304

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

จัดโดย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 304 www.BusAndTruckMedia.com

คำถามสังคม

รถบัสยี่หอไหน จะไดเปนรถเมลไฟฟา คันแรก?

สื่อสนับสนุน

รับรองโดย

ปกษหลัง ตุลาคม 2559 40 บาท

BUS&TRUCK’16 จัดโปรโมชั่นกระตุนตลาด

ดับเครื่องชม

สวีทรานส เพิ่มรถบัสเซฟตี้อีก 2 แบบ เปรียบเทียบรถเดน

04

งานแสดงรถเพื่อการพาณิชย และกิจการพิเศษ ครั้งที่ 13 BUS & TRUCK ’16 พรอมกระตุนตลาด ขนสงไทย เตรียมโปรโมชั่นรถใหญ รถบรรทุก เพื่องานกอสราง

24

LOGISTICS NEWS

และสินคาทีเ่ กีย่ วเนือ่ งแบบจัดหนัก จัดเต็ม มาใหผูชมงานไดเลือกซื้อ ตามความตองการ ซึ่งสามารถชวย ผู  ป ระกอบการขนส ง ไทยในการ

เตรียมความพรอมสําหรับโครงการ เมกะโปรเจกตตา ง ๆ ของรัฐบาล ทัง้ โครงการมอเตอรเวย รถไฟทางคู รถไฟฟา รถไฟความเร็วสูง รถเมล อานตอหนา 27

ฮีโน เตรียมรับขนสงตางชาติ โฟตอน รุกตลาดขนสงไทย เนนบริการหลังการขายเต็มที่ เจาะกลุมรถพาณิชยและรถตู

ขสมก. จับมือ ซูเล็ค รวมสราง ความปลอดภัยบนทองถนน 28 POWER SAVING

Chevy Colorado ZH2 รถทหารพลัง Fuel Cell

44

คายฮีโน เตรียมแผนรับขนสงตางชาติ มีทั้ง จางซับขนสง รวมทุนและซื้อกิจการ ทุกบริษัทให ความสําคัญกับการบริการมากสุด เพราะตองสง สินคาตรงตอเวลา มั่นใจเปนที่ตองการมากที่สุด เพราะใหความสําคัญกับบริการหลังการขายเต็มที่ อานตอหนา 39

R1_B&T#304_p01_Pro3.indd 3

โฟตอน มอเตอร รุกหนักตลาดขนสงไทย สง โฟตอน ออมารก ซี และ โฟตอน วิว CS2 หวังเจาะกลุม ลูกคาที่ใชรถเพื่อการพาณิชยและรถตู คุณเกิ่ง เชา ประธาน บริษัท โฟตอน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา บริษัทฯ ไดมีการแนะนํา อานตอหนา 39

10/14/16 2:41 PM

B&T#304_p02_Pro3.pdf

1

10/13/2559 BE

9:16 PM

04

ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

สวีทรานส

ขนาด 10 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา

เพิ่มรถบัสเซฟตี้อีก 2 แบบ

สวนตัวรถโดยสารก็ทําใหเกิด อุบัติเหตุสูงกวา 10% ทางสวีทรานส จึงไดใหความสําคัญกับมาตรฐานของ ตัวรถโดยสารที่บริษัทมีอยูมากกวา 100 คัน สิง่ แรกก็คอื รถโดยสารทุกคัน จะตองเปนคายยุโรปทั้งหมด เพราะ เครือ่ งยนตและชวงลางมีเทคโนโลยีที่ ทันสมัย สามารถควบคุมไมใหเกิด อุบัติเหตุขึ้นได หรือหากมีอุบัติเหตุ เกิดขึน้ จริงก็จะเปนอุบตั เิ หตุไมรนุ แรง พร อ มกั น นี้ ยั ง มี แ ผนที่ จ ะพั ฒ นารถ โดยสารที่ใชใหมีมาตรฐานทุกอยาง เหมือนในยุโรป ที่ใหความปลอดภัย กับผูโดยสารไดสูงสุด จึงวางแผนซื้อเครื่องยนตและ แชสซีสคายยุโรปมาประกอบเอง โดย ใชอูพานทอง ที่จ.ชลบุรี ซึ่งมีความ เชี่ยวชาญในการประกอบรถโดยสาร อยูแ ลว ยิง่ ไปกวานัน้ ก็ไดวางแผนทีจ่ ะ ทําใหไดมาตรฐาน ISO เพื่อเปนที่ ยอมรับของทุกประเทศทัว่ โลกอีกดวย โดยรถโดยสารทีจ่ ะประกอบมีทงั้ หมด 4 รุน คือ ขนาด 10 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา 35 ที่นั่ง ขนาด 12 เมตร เครือ่ งยนต 310 แรงมา 43 ทีน่ งั่ ขนาด 13.8 เมตร เครื่องยนต 360 แรงมา และ 410 แรงมา 51 ที่นั่ง และขนาด 15 เมตร เครื่องยนต 410 แรงมา เกิน กวา 51 ที่นั่งขึ้นไป ลาสุดไดทาํ การเปดตัวขนาด 10 เมตร และขนาด 13.8 เมตร ซึ่งได ทําการตรวจสอบคุณภาพจากวิศวกร ของค า ยสแกนเนี ย เป น ที่ เรี ย บร อ ย แลว หลังจากทีไ่ ดเปดตัวรุน แรกคือรุน 12 เมตร และมีผูขอซื้อไปใชงานไป กอนหนานีแ้ ลวคือ มหาวิทยาลัยธุรกิจ บัณฑิตยนั่นเอง มาดูกันวารถโดยสารรุนใหมทั้ง 2 รุนนี้ มีสวนประกอบใดบางทําให

B&T#304_p04-05_Pro3.indd 4

ขนาด 13.8 เมตร เครื่องยนต 360 แรงมา

เปนเสียงที่รํ่าลือในวงการรถโดยสารใหเชาวา บริษัท สวีทรานส จำกัด คือบริษท ั ทีใ่ หความปลอดภัยกับผูโ ดยสารมากทีส ่ ด ุ เพราะใหการ ดูแลคนขับรถเปนอยางดี ใหเวลาพักผอนนานกวา 8 ชั่วโมง ตรวจ ตราคนขับกอนทีจ ่ ะทำงานวาไมมก ี ารดืม ่ แอลกอฮอลหรือมีอาการเมา คาง ระบบ GPS และเครื่องรูดบัตรคนขับสามารถทำงานได 100% เพื่อที่จะไดรูเสนทางและขับรถตามที่กฎหมายจราจรกำหนดทุกอยาง เพราะอุบัติเหตุบนทองถนนที่เกิดขึ้นสวนมากจะเกิดจากคนขับสูงถึง 80% ทีเดียว

ลูกคาพึงพอใจมากนอยแคไหน รวมถึง ความปลอดภัยที่ทางบริษัทฯ ใหความ สําคัญเปนที่หนึ่งดวย ซึ่งในสวนของ ระบบเกียร ระบบเบรค และหนาปดที่ ควบคุมอุปกรณทุกอยางตองขอยกเวน ไป เพราะเปนสวนประกอบหลักทีค่ นขับ จะตองผานการเรียนรูและอบรมเพื่อให มี ค วามเชี่ ย วชาญในการใช เ พื่ อ ความ ปลอดภัยของผูโดยสารนั่นเอง ในส ว นของเบาะนั่ ง โดยสารนั้ น ถือวาเปนสิง่ จําเปนทีท่ าํ ใหผโู ดยสารรูส กึ ประทับใจได เพราะเมือ่ นัง่ ไปแลวจะตอง

รูสึกสบาย สามารถหันซายหันขวาและ เอนตัวหลับไดอยางสบาย โดยไดเลือก เบาะนั่งของอมร ซึ่งมีเบาะหลายแบบ และหลายชนิดใหลูกคาเลือก แตหาก ลูกคาระบุเลือกยี่หออื่นก็ตองบอกให ทราบลวงหนา เพื่อจะไดติดตอใหตาม ความต อ งการ ส ว นการเพิ่ ม หรื อ ลด จํานวนเบาะนั่งลงก็สามารถทําไดงาย มาก เพราะไดมีการทํารองติดตั้งไวเปน ที่เรียบรอยแลว จึงงายและสะดวกใช เวลารวดเร็ว ดวยประกอบธุรกิจรถโดยสารให

เชาจึงไดเรียนรูอุปนิสัยของนักทอง เที่ยววาชอบมองดูทิวทัศนรอบตัวรถ จึงไดทาํ ใหภายในรถสามารถมองเห็น ไดรอบทิศทาง 360 องศาทีเดียว หาก รถโดยสารวิ่ ง ผ า นสถานที่ มี ค วาม สวยงาม ผู  โ ดยสารทุ ก คนบนรถก็ สามารถมองเห็นไดเหมือนกันหมด ในสวนของรถโดยสารขนาด 10 เมตร จะชวยทําใหนักทองเที่ยวมีคา ใชจา ยทีล่ ดนอยลง เมือ่ รวมตัวกันจาก ที่นั่งรถตูจํานวน 3 คัน สามารถลดคา ใชจายไดรวมถึงทําใหการทองเที่ยวมี ความสนุกสนานเพิม่ มากขึน้ นอกจาก นี้ยังชวยสรางความปลอดภัยใหมาก ขึ้นอีกดวย ทางดานรถโดยสารขนาด 13.8 เมตรนัน้ เหมาะทีจ่ ะวิง่ ทางยาว เพราะ ใหความนิม่ นวล สามารถหลับพักผอน ไดอยางสบาย เพื่อที่จะใชเวลาทอง เที่ ย วเมื่ อ ถึ ง จุ ด หมายปลายทางได พรอมทั้งหากตองกลับรถในระหวาง เดินทางก็สามารถยูเทิรน ไดในวงเลีย้ ว ทีแ่ คบมาก เพราะลอหลังจะชวยเลีย้ ว ดวย ซึง่ ทุกอยางพรอมทีจ่ ะใหบริการ กับนักทองเที่ยวทั้งชาวตางชาติและ คนไทยเรียบรอยแลว และดวยจํานวน นั ก ท อ งเที่ ย วที่ จ ะเพิ่ ม ขึ้ น ในช ว ง ไฮซีซั่นในชวงปลายปนี้และตนปหนา ทางสวีทรานสก็ตองการรถโดยสาร เพิ่มอีกไมนอยกวา 30 คัน รวมแลวมี รถโดยสารใหเชามากถึง 15 คันทีเดียว เอเจนซี่ทองเที่ยวใดที่ตองการ รถโดยสารที่มีคุณภาพและใหความ ปลอดภัยสูงสุด ติดตอไดทกุ วันไมเวน วันหยุดราชการ

10/13/16 8:23 PM

B&T#304_p04-05_Pro3.indd 5

10/13/16 8:23 PM

06

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

รถตักหนาขุดหลัง JCB 3CX-4WD พร พรออมกระบอกไฮโดรลิ มกระบอกไฮโดรลิคคสสคคูขูขนาน นาน

รถตักหนาขุดหลัง (Loader Backhoe) ควบคุมดวยระบบไฮดรอลิคส อุปกรณตักหนา (Loader) เปนกระบอกไฮดรอลิคสคูขนาน ใชควํ่าหงาย มีหองพนักงานขับแบบติดกระจกครบดาน (ROPS/FOPS CAB) จากโรงงานผูผลิต พรอมติดตั้งเครื่องปรับอากาศ เปนรถใหมลาสุด ตาม มาตรฐานโรงงานผูผลิต รถตั ก หน า ขุ ด หลั ง แบบขั บ เคลื่อนสี่ลอ สําหรับใชงานขุดและตัก ดินโดยทัว่ ไปติดอุปกรณตกั (LOADER) ด า นหน า และติ ด อุ ป กรณ ขุ ด (BACKHOE) ดานหลัง การขุดและตัก ทํางานดวยระบบไฮดรอลิคส อุปกรณ ตักหนา (LOADER) เปนกระบอก ไฮดรอลิคสคูขนาน เครื่องยนตดีเซล JCB แบบ 4 สูบ 4 จังหวะ ขนาดความ จุ 4.4 ลิตร ระบายความรอนดวยนํ้า เครื่องยนต TURBO ใหกําลัง 92 แรงมา ทีร่ อบเครือ่ ง 2,200 รอบ/นาที แบบขับเคลื่อน 4 ลอ (รุน 4WD) JCB SYNCRO SHUTTLE เกียรเดินหนา 4 จังหวะ และเกียรถอยหลัง 4 จังหวะ ความเร็วเดินหนาสูงสุด 39 กิโลเมตร/ ชั่ ว โมง แบบ FULL POWER HYEDOSTATIC STEERING ติดบุงกี๋

ระบบการขับเคลือ่ น 4 ลอ ที่ สามารถเลือกขับเคลื่อนได ทั้ง 4 ลอ หรือ 2 ลอ ตาม ภารกิจงาน สงกําลังแบบ TORQUE CONVERTER

B&T#304_p06-07_Pro3.indd 6

แบบ GP มีความจุ 1.0 ลูกบาศกเมตร ติดบุงกี๋ มีความจุ 0.17 ลูกบาศกเมตร รถขุดประสิทธิภาพสูงมาพรอม กั บ ความแข็ ง แรงทนทานเพื่ อ ให ส า ม า ร ถ ทํ า ง า น ไ ด  อ ย  า ง เ ต็ ม ประสิทธิภาพและใหผลผลิตที่คุมคา ควบคุ ม และใช ง านง า ย ประหยั ด นํ้ า มั น พร อ มลุ ย กั บ ทุ ก สภาพการ ทํางาน ระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงแบบ คอมมอนเรลไดรฟปมเชื้อเพลิงซึ่งจะ ช ว ยให ก ารเผาไหม ที่ ดี ที่ สุ ด ในการ สรางแรงมาที่มีขนาดใหญและลดการ บริโภคนํ้ามันเชื้อเพลิง คุณลักษณะ เฉพาะของเครื่ อ งยนต ตั ว รถและ เครือ่ งยนตตอ งเปนยีห่ อ เดียวกัน เปน เครื่องยนตดีเซล 4 สูบ 4 จังหวะ ระบายความรอนดวยนํ้า ปริมาตร กระบอกสูบ ไมนอยกวา 4,350 ซี.ซี. กํ า ลั ง แรงม า สู ง สุ ด ไม น  อ ยกว า 90 แรงมา วัดที่รอบเครื่องยนตไมเกิน 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด ไม นอยกวา 390 นิวตันเมตร ที่รอบ เครือ่ งยนตไม เกิน 1,500 รอบตอนาที ดวยระบบการขับเคลื่อน 4 ลอ (FOUR-WHEEL DRIVE) ที่สามารถ เลือกขับเคลือ่ นไดทงั้ 4 ลอ หรือ 2 ลอ ตามภารกิ จ งาน ส ง กํ า ลั ง แบบ TORQUE CONVERTER และมีระบบ เกี ย ร แ บบ POWER SHUTTLE TRANSMISSION และการเคลื่อนที่ เดินหนาไมนอ ยกวา 4 ระดับ และถอย หลังไมนอยกวา 4 ระดับ มีความเร็ว เดิ น ทางสู ง สุ ด ไม น  อ ยกว า 34 กิโลเมตรตอ ชั่ว โมง ถัง นํ้า มันจุเชื้อ เพลิงไดไมนอ ยกวา 140 ลิตร ใชระบบ บั ง คั บ เลี้ ย วแบบ Full Power Hydrostatic หรือ Hydraulic บังคับ เลี้ยวสองลอหนา ระบบไฟฟา 12 โวลท อัลติเนเตอร (ไดชารท) มีกําลัง ไมนอยกวา 70 แอมป ระบบไฮดรอลิคส (Hydraulic system) มีปมไฮดรอลิกแบบเกียรปม หรือลูกสูบ แรงดันในระบบไมนอย กวา 240 บาร หามลอดวยระบบ ไฮดรอลิคส ขนาดลอและยาง คือ ลอ หนา ขนาด 12x18 นิ้ว ยางเปนแบบ Industry หรือ Heavy Duty อัตราเทียบ ชั้นผาใบไมนอยกวา 10 ชั้น และลอ หลัง ขนาด 16.9x28 นิว้ ยางเปนแบบ Industry หรือ Heavy Duty อัตราเทียบ ชั้นผาใบไมนอยกวา 12 ชั้น

10/13/16 8:27 PM

B&T#304_p06-07_Pro3.indd 7

10/13/16 8:27 PM

08

คันเรงธุรกิจ

ขนสงหารายไดเพิ่ม

ดวยปจจุบนั นีม้ เี ทคโนโลยีตา ง ๆ ที่ ลํ้าสมัยมากขึ้น ทางกรมตํารวจจึงไดใช กลองวงจรปด CCTV ตรวจจับการทําผิด กฎจราจรบนทองถนน หากทําผิดก็จะสง ใบค า ปรั บ พร อ มรู ป ถ า ยเพื่ อ เป น การ ยื น ยั น ให กั บ ผู  ก ระทํ า ผิ ด ถึ ง บ า น ซึ่ ง ก็ สามารถสร า งรายได ใ ห ก รมตํ า รวจได อยางมหาศาลทีเดียว กรมการขนส ง ทางบก กระทรวง คมนาคมก็เห็นวาวิธีการนี้จะเปนการเพิ่ม รายไดใหอีกทางหนึ่ง ชวยเสริมรายไดเดิม จากทีม่ กี ารตอทะเบียนรถทุกป การติด GPS ในรถใหญแทบทุกคัน ซึ่งก็ถือเปนรายได มหาศาลอยูแลว แตก็ตองหาเพิ่มอีกเพื่อที่ จะไดเปนรายไดหลักใหกับทางรัฐบาล การใชกลองวงจรปด CCTV ตามถนน สายหลักทั่วประเทศ โดยใชเลเซอรเปนตัว ตรวจจับกอนและแนนอนอยูแลววารถใหญ ทุกคันตองขับในอัตราความเร็วเกินกวาที่ กฎหมายกําหนดไวแน คือรถบรรทุก 60 กม./ ชม. และรถโดยสาร 90 กม./ชม. แตใบแจงคาปรับนี้จะสงมาถึงบริษัท ขนสงลาชานานถึง 2 เดือนทีเดียว และเปน ที่ทราบกันดีวาคนขับรถใหญคือปญหาหลัก ของการขนส ง มี ก ารลาออกหรื อ เปลี่ ย น สถานที่ทํางานกันบอยและเร็วมาก ทําให บริษัทขนสงตองเปนผูจายคาปรับแทนเปน ประจํา ซึง่ ถือวาเปนเรือ่ งทีไ่ มตอ งรับผิดชอบ ก็เปนได และเปนสวนที่ทําใหภาพพจนของ กรมขนสงฯ เสียเพิม่ ขึน้ จากเดิมทีเ่ สียอยูแ ลว และคาดาจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ดวย บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา โสรดา รุกขะวัฒน นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

R1_B&T#304_p08-09_Pro3.indd 8

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

รถเมล NGV ใหม ขสมก.มาแลว มั่นใจประชาชนไดใชเดือน ธ.ค. 59

ขสมก. เซ็นสัญญา “เบสทริน กรุป” ซื้อรถเมล NGV 489 คัน สงมอบ ธ.ค. 59 นี้ พรอมโชวรถตัวอยางยี่หอ “ซันลอง” คมนาคมเรงเสนอ ครม. เดินแผนซือ ้ รถเมล ไฟฟานำรองใน ม.ค. 60 พรอมสั่งทำปายรถเมลอัจฉริยะ นำรอง 20 แหง ยกระดับบริการ คุณออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงคมนาคม เปดเผย วา การจัดซื้อรถเมล NGV ตามมติคณะ รัฐมนตรี (ครม.) เดิมอนุมัติไวจํานวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ลานบาท แตเนือ่ งจากการจัดซือ้ มีปญ  หา ลาสุดจึง ไดปรับแผนซื้อรถ NGV เหลือจํานวน 489 คัน โดยหลังลงนามสัญญาบริษัท เบสทริน กรุป จะตองสงมอบรถใหครบ ภายใน 90 วันหรือภายในสิ้นเดือน ธ.ค.

2559 ถือเปนของขวัญปใหมแกคนไทย ทั้งนี้ การซื้อรถใหมเปนสวนหนึ่ง ตามแผนฟนฟูกิจการ ขสมก. ที่ขณะนี้ ขสมก. ไดปรับแผนโครงการจัดซื้อรถ โดยสารที่ใชกาซธรรมชาติ (NGV) เปน เชื้ อ เพลิ ง จํ า นวน 3,183 คั น วงเงิ น 13,162.2 ลานบาทใหม โดยแบงเปน 3 สวนหลัก ๆ คือ 1. การจัดซื้อรถเมล NGV จํานวน 489 คัน 3. การจัดหา รถเมลไฟฟา จํานวน 200 คัน กรอบ วงเงิน 2,300 ลานบาท ภายใตกรอบ วงเงิ น เดิ ม ปรั บ ปรุ ง ซ อ มแซมรถเก า (overhaul) จํานวน 672 คัน โดยกรอบ วงเงินรวมทั้ง 3 สวนประมาณ 4,300 ลานบาท สวนนโยบายสําคัญอีกเรื่องคือให ขสมก.ทําปายรถเมลอจั ฉริยะทีส่ ามารถ บอกสายรถเมลที่จะกําลังจะมาถึง และ ระยะเวลาที่จะมาถึง เพื่ออํานวยความ สะดวกแกประชาชน โดยจะนํารองกอน 20 แหง ซึ่ง ขสมก.ไดลงนามวาจางผูเขา มาดําเนินการแลว โดยจะนํารองกอน 6 แหงในตนเดือน ธ.ค. นี้ ไดแก ปาย รถเมลอนุสาวรีย 4 แหง ปายรถเมล จตุจักร 2 แหง และที่เหลืออีก 14 แหง จะทยอยตอไป ดานคุณสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผูอํานวยการ ขสมก. กลาววา ตาม ทีโออารกําหนดใหสงมอบรถ NGV 489 คันภายใน 90 วัน ไมไดกําหนดสงมอบ เปนล็อต เหมือนเงื่อนไขประมูลกอน หนานี้ ซึ่งทางเบสทริน กรุป จะสงมอบ 489 คันในครั้งเดียวภายใน ธ.ค. 2559 โดยเปนการนําเขาทั้งคัน 100% โดยสง จากจีนมาประกอบในประเทศมาเลเซีย และนําเขาไทยแบบทั้งคัน สวนประเด็น ทีม่ กี ารรองเรียนวา เบสทรนิ กรุป แสดง บัญชีรายรับรายจายไมถูกตองครบถวน

นั้น ทางอาญาไดขอยุติไปแลว สวนคดี ทางแพงนั้นไมเกี่ยวกับ ขสมก. และไม กระทบตอการลงนามสัญญา ขณะที่ คุ ณ คณิ ส สร ศรี ว ชิ ร ะ ประภา (หลิ น เข อ นั ว ) ประธาน กรรมการบริษัท เบสทริน กรุป จํากัด กลาววา บริษทั ฯ มัน่ ใจสงมอบรถไดครบ จํานวน 489 คันในเดือน ธ.ค. นี้ โดยจะ สงมอบในครั้งเดียวเนื่องจากมีขั้นตอน ในการจดทะเบียนที่กรมขนสงทางบก (ขบ.) ที่ตองติดตั้ง GPS ไปพรอมดวย กอน โดยบริษัทจะนํารถยี่หอซันลอง จากจีนมาประกอบที่โรงงานสาขาของ

ซันลองในมาเลเซีย แลวนําเขาทั้งคัน เพื่ อ ส ง มอบให ขสมก. โดยใช สิ ท ธิ ประโยชนทางภาษีของอาเซียนภาษีนํา เขา 0% จายเพียงภาษีมลู คาเพิม่ ซึง่ ชวย ลดตนทุนไดมาก จากเดิมที่นําเขาตรง จากจีนตองเสียภาษี 40% ทั้งนี้ ในประเทศไทยถือเปนตลาด สํ า คั ญ ที่ มี ก ารนํ า เข า รถซั น ลองกว า 7,000 คันแลว ซึ่งทําใหมั่นใจระบบการ ซอมบํารุงซึ่งมีศูนยซอมอยู 6 แหง แต เนื่องจากการเดินรถใน กทม. บริษัทฯ จึงเชาพื้นที่อูจอดรถ ขสมก. 4 แหงไว สําหรับเปนศูนยซอมรถ NGV 489 คัน เพื่อความสะดวก และรับประกันการ เดิ น รถได ต ามมาตรฐาน ขณะที่ ห าก ขสมก.เปดประมูลซื้อรถเมลไฟฟา 200 คั น บริ ษั ท พร อ มเข า ร ว มประมู ล แน นอน

เบนซ มั่นใจคุณภาพแนน ขนสงทางไกลประหยัดสุดคุม

คายเบนซ มั่นใจคุณภาพแนน ขนสงทางไกลประหยัดสุดคุม พรอมปรับแผนการขายป 59 ใหม เหตุเศรษฐกิจยังซบเซา เดิม ตั้งเปา 50 คัน ลดเหลือ 30 คัน แหล ง ข า วระดั บ สู ง บริ ษั ท วางไวแนนอน” ลาสุดไดใหลูกคาที่ตองการซื้อ เอเชีย ทรัค จํากัด ตัวแทนจําหนาย รถใหญเมอเซเดส-เบนซ เปดเผยวา รถเบนซ ทําการทดสอบจริงดวยการ ด ว ยทางบริ ษั ท ฯ ได เ ป น ตั ว แทน บรรทุกขาวสารในตูค อนเทนเนอรทมี่ ี จําหนายมาไดเมื่อครึ่งป 2559 ที่ผาน นํา้ หนักรวมมากถึง 50.5 ตัน เดินทาง มา พรอมทัง้ มองวาภาวะเศรษฐกิจใน ไปสงสินคาจากกรุงเทพฯ ไปถึง สปป. ครึ่งปหลังจะดีขึ้น ทําใหการขนสงได ลาว ปรากฏวาอัตราการใชนาํ้ มันโดย อานิสงสตามไปดวย จึงไดวางเปาขาย เฉลี่ยนั้นอยูที่ลิตรละ 3.1 กิโลเมตร ของรถหัวลาก รุน Actros 440 แรงมา ส ว นขากลั บ ก็ ไ ด ข นผลไม ม าส ง ให ไวถึง 50 คัน แตเมื่อมาถึงไตรมาส 4 ลูกคาในกรุงเทพฯ ดวยนํ้าหนักเฉลี่ย พบวา ภาวะเศรษฐกิจยังไมฟน ตัวมาก ประมาณ 35 ตัน ปรากฏวาใชนํ้ามัน นั ก ทํ า ให ค วามต อ งการของตลาด เฉลีย่ 4.3 กิโลเมตรตอลิตรเทานัน้ ซึง่ ขนส ง ยั ง มี น  อ ยเหมื อ นเดิ ม ทํ า ให ลูกคาพึงพอใจเปนอยางมาก บอกวา บริษัทฯ ตองปรับเปาลงเหลือ 30 คัน ชวยประหยัดนํ้ามันไดสูงสุดทีเดียว “ปจจุบนั นีม้ ยี อดออเดอรเขามา อีกทัง้ อุปกรณทงั้ ภายนอกและภายใน ประมาณ 14 คันแลว ซึ่งก็ถือวาอีก ก็สามารถใชงานไดงา ย นัง่ ขับไดอยาง เพียงแค 3 เดือน ก็จะถึงสิ้นป ทาง สบายแมจะเปนระยะทางไกลก็ตาม บริษัทฯ จึงตองทําการตลาดอยาง ในที่ สุ ด ก็ ตั ด สิ น ใจซื้ อ เริ่ ม ต น เป น หนัก ทัง้ จัดกิจกรรมอบรมหัวหนายาน จํานวน 2 คัน เพื่อทดสอบการใชงาน ยนตของกลุมลูกคา เพื่อใหรูเทคนิค จริงกอนที่จะซื้อเพิ่มในภายหลัง นอกจากนี้ ก็ยงั ไดนาํ ลูกคากลุม การขับรถอยางประหยัดนํ้ามันและ ปลอดภัย การใหลูกคาไดเดินทางไป ใหญ ทํ า การทดสอบไปส ง สิ น ค า ที่ ทดสอบรถดวยตนเอง ไมวาจะเปน จัง หวัด เลย พรอ มทั้ง ยัง จะบรรทุก เพียงคนเดียวหรือเปนกลุม ซึ่งไดรับ สินคาขากลับดวย เพื่อใหกลุมลูกคา ความสนใจเป น อย า งมาก คาดว า ไดเห็นถึงประโยชนสูงสุดที่จะไดใน แผนการทุกอยางคงจะเปนไปตามที่ การบรรทุกจริง

10/14/16 2:59 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

09

ลูกคารถใหญจีนโวยแหลก มีผูขายอะไหลปลอมเพียบ

สามมิตรฯ มั่นใจไตรมาส 4 โต พรอมชวยลูกคาเพิ่มผลกำไร

เจาของรถใหญจากจีนโวยแหลก ไมไดรบ ั การดูแลหลังการขาย ตองติดตอหาอะไหลเองแถมถูกหลอกขายอะไหลปลอมราคาถูกให

คายสามมิตร มอเตอรสฯ มั่นใจเศรษฐกิจไตรมาส 4 ป 59 โต แน เพราะเมกะโปรเจกตตาง ๆ ของรัฐบาลเริ่มดำเนินการแลว พิสูจน ไดดวยรถดัมพมียอดสั่งจองเพียบ คาดสิ้นปนี้ยอดโต 15% เสริม หารายไดดว ยกลยุทธชว ยลูกคาเพิม ่ ผลกำไรจากการออกแบบรถใหญ

แหลงขาวเจาของรถบรรทุกยี่หอ หนึ่งจากประเทศจีน รองเรียนมายังทีม ขาว “BUS & TRUCK” วา หลังจากที่ ซื้อรถใหญยี่หอดังจากประเทศจีนมา เมื่อประมาณ 5 ปที่ผานมา สาเหตุเปน เพราะมีราคาจําหนายถูกกวารถใหญ ยี่หออื่น แถมมีดีลเลอรอยูทั่วประเทศ เกือบ 10 แหง ทําใหมั่นใจวาตองไดรับ การดูแลที่ดีหลังจากซื้อมาใชงานแน แตเมื่อเวลาผานไปเพียงแค 2 ป เท า นั้ น บริ ษั ท ที่ ซื้ อ รถใหญ ม าก็ เ ลิ ก จํ า หน า ยรถใหญ ยี่ ห  อ นี้ ไ ปแล ว แถม ดีลเลอรตาง ๆ ก็ปดกิจการไปดวย สวน สภาพของรถหลังจากใชงานไปไมนาน นักก็เกิดเสียบอย ตองซอมตลอดเวลา จอดทิง้ ไวนานไมคมุ กับตนทุนทีไ่ ดซอื้ มา ใชงานเลย “ปญหาหนักก็คอื หาซือ้ อะไหลมา ซอมไมได เพราะอะไหลของรถรุนที่ใช อยูไ มมแี ละมีแตรนุ อืน่ ซึง่ ตองใชเวลาสัง่ นําเขาจากประเทศจีนและใชเวลาเดือน ถึงสองเดือนกวาจะได เรียกวากวาจะ ซอมรถไดตองเสียเวลารอไมนอยกวา 5

เดือนทีเดียว” แตดว ยปจจุบนั นีเ้ ทคโนโลยีตา ง ๆ ไดมีการพัฒนาขึ้นอยางมาก จึงไดมีเว็ป ไซตตาง ๆ ไดเสนอขายอะไหลรถใหญ จากจีนยี่หอนี้อยางมากมาย เมื่อติดตอ ไปก็พบวามีราคาที่ถูกมาก จึงตัดสินใจ ซื้ อ แต ป รากฏว า เป น อะไหล ป ลอม สามารถใชงานไดไมนานก็เสีย จึงไดติด ต อ กั บ เว็ ป รายใหม ซึ่ ง ก็ ไ ด ร าคาถู ก เหมือนกัน แตอะไหลเปนของรุนอื่นใช ซอมไมได จึงหมดปญญาที่จะซอมรถ ใหญจากจีนยี่หอนี้ใหกลับมาใชงานได อีกครัง้ หนึง่ เพราะเสียดายเงินทีล่ งทุนไป ดังนัน้ วิธกี ารแกไขก็คอื ตองทําการ ติดตอผูแ ทนจําหนายอะไหลรถใหญจาก จีนยี่หอนี้ใหแนนอนเสียกอน ตองรูตัว จริงและสภาพการทํางาน วาทําธุรกิจนี้ จริงหรือไม มีความรับผิดชอบมากแค ไหน มิเชนนัน้ จะโดนสินคาปลอมหลอก ตอไปเรื่อย ๆ แน อยางไรก็ดี ก็ยังมีผู แทนจําหนายขายอะไหลแทอยูแตตอง เช็คใหดีกอน มิเชนนั้นอาจจะถูกหลอก เหมือนตนก็ได

ใตทองรถ ถือเปนทั้งขาวดีและขาวราย ที่วาเปนขาวดีก็เพราะจะมีผูนําเขา รถมินบิ สั จากตางประเทศเขามาอีกยีห่ อ หนึง่ ซึง่ จะเปนในชวงปลายปนี้ ทําให ผูประกอบการมีทางเลือกเสริมขึ้นในราคาเทา ๆ กัน จะมีการแขงขันสงรถให เร็วขึ้น การรับประกันหลังการขายที่มีคุณภาพเพิ่ม สวนขอเสียก็คือ ผูแทน จําหนายจะมีคแู ขงมากขึน้ ทําใหตอ งเพิม่ คุณภาพของรถมากขึน้ การดูแลหลัง การขายก็ตองถึงลูกถึงคนเพื่อใหเกิดความประทับใจ ตอไปจะตองเห็นตลาด รถมินิบัสแขงเดือดแน  ตลาดอูประกอบรถใหญก็มีการแขงขันที่ดุเดือดเหมือนกัน หาก ประกอบดีใชวสั ดุเหล็กทีม่ นี าํ้ หนักเบาและมีคณ ุ ภาพ ก็จะมีลกู คามาตอรถทีอ่ ู นี้เปนจํานวนมากและในไมชานี้ก็จะมีอูตอรถแหงหนึ่งเตรียมออกผลิตภัณฑ ใหม ซึ่งกลุมลูกคาตางจับตามองวาคืออะไร มีสวนชวยทําใหกลุมขนสงดีขึ้น หรือไม สวนอูคูแขงก็จับตาดูวาจะแยงลูกคาไปไดมากหรือไม พรอมทั้งคิดหา กลวิธีใหม ไมวาจะเปนการออกสินคาตัวใหม การเรงเวลาการประกอบใหเร็ว ขึ้น หรือมีโปรโมชั่นพิเศษที่จะออกมาแยงลูกคาคืน ก็ตองจับตาดูกัน อีกไม นานนี้ไดพบของจริงแน แลวจะบอกวาเกิดขึ้นที่อูใด  ไดมีกลุมรถรวมฯ ขสมก. บอกวา หลังจากที่รัฐบาลไดใหกรมการ ขนสงทางบก มาดูแลรถรวม ขสมก. ตั้งแตบัดนี้เปนตนไปนั้น ถือวาเปนขอดี เปนอยางมาก เพราะเมื่อตอนที่อยูกับ ขสมก. นั้น ไดมีรถสองแถววิ่งออกมา รับผูโ ดยสารบนถนนใหญเปนจํานวนมาก สามารถแยงผูโ ดยสารจากรถรวมฯ ไปไมนอยทีเดียว เมื่อมาอยูกับกรมการขนสงแลวก็จะบอกใหดูแลเรื่องนี้เปน หลัก เพราะรถสองแถวอยูใ นหนาทีข่ องกรมการขนสงฯ ตองดูแลอยูแ ลว เปน ผูใหญแลวใจตองนิ่ง ถึงจะดูแลรถรวม ขสมก. ใหอยูในกฎระเบียบได 

