BUS & TRUCK - V.303

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 303 www.BusAndTruckMedia.com

คำถามสังคม

รถเมลไทยพัฒนาภายใต กรมการขนสงทางบก?

ปกษแรก ตุลาคม 2559 40 บาท

BUS&TRUCK’16 โชวนวัตกรรมลํ้าสมัย

ดับเครื่องชม

รถชานต่ำพิเศษ Panus การันตีจดไดแนนอน

04

รายงานพิเศษ

ตลอดระยเวลาที่แจงเกิดงาน BUS & TRUCK ขึ้นมา ถือเปนงาน ที่ชวยใหกลุมขนสงทางบกไดพบ กั บ ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถใหญ แ ละ หัวลาก แดนปลาดิบ

24

LOGISTICS NEWS

พีคสตรอเรจ รุกขยายตลาด ใน-นอกประเทศ POWER SAVING

สนพ. สงเสริมใชรถไฟฟา 1.2 ลานคัน ในป 2579

สินคาทีเ่ กีย่ วเนือ่ งโดยตรง สงผลให งาน BUS & TRUCK กาวขึ้นสูงาน แสดงรถเพื่อการพาณิชยที่ยิ่งใหญ ที่สุดในอาเซียน และในป 2559 นี้

อานตอหนา 27

MCC เดินหนาเศรษฐกิจฟน คาดไตรมาส 4 รถใหญโต

เปดศูนยซอมรถใหญทุกยี่หอ โครงการของรัฐดำเนินการ 28

44

คายเอ็ม.ซี.ซี. ประกาศแกภาพพจนรถใหญจีน เปดศูนยบริการซอมรถใหญที่หมดการันตีแลว ทั้งรถ จีนและญีป่ นุ ตอไปเปนรถยุโรป พรอมรับเทิรน ทุกยีห่ อ กับรถใหญไบเบน สวนรถชินเรยไดรบั อานิสงสเปนรถ ฟูด ทรัคเพราะรัฐบาลชวยหนุน คาดยอดขายตองโตแน อานตอหนา 39

ตลาดรถใหญวางเปาเศรษฐกิจไตรมาส 4 โต โครงการตาง ๆ ของรัฐบาลจะเริม่ กอสรางเพราะไดเซ็น อนุมัติมาแลว เห็นไดจากอูตอรถเพื่อการกอสรางเกิด ขึ้นหลายแหง โดยเฉพาะรถมิกเซอร แหลงขาวในวงการรถใหญ เปดเผยวา จากการที่ อานตอหนา 39

จดัโโดดย

B&T#303_p1_Pro2.indd 3

ไดจดั ขึน้ เปนปที่ 13 แลว นวัตกรรม ตาง ๆ ที่มีการพัฒนาขึ้นตามยุค สมัยก็ไดเขามารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 อยางมากมาย

สอืสนบัสนนุ

รบัรองโดย

9/28/16 9:16 PM

B&T#303_p2-3_Pro2.indd 2

9/28/16 9:39 PM

B&T#303_p2-3_Pro2.indd 3

9/28/16 9:40 PM

04

ดับเครื่องชม

ปกษแรก ตุลาคม 2559

รถชานตํ่าพิเศษ Panus การันตีจดไดแนนอน

อวดโฉมกางปลาและพื้นเรียบใหม 5 รุน

อีกครั้งสำหรับ Panus กับการพัฒนาไมเคยหยุดนิ่ง คลอด “รถบรรทุกกึ่งพวงชานตํ่า รุน  พิเศษ” เอาใจลูกคาใชงานบรรทุกหนัก ตอบโจทยการใชงานอยางครบวงจรทัง้ ระบบไฮโดร ลิคและเทคโนโลยีสะพานทายแบบปรับได ลูกคาหมดกังวลการันตีจดทะเบียนไดทุกคัน พรอม พัฒนาดานการบริการเวอรชน ั่ ใหม ISO9001:2015 สอดคลองการบริการแบบครบวงจร Panus S Plus สิ้นป 50 แหง บริการแบบ 100% พรอมอวดโฉมรถบรรทุกกึ่งพวงกาง ปลาและพื้นเรียบใหม 5 รุน ฟนยอดขายแลว 50 คัน ดัมพ 6 ลอ 10 ลอ โตเกินคาด

คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการ ฝายขายและการตลาด บริษทั พนัส แอสเซมบลีย จํากัด (Panus) กลาว ว า ขณะนี้ Panus ได จํ า หน า ยรถ บรรทุกกึ่งพวงชานตํ่ารุนพิเศษหรือที่ เรียกกันวา “Low Bed” สินคาใหมนี้มี ขนาดกวาง 3 เมตร ยาว 16 เมตร ลู ก ค า สามารถจดทะเบี ย นกรมการ ขนสงทางบกไดแนนอน โดยปกติแลว รถบรรทุกชานตํ่าที่มีสะพานทายรุน เกาจะใชงานไดคอ นขางจํากัด Panus มองเห็นถึงการใชงานตรงจุดนี้ จึงมี การพัฒนาสะพานทายเพือ่ การใชงาน ไดหลากหลายมากขึน้ จนเปนรุน พิเศษ ในปจจุบัน สําหรับการออกแบบ สะพาน ท า ยให มี ค วามหลากหลายคื อ สามารถเลื่ อ นปรั บ ระดั บ เข า ออก ความกว า งของสะพานได เ พื่ อ การ เคลื่อนยายเครื่องจักรขนาดใหญตาม ความกวาง หรือจะเปนแบบระบบ ไฮโดรลิค 1 ชั้น เพื่อความสะดวกใน การวางสะพาน หรือ แบบระบบไฮโดร

ลิค 2 ชั้น เพิ่มความสะดวกในการวาง สะพานและลดองศาในการขึ้นเครื่อง จักร และแบบสปริงเบาแรงในการวาง สะพาน เปนตน “เรื่ อ งเทคโนโลยี ท าง Panus ตองบอกวาพิถีพิถันในการออกแบบ เปนอยางมากเพราะจะสงผลตอการ ใชงาน ตัง้ แตคอยันทาย การออกแบบ เริ่มจากคอของ Panus จะเรียกไม เหมือนทองตลาดมีแบบเฉพาะของ ตัวเองที่คลาย “คอหงส” ซึ่งจะมีผล ต อ การรั บ นํ้ า หนั ก และลากจู ง เป น อยางดี” นอกเหนือจากนั้นรถบรรทุก Low Bed สําหรับลูกคาที่มีความตองการจะ ขนยายแบบพิเศษรุน 4 เพลา ทางเราก็ มีเพื่อรองรับงานหนักโดยเฉพาะ นอก เหนือจากนั้นที่ใหญที่สุดที่เคยทํามีถึง ขนาด 5 เพลา ที่เอาไวขนเครื่องจักร สําหรับใชในการปรับเปลี่ยนหนาถนน ตองบอกวาทาง Panus มีความ ชํานาญดานการผลิตรถบรรทุกกึ่งพวง ชานตํา่ เชนกัน เนือ่ งจากรถประเภทนีจ้ ะ

มีราคาสูงและใช งานหนั ก สิ่ ง สํ า คั ญ ที่ สุ ด คื อ Panus จะเปนผู ให คํ า แนะนํ า ลู ก ค า เลื อ กใช ส ว นประกอบ ตาง ๆ รวมทั้ง สะพานได ต รง ตามความ ต อ งการเพื่ อ การใชงานอยาง มีประสิทธิภาพ สูงสุด รุนพิเศษนี้มียอดจําหนายไปแลว ถึง 25 คัน ตั้งแตตนปซึ่งถือวาไดรับ ความนิ ย มและลู ก ค า ไว ใ จเรื่ อ งการ ออกแบบและการใชงานที่คุมคา “มีลูกคาบางรายเขามาปรึกษา กับ Panus เนือ่ งจากไปตอทีอ่ นื่ มาแต ไมสามารถจดทะเบียนไดพอนําไปวิ่ง งานก็โดนจับ แตสําหรับทางเรานั้น กระบวนการผลิตตอคันอาจใชเวลา สูงหนอยประมาณ 70 วัน ซึ่งจะมีทีม งานตรวจสอบเรื่ อ งการใช ง านโดย ละเอียด รอแบบเห็นชอบและลูกคา สามารถนําไปจดทะเบียนไดทุกคัน” กางปลาและพื้นเรียบ รุนใหมตอบโจทย รถบรรทุกกึ่งพวงกางปลาและพื้น เรี ย บของ Panus ได เ ป ด ตั ว รุ  น ใหม จํานวน 5 รุน และพรอม จําหนายแลว มีการเปลีย่ น แปลง หลายจุดเพื่อใหตรง ตามความต อ งการและ สะดวกในการใชงานมาก ขึ้น ปรับปรุงระบบไฟเปน แบบ LED จะชวยเพิม่ เรือ่ ง ความสวางมากขึ้นและมี ความสวยงาม เพลาล อ เปนแบบ 10 รูนอ็ ต ซึง่ เปน รูปแบบเดียวกับหัวลากรุน

B&T#303_p4-5_Pro2.indd 4

ใหมในทองตลาดซึง่ ลูกคาจะไดสะดวก ต อ การซ อ มบํ า รุ ง โครงสร า งของ แชสซีสไดมีการพัฒนาเรื่องนํ้าหนักที่ เบาขึ้นและแข็งแกรงโดยใชเหล็กที่มี คุณภาพสูง ปจจุบันตลาดกึ่งพวงกางปลา ของ Panus โตขึ้นเล็กนอยเมื่อเทียบ กับปที่แลวอยูที่ 37% ของตลาดรวม สวนกึ่งพวงพื้นเรียบยังคงที่ 21% ซึ่ง ถือวาเปนทีน่ า พอใจอยางมาก โดยรถ รุน ใหมทงั้ 5 รุน ทีอ่ อกตลาดไปนัน้ เริม่ มียอดสัง่ ผลิตกันแลวกวา 50 คัน สวน ใหญจะเปนลูกคาฟลีตใหญ ๆ ทีม่ นั่ ใจ ในคุณภาพของ Panus Panus S Plus ใสใจลูกคา สอดคลองมาตรฐาน ISO9001: 2015 สําหรับมาตรฐานดานการดูแล ลู ก ค า ขณะนี้ มี ก ารปรั บ เปลี่ ย นเป น มาตรฐาน ISO 9001:2015 โดย เวอรชั่นนี้มีความสอดคลองเรื่องการ ดูแลลูกคากับโครงการ Panus S Plus ซึง่ ตอบสนองเรือ่ งการดูแลสรางความ มั่ น ใจด า นการบริ ก ารให ลู ก ค า ให เปนการบริการแบบรูปธรรมมากยิ่ง ขึ้ น เข า ใกล ค วามจริ ง มากยิ่ ง ขึ้ น สําหรับสิ้นปน้ี 50 แหง ทั่วประเทศ แนนอน มีการลงทุนเรื่องรถโมบาย เซอรวิส เพิ่มชางใหบริการ 85 ทาน เพื่อใหสิ้นปนี้ลูกคาจะไดรับบริการ จาก Panus S Plus แบบ 100% รถบรรทุกดัมพ โตตอเนื่อง ปนถี้ อื วารถบรรทุกดัมพเปนอีก โปรดักสท่ีเติบโตอยางตอเนื่องทั้ง 6 ลอและ 10 ลอ ซึ่งไดขยายไลนการ ผลิตไปเมือ่ ไมนานมานี้ ถาใหเทียบกับ ยอดการผลิตเมื่อเทียบกับปที่มาตอง บอกวาโตเกิน 100% จึงตั้งเปาปนี้ไว จํานวน 700 คัน

9/28/16 9:45 PM

รุน KLQ6898 จำนวนที่นั�ง : 35+1+1

STANDARD CHASSIS เครื่องยนต ครัช ระบบเกียร ระบบชวงลาง ระบบเพลา ระบบเบรค ระบบพวงมาลัย ยาง

ยาวxกวางxสูง (mm) : 8949x2450x3365

ยี่หอ Yuchai รุน YC6J245-30 (245 แรงมา, มาตรฐานยูโร 3) แบบ diaphragm spring clutch 430 ระบบ 6 เกียร (มีใหเลือกทั้งเกียรธรรมดา และออโต ระบบถุงลมนำเขายี่หอ Komman (2 ลูกดานหนา และ 4 ลูกดานหลัง ยี่หอ Dongfeng ขนาด 4.2T disc-type front and 9T drum-type rear axle Dual-circuit service braking system; Energy storage spring parking brake พวงมาลัยพาวเวอร ยี่หอมิชลิน ขนาด 10R22.5 tubeless มีฝาครอบลอสเตนเลส

STANDARD BODY ระบบแอรหลังคา HIGER TCR896 (คอมเพรสเซอร BOCK, 18.3kw สามารถปรับระดับได และมีเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั�ง ประตูเปด-ปด แบบสวิง ที่ควบคุมดวยรีโมทคอนโทรล มีระบบปองกันความปลอดภัยเพื่อปองกันประตูหน�บผูโดยสาร หนาตาง ใชกระจกนิรภัยทั้วทั้งคันรถ เพื่อความปลอดภัยของผูโดยสาร ระบบสองสวาง มีไฟสองสวางทั�วทั้งคันรถ รวมถึงทางเดินขึ้น-ลง, และบริเวณหองผูโดยสาร ระบบแอร เบาะที่นั�ง

สนใจติดตอ : บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั�น (ไทยแลนด) จำกัด 4/120 หมู 9 ถ.บรมราชชนน� แขวงฉิมพลี เขตตลิ�งชัน กรุงเทพฯ 10170

Tel : 02-884-1467, 02-884-1081 Mobile : 081-929-2271, 081-845-8420 Email : Info@yangtsethailand.com, www.yangtsethailand.com

Add:No 288,SuhongEastRoad,Suzhou Industrial Park,Suzhou Industrial Park,Jiang su Province,China P.C:215026 Tel:+86512-6255-2410 +86400-828-2019 Fax:+86512-6258-2150 Http://en.higer.com E-mail:export@higer.com

B&T#303_p4-5_Pro2.indd 5

9/28/16 9:45 PM

06

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

Mixer Schwing Stetter มาแรง

ยอนอดีตไปเมือ ่ 100 กวาปทแี่ ลว ปูนซีเมนตเริม ่ เปนทีร่ จ ู ก ั ของตลาดกอสราง และสิง่ หนึง่ ทีท ่ ำให ธุรกิจการกอสรางมีความสะดวกสบายมากขึ้นก็คือ เครื่องมิกเซอรที่ตัวมอเตอรทำหนาที่คลุกเคลา ปูนซีเมนต อิฐ หิน ทรายและนํ้าเขาดวยกัน เพื่อใหเปนปูนซีเมนตเปยก สามารถสรางเปนฐานของสิ่ง กอสรางได รวมถึงยังสรางเปนกำแพง ฝาบาน และนานานัปการของสิ่งกอสรางไดอีก ในเวลาตอมาไดมีวิวัฒนาการ ใหตัวมิกเซอรขึ้นมาอยูบนรถบรรทุก เพือ่ ทีจ่ ะไดทาํ การผสมผสานระหวาง ปูน หิน ทราย กอนที่จะเดินทางไปสู จุ ด หมายปลายทาง และก็ เ ทปู น ซีเมนตท่ีผสมเสร็จแลวลงไปยังจุดที่ กํ า หนดไว และยี่ ห  อ เริ่ ม แรกของ มิกเซอรก็คือ SCHWING STETTER ประเทศเยอรมนี เมื่ อ ไม น านมานี้ ท าง บริ ษั ท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ก็ ไ ด เ ป น ตั ว แทนจํ า หน า ยเครื่ อ ง มิกเซอรยี่หอ SCHWING STETTER อย า งเป น ทางการ ทํ า หน า ที่ ดู แ ล ตั้งแตการขาย การตลาด และการ บริการหลังการขาย รวมถึงสามารถ จํ า หน า ยให กั บ รถใหญ ทุ ก ยี่ ห  อ ที่ มี จําหนายในเมืองไทย ซึ่งกอนหนานี้ ประมาณเมื่อ 25 ปที่แลว ไดมีผูขาย MIXER SCHWING STETTER แตก็ ตองลมเลิกไป เพราะไมมใี ครสามารถ ดูแลหลังการขายได แตทางตันจงฯ ให คํามั่นสัญญาวาจากประสบการณที่ จํ า หน า ยรถใหญ ทั้ ง ในอดี ต และ

B&T#303_p6-7_Pro2.indd 6

ปจจุบัน รวมถึงอนาคต จะตองมีเขา หนาที่คอยดูแลหลังการขายตลอดเวลา ไมทําใหกลุมลูกคาไดรับความเสียหาย เพราะเครื่องมิกเซอรไมทํางานแตอยาง ใด โดย MIXER SCHWING STETTER ที่จําหนายในเมืองไทยจะมีตั้งแตขนาด 3 คิว ถึง 15 คิว เรียกวาตั้งแตงาน กอสรางเล็กถึงงานกอสรางใหญสามารถ รับมือไดหมด ชวยใหลูกคาประหยัด เวลาและแรงงาน สามารถทํางานไดเร็ว

มีคุณภาพเพิ่มขึ้น จากเริ่ ม ต น ที่ ไ ด ติ ด MIXER SCHWING STETTER ในรถใหญโฟตอน เปนการนําขาหมูมาผสมกับขนมจีนแลว คลุกเคลาเพื่อทําใหรสชาติถูกปากของ ลูกคา ดังนัน้ ทางตันจงฯ จึงเกิดความคิด ใหม ที่ จ ะนํ า MIXER SCHWING STETTER มาบรรทุกในรถใหญ MAN สั ญ ชาติ เ ยอรมนี ป ระเทศเดี ย วกั น ผลลัพทจึงออกมาเปนที่ถูกใจของลูกคา เปนอยางมาก ดังนั้นแผนการในขณะนี้

คื อ ให ร ถ MAN คู  กั บ MIXER SCHWING STETTER เปนตัวเปดทาง เพื่อที่จะขยายตลาดผสมปูนตอไป ในสวนของรถ MIXER นั้น จะ ตองเปน PTO หลังเครื่อง เพื่อใชใหมี กําลังมาหมุนตัวมิกเซอรไมใหหยุดนิง่ ดั ง นั้ น จึ ง จํ า เป น ต อ งใช ร ถใหญ ที่ มี ความสั้นประมาณ 4 เมตรเทานั้น ซึ่ง ตรงจุดนี้ทางตันจงฯ ทราบเปนอยาง ดี เพราะจะเปนรถใหญทใี่ ช PTO แตก ตางจากรถดัมพ ในชวงไตรมาส 4 ของปนี้ ตลาด กอสรางจะตองเติบโตขึ้นเปนอยาง มาก และรถ MIXER SCHWING STETTER ก็จะตองเปนสวนหนึ่งที่ ช ว ยทํ า ให เ ศรษฐกิ จ ของประเทศ เติบโตขึ้นไปไดตามที่คาดการณไว ดวยชื่อเสียงของสินคาตัวนี้คือ ตัวผลักดันที่ชวยทําใหปูนซีเมนตขึ้น ไปช ว ยก อ สร า งตึ ก สู ง สุ ด ที่ ดู ไ บได สําเร็จมาแลว ซึ่งจะตองมีประสิทธิภาพสูงสุดจึงจะทํางานที่ยากขนาดนี้ ได และเปนตัวรับประกันวา MIXER SCHWING STETTER จะตองชวย ทําใหผูประกอบการกอสรางประสบ ความสําเร็จในงานกอสรางที่ไดรับมา แน

9/28/16 9:48 PM

Spec of Sunlong SLK6930D / SLK6930CNG

Email.

B&T#303_p6-7_Pro2.indd 7

info@bestlingroup.com Website. www.bestlingroup.com Facebook : Sunlong Thailand

9/28/16 9:48 PM

08

คันเรงธุรกิจ

รถจีนมีทั้งตายและเกิดใหม ตลาดขนสงถือวาเปนสิ่งสําคัญ ต อ ภาวะเศรษฐกิ จ หากเป น ช ว งที่ ดี ตลาดขนสงก็จะโต แตหากเศรษฐกิจ ทรุดตัวก็จะเห็นรถใหญจอดอยูริมถนน เปนจํานวนมาก เพราะไมมีงานทํา เฉกเชนเดียวกันกับรถใหญหลาก หลายยี่หอจากหลายประเทศมาใหกลุม ขนสงไดเลือก หากขนสงดีกจ็ ะมีการแขงขัน กันทางตลาดมากมาย มีคายรถใหญราย ใหมเขามาเพิ่มขึ้น แตหากตลาดขนสงรวง ก็จะมีหลายยีห่ อ ทีห่ ายไปจากตลาด เพราะ ทําแลวมีแตขาดทุน ป 2555 ถือวาเปนชวงของตลาดรถ ใหญจากจีน เพราะโรงงานผลิตชิ้นสวนรถ จากญีป่ นุ ประสบปญหานํา้ ทวมไมสามารถ ผลิตได แตใชเวลาเพียง 1 เดือนในการนํา เขารถจีน กลุมขนสงที่เซ็นสัญญาวาจาง เรียบรอยแลวจึงตองเปลี่ยนทิศทางมาใช รถจีนแทน ทําเอายอดขายโตพรวดพราด มี ร ถใหญ จ ากจี น ที่ ไ ม รู  จั ก ตบเท า เข า มา มากมาย แตเมื่อตลาดขนสงรวงรถใหญจาก จี น ก็ ป  ด บริ ษั ท ไปหลายรายเหมื อ นกั น จนถึงปจจุบันนี้ก็มีใหเห็นวิ่งบนถนนไมกี่ ยี่หอเทานั้น แตใครจะเชื่อวาสิ้นปนี้จะมี ยี่หอใหมยี่หอหนึ่ง ซึ่งตลาดขนสงไมเคย ไดยินชื่อมากอนจะเขามาทําตลาดขนสง โดยเริ่มที่งาน BUS & TRUCK ’16 และ จะรูกันวาแผนการทําตลาดจะเปนอยางไร บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#303_p8-9_Pro2.indd 8

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

สแกนเนีย รุกเพิ่มประสิทธิภาพงานบริการ เตรียมเปดศูนยชวยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง

คายรถใหญ สแกนเนีย เพิ่มประสิทธิภาพงานบริการหลังการขาย ลาสุดเตรียมเปด “สแกนเนีย แอสซิสแทนซ เซ็นเตอร” (Scania Assistance Center) ศูนยชว ยเหลือฉุกเฉินสแกนเนีย 24 ชัว่ โมง พรอมสรางความมั่นใจใหแกลูกคาดวยการการันตีคุณภาพงานซอม สงมอบรถตรงเวลา คุณกุญญาวัฒน รวยอารีย ผู อํานวยการฝายบริการหลังการขาย บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด เปด เผยถึงแผนและกลยุทธการพัฒนางาน บริการหลังการขายวา การใหบริการ หลังการขาย นับเปนหนึง่ ในหัวใจสําคัญ ที่ ส แกนเนี ย มุ  ง มั่ น ที่ จ ะพั ฒ นาให เ กิ ด ประสิทธิภาพสูงสุดในการสรางความ พึงพอใจใหแกลูกคา พยายามใหรถของ ลูกคาสามารถกลับไปใชงานไดเปนปกติ ตามเวลาที่กําหนด (Uptime) เพื่อให ลูกคาสามารถนํารถไปใชในการประกอบ ธุรกิจไดอยางตอเนื่อง สํ า หรั บ บริ ก ารหลั ง การขายของ สแกนเนียนั้น เปนการใหบริการที่ครบ วงจรทั้งรถบรรทุกและรถโดยสาร ทั้งใน ดานของการใหคาํ ปรึกษาแนะนําในการ ใชงานและการบํารุงรักษารถ การตรวจ สอบความพรอมการใชงานของรถ การ จําหนายอะไหล บริการสัญญางานซอม และบริการ โดยศูนยบริการมาตรฐาน ของสแกนเนีย มีความพรอมทั้งเครื่อง มือพิเศษที่เหมาะสมกับการซอมบํารุง และทีมชางเทคนิคผูเ ชีย่ วชาญทีส่ ามารถ ใหคาํ ปรึกษา แนะนํา ตรวจเช็คและซอม บํารุงไดอยางถูกตองแมนยํา จากการ สํารวจความพึงพอใจของลูกคาที่เขามา ใชบริการทําใหทราบวา สิ่งที่สรางความ พึ่งพอใจใหกับลูกคามากที่สุด คือ การ รับประกันคุณภาพงานซอม สงมอบรถ ตรงเวลา และราคาที่สมเหตุผล ปจจุบัน สแกนเนีย มีศูนยบริการ ทั่ ว ประเทศทั้ ง หมด 10 ศู น ย บ ริ ก าร ครอบคลุ ม พื้ น ที่ ทั่ ว ทุ ก ภู มิ ภ าคของ ประเทศ โดยตั้งแตตนปที่ผานมามีกลุม ลูกคาทัง้ รถโดยสารและรถบรรทุกเขามา ใชบริการศูนยสแกนเนียกวา 7,000 คัน หรือมากกวา 50 คันตอวัน โดยแผน กลยุทธการพัฒนางานบริการหลังการ ขายที่จะเกิดขึ้นตอไปในไตรมาส 4 ของ ปนี้ สแกนเนีย จะมีการจัดตั้ง Scania Assistance Center ศู น ย ช  ว ยเหลื อ ฉุกเฉินสแกนเนีย 24 ชั่วโมง Scania Assistance Center ศูนย ชวยเหลือฉุกเฉินสแกนเนีย 24 ชั่วโมง จะเปนผูใหบริการประสานงานระหวาง ลูกคากับทีมงานชางเทคนิคชวยเหลือ ฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง (Scania Assistance) ซึ่งจะมีระบบติดตามงานซอมแบบเปน ปจจุบัน (Real Time) ทําใหลูกคาทราบ

ถึงสถานะงานซอมไดตลอดเวลาผาน ทาง SMS โดยเจาหนาที่ของศูนยฯ จะ ทําหนาที่ติดตอและดูแลงานซอมตั้งแต ลูกคาแจงความเสียหายจนรถไดรับการ แกไข ทําใหมนั่ ใจไดวา รถของลูกคาจะไม ถูกจอดทิ้งหรือไมไดรับการดูแล “มัน่ ใจวาการเปดใหบริการ Scania

Assistance Center ศูนยชว ยเหลือฉุกเฉิน สแกนเนีย 24 ชั่วโมง จะชวยสรางความ พึงพอใจใหกับกลุมลูกคาปจจุบันของ สแกนเนีย และ เปนอีกหนึ่งปจจัยที่ จะชวยสนับสนุนใหกลุมลูกคาใหมทั้ง รถบรรทุ ก และรถโดยสารหั น สนใจใน สแกนเนียมากขึ้นอีกดวย”

ไลออน สโตน ยอดขายพุง ปากตอปากบอกตอพันธมิตร

ยางรถใหญไลออน สโตน ประสบความสำเร็จทำยอดขาย พุง เพราะคุณภาพสูงวิ่งได 1 แสนกิโลเมตร แตราคาตํ่าเพียงแค 7,000 บาท เพื่อนขนสงบอกปากตอปาก เนนบอกลูกคาใหใช ยางอยางถูกวิธีจะชวยยืดอายุและประหยัดนํ้ามันดวย คุณวิน เชสเตอร ลิน กรรมการ แกไขภาพลักษณของตลาดขนสงวา ผูจัดการ บริษัท เอเอ็ม ออโตเซลส ยาง ไลออน สโตน ถึงแมวา จะเปนยาง แอนด เซอร วิ ส จํ า กั ด ผู  แ ทน จากจี น แต ก็ มี คุ ณ ภาพที่ สู ง เที ย บ จําหนายยางรถใหญไลออน สโตน เท า กั บ ยางใหญ ชั้ น นํ า ในเมื อ งไทย เปดเผยวา ทางบริษัทฯ สามารถทํา และไดรับการตอบรับที่ดี” อีกสวนหนึ่งที่ถือวาสําคัญมาก ยอดขายไดดีในชวงที่เปดตัวยางรถ ใหญยี่หอไลออน สโตน มาไดไมนาน ในการทําตลาดยางรถใหญ ก็คือตอง สาเหตุ ก็ เ ป น เพราะอายุ ก ารใช ง าน มีการอบรมเพือ่ ใหความรูก บั คนขับรถ นานกวา 1 ป หรือวิ่งไดถึง 1 แสน วาความดันในลมยางของยางรถใหญ กิโลเมตรทีเดียว ดวยราคาจําหนาย ที่ ใช ง านนั้ น สํ า คั ญ มาก ในแต ล ะ เพียงแคเสนละประมาณ 7,000 บาท ลักษณะของการขนสงที่แตกตางกันก็ ตองใชความดันของยางทีแ่ ตกตางกัน เทานั้น “ตลาดยางรถใหญจากจีนถือวา ดวย หากขนสงระยะทางไกลก็จะใช มีการแขงขันที่สูงมาก เพราะมีหลาย ความดันของลมยางลักษณะหนึง่ หาก บริ ษั ท ได นํ า เข า มาในตลาดขนส ง วิง่ ระยะปานกลางก็จะใชความดันของ หลากหลายยี่หอ ประกอบกับมีภาพ ลมยางที่ แ ตกต า งกั น ไป รวมถึ ง นํ้ า ลักษณทไี่ มดี คือมีหลายยีห่ อ จําหนาย หนักของการบรรทุกก็สําคัญดวยเชน ในราคาที่ตํ่ามาก แตคุณภาพก็ใชงาน กั น ซึ่ ง ลู ก ค า แต ล ะรายจะให ค วาม ไดตํ่าเหมือนกัน ทางบริษัทฯ จึงตอง สําคัญในเรื่องนี้มาก

9/28/16 9:50 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

09

ไอวีโก คาดไตรมาส 4 เศรษฐกิจดี ยูทง ปรับแผนการตลาดครั้งใหญ ลูกคาเตรียมออเดอรรถมิกเซอร เล็งประมูลรถเมลไฟฟา ขสมก.

