BUS & TRUCK - V.301 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 301 www.BusAndTruckMedia.com

คำถามสังคม

รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เริ่มกอสรางปลายป?

ปกษแรก กันยายน 2559 40 บาท

เสรีอาเซียน...แคมายาคติ

ดับเครื่องชม

พนัส เดินเกมรุก Panus S Plus 04 พิชิตยอดขาย 3,000 คัน รายงานพิเศษ

นั บ ตั้ ง แ ต  เ ป  ด ป ร ะ ช า ค ม เศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ไปตั้งแต วันที่ 31 ธันวาคม 2558 การคาเสรี อาเซียนยังไมเห็นเปนรูปธรรมอยาง ดร.ทองอยู คงขันธ เดินหนาทำงานเพื่อดูแลขนสงไทย 24 LOGISTICS NEWS

WHA ทุมงบ 4.3 พันลาน ขยายธุรกิจ POWER SAVING

ปตท. เรงพัฒนาธุรกิจรถยนตไฟฟา

ทีห่ ลายฝายตัง้ ใจ แมวา รัฐบาลจะทัง้ แนนอนวา เศรษฐกิจพิเศษ ถือ ผลักทัง้ ดัน พรอมทัง้ จุดพลุนโยบาย เปนตัวความหวังสําคัญ เพราะภาครัฐ การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ 10 มี แ ผนพั ฒ นาเชิ ง พื้ น ที่ เ ชื่ อ มโยง จังหวัด มาชวยกระตุนก็ตามที กระบวนการผลิตและการลงทุนขาม อานตอหนา 27

รัฐบาลชวยลดภาษีรถใหญ ล็อกซเลย ลุยรถเมลไฟฟา คายรถหวังขายดีทะลุเปา ชู BYD มีคุณภาพสูงสุด

ป 2559 รถใหญตองขายดีเกินเปาหมายแน เพราะคายรถใหญมีทั้งไฟแนนซ ฟรีดาวน ดอกเบี้ย แค 4% แถมผอนนานถึง 5 ป รวมถึงรัฐบาลชวยลด ภาษีใหอีกเทาตัวจนถึงสิ้นปนี้ แหลงขาวในวงการรถใหญ เปดเผยวา เมื่อตนป อานตอหนา 39

B&T#301_p1_Pro2.indd 3

ล็อกซเลย ประกาศสูศึกประมูลรถเมลไฟฟาเต็ม ตัว ชู DYD มีมาตรฐานสากล หลังให ขสมก. ทดลองใช 3 เดือน ผลเปนที่นาพอใจ มั่นใจการประมูล 200 คัน ในเดือนพฤศจิกายนศกนี้ เตรียมทุกอยางพรอมไมวา จะ เปนรถประกอบนอกหรือประกอบใน รวมถึงบริการ อานตอหนา 39

8/29/16 8:45 PM

B&T#301_p2-3_Pro2.indd 2

8/29/16 8:55 PM

R1_B&T#301_p2-3_Pro2.indd 3

8/30/16 9:04 PM

ดับเครื่องชม

ปกษแรก กันยายน 2559

พนัส เดินหนาโครงการ “Panus S Plus” สานตองานบริการลูกคาสิน ้ ป 50 แหง ทัว่ ประเทศไทย “คุณณัชชา วงศคำภู” พรอมลุยยอดขาย 3,000 คัน ป 59 พัฒนารถบรรทุกกึ่งพวงตุลาคมนี้ 5 รุนใหม ออกสูตลาด สงมอบรถกึ่งพวงพื้นเรียบสนุนพรอมเซ็นสัญญาคูคาธุรกิจแก บริษัท ไลน ทรานสปอรต จำกัด ในเครือกลุมสหวิริยาโลจิสติกส จำนวน 9 คัน คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการ ฝายขายและการตลาด บริษทั พนัส แอสเซมบลี ย  จํ า กั ด เป ด เผยว า สําหรับในป 2559 นี้ทางบริษัท พนัส แอสเซมบลีย (Panus) มีนโยบายเรื่อง งานบริการมากขึน้ คือโครงการ Panus S Plus ใหเปนรูปธรรมมากยิ่งขึ้น ซึ่ง ไดดาํ เนินการไปเกือบจะสมบูรณแบบ แลว โดยเลือกมา 50 ราย ซึ่งจะเปน ตั ว แทนให กั บ ทางเราเป ด เป น ศู น ย บริการอํานวยความสะดวกใหในทุก พื้นที่ทั่วประเทศไทย อยางเชนลูกคา ซื้อรถของ Panus ที่จ.ชลบุรี แตนําไป วิ่งทางภาคเหนือก็สามารถเขารับการ บริการซอมบํารุงไดในโซนภาคเหนือ หรื อ ไปวิ่ ง ทางภาคใต ก็ เข า รั บ การ บริการในโซนภาคใตไดเลย “จุดประสงคหลักของ Panus S Plus คือเพื่ออํานวยความสะดวกให กับลูกคาทุกภาคทัว่ ประเทศ โดยมีการ

ความใสใจการใหบริการนอกสถานทีโ่ ดย รถโมบายเซอรวิส มีการพัฒนาตรงจุดนี้ เพื่อเสริมการใหบริการใหเปนรูปธรรม เขาไปอีกโดยไดเพิ่มรถโมบายเซอรวิส และเพิม่ ทีมชางจํานวน 85 ทาน เพือ่ เขา

เดือนตุลาคมปนี้ จํานวน 5 รุน คือรถ บรรทุกกึง่ พวงกางปลาและพืน้ เรียบ ซึง่ ไดรบั การตอบรับเพราะตอบโจทยลกู คา กลุมธุรกิจโลจิสติกสเปนอยางดีอยูแลว แตอยางไรก็ตามทางบริษัทไมไดหยุด

สัญญาคูคาทางธุรกิจ และหนึ่งในนั้น คือ บริษทั พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เขารวมพิธีสงมอบรถบรรทุกกึ่งพวง พื้นเรียบ จํานวน 9 คัน ณ บริเวณ ทาเรือประจวบ เพื่อใชเสริมศักยภาพ ดานขนสง นอกเหนือจากนั้นภายใน งานมี ก ารเป ด ตั ว Smart Mobile Oﬃce พรอมมอบกลองวงจรปดแก ชุมชนกับกิจกรรม “ชรบ.รวมใจ สง ความปลอดภัยใหบางสะพาน” โดย ชมรมผูป ระกอบการขนสงบางสะพาน และพิธีมอบใบประกาศนียบัตรใหผู แทนพนักงานในการอบรมหลักสูตร “พนักงานควบคุมรถบรรทุกพวง” ไลน ทรานสปอรตมีรถบรรทุก กึ่งพวงพื้นเรียบเพื่อใชในการขนสง ทัง้ หมด 135 คัน และใชบริการรถรวม กวา 500 คัน ในปนี้มีโครงการที่จะ เพิ่ ม รถอี ก 35 คั น และจะทยอย เปลี่ยนรถใหมทั้งหมด โดยเลือกใช ผลิตภัณฑของ บริษัท พนัส แอสเซม บลี ย  จํ า กั ด ซึ่ ง พนั ส ได รั บ ความไว วางใจในการเซ็นสัญญาเปนคูคาทาง ธุรกิจ

พนัส เดินเกมรุก “Panus S Plus”

พิชิตยอดขาย 3,000 คัน ป 59 เซ็ น สั ญ ญา MOU กั บ ทางผู  แ ทน จํ า หน า ยรถหั ว ลากที่ เ ป น พั น ธมิ ต ร พรอมเปดศูนยบริการปนี้จํานวน 50 แหง และในปหนาก็จะเพิ่มขึ้นอีกเพื่อ ตอกยํา้ ดานบริการและสรางความเชือ่ มั่นใหกับลูกคาวา Panus ดูแลและ หวงใยใสใจลูกคาทุกทาน” สํ า หรั บ การให บ ริ ก ารขณะนี้ ลูกคาก็สามารถเริ่มเขารับการบริการ ไดในบางพืน้ ทีแ่ ลวโดยสามารถเขารับ การบริการไดตามโชวรูมหัวลากที่มี ปายของ Panus S Plus แสดงอยาง ชัดเจน ขอบเขตการใหบริการนั้นจะ เปนกรณีซอมแซม ซอมสราง หมาย ถึงการเช็คจารบี ตั้งศูนย เช็คระบบ เบรค ฯลฯ ที่อยูในระยะประกัน โดย จะมีทมี ชางทีม่ คี วามชํานาญใหบริการ แตในกรณีทรี่ ถของลูกคาเกิดอุบตั เิ หตุ ตกหลุมหรือแชสซีสเกิดบิดโครงสราง ผิ ด รู ป ต อ งมาเข า รั บ การบริ ก ารที่ โรงงานเนื่ อ งจากต อ งใช เ ครื่ อ งมื อ ขนาดใหญในการซอมบํารุง นอกเหนือจากนั้น Panus ก็ให

B&T#301_p4-5_Pro2.indd 4

มาทําหนาที่ตรงนี้โดยเฉพาะ “โครงการ Panus S Plus และการ ลงทุนเรื่องโมบายเซอรวิส ตองบอกวา เปนการเริม่ ตนทีด่ เี พือ่ สรางความเชือ่ มัน่ ใหกับลูกคาทั่วประเทศดานบริการแบบ รูปธรรม ในขณะนี้อาจจะยังไมเต็มรอย แต ก็ ไ ด เริ่ ม ทํ า อย า งจริ ง จั ง แล ว และ ภายในระยะอันสั้นนี้ลูกคาจะไดรับการ บริการจาก Panus S Plus แบบครบ วงจร 100 % อยางแนนอน”

พัฒนาปรับปรุงคุณภาพสินคาในฐานะ ทีเ่ ปนผูน าํ ในกลุม ธุรกิจนี้ โดยการพัฒนา ครัง้ นีไ้ ดปรับปรุงระบบไฟเปนแบบ LED สวยงามและเพิ่มความสวางมากยิ่งขึ้น การใชงานที่ยาวนานขึ้น เพลาลอเปน แบบ 10 รูน็อต รูปแบบเดียวกับหัวลาก รุนใหมในทองสะดวกตอการซอมบํารุง โครงสรางของแชสซีสไดมีการพัฒนา เรื่องนํ้าหนักที่เบาขึ้นแตแข็งแกรงโดย ใชเหล็กที่มีคุณภาพสูง

พรอมพิชิตยอดขาย 3,000 คัน เรื่ อ งยอดขายรวมในป นี้ ท าง Panus วางเปาไวที่ 3,000 คัน ซึง่ ในขณะ นีม้ ยี อดขายรวม 7 เดือน 1,850 คัน และ คาดว า สามารถจะทํ า ได โ ดยทิ ศ ทาง สินคาภายในประเทศตอนนีจ้ ะเปนกลุม รถบรรทุกดัมพกอสราง รถบรรทุกกึ่ง พวงกางปลาและพื้นเรียบ ซึ่งเปนสินคา ทีท่ าง Panus มีทมี วิศวกรออกแบบและ ฝายผลิตที่มีความชํานาญอยางมาก สิ น ค า ใหม ที่ จ ะออกสู  ต ลาดใน

สงมอบรถ 9 คัน เซ็นสัญญาคูค  า ธุรกิจ คุณณัชชา เปดเผยวา บริษัท ไลน ทรานสปอรต จํากัด เปดตัวระบบการขนสง รูปแบบใหม NEW 4.0 เพื่อ พัฒนาศักยภาพดานการขนสง ของบริษัทเครือกลุมสหวิริยา โลจิสติกส โดยมีการลงนามเซ็น

8/29/16 9:02 PM

รุน KLQ6898 จำนวนที่นั�ง : 35+1+1

STANDARD CHASSIS เครื่องยนต ครัช ระบบเกียร ระบบชวงลาง ระบบเพลา ระบบเบรค ระบบพวงมาลัย ยาง

ยาวxกวางxสูง (mm) : 8949x2450x3365

ยี่หอ Yuchai รุน YC6J245-30 (245 แรงมา, มาตรฐานยูโร 3) แบบ diaphragm spring clutch 430 ระบบ 6 เกียร (มีใหเลือกทั้งเกียรธรรมดา และออโต) ระบบถุงลมนำเขายีห่ อ Komman (2 ลูกดานหนา และ 4 ลูกดานหลัง) ยี่หอ Dongfeng ขนาด 4.2T disc-type front and 9T drum-type rear axle Dual-circuit service braking system; Energy storage spring parking brake พวงมาลัยพาวเวอร ยี่หอมิชลิน ขนาด 10R22.5 tubeless มีฝาครอบลอสเตนเลส

STANDARD BODY ระบบแอรหลังคา HIGER TCR896 (คอมเพรสเซอร BOCK, 18.3kw) สามารถปรับระดับได และมีเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั�ง ประตูเปด-ปด แบบสวิง ที่ควบคุมดวยรีโมทคอนโทรล มีระบบปองกันความปลอดภัยเพื่อปองกันประตูหน�บผูโดยสาร หนาตาง ใชกระจกนิรภัยทั้วทั้งคันรถ เพื่อความปลอดภัยของผูโดยสาร ระบบสองสวาง มีไฟสองสวางทั�วทั้งคันรถ รวมถึงทางเดินขึ้น-ลง, และบริเวณหองผูโดยสาร ระบบแอร เบาะที่นั�ง

สนใจติดตอ : บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั�น (ไทยแลนด) จำกัด 4/120 หมู 9 ถ.บรมราชชนน� แขวงฉิมพลี เขตตลิ�งชัน กรุงเทพฯ 10170

Tel : 02-884-1467, 02-884-1081 Mobile : 081-929-2271, 081-845-8420 Email : Info@yangtsethailand.com, www.yangtsethailand.com

Add:No 288,SuhongEastRoad,Suzhou Industrial Park,Suzhou Industrial Park,Jiang su Province,China P.C:215026 Tel:+86512-6255-2410 +86400-828-2019 Fax:+86512-6258-2150 Http://en.higer.com E-mail:export@higer.com

R1_B&T#301_p4-5_Pro2.indd 5

8/30/16 8:47 PM

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษแรก • กันยายน 2559

Oshkosh XP

รถดับเพลิงรุนใหม สมรรถนะเหนือชั้น Oshkosh Corporation เปนบริษัทชั้นนำดานการออกแบบ ผลิต จำหนายยานพาหนะและ ตัวยานพาหนะประกอบชุดอุปกรณบันได รวมทั้งรถเชิงพาณิชย รถดับเพลิงและใชในกรณีฉุกเฉิน รวมถึงยานพาหนะกองทัพและเฉพาะทาง

ซึ่งทางบริษัทฯ ทั้งเปนผูผลิต จั ด จํ า หน า ย และให บ ริ ก าร ผลิตภัณฑภายใตแบรนด Oshkosh, JLG, Pierce, McNeilus, Jerr-Dan, Frontline, CON-E-CO, London และ IMT ผลิตภัณฑของ Oshkosh ไดรับความไววางใจจากบริษัททั่ว โลก ไมวา จะเปนบริษทั ใหเชา ธุรกิจ เทคอนกรีตและจัดการขยะ ฝาย ดับเพลิงและฉุกเฉิน บริการระดับ เทศบาลและทาอากาศยาน รวมถึง กองทัพ ซึ่งลวนใหความสําคัญตอ คุณภาพ สมรรถนะ ความนาเชื่อ ถือ และมูลคาระยะยาว Oshkosh Airport Group บริ ษั ท ในเครื อ ของ Oshkosh

B&T#301_p6-7_Pro2.indd 6

Corporation เปนผูออกแบบและผู สร า งรถดั บ เพลิ ง และรถไถหิ ม ะ สมรรถนะสู ง สํ า หรั บ การใช ง านใน สนามบิน ยานพาหนะตัวเดนอยาง Striker Aircraft Rescue and Fire Fighting และแชสซีสไ ถหิมะ Oshkosh H-Series นั้นเปนที่รูจักกันดีในดาน ความทนทานและสมรรถนะอันเหนือ ชั้น โดยมีการวางจําหนายทั่วโลก รถดับเพลิง Oshkosh XP รุน ใหม นี้ ถู ก สร า งขึ้ น ในโรงงานอั น ทั น สมั ย ด ว ยวั ส ดุ คุ ณ ภาพสู ง โดย ผูผลิตชั้นนําในอเมริกาเหนือ พรอม ตอบรับกับความตองการของเหลานัก ผจญเพลิงทัว่ โลก จิม จอหนสัน รอง ประธานบริหาร และประธานฝาย Fire & Emergency ของ Oshkosh Corporation กลาววา บริษทั ฯ กําลัง กาวเขาสูกลุมตลาดนี้ ดวยผลิตภัณฑ ที่มีการผนวกรวมอยางเต็มรูปแบบ

พร อ มสิ่ ง อํ า นวยความสะดวกครบ ครัน ควบคูกับบริการและเครือขาย สนับสนุนที่ไมเปนสองรองใคร รถดับเพลิง Oshkosh XP รุน ใหมไดรบั การวางระบบวิศวกรรมและ โครงสรางอยางเขมงวดตามมาตรฐาน โดยบริษัทในเครือ Oshkosh อยาง Pierce Manufacturing, Inc. ผู  ออกแบบรถดั บ เพลิ ง และพาหนะ ฉุกเฉินชั้นนําของอเมริกาเหนือ โดย จะมี ก ารวางตั ว เครื่ อ งบนแชสซี ส  Scania P360 ตัวรถถูกสรางขึ้นบน บอดีอ้ ลูมนิ มั 4638 mm. ชนิดปองกัน การกัดกรอน พรอมสวนกัน้ แยกแบบ full-height ทั้ ง บนฝ  ง คนขั บ และ ผูโดยสาร ตัวรถไดรับการติดตั้งเครื่องสูบ นํ้าความแรง 4,000-LPM รวมทั้ง ระบบโฟมรวมสายดับเพลิงแรงดันสูง ตลอดจนเครื่องมือและอุปกรณกูภัย

เต็มรูปแบบ นอกเหนือจากนัน้ ยังมี การตกแตงภายในหองคนขับดวย การลงสีแบบกระเด็น อีกทั้งบาน ประตูมวนขึ้นพรอมแถบไฟ LED และพื้นที่เก็บบันได นอกจากรถดับเพลิง Oshkosh XP รุนใหมแลว บูธของ Oshkosh ยังเตรียมนําเสนอ Oshkosh Striker 6x6 สุดตื่นตาตื่นใจพรอม Snozzle ซึ่งเปนแทนหมุนที่สามารถปรับยืด ตัวไดสงู โดยไดรบั ความอนุเคราะห จากท า อากาศยานนานาชาติ แมนเชสเตอรในสหราชอาณาจักร ทางบู ธ ยั ง เตรี ย มสาธิ ต ระบบฝ ก อบรมเสมือนจริง Oshkosh Striker Simulator รุนใหม ตลอดจนภาพ วาดสามมิตแิ ละคุณลักษณะหลัก ๆ ของ Oshkosh Striker 8x8 เครื่องยนตคูรุนใหม ซึ่งเปนรถกูภัย และดับเพลิงสําหรับอากาศยานที่ หลายคนตั้งหนารอคอย

8/29/16 9:09 PM

B&T#301_p6-7_Pro2.indd 7

8/29/16 9:09 PM

คันเรงธุรกิจ

เลหเหลี่ยมในวงการรถใหญ

ตองยอมรับวาในวงการธุรกิจตาง มีกลยุทธเพือ่ ทีจ่ ะเอาชนะกัน ทํายอดขาย ใหไดมากที่สุด บางอยางถือวาสะอาด สามารถมองเห็นไดดวยตา แตบางอยาง กลับเปนสีเทา มองอยางไรก็ไมชัด เรื่องที่คนในวงการรถใหญทราบดี อยางรถใหญบางยีห่ อ มียอดขายดีเกินหนา คนอืน่ ก็จะมีการปลอยขาววารถใหญยหี่ อ นีเ้ ตรียมทีจ่ ะเปดตัวรถรุน ใหม ผลทีต่ ามมา ก็ คื อ ยอดขายของรถยี่ ห  อ นี้ ต กลงทั น ที เพราะลูกคารอที่จะซื้อรถรุนใหม และเพื่ อ เสริ ม ว า ข อ ความนี้ มี มู ล ความจริง ก็มกี ารนํารูปของรถรุน ใหมยหี่ อ นีม้ าเผยแพรทางโซเชียลมีเดีย ทําใหเถาแก ขนสงตางรอซือ้ อยางใจจดใจจอ ทัง้ ทีค่ วาม จริงแลวรถรุนนี้มีขายในตางประเทศเพียง ประเทศเดียวเทานั้น สวนคายรถใหญคายอื่น เมื่อเห็นวา มีชองวางของรถใหญยี่หอนี้ ตางก็มีโปรโมชั่นสงเสริมการขายตาง ๆ ออกมาอยาง มากมาย ถือเปนการตัดหนากันอยางเห็น ๆ ยิ่งคายรถใหญที่ถูกปลอยขาววาจะ มีรถรุนใหมออกมา ไมมีการแถลงขาวเพื่อ ใหลูกคาทราบถึงความเปนจริง ยอดขายก็ จะลดลงเรื่อย ๆ และในที่สุดก็จะถูกคาย อื่นมียอดขายแซงหนาขึ้นไป สิ่งที่สําคัญกอนที่จะซื้อรถใหญคัน ใหม เถาแกขนสงตองศึกษาดูอยางดีกอน ดวย เพื่อกันการถูกหลอกนั่นเอง บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#301_p8-9_Pro2.indd 8

ปกษแรก • กันยายน 2559

CAMC เตรียมนำเขารุนใหม ประกาศอยูคูตลาดเหนียวแนน

คาย CAMC เตรียมนำเขารุนใหมบุกตลาด ทั้งเครื่องยนต 340 แรงมา และ 375 แรงมา มี เทคโนโลยีสงู ชวยปองกันอุบต ั เิ หตุ มัน ่ ใจป 59 ทำยอดขายถึง 100 คันแน เผยมีศน ู ยบริการทุกภูมภ ิ าค พรอมแผนกอบรมคนขับที่ชวยทั้งลดอุบัติเหตุและลดตนทุนเชื้อเพลิง ยํ้ามีอะไหลรถใหญจีนไวบริการ กลุมขนสงทุกยี่หอ คุณศุภศักดิ์ รุงเจิดฟา ประธาน กรรมการผูจัดการ บริษัท เจพีเอ็น ออโตเซลส จํากัด ผูแทนจําหนายรถ ใหญยี่หอ CAMC ประเทศจีน เปดเผย วา ดวยสภาพเศรษฐกิจที่ยังตกตํ่าอยู ทํ า ให ย อดขายรถใหญ ห ลายยี่ ห  อ จําหนายไดไมถึงเปา ซึ่งเห็นไดวามีผู แทนจําหนายรถใหญจากจีนหลายยี่หอ ได ป  ด บริ ษั ท ไปเพราะทนต อ ภาวะ ขาดทุนไมไหว แตทางบริษทั ฯ ขอยืนยัน วาจะยังคงอยูทําตลาดรถใหญในเมือง ไทยตอไป ไมวาสภาพเศรษฐกิจจะเปน อยางไรก็ตาม “เหตุผลที่ทําใหทางบริษัทฯ กลา ประกาศวาจะยังทําตลาดขนสงตอไป ก็ เนือ่ งจากทางบริษทั แมประเทศจีนเขาใจ สภาพตลาดในเมืองไทยเปนอยางดี จึง ไมกดดันใหทางบริษทั ฯ ตองทํายอดขาย ใหไดมาก ไมวา สภาพตลาดขนสงจะเปน อยางไรก็ใหจําหนายเทาที่จะสามารถ ทําได จึงเทากับเปนการปลดล็อกใหทํา ตลาดไดตามความเปนจริง” ด ว ยตลาดขนส ง ในเมื อ งไทยมี ความต อ งการรถใหญ รุ  น ใหม ที่ มี เทคโนโลยีสูงขึ้น ทางบริษัทฯ จึงเตรียม พรอมทีจ่ ะเปดตัวรถรุน ใหม คือ รุน H06 เครือ่ งยนต 340 แรงมา และ 375 แรงมา พรอมทั้งมีเทคโนโลยีระดับสูง ไมวาจะ เปนเอนจินเบรค ครูซคอนโทรล และ ระบบอัจฉริยะที่แจงทั้งอัตราความเร็ว สภาพถนนขางหนา และอัตรานํ้ามันคง เหลือ ซึ่งสามารถชวยลดตนทุนไดเปน อยางมาก รวมถึงชวยลดอุบัติเหตุได ดวย สวนยอดขายที่วางไวในปนี้ คาด ว า จะต อ งทํ า ให ถึ ง 100 คั น แม ว  า เศรษฐกิจจะโตกวาปที่แลวไมมาก ซึ่ง ขายไดเพียง 60 คันเทานั้น สาเหตุที่มั่นใจวาจะขายไดเพิ่มขึ้น ถึง 100 คันนั้น นอกจากจะมีรถรุนใหม แลว ก็ยังมีศูนยบริการแทบทุกภูมิภาค คื อ ที่ ภ าคเหนื อ จั ง หวั ด ลํ า ปางและ นครสวรรค ภาคอีสานใน จังหวัดสระบุรี และนครราชสีมา รวมถึงทางไปภาคใต คือทีจ่ งั หวัดนครปฐม และถนนพระราม 2 ยิ่งไปกวานั้นยังมีรถโมบายเซอรวิส บริการบนถนนทุกจังหวัดอีกดวย สิ่ ง ที่ ช  ว ยทํ า ให ลู ก ค า ลดต น ทุ น

และลดการเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ไ ด คื อ ทาง บริษัทฯ มีแผนกอบรมคนขับรถ เพื่อให คนขับรถของลูกคาทุกรายไดรเู ทคนิคใน การใชอุปกรณชวยในการขับ รวมถึงวิธี การขับรถที่ถูกตอง มีสมาธิในการขับรถ ซึ่งลูกคาทุกรายพึงพอใจเปนอยางมาก เพราะสามารถช ว ยลดต น ทุ น การใช

นํ้ามันดีเซลและลดการเกิดอุบัติเหตุบน ทองถนนได นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังไดเปดขาย อะไหลรถใหญจีนทุกยี่หอดวย เพื่อคอย บริการกลุมขนสงที่ใชรถใหญจีน ไมให ตองหยุดวิ่งเพื่อรออะไหล ซึ่งจะชวยให มีรายไดในการขนสงสินคาไดทุกวัน

ยอดขายรถญี่ปุน 7 เดือนแรก ขายได 15,337 คัน

ยอดรถใหญ 7 เดือน ป 59 ขายได 15,337 คั น สู ง กว า ช ว ง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 14,866 คัน คายอีซูซุเปนผูนํา 7,678 คัน ตามมาดวยฮีโนขายได 6,821 คัน อันดับสามฟูโซ 601 คัน รายงานจาก บริ ษั ท ฮี โ น มอเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวมยอดขายรถใหญทุก ยี่หอ เปดเผยวา 7 เดือนแรกตั้งแต เดื อ นมกราคมถึ ง เดื อ นกรกฎาคม 2559 มียอดขายรวม 15,337 คัน ซึ่ง ในช ว งเดี ย วกั น ของป ที่ แ ล ว ขายได 14,866 คัน เดือนกรกฎาคม ป 2559 มี ย อดขายรถใหญ ป ระเทศญี่ ปุ  น จํานวน 1,904คัน โดยยี่หออีซูซุเปน ผูนําขายไดมากที่สุด 7,678 คัน ใน ชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 7,141 คัน และในเดือนกรกฎาคม ป 2559 ขายได 1,159 คัน อันดับสองคือฮีโน