R1_B&T#304_p08-09_Pro3.indd 9

คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข กรรมการ รองกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริ่ง จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ดวยกระแส เศรษฐกิจทีเ่ ริม่ เติบโตขึน้ อยางเห็นไดชดั จากการที่มีลูกคาสั่งจองรถกระบะดัมพ ในไตรมาส 4 ของป 2559 มากกวา ไตรมาสอื่ น ของป นี้ ทํ า ให เ ห็ น ว า เศรษฐกิจโดยรวมเริม่ เติบโตขึน้ แลว และ ในปหนาก็จะตองเติบโตขึน้ อยางเปนรูป ธรรมแนนอน “ดวยทางรัฐบาลไดทําการอนุมัติ งบประมาณในการก อ สร า งเมกะโปร เจกตตาง ๆ เรียบรอยแลว จึงทําใหการ กอสรางจะเริ่มดําเนินขึ้นในไตรมาส 4 ของปนี้ รถใหญที่ใชในการกอสรางทั้ง หลายก็จะเริ่มเปนที่ตองการของผูรับ เหมากอสราง ทําใหมองโลกในแงดีวา เศรษฐกิจโดยรวมไดเริ่มผงกหัวขึ้นแลว และจะเปนเชนนี้ตอไปจนถึงไตรมาส แรกของปหนาอยางแนนอน” ซึง่ จากสาเหตุทที่ ราบวาไตรมาส 4 ของปนี้จะเติบโตขึ้นก็เนื่องมาจาก ทาง บริ ษั ท ฯ ได ต  อ กระบะดั ม พ ใ ห กั บ รถ บรรทุกคันใหมปายแดงที่จะออกจาก โชวรูมรถใหญ เพราะคายรถใหญจะ ทําการคิดเงินดาวนกบั ลูกคาเมือ่ รถใหญ คันนัน้ ไดทาํ การประกอบตัวถังเรียบรอย แลวนั่นเอง ซึ่งพอจะคาดเดาไดวาในป 2559 นี้ จะมียอดจําหนายรถใหญรวม ทุกยี่หอเทากับปที่ผานมาคือ 2.7 หมื่น คั น หรื อ อาจจะเติ บ โตขึ้ น ไม ม ากนั ก เพียงแค 2% เทานั้น คาดรายไดเพิ่มถึง 15% เมื่อประมาณป 2558 ดวยงาน กอสรางมีมาก ทําใหทางบริษัทฯ มีการ ตอรถกระบะดัมพเปนจํานวนมาก จึง ทําใหมองภาพรวมวาเศรษฐกิจมีสภาพ ที่ ดี การก อ สร า งจะต อ งมี ม ากอย า ง แนนอน จึงทําใหมองวา ทางบริษทั ฯ จะ ตองสามารถเพิ่มยอดขายไดจากปกอน ถึง 30% แตในความเปนจริงแลว ไดเกิด ภาวะเศรษฐกิจชะงัก จึงทําใหงานของ บริษัทฯ ตองลดหายไปเปนอยางมาก รายไดจึงไมเปนไปตามที่วางแผนไว เมื่อถึงป 2559 ทางบริษัทฯ ก็ยัง วางเปามีรายไดเพิม่ ขึน้ 30% เทากับปที่

คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข กรรมการรองกรรมการผูจัดการใหญ บมจ.สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริ่ง

ผานมาที่คาดการณไว แตในความเปน จริงก็ทําไดสูงสุดเพียง 15% เทานั้น เนื่องจากสภาพเศรษฐกิจยังไมฟนตัว เต็มทีน่ กั ซึง่ ก็นบั วาดีทสี่ ดุ แลวทีส่ ามารถ ทําไดถึง 15% สวนยอดการจําหนายใน ป 2560 นั้น ก็ยังวางแผนที่จะเติบโตให ไดถึง 30% เหมือนทุกปที่ผานมา ซึ่งจะ ตองทําใหสาํ เร็จใหได ไมวา จะเปนปไหน ก็ตาม ชวยเพิ่มกำไรใหลูกคา ด ว ยงานหลั ก ที่ ทํ า คื อ การต อ กระบะรถดัมพใหกับลูกคาที่สั่งจอง แต ภาวะเศรษฐกิจทีย่ งั เติบโตไมเต็มทีท่ าํ ให บริษัทฯ ตองเสริมกลยุทธใหมเพื่อหา รายไดเพิ่ม ซึ่งถือวาประสบความสําเร็จ เปนอยางมาก หลังจากที่ไดรวมประชุม กับลูกคารายใหญคือ บริษัท ไทยนํ้า ทิพย จํากัด ที่จําหนายเครื่องดื่มโคก และในที่ สุ ด ก็ ส ามารถทํ า การผลิ ต รถ บรรทุกที่บรรจุเครื่องดื่มโคกไดเพิ่มมาก ขึ้น ชวยใหลูกคามีผลกําไรและไดสั่งให ทํารถใหญประเภทนี้มากถึง 300 คันที เดียว และเมื่อเวลาผานไปไดไมกี่เดือน ก็ไดทําการสั่งเพิ่มอีกมากกวา 200 คัน ทําใหเกิดความภาคภูมใิ จทีท่ าํ ใหลกู คามี ผลกําไรเพิ่มมากขึ้น และทางบริษัทฯ ก็ จะขยายวิธกี ารทําตลาดทีช่ ว ยใหลกู คามี ผลกําไรเพิม่ พรอมชวยลดตนทุนซึง่ คาด ว า จะทํ า ให ห าลู ก ค า ได เ พิ่ ม มากขึ้ น เพราะเปนการเพิ่มรายไดโดยลูกคา

10/14/16 3:00 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

09

ลูกคารถใหญจีนโวยแหลก มีผูขายอะไหลปลอมเพียบ

สามมิตรฯ มั่นใจไตรมาส 4 โต พรอมชวยลูกคาเพิ่มผลกำไร

เจาของรถใหญจากจีนโวยแหลก ไมไดรบ ั การดูแลหลังการขาย ตองติดตอหาอะไหลเองแถมถูกหลอกขายอะไหลปลอมราคาถูกให

คายสามมิตร มอเตอรสฯ มั่นใจเศรษฐกิจไตรมาส 4 ป 59 โต แน เพราะเมกะโปรเจกตตาง ๆ ของรัฐบาลเริ่มดำเนินการแลว พิสูจน ไดดวยรถดัมพมียอดสั่งจองเพียบ คาดสิ้นปนี้ยอดโต 15% เสริม หารายไดดว ยกลยุทธชว ยลูกคาเพิม ่ ผลกำไรจากการออกแบบรถใหญ

แหลงขาวเจาของรถบรรทุกยี่หอ หนึ่งจากประเทศจีน รองเรียนมายังทีม ขาว “BUS & TRUCK” วา หลังจากที่ ซื้อรถใหญยี่หอดังจากประเทศจีนมา เมื่อประมาณ 5 ปที่ผานมา สาเหตุเปน เพราะมีราคาจําหนายถูกกวารถใหญ ยี่หออื่น แถมมีดีลเลอรอยูทั่วประเทศ เกือบ 10 แหง ทําใหมั่นใจวาตองไดรับ การดูแลที่ดีหลังจากซื้อมาใชงานแน แตเมื่อเวลาผานไปเพียงแค 2 ป เท า นั้ น บริ ษั ท ที่ ซื้ อ รถใหญ ม าก็ เ ลิ ก จํ า หน า ยรถใหญ ยี่ ห  อ นี้ ไ ปแล ว แถม ดีลเลอรตาง ๆ ก็ปดกิจการไปดวย สวน สภาพของรถหลังจากใชงานไปไมนาน นักก็เกิดเสียบอย ตองซอมตลอดเวลา จอดทิง้ ไวนานไมคมุ กับตนทุนทีไ่ ดซอื้ มา ใชงานเลย “ปญหาหนักก็คอื หาซือ้ อะไหลมา ซอมไมได เพราะอะไหลของรถรุนที่ใช อยูไ มมแี ละมีแตรนุ อืน่ ซึง่ ตองใชเวลาสัง่ นําเขาจากประเทศจีนและใชเวลาเดือน ถึงสองเดือนกวาจะได เรียกวากวาจะ ซอมรถไดตองเสียเวลารอไมนอยกวา 5

เดือนทีเดียว” แตดว ยปจจุบนั นีเ้ ทคโนโลยีตา ง ๆ ไดมีการพัฒนาขึ้นอยางมาก จึงไดมีเว็ป ไซตตาง ๆ ไดเสนอขายอะไหลรถใหญ จากจีนยี่หอนี้อยางมากมาย เมื่อติดตอ ไปก็พบวามีราคาที่ถูกมาก จึงตัดสินใจ ซื้ อ แต ป รากฏว า เป น อะไหล ป ลอม สามารถใชงานไดไมนานก็เสีย จึงไดติด ต อ กั บ เว็ ป รายใหม ซึ่ ง ก็ ไ ด ร าคาถู ก เหมือนกัน แตอะไหลเปนของรุนอื่นใช ซอมไมได จึงหมดปญญาที่จะซอมรถ ใหญจากจีนยี่หอนี้ใหกลับมาใชงานได อีกครัง้ หนึง่ เพราะเสียดายเงินทีล่ งทุนไป ดังนัน้ วิธกี ารแกไขก็คอื ตองทําการ ติดตอผูแ ทนจําหนายอะไหลรถใหญจาก จีนยี่หอนี้ใหแนนอนเสียกอน ตองรูตัว จริงและสภาพการทํางาน วาทําธุรกิจนี้ จริงหรือไม มีความรับผิดชอบมากแค ไหน มิเชนนัน้ จะโดนสินคาปลอมหลอก ตอไปเรื่อย ๆ แน อยางไรก็ดี ก็ยังมีผู แทนจําหนายขายอะไหลแทอยูแตตอง เช็คใหดีกอน มิเชนนั้นอาจจะถูกหลอก เหมือนตนก็ได

ใตทองรถ ถือเปนทั้งขาวดีและขาวราย ที่วาเปนขาวดีก็เพราะจะมีผูนําเขา รถมินบิ สั จากตางประเทศเขามาอีกยีห่ อ หนึง่ ซึง่ จะเปนในชวงปลายปนี้ ทําให ผูประกอบการมีทางเลือกเสริมขึ้นในราคาเทา ๆ กัน จะมีการแขงขันสงรถให เร็วขึ้น การรับประกันหลังการขายที่มีคุณภาพเพิ่ม สวนขอเสียก็คือ ผูแทน จําหนายจะมีคแู ขงมากขึน้ ทําใหตอ งเพิม่ คุณภาพของรถมากขึน้ การดูแลหลัง การขายก็ตองถึงลูกถึงคนเพื่อใหเกิดความประทับใจ ตอไปจะตองเห็นตลาด รถมินิบัสแขงเดือดแน  ตลาดอูประกอบรถใหญก็มีการแขงขันที่ดุเดือดเหมือนกัน หาก ประกอบดีใชวสั ดุเหล็กทีม่ นี าํ้ หนักเบาและมีคณ ุ ภาพ ก็จะมีลกู คามาตอรถทีอ่ ู นี้เปนจํานวนมากและในไมชานี้ก็จะมีอูตอรถแหงหนึ่งเตรียมออกผลิตภัณฑ ใหม ซึ่งกลุมลูกคาตางจับตามองวาคืออะไร มีสวนชวยทําใหกลุมขนสงดีขึ้น หรือไม สวนอูคูแขงก็จับตาดูวาจะแยงลูกคาไปไดมากหรือไม พรอมทั้งคิดหา กลวิธีใหม ไมวาจะเปนการออกสินคาตัวใหม การเรงเวลาการประกอบใหเร็ว ขึ้น หรือมีโปรโมชั่นพิเศษที่จะออกมาแยงลูกคาคืน ก็ตองจับตาดูกัน อีกไม นานนี้ไดพบของจริงแน แลวจะบอกวาเกิดขึ้นที่อูใด  ไดมีกลุมรถรวมฯ ขสมก. บอกวา หลังจากที่รัฐบาลไดใหกรมการ ขนสงทางบก มาดูแลรถรวม ขสมก. ตั้งแตบัดนี้เปนตนไปนั้น ถือวาเปนขอดี เปนอยางมาก เพราะเมื่อตอนที่อยูกับ ขสมก. นั้น ไดมีรถสองแถววิ่งออกมา รับผูโ ดยสารบนถนนใหญเปนจํานวนมาก สามารถแยงผูโ ดยสารจากรถรวมฯ ไปไมนอยทีเดียว เมื่อมาอยูกับกรมการขนสงแลวก็จะบอกใหดูแลเรื่องนี้เปน หลัก เพราะรถสองแถวอยูใ นหนาทีข่ องกรมการขนสงฯ ตองดูแลอยูแ ลว เปน ผูใหญแลวใจตองนิ่ง ถึงจะดูแลรถรวม ขสมก. ใหอยูในกฎระเบียบได 

B&T#304_p08-09_Pro3.indd 9

คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข กรรมการ รองกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริ่ง จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ดวยกระแส เศรษฐกิจทีเ่ ริม่ เติบโตขึน้ อยางเห็นไดชดั จากการที่มีลูกคาสั่งจองรถกระบะดัมพ ในไตรมาส 4 ของป 2559 มากกวา ไตรมาสอื่ น ของป นี้ ทํ า ให เ ห็ น ว า เศรษฐกิจโดยรวมเริม่ เติบโตขึน้ แลว และ ในปหนาก็จะตองเติบโตขึน้ อยางเปนรูป ธรรมแนนอน “ดวยทางรัฐบาลไดทําการอนุมัติ งบประมาณในการก อ สร า งเมกะโปร เจกตตาง ๆ เรียบรอยแลว จึงทําใหการ กอสรางจะเริ่มดําเนินขึ้นในไตรมาส 4 ของปนี้ รถใหญที่ใชในการกอสรางทั้ง หลายก็จะเริ่มเปนที่ตองการของผูรับ เหมากอสราง ทําใหมองโลกในแงดีวา เศรษฐกิจโดยรวมไดเริ่มผงกหัวขึ้นแลว และจะเปนเชนนี้ตอไปจนถึงไตรมาส แรกของปหนาอยางแนนอน” ซึง่ จากสาเหตุทที่ ราบวาไตรมาส 4 ของปนี้จะเติบโตขึ้นก็เนื่องมาจาก ทาง บริ ษั ท ฯ ได ต  อ กระบะดั ม พ ใ ห กั บ รถ บรรทุกคันใหมปายแดงที่จะออกจาก โชวรูมรถใหญ เพราะคายรถใหญจะ ทําการคิดเงินดาวนกบั ลูกคาเมือ่ รถใหญ คันนัน้ ไดทาํ การประกอบตัวถังเรียบรอย แลวนั่นเอง ซึ่งพอจะคาดเดาไดวาในป 2559 นี้ จะมียอดจําหนายรถใหญรวม ทุกยี่หอเทากับปที่ผานมาคือ 2.7 หมื่น คั น หรื อ อาจจะเติ บ โตขึ้ น ไม ม ากนั ก เพียงแค 2% เทานั้น คาดรายไดเพิ่มถึง 15% เมื่อประมาณป 2558 ดวยงาน กอสรางมีมาก ทําใหทางบริษัทฯ มีการ ตอรถกระบะดัมพเปนจํานวนมาก จึง ทําใหมองภาพรวมวาเศรษฐกิจมีสภาพ ที่ ดี การก อ สร า งจะต อ งมี ม ากอย า ง แนนอน จึงทําใหมองวา ทางบริษทั ฯ จะ ตองสามารถเพิ่มยอดขายไดจากปกอน ถึง 30% แตในความเปนจริงแลว ไดเกิด ภาวะเศรษฐกิจชะงัก จึงทําใหงานของ บริษัทฯ ตองลดหายไปเปนอยางมาก รายไดจึงไมเปนไปตามที่วางแผนไว เมื่อถึงป 2559 ทางบริษัทฯ ก็ยัง วางเปามีรายไดเพิม่ ขึน้ 30% เทากับปที่

คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข กรรมการรองกรรมการผูจัดการใหญ บมจ.สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริ่ง

ผานมาที่คาดการณไว แตในความเปน จริงก็ทําไดสูงสุดเพียง 15% เทานั้น เนื่องจากสภาพเศรษฐกิจยังไมฟนตัว เต็มทีน่ กั ซึง่ ก็นบั วาดีทสี่ ดุ แลวทีส่ ามารถ ทําไดถึง 15% สวนยอดการจําหนายใน ป 2560 นั้น ก็ยังวางแผนที่จะเติบโตให ไดถึง 30% เหมือนทุกปที่ผานมา ซึ่งจะ ตองทําใหสาํ เร็จใหได ไมวา จะเปนปไหน ก็ตาม ชวยเพิ่มกำไรใหลูกคา ด ว ยงานหลั ก ที่ ทํ า คื อ การต อ กระบะรถดัมพใหกับลูกคาที่สั่งจอง แต ภาวะเศรษฐกิจทีย่ งั เติบโตไมเต็มทีท่ าํ ให บริษัทฯ ตองเสริมกลยุทธใหมเพื่อหา รายไดเพิ่ม ซึ่งถือวาประสบความสําเร็จ เปนอยางมาก หลังจากที่ไดรวมประชุม กับลูกคารายใหญคือ บริษัท ไทยนํ้า ทิพย จํากัด ที่จําหนายเครื่องดื่มโคก และในที่ สุ ด ก็ ส ามารถทํ า การผลิ ต รถ บรรทุกที่บรรจุเครื่องดื่มโคกไดเพิ่มมาก ขึ้น ชวยใหลูกคามีผลกําไรและไดสั่งให ทํารถใหญประเภทนี้มากถึง 300 คันที เดียว และเมื่อเวลาผานไปไดไมกี่เดือน ก็ไดทําการสั่งเพิ่มอีกมากกวา 200 คัน ทําใหเกิดความภาคภูมใิ จทีท่ าํ ใหลกู คามี ผลกําไรเพิ่มมากขึ้น และทางบริษัทฯ ก็ จะขยายวิธกี ารทําตลาดทีช่ ว ยใหลกู คามี ผลกําไรเพิม่ พรอมชวยลดตนทุนซึง่ คาด ว า จะทํ า ให ห าลู ก ค า ได เ พิ่ ม มากขึ้ น เพราะเปนการเพิ่มรายไดโดยลูกคา

10/13/16 8:30 PM

10

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

สวีทรานสฯ สรางวงการรถทัวรใหม

เปดสาขาทุกจังหวัดทั่วประเทศ

สวีทรานสฯ เตรียมสรางปรากฏการณใหมใหกับวงการรถทัวร วางแผนเปดสาขาทุกจังหวัดทั่ว ประเทศ เพื่อใหผูโดยสารทั้งตางชาติและคนไทยใช One Stop Service ปูฐานดวยการใหอูพาน ทองฯ ประกอบรถโดยสารใหบริษัทฯ มีรถมากเพียงพอ คุณวรพจน ชะรินทร ประธาน ทางรถไฟ ก็จะมีรถโดยสารของบริษัทฯ บริ ษั ท พานทองอั ล ไลแอนซ จํ า กั ด กรรมการ บริษัท สวีทรานส จํากัด ไปจอดรับเพือ่ เดินทางไปยังสถานทีใ่ หม จ.ชลบุรี ซึ่งเปนผูประกอบรถโดยสารให เปดเผยวา ดวยบริษทั ฯ ไดเปดดําเนิน ตลอดเวลา ไมตอ งเสียเวลาติดตอหลาย กับหลายบริษัทมาอยางยาวนานเปนผู ธุรกิจรถโดยสารใหเชามากวา 20 ป ที่หลายจังหวัดเหมือนในปจจุบันนี้อีก ประกอบให และมาตรฐานทั้ ง ตั ว ถั ง แลว โดยเปนผูบุกเบิกนํารูปแบบของ แลว คาดวาคงจะใชเวลาอีกไมนานนี้ อุ ป กรณ ภ ายนอกและภายใน ทาง บริษัทฯ เปนผูกําหนดให ซึ่งทุกอยางจะ รถทัวรจากทวีปยุโรปมาใชในเมืองไทย แน” และไดผลตอบรับจากผูโ ดยสารทัง้ ชาว ดวยปจจุบันนี้ทางบริษัทฯ มีรถ เหมือนกับรถทัวรทวี่ งิ่ อยูใ นยุโรป 100% ตางชาติและชาวไทยเปนอยางดี จึงได โดยสารซึง่ เปนคายยุโรปทัง้ หมดจํานวน เพราะใหความปลอดภัยกับผูโดยสาร เตรียมการทีจ่ ะสรางปรากฏการณใหม กวา 100 คัน ซึ่งถือวายังไมเพียงพอกับ เปนหลักอยูแลว สําหรับรถที่ทําการประกอบนั้นมี ใหวงการรถโดยสาร ดวยการเปดสาขา การใหบริการ จําเปนตองเพิม่ มาอีกกวา ทุกจังหวัดทั่วประเทศ โดยจะเริ่มจาก 30 คัน และคาดวาจะสามารถรับรถได รุนตาง ๆ ดังนี้คือ ขนาด 10 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา ขนาด 12 เมตร จั ง หวั ด ใหญ ที่ มี ก ารท อ งเที่ ย วเป น ประมาณปลายป 2559 นี้ เครื่องยนต 310 แรงมา ขนาด 13.8 จํานวนมากกอน เมตร มีทั้งเครื่องยนต 360 แรงมา และ “สิ่งที่ใหความสําคัญคือ ผูโดยใหอูพานทองฯ ประกอบรถ สารจะได รั บ ความสะดวกมากขึ้ น คุ ณ วรพจน กล า วต อ ว า เพื่ อ 410 แรงมา สุดทาย คือ ขนาด 15 เมตร สามารถทําการติดตอเพื่อเดินทางแค รองรั บ แผนการที่ จ ะเป ด สาขาให เครื่องยนต 410 แรงมา ทั้งนี้ เพื่อที่จะ เพียงจุดเดียว หรือ One Stop Service ครอบคลุมทุกจังหวัดทั่วประเทศนั้น จึง ไดตรงความตองการของลูกคาแตละ ไมวาจะเดินทางดวยทางเครื่องบิน ไดทําการวาจางใหอูพานทองฯ หรือ กลุมใหมากที่สุด

โดยอูพ านทองฯ เตรียมทีจ่ ะได รับมาตรฐาน ISO ซึ่งเปนที่ยอมรับ ของทุ ก ประเทศทั่ ว โลก สามารถ ทําการสงออกไปประเทศตาง ๆ ทั่ว โลกไดอีกดวย รับประกอบทุกยี่หอ ดวยการไดรับความนับถือและ เชือ่ มัน่ จากเพือ่ นพันธมิตรรถโดยสาร ดวยกัน จึงมีผมู าติดตอใหประกอบรถ โดยสารยีห่ อ อืน่ จากคายญีป่ นุ ซึง่ ทาง บริษทั ฯ ก็รบั ไวพจิ ารณา ทัง้ นี้ บริษทั ฯ ยังรับประกอบรถโดยสารทุกยีห่ อ โดย มี ข  อ แม ว  า ทางบริ ษั ท ฯ จะเป น ผู  ออกแบบตั ว ถั ง และโครงสร า งทั้ ง ภายนอกและภายในให เพราะเนนถึง ความปลอดภัยของผูโ ดยสารมากทีส่ ดุ ซึ่งคาดวาตอไปในอนาคตรถโดยสาร ในเมืองไทยจะไดรับการพัฒนาใหมี คุณภาพเทียบเทากับรถโดยสารใน ยุโรปอยางแนนอน

ตันจงฯ ปรับกลยุทธใหม

ขาย SCHWING Stetter

เครือตันจงฯ ปรับแผนการตลาดใหม นำมิกเซอรชวิง สเต็ตเตอร จากเยอรมนีมาขายเสริม รับ สต็อก ทําการบํารุงรักษารถใหญฟูโซที่ จำหนายใหทก ุ ยีห ่ อ  ลาสุดไดผใู ชรถใหญฟโู ซมาสัง่ ตัว 8 คิว มัน ่ ใจกลุม  ลูกคาตองเชือ ่ มัน ่ ในฝมอ ื การขาย ได จํ า หน า ยไปแล ว รวมถึ ง ยั ง ช ว ย ของตันจงฯ เพราะขายในราคาพิเศษรวมถึงดูแลใหอีก 1 ปดวย จําหนายรถใหญยหี่ อ อืน่ ทีอ่ ยูใ นเครืออีก คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  รอง จําหนายและติดตั้งใหกับรถใหญไดทุก หนาทีจ่ าํ หนายรถใหญฟโู ซทมี่ คี า งอยูใ น ดวย ประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศ ยี่หอ ซึ่งจะมีมาตรฐานการใชงานอยูใน ไทย) จํากัด ผูแ ทนจําหนายและนําเขา ระดับเดียวกันหมด “นอกจากนี้ยังพรอมใหบริการติด มิกเซอรยหี่ อ SCHWING Stetter (ชวิง สเต็ตเตอร) ประเทศเยอรมนี เปดเผย ตั้งมิกเซอร SCHWING Stetter บนรถ ว า ด ว ยคุ ณ ภาพของตั ว มิ ก เซอร ช วิ ง ทุกยี่หอใหกับลูกคาทั่วไป ซึ่งขนาดของ สเต็ตเตอร ที่กอตั้งมากวา 100 ปแลว มิกเซอรมีใหเลือกตั้งแต 3 คิว ไปจนถึง รวมถึ ง มาตรฐานการให บ ริ ก ารของ ขนาด 10 คิว ซึ่งกรณีของโมผสมปูน บริษทั ฯ ทําใหกลุม ลูกคาใหความเชือ่ มัน่ ขนาด 6 คิว (มาตรฐาน) รับประกันการ เปนอยางมาก จนลาสุดผูประกอบการ ติดตั้งแลวเสร็จภายใน 15 วัน โดยทีม รับเหมาทีใ่ ชรถใหญฮโี นไดมาสัง่ มิกเซอร งานวิศวกรผูม ปี ระสบการณของบริษทั ฯ ขนาด 8 คิว จากบริษัทฯ ไปใชงานแลว พรอมมอบการรับประกัน (warranty) ดวยบริษัทฯ มีมิกเซอรชวิง สเต็ต ตลอดอายุการใชงาน 2 ป ไมจํากัด เตอร ตั้งแตขนาด 3 คิว ถึง 15 คิว แลว ชั่วโมงการทํางาน ในราคาพิเศษชวง แตลูกคาจะเลือกเพื่อใหเหมาะสมกับ แนะนําตัว เชน มิกเซอรขนาด 6 คิว งานกอสราง ซึ่งปจจุบันนี้ทางบริษัทฯ มี พรอมคาติดตัง้ ที่ 619,000 บาท มิกเซอร โมผสมปูนและผลิตภัณฑ SCHWING Stetter ที่นําเขาสําเร็จรูปโดยกลุม ขนาด 6 คิ ว สต็ อ กอยู  แ ล ว สามารถ ขนาด 7 คิว พรอมคาติดตั้งที่ 639,000 ตันจงฯ ไดทาํ การผลิตและประกอบจากโรงงาน SCHWING Stetter (India) Pvt. Ltd. ทําการติดตั้งและใชงานไดภายในเวลา บาท และมิกเซอรขนาด 8 คิว พรอมคา ตั้งอยูในประเทศอินเดีย เปนบริษัทลูกของ SCHWING GmbH ประเทศเยอรมนี เพียงแค 2 สัปดาหเทานั้น แตขนาดอื่น ติดตั้งที่ 659,000 บาทเทานั้น” ซึ่งปจจุบันโมผสมปูนขนาด 3 ลบ.ม. ถึง 10 ลบ.ม. ที่ผลิตจากโรงงานแหงนี้ไดถูกสง สําหรับหนาที่หลักของบริษัท ฟูโซ ตองใชเวลาประมาณ 6 สัปดาห เพราะ กลับไปขายยังประเทศเยอรมนีและสหภาพยุโรป สวนโมผสมปูนขนาด 12 ลบ.ม. ตองนําเขาและติดตั้งใหกับลูกคาเพื่อใช ทรั ค (ประเทศไทย) จํ า กั ด ในเครื อ ถึง 15 ลบ.ม.จะผลิตเพื่อจําหนายและสงออกจากประเทศเยอรมนี งานไดดวย โดยทางบริษัทฯ สามารถ ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล ขณะนี้ยังทํา

B&T#304_p10-11_Pro3.indd 10

10/13/16 8:34 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

หาสวย เพราะรายไดนอย ไดมีเรื่องเลาใหฟงวา ตอนเย็นวันหนึ่งพอไดพาลูกกลับบาน หลังจากที่โรงเรียนเลิกแลว ระหวางทางไดผานรานอาหารแหงหนึ่ง พบเจาหนาทีท ่ างราชการคนหนึง่ ยืนอยูห  นาราน รางกายผอมสูง เมือ ่ เหลือบเขาไปดูในรานก็พบเจาหนาทีท ่ างราชการซึง่ มีอายุสงู แลวหลาย คนนั่ ง รั บ ประทานอาหารอยู  แต ล ะคนนั้ น มี พุ ง พลุ  ย ดู อ  ว นท ว น สมบูรณทุกคน จึงสรางความแปลกใจใหแกบุตรชาย พรอมทั้งถาม ผูเ ปนพอวาทำไมเจาหนาทีข่ องทางราชการจึงแตกตางกัน คนหนุม  ดู ผอมสูง สวนคนสูงอายุกลับเตี้ยลํ่า อวนลงพุงทุกคนครับ คําตอบของผูเปนพอก็คือ คนที่ ผอมสู ง เพิ่ ง จะเรี ย นจบมาใหม มี ประสบการณนอ ย เงินเดือนก็เพิง่ เริม่ ตน ส ว นคนสู ง อายุ นั้ น มี ป ระสบการณ แ ก กลาสามารถ แมวาเงินเดือนที่ไดรับจะ ไมมากนัก แตกห็ ารายไดจากสวนอืน่ มา เสริม จึงทําใหราํ่ รวยกันทุกคน เอาไวเด็ก หนุมก็จะเหมือนคนมีอายุที่เห็นนั่นเอง จากเรือ่ งทีน่ าํ มาเลาใหฟง นี้ แสดง ใหเห็นวาในวงการเจาหนาที่ของทาง ราชการจะมีเงินเดือนที่นอยมาก แต หากสังเกตใหดจี ะเห็นวาทุกคนจะมีราย จายมากกวารายได เมื่อเรียนจบสัญญา บัตรแลวก็จะตองออกรถใหมปายแดง ทุกคน เพราะถือวาเปนหนาเปนตา และ ดวยเงินเดือนทีน่ อ ยแมจะเลือ่ นยศเลือ่ น ตําแหนง เงินเดือนก็จะปรับเพิ่มขึ้นไม มากหรืออาจจะไมปรับขึ้นเลยก็มี หาก สังเกตใหดีจะพบวา แมแตเครื่องพิมพ ดีด คอมพิวเตอร และเครือ่ งใชสาํ นักงาน ตางก็ตองรวบรวมเงินกันเองเพื่อหาซื้อ มาใชงาน ดวยทางสํานักงานซึ่งเปนผู จ า ยเงิ น เดื อ นได งบประมาณมาใชไ ม เพียงพอนั่นเอง เมือ่ เงินเดือนนอยรายจายเยอะ ก็ ตองหารายไดเสริมดวยการออกลาหา เหยือ่ ซึง่ รถบรรทุกและรถปกอัพคือเปา หมายหลักที่จะไดรับสวยนําเงินใชจาย ไดทุกวัน ในอดีตทีผ่ า นมาจะพบวาสวยทีร่ ถ บรรทุกและรถปกอัพตองจายนัน้ จะเปน เงินไมมาก เพียงแค 10 หรือ 20 บาท ก็ สามารถวิ่งบนถนนตอไปไดแลว ทั้ง ๆ ที่ บ รรทุ ก สิ น ค า มี นํ้ า หนั ก เกิ น กว า ที่ กฎหมายกําหนด แตเมื่อเวลาไดผานไป คาของเงินก็ตํ่าลง การจายสวยแตละ ครั้งจึงตองปรับเพิ่มขึ้น เปน 100 บาท หรือสูงสุด 1,000 บาททีเดียว ซึ่งเถาแก รถบรรทุกตางมองวาเจาหนาที่ของทาง ราชการหารายไดจากสวยมากกวาเงิน เดือนที่ไดรับเสียอีก เปนการเอาเปรียบ กันอยางเห็นไดชัด แตตองขออธิบายใหเขาใจตรงกัน ว า เจ า หน า ที่ ข องทางราชการต อ ง ทํางานอยางหนักเพื่อที่ใหประชาชนทั้ง ประเทศสามารถอยูไดอยางมีความสุข

B&T#304_p10-11_Pro3.indd 11

ไม ถู ก เอารั ด เอาเปรี ย บและด ว ยเงิ น เดือนที่ไดรับนอยมาก จึงตองขอความ รวมมือและสินนํ้าใจจากเพื่อนรวมทาง บนทองถนนใหเขาใจดวย ทั้งนี้ก็เพื่อที่ จะทําใหการเดินทางบนถนนเปนไปดวย ความปลอดภัย อย า มองว า เจ า หน า ที่ ข องทาง ราชการเอารัดเอาเปรียบ คอยรีดไถจาก ผูใชรถใหญบนถนน แมวาจะไมมีความ ผิดทางราชการเลย ก็ถว งเวลาใหรถจอด นิ่งเพื่อจะไดไปสงสินคาใหลูกคาไมทัน เวลา ตองเสียคาปรับเปนเงินจํานวน มาก การจายคานํ้าใจใหเจาหนาที่ของ ทางราชการจะเปนการคุมกวามาก เอา เปรียบกันเห็น ๆ แมวาจายภาษีใหเปน เงินเดือนแลวก็ตาม การที่จะมีความสุข สามารถอยูใน สังคมรวมกับผูอื่นได ก็ตองมองวาเจา หนาที่ข องทางราชการนั้ น เป น ผู  ที่ น  า สงสาร ตองทํางานหนักแตมีเงินเดือน นอย ไมพอกับคาใชจา ย นอกจากบรรดา เถาแกผูประกอบการขนสงทางบกจะ จายภาษีทุกเดือนเพื่อใหเปนเงินเดือน ของเจาหนาที่ทางราชการแลว ยังตอง จายสวยเมื่อเจอกันบนถนนทุกครั้งอีก ดวย ทัง้ นีก้ เ็ พือ่ ทีจ่ ะไดมเี งินเพียงพอกับ การใชจาย ดูแลไมใหเกิดอุบัติเหตุบน ท อ งถนนกั บ ผู  ใ ดทั้ ง สิ้ น และยั ง ทํ า ให สภาพถนนสามารถใชงานไดนาน ไม ตองทําการซอมแซมเปนประจําทุกป แต ก็ ต  อ งบอกอี ก ว า เจ า หน า ที่ ราชการไมไดเปนอยางที่กลาวมาขางตน ทุ ก คน อาจจะมี เ พี ย งแค 1-2% จาก 100% แตสวนใหญคนจะหนีเจาหนาที่ ราชการ 2% นีไ้ มคอ ยรอด การจาย “สวย” จึงยังมีใหเห็นจนถึงปจจุบันนี้

