BUS & TRUCK - V.309 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 309

คําถามสังคม

ปี 2560 วงการขนส่งจะโตไหม?

ISSN 1686-2686

ปกษแรก มกราคม 2560 40 บาท

รถจีนหน้าใหม่ รุกตลาดปี 60

ดับเครื่องชม

JAC เปิดตัว N-Series 3 รุ่น เปรียบเทียบรถเด่น

04 ผูจําหนายรถบรรทุกในไทยราย เล็ก-รายใหญจบป 59 คงยังสรุปตัวเลข ที่แนชัดไมไดวาจะจบที่เทาไรคงตอง สักชวงตนปจะไดทราบกันวาจบป 59

หัวลากญี่ปุ่นมาแรง LOGISTICS NEWS

ยอดจํ า หน า ยรถบรรทุ ก ในไทยอยู  ที่ จํานวนกีค่ นั แตคงยังไมถงึ กับเฮสงทาย ปเปนแน เพราะยอดรวมไมถึงสาม หมื่นคันแนนอน แตก็เปนการเริ่มตนที่

ดีสําหรับหลายคายที่ไดเตรียมตัวเพื่อ อนาคตอันสดใสในปใหมนี้ ที่ไทยจะ เปนศูนยกลางในการสงออกรถบรรทุก ในอนาคตอันใกลและไกล อานตอหนา 27

ปี 60 ยอดขายรถใหญ่โต ไทยนา ชิงเปิดตัวรถ 2 รุ่น เจาะกลุ่มก่อสร้าง•ส่งสินค้า เจาะกลุม่ โลจิสติกส์•SMEs

เฟดเอ็กซ์ เผยผลสํารวจพฤติกรรม ส่งออก-นําเข้า ของ SMEs 28 POWER SAVING

ไทยพร้อมสู่ยุค ยานยนต์ไฟฟ้าแล้วหรือ? 44

ตลาดรถใหญตองโตเพิ่มในป 2560 โครงการเมกะ โปรเจกตชวยหนุนใหผูรับเหมาตองใชรถดัมพ มิกเซอร และรถอืน่ ทีเ่ กีย่ วของ พรอมทัง้ กลุม สงสินคาอุปโภคและ บริโภค ถึงเวลาที่ตองเปลี่ยนรถใหม มั่นใจไตรมาส 1-2 ยอดรถใหญพุง

“ไทยนา มอเตอร” ปลอยรถบรรทุกขนาดกลาง 4 ลอ 2 รุน ทาประกวดเปนทางเลือกในตลาด เจาะกลุมลูกคา โลจิสติกส สตารทอัพ และ SMEs ชูโดดเดน “ขับงาย-คลอง ตัว-ประหยัด” ยกจุดขายผสานเทคโนโลยีจากซัพพลายเออร ชั้นนํา หนุนกลุมขนสงมีรายไดและกําไรเพิ่ม

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39 จัดโดย

R1_B&T#309_p1_iMac2.indd 3

สื่อสนับสนุน

รับรองโดย

12/28/2559 BE 5:11 PM

B&T#309_p3_iMac2.pdf

12/27/2559 BE

7:31 PM

ดับเครื่องชม

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

JAC เปิดตัว N-Series 3 รุ่น

กระแสรถบรรทุกจีนกลับมาคึกคักอีกครั้ง หลังจากเงียบไปนานพอสมควรเนื่องจากตลาดรถ บรรทุกในประเทศไทยซบเซาและความต้องการรถบรรทุกเครื่องยนต์ NGV ลดลง แต่รถบรรทุก จากจีนมีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมาย ยังมีช่องว่างในตลาดให้แทรกตัวเข้าไปได้ คงไม่ใช่เรื่องยาก ถ้าใส่เรื่องการทําตลาดและบริการหลังการขายเต็มที่ กลุ่มธุรกิจยานยนต์อย่าง ตัน จง กรุ๊ป จึง หันมาจับแบรนด์ JAC อีกหนึ่งยี่ห้อ เป็นรถบรรทุกขนาดกลางที่มุ่งไปยังกลุ่มลูกค้า SMEs ลาสุดตันจงประกาศชัดลุยตลาด เต็ ม ตั ว หวั ง แทรกตลาดรถบรรทุ ก ขนาดกลางในไทย ทีเ่ จาตลาดอยางรถ บรรทุกแดนปลาดิบครองเจาตลาดมา นานนม เกีย่ วกอยสัญญากับยักษใหญ ผู  ผ ลิ ต สิ บ ล อ แดนมั ง กร เจ เอ ซี มอเตอรส นํารถบรรทุกขนาดกลาง แบบ Light-Duty เปดตัว 3 รุนรวด พร อ มด ว ยการจั ด ตั้ ง บริ ษั ท เจ เอ ซี (ประเทศไทย) จํากัด เพื่อ นําเสนอ the All-New JAC “N-Series” Light-Duty Trucks หรือ รถบรรทุก ขนาดกลางและเล็ก รุน “เอ็น-ซีรีย” ซึง่ มีขอ มูลวาภาพรวมตลาดรถบรรทุก ขนาดกลางและเล็กในประเทศไทยนัน้ ป 2559 จะมีจํานวนรวม 11,000 คัน และมีแนวโนมจะเพิ่มขึ้นเปน 12,000 คันในป 2560 นอกจากนี้ ยังไดมอง ไปไกลถึงการเปด AEC ใหประเทศไทย เปนศูนยกลาง มุง เปาผลิตและสงออก ประเทศเพื่อบานอีกดวย ซึ่งมีความ เปนไปไดสูง ทั้งนี้ทางบริษัทฯ ไดเปดเผยอีก วาป 62 จะขยายเครือขายดานการ ขายใหครบ 40 แหง เพื่อใหเขาถึง ลูกคาและงานบริการมากขึน้ และเพือ่ เพิ่มศักยภาพดานบริการบริษัทฯ ได จัดเตรียม เจ เอ ซี สปดไลน และ

B&T#309_p4-5_iMac2.indd 4

โมบายล แอสซิ ส แทนซ รองรั บ การ บริ ก ารหลั ง การขายที่ ร วดเร็ ว และ ครอบคลุมลูกคาทั่วประเทศ มาดู กั น ว า the All-New JAC “N-Series” Light-Duty Trucks 3 รุน ใหม เปดมาราคามาโดนใจผูประกอบการใน ไทยหรือไม สําหรับรถบรรทุกขนาดกลาง และเล็ก ลาสุดที่จะนําเขามาเปดตลาด ในประเทศไทยครั้งนี้ ประกอบดวย

การขนสงไดตลอดทัง้ วัน โดยไมตดิ ขอ จํากัดเรื่องเวลาการเขาเขตเมืองและ ชานเมือง ราคาจําหนายอยูท ี่ 649,000 บาท มีคุณสมบัติที่โดดเดนคือ • ตัวรถมีนาํ้ หนักเบากวารถรุน ใกล เคี ยงในท องตลาด ทํ า ให สามารถจด ทะเบียนแบบไมติดเวลาได • ติดตัง้ เครือ่ งยนตดเี ซลเทคโนโลยี ใหม ทําใหประหยัดนํ้ามันมากยิ่งขึ้น

N43 รถบรรทุก 4 ลอขนาดเล็ก สําหรับ

N65 รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง ทีม่ า

พรอมประสิทธิภาพการบรรทุกสูง ถึ ง 6.5 ตั น ราคาจํ า หน า ยอยู  ที่ 699,000 บาท มีคณ ุ สมบัตทิ โี่ ดดเดน คือ • เครื่องยนตดีเซลเทคโนโลยี ใหม ทําใหประหยัดนํ้ามันยิ่งขึ้น • บรรทุกนํ้าหนักไดมากกวาคู แขงในทองตลาดกวา 300 กิโลกรัม • ลดอัตราการบริโภคเชื้อเพลิง ตนทุนขนสง และคาบํารุงรักษา N85 รถบรรทุก 6 ลอประสิทธิภาพ การบรรทุกสูงถึง 8.5 ตัน จําหนาย ในราคา 899,000 บาท มีคุณสมบัติ ที่โดดเดน คือ • เ ค รื่ อ ง ย น ต  “ คั ม มิ น ส  (Cummins)” รุนใหมที่มีประสิทธิภาพ สูง นํ้าหนักเบา แตใหแรงบิดมากถึง 440 นิวตันเมตรทีร่ อบตํา่ เพียง 1,200 รอบ ประหยัดนํ้ามัน และเพิ่มการ บรรทุกมากขึ้น • เทคโนโลยีระบบเบรคลมลวน ที่ มี เ ฉพาะในรถบรรทุ ก ขนาดใหญ ชวยเพิ่มความปลอดภัยและลดระยะ การเบรค • ออกแบบพื้ น ที่ บ รรทุ ก เพิ่ ม มากขึ้นดวยความยาวแชสซีส 5,255 มิลลิเมตร วัดจากทายหัวเกงจนถึง ปลายสุดของแชสซีส • ลดอัตราการบริโภคเชื้อเพลิง ตนทุนขนสง และคาบํารุงรักษา รถบรรทุก JAC N43 ราคา 649,000 บาท N65 ราคา 699,000 บาท และ N85 ราคา 899,000 บาท

12/27/2559 BE 7:40 PM

B&T#309_p4-5_iMac2.indd 5

12/27/2559 BE 7:41 PM

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีโทรส

สุดพิ เศษสําหรับคู่ซี้ชาวมองโกล

สองคู่หูนักธุรกิจชาวมองโกลสั่งผลิตรถบรรทุก “เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีโทรส 6X6” เวอร์ชั่น พิเศษสุดหรู เพื่อเป็นพาหนะคูใ่ จในการเข้าป่าล่าสัตว์และท่องเที่ยวผจญภัยสไตล์ออฟโรด โดยรถคัน ดังกล่าวมาพร้อมห้องนอนและห้องนํา้ ในตัว ทัง้ ยังมีสง่ิ อํานวยความสะดวกและความบันเทิงครบครัน รถบรรทุกสไตลออฟโรดสุดหรู ที่ ค  า ยเมอร เซเดส-เบนซ ในเมื อ ง สตุททการท ประเทศเยอรมนี เพิ่งสง มอบใหสองนักธุรกิจคูซี้ชาวมองโกล ณ เมืองอูลานบาตอร เมืองหลวงของ ประเทศมองโกเลี ย ซึ่ ง สองคู  หู นั ก ธุรกิจที่กลาวถึงชื่นชอบการเขาปาลา สั ต ว เ ป น ชี วิ ต จิ ต ใจ (คนหนึ่ ง เป น เจาของโรงงานผลิตเบียร สวนอีกคน เป น เจ า ของเหมื อ งทองแดงและ ถานหิน) ทีผ่ า นมาทัง้ คูม กั ออกลาสัตว ดวยกันเปนประจํา โดยใชนกอินทรีย ชวยลาสุนัขปาในแถบเทือกเขาอัลไต ทําใหตองกางเตนทพักแรม หรือไมก็ เอนเบาะนอนในรถยนตแลนดโรเวอร ทามกลางปาเขาและทะเลทรายโกบี ซึ่งไมคอยสะดวกสบายมากนัก ด ว ยเหตุ นี้ ทั้ ง คู  จึ ง สั่ ง ผลิ ต รถ บรรทุก “เมอรเซเดส-เบนซ ซีโทรส 6X6” เวอรชั่นพิเศษ ที่เปนทั้งบานหรู ติ ด ล อ และรถยนต อ อฟโรดขนาด จัมโบทพี่ รอมลุยไปไดทกุ ที่ ภายในรถ คันดังกลาวประกอบดวย หองนอน (บริเวณทายรถ) หองนั่งเลนสําหรับ 4-6 คน พรอมโตะที่สามารถปรับ ระดับสูง-ตํ่าดวยระบบไฟฟา (บริเวณ ดังกลาวปรับเปนที่นอนได) หองนํ้า สุดหรูทพี่ นื้ ปูดว ยหินออนและมีระบบ ทําความรอนใตพื้น หองครัวขนาด เล็กทีม่ อี ปุ กรณจาํ เปนครบครัน ไมวา

