BUS & TRUCK - V.291 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 291 www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก เมษายน 2559 40 บาท

ปทอง ตลาดรถโดยสารไทย

คำถามสังคม

ขนสงมวลชนไทย ปลอดภัย? ดับเครื่องชม

พนัส พัฒนารถชานตํ่า สะพานสไลด เปรียบเทียบรถเดน

ป 2559 ถือเปนปทองของ ตลาดรถโดยสาร เพราะมีนกั ทอง เที่ ย วทั้ ง ชาวจี น และชาวยุ โ รป โดยนักทองเที่ยวชาวจีนมีเขามา รถบรรทุก 6 ลอ ประหยัด คุมคา 24 LOGISTICS NEWS

เปดใชทางหลวงหมายเลข 12 พิษณุโลก-หลมสัก

มากกวาทุกป รวมทั้งมีชาวตาง ชาติมาลงทุนตั้งโรงงานในไทย ตามทีร่ ฐั บาลใหสทิ ธิพเิ ศษ สงผล ใหผูบริหารของโรงงานตาง ๆ

เชาซื้อรถโดยสารไวคอยรับสง พนักงาน ดวยปจจัยเหลานีส้ ง ผล ให ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถโดยสาร ยี่หอตางๆ หวังเปายอดขายมาก อานตอหนา 27

ยูดี ทรัคส ปลื้มขายทะลุเปา เอเชีย ทรัค ประกาศขายเบนซ เตรียมอัดโปรฯ กระตุนยอดเพิ่ม การันตีคุณภาพ บริการเต็มรอย

POWER SAVING

กรุงลอนดอนเลือกใช รถโดยสารไฟฟา 2 ชั้น BYD 44

ยูดี ทรัคส เผยยอดจดทะเบียน 2 เดือนแรกของ ป 59 พุงเกือบ 140 คัน เหตุเพราะเปดตัวรุนใหมที่มี พรอมทุกอยางใหกลุมขนสงใชงานไดทันที เตรียม โปรโมชั่นใหมตอยอดใหลูกคามั่นใจเพิ่มขึ้น พรอม รุกตลาดกอสราง AEC อานตอหนา 39

B&T#291_p1_Pro2.indd 3

เอเชีย ทรัคฯ ประกาศเปนตัวแทนจําหนายรถ ใหญเบนซเพียงเจาเดียวในเมืองไทย พรอมนํารุน 440 แรงมา มาใหลกู คาทดลองขับกอน วางแผนรับประกัน หลังการขายให 2 ป คาดตองเปนที่ตองการของลูกคา แน เพราะคุณภาพสูง ราคาเหมาะสม และการบริการ อานตอหนา 39

3/29/16 8:34 PM

B&T#291_p2-3_Pro2.indd 2

3/29/16 8:58 PM

B&T#291_p2-3_Pro2.indd 3

3/29/16 8:59 PM

ดับเครื่องชม

ปกษแรก • เมษายน 2559

พนัส พัฒนารถชานตํ่า สะพานสไลด ย้ำปนี้ Panus S Plus 50 แหง

พนัส พัฒนาไมหยุดยัง้ สง “รถบรรทุกกึง่ พวงชานตํา่ สะพานสไลด” เทคโนโลยีทพ ี่ ฒ ั นามาเพือ ่ การ ขนสงเครือ ่ งจักรหนัก และผูร บ ั เหมากอสรางขนาดใหญ เนนทนทาน สะดวก และครอบคลุมการใชงาน ทางดานบริการ “Panus S Plus” มาแรงไดรบ ั ความสนใจจากผูจ  ำหนายรถบรรทุกรายใหญทวั่ ประเทศ เขารวมเพือ ่ พัฒนาดานการบริการใหมค ี วามหลากหลายมากขึน ้ ปลายปนศ ี้ น ู ยบริการ Panus S Plus ทั่วประเทศไทย 50 แหง ตอกยํ้าการพัฒนาสินคาประเดิมไตรมาสแรกสดใสโต 30% คุณธีรศักดิ์ เชิงชั้น ผูชวยผูจัด การฝ า ยการตลาด บริ ษั ท พนั ส แอสเซมบลี ย  จํ า กั ด เป ด เผยว า สําหรับขณะนี้โครงการกอสรางพื้น ฐานของประเทศจากทางภาครัฐ ยัง คงดําเนินกันอยางตอเนื่อง สําหรับ ผูรับเหมากอสรางตางหารถบรรทุก เพื่อใชในการขนสงเครื่องจักรหนักทั้ง หลาย ไมวาจะเปน รถบด รถขุด หรือ รถปู พื้ น ถนน โดยมี ลู ก ค า สนใจรถ บรรทุกกึ่งพวงชานตํ่าของ พนัส คอน ขางมาก เนื่องจากสินคาประเภทรถ บรรทุกกึ่งพวงชานตํ่า ของพนัสเปน เจาตลาดอยูแลวมีผูประกอบการใช มากกวา 10 ป และจนถึงปจจุบันก็ยัง สั่งรถบรรทุกกึ่งพวงชานตํ่าอยางตอ เนื่อง ปจจุบนั เครือ่ งจักรหนักเพือ่ งาน กอสรางมีความหลากหลายมากขึ้น ยกตัวอยางรถขุดก็มีหลายขนาดมาก ทําใหเกิดปญหาเกี่ยวกับสะพานทาย ที่ไมครอบคลุมการขนยายและการ เคลื่อนที่ของรถเครื่องจักรหนักขนาด ตาง ๆ เปนสาเหตุใหตอ งมีการพัฒนา สินคา โดยปรึกษาวิศวกรผูเชี่ยวชาญ ทุกฝายและนําเทคโนโลยีจากยุโรปเขา มาใชเพือ่ ใหตอบสนองการใชงานมาก ยิ่งขึ้น จึงมาเปน “รถบรรทุกกึ่งพวง ชานตํ่า สะพานสไลด” ที่สามารถ ตอบโจทยการขนยายแกปญหาเรื่อง ขนาดของ รถขุด รถบด รถปูพื้นถนน ไดอยางลงตัว สําหรับสิง่ ทีพ่ เิ ศษของ รถบรรทุก กึ่งพวงชานตํ่า สะพานสไลด คันนี้มี การออกแบบและแก ป  ญ หาส ว น สะพานทาย จากเดิมทีไ่ มสามารถขยับ ตามขนาดชวงลอของรถเครื่องจักร หนักทีถ่ กู เคลือ่ นยาย โดยเฉพาะรถขุด

R1_B&T#291_p4-5_Pro2.indd 4

ที่ มี ห ลายขนาดทํ า ให ข นย า ยลํ า บาก สะพานทายถือเปนสวนสําคัญในการขน ยาย การพัฒนาใหสามารถปรับและ สไลดตามความตองการถือเปนครั้งแรก ของนวัตกรรมที่นําเทคโนโลยีจากยุโรป มาผสมผสานใหมปี ระสิทธิภาพสูงจนได สะพานทายที่สามารถสไลดได รถบรรทุกกึ่งพวงชานตํ่า สะพาน สไลด ผลิ ต เพื่ อ เจาะกลุ  ม ผู  รั บ เหมา กอสรางรายใหญของประเทศไทยที่มี เครื่องจักรหนักเปนจํานวนมาก ขณะนี้ มีผูรับเหมาจํานวนมากที่สนใจและสั่ง ผลิ ต เป น ที่ เรี ย บร อ ยแล ว ถื อ ว า เป น สินคาทีต่ อบโจทยไดเปนอยางดีและเปน ความภาคภูมิใจที่ พนัส ไมเคยหยุดนิ่ง คุณธีรศักดิ์ กลาวเสริม ทางดาน

บริการใหเปนรูปธรรมนั้นทาง พนัส ยัง คงเดินหนา Panus S Plus อยางตอ เนื่ อ งสํ า หรั บ ศู น ย บ ริ ก ารที่ จ ะร ว มกั บ โช ว  รู ม ผู  จํ า ห น  า ย ร ถ บ ร ร ทุ ก ทั่ ว ประเทศไทยใหมีการบริการแบบครบ วงจร ปจจุบนั ไดรบั ความสนใจเปนอยาง มาก ทางผูจําหนายรถบรรทุกรายใหญ

ตางติดตอเขามาสอบถามใหความ สนใจจะเข า ร ว มเป น จํ า นวนมาก เนื่ อ งจากผู  จํ า หน า ยรถต า งมี ศู น ย บริการเปนของตัวเองอยูแลวการที่มี รูปแบบการใหบริการทีห่ ลากหลายเขา มาเสริ ม ให ค รบวงจรมากขึ้ น จะ สามารถดึงผูเ ขามาใชบริการในโชวรมู เพิ่ ม ขึ้ น โดยเจ า ของรถที่ เข า มาใช บริ ก ารนั้ น จะสามารถควบคุ ม ค า ใช จายตาง ๆ และลดคาใชจายแฝงกับ การใชงานอูซ อ มทัว่ ไปไดอกี ดวย ขณะ นี้ศูนยบริการ Panus S Plus จึงตอง มี ก ารขยายเพิ่ ม ให ค รอบคลุ ม ทั่ ว ประเทศโดยคาดวาสิน้ ป 59 จะมีศนู ย บริการรวมทัง้ สิน้ 50 แหง เพือ่ ตอกยํา้ การเดินหนาดานบริการของพนัสให เปนรูปธรรมมากยิ่งขึ้น ปจจุบันสําหรับสินคาอื่น อาทิ รถบรรทุ ก ดั ม พ ก็ ยั ง โตต อ เนื่ อ งกว า 50% ถือวาไดรบั ความสนใจเปนอยาง มากในตลาดขนสง และมียอดขยาย เพิ่มขึ้น โดยในไตรมาสแรกเมื่อเทียบ กับตนปและปลายปที่ผานมา บริษัท พนัส แอสเซมบลีย โตขึน้ 30% จึงเปน สัญาญาณทีด่ ขี องพนัสทีจ่ ะกาวไปขาง และไม ห ยุ ด พั ฒ นาตนเอง เพราะ ลูกคาคือสวนหนึ่งของเรา คุณธีรศักดิ์ กลาวปดทาย

3/30/16 8:12 PM

B&T#291_p4-5_Pro2.indd 5

3/29/16 9:16 PM

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษแรก • เมษายน 2559

อัลติมัสซชูนวัตกรรมลํ้าสมัย

รถเอนกประสงค “มัลติวัน”

บริษัท อัลติมัสซ จำกัด (Ultimus Co., Ltd.) ผูจัดจำหนายและนำเขารถอเนกประสงค “มัลติวัน” (Multione) เพียงรายเดียวในประเทศไทย ดำเนินธุรกิจนำเขา ผลิต และสงออกสินคา นวัตกรรมเทคโนโลยีระดับสูงโดยตองการเสริมสรางความแข็งแกรงในการปฏิบัติงาน และสงเสริมให เกิดการใชเทคโนโลยีทล ี่ าํ้ สมัยทัง้ ในประเทศและตางประเทศ จากประสบการณทส ี่ รางสมมายาวนานทำ ใหผูบริหารไดเล็งเห็นถึงความสำคัญในการใชรถเครื่องจักรเล็กเพื่อลดการใชแรงงาน ชวยประหยัด เวลาและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน

“มั ล ติ วั น ” (Multione) รถ อเนกประสงค ห รื อ มิ นิ โ หลดเดอร ผลิตจากประเทศอิตาลี มีขนาดเล็ก กะทัดรัด เหมาะสําหรับการใชงานใน พื้นที่แคบที่เขาถึงยาก หรือในพื้นที่ที่ เครื่องจักรกลอื่นไมสามารถเขาถึงได รูปลักษณภายนอกถูกออกแบบมาให มีความโดดเดนในทุกดาน พรอมดวย อุปกรณเสริมที่เพิ่มความแข็งแกรง และทรงพลัง พิเศษดวยแขนยก รูปตัวเอช (H) ที่แข็งแรง ซึ่ง

B&T#291_p6-7_Pro2.indd 6

เปนลิขสิทธิ์ของบริษัทผูผลิต และดวย นวัตกรรมที่ลํ้าสมัยจึงทําให รถอเนก ประสงค “มัลติวนั ” (Multione) สามารถ เปลี่ ย นข อ ต อ พ ว งได ม ากกว า 170 ประเภทในเวลาเพียงไมกวี่ นิ าที โดยไม ตองใชเครื่องมือชวยในการสับเปลี่ยน ทําใหใชงานไดหลากหลายประเภท ไม วาจะงานกอสราง งานเกษตรกรรม งาน ปาไม หรืองานปรับภูมิทัศน ทําใหทุก งานงาย สะดวก รวดเร็ว และคลองตัว มีประสิทธิภาพสูงสามารถตอบสนอง ความสะดวกสบายของผูใชงานไดเปน อยางดี รถอเนกประสงคทมี่ สี มรรถนะการ ทํางานสูงและประหยัดคาใชจาย เปนที่ ประจักษดา นนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ ทันสมัย มีใหเลือกถึง 3 โมเดล ไดแก โมเดลที่ 1 รุน S630+ เครื่องยนต ยันมาร 3TNV76 ไดเร็คอินเจ็คชัน่ 3 สูบ 28 แรงมา รอบสูงสุด 65 นิวตันเมตร 2000รอบ/นาที เชื้อเพลิงดีเซล 25 ลิตร ความจุนํ้ามันไฮโดรลิก 35 ลิตร อัตรา การไหลของปม 42 ลิตร/นาที ความยาว ของแขนยก 2.75 เมตร นํา้ หนักยกสูงสุด ทีป่ ลายแขนยก 900 กิโลกรัม นํา้ หนักใน การบรรทุก 1,500 กิโลกรัม แรงบิด 4,850 นิวตันเมตร ความเร็วในการขับ เคลื่อน 13 กิโลเมตร/ชม. ขนาดยาง

23X8.50-15 กวาง 980 มม.27X8.50-15 กวาง 1,000 มม. 23X10.50-12 กวาง 1,090 มม. คันบังคับ 11 การทํางาน รัศมีวงเลี้ยว วงใน 0.80 เมตร วงนอก 2 เมตร ขนาดรถ กวาง 1200 X ยาว 2,340 X สูง 1,960 มิลลิเมตร นํ้าหนัก รถ 1,050 กิโลกรัม โมเดลที่ 2 รุน SL840DTP เครือ่ งยนต ยันมาร 3TNV88 ไดเร็คอินเจ็คชั่น 3 สูบ 40 แรงมา รอบ สูงสุด 108 นิวตันเมตร 1,200 รอบ/นาที เชื้อเพลิงดีเซล 25 ลิตร ความจุนํ้ามัน ไฮโดรลิก 42 ลิตร อัตราการไหลของปม 72 ลิตร/นาที ความยาวของแขนยก 3.10 เมตร นํา้ หนักยกสูงสุดทีป่ ลายแขน ยก 1,400 กิ โ ลกรั ม นํ้ า หนั ก ในการ บรรทุก 2,100 กิโลกรัม แรงบิด 8,800 นิวตันเมตร ความเร็วในการขับเคลื่อน 12-25 กิ โ ลเมตร/ชม. ขนาดยาง 27X8.50-15 กวาง 1,070 มม.23X8.5015 กวาง 1,080 มม.23X10.50-12 กวาง 1,150 มม. คันบังคับ 11การทํางาน รัศมี วงเลี้ยว วงใน 0.84 เมตร วงนอก 2.14 เมตร ขนาดรถ กวาง 1,290X ยาว 2,609 X สูง 2,126 มิลลิเมตร นํา้ หนักรถ 1,460 กิโลกรัม โมเดลที่ 3 รุน GT950DT เครื่องยนต ยันมาร 4TNV88 ไดเร็คอิน เจ็คชั่น 4 สูบ 4 จังหวะ 49 แรงมา รอบ สูงสุด 143 นิวตันเมตร 1,200 รอบ/นาที เชื้อเพลิงดีเซล 33 ลิตร ความจุนํ้ามันไฮ โดรลิก 42 ลิตร อัตราการไหลของปม

82 ลิตร/นาที ความยาวของแขนยก 3.15 เมตร นํ้าหนักยกสูงสุดที่ปลาย แขนยก 1,960 กิโลกรัม นํา้ หนักในการ บรรทุ ก 2,300 กิ โ ลกรั ม แรงบิ ด 10,100 นิวตันเมตร ความเร็วในการ ขับเคลือ่ น 12-25 กิโลเมตร/ชม. ขนาด ยาง 27X8.50-15 กวาง 1,070 มม. 26X12.00-12 กว า ง 1,290 มม. 29X12.50-15 กวาง 1,450 มม. คัน บังคับ 11 การทํางาน รัศมีวงเลี้ยว วงใน 1 เมตร วงนอก 2.49 เมตร ขนาดรถ กวาง 1,490X ยาว 2,900 X สูง 2,176 มิลลิเมตร นํ้าหนักรถ 1,460 กิโลกรัม ทุกรุนทํางานดวยระบบไฮดรอลิค ขับเคลือ่ นอิสระ 4 ลอ พรอมระบบ ควบคุ ม ยกแขนขนานกั บ พื้ น การ ทํางานควบคุมดวยคันโยกเพียงอัน เดียว มีแปนเหยียบ 2 อัน สําหรับเดิน หนาและถอยหลัง ไมมีระบบเบรค หากตองการหยุดรถเพียงแคยกเทา ออกเทานั้น มีระบบ (DBS) ล็อกลอ ทัง้ 4 ใหขบั เคลือ่ นไดพรอมกันในกรณี ที่ ร ถตกหลุ ม นอกจากนี้ ไ ด รั บ มาตรฐานการควบคุ ม มลพิ ษ ทาง อากาศ (TIER 4 FINAL) มั่นใจวาอีกไมนาน “มัลติวัน” (Multione) จะเปนรถอเนกประสงคที่ ครองใจผูใ ชอยางแนนอน หากทานใด สนใจสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม ไดที่ บริษทั อัลติมสั ซ จํากัด 557/15 ซอยลาดพราว 64 ถนน ลาดพราว เขต วั ง ทองหลาง กรุ ง เทพฯ 10310 TEL.09-2889-5500, 0-2539-7555 FAX.0-2539-7662 www.ultimus.co.th

3/29/16 9:20 PM

B&T#291_p6-7_Pro2.indd 7

3/29/16 9:20 PM

คันเรงธุรกิจ

ตนปเริ่มขายไดมากแลว แมวา ในปทผ่ี า นมา ภาวะเศรษฐกิจ จะตกตํา่ ไมยอมเงยหัวขึน้ เลย ทัง้ ทีห่ ลาย ธุรกิจพยายามดันก็ไมเปนผล วิเคราะห ไดวาสาเหตุหลักเกิดจากการสงออก ซึ่ง เปนธุรกิจหลักของประเทศยังติดลบอยู เนื่ อ งจากทั่ ว โลกต า งก็ อ ยู  ใ นภาวะ เศรษฐกิจที่ตกตํ่าเชนเดียวกัน เมื่อเริ่มตนป 2559 ภาวะเศรษฐกิจ ทั่วโลกตางเริ่มดีขึ้น แมจะไมมากนัก แตก็ ยังสงผลดี ธุรกิจการสงออกของไทยมีภาวะ เปนบวกถึง 2% รวมถึงยอดขายรถใหญใน ชวง 2 เดือนแรก ก็สามารถทําไดมากกวา 3 พันคัน ดีกวาในชวงเดียวกันของปที่แลว นั่นก็แสดงวาเริ่มตนดี มีชัยไปกวาครึ่งแลว ในส ว นของการขนส ง เองก็ มี ง าน เพิ่มมากขึ้น ไมวาจะเปน การขยายถนน การซอม-สรางรางรถไฟใหม รวมถึงการ ซอมถนนประจําป การดําเนินการตาม เมกะโปรเจกตตาง ๆ ซึ่งเริ่มแผนการขึ้น แลว ดังนั้นรถใหญเพื่อการลงทุนก็ตองมี ยอดขายเพิ่มขึ้น เพราะตองนําไปใชงาน อย า งรี บ ด ว นในขณะรถใหญ ที่ ใช ข นส ง สินคาเกษตรกรรมก็ลดนอยหายลงไปมาก เพราะป นี้ เ ป น หน า แล ง ที่ ข าดแคลนนํ้ า อยางหนัก เมือ่ เปนเชนนีจ้ งึ พอจะประเมินยอด ขายรถใหญ ไ ด ป ระมาณ 2.7 หมื่ น คั น เหมือนปทแี่ ลว ดังนัน้ จึงตองมุง หวังรัฐบาล ทําใหเศรษฐกิจโตไปมากกวานี้ไดหรือไม? บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา Sales Director แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com นัฐพล วณิชกูร อุณาโลม ทศฐารัง บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#291_p8-9_Pro2.indd 8

ปกษแรก • เมษายน 2559

ฮีโน เปดกลยุทธป 59 วางเปาสวนแบง 45%

คายฮีโน วางแผนการตลาดป 2559 ปลอยรถทุกแบบใหลูกคา เลือกใชตามความตองการ พรอม GPS เปนอุปกรณมาตรฐาน เพือ ่ ยกมาตรฐานการขนสงใหสูงขึ้น เนนรถสิบลอแบบ 2 เพลาเปนหลัก เพราะตลาดมุงการกอสรางรับเมกะโปรเจกตรัฐบาล สวนอะไหลมีให เลือกมากถึง 4 แบบ ตามใจลูกคา

คุ ณ อํ า นวย พงษ วิ จ ารณ กรรมการรองกรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ฮี โ น มอเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา สําหรับจํานวนยอดขายของรถใหญ ทุกยี่หอในป 2559 นี้ คาดวาจะทําได ประมาณ 2.7 หมืน่ คัน ซึง่ เปนจํานวน เทากับปที่ผานมา แตทางฮีโน ไดวาง เปาหมายหลักไวที่จะเพิ่มสวนแบง การตลาดใหไดถึง 45% ซึ่งมากกวาป ที่แลว โดยแผนการตลาดทั้งหมดได วางไวเรียบรอยแลว ไมวาจะเปนการ ตลาด การขาย และการบริการหลัง การขาย ต อ งสร า งความพึ ง พอใจ สูงสุดใหแกลูกคา เนนรถสิบลอ 2 เพลา เปนหลัก หลังจากที่ไดเปดตัวรถรุนใหม รุน วิกเตอร ซึง่ ครอบคลุมการขนสงทุก เซ็ ก เมนต ไ ปเมื่ อ ป ที่ แ ล ว แต ยั ง ไม สามารถรุกตลาดไดเต็มที่นัก เนื่อง จากยังมีรถรุนเกาที่คางสต็อกอยู ทํา ใหดีลเลอรตางตองเรงระบายรถเกา ใหหมดกอน แตในปน้ีมีเพียงรถรุน ใหม ที่ จ ะจํ า หน า ยสู  ต ลาดเท า นั้ น ทุกดีลเลอรจึงสามารถชวยเพิ่มยอด ขายใหทางฮีโนไดมากขึ้น รุกเจาะ ตลาดได เ พิ่ ม มากขึ้ น พร อ มทั้ ง สามารถขยายกลุมเปาหมายไดเพิ่ม มากขึ้นอีกดวย เมื่ อ มองดู ค วามต อ งการของ ตลาดภายในป นี้ พ บว า ตลาดการ กอสรางจะเติบโตขึ้นเปนอยางมาก

เพราะรัฐบาลไดเริ่มดําเนินการเมกะ โปรเจกตตา ง ๆ แลว ซึง่ รถรุน วิกเตอร เปนรถเพื่อการกอสราง ไมวาจะเปน รถดัมพ และรถมิกเซอร ตางก็จะเปน ที่ตองการของลูกคาเพิ่มมากขึ้นเปน อยางมาก ดังนัน้ ทางบริษทั ฯ จึงไดให ความสําคัญกับรถประเภทนี้เพื่อให พอเพียงกับความตองการของตลาด ใหลูกคาจายเงิน เมื่อใชงาน สํ า หรั บ รถใหญ ที่ จํ า หน า ยอยู  ทางบริ ษั ท ฯ จะเน น ขายที่ หั ว เก ง เครือ่ งยนต และแชสซีสเ ปนหลัก สวน ตัวถังรถบรรทุกนัน้ กลุม ลูกคาจะตอง นําไปตอที่อูเอง สงผลใหลูกคาตอง จายเงินซํ้าซอน และดวยเศรษฐกิจที่ ยังถือวาซบเซาอยูน นั้ ทางบริษทั ฯ จึง หันมาใหความใสใจกับลูกคามากขึ้น เพียงแคนําเครื่องยนตและแชสซีส จากบริษทั ฯ ไปตอตัวถังรถบรรทุกทีอ่ ู ประกอบ เมือ่ ทุกอยางเสร็จเรียบรอย แล ว ก็ คิ ด เงิ น เป น สิ น เชื่ อ เพี ย งหนึ่ ง เดียว ไมแยกเปน 2 ชิ้น ใหลูกคาตอง จายเงินซํ้าซอน รวมถึงลูกคาไมตอง จ า ยเงิ น ซื้ อ รถก อ นแล ว จึ ง นํ า ไป ประกอบที่อู ทางบริษัทฯ จะจัดเวลา ใหเบ็ดเสร็จไมวา จะเปนการประกอบ ตัวถังทีอ่ กู อ น เมือ่ เสร็จเรียบรอยแลว จึงนําตัวรถไปประกอบ ลูกคาจึงจะ จายเงินผอนเมื่อนําไปใชงานไดเลย มีอะไหลใหเลือก 4 แบบ เมื่อรถใหญฮีโนไดใชงานระยะ

หนึง่ แลว ชิน้ สวนก็จะหมดอายุการใช งานจึงจะตองเปลี่ยนอะไหลชิ้นใหม ทางบริษัทฯ ไดเห็นความสําคัญของ เรื่องนี้เปนอยางมาก เพราะอะไหล เปนสวนหนึ่งที่ทําใหการขนสงเดิน หนาตอไปได จึงมีอะไหลใหลูกคาได เลือกตามความตองการ ซึง่ เหมาะสม กับฐานะทางการเงิน อะไหลชิ้นแรก คือ อะไหลแททนี่ าํ เขามาจากประเทศ ญี่ปุน แบบที่สอง คือ อะไหลแทที่ ผลิ ต ในประเทศ แบบที่ ส าม คื อ สมารทชอย ซึ่งเปนแบบที่ทางบริษัท แม ป ระเทศญี่ ปุ  น และโรงงาน ประกอบในไทยรวมเปนผูออกแบบ ทัง้ เพือ่ สงออกไปจําหนายในประเทศ ตาง ๆ ทั่วโลก และภายในเมืองไทย ด ว ย ส ว นแบบสุ ด ท า ย คื อ แบบ ไฮปอป ซึ่งเปนอะไหลที่มีคุณภาพสูง แต มี ร าคาจํ า หน า ยที่ ส มเหตุ ส มผล สามารถนํามาใชแทนชิ้นสวนที่ตอง เปลีย่ นได แตกม็ เี งือ่ นไขทีท่ างบริษทั ฯ วางไว คือ หากลูกคาเลือกใชอะไหล แบบสมารทชอย ก็ตอ งใชสมารทชอย เพียงอยางเดียว ใชแบบไฮปอปรวม ผสมไมได หรือหากเลือกแบบไฮปอป ก็จะใชแบบสมารทชอยรวมผสมไมได เหมือนกัน การเลื อ กใช อ ะไหล แ ท ข อง บริษทั ฯ นัน้ จะสงผลดีใหกบั ราคาขาย ตอสูงขึน้ ทัง้ นี้ เปนเพราะคุณภาพการ ใชงาน และอายุก็จะยาวนานขึ้นดวย รวมถึงรถรุนใหมมีเทคโนโลยีที่สูงขึ้น ทํ าให อู ซ  อมรถใหญ ทั่ว ๆ ไป ไม สามารถซอมแซมได สงผลดีตอรถ ใหญฮโี นทจี่ ะไมมอี ะไหลปลอมอีกตอ ไป รถใหญฮีโนไดทําตลาดในเมือง ไทยมานานกวา 50 ป คนในวงการ ขนสงตางใหการยอมรับในคุณภาพ เปนอยางมาก แมจะเพียงทราบแต ขอมูล และสมรรถนะกอนเปดตัวรุน ใหม ก็ทําการจองลวงหนาแลว แมวา จะยั ง ไม ท ราบราคาจํ า หน า ยที่ แนนอนก็ตาม ทัง้ นีเ้ พือ่ ทีจ่ ะไดใชงาน ก อ น ไม ต  อ งรอนานเป น เดื อ น ๆ เหมือนกับเพื่อนขนสงรายอื่น ดังนั้น จึงคาดวาเปาหมายสูงสุดคือ 45% ของมาเก็ตแชร คายฮีโนตองทําได ภายในเร็ววันนี้แน