ขายได 6,821คัน ในชวงเดียวกันของ ปที่แลวขายได 6,186 คัน และใน เดือนกรกฎาคม ป 2559 ขายได 689 คัน อันดับที่สามคือฟูโซ ขายได 601 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 691 คัน และในเดือนกรกฎาคม ป 2558 ขายได 56 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน 7 เดือน มกราคมถึงเดือนกรกฎาคม ยี่หอที่ ขายไดมากสุดคืออีซูซุขายได 2,348 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลว ขายได 1,677 คัน และเดือนกรกฎาคม ป 2559 ขายได 313 คัน อันดับที่สอง ฮีโน 7 เดือนแรกขายได 815 คัน ใน ชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 720 คัน และเดือนกรกฎาคม ป 2559 ขายได 84 คัน อันดับสามฟูโซ 7 เดือน ขายได 87 คัน ในชวงเวลาเดียวกัน ของปที่แลวขายได 55 คัน และเดือน กรกฎาคม ป 2559 ขายได 1 คัน

8/29/16 9:14 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษแรก • กันยายน 2559

โฟตอน รักษาแชมปรถใหญจีน เตรียมเสียงเฮ ขายล็อตใหญ คายโฟตอน ที่ถือเปนรถใหญจากประเทศจีนเพียงคายเดียว ที่มีโรงงานประกอบในเมืองไทย ซึ่ง สรางความเชือ ่ มัน ่ ใหกบ ั กลุม  ขนสงได จนสามารถทำยอดขายไดมากสุด เมือ ่ เทียบกับรถใหญจากประเทศ จีนดวยกัน สิ่งการันตีที่สำคัญ คือ การผลิตรถใหญไดตรงกับภูมิประเทศ และมีความรวดเร็วในการสง มอบใหลูกคา และลาสุดไดเตรียมสรางเซอรไพรสเมื่อมีลูกคาพรอมที่จะสั่งจองรถสิบลอเกือบ 100 คัน ถือเปนประวัติการณของรถใหญในเมืองไทยเลยทีเดียว ดวยเวลากวา 2 ป ที่ บริษัท กลุมขนสงอยู ก็คือสามารถทํายอด สรุปการขายใหกับลูกคารายใหญได ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ซึ่ง จําหนายไดมากกวาเดือนละ 20 คันที แลว นั่นคือจะทําการสงมอบรถใหญ เปนบริษทั แมของ บริษทั โฟตอน ทรัค เดียว ในขณะทีร่ ถใหญจนี ยีห่ อ อืน่ แทบ 10 ลอ ใหแกลูกคามากถึง 100 คันที (ประเทศไทย) จํากัด ผูแทนจําหนาย จะไมมยี อดขายเลย ซึง่ เปนการการันตี เดี ย ว โดยจุ ด ประสงค ข องลู ก ค า รถใหญโฟตอน ประเทศจีน ไดลงทุน วาตลาดใหความเชือ่ มัน่ ในยีห่ อ โฟตอน ตองการวิ่งขนสงในเขตกรุงเทพฯ และ ปริมณฑลเปนหลัก มีบางสวนใชวิ่งใน ขยายโรงงานเพื่ อ ประกอบรถใหญ เปนอยางดีแลวนั่นเอง โฟตอนในเมื อ งไทยเพี ย งยี่ ห  อ เดี ย ว ลูกคาเตรียมสั่งจองล็อตใหญ เขตภู มิ ภ าคและส ง ของในจั ง หวั ด แหลงขาวระดับสูง บริษทั โฟตอน ชายแดนดวย คาดวาเหลือรายละเอียด ดวยความหวังที่วาจะทําใหเปนเพียง รถใหญจากจีนที่สามารถทํายอดขาย ทรั ค (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู  แ ทน อีกไมมากก็จะจบการขายได และอีกไม ไดมากที่สุด เพราะมีทั้งคุณภาพ การ จําหนายรถใหญโฟตอนประเทศจีน เกิน 2 เดือนก็จะทยอยสงมอบได” บริ ก ารหลั ง การขาย และอะไหล ที่ เปดเผยวา ดวยยอดจําหนายทีม่ อี ยูใ น มั่นใจในบริการหลังการขาย อีกสิ่งหนึ่งที่ลูกคามั่นใจเลือกใช พรอมใหบริการแกลกู คาไดตลอดเวลา ปจจุบันนี้ เฉลี่ยเดือนละประมาณ 20 แม ว  า เศรษฐกิ จ จะตกตํ่ า อย า ง คั น ส ว นใหญ ร ถ 6 ล อ จะเป น ที่ งานรถใหญคายโฟตอน สิ่งแรกก็คือ หนักมาตลอด 2-3 ปที่ผานมา ยอด ต อ งการของตลาดเป น อย า งมาก คุณภาพดีเทียบเทาคายรถญี่ปุน แต จําหนายสินคาตาง ๆ ลดลงไปเปน เนื่องจากตองการใชขนสงสินคาที่มี อยางมาก สงผลใหการขนสงทางบก ปริมาณไมมากนัก และสงในระยะทาง ชะลอตัวตามลงไปดวย ยอดจําหนาย ที่ไมไกลมาก เมื่อเทียบกับคายญี่ปุนมี รถใหญทกุ ยีห่ อ ก็ลดตาม แตสงิ่ ทีย่ นื ยัน ความคุมทุนมากกวา “ลาสุดทางบริษทั ฯ ใกลจะทําการ วาคายโฟตอน ยังเปนที่ตองการของ

ราคาตํ่ า กว า มาก ป จ จั ย ต อ มาก็ คื อ มั่นใจในบริการหลังการขาย เพราะ ปจจุบันมีดีลเลอรโฟตอนอยูแลวกวา 10 แห ง ทั่ ว ประเทศ อู  คู  สั ญ ญาที่ กระจายอยูทุก ภูมิภ าค รวมถึง ศูน ย บริการนอกสถานที่ทุกจังหวัดกวา 84 แหง ไมวา จะวิง่ งานไปทีจ่ งั หวัดใด หาก เกิดอุบัติเหตุหรือรถเสียเมื่อใดก็จะได รับการบริการซอมแซมใหในทันที นอกจากการทําตลาดและบริการ หลังการขายที่เขมแข็งในประเทศแลว ทางบริษัทแมประเทศจีนยังมีแผนการ ที่จะทําใหกลุมประเทศในอาเซียนมี ความเขมแข็ง รวมถึงการ สต็อกอะไหล ไวใหใชงานในกลุมอาเซียนโดยเฉพาะ จึงเปนการรับประกันใหเปนอยางดีวา กลุมลูกคาของรถใหญโฟตอนจะไดรับ การบริ ก ารที่ ส ร า งความพึ ง พอใจให สูงสุดแนนอน

ใตทองรถ มีคําเตือนมายังผูขนสงสินคาทางบกทั้งหลาย การรับจางนําสินคา ออกไปสงยังลูกคาที่อยูประเทศเพื่อนบาน มีคาใชจายที่รออยู เพราะในการ ผานดานขามประเทศนั้น จะมีเจาหนาที่ของรัฐบาลของแตละประเทศเตรียม รอรับสวยจากคนขับรถ เพราะหนาทีท่ ตี่ อ งดูแล คืออํานวยความสะดวกการใช ถนน ซึ่งทุกอยางตองมีคาใชจาย ไมมีการทํางานใหฟรี ๆ แน ดังนั้นใครอยาก วิง่ ผานก็ตอ งเตรียมเงินจายคาสวยไวใหเรียบรอยดวย กอนทีจ่ ะวิง่ ไปยังเสนทาง ที่ไมคุนเคยก็ตองรูทุกอยางที่อยูรอบขางอยางครบถวน โดยเฉพาะการใหคน ขับเตรียมเงินของแตละประเทศไวดวย เพื่อจะไดสงสินคาไดสะดวกนั่นเอง  ขาวดวน มีผูพบเห็นรถใหญที่มีเครื่องยนตมากกวา 400 แรงมา วิ่ง เขาไปยังกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม คาดหมายวาจุดประสงค หลักก็คือใหตรวจสภาพรถทั้งคันกอนที่จะนําออกมาเปดตัวสูทองตลาดขนสง ทั่วประเทศ กลุมขนสงทางบกตองเตรียมตัวใหพรอม เพราะจะมีรถรุนใหมมา ใหเลือกใชงานอีกแลว คาดวาจะเปนชวงปลายปนี้แนนอน  ในสวนของการประกันภัยภาคสมัครใจนั้น ก็ถือวามีการแขงขันกัน ดุเดือดมาก ผูที่ขายรถใหญจะไดรับคาคอมมิชชั่นจากบริษัทประกันภัยมากถึง 20% ทีเดียว หากนําเสนอประกันภัยภาคสมัครใจใหกับลูกคาได สวนเจาของ รถใหญก็ตองการไดประกันภัยภาคสมัครใจที่จายคาคุมครองใหสูง ๆ แตจาย คากรมธรรมในราคาถูก จึงเปนเรื่องยากที่บริษัทประกันภัยจะไดลูกคามาสัก รายหนึ่ง ทําใหแตละบริษัทประกันภัยตางตองใชจิตวิทยาอยางสูงใหฝายขาย สนิทสนมกับผูซื้อประกันภัยมากที่สุด หากเกิดอุบัติเหตุแตละครั้งตองทําให ลูกคารูสึกวาคุมทุนที่ไดจายเงินคาประกันไป ลูกคาสามารถติดตอไดตลอด 24 ชั่วโมง หากไดรับบริการไมดีสามารถติดตอกับนายใหญไดตลอดเวลา 

B&T#301_p8-9_Pro2.indd 9

8/29/16 9:14 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษแรก • กันยายน 2559

อูตอตัวถังตองเนนคุณภาพ พรอมมีอุปกรณเปนยี่หอตัวเอง

อูตอตัวถังรถบรรทุกถือไดเปนสวนหนึ่งที่ทำใหมีรถบรรทุกวิ่งสงสินคาตาง ๆ ไดทั่วประเทศ นอกจากทุกอูจ  ะตองเนนทีค ่ ณ ุ ภาพของตัวถังรถบรรทุก มีการบริการหลังการขายทีด ่ ี และสิง่ หนึง่ ทีท ่ ก ุ อูต  า งเนนก็คอ ื จะตองมีอป ุ กรณตอ  เนือ ่ งทีเ่ ปนยีห ่ อ  ของตัวเอง เพือ ่ ใหลก ู คาทราบวารถบรรทุกทีใ่ ชงาน อยูไดเกิดจากอูตอแหงนี้เปนผูที่ทำใหรถบรรทุกวิ่งได

สําหรับอูตอรถบรรทุกที่ถือวามี มาตรฐานเปนสากลและเปนที่รูจัก ของวงการขนสงเปนอยางดี มีดว ยกัน อยู 4 แหง คือ อูสามมิตรมอเตอรส อู RCK อูพนัส และอู ช.ทวี ซึ่งแตละ แหงจะมีจุดเดนที่สรางความมั่นใจให กับลูกคาไดแตกตางกัน แตมีอยูสิ่ง หนึ่งที่เหมือนกันคือ ทุกแหงจะมีช้ิน สวนทีใ่ ชในการประกอบเปนยีห่ อ ของ ตัวเอง

อูสามมิตรเนน “ไฮดรอลิค”

บริษัท สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริง่ จํากัด ถือไดวา เปน อูตอกระบะดัมพที่ใหญที่สุดในเมือง ไทย สามารถทําการผลิตกระบะดัมพ ไดสูงสุดถึงปละกวา 12,000 คัน แต ในปจจุบันนี้ความตองการของตลาด มี ไ ม สู ง มากนั ก เนื่ อ งจากสภาพ เศรษฐกิจยังไมเติบโตเทาที่ควร ยอด การผลิ ต จึ ง ลดลงมาเหลื อ เพี ย งแค ประมาณ 6,000 คันเทานั้น สําหรับแชสซีสและชวงลางทาง สามมิ ต รฯ ได นํ า เข า มาจากบริ ษั ท สามมิ ต ร มอเตอร ส ฯ ซึ่ ง ได ไ ปตั้ ง โรงงานทีป่ ระเทศจีน เพือ่ ผลิตชิน้ สวน ตาง ๆ ทั้งของรถเล็กและรถใหญ ซึ่ง ถื อ ได ว  า มี คุ ณ ภาพสามารถบรรทุ ก หนั ก ได รวมถึ ง อายุ ก ารใช ง านที่ ยาวนานจนคุมเกินทุนเสียอีก จึงได สรางความมั่นใจใหกับลูกคา ส ว นทางกระบะดั ม พ นั้ น สิ่ ง สําคัญตองพึง่ พาระบบไฮดรอลิค เพือ่ ทําการยกเททั้งดิน หิน ทราย บริเวณ ไซตงานกอสราง ไมวาจะเปนถนน หรือที่พักอาศัย หากระบบไฮดรอลิค เกิดเสีย งานกอสรางที่ไดเตรียมไว ทั้งหมดก็แทบตองเริ่มตนใหม ดังนั้น ทางสามมิตรฯ จึงไดใหความสําคัญ กับระบบไฮดรอลิคเปนอยางมาก มี ทั้ ง การวิ จั ย และพั ฒ นาเพื่ อ ทํ า ให ระบบไฮดรอลิคมีเทคโนโลยีที่สูงขึ้น สามารถใชงานไดทกุ รูปแบบจนเปนที่ ยอมรับของลูกคาเปนอยางดี และ B&T#301_p10-11_Pro2.indd 10

เพื่อประกาศวาระบบไฮดรอลิคที่ได พัฒนานีเ้ ปนของสามมิตร จึงไดตงั้ ชือ่ เปนยี่หอสามมิตรอยางเปนทางการ นอกจากนี้ ยางรถใหญ ข อง กระบะดัมพกต็ อ งผานการคัดเลือก มี ทั้งคุณภาพและอายุการใชงานที่คุม คาจนเจาของแทบลืมไปเลยวาซื้อมา ตั้งแตเมื่อไร เมื่อไมมีผลตอบสนอง ทางดานลบถึงยางรถใหญที่ติดจาก โรงงานจากลูกคาเลย จึงกลาที่จะจด ทะเบียนตั้งเปนยี่หอสามมิตรอยาง เปนทางการ แสดงใหเห็นวาทางสามมิตรฯ กลาที่จะประกาศใหกลุมขนสงทราบ วารถกระบะดัมพคันนี้ไดตอมาจากอู สามมิตรที่มีทั้งคุณภาพและอายุการ ใชงานที่คุมทุน

อู RCK กลารับประกันสินคา

บริษทั อารซเี ค รุง เจริญ ถือได วาเปนอูตอตัวถังรถบรรทุกมาอยาง ยาวนาน เมือ่ เวลาผานไปก็ตอ งมีการ พัฒนาคุณภาพใหสูงขึ้น เปนไปตาม ความตองการของตลาด พรอมทั้งมี การขยายโรงงานประกอบใหใหญขึ้น เพือ่ ทีจ่ ะไดรบั ตอรถบรรทุกไดมากขึน้ รวมถึงการทําธุรกิจขามประเทศไปยัง ประเทศเวียดนาม เพือ่ ตัง้ โรงงานผลิต แชสซีสข ายใหกบั อูต อ รถในเวียดนาม รวมถึงการสงมายังประเทศไทยเพื่อ ต อ ตั ว ถั ง กระบะให กั บ ลู ก ค า ใน ประเทศอีกดวย ดวยความใสใจในชิน้ สวนตาง ๆ ที่ใชประกอบตัวถังกระบะ ทางอาร ซีเคไดใหบริษัทตรวจสอบในประเทศ สิงคโปรทําการดูรายละเอียดทั้งหมด กอนที่จะออกใบรับรอง เพื่อแสดงให เห็นวาลูกคาทุกรายของอารซเี คจะได ใชสินคาที่ดีที่สุด โดยระบบชวงลางจะเปนยี่หอ คูยามา ซึ่งเปนที่รูจักเปนอยางดีของ กลุมขนสง มีมาตรฐานและคุมคากับ การลงทุน เมือ่ คนในวงการขนสงเห็น ยีห่ อ คูยามาก็จะทราบทันทีวา รถคันนี้

ต อ มาจากอู  อ าร ซี เ ค เป น การรั บ ประกันคุณภาพไปในตัว ส ว นยางรถใหญ ข องตั ว ถั ง กระบะนัน้ ทางอารซเี คก็เลือกใชยหี่ อ Goodride ซึ่งจากการทดสอบมาพบ วาสามารถใชงานไดมากถึง 1 แสน กิโลเมตรทีเดียว ตํ่ากวายางรถใหญ ยี่หอดังเพียงแคประมาณ 1 หมื่น กิโลเมตรเทานั้น แตราคาจําหนาย แตกตางกันเปนอยางมาก จึงเห็นได วาทางอารซีเคไดชวยลูกคาลดคาใช จายลงไปเปนอยางมาก แตคุณภาพ การใชงานแทบจะเทาเทียมกัน ซึ่งยางรถใหญ Goodride นั้น เปนยางที่ผลิตจากประเทศจีน แต มาตรฐานการผลิตนั้นเนนสงออกไป ยังประเทศออสเตรเลียเปนหลัก ซึ่ง อารซีเคก็เลือกใชสเปคยางที่สงออก ไปยังออสเตรเลีย เพื่อใหลูกคาไดใช สินคาที่ดี มีคุณภาพสูงนั่นเอง

อูพนัส ใหความสำคัญกับแชสซีส

หากเอยชื่อ บริษัท พนัส แอส แซมบลีย จํากัด ยอมเปนที่รูจักเปน อย า งดี ข องวงการขนส ง เพราะ นอกจากจะผลิตรถใหญใหกับลูกคา ในเมืองไทยแลว ยังเนนการสงออก ไปจําหนายยังตางประเทศดวย จึง เชื่อใจไดวาตองมีมาตรฐานสูงยาง แนนอน นอกจากจะผลิ ต ทั้ ง รถพ ว ง พื้นเรียบ พื้นกางปลา กระบะดัมพ รวมทั้งตัวถังแบบชานตํ่า เพื่อทําให งานขนสงงายขึ้น ยิ่งไปกวานั้นยังได ทําการพัฒนาระบบการประกอบให รวดเร็วมากยิ่งขึ้น รวมถึงยังเนนที่ คุณภาพการประกอบอยูเหมือนเดิม เพือ่ ทําใหลกู คาไดรบั รถทีส่ งั่ ไวรวดเร็ว ขึ้ น ทั น ตามกํ า หนดเวลาที่ ไ ด เซ็ น สัญญาวาจางไว การทีจ่ ะทําใหกลุม ลูกคาเชือ่ มัน่ ในคุณภาพของรถใหญที่ผลิตออกไป การใหความสําคัญกับชิ้นสวนตาง ๆ ไมวา จะเปน ทัง้ แชสซีสร ะบบชวงลาง

และตัวถังตาง ๆ การเลือกใชวัสดุใน การผลิ ต จะเป น เหล็ ก ที่ มี ค วาม แข็งแกรงแตนํ้าหนักเบา เพื่อทําให บรรทุกสินคาไดมากขึ้น แตนํ้าหนัก รวมยังเปนไปตามที่กฎหมายกําหนด การประทั บ ตราว า แชสซี ส  คื อ ยี่ ห  อ พนัส รวมถึงขาคํา้ ยัน เทากับเปนการ ประกาศให ก ลุ  ม ขนส ง ได ท ราบว า สิ น ค า ที่ เ ป น ยี่ ห  อ พนั ส จะต อ งมี คุณภาพดี รวมถึงอายุการใชงานที่ ยาวนาน เทากับเปนการสรางความ เชื่อมั่นใหกับกลุมลูกคาไปในตัว

อู ช.ทวี เปดอูซอมรถใหญ

บริษัท ช.ทวี จํากัด (มหาชน) เป น อู  ต  อ รถบรรทุ ก และรถกิ จ การ พิเศษทีถ่ อื ไดวา ใหญทสี่ ดุ ในเมืองไทย เมื่ อ เป น ผู  ทํ า ยานพาหนะเพื่ อ การ ขนสงตัง้ แตเริม่ แรก ก็ตอ งดูแลทีป่ ลาย ทางดวย เพราะรถใหญทใี่ ชงานอยาง สมบุกสมบันและยาวนาน ก็ตองมี การซอมบํารุงเพือ่ ทีจ่ ะไดใชงานไดตอ ไป ดังนั้นทางบริษัทฯ จึงไดใหความ สําคัญกับจุดนี้เปนอยางมาก ปจจุบันทาง ช.ทวี มีอูตอรถ ขนาดใหญอยูท จี่ งั หวัดขอนแกน และ ในอนาคตอันใกลก็จะมีอูซอมทั้งรถ ของกลุมลูกคาและกลุมขนสงทั่วไป อยูที่อยุธยาและชลบุรี ทั้งนี้เพื่อให กลุม ลูกคาคนไทยไดรบั ประโยชนมาก ที่สุด ดวยเหตุที่ ช.ทวี มีสถานทีต่ งั้ อยู ที่ ข อนแก น เป น หลั ก จึ ง มุ  ง ที่ จ ะ พั ฒ นาการขนส ง ในตั ว จั ง หวั ด ให ดี ที่สุด ทําใหในขณะนี้รถโดยสารที่วิ่ง อยูในตัวเมืองขอนแกน จะมีการติด GPS ระบบคํานวณตนทุนการใชงาน ของเชื้อเพลิง ระบบปองกันอุบัติเหตุ และระบบ WIFI ทําใหทั้งเจาของรถ และผู  โ ดยสารได รั บ ประโยชน แ ละ ความปลอดภัยมากที่สุด รวมถึงโครงการรถรางไฟฟาทีไ่ ด เตรียมทุกอยางไว ไมวาจะเปนวัสดุ อุ ป กรณ การขออนุ ญ าตจากทาง ราชการ พร อมทั้ งให ค นในจั งหวั ด ขอนแกนไดเปนผูรวมลงทุน คาดวา ภายในป 2560 จะไดเห็นเปนรูปเปน รางอยางแนนอน

8/29/16 9:18 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

คนขับรับเต็ม ๆ เมื่อเอยชื่อคำวา “สวย” เปนที่เขาใจกันอยางดีวา ขั้นแรก เกิดจากผูวาจางตองการใหคนสงสินคาไดมาก ๆ เกินกวาที่ กฎหมายกำหนด แตจา ยคาขนสงในราคาถูก สวนผูป  ระกอบการ ขนสงที่รับจางก็ตองจำยอมทำผิดกฎหมาย พรอมทั้งจายคา อำนวยความสะดวกบนถนนใหกับเจาหนาที่ของทางราชการ ทั้งนี้ก็เพื่อที่จะมีรายไดมาเลี้ยงตนเองและบริษัท สวนเจาหนาที่ ของทางราชการก็หลับตาหนึ่งขางทำเปนไมรูไมเห็น ดวยเพราะ เงินเดือนตํ่าแตคาใชจายสูงก็ตองหารายไดเพิ่ม

แตมีอีกประเด็นหนึ่งที่อยาก นําเสนอวา คนขับรถใหญทบี่ รรทุก สินคาที่นํ้าหนักเกินกวากฎหมาย กําหนดตองเปนผูรับกรรม แมจะ ไมมีเจตนาเลย เริ่ ม ด ว ยผู  ป ระกอบการขนส ง สินคาเปนผูที่กระทําตามกฎหมาย กําหนดอยางเครงครัด ไมยอมบรรทุก นํ้าหนักเกินกวาที่กฎหมายกําหนด อยางสิ้นเชิง เมื่อไดตกลงทําสัญญา เปนผูร บั จางขนสงสินคาใหกบั โรงงาน ผลิตสินคาแหงหนึง่ แลว ก็ใหคนขับรถ ใหญ ไ ปรั บ สิ น ค า จากโรงงานของ ลูกคา กอนที่สินคาจะถูกนําขึ้นรถ บรรทุกนัน้ ก็ตอ งมีการชัง่ นํา้ หนักกอน เพื่อความถูกตองตามกฎหมายของ รถใหญ ที่ วิ่ ง บนถนน และเพื่ อ เป น ขอมูลของบริษัทที่นําสินคาออกจาก โรงงานดวย ตามปกติแลวรถใหญที่ สามารถวิ่ ง บนถนนได จ ะมี นํ้ า หนั ก สูงสุดเพียงแค 50.5 ตันเทานั้น ทําให สินคาที่บรรทุกบนรถบรรทุกไดจะมี นํา้ หนักแคเพียง 40 ตันเทานัน้ เพราะ ตัวรถบรรทุกจะมีนํ้าหนักประมาณ 15.5 ตันแลว ในการตรวจชั่ ง นํ้ า หนั ก สิ น ค า กอนขึ้นรถบรรทุกนั้น ทั้งเจาหนาที่ ของผูวาจางที่จดบันทึกนํ้าหนักบน กิโลชั่ง และผูขับรถใหญตองอยูดวย กัน เพือ่ ใหนาํ้ หนักสินคาทีบ่ รรทุกบน รถตองเปนไปตามทีก่ ฎหมายกําหนด หากคนขับรถใหญไวใจเจาหนาที่ของ ผูวาจางก็อาจจะเกิดขอผิดพลาดได ตัวอยางทีย่ กมาก็คอื เมือ่ คนขับ ไดนาํ รถใหญมงุ จากโรงงานมายังถนน หลวง เมือ่ เจอดานตรวจนํารถใหญขนึ้ ชัง่ นํา้ หนัก ปรากฎวาเกินมาประมาณ 1 ตัน ชี้ชัดใหเห็นวาตองการละเมิด กฎหมายอยางชัดเจน ซึ่งความผิดนี้ ไมสามารถโทษใครได นอกจากคนขับ ที่ไมยอมทําหนาที่ตรวจชั่งนํ้าหนัก สินคานั่นเอง B&T#301_p10-11_Pro2.indd 11

ซึ่ ง ความผิ ด นี้ เ ถ า แก เจ า ของ บริ ษั ท ขนส ง จะไม ย อมรั บ ผิ ด ชอบ ทําใหคนขับตองรับความผิดไปเต็ม ๆ ต อ งเป น ผู  เ สี ย ค า ปรั บ ให กั บ ศาล จังหวัดมากกวา 2 หมืน่ บาท เพือ่ ทีจ่ ะ นํ า รถออกมาวิ่ ง ส ง สิ น ค า ไปยั ง จุ ด หมายปลายทางได หรือหากไมมีเงิน พอ เถาแกผูวาจางจะเปนผูออกเงิน ใหกอน แลวนํามาหักเปนรายเดือน ตอไป แต ห ากรถใหญ มี นํ้ า หนั ก เกิ น กวาที่กฎหมายกําหนดเพียงแค 100200 กิโลกรัม ก็ถือไดวาไมเปนความ ผิ ด เป น เพี ย งเครื่ อ งชั่ ง นํ้ า หนั ก ผิ ด พลาดเทานั้น เพียงจายเงินให 5001000 บาท เรื่องก็จบ แตคนขับก็ตอง เปนผูร บั ผิดชอบ ไมมเี ถาแกทไี่ หนใจดี ยอมจายแทนใหแน ส ว นอี ก กรณี ห นึ่ ง เมื่ อ คนขั บ ทราบวามีความผิด บรรทุกนํ้าหนัก เกินมากกวา 500 กิโลกรัม ถือเปน ความผิดทีต่ อ งรับไปเต็ม ๆ เจาหนาที่ ทางราชการไมลดหยอนผอนความ ผิดให แมวา จะรูจ กั กับเจาหนาทีร่ ะดับ สูงของทางราชการที่ชวยทําใหความ ผิดนีล้ บหายไปได แตกต็ อ งทําใหเรือ่ ง จบกอนที่จะเปนผูเซ็นชื่อรับความผิด เพราะหากมี ห ลั ก ฐานแล ว ทาง ราชการก็ไมสามารถเปลี่ยนแปลงคดี ความได ดังนัน้ คนขับรถใหญทกุ ประเภท ถือไดวา เปนผูท มี่ เี กียรตินาํ สินคาและ ผูโดยสารไปสงยังจุดหมายปลายทาง ที่ตองการได แตก็มีขอควรระวังตอง ทําตามขอกําหนดกฎหมายการจราจร ทัง้ หมดอยางเครงครัด มีสติสมาธิ พัก ผอนอยางเพียงพอ ตรวจตรานํา้ หนัก ของสินคากอนบรรทุกวิ่งบนถนนทุก ครั้ง เพื่อที่อาชีพการขับรถใหญจะได ราบรืน่ เดินหนาไปไดทกุ เดือน เพราะ ครอบครัวเปนผูใหความหวังอยู

