BUS & TRUCK - V.302

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 302 www.BusAndTruckMedia.com

คำถามสังคม

ปกษหลัง กันยายน 2559 40 บาท

นํ้ามันหลอลื่น อัดกลยุทธชิงสวนแบงตลาด

ทัวรศูนยเหรียญ หมดไปจริงหรือ? ดับเครื่องชม

ยูดี ทรัคส “เควสเตอร” สมรรถนะเพื่องานหนัก เปรียบเทียบรถเดน

04

แมเศรษฐกิจในชวงนี้จะชะลอ ตัวลงอยางเห็นไดชัด และยังสงผล ต อ ตลาดรถเพื่ อ การพาณิ ช ย ใ ห ชะลอตัวตาม แตตลาดนํ้ามันหลอ รถบรรทุก 6 ลอ สมรรถนะเยี่ยม

24

LOGISTICS NEWS

ไลน ทรานสปอรต เปดตัว “new LINE 4.0”

ลื่ น กลั บ เป น อุ ต สาหกรรมที่ มี ก าร แขงขันกันสูง เพราะแตละแบรนด ตางตองการแยงชิงสวนแบงทางการ ตลาดใหไดมากที่สุด จึงหากลยุทธ

สงเสริมการตลาดออกมาอยางตอ เนื่อง ทั้งการเปดตัวผลิตภัณฑใหม ทีต่ อบความตองการของลูกคา การ เขาถึงกลุมลูกคาเฉพาะกลุม ฯลฯ อานตอหนา 27

รถใหมคายจีน บุกตลาด โชวงาน BUS&TRUCK’16

เบนซ จัดกิจกรรมหนัก ใหลูกคาพิสูจนกอนซื้อ

รถใหญยี่หอใหมจากจีนเตรียมเปดตลาดขนสง ใหงาน BUS & TRUCK ’16 ชวยประชาสัมพันธ เพราะ เปนงานที่ตรงกลุมลูกคาขนสงมากที่สุด คาดตอง ศึกษาการตลาดจากคายรถจีนทุกยี่หอที่ทําตลาดมา กอน เพราะตองอยูคูตลาดขนสงไปอีกนาน ไมยอม

คายเอเชีย ทรัค เตรียมกิจกรรมใหญใหลูกคาได พิสูจนคุณภาพกอนซื้อ คาดครึ่งปหลังตองทําไดอยาง นอย 15 คัน พรอมเตรียมบริการหลังการขายเต็มที่ เพื่อดูแลลูกคาเกาที่ซื้อตรงจากบริษัทแม แหลงขาวระดับสูง บริษทั เอเชีย ทรัค จํากัด ตัวแทน

28

POWER SAVING

ดันยานยนตไฟฟาขนสงมวลชน นำรองรถเมล ขสมก. 200 คัน 44

อานตอหนา 39

B&T#302_p1_Pro2.indd 3

อานตอหนา 39

9/13/16 9:10 PM

B&T#302_p2-3_Pro2.indd 2

9/13/16 9:24 PM

B&T#302_p2-3_Pro2.indd 3

9/13/16 9:25 PM

04

ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ยูดี ทรัคส “เควสเตอร” สมรรถนะเพื่องานหนัก

ยูดี ทรัคส รถบรรทุกสัญชาติญี่ปุนที่กลับมาสดใสในชวงปนี้ดวยยอดขายที่โตกวา 55% โดยมี ยอดขายรวมอยูที่ 420 คัน ซึ่งถาจะมองเรื่องพัฒนาการแลวตองบอกวาโตตอเนื่องจากการเฝา ติดตามจากทีมงาน BUS & TRUCK หลังจากเปดตัวรุนใหมไปและมีเครื่องยนตถึง 2 ขนาด ทำให ตรงใจและตรงความตองการของลูกคามากขึ้น สำหรับรถบรรทุกซึ่งถือวาเปนรถธงที่โบกสะบัดอยู ขณะนี้คงเปนรถบรรทุกดัมพและรถโมปูน เพราะเปนที่ตองการของตลาดกอสรางอยางมาก ด ว ยการชู เรื่ อ งเทคโนโลยี ล้ํ า สมั ย สมรรถนะแกร ง อึ ด ทนทาน พรอมลุยงานทีห่ นัก ทีส่ าํ คัญประหยัด นํ้ า มั น และพิ เ ศษสุ ด โปรโมชั่ น สุ ด พิ เ ศษ ฟรี ป ระกั น ภั ย ชั้ น หนึ่ ง ฟรี สัญญาซอมบํารุงเชิงปองกัน 3 ป หรือ 360,000 กม. โดย “เควสเตอร” ทั้ง 2 รุ  น ได รั บ การออกแบบด ว ยหลั ก Smart Modern Design เพื่อลุยงาน ก อ สร า งโดยเฉพาะ ซึ่ ง จะมี กั น ชน หนาที่ทําดวยเหล็กหนา 3 ชั้น หาย หวงเรื่องความทนทาน และกันชน หนายังเปดมุมกวาง พรอมเขาถึงหนา งาน หัวเกงกวาง กระจกมองขางขนาด ใหญ เ พิ่ ม วิ สั ย ทั ศ น ใ นการมองเห็ น เครือ่ งยนตทที่ รงพลังบวกกับแชสซีสท ่ี แข็งแกรง เมื่อผสมผสานกับ Modern Smart Engine ที่หนุนใหเครื่องยนตมี แรงบิดสูงแบบตอเนือ่ ง ขับขีง่ า ย สราง แรงบิดที่ดีในรอบที่ตํ่า และยังตอบ สนองอัตราเรงไดอยางรวดเร็ว สําหรับ “เควสเตอร มิกเซอร” จะเป น รหั ส CWE 330 มาพร อ ม

B&T#302_p4-5_Pro2.indd 4

เครื่องยนตขนาด 8 ลิตร 330 แรงมา สวน “เควสเตอร ดัมพ” เปนเครือ่ งยนต ขนาดใหญกวาและสูงสุดในรุน นีแ้ ลวคือ เครื่องยนตขนาด 11 ลิตร 370 แรงมา สําหรับกําลังเครื่องยนตในรุนนี้ถือวา เปนเครื่องยนตที่ตองการของตลาดใน สายงานนี้อยางมากเพราะตองใชงานที่

สมบุกสมบันและตองมีกําลังสูง เควสเตอร เพิ่มความปลอดภัย ดวยระบบระบบเบรค UD EEB ทัง้ 2 รุน มาพรอมกับระบบเบรค UD EEB (Extra Engine Brake) ที่โดดเดนกับการเปน เบรคเสริม โดยสรางเบรคจากแรงดัน ยอนกลับในกระบอกสูบดวยระบบวาลว

พิเศษ ชวยเพิม่ ความปลอดภัยขณะลง ทีท่ างลาดชันไดอยางดี และยังชวยลด ความร อ นของผ า เบรคอี ก ด ว ย นอกจากนี้ ยังมาพรอมกับอุปกรณ หลอเย็นนํา้ มันเกียร ทําใหเกียรใชงาน ได อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพมากยิ่ ง ขึ้ น เป น การออกแบบมาเพื่ อ งานหนั ก เพิม่ อายุการใชงานของระบบสงกําลัง และลดอุณหภูมิของนํ้ามันเกียร และ ยังมี Hub Reduction Axles ที่ชวยลด แรงบิดระหวางเพลาและดุมลอ ยืด อายุการใชงานเพลาซับ มีกําลังขับ เคลื่อนสูง เพิ่มระยะความสูงจากพื้น มากขึน้ ของ Diff Lock เฟองทาย Interaxle และ inter-wheel เพลาทายสุดแกรง รับนํา้ หนักได ถึง 26 ตัน มีขอตอยึดเพลาทายและ แชสซีสเปนรูป V Shape กันโครงหลัง ชวยสรางสมดุลทุกสภาพถนน สวน โครงสรางแชสซีสแ ข็งแกรงและมีความ ยืดหยุนสูง มาพรอมกับระบบเบรค ABS พรอมระบบ Fuel Coaching System ระบบเทคโนโลยีแนะนําการ ขับขีต่ ลอดเวลา เพือ่ การขับขีท่ ถี่ กู ตอง และประหยัดการใชเชือ้ เพลิง สามารถ บันทึกขอมูลการขับขี่ไดถึง15 ทริป และสามารถตรวจสอบและวิเคราะห การขับขี่ไดดี

9/13/16 9:29 PM

B&T#302_p4-5_Pro2.indd 5

9/13/16 9:29 PM

06

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ปจจุบน ั นีก ้ ารรักษาพยาบาลไดพฒ ั นาขึน ้ อยางมาก บางอาการการ รักษาดวยการรอเขาโรงพยาบาลเริม ่ จะไมทน ั เวลาแลว เพราะหากเกิด อาการโรคอยางปจจุบันทันดวนและไมไดรับการดูแลรักษาอยางทัน ทวงที คนไขก็อาจจะเสียชีวิตได

รถพยาบาลเคลื่อนที่แบบครบวงจร

แตเมื่อโรคไดมีวิวัฒนาการขึ้น มาอยางจับตาแทบไมทนั รถพยาบาล ที่ ดู แ ลนอกสถานที่ จึ ง เกิ ด ขึ้ น อย า ง มากมาย และหนึ่ ง ในผู  ป ระกอบที่ ถือวาเชีย่ วชาญเปนอันดับตน ๆ ของ เมืองไทย อยาง บริษัท เอกวัตร (1994) จํากัด ผูบุกเบิกตอรถเพื่อ กิจการพิเศษก็ไดพฒ ั นารถตูพ ยาบาล เคลื่อนที่ พรอมใหบริการไดในกรณี ฉุกเฉินทุกประเภท สําหรับประเภท ของรถพยาบาลฉุกเฉินเคลื่อนที่นั้น จะมี 2 ขนาด คือรถตูขนาด 4 ลอ ที่ ใหบริการผูปวยไดในสถานที่แคบ ๆ สวนประเภท 6 ลอนัน้ จะใหบริการกับ ผูปวยซึ่งเปนโรคที่ตองใชเครื่องมือ ทางการแพทยดูแลหลายอยาง จึง ตองเปนพื้นที่ที่มีขนาดใหญเพียงพอ รวมถึงอาจจะสรางเปนแบบ 2 ชั้น เนือ่ งจากผูป ว ยทีไ่ ปใหบริการนัน้ มีอยู

B&T#302_p6-7_Pro2.indd 6

เปนจํานวนมาก และมีเวลาที่จํากัดใน การใหบริการ คุณพิเชษฐ เจริญกิจ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั เอกวัตร (1994) จํากัด เปดเผยวา ในการออกแบบรับประกอบ รถตู  พ ยาบาลเคลื่ อ นที่ ต  อ งใช ค วาม ละเอียดในการประกอบเปนอยางมาก ตองมีทั้งผูวาจางไมวาจะเปนหนวยงาน ของรัฐบาล หรือเอกชนจะทําการประชุม ร ว มกั น เพื่ อ ที่ จ ะได ห  อ งพยาบาล เคลือ่ นทีไ่ ปดูแลรักษาผูป ว ยนอกสถานที่ ได อยางรถเอ็กซเรยซงึ่ ถือเปนรถธงที่ ทางบริษทั ฯ ประกอบมากทีส่ ดุ อุปกรณ ทุกอยางจะตองผานการพิจารณาจาก การแพทยของผูวาจาง นํ้าหนักจะตอง เบาและมี ค วามทนทาน สะอาด ปราศจากเชื้อโรค เครื่องมือตาง ๆ ที่ใช ในการเอ็กซเรยกต็ อ งเปนแบบมาตรฐาน

คนไขที่เขาไปตรวจจะรูสึกเหมือนกับได เขาไปในคลีนิค เพราะมีการทํางานทุก อยางเหมือนกัน แตไดรับความสะดวก สบายตรงที่ไมตองเดินทางไปตรวจที่ โรงพยาบาล สวนการตรวจสอบความเรียบรอย ทัง้ ของตัวรถและอุปกรณตา ง ๆ ทีแ่ พทย ตองใชงานนั้น ทางอู ผูวาจางและนาย แพทยผูเชี่ยวชาญ จะมาทําการตรวจ สอบความเรียบรอยวาสามารถนํามาใช งานนอกสถานทีไ่ ดหรือไม ทัง้ นีก้ เ็ พือ่ ให ประชาชนไดรบั การดูแลทีด่ ที สี่ ดุ เพือ่ ให ความเจ็บปวดที่ไดรับมาหายไป นอกจากนี้ ท างอู  ยั ง ให ค วาม สะดวกสบายตัง้ แตเริม่ แรกเลยทีเดียว ไม วาผูวาจางจะตองการรถยี่หอใด จะเปน รถ 4 ลอ หรือ 6 ลอ ยี่หอ โตโยตา อีซูซุ ยู ดี ทรั ค ส ฟู โซ เมอร เซเดส-เบนซ วอลโว หรื อ สแกนเนี ย หรื อ รถยี่ ห  อ

อื่น ๆ ทางอูก็จะ เป น ผู  จั ด หาให เ มื่ อ ป ร ะ ก อ บ เสร็ จ เรี ย บร อ ย แลวก็จะนําไปจด ทะเบียนกับกรม การขนสงทางบก เ พื่ อ ใ ห  วิ่ ง บ น ถนนไดถูกตองตามกฎหมาย การเข า รั บ การรั ก ษาในรถ พยาบาลฉุ ก เฉิ น เคลื่ อ นที่ จึ ง ต อ งมี คุณสมบัติและมาตรฐานเหมือนกับ โรงพยาบาลทุกประการ เพราะไดรับ ความรวมมือจากผูประกอบรถและ สถานพยาบาล นอกจากนี้ทางอูก็ยัง รับประกอบรถเพือ่ กิจการพิเศษอืน่ ๆ ไมวาจะเปนรถสํานักงาน รถเอทีเอ็ม รถห อ งสมุ ด และรถโดยสารพิ เ ศษ ดวยประสบการณกวา 30 ป และการ พัฒนาอยางตอเนื่องไมสิ้นสุด จึงทํา ใหบริษทั ฯ เปนทีย่ อมรับของลูกคาทัง้ ภาครัฐและเอกชน ดวยสินคาคุณภาพ สูงและบริการหลังการขายที่ดีเยี่ยม เปรียบเสมือนครอบครัวเดียวกัน จึง ทําใหลกู คามัน่ ใจไดวา ทางบริษทั ฯ คือ ผูเชี่ยวชาญดานรถกิจการพิเศษและ รถบัสโดยสารอยางแทจริง

9/13/16 9:33 PM

B&T#302_p6-7_Pro2.indd 7

9/13/16 9:34 PM

08

คันเรงธุรกิจ

ขนสงไทยตองชวยกัน ก อ นหน า นี้ เ คยมี บ ริ ษั ท ขนส ง ไทย รวมตัวกันเพื่อตั้งบริษัทขนสงใหมขึ้น โดย สมาชิกจะมีทงั้ รถปกอัพ รถ 6 ลอ รถ 10 ลอ และรถหัวลาก เพือ่ บริการผูว า งจางใหขนสง สินคาอะไรก็ไดทั้งหมด แตก็ไมสามารถ ประคองธุรกิจใหทาํ อยางตอเนือ่ งได จึงตอง ชะลอธุรกิจขนสงไปชั่วคราว โดยจุดประสงคหลักของการตั้งบริษัท ขนสงใหญนี้ขึ้นมา เพื่อทําใหบริษัทขนสงไทย อยูรอด ดวยกอนที่จะเปดใช AEC อยางเปน ทางการมีขนสงตางชาติเขามาทําตลาดขนสง ในเมืองไทยมากยิง่ ขึน้ รวมถึงเขามาซือ้ กิจการ ของขนสงไทยรายใหญหลายแหงดวย พรอม ทั้งมีแนวโนมตอไปวาบริษัทขนสงตางชาติจะ ขยายธุรกิจในเมืองไทยเพิ่มมากขึ้น เพราะ โรงงานผลิตสินคาในเมืองไทยตางมีเจาของ เปนตางชาติ ซึ่งเปนจุดหมายหลักที่บริษัท ขนสงตางชาติจะรุกไปหา แมวาคาจางของขนสงไทยและขนสง ต า งชาติ จ ะไม แ ตกต า งกั น มากนั ก แต ด  ว ย เจาของโรงงานทีร่ บั จางกับบริษทั ขนสงตางชาติ เปนชาติเดียวกัน ก็ยอ มไดรบั การวาจางอยูแ ลว แบบนีง้ านขนสงของคนไทยก็จะเริม่ ทยอยหาย ไป แลวขนสงไทยก็จะเปนซับขนสงใหกบั ขนสง ตางชาติไปอยางหลีกเลี่ยงไมได ไดรับคาจาง นอยลงแตทํางานเทาเดิม แมจะยอมรับไมได แตก็ตองทําเพื่อประคองบริษัทใหอยูรอด ดั ง นั้ น เมื่ อ ยั ง ไม ถึ ง เวลาที่ ก ล า วมา ขนส ง ไทยก็ ต  อ งช ว ยเหลื อ กั น เพื่ อ ทํ า ให แข็งแกรง ผูว า จางก็ตอ งหันมาพึง่ พาขนสงไทย ไมใชมัวแตทะเลาะกันไมสนใจผูวาจาง หาก เปนแบบนี้แลวไมรอดที่จะเปนซับขนสงแน บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง นัฐพล วณิชกูร อุณาโลม ทศฐารัง นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#302_p8-9_Pro2.indd 8

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ตันจงฟองกลับ MFTBC

รองขอคืนเงินพรอมคาชดเชย

นับตัง้ แตตน ั จงฯ กรุป  กลุม  ธุรกิจยานยนตชน ั้ นำในภูมภ ิ าคเอเชีย ไดเซ็นสัญญาเปนผูจัดจำหนายรถบรรทุกฟูโซในประเทศไทยภายใต บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด กับบริษัท Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ประเทศ ญี่ปุน ซึ่งเปนบริษัทลูกของเดมเลอร กรุป ประเทศเยอรมัน โดย ตันจงฯ กรุป  ไดทม ุ ทุนมหาศาลขยายธุรกิจ ทัง้ จัดตัง้ โรงงานประกอบ รถภายใตบริษท ั Tan Chong Assemly Manufacturing จำกัด หรือ TCAM จัดตั้งบริษัท ซีโร พาวเวอรเทรน จำกัด เพื่อรองรับ การประกอบชิน ้ สวน การเติมเต็มศักยภาพขององคกรดวยการเพิม ่ กำลังคน รวมถึงการปูพรมขยายดีลเลอรทว ั่ ทุกภูมภ ิ าคของประเทศ มากกวา 20 แหง หวังปนแบรนดฟูโซใหเติบโตพรอมพุงชนความ สำเร็จในประเทศไทย ตลอดระยะ 5-6 ป ที่ ฟู โซ ท รั ค ประเทศไทยขับเคลื่อนแบรนดฟูโซบน สมรภูมิรถใหญเมืองไทย สงผลใหยอด ขายรถบรรทุกฟูโซขยับสูงขึน้ ตอเนือ่ งทุก ป ทําสถิติสูงสุด 250 คันตอเดือน สราง ปรากฎการณเปนเจาตลาด “รถบรรทุก ดัมพ” ขนาดไมเกิน 300 แรงมา โดย ครองสั ด ส ว นในเซกเม น ต นี้ ม ากกว า 60 % และเพิม่ มารเก็ตแชรรวมทัง้ ปจาก ไมถงึ 1 % ทะยานสูงถึง 7% มีรถบรรทุก ฟูโซโลดแลนบนทองถนนเมืองไทยแลว เกือบหมื่นคัน ที่สําคัญผูประกอบการ ขนสงไทยมัน่ ใจในสินคาและบริการหลัง การขายมากขึ้นทุกขณะ แตฉับพลันสิ้นสุดสัญญา ณ วันที่ 31 มีนาคม 2559 รุงอรุณวันที่ 1 เม.ย.

MFTBC ก็ไดเริ่มปฏิบัติการยึดแบรนด คืน ประเดิมดวยการไมยอมตอสัญญา พรอมกับดึงตันจงฯ เขาสูกระบวนการ ยุติธรรมทันที โดยฟองศาลหามตันจงฯ ใช “เครื่องหมายการคา –องคความรู เทคนิค หรือโนฮาวตางๆ” ที่จะนําไป สูการบริการลูกคา ตัดการสั่งอะไหลทุก ชนิด ซํ้ารายดอดตีทายครัวตันจงฯ ดวย การเซ็นสัญญากับ 9 ดีลเลอรชั้นแนว หนาที่ ฟูโซทรัค ประเทศไทย บรรจง สรางมากับมือ ภายใตเงือ่ นไข “Service & Spare Parts” ประหนึ่งวาเปนผูสืบ ทอดการดูแลแทน ฟูโซทรัค ประเทศไทย พรอมเดินหนาปฏิบัติการบีบบังคับทุก ช อ งทางหวั ง ให ตั น จงฯ จนมุ ม แล ว ยอมรับเงื่อนไขที่ MFTBC ตองการ โดย ใหตันจงฯไปถือหุนสวนเพียงนอยนิด แลวยอมรับชะตากรรมกมหนากมตา ประกอบรถเทานั้น ทั้งนี้ ตันจงฯ กรุป ไมอาจยอมรับ ในเงื่อนไขดังกลาวได และไมยอมให MFTBC “ฮุบธุรกิจ” คืนไดงา ยๆ ลาสุด โรขนึ้ ศาลฟองกลับ MFTBC ชีพ้ ฤติการณ ยึ ด แบรนด คื น “Not Fair” ไร ซึ่ ง

“ธรรมาภิบาล” ขาดความเปน “สุภาพ บุรุษทางธุรกิจ” พรอมเรียกรองความ ชอบธรรม “ขอเงินคืน-คาชดเชย-ดูแล ลูกคาตอ” ฟองกลับ MFTBC รองความเปนธรรม แหล ง ข า วระดั บ สู ง จากตั น จงฯ กรุป เปดเผยวา การที่ตันจงฯ ไดฟอง ศาลครั้งนี้ เราเองไมไดฟองเขากอน แต เรากลั บ โดนฟ อ งก อ นหน า นี้ ทั น ที ที่ สัญญาหมดลง โดย MFTBC ฟองศาล หามเราใช “เครื่องหมายการคา –องค ความรู เทคนิค หรือโนฮาวตางๆ” ที่ จะนําไปสูการบริการลูกคา และสั่งตัด การสั่ ง อะไหล ทุ ก ชนิ ด ทํ า ให เราไม สามารถดูแลลูกคาทีซ่ อื้ ไปอยางทีค่ วรจะ เปนได ภาพลักษณเราเสีย พรอมกับบีบ บังคับทุกชองทางหวังใหเราจนมุมแลว ยอมรับเงื่อนไขที่เขาตองการ ซึ่งเราไม อาจยอมรับได และเปนที่มาของการ ฟองศาลในครั้งนี้ สิ่งที่เราตองการอยาง แรกคื อ เราต อ งการเงิ น ที่ เราจ า ยซื้ อ สินคาไปแลว แตเขาไมยอมสงรถใหกับ เราและยั ง ไม ย อมคื น เงิ น เราถื อ ว า เปนการหลอกใหเราชําระเงินซื้อสินคา สุดทายสินคาเราก็ไมได เงินก็ไมไดคนื นี่ คือสิ่งแรกที่ตองพึ่งศาลเรียกรองความ เปนธรรม ขายฝน T2520 แลวไมตอสัญญา กอนหนาที่ทาง MFTBC ไดวาง นโยบายตาง ๆ หวานลอมใหเราลงทุน ขยายกิจการดวยเม็ดเงินมหาศาลพรอม กับหยอดคําหวานเราจะเติบโตไปดวย เพื่อดันใหฟูโซมีสัดสวนถึง 25% ในป 2020 ซึง่ เราหลงเชือ่ แตสดุ ทายก็ไมยอม ตอสัญญาใหกับเรา ดอดตีทายครัว เซ็นสัญญา 9 ดีลเลอร อีกหนึ่งพฤติการณที่เราไมอาจรับ

ไดก็คือ การที่ MFTBC ไปเซ็นสัญญา กับ 9 ดีลเลอรฟูโซที่มียอดขายดีที่สุดที่ เราสรางมากับมือ ภายใตเงือ่ นไข “Service & Spare Parts” เหมือนเปนผูแลลูกคา แทนฟูโซทรัค ประเทศไทยโดยวิธีการ ของเขาคือให 9 ดีลเลอรสามารถสั่ง อะไหลได เมื่อเปนเชนนี้ทําใหอีก 15 ดีลเลอรฟูโซที่เหลือที่ไมไดรับการเลือก ก็ตอ งอยูน งิ่ ไมได เพราะหากไมมอี ะไหล ก็ไมสามารถดูแลลูกคาได ทั้ง 15 ดีลเลอรจึงไหลไปหา 9 ดีลเลอร ถูกบริษัทลูกเดมเลอรกรุป “รุมกินโตะ” สิ่งที่เห็นไดชัดที่เรามองวาไมเปน ธรรม คือกรณี MBLT หรือ MercedesBenz Leasing Thailand ซึ่งเปนอีก หนึ่งบริษัทลูกของเดมเลอรกรุป กอนที่ จะหมดสัญญาเขาก็อนุมัติสินเชื่อใหกับ ลูกคาเราดวยการออกหนังสืออนุมตั สิ นิ เชื่ อ ซึ่ ง เราก็ ทํ า ตามทุ ก ขั้ น ตอนเสร็ จ สรรพ เพราะเราก็สงรถใหลูกคา พอถึง เวลาเราก็ เ อาชุ ด จดไปแลกเงิ น แต MBLT กลับไมยอมจายและยกเลิกหมด ขณะที่ลูกคาเซ็นสัญญาแลว จายเช็คให เขาแลว ประกันภัยเริ่มแลว ลูกคาจาย เงินดาวน-ประกันภัยแลว แตระงับการ เชาซื้อแลวไมยอมจายเงินใหกับเรา อีก เรื่องเวลาที่ลูกคามีปญหาวารันตีการ เคลมมาที่ดีลเลอร แลวดีลเลอรก็เคลม มาทีเ่ รา เราก็จา ยเงินใหกบั ดีลเลอร จาก นั้นเราก็ไปเคลมตอที่ MFTBC ปรากฏ วาเขาระงับการจาย ทั้ง ๆ ที่เขาอนุมัติ แลว มีลายลักษณอักษรแลว และอีกกรณีหนึง่ ก็คอื เราสัง่ รถจาก เดมเลอรอินเดีย โดยที่เขาหลอกใหเรา จายเงินคารถไป ซึ่งเขาจะผลิตใหเราใน เดื อ นนั้ น เดื อ นนี้ พอเราจ า ยเงิ น ไป เรียบรอยแลว เขากลับไมยอมผลิตรถให กับเรา และที่สําคัญยึดเงินเราไวอีกตาง หาก เหมือนรุมกินโตะเราและเลนงาน เรา เพือ่ ใหเรามีภาพลักษณเสียหายดาน การเงิน ซึ่งหากคํานวนจํานวนเงินที่เรา จายไปกับกรณีดังกลาวนี้แลวกวา 15 ลานบาท แตหากทุกอยางไมเกิดปญหา และสามารถดํ า เนิ น การสํ า เร็ จ ไปทุ ก อยาง เราสามารถตอยอดหวงโซธุรกิจ คิ ด เป น มู ล กว า 100 ล า นบาท ซึ่ ง พฤติการณเหลานี้เราเปนผูถูกกระทํา และเป น การกระทํ า ที่ เรารั บ ไม ไ ด ที่ สํ า คั ญ อื่ น ใดเราตกเป น เหยื่ อ ของ MFTBC ทายที่สุดแลวเมื่อไมสามารถ หาขอยุตไิ ด จําเปนตองขึน้ โรงขึน้ ศาลใน ที่สุด

9/13/16 9:35 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ไอดี ไดรฟเวอร เพิ่มคนขับรถใหญ วางแผนพัฒนาจากรถเล็กสูรถใหญ

09

อูมีโชคฯ ทำตามตองการ เนนประกอบรถฟูดทรัค

สถาบันไอดีไดรฟเวอร วางกลยุทธแกปญ  หากลุม  ขนสงขาดคน ขั บ วางหลั ก สู ต รพั ฒ นาคนขั บ รถเล็ ก ไปสู  ร ถใหญ พร อ มได รั บ คุณวุฒวิ ชิ าชีพชวยการันตีฝม  อ ื การขับ เตรียมเปดสาขาใหมทชี่ ลบุรี เปนสาขาที่ 5 รองรับพัฒนาคนขับทั่วประเทศ

อูมีโชค รุงเรืองกิจ หันมาประกอบรถตามความตองการของ ตลาด เนนหนักรถฟูด  ทรัคทีม ่ ท ี งั้ ลูกคารายใหญและรายเล็ก ราคาเริม ่ ตน 1.5 แสนบาท สวนประกอบรถพวงก็ยังอยูไดเพราะมียอดเฉลี่ย 20 คันตอเดือน

ดวยสถาบันไอดีไดรฟเวอรไดรับ การยอมรับจากกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ใหเปนแหลงพัฒนา คุณภาพของคนขับรถใหญเปนที่ 1 ของ ประเทศ ไดเตรียมหลักสูตรเปดสอนทั้ง ภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติใหแกคนขับ รถเล็ก สามารถยกระดับมาเปนคนขับรถ ใหญได ป จ จุ บั น นี้ ก ลุ  ม ขนส ง ทางบกได ประสบปญหาการขาดแคลนคนขับรถ ใหญ เ ป น อย า งมาก ทางสถาบั น ไอดี ไดรฟเวอรซงึ่ เปนแหลงเสริมสรางทักษะ การขับรถใหสูงขึ้น ก็จะชวยแกปญหานี้ ดวยการเพิ่มทักษะของคนขับรถเล็กให ก า วหน า ขึ้ น สามารถขั บ รถใหญ ทุ ก ประเภทได โดยผูที่จบหลักสูตรนี้จะมี ทักษะทั้งทางภาคทฤษฎีและปฏิบัติ มี สมาธิ สติ และสัมปชัญญะในระหวาง การขับขี่ จึงแทบจะไมมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น เลย เปนที่พึงพอใจของผูประกอบการ ขนสงเปนอยางมาก

คุณปราโมช กงทอง ประธาน กรรมการ บริ ษั ท มี โชค รุ  ง เรื อ งกิ จ จํากัด เปดเผยวา ดวยเศรษฐกิจโดยรวม ยั ง ไม เ ติ บ โตมากนั ก และยิ่ ง พื ช ผล ทางการเกษตรมีราคาลดตํา่ ลงมาก จึงมี แนวโนมวาการขนสงในภาคอีสานจะยัง คงมีงานนอยอยู ดวยเหตุนี้เองทางอูมี โชคฯ จึงตองหันมามองการตลาดวา ปจจุบันนี้มีความตองการเปนอยางไร ดวยทางรัฐบาลและบริษัทเอกชน ไดใหการสนับสนุนประชาชนใหหาราย ไดทางรถฟูดทรัค หันมาประกอบอาชีพ ดวยการใชรถบรรทุกทํามาหากิน ทางอู มี โชคฯ จึ ง เน น ทํ า การตลาดด ว ยการ ประกอบรถฟูดทรัคออกมาจําหนายใน ตลาดขนสง และพบวาลูกคารายใหญอยู ที่ภาคกลาง สวนภาคอีสานนั้นยังมีไม

ทั้งนี้ เพื่อเปนการเพิ่มการยอมรับ ใหแกคนขับขี่รถใหญเพิ่มมากขึ้น จะมี การเพิ่มทักษะใหคนขับอยางตอเนื่อง เพื่อใหเพิ่มลําดับขั้นคุณวุฒิวิชาชีพการ ขับรถใหญใหสูงขึ้นเรื่อย ๆ ทําใหผูวา จางใหการยอมรับและเพิม่ ตําแหนงตาม ความสามารถที่ พั ฒ นาขึ้ น ให อ ย า ง เหมาะสม นอกจากนี้ ทางสถาบันไอดีไดรฟ เวอรก็ไดเพิ่มสาขาการสอนขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อใหทันตอความตองการของตลาด ขนสงที่ตองการคนขับรถใหญที่มีฝมือ ในอนาคตอันใกลนี้จะเพิ่มสาขาใหมที่ ชลบุรี ซึ่งเปนสาขาที่ 5 โดยมีสํานักงาน ใหญอยูที่ขอนแกน สาขาตอมาอยูที่ มหาสารคาม สระบุรี และปทุมธานี รวม ถึ ง ยั ง มี ส ถาบั น สอนขั บ รถเล็ ก และรถ ใหญ ซึ่ ง เป น พั น ธมิ ต รอยู  ทั่ ว ประเทศ มากกวา 60 แหง ที่จะพัฒนากาวหนา ขึน้ เพือ่ ทําใหคนขับทัง้ รถเล็กและรถใหญ ที่มีฝมือเปนระดับสากล