3/29/16 9:32 PM

ปกษแรก • เมษายน 2559

ตลาดยางหลอมาแรง พรอมบริการตั้งแตตนจนจบ

ในยุคทีเ่ ศรษฐกิจยังซบเซาอยู ตลาดยางใหญกต ็ กตามไปดวย เนือ ่ งจากกลุม  รถใหญตา งมีงานขนสง ลดนอยลง สงผลใหการวิ่งบนถนนลดหายลงไปเกือบครึ่งหนึ่ง คายยางรถใหญแทบทุกยี่หอจึงตองหา ทางออกเพื่อที่จะรักษายอดขายไมใหตกลงไปตามสภาพตลาด เมื่ อ ยางเรเดี ย ลใหม ที่ มี ร าคาสู ง ทํางานนอยกวา คอยรับนํ้าหนักของ ชวยลดตนทุนแตรักษาสภาพการขนสง เกินกวาเสนละ 1 หมืน่ บาท ตลาดขนสง สินคาที่บรรทุกและรักษาสภาพเมื่อวิ่ง ใหเหมือนเดิมแกกลุมขนสง ดังนั้นทั้งยางรถใหญยี่หอมิชลิน ไดใชรถนอยลง จึงตองหันมารุกตลาด บนพืน้ ถนน รวมทัง้ ชวยทําใหรถหยุดนิง่ ยางหลอดอกเรเดียลที่มีราคาถูกกวา ไดเมือ่ ใชระบบเบรค ประเภทสุดทายคือ บริดจสโตน และอีกหลายยี่หอ ที่ไดเปด 30% พรอมทัง้ ใหคาํ ปรึกษาเพือ่ ทีจ่ ะชวย ยางผาใบ ซึ่งสวนใหญแลวจะใชงานใน ตลาดรับหลอยางเรเดียล เพื่อทําตลาด ลดตนทุนการขนสงใหนอยลงแตชวย ส ว นล อ หลั ง และล อ รถของตั ว พ ว ง สําหรับกลุม ขนสงเฉพาะกลุม เทานัน้ โดย เพิ่มผลกําไรใหมากขึ้น เปนการรักษา เทานั้น เนื่องจากตองรับนํ้าหนักมาก วิ ธี ก ารที่ ใช ส  ว นมากก็ คื อ การนํ า ยาง ลูกคาเกาใหมาเปนลูกคาใหม ไมเปลีย่ น ทําใหการเกาะถนนมีไมมากนัก ราคา เรเดียลที่หมดสภาพ แตมีโครงสรางที่ยัง ไปใชยางรถใหญพันธมิตรยี่หออื่น จําหนายจึงถูกเพียงแคเสนละประมาณ คงแข็งแรงอยูสามารถนํามาหลอดอก ต ล า ด ย า ง ร ถ ใ ห ญ  ใ น ยุ ค ที่ 5,000 บาทเทานั้น สามารถใชงานได ใหม ซึง่ การทําตลาดนัน้ จะมีสองประเภท เทคโนโลยี นํ า สมั ย นี้ มี อ ยู  ด  ว ยกั น 3 ประมาณ 4 หมืน่ กิโลเมตร หรือประมาณ คื อ รั บ จ า งหล อ ดอกและจํ า หน า ยยาง หลอดอก เรียกวาจะมีจาํ หนายตัง้ แตยาง ประเภท คือ ยางเรเดียล ยางหลอดอก ครึ่งป เรเดียลและยางผาใบ โดยการใชงานนัน้ ดวยงานขนสงทีม่ ลี ดนอยลงทําให เรเดียลใหมและยางหลอดอกเรเดียล แตกตางกันคือยางเรเดียลเหมาะกับการ ตลาดขนสงตองทําการลดตนทุนแตยัง รวมทั้ ง ยางผ า ใบด ว ย เพื่ อ ให ต รงกั บ ใชเปนยางหนาเพราะตองทํางานหนัก คงตองรักษาระบบการขนสงและการ ความตองการของลูกคาในแตละกลุม ให ในการเลี้ ย วซ า ย-ขวา หลบหลี ก สิ่ ง บริการใหเปนไปตามความตองการของ มากที่สุด สําหรับการผลิตยางเรเดียลนั้นจะ กีดขวาง รวมทัง้ ควบคุมการเบรคใหหยุด ลูกคาผูวาจาง จึงตองใหความสนใจกับ นิ่งในระยะทางที่กําหนด ยางรถใหญเปนอยางมาก เพราะถือวา ใช โ ครงสร า งที่ แ ข็ ง แรงและมี ค วาม สวนยางหลอดอกนัน้ บางครัง้ ก็จะ เปนสวนสําคัญที่ทําใหการขนสงเปนไป นํามาใชแทนยางเรเดียล เพื่อชวยลด ตามความตองการ ดังนั้นคายยางรถ ตนทุนแตอายุงานนัน้ สัน้ กวา กลุม ขนสง ใหญทกุ ยีห่ อ จึงหันมาใหความสําคัญกับ สวนมากมักใชเปนยางลอหลังเพราะ ยางหลอดอกเพราะเปนชองทางการที่

คันเรงธุรกิจ

ยืดหยุนมาก สามารถนํามาหลอดอก ใหมไดถึง 3 ครั้ง ตามแตความแข็งแรง ของโครงสรางที่คนขับรถจะเปนผูดูแล หลัก เพราะหากขับยางนิม่ นวล ดูแลการ เบรคไมใหหยุดในระยะกระชั้นชิดก็จะ ทําใหการหลอดอกทําไดถึง 3 ครั้ง แต หากตองขับในถนนที่ขรุขระไมนิ่มนวล เบรคบอยครั้งก็จะสงผลใหโครงสราง ภายในตัวยางหมดสภาพไปในเวลาอัน รวดเร็ว ตองซื้อยางเสนใหมเทานั้น นอกจากนี้ การใหบริการไมวาจะ เปนการแนะนําใหคําปรึกษาตั้งตนจน จบ ก็ถือเปนการชวยลดตนทุนใหกลุม ขนสงไดเปนอยางมาก เริ่มตั้งแตการ ถอดยางทีห่ มดสภาพ การเลือกดอกเพือ่ ใหเหมาะกับสภาพการใชงาน การเติม ลมยางใหเหมาะกับการวิ่งขนสง การ อบรมคนขับรถใหมีการควบคุมรถใหถกู ตองทําตามกฎหมาย รวมถึงระยะทางที่ จะตองสลับลอ และการรักษาเวลาการ รับสินคาไปจนถึงการสงมอบสินคา จะ ตองสามารถควบคุมเวลาได ทั้งหมดนี้ถือไดวาเปนการตลาดที่ คายยางรถใหญทงั้ รายเล็กหรือรายใหญ ต า งนํ า มาใช เ พื่ อ ส ง ผลให ก ลุ  ม ขนส ง สามารถลดตนทุนและมีผลกําไรมากสุด ทวนกระแสเศรษฐกิจที่ยังซบเซา

ใตทองรถ สําหรับประเด็นขาวที่นักธุรกิจทุกแขนงตางมองวาธุรกิจจากจีนไดรุกตลาด ในเมืองไทยแลว และจะขยายตัวเพิ่มมากขึ้นเพราะมีนักทองเที่ยวจากเมืองจีนมาเที่ยว เมืองไทยเพิ่มทุกป ไมวาจะเปนธุรกิจทองเที่ยวที่ใชรถโดยสารยี่หอดังจากเมืองจีน ราน ขายของทีร่ ะลึกทีเ่ จาของเปนคนจีน รานอาหารก็เปนของคนจีนเหมือนกัน ทุกอยางเปน ของเมืองจีนทัง้ หมด แตยา ยสถานทีม่ าตัง้ อยูใ นเมืองไทย จึงมองเห็นไดวา นักทองเทีย่ ว จากเมืองจีนทีพ่ กเงินหยวนเขามาเทีย่ วจะใชเงินหมุนเวียนทีเ่ ปนธุรกิจของคนจีนดวยกัน เพียงแตยายสถานที่มาตั้งอยูในเมืองไทยเทานั้น แบบนี้เมืองไทยก็แทบจะไมไดอะไร ตอบแทนจากนักทองเทีย่ วและธุรกิจของคนจีนเลย เห็นไดชดั วารถโดยสารจากประเทศ จีนมีไวเพื่อนักทองเที่ยวชาวจีนเปนหลักเทานั้น  หลังจากทีร ่ ถใหญยหี่ อ เบนซไดเปลีย่ นตัวแทนจําหนายใหม แตยงั ไมมคี วาม คืบหนาอยางเปนทางการมีแตเพียงการโยกยายอะไหลทั้งของรถโดยสารและของรถ บรรทุก ไปอยูที่สํานักงานแหงหนึ่งบนถนนบางนาตลาด เพื่อเตรียมไวใหบริการรถใหญ ยีห่ อ เบนซทตี่ อ งการซอมเซม แตเมือ่ ยังไมมกี ารแจงขาวสารถึงตัวแทนจําหนายรายใหม ที่มีศูนยบริการเตรียมใหบริการอยูแลว กลุมลูกคาจึงยังไมใหความไววางใจ ไมเขาไป ซอมหรือรับบริการใดๆ ทัง้ สิน้ ทําใหตวั แทนจําหนายรายใหมเกิดความสูญเสียตองจาย ดอกเบีย้ ไปโดยใชเหตุ ตองการใหทางบริษทั แมเปดตัวอยางเปนทางการเสียทีเพราะทุก อยางตองเดินหนา หากหยุดนิ่งก็จะเสียโอกาสใหเพื่อนพันธมิตรรถใหญดวยกันเอง  มีนักวิชาการออกมาบอกวา ปนี้ภาวะเศรษฐกิจโดยรวมจะยังไมเติบโตไป กวาปทแี่ ลวมากนัก เพราะรัฐบาลคอยๆ ปูพนื้ ฐานไมมกี ารเรงรีบแตอยางใด เห็นไดชดั ๆ ก็คือชวงรายการหลัง 6 โมงเย็น จะมีการเผยแพรถึงความเคลื่อนไหวของหนวยงาน รัฐบาลทีค่ อ ยๆ เดินหนา ทําใหผปู ระกอบการขนสงทีม่ งุ หวังเห็นถึงการกาวกระโดดของ รัฐบาลทีจ่ ะชวยทําใหธรุ กิจของตัวเองมีกาํ ไร ไมขาดทุนเหมือนเมือ่ กอน หมดความอดทน ลง บอกวารัฐบาลมีแตการสรางภาพเทานั้น แถมยังมีโครงการใหเงินขาราชการที่เงิน เดือนนอยเพิ่มอีก 1 ป รวมเปนเงินกวา 1 หมื่นหาพันลานบาทอีก แบบนี้ภาคเอกชนก็ ตองตอสูดวยตนเอง มัวแตรอโครงการเมกกะโปรเจคของรัฐบาลหนี้ทวมตัวแน 

B&T#291_p8-9_Pro2.indd 9

3/29/16 9:32 PM

สัญญาณ

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ทช. เชื่อมโยงระบบคมนาคมไทย-ลาว สรางถนนสาย ก ผังเมืองรวมหนองคาย

กรมทางหลวงชนบท จะดำเนินโครงการกอสรางถนนสาย ก ผังเมืองรวมเมืองหนองคาย ระยะทาง 6.381 กิโลเมตร ปจจุบัน ดำเนินการจัดซื้อจัดจางแลวเสร็จ เริ่มดำเนินการกอสรางแลว

คุ ณ พิ ศั ก ดิ์ จิ ต วิ ริ ย ะวศิ น อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กลาววา จั ง หวั ด หนองคายเป น จั ง หวั ด ที่ มี พรมแดนติดริมฝงแมนํ้าโขงประเทศ สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชน ลาวและมีทาแพขนานยนตสําหรับ การขนสงวัสดุและสินคาระหวางทั้ง สองประเทศ จังหวัดหนองคายไดให ความสํ า คั ญ แก ยุ ท ธศาสตร ก ารค า และการท อ งเที่ ย ว รวมถึ ง ชุ ม ชน ภายในตัวเมืองมีการขยายตัวอยาง รวดเร็ ว กรมทางหลวงชนบทจึ ง ดํ า เนิ น การก อ สร า งถนนสาย ก ผังเมืองรวมเมืองหนองคาย จังหวัด หนองคาย เมื่ อ ก อ สร า งแล ว เสร็ จ จะ สามารถเป ด พื้ น ที่ ก ารพั ฒ นาเมื อ ง แก ไ ขป ญ หาการจราจรติ ด ขั ด ใน ทางหลวงแผนดินหมายเลข 212 ชวง ผานชุมชนเมืองหนองคาย จังหวัด หนองคาย นอกจากนี้ยังเปนถนน โครงข า ยทางหลวงหมายเลข 2 รองรั บ ปริ ม าณการจราจรทางทิ ศ ตะวั น ออกของเมื อ ง เป น เส น ทาง สนับสนุนยุทธศาสตรการคา การทอง เที่ ย วบริ เ วณพรมแดนระหว า ง ประเทศสาธารณรั ฐ ประชาธิ ป ไตย

ประชาชนลาวและประเทศไทย รวม ทั้ ง เป น การพั ฒ นาระบบโลจิ ส ติ ก ส เชื่อมโยงระบบโครงขายคมนาคมให มีความสมบูรณ โครงการดั ง กล า วมี จุ ด เริ่ ม ต น โครงการ กม.ที่ 0+000 แยกจาก ทางหลวงแผนดินหมายเลข 212 ดาน ขวาทาง กม.ที่ 5+180 ใกล เ คหะ ชุมชนหนองคาย ผานศาลาแกวกู ถนนสายบานนาคลอง ถนนสายเนิน พะเนาว ถนนสายบอหิน ไปสิ้นสุด โครงการ กม.ที่ 6+381 ใกลวัดมงคล ศิลาคุณ บรรจบทางหลวงแผนดิน หมายเลข 233 กม.ที่ 168+030 รวม ระยะทาง 6.381 กิ โ ลเมตร โดย ก อ สร า งเป น ถนนผิ ว จราจรแบบ แอสฟลทติกคอนกรีต ขนาด 4 ชอง จราจร พรอมดวยสะพาน คอนกรีตเสริมเหล็กแบบคูข นาน ขาม ลํานํ้า 4 แหง คือ หวยกุดแห หวยคอ และลําธารสาธารณะ ความยาวแหง ละ 30 เมตร พรอมทัง้ ระบบระบายนํา้ ไฟฟาแสงสวาง และสิ่งอํานวยความ สะดวกปลอดภัยผูใชทาง โดยใชงบ ประมาณในการกอสรางทั้งสิ้น 233 ลานบาท แบงเปนงบผูกพัน 3 ป ตั้งแตป 2559-2561

กรมทางหลวง เบี่ยงการจราจร บางนา-ทางเขาสนามบินสุวรรณภูมิ ตอน 1 กรมทางหลวง โดยแขวงทางหลวงสมุทรปราการ (สำนักงาน ทางหลวงที่ 13) ดำเนินการบูรณะผิวทางแอสฟลต บนทางหลวง หมายเลข 34 ตอน บางนา – ทางเขาทาอากาศยานสุวรรณภูมิ ตอน 1 กรมทางหลวงจึงมีความจำเปนตองเบี่ยงการจราจรเฉพาะจุดที่ จะทำการกอสรางเปนชวง ๆ เปนการชัว่ คราว ระหวาง กม.14+000 – กม.15+600 (ทางหลักดานทางขวา) โดยจะทำการเบีย ่ งการจราจร ตั้งแตวันนี้เปนตนไปจนกวางานจะแลวเสร็จ

ในระหวางดําเนินการอาจทําให การจราจรติดขัด ไมสะดวกแกผูใชรถ ใช ถ นนและประชาชนทั่ ว ไป กรม ทางหลวง ตองขออภัยในความไม สะดวกมา ณ โอกาสนี้ ขอให ประชาชนวางแผนการเดินทางลวง หน า และโปรดใช เ ส น ทางอย า ง ระมัดระวังเพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุที่ อาจเกิดขึ้นได B&T#291_p10-11_Pro2.indd 10

ผู  ใ ช เ ส น ทางดั ง กล า วและ ประชาชนทั่วไป สามารถสอบถาม รายละเอียดเพิ่มเติมหรือ แจงเหตุ ต า ง ๆ ระหว า งดํ า เนิ นการได ที่ แขวงทางหลวงสมุทรปราการ โทร. 0-2397-4086 หรือ สายดวนกรม ทางหลวง 1586 (โทรฟรีทุกเครือ ขายตลอด 24 ชั่วโมง)

ขนสงฯ กำหนดแนวทาง รถตางชาติ ขามแดนใชไทย

กรมการขนสงทางบกรวมกับหนวยงานที่เกี่ยวของ กำหนด แนวทางในการรองรับรถขามพรมแดนเขามาใชในประเทศเปนการ ชั่วคราว ตองเปนรถยนตนั่งไมเกิน 9 ที่นั่ง เขามาไดครั้งละไมเกิน 30 วัน ในรอบปรวมแลวตองไมเกิน 60 วัน และตองแจงขออนุญาต ลวงหนาอยางนอย 10 วันทำการ หลังจากหารือรวมกับกรมศุลกากร ข า มพรมแดนมาได โดยกํ า หนดให สํานักงานตรวจคนเขาเมือง กรมการ สามารถนํารถเขามาไดครัง้ ละไมเกิน 30 ท อ งเที่ ย ว กรมการค า ต า งประเทศ วัน ในรอบปรวมแลวตองไมเกิน 60 วัน สํานักงานคณะกรรมการกํากับและสง โดยตองเปนการยื่นขออนุญาตผานผู เสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย การ ประกอบธุรกิจนําเที่ยวของไทยเทานั้น ท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทย กรม และตองแจงขออนุญาตลวงหนาอยาง ทางหลวง กองบังคับการตํารวจจราจร นอย 10 วันทําการ ตอสํานักงานขนสง กองบังคับการตํารวจทองเทีย่ ว และกอง จังหวัดที่เปนที่ตั้งของดานศุลกากรที่จะ บังคับการตํารวจทางหลวง เพื่อกําหนด นํารถเขา กําหนดอัตราคาธรรมเนียม แนวทางในการรองรับนักทองเที่ยวตาง การขออนุญาตรถคันละ 500 บาท และ ชาติ ที่จะนํารถจากประเทศที่ไมมีความ คาเครื่องหมายแสดงการใชรถแผนละ ตกลงวาดวยการขนสงทางถนนระหวาง 500 บาท ประเทศร ว มกั บ ประเทศไทยข า ม สํ า หรั บ เงื่ อ นไขการใช ร ถใน พรมแดนมาใชในประเทศไทยเปนการ ประเทศไทย สามารถใชไดเฉพาะภายใน ชั่วคราว เขตจังหวัดทีเ่ ปนทีต่ งั้ ของดานศุลกากรที่ ผลจากการหารือรวมกันไดขอ สรุป เขามา ตองติดเครื่องหมายแสดงการใช ในเบื้องตนวา รถที่จะนําขามพรมแดน รถไว ใ นบริ เวณที่ ส ามารถมองเห็ น ได เขามาใชในประเทศไทยเปนการชัว่ คราว ชัดเจน มีใบอนุญาตขับรถที่กฎหมาย ไดตอ งเปนรถยนตนงั่ ไมเกิน 9 ทีน่ งั่ (นับ ไทยรั บ รอง มี สั ญ ญาและกรมธรรม รวมคนขับ) รถยนตบรรทุก (กระบะ) ที่มี ประกันภัย มีสาํ เนาหนังสือแสดงการจด นํ้ า หนั ก รถรวมบรรทุ ก ไม เ กิ น 3,500 ทะเบียนรถพรอมฉบับแปล และตอง กิโลกรัม ในสวนของรถจักรยานยนตและ ปฏิบัติตามกฎจราจร และกฎหมายอื่น รถบาน (Motorhome) ไมอนุญาตใหนํา ของประเทศไทยอยางเครงครัด BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

รถเครนไมมีทะเบียน วิ่งถนนสาธารณะ?

รถเครนทีไ่ มมที ะเบียนสามารถ นํามาวิ่งบนถนนสาธารณะได หรือไม ถาเอามาวิ่งแลวเกิด อุบัติเหตุจะมีผลอยางไร จากคุณ พรพัฒน

กรณีการขับรถที่ไมมีแผนปาย ทะเบี ย นฯ มี ค วามผิ ด ตาม กฎหมาย 2 ฉบับ ดังนี้ 1. มีความผิดตาม พ.ร.บ. จราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 7 หามมิใหผูใดนํารถที่มิไดติดแผนปาย เลขทะเบี ย น แผ น ป า ย เครื่ อ ง หมายเลขทะเบียนหรือปายประจํารถ ตามกฎหมายวาดวยรถยนต กฎหมาย วาดวยการขนสง กฎหมายวาดวยลอ เลื่ อ น กฎหมายว า ด ว ยรถลากหรื อ กฎหมายว า ด ว ยรถจ า งมาใช ในทาง เดินรถ มาตรา 152 ผูใดฝาฝนหรือไม ปฏิบัติตาม มาตรา 7 ตองระวางโทษ

ปรับไมเกิน 1,000 บาท 2. มี ค วามผิ ด ตาม พ.ร.บ. รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 6 หามมิ ใหผูใดใชรถที่ยังมิไดจดทะเบียน มาตรา 59 ผูใดฝาฝนมาตรา 6 วรรคหนึ่ง ตองระวางโทษปรับไมเกิน 10,000 บาท ในกรณีใบขับขี่ มาตรา 11 รถที่ จดทะเบียนแลว ตองมีและแสดงแผน ปายและเครือ่ งหมายครบถวนถูกตอง ตามที่กําหนดในกฎกระทรวง มาตรา 60 ผู  ใ ดฝ า ฝ น หรื อ ไม ป ฏิ บั ติ ต าม มาตรา 11 ตองระวางโทษปรับไมเกิน 2,000 บาท กรณีเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ในสวนที่ เกี่ยวกับคดีจราจรก็วาไปตาม พ.ร.บ. จราจร ในสวนทีเ่ กีย่ วกับคดีอาญาเจา หนาทีต่ าํ รวจก็ดาํ เนินการตามขัน้ ตอน ของกฎหมายอาญาตอไปครับ

3/29/16 9:39 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

โชครายของรถสวย

ตามขอกำหนดของ พรบ. ทีค ่ วบคุมรถยนตทงั้ หมด ไมวา จะเปน พรบ. การขนสงทางบก หรือ พรบ. การจราจรรถยนต ไดกำหนด ใหรถยนตทุกประเภทจะตองเปนสีเดียวกันทั้งคัน โดยเฉพาะรถใหญ สีของตัวรถทั้งคันไมวาจะเปนตัวถังรถโดยสาร หัวเกง ตัวถังรถ บรรทุก และตัวพวง จะตองเปนสีเดียวกันทั้งหมด ทั้งนี้เพื่อที่ผูที่ พบเห็นภายนอกจะสามารถบอกไดวาตัวรถเปนสีอะไร งายตอการ สืบหา หากเกิดอุบัติเหตุแลวหลบหนี เมื่อประมาณ 4-5 ป ที่ผานมา คงจะจํากันไดวา รถโดยสารไมประจํา ทางที่มีการเพนทสีตัวรถใหดูสวยงาม มี ทั้งรูปสัตว รูปการตูน ไดถูกกรมการ ขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ระบุวา ต อ งทํ า การปรั บ เปลี่ ย นสี ข องรถใหม หมด ให เ ป น สี เ ดี ย วกั น ทั้ ง คั น เพื่ อ เปนการงายตอการจดจํา และถูกตอง ทางกฎหมาย แตรถโดยสารไมประจํา ทางแทบทั้ ง หมดไมกระทําตาม ทั้ง นี้ เพราะของเดิมสามารถเรียกผูโ ดยสารได มาก หากเปลี่ยนเปนสีใหมลูกคาตอง เงียบหายเกือบหมดแน จึงแลกมาดวย การถูกปรับ หรือเลี่ยงเวลาหลบดาน ตรวจเปนการดีกวา แตลาสุดนี้เรื่องก็ได เงียบหายไป เพราะรถโดยสารที่ทําผิด กฎหมายพวกนี้ก็เขามาอยูในกรอบทํา ตามกฎหมายกําหนดแทบทั้งหมดแลว และในปจจุบนั นีถ้ อื ไดวา เปนยุคที่ เศรษฐกิจยังตกตํา่ อยู บรรดาผูป ระกอบ การอาชีพขนสงตางก็มีงานลดนอยลง เมื่อมีรถบรรทุกมากกวางานขนสงจึงมี รถเหลือ เวลาวางก็มมี าก ดวยนิสยั ทีอ่ ยู นอกกรอบจึงไดนํารถบรรทุกที่วางงาน มาแตงใหมสี สี นั แลวก็เกิดการรวมตัวนํา รถที่ แ ต ง สวยนี้ ม ารวมตั ว กั น มาแสดง ตามงานของสมาคมขนสงตาง ๆ ถือได วาสรางสีสันเปนอยางมาก ซึ่ ง ก็ ถื อ ว า การแต ง รถใหญ ใ ห สวยงามนีผ้ ดิ กฎหมาย เพราะไมสามารถ ระบุไดวา รถคันนีเ้ ปนสีอะไร เนือ่ งจากมี หลายสีทฉี่ ดู ฉาดลวนสรางความสวยงาม ดังนั้นจึงเปนชองของเจาหนาที่ราชการ ทีส่ ามารถเรียกเก็บสวยจากรถสวยเหลา นี้ได อยางลาสุดไดมีงานเทศกาลของ สมาคมขนสงแหงหนึ่ง บรรดารถสวย เหลานี้จึงไดเดินทางจากอูรถใหญมายัง สถานที่จัดงาน โดยเสนทางที่ใชจะเปน เส น ทางด ว น เพราะมี เจ า หน า ที่ ท าง ราชการอยูน อ ยหรือแทบจะไมมเี ลย มา ในครั้ ง นี้ ถื อ ว า โชคร า ยเป น อย า งมาก เพราะเจอด า นตรวจตั้ ง อยู  ก  อ นขึ้ น ทางดวน ซึ่งเก็บคาสวยถือวาแพงมาก บางคันถึงหมื่น บางคันแปดพัน บางคัน สามพัน แลวแตวา คันไหนจะเเตงสีสนั ให ฉูดฉาดมากนอยตางกัน ครั้นจะใหปรับ

B&T#291_p10-11_Pro2.indd 11

ตามกฎหมายก็เสียเวลากลัวจะไปงาน แสดงไมทัน จึงจําใจตองจายสวยตามที่ เรียกมา ในเวลาตอมาเมื่อไปถึงงานแสดง ของสมาคมขนสงแหงหนึ่ง ก็มีพวกรถ ใหญแตงสวยมากกวา 30 คัน ทําการ จอดเรี ย งรายกั น ให เ ป น รู ป หั ว ใจเพื่ อ ถวายพระพรแกเจาฟาเจาแผนดิน ซึ่ง สรางความสวยงามและความประทับใจ ใหกับผูพบเห็นเปนอยางมาก หลังจาก งานจบแลวชาวรถใหญแตงสวยก็ไดมา แลกเปลีย่ นประสบการณกนั พบวาแทบ ทุกคันตางถูกเก็บสวยมาแลวแทบทัง้ นัน้ จึงไดหาขอสรุปวาจะใหทางสหพันธการ ขนสงทางบกแหงประเทศไทย เปนผูยื่น เรื่ อ งกั บ หน ว ยงานของกระทรวง คมนาคม ใหทําการผอนปรนเพื่อรถ ใหญแตงสวยสามารถวิง่ บนถนนในวันที่ จัดแสดงได โดยรายละเอียดของงานแสดงจะ เปนวันหยุดราชการที่เหมาะสม วันพอ วันแม และวันประชุมใหญของขนสง ตาง ๆ รวมถึงวันอื่น ๆ ที่ทางราชการ ยืน่ เรือ่ งขอมา ทัง้ นี้ เพือ่ แสดงวาคนไทย มีใจสามัคคีเปนหนึ่งเดียวกันอยู แตก็ไม ทราบวาเรื่องนี้จะเปนไปอยางที่หวังไว หรือไม ส ว นเจ า ของอู  ซ  อ มรถใหญ แ ห ง หนึง่ เปดเผยวา ไดมลี กู คารายหนึง่ ซือ้ หัว เกงและแชสซีส มาจากคายฟูโซ โดยเปน สีขาวแตดวยงานขนสงที่มีเขามาอยาง เรงดวน จึงไดมาขอเชาตัวถังรถบรรทุกสี ครีม ซึ่งตนก็รูวาเปนสิ่งที่ผิดกฎหมาย สามารถถูกเจาหนาที่ปรับหรือเก็บสวย ไดในทันที จึงไดแจงแกลูกคาไปวาตัว ลูกคาเองตองรับผิดชอบในเรื่องนี้ ทาง อูข องตนเปนเพียงแคผขู ายใหเทานัน้ ซึง่ เรื่องนี้สรุปวาลูกคาไมเอาเพราะไมคุม กับคาใชจายที่ไดมา การจะทําใหสวยหายไปไดกลุม ขนสงก็ตอ งทําในสิง่ ทีถ่ กู กฎหมาย ทํา ตามที่กรมการขนสงฯ ไดบอกมาทุก อยาง หากขับรถผิดกฎจริงก็ตอ งยอม เสียคาปรับ อยางยอมใหผูที่ควบคุม กฎหมายเปนผูที่ทําผิดกฎหมายเสีย เอง