11

ทะเบียน 02 ดีปานกลาง ตัวเลข 0 หมายถึง “ดาวมฤตยู” ซึ่งไมเกรงกลัวใคร คิดเขา ขางตัวเองวาเปนผูก  ระทำถูกทุกอยาง สวนคนอืน ่ นัน ้ ผิดหมดทุก เรื่อง สวนตัวเลข 2 หมายถึง “ดวงจันทร” คือความออนโยนและความออน หวาน ทําใหบุคคลขางเคียงมีแตความสุข เมื่อนําตัวเลขทั้งสองตัวมารวมกัน ไมวาจะเปน 02 หรือ 20 นํา ความเห็นแกตัววาตัวเองทําถูกหมดทุกเรื่อง มา รวมกับความออนหวานและออนโยน จะทําใหผูขับขี่รถหมายเลขทะเบียนนี้มี นิสัยปานกลาง ไมไปทางดีหรือไมไปทางเลว ทําใหการขับรถเดินทางไปสงสินคานัน้ ก็จะขับไปถูกทาง ทําตามกฎจราจร ไมชาไมเร็วเกินไป เรียกวาเกิดอุบัติเหตุนอยมาก สวนนิสัยของคนขับเมื่อขับ รถไปถึงจุดหมายปลายทางแลว ก็จะใหลูกคาเปนผูนําสินคาลงเอง หากไมขอ ความชวยเหลือก็จะไมบริการหลังการขายใหเลย แมวา จะทดลองดวยการนําคนขับรถทีม่ นี สิ ยั ดี คอยชวยเหลือผูอ นื่ เอาใจ เขามาใสใจเรา ขับรถไมเคยเกิดอุบัติเหตุเลย แตเมื่อเปลี่ยนใหมาขับรถขนสงที่ มีหมายเลขทะเบียน 02 หรือ 20 ดวยเวลาเพียง 1-2 เดือนเทานั้น อุปนิสัย ตาง ๆ ก็จะเริ่มเปลี่ยนไป เพราะเมื่อตองมาเจอเลขทะเบียนนี้ทุกวัน กฎทาง ธรรมชาติและตัวเลขก็จะคอย ๆ เปลี่ยนนิสัยของคนที่ตองพบเห็นเปนประจํา ทุกวัน ตัวเลขคือศาสตรลกึ ลับทีไ่ มสามารถมองเห็นไดดว ยตาเปลา แตกม็ คี วาม หมายของตัวเลขแตละตัวออกมา ซึ่งถูกตองเหมือนกับตาเห็น ดังนั้นหากไม เชือ่ อยาลบหลู ขอใหเก็บมาพิจารณา เพราะไมแนวนั ใดวันหนึง่ อาจจะเปนจริง เหมือนอยางที่ใหความหมายไวก็ได

10/13/16 8:34 PM

12

สัญญาณ

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ทล.ลุยสรางมอเตอรเวย 2 สาย คาดกอสรางแลวเสร็จป 63

กรมทางหลวงเดินหนาเปดประมูลมอเตอรเวย 2 สาย บางใหญกาญจนบุรี และบางปะอิน-โคราช มูลคากวา 6 หมื่นลานบาท คาด กอสรางแลวเสร็จป 63

คุณกมล หมัน่ ทํา รองอธิบดีกรม ทางหลวงฝ า ยดํ า เนิ น งาน กรม ทางหลวง (ทล.) เปดเผยวา ในวันที่ 28 ก.ย. 59 ที่ผานมา ไดลงนามในสัญญา โครงการก อ สร า งทางหลวงพิ เ ศษ (มอเตอร เ วย ) หมายเลข 6 สาย บางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา และ โครงการมอเตอรเวยหมายเลข 81 สาย บางใหญ-กาญจนบุรี กับบริษทั คูส ญ ั ญา เพิ่มเติม 24 ตอน แบงเปน มอเตอรเวย สายบางปะอิ น -สระบุ รี - นครราชสี ม า จํ า นวน 17 ตอน วงเงิน คากอ สราง 23,095,175,089 บาท และมอเตอรเวย สายบางใหญ-กาญจนบุรี อีก 7 ตอน วงเงินคากอสราง 9,809,024,294 บาท สํ า ห รั บ ม อ เ ต อ ร  เ ว ย  ส า ย บางปะอิน-สระบุร-ี นครราชสีมา มีระยะ ทาง 196 กม. วงเงินคากอสรางรวมทั้ง สิ้น 69,970 ลานบาท แบงงานกอสราง เปน 40 ตอน เปดประมูลและไดตัวผู รับจางแลว 25 ตอน ลงนามสัญญาไป แลว 4 ตอน และลงนามเพิม่ อีก 17 ตอน สวนที่เหลืออีก 4 ตอน คาดวาจะเสนอ ครม. ขออนุมัติลงนามสัญญาไดภายใน เดือน ต.ค.นี้ และในเดือน ต.ค.-พ.ย.นี้

จั ด ประกวดราคาแบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส (e-Bidding) ในสวนที่เหลืออีก 15 ตอน มูลคาลงทุนกวา 30,000 ลานบาท คาด ลงนามสัญญาครบภายในเดือน ธ.ค.นี้ ส  ว น ข อ ง ม อ เ ต อ ร  เว ย  ส า ย บางใหญ-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงินคากอสรางทั้งสิ้น 43,700 ลาน บาท แบงงานกอสรางออกเปน 25 ตอน ในป 2559 ประมูลแลว 9 ตอน โดย ครม. อนุมัติแลวเมื่อวันที่ 27 ก.ย. ที่ผานมา โดยกรมทางหลวงลงนามสั ญ ญา กอสรางกอน 7 ตอน ตามงบประมาณ ที่ไดรับจัดสรรสําหรับป 2559 จํานวน 10,000 ลานบาท สวนทีเ่ หลือวงเงินกวา 30,000 ลานบาท จะเริ่มประกวดราคา ในเดือน ต.ค.-พ.ย. 59 และลงนาม สัญญาครบภายในเดือน ธ.ค. นี้เชนกัน “ทั้ง 2 โครงการจะกอสรางแลว เสร็จพรอมใหบริการในป 63 ซึง่ เปนการ พัฒนาระบบทางหลวงใหมคี วามสะดวก รวดเร็วในการขนสงสินคาตามนโยบาย รัฐบาล โดยกรมทางหลวงเรงประมูล ก อ สร า งเพื่ อ เร ง รั ด การเบิ ก จ า ยงบ ประมาณป 59-60 และช ว ยกระตุ  น เศรษฐกิจการลงทุนของประเทศ”

ทช.รับ 4 รางวัลแหงความภาคภูมิใจ พรอมสานภารกิจยกระดับทาง สะพาน ทั่วประเทศ

คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กลาววา ตลอด ระยะเวลา 14 ป ที่ ผ  า นมานั้ น ชาว ทางหลวงชนบทไดตั้งใจทุมเทสรางสรร ผลงาน โดยในป 2559 ที่ผานมา มี โครงการที่ ทช. ไดดําเนินการแลวเสร็จ อาทิ ถนนเชื่อมถนนผังเมืองรวมสาย จ3-วงแหวนตะวันตก (ตอนที่ 1) อําเภอ เมือง จังหวัดเชียงราย ระยะทาง 9.181 กิโลเมตร , ถนนยกระดับสายคลองเกาะ ผี (สะพานเทพศรี สิ น ธุ  ) ตํ า บลวิ ชิ ต , ตําบลตลาดเหนือ อําเภอเมือง จังหวัด ภูเก็ต ระยะทางรวม 620 เมตร, สะพาน สิ ริ ลั น ตา เชื่ อ มเกาะลั น ตาน อ ยเกาะลั น ตาใหญ อํ า เภอเกาะลั น ตา จังหวัดกระบี่ พรอมถนนตอเชื่อม ระยะ

B&T#304_p12-13_Pro3.indd 12

ทางรวม 750 เมตร ทั้ ง นี้ ภารกิ จ ต า ง ๆ ยั ง คงขั บ เคลือ่ นตอไป โดยในปงบประมาณ 2560 ทช.มีแผนการลงทุน ดังนี้ 1. ดานการยกระดับมาตรฐานทาง การพัฒนาโครงขายสะพาน การแกไข ป ญ หาการจราจรในปริ ม ณฑลและ ภูมภิ าค การพัฒนาจังหวัดชายแดนภาค ใต สนับสนุนยุทธศาสตรการทองเที่ยว สนั บ สนุ น ยุ ท ธศาสตร โ ลจิ ส ติ ก ส สนั บ สนุ น เขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษบริ เวณ ชายแดน จํานวนรวม 784 โครงการ 2. ดานการบํารุงทางและสะพาน จํานวน 1,741 โครงการ 3. ดานการอํานวยความปลอดภัย จํานวน 1,275 โครงการ

ขนสงฯ เตือน! แกไขดัดแปลงตัวรถ โดยไมไดรับอนุญาต ปรับ 2,000 บาท

กรมการขนสงทางบกเตือน แกไขดัดแปลงตัวรถหรือสวนหนึ่ง สวนใดผิดไปจากรายการที่จดทะเบียนไว และนำมาใชโดยไมไดรับ อนุญาตมีความผิดตามกฎหมาย มีความผิด โทษปรับไมเกิน 2,000 บาท สวนรถที่แกไขเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงสภาพเครื่องอุปกรณ หรือสวนควบของรถโดยไมไดรับอนุญาตจากนายทะเบียน ปรับไม เกิน 5,000 บาท เพือ่ ความปลอดภัยของตัวรถและ ทะเบียนรถ เพื่อขออนุญาตจากนาย การใช ง านบนท อ งถนน การแก ไข ทะเบียนกอนนํารถไปใช โดยแสดงหลัก ดัดแปลงตัวรถหรือสวนใดสวนหนึ่งของ ฐาน ไดแก การไดมาของอุปกรณที่นํา รถใหผิดไปจากรายการที่จดทะเบียนไว มาดัดแปลงรถหรือบันทึกถอยคํารับรอง โดยเฉพาะกรณีที่การดัดแปลงนั้นสงผล วาอุปกรณดงั กลาวไดมาโดยถูกตองและ ตอความมั่นคงแข็งแรงของตัวรถและ สุจริต เชน ใบเสร็จคาชิ้นสวน อุปกรณ ความปลอดภัยในการใชงาน หรือติดตั้ง คาแรง และหนังสือรับรองจากวิศวกร ทั้งนี้ หากตรวจสอบพบการแกไข เพือ่ ใชบรรทุกสิง่ ของใหไดปริมาณทีม่ าก ขึน้ ตองไดรบั อนุญาตจากกรมการขนสง ดัดแปลงโดยพลการ ไมมีหลักฐานการ ทางบกกอนนํารถไปใชงาน เนื่องจาก ไดรับอนุญาตเจาของรถจะมีความผิด อาจกอใหเกิดอันตรายและเปนสาเหตุ ตามกฎหมาย หากเปนรถตามพระราช ของอุบตั เิ หตุได เชน การติดตัง้ โครงหลัง บัญญัติรถยนต พ.ศ. 2522 มีความผิด คาหรือโครงเหล็กดานขางรถ ฝาปดดาน ตามมาตรา 14 ฐานแกไขดัดแปลงสภาพ ทาย ติดตั้งอุปกรณทุนแรงยกสิ่งของ รถ ปรับไมเกิน 2,000 บาท สวนกรณี (Tail Lift) การเปลีย่ นเครือ่ งยนต หรือการ เปนรถตามพระราชบัญญัติการขนสง เปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิง รวมถึงการแกไข ทางบก พ.ศ. 2522 มี ค วามผิ ด ตาม ดัดแปลงตัวถังรถ ระบบรองรับนํ้าหนัก มาตรา 78 ฐานแก ไขเพิ่ ม เติ ม หรื อ เสริมแหนบ ระบบกันสะเทือน ระบบ เปลี่ยนแปลงสภาพเครื่องอุปกรณหรือ บังคับเลีย้ ว หรือระบบขับเคลือ่ น เปนตน สวนควบของรถใหผิดแผกแตกตางใน เจ า ของรถต อ งนํ า รถเข า รั บ การ สาระสํ า คั ญ ที่ กํ า หนดในกฎกระทรวง ตรวจสภาพพร อ มกั บ ดํ า เนิ น การแจ ง โดยไมไดรับอนุญาตจากนายทะเบียน แก ไขลั ก ษณะรถในเอกสารคู  มื อ จด ปรับไมเกิน 5,000 บาท BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ใบสั่งทางไปรษณีย ไมจายตามกำหนดเวลา? กรณีไดรับหนังสือแจงเตือนวา ทํ า ผิ ด กฏจราจรจากสถานี ตํารวจทางไปรษณียมาที่บาน กําหนดภายใน 15 วัน หากไมไดไป ตามกําหนดจะเปนอยางไร จากคุณ : แหว ถาไมไปชําระคาปรับตามทีร่ ะบุ ไวในใบสัง่ โดยไมมเี หตุอนั ควร ถือไดวาเปนการฝาฝนไมไป ชําระคาปรับตามใบสั่ง มีความผิดอีก ขอหาหนึ่ง ตองระวางโทษปรับไมเกิน 1,000 บาท (มาตรา 155 พ.ร.บ.จราจร ทางบกฯ ) นอกจากนี้พนักงานสอบสวนมี อํานาจจัดการกับผูข บั ขีห่ รือเจาของรถ ตามมาตรา 141 ทวิ ดังนี้ 1. พนักงานสอบสวนมีอํานาจ ออกหมายเรียกผูขับขี่หรือเจาของรถ

ใหไปรายงานตัวตอพนักงานสอบสวน ตามสถานที่ วัน และเวลาที่ระบุใน หมายเรียกนัน้ แลวพนักงานสอบสวน จะเปรียบเทียบปรับตามกฎหมาย 2. ถ า พนั ก งานสอบสวนใช อํ า นาจออกหมายเรี ย กผู  ขั บ ขี่ ห รื อ เจ า ของรถให ไ ปรายงานตั ว ต อ พนักงานสอบสวนแลว สงหมายเรียก ไมได พนักงานสอบสวนจะแจงไปยัง นายทะเบี ย นรถยนต ห รื อ นาย ทะเบียนขนสงทางบกใหงดรับชําระ ภาษี ป ระจํ า ป สํ า หรั บ รถคั น นั้ น ไว เปนการชั่วคราว จนกวาผูไดรับใบสั่ง จะมาพบพนั ก งานสอบสวนตาม หมายเรียกและยอมชําระคาปรับให เรียบรอยเสียกอน พนักงานสอบสวน จึงจะแจงไปยังนายทะเบียนใหทราบ เพือ่ ใหผนู นั้ ชําระภาษีประจําปสาํ หรับ รถนั้นตอไป

10/13/16 8:38 PM

KRM- 225

ดั๊ม

15

ตัน

Cylinder ⌀ 220 Rod ⌀ 100

Telescopic Cylinders

⌀ 126 - 190

KRM- 167

ดั๊ม

6

ตัน

Cylinder ⌀ 1 60 16 Rod ⌀ 70

KR K RM- 207

ดดั๊มั

12

ตัน

C y nd er ⌀ 200 Cy yllliiin de Rod ⌀ 100

บริ ษัท ไทยชินเมวา จากัด

Thai ShinMaywa Co., Ltd.

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/

12-13 �������.indd 13 R1_B&T#304_p12-13_Pro3.indd 13

Tel. 0-2420-9860

10/14/2559 BE 1:09 PM 10/14/16 2:46 PM

14

จอดคุย

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ตงเชิง มอเตอร มองประเทศไทยเปนโอกาสในการขยายธุรกิจ รุกตลาดเต็มรูปแบบสงรถบรรทุก หัวลาก รถบรรทุกเพื่องานกอสราง และรถบัส คาดหากยอดจำหนายตามเปาจะขยายตลาดสูอาเซียน พรอมเปดรับพันธมิตรรวมธุรกิจเพื่อขยายตลาด Xu Ye ผูจัดการธุรกิจ บริษัท ตงเชิง มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด กลาววา ตงเชิง มอเตอร เปนผูน าํ เขา รถตงฟงมาจําหนายในประเทศไทย ซึ่งรถตงฟงในประเทศจีนนั้นขายดี เป น อั น ดั บ 2 ของประเทศและมี แผนที่จะเปดตลาดไปทั่วโลก เราเอง มองวาประเทศไทยเปนประเทศที่ สําคัญในการจะทําตลาดเนื่องจาก ไทยถื อ เป น เป น ศู น ย ก ลางของ อาเซี ย นและมี ค วามพร อ มในการ ประกอบอุ ต สาหกรรมประเภท

อาจรูสึกกังวลในการสงซอม วาตองรอ รถซอมนานเกินไปเนือ่ งจากไมมอี ะไหล นั้น จะไมเกิดขึ้นกับทาง ตงเชิง มอเตอร เนือ่ งจากเวลาทีล่ กู คาตองการซือ้ รถทาง ตงเชิง มอเตอร จะออเดอรไปทีป่ ระเทศ จีน พรอมกันนีก้ จ็ ะนําเขาอะไหลของรถ รุนนั้นมาดวยอีก 1 ชุด เพื่อสํารองไว สํ า หรั บ การซ อ ม หรื อ หากเกิ ด กรณี ฉุ ก เฉิ น ที่ ต  อ งการอะไหล เ พิ่ ม ด ว นก็ สามารถสั่งใหสงมาไดภายใน 24 ชั่วโมง สําหรับงาน BUS & TRUCK ’16 ทีจ่ ะจัดขึน้ ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน

เครือ่ งยนตสงู สุด 303 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,870 นิวตัน เมตร ที่ 1,200 รอบตอนาที มาตรฐาน ยูโร 3 ระบบเกียร 16 เกียรเดินหนา 2 เกียรถอยหลัง Dongfeng Cheng Long รถ หั ว ลาก 400 แรงม า เครื่ อ งยนต YC6MK400-30, 6 สูบ กําลังเครือ่ งยนต สูงสุด 294 กิโลวัตต แรงบิดสูงสุด 1,800 นิวตันเมตร มาตรฐานยูโร 3 ระบบเกียร 12 เกียรเดินหนา 2 เกียรถอยหลัง “ในงาน BUS & TRUCK ’16

ลู ก ค า ที่ ส นใจรถของเราและเซ็ น สั ญ ญาภายในงาน ทางตงเชิ ง มอเตอร จะยืดอายุการรับประกัน จากที่เคยใหไว 2 ป ไมกําหนดระยะ ทางออกไปอีก ขึ้นอยูกับรถแตละรุน วาจะไดการรับประกันที่เทาไร” ตงเชิง มอเตอร บริหารธุรกิจ โดยคํานึงถึงความตองการของลูกคา เปนสําคัญ เพราะเขาใจวาธุรกิจของ ลูกคาคือผลกําไรทีส่ าํ คัญ นัน่ จึงทําให ตงเชิง มอเตอร นําเขารถที่ตรงกับ ความตองการของลูกคามาจําหนาย ในราคาที่ยอมเยา ซึ่งมั่นใจวาจะให ผลตอบแทนที่ดีกับลูกคาในประเทศ ไทยอยางแนนอน

Xu Ye ผูจัดการธุรกิจ ตงชิง มอเตอร

เปดตลาดรถใหญในไทย รุกตลาดขนสง/กอสราง ยานยนต “การทีเ่ ราตัง้ บริษทั ตงเชิง มอ เตอรฯ ขึ้นมาก็เพื่อสรางยอดขายใน ประเทศไทยกอน โดยจะดูวา ในแตละ ภาคของประเทศ ภาคไหนมี ย อด จําหนายทีด่ เี ราก็จะไปเปดศูนยบริการ ที่นั่น ซึ่งการเปดศูนยบริการใหมนั้น เรามองถึงการรวมเปนพันธมิตรหุน สวนกันเปนหลัก โดยผูที่สนใจอยาก เปนตัวแทนของเราก็สามารถเขามา พูดคุยกันได ซึง่ เราหวังวาการรวมเปน พันธมิตรทางธุรกิจนี้จะชวยผลักดัน ให ย อดจํ า หน า ยรถตงฟงเติ บ โตได อยางมาก และถือเปนการขยายตลาด ที่ดีในอนาคตดวย “สิ่ ง สํ า คั ญ ที่ เราอยากบอกกั บ ลู ก ค า เพื่ อ สร า งความมั่ น ใจในการ เลื อ กใช ร ถตงฟงนั่ น ก็ คื อ ทางกลุ  ม ตงฟง มอเตอรส ประเทศจีน เคยลง นามเซ็นสัญญากับ เอบี วอลโว สวีเดน ขอตกลงรวมพัฒนาทางดานเทคโนโลยีการผลิต และการตลาดภายใต แบรนดตงฟง ในกลุมรถบรรทุกขนาด กลางจนถึงกลุมรถบรรทุกหนัก ทําให รถเชิงพาณิชยของตงฟงมีศักยภาพ มากยิ่งขึ้น ซึ่งหากมีออเดอรจากทาง ลูกคาก็สามารถสั่งนําเขารถไดภายใน ระยะเวลาไมเกิน 30 วัน พรอมบริการ หลังการขายดวยการรับประกัน 2 ป ไมจํากัดระยะทาง” ดานอะไหลที่ลูกคาหลายราย

B&T#304_p14-15_Pro3.indd 14

2559 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ ทาง ตงเชิง มอเตอรไดนํารถ 4 รุนมา อวดโฉมดังนี้ Dongfeng King Run รถหัวลาก 210 แรงมา เครือ่ งยนต Cummins 6 สูบ กําลังเครื่องยนตสูงสุด155 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,700 รอบตอ นาที มาตรฐานยูโร 3 ระบบเกียร 6 เกียร เดินหนา 1 เกียรถอยหลัง Dongfeng Cheng Long รถ บรรทุกเพื่องานกอสราง 340 แรงมา เครือ่ งยนต YC6MK340-30, 6 สูบ กําลัง เครือ่ งยนตสงู สุด 250 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,550 นิวตัน เมตร ที่ 1,100-1,500 รอบตอนาที มาตรฐาน ยูโร 3 Donfeng King Land รถหัวลาก 420 แรงมา เครื่องยนต Dongfeng Fengshen dCi420 30, 6 สูบ กําลัง

10/13/16 8:52 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

15

ขับทางโคงอยางไรใหปลอดภัย

รถพลิกควํา่ บริเวณทางโคงยังคงมีเกิดขึน ้ แตละครัง้ ก็สง ผลเสีย ตอตนทุนการประกอบธุรกิจบรรทุกขนสงเปนเงินจำนวนมากหลัก แสนหรืออาจจะถึงหลักลาน

ความสูญเสียมีทงั้ ทางตรงและทาง ออม กลาวคือประการแรกเสียเงินคา ซ อ มรถเพื่ อ ให ส ามารถนํ า กลั บ มาใช บรรทุกขนสงประกอบธุรกิจหารายไดตอ ไป ความสูญเสียตอมาคือโอกาสในการ ที่จะแสวงหาเงินในชวงเวลาหนึ่ง ดวย วาการซอมรถแตละครั้งก็มีระยะเวลา มากบ า งน อ ยบ า งตามแต ร ะดั บ ของ ความสูญเสีย หากรถที่มีความสลับซับ ซอนมาก ๆ ก็ยิ่งตองใชระยะเวลานาน ความสูญเสียอีกอยางหนึ่งก็คือคางวด เดินออกและรายไดไมเดินเขานีก่ เ็ ปนอีก ประเด็ น หนึ่ ง ที่ ส ร า งความรํ า คาญให อยางมาก คางวดรถบรรทุกก็งวดละหลาย หมื่นบาท เมื่อจอดซอม 2-3 เดือนก็ เท า กั บ ว า ต อ งควั ก เงิ น หลั ก แสนบาท ชําระคางวด ลอไมหมุนแตคางวดยังคง หมุ น ตลอดต อ เนื่ อ ง หากรั บ งานที่ มี สัญญาตองมีจาํ นวนรถทีแ่ นนอนก็จะยิง่ หนักใจเพราะวาตองจัดหารถแทนเพื่อ จะวิ่งงานใหครบตามจํานวน หากหารถ

B&T#304_p14-15_Pro3.indd 15

มาทดแทนไมไดก็ จะเปนปญหากับ หลาย ๆ คนที่มี ความเกีย่ วของกับ งาน และเกี่ยวกับ สินคาทีบ่ รรทุกขนสง ตั ว อย า งเช น การ บรรทุกขนสงนํา้ มันก็จะมี จํานวนรถเพียงพอกับจํานวน งาน ไมมีใครหรอกที่จะลงทุนซื้อ รถหัวลากราคา 3 ลานกวาบาทและหาง อีก 3 ลานบาทมาจอดไวเพื่อเปนรถ สํารอง ทางโคงคือบริเวณที่ทําใหทิศทาง ของรถ นํ้าหนักของรถ จุดศูนยถวงของ รถเกิ ด การแปรเปลี่ ย นจากปกติ ไ ปสู  ความไมปกติ ยกตัวอยางเชน ปกติแลว นํ้าหนักบรรทุกกดลงตามแนวดิ่งหรือ แรงโนมถวงของโลก แตพอขับถึงทาง โค ง เมื่ อ รถเลี้ ย วสวนทิ ศ ทางตรงข า ม ลักษณะโคง เชน โคงขวานํา้ หนักเปลีย่ น ไปทางซาย โคงซายนํ้าหนักเปลี่ยนไป ขวา ทิศทางก็จะแปรเปลี่ยนจากแนวดิ่ง ไปทิศทางดานขางของรถ จากที่เคยกด ลงแนวดิ่งตรง ๆ จากบนลงลาง ก็จะ เฉียงออกดานนอกของโคง การปองกัน โดยมีมาตรฐานกําหนดความเร็วตาม บริเวณทางโคงหรือมีปายเตือนกําหนด ระดับความเร็ว เปนความเร็วที่จะพอ ช ว ยให ร ถไม เ สี ย การทรงตั ว ถ า ผู  ขั บ ปฏิบตั ติ ามความเร็วทีก่ าํ หนดไวบนปาย รถที่เสียการทรงตัวบริเวณทางโคงแลว

พลิกควํ่าก็เกิดจากความเร็ว ดวยเหตุนี้ เองมาตรฐานการสรางทางจึงตองมีการ ปกปายเตือนระดับความเร็วไวดานซาย มือ การใชความเร็วไมเกินทีก่ าํ หนดไวรถ ก็จะไมเสียการทรงตัว คนขับสามารถ ควบคุมรถไดตลอดทั้งวงโคง คําแปล ตรง ๆ ยังไมมี ผมจึงแปลวา “ตัวนํานัก ขับ” พวกปายเตือนตาง ๆ นัน่ แหละครับ คือตัวนํานักขับ Driver Guide ก็เปรียบ เสมือนกับคณะนักทองเทีย่ วตางชาติมา เที่ ย วเมื อ งไทยเป น หมู  ค ณะ เมื่ อ ลง เครื่องที่สนามบินก็จะมีคนหนึ่งเดินนํา หนาและอาจจะถือธงชูขึ้นหรือใสหมวก สีแปลก ๆ หรือเมื่อเราไปเดินปาเราก็ กลั ว จะหลงทาง ดั ง นั้ น เราก็ จ ะขอให พรานปาหรือผูช าํ นาญปาชวย “นํา”ทาง เพื่อไมใหหลงปาหลงทางนั่นเอง ตัวนํา นักขับมีบทบาทสําคัญอยางยิ่งตอการ ขับรถ มีใชทั่วโลก ปายกําหนดความเร็วทีม่ ไี วเพือ่ ให เปนแนวทางการขับปลอดภัยก็จะปกไว กอนจะถึงทางโคงตามมาตรฐานของ ถนนแตละเสนทาง การปรับลดความเร็ว เพื่อใหแนใจวาสามารถที่จะควบคุมรถ ไม ใ ห เ สี ย การทรงตั ว ก็ ค วรจะเริ่ ม ลด ความเร็วใหไดเทาทีป่ า ยกําหนด โดยเริม่ ลดตัง้ แตทเี่ ราเริม่ มองเห็นปาย ถนนบาง แหงที่รถพลิกควํ่าบอย ๆ ก็จะมีตัวเลข ระบุไวที่พื้นถนนเพื่อพยายามสื่อสาร บอกใหคนขับไดเห็น หนวยงานของรัฐ และองค ก รสาก ลเกี่ ย วกั บ คว า ม ปลอดภัยก็พยายามนําสิ่งที่ดี ๆ สิ่งที่

เปนมาตรฐานมาอํานวยใหผูขับรถบน ถนนเพือ่ ลดความสูญเสียนัน่ เอง สําหรับ การขับเพื่อเห็นปายแตเนิ่น ๆ ก็คือการ พยายามมองไปขางหนาใหไกล ๆ ครับ รวมกับการเคลื่อนไหวสายตาก็จะชวย ใหเราเห็นปายเตือนแตเนิ่น ๆ พอเห็น ปายแลวเราก็ปรับลดความเร็วเพื่อให ความเร็วลดเทากับความเร็วทีก่ าํ หนดไว บนปาย การลดความเร็วทีอ่ ยากแนะนํา ก็คอื จะตองลดความเร็วโดยการผอนคัน เร ง และการลดเกี ย ร จ ากเกี ย ร สู ง มาที่ เกียรตาํ่ ดวย ในขณะรถแลนอยูบ นโคงก็ จับพวงมาลัยสองมือตามองไปขางหนา เหลือบมองกระจก รักษาใหรถวิ่งอยู กึ่ ง กลางช อ งทางเดิ น รถ พยายาม ประคองใหรถแลนดวยความเร็วตํ่า ๆ ดวยเกียรตํ่าหรือเกียรที่สมดุลเทานั้น การจะขับเขาทางโคงดวยหลักการเขาชา ออกเร็วไดนั้นมีเทคนิคที่งาย ๆ คือการ มองเห็ น ทางโค ง หรื อ ป า ยเตื อ นแต เนิ่น ๆ เมื่อเราเห็นแตเนิ่น ๆ เราก็จะมี เวลาอยางเพียงพอสําหรับการเตรียม การลดความเร็ว ลดเกียร ประโยชนของ การเขาโคงดวยความเร็วตํ่า ๆ นั้นมี มากมาย ยกตัวอยางเชน รถไมเสียการ ทรงตัว สินคาไมรวงหลน รถไมลมพลิก ตะแคง ผมเชือ่ วาการขับชา ๆ ใหเหมาะ สมกับลักษณะความโคงแตละแหงนัน้ ไม เกินความสามารถของบรรดานักขับมือ อาชีพ ทุกทานทําไดแนนอนครับ

10/13/16 8:48 PM

16

ติดเบรค

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

จับตา สปป.ลาว ใชรถใหญประหยัดนํ้ามัน

เมื่อไมนานมานี้ทาง สปป.ลาว ไดจัดโครงการอบรมผูเปนเจาของรถใหญที่ใชขนสงทั้งประเทศ ให ตองใชเวลาและความพยายามที่จะ เรียนรูถึงการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง โดยนำรถใหญคันเกาที่ใชงานแลวมาเปนตัวหลักที่นักขับจะตอง นํารถเกามาใหความรู เพราะตอง ตระเวนหาและทําการเชา แตจะไดผล ลดการใชงานลงมาใหได

โดยในขั้ น แรกได ใ ห นั ก ขั บ มา ทดสอบทําการขับรถใหญคนั เกากอน เพื่อดูวามีอัตราการใชนํ้ามันเทาไร หลังจากนัน้ ก็จะเขาอบรมโดยจะตอง ดู ส ภาพของรถก อ น ไม ว  า จะเป น นํ้ามันเครื่อง เบรค ยางรถใหญ เพื่อ ทําใหรถใหญมีสภาพที่ดีที่สุด หลัง จากนัน้ ก็จะใหขอ มูลตาง ๆ เพือ่ ทําให คนขับขับรถไดอยางถูกวิธี ไมวาจะ เปนการออกตัว การเหยียบเบรค การ ใชความเร็ว เมื่อทุกอยางเรียบรอย หมดแลวก็จะใหคนขับทําการทดลอง ขับรถดูอีกครั้งหนึ่ง ผลที่ อ อกมาปรากฏว า ช ว ย ประหยั ด นํ้ า มั น ได เ ป น อย า งดี ซึ่ ง ถือวาถูกตองแลวที่ทําแบบนี้ โดยผูที่ใหการสนับสนุนในเรื่อง การประหยัดนํ้ามันในประเทศติดกับ ลุ  ม แม นํ้ า โขงก็ คื อ ADB ซึ่ ง เป น

ธนาคารที่อยูภายใตการทํางานของ World Bank เชนเดียวกันในเมืองไทยก็ไดรับ การสนับสนุนในการประหยัดนํ้ามัน เชื้ อ เพลิ ง ของรถใหญ ด  ว ย แต ใ น โครงการนี้หนวยงานหนึ่งของรัฐบาล ก็ เ ป น ผู  ที่ รั บ ผิ ด ชอบ เพื่ อ ที่ จ ะหา ขอมูลใหกับทาง ADB ในการทําให ประเทศตาง ๆ ในอาเซียนชวยลด นํ้ามันเชื้อเพลิงใหมากที่สุด แตสิ่งหนึ่งที่หนวยงานรัฐบาล ชุดนี้จะทําการเก็บขอมูลก็คือ จะนํา รถใหญรนุ ใหมจากหลาย ๆ บริษทั มา ใหกบั คนขับของหลาย ๆ บริษทั ขนสง ไดทดลองขับเพือ่ ดูวา จะชวยประหยัด นํ้ามันไดมากหรือนอย ซึ่งก็ถือวาขอมูลที่ใหกับ ADB นั้น จะไมตรงกับความตองการมาก นัก ทัง้ นีเ้ พราะรถใหญคนั ใหมของทุก

ยี่หอนั้นจะทําการประหยัดนํ้ามันได อยูแ ลว บางยีห่ อ ไดถงึ 4 กิโลเมตรตอ ลิตร หากคนขับมีทักษะดวยแลวอาจ จะเพิ่มไดถึง 6 กิโลเมตรตอลิตรที เดียว แบบนี้อยูที่ตัวรถไมไดอยูที่ตัว คนขับเลย แมเพิ่งจะขับรถใหญเปนก็ สามารถทําไดแลว แตหากเปลี่ยนมาเปนรถใหญ คันเกาเหมือนกับ สปป.ลาว จะตรง จุดมากกวา เนือ่ งจากในเมืองไทยนัน้ มีรถใหญคันเกามากกวา 3 ลานคัน หากชวยหาขอมูลมีการนํารถเกามา ใหความรูก บั คนขับ มีทงั้ การตรวจเช็ค สภาพรถใหความรูกับคนขับถึงหลัก การที่ ถู ก ต อ ง หากวั น หนึ่ ง ช ว ย ประหยัดนํ้ามันไดคันละ 1 ลิตร รวม แลววันหนึง่ ก็จะลดการใชนาํ้ มันไดถงึ 3 ลานลิตรทีเดียว แมวาวิธีการอบรมตาง ๆ จะ

ประโยชนมากกวาการใหคา ยรถใหญ นํารถมาใหกบั คนขับไดทดลองขับโดย ไมตองเสียคาใชจายเลย หรือบางทีก็ ไมตองเสียคาจางใหคนขับมานั่งฟง การอบรม เพราะรถใหญรุนใหมยี่หอ ตาง ๆ คนขับรถตางใชงานในชีวิต ประจําวันอยูแลว ตามความเห็นสวนตัวแลวการ ที่ จ ะยกให เ มื อ งไทยของเราเอง เปนศูนยกลางการขนสงในอาเซียน ถือวายังเปนสิ่งที่ยากอยู เพราะ หนวยงานตาง ๆ ที่รับผิดชอบใน ดานการขนสงทั้งภาครัฐบาลและ เอกชน ยังทํางานกันไมเต็มทีเ่ ทาไร นัก จะเอางานที่งายมีเงินหนุนหลัง ดี แตงานที่ยากมีคาจางนอยแถม ยังตองทํางานระยะยาวแทบจะไมมี เลย สิ่งที่หวังไวคงจะยังมาไมถึง เพราะทํางานไมเต็มที่นั่นเอง

แวดวงรถบัส

คนขับรถบัสไมรูดการด เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2559 ทางกรมการขนสงทางบก กระทรวง คมนาคม ไดออกกฎระเบียบใหมใหรถ โดยสารที่จดทะเบียนใหมจะตองติด GPS เพื่อความปลอดภัยในการใช ถนน พรอมทัง้ ตองมีเครือ ่ งรูดการด เพื่อเปนการยืนยันวาคนขับรถบัสใน ขณะนั้นคือใคร เพื่อแจงใหกับกรม การขนสงทราบ และจะไดสามารถหา คนขับไดเมือ ่ เกิดอุบต ั เิ หตุและตองรับ ผิดชอบในสิ่งที่กระทำดวย

B&T#304_p16-17_Pro3.indd 16

แตดวยจํานวนรถโดยสารที่มีมากกวา 3 แสนคัน รวมถึงรถบรรทุกที่มีอยูมากกวา 3 ลานคัน ซึ่ง ตองติด GPS และเครื่องรูดการดเหมือนกันดวย ถือเปนจํานวนที่มากมหาศาลทีเดียว คนในวงการ รถใหญตางมองวาทางกรมการขนสงทางบกไมสามารถรับผิดชอบที่จะดูแลรถใหญทั้งประเทศไดแน แลวสิ่งหนึ่งที่คนขับรถโดยสารตางทําการทดสอบวากรมการขนสงทางบกสามารถที่จะดูแลได ทั้งหมดหรือไม จึงไมรูดการดคนขับเมื่อตองทําหนาที่เปนคนขับ เมื่อคนหนึ่งทดลองแลวไมมีผลตอบ สนองกลับคืนมา คนอื่นจึงทําเหมือนกัน แลวก็เปนเชนนี้เรื่อยมาตั้งแตตนปจนเกือบถึงปลายป 59 แลว คงจะมีเพียงแคตัวบริษัทเทานั้นที่รู เพราะตองจายคาทํางานรายเดือนใหแกคนขับ ซึ่งก็มีหลายบริษัทรถโดยสารตางมองวาเปนการเสียคา GPS และคารูดการดของคนขับไปโดย ใชเหตุ เพราะแตเดิมมีเครื่อง GPS อยูแลว ตองมาเปลี่ยนมาติดเครื่องรูดการดเพิ่มเขาไป เพื่อใหเปน ไปตามกฎระเบียบของกรมการขนสงทางบก แตไมสามารถจะดูแลพฤติกรรมของคนขับไดทกุ คันอยาง ที่บอกไว และดวยทุกบริษัทรถโดยสารตางตองใหการดูแลคนขับเปนอยางดี ไมวาจะเปนพฤติกรรมหรือ นิสยั เพราะหมายถึงรายไดของบริษทั ทีจ่ ะเรียกผูโ ดยสารเขามาใชบริการ เมือ่ คน ขับมาบอกวารูดการดแลวไมเห็นทางกรมการขนสงทางบกจะตอบสนองอะไร กลับมาเลย ดังนัน้ การไมรดู การดเพือ่ ไมใหมผี คู วบคุมดูแล จะทําใหหวั สมองโลง กวา ขับรถดวยความสบายใจ จึงขอรองไมใหเถาแกมาบังคับเลย ทัง้ หมดนีค้ อื เลหเ หลีย่ มของคนขับรถโดยสาร ทีย่ งั ใชชอ งวางทีก่ รมการ ขนสงทางบกยังดูแลไมทั่วถึง ซึ่งเจาของบริษัทรถโดยสารก็ยังปลอยวาง เพราะยังไมมีความผิดใด ๆ เลย

10/13/16 8:56 PM

B&T#304_p16-17_Pro3.indd 17

10/13/16 8:57 PM

18

คบหาสมาคม

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ องคการขนสงมวลชน กรุงเทพ (ขสมก.)

