BUS & TRUCK - V.302 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 302 www.BusAndTruckMedia.com

คำถามสังคม

ปกษหลัง กันยายน 2559 40 บาท

นํ้ามันหลอลื่น อัดกลยุทธชิงสวนแบงตลาด

ทัวรศูนยเหรียญ หมดไปจริงหรือ? ดับเครื่องชม

ยูดี ทรัคส “เควสเตอร” สมรรถนะเพื่องานหนัก เปรียบเทียบรถเดน

แมเศรษฐกิจในชวงนี้จะชะลอ ตัวลงอยางเห็นไดชัด และยังสงผล ต อ ตลาดรถเพื่ อ การพาณิ ช ย ใ ห ชะลอตัวตาม แตตลาดนํ้ามันหลอ รถบรรทุก 6 ลอ สมรรถนะเยี่ยม

LOGISTICS NEWS

ไลน ทรานสปอรต เปดตัว “new LINE 4.0”

ลื่ น กลั บ เป น อุ ต สาหกรรมที่ มี ก าร แขงขันกันสูง เพราะแตละแบรนด ตางตองการแยงชิงสวนแบงทางการ ตลาดใหไดมากที่สุด จึงหากลยุทธ

สงเสริมการตลาดออกมาอยางตอ เนื่อง ทั้งการเปดตัวผลิตภัณฑใหม ทีต่ อบความตองการของลูกคา การ เขาถึงกลุมลูกคาเฉพาะกลุม ฯลฯ อานตอหนา 27

รถใหมคายจีน บุกตลาด โชวงาน BUS&TRUCK’16

เบนซ จัดกิจกรรมหนัก ใหลูกคาพิสูจนกอนซื้อ

รถใหญยี่หอใหมจากจีนเตรียมเปดตลาดขนสง ใหงาน BUS & TRUCK ’16 ชวยประชาสัมพันธ เพราะ เปนงานที่ตรงกลุมลูกคาขนสงมากที่สุด คาดตอง ศึกษาการตลาดจากคายรถจีนทุกยี่หอที่ทําตลาดมา กอน เพราะตองอยูคูตลาดขนสงไปอีกนาน ไมยอม

คายเอเชีย ทรัค เตรียมกิจกรรมใหญใหลูกคาได พิสูจนคุณภาพกอนซื้อ คาดครึ่งปหลังตองทําไดอยาง นอย 15 คัน พรอมเตรียมบริการหลังการขายเต็มที่ เพื่อดูแลลูกคาเกาที่ซื้อตรงจากบริษัทแม แหลงขาวระดับสูง บริษทั เอเชีย ทรัค จํากัด ตัวแทน

POWER SAVING

ดันยานยนตไฟฟาขนสงมวลชน นำรองรถเมล ขสมก. 200 คัน 44

อานตอหนา 39

B&T#302_p1_Pro2.indd 3

อานตอหนา 39

9/13/16 9:10 PM

B&T#302_p2-3_Pro2.indd 2

9/13/16 9:24 PM

B&T#302_p2-3_Pro2.indd 3

9/13/16 9:25 PM

ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ยูดี ทรัคส “เควสเตอร” สมรรถนะเพื่องานหนัก

ยูดี ทรัคส รถบรรทุกสัญชาติญี่ปุนที่กลับมาสดใสในชวงปนี้ดวยยอดขายที่โตกวา 55% โดยมี ยอดขายรวมอยูที่ 420 คัน ซึ่งถาจะมองเรื่องพัฒนาการแลวตองบอกวาโตตอเนื่องจากการเฝา ติดตามจากทีมงาน BUS & TRUCK หลังจากเปดตัวรุนใหมไปและมีเครื่องยนตถึง 2 ขนาด ทำให ตรงใจและตรงความตองการของลูกคามากขึ้น สำหรับรถบรรทุกซึ่งถือวาเปนรถธงที่โบกสะบัดอยู ขณะนี้คงเปนรถบรรทุกดัมพและรถโมปูน เพราะเปนที่ตองการของตลาดกอสรางอยางมาก ด ว ยการชู เรื่ อ งเทคโนโลยี ล้ํ า สมั ย สมรรถนะแกร ง อึ ด ทนทาน พรอมลุยงานทีห่ นัก ทีส่ าํ คัญประหยัด นํ้ า มั น และพิ เ ศษสุ ด โปรโมชั่ น สุ ด พิ เ ศษ ฟรี ป ระกั น ภั ย ชั้ น หนึ่ ง ฟรี สัญญาซอมบํารุงเชิงปองกัน 3 ป หรือ 360,000 กม. โดย “เควสเตอร” ทั้ง 2 รุ  น ได รั บ การออกแบบด ว ยหลั ก Smart Modern Design เพื่อลุยงาน ก อ สร า งโดยเฉพาะ ซึ่ ง จะมี กั น ชน หนาที่ทําดวยเหล็กหนา 3 ชั้น หาย หวงเรื่องความทนทาน และกันชน หนายังเปดมุมกวาง พรอมเขาถึงหนา งาน หัวเกงกวาง กระจกมองขางขนาด ใหญ เ พิ่ ม วิ สั ย ทั ศ น ใ นการมองเห็ น เครือ่ งยนตทที่ รงพลังบวกกับแชสซีสท ่ี แข็งแกรง เมื่อผสมผสานกับ Modern Smart Engine ที่หนุนใหเครื่องยนตมี แรงบิดสูงแบบตอเนือ่ ง ขับขีง่ า ย สราง แรงบิดที่ดีในรอบที่ตํ่า และยังตอบ สนองอัตราเรงไดอยางรวดเร็ว สําหรับ “เควสเตอร มิกเซอร” จะเป น รหั ส CWE 330 มาพร อ ม

B&T#302_p4-5_Pro2.indd 4

เครื่องยนตขนาด 8 ลิตร 330 แรงมา สวน “เควสเตอร ดัมพ” เปนเครือ่ งยนต ขนาดใหญกวาและสูงสุดในรุน นีแ้ ลวคือ เครื่องยนตขนาด 11 ลิตร 370 แรงมา สําหรับกําลังเครื่องยนตในรุนนี้ถือวา เปนเครื่องยนตที่ตองการของตลาดใน สายงานนี้อยางมากเพราะตองใชงานที่

สมบุกสมบันและตองมีกําลังสูง เควสเตอร เพิ่มความปลอดภัย ดวยระบบระบบเบรค UD EEB ทัง้ 2 รุน มาพรอมกับระบบเบรค UD EEB (Extra Engine Brake) ที่โดดเดนกับการเปน เบรคเสริม โดยสรางเบรคจากแรงดัน ยอนกลับในกระบอกสูบดวยระบบวาลว

พิเศษ ชวยเพิม่ ความปลอดภัยขณะลง ทีท่ างลาดชันไดอยางดี และยังชวยลด ความร อ นของผ า เบรคอี ก ด ว ย นอกจากนี้ ยังมาพรอมกับอุปกรณ หลอเย็นนํา้ มันเกียร ทําใหเกียรใชงาน ได อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพมากยิ่ ง ขึ้ น เป น การออกแบบมาเพื่ อ งานหนั ก เพิม่ อายุการใชงานของระบบสงกําลัง และลดอุณหภูมิของนํ้ามันเกียร และ ยังมี Hub Reduction Axles ที่ชวยลด แรงบิดระหวางเพลาและดุมลอ ยืด อายุการใชงานเพลาซับ มีกําลังขับ เคลื่อนสูง เพิ่มระยะความสูงจากพื้น มากขึน้ ของ Diﬀ Lock เฟองทาย Interaxle และ inter-wheel เพลาทายสุดแกรง รับนํา้ หนักได ถึง 26 ตัน มีขอตอยึดเพลาทายและ แชสซีสเปนรูป V Shape กันโครงหลัง ชวยสรางสมดุลทุกสภาพถนน สวน โครงสรางแชสซีสแ ข็งแกรงและมีความ ยืดหยุนสูง มาพรอมกับระบบเบรค ABS พรอมระบบ Fuel Coaching System ระบบเทคโนโลยีแนะนําการ ขับขีต่ ลอดเวลา เพือ่ การขับขีท่ ถี่ กู ตอง และประหยัดการใชเชือ้ เพลิง สามารถ บันทึกขอมูลการขับขี่ไดถึง15 ทริป และสามารถตรวจสอบและวิเคราะห การขับขี่ไดดี

9/13/16 9:29 PM

B&T#302_p4-5_Pro2.indd 5

9/13/16 9:29 PM

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ปจจุบน ั นีก ้ ารรักษาพยาบาลไดพฒ ั นาขึน ้ อยางมาก บางอาการการ รักษาดวยการรอเขาโรงพยาบาลเริม ่ จะไมทน ั เวลาแลว เพราะหากเกิด อาการโรคอยางปจจุบันทันดวนและไมไดรับการดูแลรักษาอยางทัน ทวงที คนไขก็อาจจะเสียชีวิตได

รถพยาบาลเคลื่อนที่แบบครบวงจร

แตเมื่อโรคไดมีวิวัฒนาการขึ้น มาอยางจับตาแทบไมทนั รถพยาบาล ที่ ดู แ ลนอกสถานที่ จึ ง เกิ ด ขึ้ น อย า ง มากมาย และหนึ่ ง ในผู  ป ระกอบที่ ถือวาเชีย่ วชาญเปนอันดับตน ๆ ของ เมืองไทย อยาง บริษัท เอกวัตร (1994) จํากัด ผูบุกเบิกตอรถเพื่อ กิจการพิเศษก็ไดพฒ ั นารถตูพ ยาบาล เคลื่อนที่ พรอมใหบริการไดในกรณี ฉุกเฉินทุกประเภท สําหรับประเภท ของรถพยาบาลฉุกเฉินเคลื่อนที่นั้น จะมี 2 ขนาด คือรถตูขนาด 4 ลอ ที่ ใหบริการผูปวยไดในสถานที่แคบ ๆ สวนประเภท 6 ลอนัน้ จะใหบริการกับ ผูปวยซึ่งเปนโรคที่ตองใชเครื่องมือ ทางการแพทยดูแลหลายอยาง จึง ตองเปนพื้นที่ที่มีขนาดใหญเพียงพอ รวมถึงอาจจะสรางเปนแบบ 2 ชั้น เนือ่ งจากผูป ว ยทีไ่ ปใหบริการนัน้ มีอยู

B&T#302_p6-7_Pro2.indd 6

เปนจํานวนมาก และมีเวลาที่จํากัดใน การใหบริการ คุณพิเชษฐ เจริญกิจ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั เอกวัตร (1994) จํากัด เปดเผยวา ในการออกแบบรับประกอบ รถตู  พ ยาบาลเคลื่ อ นที่ ต  อ งใช ค วาม ละเอียดในการประกอบเปนอยางมาก ตองมีทั้งผูวาจางไมวาจะเปนหนวยงาน ของรัฐบาล หรือเอกชนจะทําการประชุม ร ว มกั น เพื่ อ ที่ จ ะได ห  อ งพยาบาล เคลือ่ นทีไ่ ปดูแลรักษาผูป ว ยนอกสถานที่ ได อยางรถเอ็กซเรยซงึ่ ถือเปนรถธงที่ ทางบริษทั ฯ ประกอบมากทีส่ ดุ อุปกรณ ทุกอยางจะตองผานการพิจารณาจาก การแพทยของผูวาจาง นํ้าหนักจะตอง เบาและมี ค วามทนทาน สะอาด ปราศจากเชื้อโรค เครื่องมือตาง ๆ ที่ใช ในการเอ็กซเรยกต็ อ งเปนแบบมาตรฐาน

คนไขที่เขาไปตรวจจะรูสึกเหมือนกับได เขาไปในคลีนิค เพราะมีการทํางานทุก อยางเหมือนกัน แตไดรับความสะดวก สบายตรงที่ไมตองเดินทางไปตรวจที่ โรงพยาบาล สวนการตรวจสอบความเรียบรอย ทัง้ ของตัวรถและอุปกรณตา ง ๆ ทีแ่ พทย ตองใชงานนั้น ทางอู ผูวาจางและนาย แพทยผูเชี่ยวชาญ จะมาทําการตรวจ สอบความเรียบรอยวาสามารถนํามาใช งานนอกสถานทีไ่ ดหรือไม ทัง้ นีก้ เ็ พือ่ ให ประชาชนไดรบั การดูแลทีด่ ที สี่ ดุ เพือ่ ให ความเจ็บปวดที่ไดรับมาหายไป นอกจากนี้ ท างอู  ยั ง ให ค วาม สะดวกสบายตัง้ แตเริม่ แรกเลยทีเดียว ไม วาผูวาจางจะตองการรถยี่หอใด จะเปน รถ 4 ลอ หรือ 6 ลอ ยี่หอ โตโยตา อีซูซุ ยู ดี ทรั ค ส ฟู โซ เมอร เซเดส-เบนซ วอลโว หรื อ สแกนเนี ย หรื อ รถยี่ ห  อ

อื่น ๆ ทางอูก็จะ เป น ผู  จั ด หาให เ มื่ อ ป ร ะ ก อ บ เสร็ จ เรี ย บร อ ย แลวก็จะนําไปจด ทะเบียนกับกรม การขนสงทางบก เ พื่ อ ใ ห  วิ่ ง บ น ถนนไดถูกตองตามกฎหมาย การเข า รั บ การรั ก ษาในรถ พยาบาลฉุ ก เฉิ น เคลื่ อ นที่ จึ ง ต อ งมี คุณสมบัติและมาตรฐานเหมือนกับ โรงพยาบาลทุกประการ เพราะไดรับ ความรวมมือจากผูประกอบรถและ สถานพยาบาล นอกจากนี้ทางอูก็ยัง รับประกอบรถเพือ่ กิจการพิเศษอืน่ ๆ ไมวาจะเปนรถสํานักงาน รถเอทีเอ็ม รถห อ งสมุ ด และรถโดยสารพิ เ ศษ ดวยประสบการณกวา 30 ป และการ พัฒนาอยางตอเนื่องไมสิ้นสุด จึงทํา ใหบริษทั ฯ เปนทีย่ อมรับของลูกคาทัง้ ภาครัฐและเอกชน ดวยสินคาคุณภาพ สูงและบริการหลังการขายที่ดีเยี่ยม เปรียบเสมือนครอบครัวเดียวกัน จึง ทําใหลกู คามัน่ ใจไดวา ทางบริษทั ฯ คือ ผูเชี่ยวชาญดานรถกิจการพิเศษและ รถบัสโดยสารอยางแทจริง

9/13/16 9:33 PM

B&T#302_p6-7_Pro2.indd 7

9/13/16 9:34 PM

คันเรงธุรกิจ

ขนสงไทยตองชวยกัน ก อ นหน า นี้ เ คยมี บ ริ ษั ท ขนส ง ไทย รวมตัวกันเพื่อตั้งบริษัทขนสงใหมขึ้น โดย สมาชิกจะมีทงั้ รถปกอัพ รถ 6 ลอ รถ 10 ลอ และรถหัวลาก เพือ่ บริการผูว า งจางใหขนสง สินคาอะไรก็ไดทั้งหมด แตก็ไมสามารถ ประคองธุรกิจใหทาํ อยางตอเนือ่ งได จึงตอง ชะลอธุรกิจขนสงไปชั่วคราว โดยจุดประสงคหลักของการตั้งบริษัท ขนสงใหญนี้ขึ้นมา เพื่อทําใหบริษัทขนสงไทย อยูรอด ดวยกอนที่จะเปดใช AEC อยางเปน ทางการมีขนสงตางชาติเขามาทําตลาดขนสง ในเมืองไทยมากยิง่ ขึน้ รวมถึงเขามาซือ้ กิจการ ของขนสงไทยรายใหญหลายแหงดวย พรอม ทั้งมีแนวโนมตอไปวาบริษัทขนสงตางชาติจะ ขยายธุรกิจในเมืองไทยเพิ่มมากขึ้น เพราะ โรงงานผลิตสินคาในเมืองไทยตางมีเจาของ เปนตางชาติ ซึ่งเปนจุดหมายหลักที่บริษัท ขนสงตางชาติจะรุกไปหา แมวาคาจางของขนสงไทยและขนสง ต า งชาติ จ ะไม แ ตกต า งกั น มากนั ก แต ด  ว ย เจาของโรงงานทีร่ บั จางกับบริษทั ขนสงตางชาติ เปนชาติเดียวกัน ก็ยอ มไดรบั การวาจางอยูแ ลว แบบนีง้ านขนสงของคนไทยก็จะเริม่ ทยอยหาย ไป แลวขนสงไทยก็จะเปนซับขนสงใหกบั ขนสง ตางชาติไปอยางหลีกเลี่ยงไมได ไดรับคาจาง นอยลงแตทํางานเทาเดิม แมจะยอมรับไมได แตก็ตองทําเพื่อประคองบริษัทใหอยูรอด ดั ง นั้ น เมื่ อ ยั ง ไม ถึ ง เวลาที่ ก ล า วมา ขนส ง ไทยก็ ต  อ งช ว ยเหลื อ กั น เพื่ อ ทํ า ให แข็งแกรง ผูว า จางก็ตอ งหันมาพึง่ พาขนสงไทย ไมใชมัวแตทะเลาะกันไมสนใจผูวาจาง หาก เปนแบบนี้แลวไมรอดที่จะเปนซับขนสงแน บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง นัฐพล วณิชกูร อุณาโลม ทศฐารัง นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#302_p8-9_Pro2.indd 8

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ตันจงฟองกลับ MFTBC

รองขอคืนเงินพรอมคาชดเชย

นับตัง้ แตตน ั จงฯ กรุป  กลุม  ธุรกิจยานยนตชน ั้ นำในภูมภ ิ าคเอเชีย ไดเซ็นสัญญาเปนผูจัดจำหนายรถบรรทุกฟูโซในประเทศไทยภายใต บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด กับบริษัท Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ประเทศ ญี่ปุน ซึ่งเปนบริษัทลูกของเดมเลอร กรุป ประเทศเยอรมัน โดย ตันจงฯ กรุป  ไดทม ุ ทุนมหาศาลขยายธุรกิจ ทัง้ จัดตัง้ โรงงานประกอบ รถภายใตบริษท ั Tan Chong Assemly Manufacturing จำกัด หรือ TCAM จัดตั้งบริษัท ซีโร พาวเวอรเทรน จำกัด เพื่อรองรับ การประกอบชิน ้ สวน การเติมเต็มศักยภาพขององคกรดวยการเพิม ่ กำลังคน รวมถึงการปูพรมขยายดีลเลอรทว ั่ ทุกภูมภ ิ าคของประเทศ มากกวา 20 แหง หวังปนแบรนดฟูโซใหเติบโตพรอมพุงชนความ สำเร็จในประเทศไทย ตลอดระยะ 5-6 ป ที่ ฟู โซ ท รั ค ประเทศไทยขับเคลื่อนแบรนดฟูโซบน สมรภูมิรถใหญเมืองไทย สงผลใหยอด ขายรถบรรทุกฟูโซขยับสูงขึน้ ตอเนือ่ งทุก ป ทําสถิติสูงสุด 250 คันตอเดือน สราง ปรากฎการณเปนเจาตลาด “รถบรรทุก ดัมพ” ขนาดไมเกิน 300 แรงมา โดย ครองสั ด ส ว นในเซกเม น ต นี้ ม ากกว า 60 % และเพิม่ มารเก็ตแชรรวมทัง้ ปจาก ไมถงึ 1 % ทะยานสูงถึง 7% มีรถบรรทุก ฟูโซโลดแลนบนทองถนนเมืองไทยแลว เกือบหมื่นคัน ที่สําคัญผูประกอบการ ขนสงไทยมัน่ ใจในสินคาและบริการหลัง การขายมากขึ้นทุกขณะ แตฉับพลันสิ้นสุดสัญญา ณ วันที่ 31 มีนาคม 2559 รุงอรุณวันที่ 1 เม.ย. MFTBC ก็ไดเริ่มปฏิบัติการยึดแบรนด คืน ประเดิมดวยการไมยอมตอสัญญา พรอมกับดึงตันจงฯ เขาสูกระบวนการ ยุติธรรมทันที โดยฟองศาลหามตันจงฯ ใช “เครื่องหมายการคา –องคความรู เทคนิค หรือโนฮาวตางๆ” ที่จะนําไป สูการบริการลูกคา ตัดการสั่งอะไหลทุก ชนิด ซํ้ารายดอดตีทายครัวตันจงฯ ดวย การเซ็นสัญญากับ 9 ดีลเลอรชั้นแนว หนาที่ ฟูโซทรัค ประเทศไทย บรรจง สรางมากับมือ ภายใตเงือ่ นไข “Service & Spare Parts” ประหนึ่งวาเปนผูสืบ ทอดการดูแลแทน ฟูโซทรัค ประเทศไทย พรอมเดินหนาปฏิบัติการบีบบังคับทุก ช อ งทางหวั ง ให ตั น จงฯ จนมุ ม แล ว ยอมรับเงื่อนไขที่ MFTBC ตองการ โดย ใหตันจงฯไปถือหุนสวนเพียงนอยนิด แลวยอมรับชะตากรรมกมหนากมตา ประกอบรถเทานั้น ทั้งนี้ ตันจงฯ กรุป ไมอาจยอมรับ ในเงื่อนไขดังกลาวได และไมยอมให MFTBC “ฮุบธุรกิจ” คืนไดงา ยๆ ลาสุด โรขนึ้ ศาลฟองกลับ MFTBC ชีพ้ ฤติการณ ยึ ด แบรนด คื น “Not Fair” ไร ซึ่ ง

“ธรรมาภิบาล” ขาดความเปน “สุภาพ บุรุษทางธุรกิจ” พรอมเรียกรองความ ชอบธรรม “ขอเงินคืน-คาชดเชย-ดูแล ลูกคาตอ” ฟองกลับ MFTBC รองความเปนธรรม แหล ง ข า วระดั บ สู ง จากตั น จงฯ กรุป เปดเผยวา การที่ตันจงฯ ไดฟอง ศาลครั้งนี้ เราเองไมไดฟองเขากอน แต เรากลั บ โดนฟ อ งก อ นหน า นี้ ทั น ที ที่ สัญญาหมดลง โดย MFTBC ฟองศาล หามเราใช “เครื่องหมายการคา –องค ความรู เทคนิค หรือโนฮาวตางๆ” ที่ จะนําไปสูการบริการลูกคา และสั่งตัด การสั่ ง อะไหล ทุ ก ชนิ ด ทํ า ให เราไม สามารถดูแลลูกคาทีซ่ อื้ ไปอยางทีค่ วรจะ เปนได ภาพลักษณเราเสีย พรอมกับบีบ บังคับทุกชองทางหวังใหเราจนมุมแลว ยอมรับเงื่อนไขที่เขาตองการ ซึ่งเราไม อาจยอมรับได และเปนที่มาของการ ฟองศาลในครั้งนี้ สิ่งที่เราตองการอยาง แรกคื อ เราต อ งการเงิ น ที่ เราจ า ยซื้ อ สินคาไปแลว แตเขาไมยอมสงรถใหกับ เราและยั ง ไม ย อมคื น เงิ น เราถื อ ว า เปนการหลอกใหเราชําระเงินซื้อสินคา สุดทายสินคาเราก็ไมได เงินก็ไมไดคนื นี่ คือสิ่งแรกที่ตองพึ่งศาลเรียกรองความ เปนธรรม ขายฝน T2520 แลวไมตอสัญญา กอนหนาที่ทาง MFTBC ไดวาง นโยบายตาง ๆ หวานลอมใหเราลงทุน ขยายกิจการดวยเม็ดเงินมหาศาลพรอม กับหยอดคําหวานเราจะเติบโตไปดวย เพื่อดันใหฟูโซมีสัดสวนถึง 25% ในป 2020 ซึง่ เราหลงเชือ่ แตสดุ ทายก็ไมยอม ตอสัญญาใหกับเรา ดอดตีทายครัว เซ็นสัญญา 9 ดีลเลอร อีกหนึ่งพฤติการณที่เราไมอาจรับ

ไดก็คือ การที่ MFTBC ไปเซ็นสัญญา กับ 9 ดีลเลอรฟูโซที่มียอดขายดีที่สุดที่ เราสรางมากับมือ ภายใตเงือ่ นไข “Service & Spare Parts” เหมือนเปนผูแลลูกคา แทนฟูโซทรัค ประเทศไทยโดยวิธีการ ของเขาคือให 9 ดีลเลอรสามารถสั่ง อะไหลได เมื่อเปนเชนนี้ทําใหอีก 15 ดีลเลอรฟูโซที่เหลือที่ไมไดรับการเลือก ก็ตอ งอยูน งิ่ ไมได เพราะหากไมมอี ะไหล ก็ไมสามารถดูแลลูกคาได ทั้ง 15 ดีลเลอรจึงไหลไปหา 9 ดีลเลอร ถูกบริษัทลูกเดมเลอรกรุป “รุมกินโตะ” สิ่งที่เห็นไดชัดที่เรามองวาไมเปน ธรรม คือกรณี MBLT หรือ MercedesBenz Leasing Thailand ซึ่งเปนอีก หนึ่งบริษัทลูกของเดมเลอรกรุป กอนที่ จะหมดสัญญาเขาก็อนุมัติสินเชื่อใหกับ ลูกคาเราดวยการออกหนังสืออนุมตั สิ นิ เชื่ อ ซึ่ ง เราก็ ทํ า ตามทุ ก ขั้ น ตอนเสร็ จ สรรพ เพราะเราก็สงรถใหลูกคา พอถึง เวลาเราก็ เ อาชุ ด จดไปแลกเงิ น แต MBLT กลับไมยอมจายและยกเลิกหมด ขณะที่ลูกคาเซ็นสัญญาแลว จายเช็คให เขาแลว ประกันภัยเริ่มแลว ลูกคาจาย เงินดาวน-ประกันภัยแลว แตระงับการ เชาซื้อแลวไมยอมจายเงินใหกับเรา อีก เรื่องเวลาที่ลูกคามีปญหาวารันตีการ เคลมมาที่ดีลเลอร แลวดีลเลอรก็เคลม มาทีเ่ รา เราก็จา ยเงินใหกบั ดีลเลอร จาก นั้นเราก็ไปเคลมตอที่ MFTBC ปรากฏ วาเขาระงับการจาย ทั้ง ๆ ที่เขาอนุมัติ แลว มีลายลักษณอักษรแลว และอีกกรณีหนึง่ ก็คอื เราสัง่ รถจาก เดมเลอรอินเดีย โดยที่เขาหลอกใหเรา จายเงินคารถไป ซึ่งเขาจะผลิตใหเราใน เดื อ นนั้ น เดื อ นนี้ พอเราจ า ยเงิ น ไป เรียบรอยแลว เขากลับไมยอมผลิตรถให กับเรา และที่สําคัญยึดเงินเราไวอีกตาง หาก เหมือนรุมกินโตะเราและเลนงาน เรา เพือ่ ใหเรามีภาพลักษณเสียหายดาน การเงิน ซึ่งหากคํานวนจํานวนเงินที่เรา จายไปกับกรณีดังกลาวนี้แลวกวา 15 ลานบาท แตหากทุกอยางไมเกิดปญหา และสามารถดํ า เนิ น การสํ า เร็ จ ไปทุ ก อยาง เราสามารถตอยอดหวงโซธุรกิจ คิ ด เป น มู ล กว า 100 ล า นบาท ซึ่ ง พฤติการณเหลานี้เราเปนผูถูกกระทํา และเป น การกระทํ า ที่ เรารั บ ไม ไ ด ที่ สํ า คั ญ อื่ น ใดเราตกเป น เหยื่ อ ของ MFTBC ทายที่สุดแลวเมื่อไมสามารถ หาขอยุตไิ ด จําเปนตองขึน้ โรงขึน้ ศาลใน ที่สุด

9/13/16 9:35 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ไอดี ไดรฟเวอร เพิ่มคนขับรถใหญ วางแผนพัฒนาจากรถเล็กสูรถใหญ

อูมีโชคฯ ทำตามตองการ เนนประกอบรถฟูดทรัค

สถาบันไอดีไดรฟเวอร วางกลยุทธแกปญ  หากลุม  ขนสงขาดคน ขั บ วางหลั ก สู ต รพั ฒ นาคนขั บ รถเล็ ก ไปสู  ร ถใหญ พร อ มได รั บ คุณวุฒวิ ชิ าชีพชวยการันตีฝม  อ ื การขับ เตรียมเปดสาขาใหมทชี่ ลบุรี เปนสาขาที่ 5 รองรับพัฒนาคนขับทั่วประเทศ

อูมีโชค รุงเรืองกิจ หันมาประกอบรถตามความตองการของ ตลาด เนนหนักรถฟูด  ทรัคทีม ่ ท ี งั้ ลูกคารายใหญและรายเล็ก ราคาเริม ่ ตน 1.5 แสนบาท สวนประกอบรถพวงก็ยังอยูไดเพราะมียอดเฉลี่ย 20 คันตอเดือน

ดวยสถาบันไอดีไดรฟเวอรไดรับ การยอมรับจากกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ใหเปนแหลงพัฒนา คุณภาพของคนขับรถใหญเปนที่ 1 ของ ประเทศ ไดเตรียมหลักสูตรเปดสอนทั้ง ภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติใหแกคนขับ รถเล็ก สามารถยกระดับมาเปนคนขับรถ ใหญได ป จ จุ บั น นี้ ก ลุ  ม ขนส ง ทางบกได ประสบปญหาการขาดแคลนคนขับรถ ใหญ เ ป น อย า งมาก ทางสถาบั น ไอดี ไดรฟเวอรซงึ่ เปนแหลงเสริมสรางทักษะ การขับรถใหสูงขึ้น ก็จะชวยแกปญหานี้ ดวยการเพิ่มทักษะของคนขับรถเล็กให ก า วหน า ขึ้ น สามารถขั บ รถใหญ ทุ ก ประเภทได โดยผูที่จบหลักสูตรนี้จะมี ทักษะทั้งทางภาคทฤษฎีและปฏิบัติ มี สมาธิ สติ และสัมปชัญญะในระหวาง การขับขี่ จึงแทบจะไมมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น เลย เปนที่พึงพอใจของผูประกอบการ ขนสงเปนอยางมาก