เลข 32 หรือ 23 ชวยขนสงดี ตามหลักดาราศาสตรเลข 3 หมายถึงดาวพุธทีห่ มายถึง นักรบผูแ กรง กลา ตองเดินทางไปถึงจุดหมายเพือ่ ชัยชนะ สวนเลข 2 หมายถึงดวงจันทร เปนเทพธิดาผูมีจิตใจออนโยน เปนผูโอบออมอารีแกบุคคลรอบขาง เมื่อ นํามารวมกันเปนเลข 23 หรือ 32 จะชวยทําใหเปนนักรบที่มีมิตร เดิน ทางไปใหถึงจุดหมายดวยความปลอดภัย เมื่อคนขับรถขนสงที่มีเลขทะเบียนลงทายดวย 23 หรือ 32 จะเปน ผูที่มีรางการสมารท แข็งแรง ชอบชวยเหลือผูอื่น ทําใหขับรถไปสงสินคา ไดอยางปลอดภัยไมมีอุบัติเหตุ พรอมทั้งยังเปนมิตรกับผูรับสินคาปลาย ทาง ชวยยกสินคาไปวางใหยงั จุดหมายทีผ่ วู า จางตองการ พรอมทัง้ ยังเปน เพื่อนผูกใจเปนมิตรกับพนักงานของผูวาจางอีก แบบนีน้ อกจากจะเปนผูข บั รถสงสินคาแลว ยังสามารถเปนเซลสชว ย รักษาลูกคาเกาใหมาเปนผูวาจางรายใหมอีก แบบนี้เถาแกตองชอบแน แตก็มีเถาแกขนสงบางรายบอกวา ถาใสเลข 9 เขาไปรวมกับเลข 32 จะดีขึ้นหรือไม คําตอบก็คือ แยลง เพราะจะทําใหผูขับรถมีความใจรอน มากขึ้น ตองการไปถึงจุดหมายในเวลาที่รวดเร็ว ดังนั้นสติและความรอบ คอยจึงลดลง แตหากใสเลข 6 รวมกับเลข 23 หรือ 32 ก็จะเพิ่มความใจเย็นเขาไป มีความรอบคอบ สติและสมาธิไมขบั แซงซายแซงขวา หากมีเพือ่ นบนถนน ตองการแซงหนาก็จะปลอยใหไปกอน แตรับรองไดวาตองไปสงสินคายัง จุดหมายปลายทางไดตามเวลาที่กําหนดทุกครั้ง แลวฉบับหนามาพบกันใหมนะคะ มีตวั เลขดี ๆ มานําเสนอใหทราบ คะ

8/29/16 9:19 PM

สัญญาณ

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ทช. ขยาย ถ.ไสวประชาราษฎร 4 เลน

ขนสงฯ เปดขออนุญาตเดินรถประจำทาง สุโขทัย-ปากพระ-คีรีมาศ ถึง 29 ก.ย.นี้

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการกอสรางถนนสาย ง ถนน ไสวประชาราษฎร (ถนนวัดคลองสี)่ ผังเมืองรวมเมืองคูคต จังหวัด กรมการขนสงทางบก เชิญชวนผูป  ระกอบการขนสง ยืน ่ คำขอ ปทุมธานี ระยะทาง 7.431 กิโลเมตร คืบหนากวารอยละ 94 คาด อนุญาตประกอบการเดินรถโดยสารประจำทาง หมวด 4 สายที่ กอสรางแลวเสร็จประมาณเดือนกันยายน 2559 2507 เสนทางสุโขทัย-ปากพระ-คีรีมาศ ตั้งแตวันนี้ – 29 กันยายน คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี หมายเลข 3312 ซึง่ จะทําใหผใู ชเสนทาง 2559 กรมทางหลวงชนบท เปดเผยวา ถนน มีความสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้นโดย การเปดรับคําขอในเสนทางเดินรถ ทางหลวงแผนดินหมายเลข 1311 ไปสุด สาย ง ถนนไสวประชาราษฎร (ถนนวัด ไดดาํ เนินการรือ้ ถนนแอสฟลทคอนกรีต คลองสี่) เปนถนนทางหลวงชนบทเดิม แบบ 2 ชองจราจรเดิมออกแลวปรับยก โดยสารประจําทางหมวด 4 สายที่ 2507 ทาง ณ สถานที่จอดรถโดยสารประจํา (ปท.3017) แบบ 2 ชองจราจร วิ่งสวน ระดับพรอมขยายคันทาง และกอสราง เส น ทางสุ โ ขทั ย -ปากพระ-คี รี ม าศ ทางอําเภอคีรีมาศ รวมระยะทาง 31 ทางกั น ผิ ว จราจรแบบแอสฟ ล ท ใหเปนผิวจราจรขนาด 4 ชองจราจร กําหนดเงือ่ นไขเกีย่ วกับการเดินรถ โดย กิโลเมตร ผู  ป ระกอบการขนส ง ที่ ส นใจ คอนกรีต กวาง 8 เมตร (รวมไหลทาง) แบบแอสฟลทติกคอนกรีต ระยะทาง ใชรถโดยสารธรรมดาหรือรถสองแถว สามารถยื ่นคําขอพรอมเอกสาร ไดแก จํ า นวน 2-4 คั น เดิ น รถวั น ละ 4 เที ย ่ ว เชื่ อ มระหว า งทางหลวงแผ น ดิ น 7.431 กิโลเมตร พรอมกอสรางสะพาน หมายเลข 305 (รังสิต-นครนายก) กับ คอนกรีตเสริมเหล็ก จํานวน 1 แหง แบบ (ไป 2 เที่ยว กลับ 2 เที่ยว) อัตราคา แผนการบริหารจัดการเดินรถ สภาพของ รถ การเปนเจาของรถ แผนดานมลพิษ ทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 3312 สะพานคู  ก อ สร า งท อ ลอดเหลี่ ย ม โดยสารตลอดสายคนละ 18 บาท สําหรับเสนทางเดินรถเริ่มตนจาก และสิ่งแวดลอม สถานที่เก็บซอมและ (พหลโยธิน-ลําลูกกา) ขนานตามแนว จํานวน 4 แหง กอสรางทอระบายนํ้า 2 คลองสี่ ฝ   ง ตะวั น ตก เป น เส น ทางที่ ขางทางพรอมทางเทา ตลอดจนงาน สถานีขนสงผูโดยสารเฉลิมพระเกียรติฯ บํ า รุ ง รั ก ษารถ จุ ด พั ก รถต น ทางและ ประชาชนใชลัดเลี่ยงการจราจรติดขัด ไฟฟาแสงสวาง โดยใชงบประมาณใน จังหวัดสุโขทัย ไปตามทางหลวงแผนดิน ปลายทาง แผนการใหบริการ แผนการ หมายเลข 101 (ถนนเลี่ยงเมือง) ถึงแยก บริหารจัดการเดินรถ แผนดานความ ย า นรั ง สิ ต ของผู  ใช ท างหลวงแผ น ดิ น การกอสราง 434.589 ลานบาท หมายเลข 305 จึงทําใหเกิดปญหาการ เมื่ อ ก อ สร า งแล ว เสร็ จ จะช ว ย คลองโพธิ์ แยกซายไปตามถนนจรดวิถี ปลอดภัยเกี่ยวกับตัวรถและผูโดยสาร จราจรหนาแนนบริเวณชุมชนคลองสี่ คลี่ ค ลายการจราจรบนถนนสายหลั ก ถอง แยกขวาไปตามถนนสิงหวัฒนถึง แผนการพั ฒ นาพนั ก งานเพื่ อ ให มี และมีอุบัติเหตุบอยครั้ง เนื่องจากผิว ของผูใชเสนทางหลวงแผนดินสาย 305 ตลาดอาจารยมนัส แลวยอยกลับเสน จิตสํานึกในการบริการ และประวัติการ จราจรแคบไมสามารถรองรับการจราจร (รังสิต-นครนายก) เปนเสนทางลัดเลี่ยง ทางเดิมแยกซายไปตามถนนจรดวิถถี อ ง ประกอบการขนสงในอดีต (ถามี) รวมทัง้ ไดเพียงพอ เพื่อเปนการแกปญหาดัง การจราจรติดขัดยานรังสิต บริเวณชุมชน แยกซายไปตามถนนประเวศนคร แยก ฐานะความมัน่ คงของผูข อเพือ่ ประกอบ กลาว ทช.จึงไดดาํ เนินโครงการปรับปรุง คลองสี่ ทําใหประหยัดเวลาในการเดิน ขวาไปตามทางหลวงชนบทหมายเลข การพิจารณา สามารถยื่ น คํ า ขอหรื อ สอบถาม กอสรางขยายถนนสายนี้ใหเปนแบบ 4 ทางและปลอดภัยยิง่ ขึน้ เปนการพัฒนา สท.4003 ผานวัดศรีเสวตวนาราม บาน ชองจราจร และเพิ่มความสะดวกโดย เมืองบริเวณชุมชนคลองสี่ และจะเปน บางกระบาล บ า นยางซ า ย บ า นลั ด รายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ กลุมวิชาการ การแกไขแนวทางในชวงปลายทางให เสนทางการขนสงเพื่อรองรับปริมาณ ทรายมูล บานปากพระ แยกขวาไปตาม ขนสง สํานักงานขนสงจังหวัดสุโขทัย ทางหลวงชนบทหมายเลข สท.5004 โทร.0-5561-0151 ตั้งแตวันนี้ - 29 เปนแนวตรงไปบรรจบทางหลวงแผนดิน การจราจรที่เพิ่มมากขึ้นในอนาคต ผานบานจอมสังข บานทุงหลวง แยก กั น ยายน 2559 ในวั น และเวลา ซายไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข ราชการ 101 ถึงแยกคีรีมาศ แยกซายไปตาม

เดินเครื่องรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เริ่มกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ปลายปนี้

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบกรอบความรวมมือ ระหวางรัฐบาลไทย-จีน พัฒนาโครงสรางพื้นฐานรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน โดยจะเปนระบบรถไฟความเร็วสูง เริ่มตนที่กรุงเทพฯนครราชสีมา คาดจะเรงดำเนินการกอสรางในชวงปลายปนี้ คุณกอบศักดิ์ ภูตระกูล ผูชวย รัฐมนตรี ประจําสํานักนายกรัฐมนตรี เป ด เผยว า ที่ ป ระชุ ม คณะรั ฐ มนตรี (ครม.) เห็ น ชอบกรอบความร ว มมื อ ระหว า งรั ฐ บาลไทย-จี น พั ฒ นา โครงสรางพืน้ ฐานรถไฟความเร็วสูงไทยจีน หลังจากเสนอทีป่ ระชุม ครม. มาแลว หลายครั้ง เพื่อกําหนดกรอบความรวม มือการสรางรถไฟฟา ชวงแรกเนนการ สรางรถไฟฟาเสนกรุงเทพฯ-นครราช สีมา โดยกําหนดการลงนามกรอบความ รวมมือกับรัฐบาลไทย-จีน สําหรับเนื้อหากรอบลงนามเนน การสร า งเส น ทางกรุ ง เทพฯ-นครราช สีมา เปนอันดับแรก สวนโครงการอื่น คือ เสนทาง แกงคอย-นครราชสีมา, แกงคอย-มาบตาพุด และนครราชสีมาหนองคาย จะพิจารณาเพิ่มอีกครั้ง โดย

R1_B&T#301_p12-13_Pro2.indd 12

รัฐบาลไทยมีสิทธิโดยสมบูรณ สวนเงินทุนมาจากหลายแหลง ทัง้ การจัดสรรงบประมาณจากรัฐบาลไทย การกูเงินในประเทศและตางประเทศ เชน การกูเ งินจากธนาคารสงออกนําเขา ของจีน สําหรับกรอบความรวมมือที่ เกี่ยวของ เชน การพัฒนาบุคลากร การ ถายทอดความรู พัฒนา ฝกอบรม โดย มหาวิ ท ยาลั ย การขนส ง ป ก กิ่ ง พร อ ม ถายทอดความรูตาง ๆ และจะเปนผูให คําแนะนําอยางใกลชิดในชวง 3 ปแรก ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรีไดสั่งการให เรงดําเนินการใหไดภายในปลายปนี้ เพือ่ สร า งรถไฟความเร็ ว สู ง จากกรุ ง เทพฯ ออกไปยังตางจังหวัดเปนครั้งแรกของ ประเทศไทยและเปนการเปดหัวเมือง ห ลั ก เชื่ อ ม โ ย ง กั บ ป ร ะ เ ท ศ เ พื่ อ น บาน

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ระวังรถขาดตอภาษีโดนจับปรับ ขาดตอภาษีและพรบ. มา 15 วัน โดยมิไดเจตนาหลีกเลี่ยง ทําไมเจาพนักงานไมเลือกใช การวากลาวตักเตือนกอนใชวิธีการให เสียคาปรับ จาก คุณรฐชาย ตามพระราชบั ญ ญั ติ ร ถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 6 หามมิให ผูใดใชรถที่ยังมิไดจดทะเบียน หามมิใหผูใดใชรถที่จดทะเบียนแลว แตยังมิไดเสียภาษีประจําปสําหรับรถ นั้นใหครบถวนถูกตองภายในเวลาที่ กําหนด ความในวรรคหนึ่งมิใหใชบังคับ แก ร ถที่ นํ า เข า มาเพื่ อ ใช ใ นราช อาณาจักรชั่วคราว โดยที่ผูนําเขาไมมี ภูมิลําเนาหรือถิ่นที่อยูในราชอาณา

จั ก ร แต ต  อ งปฏิ บั ติ ต ามข อ ตกลงที่ รั ฐ บาลไทยทํ า ไว กั บ รั ฐ บาลของ ประเทศที่ผูนําเขามีสัญชาติ มาตรา 60 ผูใดฝาฝนหรือไม ปฏิบัติตามมาตรา 6 วรรคสองและ วรรคสาม ตองระวางโทษปรับไมเกิน 2,000 บาท การยื่นขอเสียภาษีประจําปลวง หนาไดไมเกิน 3 เดือน กอนวันครบ กําหนดเสียภาษีครับ สวนกรณีทําไมเจาพนักงานไม เลือกใชการวากลาวตักเตือนกอนใชวธิ ี การใหเสียคาปรับ ตาม พ.ร.บ. จราจร ทางบก มาตรา 140 นั้ น ก็ เ ป น ดุลยพินจิ ของเจาพนักงานจราจร หรือ พนักงานเจาหนาทีท่ พี่ บการกระทําผิด ขอใหทา นสอบถามพนักงานเจาหนาที่ ออกใบสั่งดังกลาวครับ

8/30/16 8:50 PM

Ë¹ŒÒá»Å¹à¿„Í§·ŒÒÂ I/S

¹Óà¢ŒÒáÅÐ¨Ñ´¨ÓË¹‹ÒÂâ´Â

B&T#301_p12-13_Pro2.indd 13

8/29/16 9:22 PM

จอดคุย

ปกษแรก • กันยายน 2559

หลังจาก คุณสเตฟาน ดอรสกี กาวเขามาดำรงตำแหนงกรรมการผูจัดการ (MD) บริษัท สแกน เนีย สยาม จำกัด ประจำการที่ประเทศไทย และไดถูกยกใหเปนหนวยธุรกิจอิสระขึ้นตรงตอสำนักงาน ใหญ ประเทศสวีเดน ที่ตอกยํ้าความมั่นใจกับการขยายตัวของธุรกิจในไทย และพรอมเติบโตในตลาด ที่ใหญที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต

โดยทั้ง 2 องคประกอบได เรียกแสงสปอตไลทในแงมุมอยาก รูอยากเห็นของผูคนในแวดวงสิงห รถบรรทุกไทยวา MD ทานนี้จะ ฉายภาพแผนการขับเคลื่อนสแกน เนีย เพือ่ ฝาวงลอมคูแ ขงพรอมแตะ คั น เร ง พุ  ง ชนความยิ่ ง ใหญ ไ ปใน ทิศทางไหน อยางไรบาง ตลาดรถใหญไทย ศักยภาพสูง คุ ณ สเตฟาน ได เ ผยถึ ง แผนการเพิ่มศูนยบริการ-จํานวน พนักงาน รวมถึงแผนการทุมเทใน การเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพด า นการ บริหารตนทุนการขนสงอยางครบ วงจรวา สแกนเนียเปดตัวครั้งแรก ในเมืองไทยมาตั้งแตป 2529 โดย เปนการดําเนินธุรกิจผานตัวแทน จําหนายและรูปแบบการวมทุนใน ลักษณะหนวยธุรกิจที่ขึ้นตรงกับ สํานักงานในภูมิภาคเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต ถึงวันนี้ตลาดรถใหญ เมื อ งไทยมี ศั ก ยภาพและความ พรอมที่สูงมาก ทั้งในดานจํานวน ประชากร ความได เ ปรี ย บเชิ ง ภูมิศาสตรในการเปนฮับการขนสง อาเซียน เปนแรงหนุนใหไทยเปน ประเทศที่มีความพรอมดานการ พั ฒ น า ภ า ค ธุ ร กิ จ ข น ส  ง แ ล ะ โลจิสติกสที่สมบูรณแบบ สแกนเนีย ตอบโจทยกลุมขนสง ตลาดรถบรรทุกหนักในไทย ช ว ง 3-4 ป ที่ ผ  า นมา นั บ ได ว  า เติบโตอยางมาก สงผลใหคายรถ บรรทุกสัญชาติยุโรปหลายยี่หอมี สวนแบงในตลาดที่สําคัญนี้ ขณะ เดี ย วกั น ก็ ยั ง ต อ งแข ง ขั น กั บ อี ก หลากหลายคายรถบรรทุก ในสวน รถโคชสแกนเนียเรามีสถานะเปน ผูนําตลาด เหตุเพราะตอบโจทย ความพึงพอใจของผูประกอบการ และผูโดยสารอยางดีเยี่ยม ขณะที่ แนวโนมอุปสงคในตลาดรถบรรทุก พบวาลูกคาตองการรถบรรทุกสาย

B&T#301_p14-15_Pro2.indd 14

พันธุยุโรปที่มีคุณภาพ ทนทาน และ ประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง มากยิ่ ง ขึ้ น โดย เฉพาะกลุมลูกคาที่เปนบริษัทขนสง ขนาดใหญ มีจาํ นวนรถทีต่ อ งดูแลเปน อยางมาก ดังนั้น เราจึงตองเพิ่มทีม งานที่เปยมดวยศักยภาพเพื่อใหเขา สื่อสารขอมูลที่ดีอันเปนจุดขายของ สแกนเนียที่เขาถึงทุกกลุมลูกคา เรงเพิ่มศูนยบริการเทาตัว ป 61 ปจจุบันสแกนเนียมีศูนยบริการ

ทีแ่ ละตอเนือ่ ง ซึง่ เปนแนวทางทีส่ อด รั บ กั บ การผลั ก ดั น ให เ ครื อ ขายการ บริการทัว่ ประเทศเติบโตขึน้ อีกทัง้ ยัง เปนการยกระดับการดําเนินธุรกิจให เปนไปอยางมีคุณภาพอีกดวย พัฒนาบุคลากร หนุนองคกรโต เหตุทผี่ ลิตภัณฑของเราแข็งแกรง เป น ที่ ย อมรั บ ของผู  ป ระกอบการ ขนสง เพราะเราสามารถตอบโจทย ทุกความตองการของลูกคาไดเปน

อยางดี สวนที่เหลือตองยกใหเปน หนาที่ของพนักงานในทุก ๆ สวน ขององคกร ที่ไดรับผิดชอบหนาที่ ของตัวเองไดอยางดีเยี่ยม เรายัง เดินหนาลงทุนในการพัฒนาความ สามารถ และเนนการสงเสริมให เกิดความเปนนํ้าหนึ่งใจเดียวของ ทีมงาน เราเชื่อมั่นวาเมื่อใดก็ตาม ที่พนักงานของเราสามารถเขาถึง ทุกความตองการของลูกคา และรู วาตองสนับสนุนลูกคาอยางไร เมือ่ นั้นเราจะบรรลุเปาหมายในการ สรางความเติบโตและผลกําไรให กับองคกรของเราในประเทศไทย ไดอยางแนนอน

คุณสเตฟาน ดอรสกี

สแกนเนีย ปกหมุดเติบโตในไทย

เ ร า เ ชื่ อ มั่ น ว  า เ มื่ อ ใ ด ก็ตามทีพ ่ นักงานของเรา สามารถเขาถึงทุกความ ตองการของลูกคา และ รูวาตองสนับสนุนลูกคา อย า งไร เมื่ อ นั้ น เราจะ บรรลุ เ ป า หมายในการ สรางความเติบโต

ทั่วทุกภูมิภาคของประเทศทั้งหมด 9 แหง และเรามีแผนเพิม่ ขึน้ เปนเทาตัว ภายในป 2561 เพราะการบริการหลัง การขายถื อ เป น หั ว ใจสํ า คั ญ ในการ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ และเป น กุ ญ แจดอก สําคัญในการนําพาองคกรไปสูความ สําเร็จ นับจากนี้ไปเราจะโฟกัสไปที่ การรับสมัครและการเรงพัฒนาทักษะ ใหกับพนักงานใหมของเราอยางเต็ม

8/29/16 9:25 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษแรก • กันยายน 2559

ระยะหางคันหนา

รถยนตมี 4 ดานครับ ดานหลัง ดานขางซาย – ขวาและดานหนา เมื่อขับรถอยูในทางเราไมสามารถจะหามรถคันอื่นมาอยูดานหลังและ ดานขาง จะอยางไรก็ตามมันมีอยูดานเดียวที่เราจะสามารถบริหารจัดการหรือควบคุมได นั่นก็คือดานหนาครับ

รถของเราจะหางหรือชิดทายคัน หนาขึ้นอยูกับตัวเรา เราขับชิดระยะ หางคันหนาก็มีนอย เราขับหางระยะ ห า งคั น หน า ก็ มี ม าก บทความนํ า เสนอเกี่ยวกับระยะหางคันหนาวันนี้ เป น แนวทางหรื อ วิ ธี ที่ กํ า หนดโดย สถาบั น ขั บ รถระดั บ โลก ที่ บ ริ ษั ท นํ้ามันนํามาใช ก็คือบริษัทเชลลและ บริษัทเอสโซนั่นเอง ทั้ ง สองบริ ษั ท ฯเป น ผู  ริ เริ่ ม ส ง เสริ ม ความรู  เ กี่ ย วกั บ การขั บ รถ ปลอดภัยและการขับรถเชิงปองกัน อุบัติเหตุ ในไทยตัวเลขผูที่เคยผาน การอบรมโดยทั้งสองบริษัทก็นาจะ 5 พันคนบวกลบครับ ก็จะพอเปนตน กลาที่คอยเผยแพรความรูสูคนอื่น ๆ ตอไป อุบัติเหตุที่นาจะเกิดจากการ เวนระยะหางไมเพียงพอนั้นก็มีให เห็นทุกวัน ชนทายคันหนา เบรคไม หยุด เบรคไมอยู บางรายก็เสียหาย เพี ย งเล็ ก น อ ย บางรายก็ เ สี ย หาย รุนแรง พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 40 “ผูขับขี่ตองขับ รถใหหางรถคันหนา พอสมควรใน ระยะที่จะหยุดรถไดโดยปลอดภัยใน เมื่อจําเปนตองหยุดรถ” หากผูขับขี่ ทราบมาตรานี้ แ ละใส ใ จให ค วาม สําคัญตลอดการขับขี่ทั้งรถยนตและ รถจักรยานยนตโอกาสเกิดอุบตั เิ หตุก็ น อ ยลง นี่ คื อ หนึ่ ง ตั ว อย า งของ ประโยชนจากกฎ เจตนาของกฎก็คือ เปนแนวทางสําหรับการปฏิบตั กิ ารขับ รถใหมคี วามปลอดภัย สิง่ ทีร่ ฐั กําหนด ลวนเปนสิ่งที่มีประโยชนทั้งสิ้น การ หมั่นอานกฎทบทวนมาตราตางๆ ที่ เกีย่ วของกับการขับรถก็เปนการเสริม เพิ่มความรูติดอาวุธเพื่อประโยชน สํ า หรั บ การขั บ ขี่ ย วดยานยนต ท าง ถนนใหมีความปลอดภัยตอตนเอง และตอสวนรวม ในป 1952 หรือประมาณป พ.ศ. 2495 สถาบันพัฒนาพฤติกรรมการ ขั บ รถประเทศอเมริ ก าหรื อ ระบบ สมิทธิ์ (Smith System) เกิดความ สงสัยวาเพราะอะไรผูขับรถยนตที่มี ใบขับขี่ในอเมริกาเกิดอุบัติเหตุ จึง เปนที่มาของการริเริ่มคนควาวิจัยหา คํ า ตอบและพบว า การที่ ร ถยนต จ ะ B&T#301_p14-15_Pro2.indd 15

หยุดไดนนั้ จําเปนตองประกอบดวย 3 อยางดวยกัน คือ ระยะเห็น-ระยะ กระทํา- และระยะเบรค สมมติวา มอง เห็นรถคันหนาหยุดกะทันหัน ก็คดิ วา จะตองหยุดรถหรือเบรครถเรา กอน จะเบรคก็ตองมีการกระทํานั่นก็คือ การยกขาขวาจากแป น คั น เร ง ไปที่ แปนเบรค นีห่ มายถึงการกระทํา หลัง จากนั้นก็เหยียบเบรค รถก็จะยังไม หยุดทันที กําลังหรือแรงของรถจะเริม่ ลดลงจากมากไปหานอย เชน 5-4-32-1-0 เบรครถไมสามารถทําหนาทีล่ ด ความเร็วจาก 5 ลงไปที่ 0 ได กฎการ เวนระยะหางคันหนาก็มีอยูสองกฎ คือกฎ 2 วินาทีกบั กฎ 4 วินาที สําหรับ ความรูของสถาบันสมิทธิ์แนะนําให เวนระยะหางจากคันหนาดวยกฎ 4 วินาทีและเพิม่ มากขึน้ เมือ่ สภาพถนน ไมปกติ เชน ถารถบรรทุกคันใหญหรือ บรรทุกหนักก็เวน 6 วินาที วิธีปฏิบัติ ก็โดยการขับตามรถคันหนา ชองทาง เดียวกัน ความเร็วพอ ๆ กัน เมือ่ ทาย ของรถคันหนาวิ่งผานวัตถุคงที่ เชน เสาไฟ สะพานลอย เงาตนไม ฯลฯ เราก็เริ่มนับดวยวิธี 1001 (หนึ่งพัน หนึง่ ) 1002,1003,1004,,,, ถาหนารถ ของเราถึงวัตถุคงที่ ๆ รถคันหนาวิ่ง ผานดวยเวลา 1004 ก็แสดงวาเราเวน ระยะหางไดพอดี แตถาถึงวัตถุคงที่ 1003 ก็แสดงวาระยะหางนอย เราก็ พยายามฝ ก ปฏิ บั ติ บ  อ ย ๆ ก็ จ ะ สามารถปฏิบัติได แตถาถึงวัตถุคงที่ ดวยเวลา 1005 ก็แสดงวาเราเวน ระยะได สวนถาอยากจะเวนระยะ

หางดวยหนวยเมตรก็บวกดวย 20 ที่ ความเร็วที่เราใช ยกตัวอยางเชน วิ่ง ความเร็ว 60 กิโลเมตรก็เวนประมาณ 80 เมตร กะ ๆ ประมาณเอา การเวน

ระยะหางดวยหนวยเมตรควรทดสอบ มองระยะจริง ๆ ใหแมน ๆ ใกลเคียง ความจริงมากที่สุด ทดลองปฏิบัติดู นะครับ “การเวนระยะ”

8/29/16 9:25 PM

คบหาสมาคม

ปกษแรก • กันยายน 2559

ทํ า หน า ที่ เ ป น หน ว ยงานที่ บ ริ ก าร มากขึ้น ไมวาจะเปนการติด GPS ที่ บาง สหภาพแรงงาน รัฐวิสาหกิจองคการขนสง รถเมลใหประชาชนในกรุงเทพฯและ ราคาเครือ่ งละกวา 1 หมื่นบาท การ สําหรับการทํางานของหนวย มวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ปริมณฑลเทานั้น ในขณะนี้ยังเปน จายคาบริการรายเดือนอีกกวา 800 งานราชการที่ถูกตองนั้น ไมควรที่

คุ ณ วี ร ะพงษ วงศ แ หวน ประธานสหภาพแรงงาน รัฐวิสาหกิจองคการขนสงมวลชน กรุ ง เทพ (ขสมก.) เป ด เผยว า สํ า หรั บ เรื่ อ งที่ ท างคณะรั ฐ มนตรี กระทรวง คมนาคม จะ ทํ า การโยก ย า ยหน า ที่ ก า ร รั บ สั ม ป ท า น จากรถเมล รวม ขสมก. ทีแ่ ตเดิมทาง ขสมก. รับผิดชอบอยู ไปใหกับทาง กรมการขนส ง ทางบกเป น ผู  ดู แ ล แทนนั้น เห็นวาเปนเรื่องที่ไมถูก ตอง ดวยมีหลายปจจัยเพราะเรื่อง การย า ยสั ม ปทานพื้ น ที่ ว่ิ ง ของ รถเมลรวม ขสมก. นั้นเปนเรื่อง ใหญ จะให ท างกรมการขนส ง ทางบกรั บ ผิ ด ชอบนั้ น ไม ไ หวแน เนื่ อ งจากพนั ก งานมี น  อ ยไม สามารถทําตามเวลาทีก่ าํ หนดไวได แน อยางเรื่องการติด GPS ของ รถบรรทุกตัง้ แตสบิ ลอขึน้ ไปและรถ โดยสารนั้ น ถื อ เป น เรื่ อ งที่ ต  อ ง ทํางานรวมกันของกรมการขนสง ทางบกทุกจังหวัด และดวยจํานวน รถใหญที่ตองติด GPS มีมากกวา 1 ล า นคั น ถื อ ได ว  า เป น เรื่ อ งที่ พนั ก งานของทางราชการต อ ง ทํางานหนัก เพื่อใหเรื่องทั้งหมด สามารถเปนไปตามแผนการที่วาง ไว “เพื่อใหเรื่องการโยกยายการ สัมปทานมีความถูกตองอยางเต็ม ที่ ทุกวันเสารและอาทิตยไดออก สํารวจเสนทางตาง ๆ ใหครอบคลุม เส น ทางของรถร ว มฯ ที่ จ  า ย สัมปทานใหทาง ขสมก. จะไดทราบ วาเสนทางไหนมีผโู ดยสารมากเวลา ใด เสนทางใดมีผโู ดยสารนอย หาก หนวยงานใดตองการขอมูลที่แท จริ ง ก็ ส ามารถเขี ย นเรื่ อ งมาขอ ขอมูลได” สวนเรื่องที่จะใหทาง ขสมก.