ใตทองรถ ❖❖❖ เปนที่เขาใจกันดีวาธุรกิจรถใหญก็เหมือนธุรกิจอื่น เมื่อไมสามารถทํางาน เขาดวยกันได การทะเลาะเบาะแวงถึงกับขึ้นศาลก็มีใหเห็นเปนเรื่องปกติ อยางลาสุด บริษัทแมจากตางประเทศทําการฟองรองบริษัทลูกในเมืองไทย ทางบริษัทลูกก็ฟอง กลับ ทั้งสองฝายตางเครียดพอ ๆ กัน เพื่อที่จะหาขอยุติที่ดีที่สุด แตก็คงตองใชระยะ เวลาอีกนานพอสมควร ผูประกอบการขนสงทางบกที่ซื้อรถใหญยี่หอนี้ไปใชงาน ก็คือ ผูเสียผลประโยชนตัวจริง เพราะเมื่อรถเสียหรือเกิดอุบัติเหตุก็ไมมีอะไหลใหซอม ตอง จอดรออยูเ ฉย ๆ ไมมรี ายไดเขามา แตยงั ตองผอนเปนรายเดือนตอไป มีแตเสียกับเสีย ขอใหเรื่องจบลงโดยไว จะไดมีอะไหลมาซอมเพื่อใชงานไดตอไป ❖❖❖ คราวนี้มาเปนเรื่องในประเทศบาง เมื่อบริษัทแมไดนํารถเขามาจากตาง ประเทศ เพื่อสงใหกับบริษัทลูกจําหนายสูตลาดขนสง แตก็เกิดเรื่องขึ้น เพราะบริษัท แมเปนผูวางแผนการทําตลาดการขายและการบริการหลังการขายเอง ทั้ง ๆ ที่บริษัท ลูกใกลชิดกับลูกคา รูถึงความตองการเปนอยางดี รวมถึงเปนผูใหการบริการหลังการ ขายเองดวย แตทวาบริษัทแมไมฟงบริษัทลูกเลย การทําตลาดแยงชิงสวนแบงกับรถ ใหญยี่หออื่นนั้นก็แยอยูแลว แตตองมาเจอกับบริษัทแมผูใกลชิดมากกวามีความเห็น ไมตรงกัน คิด ๆ แลวก็เหนื่อยแทน แตผูที่จะรับกรรมตอไปก็คือ ลูกคาที่ซื้อรถใหญ ยี่หอนี้ไปใชงานนั่นเอง ❖❖❖ ลาสุดไดมีขาวที่ถือวาเปนขาวใหญในวงการขนสง เมื่อตํารวจไดจับแกงที่ ทํานํา้ มันเครือ่ งปลอมขึน้ โดยใชแกนลอนนํา้ มันเครือ่ งยีห่ อ ทีโ่ ดงดังในตลาดหลายยีห่ อ นําฝามาปดพรอมมีที่ล็อคเรียบรอย ทุกอยางดูเหมือนของแท 100% แตพอลูกคาได นําไปใชงานปรากฏวา วาลว ไสกรองนํ้ามันเครื่อง รวมถึงเครื่องยนตตางก็พังอยาง รวดเร็ว เมือ่ เขาอูเ พือ่ ตรวจสอบก็พบวานํา้ มันเครือ่ งทีใ่ ชไมสามารถใชงานไดเลย เหมือน กับนํ้าเปลา ๆ เทานั้น ดังนั้นวิธีการแกไขก็คือ ผูใชอยาซื้อนํ้ามันเครื่องยี่หอดัง ๆ จาก รานทีไ่ มนา ไวใจ ใหหนั ไปซือ้ ตามปม นํา้ มันแทนเพราะเปนของจริงแน อยาหวังแตเพียง ราคาถูก เพราะจะไมไดของดีมาใชงาน ตองเสียเงินซอมไปเกินกวาที่คิดเสียอีก

B&T#302_p8-9_Pro2.indd 9

แพรหลายมากนัก รถฟูด ทรัคทีบ่ ริษทั ฯ ประกอบออก มาสูตลาดขนสงนั้น เปนการนําแบบ ทีท่ างรัฐบาลเปนผูค ดิ ขึน้ นํามาประกอบ เพื่อพวงกับรถยนตนั่งหรือปกอัพ เพื่อ นําไปตัง้ จําหนายอยูท ตี่ ลาดนัดตามงาน แสดงตา ง ๆ สวนรถยนตที่ล ากไปก็ สามารถออกไปทํางานประจําอยางอื่น ตอไปได สําหรับตัวถังรถบรรทุกและรถพวง ทางบริษัทฯ ก็ยังใหความสําคัญอยู โดย ปจจุบนั นีม้ กี ารตอลดนอยลง เหลือเพียง แคประมาณ 20 คันตอเดือน จึงตอง ผสมผสานงานตาง ๆ ในเครือใหทาํ งาน เขาดวยกัน เพือ่ ทีจ่ ะลดคาใชจา ยใหนอ ย ลง หากเศรษฐกิจโตขึ้นเมื่อใดก็พรอมที่ จะรุกตลาดในทันที

เดมเลอร เตรียมตั้งฐานในไทยปหนา นำฟูโซ จากอินเดียเดินหนากอน คายเดมเลอร เดินเครื่องเงียบกอนรุกตลาดตนปหนา นำ ฟูโซจากโรงงานที่อินเดียกอน กอนนำเขาจากญี่ปุน พรอมตั้ง บริษัท เดมเลอร ฟูโซ (ประเทศไทย) เปนฐานใหญ สวนดีลเลอร ที่คัดเลือกมาทั้ง 9 ราย ใหรอความพรอมกอนทำตลาดปหนา

แหล ง ข า วในวงการรถใหญ เป ด เผยว า ล า สุ ด ทางเดมเลอร เ อจี ประเทศเยอรมนี ไดประกาศตัวเปนผู แทนจําหนายรถใหญฟูโซในประเทศ ไทยอยางเปนทางการแลว โดยตั้งชื่อ บริ ษั ท ว า บริ ษั ท เดมเลอร ฟู โซ (ประเทศไทย) จํากัด พรอมมีดีลเลอร ทีจ่ าํ หนายรถใหญฟโู ซอยูแ ลวถึง 9 ราย ซึ่งเปนรายใหญที่เคยจําหนายรถใหญ ฟูโซมาแลวในอดีต สําหรับการประชุมครัง้ ทีผ่ า นมา ทางผู  บ ริ ห ารของเดมเลอร ไ ด ใ ห แนวทางในการทําตลาดรถใหญฟูโซ วา ในขณะนี้ใหดีลเลอรทุกรายหยุด การทําตลาดไปกอน เพราะทางบริษทั จะยังไมมีการนํารถรุนใหมเขามาใน เมืองไทยจนถึงสิ้นปนี้ สวนในตนป 2560 ก็พรอมที่จะทําตลาดรถใหญ ฟูโซขึ้นมาอีกครั้งหนึ่ง โดยจะนําเขา มาจากโรงงานประกอบที่ ป ระเทศ

อินเดีย หลังจากนัน้ ก็จะนําเขามาจาก ประเทศญี่ ปุ  น ซึ่ ง เป น ประเทศที่ ประกอบรถใหญฟโู ซมากทีส่ ดุ อยูแ ลว สวนในเวลาที่เหลืออีก 4 เดือน ของป 2559 นี้ ก็ใหทางดีลเลอรทั้ง 9 ราย สามารถทําการจําหนายรถใหญ ฟูโซที่คางอยูในสต็อกตอไปได พรอม ทัง้ ยังใหบริการหลังการขายไดเหมือน เดิม เพื่อไมใหลูกคาเกาไดรับความ เดือดรอน พรอมทั้งปูฐานการตลาด ในพื้นที่ซ่ึงรับผิดชอบอยูใหทราบลวง หนาวาตนป 2560 จะมีการทําตลาด รถใหญฟูโซเหมือนเดิม ซึ่งผูบริหารของดีลเลอรทั้ง 9 ราย ตางพรอมทีจ่ ะทําการจําหนายรถ ใหญฟูโซอีกครั้ง เนื่องจากกลุมขนสง สวนใหญยงั ใหการยอมรับในคุณภาพ และมาตรฐานของรถใหญ ฟู โซ อ ยู  คาดวาในอนาคตตอไปรถใหญฟโู ซจะ คงทําตลาดไดเหมือนเดิม

9/13/16 9:35 PM

10

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

รถโดยสารจีนแฮปป

สามมิตรกรีนฯ เพิ่มธุรกิจ

หลังจากที่ทางรัฐบาลและ คสช. ไดบุกจับบริษัททัวรจีนศูนย เหรียญทั้ง 5 บริษัท ที่ใชรถทัวรมากกวา 7,000 คัน สงผลใหคาย รถโดยสารยี่หอไฮเกอรมองเห็นตลาดรถทัวรสดใส เศรษฐกิจใน ประเทศจะเติบโตขึ้น คาดยอดขายปนี้ตองไดเทาปที่ผานมาแน

สามมิตรกรีนฯ เปดบริษัทใหมเพื่อรองรับรถกระบะเอ็นจีวีที่ ประกอบใหนก ั ทองเทีย ่ วตางชาติเชาเดินทางไปไดทวั่ ประเทศ คาดตอง มีรถเชาทุกแบบถึง 300 คัน เพราะทำงานประสานกับการทองเที่ยว เปนหลัก

คุณฉัตรชัย ชัยวิเศษ ประธาน กรรมการ บริ ษั ท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ประเทศไทย) จํากัด ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถใหญ ไ ฮเกอร ประเทศจีน ไดเปดเผยถึงมุมมองตาง ๆ ต อ วงการรถบั ส ในเมื อ งไทยว า จะมี อนาคตตอไปอยางไร

คุ ณ นิ รุ ต ต  ส กุ ล ศ รี ภิ ณ โ ญ ตัวแทนฝายการตลาด บริษัท สาม มิตรกรีนพาวเวอร จํากัด ผูประกอบ และจํ า หน า ยรถกระบะเอ็ น จี วี เอราวัณ เปดเผยวา หลังจากที่ทาง บริษทั ฯ ไดทาํ การประกอบและจําหนาย รถกระบะเอ็นจีวเี อราวัณออกมาสูต ลาด ไดระยะหนึง่ ปรากฏวาไดรบั การตอบรับ จากตลาดเปนอยางดี เนื่องจากมีอัตรา การใชงานประหยัดเพียงกม.ละ 1 บาท เพื่ อ เป น การขยายตลาดทาง บริษทั ฯ จึงไดเปดบริษทั ในเครือแหงใหม ขึ้น คือ บริษัท เอสเอสเอ็ม จํากัด ที่ ดําเนินธุรกิจใหเชารถยนตนงั่ ทุกประเภท เพื่ อ นั ก ท อ งเที่ ย วจากต า งชาติ ใช ง าน โดยได ร  ว มมื อ กั บ การท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทย (ททท.) เริม่ แรกจะมีการอบรมพนักงานขับ

ทัวรศูนยเหรียญหมดไป

ทัวรศูนยเหรียญตองหมดไป หลังจากที่ทางรัฐบาลและ คสช. ได บุ ก จั บ บริ ษั ท จี น ศู น ย เ หรี ย ญทั้ ง 5 บริษัทไป เนื่องจากกระทําผิดกฎหมาย นํานักทองเที่ยวชาวจีนเขามาเที่ยวใน เมืองไทย แตใชรถทัวรจีน โรงแรมจาก จีน รานอาหารจีน และของฝากจาก เมืองจีน หลังจากนั้นก็จะนําเงินจากนัก ท อ งเที่ ย วส ง กลั บ ไปยั ง ประเทศจี น ทั้ ง หมด ทํ า ให ไ ม มี เ งิ น ตราจากต า ง ประเทศเขามาในเมืองไทยเลย ถือไดวา เปนสิ่งที่ผิดกฎหมายอยางรายแรง ตอง กําจัดใหหมดสิ้นไป สวนผลเสียทีเ่ กิดขึน้ กับรถโดยสาร ในเมืองไทยนั้น ดวยบริษัทในเครือศูนย เหรียญนี้ มีรถโดยสารไมประจําทางอยู มากถึง 3,000 คัน ที่คอยใหบริการนัก ทองเที่ยวชาวจีนที่มาพักอยูในโรงแรม ของตัวเอง เมื่อมีจํานวนรถโดยสารไม เพียงพอก็จะจางจากรถโดยสารทัว่ ไปใน อัตราวันละประมาณ 3,000 บาทใหมา ทํางานรวมกัน ซึ่งถือวาเปนการเอารัด เอาเปรียบมาก แยงผูโดยสารจากจีนไป ตอมาก็ยังใหคาจางกับรถโดยสารอิสระ ในราคาที่แทบจะไมไดกําไรเลย ตลาดรถโดยสารตองโตขึ้น ในตลาดรถโดยสารของเมืองไทย นั้น มีรถโดยสารไมประจําทางหรือรถ ทัวร 30 วิ่งอยูเปนจํานวนมาก ซึ่งทาง รัฐบาลไทยมองวาในป 2559 นี้ จะมีนัก ทองเที่ยวจากตางชาติเขามามากถึง 32 ลานคน เปนชาวจีนมากถึง 8 ลานคน ตองมีการเพิ่มรถทัวรขึ้นอีก เพราะไม เพียงพอตอการใหบริการนักทองเที่ยว แตตามความเปนจริงแลวเมื่อทัวรศูนย เหรียญมาใหบริการนักทองเทีย่ วชาวจีน จํานวนนักทองเที่ยวก็จะหายไปมากถึง 8 ลานคนทีเดียว ดังนั้นจํานวนรถทัวรที่ มีอยูเดิมก็ถือวามีลนตลาด ไมมีงานทํา

B&T#302_p10-11_Pro2.indd 10

ทุกวัน เนื่องจากทางบริษัทเอเจนซี่ทอง เที่ยวไมไดเลือกสรรใหมาเปนรถทัวร ประจําของนักทองเที่ยวกลุมตน รายได จึงไมพอกินตองพยายามทุกวิถที างเพือ่ จะให ไ ด ลู ก ค า มาถึ ง แม ค  า จ า งจะถู ก ก็ตาม “ไฮเกอร” ตองมียอดขายเพิ่มขึ้น แมวา รถทัวรไฮเกอรทจี่ าํ หนายอยู จะมาจากประเทศจีน แตก็ไมไดอยูใน ความทรงจําของลูกคาวาเปนกลุมทัวร 30 กลุม ลูกคาจึงใหการยอมรับเปนอยาง ดี ดวยเวลา 8 เดือนที่ผานมาของปนี้ สามารถทํายอดขายไดประมาณ 40 คัน ตํา่ กวาปทแี่ ลวไปบาง แตเมือ่ สิน้ ยุคของ ทัวรศูนยเหรียญไปก็เริ่มมีกลุมลูกคาสั่ง รถไฮเกอรเขามาเพิม่ มากขึน้ อยางลาสุด ไดมีลูกคาจากภูเก็ต 2 คัน และรายอื่น อีก 1 คัน จึงทําใหคาดวาสิ้นปนี้จะตอง ขายไดเทากับปที่แลวแน สวนการสร า งความมั่ น ใจให กั บ ลูกคานั้นก็จะมีการรับประกันคุณภาพ นานถึง 1 ปทีเดียว รวมถึงมีลูกคาบาง รายที่ น านถึ ง ป ค รึ่ ง อี ก ด ว ย ทั้ ง นี้ เ พื่ อ ทําใหลกู คามีความพึงพอใจสูงสุดนัน่ เอง มีธุรกิจรถทัวรครบวงจร นอกจากจะทําการจําหนายรถทัวร ไฮเกอรเปนหลักแลว ก็ยังมีธุรกิจอื่นที่ เกี่ยวของกับรถทัวรอีกดวย ไมวาจะ เปนการใหเชารถโดยสาร ซึง่ ราคาจะอยู ที่ความเหมาะสมกับการใชงานและเสน ทางที่จะเดินทาง และตอไปในอนาคต จะขยายธุรกิจรถใหญเพิ่ม เพื่อใหกลุม ลูกคาไดรับประโยชนสูงสุดในสถานที่ เดียวเทานั้น

ใหตางชาติเชาเพื่อทองเที่ยว

รถใหสามารถพูด อาน และเขียนภาษา อังกฤษไดพอสมควร เพื่อใหบริการนัก ทองเที่ยวตางชาติไดเปนอยางดี สวน ประเภทของรถล็ อ ตแรกจะเป น รถ กระบะเครื่ อ งยนต เ อ็ น จี วี 4 ประตู จํานวน 30 คันกอน และจะขยายเพิม่ ให ไดถึง 300 คัน โดยจะมีรถยนตประเภท อื่นปะปนอยูดวย ไมวาจะเปนรถเกง หรือรถตู “ สํ า นั ก ง า น จ ะ อ ยู  ที่ บ า ง แ ค กรุงเทพฯ ไมวาลูกคาจะใชสนามบินที่ จังหวัดใด คนขับรถสามารถไปรับถึงที่ และเดิ น ทางไปท อ งเที่ ย วทุ ก แห ง ทั่ ว ประเทศได รับรองไดวากลุมลูกคาจะ ตองพอใจกับการบริการ เพราะตองการ ทํ า ให มี นั ก ท อ งเที่ ย วจากต า งชาติ ม า เทีย่ วในเมืองไทยมากทีส่ ดุ ตามนโยบาย รัฐบาล”

รัฐหนุนซื้อรถใหญ

หักรายจายได 2 เทา

ภาษีเงินไดนิติบุคคล หักรายจายได 2 เทา กรณีมีการลงทุน ในทรัพยสินที่ใชในกิจการ กอนวันที่ 31 ธันวาคม 59 เพื่อสง เสริมการลงทุนในประเทศและกระตุนเศรษฐกิจ ในระยะสั้น รวม ทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการแขงขันในระยะยาว แหลงขาวจากวงการขนสง เปด เผยวา กระทรวงการคลังไดออกพระ ราชกฤษฎีกากําหนดใหบริษทั หรือหาง หุนสวนนิติบุคคลที่มีการลงทุน ตอ เติม เปลี่ยนแปลง ขยายออก หรือ ทําใหดีขึ้นซึ่งทรัพยสินที่ใชในกิจการ (ไมรวมการซอมแซมใหคงสภาพเดิม) สามารถหักรายจายได 2 เทา ตาม หลักเกณฑและเงื่อนไข เชน ลงทุนซื้อ เครื่องจักร สวนประกอบ อุปกรณ เครือ่ งมือ เครือ่ งใช เครือ่ งตกแตง และ เฟอรนิเจอร โปรแกรมคอมพิวเตอร ในส ว นของยานพาหนะที่ จ ด ทะเบียนในประเทศไทย ตัง้ แตรถตูข นึ้ ไปถึงรถใหญ แตไมรวมถึงรถยนตนั่ง หรือรถยนตโดยสารทีม่ ที นี่ งั่ ไมเกิน 10 คน การได ม าเพื่ อ นํ า ออกให เช า สามารถใชสิทธิประโยชนได และตอง เปนรายจายที่ไดจายไปในระหวางวัน

ที่ 3 พฤศจิกายน 2558 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2559 และเปนไปตามหลัก เกณฑ วิ ธี ก ารและเงื่ อ นไขที่ อ ธิ บ ดี ประกาศกําหนด โดยทรัพยสินตองไมเคยผาน การใชงานมากอน ตองเปนทรัพยสิน ที่ ส ามารถหั ก ค า เสื่ อ มราคาได ต าม มาตรา 65 ทวิ (2) แห ง ประมวล รัษฎากร และอยูใ นสภาพพรอมใชงาน ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2559 ทั้ ง นี้ เว น แต ก รณี มี ก ารขาย ทรั พ ย สิ น ทรั พ ย สิ น ถู ก ทํ า ลาย สู ญ หายหรื อ สิ้ น สภาพก็ ใ ห สิ ท ธิ ประโยชน นั้ น สิ้ น สุ ด ลงนั บ แต ร อบ ระยะเวลาบั ญ ชี ที่ ไ ด ข ายทรั พ ย สิ น แลวแตกรณี โดยไมตองนําคาใชจาย ที่ไดใชสิทธิประโยชนไปแลวไปรวม เปนรายไดในการคํานวณกําไรสุทธิ อีก

9/13/16 9:38 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

ถูกหลอกใหติด GPS

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2559 ที่ผานมา กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ไดออกกฎระเบียบใหรถบรรทุกตัง้ แต 10 ลอขึน ้ ไป รวมถึงรถโดยสารทุกประเภทตองติดระบบ GPS เพือ ่ ทีจ ่ ะทำการ จดทะเบียนวิ่งบนถนนได จุดประสงคหลักก็เพื่อที่จะเปนการปองกัน อุบต ั เิ หตุไมใหเกิดขึน ้ ไดเพราะอุบต ั เิ หตุทเี่ กิดขึน ้ จากรถใหญแตละครัง้ มีมูลคาความเสียหายมหาศาลทีเดียว ซึง่ จุดนีเ้ องมีผแู ทนจําหนายระบบ GPS บางรายเอารัดเอาเปรียบ หลอก ลวงเถาแกรถใหญหลายราย เพือ่ ทีจ่ ะได เอาผลประโยชนในชวงนี้ใหไดมากที่สุด ดวยการสือ่ สารทีใ่ ชอเิ ล็กทรอนิกส กาวหนาขึ้นเรื่อย ๆ อยางโทรศัพทมือ ถือก็ไดกาวผานระบบ 2G มาเปน 3G และ 4G ตามลําดับ เมื่อระบบสื่อสาร ทางอิเล็กทรอนิกสไดกาวหนาไปแลว มื อ ถื อ ที่ ใช กั บ ระบบสื่อ สารอิเ ล็กทรอ นิกสเดิมคือ 2G ก็ตกรุน ระบบสื่อสาร ขัดของตลอดเวลา ไมสามารถทํางานได อยางราบรื่น ตองทิ้งมือถือรุนเดิมมา เปนรุนใหมแทน เพื่อที่จะไดทํางานตอ ไปได เชนเดียวกับระบบ GPS ที่ตองใช ระบบสื่ อ สารอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ติ ด ต อ ประสานงานเหมื อ นกั น ทํ า ให ร ะบบ GPS ตองเปลี่ยนรุนใหมที่ใชไดกับ 3G และ 4G เพื่ อ ให การทํางานสามารถ ติดตอกันไดตลอด 24 ชั่วโมงไมติดขัด ประการใด เมื่อรถใหญทุกคันตองติด GPS กอนทีจ่ ะจดทะเบียนนัน้ ผูแ ทนจําหนาย GPS ก็ไดใชโปรโมชั่นตาง ๆ มากมาย เพือ่ หลอกลอใหเถาแกขนสงหันมาเลือก ซื้อ GPS ของตัวเองใหไดมากที่สุด และ เมื่อระบบ GPS ที่สต็อกอยูใชไดกับซิม 2G ในขณะที่ปจจุบันนี้ไดหันมาใช 3G และ 4 G กันแทบทั้งหมด ผลที่ไดรับก็ คือเถาแกขนสงที่เปนคนไทยนิยมของ ถูก แมสนิ คาจะสามารถใชงานไดไมมาก นักก็ตาม ขณะนี้ ต ลาดรถใหญ ที่ ไ ด จ ด ทะเบียนมาวิ่งบนถนนไดไมนาน แม คุณภาพรถจะดีดังที่ตองการ แตระบบ GPS กลับใชไมไดเรื่องเลย บางครั้งก็ดู ไดวาทําอะไรอยู แตบางครั้งก็ขาดชวง หายไปนานเลยทีเดียว เมื่อเสียเงินซื้อ GPS ไปแลว โดยคุณภาพของ GPS ได ผานการอนุมตั จิ ากกรมการขนสงทางบก แตทําไมคุณภาพไมไดเรื่อง จึงไดแจงไป ยังผูบริหารของกรมการขนสงทางบกให แกปญหาโดยดวน เมือ่ สืบไปสืบมาเรือ่ งจึงกระจางวา ระบบ GPS ที่ใชเปนแบบ 2G ไมใช 3G หรือ 4G จึงเกิดปญหาดังกลาวขึ้นเปน ธรรมดา เมื่ อ สอบถามไปยั ง ผู  แ ทน

B&T#302_p10-11_Pro2.indd 11

จําหนายระบบ GPS วาทําไมถึงเปนเชน นี้ ก็ไดรบั คําตอบวาทุกอยางเปนปกติไม ไดโกงลูกคาแตอยางใด เพราะกรมการ ขนสงทางบกใหจาํ หนาย GPS ไดโดยไม บอกวาเปนแบบ 2G 3G หรือ 4G แต อยางใด เมื่อลูกคาตองการไดของถูกก็ เลื อ กให ต ามต อ งการ ทางด า นฝ า ย เจาของรถบรรทุกก็ถงึ บางออวาซือ้ GPS มาตามตลาดทั่ ว ไป โดยไม ท ราบว า ระบบการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกสมี การกาวหนาขึน้ ไปอีกขัน้ หนึง่ แลว ตัวเอง เปนผูผิดเองที่ซื้อของถูกโดยไมสนใจ คุณภาพ หากจะถือวาเปนความผิดของกรม การขนส ง ทางบกที่ ไ ม ไ ด ร ะบุ อ อกมา อยางชัดเจน วาใหใช GPS ระบบ 3G หรือ 4G มาลวงหนา ก็ถือวาเปนสิ่งที่ นอกเหนือการควบคุม เพราะการดูแล ระบบการสือ่ สารทางอิเล็กทรอนิกสเปน ของอีกกระทรวงหนึ่งที่ตองรับผิดชอบ หนาที่ใครหนาที่มันไมกาวกายซึ่งกัน และกัน ดั ง นั้ น วิ ธี ก ารแก ไขให เ ถ า แก ขนสง สามารถติดระบบ GPS ไดทัน ยุคทันสมัย ไมถูกหลอกใหใชของเกา ที่ลาสมัยไปแลว ทางกรมการขนสง ทางบกจึงไดเตรียมที่จะประกาศกฎ ระเบียบใหมในป 2560 ใหรถบรรทุก ตัง้ แต 10 ลอขึน้ ไป และรถโดยสารทุก ประเภทตองติด GPS ทีใ่ ชไดกบั ระบบ สื่อสารทางอิเล็กทรอนิกสระบบ 3G ขึ้นไปเทานั้น จึงเรียนมาใหทราบโดย ทั่วกัน

11

เลข 0 คือเลขมฤตยู ตามปกติแลวบรรดาเถาแกขนสงจะมองวาเลขทะเบียนรถที่ ลงทายดวย 0 หรือ 00 จะเปนเลขทีด ่ ี เพราะเปนตัวกลมสามารถ จำไดงาย ยิ่งเปนตัวเลข 00 แลวยิ่งดีใหญ จะชวยใหการขนสง รุงเรืองขึ้น แตในความเปนจริงแลวเลข 0 คือตัวเลขมฤตยู ไมวาจะไปอยูที่แหงหน ตําบลใดก็จะมีแตความหายนะ ยิ่งเปนตัวเลข 00 แลวยิ่งหนักใหญ ความเสีย หายจะเพิ่มขึ้นอีกเทาตัวทีเดียว แตหากมีเลข 2 เขามาเกี่ยวของดวย ไมวาจะเปน 02 หรือ 20 ก็จะชวย ทําใหความเสียหายนั้นลดนอยลงไปบาง เพราะเลข 2 หมายถึงดวงจันทรที่มี แตความออนโยนและนุมนวล คนขับรถที่มีปายทะเบียนเปนเลขนี้ก็จะมีแต ความลังเล เจอทางแยกขางหนาก็จะชะลอรถไมกลาตัดสินใจวาจะไปหรือไม ไปดี ขับตรงหรือขับซายขับขวาไมรูจะเลือกทางไหนดี อุบัติเหตุก็เกิดขึ้นงาย และหากนําไปผสมกับเลข 4 คือ 04 หรือ 40 เลข 8 คือ 08 และ 80 ก็ จะมีแตความลังเลใจ ไมกลาทีจ่ ะเลือกแบบไหนดีเหมือนกับคนทีเ่ พิง่ ขับรถเปน ใหม ๆ ไมกลาตัดสินใจวาจะขับตรงไปหรือหยุด เลี้ยวซายหรือเลี้ยวขวา ไม ยอมใหสัญญาณไฟเพื่อบอกกับรถคันหลังวาจะควบคุมรถไปในแนวทางใด อุบัติเหตุก็จะเกิดขึ้นใหเห็นเปนประจํา ซึ่งปายทะเบียนของรถดังกลาวก็จะมี เลข 0 อยูดวยสมํ่าเสมอ หากสังเกตใหดปี า ยทะเบียนรถทีม่ เี ลข 0 คนขับจะมีนสิ ยั เห็นแกตวั ตัดสิน ใจวาตัวเองเปนผูถูกอยูเสมอไมเคยทําผิดอะไรเลย ตองใหเจาหนาที่ตํารวจมา เปนผูที่ระบุวาทําผิดจริงหรือไมเทานั้นจึงจะสามารถสงบสติอารมณลงได แลวฉบับหนามาพบกันใหมนะคะ

9/13/16 9:38 PM

12

สัญญาณ

ยุทธศาสตรพัฒนาคมนาคมขนสงไทย ระยะ 20 ป

กระทรวงคมนาคมจัดทำ (ราง) ยุทธศาสตรการพัฒนาระบบ คมนาคมขนสงของไทย ระยะ 20 ป พ.ศ. 2560-2579 ภายใต แนวคิดการขนสงที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอมและปลอดภัย (Green Transport) การขนสงทีม ่ ป ี ระสิทธิภาพเพือ ่ ลดตนทุนการขนสงและ โลจิสติกส และการขนสงทีส ่ ามารถรองรับผูใ ชบริการไดทก ุ กลุม  อยาง ทัว่ ถึงและเปนธรรม เพือ ่ รองรับการเปลีย ่ นแปลงวิถชี วี ต ิ พฤติกรรม การเดินทาง และความตองการในการเดินทางของประชาชน คุ ณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ เทียม (Inclusive Transport) การยกระดับ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม การขนสงใหสามารถรองรับผูใชงานได กลาววา กระทรวงคมนาคมไดจัดทํา ทุกกลุม ทั้งผูสูงอายุ ผูพิการ และเด็ก (ร า ง) ยุ ท ธศาสตร ก ารพั ฒ นาระบบ เพื่อใหประชาชนทุกกลุมสามารถเขาถึง คมนาคมขนสงของไทย ระยะ 20 ป พ.ศ. บริ ก ารระบบขนส ง มวลชนและระบบ 2560-2579 เพื่อใชเปนกรอบแนวคิด ขนสงสาธารณะไดอยางสะดวก มีคา การพัฒนาระบบคมนาคมขนสงของไทย โดยสารทีเ่ หมาะสม และมีประสิทธิภาพ ในอนาคต โดยมุงเนนการพัฒนาเพื่อ ยุ ท ธศาสตร ก ารพั ฒ นาระบบ ร อ ง รั บ ก า ร เ ป ลี่ ย น แ ป ล ง วิ ถี ชี วิ ต คมนาคมขนสงของไทย ระยะ 20 ป พ.ศ. พฤติ ก รรมการเดิ น ทาง และความ 2560 - 2579 ประกอบดวยยุทธศาสตร ตองการในการเดินทางของประชาชน 5 ดาน ดังนี้ ภายใต 3 แนวคิ ด คื อ การขนส ง ที่ ยุทธศาสตรที่ 1 การบูรณาการ ปลอดภัยและเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ระบบคมนาคมขนส ง (Integrated (Green Transport) มุงเนนการลดใช Transport Systems) พลั ง งานฟอสซิ ล ปรั บ เปลี่ ย นมาใช ยุทธศาสตรที่ 2 การบริการของ พลังงานสะอาดหรือพลังงานทางเลือก ภาคคมนาคมขนสง (Transport Service) และสงเสริมเทคโนโลยีดานการขนสงที่ ยุ ท ธศาสตร ที่ 3 การพั ฒ นา เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม การขนสงที่มี ปรับปรุงกฎหมาย และปฏิรูปองคกร ประสิทธิภาพ (Transport Efficiency) (Regulations and Institution) เพิ่มประสิทธิภาพการขนสงและโลจิสยุ ท ธศาสตร ที่ 4 การพั ฒ นา ติกสโดยลดตนทุนโลจิสติกส สงเสริมการ บุ ค ล า ก ร ( H u m a n R e s o u r c e ขนสงทางรางและทางนํา้ ใหเปนรูปแบบ Development) การขนสงหลัก โดยมีการขนสงทางถนน ยุทธศาสตรที่ 5 การนําเทคโนโลยี เป น ระบบสนั บ สนุ น และการเข า ถึ ง และนวั ต กรรมมาใช พั ฒ นาระบบ ระบบขนส ง อย า งเสมอภาคและเท า คมนาคมขนสง (Technology)

เปดใชทางพิเศษศรีรัช รับรถ 8 หมื่นเที่ยว/วัน เรงดวนพระราม 3 และขั้นที่ 3 แกรถติดทั้งวัน

กทพ. เปดใชทางพิเศษศรีรชั -วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ปจจุบันมีผูใชบริการ 35,000 เที่ยว/วัน ตั้งเปา 80,000 เที่ยว/ วัน เตรียมหารือเพิ่มจำนวนผูใช และพรอมดูแลความปลอดภัย เดิน หนาเรงรัดทางดวนพระราม 3 และดวนขั้นที่ 3 แกรถติดทั้งวัน คุณณรงค เขียดเดช ผูว า การการ ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก ระยะ ทางพิเศษแหงประเทศไทย เปดเผยวา ทาง 19 กิโลเมตร เตรียมเสนอกระทรวง หลังเปดใชทางพิเศษศรีรชั -วงแหวนรอบ สงคณะรัฐมนตรีพจิ ารณาตอไป อีกสาย นอก เมือ่ วันที่ 22 สิงหาคม 2559 ทีผ่ า น ทางคือทางดวนขั้นที่ 3 สายเหนือ มี มา มี ผู  ใช ท างพิ เ ศษเฉลี่ ย วั น ทํ า การ ตอมออยูแลว เนื่องจากวาตอมอสราง จํานวน 35,000 เที่ยว/วัน จากการตั้ง มานาน รถบริเวณนั้นติดตลอดทั้งวัน เปา 80,000 เทีย่ ว/วัน คาดวายังเปนชวง ปจจุบนั เรงหารือกับกรมทางหลวง ไดขอ เริ่มตน คงจะดูไปอีกระยะ 2-3 เดือน สรุประดับหนึ่งวาจะทํางานรวมกัน จะ อาจจะขยับขึ้นไปอีก และเตรียมพรอม กอสรางทางดวนยกระดับตั้งแตถนน ดูแลความปลอดภัยและอํานวยความ ลาดปลาเคา ถัดจากเกษตรไปเล็กนอย สะดวกใหกับผูใชบริการ พรอมทั้งจะ ยกระดับไปเกาะกลางถนน ตอเขากับ เตรียมจะหารือกับ BEM เพื่อกระตุนให ทางพิเศษฉลองรัช ตอเขาถนนนวมินทร มีผูใชบริการเพิ่มมากขึ้นตอไป สิ้นสุดที่วงแหวนรอบนอก ดานตะวัน คุณณรงค กลาวอีกวา กทพ. ยังมี ออก แผนเร ง รั ด โครงการสายพระราม 3

B&T#302_p12-13_Pro2.indd 12

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ขนสงฯ ยกเลิกเก็บคาบริการหองนํ้า