คายไอวีโก มั่นใจไตรมาส 4 ของปนี้ เศรษฐกิจดีขึ้นแน พบมี ลูกคาอีกจำนวนมากที่เตรียมสั่งรถมิกเซอรและรถหัวลาก 380 แรงมา อีกเพียบ พรอมไดรับแรงหนุนจากดีลเลอรอีก 13 แหงทั่ว ประเทศ ยอดขายในปนี้ตองถึง 300 คัน ตามที่ไดปรับแผนใหมแน คุ ณ วาสนา เสื อ กลิ่ น ศั ก ดิ์ รองกรรมการผูจัดการ บริษัท เอส. เอส.เค. กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนายรถใหญไอวีโก ประเทศอิตาลี เปดเผยวา หลังจากที่ รัฐบาลไดประกาศผลดําเนินการ 2 ปที่ ผานมา ปรากฏวาไดรบั ความเชือ่ มัน่ จาก ประชาชนทัง้ ประเทศเปนอยางมาก และ จะสงผลดีตอภาวะเศรษฐกิจที่จะตอง เติบโตขึ้นในไตรมาส 4 ของป 2559 นี้ ในสวนของยอดจําหนาย 8 เดือน แรกที่ผานมา คือ ตั้งแตเดือนมกราคมสิงหาคม 2559 ปรากฏวาทางบริษัทฯ สามารถจําหนายไดประมาณ 120 คัน ซึ่งเปนรถหัวลาก 380 แรงมา เปนตัว ชูธง และหากไตรมาสสุดทายของปนี้ เศรษฐกิจเติบโตอยางที่คาดไวก็จะตอง มียอดขายถึง 300 คันอยางที่วางไวแน “เมื่ อ เห็ น ตั ว เลขยอดประมาณ การณทจี่ ะมีลกู คาทําการจองไวในชวง 3 เดื อ นสุ ด ท า ยของป นี้ ตั ว เลขของรถ

มิกเซอรมาแรงเปนอันดับ 1 รองลงมา คือ รถหัวลาก 380 แรงมา ซึ่งลูกคาเอง บอกวารออีกเพียงไมนานเศรษฐกิจก็จะ เติบโตขึน้ ผูว า จางก็จะทําการเซ็นสัญญา ใหงานทํา แลวเมือ่ นัน้ ก็จะทําการสัง่ จอง รถใหเร็วทีส่ ดุ เพือ่ จะไดมรี ถมาทํางานได ทันเวลา” ดวยตัวเลขของรถใหญไอวีโก ทีว่ งิ่ อยู  บ นถนนทั่ ว ประเทศ ขณะนี้ มี ประมาณ 250 คันเทานั้น แตดวยการ บอกปากต อ ปากของผู  ป ระกอบการ ขนสงทางบก ไปยังเพื่อนพันธมิตรที่อยู ในกลุมขนสงเดียวกัน ไดสรางความเชื่อ มั่นใหกับตลาดขนสงเปนอยางมาก และด ว ยภาวะเศรษฐกิ จ ที่ เ ริ่ ม เติบโตขึ้น ทําใหมีตัวแทนจําหนายทั่ว ประเทศมากถึง 13 ราย ซึ่งจะเปนชอง ทางจํ า หน า ยที่ สํ า คั ญ มาก ทํ า ให มี จํานวนรถใหญไอวีโกวิ่งอยูในถนนเพิ่ม ขึ้นเรื่อย ๆ แน

ใตทองรถ กลยุทธการทําตลาดรถใหญก็มีสีเทาปะปนอยูบาง ไมสะอาดไป ทัง้ หมด อยางลาสุดไดมกี ารแชรรปู ของรถใหญยหี่ อ หนึง่ ไปยังบรรดาผูป ระกอบ การขนสง พรอมทั้งมีขอความบอกวารถรุนนี้จะมีการเปดตัวในไมชานี้ พรอม ทัง้ มีราคาและสเปคบอกมาดวย สงผลกระทบทําใหรนุ ทีจ่ าํ หนายอยูม กี ารชะลอ การสัง่ ซือ้ ลงเปนจํานวนมาก ทัง้ ทีต่ ามความเปนจริงแลวรถใหญรนุ นีม้ จี าํ หนาย อยูเฉพาะในประเทศญี่ปุนเพียงประเทศเดียวเทานั้น ดังนั้นจึงฝากมายังกลุม ขนสงวา อยาเชื่อขาวลือ ตองรอฟงจากเซลสของคายรถใหญเพียงอยางเดียว จึงจะเปนขอมูลจริง  ทุกเรื่องที่รัฐบาลบอกอยาเพิ่งเชื่อ 100% เพราะตองใชเวลาไม สามารถทําไดอยางปจจุบนั ทันดวน อยางเรือ่ งคอรัปชัน่ ของหนวยงานราชการ แหงหนึ่ง ปจจุบันนี้ก็ยังดําเนินการอยูเหมือนในอดีต คนในวงการรถใหญ สามารถติดตอประสานงานกับนายหนาใหดําเนินการตอเอกสารออกปาย ทะเบียนทางราชการ กับนายหนาคนนี้ไดในราคาถูกและไดผลเร็ว แตกตางกับ การติดตอกับพนักงานของราชการโดยตรงที่ทุกอยางลาชาใชเวลานาน และ เสียเงินแพง ใหเลือกเอาวาจะเอาแบบไหนดี  ต อ งขอแจ ง มายั ง คนในวงการขนส ง ที่ อ ยากทราบตั ว เลขยอด จําหนายของรถใหญแตละยี่หอในแตละเดือน จากอดีตที่ทุกอยางถูกตองทั้ง จํานวน ยี่หอ และเวลา แตปจจุบันนี้คงจะเกิดขอผิดพลาดกันหลายอยาง รถ ใหญแตละยีห่ อ สงขอมูลใหไมตรงเวลาและจํานวนทีไ่ มถกู ตองอีก ทําใหทกุ อยาง ลาชา ขอมูลคลาดเคลื่อนจากความเปนจริงไปเปนอยางมาก ดังนั้นจึงขอบอก ใหทราบวาตัวเลขยอดขายของรถใหญในแตละเดือนนัน้ ใหเปนเพียงขอมูลผาน ตา ยึดเปนขอมูลจริงเพื่อเปรียบเทียบจริงจังไมได จึงเรียนมาเพื่อทราบ 

B&T#303_p8-9_Pro2.indd 9

คายรถโดยสารยูท  ง ตองปรับแผนการตลาดครัง้ ใหญหลัง คสช. ลมทัวรศน ู ยเหรียญ สงผลใหทว ั รจน ี หดหายไปเกือบหมด กระทบให ตลาดรถทัวรตองหยุดชะงัก เตรียมแผนใหญสงรถโดยสารไฟฟาให ขสมก. ไดพจ ิ ารณาในเดือนพฤศจิกายนนี้ คาดตองปรับตัวครัง้ ใหญ ใหทุกอยางเปนไปตามสเปคที่ ขสมก. ตองการ พรอมมั่นใจบริการ หลังการขายอีก 10 ป มีความพรอมทุกอยาง รวมถึงยังเสนอชวย วางแผนการวิ่งของรถเมล ขสมก. ใหอีก เพราะมีประสบการณจาก จีนเพียบ

คุณโจ เวย ผูจัดการฝายพัฒนา ธุรกิจตางประเทศ บริษัท อินเตอร เนชั่นแนล บัส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูดูแลรถโดยสารยูทง ในประเทศไทย เปดเผยวา หลังจากที่คณะรักษาความ สงบแหงชาติ หรือ คสช. ไดทาํ การจับกุม 5 บริษทั ทีท่ าํ ธุรกิจทัวรศนู ยเหรียญใหกบั กลุม นักทองเทีย่ วจากประเทศจีนนัน้ ได สงผลกระทบตอตลาดรถทัวร 30 เปน อยางมาก เพราะมีนักทองเที่ยวจาก ประเทศจีนลดนอยลง ผูโ ดยสารทีจ่ ะมา เชาบริษัทรถทัวร 30 ก็ลดลงตามไปดวย สงผลใหทางบริษัทฯ ซึ่งแตเดิม เน น ตลาดรถทั ว ร เ ป น หลั ก มี ร ถบั ส จําหนายใหตั้งแตขนาด 6 เมตร ถึง 12 เมตร มียอดจําหนายที่ลดนอยตามไป ดวย ทําใหตองปรับเปลี่ยนแผนการทํา ตลาดใหม เพือ่ ทําใหมยี อดขายเพิม่ มาก ขึ้นตามที่ไดวางเปาไวตั้งแตตนป 2559 เตรียมประมูลรถเมลไฟฟา ขสมก. ตามที่ทางรัฐบาลไดไดวางแผนที่ จะให ท าง ขสมก. ได พิ จ ารณานํ า รถ โดยสารไฟฟามาเปนรถเมลไฟฟา เริ่ม ตัง้ แตเดือนพฤศจิกายนศกนี้ และจะตอง มี ร ถเมล ไ ฟฟ า เป น จํ า นวนทั้ ง หมดถึ ง 200 คัน ดังนัน้ ทางบริษทั ฯ จึงไดวางแผน ใหญที่จะชนะการประมูลรถเมลไฟฟา ครั้งนี้ใหได ด ว ยทางบริ ษั ท ฯ ได เริ่ ม ผลิ ต รถ โดยสารไฟฟาออกมาเปนรถเมลไฟฟา วิ่ ง ในเซี่ ย งไฮ ป ระเทศจี น มาตั้ ง แต ป  2011 จนถึงปจจุบนั นีก้ เ็ ริม่ มีการขยายวิง่ ไปเมืองอื่นเพิ่มมากขึ้น จึงเปนการรับ ประกันใหเปนอยางดีวา รถโดยสารไฟฟา ของยูทง สามารถนํามาวิ่งระยะทางทั้ง ใกลและไกลไดโดยไมมีปญหาใด ๆ

พรอมปรับเปลี่ยนสเปคตาม TOR ตามทีค่ า ยยูท งมีโรงงานผลิตรถบัส ทั้งแบบธรรมดา แบบไฮบริด และแบบ ไฟฟา อยูท ปี่ ระเทศจีนอยูแ ลว ดังนัน้ ไม วาทาง ขสมก. จะวางสเปคตั้งราคาของ รถโดยสารไฟฟ า ออกมาตามความ เหมาะสมเปนจํานวนเทาใดก็ตาม ทาง บริ ษั ท ฯ ก็ ส ามารถที่ จ ะปรั บ เปลี่ ย น สมรรถนะทั้งภายนอกและภายใน รวม ถึงเครื่องยนตของรถโดยสารไฟฟาออก มาไดตาม TOR ของ ขสมก. ทุกประการ รวมถึงการบริการหลังการขายที่ ขสมก. ตองการเปนเวลาอีก 10 ป เพราะทาง บริ ษั ท ฯ มี ช  า งผู  ชํ า นาญการ รวมถึ ง อะไหลในการซอมบํารุงอีกดวย พรอมนำแผนจัดการ รถเมลจีนมาใชในไทย ด ว ยบริ ก ารรถเมล ส าธารณะที่ ประเทศจีนนั้น คายยูทง ถือเปนยี่หอ หลั ก ที่ ท างรั ฐ บาลจี น ใช เ ป น รถเมล ประจําทาง ซึง่ ตองดูแลระบบการจัดการ ทุ ก อย า งให กั บ รถเมล เพื่ อ บริ ก ารผู  โดยสารไดรับการบริการที่ดี ดังนั้นหาก ทาง ขสมก. เลือกใชรถโดยสารไฟฟาของ ยูท ง ทางบริษทั ฯ ก็พรอมทีจ่ ะนํารูปแบบ การบริหารจัดการของรถเมลในประเทศ จีนมาใชในเมืองไทยดวย โดยจะปรับ เปลีย่ นกลวิธตี า ง ๆ ใหเหมาะสมกับการ จราจรในกรุงเทพฯ และปริมณฑล การ เลือกจุดชารจไฟในสถานที่เหมาะสม การบริการดูแลรถกอนออกเดินทางและ หลังการเดินทาง เรียกวาจะทําใหระบบ การจัดการเดินรถของ ขสมก. เปนที่ ถูกใจของผูโดยสารในเมืองไทยเหมือน กับในเมืองจีนทุกประการ

9/28/16 9:50 PM

10

คันเรงธุรกิจ

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

อารเอ็มเอ เทรดดิ้ง ขยายธุรกิจรถยนต เนนสรางความปลอดภัยใหกลุมขนสง

อารเอ็มเอ เทรดดิ้ง ขยายธุรกิจยานยนตใหครบวงจร เนนสรางความ ปลอดภัยใหกลุม  ขนสงเปนหลัก เตรียมเปดแผนกโมบิลอายและรถสามลอไฟฟา หลังจากธุรกิจรถเพื่อกิจการพิเศษประสพความสำเร็จ สามารถสงออกใหทุก ประเทศทั่วโลกได คนขับรถสามารถขับรถไดอยางถูกวิธี ใช ความเร็ว คงที่ สามารถช ว ยประหยั ด นํา้ มันเชือ้ เพลิงไดเปนอยางมาก ทําใหผู ประกอบการขนส ง มี ค วามพึ ง พอใจ สูงสุด

รถ 3 ลอไฟฟา ประหยัดพลังงาน

คุณแอนดรูว โจนส ผูจัดการทั่วไป บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด

คุณแอนดรูว โจนส ผูจ ดั การทัว่ ไป บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด ผูดําเนินธุรกิจรถเพื่อกิจการพิเศษ เปด เผยวา หลังจากที่บริษัทฯ ไดเปดธุรกิจ ตอรถเพื่อกิจการพิเศษมานานหลายป ไมวา จะเปนการตอรถกันกระสุน การตอ รถพยาบาล และรถออฟโรดพิเศษ เพื่อ สงออกไปยังประเทศตาง ๆ ทั่วโลก ซึ่ง ถือวาประสบความสําเร็จเปนอยางมาก เพราะไดรับการตอบรับจากลูกคาทั้งที่ เปนลูกคาเกาและลูกคาใหม ดังนั้นทาง บริษัทฯ จึงไดขยายธุรกิจเพิ่มเพื่อความ เติบโต นั่นคือการจําหนายโมบิลอาย และรถสามลอไฟฟา เพือ่ เจาะกลุม ขนสง ในเมืองไทยเพิ่ม

โมบิลอาย เพื่อความปลอดภัย

สําหรับสินคาโมบิลอายนี้ สามารถ ติดตั้งไดในรถยนตทุกประเภท ไมวาจะ เปนรถยนตนั่ง รถปกอัพ รถโดยสาร และรถสิ บ ล อ เพื่ อ ที่ จ ะสร า งความ ปลอดภัยใหแกเพื่อนรวมทองถนน โดย หากขับชิดคันหนามากเกินไปก็จะมีเสียง เตือน เพือ่ ปองกันการเบรครถไมอยู การ เลี้ ย วซ า ย-ขวา โดยไม เ ป ด ไฟบอก สัญญาณก็จะมีเสียงเตือน เพราะรถที่ ตามมาด า นหลั ง จะไม ท ราบว า รถคั น หน า จะวิ่ ง ไปทางใด ถื อ ว า เป น การ ปองกันอุบัติเหตุไดเปนอยางดี โดยโมบิลอายนี้ ทางบริษัทแมที่ สหรัฐอเมริกาไดเปนผูศ ึกษาและพัฒนา ส ว นการผลิ ต นั้ น จะเป น โรงงานที่ ประเทศอิ ส ราเอล และจะมี ก ารเป ด ตัวอยางเปนทางการในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหว า งวั น ที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ นอกจากนี้ โมบิลอายยังชวยทําให

B&T#303_p10-11_Pro2.indd 10

สํ า หรั บ จุ ด เด น ของรถสามล อ ไฟฟ า คื อ จะสามารถช ว ยประหยั ด พลังงานไดเปนอยางมาก เมื่อชารจไฟ ประมาณ 2 ชั่วโมง สามารถใชงานได นานถึง 50 กิโลเมตร พรอมทั้งยังใช ความเร็วไดถงึ 45 กิโลเมตรตอชัว่ โมงอีก ดวย เรียกไดวาประหยัดเชื้อเพลิงได มากกวาที่เจาของคิดเสียอีก จุดเดนอีกอยางหนึง่ คือ แบตเตอรี่ ไฟฟ า ที่ ใช ผ ลิ ต ในประเทศเยอรมนี สามารถใชงานไดนานกวา 10 ป แตก ตางจากแบตเตอรี่ไฟฟายี่หออื่นที่ผลิต ในประเทศจีน มีราคาถูกแตใชงานไดไม นาน รถสามลอไฟฟารุนหลักที่จะทาง บริษัทฯ คาดวาจะสามารถทํายอดขาย ไดเปนอยางมาก นัน่ คือรถสามลอไฟฟา แบบโดยสาร ทีใ่ ชในสนามกอลฟ รีสอรท และโรงแรม รวมถึงรถสามลอไฟฟาเพือ่ ขนสง สามารถขนยายสินคาที่มีนํ้าหนัก เบา จํานวนไมมาก ตามโรงงานผลิต สินคาทั่วไป ซึ่งจะสรางความคุมทุนให อยางคาดไมถึง

เปนตัวแทนจำหนาย อีก 4 ยี่หอ

นอกจากจะดําเนินธุรกิจเกี่ยวกับ รถยนตเพื่อความปลอดภัยแลว ทาง บริ ษั ท ฯ ยั ง ได เ ป น ตั ว แทนจํ า หน า ย รถยนตอีก 4 ยี่หอ คือ ฟอรด มาสดา แลนดโรเวอร และจากัวร ทั้งนี้เพื่อใหผู ที่ตองการใชรถยนตไดมีทางเลือกเพิ่ม มากยิ่งขึ้น สํ า หรั บ ธุ ร กิ จ ที่ ท างบริ ษั ท ฯ ได ดํ า เนิ น การเบื้ อ งต น มาทั้ ง หมดนี้ สามารถสรางรายไดใหอยางมหาศาล และมีจุดมุงหมายที่จะทําใหกลุมขนสง ซึ่งถือเปนแรงขับเคลื่อนสรางเศรษฐกิจ ในเมืองไทยมีความปลอดภัยไมกอให เกิดอุบตั เิ หตุ และชวยประหยัดพลังงาน ไดอยางคาดไมถึง ตองจับตาดูตอไปวา จะมีผลิตภัณฑใหมที่เกี่ยวกับยานยนต ออกมาอีกหรือไม

รถสามลอไฟฟา ชารจไฟ 2 ชั่วโมง ใชงานไดนาน 50 กิ โ ลเมตร ความเร็ ว 45 กิโลเมตรตอชั่วโมง

บีเอฟ กูดริช ออกยางใหม เนนรักษากลุมลูกคาเดิม

ไทยมารทฯ เนนทำตลาดยางบีจี กูดริชใหม ราคาถูกแต คุณภาพสูง ปองกันลูกคาใชยางถูกแตคุณภาพตํ่า เนนบริการ ลูกคาถึงที่ พรอมเปดสาขาเพิ่มเปน 4 แหง เพื่อกระจายการ บริการใหมากขึ้น คุณเมธี กอเจริญเกียรติ ผู อํ า น ว ย ก า ร ฝ  า ย ข า ย บ ริ ษั ท ไทยมาร ท แอดเวนเทจ ทวี สิ น จํากัด ตัวแทนจําหนายยางรถใหญ มิชลิน เปดเผยวา หลังจากที่ทาง บริษทั แมไดทาํ การเปดตัวยางรถใหญ ยีห่ อ บีเอฟ กูด ริช เพือ่ เจาะกลุม ตลาด ใหม ที่ มี ร าคาจํ า หน า ยประมาณ 7,000 บาทต อ เส น เท า นั้ น แต มี คุณภาพสูงกวายางรถใหญยี่หออื่นที่ อยูในกลุมราคาเดียวกัน กอนหนานี้ตลาดยางรถใหญที่ มี ร าคาจํ า หน า ยประมาณ 5,0006,000 บาท ไดแยงตลาดลูกคาระดับ บนไปเปนจํานวนมาก ดังนัน้ การออก สินคาใหมที่มีคุณภาพสูงกวาตลาด กลุมนี้ แตมีราคาใกลเคียงกันก็จะ เปนการดึงใหกลุมลูกคากลับเขามา เปนลูกคากลุมเดิม ซึ่งจะไดมากหรือ นอยนัน้ ตองรอดูอกี ระยะเวลาหนึง่ ถึง จะทราบผล “ดวยตลาดยางใหญระดับสูง แมวาจะไดรับผลกระทบจากตลาด ยางระดับกลางบาง แตก็ไมมากนัก

ส ว นตลาดยางหล อ ดอกใหม นั้ น มี ผลกระทบบาง เพราะราคายางหลอ ดอกใหมกับราคายางของกลุมระดับ ลางมีราคาใกลเคียงกัน กลุม ขนสงจึง เลือกของใหมมากกวา ดวยโรงงานที่ ผลิตยางบีเอฟ กูดริช เปนโรงงาน เดียวกันกับมิชลิน ดังนั้นคุณภาพจึง เปนมาตรฐานเดียวกัน เปนเครือ่ งรับ ประกันวามีคุณภาพดีกวาคูแขงใน ตลาดเดียวกันแน” เพือ่ เปนการรองรับตลาดขนสง ทีจ่ ะฟน ตัวในป 2560 ทางบริษทั ฯ จึง ไดขยายสาขาเพิ่มอีก 2 แหง คือ ที่ ลาดกระบั ง และจั ง หวั ด ปทุ ม ธานี หลังจากเดิมมีอยูแลวที่กิ่งแกว และ จังหวัดระยอง ทัง้ นีเ้ พือ่ ใหกลุม ลูกคา ไดรบั บริการเพิม่ มากขึน้ มีการเปลีย่ น ยางให ถึ ง บริ ษั ท ของลู ก ค า และ สามารถเขามารับบริการทั่วไปไดที่ สาขาทั้ง 4 แหงในเวลาทําการ โดย เนนใหความสําคัญแกลกู คาเปนหลัก ไมวาตองการสิ่งใดที่เกี่ยวกับยางรถ ใหญ ทางบริษัทฯ หากทําไดก็ยินดี ทําให

9/28/16 9:54 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง

ผูวาจางคือตัวการใหญ

ในแวดวงของสวยนัน ้ จะประกอบไปดวยผูว า จาง ผูร บ ั จางขนสง และเจาหนาที่ทางราชการ หากคนกลุมใดมีเปนสวนมากก็มีความได เปรียบ กำหนดใหผูอื่นทำตามได ซึ่งคนกลุมนอยก็ตองยอมทำเพื่อ ที่จะไดรับผลประโยชนมาดูแลชีวิตประจำวันใหอยูรอด

ในป 2559 ซึ่ ง เป น ป ที่ ภ าวะ เศรษฐกิจยังคงตกตํ่า ไมเฟองฟูเหมือน ในอดีต จึงมีโรงงานผูผลิตสินคาตาง ๆ ไมมากนัก พรอมทั้งทําการผลิตไมเต็ม กําลัง เนือ่ งจากความตองการของตลาด นั้นยังนอยอยู อีกอยางหนึ่งก็คือบาง โรงงานผูผลิตสินคาไดยายฐานการผลิต ไปยั ง ประเทศเพื่ อ นบ า นในอาเซี ย น สาเหตุกเ็ พราะมีคา จางแรงงานทีต่ าํ่ กวา สามารถลดต น ทุ น ได เ ป น อย า งมาก ทําใหโรงงานผูว า จางขนสงมีจาํ นวนนอย ไมมากนัก ทางดานผูป ระกอบการขนสงถือได วามีเปนจํานวนมาก และยิ่งรถใหญนั้น ก็มีเปนจํานวนมากเหมือนกัน สาเหตุก็ เพราะในป 2555 รัฐบาลชุดเดิมไดออก นโยบายรับจํานําขาว ที่มีราคาสูงมาก ชาวนาทุกภาคทั่วประเทศจึงไดระดม ปลูกขาวกันทุกจังหวัด สงผลใหเจาของ บริษทั ขนสงตางเพิม่ รถใหญคนั ใหมเพือ่ มาขนขาวเปลือกไปสงยังโรงสีตา ง ๆ ให ทันตอเวลา และเมือ่ สิน้ รัฐบาลชุดนัน้ ไป พรอมกับฤดูแลงที่ขาดนํ้า ทําใหชาวนา ไมมีอาชีพขาดรายได อีกทั้งเงินประกัน ขาวก็ยังไมไดรับ สวนผูประกอบการขนสงที่ซื้อรถ ใหญมาแลวยังผอนไมหมด ไมมีสินคา เกษตรใหขนสงก็ไมมเี งินผอนรถ คราวนี้ จะหาวิธีรอดยังไงเพื่อไมใหถูกยึดรถคืน เมื่ อ โรงงานผู  ผ ลิ ต สิ น ค า จํ า นวน นอยมาพบกับผูประกอบการขนสงที่มี รถใหญอยูเปนจํานวนมาก ทําใหผูวา จางมีอิทธิพลสามารถเรียกผูประกอบ การขนสงมาทํางานประมูลขนสงได หาก ใครใหราคาตํ่าแตขนของไดมากก็จะได รับงานไป หากรายใดทําตามทีก่ ฎหมาย กําหนดก็จะไมมงี าน ตองรอใหไฟแนนซ มายึดรถคืน แบบนีพ้ วกรถบรรทุกทีจ่ า ย สวยจึงมีกนั อยางแพรหลายบนทองถนน ทุกจังหวัดทั่วประเทศ

B&T#303_p10-11_Pro2.indd 11

ยิ่ ง ไปกว า นั้ น ผู  ว  า จ า งยั ง ได ค าด คะเนไวเสร็จสรรพวาราคานํา้ มันดีเซลใน ป 2559 นี้ ตองมีราคาถูกกวาลิตรละ 23 บาทแน จึงไดประเมินคาจางขนสงไว เบ็ดเสร็จ ขนสงรายใดรับไดก็ว่ิงงานไป หากรับไมไดก็ตกงาน มีสมาชิกที่ประกอบอาชีพขนสง ทางบกบอกว า ตั้ ง แต ใ นอดี ต นั้ น ครอบครัวซึง่ ประกอบอาชีพขนสงสินคา มาโดยตลอด จะทําถูกตองตามกฎหมาย ไมมีการบรรทุกสินคานํ้าหนักเกินกวาที่ กฎหมายกําหนด รวมถึงยังมีผูวาจางที่ เคารพในกฎหมาย ไมใหขนสินคาเกิน ดวยเหตุนี้จึงสามารถประคองธุรกิจให อยูรอดได แตในปจจุบันทุกอยางได เปลี่ยนไป สินคาที่ใหขนสงนั้นก็มีนอย ลง ผูว า จางเอาเปรียบมีการคิดตนทุนใน การขนสงใหแบบเบ็ดเสร็จ เมื่อดูราคา แลวตํ่ามากแทบไมมีกําไรเลย แตเพื่อความอยูรอดก็จําตองรับ งานขนส ง ชิ้ น นี้ เพื่ อ ที่ จ ะได มี เ งิ น มา หมุนเวียนใชประคองธุรกิจใหอยูรอด แมวาจะมีรายจายเพิ่มมากขึ้น ไมวาจะ เป น การจ า ยส ว ยให เ จ า หน า ที่ ท าง ราชการ การซอมแซมรถใหญทชี่ าํ รุดเร็ว กวาเดิม เพราะบรรทุกหนักเกินไป แต หากมี ง านขนส ง ที่ ทํ า ถู ก ต อ งตาม กฎหมายและหามาแทนงานเกาได ก็จะ รับงานใหมทันทีพรอมทั้งบอกเลิกงาน เกาที่ทําผิดกฎหมายดวย ในยุคของรัฐบาลและ คสช. ซึ่งคิด วาสิ่งผิดกฎหมายจะออกไปจากสังคม แตทาํ ไมสิง่ ทีผ่ ดิ กฎหมายทีเ่ ห็นไดเต็มตา บนท อ งถนนทั่ ว ประเทศจึ ง มี เ พิ่ ม ขึ้ น อยางผิดหูผิดตา วอนใหหัวเรือใหญหัน มาดู ก ารขนส ง ซึ่ ง เป น ตั ว ขั บ เคลื่ อ น เศรษฐกิจบาง อยามัวใหคนเห็นแกตวั มา เอารัดเอาเปรียบบรรดาขนสงที่ทํางาน เพื่อประคองชีวิตอีกเลย

อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

11

ทะเบียน 42 เหมาะกับการขนสง เลขล็อตเตอรี่ 2 ตัวลางที่ออกเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2559 คือเลข 42 ทีต ่ รงกับเลข 2 ตัวทายของมือถือเพือ ่ นสนิท รายหนึ่ง จึงขอนำตัวเลข 42 นี้ มาอธิบายความหมายใหกลุม ขนสงไดรับทราบวามีขอดีอยางไรบาง เลข 2 หมายถึง ดวงจันทรที่มีความออนโยนและออนหวาน สรางความ นุมละมุนใหกับชีวิต สวนเลข 4 นั้นหมายถึงดาวพุธ ที่มีการติดตอสื่อสารกัน ทางโทรคมนาคม เมือ่ นําตัวเลขทัง้ สองตัวนีม้ ารวมกันไมวา จะเปน 24 หรือ 42 จะหมายถึงคนขับรถทีม่ จี ติ ใจออนโยน เอือ้ เฟอ เผือ่ แผ ไมเอารัดเอาเปรียบใคร หากใครจะแซงหนาถาเปนชวงเวลาทีเ่ หมาะสมก็แซงไดเลย แตหากเอาเปรียบ วิ่งทางตรงมาและจะแซงเพื่อเลี้ยวขวา ก็จะไมผอนผันใหเพราะเอาเปรียบจน เกินไป สวนเวลาการสงของนั้นก็จะตรงตอเวลา ไมเร็วและไมชาจนเกินไป นอกจากนี้ยังสามารถทํางานเปนไดทั้งคนขับและเซลสแมน เพราะเมื่อ ไปสงสินคาเรียบรอยแลวก็จะชวยผูว า จางทําการขนสงสินคาเขาทีเ่ ขาทาง คอย ดูแลของเปนอยางดีไมใหเสียหายและชํารุด ยิ่งไปกวานั้นยังรูกาลเทศะในการ พูดสามารถเปนเซลสแมนไดอีกดวย ลูกคาทุกรายจึงจะใหขนสงตอและมีบาง รายขยายงานเพิ่มใหทําอีกดวย ดังนั้นตัวเถาแกเองจึงจะใหความนิยมมักชอบกับคนขับรถหมายเลข ทะเบียน 24 หรือ 42 เปนอยางมาก เพราะชวยทําใหธุรกิจขนสงเติบโตมาก ขึ้น ทั้งรักษาลูกคาเกา สรางลูกคาใหมดวย ดวยเหตุนเี้ องหากรถขนสงของเถาแกทมี่ เี ลขทะเบียนลงทายดวย 24 หรือ 42 และยังจอดวางอยู ก็ควรที่จะสงพนักงานคนขับที่มีมนุษยสัมพันธดี ชอบ ชวยเหลือ คิดถึงผูอื่นกอนใหมาเปนคนขับของรถที่มีหมายเลขทะเบียนนี้ เพื่อ วาจะสรางโอกาสใหบริษัทเติบโตขึ้นบางไมมากก็นอย

9/28/16 9:54 PM

12

สัญญาณ

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

กทพ.เดินหนาดวนพระราม 3-ดาวคะนอง เตือน! รถโดยสารสองแถว ระวังโทษหนัก การทางพิเศษแหงประเทศไทย (กทพ.) เรงโครงการทางพิเศษ สาย “พระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ดานตะวันตก” ใชระยะเวลากอสราง 3 ป เริม ่ กอสรางกลางป 2560 คาดเปดใชบริการป 2563 พล.อ.วิวรรธน สุชาติ ประธาน กรรมการ (บอรด) การทางพิเศษแหง ประเทศไทย (กทพ.) เปดเผยถึงการ ออกแบบสะพานที่ใชในโครงการทาง พิเศษสาย “พระราม 3-ดาวคะนองวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครดาน ตะวันตก” วา การออกแบบรายละเอียด โครงการเสร็จเรียบรอยแลว โดยไดมกี าร ทดสอบเสถียรภาพการรับแรงลมของ สะพานคูขนานสะพานพระราม 9 ตัว ใหม ผานอุโมงคลมของคณะวิศวกรรม ศาสตร มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร ศูนย รังสิตครั้งแรก คาดวาภายในเดือน ต.ค.