B&T#301_p18-21_Pro2.indd 18

เรือ่ งทีร่ บั ไมได เพราะเปนการปรับลด หนาที่จากเดิมที่ดูแลเสนทางและให บริการอยู ตองเหลือหนาที่เทากับรถ รวม ขสมก. เทานั้น ส ว นการที่ ท างรั ฐ บาลจะให รถเมล ขสมก. วิง่ ในเสนทางทีเ่ ปดใหม หรือมีผูพักอาศัยนอย เพื่อใหบริการ กับประชาชนที่มีรายไดนอยและเดิน ทางไม ส ะดวกได รั บ การบริ ก ารมี รถเมลวิ่ง 24 ชั่วโมงนั้น ก็มีความเห็น ดวยเปนอยางมาก เพราะ ขสมก. ทํา หนาทีใ่ หบริการประชาชน ไมใชเพียง แตหารายไดเหมือนกับรถเมลรวม ขสมก. สิ่งไหนที่ทํา ใหป ระชาชนมี ความสุขก็ยินดีทําให และเพื่ อ ให เ รื่ อ งนี้ มี ค วาม กระจางชัดใหกับประชาชนทั่วไปได รับทราบ จึงวางแผนทีจ่ ะทําการแถลง ข า วร ว มกั บ อธิ บ ดี ก รมการขนส ง ทางบกในเร็ว ๆ วันนี้ ซึ่งก็แอบหวัง วาหนาที่เดิมของ ขสมก. ก็จะยังคง อยูเหมือนเดิม

บาทต อ เดื อ น การซ อ มบํ า รุ ง เครือ่ งยนต อุปกรณภายในและระบบ ชวงลาง ราคาทุกอยางแพงขึ้น แตคา โดยสารยังเทาเดิม มีแตรายจายเพิ่ม ขึ้นแตรายไดลดลง ส ว นอี ก ปจจัยหนึง่ ก็คอื แนวโนมที่กรม การขนสงทาง บกจะให สั ม ป ท า น ร ถ รวมฯ นั้น จะ เริ่มที่เวลา 2-3 ป เ ท า นั้ น ซึ่ ง ดวยเหตุนี้เองจะทําใหผูประกอบการ รถรวมฯ ไมสามารถกูเ งินจากธนาคาร ได เพราะหลักเกณฑของธนาคารใน การกูเ งินนัน้ จะตองมีหลักฐานในการ สรางรายไดอยางนอย 7 ปขึ้นไป จึง อยากใหกรมการขนสงมองตรงจุดนี้

จะออกกฎระเบียบใด ๆ ดวยความ คิดของตัวเองเปนฝายเดียว โดยไม คํานึงถึงผลกระทบทีผ่ ปู ระกอบการ จะไดรับเลย หากประคองธุรกิจให อยูรอดไมได ผูที่ไดรับความเดือด รอนโดยตรงก็คือประชาชนทั้งใน กรุงเทพฯ และปริมณฑล ดังนั้นวิธีการที่ถูกตองคือ จะ ตองมีทั้งผูดูแลกฎระเบียบ ประชุม กับผูประกอบการรถรวมฯ รวมถึง ธุรกิจอื่นที่เกี่ยวของ พูดคุยกันถึง ผลกระทบของกฎระเบียบทีจ่ ะออก มาใหม ทั้ ง นี้ เ พื่ อ ทํ า ให ผู  ที่ ดู แ ล สามารถออกกฎระเบียบที่ดูแลได ผู  ป ระกอบการก็ ไ ด รั บ ความเป น ธรรม สามารถทํางานทีม่ รี ายไดพอ ประคองชี วิ ต ได รวมถึ ง ธุ ร กิ จ ที่ เกีย่ วของก็สามารถเพิม่ ชองทางทํา กินใหสามารถทํางานไดอยางราบ รื่นเพิ่มมากขึ้น

สมาคมพัฒนาธุรกิจ รถรวมบริการ

คุณวิทยา เปรมจิตร นายก สมาคมพัฒนาธุรกิจรถรวมบริการ เปดเผยวา สําหรับเรื่องที่ทางรัฐบาล จะทําการปรับเปลีย่ นตําแหนงการรับ สัมปทานเสนทางการวิ่งของรถรวม ขสมก. ไปใหกบั กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ดูแลแทน ขสมก. ถือวาเปนเรื่องที่ไมเห็นดวยจากรถ รวม ขสมก. 100% ทัง้ นีเ้ พราะจะมีแต ผลเสียเปนอยางเดียว เริ่มตั้งแตการใหมหาวิทยาลัย แหงหนึ่งเปนผูวางเสนทางวิ่งใหม แต เดิมนัน้ เสนทางทีร่ ถรวม ขสมก. วิง่ อยู จะมีทั้งอูซอมและปมนํ้ามันที่ลงทุน สรางขึ้นมาเอง รวมถึงมีรายไดจาก ผูโดยสารที่วิ่งรับอยูพอประคองตัว แตหากตองเปลี่ยนเสนทางวิ่งใหมมี ระยะทางสั้นกวาเดิม ก็จะมีคาใชจาย เพิ่มขึ้น แตหากมีรายไดที่ลดลงแลว ใครจะอยูได สวนอีกปจจัยหนึ่งก็คือ การที่ กรมการขนส ง ทางบกทํ า การปรั บ คุณภาพของรถรวม ขสมก. ใหเพิ่ม

8/29/16 10:00 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • กันยายน 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจอืน ่ ทีเ่ กีย ่ วของดวย มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษ แรก เดือนกันยายน 2559 ฉบับที่ 301 เปนอยางไรกันบางกับชวง เวลาที่ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับ จะหนักอยางเดียว แตการหางานมาใหไดนั้นยากกวาอีก ไมตอง เครียดนะครับ ทำใจใหสบายแลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่อง ทั้งที่มีสาระและไมมีสาระในวงการขนสงกันดีกวานะครับ  เริ่มจาก พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดทําพิธี เปดโครงการกอสรางมอเตอรเวยเสน ทางใหม บางปะอิน-โคราช โดยโครง การฯ จะผานอยุธยา สระบุรี เพื่อไปยัง จุดหมายปลายทางที่โคราชดวยระยะ ทางประมาณ 200 กิโลเมตร ซึ่งจะแลว เสร็ จ สามารถใช ง านได ใ นป 2563 โครงการของถนนเสนนี้ไดเริ่มทําการ ศึกษามาตั้งแต 30 ปที่ผานมา แตตอง ผานกระบวนการตาง ๆ มากมาย จน รัฐบาลชุดนีต้ อ งเรงดําเนินการใหเสร็จใน เร็ ว วั น เพราะเห็ น ว า การจราจรจาก อยุ ธ ยาไปยั ง ภาคอี ส านนั้ น มี จํ า นวน รถยนตที่เพิ่มขึ้น รวมทั้งรถใหญก็ตอง ขนสงสินคาเพิ่มตามไปดวย และไดวาง โครงการการจราจรตาง ๆ ไวอกี มากมาย เพือ่ ใหรฐั บาลชุดตอไปไดดาํ เนินการตอ ยอมเหนื่อยเพื่อประเทศไทยจริง ๆ  ถื อ ว า เป น ข า วดี เมื่ อ ทาง กระทรวงคมนาคมจะเรงทําโครงการ One Ticket เพื่อใชเปนบัตรใบเดียวขึ้น ไดทั้งเรือ รถไฟธรรมดา รถไฟลอยฟา รถไฟใต ดิน และรถเมล ทั้ง นี้เ พื่อ ให ประชาชนทัง้ ประเทศไดรบั ความสะดวก สบายมากขึ้น เติมเงินในบัตรใบเดียวก็ ขึน้ ยานพาหนะเพือ่ การขนสงไดทงั้ หมด ซึ่งกําหนดการเริ่มตนของโครงการนี้ได วางแผนไววาจะเปนตนป 2560 ตองรอ ดูตอไปวาจะเปนจริงอยางที่ใหความ หวังไวหรือไม

เปนอยางดี แมวาชวงนี้จะเงียบหายไป จากวงการขนสง ทั้งตองเขาพรรษาและ จําศีล แตดว ยเปนคนของ ตันจงฯ อยาง เหนี ย วแน น จึ ง ได ช  ว ยขายทั้ ง ค า ย โฟตอน และ MAN ซึ่ ง เป น รถใหญ เหมือนกัน ลาสุดชวยผลักดันใหรถใหญ โฟตอนจํานวน 100 คัน สงมอบใหกับ ทาง กทม. เพื่อใชงานไดแลว และยิ่งไป กวานัน้ ก็ยงั ชวยผลักดันจะทําใหรถใหญ โฟตอนสามารถทํายอดขายไดเปนล็อต ใหญมากถึง 200 คัน ซึง่ ขณะนีอ้ ยูใ นการ ระหวางการเจรจา คาดวาอีกไมนาน คงจะมีขาวดีแน  สวนบุคคลที่ตองยกใหเปน เจาแมวงการรถโดยสารอยางแทจริง คือ เจ เ กี ย ว หรื อ คุ ณ สุ จิ น ดา เชิ ด ชั ย เจาของอูเชิดชัยที่ตอรถโดยสารวอลโว แมจะมีอายุมากกวา 70 ปแลว แตยังรัก การทําตลาดรถโดยสารอยูต ลอดเวลา รู หมดวาบริษัท โอเอทรานสปอรต จํากัด นํารถโดยสารจีนมารับ-สงลูกคา คาย นครชัยแอรใชแตรถเบนซ จึงตองมองหา ลูทางใหมเพื่อขยายตลาดรถโดยสาร วอลโวใหไดมากกวานี้ และมี สิ่ ง หนึ่ ง ที่ ภ าคภู มิ ใ จเป น อยางมาก เพราะไดกระชับความสัมพันธ กับนครชัยแอรเพิ่มมากขึ้น เมื่อหลาน สาวของนครชัยแอรไดมาแตงงานกับ ลูกชายของเจเกียวแลว จะชวยยืดอายุ การเปนเจาแมวงการรถโดยสารใหนาน ขึ้นอีกจริงไหมครับ

คลัง ปตท. ขอนแกน มอบกรวยยางจราจรเพื่อความปลอดภัยของชุมชน

คุณเทวินทร วงศวานิช ประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) และ คุณอรรถพล ฤกษพิบูลย รองกรรมการผูจัดการ ใหญหนวยธุรกิจนํา้ มัน มอบกรวยยางจราจรใหแกสถานีตาํ รวจภูธรชุมแพและสถานีตาํ รวจ ภูธรทาพระ จ.ขอนแกน โดยมี พันตํารวจโท ชินภัทร ประทุมดี รองผูกํากับสอบสวน (หัวหนางาน) สภ.ทาพระ เปนผูแทนรับมอบกรวยยางจราจรเพื่อใชจัดการจราจรในพื้นที่ และเพื่อความปลอดภัยในการใชถนนของประชาชน

ทาทา มอเตอรส มอบอุปกรณกีฬา สานโครงการ “มอบรอยยิ้มใหนอง”

คุณกรัญจิตต โรชา (แถวหลัง 3-จากซาย) ผูบริหารฝายขายและการตลาด พรอม ดวยคุณสมิทธ แสงไฟ (แถวหลัง 3-จากขวา) ผูบริหารฝายการตลาดและสื่อสารองคกร บริษทั ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด มอบอุปกรณกฬี าใหกบั ตัวแทนคณะครูและ นักเรียนระดับประถมศึกษา โรงเรียนสามัคคีราษฏรบํารุง คลอง 3 สานตอโครงการ “มอบ รอยยิ้มใหนอง” โดยมีเปาหมายในการพัฒนาศักยภาพและสงเสริมเยาวชนไทย ทั้งในดาน โภชนาการ สุขภาพพลานามัย และการศึกษา

BMW มอบเครื่องกรองนํ้าในโครงการ Care 4 Water

บีเอ็มดับเบิลยู กรุป แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย สานตอโครงการ แคร ฟอร วอเตอร เพื่อมอบเครื่องกรองนํ้า 200 ครอบครัวไดเขาถึงแหลงนํ้าสะอาด ณ หมูบานโนน กระยอม จังหวัดขอนแกน และ หมูบานวังไมแดง จังหวัดกําแพงเพชร พรอมทั้งใหความรู ความเขาใจ และอันตรายที่เกิดจากการดื่มนํ้าไมสะอาดทั่วประเทศไทย ซึ่งเครื่องกรองนํ้า 1 ชุด สามารถกรองนํ้าใหสะอาดไดถึง 3 ลานลิตร เพียงพอสําหรับครอบครัวที่มีสมาชิก 4 คน จะใชไดไปจนตลอดชีวิต

คาลเท็กซ เปดสถานีบริการนํ้ามันใหมลาสุด จ.ตรัง

หากเอยชื่อ พี่เอ หรือ คุณ ธนภัทร อินทวิพนั ธุ บอสใหญของคาย ฟูโซ คนในวงการรถใหญตางตองรูจัก 

B&T#301_p18-21_Pro2.indd 19

ตองขอแสดงความยินดีกับ พีโ่ อง หรือ คุณเลิศชาย ประภาศิรริ ตั น รองกรรมการผูอํานวยการ นําสิน 

คุณซาลมาน ซาดัต ประธานกรรมการและผูจัดการใหญ บริษัท เชฟรอน (ไทย) จํากัด ผูผลิตและจําหนายผลิตภัณฑ คาลเท็กซ (ที่ 1 จากซาย) ฉลองเปดสถานีบริการนํ้ามัน คาลเท็กซ ปชยดา ปโตรเลียม สาขา 1 จ.ตรัง โดยมีคุณณรงค เอี่ยมพงษไพฑูรย ผูจัดการ ดานการลงทุนและพัฒนาธุรกิจ (ที่ 1 จากขวา) คุณสิทธิสิน ตีรสิน ผูจัดการเขตธุรกิจคา ปลีกสวนภูมิภาค (ที่ 2 จากขวา) รวมแสดงความยินดีกับคุณรังสิมันต มุงหมาย ผูบริหาร สถานีบริการนํ้ามันคาลเท็กซ ปชยดา ปโตรเลียม สาขา 1 จ.ตรัง

8/29/16 10:00 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • กันยายน 2559

ผูผลิตรถโดยสารซันลอง (sunlong) รวมไปถึงรัฐวิสาหกิจจากประเทศจีน (norinco) จึง รวมกันจัดหารถโดยสารที่มีคุณภาพ และไดมาตรฐาน จํานวน 600 คัน ออกใหบริการ เพือ่ ชวยลดอุบตั เิ หตุ และเพิม่ ความมัน่ ใจใหแกนกั ทองเทีย่ ว เปลีย่ นจังหวัดภูเก็ตใหเปน เมืองนาอยู และปลอดภัย ตลอดจนสามารถดึงดูดนักทองเทีย่ ว เพือ่ เพิม่ รายไดใหเมือง ภูเก็ต และตอบสนองนโยบาย “การลงทุนสรางแหลงทองเที่ยวระยะยาว” ณ แกรนดบอลรูมบี โรงแรมฮิลตั้น ภูเก็ต เปดการแสดงดวยการโชวชุดจินตลีลา ตอนรับพอเมืองภูเก็ต คุณจําเริญ ทิพญพงศธาดา ประธานพิธี พรอมดวย คุณจาง เผย ตง ทูตพาณิชยสาธารณรัฐประชาชนจีน ประจําราชอาณาจักรไทย คุณ ณันทพงศ เชิดชู รองอธิบดีกรมการขนสงทางบก คุณวิชยั เสีย้ มสอน นายกสมาคม ธุรกิจทองเทีย่ วอันดามัน และคุณ หลิน เขอนัว่ ประธานบริษทั เบสทรนิ กรุป จํากัด เรียนเชิญประธานพิธีกลาวถึงโครงการ เมืองนาอยู ทองเที่ยวปลอดภัย พรอมทั้งให ความมั่นใจวา เมืองภูเก็ต เปนเมืองนาอยูจริง ๆ พรอมยกใหเปนตัวอยาง จังหวัดทอง เที่ยวที่ปลอดภัยอันดับตนของประเทศ

ภูเก็ตนำรอง “เมืองนาอยู ทองเที่ยวปลอดภัย” เพิ่มศักยภาพ ยกระดับความปลอดภัย

“ซันลอง” รวมมือรัฐ เอกชน และสถาบันการเงิน สงรถบัสใหมกวา 600 คัน ออก ใหบริการหวังแกปญหาความปลอดภัยในภูเก็ต สรางความมั่นใจใหนักทองเที่ยวในการ เดินทาง กระตุนการทองเที่ยว กระตุนเศรษฐกิจ ตามสโลแกน “เมืองนาอยู ทองเที่ยว ปลอดภัย” ปจจุบนั ปญหาหลักทีท่ างจังหวัดกําลังเผชิญ คือ ปญหาดานความปลอดภัย สาเหตุ เกิดจากการใชยานพาหนะไมเหมาะสม หรือไมไดมาตรฐาน ภาครัฐ ฝายปกครอง และ ฝายกํากับ รวมถึงสถาบันการเงิน ไดแก หนวยงานราชการจังหวัดภูเก็ต กรมการขนสง ทางบก ธนาคารไอซีบีซี (ไทย) จํากัด (มหาชน) ธนาคารทิสโก จํากัด (มหาชน) บริษัท

Pretty

ปกษแรก

กันยายน 2559

สาว SONY Photo : Mthai

B&T#301_p18-21_Pro2.indd 20

8/29/16 10:00 PM

ปกษแรก • กันยายน 2559

ประกันภัย แมจะมีวัยสูงถึง 60 ป ถึง อายุที่ตองเกษียนจากการทํางานแลว แตดวยฝมือทั้งการวางแผนการทํางาน และใหความสําคัญกับลูกคาจนมีลูกคา เพิ่มมากขึ้น ทําใหประธานตองจางให ทํางานตออีก 1 ป แถมยังปากหวานวา หากยั ง สามารถทํ า งานได มี คุ ณ ภาพ เหมื อ นเดิ ม ก็ จ ะจ า งให ทํ า งานต อ ไป เรื่อย ๆ จนกวาพี่โองจะทํางานไมไหว พรอมมีขา วฝากประชาสัมพันธให ทราบวาทาง นําสินประกันภัยนัน้ ถือวา กลุมลูกคาคือพระเจา หากเกิดอุบัติเหตุ แลวฝายเคลมประเมินคาซอมและคา ชดเชยให ไ ม ต รงกั บ ความต อ งการก็ สามารถบอกมายังฝายขายกรมธรรมที่ ทํ า ได ซึ่ ง จะนํ า เรื่ อ งนี้ ไ ปพู ด คุ ย กั บ ผู  บริ ห ารให อี ก ต อ หนึ่ ง เพื่ อ ที่ จ ะทํ า ให ลูกคาเกิดความพึงพอใจสูงสุด เหมือน กับวาระบบการทํางานเปนเหมือนศาล ยุติธรรมคือ มีตั้งแตศาลขั้นตน ศาล อุ ท ธรณ และศาลฎี ก า ผู  เ อาประกั น สามารถใช สิ ท ธิ์ ไ ด เ ต็ ม ที่ ต อ งลอง ทดสอบเปนลูกคาของนําสินประกันภัย ดูจะไดรูวาเปนอยางที่บอกไวหรือเปลา

 สุดทายก็มผ ี ฝู ากบทกลอนมา ใหผูคลั่งไคลเกม Pokemon Go วาถูก คนทั่วไปมองวาเปนอยางไร

ไลจับผี โปเกมอน กันใหควั่ก ชางนารัก เสียจริงหนอ ยุคสมัย ไมทํามา หาแดก กันหรือไร มัวแตไล จับการตูน มาอวดกัน คนฉลาด เขาหาเงิน จากคนโง ตื่นไกโห ลุกขึ้นมา คิดสรางสรรค สรางนวัตกรรม สิ่งใหม ๆ รํ่ารวยกัน ใชเวลา ในหนึ่งวัน ตางกันจัง ไมแปลกเลย คนสวนใหญ ลวนเปนทาส อวดฉลาด ขาดเฉลียว เที่ยวขึงขัง บอกกูเกง เบงกูแน พูดเสียงดัง ใชเกงจัง เงินอะ พวกแบมือ เดินกมหนา เที่ยวสองหา ปกกาจู วิ่งกันกรู เปนฝูง ๆ กํามือถือ โปเกมอน ครองโลก เพราะกระบือ ใชมือถือ เที่ยวลาสัตว อุบาทวเอย

พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

กรมทางหลวง ปลูกตนไมเฉลิมพระเกียรติ โอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 7 รอบ

นายวันจักร ฉายากุล วิศวกรใหญดานอํานวยความปลอดภัย กรมทางหลวง พรอมคณะผูบริหารกรมทางหลวง รวมกิจกรรมปลูกตนไมเฉลิมพระเกียรติ สมเด็จพระ นางเจาฯพระบรมราชินีนาถ เนื่องในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 7 รอบ วัน ที่ 12 สิงหาคม 2559 ซึง่ ไดดาํ เนินกิจกรรมปลูกตนไมเฉลิมพระเกียรติ จํานวน 47 ตน ณ สวน เฉลิมพระเกียรติสมเด็จยา บริเวณตางระดับพุทธมณฑลสาย 2 ทางหลวงหมายเลข 338 (บรม ราชชนนี) เพื่อรวมเฉลิมพระเกียรติ เนื่องในโอกาสมหามงคลดังกลาว

ผาเบรค เบ็นดิกซ รวมแสดงความยินดี บี ควิก เปดศูนยบริการใหม

คุ ณ ประพั ฒ น อั ศ วาดิ ศ ยางกู ร ผูจัดการฝายขายและการตลาดประจํา ภูมิภาค บริษัท เอฟ เอ็ม พี ดิสทริบิวชั่น จํ า กั ด ผู  ผ ลิ ต และจั ด จํ า หน า ย ผ า เบรค เบ็ น ดิ ก ซ ร ว มแสดงความยิ น ดี เนื่ อ งใน โอกาสศูนยบริการรถยนต บี ควิก เปดศูนย บริการใหม สาขาประชานุกูล โดยมี คุณ บุศรารัตน อัสสรัตนกุล ผูบริหารสูงสุด ฝายปฏิบตั กิ ารศูนยบริการรถยนต บี ควิก ใหการตอนรับ และรวมรับมอบกระเชาแสดง ความยินดี สําหรับผูท สี่ นใจในผลิตภัณฑของ เบ็ นดิ กซ สามารถหาซื้ อไดที่ ศูน ย บริ การ บีควิกใกลบานทาน ทั่วประเทศไดแลววันนี้

ปตท. รวมกับ พี.เอส.วาย ปโตรเลียม มอบรอยยิ้มใหนองในโครงการแยกแลกยิ้ม

คุณเทวินทร วงศวานิช ประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมผูบริหาร ปตท. รวมกิจกรรมมอบรอยยิ้มใหนองใน โครงการแยกแลกยิ้ม ณ สถานีบริการนํ้ามัน บจก.พี.เอส.วาย ปโตรเลียม ต.ทาพระ อ.เมือง จ.ขอนแกน โดยคุณประสิทธิ์ เขมะประสิทธิ์ ผูบริหารกลุม พี.เอส.วาย เปนผูผลักดันใหผู ใชบริการ รวมถึงรานคาตางๆ ในสถานีบริการรวมกันคัดแยกขยะ จนสามารถซือ้ อุปกรณกฬี า ใหแกโรงเรียนรอบพืน้ ทีส่ ถานีบริการมูลคารวมกวา 240,000 บาท พรอมทัง้ รวบรวมเงินบริจาค จากหองนํา้ 20 บาท (Restroom 20) โดยไมหกั คาใชจา ย มอบใหโรงเรียนนําไปปรับปรุงพัฒนา หองนํ้าตอไป

นําสินประกันภัย รวมตอตานการทุจริต

นายสมบุ ญ ฟู ศ รี บุ ญ กรรมการ ผูอํานวยการ บริษัท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) รับมอบประกาศนียบัตร รับรองการเปนสมาชิกแนวรวมปฏิบัติของ ภาคเอกชนไทยในการตอตานทุจริต จาก ดร.กอปร กฤตยากี ร ณ รองประธาน กรรมการ โครงการแนวรวมปฏิบตั ขิ องภาค เอกชนไทยในการตอตานการทุจริต (CAC) ทั้งนี้ บริษัทฯ มีความมุงมั่นในการดําเนิน ธุรกิจดวยความโปรงใสและมีการกํากับดูแล กิจการทีด่ ี ใหความสําคัญกับการตอตานการ ทุ จ ริ ต และคอร รั ป ชั่ น รวมทั้ ง ส ง เสริ ม ให บุคลากรของบริษัทฯ มีจิตสํานึกในการตอ ตานการทุจริต ปฏิเสธการรับและจายสินบน รวมถึงการทุจริตคอรรัปชั่นในทุกรูปแบบ