B&T#309_p6-7_iMac2.indd 6

จะเปน เตาไฟฟา เตาไมโครเวฟพรอม ตะแกรงปง-ยาง ตูเย็น/ตูแชแข็ง บาร

เครื่องดื่ม เครื่องชงกาแฟ อางนํ้ารอน นํ้าเย็น ชุดอุปกรณรับประทานอาหาร

และเตาแก ส 2 หั ว พร อ มถั ง แก ส (สําหรับใชภายนอกรถ) เปนตน นอกจากนี้ ภายในรถยังมี ทีวจี อ แบนขนาด 40 และ 46 นิ้ว เครื่องเลน ดีวีดี/ซีดี/MP 3 คอมพิวเตอรแมค มินิ แลนไรสาย ตูเ ซฟเก็บของมีคา และ ปนไรเฟล เครื่องกําเนิดไฟฟา ระบบ สื่อสารผานดาวเทียม ระบบเครื่อง เสียงไฮไฟ (บอส) เครือ่ งทําความรอนเย็น ถังเก็บนํ้า แบตเตอรี่ 4 กอน (ชารจอัตโนมัต)ิ ชองเก็บรถเอทีวี ฯลฯ สวนบริเวณดานนอก ประกอบ ดวย แผงโซลารเซลลขนาด 80 วัตต (บนหลังคา ไฟสปอรตไลท แฟลชไลท (สีแดงและนํ้าเงิน) และลิฟตยกของ สําหรับโหลดสัมภาระขึ้นไปเก็บบน หลังคา เปนตน รถบรรทุก “เมอรเซเดส-เบนซ ซีโทรส 6X6” เปนรถบรรทุก 6 ลอแบบ 3 เพลา ที่ขับเคลื่อนดวยเครื่องยนต ดีเซล 6 สูบแถวเรียง ความจุ 7.2 ลิตร ขุมพลัง 326 แรงมา (240 กิโลวัตต) ทอรกไดสูงถึง 960 ปอนด/ฟุต ขับ เคลื่อนทั้ง 6 ลอ สามารถเลือกไดทั้ง แบบเกียรธรรมดา 9 จังหวะ (มาตรฐาน) และเกียรอตั โนมัติ 6 จังหวะ (ออฟชัน่ ) โดยแชสซีสสามารถรองรับนํ้าหนักได มากถึง 16 ตัน เมื่อเห็นรูปแบบของตัวรถแลว ไมวาจะเปนในสวนภายในหรือภาย นอกของรถก็ดจู ะมีความสะดวกสบาย สํ า หรั บ ลู ก ค า ที่ สั่ ง ทํ า รถเพื่ อ กิ จ การ พิเศษโดยเฉพาะ เนื่องจากสามารถ ตอบโจทยการใชงานในรูปแบบตาง ๆ ไดดี

12/27/2559 BE 7:43 PM

B&T#309_p6-7_iMac2.indd 7

12/27/2559 BE 7:43 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปี 60 ต้องมองภาพดี การทํางานแตละอยางนัน้ สิง่ ที่เปนแรงผลักดันใหทุมเททั้งแรง กายและแรงใจในการทํางานก็คือ จะต อ งได ผ ลลั พ ธ ดี ที่ สุ ด อย า ง ตลาดรถใหญในป 60 นี้ จะมียอด ขายรวมทุกยี่หอมากเกินกวา 3 หมื่ น คั น แน หากทํ า ได ก็ จ ะมี ค  า คอมฯ และโบนัสออกมาให ด ว ยภาวะเศรษฐกิ จ ที่ กํ า ลั ง เติบโตขึ้น การอนุมัติโครงการเมกะ โปรเจกตตาง ๆ ของรัฐบาล การ ขนสงสินคาอุปโภคและบริโภค การ กอสรางถนนหนทาง และทีพ่ กั อาศัย ก็จะตองมีเพิม่ ขึน้ มากกวาปทแี่ ลวแน ทําใหความตองการใชรถใหญ ก็ ต  อ งมี เ พิ่ ม มากขึ้ น ตามไปด ว ย แมวาจะมีการนํารถใหญคันเกามา รวมงานดวยก็ตามที การมองสิ่งตาง ๆ เปนสิ่งที่ดีมี แตคิดบวก ตั้งแตเริ่มตนป 60 ก็จะ ชวยทําใหการทํางานทั้งปดีตามไป ดวย แตหากคิดแตขอเสียมีแตสิ่งไม ดี กิจการก็จะไมเติบโตไปอยางทีห่ วัง ไว คิดแตแงดีไวเถิด ชีวิตก็จะสดใส บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com แสงอรุณ มงคล ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#309_p8-9_iMac2.indd 8

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ปี 60 ค่ายรถญี่ปุ่นแข่งเดือดสุด ทั้ง 4 ค่าย หวังลูกค้าเก่าเต็มสูบ

ปี 2560 คือปีท่เี ศรษฐกิจจะเติบโตขึ้นเป็นขั้นทีละช้า ๆ รถใหญ่ถือว่าเป็นตัวขับเคลื่อนเศรษฐกิจ อย่างแท้จริง ช่วยส่งสินค้าและผู้โดยสารจากต้นทางไปถึงปลายทางได้สําเร็จ ด้วยยอดขายที่มองว่า จะสามารถทําได้ถึง 3 หมื่นคันเป็นอย่างน้อย โดยมีค่ายรถจากญี่ปุ่นทั้ง 4 ค่ายครองส่วนแบ่งได้ มากกว่า 90% ทีเดียว ซึ่งต่างก็เร่งงัดกลยุทธ์ต่าง ๆ ออกมา เพื่อดึงดูดลูกค้าขนส่งให้ได้มากที่สุด คายอีซูซุเนนเครื่องแรง วิ่งได 24 ชั่วโมง บริษัท ตรีเพชร อีซูซุ เซลส จํากัด ผูแทนจําหนายรถใหญอีซูซุ ที่ ครองสวนแบงตลาดไดมากกวา 45% มากวา 20 ป ยังคงใหความสําคัญกับ คุณภาพของรถใหญอีซูซุทุกคัน เนนให พนักงานขายทุกคนดูแลลูกคาอยางเต็ม ที่ พรอมยังรักษาใหกลายเปนลูกคาใหม ตลอดเวลา และทีส่ าํ คัญการบริการหลัง การขายก็ถือเปนปจจัยหลักที่จะตอง คอยดูแลไมใหรถของลูกคาตองจอดนิ่ง เพราะจะเปนการขาดทุนไมไดงาน และ เปนการเสียชื่อเสียงที่ทําใหลูกคาตอง ผิดคําพูดการสงสินคาใหกับผูวาจางอีก กลยุทธที่ชวยผลักดันใหคายอีซูซุ มียอดจําหนายสูงที่สุดในตลาดรถใหญ ก็คือ การนําเครื่องยนตของรถปกอัพ ขนาด 1.9 ลิตร มาใชในรถบรรทุกขนาด 2-3 ตัน ทีส่ ามารถวิง่ ไดตลอด 24 ชัว่ โมง พรอ มทั้ง ยั งช ว ยลดต น ทุ น จากการใช นํ้ามันเชื้อเพลิงลงไดเปนอยางมาก ซึ่ง ตรงกั บ ความต อ งการของกลุ  ม ขนส ง ทางบกทีเ่ นนการสงสินคาใหกบั กลุม เปา หมายไดตรงเวลามากที่สุด นอกจากนี้ ทางอีซูซุ ยังมีดีลเลอร อยูเ กือบ 100 แหงทัว่ ประเทศ ทําใหกลุม ขนสงในทุกจังหวัดสามารถสั่งซื้อ รับ บริการหลังการขายไดตรงเวลา ตามที่ ผูวาจางตองการทุกประการ รวมถึงยัง ใหดีลเลอรชวยแนะนําไฟแนนซและอู ตอรถ ที่ตองการไดอีกดวย คายฮีโน เนนโรดโชว ชวยดีลเลอร บริ ษั ท ฮี โ น มอเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํ า กั ด มี จุ ด หมายที่ สําคัญทีต่ อ งทําใหไดคอื มียอดจําหนาย มากถึง 45% ของเปาหมายรวมทุกยีห่ อ ใหได โดยในปนี้ไดเนนรุน 500 วิกเตอร เปนหลัก ซึง่ สามารถแบงเปนประเภทรุน ตาง ๆ ไดอยางมากมาย ตรงกับธุรกิจ การกอสรางเปนหลัก ซึง่ ตรงกับโครงการ เมกะโปรเจกตที่รัฐบาลไดเนนมากในป นี้พอดี ดวยป 2560 ถือเปนปที่คายรถ ใหญไดเนนใหความสําคัญกับลูกคาเปน อยางมาก ดังนัน้ คายฮีโน จึงยังใหความ

สําคัญกับกิจกรรมโรดโชวอยู หากใน จังหวัดใดที่ทางดีลเลอรยังทํายอดขาย ไดนอย ทางบริษัทฯ ก็จะทําโรดโชวไป ยังบริษัทนั้น เพื่อใหกลุมลูกคาไดมา สัมผัสตัวจริง พรอมทัง้ รับคําปรึกษาจาก พนักงานของบริษัท เพื่อใหงานขนสงที่ ทําอยูมีการใชรุนรถที่ตรงกับงานอยาง แทจริง เพราะจะชวยทัง้ สรางรายไดและ ชวยลดตนทุนไดเปนอยางมากอีกดวย ยูดี ทรัคส ชวยลูกคาเต็มที่ บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ผูแทนจําหนายรถใหญยูดี ทรัคส เปดเผยวา หลังจากที่บริษัทฯ ไดเปดตัว รถรุนใหมไปเมื่อ 2 ปที่ผานมา โดยใช กลยุทธเด็ด นํารถแตละรุนวาเหมาะสม กับการใชงานประเภทใด ก็มีการติดตั้ง ตัวถังออกมาดวย ชวยทําใหกลุมลูกคา เขาใจวารถรุนใดเหมาะกับการใชงาน ประเภทใด ทําใหมียอดขายเพิ่มมากขึ้น เรื่อย ๆ จนในป 2559 จําหนายไดมาก เกินกวาที่คาดไว นอกจากนี้ ภายในรถแตละคันก็ยงั มีอุปกรณเสริมที่ชวยประหยัดตนทุน นํ้ามันไดเปนอยางมาก และทําใหตัวผู ขับรูอัตราความเร็วที่ตัวเองบังคับอยู หากลดความเร็วลงมาก็จะชวยทําใหมี

นํ้ามันเหลือ และยังมีสัญญาณเตือน ตาง ๆ อีกมากมาย ที่ชวยทําใหคนขับ สามารถประหยัดนํ้ามันลงไดเกินกวาที่ คาดไวอีก เมื่อปลายป 2559 ที่ผานมา ทาง บริษทั ฯ ไดตอบแทนลูกคาทีไ่ ดซอื้ รถยูดี ทรัคส นําพาไปเทีย่ วทีป่ ระเทศญีป่ นุ ชม โรงงานประกอบ ชมโชวรูมของดีลเลอร และพาทองเที่ยวตามสถานที่ทองเที่ยว ตาง ๆ อีกมากมาย ทําใหลูกคาเกิด ความพึงพอใจอยางสูงสุด ฟูโซ บริษัทแมทำเอง ดวยรถใหญยี่หอฟูโซ ถือวาไดเขา มาทํ า ตลาดเป น เวลานานพอสมควร และไดมีการเปลี่ยนผูแทนจําหนายมา หลายครั้ง จนไมทราบวารถใหญฟูโซ ที่ อยูต รงหนา บริษทั ใดเปนผูแ ทนจําหนาย หากเมื่อรถเสียจะสามารถนําไปซอมที่ ใครได ในป 2560 นี้ ทางบริษัทแมคือ คายเดมเลอรไดเปดบริหารอยางเต็มตัว และมี ดี ล เลอร ที่ เ ตรี ย มทํ า ตลาดใน จังหวัดที่ตั้งอยูมากถึง 9 ราย เพราะ มัน่ ใจวาเริม่ ตนจะสามารถเจาะตลาดรถ ใหญไดมากพอสมควรทีเดียว เพราะมี รากฐานเดิมอยูแลว

12/27/2559 BE 7:45 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ค่ายยุโรปต้องแข่งขันสูง รับปี 60 พิ สูจน์ยี่ห้อไหนคุ้มค่ามากกว่า