คุณปราโมช กงทอง ประธาน กรรมการ บริ ษั ท มี โชค รุ  ง เรื อ งกิ จ จํากัด เปดเผยวา ดวยเศรษฐกิจโดยรวม ยั ง ไม เ ติ บ โตมากนั ก และยิ่ ง พื ช ผล ทางการเกษตรมีราคาลดตํา่ ลงมาก จึงมี แนวโนมวาการขนสงในภาคอีสานจะยัง คงมีงานนอยอยู ดวยเหตุนี้เองทางอูมี โชคฯ จึงตองหันมามองการตลาดวา ปจจุบันนี้มีความตองการเปนอยางไร ดวยทางรัฐบาลและบริษัทเอกชน ไดใหการสนับสนุนประชาชนใหหาราย ไดทางรถฟูดทรัค หันมาประกอบอาชีพ ดวยการใชรถบรรทุกทํามาหากิน ทางอู มี โชคฯ จึ ง เน น ทํ า การตลาดด ว ยการ ประกอบรถฟูดทรัคออกมาจําหนายใน ตลาดขนสง และพบวาลูกคารายใหญอยู ที่ภาคกลาง สวนภาคอีสานนั้นยังมีไม

ทั้งนี้ เพื่อเปนการเพิ่มการยอมรับ ใหแกคนขับขี่รถใหญเพิ่มมากขึ้น จะมี การเพิ่มทักษะใหคนขับอยางตอเนื่อง เพื่อใหเพิ่มลําดับขั้นคุณวุฒิวิชาชีพการ ขับรถใหญใหสูงขึ้นเรื่อย ๆ ทําใหผูวา จางใหการยอมรับและเพิม่ ตําแหนงตาม ความสามารถที่ พั ฒ นาขึ้ น ให อ ย า ง เหมาะสม นอกจากนี้ ทางสถาบันไอดีไดรฟ เวอรก็ไดเพิ่มสาขาการสอนขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อใหทันตอความตองการของตลาด ขนสงที่ตองการคนขับรถใหญที่มีฝมือ ในอนาคตอันใกลนี้จะเพิ่มสาขาใหมที่ ชลบุรี ซึ่งเปนสาขาที่ 5 โดยมีสํานักงาน ใหญอยูที่ขอนแกน สาขาตอมาอยูที่ มหาสารคาม สระบุรี และปทุมธานี รวม ถึ ง ยั ง มี ส ถาบั น สอนขั บ รถเล็ ก และรถ ใหญ ซึ่ ง เป น พั น ธมิ ต รอยู  ทั่ ว ประเทศ มากกวา 60 แหง ที่จะพัฒนากาวหนา ขึน้ เพือ่ ทําใหคนขับทัง้ รถเล็กและรถใหญ ที่มีฝมือเปนระดับสากล

ใตทองรถ ❖❖❖ เปนที่เขาใจกันดีวาธุรกิจรถใหญก็เหมือนธุรกิจอื่น เมื่อไมสามารถทํางาน เขาดวยกันได การทะเลาะเบาะแวงถึงกับขึ้นศาลก็มีใหเห็นเปนเรื่องปกติ อยางลาสุด บริษัทแมจากตางประเทศทําการฟองรองบริษัทลูกในเมืองไทย ทางบริษัทลูกก็ฟอง กลับ ทั้งสองฝายตางเครียดพอ ๆ กัน เพื่อที่จะหาขอยุติที่ดีที่สุด แตก็คงตองใชระยะ เวลาอีกนานพอสมควร ผูประกอบการขนสงทางบกที่ซื้อรถใหญยี่หอนี้ไปใชงาน ก็คือ ผูเสียผลประโยชนตัวจริง เพราะเมื่อรถเสียหรือเกิดอุบัติเหตุก็ไมมีอะไหลใหซอม ตอง จอดรออยูเ ฉย ๆ ไมมรี ายไดเขามา แตยงั ตองผอนเปนรายเดือนตอไป มีแตเสียกับเสีย ขอใหเรื่องจบลงโดยไว จะไดมีอะไหลมาซอมเพื่อใชงานไดตอไป ❖❖❖ คราวนี้มาเปนเรื่องในประเทศบาง เมื่อบริษัทแมไดนํารถเขามาจากตาง ประเทศ เพื่อสงใหกับบริษัทลูกจําหนายสูตลาดขนสง แตก็เกิดเรื่องขึ้น เพราะบริษัท แมเปนผูวางแผนการทําตลาดการขายและการบริการหลังการขายเอง ทั้ง ๆ ที่บริษัท ลูกใกลชิดกับลูกคา รูถึงความตองการเปนอยางดี รวมถึงเปนผูใหการบริการหลังการ ขายเองดวย แตทวาบริษัทแมไมฟงบริษัทลูกเลย การทําตลาดแยงชิงสวนแบงกับรถ ใหญยี่หออื่นนั้นก็แยอยูแลว แตตองมาเจอกับบริษัทแมผูใกลชิดมากกวามีความเห็น ไมตรงกัน คิด ๆ แลวก็เหนื่อยแทน แตผูที่จะรับกรรมตอไปก็คือ ลูกคาที่ซื้อรถใหญ ยี่หอนี้ไปใชงานนั่นเอง ❖❖❖ ลาสุดไดมีขาวที่ถือวาเปนขาวใหญในวงการขนสง เมื่อตํารวจไดจับแกงที่ ทํานํา้ มันเครือ่ งปลอมขึน้ โดยใชแกนลอนนํา้ มันเครือ่ งยีห่ อ ทีโ่ ดงดังในตลาดหลายยีห่ อ นําฝามาปดพรอมมีที่ล็อคเรียบรอย ทุกอยางดูเหมือนของแท 100% แตพอลูกคาได นําไปใชงานปรากฏวา วาลว ไสกรองนํ้ามันเครื่อง รวมถึงเครื่องยนตตางก็พังอยาง รวดเร็ว เมือ่ เขาอูเ พือ่ ตรวจสอบก็พบวานํา้ มันเครือ่ งทีใ่ ชไมสามารถใชงานไดเลย เหมือน กับนํ้าเปลา ๆ เทานั้น ดังนั้นวิธีการแกไขก็คือ ผูใชอยาซื้อนํ้ามันเครื่องยี่หอดัง ๆ จาก รานทีไ่ มนา ไวใจ ใหหนั ไปซือ้ ตามปม นํา้ มันแทนเพราะเปนของจริงแน อยาหวังแตเพียง ราคาถูก เพราะจะไมไดของดีมาใชงาน ตองเสียเงินซอมไปเกินกวาที่คิดเสียอีก

B&T#302_p8-9_Pro2.indd 9

แพรหลายมากนัก รถฟูด ทรัคทีบ่ ริษทั ฯ ประกอบออก มาสูตลาดขนสงนั้น เปนการนําแบบ ทีท่ างรัฐบาลเปนผูค ดิ ขึน้ นํามาประกอบ เพื่อพวงกับรถยนตนั่งหรือปกอัพ เพื่อ นําไปตัง้ จําหนายอยูท ตี่ ลาดนัดตามงาน แสดงตา ง ๆ สวนรถยนตที่ล ากไปก็ สามารถออกไปทํางานประจําอยางอื่น ตอไปได สําหรับตัวถังรถบรรทุกและรถพวง ทางบริษัทฯ ก็ยังใหความสําคัญอยู โดย ปจจุบนั นีม้ กี ารตอลดนอยลง เหลือเพียง แคประมาณ 20 คันตอเดือน จึงตอง ผสมผสานงานตาง ๆ ในเครือใหทาํ งาน เขาดวยกัน เพือ่ ทีจ่ ะลดคาใชจา ยใหนอ ย ลง หากเศรษฐกิจโตขึ้นเมื่อใดก็พรอมที่ จะรุกตลาดในทันที

เดมเลอร เตรียมตั้งฐานในไทยปหนา นำฟูโซ จากอินเดียเดินหนากอน คายเดมเลอร เดินเครื่องเงียบกอนรุกตลาดตนปหนา นำ ฟูโซจากโรงงานที่อินเดียกอน กอนนำเขาจากญี่ปุน พรอมตั้ง บริษัท เดมเลอร ฟูโซ (ประเทศไทย) เปนฐานใหญ สวนดีลเลอร ที่คัดเลือกมาทั้ง 9 ราย ใหรอความพรอมกอนทำตลาดปหนา

แหล ง ข า วในวงการรถใหญ เป ด เผยว า ล า สุ ด ทางเดมเลอร เ อจี ประเทศเยอรมนี ไดประกาศตัวเปนผู แทนจําหนายรถใหญฟูโซในประเทศ ไทยอยางเปนทางการแลว โดยตั้งชื่อ บริ ษั ท ว า บริ ษั ท เดมเลอร ฟู โซ (ประเทศไทย) จํากัด พรอมมีดีลเลอร ทีจ่ าํ หนายรถใหญฟโู ซอยูแ ลวถึง 9 ราย ซึ่งเปนรายใหญที่เคยจําหนายรถใหญ ฟูโซมาแลวในอดีต สําหรับการประชุมครัง้ ทีผ่ า นมา ทางผู  บ ริ ห ารของเดมเลอร ไ ด ใ ห แนวทางในการทําตลาดรถใหญฟูโซ วา ในขณะนี้ใหดีลเลอรทุกรายหยุด การทําตลาดไปกอน เพราะทางบริษทั จะยังไมมีการนํารถรุนใหมเขามาใน เมืองไทยจนถึงสิ้นปนี้ สวนในตนป 2560 ก็พรอมที่จะทําตลาดรถใหญ ฟูโซขึ้นมาอีกครั้งหนึ่ง โดยจะนําเขา มาจากโรงงานประกอบที่ ป ระเทศ

อินเดีย หลังจากนัน้ ก็จะนําเขามาจาก ประเทศญี่ ปุ  น ซึ่ ง เป น ประเทศที่ ประกอบรถใหญฟโู ซมากทีส่ ดุ อยูแ ลว สวนในเวลาที่เหลืออีก 4 เดือน ของป 2559 นี้ ก็ใหทางดีลเลอรทั้ง 9 ราย สามารถทําการจําหนายรถใหญ ฟูโซที่คางอยูในสต็อกตอไปได พรอม ทัง้ ยังใหบริการหลังการขายไดเหมือน เดิม เพื่อไมใหลูกคาเกาไดรับความ เดือดรอน พรอมทั้งปูฐานการตลาด ในพื้นที่ซ่ึงรับผิดชอบอยูใหทราบลวง หนาวาตนป 2560 จะมีการทําตลาด รถใหญฟูโซเหมือนเดิม ซึ่งผูบริหารของดีลเลอรทั้ง 9 ราย ตางพรอมทีจ่ ะทําการจําหนายรถ ใหญฟูโซอีกครั้ง เนื่องจากกลุมขนสง สวนใหญยงั ใหการยอมรับในคุณภาพ และมาตรฐานของรถใหญ ฟู โซ อ ยู  คาดวาในอนาคตตอไปรถใหญฟโู ซจะ คงทําตลาดไดเหมือนเดิม

9/13/16 9:35 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

รถโดยสารจีนแฮปป

สามมิตรกรีนฯ เพิ่มธุรกิจ

หลังจากที่ทางรัฐบาลและ คสช. ไดบุกจับบริษัททัวรจีนศูนย เหรียญทั้ง 5 บริษัท ที่ใชรถทัวรมากกวา 7,000 คัน สงผลใหคาย รถโดยสารยี่หอไฮเกอรมองเห็นตลาดรถทัวรสดใส เศรษฐกิจใน ประเทศจะเติบโตขึ้น คาดยอดขายปนี้ตองไดเทาปที่ผานมาแน

สามมิตรกรีนฯ เปดบริษัทใหมเพื่อรองรับรถกระบะเอ็นจีวีที่ ประกอบใหนก ั ทองเทีย ่ วตางชาติเชาเดินทางไปไดทวั่ ประเทศ คาดตอง มีรถเชาทุกแบบถึง 300 คัน เพราะทำงานประสานกับการทองเที่ยว เปนหลัก

คุณฉัตรชัย ชัยวิเศษ ประธาน กรรมการ บริ ษั ท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ประเทศไทย) จํากัด ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถใหญ ไ ฮเกอร ประเทศจีน ไดเปดเผยถึงมุมมองตาง ๆ ต อ วงการรถบั ส ในเมื อ งไทยว า จะมี อนาคตตอไปอยางไร

คุ ณ นิ รุ ต ต  ส กุ ล ศ รี ภิ ณ โ ญ ตัวแทนฝายการตลาด บริษัท สาม มิตรกรีนพาวเวอร จํากัด ผูประกอบ และจํ า หน า ยรถกระบะเอ็ น จี วี เอราวัณ เปดเผยวา หลังจากที่ทาง บริษทั ฯ ไดทาํ การประกอบและจําหนาย รถกระบะเอ็นจีวเี อราวัณออกมาสูต ลาด ไดระยะหนึง่ ปรากฏวาไดรบั การตอบรับ จากตลาดเปนอยางดี เนื่องจากมีอัตรา การใชงานประหยัดเพียงกม.ละ 1 บาท เพื่ อ เป น การขยายตลาดทาง บริษทั ฯ จึงไดเปดบริษทั ในเครือแหงใหม ขึ้น คือ บริษัท เอสเอสเอ็ม จํากัด ที่ ดําเนินธุรกิจใหเชารถยนตนงั่ ทุกประเภท เพื่ อ นั ก ท อ งเที่ ย วจากต า งชาติ ใช ง าน โดยได ร  ว มมื อ กั บ การท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทย (ททท.) เริม่ แรกจะมีการอบรมพนักงานขับ

ทัวรศูนยเหรียญหมดไป

ทัวรศูนยเหรียญตองหมดไป หลังจากที่ทางรัฐบาลและ คสช. ได บุ ก จั บ บริ ษั ท จี น ศู น ย เ หรี ย ญทั้ ง 5 บริษัทไป เนื่องจากกระทําผิดกฎหมาย นํานักทองเที่ยวชาวจีนเขามาเที่ยวใน เมืองไทย แตใชรถทัวรจีน โรงแรมจาก จีน รานอาหารจีน และของฝากจาก เมืองจีน หลังจากนั้นก็จะนําเงินจากนัก ท อ งเที่ ย วส ง กลั บ ไปยั ง ประเทศจี น ทั้ ง หมด ทํ า ให ไ ม มี เ งิ น ตราจากต า ง ประเทศเขามาในเมืองไทยเลย ถือไดวา เปนสิ่งที่ผิดกฎหมายอยางรายแรง ตอง กําจัดใหหมดสิ้นไป สวนผลเสียทีเ่ กิดขึน้ กับรถโดยสาร ในเมืองไทยนั้น ดวยบริษัทในเครือศูนย เหรียญนี้ มีรถโดยสารไมประจําทางอยู มากถึง 3,000 คัน ที่คอยใหบริการนัก ทองเที่ยวชาวจีนที่มาพักอยูในโรงแรม ของตัวเอง เมื่อมีจํานวนรถโดยสารไม เพียงพอก็จะจางจากรถโดยสารทัว่ ไปใน อัตราวันละประมาณ 3,000 บาทใหมา ทํางานรวมกัน ซึ่งถือวาเปนการเอารัด เอาเปรียบมาก แยงผูโดยสารจากจีนไป ตอมาก็ยังใหคาจางกับรถโดยสารอิสระ ในราคาที่แทบจะไมไดกําไรเลย ตลาดรถโดยสารตองโตขึ้น ในตลาดรถโดยสารของเมืองไทย นั้น มีรถโดยสารไมประจําทางหรือรถ ทัวร 30 วิ่งอยูเปนจํานวนมาก ซึ่งทาง รัฐบาลไทยมองวาในป 2559 นี้ จะมีนัก ทองเที่ยวจากตางชาติเขามามากถึง 32 ลานคน เปนชาวจีนมากถึง 8 ลานคน ตองมีการเพิ่มรถทัวรขึ้นอีก เพราะไม เพียงพอตอการใหบริการนักทองเที่ยว แตตามความเปนจริงแลวเมื่อทัวรศูนย เหรียญมาใหบริการนักทองเทีย่ วชาวจีน จํานวนนักทองเที่ยวก็จะหายไปมากถึง 8 ลานคนทีเดียว ดังนั้นจํานวนรถทัวรที่ มีอยูเดิมก็ถือวามีลนตลาด ไมมีงานทํา

B&T#302_p10-11_Pro2.indd 10

ทุกวัน เนื่องจากทางบริษัทเอเจนซี่ทอง เที่ยวไมไดเลือกสรรใหมาเปนรถทัวร ประจําของนักทองเที่ยวกลุมตน รายได จึงไมพอกินตองพยายามทุกวิถที างเพือ่ จะให ไ ด ลู ก ค า มาถึ ง แม ค  า จ า งจะถู ก ก็ตาม “ไฮเกอร” ตองมียอดขายเพิ่มขึ้น แมวา รถทัวรไฮเกอรทจี่ าํ หนายอยู จะมาจากประเทศจีน แตก็ไมไดอยูใน ความทรงจําของลูกคาวาเปนกลุมทัวร 30 กลุม ลูกคาจึงใหการยอมรับเปนอยาง ดี ดวยเวลา 8 เดือนที่ผานมาของปนี้ สามารถทํายอดขายไดประมาณ 40 คัน ตํา่ กวาปทแี่ ลวไปบาง แตเมือ่ สิน้ ยุคของ ทัวรศูนยเหรียญไปก็เริ่มมีกลุมลูกคาสั่ง รถไฮเกอรเขามาเพิม่ มากขึน้ อยางลาสุด ไดมีลูกคาจากภูเก็ต 2 คัน และรายอื่น อีก 1 คัน จึงทําใหคาดวาสิ้นปนี้จะตอง ขายไดเทากับปที่แลวแน สวนการสร า งความมั่ น ใจให กั บ ลูกคานั้นก็จะมีการรับประกันคุณภาพ นานถึง 1 ปทีเดียว รวมถึงมีลูกคาบาง รายที่ น านถึ ง ป ค รึ่ ง อี ก ด ว ย ทั้ ง นี้ เ พื่ อ ทําใหลกู คามีความพึงพอใจสูงสุดนัน่ เอง มีธุรกิจรถทัวรครบวงจร นอกจากจะทําการจําหนายรถทัวร ไฮเกอรเปนหลักแลว ก็ยังมีธุรกิจอื่นที่ เกี่ยวของกับรถทัวรอีกดวย ไมวาจะ เปนการใหเชารถโดยสาร ซึง่ ราคาจะอยู ที่ความเหมาะสมกับการใชงานและเสน ทางที่จะเดินทาง และตอไปในอนาคต จะขยายธุรกิจรถใหญเพิ่ม เพื่อใหกลุม ลูกคาไดรับประโยชนสูงสุดในสถานที่ เดียวเทานั้น

ใหตางชาติเชาเพื่อทองเที่ยว

รถใหสามารถพูด อาน และเขียนภาษา อังกฤษไดพอสมควร เพื่อใหบริการนัก ทองเที่ยวตางชาติไดเปนอยางดี สวน ประเภทของรถล็ อ ตแรกจะเป น รถ กระบะเครื่ อ งยนต เ อ็ น จี วี 4 ประตู จํานวน 30 คันกอน และจะขยายเพิม่ ให ไดถึง 300 คัน โดยจะมีรถยนตประเภท อื่นปะปนอยูดวย ไมวาจะเปนรถเกง หรือรถตู “ สํ า นั ก ง า น จ ะ อ ยู  ที่ บ า ง แ ค กรุงเทพฯ ไมวาลูกคาจะใชสนามบินที่ จังหวัดใด คนขับรถสามารถไปรับถึงที่ และเดิ น ทางไปท อ งเที่ ย วทุ ก แห ง ทั่ ว ประเทศได รับรองไดวากลุมลูกคาจะ ตองพอใจกับการบริการ เพราะตองการ ทํ า ให มี นั ก ท อ งเที่ ย วจากต า งชาติ ม า เทีย่ วในเมืองไทยมากทีส่ ดุ ตามนโยบาย รัฐบาล”

รัฐหนุนซื้อรถใหญ

หักรายจายได 2 เทา

ภาษีเงินไดนิติบุคคล หักรายจายได 2 เทา กรณีมีการลงทุน ในทรัพยสินที่ใชในกิจการ กอนวันที่ 31 ธันวาคม 59 เพื่อสง เสริมการลงทุนในประเทศและกระตุนเศรษฐกิจ ในระยะสั้น รวม ทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการแขงขันในระยะยาว แหลงขาวจากวงการขนสง เปด เผยวา กระทรวงการคลังไดออกพระ ราชกฤษฎีกากําหนดใหบริษทั หรือหาง หุนสวนนิติบุคคลที่มีการลงทุน ตอ เติม เปลี่ยนแปลง ขยายออก หรือ ทําใหดีขึ้นซึ่งทรัพยสินที่ใชในกิจการ (ไมรวมการซอมแซมใหคงสภาพเดิม) สามารถหักรายจายได 2 เทา ตาม หลักเกณฑและเงื่อนไข เชน ลงทุนซื้อ เครื่องจักร สวนประกอบ อุปกรณ เครือ่ งมือ เครือ่ งใช เครือ่ งตกแตง และ เฟอรนิเจอร โปรแกรมคอมพิวเตอร ในส ว นของยานพาหนะที่ จ ด ทะเบียนในประเทศไทย ตัง้ แตรถตูข นึ้ ไปถึงรถใหญ แตไมรวมถึงรถยนตนั่ง หรือรถยนตโดยสารทีม่ ที นี่ งั่ ไมเกิน 10 คน การได ม าเพื่ อ นํ า ออกให เช า สามารถใชสิทธิประโยชนได และตอง เปนรายจายที่ไดจายไปในระหวางวัน

ที่ 3 พฤศจิกายน 2558 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2559 และเปนไปตามหลัก เกณฑ วิ ธี ก ารและเงื่ อ นไขที่ อ ธิ บ ดี ประกาศกําหนด โดยทรัพยสินตองไมเคยผาน การใชงานมากอน ตองเปนทรัพยสิน ที่ ส ามารถหั ก ค า เสื่ อ มราคาได ต าม มาตรา 65 ทวิ (2) แห ง ประมวล รัษฎากร และอยูใ นสภาพพรอมใชงาน ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2559 ทั้ ง นี้ เว น แต ก รณี มี ก ารขาย ทรั พ ย สิ น ทรั พ ย สิ น ถู ก ทํ า ลาย สู ญ หายหรื อ สิ้ น สภาพก็ ใ ห สิ ท ธิ ประโยชน นั้ น สิ้ น สุ ด ลงนั บ แต ร อบ ระยะเวลาบั ญ ชี ที่ ไ ด ข ายทรั พ ย สิ น แลวแตกรณี โดยไมตองนําคาใชจาย ที่ไดใชสิทธิประโยชนไปแลวไปรวม เปนรายไดในการคํานวณกําไรสุทธิ อีก

9/13/16 9:38 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

ถูกหลอกใหติด GPS

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2559 ที่ผานมา กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ไดออกกฎระเบียบใหรถบรรทุกตัง้ แต 10 ลอขึน ้ ไป รวมถึงรถโดยสารทุกประเภทตองติดระบบ GPS เพือ ่ ทีจ ่ ะทำการ จดทะเบียนวิ่งบนถนนได จุดประสงคหลักก็เพื่อที่จะเปนการปองกัน อุบต ั เิ หตุไมใหเกิดขึน ้ ไดเพราะอุบต ั เิ หตุทเี่ กิดขึน ้ จากรถใหญแตละครัง้ มีมูลคาความเสียหายมหาศาลทีเดียว ซึง่ จุดนีเ้ องมีผแู ทนจําหนายระบบ GPS บางรายเอารัดเอาเปรียบ หลอก ลวงเถาแกรถใหญหลายราย เพือ่ ทีจ่ ะได เอาผลประโยชนในชวงนี้ใหไดมากที่สุด ดวยการสือ่ สารทีใ่ ชอเิ ล็กทรอนิกส กาวหนาขึ้นเรื่อย ๆ อยางโทรศัพทมือ ถือก็ไดกาวผานระบบ 2G มาเปน 3G และ 4G ตามลําดับ เมื่อระบบสื่อสาร ทางอิเล็กทรอนิกสไดกาวหนาไปแลว มื อ ถื อ ที่ ใช กั บ ระบบสื่อ สารอิเ ล็กทรอ นิกสเดิมคือ 2G ก็ตกรุน ระบบสื่อสาร ขัดของตลอดเวลา ไมสามารถทํางานได อยางราบรื่น ตองทิ้งมือถือรุนเดิมมา เปนรุนใหมแทน เพื่อที่จะไดทํางานตอ ไปได เชนเดียวกับระบบ GPS ที่ตองใช ระบบสื่ อ สารอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ติ ด ต อ ประสานงานเหมื อ นกั น ทํ า ให ร ะบบ GPS ตองเปลี่ยนรุนใหมที่ใชไดกับ 3G และ 4G เพื่ อ ให การทํางานสามารถ ติดตอกันไดตลอด 24 ชั่วโมงไมติดขัด ประการใด เมื่อรถใหญทุกคันตองติด GPS กอนทีจ่ ะจดทะเบียนนัน้ ผูแ ทนจําหนาย GPS ก็ไดใชโปรโมชั่นตาง ๆ มากมาย เพือ่ หลอกลอใหเถาแกขนสงหันมาเลือก ซื้อ GPS ของตัวเองใหไดมากที่สุด และ เมื่อระบบ GPS ที่สต็อกอยูใชไดกับซิม 2G ในขณะที่ปจจุบันนี้ไดหันมาใช 3G และ 4 G กันแทบทั้งหมด ผลที่ไดรับก็ คือเถาแกขนสงที่เปนคนไทยนิยมของ ถูก แมสนิ คาจะสามารถใชงานไดไมมาก นักก็ตาม ขณะนี้ ต ลาดรถใหญ ที่ ไ ด จ ด ทะเบียนมาวิ่งบนถนนไดไมนาน แม คุณภาพรถจะดีดังที่ตองการ แตระบบ GPS กลับใชไมไดเรื่องเลย บางครั้งก็ดู ไดวาทําอะไรอยู แตบางครั้งก็ขาดชวง หายไปนานเลยทีเดียว เมื่อเสียเงินซื้อ GPS ไปแลว โดยคุณภาพของ GPS ได ผานการอนุมตั จิ ากกรมการขนสงทางบก แตทําไมคุณภาพไมไดเรื่อง จึงไดแจงไป ยังผูบริหารของกรมการขนสงทางบกให แกปญหาโดยดวน เมือ่ สืบไปสืบมาเรือ่ งจึงกระจางวา ระบบ GPS ที่ใชเปนแบบ 2G ไมใช 3G หรือ 4G จึงเกิดปญหาดังกลาวขึ้นเปน ธรรมดา เมื่ อ สอบถามไปยั ง ผู  แ ทน

B&T#302_p10-11_Pro2.indd 11

จําหนายระบบ GPS วาทําไมถึงเปนเชน นี้ ก็ไดรบั คําตอบวาทุกอยางเปนปกติไม ไดโกงลูกคาแตอยางใด เพราะกรมการ ขนสงทางบกใหจาํ หนาย GPS ไดโดยไม บอกวาเปนแบบ 2G 3G หรือ 4G แต อยางใด เมื่อลูกคาตองการไดของถูกก็ เลื อ กให ต ามต อ งการ ทางด า นฝ า ย เจาของรถบรรทุกก็ถงึ บางออวาซือ้ GPS มาตามตลาดทั่ ว ไป โดยไม ท ราบว า ระบบการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกสมี การกาวหนาขึน้ ไปอีกขัน้ หนึง่ แลว ตัวเอง เปนผูผิดเองที่ซื้อของถูกโดยไมสนใจ คุณภาพ หากจะถือวาเปนความผิดของกรม การขนส ง ทางบกที่ ไ ม ไ ด ร ะบุ อ อกมา อยางชัดเจน วาใหใช GPS ระบบ 3G หรือ 4G มาลวงหนา ก็ถือวาเปนสิ่งที่ นอกเหนือการควบคุม เพราะการดูแล ระบบการสือ่ สารทางอิเล็กทรอนิกสเปน ของอีกกระทรวงหนึ่งที่ตองรับผิดชอบ หนาที่ใครหนาที่มันไมกาวกายซึ่งกัน และกัน ดั ง นั้ น วิ ธี ก ารแก ไขให เ ถ า แก ขนสง สามารถติดระบบ GPS ไดทัน ยุคทันสมัย ไมถูกหลอกใหใชของเกา ที่ลาสมัยไปแลว ทางกรมการขนสง ทางบกจึงไดเตรียมที่จะประกาศกฎ ระเบียบใหมในป 2560 ใหรถบรรทุก ตัง้ แต 10 ลอขึน้ ไป และรถโดยสารทุก ประเภทตองติด GPS ทีใ่ ชไดกบั ระบบ สื่อสารทางอิเล็กทรอนิกสระบบ 3G ขึ้นไปเทานั้น จึงเรียนมาใหทราบโดย ทั่วกัน