คุณวีรพงษ วงแหวน ประธาน สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองคการ ขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปด เผยวา ตามที่คณะรัฐมนตรีไดมีการ

คุณวีรพงษ วงแหวน ประธานสหภาพแรงงาน รัฐวิสาหกิจองคการขนสง มวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)

ยกเลิ ก มติ เมื่ อ วั น ที่ 11 มกราคม 2526 ยุ บ ฝ า ยรถร ว มเอกชน และ ขสมก. โดยใหไปขึ้นตรงกับกรมการ ขนสงทางบกและจะมีการปรับปรุง เสนทางเดินรถที่ซับซอนและใหเสน ทางการเดินรถสั้นลง เพื่อเชื่อมโยง โครงขายระบบขนสง และให ขสมก. เรงรีบดําเนินการสงมอบเอกสารของ รถรวมเอกชนใหกรมการขนสงทางบก ตามที่เปนขาวแลวนั้น สหภาพแรงงานฯ ทําหนังสือถึง คุณสนิท พรหมวงษ อธิบดีกรมการ ขนสงทางบก ขอทราบความชัดเจน และทิศทางของ ขสมก. ในอนาคตจะ ไปทิศทางใด เมื่อมติคณะรัฐมนตรีให ขสมก. เป น เพี ย งผู  ป ระกอบการ เดิ น รถรายหนึ่ ง เท า นั้ น ซึ่ ง เป น นโยบายของรัฐบาล แตการปรับปรุง เสนทางจะตองใหประชาชนหรือผูมี สวนไดสวนเสียเขาไปมีสวนรวมรับ ทราบแนวนโยบายของรัฐบาลเพือ่ ขอ ความชัดเจน เพราะสงผลกระทบตอ ประชาชนผูใชบริการโดยตรง ไดแก 1. การปรับปรุงเสนทางเดินรถ ในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลไดมี การดําเนินการทําประชาพิจารณ หรือ

B&T#304_p18-21_Pro3.indd 18

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

รับฟงความเห็นของประชาชนและผูมี สวนไดสวนเสียหรือไม 2. เมื่อคณะรัฐมนตรีมีมติยกเลิก ไมให ขสมก. กํากับดูแลรถรวมบริการ ทางกรมการขนสงทางบกจะให ขสมก. เดินรถในเสนทางใด และมีจาํ นวนกีเ่ สน ทาง จะมีการประมูลเสนทางเดินรถหรือ ไม 3. หากมีการยกเลิกเสนทางเดินรถ สายตาง ๆ และมีการปฏิรปู เสนทางใหม ทั้ ง หมด ในส ว นรถร ว มเอกชนยั ง จะ เดินรถในเสนทางเดิมหรือไม หรือยกเลิก เสนทางสัมปทานรถรวมทัง้ หมด และให มีการเปดประมูลใหม กรมการขนสงทาง บกไดมีการเจรจากับบริษัทรถรวมหรือ ไม 4. การปฏิรปู หรือการปรับปรุงเสน ทางเดินรถจะสงผลกระทบตอประชาชน ผูใ ชบริการในการเดินทางในชีวติ ประจํา วันสําหรับผูมีรายไดนอย เพราะจะตอง เดินทางตอรถหลายสาย รัฐบาลหรือผูท ่ี เกี่ยวของและกรมการขนสงทางบกไดมี การประชาสัมพันธ หรือมีการจัดประชุม รับฟงความเห็นของผูใ ชบริการมากนอย เพียงใด 5. ขสมก. เปนหนวยงานของรัฐ เปนกิจการสาธารณูปโภค จัดตั้งขึ้นเพื่อ บริการคนยากคนจนผูม รี ายไดนอ ย มิใช องคกรที่แสวงหาผลกําไรและเปนกลไก สําคัญในการสนองตอบนโยบายของ รัฐบาลในอดีตจนถึงปจจุบัน เมื่อมีการ ปรับปรุงเสนทาง หากไมพจิ ารณาใหเกิด ความรอบคอบประชาชนจะตองไดรับ ความเดือดรอนอยางหลีกเลี่ยงไมได หากไม ดํ า เนิ น การให เ ป น ไปตาม วัตถุประสงคในการจัดตั้งองคกร สหภาพแรงงานฯ เห็ น ว า การที่ รัฐบาล กระทรวงคมนาคม และกรมการ ขนส ง ทางบก จะมี ก ารปรั บ ปรุ ง และ ปฏิรูปเสนทางเดินรถเพื่อมิใหเกิดความ ซํ้าซอน สหภาพแรงงานฯ เห็นดวยที่จะ มีการปรับปรุงเปลีย่ นแปลงใหสอดคลอง กับสถานการณและสภาพปญหาการ จราจร การปรับปรุงเสนทางเดินรถควร พิจารณาใหเกิดความรอบคอบ มองผล กระทบที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น ต อ ประชาชนผู  ใช บริการเปนสําคัญ สหภาพแรงงานฯ ขอ เขาไปมีสวนรวมการปรับปรุงเสนทาง เดินรถเพื่อใหเกิดประโยชนตอประเทศ ชาติ แ ละประชาชนผู  ใช บ ริ ก ารอย า ง แทจริง

สมาคมพัฒนาธุรกิจ รถรวมบริการ

คุ ณ วิ ท ยา เปรมจิ ต ร นายก สมาคมพั ฒ นาธุ ร กิ จ รถร ว มบริ ก าร เปดเผยวา หลังจากทีร่ ถรวมเอกชนและ ผูบ ริหาร ขสมก. ไดเขาไปรับฟงการแถลง ถึ ง ความคื บ หน า ที่ ท างกรมการขนส ง

คุณวิทยา เปรมจิตร นายกสมาคมพัฒนาธุรกิจ รถรวมบริการ

ทางบก กระทรวงคมนาคม จะทําการ วางเสนทางการวิ่งและการบริหารงาน ของรถรวมทั้งหมดแทนทาง ขสมก. นั้น ปรากฏวาเรื่องราวยังไมสามารถทําการ สรุปออกมาไดทั้งหมด มีแตเพียงแผน งานคร า ว ๆ ที่ ไ ด ว างไว เ ท า นั้ น ซึ่ ง ทั้ ง หมดเหมื อ นกั บ การบี บ ให ร ถร ว ม บริการตองปดกิจการไปนั่นเอง อยางเรื่องที่ 1. ไดมีการเพิ่มเสน ทางการวิ่ ง ใหม อี ก กว า 60 เส น ทาง พรอมทั้งปรับแผนใหทั้งรถเมล ขสมก. และรถรวมบริการตองเปลีย่ นเสนทางวิง่ ใหมทั้งหมด โดยเสนทางที่มีผูโดยสาร เปนจํานวนมาก จะยกใหกบั ทาง ขสมก. สวนเสนทางที่มีผูโดยสารนอยหรือเสน ทางใหมทไี่ มมผี โู ดยสารเลยจะใหรถรวม เอกชนวิ่ ง แทน นอกจากนี้ ยั ง ได ป รั บ เปลี่ยนเสนทางใหรถรวมตองยายจาก เสนทางเดิมไปยังเสนทางใหมที่อยูไกล จากอูของรถเมลสายนั้นมากกวา 20 กิโลเมตร ถือวาไมไดรับความเปนธรรม เปนอยางมาก 2. ทางกรมขนสงทางบกไมมีการ ศึกษาขอมูลของบริษัทของรถเมลรวม แต ล ะบริ ษั ท อย า งละเอี ย ดถี่ ถ  ว นเลย อยางบริษัทที่มีฐานะ ซึ่งไดซื้อรถเมล

ใหม ม าได ไ ม กี่ ป  แ ละเป น จํ า นวน มากกวา 10 คัน ก็ไมมีเสนทางการวิ่ง ให แตบางบริษทั ทีม่ รี ถเมลไมกคี่ นั ได ใหเสนทางวิง่ มากกวาจํานวนรถเมลที่ มีเสียอีก ดังนัน้ บริษทั ทีต่ อ งปดกิจการ ไปก็จะทําการยื่นเรื่องรองเรียนไปยัง ทางรัฐบาล 3. สํ า หรั บ ผู  ที่ ว างแผนเส น ทางการวิง่ ใหมนนั้ ทางกรมการขนสง ทางบก ไดใหทางมหาวิทยาลัยแหง หนึง่ เปนผูส าํ รวจและวิจยั ซึง่ เมือ่ มอง ดูการทํางานแลวพบวาใหเพียงแค นั ก ศึ ก ษามาทํ า หน า ที่ สํ า รวจเส น ทางการวิ่ ง ของรถเมล โดยไม ไ ด ทํ า การสอบถามจากบริ ษั ท รถร ว ม แมแตแหงเดียวเลย แถมยังไมรูดวย ว า มี ร ถร ว มที่ ทํ า การวิ่ ง อยู  กี่ บ ริ ษั ท แทนที่จะใหทางสํานักงานนโยบาย และแผนการขนสงและจราจร (สนข.) ซึ่งเคยทําการสํารวจและวิจัยมากอน หนานี้แลวเปนผูที่ทํางานเรื่องนี้แทน เพราะจะมีประสบการณและแผนงาน มากกวา 4. สวนอีก 2 ปขางหนา ก็ได บอกวาจะมีการประมูลเสนทางการวิง่ ใหม จะมี บ ริ ษั ท ที่ ไ ม จํ า เป น ต อ งมี ประสบการณในการทําธุรกิจรถเมล มากอน สามารถเขาประมูลได ซึ่งมี ความเห็นวาทําไมจึงไมใหรถเมลรวม ดวยกันเองมาทําการประมูล เพราะมี ประสบการณมาอยางยาวนานและ สามารถทราบตนทุนรายรับ-รายจาย ของการทํากิจการดวย ไมใชใหใคร ก็ไดเสนอคาโดยสารที่ตํ่าสุดก็จะเปน ผูชนะการประมูลไป แลวไมใหความ ใสใจกับผูโ ดยสารทีต่ อ งรับชะตากรรม หรือ นอกจากนี้ ยังมีเรื่องราวตาง ๆ อี ก มากมายที่ ท างสมาชิ ก ของทาง สมาคมฯ ไมไดรับความเปนธรรม ใน ที่ประชุมถือไดวาดุเดือดมาก เพราะ ตางฝายตางไมยอมกัน แถมยังไมมี กําหนดการในการประชุมครั้งตอไป ดวย ซึ่งทางสมาคมฯ จะตองแกไข ปญหาดวยการประชุมกันเบื้องตน กอน และหาวิธีการที่จะทําใหสมาชิก ไดรับผลประโยชนมากที่สุด แตหาก ทางกรมการขนสงทางบกยังไมรับฟง ความคิดเห็นในเรื่องนี้ ก็จะตองรวม ตัวกันทําการประทวงครัง้ ใหญ เพือ่ ให ทางรัฐบาลไดใหความสําคัญ เพราะ ธุรกิจที่ดําเนินการอยูยังขาดทุนหาก ตองปดกิจการไป ก็ไมสามารถจะทํา มาหากินอยางอื่นไดอีกเลย

10/13/16 9:00 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจอืน ่ ทีเ่ กีย ่ วของดวย มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษ หลัง เดือนตุลาคม 2559 ฉบับที่ 304 เปนอยางไรกันบางกับชวง เวลาที่ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับ จะหนักอยางเดียว แตการหางานมาใหไดนั้นยากกวาอีก ไมตอง เครียดนะครับ ทำใจใหสบายแลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่อง ทั้งที่มีสาระและไมมีสาระในวงการขนสงกันดีกวานะครับ

19

ปตท. รับโลเชิดชูเกียรติดานอนุรักษและฟนฟูวัฒนธรรมไทย

คุณพีรทักษ อุตะเดช ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญปฏิบัติการคลังปโตรเลียม บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) รับโลเชิดชูเกียรติ จาก คุณวีระ โรจนพจนรัตน รัฐมนตรี วาการกระทรวงวัฒนธรรม ในฐานะที่คลังปโตรเลียมลําปาง บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) สนับสนุนการดําเนินงานดานวัฒนธรรมในการอนุรกั ษและฟน ฟูประเพณีการตีกอ งปูจ า หรือ กลองบูชาแบบลานนา รวมกับ สํานักงานวัฒนธรรมจังหวัดลําปาง สภาวัฒนธรรมจังหวัด ลําปาง จัดการแขงขันตีกองปูจาชิงถวยพระราชทานสมเด็จพระนางเจาพระบรมราชินีนาถ ตั้งแตป พ.ศ. 2545 เปนตนมาจนถึงปจจุบัน

โตโยตา เปด “ศูนยนาสาธิตรัชมงคล” แหลงเรียนรูสูการพัฒนาที่ยั่งยืน

เริ่มกันที่คุณอาคม เติม พิ ท ยาไพสิ ฐ รั ฐ มนตรี ว  า การ กระทรวงคมนาคม ไดวางแผนที่จะ ลดอุ บั ติ เ หตุ พ ร อ มทั้ ง เพิ่ ม ความ สะดวกสบายในการใชถนนของเมือง ไทยเพิ่ ม มากขึ้ น โดยในไตรมาส สุดทายของปนี้จะใชงบประมาณที่ เหลืออยูอ กี เกือบ 2 หมืน่ ลานบาท ให กับกรมทางหลวงและกรมทางหลวง ชนบท พัฒนาถนนทีร่ บั ผิดชอบอยูท วั่ ประเทศไทย โดยเสนทางทีม่ อี บุ ตั เิ หตุ บอยจะใหทําการแกไขและปรับปรุง เพื่อไมใหเกิดอุบัติเหตุซํ้าซากขึ้นอีก สวนถนนที่มีนํ้าทวมบอยหรือถนนที่ สรางขามแมนํ้าลําคลองจะตองทํา การแกไข พรอมวางแผนพัฒนาขึ้น ใหมเพือ่ ไมใหชาํ รุดเสียหาย เพราะถูก นํ้าทวมซํ้าซากและทําใหนํ้าผานไมกี่ ขั้นอีกตอไป ตองคอยดูตอไปวาจะ สําเร็จมากนอยแคไหน  คุณออมสิน ชีวะพฤกษ รั ฐ มนตรี ช  ว ยว า การกระทรวง คมนาคม ไดเตรียมยื่นเรื่องเสนอให มติ ครม. ไดปรับเปลีย่ นและแกไขจาก เดิมทีท่ าง ขสมก. จะทําการปรับซอม รถเมล เ ก า ทั้ ง 3,000 กว า คั น มา เป น การจั ด ซื้ อ รถเมล เ ครื่ อ งยนต เอ็นจีวีใหมจํานวน 489 คัน รถเมล ไฟฟาจํานวน 200 คัน และบํารุงซอม รถเมลแบบพัดลม 500 คัน และรถ แอร 200 คัน คาดวาจะไดรับความ 

B&T#304_p18-21_Pro3.indd 19

เห็นชอบจากมติ ครม. ตอไปแน สวนความเคลื่อนไหวของทาง ขสมก. ในเรื่องรถเมลใหมนั้น ไดให ความสํ า คั ญ ของรถเมล ไ ฟฟ า เป น อยางมาก และไดประกาศอยางเปน ทางการแล ว ว า จะทํ า การประมู ล รถเมลไ ฟฟา ใหมในเดือนธันวาคม 2559 นี้ และจะมีรถเมลไฟฟาใชใน ขสมก. ประมาณเดือนมีนาคม 2560 อย า งแน น อน ต อ งรอดู ต  อ ไปว า รถเมลไฟฟายีห่ อ ใดทีช่ นะการประมูล ในครั้งนี้

คุณวุฒกิ ร สุรยิ ะฉันทนานนท รองกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด และประธานบริษัท ขาวรัชมงคล จํากัด รวมดวย คุณเกียรติศักดิ์ ตรงศิริ รองผูว า ราชการจังหวัดสระบุรี และคุณอนิรทุ ธิ์ ทินกร ณ อยุธยา ผูจ ดั การทัว่ ไป สายงานพัฒนาโครงการ สํานักงานโครงการสวนพระองค รวมพิธเี ปด “ศูนยนาสาธิตรัช มงคล” เพื่อสงเสริมคุณภาพชีวิตชาวนา และความยั่งยืนของชุมชน ภายใตการดําเนินงาน ของ บริษัท ขาวรัชมงคล จํากัด ใน วันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2559 ณ ศูนยขาวชุมชน ต. โคก สะอาด อ. หนองแซง จ. สระบุรี

ไลน ทรานสปอรต เปด Rest Center Cha-am ศูนยพักรถ ณ อ.ชะอํา

บริษัท ไลน ทรานสปอรต จํากัด ผูใหบริการขนสงสินคาดวยรถบรรทุกขนาดใหญ กลุมธุรกิจสหวิริยาโลจิสติกส นําโดยคุณอุดม สดใส กรรมการผูจัดการ เปด Rest Center Cha-am ศูนยพักรถที่เปนทั้งจุดพักรถและออฟฟศสําหรับพนักงานขับรถขนสงสินคา สาน ตอนโยบายคุณภาพ รวมสรางมาตรฐานความปลอดภัยบนทองถนน ณ ปมกาซลิ้มเจริญ (NGV) อ.ชะอํา จ.เพชรบุรี

ดร.อนุสรณ แสงนิม่ นวล ประธานกรรมการบริ ษั ท ขนส ง จํากัด (บขส.) เผยวา บขส. เปน รัฐวิสาหกิจมีรายไดระดับ 4,000 ลาน บาทตอป ไดเปดรับสมัครบุคคลเขา มาดํารงตําแหนงกรรมการผูจัดการ ใหญ บขส. โดยสามารถยื่นใบสมัคร 

คอนติเนนทอลจัดวิ่งมินิมาราธอน “คอนติรันนิ่งวีค 2016”

บริษัท คอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) จัดกิจกรรมวิ่งมินิมาราธอน “คอนติรันนิ่งวีค 2016” ณ บริเวณลานดานหนาเรือรบจักรีนฤเบศร ฐานทัพเรือสัตหีบ จังหวัดชลบุรี โดยมีคณะผูบ ริหารและพนักงานกวา 110 คน รวมวิง่ มินมิ าราธอน 10 กิโลเมตร และวิ่งเพื่อสุขภาพ 5 กิโลเมตร นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังไดจัดกิจกรรมสันทนาการ (Teambuilding) เพื่อเสริมสรางความสัมพันธอันดีระหวางพนักงาน รวมถึงฝกฝนการทํางาน รวมกันเปนทีม ณ บริเวณอาวดงตาล จ.ชลบุรี

10/13/16 9:00 PM

20

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ไดตงั้ แตวนั นี้ – 31 ตุลาคม 2559 โดย บขส.จําเปนตองไดผูบริหารงาน ใน ตําแหนงกรรมการผูจัดการใหญ ที่มี ความรูและประสบการณในดานการ วางยุทธศาสตร เศรษฐศาสตร การ เงิน การตลาด การพัฒนาธุรกิจใหม การบริ ห ารงานบุ ค คล การบริ ห าร โครงการขนาดใหญ และต อ งมี จริยธรรมในการบริหารจัดการ ยึด หลั ก ธรรมาภิ บ าลและการกํ า กั บ กิจการที่ดี ที่สําคัญมีโอกาสไดรับใช ชาติ และประชาชน ผูท สี่ นใจสามารถ ดู ร ายละเอี ย ดคุ ณ สมบั ติ เงื่ อ นไข ตางๆ เกณฑการรับสมัครไดท่ี www. transport.co.th  คุ ณ มนู ญ ศิ ริ ว รรณ ผู  เชี่ ย วชาญด า นพลั ง งาน บอกว า ราคานํ้ามันดิบในปนี้และปหนาคาด วาจะอยูที่บาเรลละ 40-50 เหรียญ ซึง่ ราคาสําเร็จรูปจะเปนไปตามตลาด แต ห ากราคานํ้ า มั น ดิ บ สู ง ไปกว า นี้ สาเหตุ เ พราะทางกลุ  ม เอเปคจะ

Pretty

ทําการลดการผลิตนํ้ามันดิบลง เพื่อ ใหเหมาะสมกับความตองการ สงผล ใหราคานํ้ามันสําเร็จรูปแพงขึ้นไปอีก แตดว ยกองทุนทดแทนราคานํา้ มันยัง มีเงินคงคลังเหลือมากกวา 4.1 หมื่น ลานบาท ประชาชนไมตองกลัววา ราคานํา้ มันจะแพงจนรับไมได เพราะ รัฐบาลตองใหการชวยเหลืออยูแลว  พูดไปใครจะเชื่อ เมื่อคุณ อํานวย พงษวิจารณ รอง MD ใหญ

ปกษหลัง

ตุลาคม 2559

“อีซูซุไทยแลนดมาสเตอร” ฉลอง 10 ปยิ่งใหญ

การแขงขันกอลฟมืออเมเจอร “อีซูซุไทยแลนดมาสเตอร 2016” ซึ่งจัด โดย บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด ฉลองครบ 10 ป อยางยิ่งใหญ มาถึง รอบชิงชนะเลิศ ณ สยามคันทรีคลับ (โอลดครอส) พัทยา จ.ชลบุรี โดยสนาม นีไ้ ดนกั กอลฟสุดยอดฝมอื ดีกรีแชมปออฟเดอะแชมปรวม 26 ทาน จากการแขง ขันกอลฟอเมเจอรประเภทบุคคลทั่วไป ประเภท Isuzu Professional Partner และประเภทสื่อมวลชน รับรางวัลสุดเอ็กซคลูซีพบินลัดฟาสู Jumeirah Golf Estate สนามกอลฟระดับเวิลดคลาสทีน่ กั กอลฟตางรอคอย ณ เมืองดูไบ สหรัฐ อาหรับเอมิเรตส มูลคากวา 80,000 บาท ในชวงปลายป

B&T#304_p18-21_Pro3.indd 20

Photo : Mthai

10/13/16 9:01 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ของคายฮีโน ตองออกไปขางนอก สํานักงานเพือ่ พบลูกคาโดยตรง แบบ นีล้ กู คาคงตองปลืม้ และดีใจเปนอยาง มาก ดวยนายใหญผูมีประสบการณ อยางลนเหลือ และเมื่อพูดใหคํามั่น สัญญาไปแลวลูกคาตองไดรบั ตามนัน้ แน แบบนี้ยอดขายของคายฮีโนคง ตองมาแรงแน เพราะนายใหญออก ไปหาลูกคาดวยตัวเอง

เปนที่ทราบกันดีวาคนจีน นั้นเชื่อถือในโชคลางเปนอยางมาก อยางคุณหลิน เขอ นั่ว บอสใหญ ของบริษัท เบสทริน กรุป จํากัด ผู ขายรถโดยสารซั น ลอง ได ทํ า การ เปลี่ ย นชื่ อ ใหม เ ป น “คณิ ส สร ศรี วชิระประภา” และถือวาโชคดีสม ความเชื่อเปนอยางมาก เพราะเปนผู ชนะการประมูลรถเมลเอ็นจีวี จํานวน 489 คัน ของ ขสมก. เมื่อเปนแบบนี้ ในอนาคตอันใกลนรี้ ถบรรทุกไซแทรค ก็ตองทําตลาดไดแน แตวาตองหลัง จากมีการเลือกตัง้ เพราะเศรษฐกิจจะ บูมขึ้นแน ตองคอยจับตาดูกัน  หากเอ ย ชื่ อ คุ ณ วรพจน ชะรินทร MD ของสวีทรานส ได วางแผนใหญ ที่ จ ะทํ า ให ค นไทยทั้ ง ประเทศสามารถดูแลการขนสง นัก ทองเทีย่ วทัง้ ชาวตางชาติและชาวไทย ได ดวยการนําบริษัทฯ เขาตลาดหลัก ทรัพย ซึง่ คาดวาคงจะอีกไมนานนีแ้ น เพราะขณะนี้ ไ ด เ ริ่ ม ปรั บ ปรุ ง ทั้ ง สํานักงาน ที่พักพนักงานขับรถและ สรางวินัยในการขับรถใหผูโดยสารมี ความมั่นใจในความปลอดภัย 100% นี่ แ หละคื อ ความคิ ด ของเจ า พ อ รถ โดยสารตัวจริง  เมื่ อ ได พู ด คุ ย กั บ คุ ณ ปรั ช ญา อิ น ทรานุ ป กรณ บอร ด บริหารของบริษทั ล็อกซเลย จํากัด (มหาชน) บอกวา มีความนอยเนื้อ 

B&T#304_p18-21_Pro3.indd 21

ตํ่าใจเปนอยางมาก เพราะเมื่อตนป ได นํ า รถโดยสารไฟฟ า มาให ท าง ขสมก. ทดลองใชจํานวน 3 คัน ซึ่งถือ เปนเจาแรก ๆ ที่เปดตัวรถโดยสาร ไฟฟ า ในเมื อ งไทย และจากการ ทดลองผลตอบรับก็ดีมาก ๆ เหมาะ สมที่จะนํามาใชวิ่งในกรุงเทพฯ และ ปริมณฑลที่มีการจราจรคับคั่ง แตก็ ถูกหลายคายรถโดยสารมองวา ไดเขา ล็อบบี้ ขสมก. ไวแลว เพือ่ ทีจ่ ะไดชนะ การประมู ล ให นํ า รถไฟฟ า มาวิ่ ง ให ขสมก. จํานวน 200 คัน ซึ่งไมมีความ จริงอยูเลย และทําไมถึงไมเอาเรื่อง คุ ณ ภาพมาสู  กั น บริ ษั ท ฯ นํ า เข า รถไฟฟายี่หอ BYD เพราะประชาชน ในเมืองจีนใหความนิยมเปนอยาง มาก และมีคณ ุ ภาพทีด่ ี จึงตัดสินใจนํา เขามาในเมืองไทย สวนการประมูลก็ ตองแขงขันตาม TOR ของ ขสมก.อยู แลว ไมมีใครล็อบบี้ ขสมก. ได  สุดทายมาอานเรื่องสั้นที่ ไดมาจากรายการทอลคโชวโซไซตี้ ที่ ออกอากาศทางคลืน่ 100.5 MHz ทุก วันจันทร-ศุกร เวลา 21.00-23.00 น. เรื่องมีอยูวาที่ศาลไคฟง เปาบุนจิ้น กําลังตัดสินคดีความ โดยไดสอบถาม จากชายผูก อ เหตุวา ใหเลาคดีทเี่ กิดขึน้ ใหฟง ชายคนดังกลาวจึงเลาใหฟงวา ในตอนดึกของคืนหนึง่ ไดเขาไปทีบ่ า น พบเมียและชายชูก าํ ลังทําสิง่ ทีช่ วั่ ราย กันอยู จึงไดเกิดความโกรธและไดนํา มีดฟนรางของเมียจนดับอนาถ สราง ความแปลกใจใหกับเปาบุนจิ้นเปน อยางมาก จึงถามวาทําไมถึงไมฆา ชายชูเ ลา ชายผูก อ เหตุจงึ บอกวาหาก ฆาชายชูก ต็ อ งมีโทษหนัก จึงฆาเมียดี กวา ซึง่ สรางความแปลกใจใหมากขึน้ ไปอีก จึงบอกวาการฆาคนตายนั้น ตองไดรบั โทษเทากัน แลวทําไมจึงฆา เมียรักของเจาเลา นั ก โทษคนดั ง กล า วจึ ง ได บ อก ดวยเสียงอันสั่นเครือวา หากฆาชาย ชูตองฆาถึง 4 คน ฆาเมียเพียงคน เดียวไมดีกวาหรือ? โทษจะไดเบาลง ไปดวย เมือ่ ไดฟง คําสารภาพดังกลาว เปาบุนจิ้นก็บอกวาโทษก็เทากันนั่น แหละ แลวตะโกนไปบอกเจาหนาทีว่ า ใหนําเครื่องประหารหัวสุนัขออกมา แลวโยนปายบอกโทษประหาร! แลวพบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

21

Caltex Fuel Your School : เติมพลังปญญาปลูกตนกลาเยาวชนป 3

คุณซาลมาน ซาดัต ประธานกรรมการและผูจัดการใหญ บริษัท เชฟรอน (ไทย) จํากัด สานตอกิจกรรมเพื่อสังคมภายใตโครงการ “Caltex Fuel Your School : คาลเท็กซ เติมพลังปญญา ปลูกตนกลาเยาวชน ป 3” นําทีมพนักงานและผูบริหารสถานีบริการนํ้า มันคาลเท็กซ รวมจิตอาสาซอมแซมอาคารเรียน สรางหองสมุด เพื่อเปนแหลงขอมูลความรู สําหรับนอง ๆ โรงเรียนวัดมาบโพธิ์ อ.ภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา พรอมจัดเลี้ยงอาหารกลาง วัน และมอบสื่อการเรียนการสอน อุปกรณกีฬาที่เหมาะสมและเอื้อตอการเรียนรูของเด็กๆ

กลุมอีซูซุมอบเงินสนับสนุนกองทุนวิจัยวิศวกรรมศาสตรจุฬาฯ-อีซูซุ

คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ ประธานกรรมการมูลนิธกิ ลุม อีซซู ุ และกรรมการผูจ ดั การ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด พรอมดวย คุณปนัดดา เจณณวาสิน กรรมการรองผู จัดการ และรองประธานกรรมการมูลนิธิกลุมอีซูซุ มอบเงิน 200,000 บาท แกกองทุน วิจัยวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย – อีซูซุ ตอเนื่องเปนปที่ 8 เพื่อสนับสนุนการ ศึกษา การวิจัย และการพัฒนาทางดานเทคโนโลยียานยนต โดยมี รศ.ดร.สุพจน เตชวรสิน สกุล คณบดี เปนผูรับมอบ

จุฬาฯ จับมือ WHA สนับสนุน แลกเปลี่ยนองคความรู ในการพัฒนาบุคลากร

บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) และคณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย ลงนามในบันทึกขอตกลงความรวมมือวาดวย “การสนับสนุน และแลกเปลี่ยนองคความรูในการพัฒนาบุคลากรทางดานการบริหารจัดการนํ้าเสีย และวิศวกรรมการบําบัดนํา้ เสีย” โดยรองศาสตราจารย ดร.สุพจน เตชวรสินสกุล (กลาง ซาย) คณบดี คณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย และคุณจรีพร จารุกร สกุล (กลางขวา) ประธานเจาหนาที่บริหารกลุม บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) เปนผูลงนามในบันทึกขอตกลงความรวมมือฯ

สหวิริยาโลจิสติกส อบรมหลักสูตร “การพัฒนาทักษะหัวหนางาน”

บริษัท สหวิริยาโลจิสติกส จํากัด โดยคุณสุรเดช มุขยางกูร ประธานกรรมการ บริหาร พรอมทีมผูบริหาร จัดฝกอบรมหลักสูตร “การพัฒนาทักษะหัวหนางาน” (The Supervisory Skill Development) เพื่อเสริมศักยภาพ ความรูและทักษะเกี่ยวกับการเปน หัวหนางานทัง้ ดานการบริหารการจัดการงาน และการบริหารจัดการคนอยางมีประสิทธิภาพ ณ หองประชุมธราดล ทาเรือประจวบ อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ

10/13/16 9:01 PM

22

แวะเวียน

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

เจบีซี ผนึกกำลัง ดีเคเอสเอช รุกตลาดเครื่องจักรหนัก

“เจซีบี” เดินหนารุกตลาดในไทยประกาศจับมือยักษใหญ “ดีเคเอสเอช” ไวใจใหบริการดานการ ขยายตลาดเครื่องจักรงานกอสรางอยางเปนทางการในประเทศไทย พรอมทั้งบริการดานชิ้นสวนและ อะไหลตาง ๆ ที่ผลิตโดย เจบีซี ทุกชนิดในประเทศไทย