2559 จะสามารถเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุ มั ติ ใ นส ว นของรู ป แบบ โครงการ และพ.ร.ฎ. เวนคืนได และหาก ครม.อนุมัติโครงการจะสามารถหาตัวผู รับเหมาไดประมาณเดือน มี.ค. 2560 สําหรับการเวนคืนนั้นจะใชพื้นที่ ประมาณ 10 ไร บริ เวณทางขึ้ น -ลง เทานั้น เพราะพื้นที่สวนใหญการทางฯ ก็ใชพื้นที่ของกรมทางหลวง (ทล.) บน ถนนพระราม 2 โดยใช ร ะยะเวลา กอสราง 3 ป เริ่มกอสรางกลางป 2560

คาดวาเปดใชบริการป 2563 และจะ สามารถรองรับรถใชบริการกวา 72,000 คันตอวัน ทั้งนี้ในการทดสอบไดจําลองทั้ง 2 สะพานขึ้นมาทั้งสะพานพระราม 9 เดิม และสะพานคูขนานสะพานพระราม 9 เสนใหมที่จะกอสรางในโครงการ เพื่อ ทดสอบพฤติกรรมการรับแรงลม ดวยวิธี ทดสอบความเร็วลมตั้งแต 0-สูงสุดที่ 400 กวากิโลเมตรตอชั่วโมง หรือเทียบ เทาไดกับพายุ ทอรน าโด ซึ่ งเปน การ ทดสอบด า นความปลอดภั ย ขั้ น สู ง มากกวาดานความปลอดภัยตามปกติ โดยสภาพแรงลมทีป่ ระเทศไทยตามปกติ เฉลี่ ย สู ง สุ ด จะอยู  ที่ ป ระมาณ 120 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมงเท า นั้ น หากการ กอสรางสะพานพระราม 9 เสนใหมแลว เสร็จจะมีการปดสะพานพระราม 9 เดิม ประมาณ 6-8 เดือนเพื่อทําการซอม บํารุงใหญที่ขณะนี้มีอายุการใชงาน 30 ปเเลว โดยสะพานพระราม 9 ที่ปจจุบัน มีปริมาณรถที่ใชงานประมาณ 150,000 คันตอวัน

ครม. อนุมัติ 250 ลานบาท ผุดถนนเขาสนามบินอูตะเภา

ครม. อนุมต ั งิ บ 250 ลานบาท สรางทางหลวงหมายเลข 3126 เขาสนามบินอูตะเภา เปนสนามบินเชิงพาณิชยแหงที่ 3 ตามแผน พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ใหเสร็จภายใน 3 ป คุณกอบศักดิ์ ภูตระกูล ผูชวย ชาติ (คสช.) ในป 57 ที่ผานมา รวมทั้ง รมต.ประจําสํานักนายกรัฐมนตรี เปด เพือ่ รองรับโครงการพัฒนาพืน้ ทีร่ ะเบียง เผยวา ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) ตาม อนุมัติงบประมาณ 250 ลานบาท ให นโยบายของรัฐบาลดวย ทั้งนี้ การกอสรางนั้น กรมทาง กรมทางหลวงก อ สร า งทางหลวง หมายเลข 3126 เขาสูทาอากาศยาน หลวง (ทล.) จะเปนหนวยงานรับผิดชอบ อูต ะเภาเปนสนามบินเชิงพาณิชยแหงที่ โดยการกอสรางจะเปนการขยายชอง 3 ตามแผนพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาค จราจร 4 ชอง เพื่อเปนสามารถรองรับ ปริมาณรถ เขา-ออก ภายในสนามบินได ตะวันออก ใหเสร็จภายใน 3 ป ดานคุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ อยางสะดวก อยางไรก็ตาม ยังไดอนุมตั ิ รมว.คมนาคม กลาววา ครม. ไดอนุมัติ เพื่ อ ขยายกรอบเงิ น ลงทุ น การชดเชย งบกลางปเปนผูกพันระยะ 3 ป ระหวาง ผลกระทบดานเสียง ภายหลังที่ไดมีการ ป 59-61 วงเงินรวม 225.1 ลานบาท ให พั ฒ นาท า อากาศยานนานชาติ ภู เ ก็ ต กรมทางหลวงนําไปปรับปรุงขยายเสน ของบริษัท ทาอากาศยานไทย จํากัด ทางหลวงหมายเลข 3126 ซึ่ ง เป น (มหาชน) หรือ ทอท. โดยพบวามีบาน โครงการข า ยถนนที่ เ ชื่ อ มเข า สู  ท  า เรื อ น และอาคารที่ ไ ด รั บ ผลกระทบ อากาศยานอูตะเภา รวมระยะทาง 3.4 ทั้งหมด 1,671 อาคาร เพิ่มขึ้นจากเดิม กม. เพือ่ รองรับการเปนทาอากาศายาน 1,068 อาคาร โดยแบ ง เป น อาคาร พาณิชยแหงที่ 3 ของประเทศไทยตาม ราชการ 200 แหง ซึ่ง ทอท. จะตอง คําสั่งการของคณะรักษาความสงบแหง ชดเชยทั้งหมด 1,470 อาคาร

B&T#303_p12-13_Pro2.indd 12

หากปลอยผูโดยสารหอยโหนทายรถ นั่งบนหลังคา

ขนสงฯ เตือน!!! รถโดยสารสองแถวที่ปลอยใหผูโดยสารหอย โหนทายรถ และขึ้นไปนั่งบนหลังคา หรือติดตั้งตะแกรงหลังคา เพื่อ ใหสามารถรับผูโ ดยสารจำนวนมากเกินกวาทีก ่ ฎหมายกำหนด จะถูก ลงโทษทั้งผูประกอบการและคนขับรถทันที กรมการขนสงทางบกไดสั่งการให สํ า นั ก งานขนส ง จั ง หวั ด ทุ ก แห ง ทั่ ว ประเทศ ตรวจสอบการใหบริการของรถ โดยสารทุกคันภายในจังหวัดอยางเขม งวด หากพบการบรรทุกผูโดยสารเกิน จํานวนทีน่ งั่ หรือปลอยใหผโู ดยสารหอย โหนนอกตัวรถหรือขึ้นไปนั่งบนหลังคา มีความผิดตามมาตรา 107 ประกอบกับ มาตรา 127 แหงพระราชบัญญัติการ ขนสงทางบก พ.ศ. 2522 ปรับสูงสุดไม เกิน 5,000 บาท กรณีทตี่ รวจสอบพบการแกไขเพิม่ เติมหรือเปลีย่ นแปลงสภาพรถใหผดิ แผก แตกต า งในสาระสํ า คั ญ จากที่ ไ ด จ ด ทะเบียนไวโดยไมไดรบั อนุญาต เชน การ ติดตัง้ ตะแกรงบนหลังคารถโดยมีเจตนา เพือ่ ใหสามารถรับผูโ ดยสารจํานวนมาก เกินกวาทีก่ ฎหมายกําหนด จะมีความผิด

ตามพระราชบัญญัติการขนสงทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 78 ประกอบกับ มาตรา 149 ปรับสูงสุดไมเกิน 5,000 บาท โดยผูประกอบการจะตองมีสวน รวมรับผิดชอบ ซึง่ อาจมีโทษสูงสุดถึงขัน้ เพิกถอนใบอนุญาตประกอบการ หากพบรถโดยสารสองแถวฝาฝน ใหดําเนินการลงโทษตามกฎหมายทันที และหากพบการฝ า ฝ น ทํ า ความผิ ด ซํา้ ซาก กรมการขนสงทางบกมีมาตรการ พั ก ใช ห รื อ เพิ ก ถอนใบอนุ ญ าตขั บ รถ ทัง้ นี้ หากประชาชนพบรถโดยสารทีไ่ มมี มาตรฐานความปลอดภั ย หรื อ พบ ปญหาจากการใชบริการรถโดยสารทุก ประเภท สามารถแจงศูนยคุมครองผู โดยสารและรั บ เรื่ อ งร อ งเรี ย น 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

บรรทุกสินคา ตองคำนึงถึงความปลอดภัยผูใชถนน ไมทราบวารถบรรทุกที่ทําการ ขนสงสิ่งของโดยไมปฏิบัติตาม ขอกําหนดดานความปลอดภัย จนกอใหเกิดอันตรายตอผูใ ชรถใชถนน รวมกัน มีกฎขอบังคับอะไรบางหรือไม ที่จะทําใหคนขับรถบรรทุกเพิ่มความ ปลอดภัยใหแกผูใชถนนบาง จาก : พรชัย ผูป ระกอบการขนสงทีล่ ะเลยไม จั ด ให มี วั ส ดุ ป  ด คลุ ม ป อ งกั น สิ่งของบรรทุกรวงหลน หรือไม ควบคุมใหพนักงานขับรถใชอุปกรณ สําหรับยึดตูบรรทุกสินคา (Twist-lock) จะมีความผิดตามพระราชบัญญัติการ ขนสงทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 32 (3) ปรับสูงสุดไมเกิน 50,000 บาท ดาน ผูข บั รถทีก่ ระทําฝาฝนมีโทษปรับสูงสุด ไมเกิน 5,000 บาท และนายทะเบียน อาจพิ จ ารณาพั ก ใช ห รื อ เพิ ก ถอนใบ อนุญาตขับรถ และหากกอใหเกิดความ เสียหายตอชีวติ หรือทรัพยสนิ ของผูอ นื่ มี ค วามผิ ด ตามประมวลกฎหมาย อาญาและตองรับผิดชอบชดใชคาเสีย หายตามประมวลกฎหมายแพงและ

พาณิชย สวนการบรรทุกสิง่ ของยืน่ ลํา้ เกิน ความยาวตั ว รถเกิ น กว า ที่ ก ฎหมาย กําหนด พระราชบัญญัตจิ ราจรทางบก พ.ศ.2522 อนุญาตใหสามารถบรรทุก สิง่ ของยืน่ ลํา้ ตัวรถได โดยดานหนายืน่ ไดไมเกินหนารถหรือกันชน ดานขาง ไมเกินตัวรถปกติ ดานหลังยืน่ พนตัวรถ ไดไมเกิน 2.50 เมตร และตองติดธงสี แดงไว ที่ ต อนปลายสุ ด หรื อ ติ ด ตั้ ง สั ญ ญาณไฟสี แ ดงในการขนส ง เวลา กลางคืน หากฝาฝนมีความผิดตาม พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ.

2522 ปรับสูงสุดไมเกิน 1,000 บาท และหากเกิดอุบัติเหตุจากการบรรทุก สิ่งของยื่นลํ้าออกไปจากตัวรถ อาจ ตองรับผิดชอบชดใชคาเสียหายตาม ประมวลกฎหมายแพ ง และพาณิ ช ย ดวย

9/28/16 9:56 PM

˹ŒÒá»Å¹à¿„ͧ·ŒÒ I/S

¹ÓࢌÒáÅШѴ¨Ó˹‹ÒÂâ´Â

B&T#303_p12-13_Pro2.indd 13

9/28/16 9:56 PM

14

จอดคุย

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

จากสถานการณอม ึ ครึมระหวางกลุม  ตันจงกับทางฟูโซญป ี่ น ุ ทีย ่ งั ไมมท ี า ทีวา จะมีขอ  สรุปเปนเชนไร ที่ 659,000 บาทเทานั้น สนใจสอบถาม กลุม  ตันจงในฐานะกลุม  ธุรกิจชัน ้ นำในภูมภ ิ าคเอเชีย ซึง่ ยังคงคงถือครองสิทธิใ์ นการจัดจำหนายรถยนต ขอมูลโมผสมปูนเพิ่มเติมไดที่หมายเลข ยี่หอ Subaru และรถยนตเพื่อการพาณิชยหลากหลายยี่หอ เชน Foton, MAN และ Chang-an ยัง 08-3540-4245 หรือ 08-9788-8700 วางเปายอดขายป 59 คงเดินหนาทำตลาดเพื่อใหลูกคามั่นใจวา กลุมตันจงฯ พรอมอยูคูวงการขนสงไทยไปตราบนานเทานาน

ตังจงฯ เดินหนา ทำตลาดรถในเครือ

คุณชาญชัย ทองดี ผูจ ดั การฝาย ขายและการตลาด กลุมบริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เปดเผยวา แมสถานการณระหวางกลุมตันจงกับ ทางฟูโซญี่ปุน จะยังไมมีขอสรุป กลุม ตั น จงฯ ในฐานะกลุ  ม ธุ ร กิ จ ชั้ น นํ า ใน ภูมิภาคเอเชีย ซึ่งยังคงคงถือครองสิทธิ์ ในการจัดจําหนายรถยนต Subaru และ รถยนต เ พื่ อ การพาณิ ช ย ห ลากหลาย ยี่หอ เชน Foton, MAN และ Chang-an ซึ่งก็ยังคงเดินหนาทําตลาดไดดี และมี ความพรอมดูแลลูกคาไปอยางยาวนาน

จับมือ SCHWING Stetter เรียบรอย

จากการที่ บริ ษั ท ฟู โซ ทรั ค (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งเปนบริษัทใน เครือของกลุมตันจงไดทําการเปดตัวรถ โมผสมปูนรุน ใหม ทีช่ อ่ื “FUSO FJ mixer 280 แรงมา” ซึง่ เปนรถโมทตี่ ดิ ตัง้ โมผสม ปูนยี่หอ SCHWING Stetter เมื่อตนป 2558 และไดรับการตอบรับจากผูขนสง ปูนซีเมนตผสมเสร็จเปนอยางมาก จนมี สัดสวนการตลาดสูงถึง 35% ในชวง ไตรมาสแรกของปนี้ แตเนือ่ งจากสัญญา การเปนผูจําหนายอยางเปนทางการได สิ้นสุดลงไปเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2559 และยังไมมีขอสรุปจนถึงทุกวันนี้ทําให กลุม ตันจงไมสามารถนําเขาและสงมอบ รถโมผสมปูนใหกับลูกคาจํานวนกวา 200 คันที่สั่งจองมากอนหนานี้ได แต ดวยผลงานทีเ่ ปนทีป่ ระจักษในการสราง ยอดขายรถโมกวา 300 คันในเวลาเพียง 1 ป และสายสัมพันธทดี่ ที าํ ให SCHWING Stetter South East Asia ตกลงใหกลุม ตันจงเปนตัวแทนจําหนายผลิตภัณฑ SCHWING Stetter ทุกชนิดในประเทศ ไทย ไดแก โมผสมปูน (concrete mixer) โรงงานผสมปูน (batching plant) เครื่อง ยิงปูนผสมเสร็จ (concrete pump) ฐาน สงปูนผสมเสร็จ (placing boom) รวมถึง อะไหลและการใหบริการหลังการขาย กลุมตันจงฯ ไดบรรลุขอตกลงใน ความรวมมือกับ SCHWING Stetter South East Asia ซึ่งเปนผูผลิตโมผสม ปู น ซี เ มนต แ ละจั ก รกลที่ เ กี่ ย วกั บ ปูนซีเมนตชั้นนําของโลก โดยไดรับการ แตงตัง้ ใหเปนตัวแทนจําหนายผลิตภัณฑ ยีห่ อ SCHWING Stetter ในประเทศไทย

B&T#303_p14-15_Pro6.indd 14

เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2559 ที่ผานมา

รถมิกเซอร Foton/Stetter สินคาชิ้นโบวแดง

ลาสุด กลุมตันจงฯ ไดนําเขาโม ผสมปูนขนาด 6 ลบ.ม. ล็อตแรกและได ติดตั้งบนแชสซีสรถ Foton รุน Hercules เครื่องยนต Cummins 330 แรงมา ที่ให แรงบิดสูง 1,410 นิวตัน-เมตร ที่รอบ เครื่องยนตตํ่าที่ 1,200 รอบตอนาที่ ซึ่ง มาพรอมกับระบบเบรค ABS ประกอบ ในประเทศไทยโดยโรงงาน TCMA ที่ นิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง จึงพรอม ตั้ง Foton/Stetter เปนสินคาชิ้นโบวแดง ของบริษัท โดยไดเปดตัวเปนครั้งแรกใน งาน Concrete Asia 2016 ที่ศูนยการ แสดงสินคาอิมแพค เมืองทองธานี เมื่อ วันที่ 21-23 กันยายน ที่ผานมา พรอม

ใหบริการติดตั้งโมผสมปูน SCHWING Stetter บนแชสซี ส  ร ถทุ ก ยี่ ห  อ ให กั บ ลูกคาทัว่ ไป ซึง่ ขนาดของโมผสมปูนมีให เลือกตั้งแต 3 ลบ.ม. ไปจนถึงขนาด 10 ลบ.ม. ซึ่งกรณีของโมผสมปูนขนาด 6 ลบ.ม. (มาตรฐาน) รับประกันการติดตั้ง แลวเสร็จภายใน 15 วัน โดยทีมงาน วิศวกรผูมีประสบการณของกลุมตันจง พรอมมอบการรับประกัน (warranty) ตลอดอายุการใชงาน 2 ป ไมจํากัด ชั่วโมงการทํางาน ในราคาพิเศษชวง แนะนํ า ตั ว เช น โม ผ สมปู น ขนาด 6 ลบ.ม. พรอมคาติดตั้งที่ 619,000 บาท โมผสมปูนขนาด 7 ลบ.ม. พรอมคาติด ตั้งที่ 639,000 บาท และโมผสมและโม ผสมปูนขนาด 8 ลบ.ม. พรอมคาติดตั้ง

จำนวน 200-250 คัน

สําหรับยอดขายรถบรรทุก Foton ทางกลุมตันจงฯ ไดตั้งเปายอดขายป 2559 ไวที่ประมาณ 200-250 คัน จาก ป 2558 ขายได 120 คัน เนื่องจากรถ บรรทุก Foton นั้น ผลิตที่ประเทศไทย ในโรงงาน TCMA ที่นิคมอุตสาหกรรม ลาดกระบัง และมีคุณภาพเทียบเทารถ ญี่ปุน แตราคาใกลเคียงกับรถจีน ลูกคา จึงมั่นใจในสินคาของกลุมตันจงฯ เพิ่ม ขึ้นเรื่อย ๆ และจากชวง 8 เดือนแรก (ม.ค.-ส.ค. 59) มียอดขายแลวประมาณ 160 คัน ซึ่งถือเปนรถจีนที่มียอดขาย มากที่สุดในประเทศในตอนนี้ สวนยอด ขายป 2560 ไดตงั้ เปาไวทปี่ ระมาณ 300 คัน

คุณชาญชัย ทองดี

รถมิกเซอร Foton/Stetter สินคาชิ้นโบวแดง

รั บ ข อ เสนอพิ เ ศษจากราคาขายปกติ 2,690,000 บาท เหลือเพียง 2,590,000 บาท พรอมแถมฟรีคา แรงและคาอะไหล ตลอดการใชงาน 1 ป หรือ 30,000 กม. แรกแบบถึงบานลูกคา (on-site service) มู ล ค า 50,000 บาท พร อ มเงื่ อ นไข สินเชื่อเชาซื้อสุดพิเศษจากกลุมตันจงฯ ดาวนตํ่าสุดเริ่มตนเพียง 48,000 บาท ผอนนานสูงสุด 60 งวด หรือผอนเพียง วันละ 1,600 บาท ดวยอัตราดอกเบี้ย พิเศษที่ 4% ทัง้ นี้ ขึน้ อยูก บั คุณสมบัตขิ องผูเ ชา ซื้ อ และการพิ จ ารณาให สิ น เชื่ อ ของ บริษัท ทีซี แคปปตอล (ประเทศไทย) จํากัด และหากสั่งจองภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2559 รับฟรีเครื่องจายจาระบี อัตโนมัติ 12 จุด มูลคา 30,000 บาท ซึ่ง รถรุ  น ดั ง กล า วกลุ  ม ตั น จงให ก ารรั บ ประกันคุณภาพของแชสซีสและโมผสม ปูนตลอดอายุการใชงาน 2 ป ไมจํากัด ระยะ ถือวาไดครบทัง้ ลด แลก แจก แถม จากใจกลุมตันจงฯ โดยตั้งเปายอดขาย ไวที่ประมาณ 50 คัน

รับประกันการติดตั้ง แลวเสร็จภายใน 15 วัน

นอกจากนี้ กลุมตันจงฯ ยังพรอม

คุณชาญชัย ทองดี ผูจัดการฝายขายและการตลาด กลุมบริษัท ตันจงอินเตอรเนชั่นแนล จํากัด

9/28/16 10:02 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

ขับหนาฝน

นํ้ารอการระบาย...คำพูดแสนเทตอนรับการมาของนํ้า จะเปนมวลนํ้าหรือไมก็ตองคอยติดตามกัน ตอไป แมวาปนี้ฝนจะมาชาแตก็ดีกวาไมมา คิดในแงดีก็หมายความวามาชาอยูดวยนาน ไมวาจะฤดูอะไร วงจรการประกอบอาชีพของเราก็ยงั คงดำเนินตอไปตามปกติ โดยเฉพาะการขนสงสินคาแทบจะไมเคยมี ชวงหยุดทั้งนี้เพราะการบรรทุกขนสงนั้นเกิดขึ้นเพราะมีความตองการสินคาจึงทำใหเกิดการขนสง ในอดีตยอนไปเมือ่ ประมาณ 40 ป กอนเราก็พบวาจํานวนเที่ยวการขนสง สินคาไมไดมีมาก รถบรรทุกสวนมาก ขนสงผลผลิตทางการเกษตร ประเทศเรา ยังไมมอี ตุ สาหกรรมเยอะ สินคาทีน่ าํ เขา และสงออกมีที่ทาเรือคลองเตยเพียง แหงเดียว แหลมฉบังยังไมเกิด มนุษยเรา มี ค วามพิ เ ศษมี ค วามคิ ด เฉพาะเป น เรือ่ ง ๆ ยกตัวอยางเชน การปรับตัวตาม ฤดูกาลตาง ๆ ฤดูฝนเราเนนปองกันไม ใหเปยก ฤดูหนาวเนนการอบอุน รางกาย ฤดูรอนเนนความชุมของรางกายเพื่อ คลายความรอน เปนตน เกีย่ วกับการขับ รถก็เชนเดียวกัน มนุษยเรามีความคิดมา นานแลววาเมื่อฝนตกสิ่งที่ตามมาก็คือ ถนนเปยก และถนนเปยกก็เคยสราง ความสูญเสียใหแกวงการบรรทุกขนสง เพราะรถเกิดอุบัติเหตุ รถพลิกควํ่า รถ ตกเขาตกเหว การสั่งสมประสบการณ หลาย ๆ ปหลาย ๆ เรื่องราวก็นําไปสู การคิ ด ในเชิ ง ป อ งกั น เพื่ อ ไม ใ ห เ กิ ด เหตุการณความสูญเสียหรืออุบัติเหตุ ซํ้า ๆ อีกเพราะความสูญเสียคือสิ่งที่ มนุษยเราตองการหลีกเลี่ยงนั่นเอง พอ มนุษยเรามีความคิดตองการหลีกเลีย่ งก็ ทํ า ให ม นุ ษ ย ต  อ งคิ ด หาเครื่ อ งมื อ มาตรการ วิธีการอันซึ่งจะนําไปสูการ หลีกเลี่ยงความสูญเสีย มนุษยเราคิดได หลายเรื่อง ยกตัวอยางเชน การขับรถ ดวยความระมัดระวัง การขับรถดวย ความเร็ ว ที่ ตํ่ า การตรวจสอบรถให มี ความพรอมมีความสมบูรณ การบรรทุก ตามกําหนดไมบรรทุกเกิน การนอนหลับ พักผอนอยางเพียงพอ การไมตอ งเรงรีบ ไมตองรีบเรง เราพอจะเห็นความเปน เลิ ศ ของมนุ ษ ย เราแล ว ว า ชาญฉลาด อย า งยิ่ ง อย า งเหลื อ เชื่ อ โดยได คิ ด หา แนวทางหรือเครือ่ งมือสําหรับไวปอ งกัน ความสูญเสีย การปองกันความสูญเสียเปนเปา หมายของทุกคน ผมพูดในภาพกวาง ๆ กอน มนุษยทงั้ หลายบนโลกใบนีไ้ มวา จะ ชาติเผาพันธุใดผมมั่นใจวามีความรูสึก นึกคิดคลาย ๆ กันคือมีเปาหมายวาไม อยากจะเกิ ด ความสู ญ เสี ย ทั้ ง ด า น นามธรรมและรูปธรรม ใจไมอยากเสียใจ ไมอยากใหเกิดความสูญเสียแตความ สูญเสียก็ยังเกิดขึ้นไดทั้ง ๆ ที่ใจนั้นมี ความคิดปองกัน ก็ทําใหเกิดความคิด ตามมาวาทําไมทําการปองกันแลวยัง

B&T#303_p14-15_Pro6.indd 15

15

เรา หากเราไมตรวจเราไมดูการตรวจก็ ไมเกิดขึ้น พอคิดไดแบบนี้เราก็ไดเห็น แลววาถาเราไมทําก็ไมมีใครทํา ดังนั้นก็ ลงมื อ ตรวจรถก อ นจะนํ า รถออกไป บรรทุกขนสงสินคา ตรวจกอนจะนํารถ ออกไปขับบนถนนหลวง พอรถของเรา พรอม ทีนี้ก็ถึงในสวนของวิธีการขับ เรา จะขั บ ด ว ยวิ ธี ใ ดจึ ง จะปลอดภั ย จาก สภาวะถนนเปยก วิธีการเบื้องตน เชน ขับดวยความเร็วที่เหมาะสม สมมติวา ทางลาดชันจากสูงลงตํา่ นอกจากจะตอง ใชเกียรตาํ่ แลวยังตองใชความเร็วตํา่ และ ตองใจเย็นอยางมาก ๆ หามรีบเรง ตอง คอย ๆ ใหรถแลนชา ๆ จะเสียเวลาสอง สามวันระยะทาง 3 กิโลเมตรก็ตองยอม และเราตองไมลืมวาการขับรถลงทาง ลาดชันนั้นเราตองระวังรถของเราเสีย หลักซึ่งอาจจะไปชนทายรถคันหนา ดัง นัน้ ก็ตอ งเวนระยะหางไวมาก ๆ ทัง้ หมด ทีก่ ลาวมาคือวิธกี ารคิดเพือ่ ปองกันไมให เกิดความสูญเสีย เปนวิธที สี่ ามารถเขาใจ ไดงายและนําไปปฏิบัติไดงายมาก ๆ ครับ “อุบัติเหตุปองกันได”

เกิดความสูญเสีย บางทีมนุษยเราอาจจะ หลอกตัวเองหรือโกหกตัวเองก็ได หรือ บางทีอาจจะมองอะไรที่เขาขางตนเอง มากเกินไป โดยเฉพาะการขับรถมีคน จํานวนไมนอยที่คิดวาการขับรถไมใช เรื่องยาก (เพราะขับรถใหรถไปขางหนา ถอยหลัง เลี้ยวซาย เลี้ยวขวาทําไดงาย) สําหรับการขับรถที่มีสินคาบรรทุกหรือ รถมีนํ้าหนักบรรทุกมาก ๆ หรือรถคัน ใหญ ๆ บางที ก ารควบคุ ม ก็ ใช ว  า จะ ควบคุมไดงาย ยิ่งการขับบนถนนหลวง ก็ ยิ่ ง ลํ า บากเข า ไปอี ก เพราะมี ห ลาก หลายชีวิตรวมใชทาง รูปแบบการขับ พฤติกรรมการขับก็แตกตางกันไป ความ ยากในการขับรถก็คือการที่ตองไปรวม ทางกับคนอื่น ๆ ขับคนเดียวอยูในลาน มันเสน ลานขาวเปลือกกวางในบริเวณ โรงสีไมตอ งเผชิญกับสภาวะรบกวนหรือ กังวลใจ ความยากอยูตรงที่ตองไปรวม กับคนอืน่ ๆ วิธกี ารตาง ๆ นัน้ มีมากมาย ดั่ ง ที่ ก ล า วมาแล ว ข า งต น ลองมา พิจารณาดูวาในชวงฤดูฝนนี้ถนนเปยก แล ว เราจะขั บ รถของเราให เ กิ ด ความ ปลอดภัยดวยวิธใี ด อยางแรกขอแนะนํา วาใหเราทําความเขาใจวาชวงฤดูฝนนี้ โอกาสเจอถนนเปยกมีแทบทุกวัน เราก็ ยอมรับกับเหตุการณถนนเปยกวาหลีก หนีไมพนหรอก เราคิดตอไปอีกวาสวน การตรวจรถละเปนเหตุการณที่เกิดโดย ธรรมชาติหรือเกิดจากใคร เราก็ไดคํา ตอบวาเกิดโดยความคิด การกระทําของ

9/28/16 10:03 PM

แวดวงรถบัส

ปดทัวรจีนศูนยเหรียญ ไมกระทบหุนบัสไทย

ขาวหนึ่งที่ถือวาโดงดังในแวดวงรถบัสก็คือ การปดธุรกิจทัวรจีนศูนยเหรียญที่มีรถบัสอยูกวา 3,000 คัน และรถบัสที่วาจางอีก 4,000 คัน ทำใหคนในวงการรถบัสตางหวาดระแวงไปวาจะสงผล กระทบตอธุรกิจรถบัสที่ทำอยูไมมากก็นอย ลองมาดูความคิดของนักธุรกิจรถบัสที่กลานำบริษัทเขา ตลาดหลักทรัพยวา มีความคิดเห็นตอเรื่องนี้อยางไรบาง คุณปยะ เตชากูล กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เอทีพี 30 จํากัด (มหาชน) หรือ ATP30 เปดเผยวา ทางบริษัทฯ ไมไดผลกระทบจากการ ป ด ทั ว ร ศู น ย เ หรี ย ญนี้ แ ต อ ย า งใด เพราะรถบัสที่มีอยูทําหนาที่รับ-สง พนักงานของโรงงานตาง ๆ และอาจ จะไดรับผลดีจากเรื่องนี้ก็เปนไปได ที่ วาคนขับรถบัสของทั้ง 5 บริษัทดัง กลาว อาจจะวางงานไมมีรถบัสใหขับ และเตรียมที่จะมาสมัครเปนคนขับ ของบริษัทที่จะขยายธุรกิจเพิ่มก็เปน ได รวมถึงธุรกิจของบริษทั ฯ ก็มเี พิม่ มากขึ้น เพราะในปนี้ธุรกิจตาง ๆ ทั้ง ในประเทศและตางประเทศ ไดมา ลงทุนในภูมิภาคตะวันออกเพิ่มมาก ขึ้น ทําใหพนักงานที่ตองรับ-สง ก็จะ

B&T#303_p16_Pro6.indd 16

มีเพิ่มมากขึ้นดวย ดังนั้นในปนี้จึงจะมี การเพิม่ รถบัสโดยเฉพาะฮีโน ใหถงึ 140 คัน และรถตูอีกจํานวน 20 คัน สวนใน ปหนานั้น ก็ตองมีการเพิ่มจํานวนรถให มากขึ้น เพราะมองดูความตองการของ ตลาดรับ-สง ก็ตองมีเพิ่มสูงขึ้นดวย ตามปกติ แ ล ว รถบั ส ที่ รั บ -ส ง ก็ ทํางานตามเวลา ซึง่ ถือวาเปนงานทีห่ นัก มากอยูแลว ในการที่จะไปหางานนอก เพื่อที่จะมีรายไดเพิ่มมากขึ้นนั้น จึงเปน เรือ่ งทีย่ าก แตหากลูกคาตองการใหเดิน ทางไปเพื่ อ ทั ศ นาจรเป น บางครั้ ง บาง คราวนัน้ ก็ได แตเพือ่ ทําใหทงั้ คนขับและ รถบั ส มี ส ภาพที่ พ ร อ มใช ง านในวั น ทําการ ก็ตองมีการพักผอนที่เพียงพอ แทบจะไมมีงานนอกใหทําเลย และหลั ง จากที่ เ ข า ตลาดหลั ก ทรัพยมาไดเพียงไมนาน จากเริ่มตนมี

ราคาหุนละประมาณ 1 บาท และเมื่อ เวลาผานมาไดประมาณ 8 เดือน ราคา หุนก็ขึ้นมาถึง 2 บาทแลว ถือวาเปน ราคาที่เติบโตดีพอสมควร และ หาก บริษัทฯ สามารถขยายธุรกิจไดดีกวานี้ ราคาหุนก็ตองเพิ่มขึ้นไปอีกแน ถือเปน ธุรกิจรถบัสของคนไทยที่เขาตลาดหลัก ทรัพยเปนรายแรกและมีผลประกอบการ ที่ดี ซึง่ ก็แสดงวาธุรกิจของคนไทยก็อยู ได เ พราะคนไทยช ว ยกั น ธุ ร กิ จ ต า ง ประเทศที่เอาเปรียบคนไทยไมสามารถ สงผลกระทบใด ๆ มาไดเลย คุณปยะ เตชากูล กรรมการผูจัดการ บริษัท เอทีพี 30 จํากัด (มหาชน)

9/28/16 9:50 PM

B&T#303_p17_Pro6.pdf

1

9/28/16

9:54 PM

18

คบหาสมาคม

สหพันธการขนสง รถบรรทุกแหงอาเซียน

คุ ณ ยู เจี ย รยื น ยงพงศ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนส ง รถบรรทุ ก แห ง อาเซียน เปดเผยวา เมื่อ เดือนสิงหาคม 2559 ทางสหพันธฯ

ไดเซ็นสัญญา MOU กับสหพันธขนสง ทางบกประเทศมาเลเซี ย เป น ที่ เรี ย บร อ ยแล ว ทํ า ให ใ นขณะนี้ ไ ด สมาชิกจากกลุมอาเซียนทั้งหมด 9 ประเทศแลว เหลือเพียงฟลิปปนส ประเทศเดียวเทานัน้ ซึง่ มัน่ ใจวาจะได มาภายในป 2560 อยางแนนอน ดั ง นั้ น ประเทศในอาเซี ย น ทั้งหมด 10 ประเทศ จะมารวมมือกัน ผลักดันใหการขนสงในอาเซียนรวม ตัวเปนหนึง่ เดียวกัน สงผลใหประเทศ ตาง ๆ ทั่วโลก จะตองใหความสําคัญ กับกลุมอาเซียนเพิ่มมากขึ้น สวนกําหนดการตอไปในอนาคต อันใกลนี้ คือวันที่ 19 ตุลาคม 2559 จะมีการประชุมสหพันธฯ ขึน้ ทีป่ ระเทศ อินโดนีเซีย โดยมีสมาคมขนสงแหง อินโดนีเซียเปนเจาภาพ ทําใหเริม่ มอง เห็นไดวา ทางหนวยงานทัง้ เอกชนและ ของราชการที่ดูแลเรื่องการขนสงของ อาเซี ย นเริ่ ม ให ค วามสํ า คั ญ กั บ การ ทํางานของสหพันธฯ เพิม่ มากขึน้ เพือ่ ใหความสําคัญกับการขนสงโตเพิ่มขึ้น เพือ่ ชวยผลักดันเศรษฐกิจของอาเซียน ใหรุงเรืองมากขึ้น รวมถึ ง มี สํานักงานเลขาธิการ อาเซียน เขารวมในการประชุมครั้งนี้ ดวย เพื่อสนับสนุนและผลักดันให บริษัทเอกชนตาง ๆ ในอาเซียนชวย ส ง เสริ ม ให กิ จ กรรมต า ง ๆ ของ สหพั น ธ ฯ และของแต ล ะประเทศ ก า วหน า รวมถึ ง สามารถแก ไ ข อุปสรรคตาง ๆ ได

B&T#303_18-21_Pro6.indd 18

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

ส ว นความคิ ด เห็ น ในเรื่ อ งการ ขนสงของเมืองไทยกับประเทศเพื่อน บานอยาง สปป.ลาว กัมพูชา เมียนมา และเวียดนาม ซึ่งเปนกลุมที่อยูติดกับ แมนํ้าโขง ไดมีความคิดเห็นที่แตกตาง กัน อยางมีนกั วิชาการมองวา หากใหรถ ใหญของแตละประเทศสามารถวิ่งขาม ประเทศกันไดอยางอิสระจะชวยทําให เศรษฐกิจของแตละประเทศเจริญเติบโต ขึ้น เพราะผูผลิตสินคาจะสามารถสง สินคาใหแกลูกคาในตางประเทศไดโดย การขนสงเพียงแคครั้งเดียวและไมตอง เปลี่ยนรถขนสงอีกทอดหนึ่ง แตในความคิดของสหพันธฯ แลว มองวาหากใหแตละประเทศสามารถ ทําการขนสงกันไดอยางเสรี วิ่งรถยาว ขามประเทศกันไดจะทําใหตลาดขนสง ของไทยทรุดตัวลง มีงานขนสงทีน่ อ ยลง เพราะในตลาดขนสงจะวิง่ ขนสงสินคาให ลู ก ค า ภายในประเทศเป น หลั ก ส ว น สินคาทีส่ ง ไปยังกลุม อาเซียนมีไมมากนัก สวนการแกไขปญหาการขนสงขาม ประเทศที่ตองทําการยายสินคาจากตู คอนเทนเนอร ห นึ่ ง ไปอี ก ตู  ห นึ่ ง เพื่ อ สามารถนําเขาไปประเทศของลูกคาได นั้น ถือวาเปนสิ่งที่ทําใหลาชา สงให ลูกคาไมทันเวลา หนทางแกไขปญหานี้ มองวา เมื่อวิ่งไปถึงเขตขามแดนของ แต ล ะประเทศแล ว ให ทํ า การย า ยตู  คอนเทนเนอรจากรถคันหนึ่งไปยังอีก คันหนึง่ เพือ่ วิง่ ไปในประเทศลูกคาได จะ ทําใหใชเวลาที่รวดเร็วมากไมตองเสีย เวลาขนย า ยสิ น ค า เหมื อ นเดิ ม ส ว น เอกสารที่รองรับในเรื่องนี้ก็เปนหนาที่ ของทางราชการตรวจสินคาเขาเมือง ตองรับผิดชอบไปพิจารณา สหพันธการขนสงรถบรรทุกแหง อาเซียน ถือวาเปนหนวยงานใหมในภาค เอกชนของกลุมอาเซียนที่เปดตัวมาได เพียงแคประมาณ 1 ปเทานั้น แตดวย ผลงานและการยอมรับที่ผานมาพบวา ประสบความสําเร็จเปนอยางมาก ทั้ง หน ว ยงานเอกชนและรั ฐ บาลของ ประเทศตาง ๆ ในอาเซียนเริ่มใหการ ยอมรั บ เป น อย า งสู ง ทํ า ให ม องเห็ น ว า การพั ฒ นาให ร ะบบการขนส ง ใน อาเซียนสามารถกาวขึน้ มาเทียบเทากับ ประเทศอืน่ ๆ ในเอเชียทีพ่ ฒ ั นาแลว จะ เปนจริงไดในอีกไมชานี้

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ องคการขนสงมวลชน กรุงเทพ (ขสมก.)