เลข 0 คือเลขมฤตยู ตามปกติแลวบรรดาเถาแกขนสงจะมองวาเลขทะเบียนรถที่ ลงทายดวย 0 หรือ 00 จะเปนเลขทีด ่ ี เพราะเปนตัวกลมสามารถ จำไดงาย ยิ่งเปนตัวเลข 00 แลวยิ่งดีใหญ จะชวยใหการขนสง รุงเรืองขึ้น แตในความเปนจริงแลวเลข 0 คือตัวเลขมฤตยู ไมวาจะไปอยูที่แหงหน ตําบลใดก็จะมีแตความหายนะ ยิ่งเปนตัวเลข 00 แลวยิ่งหนักใหญ ความเสีย หายจะเพิ่มขึ้นอีกเทาตัวทีเดียว แตหากมีเลข 2 เขามาเกี่ยวของดวย ไมวาจะเปน 02 หรือ 20 ก็จะชวย ทําใหความเสียหายนั้นลดนอยลงไปบาง เพราะเลข 2 หมายถึงดวงจันทรที่มี แตความออนโยนและนุมนวล คนขับรถที่มีปายทะเบียนเปนเลขนี้ก็จะมีแต ความลังเล เจอทางแยกขางหนาก็จะชะลอรถไมกลาตัดสินใจวาจะไปหรือไม ไปดี ขับตรงหรือขับซายขับขวาไมรูจะเลือกทางไหนดี อุบัติเหตุก็เกิดขึ้นงาย และหากนําไปผสมกับเลข 4 คือ 04 หรือ 40 เลข 8 คือ 08 และ 80 ก็ จะมีแตความลังเลใจ ไมกลาทีจ่ ะเลือกแบบไหนดีเหมือนกับคนทีเ่ พิง่ ขับรถเปน ใหม ๆ ไมกลาตัดสินใจวาจะขับตรงไปหรือหยุด เลี้ยวซายหรือเลี้ยวขวา ไม ยอมใหสัญญาณไฟเพื่อบอกกับรถคันหลังวาจะควบคุมรถไปในแนวทางใด อุบัติเหตุก็จะเกิดขึ้นใหเห็นเปนประจํา ซึ่งปายทะเบียนของรถดังกลาวก็จะมี เลข 0 อยูดวยสมํ่าเสมอ หากสังเกตใหดปี า ยทะเบียนรถทีม่ เี ลข 0 คนขับจะมีนสิ ยั เห็นแกตวั ตัดสิน ใจวาตัวเองเปนผูถูกอยูเสมอไมเคยทําผิดอะไรเลย ตองใหเจาหนาที่ตํารวจมา เปนผูที่ระบุวาทําผิดจริงหรือไมเทานั้นจึงจะสามารถสงบสติอารมณลงได แลวฉบับหนามาพบกันใหมนะคะ

9/13/16 9:38 PM

สัญญาณ

ยุทธศาสตรพัฒนาคมนาคมขนสงไทย ระยะ 20 ป

กระทรวงคมนาคมจัดทำ (ราง) ยุทธศาสตรการพัฒนาระบบ คมนาคมขนสงของไทย ระยะ 20 ป พ.ศ. 2560-2579 ภายใต แนวคิดการขนสงที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอมและปลอดภัย (Green Transport) การขนสงทีม ่ ป ี ระสิทธิภาพเพือ ่ ลดตนทุนการขนสงและ โลจิสติกส และการขนสงทีส ่ ามารถรองรับผูใ ชบริการไดทก ุ กลุม  อยาง ทัว่ ถึงและเปนธรรม เพือ ่ รองรับการเปลีย ่ นแปลงวิถชี วี ต ิ พฤติกรรม การเดินทาง และความตองการในการเดินทางของประชาชน คุ ณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ เทียม (Inclusive Transport) การยกระดับ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม การขนสงใหสามารถรองรับผูใชงานได กลาววา กระทรวงคมนาคมไดจัดทํา ทุกกลุม ทั้งผูสูงอายุ ผูพิการ และเด็ก (ร า ง) ยุ ท ธศาสตร ก ารพั ฒ นาระบบ เพื่อใหประชาชนทุกกลุมสามารถเขาถึง คมนาคมขนสงของไทย ระยะ 20 ป พ.ศ. บริ ก ารระบบขนส ง มวลชนและระบบ 2560-2579 เพื่อใชเปนกรอบแนวคิด ขนสงสาธารณะไดอยางสะดวก มีคา การพัฒนาระบบคมนาคมขนสงของไทย โดยสารทีเ่ หมาะสม และมีประสิทธิภาพ ในอนาคต โดยมุงเนนการพัฒนาเพื่อ ยุ ท ธศาสตร ก ารพั ฒ นาระบบ ร อ ง รั บ ก า ร เ ป ลี่ ย น แ ป ล ง วิ ถี ชี วิ ต คมนาคมขนสงของไทย ระยะ 20 ป พ.ศ. พฤติ ก รรมการเดิ น ทาง และความ 2560 - 2579 ประกอบดวยยุทธศาสตร ตองการในการเดินทางของประชาชน 5 ดาน ดังนี้ ภายใต 3 แนวคิ ด คื อ การขนส ง ที่ ยุทธศาสตรที่ 1 การบูรณาการ ปลอดภัยและเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ระบบคมนาคมขนส ง (Integrated (Green Transport) มุงเนนการลดใช Transport Systems) พลั ง งานฟอสซิ ล ปรั บ เปลี่ ย นมาใช ยุทธศาสตรที่ 2 การบริการของ พลังงานสะอาดหรือพลังงานทางเลือก ภาคคมนาคมขนสง (Transport Service) และสงเสริมเทคโนโลยีดานการขนสงที่ ยุ ท ธศาสตร ที่ 3 การพั ฒ นา เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม การขนสงที่มี ปรับปรุงกฎหมาย และปฏิรูปองคกร ประสิทธิภาพ (Transport Eﬃciency) (Regulations and Institution) เพิ่มประสิทธิภาพการขนสงและโลจิสยุ ท ธศาสตร ที่ 4 การพั ฒ นา ติกสโดยลดตนทุนโลจิสติกส สงเสริมการ บุ ค ล า ก ร ( H u m a n R e s o u r c e ขนสงทางรางและทางนํา้ ใหเปนรูปแบบ Development) การขนสงหลัก โดยมีการขนสงทางถนน ยุทธศาสตรที่ 5 การนําเทคโนโลยี เป น ระบบสนั บ สนุ น และการเข า ถึ ง และนวั ต กรรมมาใช พั ฒ นาระบบ ระบบขนส ง อย า งเสมอภาคและเท า คมนาคมขนสง (Technology)

เปดใชทางพิเศษศรีรัช รับรถ 8 หมื่นเที่ยว/วัน เรงดวนพระราม 3 และขั้นที่ 3 แกรถติดทั้งวัน

กทพ. เปดใชทางพิเศษศรีรชั -วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ปจจุบันมีผูใชบริการ 35,000 เที่ยว/วัน ตั้งเปา 80,000 เที่ยว/ วัน เตรียมหารือเพิ่มจำนวนผูใช และพรอมดูแลความปลอดภัย เดิน หนาเรงรัดทางดวนพระราม 3 และดวนขั้นที่ 3 แกรถติดทั้งวัน คุณณรงค เขียดเดช ผูว า การการ ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก ระยะ ทางพิเศษแหงประเทศไทย เปดเผยวา ทาง 19 กิโลเมตร เตรียมเสนอกระทรวง หลังเปดใชทางพิเศษศรีรชั -วงแหวนรอบ สงคณะรัฐมนตรีพจิ ารณาตอไป อีกสาย นอก เมือ่ วันที่ 22 สิงหาคม 2559 ทีผ่ า น ทางคือทางดวนขั้นที่ 3 สายเหนือ มี มา มี ผู  ใช ท างพิ เ ศษเฉลี่ ย วั น ทํ า การ ตอมออยูแลว เนื่องจากวาตอมอสราง จํานวน 35,000 เที่ยว/วัน จากการตั้ง มานาน รถบริเวณนั้นติดตลอดทั้งวัน เปา 80,000 เทีย่ ว/วัน คาดวายังเปนชวง ปจจุบนั เรงหารือกับกรมทางหลวง ไดขอ เริ่มตน คงจะดูไปอีกระยะ 2-3 เดือน สรุประดับหนึ่งวาจะทํางานรวมกัน จะ อาจจะขยับขึ้นไปอีก และเตรียมพรอม กอสรางทางดวนยกระดับตั้งแตถนน ดูแลความปลอดภัยและอํานวยความ ลาดปลาเคา ถัดจากเกษตรไปเล็กนอย สะดวกใหกับผูใชบริการ พรอมทั้งจะ ยกระดับไปเกาะกลางถนน ตอเขากับ เตรียมจะหารือกับ BEM เพื่อกระตุนให ทางพิเศษฉลองรัช ตอเขาถนนนวมินทร มีผูใชบริการเพิ่มมากขึ้นตอไป สิ้นสุดที่วงแหวนรอบนอก ดานตะวัน คุณณรงค กลาวอีกวา กทพ. ยังมี ออก แผนเร ง รั ด โครงการสายพระราม 3

B&T#302_p12-13_Pro2.indd 12

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ขนสงฯ ยกเลิกเก็บคาบริการหองนํ้า

ในสถานีขนสงผูโดยสาร 70 แหงทั่วประเทศ

กรมการขนสงทางบก ยกเลิกการเก็บคาบริการหองนํ้าภายใน สถานีขนสงผูโดยสาร 70 แหงทั่วประเทศ พรอมเดินหนายกระดับ มาตรฐานคุณภาพหองนํ้าภายในสถานีขนสงผูโดยสาร ใหมีความ สะอาดถู ก สุ ข ลั ก ษณะ มี ค วามปลอดภั ย และเพี ย งพอต อ ความ ตองการใชบริการ การดํ า เนิ น การพั ฒ นาห อ งนํ้ า ตัวอยางหองนํ้ามาตรฐานสําหรับสถานี ภายในสถานีขนสงผูโ ดยสารทัว่ ประเทศ ขนสงผูโดยสารเพื่อใชเปนแนวทางใน ใหมีความสะอาดไดมาตรฐานหองนํ้า การซอมแซม ปรับปรุง หรือกอสราง สาธารณะของกระทรวงสาธารณสุข และ หองนํา้ ใหมภายในสถานีขนสงผูโ ดยสาร ยกเลิกการเก็บคาบริการตามนโยบาย ทั่วประเทศ รั ฐ บาลและกระทรวงคมนาคม เพื่ อ สําหรับสถานีขนสงผูโดยสารใน อํ า นวยความสะดวกให กั บ ประชาชน การกํากับดูแลของกรมการขนสงทางบก และนักทองเทีย่ ว ซึง่ ในปจจุบนั สามารถ ที่ ไ ด รั บ การรั บ รองมาตรฐานจาก ดําเนินการตามนโยบายไมเก็บคาบริการ กระทรวงสาธารณสุขแลว มีจํานวน 25 หองนํ้าภายในสถานีขนสงผูโดยสารได แหง อยูระหวางยื่นขอใบรับรองและ แลวจํานวน 70 แหง จากสถานีขนสงผู หรื อ รอตรวจประเมิ น /กระทรวง โดยสารทั้งหมด 117 แหงทั่วประเทศ สาธารณสุขออกใบรับรองจํานวน 23 สํ า หรั บ อี ก จํ า นวน 47 แห ง ที่ ยั ง ไม แห ง และอยู  ร ะหว า งการซ อ มแซม สามารถดําเนินการไดนั้น เนื่องจากติด ปรับปรุงอีกจํานวน 21 แหง สวนสถานี สั ญ ญาให เ อกชนบริ ก าร ซึ่ ง กรมการ ขนส ง ผู  โ ดยสารที่ บ ริ ห ารโดยองค ก ร ขนสงทางบกจะเรงรัดดําเนินการใหเปน ปกครองสวนทองถิ่น จํานวน 48 แหง ไ ป ต า ม น โ ย บ า ย ข อ ง รั ฐ บ า ล เ พื่ อ อยูระหวางรอการพิจารณางบประมาณ ประโยชนของประชาชนผูใ ชบริการ ทัง้ นี้ และหรือดําเนินการซอมแซมปรับปรุง กรมการขนส ง ทางบกได อ อกแบบ ตอไป BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ระวังปายทะเบียนชำรุด อาจโดนปรับ! แผนปายทะเบียนที่สีมันลอก หรือจาง แบบนี้ผิดดวยหรือ ครั บ ถ า ผิ ด แล ว มี โ ทษปรั บ เทาไรครับ แลวจะแกปญหานี้อยางไร จากคุณกิตติศักดิ์ มีพวง ตามพระราชบัญญัติ รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 11 รถที่จด ทะเบียนแลว ตองมีและแสดง แผนปายและเครือ่ งหมายครบถวนถูก ตองตามที่กําหนดในกฎกระทรวง มาตรา 60 ผูใดฝาฝนหรือไม ปฏิบตั ติ าม มาตรา 11 ตองระวางโทษ ปรับไมเกินสองพันบาท กฎกระทรวง กําหนดลักษณะ ขนาดและสีของแผนปายทะเบียนรถ ข อ 3 ซึ่ ง ออกโดยพระราช บัญญัติ รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 5(4) กําหนดวา “แผนปายทะเบียนรถ ใหตดิ ตรึงไวในทีท่ เี่ ห็นไดงา ยทีห่ นารถ หนึ่งแผน และที่ทายรถหนึ่งแผน เวน แตรถจักรยานยนตหรือรถพวงใหติด

ตรึงที่ทายรถหนึ่งแผน การติดตรึง แผนปายตองไมกระทําในลักษณะที่ วัสดุที่ยึดแผนปายนั้นอาจปดบังหรือ ป  ด ทั บ ตั ว อั ก ษ ร ป ร ะ จํ า ห ม ว ด หมายเลขทะเบียน และตัวอักษรบอก ชื่อกรุงเทพมหานครหรือจังหวัด และ ตองไมนําวัสดุหรือสิ่งอื่นใดไมวาจะ กอใหเกิดแสงสวางหรือเรืองแสงหรือ ไมก็ตาม มาปดทับ บัง หรือติดไวใน บริเวณใกลเคียงกับแผนปายทะเบียน รถจนไมสามารถมองเห็นตัวอักษร ประจําหมวด หมายเลขทะเบียน หรือ ตั ว อั ก ษรบอกชื่ อ กรุ ง เทพมหานคร หรือจังหวัด” กรณีหากปายทะเบียนของทาน ชํารุด ลอก จนไมสามารถมองเห็นตัว อั ก ษรประจํ า หมวด หมายเลข ทะเบี ย น หรื อ ตั ว อั ก ษรบอกชื่ อ กรุงเทพมหานครหรือจังหวัด ก็ขอให ทานไปติดตอที่กรมการขนสงทางบก ทีร่ ถของทานจดทะเบียนไว ขอเปลีย่ น แผนปายทะเบียนดังกลาวครับ

9/13/16 9:41 PM

B&T#302_p12-13_Pro2.indd 13

9/13/16 9:41 PM

จอดคุย

ปกษหลัง • กันยายน 2559

“ณัชชา วงศคำภู” หญิงแกรงแหง “พนัส” ทีก ่ ลุม  ธุรกิจโลจิสติกสและบรรดาผูป  ระกอบการขนสง รายใหญคุนเคยเปนอยางดี เพราะอยูในวงการผูผลิตรถบรรทุกกึ่งพวงมากวา 20 ป โดยไดฝากผล งานไวอยางมากมาย ที่สำคัญสามารถสรางยอดขายใหกับ “พนัส” มูลคามหาศาล คุ ณ ณั ช ชา วงศ คํ า ภู ดํ า รง ตําแหนง ผูจ ดั การฝายขายและการ ตลาด บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด (Panus) จนถึงปจจุบันกวา 8 ป ทีมขาว “BUS & TRUCK” จึงไดจบั เขาคุยถึงนโยบายดานการตลาดและ โครงการ “Panus S Plus สรางการ บริ ก ารให เ ป น รู ป ธรรม” ที่ กํ า ลั ง ดํ า เนิ น งานรวมถึ ง ความคื บ หน า ภารกิจพิชิตยอดขาย 3,000 คัน ในป 2559

สานตอ Panus S Plus

ในปนี้ทางบริษัทฯ มีนโยบาย เรื่องงานบริการมากขึ้นดวยการสาน ตอโครงการ Panus S Plus ที่ได ดําเนินการไปเกือบจะสมบูรณแบบ แลว เพราะไดเลือกตัวแทนมาแลว 50 ราย ซึ่ ง จะเป น ตั ว แทนให กั บ ทาง บริษัทฯ ในการเปดเปนศูนยบริการ อํานวยความสะดวกในทุกพื้นที่ทั่ว ประเทศ อยางเชนลูกคาซื้อรถของ Panus ทีจ่ .ชลบุรแี ตนาํ ไปวิง่ ทางภาค เหนื อ ก็ ส ามารถเข า รั บ การบริ ก าร ซอมบํารุงไดในโซนภาคเหนือหรือ หากวิง่ ทางภาคใตกส็ ามารถเขาไปรับ การบริการไดในโซนภาคใต “จุดประสงคหลักของ Panus S Plus คือเพื่ออํานวยความสะดวกให กับลูกคาทุกภาคทั่วประเทศ โดยมี การเซ็น MOU กับทางผูแ ทนจําหนาย รถหัวลากที่เปนพันธมิตรแลว และ พรอมเปดศูนยบริการปนี้จํานวน 50 แหง และในปหนาก็จะเพิม่ ขึน้ อีกเพือ่ ตอกยํ้าดานบริการและสรางความ เชื่อมั่นใหกับลูกคาวา Panus ดูแล และหวงใยใสใจลูกคาทุกทาน” นอกเหนือจากนัน้ Panus ยังให ความใสใจในการบริการนอกสถานที่ โดยไดเพิม่ รถโมบายเซอรวสิ และเพิม่ ทีมชางจํานวน 85 ทาน เพื่อเขามา ทําหนาที่ตรงนี้ดวย “โครงการ Panus S Plus และ การลงทุนเรื่องโมบายเซอรวิส ตอง บอกวาเปนการเริ่มตนที่ดีเพื่อสราง ความเชื่อมั่นใหกับลูกคาทั่วประเทศ ดานบริการแบบรูปธรรมถึงแมจะยัง ยังไมเต็มรอย แตก็ไดเริ่มทําอยาง จริ ง จั ง แล ว ภายในระยะอั น สั้ น นี้ ลูกคาจะไดรับการบริการจาก Panus S Plus แบบครบวงจร 100% อยาง

B&T#302_p14-15_Pro2.indd 14

แนนอน” หลังจากที่ไดเริ่มทํา Panus S Plus โดยมีการวางเปาดานบริการและการ ขายซึ่งตรงจุดนี้สามารถสรางการตัดสิน ใจซื้อสินคาของลูกคาไดเพิ่มขึ้นถึง 2030% เนื่ อ งจากลู ก ค า ไว ใจด า นการ บริการที่มีความแข็งแกรงของ Panus และในป ถั ด ไปจะสามารถเพิ่ ม ความ ตองการของลูกคาไดถงึ 50% ซึง่ เปนการ วางเปาไวสงู ขึน้ พรอมกับการดําเนินงาน โครงการ Panus S Plus ใหสมบูรณเปน รูปธรรมตามเปาหมายที่ไดวางไว

แลว แตอยางไรก็ตามทางบริษัทฯ ไมได หยุดพัฒนาปรับปรุงคุณภาพสินคาใน ฐานะที่เปนผูนําในกลุมธุรกิจนี้ โดยการ พัฒนาครั้งนี้ไดปรับปรุงระบบไฟเปน แบบ LED โดยเพิ่มความสวยงามและ ความสวางใหมากยิ่งขึ้น การใชงานที่ ยาวนานขึน้ เพลาลอเปนแบบ 10 รูนอ็ ต ที่เปนรูปแบบเดียวกับหัวลากรุนใหมใน ท อ งตลาด สะดวกต อ การซ อ มบํ า รุ ง พัฒนาโครงสรางแชสซีสใหมีนําหนักที่ เบาขึ้ น และแข็ ง แกร ง โดยใช เ หล็ ก ที่ มี คุณภาพสูง

ตลาดสงออกยังเดินหนา

สําหรับตลาดสงออกทาง Panus มียอดจําหนายตอเนื่องแตสวนใหญ จะเปนสินคาที่มีการพัฒนาใหใชกับ ตลาดตางประเทศ โดยลาสุดมีสินคา รถบรรทุ ก กึ่ ง พ ว งก า งปลาแบบ 3 สเต็บ สงไปประเทศออสเตรเลีย มี การออกแบบโครงสรา งแชสซีส ใ ห สามารถยืดความยาวได 3 ขนาด ตั้งแต 45, 40, 20 ฟุต สวนตลาด ประเทศเพื่ อ นบ า นอย า ง กั ม พู ช า สปป.ลาว เมี ย นมา เวี ย ดนาม อินโดนีเซีย อินเดีย ไดมีการสงออก และพัฒนาสินคาในกลุมประเทศนี้ อย า งต อ เนื่ อ งและพยายามเจาะ ตลาดใหไดมากยิ่งขึ้น

คุณณัชชา วงศคำภู

พรอมบริการลูกคาใหดีที่สุด วางเปาป 59 ขาย 3,000 คัน

สินคาหลักของ Panus ที่เปนที่ ทราบกันดีและมียอดจําหนายสูงที่สุด คือรถบรรทุกกึ่งพวง กางปลา และพื้น เรียบ ซึ่งมีสวนแบงการตลาด 40% ใน ประเทศ และในขณะนี้ ก็ ยั ง มี ย อด จําหนายอยางตอเนื่อง สวนสินคาที่เริ่ม รุกตลาดหนักคือรถบรรทุกดัมพ 10 ลอ และ 6 ล อ เดิ ม ที สิ น ค า ประเภทนี้ มี คุณภาพสูงอยูแ ลวแตลกู คาสวนใหญมกั จะนึกถึงรถบรรทุกกึง่ พวง กางปลา และ พื้ น เรี ย บ เราจึ ง เน น ให ลู ก ค า รู  จั ก รถ บรรทุกดัมพ 10 ลอ และ 6 ลอ มากขึ้น โดยทางบริษัทไดขยายโรงงานไลนดัมพ 6 ลอเพิ่มแยกจากสวน 10 ลอ เพื่อไม ใหกระทบตอไลนการผลิต สํ า หรั บ เรื่ อ งยอดขายรวมในป นี้ ทาง Panus วางเปาไวที่ จํานวน 3,000 คัน ซึ่งในขณะนี้มียอดขายรวม 7 เดือน (ม.ค.-ก.ค. 59) แลวจํานวน 1,850 คัน คาดวาจะสามารถทําไดตามเปา

เปดตัวสินคาใหม 5 รุน

ในสวนของสินคาใหมที่จะออกสู ตลาดในเดือนตุลาคมนี้ จํานวน 5 รุน คือรถบรรทุกกึ่งพวง กางปลา และพื้น เรียบ ไดรับการตอบรับและตอบโจทย ลูกคากลุม ธุรกิจโลจิสติกสเปนอยางดีอยู

9/13/16 9:46 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ขับประหยัดนํ้ามัน

วันเวลาผานพนเดินเร็วมาก อีกไมกี่เดือนก็จะสิ้นปเปลี่ยนพุทธศักราช ไดอายุเพิ่มมากขึ้นอีกคนละป เราจะไมบอกวาตัวเราแกเพราะอาจจะทำใหเกิดความบัน ่ ทอนทอแท วิตกกังวล อะไรทีเ่ รากลัวก็มก ั จะเจอะ เจอสิ่งนั้น หากคิดวากลัวแกก็จะแกเร็วเพราะวาคิดมากพอคิดมากก็นอนไมหลับ คิดโนนนี่นั่นไปเรื่อย วั น เวลาที่ เ ดิ น เร็ ว ก็ มี สิ่ ง หนึ่ ง ที่ คางคาใจตลอดเวลาและยังหาคําตอบ ไมไดเลยก็คือราคารถบรรทุกเพิ่มขึ้น แตคาบรรทุกคงเดิมเมื่อคิดยอนหลัง ไปสัก 10 กวาป สมัยโนน หัวลากญีป่ นุ คันละลานกวาบาท แตวันนี้ราคาหัว ละ 3 ลานกวา ใชระบบเชือ้ เพลิงนํา้ มัน และกาซก็ราคาไมแตกตางกันเลย การ ทําธุรกิจมีสิ่งหนึ่งที่ยากที่สุดก็คือการ ลดตนทุนใหตํ่าที่สุดและสรางกําไรให สูงสุด เปนอะไรที่ยากมาก ๆ แตก็ไม เกินความสามารถของมนุษยเราหรอก อะไรที่ เ ป น ป ญ หาแก ไขได ทั้ ง หมด เพราะความเกง ความสามารถและ ความเขาใจ การสิ้ น เปลื อ งนํ้ า มั น หรื อ เชื้ อ เพลิงก็มักจะเกิดจากการตองออกตัว บอย ๆ การเรงรอบเครื่องเกินความ จําเปนและการลากเกียรยาว ๆ รถ สมั ยใหมมีแถบสีเขียวแนะนําระดับ อัตราเรงรอบที่พอเหมาะเรงใหรอบ เครื่องอยูในชวงสีเขียวก็ถือวาไมเรง รอบเครื่องมากเกินความจําเปน การ สงมอบรถใหมกม็ กี ารอบรมวิธกี ารขับ และความรูความเขาใจในผลิตภัณฑ (Vehicle Handover Training) นอกจาก นั้ น แล ว หลายค า ยรถก็ พ ยายามจั ด กิจกรรมนักขับประหยัดนํ้ามันเพื่อสง เสริมใหประหยัดไดอยางเต็มที่ มีการ แขงขันในระดับประเทศและภูมิภาค ส ว นการขั บ ลากเกี ย ร ก็ เ ปลี่ ย น พฤติกรรมไดงา ยและไมมอี ะไรซับซอน เลยเพียงแคเปลี่ยนพฤติกรรมความ

B&T#302_p14-15_Pro2.indd 15

เปลี่ยนแปลงก็จะบังเกิด นักขับที่มาก ดวยประสบการณจะมีจงั หวะการเปลีย่ น เกียรสอดคลองกับอัตราเรงรอบเครื่อง และจะไมลากเกียรยาว ๆ โดยไมมคี วาม จําเปน เพราะพวกเขาตระหนักดีวามัน ไมไดเกิดประโยชนใดเลย ทักษะความ สามารถในการใช เ กี ย ร การเร ง รอบ เครื่ อ งยนต บ  ง บอกถึ ง ทั ก ษะประสบการณ ว  า มี ม ากหรื อ มี น  อ ยขนาดไหน นอกจากนัน้ แลวยังบงบอกถึงวิธคี ดิ หรือ แนวคิดทีม่ คี วามเกีย่ วของกับการรักและ การถนอมรถใหมีอายุการใชงานที่ยาว ขึน้ ซึง่ จะกอประโยชนสงู สุด มีอกี สิง่ หนึง่ ครับทีจ่ ะชวยเสริมใหเกิดการประหยัดได อีกก็คอื วิธกี ารขับทีม่ คี วามเกีย่ วของกับ การมองเห็นความเปลีย่ นแปลงขางหนา ยกตัวอยางเชน ผูขับที่มองไปขางหนา ไกล ๆ ก็จะวางแผนการขับไดอยางดี สมมติวาเห็นสัญญาณไฟจราจรสีเขียว เขาก็คาดการณวาไฟเหลืองจะปรากฏ อยางแนนอน เขาก็จะเริ่มยกคันเรงเพื่อ เตรียมรับกับไฟเหลืองที่จะปรากฏขึ้น อีกนัยหนึง่ หากเขามองเห็นสัญญาณไฟ จราจรสี แ ดงกํ า ลั ง ปรากฏอยู  สิ่ ง ที่ เขา ปฏิ บั ติ คื อ การมองกระจกข า ง ลด ความเร็ว ใหรถคอย ๆ แลนไปขางหนา วิ ธี ก ารแบบนี้ บ างครั้ ง ก็ ส อดคล อ งกั บ ระยะของสัญญาณไฟจราจรสีเขียวพอดี ไมตองออกตัว ในขณะกําลังควบคุมขับ

รถอยู  ใ นถนนสิ่ ง หนึ่ ง ที่ พ วกนั ก ขั บ ประหยัดนํ้ามันนิยมปฏิบัติก็คือการเวน ระยะหางจากรถคันหนาทั้งนี้เพื่อหลีก เลี่ยงการเบรคกะทันหัน การสรางรอบ เครื่องใหรถลอยตัวเปนสิ่งที่นักขับทุก คนตองการเพราะพวกเขารูดีวามันจะ ชวยใหเกิดการประหยัดนั่นเอง การขับ ประหยัดในมุมที่ผมนําเสนอวันนี้ก็เนน ที่ วิ ธี ก ารขั บ รถกั บ พฤติ ก รรม ความ ประหยัดสูงสุดเกิดจากผูขับมากกวาสิ่ง ที่เกี่ยวของในดานอื่น ๆ อัตราสิ้นเปลืองของรถหัวลากใน ป จ จุ บั น เฉลี่ ย ที่ 3+ อย า งตํ่ า ก็ ส าม กิ โ ลเมตรต อ ลิ ต ร บางคั น บางคน ประหยัดไดในระดับ 4+ ทั้งนี้และทั้งนั้น ก็เพราะเทคโนโลยีที่ทันสมัยมากยิ่งขึ้น สภาพถนน ความรูท เี่ กีย่ วของกับการขับ ลวนมีสวนชวยใหเกิดการประหยัด ทุก องคกรสามารถกําหนดเกณฑอัตราสิ้น เปลืองนํา้ มันเชือ้ เพลิง ไมจาํ เปนวาตอง มีรถจํานวนมาก ๆ มีเพียงคัน เดี ย วก็ กํ า หนดอั ต รา สิ้นเปลืองไดเชน

