1อง หากพบผู กระทําฝาฝนกฎหมายอาจพิจารณาลงโทษ ตามกฎหมายขั้นสูงสุด นอกจากนี้ เพื1อความปลอดภัยในการ ใชรถบรรทุก ยังกวดขันจับกุมรถที่ทําการ บรรทุกสิง่ ของยื1นลํา้ เกินความยาวตัวรถเกิน กวาที่กฎหมายกําหนดอีกดวย ซึ่งพระราช บัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 อนุญาต ใหสามารถบรรทุกสิง่ ของยื1นลํา้ ตัวรถได โดย ดานหนายื1นไดไมเกินหนารถหรือกันชน ดาน ขางไมเกินตัวรถปกติ ดานหลังยื1นพนตัวรถ ไดไมเกิน 2.50 เมตร และตองติดธงสีแดงไว ทีต่ อนปลายสุด หรือติดตัง้ สัญญาณไฟสีแดง ในการขนส ง เวลากลางคื น เพื1อ ความ ปลอดภัยในการใชเสนทาง หากฝาฝนมี ความผิดตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 ปรับสูงสุดไมเกิน 1,000 บาท และหากเกิดอุบตั เิ หตุจากการบรรทุกสิง่ ของ ยื1นลํ้าออกไปจากตัวรถ อาจตองรับผิดชอบ ชดใชคาเสียหายตามประมวลกฎหมายแพง และพาณิชยอีกดวย พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

“โหลดเตี้ย” ตองแจงนายทะเบียนกอนใช คุ ณ พี ร ะยุ ท ธ สิ ง ห พั ฒ นากุ ล ผูวาการการรถไฟฟาขนสงมวลชนแหง ประเทศไทย (รฟม.) เปดเผยถึงความคืบ หนาโครงการกอสรางรถไฟฟาสายสีเขียว เหนือ ชวงหมอชิต-สะพานใหม-คูคต วา ลาสุด เมื1อวันที่ 21 ต.ค.58 ทีผ่ า นมา ทาง กรุงเทพมหานคร (กทม.) ไดอนุญาตให รฟม. สามารถเขาพื้นที่เพื1อดําเนินการ กอสรางบริเวณแยกรัชโยธินได โดยหลัง จากนี้ รฟม. จะแจงบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนต จํากัด (มหาชน) หรือ ITD ซึ่งเปนผูรับจางงานกอสรางสัญญาที่ 1 (ชวงหมอชิต-สะพานใหม) เพื1อเตรียม ความพรอม สวนการจัดการดานจราจรนั้น ได เ ส น อ แ ผ น ไ ป ยั ง ก อ ง บั ญ ช า ก า ร ตํารวจนครบาล (บช.น.) แลว ซึ่งยังอยู ระหวางการพิจารณาออกขอบังคับเจา

R1_B&T#281_p10-11_Pro6.indd 10

พนักงานจราจร ทั้งนี้ภายหลังที่ บช.น. อนุมัติแลว ผูรับเหมาจะเริ่มการปดลอม พื้ น ที่ เ พื1อ ดํ า เนิ น การรื้ อ ย า ยระบบ สาธารณูปโภคกอน สวนการรื้อสะพาน คาดวาจะดําเนินการไดชว งเดือนเมษายน 2559 สํ า หรั บ ภาพรวมการก อ สร า ง รถไฟฟาสายสีเขียวเหนือ ขณะนีย้ งั ถือวา เปนไปตามแผนการที่กําหนด แตยังมี ปญหาการขอใชพน้ื ทีบ่ ริเวณแยกวงเวียน บางเขน และแยกสํ า นั ก งานคณะ กรรมการความปลอดภัย (คปอ.) ซึ่งเปน พื้นที่ของกรมทางหลวง (ทล.) โดยเบื้อง ตน รฟม. มีการประสานงานเพื1อขอใช พื้นที่รวมกัน แตจะตองมีการปรับเนื้อ งานของ รฟม. ใหสอดคลองตอโครงการ ของกรมทางหลวงดวย

ในกรณีทรี่ ถซือ้ มาแลวเราเอาไป โหลดพอสวยงามแตพอนําไปขี่ บนท อ งถนนกลั บ โดนตํ า รวจ จราจรจับในขอหาดัดแปลงสภาพรถ (โหลดเตี้ย) แตผมอานกฎหมายบอกวา ถาวัดจากกึ่งกลางไฟหนาถึงพื้นตองไม ตํา่ กวา 40 ซม.ถือวาไมผดิ ของผมวัดได 85 ซม. แตทําไมยังโดนจับอีกครับ ไมรู วากฎหมายขอนี้ยังใช ไดอยูหรือเปลา ครับชวยตอบใหความกระจางผมทีตอน นี้ผมเดือดรอนมากปรับผมทีเปน 1000 เลยครับ จากคุณ : ฐปนวัฒน ศรีราชา ตามพระราชบัญญัตริ ถยนตพ.ศ.

2522 มาตรา 12 รถใดที่ จ ด ทะเบียนแลว หากปรากฏในภาย หลั ง ว า รถนั้ น มี ส  ว นควบหรื อ เครื1อ ง อุปกรณสําหรับรถไมครบถวนถูกตอง

ตามทีก่ าํ หนดในกฎกระทรวง หรือเพิม่ สิ่งใดสิ่งหนึ่งเขาไปซึ่งอาจกอใหเกิด อันตรายแกรา งกายหรือจิตใจของผูอ ื1น หามมิใหผูใดใชรถนัน้ จนกวาจะจัดใหมี ครบถวนถูกตองหรือเอาออกแลว ในกรณี ที่ น ายทะเบี ย นเห็ น ว า เจาของรถไมอาจจัดใหมีครบถวนถูก ตองหรือเอาออกได ใหนายทะเบียนสัง่ เพิกถอนการจดทะเบียนรถนัน้ เจาของ รถมีสทิ ธิอทุ ธรณเปนหนังสือตออธิบดี ไดภายในสิบหาวันนับแตวันทราบคํา สั่ ง ของนายทะเบี ย นคํ า วิ นิ จ ฉั ย ของ อธิบดีใหเปนที่สุด ดั ง นั้ น เ มื1อ แ ต  ง ร ถ ห รื อ เปลี่ยนแปลงสภาพรถแลว 1.ตองไม ทําใหอาจกอใหเกิดอันตราย 2.ตองนํา ไปใหนายทะเบียนตรวจสภาพกอน มิ ฉะนั้นจะเปนการฝา ฝนกฎหมายดัง กลาวครับ

10/29/15 9:09 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

กดแตร

พั กรถ

รถใหญ NGV เตรียมรับกรรม คงจะจํากันไดเมือ ่ ป 2548 ทาง ปตท. ไดเริม ่ การประชาสัมพันธใหรถใหญ ที่ใชในการขนสงไดเปลี่ยนเครื่องยนตดีเซลมาเปนเครื่องยนต NGV เพราะทั้ง ชวยรักษาสภาพแวดลอมและประหยัดเชื้อเพลิงไดเปนอยางมากสามารถคืน ตนทุนไดเร็วกวาที่คิด

แมวาในชวงแรกจะไมไดผลตามที่ คาดก็ ต  อ งใช ก ลยุ ท ธ ใ หม ด ว ยการให กระทรวงตาง ๆ และธนาคารพาณิชย หลายแหงทําการปลอยกู โดยคิดดอกเบีย้ ถูก และที่สําคัญใหสมาคมขนสงตาง ๆ ชวยคัดเลือกสมาชิกทีม่ ศี กั ยภาพในการกู เงินมาใหหนวยงานธนาคารที่รับผิดชอบ สามารถปลอยกูได ในทันทีอีกดวย และเพื1อสรางความเชือ1 มั่นใหกับ กลุม เปาหมายทีจ่ ะมาใช NGV รัฐบาลใน สมั ย นั้ น จึ ง ได ป ระกาศออกมาว า ราคา NGV ที่ทาง ปตท. จําหนายเพียงผูเดียว นั้น จะจําหนายราคา NGV สูงสุดเพียง ครึ่งเดียวของราคานํ้ามันดีเซล ดวยเหตุนี้เองในป 2550 บรรดา ผูประกอบการขนสงทางบกจึงไดเริ่มหัน มาเริ่มใชรถใหญเครื1องยนต NGV กัน มาก ขึน้ จนปจจุบนั นีม้ รี ถใหญเครื1องยนต NGV วิ่งอยูบนถนนมากกวา 4 หมื1นคัน แตแลวในป 2558 ผูประกอบการ ขนสงที่ใชรถใหญเครื1องยนต NGV ก็ถึง จุดระเบิดไมสามารถรับได ในการกระทํา ของ ปตท. ที่ไมใหความจริงใจกับคนไทย ที่ใชเชื้อเพลิงของ ปตท. เลย สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK หลายรายเลาใหฟงวา เริ่มจากประเด็น แรกที่ทาง ปตท. ไดเริ่มจําหนาย NGV ในราคาลิตรละ 8.50 บาท ไดปรับเพิม่ มา เปนลิตรละ 10.50 โดยอางวาราคาตนทุน ของ NGV อยูที่ลิตรละ 16 บาท แมวา บรรดาผูประกอบการขนสงทางบกจะ รวมตัวกันประทวงก็ ไมสําเร็จทําให ใน เวลาตอมาทาง ปตท. ไดปรับราคาเพิ่ม เปนลิตรละ 13 บาท และลาสุดไดปรับ เพิ่มเปนลิตรละ 13.50 บาท เมื1อปลาย เดื อ นกั น ยายนนี้ เ อง และคาดว า ใน อนาคตจะตองมีการปรับเพิ่มขึ้นจนถึง ตนทุนที่ผลิตแน ประเด็นที่สอง คือ การเพิ่มกาซ คารบอนไดออกไซดเขาไปใน NGV ซึ่ง ทาง ปตท. บอกวา เปนการเพิ่มคุณภาพ ทําให NGV มีมาตรฐานสูงขึ้น แตมีผูใช หลายรายบอกเปนเสียงเดียวกันวา แต เดิมนั้น NGV 1 ลิตร วิ่งได 3 กิโลเมตร แตเมื1อเพิม่ กาซคารบอนไดออกไซดเขาไป 1 ลิตร วิ่งไดเพียงแค 2 กิโลเมตรเทานั้น ถือเปนการเอาเปรียบกันเปนอยางมาก ประเด็นสุดทาย คือ ตองเปลีย่ นถัง กาซ NGV ใหม เมื1อใชงานมาไดถึง 10 ป แลว ดวยเริ่มแรกนั้นทาง ปตท. ไดออก มาประกาศให ท ราบทั่ ว กั น ว า ถั ง ก า ซ NGV มีอายุการใชงานสูงสุดเพียงแค 10 ป รถบรรทุกโดยเฉลี่ยแลวจะตองติดถัง

B&T#281_p10-11_Pro6.indd 11

กาซ NGV จํานวน 10 ถัง ตอคัน ราคา ถังละ 2.5 หมื1นบาทเมื1อคูณ 10 ถัง มี มูลคากวา 250,000 บาทตอคัน และ ตลอดเวลาที่ ใ ช ง านก็ ต  อ งเสี ย ค า ซ อ ม บํารุง คาเปลีย่ นอะไหล โดยเฉพาะฝาสูบ จะตองเปลีย่ นบอยครัง้ เมื1อคํานวนตนทุน แลวพบวาการใชเครื1องยนตดเี ซลกลับถูก กวาเครื1อง NGV เปนอยางมาก เมื1อคิดถึงถัง NGV ทีอ่ ยูก บั รถยนต ใหญ NGV กวา 4 หมื1นคัน ก็จะมีถังที่ ตองทิ้งกวา 4 แสนถังทีเดียว ถาคิดเปน เงินก็มมี ลู คามหาศาล และจํานวนถังกาซ กวา 4 แสนถังนี้ จะนําไปไวที่ ไหน เพราะ วาไมสามารถยอยสลายตามธรรมชาติได ตองฝากใหทาง ปตท. ชวยคิดถึงวิธีการ กําจัดดวย ในการที่จะบอกวา ขอมูลความผิด ทั้งหมดของกาซ NGV นั้น มาจาก ปตท. เพียงฝายเดียวก็ไมถูก เพราะรัฐบาลใน สมัยนั้นใหการสนับสนุนอยางเต็มที่ เพื1อ ใหประชาชนในประเทศหันมาใช NGV ที่ ผลิตไดเองในประเทศ เปนการชวยลด ปริมาณนํ้ามันเชื้อเพลิงจากตางประเทศ ทําใหประเทศขาดดุลนอยลง และบอกวา จะมีปริมาณ NGV ใหใชนานถึง 50 ปเลย ทีเดียว แตจากราคาทีใ่ หทาง ปตท. ขายใน ราคาถูกนั้น ทําใหผู ใชเดือดรอน เพราะ ทาง ปตท. ตองพยายามปรับราคาเพิ่ม ขึน้ เรื1อย ๆ รวมทัง้ ปริมาณ NGV ก็มเี หลือ ใหใชเพียงแค 10 ป เทานั้น สวนปริมาณกาซ NGV ทีม่ ใี หใชวนั ละ 9 พันตัน ก็อยูคงที่ ไมมีการปรับเพิ่ม ขึน้ ผลทีผ่ ปู ระกอบการขนสงไดรบั คือ รถ ใหญ NGV ก็ตองจอดรอนานเหมือนเดิม และไมปรับใหเร็วขึ้นตามที่หวังไวเลย สวนวิธีการแก ไขปญหาเรื้อรังของ NGV ที่เกิดขึ้นนี้ก็คือตอง “ลด ละ เลิก” เมื1อมีรถใหญ NGV ที่ใชงานอยูก็ให ใช งานตอไป แตหากเสียแลวก็ตองเปลี่ยน จากเครื1องยนต NGV มาใชเครื1องยนต ดีเซลเหมือนเดิม และหากมีทั้งรถใหญ เครื1องยนตดีเซลและ NGV เมือ1 มีงาน ขนส ง ลดน อ ยลงก็ ใ ห เ ลื อ กใช ร ถใหญ เครื1องยนตดีเซลเปนหลัก นอกจากนี้ เมื1อ มี ง านขนส ง เซ็ น สัญญาเขามาใหมก็ใหซื้อรถใหญคันใหม เครื1องยนตดีเซลเพียงอยางเดียวเทานั้น เพราะจะได ไมเปนผู ใตบังคับบัญชาของ ปตท. อีกตอไป ทั้งหมดนี้เปนเสียงจากสมาชิกที่ ใชรถใหญเครื1องยนต NGV ระบาย ความในใจออกมา

ซื้อรถใหญตองดูความสะดวกของคนขับดวย ในไตรมาส 4 ของป 2558 นี้ ถือเปนชวงที่สภาวะเศรษฐกิจไดเริ่ม ฟนตัวขึ้นมาบางแลว เพราะโครงการเมกะโปรเจกตตาง ๆ ของรัฐบาล เริม ่ เปนรูปธรรม ดังนัน ้ วงการขนสงก็เริม ่ ขยายตัวมีการซือ ้ รถใหญเพือ ่ ใชงานมากขึ้น

ปจจุบันนี้คายรถใหญตาง ๆ ที่มีอยูมากมายหลายยี่หอก็ไดนํารถรุนใหม เขามาเปดตัวกันหลากหลาย เพื1อทําใหกลุมลูกคาไดมีทางเลือกเพิ่มขึ้น เปนทีร่ กู นั ทีว่ า บรรดาเจาของกิจการทัง้ หลายไดใหความสําคัญกับคนขับ เปนอยางมาก เมื1อคายรถมีการเทรนนิง่ คนขับของลูกคาอยางสมํา่ เสมอก็จะจัด สงไปรวมทุกครั้ง เพื1อใหคนขับมีสติ สมาธิ และรูเทคนิคการขับรถเปนอยางดี เพื1อทีจ่ ะไดไมเกิดอุบตั เิ หตุ และชวยลดตนทุนการใชนาํ้ มันเชือ้ เพลิงไดดอี กี ดวย แตสงิ่ หนึง่ ทีต่ อ งคิดอยูเ สมอเมื1อจะซือ้ รถใหญคนั ใหมกค็ อื ตองใหคนขับนัง่ สบาย สามารถควบคุมรถไดอยางสะดวก อุปกรณตา ง ๆ ทีต่ อ งใชงานเปนประจํา ในเวลาขับรถ รวมถึงเกียรทตี่ อ งใชงานมากทีส่ ดุ คนขับตองนัง่ อยูใ นทาทีส่ บาย และสามารถเอือ้ มไมเอือ้ มมือไปเปลีย่ นเกียร ไดอยางสะดวก เพื1อทีจ่ ะไดมสี มาธิ มองไปขางหนาไมใหเกิดอุบัติเหตุ แตหากปุมบังคับและอุปกรณตาง ๆ รวมถึงเกียรอยูหางจากคนขับมาก เกินไป คนขับก็ตองเคลื1อนยายตัวตลอดเวลาทําให ไมมีสติและสมาธิในการ ควบคุมรถได ดังนั้น แนวคิดของเจาของกิจการตอไปจะหันมาซื้อรถใหญที่สะดวก สบายตอพนักงานขับรถของตนเองมากขึ้น เพราะจะเปนการซื้อใจพนักงาน ขับรถใหหันมารักบริษัท และพรอมดูแลรถใหญแทนอยางเต็มใจ กาวตอไป ของผูจําหนายรถใหญจึงตองคิดดานนี้เพิ่มขึ้นดวยเชนกัน

10/28/15 9:20 PM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

รักษ์รถ

การขับขีร่ ถในปจจุบน ั นีม ้ ก ั มีความเสีย ่ งสูง เนือ ่ งจากวาใคร ๆ ก็สามารถขับรถได แตจะขับอยางไรใหปลอดภัย ที่สุด และในเรื่องของระบบเบรคก็สําคัญตอคนขับมากที่สุด เพราะไมวาจะเกิดเหตุการณอะไรขึ้นทุกคนก็ตองแตะ เบรคไวกอนเปนอันดับแรก ฉะนั้นควรที่จะเลือกจานเบรคและผาเบรคอยางไรใหเหมาะสมกับตัวรถและปลอดภัยตอ ผูขับขี่มากที่สุด

อันดับแรกควรดูสเปคของจาน เบรคใหถูกตองกับรุนที่ใชวาเปนจาน ชนิดไหน มีขนาดเสนผานศูนยกลาง เทาไหร มีรูสําหรับยึดติดกี่รู มีความ หนาเทาไหร ควรเลือกแบบที่มีคา ความหนาตํ่าสุดระบุไวดวย เพราะ ชางจะไดทราบวาเมื1อไหรควรจะตอง เปลีย่ นจานเบรค ตอมาก็ตอ งดูวา จาน นั้น ๆ ไดรับการถวงสมดุลมาแลว เนื1องจากจานเบรคตองมีการหมุนเมื1อ ทํางาน หากจานไมสมดุลก็จะหมุนไม ราบรื1นและมีการแกวงตัวทําใหเกิด อาการเบรคสั่นได อาจจะลองสังเกตวานอกจาก สเปคปกติแลว มีจานเบรคแบบไหนที่ จะชวยเพิ่มความปลอดภัยให ไดมาก ขึน้ บาง เชน มีเนือ้ เหล็กทีเ่ หนียว และ ทนความรอนไดดกี วาธรรมดา หรือ มี การเซาะรองเจาะรูเพื1อชวยระบาย ความรอน ระบบเบรคที่ติดรถมานั้น ได รั บ การออกแบบมาเพือ1 ความ ปลอดภัยสูงสุดของผูขับขี่และผาน การทดสอบมาอยางเต็มที่แลวกอนที่ จะนํามาจําหนาย การดัดแปลงหรือ การปรับสเปคในสวนของระบบ เชน ขยายจาน เปลี่ยนคาลิปเปอร อาจสง ผลต อ ความปลอดภั ย ได แ ละควร ปรึกษาชางผูชํานาญเทานั้น หากจานเบรคเสียสมดุล ไดแก จานเบรคคดบิดโกง หนาบางไมเทา กั น ผิ ด รู ป ไม ข นานตอนแนวแกน ทําใหจานสวนที่ ไมเรียบ ไมวาจะนูน หรื อ ยุ บ ลงไปวิ่ ง ผ า นผ า เบรคซึ่ ง ถู ก ลูกสูบกดไว หากเจอผิวหนาจานเบรค ทีน่ นู ผาเบรคก็จะถูกผลักออกมาและ สงผลมาตามระบบแรงดันนํา้ มันเบรค ซึ่ ง ก็ จ ะไปบรรจบเอาที่ แ ป น เบรค รถยนต ข องผู  ขั บ ขี่ แต ถ  า เจอหน า สัมผัสจากเบรคในสวนที่ยุบหรือบุม ลงไป ลูกสูบก็จะดันออกไปไดมากกวา

R1_B&T#281_p12-13_Pro6.indd 12

เปลี่ยนใหม ความเปนจริงแลวทุกวันนี้ คงไมมี ผูใชรถใชรถจนผาเบรคหมดเกลี้ยง ชนิด ไม เ หลื อ ร อ งรอยของเนื้ อ ผ า เบรคเลย แนนอน นั่นก็เนื1องมาจากมาตรฐานการ ผลิตผาเบรคในสมัยนี้ มีการใส “เหล็ก เตือนผาเบรคหมด” ลงไปบนแผนยึดเนือ้ ผาใบเบรค ซึง่ เหล็กเตือนผาเบรคหมดจะ มีลกั ษณะเปนโลหะแบน ๆ ฝง หนึง่ จะหัน เขาไปที่บริเวณเนื้อผาเบรคซึ่งจะมีความ สูงจากฐานรองผาใบเบรคอยู 3 mm. ซึ่ง การทํางานของเหล็กเตือนผาเบรคหมดนี้ จะเตื อ นเมื1อ เนื้ อ ผ า เบรคมี ค วามหนา เพียง 3 mm. นับจากฐานของผาเบรคซึง่ จะเตือนเปนเสียงที่เกิดจากโลหะเสียดสี กันโดนตรง และมันจะเกิดทุกครั้งที่ทาน เหยียบเบรค ในชวงผาเบรค แตอาการ แบบนีจ้ ะรับรูไดจากเสียงมากกวาการสัน่ สูเทา

เลือกจานเบรค-ผาเบรค? ใหปลอดภัยทั้งรถและคุณ

เดิมซึ่งมีผลทําให ระยะแปนเบรคก็จะ ตกลงมา เมื1อเกิดอาการแบบนีซ้ าํ้ กันไปมาใน เวลาอันรวดเร็ว จะทําใหเกิดเปนอาการ สั่นสะเทือน ซึ่งนอกจากจะสั่นสะเทือนที่ แปนเบรคแลวยังสงตอไประบบบังคับ เลี้ ย วจนทํ า ให สั่ น ขึ้ น มาถึ ง พวงมาลั ย ทําใหผู ใชรถรูสึกได อาการนี้จะหายไป หากมีการถอดจานออกมาเจียรผิว หรือ เจียรประชิดติดกับรถโดยตรงหรือเปลีย่ น จานใหม การใชเบรคอยางรุนแรง เชน การ เบรคตอเนื1อง ดวยนํา้ หนักเทาทีม่ หาศาล จะทําใหจานเบรคและผาเบรครอน จน ขยายตัว ซึ่งปกติเมื1อโลหะโดนความรอน ก็จะสามารถขยายตัวไดระดับหนึ่ง ไมถึง กับมากเพราะมันยังตองคงสภาพไวใหอยู ในรูปทรงทีม่ นั เคยเปนดวย แตการขยาย ตัวนัน่ แหละ ทีส่ ง ผลใหเบรคสัน่ เนื1องจาก จานเบรคเปนโลหะที่ใชกรรมวิธีหลอขึ้น รู ป ขึ้ น มา ทํ า ให อ าจมี เ นื้ อ โลหะหรื อ มวลสารโลหะบางสวน การกระจายตัวอยู ไมเทากันทั้งจาน ทําใหเมื1อเกิดอุณหภูมิ สูง ก็อาจจะขยายตัวไมเทากับสวนอื1น ผิว จานดิสเบรคจะเกิดรอยดําเปนจํ้า ๆ รอบ จาน เปนผลทําใหผวิ สัมผัสของจานเบรค ไมเรียบเนียน เมื1อผาเบรควิ่งผานจุดที่ ขยายตัวมากก็อาจเกิดอาการสะดุดได อาการนี้เขาเรียกวา Hot Judder จะหาย ไปเองเมื1อใช ไปสักระยะหนึ่งเมื1อผิวรอย จํ้าดํา ๆ หายไปหลังจากผาขัดเสียดสีจน สึ ก แต ถ  า ไม ห ายต อ งเจี ย รจานหรื อ

10/29/15 9:49 PM

B&T#281_p12-13_Pro6.indd 13

10/28/15 9:37 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

จอดคุย

หลังจากที่คุณสรอยทิพย ไตรสุทธิ์ อดีตปลัดกระทรวงคมนาคม ไดเกษียณอายุราชการไปเมื่อวันที่ 30 ก.ย.