1-0 พลังแหงเลข ความหมายที่ตองรู (2) ฉบับนี้มาตอกันที่ หมายเลข 6 : ดาวศุกร : เทพแหงศิลปะและการบันเทิง เปนผูมี ภาพลักษณ สวย หลอ ดูดีมีสงาราศรี รักศิลปะ จินตนาการเกง รักดนตรี มีทักษะในการ แสดง เห็นชัดในกลุมดารา นักแสดง แตจะเสียตรงที่เปนผูติดหลงในรูป รส กลิ่น เสียงมาก เกินไป ติดอยูกับโลกแหงจินตนาการมากไป ขาดการมองโลกแบบเปนจริง หมายเลข 7 : ดาวเสาร : พลังแหงความอดทน และทุกขโศก เปนคนทีม่ คี วามอดทน มุมานะ บากบั่น ไมยอทอตออุปสรรค มีความรับผิดชอบสูง มีความหนักแนน ทํางานภาย ใตความกดดันในระยะเวลานานๆ แตจะเสียทีเ่ ปนคนมุง มัน่ ในความสําเร็จของงานและชีวติ กลายเปนคนกดดัน เก็บกด มีความทุกข เศราหมอง กลายเปนคนเครียด คิดมาก นอน หลับยาก หมายเลข 8 : ดาวราหู : พลังแหงการลุมหลงและเด็ดขาด เห็นชัดในกลุมนักกิน นัก เที่ยว นักดื่ม นักรัก นักพนัน เจาของกิจการ เลข 8 จะเดนดีในเรื่องของการปกครองคน ปกครองลูกนอง มีความเด็ดขาด กลาคิด กลาออกคําสั่งกลากิน กลาใช ใจนักเลง ใจใหญ ประเภท ใจถึงพึ่งได แตจะเสียที่ ลุมหลงในกิเลส มัวเมาในอํานาจที่มี ขาดสติ หมายเลข 9 : ดาวพระเกตุ : พลังแหงความศักดิ์สิทธิ์ พลังลึกลับ ใครมีเลข 9 บน หมายเลขโทรศัพทมอื ถือ สวนใหญจะเปนคนทีล่ างสังหรณ คาดการณแมนยํา มีสงิ่ ศักดิส์ ทิ ธิ์ คุม ครอง มีสญ ั ชาตญาณของการแคลวคลาด มีความคิดแปลกแหวกแนว แตถา มีเลข 9 หลาย ตัว อาจสงผลเสียที่ทําใหเราแปลกแยกจากสังคม เพราะมีแนวคิดปฎิบัติในทางของตัวเอง และหมายเลข 0 : ดาวมฤตยู : เทพเจาแหงความสูญสิ้น แหลงรวมโรคภัยไขเจ็บ ใชวาเลข 0 จะเปนเลขเสียอยางเดียว เขาก็มีจุดเดนคือ เปนเลขที่บงบอกถึงความเฉียบ แหลม ฉลาด แตจะฉลาดหรือเกงไปในดานเดียว ในแนวทางที่แตกตางจากคนทั่วๆ ไป สวนเสียนั้น เรียกไดวา 0 (ศูนย หรือสูญ สมชื่อ ) เพราะเมื่อ 0 อยูในเลข 7 ตัวทายของ เบอรโทร จะสงผลตอการเจ็บปวย เชน 00-08 มีแนวโนมวาจะเจ็บปวย เปนเนือ้ งอก มะเร็ง หรือถามี 02 อาจเปนโรคภูมิแพ หอบหืด และถามี 01 03 อาจปวดตา เกิดอาการของ ไมเกรน ถามี 07 อาจมีปญหาที่ กระดูก เสนเอ็น อัมพฤกษ อัมพาท ที่สําคัญ เจาเลข 0 เมื่อตรงไหนใน 7 ตัวของเบอร เขาจะเปนตัวลดทอนพลังดาน ดีของเลขที่มีในเบอรโทรของเราดวย ตัวเลขแตละตัวมีพลังทั้งดานดี ดานลบ เลือกใชใหเหมาะกับความตองการของเรา เสริมจุดเดน ลบจุดดอย เพื่อความสมดุลยในพลังของเบอรโทรศัพทของแตละบุคคล

3/29/16 9:39 PM

รักษรถ

ปกษแรก • เมษายน 2559

นํ้ามันเครื่องเกรดแบบไหน

เรื่องที่ผูใชตองรู!

เมื่อครบกำหนดตองเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง คนขับคงพบกับคำถามที่วา ใชนํ้ามันเครื่องยี่หอ อะไรดี เกรดธรรมดา-กึ่งสังเคราะห-สังเคราะห อันไหนจะคุมคากวา ฉบับนี้จึงขอนำทุกทานมารูจัก นํา้ มันเครือ ่ งเพือ ่ นำไปเปนตัวเลือกในการตัดสินใจเปลีย ่ นถายนํา้ มันเครือ ่ งครัง้ ตอไป เพราะนํา้ มันเครือ ่ ง เมือ ่ ถูกใชงาน จะเกิดการสะสมของกรด นํา้ ฝุน  ผง คราบเขมาทีเ่ กิดจากการเผาไหม สงผลใหคณ ุ สมบัติ การหลอลื่นเสื่อมคุณภาพลงเรื่อย ๆ ดังนั้นจึงตองไดรับการเปลี่ยนถาย

นํ้ามันเครื่อง หรือ นํ้ามัน หลอลื่นเครื่องยนต (motor oil, engine oil) ประกอบไปดวย 2 สวน ที่สําคัญคือ นํ้ามันพื้นฐาน และ สารเพิม่ คุณภาพ มีความสําคัญกับ ระบบเครื่ อ งยนต ใ นการทํ า งาน เปนอยางยิ่ง เพราะทุก ๆ ชิ้นสวน เมือ่ มีการทํางานจะเกิดการเสียดสี ทําใหเกิดความรอนสะสม นอก จากนี้สิ่งสกปรกที่เกิดจาการเผา ไหมหรือเศษชิ้นสวนอาจตกคาง อยูในหองเครื่อง จึงจําเปนตองใช นํ้ามันเครื่อง เพื่อชวยใหเครื่องยนตสตารทติดงาย หลอลื่นชิ้น

สวนตาง ๆ ของเครื่องยนต ชวยลด การสึกหรอ ลดแรงฝด หรือแรงเสียด ทาน ลดการกัดกรอน ที่เกิดจากเศษ ชิ้นสวนที่หลุดออกมา และปฏิกิริยา เคมีที่เกิดขึ้น ทําใหชิ้นสวนตาง ๆ ที่ เคลื่อนที่ของเครื่องยนตสะอาด ลด การเกิดสิง่ สกปรกทีเ่ กิดขึน้ ในหองเผา ไหม ชวยระบายความรอนใหกับชิ้น สวนของเครือ่ งยนต อุดรอยรัว่ ในหอง เผาไหม จึ ง ช ว ยเพิ่ ม แรงอั ด ให กั บ เครื่องยนต อายุการใชงานของนํา้ มันเครือ่ ง เมือ่ นํา้ มันเครือ่ งถูกใชงาน จะเกิดการ สะสมของกรดที่ เข า มาทํ า ลายด า ง

การสะสมของนํา้ การปะปนกับฝุน ผง คราบเขมาทีเ่ กิดจากการเผาไหม และ เศษโลหะจากการสึกหรอของ เครื่องยนต สงผลใหคุณสมบัติในการ หลอลื่น เริ่มเสื่อมคุณภาพลงเรื่อย ๆ ดังนั้นจึงตองไดรับการเปลี่ยนถาย เพื่ อ ป อ งกั น อั น ตรายที่ เ กิ ด กั บ เครื่องยนตของรถ ชนิดและระยะการเปลี่ยนถาย นํ้ า มั น เครื่ อ ง คื อ นํ้ า มั น เครื่ อ ง ธรรมดา ผลิตจากนํ้ามันแร (Mineral Oil) ทีก่ ลัน่ จากนํา้ มันปโตรเลียม ราคา ถูก อายุการเปลีย่ นถายไมเกิน 5,000 กม. สวนนํ้ามันเครื่องกึ่งสังเคราะห (Semi-Synthetic, Synthetic Blend) ผลิตจากนํ้ามันแร และนํ้ามันพื้นฐาน สังเคราะห ราคาปานกลาง อายุการ เปลี่ยนถายไมเกิน 8,000 กม. และ

นํ้ ามั น เครื่ อ งสั งเคราะห (Fully Synthetic) ผลิตจากนํา้ มันหลอลืน่ พื้นฐานสังเคราะห ราคาคอนขาง สู ง อายุ ก ารเปลี่ ย นถ า ยไม เ กิ น 15,000 กม. เทคนิคที่ตองรู คือ นํ้ามัน เครื่องที่ยังไมไดเปดใชจะมีอายุ การคงสภาพอยูที่ 1-3 ป สวน นํา้ มันเครือ่ งทีเ่ ปดฝาแลว อายุการ ใชงานไมเกิน 6 เดือน ขณะทีน่ าํ้ มัน เครื่องที่เปดใชแลวไมไดปดฝาให ถือวาหมดสภาพ ขอสังเกตเมื่อ นํ้ามันเครื่องเริ่มเสื่อมสภาพ เสียง เครื่องยนตดังขึ้น อัตราเรงอืดกวา ปกติ จะกินนํา้ มันเชือ้ เพลิงมากขึน้ ความขนหรือใสและสีของนํ้ามัน เครื่องมีการเปลี่ยนไป รถที่ถูกใช งานนอยควรจะเปลี่ยนถายนํ้ามัน เครื่องอยางนอยปละ 1 ครั้ง และ ควรเปลี่ยนไสกรองนํ้ามันเครื่อง ทุกครั้งที่เปลี่ยนนํ้ามันเครื่อง ทั้งนี้นํ้ามันเครื่องสังเคราะห จะมีคุณสมบัติทนทานตอสภาพ การใชงานทีค่ วามรอนสูงไดดี และ อายุ ก ารใช ง านที่ ย าวนานกว า นํ้ า มั น เครื่ อ งกึ่ ง สั ง เคราะห แ ละ ธรรมดา แตก็มีราคาสูงกวา ดังนั้น การจะเลือกวาใชนาํ้ มันเครือ่ งชนิด

ใดแล ว คุ  ม ค า ก็ ขึ้ น อยู  กั บ ความ ต อ งการและความพึ ง พอใจของ แตละบุคคล เพื่อใหเหมาะสมกับ สภาพรถของผูขับขี่เชนกัน

B&T#291_p12-13_Pro2.indd 12

3/29/16 9:46 PM

B&T#291_p12-13_Pro2.indd 13

3/29/16 9:46 PM

จอดคุย

ปกษแรก • เมษายน 2559

กรมการขนสงทางบก (ขบ.) มีภารกิจเกีย ่ วกับการจัดระบบ การจัดระเบียบการขนสงทางบก โดย ทํางานและคุณสมบัตติ รงตามทีก่ รมฯ การกำกับ ดูแล ตรวจสอบ ตรวจตรา ใหมก ี ารปฏิบต ั ต ิ ามกฎหมาย กฎระเบียบ เพือ ่ ใหระบบการขนสง กําหนด ทางบกเกิดความคลองตัว สะดวก รวดเร็ว ทั่วถึง และปลอดภัย จากภารกิจดังกลาว ไดมคี าํ ถาม ตาง ๆ นานา จากผูป ระกอบการ และ ประชาชน เพราะกรมการขนส ง ฯ เปนผูค มุ กฎหมายหลายฉบับ ทีมขาว BUS & TRUCK จึงขอเปนตัวแทน “จอดคุ ย ” คุ ณ สนิ ท พรหมวงษ อธิ บ ดี ก รมการขนส ง ทางบก ใน หลาย ๆ ประเด็ น ที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ ผูประกอบการขนสง

คืบหนาติดตัง้ GPS ในรถใหญ

ความคืบหนาโครงการ “มั่นใจ ทั่วไทย รถใช GPS” ซึ่งกําหนดใหรถ โดยสารสาธารณะทุ ก คั น และรถ บรรทุ ก ขนาดใหญ 10 ล อ ขึ้ น ไป (ยกเวนรถสองแถว และรถโดยสาร หมวด 4 ที่วิ่งภายในจังหวัดในสวน ภู มิ ภ าค) ต อ งดํ า เนิ น การติ ด ตั้ ง เทคโนโลยี GPS หรือเครื่องบันทึก ขอมูลการเดินทาง ตั้งแตวันที่ 25 มกราคม 2559 จนถึง 4 มีนาคม

2559 ที่ผ านมา มี รถโดยสารและรถ บรรทุกใหมติดตั้ง GPS และเชื่อมโยง ขอมูลเขาสูศูนยบริหารจัดการเดินรถ ของกรมการขนสงทางบกแลว จํานวน 5,217 คัน ในสวนของรถเกาที่ไดมีการติดตั้ง GPS ไวกอนหนานี้ ที่ปรากฏขอมูลอยู ในระบบติดตามของศูนยฯ เรียบรอย แลว มีจาํ นวนทัง้ สิน้ 28,397 คัน เปนรถ โดยสารประจํ า ทาง 1,125 คั น รถ โดยสารไมประจําทาง 2,101 คัน รถ บรรทุกไมประจําทาง 14,914 คัน รถ บรรทุกสวนบุคคล 10,257 คัน โดย ขอมูลของรถโดยสารและรถบรรทุกติด GPS ทั่วประเทศ จะเชื่อมโยงเขาสูฐาน ขอมูลของศูนยบริหารจัดการเดินรถ ที่ กรมฯ พั ฒ นาขึ้ น รองรั บ ซึ่ ง จะทํ า ให สามารถนําขอมูลที่ไดจากระบบ GPS ไปใชประโยชนไดอยางมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ยังอยูระหวางการจัด ทําแอพพลิเคชั่นที่สามารถติดตามผล

จากเครือ่ งบันทึกขอมูลไดแบบเรียลไทม ซึ่ ง จะเป ด ให ผู  ป ระกอบการและผู  ใช บริการสามารถเขาดูขอมูลรถในสังกัด ตนเองไดผา นทางแอพฯ จะเปนอีกหนึง่ เครื่องมือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการ บริหารจัดการขนสงของผูประกอบการ และเป น เครื่ อ งมื อ ให ก รมฯ ติ ด ตาม กํ า กั บ รถในระบบ และนํ า ข อ มู ล มา พิ จ า ร ณ า แ น ว ท า ง ก า ร ย ก ร ะ ดั บ มาตรฐานความปลอดภัยทางถนนอยาง ยั่งยืน สําหรับแอพพลิเคชั่นดังกลาวจะ แสดงผลการใชความเร็ว พรอมระบบ รายงานการใช ค วามเร็ ว เกิ น อั ต ราที่ กฎหมายกําหนด แสดงผลจํานวนชัว่ โมง การทํางานของพนักงานขับรถ การใชใบ ขับขี่ผิดประเภท ระบบรายงานการกระ ทําความผิด รวมทั้งยังสามารถแสดงผล การเคลื่ อ นที่ ข องรถที่ มี ข  อ มู ล อยู  ใ น ศูนยฯ ไดทันทีแบบเรียลไทม ซึ่งจะไดมี การประชาสัมพันธใหผูประกอบการได รับทราบตอไป

คุณสนิท พรหมวงษ

ความปลอดภัยตองมาเปนที่หนึ่ง เรงรถบัส-บรรทุกติด GPS ดวน

ทั้ ง นี้ ขอให ผู  ป ระกอบการและ เจาของรถเรงทยอยนํารถเกาที่ติดตั้ง GPS ไวกอนแลว เขารับการตรวจสอบ การเชื่อมโยงใหแลวเสร็จภายในรอบป ภาษี 2559 มิฉะนัน้ จะไมสามารถดําเนิน การต อ ทะเบี ย นได ในส ว นของรถ โดยสารสาธารณะที่ยังไมไดติดตั้ง GPS กรมฯ ใหระยะเวลาดําเนินการดังนี้ รถ โดยสารสองชั้นตองติดตั้งภายในรอบป ภาษี 2559 สวนรถโดยสารสาธารณะ ประเภทอื่น ๆ จะตองดําเนินการติดตั้ง ให ค รบถ ว นภายในรอบป ภ าษี 2560 สําหรับรถลากจูงกําหนดติดตั้งภายใน รอบปภาษี 2560 รถบรรทุกสาธารณะ ภายในรอบปภาษี 2561 และรถบรรทุก สวนบุคคลใหระยะเวลาดําเนินการให แลวเสร็จภายในรอบปภาษี 2562 อยางไรก็ดี ปจจุบัน กรมฯ ได ใหการรับรองเครื่องบันทึกขอมูลการ เดินทางแลวจํานวน 60 รุน จากผูให บริการระบบ GPS จํานวน 36 บริษัท ซึ่ ง มั่ น ใจได ว  า เป น รุ  น ที่ มี รู ป แบบการ

B&T#291_p14-15_Pro2.indd 14

โอนรถรวมฯ ขสมก.ให กทม.

สําหรับเรื่องแผนฟนฟูขององค การขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ซึ่งหนึ่งแผนที่สําคัญ คือการยกเลิก มติคณะรัฐมนตรีเดิม เมื่อวันที่ 11 มกราคม 2526 ที่ให ขสมก. เปนผู ประกอบการขนสงเสนทางหมวด 1 และหมวด 4 ในเขตกรุงเทพฯ และ ปริมณฑลแตเพียงผูเ ดียว ซึง่ แนวทาง ในเบือ้ งตนจะใหกรมฯ เปนผูก าํ กับวา ขสมก. ควรจะเดินรถโดยสารในเสน ทางใด และจะเปนผูออกใบอนุญาต ประกอบการเดินรถโดยสารประจํา ทาง จากกรมฯ ใหกับ ขสมก. ดวย และ ขสมก. จะเปนเพียงผูใหบริการ เดินรถโดยสารรายหนึ่งเทานั้น สวนแนวทางการจัดการเรื่อง ของรถรวม ขสมก. ในเบื้องตนจะ ทําการเจรจากับ กทม. เพื่อใหรถ รวมฯ ขสมก. ไปอยูภายใตการดูแล ของ กทม. เพราะมีความสามารถใน การบริหารจัดการเชิงพื้นที่และทอง ถิ่ น มากกว า แต ห ากยั ง ไม มี ค วาม พรอม ทางกรมฯ จะเปนผูดูแลเอง ซึ่งคาดวาการเจรจากับ กทม. จะมี ความชัดเจนไมเกินเดือน เมษายน 2559 นี้ เพือ่ ทีจ่ ะเสนอคณะรัฐมนตรี ตอไป

ศึกษาเลิกรถตูประจำทาง

ก อ นหน า นี้ ก รมฯ ได ว  า จ า ง สถาบั น การขนส ง จุ ฬ าลงกรณ มหาวิทยาลัยทําการศึกษาถึงความ ปลอดภัยในการนํารถตูโ ดยสารมาใช เป น รถโดยสารประจํ า ทาง ซึ่ ง จะ ศึ ก ษาถึ ง ความเหมาะสม โดย พิ จ า ร ณ า จ า ก ม า ต ร ฐ า น ค ว า ม ปลอดภัยเปนสําคัญ ทั้งดานความ มั่ น คงปลอดภั ย ของโครงสร า งรถ อุปกรณตา ง ๆ ในรถ เชน จุดยึดเกาอี้ เข็มขัดนิรภัย รูปแบบการติดตัง้ ระบบ เชื้ อ เพลิ ง รวมถึ ง ศึ ก ษาความ ปลอดภัยจากลักษณะการใหบริการ การบรรทุกผูโ ดยสาร และการขับขีใ่ น ปจจุบนั ดวย พรอมกันนีจ้ ะตองศึกษา ถึ ง ความเหมาะสมของลั ก ษณะรถ และรู ป แบบการให บ ริ ก ารขนส ง สาธารณะ ซึ่ ง จะต อ งมี ม าตรฐาน ความปลอดภัยที่สูงกวาและมีความ เหมาะสมสํ า หรั บ ให บ ริ ก ารขนส ง สาธารณะมากกวา คาดวาผลการ ศึกษาจะเสร็จสมบูรณภายในเดือน กันยายน 2559 นี้

3/29/16 9:49 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษแรก • เมษายน 2559

หัวลากในกัมพูชา

ประเทศเพื่อนบานของเราที่ มีความเกี่ยวของกันมายาวนาน และพรมแดนติดกันโดยไมมแี มนาํ้ กั้ น ก็ คื อ ป ร ะ เ ท ศ กั ม พู ช า ประชาชนเดิ น ทางไปมาหาสู  กั น ตั้งแตสมัยโบราณ มีอะไรก็ชวย เหลือเกือ ้ กูลกันตามสภาพการณ ที่พอชวยกันได

ยิ่ ง หากย อ นไปในอดี ต ที่ เ กิ ด สงคราม ประเทศไทยของเราก็ไดมี ศูนยอพยพหลายแหงในภาคตะวัน ออกเพือ่ ชวยเหลือตามหลักมนุษยชน มีทีมแพทยทีมหมอพยาบาลชวยกัน ซึ่งเปนเรื่องธรรมดาครับ ประเทศไทย ของเรามีแตความรักมอบใหประเทศ เพือ่ นบาน ผูอ พยพชาวกัมพูชาจํานวน ไม น  อ ยที่ เ ดิ น ทางไปตั้ ง ถิ่ น ฐานยั ง ประเทศที่สาม ซึ่งสวนมากก็ประเทศ อเมริกา ประเทศฝรั่งเศส เปนตน หลังจากสงครามสงบประเทศ เขาสูสภาวะปกติ ความเปลี่ยนแปลง พัฒนาการตาง ๆ ก็เริ่มดีขึ้น มีการ ลงทุนจากตางชาติ มีการเชือ่ มตอการ บรรทุ ก ขนส ง สิ น ค า มี ก ารเป ด พรมแดน และการไหลของสินคาชนิด ตาง ๆ ซึ่งรวมทั้งเครื่องใชสอยตางๆ และที่สําคัญผมจะกลาวในวันนี้ก็คือ รถยนตมอื สองพวงมาลัยซายทีน่ าํ เขา มาขายในประเทศกัมพูชานั่นเอง รถ นั่งสวนบุคคลสวนมากนิยมใชยี่หอ Toyota และ Lexus พวงมาลัยซาย สวนมากนําเขามาจากอเมริกา ผม เคยสอบถามวาทําไมนิยมเหมือน ๆ กั น คํ า ตอบที่ ไ ด ก็ คื อ เป น รถที่ ห า อะไหลงาย ไมจุกจิก คาแรงไมแพง และมีอมู ชี า งมากมาย สวนการติดตัง้ R1_B&T#291_p14-15_Pro2.indd 15

เชื้อเพลิงทดแทนหรือ LPG นั้นก็ไป จากประเทศไทยนี่แหละครับไดรับ ความนิยมอยางมากจากชาวกัมพูชา สวนรถบรรทุก ที่มีใชกันอยา ง แพรหลายทุกวันนีก้ เ็ ปนรถมือสองนํา เขาจากตางประเทศเชนกัน ยี่หอที่ได รั บ ความนิ ย มอย า งมากก็ ป ระกอบ ดวยเฟรชลายเนอร เคนเวิด และ ฮุนได ครัง้ แรกทีเ่ ขาไปในพนมเปญนึก วาอยูในประเทศอเมริกาเพราะเจอ แตรถหัวยาว ๆ แถมมีทนี่ อนถึง 2 ชัน้ บนลาง กวางขวางนอนหลับไดอยาง สบาย ๆ 2 คน สวนหากใครนอนกรน ก็คงจะทรมานเพื่อน สนนราคาของ รถมือสองก็ประมาณคันละ 2 ลาน บาท บวกลบซื้อขายกันดวยเงินสด ไมมี ﬁnance รองรับไมตอ งเช็คประวัติ ทางการเงิน หัวลากมือสองที่นําเขา มาราคาประมาณนี้ สวนหางลากมือ สองที่นําเขาจากเกาหลี จากอเมริกา ก็ราคาแสนจะตํ่า หรือหากจะพูดกัน แบบบานๆ มีเงินสองลานบาทไดทั้ง หัวและไดทั้งหางวิ่งงานสบาย ซึ่งตาง จากเมืองไทยมาก ทีร่ าคาของหัวลาก ปาเขาไป 3 ลานกวายิง่ ระบบกาซก็ยงิ่ แพง หางที่เมืองไทยก็แพง ๆ ถาเอา กิโลของเหล็กคูณดวยราคาของเหล็ก ก็ไมกี่บาท ธุรกิจการบรรทุกขนสง สินคาในบานเรากําลังอาจจะพับเสื่อ โดยเฉพาะรายเล็กรายยอยที่ใชรถ เลิศหรู เพราะคาขนสงแพงไมมีใน ตลาดอีกตอไปแลว ตนทุนรถหัวลาก และหางลากทีก่ มั พูชาตํา่ กวาไทยครับ และคาขนสงก็ไมไดตํ่ากวาไทยเลย พอเห็นภาพครับ เขามีกําไรมากกวา เรา 3/30/16 8:06 PM

แวดวงรถบัส

ซื้อรถบัส สแกนเนีย 2 เดือนใชงานได

ไมตองแปลกใจเลยวาผูประกอบการรถโดยสารใหเชาจะมาเปนผูขายรถโดยสารเอง เพราะดวย เขาเลยทีเดียว นิสัยที่อยูกับรถโดยสารมาอยางยาวนาน จึงตองการใหเพื่อนพันธมิตรไดใชรถโดยสารที่อุปกรณทั้ง ทางดานลีสซิง่ นัน้ ก็ใช บริษทั ภายนอกและภายในเปนไปตามที่ผูโดยสารทุกคนตองการ เอเชียเสริมกิจ จํากัด มาเปนตัว

คุณวรพจน ชรินทร หรือเฮีย วอ เจ า ของ บริ ษั ท สวี ท รานส จํากัด ผูป ระกอบการรถโดยสารให เชามานานกวา 20 ป โดยเลือกรถ โดยสารจากคายยุโรปทั้งหมด ทั้งนี้ เพราะเน น ความปลอดภั ย ของผู  โดยสารเป น หลั ก ซึ่ ง อุ ป กรณ ทั้ ง ภายนอกและภายในจะใชประสบ การณ จ ากที่ เ คยทํ า งานในค า ย วอลโวมากอน ตอมาไดคุมงานใน อูของเจเกียว หรือ คุณสุจินดา เชิด ชัย ทีโ่ คราช จึงรูถ งึ กระบวนการตอ รถตั้งแตชวงลาง ตัวถังรถโดยสาร เบาะนัง่ ทีเ่ ก็บสัมภาระ เรียกวารูท กุ อ ย  า ง บ น ตั ว ร ถ โ ด ย ส า ร แ ท บ ละเอียด เมื่ อ ทุ ก อย า งตกตะกอนจน เป น เพชรเม็ ด งามของวงการรถ

R1_B&T#291_p16-17_Pro2.indd 16

โดยสาร จึงเกิดไอเดียที่จะใหเพื่อน พันธมิตรไดใชรถโดยสารคายยุโรปที่ มีคณ ุ ภาพ ทีอ่ ตู อ รถพานทอง (บริษทั พานทองอั ล ไลแอนซ จํ า กั ด ) ที่ สามารถประกอบรถโดยสารไดอยาง มีคณ ุ ภาพ การเลือกอุปกรณตา ง ๆ ที่ มีมาตรฐาน โดยมีรุนรถใหเลือกถึง 4 แบบคือ ขนาด 10 เมตร เครื่องยนต