B&T#301_p18-21_Pro2.indd 21

8/29/16 10:00 PM

แวะเวียน

ปกษแรก • กันยายน 2559

จีนและอินเดีย

ผูผลิตรถบรรทุกเอเชียที่นาจับตามอง

อุตสาหกรรมการผลิตรถบรรทุกในประเทศไทยตองบอกเลยวายังลาหลังกับยักษใหญ อยางประเทศญีป ่ น ุ อยูม  าก ทัง้ ในเรือ ่ งโรงงานการผลิตและการสนับสนุนจากภาครัฐและเอกชน ถามีการผลักดันและวิเคราะหวิจัยอยางจริงจังและเริ่มพัฒนาประเทศไทยอาจเปนศูนยกลาง การสงออกรถบรรทุกขนาดใหญไดใน CLMV ซึ่งขณะนี้ในประเทศเพื่อนบานถือวายังลาหลัง กวาไทยมากทั้งเรื่องเศรษฐกิจและการพัฒนาประเทศ และยังเปนประเทศที่กำลังพัฒนา มีการ ศึกษามากมายในเรือ ่ งอุตสาหกรรมการผลิตรถบรรทุกในประเทศไทย แตยงั ไมมก ี ารดำเนินการ จริงจังเทาไรนัก ถามองดูแลวในกลุม CLMV ใน ปจจุบนั ก็ยงั ใชรถบรรทุกมือสองจาก ต า งประเทศอยู  ม ากมาย ทั้ ง ที่ ประเทศไทยมี ก ารใช ร ถบรรทุ ก จํานวนมากถาเทียบกับประเทศใน กลุ  ม นี้ แ ต ยั ง ไม มี ก ารพั ฒ นาด า น อุตสาหกรรมการผลิตรถบรรทุกให เปนผลิตภัณฑจากประเทศไทยเพื่อ ทํ า การส ง ออก แต ก ลั บ นํ า เข า รถ บรรทุกหลากหลายแบรนดทะลักเขา มาในประเทศทั้งยังมีบริษัทตางชาติ เขามาลงทุนตั้งโรงงานเพื่อประกอบ รถบรรทุกสงออกไปตลาดเอเชีย กลับกันประเทศในเอเชียอยาง จี น และอิ น เดี ย กลั บ มี ก ารพั ฒ นา อุ ต สาหกรรมการผลิ ต รถบรรทุ ก อยางกาวกระโดด ซึ่งมีการเติบโต อย า งน า เหลื อ เชื่ อ ตั้ ง แต ป  2006 เปนตนมา ในระยะเวลาอันสัน้ ทําให ประเทศจีนกลายเปนประเทศผูผลิต รถบรรทุกรายใหญท่ีสุดในโลกเกือบ 2 ลานคัน รองลงมาคือญี่ปุน 0.5 ล า นคั น และที่ น  า ทึ่ ง คื อ ประเทศ อินเดียจากแดนภารตะมาเปนอันดับ ที่ 3 ของผูผลิตรถบรรทุกในโลก สําหรับฐานการผลิตรถบรรทุก สําคัญรายใหญของโลกเมื่ออดีตคือ โซนตะวันตกในแถบอเมริกาเหนือ และยุ โรป จนกระทั่ ง ในป 2000 ประเทศจี น เข า มาเป น สมาชิ ก องคการการคาโลก (World trade

B&T#301_p22-23_Pro2.indd 22

organization : WTO) ทําใหเศรษฐกิจใน ประเทศจีนเติบโตอยางมาก สงผลให อุ ป สงค ต  อ รถบรรทุ ก เพิ่ ม ขึ้ น มาก ปริมาณการผลิตรถบรรทุกในประเทศจีน จึงเติบโตตามไปดวย และในป 2006 ประเทศจีนกลายเปนผูผลิตรถบรรทุก รายใหญที่สุดในโลก ดวยปริมาณการ ผลิต 7.2 แสนคัน และเมื่อรวมกับการ ผลิตของประเทศญีป่ นุ และอินเดียที่ 7.0 และ 2.3 แสนคัน ตามลําดับแลว จึงทํา ให เ อเชี ย กลายเป น ภู มิ ภ าคที่ ผ ลิ ต รถ บรรทุกรายใหญที่สุดในโลก สาเหตุ สํ า คั ญ เลยที่ ทํ า ให ผู  ผ ลิ ต รายใหญของโลกอยางทวีปอเมริกาและ ยุโรป ตองมียอดการผลิตรถบรรทุกที่ น อ ยลงและมี สั ด ส ว นตลาดลดลงนั้ น เนือ่ งมาจากสภาวะเศรษฐกิจในภูมภิ าค เกิดการชะลอตัว ซึง่ ในขณะทีป่ ระเทศใน ทวีปเอเชียกลับเติบโตมากขึน้ เรือ่ ย ๆ ไม ว า จะเป น ราคาวั ต ถุ ดิ บ และราคา พลังงานที่เพิ่มขึ้น รวมถึงกฎระเบียบ ค ว บ คุ ม ก า ร ป ล  อ ย ไ อ เ สี ย ท วี ป

อเมริกาเหนือและยุโรปกลับเขมงวดมาก ขึ้ น จึ ง เป น เหมื อ นแรงสะท อ นให ร ถ บรรทุกมีราคาแพงมากขึ้น 3 เทา ตาม เทคโนโลยี เ ครื่ อ งยนต ที่ ค วบคุ ม การ ปลอยไอเสีย สงผลใหผูผลิตรถบรรทุกในเอเชีย มียอดการผลิตและยอดจําหนายสูงขึ้น แบบกาวกระโดด เนื่องจากรถบรรทุก จากทวีปอเมริกาและยุโรปมีราคาสูงขึ้น จากการเขมงวดเรื่องมาตรฐานไอเสียที่ มีราคาแพง ในขณะทีต่ ลาดในเอเชียและ ตลาดโลกกลับไมไดเขมงวดตามผูผลิต รายใหญจงึ ทําใหาคําสัง่ ซือ้ หันเหมาทาง

ผูผลิตรถจากเอเชีย และยอดการ ผลิ ต ของรายใหญ ล ดลงอย า งต อ เนื่องนั่นเอง ดวยความฉลาดของผูผ ลิตยักษ ใหญ จ ากทวี ป อเมริ ก าและยุ โ รป จําเปนที่จะตองรักษากิจการไวและ ตองมีรายไดเขามาจึงยื่นขอเสนอ พรอมคัมภีรยุทธ หรือจะใหพูดตาม ภาษายานยนต ที่ ใช กั น คื อ Joint Venture กับผูผลิตในเอเชียเพื่อที่จะ ไดดําเนินธุรกิจตอไป แตทั้งนี้ทั้งนั้น ประเทศจีนผูมีกําแพงเมืองจีนที่ยาว และใหญที่สุดในโลกก็ไดรับการรวม ทุนดวยเชนกัน พรอมทัง้ ไดถา ยทอด เทคโนโลยลีที่ลํ้าสมัยใหอีกดวย จน เป น ประเทศที่ มี ย อดการผลิ ต รถ บรรทุกมากทีส่ ดุ ในโลกจนถึงทุกวันนี้ เหมือนสุภาษิตไทยที่วา “สอนจระเข วายนํา้ ” ซึง่ จะเปนจริงหรือไมนนั้ ตอง ดูกันยาว ๆ วาจะวายไดไกลจนออก มหาสมุ ท รพร อ มขึ้ น ฝ  ง ในทวี ป อเมริกาและยุโรปไดหรือไม ในเมื่อ รถบรรทุกจากจีนก็มีการพัฒนาและ ยกระดับใหเปนสินคาระดับพรีเมียม ไดเชนกัน “หันมามองประเทศไทยยังไมมี การริเริม่ อุตสาหกรรมผลิตรถบรรทุก และพั ฒ นารถบรรทุ ก เป น แบรนด ไทยเลย ขณะที่ อิ น เดี ย กลั บ เป น ประเทศทีม่ แี บรนดรถบรรทุกของตัว เองมากมายและจะเปนประเทศที่ สองที่นาจับมองตอจากจีน”

8/29/16 10:11 PM

B&T#301_p22-23_Pro2.indd 23

8/29/16 10:11 PM

รายงานพิเศษ

ปกษแรก • กันยายน 2559

หลังจาก ดร.ทองอยู คงขันธ ไดรับเลือกจากสมาคมขนสงตาง ๆ ที่เปนสมาชิกใหดำรงตำแหนง เปนประธานสหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2559 ที่ผานมา ก็ไดเดิน หนาทำงานเพื่อดูแลวงการขนสงไทย

ด ว ยประสบการณ ที่ ทํ า การ ขนสงทางบกมาอยางยาวนาน จึง มองเห็นวา ขนสงของไทยจะตอง ไดรบั การดูแลจากทางรัฐบาลยิง่ ขึน้ เพราะการเปดประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน (AEC) ทําใหขนสงตางชาติ เขามาทําตลาดไดอยางเต็มตัว ในชวงทีเ่ ศรษฐกิจยังตกตํา่ อยู เชนนี้ ทําใหขนสงไทยตองทําการ แข ง ขั น กั น อย า งดุ เ ดื อ ด เพราะ โรงงานผูผลิตสินคาไดทําการวา จางขนสงลดนอยลงเปนอยางมาก โดยใช วิ ธี ก ารรั บ เงิ น ค า จ า งน อ ย

ที่สุดเทาที่จะเปนไปได แตขนสงตาง ชาติ ไ ด ถื อ ช ว งโอกาสนี้ เ ป น ช ว งรุ ก ตลาดแบบปาลอมเมือง โดยขนสงตางชาติ ไดทาํ การเปด เกมรุกตลาดขนสงที่ภาคเหนือ ภาค ตะวันออก และตามจังหวัดชายแดน ซึ่งใชเงินทุนเปนตัวหลัก รับจางขน สินคาจํานวนมาก ในราคาที่ตํ่ากวา ขนสงของไทย ทําใหขนสงไทยทีม่ งี าน นอยอยูแ ลวมีงานลดลงไปอีกจนแทบ ไมมีเลย เรื่ อ งนี้ ก รมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม ซึ่งถือเปนหนวย

งานหลั ก ที่ จ ะต อ งดู แ ลการขนส ง ทางบก แม ว  า จะเป ด ขนส ง เสรี สามารถแขงขันกันไดในเรือ่ งราคา แต ดวยราคาที่ตํ่าเกินกวาเหตุนี้ ตองพึ่ง ให ท างรั ฐ บาลเข า มาช ว ยเหลื อ ทั้ ง ขนสงรายเล็ก และขนสงขนาดกลาง ของไทย แตละเรือ่ งของการขนสงทางบก ทางสหพันธฯ จะเปนผูนําหนายื่นขอ เสนอตาง ๆ ใหกับหนวยงานที่รับผิด ชอบโดยมีสมาคมขนสงตาง ๆ ทีเ่ ปน สมาชิกใหการสนับสนุน แตเดิมนั้นขนสงรายใหญของ

ไทยถือไดวาชวยทําใหการขนสงทาง บกของไทยมีความเขมแข็ง เพราะ บรรดาผูว า จางตางไวใจในการบริการ และมาตรฐานการขนสง แตเมือ่ ขนสง ต า งชาติ ต  า งเตรี ย มพร อ มที่ จ ะรุ ก ตลาดขนสงในอาเซียน พรอมทั้งมอง วาขนสงของไทยนั้นใหญสุด จึงได วางแผนที่จะรุกขนสงไทยอยางเต็ม ตัว วิธีแรกที่ใชคือ การซื้อกิจการ ของขนสงไทยรายใหญ อยางลาสุด มี ขนสงจากประเทศญี่ปุนไดซื้อกิจการ ขนสงไทยรายใหญไปบางแลว และมี กระแสข า วว า จะมี ข นส ง ทั้ ง จาก อังกฤษและอเมริกา เตรียมที่จะเขา มาซือ้ กิจการจากขนสงไทยเพิม่ ขึน้ อีก

ดร.ทองอยู คงขันธ

เดินหนาทำงานเพื่อดูแลวงการขนสงไทย

B&T#301_p24-25_Pro2.indd 24

8/29/16 10:14 PM

Special Report

ปกษแรก • กันยายน 2559

วิธที สี่ องคือ จะมีทงั้ รถใหญและ กลุมผูวาจางเดิมที่ขนสงตางชาติเขา มาเทคโอเวอรยึดฐานลูกคาเดิมไป ดวย ทําใหกลุมขนสงไทยรายอื่น ๆ ไมสามารถเขาถึงกลุมลูกคากลุมนี้ได พร อ มทั้ ง จะขยายฐานลู ก ค า ไปหา กลุมลูกคาใหม โดยใชมาตรฐานการ ขนสงที่เปนสากล และที่สําคัญคิด อัตราคาจางในอัตราที่ถูกกวาขนสง ไทยอีก วิธีที่สามคือ การซื้อตัวทั้งเจา หนาทีส่ าํ นักงาน ฝายประสานงานกับ ลูกคา และคนขับรถ โดยจะใหเงิน เดือนที่สูงกวาเดิม 3 เทา ซึ่งทั้งหมด นี้หมายถึง การใชเงินทุนกอนใหญ เพื่อซื้อกิจการการทํางานของขนสง ไทย เพราะฝายสํานักงานจะมีราย ละเอียดตาง ๆ ในการบริหารงาน ฝ า ยติ ด ต อ ลู ก ค า ก็ จ ะมี ร ายชื่ อ ของ ลูกคาทั้งหมด สวนคนขับรถนั้นก็ถือ เป น แกนหลั ก สํ า คั ญ ที่ จ ะทํ า ให ก าร ขนสงทางบกเดินไปขางหนาได การใช เ งิ น ทุ น มหาศาลและ

ขาดทุนประมาณ 3 ป ของ ขนสงไทย สงสัญญาณให เห็ น ว า ขนส ง ไทยกํ า ลั ง ทยอยหายไป และเมื่อไรที่ ขนสง ไทยหายไปจนหมด ขนสงขามชาติรายใหญกจ็ ะ สามารถกํ า หนดราคาค า ขนสงไดเอง เมื่อถึงเวลานั้น ราคาค า ขนส ง จะอยู  ใ น เพดานเทาไร หนวยงานที่ เกีย่ วของตองลงมาตรวจตรา อยางเรงดวน ที่กลาวมาขางตนนี้ถือ เป น ข อ มู ล เพี ย งคร า ว ๆ เทานั้น ยังมีรายละเอียดอีก มากที่ ป ระธานสหพั น ธ ฯ “ทองอยู ทองขันธ” จะตอง ทําการศึกษารายละเอียด เพือ่ ทําใหขนสงไทยสามารถตอสู และปองกันขนสงจากตางชาติ ที่ มี พ ร อ มทุ ก อย า งเข า มา ทําลายอาชีพของขนสงไทยให ได

ดร.ทองอยู คงขันธ

ประธานสหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย

วิสัยทัศน : สหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย

“เปนองคกรแหงการเปลี่ยนแปลงและสรางการยอมรับสูมาตรฐานสากล” “Organization of change and international standard”

พันธกิจ

• ทุม เทเสียสละ สรางการยอมรับการเปลีย่ นแปลงในเชิงสรางสรรค (Selﬂess dedication Create an acceptance of the creative change) • คิดเชิงบวก มองโลกในแงดี เพือ่ การยอมรับในทุกมิตขิ องความแตกตางทางความคิด (Positive Thinking Optimistic and acceptance of diverse thought) • มองไกลไปในอนาคต กาวสูมาตรฐานสากล เพื่อการพัฒนาองคกรอยางตอเนื่อง และยั่งยืน (Future orientated Accomplish international standard to continuous and sustainable organization development)

นโยบาย

1. บริหารจัดการองคกรบนพืน้ ฐานความเปนเอกภาพและเพือ่ ความเปนหนึ่งสามัคคี โดยปราศจากความขัดแยงใดๆ ทั้งสิ้นอยางบูรณาการ 2. บริหารจัดการองคกรบนพื้นฐานความทุมเท เสียสละ เพื่อประโยชนของประเทศ ชาติ สังคม และภาคประชาสังคม ดวยความซื่อสัตย สุจริต โปรงใส ตรวจสอบได 3. สรางการมีสวนรวมตามนโยบายประชารัฐระหวางองคกรกับรัฐ และระหวาง องคกรกับสมาชิกของมวลหมูสมาชิกโดยเสมอภาคและเทาเทียมกันบนพื้นฐานประโยชน สาธารณะโดยยึดหลักจริยธรรม-คุณธรรม 4. มุงเนนการสรางภาพลักษณองคกร เชิงสัญลักษณในทางการเมืองในระบอบ ประชาธิปไตย ในเชิงสรางสรรค โดยยึดหลักกฎหมายและกติกาของบานเมืองโดยรวม

สมาชิกสหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย 1. สมาคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย (สขบท) คุณอภิชาติ ไพรรุงเรือง นายกสมาคม 2. สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) ดร.วสุเชษฐ โสภณเสียร นายกสมาคม 3. สมาคมผูประกอบการขนสงแหลมฉบังชลบุรี คุณสมพงษ คุมคง นายกสมาคม 4. สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน คุณขวัญชัย ติยะวานิช นายกสมาคม 5. สมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกสไทย คุณสัญญวิทย เศรษฐโภคิน 6. สมาคมขนสงสินคาเพื่อการนําเขาและสงออก คุณจุฑานุช ชุมมานนท 7. สมาคมผูประกอบรถเครน คุณรุงรัตน ชับจีระธิกุล นายกสมาคม 8. สมาคมโลจิสติกสและขนสง ภาคใต คุณรุงรัตน ชัยจีระธิกุล นายกสมาคม 9. สมาคมรถบรรทุกภาคตะวันตก คุณดํารงค ธรรมอราม นายกสมาคม 10. สมาคมขนสงสินคาจังหวัดตาก คุณสมบูรณ หวยผัด นายกสมาคม คุณเพลินอักษร เทพวงค

B&T#301_p24-25_Pro2.indd 25

8/29/16 10:15 PM

Logistics Focus

ปกษแรก • กันยายน 2559

พรอมกันนี้ ทางดานองคการ ความร ว มมื อ ระหว า งประเทศของ ญีป่ นุ (ไจกา) และสํานักงานความรวม มือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพือ่ น บาน (สพพ.) ซึ่งเปนองคกรเพื่อการ พั ฒ นาของไทย ได ร  ว มลงนามใน ความตกลงหุนสวนเพื่อการพัฒนา (Partnership Arrangement) เพือ่ เสริม สร า งความร ว มมื อ ในการดํ า เนิ น โครงการรวมกัน เพื่อการพัฒนาดาน เศรษฐกิ จ และสั ง คมในภู มิ ภ าคลุ  ม แมนํ้าโขง โดย คุณอภิศักดิ์ ตันติวรวงศ รัฐมนตรีวาการกระทรวงการคลัง พร อ มด ว ย คุ ณ ฮิ เ ดโอะ ฟุ กุ ชิ ม ะ

ปลดล็อกขนสงลุมนํ้าโขง

รถบัส-รถบรรทุก ขามแดนเสรี 500 คัน จากกรณีที่ประเทศสมาชิกกลุมแมนํ้าโขง 6 ประเทศ ประกอบดวย กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา เวียดนาม ไทย และจีน ไดใหสัตยาบันภาคผนวกและพิธีสารแนบทายความตกลงวาดวยการขนสงขาม พรมแดนในอนุภม ู ภ ิ าคลุม  แมนาํ้ โขง (GMS Cross – Border Transport Agreement : GMS CBTA) ครบทุกฉบับ เมื่อเดือนสิงหาคม 2558 ที่ผานมา เปนผลใหความตกลงดังกลาวมีผลใชบังคับแลว กระทรวงคมนาคมและธนาคาร พัฒนาเอเชีย (ADB) จึงไดเปนเจาภาพ รวมจัดการประชุมคณะกรรมการรวม สําหรับความตกลงวาดวยการขนสง ขามพรมแดนในอนุภูมิภาคลุมแมนํ้า โขงระดับรัฐมนตรีอยางไมเปนทาง การ เพื่อใหรัฐมนตรีกํากับดูแลดาน การคมนาคมขนส ง ของประเทศ สมาชิกลุมแมน้ําโขง ไดหารือรวมกัน เพื่อกําหนดแนวทางและระยะเวลาที่ จะเริม่ ใหมกี ารเดินรถขนสงตามความ ตกลงฯ พิจารณาการจัดการจํานวน โควตา การออกใบอนุญาตการขนสง และการแกไขความตกลงฯ ในบาง มาตราใหสอดคลองกับสภาพการณ ปจจุบัน เชน การเพิ่มเสนทางเดินรถ เชื่ อ มต อ เส น ทางการขนส ง ตาม ระเบี ย งเศรษฐกิ จ ในอนุ ภู มิ ภ าคลุ  ม แมนํ้าโขงเสนทาง R 12 (นครพนม ทาแขก - ฮาติง) การเพิ่มจุดเขาออก ระหวางประเทศใหสอดคลองกับการ พัฒนาเมืองชายแดนและเขตพัฒนา เศรษฐกิ จ พิ เ ศษ รวมทั้ ง การแก ไข มาตราอื่น ๆ เฉพาะที่จําเปน เพื่อไม ใหกระทบตอการเริ่มใชความตกลงฯ คาดว า เมื่ อ มี ก ารเริ่ ม ต น การเดิ น รถ ตามความตกลงฯ จะทําใหเกิดการ พัฒนาเศรษฐกิจของอนุภูมิภาคลุม แมนํ้าโขงในภาพรวม

B&T#301_p26-27_Pro6.indd 26

คุ ณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม เปดเผยวา การประชุมคณะกรรมการ รวมสําหรับความตกลงวาดวยการขนสง ขามพรมแดนในอนุภมู ภิ าคลุม แมนาํ้ โขง ระดับรัฐมนตรี อยางไมเปนทางการ (Greater Mekong Subregion Cross Border Transport Facilitation Agreement Joint Committee Retreat : JC GMS CBTA) เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2559 ที่ผานมานั้น ไดมีการทําขอตกลง เพื่อเปดเสรีการเดินรถใน 4 ดานของ ไทยทีเ่ ชือ่ มตอกับประเทศเพือ่ นบาน ให กั บ รถโดยสารไม ป ระจํ า ทาง และรถ บรรทุ ก โดยประกอบไปด ว ยด า น มุกดาหาร-สะหวันเขต (สปป.ลาว) ดาน เชียงของ - หวยทราย (สปป.ลาว) ดาน แม ส อด-เมี ย วดี (เมี ย นมา) และ อรัญประเทศ-ปอยเปต (กัมพูชา) สํ า ห รั บ ก ร อ บ ค ว า ม ร  ว ม มื อ ระหวาง 6 ประเทศสมาชิก ซึ่งประกอบ ไปดวย ไทย สปป.ลาว เมียนมา กัมพูชา เวียดนาม และจีน มีกําหนดอนุญาตให รถโดยสารไมประจําทางและรถบรรทุก สามารถเดินรถตอเนื่องขามแดนไดใน กรอบกําหนด 500 คัน โดยเรือ่ งดังกลาว มีการเจรจารวมมานานกวา 15 ปแลว โดยขั้ น ตอนหลั ง จากนี้ ก รมการขนส ง ทางบก (ขบ.) จะเปดใหผูประกอบการ

เขามาจดทะเบียน และออกใบอนุญาต เดินรถไดในวันที่ 1 ม.ค. 2560 นี้ และ ใบอนุ ญ าตดั ง กล า วจะมี กํ า หนดใช ชั่วคราว จํานวน 3 ป กอนจะหมดอายุ ใชงานในป 2563 ซึ่งจะสอดคลองกับ ระยะเวลาที่ ส มาชิ ก จะหารื อ และเริ่ ม กําหนดใชความรวมมือดังกลาวอยาง เป น ทางการเพื่ อเป ด เดิ น รถข ามแดน อยางไมมีกําหนดจํานวน “ปจจุบันเรามีโควตาเดินรถและ ขนสงสินคาระหวางไทย สปป.ลาว และ เวียดนาม ประเทศละ 400 คัน และมี โควตาระหวางไทยและกัมพูชา 40 คัน และเพิ่ ม เป น 150 คั น แต จ ากมติ ที่ ประชุ ม ระดั บ รั ฐ มนตรี อ ย า งไม เ ป น ทางการในครั้งนี้ จะทําใหโควตาโดย เฉพาะรถบรรทุ ก และรถโดยสารไม ประจําทาง (รถหมวด 30) เพิ่มฝายละ 500 คัน จะเริ่มออกใบอนุญาตและเปด ใหเดินรถขามแดนชั่วคราว ระยะเวลา 3 ป ตั้งแตวันที่ 1 ม.ค. 2560 ถึงสิ้นป 62 ยกเวนประเทศเมียนมาทีย่ งั ไมพรอม ขอ เลื่อนเปนเดือน ก.ค. 2560 เพราะเปน ชวงเปลี่ยนแปลงภายในประเทศและ ไมมีประสบการณดานการเดินรถขาม ประเทศ จึงขอเปดเดินรถกับไทยกอน อยางไรก็ตาม คาดวาป 63 จะดําเนิน การตามข อ ตกลงระหว า งกั น อย า ง สมบูรณ

อุ ป ทู ต ญี่ ปุ  น ประจํ า ประเทศไทย และเจาหนาทีร่ ะดับสูงของรัฐบาลรวม เปนสักขีพยานในพิธลี งนาม โดยมีคณ ุ ยะซูชิ ทานากะ Director General, Southeast Asia and Paciﬁc Department ของไจก า และคุ ณ เนวิน สินสิริ ผูอํานวยการ สพพ. เปนผูลงนามในความตกลงหุนสวน เพื่อการพัฒนาดังกลาว ที่ ผ  า นมาแม ว  า จะมี ค วามก า ว หน า ในการดํ า เนิ น โครงการเพื่ อ ส ง เสริมความเชื่อมโยงตามแนวระเบียง เศรษฐกิจในภูมภิ าคลุม แมนาํ้ โขงอยาง เห็นไดชัด โดยเฉพาะความเชื่อมโยง ดานโครงสรางพื้นฐานและการบริหาร จัดการดานกฎระเบียบ อยางไรก็ตาม ยังมีความจําเปนที่จะตองสงเสริมให เกิดการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม ตามแนวระเบียงเศรษฐกิจเหลานี้ ดังนั้น เพื่อใหความเชื่อมโยงใน ภู มิ ภ าคเกิ ด ผลประโยชน ทั้ ง ทาง เศรษฐกิจและสังคมอยางเปนรูปธรรม มากยิ่งขึ้น ไจกา และ สพพ. จึงให ความสําคัญกับการพัฒนาตามแนว ระเบียงตาง ๆ ที่มีอยูในภูมิภาค เพื่อ เปลี่ ย นระเบี ย งขนส ง เหล า นี้ ไ ปสู  ระเบี ย งเศรษฐกิ จ ที่ มี กิ จ กรรมทาง เศรษฐกิ จ และสั ง คมมากขึ้ น การ บู ร ณาการประสานความร ว มมื อ ระหวางกันของผูม สี ว นไดสว นเสียเปน สิ่งที่ไจกา และ สพพ. ใหความสําคัญ โดยมุงใหเกิดโครงขายความเชื่อมโยง อย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพในภู มิ ภ าคลุ  ม แมนํ้าโขง