2558 ทีผ ่ า นมา และมีการมอบหมายการบริหารงานใหกบ ั คุณชาติชาย ทิพยสน ุ าวี ปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม สานตอแผนงานตามยุทธศาสตรขบ ั เคลือ ่ นเศรษฐกิจของรัฐบาล โดยโครงการสวนใหญกจ ็ ะเกีย ่ วของกับแผนการ ลงทุนโครงสรางพื้นฐานการคมนาคม เพื่อขับเคลื่อนประเทศใหกาวสูการเปนผูนําของอาเซียนอยางภาคภูมิ

เรงรัดเมกะโปรเจกตคมนาคม

คุณชาติชาย ทิพยสุนาวี ปลัด กระทรวงคมนาคม เปดเผยวา แผนงาน ของกระทรวงคมนาคมที่จะเรงรัด คือ การเร ง รั ด ในส ว นของโครงการลงทุ น สําคัญ เชน โครงการรถไฟทางคู รถไฟฟา หลากสี การขยายสนามบินสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 รวมถึงการเรงรัดการประกวด ราคามอเตอรเวย 3 สาย คือ บางปะอินนครราชสีมา วงเงินลงทุน 8.46 หมื1นลาน บาท ระยะทาง 196 กม.ระยะเวลา กอสรางในป 2559-2563 มอเตอรเวย พัทยา-มาบตาพุด วงเงิน 2.02 หมื1นลาน บาท ระยะทาง 32 กม.ขนาด 4 ชอง จราจร โดยใช เ งิ น จากกองทุ น ค า ธรรมเนียมคาผานทาง 14,000-15,000 ลานบาท ในการกอสราง และมอเตอรเวย บางใหญ-กาญจนบุรี วงเงิน 55,620 ลาน บาท กอสรางป 2559-2562

ดันมอเตอรเวย 3 สายเต็มที่

งานเรงดวนที่จะเรงรัดเปนอันดับ แรก คื อ การประกวดราคาโครงการ มอเตอรเวย 3 สายภายในป 2558 นี้ ซึ่ง มอเตอรเวยสายพัทยา-มาบตาพุด ไดเปด ประกาดราคาแลว สวนสายบางใหญกาญจนบุ รี และสายบางปะอิ น นครราชสี ม า ได จั ด ทํ า ร า งเอกสาร ประกวดราคาเสร็จแลว จะเรงรัดใหมกี าร ประกวดราคาในปนี้ เพื1อให ไดผูรับจาง กอสรางเร็วที่สุด ทั้ ง นี้ มอเตอร เ วย ส ายพั ท ยามาบตาพุ ด จะใช เ งิ น จากกองทุ น มอเตอร เ วย ม าดํ า เนิ น การ ส ว น บางปะอิ น -โคราช และบางใหญ กาญจนบุรี จะใชเงินกูม าดําเนินการ สวน งาน Operation & Maintenance ระบบ (O&M) การปฏิบัติการและบํารุงรักษา ของทั้ง 3 สายนั้นจะเปดใหเอกชนเขามา รวมลงทุนในรูปแบบ การรวมทุนระหวาง รั ฐ และเอกชน หรื อ Public Private Partnerships (PPP) โดยขณะนี้กรม ทางหลวง (ทล.) อยูระหวางศึกษาราย ละเอียดรูปแบบ PPP ของระบบ O&M ซึง่ ยังมีเวลาเตรียมการ โดยคาดวาจะเริม่ ทยอยประกวดราคางานระบบไดหลังเริม่ การกอสรางประมาณ 6 เดือน นอกจากนี้ กรมทางหลวงจะตอง ศึ ก ษารู ป แบบ PPP ในโครงการ มอเตอรเวยสายนครปฐม-ชะอํา ที่แยก จากมอเตอร เ วย สายบางใหญ กาญจนบุรี ที่ จ.นครปฐม และเชื1อมตอ ยังไป อ.ชะอํา จ.เพชรบุรี ทัง้ สวนของการ กอสรางและงานระบบ คาดวาจะสรุป

B&T#281_p14-15_Pro6.indd 14

ความชัดเจนในป 2559

เดินหนายุทธศาสตร โครงสรางพื้นฐาน

สําหรับการลงทุนโครงการขนาดใหญ ทีอ่ ยูใ นยุทธศาสตรการพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานด า นคมนาคมขนส ง ของไทย (พ.ศ.

2558-2565) อยูร ะหวางการทบทวนเพื1อปรับ ใหแผนกําชับและประกวดราคาไดรวดเร็ว มากขึ้น โดยพิจารณาในประเด็นขอติดขัด และแกปญ  หา เชน เรื1องการนําเสนอผลการ ศึกษาผลกระทบสิ่งแวดลอม (EIA) ซึ่งได ประสานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติ และสิ่ ง แวดล อ มเพื1อ ขอให เ ร ง รั ด การ พิจารณา เปนตน ในสวนของงบประมาณป 2559 จะมี

การเรงรัดการเบิกจายโดยตั้งเปาหมายการ เบิกจาย ในภาพรวมมากกวา 90% โดยใน สวนของโครงการเล็ก ๆ มูลคาตํา่ กวา 2 ลาน บาท จะเรงการประกวดราคา และลงนาม สั ญ ญาให ห มดภายในไตรมาส 1/2559 (ต.ค.-ธ.ค.58) สวนโครงการใหญ ไดสั่งการ ให แ ต ล ะหน ว ยงานเร ง ทบทวนแบบและ ราคากลางเพื1อประกวดราคาโดยเร็ว

เรงยกระดับถนนชนบท

ในปงบประมาณ 2559 กรมทางหลวง ชนบท (ทช.) มี โครงการที่จะดําเนินการ จํานวน 3,588 โครงการ แบงได ดังนี้ 1.ดาน การยกระดับมาตรฐานทาง การพัฒนาโครง ขายสะพาน การแก ไขปญหาการจราจรใน

ปริมณฑลและภูมภิ าค การพัฒนาจังหวัด ชายแดนภาคใต สนับสนุนยุทธศาสตร การท อ งเที่ ย ว สนั บ สนุ น ยุ ท ธศาสตร โลจิสติกส สนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษ บริ เ วณชายแดน จํ า นวนรวม 989 โครงการ 2.ด า นการบํ า รุ ง ทางและ สะพาน จํานวน 1,685 โครงการ 3. ดาน การอํานวยความปลอดภัย จํานวน 914 โครงการ สวนคุณภาพและมาตรฐานของ ถนนทางหลวงชนบทมี ก ารควบคุ ม คุณภาพทีด่ อี ยางตอเนื1อง รวมถึงระหวาง การดําเนินโครงการฯ ทช.ได ใหความ สําคัญในการเปดโอกาสใหทุกภาคสวน เขามามีสวนรวมในการดําเนินงาน เพื1อ ใหงานกอสรางทุกโครงการของ ทช. เปน ไปตามรูปแบบรายการ ไดมาตรฐาน มี ความโปรงใส ความถูกตองตามระเบียบ ขอกฎหมาย มีประสิทธิภาพและเปนที่ ยอมรับของประชาชนผูใชเสนทาง

คุณชาติชาย ทิพยสุนาวี

เดินหนาดันเมกกะโปรเจ็กตคมนาคม งานเรงดวนที่จะ เรงรัดเปนอันดับ แ ร ก คื อ ก า ร ประกวดราคา โ ค ร ง ก า ร มอเตอร เ วย 3 สาย ภายในปนี้

10/28/15 9:30 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

รู้กฎก่อนขับ

ความประมาทและความสูญเสีย ประมาทหมายถึ ง อะไร เป น คํ า ถามที่ ยั ง พอมี ค วามน า สนใจอยู มาก เพราะวาสวนมากแลวเมื่อเกิด อุบต ั เิ หตุกม ็ ก ั จะสรุปวาเกิดจากความ ประมาทในกรณีที่เกิดกับรถยนต ถา กรณีเกิดไฟไหมกม ็ ก ั จะสรุปวาสาเหตุ มาจากไฟฟาลัดวงจร ถารถโดยสาร ตกเขาเราก็ มั ก จะได ยิ น ข อ สรุ ป ว า เบรกแตกหรื อ ผู ขั บ ไม ชํ า นาญเส น ทาง ถาฤดูฝนก็บอกวาเพราะถนน เป ย ก และยั ง มี ข อ สรุ ป อี ก ต า ง ๆ มากมาย

แต ล ะคนแต ล ะองค ก รก็ มี ข อ สรุ ป หรื อ แนวคิ ด ที่ แ ตกต า งกั น ไปตาม วัฒนธรรมหรือความเชือ1 ของแตละบุคคล ก็ ไ ม ไ ด ห มายความว า ของใครผิ ด หรื อ ของใครถูก เพราะทุกคนมีสิทธิเสรีภาพ ในด า นความคิ ด และการแสดงออกซึ่ ง ความคิดเห็น สิ่งที่ปรากฏอยูบนโลกใบนี้ ก็คือความคิดที่แตกตางกันโดยเฉพาะ จากคํ า ถามที่ ไ ม มี ค วามเป น รู ป ธรรม ยกตัวอยางเชน เด็กมีเงิน 10 บาท ซือ้ ขนม 2 บาทจะเหลือเงินทอนกี่บาท บางตอบ วาไมมีเงินทอนเพราะเด็กมีเหรียญ 10 เหรียญ บางตอบวาทอน 3 บาทเพราะ เด็กมีเหรียญ 5 หนึ่งเหรียญ ในกรณีนี้ หนึ่งคําถามมีหลายคําตอบ แตถาโจทย ชัดเจน เชน เด็กมีเงินเหรียญ 5 บาทหนึง่ เหรียญ ซื้อขนม 3 บาทเขาจะเหลือเงิน ทอนกี่บาท จะอยางไรก็ตามบางสิ่งบาง อยางทีม่ นุษยเรารูแ ตก็ไมไดหมายความวา สิ่งที่รูหรือทราบหรือไดคําตอบมานั้นจะ เปนสิ่งที่ดีที่สุดเสมอ เ กี่ ย ว กั บ ค ว า ม ป ล อ ด ภั ย ซึ่ ง เกี่ยวของกับชีวิต ทรัพยสิน สิ่งแวดลอม จํ า เป น ต อ งมี อ งค ความรูที่ถูก ตองหรือ สอดคล อ งเหมาะสมมาใช เ ป น หลั ก คิ ด สําหรับการพิจารณาหรือการใชงาน การ ใช ในชีวิตประจําวัน ยกตัวอยางเชนการ ตอสายดินเมื1อเราติดเครื1องทําน้ําอุนใน ห อ งอาบน้ํ า ช า งบางคนใช วิ ธี ต อ สาย ไปที่ โ ครงเหล็ ก โครงหลั ง คา ช า งบาง คนก็ใชวิธีตอกแทงลงดินตามหลักของ วิศวกรรมไฟฟา ชางคนแรกมักจะอางวา ไมเปนไรหรอกเพราะทีผ่ า น ๆ มาก็ปฏิบตั ิ เหมือน ๆ กัน หรืออีกตัวอยางหนึ่ง เวลา เราเอารถสวนบุคคลไปซอมไปเขาอู บาง อูจะใชแมแรงดีดยกรถพอยกเสร็จก็ใช เหล็กสามขาค้ําไวแลวดึงเอาแมแรงออก บางอูไมตอ งใชเหล็กสามขาค้าํ ไวแตจะใช แมแรงนั่นแหละดีดยกแลวคางแมแรง เอาไว อีกตัวอยางหนึ่ง ผูขับรถบางทาน จอดรถดวยการขึน้ เบรกมือไวตามคูม อื รถ กําหนด บางคนเขาเกียรหนึ่งคางไว (พื้น ถนนเรียบธรรมดา

R1_B&T#281_p14-15_Pro6.indd 15

โ ด ย ทั่ ว ๆ ไ ป แล ว ถ า เรารู ว า อันตรายหรือผล เสี ย ที่ จ ะตามมา คืออะไร หากยัง ฝ น ปฏิ บั ติ แล ว เ กิ ด ค ว า ม สู ญ เ สี ย นั่ น แ ห ล ะ ครับคือเกิดจาก ความประมาท

ลาดชัน” เขาตอบวา “ถาใชเกียรสูงรถ เสี ย การทรงตั ว จะไม ส ามารถควบคุ ม รถใหหยุดได” ผมไดยกหลายตัวอยาง ประกอบการนําเสนอบทความวันนี้เพื1อ ใหทานผูอานไดเห็นภาพเห็นมุมตาง ๆ สําหรับกรณีตัวอยางของนายแดงทานผู อานก็ลองพิจารณาดูครับวา “ประมาท

หรือไมประมาท” โดยทั่ว ๆ ไปแลวถาเรา รูวาอันตรายหรือผลเสียที่จะตามมาคือ อะไร หากยังฝนปฏิบัติ “แลวเกิดความ สูญเสีย นั่นแหละครับคือเกิดจากความ ประมาท” และดวยเหตุนี้แหละ “การ เรียนการอบรมการสอน การเนนย้ําจึง จําเปนตองมี”

นายแดงประกอบอาชี พ ขั บ รถ โดยสารสายกรุงเทพฯ-เชียงราย 10 ป โดยไมเคยขับรถตกภูเขาลาดชันแมแต ครัง้ เดียวเพราะเขาปฏิบตั ติ ามคําแนะนํา ปายเตือนขางทางอยางสม่ําเสมอ เขาใช เกียรตา่ํ ลงเนินลาดชันดวยเกียรทเี่ หมาะ สม เขารูด วี า การขับรถลงทางลาดชันดวย เกียรต่ําเทานั้นรถจะไมเสียการทรงตัว หรือควบคุมรถไดในทุกกรณี วันหนึ่งเขา มีความคิดวาเขานาจะสามารถขับรถลง ทางลาดชันดวยเกียรสูงกวาปกติที่เคย ใช เพราะเปนเสนทางที่ใชวิ่งประจํามา สิบปแลว และอุบัติเหตุก็เกิดขึ้นรถเสีย การทรงตัวเบียดกับดานขางของภูเขารถ เสียหาย เมือ1 สอบถามวา “อุบตั เิ หตุทเี่ กิด ครั้งนี้เพราะอะไร” เขาตอบวา “ควบคุม รถไมอยู” ถามตอไปอีกวา “ทําไมจึงมี ปายเตือนให ใชเกียรต่ําเมื1อขับรถลงทาง

10/29/15 9:13 PM

B&T#281_p16_Pro6.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/28/15

9:41 PM

B&T#281_p17_Pro6.indd 17

10/28/15 9:45 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

คบหาสมาคม

สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา ถื อ ว า เป น โอกาสอั น ดี ข องบรรดาผู  ประกอบการขนส ง ทางบกที่ ร าคา นํา้ มันดีเซลไดปรับลดลงมาเหลือเพียง ลิตรละ 23 บาทเทานัน้ สงผลใหตน ทุน ในการขนสงจะลดนอยลง พรอมทั้ง คาดวาราคานํ้ามันดีเซลจะอยูในระดับ นี้ 3 ป เปนอยางนอย สาเหตุแรกมา จากสภาวะเศรษฐกิจทัว่ โลกทีย่ งั ตกตํา่ อยูทําใหอัตราการใชนํ้ามันลดนอยลง สวนประเด็นที่สองคือ บรรดา ป ร ะ เ ท ศ ผู  ผลิ ต นํ้ า มั น ก็ ยังผลิตนํ้ามัน ใ น ป ริ ม า ณ เท า เดิ ม ไม ยอมลดน อ ย ลงดวยเหตุที่ วา รายไดหลัก ของประเทศ เหลานีม้ าจาก การผลิตนํา้ มันดิบเปนหลัก หากสังเกต ให ดี ใ นป จ จุ บั น นี้ แ ทบจะทั่ ว โลกต า ง สต็อกนํา้ มันไวเต็มหมดแลว ทําใหตอ ง ใชเรือบรรทุกทําการสต็อกนํา้ มันดิบไป ดวย ดังนั้นทางสหพันธฯ จึงขอสง เสริมใหบรรดาผูประกอบการขนสง ทางบกใชนํ้ามันดีเซลเพื1อการขนสง เปนการดีที่สุด สวนกาซ NGV นั้น ได ถึงเวลาทีบ่ รรดาผูใชรถ NGV ตองปรับ แนวคิดใหม หันมา “ลด ละ เลิก” เพราะปจจุบันนี้กาซ NGV ไม ไดมี ประโยชนตอการขนสงอีกตอไปแลว แมวาเริ่มแรกกาซ NGV จะมีคุณคา ดวยราคาจําหนายทีต่ าํ่ สามารถวิง่ งาน ได แตเมือ1 ใชมากขึน้ ราคากาซก็แพงขึน้ แถมตองรอเติมอีกหลายชั่วโมง รวม ถึงคาซอมบํารุงก็แพงมากแถมตอง ซอมบอยครัง้ ดวย และทีส่ าํ คัญถังกาซ ที่ใชก็มีเวลาการใชงานเพียงแค 10 ป เทานั้น สวนอีกขอเสนอหนึ่งก็คือใหเลิก ซื้อรถใหญ NGV คันใหม เพราะราคา แกส NGV ก็มีแตจะปรับเพิ่มขึ้นแถม ยังตองรอเติมนานเปนชั่วโมงเหมือน เดิม แมวา จะเปนผลเสียตอคายใหญที่ มีรถใหญ NGV ที่ออกมาจําหนาย แต ทุกอยางก็ตองเปนไปตามสภาพตลาด ดวย ด า น คุ ณ ชุ ม พล สายเชื้ อ

B&T#281_p18-21_Pro6.indd 18

เลขาธิก ารสหพั นธ การขนส ง ทางบก แหงประเทศไทย กลาวเพิ่มเติมวา อีก ปจจัยหนึ่งที่มองวา ทาง ปตท. ตองการ ปรับเพิ่มราคา NGV ขึ้น ก็เนื1องมาจาก เกือบ 90% ของกาซ NGV ที่ผลิตออกมา ไดจําหนายให โรงงานไฟฟาทั้งหมด สวน ที่ ใ ช ในการขนส ง ขนนั้ น มี เ พี ย งแค ประมาณ 5% เทานัน้ ทําใหการจัดสงกาซ NGV ใหตามปม NGV ตาง ๆ ทีม่ อี ยู 500 แหงทั่วประเทศมีอยูไมเพียงพอ หากมี การปรับราคามากขึน้ และมีจาํ นวนไมพอ ตอความตองการของตลาดก็จะเปนผลให รถใหญ NGV มี ก ารใช ง านน อ ยลง เรื1อย ๆ ซึง่ ตรงกับความตองการของของ ปตท. เปนอยางมาก ดังนั้น เมือ1 ไดประกาศออกมาวา กาซ NGV เปน พ ลั ง ง า น ท า ง เลือก เริ่มแรกมี การสนับสนุนให เปลี่ ย นเครื1อ ง ดีเซลเปน NGV ฟรีหรือใหกูเงิน ในดอกเบี้ยที่ตํ่า แ ล ะ เ พื1อ เ ป  น การชั ก ชวนให เลิกใชกาซ NGV ก็สมควรใหเปลี่ยนจาก เครื1องยนต NGV เปนดีเซลฟรีหรือใหกู เงินดอกเบี้ยที่ตํ่าเชนกัน

สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย

คุ ณ ว สุ เ ช ษ ฐ  โ ส ภ ณ เ ส ถี ย ร น า ย ก ส ม า ค ม ผูประกอบการรถขนสงทั่ว ไทย เป ด เผยว า ในงาน BUS & TRUCK ’15 ทีจ่ ดั ขึน้ ระหวางวัน ที่ 5-7 พฤศจิกายน 2558 ที่ผานมา ทาง สมาคมฯ ได จั ด สั ม นาเกี่ ย วกั บ เรื1อ ง อนาคตรถโดยสารท อ งเที่ ย ว ซึ่ ง จะมี บรรดาสมาชิก เอเยนซีท่ อ งเทีย่ วของตาง ประเทศ และสภาอุตสาหกรรมที่ ไดเขา รวมในการสัมนาในครั้งนี้ดวย โดยเนื้อหานั้น ประเด็นแรก ไดพูด ถึงอนาคตของรถธุรกิจทองเทีย่ วทีจ่ ะตอง ประสบปญหาในปลายป 2558 นี้ และ ตองทนตอไปในอนาคต ซึ่งจํานวนนัก ทองเที่ยวจากตางประเทศที่มาในเมือง ไทยนัน้ ทางรัฐบาลทราบดีอยูแ ลววา แม จะมีตา งชาติเขามาในเมืองไทยมากถึง 30 ลานคนในปนี้ แตก็ ไมใชนักทองเที่ยว ทัง้ หมด ซึง่ ก็มที งั้ นักธุรกิจ นักศึกษา และ คนผานเมืองรวมมาดวย โดยไมสามารถ ทําการแยกแยะอยางชัดเจนได สวนผูที่ ทราบโดยตรงก็ คื อ บรรดาสมาชิ ก เอง เพราะมีผูเชารถโดยสารลดนอยลงเปน

อยางมาก ส ว นจํ า นวนผู  เ ช า รถโดยสารใน ประเทศก็ ล ดน อ ยลง เนื1อ งมาจาก ขาราชการของหมูบ า น ตําบล อําเภอและ จังหวัดทั่วประเทศ ตางใชงบประมาณ ทัศนาจร และดูงานจังหวัดนอยลงเปน อย า งมาก เนื1อ งจากรั ฐ บาลให ใ ช ง บ ประมาณอย า งประหยั ด และจํ า เป น เทานั้น ส ว นประเด็ น ที่ ส องก็ คื อ แต ล ะ ประเทศทีอ่ ยูใ นอาเซียนมีการขยายธุรกิจ ท อ งเที่ ย วเป น อย า งมาก โดยมี ทั้ ง ทํ า ธุรกิจในประเทศ และขยายธุรกิจมายัง ประเทศไทยดวย ดังนัน้ ทางสมาคมฯ จึง ตองหาแนวทางปองกันตลาดในประเทศ ใหเหนียวแนน พยายามดึงนักทองเที่ยว ต า งชาติ ใ ห ใ ช เมื อ งไทยเป น ศู น ย ก ลางของ การท อ งเที่ ย ว เพือ1 ที่ จ ะได ใช เปนจุดเดินทาง ทองเที่ยวไปยัง ประเทศอื1น ต อ ไป ส ว นทาง ดานเอเยนซี่จากตางประเทศนั้น ก็จะได ทราบความเปนจริงของธุรกิจทองเที่ยว ในเมืองไทยวาเปนอยางไร แนนอนวา ประเทศไทยทุกจังหวัดถือไดวา มีสถานที่ ท อ งเที่ ย วทุ ก จั ง หวั ด นอกจากนี้ รถ โดยสารใหเชาตางก็มีคุณภาพมากเปน อันดับตน ๆ ของโลก รวมถึงคนขับก็มี มาตรฐานการขับที่ใหความปลอดภัยกับ ผู โดยสารเปนอยางดี ถึงแมวา ทางรัฐบาลจะใหความหวัง กับธุรกิจทองเที่ยววาสรางรายได ใหกับ ประเทศเปนอยางมาก แตทุกอยางตอง ควบคูกันไป ไมวาจะเปนสํานักงานทอง เที่ยว โรงแรมตาง ๆ ที่พัก รานอาหาร และที่สําคัญก็คือรถโดยสารทองเที่ยว หากทํางานรวมกันเปนระบบก็จะทําให เขมแข็งกวาประเทศเพื1อนบานที่อยูใน

อาเซียนได

ชมรมรถรวมองคการขนสง มวลชนกรุงเทพ

คุ ณ บรรยงค อํ า พรตระกู ล ประธานชมรมรถรวมองคการขนสง มวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ใน กรุงเทพและปริมณฑล เปดเผยวา ป จ จุ บั น นี้ ไ ด รั บ เชิ ญ คณะกรรมการ (บอร ด ) ขสมก. ให ร  ว มเป น คณะ กรรมการ ทีโออาร คัดเลือกรถเมลใหม ของ ขสมก. แมวารถเมลเครื1องยนต NGV จํานวน 489 คันจะไดรับการ ประมูลไปเรียบรอยแลว แตยงั ไมมกี าร อนุมัติมาจาก บอรด ขสมก. จึงทําให เรื1องนี้ยังคางอยู ในความเห็น สวนตัวแลว ใ น ก า ร ป ร ะ มู ล ที่ ผ า นมาทุ ก อย า งอยู  ใ น เงื1อนไขที่ถูก ตองและ สมควร แต ติ ด ขั ด อ ยู  เรื1องเดียวเทานั้น คือ ราคาในการ ซอมแซมหลังจาก 5 ปแรกมีราคาทีส่ งู เกินไป ดังนัน้ จึงตองแกไขเรื1องนีเ้ พียง เรื1องเดียวเทานั้น เรื1องการประมูล รถเมล NGV ใหมก็จะสามารถดําเนิน การตอไปได ทางด า นความเห็ น ส ว นตั ว รถเมลของ ขสมก. ก็ควรที่จะเปน รถเมล ไฟฟาไดแลว เพราะตนแบบมี วิง่ อยใู นจุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย เปน รถเมล ไฟฟาที่ใชแบตเตอรี่ 24 ลูก ก็ สามารถวิ่งไดทั้งวัน โดยราคารถเมล ไฟฟาประเภทนี้จะอยูเพียงแค 4-5 ลานบาทเทานั้น รวมถึงทาง ช.ทวี ดอลลาเซียล จํากัด (มหาชน) ก็จะรวม ทุนทํารถเมล ไฟฟานี้ดวย

จอดพั ก

This is a ship-shipping ship, Shipping shipping ships.