ด้วยภาวะเศรษฐกิจในปี 2560 เริ่มที่จะกลับฟื้ นคืนมาดีอีกครั้ง ทุกธุรกิจเริ่มมีงานทํากันมากขึ้น ภาวะการเงินเริ่มคล่องตัว ทุกคนเริ่มมีกินมีใช้กัน ส่งผลให้การขนส่งได้รับผลดีตามไปด้วย สินค้า อุปโภคและบริโภคมีความต้องการเพิ่มขึน ้ รวมถึงธุรกิจก่อสร้างทีเ่ กิดจากภาครัฐบาลและภาคเอกชน ก็เริม ้ ดังนัน ้ ระกอบการขนส่งทางบกก็มค ี วามต้องการใช้รถใหญ่เพื่อทําการ ้ ผูป ่ มีการแพร่หลายมากขึน ขนส่งเพิ่มมากขึ้นตามไปด้วย รวมถึงการเปลี่ยนรถใหญ่คันใหม่ เพราะคันเก่าใกล้หมดสภาพการใช้ งานแล้ว สําหรับคายรถใหญยุโรป ซึ่งถือวา มีสมรรถนะสูง ประหยัดเชื้อเพลิงแทบ จะไมตองมีการยกเครื่องใหมเลย แมวา ในแตละปจะทํายอดขายไดไมมากนัก สูงสุดอยูที่ประมาณ 2,000 คัน/ป แตก็ ยังมีหลายยี่หอไดเขามาทําการแขงขัน กันในตลาดเมืองไทย อยางยี่หอวอลโว สแกนเนีย เมอรเซเดส-เบนซ MAN และ ไอวีโก เปนตน คายวอลโว เนนวิ่งทางยาว คายวอลโว ถือวาเปนคายยุโรปที่ เข า มาทํ า ตลาดในเมื อ งไทยอย า ง ยาวนานกวา 20 ป ดวยสมรรถนะที่ดี อายุการใชงานยาวนาน การประหยัด

มาก

นํ้ามัน และสามารถวิ่งทางไกลไดโดยไม ตองหยุดพัก ถือเปนจุดเดนที่ลูกคาทุก รายตางทราบดีวาคุมตนทุนเปนอยาง

ใต้ท้องรถ  ถือวาทางรัฐบาลไดวางแนวทางแกปญหารถใหญไดถูกตองแลว เพราะตัง้ แตตน ปจนถึงสิ้นป หากขนสงรายใดไดลงทุนซือ้ รถใหญเพือ่ ใชงานใน บริษัท ก็สามารถนํามาหักภาษีเพิ่มจากเมื่อกอนไดอีก 2 เทา แมวาในชวง 11 เดือนแรกที่ผานมาจะมีการตอบรับที่นอยมาก แตในเดือนที่ 12 ที่เปนเดือน สุดทาย มียอดสัง่ ซือ้ ดวยเงินสดเขามาเปนจํานวนมาก จนฝายขายของทุกคาย รถใหญทาํ งานกันแทบไมทนั แบบนีย้ อดขายทัง้ ปของป 59 คงจะไดมากถึง 2.9 หมื่นคัน อยางแนนอน  ถือวาเปนบทเรียนอันใหญ หลังจากทีไ่ ดมก ี ารตัง้ รัฐบาลโดยพลเอก ประยุทธ จันทรโอชา เปนนายกรัฐมนตรี ทําการผิดนอกผิดในไมไดเลย เพราะ ไดมกี ารปราบปรามคอรัปชัน่ ในวงการราชการเปนอยางหนัก ราชการคนใดทํา ผิดตองรับโทษอยางหนัก ซึง่ สงผลใหทางกรมศุลกากร กระทรวงการคลัง ทําการ ตรวจตราเอกสารนําเขาและสงออกอยางเขมงวด เมื่อมีการนํารถใหญเขามา จากตางประเทศ และมีเอกสารยืนยันไมชดั เจนวานําเขามาจากประเทศใด และ ราคาของรถเทาใดแน จะอางวาเหมือนในอดีตที่ผานมาไมได เพราะนี่เปน รัฐบาลชุดใหมแลว ซึ่งความเสียหายครั้งนี้คงจะมหาศาลทีเดียว  มีขาวแววเขามาวาในป 60 นี้ จะมีหลายคายรถที่เนนทําตลาด ฟูดทรัคอยางจริงจัง ถึงกับมีการลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถกระบะเล็ก เพื่อที่ จะไดนาํ มาเปนฟูด ทรัคออกจําหนายใหกบั กลุม ลูกคาทัว่ ประเทศ แตกม็ ผี ทู ถี่ าม เขามาวา ดวยเวลาปลายป 60 ที่วางแผนไว ไมเปนการลาชาไปหรือ เพราะทั้ง ทางรัฐบาลและผูป ระกอบการรถฟูด ทรัคไดมองวาจะสามารถทําตลาดไดตงั้ แต ปลายป 59 แลว หากเศรษฐกิจโตขึ้นรถฟูดทรัคจะเปนที่ตองการของตลาดตอ ไปอีกหรือ

B&T#309_p8-9_iMac2.indd 9

และเพื่อเปนการดึงกลุมลูกคาให อยูต ดิ กับแบรนดวอลโว ก็เนนทีอ่ ปุ กรณ สมัยใหม พรอม GPS ที่ติดมาคูกับรถ ตามกฎระเบียบของกรมการขนสงทาง บก ที่ใหทั้งความปลอดภัยและชวยใน เรือ่ งการประหยัดนํา้ มันใหมากขึน้ ยิง่ ไป กว า นั้ น หากลู ก ค า ต อ งการให ว อลโว ทําการติดตัง้ ตัวถังรถบรรทุกคูก บั รถใหม ที่ไดสั่งจองไป สามารถทําไดไมตองเสีย เวลานําไปเขาอูตออีกครั้งหนึ่ง ในปที่ผานมา ทางวอลโวสามารถ ทํายอดขายเกิดเปาหมายทีว่ างไว และมี ตัวเลขทีเ่ ติบโตสวนกระแสเศรษฐกิจทีย่ งั ไมเติบโตมากนัก และในปนี้ก็หวังวาจะ เพิ่มมากขึ้นไปอีกเทาตัวเชนกัน สแกนเนีย เนนความปลอดภัย ทางดานคายสแกนเนีย นั้น ขณะ นี้มีสาขาอยูทั่วประเทศเกือบ 16 แหง แลว และแตละแหงก็สามารถอยูไดดวย ตัวเอง เพราะกลุมลูกคาในพื้นที่ตางให ความเชือ่ มัน่ ในดานบริการหลังการขาย พรอมทั้งจะขยายกลุมลูกคาเพิ่มขึ้นไป เรื่อย ๆ สวนกลยุทธทางการตลาดทีว่ างไว ในปนี้จะเนนการอบรมการขับรถใหญ อยางปลอดภัยและประหยัดนํา้ มัน ดวย ตัวรถสแกนเนียนัน้ ไดใหความปลอดภัย และประหยัดนํ้ามันอยูแลว แตก็ยังไม เพียงพอ ตองขึ้นอยูกับฝมือของคนขับ เปนตัวชวยดวย เมื่อไดอบรมใหคนขับ ไดทราบเทคนิคเพิ่มก็จะมีการถายทอด ประสบการณไปใหคนขับรุนนองตอไป อีก ซึง่ สรุปแลวผูไ ดรบั ผลประโยชนสงู สุด ก็คือผูประกอบการนั่นเอง คายเบนซ ทาพิสูจนของจริง ดวยบริษัท เอเชีย ทรัค จํากัด ตั ว แทนจํ า หน า ยรถใหญ เ มอเซเดสเบนซ เพียงเจาเดียว แมวาจะรับหนาที่ มาไดเพียงแค 6 เดือนเทานั้น แตก็ สามารถทํ า ยอดขายรถหั ว ลากรุ  น Actros 440 แรงมา ไดเกือบ 50 คันแลว

โดยกลยุทธที่ใชคือ ใหหัวหนายานยนต ของบริษทั ลูกคามาทําการเรียนรูเ ทคนิค การใชงานของรถกอน ซึง่ ก็ประสบความ สํ า เร็ จ นํ า ข อ มู ล ต า ง ๆ ไปบอกให เจ า ของผู  ป ระกอบการทราบว า ช ว ย ประหยัดนํ้ามันไดเปนอยางมาก ตอมาก็ไดใหผปู ระกอบการนัง่ คูไ ป กับรถบรรทุกสินคานํ้าหนักจริง วิ่งไปยัง จุ ด หมายปลายทางเพื่ อ ให ท ราบถึ ง ข อ มู ล ของการใช ง านจริ ง สุ ด ท า ยผู  ประกอบการก็ไดสง่ั จองรถจํานวน 2 คัน เพราะชวยประหยัดนํ้ามันไดมากกวา และเห็นไดชดั เจน และตอไปก็จะมีลกู คา ที่อยูในกลยุทธนี้ดวย นอกจากนี้ ก็ ยั ง มี ร ถบรรทุ ก รถ ใหญ เพราะการสงมอบทั้งรถหัวลาก และรถโดยสารใหกับลูกคานั้น ยังไมได เปนรถสําเร็จรูปพรอมใชงาน เปนเพียง แคเครือ่ งยนตและแชสซีสเ ทานัน้ จึงตอง ใหสภาพของรถเปนสภาพที่ดี จึงตอง ยอมลงทุนเพือ่ ใหลกู คาสามารถนําไปใช งานที่ ส มกั บ เป น ยี่ ห  อ เบนซ ซึ่ ง ได รั บ ความไววางใจจากผูโดยสารมากที่สุด คายไอวีโก ไดรับความไววางใจเพียบ ค า ยไอวี โ ก ซึ่ ง เป น รถใหญ จ าก ประเทศอิตาลี ที่กลาเขามาทําตลาดใน เมืองไทยเมื่อประมาณ 2 ปที่ผานมา พรอมไดรับการตอบรับจากกลุมลูกคา เปนอยางดี สามารถทํายอดขายไดถึงป ละ 200 คันทีเดียว และที่สรางความ แปลกใจขึ้ น ไปอี ก ก็ คื อ มี นั ก ธุ ร กิ จ ที่ ตัดสินใจเปนดีลเลอรใหถึง 13 รายแลว ซึง่ แตละรายก็ถอื เปนรายใหญในพืน้ ทีท่ ี่ ตั้งอยู หากเศรษฐกิจโตเมื่อใดมั่นใจวา จะสามารถทํายอดขายไดเพิ่มมากขึ้น เปนทวีคูณ เมื่อปลายปที่ผานมาก็มีผูสั่งจอง รถมิกเซอรเปนจํานวนมาก รอเพียงแต ทางรั ฐ บาลตั ด สิ น ใจให ง บประมาณ กอสรางเมกะโปรเจกตเมือ่ ใด ก็จะสัง่ รถ เพื่อมาใชงานในทันที คาย MAN พรอมดูแลอยางดี สวนคาย MAN ก็ถอื วาเปนรถใหญ จากเยอรมนี ที่มีการลงทุนประกอบใน ประเทศมี ทั้ ง แบบรถหั ว ลากและรถ โดยสารใหเลือก และเพื่อเปนการรับ ประกันวาใหความใสใจหลังการขายเปน อยางดี จึงมีศูนยบริการแบบเบาดูแลรถ เสียบนถนนมากกวา 80 แหงทัว่ ประเทศ ทีเดียว

12/27/2559 BE 7:45 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ตลาดรถบัสปี 60 เป็นปีของลูกค้า ทุกค่ายมีทุกรุ่น เจาะทุกตลาด

ตลาดรถโดยสารปรับกลยุทธ์ใหม่รับปี 60 ทุกค่ายขยายตลาด มีทุกรุ่นตั้งแต่ราคาตํา่ ถึงราคา สูง เน้นส่งมอบสําเร็จรูปไม่ตอ้ งเสียเวลารอให้อป ู่ ระกอบตัวถังให้ ซึง่ ต้องใช้เวลานาน พร้อมมีอป ุ กรณ์ อํานวยความสะดวกเป็นสิ่งล่อใจให้กับผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้น