คุณทอม คอรเนล กรรมการผูจัดการ บริษัท เจซีบี เอเชียตะวันออกเฉียงใต

สําหรับสินคาของ เจบีซี ที่รวม มือกับดีเคเอสเอช เพือ่ ขยายตลาดใน ประเทศไทยในครั้งนี้ มีความหลาก หลายของสินคาและบริการเปนอยาง มาก ไมวาจะเปนดานการกอสราง เหมืองหิน เหมืองแร ภาครัฐและภาค เกษตรกรรมในประเทศไทย เจซีบี เปน ผู  ผ ลิ ต เครื่ อ งจั ก รกลก อ สร า งที่ มี คุณภาพสูงและทนทานแข็งแกรง ซึ่ง ไดแก รถตักหนาขุดหลัง รถขุดตีน ตะขาบ รถขุ ด ขนาดเล็ ก รถตั ก อเนกประสงค รถยกแบบแขนกล และ รถบดถนน ด ว ยประสบการณ แ ละ ความเชี่ยวชาญในตลาดงานกอสราง โดยมีจุดเดนเรื่องบริการหลังการขาย

B&T#304_p22-23_Pro3.indd 22

ผูบริหาร DKSH และ JCB

และการซอมบํารุงของ ดีเคเอสเอช จะ ชวยให ดีเคเอสเอช สามารถใหบริการ ด า นธุ ร กิ จ ด ว ยคุ ณ ภาพระดั บ โลกแก ลูกคาของ เจซีบี ในประเทศไทย ศู น ย ใ ห บ ริ ก ารหลั ก จะตั้ ง อยู  ที่ อําเภอวังนอย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา และยังมีสาขาตางๆ ตั้งอยูที่ จังหวัด สุราษฎรธานี ขอนแกน และลําปางอีก ดวย ความรวมมือระหวาง เจซีบี และ ดีเคเอสเอช ในครั้งนี้ จะสามารถให

บริการลูกคาไดอยางครอบคลุมและครบ วงจร ซึ่งรวมถึงเครื่องมือบริหารจัดการ งานบริ ก ารที่ ใช เ ทคโนโลยี ที่ มี ร ะบบ ติดตาม (GPS tracking) จะชวยกําหนด เวลาเป ด งานบริ ก ารหรื อ เสร็ จ งานที่ สํานักงานของลูกคา เครือ่ งมือนีจ้ ะบอก สถานที่ติดตามงานและทําให ดีเคเอส เอช สามารถคํ า นวณอั ต ราการตอบ สนอง หลั ง จากป ด งานบริ ก ารได นอกจากนี้ทาง ดีเคเอสเอช จะมีศูนย

บริการขอมูลและรับเรื่องรองเรียน (Call Centre) ใหบริการทุกวัน วันละ 8 ชั่ ว โมง ลู ก ค า สามารถติ ด ต อ สอบถามไดที่เบอร 0-2301 -7200 คุ ณ จารึ ก มี ขั น ทอง รอง ประธานกรรมการบริหาร หนวย ธุรกิจเทคโนโลยี บริษัท ดีเคเอส เอช (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา “ดีเคเอสเอช ไดกอตั้งสํานักงานใน ประเทศไทยตั้งแตป พ.ศ. 2449 และ เจซี บี ก็ มี ร ากฐานมั่ น คง และเป น แบรนดที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมนี้ เรามีความยินดีทจี่ ะเปนพันธมิตรทาง ธุ ร กิ จ กั บ เจซี บี ในการเจาะตลาด ประเทศไทย ดวยความรูเชิงลึกใน ภาคอุตสาหกรรมกอสรางและเจาะ ลึกเขาถึงตลาดดวยวิธที ไี่ มเหมือนใคร ทําใหเราสามารถใหบริการลูกคาของ เจซีบีดวยผลิตภัณฑคุณภาพที่ดีเลิศ และตอบสนองความต อ งการของ ลูกคาไดอยางแนนอน” ทางดาน คุณทอม คอรเนล กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท เจซี บี เอเชียตะวันออกเฉียงใต กลาววา สํ า หรั บ ตลาดในประเทศไทยและ ความรวมมือในครั้งนี้ ประเทศไทย เปนตลาดอันดับหนึง่ ในภูมภิ าคเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต และเรามีความ ยินดีที่ ดีเคเอสเอช เปนพันธมิตรทีจ่ ะ ชวยใหธุรกิจของเราเติบโต ซึ่ง ดีเค เอสเอช ไดมาพรอมกับประสบการณ ดานการขายและการบริการที่มีอยาง ล น เหลื อ ในธุ ร กิ จ ด า นการก อ สร า ง เหมืองหิน และเหมืองแร และเราหวัง เปนอยางยิง่ ทีจ่ ะไดรว มงานอยางใกล ชิดกับ ดีเคเอสเอช”

10/13/16 9:07 PM

B&T#304_p22-23_Pro3.indd 23

10/13/16 9:07 PM

24

เปรียบเทียบ

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ISUZU DECA FVZ

HINO 500 Victor FM บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จำกัด สุดยอดคายรถบรรทุกเพื่อพาณิชยชั้นนำ มา พรอมกับรถสุดยอดรถบรรทุก 500 Victor รุน FM รูปลักษณที่สุดแหงความสะดวกสบาย ดุดัน เสมือนขับขี่รถยนตนั่งสวนบุคคล กลาวไดวาเปนรถบรรทุกอเนกประสงค เต็มเปยมดวยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับในเมืองและนอกเมืองอยางแทจริง อีกทั้งยังคำนึงถึงสิ่งแวดลอม พรอมทั้ง เทคโนโลยี ความทนทานและความประหยัดที่คุมคา

บริษท ั ตรีเพชรอีซซ ู เุ ซลส จำกัด กับอีกห ความคุม  คาทีเ่ หนือกวา เพิม ่ แรงมา เพิม ่ พลัง ใ งานบรรทุกทีเ่ หนือกวา ทนทานเปนเยีย ่ ม แตป ยูโร 3 มาตรฐานเพื่อสิ่งแวดลอมระดับสูง

ขุมพลังขับเคลื่อน สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ  น FM8JN1D เครื่องยนต JO8C-WH พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายระบบ คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชัน่ เครือ่ งยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ใหพลัง 260 แรงมา กําลัง สูงสุด 191 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอ นาที แรงบิดสูงสุด 794 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 7,684 ซีซ.ี มาตรตราฐานไอเสียเปนมิตร สิ่งแวดลอม ยูโร 3 ระบบสงกำลังใหม เกียรถูกออกแบบดวยเทคโนโลยี ทันสมัย แข็งแกรง ทนทาน เนือ่ งจากทํา จากวั ส ดุ คุ ณ ภาพสูง เคลือ บดวยสาร ปองกันการสึกหรอ และลดความรอนใน หองเกียร ออกตัวรถดีกวา แมจะบรรทุก เต็มพิกัดก็ตาม ใหพลังแรงบิดที่สูงกวา เดิมดวย 9 เกียรเดินหนา ไดเร็คไดรฟ ทดพิเศษ-8 แบบซินโครเมซ อัตราทด เพลาหลั ง 5.250 กํ า ลั ง ไม มี ต กและ

เครื่องยนตคุณภาพลํ้าหนา เครื่องยนตซูเปอรคอมมอนเรล รุน 6HK1-TCN VGS Turbo เครือ่ งยนต ขนาด 7,790 ซีซี. ใหกําลังสูงสุดถึง 240 แรงมา 177 กิโลวัตต ที่ 2,400 รอบตอ นาที ใหแรงบิดสูงถึง 706 นิว-ตันเมตร ที่ ร อบตํ่ า เพี ย ง 1,450 รอบต อ นาที เทานั้น ลํ้าหนาดวยเทคโนโลยีใหมสุด พัฒนาเครื่องยนตใหมีขนาดความจุที่ เหมาะสม ใหกําลังที่หลากหลาย เพิ่ม

R1_B&T#304_p24-25_iMac5.indd 24

ประหยัดเชือ้ เพลิงเพิม่ ขึน้ เนือ่ งจากผาน การทดสอบทุกสภาพถนนในประเทศ ไทยอยางยาวนานและตอเนื่อง หองโดยสาร เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล ระบบหัวเกงแบบไฮดรอลิคเพิ่ม ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัย ปรั บ ระดั บ ได เบาะถุ ง ลมเพิ่ ม ความ สะบายใหผูขับขี่ ติดตั้งเปนมาตรฐาน เรื อ นไมล ดี ไซน ใ หม ม าตรวั ด ชั ด เจน พรอมจอดิจิตอลและไฟเตือนตาง ๆ รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรคลมดันลวน 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรคแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพในการเบรคสูง และระบบเบรคที่ เสริมไอเสียทํางานดวยลมดันควบคุม ดวยไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปด วาลวไอเสียเพื่อลดแรงดันในหองเผา

ไหมในจังหวะระเบิด ทําใหลดกําลังของ เครื่องยนตตอดวยการเปดวาลวไอเสีย ในจังหวะลูกสูบเลื่อนลงทําใหเกิดภาวะ สูญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื่องยนตชั่ว ขณะและนี่คือเทคนิคการเพิ่มประสิทธิภาพการเบรคขั้นสูง

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี.) แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kW/rpm เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

HINO 500 Victor FM ISUZU FVZ รถบรรทุก 10 ลอ JO8E-WH 6HK1-TCN 7,684 7,790 260 240 794/1,500 706/1,450 191/2,500 177/2,400 Diesel Diesel Euro 3 Euro 3

บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000 บร�ษัท บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร.0-2966-2111

10/14/2559 BE 2:55 PM

Showroom

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

25

รถบรรทุก

เพื่องานกอสราง

MAN eTruck

MAN Truck & Bus นําเสนอรถบรรทุกคอนเซ็ปตที่ขับเคลื่อดวยพลังงานไฟฟา ใน คอนเซ็ปต MAN City โดยนํารุน MAN TGS 4x2 GLS-TS รถหัวลากขนาด 18 ตัน มาพัฒนา ใชมอเตอรไฟฟาเปนตัวขับเคลือ่ นเครื่องยนต มีกําลังเครือ่ งยนต 250 กิโลวัตต และมีแรงบิด สูงสุด 2,700 นิวตันเมตร ความจุของแบตเตอรี่ที่รถบรรทุกพลังงานไฟฟาคันนี้สามารถวิ่ง ไดตลอดวันอยูท ี่ 50-150 กิโลเมตร ขึน้ อยูก บั การใชงาน ในอนาคตจะมีการพัฒนาใหสามารถ วิง่ ไดไกลกวาและอาจเพิม่ แบตเตอรีข่ นึ้ เปนสีล่ กู เพือ่ การใชงานไดยาวนานและสามารถนําไป ขนสงไดจริง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mantruckandbus.com

Z

จำกัด กับอีกหนึง่ ผลิตภัณฑคณ ุ ภาพเยีย ่ มรถบรรทุก อีซซู ุ DECA FVZ บรรทุก มา เพิม ่ พลัง ใหแรงบิดมหาศาล ใหกำลังฉุดกระชากลากดีเยีย ่ ม เรงแซงทันใจ เพือ ่ ปนเยีย ่ ม แตประหยัดนํา้ มันกวาเดิมตามแบบฉบับอีซซู ุ พรอมผานมาตรฐานไอเสีย อมระดับสูง แรงมาและแรงบิดมหาศาล กําลังฉุดลาก ดีเยี่ยม เรงแซงทันใจ แตประหยัดนํ้ามัน กวาเดิมตามแบบฉบับอีซูซุ ยอดเทคโนโลยีแหงอนาคต VGS Turbo ยอดเทคโนโลยี เทอรโบประสิทธิภาพสูง แบบ Centermounted Actuator ออกแบบใหมีชิ้น สวนนอยกวาไมซับซอน พรอมระบบ อิเล็กทรอนิกสใหมลาสุด ควบคุมการ ปรับเปลี่ยนทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัด เทอรไบนไดอยางละเอียดแมนยํากวา จึงรับแรงดันไอเสียไดเหมาะสมที่สุดกับ ทุ ก รอบความเร็ ว เครื่ อ งยนต ทํ า ให เทอรโบสามารถสรางแรงอัดอากาศได สูงสุดทุกรอบการทํางานของเครือ่ งยนต แมที่รอบตํ่า จึงใหแรงบิดสูงกวาทุกรอบ ความเร็ ว เครื่ อ งยนต และให พ ลั ง ต อ เนือ่ งตัง้ แตรอบเครือ่ งยนตตาํ่ จนถึงรอบ เครือ่ งยนตสงู ชวยรักษาแรงขับเคลือ่ นได ตลอดเวลา เครือ่ งยนตมปี ระสิทธิภาพดี แรงจัด ประหยัดนํ้ามันจริง ระบบเบรคมั่นใจ ระบบเบรคลมลวน Full Air Brake

R1_B&T#304_p24-25_iMac5.indd 25

พรอมอุปกรณดักจับความชื้น Air Dryer สมบูรณแบบเปนที่ยอมรับในวงการรถ บรรทุกขนาดใหญ การตอบสนองดีกวา เพิม่ ความมัน่ ใจ ใหมทงั้ เบรคมือ Parking Brake เพิ่มประสิทธิภาพในการเบรค ดวยการล็อกที่ลอคูหนามั่นใจ ระบบปองกันขณะเกิดอุบัติเหตุ โครงสรางหัวเกงแบบประกบปด และประตูเสริมคานเหล็กคู โครงสรางหัว เก ง ขนาดใหญ แ บบขึ้ น รู ป ชิ้ น เดี ย ว แข็งแกรงชวยลดความเสียหายจากการ ชนทางดานหนาและดานขาง เข็มขัด นิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง พรอมระบบ ล็อกอัตโนมัติ แข็งแกรงทนทานเหนือชั้น แชสซีสขนาดใหญ รับนํ้าหนักไดดี เยี่ยม เหมาะกับงานบรรทุกโดยแทจริง เพลาหนา-หลัง ขนาดใหญกวารับนํ้า หนักไดมากกวา ตอบสนองเรื่องการ บรรทุก พรอมคลัตชขนาดใหญ ถายทอด กํ า ลั ง ที่ ดี เพลาหามแหนบ ซู เ ปอร ทรันเนี่ยน ชาฟท ทนทานแมเจองานที่ หนักหนา

VW Constellation 24.280 CNG

VOLKSWAGEN Constellation 24.280 CNG รถบรรทุกแบรนดยักษใหญระดับโลก ที่นิยมใชกันในโซนอเมริกาใต สําหรับประเทศบราซิลใช CNG กันอยางแพรหลายโดย VW ก็เชนกันทีม่ กี ารพัฒนารถบรรทุก CNG ขึน้ มาเพือ่ ตอบสนองการใชงานของลูกคาดวยรุน VW Constellation CNG การหันมาใช CNG ในการขนสงที่ประเทศบราซิลนั้นสามารถลดการ ปลอยกาซไนโตรเจน เมือ่ เปรียบเทียบกับเครือ่ งยนตดเี ซลในรถเพือ่ การขนสงไดถงึ 20% โดย รถบรรทุก VW Constellation CNG รุนนี้มีบริษัทขนสงนํ้าอัดลมไดนําไปใชและสามารถวิ่ง ไดถึง 200 กิโลเมตรตอการเติม CNG 1 ครั้ง ดวยนํ้าหนักบรรทุก 12.5 ตัน รายละเอียดเพิ่มเติม : www.volkswagenag.com

The New Scania

The New Scania เปดตัวกันอยางเปนทางการไปแลวตองบอกวาสวยบาดใจแฟน พันธุแ ท Scania อยางแนนอนโดยสําหรับรถบรรทุกจากคายดังสวีเดนไมทาํ ใหผดิ หวังจริง ๆ S-Series และ R-Series โดยมีการพัฒนาเครื่องยนตใหมีประสิทธิภาพมากขึ้นและมี เครื่องยนตขนาด V8s อีกดวย โดยกําลังเครื่องยนตรวมอยูที่ 410-730 แรงมา สําหรับรูป ลักษณภายนอกไดมกี ารดีไซนและปรับเปลีย่ นกระจังหนาทีด่ ดู ดุ นั มากขึน้ ดวยการดีไซนเปน รองริ้วสวยงามแตอิงหลักอากาศพลศาสตร ใหอากาศสามารถไหลผานตัวรถไดดียิ่งขึ้น เพิ่ม ไฟหนาและไฟดานบนหัวเกงในรุน R-Series สวยงามและโฉบเฉีย่ วลงตัว ไมแนใจเหมือนกัน วาจะไดเขามาเมืองไทยเมื่อไร รายละเอียดเพิ่มเติม : www.scania.com

10/14/2559 BE 2:57 PM

26

Logistics Focus

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

กาวทันการคายุคดิจิตอลและนวัตกรรม บริหารจัดการระบบโลจิสติกสไทยทัดเทียมโลก

การกาวเขาสูยุคโลจิสติกส 4.0 ซึ่งถือเปนความทาทายครั้งใหมสำหรับผูประกอบการดาน โลจิสติกสและผูประกอบการคาระหวางประเทศของไทยในการปรับตัวสูยุคการแขงขันที่สรางความได เปรียบโดยการนำเทคโนโลยีสารสนเทศ นวัตกรรม และวิทยาการหุน  ยนต เขามาใชในการบริการจัดการ ดานโลจิสติกสอยางแมนยำ รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ ล า สุ ด กรมส ง เสริ ม การค า กับสถานการณการคาโลก และจากการ บริหารจัดการ และการขนสงอัตโนมัติ ระหว า งประเทศ ร ว มกั บ สภาผู  ส  ง สั ม มนาในครั้ ง นี้ ถื อ ว า ประสบความ เพือ่ ใหสามารถตอบสนองความตองการ สินคาทางเรือแหงประเทศไทย เปด สําเร็จตามเปาหมายที่ตั้งไว โดยไดรับ ของลูกคาไดอยางมีประสิทธิภาพ เ ว ที สั ม ม น า ร ะ ดั บ น า น า ช า ติ ความสนใจจากผู  ป ระกอบการทั้ ง ใน “โลจิ ส ติ ก ส ใ นอนาคตจะเป น “Symposium 2016 : Logistics 4.0” ประเทศและตางประเทศเขารวมสัมมนา อยางไรนั้น คงตองมีนวัตกรรมเขามา ดึ ง ผู  เชี่ ย วชาญด า นโลจิ ส ติ ก ส จ าก อยางมากมาย ทําใหผูประกอบการไดมี ชวยในการทํางานใหมากขึ้น ถาไมมีเขา บริษัทชั้นนําระดับโลก รวมเผยแนว ความรูความเขาใจเกี่ยวกับโลจิสติกส มาชวยการทํางานจะลําบากขึ้น เพราะ โ น  ม ก า ร ทํ า ธุ ร กิ จ ใ น ยุ ค ป ฏิ วั ติ 4.0 มากยิ่งขึ้น จากการฟงมุมมอง แนว ปจจุบันถาไมมีนวัตกรรมอะไรเขามา อุตสาหกรรม 4.0 พรอมเปดมุมมอง คิด และความสําเร็จของผูเชี่ยวชาญที่มี ชวยก็ถอื วาลําบากแลว ฉะนัน้ ผูป ระกอบ การพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรม ความเขาใจดานโลจิสติกสเปนอยางดี การตองเรงปรับตัวใหทันตามยุค” ดานโลจิสติกสการคา ซึ่งเปนกิจกรรม ด า น คุ ณ ลอช เนเกิ ล รอง ดาน คุณพูนิช กุมาร ผูจัดการ ไ ฮ ไ ล ท  สํ า คั ญ ใ น ง า น T I L O G - กรรมการผูจัดการ และหัวหนาฝาย ใหญ Amazon Global Selling ประเทศ LOGISTIX 2016 โดยได รั บ ความ ก า ร ถ  า ย ท อ ด น วั ต ก ร ร ม แ ล ะ สิ ง คโปร กล า วว า ความสํ า เร็ จ ของ สนใจอยางลนหลามจากผูประกอบ เทคโนโลยี จาก EffizienzCluster อเมซอนฯ เกิ ด จากการพั ฒ นาการ การไทยและตางประเทศเขารวมฟง Management, GmbH ประเทศ ดําเนินธุรกิจใหตอบสนองลูกคาอยางมี แนวคิดโลจิสติกส 4.0 จากผูเ ชีย่ วชาญ เยอรมนี กลาววา ปจจุบันการดําเนิน ประสิทธิภาพมากทีส่ ดุ โดยใชเทคโนโลยี ดานโลจิสติกสชั้นนําระดับโลก ธุรกิจและอุตสาหกรรมกําลังปรับเปลีย่ น เขามาเชื่อมโยงขอมูลระหวางผูคาและ คุณจันทิรา ยิมเรวัต วิวัฒน เพื่ อ ให ส อดคล อ งกั บ ป จ จั ย ต า งๆ ที่ ลูกคาที่มีมากถึง 285 ลานรายใน 11 รัตน รองอธิบดีกรมสงเสริมการคา เปลีย่ นแปลงไป เชน การเคลือ่ นยายของ ประเทศทั่วโลก ใหสามารถเชื่อมตอกัน ระหวางประเทศ เปดเผยวา ปจจุบัน ประชากรโลก การเปลีย่ นแปลงทางดาน ไดแบบเรียลไทม อีกทั้งยังมีการพัฒนา โลจิสติกสไดพัฒนามาถึงยุค 4.0 ที่ สิ่งแวดลอม การพัฒนาดานเทคโนโลยี โลจิสติกสใหทันสมัย ตลอดจนเพิ่มชอง เนนการใชเทคโนโลยีและนวัตกรรม รวมถึงความตองการของตลาดที่หลาก ทางจัดสงสินคาทีห่ ลากหลายและเหมาะ เพื่อเพิ่มมูลคาสินคาและบริการ ถือ หลายมากขึ้น ทําใหตองมีการพัฒนา สมกับการกระจายสินคาในแตละพื้นที่ เปนความเปลี่ยนแปลงที่ผูประกอบ ก ระ บว นก ารโลจิ ส ติ ก ส โดย นํ า รวมทั้งการใชโดรน หรือเครื่องรอนใน การต อ งศึ ก ษาข อ มู ล เพื่ อ นํ า ไป เทคโนโลยี แ ละนวั ต กรรมเข า มาช ว ย การสงสินคา เพือ่ ใหสามารถสงสินคาถึง พัฒนาการดําเนินธุรกิจใหสอดคลอง สร า งระบบการเชื่ อ มต อ ข อ มู ล การ ผู  ซื้ อ ได อ ย า งรวดเร็ ว และตรงเวลา

B&T#304_p26-27_iMac5.indd 26

นอกจากนี้ ยั ง ได นํ า เทคโนโลยี ก าร พิมพแบบ 3 มิติ เขามาประยุกตใชใน การผลิตชิน้ สวนสินคา และพัฒนาการ บริ ห ารจั ด การคลั ง สิ น ค า เพื่ อ ความ แมนยําในการจัดเก็บ ขณะที่ ดร.รุ ธิ ร  พนมยงค อาจารยประจําภาควิชาบริหารการ ขนสงระหวางประเทศ คณะพาณิชย ศาสตรและการบัญชี มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร กลาววา สภาพแวดลอม ท า ง ก า ร แข  ง ขั น ด  า น ก า ร ค  า ที่ เปลีย่ นแปลงไปทําใหตอ งมีการพัฒนา โลจิ ส ติ ก ส 4.0 ซึ่ ง เป น ยุ ค ที่ ใ ช เทคโนโลยี แ ละนวั ต กรรมเข า มา บริ ห ารจั ด การอุ ป สงค แ ละอุ ป ทาน เพื่ อ ตอบสนองความต อ งการของ ลูกคาไดอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด สําหรับประเทศไทยและประเทศใน ภูมิภาคอาเซียนยังตองมีการพัฒนา ในดานโครงสรางพื้นฐานที่เชื่อมโยง การขนส ง ทั้ ง ภายในประเทศและ ระหวางประเทศ รวมทัง้ พัฒนาการใช เทคโนโลยีในการบริหารจัดการธุรกิจ อยางเปนระบบ และทีส่ าํ คัญคือ สราง ความรวมมือระหวางประเทศตาง ๆ ในกลุมอาเซียน เพื่อรวมกันพัฒนา ประเทศสมาชิกใหมีความแข็งแกรง พร อ มรั บ การแข ง ขั น และความ เปลี่ยนแปลงที่กําลังเกิดขึ้น

10/13/2559 BE 8:20 PM

จากปก

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ไฟฟา รถเมล NGV สุวรรณภูมิ เฟส 2 ทาเรือแหลมฉบังเฟส 3 เปนตน ทั้งหมดทั้งปวงลวน สงผลดีตอธุรกิจขนสง SCHWING Stetter ลดราคามากถึง 1 แสน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู  แ ทนจํ า หน า ยมิ ก เซอร SCHWING Stetter ในเครือบริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด นํา มิกเซอร SCHWING Stetter ซึ่งวางอยู บนรถใหญทงั้ ยีห่ อ โฟตอนและ MAN ไป โชว ใ ห ก ลุ  ม ลู ก ค า ได เ ห็ น ถึ ง ศั ก ยภาพ อยางเต็มตัว และสามารถนําไปใชงาน ไดในทันที รวมถึงยังสามารถนําไปติดตัง้ ในรถใหญยี่หออื่นไดอีกดวย พรอมรับขอเสนอพิเศษจากราคา ขายปกติ 2,690,000 บาท เหลือเพียง 2,590,000 บาท แถมฟรีคาแรงและคา อะไหล ต ลอดการใช ง าน 1 ป หรื อ 30,000 กม. แรก แบบถึงบาน (on-site service) มูลคา 50,000 บาท พรอม เงื่อนไขสินเชื่อเชาซื้อสุดพิเศษจากกลุม ตันจง ดาวนตํ่าสุดเริ่มตนเพียง 48,000 บาท ผอนนานสูงสุด 60 งวด หรือผอน เพี ย งวั น ละ 1,600 บาท ด ว ยอั ต รา ดอกเบี้ยพิเศษที่ 4% (ทั้งนี้จะขึ้นอยูกับ คุณสมบัตขิ องผูเ ชาซือ้ และการพิจารณา ใหสินเชื่อของบริษัท ทีซี แคปปตอล (ประเทศไทย) จํากัด และหากสั่งจอง ภายในวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ใน งาน BUS & TRUCK ’16 รับฟรีเครื่อง จ า ยจาระบี อั ต โนมั ติ 12 จุ ด มู ล ค า 30,000 บาท ซึ่ ง รถรุ  น ดั ง กล า วกลุ  ม ตั น จงให ก ารรั บ ประกั น (warranty) คุ ณ ภาพของแชสซี ส  แ ละโม ผ สมปู น ตลอดอายุการใชงาน 2 ป ไมจาํ กัดระยะ ทาง ถือวาไดครบทั้ง ลด แลก แจก แถม จากใจกลุมตันจง ยูดี เควสเตอร “ขับขี่ทำกำไร มั่นใจไปกับเรา” บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ผูประกอบและจําหนายรถใหญ วอลโวและยูดี ทรัคส เขารวมงาน BUS & TRUCK ’16 เพื่อเปนการสรางภาพ ลักษณของรถ วอลโวและยูดี ทรัคส ให กลุ  ม ขนส ง มั่ น ใจถึ ง คุ ณ ภาพของรถที่ เหมาะกับการใชงานในราคาทีเ่ หมาะสม ซึง่ จะชวยลดตนทุนเมือ่ นําไปใชงาน โดย นํารุนเควสเตอร 370 แรงมา เปนตัว ชูโรง เพราะสามารถขนสงตูคอนเทน เนอร และยังสามารถวิ่งขนสงในระยะ ทางไกลไดอีกดวย สวนวอลโวไดนํารุน

R1_B&T#304_p26-27_iMac5.indd 27

FH13 440 แรงมา เหมาะกับการบรรทุก สินคาเคมีภัณฑ สินคาปโตรเคมี สินคา อุปโภคและบริโภค ซึ่งสามารถทํางาน หนักวิง่ ระยะทางไกลไดอยางสบาย สวน อี ก รุ  น หนึ่ ง คื อ รถโดยสารวอลโว ซึ่ ง ประกอบใหมลา สุดมาจากโรงงานเชิดชัย อุตสาหกรรม นครราชสีมา พิ เ ศษสํ า หรั บ ในงาน BUS & TRUCK ‘16 ดวยโปรโมชั่น “ขับขี่ทํา กําไร มั่นใจไปกับเรา” มั่นใจแรก ฟรี ประกั น ภั ย ชั้ น หนึ่ ง ระยะเวลา 1 ป มัน่ ใจคูณสอง ฟรีสญ ั ญาบํารุงรักษา 3 ป โดยมีเงื่อนไขคือ *ฟรีประกันภัยชัน้ หนึง่ 1 ป ไมรวม พ.ร.บ. ไมรวมหางพวง *ฟรีสญ ั ญาบํารุง รักษาระดับ ยูดี อัลติเมท ระยะเวลา 3 ป สํ า หรั บ รถทุ ก รุ  น (ยกเว น กลุ  ม Construction Model no. 6c, 7, 16, 17, 21, 23) *สําหรับกลุม Construction Model no. 6c, 7, 16, 17, 21, 23 ฟรีสัญญา บํารุงรักษาเชิงปองกัน ยูดี ทรัสต ระยะ เวลา 3 ป หรือ 360,000 กิโลเมตร หรือ 5,400 ชัว่ โมงการทํางานของเครือ่ งยนต อยางใดอยางหนึ่งถึงกอน *เงื่อนไขและ ขอกําหนดของสัญญาบํารุงรักษาแบบ อัลติเมทและแบบทรัสต เปนไปตามที่ บริษัทกําหนด *รายการสงเสริมการขาย นี้ใชภายในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 เทานั้น โดยลูกคาจะตองรับรถภายใน เดือนธันวาคม 2559 นี้เทานั้น ทั้งนี้ การพิจารณาอนุมัติขึ้นกับ บริษัท และสถาบันการเงินที่สนับสนุน โครงการเทานั้น โดยบริษัทฯ ขอสงวน สิทธิ์ใ นการแก ไข เปลี่ ย นแปลง หรื อ ยกเลิกขอกําหนดนี้โดยไมตองแจงให ทราบลวงหนา ตงเชิง มอเตอร ยืดอายุประกัน เพียงเซ็นสัญญาในงาน บริษัท ตงเชิง มอเตอร (ไทย แลนด ) จํ า กั ด ผู  นํ า เข า รถตงฟงมา จํ า ห น  า ย ใ น ป ร ะ เ ท ศ ไ ท ย ม อ ง ประเทศไทยเป น โอกาสในการขยาย ธุรกิจ รุกตลาดเต็มรูปแบบในงาน BUS & TRUCK ‘16 นํารถ 4 รุนมาอวดโฉม คือ Dongfeng King Run รถหัวลาก 210 แรงมา Dongfeng Cheng Long รถบรรทุกเพื่องานกอสราง 340 แรงมา Donfeng King Land รถหัวลาก 420

แรงมา Dongfeng Cheng Long รถ หัวลาก 400 แรงมา พรอมรับออเดอร จากผู  ป ระกอบการขนส ง เต็ ม ที่ โดย สามารถรับรถไดภายในระยะเวลาไมเกิน 30 วัน และบริการหลังการขายดวยการ รับประกัน 2 ป ไมจํากัดระยะทาง ในงาน BUS & TRUCK ‘16 ลูกคา ที่สนใจรถของตงเชิง มอเตอร ถาเซ็น สัญญาภายในงาน ทางตงเชิง มอเตอร จะยืดอายุการรับประกันจากที่เคยใหไว 2 ป ไมกําหนดระยะทาง ออกไปอีก แต ทั้งนี้ขึ้นอยูกับรถแตละรุน กูดเท็มพ มอบสวนลดมากถึง 30% บริษัท กูดเท็มพ จํากัด เนนหนัก ตลาดแอรรถโดยสารเปนหลัก โดยจะนํา รถตนแบบคือ รถโดยสารยีห่ อ สแกนเนีย ทีต่ ดิ แอรกดู เท็มพ ไปใหกลุม ลูกคาทีเ่ ขา ชมงานไดพบของจริง พรอมทัง้ พิสจู นถงึ ความเย็นของแอรที่จะมีความเย็นคงที่ ทําใหผูโดยสารเกิดความประทับใจ โดย ในงาน BUS & TRUCK ’16 นี้ ทาง บริษัทฯ วางเปาหมายในการขายไวไม ตํ่ า กว า ป ที่ แ ล ว คื อ จะมี ลู ก ค า ทั้ ง ใน ประเทศและกลุมประเทศเพื่อนบานที่ เขามาจองแอรกดู เท็มพ ซึง่ จะชวยขยาย กลุมลูกคาใหเพิ่มมากขึ้นอีกดวย พรอม กันนี้ทางกูดเท็มพยังจัดโปรโมชั่นพิเศษ เฉพาะในงานดวยสวนลดถึง 30% และ สามารถพบรถโมเดลตนแบบสินคาทั้ง รถบัสและรถหองเย็นไดในบริเวณโซน TEST DRIVE ไดสตาร ฟรี Real Time 1 ป บริษัท ไดสตารเทค จํากัด ผูนํา ของระบบ GPS Tracking ซึ่งผูประกอบ การขนสงนิยมใชติดตั้งภายในรถใหญ เพราะชวยปองกันอุบัติเหตุและชวยลด ตนทุนไดเปนอยางมาก ในงาน BUS & TRUCK ’16 ทางไดสตารเทค ไดเขารวม พรอมทั้งนําเทคโนโลยีสมัยใหมมาให กลุมขนสงไดชม โดยไดนําระบบการ จัดการขนสงทางบกมานําแสดง ซึ่งทาง ขสมก. ไดใชเทคโนโลยีนเี้ พือ่ ดูแลรถเมล ที่ วิ่ ง อยู  ใ นกรุ ง เทพฯและปริ ม ณฑล พรอมทัง้ นําเครือ่ งรับสัญญาณดิจติ ลั ให กลุม ลูกคาคือ รถบัสขนาดกลางไดนาํ ไป ใชงาน เพราะมีเทคโนโลยีสูงแตราคา สมเหตุสมผล สามารถใหผูโดยสารเลน อินเตอรเน็ตผานมือถือได รวมถึงยังฟง