210 แรงม า , ขนาด 12 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา, ขนาด 13.8 เมตร เครื่องยนต 360 แรงมา, และ 410 แรงมา ขนาด 15 เมตร เครือ่ งยนต 410 แรงมา, และไมตองแปลกใจวา เพี ย งแค จ องวั น นี้ จ ะได ร ถใช ง าน ภายในแคสองเดือนเทานั้น ถือวา รวดเร็วมากพอ ๆ กับรถโดยสารนํา

เลือกหลักเพราะมีนโยบายปลอย สินเชื่อใหลูกคาตามความสามารถ ไมมีเงื่อนไขที่กําหนดตายตัว ให ลู ก ค า สามารถประคองตั ว อยู  ใ น ธุรกิจรถโดยสารได แนวคิดของ “คุณวรพจน” นัน้ การทํารถโดยสารออกมาจําหนาย สู  เ พื่ อ นพั น ธมิ ต รนั้ น มี ค วาม ตองการใหคนไทยอยูรอดไดดวย คนไทย มีงานทําเพิ่มมากขึ้นเพื่อมี รายได ม าใช ใ นชี วิ ต ประจํ า วั น ผู  โดยสารก็ไดมาพบกับโลกใหมที่ให ทั้งความปลอดภัยและโลกสวนตัว สามารถเลนอินเตอรเน็ตไดทั้งงาน และความเพลิ ด เพลิ น ในเวลา เดียวกัน ถือเปนสวนหนึ่งที่ทําให นักทองเที่ยวเพิ่มมากขึ้น ชวยหา รายไดใหประเทศอีกทางหนึ่ง

3/30/16 9:28 PM

16-17 �

16-17 ��.indd 17 R1_B&T#291_p16-17_Pro2.indd 17

3/30/2559 BE 5:39 PM 3/30/16 9:07 PM

คบหาสมาคม

สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุณยู เจียรยืนยงพงษ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา สําหรับเรื่องที่กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ไดกําหนดใหรถ โดยสารทุกคันและรถบรรทุกเกิน 10 ลอขึ้นไป ตองติด GPS เพื่อขอจด ทะเบียนวิ่งบนถนนนั้น เห็นวาทาง กรมการขนส ง ทางบกไม ส ามารถ ทํ า การตรวจ ตราราย ละเอียดของ GPS ใหมได หรืออาจจะมี เ จ  า ห น  า ที่ เพียงพอ แต คุณภาพที่ได จะไมดีเทาที่ ควร ดังนั้นทางสหพันธฯ จึงไดยื่น เรื่อง สวทช. หรือ สํานักงานพัฒนา วิ ท ยาศาสตร แ ละเทคโนโลยี แ ห ง ชาติ ซึง่ สามารถดูแลระบบเทคโนโลยี ตาง ๆ ไดทั้งหมด ใหมาเปนผูดูแล แทน เพราะจะไดคุณภาพที่ดีเหมาะ สมกับคาใชจายที่เสียไป สวนดานความสงสัยนั้น การ ตรวจสอบ GPS นัน้ ถือไดวา เปนเรือ่ ง ทีม่ ขี นั้ ตอนอยูม ากมาย หากผูใ ช GPS คือรถใหญของประเทศแทบทัง้ หมด ก็ ถือวามีเปนจํานวนหลายลานคันที เดียว ทําใหอยากทราบรายละเอียด ตาง ๆ ของกรมการขนสงทางบกวา มีขั้นตอนอยางไรบาง จึงอยากใหมี การแถลงข า วรวมถึ ง แสดงวิ ธี ก าร ตรวจสอบขั้นตอนของ GPS ใหกลุม ขนสงทราบอยางทั่วถึงดวย ในส ว นของบริ ษั ท ขนส ง ที่ มี มาตรฐานกลุม ผูว า จางเปนบริษทั ตาง ชาติหรือบริษัทหลักทรัพย ตางก็ตอง มีการติดเครือ่ ง GPS อยูใ นรถใหญทกุ คันอยูแลว และผูที่ตรวจสอบการขับ รถทีม่ ี GPS เปนผูด แู ลก็คอื บริษทั ผูว า จางนั่นเอง ดังนั้นกลยุทธการรักษา ลูกคาใหวาจางอยางตอเนื่อง ผูขับรถ ก็ตองขับรถอยางถูกวิธีที่ผูวาจางได กําหนดมาอยางแมนยํา 100% ดังนัน้ การติด GPS ของกรมการ ขนสงทางบกจึงถูกมองวา เปนการบีบ ขนสงขนาดเล็กใหมีคาใชจายแพงขึ้น เพราะเครือ่ ง GPS ก็มรี าคาแพงขึน้ ถึง 10,000 – 15,000 เลยทีเดียว รวมถึง มีคาบริการรายเดือนอีก พรอมทั้งมี เครื่องรูดบัตรคนขับใหดูแลทั้งตัวรถ

B&T#291_p18-21_Pro2.indd 18

ปกษแรก • เมษายน 2559

และผูโดยสารในระหวางเวลาที่ขับรถ ดวย หากขนสงรายเล็กไมสามารถรับผิด ชอบในเรื่องดังกลาวไดก็ตองปดบริษัท ไป คาดวาภายในป 2559 นี้ เรื่อง GPS ของกรมการขนส งทางบกคงจะยั งไม หมดคําถามจากกลุมขนสงแน สวนหนาแลงทีเ่ กิดขึน้ ในปนี้ ถือได วาเปนไปตามความคิดที่ไดใหไวตั้งแตป ที่แลว ทั้งนี้เนื่องมาจากเจาหนาที่ของ ทางราชการทีด่ แู ลเขือ่ นกัน้ นํา้ ทุกแหงทัว่ ประเทศ ไมไดใหความใสใจในการดูแล ระดับนํ้าอยางจริงจัง มีแตนําเงินสวน กลางของรัฐบาลไปใชอยางอืน่ หรือดูได ในอดีตที่เกิดนํ้าทวมหนักทั่วประเทศ สาเหตุก็เกิดจากเจาหนาที่ราชการเชน กันซึ่งไมใหความใสใจในระดับนํ้าของ เขื่อนตาง ๆ ทั่วประเทศ สาเหตุ ที่ มั่ น ใจก็ เ พราะประเทศ ตาง ๆ อยูในอาเซียนเหมือนกัน ตาง ไมมีปญหาในเรื่องนํ้าขาดแคลนในหนา รอนเลย สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย คุณชุมพล สายเชื้อ รองนายกสมาคม ขนส ง สิ น ค า และ โลจิสติกสไทย กลาววา ในเรื่องที่กรม ผังเมืองและสํานักงานเขตทวีวัฒนาได ยื่ น เอกสารให บ รรดาสมาชิ ก และผู  ประกอบการขนสงสินคาที่มีสํานักงาน ตั้งอยูในพุทธมณฑลสาย 2 สาย 3 และ สาย 4 ตองทําการยายสถานที่โดยดวน เพราะตั้ ง อยู  ใ นพื้ น ที่ สี เขี ย วและที่ พั ก อาศัย ไมใชสถานที่ทํางาน ดั ง นั้ น ทางเลื อ กหนึ่ ง ก็ คื อ ต อ ง ทําการยายสถานทีท่ าํ งานโดยดวน หาก มีสถานทีอ่ นื่ รับรอง ซึง่ ก็มสี ถานทีใ่ หเชา อยูที่ อ.บางเลน จังหวัดนครปฐม ซึ่ง สามารถรองรับบริษัทขนสงตาง ๆ ได จํานวนหนึ่ง สวนรายที่เหลืออื่น ๆ ที่ยัง อยูที่เดิมซึ่งถูกไลที่นั้น ก็มีบางที่อยูตอ เพราะไมมีที่ไป หรือบางสวนก็ใชเสน สายหรือจายเงินสวนอื่นเพื่อที่จะอยูได ตอไป ซึ่ ง ยอมรั บ ว า ในเรื่ อ งนี้ ก ลุ  ม ผู  ประกอบการตางตองหาทีอ่ ยูใ หมทถี่ าวร ซึง่ แรก ๆ หวังวาจะใหหนวยงานราชการ เปนผูท หี่ าสถานทีถ่ าวรให แตจนแลวจน รอดก็ไมมีเสียที สวนที่มีอยูคือสถานี ขนสงสินคาสาขาปนเกลา สาขาคลอง หลวง และสาขารมเกลา ซึง่ เปนของกรม การขนสงทางบก ปลอยใหเชาก็ยังไม เพียงพอกับผูประกอบการขนสงที่มีอยู จึ ง มองไปในอนาคตได ว  า การหาที่ ทํ า งานที่ ถ าวรนั้ น ต อ งแล ว แต บุ ญ แต กรรมของเจาตัวเอง

สวนกลยุทธการขนสงนั้นก็ไดแปร เปลี่ยนไปตามเวลา จากเดิมที่ผูวาจาง ตองขนสินคามาที่ขนสงแลวผูรับจางก็ จะทําการสงตอไปยังจุดหมายปลายทาง แตปจจุบันนี้ผูรับจางจะตองนํารถขนสง ไปรับสินคาที่บริษัทของลูกคาเอง แลว นํามากระจายใหผรู บั จางรายอืน่ ทีข่ นสง มายังจังหวัดอื่น ๆ ตอไป หรือมีบางที่ สินคาจะเต็มรถบรรทุกที่ขนไป ก็จะนํา รถบรรทุกไปรับสินคาของบริษทั ของผูว า จางแลวเดินทางไปยังจังหวัดเปาหมาย ตอไปอีก สิ่ ง ที่ ต  อ ง ยึดถือมากที่สุด ก็คอื ตองทําใหผู ว า จ า งได รั บ ความสะดวก มากที่สุด เพียง แตจา ยเงินคาวา จ า งมาเท า นั้ น สิ น ค า ก็ จ ะเดิ น ทางไปยังปลาย ทางไดในเวลาที่กําหนด พรอมทั้งยังมี คุ ณ ภาพดี เ หมื อ นเดิ ม อี ก ด ว ย ยิ่ ง เศรษฐกิจเปนเชนนี้ ผูว า จางมีนอ ยลงแต มีผูประกอบการขนสงเพิ่มมากขึ้น ผูวา จางจึงเหมือนเปนพระเจาสั่งอยางไรได แบบนั้นตามที่ตองการทุกประการ ในสายตาของคายรถใหญตาง ๆ มองวาความตองการรถใหญของสมาคม ขนสงสินคาและโลจิสติกสไทยยังคงมีอยู เนื่องจากสินคาที่ขนสงคือสิ่งจําเปนใน ชี วิ ต ประจํ า วั น ของประชาชนนั้ น คื อ สินคาอุปโภคและบริโภคนัน่ เอง การซือ้ รถใหมมาแทนรถเกาที่ใชมานานจึงมี เปนประจําทุกป

เพราะประชาชนทุกคนตางมีความ ตองการใชในชีวิตประจําวัน งานจึงมี มากไมขาดสาย ทําใหมใี จรักในอาชีพ ขนสงเปนอยางมาก จึงไดเปนตัวตั้ง ตัวตีรวมกลุมกอตั้งชมรมผูประกอบ การขนสงสินคาภาคอีสานขึ้นกอน ตอมาเมือ่ มีบรรดาสมาชิกเพิม่ มากขึน้ จึงไดตั้งเปนสมาคมผูประกอบการ ขนสงสินคาภาคอีสาน แมวาจะเปน รองนายกมาหลายยุคหลายสมัย แต ก็ไมมจี ติ ใจทีอ่ ยากเปนนายกสมาคมฯ เพราะต อ งการอยู  เ บื้ อ งหลั ง รั บ ผิ ด ชอบงาน ประชุ ม ใหญ สามั ญ เป น ประจํ า ทุ ก ป ทําหนาทีช่ ว ย หาเงิ น เป น ก อ ง ทุ น ใ ห  สมาคมฯ ม า ก ที่ สุ ด เพื่อที่บรรดา สมาชิ ก ได มี เงิ น ใช ส อยเมื่ อ ตกยาก และเมื่อเปลี่ยนมาเปนสมาคมขนสง สินคาภาคอีกสาน ก็ยังมาเปนรอง นายกสมาคมฯ เหมือนเดิม สวนดาน เฮียเปยก หรือ คุณ ขวัญชัย ติยะวาณิช นายกสมาคม ขนสงสินคาภาคอีสาน ไดเงียบหาย จากการเปนขาวมาหลายเดือน ซึ่ง สรางความแปลกใจใหเปนอยางมาก เพราะเมื่อติดตอไปทีไรก็จะตอบให หายขอสงสัย ทุกครั้ง เมื่อ สอบถามไป ยั ง ผู  จั ด การ สํ า นั ก ง า น สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน ของสมาคมฯ ตองขอแสดงความ ก็บอกวา เฮีย เสียใจแกครอบครัวของ เปยก ไดลา คุณพันธศักดิ์ ศรีสกุล หยุดงานเปน อุ ป นายกสมาคมขนส ง สิ น ค า ภาค เวลา 4 เดือน อีสาน ที่ไดเสียชีวิตไป และไดฌาปนกิจ ตัง้ แตเดือนมกราคม – เดือนเมษายน ไปเมือ่ วันอาทิตที่ 20 มีนาคม 2559 โดย 2559 สาเหตุก็เพราะตองไปพักฟนที่ มี บ รรดาผู  ป ระกอบการขนส ง ไปร ว ม โรงพยาบาลและใหหมอดูแลพรอม ไวอาลัยอยางมากมาย ทํากายภาพบําบัด เนือ่ งจากอายุมาก สําหรับขอมูลคราว ๆ นั้น ทาง พี่ ขึ้น กําลังวังชาเริ่มนอยลง เพื่อที่จะ ตอง หรือ คุณพันธศกั ดิ์ ไดเคยเลาใหฟง ไดกลับมาทํางานเหมือนเดิม จึงตอง วา ไดไปรํ่าเรียนตอนโตที่สหรัฐอเมริกา ใหเวลารางกายไดพกั ผอนอยางเต็มที่ มา ไดใชชวี ติ ใหรถู งึ ธาตุแทของการไปอยู เสียกอน เมืองนอกมาหลายป หลังจากเรียนจบ ส  ว น ค ว า ม เ ค ลื่ อ น ไ ห ว ใ น ก็ ไ ด นํ า วิ ช าความรู  ม าประกอบอาชี พ สมาคมฯ นั้น ก็ไมมีอะไรมากมาย ขนสงทีโ่ คราช โดยสินคาทีข่ นสงนัน้ แตก คอยชวยเหลือออกงานตามงานแสดง ตางจากเพื่อนพันธมิตรรายอื่น แทนที่ ตาง ๆ ที่ทางสมาคมฯ สามารถชวย จะเปนสินคาการเกษตรทีต่ อ งขนสงตาม เหลื อ ดู แ ลได หากมี เรื่ อ งด ว นต อ ง ฤดูกาล หันมาเปนสินคาอุปโภคและ ตัดสินใจก็ใหทางเลขาธิการเปนผูด แู ล บริ โ ภคแทนซึ่ ง ต อ งขนส ง แทบทุ ก วั น เรื่องนี้ไปเลย

3/29/16 10:23 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • เมษายน 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจอืน ่ ทีเ่ กีย ่ วของดวย มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษ แรก เดือนเมษายน 2559 ฉบับที่ 291 เปนอยางไรกันบางกับชวง เวลาที่ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับ จะหนักอยางเดียว แตการหางานมาใหไดนั้นยากกวาอีก ไมตอง เครียดนะครับ ทำใจใหสบายแลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่อง ทั้งที่มีสาระและไมมีสาระในวงการขนสงกันดีกวานะครับ

เริ่มจากขาวรายของ พล เอกประยุทธ จันทรโอชา นายก รัฐมนตรี และ หัวหนา คสช. เมื่อได ปรับเปลี่ยนรัฐมนตรีชุดใหม ที่ไดแตง ตัง้ รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม ที่อยูในวงการคมนาคมมานาน เริ่ม จากมีการประทวงของนักบินของสาย การบินแหงหนึ่ง ตอมาก็เปนเรื่อง เครือ่ งยนตของเรือโดยสารคลองแสน แสบระเบิ ด ถั ด มาพนั ก งานของ ขสมก. ก็จะรวมตัวกันประทวงในเรือ่ ง ทีจ่ ะใหกรมการขนสงทางบกรับหนาที่ รับสัมปทานรถรวม ขสมก. แทน และ ลาสุดก็เปนเรือ่ งทีร่ ถไฟฟาแอรพอรต ลิงคขัดของ ซึ่งบอรดของการรถไฟฯ จะต อ งเป น ผู  รั บ ผิ ด ชอบทั้ ง หมด เพราะทําหนาผิดพลาด เรื่องทั้งหมด นี้ ถื อ เป น ความเสี ย หายอย า งใหญ หลวง เพราะผู  ที่ รั บ กรรมก็ คื อ ประชาชนทั้งประเทศนั่นเอง 

ดีลเลอรเดิม จึงไมสามารถแตงตั้งให เปนดีลเลอรได สวนดีลเลอรเกาก็มีที่ จะขอขยายสาขาเพิม่ แตกต็ ดิ อยูท วี่ า พืน้ ทีน่ นั้ เปนของดีลเลอรรายอืน่ ก็ไม สามารถอนุมตั ไิ ดอกี นีก่ แ็ สดงวาคาย ฮีโน เปนขวัญใจมหาชนจริง ๆ แบบ นี้สวนแบงการตลาดที่ตองการ 45% ของตลาดรวมอีกไมนานตองทําไดแน รับรองได

มาที่ คุณกําลาภ ศิรกิ ติ ติวัฒน ผูบริหารคายวอลโว ไดออก มาบอกวา หลังจากที่ไดเปดตัวรถรุน ใหมของ ยูดี ทรัคส ไปเมื่อปลายปที่ ผานมา มีโปรโมชั่นพิเศษคือพนสีรถ ไมวา จะเปนสีดาํ , แดง หรือทุกสีใหฟรี แตเมื่อหมดเวลาแลวก็กลับมาใชสี ขาวเปนสีมาตรฐานเหมือนเดิม แต หากลูกคาตองการออเดอรเพิ่มเปน พิ เ ศษ เพราะมี ตั ว ถั ง เดิ ม ที่ เ ป น สี ฉูดฉาดอยูแลว ก็สามารถมาสั่งเพิ่ม ใหเปลีย่ นสีหวั เกงไดตามใจชอบ ดวย ทางโรงงานวอลโวมอี พู น สีขนาดใหญ อยูดวย ซึ่งสีที่ใชก็เปนสีมาตรฐาน ใชไดทงั้ ในประเทศและสงออกไปตาง ประเทศ ทางบริษัทฯ จะทําตามที่ ลูกคาตองการทุกอยาง ขอเพียงบอก มาเทานั้น  เป น ที่ ต  อ งการหาตั ว เป น อย า งมาก เพราะพี่ เ อ หรื อ คุ ณ ธนภัทร อินทวิพันธุ รองประธาน ของคายฟูโซ มีขา วดวนทีบ่ รรดาผูส อื่ ขาวสายรถใหญตองการทราบเปน

สแกนเนีย สงรถหัวลากใหม ใหแก เค คอนเทนเนอร ทรานสปอรต

คุณมารติน นีลสัน ผูอํานวยการฝายพัฒนาธุรกิจ บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด เดินหนารุกตลาดรถหัวลากประสิทธิภาพสูงตอเนือ่ ง ลาสุดเปนตัวแทนบริษทั ฯ ในการสงมอบ รถรุน P410 LA6x4MSZ จํานวน 5 คัน จากทั้งหมด 15 คัน แก บริษัท เค คอนเทนเนอร ทรานสปอรต จํากัด โดยมี คุณพรเทพ ชิดเชื้อวงศ กรรมการผูจัดการ คุณยุวรินทร จิร ธานีอนันต กรรมการบริหารและผูจ ดั การฝายการเงิน และ คุณเบญจมาศ จิรธานีอนันต ผูจัดการบริษัทฝายบัญชี เปนตัวแทนในการรับมอบ เพื่อนํารถหัวลากสแกนเนีย ไปใชใน การเพิ่มประสิทธิภาพงานบริการขนสงใหแกลูกคาและรองรับการขยายตัวทางธุรกิจ

DTC จัดสัมมนารูทันขอกฎหมาย GPS สําหรับรถโดยสารและรถบรรทุก

คุณทศพล คุณะเพิม่ ศิริ กรรมการ ผูจัดการใหญ (ขวา) บริษัท ดี.ที.ซี เอ็น เตอรไพรส จํากัด มอบกระเชาดอกไมให แก คุณคณิตพงศ บัณฑิตเสาวภาคย วิศวกรเครือ่ งกล กรมขนสงทางบก เพือ่ เป น การขอบคุ ณ ที่ ใ ห เ กี ย รติ ม าเป น วิทยากรใหความรูใ หแกผปู ระกอบการ ใน หัวขอ “รูท นั ขอกฎหมาย GPS สําหรับรถ โดยสารและรถบรรทุก ตามขอกําหนด กรมการขนสงทางบก” งานนีจ้ ดั ขึน้ เพือ่ สนองขอกฎหมายใหมเกีย่ วกับ GPS ณ หองแกรนด ฮอลล 202 งานประชุมชั้น 2 ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทคบางนา เมื่อเร็วๆ นี้



มาที่ คุณอํานวย พงษวิจารณ รอง MD คายฮีโน กันบาง ถึงแมวาเศรษฐกิจจะยังตกตํ่าอยู แต ชื่อเสียงของรถใหญฮีโนก็ติดตลาด เปนอยางดี จนมีนักธุรกิจตางจังหวัด สมัครเขามาขอเปนดีลเลอรอยางไม ขาดสาย แมวาปจจุบันนี้จะมีมากถึง กวา 100 ดีลเลอรแลวก็ตาม แตก็ยัง ไมพอเพียง มีผูที่จะเจาะตลาดขนสง เพิ่มใหอีก ใจหนึ่งก็อยากจะอนุมัติให ในทันที แตกต็ ดิ อยูท จี่ งั หวัดและพืน้ ที่ ที่ จ ะรั บ ผิ ด ชอบนั้ น ทั บ ซ อ นกั บ 

B&T#291_p18-21_Pro2.indd 19

กูดเยียร จัดงานประชุมตัวแทนจําหนายยางกูดเยียรประจําป 2559

กูดเยียร ประเทศไทย จัดงานประชุมตัวแทนจําหนายยางกูดเยียรประจําปขึ้นที่ กรุงเทพฯ ธีมงานสําหรับป 2559 นี้คือ ‘ยิ่งใหญดังมังกร ฉลองความสําเร็จจากรุนสูรุน Goodyear Dragon Family Party’ เพื่อแถลงนโยบายประจําปใหกับตัวแทนจําหนายฯ และ รับฟงความคิดเห็นในดานตาง ๆ เพื่อนํามาปรับปรุงธุรกิจศูนยบริการกูดเยียร ออโตแคร ทั้งนี้เพื่อเปนการสรางความแข็งแกรงใหกับเครือขายการจัดหนายของกูดเยียร อีกทั้งยัง เปนการขอบคุณตัวแทนจําหนายยางกูดเยียรทั้งประเทศที่ใหการสนับสนุนบริษัทฯ ดวยดี เสมอมา

ตรีเพชรอีซูซุเซลส สยายปกรุกตลาดลาวและกัมพูชา

คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ และ คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการ ผูจัดการคนใหม บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด พรอมดวยคณะผูบริหารระดับสูงของ กลุมอีซูซุ รวมทําพิธีเปดสํานักงานใหม ณ กรุงเวียงจันทน ประเทศลาว และกรุงพนมเปญ ประเทศกัมพูชา เพื่อจัดจําหนายรถ “อีซูซุดีแมคซ” และ “อีซูซุมิว-เอ็กซ” ซึ่งเปนกาวใหม อันสําคัญของประวัติศาสตรตรีเพชรอีซูซุเซลส ในการครบรอบ 60 ป ของความสําเร็จอันยิ่ง ใหญของธุรกิจอีซูซุในประเทศไทยที่จะเกิดขึ้นในปหนา

3/29/16 10:24 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • เมษายน 2559

แหละการประกวดนางสาวไทยที่ถือ ความยุตธิ รรมเปนหลัก ทุกวงการควร เอาเปนแบบอยางนาจะดีตอ ประเทศ ไทย

เมื่อไดคุยกับ คุณปญญา เศรษฐโภคิน เจาของบลูแอนดไวท ขนสงรายใหญของเมืองไทย ถึงแมวา จะมีอายุเกิน 70 ปขึ้นไปแลว แตก็มี นิสัยดี นารัก เปนมิตรเสมอ เมื่อขอ ใหพูดถึงรถใหญยี่หอหนึ่งที่ใชอยู วา 

โครงการ “อีซูซุใหนํ้า...เพื่อชีวิต”

โครงการ “อีซูซุใหนํ้า...เพื่อชีวิต” เปนโครงการเพื่อสังคมที่ทางอีซูซุไดรวมกับกรมทรัพยากรนํ้าบาล และดําเนิน การตอเนื่องมาจนถึงโรงเรียนที่ 20 แลว เพื่อใหนักเรียน ครู ตลอดจนคนในชุมชนไดมี “นํ้าดื่มสะอาด” สําหรับบริโภค เพื่อสุขอนามัยที่ดี สําหรับโรงเรียนที่ 20 ครั้งนี้ จัดขึ้น ณ จังหวัดสระแกว

Pretty

อย า งมาก เมื่ อ สอบถามไปยั ง พนักงานของคายฟูโซจงึ ทราบวา พีเ่ อ ไดพาบรรดาดีลเลอรทงั้ ทีท่ าํ ยอดขาย ไดมาก และซือ้ บัตรเสริมไปทองเทีย่ ว ที่ อ เมริ ก าอย า งเมื อ งแอลเอ และ แคลิ ฟ อร เ นี ย ซึ่ ง เป น ที่ ใ ฝ ฝ  น ของ หลายคน ดังนั้นความสงสัยตาง ๆ ที่ จะรายงานใหวงการขนสงไดทราบ เกี่ยวกับเรื่องฟูโซ ก็คงจะเปนฉบับ หนา ปกษหลังเดือนเมษายนนะครับ อี ก ไม น านเกิ น รอได ท ราบราย ละเอียดตาง ๆ ทั้งหมดครับ  เพิ่งจะรูวา พี่ปราด หรือ คุณสุปภาส ชัยประภา ผูบริหาร ไชนา ออโต พารท เปนผูท โี่ ดงดังเปน อยางมาก ประวัตินางสาวไทยทุกคน ตองผานสายตาหมด เพราะเปนศิษย เกาของโรงเรียนวชิราวุธ ทําใหเปน B&T#291_p18-21_Pro2.indd 20

คณะกรรมการของสมาคมวชิราวุธ ผู จัดการประกวดนางสาวไทยประจําป ดังนั้นผูที่เขาประกวดทุกคนตองผาน มื อ ที่ อ ยู  บ นคี ย  บ อร ด ของเครื่ อ ง คอมพิวเตอร วาจะใหคะแนนใครเพือ่ เปนนางสาวไทยดี อยาคิดลึกนะครับ เพราะนิสัยของพี่ปราด ไมใชคนเจาชู รักเดียวใจเดียวเสมอและตลอดไป พรอมยังเผยความในใจใหฟง วา ในการประกวดนางสาวไทยสมัยหนึง่ ไดมีนักการเมืองคนหนึ่งทําการซื้อ เสียงจากคณะกรรมการ เพื่อใหเด็ก ของตัวเองไดเปนนางสาวไทย แตกไ็ ม สําเร็จ คณะกรรมการสวนใหญไม ยอมรับเงิน รวมทั้งผูที่เขาประกวด รายนัน้ มีความสวยไมเพียงพอ พรอม ทัง้ ยังมีความคิดระดับปานกลาง จึงไม สามารถทีจ่ ะใหเปนนางสาวไทยได นี่