ในสถานีขนสงผูโดยสาร 70 แหงทั่วประเทศ

กรมการขนสงทางบก ยกเลิกการเก็บคาบริการหองนํ้าภายใน สถานีขนสงผูโดยสาร 70 แหงทั่วประเทศ พรอมเดินหนายกระดับ มาตรฐานคุณภาพหองนํ้าภายในสถานีขนสงผูโดยสาร ใหมีความ สะอาดถู ก สุ ข ลั ก ษณะ มี ค วามปลอดภั ย และเพี ย งพอต อ ความ ตองการใชบริการ การดํ า เนิ น การพั ฒ นาห อ งนํ้ า ตัวอยางหองนํ้ามาตรฐานสําหรับสถานี ภายในสถานีขนสงผูโ ดยสารทัว่ ประเทศ ขนสงผูโดยสารเพื่อใชเปนแนวทางใน ใหมีความสะอาดไดมาตรฐานหองนํ้า การซอมแซม ปรับปรุง หรือกอสราง สาธารณะของกระทรวงสาธารณสุข และ หองนํา้ ใหมภายในสถานีขนสงผูโ ดยสาร ยกเลิกการเก็บคาบริการตามนโยบาย ทั่วประเทศ รั ฐ บาลและกระทรวงคมนาคม เพื่ อ สําหรับสถานีขนสงผูโดยสารใน อํ า นวยความสะดวกให กั บ ประชาชน การกํากับดูแลของกรมการขนสงทางบก และนักทองเทีย่ ว ซึง่ ในปจจุบนั สามารถ ที่ ไ ด รั บ การรั บ รองมาตรฐานจาก ดําเนินการตามนโยบายไมเก็บคาบริการ กระทรวงสาธารณสุขแลว มีจํานวน 25 หองนํ้าภายในสถานีขนสงผูโดยสารได แหง อยูระหวางยื่นขอใบรับรองและ แลวจํานวน 70 แหง จากสถานีขนสงผู หรื อ รอตรวจประเมิ น /กระทรวง โดยสารทั้งหมด 117 แหงทั่วประเทศ สาธารณสุขออกใบรับรองจํานวน 23 สํ า หรั บ อี ก จํ า นวน 47 แห ง ที่ ยั ง ไม แห ง และอยู  ร ะหว า งการซ อ มแซม สามารถดําเนินการไดนั้น เนื่องจากติด ปรับปรุงอีกจํานวน 21 แหง สวนสถานี สั ญ ญาให เ อกชนบริ ก าร ซึ่ ง กรมการ ขนส ง ผู  โ ดยสารที่ บ ริ ห ารโดยองค ก ร ขนสงทางบกจะเรงรัดดําเนินการใหเปน ปกครองสวนทองถิ่น จํานวน 48 แหง ไ ป ต า ม น โ ย บ า ย ข อ ง รั ฐ บ า ล เ พื่ อ อยูระหวางรอการพิจารณางบประมาณ ประโยชนของประชาชนผูใ ชบริการ ทัง้ นี้ และหรือดําเนินการซอมแซมปรับปรุง กรมการขนส ง ทางบกได อ อกแบบ ตอไป BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ระวังปายทะเบียนชำรุด อาจโดนปรับ! แผนปายทะเบียนที่สีมันลอก หรือจาง แบบนี้ผิดดวยหรือ ครั บ ถ า ผิ ด แล ว มี โ ทษปรั บ เทาไรครับ แลวจะแกปญหานี้อยางไร จากคุณกิตติศักดิ์ มีพวง ตามพระราชบัญญัติ รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 11 รถที่จด ทะเบียนแลว ตองมีและแสดง แผนปายและเครือ่ งหมายครบถวนถูก ตองตามที่กําหนดในกฎกระทรวง มาตรา 60 ผูใดฝาฝนหรือไม ปฏิบตั ติ าม มาตรา 11 ตองระวางโทษ ปรับไมเกินสองพันบาท กฎกระทรวง กําหนดลักษณะ ขนาดและสีของแผนปายทะเบียนรถ ข อ 3 ซึ่ ง ออกโดยพระราช บัญญัติ รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 5(4) กําหนดวา “แผนปายทะเบียนรถ ใหตดิ ตรึงไวในทีท่ เี่ ห็นไดงา ยทีห่ นารถ หนึ่งแผน และที่ทายรถหนึ่งแผน เวน แตรถจักรยานยนตหรือรถพวงใหติด

ตรึงที่ทายรถหนึ่งแผน การติดตรึง แผนปายตองไมกระทําในลักษณะที่ วัสดุที่ยึดแผนปายนั้นอาจปดบังหรือ ป  ด ทั บ ตั ว อั ก ษ ร ป ร ะ จํ า ห ม ว ด หมายเลขทะเบียน และตัวอักษรบอก ชื่อกรุงเทพมหานครหรือจังหวัด และ ตองไมนําวัสดุหรือสิ่งอื่นใดไมวาจะ กอใหเกิดแสงสวางหรือเรืองแสงหรือ ไมก็ตาม มาปดทับ บัง หรือติดไวใน บริเวณใกลเคียงกับแผนปายทะเบียน รถจนไมสามารถมองเห็นตัวอักษร ประจําหมวด หมายเลขทะเบียน หรือ ตั ว อั ก ษรบอกชื่ อ กรุ ง เทพมหานคร หรือจังหวัด” กรณีหากปายทะเบียนของทาน ชํารุด ลอก จนไมสามารถมองเห็นตัว อั ก ษรประจํ า หมวด หมายเลข ทะเบี ย น หรื อ ตั ว อั ก ษรบอกชื่ อ กรุงเทพมหานครหรือจังหวัด ก็ขอให ทานไปติดตอที่กรมการขนสงทางบก ทีร่ ถของทานจดทะเบียนไว ขอเปลีย่ น แผนปายทะเบียนดังกลาวครับ

9/13/16 9:41 PM

B&T#302_p12-13_Pro2.indd 13

9/13/16 9:41 PM

14

จอดคุย

ปกษหลัง • กันยายน 2559

“ณัชชา วงศคำภู” หญิงแกรงแหง “พนัส” ทีก ่ ลุม  ธุรกิจโลจิสติกสและบรรดาผูป  ระกอบการขนสง รายใหญคุนเคยเปนอยางดี เพราะอยูในวงการผูผลิตรถบรรทุกกึ่งพวงมากวา 20 ป โดยไดฝากผล งานไวอยางมากมาย ที่สำคัญสามารถสรางยอดขายใหกับ “พนัส” มูลคามหาศาล คุ ณ ณั ช ชา วงศ คํ า ภู ดํ า รง ตําแหนง ผูจ ดั การฝายขายและการ ตลาด บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด (Panus) จนถึงปจจุบันกวา 8 ป ทีมขาว “BUS & TRUCK” จึงไดจบั เขาคุยถึงนโยบายดานการตลาดและ โครงการ “Panus S Plus สรางการ บริ ก ารให เ ป น รู ป ธรรม” ที่ กํ า ลั ง ดํ า เนิ น งานรวมถึ ง ความคื บ หน า ภารกิจพิชิตยอดขาย 3,000 คัน ในป 2559

สานตอ Panus S Plus

ในปนี้ทางบริษัทฯ มีนโยบาย เรื่องงานบริการมากขึ้นดวยการสาน ตอโครงการ Panus S Plus ที่ได ดําเนินการไปเกือบจะสมบูรณแบบ แลว เพราะไดเลือกตัวแทนมาแลว 50 ราย ซึ่ ง จะเป น ตั ว แทนให กั บ ทาง บริษัทฯ ในการเปดเปนศูนยบริการ อํานวยความสะดวกในทุกพื้นที่ทั่ว ประเทศ อยางเชนลูกคาซื้อรถของ Panus ทีจ่ .ชลบุรแี ตนาํ ไปวิง่ ทางภาค เหนื อ ก็ ส ามารถเข า รั บ การบริ ก าร ซอมบํารุงไดในโซนภาคเหนือหรือ หากวิง่ ทางภาคใตกส็ ามารถเขาไปรับ การบริการไดในโซนภาคใต “จุดประสงคหลักของ Panus S Plus คือเพื่ออํานวยความสะดวกให กับลูกคาทุกภาคทั่วประเทศ โดยมี การเซ็น MOU กับทางผูแ ทนจําหนาย รถหัวลากที่เปนพันธมิตรแลว และ พรอมเปดศูนยบริการปนี้จํานวน 50 แหง และในปหนาก็จะเพิม่ ขึน้ อีกเพือ่ ตอกยํ้าดานบริการและสรางความ เชื่อมั่นใหกับลูกคาวา Panus ดูแล และหวงใยใสใจลูกคาทุกทาน” นอกเหนือจากนัน้ Panus ยังให ความใสใจในการบริการนอกสถานที่ โดยไดเพิม่ รถโมบายเซอรวสิ และเพิม่ ทีมชางจํานวน 85 ทาน เพื่อเขามา ทําหนาที่ตรงนี้ดวย “โครงการ Panus S Plus และ การลงทุนเรื่องโมบายเซอรวิส ตอง บอกวาเปนการเริ่มตนที่ดีเพื่อสราง ความเชื่อมั่นใหกับลูกคาทั่วประเทศ ดานบริการแบบรูปธรรมถึงแมจะยัง ยังไมเต็มรอย แตก็ไดเริ่มทําอยาง จริ ง จั ง แล ว ภายในระยะอั น สั้ น นี้ ลูกคาจะไดรับการบริการจาก Panus S Plus แบบครบวงจร 100% อยาง

B&T#302_p14-15_Pro2.indd 14

แนนอน” หลังจากที่ไดเริ่มทํา Panus S Plus โดยมีการวางเปาดานบริการและการ ขายซึ่งตรงจุดนี้สามารถสรางการตัดสิน ใจซื้อสินคาของลูกคาไดเพิ่มขึ้นถึง 2030% เนื่ อ งจากลู ก ค า ไว ใจด า นการ บริการที่มีความแข็งแกรงของ Panus และในป ถั ด ไปจะสามารถเพิ่ ม ความ ตองการของลูกคาไดถงึ 50% ซึง่ เปนการ วางเปาไวสงู ขึน้ พรอมกับการดําเนินงาน โครงการ Panus S Plus ใหสมบูรณเปน รูปธรรมตามเปาหมายที่ไดวางไว

แลว แตอยางไรก็ตามทางบริษัทฯ ไมได หยุดพัฒนาปรับปรุงคุณภาพสินคาใน ฐานะที่เปนผูนําในกลุมธุรกิจนี้ โดยการ พัฒนาครั้งนี้ไดปรับปรุงระบบไฟเปน แบบ LED โดยเพิ่มความสวยงามและ ความสวางใหมากยิ่งขึ้น การใชงานที่ ยาวนานขึน้ เพลาลอเปนแบบ 10 รูนอ็ ต ที่เปนรูปแบบเดียวกับหัวลากรุนใหมใน ท อ งตลาด สะดวกต อ การซ อ มบํ า รุ ง พัฒนาโครงสรางแชสซีสใหมีนําหนักที่ เบาขึ้ น และแข็ ง แกร ง โดยใช เ หล็ ก ที่ มี คุณภาพสูง

ตลาดสงออกยังเดินหนา

สําหรับตลาดสงออกทาง Panus มียอดจําหนายตอเนื่องแตสวนใหญ จะเปนสินคาที่มีการพัฒนาใหใชกับ ตลาดตางประเทศ โดยลาสุดมีสินคา รถบรรทุ ก กึ่ ง พ ว งก า งปลาแบบ 3 สเต็บ สงไปประเทศออสเตรเลีย มี การออกแบบโครงสรา งแชสซีส ใ ห สามารถยืดความยาวได 3 ขนาด ตั้งแต 45, 40, 20 ฟุต สวนตลาด ประเทศเพื่ อ นบ า นอย า ง กั ม พู ช า สปป.ลาว เมี ย นมา เวี ย ดนาม อินโดนีเซีย อินเดีย ไดมีการสงออก และพัฒนาสินคาในกลุมประเทศนี้ อย า งต อ เนื่ อ งและพยายามเจาะ ตลาดใหไดมากยิ่งขึ้น

คุณณัชชา วงศคำภู

พรอมบริการลูกคาใหดีที่สุด วางเปาป 59 ขาย 3,000 คัน

สินคาหลักของ Panus ที่เปนที่ ทราบกันดีและมียอดจําหนายสูงที่สุด คือรถบรรทุกกึ่งพวง กางปลา และพื้น เรียบ ซึ่งมีสวนแบงการตลาด 40% ใน ประเทศ และในขณะนี้ ก็ ยั ง มี ย อด จําหนายอยางตอเนื่อง สวนสินคาที่เริ่ม รุกตลาดหนักคือรถบรรทุกดัมพ 10 ลอ และ 6 ล อ เดิ ม ที สิ น ค า ประเภทนี้ มี คุณภาพสูงอยูแ ลวแตลกู คาสวนใหญมกั จะนึกถึงรถบรรทุกกึง่ พวง กางปลา และ พื้ น เรี ย บ เราจึ ง เน น ให ลู ก ค า รู  จั ก รถ บรรทุกดัมพ 10 ลอ และ 6 ลอ มากขึ้น โดยทางบริษัทไดขยายโรงงานไลนดัมพ 6 ลอเพิ่มแยกจากสวน 10 ลอ เพื่อไม ใหกระทบตอไลนการผลิต สํ า หรั บ เรื่ อ งยอดขายรวมในป นี้ ทาง Panus วางเปาไวที่ จํานวน 3,000 คัน ซึ่งในขณะนี้มียอดขายรวม 7 เดือน (ม.ค.-ก.ค. 59) แลวจํานวน 1,850 คัน คาดวาจะสามารถทําไดตามเปา

เปดตัวสินคาใหม 5 รุน

ในสวนของสินคาใหมที่จะออกสู ตลาดในเดือนตุลาคมนี้ จํานวน 5 รุน คือรถบรรทุกกึ่งพวง กางปลา และพื้น เรียบ ไดรับการตอบรับและตอบโจทย ลูกคากลุม ธุรกิจโลจิสติกสเปนอยางดีอยู

9/13/16 9:46 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ขับประหยัดนํ้ามัน

วันเวลาผานพนเดินเร็วมาก อีกไมกี่เดือนก็จะสิ้นปเปลี่ยนพุทธศักราช ไดอายุเพิ่มมากขึ้นอีกคนละป เราจะไมบอกวาตัวเราแกเพราะอาจจะทำใหเกิดความบัน ่ ทอนทอแท วิตกกังวล อะไรทีเ่ รากลัวก็มก ั จะเจอะ เจอสิ่งนั้น หากคิดวากลัวแกก็จะแกเร็วเพราะวาคิดมากพอคิดมากก็นอนไมหลับ คิดโนนนี่นั่นไปเรื่อย วั น เวลาที่ เ ดิ น เร็ ว ก็ มี สิ่ ง หนึ่ ง ที่ คางคาใจตลอดเวลาและยังหาคําตอบ ไมไดเลยก็คือราคารถบรรทุกเพิ่มขึ้น แตคาบรรทุกคงเดิมเมื่อคิดยอนหลัง ไปสัก 10 กวาป สมัยโนน หัวลากญีป่ นุ คันละลานกวาบาท แตวันนี้ราคาหัว ละ 3 ลานกวา ใชระบบเชือ้ เพลิงนํา้ มัน และกาซก็ราคาไมแตกตางกันเลย การ ทําธุรกิจมีสิ่งหนึ่งที่ยากที่สุดก็คือการ ลดตนทุนใหตํ่าที่สุดและสรางกําไรให สูงสุด เปนอะไรที่ยากมาก ๆ แตก็ไม เกินความสามารถของมนุษยเราหรอก อะไรที่ เ ป น ป ญ หาแก ไขได ทั้ ง หมด เพราะความเกง ความสามารถและ ความเขาใจ การสิ้ น เปลื อ งนํ้ า มั น หรื อ เชื้ อ เพลิงก็มักจะเกิดจากการตองออกตัว บอย ๆ การเรงรอบเครื่องเกินความ จําเปนและการลากเกียรยาว ๆ รถ สมั ยใหมมีแถบสีเขียวแนะนําระดับ อัตราเรงรอบที่พอเหมาะเรงใหรอบ เครื่องอยูในชวงสีเขียวก็ถือวาไมเรง รอบเครื่องมากเกินความจําเปน การ สงมอบรถใหมกม็ กี ารอบรมวิธกี ารขับ และความรูความเขาใจในผลิตภัณฑ (Vehicle Handover Training) นอกจาก นั้ น แล ว หลายค า ยรถก็ พ ยายามจั ด กิจกรรมนักขับประหยัดนํ้ามันเพื่อสง เสริมใหประหยัดไดอยางเต็มที่ มีการ แขงขันในระดับประเทศและภูมิภาค ส ว นการขั บ ลากเกี ย ร ก็ เ ปลี่ ย น พฤติกรรมไดงา ยและไมมอี ะไรซับซอน เลยเพียงแคเปลี่ยนพฤติกรรมความ

B&T#302_p14-15_Pro2.indd 15

เปลี่ยนแปลงก็จะบังเกิด นักขับที่มาก ดวยประสบการณจะมีจงั หวะการเปลีย่ น เกียรสอดคลองกับอัตราเรงรอบเครื่อง และจะไมลากเกียรยาว ๆ โดยไมมคี วาม จําเปน เพราะพวกเขาตระหนักดีวามัน ไมไดเกิดประโยชนใดเลย ทักษะความ สามารถในการใช เ กี ย ร การเร ง รอบ เครื่ อ งยนต บ  ง บอกถึ ง ทั ก ษะประสบการณ ว  า มี ม ากหรื อ มี น  อ ยขนาดไหน นอกจากนัน้ แลวยังบงบอกถึงวิธคี ดิ หรือ แนวคิดทีม่ คี วามเกีย่ วของกับการรักและ การถนอมรถใหมีอายุการใชงานที่ยาว ขึน้ ซึง่ จะกอประโยชนสงู สุด มีอกี สิง่ หนึง่ ครับทีจ่ ะชวยเสริมใหเกิดการประหยัดได อีกก็คอื วิธกี ารขับทีม่ คี วามเกีย่ วของกับ การมองเห็นความเปลีย่ นแปลงขางหนา ยกตัวอยางเชน ผูขับที่มองไปขางหนา ไกล ๆ ก็จะวางแผนการขับไดอยางดี สมมติวาเห็นสัญญาณไฟจราจรสีเขียว เขาก็คาดการณวาไฟเหลืองจะปรากฏ อยางแนนอน เขาก็จะเริ่มยกคันเรงเพื่อ เตรียมรับกับไฟเหลืองที่จะปรากฏขึ้น อีกนัยหนึง่ หากเขามองเห็นสัญญาณไฟ จราจรสี แ ดงกํ า ลั ง ปรากฏอยู  สิ่ ง ที่ เขา ปฏิ บั ติ คื อ การมองกระจกข า ง ลด ความเร็ว ใหรถคอย ๆ แลนไปขางหนา วิ ธี ก ารแบบนี้ บ างครั้ ง ก็ ส อดคล อ งกั บ ระยะของสัญญาณไฟจราจรสีเขียวพอดี ไมตองออกตัว ในขณะกําลังควบคุมขับ

รถอยู  ใ นถนนสิ่ ง หนึ่ ง ที่ พ วกนั ก ขั บ ประหยัดนํ้ามันนิยมปฏิบัติก็คือการเวน ระยะหางจากรถคันหนาทั้งนี้เพื่อหลีก เลี่ยงการเบรคกะทันหัน การสรางรอบ เครื่องใหรถลอยตัวเปนสิ่งที่นักขับทุก คนตองการเพราะพวกเขารูดีวามันจะ ชวยใหเกิดการประหยัดนั่นเอง การขับ ประหยัดในมุมที่ผมนําเสนอวันนี้ก็เนน ที่ วิ ธี ก ารขั บ รถกั บ พฤติ ก รรม ความ ประหยัดสูงสุดเกิดจากผูขับมากกวาสิ่ง ที่เกี่ยวของในดานอื่น ๆ อัตราสิ้นเปลืองของรถหัวลากใน ป จ จุ บั น เฉลี่ ย ที่ 3+ อย า งตํ่ า ก็ ส าม กิ โ ลเมตรต อ ลิ ต ร บางคั น บางคน ประหยัดไดในระดับ 4+ ทั้งนี้และทั้งนั้น ก็เพราะเทคโนโลยีที่ทันสมัยมากยิ่งขึ้น สภาพถนน ความรูท เี่ กีย่ วของกับการขับ ลวนมีสวนชวยใหเกิดการประหยัด ทุก องคกรสามารถกําหนดเกณฑอัตราสิ้น เปลืองนํา้ มันเชือ้ เพลิง ไมจาํ เปนวาตอง มีรถจํานวนมาก ๆ มีเพียงคัน เดี ย วก็ กํ า หนดอั ต รา สิ้นเปลืองไดเชน

15

กัน การประหยัดก็เปรียบเสมือนการ เก็บเงินตกหลน เก็บทุกวันสะสมไวทกุ วันก็จะรวมกันแลวไดมาก ๆ เพียง พอที่จะนําไปใชประโยชนดานอื่น ๆ สําหรับในองคกรที่มีการกําหนดใหมี การประหยัดนํ้ามันก็จะไดของแถม เสมอ ๆ นั่ น ก็ คื อ อุ บั ติ เ หตุ ล ดลง รวม ๆ แลวก็ไดสองเดง เดงแรกการ ประหยั ด และเด ง ที่ ส องคื อ ความ ปลอดภัย พอรถไมเกิดอุบตั เิ หตุกม็ รี ถ วิ่งงานทุกวันพอวิ่งทุกวันเงินก็เขาทุก วั น ในทางตรงกั น ข า มหากรถเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สิ่ ง ที่ ต  อ งเกิ ด ขึ้ น คื อ ล อ ไม หมุนจอดซอมหลายวันหรืออาจจะ เดือนสองเดือน สําหรับการตั้งเปา หมายประหยัดนํ้ามันและการตั้งใจ ปฏิบัติการขับใหประหยัดลวนนํามา ซึ่งสิ่งดี ๆ มีประโยชนทั้งทางตรงและ ทางออม การประหยัดไมเกินความ สามารถครับ ขอเพียงมองเห็นคุณคา ที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น ก็ รั บ รองว า เมื่ อ ลงมื อ ปฏิ บั ติ แ ล ว จะประสบความสํ า เร็ จ อยางแนนอน

9/13/16 9:47 PM

16

ติดเบรค

ปกษหลัง • กันยายน 2559

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ขสมก. เริ่มปรับตัวเปนรถเมลไฮเทค ตั้งแตอดีตจนถึงปจจุบันนี้ ชื่อเสียงของรถเมล ขสมก. เปนภาพที่ติดลบมาตลอด มีทั้งการบริการ สวนอูที่ปลอยรถเมล ขสมก. ก็ ที่ไมดี คนขับไมเคารพกฎหมายจราจร ขับเลนขวาตลอดทาง พรอมทั้งไมสามารถคำนวณเวลาที่จะมา สามารถคํานวณเวลาปลอยรถเมลได ถึงปายรถเมลที่มีคนรออยูไดเลย และที่สำคัญยังมีหนี้สินกวา 1 แสนลานบาท ซึ่งผูที่รับกรรมก็คือ ในชวงเวลาเรงดวนมีผโู ดยสารจํานวน ประชาชนที่ตองจายภาษีทดแทนให มากหรื อ น อ ย ต อ งปล อ ยรถเป น

ไมวาจะเปนรัฐบาลกี่สมัยแลว ก็ตามทีพ่ ยายามจะปรับปรุงมาตรการ ขนสงของ ขสมก. ใหดขี นึ้ แตเนือ่ งจาก เปนหนวยงานทีส่ ามารถหารายไดมา เปนจํานวนมาก นักการเมืองทีเ่ ขามา ดูแลจึงตองการใหเปนไปในรูปแบบ เดิม เพราะมีชองทางหากินลงตัวอยู แลว จึงไมสามารถทีจ่ ะยกระดับใหสงู ขึ้นไดเลย แตเมือ่ มาเปนรัฐบาลชุดทหารที่ พลเอกประยุทธ จันทรโอชา เปน นายกรัฐมนตรี การกินนอกกินใน การ คอรัปชั่นตาง ๆ จึงหดหายไปอยาง เห็นไดชัด การปรับเปลี่ยนรถโดยสาร เพื่ อ ให ม าเป น รถเมล ที่ มี ค วาม ปลอดภัย เพื่อผูโดยสารทุกคนจะได มั่ น ใจในการใช บ ริ ก ารของรถเมล ขสมก. จึงไดวางแผนใหนาํ รถโดยสาร ไฟฟามาเปนรถเมล ขสมก. จํานวน

200 คัน รถเมลเอ็นจีวี 489 คัน และ นํ า รถเมล เ ก า มาซ อ มบํ า รุ ง ให เ ป น รถเมลใหมอีกประมาณ 600 คัน และทีส่ าํ คัญมากคือทาง ขสมก. ได มี แ ผนที่ จ ะมี ก ารใช ม าตรการจั ด ระบบการเดินรถขนสงใหม เพื่อให รถเมล ขสมก. ใหความสะดวกกับผู โดยสาร พรอมทั้งความมั่นใจรูวาคน ขับและคนเก็บเงินมีชอื่ เสียงเรียงนาม วาอะไร และมีระบบควบคุมการขับรถ อี ก ด ว ย เพราะในตั ว รถจะมี จ อที วี ดิ จิ ต อลรายงานว า ป า ยรถเมล ข  า ง

หนาจะไปถึงตองใชเวลาเทาไร และจะ เดินทางไปถึงจุดหมายปลายทางใน เวลาทีค่ าดหวังไวในเวลากีน่ าที พรอม ทั้งมีเครื่องตรวจวัดจํานวนผูโดยสาร ทีเ่ ขามาใชบริการอีกดวย และทีส่ าํ คัญ ผูโดยสารก็สามารถดูรายละเอียดได ผานทางโทรศัพทมือถือ เพื่อจะได ทราบวารถเมลคนั ทีจ่ ะใชบริการจะมา ถึงปายรถเมลทยี่ นื รออยูใ นเวลากีโ่ มง จะไดไมตองเสียเวลารอนานเกินเหตุ

จํานวนกี่คันจึงจะเหมาะสม สวนใน เวลาธรรมดาก็ปลอยรถเปนจํานวน นอยตามความเหมาะสมกับจํานวนผู โดยสาร ทั้งหมดนี้ถือวาจะเปนการชวย ลดตนทุนใหกับทาง ขสมก. ไดเปน อยางมาก เพราะจะทําใหพนักงาน ของ ขสมก. ทุกคนสามารถทํางานได อยางเต็มที่ สรางความมั่นใจใหกับผู โดยสารมาใช บ ริ ก ารเพิ่ ม มากขึ้ น ทํ า ให ก ารจราจรมี ค วามคล อ งตั ว เพราะจํานวนรถยนตนั่งบนถนนจะ ลดนอยลง และแผนการพัฒนาระบบการ ขนสงทางบกที่ ขสมก. ไดวางไวจะ สําเร็จหรือไม คาดวาภายในปลาย ป 2559 นี้ จะไดทราบกันอยาง แนนอน วารูปแบบจะเดินหนาไป ทางใด

แวดวงรถบัส

ทัวรศูนยเหรียญจากจีนเริ่มสิ้นซาก

ในนาม สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) ขอขอบคุณเจาหนาที่หนวยงานภาครัฐ ที่ ไดสนธิกำลังกระจายตรวจคน 5 บริษัทใหญยานลาดกระบัง เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2559 ที่ผานมา โดยศาลไดอนุมัติหมายคนและหมายจับในขอหาอั้งยี่ หรือ รวมกันกระทำการใหเกิดความเสียหายทาง เศรษฐกิจของประเทศ เกี่ยวพันกับธุรกิจทัวรศูนยเหรียญจากประเทศจีน

ตลอดหลายปที่ผานมา กลุม บริษัทดังกลาวนํารถมาใชในธุรกิจ ตามทีส่ อื่ มวลชนไดนาํ เสนอไปกวา 7,000 คัน ทําใหตลาดของการเชา รถโดยสารเพือ่ การทองเทีย่ วไมเปน

B&T#302_p16-17_Pro2.indd 16

ไปตามกลไกตลาด นั่นคือรถดังกลาว ไมไดถูกนํามาคิดเปนตนทุนที่แทจริง ทางธุรกิจ หากแตมีเม็ดเงินจากธุรกิจ ที่เกี่ยวของมาสนับสนุนเปนคาเชา อาทิ รานจิวเวอรี่ รานของฝาก ราน

เครื่ อ งหนั ง สวนงู เป น ต น ซึ่ ง ใน ปจจุบันคิดคาเชารถบัสเพียงคันละ 3,500 บาท ตอคันตอวันเทานั้น ซึ่ง ไมมีทางเปนไปไดเลยในอัตราที่แท จริงของรถเชาทั่วไป สิ่งสําคัญเหนืออื่นใดหากภาค รัฐฯ ยังคงปลอยปะละเลย ใหรถกลุม นีอ้ ยูใ นระบบ จะสงผลกระทบตอภาพ รวมธุรกิจรถโดยสารใหเชาทั้งระบบ ไดแก รถโดยสารเพื่อการทองเที่ยว รถรับ-สงพนักงาน รถรับ-สงนักเรียน เปนตน สงผลใหผูประกอบการระดับ SMEs ซึ่งมีไมตํ่ากวา 10,000 รายคิด เปนปริมาณรถกวา 30,000 คันทั่ว

ประเทศ สงผลกระทบขาดทุนหรือ NPL นอกจากนี้ ยังมีกลุมบริษัท ทั ว ร ที่ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ แบบเดี ย วกั น อาทิ ทัวรเกาหลีและเวียดนาม เริ่ม ดํ าเนิ น รู ปแบบเดี ย วกั บทั ว ร ศู น ย เหรียญ สมาคมฯ จึงอยากเรียกรอง ไปยังหนวยงานที่เกี่ยวของ โดย เฉพาะกระทรวงคมนาคม กรม การขนสงทางบก ใหมีมาตรการ เด็ดขาดในการกํากับดูแล การ พิจารณาใหใบอนุญาตและการ จดทะเบียนรถในกลุมธุรกิจดัง กลาว เพื่อไมใหเกิดความเสีย หายกั บ ธุ ร กิ จ ของส ว นรวม ใน นามของสมาคมฯ ซึ่งเปนองคกร เอกชนจะปกปองภาพลักษณของ การท อ งเที่ ย วประเทศไทยใน สายตาของทั่วโลกตอไป

9/13/16 10:00 PM

B&T#302_p16-17_Pro2.indd 17

9/13/16 10:00 PM

18

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย

คุ ณ ชุ ม พล สายเชื้ อ รองนายก สมาคมขนสง สินคาและโลจิสติกสไทย เปดเผยวา ทางสมาคมฯ ตองทําการประชุมเพื่อ แก ป  ญ หาโดยด ว น เพราะบรรดา สมาชิกที่มีสํานักงานตั้งอยูที่เขตทวี วัฒนา คือพุทธมณฑลสาย 2 สาย 3 และสาย 4 จ.นครปฐม ไดถูกทาง สํานักงานเขตทวีวฒ ั นาทําการไลพนื้ ที่ อยางหนักหนวง ซึ่งจากการสํารวจ ของมหาวิทยาลัยมหิดล พบวา ในพืน้ ดั ง กล า วมี ผู  ป ระกอบการขนส ง มากกวา 400 รายทีเดียว ในการแกปญหาอยางเรงดวนก็ คือ ไดกระจายขาวสารใหสมาชิกได ทราบว า ทางกรมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม ไดขยายพื้นที่ใน สถานีขนสงสินคาสาขาปนเกลาเพิ่ม อีก 94 บล็อก ซึ่งจะสามารถใชงานได ในเดือนธันวาคมศกนี้ พบวา ไดมีผู ประกอบการขนสงไดเชาพืน้ ทีไ่ ปหมด แลว สวนอีกทางหนึ่งก็คือพื้นที่ของ ศาลายา จ.นครปฐม ยังมีที่วางใหเชา เปดสํานักงานไดอกี สามารถแยกยาย เปลี่ยนที่ตั้งสํานักงานได อี ก ส ว นหนึ่ ง ก็ คื อ ในอํ า เภอ บางเลน จ.สุพรรณบุรี ก็มีทางเอกชน ไดเปดพื้นที่ใหผูประกอบการขนสง ทางบกไดเชาพื้นที่อยู ซึ่งขณะนี้ก็ใกล ที่จะมีผูเชาเกือบเต็มพื้นที่แลว สวนการแกปญ  หาในระยะกลาง ก็คอื ใหทางหนวยงานราชการชวยหา พืน้ ทีต่ งั้ สําเร็จรูปใหกบั ผูป ระกอบการ ขนสงไดยายไปทําการเชาอยางถาวร เพื่อทําใหการขนสงทางบกมีรูปธรรม มากขึน้ ไมตอ งยายไปยายมา สามารถ ทํ า งานร ว มกั บ การขนสง ทั้ง ทางนํ้า และทางอากาศไดมากขึ้น พรอมทั้ง เสนอวาอาจจะเปนพื้นที่ที่อยูใกลกับ สถานีขนสงทางรถไฟก็เปนได เพราะ จะทํ า ให ก ารขนส ง ทางบกสามารถ เปลี่ ย นไปใช ท างรางได ม ากขึ้ น เปนการประหยัดคาใชจายใหกับผูวา จางอีกทางหนึ่ง แต ใ นขณะนี้ ท างกรมผั ง เมื อ ง และหนวยราชการอื่น ๆ ยังไมให ความสําคัญกับการตั้งพื้นที่ใหกับผู ประกอบการขนสงอยางเปนทางการ เลย เนือ่ งจากทางราชการมุง ใหความ สนใจไปกับเรื่องการขนสงทางรถไฟ เปนอันดับแรก ดังนัน้ ทางสมาคมฯ จึง ยั ง ต อ งรวมตั ว กั น เรี ย กร อ งต อ ทาง