กัน การประหยัดก็เปรียบเสมือนการ เก็บเงินตกหลน เก็บทุกวันสะสมไวทกุ วันก็จะรวมกันแลวไดมาก ๆ เพียง พอที่จะนําไปใชประโยชนดานอื่น ๆ สําหรับในองคกรที่มีการกําหนดใหมี การประหยัดนํ้ามันก็จะไดของแถม เสมอ ๆ นั่ น ก็ คื อ อุ บั ติ เ หตุ ล ดลง รวม ๆ แลวก็ไดสองเดง เดงแรกการ ประหยั ด และเด ง ที่ ส องคื อ ความ ปลอดภัย พอรถไมเกิดอุบตั เิ หตุกม็ รี ถ วิ่งงานทุกวันพอวิ่งทุกวันเงินก็เขาทุก วั น ในทางตรงกั น ข า มหากรถเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สิ่ ง ที่ ต  อ งเกิ ด ขึ้ น คื อ ล อ ไม หมุนจอดซอมหลายวันหรืออาจจะ เดือนสองเดือน สําหรับการตั้งเปา หมายประหยัดนํ้ามันและการตั้งใจ ปฏิบัติการขับใหประหยัดลวนนํามา ซึ่งสิ่งดี ๆ มีประโยชนทั้งทางตรงและ ทางออม การประหยัดไมเกินความ สามารถครับ ขอเพียงมองเห็นคุณคา ที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น ก็ รั บ รองว า เมื่ อ ลงมื อ ปฏิ บั ติ แ ล ว จะประสบความสํ า เร็ จ อยางแนนอน

9/13/16 9:47 PM

ติดเบรค

ปกษหลัง • กันยายน 2559

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ขสมก. เริ่มปรับตัวเปนรถเมลไฮเทค ตั้งแตอดีตจนถึงปจจุบันนี้ ชื่อเสียงของรถเมล ขสมก. เปนภาพที่ติดลบมาตลอด มีทั้งการบริการ สวนอูที่ปลอยรถเมล ขสมก. ก็ ที่ไมดี คนขับไมเคารพกฎหมายจราจร ขับเลนขวาตลอดทาง พรอมทั้งไมสามารถคำนวณเวลาที่จะมา สามารถคํานวณเวลาปลอยรถเมลได ถึงปายรถเมลที่มีคนรออยูไดเลย และที่สำคัญยังมีหนี้สินกวา 1 แสนลานบาท ซึ่งผูที่รับกรรมก็คือ ในชวงเวลาเรงดวนมีผโู ดยสารจํานวน ประชาชนที่ตองจายภาษีทดแทนให มากหรื อ น อ ย ต อ งปล อ ยรถเป น

ไมวาจะเปนรัฐบาลกี่สมัยแลว ก็ตามทีพ่ ยายามจะปรับปรุงมาตรการ ขนสงของ ขสมก. ใหดขี นึ้ แตเนือ่ งจาก เปนหนวยงานทีส่ ามารถหารายไดมา เปนจํานวนมาก นักการเมืองทีเ่ ขามา ดูแลจึงตองการใหเปนไปในรูปแบบ เดิม เพราะมีชองทางหากินลงตัวอยู แลว จึงไมสามารถทีจ่ ะยกระดับใหสงู ขึ้นไดเลย แตเมือ่ มาเปนรัฐบาลชุดทหารที่ พลเอกประยุทธ จันทรโอชา เปน นายกรัฐมนตรี การกินนอกกินใน การ คอรัปชั่นตาง ๆ จึงหดหายไปอยาง เห็นไดชัด การปรับเปลี่ยนรถโดยสาร เพื่ อ ให ม าเป น รถเมล ที่ มี ค วาม ปลอดภัย เพื่อผูโดยสารทุกคนจะได มั่ น ใจในการใช บ ริ ก ารของรถเมล ขสมก. จึงไดวางแผนใหนาํ รถโดยสาร ไฟฟามาเปนรถเมล ขสมก. จํานวน

200 คัน รถเมลเอ็นจีวี 489 คัน และ นํ า รถเมล เ ก า มาซ อ มบํ า รุ ง ให เ ป น รถเมลใหมอีกประมาณ 600 คัน และทีส่ าํ คัญมากคือทาง ขสมก. ได มี แ ผนที่ จ ะมี ก ารใช ม าตรการจั ด ระบบการเดินรถขนสงใหม เพื่อให รถเมล ขสมก. ใหความสะดวกกับผู โดยสาร พรอมทั้งความมั่นใจรูวาคน ขับและคนเก็บเงินมีชอื่ เสียงเรียงนาม วาอะไร และมีระบบควบคุมการขับรถ อี ก ด ว ย เพราะในตั ว รถจะมี จ อที วี ดิ จิ ต อลรายงานว า ป า ยรถเมล ข  า ง

หนาจะไปถึงตองใชเวลาเทาไร และจะ เดินทางไปถึงจุดหมายปลายทางใน เวลาทีค่ าดหวังไวในเวลากีน่ าที พรอม ทั้งมีเครื่องตรวจวัดจํานวนผูโดยสาร ทีเ่ ขามาใชบริการอีกดวย และทีส่ าํ คัญ ผูโดยสารก็สามารถดูรายละเอียดได ผานทางโทรศัพทมือถือ เพื่อจะได ทราบวารถเมลคนั ทีจ่ ะใชบริการจะมา ถึงปายรถเมลทยี่ นื รออยูใ นเวลากีโ่ มง จะไดไมตองเสียเวลารอนานเกินเหตุ

จํานวนกี่คันจึงจะเหมาะสม สวนใน เวลาธรรมดาก็ปลอยรถเปนจํานวน นอยตามความเหมาะสมกับจํานวนผู โดยสาร ทั้งหมดนี้ถือวาจะเปนการชวย ลดตนทุนใหกับทาง ขสมก. ไดเปน อยางมาก เพราะจะทําใหพนักงาน ของ ขสมก. ทุกคนสามารถทํางานได อยางเต็มที่ สรางความมั่นใจใหกับผู โดยสารมาใช บ ริ ก ารเพิ่ ม มากขึ้ น ทํ า ให ก ารจราจรมี ค วามคล อ งตั ว เพราะจํานวนรถยนตนั่งบนถนนจะ ลดนอยลง และแผนการพัฒนาระบบการ ขนสงทางบกที่ ขสมก. ไดวางไวจะ สําเร็จหรือไม คาดวาภายในปลาย ป 2559 นี้ จะไดทราบกันอยาง แนนอน วารูปแบบจะเดินหนาไป ทางใด

แวดวงรถบัส

ทัวรศูนยเหรียญจากจีนเริ่มสิ้นซาก

ในนาม สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) ขอขอบคุณเจาหนาที่หนวยงานภาครัฐ ที่ ไดสนธิกำลังกระจายตรวจคน 5 บริษัทใหญยานลาดกระบัง เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2559 ที่ผานมา โดยศาลไดอนุมัติหมายคนและหมายจับในขอหาอั้งยี่ หรือ รวมกันกระทำการใหเกิดความเสียหายทาง เศรษฐกิจของประเทศ เกี่ยวพันกับธุรกิจทัวรศูนยเหรียญจากประเทศจีน

ตลอดหลายปที่ผานมา กลุม บริษัทดังกลาวนํารถมาใชในธุรกิจ ตามทีส่ อื่ มวลชนไดนาํ เสนอไปกวา 7,000 คัน ทําใหตลาดของการเชา รถโดยสารเพือ่ การทองเทีย่ วไมเปน

B&T#302_p16-17_Pro2.indd 16

ไปตามกลไกตลาด นั่นคือรถดังกลาว ไมไดถูกนํามาคิดเปนตนทุนที่แทจริง ทางธุรกิจ หากแตมีเม็ดเงินจากธุรกิจ ที่เกี่ยวของมาสนับสนุนเปนคาเชา อาทิ รานจิวเวอรี่ รานของฝาก ราน

เครื่ อ งหนั ง สวนงู เป น ต น ซึ่ ง ใน ปจจุบันคิดคาเชารถบัสเพียงคันละ 3,500 บาท ตอคันตอวันเทานั้น ซึ่ง ไมมีทางเปนไปไดเลยในอัตราที่แท จริงของรถเชาทั่วไป สิ่งสําคัญเหนืออื่นใดหากภาค รัฐฯ ยังคงปลอยปะละเลย ใหรถกลุม นีอ้ ยูใ นระบบ จะสงผลกระทบตอภาพ รวมธุรกิจรถโดยสารใหเชาทั้งระบบ ไดแก รถโดยสารเพื่อการทองเที่ยว รถรับ-สงพนักงาน รถรับ-สงนักเรียน เปนตน สงผลใหผูประกอบการระดับ SMEs ซึ่งมีไมตํ่ากวา 10,000 รายคิด เปนปริมาณรถกวา 30,000 คันทั่ว

ประเทศ สงผลกระทบขาดทุนหรือ NPL นอกจากนี้ ยังมีกลุมบริษัท ทั ว ร ที่ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ แบบเดี ย วกั น อาทิ ทัวรเกาหลีและเวียดนาม เริ่ม ดํ าเนิ น รู ปแบบเดี ย วกั บทั ว ร ศู น ย เหรียญ สมาคมฯ จึงอยากเรียกรอง ไปยังหนวยงานที่เกี่ยวของ โดย เฉพาะกระทรวงคมนาคม กรม การขนสงทางบก ใหมีมาตรการ เด็ดขาดในการกํากับดูแล การ พิจารณาใหใบอนุญาตและการ จดทะเบียนรถในกลุมธุรกิจดัง กลาว เพื่อไมใหเกิดความเสีย หายกั บ ธุ ร กิ จ ของส ว นรวม ใน นามของสมาคมฯ ซึ่งเปนองคกร เอกชนจะปกปองภาพลักษณของ การท อ งเที่ ย วประเทศไทยใน สายตาของทั่วโลกตอไป

9/13/16 10:00 PM

B&T#302_p16-17_Pro2.indd 17

9/13/16 10:00 PM

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย

คุ ณ ชุ ม พล สายเชื้ อ รองนายก สมาคมขนสง สินคาและโลจิสติกสไทย เปดเผยวา ทางสมาคมฯ ตองทําการประชุมเพื่อ แก ป  ญ หาโดยด ว น เพราะบรรดา สมาชิกที่มีสํานักงานตั้งอยูที่เขตทวี วัฒนา คือพุทธมณฑลสาย 2 สาย 3 และสาย 4 จ.นครปฐม ไดถูกทาง สํานักงานเขตทวีวฒ ั นาทําการไลพนื้ ที่ อยางหนักหนวง ซึ่งจากการสํารวจ ของมหาวิทยาลัยมหิดล พบวา ในพืน้ ดั ง กล า วมี ผู  ป ระกอบการขนส ง มากกวา 400 รายทีเดียว ในการแกปญหาอยางเรงดวนก็ คือ ไดกระจายขาวสารใหสมาชิกได ทราบว า ทางกรมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม ไดขยายพื้นที่ใน สถานีขนสงสินคาสาขาปนเกลาเพิ่ม อีก 94 บล็อก ซึ่งจะสามารถใชงานได ในเดือนธันวาคมศกนี้ พบวา ไดมีผู ประกอบการขนสงไดเชาพืน้ ทีไ่ ปหมด แลว สวนอีกทางหนึ่งก็คือพื้นที่ของ ศาลายา จ.นครปฐม ยังมีที่วางใหเชา เปดสํานักงานไดอกี สามารถแยกยาย เปลี่ยนที่ตั้งสํานักงานได อี ก ส ว นหนึ่ ง ก็ คื อ ในอํ า เภอ บางเลน จ.สุพรรณบุรี ก็มีทางเอกชน ไดเปดพื้นที่ใหผูประกอบการขนสง ทางบกไดเชาพื้นที่อยู ซึ่งขณะนี้ก็ใกล ที่จะมีผูเชาเกือบเต็มพื้นที่แลว สวนการแกปญ  หาในระยะกลาง ก็คอื ใหทางหนวยงานราชการชวยหา พืน้ ทีต่ งั้ สําเร็จรูปใหกบั ผูป ระกอบการ ขนสงไดยายไปทําการเชาอยางถาวร เพื่อทําใหการขนสงทางบกมีรูปธรรม มากขึน้ ไมตอ งยายไปยายมา สามารถ ทํ า งานร ว มกั บ การขนสง ทั้ง ทางนํ้า และทางอากาศไดมากขึ้น พรอมทั้ง เสนอวาอาจจะเปนพื้นที่ที่อยูใกลกับ สถานีขนสงทางรถไฟก็เปนได เพราะ จะทํ า ให ก ารขนส ง ทางบกสามารถ เปลี่ ย นไปใช ท างรางได ม ากขึ้ น เปนการประหยัดคาใชจายใหกับผูวา จางอีกทางหนึ่ง แต ใ นขณะนี้ ท างกรมผั ง เมื อ ง และหนวยราชการอื่น ๆ ยังไมให ความสําคัญกับการตั้งพื้นที่ใหกับผู ประกอบการขนสงอยางเปนทางการ เลย เนือ่ งจากทางราชการมุง ใหความ สนใจไปกับเรื่องการขนสงทางรถไฟ เปนอันดับแรก ดังนัน้ ทางสมาคมฯ จึง ยั ง ต อ งรวมตั ว กั น เรี ย กร อ งต อ ทาง

B&T#302_p18-21_Pro2.indd 18

ปกษหลัง • กันยายน 2559

รั ฐ บาลให ส นใจต อ พื้ น ที่ ตั้ ง สํ า นั ก งาน ของบรรดาผูประกอบการขนสงทางบก ทั้งหมด ในการทําใหสมาคมฯ แข็งแกรงขึน้ นั้ น บรรดาสมาชิ ก ทั้ ง หลายและผู  ประกอบการขนสงที่ไมไดเปนสมาชิกก็ ตองรวมตัวกันเพื่อสรางความแข็งแกรง ทํ า ให ก ารยื่ น เรื่ อ งเรี ย กร อ งต อ ความ ยุติธรรมและสิ่งที่รัฐบาลตองดูแลจะได รับการเหลียวแลและใสใจบาง ไมเหมือน กับในอดีตที่รับเรื่องไวพิจารณาแลวก็ ปลอยทิ้งไป

สมาคมขนสงสินคา เพือ ่ การนำเขาและสงออก

คุณจุฑานุช ชุมมานนท นายกสมาคมขนส ง สิ น ค า เพื่ อ การนํ า เข า และสงออก เปดเผยวา สําหรับเรื่ องที่ ท างสมาชิ ก ได รั บความ เดือดรอนก็คือ ทางผูวาจางไดลดอัตรา คาจางลงมาเปนอยางมาก ทัง้ นีเ้ นือ่ งมา จากมีผูประกอบการขนสงทางบกเพิ่ม มากขึน้ แตงานขนสงลดนอยลง ในขณะ ที่ยังมีจํานวนผูวาจางเทาเดิมอยู จึงได นํ า ผลประโยชน ต รงนี้ ม าให ผู  รั บ จ า ง ทําการแขงขันกันเอง ใครใหราคาถูกก็จะ ไดรับงานขนสงไป ถึงแมวาวาราคานํ้ามันดีเซลจะมี ราคาที่ ล ดลง แต ก็ ไ ม ไ ด ถื อ ว า เป น ประโยชนเลย เพราะผูวาจางไมไดนํา ตรงจุดนี้มารวมกับคาวาจางแตอยางใด ใครอยากไดงานขนสงก็ตองลดราคาให นอยสุดแตตองบริการใหดีดวย ดังนั้นวิธีการที่จะทําใหสมาชิกอยู รอดได ก็ตองหาจุดเดนไปใหผูวาจาง พิจารณา เมื่อผูวาจางเห็นถึงประโยชน ของจุ ด เด น ไม มี ใ ครทํ า ตามแบบและ คุณภาพเหมือนได งานขนสงก็จะเขามา คุณจุฑานุช ชุมมานนท นายกสมาคมขนสงสินคา เพื่อการนําเขาและสงออก

หาเอง ส ว นรายที่ ทํ า การขนส ง แบบ ธรรมดาก็จะมีโอกาสที่อยูรอดลดนอย ลงเรื่อย ๆ และอีกสาเหตุหนึ่งที่ทําใหขนสง ไทยเริ่ ม จะมี อํ า นาจลดน อ ยลงก็ เนื่ อ งจากมี ข นส ง ต า งชาติ ไ ด เข า มา ทําการประมูลงานขนสงตาง ๆ มากขึ้น และมีแนวโนมวาจะขยายตลาดใหมาก ขึ้นอีกดวย เนื่องจากบริษัทผูผลิตสินคา เปนชาวตางชาติเหมือนกัน จึงไดเลือก ขนสงที่มาจากทวีปเดียวกันนั่นเอง เมือ่ ขนสงตางชาติไดงานขนสงเขา มาก็จะเรียกขนสงไทยเขาไปคุยวาจะ ทําการขนสงตอชวงใหหรือไม หากอยาก ไดก็ตองลดราคาคาขนสงลงมาตามที่ผู วาจางตองการ แลวคิดวาขนสงไทยจะ เลื อ กแบบไหน ระหว า งมี เ งิ น มา หมุนเวียนใชในธุรกิจหรืออยูเ ฉย ๆ ไมมี รายไดเขามาใชหมุนเวียนเลย น อ ก จ า ก นี้ แ ห ล  ง ข น ส  ง ที่ ลาดกระบัง ซึ่งไดเชาพื้นที่มาจากการ ทางการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพือ่ ใชวางตูค อนเทนเนอรทไี่ มไดใชงาน ปรากฏวาในขณะนี้เริ่มมีตูเปนจํานวน มาก พรอมทั้งไดมีชาวบานที่พักอาศัย อยูใ นบริเวณดังกลาวไดใชพนื้ ทีถ่ นนเปน ทีต่ งั้ ของธุรกิจตัวเอง ไมวา จะเปนอูซ อ ม รถและใหบริการอื่น ๆ จึงสงผลใหการ จราจรติดขัดเปนอยางมาก เพียงนําตู คอนเทนเนอรเพียงตูเ ดียวจากทาเรือไป เก็บที่ลาดกระบังตองใชเวลาเดินทางถึง 10 ชั่วโมงเลย สูญเสียเวลาตอการทํา ธุรกิจอยางอื่นมาก ดังนั้นทางสมาคมฯ จึงไดรวบรวม เงิ น จากสมาชิ ก เพื่ อ ใช ใ นการจั ด การ จราจรในลาดกระบังใหมีความคลองตัว มากขึ้น เชน การเปลี่ยนเสนทางการ เดินรถใหญ การใชรถเครนมาชวยยกตู คอนเทนเนอรไปเก็บ ซึง่ ปรากฏวาไดผล ดีพอสมควร ชวยแบงเบาภาระหนาที่ ของตํ า รวจการรถไฟที่ ดู แ ลถนนใน ลาดกระบังใหเบาแรงขึ้น

สหพันธรถรวมบริการ ในกรุงเทพและปริมณฑล

คุ ณ บรรยงค อํ า พรตระกู ล ประธานสหพั น ธ ร ถร ว มบริ ก ารใน กรุ ง เทพและปริ ม ณฑล กล า วว า สําหรับในเรื่องรถโดยสารไฟฟาที่ทาง รั ฐ บาลได บ อกกั บ ทางคณะกรรมการ (บอรด) องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ใหพิจารณาถึงการที่จะนํามา เป น รถเมล ใ ห บ ริ ก ารแก ป ระชาชนใน กรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึง่ จะมีจาํ นวน ทัง้ หมด 200 คัน และตองเริม่ ดําเนินการ

ตั้ ง แต เ ดื อ นพฤศจิ ก ายน 2559 นี้ เปนตนไป ดังนัน้ ทางสหพันธฯ จึงไดเสนอ ไปยังผูอํานวยการของ ขสมก. ให พิจารณาถึงรถเมลไฟฟาทีค่ นไทยเปน ผูผ ลิตและสามารถใชงานไดจริง อยาง ที่ว่ิงอยูในจุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย ใหเห็นเปนตัวอยาง ดวยราคาของรถโดยสารไฟฟา ทีม่ าจากตางประเทศจะมีราคาเริม่ ตน ตั้งแต 12 ลานบาทขึ้นไป ซึ่งเมื่อแยก เปนชิ้นสวนตาง ๆ เมื่อนําราคามา รวมเขาดวยกันแลวพบวาแพงมาก ทาง ขสมก. ตองใชเวลานานเพือ่ ทีจ่ ะ คุมทุน แตหากเลือกรถเมลไฟฟาจาก คนไทยแลวจะมีราคาเริ่มตนเพียงแค 4 ลานบาทเทานัน้ โดยตัวถังนัน้ จะทํา ใหมเพื่อความสวยงาม สวนแชสซีส และแบตเตอรีก่ ม็ รี าคาถูก ราคาลูกละ 5,000 บาท จํานวน 40 ลูก สามารถ ใชงานไดนานกวา 2 ป เมื่อรวมเขา ด ว ยกั น แล ว คุ ณ ภาพทุ ก อย า งก็ จ ะ เหมือนกับรถใหมจากตางประเทศ เหมาะสมกับประชาชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่จะไมเกิดอุบัติเหตุ เพราะขั บ ได ช  า เหมาะสมกั บ การ จราจรในกรุงเทพฯ อีกทางหนึ่งก็ยัง ชวยสรางความปลอดภัยใหอีกดวย เพราะจะไมเกิดอุบัติเหตุที่รายแรง เลย เมื่ อ มองเห็ น ว า รถเมล ข อง ขสมก. นัน้ เปนสิง่ ทีส่ าํ คัญตอประเทศ เปนอยางมาก เพราะเปนตัวที่นําพา ความเคลื่ อ นไหวทางเศรษฐกิ จ ให หมุนเวียนไป ดวยการนําประชาชน จากที่พักอาศัยไปยังที่ทํางาน ทั้งพา ไปและพากลับ ดังนั้นทาง ขสมก. ซึ่ง เปนผูดูแลรถเมลอยูก็ตองใหความ สําคัญกับการซือ้ รถเมลใหมมาใชงาน ดวย หากซื้อรถเมลใหมที่มีราคาสูง เกินจริงก็อาจจะถูกรัฐบาลชุดหนา ทํ า การตรวจสอบได ดั ง นั้ น วิ ธี ก าร แกไขก็คือซื้อรถเมลใหมที่ราคาสม เหตุสมผล มีคุณภาพในการใชงานได อยางยาวนาน อีกสิง่ หนึง่ ทีอ่ ยากนําเสนอก็คอื ใหทาง ขสมก. เปดเสนทางการวิง่ ของ รถเมลกับรถรวมบริการ ใหวิ่งอยูใน เสนทางเดียวกัน เพือ่ ดูถงึ ผลกําไรและ ขาดทุนวาใครจะสามารถบริหารงาน ไดดีกวากัน มีรายไดที่พอจะเลี้ยงตัว เองอยูไ ด อยานําขออางวาเปนหนวย งานรัฐวิสาหกิจ ทําหนาทีใ่ หบริการแก ประชาชน จึ ง ไม ส ามารถทํ า การ แขงขันกับรถรวมเอกชนได

9/13/16 10:09 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • กันยายน 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจที่เกี่ยวของ มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษหลัง เดือนกันยายน 2559 ฉบับที่ 302 เปนอยางไรกันบางกับชวงเวลา ที่ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับจะ หนักอยางเดียว แตการหางานมาใหไดนั้นยากกวาอีก ไมตองเครียด นะครับ ทำใจใหสบายแลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่องทั้งที่มี สาระและไมมีสาระในวงการขนสงกันดีกวานะครับ

❖❖❖ เริม ่ กันที่ พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี เปดเผย วา ดวยจํานวนเครื่องจักรและโบกี้ ของรถไฟใหมจํานวน 115 ชุด ที่จะ สงมอบไดหมดในเดือนตุลาคม 2559 นี้ ดวยจํานวนเงินงบประมาณทัง้ หมด 4,600 ลานบาท ถือวาถูกกวาที่ได ประมูลซื้อมาเมื่อในอดีตมากถึง 300 ลานบาท แตไดคุณภาพของสินคาที่ สัง่ มาเหมือนเดิม ถือไดวา เปนผลงาน ชิ้ น สํ า คั ญ ที่ รั ฐ บาลชุ ด นี้ ทํ า เพื่ อ ประชาชนแมจะเปนเพียงเวลาไมนาน ก็ตามที ❖❖❖ และในวันเปดตัวโบกีร ้ ถไฟ ครั้ ง แรกจากหั ว ลํ า โพงไปนครปฐม พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายก รัฐมนตรี ก็ไดเขามาตบไหลนักขาว ของ BUS & TRUCK แลวถามวา สบายดีหรือเปลา พรอมทั้งเลาเรื่อง ราวตาง ๆ ใหฟงอีกมากมาย ทั้ง ๆ ทีต่ ามความเปนจริงแลวนักขาว BUS & TRUCK แทบจะไมพบตัวจริงของ ทานเลย ซึ่งก็แสดงใหเห็นถึงวาเปน คนมีอัธยาศัยที่ดี ไมเลือกคบกับนัก ขาวหัวสีหรือเลมใหญ ๆ ขอใหเปน เพียงคนไทยเทานัน้ ก็เปนเพือ่ นกันได ทั้งหมด ❖❖❖ แมวาจะเปนรัฐบาลมาได แคเพียง 2 ปกวา ๆ เทานั้น แตความ คิ ด ที่ จ ะทํ า ให ก ารขนส ง เป น อย า ง เดียวกัน ใชบัตร E-Ticket ขึ้นไดทั้ง รถไฟลอยฟา รถเมลและเรือโดยสาร

B&T#302_p18-21_Pro2.indd 19

ไดเพียงในบัตรเดียว ก็จะตองเปนจริง คาดวาจะเริ่มใชในป 2560 นี้ โดย ขณะนี้ไดวางแผนใหรถเมลเชื่อมตอ กับรถไฟฟา ซึ่งจะประสานเขากับเรือ โดยสารไดอีก พรอมทั้งมีแผนที่จะ สรางทาเรือโดยสาร ซึ่งเปนทาเรือ ใหญใหไดอีก 9 แหงเปนอยางนอย จุดหมายก็คือจะทําใหการคมนาคม ในกรุงเทพฯ และปริมณฑลมีความ คลองตัวมากขึ้นนั่นเอง ❖❖❖ มี ข  า วแว ว ๆ มาว า ทาง ขสมก. ไดเตรียมจัดระบบการขนสง ใหมดวยการใหรถเมลมีระบบสื่อสาร ทางอิเล็กทรอนิกส สามารถติดตอกับ ทางตนสายและปลายสายได รวมถึง สามารถติ ด ต อ กั บ ผู  โ ดยสารทาง โทรศั พ ท มื อ ถื อ ได ว  า จะไปถึ ง ป า ย รถเมลเปาหมายไดในเวลาเทาใด และ เมื่อจุดปลอยรถทราบวาในเวลาเรง ดวน รถเมลที่ปลอยออกไปไมเพียง พอกับความตองการของผูโดยสารก็ จะปลอยรถเมลเพิ่มใหทันตอความ ตองการของผูโดยสาร ซึ่งจุดประสงค หลั ก ก็ คื อ ให ผู  โ ดยสารทุ ก คนได รั บ ความสะดวกสบายทั น กั บ ความ ต อ งการ หากมี ค วามคื บ หน า ก็ จ ะ รายงานใหทราบตอไป

Deestone รวมกับ กระทรวงอุตฯ จัดงาน Thailand Industry Expo 2016

ยาง Deestone รวมสนับสนุนการจัดงานของภาครัฐจากกระทรวงอุตสาหกรรม Thailand Industry Expo 2016 เพื่อเปนการสนับสนุนภาคอุตสาหกรรมของคนไทยใหเปน ทีร่ จู กั และเกิดการกระตุน เศรษฐกิจภายในประเทศ ซึง่ จัดขึน้ ทีอ่ มิ แพ็คเมืองทองธานี ระหวาง วันที่ 26-31 กรกฎาคมที่ผานมา ซึ่งภายในงานไดมีการจัดพิธีเปด Booth อยางเปนทางการ โดยคุณเกริก วงศาริยวานิช กรรมการผูจัดการ กลุมบริษัท ดีสโตน ศิลปน นักแสดงที่ เขามารวมงานในครั้งนี้

อีซูซุมอบเงิน 2 ลาน สนับสนุนองคกรสาธารณประโยชน

มูลนิธิกลุมอีซูซุ โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ ประธานกรรมการมูลนิธิกลุมอีซูซุ และกรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด มอบทุนการศึกษาและเงิน สนับสนุนกิจกรรมสาธารณประโยชนเพื่อสังคม ประจําป พ.ศ. 2559 รวมมูลคา 2,000,000 บาท ใหแก 5 องคกร ไดแก มูลนิธิขาเทียม ในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี, สภา คนพิ ก ารทุ ก ประเภทแห ง ประเทศไทย, สํ า นั ก บริ ห ารงานการศึ ก ษาพิ เ ศษ กระทรวง ศึกษาธิการ, สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุน และมูลนิธิโครงการหลวง ณ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ เซลส จํากัด ถนนวิภาวดีรังสิต

ปตท.-3M พลิกโฉม FIT Auto รุกตลาดศูนยบริการรถยนตครบวงจร

คุณอรรถพล ฤกษพิบูลย รองกรรมการผูจัดการใหญหนวยธุรกิจนํ้ามัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนประธานความรวมมือพัฒนารูปแบบธุรกิจใหมในศูนยบริการ ยานยนต FIT Auto ดวยการใหบริการติดตั้งฟลมกรองแสง 3M ดวยกรรมวิธีเปาลมแบบใหม ลาสุด ภายในหองปลอดฝุน โดยมี คุณบุรณิน รัตนสมบัติ ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ ธุรกิจหลอลืน่ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) คุณสายฝน ไชยสุต ผูอ าํ นวยการกลุม ธุรกิจ อิเล็กทรอนิคและพลังงาน บริษัท 3เอ็ม ประเทศไทย จํากัด และคุณคัมภีร ธรรมธาราณา กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท เพอซันนอลไลซ อิท รวมลงนาม จะเริ่มใหบริการใน ศูนยบริการยานยนต FIT Auto ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จํานวน 11 สาขา

คอนติเนนทอลฯ จัดกิจกรรม “นักขับขี่มือใหม ใสใจความปลอดภัย ครั้งที่ 6”

เมื่อเห็นรอยยิ้มของคุ ณ รอน ลิน ประธานคายโฟตอน ที่ สามารถทําตามแผนที่วางไวคือ จะ ต อ งพั ฒ นาคุ ณ ภาพและสร า งภาพ ลั ก ษณ ใ หม ใ ห กั บ รถใหญ โ ฟตอน ❖❖❖

