BUS & TRUCK - V.300 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 300 www.BusAndTruckMedia.com

คำถามสังคม

เสนทางรถไฟไทย

ขึ้นแทนฮับขนสง?

ปกษหลัง สิงหาคม 2559 40 บาท

ยางรถใหญงัดกลยุทธเพิ่มยอด

ดับเครื่องชม

ส.เขมราฐ สั่งยูดี ทรัคส 40 คัน 04 เปรียบเทียบรถเดน

ปจจุบันตลาดยางรถใหญอยู ทุกยี่หอจึงตองงัดกลยุทธ ทั้งดาน ตลาดให ได มากที่ สุ ด หรื อ รั กษา ในภาวะที่ทรงตัว แตมีการแขงขัน ราคา คุณภาพ และการบริการมา ยอดขายใหไดตามเปาหมายที่วาง ทีด่ เุ ดือดมาก คายยางรถใหญแทบ แขงขัน เพื่อชิงสวนแบงทางการ ไว หัวลากญี่ปุน คุณภาพสูง

อานตอหนา 27

LOGISTICS NEWS

WICE ซื้อหุน Sun Express Logistics สิงคโปร POWER SAVING

ฟูโซ เชื่อมสัมพันธไมตรี มอบกรมบรรเทาฯ 12 คัน

คายรถญี่ปุนครึ่งปแรก ขายไดมากกวาปที่แลว

รถใหญฟูโซ ไดรับเลือกใหเปนตัวแทนสราง สัมพันธไมตรี ระหวางรัฐบาลญี่ปุน-ไทย สงมอบรุน FV โชกุน ใหกรมบรรเทาสาธารณภัยถึง 12 คัน พรอม ใหตัวแทนจําหนายในไทยเปนผูดูแลหลังการขาย ทั้งหมด

ยอดรถใหญคายญี่ปุน 6 เดือน ป 59 ขายได 13,388 คัน สูงกวาชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 12,905 คัน คาย อีซูซุเปนผูนํา 6,519 คัน ตามมาดวย ฮีโนขายได 6,132 คัน อันดับสามฟูโซ 545 คัน รายงานจากบริษทั ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศ

ฮอนดา แอคคอรด ไฮบริด ใหม เสริมความปลอดภัยขั้นสูง 44

อานตอหนา 39

R1_B&T#300_p1_Pro2.indd 3

อานตอหนา 39

8/16/16 8:33 PM

B&T#300_p2-3_Pro2.indd 2

8/15/16 10:55 PM

B&T#300_p2-3_Pro2.indd 3

8/15/16 10:56 PM

ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ส.เขมราฐ สั่งยูดี ทรัคส 40 คัน

“อัลติเมท แพ็คเกจ”ชวยลดตนทุนคาขนสง

ส.เขมราฐ ทรานสปอรต ยักษใหญขนสงเมืองอุบลและใหบริการขนสงทัว่ ประเทศ ไวใจรถบรรทุก ยูดี ทรัคส สัง่ ซือ ้ ล็อตใหญ 40 คัน เสริมทัพการขยายธุรกิจขนสงสินคาเกษตร ขามพรมแดนไทย-ลาว และไทย-กัมพูชา ชูดานบริการหลังการของ ยูดี ทรัคส Ultimate Package ซึ่งชวยเรื่องลดตนทุนได กวา 5-6% และเชื่อมั่นศักยภาพเครื่องยนต คุ ณ ณั ฎ ฐชั ย โควสุ รั ต น ที่ ปรึ ก ษากลุ  ม บริ ษั ท ส. เขมราฐ ทรานสปอรต จํากัด เปดเผยวา ภาย หลั ง การรั บ มอบรถยู ดี ทรั ค ส รุ  น เควสเตอร จํานวน 40 คันวาเปนสวน หนึง่ ของแผนการขยายงานของกลุม ฯ ที่ จ ะรุ ก ธุ ร กิ จ ขนส ง ผลิ ต ผลทางการ เกษตรขามแดนระหวางดานพรมแดน ประเทศไทยกั บ ประเทศลาวและ กัมพูชา ซึ่งธุรกิจดังกลาวอยูในชวง การเติบโตอยางมาก โดยเปนผลจาก การเข า ร ว มประชาคมประชาชาติ เศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC “สาเหตุที่เราตัดสินใจสั่งซื้อรถ ยูดี เควสเตอร ถึง 40 คันในครั้งนี้ เพราะเรายอมรับคุณภาพเครื่องยนต ทีม่ กี าํ ลังแรงมาสูง แรงบิด (Torque) สูง และรอบเครื่องที่ตํ่า ทําใหอัตราเรงดี และประหยัดนํ้ามัน แตที่สําคัญคือ บริการหลังการขายทีท่ างยูดี ทรัคส ได เสนอ Ultimate Package ระยะทาง 360,000 กิโลเมตร ซึ่งในสวนนี้จะ ทําใหเราลดตนทุนไดมากถึง 5-6%” คุณณัฎฐชัย กลาว ทางดานคุณกําลาภ ศิริกิตติวัฒน ประธานกรรมการ ยูดี ทรัคส ประเทศไทย กลาวเพิ่มเติมวา ยูดี

R1_B&T#300_p4-5_Pro2.indd 4

ทรัคส พรอมที่จะสนับสนุนกิจการดาน การขนสงของกลุม ส.เขมราฐทรานสปอรต อยางเต็มที่ ภายใตมาตรฐาน การใหบริการหลังการขายของยูดี ทรัคส ไมวาในเรื่องการฝกอบรมพนักงานขับ รถตามโปรแกรมของยูดี ทรัคส การซอม บํารุงทีเ่ ขมขน โดยยูดี ทรัคส ไดจดั ตัง้ ทีม บริ ก ารหลั ง การขายพร อ มชุ ด อะไหล พรอมใชงานทีศ่ นู ยบริการรถบรรทุกของ กลุม ส.เขมราฐทรานสปอรต คุณณัฎฐชัย กลาววา การจัดชุด ทีมบริการหลังการขายพรอมชุดอะไหล พรอมใชงานทีศ่ นู ยบริการรถบรรทุกของ กลุม ส.เขมราฐทรานสปอรต นี้ ถือเปน

บริการทีต่ รงกับความตองการของกลุม ฯ เปนอยางมาก ทั้งนี้เพราะรถทุกคันที่ กลุมฯ ไดลงทุนจัดซื้อไวประจําการ จะ ต อ งเป น รถที่ พ ร อ มใช ง านตลอด 24 ชั่วโมง “ถาหากรถหยุดวิ่งเพราะใชงานไม ได ก็ ห มายถึ ง รายได ข องเราจะต อ ง กระทบอยางแนนอน ดังนั้น เราจึงมั่นใจ และอุนใจวาทีมยูดี ทรัคส ไดสงทีมชาง มาอยูกับเราประจํา และหากรถของเรา เสี ย หายระหว า งการเดิ น ทาง ทางยู ดี ทรัคส ก็มี Mobile Service พรอมวิง่ ไปให บริการกับเราดวย ยิง่ ทําใหเราอุน ใจวารถ ของเราจะอยูใ นสภาพพรอมใชงานตลอด 24 ชั่วโมงแนนอน” คุณณัฎฐชัย กลาว

คุณณัฎฐชัย กลาววาปทผี่ า นมา กลุม ส.เขมราฐทรานสปอรต มีรายได จากการให บ ริ ก ารภาคขนส ง ทั่ ว ประเทศประมาณ 170 ลานบาท โดย คาดวารายไดปนี้จะตองเติบโตกวาป ที่ แ ล ว ทั้ ง นี้ เ พราะในจั ง หวั ด อุ บ ล ราชธานี เศรษฐกิจกําลังฟนตัว อีกทั้ง ปริ ม าณขนส ง สิ น ค า ผ า นจั ง หวั ด อุบลราชธานีขณะนี้มีปริมาณเพิ่มขึ้น อยางตอเนื่อง โดยสินคาที่ขนสงผาน จั ง หวั ด อุ บ ลราชธานี มี ห ลากหลาย ไดแกสินคาการเกษตร สินคาอุปโภค บริโภค วัสดุกอสราง สินคาประเภท วั ต ถุ อั น ตรายได แ ก ส ารเคมี แ ละ เชื้อเพลิง ซึ่งสินคาเหลานี้ กลุมฯ ได ใหบริการครบทุกประเภท “ความจริงแลว ในจังหวัดอุบล ราชธานี นี้ มีผูเลนหนาใหมเขามาอยู ตลอดเวลา แตเราไมไดรับผลกระทบ มากนักเพราะฐานของเราอยูท นี่ ี่ และ เราใหบริการไมเพียงเฉพาะภายใน จังหวัดอุบลราชธานีเทานั้น แตเราให บริการไปทัว่ ประเทศ ทําใหเรามีสนิ คา ทั้งขาขึ้นและขาลอง และที่สําคัญคือ เรามี ก ารลงทุ น ศู น ย ก ระจายสิ น ค า อยางตอเนื่อง ทําใหเราสามารถให บริ ก ารลู ก ค า ได ทั่ ว ประเทศ” คุ ณ ณัฎฐชัย กลาว สําหรับรถยูดี เควสเตอร จํานวน 40 คันนี้ แบงเปน 10 คันแรกเปนรถ ยูดี ทรัคส 280 แรงมา ซึ่งใชเปนรถ ขนสงวัสดุกอ สราง สวนทีเ่ หลืออีก 30 คันเปนรถยูดี 370 แรงมา ซึง่ ใชเปนรถ ขนสงทางการเกษตร

8/16/16 8:27 PM

B&T#300_p4-5_Pro2.indd 5

8/15/16 11:02 PM

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

JEEP ฉลองครบรอบ 75 ป

เปดตัวรุนใหม เอาใจคอรถพันธุแกรง เรียกไดวาเปนตำนานสำหรับรถยนตทางการทหารอยาง Jeep ที่ในปนี้มีอายุครบ 75 ป โดย เมือ ่ วันที่ 15 กรกฎาคมทีผ ่ า นมาทางผูผ  ลิตถือวาเปนวันเกิดของรถรุน  นี้ และในโอกาสครบรอบ 75 ปนี้ทางบริษัทผูผลิตเลยถือโอกาสเฉลิมฉลองดวยการนำเอา Wrangler Sport มาดัดแปลงให เหมือนกับ Willy MB ซึ่งเปนชื่อจริงของรถ Jeep ที่ใชในการทหาร จนไดตนแบบรถยนตที่ชื่อวา Jeep Wrangler 75th Salute Concept ออกมาใหไดเห็นกัน

หลังจากการเผยโฉมรุน ตนแบบ ของจี๊ปรุนยอดนิยมอยาง แรงเลอร จึงถูกโมดิฟายเพิ่มเพื่อใหมีการคาย มลพิษนอยลง พรอมกับผลิตรุน พิเศษ จํานวนจํากัดออกมาขายในสหราช อาณาจักรดวย เนื่องจากรถ Jeep ที่ คุนเคยทางการทหาร มีอายุครบรอบ 75 ปแลว และทางผูผลิตถือวาวันที่ 15 กรกฎาคม 1941 คือ วันเกิดของ รถยนตรุนนี้ โดยรถตนแบบ Jeep Wrangler 75th Salute Concept มาพรอมกับสี Olive Drab แบบเดียวกับรถที่ใชใน การสงคราม แต ไ ด รั บ การถอด อุปกรณหลายอยางออกไป ทั้งประตู ทั้ง 2 ฝง โรลบาร หรือวาเสา B-Pillar นอกจากตัดทิง้ แลวยังมีการเสริมเพิม่ เติ ม จุ ด ยึ ด ฝากระโปรงบริ เวณแก ม ประตู เปลี่ยนกันชนหนาและหลังให เปนเหล็กพรอมดวยเสริมหูยดึ ลากรถ ยางอะไหลถกู นํามาไวทดี่ า นหลัง และ เปลี่ยนไปใชลอขนาด 16 นิ้วพรอม ยางแบบหนา ภายนอกถือวามีการ เปลีย่ นแปลงไปพอสมควรเลยทีเดียว ส ว นของภายในไม มี อ ะไร เปลีย่ นแปลงนอกจากเปลีย่ นวัสดุหมุ เบาะเปนผาสีเขียว สวนเครื่องยนต ไมมีการเปลี่ยนแปลงจาก Wrangler รุนธรรมดา กับเบนซิน V6 3.6 ลิตร ใหกําลังสูงสุด 289 แรงมา (PS) ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 35.94 กก-ม. (353 นิวตันเมตร) ที่ 4,800 รอบ/นาที ทํ า งานร ว มกั บ เกี ย ร ธรรมดา 6 จังหวะ สงกําลังลงพื้นทั้ง 4 ลอ แรงเลอร เ ดิ ม ที่ ใช เ ครื่ อ งยนต ดีเซล 2.8 ลิตร จะถูกจูนเครื่องยนต ใหมใหผานมาตรฐานมลภาวะยูโร 6 รวมทั้งมีการโมดิฟายในจุดตาง ๆ อาทิ เพิ่มแอรแบ็คหนา ทํากระจก บังแดดสีเขม ใสลอ อัลลอยดซาตินขัด

B&T#300_p6-7_Pro2.indd 6

18 นิ้ว และปรับอัตราทดเพลาหลัง เปน 3.73 สําหรับโมเดล ซาฮารา ในขณะที่ โ มเดล เชโรกี โอเวอร แลนด จะเหมือนซาฮาราทุกอยาง ยกเวนกระจกกับลออัลลอยด สวน โมเดล รูบคิ อน จะมีทกุ อยางขางตน และเพิ่มชุดพรมของโมปาร พรอม เบาะหนังสีดําเขาไปดวย แรงเลอรรุนโมดิฟายพิเศษจะ มีราคาเริ่มตนที่ 31,840 ปอนด สําหรับรุนซาฮารา 2 ประตู 2.8 CRD สวนรุนรูบิคอน 4 ประตู 3.6 ลิ ต ร V6 ราคาจะขยั บ ขึ้ น ไปที่ 34,910 ปอนด ทีเดียว ในขณะนี้ผูผลิตไมไดเปดเผย รายละเอียดใด ๆ มากนักวาจะผลิต ขึน้ มากีค่ นั และ จะทําเปนรุน พิเศษ หรือไม แต Jeep ไดเผยรายละเอียด วา Wrangler 75th Salute Concept จะขึ้ น สายการผลิ ต ที่ เ ดี ย วกั บ โรงงานที่ผลิต Wrangler ที่ตั้งอยูที่ เมือง Toledo สําหรับรุนพิเศษจํากัดจํานวน 75th Anniversary Edition นั้ น ภายนอกตัวรถประกอบดวยกระจัง หนาสีบรอนซ ลออัลลอยด 18 นิ้ว ตราจี๊ปสีบรอนซสม และแนนอน ตราครบรอบ 75 ป ภายในจะพบ ตัวเลข 1941 นูนขึ้นมา ชองแอร และมือจับประตูสีบรอนซ กระจก บังแดดสีเขม และชุดเครื่องเสียง พรีเมี่ยมจากอัลไพน และมาพรอม กับตัวเลือกสี 3 ตัวเลือก ขาวสวาง ดําเขม หรือเขียวลายทหาร จํากัด จํ า นวนการผลิ ต เพี ย ง 85 คั น เท า นั้ น ราคาเริ่ ม ต น ที่ 34,765 ปอนด สําหรับรุน 2 ประตู 2.8 CRD ในขณะที่รุน 4 ประตู 3.6 ลิตร V6 ราคาขยับขึ้นไปที่ 36,435 ปอนด เลยทีเดียว

8/15/16 11:05 PM

B&T#300_p6-7_Pro2.indd 7

8/15/16 11:05 PM

คันเรงธุรกิจ

ระวังจะเหมือนปตมยำกุง คงจะจํากันไดดี ในป 2540 หรือ ปตมยํากุง เปนปที่เศรษฐกิจของทุก ประเทศทั่วโลกพัง ธุรกิจทุกอยางตอง ลมหายตายจากไป เพราะไมสามารถ ติดตอซื้อขายกับเพื่อนพันธมิตรตาง ๆ ไดเลย ตองใชเงินทุนทีม่ อี ยูป ระคองชีวติ ไปวัน ๆ และสิ่งที่ธุรกิจรถใหญตางจํากันได กอนหนาป 2540 หนึ่งป ไดมีผูวาจางให กลุม ขนสงเรงทํางานให สวนกลุม ขนสงก็ไป วาจางอูประกอบรถใหญใหตอรถเพิ่มให อีกเปนจํานวนมาก พอถึงปตม ยํากุง คําสัง่ ที่ทําการจองไวลวงหนาก็ตองลมเลิกไป แมวาจะประกอบเสร็จแลวก็ไมสามารถ เก็บเงินได จะขายตอก็ไมมีใครซื้อ แลวทํา อยางไรเลาก็ตอ งจอดทิง้ ไวเฉย ๆ อยางนัน้ โชคดี ที่ ป ระเทศเพื่ อ นบ า นต อ งการ จึ ง สามารถขายในราคาต น ทุ น ได ช ว ยแก ปญหาไปไดเปลาะหนึ่ง ในป นี้ เหตุ ก ารณ ไ ด ย  อ นกลั บ มา คลายเดิมอีกครั้ง เมื่อกลุมขนสงที่ซื้อรถ จากผูแ ทนจําหนายไปใชงาน เริม่ ไมผอ นคา งวดเปนรายเดือน เริ่มจาก 2 ราย 4 ราย ตอนนี้ เ กื อ บ 10 รายแล ว แม ว  า จะมี ที่ ปรึ ก ษาหาทางแก ป  ญ หาให ก็ ไ ม เ ป น ผล เพราะผูว า จางขนสงก็มงี านลดนอยลง แถม บางรายยายไปอยูประเทศขางเคียงอีก ไมแนเวลา 20 ป อาจจะยอนกลับ คืนมาเหมือนเดิมก็ได ระวังไว! บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง นัฐพล วณิชกูร อุณาโลม ทศฐารัง นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#300_p8-9_Pro2.indd 8

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

อูพานทอง ปฏิวัติวงการรถโดยสาร ขึ้นไลนประกอบคุณภาพระดับสากล

อูพานทองฯ ปฏิวัติวงการรถโดยสารรูปแบบใหม เปนไลนการ ประกอบเดินสายได เริ่มตน 10 คันตอเดือน พรอมประกอบไดทุก ยีห ่ อ  เตรียมสต็อกชิน ้ สวนไวรองรับเพือ ่ ทีจ ่ ะไดรบ ั รถภายใน 2 เดือน ลาสุดสงรถโดยสารใหกับลูกคาประเดิมใชเปนคันแรกแลว

คุณศรีวัฏ ไตรจักรภพ กรรม การผูจัดการ บริษัท พานทองอัลไล แอนซ จํ า กั ด ผู  ป ระกอบตั ว ถั ง รถ โดยสารขนาดใหญ จังหวัดฉะเชิงเทรา เปดเผยวา หลังจากทีท่ างอูไ ดประกอบ รถโดยสารโดยใชชางประกอบมากวา 20 ป โดยกลุมลูกคาประกอบไปดวย บริ ษั ท รถทั ว ร บริ ษั ท ขนส ง จํ า กั ด (บขส.) และบริษัทรถรวม บขส. มีรถ โดยสารซึ่ ง เป น ผู  ป ระกอบวิ่ ง อยู  บ น ถนนมากกวา 1,000 คันแลว แสดงให เห็นวากลุม ลูกคาไดใหความเชือ่ ถือกับ ทางอูเปนอยางมาก จึงยังมีกลุมลูกคา วาจางประกอบรถโดยสารใหอยูอยาง ตอเนื่อง แตเพือ่ ทีจ่ ะทําใหการประกอบรถ โดยสารมีการพัฒนาขึ้นอยางตอเนื่อง ทางอูจึงไดตั้งแผนกการตอรถเปนไลน ประกอบ เพือ่ ทําใหการประกอบตัวถัง รถโดยสารมีมาตรฐานเหมือนกันทุก คัน และใชเวลาการประกอบในเวลาสัน้ สูงสุดเพียงแคเวลาประมาณ 2 เดือน เทานั้น โดยในชวงเริ่มตนนี้จะสามารถ ทําการประกอบไดประมาณเดือนละ 10 คันทีเดียว “โครงการแรกของไลนประกอบนี้ ไดรว มมือกับ บริษทั สวีทรานส จํากัด ผูใหเชารถโดยสาร ซึ่งไดผันตัวเองมา เปนผูจําหนายรถโดยสารดวย มอบให ทางอูเปนผูประกอบตัวถังรถโดยสาร โดยเริ่มจากยี่หอสแกนเนีย ซึ่งมีหลาย ขนาดไมวาจะเปน 10 เมตร 12 เมตร 13 เมตร และ 15 เมตร โดยเครือ่ งยนต มีตั้งแต 250 แรงมา 310 แรงมา 360 แรงมา และ 410 แรงมา แลวแตวา ลู ก ค า จะสั่ ง ซื้ อ แบบไหน ทางอู  ก็ จ ะ

ประกอบสงใหในทันที ตรงนี้ ทางสวี ทรานสฯ จะเปนผูอ อกแบบรถโดยสาร และดูแลการประกอบเองทั้งหมด เพื่อ ที่จะทําใหมีมาตรฐานสากล และถูกใจ

กลุมรถโดยสาร” ล า สุ ด ได ส  ง มอบรถโดยสาร สแกนเนีย ขนาด 310 แรงมา ทีป่ ระกอบ เสร็ จ คั น แรกให แ ก มหาวิ ท ยาลั ย ธุ ร กิ จ บั ณ ฑิ ต ซึ่ ง ให ค วามสํ า คั ญ กั บ ระบบขนสงภายในมหาวิทยาลัยเปน อยางมาก จึงเปนตัวการันตีแสดงใหเห็น ว า รถโดยสารที่ ท างอู  ป ระกอบให มี คุณภาพสูงตรงตามความตองการ นอกจากนี้ ทางอูก็มีความพรอม ทีจ่ ะประกอบรถโดยสารยีห่ อ อืน่ ใหกบั ลูกคาดวย โดยจะตองเปนจํานวนที่ มากพอ สามารถขึ้นไลนการประกอบ ได โดยตัวถังรถโดยสารและอุปกรณ ตาง ๆ ไมวาจะเปนภายในรถหรือชวง ลาง สามารถใชกับรถโดยสารไดทุก ยีห่ อ จะแตกตางกันเฉพาะทีต่ วั ถังดาน หนาและตัวถังดานทาย ซึง่ ลูกคาแตละ รายมีความตองการแตกตางกัน

ไอวีโก เพิ่มเปาขายเปน 300 คัน มั่นใจเศรษฐกิจครึ่งปหลังโตแน คายไอวีโก ปรับเปาขายเพิ่มจากเดิมที่วางไวจาก 200 คัน เปน 300 คัน มั่นใจเศรษฐกิจครึ่งปหลังตองเติบโตแน ระบุรถ รุนใหม 380 แรงมา ที่ใชในเหมือง ลูกคาตอบรับเปนอยางดี

คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท เอส.เอส.เค. เซลส แอนด เซอรวสิ จํ า กั ด ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถไอวี โ ก ประเทศอิตาลี เปดเผยวา ขณะนี้ ทางบริ ษั ท ฯ ได ป รั บ เพิ่ ม ยอด จําหนายจากเดิมที่วางไว 200 คัน เปน 300 คัน เพราะไดทาํ การศึกษา มาเปนอยางดี พบวา เศรษฐกิจโดย รวมจะดี ขึ้ น ในครึ่ ง ป ห ลั ง ของป 2559 นี้อยางแนนอน รวมถึงทางบริษัทฯ ไดนํารถ ดัมพรุนใหม ซึ่งเหมาะกับการใช งานในเหมืองแร คือรถดัมพ 380 แรงมา สามารถบรรทุกไดถงึ 30 ตัน โดยนําไปใหกลุม ลูกคาไดทดสอบใช งานจริงในเหมืองแร ผลปรากฏวา ลูกคาตางมีการตอบรับเปนอยางดี พรอมทั้งสั่งจองหลังการทดสอบ

เลยทีเดียว ปจจุบันนี้ทางบริษัทฯ มีรถ จําหนายอยูทั้งหมด 4 รุน คือรถ มิกเซอร 290 แรงมา รถหัวลาก 380 แรงมา รถหัวลาก 430 แรงมา และ รถดัมพ 380 แรงมา และในอนาคต อันใกลนี้จะมีรถรุนใหมเขามาให ลูกคาไดเลือกตามความตองการ อีก “ชองทางการจํ าหนายก็ ถือ เปนสิ่งสําคัญที่บริษัทฯ ตองดูแล เปนอยางดี เพราะดีลเลอรที่มีอยู 13 รายทั่ ว ประเทศ ต อ งตั้ ง ใน จังหวัดทีม่ กี ลุม ขนสงอยูม าก เพราะ ทั้ ง การขาย การตลาด และการ บริการหลังการขายจะตองทําให ลูกคาไดรบั บริการทัง้ หมดอยางเต็ม ที่”

8/15/16 11:12 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ช.ทวี รวมงาน BUS & TRUCK ’16 ประกาศมีอูรถใหญที่ชลบุรี

ช.ทวี ประกาศเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 หวังใชประชาสัมพันธวามีอูซอมรถ ใหญที่ชลบุรี ใชงานไดปลายป 59 มั่นใจเปนงานที่ตรงกลุมมากที่สุด สวนชาวขอนแกนไดใชรถบัสที่มี ความปลอดภัยสูงสุด

คุณสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานกรรมการ บริษัท ช.ทวี จํากัด (มหาชน) ผูดําเนินการตอตัว ถั ง รถบรรทุ ก รายใหญ ใ นเมื อ งไทย เปดเผยวา ทางบริษัทฯ ขอประกาศ ใหกลุมขนสงไดทราบวา ทางบริษัทฯ ได เข า ร ว มแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่จะมีขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิ ก ายน 2559 ที่ ไ บเทค กรุงเทพฯ โดยจุดประสงคของการเขา รวมงาน คือจะทําการประชาสัมพันธ ใหกลุม ขนสงทราบวา ทางบริษทั ฯ จะ เป ด อู  ซ  อ มรถใหญ ทุ ก ยี่ ห  อ และทุ ก ประเภท บนเนื้อที่ประมาณ 17 ไร ที่ จั ง หวั ด ชลบุ รี โดยจะสามารถเป ด ดําเนินการไดปลายป 2559 นี้

“ทางบริ ษั ท ฯ เป น อู  ต  อ รถ บรรทุกและรถกิจการพิเศษทีถ่ อื ไดวา ใหญที่สุดในเมืองไทย เมื่อเปนผูทํา ยานพาหนะเพื่อการขนสงตั้งแตเริ่ม แรก ก็ ต  อ งดู แ ลที่ ป ลายทางด ว ย เพราะรถใหญที่ใชงานอยางสมบุก สมบันและยาวนาน ก็ตองมีการซอม บํารุง เพื่อที่จะไดใชงานไดตอไป ดัง นั้นทางบริษัทฯ จึงไดใหความสําคัญ กับจุดนี้เปนอยางมาก” ปจจุบันทาง ช.ทวี มีอูตอรถ ขนาดใหญอยูท จี่ งั หวัดขอนแกน และ ในอนาคตอันใกลก็จะมีอูซอมทั้งรถ ของกลุมลูกคาและกลุมขนสงทั่วไป อยูที่อยุธยาและชลบุรี ทั้งนี้เพื่อให กลุมลูกคาคนไทยไดรับผลประโยชน

มากที่สุด บริษัท ช.ทวี มีสถานที่ตั้งของ สํานักงานหลักอยูที่ขอนแกนจึงมุงที่ จะพัฒนาการขนสงในตัวจังหวัดใหดี ที่สุด ทําใหในขณะนี้รถโดยสารที่วิ่ง อยูในตัวเมืองขอนแกน จะมีการติด GPS ระบบคํานวณตนทุนการใชงาน ของเชื้อเพลิง ระบบปองกันอุบัติเหตุ และระบบ WIFI ทําใหทั้งเจาของรถ และผูโดยสารไดรับผลประโยชนและ ความปลอดภัยมากที่สุด รวมถึงรถรางไฟฟาที่ไดเตรียม ทุกอยางไว ไมวา จะเปนวัสดุ อุปกรณ การขออนุ ญ าตจากทางราชการ พรอมทั้งใหคนในจังหวัดขอนแกนได เป น ผู  ร  ว มลงทุ น คาดว า ภายในป 2560 จะไดเห็นเปนรูปเปนรางอยาง แนนอน