8/29/16 8:50 PM

จากปก

ปกษแรก • กันยายน 2559

ตอจากหนา 1

เสรีอาเซียน...แคมายาคติ แดน โดยปรับปรุงโครงขายระบบถนน พัฒนาระบบ National Single Window (NSW) และสิ่ ง อํ า นวยความสะดวก ทางการคา และการขนสงสินคาขามแดน อยางตอเนื่อง อีกทั้งยังเพื่อดึงดูดการ ลงทุนจากตางประเทศ เพือ่ เพิม่ ขีดความ สามารถในการแข ง ขั น ของประเทศ กระจายความเจริญสูภูมิภาค ลดความ เหลื่อมลํ้าและแกไขปญหาความมั่นคง กับประเทศเพื่อนบาน ทําเอาทุกภาค สวนมองเห็นภาพสวยหรู ออกโรงรับลูก พรอมเดินหนาผลักดันสุดตัว แตปจ จุบนั ความคืบหนาการจัดตัง้ เข ต เ ศ ร ษ ฐ กิ จ พิ เ ศ ษ ภ า ย ใ ต  ค ณ ะ กรรมการนโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจ พิ เ ศษ (กนพ.)ที่ มี “พล.อ.ประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา” นายกรั ฐ มนตรี เ ป น ประธาน ที่แมจะขยันออกแพ็คเกจสิทธิ ประโยชน จู ง ใจนั ก ลงทุ น ผ า นบี โ อไอ พรอมกระหนํ่าโรดโชวในตางประเทศ แตปรากฏยังปลุกการลงทุนไมขึ้น 10 เขตเศรษฐกิจติดหลม คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธาน สหพันธการขนสงทางรถบรรทุกแหง อาเซียน (ATF) ใหความเห็นวา หลังภาค รัฐประกาศผลักดันสรางเขตเศรษฐกิจ 10 แหงทั่วประเทศ ถึงวันนี้ผานไป 2 ป กวาแลว แตความคืบหนาของแตละแหง ยังไมเปนชิน้ เปนอัน เหตุทยี่ งั ไมคบื หนา ไปไหนมาไหน อยางแรกผูนําประเทศ ตองเขาใจคอนเซ็ปตดานเขตเศรษฐกิจ อยางถองแทเสียกอน ไมใชการสั่งการ แค เชิ ง นโยบายเท า นั้ น อย า งที่ ส อง ขาราชการในหนวยงานที่เกี่ยวของขาด เอกภาพ ชิงความเปนใหญในการบริหาร จัดการเขตเศรษฐกิจพิเศษ ทําใหขาด เอกภาพในการบริหารจัดการอยางเปน ระบบ และไมอาจขับเคลื่อนใหเกิดเปน รู ป ธรรมได ส ง ผลให วั น นี้ ทุ ก เขต เศรษฐกิจยังหาขอสรุปไมได อี ก ประเด็ น หนึ่ ง ไทยต อ งสร า ง ความชั ด เจนในแง ค วามร ว มมื อ กั บ ประเทศเพือ่ นบานในทุก ๆ มิตมิ ากกวา นี้ ไมวาจะเปนสิทธิพิเศษดานการลงทุน ตาง ๆ อีกประเด็นหนึ่งที่สรางความ สับสนใหกับนักลงทุนตางชาติ นั่นก็คือ เรือ่ งของกฎหมายทีเ่ ปนอุปสรรคตอการ คาการลงทุน โดยเฉพาะกฎหมายดาน ศุลกากร ทีม่ เี นือ้ หาสรางปญหาดานการ ดีแคลรเสียภาษี ที่บางครั้งถูกตรวจสอบ ยอนหลัง เปนเหตุใหนักลงทุนขาดแรง จูงใจและไมอยากแสดงเจตจํานงการมา ลงทุนในไทย เสรีอาเซียนแคมายาคติ อยางไรก็ดี แมจะเปด AEC ตั้งแต วันที่ 31 ธันวาคม 2558 แลวก็ตามที แต

B&T#301_p26-27_Pro6.indd 27

ในด า นการปฏิ บั ติ ไ ม มี อ ะไรที่ เ ปลี่ ย น แปลงใหมเลย ที่เปนมาอยางไรทุกวันนี้ ก็ ยั ง เหมื อ นเดิ ม ยกตั ว อย า งที่ ด  า น สระแกว แตเดิมรถที่รอวันรอคืนเพื่อให กระบวนเสร็จสิ้นในการนําสินคาขาม แดน ทุกวันนี้ก็ยังรอวันรอคืนอยูดี ไมมี อะไรที่เปลี่ยนแปลงไปจากที่เปนอยูใน ปจจุบัน รถติดหนาดานยังไงก็ยังติดอยู อยางนั้น เจาหนาที่ที่รับผิดชอบก็ยัง ลาชาเหมือนเดิม ไมวาจะเปนกระบวน การดานเอกสาร พิธีการศุลกากร แมใน ภาพกวางรัฐบาลเดินหนาไปไดแลว แต ในภาคปฏิบัติก็ยังติดขัดอยูเชนเดิม พูด งายๆ ก็คอื เจาหนาทีร่ ฐั ระดับปฏิบตั กิ าร ไมไดทํางานตอบสนองนโยบายการขับ เคลื่อนของรัฐบาล อีกทั้งยังไมคํานึงถึง การขยายโอกาสทางการคาการลงทุนที่ จะเกิ ด ขึ้ น กั บ ประเทศเพื่ อ นบ า นใน อนาคต แมประตู AEC จะเปดเต็มบาน ตามกรอบความรวมมือระหวางรัฐกับรัฐ ก็ตาม แตเจาหนาที่รัฐในภาคปฏิบัติยัง ทํางานแบบนี้ ดังนั้น AEC ก็เปนไดแค มายาคติ “ทั้ ง หมดทั้ ง มวลขึ้ น อยู  กั บ การ ทํางานของขาราชการทีเ่ กีย่ วของลวน ๆ แม จ ะเป ด AEC แล ว ก็ ต ามที แต กระบวนการทํางานของขาราชการยัง เขาตํารา “เชายามเย็นชาม” อืดอาด ลาชาเปนที่หนึ่ง พอ AEC เปดเราก็มา พูดกันเหลือเกินวาทุกอยางมันเสรี แต ในด า นการปฏิ บั ติ ไ ม มี อ ะไรที่ เ ปลี่ ย น แปลงใหมเลย ที่เปนมาอยางไรทุกวันนี้ ก็ยังเหมือนเดิม” กฎหมาย 10 ชาติตางกัน สวนการขนสงสินคาขามแดนเสรี นั้น จะสงสินคาขามแดนอยางเสรีเปน เพี ย งคํ า พู ด ที่ ก ระตุ ก มโนภาพของทุ ก ภาคสวนไดเกิดขึน้ เทานัน้ แตภาคปฏิบตั ิ ภายใตกรอบกฎหมายและระเบียบของ แตละประเทศไดบญ ั ญัตไิ วอยู แลวก็ตอ ง ไปทํ า ตามกฎหมายและระเบี ย บปลี ก ย อ ย การเป ด เสรี อ าเซี ย นเป น กรอบ ความร ว มมื อ ระหว า ง 10 ประเทศ อาเซี ย นด ว ยกั น แต ทุ ก คนก็ ต  อ งไป ปฏิบัติตามกรอบของกฎหมายในแตละ ประเทศที่ใหไว ยกตัวอยางรถที่จะวิ่ง ขามแดนมาประเทศไทยได อันดับแรก ตองสัญลักษณตวั T ตัว L พรอมกับพาส ปอรต นั่นหมายความวาไดรับอนุญาต จากภาครัฐแลว ก็สามารถเริ่มเขามาวิ่ง ได ซึง่ ในอดีตมันไมสามารถวิง่ ขามมาได แต ใ นด า นกรอบกฎหมายขนส ง ของ แต ล ะประเทศก็ แ ตกต า งกั น ไป ยก ตัวอยาง บางประเทศเขาบอกวารถพวง มาลัยขวาห า มวิ่ ง เพราะเหตุ ผ ลด า น ค ว า ม ป ล อ ด ภั ย ข  อ นี้ ป  ด ป ร ะ ตู

ประเทศไทยเลย เพราะวิ่งไมได แมจะ เปดเสรีตามกรอบความรวมมือที่พูดคุย กัน แตกต็ อ งไปปฏิบตั ติ ามกฎหมายของ ประเทศนั้น ๆ อีก นักลงทุนหวั่นการเมือง ไรเสถียรภาพ คุ ณ สายั ณ ห จั น ทร วิ ภ าสวงศ คณะทํางานปฏิรูปโครงสรางพื้นฐาน โลจิสติกส ในคณะอนุกรรมาธิการ อุตสาหกรรม และบริการ สภาขับ เคลื่ อ นการปฏิ รู ป ประเทศ (สปท.) กลาววา ทุกวันนีเ้ ขตเศรษฐกิจพิเศษไทย ยังไมเปนทีน่ า สนใจตอนักลงทุน สาเหตุ หลั ก เนื่ อ งจากนั ก ลงทุ น ยั ง ไม มั่ น ใจ เสถียรภาพดานการเมืองของไทย ไมวา จะเปนรัฐบาลใหมหนาตาจะเปนอยางไร จะสามารถสานตอนโยบายจากรัฐบาล นี้หรือไม สวนนักลงทุนไทยไมมีปญหา อะไร อยูที่วาจะไปลงทุนเมื่อไร บริษัท ใหญ ๆ มีความพรอมที่จะไปเพราะเขา เห็นศักยภาพ แตเขาอาจจะบอกวารอ ซักนิดนึง ไมเรงรอน อีกทั้งยังมองวา เศรษฐกิจก็ไมคอยดี ผลิตเสร็จแลวขาย ใหใคร ดังนั้น นักลงทุนไทยก็ยังรออยู เพราะไปตัง้ โรงงานตอนนี้ เศรษฐกิจก็ไม ดีสูเอาเงินเก็บไวกอนไมดีกวาหรือ รอดู สถานการณเศรษฐกิจซัก 2 ปก็นาจะไม เปนอะไรมากนัก ขณะที่ไทยเกิดสะดุดขาตัวเอง แต รัฐบาลจีนและสปป.ลาว ไดเซ็นสัญญา ความตกลงในการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจ พิเศษรวมบอเต็น-บอหาน (จีน-ลาว) พื้ น ที่ 24 ตารางกิ โ ลเมตร (หรื อ ราว 15,000 ไร) โดยทีท่ างฝายจีนจะถอยเขต ดานศุลกากร และดานตรวจคนเขาเมือง จากเสนชายแดนบอหาน (โมฮั่น) ลึก เขาไปทางฝงจีน 6 กิโลเมตร และฝาย ลาวจะถอยเขตดานศุลกากร และดาน ตรวจคนเขาเมือง จากเสนชายแดนเขา มายังฝง บอเต็นของลาว 5 กิโลเมตร โดย จี น จ ะ ใช  เ งิ น ล ง ทุ น พั ฒ น า ร ะ บ บ สาธารณู ป โภคเชื่ อ มโยงมายั ง เขต เศรษฐกิจรวมบอหาน-บอเต็นในครั้งนี้ ประมาณ 2 แสนลานหยวน หรือราว 1 ลานลานบาท โครงการดังกลาวของจีน หวงจะกระทบกับไทย และจีนจะยิ่งได ประโยชนมากยิ่งขึ้น จากปจจุบันจีนถือ เปนผูควบคุมระบบโลจิสติกส และได ประโยชนมากจากเสนทาง R3A เชื่อม โยงการขนสงสินคาจากทางภาคใตของ จี น เข า มาตลาดไทของไทยอยู  แ ล ว อนาคตหากศูนยแหงนี้ของจีนแลวเสร็จ สิ น ค า จากจี น จะถู ก ส ง มาพั ก หรื อ รี แพ็คเก็จ หรือบรรจุหีบหอใหมในที่แหง นี้ กอนสงเขาลาวและไทยเพิ่มมากขึ้น

ในระยะยาวผลประโยชนทางการคาและ การลงทุนจะอยูในมือจีนเกือบทั้งหมด แนะตั้งเขตเศรษฐกิจ เชียงของ-หวยทราย อยางไรก็ดี เพือ่ ใหไทยไดประโยชน ทางคณะทํ า งานปฏิ รู ป โครงสร า งพื้ น ฐานฯ สปท. ขอเสนอใหรัฐบาลไทย เจรจากับรัฐบาล สปป.ลาว เพือ่ ใหมกี าร จัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษรวมเชียงของหวยทราย (ไทย-ลาว) ในบริเวณสองฝง รอบสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแหงที่ 4 ของ อ.เชียงของ จ.เชียงราย โดยลงทุน สรางสาธารณูปโภคพื้นฐานเพื่อพัฒนา เชียงของ ใหเปนชุมทางการขนสงตอ เนือ่ งหลายรูปแบบ ทัง้ ทางบก รถไฟ เรือ และอากาศ ถาไทยสามารถทําตรงนี้ดัก ไวได และเชื่อมโยงการคมนาคมทุกรูป แบบจากเส น ทาง R3A ได ต น ทุ น การขนสง หรือตนทุนโลจิสติกสของผู ประกอบการก็จะถูกลง นักลงทุนทัง้ ไทย และตางชาติกจ็ ะเห็นโอกาสในการลงทุน ทัง้ ดานอุตสาหกรรมและบริการไทยก็จะ ไดประโยชนมากขึ้น เรงศึกษาจีนเปนตนแบบ คุณนพพร เทพสิทธา ประธาน สภาผูขนสงสินคาทางเรือแหงประเทศ ไทย (สรท.) กลาววา เขตเศรษฐกิจพิเศษ จะทําแบบเดิมไมไดแลว ตองกลับไปดูที่ จีนเขาทําสําเร็จไดอยางไร ที่สามารถ ดึงดูดความสนใจใหคนไปลงทุน และ สรางความเจริญใหกับคนในพื้นที่นั้น ๆ ไดอยางไรบาง ไมใชมีแคที่ดินแลวปาว ประกาศเชิญเอกชนไปลงทุนอยางเดียว รัฐตองอัดฉีดเขาไปสรางความเจริญใน พืน้ ทีต่ รงนัน้ แลวนําเทคโนโลยีสมัยใหม เพือ่ สรางดีมานดใหเกิดขึน้ ในพืน้ ทีน่ นั้ ๆ อยางครบวงจร ถายังขาดวัตถุประสงค และยุทธศาสตรการขับเคลื่อนที่ชัดเจน แลว ก็ยากที่เกิดและยากที่นักลงทุนจะ ไปลงทุน ทช.เตรียมสรางถนนรับดานสิงขร คุ ณ ไพบู ล ย เรื อ งยุ ว นนท ผู  อํ า นวยการแขวงทางหลวงชนบท (ทช.) ประจวบคีรีขันธ กลาววา จาก การที่ จ.ประจวบคีรีขันธ ไดพยายาม ทําการผลักดันการยกระดับจุดผอนปรน พิเศษดานสิงขรใหเปนจุดผานแดนถาวร นัน้ จึงมีความจําเปนทีจ่ ะตองเตรียมการ พัฒนาเสนทางการคมนาคมที่ใชในการ เดินทางและขนสงสินคาใหมีชองการ จราจรใหกวางขึน้ เพือ่ รองรับการเติบโต ทางเศรษฐกิจทีจ่ ะเกิดขึน้ และคาดหมาย ว า เมื่ อ จบโครงการ มู ล ค า การค า ชายแดนดานสิงขร จะเพิ่มขึ้นถึงปละ ประมาณ 3.6 หมื่นลานบาท

8/29/16 8:50 PM

Logistics News

ปกษแรก • กันยายน 2559

WHA ทุมงบ 4.3 หมื่นลาน ขยายธุรกิจ ตั้งเปาขึ้นแทนผูนำโลจิสติกสใน 5 ป

ดับบลิวเอชเอกรุป ประกาศแผนขยายธุรกิจ 5 ป ดวยงบลงทุน 43,000 ลานบาท รองรับเปา หมายของบริษัทในการกาวขึ้นเปนผูนำดานโลจิสติกส อสังหาริมทรัพยและนิคมอุตสาหกรรมแบบครบ วงจรในประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) คุณจรีพร จารุกรสกุล ประธาน เจาหนาที่บริหารกลุมบริษัท ดับบลิว เอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) กลาววา ดับบลิวเอชเอกรุป ประกาศ แผนขยายธุรกิจ 5 ป (59-63) ดวยงบ ลงทุน 43,000 ลานบาท รองรับเปา หมายของบริษัทในการกาวขึ้นเปนผูนํา ดานโลจิสติกส อสังหาริมทรัพยและนิคม อุตสาหกรรมแบบครบวงจรในประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน (เออีซ)ี ดวยแผนธุรกิจ 5 ป ที่ดบั บลิวเอชเอกรุป จะมีการเติบโต อยางตอเนื่องและยั่งยืนทั้งในประเทศ ไทยและภูมิภาค และคาดวาในราวป 2563 ทั้งกลุมจะมีรายไดและสวนแบง กําไรสูงเกิน 21,000 ลานบาท ทัง้ นี้ กลุม ธุรกิจโลจิสติกส เตรียม เวลา 5 ปในประเทศอินโดนีเชีย และ ล า นบาท ในอี ก 5 ป ข  า งหน า เพื่ อ ทุมงบ 14,000 ลานบาท โดยมุงพัฒนา ประเทศตาง ๆ อาทิ เวียดนาม และตอ พัฒนานิคมอุตสาหกรรมใหมอีก 2 แหง อาคารมูลคาสูงใหเชา ทัง้ คลังสินคาแบบ ไปอาจจะเป น พม า มาเลเซี ย และ ในอีสเทิรน ซีบอรด และอีก 2 แหงในตาง Built-to-Suit (BTSW) โรงงานแบบ Built- กัมพูชา ปจจุบัน กลุมธุรกิจโลจิสติกส ประเทศ โดยมีเปาหมายหลักคือ การ to-Suit (BTSF) Warehouse Farm ตาม ของดับบลิวเอชเอ มีพื้นที่คลังสินคา รักษาตําแหนงความเปนผูนําตลาดใน ความตองการของลูกคา และจะสราง โลจิสติกสแบบ Built-to-Suit โรงงานและ ประเทศไทย และเริ่มการลงทุนพัฒนา ซูเปอรคลัสเตอรใหม ๆ ในอีสเทิรน คลังสินคาสําเร็จรูป รวม 2.2 ลานตาราง นิคมอุตสาหกรรมในประเทศเพือ่ นบาน ซีบอรด โดยตั้งใจวาจะพัฒนาพื้นที่ราว เมตร และในอีก 5 ปขางหนา คาดวา ปจจุบันดับบลิวเอชเอมีที่ดินรอพัฒนา 500 ไร ไวรองรับอุตสาหกรรมการบิน ตัวเลขนีจ้ ะเพิม่ ขึน้ เปนกวา 3 ลานตาราง อีก 11,000 ไร และวางแผนจะซื้อที่ดิน และหุนยนตบริเวณใกลกับสนามบินอู เมตรในประเทศไทย และประมาณ เพิ่ ม เติ ม อี ก ในป 2561 และพั ฒ นา ตะเภา สําหรับตลาดตางประเทศ กลุม 300,000 ตารางเมตรในตางประเทศ โครงสรางพื้นฐานที่จําเปนสําหรับนิคม ด า นกลุ  ม ธุ ร กิ จ นิ ค มอุ ต สาห- อุตสาหกรรมแหงใหมอีก 4 แหงในปถัด ธุรกิจโลจิสติกสมกี ารวางแผนทีจ่ ะขยาย พืน้ ทีบ่ ริการราวรอยละ 10 ภายในระยะ กรรม วางแผนลงทุนเพิ่มอีก 14,000 ไป พรอมกันนี้จะขยายการลงทุนไปยัง

กลุมไทคอน โชวกำไรครึ่งปแรก 248 ล.

กลุ  ม บริ ษั ท ไทคอน เผยผล ประกอบการครึ่งปแรก 2559 เปน ไปตามเปา กําไร 248 ลานบาท เพิม่ ขึ้นรอยละ 931 มั่นใจธุรกิจครึ่งป หลั ง เติ บ โตได ต ามแผน พร อ ม เตรี ย มขายสิ น ทรั พ ย เข า TREIT มูลคากวา 1,400 ลานบาทภายใน

B&T#301_p28-29_Pro6.indd 28

ปลายปนี้ คุ ณ วี ร พั น ธ พู ล เกษ กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็ ค ชั่ น จํ า กั ด (มหาชน) หรื อ TICON แถลงผลการดําเนินงานของกลุม บริษทั ไทคอนในชวงครึง่ แรกของป 2559 สิ้นสุด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2559 กลุม บริษทั ไทคอนมีรายไดรวม 756 ลานบาท กําไรสุทธิ 248 ลานบาท เพิ่มขึ้นรอยละ 931 เมือ่ เทียบกับชวงเดียวกันของปกอ น โดยรายไดหลักมาจากรายไดจากคาเชา โรงงานและคลังสินคา จํานวน 515 ลาน บาท และกําไรจากการขายหนวยลงทุน ในกองทุ น อสั ง หาริ ม ทรั พ ย บ างกอง จํานวน 89 ลานบาท นอกจากนี้การลด สัดสวนเงินลงทุนในกองทุนฯ ดังกลาวยัง ทําใหบริษทั มีกาํ ไรทีร่ บั รูเ พิม่ เติมจากการ ขายอสังหาริมทรัพยใหกับกองทุนฯ อีก จํานวน 259 ลานบาท

แนวโน ม ธุ ร กิ จ ในครึ่ ง หลั ง ของป 2559 ธุรกิจโรงงานและคลังสินคาใหเชา จะยังคงเติบโตขึ้นตอเนื่อง โดยเฉพาะ อย า งยิ่ ง ในพื้ น ที่ แ ถบบางนา-ตราด บางพลี และวังนอย ซึง่ เปนผลมาจากการ ฟนตัวของเศรษฐกิจภายในประเทศ การ ลงทุนขยายตัวสูงขึน้ จากการเรงรัดอนุมตั ิ สงเสริมการลงทุน การเรงการใชจายและ ดําเนินโครงการลงทุนทีส่ าํ คัญของภาครัฐ ซึ่งจะเปนปจจัยดึงดูดการลงทุนจากตาง ประเทศ และเอื้อประโยชนใหเกิดความ ตองการในการเชาโรงงานและคลังสินคา ที่เพิ่มขึ้นตามมาในครึ่งปหลัง 2559 สําหรับความคืบหนาการขยายการ ลงทุนในตางประเทศนั้น บริษัทฯ มีแผน ลงทุ น ในประเทศเวี ย ดนาม โดยกํ า ลั ง พิ จ ารณาหาพั น ธมิ ต รทั้ ง ในเวี ย ดนาม เหนือและเวียดนามใต ซึง่ บริษทั คาดวาจะ สามารถหาข อ สรุ ป ได ภ ายในสิ้ น ป นี้ นอกจากนี้ ยังมีแผนการลงทุนในประเทศ

ประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาค เริ่มตนจาก เวียดนาม โดยอาศัยเครือขายลูกคาของ บริษัท และระบบคมนาคมในภูมิภาคที่ มีการพัฒนาใหเชื่อมโยงที่ดีขึ้น ทั้งถนน รถไฟ ระบบขนสงทางอากาศและทาง เรือ การสัญจรของประชาชน และการ พัฒนาดานการคา สวนกลุมธุรกิจสาธารณูปโภค และไฟฟา ทุม 11,000 ลานบาท กลุม ธุรกิจนี้ ซึ่งเปนสวนเติมเต็มของนิคม อุตสาหกรรม จะยังคงพัฒนาและเติบโต ธุรกิจควบคูไปกับการขยายตัวของกลุม ธุ ร กิ จ นิ ค มอุ ต สาหกรรมของดั บ บลิ ว เอชเอ ทั้งในและตางประเทศ และกลุม ธุรกิจดิจทิ ลั แพลตฟอรม ทุม งบลงทุน กวา 4,000 ลานบาท ดับบลิวเอชเอมี แผนสรางดาตาเซ็นเตอร 3-5 แหง ใน ช ว งป 2559-2563 โดยศู น ย ด าต า เซ็นเตอร 2 แหงแรกจะพรอมเปดให บริการชวงปลายป 2559 สวนแหงที่ 3 คาดวาจะพรอมเปดใหบริการไดในชวง ตนป 2561 ตามดวยอีก 2 โครงการ ภายในป 2565 ซึ่งจะตั้งอยูบริเวณยาน พระราม 2 และวังนอย “ดวยแผนธุรกิจ 5 ป เสนทางสู ความสําเร็จ เราหวังวา ดับบลิวเอชเอกรุป ของเราจะมีการเติบโตอยางตอเนือ่ งและ ยัง่ ยืนทัง้ ในประเทศไทยและภูมภิ าค และ คาดวา ในราวป 2563 กรุปของเราจะมี รายไดและสวนแบงกําไรสูงเกิน 21,000 ลานบาท” คุณจรีพร กลาวสรุป

กัมพูชา ซึ่งอยูระหวางการศึกษาความ เปนไปไดในการลงทุนเชนกัน ในสวน ของการลงทุนในประเทศอินโดนีเซียที่ ไดมีการรวมมือกับ SSIA และมิตซุย ขยายธุรกิจโรงงานและคลังสินคาให เช า โครงการขนาดพื้ น ที่ 146,000 ตารางเมตร บริษทั SLP อยูใ นระหวาง การก อ สร า งคลั ง สิ น ค า ในเฟสที่ 2 ขนาดพื้นที่รวม 51,000 ตารางเมตร ซึ่ ง มี กํ า หนดแล ว เสร็ จ ภายในป นี้ นอกจากนี้ ยังวางแผนซือ้ ทีด่ นิ เพิม่ เติม ในหลายพื้นที่ในประเทศอินโดนีเซีย เพื่อลงทุนตอเนื่องอีกดวย “ภายในครึง่ ปหลังนี้ บริษทั ฯ วาง แผนระดมทุนจากการขายโรงงานและ คลั ง สิ น ค า ในกลุ  ม ไทคอนเข า กอง TREIT มูลคากวา 1,400 ลานบาท ซึ่ง ตํา่ กวาทีต่ งั้ เปาไวในตนป 59 เนีอ่ งจาก ปนี้มีเงินลงทุนที่ตํ่ากวาปที่แลวจาก การที่ไมตองลงทุนซื้อที่ดินเพิ่ม”

8/29/16 9:07 PM

125 ป กับเทคโนโลยีที่ไม เคยหยุดพัฒนาของสแกนเนีย และนี่ถือเป นเพ�ยงแค จ�ดเร��มต นของการเดินทางเท านั้น สแกนเนียยังคงมุ งมั่นในการเดินเคียงคู ไปกับลูกค า เพ�่อขับเคลื่อนผลกำไรธุรกิจที่ดียิ�งข�้นของท าน

B&T#301_p28-29_Pro6.indd 29

8/29/16 9:07 PM

ปกษแรก • กันยายน 2559 PREVIEW

Thailand Tour Theque 2016 จัดประชัน 9 รุน พรอมระเบิดความมันสเต็มรูปแบบ

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จำกัด เดินหนาจัดกิจกรรม Thailand Tour Theque 2016 เวทีประชันแสง สี เสียง รถทัวรเธค ภายในงาน BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 13 เอาใจคนรัก รถบัส โดยกำหนดแขง 9 รุนหลัก พรอมระเบิดความมันสเต็มรูปแบบ THAILAND TOUR THEQUE 2016 มหกรรมการประกวดแสง สี เ สี ย ง สํ า ห รั บ ร ถ โ ด ย ส า ร เ พื่ อ สั น ทนาการกั บ รู ป แบบรถนํ า เที่ ย ว เอกลักษณของเมืองไทย ที่มาพรอม การติดตั้งระบบแสง สี เสียง เพื่อ สรางความบันเทิงใหผูใชบริการ โชว

เดี ย วในโลกที่ ท าง บริ ษั ท ที ที เ อฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด จัดขึ้นมา อยางตอเนื่อง กิจกรรมดังกลาวเปนการรวบรวม บรรดารถทัวรเธคทัว่ ประเทศไทยไวมาก ทีส่ ดุ เพือ่ มารวมประชันแสง สี เสียง ให กระหึ่มเต็มพิกัด โดยรถทัวรเธคแตละ

คันตางจัดเต็มทั้งเครื่องเสียง ไฟ และ อุปกรณตกแตง ที่จะทําใหทุกทานได สัมผัสกับความตระการตาของระบบ แสง สี เสียง เต็มรูปแบบ ทั้งนี้ รถบัสผูเขารวมจะเสียคาใช จายเขารวม 1,500 บาท ตอคันตอรุน สวนรายละเอียดอื่น ๆ คณะกรรมการ

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9

จะแจงใหทราบเพิ่มเติมอีกครั้ง เตรี ย มระเบิ ด ความมั น ส กั บ กิจกรรม Thailand Tour Theque 2016 บริเวณลานจอดรถ P1 วันที่ 3 พฤศจิ ก ายนนี้ ในงาน BUS & TRUCK ’16 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ ติดตามขอมูลเพิ่มเติมไดที่ www. BusAndTruckExpo.com