B&T#302_p18-21_Pro2.indd 18

ปกษหลัง • กันยายน 2559

รั ฐ บาลให ส นใจต อ พื้ น ที่ ตั้ ง สํ า นั ก งาน ของบรรดาผูประกอบการขนสงทางบก ทั้งหมด ในการทําใหสมาคมฯ แข็งแกรงขึน้ นั้ น บรรดาสมาชิ ก ทั้ ง หลายและผู  ประกอบการขนสงที่ไมไดเปนสมาชิกก็ ตองรวมตัวกันเพื่อสรางความแข็งแกรง ทํ า ให ก ารยื่ น เรื่ อ งเรี ย กร อ งต อ ความ ยุติธรรมและสิ่งที่รัฐบาลตองดูแลจะได รับการเหลียวแลและใสใจบาง ไมเหมือน กับในอดีตที่รับเรื่องไวพิจารณาแลวก็ ปลอยทิ้งไป

สมาคมขนสงสินคา เพือ ่ การนำเขาและสงออก

คุณจุฑานุช ชุมมานนท นายกสมาคมขนส ง สิ น ค า เพื่ อ การนํ า เข า และสงออก เปดเผยวา สําหรับเรื่ องที่ ท างสมาชิ ก ได รั บความ เดือดรอนก็คือ ทางผูวาจางไดลดอัตรา คาจางลงมาเปนอยางมาก ทัง้ นีเ้ นือ่ งมา จากมีผูประกอบการขนสงทางบกเพิ่ม มากขึน้ แตงานขนสงลดนอยลง ในขณะ ที่ยังมีจํานวนผูวาจางเทาเดิมอยู จึงได นํ า ผลประโยชน ต รงนี้ ม าให ผู  รั บ จ า ง ทําการแขงขันกันเอง ใครใหราคาถูกก็จะ ไดรับงานขนสงไป ถึงแมวาวาราคานํ้ามันดีเซลจะมี ราคาที่ ล ดลง แต ก็ ไ ม ไ ด ถื อ ว า เป น ประโยชนเลย เพราะผูวาจางไมไดนํา ตรงจุดนี้มารวมกับคาวาจางแตอยางใด ใครอยากไดงานขนสงก็ตองลดราคาให นอยสุดแตตองบริการใหดีดวย ดังนั้นวิธีการที่จะทําใหสมาชิกอยู รอดได ก็ตองหาจุดเดนไปใหผูวาจาง พิจารณา เมื่อผูวาจางเห็นถึงประโยชน ของจุ ด เด น ไม มี ใ ครทํ า ตามแบบและ คุณภาพเหมือนได งานขนสงก็จะเขามา คุณจุฑานุช ชุมมานนท นายกสมาคมขนสงสินคา เพื่อการนําเขาและสงออก

หาเอง ส ว นรายที่ ทํ า การขนส ง แบบ ธรรมดาก็จะมีโอกาสที่อยูรอดลดนอย ลงเรื่อย ๆ และอีกสาเหตุหนึ่งที่ทําใหขนสง ไทยเริ่ ม จะมี อํ า นาจลดน อ ยลงก็ เนื่ อ งจากมี ข นส ง ต า งชาติ ไ ด เข า มา ทําการประมูลงานขนสงตาง ๆ มากขึ้น และมีแนวโนมวาจะขยายตลาดใหมาก ขึ้นอีกดวย เนื่องจากบริษัทผูผลิตสินคา เปนชาวตางชาติเหมือนกัน จึงไดเลือก ขนสงที่มาจากทวีปเดียวกันนั่นเอง เมือ่ ขนสงตางชาติไดงานขนสงเขา มาก็จะเรียกขนสงไทยเขาไปคุยวาจะ ทําการขนสงตอชวงใหหรือไม หากอยาก ไดก็ตองลดราคาคาขนสงลงมาตามที่ผู วาจางตองการ แลวคิดวาขนสงไทยจะ เลื อ กแบบไหน ระหว า งมี เ งิ น มา หมุนเวียนใชในธุรกิจหรืออยูเ ฉย ๆ ไมมี รายไดเขามาใชหมุนเวียนเลย น อ ก จ า ก นี้ แ ห ล  ง ข น ส  ง ที่ ลาดกระบัง ซึ่งไดเชาพื้นที่มาจากการ ทางการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพือ่ ใชวางตูค อนเทนเนอรทไี่ มไดใชงาน ปรากฏวาในขณะนี้เริ่มมีตูเปนจํานวน มาก พรอมทั้งไดมีชาวบานที่พักอาศัย อยูใ นบริเวณดังกลาวไดใชพนื้ ทีถ่ นนเปน ทีต่ งั้ ของธุรกิจตัวเอง ไมวา จะเปนอูซ อ ม รถและใหบริการอื่น ๆ จึงสงผลใหการ จราจรติดขัดเปนอยางมาก เพียงนําตู คอนเทนเนอรเพียงตูเ ดียวจากทาเรือไป เก็บที่ลาดกระบังตองใชเวลาเดินทางถึง 10 ชั่วโมงเลย สูญเสียเวลาตอการทํา ธุรกิจอยางอื่นมาก ดังนั้นทางสมาคมฯ จึงไดรวบรวม เงิ น จากสมาชิ ก เพื่ อ ใช ใ นการจั ด การ จราจรในลาดกระบังใหมีความคลองตัว มากขึ้น เชน การเปลี่ยนเสนทางการ เดินรถใหญ การใชรถเครนมาชวยยกตู คอนเทนเนอรไปเก็บ ซึง่ ปรากฏวาไดผล ดีพอสมควร ชวยแบงเบาภาระหนาที่ ของตํ า รวจการรถไฟที่ ดู แ ลถนนใน ลาดกระบังใหเบาแรงขึ้น

สหพันธรถรวมบริการ ในกรุงเทพและปริมณฑล

คุ ณ บรรยงค อํ า พรตระกู ล ประธานสหพั น ธ ร ถร ว มบริ ก ารใน กรุ ง เทพและปริ ม ณฑล กล า วว า สําหรับในเรื่องรถโดยสารไฟฟาที่ทาง รั ฐ บาลได บ อกกั บ ทางคณะกรรมการ (บอรด) องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ใหพิจารณาถึงการที่จะนํามา เป น รถเมล ใ ห บ ริ ก ารแก ป ระชาชนใน กรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึง่ จะมีจาํ นวน ทัง้ หมด 200 คัน และตองเริม่ ดําเนินการ

ตั้ ง แต เ ดื อ นพฤศจิ ก ายน 2559 นี้ เปนตนไป ดังนัน้ ทางสหพันธฯ จึงไดเสนอ ไปยังผูอํานวยการของ ขสมก. ให พิจารณาถึงรถเมลไฟฟาทีค่ นไทยเปน ผูผ ลิตและสามารถใชงานไดจริง อยาง ที่ว่ิงอยูในจุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย ใหเห็นเปนตัวอยาง ดวยราคาของรถโดยสารไฟฟา ทีม่ าจากตางประเทศจะมีราคาเริม่ ตน ตั้งแต 12 ลานบาทขึ้นไป ซึ่งเมื่อแยก เปนชิ้นสวนตาง ๆ เมื่อนําราคามา รวมเขาดวยกันแลวพบวาแพงมาก ทาง ขสมก. ตองใชเวลานานเพือ่ ทีจ่ ะ คุมทุน แตหากเลือกรถเมลไฟฟาจาก คนไทยแลวจะมีราคาเริ่มตนเพียงแค 4 ลานบาทเทานัน้ โดยตัวถังนัน้ จะทํา ใหมเพื่อความสวยงาม สวนแชสซีส และแบตเตอรีก่ ม็ รี าคาถูก ราคาลูกละ 5,000 บาท จํานวน 40 ลูก สามารถ ใชงานไดนานกวา 2 ป เมื่อรวมเขา ด ว ยกั น แล ว คุ ณ ภาพทุ ก อย า งก็ จ ะ เหมือนกับรถใหมจากตางประเทศ เหมาะสมกับประชาชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่จะไมเกิดอุบัติเหตุ เพราะขั บ ได ช  า เหมาะสมกั บ การ จราจรในกรุงเทพฯ อีกทางหนึ่งก็ยัง ชวยสรางความปลอดภัยใหอีกดวย เพราะจะไมเกิดอุบัติเหตุที่รายแรง เลย เมื่ อ มองเห็ น ว า รถเมล ข อง ขสมก. นัน้ เปนสิง่ ทีส่ าํ คัญตอประเทศ เปนอยางมาก เพราะเปนตัวที่นําพา ความเคลื่ อ นไหวทางเศรษฐกิ จ ให หมุนเวียนไป ดวยการนําประชาชน จากที่พักอาศัยไปยังที่ทํางาน ทั้งพา ไปและพากลับ ดังนั้นทาง ขสมก. ซึ่ง เปนผูดูแลรถเมลอยูก็ตองใหความ สําคัญกับการซือ้ รถเมลใหมมาใชงาน ดวย หากซื้อรถเมลใหมที่มีราคาสูง เกินจริงก็อาจจะถูกรัฐบาลชุดหนา ทํ า การตรวจสอบได ดั ง นั้ น วิ ธี ก าร แกไขก็คือซื้อรถเมลใหมที่ราคาสม เหตุสมผล มีคุณภาพในการใชงานได อยางยาวนาน อีกสิง่ หนึง่ ทีอ่ ยากนําเสนอก็คอื ใหทาง ขสมก. เปดเสนทางการวิง่ ของ รถเมลกับรถรวมบริการ ใหวิ่งอยูใน เสนทางเดียวกัน เพือ่ ดูถงึ ผลกําไรและ ขาดทุนวาใครจะสามารถบริหารงาน ไดดีกวากัน มีรายไดที่พอจะเลี้ยงตัว เองอยูไ ด อยานําขออางวาเปนหนวย งานรัฐวิสาหกิจ ทําหนาทีใ่ หบริการแก ประชาชน จึ ง ไม ส ามารถทํ า การ แขงขันกับรถรวมเอกชนได

9/13/16 10:09 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • กันยายน 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจที่เกี่ยวของ มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษหลัง เดือนกันยายน 2559 ฉบับที่ 302 เปนอยางไรกันบางกับชวงเวลา ที่ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับจะ หนักอยางเดียว แตการหางานมาใหไดนั้นยากกวาอีก ไมตองเครียด นะครับ ทำใจใหสบายแลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่องทั้งที่มี สาระและไมมีสาระในวงการขนสงกันดีกวานะครับ

❖❖❖ เริม ่ กันที่ พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี เปดเผย วา ดวยจํานวนเครื่องจักรและโบกี้ ของรถไฟใหมจํานวน 115 ชุด ที่จะ สงมอบไดหมดในเดือนตุลาคม 2559 นี้ ดวยจํานวนเงินงบประมาณทัง้ หมด 4,600 ลานบาท ถือวาถูกกวาที่ได ประมูลซื้อมาเมื่อในอดีตมากถึง 300 ลานบาท แตไดคุณภาพของสินคาที่ สัง่ มาเหมือนเดิม ถือไดวา เปนผลงาน ชิ้ น สํ า คั ญ ที่ รั ฐ บาลชุ ด นี้ ทํ า เพื่ อ ประชาชนแมจะเปนเพียงเวลาไมนาน ก็ตามที ❖❖❖ และในวันเปดตัวโบกีร ้ ถไฟ ครั้ ง แรกจากหั ว ลํ า โพงไปนครปฐม พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายก รัฐมนตรี ก็ไดเขามาตบไหลนักขาว ของ BUS & TRUCK แลวถามวา สบายดีหรือเปลา พรอมทั้งเลาเรื่อง ราวตาง ๆ ใหฟงอีกมากมาย ทั้ง ๆ ทีต่ ามความเปนจริงแลวนักขาว BUS & TRUCK แทบจะไมพบตัวจริงของ ทานเลย ซึ่งก็แสดงใหเห็นถึงวาเปน คนมีอัธยาศัยที่ดี ไมเลือกคบกับนัก ขาวหัวสีหรือเลมใหญ ๆ ขอใหเปน เพียงคนไทยเทานัน้ ก็เปนเพือ่ นกันได ทั้งหมด ❖❖❖ แมวาจะเปนรัฐบาลมาได แคเพียง 2 ปกวา ๆ เทานั้น แตความ คิ ด ที่ จ ะทํ า ให ก ารขนส ง เป น อย า ง เดียวกัน ใชบัตร E-Ticket ขึ้นไดทั้ง รถไฟลอยฟา รถเมลและเรือโดยสาร

B&T#302_p18-21_Pro2.indd 19

ไดเพียงในบัตรเดียว ก็จะตองเปนจริง คาดวาจะเริ่มใชในป 2560 นี้ โดย ขณะนี้ไดวางแผนใหรถเมลเชื่อมตอ กับรถไฟฟา ซึ่งจะประสานเขากับเรือ โดยสารไดอีก พรอมทั้งมีแผนที่จะ สรางทาเรือโดยสาร ซึ่งเปนทาเรือ ใหญใหไดอีก 9 แหงเปนอยางนอย จุดหมายก็คือจะทําใหการคมนาคม ในกรุงเทพฯ และปริมณฑลมีความ คลองตัวมากขึ้นนั่นเอง ❖❖❖ มี ข  า วแว ว ๆ มาว า ทาง ขสมก. ไดเตรียมจัดระบบการขนสง ใหมดวยการใหรถเมลมีระบบสื่อสาร ทางอิเล็กทรอนิกส สามารถติดตอกับ ทางตนสายและปลายสายได รวมถึง สามารถติ ด ต อ กั บ ผู  โ ดยสารทาง โทรศั พ ท มื อ ถื อ ได ว  า จะไปถึ ง ป า ย รถเมลเปาหมายไดในเวลาเทาใด และ เมื่อจุดปลอยรถทราบวาในเวลาเรง ดวน รถเมลที่ปลอยออกไปไมเพียง พอกับความตองการของผูโดยสารก็ จะปลอยรถเมลเพิ่มใหทันตอความ ตองการของผูโดยสาร ซึ่งจุดประสงค หลั ก ก็ คื อ ให ผู  โ ดยสารทุ ก คนได รั บ ความสะดวกสบายทั น กั บ ความ ต อ งการ หากมี ค วามคื บ หน า ก็ จ ะ รายงานใหทราบตอไป

19

Deestone รวมกับ กระทรวงอุตฯ จัดงาน Thailand Industry Expo 2016

ยาง Deestone รวมสนับสนุนการจัดงานของภาครัฐจากกระทรวงอุตสาหกรรม Thailand Industry Expo 2016 เพื่อเปนการสนับสนุนภาคอุตสาหกรรมของคนไทยใหเปน ทีร่ จู กั และเกิดการกระตุน เศรษฐกิจภายในประเทศ ซึง่ จัดขึน้ ทีอ่ มิ แพ็คเมืองทองธานี ระหวาง วันที่ 26-31 กรกฎาคมที่ผานมา ซึ่งภายในงานไดมีการจัดพิธีเปด Booth อยางเปนทางการ โดยคุณเกริก วงศาริยวานิช กรรมการผูจัดการ กลุมบริษัท ดีสโตน ศิลปน นักแสดงที่ เขามารวมงานในครั้งนี้

อีซูซุมอบเงิน 2 ลาน สนับสนุนองคกรสาธารณประโยชน

มูลนิธิกลุมอีซูซุ โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ ประธานกรรมการมูลนิธิกลุมอีซูซุ และกรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด มอบทุนการศึกษาและเงิน สนับสนุนกิจกรรมสาธารณประโยชนเพื่อสังคม ประจําป พ.ศ. 2559 รวมมูลคา 2,000,000 บาท ใหแก 5 องคกร ไดแก มูลนิธิขาเทียม ในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี, สภา คนพิ ก ารทุ ก ประเภทแห ง ประเทศไทย, สํ า นั ก บริ ห ารงานการศึ ก ษาพิ เ ศษ กระทรวง ศึกษาธิการ, สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุน และมูลนิธิโครงการหลวง ณ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ เซลส จํากัด ถนนวิภาวดีรังสิต

ปตท.-3M พลิกโฉม FIT Auto รุกตลาดศูนยบริการรถยนตครบวงจร

คุณอรรถพล ฤกษพิบูลย รองกรรมการผูจัดการใหญหนวยธุรกิจนํ้ามัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนประธานความรวมมือพัฒนารูปแบบธุรกิจใหมในศูนยบริการ ยานยนต FIT Auto ดวยการใหบริการติดตั้งฟลมกรองแสง 3M ดวยกรรมวิธีเปาลมแบบใหม ลาสุด ภายในหองปลอดฝุน โดยมี คุณบุรณิน รัตนสมบัติ ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ ธุรกิจหลอลืน่ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) คุณสายฝน ไชยสุต ผูอ าํ นวยการกลุม ธุรกิจ อิเล็กทรอนิคและพลังงาน บริษัท 3เอ็ม ประเทศไทย จํากัด และคุณคัมภีร ธรรมธาราณา กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท เพอซันนอลไลซ อิท รวมลงนาม จะเริ่มใหบริการใน ศูนยบริการยานยนต FIT Auto ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จํานวน 11 สาขา

คอนติเนนทอลฯ จัดกิจกรรม “นักขับขี่มือใหม ใสใจความปลอดภัย ครั้งที่ 6”

เมื่อเห็นรอยยิ้มของคุ ณ รอน ลิน ประธานคายโฟตอน ที่ สามารถทําตามแผนที่วางไวคือ จะ ต อ งพั ฒ นาคุ ณ ภาพและสร า งภาพ ลั ก ษณ ใ หม ใ ห กั บ รถใหญ โ ฟตอน ❖❖❖

คุณเซียท เวสลาติ (ที่ 4 จากซาย) ผูจัดการทั่วไป โรงงานผลิตเครื่องยนต บริษัท คอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) และกลุม พนักงานรวมกิจกรรมอบรม “นักขับขี่ มือใหม ใสใจความปลอดภัย ครั้งที่ 6” ณ โรงเรียนบานฉางกาญจนกุลวิทยา จังหวัดระยอง การอบรมดังกลาวเปนกิจกรรมความรับผิดชอบตอสังคม เพือ่ สงเสริมความปลอดภัยบนทอง ถนนและในการขับขี่ พรอมมอบปายจราจรใหแกรอยตํารวจโทอําพล โรจนพร (ที่ 5 จาก ขวา) วิทยากรอบรม เพือ่ ตอบแทนกองบังคับการตํารวจทางหลวงทีใ่ หความชวยเหลือทําให การอบรมสําเร็จลุลวงไปดวยดี

9/13/16 10:09 PM

20

ชุมทางขนสง

ประเทศจีน ซึง่ ขณะนีส้ ามารถทํายอด ขายไดเปนอันดับ 1 ของรถบรรทุก ใหญจากจีนแลว เพราะไดลงทุนใหญ ตัง้ โรงงานประกอบรถใหญโฟตอนใน เมืองไทย การสงมอบรถจึงรวดเร็ว ตามความตองการของลูกคา ทัง้ นี้ ยัง มีทั้งเรื่องคุณภาพ การบริการ และ อะไหลที่มีพรอมใหลูกคาทุกอยาง เปนเครือ่ งการันตีไดเปนอยางดี ทําให ในป จ จุ บั น และอนาคตจะต อ งเป น ยักษใหญของรถใหญจากจีนในเมือง ไทยแน ❖❖❖ ทางฝ า ย คุ ณ Andrew Jones ผูจัดการทั่วไป บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิง้ จํากัด ถือไดวา เปน นาวิกโยธินของสหรัฐอเมริกา ทีผ่ นั ตัว เองมาเปนนักธุรกิจ สืบเนื่องมาจาก เมื่อเปนนาวิกโยธินนั้น ทําหนาที่จัด ซื้ อ จั ด จ า งมี ค วามเข า ใจถึ ง ความ ตองการของลูกคาเปนอยางดี เมือ่ มา ทํางานเปนอูตอรถเพื่อกิจการพิเศษ ไมวาจะเปนรถพยาบาล รถหุมเกราะ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

รถกันกระสุน เรียกวาลูกคาจากทุก ประเทศทั่ ว โลกสามารถสั่ ง รถเพื่ อ กิ จ การพิ เ ศษได ทุ ก ประเภทที เ ดี ย ว แถมยังเปนคนนิสัยออนโยนหากลูก นองตองการสิง่ ใดทีส่ มเหตุสมผลก็จะ อนุมัติใหทันที ดวยวัย 55 ป บรรดา ลูกนองจึงอยากใหทํางานจนถึงอายุ 80 ปทีเดียว ❖❖❖ ดาน คุณกระปุก หรือ คุณ เนตรวรา อรรคฮาด ผูจัดการฝาย

ขาย บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํา กัด ถือเปนผูนําของบริษัท นํ า สินคาใหม ๆ เขามาสูกลุมขนสงทาง บกในเมืองไทย อยางลาสุดก็ไดนํา โมบิลอายที่ชวยปองกันอุบัติเหตุเขา ใหตลาดขนสงไดใช หากขับชิดคัน หนาเกินไปก็จะมีเสียงเตือน เมื่อขับ ออกเลนซายหรือเลนชวาไมมไี ฟบอก ทางก็จะมีสัญญาณเตือนอีก แบบนี้ ถือวาชวยลดการเกิดอุบตั เิ หตุบนทอง

Pretty

ถนนไดเปนอยางมาก แถมยังชวยลด ตนทุนการขนสงไดอีกทางหนึ่ง สวนรถสามลอไฟฟาก็เปนอีก สิ น ค า ที่ คุ ณ กระปุ ก ภู มิ ใจนํ า เสนอ เมื่อนําไปใหพลเอกประยุทธ จันทร โอชา นายกรัฐมนตรี ไดทดลองขับ ทีท่ าํ เนียบรัฐบาลก็ไดรบั ยอดจองจาก บริษัทตาง ๆ เปนจํานวนมาก เนื่อง จากสามารถใชความเร็วไดมากถึง 40 กิโลเมตรตอชั่วโมง เสียบปลั๊กชารจ แบตเตอรี่ไฟฟา 2 ชั่วโมง สามารถวิ่ง ไดนานถึง 50 กิโลเมตรทีเดียว และ จะทําตลาดเพิ่มอีก 3 รุน เพื่อเจาะ กลุมรถสามลอไฟฟาทุกเซกเมนต ❖❖❖ เมือ ่ พูดถึงรถโดยสารก็ตอ ง นึกถึงคุณวรพจน ชะรินทร เจาของ คายสวีทรานส ที่มีทั้งรถโดยสารให เชาและขาย จากคันแรกที่ไดขายรถ โดยสาร 12 เมตรให กั บ ม.ธุ ร กิ จ บัณฑิตย ไปแลว และอีกไมนานก็จะ สงมอบรถโดยสาร 15 เมตรใหกับ ลูกคาอีกรายดวยแผนที่จะประกอบ

ปกษหลัง

สิงหาคม 2559

กอลฟอเมเจอรอีซูซุ 2016 ปที่ 10

คุณวิชัย สินอนันตพีฒน กรรมการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด เปนประธานในพิธเี ปดการแขงขันและมอบรางวัล “อีซซู ไุ ทยแลนด มาสเตอร 2016” สนามที่ 5 ณ สนามไทยคันทรีค่ ลับ จ.ฉะเชิงเทรา สําหรับ รางวัล Overall Low Gross สนามนี้ไดแก คุณเดชา กลากสิกิจ รับถวย รางวัลพรอมสิทธิ์เขาชิงชัยในรอบชิงชนะเลิศ กับผูชนะในแตละไฟลท ณ สนาม สยามคันทรีคลับ (โอลดคอรส) จังหวัดชลบุรี เพื่อชิงแพ็คเกจ เลนกอลฟที่สนาม “Jumeirah” ณ เมืองดูไบ ประเทศสหรัฐอาหรับ เอมิเรตส ในชวงปลายป

B&T#302_p18-21_Pro2.indd 20

Photo : Mthai

9/13/16 10:09 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • กันยายน 2559

21

โพลีเพล็กซ เลือกยูนิแคริเออรฟอรคลิฟท เสริมประสิทธิภาพงานโลจิสติกส

คุณชาวิช จิราดลธนกฤต ผูจัดการทั่วไปฝายขาย (ที่ 3 จากขวา) และทีมงานฝาย การตลาด บริษัท สยามกลการอุตสาหกรรม จํากัด พรอมดวย คุณโอภาส ฉัตรสถานนท Supply Chain Manager (ที่ 4 จากซาย) และทีมงาน บริษัท โพลีเพล็กซ (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) ผูผลิตแผนฟลมพลาสติกระดับโลกรับมอบรถฟอรคลิฟทไฟฟา รถฟอรค ลิฟทเชื้อเพลิง LPG และรถฟอรคลิฟทสําหรับคลังสินคารวม 27 คันจาก บริษัท สยามกล การอุตสาหกรรม จํากัด เพื่อรองรับการขยายตัวของงานผลิตและงานโลจิสติกส

รถความยาว 4 ขนาด ทีย่ งั เหลือขนาด 10 เมตร และ 13.8 เมตร ครบเมื่อไร การทําตลาดก็จะออกมาเต็มรูปแบบ ทันที

ตลาดขนสงทางบกในเมือง ไทยเริ่ ม เติ บ โตขึ้ น เป น อย า งมาก เพราะมี ข นส ง จากต า งชาติ เข า มา เทคโอเวอรขนสงไทยกันมากขึ้น จน ทํ า ให คุ ณ ป ญ ญา เศรษฐโภคิ น เจาของขนสงบลู แอนด ไวท ซึ่งถือ เปนขนสงรายใหญของไทย ไดเอย ปากวาหากขนสงตางชาติตองการรุก ❖❖❖

B&T#302_p18-21_Pro2.indd 21

ตลาดขนสงไทยพรอมมีผูวาจางมาก หนาหลายตา มีพนักงานผูเชี่ยวชาญ งานขนสง พรอมมีรถขนสงประมาณ 1 พันคัน รวมถึงคนขับดวยก็สามารถ มาพูดคุยกันได โดยขอเสนอแรกตอง มากถึง 3,000 ลานบาท จึงจะคุมกับ คาเหนื่อยที่ไดลงทุนลงแรงไปตั้งแต เด็ก ๆ จนขณะนี้อายุกวา 70 ปแลว ก็ไมรวู า พูดเลนหรือพูดจริง ตองคิดถึง แนหากขนสงขาดบลู แอนด ไวท ไป นะครับ ❖❖❖ สุดทายก็มีเรื่องเลามาจาก รายการทอลคโชว โซไซตี้ ที่เผยแพร ออกอากาศทาง อสมท. เริ่มจากใน ตอนเย็นวันหนึ่งผูเปนแมไดกลับจาก การทํ า งานแบกหามมา ซึ่ ง ถื อ ว า เหนื่อยมาก พอนั่งพักลูกสาวที่มีอายุ เพียงขวบครึง่ ก็นาํ นํา้ เย็นใสแกวมาให ดืม่ แมกด็ ใี จมากทีล่ กู มาเอาอกเอาใจ พรอมทั้งยื่นแกมมาใหหอม พอหอม เสร็จลูกก็นาํ แกวนํา้ เดินจากไป อีกสัก พักลูกก็ถือแกวนํ้ามาใหดื่มอีก แมก็ ยิม้ พรอมดืม่ นํา้ และหอมแกมอีกฟอด ใหญ หลั ง จากนั้ น ลู ก ก็ นํ า แก ว นํ้ า วิ่ ง หายไป แมก็มองตามวาลูกวิ่งไปไหน ซึ่งก็แปลกใจวาตูเย็นไมไดตั้งอยูตรง นัน้ เลย จึงลุกเดินตามหลังไป ปรากฏ วา ลูกนอยอยูในหองนํ้ากําลังตักนํ้า จากชักโครก พอหันหลังกลับมามอง เห็นแมกย็ นื่ แกวนํา้ ใหแมอกี พรอมทัง้ เอียงแกมใหหอม แมถึงกับหมดคํา บรรยาย แลวเดินไปล็อคหองนํา้ ไวไม ใหลูกเดินเขามาอีก พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

DHL รวมกับกรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ สานตอ โครงการ ‘ตนกลา’

ดีเอชแอล สานตอความมุงมั่นในการพัฒนาชุมชนทองถิ่น ผานกิจกรรม “ตนกลา ออนเดอะโก” ที่จัดขึ้นในจังหวัดหนองคายและภูเก็ตเมื่อไมนานมานี้ ซึ่งเปนโครงการฝก อบรมเชิงปฏิบัติการเพื่อเพิ่มความสามารถในการจางงานแกเยาวชนมากกวา 100 คน จาก มูลนิธิเด็กโสสะฯ ทั่วประเทศ เปนการรวมมือกันระหวางภาครัฐและเอกชน โดยดีเอชแอลได จัดกิจกรรมตาง ๆ ภายในโครงการรวมกับตัวแทนจากกรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ ภายใตการดูแลจากกระทรวงพาณิชย

เครือสหวิริยามอบทุนสนับสนุนการศึกษาเยาวชนบางสะพาน ประจําป 2559

เครือสหวิริยา สนับสนุนทุนการศึกษาใหแกเยาวชนบางสะพานจากสถานศึกษา 22 แหงในเขต 4 ตําบล รอบบริเวณที่ตั้งบริษัทในเครือสหวิริยา ภายใต โครงการมอบทุนการ ศึกษาเครือสหวิรยิ า ประจําป 2559 ตอเนือ่ งเปนปที่ 22 โดยมอบทุนการศึกษาจํานวน 256 ทุน มูลคารวม 590,000 บาท โดยไดรับเกียรติจาก คุณบุญเทียม อังสวัสดิ์ ศึกษาธิการ จังหวัดประจวบคีรีขันธ ใหเกียรติเปนประธานในพิธีเปดโครงการ พรอมดวยคณะผูบริหาร และพนักงานเครือสหวิริยาเขารวมกิจกรรม

คณะผูบริหาร โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย เยี่ยมชม ดี.ที.ซี. เอ็นเตอร ไพรส

คณะผูบ ริหารจาก บริษทั โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด ไดใหเกียรติเดินทาง เยี่ยมชม บริษัท ดี.ที.ซี. เอ็นเตอรไพรส จํากัด (สํานักงานใหญ) เพื่อความเขาใจใน กระบวนการวิจัยและพัฒนาระบบติดตามรถที่มีคุณภาพ การดําเนินการกิจการ นวัตกรรม ระบบ M2M SOLUTIONS ของบริษทั ซึง่ เปนระบบ GPS สัญชาติไทย ทีด่ ที สี่ ดุ ในประเทศไทย ดวยประสบการณยาวนานกวา 20 ป

9/13/16 10:09 PM

22

แวะเวียน

ปกษหลัง • กันยายน 2559

New Holland

เปดตัวรถแทรกเตอรและเครื่องอัดฟอน New Holland Agriculture เปดตัว แทรกเตอร TT4.90 รุน  ใหมใน TT4 Series และ เครือ ่ ง อัดฟอน BR6000 Series ในงาน SIMA ASEAN 2016 ซึ่งจัดขึ้นสำหรับภาคธุรกิจการเกษตร ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใตในฐานะแบรนดภายใต CNH ผูนำดานสินคาทุนระดับโลก New Holland 88 แรงมา รถแทรกเตอรรนุ ท็อปในกลุม Mr.Mark Brinn กรรมการ ที่ ม าพร อ มประสิ ท ธิ ภ าพอั น ดี เ ยี่ ย ม ผู  จั ด การของ CNH Industrial เป น การผสานรวมกํ า ลั ง เครื่ อ งยนต ประจํ า ภู มิ ภ าคเอเชี ย ตะวั น ออก ความประหยัดเชื้อเพลิง และมีความ เฉียงใต ญี่ปุนและปากีสถาน เปด อเนกประสงคสูงสุดเขาไวดวยกันอยาง เผยวา “New Holland มีประวัตคิ วาม ลงตัว TT4.90 ผนวกรวมประสิทธิภาพ เปนมายาวนานทัง้ ในประเทศไทยและ เทคโนโลยี และความสะดวกไวดวยกัน ตลอดทั้ ง ภู มิ ภ าคเอเชี ย ตะวั น ออก ไดอยางลงตัว เครือ่ งยนต Turbocharged เฉียงใต เราอยูเคียงขางเกษตรกรใน และ Intercooled แบบ 4 สูบ ขนาด 3.9 ประเทศแหงนีม้ าตัง้ แตปลายยุค 1940 ลิตร ที่พัฒนาขึ้นโดย FPT Industrial ให โดยเป น ที่ รู  จั ก ในชื่ อ รถแทรกเตอร Ford และปจจุบันเราเปนผูนําตลาด Mr.Mark Brinn กรรมการผูจัดการ CNH อัตรากําลังที่นาประทับใจและมีแรงบิด ดานรถแทรกเตอร 70 แรงมาขึ้นไป Industrial ประจําภูมิภาคเอเชียตะวันออก สูงสุด 340 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ เฉียงใต ญี่ปุนและปากีสถาน

และเปนเจาตลาดเครื่องอัดฟอน โดย เปาหมายของเราคือการเปนพันธมิตร ระยะยาวในการสงเสริมการใชเครื่อง จักรกลการเกษตรในภูมิภาค SIMA ASEAN นับเปนเวทีอันเหมาะสมที่ เปดโอกาสใหเราไดแสดงศักยภาพใน ก า ร ส นั บ ส นุ น ก า ร ทํ า ง า น ข อ ง เกษตรกร รวมถึงการเพิม่ ประสิทธิภาพ และผลกําไรในการดําเนินงาน ใ น ง า น เ ป  ด ตั ว ค รั้ ง นี้ มี ร ถ แทรกเตอรและเครื่องอัดฟอนหลาก หลายรุน ซึง่ ไดรบั ความนิยมเปนอยาง

B&T#302_p22-23_Pro2.indd 22

มากโดยเฉพาะในอุตสาหกรรมนํ้าตาล และชี ว มวล และยั ง มี ก ารเป ด ตั ว รถ แทรกเตอรรุนใหมลาสุดดวย” เปดตัว แทรกเตอร TT4.90 TT4 Series New Holland เปดตัวรถแทรกเตอร TT4.90 รุนใหมในงาน SIMA ASEAN 2016 ต อ ยอดความสํ า เร็ จ จาก TT4 Series อันประกอบดวยรถแทรกเตอร 5 รุนพรอมกําลังขับเคลื่อนตั้งแต 55 ถึง