คุณเซียท เวสลาติ (ที่ 4 จากซาย) ผูจัดการทั่วไป โรงงานผลิตเครื่องยนต บริษัท คอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) และกลุม พนักงานรวมกิจกรรมอบรม “นักขับขี่ มือใหม ใสใจความปลอดภัย ครั้งที่ 6” ณ โรงเรียนบานฉางกาญจนกุลวิทยา จังหวัดระยอง การอบรมดังกลาวเปนกิจกรรมความรับผิดชอบตอสังคม เพือ่ สงเสริมความปลอดภัยบนทอง ถนนและในการขับขี่ พรอมมอบปายจราจรใหแกรอยตํารวจโทอําพล โรจนพร (ที่ 5 จาก ขวา) วิทยากรอบรม เพือ่ ตอบแทนกองบังคับการตํารวจทางหลวงทีใ่ หความชวยเหลือทําให การอบรมสําเร็จลุลวงไปดวยดี

9/13/16 10:09 PM

ชุมทางขนสง

ประเทศจีน ซึง่ ขณะนีส้ ามารถทํายอด ขายไดเปนอันดับ 1 ของรถบรรทุก ใหญจากจีนแลว เพราะไดลงทุนใหญ ตัง้ โรงงานประกอบรถใหญโฟตอนใน เมืองไทย การสงมอบรถจึงรวดเร็ว ตามความตองการของลูกคา ทัง้ นี้ ยัง มีทั้งเรื่องคุณภาพ การบริการ และ อะไหลที่มีพรอมใหลูกคาทุกอยาง เปนเครือ่ งการันตีไดเปนอยางดี ทําให ในป จ จุ บั น และอนาคตจะต อ งเป น ยักษใหญของรถใหญจากจีนในเมือง ไทยแน ❖❖❖ ทางฝ า ย คุ ณ Andrew Jones ผูจัดการทั่วไป บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิง้ จํากัด ถือไดวา เปน นาวิกโยธินของสหรัฐอเมริกา ทีผ่ นั ตัว เองมาเปนนักธุรกิจ สืบเนื่องมาจาก เมื่อเปนนาวิกโยธินนั้น ทําหนาที่จัด ซื้ อ จั ด จ า งมี ค วามเข า ใจถึ ง ความ ตองการของลูกคาเปนอยางดี เมือ่ มา ทํางานเปนอูตอรถเพื่อกิจการพิเศษ ไมวาจะเปนรถพยาบาล รถหุมเกราะ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

รถกันกระสุน เรียกวาลูกคาจากทุก ประเทศทั่ ว โลกสามารถสั่ ง รถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษได ทุ ก ประเภทที เ ดี ย ว แถมยังเปนคนนิสัยออนโยนหากลูก นองตองการสิง่ ใดทีส่ มเหตุสมผลก็จะ อนุมัติใหทันที ดวยวัย 55 ป บรรดา ลูกนองจึงอยากใหทํางานจนถึงอายุ 80 ปทีเดียว ❖❖❖ ดาน คุณกระปุก หรือ คุณ เนตรวรา อรรคฮาด ผูจัดการฝาย

ขาย บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํา กัด ถือเปนผูนําของบริษัท นํ า สินคาใหม ๆ เขามาสูกลุมขนสงทาง บกในเมืองไทย อยางลาสุดก็ไดนํา โมบิลอายที่ชวยปองกันอุบัติเหตุเขา ใหตลาดขนสงไดใช หากขับชิดคัน หนาเกินไปก็จะมีเสียงเตือน เมื่อขับ ออกเลนซายหรือเลนชวาไมมไี ฟบอก ทางก็จะมีสัญญาณเตือนอีก แบบนี้ ถือวาชวยลดการเกิดอุบตั เิ หตุบนทอง

Pretty

ถนนไดเปนอยางมาก แถมยังชวยลด ตนทุนการขนสงไดอีกทางหนึ่ง สวนรถสามลอไฟฟาก็เปนอีก สิ น ค า ที่ คุ ณ กระปุ ก ภู มิ ใจนํ า เสนอ เมื่อนําไปใหพลเอกประยุทธ จันทร โอชา นายกรัฐมนตรี ไดทดลองขับ ทีท่ าํ เนียบรัฐบาลก็ไดรบั ยอดจองจาก บริษัทตาง ๆ เปนจํานวนมาก เนื่อง จากสามารถใชความเร็วไดมากถึง 40 กิโลเมตรตอชั่วโมง เสียบปลั๊กชารจ แบตเตอรี่ไฟฟา 2 ชั่วโมง สามารถวิ่ง ไดนานถึง 50 กิโลเมตรทีเดียว และ จะทําตลาดเพิ่มอีก 3 รุน เพื่อเจาะ กลุมรถสามลอไฟฟาทุกเซกเมนต ❖❖❖ เมือ ่ พูดถึงรถโดยสารก็ตอ ง นึกถึงคุณวรพจน ชะรินทร เจาของ คายสวีทรานส ที่มีทั้งรถโดยสารให เชาและขาย จากคันแรกที่ไดขายรถ โดยสาร 12 เมตรให กั บ ม.ธุ ร กิ จ บัณฑิตย ไปแลว และอีกไมนานก็จะ สงมอบรถโดยสาร 15 เมตรใหกับ ลูกคาอีกรายดวยแผนที่จะประกอบ

ปกษหลัง

สิงหาคม 2559

กอลฟอเมเจอรอีซูซุ 2016 ปที่ 10

คุณวิชัย สินอนันตพีฒน กรรมการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด เปนประธานในพิธเี ปดการแขงขันและมอบรางวัล “อีซซู ไุ ทยแลนด มาสเตอร 2016” สนามที่ 5 ณ สนามไทยคันทรีค่ ลับ จ.ฉะเชิงเทรา สําหรับ รางวัล Overall Low Gross สนามนี้ไดแก คุณเดชา กลากสิกิจ รับถวย รางวัลพรอมสิทธิ์เขาชิงชัยในรอบชิงชนะเลิศ กับผูชนะในแตละไฟลท ณ สนาม สยามคันทรีคลับ (โอลดคอรส) จังหวัดชลบุรี เพื่อชิงแพ็คเกจ เลนกอลฟที่สนาม “Jumeirah” ณ เมืองดูไบ ประเทศสหรัฐอาหรับ เอมิเรตส ในชวงปลายป

B&T#302_p18-21_Pro2.indd 20

Photo : Mthai

9/13/16 10:09 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • กันยายน 2559

โพลีเพล็กซ เลือกยูนิแคริเออรฟอรคลิฟท เสริมประสิทธิภาพงานโลจิสติกส

คุณชาวิช จิราดลธนกฤต ผูจัดการทั่วไปฝายขาย (ที่ 3 จากขวา) และทีมงานฝาย การตลาด บริษัท สยามกลการอุตสาหกรรม จํากัด พรอมดวย คุณโอภาส ฉัตรสถานนท Supply Chain Manager (ที่ 4 จากซาย) และทีมงาน บริษัท โพลีเพล็กซ (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) ผูผลิตแผนฟลมพลาสติกระดับโลกรับมอบรถฟอรคลิฟทไฟฟา รถฟอรค ลิฟทเชื้อเพลิง LPG และรถฟอรคลิฟทสําหรับคลังสินคารวม 27 คันจาก บริษัท สยามกล การอุตสาหกรรม จํากัด เพื่อรองรับการขยายตัวของงานผลิตและงานโลจิสติกส

รถความยาว 4 ขนาด ทีย่ งั เหลือขนาด 10 เมตร และ 13.8 เมตร ครบเมื่อไร การทําตลาดก็จะออกมาเต็มรูปแบบ ทันที

ตลาดขนสงทางบกในเมือง ไทยเริ่ ม เติ บ โตขึ้ น เป น อย า งมาก เพราะมี ข นส ง จากต า งชาติ เข า มา เทคโอเวอรขนสงไทยกันมากขึ้น จน ทํ า ให คุ ณ ป ญ ญา เศรษฐโภคิ น เจาของขนสงบลู แอนด ไวท ซึ่งถือ เปนขนสงรายใหญของไทย ไดเอย ปากวาหากขนสงตางชาติตองการรุก ❖❖❖

B&T#302_p18-21_Pro2.indd 21

ตลาดขนสงไทยพรอมมีผูวาจางมาก หนาหลายตา มีพนักงานผูเชี่ยวชาญ งานขนสง พรอมมีรถขนสงประมาณ 1 พันคัน รวมถึงคนขับดวยก็สามารถ มาพูดคุยกันได โดยขอเสนอแรกตอง มากถึง 3,000 ลานบาท จึงจะคุมกับ คาเหนื่อยที่ไดลงทุนลงแรงไปตั้งแต เด็ก ๆ จนขณะนี้อายุกวา 70 ปแลว ก็ไมรวู า พูดเลนหรือพูดจริง ตองคิดถึง แนหากขนสงขาดบลู แอนด ไวท ไป นะครับ ❖❖❖ สุดทายก็มีเรื่องเลามาจาก รายการทอลคโชว โซไซตี้ ที่เผยแพร ออกอากาศทาง อสมท. เริ่มจากใน ตอนเย็นวันหนึ่งผูเปนแมไดกลับจาก การทํ า งานแบกหามมา ซึ่ ง ถื อ ว า เหนื่อยมาก พอนั่งพักลูกสาวที่มีอายุ เพียงขวบครึง่ ก็นาํ นํา้ เย็นใสแกวมาให ดืม่ แมกด็ ใี จมากทีล่ กู มาเอาอกเอาใจ พรอมทั้งยื่นแกมมาใหหอม พอหอม เสร็จลูกก็นาํ แกวนํา้ เดินจากไป อีกสัก พักลูกก็ถือแกวนํ้ามาใหดื่มอีก แมก็ ยิม้ พรอมดืม่ นํา้ และหอมแกมอีกฟอด ใหญ หลั ง จากนั้ น ลู ก ก็ นํ า แก ว นํ้ า วิ่ ง หายไป แมก็มองตามวาลูกวิ่งไปไหน ซึ่งก็แปลกใจวาตูเย็นไมไดตั้งอยูตรง นัน้ เลย จึงลุกเดินตามหลังไป ปรากฏ วา ลูกนอยอยูในหองนํ้ากําลังตักนํ้า จากชักโครก พอหันหลังกลับมามอง เห็นแมกย็ นื่ แกวนํา้ ใหแมอกี พรอมทัง้ เอียงแกมใหหอม แมถึงกับหมดคํา บรรยาย แลวเดินไปล็อคหองนํา้ ไวไม ใหลูกเดินเขามาอีก พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

DHL รวมกับกรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ สานตอ โครงการ ‘ตนกลา’

ดีเอชแอล สานตอความมุงมั่นในการพัฒนาชุมชนทองถิ่น ผานกิจกรรม “ตนกลา ออนเดอะโก” ที่จัดขึ้นในจังหวัดหนองคายและภูเก็ตเมื่อไมนานมานี้ ซึ่งเปนโครงการฝก อบรมเชิงปฏิบัติการเพื่อเพิ่มความสามารถในการจางงานแกเยาวชนมากกวา 100 คน จาก มูลนิธิเด็กโสสะฯ ทั่วประเทศ เปนการรวมมือกันระหวางภาครัฐและเอกชน โดยดีเอชแอลได จัดกิจกรรมตาง ๆ ภายในโครงการรวมกับตัวแทนจากกรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ ภายใตการดูแลจากกระทรวงพาณิชย

เครือสหวิริยามอบทุนสนับสนุนการศึกษาเยาวชนบางสะพาน ประจําป 2559

เครือสหวิริยา สนับสนุนทุนการศึกษาใหแกเยาวชนบางสะพานจากสถานศึกษา 22 แหงในเขต 4 ตําบล รอบบริเวณที่ตั้งบริษัทในเครือสหวิริยา ภายใต โครงการมอบทุนการ ศึกษาเครือสหวิรยิ า ประจําป 2559 ตอเนือ่ งเปนปที่ 22 โดยมอบทุนการศึกษาจํานวน 256 ทุน มูลคารวม 590,000 บาท โดยไดรับเกียรติจาก คุณบุญเทียม อังสวัสดิ์ ศึกษาธิการ จังหวัดประจวบคีรีขันธ ใหเกียรติเปนประธานในพิธีเปดโครงการ พรอมดวยคณะผูบริหาร และพนักงานเครือสหวิริยาเขารวมกิจกรรม

คณะผูบริหาร โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย เยี่ยมชม ดี.ที.ซี. เอ็นเตอร ไพรส

คณะผูบ ริหารจาก บริษทั โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด ไดใหเกียรติเดินทาง เยี่ยมชม บริษัท ดี.ที.ซี. เอ็นเตอรไพรส จํากัด (สํานักงานใหญ) เพื่อความเขาใจใน กระบวนการวิจัยและพัฒนาระบบติดตามรถที่มีคุณภาพ การดําเนินการกิจการ นวัตกรรม ระบบ M2M SOLUTIONS ของบริษทั ซึง่ เปนระบบ GPS สัญชาติไทย ทีด่ ที สี่ ดุ ในประเทศไทย ดวยประสบการณยาวนานกวา 20 ป

9/13/16 10:09 PM

แวะเวียน

ปกษหลัง • กันยายน 2559

New Holland

เปดตัวรถแทรกเตอรและเครื่องอัดฟอน New Holland Agriculture เปดตัว แทรกเตอร TT4.90 รุน  ใหมใน TT4 Series และ เครือ ่ ง อัดฟอน BR6000 Series ในงาน SIMA ASEAN 2016 ซึ่งจัดขึ้นสำหรับภาคธุรกิจการเกษตร ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใตในฐานะแบรนดภายใต CNH ผูนำดานสินคาทุนระดับโลก New Holland 88 แรงมา รถแทรกเตอรรนุ ท็อปในกลุม Mr.Mark Brinn กรรมการ ที่ ม าพร อ มประสิ ท ธิ ภ าพอั น ดี เ ยี่ ย ม ผู  จั ด การของ CNH Industrial เป น การผสานรวมกํ า ลั ง เครื่ อ งยนต ประจํ า ภู มิ ภ าคเอเชี ย ตะวั น ออก ความประหยัดเชื้อเพลิง และมีความ เฉียงใต ญี่ปุนและปากีสถาน เปด อเนกประสงคสูงสุดเขาไวดวยกันอยาง เผยวา “New Holland มีประวัตคิ วาม ลงตัว TT4.90 ผนวกรวมประสิทธิภาพ เปนมายาวนานทัง้ ในประเทศไทยและ เทคโนโลยี และความสะดวกไวดวยกัน ตลอดทั้ ง ภู มิ ภ าคเอเชี ย ตะวั น ออก ไดอยางลงตัว เครือ่ งยนต Turbocharged เฉียงใต เราอยูเคียงขางเกษตรกรใน และ Intercooled แบบ 4 สูบ ขนาด 3.9 ประเทศแหงนีม้ าตัง้ แตปลายยุค 1940 ลิตร ที่พัฒนาขึ้นโดย FPT Industrial ให โดยเป น ที่ รู  จั ก ในชื่ อ รถแทรกเตอร Ford และปจจุบันเราเปนผูนําตลาด Mr.Mark Brinn กรรมการผูจัดการ CNH อัตรากําลังที่นาประทับใจและมีแรงบิด ดานรถแทรกเตอร 70 แรงมาขึ้นไป Industrial ประจําภูมิภาคเอเชียตะวันออก สูงสุด 340 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ เฉียงใต ญี่ปุนและปากีสถาน

และเปนเจาตลาดเครื่องอัดฟอน โดย เปาหมายของเราคือการเปนพันธมิตร ระยะยาวในการสงเสริมการใชเครื่อง จักรกลการเกษตรในภูมิภาค SIMA ASEAN นับเปนเวทีอันเหมาะสมที่ เปดโอกาสใหเราไดแสดงศักยภาพใน ก า ร ส นั บ ส นุ น ก า ร ทํ า ง า น ข อ ง เกษตรกร รวมถึงการเพิม่ ประสิทธิภาพ และผลกําไรในการดําเนินงาน ใ น ง า น เ ป  ด ตั ว ค รั้ ง นี้ มี ร ถ แทรกเตอรและเครื่องอัดฟอนหลาก หลายรุน ซึง่ ไดรบั ความนิยมเปนอยาง

B&T#302_p22-23_Pro2.indd 22

มากโดยเฉพาะในอุตสาหกรรมนํ้าตาล และชี ว มวล และยั ง มี ก ารเป ด ตั ว รถ แทรกเตอรรุนใหมลาสุดดวย” เปดตัว แทรกเตอร TT4.90 TT4 Series New Holland เปดตัวรถแทรกเตอร TT4.90 รุนใหมในงาน SIMA ASEAN 2016 ต อ ยอดความสํ า เร็ จ จาก TT4 Series อันประกอบดวยรถแทรกเตอร 5 รุนพรอมกําลังขับเคลื่อนตั้งแต 55 ถึง

ตอนาที ระบบสงกําลังรองรับการใชงาน หลากหลาย โดยมี ร ะบบเกี ย ร สู ง -ตํ่ า (Splitter) และระบบเกียรความเร็วตํ่า (Creepe) ทําใหสามารถปรับความเร็ว เกียรใหเหมาะกับการใชงานในทุกรูป แบบ และด ว ยความสามารถในการ กําหนดคาระบบสงกําลังที่มีถึง 10 รูป แบบ ทําใหพรอมตอบทุกโจทยความ ตองการของลูกคา ปมทรงพลังขนาด 45 ลิตรที่ติดตั้ง เขากับปมพวงมาลัยแบบแยกสวน เพิ่ม

ประสิ ท ธิ ภ าพการทํ า งานได อ ย า ง สูงสุด ไมวาจะมีโหลดที่ระบบบังคับ เลี้ ย วหรื อ ไม ก็ ต าม เกษตรกรจะ ประทับใจกับความสามารถในการยก ทีส่ ามารถรองรับนํา้ หนักไดถงึ 2.1 ตัน ชวยใหทํางานไดมากขึ้นในแตละวัน และสามารถจัดการกับงานหนักได อย า งง า ยดายระบบเพลาอํ า นวย กําลัง (PTO) พรอม Ground Speed เปนการจับคูความเร็วของ PTO ให สอดคล อ งกั บ ความเร็ ว ในการ เคลื่อนที่ ซึ่งเปนประโยชนอยางมาก สําหรับการใชงานดานชีวมวล : เมื่อ ตอเขากับเครื่องผลิตปุยหมักชีวภาพ ก็ จ ะทํ า ให ผู  ป ฏิ บั ติ ง านแน ใจได ว  า ของเหลวที่มีของแข็งผสม (Slurry) จะ ถู ก ป  น ด ว ยความเร็ ว ที่ เ หมาะสม สํ า หรั บ การบ ม เพาะแบคที เรี ย ให เจริญเติบโตและสามารถปรับอัตรา การยอยสลายใหมคี วามเหมาะสมได เครื่องอัดฟอน BR6000 Series New Holland ยั ง ได นํ า รถ แทรกเตอรรุน TT4.75 ที่เปดตัวในป 2015 และรุน TT45 มาจัดแสดงที่บูธ นอกอาคารในงาน SIMA ASEAN 2016 อีกดวย โดยเปนสวนหนึ่งของ รุน TT Compact ทีโ่ ดดเดนดานความ แข็ ง แกร ง และความคล อ งตั ว อย า ง เหนือชัน้ เชือ่ ถือไดดว ยประสิทธิภาพ ระดับสูงภายใตขนาดกะทัดรัดพรอม ชวยใหทํางานไดอยางรวดเร็วยิ่งขึ้น ดวยขุมพลังเหนือ นอกเหนือจากนั้นภายในงาน New Holland ยังนําเสนอเครื่องอัด ฟอนทรงสีเ่ หลีย่ มขนาดใหญ BigBaler Series และเครื่องอัดฟอนทรงกลม BR6000 Series มาพรอมขนาดความ จุมากเปนพิเศษและใหคุณภาพการ อัดฟอนสูงอยางสมํ่าเสมอ มาพรอม การซอมแซมและบํารุงรักษาอยางมี ประสิทธิภาพชวยใหเครื่องอัดฟอน ทํางานไดในไรนา

9/13/16 10:21 PM

B&T#302_p22-23_Pro2.indd 23

9/13/16 10:23 PM

เปรียบเทียบ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

รถบรรทุก 6 ลอ

สมรรถนะเยี่ยม HINO 300

ISUZU ELF บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จำกัด เสนอรถบรรทุกในแบบคนเมือง อีซูซุเอลฟ ซูเปอรคอมมอนเรล เครือ ่ งยนตไดเร็คอินเจ็คชัน ่ มัลติวาลว เทอรโบอินเตอรคล ู เลอร เพิม ่ แรงมา เพิม ่ พลัง ใหแรงบิดมหาศาล ใหกำลังฉุดกระชากลากดีเยี่ยม เรงแซงทันใจ เพื่องานบรรทุกที่เหนือกวา ทนทานเปนเยี่ยม แตประหยัด นํ้ามันกวาเดิมตามแบบฉบับอีซูซุ พรอมผานมาตรฐานไอเสีย ยูโร3 มาตรฐานเพื่อสิ่งแวดลอมระดับสูง

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย รถบรรทุกขนาด 2-3 ตัน Hino 300 ประหย พัฒนาใหมเพื่อใหมีประสิทธิภาพในการใชงาน QDR (คุณภาพ ทนทาน มั่นใจได)

สูตรสำเร็จ อีซซู เุ อลฟ ซูเปอรคอมมอนเรล ซูเปอรพลังรถบรรทุกคันนี้ เครื่องยนต ไดเร็คอินเจคชั่น มัลติวาลว รุน 4HK1TCN 150 แรงมาในรุน NPR เครือ่ งยนต ขนาด 5,139 ซี ซี . ไดเร็ ค อิ น เจคชั่ น เทอรโบอินเตอรคูลเลอร โอเวอรเฮด แคมชาฟท ใหกาํ ลังสูงสุด 150 แรงมา ที่ 2,600 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดถึง 404 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-2,600 รอบตอ นาที ใหกําลังสูงตอเนื่องอยางแทจริง ระบบฉีดจายนํ้ามันเชื้อเพลิงแรง ดันสูงเทคโนโลยีลํ้ายุค ทํางานสัมพันธ กั บ ทุ ก รอบของเครื่ อ งยนต สามารถ ควบคุมแรงดันนํ้ามันใหสูงคงที่ตลอด เวลาใหประสิทธิภาพสูงกวา ประหยัด นํ้ามันกวา สามารถฉีดจายนํ้ามันเชื้อ เพลิงใหเปนละอองเพือ่ เผาไหมไดอยาง มีประสิทธิภาพ คุมคาทุกอณูนํ้ามัน ทุกรายละเอียดคือ ความสบาย สํ า หรั บ เอลฟ คั น นี้ ไ ด เ พิ่ ม ทั ศ นะ วิ สั ย ในการขั บ ขี่ ใ ห ดี ขึ้ น ด ว ยการ ออกแบบหัวเกงใหม ดีไชน กระจกหนา และติดตั้งชุดกระจกมองขางขนาดใหญ

เครื่องยนตประหยัดนํ้ามัน รถบรรทุก 6 ลอ ในรุน XZU650R การออกแบบที่โฉบเฉี่ยวลงตัว สําหรับ การใชงานในเมืองทีต่ อ งการความคลอง ตัวโดยเฉพาะ พรอมการบรรทุกไดอยาง เต็มพิกัดแตประหยัดนํ้ามันสูงสุด ให ความคุ  ม ค า ทุ ก การลงทุ น มาพร อ ม เครื่องยนตดีเซล N04C-VB 4 จังหวะ 4 สูบ เรียงแนวตรง ระบายความรอน

B&T#302_p24-25_Pro2.indd 24

เพิม่ มุมมองทีก่ วางมากขึน้ สามารถมอง เห็นไดรอบคัน ระบบไฟสองสวางยามกลางคืน ครบคันดวยชุดไฟตาเพชร สวางและไกล พรอมไฟตัดหมอกที่กันชนหนา และไฟ สองดานขาง ซึ่งเปนเอกลักษณความ ปลอดภัย สําหรับอีซูซุเอลฟเทานั้น ทุกสไตล คือ ความลงตัว ระบบเกียรสมบูรณแบบทีเ่ พิม่ ใหมี ขนาดใหญขนึ้ เปนสไตลรถบรรทุกขนาด ใหญ ใหอัตราทดสัมพันธตอเนื่องทุก อัตราเรง กําลังไมตก สามารถรับแรงบิด ไดสูง แข็งแกรงทนทาน เหมาะสําหรับ งานบรรทุกหนัก เกียรรนุ MYY6S 6เกียร เดินหนา ในรุน NPR ชวงยาวพิเศษ สํ า หรั บ วิ่ ง ระยะทางไกล ให กํ า ลั ง ต อ เนื่องประหยัดนํ้ามันเปนเยี่ยม เฟองทายขนาดใหญ อัตราทดให รับกับแรงบิดของเครื่องยนตที่มากขึ้น สงผลใหออกตัวเรงแซงรวดเร็ว ระบบ เบรคไฮโดรลิกระบบเบรคที่สั้นกวาตอบ สนองรวดเร็วยิง่ ขึน้ พรอมระบบหมอลม เบรคสูญญากาศ 2 ชั้น ใหความมั่นใจ ตลอดการเดินทาง

สมรรถนะ แกรง ทนทาน เสริมเหล็กกันโคลงหนา ชวยใน การเขาโคงยึดเกาะถนนไดดี โชคกัน สะบัด ชวยลดการสั่นสะเทือนของพวง มาลั ย ทํ า ให ค วบคุ ม การขั บ ขี่ ไ ด ง  า ย ระบบลมไลฝาที่กระจกบังลมหนาและ กระจกประตู ทั้ ง สองข า ง แชสซี ส  ออกแบบใหมขนาดใหญกวาเดิม พรอม สมรรถนะแกรง ทรหด ของเพลาหนา และเพลาหลัง

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความจุกระบอกสูบ ความเร็วสูงสุด กม./ชม. นํ้าหนักรวมสูงสุด (กก.) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

ISUZU ELF HINO 300 รถบรรทุก 6 ลอ DIESEL 4HK1-TCN N04C-VB 150 150 110/2,600 110/2,800 404/1,500+2,600 420/1,400 5,193 4,009 111 127 8,500 8,500 Euro 3 Euro 3

บร�ษัท บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร.0-2966-2111 บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

9/13/16 10:26 PM

Showroom

ปกษหลัง • กันยายน 2559

EICHER PRO 8049

รถหัวลากแดนภารตะ EICHER PRO 8049 10 ลอ สองเพลา 6x4 เปนแบรนดที่ได รับความนิยมในประเทศอินเดีย คุณภาพไมแพรถบรรทุกสัญชาติเดียวกัน รูปลักษณภายนอก ดูดุดัน หนาตาออกไปทางแนวยุโรป บรรทุกลากจูง 49 ตัน โดยการทดสอบจากวอลโว มา พรอมเครื่องยนตคอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น 6 สูบ 7.7 ลิตร กําลังสูงสุด 280 แรงมา ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,050 นิวตันเมตร ที่ 1,100-1,700 รอบตอนาที รายละเอียดเมเติม : www.eicher.in

ส (ประเทศไทย) จำกัด ผูนำแหงยนตรกรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย นำเสนอ o 300 ประหยัดเหนือชั้นอยางมืออาชีพ สุดยอดรถบรรทุกขนาดเล็ก ที่ไดรับการ พในการใชงานสูงสุด และตอบสนองการใชงานของลูกคาเปนหลัก ภายใตแนวคิด ด) ดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคูลเลอร คอม มอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอรแบบ ไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี. 150 แรงมา กําลังสูงสุด 110 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 127 กิโลเมตรตอชั่วโมง ทอไอเสียเปน มิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3 การขับเคลื่อนมั่นคง ระบบเกี ย ร 5 เกี ย ร เดิ น หน า โอเวอรไดรฟ 1-5 ซินโครเมซ คลัตชแบบ แหงแผนเดียว ระบบไฮโดรลิก ปรับตั้ง อั ต โนมั ติ ระบบเบรคแบบไฮโดรลิ ค ประกอบด ว ยก า มเบรคแบบตั ว นํ า คู  กระทําทุกลอ 2 วงจรอิสระ หมอลม สูญญากาศชวยเบรค รูปโฉมภายนอก ออกแบบหัวเกงใหมหมด ขยาย ขนาดหั ว เก ง ให ใ หญ ม ากยิ่ ง ขึ้ น มี รู ป ลักษณสวยงาม แตเต็มไปดวยความ แข็งแกรง สามารถรองรับนํา้ หนักบรรทุก รวม 4,500 กิ โ ลกรั ม และยั ง เพิ่ ม ประสิทธิภาพในการลูลมชวยประหยัด พลั ง งานตามหลั ก อากาศพลศาสตร

B&T#302_p24-25_Pro2.indd 25

(Aerodynamic) เพิ่มความคลองตัวใน การขึ้ น ลงหั ว เก ง ทั้ ง ของผู  ขั บ ขี่ แ ละผู  โดยสาร เสริมความปลอดภัยดวยไฟ หนาดีไซนใหมแบบฮาโลเจนพรอมไฟตัด หมอก ทําใหสองสวางไดในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในทุกการขับขี่ ความปลอดภัยเปนเลิศ ระบบความปลอดภัยสูงสุดทัง้ คาน เหล็กนิรภัยบริเวณประตูชวยลดความ เสียหายเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ ขนาดของเสา A มีขนาดเล็กลงเพื่อ ทัศนวิสัยในการ มองที่ดียิ่งขึ้น และระบบถุงลมนิรภัย SRS (Supplemental Restraint System) ทํางานรวมกับเข็มขัดนิรภัยปองกันการ กระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ สิ่งอํานวย ความสะดวกอื่นๆ ไดแก เครื่องปรับ อากาศ คุณภาพสูงยี่หอ เด็นโซ เปน มาตรฐานจากโรงงาน ใหความเย็นฉํา่ ได ทั่วทั้งหองโดยสาร, วิทยุพรอมเครื่อง เลน CD และ MP3 ใหคุณเพลิดเพลิน อยางมีระดับในทุกการเดินทาง, ชอง เก็บของอเนกประสงคหลายจุด ออก แบบใหหยิบใชงานไดสะดวก