ใตทองรถ มีแหลงขาวที่ทํางานในวงการขุดเจาะนํ้ามันในเมืองไทยมากวา 20 ป บอกวา บอนํา้ มันในเมืองไทยนัน้ ยังมีอยูอ กี มากมายหลายสิบบอ พอ เพียงกับจํานวนความตองการของคนในประเทศ แตก็นาแปลกใจที่วา ปจจุบันนี้ตองมีการนําเขานํ้ามันสําเร็จรูปจากตางประเทศ แทนที่จะนํา นํ้ามันดิบในประเทศมากลั่นเพื่อใชงานเอง รวมถึงยังมีการสงออกนํ้ามัน สําเร็จรูปที่เปนผูผลิตเองไปยังตางประเทศอีก คนที่อยูวงในตางทราบดีวา เปนเพราะอะไรจึงเปนเชนนี้ แตประชาชนทัง้ ประเทศยังไมระแคะระคายถึง เรื่องนี้เลย ตองรอใหเปนประชาธิปไตยเต็มตัวกอนละมั้ง  คนในวงการขนสงตางทราบดีวา นํ้ามันเครื่องยี่หอไหนอยูใน เกรดเอ ยี่หอไหนอยูในเกรดบี ทั้งนี้เปนเพราะเมื่อใชไปไดประมาณ 5,000 กิโลเมตรแลว ไสกรองนํา้ มันยังใชงานไดดอี ยู หากใชไปถึง 20,000 กิโลเมตร ก็ยังไมสกปรกแสดงวาโอเคเหมาะกับการใชยี่หอนี้ตอไป แตหากยี่หอใดใช งานไปไดไมมากไสกรองนํา้ มันก็เปนเคลือบ นํา้ มันเครือ่ งไมสามารถผานไป ไดงาย ๆ ก็แสดงวานํ้ามันเครื่องไมดี สมควรกับการเปลี่ยนนํ้ามันเครื่อง เปนยีห่ อ ใหมและตองเปลีย่ นไสกรองนํา้ มันเครือ่ งดวย อยาหลงเชือ่ แตการ โฆษณาและราคาถูก เพราะอาจจะตองเสียผลประโยชนมากกวาที่ควรจะ ไดเสียอีก  พูดไปใครจะเชื่อวารถโดยสารก็สามารถนํามาใชในธุรกิจฟอก เงินได อยางที่ภาคใตไดซื้อรถโดยสารไปใชงานกวา 100 คัน เพื่อทําใหเห็น วาบริษัทมีรายไดและรายจายเฉลี่ยตอปมากกวา 1,000 ลานบาท แตเมื่อ ซื้อรถโดยสารไปไดไมนาน ใชงานไปไดเพียงประมาณ 3 เดือน ก็ถือวาได ผลตอบแทนทีค่ มุ คากับเงินทีท่ าํ การดาวนและผอนไปแลว เมือ่ ไฟแนนซมา ยึดรถคืนก็ปลอยใหเอาไปไดอยางสบาย ไมขอผอนตออีกใหเสียเวลา แบบ นีผ้ แู ทนจําหนายรถโดยสารก็ตอ งระวัง เพราะอาจจะไมมไี ฟแนนซรายไหน ปลอยสินเชื่อใหอีกตอไปก็ได 

B&T#300_p8-9_Pro2.indd 9

8/15/16 11:12 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

โบกี้บรรทุกสินคารุนใหม เขาไทยรอบแรก 150 คัน เตรียมใหบริการ ไอซีดี-ลาดกระบัง-ทาเรือแหลมฉบัง

รถโบกี้บรรทุกสินคารุนใหม ที่การรถไฟแหงประเทศไทยสั่งซื้อมาใหม 308 คัน เดินทางถึงไทยเร็ว กว า กำหนด รอบแรก 150 คั น ด า นผู  ว  า การรถไฟฯ สั่ ง เดิ น หน า เป ด ให บ ริ ก ารรั บ ขนส ง สิ น ค า ไอซีดี ลาดกระบัง–ทาเรือแหลมฉบัง และ CY ในภูมิภาค–ทาเรือแหลมฉบัง เพื่อสงเสริมยุทธศาสตร โลจิสติกส และการขนสงสินคาทางรางของประเทศ ตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม คุณวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผูวา การรถไฟแหงประเทศไทย เปดเผยวา สื บ เนื่ อ งจากนโยบายของรั ฐ บาล พล.อ.ประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายก รัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม ที่มี นโยบายสงเสริมการยกระดับขีดความ สามารถในการขนส ง ระบบรางของ ประเทศ ใหมีประสิทธิภาพและมีตนทุน คาขนสงที่ลดลง ลาสุด โครงการจัดหา รถโบกี้ บ รรทุ ก สิ น ค า รุ  น ใหม ซึ่ ง การ รถไฟฯ ไดลงนามทําสัญญาซื้อขายรถ โบกีบ้ รรทุกสินคาจํานวน 308 คัน พรอม เครื่ อ งอะไหล กั บ บริ ษั ท สยามโบกี้ จํ า กั ด ได มี ก ารขนส ง ทางเรื อ มาถึ ง ประเทศไทยรอบแรกแลว ทีท่ า เรือแหลม ฉบัง จังหวัดชลบุรี ทั้งนี้ ในการสงมอบในรอบแรกมี รถโบกี้บรรทุกสินคามาถึงกอน 150 คัน และหลั ง จากนี้ จ ะมี ก ารประกอบและ ทดสอบการใชงานอยางเต็มระบบ กอน เปดใหบริการขนสงสินคาโดยเร็วที่สุด ขณะที่ โ บกี้ บ รรทุ ก สิ น ค า ที่ เ หลื อ ทาง บริษัทคูสัญญาจะทยอยสงมอบอีกครั้ง ในเดือนกันยายน 2559 อีก 158 คัน รวมเปน 308 คัน ซึ่งเร็วกวากําหนดเดิม

B&T#300_p10-11_Pro2.indd 10

ที่คาดจะมีสงมอบรถโบกี้บรรทุกสินคา ทั้ ง หมดได ภ ายในเดื อ นพฤศจิ ก ายน 2559 “การจัดซื้อรถโบกี้บรรทุกตูสินคา และเครื่องอะไหลจํานวน 308 คัน จะ ชวยเพิ่มประสิทธิภาพการขนสงสินคา

จาก ICD ลาดกระบัง และ CY (Container Yard) ตาง ๆ ใหสามารถลากจูงตอขบวน และรับนํ้าหนักบรรทุกไดเพิ่มขึ้น เพราะ เปนแบบลอเลือ่ นขนาดนํา้ หนัก 20 ตัน/ เพลา สามารถเพิ่มรายไดจากการขนสง สินคาทางรางและรายไดการรถไฟฯ เพิม่

ขึ้น จากปจจุบันที่การขนสงสินคาทาง รางมีสดั สวนแค 3% ของมูลคาการขนสง ทั้งประเทศ” คุ ณ วุ ฒิ ช าติ กล า วเพิ่ ม เติ ม ว า แผนการใหบริการรถโบกีบ้ รรทุกตูส นิ คา รุนใหมทั้ง 308 คัน การรถไฟฯ จะเปด ใหบริการขนสงคอนเทนเนอรระหวาง ไอซีดี ลาดกระบัง–ทาเรือแหลมฉบัง โดย นําโบกีร้ ถขนสงสินคาทัง้ หมด ใชรว มกับ รถจักรดีเซลไฟฟา (ใหม) จํานวน 7 คัน ทีเ่ พิง่ จัดเขามา ซึง่ ชวยเพิม่ ประสิทธิภาพ ในการขนส ง และการขนส ง คอนเทนเนอรภายในประเทศสูงอีกเทาตัว จาก ปจจุบันขนสงได 7 ลานตันตอป เพิ่ม ปริมาณการขนสงไดเปน 15 ลานตันตอ ป สวนรถโบกี้บรรทุกตูสินคาเดิม ที่ ใชในไอซีดี ลาดกระบัง จํานวน 284 คัน จะมีการโอนเพื่อนําไปใชงานรวมกับรถ จักรดีเซลไฟฟา (ใหม) จํานวน 13 คันที่ ทีเ่ พิง่ สัง่ ซือ้ เขามา เพือ่ เปดใหบริการเดิน ขบวนรถสินคาคอนเทนเนอรในประเทศ CY ในภูมิภาค–ทาเรือแหลมฉบัง ใน ลักษณะเหมาขบวน โดยเนนการขนสง สินคากลุมพลังงาน และปูนซิเมนตเปน หลัก และใชเสนทางขนสงสวนใหญจาก CY ตาง ๆ ไปยังทาเรือแหลมฉบัง ตาม แผนยุ ท ธศาสตร ก ารพั ฒ นาระบบ โลจิสติกสของประเทศ

8/15/16 11:16 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง

อยากไดสินเชื่อ

อยาใชทะเบียน 57 หรือ 75

อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

ตองซื้อประกันดวย ในยุคปจจุบันนี้ธุรกิจรถใหญถือวาเปนงานที่หนักมาก ผูที่ อยูในวงการนี้ตองมีกลยุทธตาง ๆ ออกมาอยางมากมาย เพื่อที่จะ ดึงลูกคาใหมาซื้อสินคาที่เกี่ยวเนื่องกับรถใหญ ซึ่งผูประกอบการ ขนสงทางบกตางก็ตองใชความคิดอยางหนักวาสิ่งที่ซื้อมาจะคุมกับ ตนทุนหรือไม รวมถึงใชเวลานานเทาไร ตางจากเดิม หากชอบสิง่ ไหน ก็ตัดสินใจซื้อทันที ไมตองคิดใครควร

เมื่ อ ดู ย อดขายของรถใหญ ที่ ผู  บริหารคายรถใหญคาดวาในป 2559 นี้ จะขายไดประมาณ 2.7 หมื่นคัน เทากับ ป 2558 ที่ ผ  า นมา เนื่ อ งจากภาวะ เศรษฐกิจยังไมกระเตื้องขึ้นมากนัก สง ผลใหงานขนสงตาง ๆ ก็ยังไมขยายตัว ทําใหธรุ กิจทีเ่ กีย่ วเนือ่ งกับรถใหญตอ งสู กันสุดฤทธิ์เพื่อความอยูรอด อยางธุรกิจลิสซิ่ง หรือไฟแนนซ ของวงการรถใหญนั้น ก็ตองแขงขันกัน อยางดุเดือด เพื่อใหผูซื้อรถใหญหันมา ใชสินเชื่อของตัวเอง แตเดิมที่คิดดอก เบีย้ ปละ 6% ไดปรับลดลงมาเหลือเพียง 4% ยอมที่จะไดกําไรนอย แตมีจํานวน ลูกหนีเ้ พิม่ มากขึน้ แตสงิ่ หนึง่ ทีถ่ อื วาเปน แผนเด็ดของบริษัทลิสซิ่งของรถใหญก็ คือ การรวมมือกับผูแทนจําหนายรถ ใหญบางยีห่ อ จัดโปรโมชัน่ ฟรีดาวนแถม ไมตอ งเสียดอกเบีย้ ในชวงเวลาการผอน ที่กําหนดไว เรียกวาดึงลูกคากันสุด ๆ ที เดียว เพราะดวยมีกลุมขนสงทีมีงานลด นอยลงก็ตองดึงใหมาเปนลูกคาของตัว เองใหไดมากที่สุดเทาที่จะทําได เมื่ อ บริ ษั ท ลิ ส ซิ่ ง ได ใ ช ก ลยุ ท ธ ตาง ๆ เพื่อที่จะทําใหลูกคารถใหญมา เปนลูกหนีข้ องตัวเองใหไดมากทีส่ ดุ ก็ยงั มีอกี วิธหี นึง่ ทีถ่ อื ไดวา ชวยหารายไดเพิม่ ใหอีกทางหนึ่งก็คือ ลูกคาที่ตัดสินใจซื้อ รถใหญ คั น ใหม เ มื่ อ มาให ท างบริ ษั ท ปลอยสินเชื่อให หากทุกอยางไดรับการ อนุมตั เิ พราะมีฐานะทางการเงินดี ก็ตอ ง ซื้ อ ประกั น ภาคสมั ค รใจชั้ น 1 ที่ ท าง ลิสซิ่งเตรียมไวใหดวย โดยทางกรมการ ขนสงทางบก ไดกําหนดใหรถใหญปาย แดงทุ ก คั น ต อ งมี ประกัน ภาคสมัค รใจ ประเภท 1 อยางนอย 1 ป

B&T#300_p10-11_Pro2.indd 11

เมื่อสามารถขายประกันภัยภาค สมัครใจได บริษทั ลิสซิง่ ก็จะไดรบั คาคอม มิสชั่นจากบริษัทประกันภัยที่แตกตาง กัน อยางบริษัทประกันภัยที่มีกลุมรถ ใหญใชมากที่สุด ใหสูงถึง 20% รองลง มา 18% สวนบริษัทที่ยังไมมีชื่อเสียง มากนัก ก็ใหไดเพียงแค 10% เทานั้น ซึ่ ง อั ต ราค า ทํ า ประกั น ภั ย ภาค สมั ค รใจประเภท 1 ของรถใหญ นั้ น ถือวามีราคาทีส่ งู มาก โดยเฉลีย่ จะตกอยู ที่ คั น ละประมาณ 1 แสนบาทต อ ป เพราะต อ งดู แ ลให ทั้ ง หมด ไม ว  า จะ เปนการซอมแซมรถใหญที่เกิดอุบัติเหตุ การดูแลผูบ าดเจ็บทัง้ ภายในรถใหญและ บนถนนที่ไดรับบาดเจ็บ จากอดีตที่ผาน มาไดมีอุบัติเหตุรถใหญเกิดขึ้นมีความ เสียหายเปนอยางมาก คาเสียหายที่ บริษทั ประกันภัยตองรับผิดชอบสูงเกือบ 50 ลานบาททีเดียว แต สิ่ ง หนึ่ ง ที่ ลู ก ค า รถใหญ ยั ง สามารถเลือกบริษัทประกันภัยไดก็คือ เมือ่ รถใหญทใี่ ชงานอยูไ ดรบั การดูแลทีด่ ี จากบริษทั ประกันภัยทีด่ แู ลรถ หากมีคนั ใหมก็ยังเลือกที่จะใชประกันภัยเจาเดิม อยู จึงตองขออธิบายใหกับบริษัทลิสซิ่ง ไดรบั ทราบเพือ่ ทีจ่ ะไดปลอยสินเชือ่ ทีข่ อ ไปใหอยู ตามปกติแลวบริษัทลิสซิ่งรวม ถึงผูแทนจําหนายรถใหญจะคัดเลือก บริษทั ประกันภัยทีม่ รี าคาไมสงู มาก มี การบริ ก ารที่ ดี รวมถึ ง มี อู  ซ  อ มคู  สัญญาอยูแทบทุกจังหวัดทั่วประเทศ เพื่อใหลูกคาไดใชของดีที่สุด สวน ลูกคาจะเลือกหรือไมเลือกนั้นก็แลว แตอํานาจการตัดสินใจเอง

ในวงการขนสงนั้นรถสงของถือวามีความสำคัญสูงสุด หากสงของไดดีคุณภาพสินคายังเหมือนเดิม และถึงจุดหมาย ปลายทางตามกำหนดเวลา ยิง่ คนขับชวยบริการไมวา จะเปนการ พูดคุยกับลูกคา หรือยกสินคาไปวางใหตามที่ตองการ ก็จะชวย ทำใหผูวาจางเกากลายมาเปนผูวาจางใหมเรื่อยไปอีกนาน แตสงิ่ หนึง่ ทีค่ วรทราบไวกค็ อื รถสงของทีม่ หี มายเลขทะเบียนลงทายดวย 57 หรือ 75 เปนรถที่ไมควรใชในการสงของเลย เพราะจะเปนตัวที่ทําใหธุรกิจ ขนสงเลวรายลง ทะเบียน 57 หรือ 75 นี้ จะชวยสงเสริมใหคนขับไมมีสติและสมาธิ หวง หนาพะวงหลัง ประสบปญหาในการเดินทางอยางมากมาย สุดทายก็จะไปถึง จุดหมายปลายทางไมเปนไปตามเวลา และยิ่งคนขับมีหนาตาที่บูดบึ้งอีกจะ ทําใหผูวาจางรูสึกวาจะจางบริษัทนี้มาขนสงใหทําไม วิธีการแกไขก็คือ ใหนํารถสงของที่มีหมายเลข 57 หรือ 75 นี้ เขากรุเปน รถสํารองใหใชรถขนสงตัวจริงทําหนาที่สงของเปนประจํา แตหากมีงานมาก หรือรถขนสงตัวจริงเกิดเสียก็ใหใชรถสํารองบางไดเปนบางครัง้ บางคราวเทานัน้ หากวามีรถใหญวงิ่ สงของนอย จําเปนทีจ่ ะตองใชรถทีม่ ที ะเบียนหมายเลข นีท้ าํ งาน ก็ใหคนขับดูแผนทีท่ จี่ ะเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางกอน วามีจดุ ไหนที่เปนแหลงชุมชน ตองใชเวลาเดินทางเทาไหร กอนที่จะออกเดินทางก็ให คนขับตัง้ สติทาํ สมาธิ ใชความคิดวามีอะไรทีต่ อ งทําอยางเรงดวนก็ใหไปทํากอน เพื่อที่เวลาขับรถจะไดมุงมั่นกับการเดินทางเพียงอยางเดียว และเมื่อไปถึงจุด หมายปลายทางก็จะสามารถยิม้ แยมทักทายกับผูว า จางและใหความชวยเหลือ ไดตามที่ผูวาจางตองการอีก ฉบับหนามาพบกันใหมนะคะ เพราะตัวเลขทําใหธรุ กิจทีท่ าํ อยูเ จริญ กาวหนาขึ้นได

8/15/16 11:16 PM

สัญญาณ

ทล.เสริมศักยภาพขนสง ลดตนทุนโลจิสติกส

สรางทางหลวงพิเศษ บางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา

กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม เป ด โครงการก อ สร า ง ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน–สระบุรี– นครราชสีมา เสริมศักยภาพดานคมนาคมขนสงทางถนนและระบบ โลจิสติกสภาคการขนสงของประเทศอยางยั่งยืน คาดเปดใหบริการ ภายในป พ.ศ. 2563 ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองสาย ระยะที่ดานขาออก) ซึ่งมีดานจัดเก็บคา บางปะอิน-สระบุร-ี นครราชสีมา มีระยะ ผานทางทัง้ หมด จํานวน 9 ดาน มีจดุ ทาง ทางประมาณ 196 กิโลเมตร และเปนสวน แยกตางระดับที่เชื่อมตอกับทางหลวง หนึง่ ของทางหลวงพิเศษระหวางเมืองจาก จํ า นวน 9 แห ง รวมทั้ ง พื้ น ที่ บ ริ ก าร กรุงเทพมหานคร – หนองคาย ซึง่ มีระยะ ทางหลวง จํานวน 8 แหง นอกจากนี้ กรมทางหลวงยั ง มี ทางรวมทั้งสิ้น 535 กิโลเมตร เปนเสน ทางที่ เชื่ อ มโยงกรุ ง เทพมหานครกั บ แนวทางทีจ่ ะเปดโอกาสใหเอกชนมีสว น ศูนยกลางของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ รวมลงทุนการบริหารจัดการและงาน รวมทัง้ ประเทศเพือ่ นบานในบริเวณพืน้ ที่ บํารุงรักษา (Operation and Maintenance: อนุภูมิภาคลุมแมนํ้าโขง และเปนการ O&M) ตามขั้นตอนของพระราชบัญญัติ กระจายความเจริ ญ ไปสู  ภู มิ ภ าคซึ่ ง การใหเอกชนรวมลงทุนในกิจการของรัฐ สอดคล อ งกั บ แผนพั ฒ นาต า ง ๆ ที่ พ.ศ. 2556 ดวยรูปแบบ PPP Gross กําหนดไวในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ Cost หรือ DBFMO (Design, Build, โครงกอสรางฯ มีแนวเสนทางเริม่ Finance, Maintainand Operated) เพื่อ ตนที่บริเวณจุดเชื่อมตอกับทางหลวง อํานวยความสะดวก ปลอดภัย และเพิม่ พิเศษหมายเลข 9 กับทางหลวงหมายเลข ประสิทธิภาพในการบริการประชาชนผู 1 (ถนนพหลโยธิน) ทีบ่ ริเวณทางแยกตาง ใชทางหลวงพิเศษระหวางเมืองใหเปน ระดับบางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา มาตรฐานสากล โครงการกอสรางใชวงเงินลงทุน เปนแนวเสนทางใหมขนานไปกับทาง หลวงหมายเลข 1 (ถนนพหลโยธิน) และ รวม 84,600 ลานบาท ประกอบดวย ทางหลวงหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ) และ วงเงินคากอสราง 77,970 ลานบาทและ มี จุ ด สิ้ น สุ ด บรรจบกั บ ทางเลี่ ย งเมื อ ง วงเงินคาจัดกรรมสิทธิท์ ดี่ นิ 6,630 ลาน นครราชสีมา จ.นครราชสีมา บริเวณหลัก บาท และเมือ่ โครงการนีแ้ ลวเสร็จจะชวย กิโลเมตรที่ 2 ผานพืน้ ที่ 3 จังหวัด 12 เสริมศักยภาพดานคมนาคมขนสงทาง อํ า เภอ ได แ ก จ.พระนครศรี อ ยุ ธ ยา ถนนและระบบโลจิสติกส รวมทั้งแกไข (อ.บางปะอิ น อ.วั ง น อ ย อ.อุ ทั ย ) ป ญ หาการจราจรติ ด ขั ด บนทางหลวง (จ.สระบุรี) อ.หนองแค อ.เมืองสระบุรี หมายเลข 1 (ถนนพหลโยธิ น ) และ อ.แกงคอย อ.มวกเหล็ก (จ.นครราชสีมา) ทางหลวงหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ) อ.ปากชอง อ.สีควิ้ อ.สูงเนิน อ.ขามทะเล โดยเฉพาะในชวงเทศกาลหรือวันหยุด สอ และ อ.เมืองนครราชสีมา รวมระยะ ยาวที่มีปริมาณการจราจรหนาแนน ซึ่ง จะเพิ่มทางเลือกใหผูใชบริการในเสน ทางประมาณ 196 กิโลเมตร สํ า หรั บ การกอ สรางแบง เปน 2 ทางนี้ และยังเสริมศักยภาพการขนสง ชวง ใน 2 รูปแบบ ไดแก ชวงที่ 1 ทางถนน ลดต น ทุ น โลจิ ส ติ ก ส ช ว ย กอสรางเปนทางหลวงพิเศษขนาด 6 กระจายความเจริญสูภูมิภาค และสง ชองจราจร จากบางปะอิน ถึง อ.ปากชอง เสริมการทองเที่ยว ซึ่งจะเพิ่มขีดความ ระยะทาง 103 กิโลเมตร และ ชวงที่ 2 สามารถในการแขงขันทางเศรษฐกิจของ กอสรางเปนทางหลวงพิเศษขนาด 4 ประเทศไดมากยิ่งขึ้น ทัง้ นี้ กรมทางหลวงไดดาํ เนินงาน ชองจราจร จาก อ.ปากชอง (กม. ถึง นครราชสีมา ระยะทาง 93 กิโลเมตร ตามนโยบายเร ง รั ด การดํ า เนิ น โดยมีรูปแบบการกอสรางสวนใหญเปน โครงการของรั ฐ บาล ซึ่ ง โครงการ ทางระดับพื้น แตจะมีทางยกระดับ 4 กอสรางทางหลวงพิเศษระหวางเมือง หมายเลข 6 เปนหนึง่ ในโครงการลงทุน ชวง ทางหลวงพิ เ ศษระหว า งเมื อ ง ด า นโครงสร า งพื้ น ฐานภายใต แ ผน หมายเลข 6 มีเขตแนวเขตทาง 70 เมตร กระตุนเศรษฐกิจและการลงทุนของ ความกวางชองจราจร ชองละ 3.60 เมตร ประเทศ และเปน 1 ใน 20 โครงการ ขนาด 4 ชองจราจร และ 6 ชองจราจร สําคัญเรงดวนของกระทรวงคมนาคม มีการควบคุมการเขา-ออกแบบสมบูรณ ตามแผนยุทธศาสตรการพัฒนาโครง (รั้วกั้น) ตลอดทาง โดยใชระบบเก็บคา สรางพื้นฐานดานคมนาคมของไทย ผานทางระบบปด (บันทึกขอมูล/รับบัตร พ.ศ. 2558–2565 และคาดวาจะเปดให ที่ดานขาเขา และจายคาผานทางตาม บริการภายในป พ.ศ. 2563

B&T#300_p12-13_Pro2.indd 12

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ขนสงฯ คุมเขม ความปลอดภัยรถโรงเรียน

กรมการขนสงทางบกเขมงวดตราวจสอบรถโรงเรียน เพิ่ม มาตรฐานความปลอดภัย โดยรถรับ-สงนักเรียน ตองผานการ รับรองจาก ร.ร. และไดรับอนุญาตจากกรม และรถเขาตรวจสภาพ เพื่อความปลอดภัยสูงสุด

กรมการขนสงทางบก รวมกับ โรงเรียน สถานศึกษา และหนวยงาน ที่เกี่ยวของตรวจสอบความปลอดภัย ของรถโรงเรียนและรถรับสงนักเรียน มาอย า งต อ เนื่ อ ง พร อ มกํ า หนด แนวทางปฏิบตั ใิ นการอนุญาตใหใช รถรั บ จ า งรั บ ส ง นั ก เรี ย นให มี แนวทางปฏิบัติที่เปนรูปธรรมและ สอดคลองกับสภาพวิถชี วี ติ ของชุมชน ตามความเปนจริง โดยอนุญาตใหนาํ รถทีจ่ ดทะเบียนเปนรถยนตนงั่ สวน บุคคลเกิน 7 คน แตไมเกิน 12 คน ทัง้ รถสองแถวและรถตูม าใชเปนรถ รั บ ส ง นั ก เรี ย นได โดยต อ งมี ก าร รั บ รองการใช ร ถดั ง กล า วจาก โรงเรียนหรือสถานศึกษา ซึง่ ตองได มาตรฐานตามทีก่ รมการขนสงทาง บกกําหนด โดยตองนํารถเขาตรวจ สอบ ณ สํานักงานขนสงจังหวัดที่ โรงเรียนหรือสถานศึกษาตั้งอยูใน เขตพื้นที่ ซึ่งจะไดรับอนุญาตเปน ครั้งคราว คือครั้งละ 1 ภาคการ

ศึกษาเทานั้น ทั้งนี้ รถรับสงนักเรียนทุกคันที่ ไดรับอนุญาตจากกรมการขนสงทาง บกต อ งติ ด แผ น ป า ยพื้ น สี ส  ม มี ข อ ความตั ว อั ก ษรสี ดํ า ว า “รถ โรงเรียน” ติดอยูดานหนาและดาน ท า ยของรถให เ ห็ น ชั ด เจน มี ไ ฟ สั ญ ญาณสี เ หลื อ งอํ า พั น หรื อ สี แ ดง เปดปดเปนระยะติดไวทด่ี า นหนาและ ดานทายของรถ เพือ่ ใหรถคันอืน่ มอง เห็นไดอยางชัดเจนเชนเดียวกัน และ ที่สําคัญผูขับรถโรงเรียนตองไดรับใบ อนุญาตขับรถยนตสว นบุคคลมาแลว ไมนอ ยกวา 3 ป หรือไดรบั ใบอนุญาต ขับรถยนตสาธารณะ หรือเปนผูข บั รถ ตามกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก ซึง่ ตองไมเคยมีประวัตเิ สียหายอันเกิด จากการขับรถมากอน รวมถึงตองมีผู ควบคุมดูแลนักเรียน มีอายุไมตํ่ากวา 18 ป ประจําอยูในรถตลอดเวลาที่ใช รับสงนักเรียน เพื่อดูแลความปลอด ภัยใหนักเรียนตลอดการรับสง