ตอนาที ระบบสงกําลังรองรับการใชงาน หลากหลาย โดยมี ร ะบบเกี ย ร สู ง -ตํ่ า (Splitter) และระบบเกียรความเร็วตํ่า (Creepe) ทําใหสามารถปรับความเร็ว เกียรใหเหมาะกับการใชงานในทุกรูป แบบ และด ว ยความสามารถในการ กําหนดคาระบบสงกําลังที่มีถึง 10 รูป แบบ ทําใหพรอมตอบทุกโจทยความ ตองการของลูกคา ปมทรงพลังขนาด 45 ลิตรที่ติดตั้ง เขากับปมพวงมาลัยแบบแยกสวน เพิ่ม

ประสิ ท ธิ ภ าพการทํ า งานได อ ย า ง สูงสุด ไมวาจะมีโหลดที่ระบบบังคับ เลี้ ย วหรื อ ไม ก็ ต าม เกษตรกรจะ ประทับใจกับความสามารถในการยก ทีส่ ามารถรองรับนํา้ หนักไดถงึ 2.1 ตัน ชวยใหทํางานไดมากขึ้นในแตละวัน และสามารถจัดการกับงานหนักได อย า งง า ยดายระบบเพลาอํ า นวย กําลัง (PTO) พรอม Ground Speed เปนการจับคูความเร็วของ PTO ให สอดคล อ งกั บ ความเร็ ว ในการ เคลื่อนที่ ซึ่งเปนประโยชนอยางมาก สําหรับการใชงานดานชีวมวล : เมื่อ ตอเขากับเครื่องผลิตปุยหมักชีวภาพ ก็ จ ะทํ า ให ผู  ป ฏิ บั ติ ง านแน ใจได ว  า ของเหลวที่มีของแข็งผสม (Slurry) จะ ถู ก ป  น ด ว ยความเร็ ว ที่ เ หมาะสม สํ า หรั บ การบ ม เพาะแบคที เรี ย ให เจริญเติบโตและสามารถปรับอัตรา การยอยสลายใหมคี วามเหมาะสมได เครื่องอัดฟอน BR6000 Series New Holland ยั ง ได นํ า รถ แทรกเตอรรุน TT4.75 ที่เปดตัวในป 2015 และรุน TT45 มาจัดแสดงที่บูธ นอกอาคารในงาน SIMA ASEAN 2016 อีกดวย โดยเปนสวนหนึ่งของ รุน TT Compact ทีโ่ ดดเดนดานความ แข็ ง แกร ง และความคล อ งตั ว อย า ง เหนือชัน้ เชือ่ ถือไดดว ยประสิทธิภาพ ระดับสูงภายใตขนาดกะทัดรัดพรอม ชวยใหทํางานไดอยางรวดเร็วยิ่งขึ้น ดวยขุมพลังเหนือ นอกเหนือจากนั้นภายในงาน New Holland ยังนําเสนอเครื่องอัด ฟอนทรงสีเ่ หลีย่ มขนาดใหญ BigBaler Series และเครื่องอัดฟอนทรงกลม BR6000 Series มาพรอมขนาดความ จุมากเปนพิเศษและใหคุณภาพการ อัดฟอนสูงอยางสมํ่าเสมอ มาพรอม การซอมแซมและบํารุงรักษาอยางมี ประสิทธิภาพชวยใหเครื่องอัดฟอน ทํางานไดในไรนา

9/13/16 10:21 PM

B&T#302_p22-23_Pro2.indd 23

9/13/16 10:23 PM

24

เปรียบเทียบ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

รถบรรทุก 6 ลอ

สมรรถนะเยี่ยม HINO 300

ISUZU ELF บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จำกัด เสนอรถบรรทุกในแบบคนเมือง อีซูซุเอลฟ ซูเปอรคอมมอนเรล เครือ ่ งยนตไดเร็คอินเจ็คชัน ่ มัลติวาลว เทอรโบอินเตอรคล ู เลอร เพิม ่ แรงมา เพิม ่ พลัง ใหแรงบิดมหาศาล ใหกำลังฉุดกระชากลากดีเยี่ยม เรงแซงทันใจ เพื่องานบรรทุกที่เหนือกวา ทนทานเปนเยี่ยม แตประหยัด นํ้ามันกวาเดิมตามแบบฉบับอีซูซุ พรอมผานมาตรฐานไอเสีย ยูโร3 มาตรฐานเพื่อสิ่งแวดลอมระดับสูง

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย รถบรรทุกขนาด 2-3 ตัน Hino 300 ประหย พัฒนาใหมเพื่อใหมีประสิทธิภาพในการใชงาน QDR (คุณภาพ ทนทาน มั่นใจได)

สูตรสำเร็จ อีซซู เุ อลฟ ซูเปอรคอมมอนเรล ซูเปอรพลังรถบรรทุกคันนี้ เครื่องยนต ไดเร็คอินเจคชั่น มัลติวาลว รุน 4HK1TCN 150 แรงมาในรุน NPR เครือ่ งยนต ขนาด 5,139 ซี ซี . ไดเร็ ค อิ น เจคชั่ น เทอรโบอินเตอรคูลเลอร โอเวอรเฮด แคมชาฟท ใหกาํ ลังสูงสุด 150 แรงมา ที่ 2,600 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดถึง 404 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-2,600 รอบตอ นาที ใหกําลังสูงตอเนื่องอยางแทจริง ระบบฉีดจายนํ้ามันเชื้อเพลิงแรง ดันสูงเทคโนโลยีลํ้ายุค ทํางานสัมพันธ กั บ ทุ ก รอบของเครื่ อ งยนต สามารถ ควบคุมแรงดันนํ้ามันใหสูงคงที่ตลอด เวลาใหประสิทธิภาพสูงกวา ประหยัด นํ้ามันกวา สามารถฉีดจายนํ้ามันเชื้อ เพลิงใหเปนละอองเพือ่ เผาไหมไดอยาง มีประสิทธิภาพ คุมคาทุกอณูนํ้ามัน ทุกรายละเอียดคือ ความสบาย สํ า หรั บ เอลฟ คั น นี้ ไ ด เ พิ่ ม ทั ศ นะ วิ สั ย ในการขั บ ขี่ ใ ห ดี ขึ้ น ด ว ยการ ออกแบบหัวเกงใหม ดีไชน กระจกหนา และติดตั้งชุดกระจกมองขางขนาดใหญ

เครื่องยนตประหยัดนํ้ามัน รถบรรทุก 6 ลอ ในรุน XZU650R การออกแบบที่โฉบเฉี่ยวลงตัว สําหรับ การใชงานในเมืองทีต่ อ งการความคลอง ตัวโดยเฉพาะ พรอมการบรรทุกไดอยาง เต็มพิกัดแตประหยัดนํ้ามันสูงสุด ให ความคุ  ม ค า ทุ ก การลงทุ น มาพร อ ม เครื่องยนตดีเซล N04C-VB 4 จังหวะ 4 สูบ เรียงแนวตรง ระบายความรอน

B&T#302_p24-25_Pro2.indd 24

เพิม่ มุมมองทีก่ วางมากขึน้ สามารถมอง เห็นไดรอบคัน ระบบไฟสองสวางยามกลางคืน ครบคันดวยชุดไฟตาเพชร สวางและไกล พรอมไฟตัดหมอกที่กันชนหนา และไฟ สองดานขาง ซึ่งเปนเอกลักษณความ ปลอดภัย สําหรับอีซูซุเอลฟเทานั้น ทุกสไตล คือ ความลงตัว ระบบเกียรสมบูรณแบบทีเ่ พิม่ ใหมี ขนาดใหญขนึ้ เปนสไตลรถบรรทุกขนาด ใหญ ใหอัตราทดสัมพันธตอเนื่องทุก อัตราเรง กําลังไมตก สามารถรับแรงบิด ไดสูง แข็งแกรงทนทาน เหมาะสําหรับ งานบรรทุกหนัก เกียรรนุ MYY6S 6เกียร เดินหนา ในรุน NPR ชวงยาวพิเศษ สํ า หรั บ วิ่ ง ระยะทางไกล ให กํ า ลั ง ต อ เนื่องประหยัดนํ้ามันเปนเยี่ยม เฟองทายขนาดใหญ อัตราทดให รับกับแรงบิดของเครื่องยนตที่มากขึ้น สงผลใหออกตัวเรงแซงรวดเร็ว ระบบ เบรคไฮโดรลิกระบบเบรคที่สั้นกวาตอบ สนองรวดเร็วยิง่ ขึน้ พรอมระบบหมอลม เบรคสูญญากาศ 2 ชั้น ใหความมั่นใจ ตลอดการเดินทาง

สมรรถนะ แกรง ทนทาน เสริมเหล็กกันโคลงหนา ชวยใน การเขาโคงยึดเกาะถนนไดดี โชคกัน สะบัด ชวยลดการสั่นสะเทือนของพวง มาลั ย ทํ า ให ค วบคุ ม การขั บ ขี่ ไ ด ง  า ย ระบบลมไลฝาที่กระจกบังลมหนาและ กระจกประตู ทั้ ง สองข า ง แชสซี ส  ออกแบบใหมขนาดใหญกวาเดิม พรอม สมรรถนะแกรง ทรหด ของเพลาหนา และเพลาหลัง

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความจุกระบอกสูบ ความเร็วสูงสุด กม./ชม. นํ้าหนักรวมสูงสุด (กก.) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

ISUZU ELF HINO 300 รถบรรทุก 6 ลอ DIESEL 4HK1-TCN N04C-VB 150 150 110/2,600 110/2,800 404/1,500+2,600 420/1,400 5,193 4,009 111 127 8,500 8,500 Euro 3 Euro 3

บร�ษัท บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร.0-2966-2111 บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

9/13/16 10:26 PM

Showroom

ปกษหลัง • กันยายน 2559

25

EICHER PRO 8049

รถหัวลากแดนภารตะ EICHER PRO 8049 10 ลอ สองเพลา 6x4 เปนแบรนดที่ได รับความนิยมในประเทศอินเดีย คุณภาพไมแพรถบรรทุกสัญชาติเดียวกัน รูปลักษณภายนอก ดูดุดัน หนาตาออกไปทางแนวยุโรป บรรทุกลากจูง 49 ตัน โดยการทดสอบจากวอลโว มา พรอมเครื่องยนตคอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น 6 สูบ 7.7 ลิตร กําลังสูงสุด 280 แรงมา ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,050 นิวตันเมตร ที่ 1,100-1,700 รอบตอนาที รายละเอียดเมเติม : www.eicher.in

ส (ประเทศไทย) จำกัด ผูนำแหงยนตรกรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย นำเสนอ o 300 ประหยัดเหนือชั้นอยางมืออาชีพ สุดยอดรถบรรทุกขนาดเล็ก ที่ไดรับการ พในการใชงานสูงสุด และตอบสนองการใชงานของลูกคาเปนหลัก ภายใตแนวคิด ด) ดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคูลเลอร คอม มอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอรแบบ ไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี. 150 แรงมา กําลังสูงสุด 110 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 127 กิโลเมตรตอชั่วโมง ทอไอเสียเปน มิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3 การขับเคลื่อนมั่นคง ระบบเกี ย ร 5 เกี ย ร เดิ น หน า โอเวอรไดรฟ 1-5 ซินโครเมซ คลัตชแบบ แหงแผนเดียว ระบบไฮโดรลิก ปรับตั้ง อั ต โนมั ติ ระบบเบรคแบบไฮโดรลิ ค ประกอบด ว ยก า มเบรคแบบตั ว นํ า คู  กระทําทุกลอ 2 วงจรอิสระ หมอลม สูญญากาศชวยเบรค รูปโฉมภายนอก ออกแบบหัวเกงใหมหมด ขยาย ขนาดหั ว เก ง ให ใ หญ ม ากยิ่ ง ขึ้ น มี รู ป ลักษณสวยงาม แตเต็มไปดวยความ แข็งแกรง สามารถรองรับนํา้ หนักบรรทุก รวม 4,500 กิ โ ลกรั ม และยั ง เพิ่ ม ประสิทธิภาพในการลูลมชวยประหยัด พลั ง งานตามหลั ก อากาศพลศาสตร

B&T#302_p24-25_Pro2.indd 25

(Aerodynamic) เพิ่มความคลองตัวใน การขึ้ น ลงหั ว เก ง ทั้ ง ของผู  ขั บ ขี่ แ ละผู  โดยสาร เสริมความปลอดภัยดวยไฟ หนาดีไซนใหมแบบฮาโลเจนพรอมไฟตัด หมอก ทําใหสองสวางไดในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในทุกการขับขี่ ความปลอดภัยเปนเลิศ ระบบความปลอดภัยสูงสุดทัง้ คาน เหล็กนิรภัยบริเวณประตูชวยลดความ เสียหายเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ ขนาดของเสา A มีขนาดเล็กลงเพื่อ ทัศนวิสัยในการ มองที่ดียิ่งขึ้น และระบบถุงลมนิรภัย SRS (Supplemental Restraint System) ทํางานรวมกับเข็มขัดนิรภัยปองกันการ กระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ สิ่งอํานวย ความสะดวกอื่นๆ ไดแก เครื่องปรับ อากาศ คุณภาพสูงยี่หอ เด็นโซ เปน มาตรฐานจากโรงงาน ใหความเย็นฉํา่ ได ทั่วทั้งหองโดยสาร, วิทยุพรอมเครื่อง เลน CD และ MP3 ใหคุณเพลิดเพลิน อยางมีระดับในทุกการเดินทาง, ชอง เก็บของอเนกประสงคหลายจุด ออก แบบใหหยิบใชงานไดสะดวก

Ashok leyland Captain 4940

ผูผ ลิตแบรนดรถใหญจากประเทศอินเดียทีเ่ คยเขามาทําตลาดในประเทศไทยไดแคไม ถึงปแลวเงียบหายเงียบไป แตสําหรับที่อินเดียนั้นไมไดเงียบเพราะมีการเคลื่อนไหวอยู ตลอดเวลาและลาสุดเปดตัวรถรุนใหม Captain 4940 ซึ่งถือวาเปนรถหัวลากลากสมรรถนะ สูงสุดของ Ashok leyland ซึ่งถูกพัฒนาเครื่องยนตใหมีกําลังสุด 400 แรงมา ดวยเครื่องยนต 8 ลิตร แรงบิด 1,600 รอบตอนาที ที่ถูกเรียกวา Neptune และมีการปลอยไอเสียเปนแบบ ยูโร 6 สําหรับภายนอกมีการดีไซนที่โฉบเฉี่ยวดูลงตัวตองขอชมวาสวยจริง ๆ นอกเหนือ จากนั้นระบบอื่นก็เปนในแบบมาตรฐานมากยิ่ง สําหรับในรุนนี้ถือวาเหมาะสมกับงานขนสง ระยะไกลมากเปนพิเศษดวยกําลังเครื่องยนตขนาด 8 ลิตร รายละเอียดเพิ่มเติม : www.ashokleyland.com

HINO 500 GY

HINO 500 GY รถบรรทุกขนาด 12 ลอ สําหรับรุนนี้ไดถูกออกแบบมาเพื่องานภาค การเกษตร ดวยรูปลักษณทดี่ บู กึ บึนและการออกแบบโครงสรางทีแ่ ข็งแกรงจึงเหมาะเพือ่ งาน บรรทุกโดยเฉพาะ โดยเครื่องยนตในรุนใหมนี้ยังเปนเครื่องยนตรถหัสเดิม P11C ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรงโอเวอรเฮดวาลว ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรอโบอินเตอร คูลเลอร แบบคอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร ไดเร็คอินเจ็คชั่น กําลังสูงสุด 280 กิโวัตต 380 แรงมา ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,422 นิวตันเมตร 1,500 รอบตอ นาที ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซี. มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 นับเปนรุนที่มีกําลังและแรงมา สูงที่สุดที่จําหนายในประเทศไทย รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

9/13/16 10:26 PM

26

Logistics Focus

สำนักงานนโยบายและ แผนการขนสงและจราจร (สนข.) เดิ น หน า ศึ ก ษาผลกระทบเชิ ง ยุ ท ธศาสตร (SEA) สำหรับการพัฒนาพื้นที่ชายฝงทะเลภาคใต เพื่อ ใหเห็นภาพรวมของยุทธศาสตรการพัฒนาภาคใต ซึง่ จะเปนประตู การขนสงสินคาสำคัญภาคหนึ่งของประเทศไทยในอนาคต คุ ณ ชั ย วั ฒ น ทองคํ า คู ณ ผู  อํานวยการสํานักงานนโยบายและ แผนการขนสงและจราจร (สนข.) เปดเผยวา สนข. สรุปแนวทางการ พัฒนาพื้นที่ชายฝงทะเลภาคใต โดย จะใชทางเลือกที่ 2 จากทัง้ หมด 3 ทาง เลื อ ก เพื่ อ ใช กํ า หนดเป น กรอบ ยุทธศาสตรในการพัฒนา โดยทาง เลือกดังกลาวจะเปนการพัฒนาตาม ศั ก ยภาพของทรั พ ยากรที่ มี อ ยู  ข อง ภาคใต คือ การเกษตร อุตสาหกรรม เกษตรแปรรูป การทองเที่ยว และให พัฒนาศักยภาพของทรัพยากรเพิ่ม เติ ม จากระดั บ ที่ มี อ ยู  ใ ห สู ง ขึ้ น โดย เฉพาะการยกระดับศักยภาพดานการ ทองเที่ยว เชน การพัฒนาแหลงทอง เที่ ย วแห ง ใหม การสร า งโครงข า ย คมนาคมเชื่อมตอระหวางแหลงทอง เที่ ย ว การพั ฒ นาการท อ งเที่ ย วรู ป แบบใหม การเพิ่ ม ระยะเวลาการ พํานักของนักทองเที่ยว และการเพิ่ม

B&T#302_p26-27_Pro2.indd 26

ค า ใช จ  า ยต อ วั น ของนั ก ท อ งเที่ ย ว เปนตน อยางไรก็ดี ตามแผนการดําเนิน งานการศึกษารายละเอียดทั้งหมดจะ แลวเสร็จในเดือน ก.ย.นี้ เพื่อจัดทําเปน แผนแมบทพัฒนาพืน้ ทีช่ ายฝง ทะเลภาค ใต จากนั้นจะสงใหกระทรวงคมนาคม เพือ่ นําเสนอรัฐบาล ใชเปนกรอบในการ พิ จ ารณาตั ด สิ น ใจของรั ฐ บาลในการ พั ฒ นาโครงการขนาดใหญ ใ นพื้ น ที่ ชายฝงทะเลภาคใต เพื่อใหหนวยงานที่ เกี่ยวของ นําไปดําเนินการโครงการตอ ไป ดานคุณนครินทร สัทธรรมนุวงศ อาจารยประจําคณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลา ธนบุรี กลาววา จากผลการศึกษาโดย สรุ ป เบื้ อ งต น พบว า แนวทางในการ พั ฒ นาพื้ น ที่ ช ายฝ  ง ทะเลภาคใต มี ศักยภาพที่ โ ดดเด น ทางด า นการท อง เทีย่ วและอุตสาหกรรมเกษตรแปรรูป ดัง นั้นกิจกรรมทางเศรษฐกิจใหม ๆ

ปกษหลัง • กันยายน 2559

จะเกี่ ย วข อ งกั บ เรื่ อ งดั ง กล า ว และ สอดคลองกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและ สังคมแหงชาติฉบับที่ 11-12 ทั้ ง นี้ ในการจั ด แบ ง การพั ฒ นา ออกเปน 2 ระยะคือ ระยะ 10 ปแรก ระหวางป 2560-2569 เปาหมายของ รายไดจะเพิม่ ขึน้ จากการทองเทีย่ ว 80% สวนที่เหลือ 20% จะมาจากเศรษฐดาน อื่ น ทั้ ง อุ ต สาหกรรมที่ เ กี่ ย วข อ งจาก การเกษตรแปรรู ป ผลผลิ ต ทางการ ประมง และเพาะเลี้ยงสัตวนํ้า ระยะ 10 ตอมา ระหวางป 2570-2579 รายไดจาก การทองเที่ยวมีแนวโนมจะลดลงเหลือ เพียง 50% ดังนั้นจําเปนตองมีกิจกรรม ทางเศรษฐกิ จ ใหม ๆ โดยเน น ไปที่ อุตสาหกรรมพลังงานทดแทน สําหรับกรอบยุทธศาสตรดังกลาว ถือวาสอดคลองกับโครงการพัฒนาดาน คมนาคมขนสงภาคใต 2558-2565 ที่ แบ ง เป น 1. การขนส ง ทางบก เช น โครงการทางหลวงพิเศษระหวางเมือง สายสงขลา-ชายแดนไทย/มาเลเซี ย (ดานสะเดา) ระยะทาง 83 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 2.39 หมื่นลานบาท ทาง พิเศษสายกระทู-ปาตอง (ภูเก็ต) ระยะ ทาง 5 กม. วงเงิน 1 หมื่นลานบาท 2. ทางนํ้า เชน โครงการกอสรางทา เทียบเรือสําราญ (ครุยส) จ.กระบี่

และเกาะสมุย วงเงิน 2.9 พันลาน บาท ทาเรือนํ้าลึกสงขลา แหงที่ 2 วงเงิน 1.39 หมื่นลานบาท ทาเรือนํ้า ลึกปากบารา จ.สตูล วงเงิน 1.77 หมืน่ ลานบาท 3. ทางอากาศ เชน การ พัฒนาทาอากาศยานภูเก็ต วงเงิน 1.29 หมืน่ ลานบาท ซึง่ จะเสร็จปนี้ ตอ ไปก็ตองขยายศักยภาพที่ทาอากาศ ยานนครศรีธรรมราช และหาดใหญ ซึ่ ง เริ่ ม เต็ ม ศั ก ยภาพแล ว ด ว ย และ 4. การขนสงทางราง เชน การกอสราง รถไฟทางคู  ช ว งประจวบคี รี ขั น ธ ชุมพร ชวงชุมพร-สุราษฎรธานี ชวง สุราษฎรธานี-หาดใหญ-สงขลา ชวง สงขลา-สตูล และชวงทุงโพธิ์-ทานุน ขณะที่ คุณอนุชา ธนาวุฒิ ผู อํานวยการกองชาง เทศบาลเมือง ทุงสง จ.นครศรีธรรมราช กลาววา ขณะนีท้ างภาคเอกชนอยูร ะหวางการ พัฒนาศูนยการจายสินคา (ICD ) ใน พื้นที่วงเงินประมาณ 800 ลานบาท แบงเปน 3 ระยะ โดยระยะแรกไดใช เงินของกลุม จังหวัดภาคใตฝง อาวไทย อาทิ สุราษฏรธานี ชุมพร พัทลุงไป แล ว ประมาณ 100 กว า ล า นบาท พัฒนาพื้นที่ขนสงสินคาเทกอง โดย ขนสงไมยางพาราและสินคาอืน่ ๆ ไป ยังมาเลเซีย สิงคโปร ระยะที่ 2 อยู ระหวางการกอสรางโกดังเก็บสินคา ขนาด 5,000 ตรม. โดยเปาหมายจะ เป น ศู น ย ร วมสิ น ค า ฮาลาลเพื่ อ กระจายไปยังพื้นที่ตางๆ และระยะที่ 3 เปนการพัฒนาศูนยกระจายสินคา ทั้งหมดอยางเต็มรูปแบบ แบบ ONE STOP SERVICE ตอไปจะมีศุลกากร มาจัดการสินคาในพื้นที่ดังกลาวเลย สําหรับงบประมาณที่ขาดประมาณ 600 กวาลานบาทนั้น ภายในเดือน ก.ย. จะมีการประชุมเสนอแผนเพื่อ ขอเงิ น สั น บสนุ น จากกระทรวง มหาดไทยเพื่อใหงานดังกลาวเดินจน แลวเสร็จ ภายในป 2564

9/13/16 10:28 PM

จากปก

ปกษหลัง • กันยายน 2559

27

นํ้ามันหลอลื่น อัดกลยุทธชิงสวนแบงตลาด ปตท. รักษาแชมป ดวยยอดขาย 40% คุณบุญมา พนธนกรกุล ผูจ ดั การ ฝายการตลาดในประเทศและเทคนิค หลอลืน่ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา สําหรับยอดขายรวมของ ตลาดนํ้ า มั น หล อ ลื่ น ทุ ก ประเภทในป 2559 นี้ คาดวาจะเทากับปที่แลวคือ 750 ลานลิตร แยกประเภทเปนนํ้ามัน หลอลื่นสําหรับรถยนตประมาณ 360 ลานลิตร โดยทาง ปตท. จะยังคงรักษา แชมปตอไปดวยยอดขายถึง 40% “ดวยตลาดนํ้ามันหลอลื่นถือเปน สินคาหลักที่กลุมรถยนตตองใชเปลี่ยน ถายเปนประจํา ทําใหมีการแขงขันที่สูง มาก ทุกคายตางไดรับมาตรฐานสากล เปนที่รับรองอยูแลว สวน ปตท. ซึ่งถือ เป น เชื้ อ เพลิ ง หลั ก ของคนไทยก็ ไ ด ใช กลยุทธดว ยการพัฒนาคุณภาพใหสงู ขึน้ อยูตลอดเวลา มีราคาจําหนายที่ไมสูง มาก แถมยังมีแคมเปญตาง ๆ ใหกับ ลูกคาตลอดทั้งป จึงมั่นใจวาจะยังคง รักษาแชมปยอดขายอันดับหนึง่ คือ 40% ตลอดไป” สํ า หรั บ สิ่ ง ที่ ก ล า รั บ ประกั น ว า นํ้ามันเครื่องของ ปตท. จะยังอยูคูกับ กลุม ขนสงไทยตลอดไปนัน้ ก็คอื คุณภาพ การใชงานที่ยาวนาน คือ รถใหญที่ปกติ จะใชนํ้ามันเครื่องคันละประมาณ 30 ลิตร จะมีอายุการใชงานนานถึง 4 หมื่น กิโลเมตร สวนรถปกอัพนั้นก็สามารถใช งานไดถงึ 1.5 หมืน่ กิโลเมตร ซึง่ เปนการ ชวยลดตนทุนใหกบั กลุม ขนสงเปนอยาง มาก เชลล เปดตัว ริมูลา R6 LM พรอมปรับโฉมทุกรุน คุณทรอย แช็ปแมน กรรมการ บริหาร ธุรกิจนํ้ามันหลอลื่น ภูมิภาค เอเชียตะวันออก ภูมภิ าคเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต บริษทั เชลล แหงประเทศ ไทย จํากัด กลาววา เชลล ริมลู า R6 LM สูตรใหมนี้ เปนอีกหนึง่ ความสําเร็จทีเ่ กิด จากการทํางานรวมกันระหวางเชลลและ ผู  ผ ลิ ต รถบรรทุ ก ชั้ น นํ า ของโลก เพื่ อ ออกแบบผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ ส ามารถมอบ สมรรถนะขัน้ สูง ชวยปกปองเครือ่ งยนต และลดคาใชจายในการดูแลรักษา ซึ่ง เปนนํ้ามันเครื่องกลุมสังเคราะหแทมา พรอมกับเทคโนโลยี ไดนามิก โพรเทค ชัน่ พลัส ซึง่ ผลิตโดยใชเทคโนโลยี เพียว พลั ส (PurePlus Technology) สิ ท ธิ์ เฉพาะของเชลล โดยเปนการเปลีย่ นกาซ ธรรมชาติใหเปนนํา้ มันพืน้ ฐานทีม่ คี วาม บริสุทธิ์สูง (Gas-to-Liquid or GTL) และ ผสมกับสารเพิ่มคุณภาพทรงประสิทธิ-

B&T#302_p26-27_Pro2.indd 27

ภาพ ที่ชวยปองกันการสึกหรอไดสูงสุด 53% ช ว ยลดการสู ญ เสี ย ของนํ้ า มั น เครื่องระหวางการใชงานสูงสุดถึง 45% และสามารถใช ง านได ดี ใ นทุ ก สภาพ อากาศรวมถึงอากาศรอนจัดในประเทศ ไทย สามารถยืดอายุการเปลี่ยนถายได ถึง 150,000 กม. นอกจากไดนามิ ก โพรเทคชั่ น พลัส ในเชลล ริมูลา R6 LM แลว เชลล ยั ง นํ า เสนอ ไดนามิ ก โพรเทคชั่ น (Dynamic Protection technology) เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพในการทํางานของ ผลิตภัณฑรุนอื่นในตระกูล ริมูลา โดย เฉพาะ เชลล ริ มู ล  า R4 X ซึ่ ง เป น ผลิตภัณฑเดนที่มียอดจําหนายสูงสุด ของเรา ซึ่งมาพรอมกับ 3 พลังปกปอง โดยเมื่อเทียบกับเกณฑมาตรฐาน API และ ACEA สามารถปองกันการสึกหรอ ได ดี ก ว า สู ง สุ ด ถึ ง 30% ปกป อ งการ กัดกรอนดีกวาสูงสุดถึง 50% และชวย ใหเครื่องยนตสะอาดขึ้นไดดีกวาสูงสุด ถึง 50% จากประสบการณใชงานจริง ของลูกคาในประเทศไทย แสดงใหเห็น วาเชลล ริมูลา R4 X สามารถชวยยืด อายุการเปลี่ยนถายและชวยใหธุรกิจ ประหยัดไดจริง พรอมกันนี้ เชลล ริมูลา ยังทําการ ปรั บ โฉมผลิ ต ภั ณ ฑ ค รั้ ง ใหญ ด  ว ยการ ออกแบบแพ็คเกจใหมผลิตภัณฑทุกรุน โดยใชเทคโนโลยีการออกแบบขัน้ สูงจาก 3เอ็ม (3M) ทีช่ อื่ วา 3M Visual Attention Service (VAS) เพื่อเนนรูปลักษณความ เปนพรีเมีย่ มของผลิตภัณฑใหดโู ดดเดน ยิ่งขึ้น และยังชวยใหลูกคาสังเกตและ เลือกซื้อผลิตภัณฑรุนที่ตองการไดงาย ขึ้นอีกดวย และในป นี้ เชลล ยั งคงเดิ น หน า สานต อ แคมเปญสื่ อ สารการตลาด สําหรับ เชลล ริมูลา แบบ 360 องศา โดยเนนในเรือ่ งของประสบการณการใช งานจริงของลูกคาทัว่ ประเทศ เพือ่ สงตอ เรือ่ งราวทีเ่ ชลล ริมลู า เปนสวนหนึง่ ของ ความสําเร็จ รวมถึงเดินสายเพื่อพบปะ ลูกคาธุรกิจทัว่ ประเทศ เพือ่ ใหเขาถึงเปา หมายใหไดมากที่สุดเพื่อสานตอความ สําเร็จจากปที่ผานมา เรปซอล บุกตลาด ตั้งเปา 5 ป รายได 1 พันลาน คุ ณ ปฎิ ภ าณ ศิ ริ จํ า รู ญ วิ ท ย กรรมการผูจัดการ บริษัท โมโตแมน จํากัด ผูน าํ เขาและผูแ ทนจําหนายนํา้ มัน เครื่ อ งสมรรถนะสู ง สํ า หรั บ ยานยนต Repsol Lubricants (Thailand) เปดเผย วา Repsol ประเทศไทย กอตัง้ ในป 2558 เพื่ อ จั ด จํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ Repsol

(เรปซอล) นํา้ มันเครือ่ งทีต่ อบ สนองความตองการของยานยนต ตัง้ แตรถมอเตอรไซค รถยนต รถบรรทุก กลุม นํา้ มันสําหรับเครือ่ งจักรและนํา้ มัน เฉพาะกิ จ ในพาหนะหลากหลาย ประเภท สํ า หรั บ กลุ  ม ลู ก ค า ในเมื อ งไทย Repsol คือนํ้ามันพรีเมี่ยม ซึ่งเปนเกรด คา API และมีสูตรเฉพาะ สําหรับคน ชอบความเร็ว การแขงขัน และรักรถจึง วางตําแหนงไวในระดับสูงในการทําการ ตลาดลูกคา ที่เลือกใชจะรูถึงความแตก ตางของนํ้ามันเกรดคุณภาพพรีเมี่ยม กลุม เปาหมายของ Repsol จะมุง ทีก่ ลุม คนรุนใหม ที่มีความรู ชอบเทคโนโลยี และไมยึดติด เนนกลุมลูกคา เปนตลาด กรุงเทพฯ 60 % และตางจังหวัด 40 % ทั้งนี้หลังจาก Repsol ไดเริ่มทํา ตลาดในเมืองไทย ตัง้ แตป 2558 Repsol มีการเติบโตอยางตอเนื่อง โดยมียอด ขาย 100 ลานบาทในปจจุบนั และมีเปา หมายระยะยาวสรางรายไดสู 1,000 ลานบาท ในชวง 3-5 ปนี้ ขณะที่ตลาด นํ้ า มั น เครื่ อ งมี มู ล ค า รวมมากกว า 20,000 ลานบาท โดยแบงเปน กลุม นํ้ า มั น ที่ ผ ลิ ต ในประเทศและนํ้ า มั น เครื่องนําเขา ในสวนของ Repsol อยู ในตลาดนํ้ามันนําเขา พรีเมี่ยม ซึ่งเปน ตลาดขนาดเล็ ก และมี ก ลุ  ม เป า หมาย เฉพาะกลุม ด า นแผนการตลาดและกลยุทธ ของ Repsol ในขณะนี้ บริษัทฯ จะมุง ไปเนนที่ การสราง Brand Repsol ดวย การทําการตลาดอยางแตกตางกันใน แตละ segment เพือ่ สรางแบรนดนาํ้ มัน เครือ่ งคุณภาพในประเทศไทย โดยกลุม มอเตอรไซค แยก segment เปนกลุม Bigbike /กลุม mass ตลาดรถเล็ก จะจัด กิจกรรมที่สอดคลองกับคนรุนใหม และ แนวโนมของกลุมลูกคาและพฤติกรรม การซื้อที่แตกตางกัน กลุมรถยนตจะมี กิจกรรมเพือ่ สนับสนุนการแขงขัน Motor sport หลัก ๆ ในไทย และจะมีกิจกรรม การตลาดรูปแบบใหม ซึ่งเขาถึงกลุมผู บริ โ ภครุ  น ใหม อ ย า งทั่ ว ถึ ง กลุ  ม รถ บรรทุกจะมีกิจกรรมเพื่อแนะนําสินคา ในกลุ  ม ผู  ป ระกอบการเป น นํ้ า มั น พรีเมีย่ ม ซึง่ ไดผา นมาตรฐานการรับรอง จากผู  ผ ลิ ต หั ว รถชั้ น นํ า ทั้ ง ยุ โรปและ ญี่ปุน จะทําใหผูประกอบการรถบรรทุก รถโดยสาร ยืดอายุการเปลี่ยนถายและ ใชคุมคาในราคาที่เหมาะสม