10/28/15 9:52 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

ชุมทางขนส่ง

สวัสดีครับ เพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มาพบกัน อีกแลวใน ฉบับที่ 281 ปกษแรก เดือนพฤศจิกายน 2558 เปนอยางไรกันบาง หวังวาทุกทานคงจะสบายดี ไมมีเรื่องหนักใจเทาไรนัก ตอไปนี้จะมีทั้งเรื่องที่มี สาระและไมมีสาระของวงการขนสงมาเลาสูกันฟง เพื่อที่จะไดเปนการสราง สีสันในชีวิตประจําวัน

เริ่มกันที่ คุณออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวง คมนาคม ไดเดินทางไปมอบนโยบายให ผูบริหารระดับสูงกรมการขนสงทางบก หลักใหญใจความ คือ มีการเรงรัดให พิจารณาการปรับขึน้ คาธรรมเนียม (เซอร ชารจ) รถแท็กซี่สนามบินที่สุวรรณภูมิ และดอนเมื อ ง ทั้ ง รถแท็ ก ซี่ เ ก ง และ แท็กซี่ จากเดิมทีค่ ดิ ราคา 50 บาท/เทีย่ ว ว า จะทํ า ได ห รื อ ไม อย า งไร เพราะผู  ประกอบการมองวาหากรถที่ใหบริการ ขนสงมีขนาดไมเทากัน คาธรรมเนียมไม ควรเทากัน เพื1อใหเกิดความเปนธรรม ทั้งผู ใหบริการ และผู โดยสาร อยางไร ก็ตาม กอนหนานี้คณะกรรมการศึกษา ปรั บ ขึ้ น ค า ธรรมเนี ย มแท็ ก ซี่ ส นามบิ น ไดเสนอใหปรับขึ้นคาธรรมเนียมแท็กซี่ ขนาดใหญ หรือรถแวนเพิ่มจาก 50 บาท เปน 95 บาท และรถแท็กซี่ขนาดเล็ก หรือรถเกงจาก 50 บาท เปน 75 บาท 

เซอร ช าร จ ทางผู  ป ระกอบการจะจั ด ประชุ ม ร ว มกั น เพื1อ หาทางออกของ ปญหาอีกครั้ง แตยืนยันจะไมมีการหยุด ใหบริการ เพราะอาจจะสงผลตอการให บริการประชาชน ทั้ ง นี้ ท างกลุ  ม แท็ ก ซี่ สุ ว รรณภู มิ ฝากบอกมาวา การปรับอัตราคาโดยสาร รถแท็กซี่ระยะที่ 2 ที่จะปรับเพิ่มขึ้นอีก รอยละ 5 นัน้ เชื1อวาจะชวยลดการปฏิเสธ ผู โดยสารไดมากขึ้น แตยังมีความเปน หวงเรื1องคาใชจา ยของประชาชนทีจ่ ะเพิม่ ขึ้นเชนกัน เพราะเปนการปรับราคาโดย รวม อยางไรก็ตาม อยากใหประชาชน เขาใจวา คาโดยสารรถแท็กซี่ ไมไดปรับ ขึ้ น มานานมากแล ว และอยากให กระทรวงคมนาคมนําเรื1องตนทุนเรื1องคา เชื้อเพลิงกาซธรรมชาติที่เพิ่มขึ้น และ โครงสรางภาษีสรรพสามิตของรถยนตมา รวมพิจารณาดวย เพื1อใหรายไดของผูข บั แท็กซี่เปนรายไดที่แทจริง ยังไงเสีย... ประชาชนก็ยังรับกรรมอยูดี...

R1_B&T#281_p18-21_Pro6.indd 19

กลุมบริษัท ดีสโตน มุงหวังที่จะใหความรวมมือกับภาครัฐ และกระทรวงอุตสาหกรรม แสดงศักยภาพเรื1องของผลิตภัณฑยางเพื1อยานพาหนะของคนไทย ภายใตแบรนด Deestone สนับสนุนการจัดงาน Thailand Industry Expo 2015 ยกทัพผลิตภัณฑเสริมสรางความ มั่นใจใหกับกลุมผูบริโภคทั้งชาวไทยและตางประเทศในเรื1องมาตรฐานการผลิต คุณภาพ และ ผลิตภัณฑที่หลากหลาย ครอบคลุมทุกความตองการเพื1อตอบโจทยลูกคาทั้งกลุมอุตสาหกรรม และกลุมผูบริโภคทั่วไปที่มาเขารวมชมงานในครั้งนี้เปนจํานวนมาก

มูลนิธิโตโยตาฯ สรางโอกาสการศึกษา มอบทุน 1 ลานบาท แกนักศึกษาในภาคใต

คุณประมนต สุธีวงศ ประธานมูลนิธิโตโยตาประเทศไทยและคณะกรรมการมูลนิธิฯ มอบทุนการศึกษาประจําป 2558 จํานวน 130 ทุน เปนเงินมูลคา 1,000,000 บาท แกนักศึกษา ทีข่ าดแคลนทุนทรัพยของมหาวิทยาลัยราชภัฏภูเก็ต เพื1อมุง หวังใหนาํ ความรูค วามสามารถไป ใชในการประกอบอาชีพเลีย้ งตนเองและครอบครัว รวมทัง้ ชวยพัฒนาชุมชนทองถิน่ ของตน ใน วันศุกรที่ 16 ตุลาคม 2558 ณ มหาวิทยาลัยราชภัฏภูเก็ต จ.ภูเก็ต

ซีอีโอ ปตท.รับโลเกียรติยศ “บุคคลตัวอยางภาคธุรกิจแหงป 2015”

มาที่ราคานํ้ามันเชื้อเพลิงที่ ถื อ เป น เรือ1 งใหญ ข องวงการขนส ง อาจารยมนูญ ศิรวิ รรณ ผูเ ชีย่ วชาญดาน พลังงานเชื้อเพลิง ไดกลาววา กองทุน ทดแทนราคานํ้ า มั น มี เ งิ น ทุ น สะสมอยู  40,000 ลานบาท และคาดวาจะอยูยั่งยืน มากกวา 2 ป เนื1องจากราคานํ้ามันเชื้อ เพลิงทุกชนิดจะอยูในราคาตํ่า เนื1องจาก ราคานํา้ มันดิบมีการผลิตออกมาสูง ทําให ราคานํา้ มันสําเร็จรูปมีราคาลดลง การนํา เงินกองทุนออกมาชวยพยุงราคานํ้ามัน สําเร็จรูป ไมจําเปนตองใชเลย มีเพียง การเก็บราคานํ้ามันสําเร็จรูปเขากองทุน น อ ยมากด ว ย ถื อ เป น ผลดี ข องคนใช นํ้ามันเชื้อเพลิงทุกชนิด  มีคนในวงการขนสงไดกลาว วา นํ้ามันไบโอดีเซล ไมวาจะผสมเอทานอลกี่เปอรเซ็นตก็ยังมีความสกปรกอยู เพราะดูไดจากไสกรองนํา้ มันเชือ้ เพลิงจะ มีคราบนํ้ามันจับติดอยูเปนจํานวนมาก 

ดาน คุณปฐวี มีราช คณะทํางาน ปรับอัตราโครงสรางราคารถแท็กซีส่ นาม บินสุวรรณภูมิ เผยวา กระทรวงคมนาคม ชะลอการปรั บ ขึ้ น ค า เซอร ช าร จ แท็ ก ซี่ สุวรรณภูมิ และใหมีการแกปญหาดวย การเพิ่มที่จอด และเพิ่มชองกดบัตรเขาออก เพื1อเพิม่ จํานวนเทีย่ ววิง่ มองวา ไมใช ทางแกปญหาการเพิ่มรายไดท่ีถูกตอง ทั้งนี้ ทางกลุมแท็กซี่สุวรรณภูมิจะรอดู แนวทางการแก ไ ขป ญ หาจนถึ ง ปลาย เดือนพฤศจิกายนนี้ โดยหากไมสามารถ แกปญหาได และยังไมมีการปรับขึ้นคา

Deestone โชวศักยภาพ ยกทัพผลิตภัณฑรวมงาน Thailand Industry Expo 2015

ฯพณฯ พลเอก พิจิตร กุลละวณิชย องคมนตรี เปนประธานในพิธีมอบโลเกียรติยศ “บุคคลตัวอยางภาคธุรกิจแหงป 2015 ภาคธุรกิจพลังงานและสาธารณูปโภค” แก นาย เทวินทร วงศวานิช ประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) นายสรัญ รังคสิริ ประธานเจาหนาที่ปฏิบัติการกลุมธุรกิจปโตรเลียมขั้น ปลาย และผูบริหารในกลุม ปตท. ประกอบดวย บริษัท ไทยออยล จํากัด (มหาชน) บริษัท ไออารพีซี จํากัด (มหาชน) และ บริษัท พีทีที แทงค เทอรมินัล จํากัด รางวัลดังกลาวจัดขึ้น โดยมูลนิธสิ ภาวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงประเทศไทย (มสวท.) เพื1อประกาศเกียรติคณ ุ และเปนการยกยองบุคคลที่ประสบความสําเร็จในการดําเนินชีวิต ทั้งชีวิตสวนตัว ชีวิตการ ทํางาน และการอุทิศตนทํากิจกรรมเพื1อประโยชนตอสังคมและประเทศชาติในดานตาง ๆ

อาสาสมัครจาก FedEx รวมโครงการจิตอาสาพัฒนาศูนยชุมชนเพื่อเด็กดอยโอกาส

อาสาสมัครจํานวน 120 คนจาก FedEx Express บริษัทในเครือของ FedEx Corporation รวมกับ มูลนิธิสงเคราะหเด็กยากจน ซี.ซี.เอฟฯ จัดโครงการจิตอาสาพัฒนา หองเรียนและสนามเด็กเลน ณ ศูนยพัฒนาเด็กกอนวัยเรียนชุมชนริมทางรถไฟมักกะสัน นอก เหนือจากการปรับปรุงอาคารเรียนและสิ่งอํานวยความสะดวกตาง ๆ แลว ยังรวมกิจกรรม สนุก ๆ กับเด็กนอยผูดอยโอกาสจํานวน 190 คน พรอมกันนี้ FedEx ยังไดบริจาคสิ่งของ ตาง ๆ เชนหนังสือและอุปกรณการเรียนการสอน พรอมทั้งจัดทํา “หองสมุดเคลื1อนที่” เพื1อ สนับสนุนการเรียนของเด็ก ๆ อีกดวย

10/29/15 9:17 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

ชุมทางขนส่ง

ทําใหเครื1องยนต ไมมีแรง จึงขอแนะนํา ใหทั้งทางกระทรวงพลังงาน และคาย นํ้ามันตาง ๆ ที่ผลิตไบโอดีเซล ตองใช นํ้ามันปาลมที่บริสุทธิ์ สามารถนํามารับ ประทานได ไปผสมในนํ้ามันดีเซล เพื1อที่ จะไดออกมาเปนไบโอดีเซลที่มีคุณภาพ เครื1องยนตดีเซลจึงจะสามารถกลับไป ทํางานไดเหมือนนํ้ามันดีเซล 100% ทุก อยางตองถามผู ใชงานจึงจะไดทราบผล ที่แทจริงนะครับ

ได ฟ  ง คุ ณ วิ ชั ย จิ ร าธิ ยุ ต ผูอ าํ นวยการสถาบันยานยนต ไดกลาววา ปจจุบันนี้เมืองไทยไดกลายมาเปน ฮับ ออฟรถใหญแลว มีหลายคายไดมาตั้ง 

โรงงานประกอบ ทั้ ง เพือ1 จํ า หน า ยใน ประเทศ และสงออกไปยังตางประเทศ ดังนัน้ จึงเปนเรื1องสําคัญมากทีจ่ ะตองตัง้ สนามทดสอบทั้งรถใหญและรถเล็กดวย เมื1อประกอบออกมาจากโรงงานแลวก็นาํ มาทดสอบในสนามแหงนี้เปนการยืนยัน ว า ทางรั ฐ บาลได ใ ห ก ารสนั บ สนุ น ทั้ ง มาตรฐาน คุณภาพของรถเล็กและรถ ใหญใหทุกประเทศทั่วโลกได ใชของดีมี คุณภาพ  สวน คุณณัฐพล พิพิธประพัฒน ตัวแทนสมาคมอุตสาหกรรมยาน ยนต ไ ทย เมื1อ ได รั บ ฟ ง ความคิ ด เห็ น ตาง ๆ นานาแลว ตองยอมรับวา เปนคน ที่มีความรูเกี่ยวกับรถใหญอยางเต็มตัว ทีเดียว ทั้งตลาดในประเทศ และตลาด อาเซียนที่จะเปดใช AEC อยางเต็มตัวใน ป 2559 ค า ยรถยนต ส ามารถนํ า ไป ประยุกตในการทําตลาดได เมื1อสืบทราบ ขอมูลเชิงลึกมา พบวา ทํางานประจําอยู ที่ ค  า ยอี ซู ซุ แผนกรถใหญ ในฐานะผู  จัดการทัว่ ไป สามารถทําใหคา ยอีซซู รุ กั ษา ตําแหนงแชมปจําหนายรถใหญไดติดตอ กันมาหลายสิบป คนดีมีฝมือแบบนี้ คาย อีซูซุตองรักษาไวใหดีนะครับ

คนเราตองทํางานหลายอยาง จึงจะสามารถอยูรอดได อยาง “เฮีย ดอน” หรือ คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ บอสใหญ เอสเอสเค กรุป ฯ นอกจาก จะเป ด ขายรถใหญ ไ อวี โ ก แ ล ว ก็ ยั ง มี บริษทั ขนสง บริษทั จําหนายพลังงานเชือ้ เพลิง แตวาในปนี้ถือวา ธุรกิจกิจแยลง ทั้งหมด เพราะภาวะเศรษฐกิจเปนตัวบง บอกไดดีวาเพราะอะไร ยิ่งไปกวานั้นไดมี การลงทุ น เป ด ป  ม นํ้ า มั น จํ า หน า ยเชื้ อ เพลิง NGV ที่มีคุณภาพสูง ไมผสม CO2 เพื1อ ให ก ลุ  ม ขนส ง ได ใ ช เ ชื้ อ เพลิ ง ที่ มี คุณภาพสูง แตก็ไดมีความเสียหายเกิด ขึน้ เมื1อลงทุนสรางปม ไปกวา 24 ลานบาท มีการจางชางมาตกแตงภายในพรอมติด ตัง้ ถังเชือ้ เพลิงอีกหลายลานบาท แตทาง ปตท. ซึ่งถือเปนผูจําหนาย NGV เพียง เจาเดียวมีความลาชา เจาหนาทีจ่ งึ ติดตอ มาขอเลื1อนสงกาซ NGV ชนิดพรีเมี่ยม ออกไป เริม่ จากหนึง่ เดือน สองเดือน และ ก็ไมรูวาจะรออีกกี่เดือน จนดอกเบี้ยที่กู มาแพงขึ้นเรื1อย ๆ จึงวอน ปตท. วา ให ยกเลิกสง NGV ชนิดพรีเมี่ยมไปเลยก็ได ใหมาสงนํ้ามันดีเซลแทน เพราะมีราคา ถูกปริมาณความตองการเพิ่มขึ้นเรื1อย ๆ 

มีขาวฝากมาจากคุณธนธัช วิ จิ ต ลิ ม าภรณ ผู  จั ด การฝ า ยพั ฒ นา ผลิตภัณฑรถบรรทุก ของเบสทรนิ กรุป ฯ ที่ทําหนาที่ปลุกปนรถใหญ SITRAK ให มากที่สุดเทาที่จะทําได ซึ่งหนาที่หลัก ตอนนีก้ ค็ อื การเพิม่ ดีลเลอรทวั่ ประเทศให ไดมากที่สุด ขณะนี้ ไดมีดีลเลอรตาง ๆ สมัครเขามากวา 20 รายแลว แตตอ งการ เพิม่ ใหไดมากกวานีอ้ กี เพื1อใหครอบคลุม ทั่ ว ทั้ ง ประเทศภายในเวลาอั น รวดเร็ ว ที่สุดเทาที่จะเปนไปได หากใครตองการ มีธุรกิจใหมก็สามารถติดตอไดที่เบอรมือ ถือโดยตรง 09-5204-6787 รับปากวา จะ มีขอ เสนอดีดพี เิ ศษมากมาย ซึง่ รับรองได วาพอทราบแลวตองตาลุกวาวอยากเปน ดีลเลอรในทันทีแน  ฟากคายโฟตอน ทีเ่ พิง ่ เปดตัว รุนใหมไป 3 รุน ฝากแจงมายังวงการ ขนสงวา นอกจากจะมีราคาจําหนายที่ ถือวาถูกมากแลว ก็ยังมีโปรโมชั่น การ บริการหลังการขายใหอีก เรียกวาทั้งลด แลก แจก แถม คนทีซ่ อื้ ไปแทบจะไมตอ ง ดูแลรถโฟตอนเลย ลองติดตอไปสอบถาม รายละเอียดดูนะครับ พบกันใหมฉบับหนาครับ 

ปกษแรก พฤศจิกายน 2558

Photo : GUESSY

R1_B&T#281_p18-21_Pro6.indd 20

10/29/15 9:18 PM

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

GOSSIP • BUS&TRUCK

21

ไทยรุงยูเนี่ยนคาร ประกาศความพรอมขยายบริษัท Trex Thairung Co.,Ltd.

คายฮีโน แนะเช็คลูกคากอนปลอยรถใหญ

หลังจากที่คายฮีโน ไดเปดตัว รุน 500 วิคเตอร โฉมใหม ซึ่งถือไดวาเปนรถที่มีคุณภาพ สูง ราคาสมเหตุสมผล อัตราการใชงานเหมาะสมกับการสิน้ เปลืองนํา้ มันเชือ้ เพลิง แถมราคา ขายตอก็ยังสูงอีกดวย ถือวาคุมทุนมาก หวังวา รุน 500 วิคเตอร นี้ จะชวยทําใหมีมารเก็ต แชร ไดถึง 45% ในป 2558 นี้ แตก็มีลูกคาบางรายได ใชกลยุทธซื้อมาแตไมตองจาย เจาของสัมปทานเหมืองยิปซั่ม ที่ภาคใตรายหนึ่งไดซื้อ รุน 500 วิคเตอร นี้ ไปใชงานขนสงแรยิปซั่มในเหมือง นํ้าหนักรวม กวา 83 ตัน และใหคนขับรถใชความเร็วกวา 90 กิโลเมตรตอชั่วโมง เพื1อที่จะนําแรยิปซั่มไป ลงเรือบรรทุกใหทันตอเวลา แตสิ่งที่ไมคาดคิดก็คือ ไดมีการออกมาประทวงทางสื1อโซเชียลเน็ตเวิรควา ฮีโน เปน คายรถญี่ปุนที่มาหลอกลวงชาวไทย ไมไดประหยัดนํ้ามันอยางที่บอกไวเลย ซึ่งเรื1องนี้ถือเปน เรื1องใหญที่ผูบริหารของคายฮีโน ตองสืบหาความจริงใหได แตแลวความจริงก็ปรากฏขึ้น คือ ลูกคาใชเครื1องยนตที่มีแรงมาตํ่ากวานํ้าหนัก 83 ตัน ทีบ่ รรทุกการใชเฟองเร็ว ซึง่ ผิดหลักการใชงานทีต่ อ งใชเฟองชา การใชความเร็วทีเ่ กินกฏหมาย กําหนด เพียงแคนี้ก็ถือวาผิดหลักที่ทางบริษัทแมไดแนะนําวิธีในการใชงานแลว นั่นเปนเพียงขอมูลบางสวนที่สามารถเปดเผยได ลึกไปกวานี้ขอปดไวเปนความลับ ของบริษัทฯ แตทั้งนี้ทั้งนั้น การขายรถใหญใหกับผูประกอบการขนสงทางบกก็ตองมีการ พิจารณาพื้นฐานทั้งทางธุรกิจและครอบครัวดวย มิฉะนั้นแลวก็อาจเกิดปญหาไดในภายหลัง

ดร.ปราณี เผอิญโชค ประธานกรรมการและประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยรุง ยูเนี่ยนคาร จํากัด (มหาชน) พรอมดวยคุณสมพงษ เผอิญโชค กรรมการผูจัดการใหญ, คุณ แกวใจ เผอิญโชค แมคโดนัลด กรรมการบริหาร และ Mr. Miroshi Matsubara กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เทร็ก ไทยรุง จํากัด รวมเปนเกียรติในพิธีเปด บริษัท เทร็ก ไทยรุง จํากัด ซึ่ง เปนโรงงานผลิตตัวถังรถบรรทุกประเภทตาง ๆ อาทิเชน ตูบรรทุกแบบปกนก, ตูบรรทุก 10 ประตู, กระบะบรรทุกดั๊มพ, กระบะบรรทุกดั๊มพพวง โรงงานตั้งอยูในนิคมอุตสาหกรรมอมตะ ซิตี้ อําเภอปลวกแดง จังหวัดระยอง

HuaHin Vintage Car 2015 “ยอนสีสันยุคสําราญ”

สมาคมรถโบราณแหงประเทศไทย รวมกับ โรงแรม เชอราตันหัวหิน รีสอรทแอนด สปา เทศบาลเมืองชะอํา เทศบาลเมืองหัวหิน และการทองเที่ยวแหงประเทศไทย จัดงาน “หัวหิน วินเทจคาร พาเหรด ครั้งที่ 13” ภายใตแนวคิด “GREETING THE GATSBY ยอน สีสันยุคสําราญ” ใน วันที่ 20-22 พฤศจิกายน 2558 นี้ โดยปนี้สมาชิกสมาคมรถโบราณฯ ที่ รวมขบวนพาเหรดรถโบราณจะมอบทุนการศึกษา อุปกรณการเรียน และของใชจําเปน ใหแก โรงเรียนธรรมิกวิทยา จังหวัดเพชรบุรี ในสังกัดมูลนิธิธรรมิกชนเพื1อคนตาบอดในประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ

DTI ตอนรับขาราชการกระทรวงกลาโหมสาธารณรัฐอินเดีย

พลอากาศตรี เกษม เหลาจินดาพันธ ผูเชี่ยวชาญดานโครงการและงานสนับสนุน สถาบันเทคโนโลยีปองกันประเทศ (องคการมหาชน) (สทป.) (ขวา) ใหการตอนรับ คณะ ขาราชการกระทรวงกลาโหมสาธารณรัฐอินเดีย นําโดย Mr.Rajesh Saxena ในโอกาสเขา เยีย่ มชมนิทรรศการระบบจําลองยุทธและการฝกเสมือนจริง พรอมรับฟงบรรยายสรุปการดําเนิน งานการวิจัยและพัฒนายุทโธปกรณตาง ๆ ของสทป. ณ สถาบันเทคโนโลยีปองกันประเทศ (องคการมหาชน) แจงวัฒนะ เมื1อเร็ว ๆ นี้

ดีเอชแอล พัฒนาชุมชนในไทยใหมีคุณภาพดียิ่งขึ้น ในวันดีเอชแอลอาสา 2558

ดีเอชแอล ประเทศไทย ในกลุมบริษัทดอยช โพสต ดีเอชแอล มุงมั่นที่จะสรางความ แข็งแกรงใหกับสังคมในทองถิ่นตาง ๆ ในกิจกรรมวันดีเอชแอลอาสา 2558 โดยพนักงานกวา 500 ชีวิตมาจาก 4 หนวยงานของดีเอชแอล ประเทศไทย รวมกันจัดงานและเปนสวนหนึ่งใน กิจกรรมจิตอาสารวมกันทั้ง 2 งาน ซึ่งไดแกโครงการปลูกตนไมนับพันตนในพื้นที่ของโครงการ พัฒนาปลูกปาในตําบลนํ้ากลัดเหนือและตําบลนํ้ากลัดใต และกิจกรรมสําหรับเยาวชนในพื้นที่ ณ โรงเรียนแกงกระจานวิทยาในจังหวัดเพชรบุรี

R1_B&T#281_p18-21_Pro6.indd 21

10/29/15 9:19 PM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

แวะเวียน

เทร็ก ไทยรุง

เปดโรงงานผลิตตัวถัง ตอนรับ AEC

บริษัท เทร็ก ไทยรุง จํากัด ลงทุนกวา 900 ลานบาท สรางโรงงานผลิตตัวถังรถบรรทุกประเภทตาง ๆ จาก การผสานรวมกันจาก 4 บริษัทชั้นนํา เพื่อนําประสบการณที่ยาวนานมาชวยสนับสนุนในการสรางผลิตภัณฑที่มี คุณภาพและเกิดประโยชนตอการใชงานอยางคุมคา

Mr.Hiroshi Matsubara กรรมการผูจัดการบริษัท เทร็ก ไทยรุง จํากัด และ คุณสมพงษ เผอิญโชค รอง ประธานกรรมการบริษทั ฯ รวมกันแถลง ขาวในงานเปดตัวโรงงานผลิตตัวถังรถ บรรทุก ของบริษัท เทร็ก ไทยรุง จํากัด เปนบริษัทรวมทุนจัดตั้งขึ้น ระหวาง 4 บริษัทชั้นนําที่มีความนาเชื1อถือ ไดแก บริ ษั ท ไทยรุ  ง ยู เ นี่ ย นคาร จํ า กั ด (มหาชน), บริษัท นิปปอน เทร็ก จํากัด, บริษทั เคียวคุโตะ ไคฮัตสึ โคเกียว จํากัด และบริษทั มิตรสยาม อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด ดวยประสบการณที่ยาวนานใน การสรางสรรคผลิตภัณฑทม่ี คี ณ ุ ภาพ จึง มั่นใจที่จะนําเสนอระบบการบริการที่ มากประสิทธิภาพ เพื1อใหเกิดประโยชน ตอการใชงานของลูกคาไดอยางคุมคา บริษัท เทร็ก ไทยรุง จํากัด ใชเงิน ลงทุนกวา 900 ลานบาท ในการสราง โรงงานเพื1อจะมีกาํ ลังการผลิตเต็มกําลัง สูงสุดถึง 6,000 คันตอป โดยในชวงแรก จะเปนการผลิตเพื1อขายในประเทศไทย และมี แ ผนที่ จ ะส ง ออกขายไปยั ง ต า ง ประเทศในอนาคต เน น นํ า เสนอ

B&T#281_p22-23_Pro6.indd 22

ผลิตภัณฑหลัก 4 ประเภท ไดแก ตูบรรทุก แบบปกนก ชวยทําใหการขนถายสินคาได รวดเร็ว เนื1องจากประตูปกนกเปดไดกวาง, ตูบรรทุก 10 ประตู ใชเทคโนโลยีการผลิต มาตรฐานเดียวกันกับการผลิตของญี่ปุน, กระบะบรรทุกดั๊มพ ชุดดั๊มพใชชุดอุปกรณ ไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพสูง และกระบะ บรรทุกดั๊มพพวง นํามาตอพวงกับบรรทุก