คุณวีรพงษ วงแหวน ประธาน

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองคการ ขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปด เผยวา ในอีกไมชานี้จะเกิดเรื่องเศราให กับ ขสมก. นั่นคือการที่มติ ครม. จะมี การอนุ มั ติ ใ ห ก รมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม เปนผูรับหนาที่ดูแล วางเสนทางการวิง่ ใชงานใหกบั รถเมลทงั้

ของ ขสมก. และรถรวม ขสมก. เพื่อ ทํ า ให ป ระชาชนผู  โ ดยสารได รั บ การ บริ ก ารที่ ดี และมี ก ารวิ่ ง บริ ก ารของ รถเมลที่ตรงตอเวลามากขึ้น ซึง่ ในเรือ่ งนีม้ คี วามเห็นวางานของ ขสมก. จะลดนอยลงไปเปนอยางมาก ไมตองดูแลระบบการวิ่งใชงานทั้งของ รถเมลที่วิ่งในกรุงเทพฯ และปริมณฑล อีกตอไป จะเหลือหนาที่เพียงแครถเมล เหมือนกับรถเมลรวมทั่ว ๆ ไป ซึ่งแตเดิมกอนหนานี้ทางสหภาพ ไดทํางานตาง ๆ เพื่อทําใหหนวยงาน ของ ขสมก. มีการทํางานทีด่ ขี นึ้ คือ คอย สอดสองไมใหมคี อรัปชัน่ ใน ขสมก. หรือ อาจมีบา งแตกเ็ ปนจํานวนนอยทีม่ องไม เห็ น การพั ฒ นาให พ นั ก งานทุ ก คนมี ความรับผิดชอบตอหนาทีก่ ารทํางานให เต็ม 100% ไมเอาเปรียบเพื่อนรวมงาน พรอมทั้งยังผลักดันใหพนักงานรับจาง ทั่วไปที่ไมมีสวัสดิการตาง ๆ รองรับ สามารถถูกเลิกจางไดตลอดเวลา ใหมา เป น พนั ก งานประจํ า ได รั บ การดู แ ล เหมือนกับพนักงานของทางราชการ นอกจากนี้ ใ นเรื่ อ งของการซื้ อ รถเมลใหมของ ขสมก. อยางเรื่องที่ซื้อ รถเมลเอ็นจีวจี าํ นวน 489 คัน ก็ใหมกี าร ประมูลรับซื้อรถเมลและดูแลหลังการ ขายจากบริษัทเดียวกัน เพื่อที่จะทําให ไดรับการดูแลเต็มที่ เหมือนกับการจาง ใหอูซอมรถทําการซอมรถเมลเกาให เหมือนรถเมลใหม พรอมทั้งตองเปนผู ดู แ ลหลั ง การขายด ว ย เพราะผู  ที่ ซอมแซมรถเมลเกาก็จะมีอะไหลคอย

ดูแลใหรถเมลคันที่เสียดวย อยาจาง 2 บริ ษั ท มาเป น ผู  ดู แ ลรถเมล คั น เดียวกัน เพราะจะมีปญหาในเรื่อง ของการดูแลซอมแซม สงผลใหการ จายเงินซอมรถเมลไดผลมาไมคุมกับ เงินที่จายออกไป สวนเรื่องการที่กรมการขนสง ทางบก กําหนดใหรถเมลทุกคันของ ขสมก. ตองติด GPS เพื่อทําใหเกิด ความปลอดภั ย มากขึ้ น นั้ น ทาง สหภาพฯ ก็พยายามมองหา GPS ที่ มีคุณภาพสูงแตราคาสมเหตุสมผล เพื่ อ ทํ า ให ขสมก. ได ใช ข องดี มี ประสิทธิภาพสูง และจายเงินที่คุมคา พรอมทั้งยังไดแสดงเหตุผลที่ รัฐบาลไดสงเรื่องที่ทาง ขสมก. รับผิด ชอบไปใหทางกรมการขนสงทางบก ดูแลแทน ดวยการทํางานที่ทางกรม การขนสงทางบกตองดูแล GPS ทั้ง ของรถบรรทุ ก และรถโดยสารทั่ ว ประเทศนัน้ ถือวาเปนงานทีใ่ หญและ หนักมาก เพราะมีจํานวนรถบรรทุก เกิน 1 ลานคัน และรถโดยสารเกิน 1 แสนคัน จึงตองใชพนักงานดูแล หลายคน และตองใชเวลาทั้งวันเพื่อ ปองกันไมใหเกิดอุบัติเหตุ จะไดผล หรือไมก็ตองคอยดูกัน ดังนั้นการมารับเรื่องดูแลเสน ทางการวิ่งทั้งของรถ ขสมก. และรถ รวมดวย ก็ถือวาเปนงานหนักใหญที่ เพิ่มขึ้นอีกดวย อยางนี้ทางกรมการ ขนสงทางบกจะดูแลไดไมหนักเกินไป หรือ ตองเพิ่มพนักงานขึ้นอีกกี่คน และถึงแมวาจะจางใหมีผูรับผิดชอบ ดู แ ลเส น ทางและจํ า นวนรถเมล ใ ห เหมาะสมกัน จะไมซํ้าซอนกับที่ทาง ขสมก. มีอยูแ ลวหรือ ดังนัน้ จึงขอสรุป ไดวาไมเห็นดวยกับมติของ ครม. ใน เรื่องนี้เลยแมแตนอย ส ว นอี ก เรื่ อ งหนึ่ ง ก็ คื อ ทาง ขสมก. จะทําการยกระดับระบบการ ขนส ง ทางถนนให เ ป น ระดั บ สากล ดวยวาจาง บริษทั ไดสตาร เทค จํากัด ใหมาเปนผูจ ดั การระบบใหทงั้ หมด ไม วาจะเปนการสรางความเชือ่ มัน่ ใหกบั ผูโดยสารบนรถเมล รูระยะเวลาการ วิ่งไปถึงจุดหมายปลายทางได ผูดูแล อูร ถเมลสามารถปรับเปลีย่ นเวลาการ ปล อ ยรถเมล ไ ด เพราะทราบถึ ง จํานวนผูโดยสารในแตละเสนทางวา มีมากหรือนอย พอเพียงกับจํานวน รถเมลที่วิ่งอยูหรือไม จะชวยทําให ขสมก. สามารถลดต น ทุ น ได เ ป น จํานวนมาก

9/28/16 9:47 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจอืน ่ ทีเ่ กีย ่ วของดวย มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษ แรก เดือนตุลาคม 2559 ฉบับที่ 303 เปนอยางไรกันบางกับชวง เวลาที่ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับ จะหนักอยางเดียว แตการหางานมาใหไดนั้นยากกวาอีก ไมตอง เครียดนะครับ ทำใจใหสบายแลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่อง ทั้งที่มีสาระและไมมีสาระในวงการขนสงกันดีกวานะครับ  เริ่ ม กั น ที่ ค วามสํ า เร็ จ ครั้ ง ใหญ หลังจาก พลเอกประยุทธ จันทร โอชา นายกรัฐมนตรี ไดแถลงขาวสรุป ผลงานที่เปนรัฐบาลมาได 2 ป คือสรุป แลวทําการปฏิรูป ฟนฟูธุรกิจทุกอยาง ของประเทศใหกลับคืนมาเหมือนเดิม พรอมทั้งมีแผนที่จะทําใหเติบโตขึ้น ผล ปรากฏวาประสบความสําเร็จเปนอยาง มาก ประชาชนโดยรวมและทุกธุรกิจตาง ใหความพึงพอใจ รัฐมนตรีในรัฐบาลยิ้ม กั น แก ม แทบปริ และเห็ น ผลได ชั ด ใน ไตรมาสที่ 4 ในปนี้ เมื่อเศรษฐกิจโดย รวมเติบโตขึน้ เรียกวาผงกหัวเดินหนาตอ เปนอานิสงสใหตลาดขนสงเติบโตขึ้น ดวย ก็อยากใหสรางผลงานดี ๆ ตอไป เรื่อย ๆ นะครับ  เมื่อ พลตํารวจโทศานิตย มหถาวร ผูรักษาการตํารวจนครบาล ไดบอกขาวรายมายังกลุม ขนสงใหทราบ วา กําลังศึกษาและพิจารณาที่จะนําคํา สั่งปรับที่ทางตํารวจสงไปใหผูกระทําผิด ทีบ่ า นตองจายคาปรับไมสามารถละเวน ได เพราะหาวิ ธี ร  ว มงานกั บ กรมการ ขนสงทางบก กระทรวงคมนาคมอยู ใคร ไมจายคาปรับก็ไมสามารถตอทะเบียน รถประจําปได แบบนี้ผูประกอบการรถ บรรทุกและรถทัวรจะปลอยใหคนขับ ขับ ตามใจชอบไมไดอกี แลว เพราะจะทําให ธุรกิจเสียหาย ตอทะเบียนรถวิง่ บนถนน ไม ไ ด อี ก ต อ ไป ทํ า ตั ว ถู ก ต อ งตาม กฎหมายจราจรเถอะครับ อยารอใหมี กฎออกมาบังคับเลย  สวน คุณสนิท พรหมวงษ อธิบดีกรมการขนสงทางบก ไดออกมา เตือนประชาชนผูโดยสารรถแท็กซี่วา แมวา รถแท็กซีท่ จี่ ดทะเบียนถูกตองตาม กฎหมายนั้ น จะทํ า ความผิ ด ละเมิ ด กฎหมายบาง ดวยการไมเปดมิเตอร พูดจาไมสุภาพ บวกเงินคาขับพิเศษ ซึ่ง ทางกรมฯ ก็สามารถตามเอาความผิดได แตสาํ หรับแท็กซีฮ่ เู บอรซงึ่ เริม่ แพรหลาย ทางกรมฯ ไมไดอนุญาตใหเปนแท็กซีถ่ กู ตองตามกฎหมายเลย ไมมีการอนุญาต ใหจดทะเบียนสาธารณะ การที่เก็บคา โดยสารแพงเกินเหตุ สงผูโดยสารไมถึง จุดหมายปลายทาง พูดจาไมสภุ าพ แบบ

B&T#303_18-21_Pro6.indd 19

นี้ ท างกรมฯ ไม ส ามารถตรวจจั บ เอา ความผิ ด ได จึ ง วอนให ป ระชาชนผู  โดยสารหั น มาใช แ ท็ ก ซี่ ท่ี ถู ก ต อ งตาม กฎหมายอยางเดียวจะไดรับความเปน ธรรมมากที่สุดนะครับ  ขอฝากเรื่ อ งมายั ง คุ ณ อํานวย พงษวิจารณ บอรดใหญของ คายฮีโน ทราบขาวมาวา มีอาการปวย ไมสบาย ถึงขั้นตองหยุดงาน ครั้นเวลา ที่แข็งแรงมาทํางานไดก็มีงานยุง ไมมี เวลาวางเลย ก็ขอใหดแู ลสุขภาพรางกาย ใหแข็งแรงอยูเสมอนะครับ เพราะชวงนี้ เปนชวงที่ตองทํายอดขายอยางหนัก หากมีเวลาวางเมื่อไรก็โทรศัพทมาแจง ขาวคราวความเคลื่อนไหวของรถใหญ ฮีโน เพือ่ รายงานใหสมาชิกไดทราบบาง เพราะใกลถงึ เทศกาลซือ้ รถใหญคนั ใหม แลวนะครับ  เมือ ่ พูดถึง คุณสุรยิ า โพธิศ์ ริ ิ สุข บอรดใหญของสามมิตร มอเตอร ความถือตัววาเปนนายใหญของบริษทั ฯ นั้นแทบจะไมมีเลย หากลูกคามีปญหา ในเรื่องใดก็จะวิ่งเขาไปหาทันที อยาง เรือ่ งทีท่ างไทยนํา้ ทิพยไดปรับเปลีย่ นรูป แบบของรถบรรทุกเครือ่ งดืม่ โคกใหม ให บรรทุกไดเพิ่มมากขึ้นจากเดิม 300 ลัง ไดเพิ่มมาอีกกวา 200 ลัง แบบนี้ถือ เปนการชวยใหลูกคาลดตนทุนไดเปน อยางมากทีเดียว สวนเปาหมายในการจําหนายที่ วางไวในป 2559 นี้ ไดเพิ่มจากเดิมถึง 30% แตพอจะใกลสิ้นปก็สามารถสรุป เปาทั้งปไดแลววาสูงจากเดิมเพียงแค 15% ตํ่ากวาที่วางไวครึ่งหนึ่ง แตเมื่อ มองจากภาพรวมแลวถือวาสามมิตรฯ เพิ่มยอดจําหนายไดมากทีเดียว เมื่อ เทียบกับภาวะเศรษฐกิจทีย่ งั ตกตํา่ เชนนี้  ด า น คุ ณ กร หรื อ คุ ณ ฤทธิ ก ร เทพทวี บอร ด ใหญ ค  า ย ไบเบน ก็บน วาชวงนีข้ า วคราวเงียบหาย ไปนาน เพราะไมไดเจอกลุมนักขาวเลย ก็มีข าวอยากฝากให ท ราบว า ขณะนี้ สํานักงานใหมที่ จ.สมุทรสงคราม เสร็จ เรียบรอยแลว มีหอ งประชุมทีบ่ รรจุผเู ขา รวมไดมากกวา 30 คนดวย ใครอยากใช ประชุมก็สามารถติดตอไดฟรีนะครับ

19

ยูดี ทรัคส สงมอบรถหัวลาก 40 คัน ใหกลุม ส.เขมราฐ ทรานสปอรต

คุณกําลาภ ศิริกิตติวัฒน (ที่ 2 จากขวา) ประธานกรรมการ ยูดี ทรัคส ประเทศไทย ทําพิธสี ง มอบรถยูดี ทรัคส 40 คันใหแกคณ ุ ปทมา จุลกนก กรรมการผูจ ดั การ กลุม ส.เขมราฐ ทรานสปอรต โดยมี คุณณัฎฐชัย โควสุรตั น (ที่ 2 จากซาย) ทีป่ รึกษากลุม บริษทั ส. เขมราฐ ทรานสปอรต รวมเปนสักขีพยาน กลุมบริษัท ส. เขมราฐ ทรานสปอรต เปนผูใหบริการดาน ขนสงทัว่ ประเทศทีม่ ฐี านใหบริการในจังหวัดอุบลราชธานี สัง่ ซือ้ รถยูดี ทรัคสครัง้ นี้ เพือ่ รองรับ แผนขยายงานดานการขนสงสินคาการเกษตรขามพรมแดนไทย-ลาวและไทย-กัมพูชา

ปตท. มอบอาคารเรียนแหงที่ 29 แกเทศบาลตําบลมาบขาพัฒนา จ.ระยอง

คุณสมชาย กูใหญ ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การใหญแยกกาซธรรมชาติ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) สงมอบอาคารเรียน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) แหงที่ 29 ณ เทศบาล ตําบลมาบขาพัฒนา อําเภอนิคมพัฒนา จังหวัดระยอง ใหแก คุณมนตรี ชนะชัยวิบูลวัฒน รองผูว า ราชการจังหวัดระยอง โดยมี คุณปยะ ปตเุ ตชะ นายกองคการบริหารสวนจังหวัด ระยอง และ คุณสุกจิ จันทรมณี นายกเทศมนตรีตาํ บลมาบขาพัฒนา รวมรับมอบอาคาร โดย ปตท. ไดดําเนินโครงการจัดสรางอาคารเรียน ปตท. ตอเนื่องมากวา 24 ป เพื่อวาง รากฐานการศึกษาที่ดีใหเยาวชน

นิปปอนเพนตรับโลสถานประกอบการดีเดน

คุณทวีชยั ตังธนาวิรตุ ม ผูจ ดั การทัว่ ไป บริษทั นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด กลุมธุรกิจสีพนซอมรถยนต รับโลรางวัล และใบประกาศเกียรติคุณ “สถานประกอบการ ดีเดนดานการสงเสริมการพัฒนาฝมอื แรงงาน ประจําป 2558” ในโอกาสทีร่ ว มสนับสนุน และพัฒนาวิชาชีพชางสีรถยนตสูความเปนมืออาชีพ โดยมี คุณบุปผา สุวรรณวรางกูล ผอ.กองยุทธศาสตรและเครือขายพัฒนาฝมือแรงงาน กรมพัฒนาฝมือแรงงาน รวม แสดงความยินดีดวย ณ สโมสรทหารบก

โตโยตาถนนสีขาวจับมือสํานักงานตํารวจแหงชาติ รณรงคถนนปลอดภัยเมืองทองเที่ยว

บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด รวมมือกับ สํานักงานตํารวจแหง ชาติ รณรงคสรางความปลอดภัยบนทองถนนในเมืองทองเที่ยว โดยมี พลตํารวจเอกวุฒิ ลิปตพัลลภ รองผูบัญชาการตํารวจแหงชาติ และคุณวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท รอง กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด รวมพิธีมอบปาย ประชาสัมพันธเพือ่ รณรงคสรางความปลอดภัยบนทองถนนในเมืองทองเทีย่ ว โดยไดรว มกัน จัดทําปายประชาสัมพันธเพือ่ รณรงคลดอุบตั เิ หตุ ในพืน้ ทีน่ าํ รอง 2 จังหวัด ไดแก เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี และจังหวัดเชียงใหม

9/28/16 9:47 PM

20

ชุมทางขนสง

คุณขวัญชัย ติยะวาณิชย นายกสมาคม ขนส ง สิ น ค า ภาคอี ส าน เข า เยี่ ย มชม สํานักงานใหม MCC GROUP โดยคุณ ฤทธิกร เทพทวี บอรดใหญคายไบเบน ใหการตอนรับ

และผูที่เขาไปเยี่ยมเยือนเปนรายแรกก็ คื อ นายกสมาคมขนส ง สิ น ค า ภาค อีสาน คุณขวัญชัย ติยะวาณิชย นัน่ เอง ถือวาเปนเกียรติอยางมาก แตหากนักขาวรถใหญจะไปเยี่ยม เยือน เริม่ แรกก็จะมีอาหารทะเลไมวา จะ

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

เปนกุง หอย ปู ปลา เลีย้ งรับรองชุดใหญ พอเสร็จเรียบรอยแลวจึงจะมีขา วฝากให เพื่ อ รายงานความเคลื่ อ นไหวให กั บ บรรดาลูกคาไดรับทราบ ก็คิดถึงและ รับปากวาจะไปเยี่ยมในไมชานี้แนครับ  ตองขอแสดงความยินดีกับ “นองหนึ่ง” หรือ คุณธารารัตน ตั้งใจ มัน่ MD คายชินเรย ทีร่ าํ่ เรียนวิชาเสริม ความรู  จ นจบปริ ญ ญาโท จากรั้ ว จุ ฬ าลงกรณ ม หาวิ ท ยาลั ย คณะ

คุณธารารัตน ตั้งใจมั่น MD คายชินเรย

นิ ติ ศ าสตร ศิ ล ปศาสตร ม หาบั ณ ฑิ ต (กฎหมายเศรษฐกิจ) และมีกําหนดการ ที่จะขึ้นรับปริญญาในวันที่ 20 ตุลาคม 2559 นี้ หนาตาดีแถมเกงขนาดนี้ เชื่อ วาคงมีหนุม ๆ หอบดอกไมไปรวมแสดง ความยินดีมากมายกายกองแน ๆ แตที่ แน ๆ คุณแมเสา หรือ คุณรินรดี วงศ ทิพยพานิช MD คาย MCC เปนปลื้ม

Pretty

ที่สุดที่ไดลูกสาวทั้งสวยทั้งเกง ชวยงาน แมไดทกุ อยางเชนนี้ กลุม นักขาวรถใหญ ขอแสดงความยินดีดวยนะครับ  เมื่อพูดถึงคายนํ้ามัน ปตท. ก็ ไ ด ว างแผนที่ จ ะวางกลยุ ท ธ ใ ห ประชาชนผูใชนํ้ามันเชื้อเพลิงมาเปน ลู ก ค า ให ไ ด ม ากที่ สุ ด นั่ น ก็ คื อ ได ว าง กลยุทธลงทุนมากกวา 6 ลานบาท แจก รถยนตมาสดา รุน CX-3 จํานวน 3 คัน เติมนํ้ามัน ปตท. ฟรีทั้งป และกินกาแฟ คาเฟอเมซอน ฟรีทั้งปอีก เพียงกลุม ลูกคาสมัครเปนสมาชิกพีทีที บลูการด เมื่อเติมนํ้ามัน 20 คะแนน จะได 1 แตม หรือสมัครในพีทีที บลูการด ดอทคอม ก็ได 1 แตมแลว สมัครตั้งแตวันนี้ถึงวัน ที่ 30 พฤศจิกายนศกนี้เทานั้น  สุดทายมาอานเรื่องสั้นที่ได มาจากรายการทอลคโชวโซไซตี้ ที่ออก อากาศทางคลื่น 100.5 MHz ทุกวัน จันทร-ศุกร เวลา 21.00-23.00 น. เรื่อง มีอยูว า ทีห่ มูบ า นอินเดียแดงเผาหนึง่ ได มีการแตงตั้งหัวหนาเผาคนใหม ซึ่งตาม ปกติทวั่ ไปแลวหัวหนาเผาทุกคนจะตอง

ปกษแรก

ตุลาคม 2559

สาว HYUNDAI Photo : Mthai

B&T#303_18-21_Pro6.indd 20

9/28/16 9:47 PM

21

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

สามารถลวงรูถ งึ สภาพดิน ฟา อากาศได เปนอยางดี เชาวันหนึง่ บรรดาลูกบานได มานัง่ ทีก่ ระโจมของหัวหนาเผาแลวถาม วาอากาศในปน้ีจะหนาวมั้ย ดวยความ ที่ เ ป น หั ว หน า เผ า คนใหม ล  า สุ ด จึ ง ไม สามารถทีจ่ ะรูส ภาพอากาศได จึงมุดเขา กระโจมไปโทรศัพทหาพยากรณอากาศ ถามวาปนี้หนาวมั้ย คําตอบก็คือหนาว มัง้ เสร็จแลวก็ออกมาบอกกับลูกบานวา หนาว เมื่อฟงจบก็พากันออกไปตัดไม ตัดฟนมาเก็บไว อีกหนึ่งอาทิตยตอมาลูกบานก็มา ถามหัวหนาเผาวาปนี้อากาศหนาวมั้ย หัวหนาจึงมุดเขากระโจมไปโทรศัพทหา พยากรณอากาศ ถามวาปนหี้ นาวมัย้ คํา ตอบก็คือหนาว เสร็จแลวก็ออกมาบอก ลูกบานวาหนาว ลูกบานก็พากันไปเก็บ ไมเก็บฟนมากกวาอาทิตยที่แลว อีกหนึง่ อาทิตยตอ มา ลูกบานก็มา ถามหัวหนาเผาวาปนี้อากาศหนาวมั้ย หลังจากที่เขากระโจมโทรถามพยากรณ วาปนี้หนาวมั้ย คําตอบก็คือหนาวมาก แลวหัวหนาเผาก็ออกมาบอกลูกบานวา

ปนี้หนาวมากแน เสร็จแลวลูกบานก็พา กันไปเก็บไมเก็บมามากกวา 2 เทา เพื่อ กันอากาศหนาว ห นึ่ ง อ า ทิ ต ย  ก  อ น สิ้ น เ ดื อ น ธันวาคม ลูกเผาก็ถามหัวหนาเผาเหมือน เดิมวาปนี้หนาวมั้ย หัวหนาจึงมุดเขา กระโจมไปโทรศัพทหาพยากรณอากาศ คําตอบคือปนี้หนาวมากแน ๆ เมื่อมา บอกลูกเผาแลว ก็นาํ รถบรรทุก 3 คัน ไป เก็ บ ไม เ ก็ บ ฟ น เรี ย กว า แทบหมดป า ที เดียว พอตอนบายหัวหนาเผามานั่งคิด วาจะหนาวจริงหรือ เพราะเหงือ่ ทวมตัว ทีเดียว โทรศัพทไปถามพยากรณอากาศ วาทําไมแนใจวาจะหนาวมาก ๆ คําตอบ ก็คือขาเห็นเผาอินเดียวแดงเผาหนึ่งซึ่ง แมนยําในเรื่องสภาพอากาศเปนอยาง มาก ออกมาเก็บไมเก็บฟนกันเปนประจํา ลาสุดไดนาํ รถบรรทุกจํานวน 3 คัน ออก มาเก็บไมเกือบหมดปาทีเดียว ทําให มั่นใจวาปนี้ตองหนาวแน! พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

“คนตนแบบคมนาคม” ประจําป 2559

คุณชาติชาย ทิพยสุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม ประธานในพิธีมอบรางวัล “คน ตนแบบคมนาคม” ประจําป 2559 เพื่อเชิดชูเกียรติผูประพฤติปฏิบัติตนดวยความซื่อสัตย สุจริต ยึดประโยชนของทางราชการเปนสําคัญ อันจะเปนการสรางความภาคภูมิใจแกตนเอง และเปนตนแบบที่ดีแกผูอื่น โดยมีคุณจิรุตม วิศาลจิตร รองอธิบดีกรมการขนสงทางบก รวมในพิธีมอบรางวัลและคุณสมพงษ ผิวทอง นักวิชาการขนสงระดับชํานาญการ เขารับ โลรางวัล “คนตนแบบคมนาคม”

Suzuki Carry Food Truck สนับสนุนโครงการ Food For Friends

บริษัท ซูซูกิ มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณวิศิษฏ พิทยะวิริยากุล รองผูจัดการทั่วไป ฝายการตลาด สานตอความสําเร็จในกิจกรรม Suzuki Carry Food Truck Fest’ มหกรรมเมนูเด็ด ขับเคลื่อนธุรกิจเดนทั่วไทย มอบรายไดจากการจัดกิจกรรม เพื่อสนับสนุนการดําเนินงานในโครงการ Food For Friends ของมูลนิธิกระจกเงา พรอมนํา ซูซูกิ แครี่ ฟูดทรัค จัดเลี้ยงอาหารเย็นแกคนไรบาน ณ บานอิ่มใจ

เมอรเซเดส-เบนซ มอบเงิน 2 แสนบาทสนับสนุนมูลนิธิ ECP

บริษัท เมอรเซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณไมเคิล เกรเว ประธาน บริหาร มอบเงินจํานวน 200,000 บาท ใหแก คุณมาเรียน ซอน กงสุลกิตติมศักดิ์ ประจํา เมืองซตุททการท ประเทศเยอรมนี และ นายแพทยสมัย ศิริทองถาวร ประธานมูลนิธิ ไทย - เยอรมัน สนับสนุนและแลกเปลีย่ นการศึกษาและวัฒนธรรม ตัวแทนรับมอบจากมูลนิธิ พัฒนาการเด็กราชนครินทร ในพระราชูปถัมภสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ และมูลนิธิ ECP ซึ่งทางบริษัทฯ รวมสมทบทุนในการจัดสรางหอพักนักเรียนสําหรับเด็กพิการที่ใชรถเข็นและ เด็กทีไ่ มมขี อ จํากัดในการเคลือ่ นไหว ในระดับมัธยมศึกษาโรงเรียนคริสเตียนเยอรมันเชียงใหม

ดับบลิวเอชเอกรุป รวมโครงการสินเชื่อ ไทยพาณิชย มุงดึงดูดนักลงทุนจีน

บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) และบริษทั เหมราชพัฒนา ที่ดิน จํากัด (มหาชน) โดยคุณจรีพร จารุกรสกุล ประธานเจาหนาที่บริหารกลุม บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) รวมมือกับ ธนาคารไทยพาณิชย คุณอาทิตย นันทวิทยา กรรมการผูจัดการ ใหญและประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร ธนาคาร ไทยพาณิชย ภายใตโครงการสินเชื่อเพื่อซื้อ ที่ ดิ น ประกอบธุ ร กิ จ เพื่ อ ให บ ริ ก ารด า น สินเชื่อและบริการของธนาคารแกกลุมนัก ธุรกิจชาวจีนทีต่ อ งการลงทุนซือ้ ทีด่ นิ ในนิคม อุตสาหกรรมของเหมราชไดสะดวก รวดเร็ว และสามารถดําเนินธุรกิจไดคลองตัว

B&T#303_18-21_Pro6.indd 21

9/28/16 9:47 PM

22

แวะเวียน

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

วอลโว กรุป ตอกยํ้าความสำเร็จลงทุนในไทย

ฉลองตั้งโรงงานผลิตในไทยครบ 40 ป

กลุมธุรกิจรถบรรทุกวอลโว ฉลองครบรอบการกอตั้งโรงงานในประเทศไทย 40 ป ซึ่ง เปนผูผลิตรถบรรทุกแบรนดวอลโวและยูดี ทรัคส ตอกยํ้าศูนยกลางการผลิตและสงออกทั้ง สองแบรนดไปยังภูมิภาคอาเซียนและตะวันออกกลาง รวมถึงประเทศออสเตรเลีย ดวยงบ ประมาณการลงทุนครั้งใหญ 2,000 ลานบาท กลุมธุรกิจรถบรรทุกวอลโวใน โรงงานแหงนีป้ ระกอบดวย 2 บริษทั คือ บริษัท ไทย-สวีดีช แอสเซมบลีย จํากัด (TSA) และ บริษัท ทีเอ็มบีพี จํากัด ซึ่งเปดอยางเปนทางการในป 2519 เปนตนมาจนครบรอบ 40 ป ซึ่ ง โรงงานแห ง นี้ มี ก ารพั ฒ นาด า น การผลิตจาก CBU มาเปน CKD อย า งเต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพโดยคํ า นึ ง เรื่องความปลอดภัยเปนอันดับแรก และได ม าตรฐานอุ ต สาหกรรม มากมาย ซึ่งในการลงทุนครั้งนี้ถือเปน ครั้งสําคัญอยางมากเปนนการชักธง เดินหมากเพื่อขยายและครอบคลุม การจําหนายและสงออกในอาเซียน โดยได พั ฒ นาเรื่อ งเทคโนโลยีแ ละ ขยายไลนการผลิตรถบรรทุกแบรนด ยูดี ทรัคส ใน รุน “QUESTER” ที่สง ออกไปยังหลายประเทศ ไมวาจะ เปน อินโดนีเซีย มาเลซีย ฟลิปปนส พมา เวียดนาม ออสเตรเลีย และ แอฟริกาใต เปนตน โดยมีตัวเลขชี้ชัดถึงศักยภาพ เรื่องการผลิตที่โรงงานแหงนี้ทั้งสง ออกและจําหนายในประเทศไทย ใน ป 2015 โดยแยกเปนแตละประเภท ไดแก ยูดี ทรัคส 1,700 คัน รถบรรทุก วอลโว 733 คัน รถบัสวอลโว 175 คัน และสงออกแบบหัวรถและชิ้น สวน 475 คัน โดยรถบรรทุกรุนที่ถูก ผลิตที่นี่คือ วอลโว FM, FH, FMX และยูดี ทัรคส QUESTER คุ ณ เฮเลน ซาฟมึ ล รอง ประธานอาวุ โ สกลุ  ม ธุ ร กิ จ รถ บรรทุกวอลโวภูมิภาคเอเชียและ กรรมการผูจ ดั การโรงงานกรุงเทพฯ เปดเผยวา ภายหลังพิธีฉลองครบ รอบการกอตั้ง 40 ป ในประเทศไทย วาตลอดระยะเวลา 40 ป โรงงาน กรุ ง เทพฯ ได ข ยายการลงทุ น ใน ประเทศไทย 2,000 ลานบาทเพื่อ เพิ่มสายการผลิตรถยูดี เควสเตอร โดยมีกําลังการผลิต 20,000 คันตอ ป สวนสายการผลิตวอลโว ทรัคส ได ขยายมาเปน 2,000 คันตอป การขยายการลงทุนที่ผานมา เปนไปตามแผนงานที่ไดกําหนดให

B&T#303_p22_Pro6.indd 22

คุณเฮเลน ซาฟมึล รองประธานอาวุโส กลุมธุรกิจรถบรรทุกวอลโวภูมิภาคเอเชีย และกรรมการผูจัดการโรงงานกรุงเทพฯ

ประเทศไทยเป น ฐานการผลิ ต รถยู ดี ทรัคส เพื่อจําหนายทั้งภายในประเทศ ไทยและประเทศตาง ๆ ทั่วโลก อีกทั้ง ยังเปนการขยายงานเพื่อรองรับการเขา สูป ระชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC

ที่ ป ระเทศไทยเป น ศู น ย ก ลางผลิ ต รถ วอลโว ทรัคส และ ยูดี ทรัคส จําหนาย ในกลุม ประเทศอาเซียนและประเทศอืน่ ทั่วโลก “เนื่ อ งจากประเทศไทยเป น ประเทศที่ บ ริ ษั ท แม ที่ ส วี เ ดนให ค วาม สําคัญอยางมากในดานการผลิต ดังนั้น