MOTUL TEKMA เหมาะใชงานทุกรูปแบบ คุณภาวิตา จันทรสอง ผูจัดการ ฝ า ยการตลาด บริ ษั ท ไอ.ซี . พี . เคมิ ค อลส จํ า กั ด ผู  นํ า เข า และจั ด จํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ นํ้ า มั น หล อ ลื่ น เครื่ อ งยนต ดี เซล MOTUL TEKMA ภายในประเทศไทยแตเพียงผูเ ดียวอยาง เปนทางการ กลาววา ผลิตภัณฑของ MOTUL TEKMA มีดวยกัน 4 ชนิด คือ MOTUL Tekma Turbo Power 15W-40 นํ้ า มั น เครื่ อ งสํ า หรั บ เครื่ อ งยนต ดี เซล Euro II และ Euro III ทีม่ รี ะบบอัดอากาศ และไม มี ร ะบบอั ด อากาศ, MOTUL Tekma Turbo Power 20W-50 นํ้ามัน เครื่ อ งสํ า หรั บ เครื่ อ งยนต , MOTUL Tekma CNG15W-40 นํา้ มันเครือ่ งยนต ที่ใชระบบกาซธรรมชาติ หรือใชระบบ แกสหุงตม และMOTUL HDX 80W-90 นํ้ามันเกียรและนํ้ามันเฟองทาย ทั้งนี้ MOTUL TEKMA ถือเปนสินคานํ้ามัน หลอลื่นเครื่องยนตดีเซลที่มีคุณภาพไม เปนสองรองใคร นอกจากนี้ ทางบริษทั ฯ ยังมีสถาน ที่ เ ก็ บ บรรจุ ส ารเคมี เ ป น แทงค ไ ด ประมาณ 10,000 MT และอาคารเก็บ สินคาขนาดความจุถัง 200 ลิตร ไดถึง 6,000 ถัง พรอมระบบการขนสงสินคา ใหลูกคาโดยมีรถขนสงถึง 40 คัน ทั้งรถ เทรลเลอร สิบลอ และรถบรรทุกขนาด เล็ ก รวมถึ ง การจ า งเอาท ซ อร ส ที่ เชี่ยวชาญในการขนสง สินคา เคมีโดย เฉพาะ อย า งไรก็ ต าม ทางบริ ษั ท ฯ ยั ง สามารถเก็บสินคาขนาดใหญที่บรรจุได มากถึง 210,000 ตัน และมีกาํ ลังเก็บรอบ ละ 400 ตันของผลิตภัณฑ โดยมีทั้ง โมตุลออโตโมทีฟที่คิดคน ผลิต และจัด จําหนายสารหลอลืน่ สําหรับยานยนตใน กวา 100 ประเทศ และยังเสนอผลิตภัณฑ บํารุงรักษาและบริหารตาง ๆ มากมาย ที่ชวยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของลูกคา และโมตุ ล เทคคิ ด ค น ผลิ ต และจั ด จํ า หน า ยสารหล อ ลื่ น สํ า หรั บ งาน อุตสาหกรรม นอกเหนือจากนํ้ายาหลอ เย็นหรือสารหลอลื่นเพื่อการซอมบํารุง แลว ผูผลิตที่ใชผลิตภัณฑของโมตุลเทค ยังสามารถวางใจในโซลูชนั่ ทีอ่ อกแบบมา เพื่อเพิ่มผลผลิตของเขาโดยเฉพาะ

9/13/16 10:28 PM

28

Logistics News

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ไลน ทรานสปอรต เปดตัว “new LINE 4.0” ระบบใหม ทันสมัย ปลอดภัย ใสใจคุณภาพ

ไลน ทรานสปอรต ในกลุม  ธุรกิจสหวิรย ิ าโลจิสติกส ผูใ หบริการขนสงสินคาดวยรถบรรทุก ขนาดใหญ เปดตัวกิจกรรม new LINE 4.0 ภายใตนโยบาย ระบบใหม ทันสมัย ปลอดภัย ใสใจคุณภาพ เพื่อยกระดับประสิทธิภาพการทำงานที่เหนือชั้นสำหรับการบริการสรางความ คุมคาใหกับลูกคา พรอมการดูแลสังคมและชุมชน

พนัส แอสเซมบลีย จํากัด บริษัท สาม มิตรมอเตอรสแมนูแฟคเจอริง จํากัด (มหาชน) ชมรมผูประกอบการรถขนสง อ.บางสะพาน รวมทัง้ หนวยงานภาครัฐ ทานปลัดอาวุโส ผูนําชุมชน อาทิ กํานัน ผูใหญบาน กลุม ชรบ. ฯลฯ ใหเกียรติ รวมงานดังกลาว ณ หองประชุมธราดล ท  า เรื อ ป ร ะ จ ว บ อ . บ า ง ส ะ พ า น จ.ประจวบคีรีขันธ คุณสุรเดช มุขยางกูร ประธาน กรรมการบริหาร กลุมธุรกิจสหวิริยา โลจิสติกส เปดเผยวา ถือเปนอีกกาว สําคัญดานงานบริการ ดานการขนสง

การเปดตัวกิจกรรม new LINE 4.0 ระบบใหม ทันสมัย ปลอดภัย

ใสใจคุณภาพ ภายในงานไดรับเกียรติ จาก ผูบริหารกลุมบริษัท อีซูซุอึ้งงวนไต บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด บริษัท

สินคาของไลน ทรานสปอรต ภายใต นิยามใหม “new LINE 4.0 ระบบใหม ทันสมัย ปลอดภัย ใสใจคุณภาพ” ใน

ฐานะที่ ดู แ ลบริ ห ารกลุ  ม สหวิ ริ ย า โลจิส ติกส โดยมีทั้ง ธุร กิจ รถขนสง สินคา กองเรือลําเลียง ทาเรือนํ้าลึก ทาเรือชายฝงแมนํ้า และธุรกิจชิปปง เป น การให บ ริ ก ารขนส ง แบบครบ วงจรสูล กู คา หรือ One Stop Service ซึ่งไลน ทรานสปอรต เปนหนึ่งใน ธุรกิจทีม่ กี ารพัฒนามาอยางตอเนือ่ ง “สําหรับกิจกรรมตาง ๆ ที่เกิด ขึ้นในงาน new LINE 4.0 นี้ เปน ป จ จั ย สํ า คั ญ ในการต อ ยอดการ พัฒนาทุกดาน อาทิ รถใหม ระบบ การจัดการใหมที่ทันสมัย สามารถ สรางงานบริการที่มีคุณภาพใหลูกคา ไดเต็มที่ หรือการบริหารจัดการเรื่อง ความปลอดภัยบนทองถนน ผานการ ติดตั้งกลองวงจรปดในชุมชน และ ความร ว มมื อ กั บ ชุ ม ชนในพื้ น ที่ ใ น กระบวนการทํางาน และหัวใจหลักใน การดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ขนส ง สิ น ค า คื อ อุบตั เิ หตุตอ งเปนศูนย เปนตน อีกทัง้ สานตอการบริหารภายใตนโยบาย หลั ก ร ว มสร า งพั น ธมิ ต รและสร า ง ประโยชน แ ก ผู  ที่ เ กี่ ย วข อ งทุ ก ฝ า ย อยางยั่งยืน มุงเนนในการตอบโจทย ลูกคา พัฒนาธุรกิจรวมไปกับคูคา และดําเนินธุรกิจอยางถูกตองตามกฏ หมาย การั น ตี ก ารเป น องค ก ร คุ ณ ภาพด า นความปลอดภั ย โดย หนวยงานตาง ๆ รวมกันตรวจสอบ รวมมืออยางใกลชิดกับหนวยงาน ราชการ ควบคูกับการรับผิดชอบตอ สังคม ชุมชนและสิ่งแวดลอม เพื่อให ทุกฝายไดรับประโยชนไปพรอม ๆ กัน”

SCG จับมือแมวดำตั้งบริษัท

หวังขยายธุรกิจเจาะตลาดสงพัสดุไทย

บริษัทปูนซิเมนตไทย จํากัด (มหาชน) (“SCC”) ร ว มทุ น กั บ Yamato Asia Pte. Ltd. จัดตั้ง บริษทั เอสซีจี ยามาโตะ เอ็กซเพรส จํากัด (SCG Yamato Express) เพื่ อ ขยายธุ ร กิ จ ดํ า เนิ น กิ จ การ ขนสงใหบริการทัว่ ประเทศไทย ซึง่ จะใหบริการครอบคลุมดานการ ขนส ง พั ส ดุ ย  อ ย (Small Parcel

B&T#302_p28-29_iMac5.indd 28

Delivery) ทั้งประเภทผูประกอบการ ถึงผูบริโภค (B2C) และผูบริโภคถึง ผูบริโภค (C2C) ตอบรับเทรนดธุรกิจ e-commerce, m-commerce และการ ข ย า ย ตั ว ข อ ง พื้ น ที่ เ ข ต เ มื อ ง (Urbanization) ซึ่งเปนปจจัยสําคัญที่ ผลักดันใหตลาด B2C และ C2C ของ ธุรกิจ Logistics เติบโตอยางตอเนือ่ ง โดยคาดวาในอีก 5 ปขางหนา ตลาด

ดังกลาวนาจะมีอตั ราการเติบโตเฉลีย่ มากกวารอยละ 10 ตอป การลงทุ น ครั้ ง นี้ มี มู ล ค า กิ จ การ 633 ลานบาท โดย SCC มีสัดสวนการ ลงทุนรอยละ 65 ผานบริษัทยอย คือ บริษทั เอสซีจี ซิเมนต-ผลิตภัณฑกอ สราง จํากัด ซึ่งในป 2558 เอสซีจี ซิเมนตผลิ ต ภั ณ ฑ ก  อ สร า ง มี ร ายได ใ นธุ ร กิ จ ขนสง (Logistics) ประมาณ 14,500 ลาน บาท บริษทั Yamato Asia Pte. Ltd. เปน บริษัทในเครือ Yamato Holdings Co., Ltd. (“Yamato”) ซึ่งเปนบริษัทอันดับ

หนึ่งในการใหบริการจัดสงสินคาถึง บานในประเทศญีป่ นุ ซึง่ บริการจัดสง นี้เปนที่รูจักในหลายประเทศภายใต เครื่องหมายการคา TA-Q-BIN หรือ Black Cat นอกจากนี้ Yamato ยังได ขยายไปยังธุรกิจอื่น ๆ นอกเหนือ จากธุรกิจจัดสง เชน e-business, Financial และ Autoworks โดย ปจจุบันมีการประกอบธุรกิจใน 23 ประเทศทั่ ว โลก รวมถึ ง การขยาย ธุรกิจ TA-Q-BIN ในเอเชีย โดยในป 2558 มี ร ายได 1,416,413 ล า น เยน

9/13/2559 BE 10:25 PM

125 ป กับเทคโนโลยีที่ไม เคยหยุดพัฒนาของสแกนเนีย และนี่ถือเป นเพ�ยงแค จ�ดเร��มต นของการเดินทางเท านั้น สแกนเนียยังคงมุ งมั่นในการเดินเคียงคู ไปกับลูกค า เพ�่อขับเคลื่อนผลกำไรธุรกิจที่ดียิ�งข�้นของท าน

B&T#302_p28-29_iMac5.indd 29

9/13/2559 BE 10:25 PM

30

ปกษหลัง • กันยายน 2559

EXHIBITOR UPDATE

GPS Tracking

My move มั่นใจตลาด

เตรียมเจาะงานขนสง

งาน BUS & TRUCK ’16

มายมูฟ เทคโนโลยี ดำเนินธุรกิจในการผลิตและพัฒนาระบบติดตามยานพาหนะ GPS Tracking ที่รองรับการทำงานบนโครงขาย 3G เปนรายแรกของประเทศไทย ประกาศเขารวมงาน BUS & TRUCK ’16 เพื่อเจาะกลุมลูกคาใหมากขึ้น

คุณสามารถ สราง บั ณ ฑิ ต สกุ ล กรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท มายมูฟ เทคโนโลยี จํากัด กลาววา ตลาด GPS Tracking ในปจจุบนั ทาง My move ตองการ มุงเนนทําความเขาใจกับกลุมที่เกี่ยวของใน ธุรกิจนี้ ทั้งกลุมลูกคา ตัวแทนจําหนาย รวมไป ถึงผูป ระกอบการเจาอืน่ ๆ ในเรือ่ งของอนุสทิ ธิ บัตร เพือ่ ใหทกุ กลุม ไดทราบและทําความเขาใจ ขอมูลใหถูกตองครบถวนในทิศทางเดียวกัน ปจจุบันไดมีการรวมมือกับทางสมาคม ตรวจสภาพรถเอกชนไทย (ตรอ.) ทัว่ ประเทศ ที่ อยูใกลกับสํานักงานขนสงในแตละจังหวัด ใน การเป น ตั ว แทนจํ า หน า ยและติ ด ตั้ ง GPS Tracking เพราะ My move มุงเนนการบริการที่ สะดวกและรวดเร็ว เพื่อใหสามารถเขาถึงลูกคา

B&T#302_p30-31_iMac5.indd 30

ในทุกกลุม ทั้งรถบรรทุก รถโดยสาร หรือกลุม ของรถขนาดเล็ก ปจจุบนั ทางบริษทั ฯ มีตวั แทน ครอบคลุมพื้นที่ใหบริการกวา 64 จังหวัด และ ตั้งเปาวาภายในสิ้นปนี้จะมีศูนยบริการครบทุก จังหวัดทั่วประเทศ ผลิตภัณฑของ บริษัท มายมูฟ เทคโนโลยี จํากัด จะมีการขออนุญาตใชอนุสทิ ธิบตั รถูกตอง สินคาทุกชิน้ ผานการรับรองจาก กสทช. และยัง ใช แ ผนที่ ถู ก ต อ งตามกฎหมาย โดยมี ก ารใช แผนที่ของ Nostra ที่มีความละเอียดแมนยําสูง ในสวนของ Software และ Hardware ที่มีการ พัฒนาและวิจัยใหเปนไปตามมาตรฐานตามที่ กรมการขนสงทางบกกําหนด โดยในงาน BUS & TRUCK ’16 ก็จะมีผลิตภัณฑกลุม GPS Tracking มาใหลกู คาไดเลือกตามความตองการ ในการใชงาน พ บ กั บ G P S Tracking ของ My move ไดในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวัน ที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ

ยาง Wind Power คุณภาพสูงจากจีน มั่นใจ BUS & TRUCK ’16

ชวยกระตุนตลาด

คายเคซีซี ประกาศสูศึกตลาดรถใหญ จากจีน ใหงาน BUS & TRUCK ’16 ชวย พิสูจน มั่นใจเทคโนโลยีระดับสูง เนื้อยาง หนาถึง 4 ชั้น เหมือนยี่หอชั้นนำ แตราคา ตํ่ากวาเกือบครึ่ง พรอมนำยางเกาไปหลอ ดอกลดตนทุนไดอีก บริษัท เคซีซี แมชชีนเนอรี่ จํากัด เปดเผยวา บริษัทฯ เปนผูแทนจําหนายยางรถใหญยี่หอ Wind Power ประเทศจีนมาไดประมาณ 1 ปกวาเทานัน้ แต ผลตอบรับจากกลุม ขนสงปรากฎวาสามารถใชงานได มากกวา 1 แสนกิโลเมตรทีเดียว พรอมทั้งยังนําไป หลอดอกไดใหมอกี ดวย เนือ่ งจากโครงสรางยังมีความ แข็งแรงและมั่นคงจึงตัดสินใจเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 เพื่อใหกลุมขนสงสามารถนําไป ใชงานเปนการชวยลดตนทุนไดอีกทางหนึ่ง ในงาน BUS & TRUCK ’16 ครั้งนี้ก็จะเปดตัว ยางรถใหญรนุ ใหมทมี่ คี วามหนาของยางมากถึง 4 ชัน้ เหมือนกับยางรถใหญยี่หอชั้นนําของโลก แตราคา จําหนายตํ่ากวาเกือบครึ่งหนึ่ง แคประมาณ 7,000 บาทเทานั้น สามารถใชงานได 60,000-100,000 กิโลเมตร ตามแตลักษณะของถนนและนํ้าหนักของ สินคาที่บรรทุก “สิ่งที่สําคัญก็คือ จะมีการแนะนําเจาของกลุม ขนสงและคนขับรถถึงวิธีการขับ พรอมเทคนิคตาง ๆ ที่จะทําใหยางรถใหญ Wind Power มีคุณภาพสูงสุด พรอมทั้งการรักษาโครงสรางของยางใหยังแข็งแรง สามารถนํามาหลอดอกใหมไดอีกครั้ง” ทัง้ นี้ เพือ่ สรางความมัน่ ใจใหกบั กลุม ลูกคาทาง บริษทั ฯ ยังมีการเพิม่ สาขาพรอมทัง้ ดีลเลอรในจังหวัด ใหญ ๆ ที่เปนแหลงขนสงใหไดมากสุด สําหรับขอมูล ของบริษทั แมทป่ี ระเทศจีนนัน้ เปนโรงงานผลิตยางรถ ใหญที่ติด 1 ใน 5 ของประเทศจีน และมีการผลิตเพื่อ สงออกไปยังยุโรป อเมริกา ฟลปิ ปนส อินโดนีเซีย รวม ถึงประเทศไทยเปนประเทศลาสุด แสดงใหเห็นถึง คุณภาพของยางรถใหญ Wind Power วามีเทคโนโลยี ระดับสูง เนนผลิตใหมีคุณภาพตรงกับการใชงานของ แตละประเทศที่สงออกไป พบกับยาง Wind Power ไดในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ

9/13/2559 BE 9:49 PM

31

ปกษหลัง • กันยายน 2559

Daito หวังสรางฐานลูกคา งาน BUS & TRUCK ’16

รุกตลาด OEM คายรถใหญและตลาดทดแทน

P.V.S.

เกียร หวังขยายฐานลูกคา

รวมงาน BUS & TRUCK ตอเนื่อง คาย P.V.S. เขารวมงาน BUS & TRUCK อยางตอเนื่อง หวังสรางฐาน ลูกคา พรอมจัดโปรโมชั่นลดราคาเฉพาะ ในงานถึง 20% และรับประกันนาน 6 เดือน คุณสรรเสริญ สุชยั พร รองกรรมการผูจ ดั การ บริษัท พี.วี.เอส. อีควิปเมนต จํากัด ผูผลิตและ จําหนายเกียร PTO ยีห่ อ PVS เปดเผยวา ดวยบริษทั ฯ ถือไดวาเปนพันธมิตรแทงาน BUS & TRUCK เพราะ ไดรวมแสดงสินคามาอยางตอเนื่อง รวมถึงในงาน BUS & TRUCK ’16 ในวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ นี้ดวย เกียร PVS ถือเปนสวนเสริมของระบบเกียรที่ ชวยยกกระบะดัมพ ซึง่ มักใชเปนสวนเสริมของเกียรใน รถใหญยี่หออีซูซุและยี่หอวอลโวเปนหลัก และดวย เปนความคิดของคนไทยที่ไดเริ่มผลิตมาเมื่อ 30 ปที่ แลว และยังทําการพัฒนาเรือ่ ยมาจนถึงปจจุบนั แสดง ใหเห็นวาสินคาของคนไทยก็มีคุณภาพเทาเทียมกับ สินคาของตางประเทศ “สําหรับความปลอดภัยของเกียร PTO PVS เป น ที่ ย อมรั บ ของตลาดก อ สร า งว า มี คุ ณ ภาพสู ง สามารถปองกันอุบัติเหตุไมใหกระบะดัมพยกขึ้นได เอง ไมทําใหเกิดอุบัติเหตุเลย ซึ่งบริษัทฯ กลาใหการ การันตี” ดานโปรโมชั่นที่ทางบริษัทฯ กลาใหกลุมลูกคา ในงาน BUS & TRUCK ’16 เฉพาะวันทีจ่ ดั งานเทานัน้ คือ ใหสวนลดสูงสุดถึง 20% ตามเงื่อนไขที่บริษัท กําหนด หรือหาก มีกรณีพิเศษก็จะ มี ก ารพิ จ ารณา เป น เฉพาะราย นอกจากนี้ก็ยังมี การรั บ ประกั น นานถึง 6 เดือน หากมีปญหาเกิด ขึ้ น ทางบริ ษั ท ฯ จะเปลี่ ย นสิ น ค า ใหมใหทันที

B&T#302_p30-31_iMac5.indd 31

Daito Lang Mirror หวังสรางฐานลูกคาในงาน BUS & TRUCK ’16 ทางบริษัทแมประเทศญี่ปุนสงทีมงานมาเปด ตลาดขนสงใหม นำกระจกติดรถเพื่อการพาณิชยทุกแบบมา อวดโฉม หวังเจาะตลาด OEM ของคายรถใหญ พรอมบุก ตลาดทดแทนของกลุมขนสง

คุณกฤษฎากรณ หินันทชัย ผูจัดการ โครงการ บริ ษั ท ไดโตะ ลั ง มิ ร เรอร (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ในปนี้ถือเปน ปแรกที่บริษัทฯ ไดเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ เนื่องมาจากทาง บริษัทฯ เพิ่งเขามาบุกตลาดขนสงในเมืองไทย เมื่อประมาณ 2-3 ปนี้เอง จึงตองเตรียมการให พรอมทุกอยางกอน โดยสินคาที่ทางบริษัทฯ จะนํามาแสดงใน งาน BUS & TRUCK ’16 ก็คือกระจกมองขาง กระจกมองหลัง ทั้งรถโดยสาร รถบรรทุก และ รถเพือ่ การเกษตรทุกประเภท ซึง่ กลุม ผูเ ขาชมใน งาน BUS & TRUCK ’16 ก็คือกลุมลูกคาเปา หมายที่ตรงกลุมมากสุดนั่นเอง ดวยจุดประสงคที่ทางบริษัทฯ จะสงสินคา เขาโรงงานประกอบ หรือ OEM ของคายรถใหญ ทุกยี่หอที่มีโรงงานประกอบในเมืองไทย รวมถึง กลุมขนสงที่มีทั้งรถบรรทุกและรถโดยสาร รวม ถึงรถปกอัพ ทั้งหมดก็คือกลุมเปาหมายที่ทาง บริษัทฯ ไดวางไว “ทางบริ ษั ท แม ป ระเทศญี่ ปุ  น ให ค วาม สําคัญกับงาน BUS & TRUCK ’16 เปนอยาง มาก จึงไดเตรียมทีมงานทั้งการตลาดและการ ขายจากประเทศญี่ปุนมาประจําในเมืองไทย เพื่ อ รั บ ผิ ด ชอบงานนี้ โ ดยเฉพาะ โดยจะมี แผนการจัดโปรโมชัน่ เพือ่ สงเสริมการขาย ทําให กลุมเปาหมายไดรูจักสินคาของเราใหมากที่สุด เทาที่จะเปนไปได” ดวยคุณภาพของกระจกที่มีมาตรฐานเปน สากล ทําใหเมื่อเปดตลาดมาไดเพียง 2 ป ก็ สามารถรุก OEM ใหกับคายรถใหญได 2 คาย คือคายอีซูซุ และวอลโว นอกจากนี้ยังมีเปา หมายตอไปทีจ่ ะขยายไปยังโรงงานประกอบของ รถใหญทุกยี่หอ รวมถึงรถใหญจากประเทศจีน อีกดวย สํ า หรั บ สิ น ค า กระจกที่ ท างบริ ษั ท ฯ

ทําการผลิตอยูนี้ ไดทําการจําหนายไปยังบริษัท แมประเทศญี่ปุน รวมถึงตลาดทดแทนในเมือง ไทยดวย พรอมทัง้ หวังทีจ่ ะขยายตลาดทัง้ ในและ ตางประเทศใหโตเพิ่มขึ้น เพื่อที่จะเพิ่มผลผลิต ใหมากตอไป พบกับสินคาของ Daito Lang Mirror ได ในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ

9/13/2559 BE 9:49 PM

32

BUS & TRUCK AEC

ปกษหลัง • กันยายน 2559

หลั ง จากเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น (AEC) ความเคลื่อนไหวตามชายแดนคึกคักมาก ขึ้นเรื่อย ๆ หากกลาวถึงดานการคาชายแดนดานเหนือสุด ก็มักจะ คิดถึงดานแมสาย จังหวัดเชียงราย ขณะที่ จังหวัดเชียงใหม แมจะเปนเมืองหลัก ทางเศรษฐกิจของภาคเหนือ แตกลับไมมีดานการคาชายแดนกับเพื่อนบานเลย

ดานชายแดนกิ่วผาวอก ประตูการคาไทย-เมียนมา

ในอดีตชวงป 2540 การคาขาย ชายแดนของ จังหวัดเชียงใหม คึกคัก อยางมาก จากจุดผอนปรนกิ่วผา วอก อําเภอเชียงดาว แตภายหลัง เกิดความขัดแยงกับชนกลุม นอยตาม แนวชายแดน จึ ง ป ด ด า นในช ว งป 2545 กระทั่ ง เมื่ อ สถานการณ คลีค่ ลายจึงมีการเปดดานอีกครัง้ ในป 2551 แต ก ารค า ชายแดนกลั บ ไม คึกคักเชนเดิม คุณปวิณ ชํานิประศาสน ผูวา ราชการจังหวัดเชียงใหม บอกวา จุ ด ผ อ นปรนช อ งทางการค า กิ่ ว ผา วอก เปนจุดที่จะเชื่อมความสัมพันธ อันดีงามกับประเทศเพื่อนบาน โดย มี ก ารค า ขายกั น มาเป น ระยะเวลา นาน ชวงที่ผานมามีอุปสรรคในการ ผานแดนทางการคา โดยไดมีการพูด คุย เจรจา ในสวนของฝายทหารและ ฝายหอการคาตาง ๆ เชื่อมั่นวาจุด การผอนปรนชองทางการคากิ่วผา ว อ ก จ ะ ส ร  า ง เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ใ ห  กั บ ประชาชนอําเภอเชียงดาว สามารถ สรางความอํานวยความสะดวกใหกบั ประชาชนชาวเมียนมาดวย ซึ่งคาด วามูลคาเงินที่เขามาประมาณ 100

B&T#302_p32-33_iMac5.indd 32

ลานบาท ดูจากผูคนที่เขามารวมทั้งชาว ไทยและจากฝ  ง เมี ย นมา ประมาณ 1,000 คน เพือ่ จะไดเกิดการแลกเปลีย่ น สินคา ซึ่งสวนใหญเปนสินคาทางการ เกษตร และของบริโภคอุปโภค ทีม่ าจาก ฝ  ง ไทยและเป น ที่ นิ ย มของทางเพื่ อ น บานชาวเมียนมา คุณสราวุฒิ วรพงษ นายอําเภอ

เชียงดาว บอกวา ดานกิ่วผาวอกเปน ด า นที่ มี จุ ด ประสงค จ ะผ อ นปรนให ประชาชนทั้ ง สองฝ  ง ได มี ก ารค า ขาย สิ่งของที่จําเปน เพื่อสรางความสัมพันธ ไมตรีระหวางประเทศเปนเวลานับ 50 กวาป ประกอบกับกรมการปกครองได ดํ า เนิ น โครงการการส ง เสริ ม ความ สั ม พั น ธ ร ะหว า งประชาชนในพื้ น ที่ ชายแดน และเพื่อสรางหมูบานเขมแข็ง คูขนานตอกันตามแนวชายแดน เพื่อ สร า งความสั ม พั น ธ ค วามเชื่ อ มโยง ระหวางประชาชนไทย ขาราชการ เจา หน า ที่ เจ า หน า ที่ รั ฐ และประชาชน ประเทศเพื่อนบาน โดยใหฝายปกครอง เปนแกนหลักในการขับเคลื่อนกิจกรรม ที่ ห ลากหลายทั้ ง ด า นศิ ล ปวั ฒ นธรรม ประเพณี ศาสนา การคาและทองเที่ยว อย า งไรก็ ดี คณะเศรษฐศาสตร มหาวิทยาลัยเชียงใหม เคยศึกษาเพือ่ จัด ทําแผนยุทธศาสตรยกระดับจุดผอนปรน กิว่ ผาวอกเปนจุดผานแดนถาวร วา หาก มีการเปดดานกิ่วผาวอกและทางการ เมียนมาสนับสนุน การคา การลงทุน และการทองเที่ยวแลว มีโอกาสที่จะ สามารถเกิดมูลคาการคาและการทอง เที่ยวประมาณ 1,200 ลานบาท แม

ป จ จุ บั น กิ่ ว ผาวอกจะยั ง คงเป น จุ ด ผ อ นปรน แต จั ง หวั ด เชี ย งใหม ก็ พยายามยกระดั บ การค า ชายแดน ระหวางไทย-เมียนมา ลาสุด ไดจัด งานแสดงและจําหนายสินคา “ไทยพมา 84 พรรษา เทิดไทองคราชินี” ระหวางวันที่ 10-14 สิงหาคม 2559 ที่ผานมา ที่บริเวณจุดผอนปรน คุ ณ พนิ ด า วานิ ช รั ต น นั ก วิชาการพาณิชยชํานาญการพิเศษ สํานักงานพาณิชยจงั หวัดเชียงใหม บอกว า ด า นกิ่ ว ผาวอกห า งจาก จั ง หวั ด เชี ย งใหม ประมาณ 120 กิโลเมตร หางจาก อําเภอไชยปราการ เพียง 70 กิโลเมตร และจากอําเภอ ฝาง ไมถึง 100 กิโลเมตร ซึ่งเปนเสน ทางทีส่ ามารถเชือ่ มเขาถึงเมืองตาง ๆ ในเมียนมาไดหลายเมือง เชน เมือง หาง เมืองตอน เมืองสาด เมืองปน เมืองตองจี และเมืองมัณฑะเลย ที่ เปนศูนยกลางการคา ซึ่งมีระยะทาง ไมเกิน 150 กิโลเมตร ขณะที่การเดิน ทางจากดานแมสาย-ทาขี้เหล็กไปยัง เมืองเหลานี้ มีระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตร ทั้งนี้ ดานกิ่วผาวอกยังถือเปน หนึ่ ง ในจุ ด ผ อ นปรนชายแดนไทยเมียนมา ที่ จังหวัดเชียงใหม ตองการ ยกระดับเปนจุดผานแดนถาวร เชน เดียวกับจุดผอนปรนบานหลักแตง อําเภอเวียงแหง ซึ่งวางเปาหมายให เปนจุดเชื่อมโยงการคากับเมืองเชียง ตุงในรัฐฉานของเมียนมา อยางไรก็ตาม ที่ประชุมคณะ รัฐมนตรีเมือ่ วันที่ 15 ม.ค. 2555 มอบ หมายให ส ภาความมั่ น คงแห ง ชาติ (สมช.) พิจารณาเรือ่ งการยกระดับจุด ผอนปรนกิ่วผาวอกเปนจุดผานแดน ถาวร เพื่อใหมีการพิจารณาอยาง รอบคอบทั้งมิติดานเศรษฐกิจ สังคม ความมั่ น คง และความพร อ มของ ประเทศเพื่อนบาน ซึ่งนํามาสูการ ดําเนินการของหนวยงานตาง ๆ เพือ่ ยกระดับจุด ผอ นปรนกิ่วผาวอกให กลับมาเปนประตูการคาทีส่ าํ คัญของ จังหวัดเชียงใหมเชนในอดีต

9/13/2559 BE 9:51 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษหลัง • กันยายน 2559

33

โมบิลอาย

ระบบหลีกเลี่ยงการชนอัจฉริยะ

ปจจุบน ั การขับรถยนตทงั้ รถเล็กและรถใหญบนทองถนนในประเทศไทย จำเปนตองมีระบบอัจฉริยะ เขามาชวยแบงเบาในการเตือนสติ เพราะการเกิดอุบัติเหตุเริ่มเพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ

แนนอนวา การเกิดอุบัติเหตุใน แต ล ะครั้ ง จะสู ญ เสี ย ทั้ ง ชี วิ ต และ ทรัพยสิน หากจะนําชีวิตคนมาตีเปน มูลคาก็ไมอาจจะหาอะไรมาทดแทน ได “ติ ด ตั้ ง ลํ า เลี ย ง” ฉบั บ นี้ ข อ แนะนําใหรูจ กั กับระบบหลีกเลีย่ งการ ชนของโมบิ ล อาย ซึ่ง จะทําหนาที่ เปรียบเสมือน “ตาทีส่ าม” ทีค่ อยชวย ทําการตรวจสอบทองถนนทีด่ า นหนา ใหผูขับขี่ตลอดเวลา โดยระบบจะระบุสถานการณที่ อาจจะเปนอันตรายและทําการแจง เตือนทัง้ ในรูปแบบเสียงและภาพ เพือ่ ให ผู  ขั บ ขี่ ส ามารถป อ งกั น หรื อ ลด ความรุนแรงของการชนได