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

กระบะบรรทุก โหลดไดแคไหนไมผิดกฎหมาย รถกระบะบรรทุกของเปลี่ยน แม็กซใหใหญขึ้นและโหลดลง 1 นิ้ว เพื่อเขาโคงไดดีขึ้นรถไม โคลง อยากทราบมาตราฐานและ กฎหมายที่แนนอนวาเตี้ยไดแคถึงจะ ถูกตองตามที่กฎหมาย จากคุณ : นริศรา มาตรา 14 รถใดที่จดทะเบียน แลว หามมิใหผใู ดเปลีย่ นแปลง ตัวรถหรือสวนใดสวนหนึ่งของ รถใหผดิ ไปจากรายการทีจ่ ดทะเบียนไว และใชรถนัน้ เวนแตเจาของรถนําไปให นายทะเบียนตรวจสภาพกอน วรรค สองในกรณีทนี่ ายทะเบียนเห็นวารถที่ เปลี่ยนแปลงตามวรรคหนึ่งอาจกอให เกิดอันตรายในเวลาใช ใหสงั่ เจาของรถ แกไขและนํารถไปใหตรวจสภาพกอน ใช ก ารตรวจสภาพดั ง กล า วนาย ทะเบียนจะสัง่ ใหเจาของรถนํารถไปให

ตรวจสภาพ ณ สถานตรวจสภาพที่ได รับอนุญาตตามกฎหมายวาดวยการ ขนสงทางบกก็ได และใหนาํ มาตรา 12 วรรคสอง วรรคสาม และวรรคสี่ มาใช บังคับโดยอนุโลมแตถานายทะเบียน เห็นวารถนั้นปลอดภัยในเวลาใช ให แกไขเพิ่มเติมรายการในทะเบียนและ ใบคูมือจดทะเบียนรถนั้นดวย มาตรา 60 ผูใดฝาฝนหรือไม ปฏิ บั ติ ต ามมาตรา 12 วรรคหนึ่ ง มาตรา 14 ตองระวางโทษปรับไมเกิน 2,000 บาท ดั ง นั้ น เ มื่ อ แ ต  ง ร ถ ห รื อ เปลี่ยนแปลงสภาพรถแลว 1. ตองไม ทํ า ให อ าจก อ ให เ กิ ด อั น ตราย 2. เจาของรถจะตองแจงตอนายทะเบียน เพื่อแกไขรายการในเอกสารใบคูมือ จดทะเบียนใหถกู ตองกอน จึงจะนํารถ ไปใชงาน

8/15/16 11:33 PM

R1_B&T#300_p12-13_Pro2.indd 13

8/16/16 9:02 PM

จอดคุย

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ตลอดระยะเวลาที่ผานมา การทางพิเศษแหงประเทศไทย หรือ กทพ. ไดมุงมั่นแกไขปญหาการ จราจรในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามบทบาทหนาทีท ่ ไี่ ดรบ ั มอบหมายใหสอดคลองตามนโยบาย ของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ทีม ่ งุ เนนในการพัฒนาเครือขายระบบทางพิเศษใหเชือ ่ มโยงกันอยาง บูรณาการ ชวยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน จากบทบาทที่เกี่ยวของกับผูใช รถใชถนนโดยตรง ทีมขาว “BUS & TRUCK” จึงขอโอกาสติดตามความ คื บ หน าการดํ า เนิ น งานของ คุ ณ ณรงค เขียดเดช ผูวาการ กทพ. วา จะดําเนินงานไปทิศทางใด และจะมี แผนเรงดวนกอสรางทางพิเศษเสน ไหนมาชวยลดปญหาการจราจร โดย มีประเด็น ดังนี้

เปดใหบริการแลว 7 เสนทาง

ปจจุบนั กทพ. ไดเปดใหบริการ

ทางพิเศษแลว 7 สายทาง ไดแก ทาง พิเศษเฉลิมมหานคร ทางพิเศษศรีรัช ทางพิเศษฉลองรัช ทางพิเศษอุดรรัถยา ทางพิ เ ศษบู ร พาวิ ถี ทางพิ เ ศษสาย บางนา-อาจณรงค (S1) ทางพิ เ ศษ กาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) และ 4 ทางเชื่อมตอ ไดแก ทางยกระดับดาน ทิ ศ ใต ส นามบิ น สุ ว รรณภู มิ เชื่ อ มทาง พิเศษบูรพาวิถี ทางเชื่อมตอทางพิเศษ กาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) กับ

ทางพิเศษบูรพาวิถี ทางเชื่อมตอเฉลิม ราชดําริ 84 พรรษา ทางเชื่อมทางพิเศษ ศรีรชั (อโศก-ศรีนครินทร) กับ ถ.จตุรทิศ ช ว ง ค. รวมระยะทางกว า 207.9 กิโลเมตร

รถใชทางดวนวันละ 1.8 ลาน

ปจจุบนั มีผใู ชทางพิเศษ เฉลีย่ กวา วันละ 1.8 ลานเที่ยว สูงสุดถึงวันละ 2.1 ลานเที่ยว และมียอดผูใชบัตร Easy Pass แลวกวา 1.155 ลานบัตร และยัง

คุณณรงค เขียดเดช

พัฒนาทางดวน สนองผูใชรถใชถนน ปจจุบัน มีผูใชทางพิเศษ เฉลี่ยกวาวันละ 1.8 ลาน เที่ยว สูงสุดถึงวันละ 2.1 ลานเที่ยว และมียอดผูใช บัตร Easy Pass แลว กวา 1.155 ลานบัตร และ ยั ง จะต อ งพั ฒ นาต อ ไป อยางไมหยุดยั้ง จะต อ งพั ฒ นาต อ ไปอย า งไม ห ยุ ด ยั้ ง ดวยการขยายโครงขายทางพิเศษเชื่อม โยงพืน้ ทีก่ รุงเทพมหานครดานตะวันตก เข า สู  ก ลางใจเมื อ งด ว ยโครงการทาง พิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพ มหานคร ระยะทาง 16.7 กิโลเมตร จะ เปดใหบริการในปลายเดือนสิงหาคมนี้

เดินหนาศึกษาโครงการใหม

ก ท พ . ยั ง มี โ ค ร ง ก า ร ที่ อ ยู  ระหว า งการศึ ก ษาความเหมาะสม ทางด า นวิ ศ วกรรม เศรษฐกิ จ การ เงิ น และผลกระทบสิ่ ง แวดล อ ม จํานวน 8 โครงการ ไดแก โครงการทาง พิเศษสายบูรพาวิถ-ี พัทยา โครงการทาง พิเศษสายอุดรรัถยา-พระนครศรีอยุธยา

R1_B&T#300_p14-15_Pro2.indd 14

โครงการทางพิ เ ศษสายฉลองรั ช นครนายก-สระบุ รี โครงการทาง พิเศษในจังหวัดเชียงใหม โครงการ ทางพิเศษในจังหวัดขอนแกน และ โครงการทางพิเศษในระยะเรงดวน ได แ ก โครงการทางพิ เ ศษสาย พระราม 3 - ดาวคะนอง-วงแหวน รอบนอกกรุงเทพมหานครดานตะวัน ตก โครงการระบบทางดวนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 N2 N3 และ E-W Corridor ดานตะวันออก โครงการ ทางพิเศษสายกะทู-ปาตอง จังหวัด ภูเก็ต อีกทั้งยังไดวางแผนโครงการ ทางพิเศษเพื่อรองรับการพัฒนาเขต เศรษฐกิจพิเศษ และเตรียมพรอมกับ การเปนศูนยกลางเศรษฐกิจอาเซียน ดวย

โครงการเรงดวนที่ตองเรงมือ

ทางดวนสายพระราม3ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก ระยะ ทาง 16.923 กม. มูลคาโครงการ กวา 3 หมื่ น ล า นบาท โดยทางคณะ กรรมการสิ่งแวดลอมแหงชาติ (กก. วล.) ไดใหความเห็นชอบ รายงานการ วิเคราะหผลกระทบสิ่งแวดลอมแลว ซึ่ ง รั ฐ บาลมี น โยบายที่ จ ะให นํ า โครงการทางดวนสายพระราม 3 ดาวคะนอง-วงแหวนฯ เขาระดมทุน ใน กองทุนรวมโครงสรางพืน้ ฐานเพือ่ อนาคตประเทศไทย (TFF) ทั้ ง นี้ ทางดวนพระราม 3 - ดาวคะนอง วงแหวน ฯ มีความพรอม โดยแบบ รายละเอียดเสร็จแลว หากการลงทุน ชัดเจนสามารถเริ่มประกวดราคาได ในป 2560 คาดเปดใชบริการป 2563 และจะมีรถใชบริการกวา 7.2 หมื่น คันตอวัน โดยโครงการนี้ ถื อ ว า มี ค วาม จําเปนเรงดวนในระดับหนึง่ เนือ่ งจาก จะชวยระบายการจราจรของสะพาน พระราม 9 ในปจจุบนั แลว ในอนาคต สะพานพระราม 9 มีความจําเปนตอง ไดรับการบูรณะซอมแซมครั้งใหญ เนื่องจากปจจุบันมีอายุการใชงาน เกือบ 30 ป ซึ่งการซอมบํารุงที่ผาน มาทําไดสวนหนึ่ง การบูรณะใหญ เพือ่ ยืดอายุการใชงานใหไดถงึ 100 ป นั้ น ยั ง ไม ไ ด ทํ า ดั ง นั้ น อาจมี ค วาม จําเปนตองปดการใชงาน ในขณะทีม่ ี การบู ร ณะซ อ มแซมใหญ ทํ า ให จําเปนตองมีทางดวนพระราม 3ดาวคะนอง จึงมีความจําเปนอยาง มาก

8/16/16 9:04 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

รถโดยสาร

ขาวคราวอุบัติเหตุที่เกิดกับรถโดยสารก็มีใหเห็นประจำทุกเดือน มากบางนอยบาง เกิดแตละครั้งก็รุนแรงสรางความเสียหายตอชีวิต ทรัพยสินและมีผลกระทบตอการเดินทางสัญจรของบุคคลอื่น ๆ อีกจำนวนมากมาย สิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง เวลาและคาใชจายแฝง

เรามีทั้งรถชั้นเดียวและรถสอง ชั้น อุบัติเหตุหรือความสูญเสียที่เกิด ขึ้ น นั้ น มี ค วามเกี่ ย วข อ งกั บ มนุ ษ ย สภาพรถสภาพถนนและสภาวะ ธรรมชาติทนี่ อกเหนือการควบคุม เรา พอจะแบ ง ได ว  า เกิ ด เพราะคน ประมาณรอยละ 90 เกิดจากสภาพ งานสภาพรถสภาพถนนประมาณรอย ละ 9 และจากสิ่งที่นอกเหนือการ ควบคุมประมาณรอยละ 1 ตัวอยางอุบัติเหตุที่นอกเหนือ การควบคุม เชน สะพานหัก ยางใหม ระเบิด เสาไฟฟาลมทับ เปนตน สวน ในปจจุบันนี้สภาพรถและสภาพถนน มีพัฒนาการอยางมาก รถมีระบบ เบรคปองกันลอตาย (ABS) ใชยางชัน้ เดียวไมมียางใน กงลอเบาผลิตจาก อะลูมิเนียม สวนเรื่องพละกําลังหรือ แรงมาก็ไมไดมีนอยเหมือนในอดีต สําหรับสภาพถนนก็เชนเดียวกัน ถนน ในเมื อ งไทยได ถู ก พั ฒ นาปรั บ ปรุ ง ถนนสายหลักเดินรถทางเดียว ชอง ทางเดินรถกวางขางทางมีไหลทาง รูปแบบการสอบใบขับขี่ก็มีมา อยางยาวนาน อาจจะพอพูดไดวาใช รูปแบบเดิม ๆ เนนการทําขอสอบ ถู ก -ผิ ด และการสอบทาการขับรถ เดินหนา ถอยหลัง จอดชิด เปนตน ผมไมไดบอกวารูปแบบการสอบใบ ขับขีท่ กุ วันนีไ้ มดี เพียงแตมมี มุ มองวา ควรจะถึ ง เวลาต อ ยอดหรื อ เปลี่ ย น แปลงรูปแบบเพือ่ ยกระดับความรู ให มีความสามารถมากขึน้ เพือ่ ลดความ สู ญ เสี ย นั่ น เอง เราควรจะพั ฒ นา ปรับปรุงเฉพาะคนขับรถ หรือ ควรจะ พัฒนาปรับปรุงตอยอดองคกรหรือ เจาของรถดวย ตัวอยางดี ๆ อยาง หนึ่งที่ไดถูกริเริ่มจากกรมขนสงทาง บกกับวงการรถบรรทุกก็คือระบบ Q Mark ระบบสําหรับการบริหารขนสง หรือหากจะพูดภาษาบาน ๆ ก็คือ ระบบสํ า หรั บ ยกระดั บ กิ จ การ ยก ระดับเจาของหรือเถาแกนั่นเอง การ มีระบบก็มกี ารตรวจสอบ มีการแนะนํา มีการประเมิน คลาย ๆ กับเปนการ ชวยกันพัฒนา ชวยกันสะทอนสิง่ ทีจ่ ะ สรางความยั่งยืนใหองคกรและธุรกิจ เมือ่ เทียบกับหลายประเทศในภูมภิ าค B&T#300_p14-15_Pro2.indd 15

การจะขับรถโดยสาร ห รื อ บ ริ ห า ร ร ถ โดยสารให มี ค วาม ปลอดภัย ไมใชเรื่อง ยากเกินความสามารถ ของคนเราหรอกครับ

4 ชั่วโมง นอนหลับพักผอนใหเพียง ตามกฎหมายกําหนด และการปฏิบตั ิ พอ เมื่อเพลียหรือขับไมไหวก็ตองไม ตามสัญญาณและเครือ่ งหมายจราจร ฝนขับ และที่สําคัญที่สุดก็คือ การใช อยางเครงครัดครับ ความเร็วเหมาะสมตามสภาพการณ

อาเซียนพอจะพูดไดวา “ไทยนาจะ เปนประเทศแรกที่รัฐมีระบบสําหรับ การบริหารรถขนสงดวยรถบรรทุก” การจะขับรถโดยสารหรือบริหาร รถโดยสารใหมีความปลอดภัยก็ไมใช เรือ่ งยากเกินความสามารถของคนเรา หรอกครั บ ในพจนานุ ก รมบอกว า อุบตั เิ หตุคอื เหตุการณทเี่ กิดขึน้ ไดโดย ไมไดคาดคิดมากอน ก็หมายความวา หากเราปลอยใหอะไรดําเนินไปตาม ยถากรรมก็จะมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุ นั่นเอง ใบขับขี่เพียงอยางเดียวอาจ จะไมเพียงพอสําหรับการสรางกําไร ใหองคกร ตองมีอยางอื่น ๆ เสริม ประกอบใหเขมแข็ง ในหลายองคกรมี หลักคิดที่ดีมาก ๆ โดยคิดวาตนทุน การขนสงทีต่ าํ่ เกิดจาก “การปราศจาก อุบัติเหตุ” ลอหมุนสรางเงินสรางราย ได ปราศจากอุบัติเหตุก็หมายความ วา ลอหมุนไดตลอดเวลา ก็ปน เงินเขา องคกรทุกวัน รถโดยสารเปนพาหนะ หลักของมวลมนุษยสาํ หรับการสัญจร เดินทาง สําหรับการขับรถโดยสารให มีความปลอดภัยก็ไมไดยากเลยครับ เพียงใชหลักงาย ๆ เชน จอดพักทุก 8/15/16 11:38 PM

ติดเบรค

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

อาเซียนใหไทยเปนศูนยขับรถใหญ สถาบันไอดีไดรฟเวอร คือ ผูด  ำเนินการสอนเทคนิคการขับรถเพือ ่ กิจการพิเศษและรถใหญ ทีถ ่ อ ื วา ประเทศกัมพูชา ประเทศเวียดนาม และประเทศเมียนมา ก็ใหความสนใจ ไดมาตรฐานสากล โดยกรมการขนสงทางบกใหการยอมรับ

ทั้งตัวเจาของและครูผูสอนตาง ก็ ไ ด ทุ  ม เทแรงกายและแรงใจ เพื่ อ พัฒนาการขับรถทุกประเภทในเมือง ไทยใหสูงขึ้น ในการสอบภาคทฤษฎี จะตองใชเครื่องคอมพิวเตอรในการ สอบ ไมสามารถที่จะจายเงินใตโตะ เพื่อซื้อผลการสอบได สวนการสอบ ภาคปฏิบัติก็จะมีกลองวงจรปดเปนผู รายงานความเคลื่อนไหวในการสอบ ใหเจาหนาที่รับทราบ หากทําผิดก็ ตองทําการสอบใหม ไมสามารถมี นอกมีในกับผูด แู ลการสอบไดเหมือน เมื่อกอนอีกแลว ผลตอบรั บ ที่ ค นขั บ รถใหญ ที่ สอบผานจากไอดีไดรฟเวอรจะกาว ขึ้ น มาเป น ระดั บ หัวหนา คอยถาย ทอดเทคนิคการขับที่ไดเรียนรูมาให กั บ ลู ก น อ ง ทั้ ง นี้ เ พื่ อ ให ท างบริ ษั ท ประหยัดตนทุนมากทีส่ ดุ เพราะจะไม เกิดอุบัติเหตุเลย รวมถึงยังทําใหผูวา

จางทําการจางงานตอไป เพราะมัน่ ใจ ในการบริการที่ดี ด ว ยระยะเวลาการเป ด สอน เทคนิคการขับรถทุกประเภทนีม้ าเปน เวลานาน เมื่ อ เป ด ใช ป ระชาคม เศรษฐกิจอาเซียน (AEC) เมื่อตนป 2559 ประเทศเพื่อนบานในอาเซียน ทั้ ง หมดจึ ง ต อ งเร ง พั ฒ นาระบบ โลจิสติกสใหดีขึ้น เพื่อที่จะไดเทาทัน

กั บ เมื อ งไทย และเป น ตั ว ผลั ก ดั น เศรษฐกิจใหดขี นึ้ ดวย ทําใหทกุ รัฐบาล ในประเทศเพื่ อ นบ า นต า งมั่ น ใจใน ฝ มื อ ของไอดี ไ ดร ฟ เวอร ว  า จะช ว ย พัฒนาคนขับรถใหญของประเทศตัว เองใหฝม อื การขับเปนมาตรสากลเลย ทีเดียว ลาสุดเมื่อตนเดือนสิงหาคมที่ ผานมา ทางกรมพัฒนาฝมือแรงงาน สปป.ลาว ไดทาํ การเซ็นสัญญา MOU กับไอดีไดรฟเวอรเพื่อที่จะไดพัฒนา ฝมอื คนขับรถใหญใน สปป.ลาว ใหสงู ขึ้น โดยทางไอดีไดรฟเวอรจะมีการ สอนภาคทฤษฎีโดยขอความทั้งหมด จะเปนภาษา สปป. ลาว เพื่อใหคน ขับเขาใจงาย สวนรถใหญก็จะมีทั้ง พวงมาลัยซายและขวา เพือ่ ใหผเู รียน สามารถขั บ รถใหญ ทั้ ง สองแบบได อยางชํานาญ นอกจากนี้ ท างรั ฐ บาลทั้ ง ของ

ที่ จ ะส ง คนขั บ รถใหญ ข องแต ล ะ ประเทศมาพัฒนาฝมอื การขับกับไอดี ไดรฟเวอรอีกดวย เหตุนเี้ องทางไอดีไดรฟเวอรกไ็ ด เตรี ย มที่ จ ะมี บ ทเรี ย นเป น ภาษา ตาง ๆ ในกลุมอาเซียนทุกประเทศ เพื่อใหคนที่เรียนขับรถสามารถเขาใจ ทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติไดในเวลา อันรวดเร็ว สามารถนําไปถายทอดให กับเพื่อนรวมอาชีพเดียวกันไดดวย ทั้ ง หมดนี้ แ สดงให เ ห็ น ว า ประเทศตาง ๆ ในอาเซียนใหการ ยอมรั บ ว า ไอดี ไ ดร ฟ เวอร เ ป น ศูนยกลางทีช่ ว ยสอนเทคนิคตาง ๆ ของการขั บ รถใหญ ใ นอาเซี ย น อยางเต็มตัว แตถาหากหนวยงาน ของรัฐบาลมาชวยใหการสนับสนุน เพิม่ อีกแรง ชวยตอยอดจะสามารถ นําเม็ดเงินจากประเทศเพื่อนบาน เขาประเทศไดอีกมาก

แวดวงรถบัส

ไมรู?

สิ่งทีว ่ งการรถบัส

ในวงการรถบัสถือไดวา เปนตลาดทีใ่ หญครอบคลุมไปทุกจังหวัดทัว่ ประเทศ สวนขนาดของธุรกิจ รถบัสนั้นก็มีทั้งขนาดเล็กที่มีรถไมกี่คัน ขนาดกลางที่มีประมาณ 50 คันขึ้นไป และขนาดใหญที่มีรถบัส มากกวา 100 คัน ดังนั้นเรื่องราวของวงการรถบัสที่เกิดขึ้นทุกวันจึงเปนไปไมไดที่วงการนี้จะทราบ เรื่องราวทั้งหมด

ตอไปนีเ้ ปนเรือ่ งทีไ่ มรู แตควร ทราบไวเพื่อเปนแนวปองกันธุรกิจ รถบัสของตัวเอง 1. ในภาคใตซึ่งนักทองเที่ยว ไปเที่ยวมากที่สุดคือ จังหวัดภูเก็ต หากรถทั ว ร จ ากภู มิ ภ าคที่ จ ะเดิ น ทางเขาไปจะตองทําการขอวีซา จาก เจาถิ่นกอน วาสามารถจะอยูใน ภาคใตไดกี่วัน หากจอดเกินวันที่ กําหนดทั้งกระจกหนา กระจกขาง และกระจกหลังจะถูกทุบแตกหมด แตหากยังจอดอยูอีกจะถูกเจาถิ่น ราดนํ้ามันพรอมจุดไฟเผา แตที่นา แปลกใจคือ เรือ่ งนีย้ งั เงียบจางหาย

B&T#300_p16-17_Pro2.indd 16

ไป

2. ป จ จุ บั น นี้ ภ าคใต ถื อ เป น แหลงทีม่ นี กั ทองเทีย่ วนิยมมาก ทําให ธุรกิจรถทัวรเปนตลาดที่เติบโตมาก สามารถขายไดดี เมื่อคายรถโดยสาร ไดประกอบออกมาโดยหวังวาจะขาย ที่ ภ าคใต ใ ห ไ ด ม ากที่ สุ ด จึ ง ได จั ด โปรโมชั่ น หนั ก ให ด าวน เ พี ย งแค 30,000 บาท แตผอ นเดือนละ 70,000 บาท ซึ่งคาดวาแมจะไดกําไรนอยแต ขายไดมากกําไรก็ยังงามเหมือนเดิม แตธุรกิจภาคใตนั้นแตกตางจากที่อื่น เมือ่ ดาวน 30,000 บาท ผอนเดือนละ 70,000 บาท ก็สามารถวิ่งงานได 3

เดือน ก็มีกําไรกวาแสนบาทก็ปลอย ทิ้งไปหาธุรกิจอื่นทําแทน เพราะจะมี กําไรมากกวา ดังนัน้ คายรถโดยสารจึง ตองระวังไวใหดี 3. เมื่ อ รถโดยสารที่ ไ ด ซื้ อ มา หมดแคมเปญรับประกันหลังการขาย แลว คราวนีเ้ จาของรถก็ตอ งระวังเปน อยางมาก อยางรถโดยสารยุโรปยีห่ อ หนึ่งจะทําการแจงแกลูกคาวาตอง เปลีย่ นอะไหลชนิดใดบาง ราคาเทาไร ซึ่งสรางความแปลกใจใหกับหัวหนา ยานยนตที่ดูแลรถโดยสารคันนี้อยู เพราะอะไหล ชิ้นสวนตัวหนึ่งซึ่งมี ราคาสูงถึง 1.5 หมืน่ บาท ดวยมีความ

สนิทกับรานอะไหลยนตจงึ ไดเขาไป สอบถามว า มี อ ะไหล ช นิ ด นี้ ข าย หรือไม ก็ไดรับคําตอบวามี และ ราคาขายเพี ย งแค 1,500 บาท เทานัน้ จึงรูส กึ วาถูกเอาเปรียบเปน อยางมาก เพื่อความรูแจงเห็นจริง จึงไดสอบถามไปยังเจาหนาที่ของ คายรถแหงนี้ ก็ไดรับคําตอบวาที่ ราคาอะไหลแพงก็เพราะตองรวม คาการตลาด คาขนสง รวมถึงคา เก็บรักษาเขาไปกับราคาตนทุนดวย จึงทําใหราคาแพงเชนนี้ ทัง้ หมดนีก้ เ็ ปนสิง่ ทีค่ วรรูใ ห กับผูป ระกอบการขนสงผูโ ดยสาร ต อ งรั บ ทราบ เพื่ อ เป น การ ปองกันการถูกเอารัดเอาเปรียบ จากธุ ร กิ จ ที่ เ กี่ ย วเนื่ อ งกั บ รถ โดยสารที่ใชงานอยู

8/15/16 11:42 PM

B&T#300_p16-17_Pro2.indd 17

8/15/16 11:47 PM

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุณกําพล เพชรกําแพง เ ล ข า ธิ ก า ร ส ม า ค ม ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา ชวงนี้เปน ฤดูฝนทําใหบรรดาสมาชิกมีสินคาที่ จะทํ า การขนส ง ลดน อ ยลงไปเป น อย า งมาก ต อ งรออี ก ประมาณ 3 เดื อ นกว า งานขนส ง ก็ จ ะกลั บ มา เพราะพืชผลการเกษตรสามารถเก็บ เกี่ยวได ทําใหในชวงนี้ตองพยายาม ประคองตัว ไมดนิ้ รนหารายจายทีไ่ มมี ประโยชน สวนราคากาซเอ็นจีวนี นั้ ก็ถอื วา ยังไมไดเปนพลังงานทางเลือกที่จะ ดึ ง ดู ด ให ใช เ ลย เนื่ อ งมาจากราคา นํ้ า มั น ดี เซลมี ร าคาถู ก เพี ย งลิ ต รละ ประมาณ 23 บาท แตกาซเอ็นจีวีมี ราคาถึ ง ลิ ต ร ละ 13 บาท เกิ น กว า ครึ่ ง หนึ่งแลว ส ว นที่ มองว า ราคา นํ้ า มั น ดี เ ซล ถู ก นั้ น จะส ง ผ ล ดี ทํ า ใ ห  ตนทุนของกลุมขนสงลดนอยลง เปน สิ่ ง ที่ เข า ใจผิ ด เพราะก อ นหน า นี้ บรรดาผูวาจางขนสงไดปรับลดราคา คาจางลงเกือบ 20% ดวยสาเหตุที่วา มี ผู  ป ระกอบการขนส ง ทางบกเป น จํ า นวนมากเกิ น ความต อ งการของ บรรดาผูวาจางเสียอีก ทําใหตองมี การแข ง ขั น กั น เรื่ อ งราคาขนส ง ปจจุบันนี้จะเห็นวาบรรดาผูประกอบ การขนสงไมใชผรู าํ่ รวยเหมือนในอดีต แลว แตเปนผูที่ตองทําใหธุรกิจของ บริษัทอยูรอดใหไดเทานั้น ก อ นหน า นี้ ท างสมาคมฯ ได ทํ า การลาออกจากการเปน สมาชิก ของสหพั น ธ ข นส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย เนือ่ งจากเห็นวาสามารถ ทําใหสมาคมฯ อยูรอดไดดวยตัวเอง แตลาสุดไดกลับมาเปนสมาชิกของ สหพันธฯ อีกครั้ง เนื่องจากบรรดา สมาชิ ก ของสหพั น ธ ฯ ต อ งการให สมาคมฯ ทีม่ คี วามแข็งแกรงทัง้ หนวย งานราชการและเอกชน สรางความ แข็งแกรงใหกบั ทางสหพันธฯ เพิม่ มาก ขึ้น สําหรับการประชุมใหญสามัญ ประจําปนี้ ทางสมาคมฯ จะจัดขึ้นวัน ที่ 17-18 ธันวาคม 2559 ที่สํานักงาน

B&T#300_p18-21_Pro2.indd 18

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ของสมาคมฯ จังหวัดนครสวรรค พรอม การเลือกตั้งนายกสมาคมคนใหม รวม ถึงคณะกรรมการ เนื่องจากคุณอภิชาติ ไพรรุงเรือง นายกสมาคมฯ จะครบรอบ การทํางานเปนวาระที่ 2 แลวนั่นเอง