Ashok leyland Captain 4940

ผูผ ลิตแบรนดรถใหญจากประเทศอินเดียทีเ่ คยเขามาทําตลาดในประเทศไทยไดแคไม ถึงปแลวเงียบหายเงียบไป แตสําหรับที่อินเดียนั้นไมไดเงียบเพราะมีการเคลื่อนไหวอยู ตลอดเวลาและลาสุดเปดตัวรถรุนใหม Captain 4940 ซึ่งถือวาเปนรถหัวลากลากสมรรถนะ สูงสุดของ Ashok leyland ซึ่งถูกพัฒนาเครื่องยนตใหมีกําลังสุด 400 แรงมา ดวยเครื่องยนต 8 ลิตร แรงบิด 1,600 รอบตอนาที ที่ถูกเรียกวา Neptune และมีการปลอยไอเสียเปนแบบ ยูโร 6 สําหรับภายนอกมีการดีไซนที่โฉบเฉี่ยวดูลงตัวตองขอชมวาสวยจริง ๆ นอกเหนือ จากนั้นระบบอื่นก็เปนในแบบมาตรฐานมากยิ่ง สําหรับในรุนนี้ถือวาเหมาะสมกับงานขนสง ระยะไกลมากเปนพิเศษดวยกําลังเครื่องยนตขนาด 8 ลิตร รายละเอียดเพิ่มเติม : www.ashokleyland.com

HINO 500 GY

HINO 500 GY รถบรรทุกขนาด 12 ลอ สําหรับรุนนี้ไดถูกออกแบบมาเพื่องานภาค การเกษตร ดวยรูปลักษณทดี่ บู กึ บึนและการออกแบบโครงสรางทีแ่ ข็งแกรงจึงเหมาะเพือ่ งาน บรรทุกโดยเฉพาะ โดยเครื่องยนตในรุนใหมนี้ยังเปนเครื่องยนตรถหัสเดิม P11C ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรงโอเวอรเฮดวาลว ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรอโบอินเตอร คูลเลอร แบบคอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร ไดเร็คอินเจ็คชั่น กําลังสูงสุด 280 กิโวัตต 380 แรงมา ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,422 นิวตันเมตร 1,500 รอบตอ นาที ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซี. มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 นับเปนรุนที่มีกําลังและแรงมา สูงที่สุดที่จําหนายในประเทศไทย รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

9/13/16 10:26 PM

Logistics Focus

สำนักงานนโยบายและ แผนการขนสงและจราจร (สนข.) เดิ น หน า ศึ ก ษาผลกระทบเชิ ง ยุ ท ธศาสตร (SEA) สำหรับการพัฒนาพื้นที่ชายฝงทะเลภาคใต เพื่อ ใหเห็นภาพรวมของยุทธศาสตรการพัฒนาภาคใต ซึง่ จะเปนประตู การขนสงสินคาสำคัญภาคหนึ่งของประเทศไทยในอนาคต คุ ณ ชั ย วั ฒ น ทองคํ า คู ณ ผู  อํานวยการสํานักงานนโยบายและ แผนการขนสงและจราจร (สนข.) เปดเผยวา สนข. สรุปแนวทางการ พัฒนาพื้นที่ชายฝงทะเลภาคใต โดย จะใชทางเลือกที่ 2 จากทัง้ หมด 3 ทาง เลื อ ก เพื่ อ ใช กํ า หนดเป น กรอบ ยุทธศาสตรในการพัฒนา โดยทาง เลือกดังกลาวจะเปนการพัฒนาตาม ศั ก ยภาพของทรั พ ยากรที่ มี อ ยู  ข อง ภาคใต คือ การเกษตร อุตสาหกรรม เกษตรแปรรูป การทองเที่ยว และให พัฒนาศักยภาพของทรัพยากรเพิ่ม เติ ม จากระดั บ ที่ มี อ ยู  ใ ห สู ง ขึ้ น โดย เฉพาะการยกระดับศักยภาพดานการ ทองเที่ยว เชน การพัฒนาแหลงทอง เที่ ย วแห ง ใหม การสร า งโครงข า ย คมนาคมเชื่อมตอระหวางแหลงทอง เที่ ย ว การพั ฒ นาการท อ งเที่ ย วรู ป แบบใหม การเพิ่ ม ระยะเวลาการ พํานักของนักทองเที่ยว และการเพิ่ม

B&T#302_p26-27_Pro2.indd 26

ค า ใช จ  า ยต อ วั น ของนั ก ท อ งเที่ ย ว เปนตน อยางไรก็ดี ตามแผนการดําเนิน งานการศึกษารายละเอียดทั้งหมดจะ แลวเสร็จในเดือน ก.ย.นี้ เพื่อจัดทําเปน แผนแมบทพัฒนาพืน้ ทีช่ ายฝง ทะเลภาค ใต จากนั้นจะสงใหกระทรวงคมนาคม เพือ่ นําเสนอรัฐบาล ใชเปนกรอบในการ พิ จ ารณาตั ด สิ น ใจของรั ฐ บาลในการ พั ฒ นาโครงการขนาดใหญ ใ นพื้ น ที่ ชายฝงทะเลภาคใต เพื่อใหหนวยงานที่ เกี่ยวของ นําไปดําเนินการโครงการตอ ไป ดานคุณนครินทร สัทธรรมนุวงศ อาจารยประจําคณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลา ธนบุรี กลาววา จากผลการศึกษาโดย สรุ ป เบื้ อ งต น พบว า แนวทางในการ พั ฒ นาพื้ น ที่ ช ายฝ  ง ทะเลภาคใต มี ศักยภาพที่ โ ดดเด น ทางด า นการท อง เทีย่ วและอุตสาหกรรมเกษตรแปรรูป ดัง นั้นกิจกรรมทางเศรษฐกิจใหม ๆ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

จะเกี่ ย วข อ งกั บ เรื่ อ งดั ง กล า ว และ สอดคลองกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและ สังคมแหงชาติฉบับที่ 11-12 ทั้ ง นี้ ในการจั ด แบ ง การพั ฒ นา ออกเปน 2 ระยะคือ ระยะ 10 ปแรก ระหวางป 2560-2569 เปาหมายของ รายไดจะเพิม่ ขึน้ จากการทองเทีย่ ว 80% สวนที่เหลือ 20% จะมาจากเศรษฐดาน อื่ น ทั้ ง อุ ต สาหกรรมที่ เ กี่ ย วข อ งจาก การเกษตรแปรรู ป ผลผลิ ต ทางการ ประมง และเพาะเลี้ยงสัตวนํ้า ระยะ 10 ตอมา ระหวางป 2570-2579 รายไดจาก การทองเที่ยวมีแนวโนมจะลดลงเหลือ เพียง 50% ดังนั้นจําเปนตองมีกิจกรรม ทางเศรษฐกิ จ ใหม ๆ โดยเน น ไปที่ อุตสาหกรรมพลังงานทดแทน สําหรับกรอบยุทธศาสตรดังกลาว ถือวาสอดคลองกับโครงการพัฒนาดาน คมนาคมขนสงภาคใต 2558-2565 ที่ แบ ง เป น 1. การขนส ง ทางบก เช น โครงการทางหลวงพิเศษระหวางเมือง สายสงขลา-ชายแดนไทย/มาเลเซี ย (ดานสะเดา) ระยะทาง 83 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 2.39 หมื่นลานบาท ทาง พิเศษสายกระทู-ปาตอง (ภูเก็ต) ระยะ ทาง 5 กม. วงเงิน 1 หมื่นลานบาท 2. ทางนํ้า เชน โครงการกอสรางทา เทียบเรือสําราญ (ครุยส) จ.กระบี่

และเกาะสมุย วงเงิน 2.9 พันลาน บาท ทาเรือนํ้าลึกสงขลา แหงที่ 2 วงเงิน 1.39 หมื่นลานบาท ทาเรือนํ้า ลึกปากบารา จ.สตูล วงเงิน 1.77 หมืน่ ลานบาท 3. ทางอากาศ เชน การ พัฒนาทาอากาศยานภูเก็ต วงเงิน 1.29 หมืน่ ลานบาท ซึง่ จะเสร็จปนี้ ตอ ไปก็ตองขยายศักยภาพที่ทาอากาศ ยานนครศรีธรรมราช และหาดใหญ ซึ่ ง เริ่ ม เต็ ม ศั ก ยภาพแล ว ด ว ย และ 4. การขนสงทางราง เชน การกอสราง รถไฟทางคู  ช ว งประจวบคี รี ขั น ธ ชุมพร ชวงชุมพร-สุราษฎรธานี ชวง สุราษฎรธานี-หาดใหญ-สงขลา ชวง สงขลา-สตูล และชวงทุงโพธิ์-ทานุน ขณะที่ คุณอนุชา ธนาวุฒิ ผู อํานวยการกองชาง เทศบาลเมือง ทุงสง จ.นครศรีธรรมราช กลาววา ขณะนีท้ างภาคเอกชนอยูร ะหวางการ พัฒนาศูนยการจายสินคา (ICD ) ใน พื้นที่วงเงินประมาณ 800 ลานบาท แบงเปน 3 ระยะ โดยระยะแรกไดใช เงินของกลุม จังหวัดภาคใตฝง อาวไทย อาทิ สุราษฏรธานี ชุมพร พัทลุงไป แล ว ประมาณ 100 กว า ล า นบาท พัฒนาพื้นที่ขนสงสินคาเทกอง โดย ขนสงไมยางพาราและสินคาอืน่ ๆ ไป ยังมาเลเซีย สิงคโปร ระยะที่ 2 อยู ระหวางการกอสรางโกดังเก็บสินคา ขนาด 5,000 ตรม. โดยเปาหมายจะ เป น ศู น ย ร วมสิ น ค า ฮาลาลเพื่ อ กระจายไปยังพื้นที่ตางๆ และระยะที่ 3 เปนการพัฒนาศูนยกระจายสินคา ทั้งหมดอยางเต็มรูปแบบ แบบ ONE STOP SERVICE ตอไปจะมีศุลกากร มาจัดการสินคาในพื้นที่ดังกลาวเลย สําหรับงบประมาณที่ขาดประมาณ 600 กวาลานบาทนั้น ภายในเดือน ก.ย. จะมีการประชุมเสนอแผนเพื่อ ขอเงิ น สั น บสนุ น จากกระทรวง มหาดไทยเพื่อใหงานดังกลาวเดินจน แลวเสร็จ ภายในป 2564

9/13/16 10:28 PM

จากปก

ปกษหลัง • กันยายน 2559

นํ้ามันหลอลื่น อัดกลยุทธชิงสวนแบงตลาด ปตท. รักษาแชมป ดวยยอดขาย 40% คุณบุญมา พนธนกรกุล ผูจ ดั การ ฝายการตลาดในประเทศและเทคนิค หลอลืน่ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา สําหรับยอดขายรวมของ ตลาดนํ้ า มั น หล อ ลื่ น ทุ ก ประเภทในป 2559 นี้ คาดวาจะเทากับปที่แลวคือ 750 ลานลิตร แยกประเภทเปนนํ้ามัน หลอลื่นสําหรับรถยนตประมาณ 360 ลานลิตร โดยทาง ปตท. จะยังคงรักษา แชมปตอไปดวยยอดขายถึง 40% “ดวยตลาดนํ้ามันหลอลื่นถือเปน สินคาหลักที่กลุมรถยนตตองใชเปลี่ยน ถายเปนประจํา ทําใหมีการแขงขันที่สูง มาก ทุกคายตางไดรับมาตรฐานสากล เปนที่รับรองอยูแลว สวน ปตท. ซึ่งถือ เป น เชื้ อ เพลิ ง หลั ก ของคนไทยก็ ไ ด ใช กลยุทธดว ยการพัฒนาคุณภาพใหสงู ขึน้ อยูตลอดเวลา มีราคาจําหนายที่ไมสูง มาก แถมยังมีแคมเปญตาง ๆ ใหกับ ลูกคาตลอดทั้งป จึงมั่นใจวาจะยังคง รักษาแชมปยอดขายอันดับหนึง่ คือ 40% ตลอดไป” สํ า หรั บ สิ่ ง ที่ ก ล า รั บ ประกั น ว า นํ้ามันเครื่องของ ปตท. จะยังอยูคูกับ กลุม ขนสงไทยตลอดไปนัน้ ก็คอื คุณภาพ การใชงานที่ยาวนาน คือ รถใหญที่ปกติ จะใชนํ้ามันเครื่องคันละประมาณ 30 ลิตร จะมีอายุการใชงานนานถึง 4 หมื่น กิโลเมตร สวนรถปกอัพนั้นก็สามารถใช งานไดถงึ 1.5 หมืน่ กิโลเมตร ซึง่ เปนการ ชวยลดตนทุนใหกบั กลุม ขนสงเปนอยาง มาก เชลล เปดตัว ริมูลา R6 LM พรอมปรับโฉมทุกรุน คุณทรอย แช็ปแมน กรรมการ บริหาร ธุรกิจนํ้ามันหลอลื่น ภูมิภาค เอเชียตะวันออก ภูมภิ าคเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต บริษทั เชลล แหงประเทศ ไทย จํากัด กลาววา เชลล ริมลู า R6 LM สูตรใหมนี้ เปนอีกหนึง่ ความสําเร็จทีเ่ กิด จากการทํางานรวมกันระหวางเชลลและ ผู  ผ ลิ ต รถบรรทุ ก ชั้ น นํ า ของโลก เพื่ อ ออกแบบผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ ส ามารถมอบ สมรรถนะขัน้ สูง ชวยปกปองเครือ่ งยนต และลดคาใชจายในการดูแลรักษา ซึ่ง เปนนํ้ามันเครื่องกลุมสังเคราะหแทมา พรอมกับเทคโนโลยี ไดนามิก โพรเทค ชัน่ พลัส ซึง่ ผลิตโดยใชเทคโนโลยี เพียว พลั ส (PurePlus Technology) สิ ท ธิ์ เฉพาะของเชลล โดยเปนการเปลีย่ นกาซ ธรรมชาติใหเปนนํา้ มันพืน้ ฐานทีม่ คี วาม บริสุทธิ์สูง (Gas-to-Liquid or GTL) และ ผสมกับสารเพิ่มคุณภาพทรงประสิทธิ-

B&T#302_p26-27_Pro2.indd 27

ภาพ ที่ชวยปองกันการสึกหรอไดสูงสุด 53% ช ว ยลดการสู ญ เสี ย ของนํ้ า มั น เครื่องระหวางการใชงานสูงสุดถึง 45% และสามารถใช ง านได ดี ใ นทุ ก สภาพ อากาศรวมถึงอากาศรอนจัดในประเทศ ไทย สามารถยืดอายุการเปลี่ยนถายได ถึง 150,000 กม. นอกจากไดนามิ ก โพรเทคชั่ น พลัส ในเชลล ริมูลา R6 LM แลว เชลล ยั ง นํ า เสนอ ไดนามิ ก โพรเทคชั่ น (Dynamic Protection technology) เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพในการทํางานของ ผลิตภัณฑรุนอื่นในตระกูล ริมูลา โดย เฉพาะ เชลล ริ มู ล  า R4 X ซึ่ ง เป น ผลิตภัณฑเดนที่มียอดจําหนายสูงสุด ของเรา ซึ่งมาพรอมกับ 3 พลังปกปอง โดยเมื่อเทียบกับเกณฑมาตรฐาน API และ ACEA สามารถปองกันการสึกหรอ ได ดี ก ว า สู ง สุ ด ถึ ง 30% ปกป อ งการ กัดกรอนดีกวาสูงสุดถึง 50% และชวย ใหเครื่องยนตสะอาดขึ้นไดดีกวาสูงสุด ถึง 50% จากประสบการณใชงานจริง ของลูกคาในประเทศไทย แสดงใหเห็น วาเชลล ริมูลา R4 X สามารถชวยยืด อายุการเปลี่ยนถายและชวยใหธุรกิจ ประหยัดไดจริง พรอมกันนี้ เชลล ริมูลา ยังทําการ ปรั บ โฉมผลิ ต ภั ณ ฑ ค รั้ ง ใหญ ด  ว ยการ ออกแบบแพ็คเกจใหมผลิตภัณฑทุกรุน โดยใชเทคโนโลยีการออกแบบขัน้ สูงจาก 3เอ็ม (3M) ทีช่ อื่ วา 3M Visual Attention Service (VAS) เพื่อเนนรูปลักษณความ เปนพรีเมีย่ มของผลิตภัณฑใหดโู ดดเดน ยิ่งขึ้น และยังชวยใหลูกคาสังเกตและ เลือกซื้อผลิตภัณฑรุนที่ตองการไดงาย ขึ้นอีกดวย และในป นี้ เชลล ยั งคงเดิ น หน า สานต อ แคมเปญสื่ อ สารการตลาด สําหรับ เชลล ริมูลา แบบ 360 องศา โดยเนนในเรือ่ งของประสบการณการใช งานจริงของลูกคาทัว่ ประเทศ เพือ่ สงตอ เรือ่ งราวทีเ่ ชลล ริมลู า เปนสวนหนึง่ ของ ความสําเร็จ รวมถึงเดินสายเพื่อพบปะ ลูกคาธุรกิจทัว่ ประเทศ เพือ่ ใหเขาถึงเปา หมายใหไดมากที่สุดเพื่อสานตอความ สําเร็จจากปที่ผานมา เรปซอล บุกตลาด ตั้งเปา 5 ป รายได 1 พันลาน คุ ณ ปฎิ ภ าณ ศิ ริ จํ า รู ญ วิ ท ย กรรมการผูจัดการ บริษัท โมโตแมน จํากัด ผูน าํ เขาและผูแ ทนจําหนายนํา้ มัน เครื่ อ งสมรรถนะสู ง สํ า หรั บ ยานยนต Repsol Lubricants (Thailand) เปดเผย วา Repsol ประเทศไทย กอตัง้ ในป 2558 เพื่ อ จั ด จํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ Repsol

(เรปซอล) นํา้ มันเครือ่ งทีต่ อบ สนองความตองการของยานยนต ตัง้ แตรถมอเตอรไซค รถยนต รถบรรทุก กลุม นํา้ มันสําหรับเครือ่ งจักรและนํา้ มัน เฉพาะกิ จ ในพาหนะหลากหลาย ประเภท สํ า หรั บ กลุ  ม ลู ก ค า ในเมื อ งไทย Repsol คือนํ้ามันพรีเมี่ยม ซึ่งเปนเกรด คา API และมีสูตรเฉพาะ สําหรับคน ชอบความเร็ว การแขงขัน และรักรถจึง วางตําแหนงไวในระดับสูงในการทําการ ตลาดลูกคา ที่เลือกใชจะรูถึงความแตก ตางของนํ้ามันเกรดคุณภาพพรีเมี่ยม กลุม เปาหมายของ Repsol จะมุง ทีก่ ลุม คนรุนใหม ที่มีความรู ชอบเทคโนโลยี และไมยึดติด เนนกลุมลูกคา เปนตลาด กรุงเทพฯ 60 % และตางจังหวัด 40 % ทั้งนี้หลังจาก Repsol ไดเริ่มทํา ตลาดในเมืองไทย ตัง้ แตป 2558 Repsol มีการเติบโตอยางตอเนื่อง โดยมียอด ขาย 100 ลานบาทในปจจุบนั และมีเปา หมายระยะยาวสรางรายไดสู 1,000 ลานบาท ในชวง 3-5 ปนี้ ขณะที่ตลาด นํ้ า มั น เครื่ อ งมี มู ล ค า รวมมากกว า 20,000 ลานบาท โดยแบงเปน กลุม นํ้ า มั น ที่ ผ ลิ ต ในประเทศและนํ้ า มั น เครื่องนําเขา ในสวนของ Repsol อยู ในตลาดนํ้ามันนําเขา พรีเมี่ยม ซึ่งเปน ตลาดขนาดเล็ ก และมี ก ลุ  ม เป า หมาย เฉพาะกลุม ด า นแผนการตลาดและกลยุทธ ของ Repsol ในขณะนี้ บริษัทฯ จะมุง ไปเนนที่ การสราง Brand Repsol ดวย การทําการตลาดอยางแตกตางกันใน แตละ segment เพือ่ สรางแบรนดนาํ้ มัน เครือ่ งคุณภาพในประเทศไทย โดยกลุม มอเตอรไซค แยก segment เปนกลุม Bigbike /กลุม mass ตลาดรถเล็ก จะจัด กิจกรรมที่สอดคลองกับคนรุนใหม และ แนวโนมของกลุมลูกคาและพฤติกรรม การซื้อที่แตกตางกัน กลุมรถยนตจะมี กิจกรรมเพือ่ สนับสนุนการแขงขัน Motor sport หลัก ๆ ในไทย และจะมีกิจกรรม การตลาดรูปแบบใหม ซึ่งเขาถึงกลุมผู บริ โ ภครุ  น ใหม อ ย า งทั่ ว ถึ ง กลุ  ม รถ บรรทุกจะมีกิจกรรมเพื่อแนะนําสินคา ในกลุ  ม ผู  ป ระกอบการเป น นํ้ า มั น พรีเมีย่ ม ซึง่ ไดผา นมาตรฐานการรับรอง จากผู  ผ ลิ ต หั ว รถชั้ น นํ า ทั้ ง ยุ โรปและ ญี่ปุน จะทําใหผูประกอบการรถบรรทุก รถโดยสาร ยืดอายุการเปลี่ยนถายและ ใชคุมคาในราคาที่เหมาะสม

MOTUL TEKMA เหมาะใชงานทุกรูปแบบ คุณภาวิตา จันทรสอง ผูจัดการ ฝ า ยการตลาด บริ ษั ท ไอ.ซี . พี . เคมิ ค อลส จํ า กั ด ผู  นํ า เข า และจั ด จํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ นํ้ า มั น หล อ ลื่ น เครื่ อ งยนต ดี เซล MOTUL TEKMA ภายในประเทศไทยแตเพียงผูเ ดียวอยาง เปนทางการ กลาววา ผลิตภัณฑของ MOTUL TEKMA มีดวยกัน 4 ชนิด คือ MOTUL Tekma Turbo Power 15W-40 นํ้ า มั น เครื่ อ งสํ า หรั บ เครื่ อ งยนต ดี เซล Euro II และ Euro III ทีม่ รี ะบบอัดอากาศ และไม มี ร ะบบอั ด อากาศ, MOTUL Tekma Turbo Power 20W-50 นํ้ามัน เครื่ อ งสํ า หรั บ เครื่ อ งยนต , MOTUL Tekma CNG15W-40 นํา้ มันเครือ่ งยนต ที่ใชระบบกาซธรรมชาติ หรือใชระบบ แกสหุงตม และMOTUL HDX 80W-90 นํ้ามันเกียรและนํ้ามันเฟองทาย ทั้งนี้ MOTUL TEKMA ถือเปนสินคานํ้ามัน หลอลื่นเครื่องยนตดีเซลที่มีคุณภาพไม เปนสองรองใคร นอกจากนี้ ทางบริษทั ฯ ยังมีสถาน ที่ เ ก็ บ บรรจุ ส ารเคมี เ ป น แทงค ไ ด ประมาณ 10,000 MT และอาคารเก็บ สินคาขนาดความจุถัง 200 ลิตร ไดถึง 6,000 ถัง พรอมระบบการขนสงสินคา ใหลูกคาโดยมีรถขนสงถึง 40 คัน ทั้งรถ เทรลเลอร สิบลอ และรถบรรทุกขนาด เล็ ก รวมถึ ง การจ า งเอาท ซ อร ส ที่ เชี่ยวชาญในการขนสง สินคา เคมีโดย เฉพาะ อย า งไรก็ ต าม ทางบริ ษั ท ฯ ยั ง สามารถเก็บสินคาขนาดใหญที่บรรจุได มากถึง 210,000 ตัน และมีกาํ ลังเก็บรอบ ละ 400 ตันของผลิตภัณฑ โดยมีทั้ง โมตุลออโตโมทีฟที่คิดคน ผลิต และจัด จําหนายสารหลอลืน่ สําหรับยานยนตใน กวา 100 ประเทศ และยังเสนอผลิตภัณฑ บํารุงรักษาและบริหารตาง ๆ มากมาย ที่ชวยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของลูกคา และโมตุ ล เทคคิ ด ค น ผลิ ต และจั ด จํ า หน า ยสารหล อ ลื่ น สํ า หรั บ งาน อุตสาหกรรม นอกเหนือจากนํ้ายาหลอ เย็นหรือสารหลอลื่นเพื่อการซอมบํารุง แลว ผูผลิตที่ใชผลิตภัณฑของโมตุลเทค ยังสามารถวางใจในโซลูชนั่ ทีอ่ อกแบบมา เพื่อเพิ่มผลผลิตของเขาโดยเฉพาะ

9/13/16 10:28 PM

Logistics News

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ไลน ทรานสปอรต เปดตัว “new LINE 4.0” ระบบใหม ทันสมัย ปลอดภัย ใสใจคุณภาพ

ไลน ทรานสปอรต ในกลุม  ธุรกิจสหวิรย ิ าโลจิสติกส ผูใ หบริการขนสงสินคาดวยรถบรรทุก ขนาดใหญ เปดตัวกิจกรรม new LINE 4.0 ภายใตนโยบาย ระบบใหม ทันสมัย ปลอดภัย ใสใจคุณภาพ เพื่อยกระดับประสิทธิภาพการทำงานที่เหนือชั้นสำหรับการบริการสรางความ คุมคาใหกับลูกคา พรอมการดูแลสังคมและชุมชน

พนัส แอสเซมบลีย จํากัด บริษัท สาม มิตรมอเตอรสแมนูแฟคเจอริง จํากัด (มหาชน) ชมรมผูประกอบการรถขนสง อ.บางสะพาน รวมทัง้ หนวยงานภาครัฐ ทานปลัดอาวุโส ผูนําชุมชน อาทิ กํานัน ผูใหญบาน กลุม ชรบ. ฯลฯ ใหเกียรติ รวมงานดังกลาว ณ หองประชุมธราดล ท  า เรื อ ป ร ะ จ ว บ อ . บ า ง ส ะ พ า น จ.ประจวบคีรีขันธ คุณสุรเดช มุขยางกูร ประธาน กรรมการบริหาร กลุมธุรกิจสหวิริยา โลจิสติกส เปดเผยวา ถือเปนอีกกาว สําคัญดานงานบริการ ดานการขนสง

การเปดตัวกิจกรรม new LINE 4.0 ระบบใหม ทันสมัย ปลอดภัย

ใสใจคุณภาพ ภายในงานไดรับเกียรติ จาก ผูบริหารกลุมบริษัท อีซูซุอึ้งงวนไต บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด บริษัท

สินคาของไลน ทรานสปอรต ภายใต นิยามใหม “new LINE 4.0 ระบบใหม ทันสมัย ปลอดภัย ใสใจคุณภาพ” ใน

ฐานะที่ ดู แ ลบริ ห ารกลุ  ม สหวิ ริ ย า โลจิส ติกส โดยมีทั้ง ธุร กิจ รถขนสง สินคา กองเรือลําเลียง ทาเรือนํ้าลึก ทาเรือชายฝงแมนํ้า และธุรกิจชิปปง เป น การให บ ริ ก ารขนส ง แบบครบ วงจรสูล กู คา หรือ One Stop Service ซึ่งไลน ทรานสปอรต เปนหนึ่งใน ธุรกิจทีม่ กี ารพัฒนามาอยางตอเนือ่ ง “สําหรับกิจกรรมตาง ๆ ที่เกิด ขึ้นในงาน new LINE 4.0 นี้ เปน ป จ จั ย สํ า คั ญ ในการต อ ยอดการ พัฒนาทุกดาน อาทิ รถใหม ระบบ การจัดการใหมที่ทันสมัย สามารถ สรางงานบริการที่มีคุณภาพใหลูกคา ไดเต็มที่ หรือการบริหารจัดการเรื่อง ความปลอดภัยบนทองถนน ผานการ ติดตั้งกลองวงจรปดในชุมชน และ ความร ว มมื อ กั บ ชุ ม ชนในพื้ น ที่ ใ น กระบวนการทํางาน และหัวใจหลักใน การดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ขนส ง สิ น ค า คื อ อุบตั เิ หตุตอ งเปนศูนย เปนตน อีกทัง้ สานตอการบริหารภายใตนโยบาย หลั ก ร ว มสร า งพั น ธมิ ต รและสร า ง ประโยชน แ ก ผู  ที่ เ กี่ ย วข อ งทุ ก ฝ า ย อยางยั่งยืน มุงเนนในการตอบโจทย ลูกคา พัฒนาธุรกิจรวมไปกับคูคา และดําเนินธุรกิจอยางถูกตองตามกฏ หมาย การั น ตี ก ารเป น องค ก ร คุ ณ ภาพด า นความปลอดภั ย โดย หนวยงานตาง ๆ รวมกันตรวจสอบ รวมมืออยางใกลชิดกับหนวยงาน ราชการ ควบคูกับการรับผิดชอบตอ สังคม ชุมชนและสิ่งแวดลอม เพื่อให ทุกฝายไดรับประโยชนไปพรอม ๆ กัน”

SCG จับมือแมวดำตั้งบริษัท

หวังขยายธุรกิจเจาะตลาดสงพัสดุไทย

บริษัทปูนซิเมนตไทย จํากัด (มหาชน) (“SCC”) ร ว มทุ น กั บ Yamato Asia Pte. Ltd. จัดตั้ง บริษทั เอสซีจี ยามาโตะ เอ็กซเพรส จํากัด (SCG Yamato Express) เพื่ อ ขยายธุ ร กิ จ ดํ า เนิ น กิ จ การ ขนสงใหบริการทัว่ ประเทศไทย ซึง่ จะใหบริการครอบคลุมดานการ ขนส ง พั ส ดุ ย  อ ย (Small Parcel