ดัม๊ พ ก็สามารถบรรทุกไดมากขึน้ ในอนาคต บริษัทฯ ยังมุงมั่นที่จะพัฒนาผลิตภัณฑใหมี ความหลากหลายมากยิ่งขึ้น เชน รถโมปูน, รถเทรเลอร และรถหองเย็น เปนตน เพื1อ ตอบสนองความตองการของลูกคาในทุกรูป แบบของการดําเนินธุรกิจการบรรทุกขนสง การเป ด ตั ว โรงงานผลิ ต ตั ว ถั ง รถ บรรทุกทุกประเภทตาง ๆ ทางบริษัทฯ ได

มองเห็นโอกาสในการขยายธุรกิจตอตัว ถังรถบรรทุกขนาดใหญ เนื1องจากการ ตองการสงสินคาพืชผลทางการเกษตร วัสดุกอสราง สินคาอุปโภคบริโภคตาง ๆ ที่กําลังขยายตัวสูงขึ้นมาก เพราะระบบ ขนสงหลักในประเทศไทยและภูมิภาค อาเซียนอาศัยการขนสงทางถนนเปน หลั ก และประเทศไทยกํ า ลั ง จะเป น ศู น ย ก ลางธุ ร กิ จ และโลจิ ส ติ ก ส ข อง อาเซียน จึงสงผลใหมีความตองการรถ บรรทุกขนสงและตัวถังชนิดตาง ๆ เพิ่ม มากขึน้ ในอนาคต จึงจําเปนทีจ่ ะตองมีตวั ถังรถบรรทุกที่มีการออกแบบที่เหมาะ สมกั บ สิ น ค า ทุ ก ประเภท เพือ1 เพิ่ ม ประสิทธิภาพการขนสงและลดตนทุนคา ขนสง ซึง่ โดยรวมรถจะตองมีนาํ้ หนักเบา มี ค วามแข็ ง แรงและปลอดภั ย สู ง สามารถบรรทุกสินคาไดมากยิ่งขึ้น บริษัทฯ คาดหวังวาในอนาคตอัน ใกลนี้มารเก็ตแชรจากรถบรรทุกดั๊มพ และตูบรรทุกแบบปกนกจะเพิ่มขึ้นจาก 10-15% เปน 30% อยางแนนอน โดยจะ เริ่มผลิตจํานวน 4,000 คัน ใชขายใน ประเทศครึ่งหนึ่งและสงออกขายยังตาง ประเทศอีกครึ่งหนึ่ง ซึ่งจะเริ่มสงออก ขายภายในประเทศสมาชิกอาเซียนกอน และสามารถทํ า การขนส ง รถบรรทุ ก ตาง ๆ โดยทางบกไดอีกดวยเพื1อรองรับ การเป ด ตลาดการค า เสรี ใ นอาเซี ย น (AEC) นอกจากนี้ โครงการลงทุนดาน การก อ สร า งโครงสร า งพื้ น ฐานของ รัฐบาลที่จะเกิดขึ้นในป 2559 นี้ที่จะมี มูลคาการลงทุนกวา 2 ลานลานบาท จะ ก อ ให เ กิ ด ความต อ งการในการใช ร ถ บรรทุกดั๊มพ รถบรรทุกโมปูน และรถ หางลากเทรเลอร เพื1อ บรรทุ ก วั ส ดุ กอสรางอีกเปนจํานวนมาก จะสงผลให ตลาดรถบรรทุกและความตองการตัวถัง รถบรรทุกเติบโตขึน้ อีกมากในอนาคตอีก 5 ปขางหนาอยางแนนอน

10/28/15 10:00 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

เปรียบเทียบรถเด่น

หัวลากญี่ปุน

380 แรงมา

FV 5138 Super Great

FM 500 VECTOR บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด สุดยอดคายรถบรรทุกเพื่อพาณิชยชั้นนํา มาพรอมกับรถสุด ยอดรถบรรทุกหัวลาก 500 Vector รูปลักษณที่สุดแหงความสะดวกสบาย หรูหรา เสมือนขับขี่รถยนตนั่งสวนบุคคล กลาวไดวา เปนรถบรรทุกอเนกประสงค เต็มเปยมดวยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับในเมืองและนอกเมือง อยางแทจริง อีกทั้งยังคํานึงถึงสิ่งแวดลอม พรอมทั้งเทคโนโลยี ความทนทานและความประหยัดที่คุมคา

สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ  น FM2PK1B เครื1องยนต P11C-VU พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายนํ้ามัน ระบบคอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ย คอมพิ ว เตอร เผาไหม แ บบไดเร็ ค อิ น เจ็คชั่น เครื1องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ พลัง 380 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 280 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,422 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,500 รอบตอ นาที ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซี. มาตรตราฐานไอเสียเปนมิตรสิง่ แวดลอม ยูโร 3

ระบบสงกําลังใหม สุดยอดเกียร M009 ทีถ่ กู ออกแบบ ด ว ยเทคโนโลยี ทั น สมั ย แข็ ง แกร ง ทนทาน เนื1องจากทําจากวัสดุคณ ุ ภาพสูง เคลือบดวยสารปองกันการสึกหรอ และ ลดความรอนในหองเกียร ออกตัวรถดี กวาแมจะบรรทุกเต็มพิกัดก็ตาม ใหพลัง แรงบิดที่สูงกวาเดิมอีกดวย อัตราทด สัมพันธดวยเฟองเร็ว 4.625 กําลังไมมี ตกและประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง เพิ่ ม ขึ้ น

B&T#281_p24-25_Pro2.indd 24

เนื1องจากผานการทดสอบทุกสภาพถนน ในประเทศไทย อยางยาวนานและตอ เนื1อง

หองโดยสาร เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล ระบบหั ว เกง แบบไฮดรอลิ ค เพิ่ ม ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัยปรับ ระดับได เบาะถุงลมเพิ่มความสบายใหผู ขับขี่ ติดตัง้ เปนมาตรฐาน เรือนไมลดีไซน ใหมมาตรวัดชัดเจน พรอมจอดิจิตอล และไฟเตือนตาง ๆ

รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรกลมดั น ล ว น 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรกแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพ ในการเบรกสูง และระบบเบรกที่เสริมไอ เสียทํางานดวยลมดันควบคุมดวยไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปดวาลวไอเสีย เพื1อลดแรงดันในหองเผาไหม ในจังหวะ

ระเบิด ทําใหลดกําลังของเครื1องยนตตอ ดวยการเปดวาลวไอเสียในจังหวะลูกสูบ เลื1อ นลงทํา ให เ กิ ด ภาวะสู ญ ญากาศใน หองเผาไหม สงผลใหเกิดแรงหนวงการ ทํางานของเครื1องยนตชั่วขณะและนี่คือ เทคนิคการเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก ขั้นสูง

บริษท ั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปน 50 ประเทศทั่วโลก และปจจุบันฟูโซ อยูในกลุม  มียอดผลิตรถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก

สําหรับรถบรรทุกหัวลากฟูโซรุน ใหมนคี้ อื Super Great 380 High Speed ซึ่งไดรับการพัฒนาใหมีอัตราเฟองทาย ใหมอยูที่ 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา รุน FV 5138 มาพรอมเครื1องยนต 6M70-1AT3 สัมผัสประสบการณ เหนือ พลั ง การขั บ ขี่ ด ว ยสุ ด ยอดสมรรถนะ

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kW/rpm ความเร็วสูงสุด มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม

HINO FM2PK1B P11C-VU 380 1,422/1,500 280/2,100 124 ยูโร 3

FUSO รถหัวลากดีเซล FV5138 Super Great 6M70-1AT3 380 1,618/1,200 279/2,200 103 ยูโร 3

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000 บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99

10/28/15 8:21 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

25

Showroom

SITRAK V7 บริษัท เบสริน กรุป จํากัด ยักษใหญผูจําหนายรถบัสจากจีนในประเทศไทยหันมา จําหนายรถหัวลากจากจีนซึ่งเปนรถบรรทุกคุณภาพสูงที่นําเอาเทคโนโลยีจากเยอรมันของ หัวลาก MAN โดยแบรนดดังกลาวนี้คือ SITRAK โดยครั้งนี้นําเขามาหลายรุนทีเดียวและรุน นี้ถือวาเปนอีกหนึ่งไฮไลทอยาง SITRAK V7 โดยมาพรอมเครื1องยนต MC11.43-30 ลิขสิทธิ์ จาก MAN ระบบเครื1องยนตอินเตอรคูลเลอรระบายความรอนดวยอากาศระบบจายเชื้อเพลิง แบบคอมมอนเรล เทอรโบ กําลังเครื1องยนต 430 แรงมา ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 2,100 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที มาตรฐานไอเสียยูโร 3 โดยรุนนี้ถือวาเปนรุน ที่มีกําลังสูงที่สุด สวนระบบเกียรใช ZF 16 เดินหนา 2 เกียรถอยหลัง พรอมซินโครไนซ รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เบสริน กรุป จํากัด โทร. 08-9801-7777

at UD TRUCKS CDE CARCO เปนผูจ  ด ั จําหนายรถบรรทุกเพือ ่ การพาณิชยภายใตแบรนด ฟูโซ ซึง ่ มีจาํ หนายมากกวา กลุม เดมเลอร กรุป ซึ่งประกอบดวย เมอรซิเดส เบนซ และ เฟรทไลเนอร ซึ่งเปนกลุมที่ โลก

เครื1องยนตอันทรงพลัง ประหยัดนํ้ามัน มลพิษตํ่า ดวยเทคโนโลยีนําสมัย ระบบ คอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ยระบบ คอมพิวเตอร มาตรฐานยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบาย ความรอนดวยนํ้า พรอมอินเตอรคลู เลอร ใหพลัง 380 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุดที่ 1,618 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,200 รอบต อ นาที สามารถทํ า งานที่ ร อบ เครื1องยนตตํ่ารวมกับสปลิทเตอรเกียร เพิ่มพลังฉุดไดมากขึ้น แมงานบรรทุก หนั ก เป น พิ เ ศษ ความจุ ก ระบอกสู บ 12,882 ซีซ.ี ความเร็วสูงสุด 103 กิโลเมตร ตอชั่วโมง

นุมนวลปลอดภัย ระบบเกียรสงกําลังแบบ 10 เกียร เดินหนา HI–LOW เกียร 2-5 ซินโครเมช รุน M130S2X5 ใหประสิทธิภาพการสง กําลังที่ดีกวา และประหยัดนํ้ามัน รถ บรรทุกฟูโซ สรางความมัน่ ใจใหแกผขู บั ขี่ ดวยระบบเบรกแบบลมลวน (Full Air Dual Circuit Wedge Type) พรอมเบรก

B&T#281_p24-25_Pro2.indd 25

ไอเสีย ที่ชวยเพิ่มประสิทธิภาพในการ เบรกบนทางลาดชันเพื1อยืดอายุการใช งานของระบบเบรก และเพิ่ ม ความ ปลอดภัยในการขับขี่

บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัวรุนบรรทุกรุนใหม Quester รวด เดียว 15 รุน ซึ่งเปนการประกาศความพรอมวา ยูดี ทรัคส พรอมแลวที่จะทําตลาดใน ประเทศไทยแบบเต็มตัวโดยรถบรรทุกรุน Quester รวมทัง้ สิน้ 25 รุน ในประเทศไทยเขาไปแลว และมีเครื1องยนตใหมใหเลือกคือขนาด 8 ลิตร CDE CARCO รถบรรทุก 6x2 ขนาด 10 ลอ โดยรุนนี้ก็ใชเครื1องยนตรุนใหม 8 ลิตร เครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอิน เจ็คชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอนดวยนํ้า ยูโร 3 กําลัง สูงสุด 330 แรงมา 243 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,200 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,650 รอบตอนาที สําหรับรถรุนนี้เหมาะสมกับการขนสงสินคาอุปโภคบริโภค รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2021-9500

ขับขี่สบายอยางมีเอกลักษณ มาพร อ มความสะดวกสบาย ภายในหองโดยสารที่ลงตัวหรูหรา กวาง ขวาง เบาะนั่งแบบปรับไดหลายระดับ ตามสรี ร ะของผู  ขั บ ขี่ เพิ่ ม พื้ น ที่ เ หนื อ ศีรษะ และชองเก็บของสวนตัวมากกวา บันไดขึ้นลงติดตั้งอยูในระดับตํ่า สะดวก ตอการขึ้นลง

บรรทุกหนักคุมสุดขีด Super Great 380 High Speed มี นํ้าหนักรวมบรรทุกอยูที่ 50.5 ตัน อัตรา การประหยั ด นํ้ า มั น จากเดิ ม 2.78 กิโลเมตรตอลิตรเปน 3.46 กิโลเมตรตอ ลิตร หรือประหยัดเพิ่มขึ้นจากเดิมกวา 20% มีความโดดเดนและความทนทาน ทําใหงานทีย่ ากสําเร็จลุลว ง และลดคาใช จ า ย จากขุ ม พลั ง ของเครื1อ งยนต ที่ มี ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง และการออกแบบที่ ทันสมัย

UD TRUCKS CWE MIXER บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด หลังจากเปดตัวรถบรรทุกไปหลากหลายรุน แลวคาดวาจะมีสินคาที่ครอบคลุมตอความตองการลูกคาใหมากที่สุดโดยอีกกลุมตลาดที่ ยูดี ทรัคส สงสินคาลงมารวมการแขงขันดวยคือรถผสมคอนกรีตซึ่งตลาดในประเภทนี้กําลังขยาย ตัว CWE MIXER คืออีกหนึ่งรุนที่มาพรอมเครื1องยนตขนาด 11 ลิตร 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็คชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอน ดวยนํ้า ยูโร 3 โดยกําลังสูงสุด 370 แรงมา 278 กิโววัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด อยูที่ 1,734 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที รองรับนํ้าหนักบรรรทุกรวม 25 ตัน โดย รุน นีถ้ อื วาเปนสินคาทีเ่ ปนทางเลือกใหกบั ผูป ระกอบการทีต่ อ งการรถผสมคอนกรีตและขณะนี้ มีโปรโมชั่นมากมายที่รองรับในชวงเปดตัว รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2021-9500

10/28/15 8:21 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

Logistics Focus

มอเตอรเวยหาดใหญ ชายแดนไทย-มาเลย หนุนการขนสงระหวางประเทศ รองรับ AEC ทางหลวงพิเศษระหวางเมือง สาย อ.หาดใหญ-ชายแดนไทย-มาเลเซีย ถือเปนโครงขายสนับสนุนยุทธศาสตร ดานการขนสงสินคาระหวางประเทศ เพื่อรองรับการเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน นับเปนการกระตุนเศรษฐกิจ การคา และการทองเที่ยวระหวางไทยกับมาเลเซียเพิ่มมากขึ้น คาดแลวเสร็จภายในป 2563

ด า นปาดั ง เบซาร และด า นสะเดา ซึ่ ง ประโยชนที่จะไดรับจากโครงการ ไดแก การประหยั ด ค า ใช จ  า ยในการใช ย าน พาหนะ การประหยัดเวลาในการเดินทาง และการประหยัดคาใชจา ยอุบตั เิ หตุอกี ดวย อยางไรก็ตามมูลคาลงทุนกอนและ ระหวางกอสรางโครงการระยะเวลา 5 ป มีมูลคา 29,848.32 ลานบาท และมูลคา ลงทุนระหวางเปดใหบริการโครงการ ระยะ เวลา 30 ป มีมูลคา 2,073.15 ลานบาท

วั ต ถุ ป ระสงค ห ลั ก ในการสร า ง ทางหลวงพิเศษสายนีค้ อื เปาหมายดาน เศรษฐกิจ เพราะจะทําใหสามารถขนสง สินคาระหวางประเทศเปนไปดวยความ สะดวกรวดเร็ว ไมตองใชเวลานาน รวม ไปถึงมีการตั้งดานศุลกากรไวดวย โดย ประโยชนทที่ งั้ ไทยและมาเลเซียจะไดรบั จากโครงการนี้มิใชมีแตเพียงเรื1องการ ขนสงสินคาเทานัน้ แตยงั รวมไปถึงเรื1อง ของธุรกิจการทองเที่ยว เพราะการเดิน ทางสะดวกก็จะดึงดูดนักทองเที่ยวให เดินทางเขามาทองเที่ยวประเทศไทย มากขึ้น และยังทําใหทั้งคนไทยและคน มาเลเซี ย สามารถเดิ น ทางไปเที่ ย วใน ประเทศอื1น ๆ ในอาเซียนไดงา ยขึน้ หรือ แมกระทั่งนักทองเที่ยวจากชาติอื1น ๆ อาทิ ยุโรป สหรัฐอเมริกา เอเชีย ก็ สามารถที่ จ ะเดิ น ทางมาท อ งเที่ ย ว ระหวางประเทศไดงายดวย ซึ่งจะสงผล ใหเศรษฐกิจเติบโต เพราะรัฐสามารถ สรางรายไดจากการเขามาทองเทีย่ วของ นักทองเที่ยวจากทุกมุมโลก สําหรับทางหลวงพิเศษสายนีจ้ ะมี การออกแบบใหมีระบบเก็บคาผานทาง แบบระบบปด (Closed System) พรอม ระบบอํ า นวยการจราจรและความ ปลอดภัยตาง ๆ อีกทั้งจะออกแบบเพื1อ ปรับปรุงการเชื1อมตอระหวางพื้นที่สอง

B&T#281_p26-27_Pro2.indd 26

รวมมู ล คา ลงทุ น และคา ใช จ  า ยทั้ ง สิ้ น 31,921.47 ลานบาท โดยจะดําเนินการ สรางใหเสร็จภายในป 2563 การสร า งทางพิ เ ศษระหว า ง ประเทศนี้ จ ะสร า งประโยชน ใ นหลาย ดานใหกับประเทศ และยังสงผลดีตอ การเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น หรือ AEC ที่จะทําใหการขนสงคาขาย ระหวางกลุมประเทศอาเซียนมีความ สะดวกรวดเร็วมากยิง่ ขึน้ ซึง่ ถือเปนการ สง เสริ มและพัฒนาเศรษฐกิจของทุก ประเทศและทําใหอาเซียนยิ่งมีความ แข็งแกรง

ฝ  ง ของทางหลวงพิ เ ศษด ว ย โดยกรม ทางหลวงไดแบงการดําเนินการวาจางออก เปน 2 ตอน ไดแก ตอนที่ 1 : ตั้งแตจุดเริ่มตนโครงการ ถึง บริเวณประมาณกม. 26+000 (ตามผล การศึกษาความเหมาะสมฯ) รวมทางเชื1อม เข า สนามบิ น หาดใหญ รวมระยะทาง ประมาณ 32 กิโลเมตร ตอนที่ 2 : ตั้งแตกม. 26+000 (ตาม ผลการศึกษาความเหมาะสมฯ) ถึง จุดสิ้น สุดโครงการที่ดานสะเดาแหงใหม รวม ระยะทางประมาณ 37 กิโลเมตร ทั้งนี้ แนวเสนทางโครงการ จะเริ่ม ตนบนทางหลวงหมายเลข 4 บริเวณบาน ควนทรายทอง และสิ้นสุดที่ดานศุลกากร แหงใหม ระยะทางรวมประมาณ 63.6 กิโลเมตร โดยแนวเสนทางจะอยูทางดาน ทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 4 (หาดใหญ–สะเดา) พาดผานพืน้ ที่ 9 ตําบล 4 อําเภอ ของจังหวัดสงขลา ไดแก อําเภอ บางกลํา่ อําเภอหาดใหญ อําเภอคลองหอย โขง และอําเภอสะเดา โดยเปนทางหลวง พิเศษระหวางเมืองทีม่ กี ารควบคุมการเขาออก โดยสมบูรณ เปนทางหลวงพิเศษ ขนาด 4 ชองจราจร (ทิศทางละ 2 ชอง จราจร) โดยมีการตัง้ ดานเก็บคาผานทาง 4 แห ง ตามจุ ด ตั ด ทางแยกต า งระดั บ ประกอบดวย ดานหาดใหญ ดานสนามบิน

10/28/15 8:28 PM

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

Material Handling

ชุดขาเครนแบบคานเดี่ยว

Diaphragm Metering pump

เครื1อ งประกอบกั บ ชุ ด คานเครน เพื1อ ใช ขั บ เครนให เคลื1อนที่ตามแนวยาว โดยใชชุดมอเตอร ไฟฟาขับผานแกน เพลาเขาตรงสูในแกนชุดลอขับ และใชตูคอนโทรลไฟฟาใน การสั่งการทํางานเครนเคลื1อนที่ตามแนวหนา-หลังโรงงาน โดยชุดขาเครนจะรับนํา้ หนักทัง้ หมดจากชุดคานเครน สงผาน สูชุดลอเครนเพื1อเคลื1อนที่ บริษัท ไทแทน เครน จํากัด โทร. 0-3857-1666-9

มิเตอรริ่งปมที่ควบคุมดวยระบบไมโครโปรเซสเซอร ดวยระยะชวงชักที่สามารถปรับได และความถี่ชวงชักที่ สามารถปรับได ในอัตราสวน 1:1 ปมสามารถใช ในการเติม และ Transfer ไดกบั สารเคมีหลากหลายรูปแบบ ไดอะแฟรม เทปล อ นที่ ถู ก ขั บ เคลื1อ นด ว ยระบบ electromagnet ที่ สามารถควบคุมปริมาณและแรงดันไดดี ดังนั้นของเหลวจะ สามารถเติมไดอยางแมนยํา บริษัท ยงฮง (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2618-3000

รอกสลิงไฟฟา “Demag”

เครื่องเชื่อมอินเวอรเตอร เดอะซัน MMA-123S

รอกสลิงไฟฟา โครงสรางจะมีขนาดพอเหมาะ ซึ่ง ยืดหยุนกับการ ใชงานทั้งภายในและภายนอก โดยขอดีของ รอกสลิงไฟฟานั้นคือการที่ผู ใชสามารถเพิ่มระยะยก (ความ สูงที่ตองการจะยก) ได ถามีการเปลี่ยนสถานที่ใชงาน ระยะ ยกสูงสุดนั้นตองอยูภายใตการกําหนดจากทางผูผลิตเทานั้น บริษัท นะชาลีติ วิศวกรรม (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2707-8055-7

B&T#281_p26-27_Pro2.indd 27

แบบกระแสไฟตรงที่ใหคุณภาพแนวเชื1อมที่สวยงาม ควบคุมงาย สามารถเชื1อมไดตงั้ แต 2.6 - 3.2 mm โดยเฉพาะ 2.6 mm เชื1อมได 100 เสนตอเนื1อง ใชสาํ หรับลวดเชื1อมไฟฟา แบบหุมฟลักซ เชน เหล็กเหนียว สเตนเลส เหล็กหลอ อลูมิเนียม พกพาสะดวกดวยนํ้าหนักเพียง 3.8 kg เชื1อมที่ สูงไดงาย ปองกันไฟดูดดวยรูปแบบตัวเครื1อง 2 ชั้น และทํา จากวัสดุที่เปนฉนวนปองกันกระแสไฟรั่ว ประหยัดไฟกวา ตูเชื1อมแบบหมอแปลงรุนเกา บริษัท วิษณุราชันต จํากัด โทร. 0-2868-8053

10/28/15 8:28 PM

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

Logistics News

กทท.ทุมงบลงทุนเกือบ 3 พันลานบาท พัฒนาศูนยการขนสงตูสินคาทางรถไฟ ทลฉ. การทาเรือแหงประเทศไทย (กทท.) เดินหนาศูนยการขนสงตูส  น ิ คาทางรถไฟ (Single Rail Transfer Operator : SRTO) ที่ทาเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) เพื่อพัฒนาและลดตนทุนโลจิสติกสโดยรวมของประเทศ ประหยัดพลังงาน ชวย  น ิ คาทางรถไฟในอนาคต และลดปญหาการจราจรทางถนนทีค ่ บ ั คัง ่ เพิม ่ ประสิทธิภาพการขยายตัวของการขนสงตูส

รอยตํารวจตรี มนตรี ฤกษ จําเนียร ผูอํานวยการทาเรือแหลมฉบัง (อ.ทลฉ.) เปดเผยวา ตามทีค่ ณะรัฐมนตรี มีมติอนุมัติ เมื1อวันที่ 22 กันยายน 2558

ที่ ผ  า นมา ให ก าร ท า เรื อ แห ง ประเทศไทย (กทท.) ดําเนินโครงการพัฒนา ศูนยการขนสงตูสินคาทางรถไฟ (Single Rail Transfer Operator : SRTO) ที่ทาเรือ แหลมฉบัง (ทลฉ.) เพื1อพัฒนาและลดตนทุน โลจิสติกส โดยรวมของประเทศ ประหยัด พลังงาน ชวยเพิม่ ประสิทธิภาพการขยายตัว ของการขนสงตูสินคาทางรถไฟในอนาคต และลดปญหาการจราจรทางถนนที่คับคั่ง ทัง้ นี้ กทท. จะเปนผูล งทุนโครงสรางพืน้ ฐาน

และเครื1อ งมื อ ยกขนหลั ก ทั้ ง หมด พร อ มสิ่ ง อํ า นวยความ สะดวกที่ จํ า เป น ในการยกตู  สิ น ค า ขึ้ น ลง รถไฟ รวมถึงการบริหารและประกอบการ โดยใชงบประมาณลงทุนรวม 2,944.93 ลาน บาท โดยมีระยะเวลาในการกอสราง 18 เดือน คาดวาจะสามารถเปดใหบริการไดใน ป 2561 ขณะนีอ้ ยูใ นขัน้ ตอนการสรรหาผูร บั เหมากอสราง สําหรับโครงการฯ ดังกลาว แบงการ ดําเนินงานเปน 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 (ป ดําเนินการ 2559 – 2560) และระยะที่ 2 (ป ดําเนินการ 2565 – 2566) ในระยะแรกนั้น จะดําเนินการกอสรางลานขนถายตูสินคา ทางรถไฟ (Rail Yard) ในพื้นที่ Zone 4 อยู ระหวางทาเทียบเรือชุด B และ C มีพื้นที่ ประมาณ 600 ไร (พื้นที่ใชงาน 370 ไร และ