สมาคมขนสงสินคา ภาคอีสาน

คุ ณ ขวั ญ ชั ย ติ ย ะ วานิช นายกสมาคม ขนส ง สิ น ค า ภาค อีสาน กลาววา จากการที่ทํางานชวย เหลือสนับสนุนบรรดาสมาชิกมานาน จึง ทราบวาหนวยงานของทางราชการไมมี ความจริ ง ใจที่ จ ะดู แ ลผู  ป ระกอบการ ขนสงอยางจริงจังมากนัก อยางเรื่อง GPS ที่ ใ ห ร ถบรรทุ ก ต อ งติ ด ทั้ ง หมด ภายในป 2561 นั้น ตนเองและทีมงาน ไดเขาพบอธิบดีกรมการขนสงทางบกใน ช ว งปลายป ที่ ผ า นมา เพื่ อ อธิ บายถึ งผลดี ผ ล เ สี ย แ ล ะ ป ญ หาต า ง ๆ ของการให ร ถ บรรทุกตองติด GPS ทั้ ง หมด ซึ่ ง อ ธิ บ ดี ก็ รับปากวา จะพิจารณาอีกครัง้ หนึง่ วาจะ มีผลดีผลเสียมากนอยแคไหน แตหลัง จากนั้นเพียงแค 1 สัปดาห ก็ไดประกาศ เปนกฎหมายใหรถใหญทุกคันตองติด GPS ซึ่ ง ตนเองและที ม งานต า งรู  สึ ก เสียใจเปนอยางมากที่หนวยงานของ รั ฐ บาล ซึ่ ง เป น ผู  ดู แ ลผู  ป ระกอบการ ขนสงทางบกไมใหการสนับสนุนเลย ผลเสียที่ผูประกอบการขนสงทาง บกจะไดรบั ก็คอื ขนสงเดิมทีต่ ดิ GPS ใน รถบรรทุกตองทําการเปลี่ยนใหมหมด เนื่องจาก GPS แบบเกาไมมีที่รูดการด ของคนขับ สวนขนสงรายยอยที่มีรถ ใหญประมาณ 4-5 คัน มีงานไมมากตอง เสียคาใชจายถึงเครื่องละกวา 10,000 บาท จํานวน 5 เครื่อง คาบริการราย เดือนอีกประมาณ 4,000 บาท รวมแลว มีรายจายมากกวารายรับเสียอีก หากคิด เฉลี่ยแลวมีรถบรรทุกที่ตองติด GPS ประมาณ 1 แสนคัน คา GPS เครื่องละ 10,000 บาท รวมแลวเปนเงินกวา 1 พัน ลานบาททีเดียว ซึ่งเปนรายจายที่ไมมี ประโยชนกลับคืนมาเลย สิ่ ง แรกดู ไ ด จ ากห อ งทํ า งานของ กรมการขนสงทางบกที่ดูแลระบบ GPS ขณะนี้ ยั ง ไม มี ค วามพร อ มให เ ลยจาก เรื่องหนึ่ง ตองติดเครื่องคอมพิวเตอร

ดู แ ลรถบรรทุ ก ที่ ติ ด GPS อยู  อ ย า ง มากมาย แลวจะมีพนักงานของรัฐคนใด บางที่จะมาเสียเวลากับเรื่องการตรวจ สภาพรถบรรทุกเวลาทีว่ ง่ิ งาน จากการที่ ใหติด GPS เพื่อดูแลความปลอดภัยนั้น ป จ จุ บั น นี้ ก็ ยั ง มี ข  า วอุ บั ติ เ หตุ ข องรถ บรรทุกอยูแ ทบทุกวัน ไมเห็นวากรมการ ขนสงทางบกจะดูแลไดเลย ทั้ง ๆ ที่เก็บ คาเครื่องไปแลว ส ว นอี ก เรื่ อ งหนึ่ ง ก็ คื อ ผู  แ ทน จําหนายเครื่อง GPS ที่กรมการขนสง ทางบกเปนผูรับรองใหติดในรถบรรทุก ก็ไดมกี ารปรับราคาจําหนายเพิม่ มากขึน้ โดยบอกวามีการเพิ่มอุปกรณใหม ๆ เพื่อที่จะไดทํางานเพิ่มมากขึ้น สราง ความประหยั ด ให กั บ รถบรรทุ ก ที่ ติ ด GPS ยีห่ อ นี้ ซึง่ อาจจะมีสงิ่ ไมชอบมาพา กลขึ้นในเบื้่องลึกก็เปนได นอกจากนี้ ก็ ยั ง มี อี ก เรื่ อ งหนึ่ ง ที่ ตองขอระบายคือ ทางสมาคมฯ ไดมอง หาผูวาจางรายใหมซึ่งก็ไดติดตอทาง สปป.ลาว และได รั บ ความสนใจเป น อยางมาก มีการติดตอกันเรื่อยมาจน ใกลจะประสบความสําเร็จแลว เหลือ เพียงใหอธิบดีกรมการขนสงทางบกมา รวมเปนผูรับรองเทานั้น แตสิ่งที่ไดรับ เรื่อยมาก็คือ การสงเฉพาะเจาหนาที่ ทางวิ ช าการมาเป น ผู  สั ง เกตการณ เทานัน้ ไมสามารถใหความเห็นใด ๆ ได ทัง้ สิน้ จึงทําใหรองอธิบดีของหนวยงาน รัฐบาล สปป.ลาว หมดความเชื่อมั่นใน การรวมงานขนสงกับเมืองไทย และเรือ่ ง นี้ก็ตองชะลอออกไป ทําใหทางสมาคมเองหมดกําลังใจ เพราะต องสู ญ เงิ น ในการลงทุ น ครั้ง นี้ มากกวา 2 ลานบาท ดวยเรือ่ งดําเนินมา เกือบจะถึงจุดหมายแลว แตหนวยงาน ราชการไมใหความสําคัญเลย แมจะมี ความคิดวาจะลงทุนสรางจุดพักสินคาที่ จังหวัดหนองคายเอง แตหากเปลี่ยน รั ฐ บาลใหม แ ผนการขนส ง ก็ อ าจจะ เปลี่ยนแปลงใหมไดตลอดเวลา จึงตอง ทําตัวเปนเพียงผูสังเกตการณเทานั้น ดวยการประชุมใหญสามัญประจํา ปนี้ จะมีขึ้นวันที่ 26 พฤศจิกายน 2559 ที่ ม หาวิ ท ยาลั ย เทคโนโลยี สุ ร นารี จ.นครราชสีมา พรอมการเลือกตัง้ นายก และคณะกรรมการสมาคมชุ ด ใหม เนื่องจากชุดเดิมไดทํางานมา 4 วาระ

สมาคมขนสงสินคา เพื่อการนำเขาและสงออก

คุณจุฑานุช ชุมมานนท นายกสมาคมขนส ง สิ น ค า เพื่ อ การนํ า เข า

และสงออก เปดเผยวา ปญหาหลัก ที่บรรดาสมาชิกของสมาคมฯ ตอง ประสบอยู  ใ นขณะนี้ ก็ คื อ สถานที่ ขนสงหลักก็คอื ลาดกระบังและแหลม ฉบังมีสภาพการจราจรที่ติดขัดมาก รวมถึง การเปลี่ยนสถานที่ตั้ง ของตู คอนเทนเนอรมีความลาชา ทําใหรถ สงสินคาทํางานไมทัน ตองเสียเวลา เขาสถานที่สงของนานเกินเหตุ จึง อยากใหหนวยงานของรัฐบาลทั้งที่ ดูแลระบบจราจรในสถานที่ดังกลาว และเจาหนาที่ของทาเรือแหลมฉบัง และลาดกระบั ง ให ค วามสํ า คั ญ กั บ ปญหาที่ผูใชสถานที่ตองประสบอยู เพราะหากทุกอยางเปนไปไดอยาง ราบรืน่ ก็จะทําใหระบบเศรษฐกิจดีขนึ้ สวนที่เรื่องที่กรมการขนสงทาง บกไดออกกฎหมายมาใหรถบรรทุก ตั้งแต 10 ลอขึ้น ตองติด GPS หมด ทุกคันภายใน ป 2561 ทาง สมาคมฯ ซึ่ง มีสมาชิกทัง้ ที่ มีฐานะ มีรถ บรรทุกหลาย คั น แ ล ะ สมาชิ ก ราย ย อ ยที่ มี ร ถ ขนสงไมกี่คันมารวมกลุมกันเพื่อซื้อ GPS พร อ มกั น เป น จํ า นวนมาก เพราะจะทําใหสินคามีราคาถูกลง ไม เสียเงินมากนักกับอุปกรณที่ถือวาไม ไดชวยในการขนสงดีขึ้นมากนักเลย ทางด า นเรื่ อ งที่ ท างสหพั น ธ ขนสงทางบกแหงประเทศไทยไดเปด ซือ้ ขายสินคาทางออนไลน โดยใชรหัส วา “ตลาดนัดสหพันธ” จะมีบรรดาผู แทนจําหนายสินคาทีเ่ กีย่ วเนือ่ งกับรถ ใหญ นํ า สิ น ค า รุ  น ใหม พ ร อ มทั้ ง โปรโมชั่นมานําเสนอทางออนไลน ทําใหสมาชิกของสหพันธสามารถซื้อ สิ น ค า ได ใ นราคาถู ก ตรงกั บ ความ ตองการและไมตองเสียคาใชจายใน การเดินทางไปดูสินคาจริง และสิ่ ง ที่ ถื อ ว า สํ า คั ญ ก็ คื อ บรรดาสมาชิกของแตละสมาคมขนสง ตาง ๆ ก็จะไดมาแลกเปลี่ยนนานา ทัศนะกัน จะรูล กึ ลงไปในเรือ่ งทีท่ ราบ แลว รวมถึงไดทราบเรือ่ งในการขนสง อีกมากมาย ทัง้ ๆ ทีอ่ ยูใ นวงการนีม้ า นานก็ ยั ง ไม ท ราบเลย ซึ่ ง ถื อ ว า เป น การทํ า ให ก ารขนส ง ทางบก ภายในประเทศเขมแข็งมากขึน้ เพราะ บรรดาสมาชิ ก จะมี ทั ศ นะที่ ต รงกั น มากขึ้น

8/15/16 11:55 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจอืน ่ ทีเ่ กีย ่ วของดวย มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษ หลัง เดือนสิงหาคม 2559 ฉบับที่ 300 เปนอยางไรกันบางกับชวง เวลาที่ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับ จะหนักอยางเดียว แตการหางานมาใหไดนั้นยากกวาอีก ไมตอง เครียดนะครับ ทำใจใหสบายแลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่อง ทั้งที่มีสาระและไมมีสาระในวงการขนสงกันดีกวานะครับ

เริม่ จากที่ พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดบน นอยใจนักการเมืองรุนเดิม ๆ ที่ออก มาวิ พ ากษ วิ จ ารณ ก ารทํ า งานของ รัฐบาลวาทุกเรือ่ งทําไมดี ทัง้ หมดมีแต ปญหา อยางเรื่องลาสุดที่จะใหรถตูที่ วิ่งรับ-สงระหวางกรุงเทพฯ กับตาง จังหวัด ยายจากอนุสาวรียช ยั สมรภูมิ ไปยังที่หมอชิต 2 โดยจะเริ่มตั้งแต เดือนตุลาคมปนี้ เพื่อแกปญหาการ จราจรที่คางคามานาน ก็ถูกตอวา ทําใหประชาชนเดือดรอนเดินทางไป ลําบาก ทัง้ ๆ ทีจ่ ะมีรถเมลรบั -สงถึงที่ อยูแ ลว ดวยความทีเ่ ปนคนตรงไปตรง มา จึงบอกแกผูที่วิจารณการทํางาน วา ตองบอกทั้งปญหา การแกปญหา และแนวทางที่จะทําใหประชาชนได รับประโยชนสูงสุด ไมใชเอาออกมา พูดแต “ปญหา ปญหา ปญหา” อยาง เดียวเทานั้น หากเปนประชาธิปไตย แบบเต็มตัวแลวประเทศจะอยูร อดได อยางไร  ด า น พี่ น วย หรื อ คุ ณ อํานวย พงษวิจารณ รอง MD ใหญ ของค า ยฮี โ น มี อ ายุ ก ารทํ า งานที่ ยาวนาน ผานทั้งรอนทั้งหนาวมาก็ มาก แตผลงานที่สรางความประทับ ใจสูงสุดคือ ทําใหฮีโนมียอดขายที่ สวนแบงการตลาดถึง 45% แมวา อายุ จะใกลถงึ เกษียนแลว แตพนักงานของ ฮีโนทั้งหมดรวมถึงคนในวงการขนสง ยั ง อยากให ท างฮี โ น จ  า งพี่ น วยให ทํางานตอไปอีก เพราะเปนแกนหลัก ที่จะพัฒนาคุณภาพของรถใหญฮีโน ใหสูงขึ้น ใครซื้อฮีโนไปไมผิดหวังแน  สวน เจเกียว หรือ คุณ สุจินดา เชิดชัย เจาของอูเชิดชัย ยักษใหญวงการรถทัวรทงั้ ประจําทาง และไมประจําทาง ถึงแมจะมีวัยกวา 70 ปแลว แตหวั สมองยังดีเลิศ สมกับ เป น ผู  บ ริ ห าร หากใครถามเบอร โทรศัพทของเพือ่ นสนิทสามารถตอบ ไดทันทีโดยไมตองดูเบอรที่จดบันทึก 

B&T#300_p18-21_Pro2.indd 19

ไวเลย รวมถึงหากมีใครสนใจโทรคุย เรื่องรถทัวรที่ประกอบออกมาขาย เจ เ กี ย วจะโทรกลั บ มาตลอดเวลา พร อ มโปรโมชั่ น ของแถมต า ง ๆ มากมาย จนใจออนสุดทายตองกลาย เปนลูกคาของอูเชิดชัย  ตองขอแนะนําเจาพอแหง วงการรถโดยสารตัวจริง บุคคลนั้นก็ คือ เฮียวอ หรือ คุณวรพจน ชะรินทร เจ า ของบริ ษั ท รถทั ว ร ใ ห เช า คื อ สวีทรานส นั่นเอง เริ่มตนจากเปน เด็กตางจังหวัดเขามาเรียนเทคนิคใน กรุงเทพฯ พอจบแลวก็เปนพนักงาน ขายของคายรถใหญวอลโวในสมัยนัน้ ตองไปเปนผูด แู ลงานตอตัวถังของรถ ใหญวอลโวทขี่ ายโดยอูเ ชิดชัยทีโ่ คราช ตอมาก็ไดเปดบริษัท สวีทรานส เพื่อ ให เช า รถโดยสารเฉพาะค า ยยุ โรป เทานัน้ และในปจจุบนั นีก้ ไ็ ดมาเปนผู ขายรถโดยสารไมประจําทาง ซึ่งแลว แตลูกคาวาจะเลือกเอายี่หอไหนก็ได แตมาตรฐานในการประกอบนั้นจะ เปนผูดูแลเปนอยางดี ทุกอยางตอง เปนไปแบบมาตรฐานสากลเทานั้น วงการรถโดยสารไมประจําทางใหการ ยอมรับเปนอยางดี นับถือครับ นับถือ

สแกนเนีย-ถิรไทย อี แอนด เอส รวมกันสงมอบรถสแกนเนียติดตั้งเครนยกและหัวเจาะ

คุณสุรัช พรอมรุงเรือง ผูจัดการฝายขายรถบรรทุก และ คุณทัศนันท ปยะอักษร ศักดิ์ ผูจัดการฝายสื่อสารและการตลาด บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด พรอมดวย คุณ ชุมพร คูรพิพัฒน ผูชวยกรรมการผูจัดการ และ คุณกรองทอง พรหมบุตร ที่ปรึกษา การตลาด บริษัท ถิรไทย อี แอนด เอส จํากัด รวมกันสงมอบรถสแกนเนีย รุน P 360 CB4x4HHZ พรอมติดตั้งเครนยกและหัวเจาะ ชุดแรก จํานวน 8 คัน จากทั้งหมด 16 คัน ให แก การไฟฟาสวนภูมิภาค เพื่อใชในการขุดเจาะติดตั้งเสาไฟฟาทั่วประเทศ โดยมี คุณ พีระ มั่นวาจา ผูอํานวยการกองควบคุมระบบผลิต เปนตัวแทนในการรับมอบ

เมอรเซเดส-เบนซ ลีสซิ่ง ฉลองครบ 20 ป การดําเนินธุรกิจในประเทศไทย

บริษัท เมอรเซเดส-เบนซ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณศุภวุฒิ จิรมนัส นาคร (กลาง) กรรมการผูจัดการ ฉลองครบรอบ 20 ป การดําเนินธุรกิจในประเทศไทย จัด งานแถลงผลประกอบการ 6 เดือนแรกของป 2559 สินเชื่อโดยรวมกวา 30,200 ลานบาท เติบโต 15% พรอมประกาศลุยตลาดรถหรูตอเนื่องครึ่งปหลัง ดวยกลยุทธการตลาดดิจิตัล เปดตัว 3 ออนไลนแพลทฟอรมใหม เอาใจลูกคาทัง้ ผูจ าํ หนายรถยนตเมอรเซเดส-เบนซ และ ลูกคารายยอย เพื่อครองความเปนผูนําอันดับหนึ่ง (First-choice provider) ในการใหบริการ สินเชื่อดวยนําเสนอบริการและผลิตภัณฑที่หลากหลายและครบวงจร

BRG GROUP รวมสนับสนุนจักรยานแรลลี่การกุศล

คุณสมศักดิ์ ศรีรัตนประภาส ประธานกรรมการบริหาร BRG GROUP ผูจําหนาย รถยนตนําเขาระดับชั้นแนวหนาจากประเทศตาง ๆ ทั่วโลก ไดรวมสนับสนุนกิจกรรมการ แขงขันรถจักรยานแรลลี่การกุศล กรมขนสงทหารอากาศ ชิงถวยผูบัญชาการทหารอากาศ โดยมีวัตถุประสงคเพื่อเสริมสรางขวัญกําลังใจกําลังพล ใหมีสุขภาพที่ดี มีการออกกําลังกาย อยางสมํ่าเสมอ รณรงคใหหางไกลจากยาเสพติด และเพื่อนําเงินรายไดมาใชเปนสวัสดิการ และสาธารณประโยชนของกรมขนสงทหารอากาศ ณ โรงเรียนการบิน อําเภอกําแพงแสน จังหวัดนครปฐม

มิตซูบิชิ มอเตอรสฯ มอบเครื่องยนต 4 ชุดแกโรงเรียนพระดาบสจังหวัดชายแดนภาคใต

มาถึง นองแจน หรือ คุณ วริศรา ชะรินทร ลูกสาวของเฮียวอ หลังจากทีไ่ ดมาชวยงานเต็มตัวแลว ก็ บอกไดวา เปนลูกไมหลนไมไกลตน เรียนรูงานทุกอยางจากคุณพอดวย 

บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด สงมอบเครื่องยนตมิตซูบิชิ นวัตกรรมใหมลาสุด พรอมแทนตั้งจํานวน 4 ชุด ใหแกโรงเรียนพระดาบสจังหวัดชายแดน ภาคใต สาขายะลา โดยมีผูบริหารจาก หางหุนสวนจํากัด เอ.เอ.เอส มอเตอร จังหวัด ยะลา ซึ่งเปนผูจําหนายรถยนตมิตซูบิชิในจังหวัดยะลา โดยกิจกรรมบริจาคเครื่องยนตดัง กล า วเป น ส ว นหนึ่ ง ของโครงการสนั บ สนุ น อาชี วศึ ก ษาของบริ ษั ท มิ ต ซู บิ ชิ มอเตอร ส (ประเทศไทย) จํากัด มีวตั ถุประสงคเพือ่ สรางโอกาสดานการศึกษาและพัฒนาอาชีพในสาขา วิชาชางเทคนิคยานยนตใหกับเยาวชนที่อาศัยอยูในเขตสามจังหวัดชายแดนภาคใต

8/15/16 11:55 PM

ชุมทางขนสง

การเปนโชเฟอรประจําตัว ไมวาคุณ พอจะพูดคุยงานการกับลูกคาที่ไหน ก็จะเก็บมาเปนขอมูลเพื่อพัฒนาตอ ไป เจอกั น ล า สุ ด ในงานส ง มอบรถ โดยสารคันแรกที่เปนผูขายเองใหกับ ม.ธุรกิจบัณฑิต รับหนาที่เสิรฟกาแฟ เย็นใหกอง บก. ไดดมื่ คลายรอน หาก นารักและใจดีแบบนี้ จะชวยลงขาว สนับสนุนใหตลอดไปนะครับ  มาถึง คุณตั้ม หรือ คุณ ศรีวฏั ไตรจักรภพ MD ของอูต อ รถ ใหญพานทองอัลไลแอนซ ผูท ปี่ ฏิวตั ิ วงการต อ รถโดยสารที่ ใ ช เ วลา ประกอบเพียงแค 2 เดือน บอกวาถือ เปนการพัฒนาวงการรถโดยสารให เติบโตขึ้น ในโลกปจจุบันนี้ทุกอยาง เปนไปดวยความรวดเร็ว หากชาไป เพียงกาวเดียวก็จะถูกคูแขงแซงหนา ไป หากอูตอรถโดยสารใดตองการที่ จะทําตลาดอยูในวงการรถโดยสารก็ ตองมีการพัฒนาตัวเองอยูต ลอดเวลา ด ว ยความหวั ง ดี ข องอู  ป ระกอบรถ โดยสารแหงหนึ่ง นอกจากนี้ ต ลาดแรงงานในอู  ประกอบรถโดยสารยังขาดอีกมาก จึง ไดทําการหาคนงานในรูปแบบใหม ด ว ยการติ ด ต อ ผู  บ ริ ห ารของกรม ราชทั ณ ฑ ห ากมี นั ก โทษคนไหนที่ ถื อ ว า เป น คนดี ใ กล จ ะพ น โทษแล ว ทางอูพานทองก็พรอมที่จะรับเขามา เปนคนงานทันที คนเราเมือ่ พลาดครัง้ หนึ่งแลวก็ตองมีการจดจําไมทําผิด เชนนั้นอีก ทางอูเปดโอกาสใหคนที่ กลับใจแลวสามารถมาทํางานได

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ตองนับถือ เฮียดอน หรือ คุ ณ สุ ข สมเกี ย รติ เสื อ กลิ่ น ศั ก ดิ์ เจาของคายไอวีโก และบริษทั ขนสงที่ มีรถใหญมากกวา 400 คัน ในยุคที่ เศรษฐกิจยังดีอยูนั้น รถแตละคันจะ วิง่ งานถึงคันละ 20 เทีย่ วตอเดือน แต ในปจจุบันนี้ถือไดวาเศรษฐกิจตกตํ่า ลงไปเปนอยางมาก เพราะคันหนึง่ จะ วิง่ ขนสงไดแคเดือนละ 4 เทีย่ วเทานัน้ ดังนั้นเพื่อเปนการประคองธุรกิจให อยูรอด จึงตองปรับเปลี่ยนวิธีการ ตลาด จากที่ทําประกันภัยภาคสมัคร ใจประเภทหนึ่งใหกับรถทุกคัน ตอง เปลี่ยนมาเปนประเภท 3 แทน เพื่อ ลดคาใชจา ยเพราะอุบตั เิ หตุจะเกิดขึน้ ไดนอยมากนั่นเอง  เมื่ อ เอ ย ชื่ อ คุ ณ ป ญ ญา เศรษฐโภคิน คนในวงการขนสงก็ ตองรูจักเปนอยางดี เพราะคือนาย ใหญของบริษทั บลู แอนด ไวท ขนสง ของคนไทยทีถ่ อื เปนอันดับตน ๆ เลย ทีเดียว ดวยการเริ่มทํางานตั้งแตเด็ก 

จนมาถึงปจจุบนั นีท้ มี่ อี ายุมากกวา 80 ปแลว มีความรอบรูใ นวงการขนสงทุก อยาง เมือ่ เห็นวาบริษทั ขนสงจากตาง ชาติเริ่มรุกเขาในเมืองไทยมากขึ้น จึง เสนอตัววาหากบริษัทไหนตองการที่ จะ Take Over บลู แอนด ไวท เสนอ เงินมาใหเพียงแค 3,000 ลานบาท เทานั้น ก็เอาธุรกิจทั้งหมดไปไดเลย แบบนี้มีใครกลาไหม  คายยางใหญของไทย ยีห ่ อ

Pretty

ดีสโตน หลังจากที่เปนผูสนับสนุน หลั ก การถ า ยทอดสดฟุ ต บอลยู โร 2016 ก็ไดมาทําการประชาสัมพันธ ใหมดวยการให คุณพีช ทองเจือ มา เปนพรีเซ็นเตอร บอกคุณสมบัติของ ยางดีสโตนแตละประเภท ซึ่งถือวา ตรงกลุ  ม เป า หมายเป น อย า งมาก เพราะคนในเมืองไทยแทบทุกคนตาง รูจัก คุณพีช ทองเจือ เปนอยางดี เพราะเปนนักแสดงอันดับตน ๆ รวม ถึงเปนนักแขงรถดวย ตองคอยจับตา ดูวาอนาคตยางดีสโตนจะขยับเปน อันดับตน ๆ ในตลาดไดหรือไม  สุดทายมาอานเรือ ่ งสัน้ ทีไ่ ด มาจากรายการทอลคโชวโซไซตี้ ที่ ออกอากาศทางคลืน่ 100.5 MHz ทุก วันจันทร-ศุกร เวลา 21.00-23.00 น. เริ่มดวยในครอบครัวหนึ่งมีเพียงแม และลูกเล็ก ๆ ที่อายุเพียงแค 4 ป เทานั้น อยูดวยกัน 2 คน เชาวันหนึ่ง แมไดไปทีซ่ ปุ เปอรมารเก็ตเพือ่ ซือ้ ของ มาใชในชีวิตประจําวัน เมื่อเข็นรถที่มี

ปกษหลัง

สิงหาคม 2559

สวีทรานสสงมอบรถโดยสารคันแรก

คุณวรพจน ชะรินทร กรรมการผูจ ดั การ บริษทั สวีทรานส จํากัด สงมอบรถโดยสาร สแกนเนีย 310 แรงมา ใหกับ คุณสุทธิวรรธน บุรุษพัฒน ผูชวยอธิการบดี มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิต พรอมทั้ง คุณศรีวัฏ ไตรจักรภพ ผูประกอบรถโดยสารรวมเปนพยาน ณ มหาวิทยาลัย ธุรกิจบัณฑิต เมื่อเร็ว ๆ นี้

R1_B&T#300_p18-21_Pro2.indd 20

Photo : Mthai

8/16/16 9:14 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ขาวของตาง ๆ ซึ่งเตรียมนําออกไป เช็คราคาดานหนา พอผานชัน้ วางของ ก็เห็นนมสดซึ่งเปนที่โปรดปรานของ ลูกนอย ก็เอื้อมมือยอนหลังไปหยิบ เพราะเดินผานมาแลว พอดีแขนไป ชนผูชายที่เดินอยูขางหลังจึงรูสึกผิด ทําการขอโทษแลวขอโทษอีกวาเจ็บ ตรงไหนหรือเปลาจะไดชวยทําอะไร ใหบาง จนผูชายคนนั้นรูสึกรําคาญ บอกวา ไมเปนไรครับ ๆ แลวก็เดิน หนีไป กลับมาถึงบานเขาครัวเพื่อลาง ผักและผลไมจะไดนาํ เขาตูเ ย็น พอทุก อยางเรียบรอยเก็บใสตะกราก็เดิน ถอยหลังมาเพือ่ นําเขาไปเก็บในตูเ ย็น ก็ชนเขากับลูกนอยที่ยืนอยูขางหลัง จนลมลง และอารมณโกรธก็เกิดขึน้ วา ลูกเสีย ๆ หาย ๆ วามายืนทําอะไร ตรงนี้ไมเห็นเหรอวาแมทําอะไรอยู พรอมทั้งคําดุดาที่พรั่งพรูออกมาอีก มากมาย จนลู ก น อ ยต อ งวิ่ ง หนี ไ ป รองไหในหองของตัวเอง