สําหรับยอดจดทะเบียนของรถ โดยสารที่ ก รมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม จะมีทกุ ปเฉลีย่ กวา 150 คั น แต ห ากมี ย อดสั่ ง ซื้ อ จาก ขสมก. หรือ บขส. ก็จะมีเพิ่มมากขึ้น ผิดปกติ ซึ่งกลุมเปาหมายที่ใชก็จะมี แตกตางกัน ไมวาจะเปนรถโดยสาร ประจําทางหรือไมประจําทาง ซึ่งจะมี จํ า นวนบริ ษั ท ที่ จําหนายรถโดยสาร หลายยี่หอที่ทําตลาดอยู เจาเกาที่ทํา มานานอยางวอลโวและสแกนเนีย ยัง ไดรบั ความเชือ่ มัน่ จากลูกคา แตกม็ เี ขา มาใหม ห ลายยี่ ห  อ โดยเฉพาะรถ โดยสารจีน ซึ่งเปนยี่หอที่จําหนายได มากในตลาด ไมวาจะเปน ยูทง จงทง และไฮเกอร พรอมทั้งมีบริษัทเชารถ โดยสารไดลงทุนประกอบรถโดยสาร ออกมาจําหนายเองอีกดวย ค่ายยู่ทง มี 2 ดีลเลอร์ช่วยขาย ด ว ยทางค า ยรถโดยสารยู  ท ง ประเทศจีน ไดมองเห็นวาเมืองไทย เปนแหลงทองเที่ยวใหญ จึงมีนักทอง เที่ยวทั้งชาวไทยและตางชาติมากกวา ป ล ะหลายล า นคน จึ ง ได ทํ า การตั้ ง สาขาในเมืองไทยและมีผูดูแลรับผิด ชอบอยางเต็มตัว จํานวน 3 คน และ ใหมีดีลเลอรชวยขายอีก 2 บริษัท คือ บริ ษั ท ไทยคู ชั ย มอเตอร เซลส จํากัด และบริษัท ไทยบัสกลการ จํากัด ซึง่ รถบัสทีน่ าํ เขามาจําหนายใน

B&T#309_p10-11_iMac2.indd 10

เมืองไทยนั้นมีหลายขนาด ตั้งแต 6-12 เมตร ทั้งนี้เพื่อใหลูกคาไดเลือกตามงบ ประมาณและความตองการ ในส ว นของบริ ษั ท ไทยคู ชั ย มอเตอร เซลส จํากัด นั้น ไดตั้งโชวรูม ศูนยบริการอยูท รี่ ม เกลา กรุงเทพฯ กอน ที่ลูกคาจะทําการรับรถที่สั่งจองไวน้ัน สามารถมาทดลองขับเพื่อใหทราบถึง สมรรถนะ ระยะการเบรคและอุปกรณ ตาง ๆ ภายในตัวรถไดเปนอยางดีกอน พรอมทั้งยังทราบถึงเทคนิคตาง ๆ ใน การขับ ที่ชวยทําใหประหยัดนํ้ามันมาก ขึ้นดวย และกอนที่จะทําการสงมอบรถก็ จะมีเจาหนาทีว่ ศิ วกรมาทําการตรวจเช็ค สภาพของรถทุกอยาง วามีขอบกพรอง อะไรหรือไม เมื่อทุกอยางพรอม 100% ก็จะทําการสงมอบใหพรอมทัง้ ยังมีเวลา ชวงรับประกันอีก ทําใหกลุมลูกคามี ความมั่นใจในรถยูทงเปนอยางดี รถจงทง เตรียมปรับราคา ให้เหมาะกับตลาด บริษัท ออโต ไลเนอร บิซ จํากัด ผูแ ทนจําหนายรถโดยสารจงทง ประเทศ จีน สามารถทํายอดจําหนายใน 2 ปหลัง เปนจํานวนกวา 150 คัน ดวยเปนรถ โดยสารจีนทีม่ ชี อื่ เสียง สามารถจําหนาย ไดมากในประเทศจีน จึงทําใหบริษทั ทัวร ในเมืองไทยใหการยอมรับเปนอยางดี แต ด  ว ยในเมื อ งไทยได มี ผู  แ ทน จํ า หน า ยรถโดยสารเพิ่ ม มากขึ้ น เป น

อยางมาก จึงทําใหลูกคาสามารถเลือก รถโดยสารที่ตรงกับความตองการไดไม วาจะเปนราคา การดูแลหลังการขาย รวมถึงระยะเวลาในการสงมอบใหอีก ดวย จึงทําใหบริษัทฯ ตองปรับกลยุทธ ใหมใหตรงกับความตองการของลูกคา มากที่สุดเทาที่จะทําได เพราะตองการ เจาะตลาดใหไดมากที่สุด ทําใหในป 2560 นี้ ทางบริษทั ฯ จะ ตองปรับเปลี่ยนทั้งอุปกรณภายในและ อุปกรณภายนอกใหเหมาะสมกับกลุม ลู ก ค า แต ล ะแบบ หากเป น รถวี ไ อพี อุปกรณตาง ๆ ก็ตองเปนสิ่งที่ดีที่สุด เพือ่ ใหเหมาะสมกับบุคลิกลักษณะ หาก เปนรถเพือ่ ขนสงพนักงานก็จะมีการปรับ เปลี่ยน เพื่อใหราคาจําหนายถูกลงตรง ความตองการของกลุมลูกคา ดวยในป 2560 นี้ ทางรัฐบาลคาด ว า จะมี ก ลุ  ม นั ก ท องเที่ ยวเพิ่ ม มากขึ้น ทางบริษัทฯ จึงหวังวาจะจําหนายรถ จงทงได เ พิ่ ม มากขึ้ น เรื่ อย ๆ และจะ ขยายกลุมลูกคาไปใหไดมากที่สุดดวย ไฮเกอร์ มีลิสซิง่ รองรับ บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วู ฮั่ น (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู  แ ทน จําหนายรถโดยสารไฮเกอร แมวา จะตอง ใชเวลาสรางภาพพจนของรถไฮเกอรขนึ้ มาใหม เพราะเคยมีผูแทนจําหนายเดิม ทําเสียไว ไมมีบริการหลังการขาย แต ด ว ยเวลาเพี ย งครึ่ ง ป เ ท า นั้ น สามารถ

ทําใหลกู คาเดิมกลับมาเปนลูกคาใหม พร อ มทั้ ง เป ด ศู น ย บ ริ ก ารซ อ มที่ จังหวัดเชียงใหมใหดวย เนื่องจากมีปญหาการทําลิสซิ่ง ของบริษัทไฟแนนซตาง ๆ ของรถ โดยสารจากประเทศจีน บริษัทฯ จึง แกปญหานี้ดวยการมีบริษัทสินเชื่อ เปนของตัวเอง แตจะรับปลอยสินเชือ่ ใหกับกลุมลูกคาที่มีฐานะดีเทานั้น สวนดานการนําเขามาสงมอบ ใหกบั ลูกคาทีส่ งั่ จอง จะเปนการนําเขา ทางเรื อ ซึ่ ง ต อ งใช เ วลาเดิ น ทาง ประมาณ 1 เดือน อันเปนชวงเวลาที่ ลูกคาสามารถเตรียมการตาง ๆ ไว ลวงหนาไดพอดี สวีทรานส์ ประกอบรถให้เช่า บริษัท สวีทรานส จํากัด ถือ เปนบริษัทใหเชารถโดยสารรายใหญ ไดมกี ารประกอบรถโดยสารออกมาใช งานโดยตรง โดยใช เ ครื่ อ งจั ก ร ประกอบเปนสวนใหญ ทําใหสามารถ กําหนดวันเวลาสงมอบได แตกตาง จากการใชแรงงานคน ที่ไมสามารถ กําหนดเวลาทีแ่ นนอนได บางคันนาน 6-12 เดือนก็มี ดวยความมั่นใจในฝมือของอู พานทองฯ ชลบุรี ที่แตเดิมนั้นเปน โรงงานประกอบรถโดยสารเบนซให กับทาง บขส. และรถรวม บขส. อีก หลายแห ง จึ ง ได เ ลื อ กให เ ป น อู  ผู  ประกอบรถโดยสารของสวี ท รานส อย า งเต็ ม ตั ว โดยรอบแรกได ใ ช เครือ่ งยนตและแชสซีสข องยีห่ อ สแกน เนีย ประกอบรถขนาด 10 เมตร 12 เมตร 13.8 เมตร และ 15 เมตร และ ในอนาคตตอไปก็จะใชเครือ่ งยนตและ แชสซี ส  ข องรถโดยสารยี่ ห  อ อื่ น มา ประกอบดวย เริม่ แรกจะนํารถทีป่ ระกอบเสร็จ เรี ย บร อ ยแล ว มาใช ง านในบริ ษั ท ฯ กอน หลังจากนัน้ ก็จะทําการจําหนาย ร ถ โ ด ย ส า ร คั น อื่ น อ อ ก สู  เ พื่ อ น พันธมิตรในอาชีพ เดียวกัน ซึ่ง จาก มาตรฐานตาง ๆ ความคงทนของตัว ถังรถโดยสาร การวางตําแหนงของ เกาอี้ รวมถึงอุปกรณตา ง ๆ ทัง้ ภายใน และภายนอกตัวรถ ก็จะทําใหเปนที่ ถูกใจของผูโดยสารเปนอยางยิ่ง จึง มัน่ ใจวาเพือ่ นพันธมิตรจะมีผโู ดยสาร เพิ่มมากขึ้นแน

12/27/2559 BE 7:47 PM

ตัวเลขเพื่ อขนส่งรุ่ง

กดแตร

อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิขิต

ยืนยัน...แซงขวาได้ เรื่องที่คนขับรถใหญ่ต้องการทราบมากที่สุด คือ รถบรรทุก ขับแซงขวาได้หรือไม่ สาเหตุก็เพราะเวลาที่ขับรถแซงขวา พอแซง ได้เรียบร้อยแล้วก็ขับเข้าเลนซ้ายเหมือนปกติ แล้วก็เจอด่านตรวจ เรียกค่าปรับด้วยข้อหาทีว่ า่ ขับรถบรรทุกในเลนกลาง ถือว่ามีความ ผิดต้องเสียค่าปรับ

โดยกอนหนานี้ เมื่อประมาณ 7-8 ปทผี่ า นมา ทางนิตยสาร BUS & TRUCK ก็ไดสอบถามไปยังอธิบดีกรมการขนสง ทางบก กระทรวงคมนาคม วา รถบรรทุก ขับแซงขวามีความผิดหรือไม คําตอบที่ ไดรับคือ รถบรรทุกสามารถขับบนถนน ไดดวยความเร็วสูงสุด 60 กิโลเมตร/ ชั่วโมง และตองอยูในเลนซายสุดตลอด เวลา แตในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางอยูดาน หน า หรื อ มี ร ถยนต ที่ ขั บ ช า กว า 60 กิ โ ลเมตร อยู  ด  า นหน า รถบรรทุ ก ก็ สามารถขับแซงในเลนขวามือได แตเมือ่ ขั บ พ น แล ว ก็ ต  อ งขั บ มาเลนซ า ยสุ ด เหมือนเดิม ซึ่งการกระทําเชนนี้จะไมมี ความผิดตามกฎหมายจราจรแตอยางใด ซึง่ คนขับรถใหญทวั่ ทัง้ ประเทศตาง ก็ไดนาํ บทความนีไ้ ปถายเอกสาร และติด ไวที่กระจกรถดานหนา เพื่อแสดงให ตํารวจจราจรไดทราบถึงกฎระเบียบขอนี้ เพื่อที่จะไดไมตองเสียคาปรับ แตเมื่อเรื่องนี้ไดเงียบหายไป ทาง ตํารวจจราจรก็เริม่ ทีจ่ ะนํากลับมาใชใหม อยางลาสุดเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2559 ที่ผานมา ทางเจาหนาที่ตํารวจ ของสถานีสงิ หบรุ ไี ดเรียกตรวจรถบรรทุก คั น หนึ่ ง ด ว ยข อ หาที่ ว  า ขั บ รถในเลน กลาง พรอมใหแสดงใบอนุญาตขับขี่ให ดู ตองเสียคาปรับ 5,000 บาท แตคนขับ ดื้อแพง ไมยอมทําตาม ทางเจาหนาที่ ตํ า รวจจึ ง ยื่ น เรื่ อ งไปให ศ าลจั ง หวั ด สิงหบุรีเปนผูตัดสินคดี แล ว ในวั น พิ พ ากษาก็ ไ ด บ ทสรุ ป ออกมาวา ผูขับขี่รถบรรทุกตองจายคา ปรับเปนเงิน 5,000 บาท เพราะไมแสดง ใบขับขี่ใหเจาหนาที่ตํารวจดู สวนขอหา ความผิดในเรื่องขับรถเลนกลางนั้นศาล ยกฟอง ไมมีความผิดใด ๆ ทั้งสิ้น ทัง้ นี้ เปนเพราะคนขับรถบรรทุกได นํามือถือถายวีดโี อไวเปนหลักฐาน เนือ่ ง มาจากขับรถในเลนซายสุดอยู ทางดาน B&T#309_p10-11_iMac2.indd 11