สํารอง 230 ไร) ติดตั้งปนจั่นยกตูสินคา ชนิ ด เดิ น บนรางคร อ มรางรถไฟ (Rail Mounted Gantry Crane – RMG) จํานวน 6 ราง เพื1อหลีกเลี่ยงการเคลื1อน ขบวนรถไฟในการบรรทุก/ขนถายตูส นิ คา ขึ้น-ลงขบวนรถไฟ และสามารถยกขนตู สินคาขึน้ ลงไดพรอมกันในเวลาเดียวทัง้ 6 ราง หรือ 12 ขบวน อีกทั้งใชรถคาน เคลื1อ นที่ ย กตู  สิ น ค า (Rubber Tyred Gantry Crane – RTG) เปนเครื1องมือหลัก ในการจัดเรียงตูสินคาในลานกองเก็บตู สินคา (Container Yard) ซึ่งจะกอสราง ทัง้ สองฝง ของพวงรางรถไฟ โดยสามารถ รองรับปริมาณตูส นิ คาไดจาํ นวน 2.0 ลาน TEUs/ต อ ป มี ผ ลทํ า ให สั ด ส ว นในการ ขนส ง ตู  สิ น ค า จากทางบกมาทางรางที่ ทลฉ. เพิ่มขึ้นจากเดิม 7% เปน 15% ใน อนาคตตามลําดับ นอกจากนี้ ยังไดมีการจัดระบบการ จราจรเขา-ออก ภายในพืน้ ที่โครงการฯ ให เอื้อประโยชนตอการปฏิบัติงานบรรทุก/ ขนถายตูสินคา ทั้งในดานความสะดวก รวดเร็ ว และความปลอดภั ย เนื1อ งจาก กํ า หนดให มี ก ารเดิ น รถทางเดี ย ว ไม กีดขวางการจราจร รวมทัง้ มีการออกแบบ อาคาร สิง่ อํานวยความสะดวก และระบบ สาธารณูปโภคตาง ๆ ใหเหมาะสมตอการ ดําเนินกิจกรรมตาง ๆ ของโครงการฯ อีก ดวย

ดีเอชแอล พัฒนาการจัดการคารบอนไดดีขึ้น ดีเอชแอล เอกซเพรส พัฒนาประสิทธิภาพการจัดการคารบอนไดดีขึ้น แมปริมาณการขนสงเพิ่มขึ้นประมาณ รอยละ 10 ซึ่งในป 2557 ดีเอชแอล เอกซเพรสมีการจัดการคารบอนดีขึ้นรอยละ 12 เมื่อเทียบกับป 2556 ในเอเชีย แปซิฟก ที่โดดเดนคือ ประเทศไทยที่ทําไดดีขึ้นรอยละ 13

ปจจุบัน กลุมบริษัท ดอยช โพสต ดีเอชแอล สามารถเพิม่ ประสิทธิภาพการ จัดการคารบอนไดถงึ รอยละ 23 เมื1อเทียบ กั บ ป 2550 แสดงให เ ห็ น การพั ฒ นา ประสิทธิภาพการบริหารคารบอนอยาง ตอเนื1อง และเปนอีกกาวที่ยิ่งใหญของ กลุมบริษัทที่ตองการบรรลุเปาหมายการ เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการคารบอนใน กระบวนการทํางาน (รวมทั้งผูรับจ าง ขนส ง อี ก ทอดหนึ่ ง ) ให ถึ ง ร อ ยละ 30 ภายในป 2563 เมื1อเทียบกับป 2551 ดี เ อชแอลได จั ด ส ง สิ น ค า ด ว ยบริ ก าร GOGREEN ซึง่ เปนสวนหนึง่ ของโครงการ GoGreen ที่ มี วั ต ถุ ป ระสงค เ พื1อ การ รณรงครักษาสิ่งแวดลอม ปริมาณ 2,120 ลานชิ้นในป 2557 ซึ่งชดเชยการปลอย กาซคารบอนไดออกไซด 248,570 ตันที่ โครงการปกป อ งสภาพแวดล อ มจาก มลภาวะใหการสนับสนุน เจอรรี่ ชู ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร ดีเอชแอล เอ็กซเพรส เอเชียแปซิฟก กลาววา ในฐานะผูน าํ ดานโลจิสติกสระดับ

B&T#281_p28-29_Pro2.indd 28

โลก เรากําลังเขาใกลเปาหมายในการลดการ ปลอยกาซคารบอนฯ ทีต่ งั้ ไว เรายังคงมุง มัน่ กับโครงการ GoGreen และตั้งใจที่จะสราง ความแตกตางใหเกิดขึน้ ในโลกและแกลกู คา ดวยการรับผิดชอบตอสิ่งแวดลอม สําหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟก ดีเอช แอลไดปรับเครื1องบินใหมคี วามทันสมัยมาก ขึ้น โดยใชเครื1องยนตเทคโนโลยีสะอาด มี ประสิ ท ธิ ภ าพพลั ง งานสู ง และสามารถ จัดการคารบอนไดดตี อ เนื1อง โดยเฉพาะการ ปฏิบัติการในจีน ฮองกง ญี่ปุน มาเลเซีย และประเทศไทย ในประเทศญี่ปุนนั้น ดีเอช แอล เอ็กซเพรส ไดนํารถยนต ไฟฟาที่เปน มิตรตอสิ่งแวดลอมมาใหบริการในเขตมารุ โนะอุจิ กรุงโตเกียว ใหบริการรับและสงพัสดุ ทีอ่ ยูภ ายใต โครงการ GoGreen เชนกัน สวน ในจีน มาเลเซีย ฮองกง ไทย และอินเดีย ดี เ อชแอลขยายบริ ก ารและอั พ เกรดรถ บรรทุกขนสินคา รถตู รถสกูตเตอรตาง ๆ โดยหั น มาใช เ ทคโนโลยี ที่ เ ป น มิ ต รต อ สิ่ ง แวดล อ ม ใช พ ลั ง งานทางเลื อ ก และใช พลังงานอยางมีประสิทธิภาพมากขึ้น เชน

ใช ก  า ซ CNG/LPG ใช พ ลั ง งานไฮบริ ด พลังงานไฟฟา เปนตน คุ ณ ช นั ญ ญ า รั ก ษ  เ พ็ ช ร  รั ต น กรรมการผูจัดการ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ประจําประเทศไทยและภูมิภาคอินโดจีน กลาววา ทีด่ เี อชแอลฯ เราทํางานรวมกันเพื1อ ลดผลกระทบทีเ่ กิดกับสิง่ แวดลอมและยังคง มุ  ง มั่ น ในการเป น ผู  นํ า ในอุ ต สาหกรรม โลจิสติกสแบบยั่งยืน เราเปลี่ยนแปลงยาน พาหนะที่ใชนํ้ามันของเราใหเปลี่ยนไปใช พลังงานทางเลือก เชน กาซ CNG ซึ่งชวย ให เ ราจั ด การก า ซ ค าร บ อนฯ ได อ ย า งมี ประสิทธิภาพมากขึ้นรอยละ 21.9 ในสวน

การรับและขนสงสินคาเมื1อเทียบกับปที่ ผานมา นอกจากนัน้ พนักงานของเรายังมี สวนรวมในการรักษาสิง่ แวดลอม โดยการ ลดการใชกระดาษ ประหยัดไฟและรวม กิจกรรมปลูกปาในหลายพื้นที่ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส เอเชียแปซิฟก เริ่มประเมินคารบอนฟุตพริ้นตจากการใช พลังงานในการขนสงรองรับอุตสาหกรรม อสั ง หาริ ม ทรั พ ย แ ละการขนส ง ทางบก เพื1อวัดคาและพัฒนาประสิทธิภาพการ จัดการคารบอนใหดขี นึ้ ตลอดชวงเวลาที่ได ดําเนินโครงการ ซี่งดีเอชแอล เอ็กซเพรส ไดเริ่มจัดทําขึ้นมาตั้งแตป 2008 ปจจุบัน ได นํ า หลั ก การนี้ ไ ปใช ค รอบคลุ ม สถาน ประกอบการ 1,000 แหงใน 30 ตลาดทั่ว ทั้งเอเชียแปซิฟก

10/28/15 8:42 PM

SAVE..ENERGY

SAVE..YOURSELF

s ­ ¨| Ó ¬ ...

B&T#281_p28-29_Pro2.indd 29

¬ ¤

10/28/15 8:42 PM

30 BUS&TRUCK • LAST MONTH CIRCULATION

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

วัดรอบ

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน กันยายน 2558 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว่ ประเทศ ประจําเดือนกันยายน 2558 ทีท ่ าง กลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวมไว

เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนกันยายน 2558 โดย 3 อันดับแรกจากคาย รถญี่ปุน ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 965 คัน จากเดือน สิงหาคม อยูที่ จํานวน 982 คัน ลดลง จํานวน 17 คัน ตามมาดวยคาย HINO มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 687 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 828 คัน ลดลง จํานวน 141 คัน และคาย FUSO มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 110 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 129 คัน ลดลง จํานวน 19 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย VOLVO ขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยู ที่ จํานวน 18 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 25 คัน ลดลง 7 คัน ตามมา ดวย คาย SCANIA มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 13 คัน จากเดือนสิงหาคม

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#281_p30-31_Pro2.indd 30

อยูที่ จํานวน 28 คัน ทางฟากคายรถจากจีน คาย SANY ยังนําเปนอันดับที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 20 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 21 คัน ลดลง จํานวน 1 คัน ตามมาดวย คาย SINOTRUK มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 11 คัน เทากับ เดือนสิงหาคม และ คาย FOTON มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 9 คัน จาก เดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 10 คัน ลดลง จํานวน 1 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน กันยายน 2558 มากที่สุด คือ KING LONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 204 คัน ตามมาดวย คาย VOLVO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 16 คัน สวนคาย SUNLONG และ HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 14 คันเทากัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

10/28/15 8:51 PM

B&T#281_p30-31_Pro2.indd 31

10/28/15 8:51 PM

32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

เทียบท่า

วงเวี ย นใหญ ข นส ง รวดเร็ว ปลอดภัย เพื่อความพึงพอใจสูงสุด การขนสงเปนกิจกรรมสาธารณูปโภคที่มีลักษณะสําคัญ คือ มีหนาที่ใหบริการแกผูใชอยางสมํ่าเสมอ ตอบ สนองการใชชว ี ต ิ ประจําวัน และความเปนอยูข  องประชาชนเปนสวนใหญ ทีส ่ าํ คัญยังสงผลดีตอ  การพัฒนาเศรษฐกิจ ของประเทศชาติดวย

ดังนั้น ธุรกิจขนสงจึงมีการแตก ไลนธรุ กิจออกไปอยางมากมาย หนึง่ ใน นั้ น ก็ มี ธุ ร กิ จ ให เ ช า รถบรรทุ ก ด ว ย “เทียบทา” ฉบับนี้ จึงอยากแนะนําให รูจัก หจก. วงเวียนใหญขนสง ผู ให บริการเชารถบรรทุก รถเทรลเลอร รถ เครน พรอมคนขับ ที่บริหารงานโดย คุณวิทยา แพทยานันท กรรมการ ผูจัดการ

เพราะมีราคาทีส่ มเหตุสมผล และถึงแมวา บริษัทฯ จะใชรถบรรทุกจากคายไหน ยี่หอ ใด ลูกคาก็มั่นใจบริษัทฯ เสมอมา ดังที่ กล า วไว ข า งต นว า พนักงานขั บ รถของ บริษัทฯ มีความเปนมืออาชีพ มีมาตรฐาน การขับรถสูง ลูกคาประจําทีใ่ ชบริการจึงยัง คงอยูกับบริษัทฯ ตลอดมา และมีลูกคา ใหม ๆ ตามมาดวย

คิดคาบริการยอมเยา

ประสบการณ 50 ป คุ ณ วิ ท ย า แ พ ท ย า นั น ท  กรรมการผูจ ดั การ หจก. วงเวียนใหญ ขนสง เปดเผยวา บริษัทฯ เริ่มดําเนิน ธุรกิจขนสงมาเปนเวลากวา 50 ป โดย คุณพอ (คุณประชา แพทยานันท) เปน ผูกอตั้งธุรกิจ โดยเริ่มจากรถบรรทุก เพียงไมกี่คันและเติบโตอยางตอเนื1อง เดิ ม สํ า นั ก งานตั้ ง อยู  ถ นนสมเด็ จ พระเจาตากสิน แขวงบางยี่เรือ ตอมา ไ ด  ย  า ย สํ า นั ก ง า น ม า อ ยู  ที่ ถ น น พระราม 2 เพื1อรองรับการขยายตัวของ ธุรกิจ ปจจุบันมีรถบรรทุก รถเทรเลอร และรถเครน ไวคอยบริการขนสง ใน สวนนี้จะมีพนักงานขับรถพรอมบริการ ทั่วประเทศดวย

สืบทอดสูรุนลูก-หลาน ด ว ยที่ คุ ณ พ อ ทํ า งานมาอย า ง ยาวนาน จึงไดสืบทอดวิชาสูรุนลูกก็คือ ตน และดํ า เนิน ธุ ร กิ จ ด ว ยดี เ สมอมา และมีลกู คาประจํา ทีส่ ามารถโทรเขามา ไดตลอด 24 ชม. เมื1อตนมีอายุสูวัย 70 ป จึงพรอมถายทอดวิชาสูรุนหลาน ซึ่ง เปนลูกของนองสาว เพราะมีใจรักที่จะ สานงานและดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ต อ ซึ่ ง ก็ สามารถดําเนินงานไดเปนอยางดี จึง

เทียบทา

มั่นใจวา จะสามารถสืบทอดธุรกิจดวยดี ตลอดไป

รถบริการกวา 100 คัน ปจจุบันบริษัทฯ มีรถไว ใหบริการ มากกวา 100 คัน ซึ่งจะมีตั้งแตรถบรรทุก 10 ลอ รถเทรลเลอร 18 ลอ และ 22 ลอ พรอมรถเครนอีก ซึ่งเรามีพนักงานขับรถ ฝมอื ดีไวคอยใหบริการดวย เพื1อตอบสนอง ทุกความตองการของลูกคา ดวยคุณภาพ การบริการที่ไดมาตรฐานในระดับสากล

เนนรถบรรทุกญี่ปุน สวนรถที่ทางบริษัทฯ มีไวบริการนั้น จะมีทั้งรถฮี โน, อีซูซุ, นิสสัน และฟูโซ เพราะมีราคาที่สามารถคืนทุนไดเร็วขึ้น

จากเศรษฐกิจที่ไมคอ ยจะเอือ้ อํานวย ตอผูประกอบการขนสง บริษัทฯ จึงคิดคา บริการที่ยอมเยา สมเหตุสมผลแกลูกคา และชวงนี้ถือไดวาราคานํ้ามันดีเซลไดลด ลงเปนอยางมาก ทางบริษัทฯ ก็มีการปรับ ลดราคาใหลูกคาอีก เพื1อชวยเหลือเพื1อน ธุรกิจขนสงใหสามารถประคองธุรกิจใหอยู รอดได สําหรับราคาคาบริการ ถาเปนรถ บรรทุก 10 ลอ ที่ขนสงภายในกรุงเทพฯ จะคิดคาบริการตอเที่ยวละ 3,000 บาท พรอมพนักงานขับรถ และคาสวนตางที่ ตองมีการจาย เชน คานํ้ามัน เปนตน สวน เส น ทางต า งจั ง หวั ด ที่ มี ร ะยะทาง 100 กม.แรก จะคิดเพิม่ มาเปน 5,000 บาท และ 200 กม.แรก เพิ่มมาเปน 7,000 บาท ตาม ลําดับ ทั้งนี้ จากการสอบถามไปยังลูกคาที่ ใชบริการกับทางบริษทั ฯ ก็มคี วามพึงพอใจ เปนอยางมาก เพราะไดราคาที่ ไมสูงมาก ใช บ ริ ก ารแล ว มี ค วามคุ  ม ค า ที่ สํ า คั ญ รวดเร็ว ปลอดภัย ตรงตอเวลา และมี พนักงานขับรถที่เปนมืออาชีพ และสินคา ที่ขนสงไมเสียหายเลย

บริการทั่วราชอาณาจักร อยางที่กลาวมาวา บริษัทฯ มีให บริการรถบรรทุก รถบรรทุกติดเครน รถเทรเลอร พื้ น เรี ย บ รถเทรเลอร โลวเบด รถเครนใหเชาขนาด 25-50 ตัน และแผนเหล็กใหเชา ที่สามารถไปได ทั้งกรุงเทพฯ นนทบุรี สมุทรปราการ สมุทรสาคร ปทุมธานี นครปฐม ราชบุรี และชะอํา และสามารถไปไดทั่วราช อาณาจักรไทย โดยบริการรถบรรทุกนั้น จะเปน รถบรรทุกสิบลอเปดขาง, รถบรรทุกสิบ ลอยาว, รถบรรทุกสิบลอพื้นเรียบ, รถ บรรทุกสิบลอคอกสูง, รถบรรทุกติด เครน 3-5-10 ตัน รถหัวลาก, รถพวง, รถเทรเลอร พื้ น เรี ย บ, รถเทรเลอร โลวเบด, รถเทรเลอรเตี้ย, รถเทรเลอร หางปลา, รถเทรเลอรหางยาว 24 เมตร สวนบริการรถเครน จะเปนรถ เครนใหเชาขนาด 10 ตัน, รถเครน ขนาด 20 ตัน, รถเครนขนาด 25 ตัน, รถเครน 35 ตัน, รถเครน 45 ตัน, รถ เครน 50 ตัน, รถเครน 80 ตัน, รถเครน 100 ตัน รถเครนเชารายวัน รถเครน เชารายเดือน รถเครนเชาเหมาเดือน และบริการแผนเหล็กใหเชา จะ เปนแผนเหล็กปูสนามใหเชา ขนาด กวาง 1.5 เมตร ยาว 6 เมตร หนา 20 มิ ล จํ า นวนมาก ติ ด ต อ สํ า นั ก งาน 0-2415-1403, 0-2896-5560, 08-18290677 คุณเล็ก ตลอด 24 ชั่วโมง “เราเป น ผู  เ ชี่ ย วชาญด า นการ ขนสงสินคา ใหเชารถเครน 20-80 ตัน รถสิบลอ รถเทรเลอรพื้นเรียบ เทรเลอร โลวเบด รถสิบลอติดเครน แผนเหล็ก ปูสนามใหเชา ราคาประหยัด เชื1อถือ ได ประสบการณยาวนาน ปลอดภัย ของถึงที่หมาย”

ชื่อผูประกอบการ : หจก.วงเวียนใหญขนสง ประเภทธุรกิจ : บริการเชารถบรรทุก รถเทรเลอร รถเครน พรอมคนขับ รถใหบริการ : 100 คัน ปรัชญาการดําเนินงาน : รวดเร็ว ปลอดภัย เพื่อความพึงพอใจสูงสุด

B&T#281_p32-33_Pro2.indd 32

10/28/15 8:55 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

33

ติดตั้งลําเลียง

รถไฟโคราช-หนองคาย ประตูเชื่อมไทย-ลาว-จีน ถึ ง แม ว  า โหมดการขนส ง ทาง ถนนจะมีความสําคัญมากที่สุด เพราะ สามารถขนสงถึงหนาประตูลูกคาได แตเมื่อระยะเวลาผานไปคาใช จายเริ่มเพิ่มมากขึ้น ไมวาจะ เปนนํา้ มัน กาซ หรือแมกระทัง ่ ค า ครองชี พ ของประชาชน ดังนั้น ภาครัฐจึงหันมาสนับ สนุนโหมดขนสงทางราง และ ทางนํ้ า มากยิ่ ง ขึ้ น เพื่ อ ลด ตนทุนดานโลจิสติกสลง

ลาสุด ทีมขาว “BUS & TRUCK” ได ลงพื้ น ที่ สํ า รวจเส น ทางรถไฟในโครงการ รถไฟทางคูข นาดทางมาตรฐาน 1.435 เมตร (Standard Gauge) เพื1อ รองรั บ รถไฟ ความเร็วสูงในอนาคต ชวงนครราชสีมาหนองคาย กับทางสํานักงานนโยบายและ แผนการขนสงและจราจร (สนข.) ซึง่ วากัน วา ในอนาคตจะเปนจุด “ติดตั้งลําเลียง” เชื1อมไทย-ลาว-จีน อยางไรก็ดี สนข.ไดวาจางที่ปรึกษา ศึกษาออกแบบโครงการรถไฟทางคูขนาน ทางมาตรฐาน 1.435 เมตร (Standard Gauge) เพื1อรองรับรถไฟความเร็วสูงใน อนาคต ชวงนครราชสีมา-หนองคาย ภายใต โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็ว สูงสาย กรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะที่ 2 ชวง นครราชสีมา-หนองคาย โดยขอมูลในการ ศึกษานี้จะเปนสวนสําคัญในการพัฒนาเสน ทางรถไฟในโครงการความรวมมือระหวาง ไทย-จีน ซึ่งจะมีการประชุมครั้งที่ 8 ที่กรุง ปกกิง่ ประเทศจีน เพื1อติดตามความกาวหนา ในเรื1องการออกแบบ ผลศึกษาวิเคราะห ความเปนไปได (Feasibility Study) ราย ละเอียดดานเทคนิคและการเจรจาในเรื1อง อัตราดอกเบี้ยเงินกู โดยการเชื1อมโยงจากหนองคายไปยัง สปป.ลาว เป น ประเด็ น สํ า คั ญ ที่ จ ะทํ า ให โครงการประสบความสํ า เร็ จ โดยระดั บ นโยบายตองหารือรวมกันในเรื1องเทคนิค วิศวกรรม รูปแบบการลงทุนทั้งในสวนของ ไทย และการเดินรถตลอดเสนทางไทย-ลาวจีน อยางไรใหเกิดประโยชนสงู สุด โดยอัตรา ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) อยูที่กวา 12% คุมคาในการลงทุน โดยประเมินจาก ปริมาณผู โดยสารและสินคา ตลอดเสนทาง จากจีน-ลาว-ไทย นอกจากนี้ จะตองพิจารณา ขอเสนอทางการเงิน เงื1อนไขดอกเบี้ยเงินกู ซึ่งมีกรณีตัวอยางที่จีนใหอัตราดอกเบี้ยใน การลงทุ น รถไฟความเร็ ว สู ง ที่ ป ระเทศ อินโดนีเซียดวย สําหรับยุทธศาสตรกระทรวงคมนาคม นั้น ใหความสําคัญในการพัฒนาระบบราง โดยมีสัดสวนงบประมาณถึง 52% โดยเปน รถไฟฟาในกรุงเทพฯ และปริมณฑล 30% อีก 20% เปนระบบรถไฟระหวางเมือง โดย มีแผนกอสรางรถไฟทางคูข นาดราง 1 เมตร ระยะแรก 6 โครงการและระยะตอไปอีก 8

B&T#281_p32-33_Pro2.indd 33

โครงการ ระยะทาง กวา 2,500 กม. ซึ่งจะ เพิม่ โครงขายรถไฟทางคู จาก 9% ในปจจุบนั เปน 70% ในอนาคต เพิ่มศักยภาพและ ความเร็วในการเดินรถขนสงสินคาจาก 45 กม./ชม. เปน 80 กม./ชม. รถโดยสารจาก 60-80 กม./ชม.เปน 120 กม./ชม. ทั้ ง นี้ ก า ร ศึ ก ษ า อ อ ก แ บ บ ช  ว ง นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 355 กม. จะมีมูลคาโครงการรวม 240,000 ลานบาท (รวมคาเวนคืนที่ดินประมาณ 5,000 ลาน บาท คางานโยธา งานระบบรถไฟฟาและ ขบวนรถ) และพบวา ควรใชรถไฟความเร็ว 200 กม./ชม. ซึ่งเปนรถความเร็วปานกลาง ที่มีขายในตลาดจะมีความคุมคาเนื1องจาก สามารถวิ่งในความเร็ว 180 กม./ชม. ได ใน ขณะที่เสนทางออกแบบไวรองรับสําหรับ การพัฒนาเปนรถไฟความเร็วสูงโดยใชรถที่ 300 กม./ชม. ไดดวย สวนอัตราคาโดยสาร ควรอยูที่ เริ่มตน 70 บาท บวก กม. ละ 1.80 บาท คาระวางสินคาอยูท ี่ 20 บาท/TEU-กม. โดยจะสรุปผลการศึกษาในเดือน พ.ย. นี้ สวนสถานีหนองคายจะเปนจุดเชื1อม ตอสําคัญ โดยหางจากสถานีทา นาแลง สปป. ลาว ประมาณ 6.3 กม. ปจจุบันมีการเดินรถ ระหว า งสถานี ห นองคาย-ท า นาแล ง หนองคาย วันละ 4 เทีย่ ว และหางจากสถานี นาทา ประมาณ 3 กม. ซึ่งสถานีนาทา จะ พัฒนาเปนยานกองเก็บตูสินคาและขนถาย สินคา (Container Yard : CY) และกําหนด อยู  ใ นพื้ น ที่ เ ขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ ส ง เสริ ม ศักยภาพการเปนศูนยกลางรวบรวมและ กระจายสิ น ค า คอนเทนเนอร ใ นรู ป แบบ Multi-modal transportation hub ที่จะขน ถ  า ย สิ น ค  า จ า ก ร ถ บ ร ร ทุ ก ม า ขึ้ น ตู  คอนเทนเนอร และขนย า ยสิ น ค า จากตู  คอนเทนเนอรสูรถบรรทุก เพื1อรองรับความ ตองการขนสงสินคาของภาคตะวันออกเฉียง เหนือตอนบน โดยป 2558 สถานีหนองคายมีรายได รวม 50 ลานบาท/ป มีผู โดยสาร 293,285 คน (เฉลี่ย 800-1,000 คน/วัน) มีการเดินรถ สินคาหนองคาย-แหลมฉบังวันละ 1 ขบวน จากผลศึ ก ษาหากมี ก ารพั ฒ นาเส น ทาง 1.435 เมตร เชื1อมไทย-ลาว-จีน จะเพิ่ม ปริมาณผานเสนทางอีกมาก โดยคาดวาป