เมือ่ ลูกวิง่ จากไปแลว สายตาแม ก็เห็นดอกไมตกอยูท พี่ นื้ ก็เขาใจทันที ว า ลู ก เก็ บ มาให เพื่ อ เป น กํ า ลั ง ใจ เพราะเห็นแมเหน็ดเหนื่อย แลวแมก็ คิดไปถึงที่ซุปเปอรมารเก็ต ขนาดคน อืน่ ตัวเองยังขอโทษขอโพยขนาดหนัก แตลูกของตัวเองกลับ ดา วาเสีย ๆ หาย ๆ แบบไหนจะเปนทางเลือกที่ดี ที่สุดสําหรับคนเปนแม จึงกมเก็บดอกไมเดินเขาไปหา ลูก แลวกลาวคําวาขอโทษ ตอไปแม จะไมทาํ แบบนีก้ บั ลูกอีกแลว ซึง่ เด็กก็ หายโกรธหั น มากอดแม ด  ว ยความ รัก...แมวาจะเลยวันที่ 12 สิงหาคม ซึ่งเปนวันแมแหงชาติมาแลว แมทุก คนก็รักลูกไมวาจะเปนคนดีหรือไมดี ก็ตาม ก็ควรจะระลึกบุญคุณแมอยู ตลอดไป ฉบับหนาพบกันใหม สวัสดีครับ

ปตท. มอบหองสมุด ปตท. “พลังไทย เพือ่ ไทย” แหงที่ 36 แกเยาวชน-ชุมชน อ.กําแพงแสน

คุณอนุรักษ สุทธศรี ผูจัดการฝายปฏิบัติการระบบทอสงกาซธรรมชาติตะวันตก บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) (ที่ 7 จากซาย) สงมอบหองสมุด ปตท. “พลังไทย เพื่อไทย” แหงที่ 36 ใหแก คุณมานะ ชื่นคา รองผูอํานวยการสํานักงานเขตพื้นที่การศึกษาประถม ศึกษานครปฐม เขต 1 (ที่ 8 จากซาย) และ คุณพิชิต รุงเรือง ผูอํานวยการโรงเรียนวัดสอง หอง (ที่ 6 จากซาย) เพื่อสงเสริมการศึกษา เปนแหลงคนควาใหแกเยาวชนในโรงเรียนรวมถึง เปนศูนยรวมในการแลกเปลี่ยนการเรียนรูของชุมชนในพื้นที่ ต.หวยขวาง อ.กําแพงแสน จ.นครปฐม โดย ปตท. ไดดําเนินโครงการจัดสรางหองสมุดฯ ตอเนื่องกวา 18 ปแลว

อีซซู ุ รับมอบประกาศเกียรติคณ ุ สนับสนุนคายศิลปะเพือ่ มวลมนุษย “Art for All 2559”

คุณกอบกาญจน วัฒนวรางกูร รัฐมนตรีวาการกระทรวงการทองเที่ยวและกีฬา เปนประธานในพิธมี อบประกาศเกียรติคณ ุ แกมลู นิธกิ ลุม อีซซู ุ โดยมีคณ ุ สรรวรส พุทธเจริญ ลาภ รองผูจัดการทั่วไป บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด เปนตัวแทนรับมอบ ในพิธีเปด คายศิลปะเพื่อมวลมนุษย “Art for All ASEAN : All for Our Beloved King” ในฐานะผู ทําประโยชนแกสงั คม โดยมอบเงินสนับสนุนโครงการจํานวน 400,000 บาท เพือ่ รวมสงเสริม การพัฒนาคุณภาพชีวิตใหกับเยาวชนผูพิการและผูดอยโอกาส ผานกิจกรรมตาง ๆ ในคาย ศิลปะไดอยางมีประสิทธิภาพ ณ องคการสหประชาชาติ กรุงเทพมหานคร

ไทยสมายลพาเด็กดอยเที่ยวทะเล ในโครงการ “ไทยสมายล ทองฟา พายิ้ม ครั้งที่ 4”

สายการบินไทยสมายล จัดโครงการ ไทยสมายล ทองฟา พายิม้ ครัง้ ที่ 4 นําเยาวชน ดอยโอกาสจากจังหวัดเชียงใหม จํานวน 40 คน เดินทางไปทัศนศึกษาเปดโลกทัศน ณ แหลง เรียนรูในจังหวัดชลบุรี ภายใตแนวคิด “จากคนตนนํ้า สูคนปลายนํ้า” (เชียงใหม-ชลบุรี)” เพือ่ ทองเทีย่ ว เรียนรู และเก็บเกีย่ วประสบการณนอกหองเรียน พรอมตอยอดการเรียนรู ดวย กิจกรรมพิเศษ “Thai Smile Academy” เพื่อจุดประกายเยาวชนที่สนใจอาชีพพนักงาน ตอนรับบนเครื่องบินไดเกิดแรงบันดาลใจ และมีความรูในอาชีพนี้เพิ่มมากขึ้น โดยมีนักบิน และพนักงานตอนรับบนเครื่องบินของไทยสมายลรวมเปนวิทยากร

กอลฟอเมเจอรอีซูซุ 2016 ปที่ 10

การแขงขันกอลฟมือสมัครเลน “อีซูซุไทยแลนดมาสเตอร 2016” เขาสูป ท ี่ 10 จัดโดย บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส จํากัด ดําเนินการแขงขัน รอบคัดเลือกมาถึงสนามที่ 4 แลว ณ กรังดปรีซกอลฟคลับ จังหวัด กาญจนบุรี โดยมี ดร.ปราจิน เอีย่ มลําเนา ประธานกรรมการบริหารกลุม บริษัท กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล ผูเปนเจาของสนามกอลฟ “กรังด ปรีซ กอลฟคลับ” ใหการตอนรับ

R1_B&T#300_p18-21_Pro2.indd 21

มาสดาพาสัมผัสวิถีชุมชนเศรษฐกิจพอเพียง ปลูกปาชายเลน

บริษัท มาสดา เซลล (ประเทศไทย) จํากัด ปลูกจิตอาสานําพนักงานและผูบริหาร กวา 160 ชีวิต ลงพื้นที่สัมผัสวิถีแหงชุมชน การดํารงชีวิตตามรอยปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียง พาสัมผัสวิถีชีวิตความเปนอยูของชาวบาน เรียนรูความเปนอยูกับธรรมชาติของชุมชน สง เสริมใหพนักงานมาสดานํามาประยุกตใชกบั โลกปจจุบนั เพือ่ ความสุขทีย่ งั่ ยืน สงตอสูค นรอบ ขางและสังคม พรอมศึกษาระบบนิเวศน แหลงทีอ่ ยูอ าศัยของสิง่ มีชวี ติ ทางนํา้ สรางแรงบันดาล ใจอนุรักษธรรมชาติ ลุยปลูกปาชายเลนเพิ่มพูนแหลงขยายพันธุสัตวนํ้าสูความยั่งยืน

8/16/16 9:14 PM

แวะเวียน

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

นครชัยแอร เอาใจลูกคา จ.สกลนคร

เพิ่มเที่ยวรถ เสริมมาตรฐานใหมราคาเดิม

นครชัยแอร เพิ่มเที่ยวบริการแตราคาเดิม เสริมมาตรฐานใหม NCA Silver (Plus) Class เอาใจผูโดยสารเดินทางระยะไกลใหไดรับความสะดวกสบายสูงสุด ลูกคาสมาชิก Go card ลดเพิ่ม อีก 5% ประเดิมเสนทาง จ. สกลนคร

คุ ณ เครื อ วั ล ย วงศ รั ก มิ ต ร ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร จํากัด เปดเผยวา ตัง้ แต วันที่ 4 สิงหาคม 2559 นครชัยแอร เพิ่ ม เที่ ย วบริ ก ารเส น ทางจั ง หวั ด สกลนคร เดิมบริษทั ฯใหบริการวันละ 3 เที่ยว ทั้งขาไปและขากลับ ไดเพิ่ม เที่ยวบริการเปนวันละ 5 เที่ยว ทั้ง ขาไปและขากลั บ จากกรุ ง เทพฯสกลนคร เที่ยวเวลา 08.15, 09.15, 19.45, 20.45, 22.00 น. และ สกลนคร-กรุ ง เทพฯ เที่ ย วเวลา 07.50, 08.30,18.20, 19.00, 20.15

R1_B&T#300_p22-23_Pro2.indd 22

น. (ลูกคาสามารถขึ้น-ลงไดที่ สถานีเดิน รถนครชัยแอร กรุงเทพฯ (ถ.กําแพง เพชร2), หมอชิต, สถานีเดินรถนครชัย แอรรังสิต, สถานีขนสงผูโดยสารจังหวัด สระบุรี, สถานีขนสงผูโดยสารจังหวัด นครราชสี ม า, สถานี ข นส ง จั ง หวั ด กาฬสิ น ธุ  และสถานี ข นส ง ผู  โ ดยสาร จังหวัดสกลนคร) พรอมทั้งนํารถ NCA Silver (Plus) Class มาใหบริการ ในอัตรา คาโดยสารเทาเดิม 508 บาท สมาชิก Go card ลด 5% เหลือราคา 483 บาท บริการดวยรถมาตรฐานใหมดีกวาเดิม สําหรับรถ NCA Silver (Plus) Class เปน รถทีท่ าํ มาพิเศษโดยเฉพาะ เพือ่ คืนกําไร

ปลอดภัยสูงสุด คุณเครือวัลย กลาวตอไปวา นอกจากการเพิ่มเที่ยววิ่งใหบริการ พรอมทั้งนํารถ NCA Silver (Plus) ให กั บ ผู  โ ดยสาร บริ ษั ท ฯ ปรั บ เบาะ Class มาใหบริการในเสนทางจังหวัด โดยสารใหกวางขึ้น รองรับสําหรับการ สกลนครแลว นครชัยแอร ไดรวมมือ เดินทางระยะไกล และเพิ่มความเปน กับโรงแรม “HOP INN” จัดกิจกรรม สวนตัวดวยทีวีหลังเบาะ เบาะนวด ติด มอบสิทธิพิเศษ มอบสวนลดคาหอง ตัง้ เข็มขัดนิรภัยทุกทีน่ งั่ สรางความมัน่ ใจ พัก 50 บาท/คืน สําหรับลูกคานครชัย ความสะดวกสบายในการเดินทาง และ แอร โดยวันที่เขาพักที่โรงแรมฮ็อป รั ก ษาไว ซึ่ ง มาตรฐานความปลอดภั ย อินน จะตองตรงกับวันทีเ่ ดินทาง และ ตลอดการเดินทาง ตรงกับจังหวัดทีเ่ ดินทาง ทัง้ นี้ โรงแรม ปจจุบัน รถประเภท NCA Silver ฮ็อป อินน มีสาขาที่เขารวมรายการ (Plus) Class มีใหบริการแลวในเสนทาง 10 สาขา ไดแก จังหวัดลําปาง, จังหวัด กรุงเทพฯ-ลําปาง, กรุงเทพฯ-อ.เรณูนคร เชียงใหม ,จังหวัดมุกดาหาร, จังหวัด และกรุงเทพฯ-สกลนคร อีกทัง้ ยัง มีแผน หนองคาย,จังหวัดอุดรธานี, จังหวัด ปรับมาตรฐานรถโดยสารใหบริการรถ อุ บ ลราชธานี , จั ง หวั ด ขอนแก น , ประเภท NCA Silver (Plus) Class จังหวัดรอยเอ็ด, จังหวัดสกลนคร และ ครอบคลุมเสนทางเดินรถ จากกรุงเทพฯ จังหวัดพิษณุโลก โดยลูกคานครชัย (เสนทางกรุงเทพฯ-นครพนม, กรุงเทพฯ แอรสามารถใชสิทธิสวนลดโรงแรม -กาฬสิ น ธุ  , กรุ ง เทพฯ-สหั ส ขั น ธุ  - ฮ็อป อินน ได ตั้งแตวันที่ 1 สิงหาคม บานแพง, กรุงเทพฯ-อ.คํามวง) ดวยรถ 2559-วันที่ 30 เมษายน 2560 ลูกคา ทุกคันของนครชัยแอรเปนรถใหมจาก ส า ม า ร ถ ดู ร า ย ล ะ เ อี ย ด แ ล ะ โรงงานผูผลิต ออกแบบเฉพาะสูงเพียง สิ ท ธิ ป ระโยชน อื่ น ๆ ได ที่ www. ชั้นเดียวเปนเอกลักษณเฉพาะของนคร nakhonchaiair.com สํ า ห รั บ ผู  โ ด ย ส า ร ที่ ส น ใจ ชัยแอร โดยคํานึงถึงความปลอดภัยใน การขั บ ขี่ ใ นพื้ น ที่ ต  า งกั น ของแต ล ะ สามารถสอบถามรายละเอียดไดที่ จั ง หวั ด มี ก ารคิ ด ค น พั ฒ นางานด า น สถานีเดินรถนครชัยแอร ทุกสาขา บริการอยูต ลอดเพือ่ ใหผโู ดยสารทุกทาน หรือสอบถามไดที่เบอร Call Center ได รั บ ความสะดวกสบาย และความ 1624 ทุ ก วั น ตั้ ง แต เวลา 06:0024:00 น.

8/16/16 9:18 PM

B&T#300_p22-23_Pro2.indd 23

8/16/16 12:01 AM

เปรียบเทียบ

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

รถหัวลากญี่ปุน

คุณภาพสูง

DECA รถหัวลากคุณภาพเย

QUESTER ที่สุดงานขนสงทางไกล บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จำกัด ผูแทนจำหนาย UD Trucks รุน Quester ที่ถูกพัฒนา ใหเปนรถบรรทุกทีม ่ ป ี ระสิทธิภาพตอบสนองตอความตองการลูกคา โดยปจจุบน ั มีหลากหลายรุน  ใหเลือก และเพิ่มขนาดเครื่องยนตทั้ง 8 ลิตร และ 11 ลิตร เพื่อใหตรงความตองการของลูกคามากยิ่งขึ้น โดย รถบรรทุกรุนที่นำเสนอนี้คือรุนที่ใชในงานขนสงตูบรรทุกสินคาเพื่อขนสงระยะไกล

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จำกัด กับอ ความคุมคาที่เหนือกวา เพิ่มแรงมา เพิ่มพลัง เพื่องานบรรทุกที่เหนือกวา ทนทานเปนเยี่ยม ไอเสีย ยูโร 3

ขุมกำลังมหาศาล Quester GWE มาพรอม เครื่องยนตของ UD โดยเฉพาะ GH11 370 EC01 เครื่องยนตเชื้อเพลิงดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็กชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอร คูลเลอร ระบายความรอนดวยนํา้ ระดับ มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 ระบบหัวฉีด นํ้ามันเชื้อเพลิงแรงดันสูง Unit Injector ควบคุ ม ด ว ยอิ เ ล็ ค ทรอนิ ค ส ความจุ กระบอกสูบอยูที่ 10,837 ซีซี. กําลัง สูงสุดของเครื่องยนต 370 แรงมา 278 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุดอยูท ี่ 1,734 นิวตัน เมตร ที่ 1,0001,400 รอบตอนาที โครงสรางตัวรถแข็งแกรง ระบบบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัย เพาเวอร ช นิ ด ปรั บ สู ง ตํ่ า และเอนได อัตราทด 24.2 ซึ่งจะสะดวกสบายมาก ขึ้ น ในถนนที่ ค  อ นข า งมี ว งเลี้ ย วจํ า กั ด สําหรับรุนนี้จะมีความแตกตางจากรุน อื่น ๆ คือมีโครงสรางที่แข็งแกรงกวา ปกติเพราะโดยสภาพงานที่ตองลากจูง แบบเต็ ม พิ กั ด สู ง สุ ด อยู  ที่ 50,500

เครื่องยนตคุณภาพลํ้าหนา เครื่องยนตซุปเปอรคอมมอนเรล รุน 6UZ1-TCC 360 แรงมา VGS Turbo เครื่องยนตขนาด 9,839 ซีซี. ไดเร็คอิน เจ็คชั่น อินเตอรคูลเลอร โอเวอรเฮด แคมชาฟท ใหกาํ ลังสูงสุดถึง 360 แรงมา 265 กิโลวัตต ที่ 2,000 รอบตอนาที ให แรงบิด สูง ถึง 1,422 นิว-ตันเมตร ที่ 1,400 รอบต อ นาที ลํ้ า หน า ด ว ย เทคโนโลยีใหมสุด พัฒนาเครื่องยนตให มีขนาดความจุที่เหมาะสม ใหกําลังที่

B&T#300_p24-25_iMac5.indd 24

กิโลกรัม เรือ่ งโครงสรางจึงมีความสําคัญ เปนอยางยิ่ง เพลาหนาแบบ รีเวอรส เอลเลียต ไอบีม นั้นจะตองรับนํ้าหนัก 7,500 กิโลกรัม เพลาหลังแบบแทนแดม ขับเคลื่อน 2 เพลา แบบแบนโจ เพลา ลอย เฟองไฮปอยด เฟองทดเดีย่ วพรอม ดิ ฟ ล็ อ ก รั บ นํ้ า หนั ก อยู  ที่ 26,000 กิโลกรัม และในขณะที่บรรทุกนํ้าหนัก สามารถไตทางชันไดสูงถึง 13.8 องศา และใชความเร็วในทางระนาบอยูที่ 113 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมง ด ว ยจานลากที่ ทนทานของ Holland แบบ FW20-185 2 ทิศทาง ขนาดสลัก 2 นิ้ว ระบบกันสะเทือนเปนเลิศ ระบบกันสะเทือนหนาแหนบแบบ พาราโบลิค พรอมโชคอัพ 2 จังหวะ และ เหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบหลายแผนอัดซอนกันจํานวน 9 แผน และเหล็กกันโคลงหลัง โดยมี ระบบเบรคเพื่อความปลอดภัยมากขึ้น แบบฟูลแอรเบรค วงจรแยกคู หนา-หลัง พรอมวาลวปรับแรงดันลมเบรคตามนํ้า หนักรถบรรทุก รวมทั้งระบบตั้งเบรค อั ต โนมั ติ สํ า หรั บ เบรคช ว ย นั้ น ก็ จ ะมี

เบรคไอเสียและเบรคเครื่องยนต UD EEB UD TRUCKS เปนรถคายญี่ปุนที่ คุนเคยกับคนไทยอยูแลวและเปนที่รูดี วามีเทคโนโลยียอดเยี่ยมขนาดไหน ซึ่ง เทคโนโลยีดังกลาวไดถูกถายทอดสูรถ หัวลากรุนนี้ดวยเชนกัน ไมวาจะเปน เครื่ อ งยนต ความปลอดภั ย และ สมรรถนะ จึ ง ปฏิ เ สธไม ไ ด ว  า UD TRUCKS เปนอีกหนึง่ คายแถวหนาของ ตลาดรถบรรทุกในเมืองไทย

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

UD TRUCKS ISUZU รถหัวลาก DIESEL QUESTER DECA GH11 370 EC01 6UZ1-TCC 370 360 273/1,900 265/2,000 1,734/1,000-1,400 1,422/1,400 Euro 3 Euro 3

บร�ษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2021-9500 บร�ษัท บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร.0-2966-2111

8/15/2559 BE 10:56 PM

Showroom

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

RENAULT K

Renault K Heavy Construction สุดยอดรถบรรทุกหนักเพือ่ งานกอสรางและเหมือง สําหรับ Renault ในปตองกลาววาคอนขางโดดเดนมากเรื่องหนาตารูปลักษณที่ดูดุดัน สวน เรือ่ งของสมรรถนะนัน้ ทีน่ าํ เสนอจะเปนรุน ใหญเลยคือขนาด 6x6 ขนาดบรรทุกรวมอยูท ี่ 100 ตัน แบบ Heavy Duty เครื่องยนตมีใหเลือกทั้ง 11 ลิตร และ 12 ลิตร มีกําลังเครื่องยนต ตัง้ แต 380-520 แรงมา ระบบเกียรกม็ ที งั้ อัตโนมัตแิ ละธรรมดา ซึง่ แลวแตลกู คาสามารถเลือก ไดตามความเหมาะสมของการทํางาน โดยเครื่องยนตทั้งสองขนาดรองรับมาตรฐาน ยูโร 6 อีกดวย ถาเขามาในไทยหรือมีผูนําเขามาคงเปนการดีแตคงตองปรับเปลี่ยนเรื่องการใชงาน ใหเขากับประเทศไทยอยูบาง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.renault-trucks.co.uk

ณภาพเยี่ยม

จำกัด กับอีกหนึ่งผลิตภัณฑคุณภาพเยี่ยมรถบรรทุก DECA GXZ บรรทุก งมา เพิ่มพลัง ใหแรงบิดมหาศาล ใหกำลังฉุดกระชากลากดีเยี่ยม เรงแซงทันใจ ทานเปนเยี่ยม แตประหยัดนํ้ามันกวาเดิมตามแบบฉบับอีซูซุ พรอมผานมาตรฐาน หลากหลาย เพิ่ ม แรงม า และแรงบิ ด มหาศาล กําลังฉุดลากดีเยี่ยม เรงแซง ทั น ใจ เพื่ อ งานบรรทุ ก ที่ เ หนื อ กว า ทนทานเหนือชัน้ แตประหยัดนํา้ มันกวา เดิมตามแบบฉบับอีซูซุ ยอดเทคโนโลยีแหงอนาคต VGS Turbo ยอดเทคโนโลยี เทอรโบ ประสิทธิภาพสูง แบบ Centermounted Actuator ออกแบบใหมีชิ้น สวยนอยกวาไมซับซอน พรอมระบบ อิเล็กทรอนิกสใหมลาสุด ควบคุมการ ปรับเปลี่ยนทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัด เทอรไบนไดอยางละเอียดแมนยํากวา จึงรับแรงดันไอเสียไดเหมาะสมที่สุดกับ ทุ ก รอบความเร็ ว เครื่ อ งยนต ทํ า ให เทอรโบสามารถสรางแรงอัดอากาศได สูงสุดทุกรอบการทํางานของเครือ่ งยนต แมที่รอบตํ่า จึงใหแรงบิดสูงกวาทุกรอบ ความเร็ ว เครื่ อ งยนต และให พ ลั ง ต อ เนือ่ งตัง้ แตรอบเครือ่ งยนตตาํ่ จนถึงรอบ เครื่องยนตสูง ชวยรักษาแรงขับเคลื่อน ไดตลอดเวลา ระบบเบรคมั่นใจ ระบบเบรคลมลวน Full Air Brake

B&T#300_p24-25_iMac5.indd 25

พรอมอุปกรณดักจับความชื้น Air Dryer สมบูรณแบบเปนที่ยอมรับในวงการรถ บรรทุกขนาดใหญ การตอบสนองดีกวา เพิ่มความมั่นใจ ปองกันขณะเกิดอุบัติเหตุ โครงสรางหัวเกงแบบประกบปด (Close Section) และประตูเสริมคาน เหล็ ก คู  (Dual Side Doo Beam) โครงสรางหัวเกงขนาดใหญแบบขึ้นรูป ชิน้ เดียว แข็งแกรงชวยลดความเสียหาย จากการชนทางดานหนาและดานขาง พรอมเข็มขัดนิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง และระบบล็อกอัตโนมัติ แข็งแกรงทนทานเหนือชั้น แชสซีสข นาดใหญ ทนทานสูงดวย การพัฒนาระบบและชิน้ สวนตาง ๆ เพือ่ การใชงานหนักเต็มประสิทธิภาพ รับนํ้า หนักไดดเี ยีย่ ม เหมาะกับงานบรรทุกโดย แทจริง เพลาหนา-หลัง ขนาดใหญกวา รับนํ้าหนักไดมากกวา ตอบสนองเรื่อง การบรรทุ ก พร อ มคลั ต ช ข นาดใหญ ถ า ยทอดกํ า ลั ง ที่ ดี เพลาหามแหนบ ซูเปอร ทรันเนีย่ น ชาฟท ทนทานแมเจอ งานที่หนักหนา

IVECO TRAKKER

IVECO TRAKKER รถบรรทุกสัญชาติอิตาลีสไตลแกรง โดยมีการพัฒนาเรื่อง โครงสรางของรถบรรทุกใหสามารถทนทานตองานหนัก และมีเครื่องยนตทรงพลังที่พรอม สนับสนุนการขับเคลื่อนไปไดทุกเสนทาง สําหรับในรุนนี้มีเครื่องยนตใหเลือก 2 รุนดวยกัน คือ Cursor 8 ขนาด 7.8 ลิตร ที่มีกําลังเริ่มตั้งแต 270, 310, 352 แรงมา สวนอีกรุนจะเปน เครื่องยนตขนาดใหญหนอยคือ Cursor 13 ที่มีขนาดถึง 12.9 ลิตร โดยมีพละกําลังเริ่มตั้งแต 380, 440, 480 แรงมา สําหรับเครื่องยนตขนาด 13 ลิตร ถือวาไดรับความนิยมอยางมาก ในรถยุโรปเนื่องจากมีการใชงานหนัก ระบบเกียร Euro Tronic ขนาด 12 สปด ของ ZF ถูก นํามาใชในโมเดล 4x4 และ 6x6 เทานั้น รายละเอียดเพิ่มเติม : www.iveco.com

MERCEDES BENZ AROCS

AROCS SLT ถูกพัฒนาขึ้นเพื่องานที่หนักมาก สามารถรองรับนํ้าหนักรวมไดถึง 250 ตัน โดยเปนรถหัวลากขนาด 8x4 ที่สามารถใชงานไดเต็มสมรรถนะไมวาจะเปนงานบรรทุก ขนสงที่เปนงานบรรทุกโครงสรางขนาดใหญอยางเชนขอตอของสะพานหรือทอระบายนํ้าที่ ใชในเขื่อน มาพรอมเครื่องยนตรหัส OM473 โดยมีทางเลือกของกําลังตั้งแต 517 แรงมา 578 แรงมา และ 625 แรงมา มีแรงบิดอยูที่ 2,600-3,000 นิวตันเมตร ระบบเบรคไดมีการ พัฒนาใหมปี ระสิทธิภาพสูงสุดโดยใชเรียกแบบเดียวกันกับเครือ่ งยนตคอื OM 473 มีจาํ นวน เกียรทั้งหมด 16 สปดดวยกันซึ่งจะมีประโยชนดานการขนสงโดยเฉพาะ รายละเอียดเพิ่มเติม : www2.mercedes-benz.co.uk

8/15/2559 BE 10:56 PM

Logistics Focus

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ร.ฟ.ท. ผนึกกำลัง การทาเรือฯ พัฒนาขนสงสินคาทางรถไฟ