หนามีสิ่งกอสรางขวางทาง จึงไดขับรถ ออกมาในเลนขวา พอแซงพนแลวก็ขับ มาในเลนซายเหมือนเดิม ซึง่ เจอกับดาน ตรวจพอดี ศาลจึงไมเห็นวาเปนความผิด แตอยางใด จึงใหพนคดีออกมาได ตามปกติทุกวันแลวจะเห็นวารถ บรรทุกทุกคันจะขับอยูในเลนซ ายสุด เพราะทราบดีวา กฎหมายจราจรไดออก กฎบังคับใหรถบรรทุกตองขับอยูในเลน ซาย และสามารถขับแซงออกมาในเลน ขวาได เมื่อมีสิ่งกีดขวางหรือรถยนตคัน หนาขับชา ไมวาจะเกิดจากสาเหตุใด ก็ตาม รถบรรทุกก็สามารถขับแซงออก มาในเลนขวาได แตตองกลับคืนมาใน เลนซายสุดเมื่อขับพนมาแลว แตเจาหนาที่ของทางราชการสวน ใหญจะใหขอหากับผูขับรถบรรทุกวาขับ รถในเลนขวา ไมยอมขับรถในเลนซาย ตามที่กฎหมายกําหนด โดยไมฟงเหตุผล ใด ๆ ทั้งสิ้น หากคนขับไมมีเงินเสียคา ปรับก็ตอ งติดคุกใหศาลพิจารณาคดีตอ ไป ปจจุบนั นีก้ ารสือ่ สารสามารถทําได หลายวิ ธี และเป น หลั ก ฐานยื น ยั น ที่ สําคัญ อยางกลองวีดีโอติดหนารถก็ถือ เปนหลักฐานสําคัญที่ชวยยืนยันวาคน ขับรถเปนผูบริสุทธิ์หรือทําความผิดจริง เริ่มแรกทางสังคมโซเชียลมีเดียจะบอก กันปากตอปากวา ความผิดทีเ่ กิดขึน้ เปน ของใคร หากเรื่องนี้เปนเรื่องที่คนสวน มากใหความสนใจ เจาหนาที่ของทาง ราชการที่รับผิดชอบกรณีที่เกิดขึ้นก็จะ เปนผูต รวจสอบเองวาฝายใดถูกหรือผิด อย า งเรื่ อ งที่ เ กิ ด ขึ้ น นี้ ค นขั บ รถ บรรทุกทุกคนมีกฎหมายใหตอ งขับรถใน เลนซายตลอดเวลา แตหากในกรณีที่มี สิง่ กีดขวางหรือรถยนตทอี่ ยูด า นหนาขับ ชามาก ก็สามารถขับแซงขวาออกไปได เมื่อพนแลวก็ใหขับมาเลนซายเหมือน เดิ ม โดยต อ งใช ค วามเร็ ว ไม เ กิ น 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตลอดเวลา

ทะเบียน 44 น่าใช้ โดยทัว่ ไปแล้วทะเบียนทีม ่ เี ลข 4 ปะปนอยู่ คนไทยส่วนใหญ่ จะไม่นย ิ มมากนัก เพราะดูแล้วเป็นตัวเลขทีไ่ ม่สวย หากเป็นเลข คู่กันอย่าง 44 ก็มีคนไทยไม่ก่ค ี นที่ชอบมากนัก ความหมายของเลข 4 นั้นถือวาเปนตัวเลขที่ดี เพราะหมายถึงดาวพุธ ที่ ฉลาดหลักแหลม มีไหวพริบ เอาใจเขามาใสใจเรา และตรงตอเวลา ซึ่งถือวา เปนตัวเลขที่ตองนับถือนิยมชมเชย เมื่อนําตัวเลข 4 มาคูกันคือ 44 ก็จะทําให เปนผูที่เฉลียวฉลาดมากขึ้นไปอีก ทุกอยางจะเปนทวีคูณ ผลดีอันดับแรกก็คือ บนถนนจะไมเกิดอุบัติเหตุจากทะเบียน 44 เลย เมื่อนํามาตีความหมายวาเปนทะเบียนรถขนสง ก็จะสงผลใหคนขับรถ หมายเลขทะเบียนนี้กลายเปนคนที่ฉลาดหลักแหลม มีไหวพริบ คิดหนาระวัง หลัง ตรงตอเวลา ไมทาํ ใหรถยนตเพือ่ นรวมถนนเกิดความหงุดหงิด เพราะเปน คนที่นําใจเขามาใสใจเราตลอดเวลา สินคาทีข่ นสงอยูบ นรถจะไมเกิดความเสียหาย เพราะคนขับจะขับรถอยาง นิม่ นวล ไมเบรคแรงทําใหสงิ่ ของกระทบกระเทือน ขับตามทางปกติ ไมแซงซาย แซงขวาในอัตราที่เร็วมาก ดวยเหตุนี้เองจะไมเกิดอุบัติใด ๆ บนทองถนนเลย สวนคนขับก็จะติดนิสยั ชอบชวยเหลือคนอืน่ เมือ่ นําสินคาไปสงแลวก็จะ ชวยยกสินคาลงจากรถ นําไปเก็บยังทีล่ กู คาตองการ พูดคุยสนุกสนาน ซึง่ หมาย ถึงจะเกิดความสนิทสนม เมื่อหมดสัญญาวาจางขนสง ก็จะวาจางใหทําตอไป เพราะสินคาที่ไดรับมีคุณภาพดี ตรงตอเวลาและไดรับการบริการที่ดี จาก ตนทางจนถึงปลายทางอีก คุมคากับการลงทุนวาจางขนสง

12/27/2559 BE 7:47 PM

สัญญาณ

จอดป้ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ปตท.ขยายเวลาส่วนลด NGV อีก 6 เดือน

ปตท. ขานรับนโยบายรัฐ ขยายเวลาให้สว่ นลดราคาเอ็นจีวอ ี ก ี 6 เดือน ลดภาระค่าเชื้อเพลิงให้กับผู้ประกอบการรถโดยสาร สาธารณะ และลดภาระค่าครองชีพให้กับประชาชน คุณชวลิต พันธทอง ประธานเจา จนถึงปจจุบัน รวมเปนจํานวนเงินกวา หนาทีป่ ฏิบตั กิ ารกลุม ธุรกิจโครงสราง 9,000 ลานบาท และ ปตท. คาดการณ พืน้ ฐานและบริหารความยัง่ ยืน บริษทั วาจะใชงบประมาณในการใหสวนลด ปตท. จํากัด (มหาชน) กลาววา คณะ สําหรับชวงเวลาทีข่ ยายออกไปนีเ้ ปนเงิน กรรมการ ปตท. มีมติเห็นชอบใหขยาย 1,350 ลานบาท อันเปนการชวยลด เวลาการให ส  ว นลดราคาก า ซเอ็ น จี วี ภาระค า เชื้ อ เพลิ ง ให กั บ รถโดยสาร สําหรับกลุม รถโดยสารสาธารณะออกไป สาธารณะทั่วประเทศ ลดผลกระทบคา อีก 6 เดือน จากเดิมที่จะหมดอายุลงใน บริการรถสาธารณะ ซึ่งมีผลตอคาครอง วันที่ 31 ธันวาคม 2559 นี้ ทําใหผูถือ ชีพของประชาชน บัตรสวนลดราคาเอ็นจีวสี ามารถใชสทิ ธิ์ “เอ็นจีวี เปนพลังงานทางเลือกที่ ซื้ อ ก า ซเอ็ น จี วี ใ นราคาจํ า หน า ยที่ มี สะอาดและเปนมิตรกับสิง่ แวดลอม รวม สวนลดที่ 10 บาทตอกิโลกรัม (สําหรับ ทั้ ง มี ค วามปลอดภั ย เมื่ อ เที ย บกั บ เชื้ อ สถานีบริการฯ ในระยะทางไมเกิน 50 เพลิงชนิดอื่น อยางไรก็ตาม ผูใชรถควร กิโลเมตรจากสถานีจดุ จายกาซธรรมชาติ หมั่นดูแลบํารุงรักษารถเอ็นจีวีดวยการ หลัก) ไดจนถึง 30 มิถุนายน 2560 โดย ตรวจเช็คอุปกรณ และถังเอ็นจีวีอยาง ปตท. เปนผูส นับสนุนใหสว นลดดังกลาว สมํ่าเสมอ เพื่อความปลอดภัยของผูใช ทั้งนี้ ปตท. ไดใหการสนับสนุนให งานและผูรวมเดินทาง หากตองการ สวนลดราคากาซเอ็นจีวีสําหรับกลุมรถ ขอ มูล เพิ่ ม เติ ม สามารถสอบถามผ า น โดยสารสาธารณะทั้งในพื้นที่กรุงเทพฯ PTT Contact Center โทรศัพท 1365” และตางจังหวัด มาตั้งแตตนป 2555 คุณชวลิต กลาวเสริมในตอนทาย

ร.ฟ.ท.ปรับโฉมรถไฟชั้น 3 ใหม่ 20 คัน

การรถไฟฯ มุ่งสานต่อนโยบายรัฐบาล เดินหน้าปรับปรุงรถ โดยสารชั้น 3 รถไฟฟรีชานเมือง และรถระยะไกล 4 เส้นทางเพิ่ม 148 คัน ในปี 2560 เพื่อยกระดับการให้บริการที่ดีให้แก่ผู้มีรายได้ น้อย และฉลองครบรอบ 120 ปี สถาปนากิจการรถไฟฯ คุณวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผูวา การรถไฟแหงประเทศไทย กลาววา การรถไฟฯ ไดดําเนินโครงการปรับปรุง รถโดยสารชั้น 3 ขึ้นตามนโยบายของ รั ฐ บาล พล.อ.ประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายกรัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม เพื่อตองการยกระดับคุณภาพชีวิตการ เดิ น ทางของประชาชนทางรถไฟให มี ความสะดวกสบาย รวดเร็ว สะอาด และ ปลอดภัย โดยการปรับปรุงรถโดยสาร ชั้น 3 ครั้งนี้ มีเปาหมายการปรับปรุงใน ระยะแรกจํานวน 20 คัน เพือ่ ใหสามารถ เป ด ให บ ริ ก ารเป น ของขวั ญ ป ใ หม แ ก ประชาชน และจากนั้นจะมีการทยอย ปรับปรุงรถโดยสารชั้น 3 อยางตอเนื่อง รวม 148 คัน ซึ่งมีกําหนดเปดใหบริการ รถโดยสารโฉมใหมเต็มรูปแบบ ในวัน ฉลองคลายวันสถาปนากิจการรถไฟฯ ครบรอบ 120 ป วันที่ 26 มีนาคม 2560 ทั้งนี้การปรับปรุงขบวนรถโดยสาร จะมีการปรับปรุงในสวนของรถไฟชั้น 3 ซึ่งพวงอยูในขบวนรถเร็ว 8 ขบวน ใน 4 เสนทาง ไดแก ขบวนที่ 109 กรุงเทพเชียงใหม ขบวนที่ 102 เชียงใหม-กรุงเทพ ขบวนที่ 171 กรุงเทพ-สุไหงโก-ลก ขบวน

B&T#309_p12-13_iMac2.indd 12

ที่ 172 สุไหงโก-ลก-กรุงเทพ ขบวนที่ 133 กรุ ง เทพ-หนองคาย ขบวนที่ 134 หนองคาย-กรุ ง เทพ ขบวนที่ 1 45 กรุงเทพ-อุบลราชธานี และขบวนที่ 146 อุบลราชธานี-กรุงเทพ ตลอดจนขบวน รถไฟชานเมืองซึ่งเปนรถไฟฟรี ที่เปดให บริการแกประชาชนวันละ 164 ขบวน ให มีรูปโฉมทันสมัย สามารถอํานวยความ สะดวกในการเดินทางไดเปนอยางดี “การปรับปรุงขบวนรถไฟโดยสาร ชั้น 3 ครั้งนี้ เปนการดําเนินการตาม นโยบายของ พล.อ.ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ที่ตองการพัฒนาความ เปนอยูแ ละลดความเหลือ่ มลํา้ แกพนี่ อ ง ประชาชนคนไทย โดยเฉพาะการชวยให ผูมีรายไดนอยซึ่งเปนคนกลุมใหญที่ใช บริการรถไฟ ใหมีโอกาสไดรับบริการ ระบบสาธารณะทีด่ ขี นึ้ การรถไฟฯ จึงได เรงปรับปรุงและทยอยเปดใหบริการได กอนเพื่อเปนของขวัญในการเดินตอน รับเทศกาลปใหมทก่ี าํ ลังมาถึง รวมทัง้ ได เรงปรับปรุงขบวนรถโดยสารชั้น 3 ที่ เหลืออยางตอเนื่อง เพื่อรวมเปดใชใน โอกาสคลายวันสถาปนากิจการรถไฟฯ 120 ปในป 2560 อีกดวย”