27

เพลงและรับชมภาพยนตรไดอีก โปรโมชั่นที่นาดึงดูดในงาน BUS & TRUCK ’16 ก็ คื อ ระบบ GPS Tracking ซึ่งเปนไปตามกฎของกรมการ ขนสงทางบกที่รถใหญทุกคันจะตองมี GPS และเครื่ อ งรู ด การ ด ของคนขั บ สําหรับโปรโมชัน่ ทีไ่ ดจดั เตรียมไวเฉพาะ ในงานนีก้ ค็ อื ลดคา Real Time ใหลกู คา เพียง 50 รายแรก เปนจํานวนเงินมาก ถึง 3,600 บาท พรอมีการติดตัง้ ใหฟรีใน เขตกรุงเทพฯและปริมณฑล ดังนั้นจึง บอกกับกลุมลูกคาที่เขาชมในงาน BUS & TRUCK ’16 ตองรีบมาสั่งจองใหเร็ว ที่สุดเทาที่จะทําได เพื่อที่จะไดไมพลาด โอกาสอันงามนี้ Mobileye ลด 10% พรอมบริการติดตั้งถึงบาน บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด ผูแทนจําหนายอุปกรณปองกัน อุ บั ติ เ หตุ ยี่ ห  อ Mobileye ประเทศ สหรัฐอเมริกา พรอมเปดตัวในงาน BUS & TRUCK ’16 นี้ ซึ่งถือวาเปนงานเปด ตั ว สู  ก ลุ  ม ขนส ง ครั้ ง แรก เพื่ อ ช ว ยผู  ประกอบการขนสงลดอุบัติเหตุบนทอง ถนนดวยเทคโนโลยีของ Mobileye รวม ถึงยังชวยลดตนทุนจากเชื้อเพลิงไดอีก ดวย เพราะเครือ่ ง Mobileye จะมีขอ มูล ของการใชความเร็วในระหวางกาารขับขี่ ดวย ซึง่ เถาแกเจาของบริษทั สามารถนํา ขอมูลนี้มาดูไดหลังจากคนขับทํางาน เสร็จแลว จะทราบถึงอัตราความเร็วทีถ่ กู ใชงาน สามารถตักเตือนคนขับได ใหใช ความเร็วตามที่กฎหมายกําหนด ซึ่งจะ ชวยลดตนทุนโดยรวมไดเปนอยางมาก แ ล ะ เ พื่ อ เ ป  น ก า ร เ ผ ย แ พ ร  Mobileye ใหแพรหลายในกลุมขนสง ทางบกในระหวางการจัดงาน BUS & TRUCK ’16 นี้ ทางบริษัทฯ จะทําการ ลดราคา Mobileye จากราคาตลาด เครือ่ งละ 30,000 บาท ลดลงมาถึง 10% เหลือเพียง 27,000 บาทเทานั้น และยัง มีบริการทําการติดตัง้ ใหถงึ ที่ โดยใชเวลา ในการติดตั้งเพียงแค 4 ชั่วโมงเทานั้น และรับประกันไดวา ระบบไฟฟาในตัวรถ จะไม ไ ด รั บ ผลเสี ย หายใด ๆ เพราะ Mobileye จะเปนแคตวั เชือ่ มตอเทานัน้ จากการรวบรวมขอมูลของลูกคาที่ ไดตดิ ตัง้ Mobileye ไปเรียบรอยแลวนัน้ จะไมเปนผูก อ ใหเกิดอุบตั เิ หตุเลย 100% เพราะมีผคู วบคุมพฤติกรรมการขับใหอยู ในกฎจราจรตลอดเวลา

10/14/2559 BE 2:45 PM

28

Logistics News

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ขสมก. จับมือ ซูเล็ค รวมสรางความปลอดภัยบนถนน

องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) รวมมือกับ บริษท ั ซูเล็ค อินเตอรเนชัน ่ แนล จำกัด ผูชนะการเชาระบบตรวจสอบและติดตามการปฏิบัติการเดินรถ (GPS) พรอมติดตั้งดวยวิธี การอิเล็กทรอนิกส ซึ่งจะแลวเสร็จพรอมใหบริการ 500 คันแรกกอนสิ้นป 2559 และอีก 2,100 คันในป 2560 ในทุกเขตการเดินรถ

คุ ณ ลิ ล ลี่ ศรี ภิ ร มย รั ก ษ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท

ซูเล็ค อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด กลาว วา ดวยความพรอมของทางบริษทั ซูเล็ค

บริ ก ารไปแล ว เฉพาะรถโดยสาร ประจํ า ทางในหั ว เมื อ งใหญ ๆ มากกว า 60 โครงการ ซึ่ ง แต ล ะ โครงการไดรบั ความพึงพอใจในระบบ มี ที ม งานผู  เชี่ ย วชาญเฉพาะด า นที่ มี และบริการเปนอยางมาก อีกทัง้ ยังมี ประสบการณมากกวา 12 ป และทีม การสั่งซื้ออยางตอเนื่อง และในครั้ง พัฒนาในตางประเทศมากกวา 200 คน นีไ้ ดรบั การรับรองคุณภาพสินคาและ มีการพัฒนาอยางตอเนื่องมานานกวา ระบบจากคณะกรรมการ “โครงการ 15 ป จึงทําใหเรามีความพรอม และ เชาระบบตรวจสอบ และติดตามการ เชี่ยวชาญดานระบบบริหารติดตามและ ปฏิบตั กิ ารเดินรถ (GPS) พรอมติดตัง้ ควบคุมรถโดยสารประจําทางอัจฉริยะ ดวยวิธีการอิเล็กทรอนิกส” ดวย ตามทีบ่ ริษทั ไดชนะการประมูล โดยเฉพาะ ทั้งนี้ทางบริษัทฯ มีความ โครงการฯ ดวยรูปแบบ E-Auction ใน พรอม ทั้งดานฮารดแวรและซอฟตแวร ที่ตรงตอความตองการในงานดานการ โครงการนี้ ทางบริษทั มีความมัน่ ใจวา ทางดานระบบสามารถรองรับ การบริหารงานของ ขสมก. ได และพรอมใหบริการตามความ ตองการของ ขสมก. ดวยทีม งานที่มีคุณภาพ ผานประสบการณดา นการใหบริการระบบ ติดตามจีพีเอส ระบบ Fleet Management งานติดตั้งและ งานดานการบริการลูกคา ทัง้ ก อ นและหลั ง การขายเป น อยางดีได โดยบริษทั ฯ พรอม ติ ด ตั ง ้ GPS ซึ่งจะแลวเสร็จพรอมให บริ ห ารจั ด การรถโดยสาร ประจําทางอยางสมบูรณแบบ และยังมี บริการ 500 คันแรกกอนสิ้นป 2559 ระบบบริหารรถโดยสารทางไกลระหวาง และอีก 2,100 คันในป 2560 ในทุก จังหวัดภายในประเทศและตางประเทศ เขตการเดินรถ อีกดวย ระบบของบริ ษั ท ฯ มี ก ารให

เฟดเอ็กซ เพิ่มความสะดวก/ปลอดภัยใหลูกคา บริการทางเลือกรับพัสดุปลายทางที่หลากหลาย

เฟดเอ็ ก ซ นํ า เสนอบริ ก าร Delivery Signature Options หรือ ทางเลือกในการรับพัสดุปลายทาง แบบใหม ในภูมภิ าคเอเชียแปซิฟก โดยลูกคาสามารถระบุรายละเอียด ในการรับพัสดุปลายทางไดมากขึน้ เพื่ อ เพิ่ ม ความสะดวกและความ ปลอดภัย รวมทั้งตอบโจทยความ ต อ งการของลู ก ค า และธุ ร กิ จ ได อย า งตรงจุ ด ยิ่ ง ขึ้ น ทั้ ง ในการส ง สินคาขาเขาและขาออก (Inbound & Outbound Shipment) บริ ก าร Delivery Signature Options ของเฟดเอ็กซ ชวยใหผูสง สามารถระบุรายละเอียดและขอบ เขตของผูลงชื่อรับปลายทางได จึง เพิ่มโอกาสที่พัสดุจะสงถึงมือผูรับได ในการนําสงเพียงครั้งเดียว จึงสงผล

B&T#304_p28-29_iMac5.indd 28

ดี ต  อ ลู ก ค า โดยเฉพาะธุ ร กิ จ ค า ปลี ก เนื่องจากสินคาจะถึงมือผูรับตรงตาม เวลา ซึง่ มีความสําคัญอยางยิง่ ในการซือ้ ขายสินคาออนไลนและพาณิชยอิเล็ก ทรอนิกส ทั้งนี้ลูกคาสามารถระบุวิธีการรับ พัสดุปลายทางได ดังนี้ • ผูร บั ไมจาํ เปนตองลงชือ่ รับพัสดุ (No signature required) โดยเฟดเอ็กซ จะสงพัสดุไปยังที่อยูที่กําหนด และไม จําเปนตองลงชื่อรับพัสดุก็ได • ผูอยูใกลเคียงลงชื่อรับแทนได (Indirect signature required) หากผูรับ ไมอยู สามารถใหผูอยูใกลเคียง เชน เพื่อนบาน หรือผูดูแลอาคาร ลงชื่อรับ แทนได • ผูรับพัสดุตองเปนบุคคลตามที่ อยูเทานั้น (Direct signature required)

จึงจะลงชื่อรับพัสดุได • ผูรับพัสดุตองเปนบุคคลตามที่ อยู และบรรลุนิติภาวะแลว (Adult signature required) จึงจะลงชื่อรับพัสดุได Delivery Signature Options หรือ ทางเลือกในการรับพัสดุปลายทางแบบ ใหม ใหบริการแลวในภูมภิ าคเอเชีย และ รองรับการสงพัสดุขาออกภายใตบริการ FedEx International First® และ FedEx International Priority® รวมทั้ง FedEx International Economy® ไปยังจุดหมาย ปลายทางที่ เ ฟดเอ็ ก ซ ใ ห บ ริ ก ารส ง ระหวางประเทศ ลู ก ค า สามารถระบุ ร ายละเอี ย ด การรับพัสดุปลายทางไดตามชองทางที่ ใชบริการ ไดแก แบบฟอรมสงสินคาผาน ตัวแทนหรือศูนยบริการ ซอฟทแวรและ เซิรฟเวอรบริหารการจัดสงเฟดเอ็กซ

รวมทัง้ การใชบริการผานเว็บไซต หาก ทานตองการขอมูลเพิ่มเติม กรุณา ติดตอศูนยบริการลูกคา หรือเขาชม ทีเ่ ว็บไซต http://www.fedex.com/th/ services/dso.html

10/13/2559 BE 8:26 PM

125 ป กับเทคโนโลยีที่ไม เคยหยุดพัฒนาของสแกนเนีย และนี่ถือเป นเพ�ยงแค จ�ดเร��มต นของการเดินทางเท านั้น สแกนเนียยังคงมุ งมั่นในการเดินเคียงคู ไปกับลูกค า เพ�่อขับเคลื่อนผลกำไรธุรกิจที่ดียิ�งข�้นของท าน

28-29 Logistics copy.indd 29 R1_B&T#304_p28-29_iMac5.indd 29

10/14/2559 BE 1:07 PM 10/14/2559 BE 2:54 PM

30

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559 PREVIEW

BUS & TRUCK ’16 เสริ ม แกร ง ขนส ง ไทย เปดเสวนา “ขนสงขามแดนอาเซียน ไทยไดเปรียบเสียเปรียบ”

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ผูจัดงาน BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพื่อ การพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 13 ภายใต แนวคิด “Open Up New Success” เปดฉาก ใหมสคู วามสําเร็จ โดยการสนับสนุนจาก บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) เพือ่ สนับสนุนและสงเสริม การขยายตัวทางเศรษฐกิจภาคการขนสงและรถ เพื่อการพาณิชยของประเทศไทย เปดฉาก

เสวนาใหความรูผูประกอบการขนสงไทย หัวขอ “ขนสงขามแดนอาเซียน ไทยไดเปรียบเสียเปรียบ” คุณชาตรี มรรคา กรรมการผูจัดการ บริษัท ทีทเี อฟ อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด ในฐานะผูจ ดั งานฯ เผยถึงแนวคิดในการจัดงาน ในครั้งนี้วา “จากการที่ ประเทศไทยในฐานะประเทศสมาชิกและไดกาวเขาสู ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) อยางเปนทางการ ตั้งแตปลายป 2558 เปนตนมา ซึ่งหนวยงานทั้งภาค

รัฐและเอกชนลวนเดินหนาทัง้ ในสวนนโยบายและภาค ปฏิบตั เิ พือ่ กระตุน เศรษฐกิจของประเทศ และงาน BUS & TRUCK ’16 จะเปนอีกหนึ่งฟนเฟองสําคัญที่ชวย สงเสริมและผลักดันภาคธุรกิจการขนสงทางบกและ อุตสาหกรรมยานยนตเพื่อการพาณิชยใหเติบโตสู ตลาดอาเซียนไดอยางแข็งแกรงและยั่งยืน” อีกทั้งในปนี้ยังไดรับความรวมมือจาก บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ผูนําดานพลังงานไทย ที่พรอม

EXHIBITOR UPDATE

เบนซ รุกตลาดรถโดยสารเต็มตัว ใหงาน BUS & TRUK ’16 เปนใบเบิกทาง คายเมอเซเดส-เบนซ รุกรถโดยสารเต็มตัว ใหงาน BUS & TRUCK ’16 เปดตัวรถบัสรุน 917 เครือ่ งยนตขนาด 170 แรงมา แชสซีสม คี วามยาว ตั้งแต 4.3 เมตร 4.8 เมตร และ 5.3 เมตร เพื่อ ตอเปนรถมินิบัสไดตามความตองการ คุ ณ ณหทั ย วิ ศิ ษ ฎ เ จริ ญ พร ผู  จั ด การ ผลิตภัณฑ บริษทั เมอเซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) จํากัด ผูแทนจําหนายรถโดยสารและรถบรรทุก เมอเซเดส-เบนซ ประเทศเยอรมนี เปดเผยวา ใน งาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ทางบริษัทฯ จะนําเครื่องยนตและแชสซีสของรถมินิบัสเขารวม แสดงเพื่อใหเห็นถึงเทคโนโลยีตาง ๆ พรอมทั้ง คุณภาพ ความแข็งแรง และทนทาน ซึง่ รายละเอียด ของเครื่องยนตและแชสซีส คือ รุน 917 ที่ทาง โรงงานประเทศอินเดียไดผลิตและนําสงออกไปยัง ประเทศตาง ๆ ทั่วโลก เครื่องยนตมีขนาด 170

R1_B&T#304_p30-31_iMac5.indd 30

แรงมา สวนแชสซีส มีความยาว 3 ขนาด คือ ขนาด 4.3 เมตร 4.8 เมตร และ 5.3 เมตร สามารถนําไป ประกอบเปนรถมินบิ สั ได ตามขนาดทีล่ กู คาตองการ บรรทุกผูโดยสาร 20 คน ไดอยางสบาย “การเปดตัวในครัง้ นีถ้ อื วาเปนการทําตลาดรถ โดยสารครั้ ง ใหม ข องบริ ษั ท ฯ เพราะมี ตั ว แทน จําหนายอยางเปนทางการแลว คือ บริษัท เอเชีย ทรัค จํากัด ซึง่ คาดวาความสําเร็จของการเปดตัวใน ครั้ งนี้ จะต องได รั บความสนใจจากบริ ษัท รถทั ว ร ตาง ๆ ที่ตองใหความสําคัญกับคุณภาพของตัวรถ ที่จะชวยลดตนทุนไดเปนอยางมาก รวมถึงการให ความปลอดภัยกับผูโ ดยสารภายในรถเปนสําคัญอีก ดวย”

SCHWING St

หวังดึงลูกคาในงาน BU คายฟูโซ ทรัค ปรับกลยุทธใหม เนนทํา ตลาดมิกเซอร SCHWING Stetter หวังใหงาน BUS & TRUCK ’16 ชวยเผยแพรใหกลุม กอสราง ทราบ ดันรถใหญ MAN และโฟตอน เปนตัววาง มิกเซอร ประกาศรับติดตั้งใหรถใหญทุกยี่หอที่ ตองการมิกเซอรขนาด 3-15 คิว คุณธนภัทร อินทวิพนั ธุ รองประธานบริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด บริษัทในเครือ ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล เปดเผยวา ทางบริษัทฯ ไดเปลีย่ นแนวทางการทําธุรกิจมาเปนการทําตลาด มิกเซอร SCHWING Stetter ประเทศเยอรมนี ซึ่ง มีขนาดตัง้ แต 3-15 คิว ตามแตทลี่ กู คากลุม กอสราง ตองการ จึงไดเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 ระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ โดยจะมีการวางมิกเซอร SCHWING Stetter บนรถใหญ 2 ยี่หอ คือ ยี่หอ MAN และ โฟตอน สําหรับขนาดของมิกเซอรทนี่ าํ เขามาทําตลาด ในเมืองไทยมีตั้งแตขนาดเล็กสุดถึงใหญสุด คือ ขนาด 3 คิว ถึง 15 คิว มีทั้งที่สต็อกไวในโกดัง คือ ขนาด 6-7 คิว สามารถติดตั้งไดภายในเวลาแค 2 สัปดาหเทานัน้ สวนขนาดอืน่ ตองนําเขาจากบริษทั แมประเทศเยอรมนี ซึ่งใชเวลานําเขาและติดตั้ง ประมาณ 1 เดือน สวนแผนการตลาดที่ไดวางไวนั้น ทาง

10/14/2559 BE 2:47 PM

31

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

สนับสนุนและขับเคลื่อนธุรกิจภาคขนสงรถเพื่อการ พาณิชยในตลาดระดับภูมิภาคอาเซียน ดวยการเปนผู สนับสนุนหลักอยางเปนทางการในการจัดงาน BUS & TRUCK ’16 ปนี้ โดยภายในงาน ปตท. ยังเตรียมนํา เสนอนวัตกรรมผลิตภัณฑนํ้ามันเครื่องคุณภาพสูง สําหรับรถเพื่อการพาณิชยโดยเฉพาะ ดาน คุณบุรณิน รัตนสมบัติ ผูชวยกรรมการ ผูจัดการใหญธุรกิจหลอลื่น บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) กลาวถึงการสนับสนุนภาคการขนสงและรถ เพื่อพาณิชยของ ปตท. ในฐานะ บริษัท พลังงานแหง ชาติ วา “ระบบการขนสงและโลจิสติกส ถือเปนภาค ธุรกิจที่มีความสําคัญตอการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของ ประเทศ เนื่องจากมีความเกี่ยวของกับธุรกิจตอเนื่อง อื่น ๆ จํานวนมาก ปตท. จึงเล็งเห็นความสําคัญใน การสนับสนุนผูป ระกอบการในภาคธุรกิจดังกลาว ผาน ผลิตภัณฑและการใหบริการที่มีคุณภาพจาก ปตท. เพือ่ ใหผปู ระกอบการในภาคการขนสงและรถเพือ่ การ พาณิชยของประเทศไทย สามารถพัฒนาประสิทธิภาพ รูปแบบการดําเนินงาน และเพิม่ ขีดความสามารถของ ธุรกิจตอบสนองกับความตองการของลูกคาและการ แขงขันที่มีมากยิ่งขึ้น สําหรับงานแถลงขาว BUS & TRUCK ’16 นีย้ งั ถือเปนโอกาสดีในการแลกเปลีย่ นทรรศนะและมุมมอง

G Stetter โชวเต็ม

งาน BUS & TRUCK ’16

บริษัทฯ จะรับติดตั้งใหกับรถใหญทุกยี่หอ ไมวาจะ เปนรถปายแดงหรือรถเกาที่ใชงานแลว เพียงแต กลุมลูกคาตองทําการติดตอเขามากอนวาจะใหติด ตั้งในรถใหญยี่หอใด เพราะจะมีขนาดการติดตั้งไม เทากันทุกยีห่ อ จึงตองมีการปรับเปลีย่ นอุปกรณการ ติดตัง้ ใหมขี นาดทีเ่ หมาะสมกอนเพือ่ ทีก่ ารติดตัง้ นัน้ จะไดรวดเร็วขึ้น ทางดานอายุการใชงานของมิกเซอรจะใชงาน ไดนานกวา 20 ปทเี ดียว เพราะดวยศักยภาพในการ ผลิตไมวาจะเปนวัตถุดิบในการผลิต มาตรฐานใน การควบคุม และการทดสอบคุณภาพกอนที่จะสง มอบใหลกู คา ตางไดรบั การรับรองวามีคณ ุ ภาพเปน สากล ทําใหอายุการใชงานยาวนานใหการคืนทุนได ในเวลารวดเร็วกวาที่คิด

R1_B&T#304_p30-31_iMac5.indd 31

ในวงการดานการขนสงทางบกของประเทศ ซึ่งปนี้ได จัดเปนเสวนาธุรกิจในหัวขอ “ขนสงขามแดนอาเซียน ไทยได เ ปรี ย บเสี ย เปรี ย บ” โดยได รั บ เกี ย รติ จ าก วิทยากรกิตติมศักดิ์ ไดแก คุณนิยม ไวยรัชพานิช รอง ประธานกรรมการสภาหอการคาแหงประเทศไทย คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพันธการขนสงทาง รถบรรทุกแหงอาเซียน (ATF) คุณชุมพล สายเชือ้ รอง นายกสมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกสไทย และ ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูประกอบ การรถขนสงทั่วไทย (สปข.) การเสวนา “ขนสงขามแดนอาเซียน ไทยได เปรียบเสียเปรียบ” คุณนิยม ไวยรัชพานิช กลาววา การคาชายแดนไทยกับประเทศเพื่อนบานที่มีมูลคา 1.4 ล า นล า น แต ภ าครั ฐ อย า งกระทรวงพาณิ ช ย ตองการผลักดันถึง 1.7 ลานลาน ซึง่ ไทยเองก็มที วิภาคี กับหลายประเทศเพื่อสงเสริมการคาชายแดนใหมี มูลคาที่เพิ่มขึ้น แตก็ยังติดในเรื่องของกฎขอบังคับ ตาง ๆ จากทางภาครัฐที่ทําใหการขนสงขามแดนยังมี ปญหาอยู ซึ่งถาถามขนสงขามแดนไทยไดเปรียบเสีย เปรียบหากเริม่ ในวันนีไ้ ทยยังมีโอกาสไดเปรียบแตหาก รออีก 3 ปขางหนาก็คงเสียเปรียบ ดานคุณยู เจียร ยืนยงพงศ กลาววา ในฐานประธาน ATF ไดไปคุย ทวิภาคีกบั หลายฝายในเรือ่ งของการขนสงขามแดน ซึง่

ก็ยังมีปญหาในหลาย ๆ ดานที่ทําใหการขนสงขาม แดนของไทยยังไมราบรื่น สวนคุณชุมพล สาย เชื้ อ ให ค วามเห็ น ว า การขนส ง สิ น ค า และโล จิสติกสของไทยนั้น หากจะถามวา การขนสงขาม แดนไทยไดเปรียบหรือเสียเปรียบตองมองถึงเทรด ของไทยดวย เพราะถาการคาขามแดนของไทยโต การขนสงสินคาและโลจิสติกสของไทยก็จะโตตาม เพราะเมื่อมีนักธุรกิจไทยไปทําธุรกิจในตางแดน ขนสงและโลจิสติกสของไทยก็สามารถไปทํางาน ขนสงได ปดทายที่ ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร กลาว วา ในเรื่องของการขนสงคนและนักทองเที่ยวขาม แดนนัน้ ประเทศไทยถือเปนศูนยกลางทัง้ ดานสนาม บินและศูนยกลางการทองเที่ยวไปยังปะเทศตาง ๆ ในกลุมอาเซียน แตก็ยังติดปญหาเรื่องการวิ่งไป ประเทศเพื่อนบานบาง ทั้งเรื่องของพวงมาลัยขวา เรื่องของกฎเกณฑตาง ๆ ในการวิ่งรถขามแดน ซึ่ง หากแกปญหาตรงนี้ได เชื่อวาประเทศไทยเราจะได เปรียบเปนอยางมาก ขอเชิญผูส นใจเขารวมชมงานและรวมกิจกรรม ในงาน BUS & TRUCK ’16 จัดขึ้นระหวางวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 เวลา 11.00 - 19.00 น. ณ ฮอลล 106 ศูนยนิทรรศการและการประชุม ไบเทค กรุงเทพฯ

วอลโว กรุ ป  จัดเต็มงาน BUS & TRUCK ’16 สรางภาพลักษณโชว 3 รุน 2 ยี่หอ วอลโว กรุป รวมงานแสดงรถใหญเพือ่ การ พาณิชย BUS & TRUCK ’16 เปนปที่ 2 ติดตอ กัน เชื่อมั่นชวยสรางภาพลักษณใหติดตลาดรถ ใหญ จัดเต็มนํารถใหญเขารวม 3 แบบ 2 ยี่หอ พรอมเตรียมโปรโมชั่นหนักพบไดเฉพาะในงาน เทานั้น คุณนริศรา คุม ไขนาํ้ ผูจ ดั การฝายการตลาด และสื่อสารประชาสัมพันธ บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ผูประกอบและจําหนายรถ ใหญยี่หอวอลโวและยูดี ทรัคส เปดเผยวา สําหรับ งาน BUS & TRUCK ’16 ที่จัดขึ้นในวันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2559 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ทางวอลโว กรุป เนนใหความสําคัญ กับรถใหญยี่หอยูดี ทรัคส เปนอยางมาก โดยนํารุน เควสเตอร 370 แรงม า เปนตัวนํา เพราะสามารถ ขนสงตูค อนเทนเนอร และ วิง่ ขนสงในระยะทางไกลได อีกดวย สวนยีห่ อ วอลโวได นํารุน FH13 440 แรงมา เหมาะกั บ การบรรทุ ก สินคาเคมีภัณฑ สินคาปโตรเคมี สินคาอุปโภคและ บริโภค ซึ่งสามารถทํางานหนักวิ่งระยะทางไกลได อยางสบาย สําหรับอีกรุนหนึ่งคือรถโดยสารวอลโว

ซึ่ ง ประกอบใหม ล  า สุ ด มาจากโรงงานเชิ ด ชั ย อุ ต สาหกรรม นครราชสี ม า โดยจุ ด เด น ของรถ โดยสารนี้ที่เพิ่งประกอบเสร็จมาจากโรงงานและใช เทคโนโลยีระดับสูง นอกจากจะใชรถทั้ง 3 แบบ 2 ยี่หอนี้ ชวย สรางภาพลักษณใหกับทางวอลโว กรุป แลว ทาง บริษัทฯ คาดวาจะสามารถชวยทํายอดขายใหกับ ทางบริษัทฯ ไดเพิ่มขึ้น และทางบริษัทฯ ไดเตรียม โปรโมชัน่ ตาง ๆ อยางมากมาย เพือ่ กระตุน ใหลกู คา ไดเห็นถึงประโยชนในการใชงานของรถวอลโวและ ยูดี ทรัคส เพิ่มมากขึ้น

10/14/2559 BE 2:50 PM

32

BUS & TRUCK AEC

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

เขตเศรษฐกิจพิเศษนราธิวาส ประตูการคา มาเลเซีย-อินโดฯ-ไทย

การจัดตั้ง จังหวัดนราธิวาส เปนเมืองประตูการคานั้น แนวคิดนี้มีมาไมตํ่ากวา 10 ป กอนจะมี นโยบายเขตเศรษฐกิจพิเศษขึ้นมา ทั้งนี้ ไดมีโครงการความรวมมือเศรษฐกิจสามฝาย ไดแก มาเลเซีย อินโดนีเซีย และไทย หรือ IMT-GT โดยได ว างยุ ท ธศาสตร ก าร พัฒนาระบบโครงสรางพื้นฐานเพื่อ รองรับหลายโครงการ เชน โครงการ กอสรางสะพานขามแมนํ้าสุไหงโกลก ที่ อ.ตากใบ โครงการสรางสะพาน ข า มแม นํ้ า โก-ลก แห ง ที่ 2 ที่ อ.สุไหงโก-ลก เพื่อเชื่อมโยงกับเมือง รั น เตาป น ยั ง ประเทศมาเลเซี ย โครงการพัฒนาดานบูเกะตา อ.แวง โครงการยกระดั บ สนามบิ น การ บูรณะและเปดเสนทางรถไฟสุไหงโกลก เชื่อมโยงสถานีรถไฟปาเสมัส รัฐ กลั น ตั น และโครงการก อ สร า ง ทางหลวง ฯลฯ ก ร ะ ทั่ ง ใ น ที่ สุ ด รั ฐ บ า ล มี นโยบายพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ ชายแดนอยางจริงจัง และเริม่ เห็นรูป ธรรมในหลายพื้ น ที่ ขณะเดี ย วกั น นโยบายการแกปญหาชายแดนภาค ใต ก็ กํ า ลั ง เข า สู  ช  ว งเน น หนั ก การ พั ฒ น า ภ า ย ใ ต  ยุ ท ธ ศ า ส ต ร  สามเหลี่ยมแหงความมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน ซึ่งกําหนดพื้นที่เศรษฐกิจที่มี ศักยภาพใน 3 จังหวัด ประกอบดวย อ.หนองจิ ก จ.ป ต ตานี อ.เบตง จ.ยะลา และ อ.สุ ไ หงโก-ลก จ.นราธิ ว าส โดยนิ ย ามคํ า ว า สามเหลี่ยมมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน เปน ความประสงคหลักที่ตองการสราง พื้ น ที่ เ ศรษฐกิ จ ใหม ใ ห เ กิ ด ขึ้ น เพื่ อ ตอยอดวิสาหกิจขนาดกลางและเล็ก หรือ SMEs ใหเติบโตและเขมแข็งขึ้น และที่ สํ า คั ญ คื อ การพั ฒ นา ฐานรากของเศรษฐกิ จ ในระดั บ

B&T#304_p32-33_iMac5.indd 32

หมู  บ  า น ชุ ม ชน ให เ ติ บ โตขึ้ น โดย จ.นราธิวาส มีเมืองตนแบบที่ อ.สุไหงโกลก เปนเรื่องของการคาชายแดน โดยมี กิจกรรมหลัก 3 ประการ คือ 1.สราง พื้นที่สําหรับการคาชายแดนในพื้นที่ที่มี อยูแลวจํานวน 25 ไร เพื่อเปนราน ประกอบการคาปลีกและสงรายวันมีทั้ง สิ น ค า สํ า เร็ จ รู ป สิ น ค า วั ส ดุ ก  อ สร า ง สินคาอุปโภคบริโภคในชีวิตประจําวัน หรือสินคาการเกษตร 2.การสงเสริม SMEs เชน สินคาโอท็อปจากพื้นที่ตาง ๆ ก็จะมารวมที่นี่ดวย และ 3.การเกิ ด ตลาดกลาง การเกษตรจะอยู  ที่ บ ริ เวณจุ ด การค า

ชายแดน อ.สุ ไ หงโก-ลก ซึ่ ง เป น สามเหลี่ ย มเมื อ งที่ เ ป น ต น แบบของ จ.นราธิวาส สวนดานการสรางความ มัน่ ใจใหกบั นักลงทุนนัน้ ไดรบั ความรวม มื อ จากกองอํ า นวยการรั ก ษาความ มั่นคงภายในภาค 4 และหนวยกําลังใน พื้ น ที่ ป รั บ ยุ ท ธวิ ธี เ น น เรื่ อ งของพื้ น ที่ โครงการสามเหลี่ ย มมั่ น คงเป น ตั ว ตั้ ง เอกชนต อ งการลงทุ น ที่ ใ ดความ ปลอดภัยตองเขาไปดูแลที่นั่น ในสวนของการเขาถึงเงินทุนของผู

ประกอบการรายใหม ถามีเงินกองทุน ลงมาใหดวยแลวก็จะทําใหเกิดการ สรางฐานรากใหกับนักธุรกิจในพื้นที่ ใหเขมแข็งมากขึน้ อีกดวย โดยปจจุบนั นี้มีการตอบรับจากหลาย ๆ สวน อย า งดี ม าก จะมี ก ารจั ด ตั้ ง บริ ษั ท ประชารัฐ ทําเศรษฐกิจฐานรากดวย พรอม ๆ กัน สงผลใหหลายภาคสวน สนใจในแนวทางนโยบายประชารัฐ และจะเป ด ลงทะเบี ย นในเดื อ น ธันวาคม 2559 นี้ โดยคาดวาภายใน ปนี้ นาจะไดเห็นทิศทางการพัฒนา เศรษฐกิจฐานรากของ จ.นราธิวาส เพื่อประสานสอดรับกับการพัฒนา ใหญในเขตเศรษฐกิจพิเศษตอไป กอนหนานี้ ดร.สุรินทร พิศ สุวรรณ อดีตเลขาธิการอาเซียน กลาวในการเสวนา “โอกาสทองการ ลงทุนในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ นราธิวาส” วา จังหวัดนราธิวาส ควร ใชทรัพยากรบุคคลที่มีในการดําเนิน ก า ร เ พื่ อ ร อ ง รั บ กั บ ก า ร ตั้ ง เข ต เศรษฐกิจพิเศษ โดยไมตองรอทาที ของรัฐบาล ดังนั้น จังหวัดนราธิวาส ตองกําหนดวิสัยทัศน ของตัวเอง คือ “นราธิวาส 2567-68” โดยกําหนดลง ไปวาจะมีการลงทุนเพิม่ ขึน้ ปละเทาไร สาขาอะไรบาง กําหนดการเติบโตทาง รายได ใ ห มี ค วามชั ด เจน หน า ตา จังหวัดนราธิวาสเปนอยางไร มีงาน อะไรเพิ่มขึ้น มีคนวางงานเทาไร มี อาชีพเพิ่มเทาไร สิบปหลังจากนี้จะ เติบโตอยางไร ปฏิเสธไมไดวา ประเทศไทยมี จุดยุทธศาสตรที่ไดเปรียบสุด เพราะ มีจุดเชื่อมตอกับประเทศเพื่อนบาน หลายแหง ดังนั้น ประเทศไทยตอง อาศัยความไดเปรียบทางภูมิศาสตร ของประเทศกําหนดยุทธศาสตรใหได ยิ่ ง ไปกว า นั้ น ประชาชนในพื้ น ที่ จังหวัดชายแดนภาคใต 80% เปนชาว มุสลิม ดังนัน้ 80% สามารถพูดภาษา มาลายู ไ ด เหมื อ นคนในจั ง หวั ด นครพนมกับมุกดาหารที่สามารถพูด ภาษาของ สปป.ลาว ได คนจังหวัด ตากสามารถพู ด ภาษาเมี ย นมาได และจั ง หวั ด สระแก ว ก็ ส ามารถพู ด ภาษาของกั ม พู ช าได ที่ สํ า คั ญ ประเทศไทยมีสินคาที่ประเทศเพื่อน บานตองการเปนจํานวนมาก ความ ได เ ปรี ย บตรงนี้ จ ะเป น จุ ด แข็ ง ให ประเทศไทยกลายเปนผูน าํ และพรอม กอดคอเพื่อนบานสูตลาดโลกได

10/13/2559 BE 9:18 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

33

การขนสงทางนํ้า

พลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจโลก

กรมเจาทา กระทรวงคมนาคม ในฐานะหนวยงานหลักที่มีหนาที่ รับผิดชอบในการจัดงานวันทางทะเลโลก ประจำป 2559 หัวขอการ จัดงาน “Shipping : Indispensable to the world การขนสง ทางนํ้ า พลั ง ขั บ เคลื่ อ นเศรษฐกิ จ โลก” โดยจั ด ขึ้ น เมื่ อ วั น ที่ 29 กันยายน 2559 ที่ผานมา แนนอนวา การขนสงทางทะเล หรือ การขนสงทางเรือ มีบทบาทสําคัญ ตอการคาระหวางประเทศตั้งแตในอดีต มาจนถึงปจจุบัน ความตองการบริการ ขนสงทางเรือก็ยังคงมีแนวโนมเพิ่มขึ้น เรื่อย ๆ โดยปริมาณรอยละ 90 ของ มูลคาการคาระหวางประเทศทัว่ โลกตาง ตองพึ่งพาการขนสงทางทะเลเปนหลัก ประเทศตาง ๆ ทัว่ โลกอาศัยกระบวนการ จัดจําหนายผลผลิตและการแลกเปลี่ยน รายได โดยไมพึ่งพาทรัพยากรภายใน เพียงอยางเดียว การขนสงทางเรือจึงถือ เปนวิธีการที่มีประสิทธิภาพสําหรับการ ขนสงครัง้ ละจํานวนมากในเสนทางระยะ ไกล พัฒนาการของการขนสงทางเรือ และระบบการคาโลกจึงถูกเชื่อมโยงเขา ดวยกัน ในทุก ๆ ป องคการทางทะเล ระหวางประเทศ (International Maritime Organization) หรือ IMO กําหนดใหมกี าร เฉลิมฉลองวันทางทะเลโลกในชวงเดือน กันยายน เพื่อเปนการสงเสริมและเผย แพร กิ จ กรรมการขนส ง ทางนํ้ า ให ประชาชนโลกไดรับทราบ และตระหนัก ถึงความสําคัญ นับเปนวันสําคัญของ ผูป ระกอบการขนสงทางนํา้ และบุคลากร ดานพาณิชยนาวี อยางไรก็ดี ในปจจุบันการขนสง ทางเรือมีการพัฒนาเทคนิคที่กาวหนา และซับซอน สามารถขนสงไดในปริมาณ มาก รวมทั้งมีความปลอดภัยและเปน มิตรกับสิ่งแวดลอมมากที่สุด มีการให บริการนําเขาและสงออกสินคาในรูป