การรถไฟฯ ผนึกกำลังการทาเรือฯ พัฒนาและเพิม ่ ขีดความสามารถในการขนสงตูส  น ิ คาทางรถไฟ ยํ้าชวยลดตนทุนใหผูประกอบการแถมเพิ่มรายไดใหเอกชนอีก 5-10% สวนการรถไฟฯ รายไดตอป เพิ่มจาก 100 ลานบาท เปน 200 ลานบาท และสถานี บ รรจุ แ ละแยกสิ น ค า กล อ ง ลาดกระบัง เพื่ออํานวยความสะดวก และยกระดับมาตรฐานบริการรวมกัน โดยการขนสงตูสินคาจากสถานีบรรจุ และแยกสินคากลอง ไอซีดี (INLAND CONTAINER DEPOT) ลาดกระบัง มี วัตถุประสงคเพือ่ อํานวยความสะดวกให แกผูประกอบการนําเขา สงออก และ บุคคลทั่วไป ในกิจกรรมทุกอยางเกี่ยว กับสินคาประเภทตูคอนเทนเนอร ทั้ง การนําเขา-สงออก โดยสามารถรองรับ ปริ ม าณตู  สิ น ค า ได ถึ ง ป ล ะประมาณ 400,000 ถึง 600,000 ทีอียู แตก็ยังไม คุ ณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ เปน 2 ลานตูตอป สงผลให ร.ฟ.ท. มี เพี ย งพอต อ การรองรั บ การเติ บ โต รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม รายไดจากการขนสงสินคาทางรางจาก สําหรับการขนสงตูสินคาทางรถไฟของ เปดเผยวา การลงนามบันทึกขอตกลง 100 ลานบาทตอปเปน 200 ลานบาท ทาเรือแหลมฉบัง ประกอบกับรัฐบาลมี วาดวยความรวมมือดานการพัฒนา ต อ ป และเพื่ อ ให ก ารรองรั บ ปริ ม าณ นโยบายการปรั บ เปลี่ ย นรู ป แบบการ และเพิม่ ขีดความสามารถในการขนสง สิ น ค า เพิ่ ม มากขึ้ น จึ ง มี ก ารปรั บ การ ขนสงจากทางถนนสูก ารขนสงระบบราง ตูสินคาทางรถไฟระหวางการรถไฟ จราจรภายในท า เรื อ แหลมฉบั ง โดย เชื่อมตอไปยังทาเรือแหลมฉบัง เพื่อลด แหงประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. และการ ขยายชองการจราจรจาก 4 ชองทาง เปน ตนทุนดานการขนสงของประเทศ ลด ทาเรือแหงประเทศไทย หรือ กทท. 14 ชองทาง ปรับสัญญาณไฟจราจรและ ป ญ หาการจราจรในเส น ทางระหว า ง เพื่อเพิ่มศักยภาพในการขนสงสินคา กอสรางจุดกลับรถ เพื่อใหการจราจร กรุงเทพมหานคร ถึงทาเรือแหลมฉบัง จากบริการศูนยการขนสงสินคาทาง ภายในทาเรือไหลเวียนดีขึ้น อํานวย และลดปญหามลภาวะทางอากาศ รถไฟและสถานีบรรจุและแยกสินคา ความสะดวกสําหรับผูประกอบการรถ อย า งไรก็ ต าม การดํ า เนิ น การ กลอง ลาดกระบัง หรือ ICD สะดวก บรรทุ ก ที่ เข า มารั บ -ส ง สิ น ค า ภายใน ขนสงโดยทางรถไฟไปยังทาเรือแหลม ยิ่งขึ้น และที่สําคัญจะชวยลดปริมาณ ทาเรือ ทั้งนี้ การรถไฟฯ จะนํารถจักร ฉบัง ยังมีศักยภาพและสามารถเติบโต การจราจรภายในทาเรือแหลมฉบังให ดีเซลไฟฟารุนใหม 7 คัน และรถโบกี้ ไดอีก ดังนั้น เพื่อยกระดับมาตรฐาน มีความคลองตัวยิ่งขึ้น บรรทุกสินคา 308 คันที่จัดหาใหมมาให บริการรวมกัน จึงมีความเห็นรวมกันวา โดยความร ว มมื อ ในครั้ ง นี้ บริการขนสงคอนเทนเนอรระหวาง ICD จะดําเนินการเพื่อเพิ่มขีดความสามารถ เปนการปรับเปลี่ยนการขนสงสินคา ลาดกระบังไปยังทาเรือแหลมฉบัง ในการขนสงตูสินคาทางรถไฟที่ทาเรือ จากรถบรรทุกเปนระบบขนสงทางราง ดานคุณวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู แหลมฉบังของการทาเรือแหงประเทศ ชวยลดตนทุนในการขนสงสินคาของ วาการรถไฟฯ กลาววา การลงนามครั้ง ไทย ใหสามารถขนสงตูสินคาไดมากถึง ผูประกอบการและยังชวยเพิ่มรายได นี้ เป น ความร ว มมื อ ในการส ง เสริ ม 2,000,000 ทีอียู ตอป ภายใน 5 ป ของภาคเอกชนประมาณรอยละ 5-10 สนั บ สนุ น การดํ า เนิ น งานในการให ประกอบกับการรถไฟฯ ไดจัดซื้อรถโบกี้ เนื่องจากสามารถขนสงสินคาไดมาก บริการศูนยการขนสงตูสินคาทางรถไฟ ขึ้นจาก 500,000 ตูถึง 1 ลานตูตอป

B&T#300_p26-27_iMac5.indd 26

บรรทุ ก ตู  สิ น ค า และเครื่ อ งอะไหล จํานวน 308 คัน ในวงเงิน 7,229 ลาน บาท เปนลอเลื่อนขนาดนํ้าหนัก 20 ตัน/เพลา มีประสิทธิภาพในการลาก จูงตอขบวนและรับนํ้าหนักบรรทุกได เพิ่มขึ้น สอดคลองกับการขนสงแบบ เหมาขบวนที่ประหยัดพลังงาน และ ลดตนทุนการขนสง และบริษัทผูผลิต ไดจัดสงสินคามาถึงประเทศไทยรอบ แรก เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2559 จํานวน 150 คัน และจะจัดสงอีกครั้ง ในเดื อ นกั น ยายน 2559 ให ค รบ จํานวน (158 คัน) โดยมีแผนการให บริการขนสงคอนเทนเนอรระหวาง ไอซีดี ลาดกระบัง – ทาเรือแหลมฉบัง โดยใชรถจักรดีเซลไฟฟา (ใหม) จํานวน 7 คั น และรถโบกี้ บ รรทุ ก ตู  สิ น ค า จํานวน 308 คัน ทีจ่ ดั หาใหม สามารถ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการขนส ง และ เสริ ม สร า งสมรรถภาพการขนส ง คอนเทนเนอรภายในประเทศสูงอีก เทาตัว จากปจจุบนั ขนสงได 7 ลานตัน ตอป คาดวาจะเพิม่ ปริมาณการขนสง ไดเปน 15 ลานตันตอป สามารถเพิ่ม รายไดใหแกการรถไฟฯ ซึง่ จะทําใหผล การดําเนินงานโดยรวมดีขึ้น ขณะที่ เรือเอกสุทธินนั ท หัตถ วงษ ผูอํานวยการทาเรือฯ กลาววา การทาเรือฯ ไดปรับพื้นที่บริเวณหนา ทาเรือ เพื่อใหรองรับเรือขนสงสินคา ไดเพิ่มขึ้นจากขนาด 80,000 ตัน เปน 1 แสนตั น ส ว นโครงการก อ สร า ง ทาเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 ขณะนีอ้ ยู ระหวางการศึกษาผลกระทบดานสิ่ง แวดล อ ม คาดว า ในป 2560 จะ กอสรางเสร็จตามแผน

8/15/2559 BE 11:00 PM

จากปก

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

Deeston ยางไทยระดับโลก คุณวัลยา วงศาริยวานิช รอง กรรมการผู  จั ด การ กลุ  ม บริ ษั ท ดีสโตน กลาววา กลุมบริษัท ดีสโตน ประกอบธุรกิจผลิตยางลอเพื่อยาน พาหนะประเภทตาง ๆ มาเปนระยะ เวลา 40 ป โดยเริ่มจากการผลิตยาง รถบรรทุก และมีการขยายตัวอยาง ต อ เนื่ อ ง จนในป จ จุ บั น มี โรงงาน ทั้งหมด 5 โรงงานคือ บริษัท ดีสโตน จํากัด, บริษทั ดีรบั เบอรจาํ กัด, บริษทั ดี ส โตนอิ น เตอร เ นชั่ น แนลจํ า กั ด , บริษทั สวิซซ-วัน คอรปอเรชัน่ จํากัด และ บริษทั สยามทรัค เรเดียล จํากัด ในป ที่ ผ  า นมากลุ  ม บริ ษั ท ดี ส โตน มี ก ารเติ บ โตในตลาดต า ง ประเทศที่คอนขางนาพอใจคือ 10% และด ว ยตลาดของทางกลุ  ม ฯ คื อ ตลาดของยางทดแทน หรือ replacement มีการเติบโตที่ดี สวนตลาดใน ประเทศนั้นมีการเติบโตเพียง 5% เนื่ อ งจากมี ก ารแข ง ขั น ที่ สู ง และ สภาพเศรษฐกิจของประเทศที่ไมดี นัก แตในปนสี้ าํ หรับตลาดในประเทศ จะตั้งเปาการเติบโตใหไดถึง 15% สวนตลาดตางประเทศนัน้ ทางกลุม ฯ มองว า ในป นี้ ภู มิ ภ าคอาเซี ย นจะ เติบโตมากที่สุดคือประมาณ 20% จากยอดเดิม ส ว นทิ ศ ทางการเติ บ โตใน อนาคตนั้ น กลุ  ม บริ ษั ท ดี ส โตนได วางแผนขยายการเติ บ โตอย า งต อ เนื่อง เพราะความตองการสินคาใน ตางประเทศมีเพิม่ ขึน้ เปนจํานวนมาก โดยภายในป 2560 ทางกลุมฯ ไดตั้ง เป า ไว ว  า จะผลิ ต ยางได ม ากกว า 10,000,000 เส น ต อ ป จากที่ ใ น ปจจุบันผลิตไดประมาณ 6,000,000 เสนตอป ไมรวมยางรถจักรยาน และ ยางรถจักรยานยนต ที่สามารถผลิต ได 50,000,000 เสนตอป โดยการ เติบโตในอนาคตนั้นใชงบประมาณ 5,300 ลานบาท สําหรับปรับปรุง และพัฒนาการผลิตของโรงงานเดิม ใหมีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมไปถึง การสร า งโรงงานใหม เ พิ่ ม เติ ม อี ก 1 โรงงาน ไทรมารทฯ เนนยางมิชลิน เหมาะงานหนักและทางยาว คุ ณ ชู ช าติ กอเจริ ญ เกี ย รติ ประธานกรรมการ บริษทั ไทรมารท แอดเวนเทจ ทวีสิน จํากัด ตัวแทน จําหนายยางรถใหญ ยี่หอ มิชลิน

R1_B&T#300_p26-27_iMac5.indd 27

ยางรถใหญงัดกลยุทธเพิ่มยอด เปดเผยวา ปจจุบันนี้สภาพตลาดยาง รถใหญอยูในภาวะที่ทรงตัว แตมีการ แขงขันกันดุเดือดมาก กลุม ลูกคาจะให ความสําคัญกับราคาจําหนายมากกวา คุ ณ ภาพและอายุ ก ารใช ง าน ทํ า ให บริษัทฯ ตองหันมาเนนความคุมทุน ของยางมิชลิน เพื่อใหกลุมลูกคาเห็น ถึ ง ความสํ า คั ญ ของจุ ด นี้ เพราะ สามารถวิ่งไดในระยะทางยาว ซึ่งยาง มิ ช ลิ น สามารถเดิ น ทางได ทุ ก สภาพ ถนน มีอายุการใชงานมากกวายีห่ อ อืน่ รวมทัง้ นํามาหลอดอกใหมใชงานไดอกี โดยการรับหลอดอกใหมถือเปน ธุรกิจอีกแผนกที่ไดตั้งขึ้น เพราะเมื่อ ยางใหมหมดสภาพแลวก็สามารถนํา มาหลอดอกใชงานไดอีก แทนที่จะใช เปนลอหนาก็นํามาเปนลอตัวพวง ซึ่ง ไมตองทํางานหนักมากนักก็จะชวย ทําใหประหยัดตนทุนลงไดเปนอยาง มากดวย ซึ่งลูกคาสวนใหญใหความ สําคัญในธุรกิจหลอดอกเปนอยางมาก ยางหลอ Bandag รับประกันหลอไดถึง 3 ครั้ง คุณศักรินทร ทองสุกดี กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ชั ย โชติ ก รุ  ป จํากัด ผูดําเนินธุรกิจหลอดอกยาง รถใหญ ยี่หอ Bandag เปดเผยวา ดวยบริษัทเพิ่งมาทําตลาดยางรถใหญ ไดเพียงแค 2 ป ปรากฎวาประสบความ สําเร็จเปนอยางมาก เริ่มแรกลูกคายัง ไมคอยรูจักยี่หอ Bandag มากนัก แต เมื่อไดมาทดลองใช ก็พบวามีคุณภาพ สูงกวาราคาจําหนายเสียอีก ทําใหกลุม ลูกคาขนสงไดเริ่มหันมาใชยางหลอ Bandag เพิ่มมากขึ้น และเพื่อใหตรง กับความตองการของลูกคามากที่สุด ทางบริษัทฯ จึงวางแผนที่จะเพิ่มสาขา ในป 2559 นี้ อีกจํานวน 3 แหง คือใน เขตกรุงเทพฯ จํานวน 1 แหง เขต ปริมณฑล จํานวน 1 แหง และภาค ตะวันออก จํานวน 1 แหง เพื่อที่จะ เจาะลูกคาใหตรงกลุมมากยิ่งขึ้น สําหรับกําลังการผลิตนั้น ทาง บริษัทฯ มีโรงงานหลอดอกที่สามารถ ผลิตไดเดือนละประมาณ 3,500 เสน แต ค วามต อ งการของตลาดมี เ พี ย ง เดือนละประมาณ 2,000 เสนเทานั้น จึงตองทําตลาดใหมากขึ้น ไมวาจะ เปนการดูแลลูกคาตั้งแตตนทาง

คือดูแลการถอดยางอยางถูกวิธี การ เลือกดอกยางใหเหมาะกับเสนทางการ ขนสง การอบรมคนขับใหขับรถเพื่อ ดูแลยางอยางถูกตอง เพื่อจะไดรักษา โครงสรางใหสามารถนํามาหลอไดถึง 3 ครั้ง โดยราคาคาหลอเฉลี่ยครั้งละ 3,500 บาท โดยรับประกันคุณภาพวา มีคุณภาพสูงถึง 80% ของยางใหมที เดียว ไลออนสโตน เนนคุณภาพสูงราคาตํ่า คุณวินเชสเตอร ลิน กรรมการ ผูจัดการ บริษัทเอเอ็ม ออโต เซลส แอนด เซอรวสิ จํากัด ผูแ ทนจําหนาย ยางรถใหญยหี่ อ ไลออนสโตน ประเทศ จีน เปดเผยวา จากการที่นํายางรถ ใหญยี่หอ ไลออนสโตน มาทดสอบ ตลาดขนสงในเมืองไทย ไมวาจะเปน การนํ า มาใช ใ นการขนส ง ที่ ดู แ ลอยู  หรือจําหนายใหเพื่อนพันธมิตรขนสง ได นํ า ไปใช ง าน ด ว ยราคาจํ า หน า ย เพียงแคเสนละ 8,000 บาทเทานั้น จากขอมูลของบริษัทแมไดบอกวาอยู ในมาตรฐานเกรดเอบวก มีคณ ุ ภาพใน การใชงานนานถึง 1 ปครึ่ง หรือ 1.5 แสนกิโลเมตร ด ว ยเวลาผ า นไปเพี ย งไม น าน กลุมลูกคาก็ไดบอกกันปากตอปากวา คุณภาพของยางไลออนสโตน ใหการ เกาะถนนเปนอยางดี สามารถรับนํ้า หนักบรรทุกไดเปนอยางดี ใหความ มั่นใจในขณะขับขี่ไดเปนอยางดี แมวา จะใชงานมานานมากกวา 1 ปแลว ก็ตาม จึงไดมีกลุมลูกคาเริ่มเขามาซื้อ ไปใชงานเปนอยางมาก ดวยเหตุนี้เอง ทางบริษัทฯ จึงมั่นใจวากลุมลูกคาจะ ตองใหความนิยมยางไลออนสโตนเพิม่ มากขึ้นเรื่อย ๆ เพราะมีมาตรฐานอยู ในระดั บ เดี ย วกั บ ยางใหญ ชั้ น นํ า ใน ตลาดเมืองไทย พรอมทั้งทางบริษัทฯ จะเริ่ ม ทํ า ตลาดอย า งจริ ง จั ง มากขึ้ น เพื่อใหกลุมลูกคาทั้งประเทศไดใชยาง ใหญชั้นดี สามารถดูแลคุณภาพของ สินคาได รวมถึงยังมีราคา

จําหนายที่ถูกสามารถลดตนทุนได เปนอยางมากอีกดวย GITI TIRE

บุกตลาดขนสงไทย คุณเอลสัน ลี ผูจัดการฝาย พั ฒ นาธุ ร กิ จ บริ ษั ท Giti Tire (China) Investment Company Ltd. เปดเผยวา GITI TIRE เปนยาง ที่ มี คุ ณ ภาพดี เ หมาะสมกั บ การใช ขนสงเปนอยางมาก โดยกลยุทธการ ตลาดนั้น จะตองทําใหตลาดขนสง ตอบรั บ และยอมรั บ แบรนด GITI TIRE มากยิง่ ขึน้ และดวยราคาขายที่ ตํ่ากวายางยี่หออื่นถึง 30% พรอมมี การรับประกันหลังจากการผลิตเปน เวลาถึง 3 ปทีเดียว ซึ่งทางโรงงานจะ ทําการผลิตเมื่อออเดอรสั่งเขามา ไม ทํ า การผลิ ต เพื่ อ เป น การสต็ อ กไว อยางแนนอน นอกจากทําตลาดในเมืองไทย แลว GITI TIRE ยังไดแตงตั้งใหดูแล ในภูมิภาคอาเซียนดวย เพราะกลุม ลูกคา ไมวาจะเปน รถโดยสารหรือ รถบรรทุกก็ตองมีการวิ่งขนสงไปทุก ประเทศในอาเซียน ยางรถใหญกต็ อ ง มี ก ารเปลี่ ย นใหม อ ยู  เ ป น ประจํ า เพราะมีการใชงานอยางเต็มที่ และ เมื่อตลาดมีความตองการ GITI TIRE ก็พรอ มผลิตไดตามความตอ งการ ของตลาด GITI TIRE ผลิ ต ในโรงงานที่ ประเทศอินโดนีเซียมากวา 60 ปแลว ป จ จุ บั น ได ข ยายโรงงานผลิ ต ที่ ประเทศจี น อี ก 6 โรงงาน และที่ ประเทศอเมริกาอีก 1 โรงงาน ถือวา มีมาตรฐานในการผลิตที่เปนสากล เปนที่ยอมรับของทุกประเทศทั่วโลก สามารถแขงขันกับยางรถใหญไดทุก ยี่หอ เห็นไดจากรถใหญยี่หอตาง ๆ ไดใชเปนยางคูกับรถใหญที่ผลิตมา จากโรงงานทีเดียว

8/16/2559 BE 8:24 PM

Logistics News

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

WICE ซื้อหุน “Sun Express Logistics” สิงคโปร รุกขนสงทางอากาศ คาดเพิ่มรายไดรวม 1.1-1.2 พันลาน

WICE ทุมงบ 424.97 ลานบาทปดดีลเทครายใหญ โลจิสติกสสิงคโปร “Sun Express Logistics” เตรียมรับ งานขนสงทางอากาศเพิ่มดันรายไดรวมปนี้แตะ 1.1-1.2 พัน ลานบาท เติบโต 70% พรอมตอยอดธุรกิจขยายฐานลูกคา ตางประเทศและกลุมประเทศ AEC สรางมูลคาเพิ่มใหกับงาน บริการ เพิ่มขีดความสามารถธุรกิจรองรับการแขงขันระดับ นานาชาติ ขยายเครือขายงานโลจิสติกส ดันผลงานทั้งปนี้โต แรงกระโดดแตะ 1,200 ลานบาท คุณอารยา คงสุนทร ประธาน เจ า หน า ที่ บ ริ ห าร บริ ษั ท ไวส โลจิสติกส จํากัด (มหาชน) หรือ WICE ผูใหบริการโลจิสติกสระหวาง

ประเทศแบบครบวงจร เป ด เผยว า บริษัทไดลงนามเซ็นสัญญารวมมือทาง ธุรกิจกับ Sun Express Logistics Pte. Ltd. (SEL) ซึ่งตั้งอยูในประเทศสิงคโปร

ม.ธุรกิจบัณฑิต เลือกใชสแกนเนีย มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิต เริม ่ ตนจากการเปนโรงเรียน แลวพัฒนามาเปนวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยในปจจุบน ั ดวย วั ต ถุ ป ระสงค ข องผู  ก  อ ตั้ ง คื อ ต อ งการให เ ยาวชนที่ ครอบครัวมีรายไดนอย ไดมีที่เรียนและสามารถยืนหยัดขึ้น มาเปนผูมีความรูและมีฐานะมั่นคงในสังคม

คุ ณ สุ ท ธิ วรรธน บุรุษพัฒน ผู  ช  ว ยอธิ ก ารบดี มหาวิ ท ยาลั ย ธุรกิจบัณฑิต เปดเผยวา นอกจาก ทางมหาวิทยาลัยจะใหความสําคัญ เปนแหลงเรียนรูของนักศึกษากวา 3,400 คน สิง่ สําคัญอีกสวนหนึง่ ก็คอื การขนสงของมหาวิทยาลัยจะตองมี รถโดยสารที่พอเพียงกับการใชงาน ทั้งของนักศึกษาและอาจารย รวมถึง พนักงาน จากการศึกษาขอมูลพบวา จํานวนรถโดยสาร 2 คันก็พอเพียงกับ การใช ง านของมหาวิ ท ยาลั ย แล ว เพราะงานหลักคือ การทัศนศึกษา นอกสถานที่ของนักศึกษา การดูงาน ของอาจารย และมีงานอื่น ๆ เปน บางครั้ง ผู  บ ริ ห ารของมหาวิ ท ยาลั ย

B&T#300_p28-29_iMac5.indd 28

ธุรกิจบัณฑิต ตัดสินใจเลือกใชรถ โดยสารสแกนเนีย เพราะมีโครงสราง แข็งแรง เครือ่ งยนตทนทาน ประหยัด พลังงาน มีระบบปองกันอุบัติเหตุที่ ถือเปนมาตรฐานระดับสากล ไมวา จะเปน การเบรคดวยเครือ่ งยนต การ เบรคดวยเกียร และระบบปองกัน เบรคล็อกหากเกิดอุบัติเหตุ ไมวาจะ รุนแรงแคไหนผูโดยสารก็จะไมไดรับ การบาดเจ็บรุนแรง ทางมหาวิ ท ยาลั ย ยั ง มั่ น ใจใน บริการหลังการขายของ บริษัท สวีทรานส จํากัด ซึ่งเปนบริษัทผูใหเชา รถโดยสาร คุณภาพของรถโดยสารที่ ใหผูโดยสารเชาจะตองมีคุณภาพที่ดี 100% เพราะใหความสําคัญกับความ ปลอดภัยของผูโดยสารเปนหลัก

ผู  ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ รั บ จั ด การขนส ง สิ น ค า ระหว า งประเทศ เน น ให บ ริ ก ารทาง อากาศในกลุมสินคาอิเล็กทรอนิกสให กับผูผลิตรายใหญระดับโลก ถือเปน บริ ษั ท รั บ จั ด การขนส ง สิ น ค า ระหว า ง ประเทศทางอากาศชั้นนําของประเทศ สิ ง คโปร ซึ่ ง ได ผ  า นมติ อ นุ มั ติ จ ากที่ ประชุมวิสามัญผูถือหุน ครั้งที่ 1/2559 ให ดํ า เนิ น การเข า ซื้ อ กิ จ การเป น ที่ เรียบรอยแลว โดยบริษัทจะเขาซื้อหุน จํานวน 700,000 หุน พารหุนละ 1 ดอลลารสงิ คโปร คิดเปน 100% ของหุน สามัญทัง้ หมดของ SEL ดวยวิธกี ารแลก หุนสามัญ (Share Swap) และชําระ เงิ น สด คิ ด เป น มู ล ค า รวมการลงทุ น 424.97 ลานบาท สําหรับการเขาซื้อกิจการในครั้งนี้ บริษัทสามารถรับรูรายไดและสวนแบง กําไรทันทีในปนี้ โดยในปที่ผานมา SEL มีรายไดหลักจากการใหบริการรวมอยูท ี่ 480 ลานบาท และกําไรสุทธิ 61 ลาน บาท คิดเปนอัตรากําไรสุทธิตอรายได รวม 12.57% ในขณะที่บริษัทมีรายได หลักจากการใหบริการรวมอยูที่ 682 ลานบาท และกําไรสุทธิ 61 ลานบาท คิดเปนอัตรากําไรสุทธิตอรายไดรวม 8.79% ดังนั้นการเขาซื้อกิจการในครั้ง นี้ ถื อ เป น ยุ ท ธศาสตร ที่ ดี ใ นการ ขยายการเติบโต ซึ่งแนวโนมราย ไดของ WICE ในปนี้ คาดวาจะ เติบโตอยางกาวกระโดดอยูที่ ประมาณ 1,100-1,200 ลาน บาท หรือเติบโตกวา 70% จาก ปกอน และคาดวาจะเติบโตมีการ เติบโตเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง นอกจากนี้การเขาซื้อกิจการของ SEL ยังสรางประโยชนทางธุรกิจโดย เพิ่ ม รายได และความสามารถการทํา กํ า ไรในระยะยาวให กั บ บริ ษั ท เป ด

โอกาสการเติ บ โตในตลาดต า ง ประเทศและกลุม ประเทศ AEC ทําให มี โ อกาสในการขยายฐานลู ก ค า พร อ มทั้ ง สร า งมู ล ค า เพิ่ ม ด ว ยงาน บริการดานตาง ๆ กับกลุมลูกคาที่ หลากหลาย อีกทั้งจะมีปริมาณงาน ดานขนสงและบริการทางอากาศ ( Air Freight ) เพิ่มขึ้นเปนเทาตัว สามารถ บริหารตนทุนไดอยางมีประสิทธิภาพ ซึ่งถือเปนการสรางความแตกตางใน การบริการและบริห ารจัด การดา น โลจิ ส ติ ก ส พร อ มเพิ่ ม ขี ด ความ ส า ม า ร ถ ก า ร แข  ง ขั น ใ น ร ะ ดั บ นานาชาติ

8/15/2559 BE 11:02 PM

125 ป กับเทคโนโลยีที่ไม เคยหยุดพัฒนาของสแกนเนีย และนี่ถือเป นเพ�ยงแค จ�ดเร��มต นของการเดินทางเท านั้น สแกนเนียยังคงมุ งมั่นในการเดินเคียงคู ไปกับลูกค า เพ�่อขับเคลื่อนผลกำไรธุรกิจที่ดียิ�งข�้นของท าน

B&T#300_p28-29_iMac5.indd 29

8/15/2559 BE 11:02 PM

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559 PREVIEW

THAILAND BEST BUS BODY 2016 ประกวดมาตรฐาน สุดยอดรถโดยสารแหงป

BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชยและกิจการพิเศษ สานตอกิจกรรมคุณภาพ ที่ชวยสนับสนุนใหผูประกอบการรถโดยสารมุงมั่นในการพัฒนารถใหไดตรงตามมาตรฐานกรมการ ขนสงทางบก จัดการประกวด “THAILAND BEST BUS BODY 2016” รถโดยสารมาตรฐาน 1 และมาตรฐาน 4 “THAILAND BEST BUS BODY 2016” มีเปาหมายเพือ่ สงเสริม รถโดยสารใหมมี าตรฐานในดานความ ปลอดภัย อีกทั้งยังเปนการสรางภาพ ลักษณที่ดีเพื่อกาวสูความเปนสากล มากยิง่ ขึน้ พรอมรองรับการทองเทีย่ ว ระหวางประเทศในกลุม AEC และ ชวยสนับสนุนการทองเที่ยวภายใน ประเทศอีกดวย การประกวดในครั้งนี้จะมีขึ้นใน วันที่ 2 พฤศจิกายน 2559 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ โดยในปถือเปนปที่ 4 ของ การจัดกิจกรรมนี้ขึ้นมา เพื่อสงเสริม ใหผูประกอบการรถโดยสารไดปฏิบัติ ตามกฎมากยิ่ ง ขึ้ น รวมไปถึ ง ผู  ที่ เกีย่ วของไดรบั ประโยชนจากโครงการ นีส้ งู สุด พรอมเตรียมโชวรถโดยสารที่

ไดรับรางวัลในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ สํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการที่ ประสงคจะนํารถเขารวมประกวด THAILAND BEST BUS BODY 2016 สามารถสอบถามรายละเอียด เพิ่ ม เติ ม ได ที่ บริ ษั ท ที ที เ อฟ อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด หมายเลข โทรศัพท 0-2717-2477

EXHIBITOR UPDATE

กูดเท็มพ จัดหนักแอรรถโดยสาร โชวรถตนแบบ งาน BUS & TRUCK ’16

กูดเท็มพ เนนหนักตลาดแอรรถโดยสาร เตรียมรถตนแบบสแกนเนีย พรอมติดแอร กูดเท็มพ โชวในงาน BUS & TRUCK ’16 เพื่อใหกลุมลูกคาที่เขาชมงานไดพบของจริง พรอมมีสำนักงานและ ศูนยบริการทั่วประเทศรองรับถึง 6 แหง ภายในสิ้นป 2559 นี้ คุ ณ จี ร ศั ก ดิ์ ป ญ จวงศ โรจน VP-Marketing & Sales บริ ษั ท กูดเท็มพ จํากัด เปดเผยวา ดวย บริษัทฯ วางแผนวา ในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่จะมีขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิ ก ายน 2559 ที่ ไ บเทค กรุงเทพฯ ทางบริษทั ฯ จะเนนทีต่ ลาด แอรรถโดยสารเปนหลัก โดยจะนํารถ ตนแบบคือ รถโดยสารยีห่ อ สแกนเนีย ที่ติดแอรกูดเท็มพ ไปใหกลุมลูกคาที่ เขาชมงานไดพบของจริง พรอมทั้ง พิ สู จ น ถึ ง ความเย็ น ของแอร ที่ จ ะมี ความเย็นคงที่ ทําใหผูโดยสารเกิด ความประทับใจ “ดวยบริษัทฯ ไดทําการรวมทุน กับนักธุรกิจตางชาติ เพื่อที่จะมุงทํา ตลาดรถโดยสารเปนหลัก จึงไดมา