B&T#302_p28-29_iMac5.indd 28

Delivery) ทั้งประเภทผูประกอบการ ถึงผูบริโภค (B2C) และผูบริโภคถึง ผูบริโภค (C2C) ตอบรับเทรนดธุรกิจ e-commerce, m-commerce และการ ข ย า ย ตั ว ข อ ง พื้ น ที่ เ ข ต เ มื อ ง (Urbanization) ซึ่งเปนปจจัยสําคัญที่ ผลักดันใหตลาด B2C และ C2C ของ ธุรกิจ Logistics เติบโตอยางตอเนือ่ ง โดยคาดวาในอีก 5 ปขางหนา ตลาด

ดังกลาวนาจะมีอตั ราการเติบโตเฉลีย่ มากกวารอยละ 10 ตอป การลงทุ น ครั้ ง นี้ มี มู ล ค า กิ จ การ 633 ลานบาท โดย SCC มีสัดสวนการ ลงทุนรอยละ 65 ผานบริษัทยอย คือ บริษทั เอสซีจี ซิเมนต-ผลิตภัณฑกอ สราง จํากัด ซึ่งในป 2558 เอสซีจี ซิเมนตผลิ ต ภั ณ ฑ ก  อ สร า ง มี ร ายได ใ นธุ ร กิ จ ขนสง (Logistics) ประมาณ 14,500 ลาน บาท บริษทั Yamato Asia Pte. Ltd. เปน บริษัทในเครือ Yamato Holdings Co., Ltd. (“Yamato”) ซึ่งเปนบริษัทอันดับ

หนึ่งในการใหบริการจัดสงสินคาถึง บานในประเทศญีป่ นุ ซึง่ บริการจัดสง นี้เปนที่รูจักในหลายประเทศภายใต เครื่องหมายการคา TA-Q-BIN หรือ Black Cat นอกจากนี้ Yamato ยังได ขยายไปยังธุรกิจอื่น ๆ นอกเหนือ จากธุรกิจจัดสง เชน e-business, Financial และ Autoworks โดย ปจจุบันมีการประกอบธุรกิจใน 23 ประเทศทั่ ว โลก รวมถึ ง การขยาย ธุรกิจ TA-Q-BIN ในเอเชีย โดยในป 2558 มี ร ายได 1,416,413 ล า น เยน

9/13/2559 BE 10:25 PM

125 ป กับเทคโนโลยีที่ไม เคยหยุดพัฒนาของสแกนเนีย และนี่ถือเป นเพ�ยงแค จ�ดเร��มต นของการเดินทางเท านั้น สแกนเนียยังคงมุ งมั่นในการเดินเคียงคู ไปกับลูกค า เพ�่อขับเคลื่อนผลกำไรธุรกิจที่ดียิ�งข�้นของท าน

B&T#302_p28-29_iMac5.indd 29

9/13/2559 BE 10:25 PM

ปกษหลัง • กันยายน 2559

EXHIBITOR UPDATE

GPS Tracking

My move มั่นใจตลาด

เตรียมเจาะงานขนสง

งาน BUS & TRUCK ’16

มายมูฟ เทคโนโลยี ดำเนินธุรกิจในการผลิตและพัฒนาระบบติดตามยานพาหนะ GPS Tracking ที่รองรับการทำงานบนโครงขาย 3G เปนรายแรกของประเทศไทย ประกาศเขารวมงาน BUS & TRUCK ’16 เพื่อเจาะกลุมลูกคาใหมากขึ้น

คุณสามารถ สราง บั ณ ฑิ ต สกุ ล กรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท มายมูฟ เทคโนโลยี จํากัด กลาววา ตลาด GPS Tracking ในปจจุบนั ทาง My move ตองการ มุงเนนทําความเขาใจกับกลุมที่เกี่ยวของใน ธุรกิจนี้ ทั้งกลุมลูกคา ตัวแทนจําหนาย รวมไป ถึงผูป ระกอบการเจาอืน่ ๆ ในเรือ่ งของอนุสทิ ธิ บัตร เพือ่ ใหทกุ กลุม ไดทราบและทําความเขาใจ ขอมูลใหถูกตองครบถวนในทิศทางเดียวกัน ปจจุบันไดมีการรวมมือกับทางสมาคม ตรวจสภาพรถเอกชนไทย (ตรอ.) ทัว่ ประเทศ ที่ อยูใกลกับสํานักงานขนสงในแตละจังหวัด ใน การเป น ตั ว แทนจํ า หน า ยและติ ด ตั้ ง GPS Tracking เพราะ My move มุงเนนการบริการที่ สะดวกและรวดเร็ว เพื่อใหสามารถเขาถึงลูกคา

B&T#302_p30-31_iMac5.indd 30

ในทุกกลุม ทั้งรถบรรทุก รถโดยสาร หรือกลุม ของรถขนาดเล็ก ปจจุบนั ทางบริษทั ฯ มีตวั แทน ครอบคลุมพื้นที่ใหบริการกวา 64 จังหวัด และ ตั้งเปาวาภายในสิ้นปนี้จะมีศูนยบริการครบทุก จังหวัดทั่วประเทศ ผลิตภัณฑของ บริษัท มายมูฟ เทคโนโลยี จํากัด จะมีการขออนุญาตใชอนุสทิ ธิบตั รถูกตอง สินคาทุกชิน้ ผานการรับรองจาก กสทช. และยัง ใช แ ผนที่ ถู ก ต อ งตามกฎหมาย โดยมี ก ารใช แผนที่ของ Nostra ที่มีความละเอียดแมนยําสูง ในสวนของ Software และ Hardware ที่มีการ พัฒนาและวิจัยใหเปนไปตามมาตรฐานตามที่ กรมการขนสงทางบกกําหนด โดยในงาน BUS & TRUCK ’16 ก็จะมีผลิตภัณฑกลุม GPS Tracking มาใหลกู คาไดเลือกตามความตองการ ในการใชงาน พ บ กั บ G P S Tracking ของ My move ไดในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวัน ที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ

ยาง Wind Power คุณภาพสูงจากจีน มั่นใจ BUS & TRUCK ’16

ชวยกระตุนตลาด

คายเคซีซี ประกาศสูศึกตลาดรถใหญ จากจีน ใหงาน BUS & TRUCK ’16 ชวย พิสูจน มั่นใจเทคโนโลยีระดับสูง เนื้อยาง หนาถึง 4 ชั้น เหมือนยี่หอชั้นนำ แตราคา ตํ่ากวาเกือบครึ่ง พรอมนำยางเกาไปหลอ ดอกลดตนทุนไดอีก บริษัท เคซีซี แมชชีนเนอรี่ จํากัด เปดเผยวา บริษัทฯ เปนผูแทนจําหนายยางรถใหญยี่หอ Wind Power ประเทศจีนมาไดประมาณ 1 ปกวาเทานัน้ แต ผลตอบรับจากกลุม ขนสงปรากฎวาสามารถใชงานได มากกวา 1 แสนกิโลเมตรทีเดียว พรอมทั้งยังนําไป หลอดอกไดใหมอกี ดวย เนือ่ งจากโครงสรางยังมีความ แข็งแรงและมั่นคงจึงตัดสินใจเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 เพื่อใหกลุมขนสงสามารถนําไป ใชงานเปนการชวยลดตนทุนไดอีกทางหนึ่ง ในงาน BUS & TRUCK ’16 ครั้งนี้ก็จะเปดตัว ยางรถใหญรนุ ใหมทมี่ คี วามหนาของยางมากถึง 4 ชัน้ เหมือนกับยางรถใหญยี่หอชั้นนําของโลก แตราคา จําหนายตํ่ากวาเกือบครึ่งหนึ่ง แคประมาณ 7,000 บาทเทานั้น สามารถใชงานได 60,000-100,000 กิโลเมตร ตามแตลักษณะของถนนและนํ้าหนักของ สินคาที่บรรทุก “สิ่งที่สําคัญก็คือ จะมีการแนะนําเจาของกลุม ขนสงและคนขับรถถึงวิธีการขับ พรอมเทคนิคตาง ๆ ที่จะทําใหยางรถใหญ Wind Power มีคุณภาพสูงสุด พรอมทั้งการรักษาโครงสรางของยางใหยังแข็งแรง สามารถนํามาหลอดอกใหมไดอีกครั้ง” ทัง้ นี้ เพือ่ สรางความมัน่ ใจใหกบั กลุม ลูกคาทาง บริษทั ฯ ยังมีการเพิม่ สาขาพรอมทัง้ ดีลเลอรในจังหวัด ใหญ ๆ ที่เปนแหลงขนสงใหไดมากสุด สําหรับขอมูล ของบริษทั แมทป่ี ระเทศจีนนัน้ เปนโรงงานผลิตยางรถ ใหญที่ติด 1 ใน 5 ของประเทศจีน และมีการผลิตเพื่อ สงออกไปยังยุโรป อเมริกา ฟลปิ ปนส อินโดนีเซีย รวม ถึงประเทศไทยเปนประเทศลาสุด แสดงใหเห็นถึง คุณภาพของยางรถใหญ Wind Power วามีเทคโนโลยี ระดับสูง เนนผลิตใหมีคุณภาพตรงกับการใชงานของ แตละประเทศที่สงออกไป พบกับยาง Wind Power ไดในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ

9/13/2559 BE 9:49 PM

ปกษหลัง • กันยายน 2559

Daito หวังสรางฐานลูกคา งาน BUS & TRUCK ’16

รุกตลาด OEM คายรถใหญและตลาดทดแทน

P.V.S.

เกียร หวังขยายฐานลูกคา

รวมงาน BUS & TRUCK ตอเนื่อง คาย P.V.S. เขารวมงาน BUS & TRUCK อยางตอเนื่อง หวังสรางฐาน ลูกคา พรอมจัดโปรโมชั่นลดราคาเฉพาะ ในงานถึง 20% และรับประกันนาน 6 เดือน คุณสรรเสริญ สุชยั พร รองกรรมการผูจ ดั การ บริษัท พี.วี.เอส. อีควิปเมนต จํากัด ผูผลิตและ จําหนายเกียร PTO ยีห่ อ PVS เปดเผยวา ดวยบริษทั ฯ ถือไดวาเปนพันธมิตรแทงาน BUS & TRUCK เพราะ ไดรวมแสดงสินคามาอยางตอเนื่อง รวมถึงในงาน BUS & TRUCK ’16 ในวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ นี้ดวย เกียร PVS ถือเปนสวนเสริมของระบบเกียรที่ ชวยยกกระบะดัมพ ซึง่ มักใชเปนสวนเสริมของเกียรใน รถใหญยี่หออีซูซุและยี่หอวอลโวเปนหลัก และดวย เปนความคิดของคนไทยที่ไดเริ่มผลิตมาเมื่อ 30 ปที่ แลว และยังทําการพัฒนาเรือ่ ยมาจนถึงปจจุบนั แสดง ใหเห็นวาสินคาของคนไทยก็มีคุณภาพเทาเทียมกับ สินคาของตางประเทศ “สําหรับความปลอดภัยของเกียร PTO PVS เป น ที่ ย อมรั บ ของตลาดก อ สร า งว า มี คุ ณ ภาพสู ง สามารถปองกันอุบัติเหตุไมใหกระบะดัมพยกขึ้นได เอง ไมทําใหเกิดอุบัติเหตุเลย ซึ่งบริษัทฯ กลาใหการ การันตี” ดานโปรโมชั่นที่ทางบริษัทฯ กลาใหกลุมลูกคา ในงาน BUS & TRUCK ’16 เฉพาะวันทีจ่ ดั งานเทานัน้ คือ ใหสวนลดสูงสุดถึง 20% ตามเงื่อนไขที่บริษัท กําหนด หรือหาก มีกรณีพิเศษก็จะ มี ก ารพิ จ ารณา เป น เฉพาะราย นอกจากนี้ก็ยังมี การรั บ ประกั น นานถึง 6 เดือน หากมีปญหาเกิด ขึ้ น ทางบริ ษั ท ฯ จะเปลี่ ย นสิ น ค า ใหมใหทันที

B&T#302_p30-31_iMac5.indd 31

Daito Lang Mirror หวังสรางฐานลูกคาในงาน BUS & TRUCK ’16 ทางบริษัทแมประเทศญี่ปุนสงทีมงานมาเปด ตลาดขนสงใหม นำกระจกติดรถเพื่อการพาณิชยทุกแบบมา อวดโฉม หวังเจาะตลาด OEM ของคายรถใหญ พรอมบุก ตลาดทดแทนของกลุมขนสง

คุณกฤษฎากรณ หินันทชัย ผูจัดการ โครงการ บริ ษั ท ไดโตะ ลั ง มิ ร เรอร (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ในปนี้ถือเปน ปแรกที่บริษัทฯ ไดเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ เนื่องมาจากทาง บริษัทฯ เพิ่งเขามาบุกตลาดขนสงในเมืองไทย เมื่อประมาณ 2-3 ปนี้เอง จึงตองเตรียมการให พรอมทุกอยางกอน โดยสินคาที่ทางบริษัทฯ จะนํามาแสดงใน งาน BUS & TRUCK ’16 ก็คือกระจกมองขาง กระจกมองหลัง ทั้งรถโดยสาร รถบรรทุก และ รถเพือ่ การเกษตรทุกประเภท ซึง่ กลุม ผูเ ขาชมใน งาน BUS & TRUCK ’16 ก็คือกลุมลูกคาเปา หมายที่ตรงกลุมมากสุดนั่นเอง ดวยจุดประสงคที่ทางบริษัทฯ จะสงสินคา เขาโรงงานประกอบ หรือ OEM ของคายรถใหญ ทุกยี่หอที่มีโรงงานประกอบในเมืองไทย รวมถึง กลุมขนสงที่มีทั้งรถบรรทุกและรถโดยสาร รวม ถึงรถปกอัพ ทั้งหมดก็คือกลุมเปาหมายที่ทาง บริษัทฯ ไดวางไว “ทางบริ ษั ท แม ป ระเทศญี่ ปุ  น ให ค วาม สําคัญกับงาน BUS & TRUCK ’16 เปนอยาง มาก จึงไดเตรียมทีมงานทั้งการตลาดและการ ขายจากประเทศญี่ปุนมาประจําในเมืองไทย เพื่ อ รั บ ผิ ด ชอบงานนี้ โ ดยเฉพาะ โดยจะมี แผนการจัดโปรโมชัน่ เพือ่ สงเสริมการขาย ทําให กลุมเปาหมายไดรูจักสินคาของเราใหมากที่สุด เทาที่จะเปนไปได” ดวยคุณภาพของกระจกที่มีมาตรฐานเปน สากล ทําใหเมื่อเปดตลาดมาไดเพียง 2 ป ก็ สามารถรุก OEM ใหกับคายรถใหญได 2 คาย คือคายอีซูซุ และวอลโว นอกจากนี้ยังมีเปา หมายตอไปทีจ่ ะขยายไปยังโรงงานประกอบของ รถใหญทุกยี่หอ รวมถึงรถใหญจากประเทศจีน อีกดวย สํ า หรั บ สิ น ค า กระจกที่ ท างบริ ษั ท ฯ

ทําการผลิตอยูนี้ ไดทําการจําหนายไปยังบริษัท แมประเทศญี่ปุน รวมถึงตลาดทดแทนในเมือง ไทยดวย พรอมทัง้ หวังทีจ่ ะขยายตลาดทัง้ ในและ ตางประเทศใหโตเพิ่มขึ้น เพื่อที่จะเพิ่มผลผลิต ใหมากตอไป พบกับสินคาของ Daito Lang Mirror ได ในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ

9/13/2559 BE 9:49 PM

BUS & TRUCK AEC

ปกษหลัง • กันยายน 2559

หลั ง จากเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น (AEC) ความเคลื่อนไหวตามชายแดนคึกคักมาก ขึ้นเรื่อย ๆ หากกลาวถึงดานการคาชายแดนดานเหนือสุด ก็มักจะ คิดถึงดานแมสาย จังหวัดเชียงราย ขณะที่ จังหวัดเชียงใหม แมจะเปนเมืองหลัก ทางเศรษฐกิจของภาคเหนือ แตกลับไมมีดานการคาชายแดนกับเพื่อนบานเลย

ดานชายแดนกิ่วผาวอก ประตูการคาไทย-เมียนมา

ในอดีตชวงป 2540 การคาขาย ชายแดนของ จังหวัดเชียงใหม คึกคัก อยางมาก จากจุดผอนปรนกิ่วผา วอก อําเภอเชียงดาว แตภายหลัง เกิดความขัดแยงกับชนกลุม นอยตาม แนวชายแดน จึ ง ป ด ด า นในช ว งป 2545 กระทั่ ง เมื่ อ สถานการณ คลีค่ ลายจึงมีการเปดดานอีกครัง้ ในป 2551 แต ก ารค า ชายแดนกลั บ ไม คึกคักเชนเดิม คุณปวิณ ชํานิประศาสน ผูวา ราชการจังหวัดเชียงใหม บอกวา จุ ด ผ อ นปรนช อ งทางการค า กิ่ ว ผา วอก เปนจุดที่จะเชื่อมความสัมพันธ อันดีงามกับประเทศเพื่อนบาน โดย มี ก ารค า ขายกั น มาเป น ระยะเวลา นาน ชวงที่ผานมามีอุปสรรคในการ ผานแดนทางการคา โดยไดมีการพูด คุย เจรจา ในสวนของฝายทหารและ ฝายหอการคาตาง ๆ เชื่อมั่นวาจุด การผอนปรนชองทางการคากิ่วผา ว อ ก จ ะ ส ร  า ง เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ใ ห  กั บ ประชาชนอําเภอเชียงดาว สามารถ สรางความอํานวยความสะดวกใหกบั ประชาชนชาวเมียนมาดวย ซึ่งคาด วามูลคาเงินที่เขามาประมาณ 100

B&T#302_p32-33_iMac5.indd 32

ลานบาท ดูจากผูคนที่เขามารวมทั้งชาว ไทยและจากฝ  ง เมี ย นมา ประมาณ 1,000 คน เพือ่ จะไดเกิดการแลกเปลีย่ น สินคา ซึ่งสวนใหญเปนสินคาทางการ เกษตร และของบริโภคอุปโภค ทีม่ าจาก ฝ  ง ไทยและเป น ที่ นิ ย มของทางเพื่ อ น บานชาวเมียนมา คุณสราวุฒิ วรพงษ นายอําเภอ

เชียงดาว บอกวา ดานกิ่วผาวอกเปน ด า นที่ มี จุ ด ประสงค จ ะผ อ นปรนให ประชาชนทั้ ง สองฝ  ง ได มี ก ารค า ขาย สิ่งของที่จําเปน เพื่อสรางความสัมพันธ ไมตรีระหวางประเทศเปนเวลานับ 50 กวาป ประกอบกับกรมการปกครองได ดํ า เนิ น โครงการการส ง เสริ ม ความ สั ม พั น ธ ร ะหว า งประชาชนในพื้ น ที่ ชายแดน และเพื่อสรางหมูบานเขมแข็ง คูขนานตอกันตามแนวชายแดน เพื่อ สร า งความสั ม พั น ธ ค วามเชื่ อ มโยง ระหวางประชาชนไทย ขาราชการ เจา หน า ที่ เจ า หน า ที่ รั ฐ และประชาชน ประเทศเพื่อนบาน โดยใหฝายปกครอง เปนแกนหลักในการขับเคลื่อนกิจกรรม ที่ ห ลากหลายทั้ ง ด า นศิ ล ปวั ฒ นธรรม ประเพณี ศาสนา การคาและทองเที่ยว อย า งไรก็ ดี คณะเศรษฐศาสตร มหาวิทยาลัยเชียงใหม เคยศึกษาเพือ่ จัด ทําแผนยุทธศาสตรยกระดับจุดผอนปรน กิว่ ผาวอกเปนจุดผานแดนถาวร วา หาก มีการเปดดานกิ่วผาวอกและทางการ เมียนมาสนับสนุน การคา การลงทุน และการทองเที่ยวแลว มีโอกาสที่จะ สามารถเกิดมูลคาการคาและการทอง เที่ยวประมาณ 1,200 ลานบาท แม

ป จ จุ บั น กิ่ ว ผาวอกจะยั ง คงเป น จุ ด ผ อ นปรน แต จั ง หวั ด เชี ย งใหม ก็ พยายามยกระดั บ การค า ชายแดน ระหวางไทย-เมียนมา ลาสุด ไดจัด งานแสดงและจําหนายสินคา “ไทยพมา 84 พรรษา เทิดไทองคราชินี” ระหวางวันที่ 10-14 สิงหาคม 2559 ที่ผานมา ที่บริเวณจุดผอนปรน คุ ณ พนิ ด า วานิ ช รั ต น นั ก วิชาการพาณิชยชํานาญการพิเศษ สํานักงานพาณิชยจงั หวัดเชียงใหม บอกว า ด า นกิ่ ว ผาวอกห า งจาก จั ง หวั ด เชี ย งใหม ประมาณ 120 กิโลเมตร หางจาก อําเภอไชยปราการ เพียง 70 กิโลเมตร และจากอําเภอ ฝาง ไมถึง 100 กิโลเมตร ซึ่งเปนเสน ทางทีส่ ามารถเชือ่ มเขาถึงเมืองตาง ๆ ในเมียนมาไดหลายเมือง เชน เมือง หาง เมืองตอน เมืองสาด เมืองปน เมืองตองจี และเมืองมัณฑะเลย ที่ เปนศูนยกลางการคา ซึ่งมีระยะทาง ไมเกิน 150 กิโลเมตร ขณะที่การเดิน ทางจากดานแมสาย-ทาขี้เหล็กไปยัง เมืองเหลานี้ มีระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตร ทั้งนี้ ดานกิ่วผาวอกยังถือเปน หนึ่ ง ในจุ ด ผ อ นปรนชายแดนไทยเมียนมา ที่ จังหวัดเชียงใหม ตองการ ยกระดับเปนจุดผานแดนถาวร เชน เดียวกับจุดผอนปรนบานหลักแตง อําเภอเวียงแหง ซึ่งวางเปาหมายให เปนจุดเชื่อมโยงการคากับเมืองเชียง ตุงในรัฐฉานของเมียนมา อยางไรก็ตาม ที่ประชุมคณะ รัฐมนตรีเมือ่ วันที่ 15 ม.ค. 2555 มอบ หมายให ส ภาความมั่ น คงแห ง ชาติ (สมช.) พิจารณาเรือ่ งการยกระดับจุด ผอนปรนกิ่วผาวอกเปนจุดผานแดน ถาวร เพื่อใหมีการพิจารณาอยาง รอบคอบทั้งมิติดานเศรษฐกิจ สังคม ความมั่ น คง และความพร อ มของ ประเทศเพื่อนบาน ซึ่งนํามาสูการ ดําเนินการของหนวยงานตาง ๆ เพือ่ ยกระดับจุด ผอ นปรนกิ่วผาวอกให กลับมาเปนประตูการคาทีส่ าํ คัญของ จังหวัดเชียงใหมเชนในอดีต

9/13/2559 BE 9:51 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษหลัง • กันยายน 2559

โมบิลอาย

ระบบหลีกเลี่ยงการชนอัจฉริยะ

ปจจุบน ั การขับรถยนตทงั้ รถเล็กและรถใหญบนทองถนนในประเทศไทย จำเปนตองมีระบบอัจฉริยะ เขามาชวยแบงเบาในการเตือนสติ เพราะการเกิดอุบัติเหตุเริ่มเพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ

แนนอนวา การเกิดอุบัติเหตุใน แต ล ะครั้ ง จะสู ญ เสี ย ทั้ ง ชี วิ ต และ ทรัพยสิน หากจะนําชีวิตคนมาตีเปน มูลคาก็ไมอาจจะหาอะไรมาทดแทน ได “ติ ด ตั้ ง ลํ า เลี ย ง” ฉบั บ นี้ ข อ แนะนําใหรูจ กั กับระบบหลีกเลีย่ งการ ชนของโมบิ ล อาย ซึ่ง จะทําหนาที่ เปรียบเสมือน “ตาทีส่ าม” ทีค่ อยชวย ทําการตรวจสอบทองถนนทีด่ า นหนา ใหผูขับขี่ตลอดเวลา โดยระบบจะระบุสถานการณที่ อาจจะเปนอันตรายและทําการแจง เตือนทัง้ ในรูปแบบเสียงและภาพ เพือ่ ให ผู  ขั บ ขี่ ส ามารถป อ งกั น หรื อ ลด ความรุนแรงของการชนได

B&T#302_p32-33_iMac5.indd 33

คุ ณ เนตรวรา อรรคฮาด ผูจัดการ ฝายขาย บริษทั อาร เอ็ ม เอ เทรดดิ้ ง จํากัด ผูแ ทนจําหนาย ระบบหลี ก เลี่ ย งการ ชน “โมบิลอาย” บอก วา การเตือนการชน ล ว งหน า และการ ตรวจจับรถจักรยาน ยนต โมบิ ล อายจะ ทําการแจงเตือนคุณ ก อ นที่ ใ กล จ ะชนกั บ รถยนตหรือรถมอเตอรไซคคันขาง หนาทั้งบนทางหลวงและในเขตเมือง โดยจะเตือนกอนที่จะชนเปนเวลา นานถึง 2.7 วินาที ซึ่งจะทําใหคุณมี เวลาเพี ย งพอที่ จ ะตอบสนองต อ เหตุการณได สําหรับการเตือนการชนคนเดิน เทาและการตรวจจับรถจักรยานนั้น โมบิลอายจะทําการแจงเตือนคุณใน ชวงเวลากลางวัน ดวยการเตือนแบบ ภาพและเสียงกอนทีใ่ กลจะชนกับคน เดินถนนหรือนักขี่รถจักรยานนานถึง 2 วินาที ทัง้ นี้ ยังมีการเตือนรถออกนอก เลน โดยจะแจงเตือนดวยการเตือน แบบภาพและเสียง เมื่อมีการเบี่ยง

ออกจากเลนขับรถโดยไมไดตั้งใจ อีก ทั้งยังมีการตรวจสอบระยะหางจาก รถคันหนา ซึ่งจะชวยรักษาระยะหาง ที่ป ลอดภัยจากรถคันขางหนา และ จะแจงเตือนดวยภาพและเสียงหาก ระยะหางจากรถคันหนากลายเปน ระยะที่ไมปลอดภัย นอกจากนี้ ยังมีการควบคุมไฟ สูงที่ชาญฉลาด โดยจะปรับระดับไฟ สูงขึ้นและลงโดยอัตโนมัติไมรบกวน จราจรทีอ่ ยูข า งหนาหรือขางหลัง รวม ถึ ง แสดงการจํ า กั ด ความเร็ ว โดย สามารถรับรูไ ดถงึ ปายจํากัดความเร็ว สั ญ ญาณอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส และ สัญญาณเสริม โดยจะอานความเร็วที่ จํากัดบนปาย แลวแจงผูขับขี่ หาก

ความเร็วของรถยนตในขณะนั้นเกิน ขีดจํากัดความเร็วที่แสดงอยู “90% ของผูผลิตรถยนตชั้นนํา ของโลกตางไวใจในเทคโนโลยีของ โมบิลอายในการติดใหยานพาหนะ ของพวกเขา เพราะมีความปลอดภัย ในการขับขี่มากขึ้น นอกเหนือจาก ระบบหลีกเลีย่ งการชนทีไ่ ดรบั การติด ตั้งมากอนโดยผูผลิตชิ้นสวน (OEM) แล ว โมบิ ล อายยั ง ได มี ก ารพั ฒ นา ระบบหลี ก เลี่ ย งการชนที่ ส ามารถ ทํ า การติ ด ตั้ ง ลงในยานพาหนะรุ  น ตาง ๆ ในภายหลังไดอกี ดวย ทีส่ าํ คัญ โมบิลอายยังเปนระบบหลีกเลี่ยงการ ชน ADAS ระบบเดียวทีส่ อดคลองกับ การจัดการความปลอดภัยการจราจร ทางหลวงแหงชาติ (NHTSA) เกีย่ วกับ การออกแบบนอเลนและมาตรฐาน การเตือนลวงหนา”