กรมขนส่ง เปิดยื่นคําขอเดินรถ สายที่ 8 รอบเมืองระยอง ถึง 16 ม.ค. 60

กรมการขนส่งทางบก เชิญชวนผูป ้ ระกอบการขนส่ง ยืน ่ คําขอ อนุญาตประกอบการ เดินรถโดยสารประจําทาง หมวด 1 สายที่ 8 เส้นทางรอบเมืองระยอง ตัง้ แต่วันนี้-16 มกราคม 2560 การเปดรับคําขอในเสนทางเดินรถ โดยสารประจําทางดังกลาว กําหนดใหใช รถโดยสารปรั บ อากาศ (รถลั ก ษณะ มาตรฐาน 2) และหรือรถตูโดยสารปรับ อากาศ (รถลั ก ษณะมาตรฐาน 2 จ) จํานวน 6-22 คัน เดินรถขั้นตํ่าวันละ 78 เทีย่ ว อัตราคาโดยสารสําหรับ 8 กิโลเมตร แรก คนละ 11 บาท และเก็บเพิ่มคนละ 4 บาท สําหรับทุก ๆ 4 กิโลเมตรตอไป โดยมี ร ายละเอี ย ดเส น ทางเดิ น ดังนี้ เที่ยววนซาย เริ่มตนจากสถานี ขนสงผูโดยสารจังหวัดระยอง แหงที่ 1 แยกซ า ยไปตามทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 3 ถึงโรงพยาบาลระยอง แยก ซายไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 3138 (ถนนจันทอุดม) ถึงแยกเกาะกลอย แยกซ า ยไปตามทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 36 ผานหางสรรพสินคาบิ๊กซี หางสรรพสินคาแมคโคร วัดทับมา แยก ซายไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 364 ผานสถานีขนสงผูโดยสารระยอง แหงที่ 2 ถึงแยกขนสง แยกขวาไปตาม ทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 3 ผ า น โรงเรี ยนวั ด โขดหิ น แยกขวาเข าศูนย ราชการจังหวัดระยอง ออกจากศูนย ราชการจังหวัดระยอง แยกซายไปตาม ทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 3 ผ า น สํานักงานขนสงจังหวัดระยอง องคการ บริหารสวนจังหวัดระยอง หางสรรพ

สินคาแหลมทอง หางเทสโกโลตัสไปสุด เสนทาง ณ สถานีขนสงผูโ ดยสารจังหวัด ระยอง แหงที่ 1 เที่ ย ววนขวา เริ่ ม ต น จากสถานี ขนสงผูโดยสารจังหวัดระยอง แหงที่ 1 แยกขวาไปตามทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 3 ผานหางเทสโกโลตัส แลวไป ตามทางเส น ทางเดิ ม ไปสุ ด เส น ทาง ณ สถานีขนสงผูโดยสารจังหวัดระยอง แห ง ที่ 1 ระยะทางตลอดสาย 24 กิโลเมตร ผู  ป ระกอบการขนส ง ที่ ส นใจ สามารถยื่ น คํ า ขอพร อ มเอกสารหลั ก ฐาน ได แ ก สภาพของรถ การเป น เจ า ของรถ แผนด า นมลพิ ษ และสิ่ ง แวดล อ ม สถานที่ เ ก็ บ ซ อ มและบํ า รุ ง รักษารถ จุดพักรถตนทางและปลายทาง แผนการให บ ริ ก าร แผนการจั ด การ เดินรถ แผนดานความปลอดภัยเกีย่ วกับ ตัวรถและผูโดยสาร ฐานะความมั่นคง ของผูขอ หรือประวัติการประกอบการ ขนส ง ในอดี ต เพื่ อ ใช ป ระกอบการ พิ จ ารณาออกใบอนุ ญ าตประกอบ การขนสง สามารถยืน่ คําขอและเอกสารหลัก ฐาน หรือสอบถามรายละเอียดเพิม่ เติม ไดที่ กลุม วิชาการขนสง สํานักงานขนสง จังหวัดระยอง โทร.0-3896-7323 ในวัน และเวลาราชการ

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ติดสติก ๊ เกอร์สยองขวัญ โทษปรับ 2,000 บาท เห็ น มี ก ารแชร ภ าพสติ๊ ก เกอร ติดรถชวนสยองขวัญ โดยนําไป ติดทีก่ ระจกหลังหรือกันชน เมือ่ กระทบแสงไฟจะเห็นเปนภาพนากลัว คลายผีโผลขนึ้ มาหลอกหลอนตอนขับ รถนั้น มีความผิดหรือไมครับ จาก : คุณอาคม การตกแตงในลักษณะดังกลาว เขาขายมีความผิดตาม พ.ร.บ. รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 12 ฐานเพิ่มเติมสิ่งหนึ่งสิ่งใดที่อาจกอให เกิดอันตรายแกรางกายและจิตใจของ ผูใชรถใชถนนอื่น มีโทษเปรียบเทียบ ปรับไมเกิน 2,000 บาท ดังนั้น จึงไม

ควรติดตัง้ อุปกรณตกแตงตามแฟชัน่ ที่ ทําใหผูขับขี่เสียสมาธิ หรือตกใจ ขณะ ขั บ รถส ง ผลต อ ประสิ ท ธิ ภ าพในการ ควบคุ ม พวงมาลั ย รถทํ า ให เ กิ ด อุบัติเหตุเฉี่ยวชน หรือขั้นรายแรงได โดยเฉพาะการติดอุปกรณสวนควบ ขนาดใหญทบี่ ดบังทัศนวิสยั ในการขับขี่ หรื อ การตกแต ง อุ ป กรณ ยื่ น ออกมา นอกตัวรถและมีความเสี่ยงที่อุปกรณ ตกแตงดังกลาวจะหลุดหลนออกจาก ตัวรถในขณะขับขี่บนทองถนน อาจ สรางความเสียหายใหแกผใู ชรถใชถนน รายอื่ น และอาจเป น สาเหตุ ข อง อุบัติเหตุได

12/27/2559 BE 7:50 PM

Ë¹ŒÒá»Å¹à¿„Í§·ŒÒÂ I/S

¹Óà¢ŒÒáÅÐ¨Ñ´¨ÓË¹‹ÒÂâ´Â

B&T#309_p12-13_iMac2.indd 13

12/27/2559 BE 7:50 PM

จอดคุย

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

หลังตันจงฯ ได้รับแรงดีดจากการบรรลุข้อตกลงเป็นตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์สัญชาติ เยอรมันภายใต้แบรนด์ “SCHWING Stetter” ในประเทศไทย นําเข้าโม่ผสมปูนขนาด 6 ลบ.ม. ล็อต แรก 15 ใบติดตั้งบนแชสซีส์รถบรรทุกโฟตอน หวังเพิ่มทางเลือกให้กับผู้ประกอบการขนส่งไทย ล่าสุด ตั้งบริษัทลูกรองรับในนาม บริษัท ชวิง สเต็ดเตอร์ (ประเทศไทย) จํากัด โดยมีหัวเรือใหญ่ อย่าง “คุณธนภัทร อินทวิพันธุ์” รับบทบาทกุมบังเหียนสานต่อบุกสมรภูมิโม่ปูนเต็มสูบ ชูกลยุทธ์ 4 สุด “ดีสุด-ถูกสุด-ประกอบเร็วสุด-บริการดีสุด” อ้าแขนรับประกอบบนแชสชีส์ทุกยี่ห้อ SCHWING Stetter บุกตลาดโม่ปูนไทย คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  ประธานบริษัท ชวิง สเต็ดเตอร (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ภายหลั ง การเป ด ตั ว รถโม ปู ผ สม FUSO FJ mixer 280 แรงมา พรอม ติดตั้งโมปูนยี่หอ SCHWING Stetter และกระแสตอบรับดีเกิดคาดดวยการ สรางปรากฏการณของยอดขายพุง ทะยานเกือบ 300 คัน ครองสัดสวน ตลาดกวา 25% ในระยะเวลาเพียง 1 ป ซึ่งนั่นกลายเปนสายสัมพันธที่ดี ทําให SCHWING Stetter South East Asia ตกลงใหตันจงฯ เปนตัวแทน จําหนายผลิตภัณฑยี่หอ SCHWING

ตอไปเราจะนําเขามาเปนล็อต ๆ ปอน เขาสูต ลาดอยางตอเนือ่ ง โดยผลิตภัณฑ SCHWING Stetter นําเขาสําเร็จรูปจาก โรงงาน SCHWING Stetter ในประเทศ อิ น เดี ย บริ ษั ท ลู ก ของ SCHWING GmbH ประเทศเยอรมัน ปจจุบนั โมผสม ปูนขนาด 3 ลบ.ม. ถึง 10 ลบ.ม. ที่ผลิต จากโรงงานแหงนีไ้ ดถกู สงกลับไปขายยัง ประเทศเยอรมันและสหภาพยุโรป สวน โม ผ สมปู น ขนาด 12 ลบ.ม. ถึ ง 15 ลบ.ม.จะผลิตเพื่อจําหนายและสงออก จากประเทศเยอรมัน พร้อมติดตั้งบนรถทุกยี่ห้อ ตามความต้องการลูกค้า ตันจงฯ พรอมใหบริการติดตั้งโม

อาจปฏิเสธคุณภาพและมาตรฐานของ โมปนู SCHWING Stetter ตอไปคือราคา ถูกกวา เรามั่นใจราคาถูกกวาเจาอื่น ๆ ในตลาด รับรองวาลูกคาที่ซื้อไปเมื่อ เที ย บราคากั บ รายอื่ น ๆ ต อ งอมยิ้ ม แนนอน ขณะที่การประกอบติดตั้งเรา ยืนยันเสร็จภายใน 15 วัน และสุดทาย การบริการตองดีกวา เราวารันตี 2 ป บริการหลังการขายหนางาน (On site service) ใหทั้งหมด นอกจากนี้ เรายังมี พันธมิตรธุรกิจทีเ่ กงพอตอการประกอบ โมปูน เวลานี้ก็มีเชียงใหมที่รับผิดชอบ โซนภาคเหนือ ชลบุรีก็มีแลว สวนภาค กลางก็มที สี่ าํ นักงานใหญปทุมธานี และ ในอนาคตเราจะขยายพันธมิตรไปตาม หัวเมืองใหญ ๆ อีกดวย

จุดเดนของโมปูน SCHWING Stetter ที่ เ หนื อ กว า คู  แข ง ก็ คื อ สามารถเปลี่ยนเปนทั้งโมแหงและ เปยกไดโดยที่ไมตองไปจายเงินเพิ่ม ตั ว กรวยที่ ร องรั บ ปู น สามารถคาย ออกแล ว ยกขึ้ น เพื่ อ ง า ยต อ การ ทําความสะอาด สวนรางเทปูน ทุก คายสามารถเหวี่ยงซาย-ขวาที่ตัวยึด เอาไวเหมือนกันหมด แตของเราถอด ออกมาทัง้ เบา ซึง่ จะเหลือแตโมอยาง เดียว ตัวกรวยก็ยกขึ้นไปซึ่งงายตอ การทําความสะอาด สวนใบมีดใช เหล็ ก ชุ บ แข็ ง ที่ เ ป น ลิ ข สิ ท ธิ์ ข อง SCHWING Stetter ที่มีคุณสมบัติ คงทนมากวาเจาอื่นๆ ที่ไมไดชุบแข็ง ที่ สํ า คั ญ โม ปู น จะเป น เหล็ ก ทนสึ ก หรื อ “เหล็ ก ไฮเทนไซล ” ที่ มี คุณสมบัติมีนํ้าหนักเบา ไมไปกดทัพ กั บ นํ้ า หนั ก รถทํ า ให สิ้ น เปลื อ งเชื้ อ เพลิง และโดดเดนในการยืดอายุการ ใชงานจาก 10 ปเปน 15 ปเปนอยาง ตํ่า