R1_B&T#300_p30-31_iMac5.indd 30

ทําการเปดตลาดแอรรถโดยสารในงาน BUS & TRUCK ’16 ซึ่งถือวาตรงกลุม ลูกคามากที่สุด พรอมทั้งจะมีโปรโมชั่น รับประกันคุณภาพถึง 1 ป ไมจํากัด ระยะทาง เป น ตั ว แสดงให เ ห็ น ถึ ง คุ ณ ภาพของแอร ที่ มี อ ายุ ก ารใช ง าน ยาวนาน”

เพือ่ เพิม่ ความมัน่ ใจในการบริการ ใหเพิ่มมากขึ้น ทางบริษัทฯ จึงวางแผน ที่จะตองมีสํานักงานและศูนยบริการ จํานวน 6 แหงทัว่ ประเทศ ปจจุบนั นีเ้ ปด ดําเนินการแลว 3 แหง คือ ที่กรุงเทพฯ ราชบุรี และภูเก็ต พรอมทั้งยังมีอีก 3 แหง ที่จะเปดบริการภายในสิ้นป 59 นี้

คือ ที่ เชียงใหม นครราชสีมา และ สงขลา ทําใหกลุม ลูกคาทีว่ งิ่ บริการใน ภูมิภาคตาง ๆ ก็สามารถเขาไปรับ บริการไดทุกประเภท สวนงาน BUS & TRUCK ’15 ที่ผานมาทางบริษัทฯ ไดนํารถหอง เย็นไปจัดแสดงและไดรบั การตอบรับ ที่ ดี ม าก ไม ว  า จะเป น กลุ  ม ลู ก ค า ภายในเมืองไทยและประเทศเพื่อน บาน ไมวาจะเปน ประเทศเมียนมา สปป.ลาว กัมพูชา และเวียดนาม ดังนั้น งาน BUS & TRUCK ’16 นี้ ทางบริษัทฯ ไดวางเปาหมาย ในการขายไวไมตาํ่ กวาปทแี่ ลวคือ จะ มี ลู ก ค า ทั้ ง ในประเทศและกลุ  ม ประเทศเพื่อนบานที่เขามาจองแอร กูดเท็มพ ไว พรอมทั้งจะชวยขยาย กลุมลูกคาใหเพิ่มมากขึ้นอีกดวย นอกจากนี้ ท างบริ ษั ท ฯ ยั ง มี โรงงานที่ ป ระกอบแอร กู  ด เท็ ม พ พรอมทั้งโรงงานผลิตตัวถังหองเย็น เพื่อติดตั้งแอรกูดเท็มพอีกดวย

8/16/2559 BE 8:45 PM

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

EXHIBITOR UPDATE

R.M.A. TRADING โชว Mobileye เพื่อลดอุบัติเหตุในงาน BUS & TRUCK ’16

R.M.A. TRADING ยักษใหญในวงการออกแบบรถยนต โชวศก ั ยภาพในงาน BUS & TRUCK ’16 นำนวัตกรรม Mobileye ชวยลดอุบัติเหตุบนทองถนนใหกับรถบรรทุกและรถบัส เผยอาจจะมี รถตุกตุกไฟฟาขนสินคาเขารวมดวยก็เปนได คุ ณ เนตรวรา อรรคฮาด ผูจัดการฝายขาย บริษัท อาร.เอ็ม. เอ เทรดดิ้ง จํากัด เปดเผยวา ดวย บริษัทฯ เปนผูเชี่ยวชาญในดานการ ออกแบบรถยนต ไมวาจะเปน รถ ตํารวจ รถดับเพลิง และรถเพือ่ กิจการ พิเศษมาอยางยาวนาน และลาสุดได คิดคนพัฒนาและผลิตโมบิลอายออก มาสูตลาด และเพื่อเผยแพรสูทอง ตลาดจึ ง ได เข า ร ว มงาน BUS & TRUCK ’16 ระหว า งวั น ที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ทีไ่ บเทค กรุงเทพฯ โดยคุณภาพของโมบิลอายนีจ้ ะ ชวยปองกันการเกิดอุบัติเหตุบนทอง ถนนไดเปนอยางมาก เพราะจะทําให คนขับไมมีทางหลับใน สาเหตุเนื่อง มากจากโมบิ ล อายจะส ง เสี ย งร อ ง เมือ่ ขับรถยนตชดิ คนหนาเกินไป หรือ ขับเอียงซายเอียงขวาไมเปนทางตรง

ส ง ผลให ค นขั บ มี ส มาธิ ใ นการขั บ รถ ตลอดทาง จึงชวยไมใหเกิดอุบตั เิ หตุบน ทองถนน “ดวยราคาจําหนายของโมบิลอาย เพียงแค 30,000 บาท ถือไดวาเปนการ ลงทุนที่คุมคามาก ใชเวลาการติดตั้ง เพียง 4 ชั่วโมง ไมมีการเปลี่ยนแปลง ระบบไฟฟาในรถ แตเปนเพียงแคเชื่อม

ตอเทานัน้ คุณภาพของรถทีต่ ดิ ตั้งก็ยังเหมือนเดิม แตไดเพิ่ม ระบบปองกันการเกิดอุบตั เิ หตุ เขาไปอีก คุมคามากกวาที่คิด เสียอีก” โดยรถยนต ที่ จ ะนํ า ไป แสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 นี้ คือ รถกระบะฟอรดทีม่ กี ารติดตัง้ โมบิลอาย เพื่อแสดงใหกับกลุมขนสงที่ เขาชมงานไดเห็นถึงการใชงานจริงวา สมเหตุ ส มผลกั บ ที่ ไ ด ทํ า การประชา สัมพันธไปหรือไม นอกจากนี้ ท างบริ ษั ท ฯ ยั ง ได ทําการศึกษาและพัฒนาพรอมทั้งมีรถ ตนแบบของรถตุก ตุก ไฟฟาแลว ซึง่ ขณะ นี้อยูระหวางการพิจารณาวาจะนําเขา

รวมในงาน BUS & TRUCK ’16 หรือ ไม สเปคของรถตุกตุกไฟฟานี้จะ สามารถใชความเร็วสูงสุดไดประมาณ 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใชเวลาชารจ แบตเตอรีเ่ พียง 2 ชัว่ โมง ก็สามารถวิง่ ไดประมาณ 70 กิโลเมตร ซึง่ พอเพียง กับการใชงานในวันหนึ่งแลว และที่ สําคัญคือแบตเตอรีไ่ ฟฟาไดนาํ เขามา จากประเทศเยอรมนี แมวา จะมีราคา สูงถึง 1 แสนบาท แตกส็ ามารถใชงาน ได ม ากกว า 10 ป แตกต า งจาก แบตเตอรี่ ที่ ผ ลิ ต จากประเทศอื่ น แมวาจะมีราคาถูกแตก็มีอายุการใช งานสัน้ ทางบริษทั ฯ จึงไดเลือกสินคา ที่ดีที่สุดใหกับลูกคา กลุม ลูกคาเปาหมายทีว่ างไวคอื ใชในสนามกอลฟตาง ๆ ทั่วประเทศ ตามรีสอรทตาง ๆ รวมถึงสามารถ ขนสงสินคาตาง ๆ ไดอีกดวย เพราะ รถตุ  ก ตุ  ก ไฟฟ า มี ท้ั ง หมด 4 รุ  น สามารถนําไปใชงานตรงตามที่บริษัท ตองการได

EXHIBITOR UPDATE

ตูเย็น EAGLE บุกงาน BUS & TRUCK เพิ่มทางเลือกใหรถบัส-รถตู ตูเย็น EAGLE เพิ่มทางเลือกใหมใหกลุมรถบัสและรถตู ใชงาน BUS & TRUCK ’16 เปดตัว 7 รุนรวด สามารถบรรจุน้ำดื่มไดตั้งแต 14-60 ลิตร มีอุณหภูมิต่ำสุด -2 องศา พรอมรับประกัน ถึง 3 ป หลังจากไดเปนผูแทนจำหนายอยางเต็มตัว เตรียมขยายดีลเลอรทั่วประเทศ หลังจากที่ บริษัท โตชิบา ไทย แลนด จํากัด ไดรบั การแตงตัง้ ใหเปน ผู  แ ทนจํ า หน า ยตู  เ ย็ น EAGLE ประเทศญี่ปุน เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ ผานมา ไดเตรียมที่จะรุกตลาดตูเย็น อยางเต็มที่ ไมวาจะเปนที่อยูอาศัย สํานักงาน และกลุม รถโดยสารและรถ ตู พรอมทั้งประกาศตัวเขารวมแสดง ในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่จะมี ขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ เพื่อหวัง เจาะกลุ  ม ผู  ป ระกอบการขนส ง ผู  โดยสารที่เขาชมงานเปนหลัก ทั้งนี้ ตูเย็นที่จะนําไปแสดงใน งานมีดวยกันทั้งหมดประมาณ 7 รุน สามารถบรรจุนํ้าดื่มไดตั้งแต 14 ลิตร ถึง 60 ลิตร มีราคาจําหนายตัง้ แต 2.4

R1_B&T#300_p30-31_iMac5.indd 31

หมื่นบาทขึ้นไป และดวยคุณภาพของ ตูเ ย็นทีส่ ามารถใชงานไดนาน และมีการ ซอมบํารุงที่นอยมาก จึงกลาใหการรับ ประกันคอมเพรสเซอรนานถึง 3 ปที เดียว ด ว ยประสิ ท ธิ ภ าพของตู  เ ย็ น EAGLE ที่สามารถใชงานไดกับไฟฟา ภายในบานและอาคาร รวมถึงสามารถ ใชไฟจากแบตเตอรี่ของรถโดยสารและ รถตูไดโดยตรง จึงเพิ่มความสะดวก สบายใหกับเจาของรถเปนอยางมาก รวมถึงระดับอุณหภูมทิ สี่ ามารถตํา่ สุดได

ถึ ง -2 องศา จึ ง แช ไ ด ทั้ ง นํ้ า ดื่ ม และ อาหารใหมีความเย็นไดอยางยาวนาน สวนโปรโมชัน่ ภายในงาน BUS & TRUCK ’16 นัน้ ทางบริษทั ฯ อยูใ นการ ศึกษาและพิจารณาอยูวาสภาพตลาด ตูเย็นในชวงนั้นเปนอยางไร จะไดจัด โปรโมชั่นใหตรงกับความตองการของ ตลาดใหมากที่สุด สวนกลยุทธการตลาดที่วางไวจะ มุงแบบ B 2 B เปนหลัก เพื่อใหกลุม ลูกคาไดพบสินคาโดยตรงไมตองเสีย เวลาเดินทางไปยังหางสรรพสินคาและ

รานคาตาง ๆ รวมถึงขนาดของตูเย็น EAGLE ในรุนตาง ๆ นั้น ทางบริษัทฯ ได ทําการศึกษาของขนาดพื้นที่วางทั้ง

ของรถโดยสารและรถตูม าเปนอยางดี จึงสามารถจัดวางไดอยางเหมาะสม และสร า งความสวยงามให กั บ ห อ ง โดยสารภายในอีกดวย นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังได วางแผนที่จะมีตัวแทนจําหนายตาม จังหวัดตาง ๆ ที่เหมาะสมอีกดวย เพื่อทําใหกลุมลูกคาเปาหมายไดเห็น ตูเย็น EAGLE เปนประจําทุกครั้งที่ เดินผาน สรางความคุนเคยมากขึ้น หากต อ งการตู  เ ย็ น ก็ จ ะนึ ก ถึ ง ยี่ ห  อ EAGLE ทุกครั้ง

8/16/2559 BE 8:44 PM

BUS & TRUCK AEC

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

DHL วางไทยฮับโลจิสติกส

เปดเสนทางใหม กรุงเทพฯ-พนมเปญ

ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ผูใ หบริการดานขนสงดวนระหวางประเทศชัน ้ นำของโลก เปดใหบริการเสน ทางขนสงทางอากาศใหมระหวางพนมเปญและกรุงเทพฯ ซึ่งนับเปนจุดศูนยกลางที่สำคัญในเอเชีย แปซิฟก การบริการขนสงดวนทางเครื่องบินที่เปดใหบริการเปนครั้งแรกระหวางพนมเปญนี้ จะเขามา ชวยเสริมทัพเทีย ่ วบินขนสงทีม ่ อ ี ยูแ ลวของดีเอชแอล เอ็กซเพรส ทีใ่ หบริการระหวางเมืองทีส ่ ำคัญทัง้ สองแหง ไดแก กรุงเทพฯ และสิงคโปร และนับเปนการขยายขอบเขตการคาของพนมเปญสูต  ลาดการ คาระหวางประเทศไดดียิ่งขึ้น อยางไรก็ดี เสนทางการบินใหมนี้ การบริการขนสงนี้ดําเนินการ ของศูนยกระจายสินคาประจําภูมิภาค โดย K-Mile Air โดยใหบริการ 5 เทีย่ ว ของเราดวยนั้น ทําใหดีเอชแอลเชื่อมั่น เปนเสนทางลาสุดทีเ่ พิม่ ขึน้ จากเทีย่ วบิน บินตอสัปดาห ดวยเครื่องบินโบอิ้ง วา เสนทางการขนสงทางอากาศใหมนี้ ที่ ใ ห บ ริ ก ารผ า นศู น ย ก ระจายสิ น ค า B737-400F บรรทุกนํา้ หนักรวมไดถงึ จะช ว ยพั ฒ นาธุ ร กิ จ ทางการค า ของ กรุงเทพฯ การใหบริการดังกลาวจะชวย 19 ตัน เสนทางใหมนี้จะชวยตอบ ประเทศกัมพูชาไดอยางแนนอน และ พัฒนาการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจใน สนองความตองการธุรกิจนําเขาและ เครื อ ข า ยการขนส ง ทางอากาศที่ ภูมภิ าคและยกระดับศูนยกระจายสินคา ส ง ออกของประเทศกั ม พู ช า โดย ครอบคลุมของเราจะชวยเชื่อมโยงการ ของดีเอชแอล เอกซเพรส กรุงเทพฯ ให เฉพาะในอุตสาหกรรมที่กําลังเติบโต ขนสงระหวางประเทศและสงเสริมความ เปนศูนยกลางการคาในเขตอินโดจีน อาทิ สิ่งทอ และสิ่งกอสราง สัมพันธทางการคาของประเทศกัมพูชา ศูนยกระจายสินคาดีเอชแอล เอกซเพรส กรุ ง เทพฯ ตั้ ง อยู  ใ นพื้ น ที่ ส นามบิ น คุณเคน ลี ซีอีโอ ดีเอชแอล ใหสมบูรณยิ่งขึ้น เอ็กซเพรส เอเชีย แปซิฟก เปดเผย สํ า หรั บ การบริ ก ารขนส ง ทาง นานาชาติสุวรรณภูมิ ดําเนินการขนสง วา เสนทางบินใหมนี้ นับเปนอีกกาว อากาศใหม ร ะหว า งพนมเปญและ สินคากวา 6.5 ลานชิ้นในป 2558 และ ที่แสดงถึงศักยภาพดานการคาของ กรุงเทพฯ ของดีเอชแอล จะชวยอํานวย มีแนวโนมทีจ่ ะเพิม่ ขึน้ อยางตอเนือ่ งจาก ประเทศกั ม พู ช าในภู มิ ภ าคเอเชี ย ความสะดวกใหกับกลุมผูประกอบการ ความตองการสงสินคาที่เพิ่มมากขึ้นใน ตะวันออกเฉียงใต ในป 2558 การ ธุรกิจสงออกของประเทศกัมพูชา ผาน ภูมิภาค เมือ่ ป 2558 เศรษฐกิจของประเทศ คาขายระหวางประเทศกัมพูชาและ เครือขายการใหบริการระหวางประเทศ ไทยมีมูลคาถึง 5.1 พันลานเหรียญ ของดี เ อชแอล ที่ ค รอบคลุ ม ถึ ง 220 กัมพูชาขยายตัวขึ้นถึงรอยละ 7 พรอม สหรั ฐ ฯ และในป 2557 ประเทศ ประเทศและอาณาเขตทั่ ว โลก ทั้ ง นี้ ขีดความสามารถดานโลจิสติกสทโี่ ตตาม กัมพูชายังไดนาํ เขาสินคาจากสิงคโปร กรุงเทพฯ นับเปน 1 ใน 4 ศูนยกลาง ขึน้ ดวย ทัง้ นี้ ระหวางป 2553 และ 2559 รวมมูลคากวา 1.05 พันลานเหรียญ การกระจายสิ น ค า ที่ สํ า คั ญ ของดี เ อช ประเทศกัมพูชาสามารถขยับตําแหนง สหรั ฐ ฯ ด ว ยการพั ฒ นาขี ด ความ แอลในเอเชี ย แปซิ ฟ  ก ที่ มี เ ครื่ อ งบิ น บนดัชนีช้ีวัดประสิทธิภาพ ดานโลจิสสามารถในการขนสงทัง้ ขาเขาและขา สําหรับขนสงในเสนทางภายในเอเชีย 20 ติกส (Logistics Performance Index: ออกจากตลาดการคาที่สําคัญ อาทิ ลํา และเที่ยวบินขนสงรายวันถึง 820 LPI) ของธนาคารโลกสูงขึน้ 53 อันดับ รัง้ ประเทศไทยและสิงคโปร ซึง่ เปนทีต่ งั้ เที่ยว ในการลําเลียงขนสงสินคาของ อยูในอันดับที่ 73 ซึ่งเปนผลสืบเนื่องมา จากการใหการสนับสนุนดานการคาของ ลูกคาไปทั่วทุกมุมโลก Trade Related Assistance ในโครงการ

B&T#300_p32-33_iMac5.indd 32

ของประเทศกัมพูชา โดยเฉพาะดาน การปฏิรูปการศุลกากรและชายแดน เพื่ อ สร า งความเชื่ อ มโยงอย า งต อ เนื่องใหกับประเทศสมาชิกในกลุม สมาคมประเทศในเอเชียตะวันออก เฉียงใต ทั้งนี้ โครงการดังกลาว ชวย พัฒนาดานโลจิสติกสและกระแสการ ไหลเวียนทางการคาระหวางประเทศ กัมพูชาและตลาดการคาในภูมภิ าคนี้ ด า น คุ ณ ฌอน วอล รอง ประธานฝายบริหารดาน Network Operations and Aviation ของ ดี เ อชแอล เอ็ ก ซ เ พรส เอเชี ย แปซิ ฟ  ก กล า วเสริ ม ว า ประเทศ กั ม พู ช ากํ า ลั ง กลายเป น หนึ่ ง ใน ประเทศการค า ที่ สํ า คั ญ ในภู มิ ภ าค เอเชี ย ตะวั น ออกเฉี ย งใต ซึ่ ง เพิ่ ม ความตองการในการขนสงลําเลียง สินคาตาง ๆ มากขึ้น การเปดให บริการในครั้งนี้ จึงนับเปนขาวดีตอ ธุรกิจทางการคาในประเทศกัมพูชา เพราะจะชวยเสริมขีดความสามารถ ดานการขนสง ความถี่ในการขนสง และประสิทธิภาพในธุรกิจสงออกได ดียิ่งขึ้น เพื่อใหเขาถึงลูกคาในตลาด การค า แห ง ใหม และนั บ เป น การ ตอกยํา้ ใหเห็นถึงความมุง มัน่ ตัง้ ใจ ใน การพัฒนาเครือขายและการเชื่อม โยงของดี เ อชแอลเพื่ อ มอบเส น ทางการขนสงที่มีประสิทธิภาพใหกับ ลูกคา

8/15/2559 BE 11:08 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

จุดพักรถบรรทุก

สิ่งสำคัญที่ภาครัฐควรเรงมือ

ความคืบหนาโครงการพัฒนาจุดพักรถบรรทุก (Truck Rest Area) จำนวน 41 แหง ซึง่ สำนักงาน นโยบายและแผนการขนสงและจราจร (สนข.) ไดศึกษาแผนแมบทแลวเสร็จและสงมอบใหกรมทางหลวง เปนที่เรียบรอยแลว ปจจุบันกรมทางหลวงไดลงทุนกอสรางและเปดใหบริการไปแลว 1 แหง เมื่อเดือน กรกฎาคม 2558

โดยจุ ด ดั ง กล า วตั้ ง อยู  บ ริ เวณ สถานีตรวจสอบนํ้าหนักโนนสูง บน ถนนมิ ต รภาพช ว งนครราชสี ม าโนนสู ง กม. 170+000 อ.โนนสู ง จ.นครราชสี ม า เนื้ อ ที่ 12 ไร ค า กอสราง 44 ลานบาท สามารถจอด รถบรรทุกได 23 คัน พืน้ ทีจ่ อดรถสวน บุคคลและรถคนพิการ 22 คัน หองนํา้ ชายและหญิงรวม 20 หอง ศาลา 1 หลัง และกลอง CCTV และกําลัง กอสรางแหงที่ 2 ต.หนองสาหราย จากแผนแมบทพัฒนาจุดพักรถ บรรทุก มีจํานวน 41 แหง แยกเปน จุดพักรถบรรทุก 28 แหง และศูนย บริ ก ารพั ก รถบรรทุ ก (ทรั ก เทอร มินอล) 13 แหง ครอบคลุมพื้นที่ทั่ว ประเทศ บนเสนทางขนสงสินคาหลัก ของประเทศทีร่ องรับการขนสงสินคา ในประเทศและอาเซียน จะใชเวลา พัฒนา 15 ป เงินลงทุน 8,600 ลาน บาท แยกเปนคาที่ดิน 2,200 ลาน บาท และคากอสราง 6,400 ลานบาท โดยแบงการพัฒนาออกเปน 3 ระยะ คือ 1.ระยะแรก 5 ป (25582562) 13 แหง เปนศูนยบริการพักรถ 4 แหง ที่ อ.ปากชอง จ.นครราชสีมา, อ . ก บิ น ท ร  บุ รี จ . ป ร า จี น บุ รี , อ.พยุ ห ะคี รี จ.นครสวรรค และ อ.รัตภูมิ จ.สงขลา และจุดจอดพักรถ 9 แหง ที่ อ.โนนสูง จ.นครราชสีมา, อ.เมื อ ง จ.สุ ริ น ทร , อ.นางรอง จ . บุ รี รั ม ย  , อ . พ น ม ส า ร ค า ม จ . ฉ ะ เ ชิ ง เ ท ร า , อ . บ า ง บ  อ จ.สมุ ท รปราการ, อ.สบปราบ B&T#300_p32-33_iMac5.indd 33

จ.ลําปาง, อ.อินทรบุรี จ.สิงหบุรี, สวนขนาดเล็ก 100 ลานบาท พัฒนา อ.หั ว หิ น และ อ.บางสะพาน เปนจุดจอดพักรถ จะเปนการลงทุน จ.ประจวบคีรีขันธ ลงทุน 2,700 ลาน ของรั ฐ ร ว มกั บ เอกชน ซึ่ ง กรม บาท 2. ระยะกลาง 5-10 ป (25632567) 14 แหง เปนศูนยบริการพักรถ 4 แห ง ที่ อ.วั ง น อ ย จ.พระนคร ศรีอยุธยา, อ.เมือง จ.ตาก, อ.ทาแซะ จ.ชุมพร และ อ.ทุง สง จ.นครศรีธรรม ราช และจุ ด จอดพั ก รถ 10 จุ ด มี อ.ชุ ม แพ จ.ขอนแก น , อ.ขุ ขั น ธ จ.ศรีสะเกษ, อ.เมือง จ.อุดรธานี, อ.เมือง จ.สระแกว, อ.แกลง จ.ระยอง, อ.งาว จ.ลําปาง, อ.เมือง จ.กําแพง เพชร, อ.เมือง จ.สมุทรสาคร, อ.สิชล จ.นครศรี ธ รรมราช และ อ.เมื อ ง จ.กระบี่ เงินลงทุน 2,500 ลานบาท และ 3.ระยะยาว 10-15 ป (2567-2572) 14 แหง เปนศูนยบริการ พักรถ 5 แหง ที่ อ.เมือง จ.ขอนแกน, อ.ศรี ร าชา จ.ชลบุ รี , อ.เมื อ ง จ.พิษณุโลก, อ.ทาฉาง จ.สุราษฎรธานี และ อ.ปากทอ จ.ราชบุรี และจุดจอด พักรถ 9 แหง ที่ อ.สมเด็จ จ.กาฬสินธุ, อ.คําชะอี จ.มุกดาหาร, อ.สวางวีระ วงศ จ.อุ บ ลราชธานี , อ.เขาสมิ ง จ.ตราด, อ.เดนชัย จ.แพร, อ.หลมสัก จ.เพชรบูรณ, อ.หวยยอด จ.ตรัง, อ.หนองจิก จ.ปตตานี และ อ.คุระบุรี จ.พังงา เงินลงทุน 3,400 ลานบาท สําหรับเงินลงทุนนั้น จะขึ้นอยู กับขนาดพื้นที่ หากเปนขนาดใหญ เงินลงทุนจะสูงถึง 200 ลานบาท จะ พัฒนาเปนศูนยบริการพักรถบรรทุก

ทางหลวงจะรับผิดชอบโครงสรางและ เวนคืน สวนเอกชนจะรับสัมปทาน บริหารพื้นที่เชิงพาณิชย วากันวา กรมทางหลวงจะเรง ดํ า เนิ น การเพิ่ ม อี ก 3 จุ ด ได แ ก 1.บริเวณ ต.หนองสาหราย อ.ปากชอง จ.นครราชสีมา 282 ไร เปนทีร่ าชพัสดุ 2.บริ เวณ ต.หงษ เจริ ญ อ.ท า แซะ จ.ชุ ม พร 50 ไร และ 3.บริ เ วณ ต.สําราญ อ.เมือง จ.ขอนแกน 39 ไร สวนพืน้ ทีท่ เี่ หลือจะทยอยดําเนินการ โดยเอกชน เจาของทีด่ นิ หรือเจาของ กิ จ การรถบรรทุ ก จะร ว มลงทุ น ก็ ไ ด โดยเปดใหรับสัมปทานบริหารพื้นที่ ระยะยาว ขณะนีก้ าํ ลังพิจารณาระยะ เวลาสัมปทาน โดยเอกชนทีม่ าบริหาร จะมี ร ายได จ ากการประกอบธุ ร กิ จ สถานีบริการนํ้ามัน และบริหารพื้นที่ เชิงพาณิชย

8/15/2559 BE 11:08 PM

Logistics

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

โจทยทาทายโลจิสติกส

ยุค Industry 4.0 ในอดีตจากเดิมทีเ่ ปนประเทศทีม ่ รี ะบบการปกครองเปนแบบสังคมนิยมหรือคอมมิวนิสต ไดเปลีย ่ น กลายมาเปนทุนนิยม สังคมโลกเปลี่ยนจากการเผชิญหนาตอสูกันมากลายมาเปนสงครามแขงขัน ทางการคา สังคมอุตสาหกรรมเปลี่ยนมาเปนสังคมไอที ไดแก บิล เกต ซีอีโอไมโครซอฟร มารค ชักเคอรเบิรก ซีอีโอเฟสบุก ทิม คุก ซีอีโอแอปเปล ซันตาร พิชัย ผูบริหารของกูเกิล รวมทั้งเกิดการ เปดเสรีทางการคาที่ประเทศมีความพรอมรวมกลุมกันเพื่อลดกำแพงภาษี อีกทั้งในขณะนี้เราไมไดมีคู แขงขันเพียงภายในประเทศอีกตอไป แตจะเปนการแขงขันทางการคาที่มีคูแขงขันอยูทั่วโลก

แต ข ณะนี้ อุ ต สาหกรรมใน ประเทศไทยกําลังกาวเขาสูย คุ 4.0 คื อ การปรั บ เปลี่ ย นโครงสร า ง เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ที่ ขั บ เ ค ลื่ อ น ด  ว ย นวัตกรรมเปลี่ยนการผลิตสินคา โภคภัณฑไปสูส นิ คาเชิงนวัตกรรม (Value Based Economy) รวมทั้ง เปลีย่ นจากการขับเคลือ่ นประเทศ ด ว ยอุ ต สาหกรรมไปสู  ก ารขั บ เคลื่อนดวยเทคโนโลยี ความคิด สร า งสรรค แ ละนวั ต กรรม และ เปลี่ยนจากการเนนภาคการผลิต สินคามาเปนภาคบริการมากขึ้น นอกจากนี้ การปรับตัวของ ธุรกิจในเรื่องของมาตรฐานของ