2565 จะมีปริมาณสินคา 4.9 ลานตัน/ป ป 2575 ปริมาณสินคาเพิ่มเปน 7.4 ลานตัน/ป โครงการศึ ก ษาและออกแบบรถไฟ ความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะ ที่ 2 ชวงนครราชสีมา-หนองคาย เปนสวน หนึ่งของเสนทางหนองคาย-นครราชสีมาทาเรือมาบตาพุด รวมระยะทาง 737 กม. ซึง่ ในอนาคตจะเชื1อมตอไปยังเสนทางรถไฟ

ความเร็วสูงสายคุนหมิง-ลาว ซึง่ มีระยะทาง รวม 420 กม. โดยจะเปนโครงขายทีเ่ ติมเต็ม การขนส ง สิ น ค า และประชาชนระหว า ง กรุงเทพฯ- ภาคอีสาน และภาคตะวันออก และขนสงสินคาจากจีน - สปป.ลาว และไทย ไปยั ง ท า เรื อ แหลมฉบั ง เพิ่ ม ขี ด ความ สามารถและศักยภาพของไทยใหเปนศูนย กลางโลจิสติกสภูมิภาคอาเซียน

10/28/15 8:56 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS

Logistics

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558 ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

พัฒนาผูใหบริการโลจิสติกสอยางไร? ในยุค AEC (อีกครั้ง) ในปจจุบน ั โลกธุรกิจมีการเปลีย ่ นแปลงอยางรวดเร็วมากในทุก ๆ เรือ ่ ง โดยเฉพาะเรือ ่ งเทคโนโลยีและสารสนเทศ ทีแ่ สดงใหเห็นถึงขอมูลขาวสารทีม ่ เี พิม ่ มากขึน ้ จนกระทัง ่ ลูกคาสามารถเขาถึงขอมูลไดอยางรวดเร็ว ถูกตอง ครบ ถวนและรอบดาน ทําใหผูบริโภคยุคนี้มีขอมูลมากกวาผูใหบริการโลจิสติกส จึงเกิดการเรียกรองเรื่องมาตรฐาน การใหบริการ การรักษาสิง ่ แวดลอม เพิม ่ ขึน ้ อีกประเด็นหนึง ่ นอกจากนี้ กรอบการเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ที่ผูประกอบการโลจิสติกสยังไมคอยเขาใจในประเด็นตาง ๆ คือ นักธุรกิจในกลุมอาเซียนสามารถไปจัดตั้ง ธุรกิจในอีกประเทศหนึง ่ ไดงา ยขึน ้ กวาเดิม สามารถถือหุน  ไดถง ึ 70% ยายกําไรทีไ่ ดกลับสูป  ระเทศตนไดงา ยขึน ้ และ การโยกยายของคนทํางานสามารถทําไดงายมากขึ้นอีกดวย โดยเฉพาะแรงงานที่มีฝมือ สวนแรงงานที่ไรฝมือ หรือกึ่งมีฝมือเหลานี้ จะเขามาแทนที่คนไทยที่ไมอยากจะทํางานในระดับใชแรงงาน

เมื1อเปนเชนนี้ แลวเราจะพัฒนา ผู ใหบริการโลจิสติกส ไทยอยางไร? ตอ สภาพการเข า สู  ป ระชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน (AEC) ซึ่งเปนเรื1องที่พูดกันมา นานและหลายครัง้ แลว แตวธิ กี ารคิดจะ พัฒนาของสถานประกอบการบางแหง คอนขางชาหรือยึดติดกับความสําเร็จ เดิม ๆ ทําใหไมคอยเกิดการลงทุนและ พั ฒ นาทั้ ง บุ ค ลากร ระบบ หรื อ เทคโนโลยีเทาที่ควร บางแหงรอเวลา แหงโอกาสใหมาถึงกอนแลวคอยพัฒนา แตเมื1อถึงเวลานัน้ ก็อาจไมทนั เวลาแลว ดังนัน้ จึงอยากจะเนนยํา้ สิง่ ทีผ่ ูใหบริการ โลจิสติกสตองพัฒนา 5 เรื1องใหญ ๆ กอน ดังนี้ 1. เปลี่ ย นมุ ม มองตนเอง (ผู  ประกอบการ) ตองเขาใจบทบาทของ ตนเองในฐานะผู ใหบริการโลจิสติกสที่ ถนั ด ด า นใดด า นหนึ่ ง ไม ใ ช เ ป น ผู  ใ ห บริการการขนสง-คลังสินคาแลวเปลีย่ น ปายเปนโลจิสติกส แตลืมมองไปวาเปน ส ว นหนึ่ ง ของกิ จ กรรมโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ซั พ พลายเชน ถึ ง แม ก ารขนส ง ทาง รถยนตนั้น นับไดวาเปนการขนสงที่ผู ประกอบการนิยมใชมากที่สุด เนื1องจาก เปนวิธกี ารขนสงทีส่ ะดวกรวดเร็ว สงถึง

B&T#281_p34-35_Pro2.indd 34

จุดหมายปลายทางได โดยไมตองมีการขน ถ า ยสิ น ค า หรื อ เปลี่ ย นพาหนะ มี ค วาม ยืดหยุนในดานเวลาและสามารถควบคุม เวลาไดดี ขนสงไดปริมาณทีต่ อ งการ จํานวน เที่ยวที่ออกรถบอย ครอบคลุมพื้นที่ในการ ใหบริการขนสง เปนตน ซึ่งยุคตอไปจะตอง เปนผู ใหบริการโลจิสติกสและซัพพลายเชน ที่เปนแบบครบวงจร 2. บุคลากร จําเปนตองมีการฝกอบรม เปนระยะ ๆ ไมวาจะเปนเรื1องการบริการ ลูกคา การขับขี่อยางปลอดภัย การดูแล รั ก ษาสิ่ ง แวดล อ ม ระบบการบํ า รุ ง รั ก ษา เครื1องจักรอุปกรณ อาเซียนศึกษา เปนตน ซึ่งสวนใหญเจาของกิจการหรือผูบริหารมัก ไมคอยใหความสําคัญสงบุคลากรเขาอบรม รวมถึงตัวเจาของกิจการหรือผูบริหารที่มา เพียงแคเปดงานแลวเดินทางกลับ ไมคอย อยูฟงการบรรยายตลอดการฝกอบรม จึง เปนการพัฒนาเพียงบุคลากร ไมไดพัฒนา เจาของกิจการหรือผูบริหาร ความรูยุคนี้จึง สําคัญตอการดําเนินธุรกิจ หากผูประกอบ การที่ใหบริการโลจิสติกสมีบุคลากรที่ ไดรับ ใบ Certificate รับรองมาตรฐาน หรือมี ประสบการณการทํางานที่ผานมา ก็จะเปน สิง่ ทีย่ นื ยันวาบริษทั มีพนักงานที่ไดมาตรฐาน ซึ่งทําใหผู ใชบริการมั่นใจและเชื1อถือในการ ใหบริการของบริษัท 3. เทคโนโลยี แมการลงทุนทางดาน

ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส เทคโนโลยี หรื อ สารสนเทศ (Information Technology) จะ เปนคาใชจายเงินจํานวนที่สูงมากในระยะ เริ่มแรก แตหากลงทุนทําทีละเฟสจายเงิน เปนระยะ ๆ ก็ไมนาจะทําใหกระแสเงินสด หมุนเวียนของบริษทั ติดขัด ไมวา จะเปนเรื1อง GPS TMS WMS ERP เปนตน รวมถึง ยั ง จะต อ งมี ร ะบบการจั ด การที่ ดี ต  อ สิ่ ง แวดล อ ม ซึ่ ง จะเป น เรื1อ งที่ ทั้ ง ในระดั บ อาเซียนและระดับสากลที่ใหความสําคัญ และสนใจในเรื1องนี้มากขึ้น หากไมไดมีการ ลงทุนในเรื1องระบบการจัดการสิ่งแวดลอม แลว จะกลายเปนเรื1องใหญมากสําคัญการ ดําเนินธุรกิจการคาตอกันในอนาคต 4. การมีแผนกลยุทธเชิงรุก ไมวาจะ เปนแผนการลดตนทุน แผนการลดคาใชจา ย ที่ สู ง ขึ้ น แผนการบริ ห ารเครื อ ข า ย หรื อ แผนการร ว มทุ น กั บ บริ ษั ท ต า งชาติ อาทิ ญี่ปุน เกาหลีใต เปนตน เพื1อความพรอมที่ จะกลาพัฒนาบริษทั ไปสูร ะดับสากล รวมทัง้ เ รี ย น รู  แ ล ะ ซึ ม ซั บ ร ะ บ บ ก า ร จั ด ก า ร เทคโนโลยี ฯลฯ มาปรั บ ใช กั บ บริ ษั ท ใน อนาคต ไมใชคดิ แลวลงมือดําเนินการทําเลย แตจะตองมีการวางแผนอยางรอบคอบ ไม เชนนั้นความเสียหายที่จะเกิดขึ้นแทนที่จะ เปนเชิงรุก แตจะกลายเปนทรุด 5.ระบบการประเมินคุณภาพการให บริการ ในยุคไรพรมแดนภายใตภาวะการณ

การแขงขันที่รุนแรงและการเปดเสรี ทางดานการคาภาคบริการนับวันจะเพิม่ มากขึ้นตามลําดับ ซึ่งจะตั้งอยูบนพื้น ฐานของหลักเกณฑคณ ุ ภาพการบริการ (Service Quality) โดยผูประกอบการผู ให บ ริ ก ารต อ งยกระดั บ คุ ณ ภาพและ มาตรฐานการบริการใหสูงขึ้นในระดับ สากล เพราะระบบการประเมินคุณภาพ การให บ ริ ก ารจะมี ม าตรวั ด หรื อ KPI ตรวจสอบถึงความสามารถในการให บริ ก ารได ต ามที่ สั ญ ญาไว อ ย า งมี คุณภาพ ถูกตองแมนยํา และนาเชื1อถือ ได แ ก สิ น ค า อยู  ใ นสภาพเรี ย บร อ ย หีบหอบรรจุภณ ั ฑ ไมชาํ รุด ฉีกขาด หรือ เสียหาย มีการรับผิดชอบเปลี่ยนสินคา หรือรับสินคาตามระยะเวลาที่กําหนด ในกรณีทสี่ นิ คามีปญ  หา การจัดสงสินคา ตรงตามระยะเวลาที่กําหนด เปนตน อยางไรตาม สิ่งที่ผูเขียนไดเห็น จากประสบการณ แ ละสั ม ผั ส กั บ ผู  ประกอบการบางรายที่ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ แบบครอบครัว ซึง่ นาเปนหวงอยางมาก ก็คือ ผูประกอบการใหบริการโลจิสติกส มักจะดําเนินการแบบไฟไหมฟาง พอ เห็นสถานประกอบการอื1นดําเนินการก็ จะตองทําตามบาง ไมเชนนั้นจะตกยุค ไมทันการแขงขัน แตขาดการประเมิน ตรวจสอบเปนระยะ ๆ รวมถึงอยาก ดําเนินการวางระบบใหเสร็จสิน้ สมบูรณ โดยเร็ว เพราะเห็นโอกาส จึงรีบดําเนิน การลงทุนกูธนาคารหรือระดมทุน แต สุ ด ท า ยต อ งมานั่ ง เครี ย ดกั บ กระแส เงินสดหมุนเวียนทีข่ าดสภาพคลอง ตอง เลื1อนนัดการจายกับซัพพลายเออร และ พนักงานเริม่ ไมแนใจวาบริษทั จะไปรอด หรือไม เพราะสิ้นเดือนแทนที่จะไดรับ เงินครั้งเดียว แตกลับเปนการจายแบบ ครึ่งเดียวกอน

10/28/15 9:08 PM

B&T#281_p34-35_Pro2.indd 35

10/28/15 9:09 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

Test & Report

อึ้ง! WMS สรางสถิติใช Volvo FM13 2 ลานกิโลเมตร ไมยกเครื่อง เมื่อไมนานมานี้วอลโว กรุป ทําการเผยแพรขอมูลของลูกคา บริษัท เวสท แมเนจเมนท สยาม จํากัด (WMS) ผูใช รถบรรทุกวอลโว FM13 ที่สามารถสรางสถิติใหมครั้งแรกในประเทศไทยดวยการใชงาน 2 ลานกิโลเมตร โดยไมยก เครือ ่ งใหม ซึง ่ เปนเรือ ่ งนาแปลกใจเกีย ่ วกับสมรรถนะของเครือ ่ งยนตรถบรรทุกวอลโวของลูกคาทีใ่ ชงานในประเทศไทย

บริษัท เวสท แมเนจเมนท สยาม จํากัด (WMS) ซึ่งเปนผูใหบริการระบบ จั ด การสิ่ ง แวดล อ มระดั บ สากลจาก ประเทศญี่ปุน ยืนยันการใชงานของรถ บรรทุกวอลโววาเปนรถที่มีความคงทนดี เยี่ยม โดยเฉพาะวอลโว ทรัคส รุน FM13 เครื1องยนต 400 แรงมา ไดผา นการใชงาน อยางตอเนื1องถึง 2,023,000 กิโลเมตร โดยไมตองยกเครื1อง ม ร . เ ก น ลู ก า เ บ ล ม บิ ล ล  า Supervisor Maintenance บริ ษั ท เวสท แมเนจเมนท สยาม จํากัด เปด เผยวา นอกจากรถบรรทุกวอลโว FM13 จํานวน 1 คันดังกลาวแลว บริษัทฯ ยังมี อีก 2 คันในรุนเดียวกันที่วิ่งใหบริการ ลูกคาอยางตอเนื1องเปนระยะ 1,970,000 กิโลเมตร และ 1,900,000 กิโลเมตร โดย ไมตอ งยกเครื1องเชนกัน ซึง่ เปนการยืนยัน วารถบรรทุกวอลโวมคี วามแข็งแรงคงทน ตอการใชงานที่สมบุกสมบัน โดยเชื1อวา อีกสองคันหลังนี้ อีกไมนานจะสามารถ สรางสถิติทะลุ 2 ลานกิโลเมตร โดยไม ตองยกเครื1องเชนกัน “ในยุโรปนั้น ผมสามารถบอกได เลยครับวาเราวิ่งรถบรรทุกชวงระยะเจ็ด แสนถึ ง หนึ่ ง ล า นกิ โ ลเมตร เราก็ ต  อ ง ทําการยกเครื1องแลว แตผมแปลกใจมาก วาเราสามารถสรางสถิติใหมถึงสองลาน กิ โ ลเมตรโดยไม ต  อ งยกเครื1อ งใน ประเทศไทย นี่เปนครั้งแรกในชีวิตการ ทํ า งานของผมที่ พ บกั บ เรื1อ งแบบนี้ ”

B&T#281_p36-37_Pro2.indd 36

มร. เบลมบิลลา กลาว มร. เบลมบิลลา กลาววาบริษัท เวสท แมเนจเมนท ปจจุบันมีรถหัวลากวอลโว ทรัคสทั้งสิ้น 18 คัน โดยเปนรถรุนเอ็ฟเอ็ม 13 จํานวน 7 คัน เอฟเอ็ม 10 จํานวน 4 คัน เอฟแอล 6 จํานวน 5 คัน และเอฟเอ็ม 11 จํานวน 2 คัน ซึ่งจากการใชงานของรถ บรรทุกสายพันธุสวีเดนอยางวอลโว ทรัคส บริษทั ฯ มีความพึงพอใจตอความคงทนของ เครื1องยนตและความแข็งแรงของแชสซีสร ถ รวมไปถึ ง โครงสร า งของรถที่ ร องรั บ การ บรรทุกอยางสมบุกสมบัน “แตที่สําคัญที่สุดคือความประหยัด นํา้ มันเมื1อเปรียบเทียบกับรถยีห่ อ อื1นทีเ่ ราใช งานอยู วอลโว ทรัคส เปนรถที่ประหยัด นํ้ามันที่สุด” มร. เบลมบิลลา กลาว มร. เบลมบิลลา กลาววา รถบรรทุก วอลโว FM 13 ทั้ง 3 คันที่วิ่งใหบริการแบบ ลอไมเคยหยุดหมุนมาตัง้ แตป พ.ศ. 2550 ใน เสนทางกรุงเทพฯ – ลําพูน และศรีราชา –

หาดใหญ 3 เที่ยวตอสัปดาห โดยบริษัทฯ ได ใชงานและบํารุงรักษารถบรรทุกทุกคันตาม ขอแนะนําในสมุดคูมือรถอยางเขมงวด อีก ทั้ ง เมื1อ ต อ งเปลี่ ย นอะไหล ก็ จ ะต อ งเป น อะไหลแทเทานั้น “ผมมีขอแนะนําที่จะแลกเปลี่ยนให กั บ เจ า ของรถบรรทุ ก วอลโว ทุ ก คนว า ขอ แนะนําใหอยาเปลี่ยนคนขับรถบรรทุกของ คุณ หมายความวาเมื1อคุณให ใครเปนคนขับ รถคันไหน ก็ใหเขาขับคันนัน้ ไปอยางตอเนื1อง ไมตํ่ากวา 4–6 ปเพื1อใหเขาเกิดความคุนเคย กับรถคันนั้น ซึ่งคนขับรถอยางนี้แหละ ถือ เป น ส ว นหนึ่ ง ที่ ช  ว ยให คุ ณ สามารถใช ร ถ บรรทุกของคุณอยางคุมคา อยางเชนที่เรา สามารถวิ่ ง ให บ ริ ก ารมากกว า 2 ล า น

กิ โ ลเมตรโดยไม ต  อ งยกเครื1อ งที่ เ รามี ความภาคภูมิใจอยางมาก” มร. เบลมบิลลา กลาว คุ ณ วิ ล าวั ล ย วิ ศ ปาแพ ว รอง ประธานฝายการตลาดและสนับสนุน การขาย บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด กลาวเพิ่มเติมวา ความ สําเร็จของลูกคารายนี้ เปนเครื1องยืนยัน ถึ ง ความแข็ ง แรงคงทนของรถวอลโว ทรัคส ไดเปนอยางดี อีกทั้งลูกคารายนี้ ยังไดสั่งซื้อรถวอลโว ทรัคสรุนใหมลาสุด อีก 3 คันโดยเปนรถรุน FM13 จํานวน 2 คัน และ FM11 จํานวน 1 คัน เพื1อการ บริการที่ตอเนื1องกับลูกคา “ซึ่งความจริงแลว เราไดลงทุนไป กวา 3,000 ลานบาทในการขยายเครือ ขายของเราไปเมื1อเร็ว ๆ นี้จาก 5 สาขา มาเป น 15 สาขาทั่ ว ประเทศ ด ว ย วัตถุประสงคที่จะใหบริการที่ดีและทั่ว ถึงแกลูกคาทุกรายที่ตองใชรถของเราให บริการขนสงทัง้ ผลิตภัณฑและบริการแก ลูกคาของเขาจากจังหวัดหนึ่งไปยังอีก จังหวัดหนึง่ ทัว่ ประเทศ ซึง่ การขยายเครือ ขายครัง้ นี้ จะทําใหลกู คามีความสะดวกที่ จะเขาใชบริการหลังการขายของเราได งายขึ้น ไมวาจะเปนการบํารุงรักษาตาม ระยะทีต่ อ งเปลีย่ นถายนํา้ มันเครื1อง หรือ แมแตการตรวจสอบอาการผิดปกติหรือ การซอมบํารุงที่จะตองดําเนินการตาม ระยะที่ระบุไว ในสมุดคูมือของเรา และ สถิติที่ WMS สรางขึ้นนี้ ถือเปนสถิติใหม ลาสุดที่วอลโว ทรัคส เคยทําไวเมื1อเร็ว ๆ นี้ที่วอลโว ทรัคส สามารถวิ่งใหบริการ อยางตอเนื1องโดยไมตองยกเครื1องเปน ระยะทางมากกวา 1 ลานกิโลเมตร” คุณ วิลาวัลย กลาว

10/28/15 9:18 PM

B&T#281_p36-37_Pro2.indd 37

10/28/15 9:18 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY

จากปก

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558 ตอจากหนา 1

สรุปยอดขายรถใหญ ป 2558 เสมือนนํ้าหลอเลี้ยงหลัก ๆ ของประเทศ ไดหดหายไป แน น อนว า เมื1อ เศรษฐกิ จ ของ ประเทศยังตกตํา่ อยูเ มกะโปรเจกตตา ง ๆ ของรัฐบาลก็ยังไมเดินหนา ทําใหธุรกิจ การลงทุนตาง ๆ หยุดอยูก บั ที่ ธุรกิจขนสง ก็อยูในวงจํากัด ดังนั้นการจําหนายรถ ใหญในป 2558 ก็คงไมไปถึงฝนตามที่ผู บริหารคายรถใหญไดวาดฝนไว

สองเดือนหลังสูกันสุดฤทธิ์ ตามปกติ แ ล ว หากสภาพตลาดมี ความเติบโตขึน้ สินคาตาง ๆ ไมวา จะเปน อุปโภคและบริโภค พรอมทั้งสิ่งกอสราง ตาง ๆ ประชาชนก็จะซื้อไปใชงานในชีวิต ประจําวัน หากทุกคนมีรายไดดีก็จะซื้อ มากขึ้น แตหากมีเงินนอยก็จะใชตาม กําลัง และผลก็จะตกอยูกับผูประกอบ การขนสง หากตลาดมีค วามตองการ สินคามากก็ตองใชรถขนสงเพิ่มขึ้น แต หากความตองการลดนอยลงจํานวนรถ ใหญทใี่ ชขนสินคาก็ตอ งลดนอยลงตามลง ไปดวย ซึ่งในป 2558 นี้ ความตองการ ของตลาดลดนอยลงเปนอยางมาก พรอม ทั้งโครงการเมกะโปรเจกตตาง ๆ ของ รัฐบาลก็ยังไมเดิน จํานวนรถใหญในปนี้ ก็ตองลดนอยลงไปดวยแน เมื1อตลาดขนสงไมตองการใชรถ ใหญมาก แตคายรถใหญมีรถในสต็อกที่ ตองการจําหนายเปนจํานวนมาก วิธีการ ทําใหลูกคาเกิดความตองการ จึงไดเริ่ม เกิดขึน้ ซึง่ จะเห็นไดมากในชวงสองเดือน สุดทายของทุก ๆ ป ไมวาจะเปนการซื้อ รถเกินกวา 10 คัน ก็จะไดรับสวนลดถึง คันละ 1 แสนบาท วิธเี นนถึงการประหยัด นํ้ามันดีเซลเพียงแค 1 ลิตร วิ่งงานไดถึง 4 กิโลเมตร การรับประกันหลังการขาย ถึง 3 ป ไมจํากัดระยะทาง การลดราคา ใหถึงคันละ 2.5 แสนบาท แถมมีบางคัน ใหถึง 5 แสนบาทก็มีแลวแตตกลง แถม บางคายรับเทิรนรถใหญทุกยี่หอใหราคา สูง เพื1อที่จะไดเปนเงินดาวนในการออก รถใหม ยิ่งไปกวานั้น บางยี่หอไมตองมี การวางเงินดาวนเลย แถมยังวิ่งฟรีไม ตองผอนอีก 3 เดือน ฯลฯ แมจะเห็นวา เปนโอกาสอันดีของผู ประกอบการขนสง ที่จะสามารถซื้อรถ ใหญยี่หอใดก็ได ซึ่งถือวาไดเปรียบสุด ๆ แตในเมื1อยังไมมงี านใหขนสง บางครัง้ แม จะประมูลไดงานมาแตยังไมมีการเซ็น อนุมัติ ก็ ไมมีใครกลาลงทุนมาสต็อกไว กอนแน แมตลาดขนสงจะมีความพรอม แคไหน แตเมื1อเมกะโปรเจกตของรัฐบาล ยั ง ไม มี ก ารอนุ มั ติ เ ริ่ ม งาน ก็ ไ ม มี ใ คร ลงทุนซื้อรถใหญรอไวกอ น

9 เดือนแรกขายได 19,400 คัน รายงานจากบริษทั ฮีโน มอเตอรส

B&T#281_p38-39_Pro2.indd 38

เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวม ยอดขายรถใหญทุกยี่หอ เผยวา ใน 9 เดือน คือ ตั้งแตเดือนมกราคมถึงเดือน กันยายน ป 2558 มียอดขายรถใหญทุก ยี่ ห  อ จํ า นวน 19,400 คั น ซึ่ ง ในช ว ง เดียวกันของปที่แลวขายได 19,310 คัน และเดือนกันยายน ป 2558 ขายได 2,202 คัน โดยยี่หออีซูซุ ขายไดมากที่สุด โดย 9 เดื อ นแรกขายได 9,451คั น ในช ว ง เดียวกันของปที่แลวขายได 9,445 คัน และในเดือนกันยายน ป 2558 ขายได 1,182 คัน อันดับสอง คือ ฮีโน โดย 9 เดื อ นแรกขายได 8,026 คั น ในช ว ง เดียวกันของปที่แลวขายได 7,985 คัน และในเดือนกันยายน ป 2558 ขายได 827 คัน อันดับที่สาม คือ ฟูโซ โดย 9 เดือนแรกขายได 841 คัน ในชวงเดียวกัน ของปที่แลวขายได 824 คัน และในเดือน กันยายน ป 2558 ขายได 68 คัน อันดับ สี่ ยูดี ทรัคส โดย 9 เดือนแรก ขายได 345 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขาย ได 205 คัน และกันยายนขายได 35 คัน สวนคายยุโรปในชวง 9 เดือนแรก ยี่หอที่ขายไดมากสุด คือ วอลโว 536 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 524 คัน และในเดือนกันยายน ป 2558 ขาย ได 65 คัน อันดับสอง สแกนเนีย โดย 9 เดือนแรกขายได 175 คัน ในชวงเดียวกัน ของปทแี่ ลวขายได 285 คัน และกันยายน ป 2558 ขายได 25 คัน สวนรถโดยสาร 9 เดือนแรกยี่หอที่ ขายไดมากที่สุด คือ วอลโว ขายได 107 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขาย ได 104 คัน และเดือนกันยายนป 2558 ขายได 13 คัน อันดับที่สอง สแกนเนีย โดย 9 เดือนแรกขายได 58 คัน ในชวง