เราจึงไดขยายการลงทุนในครัง้ ลาสุด เพือ่ ใหประเทศไทยเปนฐานการผลิต รถยูดี ทรัคส สําหรับตลาดโลก วันนี้ เรามี ค วามภู มิ ใ จอย า งยิ่ ง ที่ เ รา สามารถสร า งประเทศไทยให เ ป น ฐานการผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ สายพันธุญ  ปี่ นุ ที่ไดรบั การยอมรับใน ตลาดโลก” คุณเฮเลน กลาว คุณเฮเลนกลาวเพิ่มเติม ยํ้าวา ตลาดรถบรรทุกในภูมิภาคนี้ ยังคงมี แนวโนมทีด่ ี ทัง้ นีเ้ นือ่ งจากการตืน่ ตัว ในดานการขนสงที่ถือเปนสวนหนึ่ง ของธุ ร กิ จ โลจิ ส ติ ก ส ซึ่ ง ได รั บ การ กระตุนจากการเปดเสรีในดานการ ขนส ง ข า มแดนภายหลั ง จากทุ ก ประเทศในภูมิภาคนี้ไดเขาสู AEC ทางดานคุณกําลาภ ศิริกิตติ วัฒน ประธานกรรมการ วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งเปน ผูจัดจําหนายรถวอลโว ทรัคส และ ยูดี ทรัคส เปดเผยวา การลงทุน ล า สุ ด ในโรงงานประกอบมู ล ค า 2,000 ลานบาทนี้ เปนการตอกยํา้ ถึง ความสําคัญของตลาดประเทศไทย และตลาดอื่น ๆ ในภูมิภาคนี้ “โรงงานประกอบรถบรรทุ ก แหงนี้ เรามีความภาคภูมิใจอยาง มากที่ บ ริ ษั ท แม ไ ด ตั ด สิ น ใจใช ประเทศไทยเปนฐานการผลิตเพื่อ จําหนายรถยูดี ทรัคส ไปทั่วโลก ซึ่ง หมายถึ ง การนํ า เทคโนโลยี ก าร ประกอบรถชัน้ สูงจากประเทศสวีเดน เขามาในประเทศไทย ซึ่งถือเปนการ ถายทอดเทคโนโลยีมายังวิศวกรคน ไทย และสุ ด ท า ยประเทศไทย นอกจากจะไดรับประโยชนจากการ ถายทอดเทคโนโลยีแลว เรายังได โอกาสในการส ง ออกด ว ย” คุ ณ กําลาภ กลาว โรงงานผลิตรถบรรทุกวอลโว ของโรงงานกรุงเทพฯ ตั้งอยูบน พื้นที่ 77 ไร เลขที่ 35/1 หมู 7 ถ.บางนาตราด กม. 25 ต.บางเสาธง อ.บางเสาธง จ.สมุทรปราการ มี กําลังการผลิตทัง้ สิน้ 10,000 คันตอ ป มีการจางพนักงานทั้งสิ้น 690 คน ในจํานวนนี้ 565 คนอยูในสาย การผลิต โดยขณะนี้ โรงงานใน ประเทศไทยใช ชิ้ น ส ว นภายใน ภูมภิ าคอาเซียน 40% และเปนเขต ฟรีโซนยกเวนเรื่องภาษี กําลังการ ผลิ ต วอลโว 10 คั น ต อ วั น และ ยูดี ทรัคส 20 คันตอวัน

9/28/16 9:41 PM

B&T#303_p23_Pro6.pdf

1

9/28/16

9:56 PM

24

เปรียบเทียบ

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

หัวลาก

แดนปลาดิบ

FM500 VICTOR งานหนักส

QUESTER แข็งแกรง ทนทาน บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จำกัด ผูนำเขาและจัดจำหนาย UD Trucks รุน Quester ที่ ถูกพัฒนาใหเปนรถบรรทุกทีม ่ ป ี ระสิทธิภาพตอบสนองตอความตองการลูกคา โดยปจจุบน ั มีหลากหลาย รุนใหเลือกและเพิ่มขนาดเครื่องยนตทั้ง 8 ลิตร และ 11 ลิตร เพื่อใหตรงความตองการของลูกคามาก ยิ่งขึ้น โดยรถบรรทุกรุนที่นำเสนอนี้คือรุนที่เอาใชในงานขนสงตูบรรทุกสินคาเพื่อขนสงระยะไกล

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย รถสุดยอดรถบรรทุกหัวลาก 500 VICTOR นั่งสวนบุคคล กลาวไดวา เปนรถบรรทุกอเนก เมืองและนอกเมืองอยางแทจริง อีกทั้งยังค ประหยัดที่คุมคา

ขุมกำลังมหาศาล Quester GWE มาพรอม เครื่องยนตของ UD โดยเฉพาะ GH11 370 EC01 แบบเชือ้ เพลิงดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็คชัน่ โอเวอร เฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอนดวยนํา้ ระดับมาตรฐาน ไอเสียแบบ ยูโร 3 ระบบแบบหัวฉีด นํ้ามันเชื้อเพลิงแรงดันสูง Unit Injector ควบคุ ม ด ว ยอิ เ ล็ ค ทรอนิ ค ส ความจุ กระบอกสูบ 10,837 ซีซี. กําลังสูงสุด 370 แรงมา 278 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,734 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที โครงสรางตัวรถแข็งแกรง ระบบบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัย เพาเวอร ชนิ ด ปรั บ สู ง ตํ่ า และเอนได อัตราทด 24.2 สะดวกสบายมากขึ้นใน ถนนที่คอนขางมีวงเลี้ยวจํากัด สําหรับ รุน นีจ้ ะมีความแตกตางจากรุน อืน่ ๆ คือ มีโครงสรางที่แข็งแกรงกวาปกติเพราะ โดยสภาพงานที่ ต  อ งลากจู ง แบบเต็ ม พิกัดสูงสุดอยูที่ 50,500 กิโลกรัม เรื่อง

ขุมพลังขับเคลื่อน สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ  น FM2PK1B เครื่องยนต P11C-VU พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายระบบ คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชัน่ เครือ่ งยนต

B&T#303_p24-25_Pro6.indd 24

โครงสรางจึงมีความสําคัญเปนอยางยิ่ง เพลาหนาแบบ รีเวอรสเอลเลียต ไอบีม นั้นจะตองรับนํ้าหนัก 7,500 กิโลกรัม เพลาหลังแบบแทนแดม ขับเคลื่อน 2 เพลา แบบแบนโจเพลาลอย เฟองไฮ ปอยด เฟองทดเดี่ยวพรอมดิฟล็อก จะ รับนํา้ หนัก 26,000 กิโลกรัมและในขณะ ทีบ่ รรทุกนํา้ หนักสามารถไตทางชันไดสงู ถึง 13.8 องศา และใชความเร็วในทาง ระนาบที่ 113 กิโลเมตรตอชั่วโมง ดวย จานลากที่ทนทานของ Holland แบบ FW20-185 2ทิศทาง ขนาดสลัก 2 นิ้ว ระบบกันสะเทือนเปนเลิศ ระบบกันสะเทือนหนาแหนบแบบ พาราโบลิค พรอมโชคอัพ 2 จังหวะ และ เหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบหลายแผนอัดซอนกันจํานวน 9 แผน และเหล็กกันโคลงหลัง โดยมี ระบบเบรคเพื่ อ ความปลอดภั ย แบบ ฟูลแอรเบรค วงจรแยกคู หนา-หลัง พรอมวาลวปรับแรงดันลมเบรคตามนํ้า หนักรถบรรทุก รวมทั้งระบบตั้งเบรค อัตโนมัติ สําหรับเบรคชวยนัน้ จะมีเบรค

ไอเสียและเบรคเครื่องยนต UD EEB เทคโนโลยีของทาง UD Trucks ซึง่ เปนรถคายญี่ปุนที่คุนเคยกับคนไทยอยู แลวและเปนทีร่ ดู วี า ยอดเยีย่ มขนาดไหน โดยเทคโนโลยีดังกลาวไดถูกถายทอดสู รถหัวลากรุนนี้ดวยเชนกัน ไมวาจะเปน เครื่ อ งยนต ความปลอดภั ย และ สมรรถนะ จึงปฏิเสธไมไดวา UD Trucks เป น อี ก หนึ่ ง ค า ยที่ ต ลาดรถบรรทุ ก ใน ขณะนี้มีความตองการ

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

UD TRUCKS

HINO รถหัวลาก

QUESTER GH11 370 E01 370 273/1,900 1,734/1,000/1,400 Euro 3

VICTOR P11C-VU 380 280/2,100 1,422/1,500 Euro 3

บร�ษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย)จํากัด โทร.0-2021-9500 บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

9/28/16 9:37 PM

Showroom

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

25

Eicher Pro 1055 (DSD)

รถบรรทุกจากประเทศอินเดียมีหลายแบรนด Eicher Pro 1055 (DSD) ก็เชนกันซึ่ง ไดรับความนิยมพอสมควรเนื่องจากมีโปรดักสที่ครอบคลุมความตองการลูกคาตั้งแตขนาด เล็กไปถึงขนาดใหญ สําหรับรุนนี้บรรทุกนํ้าหนัก 6 ตัน ซึ่งถือวาเปนรถบรรทุกขนาดเล็ก ใช ตามตรอกซอกซอยในเมืองซึ่งจะมีความคลองตัวสูง มาพรอมกําลังเครื่องยนตขนาด 4 สูบ 95 แรงมา ที่ 3,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 285 นิวตันเมตร ที่ 1,440 รอบตอนาที ระบบ เกียรเดินหนา 5 เกียร ถอยหลัง 1 เกียร ดูแลวเทเหมาะกับประเทศไทยอยูเหมือนกันถามี ผูนําเขามาจําหนายคงจะดี รายละเอียดเพิ่มเติม : www.eicher.in

งานหนักสูไมถอย

(ประเทศไทย) จำกัด สุดยอดคายรถรถบรรทุกเพื่อพาณิชยชั้นนำ มาพรอมกับ 00 VICTOR รูปลักษณทส ี่ ด ุ แหงความสะดวกสบาย หรูหรา เสมือนขับขีร่ ถยนต ถบรรทุกอเนกประสงค เต็มเปยมดวยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับใน ง อีกทั้งยังคำนึงถึงสิ่งแวดลอม พรอมทั้งเทคโนโลยี ความทนทานและความ 4 จังหวะ 6 สูบ รีดพลังไดถงึ 380 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 280 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,422 นิว ตัน-เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ความ จุกระบอกสูบ 10,520 ซีซี. มาตรฐาน ไอเสียเปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3 ระบบสงกำลังใหม สุดยอดเกียร M009 ทีถ่ กู ออกแบบ ด ว ยเทคโนโลยี ทั น สมั ย แข็ ง แกร ง ทนทาน เนื่องจากทําจากวัสดุคุณภาพ สูง เคลือบดวยสารปองกันการสึกหรอ และลดความรอนในหองเกียร ออกตัว รถดีกวา แมจะบรรทุกเต็มพิกดั ก็ตาม ให พลังแรงบิดที่สูงกวาเดิมอีกดวย อัตรา ทดสัมพันธดวยเฟองเร็ว 4.625 กําลัง ไมมีตกและประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เนือ่ งจากผานการทดสอบทุกสภาพถนน ในประเทศไทย อยางยาวนานและตอ เนื่อง หองโดยสาร เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล ระบบหัวเกงแบบไฮดรอลิคเพิ่ม ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง

B&T#303_p24-25_Pro6.indd 25

พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัย ปรั บ ระดั บ ได เบาะถุ ง ลมเพิ่ ม ความ สะบายใหผูขับขี่ ติดตั้งเปนมาตรฐาน เรื อ นไมล ดี ไซน ใ หม ม าตรวั ด ชั ด เจน พรอมจอดิจิตอล และไฟเตือนตาง ๆ รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรคลมดันลวน 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรคแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพ ในการเบรคสูง และระบบเบรคที่เสริม ไอเสี ย ทํ า งานด ว ยลมดั น ควบคุ ม ด ว ย ไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปด วาลวไอเสียเพื่อลดแรงดันในหองเผา ไหมในจังหวะระเบิด ทําใหลดกําลังของ เครื่องยนตตอดวยการเปดวาลวไอเสีย ในจังหวะลูกสูบเลื่อนลงทําใหเกิดภาวะ สูญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื่องยนตชั่ว ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการเบรคขั้นสูง

Eicher Pro 6031

สําหรับรุนนี้จะอยูในซีรีส 6000 ซึ่งเปนขนาดใหญขึ้นมาสามารถบรรทุกไดถึง 31 ตัน Eicher Pro 6031 เปนรถบรรทุกขนาด 12 ลอ เปนกระบะแบบคอกสูงสามารถบรรทุกได หลากหลายรวมถึงสินคาอุปโภคบริโภค มาพรอมเครื่องยนตขนาด 4 สูบ 5 ลิตร กําลังสูงสุด 210 แรงมา ที่ 2,200 รอบตนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 825 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,600 รอบ ตอนาที ระบบเกียรเดินหนา 6 เกียร ถอยหลัง 1 เกียร นับเปนรถบรรทุกที่ตอบสนองเรื่อง การขนยายเนื่องจากสามารถเปดตัวกระบะไดรอบดานทําใหขนยายสินคาไดสะดวกรวดเร็ว รายละเอียดเพิ่มเติม : www.eicher.in

Mahindra Traco35

คงจะรูจ กั แบรนด Mahindra กันแลวซึง่ เปนอีกหนึง่ แบรนดจากประเทศอินเดีย แบรนด นี้ไดรับความนิยมพอสมควรเนื่องจากภายในประเทศอินเดียผูประกอบการในประเทศตาง เลือกใชรถบรรทุกที่ผลิตในประเทศ เห็นรถตางชาตินอยมาก รูปรางหนาตาของรุนนี้ถือวา สวยทีเดียว ขนาดบรรทุก 35 ตัน มาพรอมเครื่องยนตขนาด 7.2 ลิตร 202 แรงมา 151 กิโล วัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 920 นิวตันเมตร ที่ 1,250 รอบตอนาที ระบบเกียร เดินหนา 6 เกียร ถอยหลัง 1 เกียร สําหรับแบรนดนี้มีสินคาหลากหลายรุนใหเลือก นับเปน อีกแบรนดหนึ่งที่นาจับตามอง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mahindratruckandbus.com

9/28/16 9:37 PM

26

Logistics Focus

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

ปณท. ดบ. จับมือ ไชนาเอ็กซเพรสฯ ยกระดับบริการโลจิสติกสระหวางไทย-จีน

ไปรษณียไทยดิสทริบิวชั่น (ปณท. ดบ.) จับมือ ไชนาเอ็กซเพรสประเทศไทย ชูบริการสงดวน และโลจิสติกส (Express Service & Logistics) ระหวางประเทศไทยกับประเทศจีน เพือ ่ เพิม ่ โอกาส ทางตลาด พรอมตั้งเปาขยายเครือขายการบริการโลจิสติกสไปสูภูมิภาคอินโดจีนในอีกประมาณ 3 ป ขางหนา คุณวรการ ศรีนวลนัด กรรม การผูจัดการ บริษัท ไปรษณียไทย ดิสทริบิวชั่น จํากัด (ปณท. ดบ.) กลาววา ไปรษณียไ ทยดิสทริบวิ ชัน่ ได รวมมือกับ ZTO express ประเทศจีน ผู  ใ ห บ ริ ก ารขนส ง เอกสารและพั ส ดุ แบบเรงดวนที่มีเครือขายครอบคลุม ทุกมณฑลและทุกเมืองในประเทศจีน ผานไชนาเอ็กซเพรส ประเทศไทย พร อ มให บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส ข  า ม พรมแดน โดยมีบริการสงสินคาจาก ประเทศไทยไปยังประเทศจีน และ บริการจัดเก็บ กระจายสินคา ทีน่ าํ เขา มาจากประเทศจีน ไปสูเครือขายราน คาแฟรนไชสหรือตัวแทนในประเทศ ไทย ครอบคลุ ม กลุ  ม นั ก ท อ งเที่ ย ว โรงงานอุตสาหกรรม และแหลงการคา ตาง ๆ ผานจุดพักและการกระจาย สิ น ค า ที่ ค รอบคลุ ม ทุ ก ภู มิ ภ าคของ ไปรษณียไทยดิสทริบิวชั่น และการให บริการโลจิสติกสระหวางประเทศ เริม่

บริการเชาฟอรคลิฟ พรอมพนักงานขับ แตมตอสำหรับงานโลจิสติกส/คลังสินคา

สยามกลการอุตสาหกรรม สง บริการเชารถยูนแิ คริเออรฟอรคลิฟท พรอมพนักงานขับ ตอบโจทยการ ทํางานดวยประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและ ควบคุ ม ต น ทุ น ได อ ย า งเป น ระบบ สรางแตมตอสําหรับงานโลจิสติกส และคลังสินคา

B&T#303_p26-27_Pro3.indd 26

ภาพการทํางานของรถฟอรคลิฟท วิ่งไป-มา ยกของขึ้น-ลง จากรถไปเก็บที่ ชั้น จากชั้นไปโหลดขึ้นรถ ยกของหลีก จากทางวิ่ง เพื่อวางของลอตใหม ฯลฯ เปนอีกกิจกรรมที่เห็นผานตากันบอย ครั้งตาม โรงงาน คลังสินคา โกดัง ลาน พักสินคาตาง ๆ ภาพชินตาเหลานีด้ เู ปน

งาน “งาย” ไมจําเปนตองใช “ทักษะ” อะไรมากมายในการทํางาน หรือบริหาร จัดการ เบื้องหลัง “งานงาย” มีความซับ ซอนและความสิ้นเปลืองที่คาดไมถึงอยู มากมายหากไมบริหารจัดการใหดี อาทิ ความเสียหายของสินคา อุบัติเหตุใน พื้นที่ทํางาน เครื่องเสีย คนขับลา และ อีก 108 ปญหา ที่กวนใจตนทุนในการ ดําเนินงานอยางตอเนื่อง รถยูนิแคริเออรฟอรคลิฟท วาง แผนงานตาง ๆ อยางครบวงจร เชี่ยว ชาญ และสรางบริการ “เชารถฟอรคลิฟท พรอมพนักงานขับ” เพื่อแกปญหาดาน การบริหารจัดการงานขนสงสินคาภายใน โรงงงานหรือคลังสินคา ตอบโจทยการ ทํ า งานด ว ยประสิ ท ธิ ภ าพที่ ดี ขึ้ น และ ควบคุมตนทุนไดอยางเปนระบบ ข อ ดี ก ารเช า รถฟอร ค ลิ ฟ ท พรอมพนักงานขับ มีดังนี้ 1.ทํารอบไดเร็ว ขนของไดเยอะ

จากการเปนศูนยกลางดานโลจิสติกส ในภูมิภาคอินโดจีน การรวมมือกันในครั้งนี้เปนการ เพิม่ โอกาสทางตลาด การตอยอดและ ขยายธุ ร กิ จ ของผู  ป ระกอบการใน ประเทศไทย ทีต่ อ งการขยายตลาดไป ยังประเทศจีน และยังจะชวยใหผูใช บริการหรือลูกคาจะไดรับบริการดาน การขนสงและการกระจายสินคาที่มี คุณภาพ มีมาตรฐานระดับสากล “ไปรษณี ย  ไ ทยดิ ส ทริ บิ ว ชั่ น มี วิสัยทัศนในการขยายเครือขายการ บริการโลจิสติกสไปสูภ มู ภิ าคอินโดจีน ในอีกประมาณ 3 ปขางหนา โดยจะ เริ่มจากการขยายเครือขายบริการดัง กล า วให ค รอบคลุ ม กลุ  ม ประเทศ CLMV ซึ่ ง เป น กลุ  ม ประเทศที่ มี อาณาเขตติดกับประเทศไทยทางบก เพือ่ เปนแนวทางใหกบั ผูป ระกอบการ ไทยที่กําลังมองทิศทางและมีความ ตองการเขาไปลงทุนใน CLMV ที่มี สัดสวนที่เพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง ทั้ง จากการขยายตลาด ยายฐานการผลิต จากอุตสาหกรรมตาง ๆ ไปสูกลุม ประเทศดังกลาว” คุณวรการ กลาว เพิ่มเติม

ลดอุบัติเหตุ ดวยทักษะและการฝก อบรมพนักงานขับที่ไดมาตรฐานและ มีความชํานาญสูง 2.ประหยัดเวลา ไมตองเสีย เวลาในการฝ ก อบรม สามารถใช บริการเชาพรอมพนักงานขับไดทันที 3.ควบคุมตนทุน สามารถลด ตนทุนไดอยางชัดเจน จากคาใชจาย แอบแฝง อาทิ คาดูแลคน /คาเชื้อ เพลิง/ คา Turn Over คนเขา-ออก/ คา คนคุม/ คาสินคาเสียหาย/คาประกัน ภัย 4.หมดปญหาการดูแล หมด ปญหาจุกจิกการดูแลซอมบํารุงรถ มี ที ม บริ ก ารคอยบํ า รุ ง รั ก ษารถทุ ก ๆ 200 ชั่วโมง (อาจปรับเพิ่ม-ลดความถี่ ตามสภาพการใชงาน) หรืออยางนอย ปละ 2 ครัง้ ยืดอายุการใชงานรถฟอรค ลิฟท 5.รถเสียมีสํารองทันที หากรถ เสีย หรือมีปญหาใหงานหยุดชะงัก บริษัทเตรียมรถสํารองไวใชแทนทันที ระหวางซอม

9/28/16 9:07 PM

จากปก

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

ตอจากหนา 1

27

BUS & TRUCK ’16 โชวนวัตกรรมล้ำสมัย ซึ่ ง จะจั ด ขึ้ น ระหว า งวั น นที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ทีไ่ บเทค กรุงเทพฯ แนนอนวา สิง่ ทีเ่ ปนไฮไลทของงาน ก็คือ บรรดาคายรถใหญ ที่จะนํารถรุน ใหม หรือเปนสินคาชิน้ โบวแดงทีจ่ ะนํามา โชวใหกลุมขนสงไดเห็นกับตา ไมวาจะ เปนรถใหญจากคายยุโรป คายญีป่ นุ และ คายจีน ในสวนของสินคาที่เกี่ยวเนื่องก็ มากันอยางคับคัง่ เพือ่ โชวนวัตกรรมทีล่ าํ้ สมัยใหกลุมขนสงไดเยี่ยมชม Good Temp จัดหนักแอรรถบัส คุณจีรศักดิ์ ปญจวงศโรจน รอง ประธานฝายการตลาดและการขาย บริษทั กูด เท็มพ จํากัด เปดเผยวา ทาง บริษัทฯ จะเนนที่ตลาดแอรรถโดยสาร เปนหลัก โดยจะนํารถตนแบบคือ รถ โดยสารสแกนเนี ย ที่ ติ ด แอร Good Temp ใหกลุมลูกคาที่เขาชมงานไดพบ ของจริง พรอมทั้งพิสูจนถึงความเย็น ของแอรที่จะมีความเย็นคงที่ ทําใหผู โดยสารเกิดความประทับใจ “ดวยบริษทั ฯ ไดทาํ การรวมทุนกับ นักธุรกิจตางชาติ เพื่อที่จะมุงทําตลาด รถโดยสารเปนหลัก จึงไดมาทําการเปด ตลาดแอรรถโดยสารในงาน BUS & TRUCK ’16 ซึง่ ถือวาตรงกลุม ลูกคามาก ที่สุด พรอมทั้งจะมีโปรโมชั่นรับประกัน คุณภาพถึง 1 ป ไมจํากัดระยะทาง เปน ตัวแสดงใหเห็นถึงคุณภาพของแอรที่ มีอายุการใชงานยาวนาน” สามมิตรฯ โชวปกอัพเอราวัณ NGV คุ ณ นิ รุต ติ์ สกุลศรีพิณ โญ ตัว แทนฝายการตลาด บริษัท สามมิตร กรีน พาวเวอร จํากัด ผูแทนจําหนาย รถปกอัพเครือ่ งยนต NGV ยีห่ อ เอราวัณ ลิฟเตอร เปดเผยวา ทางบริษัทฯ ไดนํา รถป ก อั พ ยี่ ห  อ เอราวั ณ ลิ ฟ เตอร เครื่องยนตเอ็นจีวี 2,700 ซีซี. เขารวม แสดงด ว ย โดยจุ ด เด น ของรถป ก อั พ เครื่องยนตเบนซิน 2,700 ซีซี จะมีการ รับประกันเครื่องยนตและแชสซีสสูงถึง 3 ป หรือ 1 แสนกิโลเมตร อุปกรณติด ตั้งเอ็นจีวีซึ่งไดจดลิขสิทธิ์เพียงเจาเดียว ในประเทศไทย ก็มีการรับประกันสูงถึง 5 ป และในสวนที่ทําใหกลุมลูกคามี ความคุม ทุนมากทีส่ ดุ คือ ตัวถังกาซ 3 ใบ ซึง่ สามารถบรรจุกา ซเอ็นจีวไี ดประมาณ 300 บาท ก็จะสามารถวิง่ ใชงานไดเฉลีย่ 280-300 กิโลเมตรทีเดียว ในสวนของ อุปกรณพิเศษอีกอยางนึงก็คือตัวถังรถ ปกอัพ ซึ่งทางสามมิตรฯ เปนผูผลิตเอง โดยใช เ ทคโนโลยี ชุ บ สี ตั ว ถั ง กระบะ ทั้งหมด ทําใหมีคุณสมบัติปองกันสนิม ไดอยางดี จึงกลาใหการรับประกันนาน

B&T#303_p26-27_Pro3.indd 27

ถึง 2 ปทีเดียว ไดสตารฯ โชวเทคโนโลยีครบวงจร คุณเอกชัย จันทรวิภาสวงศ ผู จัดการทั่วไป บริษัท ไดสตาร เทค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ทาง บริ ษั ท ฯ จะนํ า ผลงานซึ่ ง ถื อ เป น เทคโนโลยีระดับสูงของการขนสง 3 แบบ มาแสดงให กั บ กลุ  ม ขนส ง ได รั บ ทราบ ขอมูล โดยแบบแรก คือ ระบบการขนสง แบบครบวงจรที่ไดนําแสดงใหกับทาง องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ซึ่งไดรับการตอบรับที่ดี สินคาชิ้นที่ 2 ก็ คือ กลองรับสัญญาณอัตโนมัติที่เหมาะ กั บ กลุ  ม รถโดยสารระดั บ กลางที่ เ น น ความบันเทิง ผูโดยสารสามารถชี้มือถือ ไปที่ ก ล อ งรั บ สั ญ ญาณก็ ส ามารถดู ไ ด ทั้ ง ที วี แ ละฟ ง วิ ท ยุ แ ละสามารถใช อินเตอรเน็ตได รวมถึงยังมีทชี่ ารจมือถือ ให อี ก ด ว ย รวมถึ ง ในอนาคตก็ จ ะมี โฆษณาต า ง ๆ เข า มายั ง กล อ งรั บ สัญญาณได เปนการเพิ่มรายไดใหกับผู ประกอบการขนสงผูโดยสารมากขึ้นอีก และผลงานชิน้ สุดทายทีจ่ ะนําเสนอก็คอื กลองถายภายในหองผูโ ดยสารรถแท็กซี่ เปนการสรางความปลอดภัยใหทงั้ ผูข บั ขี่ และผูโดยสาร หากฝายใดแสดงพฤติกรรมไมดีก็สามารถกดปุมขอความชวย เหลื อ ได ทั น ที โดยศู น ย ก ลางบริ ก าร แท็กซี่จะให ความช ว ยเหลื อในเวลาที่ รวดเร็วที่สุดเทาที่จะทําได ยาง Wind Power คุณภาพสูง แหลางขาวจาก บริษัท เคซีซี แมชชีนเนอรี่ จํากัด เปดเผยวา ดวย บริษัทฯ เปนผูแทนจําหนายยางรถใหญ ยี่หอ Wind Power ประเทศจีนมาได ประมาณ 1 ปกวาเทานั้น แตผลตอบรับ จากกลุมขนสงปรากฏวาสามารถใชงาน ได ม ากกว า 1 แสนกิ โ ลเมตรที เ ดี ย ว พรอมทั้งยังนําไปหลอดอกไดใหมอีก ดวย เนื่องจากโครงสรางยังมีความแข็ง แรงและมั่นคงอยู ดวยเหตุนี้เองจึงกลา เขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 เพื่อใหกลุมขนสงสามารถนําไปใช งานเปนการชวยลดตนทุนในการขนสง ไดอีกทางหนึ่งดวย และในงาน BUS & TRUCK ’16 ครั้งนี้ก็จะเปดตัวยางรถใหญรุนใหมที่มี ความหนาของยางมากถึง 4 ชัน้ เหมือน กับยางรถใหญยี่หอชั้นนําของโลก แต ราคาจําหนายตํ่ากวาเกือบครึ่งหนึ่ง คือ มีราคาแคประมาณ 7,000 บาทเทานั้น สามารถใชงานไดประมาณ 60,000100,000 กิโลเมตร ตามแตลักษณะของ ถนนที่วิ่งงานและนํ้าหนักของสินคา “และสิง่ ทีส่ าํ คัญก็คอื มีการแนะนํา

ใหกบั เจาของกลุม ขนสงและคนขับรถได ทราบถึงวิธีการขับ พรอมเทคนิคตาง ๆ ที่จะทําใหยางรถใหญ Wind Power มี คุณภาพสูงสุด พรอมการรักษาโครงสราง ของยางใหยังแข็งแรง สามารถนํามา หลอดอกใหมไดอีกครั้ง” R.M.A. โชวโมบิลอาย ระบบเลี่ยงชนอัจฉริยะ คุณเนตรวรา บริษัท อาร.เอ็ม. เอ. เทรดดิ้ง จํากัด เปดเผยวา ดวย บริ ษั ท ฯ เป น ผู  เชี่ ย วชาญในด า นการ ออกแบบรถยนต ไมวาจะเปนรถตํารวจ รถดับเพลิง และรถเพื่อกิจการพิเศษมา อยางยาวนาน และลาสุดไดคิดคนและ พัฒนา พรอมทั้งผลิตโมบิลอายออกมา สูตลาด เพื่อเผยแพรสูทองตลาดจึงได เขารวมงาน BUS & TRUCK ’16 โดย คุณภาพของโมบิลอายนี้จะชวยปองกัน การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ บ นท อ งถนนได เ ป น อยางมาก เพราะจะทําใหคนขับไมมี โอกาสหลับใน เนือ่ งจากโมบิลอายจะสง เสียงรองเมื่อขับรถยนตชิดคันหนาเกิน ไป หรือขับเอียงซายเอียงขวา สงผลให คนขับมีสมาธิในการขับรถตลอดทาง จึง ชวยไมใหเกิดอุบัติเหตุบนทองถนนที่ ทําใหมีผูเสียชีวิตและบาดเจ็บเลย “ดวยราคาจําหนายของโมบิลอาย เพียงแค 3 หมื่นบาท ถือไดวาเปนการ ลงทุนที่คุมคามาก ใชเวลาการติดตั้ง เพียง 4 ชั่วโมง ไมมีการเปลี่ยนแปลง ระบบไฟฟาในรถ แตเปนเพียงแคสวน เชื่อมตอเทานั้น คุณภาพของรถที่ติดตั้ง ก็ยงั เหมือนเดิม แตไดเพิม่ ระบบปองกัน การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ เ ข า ไปอี ก คุ  ม ค า มากกวาที่คิดเสียอีก” ตูเย็น EAGLE ทางเลือกใหมรถบัส-รถตู แหล ง ข า วจากบริ ษั ท โตชิ บ า ไทยแลนด จํากัด เปดเผยวา บริษัทฯ ไดรบั การแตงตัง้ ใหเปนผูแ ทนจําหนายตู เย็น EAGLE ประเทศญี่ปุน เมื่อเดือน กรกฎาคมที่ผานมา ไดเตรียมที่จะรุก ตลาดตูเ ย็นอยางเต็มที่ ไมวา จะเปนทีอ่ ยู อาศัย สํานักงาน และกลุมรถโดยสาร พรอมรถตู พรอมทั้งประกาศตัวเขารวม แสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 เพื่อ หวั ง เจาะกลุ  ม ผู  ป ระกอบการขนส ง ผู  โดยสารทีเ่ ขาชมงานเปนหลัก ซึง่ ตูเ ย็นที่ จะนําไปแสดงในงานมีดวยกันทั้งหมด ประมาณ 7 รุน สามารถบรรจุนํ้าดื่มได ตั้งแต 14 ลิตร ถึง 60 ลิตร มีราคา จําหนายตัง้ แต 2.4 หมืน่ บาทขึน้ ไป และ ดวยคุณภาพของตูเย็นที่สามารถใชงาน ไดนาน และมีการซอมบํารุงนอยมาก จึง กลาใหการรับประกันคอมเพรสเซอร นานถึง 3 ปทีเดียว