B&T#300_p34-35_iMac5.indd 34

สินคา-บริการ การบริหารตนทุนใน การดําเนินการ ความรูความเขาใจใน ธรรมชาติของธุรกิจที่จะตองผนวก เทคโนโลยีและนวัตกรรม เปนตน ซึ่ง สิง่ ตาง ๆ เหลานี้ ทําใหในทุก ๆ ธุรกิจ และอุตสาหกรรมไขวควาหาโอกาส ทางการตลาดหรื อ ทางการค า ซึ่ ง ธุรกิจขนาดกลางและขนาดยอมของ ประเทศเรายังไมคอยใหความสําคัญ กับเรื่องความสามารถในการกาวทัน และกาวถึงเทคโนโลยี และการคิดคน นวั ต กรรมผ า นความร ว มมื อ กั บ มหาวิทยาลัยในประเทศและการรวม มื อ กั บ เครื อ ข า ยงานวิ จั ย ในต า ง ประเทศมากนัก เพื่อสรางการสราง

แบรนดของสินคาใหมีความแตกตาง มีเทคโนโลยี และมีความแปลกใหม ออกสูทองตลาด ซึ่งหลักการพื้นฐานของอินดัส ทรี 4.0 ไมใชการตัดคนใหหายออกไป จากระบบอุตสาหกรรม แตจะเปนการ เปดโอกาสใหคนที่ทํางานอยูมีการ พัฒนาศักยภาพทักษะในดานตาง ๆ ใหเพิ่มสูงขึ้น สวนงานพื้นฐานก็จะใช หุน ยนตเทคโนโลยีทาํ แทน ดังนัน้ คน ที่จะทํางานภายใตสภาวะเงื่อนไขใน ยุคนีจ้ ะตองพัฒนาทักษะใหเพิม่ สูงขึน้ เพือ่ ใหสามารถทํางานรวมกับหุน ยนต ไดแลว ยังจะตองพัฒนาทักษะความ คิ ด เชิ ง กลยุ ท ธ ผ นวกเข า ไปในการ ทํางานในแตละจุดดวย ตัวอยางประเทศที่เขาสูระบบนี้ มานานแล ว ไม ว  า จะเป น ประเทศ เยอรมนี ญีป่ นุ สหรัฐอเมริกา เปนตน ลาสุดทีน่ า กลัวคือประเทศจีน ทีม่ กี าร พัฒนาความกาวหนาเทคโนโลยีใน ดานการผลิต รวมถึงการมีลงทุนทาง ดานการวิจยั และพัฒนา (R & D) เพิม่ มากขึ้น ซึ่งการใชหุนยนตในกระบวน การผลิตของอุตสาหกรรมนั้น ซึ่งใน อุตสาหกรรมในประเทศจีนเริ่มมีการ ใชกันอยางกวางขวางแลว ถือวาเปน มาตรการหนึ่ ง ในการรองรั บ วิ ก ฤต แรงงานในอนาคต

อย า งไรก็ ดี ประเทศไทย กําลังเขาอุตสาหกรรม 4.0 แต สังคมไทยกําลังเขาสูสังคมผูสูง อายุ คือ เริ่มมีจํานวนผูสูงอายุ เพิม่ มากขึน้ ในขณะทีจ่ ะมีกลุม คน วัยทํางานจํานวนลดนอยลง จึง ทําใหอยูในสภาพที่ไมมีแรงงาน เพียงพอรองรับกับอุตสาหกรรม โดยเฉพาะกลุมคนรุนใหม Gen Y Gen Z ที่เริ่มจะนิยมทํางานแบบ อิสระรับเปนจอบ ๆ ทําเสร็จแลว จบ รับทํางานหลายชิน้ งาน หรือ รั บ ทํ า งานแบบฟรี แ ลนซ เริ่ ม มี จํานวนเพิ่มมากขึ้น อีกทั้งจะมี บางส ว นหั น ออกไปทํ างานต าง ประเทศหรื อ ประเทศในแถบ อ า เซี ย น ภ า ย ห ลั ง ก า ร เ ป  ด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน จาก สถานการณดังกลาว นี่คือโจทยที่ทาทายสําหรับ ธุรกิจโลจิสติกสและซัพพลายเชน ในอนาคตยุค 4.0. ที่ผูประกอบ การโลจิสติกสจะตองหันมามอง วาจะตองวางแผนพัฒนาทักษะ บุ ค ลากรด า นโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ซัพพลายเชนในดานใด จะวาง ระบบเทคโนโลยีลักษณะใดที่จะ ใหมนุษยสามารถทํางานรวมกับ หุ  น ยนต ไ ด เพื่ อ ลดต น ทุ น เพิ่ ม ประสิทธิภาพและประสิทธิผลใน ระบบการทํางาน การตอบสนอง ความตองการของผูบริโภค รวม ถึงการแกไขปญหาแรงงานเขาสู สังคมผูสูงอายุดวย

8/15/2559 BE 11:12 PM

สถิติขนสง

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

สถิติจำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 กรกฎาคม 2559 รายงานจำนวนใบอนุ ญ าตประกอบการขนส ง และจำนวนผู  ประกอบการขนส ง ทั้ ง รถโดยสารและรถบรรทุ ก ประจำเดื อ น กรกฎาคม 2559 โดยกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการ ขนสงทางบก ไดรายงานสถิตจ ิ ำนวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไว เริ่ ม กั น ที่ ป ระเภทการขนส ง รถโดยสาร มี จํ า นวนใบอนุ ญ าตประกอบ การขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 44,049 ฉบับ จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 43,833 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 216 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 41,226 ราย จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 40,988 ราย เพิ่ม ขึ้น จํานวน 238 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,722 ฉบับ จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 5,748 ฉบับ ลดลง จํานวน 26 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,920 ราย ราย จากเดือนมิถุนายน อยูที่จํานวน 2,934 ราย ลดลง จํานวน 14 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 31,612 ฉบับ จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 31,382 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 230 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 31,612 ราย จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 31,382 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 230 ราย รถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น

จํานวน 6,671 ฉบับ จากเดือนมิถนุ ายน อยูท ี่ จํานวน 6,659 ฉบับ เพิม่ ขึน้ จํานวน 12 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 6,671 ราย จากเดือนมิถนุ ายน อยูที่ จํานวน 6,659 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 12 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 44 ฉบับ เทากับเดือนมิถุนายน และมีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 23 ราย เทากับเดือนมิถุนายน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนัน้ มีจาํ นวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 383,189 ฉบับ จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 383,288 ฉบับ ลดลง จํานวน 99 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 383,189 ราย จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 383,288 ราย ลดลง จํานวน 99 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 20,740 ฉบับ จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 20,610 ฉบับ เพิ่ม ขึ้น จํานวน 130 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 20,740 ราย จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 20,610 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 130 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 362,449 ฉบับ จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 362,678 ฉบับ ลดลง จํานวน 229 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 362,449 ราย จาก เดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 362,678 ราย ลดลง จํานวน 229 ราย

สถิติจำนวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 กรกฎาคม 2559 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รถโดยสารขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#300_p34-35_iMac5.indd 35

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,861 569 183 509 1,586 14 5,722

1,460 182 1 314 962 1 2,920

31,171 441 31,612

6,665 6 6,659 44 44,049

6,665 6 6,671 23 41,226

19,519 1,221 20,740

362,278 171 362,449 383,189

จำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

8/15/2559 BE 11:12 PM

Test & Report

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

อิตัลไทย รุกหนักดันสินคา SDLG

จัดแขงสุดยอดนักขับรถตักลอยาง

อิตล ั ไทยอุตสาหกรรม รุกตลาดเครือ ่ งจักรกลหนักในประเทศไทยดันแบรนดยก ั ษใหญจน ี SDLG ตอกยํ้าจัดแขงขันสุดยอดนักขับรถตักลอยางรายการ “SDLG Top Driver” เพื่อพัฒนานักขับใน วงการเครื่องจักรกลหนักใหมีประสิทธิภาพสูงสุดพรอมขยายฐานลูกคาเหมืองแรและภาคกอสราง พรอมควาโอกาสการลงทุนโครงสรางพื้นฐานของภาครัฐ เชื่อสิ้นป 59 โตเทาตัว คุ ณ ปรี ช าพล เวชรั ก ษ ผู  แบรนดอื่น คือ งานบริการหลังการขาย หลั ง เพื่ อ รองรั บ ความต อ งการจาก อํานวยการฝายขายเครื่องจักรกล ที่มีการรับประกัน งานอะไหลและซอม นโยบายการลงทุนโครงสรางพื้นฐาน หนักแบรนด SDLG บริษัท อิตัล บํารุง ทีพ่ รอมใหบริการตลอด 24 ชัว่ โมง ของภาครัฐ ไทยอุตสาหกรรม จํากัด (ITI) เปด ดวยศูนยบริการอิตัลไทยเซ็นเตอร 15 ขณะเดียวกัน บริษัทฯ จะใหความ เผยวา ทิศทางการ สาขาครอบคลุ ม สําคัญกับการสรางประสบการณรวมให ขยายตลาด SDLG พื้ น ที่ สํ า คั ญ ทั่ ว ผูซ อื้ ผูใ ชไดสมั ผัสและทดสอบสินคาผาน ป 2559 วาบริษทั ฯ ประเทศไทย รวมทัง้ กิ จ กรรม SDLG Top Driver 2016 ปรั บ กลยุ ท ธ ก าร เปนการแขงขันเฟนหาสุดยอดนักขับรถ ใน สปป.ลาว ตลาดและการขาย คุ ณ ปรี ช าพล ตักลอยางและรถเกรดทั่วประเทศไทย เพื่อสรางแบรนด กลาววา นโยบายป ซึ่งจัดขึ้นเปนปที่ 2 ภายใตความรวมมือ และสง เสริมยอด นี้ บ ริ ษั ท ฯ จะเพิ่ ม ระหว า งอิ ตั ล ไทยอุ ต สาหกรรม และ ขาย หลังสามารถ ประเภทสินคาเพือ่ ขยายฐานตลาด จาก Shandong Lingong Construction นําผลิตภัณฑ SDLG ขึน้ แทนกลุม ผูน าํ เดิ ม มุ  ง เน น ขายรถตั ก ล อ ยางให ก ลุ  ม Machinery เจาของแบรนด SDLG โดย ตลาดรถตักลอยางแบรนดจีน ดวย อุตสาหกรรมเกษตร อาทิ โรงสีขา ว ลาน จะเป ด แข ง ขั น ทั่ ว ประเทศ ช ว งเดื อ น สวนแบงตลาด 25% สําเร็จภายใน มัน ยางพารา ฯลฯ จะขยายเขาสูกลุม สิงหาคม-พฤศจิกายน 2559 นี้ เวลา 4 ป “บริษัทฯ มั่นใจวากลยุทธเหลานี้ ลูกคาโรงงานอุตสาหกรรมทีต่ อ งใชรถตัก ป จ จั ย ความสํ า เร็ จ สํ า คั ญ ของ ลํ า เลี ย งวั ส ดุ เ พิ่ ม ขึ้ น รวมถึ ง กลุ  ม งาน จะชวยสนับสนุนใหผลิตภัณฑแบรนด SDLG เกิดจากคุณภาพสินคาคุมคา เหมืองแร กอสรางและปรับปรุงถนน SDLG เปนที่รูจักและยอมรับของลูกคา คุมราคากวารถตักลอยางมือสองเจา นอกจากนีย้ งั ไดเพิม่ ประเภทสินคาอยาง ในวงกวางมากขึ้น ซึ่งจะชวยผลักดัน ตลาดเดิ ม และที่ เ หนื อ กว า รถจี น รถเกรด รถบดถนน และรถตักหนาขุด ยอดขายในปนี้อยูที่ 400 ลานบาท หรือ เพิม่ ขึน้ จากปทผี่ า นมา 100 % ตามเปา” คุณปรีชาพลกลาว พร อ มขยายความว า โครงการ SDLG Top Driver 2016 เปน Global Campaign ที่มีวัตถุประสงคเพื่อสราง แบรนด SDLG ให เ ป น ที่ รู  จั ก และรุ ก ตลาดในวงกวาง พรอมแสดงสมรรถนะ สรางประสบการณรว มใหผเู กีย่ วของเกิด ความรู  แ ละเข า ใจที่ ถู ก ต อ งเกี่ ย วกั บ ผลิตภัณฑ ทั้งเปนการพัฒนามาตรฐาน ขับขี่เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม

B&T#300_p36_iMac5.indd 36

สําหรับรูปแบบแขงขันปนี้ มีทั้ง ภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติเกี่ยวกับ ทักษะขับขี่ ความปลอดภัย และบํารุง รักษาเชิงปองกันเบือ้ งตน ซึง่ จะจัดใน พื้นที่ดํา เนินงานของกลุม ลูกคา ทั่ว ประเทศ สวนรอบชิงชนะเลิศจะจัด ขึ้นในวันที่ 4 พฤศจิกายน 2559 โดย ผูชนะเลิศทั้งประเภทรถตักลอยาง และรถเกรด รับเงินรางวัล 200,000 บาท พรอมโลหรางวัลและแพ็กเกจ ศึกษาดูงาน ณ สาธารณรัฐประชาชน จีน สวน อันดับ 2 เงินรางวัล 50,000 บาท และ อันดับ 3 เงินรางวัล 10,000 บาท พรอมโลหรางวัล มร.มารโค หมา กรรมการผู จั ด การประจํ า ภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิฟก บริษทั Shandong Lingong Construction Machinery กลาววา ตลาดกลุมรถเครื่องจักรกลหนักใน ประเทศไทย ถือเปนหนึ่งในตลาด สําคัญของภูมิภาคเอเชียแปซิฟกที่มี การเติบโตอยางตอเนื่อง และจาก นโยบายขยายลงทุนของรัฐบาลไทย ในขณะนี้ ทําใหโอกาสทางการตลาด เปดกวางมากขึ้น ทั้ ง นี้ สิ่ ง ที่ ยื น ยั น ว า บริ ษั ท ให ความสําคัญกับตลาดในประเทศไทย คือการเลือกประเทศไทยเปนประเทศ แรกที่นํา SDLG Top Driver มาจัด กิจกรรม ถือเปนการตอกยํ้าความ รวมมือที่เขมแข็งและคาดหวังวาจะ เป น ส ว นหนึ่ ง ในการร ว มพั ฒ นา ม า ต ร ฐ า น ขั บ ขี่ เ ค รื่ อ ง จั ก ร ก ล อุตสาหกรรมใหกับประเทศไทยได เช น เดี ย วกั บ ที่ ทํ า สํ า เร็ จ มาแล ว ใน สาธารณรัฐประชาชนจีน

8/15/2559 BE 11:15 PM

B&T#300_p37_iMac5.pdf

8/15/2559 BE

11:16 PM

Material Handling

เครื่องอัดลมแบบลูกสูบ ระบายความรอนดวยอากาศ

ทอทองแดงติดครีบระบายความรอน ของอากาศ ชวยใหการอัดอากาศ มีประสิทธิภาพมากขึ้น มีครีบ ระบายความรอนขนาดใหญเพื่อการระบายความรอน ที่รวดเร็วพรอม ชองอากาศที่ทําใหอากาศไหลผานได อยางรวดเร็วมีประสิทธิภาพ ลูกสูบที่ถูกผลิตอยาง แมนยําใหพื้นผิวที่ราบเรียบเพื่อลดแรงเสียดทาน และ ลดการสึกหรอพรอมครีบลึกเปนพิเศษเพื่อชวยระบาย ความรอน และเพิ่มความแข็งแรง บริษัท แอรเรท จํากัด โทร. 0-2312-4547

นํ้ามันตาฟเกลียว เกรด A สีทอง ใส

นํ้ามันตาฟคุณภาพ มีความหนืดสูงและทน ความรอน เหมาะสําหรับงานเครือ่ งตาฟเกลียวทุกชนิด ชวยในการหลอลื่นชิ้นงานไดอยางดีเยี่ยม ชวยยืดอายุ การใชงานของฟนตาฟนานขึ้น และชวยทําเกลียวงาย รวดเรว งานเกลียวไดมาตรฐานสวยงาม บริษัท เอ-ลิสท อินเตอรกรุป จํากัด โทร. 0-2316-4108-10

B&T#300_p38-39_iMac5.indd 38

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

เครื่องตัดไฮดรอลิค รุน 12k

เครื่องตัดเหล็ก แบบสวิงบีม ที่ใชงานงาย ทนทาน คุณภาพดี ตัดหนา 4 - 40 มม. ; ความยาว 2500 - 8000 มม. โครงสรางระบบเชื่อมทั้งตัว แข็ง แรง ทนทาน ใบมีดบนทําจากเหล็กคุณภาพสูง กลับ ดานได 2 คมตัด ใบมีดลางทําจากเหล็กคุณภาพสูง กลับดานได 4 คมตัด บริษทั ที.ที.แอล. เอ็นจิเนียริง่ ซีสเต็มส จํากัด โทร. 0-2191-1724-6

หนากากเชื่อม

สามารถปองกันรังสีจากพลังงานความรอนใน การเชือ่ มไมวา จากเปลวหรือประกายอารก เปนรังสี อินฟราเรดและอัลตราไวโอเลต การปองกันสายตา คือ ทําใหรงั สีเจือจางโดยใชมา นบังของกระจกสีทมี่ ี ความเขมเกรดตาง ๆ สามารถเลือกเพื่อใชงานกับ ความรอนจากอารกระดับตาง ๆ แสงลุกโพลงของ ประกายอารกทําใหชา งเชือ่ มตามัวไมสามารถมอง เห็นแนว เพราะแสงจาทําใหความสามารถในการ มองลดลงไป บริษัท ภูสุวรรณ อินเตอรเทรด จํากัด โทร. 0-2991-6104

8/15/2559 BE 11:18 PM

วงการตางแดน

ปกษหลัง • สิงหาคม 2559

ตอจากหนา 1

ฟูโซ เชื่อมสัมพันธไมตรี มอบกรมบรรเทาฯ 12 คัน แหลงขาวระดับสูงจากวิทยาลัย ปองกันและบรรเทาสาธารณภัย เปด เผยวา เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทางรัฐบาล ประเทศญี่ ปุ  น ได ทํ า การส ง มอบรถ บรรทุกฟูโซ รุน FV โชกุน 380 แรงมา ใหกับกรมบรรเทาสาธารณภัยเปน จํานวนถึง 12 คัน ทั้งนี้เพื่อใชในงาน บรรเทาสาธารณภัยใหกบั ประชาชนที่ ดู แ ลอยู  ตรงนี้ ถื อ เป น การสร า ง สัมพัมธไมตรี ระหวางรัฐบาลญี่ปุนไทย ที่ดีเยี่ยม และเพื่อใหพนักงานคนขับของ กรมบรรเทาสาธารณภั ย มี ค วาม เชี่ยวชาญและรูเทคนิคในการขับรถ รุน FV โชกุน ทางตัวแทนจําหนายรถ ใหญฟโู ซ บริษทั หนึง่ ซึง่ ไดรบั การแตง ตัง้ จากหนวยงานของรัฐบาลประเทศ ญี่ปุนใหทําหนาที่อบรมและใหความ รู  เ กี่ ย วกั บ รุ  น FV โชกุ น ทุ ก อย า ง พรอมทัง้ วิธกี ารดูแลรักษาในเบือ้ งตน ดวย เพื่อที่จะไดทําใหรถมีประสิทธิภาพในการทํางานที่ยาวนานขึ้น ไม ตองซอมและเปลี่ยนอะไหลบอย ส ว นสาเหตุ ที่ ดี ล เลอร ร ถใหญ ฟูโซ รายนี้ไดผานการพิจารณา ก็ เนือ่ งจากสามารถทํายอดขายรถใหญ

ฟูโซ ไดปละประมาณ 200 คันทีเดียว รวมถึงยังมีบริการหลังการขายทั้งใน และนอกสถานที่ไดอยางมีประสิทธิภาพ ใชเวลาในการดูแลไดรวดเร็ว รวมถึงยังมีอะไหลใหบริการทุกชิ้น ตลอด 24 ชั่วโมงอีก รถใหญฟูโซรุน FV โชกุน 380 แรงม า นี้ ทางบ ริ ษั ท ฟู โ ซ ทรั ค (ประเทศไทย) จํากัด ผูแทนจําหนาย รถใหญฟโู ซ ในประเทศไทย ไดทาํ การ เปดตัวไปเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2557 ปรากฏวาไดรบั การตอบรับจาก ตลาดขนส ง เป น อย า งดี เพราะ นอกจากจะใหกําลังสูงแลว ยังชวย ประหยั ด พลั ง งานได ม ากกว า 3 กิโลเมตรตอลิตรทีเดียว สวนทางดานอะไหลนนั้ รถใหญ ฟูโซ จะเตรียมไวซอมแซมไวใหกับรุน ที่ตองใชอยางนอย 10 ป หลังจาก ทําการจําหนาย ดังนั้นรถฟูโซ FV โชกุน ที่รัฐบาลประเทศญี่ปุนไดสง มอบใหกับกรมบรรเทาสาธารณภัย นั้นก็มีอะไหลท่ีจําหนายในเมืองไทย พรอมที่จะใหบริการอยางเต็มที่อยู แลว

ตอจากหนา 1

คายรถญี่ปุนครึ่งปแรก ขายไดมากกวาปที่แลว

ไทย) จํากัด ผูรวบรวมยอดขายรถ ใหญทุกยี่หอ เปดเผยวา 6 เดือนแรก ตัง้ แตเดือนมกราคมถึงเดือนมิถนุ ายน 2559 มียอดขายรวม 13,388 คัน ซึ่ง ในช ว งเดี ย วกั น ของป ที่ แ ล ว ขายได 12,905 คัน เดือนมิถุนายน ป 2559 มี ย อดขายรถใหญ ป ระเทศญี่ ปุ  น จํานวน 2,565คัน โดยยี่หออีซูซุเปน ผูนําขายไดมากที่สุด 6,519 คัน ใน ชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 6,100 คัน และในเดือนมิถุนายน ป 2559 ขายได 1,169 คัน อันดับสองคือฮีโน ขายได 6,132คัน ในชวงเดียวกันของ ปที่แลวขายได 5,484 คัน และใน เดือนมิถนุ ายน ป 2559 ขายได 1,273 คัน อันดับที่สามคือฟูโซ ขายได 545 B&T#300_p38-39_iMac5.indd 39

คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 616 คัน และในเดือนมิถุนายน ป 2558 ขายได 123 คัน รถบรรทุก 2-3 ตัน 6 เดือนแรก ยี่หอที่ขายไดมากสุดคืออีซูซุ ขายได 2,035 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของป ที่แลวขายได 1,403 คัน และเดือน มิถุนายนป 2559 ขายได 314 คัน อันดับที่สอง ฮีโน 6 เดือนแรกขายได 731 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่ แล ว ขายได 626 คั น และเดื อ น มิถุนายน ป 2559 ขายได 187 คัน อันดับสามฟูโซ 6 เดือนขายได 86 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขาย ได 45 คัน และเดือนมิถุนายน ป 2559 ขายได 68 คัน

ยานยนต

อังกฤษ : รถกระบะ HYUNDAI ถูกเลื่อนการผลิตไปถึงป 2020

หลังจากที่เปดตัวในงานดีทรอยท มอเตอรโชวเมื่อตนปที่แลว สําหรับรถกระบะ Hyundai Santa Cruz ที่ดูจะมีดีไซนสวยโดนใจ หลายคน แถมยังไดรับคําสั่งผลิตเพื่อขายจริงไปแลว แตก็ดูเหมือน วาอนาคตนัน้ จะไมแนนอนแลว เพราะมีขา วออกมาอาจจะตองเลือ่ น การผลิตออกไปอยางนอยถึงป 2020 โดยสาเหตุนั้น ทางประธานเจาหนาที่ฝายปฏิบัติการของฮุนได ออสเตรเลีย สก็อต แกรนท ออกมาบอกวา แมการพัฒนารถกระบะ Hyundai จะคืบหนาไปมากแตยังไมมีความเชื่อมั่นมากพอที่จะผลิตออก มาจําหนายในตอนนี้ และไมยนื ยันสามารถกําหนดการทีแ่ นนอนได และ จะไมเกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้อยางแนนอน อาจจะตองรอไปจนถึงป 2020 เลย สําหรับ Hyundai Santa Cruz นั้นไดรับการจัดใหเปน รถกระบะครอส โอเวอร มีความใกลเคียงกับรถเอสยูวี ดีไซนที่แตกตางจากกระบะทั่วไป ในบานเรา โดยตัวตนแบบทีเ่ ปดตัวไปกอนหนานีม้ าพรอมกับเครือ่ งยนต ดีเซลเทอรโบ 4 สูบ 2.0 ลิตร 190 แรงมา งานนี้คงตองรอกันอีกนานเลย ทีเดียว

นวัตกรรม

เยอรมนี : คายรถยนต DAIMLER จดสิทธิบัตร ลดอุณหภูมิยาง ดวยการฉีดนํ้า

ยางรถยนตนบั วาเปนชิน้ สวนสําคัญของรถในอันดับตน ๆ และ ความรอนหรืออุณหภูมนิ นั้ ก็มผี ลกับยางเมือ่ ตองวิง่ ในระยะทางทีไ่ กล ดังนัน้ ทาง Daimler จึงไดทาํ การคิดคนระบบลดอุณหภูมขิ องยาง ดวย การนําเอานํ้าที่ไมไดใชมาฉีดเปนละอองเพื่อหลอเลี้ยงอุณหภูมิของยาง ใหอยูใ นความเหมาะสม และยังเคลมดวยวาจะทําใหยางมีประสิทธิภาพ ในการทํางานที่ดีขึ้นดวย การทํางานของระบบนีไ้ มไดยงุ ยากอะไรเพราะมีเพียงกระปุกพักนํา้ ที่เชื่อมตอเขากับกระจกหนาและหลังคอยรับนํ้าที่ไมไดใชงานมาพักเก็บ ไว และเมื่อเซนเซอรตรวจพบวายางมีอุณภูมิสูงหรือตํ่าเกินไป ระบบจะ ทําการฉีดละอองนํ้าไปที่ยาง โดยทางผูผลิตนั้นคาดวาระบบนี้จะชวยใน การลดความเสี่ยงที่ยางจะปรับอุณหภูมิไมทัน จากการเปลี่ยนแปลงของ สภาวะถนน หรือลดการเกาะของนํ้าแข็งที่ตัวยางอีกดวย ระบบนี้จะวิ่ง ผานระบบหลอเย็นของเครือ่ งยนตเพือ่ ใหนาํ้ ไมแข็งตัวในชวงฤดูหนาวและ ปรับอุณหภูมิใหสูงพอที่จะละลายหิมะได อยางไรก็ตามยังไมไดมีการยืนยันวาระบบนี้จะถูกนําไปติดตั้งใน รถยนตรนุ ไหน เมือ่ ไหร เพียงแตตอนนีอ้ อกมาบอกวามีขอ จํากัดเกีย่ วกับ ความจุของกระบอกพักนํ้า รวมไปถึงคาใชจายเพิ่มเติมเมื่อตองติดตั้ง ระบบนี้ ไมรูวาจริง ๆ แลวจะออกมาเปนอยางไร

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป 7 กันยายน 2559

รายละเอียดงาน

อบรมการปฏิบัติงานคลังสินคา เทคนิคการจัดการ บริษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด คลังสินคาและการควบคุมสินคาคงคลัง โทร. 09-9052-6445 (มีคาใชจาย)

8-10 กันยายน 2559 Builder Xpo’16 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ 12 ตุลาคม 2559

ติดตอ

การจัดการขนสงและสงมอบสินคาการศึกษา โครงสราง การคํานวณและเทคนิคการลดตนทุน (มีคาใชจาย)

3-5 พฤศจิกายน 2559 BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพ�่อการพาณิชยและกิจการพ�เศษ ครั้งที่ 13 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2717-2477 ตอ 331 บริษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด โทร. 09-9052-6445 บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2717-2477 ตอ 331

8/15/2559 BE 11:18 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)