B&T#304_32-33_iMac5.indd 33

ปลอดภัยแหงชีวติ ในทะเลตามมาตรการ ตรวจรั บ รองนํ้ า หนั ก มวลรวมของตู  คอนเทนเนอรบรรจุสินคา เพื่อใหการ ปฏิบัติตามขอกําหนดของอนุสัญญาดัง กลาว เปนไปอยางมีประสิทธิภาพและ เหมาะสมในทางปฏิ บั ติ ม าตรการ

ตรวจรั บ รองนํ้ า หนั ก มวลรวมของตู  คอนเทนเนอร (Container Weight Verification Rules) ใหผูเกี่ยวของทราบ และปฏิบัติตาม โดยเฉพาะอยางยิ่งผู ประกอบการธุรกิจที่เกี่ยวของกับการ ขนสงทางทะเล

แบบทีย่ งั่ ยืนในโลกสมัยใหม สรางความ แข็ ง แกร ง ด า นการเจริ ญ เติ บ โตของ เศรษฐกิจที่ยั่งยืน มีการจางงาน สราง ความเจริ ญ และความมั่ น คงที่ เ พิ่ ม ขึ้ น ผานการพัฒนา การคาทางทะเล มีการ พั ฒ นาสิ่ ง อํ า นวยความสะดวกและ ประสิ ท ธิ ภ าพท า เรื อ และการส ง เสริ ม อาชีพคนประจําเรือโดยเฉพาะอยางยิ่ง ในโลกที่กําลังพัฒนานั้น การคาขายที่ ขนสงผานทางทะเลนําผลประโยชนใน ดานการแขงขันตนทุนคาขนสงทีต่ าํ่ รวม ทั้งเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม สื บ เนื่ อ งจาก IMO ได อ อกข อ บังคับตามอนุสญ ั ญาระหวางประเทศวา ด ว ยความปลอดภั ย แห ง ชี วิ ต ในทะเล หรือ SOLAS แกไขเพิ่มเติมขอบังคับ วรรค 4, 5 และ 6 กําหนดใหผูสงสินคา ตองรับผิดชอบในการตรวจสอบความ ถู ก ต อ งของนํ้ า หนั ก มวลรวมของตู  คอนเทนเนอร บ รรจุ สิ น ค า และระบุ ขอมูลนํ้าหนักที่ไดตรวจสอบแลวลงใน เอกสารการขนส ง ทางเรื อ ระหว า ง ประเทศ และดําเนินการตามขั้นตอน เกี่ยวกับการขนสงขนยายสินคาใหถูก ตองตามขอกําหนดในอนุสัญญา และมี ผลบั ง คั บ ใช ตั้ ง แต วั น ที่ 1 กรกฎาคม 2559 เปนตนมา กรมเจ า ท า ในฐานะรั ฐ ภาคี อนุสัญญา SOLAS จึงไดออกประกาศ กรมเจ า ท า ที่ 113/2559 วั น ที่ 10 มิถนุ ายน 2559 เรือ่ ง แนวทางการปฏิบตั ิ เพื่อรองรับการบังคับใชขอกําหนดของ อนุสญ ั ญาระหวางประเทศวาดวยความ

10/13/2559 BE 8:37 PM

34

Logistics

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ธุรกิจบริการโลจิสติกสในอนาคตจะอยู รอดและสามารถแข ง ขั น ได ก็ เ ป น เรื่ อ งงาน บริการ ที่ มี รู ป แ บ บ ก า ร ใ ห  บ ริ ก า ร ที่ เ ฉ พ า ะ เ จ า ะ จ ง กั บ ลักษณะของธุรกิจลูกคาแลว ยังตองเปนบริการที่มี ลักษณะยืดหยุน จะตองเปนผูที่สามารถสรางความแตกตาง โดดเดน มีการออกแบบบริการอยางสรางสรรค มีนวัตกรรมบริการไวรองรับความตองการของลูกคาที่มี อยางตอเนื่อง มีความตองการไมสิ้นสุด และตองมูลคาเพิ่มที่จะสงมอบใหแกลูกคา เพื่อใหผูมาใช บริการหรือมารับบริการจะเกิดความประทับใจกับสิ่งที่ไดรับกอใหเกิดความพึงพอใจแลว ยังสงผล ตอประสบการณของลูกคา (Customer Experience) ที่มาใชบริการอีกดวย

โลจิสติกสบริการ : ธุรกิจโลจิสติกสทุกกิจกรรมที่ เ กิ ด ขึ้ น ล  ว น แ ล  ว แ ต  ส  ง ผ ล ต  อ ประสบการณของลูกคาทัง้ นัน้ ซึง่ การ บริหารประสบการณลกู คา (Customer Experience Management) ตองใสใจ ในทุกจุดทีล่ กู คาสัมผัสบริการ (Touch Point) ภายในกระบวนการโลจิสติกส ขององคกรก็จะสรางประสบการณทดี่ ี ใหเกิดขึ้นกับลูกคาจะเกิดความรูสึก พึงพอใจ ประทับใจ บอกตอ แนะนํา ลูกคา มีความผูกพันหรือจงรักภักดี ตอธุรกิจ อยางไรก็ดี มีกรณีสายการบิน ตนทุนตํ่าแหงหนึ่ง ที่ผานมาประสบ ปญหากระทบตอการใหบริการกับ ลูกคาตั้งแตตนปจนถึงปลายป นับ แตการประทวงหยุดงานของนักบิน ระบบเช็กอินของสายการบินลม จน ลาสุดเกิดเหตุการณเครื่องบินมีการ ดีเลยบอยครั้ง ซึ่งในโลกของโซเซียล กลาวถึงใหคําขวัญประจําสายการ บินแหงนั้นคือ Delay Daily รวมทั้ง เปนขาวตามหนาหนังสือพิมพหลาย ฉบับ สําหรับสาเหตุของการทีเ่ ครือ่ ง บิ น เกิ ด การดี เ ลย นั้ น ซึ่ ง สามารถ วิ เ คราะห เ กิ ด ได จ ากหลายสาเหตุ ดังนี้ 1. เครื่องบินเสียตองรอซอม เปลีย่ นอะไหล หรือตองรอเครือ่ งบิน มาสับเปลี่ยน 2. สภาพอากาศที่ ไ ม เ อื้ อ อํ า นวยต อ การเดิ น ทาง เช น ฝน ตกหนัก นํ้าทวมสนามบิน หิมะตก ทั ศ นวิ สั ย ทางอากาศไม ดี ซึ่ ง ไม สามารถมองเห็นวัตถุดวยตาเปลา 3. เครื่องบินขาเขาลาชา หรือมี ผูโดยสารมาตอเครื่องบินลําดังกลาว เปนจํานวนมาก แตบงั เอิญเครือ่ งบิน ทีผ่ โู ดยสารลํานัน้ เกิดการดีเลย จึงเกิด ผลกระทบตอกันเปนทอดๆ

B&T#304_p34-35_iMac5.indd 34

ประสบการณของลูกคา

4. การสับเปลี่ยนหมุนเวียนของ นักบินและลูกเรือไมมีประสิทธิภาพ 5. ดีเลยในสวนของผูโดยสารที่ไม รักษาเวลา/มาลาชา โดยอาจจะตองรอ เพราะเปนบุคคลสําคัญ อยางไรก็ดี ปญหาเรื่องการดีเลย อาจจะไมใชประเด็นสําคัญ เพราะทุก สายการบินก็มกี ารดีเลยเปนปกติอยูแ ลว แตความรูสึกประสบการณของลูกคาที่ ไดรับจากการแกไขปญหาการดีเลยตาง หากที่สําคัญมากกวา เพราะวาขาดวิธี ดําเนินการแกไขความรูสึกของลูกคาได ไมคอยดีเทาที่ควร จากเหตุการณดัง กล า ว ถื อ ว า สายการบิ น ไม ส ามารถ ปฏิเสธความบกพรองของบริษทั ได แตดู เหมื อ นว า ไม มี ร ะบบการบริ ห าร ประสบการณของลูกคา และปลอยให พนักงานระดับปฏิบัติการทํางานแกไข ป ญ หากั น เองแบบไปวั น ๆ จนเกิ ด ปญหาซํ้าแลวซํ้าเลา จนภาพลักษณใน สายตาของลูกคามองวา 1) กําลังเกิด ปญหาภายในองคกรที่แกไขกันไมตก 2) มีการใชเครื่องบินหนักจนเกินไป คือ มี เที่ยวบินถี่ นักบินมีไมเพียงพอ จอดพัก นอย การซอมบํารุงไมทันเวลา 3) คํานึง ถึงผลเชิงพาณิชยมากเกินไปจนทําให การบริหารจัดการในเรื่องของผูโดยสาร

ที่จะตองคุมคาตนทุนในแตละเที่ยวบิน นั้นเปนเรื่องสําคัญ และ 4) ถูกมองวา ผูบริหารในทุกระดับไมไดแสดงบทบาท ดูแลและแสดงความรับผิดชอบ ตองรอ ให ผู  บ ริ ห ารระดั บ สู ง สุ ด ลงมาทํ า การ ตัดสินใจแกไขปญหา ซึ่งก็สายเกินไป แล ว ทุ ก อย า งถู ก โพสต ผ  า นโซเซี ย ล เน็ตเวิรคไปไกลจนยากที่แกไข สําหรับแนวทางในการการบริหาร ประสบการณ ลู ก ค า (Customer Experience Management) ผูเขียนเห็น วา ควรดําเนินการดังนี้ 1. ควรปรับปรุงบริการระบบ Call center ของบริษทั สวนใหญหลายบริษทั มักมีปญหาจะมาจากการใชพนักงานที่ จัดจางมาจากภายนอก (Outsource) หรือมีคสู ายในการใหบริการจํานวนนอย ตองปรับใหสามารถรองรับคูสายการใช งานใหเพิ่มมากขึ้น รวมทั้งมีชองทางใน การใหบริการที่หลากหลาย เนื่องจาก เมื่อเกิดปญหาลูกคามักตองการจะโทร ไปสอบถามรองเรียนและแนะนําบริการ ทันทีทันใด แตปรากฏวา ตองรอสาย เปนสิบนาที จนตองวางสายไป เพราะ เกรงว า ค า ใช จ  า ยในการรอสายจะ มากกว า ค า ใช จ  า ยในการสนทนากั บ พนักงาน หรือไดรับคําตอบตามแบบ

ฟอรมสนทนา 2. ควรมี ก ารเตรี ย มจั ด หา พนั ก งานที่ ส ามารถปฏิ บั ติ ง านได ภายใตภาวะวิกฤตแบบนีอ้ ยางเพียง พอมากกวานี้ รวมถึงมีการฝกอบรม พนักงานในสวนนี้ ใหมที กั ษะในการ ตอบปญหา หาวิธีการแกไขปญหา แกลกู คาได หรือสามารถสรางทักษะ ในการตอบคําถามใหผูโดยสารเกิด ความรู  สึ ก ที่ ดี ล ดความกั ง วลใจลง เนื่ อ งจากพนั ก งานจะไม ส ามารถ รับมือกับการสอบถามขอสงสัยของ ผูโดยสารได อาจตอบไดเพียงแค “อันนี้ก็ไมทราบคะ เจาหนาที่ระบบ แจงมาวาดีเลย เราเองก็เพิ่งทราบ” เปนตน 3. ควรปรั บ ปรุ ง ระบบการ บริหารทรัพยากร/การจัดการเที่ยว บินใหเกิดประสิทธิภาพที่ดีกวาเดิม โดยลงทุ น วางระบบซอฟต แวร ที่ สามารถบู ร ณาการที่ ใช ง านแบบ เดี่ยวหรือใชรวมกับระบบอื่นๆ ได มิใชใชแนวคิดแบบบริหารการขนสง บขส. ทีใ่ ชประโยชนเชิงพาณิชยจาก ทรัพยากรสูงสุด แตตองคํานึงถึง ระบบความปลอดภัยและคุณภาพ การใหบริการดวย นี่คือกรณีศึกษาตัวอยางฝาก ขอคิดอยามองทุกอยางเปนเรื่อง ปกติธรรมดา เมื่อเปนสายการบิน ตนทุนตํา่ ก็อยาทําใหทกุ อยางลดตํา่ ลงโดยขาดการพัฒนาและปรับปรุง บริ ก ารให ลู ก ค า เก า เกิ ด ความพึ ง พอใจ สามารถกลับมาใชบริการดวย ความรูสึกอยากใชบริการ และเกิด การบอกตอในทางที่ดี ซึ่งสามารถ คุม กันขาวรายไดเปนอยางดี อยาลืม วาตนทุนการทําการตลาดเพื่อหา ลูกคาใหมนั้นสูงกวาตนทุนในการ ดึงดูดใจจากลูกคาเกา

10/13/2559 BE 8:40 PM

สถิติขนสง

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

35

สถิติจำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 30 กันยายน 2559 รายงานจำนวนใบอนุ ญ าตประกอบการขนส ง และจำนวนผู  ประกอบการขนสง ทัง้ รถโดยสารและรถบรรทุกประจำเดือนกันยายน 2559 โดยกลุม  สถิตก ิ ารขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรายงานสถิติจำนวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไว เริ่มกันที่ประเภทการขนสงรถโดยสาร มีจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 44,797 ฉบับ จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 44,404 ฉบับ เพิ่ม ขึ้น จํานวน 393 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 41,968 ราย จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 41,571 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 397 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 5,708 ฉบับ จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 5,716 ฉบับ ลดลง จํานวน 8 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,896 ราย จากเดือน สิงหาคม อยูที่ จํานวน 2,904 ราย ลดลง จํานวน 8 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 32,339 ฉบับ จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 31,952 ฉบับ เพิ่ม ขึ้น จํานวน 387 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 32,339ราย จาก เดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 31,952 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 387 ราย รถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้ จํานวน 6,715 ฉบับ จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 6,686 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 29 ฉบับ

ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 6,715 ราย จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 6,686 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 29 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้ง สิ้น จํานวน 35 ฉบับ จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 44 ฉบับ ลดลง จํานวน 9 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 18 ราย จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 23 ฉบับ ลดลง จํานวน 5 ฉบับ สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนั้น มีจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 382,338 ฉบับ จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 382,722 ฉบับ ลด ลง จํานวน 384 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 382,338 ราย จาก เดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 382,722 ราย ลดลง จํานวน 384 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทัง้ สิ้น จํานวน 21,177 ฉบับ จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 20,927 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 250 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 21,177 ราย จากเดือน สิงหาคม อยูที่ จํานวน 20,927 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 250 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 361,161 ฉบับ จากเดือนสิงหาคม อยูท ี่ จํานวน 361,795 ฉบับ ลดลง จํานวน 634 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 361,161 ราย จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 361,795 ราย ลดลง จํานวน 634 ราย

สถิติจำนวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 30 กันยายน 2559 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รถโดยสารขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#304_p34-35_iMac5.indd 35

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,854 566 188 507 1,578 15 5,708

1,448 182 1 314 950 1 2,896

31,891 448 32,339

31,891 448 32,339

6,709 6 6,715 35 44,797

6,709 6 6,715 18 41,968

19,929 1,248 21,177

19,929 1,248 21,177

360,988 173 361,161 382,338

360,988 173 361,161 382,338

จำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จำนวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

10/13/2559 BE 8:40 PM

36

Test & Report

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ไตหวัน และ เกาหลีใต ควาถวย APAC

สุดยอดประหยัดนํ้ามัน วอลโว ทรัคส

สิ้นสุดกันเปนที่เรียบรอยแลวสำหรับรายการแขงขันสุดนักขับประหยัดนํ้ามัน Asian Pacific Fuelwatch Challenge 2016 ที่จัดขึ้นโดย วอลโว ทรัคส เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2559 เมือง ฟอลเคนเบิรก ประเทศสวีเดน โดยจัดตอเนื่องเปนประจำทุกปมาเปนปที่ 10 ในปนี้มีตัวแทน 14 ราย ที่ควาชัยในการแขงขันระดับประเทศจากทั่วทั้งภูมิภาค เพื่อมาตัดสินในการแขงรอบสุดทายที่สนาม ฟอลเคนเบิรก ประเทศสวีเดน ซึ่งเปนถิ่นกำเนิดของแบรนด วอลโว ทรัคส โดยผลการแขงขันหลัง จากขับเคี่ยวกันอยางสูสี ปรากฎวา Mr. Chin-lung Hsu และ Mr. Janghyun Son เปนผูชนะ เลิศ ไดรับตำแหนงนักขับที่ใชเชื้อเพลิงไดมีประสิทธิภาพมากที่สุดในเอเชียแปซิฟค

On-road 1st place

Mr. Chin-lung Hsu นัก ขั บ มื อ อาชี พ จากบริ ษั ท ขนสงปโตรเคมียักษ ใหญ ของประเทศไตหวัน

Off-road 1st place

Mr. Janghyun Son นักขับและเจาของบริษัท ขนสง Moa ICT transporting จากประเทศ เกาหลีใต

ในการแข ง ขั บ รอบสุ ด ท า ย ผู  แขงขันไดเขารวมกิจกรรมฝกอบรม การขับขีใ่ หประหยัดเชือ้ เพลิง และฝก

R1_B&T#304_p36_iMac5.indd 36

ความชํานาญดานเทคนิคตางๆ เปน เวลา 1 วัน สวนวันรุงขึ้นจะเปนการ แขงขันรอบตัดสินของจริง โดยในปนี้

Mr. Chin-lung Hsu ผูซึ่งเปนนักขับมือ อาชีพจากบริษัทขนสงปโตรเคมียักษ ใหญ ข องประเทศไต ห วั น พร อ มกั บ

Mr. Janghyun Son ผูซึ่งเปนนักขับ และเปนเจาของบริษทั ขนสง Moa ICT transporting จากประเทศเกาหลีใต ไดรับตําแหนงนักขับที่ใชเชื้อเพลิงได มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพมากที่ สุ ด ในเอเชี ย แปซิฟค ในการแขงประเภทถนนและ ออฟโรด ตามลําดับ กว า จะได ตํ า แหน ง นั ก ขั บ ที่ ใช เชือ้ เพลิงทีไ่ ดมปี ระสิทธิภาพมากทีส่ ดุ ในประเภททางราบ ของ Asian Pacific Fuelwatch Challenge 2016 ซึ่งสถิติ ของ Mr. Chin-lung Hsu ไดบันทึกวา ใชเชือ้ เพลิงนอยกวาปริมาณเชือ้ เพลิง ที่เผาไหมสูงสุดในงานนี้ถึง 32% ส  ว น ใ น ป ร ะ เ ภ ท อ อ ฟ โร ด Mr. Janghyun Son ควารางวัลดวย การใชเชื้อเพลิงนอยกวาผูเขาแขงคน อื่นถึงถึง 14% หากเปนการใชงานในโลกแหง ความจริง การประหยัดเชื้อเพลิงที่ แชมป ทั้ ง สองคนได ทํ า ไว ทั้ ง ใน ประเภททางราบและออฟโรด จะชวย ลดตนทุนการขนสงไดอยางมหาศาล อี ก ทั้ ง ยั ง เป น การช ว ยรั ก ษาสิ่ ง แวดลอมอีกดวย คุณเฮเลน เมลควิสท ประธาน บริ ษั ท วอลโว ทรั ค ส อิ น เตอร เนชัน่ แนล ไดรว มแสดงความยินดีกบั แชมปทั้งสอง พรอมกลาววา “ผล สําเร็จอันยิง่ ใหญของผูเ ขาแขงขัน คือ การไดเนนยํ้าความสําคัญของผูขับขี่ ในการใชเชื้อเพลิงใหเกิดประสิทธิภาพสูงสุด การแขงขันครั้งนี้คือการ แลกเปลี่ยนความรูเพื่อพัฒนาทักษะ ของผูขับขี่ และสรางประโยชนในกับ ธุรกิจในระยะยาว” ภารกิจสําคัญของการแขงขัน เอเชีย แปซิฟค ฟูเอลวอทช ชาเลนจ คือการเพิม่ ประสิทธิภาพการขับขีโ่ ดย สรางภาระแกธุรกิจ สังคม และสิ่ง แวดลอมใหนอยที่สุด นับตั้งแตการ เปดตัวครั้งแรกในป 2007 ไดมีผูเขา รวมกวา 15,000 คนในฐานะทูตของ ชุ ม ชนฟู เ อลวอทช ที่ ร  ว มแบ ง ป น ทักษะและความรูด า นเทคนิคทีไ่ ดจาก การแขงขัน ในการสงเสริมการใชเชื้อ เพลิงอยางมีประสิทธิภาพ เพื่อใหผู ขั บ ขี่ ไ ด พั ฒ นาตนเอง เพื่ อ ให ภ าค ธุรกิจไดสรางผลกําไรอยางเต็มเม็ด เต็มหนวย และเพือ่ ใหสงั คมไดพฒ ั นา อยางอยางยัง่ ยืน-เพราะเชือ้ เพลิงทุก หยดมีคา

10/14/2559 BE 2:41 PM

B&T#304_p37_iMac5.pdf

1

10/13/2559 BE

8:43 PM

38

Material Handling

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ไฟฉาย LED

สินคาของ Gentos เปนที่ยอมรับและนิยมใช กันอยางแพรหลายทั้งในประเทศญี่ปุนรวมถึงทั่ว โลก โดยแผนชิป LED ของสินคา Gentos มีความ ทนทานสู ง กว า หลอดไฟ LED เนื่ อ งจากเป น นวัตกรรมใหมลาสุดที่ไดรับการพัฒนาใหแข็งแรง ทนทาน และประหยัดพลังงานมากขึ้น บริษัท พี เอส อาร อินเตอร (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2998-9090-9

เครื่องตัดพาสมา UX Serie

เครื่องตัดพาสมา UX Serie เหมาะสําหรับงาน อุตสาหกรรมที่ตองการตัดโลหะตาง ๆ เชน เหล็ก สเตนเลส อลูมิเนียม ที่ตองการความละเอียดในการ ตัดผิวที่เนียน คม และตรง ในตนทุนที่ถูกกวาเครื่อง เลเซอร ห ลายเท า ตั ว ด ว ยเทคโนโลยี ที่ ใช High Performance Thermodyne Lifter/Ultracut Plasma และตัวควบคุมซีเอ็นซีที่ออกแบบและผลิตในอเมริกา บริษัท ซีเอ็นซี โบร จํากัด โทร. 0-2312-0227

หัวตอหมุนปรับทิศทาง

หัวตอสามารถปรับทิศทางได 50° ใชตอกับ หัวฉีดนํ้า Spray Nozzle หรือหัวเปาลม Air Nozzle เพื่ อ ให ส ามารถฉี ด นํ้ า หรื อ เป า ลมได ต รงตาม ตําแหนงทีต่ อ งการ มีวสั ดุทองเหลืองและสเตนเลส ใหเลือก V.T.R. OFFICE CENTER CO., LTD. โทร. 0-2713-5756

Air blow gun KSD-200S

ปนฉีดลม ปลายปนยาวแบบตรงทําจากอลูมิ เนียม ตอบโจทยงานเปาทําความสะอาด ปนฉีดลม รุน นีผ้ ลิตดวยวัสดุพลาสติกอยางดี ความยาว 100 มิลลิเมตร ปลายปนทําจากอลูมิ เนียม สําหรับงานเปา ทําความ สะอาดทุกชนิด

บริษทั ฟตติง้ เฮาส จํากัด โทร. 0-2895-9589

B&T#304_p38-39_iMac5.indd 38

10/13/2559 BE 8:45 PM

วงการตางแดน

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

39

ตอจากหนา 1

ฮีโน เตรียมรับขนสงตางชาติ เนนบริการหลังการขายเต็มที่ คุณอํานวย พงษวิจารณ กรรม การรองกรรมการผู  จั ด การใหญ บริษทั ฮีโน มอเตอรส เซลส (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่กลุม ประเทศอาเซียนไดตกลงทําสัญญาเปน ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC กันเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2558 ที่ผาน มา ทําใหการขนสงในอาเซียนเปนไป อยางเสรี มีบริษทั ขนสงตางชาติสามารถ เขามาดําเนินกิจการไดอยางอิสระ ทําให ในขณะนีไ้ ดมบี ริษทั ขนสงตางชาติเขามา ตั้ ง สํ า นั ก งานในเมือ งไทยเปน จํานวน เพิ่มมากขึ้น ซึ่งมีทั้งแบบจางซับขนสง รวมทุนกับบริษัทขนสงของคนไทย รวม ถึงการซื้อกิจการขนสงของคนไทยดวย “ตั้งแตในอดีตจนถึงปจจุบันการ ขนสงทางบกจะเปนเพียงระยะทางไม ไกลมาก แตเมือ่ เปดเสรีขนสงเต็มตัวแลว ทําใหการขนสงใชระยะทางไกลมากขึ้น จากภาคใต ไ ปถึ ง ภาคเหนื อ หรื อ ภาค อีสานเลย ซึ่งคุณภาพของรถใหญฮีโนก็ สามารถทํ า งานหนั ก รั บ มื อ ได อ ย า ง สบาย” จากการที่ ไ ด ไ ปพู ด คุ ย กั บ ลู ก ค า กลุม ขนสงตางชาติ พบวาความตองการ

สู ง สุ ด ก็ คื อ การบริ ก ารหลั ง การขาย สามารถดูแลซอมรถไดบนถนนระหวาง การเดินทาง สวนการซอมในศูนยบริการ นั้ น ก็ ต  อ ง มี ค ว า ม ร ว ด เร็ ว แ ล ะ มี ประสิทธิภาพ ทัง้ นีเ้ พราะใหความสําคัญ กับผูว า จางสิง่ แรก ตองสงสินคาทีร่ บั จาง มาใหตรงตอเวลามากที่สุด คุณอํานวย เปดเผยตอวา สิ่งที่ให ความสําคัญกับการขนสงก็คือ บริษัท ขนสงตองมีรถใหญเปนของตัวเอง แม จะเปนสวนนอยก็ตามที เนื่องจากรถ ใหญของซับขนสงอาจเสีย ทํางานลาชา ไมตรงตอเวลา ซึง่ สงผลกระทบตอบริษทั การมีรถใหญเปนของตัวเองถือวาเปน สิ่งที่ดี เพราะสามารถทํางานไดอยางมี ประสิทธิภาพสูงสุด บริษัทฯ มั่นใจในบริการหลังการ ขายเปนอยางมาก เพราะใหความใสใจ กับกลุมลูกคา ไมยอมใหรถฮีโนที่เขามา ซอมหรือใหบริการซอมเบาที่บนถนน ตองใชเวลานานเพราะจะทําใหลูกคา ขาดรายได และอาจสงผลถึงการเสีย ลูกคาไปเลยก็เปนได จึงมั่นใจวาลูกคา ของฮีโนทุกรายตองประทับใจในบริการ หลังการขายแน

ตอจากหนา 1

โฟตอน รุกตลาดขนสงไทย เจาะกลุมรถพาณิชยและรถตู

ยนตรกรรมระดับโลกของโฟตอนและ คัมมินส 2 รุน ไดแก รถบรรทุกเพื่อการ พาณิชย “โฟตอน ออมารก ซี” และ รถตู “โฟตอน วิว CS2” สูตลาดเมือง ไทย โดย ออมารก ซี ถือเปนรถบรรทุก ขนาดเล็กที่มาพรอมเทคโนโลยีลาสุด ของโฟตอน ติดตั้งระบบขับเคลื่อนที่ได มาตรฐานระดับโลก ระบบสงกําลัง และ เทคโนโลยีที่ลํ้าสมัยอื่น ๆ อีกครบครัน อีกทั้งยังเปนคําตอบของการขนสงและ บริการโลจิสติกสสําหรับผูใชงาน ที่ให ความคุ  ม ค า คุ  ม ราคาที่ สุ ด ในตลาด สําหรับ โฟตอน วิว CS2 ไดรับการ ออกแบบใหมีรูปลักษณที่โดดเดน ใหทั้ง สมรรถนะและความสะดวกสบาย ประกอบการติดตั้งเทคโนโลยีที่ลํ้าสมัย อยางระบบสงกําลังของคัมมินสทาํ ใหรถ มีความคุมคา มีประสิทธิภาพสูง และให ประสบการณ ก ารขั บ ขี่ ที่ ย อดเยี่ ย ม สําหรับลูกคาที่เปนเจาของธุรกิจ หนวย งานภาครัฐและลูกคาทั่วไป “โฟตอน เป น ผู  นํ า ด า นการ จําหนายรถบรรทุกขนาดเล็กของโลก มากวา 4 ป และมียอดขายรุนออมารก ทั่วโลกตั้งแตป 2543 จนถึงปจจุบันรวม แลวกวา 4.2 ลานคัน สําหรับ ออมารก รุ  น ล า สุ ด ถู ก แนะนํ า เป น ครั้ ง แรกใน ประเทศจีนเมื่อตนป 2559 และถูกสง

B&T#304_p38-39_iMac5.indd 39

ออกไปจําหนายแลวกวา 173 ประเทศ ทัว่ โลก ทัง้ นี้ ดวยคุณภาพการผลิตพรอม เทคโนโลยีระดับโลก ประกอบกับเครือ ขายการบริการที่ไดมาตรฐาน ทําใหรถ ออมารก กลายเปนรถบรรทุกระดับแถว หนาของโลก ซึ่งทําใหเรามั่นใจวา รถ โฟตอน ออมารก ซี และ โฟตอน วิว CS2 ทุกคันจะเปนรถที่มีคุณภาพและ สรางความพึงพอใจสูงสุดใหกับลูกคา ชาวไทยทุกทาน” สํ า หรั บ โฟตอน ออมาร ก มี ใ ห เลือก 2 รุน คือออมารก ซี 4W ซึ่งมา พรอมกําลังสูงสุด 130 แรงมา และ ออมารก ซี 6W กําลังสูงสุด 148 แรงมา สวนโฟตอน วิว CS2 ขับเคลื่อนดวย เครือ่ งยนตดแี ซล คัมมินส ISF ขนาด 2.8 ลิตร ใหพละกําลังสูงสุด 130 แรงมา พรอมระบบเทอรโบชารจ อินเทค ที่ ควบคุ ม ระบบหั ว ฉี ด ไดเร็ ค อิ น เจ็ ค ชั่ น คอมมอนเรลดวยระบบอีเล็กทรอนิกส ของ BOSH จึงใหสมรรถนะทีเ่ ปนเยีย่ ม สวนราคาขายโฟตอน ออมารก ซี รุน C4W 650,000 บาท ในขณะที่รุน C6W 750,000 บาท สําหรับ โฟตอน วิว CS2 ตั้งราคาขายที่ 899,000 บาท โดย เครื่องยนตคัมมินสทุกรุนยังมาพรอม การรับประกันคุณภาพนานสูงสุดถึง 5 ป หรือ 200,000 กิโลเมตร

ยานยนต

เยอรมนี : ภาพสเกตช รถไฟฟาจาก VOLKSWAGEN เตรียมขึ้นสายการผลิตในป 2019 มีภาพสเกตช รถไฟฟา จาก Volkswagen ที่เตรียมจะ เผยโฉมไปในงาน Paris Motorshow 2016 ภาพสเกตช นีเ้ ผยใหเห็นดีไซนของตนแบบ รถไฟฟาที่มาพรอมกับความ ลํ้าสมัย หลังคาแบบกระจก ยาวจรดจนถึงฝากระโปรงทาย ระยะยื่นหนาหลังหดสั้น ไรซึ่ง กระจังหนา โดยทางดานของ Christian Senger ผูผลักดันโปรเจคทรถไฟฟา Volkswagen นั้นออกมาเผยวา รถไฟฟารุนใหมนั้นจะมีโครงสรางตัวถังเหล็ก เหมือนกับรถยนตทวั่ ไปในปจจุบนั และไมไดมกี ารเพิม่ ความพิเศษลํา้ ลึกอยาง ที่หลายคนเขาใจ รถไฟฟารุน ใหมทกี่ าํ ลังจะเผยโฉมนีม้ ขี นาดพอ ๆ กับรถยนต Volkswagen Golf แตวา จะมีระบบไฟฟาทีม่ ขี นาดเล็กกวา นัน่ ทําใหมนั มีหอ งโดยสารทีก่ วาง ขวางกวา แถมยังวิ่งไดไกลถึง 400 กิโลเมตร ตอการชารจประจุไฟฟาเพียง 1 ครัง้ เลยทีเดียว โดยรถไฟฟาแฮทชแบคของ Volkswagen จะไดรบั การขึน้ สาย การผลิตในชวงป 2019 นี้

นวัตกรรม

เยอรมนี : MERCEDES-AMG R50 จะเปนไฮเปอรคารนํ้าหนักเบาที่สุดในโลก มีขอมูลที่นาสนใจจาก คายรถยนต Mercedes-AMG มาฝากกั น เพราะล า สุ ด ได ออกมาเผยวา MercedesAMG R50 ไฮเปอรคารรนุ แรก จากค า ยนั้ น จะเป น ไฮเปอร คารนาํ้ หนักเบาทีส่ ดุ ในโลกกัน เลยทีเดียว กอนหนานี้มีทั้งขาวลือและภาพหลุดภาพการออกแบบตาง ๆ ออกมา มากมายเกี่ยวกับการพัฒนารถยนตไฮเปอรคารรุนแรกจากคาย Mercedes และขาวจากทาง Mercedes เองก็ไดมีการเผยถึงรายละเอียดในการพัฒนา รถยนตรนุ นีอ้ อกมาดวย โดยไฮเปอรคารรนุ ใหมจะมาพรอมกับเทคโนโลยีใหม ที่จะเปลี่ยนนมาตรฐานรถไฮเปอรคารในอนาคตการเลือกใชวัสดุเกรดพิเศษ รูปทรงและเสนสายลํ้าอนาคต ไฮไลท คือ นํ้าหนักทั้งคันที่จะเบาที่สุดในโลก เปนเปาหมายหลักที่ทาง Mercedes จะพัฒนาใหได ดวยการคุมนํ้าหนักใหไมเกิน 2,900 ปอนด และ หากทําไดสาํ เร็จ Mercedes-AMG R50 จะเปนไฮเปอรคารนาํ้ หนักเบาทีส่ ดุ ใน โลกไปทันที แทนที่เจาของสถิติเดิมคือ รถยนต McLaren P1 ที่มีนํ้าหนักอยู ที่ 3,285 ปอนด

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

3-5 พฤศจิกายน 2559 BUS & TRUCK ’16 งานแสดงรถเพ�่อการพาณิชยและกิจการพ�เศษ ครั้งที่ 13 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