ด ว ยประสิ ท ธิ ภ าพของตู  เ ย็ น EAGLE ที่สามารถใชงานไดกับไฟฟา ภายในบานและอาคาร รวมถึงสามารถ ใชไฟจากแบตเตอรี่ของรถโดยสารและ รถตู  ไ ด โ ดยตรง จึ ง เพิ่ ม ความสะดวก สบายใหกับเจาของรถเปนอยางมาก รวมถึงระดับอุณหภูมทิ ที่ าํ ไดตาํ่ สุดถึง -2 องศา จึงแชไดทั้งนํ้าดื่มและอาหารใหมี ความเย็นไดยาวนาน Daito โชวกระจกมองขาง มองหลังรถใหญ คุณกฤษฎากรณ หินันทชัย ผู จัดการโครงการ บริษัท ไดโตะ ลัง มิรเรอร (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผย วา ในปนี้ถือเปนปแรกที่บริษัทฯ ไดเขา รวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 เพราะเพิ่งเขามาทําตลาดขนสงในเมือง ไทยเมื่อ 2-3 ปนี้เอง จึงตองเตรียมการ ให พ ร อ มทุ ก อย า งก อ น โดยสิ น ค า ที่ ทางบริษทั ฯ นํามาแสดงก็คอื กระจกมอง ขาง มองหลัง ทั้งรถโดยสาร รถบรรทุก และรถเพื่อการเกษตรทุกประเภท ซึ่ง กลุมผูเขาชมในงานก็คือกลุมลูกคาเปา หมายของบริษัทฯ นั่นเอง ด ว ยคุ ณ ภาพของกระจกที่ มี มาตรฐานเปนสากล เมื่อเปดตลาดได เพียง 2 ป ก็สามารถบุก OEM ใหกบั คาย รถใหญได 2 คาย คือ อีซูซุและวอลโว และมีเปาหมายตอไปที่จะขยายไปยัง โรงงานประกอบของรถใหญ ทุ ก ยี่ ห  อ รวมถึงรถใหญจากประเทศจีนอีกดวย P.V.S. ปูฐานเพื่อธุรกิจกอสรางโต คุ ณ สรรเสริ ญ สุ ชั ย พร รอง กรรมการผูจัดการ บริษัท พี.วี.เอส. อีควิปเมนต จํากัด ผูผ ลิตและจําหนาย เกี ย ร PTO ยี่ ห  อ PVS เป ด เผยว า บริษัทฯ ถือไดวาเปนพันธมิตรแทงาน BUS & TRUCK เพราะไดรวมแสดงมา อยางตอเนื่อง รวมถึงในงาน BUS & TRUCK ’16 นี้ดวย สําหรับเกียร PVS ทีถ่ อื เปนสวนเสริมของระบบเกียรทชี่ ว ย ทัง้ ยกกระบะดัมพ ซึง่ มักใชเปนสวนเสริม ของเกียรในรถใหญยี่หออีซูซุและยี่หอ วอลโวเปนหลักใหญ และดวยเปนความ คิดของคนไทยทีไ่ ดเริม่ ผลิตมาเมือ่ 30 ป ที่ แ ล ว และยั ง ทํ า การพั ฒ นาเรื่ อ ยมา จนถึงปจจุบันนี้ แสดงวาคุณภาพสินคา ของคนไทยก็เทาเทียมกับสินคาของตาง ประเทศเหมือนกัน “สําหรับความปลอดภัยของเกียร PTO PVS นี้ เปนที่ยอมรับของตลาด กอสรางเปนอยางดี สามารถปองกัน อุบัติเหตุไมใหกระบะดัมพยกขึ้นไดเอง เปนที่ยอมรับของตลาดวามีคุณภาพสูง ไมทําใหเกิดอุบัติเหตุเลย ซึ่งบริษัทฯ กลาใหการการันตี”

9/28/16 9:07 PM

28

Logistics News

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

พีคสตรอเรจ รุกขยายตลาดใน-นอกประเทศ พรอมเปดตัวระบบจัดเก็บสินคาใหม รับเศรษฐกิจ 4.0

พีคสตรอเรจ ผูนำเขา จำหนาย ติดตั้งระบบชั้นจัดเก็บ ชั้นวางสินคา ในคลังสินคา โรงงาน อุตสาหกรรมแบบครบวงจร รุกทำตลาดใน-นอกประเทศ เจาะกลุม  อุตสาหกรรมและคลังสินคาเต็มสูบ ลาสุดเปดตัวนวัตกรรมใหม เพิ่มประสิทธิภาพจัดเก็บสินคาดวยระบบ Warehouse Solutions รองรับการกาวสูเศรษฐกิจ 4.0 ตั้งธงยอดขายรวมป 59 โต 150 ลานบาท คุ ณ ศศิ ว รรธน วิ ท ยาจั ก ษุ  ผูจ ดั การทัว่ ไป บริษทั พีค สตรอเรจ (ประเทศไทย) จํากัด (PEAK) เปด เผยวา ภาพรวมการลงทุนดานโลจิสติกสของภาคการผลิตในอุตสาหกรรม ตาง ๆ ทั้งในประเทศและภูมิภาค อาเซียนในชวงครึง่ ปหลังจะมีสญ ั ญาณ การลงทุนที่เปนบวก ขณะที่นโยบาย ของภาครัฐก็มีการสงเสริมการลงทุน หรือขยายกําลังการผลิตเพิ่มเติม จึง เปนปจจัยเกื้อหนุนใหประเทศไทย และประเทศในแถบภูมภิ าคอาเซียนมี โอกาสเติบโตอยางกาวกระโดดตาม ไปดวย ขณะเดียวกันบริษัทฯ มองเห็น โอกาสในการเติบโตจากกลุม AEC จึงไดมกี ารขยายตลาดเขาไปจําหนาย สินคาและบริการออกแบบติดตั้งงาน ทีป่ ระเทศลาว เบือ้ งตนไดรบั การตอบ รับเปนอยางดี ปจจุบนั สัดสวนรายได มาจากกลุ  ม AEC (มาเลเซี ย อิ น โดนี เ ซี ย สิ ง คโปร ลาว) อยู  ประมาณ 5% ทั้ ง นี้ จ า ก ก า ร ป รั บ เ ป ลี่ ย น โครงสรางเศรษฐกิจไปสูเศรษฐกิจที่ ขั บ เ ค ลื่ อ น ด  ว ย น วั ต ก ร ร ม แ ล ะ เทคโนโลยี หรือ เศรษฐกิจ 4.0 นอก จากบริ ษั ท ฯ เป น ผู  นํ า เข า และจั ด จําหนายอุปกรณระบบชัน้ จัดเก็บ ชัน้ วางสินคา ตูส นิ คา ตูส าํ นักงาน พาเลท และกันชนเสา ในโรงงานอุตสาหกรรม

แบบครบวงจร พรอมบริการออกแบบ ติดตัง้ ชัน้ วางสินคา ระบบคลังสินคา และ กอสรางคลังสินคา และตัวแทนจําหนาย สิ น ค า แบรนด ช้ั น นํ า ระดั บ โลก อาทิ

Dexion (เดกเชี่ยน)/ Rack Amour (แรค อาเมอร) / Bruynzeel (บรุนเซล)/CAEM (เคม) แลว ยังไดมีการนํานวัตกรรมใหม ระดับโลก เพื่อใชสําหรับจัดเก็บสินคา

ดวยระบบ Warehouse Solutions โดยไดเปดตัวรางเลื่อน Auto Shuttle ซึ่งมีจุดเดนในเรื่องของความสะดวก รวดเร็ ว ประหยั ด พื้ น ที่ ปลอดภั ย พรอมทัง้ สามารถเก็บพาเลททางดาน ลึ ก ได ม ากขึ้ น ถึ ง 60 เมตร และ สามารถใชไดทั้ง FIFO และ LIFO นอกจากนี้ ยังไดเปดตัวตูเก็บ ขอมูล Bruynzeel ทีเ่ ปนนวัตกรรมใหม สําหรับจัดเก็บขอมูลเอกสารตาง ๆ ให เ ป น ระบบ เพื่ อ การหาข อ มู ล สามารถทําไดงายขึ้นเมื่อตองการใช งาน ซึ่งการเปดตัวนวัตกรรมดังกลาว ก็เพือ่ รองรับการขยายตัวของระบบโล จิสติกส และตอบโจทยผปู ระกอบการ อุตสาหกรรมตาง ๆ และผูประกอบ การด า นโลจิ ส ติ ก ส ใ ห ส ามารถลด ต น ทุ น ประหยั ด พื้ น ที่ ภ ายในคลั ง สินคาทําใหเกิดประสิทธิภาพสูงสุดใน ระยะกลางและระยะยาว “ในปนเี้ ราคาดวาจะสามารถทํา ยอดขายไดตามเปาหมายที่ 150 ลาน บาท เนื่องจากบริษัทฯ จะเนนการให บริการเพิ่มมากขึ้น เปาหมายในปนี้ ยังขยายตัวอยางตอเนื่องสวนป 58 บริษัททํารายไดรวม 72 ลานบาท อยางไรก็ตามในปนบี้ ริษทั จะเดินหนา รักษาฐานลูกคาเดิม และแผนขยาย ฐานลูกคาใหม พรอมกับสรางมูลคา เพิ่ ม จากงานบริ ก ารเป น หลั ก เพื่ อ เปนการสรางความคุม คาใหกบั ลูกคา” คุณศศิวรรธน กลาวทิ้งทาย

รถไฟไทย-จีน คาดเริ่มกอสราง ธ.ค.นี้

รถไฟไทย-จีน คืบหนา คาดลง นามในสัญญาเดือน ต.ค. จากนั้น จะประกวดราคาในเดือน พ.ย. และ เริ่มการกอสรางในเดือน ธ.ค. นี้ คุ ณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม เปดเผยวา การประชุมคณะกรรมการ ร ว มเพื่ อ ความร ว มมื อ ด า นรถไฟ ระหวางไทย-จีน ครัง้ ที่ 14 เพือ่ พัฒนา รถไฟความเร็วสูง เสนทางกรุงเทพฯ -นครราชสี ม า ระยะทาง 252.5

B&T#303_p28-29_Pro3.indd 28

กิโลเมตร ที่ประชุมไดตกลงรางสัญญา รูปแบบการจางเหมาแบบเบ็ดเสร็จ หรือ EPC แบงเปน 3 สัญญา คือ สัญญางาน ออกแบบ สั ญ ญาควบคุ ม งาน และ สั ญ ญาจั ด หาระบบตั ว รถ ระบบ อาณัตสิ ญ ั ญาณ ซอมบํารุงและฝกอบรม คาดว า จะลงนามในสั ญ ญาได เ ดื อ น ตุ ล าคมนี้ หลั ง เสนอ ครม. อนุ มั ติ โครงการกอนเซ็นสัญญา สําหรับการกอสรางตอนที่ 1 ระยะ ทาง 3.5 กม. หรือบริเวณสถานีกลาง

ดง-ปางอโศก ตองเริ่มจัดทําเอกสาร ประกวดราคา และจี น จะต อ งจั ด ทํ า ขอมูลใหเปนมาตรฐานสากลสามารถนํา มาเทียบกับมาตรฐานของไทยได โดยได เรงรัดจีนจัดทํารายละเอียดเอกสารให แลวเสร็จ ภายในวันที่ 15 ต.ค. เพื่อให รางเอกสารประกวดราคาแลวเสร็จใน เดื อ นตุ ล าคม และนํ า เสนอให ค ณะ รัฐมนตรีรับทราบ จากนั้นจะเริ่มเขาสู กระบวนการประกวดราคากอสรางหา ผูรับเหมาในเดือนพฤศจิกายน และเริ่ม

การกอสรางเดือนธันวาคมปนี้ เปนไป ตามที่พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดหารือกับประธานา ธิบดีสี จิ้น ผิง ของจีน เมื่อครั้งไป ประชุม G20 ที่เมืองหางโจว สวนงบประมาณในการกอสราง เส น ทางตอนที่ 1 ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร คาดวาจะใชงบประมาณ ของภาครัฐ และเงินกูใ นประเทศ โดย ขึ้นอยูกับการตัดสินใจของกระทรวง การคลัง

9/28/16 9:11 PM

KRM- 225

ดั๊ม

15

ตัน

Cylinder ⌀ 220 Rod ⌀ 100

Telescopic Cylinders

⌀ 126 - 190

KRM- 167

ดั๊ม

6

ตัน

Cylinder ⌀ 1 60 16 Rod ⌀ 70

KR K RM- 207

ดดั๊มั

12

ตัน

C y nd er ⌀ 200 Cy yllliiin de Rod ⌀ 100

บริ ษัท ไทยชินเมวา จากัด

Thai ShinMaywa Co., Ltd.

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/

B&T#303_p28-29_Pro3.indd 29

Tel. 0-2420-9860

9/28/16 9:11 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

33

MaxSmart เทคโนโลยีอัจฉริยะ เพื่อความปลอดภัยสำหรับรถบรรทุก

การติดตัง้ ลำเลียงขนสงสินคาใหไปถึงจุดหมายปลายทาง ถือเปนเรือ ่ งจำเปนทีผ ่ ป ู ระกอบการขนสงเปนหวงมากทีส ่ ด ุ ถาหากมีอบ ุ ต ั เิ หตุ ระหวางทางความเสียหายจะเกิดขึ้นอยางมหาศาล ฉะนั้นความปลอดภัยของผูขับขี่และความปลอดภัยบนทองถนนคือสิ่งที่สำคัญมากที่สุด แนนอนวา ลอรถก็เปนสวนสําคัญ อันดับตน ๆ ที่จะชวยปองกันความ ปลอดภัยใหแกตวั รถ เหลาบรรดาผูผ ลิต ลอจึงจําเปนตองพัฒนาอยูตลอดเวลา เพื่อหาแนวทางปองกันและหลีกเลี่ยง จากการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนน ลาสุด Maxion Wheels ผูผลิตลอ รถยนตชนั้ นําของโลก เปดตัวเทคโนโลยี เพื่อความปลอดภัยชนิดติดลอสําหรับ ยานยนตเพื่อการพาณิชยเปนครั้งแรก ของวงการ ณ บูธ E47 ฮอลล 26 ใน มหกรรม International Motor Show IAA Commercial Vehicle ครั้งที่ 66 โดย เทคโนโลยีดงั กลาวมีชอื่ วา “MaxSmart” อันเกิดจากการนําเซ็นเซอรมาติดตัง้ ไวที่ ล อ เหล็ ก สํ า หรั บ รถบรรทุ ก เพื่ อ เก็ บ รวบรวมและสงขอมูลของลอรถและยาง รถไปใหกับผูขับขี่และขบวนรถบรรทุก คุณปเตอร คลินเกอรส ประธาน เจาหนาทีบ่ ริหารของ Maxion Wheels กลาววา ความปลอดภัยของผูขับขี่และ ความปลอดภัยบนทองถนนคือสิ่งที่เรา ใหความสําคัญมากทีส่ ดุ เราจึงสนับสนุน การปองกันอุบัติเหตุเพื่อหลีกเลี่ยงการ ซอมแซมยานพาหนะที่มีคาใชจายสูง ด ว ยการเก็ บ ข อ มู ล ของล อ รถอย า ง ครอบคลุมโดยใชเซ็นเซอร จากนั้นจึง รายงานผลให กั บ ผู  ขั บ ขี่ แ ละขบวนรถ

B&T#303_p32-33_Pro3.indd 33

บรรทุ ก อย า งทั น ท ว งที เทคโนโลยี MaxSmart อาศัยพลังงานจลนจากการ หมุนของลอรถเพื่อใหเซ็นเซอรทํางาน อยูตลอดเวลา และสามารถเก็บขอมูล ตาง ๆ ไมวาจะเปนนํ้าหนักที่กดลงที่ลอ แรงบีบอัดบริเวณแกนลอ ไปจนถึงแรง ดันและอุณหภูมขิ องยางรถ โดยขอมูลที่ ได จ ะถู ก ส ง ต อ ไปยั ง ยานพาหนะและ คลาวด เพื่อมอบความปลอดภัยใหกับ ทั้ ง คนขั บ และขบวนรถบรรทุ ก โดย MaxSmart กําลังอยูใ นชวงทดสอบ และ คาดว า จะพร อ มสํ า หรั บ การผลิ ต ในป 2560 Maxion Wheels คือผูนําดานการ ผลิตลอสําหรับรถยนตนงั่ รถบรรทุกเล็ก รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย และรถพวง นอกจากนั้นยังผลิตลอสําหรับใชในการ ทหาร การเกษตร และการบรรทุกหนัก อื่น ๆ บริษัทมีประสบการณมากกวา 100 ป ในการผลิตลอรถ และมีพนักงาน กวา 10,000 คนทั่วโลก อีกทั้งยังเปนผู ผลิตลอรถรายใหญที่สุดของโลก โดย ผลิตลอไดเกือบ 60 ลานวงตอป บริษัท ใหบริการลูกคากลุม OEM ทั่วโลกดวย สินคาที่ผลิตจากโรงงาน 22 แหง ใน 12 ประเทศทั่วทั้ง 5 ทวีป นอกจากนั้นยังมี ศูนยเทคนิคที่ลํ้าสมัยทั้งในทวีปอเมริกา ยุโรป และเอเชีย

9/28/16 9:21 PM

34

Logistics

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ความพึงพอใจ

ตอการใหบริการโลจิสติกส สภาพแวดลอมทางธุรกิจมีการเปลีย ่ นแปลงรวดเร็วมาก จาก อดีตทีล ่ ก ู คาไดรบ ั รูข อ  มูลขาวสารอยูใ นวงจำกัด แตเมือ ่ โลกเปลีย ่ น เป น ดิ จิ ต อลทำให ลู ก ค า ได รั บ ข อ มู ล ข า วสารได จ ากทั่ ว โลกจน สามารถสัมผัสถึงประสบการณทั้งแนวกวางและแนวลึกเพิ่มมาก ขึน ้ จนกระทัง่ ทำใหหลายธุรกิจกาวตามไมทน ั กับประสบการณของ ลูกคา ซึ่งนับวาเปนเรื่องที่ทาทายมากในที่ธุรกิจการจะทำใหลูกคา เกิดความพึงพอใจในการบริการเหนือกวาคูแขงขัน อยางไรก็ตาม จะเห็นไดวา การ บริการลูกคา (Customer Service) เปนหนึ่งในกิจกรรมโลจิสติกสที่ทุก องค ก ารพยายามจะตอบสนอง ความต อ งการของลู ก ค า ด ว ยการ บริ ก ารที่ จ ะมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพและ ประสิทธิผล โดยรองรับกับกิจกรรม โลจิสติกสอนื่ ๆ เขามาประกอบโดย เฉพาะการสงมอบที่ตรงเวลาตลอด จนคุณภาพการบริการของพนักงาน แตละคนที่จะทําใหลูกคาเกิดความ พึงพอใจหรือไมพึงพอใจในบริการ สําหรับความพึงพอใจบริการ โลจิ ส ติ ก ส ด  า นการบริ ก ารลู ก ค า สามารถแบ ง องค ป ระกอบได 6 ประการ คือ 1. ดานเวลา (Time) ก็ คือ การดําเนินการของบริษัทตอง สามารถแกปญหาตาง ๆ ดวยความ รวดเร็ว โดยทีล่ กู คาไมตอ งใชเวลาใน การรอคอยนาน ซึ่งมีองคกรหลาย แหงพยายามลงทุนเครื่องมือ วัสดุ อุปกรณคอมพิวเตอร โปรแกรมและ เทคโนโลยีตาง ๆ จํานวนมหาศาล เพื่อลดขอจํากัดดานเวลาในการจัด ส ง /ส ง มอบให เ กิ ด ประสิ ท ธิ ภ าพ สูงสุด

B&T#303_p34-35_Pro3.indd 34

2. ด า นความน า เชื่ อ ถื อ ได (Reliability) การที่บริษัทมีการใหบริการ กับลูกคาไดอยางถูกตองตรงตามสถาน ที่และเวลา รวมถึงพนักงานของบริษัท ปฏิบัติงานดวยความโปรงใส สามารถ ตรวจสอบได อีกทั้งกระบวนการทํางาน ทําไดตามมาตรฐาน ความถูกตอง และ ความสมํ่าเสมอ เชน การจัดสงสินคาให อยูในสภาพที่เรียบรอยไมมีการชํารุด เสียหาย ซึ่งสามารถจัดสงไดอยางถูก ตองตามสถานที่และตรงเวลา 3. ด า นการสื่ อ สาร (Communication) บริษัทตองมีชองทางในการ ติดตอสื่อสารตาง ๆ ที่หลากหลาย เชน เว็บไซต อีเมลเอกสาร/แผนพับ Call Center ที่สามารถติดตอไดงายสําหรับ ผูซื้อและผูขาย โดยจะตองเปนไปดวย ความรวดเร็ว ชัดเจน ถูกตอง แนนอน และเป น การตอบสนองทั น ที (Real Time) ผานระบบการวางแผนทรัพยากร ทางธุ ร กิ จ ขององค ก ร (Enterprise

Resource Planning : ERP) ที่จะเขามา ชวยทําใหการจัดการโลจิสติกสดานการ บริ ก ารลู ก ค า สามารถเชื่ อ มโยงการ สื่อสารภายในบริษัทและลูกคาไดอยาง รวดเร็ว โดยลดขั้นตอน เวลา และเกิด ประสิทธิภาพ 4. ด า นความสะดวก (Convenience) บริษัทมีชองทางการใหบริการ เพียงพอตอความตองการของลูกคาและ ผูมาติดตอ มีปายบอกตําแหนงการให บริการตาง ๆ อยางชัดเจนและสามารถ เขาใจไดงาย รวมทั้งการใหบริการ 24 ชั่วโมง สามารถตรวจเช็คสถานะของ สินคาและบริการไดทุกที่ทุกเวลา ทําให ลูกคาเกิดความสะดวก 5. ดานบริการเพิ่มมูลคา (ValueAdded Service) บริษัทมีรูปแบบการ บริการใหกับลูกคาแบบครบวงจร โดย ลูกคาไมจําเปนตองไปหลายแหง มีการ

ใหบริการเครื่องดื่ม หนังสือ และ อินเตอรเน็ตสําหรับลูกคาและผูมา ติดตอ รวมถึงการมีพนักงานคอย แนะนําเกีย่ วกับบริการตาง ๆ อยาง ชัดเจน 6. ดานพนักงานการบริการ (People Service) จะตองมีการฝก อบรมไม ใ ช ล งทุ น แต เ พี ย งวั ส ดุ อุ ป กรณ เ ครื่ อ งมื อ เครื่ อ งจั ก ร เทคโนโลยี แตตองลงทุนควบคูไป กับการลงทุนพัฒนาดานบุคลากร ด ว ยเหมื อ นกั น เพราะว า ตั ว พนักงานคือผูที่พบกับลูกคาทุกวัน ดังนัน้ การลงทุนพัฒนาบริการทีค่ มุ ค า ที่ สุ ด ก็ คื อ การลงทุ น คนไป พร อ ม ๆ กั บ กระบวนการและ เทคโนโลยีควบคูกันไปดวย จึงเกิด ความสมดุลในงานบริการทางธุรกิจ อนึ่ง การดําเนินธุรกิจในโลก ปจจุบันจึงตองใหความสําคัญกับ การบริการลูกคาเพื่อสรางความพึง พอใจใหเกิดขึน้ อยางสูงทีส่ ดุ แลว ยัง เพื่ อ รั ก ษาฐานลู ก ค า เดิ ม และเพิ่ ม ลูกคารายใหม อีกทัง้ ยังเปนการเพิม่ สวนแบงในตลาดอีกดวย ซึ่งหาก พนักงานในแตละกิจกรรมโลจิสติกส ไมสามารถตอบสนองความพึงพอใจ แกลกู คาไดอยางทันทวงที จนทําให เกิดการรองเรียนจากผูเขารับการ บริการแลว เมื่อนั้นธุรกิจจะประสบ ปญหาจากมรสุมทางธุรกิจทีย่ ากตอ การประเมินคาความเสียหาย

9/28/16 9:31 PM

36

Test & Report

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

ซิงค3

ระบบปฏิบัติการดวยเสียงใหมคายฟอรด

ปจจุบันตองบอกวาสมารทโฟน เขามามีบทบาทในชีวิตมากขึ้นทุกชั่วขณะ ไมมีวาจะเปนสิ่งของ เครื่องใชก็สามารถเชื่อมตอเขากับสารทโฟนไดทั้งนั้น รวมไปถึงยานพาหนะก็เชนกันเพื่อความสะดวก และรวดเร็วตอการใชงานมากยิ่งขึ้น โดยขณะนี้รถยนตคายดังอยาง “ฟอรด” ก็เชนกันที่พัฒนาลูก เลนใหกบ ั รถในหลายรุน  รวมถึง ฟอรด เรนเจอร รถกระบะยอดนิยมดวยเชนกันโดยการพัฒนาลูกเลน ใหมนี้เรียกวา “ซิงค3” ฝ า ยลงทุ น ด า นการวิ จั ย และ พัฒนาผลิตภัณฑ และทีมวิศวกรของ ฟอรดกําลังทําสิ่งที่เปนมากกวาการ พั ฒ นารถยนต ร ะดั บ โลกอย า งเช น ฟอรด เรนเจอร ฟอรด เอเวอเรสตและ ฟอรด โฟกัส โดยพวกเขากําลังสอน รถยนต ใ ห สื่ อ สารและเข า ใจความ ตองการของผูขับขี่ ในป 2016 ฟอรด ประเทศไทย ไดเปดตัวรถยนตรุนยอดนิยมจํานวน สามรุน ซึ่งมาพรอมกับ ซิงค3 ระบบ เชื่อมตอสื่อสารและความบันเทิงใหม ที่มอบการทํางานอันรวดเร็วขึ้น ชาญ ฉลาดขึ้น และใชงานงายขึ้น เพื่อตอบ สนองคําสั่งของผูขับขี่ไดดียิ่งขึ้น ซิงค3 ไดรับการออกแบบดวย เทคโนโลยีจดจําเสียงที่เปนธรรมชาติ กวาเดิม พรอมหนาจอทัชสกรีนแบบ สมารทโฟน และสัญลักษณกราฟฟก ที่อานเขาใจงาย เพื่อชวยใหผูขับขี่นับ ลานเชื่อมตอการใชชีวิตเขากับฟเจอร ต า งๆ บนโทรศั พ ท มื อ ถื อ ได อ ย า ง ปลอดภัยขณะอยูบนทองถนน ฟอร ด ยั ง ได ยึ ด แนวทางที่ ใ ห ลู ก ค า เป น ศู น ย ก ลางในการพั ฒ นา ระบบซิงค3 โดยไดรวบรวมความคิด เห็ น และข อ เสนอแนะจากลู ก ค า จํานวน 22,000 คนทั่วโลก ผสานกับ ขอมูลเชิงลึกทีไ่ ดจากศูนยคน ควาวิจยั แบบสํ า รวจทางการตลาด รวมถึ ง เกณฑมาตรฐานของวงการเทคโนโลยี

อินเตอรเฟซที่ใชงานงาย

ซิงค3 สามารถตอบสนองการสั่ง งานไดรวดเร็วขึ้น พรอมรูปแบบการใช งานแบบสมารทโฟน ไมวาจะเปนการ ซูมและการปดเพือ่ เลือ่ นหนาจอ โดยมา พรอมกราฟฟกที่คมชัดและทันสมัย ดวยพื้นหลังสีโทนสวางและปุมสั่ง การขนาดใหญ ที่มาพรอมตัวอักษรคา คอนทราสตสูงสําหรับการใชงานตอน กลางวัน ชวยใหมองเห็นหนาจอไดชัด

ขึน้ ขณะใชงานตอนกลางคืน หนาจอจะ เปลี่ยนสูพื้นหลังสีโทนมืดโดยอัตโนมัติ เพื่อชวยลดอาการเมื่อยลาของสายตา และลดเงาสะทอนบนกระจกรถ คนหารายชื่อตางๆ บนโทรศัพท ไดงายๆ เพียงปดหนาจอ เพื่อเลื่อนดู รายชื่อตามตัวอักษร ผานฟเจอร “One Box Search” ซิงค3 ลดความยุงยากบนหนาจอ และเรียงลําดับความสําคัญของฟงกชั่น

ใชงานไดกับโทรศัพท มือถือทุกรูปแบบ

ซิงค3 สามารถใชงานรวมกับ ไอโฟน 5 ขึ้นไปได โดยรองรับ Apply CarPlay และ Siri Eyes Free แอพพลิเคชั่น Apple Music การโทรเขา/ รับ สาย การสงขอความ และแอพพลิเคชั่นอื่นๆ อีกมากมาย ผูใชงานสมารทโฟนระบบแอน ดรอยด สามารถเรี ย กใช Android AutoTM ผ า นหน า จอการใช ง าน ซิ ง ค 3 ที่ ร วมฟ เจอร อ ย า ง Google Search, Google Maps และ Google Play ไวดว ยกัน โดยสามารถใชงานรวม กับสมารทโฟนแอนดรอยด 5.0 ขึน้ ไป

ฟเจอรสุดลํ้าสมัย

ตางๆ ของลูกคาตามความถีใ่ นการใชงาน

การจดจำเสียงที่งายขึ้น

ฟอรด ซิงค3 มาพรอมประสิทธิภาพที่มากขึ้นกับระบบใหมในเจนเนอเรชัน่ ที่ 3 โดยลดทอนขัน้ ตอนทีไ่ มจาํ เปน ในการสั่งการ สําหรับซิงค3 ผูใชงานสามารถพูด

B&T#303_p36-37_Pro3.indd 36

แควา “play ตามดวยชื่อเพลง ชื่อ ศิลปน ชื่ออัลบั้มหรือแนวเพลง” เมื่อ เชื่ อ มต อ USB เข า กั บ ระบบของ รถยนต เพื่อเลือกเลนเพลง ศิลปน เพลยลิสตหรืออัลบั้มที่ตองการ โดย ผูใชงานไมจําเปนตองเลือกประเภท ของการใช ง าน และหากต อ งการ เปลี่ยนสูโหมดวิทยุ ผูใชงานเพียงแค พูดคลื่นวิทยุที่ตองการ ก็จะสามารถ รับฟงคลื่นวิทยุนั้นไดทันที

ฟอรดไดนําฟงกชั่นการสั่งงาน ดวยเสียงมาสูแอพพลิเคชั่นภายใน รถยนต พร อ มด ว ยแพลตฟอร ม AppLinkTM ที่ชวยใหผูใชงานสามารถ เชื่อมตอสมารทโฟนเขากับรถยนต และควบคุมแอพพลิเคชั่นได ผานคํา สั่ ง เสี ย งหรื อ ปุ  ม สั่ ง การบนหน า จอ ดิสเพลย โดยไมจําเปนตองเรียกใช Apple CarPlay หรือ Android Auto ขณะนี้ แพลตฟอรม AppLink สามารถคนหาแอพพลิเคชั่นสมารท โฟน รวมถึง Glymse และ Accu Weather ได แ ละยั ง สามารถแสดง กราฟฟกที่เปนเอกลักษณของแตละ แอพพลิเคชั่นไดอีกดวย นอกจากนี้ ซิงค3 ยังมาพรอม ความสามารถในการอัพเดตซอฟทแวร ผ า นการเชื่ อ มต อ สั ญ ญาณ Wi-Fi ทันทีที่รถยนตไดรับการบันทึกรหัส สัญญาณ Wi-Fi ที่บานของผูใชงาน ระบบจะทํ า การดาวน โ หลดการ อั พ เดทต า งๆ โดยอั ต โนมั ติ เมื่ อ รถยนตมกี ารเชือ่ มตอกับสัญญาณ ไม วาจะอยูบริเวณทางเขาบานหรือโรง จอดรถ แตอยางไรก็ตามซิงค3 ก็ไม ไดรองรับสมารทโฟนทุกรุน

9/28/16 9:41 PM

B&T#303_p36-37_Pro3.indd 37

9/28/16 9:41 PM

38

Material Handling

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

เครื่องพับ รุน MULTIBENDCENTER

เครื่องตัดฉลุและ กรรไกรไฟฟาตัดโลหะแผน

เครื่องพับที่ใหชิ้นงานพับที่แมนยํา ดวย เครื่องระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ความเร็วสูง ในการทํางาน เหมาะสําหรับการพับงานจํานวน มาก มีความหลากหลายในการทํางาน และ รักษาคุณภาพการพับไดดีสําหรับการทํางานใน ชิ้นตอ ๆ ไป ที่เหมือนกัน บริษัท เทค เอ็นซี จํากัด โทร. 0-2947-9801-3

มีใหเลือกหลากหลายรุนตามความหนา และ ประเภทวัสดุโลหะ สามารถตัดตรงและตัดโคงได ใชงาน งาย และปลอดภัย สามารถเปลี่ยนใบมีดไดงาย บริษัท คราสสเทค จํากัด โทร. 0-2732-1144

คีมล็อค 10R

ปลายชุบแข็งมีความคมคงทน ยาวนาน สามารถตัดไดถึงขนาด 2 mm. ดามเหล็กแข็งแรงจับถนัดมือ โลหะชุบนิกเกิล้ ชวยเพิม่ อายุการใช งานใหยาวนาน บริษัท เอ-ลิสท อินเตอร กรุป จํากัด โทร. 08-7066-3955

B&T#303_p38-39_Pro3.indd 38

Laser Cut on Metal and Acrylic

รับจางตัดเลเซอรสําหรับงานเหล็ก สเตนเลส อลูมเิ นียม ทองเหลือง ไม และอะคริลคิ รับพับ เชือ่ ม และประกอบ เหมาะสําหรับงานที่ตองการความ แมนยําสูง และงานที่ตองการความรวดเร็ว รับตัด พั บ และประกอบงานอะคริ ลิ ค รวมถึ ง งานตั ด สติกเกอร บริษัท ชูธนวาณิช จํากัด โทร. 0-2753-5490-1