เวลาเดียวกันของปที่แลว 134 คัน และ เดือนกันยายนป 2558 ขายได 10 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน ในชวง 9 เดือนแรกยี่หอที่ขายไดมากสุด คือ อีซูซุ ขายได 2,289 คัน ในชวงเวลาเดียวกัน ของปที่แลวขายได 2,428 คัน และเดือน กันยายนป 2558 ขายได 296 คัน อันดับ ที่สอง ฮีโน โดย 9 เดือนแรกขายได 914 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขาย ได 932 คัน และเดือนกันยายน ป 2558 ขายได 108 คัน อันดับสาม ฟูโซ โดย 9 เดือนแรกขายได 67 คัน ในชวงเวลา เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 128 คัน และ เดือนกันยายน ป 2558 ขายได 6 คัน

ป 57 ขายไดแค 27,664 คัน รายงานจากบริษัท ฮีโน มอเตอรส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวม ยอดขายรถใหญทกุ ยีห่ อ เผยอีกวา ในชวง 12 เดือน คือ ตั้งแตเดือนมกราคมถึง เดือนธันวาคม ป 2557 มียอดขายรถใหญ ทุกยี่หอจํานวน 27,664 คัน ซึ่งในชวง เดียวกันของป 2556 ขายได 44,901 คัน และเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 3,050 คัน โดยยี่หอ อีซูซุ ขายไดมากที่สุด ซึ่ง สามารถขายได 13,342 คั น ในช ว ง เดียวกันของป 2556 ขายได 22,520 คัน และในเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 1,319 คัน อันดับสอง ฮีโน ขายได 11,740 คัน ในชวงเดียวกันของป 2556 ขายได 19,000 คัน และในเดือนธันวาคมป 2557 ขายได 1,457 คัน อันดับที่สาม ฟูโซ ขาย ได 1,050 คัน ในชวงเดียวกันของป 2556 ขายได 1,669 คัน และในเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 81 คัน อันดับสี่ ยูดี ทรัคส ขายได 239 คัน และเดือนธันวาคมขาย

ได 11 คัน สวนคายยุโรปยีห่ อ ทีข่ ายไดมากสุด คือวอลโว 790 คัน ในชวงเดียวกันของ ป 2556 ขายได 1,107 คัน และในเดือน ธันวาคม ป 2557 ขายได 110 คัน อันดับ สอง สแกนเนีย ขายได 457 คัน ในชวง เดียวกันของป 2556 ขายได 465 คัน และ เดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 72 คัน สวนรถโดยสารยี่หอที่ขายไดมาก ที่สุด คือ สแกนเนีย ขายได 199 คัน ใน ชวงเวลาเดียวกันของ 2556 ขายได 188 คัน และเดือนธันวาคมป 2557 ขายได 22 คัน อันดับที่สอง วอลโว ขายได 155 คัน และธันวาคม ป 2557 ขายได 20 คัน อันดับสาม MAN ขายได 24 คัน ในชวง เดียวกันของป 2556 ขายได 33 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน ยี่หอที่ขาย ไดมากสุด คือ อีซูซุ ขายได 3,393 คัน ใน ชวงเวลาเดียวกันของป 2556 ขายได 5,724 คัน และเดือนธันวาคมป 2557 ขายได 303 คัน อันดับที่สอง ฮีโน ขาย ได 1,383 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของ 2556 ขายได 2,278 คั น และเดื อ น ธันวาคมป 2557 ขายได 175 คัน อันดับ สาม ฟูโซ ขายได 163 คัน ในชวงเวลา เดียวกันของ 2556 ขายได 150 คัน และ เดือนธันวาคม 2557 ขายได 15 คัน

รถใหญจีนไมยอมเขาระบบ เมื1อประมาณ 4 ป ที่แลว คายรถ ใหญจากประเทศจีน ไดเขามาบุกตลาด ไทยอยางเต็มตัว เนื1องจากเกิดอุทกภัย ครัง้ ใหญ ทําใหคา ยรถญีป่ นุ และรถยุโรป ไม ส ามารถทํ า การประกอบออกมา จําหนายได เมื1อตลาดขนสงตองการ คาย รถจีนจึงไดนํารถใหญสําเร็จรูปมาเสนอ ให ในเวลาที่ตองการพอดี แตเมื1อเวลา ผานไปประมาณ 2 ป เหตุการณทกุ อยาง ก็เริ่มสงบ ทั้งคายรถญี่ปุน และคายรถ ยุ โ รป ต า งก็ ขึ้ น ไลน ป ระกอบออกมา จําหนายสูตลาดได ดวยคุณภาพ การ บริการหลังการขาย สต็อกอะไหล และ ราคาขายทีส่ มเหตุสมผล ตลาดขนสง จึง กลับมาใหความนิยมดังเดิม คายรถใหญจากจีน แทบทุกยี่หอ ต า งก็ เ ป น บริ ษั ท ที่ นํ า เข า มาจํ า หน า ย พรอมทั้งใชงานเองมีอยูนอยมาก ที่ตั้ง บริษัทเปนเพียงแคผูแทนจําหนายเพียง อยางเดียว ดังนั้นจึงไมมีการรวมตัวกัน เพื1อรายงานยอดการจําหนายแตละเดือน ใหทุกคายรถใหญไดรับทราบ แตดว ยความสนิทสนมซึง่ เปนนิสยั ของคนไทย ทํ า ให ย อดรถใหญ จ าก ประเทศจีนสามารถจําหนายไดอยู แตก็ เริ่มขายไดนอยลงเรื1อย ๆ สูงสุดก็เพียง แค 5% ของตลาดรวมทุกยี่หอเทานั้น ตองมาคอยดูกนั วาจะเปนจริงอยางทีค่ าด ไวหรือไม

10/28/15 9:21 PM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

วงการต่างแดน ตอจากหนา 1

วอลโว กรุป โตสวนกระแส ยูดี-วอลโว ไดกลุมลูกคาเพิ่ม คุ ณ กํ า ลาภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น รอง ประธานฝายขายและศูนยตวั แทนจําหนาย บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ผูป ระกอบและจําหนายรถใหญยหี่ อ วอลโว และยูดี ทรัคส เปดเผยวา หลังจากที่ ได ทํ า การเป ด ตั ว รถใหญ ยู ดี ทรั ค ส รุ  น เควสเตอร ทั้งเครื1องยนต 8 ลิตร และ 11 ลิตร ซึง่ มีทงั้ ทีท่ าํ การขนสงระยะกลาง ระยะ ไกล และทํางานหนัก เปนทีย่ อมรับของกลุม ลูกคาเปนอยางมาก ซึ่งถือวาเกินกวาที่ทาง บริษทั ฯ ไดคาดหวังไวเสียอีก โดยตัวเลขยอด ขายจะสามารถเปดเผยไดเมื1อทําการสงมอบ ใหลูกคาเรียบรอยเลว สําหรับยอดขายของ ยูดี ทรัคส ตัง้ แต เดือนมกราคม-กันยายน 2558 สามารถทํา ยอดขายไดมากถึง 342 คัน ซึ่งมากกวาชวง เดียวกันของปที่แลวเปนจํานวนมาก ถือได วารถโฉมเกาก็ยงั เปนทีต่ อ งการของตลาดอยู สวนรถใหญวอลโวในชวง 9 เดือนแรกของ ปนี้ สามารถทํายอดขายไดมากถึง 415 คัน เพิ่มมากขึ้นกวาชวงเดียวกันของปที่แลว และยังมีมารเก็ตแชรมากกวา 85% ของรถ ใหญจากยุโรปอีกดวย “ทางบริษัทฯ มีนโยบายวา จะไมเปด เผยยอดขายที่ไดตงั้ เปาไว เพราะอาจจะมีขอ ผิดพลาดได จึงจะเปดเผยใหทราบถึงตัวเลข ที่สามารถขายไดจริง แมวาทั้งสองยี่หอจะ สามารถทํายอดขายไดมาก แตถาถามวาใน ป 2558 นี้ คาดวาจะขายไดเทาไรนั้น ไม

สามารถเปดเผยไดจริง ๆ คงตองรอใหถงึ ตน ป 2559 จะมีการเปดเผย และแสดงความ ยิ น ดี ที่ ส ามารถทํ า ยอดขายได ม ากกว า ที่ ตลาดรถใหญรวมทุกยี่หอขายได” สวนโรงงานประกอบของทัง้ สองยีห่ อ คือ วอลโว และ ยูดี ทรัคส ถือเปนฐานการ ผลิตที่สงออกไปยังประเทศตาง ๆ ทั่วโลก และด ว ยคุ ณ ภาพ สมรรถนะ และราคา จําหนาย จึงมียอดการสงออกไปยังประเทศ ตาง ๆ อยางตอเนื1องเปนประจําทุกเดือน พรอมทั้งคาดวาในอนาคต จะตองเติบโตขึ้น เมื1อเศรษฐกิจของประเทศทั่วโลกดีขึ้น “สวนตัวนั้น มองวาในชวงสองเดือน สุ ด ท า ยของป 2558 นี้ โครงการเมกะ โปรเจกตตาง ๆ ของรัฐบาล จะดําเนินการ เปน รู ป ธรรม มี ก ารพั ฒ นารากหญา ของ ประเทศให โตขึน้ สงผลใหเศรษฐกิจโดยรวม โตตาม และประเทศก็จะขยายตัวตัง้ แตตน ป 2559 ผลทีต่ ามมาก็คอื ยอดขายรถใหญกจ็ ะ เติบโตมากกวายอดขายรวมในปนี้แน” สําหรับยี่หอรถใหญยุโรปที่จําหนาย อยูในเมืองไทยนั้น มีทั้งยี่หอวอลโว ยี่หอ สแกนเนีย ยี่หอ MAN ยี่หอไอวีโก และยี่หอ เบนซ สวนทางดานรถใหญคายญี่ปุนนั้นมี ตั้งแต ยี่หอ อีซูซุ ยี่หอฮีโน ยี่หอฟูโซ และ ยี่หอยูดี ทรัคส ซึ่งแตละยีห่ อไดวางกลยุทธ การแขงขันกันอยางดุเดือด เพื1อทีจ่ ะทํายอด ขายให ไ ด ม ากที่ สุ ด ตามที่ ไ ด ว างแผนไว นั่นเอง

ตอจากหนา 1

สแกนเนีย เดินหนาขยายสาขาเพิ่ม เนนสรางความมั่นใจใหลูกคา ภูมิภาค บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด เปดเผยวา บริษัทฯ ไดทําการสํารวจจํานวน รถใหญสแกนเนียในเมืองไทย พบวา มีรถ ใหญสแกนเนีย วิง่ อยูบ นถนนมากกวา 5,000 คัน ทัง้ นี้ ยังมีขอ มูลวา เมื1อถึงเวลาทีร่ ถใหญ สแกนเนียตองเขาตรวจคุณภาพ หรือถึง เวลาทีต่ อ งซอม ก็จะมีรถเขาศูนยบริการตาม สาขาตาง ๆ แตก็ยังมีบางแหงที่เจาของ กิจการนํารถไปซอมเองตามอูใกลบริษัท ดั ง นั้ น เพื1อ ให ร ถใหญ ส แกนเนี ย สามารถได รั บ บริ ก ารได ค รอบคลุ ม จึ ง วางแผนที่จะเปดสาขาทั่วประเทศให ได 16 แหง ภายในไตรมาสแรกของป 2561 ทั้งนี้ ทุกสาขาจะมีทั้งโชวรูม ศูนยบริการ และ โกดังสต็อกอะไหล รวมทั้งยังมีรถโมบาย เซอรวสิ คอยใหบริการนอกสถานทีต่ ลอด 24 ชั่วโมงดวย “ดวยนโยบายทีว่ างไว ทุกสาขาจะตอง เป น หนว ยธุ ร กิ จ ที่ อ ยู  ไ ด ด  ว ยตั ว เอง และ สามารถทําใหมีรายไดเขามาโดยไมตองพึ่ง บริษัทแม ดังนั้น ไมวามาตรฐานของการ บริการหรืออื1น ๆ จะตองเปนมาตรฐานสากล มีความตรงตอเวลา และใชอะไหลแท รวม ทั้งชางซอมที่มีฝมือไมทําใหลูกคาตองรอรถ นาน เพราะจะทําใหรายไดของลูกคาขาด หายไป” สําหรับขอดีของการเปดสาขาแตละ

B&T#281_p38-39_Pro2.indd 39

ภูมภิ าคนัน้ จะทําใหผขู ายไดพบผูซ อื้ โดยตรง และรูถ งึ รายละเอียดทีล่ กู คาตองการ รวมทัง้ รูถึงปญหาตาง ๆ ที่ลูกคาจะประสบ เพื1อหา วิธีแก ไขให ไดทันที อีกทั้งยังจะชวยสราง ภาพพจนที่ดีขึ้นใหกับสแกนเนียดวย “เมื1อลูกคาหันมาใชอะไหลแท พรอม เขาซอมในศูนยบริการของสแกนเนีย จะ ทําใหราคาขายตอสูงกวา เพราะจากการ สํารวจยังมีเจาของรถหาอะไหลเทียม หรือ อะไหลเกามาซอมเอง เพื1อทีจ่ ะไดลดราคาคา ซอมลง แตปญหาที่ตามมา คือ จะทําใหชิ้น สวนอื1นที่ทํางานรวมกัน ทํางานไดไมเต็มที่ และจะสงผลเสียมาในภายหลัง ซึ่งจะทําให ตองเสียเงินเพิ่มโดยใชเหตุ ดังนั้น จึงได พยายามเต็มที่ ที่จะใหเจาของรถเห็นถึง ความสําคัญในเรื1องดังกลาวหลัก” สวนเศรษฐกิจในป 2559 นั้น มองวา บริษัทเอกชนทุกแหง ตางมีความพรอมติด อยูท วี่ า รัฐบาลตองเรงเดินหนาโครงสรางพืน้ ฐานอย างเต็มที่ เพื1อพัฒนาเศรษฐกิจใน ประเทศใหเดินหนาตอไปได ซึ่งการปรับ เปลี่ ย นรั ฐ มนตรี ถื อ วา เดิ น มาถู ก ทางแล ว และการปลอยเงินสูรากหญาแตละหมูบาน นั้น จะสงผลใหเศรษฐกิจโดยรวมสามารถ เดินหนาตอได คาดวาในไตรมาตร 3 ของป หนาโครงการตาง ๆ จะทําใหเศรษฐกิจใน ประเทศเติบโตขึ้นเหมือนเดิมแนนอน

นวัตกรรม สหรัฐอเมริกา : GM ประกาศแผนงานสูอนาคตดวยระบบขับเคลื่อนสวนบุคคล GENERAL MOTORS ประกาศวาในชวงปลายป 2017 จะสง Chevrolet Volt รุนป 2017 ที่ออกแบบใหขับเคลื1อน โดยอัตโนมัติ ใชงานภายในศูนย เทคนิควอรเรน พนักงาน GM จะสามารถจั บ จองการใชง าน Volt ผานทางแอพฯ การแบง ปนรถหรือ car-sharing app และเลือกจุดหมายปลายทางได เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของ GM จะนําพาตัว รถมุงสูจุดหมาย และจอดโดยอัตโนมัติ โครงการนี้จะเปนเหมือนหองทดลองที่ มีพัฒนาการอยางรวดเร็ว เพื1อมอบขอมูลและการเรียนรู ในการเรงศักยภาพ ทางเทคนิคดานการพัฒนารถขับขีอ่ ตั โนมัตขิ องบริษทั ฯ GM ทดสอบเทคโนโลยี ขับขีอ่ ตั โนมัติ “Super Cruise” มาตัง้ แตป 2012 และยืนยันในวันนีว้ า เทคโนโลยี ดังกลาวจะพรอมใชงานใน Cadillac CT6 รุนป 2017 พรอมกันนี้ยังประกาศโครงการคาร แชรริ่ง 2 โครงการ โดยโครงการแรก เริ่มดําเนินการแลวในเมืองนิวยอรก ซิตี้ สวนอีกหนึ่งโครงการ จะเริ่มในชวง ไตรมาสแรกของปหนาในเมืองใดเมืองหนึ่งของสหรัฐฯ แตละโครงการจะชวย ขยายการมีสวนรวมของบริษัทฯ ในดานการเดินทางขนสงรูปแบบใหม ซึ่ง บริษทั ฯ คาดหวังวาจะชวยเพิม่ รายไดและผลกําไร โดยเปนการตอยอดจากโครง การคาร แชรริ่ง ที่มีอยูในปจจุบัน เพื1อทดสอบฮารดแวรและระบบซอฟตแวร พรอมกับไดรับขอมูลเชิงลึก เกี่ยวกับประสบการณใชงานคาร แชรริ่งของผูใช

ยานยนต ญี่ปุน : โตโยตาเรียกคืนรถทั่วโลก 6.5 ลานคัน โตโยตา มอเตอร คอรป คายรถยนตรายใหญของญี่ปุน ประกาศเรี ยกคื นรถยนต 6.5 ล า นคั น ทั่ ว โลก หลั ง พบข อ บกพร อ งกั บ ระบบไฟฟ า ของ กระจก โดยใหรายละเอียดวา สวิตชหลักของกระจกไฟฟา ดาน คนขับอาจเกิดไฟฟาลัดวงจรและ อาจเปนสาเหตุใหชิ้นสวนตางๆ อยู  ใ นภาวะโอเวอร ฮี ท หลอม ละลาย และทายที่สุดเกิดไฟลุกไหม ถือเปนการเรียกคืนรถล็อตใหญครั้งลาสุด ของคายรถยนตยกั ษใหญสญ ั ชาติญปี่ นุ โดยชวงไมกเี่ ดือนทีผ่ า นมา โตโยตาเพิง่ เรียกคืนรถยนตเกือบ 10 ลานคัน เพื1อแกปญหาถุงลมนิรภัยที่เชื1อมโยงกับการ เกิดอุบตั เิ หตุทางรถยนต ทีส่ ง ผลใหผขู บั ขีเ่ สียชีวติ หลายกรณีทวั่ โลก ซึง่ การเรียก คืนรถยนตทั่วโลกครั้งนี้ ครอบคลุมรถรุน ยาริส โคโรลลา คัมรี และรถสปอรต อเนกประสงคราฟ 4 รุนป 2005 และ 2010 ในจํานวนนี้ เปนรถที่ขายใน อเมริกาเหนือประมาณ 2.7 ลานคัน และขายในยุโรป 1.2 ลานคัน

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

19 พ.ย. 2558

สัมมนามีคาใชจาย “การเตรียมพรอมและเทคนิค ในการปฏิบัติพิธีศุลกากรและการตรวจปลอย เพื่อรองรับ POST AUDIT” ( รุนที่ 3 ) หองไพฑูรย ชั้น 1 โรงแรม อะริสตั้น สุขุมวิท 24

บริษัท เอ็กซเซลเลนท บิสเนส คอรปอรเรชั่น อินเตอรแนชชั่นแนล จํากัด คุณพิมพรภัช โทร.0-2742-7851 ตอ 190

2-13 ธ.ค.2558

MOTOR EXPO 2015 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 เมืองทองธานี

บริษัท สื่อสากล จํากัด โทร.0-2641-8444

15-17 ธ.ค. 2558

“การเชื่อมโยงและสรางเครือขาย” เพื่อเตรียมความพรอมผูประกอบการ และธุรกิจอุตสาหกรรมเขาสู AEC ณ โรงแรมเมาทเทนบีช พัทยา จังหวัดชลบุรี

กรมสงเสริมอุตสาหกรรม คุณสุพิชญา เชียงคอน โทร. 0-2202-4534

10/28/15 9:21 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

Directory ISUZU บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m.

Coach 8.5 m.

Coach 10 m.

Coach 10 m.

Coach 12 m.

Coach 12 m.

Coach 14.5 m.

YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

-

-

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260

Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

FOTON บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

B&T#281_p40-41_Pro2.indd 40

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

FUSO บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

DONGFENG บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258

2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกรีต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

SANY บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SANY MIXER 6M33 SANY MIXER 6M SANY MIXER 3M3

10/28/15 9:27 PM

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

BUS&TRUCK Mart

B&T#281_p40-41_Pro2.indd 41

10/28/15 9:28 PM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

เสียงจากผู้อา่ น

ถามทาง จานเบรค Slotted Disc Brake และเครื1องใชสําหรับผูผลิตรถ ซึ่งมีจาน ระบายรอนดี เบรครูปแบบตาง ๆ มาแนะนําใหลูกคา ป จ จุ บั น ทํ า ธุ ร กิ จ ขนส ง สิ น ค า ที่ ตองออกตางจังหวัดบอย ๆ ไมวา จะขั บ ขึ้ น เขา ทางเรี ย บ ทาง ขรุขระ ลักษณะของการเหยียบเบรคก็จะ ไมเหมือนกัน กลัววาถาขับรถติดตอกัน เปนเวลานานจานเบรคจะรอน แลวเกิด อันตรายหรือเปลา? ถาจะเปลี่ยนจาน เบรคครั้งตอไปควรเลือกใชแบบไหนดี เมื1อรถที่ถูกใชงานเปนเวลานาน อะไหลและเครื1องยนตบางอยางก็ ต อ งมี สึ ก หรอบ า ง ถ า เราหมั่ น ตรวจสภาพรถกอนออกเดินทางทุกครัง้ ก็ จะทําใหเกิดความมั่นใจในการขับขี่มาก ยิง่ ขึน้ แตในสวนของจานเบรครถนัน้ เมื1อ ใชรถเปนเวลานานก็จะเกิดอาการรอน ตองหาชวงเวลาใหจานเบรคไดพักบาง เนื1องจากเมื1อเราเหยียบเบรคแตละครั้ง ผาเบรคกับจานเบรคก็จะเสียดสีกนั ทําให จานเบรคเกิดความรอน ขอแนะนําอะไหลรถใหญที่ทําให จานเบรคของรถกลับมาใชงานไดดีเยี่ยม ของ บริ ษั ท ออโต โ มที ฟ เอเชี ย ติ๊ ก (ประเทศไทย) จํากัด ซึง่ จําหนายอุปกรณ

R1_B&T#281_p42-43_Pro2.indd 42

ไดเลือกใช ตัวอยางเชน Slotted Disc Brake หรือจานเบรคแบบเซาะรอง เปน จานที่มีรองระบายความรอน และมา ทําการเซาะรองหรือ Slotted ที่ผิวหนา สัมผัสบนจานเบรคอีกที การเซาะรองนี้จะลดอุ ณหภูมิผิว หนาสัมผัสของจานจานเบรค และผา เบรค เนื1องจากรองทีอ่ ยูบ นจานเบรค จะ ทําหนาที่เปนเหมือนใบมีด รองบนจาน เบรคจะทําหนาที่เหมือนเปนไมกวาด ซึ่ง จะคอยป ด กวาดเนื้ อ ผ า เบรคที่ เ สื1อ ม สภาพแลวสลัดออกไปเพื1อผลัดใหผิวผา เบรคที่ยังไมเสื1อมสภาพขึ้นมาแทน เหตุ ที่ตองมีการกวาดเนื้อผาเบรคสวนที่ ไหม ออกไปก็เพราะเนื้อผาเบรคสวนนั้นได เสื1อมสภาพไปแลว เมื1อเนือ้ ผาเบรคเสื1อม สภาพจากความรอน ก็จะทําใหเกิดกาซ ไปปกคลุมหนาสัมผัสจานเบรคกับเนือ้ ผา เบรค ซึ่งรองบนจานเบรคก็สามารถที่จะ ขจัดปญหานี้ ไปได ทั้งกวาดหนาผาเบรค ทีเ่ สื1อมสภาพออกไป และยังสามารถสลัด กาซที่ปกคลุมพื้นผิวไปไดอีกดวย พรอม ชวยระบายความรอนที่ผิวจานดานนอก ไดเร็วขึ้น

คุณอิทธิพล ถนัดกุลกิจ จังหวัดนครราชสีมา ผมทํ า ธุ ร กิ จ โรงงานต อ ตั ว ถั ง รถ บรรทุกและโรงซอมรถบรรทุก เพิ่งเริ่ม เปนสมาชิกกับนิตยสาร BUS & TRUCK ครั้งที่ 2 หลังจากเคยสมัครครั้งแรกเมื1อ 7-8 ปทแี่ ลว เมื1อเริม่ มาทําธุรกิจใหมกเ็ ลย อยากสมั ค รไว อี ก ถื อ ว า นิ ตยสารมี ประโยชนและเกี่ยวของกับการทําธุรกิจ ของผมอยางมากทีเดียว สิ่งที่อยากจะทราบก็คือ ยอดขาย และอัตราการเติบโตของลูกพวงที่ใชกับ รถยนตประเภทกระบะลากทั่วไปนั้น อยู ในความตองการของตลาดในขณะนี้มาก นอยขนาดไหน และในปจจุบันนี้คนนิยม ใชกระบะลากบรรทุกสินคาแบบไหนมาก ที่ สุ ด เพื1อ ที่ จ ะได ศึ ก ษาแล ว นํ า มาใช ประโยชน ไดบาง