9/13/2559 BE 9:51 PM

Logistics

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

โลจิสติกสไมไดเปนเพียงสวน สนับสนุนการตลาดและการผลิต ใหกบ ั องคกรเทานัน ้ แตยงั สามารถ เปนตัวนำใหธุรกิจเกิดโอกาสทางการแขงขันดวย ซึ่งแนวโนมโลกการคาวันนี้และในอนาคตจะมีการ รวมกลุมของประเทศตาง ๆ ในหลายภูมิภาคของโลก และมีกฎระเบียบเพิ่มมากขึ้น รวมถึงมาตรฐาน ขอกำหนดทีเ่ ปนมิตรตอสิง่ แวดลอม ซึง่ นับวายุคนีธ ้ รุ กิจโลจิสติกสกลับมาบูมอีกครัง้ ตอการรองรับ กับธุรกิจทางการคาทีม ่ ค ี วามหลากหลายของผลิตภัณฑและบริการในทางการตลาดเพิม ่ กวางมากขึน ้ ซึ่ ง ผู  ป ระกอบการเอสเอ็ม อีค วรหัน มาให ความสนใจยกระดั บพั ฒ นาระบบโลจิ ส ติ กส เน นสราง ประสิทธิภาพใหเกิดความเขมแข็งขึ้นอยางยั่งยืน ดังนี้ 1. ควรสํารวจบริษัทวาอะไรที่ มีความสําคัญ หากไมสาํ คัญ ตองตัด ทิ้งหรือลดใหหมด ทําทุกอยางให ลีนมากทีส่ ดุ โดยกําหนดทิศทางและ เปาหมายผลิตภัณฑของบริษัท โดย เฉพาะการจัดการตนทุนโลจิสติกส และซั พ พลายเชนสิ น ค า สี เ ขี ย ว (Green Logistics and Supply Chain) ในทุกกิจกรรม ตัง้ แตกจิ กรรม แรกคื อ การจั ด หาแหล ง วั ต ถุ ดิ บ ที่ เปนตนทางของกิจกรรมจะตองไม ทําลายสิ่งแวดลอม โดยวัตถุดิบนั้น สามารถยอยสลายไดและไมทําลาย สิ่ ง แวดล อ ม จนผลิ ต เป น สิ น ค า สําเร็จรูป และสงมอบผลิตภัณฑนั้น ถึงมือผูบ ริโภค ซึง่ จะเปนปจจัยทีช่ ว ย พลิ ก ฟ  น ธุ ร กิ จ ให เ กิ ด ความเติ บ โต กาวหนาอยางยัง่ ยืนได ดังนัน้ เกณฑ มาตรฐานของ Green Logistics and Supply Chain โดยมุงเปาหมายใน เรื่องการลดคารบอนไดออกไซด ลด ตนทุน และสามารถนํากลับมาใช ใหม ไ ด จะเปน นวัต กรรมที่ห ลาย องคกรธุรกิจตองนํามาปฏิบัติ 2. วางกลยุ ท ธ ห ลั ก ที่ ส ร า ง ความไดเปรียบทางการแขงขันดวย การเปนผูใหบริการโลจิสติกสสากล อย า งมื อ อาชี พ แบบครบวงจร (International Logistics Specialist) โดยมีความโดดเดนเหนือผูใ หบริการ รายอื่น ๆ ไมวาจะเปนเรื่องขอมูล ข า วสารเชิ ง ลึ ก แก ลู ก ค า เพื่ อ ให ไ ด เปรียบทางการแขงขัน การเปนผูให บริการครบวงจรทั้งใน-ตางประเทศ

B&T#302_p34-35_iMac5.indd 34

หรือเปนผูใหการออกแบบบริการตาม ความต อ งการของลู ก ค า โดยเฉพาะ แตละราย ทัง้ นี้ แนวโนมธุรกิจโลจิสติกส จะมีการแขงขันกันอยางรุนแรงมากขึ้น ซึง่ ผูใ หบริการโลจิสติกสจะตองมีการวาง ยุ ท ธศาสตร ค วามได เ ปรี ย บทางการ แขงขันที่ชัดเจน 3. การวางตําแหนงทางการตลาด ตองสรางความแตกตางจากคูแ ขง ตอบ ใหไดวา ธุรกิจของเราชวยลูกคาดานไหน และนําเสนอตอบสนองความตองการ ของลูกคาวันนี้และอนาคต เพื่อทําให ลูกคาอยูก บั เราใหนานทีส่ ดุ ไมใชเปนแค Freight Forwarder หรื อ Logistics Provider แตจะตองเปนการวางตําแหนง ทางการตลาดเป น ที่ ป รึ ก ษาทางด า น โลจิสติกสใหกบั ลูกคา เพือ่ ใหลกู คาไดรบั บริการที่ดีที่สุด หรือตอบสนองความ ต อ งการได ต รงจุ ด อั น จะส ง ผลให

สามารถเพิ่มยอดขายไดมากขึ้น โดยมุง ตอบโจทยตลาดและพฤติกรรมผูบ ริโภค ที่ตองการผลิตภัณฑที่ปลอดภัย มีสุข อนามัย คุณภาพดี ราคาสมเหตุสมผล และส ง ตรงตามเวลาได อ ย า งรวดเร็ ว อยาแขงขันในดานราคาเพียงอยางเดียว ตองแขงขันที่การใหบริการที่ดี แปลก ใหม โดยทํ า ยั งไงให ลูก ค า ได สินคา ที่ รวดเร็ว ครบถวน ถูกตอง และตองเปน ประโยชนกับลูกคา 4. พัฒนาการทํางานของทีมใหมี ความเปนมืออาชีพ โดยมีผูบริหารที่มี ความเชี่ ย วชาญ และมี ที ม ขาย-การ ตลาดที่มีความรู ความสามารถ ทักษะ และประสบการณ รวมทัง้ ใหพนักงานทุก คนไดรับการฝกอบรมเพิ่มพูนความรู ความเขาใจในการทํางาน โดยเฉพาะ การปรับทัศนคติในการทํางานเปนทีม อยางไรก็ดี อีกประการหนึ่งก็คือ เรื่อง

มาตรฐานวิ ช าชี พ บุ ค ลากรด า น โลจิ ส ติ ก ส โดยการรั บ รองของ กระทรวงแรงงาน ซึ่งในอนาคตจะ ครอบคลุมทัง้ หมดทุกวิชาชีพ ดังนัน้ จะต อ งพั ฒ นาบุ ค คลากรให ไ ด รั บ การรับรองผานการฝกอบรม และ การทดสอบ จะสามารถการั น ตี คุณภาพและเสริมสรางความมั่นคง ในวิชาชีพโลจิสติกสของบุคลากรใน บริ ษั ท แล ว ยั ง สามารถยกระดั บ มาตรฐานอุตสาหกรรมโลจิสติกสให สูงขึ้นดวย 5.การมี พั น ธมิ ต รทางธุ ร กิ จ และมีเครือขายที่เขมแข็งครอบคลุม ทั่วโลก ทําใหลูกคามีความมั่นใจใน บริการได ซึง่ การหาพันธมิตรหรือคู คา เพื่อรว มทุนทั้งในประเทศและ ตางประเทศ หรือในกลุม อาเซียน ซึง่ ในอนาคตการทํ า ธุ ร กิ จ อย า งโดด เดี ย วจะไม ส ามารถแข ง ขั น ได ใ น ระยะยาว ดังนัน้ การมีพนั ธมิตรหรือ คูคาที่มีความเขาใจกันในดานทุก ด า น จะทํ า ให สิ น ค า หรื อ บริ ก าร สามารถขนส ง สิ น ค า หรื อ กระจาย สินคาจากประเทศไทยไปยังประเทศ ตาง ๆ และประเทศเพือ่ นบานได แต ขอควรระวังคือ การขยายจุดกระจาย สิ น ค า ในประเทศกลุ  ม อาเซี ย นจะ ตองดูโครงสรางพืน้ ฐานของประเทศ นั้น ๆ ดวย อีกทั้งปจจุบันจะเห็นได วาลูกคาประเทศเพือ่ นบานสวนใหญ นิยมและเชื่อมั่นใจผลิตภัณฑที่มา จากประเทศ ไทย ไมมีสูตรสําเร็จใดที่ดีเทากับ การที่ผูประกอบการโลจิสติกสหัน กลับมาทบทวนหรือมองตนเองวา จะตองปรับตัวอยางไรใหสามารถ เกิดความไดเปรียบทางการแขงขัน อยูในตลาดไดอยางยั่งยืน รวมถึง เกิดความเขมแข็งทั้งในแงของวิชา การ ประสบการณและสรางเครือ ขายความรวมมือที่ดีตอกัน อยาลง ทุนทําอะไรทีเ่ ราไมมคี วามรู ประสบการณ และไมมีฐานลูกคา

9/13/2559 BE 9:53 PM

สถิติขนสง

ปกษหลัง • กันยายน 2559

สถิติจำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2559 รายงานจำนวนใบอนุ ญ าตประกอบการขนส ง และจำนวนผู  ประกอบการขนสง ทัง้ รถโดยสารและรถบรรทุกประจำเดือนสิงหาคม 2559 โดยกลุม  สถิตก ิ ารขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรายงานสถิติจำนวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไว เริ่ ม กั น ที่ ป ระเภทการขนส ง รถโดยสาร มี จํ า นวนใบอนุ ญ าตประกอบ การขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 44,404 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 44,049 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 355 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 41,571 ราย จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 41,226 ราย เพิ่ม ขึ้น จํานวน 345 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,716 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 5,722 ฉบับ ลดลง จํานวน 6 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,904 ราย จาก เดือนกรกฎาคม อยูที่จํานวน 2,920 ราย ลดลง จํานวน 16 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 31,952 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 31,612 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 340 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 31,952 ราย จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 31,612 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 340 ราย รถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น

จํานวน 6,686 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 6,671 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 15 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 6,686 ราย จากเดือน กรกฎาคม อยูที่ จํานวน 6,671 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 15ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทัง้ สิน้ จํานวน 44 ฉบับ เทากับเดือนกรกฎาคม และมีจาํ นวนผูป ระกอบการขนสง จํานวน 23 ราย เทากับเดือนกรกฎาคมเชนกัน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนัน้ มีจาํ นวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 382,722 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 383,189 ฉบับ ลดลง จํานวน 467 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 382,722 ราย จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 383,189 ราย ลดลง จํานวน 467 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 20,927 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 20,740 ฉบับ เพมิ่ ขึน้ จํานวน 187 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 20,927 ราย จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 20,740 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 187 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 361,795 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 362,449 ฉบับ ลดลง จํานวน 654 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 361,795 ราย จาก เดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 362,449 ราย ลดลง จํานวน 654 ราย

สถิติจำนวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2559 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รถโดยสารขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#302_p34-35_iMac5.indd 35

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,858 566 188 506 1,583 15 5,716

1,452 181 1 312 957 1 2,904

31,514 438 31,952

6,686 6 6,692 44 44,404

6,686 6 6,692 23 41,571

19,698 1,229 20,927

19,698 1,221 20,927

361,624 171 361,795 382,722

จำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

9/13/2559 BE 9:53 PM

Test & Report

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ยูดี ทรัคส จัดกิจกรรมทรัคสโชว

ฟนยอดขาย 420 คัน โตขึ้น 55%

ยูดี ทรัคส จัดกิจกรรมทรัคสโชว จัดแสดงรถบรรทุกเพื่องานอุตสาหกรรมกอสรางใหลูกคาได ทดลองขับเตรียมพรอมรับตลาดกอสรางฟน ณ โรงโมหินศิลาสานนท จังหวัดสระบุรี เผยปนี้ยอด ขาย 420 คัน โตขึ้น 55% มากกวาในชวงเดียวกันของปที่ผานมา คุ ณ กํ า ลาภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น ประธานกรรมการ ยู ดี ทรั ค ส (ประเทศไทย) เปดเผยวา จากภาวะ เศรษฐกิจที่กําลังฟนตัว ประกอบกับ การเริ่มตนปงบประมาณใหม ทําให บรรยากาศของงานการกอสรางในรูป แบบตาง ๆ โดยเฉพาะงานกอสราง โครงสรางพื้นฐานของประเทศ ยูดี ทรัคส จึงไดจัดกิจกรรมสงเสริมการ ตลาดในรูปแบบทรัคสโชว หรือการ แสดงผลิตภัณฑรถบรรทุกขนาดใหญ เพื่ อ อุ ต สาหกรรมก อ สร า งขึ้ น ซึ่ ง กิ จ กรรมในลั ก ษณะนี้ จะมี ก ารจั ด อยางตอเนื่องสําหรับอุตสาหกรรม ตาง ๆ ทั้งนี้ สํานักงานคณะกรรมการ พัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ หรือ สศช. เมื่อเร็ว ๆ นี้ ไดเปดเผย รายงานภาวะเศรษฐกิ จ ในช ว ง 6 เดื อ นแรกของป นี้ ว  า ในไตรมาสที่ 2/59 เศรษฐกิจไทยเติบโตที่ 3.5% และคาดวาตลอดทั้งป จะเติบโตใน อัตรา 3%-3.5% ซึง่ เปนผลมาจากการ ใชจายภาคครัวเรือนที่เพิ่มขึ้น การ ลงทุ น ภาครั ฐ เพิ่ ม และรายได ภ าค เกษตรเพิ่มขึ้นในรอบ 10 ไตรมาส คุณกําลาภ กลาววา ภายใน งานนี้ บริษัทฯ ไดนํารถยูดี ทรัคส ใน กลุม อุตสาหกรรมงานเหมืองและการ กอสรางมาจัดแสดงในงาน พรอมทั้ง

B&T#302_p36_iMac5.indd 36

คุณกําลาภ ศิริกิตติวัฒน ประธานกรรมการ ยูดี ทรัคส (ประเทศไทย)

ขอเสนอพิเศษสําหรับลูกคาที่เขารวม งานครั้งนี้ โดยลูกคาจะไดรับฟรีประกัน ภัยชั้นหนึ่งและฟรีสัญญาซอมบํารุงเชิง

ปองกันยูดี ทรัคส เปนระยะเวลา 3 ป หรือ 360,000 กม. หรือ 5,400 ชั่วโมง การทํางานของเครือ่ งยนต ซึง่ คาดวาจะ มีลูกคาเขารวมกิจกรรม 200 คน ทั้ง

ลูกคาในประเทศไทย รวมถึงฟลิปนส เวียดนามและพมา “ นอกจ า กเร า จ ะนํ า เส นอ ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  ด  า น ก า ร ข น ส  ง เ พื่ อ อุตสาหกรรมกอสรางแลว เรายังเปด โอกาสให ลู ก ค า ได สั ม ผั ส กั บ ลู ก ค า อยางใกลชิดโดยเฉพาะการทดสอบ ขับรถบรรทุกในโรงโมหิน ซึ่งเปนการ ทดสอบในพื้นที่ใชงานจริง” คุ ณ กํ า ลาภ ให ค วามเห็ น ว า สาเหตุที่ยูดี ทรัคส เริ่มกิจกรรมการ ตลาดครัง้ แรกทีอ่ ตุ สาหกรรมกอสราง เพราะมีความเชือ่ มัน่ วาอุตสาหกรรม กอสรางจะไดรับผลดีจากการกระตุน เศรษฐกิจจากรัฐบาล อีกทัง้ รัฐบาลยัง มีความชัดเจนที่จะใชการลงทุนดาน โครงสรางพืน้ ฐานเปนปจจัยสําคัญใน การกระตุนเศรษฐกิจอยางตอเนื่อง จึ ง ทํ า ให อุ ต สาหกรรมก อ สร า งเกิ ด ความเชื่อมั่นวาจะเติบโตนับจากนี้ เปนตนไป สําหรับยอดขายรถบรรทุกยูดี ทรัคส มีอัตราการเจริญเติบโตอยาง ตอเนื่อง โดยเมื่อปที่แลว มียอดขาย 512 คัน เติบโต 112% เมื่อเปรียบ เทียบกับป 2557 และในชวง 7 เดือน แรกของปนี้ ยอดขายยูดี ทรัคส มี จํานวนทั้งสิ้น 420 คัน เพิ่มขึ้น 55% จาก 270 คันในชวงเดียวกันของปที่ แลว “เราเชื่อมั่นวายอดขายของยูดี ทรัคส จะยังคงเติบโตอยางตอเนื่อง ในปนี้เพราะยูดี ทรัคส ไดรับความ นิยมอยางมากจากลูกคา ทั้งนี้เพราะ คุณภาพของผลิตภัณฑที่มีความแข็ง แรง เครื่องยนตมีประสิทธิภาพสูง แรงมาสูง อัตราเรงดี ความเร็วสูง แรง บิ ด สู ง ที่ ร อบเครื่ อ งตํ่ า จึ ง ทํ า ให ประหยัดนํ้ามัน”

9/13/2559 BE 9:57 PM

B&T#302_p37_iMac5.pdf

9/13/2559 BE

9:55 PM

Material Handling

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ซีลรถบรรทุก

เครื่องตัดสารพัด

ซี ล ที่ แ น ะ นํ า สํ า ห รั บ ร ถ บรรทุก 6 ลอ รถพวง รถหองเย็น ยาวประมาณ 8-12 นิ้ว แบบ Fixed Length seal ซีลที่ เหมาะกั บ รถบรรทุ ก ที่ มี การคลุมผาใบ เหมาะกับ ประเภท Pull tight seal รูด ติดใหแนน เพื่อความแนน หนาของการมัดผาใบ บริษัท ไทย ไจแอนท จํากัด โทร. 0-2174-5128

สามารถใชตัดเหล็กได ไมวาจะเปนเหล็กกลม เหล็กแบน และเหล็กชนิดอืน่ ๆ มีความทนทาน มีอายุ การใชงานที่ยาวนาน ตัดไดอยางละเอียดเรียบรอย บริษัท ซี.เค. แมชชินทูล จํากัด โทร. 0-2427-6041

Laser Cutting Machine

Zulex JVC Panasonic Pioneer

เทคโนโลยี ก ารนํ า ทางผ า นระบบ ดาวเทียมโดยไมตอ งเสียคาใชจา ยรายเดือน ครัง้ แรกของประเทศไทยกับการแสดง ผลแบบเรียลไทม ของอาคาร สถานที่และทางแยก ทาง ต  า ง ร ะ ดั บ ด  ว ย ระบบ 3 มิ ติ ซึ่ ง เ ป  น สุ ด ย อ ด ของซอฟท แวรนําทาง สามารถเลือกการนําทาง ดวยเสียงภาษาไทย หรือเสียงภาษาอังกฤษ และภาษามาเลเซีย โปรแกรมนําทางอัฉริยะ สามารถเรียนรูเสนทางอัตโนมัติ (Smart learning) และคนหาเสนทางไดรวดเร็วและ ฉับไว บริษัท พานาโซนิค แมเนจเมนท (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2649-0888

B&T#302_p38-39_iMac5.indd 38

ตัดชิ้นงานดวยแสงเลเซอร ตัดไดทุกวัสดุ ทัง้ โลหะและอโลหะ ทําใหลดเวลาในการทํางาน เหมาะสําหรับงานตัดเลเซอรที่ตองการความ เที่ยงตรงและสวยงาม ใชงานงาย สามารถ ควบคุมคนเดียวได อายุหลอดเลเซอร 7,500 ชั่วโมง ใชงานไดนานหลายป บริ ษั ท เอ็ ก เซลเล น ท เอ็ น จิ เ นี ย ริ่ ง แอนด อินสทรูเมนท จํากัด โทร. 0-2710-2829

9/13/2559 BE 9:59 PM

วงการตางแดน

ปกษหลัง • กันยายน 2559 ตอจากหนา 1

รถใหญคายใหมจีนบุกตลาด โชวงาน BUS & TRUCK ’16 เสียเงินลงทุนไปเปลา ๆ แน ด ว ยยอดจํ า หน า ยรถใหญ ใ นป 2559 คนในวงการรถใหญตา งคาดวาจะ จําหนายไดเทากับป 2558 คือ 2.7 หมืน่ คัน และสภาพเศรษฐกิจก็จะเริ่มเติบโต ขึ้น และจะเห็นไดชัดเจนในป 2560 สง ผลใหยอดจําหนายรถใหญกจ็ ะเพิม่ มาก ขึ้นถึงปละ 3 หมื่นคันแน แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยวา ในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ จะจัดขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ซึ่งเปนงานที่ ผูเขาชมงานคือกลุมขนสงทางบก และ ตัวงานก็จัดมาแลวเปนครั้งที่ 13 ทําให คายรถใหญทุกคายตางเขารวมแสดงใน งานเปนจํานวนมาก และในครัง้ นีไ้ ดสรางความแตกตืน่ ใหกับวงการขนสงทางบก ดวยมีคายรถ ใหญยี่หอใหมที่ไมเคยเขามาทําตลาด ขนสงในไทยมากอน ไดเขามารวมงาน อยางใหญโตและมีแผนการที่จะนํารถ ใหญครบทุกเซกเมนตมารวมแสดงดวย เพื่อที่จะใหกลุมลูกคาขนสงไดนําไปใช งานขนสงทีแ่ ตกตางกันอยางครอบคลุม มากที่สุด

จากเทาทีท่ ราบมาอีกประเด็นหนึง่ ก็คือ ผูบริหารของรถใหญจากจีนยี่หอนี้ ไดทําการศึกษาขอมูลเดิมของรถใหญ จากจีนยี่หออื่นที่เคยทําตลาดขนสงใน ไทยมาก อ นแล ว มี ส าเหตุ ใ ดที่ ทํ า ให สามารถทําตลาดขนสงตอไดถึงปจจุบัน และในอนาคต รวมถึงสาเหตุใดที่ทําให บริษทั ทีจ่ าํ หนายรถใหญจากจีนยีห่ อ อืน่ ไมสามารถประคองตัวใหอยูรอดไดจน ตองปดบริษัทไป นอกจากนี้ยังไดวางแผนการทํา ตลาดไวลวงหนาอีกอยางหนึ่งดวยคือ ทางบริษัทจากประเทศจีนจะลงทุนตั้ง บริษทั สาขาทีจ่ ะทําการจําหนายในเมือง ไทย โดยทางบริษัทแมจะเปนผูใหการ สนับสนุนทุกอยางเพือ่ ทําใหบริษทั สาขา สามารถทําตลาดในเมืองไทยใหได สําหรับรถบรรทุกจากประเทศจีน ที่ ไ ด ทํ า ตลาดขนส ง อยู  ใ นป จ จุ บั น นี้ มี เดน ๆ ดวยกันเพียงไมกี่ยี่หอ คือ อาทิ โฟตอน CAMC ไบเบน และ ไซโนทรัค มีอีกหลายยี่หอที่พยายามระบายรถใน สต็ อ กออกมาให ห มด จึ ง มี โ ปรโมชั่ น ตาง ๆ ออกมาลอใจกลุมขนสงอยาง มากมาย

ตอจากหนา 1

เบนซ จัดกิจกรรมหนัก ใหลูกคาพิสูจนกอนซื้อ

จําหนายรถใหญเมอรเซเดส-เบนซ จาก บริษัท เมอรเซเดส-เบนซ (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่ไดรับ การแตงตัง้ ใหเปนตัวแทนจําหนายอยาง เปนทางการ ทางบริษัทฯ ตองทํางาน อยางหนักและเนนกิจกรรมตาง ๆ เพื่อ ให ก ลุ  ม ลู ก ค า เป า หมายได ท ราบถึ ง สมรรถนะตาง ๆ การประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิง การทํางานเฮฟวีด่ วิ ตีไ้ ดตลอดเวลา คุมคากับการลงทุน โดยกิจกรรมแรกทีไ่ ดจดั มาคือ การ ใหหวั หนายานยนตของกลุม ลูกคาขนสง ไดมาเรียนรูถ งึ เทคนิคการขับรถทีช่ ว ยให สามารถประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง ได สู ง สุ ด เทคนิคการใชอุปกรณตาง ๆ ภายในรถ การใช เ กี ย ร ต  า ง ๆ ที่ เ หมาะสมกั บ ความเร็ว ซึง่ ผลปรากฏวา กลุม ลูกคาทุก คนไดรับความพึงพอใจเปนอยางมาก จนถึงกับเอยปากวา อัตราการสิน้ เปลือง เทียบเทากับรถยุโรปที่ทําตลาดในเมือง ไทยมานานแลวทีเดียว สามารถทําให คุมคากับการลงทุนเปนอยางมาก “เหตุการณที่นาประทับใจก็คือ ได มี ลู ก ค า รายหนึ่ ง ที่ ไ ด ทํ า การเรี ย นรู  เทคนิคในการขับรถใหถกู วิธี ใหความพึง พอใจสูงสุดจนถึงกับสัง่ จองเปนรายแรก เลยทีเดียว โดยรถทีเ่ ลือกก็คอื รถหัวลาก 440 แรงมา ราคาประมาณ 4 ลานบาท

B&T#302_p38-39_iMac5.indd 39

พร อ มทั้ ง จะขอรั บ รถในทั น ที ซึ่ ง ทาง บริษทั ฯ แจงวา ใหรอกอนเพราะตองนํา รถคันนีไ้ ปจดทะเบียนวิง่ บนถนนกอนถึง จะมอบใหได” เมื่อเห็นวากิจกรรมสงเสริมการ ขายที่ จั ด ขึ้ น ประสบความสํ า เร็ จ เป น อยางมาก จึงไดเตรียมกิจกรรมชิ้นใหม ขึ้น โดยจะใหลูกคาทดสอบขับรถจาก กรุงเทพฯ ไปถึง สปป.ลาว เพื่อทําใหรู ซึง้ ถึงสมรรถนะวาเหมาะสมทีจ่ ะใชขนสง ทางไกล บรรทุกสินคาหนัก หรืออาจจะ ไมตองหยุดพักเครื่องยนตเลยก็ได ซึ่ง ตองใหลูกคาพิสูจนของจริงเพื่องายตอ การตัดสินใจซื้อ หลั ง จากที่ ไ ด เ ซ็ น สั ญ ญาเป น ตัวแทนจําหนายเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ ผานมา ไดมีลูกคาใหความสนใจเปน อยางมาก และมีหลายรายอยูใ นขัน้ ตอน พิจารณาของบริษทั ไฟแนนซอยู ซึง่ คาด วาตองผาน 100% เพราะฐานะของ ลู ก ค า ต า งเป น ผู  ป ระกอบการขนส ง ทางบกที่มีฐานะดีอยูแลว สวนดานบริการหลังการขายนั้น ทางบริ ษั ท ฯ ก็ มี ศู น ย บ ริ ก ารและรถ โมบายเซอรวิสอยูแลว ซึ่งพรอมที่จะให บริการลูกคาใหมในปจจุบันและลูกคา เกาที่เคยซื้อรถมาจากบริษัทแม

นวัตกรรม

เยอรมนี : BMW I8 โฉมถัดไป จะเปนรถพลังงานไฟฟา EV เต็มตัว 750 แรงมา

รถยนต BMW i8 โฉมถัดไปที่จะมา แทนเวอรช่ันปจจุบัน นั้ น จ ะ ไ ม  เ ป  น ร ถ Plug-In Hybrid อีก แล ว เพราะจะไม มี เครื่ อ งยนต สั น ดาป ภายในอีกตอไป แตจะถูกขับเคลือ่ นดวยมอเตอรไฟฟาลวน ๆ แทน โดย จะมีมอเตอรไฟฟาที่ลอคูหลัง 2 ตัว และอีก 1 ตัวที่ลอคูหนา ซึ่งทั้งหมด เปนมอเตอรไฟฟากําลังสูงซึ่งทําให รถยนต BMW i8 กลายเปนรถ พลังงานไฟฟา EV เต็มตัว ดวยระบบขับเคลื่อน 4 ลอ และยังมีระบบ บังคับเลี้ยว 4 ลอดวย โดยพละกําลังนั้นอาจจะมากถึง 760 แรงมา (PS) ระยะทางไกลสุดตอการชารจ 1 ครั้งอยูที่ราว 482 กิโลเมตรเลยทีเดียว โดยคาดการณวา BMW i8 รุนถัดไปนี้จะเผยโฉมในชวงป 2022-2023 และนาจะมาพรอมกับดีไซนใหมดวยเชนกัน รถยนต BMW i8 ที่ทําตลาดเวอรชั่นปจจุบันนั้นเปนรถสปอรตที่มา พรอมกับบเครื่องยนตเบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตรเทอรโบ ผสานการทํางาน รวมมอเตอรไฟฟา 2 ตัว มีพละกําลังอยูท่ี 367 แรงมา (PS) นั่น หมายความวารุนถัดไปในอนาคตที่วานี้จะมีแรงมาเพิ่มมากขึ้นถึง 2 เทา กันเลยทีเดียว งานนี้จะเปนเชนไรคงตองรอติดตามกันอีกยาว ญี่ปุน : SUBARU เตรียมสงรถยนตครอสโอเวอร พลังไฟฟา 100% ลุยป 2021 นี้

คายรถยนต Subaru นั้นมีขาววากําลังวางแผนที่จะเปดตัวรถยนต ครอสโอเวอรพลังงานไฟฟา 100% ในป 2021 นี้ จากรายงานขาวของ หนังสือพิมพ Nikkan Kogyo Shimbun ในญี่ปุน ระบุวา คายรถยนต Subaru มีแผนที่จะเปดตัวรถยนตครอสโอเวอรไฟฟา 100% รุนใหมของ ตัวเอง ที่จะพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ Forester หรืออาจจะเปน Legacy Outback ในสหรัฐฯ ภายในป 2021 ที่จะถึงนี้ ซึ่งรถยนตดังกลาวเขากับกฎขอบังคับสิ่งแวดลอมที่เขมงวดของ สหรัฐฯ ดวย โดยจะถูกสรางขึ้นบน Global Platform ที่รองรับเครื่องยนต ทั้งแบบ Hybrid และ Plug-in Hybrid รวมไปถึง EV ไดในคราวเดียวกัน คาดกันวา รถยนตครอสโอเวอรพลังงานไฟฟา 100% จาก Subaru นั้น จะมีจดุ เดนทีร่ ะบบขับเคลือ่ น All Wheel Drive ทีโ่ ดงดังของตัวเองมาเปน จุดขาย แมวาจะมีแผนกับรถพลังงานไฟฟา 100% อีกยาวไกลหลายป แต คาดกันวาในป 2018 นี้ทาง Subaru จะนําเอารถยนต Plug-in Hybrid มาลุยตลาดสหรัฐฯ กอนแนนอน

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

29 กันยายน 2559

การขนสงระหวางประเทศ International freight บร�ษัท โอชีชีชี โกรว เอเชีย forwarding ณ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร โทร. 08-2332-2400 ชลบุร� (มีคาใชจาย)

12 ตุลาคม 2559

การจัดการขนสงและสงมอบสินคาการศึกษา โครงสราง การคํานวณและเทคนิคการลดตนทุน โรงแรม อะร�สตัน สุข�มว�ท 24 (มีคาใชจาย)

3-5 พฤศจิกายน 2559 BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพ�่อการพาณิชยและกิจการพ�เศษ ครั้งที่ 13 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บร�ษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด โทร. 09-9052-6445 บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2717-2477 ตอ 331

12 พฤศจิกายน 2559 การเข�ยนเอกสารตามระบบ ISO สําหรับคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และจัดสง ณ โรงแรม my hotel CMYK โทร. 0-2882-7598 (มีคาใชจาย)

9/13/2559 BE 9:59 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)