B&T#302_p32-33_iMac5.indd 33

คุ ณ เนตรวรา อรรคฮาด ผูจัดการ ฝายขาย บริษทั อาร เอ็ ม เอ เทรดดิ้ ง จํากัด ผูแ ทนจําหนาย ระบบหลี ก เลี่ ย งการ ชน “โมบิลอาย” บอก วา การเตือนการชน ล ว งหน า และการ ตรวจจับรถจักรยาน ยนต โมบิ ล อายจะ ทําการแจงเตือนคุณ ก อ นที่ ใ กล จ ะชนกั บ รถยนตหรือรถมอเตอรไซคคันขาง หนาทั้งบนทางหลวงและในเขตเมือง โดยจะเตือนกอนที่จะชนเปนเวลา นานถึง 2.7 วินาที ซึ่งจะทําใหคุณมี เวลาเพี ย งพอที่ จ ะตอบสนองต อ เหตุการณได สําหรับการเตือนการชนคนเดิน เทาและการตรวจจับรถจักรยานนั้น โมบิลอายจะทําการแจงเตือนคุณใน ชวงเวลากลางวัน ดวยการเตือนแบบ ภาพและเสียงกอนทีใ่ กลจะชนกับคน เดินถนนหรือนักขี่รถจักรยานนานถึง 2 วินาที ทัง้ นี้ ยังมีการเตือนรถออกนอก เลน โดยจะแจงเตือนดวยการเตือน แบบภาพและเสียง เมื่อมีการเบี่ยง

ออกจากเลนขับรถโดยไมไดตั้งใจ อีก ทั้งยังมีการตรวจสอบระยะหางจาก รถคันหนา ซึ่งจะชวยรักษาระยะหาง ที่ป ลอดภัยจากรถคันขางหนา และ จะแจงเตือนดวยภาพและเสียงหาก ระยะหางจากรถคันหนากลายเปน ระยะที่ไมปลอดภัย นอกจากนี้ ยังมีการควบคุมไฟ สูงที่ชาญฉลาด โดยจะปรับระดับไฟ สูงขึ้นและลงโดยอัตโนมัติไมรบกวน จราจรทีอ่ ยูข า งหนาหรือขางหลัง รวม ถึ ง แสดงการจํ า กั ด ความเร็ ว โดย สามารถรับรูไ ดถงึ ปายจํากัดความเร็ว สั ญ ญาณอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส และ สัญญาณเสริม โดยจะอานความเร็วที่ จํากัดบนปาย แลวแจงผูขับขี่ หาก

ความเร็วของรถยนตในขณะนั้นเกิน ขีดจํากัดความเร็วที่แสดงอยู “90% ของผูผลิตรถยนตชั้นนํา ของโลกตางไวใจในเทคโนโลยีของ โมบิลอายในการติดใหยานพาหนะ ของพวกเขา เพราะมีความปลอดภัย ในการขับขี่มากขึ้น นอกเหนือจาก ระบบหลีกเลีย่ งการชนทีไ่ ดรบั การติด ตั้งมากอนโดยผูผลิตชิ้นสวน (OEM) แล ว โมบิ ล อายยั ง ได มี ก ารพั ฒ นา ระบบหลี ก เลี่ ย งการชนที่ ส ามารถ ทํ า การติ ด ตั้ ง ลงในยานพาหนะรุ  น ตาง ๆ ในภายหลังไดอกี ดวย ทีส่ าํ คัญ โมบิลอายยังเปนระบบหลีกเลี่ยงการ ชน ADAS ระบบเดียวทีส่ อดคลองกับ การจัดการความปลอดภัยการจราจร ทางหลวงแหงชาติ (NHTSA) เกีย่ วกับ การออกแบบนอเลนและมาตรฐาน การเตือนลวงหนา”

9/13/2559 BE 9:51 PM

34

Logistics

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

โลจิสติกสไมไดเปนเพียงสวน สนับสนุนการตลาดและการผลิต ใหกบ ั องคกรเทานัน ้ แตยงั สามารถ เปนตัวนำใหธุรกิจเกิดโอกาสทางการแขงขันดวย ซึ่งแนวโนมโลกการคาวันนี้และในอนาคตจะมีการ รวมกลุมของประเทศตาง ๆ ในหลายภูมิภาคของโลก และมีกฎระเบียบเพิ่มมากขึ้น รวมถึงมาตรฐาน ขอกำหนดทีเ่ ปนมิตรตอสิง่ แวดลอม ซึง่ นับวายุคนีธ ้ รุ กิจโลจิสติกสกลับมาบูมอีกครัง้ ตอการรองรับ กับธุรกิจทางการคาทีม ่ ค ี วามหลากหลายของผลิตภัณฑและบริการในทางการตลาดเพิม ่ กวางมากขึน ้ ซึ่ ง ผู  ป ระกอบการเอสเอ็ม อีค วรหัน มาให ความสนใจยกระดั บพั ฒ นาระบบโลจิ ส ติ กส เน นสราง ประสิทธิภาพใหเกิดความเขมแข็งขึ้นอยางยั่งยืน ดังนี้ 1. ควรสํารวจบริษัทวาอะไรที่ มีความสําคัญ หากไมสาํ คัญ ตองตัด ทิ้งหรือลดใหหมด ทําทุกอยางให ลีนมากทีส่ ดุ โดยกําหนดทิศทางและ เปาหมายผลิตภัณฑของบริษัท โดย เฉพาะการจัดการตนทุนโลจิสติกส และซั พ พลายเชนสิ น ค า สี เ ขี ย ว (Green Logistics and Supply Chain) ในทุกกิจกรรม ตัง้ แตกจิ กรรม แรกคื อ การจั ด หาแหล ง วั ต ถุ ดิ บ ที่ เปนตนทางของกิจกรรมจะตองไม ทําลายสิ่งแวดลอม โดยวัตถุดิบนั้น สามารถยอยสลายไดและไมทําลาย สิ่ ง แวดล อ ม จนผลิ ต เป น สิ น ค า สําเร็จรูป และสงมอบผลิตภัณฑนั้น ถึงมือผูบ ริโภค ซึง่ จะเปนปจจัยทีช่ ว ย พลิ ก ฟ  น ธุ ร กิ จ ให เ กิ ด ความเติ บ โต กาวหนาอยางยัง่ ยืนได ดังนัน้ เกณฑ มาตรฐานของ Green Logistics and Supply Chain โดยมุงเปาหมายใน เรื่องการลดคารบอนไดออกไซด ลด ตนทุน และสามารถนํากลับมาใช ใหม ไ ด จะเปน นวัต กรรมที่ห ลาย องคกรธุรกิจตองนํามาปฏิบัติ 2. วางกลยุ ท ธ ห ลั ก ที่ ส ร า ง ความไดเปรียบทางการแขงขันดวย การเปนผูใหบริการโลจิสติกสสากล อย า งมื อ อาชี พ แบบครบวงจร (International Logistics Specialist) โดยมีความโดดเดนเหนือผูใ หบริการ รายอื่น ๆ ไมวาจะเปนเรื่องขอมูล ข า วสารเชิ ง ลึ ก แก ลู ก ค า เพื่ อ ให ไ ด เปรียบทางการแขงขัน การเปนผูให บริการครบวงจรทั้งใน-ตางประเทศ

B&T#302_p34-35_iMac5.indd 34

หรือเปนผูใหการออกแบบบริการตาม ความต อ งการของลู ก ค า โดยเฉพาะ แตละราย ทัง้ นี้ แนวโนมธุรกิจโลจิสติกส จะมีการแขงขันกันอยางรุนแรงมากขึ้น ซึง่ ผูใ หบริการโลจิสติกสจะตองมีการวาง ยุ ท ธศาสตร ค วามได เ ปรี ย บทางการ แขงขันที่ชัดเจน 3. การวางตําแหนงทางการตลาด ตองสรางความแตกตางจากคูแ ขง ตอบ ใหไดวา ธุรกิจของเราชวยลูกคาดานไหน และนําเสนอตอบสนองความตองการ ของลูกคาวันนี้และอนาคต เพื่อทําให ลูกคาอยูก บั เราใหนานทีส่ ดุ ไมใชเปนแค Freight Forwarder หรื อ Logistics Provider แตจะตองเปนการวางตําแหนง ทางการตลาดเป น ที่ ป รึ ก ษาทางด า น โลจิสติกสใหกบั ลูกคา เพือ่ ใหลกู คาไดรบั บริการที่ดีที่สุด หรือตอบสนองความ ต อ งการได ต รงจุ ด อั น จะส ง ผลให

สามารถเพิ่มยอดขายไดมากขึ้น โดยมุง ตอบโจทยตลาดและพฤติกรรมผูบ ริโภค ที่ตองการผลิตภัณฑที่ปลอดภัย มีสุข อนามัย คุณภาพดี ราคาสมเหตุสมผล และส ง ตรงตามเวลาได อ ย า งรวดเร็ ว อยาแขงขันในดานราคาเพียงอยางเดียว ตองแขงขันที่การใหบริการที่ดี แปลก ใหม โดยทํ า ยั งไงให ลูก ค า ได สินคา ที่ รวดเร็ว ครบถวน ถูกตอง และตองเปน ประโยชนกับลูกคา 4. พัฒนาการทํางานของทีมใหมี ความเปนมืออาชีพ โดยมีผูบริหารที่มี ความเชี่ ย วชาญ และมี ที ม ขาย-การ ตลาดที่มีความรู ความสามารถ ทักษะ และประสบการณ รวมทัง้ ใหพนักงานทุก คนไดรับการฝกอบรมเพิ่มพูนความรู ความเขาใจในการทํางาน โดยเฉพาะ การปรับทัศนคติในการทํางานเปนทีม อยางไรก็ดี อีกประการหนึ่งก็คือ เรื่อง

มาตรฐานวิ ช าชี พ บุ ค ลากรด า น โลจิ ส ติ ก ส โดยการรั บ รองของ กระทรวงแรงงาน ซึ่งในอนาคตจะ ครอบคลุมทัง้ หมดทุกวิชาชีพ ดังนัน้ จะต อ งพั ฒ นาบุ ค คลากรให ไ ด รั บ การรับรองผานการฝกอบรม และ การทดสอบ จะสามารถการั น ตี คุณภาพและเสริมสรางความมั่นคง ในวิชาชีพโลจิสติกสของบุคลากรใน บริ ษั ท แล ว ยั ง สามารถยกระดั บ มาตรฐานอุตสาหกรรมโลจิสติกสให สูงขึ้นดวย 5.การมี พั น ธมิ ต รทางธุ ร กิ จ และมีเครือขายที่เขมแข็งครอบคลุม ทั่วโลก ทําใหลูกคามีความมั่นใจใน บริการได ซึง่ การหาพันธมิตรหรือคู คา เพื่อรว มทุนทั้งในประเทศและ ตางประเทศ หรือในกลุม อาเซียน ซึง่ ในอนาคตการทํ า ธุ ร กิ จ อย า งโดด เดี ย วจะไม ส ามารถแข ง ขั น ได ใ น ระยะยาว ดังนัน้ การมีพนั ธมิตรหรือ คูคาที่มีความเขาใจกันในดานทุก ด า น จะทํ า ให สิ น ค า หรื อ บริ ก าร สามารถขนส ง สิ น ค า หรื อ กระจาย สินคาจากประเทศไทยไปยังประเทศ ตาง ๆ และประเทศเพือ่ นบานได แต ขอควรระวังคือ การขยายจุดกระจาย สิ น ค า ในประเทศกลุ  ม อาเซี ย นจะ ตองดูโครงสรางพืน้ ฐานของประเทศ นั้น ๆ ดวย อีกทั้งปจจุบันจะเห็นได วาลูกคาประเทศเพือ่ นบานสวนใหญ นิยมและเชื่อมั่นใจผลิตภัณฑที่มา จากประเทศ ไทย ไมมีสูตรสําเร็จใดที่ดีเทากับ การที่ผูประกอบการโลจิสติกสหัน กลับมาทบทวนหรือมองตนเองวา จะตองปรับตัวอยางไรใหสามารถ เกิดความไดเปรียบทางการแขงขัน อยูในตลาดไดอยางยั่งยืน รวมถึง เกิดความเขมแข็งทั้งในแงของวิชา การ ประสบการณและสรางเครือ ขายความรวมมือที่ดีตอกัน อยาลง ทุนทําอะไรทีเ่ ราไมมคี วามรู ประสบการณ และไมมีฐานลูกคา

9/13/2559 BE 9:53 PM

สถิติขนสง

ปกษหลัง • กันยายน 2559

35

สถิติจำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2559 รายงานจำนวนใบอนุ ญ าตประกอบการขนส ง และจำนวนผู  ประกอบการขนสง ทัง้ รถโดยสารและรถบรรทุกประจำเดือนสิงหาคม 2559 โดยกลุม  สถิตก ิ ารขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรายงานสถิติจำนวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไว เริ่ ม กั น ที่ ป ระเภทการขนส ง รถโดยสาร มี จํ า นวนใบอนุ ญ าตประกอบ การขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 44,404 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 44,049 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 355 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 41,571 ราย จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 41,226 ราย เพิ่ม ขึ้น จํานวน 345 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,716 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 5,722 ฉบับ ลดลง จํานวน 6 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,904 ราย จาก เดือนกรกฎาคม อยูที่จํานวน 2,920 ราย ลดลง จํานวน 16 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 31,952 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 31,612 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 340 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 31,952 ราย จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 31,612 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 340 ราย รถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น

จํานวน 6,686 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 6,671 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 15 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 6,686 ราย จากเดือน กรกฎาคม อยูที่ จํานวน 6,671 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 15ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทัง้ สิน้ จํานวน 44 ฉบับ เทากับเดือนกรกฎาคม และมีจาํ นวนผูป ระกอบการขนสง จํานวน 23 ราย เทากับเดือนกรกฎาคมเชนกัน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนัน้ มีจาํ นวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 382,722 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 383,189 ฉบับ ลดลง จํานวน 467 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 382,722 ราย จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 383,189 ราย ลดลง จํานวน 467 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 20,927 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 20,740 ฉบับ เพมิ่ ขึน้ จํานวน 187 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 20,927 ราย จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 20,740 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 187 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 361,795 ฉบับ จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 362,449 ฉบับ ลดลง จํานวน 654 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 361,795 ราย จาก เดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 362,449 ราย ลดลง จํานวน 654 ราย

สถิติจำนวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2559 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รถโดยสารขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#302_p34-35_iMac5.indd 35

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,858 566 188 506 1,583 15 5,716

1,452 181 1 312 957 1 2,904

31,514 438 31,952

31,514 438 31,952

6,686 6 6,692 44 44,404

6,686 6 6,692 23 41,571

19,698 1,229 20,927

19,698 1,221 20,927

361,624 171 361,795 382,722

361,624 171 361,795 382,722

จำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

9/13/2559 BE 9:53 PM

36

Test & Report

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ยูดี ทรัคส จัดกิจกรรมทรัคสโชว

ฟนยอดขาย 420 คัน โตขึ้น 55%

ยูดี ทรัคส จัดกิจกรรมทรัคสโชว จัดแสดงรถบรรทุกเพื่องานอุตสาหกรรมกอสรางใหลูกคาได ทดลองขับเตรียมพรอมรับตลาดกอสรางฟน ณ โรงโมหินศิลาสานนท จังหวัดสระบุรี เผยปนี้ยอด ขาย 420 คัน โตขึ้น 55% มากกวาในชวงเดียวกันของปที่ผานมา คุ ณ กํ า ลาภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น ประธานกรรมการ ยู ดี ทรั ค ส (ประเทศไทย) เปดเผยวา จากภาวะ เศรษฐกิจที่กําลังฟนตัว ประกอบกับ การเริ่มตนปงบประมาณใหม ทําให บรรยากาศของงานการกอสรางในรูป แบบตาง ๆ โดยเฉพาะงานกอสราง โครงสรางพื้นฐานของประเทศ ยูดี ทรัคส จึงไดจัดกิจกรรมสงเสริมการ ตลาดในรูปแบบทรัคสโชว หรือการ แสดงผลิตภัณฑรถบรรทุกขนาดใหญ เพื่ อ อุ ต สาหกรรมก อ สร า งขึ้ น ซึ่ ง กิ จ กรรมในลั ก ษณะนี้ จะมี ก ารจั ด อยางตอเนื่องสําหรับอุตสาหกรรม ตาง ๆ ทั้งนี้ สํานักงานคณะกรรมการ พัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ หรือ สศช. เมื่อเร็ว ๆ นี้ ไดเปดเผย รายงานภาวะเศรษฐกิ จ ในช ว ง 6 เดื อ นแรกของป นี้ ว  า ในไตรมาสที่ 2/59 เศรษฐกิจไทยเติบโตที่ 3.5% และคาดวาตลอดทั้งป จะเติบโตใน อัตรา 3%-3.5% ซึง่ เปนผลมาจากการ ใชจายภาคครัวเรือนที่เพิ่มขึ้น การ ลงทุ น ภาครั ฐ เพิ่ ม และรายได ภ าค เกษตรเพิ่มขึ้นในรอบ 10 ไตรมาส คุณกําลาภ กลาววา ภายใน งานนี้ บริษัทฯ ไดนํารถยูดี ทรัคส ใน กลุม อุตสาหกรรมงานเหมืองและการ กอสรางมาจัดแสดงในงาน พรอมทั้ง

B&T#302_p36_iMac5.indd 36

คุณกําลาภ ศิริกิตติวัฒน ประธานกรรมการ ยูดี ทรัคส (ประเทศไทย)

ขอเสนอพิเศษสําหรับลูกคาที่เขารวม งานครั้งนี้ โดยลูกคาจะไดรับฟรีประกัน ภัยชั้นหนึ่งและฟรีสัญญาซอมบํารุงเชิง

ปองกันยูดี ทรัคส เปนระยะเวลา 3 ป หรือ 360,000 กม. หรือ 5,400 ชั่วโมง การทํางานของเครือ่ งยนต ซึง่ คาดวาจะ มีลูกคาเขารวมกิจกรรม 200 คน ทั้ง

ลูกคาในประเทศไทย รวมถึงฟลิปนส เวียดนามและพมา “ นอกจ า กเร า จ ะนํ า เส นอ ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  ด  า น ก า ร ข น ส  ง เ พื่ อ อุตสาหกรรมกอสรางแลว เรายังเปด โอกาสให ลู ก ค า ได สั ม ผั ส กั บ ลู ก ค า อยางใกลชิดโดยเฉพาะการทดสอบ ขับรถบรรทุกในโรงโมหิน ซึ่งเปนการ ทดสอบในพื้นที่ใชงานจริง” คุ ณ กํ า ลาภ ให ค วามเห็ น ว า สาเหตุที่ยูดี ทรัคส เริ่มกิจกรรมการ ตลาดครัง้ แรกทีอ่ ตุ สาหกรรมกอสราง เพราะมีความเชือ่ มัน่ วาอุตสาหกรรม กอสรางจะไดรับผลดีจากการกระตุน เศรษฐกิจจากรัฐบาล อีกทัง้ รัฐบาลยัง มีความชัดเจนที่จะใชการลงทุนดาน โครงสรางพืน้ ฐานเปนปจจัยสําคัญใน การกระตุนเศรษฐกิจอยางตอเนื่อง จึ ง ทํ า ให อุ ต สาหกรรมก อ สร า งเกิ ด ความเชื่อมั่นวาจะเติบโตนับจากนี้ เปนตนไป สําหรับยอดขายรถบรรทุกยูดี ทรัคส มีอัตราการเจริญเติบโตอยาง ตอเนื่อง โดยเมื่อปที่แลว มียอดขาย 512 คัน เติบโต 112% เมื่อเปรียบ เทียบกับป 2557 และในชวง 7 เดือน แรกของปนี้ ยอดขายยูดี ทรัคส มี จํานวนทั้งสิ้น 420 คัน เพิ่มขึ้น 55% จาก 270 คันในชวงเดียวกันของปที่ แลว “เราเชื่อมั่นวายอดขายของยูดี ทรัคส จะยังคงเติบโตอยางตอเนื่อง ในปนี้เพราะยูดี ทรัคส ไดรับความ นิยมอยางมากจากลูกคา ทั้งนี้เพราะ คุณภาพของผลิตภัณฑที่มีความแข็ง แรง เครื่องยนตมีประสิทธิภาพสูง แรงมาสูง อัตราเรงดี ความเร็วสูง แรง บิ ด สู ง ที่ ร อบเครื่ อ งตํ่ า จึ ง ทํ า ให ประหยัดนํ้ามัน”

9/13/2559 BE 9:57 PM

B&T#302_p37_iMac5.pdf

1

9/13/2559 BE

9:55 PM

38

Material Handling

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ซีลรถบรรทุก

เครื่องตัดสารพัด

ซี ล ที่ แ น ะ นํ า สํ า ห รั บ ร ถ บรรทุก 6 ลอ รถพวง รถหองเย็น ยาวประมาณ 8-12 นิ้ว แบบ Fixed Length seal ซีลที่ เหมาะกั บ รถบรรทุ ก ที่ มี การคลุมผาใบ เหมาะกับ ประเภท Pull tight seal รูด ติดใหแนน เพื่อความแนน หนาของการมัดผาใบ บริษัท ไทย ไจแอนท จํากัด โทร. 0-2174-5128

สามารถใชตัดเหล็กได ไมวาจะเปนเหล็กกลม เหล็กแบน และเหล็กชนิดอืน่ ๆ มีความทนทาน มีอายุ การใชงานที่ยาวนาน ตัดไดอยางละเอียดเรียบรอย บริษัท ซี.เค. แมชชินทูล จํากัด โทร. 0-2427-6041

Laser Cutting Machine

Zulex JVC Panasonic Pioneer

เทคโนโลยี ก ารนํ า ทางผ า นระบบ ดาวเทียมโดยไมตอ งเสียคาใชจา ยรายเดือน ครัง้ แรกของประเทศไทยกับการแสดง ผลแบบเรียลไทม ของอาคาร สถานที่และทางแยก ทาง ต  า ง ร ะ ดั บ ด  ว ย ระบบ 3 มิ ติ ซึ่ ง เ ป  น สุ ด ย อ ด ของซอฟท แวรนําทาง สามารถเลือกการนําทาง ดวยเสียงภาษาไทย หรือเสียงภาษาอังกฤษ และภาษามาเลเซีย โปรแกรมนําทางอัฉริยะ สามารถเรียนรูเสนทางอัตโนมัติ (Smart learning) และคนหาเสนทางไดรวดเร็วและ ฉับไว บริษัท พานาโซนิค แมเนจเมนท (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2649-0888

B&T#302_p38-39_iMac5.indd 38

ตัดชิ้นงานดวยแสงเลเซอร ตัดไดทุกวัสดุ ทัง้ โลหะและอโลหะ ทําใหลดเวลาในการทํางาน เหมาะสําหรับงานตัดเลเซอรที่ตองการความ เที่ยงตรงและสวยงาม ใชงานงาย สามารถ ควบคุมคนเดียวได อายุหลอดเลเซอร 7,500 ชั่วโมง ใชงานไดนานหลายป บริ ษั ท เอ็ ก เซลเล น ท เอ็ น จิ เ นี ย ริ่ ง แอนด อินสทรูเมนท จํากัด โทร. 0-2710-2829

9/13/2559 BE 9:59 PM

วงการตางแดน

ปกษหลัง • กันยายน 2559 ตอจากหนา 1

รถใหญคายใหมจีนบุกตลาด โชวงาน BUS & TRUCK ’16 เสียเงินลงทุนไปเปลา ๆ แน ด ว ยยอดจํ า หน า ยรถใหญ ใ นป 2559 คนในวงการรถใหญตา งคาดวาจะ จําหนายไดเทากับป 2558 คือ 2.7 หมืน่ คัน และสภาพเศรษฐกิจก็จะเริ่มเติบโต ขึ้น และจะเห็นไดชัดเจนในป 2560 สง ผลใหยอดจําหนายรถใหญกจ็ ะเพิม่ มาก ขึ้นถึงปละ 3 หมื่นคันแน แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยวา ในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ จะจัดขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ซึ่งเปนงานที่ ผูเขาชมงานคือกลุมขนสงทางบก และ ตัวงานก็จัดมาแลวเปนครั้งที่ 13 ทําให คายรถใหญทุกคายตางเขารวมแสดงใน งานเปนจํานวนมาก และในครัง้ นีไ้ ดสรางความแตกตืน่ ใหกับวงการขนสงทางบก ดวยมีคายรถ ใหญยี่หอใหมที่ไมเคยเขามาทําตลาด ขนสงในไทยมากอน ไดเขามารวมงาน อยางใหญโตและมีแผนการที่จะนํารถ ใหญครบทุกเซกเมนตมารวมแสดงดวย เพื่อที่จะใหกลุมลูกคาขนสงไดนําไปใช งานขนสงทีแ่ ตกตางกันอยางครอบคลุม มากที่สุด

จากเทาทีท่ ราบมาอีกประเด็นหนึง่ ก็คือ ผูบริหารของรถใหญจากจีนยี่หอนี้ ไดทําการศึกษาขอมูลเดิมของรถใหญ จากจีนยี่หออื่นที่เคยทําตลาดขนสงใน ไทยมาก อ นแล ว มี ส าเหตุ ใ ดที่ ทํ า ให สามารถทําตลาดขนสงตอไดถึงปจจุบัน และในอนาคต รวมถึงสาเหตุใดที่ทําให บริษทั ทีจ่ าํ หนายรถใหญจากจีนยีห่ อ อืน่ ไมสามารถประคองตัวใหอยูรอดไดจน ตองปดบริษัทไป นอกจากนี้ยังไดวางแผนการทํา ตลาดไวลวงหนาอีกอยางหนึ่งดวยคือ ทางบริษัทจากประเทศจีนจะลงทุนตั้ง บริษทั สาขาทีจ่ ะทําการจําหนายในเมือง ไทย โดยทางบริษัทแมจะเปนผูใหการ สนับสนุนทุกอยางเพือ่ ทําใหบริษทั สาขา สามารถทําตลาดในเมืองไทยใหได สําหรับรถบรรทุกจากประเทศจีน ที่ ไ ด ทํ า ตลาดขนส ง อยู  ใ นป จ จุ บั น นี้ มี เดน ๆ ดวยกันเพียงไมกี่ยี่หอ คือ อาทิ โฟตอน CAMC ไบเบน และ ไซโนทรัค มีอีกหลายยี่หอที่พยายามระบายรถใน สต็ อ กออกมาให ห มด จึ ง มี โ ปรโมชั่ น ตาง ๆ ออกมาลอใจกลุมขนสงอยาง มากมาย

ตอจากหนา 1

เบนซ จัดกิจกรรมหนัก ใหลูกคาพิสูจนกอนซื้อ

จําหนายรถใหญเมอรเซเดส-เบนซ จาก บริษัท เมอรเซเดส-เบนซ (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่ไดรับ การแตงตัง้ ใหเปนตัวแทนจําหนายอยาง เปนทางการ ทางบริษัทฯ ตองทํางาน อยางหนักและเนนกิจกรรมตาง ๆ เพื่อ ให ก ลุ  ม ลู ก ค า เป า หมายได ท ราบถึ ง สมรรถนะตาง ๆ การประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิง การทํางานเฮฟวีด่ วิ ตีไ้ ดตลอดเวลา คุมคากับการลงทุน โดยกิจกรรมแรกทีไ่ ดจดั มาคือ การ ใหหวั หนายานยนตของกลุม ลูกคาขนสง ไดมาเรียนรูถ งึ เทคนิคการขับรถทีช่ ว ยให สามารถประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง ได สู ง สุ ด เทคนิคการใชอุปกรณตาง ๆ ภายในรถ การใช เ กี ย ร ต  า ง ๆ ที่ เ หมาะสมกั บ ความเร็ว ซึง่ ผลปรากฏวา กลุม ลูกคาทุก คนไดรับความพึงพอใจเปนอยางมาก จนถึงกับเอยปากวา อัตราการสิน้ เปลือง เทียบเทากับรถยุโรปที่ทําตลาดในเมือง ไทยมานานแลวทีเดียว สามารถทําให คุมคากับการลงทุนเปนอยางมาก “เหตุการณที่นาประทับใจก็คือ ได มี ลู ก ค า รายหนึ่ ง ที่ ไ ด ทํ า การเรี ย นรู  เทคนิคในการขับรถใหถกู วิธี ใหความพึง พอใจสูงสุดจนถึงกับสัง่ จองเปนรายแรก เลยทีเดียว โดยรถทีเ่ ลือกก็คอื รถหัวลาก 440 แรงมา ราคาประมาณ 4 ลานบาท

B&T#302_p38-39_iMac5.indd 39

พร อ มทั้ ง จะขอรั บ รถในทั น ที ซึ่ ง ทาง บริษทั ฯ แจงวา ใหรอกอนเพราะตองนํา รถคันนีไ้ ปจดทะเบียนวิง่ บนถนนกอนถึง จะมอบใหได” เมื่อเห็นวากิจกรรมสงเสริมการ ขายที่ จั ด ขึ้ น ประสบความสํ า เร็ จ เป น อยางมาก จึงไดเตรียมกิจกรรมชิ้นใหม ขึ้น โดยจะใหลูกคาทดสอบขับรถจาก กรุงเทพฯ ไปถึง สปป.ลาว เพื่อทําใหรู ซึง้ ถึงสมรรถนะวาเหมาะสมทีจ่ ะใชขนสง ทางไกล บรรทุกสินคาหนัก หรืออาจจะ ไมตองหยุดพักเครื่องยนตเลยก็ได ซึ่ง ตองใหลูกคาพิสูจนของจริงเพื่องายตอ การตัดสินใจซื้อ หลั ง จากที่ ไ ด เ ซ็ น สั ญ ญาเป น ตัวแทนจําหนายเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ ผานมา ไดมีลูกคาใหความสนใจเปน อยางมาก และมีหลายรายอยูใ นขัน้ ตอน พิจารณาของบริษทั ไฟแนนซอยู ซึง่ คาด วาตองผาน 100% เพราะฐานะของ ลู ก ค า ต า งเป น ผู  ป ระกอบการขนส ง ทางบกที่มีฐานะดีอยูแลว สวนดานบริการหลังการขายนั้น ทางบริ ษั ท ฯ ก็ มี ศู น ย บ ริ ก ารและรถ โมบายเซอรวิสอยูแลว ซึ่งพรอมที่จะให บริการลูกคาใหมในปจจุบันและลูกคา เกาที่เคยซื้อรถมาจากบริษัทแม

39

นวัตกรรม

เยอรมนี : BMW I8 โฉมถัดไป จะเปนรถพลังงานไฟฟา EV เต็มตัว 750 แรงมา

รถยนต BMW i8 โฉมถัดไปที่จะมา แทนเวอรช่ันปจจุบัน นั้ น จ ะ ไ ม  เ ป  น ร ถ Plug-In Hybrid อีก แล ว เพราะจะไม มี เครื่ อ งยนต สั น ดาป ภายในอีกตอไป แตจะถูกขับเคลือ่ นดวยมอเตอรไฟฟาลวน ๆ แทน โดย จะมีมอเตอรไฟฟาที่ลอคูหลัง 2 ตัว และอีก 1 ตัวที่ลอคูหนา ซึ่งทั้งหมด เปนมอเตอรไฟฟากําลังสูงซึ่งทําให รถยนต BMW i8 กลายเปนรถ พลังงานไฟฟา EV เต็มตัว ดวยระบบขับเคลื่อน 4 ลอ และยังมีระบบ บังคับเลี้ยว 4 ลอดวย โดยพละกําลังนั้นอาจจะมากถึง 760 แรงมา (PS) ระยะทางไกลสุดตอการชารจ 1 ครั้งอยูที่ราว 482 กิโลเมตรเลยทีเดียว โดยคาดการณวา BMW i8 รุนถัดไปนี้จะเผยโฉมในชวงป 2022-2023 และนาจะมาพรอมกับดีไซนใหมดวยเชนกัน รถยนต BMW i8 ที่ทําตลาดเวอรชั่นปจจุบันนั้นเปนรถสปอรตที่มา พรอมกับบเครื่องยนตเบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตรเทอรโบ ผสานการทํางาน รวมมอเตอรไฟฟา 2 ตัว มีพละกําลังอยูท่ี 367 แรงมา (PS) นั่น หมายความวารุนถัดไปในอนาคตที่วานี้จะมีแรงมาเพิ่มมากขึ้นถึง 2 เทา กันเลยทีเดียว งานนี้จะเปนเชนไรคงตองรอติดตามกันอีกยาว ญี่ปุน : SUBARU เตรียมสงรถยนตครอสโอเวอร พลังไฟฟา 100% ลุยป 2021 นี้

คายรถยนต Subaru นั้นมีขาววากําลังวางแผนที่จะเปดตัวรถยนต ครอสโอเวอรพลังงานไฟฟา 100% ในป 2021 นี้ จากรายงานขาวของ หนังสือพิมพ Nikkan Kogyo Shimbun ในญี่ปุน ระบุวา คายรถยนต Subaru มีแผนที่จะเปดตัวรถยนตครอสโอเวอรไฟฟา 100% รุนใหมของ ตัวเอง ที่จะพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ Forester หรืออาจจะเปน Legacy Outback ในสหรัฐฯ ภายในป 2021 ที่จะถึงนี้ ซึ่งรถยนตดังกลาวเขากับกฎขอบังคับสิ่งแวดลอมที่เขมงวดของ สหรัฐฯ ดวย โดยจะถูกสรางขึ้นบน Global Platform ที่รองรับเครื่องยนต ทั้งแบบ Hybrid และ Plug-in Hybrid รวมไปถึง EV ไดในคราวเดียวกัน คาดกันวา รถยนตครอสโอเวอรพลังงานไฟฟา 100% จาก Subaru นั้น จะมีจดุ เดนทีร่ ะบบขับเคลือ่ น All Wheel Drive ทีโ่ ดงดังของตัวเองมาเปน จุดขาย แมวาจะมีแผนกับรถพลังงานไฟฟา 100% อีกยาวไกลหลายป แต คาดกันวาในป 2018 นี้ทาง Subaru จะนําเอารถยนต Plug-in Hybrid มาลุยตลาดสหรัฐฯ กอนแนนอน

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

29 กันยายน 2559

การขนสงระหวางประเทศ International freight บร�ษัท โอชีชีชี โกรว เอเชีย forwarding ณ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร โทร. 08-2332-2400 ชลบุร� (มีคาใชจาย)

12 ตุลาคม 2559

การจัดการขนสงและสงมอบสินคาการศึกษา โครงสราง การคํานวณและเทคนิคการลดตนทุน โรงแรม อะร�สตัน สุข�มว�ท 24 (มีคาใชจาย)