ก็สามารถคนหาขอมูลเพื1อไดตรงตามจุด หมายไดเลย สําหรับสิ่งที่อยากทราบนั้น ความ ตองการทราบถึงยอดขายและอัตราการ เติบโตของลูกพวงที่ใชกับรถกระบะลาก นั้น มีอัตราการเติบโตสูงขึ้นกวาแตกอน มาก เพราะคนในปจ จุ บั น ต า งมี ธุ ร กิ จ เล็ก ๆ เปนของตนเอง จึงมีความตองการ ที่ อ ยากได พ าหนะมาใช ข นสิ น ค า ของ ตนเองเปนสวนใหญ และยอดขายสวน ใหญก็ยังคงอยูที่ TOYOTA รองลงมาคือ ISUZU ทีห่ ลายคนคงจะคุน หูกนั ดีนนั่ เอง ในเรื1องของการบรรทุกนั้น สวนใหญก็ เปนการบรรทุกเกี่ยวกับสินคาเกี่ยวกับ ทางการเกษตร เนื1องจากสินคามีนาํ้ หนัก เบา และสามารถบรรทุกไดครัง้ ละมาก ๆ ตามความตองการของลูกคา

กองบรรณาธิการ ตองขอขอบคุณมากที่เปนกําลังใจ ดวยการเปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK อีกครัง้ หนึง่ ชวยเพิม่ กําลังใจให กั บ กองบรรณาธิ ก าร เพื1อ หาสาระ ประโยชนตาง ๆ ใหกับทางสมาชิกไดรับ ทราบ เพราะเมื1อมีความตองการสิ่งไหน

10/29/15 8:49 PM

B&T#281_p42-43_Pro2.indd 43

10/28/15 9:37 PM

44 BUS&TRUCK • POWER SAVING

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

Power Saving

ผลวิจัยชี้! “รถเมลไฟฟา” ประหยัดคาใช หลักรอยลานในเมืองเล็ก ถึงเวลาแลวหรือยังสําหรับการปฏิรูประบบขนสงมวลชนไปใชรถเมลพลังไฟฟา หลายคนมักตั้งคําถามถึงความคุมคาวาหากนํารถเมลไฟฟามาใชงานจริง จะชวยประหยัดคาใชจายไปไดมาก หรือนอยเพียงใด เหมาะสมกับสภาพแวดลอมในตัวเมืองหรือไม โดยประเด็นนี้เปนโจทยที่ยากเอาการสําหรับหนวย งานตาง ๆ เพราะรถเมลไฟฟาแตละคันนั้นมีราคาสูงลิ่วมากกวารถเมลดีเซลหรือ NGV

ดวยเหตุนที้ างวอลโวจงึ ไดวจิ ยั ถึง ความคุมคาดังกลาวอยางจริงจังและ ผลก็ ไดชี้ออกมาวารถเมล ไฟฟาชวย ประหยัดคาใชจายไปไดอยางมหาศาล เลยทีเดียว เปนที่ทราบกันดีวาเมืองใหญ ๆ ทัว่ โลก ในปจจุบนั นีเ้ ริม่ หันมาใชรถเมล โดยสารพลังงานทางเลือกกันมากขึ้น เนื1องจากเปนการประหยัดคาเชือ้ เพลิง ในระยะยาว รวมถึ ง รั ก ษาสภาพ แวดล อ มให กั บ ประชาชนที่ อ าศั ย ใน เมื อ ง โดยเฉพาะเมื อ งกอเทนเบิ ร  ก ประเทศสวี เ ดน ได มี ก ารทดลองใช รถเมล ไฟฟาโดยสารอยางเต็มรูปแบบ เมื1อตนปที่ผานมา ซึ่งก็ไดรับความรวม มือจากผูผลิตรถโดยสารชั้นนําอยาง วอลโวในการวิเคราะหผลทดสอบ เพื1อ พั ฒ นาระบบขนส ง มวลชนด ว ย พลังงานสะอาดอยางยั่งยืนและเปน ตัวอยางนวัตกรรมขนสงมวลชนใหกับ เมืองอื1น ๆ ตอไป การทดสอบระบบรถเมลไฟฟาดัง กลาวเกิดขึ้นจากความรวมมือระหวาง วอลโว กรุ  ป กั บ หน ว ยงานสั ง คม สงเคราะหอื1น ๆ ในสวีเดน ทั้งนี้การ ทดสอบดั ง กล า วดํ า เนิ น ขึ้ น โดยเก็ บ ขอมูล คาใชจาย พรอมทั้งประเมินผล

จากป จ จั ย ต า ง ๆ อย า งละเอี ย ด ยก ตั ว อย า งเช น ระยะเวลาที่ ร ถเดิ น ทาง ขนสงในแตละรอบ, คาใชจายเชื้อเพลิง สําหรับขับเคลื1อนรถ, ภาษีรายป, รวมไป ถึงคาเสียหายอื1น ๆ ที่เกิดจากมลภาวะ ทางอากาศและทางเสียงก็จะถูกนํามา วิเคราะหดวย เพื1อใหผลการประเมินนั้น ออกมาอยางแมนยํามากทีส่ ดุ พรอมทีจ่ ะ ตอบโจทยวารถเมล ไฟฟานั้นมีความคุม คามากเพียงใด

ผลการทดสอบนัน้ ไดบง ชีอ้ อกมาวา รถเมล ไฟฟาเปนยานยนตทมี่ คี วามคุม คา สําหรับการขนสงมวลชนมากที่สุด โดย เทียบเปนเมืองที่มีประชากร 5 แสนคน จะเฉลี่ยใชรถเมลเพื1อการขนสงจํานวน 400 คัน และหากใชรถเมล ไฟฟาเพื1อการ ขนสงแทนรถเมลดีเซลทั้งหมดจะชวย ประหยัดคาใชจายตาง ๆ ไดมากถึง 100 ลานโครนาสวีเดน หรือเทียบเปนเงินไทย ก็ประมาณ 426 ลานบาทตอปเลยทีเดียว

ผลทดสอบดั ง กล า วแสดงให เ ห็ น ถึ ง ความคุมคาของรถเมล ไฟฟาในระยะ ยาว แทบไม ต  อ งสงสั ย เลยว า ทํ า ไม เมืองชัน้ นําตาง ๆ ของโลก จึงเริม่ ทยอย เปลีย่ นไปใชรถเมล ไฟฟากันมากขึน้ ซึง่ นอกจากจะชวยประหยัดคาใชจายแลว ยั ง ช ว ยลดมลภาวะที่ เ ป น พิ ษ ต อ สิ่ ง แวดลอมในเมืองไดเปนอยางดี เรียกได ว า เป น การทุ  ม เงิ น ลงทุ น ด า นขนส ง มวลชนอย า งมหาศาลแต ไ ด รั บ ผล ตอบแทนทีแ่ สนคุม คาในระยะยาว รวม ถึงสรางความสุขใหกับชาวเมืองเพราะ ไมตองทนกับสภาพอากาศที่เปนพิษ และมลภาวะทางเสียงอีกตอไป

เพิ่มความปลอดภัยในทุกการเดินทางดวย S4S Card (เอสโฟรเอส การด) สมัครฟรี! ได แลววันนี้ที่ “แอค” ทุกสาขาทั่วประเทศ สอบถามข อ มู ล เพิ่ ม เติ ม Call Center 0-2704-7788  ฟอร ด ประเทศไทย จั ด โปรโมชั่ น คุ  ม มิ ด ไมล ลู ก ค า ฟอร ด ที่ นํ า รถยนตเขาตรวจเช็คที่ศูนยบริการจะไดรับ สิทธิพเิ ศษในการตรวจเช็คสภาพทัว่ ไปฟรี 30 รายการตั้งแตวันนี้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2558 พร อ มรั บ ส ว นลด 10% สํ า หรั บ โปรแกรมการบํารุงรักษารถตามระยะ นอก จากนีย้ งั มีโปรแกรมชุดนํา้ มันเครื1องสุดคุม ซึง่ ประหยัดคาใชจา ยไดสงู สุดถึง 18% สวนลด

อะไหลฟอรดไดแกผา เบรกสวนลด 500 บาท ตอคู แบตเตอรี่สวนลด 200 บาท หรือพบ กั บ โปรแกรมสุ ด พิ เ ศษผ อ นชํ า ระยาง กูดเยียร 0% นาน 6 เดือน สําหรับ ฟอรด เฟยสตา และฟอรด เรนเจอร เมื1อซื้อยาง 3 เสน แถม 1 เสน ผานบัตรเครดิตกสิกรไทย และอุนใจดวยโปรแกรม Worry Free ถึง 3 ตอจากยางกูดเยียรที่รับประกันความพึง พอใจ 14 วัน รับประกันความเสียหายของ ยางจากสภาพถนน 1 ป และรับประกัน คุณภาพยางจากการผลิตสูงสุดถึง 5 ป ผูที่ สนใจสามารถดูขอเสนอพิเศษเพิ่มเติมไดที่ www.ford.co.th หรือสอบถามรายละเอียด ไดที่โทร.0-2686-5899 (กรุงเทพฯ) และตาง

จังหวัดโทรฟรีที่ 1-800-225-449  ค็ อ กพิ ท ศู น ย บ ริ ก ารยาง รถยนต ม าตรฐานบริ ด จสโตน แนะนํ า แอพพลิเคชั่นใหม i-Adviser โปรแกรม อัจฉริยะทีต่ ดิ ตัง้ ไวอยางทันสมัยในไอแพด ชวยใหพนักงานขาย สามารถนําเสนอการ ขายได อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพมากยิ่ ง ขึ้ น ถามหาผูเชี่ยวชาญ i-Adviser ไดแลววันนี้ ทีค่ อ็ กพิท ทัว่ ประเทศ ติดตามรายละเอียด เพิม่ เติมไดที่ www.cockpit.co.th www. facebook.com/Cockpitfc หรือ แผนก ลู ก ค า สั ม พั น ธ โทร.0-2636-1555 (กรุงเทพฯ และปริมณฑล) หรือ 1800295-537 (ตางจังหวัดโทรฟรี)

พั กเครื่อง

 “แอค” ศู น ย บํ า รุ ง รั ก ษา รถยนต ค รบวงจรมาตรฐาน เดิ น หน า พัฒนาคุณภาพการบริการ และรุกขยาย สาขา เพื1อตอบสนองความตองการของ ผู ใชรถใหครอบคลุมทั่วประเทศแบบไม หยุดยั้ง ลาสุดบุกตลาด ฟาสตฟต เอาใจผู ใชรถดวยโปรแกรมสมาชิก ภายใตชื1อ S4S (เอสโฟรเอส) เอกสิทธิ์พิเศษเพื1อดูแลรถ ดูแลคุณกับ 4 สิทธิประโยชนสุดเอ็กซคลู ซีฟเหนือระดับสําหรับสมาชิก อาทิ ทุกการ ใชจายที่ “แอค” รับคะแนนสะสมเพื1อใช แลกรับของรางวัลพิเศษ บริการนัดหมาย ลวงหนากอนรับบริการ พรอมทีมชวย เหลือฉุกเฉินบนทองถนนตลอด 24 ชม.

B&T#281_p44-45_Pro2.indd 44

10/28/15 9:45 PM

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

เกาะติดพาณิชยนอย • BUS&TRUCK 45

เกาะติดพาณิชย์น้อย

ISUZU D-MAX V-CROSS ขุมพลังแหงความเหนือระดับ หากคุณกําลังมองหารถทีต ่ อบสนองทุกความตองการในปจจุบน ั นี้ ไมวา จะเปนในเรือ ่ งของการบรรทุกสินคา ที่มีนํ้าหนักมาก และสามารถขับลุยไดทุกสภาพถนน หมดหวงเรื่องเครื่องยนต หรือตอบโจทยวันพักผอนสบาย ๆ ของคุณและครอบครัว

ISUZU D-MAX V-CROSS เปนตัวเลือกหลักทีค่ ณ ุ ไมสามารถมอง ขามไดเลย ดวยเศรษฐกิจสมัยนีท้ กุ คน มีการแขงขันกันสูงขึน้ ไมวา จะทําอะไร ตองเรงรีบอยูเสมอ และรถที่ขับก็ตอง สามารถเซฟไดทั้งเวลาและตัวคนขับ ดวย ISUZU Ddi 3.0 VGS TURBO ที่สุดแหงความแรง ขนาด 3,000 ซีซี พรอมเทคโนโลยีเทอร โบแปรผัน ให พลังสูงถึง 177 แรงมา 130 กิโลวัตต ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูง แบบตอเนื1อง High Flat-torque สูง ถึง 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที สําหรับชีวิตเหนือขีดจํากัด อยางแทจริง เสริ ม ด ว ยเทคโนโลยี แ ละช ว ง ล า ง ไม ว  า บนถนนหรื อ เส น ทาง ออฟโรด ใครก็ตองสะใจกับสมรรถนะ

B&T#281_p44-45_Pro2.indd 45

ของ อี ซู ซุ ดี แ มคซ “วี - ครอส” ลํ้ า ด ว ย ระบบขับเคลื1อน 4 ลอ สมบูรณแบบ ชวงลาง ออกแบบมาเพื1อ เป น ปกอัพสปอรตออฟโรด อยางแทจริง ดวยระยะ ยื ด ช ว งล อ ที่ สู ง พิ เ ศษ ชวงลางหนาแบบอิสระ ป ก นก 2 ชั้ น พร อ ม คอยลสปริง ผสานชวง ล า งหลั ง แบบ Over Slung แหนบเหนือเพลาขนาดยาวพิเศษ Long Span ความพิ เ ศษที่ ได คื อ สมดุลยภาพแหงการยึดเกาะถนนทรงตัว เปนเยี่ยม ใหความนุมหนึบบนถนนที่ใช ความเร็ว และนุม นวลเมื1อออกเสนทางที่ วิบากสุด ๆ ลดความเหนื1อยลาแมเดิน ทางไกล ภายใต ทุ ก รายละเอี ย ดแห ง การ ดีไซนลาํ้ สมัยของ อีซซู ดุ แี มคซ “วี-ครอส” พร อ มด ว ยระบบเพื1อ ความปลอดภั ย คํานึงถึงความปลอดภัยของผูขับขี่และผู โดยสาร สรางความอุนใจใหทุกนาทีแหง การขั บ ขี่ โดยมาพร อ มระบบความ ปลอดภัยปองกันกอนเกิดอุบัติเหตุ ทัง้ นี้ ยั ง มี ร ะบบเบรกสมบู ร ณ แ บบ ระบบ ควบคุมการทรงตัว ESC ระบบปองกันลอ หมุนฟรีขณะออกตัว TCS กลองมองภาพ ขณะถอยจอดรุ  น ล า สุ ด ไฟหน า แบบ โปรเจคเตอร ระบบไฟแบบ LED ระบบ

ล็อกประตูอัตโนมัติ ระบบปองกันกระจก หนี บ และยั ง มี ร ะบบความปลอดภั ย ปกปองขณะเกิดอุบัติเหตุ พรอมกันดวย โครงสรางตัวถังแบบเหล็กกลา เข็มขัด นิรภัยแบบมีกลไกดึงกลับอัตโนมัติ และ แปนเบรกแบบยุบตัวได โครงสรางเสา เหล็กกลาแบบขึ้นรูปชิ้นเดียวเพื1อเสริม ความแข็งแกรง สัมผัสความหรูระดับ First-class ทุกครัง้ ทีเ่ ขาสูห อ งโดยสารตัง้ แตคอนโซล หนาโดดเดนทุกรายละเอียด หนาปดแบบ Super Vision หรูหราเดนชัด พรอมหนา

จอ MID Mutli-Information Display ขนาดใหญแสดงขอมูลการขับขี่ โดด เดนเปนเอกลักษณดวยวัสดุหุมเบาะ กึ่งหนังแทสีนํ้าตาลเขม Charcoal Brown เบาะหนาโอบกระชับสไตล สปอรตแบบ Bolster Seat พรอม ระบบปรับไฟฟา 6 ทิศทางดานคนขับ เบาะหลังในรุน 4 ประตู กวางขวางนัง่ สบายด ว ยพนั ก พิ ง เอนรั บ กั บ สรี ร ะ หรือในรุน 2 ประตู Super Spacecab ที่ออกแบบเพื1อใหเปนปกอัพแค็บเปด ได โดยเฉพาะ เปดไดทั้งจากภายนอก และภายใน พรอมระบบปรับอากาศ อัตโนมัติ ทีร่ วมทุกฟงกชนั่ ไวทจี่ ดุ เดียว ใหคุณควบคุมองศาแหงความสุขได เพียงปลายนิ้ว

ชี้ชองสินคา หัวเทียนกลุมดับเบิ้ลอีรีเดียม และแพลตตินั่ม “บอช” ผูน าํ ระดับโลกในการผลิตชิน้ สวนประกอบรถยนต เปดตัวผลิตภัณฑ “ หั ว เ ที ย น แ พ ล ต ติ นั่ ม แ ล ะ ดั บ เ บิ้ ล อี รี เ ดี ย ม” เป น ครั้ ง แรกในทวี ป เอเชี ย สามารถใช ง านกั บ รถยนต ที่ ผ ลิ ต จาก ประเทศญี่ปุนและประเทศอื1น ๆ ในทวีป เอเชีย โดยหัวเทียนกลุมใหมนี้รังสรรคขึ้น จากเทคโนโลยี ก ารเชื1อ มแกนกลางด ว ย เลเซอร 360 องศา ที่คิดคนโดยบอชเพื1อ ประสิ ท ธิ ภ าพการทํ า งานที่ ย อดเยี่ ย ม ประหยัดพลังงานไดสูงสุด และมีความ ปลอดภัย ยังมีอายุการใชงานทีย่ าวนานขึน้ กวาเดิม

10/28/15 9:45 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2558

BUS&TRUCK Products CASTROL VECTON 15w-40

ZEP BLUE MAGIC

CRC Co-Contact Cleaner

นํา้ มันเครื1องสูตรใหมสาํ หรับรถบรรทุกเครื1องยนตดเี ซลสมัย ใหม ซึ่งจะชวยเพิ่มประสิทธิภาพการทํางานของเครื1องยนต สูงสุด เหมาะสําหรับรถบรรทุกเครื1องยนตดเี ซลทีใ่ ชงานหนัก ชวยควบคุมการเกิดเขมาสะสม ทําใหรกั ษากําลังของเครื1องยนต ได อ ย า งสมํ่ า เสมอต อ เนื1อ ง จนถึ ง ระยะการเปลี่ ย นถ า ย นํ้ามันเครื1องครั้งตอไป

โฟมล า งรถชนิ ด เข ม ข น ผสมสาร ทํ า ความสะอาดชนิ ด สั ง เคราะห คุ ณ ภาพสูง ใช ไ ด ทั้ ง ระบบอัต โนมัติ หรือลางดวยมือ ประหยัดมาก ผสมนํ้า ได 1 : 300 - 3,000 สําหรับลางรถยนต และรถบรรทุก ไมมีสวนผสมของสาร ฟอสเฟต ไมทําลายสิ่งแวดลอม

สเปรยนํ้ายาลางทําความสะอาดคราบ ออกไซด นํ้ามัน เขมา ฝุนละออง และสิ่ง สกปรกบนหนาสัมผัส และอุปกรณ ไฟฟา ทุกชนิด ไมเปนอันตรายตอผู ใชและวัสดุ อื1น ๆ ระเหยแหงเร็ว เนื้อนํ้ายาบริสุทธิ์ไม ทิ้งคราบ สารตกคาง และไมกัดกรอน เหมาะสําหรับ รีเลย สวิทซ เซอรกิตเบรก เกอร พรินทเซอรกิตบอรด หนาคอนแทค อุปกรณหองทดลอง ขั้วไฟฟา ปลั๊ก

บจก.บีพี-คาสตรอล (ประเทศไทย) โทร.0-2684-3555

บจก.รีเสิรชโปรดักส อินเตอรเนชั่นแนล โทร.0-2881-8338

บจก.แอล พี เอส แล็บส (ประเทศไทย) โทร.08-2081-6586

สายพานไรรอยตอ

25 Liters Air Tank

ถังนํ้ามัน 18.9L

ลักษณะพิเศษ คือ เปนสายพานทั้งเสน โดยที่ ไมมีรอยตอ (Endless Conveyor Belt) มีความยืดหยุนที่ดีและทนตอการ สึกหรอ ดังนั้นอายุการใชงานจะยาวกวา สายพานที่มีรอยตอ

ถังลม ขนาด 25 ลิตร สําหรับรถบรรทุก รถ พวง และใช ในอุตสาหกรรม มีขนาด 25 ลิตร เสนผานศูนยกลาง 24 เซนติเมตร และ มีความยาว 53 เซนติเมตร

ขนาดถังนํ้ามัน 18.9L (19 ลิตร) ฝาเปด-ปด พรอมกรวยทอเสียบเขาไปในถังนํ้ามัน พก พาสะดวก ใชงานงาย ใชสํารองนํ้ามันเมื1อ เกิดเหตุฉุกเฉิน

บจก.ยูโรรับเบอร โทร.0-3237-0469

KAMALA GROUP โทร.08-7939-1488

รานศักดิ์ชัย มอเตอร โทร.0-3646-1415

กลองติดรถยนตรุน M880

ผาเบรกคอมแพ็ครุน C2

เครื่องขัดสีและแวกซ Diff

กลอ งติดรถยนตชัดแบบ Full HD บันทึกภาพขณะคุณกําลังขับรถเพื1อ เปนหลักฐานเมื1อเกิดอุบัติเหตุ เหมาะ สําหรับรถทุกประเภท การใชงานไมยงุ ยากไมตอ งปรับอะไรเพิม่ เติม เพียงแค สตารทเครื1องยนต กลองก็จะบันทึก ภาพทันที

มีความแข็งแรง ทนความรอนไดสงู ใหระยะ การเบรกที่ดี และใหความรูสึกที่นุมนวลใน การเบรก นอกจากนี้ยังมีอายุการใชนานที่ ยาวนานอีกดวย

ผลิตจากวัสดุคุณภาพ มีขนาด 7 นิ้ว ได มาตรฐาน กําลังไฟ 220V, 50HZ, 60W, 3600RPM แข็งแรง ทนทาน ใชงานไดนาน คัดสรรดวยวัสดุที่มีคุณภาพ ไดมาตรฐาน

บจก.จีพีเอส ไทย สตาร โทร.08-1565-9834

บริษัท เอเซียคอมแพ็ค โทร.0-2235-8314

Priceza Co., Ltd. โทร.0-2860-6125

Speed Tec Diesel หัวเชื้อนํ้ามันเชื้อเพลิงดีเซล สําหรับ เพิ่มประสิทธิภาพความเร็ว สามารถ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพค า ซี เ ทน สํ า หรั บ นํ้ามันดีเซล เพื1อสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น อยางเห็นไดชัด เพื1ออัตราเรงที่ดีขึ้น และการเดิ น เครื1อ งที่ เ รี ย บขึ้ น อย า ง ชัดเจน ทําความสะอาดหัวฉีดและหอง เผาไหม ลดการปลอยไอเสียที่เปนพิษ Moly Co.,Ltd โทร.0-2454-2876-80

3K Advance แบตเตอรี่ชนิด Maintenance Free ออกแบบเปนพิเศษโดย ใชตะกั่วผสมแคลเซียม ดีบุกและเงิน ที่มีคุณภาพดีที่สุดจาก ประเทศออสเตรเลีย และมีแผนกั้น Envelope และ Glass Mat ทีช่ ว ยปองกันการช็อต ที่จะเกิดภายในแบตเตอรี่ ได อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ และยังทนทานตอการสั่น สะเทือนสูงดวยใยแกวชนิด พิเศษ บจก.ผลิตภัณฑ 3เค โทร.0-2393-3333

B&T#281_p46-47_Pro2.indd 46

SUPER COOLANT นํา้ ยาหมอนํา้ คุณภาพสูง Organic Technology มีสวนผสมของสาร เอทิลีน ไกลคอล ใหการใชงานใน ช ว งอุ ณ หภู มิ ที่ ก ว า ง ใช ไ ด ทั้ ง รถยนตสวนบุคคล รถปคอัพ และ รถบรรทุกหรือรถโดยสารงานหนัก สามารถใช ง านได ทั น ที ด ว ย เทคโนโลยีออรแกนิค จึงใหการ ปกปองที่ยาวนานถึง 2 ป หรือ 100,000 กม. บจก.วาโวลีน (ประเทศไทย) โทร.0-2618-2709

CRANE PESCI 175A ออกแบบดวยเหล็กอยางดีจากอิตาลี เครน เปสซี่ SE 175A มีนํ้าหนักเบา แข็งแรง ทนทาน ลําเลียงของไดอยางมีประสิทธิภาพ ใชงานงาย ไมวางานหนัก แค ไ หนก็ ส ามารถทํ า งาน ทั้ ง หมดได เ พี ย งคนเดี ย ว ประหยัดแรงงาน ลดคาใช จาย คุมคาการลงทุน บจก.ไทยซัน อินเตอร แมชชีน โทร.0-2482-1509

ผาคลัทช เอมโก ผาคลัทชเกรดพรีเมี่ยมสูตรทนทานเหมาะ กั บ การใช ง านสํ า หรั บ ทุ ก สภาพผิ ว และ รถยนต ทุ ก ประเภท มั่ น ใจได ใ นคุ ณ ภาพ มาตราฐานการผลิตที่ทันสมัย

บจก.อรรถบูรณ โทร.0-2882-5599

ZIC 5000 POWER นํ้ามันหลอลื1นเครื1องยนตดีเซลสังเคราะหคุณภาพ มาตรฐาน API CI-4 ปกปองเครื1องยนตจากการสึกหรอไดในทุกสภาวะ การใชงาน ผสมผสานกับสารเติมแตง คุณภาพเกรดพรีเมีย่ ม ทําให ZIC 5000 POWER มีคุณสมบัติในการหลอลื1น เครื1องยนต ไดดี และชวยยืดอายุการ เปลี่ยนถายนํ้ามันไดยาวนานขึ้นเพิ่ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการลดคราบเขม า คราบสะสมในเครื1องยนตและลดควันดํา บจก.โอราโนส โทร.0-2105-0499

10/28/15 9:51 PM

B&T#281_p46-47_Pro2.indd 47

10/28/15 9:51 PM

B&T#281_p48_Pro2.indd 48

10/28/15 9:59 PM