ปกษแรก

เมษายน 2559

Photo : Mthai

3/29/16 10:24 PM

ปกษแรก • เมษายน 2559

มีขอ ดีขอ เสียอยางไร ก็มคี าํ ถามมาวา จะเอาขอดีหรือขอเสีย แลวรถใหญ ยี่หอนี้ซื้อโฆษณา และเขารวมแสดง ในงาน BUS & TRUCK ,16 หรือไม คําตอบก็คอื อยูร ะหวางการติดตอ ทํา ทุกอยางเพื่อสรางความสนใจใหเกิด ขึน้ คุณปญญา ก็โอเค บอกวา จะชวย พูดในเรื่องที่ดีใหทั้งหมด เพื่อชวยให ทางกองบรรณาธิการ BUS & TRUCK ไดสิ่งที่ตองการ ตองขอขอบคุณมาก ที่ ใ ห ค วามเป น มิ ต รที่ ดี เ สมอมานะ ครับ สุดทายก็มคี าํ ถามมาถามบรรดา สมาชิกเหมือนเดิม ซึง่ ไดรบั ฟงมาจาก รายการทอลคโชวโซไซตี้ 100.5 MHz คําถามมีอยูวาอาชีพไหนที่คนไทย อยากทํามากทีส่ ดุ (ใหเวลาคิด 5 นาที) คําตอบก็คอื อาชีพอาจารยสอนเรียน เพราะสามารถใชอารมณรุนแรงได โดยไมมีใครขัดขวาง เพราะนักเรียน ในหองลวนแตเปนเด็ก ไมกลาโตเถียง ผูใหญ และกลัววาจะถูกหักคะแนน

และสอบตก หากทําใหอาจารยไม พอใจ ซึง่ ตัวอาจารยเอง เมือ่ ไดรบั แรง กดดั น มาจากที่ ไ หนก็ ส ามารถมา ระบายอารมณ กั บ เด็ ก นั ก เรี ย นได หากถูกฟองหรือถูกรองเรียน อาจารย ใหญ ก็ ต  อ งเป น ผู  รั บ หน า แทนไป นั่นเอง อีกอาชีพหนึ่งก็คือพระ เพราะ ไมวา จะเปนคนดี หรือไมดี คนชัว่ หรือ คนเลว ก็สามารถบวชได ตอนเชา ออกไปบิณฑบาตรก็ไดอาหารมากิน โดยไมเสียเงิน ตอนคํา่ ก็สามารถหลับ นอนไดโดยไมเสียคาที่พัก หากบวช นานหนอยทําตัวเปนผูม คี วามรู ไมวา จะเปนนํ้ามันพรายหรือไสยศาสตร ดานใด ก็จะมีผูนับถือนําเงินนําทอง มาถวายให ซึ่งจะสงผลใหอาชีพพระ รํ่ า รวยมหาศาลโดยไม ต  อ งทํ า งาน หนักเลย พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

ฮิตาชิ สงมอบรถขุดเหมืองขนาดใหญ 260 ตัน ใหแก เอสซีจี

คุณทาคาโอ ฮิราอิ กรรมการผูจัดการ และ คุณอํานาจ ปยะจิตรา ประธานฝาย ปฏิบัติการ บริษัท ฮิตาชิ คอนสตรัคชั่น แมชีนารี ไทยแลนด จํากัด เปนตัวแทนบริษัทฯ ในพิธีสงมอบ เครื่องจักร รุน EX 2600 รถขุดงานเหมืองแบบ Front Shovels ขนาดความจุ บุงกี๋ 15 คิว ใหกับทาง บริษัท SCG ณ เหมืองปูนซีเมนต SCG (ทาหลวง) โรงงานเขาวง จังหวัด สระบุรี โดยมี คุณนพดล สมณาวิริยะ ผูจัดการสวนเหมืองปูนซีเมนตไทย (ทาหลวง) ใหเกียรติเปนตัวแทนรับมอบ

ปตท. ลงนามขอตกลงคุณธรรม ยํ้าเจตนารมณองคกรโปรงใส

พลเอก อนันตพร กาญจนรัตน รัฐมนตรีวาการกระทรวงพลังงาน ใหเกียรติเปน ประธานใน “พิธีลงนามขอตกลงคุณธรรม โครงการสถานีเพิ่มความดันกาซธรรมชาติ วังนอย” โดยมี คุณปยสวัสดิ์ อัมระนันทน ประธานกรรมการ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนผูลงนามในขอตกลง รวมกับผูรวมเสนอราคา และผูสังเกตการณจากภาครัฐและเอกชน เพื่อแสดงเจตนารมณของ ปตท. ในการเปนองคกรที่ดําเนินธุรกิจภายใตหลักธรรมาภิบาล ดํ า เนิ น งานตามแนวนโยบายการต อ ต า นการทุ จ ริ ต คอรั ป ชั่ น ของรั ฐ บาล รวมถึ ง การมี กระบวนการจัดซื้อจัดจางที่โปรงใส สามารถตรวจสอบได

โตโยตาเมืองสีเขียว รวมพลังเครือขาย ปลูกปาชายเลน ปที่ 12

คุณนินนาท ไชยธีรภิญโญ รองประธานกรรมการ พรอมดวยคณะผูบ ริหาร บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด พลโท พลรบ โชคระดา เจากรมพลาธิการทหาร บก และ คุณตรีรัช ภูคชสารศิลป ผูอํานวยการมูลนิธิสิ่งแวดลอมศึกษาเพื่อการพัฒนา อยางยั่งยืน (ประเทศไทย) หรือ FEED นําคณะอาสาสมัครอันประกอบดวยตัวแทนจาก บริษัทในเครือ กลุมพนักงานโตโยตาและครอบครัว สมาชิกชมรมโตโยตาจิตอาสา สมาชิก เครือขาย ToyotaCSR Facebook สมาชิกโตโยตาคารคลับ และประชาชนทั่วไป จํานวนกวา 4,000 คน รวมกิจกรรม “โตโยตาปลูกปาชายเลนปที่ 12” ทําการปลูกพันธุไ มชายเลนจํานวน 50,000 ตน

เปดยิ่งใหญ BANGKOK INTERNATIONAL MOTORSHOW ครั้งที่ 37

บางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอรโชว ครั้งที่ 37 (Bangkok International Motor Show 2016) จัดโดย บริษัท กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) มาพรอมกับ คอนเซ็ปต “No Boundaries Mobility : นวัตกรรมขับเคลือ่ นไรขดี จํากัด” สรรสรางบนมาตรฐาน ของเทคโนโลยีเหนือระดับของทุกยนตรกรรม ในงานนี้แตะคายรถทุมงบประมาณราวกวา 100 ลานบาท เพือ่ สรางบูธโชวรถ พรอมเปดตัวรถใหมกวา 25 รุน อวดรถแพงสุดในงานราคา 40 ลานบาท เชื่อสรางยอดจองกวา 40,000 คัน ชวยกระตุนเศรษฐกิจและตลาดรถยนต

R1_B&T#291_p18-21_Pro2.indd 21

3/30/16 9:02 PM

แวะเวียน

ปกษแรก • เมษายน 2559

วอลโว ทรัคส ประเทศไทย เจาภาพจัดการแขงขัน

Vista World Championship 2015-2016 วอลโว ทรัคส ประเทศไทย ผูผลิตและจำหนายรถหัวลากยอดนิยมจากประเทศสวีเดน ไดรับ ธุ ร การและการตระหนั ก รู  ใ น การไววางใจเปนเจาภาพจัดงานแขงขันระดับโลก Vista World Championship 2015 – 2016 แบรนด รอบคัดเลือกรอบกอนชิงแชมปโลก ทีจ ่ ด ั ขึน ้ สำหรับสมาชิกครอบครัววอลโว ทรัคส ซึง่ เปนกิจกรรม สําหรับประเทศไทยนั้น คุณ การแขงขันการยกระดับการใหบริการลูกคาที่จัดขึ้นสำหรับสมาชิก โดยจัดขึ้นเกือบ 40 ปติดตอกัน วิลาวัลย วิศปาแพว รองประธาน

คุ ณ กํ า ลาภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น รองประธานฝายขายและบริหาร ศูนยบริการ บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา กิจกรรม Vista นี้เปนกิจกรรมที่ พนักงานในสวนวอลโว ทรัคสที่ กระจายไปกวา 120 ประเทศทั่ว โลกรวมจัดแขงขัน โดยมีผูเขารวม การแขงขันในรายการนี้ทั้งสิ้นกวา 18,500 คนจากทั่วโลก ซึ่งจะรวม ตั ว กั น เป น ที ม ซึ่ ง แต ล ะที ม จะ ประกอบด ว ยพนั ก งานประจํ า ดีลเลอร พนักงานบริการหลังการ ข า ย พ นั ก ง า น ด  า น เ ท ค นิ ค พนั ก งานด า นอะไหล และ พนักงานธุรการ ซึ่งแตละทีมจะมี สมาชิกรวมตัวกันระหวาง 2-4 คน โดยแต ล ะประเทศจะจั ด การ แขงขันเพือ่ คัดเลือกทีมทีด่ ที สี่ ดุ ใน ฐานะตัวแทนประเทศนั้นๆ เพื่อ เขารวมการแขงขันรอบชิงชนะเลิศ ของทวี เ อเชี ย ซึ่ ง จะจั ด ขึ้ น ใน ประเทศไทยระหว า งวั น ที่ 5-6 เมษายน 2559 เพือ่ คัดเลือก 6 ทีม ที่ ดี ที่ สุ ด เข า ร ว มรายการ Vista World Championship 2015 – 2016 “ผมยินดีมากที่ประเทศไทย ไดรบั เกียรติใหเปนเจาภาพจัดงาน ระดับโลกอีกวาระหนึ่ง ซึ่งเมื่อปที่ แลวประเทศไทยไดเปนเจาภาพ จัดงานระดับโลกในครอบครัวของ วอลโว กรุป คือรายการแขงขัน ขั บ ขี่ ป ลอดภั ย และประหยั ด พลั ง งานหรื อ ที่ รู  จั ก กั น ในชื่ อ ว า APAC Final Volvo Trucks FuelWatch Competition ซึง่ เราได เปนเจาภาพจัดกิจกรรมครั้งนั้น ประสบความสําเร็จอยางงดงาม โดยมีผเู ขารวมกิจกรรมการแขงขัน ครัง้ นัน้ จากทัว่ โลกกวา 5,000 คน” คุณกําลาภ กลาว การแขงขัน Vista ในรอบนี้ ได เริ่ ม ขึ้ น ตั้ ง แต เ ดื อ นกั น ยายน 2015 ตอเนื่องมาถึงป 2016 โดย

B&T#291_p22-23_Pro2.indd 22

ไดมีการคัดเลือกจนถึงขณะนี้ เหลือ เพียง 24 ทีม เปนทีมทีม่ าจากประเทศ ไทย 2 ทีม โดยจะคัดเลือกเหลือเพียง 6 ทีม เพื่อเปนตัวแทนทวีปเอเชียเขา รวมแขงขัน Vista World Champion ship 2015-2016 ที่ จ ะจั ด ขึ้ น ใน ประเทศสวีเดนในเดือนมิถุนายนนี้ คุณกําลาภ กลาววาการแขงขัน Vista ถือเปนการแขงขันดานบริการ หลังการขายที่ใหญที่สุดในโลกตลาด รถบรรทุกหนัก ถือเปนสนามแขงขัน ที่มีความหมายมากกวาการแขงขัน ระดับโลก โดยถือเปนสนามการฝก อบรมทีใ่ หญทสี่ ดุ ในโลก โดยผูเ ขารวม

แขงขันจะตองทํางานรวมกันเปนทีม เพือ่ รวมกันแกปญ  หาทีม่ แี นวทางการ ดําเนินงานที่ชัดเจนภายใตแนวทาง การใหบริการที่เปนมาตรฐานระดับ โลกของวอลโว ทรัคส ซึ่งแนนอนวา จะมี ผ ลต อ การรั ก ษาระดั บ บริ ก าร ระดับโลกของวอลโว ทรัคสและบัส โดยผลที่จะไดรับสุดทายคือการสราง องคกรวอลโว ทรัคส ใหมีความเขม แข็ ง และเป น ที่ ย อมรั บ ว า วอลโว ทรัคส เปนองคกรที่มีความเชื่ออยาง มั่ น คงในด า นการสร า งและพั ฒ นา พนักงาน “พนั ก งานของเราจะต อ งพบ และมีปฏิสมั พันธกบั ลูกคาแบบพบปะ กันในทุกวัน ซึ่งแนนอนวาพนักงาน เหลานัน้ จะตองสงมอบบริการทีส่ ราง ความประทั บ ใจให แ ก ลู ก ค า ” คุ ณ กําลาภ กลาว และเสริมวา Vista ถือ เ ป  น ห น ท า ง ที่ สุ ด ย อ ด สํ า ห รั บ ครอบครัว วอลโว ทรัคส ในการยก ระดับการพัฒนา รวมถึงการยอมรับ และรางวั ล จากผลงานอั น ยิ่ ง ใหญ สําหรับการแขงขันครั้งนี้ จะแบงออก เปนภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดย ภาคทฤษฎี แต ล ะที ม จะต อ งตอบ คําถามจาก Vista Global Team ไมตาํ่ กวา 40 ขอ ซึ่งจะครอบคลุมดาน เทคนิค อะไหล การรับประกัน งาน

ฝายการตลาดและสนับสนุนการ ขาย เปดเผยวา การแขงขัน Vista APAC Final ที่จะจัดขึ้นระหวาง 5-7 เมษายน ที่สํานักงานใหญ ประจําประเทศไทย และจะทําการ คัดเลือกผูชนะจากรายการนี้เพื่อ เขารวมแขงขันระดับโลกในวันที่ 31 พฤษภาคม ปนี้ ณ ศูนยฝก อบรม Volvo Trucks Global Training Center ณ กรุง ก็อธเธน เบิรก ประเทศสวีเดน โดยผูสนใจ สามารถติ ด ตามการแข งขั น ได ที่ Vista website ที่ vista.volvo.com หรือ Vista Facebook ที่ www. facebook.com/VISTAworld championship “การแข ง ขั น Vista ใน ประเทศไทยนัน้ เราจัดมาครัง้ นีน้ บั เปนครัง้ ที่ 10 ซึง่ ประโยชนทไี่ ดรบั จากการจัดแขงขันครั้งนี้ นอกจาก ทักษะที่ผูเขารวมแขงขันจะไดรับ โดยตรงแล ว ยั ง เป น การสร า ง ทั ก ษะการทํ า งานเป น ที ม ซึ่ ง สอดคล อ งกั บ หลั ก ปรั ช ญาของ วอลโว กรุป ที่เล็งเห็นวาบุคลากร คือทรัพยากรสําคัญขององคกร ซึง่ วอลโว กรุป ใหความสําคัญมา ตลอด” คุณวิลาวัลย กลาว

3/29/16 10:28 PM

B&T#291_p22-23_Pro2.indd 23

3/29/16 10:28 PM

เปรียบเทียบ

ปกษแรก • เมษายน 2559

รถบรรทุก 6 ลอ

ประหยัด คุมค

HINO 300 ขนสงอยางลงต

ELF 6 ลอ แกรงแรงประทับใจ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จำกัด เปดตัวรถบรรทุกในแบบคนเมือง อีซูซุเอลฟ ซูเปอรคอมมอนเรล เครือ ่ งยนตไดเร็คอินเจ็คชัน ่ มัลติวาลว เทอรโบอินเตอรคล ู เลอร เพิม ่ แรงมา เพิม ่ พลัง ใหแรงบิดมหาศาล ใหกำลังฉุดกระชากลากดีเยี่ยม เรงแซงทันใจ เพื่องานบรรทุกที่เหนือกวา ทนทานเปนเยี่ยม แตประหยัด นํ้ามันกวาเดิมตามแบบฉบับอีซูซุ พรอมผานมาตรฐานไอเสีย ยูโร3 มาตรฐานเพื่อสิ่งแวดลอมระดับสูง

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย รถบรรทุกขนาด 2-3 ตัน Hino 300 ประหย พัฒนาใหมเพื่อใหมีประสิทธิภาพในการใชงาน QDR (คุณภาพ ทนทาน มั่นใจได)

สูตรสำเร็จ อีซูซุเอลฟ ซูเปอรคอมมอนเรล เครื่องยนตขนาด 5,139 ซีซี. ไดเร็ค อินเจคชั่น มัลติวาลว รุน 4HK1-TCN 150 แรงมา ที่ 2,600 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุดถึง 404 นิวตัน-เมตร ที่ 1,5002,600 รอบตอนาที ใหกําลังสูงตอเนื่อง อยางแทจริง ระบบฉีดจายนํ้ามันเชื้อเพลิงแรง ดั น สู ง เป น เทคโนโลยี ลํ้ า ยุ ค ทํ า งาน สั ม พั น ธ กั บ ทุ ก รอบของเครื่ อ งยนต สามารถควบคุมแรงดันนํ้ามันใหสูงคงที่ ตลอดเวลา ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง กว า ประหยั ด นํ้ า มั น กว า สามารถฉี ด จ า ย นํ้ามันเชื้อเพลิงใหเปนละออง เพื่อเผา ไหมไดอยางมีประสิทธิภาพ หมดจดกวา คุมคาทุกอณูนํ้ามัน ทุกรายละเอียดคือ ความสบาย สํ า หรั บ เอลฟ คั น นี้ ไ ด เ พิ่ ม ทั ศ นะ วิ สั ย ในการขั บ ขี่ ใ ห ดี ขึ้ น ด ว ยการ ออกแบบหัวเกงใหม กระจกหนา และ ติดตัง้ ชุดกระจกมองขางขนาดใหญ เพิม่ มุมมองทีก่ วางมากขึน้ สามารถมองเห็น ไดรอบคัน

เครื่องยนตประหยัดนํ้ามัน รถบรรทุก 6 ลอ ในรุน XZU650R การออกแบบที่โฉบเฉี่ยวลงตัว สําหรับ การใชงานในเมืองทีต่ อ งการความคลอง ตัวโดยเฉพาะ พรอมการบรรทุกไดอยาง เต็มพิกัดแตประหยัดนํ้ามันสูงสุด ให ความคุ  ม ค า ทุ ก การลงทุ น ด ว ย เครื่องยนต รุน N04C-VB เครื่องยนต ดีเซลขนาด 4 จังหวะ 4 สูบ เรียงแนว

B&T#291_p24-25_Pro2.indd 24

ระบบไฟสองสวางยามกลางคืน ครบครันดวยชุดไฟตาเพชร สวางและ ไกล พร อ มไฟตั ด หมอกที่ กั น ชนหน า และไฟสองดานขาง ซึ่งเปนเอกลักษณ ความปลอดภั ย สํ า หรั บ อี ซู ซุ เ อลฟ เทานั้น ทุกสไตล คือ ความลงตัว ระบบเกียรสมบูรณแบบเพิ่มใหมี ขนาดใหญขนึ้ เปนสไตลรถบรรทุกขนาด ใหญ ใหอัตราทดสัมพันธตอเนื่องทุก อัตราเรง กําลังไมตก สามารถรับแรงบิด ไดสูง แข็งแกรงทนทาน เหมาะสําหรับ งานบรรทุกหนัก เกียรรุน MYY6S 6 เกียรเดินหนา ในรุน NPR ชวงยาวพิเศษ สํ า หรั บ วิ่ ง ระยะทางไกล ให กํ า ลั ง ต อ เนื่องประหยัดนํ้ามันเปนเยี่ยม เฟองทายขนาดใหญ อัตราทดให รับกับแรงบิดของเครื่องยนตที่มากขึ้น สงผลใหออกตัวเรงแซงรวดเร็ว ระบบ เบรคไฮโดรลิกระบบเบรคที่สั้นกวาตอบ สนองรวดเร็วยิง่ ขึน้ พรอมระบบหมอลม เบรคสูญญากาศ 2 ชั้น ใหความมั่นใจ ตลอดการเดินทาง ระบบเบรคสมบูรณ แบบ ตอบสนองสําหรับงานบรรทุกโดย

เฉพาะ สมรรถนะ แกรง ทนทานเหนือชั้น เสริมเหล็กกันโคลงหนา ชวยใน เรื่องการเขาโคง ยึดเกาะถนนไดดีมาก โชกกันสะบัด ชวยลดการสั่นสะเทือน ของพวงมาลัย ทําใหควบคุมการขับขี่ได งาย ระบบลมไลฝาที่กระจกบังลมหนา และกระจกประตูทั้งสองขาง แชสซีส ออกแบบใหม ขนาดใหญกวาเดิม พรอม สมรรถนะแกรง ทรหด ของเพลาหนา และเพลาหลัง

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความจุกระบอกสูบ ความเร็วสูงสุด กม./ชม. นํ้าหนักรวมสูงสุด (กก.) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

ISUZU ELF HINO 300 รถบรรทุก 6 ลอ ดีเซล 4HK1-TCN N04C-VB 150 150 110/2,600 110/2,800 404/1,500-2,600 420/1,400 5,193 4,009 111 127 8,500 8,500 ยูโร 3 ยูโร 3

บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร.0-2966-2111 บร�ษัท ฮีโนมอเตอรเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

3/29/16 10:32 PM

Showroom

ปกษแรก • เมษายน 2559

6 ลอ

คุมคา ISUZU X-Series

อีซูซุ เอ็กซ-ซีรี่ส 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร รถปกอัพสปอรตปลุกความโลดแลน ดีไซน ลํา้ สมัยในโทนดํา-แดง อันเปนเอกลักษณเฉพาะตัว มีใหเลือกถึง 2 รุน ทัง้ รุน SPEED ปกอัพ สําหรับผูช นื่ ชอบสปอรตเรซซิง่ และรักการแตงรถ และรุน HI-LANDER ปกอัพสายพันธุส ปอรต พรีเมีย่ ม หรูหรามีสไตล ภายนอกโดดเดนดวยชุดแตงสเกิรต กระจังหนาดีไซนใหม โฉบเฉีย่ ว เราใจดวยสัญลักษณ ISUZU สีแดงทัง้ ดานหนาและดานหลัง ลอแม็กซอลั ลอยด สี Dark Grey พรอมสัญลักษณอีซูซุ สีแดงสุดสปอรต ภายใน ในรุน HI-LANDER 4 ประตู เบาะนั่งสีดํา ดีไซนหรู สปอรตเดินดายแดง พรอมชุดแตงคอนโซลและแผงขางประตูสี Dark Grey และใน รุน SPEED เบาะนัง่ สีดาํ แดง พรอมชุดแตงคอนโซลและแผงขางประตูสแี ดง พรอมสัญลักษณ X ดุดัน เราใจทั้ง 2 รุน รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 02-966-2127-9

อยางลงตัว

(ประเทศไทย) จำกัด ผูนำแหงยนตรกรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย นำเสนอ o 300 ประหยัดเหนือชั้นอยางมืออาชีพ สุดยอดรถบรรทุกขนาดเล็ก ที่ไดรับการ พในการใชงานสูงสุด และตอบสนองการใชงานของลูกคาเปนหลัก ภายใตแนวคิด ด) ตรง ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร คอมมอนเรล ควบคุม ดวยคอมพิวเตอรแบบไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี. 150 แรงมา กําลังสูงสุดอยูที่ 110 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุดอยูท ี่ 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบต อ นาที ความเร็ ว สู ง สุ ด 127 กิโลเมตรตอชั่วโมง ทอไอเสียเปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3 การขับเคลื่อนมั่นคง ระบบเกี ย ร 5 เกี ย ร เดิ น หน า โอเวอรไดรฟ 1-5 ซินโครเมซ คลัตชแบบ แหงแผนเดียว ระบบไฮโดรลิก ปรับตั้ง อั ต โนมั ติ ระบบเบรกแบบไฮโดรลิ ค ประกอบด ว ยก า มเบรคแบบตั ว นํ า คู  กระทําทุกลอ 2 วงจรอิสระ หมอลม สูญญากาศชวยเบรค รูปโฉมภายนอก ออกแบบหัวเกงใหมหมด ขยาย ขนาดหั ว เก ง ให ใ หญ ม ากยิ่ ง ขึ้ น มี รู ป ลักษณสวยงาม แตเต็มไปดวยความ แข็งแกรง สามารถรองรับนํา้ หนักบรรทุก รวม 4,500 กิ โ ลกรั ม และยั ง เพิ่ ม ประสิทธิภาพในการลูลมชวยประหยัด

B&T#291_p24-25_Pro2.indd 25

พลั ง งานตามหลั ก อากาศพลศาสตร (Aerodynamic) เพิ่มความคลองตัวใน การขึ้ น ลงหั ว เก ง ทั้ ง ของผู  ขั บ ขี่ แ ละผู  โดยสาร เสริมความปลอดภัยดวยไฟ หนาดีไซนใหมแบบฮาโลเจนพรอมไฟตัด หมอก ทําใหสองสวางไดในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในทุกการขับขี่ ความปลอดภัยเปนเลิศ ระบบความปลอดภัยสูงสุดทัง้ คาน เหล็กนิรภัยบริเวณประตูชวยลดความ เสียหายเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ ขนาดของเสา A มีขนาดเล็กลงเพื่อ ทัศนวิสัยในการ มองที่ดียิ่งขึ้น และระบบถุงลมนิรภัย SRS (Supplemental Restraint System) ทํางานรวมกับเข็มขัดนิรภัยปองกันการ กระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ สิ่งอํานวย ความสะดวกอื่นๆ ไดแก เครื่องปรับ อากาศคุ ณ ภาพสู งยี่ ห อ เด็ น โซ เป น มาตรฐานจากโรงงาน ใหความเย็นฉํา่ ได ทั่วทั้งหองโดยสาร, วิทยุพรอมเครื่อง เลน CD และ MP3 ใหคุณเพลิดเพลิน อยางมีระดับในทุกการเดินทาง, ชอง เ ก็ บข อ งอเนก ประสงค ห ลาย จุ ด ออกแบบใหหยิบใชงานไดสะดวก

TATA Super Ace “Champaign Gold”

รถกระบะทาทาเขามาทําตลาดในประเทศไทยไดสักระยะแลวซึ่งก็มีรถจํานวนมากที่ วิ่งในเสนทางขนสง โดยเฉพาะรุน ซีนอน และ ซุเปอรเอซ แตในขณะนี้ทาง ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย จะแนะนําสีใหมสาํ หรับทาทา ซูเปอรเอซ มินท ซึง่ เปนรถรุน ใหมเปนรถกระบะ ขนาดกะทัดรัด หนึ่งเดียวในตลาดที่ใชเครื่องยนตดีเซล คอมมอนเรล ขนาด 1.4 ลิตร ที่มา พรอมกับสีทองใหม “แชมเปญโกลด” (Champagne Gold) ใหลกู คาเลือกใช เนือ่ งในโอกาส การกาวขึ้นสูปที่ 10 ของ ทาทา มอเตอรส ที่ดําเนินธุรกิจในประเทศไทย สําหรับรุนนี้ถือวา เหมาะนํามาขนสงในระยะทางใกลและในเมืองเนือ่ งจากมีขนาดกะทัดรัด และเปนเครือ่ งยนต ดีเซลอีกดวย แตสําหรับเรื่องการใหบริการนั้นทาง ทาทา ไดลงทุนเรื่องเปนจํานวนมากที่จะ สรางความพอใจใหกับลูกคาในประเทศไทย รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ทาทา (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 1401 999 900

Xenon 150 NX-PLORE 4WD

รถกระบะทาทา ซีนอน 150 เอ็นเอ็กซพลอร ขับเคลื่อน 4 ลอ (Xenon 150 NXPLORE 4WD) เครื่องยนตดีเซล คอมมอนเรล ขนาด 2.2 ลิตร รุนใชระบบเกียรอัตโนมัติ 6 สปด เผยโฉมงาน บางกอก มอเตอรโชว ครั้งที่ 37 ซึ่ง ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย จะวาง ตลาดในชวงปลายป 2559 นี้ ทาทา ซีนอน 150 เอ็นเอ็กซพลอร ขับเคลื่อน 4 ลอ รุนเกียร อัตโนมัติ ยังไดรับการตกแตงใหม ใหมีความหรูหราทันสมัยมากยิ่งขึ้น ทั้งในสวนของการ ออกแบบโทนสีของหองโดยสาร เบาะหนัง พวงมาลัยพรอมระบบมัลติฟงกชั่น หนาจอ แสดงผลระบบดิจิตอลบนหนาปดมาตรวัดรอบ และอุปกรณอํานวยความสะดวก ความ ปลอดภัยอื่นๆ อีกมากมาย รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ทาทา (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 1401 999 900