คุณธนภัทร อินทวิพันธุ์

นําเข้าโม่ปูน SCHWING Stetter บุกตลาดไทยเต็มสูบ Stetter ทุกชนิดในประเทศไทย “SCHWING Stetter เปนแบรนด ที่มีชื่อเสียงและโดดเดนดานคุณภาพ และมาตรฐานอันเปนยอมรับของผู ขนสงทัว่ โลกมาอยางยาวนาน ถือเปน เกียรติและความโชคดีที่ตันจงฯ ไดรับ ความไว ว างใจและแต ง ตั้ ง ให เ ป น ตั ว แทนจํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ ยี่ ห  อ SCHWING Stetter ทุกชนิดในประเทศ ไดแก โมผสมปูน (Concrete mixer), โรงงานผสมปูน (Hatching plant), เครื่ อ งยิ ง ปู น ผสมเสร็ จ (Concrete pump), ฐานสงปูนผสมเสร็จ (Placing boom) รวมถึ ง อะไหล แ ละการให บริการหลังการขาย”

ผสมปูน SCHWING Stetter บนแชสซีส รถทุกยี่หอใหกับลูกคากลุมขนสงทั่วไป ไมวา ลูกคาจะมีรถของคายไหนก็ตาม ทัง้ ฮีโน อีซูซุ ยูดี คายยุโรป หรือจีน เราก็ ยินดีอา แขนรับติดใหกบั ทุกคาย ซึง่ ขนาด ของโมผสมปูนมีใหเลือกตั้งแต 3 ลบ.ม. ไปจนถึงขนาด 10 ลบ.ม. กรณีของโม ผสมปูนขนาด 6 ลบ. ม. (มาตรฐาน) รับ ประกันการติดตัง้ แลวเสร็จภายใน 15 วัน โดยทีมงานวิศวกรผูมีประสบการณของ ตั น จงฯ พร อ มมอบการรั บ ประกั น (Warranty) ตลอดอายุการใชงาน 2 ป (ขณะที่รายอื่นๆ รับประกันเพียง 1 ป) ไม จํ า กั ด ชั่ ว โมงการทํ า งาน และฟรี เมนเทนแนนซ 1 ป

ผู้ประกอบการตอบรับดี ขายแล้ว 15 ใบ เบื้ อ งต น เรานํ า โม ปู น เข า มา จําหนายล็อตแรก 15 ใบ และเปนที่ นายินดีที่ไดกระแสตอบรับดีจากผู ขนสงอุดหนุนสัง่ ซือ้ จนหมด ในลําดับ

ชูกลยุทธ์ “ดีสุด•ถูกสุด• ประกอบเร็วสุด•บริการดีสุด” ทางบริษทั ฯ ไดชกู ลยุทธ “4 ดีกวา” คือ “ดีสดุ -ถูกสุด-ประกอบเร็วสุด-บริการ ดีสุด” เปนทางเลือกใหลูกคาพิจารณา อยางแรกสินคาตองดีกวา ผูขนสงคงไม

B&T#309_p14-15_iMac2.indd 14

12/27/2559 BE 7:54 PM

รู้กฎก่อนขับ

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

คนขับรถและแผนการเงิน

การหาเงินเป็นวิถท ี ถ ่ี ก ู กําหนดโดยธรรมชาติ อาชีพคนเราก็แตกต่างกันไปขึน ้ อยูก ่ บ ั ความถนัด ความ ชอบหรืออาจจะเพราะความจําเป็นบังคับให้ต้องทํา แต่ท้ังนี้และทั้งนั้นก็เพื่ อเป้าหมายของการได้มาซึ่ง ปัจจัย 4 สําหรับการดํารงชีวิต อันประกอบด้วย อาหาร เครื่องนุ่งห่ม ที่อยู่อาศัยและยารักษาโรค

ความสุขบังเกิดขึ้นเมื่อเรามีปจจัย 4 ยามทองหิวก็มีกิน ยามมืดยามคํ่าก็มี ทีห่ ลับทีน่ อน ยามปวยไขกม็ ยี ามารักษา วิธีหลัก ๆ สําหรับการหาเงินก็มี 2 วิธี คื อ เป น เจ า ของกิ จ การกั บ เป น ลู ก จ า ง โลกกําหนดใหมีสองอยางนี้เพื่อเกื้อกูล ซึ่งกันและกัน มีนายจางก็ตองมีลูกจาง มีเถาแกรถก็ตองมีคนขับรถ ถาโลกนี้มี แต ลู ก จ า งแล ว ใครจะเป น เถ า แก เ ป น นายจาง อายุเฉลี่ยของชายไทยในปจจุบัน ก็ประมาณ 74 ป อายุยืน!! หลังจาก เกษียณ (55 ป) ก็จะมีอายุอยูตอไปอีก 19 ป ตัวเลขนี้มีความหมายหลายอยาง สมมติ ว  า ค า อาหารวั น ละ 100 บาท ก็ ต  อ งใช เ งิ น ประมาณ 7 แสนบาท (365x19x100) หากตองมีคา เชาเดือนละ 3,000 บาทก็ตองใชเงินอีกประมาณ 7 แสนบาท (12x19x300) เมื่อรวมคากิน กับคาเชาบานก็จะประมาณ 1 ลาน 5 แสนบาท นี่พูดถึงตนทุนของคนเพียง หนึง่ คน และมีคา กินวันละ 100 บาท แต กินมากกวา 100 บาทตัวเลขก็จะเพิม่ สูง อาจจะมีคําถามวาสําหรับคนประกอบ อาชีพขับรถจะมีโอกาสครองเงินหลัก ลานบาทหรือ!!! ผมขอตอบดวยใจและ เปนคําตอบที่ตอบโดยใชพื้นฐานจาก ความจริง สิ่งที่เคยเกิดขึน้ แลวจริง ๆ คํา ตอบคือ “มีโอกาสครับ” ออมเงินเพียง เดือนละ 5,000 บาทหรือประมาณ 30% ของรายได ระยะเวลาเพียง 1 ปก็จะมี เงินเก็บ 6 หมื่นบาท เงิน 6 แสนบาทก็

B&T#309_p14-15_iMac2.indd 15

ใชเวลาออมประมาณ 10 ป อุปสรรค ของการออมก็ คื อ “การไม เริ่ ม ออม” ความขยันและการมีเปาหมายจะชวย ใหการออมประสบความสําเร็จไดอยาง รวดเร็ว วิธีออมที่จะไดผลเร็วอีกวิธีหนึ่ง ก็ คื อ “อย า รอให มี เ งิ น มากค อ ยออม ตัดสินใจออมโดยไมตองรีรอไมตองไหว ครูใหเสียเวลา” รายไดหมืน่ หาพันบาทก็ ออมได การออมเงิ น จะมี ส  ว นช ว ยให ครอบครัวมีความสุข ลูกเมียมีกินมีใช สังคมไทยเรายกยองผูชายที่มีหนาที่มี การงานทํ า มาหากิ น มี เ งิ น จุ น เจื อ ครอบครั ว จะเห็ น ว า พอแต ง งานมี ครอบครัวนิสัยหรือรูปแบบการใชชีวิตก็ เปลีย่ นแปลงจากทีเ่ คยเทีย่ วกินอยางเสรี สนุกสนามก็ตองเปลี่ยนเพื่ออนาคตที่ดี นัน่ เอง คนเรามีตาํ แหนงทุกคน ตอนจีบ กั น ใหม ๆ มี ตํ า แหน ง เป น แฟน พอ แตงงานก็มีตําแหนงเปนสามีพรอมทั้ง พวงตําแหนง “ผูน าํ ครอบครัว” มาใหอกี ตําแหนงหนึ่ง ตําแหนงหลังนี่แหละที่ ทําใหตองมีความขยันหมั่นเพียรมุงมั่น ทํามาหากิน ตองทํางาน ตองไมยอทอ คํ า ว า ผู  นํ า ครอบครั ว ก็ ห มายถึ ง นํ า ครอบครัวไปสูความสุข สูความปกติที่ ควรจะเปน เมือ่ มีลกู มีทายาทก็ยงิ่ จําเปน ตองใสความมานะเพิ่มอีกหลาย ๆ เทา เพราะมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบมากเพิ่ ม ขึ้ น เปนความรับผิดชอบรายวัน รายสัปดาห รายเดื อ น รายป แ ละอนาคต ผู  นํ า ครอบครัวดูแลรับผิดชอบทุกอยาง สิ่งที่

เรามี ค วามกั ง วลอย า งมากคื อ “เกิ ด อุบตั เิ หตุแลวทํางานไมได จะทําอยางไร จึงจะไดเงินมาใชในชีวิตประจําวันและ ในอนาคต” ไม ดี เ ลยถ า ชี วิ ต สะดุ ด อุบัติเหตุเกิดทุกวัน ไมรูวาจะเกิดที่ไหน เกิดกับใคร ความเสียหายมากขนาดไหน การจะระมัดระวังเพือ่ ลดความเสีย่ งเกิด อุบัติเหตุก็หลากหลายวิธี แตวิธีที่งาย และไดผลเร็วก็คงจะใชสิ่งที่อยูใกลตัวซึ่ง ก็คือ “กฎจราจร กฎของถนน” นั่นเอง ยกตัวอยางเชน การใชความเร็วไมเกิน กฎหมายกําหนดและไมเกินแตละทอง ถิ่นกําหนดหรือที่ถนนบางชวงกําหนด ทางตรงอาจจะกําหนดไวสูงสุด สะพาน กลั บ รถที่ มี โ ค ง ความชั น มากก็ จํ า กั ด ความเร็วไวตาํ่ การปฏิบตั ติ ามกฎตาง ๆ ที่กลาวมาก็ไมยากเกินความสามารถ ของมนุ ษ ย เราหรอก เพี ย งแต ใ นช ว ง แรก ๆ เราคงอาจตองฝนความรูส กึ หรือ

พฤติ ก รรมเดิ ม ๆ ที่ ส ะสมมาอย า ง ยาวนาน ความเปลี่ยนแปลงทุกอยาง จําเปนตองใชเวลา สําหรับบางทานอาจ จะเปลี่ยนแปลงไดเร็ว ใครเปลี่ยนแปลง ชาก็อยาเพิง่ ทอใจ พยายามตอไปเพราะ มีเปาหมายทางดานการเงิน ตองหาไว สํ า หรั บ การยั ง ชี พ ผมอยากจะบอก วาการทํางานขับรถเปนอีกอาชีพหนึ่งที่ ใชรา งกายคอนขางมาก เปนอาชีพทีต่ อ ง ใสใจ ตองอยูในกติกาสากล ตองนอน หลั บ พั ก ผ อ นให เ พี ย งพอ ต อ งรู  จั ก ประเมินสภาพตนเอง ตองรูจักหยุดถา ไปตอไมไหว ตองไมอวดเกง อยาลืมนะ ครับเปาหมายทีส่ าํ คัญก็คอื การออมเงิน เพื่ออนาคต ชายไทยมีอายุเฉลี่ย 74 ป หากเกษียณ 55 ปก็จะยังตองใชชีวิตอีก 19 ปก็หมายความวาเบี้ยคนชราก็คงจะ ไมพอใชอยางแนนอน “การตัง้ ใจทํางาน ขับรถเพือ่ ใหมคี วามปลอดภัยภัยก็จะสง ผลใหมีเวลาทํางานยาวนานจนเกษียณ และหมายความวาจะสามารถเก็บเงินได หลักลานบาทนั่นเอง”