3-5 พฤศจิกายน 2559 BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพ�่อการพาณิชยและกิจการพ�เศษ ครั้งที่ 13 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บร�ษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด โทร. 09-9052-6445 บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2717-2477 ตอ 331

12 พฤศจิกายน 2559 การเข�ยนเอกสารตามระบบ ISO สําหรับคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และจัดสง ณ โรงแรม my hotel CMYK โทร. 0-2882-7598 (มีคาใชจาย)

9/13/2559 BE 9:59 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)

Directory

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Model XZU600R (4W) XZU600R (T) XZU600R (S) XZU650R (T) XZU650R (S) XZU710R (T) XZU710R (S) XZU720R FC9JEKA(T) FC9JEKA(S) FC9JJKA FC9JELA(T) FC9JELA(S) FC9JJLA FC9JLLA FG8JF1D-JGT FG8JJ1A-JGT FG8JJ1A-JGT-P FG8JM1A-JGT FG8JM1A-JGT-P FG8JP1A-JGT FG8JP1A-JGT-P FG8JP1A-JGT-A FG8JP1A-JGT-PA FG8JR1A-JGT FG8JR1A-JGT-P FG8JR1A-JGT-A FG8JR1A-JGT-PA FG8JT1A-JGT FG8JT1A-JGT-P FG8JP1G-JGT FG8JP1G-JGT-P FG8JF1D-JJT FG8JF1D-JJT-P FG8JJ1A-JJT FG8JJ1A-JJT-P FG8JH1B-PGT FG8JH1B-PGT-P FG8JH1B-PGT-A FG8JH1B-PGT-PA FL8JN1A-SGT FL8JN1A-SGT-P FL8JN1A-SGT-A FL8JN1A-SGT-PA FL8JT1A-SGT FL8JT1A-SGT-P FL8JT1A-SGT-A FL8JT1A-SGT-PA FL1AN1A-SHT (T&S) FL1AN1A-SHT (TP&SP) FL1AN1A-SHT (TA&SA) FL1AN1A-SHT(TPA&SPA) FL1AS1A-SHT (T&S) FL1AS1A-SHT (TP&SP) FL1AS1A-SHT (TA&SA) FL1AS1A-SHT (TPA&SPA) FM8JN1D-SGT FM8JN1D-SGT-A FM1AN1D-SHT (T&S) FM1AN1D-SHT (TA&SA) FM2PN1D-XHT (T&S) FM2PN1D-XHT (TA&SA) FM1AK1M-SHT GY2PS1A-XHT (T&S) GY2PS1A-XHT (TP&SP) GY2PS1A-XHT (TPA&SPA) GY2PS1A-XHT (TA&SA) FM1AK1B-SHT (T&S) FM1AK1B-SHT (TP&SP) FM1AK1B-SHT (TPA&SPA) FM1AK1B-SHT (TA&SA) FM2PK1B-XHT (T&S) FM2PK1B-XHT (TP&SP) FM2PK1B-XHT (TPA&SPA) FM2PK1B-XHT (TA&SA) FC4JLNA FG1JPKA FL1JTKA-BGT RK8JSLA RM1ESKU

Engine N04C-VA N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB J05E-TD J05E-TD J05E-TD J05E-TC J05E-TC J05E-TC J05E-TC J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU J05C-TV J08C-VE J08C-VD J08E-UD E13C-UT

Ps (EEC Net) 136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 145 PS 145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 175 PS 220 PS 260 PS 251 PS 380 PS

Price 948,000 978,000 978,000 1,035,000 1,035,000 1,190,000 1,190,000 1,206,000 1,350,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,867,000 1,857,000 1,887,000 1,867,000 1,897,000 1,877,000 1,907,000 1,927,000 1,957,000 1,897,000 1,927,000 1,947,000 1,977,000 1,917,000 1,947,000 1,977,000 2,007,000 1,640,000 1,670,000 1,650,000 1,680,000 1,987,000 2,017,000 2,037,000 2,067,000 2,483,000 2,523,000 2,553,000 2,593,000 2,523,000 2,563,000 2,593,000 2,633,000 2,683,000 2,723,000 2,753,000 2,793,000 2,723,000 2,763,000 2,793,000 2,833,000 2,645,000 2,715,000 3,045,000 3,115,000 3,105,000 3,175,000 2,725,000 3,270,000 3,310,000 3,380,000 3,340,000 3,120,000 3,160,000 3,230,000 3,190,000 3,200,000 3,240,000 3,310,000 3,270,000 1,890,000 2,555,000 3,265,000 2,145,000 3,605,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258

2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

B&T#302_p40-41_iMac5.indd 40

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,650,000 2,750,000 2,150,000 2,800,000 2,850,000

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

9/13/2559 BE 10:04 PM

ปกษหลัง • กันยายน 2559

B&T#302_p40-41_iMac5.indd 41

BUS & TRUCK Mart

41

9/13/2559 BE 10:04 PM

42

เสียงจากผูอาน

ถามทาง

THAILAND BEST BUS BODY 2016 สุดยอดรถโดยสารแหงป ได ยิ น ข า วมาว า งาน BUS & TRUCK ’16 จะเริม่ ขึน้ ในอีกไมกี่ เดือนขางหนาแลว ผมก็เคยไป เดินชมงานอยูหลายป เพราะเปนงานที่ เกี่ยวกับรถบรรทุกซึ่งผมไดทําธุรกิจทาง ดานนี้อยู ภายในงานก็เห็นมีกิจกรรม หลายอยาง แตสวนที่ชอบที่สุดก็จะเปน กิ จ กรรมที่ จั ด ประกวดของรถโดยสาร เพราะมีรถโดยสารจากหลาย ๆ บริษัท เขารวมทําใหไดมีการพูดคุยถึงเรื่องรถ และเรื่องธุรกิจไปดวย จึงอยากทราบวา ภายในงานปนี้จะมีกิจกรรมนี้อีกหรือ เปลา งาน BUS & TRUCK ’16 ที่จะ เริ่มขึ้นในวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ ไ บเทค กรุ ง เทพฯ นี้ ภายในงานได มี กิ จ กรรมอย า งหลาก หลายใหผเู ขาชมงานไดตนื่ ตากับรถใหญ จากค า ยต า ง ๆ รวมถึง กิจกรรมการ ประกวดรถ เชน Thailand Tour Theque และ THAILAND BEST BUS BODY

คุณเบญจ โอสถรูป กรุงเทพฯ ผมเคยทํ า งานเกี่ ย วกั บ บริ ษั ท รถยนต ผลิตอะไหล ที่บริษัท สามมิตร มอเตอรส และไดสมัครเปนสมาชิกของ นิตยสาร BUS & TRUCK นานมากแลว ซึ่งก็ตออายุสมาชิกมาเรื่อย ๆ สวนตัว ชอบเนือ้ หาในนิตยสาร และตามอานมา ทุกฉบับ เนื่องจากมีเพื่อน ๆ ที่รูจักกัน ในการรถก็ อ ยากทราบข า วคราวใน วงการนี้ เพื่อเจอกันจะไดคุยกันในเรื่อง ตาง ๆ และมีเรื่องที่อยากจะแนะนําก็คือ อยากใหทางนิตยสาร BUS & TRUCK มี ก ารทํ า เนื้ อ หาเป น แบบ 2 ภาษา เนือ่ งจากในปจจุบนั นีป้ ระเทศไทยไดเขา สูประชาคมอาเซียนแลว มีคนจากตาง ชาติเขามาในเมืองไทยมากขึน้ ฉะนัน้ ไม วาจะเปนหนังสือ นิตยสาร หรือเอกสาร ตาง ๆ ก็ควรทําใหมีภาษาอังกฤษเพื่อ ชาวตางชาติที่เขามาในประเทศจะไดมี ความเขาใจในการอานหนังสือมากขึ้น เพราะหากนิตยสารมีภาษาอังกฤษแลว ก็จะทําใหเปนจุดสนใจของผูอ า นมากขึน้ และอาจมีลูกคาสนใจสินคาในนิตยสาร

นั่นเอง ซึ่งกิจกรรม THAILAND BEST BUS BODY มีเปาหมายเพือ่ สงเสริมรถ โดยสารให มี ม าตรฐานในด า นความ ปลอดภัย อีกทั้งยังเปนการสรางภาพ ลักษณทด่ี เี พือ่ กาวสูค วามเปนสากลมาก ยิ่ ง ขึ้ น พร อ มรองรั บ การท อ งเที่ ย ว ระหวางประเทศในกลุม AEC และชวย สนับสนุนการทองเที่ยวภายในประเทศ อีกดวย การประกวดในครัง้ นีจ้ ะมีขนึ้ ในวัน ที่ 2 พฤศจิ ก ายน 2559 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ โดยในปนี้ถือเปนปที่ 4 ของ การจั ด กิ จ กรรมนี้ ขึ้ น มา เพื่ อ ส ง เสริ ม ผูประกอบการรถโดยสารไดปฏิบัติตาม กฎมากยิ่งขึ้น รวมไปถึงผูที่เกี่ยวของได รั บ ประโยชน จ ากโครงการนี้ สู ง สุ ด อี ก ดวย

สมัครสมาชิก นิตยสาร BUS&TRUCK สมัครสมาชิก

ฉบับที่

เพิ่มขึ้นมากอีกดวย อยากใหทางกอง บรรณาธิการชวยพิจารณาเรื่องนี้ดวย ครับ

กองบรรณาธิการ

ตองขอขอบคุณมากทีเ่ ปนกําลังใจ ดวยการเปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK อีกครัง้ หนึง่ ชวยเพิม่ กําลังใจให กั บ กองบรรณาธิ ก าร เพื่ อ หาสาระ ประโยชนตา ง ๆ ใหกบั ทางสมาชิกไดรบั ทราบ เพราะเมือ่ มีความตองการสิง่ ไหน ก็สามารถคนหาขอมูลเพือ่ ไดตรงตามจุด หมายไดเลย สวนเรื่องที่สมาชิกแนะนํามาใน เรื่องของอยากใหนิตยสารเปนแบบ 2 ภาษา ทีม่ ที งั้ ภาษาไทยและภาษาอังกฤษ เนื่องจากปจจุบันนี้ประเทศไทยไดกาว เขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนแลว ทุกอยางตองมีความเปนสากลมากขึ้น เพราะทุกประเทศไดมกี ารติดตอสือ่ สาร กันและจะไดใชภาษาทีเ่ ปนสากลไปดวย เรือ่ งนีท้ างกองบรรณาธิการจะหาขอมูล รายละเอียดเพิ่มขึ้น เพื่อนํามาประชุม กันอีกทีแลวจะแจงรายละเอียดใหทาง สมาชิกไดทราบนะคะ ถึงฉบับที่

ตออายุสมาชิก

สมาชิกแบบราย 1 ป (24 ฉบับ) ราคาพิเศษ 900 บาท (ราคาเต็ม 1,150 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2015/2016 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อยืด Thailand Tour Theque จํานวน 1 ตัว มูลคา 199 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL สมาชิกแบบราย 2 ป (48 ฉบับ) ราคาพิเศษ 1,700 บาท (ราคาเต็ม 2,300 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2015/2016 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อ โปโล BUS & TRUCK Expo จํานวน 1 ตัว มูลคา 350 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL ** ของสมนาคุณอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยมิตองแจงลวงหนา

ชื่อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรศัพทมือถือ

นามสกุล

อายุ ป เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

42-43 ������.indd 42 R1_B&T#302_p42_iMac5.indd 42

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

วิธีการชําระเงิน เงินสด โอนเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

9/14/2559 BE 3:56 PM 9/14/2559 BE 9:53 PM

B&T#302_p43_iMac5.pdf

1

9/13/2559 BE

10:07 PM

44

Power Saving

ปกษหลัง • กันยายน 2559

ดันยานยนตไฟฟาขนสงมวลชน นำรองรถเมล ขสมก. 200 คัน

จากแนวโนมดานพลังงานยานยนตของโลกทีจ ่ ะปรับลดการใชเชือ ้ เพลิงจากนํา้ มันและกาซธรรมชาติ รั ฐ บาลบาลจึ ง มี น โยบายและข อ สั่ ง การไปยั ง หลายหน ว ยงาน ทั้ ง กระทรวงพลั ง งาน กระทรวง วิ ท ยาศาสตร แ ละเทคโนโลยี ก ร ะ ท ร ว ง อุ ต ส า ห ก ร ร ม กระทรวงคมนาคม และหนวย งานอื่น ๆ ที่เกี่ยวของ เรงมือ หาพลังงานทดแทนที่เปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม ลาสุด สํานักงานนโยบายและ แผนการขนสงและจราจร (สนข.) ได จัดสัมมนาระดมสมอง “การสงเสริม เทคโนโลยี ย านยนต ไ ฟฟ า เพื่ อ การ ขนสงสาธารณะ” โดยมีหนวยงานที่ เกี่ ย วข อ ง เช น กระทรวงพลั ง งาน กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี กระทรวงอุ ต สาหกรรม กระทรวง คมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติ สถาบันการศึกษา สภาอุตสาหกรรม แหงประเทศไทย สมาคมยานยนต ไฟฟา ฯลฯ เขารวม คุ ณ ชั ย วั ฒ น ทองคํ า คู ณ ผู  อํานวยการ สนข. เปดเผยวา ขณะนี้ รัฐบาลอยูระหวางเรงผลักดันการนํา ระบบยานยนตไฟฟาไปสูการใชงาน ของระบบขนสงสาธารณะ ซึง่ จะสงผล ดีทงั้ การลดใชพลังงานและการดูแลสิง่ แวดล อ ม โดยป จ จุ บั น กระทรวง คมนาคมไดมีนโยบายสําคัญที่มอบ หมายให อ งค ก ารขขนส ง มวลชน กรุ ง เทพ (ขสมก.) เรง จัดหารถเมล ไฟฟา 200 คัน มาใหบริการประชาชน หลังจากนี้ตองติดตามวาเมื่อมีการนํา มาใชบริการแลวผลการใชงานจะเปน อยางไร ซึ่ง สนข. มีแนวคิดวาเพื่อให รถเมลไฟฟาลดปญหาสิน้ เปลืองไฟฟา ในแบตเตอรีร่ ะหวางการเดินรถ ดังนัน้ อาจจําเปนตองจัดเลนเฉพาะใหรถเมล ไฟฟาเพือ่ ใหเกิดความสะดวกในการใช งานรถประเภทนี้ อยางไรก็ตาม การขับเคลื่อนให เกิ ด การใช ง านเทคโนโลยี ย านยนต ไฟฟาในปจจุบัน ยังมีขอจํากัดและ ความเปนไปได ทัง้ ดานตนทุนและการ ใชงานจริง เชน ระยะทางในการวิ่งตอ การเติ ม พลั ง งานไฟฟ า ลั ก ษณะ กายภาพของเส น ทาง หรื อ ภาวะ แวดล อ มที่ ไ ม เ อื้อ อํานวยทําใหข าด ความเชือ่ มัน่ ในการลงทุน ทัง้ ตอผูผ ลิต หรื อ นํ า เข า ตลอดจนผู  ใ ช ห รื อ ผู  ประกอบการในการนําไปใหบริการ

B&T#302_p44-45_iMac5.indd 44

ขนสงสาธารณะ ดังนัน้ รัฐบาลจึงเรงผลัก ดันมาตรการสงเสริมและสนับสนุนใน หลายดานอยางตอเนือ่ ง เพือ่ ใหเกิดการ ใชรถยนตพลังงานไฟฟาบนทองถนน มากขึ้นอยางเปนรูปธรรมโดยเร็ว ขณะที่ คุณสุระชัย เอีย่ มวชิรสกุล ผูอํานวยการ ขสมก. กลาววา รัฐบาล มีนโยบายผลักดันรถยนตพลังงานไฟฟา ทุกประเภทตั้งแตรถเล็กไปถึงรถใหญ

รวมถึ ง รถเมล ด  ว ย ขสมก.จึ ง ต อ งเร ง จัดหารถเมลไฟฟา จํานวน 200 คัน วงเงินราว 2,300 ลานบาท โดยเบือ้ งตน ใหจัดหาล็อตแรกกอนจํานวน 20 คัน ปจจุบนั อยูร ะหวางราง TOR และจะเริม่ กระบวนการจัดซือ้ จัดหาไดในเดือน ก.ย.

2559 นี้ และเคาะราคาในเดือน ต.ค.พ.ย. โดยมีกําหนดระยะเวลาสงมอบรถ ภายใน 4-6 เดื อ นภายหลั ง ลงนาม

สั ญ ญา คาดว า จะให บริการไดในตนป 2560 “เงื่อนไขใน TOR จะ กําหนดการซื้อรถ พรอมรับ ดูแลซอมบํารุง ระยะเวลา 10 ป ดวย เนื่องจากรถเมลไฟฟาเปน เรือ่ งใหม ขสมก. ไมมปี ระสบการณ นอกจากนี้ ราคารถเมลไฟฟา กรณี ที่นําเขาทั้งคันประมาณ 15-16 ลาน บาทตอคัน แตหากไมมีภ าษีเหลือ ประมาณ 12 ลานบาทตอคัน ซึ่งขณะ นี้ ขสมก. ไดเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติโครงการแลว วงเงิน ประมาณ 2,300 ลานบาทโดยไดเสนอ ขอยกเวนภาษีนําเขาเปนกรณีพิเศษ เพื่อลดตนทุนโครงการ ในสวนของ สถานีประจุไฟฟา ทาง ขสมก. กําลัง สํารวจเลือกอูจอดรถ 4-5 แหง เพื่อ กอสราง เบื้องตนไดสํารวจไวจํานวน 5 แหง ไดแก อูพระราม 9, อูรังสิต, อู บางเขน, อูใตทางดวนวัชรพล และอู ใตทางดวนสาธุประดิษฐ วงเงินลงทุน ประมาณ 300 ลานบาท เพื่อเตรียม รองรับรถเมลไฟฟาที่ทาง ขสมก. จะ จัดซื้อเขามาใหม” อยางไรก็ดี จากการศึกษาตนทุน ดานเชื้อเพลิงของรถเมลไฟฟา พบวา จะตํา่ กวารถเมล NGV ประมาน 3 เทา แตราคาตนทุนตัวรถนั้นก็สูงกวา 3 เทาเชนกัน รัฐบาลจึงตองเขามาชวย ดูแลดานภาษี เพื่อตอบโจทยในเรื่อง การประหยัดพลังงาน และจากที่มี การนํ า รถเมล ไ ฟฟ า มาทดลองวิ่ ง ระยะเวลา 3 เดือน กับรถดีเซล สาย A1 (ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ-สถานี ขนส ง จตุ จั ก ร) ตั้ ง แต เวลา 06.0019.00 น. รวม 13 ชม.เดินรถได 13 เที่ ย ว เฉลี่ ย 290 กม. ใช ไ ฟฟ า ประมาณ 280 กิโลวัตต คิดเปนคาเชือ้ เพลิง 1,006.32 บาท ตนทุนคาเชื้อ เพลิง 3.47 บาทตอ กม. ขณะที่รถ ดีเซลมีคาเชื้อเพลิงประมาณ 3,892 บาท ตนทุนคาเชื้อเพลิง 10.58 บาท ตอ กม. พบวา คุณสมบัตริ ถเมลไฟฟา ควรวิ่งประมาณ 250 กม. ตอวัน และ ระยะเวลาในการเดินรถควรอยูที่ 1820 ชม. ตอวัน จึงจะทําใหคุมคากับ ตนทุนของรถ นอกจากนี้ การชารจ ไฟฟาควรมาเนนชวงเวลา 23.0005.00 น. เพื่อแยกโหลดการใชไฟฟา ออกจากประชาชนโดยมีระยะเวลาใน การชารจไฟฟาประมาณ 5 ชม. ตอ คัน

9/13/2559 BE 10:10 PM

ปกษหลัง • กันยายน 2559

เกาะติดพาณิชยนอย

45

ฟูดทรัคเฮ! นายกฯ ชวยหนุน

BUS & TRUCK ’16 พรอมสนองใหธุรกิจเติบโต ธุรกิจรถฟูดทรัค หรือ รานขายอาหารเคลื่อนที่ กำลังเปนที่แพรหลายในหลายพื้นที่ โดยเฉพาะ ตลาดนัดกลางคืน หรือหางสรรพสินคา จะมีใหเห็นกันหลากหลายแบรนด ทำใหผูคนที่เดินผานไปมา สามารถเลือกชมเลือกซื้อไดตามความตองการ เรียกไดวาธุรกิจนี้กำลังวิวัฒนาการไปตามยุคสมัย ของคนในปจจุบันแลว โอกาสนี้ น ายกรั ฐ มนตรี ไ ด ชิ ม อาหารที่ นํ า มาจั ด แสดง พร อ มสาธิ ต บทบาทพอคาตักขาวราดแกงให คุณ อภิรดี ตันตราภรณ รัฐมนตรีวาการ กระทรวงพาณิชย โดยกําชับวาราน โครงการนี้ขอใหกําหนดราคาอาหารไม ให สู ง เกิ น ไป เน น สุ ข ลั ก ษณะความ สะอาด พร อ มกั บ ชื่ น ชมแนวคิ ด รถ เคลื่ อ นที่ ข ายอาหารเหมื อ นกั บ เมื อ ง นอก แตตองไมทะเลาะกับคนในพื้นที่ โดยอยากให จั ด พื้ น ที่ ข ายในสวน สาธารณะ อาทิ สถานีรถไฟฟา สถานที่ ออกกําลังกาย เชน สวนจตุจักร สวน รถไฟ และต อ งเน น เรื่ อ งของความ สะอาด ไมใหมีขยะ ขณะเดียวกันได แนะนําเรื่องของผักที่เปนเครื่องเคียง ตองแชนาํ้ และลางใหสะอาด โดยเฉพาะ กะหลํ่าปลีที่จะตองแชนํ้านาน ๆ เชนเดียวกับงาน BUS & TRUCK ’16 ที่จะมีขึ้นในวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ ก็พรอม สนับสนุนใหรถฟูดทรัคเติบโตอยางตอ

อยากใหจด ั พืน ้ ทีข่ าย ในสวนสาธารณะ อาทิ สถานีรถไฟฟา สถานที่ อ อกกำลั ง กาย เชน สวนจตุจก ั ร สวนรถไฟ

เนื่อง ซึ่งในปที่ผานมา มีคายรถที่ ประกอบตัวถังรถฟูดทรัคเขาแสดงใน งานอย า งมากมาย ไม ว  า จะเป น บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อิ น เตอร เ นชั่ น แนล จํ า กั ด หรื อ MCC ได นํ า รถบรรทุ ก ชิ น เรย (SHINERAY) รุน T20 และ A9 จาก ประเทศจีน มาเปดตัวและไดรับการ ตอบรั บ อย า งดี จ ากผู  ช มงาน และ บริษัท เค.ทรัค บอดี้ จํากัด ไดนํา ปกอัพดัมพขนาดเล็กมาโชวในงาน ดวย ซึ่งไดรับผลตอบรับเปนอยางดี เชนกัน เพราะมีรปู รางทีส่ วยงาม แข็ง แรง ทนทาน และกะทัดรัด สามารถ เขาสงสินคาไดทุกตรอก ซอก ซอย ส ว น บริ ษั ท เอที อี พลั ส (ประเทศไทย) จํากัด นํารถพวงขาย อาหาร (FOOD TRUCK) มารวมแสดง จํานวน 2 รุน คือ รุน FT 22B และ FT 22W ผลิตในประเทศไทยทั้งหมด ซึ่งไดรับการตอบเปนอยางดีไมแตก ตางจากสองรายดังกลาว เพราะมีรูป ทรงที่ทันสมัย เคลื่อนยายงาย และ ตอบโจทยกลุมฟูดทรัคในยุคที่กําลัง เติบโตมาก สํ า หรั บ งานโชว ร ถเพื่ อ การ พาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 13 หรือ งาน BUS & TRUCK ’16 นี้ ถือ ไดวาเปนงานที่ตอบโจทยกลุมธุรกิจ ขนสง และโลจิสติกสไดเปนอยางดี เพราะสามารถกระตุ  น ตลาดรถ บรรทุกขนาดเล็ก รถบรรทุกขนาด ใหญ รถโดยสาร และธุรกิจที่เกี่ยว เนื่องใหกลับมาคึกคักอีกครั้ง

ลาสุด พลเอกประยุทธ จันทร โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหนา คสช. ได เ ป น ประธานการประชุ ม ครม. โดยกอนเขาประชุมกระทรวง พาณิ ช ย ไ ด ม าประชมสั ม พั น ธ โครงการ “รถขายอาหารเคลื่อนที่ (Food Truck) รานหนูณิชย” ซึ่ง เปนการขายอาหารราคาถูกไมเกิน 35 บาท เพื่อลดภาระคาครองชีพของ ประชาชน โดยมีรานอาหารเขารวม โครงการทั้งหมด 10,000 ราย ซึ่ง นายกรัฐมนตรี ไดเหมาอาหารที่มา ออกบูธเลี้ยง ครม. และสื่อมวลชน ดวย

B&T#302_p44-45_iMac5.indd 45

9/13/2559 BE 10:10 PM

46

BUS & TRUCK PRODUCTS

Genset : เครื1องกําเนิดไฟฟาตูคอนเทนเนอร

R4200 ยางหลอ Bandag

สําหรับติดตั้งบนรถบรรทุก จายไฟใหกับตูคอนเทนเนอรที่มี ระบบเครื่องทําความเย็น เครื่องยนต Kubota 2L ได (Meccalte) จากอิตาลี ขนาด 20-25kva/3phase 380/440v ความถี่ 50/60hz ที่ 1,500-1,800 RPM ระบบควบคุมการทํางาน ComAp Controller แสดงการทํางานบนหนาจอ สามารถติด ตัง้ แผงควบคุมภายในรถได มีบริการดานอะไหลและทีมชาง บริการนอกสถานที่

เหมาะสําหรับรถบรรทุก ที่วิ่งระยะปาน กลางถึงไกล ซึ่งจากการจับระยะเลขไมล ไดใกลเคียงกับยางใหม Bridgestone ทําให สามารถลดตนทุนไดอยางแทจริง

บจก.ไทยรีเฟอร โทร.0-3446-6044

บจก.ชัยโชติ รวมยาง โทร.08-3435-4000

ฝาปดทายรถไฮดรอลิค

สําหรับขึน้ ลงสินคากับรถบรรทุก มาตรฐาน ISO รับนํา้ หนัก ไดหลายขนาด แบบ Platform เปนเหล็กและอลูมิเนียม รับ ประกัน 1 ป การดูแลรักษางายสามารถติดตั้งไดกับรถ บรรทุกทุกประเภท ขึน้ ลงสินคาปลอดภัย ชวยเบาแรงคนใช งาน

บจก.เซฟเวย เทลเกท โทร.0-3848-5267

เพลาเหลี่ยม

ADTRAX รุน FT 3G-1

ปกษหลัง • กันยายน 2559

อุปกรณ GPS tracking

ติดตามตําแหนงรถยนตแบบ Real-time สามารถระบุตาํ แหนง บนแผนทีไ่ ดอยางแมนยํา ตรวจสอบความเร็วในขณะขับขี่ แจง เตือนการขับรถทีผ่ ดิ ปกติมายังศูนยควบคุม มีระบบแบตเตอรี่ สํารอง สามารถติดตั้งกับรถไดทุกประเภท รุน Advance เหมาะสํ า หรั บ ติ ด ตามรถยนต พร อ ม เชื่ อ มต อ เซ็ น เซอร เ พิ่ ม เติ ม ได แ ก เซ็นเซอรสถานะเครือ่ งยนต ระดับนํา้ มัน เซ็นเซอรอุณหภูมิ อุปกรณระบุผูขับขี่ (Driver Identification) และรองรับการ เชื่อมอุปกรณเนวิเกเตอร (FMI) เปนตน บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

โตชิบา Engel ตูเย็นเคลื1อนที่

อุปกรณบริหารจัดการยานพาหนะ ระบบ ติดตามผานดาวเทียม แบบ Real Time รองรับระบบ 3G เหมาะกับการติดตัง้ ในรถ ทุกประเภท สามารถตอบโจทยทุกฟงกชั่น การใช ง านและสามารถดู โ ปรแกรมผ า น Web Application และ Mobile Application ทําใหการบริหารจัดการระบบจัดสงไดอยาง มีประสิทธิภาพ ลดตนทุน เพิ่มผลกําไรและ ลดการเกิดอุบัติเหตุ

ตอบสนองไลฟสไตลที่ไมหยุ​ุดนิ่ง เหมาะ สําหรับติดตั้งกับรถ แคมปคาร 4-wheels รถบรรทุก เรือ หรือแมแตการพกพาสําหรับ การแคมปง มีหลากหลายขนาด ตั้งแต 14-80 ลิตร

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

บจก.โตชิบา ไทยแลนด โทร.0-2511-7999

ไดชารท BOSCH

SIKAFLEX®-11 FC

รถบรรทุก สิบลอ รถพวง รถเทรลเลอร เพลาเหลี่ยม 150x150 สเปค FUWA ประทับตรา BMP ที่ฝาเพลา สมรรถนะ 13 ตัน บีมกลางฟอรซทั้งเสนไมมีรอย เชื่อมตอ แข็งแรงทนเหนือชั้นดวยลูกปน ทีใ่ หญกวา เปนสเปคและแบบเดียวกับอู ชื่อดังนิยมใชเชน RCK, PANUS, SMM

BUS T1 28V 140A ของใหม แท OEM สําหรับ รถบัสยุโรปและรถบัสทั่วๆ ไป

ซิกาเฟล็กซ -255 เอ็กซตราพลัส กาวโพลี ยูรีเทน รุนเอ็กซตราพลัส สําหรับงานติด กระจกรถโดยสารคุณภาพสูง ไมยืดตัวเปน เส น ภายหลั ง หยุ ด ยิ ง กาว ทํ า ให ไ ม เลอะเทอะหรือเปรอะเปอนขณะทํางาน ทดสอบการชนอางอิงตามมาตรฐาน FMVSS212/208

บจก.ควอลิตี้ อิมปอรต โทร.08-1854-1580

บจก.ไทยแสงเจริญไดนาโม โทร.0-2234-9373

บจก.ซิกา (ประเทศไทย) โทร.0-3810-9500

กลองติดรถยนต รุน Mobile DVR VI

MOTUL TEKMA Mega X 15W40

My Move GPS Tracking

อุปกรณบันทึกขอมูลภาพ เสียงและพิกัดรถยนตรุนใหม ลาสุดที่ตอบสนองความตองการในการจัดการระบบขนสง ไดเปนอยางดี ความคมชัดระดับ HD สามารถบันทึกขอมูล แบบตอเนื่องไดนาน 10 วัน เรียกดูภาพและตําแหนงของ DVR ไดแบบ Real Time เสมือนนัง่ ไปกับรถดวย รองรับการ บันทึกขอมูลภาพ 4 กลองพรอมกัน และมีฟงกชั่นดูยอน หลังผาน Application อีกดวย

นํา้ มันหลอลืน่ เครือ่ งดีเซลสมรรถนะสูง เกรด Technosynthese สูตรพิเศษเฉพาะ ของโมตุล ทีเ่ กือบเทียบเทานํา้ มันเครือ่ ง สังเคราะห 100% ใชไดในรถที่มีระบบ เทอร โ บและไม มี เ ทอร โ บ รวมถึ ง เครือ่ งยนต EURO III ทีม่ รี ะบบหมุนเวียน ไอเสีย (EGR System) และเครื่องยนต รุนเกา เชน รถบรรทุก รถตักดิน เครื่อง ยนตสําหรับงานกอสราง รถบัส

Smart move อุปกรณตดิ ตามรถยนต ระบบ GPS ทีท่ นั สมัย ด ว ยระบบโครงข า ย 3G เป น รายแรกของประเทศไทย สามารถติดตามและระบุตําแหนงของรถ ไดแบบ Real time มัน่ ใจสินคาไดมาตรฐานกรมการขนสงทางบก ไดรบั อนุญาต ใหใชอนุสิทธิบัตร เหมาะสําหรับติดตั้งกับรถโดยสาร และรถ บรรทุก ตามที่กรมการขนสงกําหนด ใชงานงาย ผาน Mobile Application รองรับการใชงานบน iOS และ Android ติดตั้งงาย รวดเร็ว ดวย ศูนยบริการครบวงจร

บจก.ดี.ที.ซี เอนเตอร ไพรส โทร.1176

บจก.ไอ.ซี.พี.เคมิคอลส โทร.0-2235-4666

บจก.มายมูฟ เทคโนโลยี โทร.0-2301-7887

แถบสะทอนแสงไดมอนด 3M

อลูมิเนียมหลากหลายรูปแบบ

มีความยืดหยุน โคงงอตามพื้นผิวไดดี เหมาะสําหรับติดบน ผ า ใบ เพื่ อ เป น เป น การเตื อ นให ผู  ขั บ ขี่ ย านพาหนะอื่ น สามารถมองเห็นไดในระยะไกลและชัดเจน โดยเฉพาะเวลา กลางคืน งายในการติดตั้ง มีกาวในตัว มี ใหเลือก 3 สี : ขาว เหลือง แดง ขนาด 2 นิ้ว x 50 เมตร ดวงมีขนาด 2”x2”

สําหรับงานเรือและงานรถบัส จําหนาย ปลีกและสง ในราคายอมเยา

บจก.3เอ็ม ประเทศไทย โทร.0-2260-8577

บจก.ดอนเมือง เซฟตี้ กลาส โทร.0-2533-4845

B&T#302_p46_iMac5.indd 46

CLUTCH PARTS

หมอลมสําหรับรถบบรรทุก และอะไหล อื่นๆ อีกมากมาย อาทิ จานฟลายวีล แผน คลัทช จานกดคลัทช

บจก.เค.ไอ.เอ็ม.ออโตโซลูชั่น อินเตอรเนชั่นแนล โทร.0-2266-3511

9/13/2559 BE 10:15 PM

B&T#302_p47_iMac5.pdf

1

9/13/2559 BE

10:13 PM

B&T#302_p48_iMac5.pdf

1

9/13/2559 BE

10:20 PM