3/29/16 10:32 PM

Logistics Focus

ปกษแรก • เมษายน 2559

เขาใจการทุจริต

พิชิตทุกความสำเร็จ

ในชวงเวลาทีเ่ ศรษฐกิจมีความไมแนนอนอยางปจจุบน ั นี้ ยอมนำมาสูค  วามทาทายในการทำธุรกิจ อยางหลีกเลี่ยงไมได การบริหารกิจการใหเกิดผลกำไร หรือเพียงไมขาดทุน จึงเปนภาระหนักอึ้งที่ เจาของกิจการและผูบริหารตองแบกรับ บริษัทหลายแหงอาจเลือกเดิน ฝาความไมแนนอนนีด้ ว ยการขึน้ ราคา สิ น ค า หรื อ บริ ก าร แต ก ารขึ้ น ราคา สินคาหรือบริการอาจไมใชคาํ ตอบทีด่ ี ที่สุดในการคงไว หรือขยายผลกําไร ของธุรกิจก็ได คุณอรอุทัย ณ เชียงใหม ผู จั ด การใหญ ฝ  า ยการค า และการ ตลาด ธุรกิจบัตรเติมนํา้ มัน ภาคพืน้ เอเชียแปซิฟกและตะวันออกกลาง บริษทั เชลลแหงประเทศไทย จํากัด กลาววา การบริหารตนทุนอยางมี ประสิทธิภาพ อาจเปนทางเลือกที่ดี อีกหนึง่ ทาง เพราะขึน้ ชือ่ วาธุรกิจแลว อยางไรก็ตองมีตนทุนทุกบริษัท ไมวา จะมากหรือนอย ความสามารถในการ บริหารตนทุนอยางมีประสิทธิภาพจึง เปนสิง่ สําคัญทีไ่ มควรมองขาม แตการ บริ ห ารต น ทุ น อย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ อาจจะไมเกิดขึ้น หากผูจัดการหรือผู บริหาร ไมสามารถมองทะลุถึงคาใช จายตาง ๆ ที่เกิดขึ้นในการผลิตสินคา หรือการใหบริการ โดยเฉพาะอยางยิง่ คาใชจายที่ไมควรเกิดขึ้นที่มาในรูป ของ “การทุจริต” นั่นเอง จากรายงานผลสํารวจเกี่ยวกับ การทุจริตนํา้ มันเชือ้ เพลิงของเชลล พบ วาผูจัดการยานยนตกวารอยละ 92 เห็นดวยวาการทุจริตนํ้ามันเชื้อเพลิง เปนปญหาใหญในธุรกิจ รอยละ 85 ตระหนักวาการปรับปรุงและพัฒนา มาตรการตอตานการทุจริตจะชวยลด คาใชจายเกี่ยวกับนํ้ามันเชื้อเพลิงได มากกวารอยละ 5 และในจํานวนนี้ ผู จัดการดูแลยานพาหนะ 4 ใน 10 คน เชื่อวาการบริหารจัดการที่เขมงวดขึ้น จะสามารถลดคาใชจายดังกลาวได มากกวารอยละ 10 เลยทีเดียว

B&T#291_p26-27_Pro2.indd 26

ในขณะเดียวกัน ยังมีขอมูลที่นา สนใจเพิ่มเติมอีกดวยวา ผูใชรถถึงรอย ละ 86 ตางก็เห็นดวยวาปจจุบันการ

ทุจริตเปนปญหาใหญในอุตสาหกรรม การขนสง โดยรอยละ 64 ของผูใชรถ ยอมรับวาเคยพบเหตุการณจริงที่เพื่อน รวมงานมีพฤติกรรมทุจริตในการทํางาน สําหรับพฤติกรรมการทุจริตที่พบบอย ที่สุดคือ การลักลอบดูดนํ้ามันออก การ ใช บั ต รเติ ม นํ้ า มั น นอกเหนื อ จากจุ ด ประสงคของบริษทั และผูใ ชรถจายคานํา้ มันดวยเงินสดแทนเพือ่ ปดบังการใชบตั ร ซือ้ สินคาอืน่ ๆ ตามลําดับ ผลการสํารวจ เปดยังชี้วาผูจัดการยานยนตถึงรอยละ 95 เชื่อวาผูใชรถในองคกรของตนบาง คนกําลังกระทําการทุจริต เชลล ในฐานะทีเ่ ปนผูร เิ ริม่ นําบัตร เติ ม นํ้ า มั น สํ า หรั บ ธุ ร กิ จ เข า มาใน ประเทศไทย ตระหนักดีวาเปนหนาที่ โดยตรงของเราในการชวยลูกคาปกปอง ตัวเอง และเปนสาเหตุวาทําไมเชลลจึง

แนะนําผูประกอบการดานการขนสง ทุกคนใหมีวิธีการปกปองธุรกิจจาก การทุจริตและลดผลกระทบใหไดมาก ที่สุด ดวยคุณสมบัติที่โดดเดนอยาง เชลลการดออนไลน ใหทานสามารถ ตรวจสอบคาใชจา ยนํา้ มันเชือ้ เพลิงได อย า งละเอี ย ด และยั ง สามารถ วิเคราะหขอมูลเกี่ยวกับอัตราการใช นํา้ มัน และการบํารุงรักษาเครือ่ งยนต ผานระบบเชลลการดออนไลน ได ตลอด 24 ชัว่ โมง ระบบการตรวจสอบ แบบทันที ซึ่ง ออกแบบมาเพื่อ แจง เตื อ นทุ ก รายการที่ น  า สงสั ย ว า อาจ เปนการทุจริตอยางรวดเร็วที่สุด โดย ศูนยบริการลูกคาของเราจะโทรแจง หรือสงอีเมลเพือ่ เตือนลูกคา อุน ใจได กับทีมงานผูเชี่ยวชาญดานการทุจริต ซึง่ คอยดูแลตรวจสอบรายการทีไ่ มพงึ ประสงคครอบคลุม ถึง 5 ประเทศใน อาเซียน ไดแก ไทย มาเลเซีย สิงคโปร ฮองกง และฟลิปปนส การทุจริตแมเพียงเล็กนอย อาจ เปนบอเกิดของปญหารายแรงที่ตาม มามากมาย อานถึงตรงนี้ หลายทาน คงเป น กั ง วลไม น  อ ย แต ดิ ฉั น เชื่ อ วาการจัดการการทุจริต สามารถทําได งายกวาทีค่ ดิ ดวยการวางระบบในการ ตรวจสอบที่เขมแข็ง การใหความรู ความเขาใจกับบุคลากรในองคกร หรือ แมแตวธิ งี า ย ๆ การสงสัญญาณอยาง วามีการเฝาติดตามปญหาทุจริตอยาง ตอเนือ่ งใกลชดิ เพียงเทานีก้ ารจัดการ การทุจริต เพื่อบริหารตนทุนอยางมี ประสิทธิภาพ และนําพาองคกรไปสู ความสําเร็จทางธุรกิจ ก็ไมใชภาระ หนักอยางที่คิดอีกตอไป

3/29/16 10:35 PM

จากปก

ปกษแรก • เมษายน 2559

ปทอง ตลาดรถโดยสารไทย กวาทุกปทผี่ า นมา จากเดิมทีม่ ยี อดจด ทะเบียนรถโดยสารกับกรมการขนสง ทางบกปละประมาณ 1,000-1,300 คัน คาดวาจะมากกวาเทาตัว

รถโดยสารซันลอง เตรียมตั้งโรงงานปลายป

คุ ณ หลิ น เข อ นั ว ประธาน กรรมการ บริษทั เบสทรนิ กรุป จํากัด ผูแทนจําหนายรถโดยสารซันลองจาก ประเทศจีน เผยวา ดวยการเขามารุก ตลาดในเมืองไทยมากกวา 12 ป สงผล ใหรถโดยสารซันลองสามารถทํายอด จําหนายไดมากกวา 8,000 คัน โดยได รั บ ความเชื่ อ มั่ น ในคุ ณ ภาพและการ บริ ก ารหลั ง การขายจากหน ว ยงาน ราชการและภาคเอกชนเปนอยางดี รถโดยสารซันลองมีใหกลุมลูกคา ไดเลือกใชตั้งแตขนาด 6 เมตร ถึง 15 เมตร ซึ่งถือวาครอบคลุมตลาดขนสง ผูโดยสารเปนอยางมาก และลาสุดเจาะ กลุมรถโดยสารวิ่งระหวางจังหวัด ซึ่ง เปนกลุมลูกคาใหมประสบความสําเร็จ เปนอยางดี เมื่อไดทําการประชุมกับบริษัทแม ประเทศจีน ถึงแผนการขยายตลาดให กวางขึ้น จากเดิมที่ทําตลาดเพียงแคใน เมืองไทยเปนหลัก ตอไปจะขยายตลาด ไปในกลุ  ม AEC โดยจะตั้ ง โรงงาน ประกอบรถโดยสารซั น ลองที่ นิ ค ม อุตสาหกรรมอีสเทิรนซีบอรด จังหวัด ระยอง โดยใชเงินทุนประมาณ 2,000 ลานบาท โดยทางบริษัทฯ จะถือหุน 51% และบริษัทแมถือหุน 49% คาดวา จะเริ่มทําการประกอบไดปลายปนี้ และเพื่ อ สร า งความมั่ น ใจให แ ก กลุมลูกคา ในชวงตนป 2559 จะยาย สํ า นั ก งานไปตั้ ง ที่ ถ นนบางนา-ตราด เยื้ อ งกั บ สนามบิ น สุ ว รรณภู มิ พร อ ม โชว รู ม ศู น ย บ ริ ก าร และโกดัง สต็อ ก อะไหล รวมทั้งยังมีศูนยอบรมขนาด ใหญเพือ่ ใหความรูแ กดลี เลอร พนักงาน ขาย พนักงานชาง พรอมทั้งเทรนนิ่งคน ขับรถของลูกคา ด า นยอดขายนั้ น ในป นี้ ถื อ ว า สามารถทํายอดขายไดดี เนือ่ งจากมีชาว จีนเขามาตั้งบริษัททําธุรกิจในเมืองไทย มากขึ้น สงผลใหชาวจีนเหลานี้เลือกใช รถโดยสารซั น ลองด ว ย คาดว า จะ สามารถทํายอดจดทะเบียนไดมากกวา ครึ่ ง หนึ่ ง ของยอดจดทะเบี ย นรวมทุ ก ยี่หออยางปที่ผานมาแนนอน

ยูทง วางเปา 250 คัน

คุณโจ เวย ผูจัดการฝายพัฒนา ธุ ร กิ จ ต า งประเทศ Zheng Zhou Yutong Bus Co.,Ltd. กลาววา ทาง บริษัทฯ พารทเนอร 2 ราย คือ บริษัท

R1_B&T#291_p26-27_Pro2.indd 27

ไทยคูชัย มอเตอรเซลส จํากัด ผูดูแลรถ โดยสารยูทงที่เจาะกลุมโรงงาน และ บริษัท ไทยบัสกลการ จํากัด ที่เจาะกลุม รถทัวร จากการแบงหนาที่รับผิดชอบ อย า งชั ด เจนนี้ ส ง ผลให ต ลาดรถที่ จําหนายทุกกลุมเติบโตอยางเห็นไดชัด จากป 2558 ที่จําหนายได 100 คัน แต ในป 2559 นี้จะตองทํายอดจําหนายถึง 250 คันแน รถโดยสารยูทงรุนที่จําหนายได มากสุ ด ก็ คื อ รถตู  ข นาด 6-8 เมตร เนื่ อ งจากนั ก ท อ งเที่ ย วชาวจี น มั ก มา เที่ ย วเป น กลุ  ม ประมาณ 20 คน จึ ง เหมาะกับรถตูของยูทง รวมถึงเมื่อใช งานแลวก็มีการบอกตอไปยังกลุมอื่นให ใชรถยูทงเหมือนกัน จึงทําใหรถตูยูทง กลายเปนรุนที่ขายดีที่สุด ปจจุบนั ทางบริษทั ฯ เนนทําตลาด ที่จังหวัดเชียงใหม เพราะบริษัทที่เปน ของคนจีนสวนใหญไปลงทุนที่จังหวัด เชียงใหม และชาวจีนก็นิยมสนับสนุน ธุรกิจของชาวจีนดวยกันดวย จึงทําใหรถ ยูทงไดรับความสนใจเปนอยางดี และ จังหวัดตอไปทีจ่ ะรุกทําตลาดคือ จังหวัด ภู เ ก็ ต เพราะป จ จุ บั น มี ร ถทั ว ร วิ่ ง ให บริการอยูกวา 100 คัน และในชวงโลว ซีซั่นชาวจีนก็นิยมไปพักผอนที่ภูเก็ต จึง เป น โอกาสอั น ดี ที่ ร ถโดยสารยู  ท งจะ เขาไปบริการจีนดวยกัน ดวยความทีร่ ถโดยสารยูท งเปนเจา ตลาดในประเทศจีน จึงสงผลใหพนักงาน ของบริษัทฯ เมื่อไปทําตลาดในประเทศ ใดก็ตาม ก็สามารถทํายอดขายไดเปน อันดับ 1 เมื่อเทียบกับรถโดยสารที่มา จากประเทศจีนดวยกัน

เอเชีย สตาร มั่นใจ ผูนำรถประกอบในประเทศ

คุณชัยพฤกษ ชัยวิเศษ กรรมการ ผู  จั ด การ บริ ษั ท ดองแฟง แยงซี มอเตอรวูฮั่น (ประเทศไทย) จํากัด ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถโดยสารยี่ ห  อ แยงซี เอเชียสตาร และไฮเกอร จากประเทศ จีน เปดเผยวา ปจจุบันรถโดยสารแยงซี เจาะกลุมรถรวม ขสมก. มีกลุมลูกคา หายไปมาก ทําใหหันมารุกทําตลาดรถ ยี่หออื่นเพิ่มขึ้น รถโดยสารยี่หอเอเชียสตาร ถือ เปนยีห่ อ หลักทีส่ ามารถทําตลาดไดมาก ในปนี้ เนื่องจากใชเครื่องยนตเหวยฉาย ซึ่ ง มี คุ ณ ภาพสู ง ที่ สุ ด ในประเทศจี น แชสซีสก็มีขนาดตั้งแต 8-14 เมตร ใช ประกอบเปนรถโดยสารประเภทใดก็ได ดานชิ้นสวนนั้นก็มีบริษัทฯ ลูกที่ขยาย ตลาดมาตั้งในไทย ทําใหคุณภาพรถสูง กว า ราคามาก ส ง ผลให เ มื่ อ ทํ า การ ประกอบเรียบรอยแลวราคาจึงถูกกวา

การนํ า เข า สํ า เร็ จ รู ป มาก แต ทั้ ง นี้ ตั ว ลู ก ค า เองก็ ต  อ งสามารถรอรั บ รถได ภายในระยะเวลา 3 เดือน ดานอูประกอบนั้นก็มีอูพันธมิตร จํานวน 3 แหง เมื่อลูกคาไดตกลงทํา สัญญาซื้อเครื่องยนตและแชสซีสแลว ทางบริ ษั ท ฯ สามารถติ ด ต อ ไปยั ง อู  ประกอบใหเตรียมประกอบรถไดทันที ส ว นรถโดยสารไฮเกอร นั้ น จะ เปนการนําเขาสําเร็จรูป เหมาะกับลูกคา ทีท่ าํ การเซ็นสัญญารับจางงานเรียบรอย แลว ดวยเวลาเพียง 1 เดือนก็สามารถ สงมอบรถได โดยมีใหเลือกตั้งแตขนาด เล็ก จนถึงขนาด 12 เมตร ตามที่ลูกคา ตองการ ดีลเลอรที่มีอยู 5 ราย กระจายไป ตามภูมิภาคตาง ๆ เพื่อเนนใหบริการแก กลุ  ม ลู ก ค า ในทุ ก จั ง หวั ด รั บ รองได ว  า ลูกคาไดรบั บริการเปนอยางดี ไมตอ งจอด รถรอนาน เนื่องจากมีสต็อกอะไหลครบ

สวีทรานสฯ ผลิตรถบัส ใชแชสซีสสแกนเนีย

คุณวรพจน ชะรินทร ประธาน กรรมการ บริษัท สวีทรานส จํากัด เปดเผยวา เนือ่ งจากปญหาการลาชาใน การตอรถบัสในประเทศไทย ซึง่ สงผลตอ การบริการกลุม ลูกคาบริษทั ทัวรในธุรกิจ รถบั ส ไม ป ระจํ า ทาง ทํ า ให บ ริ ษั ท ฯ ตองหาวิธีแกเพื่อเรงในการจัดหารถมา บริ ก ารลู ก ค า ด ว ยการออกแบบและ ควบคุมการผลิตรถบัสโดยสารแนวใหม ที่มีมาตรฐานเดียวกันในทุกรุน ทุกแบบ จึ ง ทํ า ให ก ระบวนการผลิ ต รถเร็ ว ขึ้ น ตนทุนถูกลง และยังมีมาตรฐานเดียวกัน ขึ้นมาทดแทนการผลิตรถแบบเดิม ๆ นอกจากแกปญหาของตนเองแลว ก็ยัง มีความเต็มใจที่จะสามารถชวยเหลือ เพื่อนผูประกอบการทานอื่น ๆ ที่พบ ปญหาเดียวกัน ณ ปจจุบนั โครงการเริม่ มาแลวกวา 1 ป ซึง่ ไดรบั ความชวยเหลือ จากหลาย ๆ ฝาย เชน บริษทั พานทอง อัลไลแอนซ จํากัด ในดานการผลิต และบริษทั เอเชียเสริมกิจ จํากัด ในดาน ไฟแนนซ ป จ จุ บั น นี้ มี ร ถโดยสารสํ า เร็ จ รู ป จากตางประเทศเขามาจําหนายจํานวน มาก ทําใหเศรษฐกิจของประเทศตกตํ่า ลง และคนงานไมมีรายไดเพราะตกงาน มากยิ่งขึ้น ดังนั้นทางบริษัทฯ จึงไดเปด ธุรกิจใหม คือการประกอบรถโดยสาร สําเร็จรูปขึ้นมาใชเอง และเพื่อน ๆ ผู ประกอบการในวงการไดเลือกใชรถที่ได มาตรฐานดวย เพื่อแกปญหาการไดรับ รถชา และยังชวยทําใหเศรษฐกิจโดย รวมของประเทศดีขึ้น โดยรถโดยสารที่ จ ะประกอบสู 

ตลาดทั้งหมดมีดวยกัน 4 รุน คือขนาด 10 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา ขนาด 12 เมตร เครื่องยนต 310 แรงมา ขนาด 13.8 เมตร มีทงั้ เครือ่ งยนต 360 แรงมา และ เครือ่ งยนต 410 แรงมา สุดทาย คือ ขนาด 15 เมตร เครื่องยนต 410 แรงมา ทั้งนี้เพื่อที่จะไดตรงความตองการของ ลูกคาแตละกลุมใหมากที่สุด “ในการเริม่ ตนของโครงการนีไ้ ดใช เครื่องยนต และแชสซีสของคายสแกน เนีย โดยมีการรับประกันหลังการขาย 1 ป หรือ 1 แสนกิโลเมตร สามารถเขารับ บริ ก ารได ที่ ศู น ย ข องสแกนเนี ย ทั่ ว ประเทศ และการันตีวา ถาลูกคาจองวัน นี้จะไดรับรถภายใน 60 วัน สวนที่เลือก ยีห่ อ สแกนเนีย เพราะบริษทั ทําธุรกิจรถ โดยสารใหเชาที่เลือกใชเฉพาะรถคาย ยุโรป ซึง่ มียหี่ อ สแกนเนียอยูเ ปนจํานวน มาก ดวยคุณภาพที่ดี การบริการหลัง การขายทีไ่ วใจได ทําใหตดั สินใจเลือกใช ยี่ ห  อ นี้ อ อกมาเป ด ตลาดให เ พื่ อ น พันธมิตรไดใชงานเหมือนกัน ซึง่ ถือไดวา คุมคามาก” “ในการดําเนินแผนการนี้ไดเลือก ใช อูพานทอง อัลไลแอนซ จ.ชลบุรี เปนผูดําเนินการประกอบใหแบบเปน ไลน ก ารผลิ ต รถโดยสารทุ ก คั น จะมี โครงสรางในรูปแบบเดียวกัน พรอมทั้ง สามารถเรงทําการประกอบไดรวดเร็ว ตามทีล่ กู คาตองการ สวนคนงานนัน้ ก็จะ มีงานทําเพิม่ มากขึน้ ทําใหมรี ายไดพอที่ จะเลี้ยงดูครอบครัว รวมถึงบริษัทผลิต ชิ้นสวนก็สามารถทําการผลิตเพิ่ม เพื่อ นํามาเปนอะไหลในการซอมแซมไดตอ ไปอี ก ส ว นที่ สํ า คั ญ ที่ สุ ด คื อ เพื่ อ น พันธมิตรที่ทําการขนสงดวยกัน จะไดใช รถโดยสารทีม่ คี ณ ุ ภาพสูง แตมรี าคาทีส่ ม เหตุสมผล และสามารถใชงานไดระยะ ยาวเกินคุมอีก นอกจากนี้ ทาง บริษัท เอเชี ย เสริ ม กิ จ จํ า กั ด ก็ ยั ง ให ก าร สนับสนุนในดานลิสซิ่งใหแกกลุมลูกคา อีกดวย ซึ่งถือวาคิดอัตราดอกเบี้ยที่ถูก มาก แถมมี เ งื่ อ นไขซึ่ ง ตรงกั บ ความ สามารถของกลุมลูกคาอีกดวย ซึ่งคาด วาทุกอยางจะเปนรูปธรรมสามารถเปด ตัวสูตลาดรถโดยสารได ภายในเดือน เมษายน 2559 นี้แนนอน” สํา หรับรถโดยสารที่ทํา ตลาดใน ขณะนีย้ งั มีอกี หลายยีห่ อ ซึง่ เปนทีร่ จู กั ดี อยูแลว รวมถึงมีรถโดยสารอีกจํานวน หนึง่ ทีย่ งั เปนเปนทีค่ นุ หู เรงทําการตลาด กันอยางตอเนือ่ ง คงตองมาดูวา กลยุทธ ของใครสามารถจะเขามาชิงสวนแบง ทางการตลาดตรงนี้ไปได และจะเปนป ทองของรถโดยสารอยางที่คาดไวหรือ ไม

3/30/16 8:15 PM

Logistics News

ปกษแรก • เมษายน 2559

เปดใชทางหลวงหมายเลข 12 พิษณุโลก-หลมสัก เชื่อมโยงเสนทาง East-West Corridor

กรมทางหลวงเปดใชทางหลวงสาย 12 ชวงพิษณุโลก– หลมสัก อยางเปนทางการ ถือเปนสวน หนึ่งของเสนทางคมนาคมสำคัญของประเทศ เชื่อมตอการเดินทางระหวางภาคเหนือและภาคตะวัน ออกเฉียงเหนือ ซึ่งเปนเสนทางยุทธศาสตรสายเศรษฐกิจตะวันออก – ตะวันตก (East – West Economic Corridor) ทางหลวงหมายเลข 12 ชวง พิษณุโลก - หลมสัก เปนสวนหนึ่ง ของเส น ทางคมนาคมสํ า คั ญ ของ ประเทศ เชื่ อ มต อ การเดิ น ทาง ระหว า งภาคเหนื อ และภาคตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ ซึ่ ง เป น เส น ทาง ยุทธศาสตรสายเศรษฐกิจตะวันออก – ตะวันตก (East – West Economic Corridor) ถนนสายเอเชีย หรือ AH 16 ที่ เ ชื่ อ มระหว า งเมื อ งดานั ง ประเทศสาธารณรั ฐ สั ง คมนิ ย ม เวี ย ดนาม - เมื อ งสะหวั น นะเขต สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชน ลาว – เชื่อมตอกับประเทศไทยผาน สะพานข า มแม นํ้ า โขงแห ง ที่ 2 มุกดาหาร - สะหวันนะเขต จังหวัด มุ ก ดาหาร ผ า นจั ง หวั ด กาฬสิ น ธุ  ขอนแก น เพชรบู ร ณ พิ ษ ณุ โ ลก สุโขทัย และอําเภอแมสอด จังหวัด ตาก - เมืองเมาะลําเลิง สาธารณรัฐ แห ง สหภาพเมี ย นมาร ซึ่ ง กรม ทางหลวงได เริ่ ม ดํ า เนิ น โครงการ ก อ สร า งตามแผนพัฒนาโครงขาย

ทางหลวง เพือ่ พัฒนาระบบคมนาคม และขนสงในป 2555 ลักษณะของ โครงการเปนงานกอสรางขยายทาง สายประธานจาก 2 ชองจราจรเปน 4 ชองจราจร ผิวทางแอสฟลตคอนกรีต กวางชองละ 3.50 เมตร ไหลทาง กวาง 1.50 เมตร รวมความกวางขาง ละ 8.50 เมตร มีเกาะกลางแบบตีสี เสนกวาง 1.60 เมตร แบงการกอสราง ออกเป น 5 ตอน รวมระยะทาง 104.2 กิ โ ลเมตร รวมมู ล ค า งาน กอสรางประมาณ 3,386 ลานบาท ซึ่ ง เป น เงิ น กู  จ ากธนาคารเพื่ อ การ พัฒนาเอเชียหรือ ADB 50% และงบ ประมาณของประเทศ 50% ทั้งนี้ ทางหลวงหมายเลข 12 ชวงพิษณุโลก - หลมสัก จะเปนเสน ทางสายหลักของประเทศที่ชวยสง เสริมการพัฒนาระบบการคมนาคม ขนส ง ทางถนนรองรั บ การพั ฒ นา เศรษฐกิ จ และการท อ งเที่ ย วของ ประเทศ เปนอีกหนึ่งเสนทางที่กรม ทางหลวงมุงมั่นพัฒนาเสนทางใหมี มาตรฐานทัง้ ในดานความสะดวกและ ปลอดภั ย เชื่ อ มโยงเส น ทางสาย เศรษฐกิจ เพื่อใหประเทศไทยพรอม กาวสูก ารเปนศูนยกลางการคมนาคม ขนสงในภูมิภาคอาเซียนตอไป

WICE บุกตลาดขยายสาขากลุม AEC มั่นใจปนี้ รายไดโตอยางนอย 20% ไวส โลจิสติกส เดินหนาขยายสาขาตางประเทศบุกตลาด AEC รองรับดีมานดโลจิสติกสระยะ ยาว โดยมั่นใจปนี้รายไดโตอยางนอย 20% งานบริหารคลังสินคาและขนสงในประเทศชวยหนุน คุณอารยา คงสุนทร ประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท ไวส โลจิส ติกส จํากัด (มหาชน) หรือ “WICE” เปดเผยวา ในป นี้บริษัทยังเดิน หนาขยาย ธุ ร กิ จ ในส ว น งานขนสง นอกจากนี้ บริษทั ยังวางแผนขยาย ไดรวมจะเติบโตไมนอ ยกวา 20% จากป สินคาระหวาง ประเทศแบบ สาขาในตางประเทศ โดยเฉพาะในกลุม กอน เนื่องจากในปนี้เริ่มทยอยรับรูราย Door-to-Door ประเทศ AEC เนื่องจากมองวาตลาด ไดจากงานใหมดา นบริหารคลังสินคา ซึง่ งานบริการขนสงสินคาในประเทศ AEC มีศักยภาพและขยายตัวไดดี ซึ่ง จะรับรูรายไดเต็มปเปนปแรก การขยาย และงานบริหารจัดการคลังสินคา โดย แผนขยายสาขาดั ง กล า วถื อ เป น การ ลานจอด เพิ่มหัวลากหางพวง รองรับ เบื้ อ งต น บริ ษั ท ฯ มี ลู ก ค า ที่ เ ป น รองรับความตองการดานโลจิสติกสใน ปริ ม าณงานในเขตกรุ ง เทพฯ และ ซั พ พลายเออร ข องผู  ผ ลิ ต กระจก ระยะยาว ปจจุบันอยูระหวางการศึกษา ปริ ม ณฑล ที่ เ ป น ตลาด Consumer รถยนตรายใหญ ที่มีความประสงค ความเปนไปได และเจรจากับพันธมิตร ขนาดใหญ ประกอบกับรายไดจากลูกคา จะใหบริษัทเขารับงานบริหารจัดการ หลายรายที่ มี ค วามแข็ ง แกร ง ในธุ ร กิ จ เก า และลู ก ค า ใหม ใ นส ว นงานขนส ง คลังสินคา ซึ่งขณะนี้อยูในขั้นตอน คาดวานาจะเห็นความชัดเจนภายในปนี้ สินคาระหวางประเทศ เขามาชวยเสริม “บริษัทยังคงมั่นใจวาทั้งป 59 ราย ผลการดํ า เนิ น งานให เ ป น ไปตามเป า การเจรจา