สำหรับขอมูลเบื้องตนของการเขาแขงขัน Thailand Tour Theque 2016 แบงรถที่เขาแขงขันออกเปนจำนวน 9 รุน ไดแก รุน 12 นิ้ว 4 ดอก ชุดนอกรถ SPL แอร/พัดลม รุน 12 นิ้ว 4 ดอก ชุดในรถ SPL แอร/พัดลม รุน 15 นิ้ว 2 ดอก ชุดนอกรถ SPL แอร/พัดลม รุน 15 นิ้ว 2 ดอก ชุดในรถ SPL แอร/พัดลม รุน 15 นิ้ว 4 ดอก ชุดนอกรถ SPL แอร/พัดลม รุน 15 นิ้ว 4 ดอก ชุดในรถ SPL แอร/พัดลม รุน 15 นิ้ว 6 ดอก ชุดนอกรถ SPL แอร/พัดลม รุน Open ไมจํากัดดอก ชุดนอก SPL แอร/พัดลม รุน Open ไมจํากัดดอก ชุดในรถ SPL แอร/พัดลม

EXHIBITOR UPDATE

สามมิตรฯ โชวปกอัพเอราวัณ NGV/ตัวกระบะใหม

งาน BUS & TRUCK ’16 หวังลดตนทุนผูประกอบการ

สามมิตร กรีน พาวเวอร รวมงาน BUS & TRUCK ’16 อวดโฉมปกอัพเอราวัณ ลิฟเตอร 2,700 ซีซี เครื่องยนต เอ็นจีวี สามารถชวยประหยัดตนทุนวิ่ง 1 กิโลเมตร จายเพียง 1 บาท พรอมนำตัวกระบะใหมทใี่ ชเทคโนโลยีชบ ุ สีปอ  งกันสนิมซึง่ กลา รับประกันถึง 2 ป เตรียมพบโปรโมชั่นพิเศษไดในงานเทานั้น

คุ ณ นิ รุ ต ติ์ สกุ ล ศรี พิ ณ โญ ตัวแทนฝายการตลาด บริษัท สาม มิตร กรีน พาวเวอร จํากัด ผูแทน จําหนายรถปกอัพเครื่องยนต NGV เอราวัณ ลิฟเตอร เปดเผยวา บริษทั ฯ เขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ จ ะมี ขึ้ น ระหว า งวั น ที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ทีไ่ บเทค กรุงเทพฯ ซึ่งถือวาเปนงานแสดงรถใหญและ ธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับกลุมขนสงโดย เฉพาะ ทางบริษทั ฯ จึงไดนาํ รถปกอัพ ยี่หอเอราวัณ ลิฟเตอร เครื่องยนต เอ็นจีวี 2,700 ซีซี เขารวมแสดงดวย

R1_B&T#301_p30-31_Pro6.indd 30

จุดเดนของรถปกอัพ เอราวัณ ลิฟ เตอร คือการรับประกันเครื่องยนตและ แชสซีสสูงถึง 3 ป หรือ 1 แสนกิโลเมตร รับประกันอุปกรณติดตัง้ เอ็นจีวีซึ่งได จดลิขสิทธิเ์ พียงเจาเดียวในประเทศไทย สูงถึง 5 ป ในสวนที่ทําใหกลุมลูกคามี ความคุมทุนมากที่สุดคือ ตัวถังกาซ 3 ใบ บรรจุกาซเอ็นจีวีไดประมาณ 300 บาท สามารถวิ่งใชงานไดเฉลี่ย 280300 กิโลเมตรทีเดียว อุปกรณพิเศษอีกอยางหนึ่งก็คือ ตัวถังรถปกอัพ ที่ทางสามมิตรฯ เปนผู ผลิตเอง โดยใชเทคโนโลยีชุบสีตัวถัง

กระบะทั้ ง หมด ทํ า ให มี คุ ณ สมบั ติ ปองกันสนิมไดอยางดี จึงกลาใหการรับ ประกันนานถึง 2 ป “สําหรับสีหลักของตัวถังกระบะ นัน้ จะเนนทีส่ ขี าว มีทงั้ หมด 3 ขนาด คือ ปกอัพตอนเดียว ปกอัพแบบมีแคป และ ปกอัพ 4 ประตู ราคาเริ่มตนอยูที่ 5.5 แสนบาท แตหากลูกคาตองการเปลี่ยน เปนสีอื่นก็สามารถตกลงกันไดกอน” สวนของการสรางความเชือ่ มัน่ ให กับลูกคานั้น ทางบริษัทฯ มีสํานักงาน ใหญอยูที่ออมนอย สมุทรสาคร และมี ตัวแทนจําหนายอยูท วั่ ประเทศมากกวา 10 แหง รวมถึงยังมีศนู ยบริการกระจาย

อยูทั่วประเทศอีกดวย หากลูกคา ต อ งการซ อ มบํ า รุ ง เมื่ อ ใดก็ มี ศู น ย บริการรองรับทุกจังหวัด สําหรับในงาน BUS & TRUCK ’16 ทางบริษัทฯ ไดเตรียมโปรโมชั่น พิเศษรวมทั้งของรางวัลอีกมากมาย เพือ่ ทําใหกลุม ลูกคามีความพึงพอใจ สูงสุดและคาดวาจะไดรับผลสําเร็จ อยางที่คาดหวังไวแนนอน ดานแผนการตลาดตอไปที่วาง ไวคือ จะมีการออกรถปกอัพเครื่อง ยนต ดี เซลผสมกั บ เอ็ น จี วี รุ  น ใหม ภายในสิ้นปนี้เขามาเสริมอีก 1 รุน เพื่อใหกลุมขนสงไดเลือกใชงานให ตรงกับความตองการ

8/30/16 8:27 PM

ปกษแรก • กันยายน 2559

EXHIBITOR UPDATE

ไดสตาร จัดเต็มงาน BUS & TRUCK ’16 โชวเทคโนโลยีการขนสงครบวงจรระดับสูง

คายไดสตาร เทค พันธมิตรงาน BUS & TRUCK ’16 โชวศก ั ยภาพนำเทคโนโลยี การขนสงครบวงจร ทั้งรถโดยสารที่ทาง ขสมก. สนใจ และระบบสื่ อ สารภายใน รถบัสระดับกลาง พรอมกลองสองภายใน รถแท็กซี่เพื่อความปลอดภัย มั่นใจพรอม ใหบริการเต็มรูปแบบตามความตองการ ของตลาด คุณเอกชัย จันทรวภิ าสวงศ ผูจัดการทั่วไป บริษัทไดสตาร เทค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผย ว า ทางบริ ษั ท ฯ ถื อ ได ว  า เป น พันธมิตรของทาง BUS & TRUCK เพราะได ร  ว มงานกั น มาหลายป และในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ จ ะมี ขึ้ น ระหว า งวั น ที่ 3-5 พฤศจิ ก ายน 2559 ที่ ไ บเทค กรุงเทพฯ นี้ ทางบริษัทฯ จะนําผล งานซึ่งถือเปนเทคโนโลยีระดับสูง ของการขนสง 3 แบบ มาแสดงให กับกลุมขนสงไดรับทราบขอมูล เทคโนโลยีแรกคือ ระบบการ ขนสงแบบครบวงจรที่ไดนําแสดง ใหกับทาง ขสมก. ไดรับทราบ ซึ่ง ไดรับการตอบรับที่ดี โดยเปนการ นํ า เทคโนโลยี ม าใช ภ ายในรถ โดยสารที่มีการสงขอมูลทั้งหมด ทัง้ ของคนขับและพนักงานเก็บเงิน ไปใหกับทางบริษัทแมไดรับทราบ รวมถึงพฤติกรรมการขับไมวาจะ เปนอัตราความเร็ว การขับรถออก นอกเสนทางเวลาที่จะเดินทางไป ถึงปายรถเมลขา งหนา สวนภายใน ตัวรถก็จะมีจอภาพขนาด 22 นิ้ว เพื่อแสดงใหกับผูโดยสารไดทราบ ถึงรายชื่อของคนขับและพนักงาน เก็บเงิน ระยะทางและระยะเวลาที่ จะเดิ น ทางไปถึ ง ป า ยรถเมล ข  า ง หน า พร อ มเวลาไปถึ ง จุ ด หมาย ปลายทาง และเมื่อผูโดยสารลง ปายรถเมลแลวก็จะมีรายละเอียด ของอาคารใหญ ๆ ที่อยูรอบทิศ ของป า ยรถเมล ใ ห ผู  โ ดยสารได ทราบ เพื่อเดินทางไปไดงายอีก ดวย

R1_B&T#301_p30-31_Pro6.indd 31

นอกจากนี้ก็ยังมีรายละเอียด แสดงถึงเวลาการปลอยรถเมลออก จากสถานีใหทราบอีกดวย หากเปน เวลาที่เรงดวน การปลอยรถเมลก็จะ มีมากยิง่ ขึน้ และเปนเวลาทีไ่ ลเลีย่ กัน เพื่ อ ให ผู  โ ดยสารไม ต  อ งรอรถเมล นานเกินไป รวมถึงอนาคตตอไป ก็ จะมีรายละเอียดขึ้นที่มือถือของผู โดยสารว า รถเมล คั น ที่ ร อจะมาถึ ง ปายเวลาเทาไร เพือ่ ทีจ่ ะไดไมตอ งยืน รอเปนเวลานาน สวนเทคโนโลยีที่ 2 ก็คือ กลอง รั บ สั ญ ญาณอั ต โนมั ติ ที่ เ หมาะกั บ กลุ  ม รถโดยสารระดั บ กลางที่ เ น น ความบันเทิง ผูโดยสารสามารถชี้มือ ถื อ ไปที่ ก ล อ งรั บ สั ญ ญาณนี้ ก็ สามารถดู ไ ด ทั้ ง ที วี ฟ ง วิ ท ยุ และ สามารถใชอนิ เตอรเน็ตได และยังมีที่ ชาร จ มื อ ถื อ ให อี ก ด ว ย รวมถึ ง ใน อนาคตก็ จ ะมี โ ฆษณาต า ง ๆ เข า มายังกลองรับสัญญาณได เปนการ

เพิม่ รายไดใหกบั ผูป ระกอบการขนสง ผูโดยสารมากขึ้นอีก และผลงานชิ้นสุดทายที่จะนํา เสนอก็คือ กลองถายภายในหองผู โดยสารรถแท็กซี่ เปนการสรางความ ปลอดภัยใหทั้งผูขับขี่และผูโดยสาร หากฝ า ยใดแสดงพฤติ ก รรมไม ดี ก็ สามารถกดปุมขอความชวยเหลือได ทันที โดยศูนยกลางบริการแท็กซี่จะ ใหความชวยเหลือในเวลาที่รวดเร็ว ที่สุดเทาที่จะทําได สําหรับเทคโนโลยีทที่ างบริษทั ฯ นํามาใชในสินคาตาง ๆ ทัง้ หมดนี้ ได นําผลงานที่ประสบความสําเร็จจาก ตางประเทศ นํามาประยุกตเขากับ

เทคโนโลยี ต  า ง ๆ ที่ ใช ภ ายใน ประเทศ เพื่อใหไดสินคาที่ดีที่สุด เหมาะกับความตองการ ทัง้ เจาของ สินคาและลูกคา ซึ่งทางบริษัทฯ มี ความพรอมทุกอยางทีจ่ ะใหบริการ กับลูกคาไมวาความตองการของ ตลาดจะเพิ่มขึ้นมากเทาใดก็ตาม ดวยจุดประสงคหลักทีเ่ ขารวม แสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 นี้ ก็เพื่อใหกลุมขนสงไดทราบถึง ความตองการของตลาดทีจ่ ะตองมี การพัฒนาเทคโนโลยีตาง ๆ ใหสูง ขึ้น เพื่อเปนการพัฒนาคุณภาพ ประหยัดตนทุนและเนนถึงความ ปลอดภัยเปนอันดับแรก

8/30/16 8:29 PM

เทียบทา

ปกษแรก • กันยายน 2559

อินเทล โลจิสติคส

รุกขยายธุรกิจบริการตูคอนเทนเนอร บริษัท อินเทล โลจิสติคส จำกัด ซึ่งเปนผูใหบริการขนสงวัตถุอันตรายรายใหญ ทุมลงทุนกวา 100 ลานบาท ขยายธุรกิจใหบริการขนถายตูคอนเทนเนอร โดยศึกษาแนวทางการใหบริการรวมกับ พีทีที โพลีเมอร โลจิสติกส ยกระดับการขนสงเม็ดพลาสติกเพื่อการสงออกไปยังตางประเทศ

ประสบการณ 20 ป คุ ณ โ ย ธิ น ต ะ ห ง  า น ศ รี ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท อินเทล โลจิสติคส จํากัด เปดเผย วา บริษัท อินเทลโลจิสติคส จํากัด กอตัง้ ในป พ.ศ. 2547 โดยเปนบริษทั ในเครื อ หจก. หยกพาณิ ช ย ทรานสปอร ต ซึ่ ง เป น ผู  ใ ห บ ริ ก าร ขนส ง มานานมากกว า 20 ป มี ประสบการณ บ ริ ห ารจั ด การธุ ร กิ จ ขนสงดวยรถหัวลากและรถบรรทุก มากกวา 100 คัน โดยเนนภาคการ ขนสงประเภทวัตถุอันตราย มีลูกคา ที่เนนการขนสงอยางปลอดภัย เชน บริษัท บางกอก อินดัสเตรียล แกส บริ ษั ท ลิ น เด แ ก ส (ประเทศไทย) จํากัด บริษัท ไทย อินดัสเตรียล แกส จํ า กั ด บริ ษั ท พี ที ที โ พลี เ มอร โลจิสติกส จํากัด บริษัท แพรกแอร (ประเทศไทย) บริ ษั ท แอร ลิ ค วิ ด (ประเทศไทย) จํากัด ทุม 100 ล. ขยายธุรกิจ ขณะนี้ อ ยู  ร ะหว า งการร ว ม ศึกษาแนวทางการขยายบริการขนสง เม็ดพลาสติกในรูปแบบตูคอนเทน เนอร โดยกําลังปรับปรุงพื้นที่ 15 ไร

B&T#301_p32-33_Pro6.indd 32

ในจังหวัดระยองเพื่อรองรับแผนขยาย งานดังกลาว ใชเงินลงทุนมากกวา 100 ล า นบาท ซึ่ ง เป น งบลงทุ น ในที่ ดิ น ประมาณ 90 ลานบาท และงบพัฒนา และปรับปรุงพืน้ ทีม่ ากกวา 10 ลานบาท “ความจริงแลว เราใหบริการขนสง เม็ ด พลาสติ ก ให กั บ พี ที ที โพลี เ มอร โลจิสติกสมานานแลว เพียงแตวา พีทีที โพลีเมอร โลจิสติกส มีนโยบายที่จะให เรายกระดับการใหบริการใหสูงขึ้น ซึ่ง สอดคล อ งกั บ นโยบายของเราที่ ต  อ ง ปรับปรุงคุณภาพการใหบริการอยูต ลอด เวลาเพื่อสอดคลองกับความตองการ ขององคกรระดับนานาชาติอยางบริษัท ชั้นนําในระดับโลก” ปรับปรุงพื้นที่ 15 ไร ขณะนี้ อ ยู  ร ะหว า งการปรั บ ปรุ ง พืน้ ทีเ่ พือ่ ใชเปนลานพักตูค อนเทนเนอร หรือ Container Yard บนพื้นที่ 15 ไร เพือ่ เปนลานพักตูค อนเทนเนอรสาํ หรับ การขนสงไปยังทาเรือนํ้าลึกแหลมฉบัง และมาบตาพุ ด เพื่ อ ส ง ออกไปต า ง ประเทศ โดยคาดวาจะเริ่มใหบริการได ภายในปนี้ สําหรับธุรกิจใหมนี้ ยังคงดําเนิน

การภายใตบริษัท อินเทล โลจิสติคส จํ า กั ด ทั้ ง นี้ เ พราะคณะผู  บ ริ ห ารได กํ า หนดแผนการนํ า บริ ษั ท ฯ เข า จด ทะเบี ย นในตลาดหลั ก ทรั พ ย แ ห ง ประเทศไทย ซึ่งขณะนี้กําลังเรงดําเนิน การจัดทําแผนธุรกิจเพือ่ รองรับแผนการ จดทะเบียนครั้งนี้ ส ว นแผนลงทุ น ทํ า ลานพั ก ตู  คอนเทนเนอร เป น หนึ่ ง ในโครงการ ระยะยาวที่กําลังเรงจัดทําแผนพัฒนา ธุรกิจระยะยาวของบริษัทฯ เพื่อใหการ เขาจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพยฯ ครัง้ นี้ สรางผลตอบแทนที่ดีและเปนแหลง รายไดระยะยาวใหแกผูถือหุนภายหลัง การเปนบริษัทจดทะเบียน ขนสงวัตถุอันตรายสดใส การใหบริการขนสงวัตถุอันตราย เป น ธุ ร กิ จ ที่ ยั ง สดใสและมี ก ารเจริ ญ เติบโตอยางตอเนื่อง จึงเปนสาเหตุที่ ทําใหมผี เู ลนหนาใหมเขาสูว งการจํานวน มาก ส ง ผลให ข ณะนี้ ธุ ร กิ จ ขนส ง วั ต ถุ อั น ตรายกํ า ลั ง ประสบป ญ หาการ ขาดแคลนพนักงานขับรถ “ผมพูดไดเลยครับวาพนักงานขับ รถคือหัวใจของธุรกิจนี้ ดังนัน้ เราจึงเนน

การพัฒนาพนักงานขับรถอยางตอ เนื่องซึ่งปจจุบันเรามีพนักงานขับรถ มากถึง 150 คนและเรายังตองเปด รั บ สมั ค รอยู  ต ลอดเวลาเพราะจะ ต อ งเตรี ย มความพร อ มไว สํ า หรั บ แผนการขยายงาน” วอลโว ทรัคส ชวยเหลือดี บริ ษั ท ฯ ได รั บ ความร ว มมื อ อยางดีจาก วอลโว ทรัคส (ประเทศ ไทย) ในการวางหลั ก สู ต รพั ฒ นา พนักงานขับรถ โดยวอลโว ทรัคส ได จัดหลักสูตร Train the Trainer ทําให บริษัทฯ มีครูฝกพนักงานขับรถถึง 3 คน ซึง่ ไดนาํ หลักสูตรพัฒนาพนักงาน ขับรถของวอลโว ทรัคส มาพัฒนาทีม พนักงานขับรถอยางตอเนื่อง “ผมเห็นดวยกับคํากลาวที่วา รถที่ดี จะตองขับโดยพนักงานขับรถ ที่ดี ซึ่งเราใหความสําคัญอยางมาก กับพนักงานขับรถ เราเนนใหพวกเขา ขับขี่ปลอดภัยและประหยัดพลังงาน ซึ่ ง เราได กํ า หนดกฎเกณฑ แ ละ กระบวนการทํางานของพนักงานขับ รถใหปฏิบัติตามกฎมาตรฐานโลก อยางวอลโว ทรัคส และสุดทายเรา สามารถประหยัดการใชนํ้ามันไดซึ่ง ถือเปน 35% ของตนทุนการดําเนิน งานของภาคขนสง”

8/29/16 9:13 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษแรก • กันยายน 2559

กทท.รุกพัฒนาทาเรือกรุงเทพ

วางงบ 1.6 พันล. ผุดคลังสินคาใหม

ตลอดระยะเวลากวา 60 ป ที่ทาเรือกรุงเทพเปดใหบริการสามารถตอบโจทยในการทำหนาที่เปน ประตูในการนำเขา-สงออกไดเปนอยางดี สิ่งที่ทาเรือไดตระหนักนั้นคือการสรางประสิทธิภาพและการ อำนวยความสะดวกใหการขนสงตูสินคามีความคลองตัวมากยิ่งขึ้น

ลาสุด การทาเรือแหงประเทศไทย (กทท.) จัดสัมมนาประชาสัมพันธเชิงรุก ภายใตโครงการพัฒนาคลังสินคาขาเขา ทาเรือกรุงเทพ (Bangkok Port Import Warehouse Development Project) เพือ่ ศึกษาความเปนไปไดทางธุรกิจ กําหนด รูปแบบการบริหาร รวมทัง้ ออกแบบและ พั ฒ นาพื้ น ที่ เ พื่ อ เพิ่มประสิทธิภ าพใน การใหบริการบรรจุสินคานําเขา เรือตรีทรงธรรม จันทประสิทธิ์ ผูอํานวยการทาเรือกรุงเทพ เปดเผย ว า โครงการพั ฒ นาคลั ง สิ น ค า ขาเข า ทาเรือกรุงเทพ เปนการออกแบบและ พั ฒ นาพื้ น ที่ เ พื่ อ เพิ่มประสิทธิภ าพใน การใหบริการบรรจุสนิ คาเพือ่ การนําเขา และรูปแบบระบบการบริหารจัดการที่ ทันสมัย ตอบสนองลักษณะงาน ปริมาณ งานทีม่ อี ยูใ นปจจุบนั และการรองรับการ ขยายตัวของปริมาณสินคาในอนาคต ซึง่ โครงการดังกลาวนอกจากชวยปรับปรุง การบริการของทาเรือกรุงเทพใหมคี วาม สะดวกรวดเร็วปลอดภัยขึ้นแลวยังชวย การแกไปปญหาการจราจรโดยรอบและ สามารถพัฒนาตอยอดการใชประโยชน ในกิจกรรมใหม อีกทั้งชวยลดตนทุน โลจิสติกสของประเทศในภาพรวม “ปจจุบนั ระบบไอทีเขามามีบทบาท แทบทุกกิจกรรม รูปแบบการใหบริการมี การเปลีย่ นแปลง การทาเรือฯ ก็ใหความ สําคัญกับเรื่องนี้เชนกัน โดยเฉพาะเรื่อง การสร า งคลั ง สิ น ค า ใหม ที่ จ ะเปลี่ ย น แปลงไปจากเดิมของทาเรือกรุงเทพ โดย มีการเทคโนโลยีเขามาใชมากขึ้น” อยางไรก็ดี โรงพักสินคาเดิม สราง ขึ้นมาพรอมกับทาเรือมีอายุประมาณ

B&T#301_p32-33_Pro6.indd 33

65 ป ซึง่ ในขณะนัน้ เหมาะกับการขนสง สินคาทางเรือทีเ่ ปนสินคาทัว่ ไป ปจจุบนั สินคาทั่วไปนอยลง แตเปนสินคารวมตู ซึง่ มีกระบวนการขนสงทีซ่ บั ซอนกวาแต กอน จึงจําเปนที่ตองมีคลังสินคาใหมที่ สามารถให บ ริ ก ารได อ ย า งสะดวก รวดเร็ว การสรางคลังสินคาดังกลาวทาง ทาเรือไดดงู านจากตางประเทศ ไมวา จะ เป น ยุ โรปหรื อ สิ ง คโปร และจะนํ า มา ประยุกตใชในประเทศไทย หากสามารถ ทําไดสําเร็จ ก็จะเปนการลดตนทุนของ ผู  ป ระกอบการ และสร า งขี ด ความ สามารถในการแขงขันไดมากขึ้น “โครงการนีป้ จ จุบนั อยูร ะหวางการ ออกแบบรายละเอียดในการกอสราง หลังจากไดรูปแบบก็จะของบประมาณ ของการทาเรือฯ ในวงเงิน 1,600 ลาน บาท เพื่อทําการกอสราง ทั้งนี้ เชื่อ วาการสรางโครงการดังกลาว ตองตอบ โจทยรอบดาน รวมทัง้ การดูจากปริมาณ สินคาที่เขามาใชบริการดวยวามากนอย ขนาดไหน อยากใหคุมคากับการลงทุน ให ม ากที่ สุ ด โครงสร า งนี้ ค าดว า การ ศึกษาจะเสร็จป 2560 ป 2561 สามารถ กอสรางไดและป 2562 สามารถเปดให บริการ” นอกจากนี้ไดศึกษาโครงการศูนย บริการแบบครบวงจรจุดเดียวเบ็ดเสร็จ (One Stop Service) ของทาเรือกรุงเทพ รวมอาคารจอดรถสวนบุคคลสําหรับผู เชาพื้นที่และผูปฏิบัติงานภายในอาคาร ลานจอดรถบรรทุก เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพ การใหบริการ เสร็จเรียบรอยแลวงบ ประมาณ 1,550 ลานบาท โดยโครงการนี้จะสอดรับนโยบาย

การเปนทาเรืออิเล็กทรอนิกส ลดตนทุน การใหบริการ และแกปญหาการจราจร ติดขัด โดยจะกอสรางบริเวณลานจอด

รถหนาประตูเขื่อนตะวันตกของทาเรือ คลองเตย พื้นที่อาคารสํานักงานและ พืน้ ทีค่ ลังของฝายการชาง รวม 40.97 ไร เป น อาคาร 17 ชั้ น มี พื้ น ที่ ใช ส อย 45,483 ตร.ม. ชัน้ 1-3 ใหบริการจุดเดียว เบ็ดเสร็จ ชั้น 4-9 สํานักงานการนําเขาส ง ออกหรื อ ทํ า ธุ ร กรรมกั บ กทท. ชั้ น 10-13 พื้ น ที่ ป ฏิ บั ติ ง านของหน ว ย ราชการตาง ๆ ที่เกี่ยวของ และระบบ ความมั่นคงสูง ชั้น 14-15 พื้นที่ปฏิบัติ งานของ ทกท. ชั้น 16 ศูนยสุขภาพและ นันทนาการ และชั้น 17 หองประชุม สั ม มนาและห อ งจั ด เลี้ ย ง นอกจากนี้ ภายในศู น ย บ ริ ก ารฯ ยั ง เป ด พื้ น ที่ ใ ห หนวยงานที่เกี่ยวของมาใชบริการ อาทิ กรมศุลกากร บริษัทตัวแทน เรือ บริษัท สายการเดินเรือ บริษัทประกันภัยหรือ ธนาคารพาณิชย

8/29/16 9:13 PM

Logistics

ปกษแรก • กันยายน 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ระบบ GPS ใน ERP

ผู  เ ขี ย นได มี โ อกาสพู ด คุ ย กั บ คุ ณ เฉลิ ม เกี ย รติ กิ่ ง แก ว กรรมการผูจ  ด ั การบริษท ั สยามโลจิสติกส จำกัด อีกครัง้ หนึง่ ถึง ในยุคโลกธุรกิจกำลังเขาสูยุค 4.0 ที่กำลังขับเคลื่อนดวย นวั ตกรรมเชิ ง สร างสรรคดวยเทคโนโลยี ที่เนน ภาค บริการมากขึน ้ ผานเครือขายอินเทอรเน็ตทีค ่ รอบคลุม การสื่อสารเพิ่มมากขึ้น ตอบโจทยไลฟสไตลของคน ทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป

อยางไรก็ดี ถึงแมกําลังเขาสู ยุค 4.0 รูปแบบในการขนสง (Mode of Transportation) ยังใชรูปแบบ การขนสงเดิม 5 แบบคือ การ ขนสงทางนํา้ หรือทางเรือ (Water/ Ship Transportation) การขนสง ทางอากาศ (Air Transportation) การขนสงทางรถยนต หรือทางรถ บรรทุก (Truck Transportation) การขนส ง ทางทางรถไฟ หรื อ ระบบราง (Rail Transportation) และการขนส ง ทางระบบท อ (Pipeline Transportation) ซึ่ ง ประเทศไทยเรานิยมใชการขนสง ในรู ป แบบทางรถยนต ม ากกว า การใช ก ารขนส ง รู ป แบบอื่ น ฉะนั้ น จึ ง ไม แ ปลกใจเลยที่ ผู  ประกอบการจะให ค วามสํ า คั ญ เกีย่ วกับรถยนตและการบริการ จึง นิยมติดตั้งระบบ GPS และไม นานมานี้ กรมการขนสงทางบกมี กฎหมายบั ง คั บ กํ า หนดให ร ถ โดยสารสาธารณะ รถลากจูง และ รถบรรทุ ก 10 ล อ ขึ้ น ไป ที่ จ ด ทะเบียนใหมทุกคัน ตองติดตั้ง GPS และเชื่อมโยงขอมูลเขากับ ศูนยบริหารจัดการเดินรถของกรม การขนสงทางบก นอกจากประเด็ น ที่ พู ด คุ ย ทั่วไปแลว ก็มีการสอบถามกันถึง การนําระบบการกําหนดพิกดั ทีต่ งั้ ดาวเทียม (Global Positioning System : GPS) มาใชรวมกับการ วางแผนทรั พ ยากรองค ก าร (Enterprise Resource Planning : ERP) ในการจั ด การการขนส ง (Transportation Management) จะมี ค วามเป น ไปได ห รื อ ไม ปรากฏวา โอกาสความเปนไปได มีสูงมาก เนื่องจากมีซอฟตแวร