9/28/16 9:45 PM

วงการตางแดน

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

39

ตอจากหนา 1

MCC เดินหนาเศรษฐกิจฟน เปดศูนยซอมรถใหญทุกยี่หอ คุ ณ ฤทธิ ก ร เทพทวี ประธาน กรรมการ บริ ษั ท เอ็ ม .ซี . ซี . ทรั ค แอนด บัส จํากัด เปดเผยวา ดวยการ คาดการณ ข องรั ฐ บาลที่ ม องว า ภาวะ เศรษฐกิจในไตรมาส 4 ของป 2559 จะ เริ่มเติบโตขึ้น สงผลใหทุกธุรกิจตางเริ่ม มีความเคลื่อนไหวเพื่อผลักดันใหมีงาน ทํามากขึน้ ซึง่ ตรงกับการดําเนินงานของ บริษทั ฯ ทีผ่ า นมา เพราะมีความตองการ ที่จะสรางภาพพจนของรถใหญจากจีน ขึน้ มาใหม นัน่ คือไดเปดศูนยบริการซอม รถใหญทั้งจากจีน รวมถึงรถใหญจาก ญี่ปุนแลว โดยศู น ย บ ริ ก ารแห ง นี้ ตั้ ง อยู  ที่ จ.สมุทรสงคราม ซึ่งเปนสํานักงานและ โชวรมู ของรถใหญไบเบนและรถมินทิ รัค ชินเรยดวย ภายในศูนยมีทั้งหมด 10 ชองซอม มีชา งผูเ ชีย่ วชาญสามารถดูแล รถใหญไดทกุ ยีห่ อ มุง เนนทีจ่ ะใหบริการ รถใหญจากจีนเปนอันดับแรกกอน ใน สวนของอะไหลทหี่ มดอายุ จะจัดหาจาก พันธมิตรที่จําหนายรถในประเทศ สวน อะไหล ที่ ต  อ งเปลี่ ย นใหม เ มื่ อ เกิ ด อุบัติเหตุนั้น จะซื้อตรงจากประเทศจีน เลย ดังนั้นกลุมขนสงที่มีรถใหญจากจีน สามารถนํารถเขามารับบริการไดทันที รับรองจะใชงานไดเหมือนเดิมทุกประการ

“สวนตอมาก็จะใหความสําคัญกับ รถใหญญปี่ นุ ทีห่ มดการันตีแลว จะไดรบั บริการมีคุณภาพเหมือนกับซอมตาม หางทุกประการ เพราะอะไหลทุกชิ้นจะ ใช เ หมื อ นกั บ ตั ว แทนจํ า หน า ย และ สุดทายจะเปนรถใหญจากยุโรป เพราะ ในอดีตเคยเปนตัวแทนจําหนายรถยุโรป มากอน จึงมีความเชีย่ วชาญทีจ่ ะดูแลรถ ใหญจากยุโรปได รับรองไดวา กลุม ขนสง เมื่อมาใชบริการจะไมผิดหวังเลย” นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังไดเปด ธุรกิจใหมคือ การรับเทิรนรถใหญทุก ยี่ ห  อ กั บ รถใหญ ไ บเบนที่ จํ า หน า ยอยู  โดยจะใหราคาที่สูงกวาทองตลาดทั่วไป เพราะตองการใหกลุมขนสงใชรถใหญที่ มีคุณภาพในราคาที่สมเหตุสมผล สวนรถมินิทรัคชินเรย เครื่องยนต 1,100 ซีซี. และ 1,300 ซีซี. สามารถใช นํ้ามัน E20 ได และไดรับความนิยมจาก กลุ  ม SMEs เป น อย า งมาก เพราะ สามารถนําไปทําเปนรถฟูดทรัคไดถึง 4 แบบ 4 สไตล มีถึง 3 ไฟแนนซใหเลือก รวมถึงยังไดรับการสนับสนุนจากหนวย งานภาครัฐบาลอีก ทําใหมองวารถมินิ ทรัคชินเรยจะตองมียอดขายมากเกิน กวาที่คาดไวแน

ตอจากหนา 1

คาดไตรมาส 4 รถใหญโต โครงการรัฐดำเนินการ เมกะโปรเจกตตาง ๆ ของรัฐบาล ได ทําการอนุมัติมาแลวหลายโครงการ ซึ่ง จะเริ่มดําเนินการกอสรางในไตรมาส 4 ในป 2559 นี้ จะสงผลใหรถใหญเพือ่ การ กอสรางจะสามารถจําหนายไดดี โดย เฉพาะรถดัมพและรถมิกเซอร “เห็ น ได ว  า ยอดขายรถใหญ ใ น ไตรมาส 3 ที่ผานมา มียอดที่ลดลงเมื่อ เทียบกับชวงเดียวกันของปที่แลว ทั้งนี้ เปนเพราะเมกะโปรเจกตตาง ๆ ของ รั ฐ บาล ยั ง อยู  ใ นช ว งการศึ ก ษาและ พิจารณาถึงรายละเอียด เมื่อเสร็จก็จะ ทําการประมูลผูร บั เหมากอสราง และได ประกาศออกมาใหสาธารณชนทราบ แลว ดังนั้นในไตรมาส 4 ของปนี้ ผูที่ได รับการประมูลมาก็จะเริม่ ทําการกอสราง คาดว า ในไตรมาส 4 ของป นี้ และ ไตรมาสแรกของปหนา ยอดจําหนายรถ ใหญโดยเฉพาะรถดัมพและรถมิกเซอรก็ จะมากตามความตองการของตลาด” สิ่ ง ที่ ม องเห็ น อี ก อย า งหนึ่ ง คื อ ตลาดรถดัมพเพือ่ การเกษตรจะตองปรับ เปลี่ยนรูปแบบมาเปนรถดัมพเพื่อการ ก อ สร า ง ด ว ยป จ จุ บั น นี้ ร าคาสิ น ค า เกษตรมีราคาถูก ทําใหผรู บั จางขนสงไม คุม กับตนทุน ซึง่ จะเห็นไดชดั ในไตรมาส

B&T#303_p38-39_Pro3.indd 39

4 ของปนี้ สิ่งที่ชวยยืนยันวายอดขายของรถ ดัมพและรถมิกเซอรจะเติบโตขึน้ ก็คอื มี อูตอรถมิกเซอรรายใหมเกิดขึ้นหลาย ราย โดยเทคโนโลยีตาง ๆ ที่นํามาเพื่อ สรางความเชื่อมั่นใหกับกลุมลูกคาก็คือ นําตัวมิกเซอรมาจากตางประเทศที่มี ยอดขายสูงมาจําหนายใหกบั ลูกคา เพือ่ เปนการสรางความมั่นใจใหกับตลาด แมวาจะมีกําไรไมมากนักก็ตามที อีกประการหนึ่งก็คือ คายรถใหญ ทุกยี่หอตางไดมีโปรโมชั่นสงเสริมการ ขายกันออกมาอยางมากมาย ไมวาจะ เปนการฟรีดาวน ผอนนอยระยะยาว แถมยังมีการประกันหลังการขายที่นาน ขึ้นอีกดวย ปจจุบันนี้มีอูตอรถใหญเพื่อการ กอสรางรายใหญอยู 4 แหงดวยกัน คือ อูสามมิตรมอเตอร อูอารซีเค รุงเจริญ อู  พ นั ส แอสเซมบลี ย  และอู  ช .ทวี นอกจากนี้ ยังมีอูตอรถที่ไดรับการยอม รับจากกลุมขนสงอีกกวา 60 แหงทั่ว ประเทศ ซึ่งเพียงพอกับความตองการ ของกลุมลูกคาที่ตองการรถดัมพและรถ มิ ก เซอร ใ นช ว งปลายป นี้ แ ละต น ป หนา

ยานยนต

จีน : แดนมังกร เปดตัวรถยนต QIANTU K50 รถสปอรตพลังงานไฟฟา 400 แรงมา

จี น ได เ ป ด ตั ว รถ สปอร ต พลั ง งานไฟฟ า Qiantu K50 มาพรอม ดีไซนที่จัดวาไมธรรมดา เลย ดู จ ากรู ป ลั ก ษณ ภายนอกนัน้ จัดวางามใน ระดั บ หนึ่ ง เลยที เ ดี ย ว เทียบกับรถสปอรตจาก โซนยุ โ รปได เ ลย แถม สมรรถนะก็ไมธรรมดาอีกเชนกัน เพราะมาพรอมกับขุมพลังมอเตอร ไฟฟาที่ใหพละกําลังระดับ 400 แรงมา แรงบิดสูงสุดที่ 650 นิวตันเมตร อัตราเรงจาก 0-100 กิโลเมตรตอชั่วโมง ภายในเวลาตํ่ากวา 5 วินาที สามารถวิ่งไดไกลถึง 200 กิโลเมตรตอการชารจแบตเต็มหนึ่งครั้งเลยที เดียว ในสวนของราคานัน้ ทางผูผ ลิตเคลมวาตํา่ กวารถยนตพลังงานไฟฟา ดังทีส่ ุดตอนนีอ้ ยาง เทสลา แนนอนอีกดวย แถมลูกคาไมตองรอสงมอบ ในวลานานอีกตางหาก โดย Qiantu K50 นัน้ พรอมทีจ่ ะเดินสายพานการ ผลิตในชวงเดือนตุลาคมนีแ้ ลว และจะทําตลาดในสหรัฐฯ เปนทีแ่ รก ดวย ความพรอมของสถานีชารจไฟฟา และเทคโนโลยีที่ครอบคลุมมากที่สุด ชวงหลังจีนเหมือนจะมาแรงทั้งดานไอทีและรถยนตเลยก็วาได

นวัตกรรม

สหรัฐอเมริกา : FORD พัฒนา FORDPASS แอพพลิเคชั่นหาที่จอดรถที่วางผานมือถือ

บางครั้งที่จอดรถนั้นหายากยิ่งกวาทองคําเสียอีก เราตองเสียเวลา วนรถหลายรอบเพือ่ จะไดทจี่ อดรถ เสียทัง้ เงิน เสียทัง้ เวลากันเลยทีเดียว แตปญหานี้จะหมดไป เมื่อทาง Ford ไดคิดคนแอพพลิเคชั่นมาเพื่อแก ปญหานี้ดวย FordPass ที่คุณสามารถดาวนโหลดผานมือถือมาเปนผู ชวยในการหาที่จอดรถไดเลย การทํางานของแอพพลิเคชั่น FordPass นั้นจะแสดงแผนที่บนมือถือคลายกับ Google หรือ Apple โดยแผนที่ใน แอพฯ จะแสดงตําแหนงของลานจอดรถในบริเวณที่ผูใชงานอยู ดวยการอางอิงจากตําแหนงมือถือ ระบบจะบอกอัตราคาบริการ รวมถึงสถานะใหทราบดวยวาทีจ่ อดรถเต็มหรือยัง และนอกจากนีผ้ ใู ชงาน FordPass ยังสามารถจองที่จอดรถลวงหนาผานแอพพลิเคชั่นไดดวย โดยในตอนนี้ แอพพลิเคชั่น FordPass สามารถใชงานไดแลวใน 160 เมืองทั่วโลก มีใหดาวนโลหดไดฟรี โดยที่ผูใชงานไมจําเปนตองขับ รถ Ford ก็ใชงานไดเชนเดียวกัน

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป 12 ตุลาคม 2559

รายละเอียดงาน การจัดการขนสงและสงมอบสินคาการศึกษา โครงสราง การคํานวณและเทคนิคการลดตนทุน โรงแรม อะร�สตัน สุข�มว�ท 24 (มีคาใชจาย)

3-5 พฤศจิกายน 2559 BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพ�่อการพาณิชยและกิจการพ�เศษ ครั้งที่ 13 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

ติดตอ บร�ษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด โทร. 09-9052-6445 บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2717-2477 ตอ 331

12 พฤศจิกายน 2559 การเข�ยนเอกสารตามระบบ ISO สําหรับคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และจัดสง ณ โรงแรม my hotel CMYK โทร. 0-2882-7598 (มีคาใชจาย) 1-12 ธันวาคม 2559 THE 33rd THAILAND INTERNATIONAL MOTOR EXPO 2016 ณ Impact Challenger 1-3

INTER-MEDIA CONSULTANT CO., LTD. โทร. 0-2641-8444

9/28/16 9:45 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)

Directory

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Model XZU600R (4W) XZU600R (T) XZU600R (S) XZU650R (T) XZU650R (S) XZU710R (T) XZU710R (S) XZU720R FC9JEKA(T) FC9JEKA(S) FC9JJKA FC9JELA(T) FC9JELA(S) FC9JJLA FC9JLLA FG8JF1D-JGT FG8JJ1A-JGT FG8JJ1A-JGT-P FG8JM1A-JGT FG8JM1A-JGT-P FG8JP1A-JGT FG8JP1A-JGT-P FG8JP1A-JGT-A FG8JP1A-JGT-PA FG8JR1A-JGT FG8JR1A-JGT-P FG8JR1A-JGT-A FG8JR1A-JGT-PA FG8JT1A-JGT FG8JT1A-JGT-P FG8JP1G-JGT FG8JP1G-JGT-P FG8JF1D-JJT FG8JF1D-JJT-P FG8JJ1A-JJT FG8JJ1A-JJT-P FG8JH1B-PGT FG8JH1B-PGT-P FG8JH1B-PGT-A FG8JH1B-PGT-PA FL8JN1A-SGT FL8JN1A-SGT-P FL8JN1A-SGT-A FL8JN1A-SGT-PA FL8JT1A-SGT FL8JT1A-SGT-P FL8JT1A-SGT-A FL8JT1A-SGT-PA FL1AN1A-SHT (T&S) FL1AN1A-SHT (TP&SP) FL1AN1A-SHT (TA&SA) FL1AN1A-SHT(TPA&SPA) FL1AS1A-SHT (T&S) FL1AS1A-SHT (TP&SP) FL1AS1A-SHT (TA&SA) FL1AS1A-SHT (TPA&SPA) FM8JN1D-SGT FM8JN1D-SGT-A FM1AN1D-SHT (T&S) FM1AN1D-SHT (TA&SA) FM2PN1D-XHT (T&S) FM2PN1D-XHT (TA&SA) FM1AK1M-SHT GY2PS1A-XHT (T&S) GY2PS1A-XHT (TP&SP) GY2PS1A-XHT (TPA&SPA) GY2PS1A-XHT (TA&SA) FM1AK1B-SHT (T&S) FM1AK1B-SHT (TP&SP) FM1AK1B-SHT (TPA&SPA) FM1AK1B-SHT (TA&SA) FM2PK1B-XHT (T&S) FM2PK1B-XHT (TP&SP) FM2PK1B-XHT (TPA&SPA) FM2PK1B-XHT (TA&SA) FC4JLNA FG1JPKA FL1JTKA-BGT RK8JSLA RM1ESKU

Engine N04C-VA N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB J05E-TD J05E-TD J05E-TD J05E-TC J05E-TC J05E-TC J05E-TC J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU J05C-TV J08C-VE J08C-VD J08E-UD E13C-UT

Ps (EEC Net) 136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 145 PS 145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 175 PS 220 PS 260 PS 251 PS 380 PS

Price 948,000 978,000 978,000 1,035,000 1,035,000 1,190,000 1,190,000 1,206,000 1,350,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,867,000 1,857,000 1,887,000 1,867,000 1,897,000 1,877,000 1,907,000 1,927,000 1,957,000 1,897,000 1,927,000 1,947,000 1,977,000 1,917,000 1,947,000 1,977,000 2,007,000 1,640,000 1,670,000 1,650,000 1,680,000 1,987,000 2,017,000 2,037,000 2,067,000 2,483,000 2,523,000 2,553,000 2,593,000 2,523,000 2,563,000 2,593,000 2,633,000 2,683,000 2,723,000 2,753,000 2,793,000 2,723,000 2,763,000 2,793,000 2,833,000 2,645,000 2,715,000 3,045,000 3,115,000 3,105,000 3,175,000 2,725,000 3,270,000 3,310,000 3,380,000 3,340,000 3,120,000 3,160,000 3,230,000 3,190,000 3,200,000 3,240,000 3,310,000 3,270,000 1,890,000 2,555,000 3,265,000 2,145,000 3,605,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258

2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

B&T#303_p40-41_Pro3.indd 40

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,650,000 2,750,000 2,150,000 2,800,000 2,850,000

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

9/28/16 9:52 PM

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

B&T#303_p40-41_Pro3.indd 41

BUS & TRUCK Mart

41

9/28/16 9:52 PM

42

เสียงจากผูอาน

ถามทาง

UD Quester รถหัวลากคุณภาพสูง รถใหญคา ยญีป่ นุ มีรนุ ไหนเด็ด ๆ แนะนําบางหรือเปลาครับ เห็น บานเรานิยมใชรถญี่ปุนกันเปน จํานวนมาก วาดวยเรื่องของรถบรรทุกนั้น ก็ มีหลายคายจากหลายประเทศที่ เขามาทําตลาดในเมืองไทย ทุก คายตางก็มีกลยุทธในการขายและการ โปรโมท เพือ่ เอาใจลูกคาทีต่ อ งการใชรถ ใหเหมาะสมกับการทําธุรกิจของตัวเอง รถญีป่ นุ ทีอ่ ยากนําเสนอในฉบับนี้ ก็คอื UD Trucks รุน Quester รถหัวลาก ญีป่ นุ คุณภาพสูง โดย บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ที่ถูกพัฒนาใหเปน รถบรรทุกที่มีประสิทธิภาพตอบสนอง ตอความตองการลูกคา โดยปจจุบันมี หลากหลายรุนใหเลือกและเพิ่มขนาด เครื่องยนตทั้ง 8 ลิตร และ 11 ลิตร เพื่อ ใหตรงตามความตองการของลูกคามาก ยิง่ ขึน้ ซึง่ รถบรรทุกรุน นีท้ จี่ ะนําเสนอคือ รุ  น ที่ ใช ง านขนส ง ตู  บ รรทุ ก สิ น ค า เพื่ อ

คุณนิธิ รุงเจิดฟา จังหวัดนครสวรรค ที่บานประกอบธุรกิจขนสงมาแต เดิมอยูแลว จึงทําใหเห็นนิตยสาร BUS & TRUCK มาตัง้ แตเรียนจบปริญญาตรี เมื่อมาทําขนสงดวยตัวเองจึงเห็นวามี ประโยชนมากทั้งเรื่องขอมูลของรถใหม การเปรียบเทียบขอมูลของรถใหญ จึง งายที่จะซื้อรถใหญคันใหมเขามาเสริม ธุรกิจ สวนคอลัมนอื่น ๆ ที่อานดู ก็มี ขอมูลทีด่ มี าชวยเสริมทําใหธรุ กิจขนสงดี ขึ้น สิ่งหนึ่งที่อยากใหหาขอมูลมานํา เสนอเพิม่ เพราะเมือ่ เปด AEC แลว การ ขนสงระหวางกลุม อาเซียนก็จะมีมากขึน้ จึงอยากทราบขอมูลการขนสงของแตละ ประเทศวามีกฎระเบียบ กฎหมายบังคับ อยางไร เพื่อชวยใหการขนสงระหวาง ประเทศในอาเซียนงายขึ้นเผื่ออนาคต จะมีผูวาจางครับ

ขนสงระยะไกล Quester GWE มาพรอม เครื่องยนต GH11 370 EO01 ของ UD โดยเฉพาะ เชื้อเพลิงดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็กอินเจ็กชั่น โอเวอร เฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความร อ นด ว ยนํ้ า มาตรฐาน ไอเสีย ยูโร 3 ระบบหัวฉีดนํ้ามันเชื้อ เพลิงแรงดันสูง Unit Injector ควบคุม ดวยอิเล็คทรอนิคส แบบพวงมาลัยเพา เวอร ชนิดปรับสูงตํ่าและเอนได อัตรา ทด 24.2 ซึ่งจะสะดวกสบายมากขึ้นใน ถนนที่คอนขางมีวงเลี้ยวจํากัด มี ร ะบบกั น สะเทื อ นแหนบแบบ พาราโบลิค พรอมโชคอัพ 2 จังหวะ และ เหล็กกันโคลง ระบบเบรคแบบฟูลแอร เบรค วงจรแยกคู หนา-หลัง พรอมวาวล ปรับแรงดันลมเบรคตามนํา้ หนักบรรทุก เทคโนโลยี ที่ ก ล า วมาได ถู ก ถายทอดสูร ถหัวลาก UD ทุกรุน ไมวา จะ เปนเครื่องยนต ความปลอดภัย และ สมรรถนะ จึงปฏิเสธไมไดวา UD Trucks คืออีกหนึ่งคายแถวหนาของตลาดรถ บรรทุกในเมืองไทย

กองบรรณาธิการ ตองขอขอบคุณบรรดาสมาชิกที่ ชวยเพิ่มกําลังใจในการทํางาน เพื่อให

สมัครสมาชิก นิตยสาร BUS&TRUCK สมัครสมาชิก

ฉบับที่

นิตยสาร BUS & TRUCK มีขอ มูลทีต่ รง กับความตองการของกลุมขนสงมากขึ้น นิตยสาร BUS & TRUCK ไดเปดมาครบ รอบ 13 ปแลว ความเคลือ่ นไหวของการ ขนสงทางบกมีอยูต ลอดเวลา ตองมีการ ปรับเปลี่ยนขอมูลตาง ๆ เพื่อใหทันกับ โลกาภิวัฒนตลอดเวลา ทั้งนี้เพื่อใหเปน ฐานขอมูลในการประกอบธุรกิจของกลุม ขนสงและสมาชิกใหมากที่สุดเทาที่จะ ทําได สวนความตองการทีจ่ ะใหนาํ เสนอ ขอมูลของประเทศตาง ๆ ในอาเซียน เพื่อใหการขนสงเปนไปไดอยางราบรื่น เริ่มแรกก็มีสถาบันสอนขับรถใหญมือ อาชีพไดแสดงความกาวหนา สอนขับทัง้ พวงมาลั ย ซ า ยและขวา รวมทั้ ง กฎ ระเบียบการจราจรในประเทศตาง ๆ ให กั บ ผู  เข า เรี ย นได รั บ ทราบ รวมถึ ง มี เอกสารแสดงกฎหมายการจราจรของ ประเทศตาง ๆ ใหเรียนรูอีกดวย ซึ่งจะ นําเสนอขอมูลตาง ๆ ใหรับทราบใน เวลาตอไป และจะสืบคนขอมูลของการ ขนสงของแตละประเทศใหทราบอีกดวย คะ ถึงฉบับที่

ตออายุสมาชิก

สมาชิกแบบราย 1 ป (24 ฉบับ) ราคาพิเศษ 900 บาท (ราคาเต็ม 1,150 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2015/2016 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อยืด Thailand Tour Theque จํานวน 1 ตัว มูลคา 199 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL สมาชิกแบบราย 2 ป (48 ฉบับ) ราคาพิเศษ 1,700 บาท (ราคาเต็ม 2,300 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2015/2016 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อ โปโล BUS & TRUCK Expo จํานวน 1 ตัว มูลคา 350 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL ** ของสมนาคุณอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยมิตองแจงลวงหนา

ชื่อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรศัพทมือถือ

นามสกุล

อายุ ป เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

B&T#303_p42-43_Pro3.indd 42

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

วิธีการชําระเงิน เงินสด โอนเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

9/28/16 9:59 PM

B&T#303_p42-43_Pro3.indd 43

9/28/16 9:59 PM

44

Power Saving

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

สนพ.เสริมใชรถไฟฟา 1.2 ลานคัน ป 2579

เผยผลศึกษาประหยัดพลังงานไมนอยกวา 1.7 หมื่นลาน/ป

สนพ. เดินหนาตามกรอบแผนบูรณาการพลังงานของประเทศ มุง สงเสริมการใชยานยนตไฟฟาใน ประเทศใหได 1.2 ลานคัน ภายในป 2579 ชวยใหประหยัดเชื้อเพลิงไดเฉลี่ยถึงปละ 1.7 หมื่นลานบาท

ดร.ทวารัฐ สูตะบุตร ผูอํานวยการสํานักงานนโยบาย และแผนพลังงาน (สนพ.) และโฆษกกระทรวงพลังงาน

ดร.ทวารัฐ สูตะบุตร ผูอํานวย การสํ า นั ก งานนโยบายและแผน พลังงาน (สนพ.) และโฆษกกระทรวง พลังงาน เปดเผยภายหลังรวมเปน ประธานเปดงานสัมมนารับฟงความ คิดเห็นผลการศึกษา “โครงการศึกษา และพัฒนาแนวทางในการสงเสริมการ ใชยานยนตไฟฟา” วา ปจจุบันรัฐบาล ใหความสําคัญและสนับสนุนการใช ยานยนตไฟฟา และตามกรอบแผน บูรณาการพลังงานของประเทศ ใน สวนของการสงเสริมการใชยานยนต

B&T#303_p44-45_Pro3.indd 44

ไฟฟาภายในประเทศ มีเปาหมายไวที่ 1.2 ลานคัน ภายในป 2579 ดังนั้น เพื่อ ใหการขับเคลื่อนการใชยานยนตไฟฟา ไปตามแผนงาน สนพ. โดยกองทุนเพื่อ สงเสริมการอนุรักษพลังงาน ไดรวมกับ สถาบั น วิ จั ย และให คํ า ปรึ ก ษาแห ง มหาวิ ท ยาลั ย ธรรมศาสตร ดํ า เนิ น โครงการศึกษาและพัฒนาแนวทางใน การสงเสริมการใชยานยนตไฟฟา เพื่อ ประเมินการประหยัดพลังงานจากการใช ยานยนตไฟฟา และการวิเคราะหผล กระทบต อ การใช พ ลั ง งานในระดั บ มหภาค รวมถึงประเมินผลจากการใช ยานยนตไฟฟาดานเศรษฐศาสตรและ

ดานพลังงานในภาคขนสง “จากผลการศึกษาโครงการฯ พบ วาหากสามารถสงเสริมการใชยานยนต ไฟฟาในประเทศใหไดตามแผนงานของ กระทรวงพลังงาน จะไมสง ผลกระทบตอ อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต และจะยัง เสริมสรางความแข็งแกรงทางเศรษฐกิจ โดยจะทําใหผลิตภัณฑมวลรวมภายใน ประเทศขยายตัวตอเนื่อง และประเทศ สามารถประหยัดเชือ้ เพลิงเพือ่ การขนสง ลงได ในชวงป 2575-2579 เฉลีย่ ถึงปละ 1.7 หมื่นลานบาท” ผศ.ดร.ภูรี สิรสุนทร คณะเศรษฐศาสตร มหาวิ ท ยาลั ย ธรรมศาสตร หัวหนาโครงการฯ ไดกลาวผลการศึกษา เพิ่ ม เติ ม ว า ในต า งประเทศที่ ป ระสบ ค ว า ม สํ า เร็ จ ใ น ก า ร พั ฒ น า ต ล า ด อุตสาหกรรมยานยนตไฟฟา จําเปนตอง

ใช แรงผลั ก ดั น จากทุ ก ภาคส ว นและ การส ง เสริ ม จากภาครั ฐ ไม ว  า จะ เปนการลดตนทุนในการเปนเจาของ ยานยนตไฟฟาและเพิ่มความสะดวก สบายใหแกผูใช การสงเสริมพัฒนา เทคโนโลยี การเพิม่ ปริมาณและความ หลากหลายในการผลิ ต ภายใน ประเทศ โดยอาศัยความรวมมือจาก ภาคเอกชน และดานโครงสรางพื้น ฐานโดยเฉพาะการเพิ่มจํานวนสถานี ชารจและพัฒนาระบบการจายไฟฟา เพื่ อ ให ผู  บ ริ โ ภคและผู  ผ ลิ ต มี ค วาม มั่นใจในการหันมาใชยานยนตไฟฟา เพิ่มขึ้น “ผลการศึ ก ษาของโครงการฯ พบวา หากรัฐบาลสามารถสงเสริม การใชยานยนตไฟฟาไดตามแผนงาน ภายในป 2579 และภาคอุตสาหกรรม ยานยนตในประเทศไทยสามารถผลิต ยานยนตไฟฟาใชเองภายในประเทศ ได จะชวยทดแทนและลดการนําเขา ชิน้ สวนยานยนตไฟฟาไดแทบทัง้ หมด หรื อ ไม มี ก ารเปลี่ ย นแปลงเชิ ง โครง สรางแตอยางใด นอกจากนี้ การสง เสริมการใชยานยนตไฟฟาจะทําให ความต อ งการเชื้ อ เพลิ ง ฟอสซิ ล ประเภทตาง ๆ โดยเฉพาะนํา้ มัน ปรับ ตัวลดลง ตั้งแตป 2564 เปนตนไป” จากแบบจํ า ลองทางเศรษฐศาสตร เพื่ อ ประเมิ น ผลประหยั ด พลังงานจากการเปลีย่ นไปใชยานยนต ไฟฟาในอนาคตตามแผนขับเคลื่อนฯ พบวา ภายในป พ.ศ. 2558 ถึง 2579 การใชยานยนตไฟฟาจะทําใหความ ตองการการใชพลังงานไฟฟาเพิ่มขึ้น เฉลี่ย 608 กิกะวัตต-ชั่วโมงตอป แต สามารถลดปริมาณการใชเชื้อเพลิง ฟอสซิลลง 334 ลานลิตรตอป หรือคิด เปนมูลคา 5,417 ลานบาทตอป ซึ่ง หากเปรี ย บเที ย บผลประหยั ด เป น หนวยไฟฟาแลวพบวา จะสามารถ ประหยัดพลังงานไดเฉลี่ย 2,323 กิกะ วัตต-ชั่วโมงตอป “ในขณะนี้ รัฐบาลไดวางแผน และมาตรการในทุกมิติเพื่อสงเสริม การใชยานยนตไฟฟาและรองรับผล กระทบทีจ่ ะเกิดขึน้ ตอภาคอุตสาหกรรม และภาคเศรษฐกิจอื่น ๆ ที่เกี่ยวของ ซึ่งจําเปนตองไดรับความรวมมือจาก หนวยงานภาครัฐและเอกชน และตอง อาศัยความรวมมือจากทุกภาคสวน เพื่ อ ให บ รรลุ เ ป า หมายที่ ไ ด ตั้ ง ไว ” ดร.ทวารัฐ กลาวเพิ่มเติม

9/28/16 10:01 PM

เกาะติดพาณิชยนอย

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

45

บริษัท ควายทอง นิว เอเนอรจี บุ ก ต ล า ด ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต  พลัง งานไฟฟา ที่ใ ชเทคโนโลยี ก า ร ผ ลิ ต แ บ ต เ ต อ รี่ ลิ เ ธี ย ม ไอออน สมรรถนะสูง ชวยอาชีพ ผูมีรายไดนอย ตั้งเปาจำหนาย 10,000 คัน รายได 600 ลาน บาท ในป 2560 จั ก รยานยนต ส ามล อ ไฟฟ า ควายทอง เทคโนโลยีแบตเตอรี่ ลิเธียม ไอออน บรรทุกนํ้าหนัก 1,000 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด 65 กิโลเมตรตอชั่วโมง

คุณจาง ควายทอง ผูรวมกอ ตั้งและประธาน บริษัท ควายทอง นิ ว เอเนอร จี จํ า กั ด เป ด เผยว า บริษทั ควายทอง นิว เอเนอรจี จํากัด ก อ ตั้ ง ขึ้ น จากการร ว มทุ น ระหว า ง บริษัท ฉงชิ้ง รุยหยาง นิว เอเนอรจี ออโตโมบิ ล จํ า กั ด (Chongqing Ruiyang New Energy Automobile) ประเทศจีน และ บริษัท ควายทอง มอเตอร จํากัด เพื่อดําเนินธุรกิจผลิต และจําหนายรถจักรยานยนตพลังงาน ไฟฟา ประเภทจักรยานยนตสองลอ และจั ก รยานยนต ส ามล อ ซึ่ ง ขั บ เคลื่ อ นด ว ยเทคโนโลยี แ บตเตอรี่ ลิเธียม ไอออน สมรรถนะสูง ประหยัด พลังงานและเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ภายใตแบรนด “ควายทอง” สําหรับ สงเสริมอาชีพใหกับกลุมผูมีรายได นอย ไดแก กลุมเกษตรกร ชาวนา ชาวสวน หรือผูสนใจในธุรกิจคาขาย ทั่วไป จุ ด เด น ของรถจั ก รยานยนต สามล อ ไฟฟ า ควายทอง คื อ ใช เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม ไอออน สมรรถนะสูง ประหยัดพลังงานและ เป น มิ ต รต อ สิ่ ง แวดล อ ม สามารถ บรรทุกนํ้าหนักไดถึง 1,000 กิโลกรัม วิ่งความเร็วสูงสุดที่ 65 กิโลเมตรตอ ชั่วโมง โดยใชพลังงานไฟฟาเพียง 1 ยูนิตตอระยะทางวิ่ง 20 กิโลเมตร รับ ประกันแบตเตอรี่ 3 ป “บริษัทตองการใหกลุมผูมีราย ได น  อ ยซึ่ ง เป น คนกลุ  ม ใหญ ข อง ประเทศได มี บ ทบาทสํ า คั ญ ในการ ชวยอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอม ขณะเดียวกันการใชรถจักรยานยนต

B&T#303_p44-45_Pro3.indd 45

ควายทอง นิว เอเนอรจี

เปดตัวสามลอไฟฟา สรางอาชีพ SMEs

สามลอไฟฟายังชวยตอบสนองนโยบาย แหงชาติ ดานการประหยัดพลังงาน ดวย การใชพลังงานสะอาดจากไฟฟา และไม ก อ ให เ กิ ด มลภาวะเป น พิ ษ ต อ สภาพ แวดลอม อีกทัง้ ประหยัดคาใชจา ยทัง้ คา