B&T#291_p28-29_Pro2.indd 28

หมาย โดยสัดสวนรายไดปนี้จะมา จากการขนสงระหวางประเทศ 70% และงานให บ ริ ก ารพิ ธี ก ารศุ ล กากร ขนส ง ในประเทศ และงานบริ ก าร จัดการคลังสินคาอยูที่ 30% สวน อัตรากําไรสุทธิปน ตี้ งั้ เปาไวที่ 9-10% และอัตรากําไรขั้นตนอยูที่ 25-26%” สวนภาพรวมธุรกิจโลจิสติกส ชวงตนป 59 ที่ผานมา มองวามีการ ชะลอตัวลงเล็กนอย แตไมกระทบตอ การดําเนินงานของบริษัท เนื่องจาก มีรายไดจากธุรกิจบริหารคลังสินคา เขามาตัง้ แตไตรมาส 4/58 จึงประเมิน วาแนวโนมผลการดําเนินงานของ บริษัทในไตรมาส 1/59 จะเติบโตไป ในทิศทางทีด่ ี อยางไรก็ตามคาดวาใน ช ว งไตรมาส 2/59ภาพรวมธุ ร กิ จ โลจิสติกสจะปรับตัวดีขึ้น โดยเฉพาะ ชวงหลังเทศกาลสงกรานตเปนตนไป เนื่องจากเปนชวงเริ่มเขาสูชวง High Season ของธุรกิจ

3/29/16 10:58 PM

28-29 Logistics copy.indd 29 R1_B&T#291_p28-29_Pro2.indd 29

3/30/2559 BE 3:18 PM 3/30/16 8:54 PM

วัดรอบ

ปกษแรก • เมษายน 2559

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน กุมภาพันธ 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจำนวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยก ยีห ่ อ  รถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว ่ ประเทศ ประจำเดือน กุมภาพันธ 2559 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรม การขนสงทางบก ไดรวบรวมไว เริ่มจากสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนกุมภาพันธ 2559 โดย 3 อันดับ แรกจากคายรถญี่ปุน ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 902 คัน จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 994 คัน ลดลง จํานวน 92 คัน ตามมาดวย คาย HINO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 773 คัน จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 968 คัน ลดลง 195 คัน และคาย UD TRUCK มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 47 คัน จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 90 คัน ลดลง จํานวน 43 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย VOLVO มาเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 34 คัน จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 37 คัน ลดลง จํานวน 3 คัน ตามมาดวยคาย SCANIA มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 24 คัน จากเดือน

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#291_p30-31_Pro2.indd 30

มกราคม อยูที่ จํานวน 18 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 6 คัน และคาย IVECO มียอด จดทะเบียน อยูที่ จํานวน 15 คัน จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 11 คัน เพิ่ม ขึ้น จํานวน 4 คัน ทางฟากคายรถจากจีน คาย FOTON มาเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยู ที่ จํานวน 7 คัน จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 5 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 2 คัน สวนอันดับที่ 2 มียอดจดทะเบียเทากัน 2 คาย คือ คาย FAW มียอดจดทะเบียน จํานวน 3 คัน จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 8 คัน ลดลง จํานวน 5 คัน และ คาย CAMC มียอดจดทะเบียน จํานวน 3 คัน จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 3 คัน เทากับเดือนมกราคม ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน กุมภาพันธ 2559 มากที่สุด คือ KING LONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 209 คัน ตามมาดวยคาย VOLVO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 30 คัน และ คาย YUTONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 20 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

3/29/16 10:49 PM

รายงานพิเศษ

กรมทางหลวงเฝาระวัง 47 จุด จราจรหนาแนน ชวงเทศกาลสงกรานต กรมทางหลวง แนะนํา “จุดเฝา ระวัง” จํานวน 47 จุด ที่คาดวาจะมี ป ญ หาการจราจรหนาแน น บนทาง หลวงในการเดิ น ทางไปสู  ต ามภาค ตาง ๆ ของประเทศในชวงเทศกาล สงกรานต 2559 โดยไดบรู ณาการรวม กับตํารวจทางหลวง เพือ่ ใหประชาชน ได รั บ ความสะดวกรวดเร็ ว และ ปลอดภัยในการเดินทาง รวมทั้ง เปน ขอมูลใหกับประชาชนในการศึกษา เส น ทางซึ่ ง จะช ว ยหลี ก เลี่ ย งการ จราจรติดขัดและลดระยะเวลาในการ เดินทาง ประกอบดวย 6 เสนทาง ดังนี้ 1) ทางหลวงหมายเลข 1, 32 (ถนนวงแหวนรอบกรุ ง เทพฯ/ถนน พหลโยธิน/ถนนสายเอเชีย) ไดแก ชวง ตางระดับทับชาง / ดานธัญบุรี / ทาง ลงโทลเวย / ตางระดับบางใหญ / ทาง เชื่ อ มถนนพหลโยธิ น / ต า งระดั บ บางปะอิ น / จุ ด พั ก รถอํ า เภอไชโย จังหวัดอางทอง / จุดพักรถ อําเภอ อินทรบุรี จังหวัดสิงหบุรี / ทางแยก เลี่ยงเมืองนครสวรรค / สะพานเดชาติ วงศ / ทางแยกหนองตะโก เขาเลี่ยง

30-31 ��.indd 31 R1_B&T#291_p30-31_Pro2.indd 31

เมืองนครสวรรค 2) ทางหลวงหมายเลข 1, 21 (ถนน พหลโยธิน ถนนพุแค - หลมสัก)ไดแก ชวง จุดพักรถ กิโลเมตรที่ 55 / อําเภอหนองแค จังหวัดสระบุรี / ทางแยกถนนเลี่ยงเมือง สระบุรี / เนินเขาขาด / ชองสาลิกาและ พัฒนานิคม / แยกมวงคอม จังหวัดลพบุรี 3) ทางหลวงหมายเลข 2 (ถนน มิตรภาพ) ไดแก ชวงตําบลทับกวาง จังหวัด สระบุรี / เนินซับบอน จังหวัดสระบุรี / ตําบล กลางดง จังหวัดนครราชสีมา / มอบันไดมา, ลําตะคอง จังหวัดนครราชสีมา / ตางระดับ สีค่ วิ้ /ทางหลวงหมายเลข 201 แยกหนองบัว โคก / ถนนเลี่ยงเมืองนครราชสีมา / ตาง ระดับจอหอ / แยกพิมาย, แยกโนนแดง จังหวัดนครราชสีมา / แยกอําเภอพล, แยก บานไผ จังหวัดขอนแกน 4) ทางหลวงหมายเลข 304, 348 (ถนนกบินทรบรุ ี - ปกธงชัย -ถนนตาพระยา - บุรีรัมย) ไดแก ชวงตางระดับทาสะอาน / แยกเขาหินซอน / แยกกบินทรบุรี / อุทยานแหงชาติทับลาน / เขาชองตะโก 5) ทางหลวงหมายเลข 3, 344 (ถนนสุขุมวิท / ถนนบานบึง-แกลง) ไดแก

ชวงตางระดับหนองรี บานบึง / เขตเมือง พัทยา / แยกอําเภอแกลง 6) ทางหลวงหมายเลข 35, 4 (ถนน เพชรเกษม, ถนนพระราม 2)ไดแก ชวงทาง แยกตางระดับนครชัยศรี / แยกบอตะกั่ว จังหวัดนครปฐม / แยกเจดียหัก จังหวัด ราชบุรี / ตางระดับมหาชัย / วัดเกตุมดี ศรีวราราม (วัดเกตุม) / ดานชั่งนํ้าหนัก พระราม 2 / แยกวังมะนาว จังหวัดเพชรบุรี

/ แยกอําเภอชะอํา จังหวัดเพชรบุรี / อําเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ ทัง้ นี้ ประชาชนสามารถสอบถาม รายละเอียดขอมูลเพิม่ เติมไดทเี่ ว็บไซด กรมทางหลวง www.doh.go.th หรือ สายดวนกรมทางหลวง 1586 (โทรฟรี ทุกเครือขายตลอด 24 ชั่วโมง) และ ตํารวจทางหลวง 1193

3/30/2559 BE 2:56 PM 3/30/16 9:11 PM

เทียบทา

ปกษแรก • เมษายน 2559

ส.บุญปราบ โลจิสติกส บริการแตกตาง ประทับใจลูกคา

ธุรกิจขนสงในยุคปจจุบน ั ถือไดวา อยูใ นยุคทีต ่ อ  ง “ปากกัดตีนถีบ” ถาไมแข็งแกรงจริงอาจจะถึง ขั้นปดบริษัทไปไดงาย ๆ เพราะไมมีงาน และไมมีเงินหมุนเวียนในองคกร แตสำหรับ หางหุนสวนจำกัด ส.บุญปราบ โลจิสติกส ถือไดวาแข็งแกรงขึ้นทุกวัน เพราะมีหัวเรือใหญที่เขมแข็ง จริงใจ อยาง “คุณ สัญญลักษณ บุญปราบ” นั่งบริหาร จนธุรกิจเติบโตอยางตอเนื่อง “เทียบทา” ฉบับนี้ ทีมขาว BUS & TRUCK ไดโอกาสจับเขาคุย คุณ สัญญลักษณ บุญปราบ กรรมการ ผูจัดการ หางหุนสวนจํากัด ส.บุญ ปราบ โลจิสติกส ถึงจุดกําเนิดบริษทั แผนบริหาร รวมไปถึงแผนอนาคต เพื่อใหพี่นองสมาชิกไดเห็นถึงความ สมารถของผูบริหารหนุมไฟแรงคนนี้

จุดเริ่มตนธุรกิจ

ส.บุญปราบ โลจิสติกส เริ่มตน จากศูนยบริการมาตรฐานผูเ ชีย่ วชาญ ดานการติดตั้ง ตรวจเช็ค ซอมบํารุง รถเครื่องยนต NGV และ LPG และ รถนํ้ามัน ทั้งรถยนตขนาดเล็กและ ขนาดใหญ ในนามของ บริ ษั ท ลาดกระบั ง เอ็ น จี วี เอ็ น จิ เ นี ย ริ่ ง จํากัด ทั้งนี้ ไดเล็งเห็นโอกาสในงาน ขนสงที่มีความสําคัญและตองการ ของตลาดเพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ จึงจัด ตั้ง หจก.ส.บุญปราบฯ ขึ้น เพราะ ตองการใหการขนสงมีประสิทธิภาพ ตามความตองการของลูกคา และ เพื่อสรางความแตกตางใหกับวงการ ขนส ง แม ว  า การขนส ง จะมี ก าร แขงขันกันอยางรุนแรงทั้งในแงของ ตนทุนและประสิทธิภาพในการขนสง

มีรถขนสง 30 คัน

บริษัทฯ มีรถขนสงไวใหบริการ จํ า นวน 30 คั น ซึ่ ง ได เ ลื อ กใช ร ถ บรรทุกเกือบทุกยี่หอที่มีในเมืองไทย เพือ่ เปรียบเทียบวารถจากคายไหนดี สุด ลาสุด ไดทดลองใชรถบรรทุก ไอวีโก ซึ่งถือเปนรถยุโรปที่สามารถ ขนสงไดดีทีเดียว กอนหนานี้ยังไม

B&T#291_p32-33_Pro2.indd 32

สามารถปดยอดขายไดจํานวน 17 คั น เพราะเรามี จุ ด แข็ ง เรื่ อ งใส ใจ ลูกคาเปนอยางดี จนลูกคาเกาที่เคย มาติดแกสกับเรา ก็เริม่ สนใจหันมาใช รถใหญไอวีโกเพิม่ ขึน้ เพราะมัน่ ใจใน ตัวบริษัทฯ ที่ดูแลลูกคาเปนอยางดี เสมอมา ยิ่งถาเปนเรื่องบริการหลัง การขาย ยิ่งเปนเรื่องใหญที่ตองดูแล เราตองดูแลลูกคาใหสามารถวิง่ รถได ตลอดเวลา เพราะถาลูกคาขนสงไม ได นัน่ ก็หมายถึงวา ลูกคาจะไมมรี าย ได เข า มาหมุ น เวี ย นในบริ ษั ท ผล กระทบก็จะตามมาอีกมากมาย ดัง นั้น จึงตองดูแลลูกคาใหดีที่สุด”

เปดศูนยฯ ไอวีโก ทุงสง

รูจักยี่หอไอวีโกมากนัก ระยะหลังเริ่ม เห็นรถบรรทุกไอวีโก วิง่ บนทองถนนเพิม่ ขึ้นเรื่อย ๆ จึงเริ่มสนใจที่จะทดลองใช บาง จน “เฮียดอน” คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํ า กั ด ได เข า มาแนะนํ า รายละเอี ย ด ทําใหไดรูวารถใหญไอวีโก มีคุณภาพสูง จริงเพราะแมจะใชงานขนสงอยางสมบุก สมบัน ก็ยังใชงานไดดี จึงวางแผนวาใน อนาคตจะนํารถบรรทุกไอวีโก มาใชใน การขนสงมากขึ้น

มั่นใจรถใหญไอวีโก

การดําเนินธรุกิจติดตั้งแกส และ ธุรกิจขนสง ถือวาประสบความสําเร็จ มาก จึงวางแผนขยายธุรกิจดวยการเปน

ตั ว แทนจํ า หน า ยรถบรรทุ ก สั ก ยี่ ห  อ เพราะทํ า ธุ ร กิ จ ขนส ง ก็ ต  อ งรู  เรื่ อ งรถ บรรทุกใหมากขึ้น เพื่อใหไดรถบรรทุกที่ แข็งแรง แข็งแกรง ทนทาน ใชงานได ยาวนาน และการที่ จ ะเป น ตั ว แทน จําหนายนั้น ยี่หอรถที่จะขายจะตองไม ทําใหบริษัทฯ เสียชื่อเสียง เพราะชื่อ เสียงบริษัทฯ อยูในระดับที่ดีมาก จึงใช เวลาศึกษารถบรรทุกยี่หอ ไอวีโก ตั้งแต เดือนตุลาคม 2558 จนมั่นใจ จึงตัดสิน ใจเป น ตั ว แทนจํ า หน า ยรถใหญ ยี่ ห  อ ไอวี โ ก และเริ่ ม เดิ น หน า ทํ า ตลาดใน เดือนธันวาคมจนสามารถปดยอดขาย ไดในเดือนมกราคม 2559 จํานวน 2 คัน เดือนกุมภาพันธปดยอดขายได จํานวน 4 คัน และเดือนมีนาคมที่ผานมาปด ยอดขายได จํานวน 11 คัน “ในระยะเวลาเพียงไมกี่เดือนเรา

เมื่อตนเดือนมีนาคม 2559 ที่ ผานมา ทางบริษัทฯ ไดเปดตัวเปน ตัวแทนจําหนาย (ดีลเลอร) ไอวีโก แห ง ที่ 12 โดยเป ด ศู น ย บ ริ ก ารที่ อ.ทุง สง จ.นครศรีธรรมราช บนพืน้ ที่ กวา 8 ไร และมีการลงทุนไปแลว มูลคาสูง 40-50 ลานบาท เพื่อไว บริการลูกคาอยางครบวงจร อยางไรก็ตาม ในตลาดรถใหญ ในป จ จุ บั น มี ก ารแข ง ขั น กั น อย า ง มากมาย จึงตองใชความเปนยุโรป ของไอวีโก เขาไปเสนอใหกบั ผูบ ริโภค เพราะกลุมผูบริโภคมีการเปลี่ยนไป บาง เหมือนกอนหนานีผ้ บู ริโภคนิยม ใชรถญี่ปุน และมียุคนิยมรถจีน และ กําลังไปยุโรป ซึง่ ไอวีโก เปนรถยุโรป ทีม่ รี าคาตํา่ มากเมือ่ เทียบกับรถยุโรป ดวยกัน และสามารถสูราคากับรถ ญี่ปุนได ที่สําคัญรถใหญ ไอวีโก มี คุณภาพสูงระดับยุโรป บวกกับการ บริการหลังการขายทีท่ างบริษทั ฯ จะ มอบให จึงเชือ่ มัน่ วา ยีห่ อ ไอวีโก จะ สามารถสูตลาดในป 2559 นี้ได

3/29/16 11:02 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษแรก • เมษายน 2559

Air Lumba

เบาะรถโดยสารดีตอสุขภาพหลัง

เบาะรถโดยสาร ถือเปนปจจัยสำคัญในการเดินทาง เพราะทุกการเดินทางนั้น ไมวาจะขึ้นเหนือลอง ใต ตางใชเวลาในการเดินทางหลายชั่วโมง ผูผลิตเบาะรถโดยสารจึงตองคิดหนักขึ้นเพื่อสนองความ ตองการของลูกคา บริษัท ศรีไทย โอโตซีทส อินดัส ตรี จํากัด หนึง่ ในผูผ ลิตเบาะรถโดยสาร ชัน้ นําของประเทศไทย ทีไ่ มเคยหยุดคิด เพื่อผูบริโภค จนสงผลใหบริษัทประสบ ความสําเร็จมายาวนาน รวม 29 ป โดย เบื้องหลังความสําเร็จของเบาะศรีไทย นั้น มาจาก “ครอบครัวลิมปไพฑูรย” ที่ บริหารโดย คุณอัชณา ลิมปไพฑูรย กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ศรี ไ ทย โอโตซีทส อินดัสตรี จํากัด เบาะศรี ไ ทยถื อ กํ า เนิ ด ขึ้ น ในป 1987 บนความตั้งใจที่จะสรางเบาะรถ โดยสารคุณภาพและนั่งสบายอันดับ 1 ของเมืองไทย และในป 1995 บริษัทได นํ า เทคโนโลยี เ พื่ อ สุ ข ภาพหลั ง “Air Lumba” มาติดตัง้ ไวเบาะรถโดยสารเปน ครั้งแรก และไดรับการยอมรับใหติดตั้ง เป น อุ ป กรณ ม าตรฐานเบาะรถยนต ตั้งแตป 2000 เปนตนมา ทั้ ง นี้ ยั ง ได รั บ รางวั ล มาตรฐาน สูงสุดอันดับ 1 หลากหลายสาขา ไดแก รางวัลผูผลิตชิ้นสวนยานยนตไทยดีเดน ประจําป 2553 โดย สมาคมวิศวกรรม ยานยนตไทย มาตรฐาน ISO/TS16949 และ ISO 9001 นอกจากนี้ ยังเปนเบาะ รถโดยสารรายแรกในประเทศไทยทีผ่ า น มาตรฐานความปลอดภัยตามมาตรฐาน ยุโรป ECE R14 : การทดสอบความ มั่ น คงแข็ ง แรงที่ นั่ ง และระบบปรั บ ตําแหนงของที่นั่ง, ECE R17 : การ ทดสอบความมั่นคงแข็งแรงที่นั่ง และ ระบบปรับตําแหนงของที่นั่ง และ ECE R80 : การทดสอบความแข็งแรงจุดยึดที่ นั่ง นอกจากนี้ ยังมีความมุงมั่นที่จะ ตอบสนองความตองการของลูกคาเปน สําคัญ ในทุก ๆ กลุม ผลิตภัณฑ บริษัทฯ พยายามคิดคนและพัฒนาผลิตภัณฑ โดยการนําวิทยาการใหม ๆ เขามาชวย ในการผลิตและออกแบบผลิตภัณฑ มี การใช เ ครื่ อ งมื อ ทางวิศ วกรรมในการ จัดการเพื่อใหเกิดความมั่นใจตอลูกคา ว า ผลิ ต ภั ณ ฑ ข องบริ ษั ท ฯ มี คุ ณ ภาพ คงทน แข็งแรง ปลอดภัย และชวยลด ตนทุนในการผลิต นอกจากนัน้ บริษทั ยัง ใหความสําคัญกับการทดสอบผลิตภัณฑ ตามมาตรฐานที่เกี่ยวของจากสถาบันที่ เปนมาตรฐานและเปนที่ยอมรับทั้งใน ระดับชาติและระดับสากล อยางไรก็ดี การนั่งใหอยูในทาที่ เหมาะสมเพียงอยางเดียวนั้น อาจไม

B&T#291_p32-33_Pro2.indd 33

เพียงพอเมื่อตองนั่งเปนระยะเวลานาน เพราะแมวาทานั่งจะเหมาะสมเพียงใด หากเราอยูในอิริยาบถนั้นเฉย ๆ สักพัก ก็จะรูสึกอึดอัดและไมสบายตัว นั่นเปน เพราะวารางกายของเราไมไดถูกออก แบบมาเพือ่ ใหอยูใ นอิรยิ าบถใดอิรยิ าบถ หนึ่งเปนเวลานาน ๆ เมื่อรูสึกแข็งเกร็ง หรือเมื่อยลา รางกายก็จะสงสัญญาณ ใหเรารูวามันตองการความเคลื่อนไหว และเมื่อเราเปลี่ยนอิริยาบถเพียงเล็ก นอยเราก็จะรูส กึ สบายขึน้ ทันที เพราะใน ความเปนจริงแลวการเคลือ่ นไหวเปนวิธี ทางธรรมชาติของรางกายที่ใชในการ ดูแลรักษาตัวมันเอง ซึ่งเปนหลักการ เดียวกับการทํากายภาพบําบัด ดังนั้น AirLumba ToGo ที่มีเทคโนโลยี Air Motion Technology จึงไมเพียงชวยปรับ ให ก ระดู ก สั น หลั ง ของเราอยู  ใ นท า ที่ เหมาะสมตามหลักสรีระศาสตรเทานั้น แต ยั ง ช ว ยให แ ผ น หลั ง ได มี โ อกาส เคลื่อนไหวเบา ๆ อยางตอเนื่อง เพื่อ ทําใหกลามเนื้อและกระดูกสันหลังผอน คลายอยูต ลอดเวลา จึงชวยปองกันและ ฟนฟูประสิทธิภาพตามธรรมชา AirLumba ToGo ชวยทําใหกระดูก สันหลังของคุณอยูใ นทาทีส่ บาย และถูก สุขลักษณะอยูเ สมอ เนือ่ งจากลมชวยใน การรองรับทุกสวนโคงเวาของสรีระและ กระจายพืน้ ทีร่ บั นํา้ หนักของแผนหลังได ดีทสี่ ดุ โดยเทคโนโลยีลา สุดกับ concept การเคลื่อนไหว ของ AirLumba ToGo ใชการเคลื่อนไหวเบาๆ อยางตอเนื่อง ทํ า ให ก ารถ า ยเทนํ้ า หนั ก ตั ว ระหว า ง กลามเนือ้ หลังกับหมอนรองกระดูกและ ทําใหหมอนรองกระดูกมีนํ้าเขาไปหลอ

หรือขับรถไดนานขึ้นโดยไมปวดเมื่อย หลัง AirLumba ToGo ชวยปองกันโรค หมอนรองกระดูกเสือ่ ม และชวยบริหาร กลามเนือ้ หลัง ทําใหคณ ุ มีสขุ ภาพหลังที่ ดีในระยะยาว concept การเคลื่อนไหว จะชวยลดและปองกันอาการปวดหลังได อย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ เนื่ อ งจากเป น ระบบลม AirLumba ToGo จึงไมมีสวน แข็ง ซึ่งอาจทําใหเกิดอันตรายในขณะ เกิดอุบัติเหตุ ส ว นดี ไซน เรี ย บง า ย ที่ จ ะทํ า ให เบาะคุณสวยยิง่ ขึน้ AirLumba ToGo ไม เพียงถูกออกแบบอยางถูกตองตามสรีระ ศาสตรเทานั้น แตยังถูกออกแบบจาก พืน้ ฐานความคิดของความเรียบงายและ ละเอียดออน AirLumba ToGo ใชวัสดุ คุณภาพสูงสุด มีขนาดกะทัดรัดและนํ้า หนั ก ที่ เ บากว า จึ ง ทํ า ให ส ะดวกและ ประหยัดพลังงาน

เลี้ยง เพื่อรักษาความหนาแนน ซึ่งเอื้อ ตอการรับนํ้าหนักตัว จึงทําใหคุณนั่ง

3/29/16 11:02 PM

Logistics

ปกษแรก • เมษายน 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ถึงเวลาปรับมุมคิดโลจิสติกส

ไดมีโอกาสพูดคุยกับอาจารยทานหนึ่งซึ่งมีธุรกิจหัวลากบนถึงภาวะเศรษฐกิจที่ตกตํ่า ตนทุนใน การดำเนินงานที่เพิ่มสูงขึ้น และการจางงานของธุรกิจอื่น ๆ เริ่มลดลง สงผลตอธุรกิจของอาจารย ทานนี้เปนอยางมาก เมื่อสอบถามถึงรายละเอียดถึงสาเหตุก็พบวา ตนทุนที่สูงเกิดจากคาใชจาย ตาง ๆ ไมวาจะเปนคาซอมบำรุง คาดำเนินการ เงินเดือนพนักงาน เปนตน สวนงานที่ติดตอรับจาก บริษัทอื่น ๆ ก็เริ่มทยอยลดลง ลำพังคาใชจายตาง ๆ ก็สามารถที่จะควบคุมได แตงานที่ลดลงนั้น ควบคุมไดยากสาเหตุเกิดจากคูแ ขงขันสวนใหญตด ั ราคา (Price War) ผูว า จางก็มก ั จะเลือกใชบริการ ในราคาที่ถูก โดยมองวาราคาถูกเหมือน ๆ กัน แตบริการที่ไดรับก็ไมไดมีความแตกตางกัน จึงมองที่ ราคาถูกเปนหลัก อีกประเด็นหนึ่งก็คือวา การ Deal งานกันระหวางบริษัท สวนใหญมักจะเลือก บริษัทที่เคยใชบริการ หรือมีการรูจักสัมพันธภาพเปนการสวนตัว หรือมีหุนสวนในบริษัทดังกลาว จึงทำใหงานตาง ๆ ลดลงอยางเห็นไดชัด

นี่ คื อ ปรากฏการณ อี ก มุ ม หนึง่ ทีน่ า สนใจของคนทําธุรกิจทีม่ ี ขนาดเล็ ก หรื อ ขนาดกลางที่ จ ะ ตองเจอมรสุมทางธุรกิจที่หลาก หลายประการ ก็เลยนั่งปรับทุกข กันแลกเปลีย่ นความคิดเห็นกันอยู นานครั บ โดยบอกว า ในการ บริหารงานโลจิสติกสไมไดใชเพียง แคศาสตรโลจิสติกสอยางเดียว เทานั้น แตจะตองผสมผสานรวม กับศาสตรอื่น ๆ ไมวาจะเปนทาง ดานการตลาด การสรางทีมขาย การจัดการคุณภาพ เปนตน เลย เสนอแนวคิ ด ให ล องนํ า กลั บ ไป ปรับปรุงการบริหารงาน ดังนี้ 1. หากไมสามารถยืนไดดว ย ขาของตนเองก็ตอ งไปรับงานหรือ รับชวงตอ (Sub contract) จาก บริษัทขนาดใหญ/ขนาดกลางใน

B&T#291_p34-35_Pro2.indd 34

ตลาดที่มีงานลนมือ แตมีรถไมพอวิ่ง เขาก็จะตองมองหารถรวมเขามารวม วิ่ง ซึ่งเราก็ขอเปนรถรวมกับเขา โดย แตละบริษทั ก็จะมีขอ ตกลงทีแ่ ตกตาง กันไป บางแหงมีเครดิตนํ้ามันใหหัก ตอนสิน้ เดือน บางแหงตองออกคานํา้ มันไปกอนแลวคอยมาทําเบิกภาย หลัง หากไมไดก็ตองเลือกบริษัทที่มี ระดับรองลงมา หรือเปนบริษัทที่รับ งานเขามาอีกตอหนึ่ง ถึงแมเราจะได รับรายไดนอยลง แตก็ยังสามารถ รั ก ษาธุ ร กิ จ และอี ก หลายชี วิ ต ใน องคกร 2. จับตลาดเฉพาะ (Niche Market) โดยเลือกกลุมเปาหมาย/ตลาดที่ ธุรกิจเราถนัดและเกง หรือหาชองวาง ทางการตลาดใหเจอ โดยอาจจะเลือก รับวิง่ งานโดยเฉพาะ เชน หองเย็น รับ วิง่ งานทีเ่ ปนเงินสด รับงานจากชิปปง