B&T#301_p34-35_Pro6.indd 34

โอเพนซอร ซ อนุ ญ าตให ทุ ก คน สามารถนําซอฟตแวรดังกลาวไปใช งาน แกไข หรือพัฒนาปรับปรุงใหเขา กับหนวยงานของตนใหคนสามารถ ทํางานรวมกับหุน ยนตได อีกทัง้ ทําให ไม จํ า เป น ต อ งลงทุ น กั บ เทคโนโลยี เปนเงินจํานวนมากนัก ซึง่ ธุรกิจขนาด กลางและขนาดยอมสามารถนําไป ปรับเปลี่ยนระบบเทคโนโลยีเดิมให เกิดความทันสมัยมาก แตปจจุบันยัง อยูระหวางในขั้นทดลองใช นับไดวา ยังไมมคี วามเสถียรเทาทีค่ วร แตหาก ในอนาคตธุรกิจใดสามารถพัฒนาได ก็จ ะทําใหงานธุรกิจดา นโลจิสติก ส และซัพพลายเชนเกิดความไดเปรียบ ทางการแขงขัน สําหรับสวนอืน่ ๆ ทีเ่ พิม่ มากกวา GPS ทั่วไป คือ ใช Chip GPS ตัวใหม ลาสุดสอง 2 คาย GPS Module (Ublox NEO-8M) มีระบบไฟในตัวเอง สามารถใชงานได ตอเนื่อง 6-8 ชม. เมือ่ ดับเครือ่ งยนตสามารถเปน router wiﬁ ใชตอ internet ได ซึ่งซอฟทแวร

จะมี 2 ลักษณะคือ 1.ผูประกอบการ ทัว่ ไป แตมกี ารจัดสงสินคาและบริการ ดวยรถของบริษัท โดยความสามารถ ซอฟทแวร คือ เมื่อมีสินคาที่ตองสง เราสามารถคนประวัตเิ กาไดวา ลูกคา รายนี้ปลายทางอยูที่ใด ใชเสนทาง อะไร ใชเวลาเทาไร อืน่ ๆ แบบที่ 2.ผู ประกอบการที่ทําธุรกิจขนสง ความ สามารถซอฟท แวร คื อ สามารถ คํ า นวณราคาโดยเบื้ อ งต น รหั ส ไปรษณียดูไดจากวีดีโอ เมื่อกดรหัส ไปรษณียแลว จะไดพิกัดแผนที่ โดย สังเขป เพื่อเลือกตําแหนงใหตรงตาม ความเปนจริง (จะประหยัดเวลาขึ้น) หลังจากไดพิกัด ทั้งผูสง ผูรับแลว โปรแกรมจะคํ า นวณ ราคา ตาม เงื่อนไขของบริษัท ขอดีของการที่ใช ระบบ GPS ใน ERP คือ ไมมีคาใช จายรายเดือน สําหรับอุปกรณ และ ระบบ GPS เปนสวนเดียวกับระบบ ERP ทําใหการทํางานไมมีหลายขั้น ตอนและประหยัดเวลา แตปญหาที่ เกิดขึน้ คือ 1.software ทีใ่ ชในระบบ

GPS เป น คนละตั ว กั บ ระบบที่ องคกรใช และ 2.คาใชจายสูง ทั้ง คาติดตัง้ คาอุปกรณ แถมยังมีคา รายเดือน ฉะนัน้ การพัฒนา ERP ให ใชระบบ GPS ไดเลยโดยใชกบั ควบคูกับอุปกรณที่จะพัฒนาขึ้น นี่ คื อ ลั ก ษณะการทํ า งานอย า ง คราว ๆ ดวยความที่ผูเขียนไม ค อ ยสั น ทั ด เกี่ ย วกั บ เทคโนโลยี มากนัก จึงนําขอมูลมาเลาสูกัน แบบพอสังเขป อยางไรก็ตาม การแสดงให เห็ น ถึ ง ระบบพั ฒ นาการของ เทคโนโลยีท่ีสามารถใชรวมกันได อยางลงตัว ถาตองการลงทุนใช เทคโนโลยีใหเกิดความคุมคาจะ ตองทําการศึกษาการใชถงึ ปญหา และการสื่อสารคนในองคกรอัน จ ะ ช  ว ย ใ ห  ส า ม า ร ถ ค ว บ คุ ม พนั ก งานขั บ รถได ลดการเกิ ด อุบตั เิ หตุ พนักงานทํางานนอยลง มีความสะดวกในการทํางานมาก ขึ้น

8/29/16 9:18 PM

สถิติจดทะเบียน

ปกษแรก • กันยายน 2559

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน กรกฎาคม 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจำนวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยก ยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทั่วประเทศ ประจำเดือน กรกฎาคม 2559 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรม การขนสงทางบก ไดรวบรวมไว เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนกรกฎาคม 2559 โดย 3 อันดับแรกจาก คายรถญี่ปุน HINO ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,096 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 1,029 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 67 คัน ตามมา ดวยคาย ISUZU มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 929 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 995 คัน ลดลง จํานวน 66 คัน และคาย FUSO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 101 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 137 คัน ลดลง จํานวน 36 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย VOLVO นําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 46 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 61 คัน ลดลง จํานวน 15 คัน

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

R1_B&T#301_p34-35_Pro6.indd 35

ตามมาดวยคาย SCANIA มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 12 คัน จากเดือน มิถุนายน อยูที่ จํานวน 24 คัน ลดลง จํานวน 12 คัน และคาย MAN มียอดจด ทะเบียน อยูที่ จํานวน 6 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 7 คัน ลดลง จํานวน 1 คัน ฟากคายรถจากจีน คาย SINOTRUK นําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยู ที่ จํานวน 13 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 7 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 6 คัน ตามมาดวย คาย FOTON มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 11 คัน จากเดือน มิถุนายน อยูที่ จํานวน 12 คัน ลดลง จํานวน 1 คัน และคาย SANY มียอดจด ทะเบียน อยูที่ จํานวน 9 คัน จากเดือนมิถุนายน อยูที่ จํานวน 16 คัน ลดลง จํานวน 7 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน กรกฎาคม 2559 มากทีส่ ดุ คือ SUNLONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 102 คัน ตามมาดวยคาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 17 คัน และคาย SCANIA สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 11 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

8/30/16 8:23 PM

Test & Report

ปกษแรก • กันยายน 2559

โฉมหนาสิงหรถบรรทุก

แชมป “อีซูซุ ยอดนักขับมือทอง”

“อีซูซุ ยอดนักขับมือทอง” รายการใหญสำหรับสิงหรถบรรทุกในประเทศไทยไดมาประชันทักษะการขับรถบรรทุก ชิงเงินรางวัล 1,100,000 ลานบาท พรอมโลเกียรติยศจากอธิบดีการขนสงทางบก โดย “อีซูซุ ซูเปอรทรัค ซูเปอรคอมมอนเรล” มาตรฐานยูโร 3 รวม 2 ประเภท ไดแก รถหัวลากและรถสิบลอลากพวง

สถานีการขับรถเดินหนา สลาลมและจอดใหตรงจุด

ผลการแขงขัน “อีซูซุยอดนักขับมือทอง ประจำป 2559”

การแขงขัน “อีซูซุยอดนักขับ มือทอง ประจําป 2559” รอบชิง หางหุนสวนจํากัด ณ นครขนสง 2555 อีเทอรนิตี้ แกรนด โลจิสติคส จํากัด (มหาชน) ชนะเลิศ มีสุดยอดนักขับระดับ บริษัท เกียรติธนาขนสง จํากัด (มหาชน) ภูมิภาคจํานวน 50 ทานเขาสูเวที เกียรติยศ เพื่อชิงความเปนหนึ่ง ประเภทรถบรรทุกหัวลาก ชนะเลิศ นายสมศักดิ์ บัวลอม บริษัท ศิริมงคล โลจิสติกส จํากัด ครองแชมปนักขับรถบรรทุกอีซูซุ รองชนะเลิศอันดับ 1 นายสุธี ศิริปรุ นายณัฐพงษ นิติกิจดํารงค โดยผูเขาแขงขันตองขับเคี่ยวทั้ง รองชนะเลิศอันดับ 2 นายสมชาย ดวงโพธิ์พิมพ บริษัท อนันตราทรานสปอรต จํากัด ฝมือและไหวพริบเพื่อใหผานการ สําหรับแชมปอีซูซุยอดนักขับมือทองทั้ง 2 ประเภท ไดรับรางวัลเงินสด 100,000 บาท รองชนะเลิศ ทดสอบทักษะภาคปฏิบัติในสถานี อันดับ 1 และ 2 ไดรับรางวัลเงินสด 50,000 และ 30,000 บาท ตามลําดับ พรอมถวยเกียรติยศจากอธิบดี กรมการขนสงทางบก สําหรับเจาของกิจการไดรับรางวัลบัตรกํานัลอีซูซุมูลคา 20,000 บาท ตางๆ อาทิ สถานีการขับรถเดิน หนาในทางโคงรูปตัว “S”, สถานี คอมมอนเรล” มาตรฐานยูโร 3 รวม ชวยใหทงั้ เจาของกิจการและพนักงาน การขับรถเดินหนาสลาลมและจอด 2 ประเภท ไดแก รถหัวลาก และรถ ขั บ รถให ค วามสํ า คั ญ กั บ การขั บ รถ ใหตรงจุด, สถานีการขับรถเดินหนา สิบลอลากพวง ซึง่ ผูส มัครเขารวมการ บรรทุกอยางปลอดภัยมากขึ้น ตาม และถอยหลังในที่แคบ, สถานีการ ขั บ รถให ป ระหยั ด นํ้ า มั น และ แขงขันจะตองผานดานการทดสอบ นโยบายของรัฐบาลอีกดวย ปลอดภัย เพื่อนํามาใชในชีวิตจริง ทั้งในภาคทฤษฎีและปฏิบัติ โดยใน อยางมีประสิทธิภาพ ซึ่งผูเขาแขง ภาคทฤษฎี จ ะเป น การทดสอบกฎ ขันตองแสดงความสามารถผานบท จราจร วินัย มารยาท และจิตวิทยา พิสูจนครบทุกสถานี ถูกตองตาม สวนภาคปฏิบัติเปนการเนนทักษะ กฎกติกา ทําเวลาไดดีที่สุด และมี การบั ง คั บ รถบนสนามทดสอบใน สถิติประหยัดนํ้ามันดีที่สุด สถานีตางๆ ทั้งนี้หวังวากิจกรรมนี้จะ ประเภทรถบรรทุกสิบลอลากพวง ชนะเลิศ นายสมพร แซลิ่ม รองชนะเลิศอันดับ 1 นายธีรภัทร บุญคุณ รองชนะเลิศอันดับ 2 นายทวีพร นิลแกว

คุ ณ โทชิ อ ากิ มาเอคาวะ กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด เผยวา บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส จํากัด ได ร ว มกั บ กรมการขนส ง ทางบก จัดการแขงขัน “อีซซู ยุ อดนักขับมือ ทอง ครัง้ ที่ 11 ประจําป 2559” เวที เกี ย รติ ย ศแห ง การประชั น ทั ก ษะ การควบคุมรถบรรทุกขนาดใหญ โดยใช “อีซูซุ ซูเปอรทรัค ซูเปอร

สถานีการขับรถเดินหนา ในทางโคงรูปตัว “S”

B&T#301_p36_Pro6.indd 36

8/29/16 9:22 PM

B&T#301_p37_Pro6.pdf

8/29/16

9:25 PM

Material Handling

XT3000i AUTO-SHARP

ปมลูกสูบแบบแรงดันสูง

ถูกออกแบบและผลิตมาเพือ่ รองรับความตองการ ของผู  ใช ง านที่ ไ ม ต  อ งการเครื่ อ งลั บ คมสว า นระบบ ทํางานดวยมือ และระบบ CNC ที่ตองเสียคาใชจายสูง มาก โดย XT3000i AUTO มีมลู คาสูงกวาระบบ Manual ไมมากแตถกู กวาระบบ CNC หลายเทา สวนการทํางาน เปนอัตโนมัติงาย ไมยุงยาก รวดเร็วและเที่ยงตรง ดวย การเลือกปรับตั้งแบบงาย ๆ โดยไมตองใชชางฝมือ จึง เหมาะสําหรับโรงงานที่มีสายการผลิตทั่วไป บริษัท ตรงกมล จํากัด โทร. 0-2361-8889

ปมลูกสูบแบบแรงดันสูง แรงอัดจาก 0-35 kg/ cm ขนาดตั้งแต 10-20 HP ใชลมระบายความรอน สวนขนาด 50-150 HP ใชนํ้าระบายความรอน เหมาะสําหรับอุตสาหกรรมเปาขวด และอุตสาหกรรมหลอยางแบบคุณภาพสูง บริษัท ยู.พี.อี เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด โทร. 0-2451-1350

Screw Air Compressor TS series

นํ้ายาลางสนิม

มอเตอรที่ใชขับคอมเพรสเซอรแบบสกรูใชทั้งรับ แรงขับจากภายนอกและแบบขับโดยตรงจากมอเตอร ภายใน (แบบเฮอรเมติคคอมเพรสเซอร) สิง่ ทีส่ าํ คัญของ คอมเพรสเซอร แ บบนี้ ก็ คื อ ต อ งพยายามรั ก ษา ประสิทธิภาพการอัดระหวางเฟองทัง้ สองตัวใหดี เครือ่ ง ปรับอากาศแบบสกรูนยิ มใชกบั ระบบเครือ่ งปรับอากาศ ขนาดใหญตั้งแต 20 ตันขึ้นไป บริษัท ไทยโกลเดน นิวเมติค จํากัด โทร. 0-2316-2418-20

B&T#301_p38-39_Pro6.indd 38

ปกษแรก • กันยายน 2559

เปนสูตรนํา้ สีขาวใสไมมกี ลิน่ ฉุน ไมทาํ อันตราย กับผูใชงานสามารถสัมผัสไดโดยตรง ปริมาตร 20 ลิตร สามารถนําสนิมออกจากเนือ้ โลหะไดถงึ 1,000 กรัม และไมกดั หรือทําลายเนือ้ โลหะ ไมทาํ ปฏิกริยา กับซีลยางตาง ๆ และเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม บริษัท เวลที้ ไซน จํากัด โทร. 0-2747-8200

8/29/16 9:27 PM

วงการตางแดน

ปกษแรก • กันยายน 2559 ตอจากหนา 1

รัฐบาลชวยลดภาษีรถใหญ คายรถหวังขายดีทะลุเปา 2559 ผูบริหารคายรถใหญแทบทุกคาย ตางคาดหมายวา ยอดจําหนายรวมทุก ยี่หอในปนี้จะทําไดเพียง 2.7 หมื่นคัน เท า กั บ ป ที่ ผ  า นมา เนื่ อ งจากภาวะ เศรษฐกิจโดยรวมยังไมดีขึ้นมากนัก แต เมือ่ สิน้ สุดเดือนสิงหาคม 2559 ยอดการ จําหนายรถใหญเริ่มมากขึ้นและมีความ เป น ไปได สู ง ที่ ย อดจํ า หน า ยรวมจะ มากกวาที่คาดไวเปนอยางมาก ทั้งนี้มีเหตุผลดวยกัน 2 ปจจัย คือ ป จ จั ย แรกได เ ริ่ ม ขึ้ น ในช ว งหน า ฝน เพราะยอดจําหนายรถใหญจะตกลงไป เป น อย า งมาก เนื่ อ งจากธุ ร กิ จ การ กอสรางไมสามารถดําเนินการได การ ขนสงผลไมหรือพืชผลทางการเกษตรก็ ไมมีใหเห็น ดวยเหตุนี้เองทางบริษัท ไฟแนนซตา ง ๆ ซึง่ มีรายไดหลักจากการ ปลอยสินเชื่อใหรถใหญตางตองออก โปรโมชัน่ กระตุน การตลาด ตัง้ แตการฟรี ดาวน การคิดดอกเบี้ยตํ่าเพียงแค 4% พรอมการผอนระยะยาวนานถึง 5 ป เปนแรงดึงดูดใหกลุมขนสงตางเริ่มกลับ มาซื้อรถกันอีกครั้ง แรงกระตุนอีกทางหนึ่งก็คือ คาย รถใหญจะทําการประกอบรถออกมาไม

มากนัก ทําใหผูที่สั่งจองเร็วไดรับรถเร็ว และผูที่สั่งจองชาก็ไดรับรถชาตามไป ดวย จึงทําใหตองตัดสินใจซื้อรถเร็วขึ้น สวนปจจัยที่ชวยกระตุนใหการซื้อ รถใหญเพิ่มขึ้นเปนอยางมากก็คือ ทาง รัฐบาลกระตุน เศรษฐกิจโดยรวมดวยการ ใหผูที่ออกรถใหญกอนสิ้นป 2559 นี้ สามารถนํารายจายไปหักภาษีเพิ่มขึ้น จากเดิมไดอีก 1 เทาตัว ชวยกระตุนให กลุ  ม ขนส ง ที่ รั บ จ า งบริ ษั ท สิ น ค า ยั ก ษ ใหญที่กําหนดใหอายุของรถใหญที่ใช งานตองไมเกิน 5 ป หรือ 8 ป หรือ 10 ป จะเปนผูที่ซื้อรถใหมกอนกําหนดของ อายุรถเสียอีก เนื่องจากแทบจะไมตอง เปนผูจายเงินซื้อรถเลย เพราะมีทั้งฟรี ดาวน ดอกเบี้ยเพียง 4% และผอนได นานถึง 5 ป สามารถนําเงินคาจางมา ผอนไดอยางสบาย รวมถึงไดกําไรจาก เงินภาษีที่จายนอยลง และยังมีรายได จากรถมือสองออกไปอีก เมื่ อ มี ย อดจํ า หน า ยรถใหญ เ พิ่ ม มากขึน้ ก็จะมีงานเพิม่ ขึน้ สงผลใหมเี งิน หมุนเวียนในประเทศเพิ่มมากขึ้น ถือ เปนผลงานของรัฐบาลที่ชวยพยุงสภาพ เศรษฐกิจใหดีขึ้น

ตอจากหนา 1

ล็อกซเลย ลุยรถเมลไฟฟา ชู DYD มีคุณภาพสูงสุด

หลังการขายอีก 10 ป คุ ณ ปรั ช ญา อิ น ทรานุ ป กรณ ผู  อํ า นวยการฝ า ย สํ า นั ก กร รมการ ผูจ ดั การใหญ บริษทั ล็อกซเลย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ดวยทางรัฐบาลมี นโยบายใหทางองคการขนสงมวลชน กรุ ง เทพ (ขสมก.) ทํ า การประมู ล รถ โดยสารไฟฟาจํานวน 200 คัน ซึ่งจะเริม่ ในเดือนพฤศจิกายนศกนี้ เปนล็อตแรก จํานวน 20 คัน ทางบริษัทฯ ไดเตรียม ความพรอมไวทกุ อยาง ไมวา จะเปนการ นําเขารถโดยสารสําเร็จรูปหรือประกอบ ในประเทศ รวมถึงการบริการหลังการ ขายเปนเวลา 10 ป “หลังจากเมื่อตนปทางบริษัทฯ ได นํารถโดยสารไฟฟายี่หอ DYD มาใหกับ ทาง ขสมก. มาทดลองใชเปนเวลา 3 เดือน ปรากฏวาไดรับผลตอบสนองที่ดี มาก เปนที่พึงพอใจของ ขสมก. มีความ ปลอดภัยใหกับผูโดยสาร ไมมีปญหา ระหวางการใชงาน จึงทําใหเกิดความ เชือ่ มัน่ วายีห่ อ DYD จะตองเปนตัวเลือก หลักของ ขสมก. แน” ในการประมูลครัง้ นีท้ าง ขสมก. จะ เลือกรถโดยสารไฟฟามาวิ่งเปนรถเมล ประจําทางเพียงยี่หอเดียว รวมถึงตอง ดูแลบริการหลังการขายเปนเวลา 10 ป ดวย ซึ่งถือวาเปนโครงการใหญ ดังนั้น

B&T#301_p38-39_Pro6.indd 39

บริษัทรถโดยสารหลายยี่หอจากหลาย ประเทศจะตองเขารวมประมูลดวยอยาง แนนอน ซึง่ ทางบริษทั ฯ มัน่ ใจวาคุณภาพ ของรถโดยสารไฟฟายี่หอ DYD ซึ่งมี มาตรฐานระดับสูง มีการผลิตออกมาวิง่ อยู  บ นถนนเป น เวลานานแล ว ไม มี ปญหาใด ๆ ในการใชงาน แตกตางกับ รถโดยสารไฟฟายี่หออื่นที่ทําการผลิต ออกมาสูต ลาดไมนานนัก เมือ่ เวลาผาน ไปอาจจะเกิดปญหาการใชงานก็ได สวนทางดานสเปคของรถโดยสาร ไฟฟาที่ทางบอรด ขสมก. จะทํา TOR นั้ น ทางบริ ษั ท ฯ ยั ง ไม ท ราบถึ ง ราย ละเอี ย ดที่ แ น น อน แต ไ ม ว  า สเปคที่ ตองการรวมถึงราคาที่ทําการประมูลจะ ออกมาอยางไร ทางบริษทั ฯ ก็ตอ งทําให เปนเชนนั้นใหได เพื่อจะไดเปนผูนําใน วงการรถโดยสารไฟฟา นอกจากนี้ ทางรัฐบาลก็ยังใหการ สนั บ สนุ น กั บ ทางสถานี บ ริ ก ารนํ้ า มั น ปตท. เพื่อทําที่ชารจแบตเตอรี่ของรถ โดยสารไฟฟา โดยมีทั้งการชารจแบบ ระยะสั้นและระยะยาว เพื่อความคลอง ตั ว ในการใช ร ถโดยสารไฟฟ า ที่ จ ะให บริ ก ารประชาชนในกรุ ง เทพฯและ ปริมณฑลไดอยางคลองตัว จึงมั่นใจได วาโครงการรถเมลไฟฟาจะตองเกิดขึ้น อยางเต็มตัวแนในป 2560 นี้

นวัตกรรม

สหรัฐอเมริกา : PEARL REARVISION กลองมองหลังไรสาย เชื่อมตอสมารทโฟนใชงานไดเลย ปจจุบันอุปกรณเสริมสําหรับรถยนตอยางกลองมองหลัง เปนสิ่งที่ หลายคนใหความสนใจเพราะในบางครั้งก็ตองพึ่งพาในยามที่มองไมชัด ตองไปติดตามรานประดับยนตทั่วไป แตก็นาจะดูวุนวายไมนอยเพราะ ตองเดินสายไฟ ติดตั้งหนาจอ สัญญาณตาง ๆ คาแรงชางอีก แตถาใคร ชอบความงาย สบาย ๆ ติดตัง้ ดวยตัวเองได ขอแนะนําเทคโนโลยี Rear Vision จาก Pearl กลองมองหลังไรสายที่ใชงานแสนงาย เชื่อมตอเขากับสมารทโฟน ของคุณแคนั้นก็จบทุกอยาง อุปกรณ RearVision นั้นประกอบไปดวย กรอบปายทะเบียนที่ติดตั้ง กลองและตัวชารจไฟมาพรอม ปลัก๊ เสียบ OBD สําหรับเสียบเขากับจุดรับ OBD II อุปกรณมาตรฐานของรถยนตที่จําหนายในสหรัฐ เปนตัวที่คอยสั่งการให กลองเปดหรือปด มีจุดยึดสมารทโฟนเขากับชองแอรแถมมาใหดวย ในสวนของการติดตั้งนั้นงายดายซะจนทําไดเองที่บาน ตัวกลองใช พลังงานแสงอาทิตยที่สามารถชารจไดเอง ตากแดดหนึ่งวัน สามารถใชงาน กลองไดยาวนานเปนอาทิตยเลยทีเดียว แถมแบตเตอรีย่ งั สามารถเก็บพลังงาน ไวใชไดนานสูงสุดถึง 1 เดือนเลยทีเดียว และกินไฟนอยมาก การทํางานของ RearVision นัน้ ตัวกลองจะสงผานสัญญานภาพผานระบบสัญญาน Bluetooth โดยใชงานไดบนสมารทโฟนระบบ iOS 9 หรือสูงกวาและ Andriod Lollilop 5.0 ขึ้นไป ก็คงจะไมใชปญหา สวนราคานั้นอยูที่ ชุดละ 399.99 เหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 14,000 บาท เทานั้นแถมยังจัดสงฟรีดวย สหรัฐอเมริกา : APPLE สนใจธุรกิจสถานีชารจรถยนตไฟฟา APPLE CAR ใกลจะมาแลวหรือ Apple กําลังใหความสนใจธุรกิจสถานีชารจรถยนตไฟฟา งานนี้ไม แนวาเราอาจจะไดเห็น Apple Car กันในเร็ววันนี้ก็เปนไปได สํานักขาวรอยเตอร รายงาวา Apple ไดมกี ารเขาไปพูดคุยกับบริษทั สถานี ชารจหลายแหง แตไมไดมกี ารเปดเผยรายละเอียดวามีการพูดคุยเกีย่ วกับเรือ่ ง อะไรบาง แตถาเทียบกับขอมูลขาวกอนหนานี้เกี่ยวกับ Apple Car รถยนต ไฟฟาที่ทาง Apple จะผลิตออกมานั้นก็ถือวามีความเปนไปไดสูงที่ Apple จะ เขามาทําครือขายสถานีชารจเปนของตัวเอง คลายกับ Tesla ทําสถานี Supercharger หรืออาจจะเขาไปสนับสนุนสถานีชารจอืน่ ๆ แบบอยูเ บือ้ งหลัง ก็เปนไปได แตทั้งนี้เจาของธุรกิจดังกลาวยังคงลังเลที่จะใหขอมูลกับทาง Apple เนือ่ งจากเกรงวาจะเขามาเปนคูแ ขงสําคัญในอนาคต โดยกอนหนานีม้ ขี า วออก มากเกี่ยวกับ Project Titan ที่วากันวาเปนโครงการพัฒนารถยนตพลังไฟฟา ของ Apple ซึ่งทาง Apple นั้นไดมีการจัดหาพื้นที่ราว 8 แสนตารางฟุต เพื่อ ใชในการรองรับโครงการ แสดงใหเห็นวา รถยนตไฟฟาของ Apple นั้นมีมูล ความจริงทีส่ งู และการเขามารวมในธุรกิจรถยนตไฟฟาของ Apple นัน้ ถือเปน สิ่งที่นาจับตามองจริง ๆ

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

29 กันยายน 2559

การขนสงระหวางประเทศ International freight บร�ษัท โอชีชีชี โกรว เอเชีย forwarding ณ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร โทร. 08-2332-2400 ชลบุร� (มีคาใชจาย)

12 ตุลาคม 2559

การจัดการขนสงและสงมอบสินคาการศึกษา โครงสราง การคํานวณและเทคนิคการลดตนทุน (มีคาใชจาย)

3-5 พฤศจิกายน 2559 BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพ�่อการพาณิชยและกิจการพ�เศษ ครั้งที่ 13 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บริษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด โทร. 09-9052-6445 บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2717-2477 ตอ 331

12 พฤศจิกายน 2559 การเข�ยนเอกสารตามระบบ ISO สําหรับคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และจัดสง ณ โรงแรม my hotel CMYK โทร. 0-2882-7598 (มีคาใชจาย)

8/29/16 9:28 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)