พลังงานและคาดูแลรักษาเนื่องจากใช การขับเคลือ่ นดวยมอเตอรและพลังงาน จากแบตเตอรี่” ดาน คุณเจี่ยง กัวชิง ประธาน บริษัท ฉงชิ้ง รุยหยาง นิว เอเนอรจี

ออโตโมบิล จํากัด กลาวเพิ่มเติมวา ความร ว มมื อ ในครั้ ง นี้ จ ะช ว ยสร า ง โอกาสทางธุรกิจใหกับทั้งสองบริษัท ในภู มิ ภ าคนี้ โดยการผสมผสาน ระหวาง บริษัท ควายทอง มอเตอร จํากัด ที่มีความเชี่ยวชาญดานรถเมล ไฟฟ า และเริ่ ม เป น ที่ รู  จั ก ในตลาด พลังงานสะอาดและพลังงานทดแทน ขณะที่ บริษัท ฉงชิ้ง รุยหยาง นิว เอเนอรจี ออโตโมบิล จํากัด มีความ เชี่ยวชาญดานการผลิตชิ้นสวนและ ประกอบรถไฟฟ า มายาวนาน ซึ่ ง ความรวมมือครัง้ นีไ้ มเพียงแตจะสราง มูลคาเพิ่มใหกับทั้งสองบริษัท แตยัง ชวยสนับสนุนสงเสริมอาชีพและการ สรางรายไดใหกับกลุมผูมีรายไดนอย ซึ่งเปนคนกลุมใหญของประเทศอีก ดวย นอกจากนี้ บริ ษั ท ได เ ล็ ง เห็ น ความสําคัญของกลุม ทีม่ รี ายไดนอ ยที่ มีอยูทั่วประเทศ จึงมีโครงการนํารถ สามลอไฟฟามาดัดแปลงเปนรถขาย อาหารเคลื่ อ นที่ เพื่ อ ช ว ยส ง เสริ ม อาชีพและรายไดในการดํารงชีพให กับกลุมผูมีรายไดนอย อาทิ รถขาย กวยเตี๋ยว รถขายขาวแกง รถขายไก ทอด หรือบารบีคิว เปนตน โดยได ออกแบบใหสามารถใชงานไดทันที คาดวารถจักรยานยนตสามลอ ไฟฟาควายทองจะไดรับความนิยม จากประชาชนทัว่ ประเทศ โดยตัง้ เปา ยอดจั ด จํ า หน า ยอยู  ที่ ป ระมาณ 10,000 คันตอปในระยะแรก และคาด การณเปารายไดอยูที่ 600 ลานบาท ภายในสิ้นป 2560 นี้

9/28/16 10:01 PM

46

BUS & TRUCK PRODUCTS

ฝาปดทายรถไฮดรอลิค

Reefer Container

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

แถบสะทอนแสงไดมอนดเกรด™ สําหรับผาใบ

สําหรับขึน้ ลงสินคากับรถบรรทุก มาตรฐาน ISO มีหลายขนาด แบบ Platform เปนเหล็ก และอลูมิเนียม รับประกัน 1 ป การดูแล รักษางายไมยุงยาก สามารถติดตั้งไดกับรถ บรรทุกทุกประเภท ขึ้นลงสินคาปลอดภัย ชวยเบาแรงคนใชงาน

ตู  ค อ น เ ท น เ น อ ร  เ ย็ น / อ ะ ไ ห ล  ตู  คอนเทนเนอร ขาย-เชาตูคอนเทนเนอร เย็น Carrier, Daikin, Thermo King ขนาด 10’ 20’ 40’ 45’ มีใหเลือกหลากหลาย แบบ มีบริการดานอะไหล และทีมชางบริการ นอกสถานที่

(3M Diamond Grade ™ Conspicuity Marking Series 997S) มีความยืดหยุน โคงงอตามพื้นผิวไดดี เหมาะสําหรับ ติดบนผาใบ เพื่อเปนเปนการเตือนใหผูขับขี่ยานพาหนะอื่น สามารถมองเห็นไดในระยะไกล และชัดเจน โดยเฉพาะเวลากลาง คืน งายในการติดตัง้ มีกาวในตัว มีใหเลือก 3 สี : ขาว เหลือง แดง ขนาด 2 นิ้ว x 50 เมตร 1 ดวง มีขนาด 2”x2”

บจก.เซฟเวย เทลเกท โทร.0-3848-5267

บจก.ไทยรีเฟอร โทร.0-3446-6044

บจก.3เอ็ม ประเทศไทย โทร.0-2260-8577

MOTUL TEKMA Mega X 15W40

ไดชารท BOSCH BUS T1 28V 140A

SIKAFLEX®-11 FC

นํา้ มันหลอลืน่ เครือ่ งดีเซลสมรรถนะสูง เกรด Technosynthese สูตรพิเศษเฉพาะของโมตุล ที่เกือบเทียบเทานํ้ามันเครื่อง สั ง เคราะห 100% ใช ไ ด ใ นรถที่ มี ระบบเทอรโบและไมมีเทอรโบ รวม ถึงเครื่องยนต EURO III ที่มีระบบ หมุนเวียนไอเสีย (EGR System) และ เครื่องยนตรุนเกา เชน รถบรรทุก รถ ตั ก ดิ น เครื่ อ งยนต สํ า หรั บ งาน กอสราง รถเมลและรถบัส

ของใหม แท OEM สําหรับ รถบัสยุโรป และ รถบัสทั่วๆ ไป

Sikaflex®-255 Extra+ กาวโพลียูรีเทน รุนเอ็กซตราพลัส สําหรับงานติดกระจก รถโดยสารคุณภาพสูงไมยืดตัวเปนเสน ภายหลังหยุดยิงกาวทําใหไมเลอะเทอะ หรือเปรอะเปอ นขณะทํางานทดสอบการ ชนอ า งอิ ง ตามมาตรฐาน FMVSS 212/208

บจก.ไอ.ซี.พี.เคมิคอลส โทร.0-2235-4666

บจก.ไทยแสงเจริญไดนาโม โทร.0-2234-9373

บจก.ซิกา (ประเทศไทย) โทร.0-3810-9500

ADTRAX รุน FT 3G-1

โตชิบา Engel ตูเย็นเคลื1อนที่

กลองติดรถยนต รุน Mobile DVR VI

อุ ป กรณ บ ริ ห ารจั ด การยานพาหนะ ระบบติ ด ตามผ า น ดาวเทียม แบบ Real Time รองรับระบบ 3G เหมาะกับ การติดตั้งในรถทุกประเภท สามารถตอบโจทยทุกฟงกชั่น การใชงานและสามารถดูโปรแกรมผาน Web Application และ Mobile Application ทําใหการบริหารจัดการระบบจัด สงไดอยางมีประสิทธิภาพ ลดตนทุน เพิ่มผลกําไรและลด การเกิดอุบัติเหตุ

ตอบสนองไลฟสไตลที่ไมหยุ​ุดนิ่ง เหมาะ สําหรับติดตัง้ กับรถ แคมปคาร 4-wheels รถบรรทุก เรือ หรือแมแตการพกพา สําหรับการแคมปง มีหลากหลายขนาด ตั้งแต 14-80 ลิตร

อุปกรณบันทึกขอมูลภาพ เสียงและพิกัดรถยนตรุนใหม ลาสุดที่ตอบสนองความตองการในการจัดการระบบขนสง ไดเปนอยางดี ความคมชัดระดับ HD สามารถบันทึกขอมูล แบบตอเนื่องไดนาน 10 วัน เรียกดูภาพและตําแหนงของ DVR ไดแบบ Real Time เสมือนนัง่ ไปกับรถดวย รองรับการ บันทึกขอมูลภาพ 4 กลองพรอมกัน และมีฟงกชั่นดูยอน หลังผาน Application อีกดวย

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

บจก.โตชิบา ไทยแลนด โทร.0-2511-7999

บจก.ดี.ที.ซี เอนเตอร ไพรส โทร.1176

กระบอกไฮดรอลิกสชินเมวา

หมอนํ้าสําหรับรถบรรทุก

My Move GPS Tracking

KRM-225 สําหรับใตทองรถรุน 15 ตัน คุณภาพดี ทนทาน เหมาะสําหรับรถบรรทุก 10 ลอ รถบรรทุก 12 ลอ และ รถเทรลเลอร เพลาขั บ 3 คู  ผลิ ต และประกอบใน ประเทศไทย ภายใต ก ารออกแบบ มาตรฐานคุณภาพจากชินเมวา ประเทศ ญี่ปุน

ฮีโน ซีรีย 5 380/344/360CNG ไมมีปาก MT AA56 อลูมิเนียม รายละเอียดครบทุกจุด แข็งแกรง ทนทาน ยืดอายุการใชงานไดนาน ขึ้น

Smart move อุปกรณตดิ ตามรถยนต ระบบ GPS ทีท่ นั สมัย ด ว ยระบบโครงข า ย 3G เป น รายแรกของประเทศไทย สามารถติดตามและระบุตําแหนงของรถ ไดแบบ Real time มัน่ ใจสินคาไดมาตรฐานกรมการขนสงทางบก ไดรบั อนุญาต ใหใชอนุสิทธิบัตร เหมาะสําหรับติดตั้งกับรถโดยสาร และรถ บรรทุก ตามที่กรมการขนสงกําหนด ใชงานงาย ผาน Mobile Application รองรับการใชงานบน iOS และ Android ติดตั้งงาย รวดเร็ว ดวย ศูนยบริการครบวงจร

บจก.ไทยชินเมวา โทร.0-2420-0089

บจก.ซีเอ็มเค อินเตอรเทรด โทร.0-2312-9307

บจก.มายมูฟ เทคโนโลยี โทร.0-2301-7887

บล็อกลม 1 นิ้วคอสั้น DSS 1”P

ทนทานและสมรรถนะสู ง ให แรงบิ ด ที่ รวดเร็วเหมาะสําหรับงานหนัก เชน ซอม บํารุงรถบรรทุก รถโดยสาร เครื่องจักร กอสรางและการเกษตร รวมถึงการซอม บํารุงโรงงานและการซอมแซม

บจก.เวือรท (ประเทศไทย) โทร.0-2170-5000

B&T#303_p46-47_Pro3.indd 46

MDVR-T, FREEDOM (MDVR GROUP)

MDVR-T เปนระบบติดตามพรอมถายทอดสดจากกลองทีต่ ดิ ตั้ ง บนรถโดยสาร และแสดงสถานการณ ทํ า งานของยาน พาหนะ, FREEDOM ระบบหนาจอสวนตัว บนรถโดยสารทีใ่ หความบันเทิงระบบมัลติ มิเดียออนดีมานต และระบบการใหบริการ พรอมประกาศบนรถโดยสาร

บจก. ไดสตาร เทค (ประเทศไทย) โทร.08-1552-2374

R4200 ยางหลอ Bandag

R4200 เหมาะสําหรับรถบรรทุกที่วิ่งระยะ ปานกลางถึงไกล จากการจับระยะเลขไมล ไดใกลเคียงกับยางใหม Bridgestone ทําให สามารถลดตนทุนไดอยางแทจริง

บจก.ชัยโชติ รวมยาง โทร.08-3435-4000

9/28/16 10:07 PM

B&T#303_p46-47_Pro3.indd 47

9/28/16 10:08 PM

B&T#303_p48_Pro3.pdf

1

9/28/2559 BE

10:23 PM

30

ปกษแรก • ตุลาคม 2559 PREVIEW

ปตท. รวมสนับสนุนงาน BUS & TRUCK ’16 พรอมรุกการขับเคลื่อนตลาดรถใหญ

ปตท รวมสนับสนุนการจัดงาน BUS & TRUCK ’16 ชูนวัตกรรมเดนส หรับ รถให เตมพิกัดในงาน เดินหนาผลักดัน ุรกิจขนสงพาณิชยส หรับการแขงขันใน ตลาดอาเ ียน บริษัท ปตท. จํากัด มหาชน ไดเล็งเห็น ความสําคัญในการเตรียมความพรอมการขับเคลือ่ น ธุรกิจภาคขนสงเพือ่ การพาณิชยเปดประตูสตู ลาดใน ระดับภูมิภาคอาเซียน ตอบรับนโยบายและแผน ขยายเศรษ กิจของประเทศหลังเขาสูยุคประชาคม เศรษ กิจอาเซียนอยางเต็มตัวในปนี้ ดวยการเปน ผูสนับสนุนหลักอยางเปนทางการในงาน BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชยและ กิจการพิเศษ ครั้งที่ 13 ภายใตแนวคิด Open Up New Success พรอมนําเสนอนวัตกรรมผลิตภัณฑ และบริการสําหรับยานยนตเพือ่ การพาณิชยเต็มรูป แบบภายในงาน คุณ ุ แมน มรรคา รองกรรมการ จัดการ บริษทั ทีทเี อฟ อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด ใน านะ ผูจัดงานฯ เปดเผยวา “ทางผูจัดงานฯ รูสึกยินดีและ เป น เกี ย รติ อ ย า งยิ่ ง ที่ ไ ด รั บ ความไว ว างใจจาก

บริษัท ปตท. จํากัด มหาชน ในการเปนผูสนับสนุน หลักอยางเปนทางการในครัง้ นี้ ซึง่ การผสานความรวม มื อ ในการจั ด งานครั้ ง นี้ ถื อ เป น กลไกและแรงขั บ เคลื่ อ นที่ สํ า คั ญ ในการขยายโอกาสและสร า งช อ ง ทางในการพั ฒ นาศั ก ยภาพอุ ต สาหกรรมยานยนต ขนสงเพือ่ การพาณิชย รวมไปถึงการสงเสริมธุรกิจดาน การขนสงใหเปนอีกหนึ่ง นเ องหลักของการกระตุน เศรษ กิจในระดับภูมิภาคใหรุดหนาไดอยางเปนรูป ธรรมอยางแทจริง” โดย บริษัท ปตท จํากัด มหาชน รวมเปนสวน หนึง่ ในการขับเคลือ่ นธุรกิจรถเพือ่ การพาณิชยสตู ลาด อาเซี ย น เตรี ย มพบกั บ ที่ สุ ด แห ง นวั ต กรรมด า น ผลิตภัณฑนํ้ามันเชื้อเพลิง ผลิตภัณฑนํ้ามันหลอลื่น และบริการดานเทคนิคจากทีมผูเชี่ยวชาญจาก ปตท ในงาน U RU 16 งานแสดงรถเพื่อการ พาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 13 บนพื้นที่จัดแสดง

อยางยิง่ ใหญ พรอมทัง้ บุคลากรผูเ ชีย่ วชาญทีพ่ รอมให คําแนะนําขอมูลและสาธิตผลิตภัณฑที่นาสนใจ รวม ถึงสิทธิพิเศษสําหรับผูประกอบการมากมาย นอกจากนี้ ในงาน U RU 16 ยัง รวบรวมยานยนตประเภทรถบรรทุกและรถโดยสาร เพื่อการพาณิชยจากผูประกอบการชั้นนําทั้งในและ ตางประเทศ รวมถึงอุปกรณ อะไหล ของตกแตง และ ศูนยบริการเพื่อชาวรถใหญอื่น ๆ อีกมากมายกวา 100 รายการ บนพื้นที่จัดงานรวมกวา 15 000 ตาราง เมตร พรอมกิจกรรมเดนที่นาสนใจที่คนรักรถใหญไม ควรพลาด อาทิ T N TOUR T E UE 2016 ร ให -ไฟ-แรง TRUCK T S O 2016 T N BEST BUS BO 2016 รวมทั้งการจัด ประชุมและสัมมนาเผยแพรความรูเชิงวิชาชีพจาก หนวยงานและสมาคมชั้นนําของประเทศอีกมากมาย U RU 16 งานแสดงรถเพื่อการ พาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 13 จัดขึ้นระหวางวัน ที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 เวลา 11 00 - 19 00 น ณ ฮอลล 106 ไบเทค กรุงเทพฯ ติดตามขอมูลขาวสาร เพิ่มเติมไดที่ E

EXHIBITOR UPDATE

ไทยรีเฟอรฯ สงเครื่องกําเนิดไฟฟา

รวมงาน BUS & TRUCK เชื่อ! โดนใจกลุมขนสง

บริษท ั ไทยรีเ อรเอก เพลส จ กัด เจาตลาดของเครือ ่ งก เนิดไ และเครือ ่ งท ความ เยน บุกงาน BUS & TRUCK ’16 มี ปร มชัน ่ เดดรับประกันถึง ป รวมถึงยังน เครือ ่ ง พนน้าท ความสะอาดตูคอนเทนเนอร ึ่งจ เปนที่กลุมขนสงตองใชเปนตัวเลือกอีกทาง มั่นใจบริการลูกคาทั่วประเทศตลอด ชั่ว มงไมตองกลัวสินคาเสีย คุณสุนิสา มาบัณ ิต เจาหนาที่ ายขาย บริษัท ไทยรีเฟอรเอกซ เพลส จํากัด เปดเผย วา สําหรับงาน BUS & TRUCK ’16 ที่จะ มี ขึ้ น ระหว า งวั น ที่ 3-5 พฤศจิ ก ายน

30-31 ������.indd 30 R1_B&T#303_p30-31_Pro3.indd 30

2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ถือเปนปแรกที่บริษัทฯ ได เขารวมแสดง เพราะจากขอมูลทีไ่ ดศกึ ษามาพบวา เปน งานที่มีกลุมลูกคาตรงกับสินคาที่บริษัทฯ จําหนายอยู และมีแนวโนมวาจะสามารถขยายตลาดไดอีกมาก จึง ตัดสินใจเขารวมในงาน BUS & TRUCK ’16 ดวยเวลา 25 ปที่ผานมา ทางบริษัทฯ ไดทําการ ผลิตและจําหนายผลิตภัณฑที่เกี่ยวกับการขนสงทาง บก รวมถึงตูแหงและตูเย็นที่บรรจุสินคาไดทั้งอุปโภค และบริโภค ไมวา จะเปน ของแหงหรือของเย็น รวมทัง้ ยังมีสนิ คาอีกหลายอยาง เชน เครือ่ งพนนํา้ สําหรับลาง สิง่ สกปรกในตูค อนเทนเนอรทบี่ รรทุกสินคามา เพือ่ จะ สรางความสะดวกใหแกกลุมขนสงมีเวลาทํางานที่ รวดเร็วมากขึ้น “สําหรับในงาน BUS & TRUCK ’16 นี้ ทาง บริษัทฯ จะนําเครื่องกําเนิดไ า เครื่องทําความเย็น และเครือ่ งพนนํา้ เปนตัวหลักเขารวมแสดง เพือ่ ใหกลุม ขนสงไดเห็นของจริงวาเครื่องกําเนิดไ าทํางาน อยางไรที่จะสงผลใหอุปกรณตาง ๆ ภายในรถทํางาน ได สวนเครื่องทําความเย็นก็จะทําใหตูคอนเทนเนอร

ทีบ่ รรทุกสินคามีอณ ุ หภูมคิ งที่ ไมวา ตองการความเย็น ที่อุณหภูมิเทาไรก็สามารถทําได สวนเครื่องพนนํ้านั้น ก็ จ ะพ น นํ้ า ด ว ยความแรงและได ป ริ ม าณนํ้ า ที่ ม าก สามารถลางสิ่งสกปรกไดภายในเวลาอันรวดเร็ว” หากเอยชื่อสินคาแตละอยางวาผลิตโดย ไทย รีเ อรเอ็กซเพลส กลุมขนสงเกือบทั้งประเทศก็จะรูจัก และเชื่อมั่นในคุณภาพเปนอยางดี ดังนั้นเพื่อเปนการ สรางความเชือ่ มัน่ เพิม่ ขึน้ ไปอีก ในงาน BUS & TRUCK ’16 นี้ จึงรับประกันคุณภาพนานถึง 5 ปทีเดียว นอกจากนีท้ างไทยรีเ อรเอ็กซเพลส ยังไดสราง ความเชื่อมั่นใหแกกลุมลูกคาดวยการมีสาขาใหญใน ประเทศมากถึง 3 แหง คือ ที่สมุทรสาคร ชลบุรี และ สงขลา รวมถึงอีกสาขาหนึ่งที่ประเทศมาเลเซียดวย ทั้งนี้เพราะมีความเขาใจตลาดขนสงวาในสินคาแตละ ประเภทที่ขนสงอยู ไมวาจะเปนอาหารแหง อาหาร ทะเล หรือบรรจุภัณฑประเภทอื่นที่ตองการความเย็น คงที่ หากเกิดรถเสียหรือเครื่องทําความเย็นชํารุดเปน เวลานาน สินคาที่ขนสงอยูก็จะเกิดความเสียหายไม สามารถใชงานได ดังนั้นไมวาเครื่องกําเนิดไ หรือเครื่องทําความ เย็น หรือสินคาประเภทอื่นของบริษัทฯ เกิดชํารุดก็ สามารถติดตอมายังบริษัทฯ ไดตลอด 2 ชั่วโมง จะมี การสงเจาหนาทีข่ องบริษทั ฯ ไปซอมแซมใหในทันที ไม วาจะอยูบนถนนสายไหนในประเทศก็ตาม

9/29/2559 BE 6:52 PM 9/29/16 8:16 PM

30-31 �

31

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

ขนสงขามแดนอาเซียน... ไทยไดเปรียบ เสียเปรียบ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ผูจัดงาน BUS & TRUCK เตรียม จัด BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพื่อการพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 13 ภายใตแนวคิด Open Up New Success ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ณ ฮอลล 106 ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค โดยมีวัตถุประสงคเพื่อเปน เวทีสาํ หรับผูป ระกอบการยานยนตเพือ่ การพาณิชยในการแสดงนวัตกรรม เทคโนโลยี ทางดานผลิตภัณฑและบริการตางๆ รวมทัง้ เปนชองทางใหผผู ลิต ผูจ ดั จําหนาย และ ผูประกอบการที่เกี่ยวของไดมีโอกาสดําเนินธุรกิจรวมกัน พรอมเปด FORUM เสวนาธุรกิจในหัวขอ “ขนสงขามแดนอาเซียน...ไทยได เปรียบเสียเปรียบ” โดยวิทยากรรับเชิญผูทรงคุณวุฒิในแวดวงวิชาชีพการขนสงเพื่อ การพาณิชย เพื่อใหผูประกอบการสามารถเตรียมความพรอมในการขนสงขามแดน ไดอยางมั่นใจ พลาดไม ไ ด กั บ การ เสวนาในหั ว ข อ “ขนส ง ขามแดนอาเซียน...ไทยได เปรียบเสียเปรียบ” ในวัน พฤหั ส บดี ที่ 13 ตุ ล าคม 2559 เวลา 10.00-12.00 น. ณ หอง The Event Room โ ร ง แ ร ม เ ร ดิ สั น ส วี ท กรุงเทพ สุขุมวิท

ห ม

ง ร ะ ะ า ง ม , , ด ก

ร น . ร

EDP โชวเครื่องตรวจวัดลมยางรุนใหม เปดตลาดในงาน BUS & TRUCK ’16

น น ก

เครื่องตรวจวัดลมยาง EDP จากประเทศฝรั่งเศส เลือกงาน BUS & TRUCK ’16 จัดแสดงถึงคุณภาพที่ชวยลดอุบัติเหตุบนทองถนนไดเปนอยางมาก เพราะทราบถึงสภาพ ถนนที่ตองเดินทางวาตองใชความดันอากาศของยางเทาไร มั่นใจผูประกอบการขนสงทั้ง รถปกอัพ รถบรรทุก และรถบัส ตองชอบแน เพราะชวยประหยัดตนทุนไดเกินคาด

ย ก ร K

บริษัท อี ดี พี อิเลคโทรนิค จํากัด ผูแทน จําหนายเครื่องตรวจวัดลมยางรถยนตจากประเทศ ฝรั่งเศส ไดมาทําตลาดในเมืองไทยประมาณ 1 ป แลว และไดออกแสดงตามงานตาง ๆ มาหลายงาน แลว เมื่อเห็นวางาน BUS & TRUCK ’16 ที่จะมีขึ้น ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ เปนงานที่ตรงกลุมลูกคามากที่สุด เพราะ ผูเขาชมในงานก็คือกลุมขนสงที่ตองใชรถปกอัพ รถ บรรทุกและรถโดยสาร เพื่อการประกอบอาชีพทั้ง สิ้น จึงตองใหความสนใจกับเครื่องตรวจวัดลมยาง อยางแนนอน ทางบริษัทฯ มีขอมูลอยูแลววาสภาพถนนที่ ตองใชเดินทางเปนอยางไร อาจจะเปนถนนคอนกรีต ถนนลูกรังที่ขรุขระ ความดันอากาศของยางก็ตอง แตกตางกัน รวมถึงนํ้าหนักบรรทุกหากบรรทุกมาก ลมยางก็ตองแข็ง หากวิ่งทางไกลดวยก็ตองแข็งเพิ่ม ขึ้นไปอีก เพราะหากความดันของอากาศในยางไม

ง น ะ ย ะ ร น น ม

ม ก็ มี ม

6:52 PM

30-31 ������.indd 31 R1_B&T#303_p30-31_Pro3.indd 31

เหมาะสมกับสภาพแวดลอม โครงสรางของยางก็จะ เสียในเวลาอันรวดเร็ว รวมถึงอัตรานํ้ามันเชื้อเพลิงที่ ใชก็ตองเพิ่มมากขึ้นอยางไมรูตัว อี ก ส ว นหนึ่ ง ก็ คื อ เครื่ อ ง ตรวจวัดลมยางยังสามารถทําการ ตรวจการใชงานของดอกยางได อี ก ด ว ยว า ดอกยางที่ ใ ช อ ยู  ปจจุบนั นีอ้ ยูใ นอัตราสวนทีเ่ ทาใด ตองทําการเปลีย่ นใหมหรือนําไป หลอดอกยางใหม เพื่อจะไดมี ความปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น รวม ถึงชวยประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงใหอีกดวย นอกจากนีท้ างบริษทั ฯ ไดเตรียมโปรโมชัน่ พิเศษ ไวสําหรับลูกคาในงาน BUS & TRUCK ’16 อยาง แนนอน เพียงเขามาเลือกซื้อสินคาภายในงานเทานั้น “ดวยบริษัทฯ ถือไดวาเปนยักษใหญในฝรั่งเศส ที่ชวยทําใหอุบัติเหตุบนทองถนนลดนอยลง ดังนั้น

ทางบริษัทฯ จึงไดนําสิ่งดี ๆ เหลานี้มา ใหกลุมขนสงในเมืองไทยดวย เมื่อคน ขับมีฝมือดี อุปกรณตาง ๆ ในตัวรถ สมบู ร ณ แ บบ ก็ จ ะทํ า ให ก ารขั บ รถ ปลอดภัยสมความตองการ แตหากใช เครื่ อ งตรวจวั ด ลมยางของ EDP ก็ แ ทบจะไม มี อุบตั เิ หตุเกิดขึน้ ไดเลย เพราะยางรถใหญทสี่ มั ผัสกับ ทองถนนโดยตรงจะมีความดันลมยางที่สมบูรณ เหมาะสมกับถนน สวนดอกยางก็จะระบายแรง สัมผัสไดอยางเต็มที่อีกทางหนึ่ง ทั้งหมดนี้จะทําให เถาแกขนสงมีกําไรเพิ่มขึ้นไปอีกแนนอน”

9/29/2559 BE 6:52 PM 9/29/16 8:16 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

33

MaxSmart เทคโนโลยีอัจฉริยะ เพื่อความปลอดภัยสำหรับรถบรรทุก

การติดตัง้ ลำเลียงขนสงสินคาใหไปถึงจุดหมายปลายทาง ถือเปนเรือ ่ งจำเปนทีผ ่ ป ู ระกอบการขนสงเปนหวงมากทีส ่ ด ุ ถาหากมีอบ ุ ต ั เิ หตุ ระหวางทางความเสียหายจะเกิดขึ้นอยางมหาศาล ฉะนั้นความปลอดภัยของผูขับขี่และความปลอดภัยบนทองถนนคือสิ่งที่สำคัญมากที่สุด แนนอนวา ลอรถก็เปนสวนสําคัญ อันดับตน ๆ ที่จะชวยปองกันความ ปลอดภัยใหแกตวั รถ เหลาบรรดาผูผ ลิต ลอจึงจําเปนตองพัฒนาอยูตลอดเวลา เพื่อหาแนวทางปองกันและหลีกเลี่ยง จากการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนน ลาสุด Maxion Wheels ผูผลิตลอ รถยนตชนั้ นําของโลก เปดตัวเทคโนโลยี เพื่อความปลอดภัยชนิดติดลอสําหรับ ยานยนตเพื่อการพาณิชยเปนครั้งแรก ของวงการ ณ บูธ E47 ฮอลล 26 ใน มหกรรม International Motor Show IAA Commercial Vehicle ครัง้ ที่ 66 โดย เทคโนโลยีดงั กลาวมีชอื่ วา “MaxSmart” อันเกิดจากการนําเซ็นเซอรมาติดตัง้ ไวที่ ล อ เหล็ ก สํ า หรั บ รถบรรทุ ก เพื่ อ เก็ บ รวบรวมและสงขอมูลของลอรถและยาง รถไปใหกับผูขับขี่และขบวนรถบรรทุก คุณปเตอร คลินเกอรส ประธาน เจาหนาทีบ่ ริหารของ Maxion Wheels กลาววา ความปลอดภัยของผูขับขี่และ ความปลอดภัยบนทองถนนคือสิ่งที่เรา ใหความสําคัญมากทีส่ ดุ เราจึงสนับสนุน การปองกันอุบัติเหตุเพื่อหลีกเลี่ยงการ ซอมแซมยานพาหนะที่มีคาใชจายสูง ด ว ยการเก็ บ ข อ มู ล ของล อ รถอย า ง ครอบคลุมโดยใชเซ็นเซอร จากนั้นจึง รายงานผลให กั บ ผู  ขั บ ขี่ แ ละขบวนรถ

R1_B&T#303_p32-33_Pro3.indd 33

บรรทุ ก อย า งทั น ท ว งที เทคโนโลยี MaxSmart อาศัยพลังงานจลนจากการ หมุนของลอรถเพื่อใหเซ็นเซอรทํางาน อยูตลอดเวลา และสามารถเก็บขอมูล ตาง ๆ ไมวาจะเปนนํ้าหนักที่กดลงที่ลอ แรงบีบอัดบริเวณแกนลอ ไปจนถึงแรง ดันและอุณหภูมขิ องยางรถ โดยขอมูลที่ ได จ ะถู ก ส ง ต อ ไปยั ง ยานพาหนะและ คลาวด เพื่อมอบความปลอดภัยใหกับ ทั้ ง คนขั บ และขบวนรถบรรทุ ก โดย MaxSmart กําลังอยูใ นชวงทดสอบ และ คาดว า จะพร อ มสํ า หรั บ การผลิ ต ในป 2560 Maxion Wheels คือผูนําดานการ ผลิตลอสําหรับรถยนตนงั่ รถบรรทุกเล็ก รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย และรถพวง นอกจากนั้นยังผลิตลอสําหรับใชในการ ทหาร การเกษตร และการบรรทุกหนัก อื่น ๆ บริษัทมีประสบการณมากกวา 100 ป ในการผลิตลอรถ และมีพนักงาน กวา 10,000 คนทั่วโลก อีกทั้งยังเปนผู ผลิตลอรถรายใหญที่สุดของโลก โดย ผลิตลอไดเกือบ 60 ลานวงตอป บริษัท ใหบริการลูกคากลุม OEM ทั่วโลกดวย สินคาที่ผลิตจากโรงงาน 22 แหง ใน 12 ประเทศทั่วทั้ง 5 ทวีป นอกจากนั้นยังมี ศูนยเทคนิคที่ลํ้าสมัยทั้งในทวีปอเมริกา ยุโรป และเอเชีย

9/29/16 8:24 PM

สถิติจดทะเบียน

ปกษแรก • ตุลาคม 2559

35

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน สิงหาคม 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจำนวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยก ยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทั่วประเทศ ประจำเดือน สิงหาคม 2559 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรม การขนสงทางบก ไดรวบรวมไว เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนสิงหาคม 2559 โดย 3 อันดับแรกจากคาย รถญี่ปุน ISUZU กลับขึ้นมานําอีกครั้งหลังเสียแชมปไปหลายเดือน มียอดจด ทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,427 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 929 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 498 คัน ตามมาดวย คาย HINO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,133 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 1,096 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 37 คัน และคาย FUSO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 128 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 101 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 27 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย SCANIA ขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 28 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 12 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#303_p34-35_Pro3.indd 35

16 คัน ตามมาดวยคาย MAN มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 24 คัน จากเดือน กรกฎาคม อยูที่ จํานวน 6 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 18 คัน และคาย VOLVO มียอด จดทะเบียน อยูที่ จํานวน 22 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 46 คัน ลด ลง จํานวน 24 คัน ฟากคายรถจากจีน คาย SANY ขึ้นมาอันดับ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที ่ จํานวน 21 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 9 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 12 คัน ตามมาดวย คาย FOTON มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 12 คัน จากเดือน กรกฎาคม อยูที่ จํานวน 11 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 1 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน สิงหาคม 2559 มากที่สุด คือ KINGLONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 207 คัน ตามมาดวย คาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 22 คัน และ คาย MAN สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 20 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

9/29/16 8:30 PM