ติดตอ บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2717-2477 ตอ 331

12 พฤศจิกายน 2559 การเข�ยนเอกสารตามระบบ ISO สําหรับคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และจัดสง ณ โรงแรม my hotel CMYK โทร. 0-2882-7598 (มีคาใชจาย) 19 พฤศจิกายน 2559 หลักสูตรอบรม Logistics : Strategy & Management (มีคาใชจาย)

สถาบันการขนสง จ�ฬาลงกรณ มหาว�ทยาลัย โทร. 0-2218-7444

1-12 ธันวาคม 2559 THE 33rd THAILAND INTERNATIONAL MOTOR EXPO 2016 ณ Impact Challenger 1-3

INTER-MEDIA CONSULTANT CO., LTD. โทร. 0-2641-8444

10/13/2559 BE 8:45 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)

Directory

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Model XZU600R (4W) XZU600R (T) XZU600R (S) XZU650R (T) XZU650R (S) XZU710R (T) XZU710R (S) XZU720R FC9JEKA(T) FC9JEKA(S) FC9JJKA FC9JELA(T) FC9JELA(S) FC9JJLA FC9JLLA FG8JF1D-JGT FG8JJ1A-JGT FG8JJ1A-JGT-P FG8JM1A-JGT FG8JM1A-JGT-P FG8JP1A-JGT FG8JP1A-JGT-P FG8JP1A-JGT-A FG8JP1A-JGT-PA FG8JR1A-JGT FG8JR1A-JGT-P FG8JR1A-JGT-A FG8JR1A-JGT-PA FG8JT1A-JGT FG8JT1A-JGT-P FG8JP1G-JGT FG8JP1G-JGT-P FG8JF1D-JJT FG8JF1D-JJT-P FG8JJ1A-JJT FG8JJ1A-JJT-P FG8JH1B-PGT FG8JH1B-PGT-P FG8JH1B-PGT-A FG8JH1B-PGT-PA FL8JN1A-SGT FL8JN1A-SGT-P FL8JN1A-SGT-A FL8JN1A-SGT-PA FL8JT1A-SGT FL8JT1A-SGT-P FL8JT1A-SGT-A FL8JT1A-SGT-PA FL1AN1A-SHT (T&S) FL1AN1A-SHT (TP&SP) FL1AN1A-SHT (TA&SA) FL1AN1A-SHT(TPA&SPA) FL1AS1A-SHT (T&S) FL1AS1A-SHT (TP&SP) FL1AS1A-SHT (TA&SA) FL1AS1A-SHT (TPA&SPA) FM8JN1D-SGT FM8JN1D-SGT-A FM1AN1D-SHT (T&S) FM1AN1D-SHT (TA&SA) FM2PN1D-XHT (T&S) FM2PN1D-XHT (TA&SA) FM1AK1M-SHT GY2PS1A-XHT (T&S) GY2PS1A-XHT (TP&SP) GY2PS1A-XHT (TPA&SPA) GY2PS1A-XHT (TA&SA) FM1AK1B-SHT (T&S) FM1AK1B-SHT (TP&SP) FM1AK1B-SHT (TPA&SPA) FM1AK1B-SHT (TA&SA) FM2PK1B-XHT (T&S) FM2PK1B-XHT (TP&SP) FM2PK1B-XHT (TPA&SPA) FM2PK1B-XHT (TA&SA) FC4JLNA FG1JPKA FL1JTKA-BGT RK8JSLA RM1ESKU

Engine N04C-VA N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB J05E-TD J05E-TD J05E-TD J05E-TC J05E-TC J05E-TC J05E-TC J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU J05C-TV J08C-VE J08C-VD J08E-UD E13C-UT

Ps (EEC Net) 136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 145 PS 145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 175 PS 220 PS 260 PS 251 PS 380 PS

Price 948,000 978,000 978,000 1,035,000 1,035,000 1,190,000 1,190,000 1,206,000 1,350,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,867,000 1,857,000 1,887,000 1,867,000 1,897,000 1,877,000 1,907,000 1,927,000 1,957,000 1,897,000 1,927,000 1,947,000 1,977,000 1,917,000 1,947,000 1,977,000 2,007,000 1,640,000 1,670,000 1,650,000 1,680,000 1,987,000 2,017,000 2,037,000 2,067,000 2,483,000 2,523,000 2,553,000 2,593,000 2,523,000 2,563,000 2,593,000 2,633,000 2,683,000 2,723,000 2,753,000 2,793,000 2,723,000 2,763,000 2,793,000 2,833,000 2,645,000 2,715,000 3,045,000 3,115,000 3,105,000 3,175,000 2,725,000 3,270,000 3,310,000 3,380,000 3,340,000 3,120,000 3,160,000 3,230,000 3,190,000 3,200,000 3,240,000 3,310,000 3,270,000 1,890,000 2,555,000 3,265,000 2,145,000 3,605,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258

2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

B&T#304_p40-41_iMac5.indd 40

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,650,000 2,750,000 2,150,000 2,800,000 2,850,000

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

10/13/2559 BE 8:51 PM

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

B&T#304_p40-41_iMac5.indd 41

BUS & TRUCK Mart

41

10/13/2559 BE 8:51 PM

42

เสียงจากผูอาน

ถามทาง

R.M.A. Mobileye นวัตกรรมชวยลดอุบัติเหตุ งานผมต อ งขั บ รถออกต า ง จังหวัดบอย ๆ บางทีกต็ อ งขับใน ช ว งเวลากลางคื น รู  สึ ก ว า ก็ มี ความเสีย่ งทีจ่ ะเกิดอุบตั เิ หตุไดงา ย แถม ในรถก็ติดแคกลองเทานั้น กลัววาบาง ครัง้ เผือ่ ตองขับรถดึก ๆ คนเดียวอาจจะ หลั บ ในได จึ ง อยากทราบเกี่ ย วกั บ อุปกรณที่ชวยในเรื่องความปลอดภัย และสามารถลดอุบัติเหตุไดดวยครับ ป จ จุ บั น นี้ ค วามเสี่ ย งที่ จ ะเกิ ด อุบัติเหตุเกี่ยวกับการขับรถนั้น เกิดขึ้นไดงาย ผูขับขี่ตองมีความ ระมั ด ระวั ง ในเรื่ อ งนี้ เ ป น อย า งมาก เพราะไมวา รถของเราเองจะไปชนคันอืน่ หรือคันอื่นเขามาชนรถเราก็เกิดความ เสี ย หายด ว ยกั น ทั้ ง นั้ น และไม มี ใ คร อยากใหเรื่องนี้เกิดขึ้นแนนอน สวนอุปกรณเกี่ยวกับการชวยลด อุบัติเหตุก็คือ R.M.A. TRADING ยักษ ใหญ ใ นวงการออกแบบรถยนต นํ า นวัตกรรม Mobileye ชวยลดอุบตั เิ หตุบน

คุณอนันต หีมมิหนะ นครศรีธรรมราช ชอบอ า นนิ ต ยสาร BUS & TRUCK มานานแลว แตเพิง่ ไดมาสมัคร เปนสมาชิก เนื้อหาในนิตยสารดีเหมาะ กั บ คนทํ า ธุ ร กิ จ เกี่ ย วกั บ รถใหญ อ ย า ง มาก ผมทําบริษัท ปราชญศรีบวร จํากัด ประกอบตัวถังรถใหญ รถดับเพลิง รถ ดัมพ รถหกลอ เมื่อไดอานนิตยสารก็ ทําใหไดความรูเ กีย่ วกับรถใหญหลาย ๆ รุน วาแตละรุนเปนอยางไรบางเพื่อจะ นํามาประยุกตกับธุรกิจของตนเองได บาง เมื่ อ อ า นข า วคราวของเรื่ อ งรถ มาก ๆ ก็มคี วามสนใจในเรือ่ งนวัตกรรม ของรถใหม ๆ จากทางฝงตางประเทศ อยางเชน รถบัส รถทรัค หรือรถใหญวา มีนวัตกรรมใหม ๆ อะไรบางสําหรับรถ ใหญ เพราะเนื่ อ งจากทํ า ธุ ร กิ จ ทางนี้ เหมือนกันก็จะไดนํามาเปนความรูกับ งานได บ  า ง อี ก เรื่ อ งหนึ่ ง คื อ อยาก ประสานงานกับบริษทั รถหกลอ รถใหญ หลายรุน เชน ฮีโน ฟูโซ ฯลฯ เพื่อจะได พูดคุยกันในเรื่องรถดวยครับ

ทองถนนใหกบั รถบรรทุกและรถบัส โดย คุณภาพของ Mobileye จะชวยปองกัน การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ บ นท อ งถนนได เ ป น อยางมาก เพราะจะทําใหคนขับไมมที าง หลับใน เนื่องมาจาก Mobileye จะสง เสียงรอ งเมื่ อขั บรถชิ ด คั น หน า เกิ น ไป หรือขับเอียงซายเอียงขวาไมเปนทาง ตรง สงผลใหคนขับมีสมาธิในการขับรถ ตลอดทาง จึงชวยไมใหเกิดอุบัติเหตุบน ทองถนน ดวยราคาจําหนายของ Mobileye เพียงแค 30,000 บาท ถือไดวาเปนการ ลงทุนทีค่ มุ คามาก และใชเวลาการติดตัง้ เพียง 4 ชั่วโมง ไมมีการเปลี่ยนแปลง ระบบไฟฟาในรถ แตเปนเพียงแคเชื่อม ตอเทานั้น คุณภาพของรถที่ติดตั้งก็ยัง เหมือนเดิม แตไดเพิ่มระบบปองกันการ เกิดอุบตั เิ หตุเขาไปอีก ทําใหลกู คาคุม คา มากกวาที่คิดเสียอีก

สมัครสมาชิก นิตยสาร BUS&TRUCK สมัครสมาชิก

ฉบับที่

กองบรรณาธิการ ตองขอขอบคุณมากคะ ที่ติดตาม อานนิตยสาร BUS & TRUCK มาโดย ตลอด และไดสมัครเปนสมาชิกอีกดวย ทางกองบรรณาธิการดีใจที่ชอบเนื้อหา ในนิ ต ยสาร ช ว ยเพิ่ ม กํ า ลั ง ใจในการ ทํางานเพื่อหาสาระประโยชนมาใหกับ ทางสมาชิกไดรับทราบ พรอมทั้งยังมี การนําเสนอขอมูลของบริษัทที่อยูใน วงการขนสงใหทราบดวย ตองยอมรับวารถใหญรุนใหมเกิด ขึ้นมาเรื่อย ๆ จนทําใหตามไมทัน และ ต า งแข ง ขั น กั น เรื่ อ งเทคโนโลยี แ ละ นวัตกรรมใหม ๆ สําหรับรถ เพื่อเปน ทางเลือกใหผซู อื้ ดวย นวัตกรรมใหมของ รถใหญทผี่ ดุ ขึน้ ในตอนนีก้ จ็ ะเปน ระบบ เตือนการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ, เตือน ระยะหางจากรถคันหนา สองระบบนีจ้ ะ ชวยในเรือ่ งของความปลอดภัยคนขับรถ นอกจากนี้ยังมีระบบเกียรชวยประหยัด นํ้ามันและระบบวางแผนการทําธุรกิจ โลจิสติกสดวยคะ

ถึงฉบับที่

ตออายุสมาชิก

สมาชิกแบบราย 1 ป (24 ฉบับ) ราคาพิเศษ 900 บาท (ราคาเต็ม 1,150 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2015/2016 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อยืด Thailand Tour Theque จํานวน 1 ตัว มูลคา 199 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL สมาชิกแบบราย 2 ป (48 ฉบับ) ราคาพิเศษ 1,700 บาท (ราคาเต็ม 2,300 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2015/2016 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อ โปโล BUS & TRUCK Expo จํานวน 1 ตัว มูลคา 350 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL ** ของสมนาคุณอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยมิตองแจงลวงหนา

ชื่อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรศัพทมือถือ

นามสกุล

อายุ ป เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

B&T#304_p42_iMac5.indd 42

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

วิธีการชําระเงิน เงินสด โอนเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

10/13/2559 BE 8:56 PM

B&T#304_p43_iMac5.pdf

1

10/13/2559 BE

8:54 PM

44

Power Saving

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

Chevrolet Colorado ZH2 รถทหารพลัง Fuel Cell

GM นำ Chevrolet Colorado รุนปจจุบันมาพัฒนาเปนรถสำหรับใชในกองทัพ ใชชื่อวา Chevrolet Colorado ZH2 และยังคงใชระบบขับเคลือ ่ นไฟฟาแบบไฮโดรเจน ฟวเซลล ซึง่ เปนหนึง่ ในระบบที่ GM และ TARDEC ลงนามในสัญญารวมกันพัฒนาระบบขับเคลื่อน ในชวงปลายป 2013 โดยกอนหนานั้นในชวงตนป 2012 เชฟโรเลตก็เคยพัฒนารถฟวเซลลใหกับกองทัพสหรัฐฯ มาแลว โดยใชพื้นฐานจากรถ SUV Chevrolet Equinox Colorado ZH2 มีการใชพื้นฐาน 37 นิว้ ลงไปได ยังผลใหตวั รถมีความสูง ของชุ ด ระบบฟ ว เซลล เ วอร ชั่ น นี้ คื อ แชสซีสจาก Colorado รุนปจจุบัน แต โดยรวมมากกวา 198 ซม. ในขณะที่ ฟ ง ก ชั่ น การใช ง านแบบ EPTO หรื อ ก็ มีก ารเสริ มสมรรถนะชวงลางใหม บอดี้ พ าร ท ชุ ด ใหม ทํ า ให ตั ว เลขความ Exportable Power Take-Off ชุดระบบ ทั้งหมด เพื่อใหสามารถยัดยางขนาด กวางเพิม่ ขึน้ เปน 203 ซม. อีกทัง้ จุดเดน บางส ว นสามารถถอดมาใช ง านเป น

แหลงกําเนิดพลังงานภายนอกตัวรถ ไดในกรณีที่ตองการ Colorado ZH2 นับเปนโปรเจคท ลําดับที่ 2 ภายในป 2016 ที่เกี่ยวของ กับแวดวงการทหารและฟวเซลล โดย ก อ นหน า นี้ GM และกองทั พ เรื อ สหรัฐฯ ไดรวมกันพัฒนาโปรโตไทป UUV หรือ unmanned underwater vehicle ซึ่งเปนยานปฏิบัติการใตนํ้า

แบบไร ค นขั บ โดยใช เ ทคโนโลยี ไฮโดรเจน ฟ ว เซลล เ ป น ระบบขั บ เคลื่อนเชนกัน

พักเครื่อง

ฟอรด ประเทศไทย นํา เสนอโปรโมชั่นพิเศษรับไตรมาสสุดทาย ป 2559 ดวยโปรแกรมการดูแลรักษารถ เตรียมพรอมเพือ่ การขับขีท่ กุ รูปแบบและ เส น ทาง กั บ แคมเปญ “มั่ น ใจ ไปกั บ ฟอรด” เพียงนํารถยนตฟอรดทุกรุนเขา ศูนยบริการเพื่อรับสิทธิพิเศษ ฟรี! ตรวจ เช็คสภาพทั่วไป 30 รายการ และโปรโมชั่นสวนลดสุดคุมมากมาย ไดแก • สวนลด 8% สําหรับโปรแกรม บํารุงรักษารถตามระยะ (SSP) • สวนลด 300 บาท โปรแกรมชุด นํ้ามันเครื่องสุดคุม ชวยลดคาใชจายใน 

B&T#304_p44-45_iMac5.indd 44

การเปลี่ยนนํ้ามันเครื่อง • สวนลด 400 บาท สําหรับผาเบรค • สวนลด 200 บาท สําหรับแบตเตอรี่ • สวนลด 100 บาท / คู สําหรับกาน ปดนํ้าฝน สุ ด คุ  ม สํ า หรั บ ลู ก ค า ที่ ซื้ อ ยาง กูดเยียร 3 เสน แถมฟรี 1 เสน พรอมผอน ชําระ 0% 6 เดือน ดวยบัตรเครดิตกสิกร ไทย และอุนใจดวยโปรแกรม Worry Free 3 ตอ จากยางกูดเยียร (รับประกันความพึง พอใจใน 14 วัน, รับประกันความเสียหาย จากสภาพถนน 1 ป และรับประกันคุณภาพ ยางจากการผลิต 5 ป) เริ่มตั้งแต 1 ตุลาคม

- 31 ธันวาคม 2559 ที่ศูนยบริการฟอรด ทั่วประเทศ ผู  ที่ ส นใจสามารถดู ข  อ เสนอพิ เ ศษ เพิม่ เติมไดที่ www.ford.co.th หรือสอบถาม รายละเอี ย ดได ที่ ฟ อร ด คอลเซ็ น เตอร โทร. 0-2686-5899 (กรุงเทพฯ) และตาง จังหวัดโทรฟรีที่ 1-800-225-449  เอสโซ เปดตัวแคมเปญ ขับได ไกล แถมได โชค (Extra Miles, Extra Rewards) นอกจากลูกคาจะไดประสบการณ คุ ณ ภาพอั น ยอดเยี่ ย มของนํ้ า มั น เครือ่ งแบรนดโมบิลแลว ยังมีสทิ ธิล์ นุ ในการ เป น เจ า ของรางวั ล ใหญ ร ถยนต โ ตโยต า

โคโรลลา อัลติส และรถกระบะโตโยตา ไฮลั ก ซ รี โว พร อ มรางวั ล อื่ น ๆ อี ก มากมาย รวมมูลคากวา 6.5 ลานบาท วิธี การรวมแคมเปญนั้นทําไดงาย ๆ ดวย การซื้อผลิตภัณฑโมบิล 1 (Mobil 1™) หรือ โมบิล ซูเปอร (Mobil Super™) ที่ รวมรายการแลวจะไดรับคูปอง จากนั้น สง SMS เพือ่ ลงทะเบียนพรอมรหัสทีอ่ ยู บนคูปอง พรอมเก็บชิ้นสวนเพื่อรวมลุน รางวัลที่มีมูลคารวมมูลคากวา 6.5 ลาน บาท ซึง่ จะจับรางวัลทุกเดือน ตัง้ แตเดือน พฤศจิกายน 2559 ถึง มกราคม 2560 นอกจากนี้ สําหรับลูกคาทีซ่ อื้ สินคาทีร่ ว ม รายการ ณ ศูนยบริการโมบิล 1 จะไดรับ ของแถมสุ ด พิ เ ศษ อาทิ ชุ ด อุ ป กรณ ฉุกเฉินเมื่อซื้อผลิตภัณฑโมบิล 1 และ หมวกโมบิ ล เมื่ อ ซื้ อ ผลิ ต ภั ณ ฑ โ มบิ ล ซูเปอร สมัครรวมแคมเปญ “ขับไดไกล แถมไดโชค” ได ตัง้ แตวนั นี้ - 31 ธันวาคม 2559 และสามารถติดตามรายละเอียด เพิ่มเติมเกี่ยวกับแคมเปญนี้ไดที่ www.

Mobil1.co.th

10/13/2559 BE 8:59 PM

เกาะติดพาณิชยนอย

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

45

อีซูซุ บลูเพาเวอร

สง ดีแมคซ V-Cross Max 4x4 ลุยตลาดออฟโรด

อีซูซุเดินหนาสรางมาตรฐานใหมของรถปกอัพ พรอมสงตอความสำเร็จ เปดตัว “อีซูซุดีแมคซ V-Cross Max 4x4” สปอรตออฟโรด ที่สุดแหงปรากฏการณรถ 4x4 พลิกโฉมหนาดีไซนใหมทั้ง ภายนอกและภายใน กับสมรรถนะลุยเหนือชั้น มาพรอมกับจุดเปลี่ยนใหมของดีไซน และความสะดวก สบายดวยฟงกชั่น เทคโนโลยีการใชงาน และความปลอดภัยที่เพิ่มมากขึ้นใน “อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร” ตอบรับความนิยมของผูใชรถเมืองไทยที่ทำใหยอดขายอีซูซุพุงสวนกระแสเศรษฐกิจ คุ ณ โทชิ อ ากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชร อีซูซุเซลส จํากัด เปดเผยวา นับ ตั้งแตการเปดตัว “อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร นวัตกรรมเปลี่ยน โลก เมื่อปลายป 2558 ก็ไดสราง ปรากฏการณครั้งสําคัญใหกับวงการ รถยนตเมืองไทย ซึ่งไดรับการขนาน นามวา “ปรากฏการณ อีซูซุ บลูเพา เวอร” จากกระแสตอบรับทีเ่ กินความ คาดหมายจากผูใชรถ ดั ง นั้ น เพื่ อ ตอบรั บ กั บ ความ นิ ย มของผู  ใช ร ถในเมื อ งไทย อี ซู ซุ ดีแมคซ บลูเพาเวอร จึงพรอมที่จะ พัฒนาไปอีกขัน้ กาวสูค วามสําเร็จอัน ยิ่ ง ใหญ อี ก ครั้ ง ในฐานะผู  กํ า หนด มาตรฐาน “รถปกอัพแหงอนาคต” ดวยการพัฒนาสุดยอดสปอรต ออฟ โรดแนวคิ ด ใหม อี ซู ซุ ดี แ มคซ V-Cross Max 4x4 รถออฟโรดตัวจริง ที่ ส มบู ร ณ แ บบด ว ยขุ ม พลั ง บลู เพาเวอร และรูปลักษณที่ปรับโฉม ใหมทั้งภายนอกและภายใน สปอรต เหนือชั้น เท ดุดันมากขึ้นกวาเดิม พรอมความสะดวกสบายหรูหราของ ห อ งโดยสารใหม ผสานสุ ด ยอด สมรรถนะของรถออฟโรดที่พรอมลุย ตอบโจทยคนรุน ใหมทชี่ อบชีวติ อิสระ ไรขีดจํากัด เพื่อเปนรถธงของอีซูซุ ดีแมคซ และใหเขาถึงกลุมลูกคาใหม ทีช่ นื่ ชอบการ ผจญภัย นอกจากนี้ รถ ปกอัพ “อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลู

B&T#304_p44-45_iMac5.indd 45

เพาเวอร” และ “อีซูซุดีแมคซ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร” ยังไดรับการเติมเต็มความ สมบู ร ณ แ บบด ว ยจุ ด เปลี่ ย นใหม ข อง ดีไซนที่หรูหรา ทันสมัยไปอีกขั้น พรอม ความสะดวกสบายดวยฟงกชั่น เทคโนโลยีการใชงาน และความปลอดภัยที่ มากขึน้ ตอกยํา้ ความเปนรถทีค่ มุ คาเงิน สูงสุดตามแบบฉบับของอีซูซุ” MAX EXTERIOR ดีไซนใหมที่ให ความรูสึกเท เขม บึกบึนเหนือชั้น ดุดัน ขั้นสุด ทรงพลังรอบคันแบบฉบับออฟ โรด โทนเทาดําเต็มทุกมิติ ทั้งโลโก V-Cross ดานขางประตู กระจกมองขาง กรอบไฟตั ด หมอก ราวเหล็ ก หลั ง คา บันไดขาง กันชนทาย และ Blackout เสา ขางประตู

MAX INNOVATIVE INTERIOR ดีไซนภายในใหม มีความสะดวกสบายที่ เหนือชั้น ระดับเดียวกับ SUV ระดับหรู ความสมบูรณแบบในทุกมิติแหงหอง โดยสาร กวางขวาง สะดวกสบาย หรูหรา ยิ่งขึ้น พรอมเพิ่มฟงกชั่นลํ้าสมัย เบาะ นั่งกึ่งหนังแทสไตลทูโทน นํ้าตาล-เทา เดินดายสีสมรอบตัวเบาะ พรอมโลโก V-Cross หนึ่งเดียวที่ใหความหรูหรา ผสานอารมณสปอรต โอบกระชับ ไมวา จะตองเผชิญเสนทางสมบุกสมบันแค ไหน นั่งสบายทุกการขับขี่ พรอมระบบ ปรับไฟฟา 6 ทิศทางดานคนขับ เบาะ หลังมีที่วางแขนในตัว และแยกปรับพับ ไดแบบ 60 : 40 พรอมจุดยึดทีน่ งั่ สําหรับ

เด็ก

พวงมาลั ย แบบ Dual Sport Pattern เดินดายสีสม พรอมสวิตช Multifunction ดีไซนขอบขางประตู สี Bronze Metallic ตอเนื่องกับมือจับ ประตู ด  า นในสี โ ครม ให ค วามรู  สึ ก เหนือระดับทุกครั้งที่ขับขี่ ชุดตกแตง คอนโซลกลาง สี Piano Black ความ หรูหราที่มาพรอมความทันสมัย เติม เต็มอารมณสนุ ทรียใ หคณ ุ ยิง่ ขึน้ ทีพ่ กั แขนแบบ Soft Pad ที่คอนโซลกลาง และขางประตู นุม สบาย ใหความรูส กึ เดียวกับรถยนตนั่งระดับหรู ทั้งนี้ อีซูซุยังคงยืนหยัดตอกยํ้า ความเหนือชั้นแหงนวัตกรรมเปลี่ยน โลก ดวยจุดขายทีแ่ ข็งแกรง 3 ดาน ซึง่ เปนที่ยอมรับของผูใชรถทั่วประเทศ ด ว ยที่ สุ ด ความแรงสู ง สุ ด ถึ ง 150 แรงมา ตอบรับการใชงานที่ตองการ พลังสูง ที่สุดความทนทาน จากบท ทดสอบสมรรถนะความทนทานอัน เหนือชั้น วิ่งผาน 3 ประเทศ ไทยลาว-จีน รวม 5,755 กิโลเมตร วิ่งตอ เ นื่ อ ง ทั้ ง วั น ทั้ ง คื น โ ด ย ไ ม  ดั บ เครื่ อ งยนต ความทนทานที่ ใ ครก็ เลียนแบบอีซูซุไมได และที่สุดความ ประหยัดนํ้ามัน ประหยัดกวาเดิมถึง 19% จากบทพิสจู นสดุ ยอดรถประหยัด นํ้ามันตัวจริงของอีซูซุ ดวยกิจกรรม พิเศษนํา้ มันถังเดียว ทีจ่ ดั ขึน้ ตอเนือ่ ง และทําสถิติประหยัดที่ยอดเยี่ยมขึ้น เรือ่ ย ๆ โดยลาสุดในงาน อีซซู ดุ แี มคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร นํ้ามันถัง เดียว...เทีย่ วไกลสุด คุนหมิง-กวางโจว 1,405 กม. ทุกคันใชนํ้ามันไมถึงหนึ่ง ถัง คุณมาเอคาวะกลาวทิ้งทาย

10/13/2559 BE 8:59 PM

46

BUS & TRUCK PRODUCTS

ยาง Windpower

เปนยางมาตรฐานยุโรป มีจําหนายทั่ว โลก โดยเฉพาะทางยุโรปและอเมริกา เปนที่นิยมมากในเยอรมนี มีการยืนยัน ถึงคุณภาพของยาง Windpower

บจก.เคซีซี แมชชีนเนอรี่ โทร.0-2988-2224

Genset : เครื1องกําเนิดไฟฟาตูคอนเทนเนอร

Guardian System

380 แรงมา PE64 (3 ทอ) ติดตั้งงาย สินคา เกรดพรีเมี่ยม รับประกันความพึงพอใจ

บจก.เคจีพี โทร.0-2501-7330

บจก.ซีเอ็มเค อินเตอรเทรด โทร.0-2312-9307

R4200 ยางหลอ Bandag

เหมาะสําหรับรถบรรทุก ที่วิ่งระยะปาน กลางถึงไกล ซึ่งจากการจับระยะเลขไมล ไดใกลเคียงกับยางใหม Bridgestone ทําให สามารถลดตนทุนไดอยางแทจริง

บจก.ไทยรีเฟอร โทร.0-3446-6044

บจก.ชัยโชติ รวมยาง โทร.08-3435-4000

ฝาปดทายรถไฮดรอลิค

บจก.เซฟเวย เทลเกท โทร.0-3848-5267

เพลาเหลี่ยม

อินเตอรคูเลอร ฮีโน ซีรีส 5

ระบบรักษาความปลอดภัยอันชาญฉลาด ที่สามารถชวย ปองกันการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนน โดยระบบจะสามารถ ตรวจสอบการหลับในซึ่งเกิดจากความเหนื่อยลาและการละ สายตาจากการขับรถ เมื่อผูขับขี่มีความ เสี่ยงที่อาจกอใหเกิดอุบัติเหตุ ระบบจะมี การแจงเตือนผูขับขี่กอนที่จะเกิดอุบัติเหตุ ไดทันเวลา จึงทําใหทุกการขับขี่มีความ ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

สําหรับติดตั้งบนรถบรรทุก จายไฟใหกับตูคอนเทนเนอรที่มี ระบบเครื่องทําความเย็น เครื่องยนต Kubota 2L ได (Meccalte) จากอิตาลี ขนาด 20-25kva/3phase 380/440v ความถี่ 50/60hz ที่ 1,500-1,800 RPM ระบบควบคุมการทํางาน ComAp Controller แสดงการทํางานบนหนาจอ สามารถติด ตัง้ แผงควบคุมภายในรถได มีบริการดานอะไหลและทีมชาง บริการนอกสถานที่

สําหรับขึน้ ลงสินคากับรถบรรทุก มาตรฐาน ISO รับนํา้ หนัก ไดหลายขนาด แบบ Platform เปนเหล็กและอลูมิเนียม รับ ประกัน 1 ป การดูแลรักษางายสามารถติดตั้งไดกับรถ บรรทุกทุกประเภท ขึน้ ลงสินคาปลอดภัย ชวยเบาแรงคนใช งาน

ปกษหลัง • ตุลาคม 2559

ADTRAX รุน FT 3G-1

อุปกรณ GPS tracking

ติดตามตําแหนงรถยนตแบบ Real-time สามารถระบุตาํ แหนง บนแผนทีไ่ ดอยางแมนยํา ตรวจสอบความเร็วในขณะขับขี่ แจง เตือนการขับรถทีผ่ ดิ ปกติมายังศูนยควบคุม มีระบบแบตเตอรี่ สํารอง สามารถติดตั้งกับรถไดทุกประเภท รุน Advance เหมาะสํ า หรั บ ติ ด ตามรถยนต พร อ ม เชื่ อ มต อ เซ็ น เซอร เ พิ่ ม เติ ม ได แ ก เซ็นเซอรสถานะเครือ่ งยนต ระดับนํา้ มัน เซ็นเซอรอุณหภูมิ อุปกรณระบุผูขับขี่ (Driver Identification) และรองรับการ เชื่อมอุปกรณเนวิเกเตอร (FMI) เปนตน บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

โตชิบา Engel ตูเย็นเคลื1อนที่

อุปกรณบริหารจัดการยานพาหนะ ระบบ ติดตามผานดาวเทียม แบบ Real Time รองรับระบบ 3G เหมาะกับการติดตัง้ ในรถ ทุกประเภท สามารถตอบโจทยทุกฟงกชั่น การใช ง านและสามารถดู โ ปรแกรมผ า น Web Application และ Mobile Application ทําใหการบริหารจัดการระบบจัดสงไดอยาง มีประสิทธิภาพ ลดตนทุน เพิ่มผลกําไรและ ลดการเกิดอุบัติเหตุ

ตอบสนองไลฟสไตลที่ไมหยุ​ุดนิ่ง เหมาะ สําหรับติดตั้งกับรถ แคมปคาร 4-wheels รถบรรทุก เรือ หรือแมแตการพกพาสําหรับ การแคมปง มีหลากหลายขนาด ตั้งแต 14-80 ลิตร

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

บจก.โตชิบา ไทยแลนด โทร.0-2511-7999

ไดชารท BOSCH

SIKAFLEX®-11 FC

รถบรรทุก สิบลอ รถพวง รถเทรลเลอร เพลาเหลี่ยม 150x150 สเปค FUWA ประทับตรา BMP ที่ฝาเพลา สมรรถนะ 13 ตัน บีมกลางฟอรซทั้งเสนไมมีรอย เชื่อมตอ แข็งแรงทนเหนือชั้นดวยลูกปน ทีใ่ หญกวา เปนสเปคและแบบเดียวกับอู ชื่อดังนิยมใชเชน RCK, PANUS, SMM

BUS T1 28V 140A ของใหม แท OEM สําหรับ รถบัสยุโรปและรถบัสทั่วๆ ไป

ซิกาเฟล็กซ -255 เอ็กซตราพลัส กาวโพลี ยูรีเทน รุนเอ็กซตราพลัส สําหรับงานติด กระจกรถโดยสารคุณภาพสูง ไมยืดตัวเปน เส น ภายหลั ง หยุ ด ยิ ง กาว ทํ า ให ไ ม เลอะเทอะหรือเปรอะเปอนขณะทํางาน ทดสอบการชนอางอิงตามมาตรฐาน FMVSS212/208

บจก.ควอลิตี้ อิมปอรต โทร.08-1854-1580

บจก.ไทยแสงเจริญไดนาโม โทร.0-2234-9373

บจก.ซิกา (ประเทศไทย) โทร.0-3810-9500

กลองติดรถยนต รุน Mobile DVR VI

MOTUL TEKMA Mega X 15W40

My Move GPS Tracking

อุปกรณบันทึกขอมูลภาพ เสียงและพิกัดรถยนตรุนใหม ลาสุดที่ตอบสนองความตองการในการจัดการระบบขนสง ไดเปนอยางดี ความคมชัดระดับ HD สามารถบันทึกขอมูล แบบตอเนื่องไดนาน 10 วัน เรียกดูภาพและตําแหนงของ DVR ไดแบบ Real Time เสมือนนัง่ ไปกับรถดวย รองรับการ บันทึกขอมูลภาพ 4 กลองพรอมกัน และมีฟงกชั่นดูยอน หลังผาน Application อีกดวย

นํา้ มันหลอลืน่ เครือ่ งดีเซลสมรรถนะสูง เกรด Technosynthese สูตรพิเศษเฉพาะ ของโมตุล ทีเ่ กือบเทียบเทานํา้ มันเครือ่ ง สังเคราะห 100% ใชไดในรถที่มีระบบ เทอร โ บและไม มี เ ทอร โ บ รวมถึ ง เครือ่ งยนต EURO III ทีม่ รี ะบบหมุนเวียน ไอเสีย (EGR System) และเครื่องยนต รุนเกา เชน รถบรรทุก รถตักดิน เครื่อง ยนตสําหรับงานกอสราง รถบัส

Smart move อุปกรณตดิ ตามรถยนต ระบบ GPS ทีท่ นั สมัย ด ว ยระบบโครงข า ย 3G เป น รายแรกของประเทศไทย สามารถติดตามและระบุตําแหนงของรถ ไดแบบ Real time มัน่ ใจสินคาไดมาตรฐานกรมการขนสงทางบก ไดรบั อนุญาต ใหใชอนุสิทธิบัตร เหมาะสําหรับติดตั้งกับรถโดยสาร และรถ บรรทุก ตามที่กรมการขนสงกําหนด ใชงานงาย ผาน Mobile Application รองรับการใชงานบน iOS และ Android ติดตั้งงาย รวดเร็ว ดวย ศูนยบริการครบวงจร

บจก.ดี.ที.ซี เอนเตอร ไพรส โทร.1176

บจก.ไอ.ซี.พี.เคมิคอลส โทร.0-2235-4666

บจก.มายมูฟ เทคโนโลยี โทร.0-2301-7887

B&T#304_p46_iMac5.indd 46

10/13/2559 BE 9:07 PM

B&T#304_p47_iMac5.pdf

1

10/13/2559 BE

9:04 PM

B&T#304_p48_iMac5.pdf

1

10/13/2559 BE

9:10 PM