รับวิง่ งานหลากหลายรูปแบบ เปนตน โดยสรางทีมพนักงานขายออกไปหา ตลาดหรือหา Order เขาบริษัท อยางไรก็ดี ทั้งสองวิธีดังกลาว จะตองมีการสราง Brand และวาง ตําแหนงทางการแขงขัน (Positioning) ใหชัดเจนที่แตกตางไปจากคูแขงขัน พร อ มกั บ รั ก ษาคุ ณ ภาพในการให บริการ 3. แทนที่จะรับจางวิ่งงานก็ทํา เปนตัวแทน (นายหนา) เก็บเฉพาะ คาหัวคิว ความเสี่ยงก็นอย รถก็ไม ตองดูแลเยอะ 4. ในเมื่อรายไดลดลง ก็ตองหา ทางลดคาใชจายตาง ๆ ลงไดดวย ก็ สามารถทําใหธุรกิจประคองอยูรอด ได ซึง่ การลดคาใชจา ยทีเ่ กิดขึน้ ภายใน บริ ษั ท นั้ น จะมี ค  า ใช จ  า ยที่ ม องเห็ น และมองไมเห็น โดยจะตองประชุม

ระดมสมองช ว ยกั น คิ ด ช ว ยกั น มองวาคาใชจา ยทีม่ องเห็นมีอะไร บางและคาใชจายที่มองไมเห็นมี อะไรบาง ทําการลดคาใชจายดัง กลาวลงทีเ่ ปนรูปธรรมและมีดชั นี ชี้วัดผลดวย และ 5. หากไมมีงานเลย หรือตกตํา่ สุดก็ใหพจิ ารณาใหขาย รถทิ้ง และทยอยขายสินทรัพย แปรสภาพเปนเงิน ก็จะสามารถ นําเงินที่ลงทุนไปกลับคืนมาแลว คิดตัง้ หลักตอวาจะลงทุนทําอะไร ตอดี ที่มีเวลาทุมเทงานทั้งสอง อยางไดอยางลงตัว เพราะหากทํา ธุรกิจแลวไมมีเวลาดูแลควบคุม ธุรกิจอยางดีแลว ก็เปรียบเสมือน เรือที่มีรูรั่วอยูหลายจุด สุดทายขอฝากขอคิดธุรกิจ วา หากคุณทําธุรกิจในวันนี้ โดย ใชความสําเร็จเมื่อวานนี้ ในวัน พรุงนี้คุณก็จะถูกขับออกจากวง โคจรของธุ ร กิ จ ดั ง กล า ว อนึ่ ง ค ว า ม ห า ย น ะ ไ ม  ใช  เ กิ ด ขึ้ น กะทันหัน แตมนั มักจะมีสญ ั ญาณ เตือนภัยบงบอกใหรกู อ นลวงหนา เพียงแตเราตองอานสัญญาณดัง กล า วให อ อกหรื อ แปลความ หมายใหได ไมเชนนั้นคําวาสาย เกิ น ไปจะไม มี วั น อยู  ร ะบบของ ธุรกิจของเรา

3/29/16 11:07 PM

B&T#291_p34-35_Pro2.indd 35

3/29/16 11:08 PM

Test & Report

ปกษแรก • เมษายน 2559

ธงไทยหันคา

งานดิน ระบบเกียรดี

เลือกใชฟูโซ

หจก.ธงไทยหันคา ผูรับเหมายักษใหญเมืองชัยนาท มาตรฐานผูรับเหมาชั้น 1 พิเศษจากหนวย งานราชการ รับมอบรถฟูโซดัมพ รุน FN2527 จำนวน 7 คัน เสริมประสิทธิภาพการทำงานโครงการ อางเก็บนํ้า 4,000 ไร ยกนิ้วใหฟูโซระบบเกียรดีเยี่ยมสมรรถนะเหมาะงานดิน ประหยัด ทนทาน คุ ณ มณเฑี ย ร สงฆ ป ระชา อดี ต ส.ส.จั ง หวั ด ชั ย นาท และ ผูจัดการ หางหุนสวนจํากัด ธงไทย หันคา กลาววา สมัยกอนครอบครัว ประกอบธุรกิจโรงเลื่อยมากอน จาก นั้ น ก็ ข ยายมาเป น ธุ ร กิ จ รั บ เหมา กอสรางกับหนวยงานราชการ ไมวา จะเปนการงานกอสรางถนนหนทาง งานกอสรางอางเก็บนํ้า งานขุดลอก คลอง เปนตน จนถึงทุกวันนีก้ ร็ ว ม 40 ปเขาไปแลว “ผมคลุกคลีกบั รถกับเครือ่ งจักร มาตั้งแตเด็กๆ แลว เพราะคุณพอทํา ธุรกิจโรงเลื่อย แมตอมาจะขยายมา เปนธุรกิจรับกอสรางก็ตาม ทําใหผม ได ซึ ม ซั บ และคุ  น เคยกั บ รถบรรทุ ก เครื่องจักรและอุปกรณกอสรางอื่นๆ จนเกิ ด ความชํ า นาญในทุ ก วั น นี้ เพราะฉะนั้นเรื่องรายละเอียดของรถ รุนตางๆ และเครื่องจักรหนักเราก็ไม เปนสองรองใครเหมือนกัน และดวย ประสบการณ ด  า นการรั บ เหมา กอสรางยาวนาน 4 ทศวรรษ ซึ่งเรามี ความพรอมในทุกๆ ดาน ไมวา จะเปน เรื่องของรถบรรทุกดัมพ เครื่องจักร หนักอืน่ ๆ รวมถึงทีมชางและบุคลากร ดานอื่นๆ เปนแรงหนุนให หจก.ธง ไทยหันคา ไดรบั มาตรฐานใหเปนผูร บั เหมาชั้ น 1 พิ เ ศษจากหน ว ยงาน ราชการ ทุกๆ ปก็จะมีงานกอสราง ตางๆ เขามาอยางตอเนื่อง”

B&T#291_p36-37_Pro2.indd 36

นอกจานี้ ทานอดีต ส.ส.มณเฑียร ยังไดเผยถึงความประทับใจในการใชงาน รถบรรทุกฟูโซวา นับตั้งดําเนินธุรกิจนี้ก็ ใชรถบรรทุกฟูโซมาโดยตลอด เพราะ โดยลักษณะงานเปนงานบรรทุกหนัก โดยเฉพาะงานดินตองยกใหรถบรรทุก ดั ม พ ฟู โซ เพราะสมรรถนะของรถที่ แข็งแกรง ชวงลางหนึบ บรรทุกหนักถึงใจ และประหยัดเชื้อเพลิง จนถึงขณะนี้เรา มีรถบรรทุกดัมพฟโู ซทนี่ บั รวมกับการสง มอบในวันนี้ก็รวมกวา 40 คัน “เวลาทีร่ ถบรรทุกรับดินจากบอดิน แล ว กํ า ลั ง ขึ้ น จากบ อ ดิ น นี่ สํ า คั ญ มาก ตรงจุดนี้รถบรรทุกฟูโซจะไดเปรียบรถ บรรทุกยี่หออื่นๆ เพราะมีระบบเกียร แตกตางจากยีห่ อ อืน่ ๆ ฟูโซมรี ะบบเกียร โลว-ไฮท ซึ่งเปนเกียรที่ดีเหมาะสําหรับ การบรรทุ ก หนั ก ที่ ค อยควบคุ ม และ รองรับการขึน้ -ลงบอดินไดดกี วายีห่ อ อืน่ มากๆ สงกําลังอยางตอเนื่อง ไมขาด ตอน หลุดจากหลมไดงาย สวนยี่หอ

อื่นๆ แมจะมีระบบเดียวกัน แตการตัด โลว-ไฮท มันจะชากวาฟูโซ ระบบเกียร ไมเสถียรทําใหกาํ ลังสงไมตอ เนือ่ ง ซึง่ จะ เกิดการขยมในระหวางการขึ้นจากบอ เปนเหตุใหทางลําเลียงขึน้ -ลงจากบอดิน เกิดความบเสียหายหรือเกิดการยุบตัว ได” อย า งไรก็ ต าม ท า นอดี ต ส.ส. มณเฑียร เลาตออีกวาเมื่อรถบรรทุกที่ หนักเต็มพิกัดบวกกับทางขึ้นที่เปนดิน แลว หากเกิดเขยมระหวางการขึน้ บอดิน ก็จะทําใหทางลําเลียงเสียหาย เราเองก็ ตองเสียเวลาซอมทางลําเลียงบอยครั้ง สงผลตอการขนสงดินขาดความตอเนือ่ ง สวนฟูโซเวลาที่ถอนหลมจากที่ชันๆ ใน ชวงสั้นๆ ก็ไมตองเรงอัตราแรงสงตัว มากรถก็ไปไดแลว ถาเปนยีห่ อ อืน่ มันไม ไหวสูไมไดตองติดหลมแน ดังนั้น งาน บรรทุ ก ดิ น หากเกี ย ร ไ ม ดี แ ล ว ก็ อ าจ ทํางานไมไหลลื่นไดดี ทําใหเสียโอกาส และไมคุมคากับลักษณะงานและการ

ลงทุน “หากจะวาไปแลวในพื้นที่ภาค กลาง ผมเปนรายแรกทีเ่ ปนคนบุกเบิก ใชรถบรรทุกดัมพฟูโซในการใชงาน บรรทุกหนัก ไมวาจะเปนงานหิน ดิน ทราย เมื่อเจาอื่นๆ มาเห็นวารถมัน ใชงานไดดีและคุมคากับการลงทุนก็ ไปซื้อรถบรรทุกฟูโซมาใชกันอยาง แพรหลาย ทําไปทํามารถบรรทุกฟูโซ ก็ไดรับความนิยมและโดงดังในพื้นที่ ภาคกลาง หากลงไปดูไซตงานกลาง ทุ  ง กลางบ อ ดิ น ต า งๆ ก็ จ ะเห็ น รถ บรรทุกดัมพฟโู ซวงิ่ งานกันจํานวนมาก” อย า งไรก็ ดี ท า นอดี ต ส.ส. มณเฑียร สรุปปดทายวาเรื่องความ ทนทานของตัวรถนั้นไมตองหวงเลย เพราะรถบรรทุกฟูโซที่ผมใชงานใน เวลานี้เปนรุนเฉินหลงตัวเกา แมอายุ งานจะปาเขาไปรวม 30 ปแลวก็ตาม ก็ยังวิ่งไดดีเฉยเลย สวนตัวใหมอีก 7 คัน เปนรุน FN 2527 ก็จะเปนรถที่ เข า มาเสริ ม ความคล อ งตั ว ในการ ทํางานอีกคํารบหนึ่ง ซึ้งขณะนี้เรา กําลังใชรถขนดินในงานกอสรางอาง เก็บนํ้าขนาด 4,000 ไร ซึ่งก็ตองใชรถ จํานวนมาก สวนงานซอมบํารุงก็ไม คอยมีปญหามาก เพราะเราก็มีทีม ชางเปนของตัวเอง เราซอมกันเอง เป น ส ว นมาก หากเกิ ด กรณี ห นั ก มากกว า นั้ น ทางที ม ฟู โซ ก็ จ ะมี ร ถ โมบายมาใหบริการเราถึงที่เลย ไม ตองนํารถไปซอมถึงศูนยบริการ ซึ่ง ตรงนีก้ ต็ อ งยกเครดิตใหกบั ทางฟูโซ ที่ รักษามาตรฐานดานบริการหลังการ ขายไดดี

3/29/16 11:17 PM

B&T#291_p36-37_Pro2.indd 37

3/29/16 11:17 PM

Material Handling

ปกษแรก • เมษายน 2559

ชุดขาเครนแบบคานเดี่ยว

เครือ่ งประกอบกับชุดคานเครนเพือ่ ใชขบั เครนให เคลื่อนที่ตามแนวยาว โดยใชชุดมอเตอรไฟฟาขับผาน แกนเพลาเขาตรงสูในแกนชุดลอขับ และใชตูคอนโทรล ไฟฟาในการสัง่ การทํางานเครนเคลือ่ นทีต่ ามแนวหนาหลังโรงงาน โดยชุดขาเครนจะรับนํ้าหนักทั้งหมดจาก ชุดคานเครน สงผานสูชุดลอเครนเพื่อเคลื่อนที่ บริษัท ไทแทน เครน จํากัด โทร. 0-3857-1666-9

รอกสลิงไฟฟา

“Demag”

รอกสลิงไฟฟา โครงสรางจะมีขนาดพอเหมาะ ซึ่ง ยืดหยุน กับการ ใชงานทัง้ ภายในและภายนอก โดยขอดี ของรอกสลิงไฟฟานัน้ คือการทีผ่ ใู ชสามารถเพิม่ ระยะยก (ความสูงทีต่ อ งการจะยก) ได ถามีการเปลีย่ นสถานทีใ่ ช งาน ระยะยกสูงสุดนั้นตองอยูภายใตการกําหนดจาก ทางผูผลิตเทานั้น บริษทั นะชาลีติ วิศวกรรม (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2707-8055-7

B&T#291_p38-39_Pro2.indd 38

Diaphragm Metering pump

มิ เ ตอร ริ่ ง ป  ม ที่ ค วบคุ ม ด ว ยระบบไมโคร โปรเซสเซอร ดวยระยะชวงชักทีส่ ามารถปรับได และ ความถี่ชวงชักที่สามารถปรับไดในอัตราสวน 1:1 ปม สามารถใชในการเติมและ Transfer ไดกบั สารเคมี หลากหลายรูปแบบ ไดอะแฟรมเทปลอน ที่ถูกขับ เคลือ่ นดวยระบบ electromagnet ทีส่ ามารถควบคุม ปริมาณและแรงดันไดดี ดังนั้นของเหลวจะสามารถ เติมไดอยางแมนยํา บริษัท ยงฮง (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2618-3000

เครื่องเชื่อมอินเวอรเตอร เดอะซัน MMA-123S

แบบกระแสไฟตรงที่ใหคุณภาพแนวเชื่อมที่ สวยงาม ควบคุมงาย สามารถเชื่อมไดตั้งแต 2.6 3.2 mm โดยเฉพาะ 2.6 mm เชื่อมได 100 เสนตอ เนื่อง ใชสําหรับลวดเชื่อมไฟฟาแบบหุมฟลักซ เชน เหล็กเหนียว สเตนเลส เหล็กหลอ อลูมิเนียม พก พาสะดวกดวยนํา้ หนักเพียง 3.8 kg เชือ่ มทีส่ งู ไดงา ย ปองกันไฟดูดดวยรูปแบบตัวเครื่อง 2 ชั้น และทํา จากวัสดุเปนฉนวนปองกันกระแสไฟรัว่ ประหยัดไฟ กวาตูเชื่อมแบบหมอแปลงรุนเกา บริษัท วิษณุราชันต จํากัด โทร. 0-2868-8053

3/29/16 11:20 PM

วงการตางแดน

ปกษแรก • เมษายน 2559

ตอจากหนา 1

ยูดี ทรัคส ปลื้ม ยอดขายทะลุเปา เตรียมอัดโปรฯ กระตุนยอดเพิ่ม

คุณกําลาภ ศิริกิตติวัฒน รอง ประธานฝายขายและศูนยตัวแทนจํา หนาย บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด ผูผลิตและจําหนายรถ ใหญวอลโว และ ยูดี ทรัคส เปดเผย วา ดวยยอดจดทะเบียนใน 2 เดือนแรก ของป 2559 (มกราคม-กุมภาพันธ 59) รถใหญยูดี ทรัคส สามารถจดทะเบียน กับกรมการขนสงทางบกไดเกือบ 140 คั น เลยที เ ดี ย ว ซึ่ ง ถื อ ว า ทํ า บริ ษั ท ฯ ประสบความสํ า เร็ จ เป น อย า งมากใน การนํารถใหญยดู ี ทรัคส มาจําหนายเอง จากการประสบความสําเร็จในครัง้ นี้ สืบเนือ่ งมาจากทางบริษทั ฯ ไดเปดตัว รถรุนใหมที่ครอบคลุมทุกเซ็กเมนตการ ขนสงในเดือนกันยายน 2558 ที่ผานมา มี ก ารนํ า ตั ว ถั ง มาเติ ม เต็ ม ในรถทุ ก รุ  น เพื่อแสดงใหกลุมขนสงเห็นวารถแตละ ประเภทสามารถนํามาใชงานอะไรได บาง รวมถึงมีโปรโมชั่นสนับสนุนการ ขายเพิ่มเขาไปอีกดวย จึงถือวาเปนการ สร า งความมั่ น ใจให กั บ ลู ก ค า ได ม าก ระดับหนึง่ เมือ่ ลูกคาไดซอื้ ไปและทําการ

ตอเติมตัวถังก็รวมเปนเวลา 4 เดือน จึง นํามาจดทะเบียนได เปนไปตามที่กรม การขนส ง ทางบกได ป ระกาศยอดจด ทะเบียนออกมา สําหรับตลาดอาเซียน (AEC) ทีเ่ ปด ใชมาตัง้ แตตน ป 2559 นี้ ทางบริษทั ฯ ได เตรียมรุกตลาดไวอยางเต็มทีแ่ ลว นัน่ คือ การให ร ถใหญ ยู ดี ทรั ค ส เจาะกลุ  ม กอสรางและขนสงระยะกลาง พรอมมีรถ ใหญที่เหมาะกับกลุมนี้อยูแลว ไมวาจะ เปนรถดัมพขนาดเล็ก ขนาดกลาง และ ขนาดใหญ รวมถึงมีรถมิกเซอรที่เตรียม พรอมอยูแลว สวนรถใหญวอลโว เหมาะกับการ ขนสงหนักและวิ่งระยะทางไกล คุมทุน กับตลาดขนสงที่ใหบริการประเทศใน อาเซียน โดยทางบริษทั ฯ มีสาขาทีอ่ ยูใ น จังหวัดชายแดนทีเ่ ตรียมพรอมใหบริการ รถใหญที่ ข นส ง ข า มประเทศอยู  แ ล ว ดังนั้นกลุมขนสงทั้งในประเทศและใน AEC ก็เชื่อมั่นในการบริการของบริษัทฯ ไดอยางแนนอน

ตอจากหนา 1

เอเชีย ทรัค ประกาศขายเบนซ การันตีคุณภาพ บริการเกินรอย หลังการขายเต็มรอย รวมทัง้ ยังวางแผน บริหารรถโดยสารเบนซอีกดวย แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยวา ขณะนี้ทาง บริษัท เมอรเซเดสเบนซ (ประเทศไทย) จํากัด ไดทําการ แตงตั้งให บริษัท เอเชีย ทรัค จํากัด เป น ตั ว แทนจํ า หนายรถบรรทุกเบนซ เพียงเจาเดียวในเมืองไทยแลว ดวยเหตุ ที่วาทาง เอเชีย ทรัคฯ ใหบริการซอม ดูแลรถบรรทุกยีห่ อ เบนซทวี่ งิ่ อยูบ นถนน ในเมืองไทยมากอน ไมวาจะเปนของ หน ว ยงานราชการหรื อ เอกชน ซึ่ ง คุ ณ ภาพหลั ง การดู แ ลนั้ น ได รั บ การ ยอมรั บ จากลู ก ค า เป น อย า งมาก จึ ง ทําใหทางบริษัทแมมองเห็นวาสามารถ ทีจ่ ะทําการจําหนายรถบรรทุกรุน ใหมได จึ ง ได เ ตรี ย มแผนการที่ จ ะรุ ก ตลาดรถ ใหญในเมืองไทย สําหรับรถบรรทุกรุนแรกที่จะนํา เขามาทําตลาดนั้น มีเครื่องยนตขนาด 440 แรงมา ชวงลางมีใหเลือกทัง้ แบบถุง ลมและแบบแหนบ วิ่งงานหนักไดใน ระยะทางไกล ขนสงใน AEC ไดดว ย โดย ลูกคาที่มีความสนใจสามารถขอทําการ ทดสอบคุณภาพได “มีโอกาสพูดคุยกับผูบริหารของ เอเชีย ทรัคฯ มากอนหนานี้ และไดฟง คําชี้แจงถึงรายละเอียดวารถเบนซรุนที่ นําเขานี้ ถือวามีราคาที่สูงกวารถใหญ จากคายยุโรปยี่หออื่น เนื่องจากเปนรถ

B&T#291_p38-39_Pro2.indd 39

นําเขาสําเร็จรูป แตมีการรับประกันหลัง การขายใหอยางนอย 2 ป พรอมทัง้ มีรถ โมบายเซอรวิสบริการตลอด 24 ชั่วโมง ดวย สวนคุณภาพนัน้ รถเบนซทวี่ งิ่ อยูบ น ถนนเปนตัวรับประกันวา มีคุณภาพสูง เพราะใชงานมากกวา 10 ป ยังสามารถ วิ่งไดเปนปกติ” ด ว ยประสบการณ ข อง บริ ษั ท เอเชีย ทรัคฯ ที่ทําตลาดรถใหญทั้งยี่หอ ฟูโซ และโฟตอนมาอยางยาวนาน จน สรางความมัน่ ใจใหกบั ลูกคา สามารถทํา ยอดขายไดมากเปนประจําทุกป จึงเปน ตัวรับประกันอีกอยางหนึ่งที่ทําใหกลุม ลูกคาที่จะมาซื้อรถใหญเบนซ มั่นใจใน การบริการหลังการขายได 100% นอกจากนี้ ยั ง จะได เ ป น ตั ว แทน จําหนายรถบรรทุกยี่หอเบนซแลว ก็ยัง มี ค วามเคลื่ อ นไหวอี ก ว า จะได เ ป น ตัวแทนจําหนายรถโดยสารยี่หอเบนซ อีกดวย ซึง่ ถือวาเปนธุรกิจใหมทเี่ พิง่ เคย ทํา แตดวยประสบการณทําใหมีกลุม ลูกคารถโดยสารเริ่มใหความสนใจเปน อยางมากที่จะสั่งซื้อเพื่อนํามาใชงาน แลว ภายในเดือนพฤษภาคม 2559 นี้ ทางเอเชีย ทรัคฯ ก็เตรียมที่จะทําการ เป ด ตั ว การเป น ตั ว แทนจํ า หน า ยรถ บรรทุกเบนซอยางเปนทางการ เพื่อให กลุมขนสงไดทราบและใหความสนใจที่ จะมาเปนลูกคาของบริษัทฯ ตอไป

ยานยนต

ซานฟรานซิสโก : THE BLADE รถยนตจากเทคโนโลยี เครื่องพิมพ 3 มิติ ใชเครื่อง 700 แรงมา บริษัท Divergent Microfactories (DM) นําโดย นักออกแบบและ ผูกอตั้ง Kevin Czinger ไดเผยโฉมซูเปอรคารสรางจากเทคโนโลยี เครื่องพิมพ 3 มิติ ในชื่อ The Blade ที่ทุกชิ้นสวนนั้นไดรับการพิมพออก มาจริง ๆ มีเพียงแค ขอตอภายใน จากวัสดุอลูมิเนียม และแซสซีสที่ทํามา จากคารบอนไฟเบอรเทานั้น ที่ไมไดพิมพออกมา รถยนตคนั นีม้ นี าํ้ หนักทีเ่ บากวาซูเปอรคารทวั่ ไปถึง 90% แถมยังแข็งแรง และเสถียรกวาอีกดวย ตัวถังนั้นทําจากอลูมิเนียมที่สรางขึ้นดวยมือในเวลา เพียงแค 30 นาทีเทานัน้ ในขณะทีส่ มรรถนะการทํางานของรถคันนีจ้ ะมาพรอม กับขุมกําลัง 700 แรงมา มีอัตราเรง 0-100 กม./ชม. ภายในระยะเวลา 2.2 วินาที สวนเครื่องยนตนั้นสามารถใชไดทั้งเชื้อเพลิงกาซธรรมชาติและนํ้ามัน ซึ่งมีนํ้าหนักเบาเพียงแค 635 กิโลกรัม อยางไรก็ตามรถคันนี้ถูกคาดวานาจะ ถูกผลิตออกมาในเร็วๆ นี้และผลิตออกมาในจํานวนจํากัดกอน เยอรมนี : เผยการผลิตรถตนแบบคันใหมในวาระครบรอบ การกอตั้งบริษัทครบหนึ่งศตวรรษ ทางคาย BMW ตองการเฉลิมฉลองการกอตั้งบริษัทครบรอบหนึ่ง ศตวรรษดวยการเปดเผยรายละเอียดรถตนแบบคันใหมอยางรุน Vision Next 100 สําหรับรถคันนี้เปนรถที่ BMW เชื่อวาเปนหนึ่งรถที่ถูกสรางมา เพือ่ ประดับวงการยานยนตแหงโลกอนาคตโดยเฉพาะ กับคอนเซ็ปของรถ ที่ถูกออกแบบใหเปนรถซีดาน 4 ประตู กระจังหนารถคูเหมือนกัน ฐานความ ยาวของรถจะยาวประมาณ 4.9 เมตร ขนาดความยาวนี้ถือวาใหญมาก ใหญ กวารถรุน ปจจุบนั อยางตระกูล ซีรสี  5 มากอยูพ อสมควร แตมนั จะถูกโหลดให ตํ่าลงประมาณ 10.2 ซ.ม. ในสวนของตัวถังสรางจากการผสมผสานระหวาง คารบอนไฟเบอรและพลาสติกเขาดวยกัน คุณสมบัติโดดเดนอื่นๆ ยังประกอบไปดวยการใชระบบสัญญาณแจง เตื อ นอั ต โนมั ติ สั ญ ญาณนี้ จ ะเป น ระบบแจ ง เตื อ นคนขั บ รถไม ว  า จะเป น สถานการณอันตรายใดๆ ก็ตามที่กําลังจะเกิดขึ้น ปดทายกันดวยคุณสมบัติ สุดทายคือโหมดการขับรถทีเ่ พิม่ โหมดการขับมาอีกสองประเภท โหมดแรกคือ Boost และโหมดที่สองคือ Ease สําหรับโหมดการขับ Ease จะชวยอํานวย ความสะดวกใหกับคนขับรถไดอยางสมบูรณแบบผานเทคโนโลยีการทํางาน ดวยระบบอัตโนมัติทั้งหมดที่อยูภายในรถ ขณะที่โหมดการขับ Boost จะชวย ใหผูขับสามารถควบคุมรถไดอยางแมนยํามากยิ่งขึ้น ยังไมพอยังมีระบบ Companion ทีท่ าํ หนาทีเ่ ปนตัวเชือ่ มโยงระหวางคนขับกับรถใหทาํ งานรวมกัน ไดเปนอยางดี และทีพ่ เิ ศษสุดๆ ก็คอื เจา Vision Next 100 คันนีเ้ ปนรถตนแบบ คันแรกของหนึ่งในสี่รุนที่ถูกผลิตออกมาเพื่อเปนการเฉลิมฉลองการกอตั้ง บริษัทครบรอบ 100 ปอีกดวย สําหรับยานยนตขับขี่อัตโนมัติน้ีเลือกใชยาง ของกูด เยียร สะทอนใหเห็นถึงความเอาใจใสของกูด เยียร ทีต่ อ งการตอบสนอง ความตองการตาง ๆ ที่เปลี่ยนไปอยางรวดเร็วของลูกคาดวย

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

5 เมษายน 2559

สัมมนาการปฏิบัติงานคลังสินคา เทคนิคการ จัดการคลังสินคาและการควบคุมสินคาคงคลัง ณ โรงแรมอะร�สตั้น สุข�มว�ท 24

บร�ษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด โทร. 09-9052-6445

7-10 เม.ย. 2559

Thailand Auto Parts & Accessories 2016 ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค

กรมสงเสร�มการสงออก กระทรวงพาณิชย โทร.0-2507-8361-4

26 เมษายน 2559

สัมมนาพ�ธีการศุลกากรนําเขา-สงออก การประเมินราคา พ�กัดอัตราอากร และการใชสิทธิพ�เศษทางภาษีอากร ณ VIP พาโนรามา ชั้น 14 โรงแรม ดิ เอ็มเมอรัล ถนนรัชดาภิเษกฯ (มีคาใชจาย)

บร�ษัท เอ็กซเซลเลนท บิสเนส คอรปอรเรชั่น อินเตอรแนชชั่นแนล จํากัด (อีบีซีไอ) โทร.0-2742-7851

บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล 26 เม.ย.-1 พ.ค. 59 งานสถาปนิก 59 ณ ชาเลนเจอร ฮอลล 1-3 อิมแพค เมืองทองธานี โทร 0-2717-2477 23 เม.ย.-22 พ.ค. 59 สัมมนาโครงการเสร�มสรางผูประกอบการใหม (NEC) ประจําป 2559 ณ Myhotel @รัชดา กรุงเทพฯ

มูลนิธิคีนันแหงเอเซีย โทร 02-229-3131 ext 322

3/29/16 11:20 PM