12/27/2559 BE 7:54 PM

แวดวงรถบัส

ต้องเน้นคุณภาพของรถบัสให้เป็นสากล หากเอ่ยถึงตลาดรถบัสในอดีตทีผ ่ า่ นมา จะพบว่ามีรถโดยสารทีป ่ ระกอบใหม่ทัง้ คันน้อยมาก แต่ มีรถบัสใหม่ท่ีใช้แชสซีส์และเครื่องยนต์เดิมเป็นจํานวนมาก สาเหตุก็มาจากรถบัสใหม่ท้งั คันนั้นมี ราคาสูงมาก เริ่มต้นที่ 5 ล้านบาท แต่รถบัสใหม่ผสมเก่ามีราคาเริ่มต้นที่ 2 ล้านบาทเท่านั้น แต เ มื่ อ นํ า มาใช ง านจริ ง แล ว แตกตางกันมาก รถบัสใหมทั้งคันจะ ให ค วามนุ  ม นวลแม จ ะขั บ รถด ว ย ความเร็ ว เครื่ อ งยนต รั ก ษาสภาพ แวดลอมและชวยประหยัดนํ้ามันเกิน คาด สวนรถบัสใหมผสมเกาจะมีความ นุม นวลนอยกวามาก เครือ่ งยนตมแี ต ควั น ดํ า ขั บ รถได ช  า และไม ช  ว ย ประหยัดนํ้ามัน หากพูดถึงกลุมผูโดยสารที่ตอง ใชรถบัสใหมในป 2560 นี้ จะมีความ ทันสมัยมากขึ้น ตองการใชรถบัสคัน ใหมที่ใหความสะดวกสบาย นุมนวล และชวยเพิ่มความปลอดภัยในการ โดยสารเพิม่ มากขึน้ แมวา ราคาคาเชา จะแพงมากก็ตามที และยิ่งจํานวนรถ โดยสารใหเชามีเพิม่ มากขึน้ เกินความ ตองการ ตลาดรถโดยสารจึงเปนของ

B&T#309_p16-17_iMac2.indd 16

ผูเชารถโดยสารนั่นเอง หากรถโดยสารทีเ่ ลือกมีสภาพเกา

ปลอยควันดํามาก แมวาจะมีราคาถูกผู เชาก็ไมเลือก แตหากรถโดยสารอีกคัน

หนึ่งเปนรถโดยสารยุโรป ทุกอยางดี หมดแตคาเชาสูงมาก ผูโดยสารก็ไม เอา เจ า ของธุ ร กิ จ เช า รถโดยสารที่ สามารถปรั บ ตั ว เข า กั บ ตลาดรถ โดยสารให เช า ได เรี ย นรู  ถึ ง ความ ตองการของผูโดยสาร จะสามารถทํา ตลาดไดเปนอยางดี มีรายไดเพิม่ มาก ขึน้ เพราะผูเ ชารถโดยสารตางเลือกรถ ของบริษัทนี้เปนหลัก เพราะรถโดยสารทุกคันจะตอง เปนรถใหมมีอายุไมเกิน 5-7 ป รถ โดยสารทุกคันจะตองเปนเพียงรถคาย ยุ โรป เน น ถึ ง ความปลอดภั ย ของ ผูโดยสารเปนหลัก มีทั้ง GPS เข็มขัด นิรภัย ผูขับรถจะตองเชี่ยวชาญ มี อัธยาศัยที่ดี มีการพักผอนที่เพียงพอ และชวยดูแล เปนมิตรใหผโู ดยสารทุก คน พรอมทั้งราคาคาเชาจะตองเปน ราคาที่สมเหตุสมผล เพียงเทานี้ก็จะ เปนที่ตองการของตลาดรถโดยสาร แลวนั่นเอง

12/27/2559 BE 7:58 PM

KRM- 225

ดั๊ม

ตัน

Cylinder ⌀ 220 Rod ⌀ 100

Telescopic Cylinders

⌀ 126 - 190

KRM- 71

ดั๊ม

KRM- 167

ดั๊ม

1 .5

ตัน

Cylinder ⌀ 80 Rod ⌀ 70

ตัน

0 Cylinder ⌀ 16 60 Rod ⌀ 70

KR K RM M-- 207

ดดัมั๊

ตัน

nd er ⌀ 200 C y Cy yllliiin de Rod ⌀ 100

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/

https://www.facebook.com/thaishinmaywa/

บริ ษัท ไทยชินเมวา จากัด

Thai ShinMaywa Co., Ltd.

Email: sales.tsmc@shinmaywa.co.jp Tel. 0-2420-9860

B&T#309_p16-17_iMac2.indd 17

12/27/2559 BE 7:58 PM

คบหาสมาคม

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

การประชุมใหญ่สามัญประจําปี 59 สมาคมขนส่งสินค้าภาคอีสาน คุณสมคิด กิง่ กรดกลาง ประธาน จัดงานประชุมใหญสามัญประจําป 2559 สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน ภายใตชื่องานวา “16 ป ขนสงอีสาน กาวใหม กาวไกล” เปดเผยวา วัตถุ ประสงค ข องการจั ด งานประชุ ม ใหญ สามัญประจําป ของสมาคมขนสงสินคา ภาคอี ส านนั้ น ก็ เ พื่ อ ให ส มาชิ ก ของ สมาคมฯ ไดรับทราบถึงผลการดําเนิน งานในรอบปทผี่ า นมา อีกทัง้ ยังเปนการ พบปะสั ง สรรค ร ะหว า งสมาชิ ก และผู  ประกอบการ เพื่อใหเกิดการพูดคุยแลก เปลี่ยนความคิดเห็นระหวางผูประกอบ การและสมาชิ ก รวมไปถึ ง องค ก รที่ เกีย่ วของการกับการขนสงตาง ๆ อันจะ กอ ใหเกิดประโยชนตอทุกภาคสวน สํ า หรั บ กิ จ กรรมที่ สํ า คั ญ ภายใน งานในปนี้ ไดแบงเปน 3 สวนดวยกัน ไดแก สวนที่ 1 งานมหกรรมยานยนต โลจิสติกส 2016 สวนที่ 2 งานประชุม ใหญสามัญประจําป 2559 และการเลือก ตั้งคณะกรรมการบริหารสมาคมขนสง สินคาภาคอีสานประจําป 2559 -2561 และสวนสุดทายของงานเปนงานเลี้ยง สั ง สรรค เพื่ อ ให ส มาชิ ก และท า นผู  มี เกียรติทงั้ ภาครัฐและภาคเอกชน รวมไป ถึ ง ผู  ส นั บ สนุ น การจั ด งานได มี โ อกาส พบปะและรวมพูดคุยกัน ในปนี้ ทางสมาคมรูสึกเปนเกียรติ อยางยิ่งที่ คุณสุวัจน ลิปตพัลลภ ผูซึ่ง ใหการสนับสนุนสมาคมดวยดีเสมอมา

B&T#309_p18-21_iMac2.indd 18

ใหเกียรติมาเปนประธานในพิธีถวาย อ า ลั ย แ ด  พ ร ะ บ า ท ส ม เ ด็ จ พระเจ า อยู  หั ว รั ช กาลที่ 9 เพื่ อ เป น การน อ มรํ า ลึ ก ในพระมหา กรุณาธิคุณ อยางหาที่สุดมิได และ เปนประธานเปดงานประชุมในครั้งนี้ ดวย ดาน คุณสุวัจน กลาววา การ ขนส ง นั้ น เป น ป จ จั ย สํ า คั ญ ต อ การ พัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ถือได ว า การขนส ง ทางบกนั้ น เป น กลไก สําคัญทีจ่ ะสามารถเชือ่ มตอไปยังการ ขนสงในรูปแบบอื่น ๆ สงผลใหเกิด ระบบการขนส ง ครบวงจรอย า งมี ประสิทธิภาพ ที่จะพัฒนาระบบการ ขนสงและระบบเศรษฐกิจใหกา วหนา กาวไกลมากยิ่งขึ้น ในโอกาสที่สมาคมขนสงสินคา ภาคอีสาน ไดดําเนินงานมาครบอีก วาระหนึ่ง ผมขอแสดงความยินดีกับ คณะกรรมการและสมาชิกทุกทาน ที่ ได ร  ว มกั น ดํ า เนิ น กิ จ กรรมของ สมาคมฯ มาครบรอบ 16 ป ซึ่งจาก การดําเนินงานที่ผานมานั้น ทําใหได เห็นวา สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน มีความเจริญกาวหนาและมั่นคงมาก ยิ่ ง ขึ้ น ขอขอบคุ ณ คณะกรรมการ บริหารและสมาชิกทุกทานที่ไดชวย กันผลักดันและพัฒนาสมาคมขนสง สินคาภาคอีสานใหมีความกาวหนา มั่นคงมาจนถึงปจจุบัน

12/27/2559 BE 8:00 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ในชี วิ ต การงานนั้ น ทุ ก คนมี ภ าระอั น หนั ก ที่ จ ะต้อ งกระทํ า มากมาย ทั้งในงานอาชีพและงานที่ทําประโยชน์แก่สังคม นอกจากนัน ้ ยังมีหน้าทีท ่ จ ี่ ะต้องปฏิบต ั ิ รับใช้ชาติบ้านเมืองใน ฐานะที่เป็นพลเมืองอีกประการหนึ่งด้วย พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมพ ิ ลอดุลยเดช

สวั ส ดี ป  ใ หม 2560 สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทานรวม ถึงกลุมขนสงทางบกทุกประเภทดวย ฉบับนีเ้ ปนฉบับที่ 309 ปกษแรกเดือน มกราคม 2560 ถือวาไดกา วขามปใหม มาอยางหืดขึน้ คอกันทีเดียว ในชวงป ใหมนี้ก็อยากจะขออวยพรใหวงการ รถใหญ วงการขนส ง และวงการ โลจิสติกส ประสบแตความสําเร็จ มุง หนาสูความเจริญรุงเรือง คิดสิ่งใด หยิบจับธุรกิจดานไหนก็ขอใหประสบ แตความสําเร็จ ตลอดปตลอดไปดวย เทอญ...  เริ่ ม กั น ที่ นายกรั ฐ มนตรี พลเอกประยุทธ จันทรโอชา ไดแสดง ถึงความเปนผูนําของประเทศ 100% เมื่อรถเมลเอ็นจีวีติดปญหากับทางกรม ศุลกากรในเรื่องภาษีนําเขา ก็บอกวาใน เรื่องของรถเมลเอ็นจีวีนั้น เปนเรื่องที่ ตองการใหรถเมล ขสมก. ใชเครื่องยนต ทีบ่ ริสทุ ธิช์ ว ยรักษาสภาพ แตเมือ่ รถเมล เอ็นจีวีมีปญหาไมสามารถนําเขาไดก็ ต อ งให เ ป น เรื่ อ งการแก ป  ญ หาทาง กฎหมายเอง ไมสามารถเขาไปยุงเกี่ยว ได ตองรอใหเปนเรื่องที่บริษัทผูนําเขา รถเมล เ อ็ น จี วี ต  อ งแก ไขป ญ หาเอง ประชาชนในกรุงเทพฯ คงตองรอคอย กันไปอีกหนอยนะ  เมื่อเอยชื่อถึงคุณออมสิน ชีวะพฤกษ อดีตรัฐมนตรีชวยวาการ กระทรวงคมนาคม ทีไ่ ดถกู ปรับเปลีย่ น ใน ครม. ชุดใหม ใหเปนรัฐมนตรีประจํา สํานักนายกรัฐมนตรี ถือวาเปนตําแหนง ที่ใหญขึ้น อาจจะเปนเพราะการทํางาน ในตําแหนงเดิมมีความชัดเจนวาทํางาน หนัก สงผลใหการขนสงทั้ง 3 อยาง คือ ทางบก ทางนํ้า และทางอากาศ มีการ พัฒนาขึน้ จนสามารถแขงขันกับตางชาติ ได ด ว ยเหตุ นี้ เ องจึ ง ทํ า ให ก  า วไปสู  ตําแหนงที่ใหญขึ้นได ตองขอปรบมือให  คุณวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผูวาการการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ถื อ ได ว  า ทํ า ผลงานให ก าร รถไฟฯ เปนขนสงทางบกใหกบั ประชาชน คนไทยจริง ๆ จากเริ่มตนที่ไดเปลี่ยน โบกี้ใหมใหทันสมัย และอํานวยความ สะดวกสบายใหกบั ผูโ ดยสารเพิม่ มากขึน้ เริ่ ม จากคนที่ มี ฐ านะที่ ต  อ งจ า ยค า โดยสารใหกับการรถไฟฯ กอน ขณะนี้

B&T#309_p18-21_iMac2.indd 19

ก็ไดปรับปรุงตูโดยสารใหกับคนจนที่ขึ้น รถไฟฟรี เห็นไดวาผูวาฯ คนนี้ใหความ หวงใยคนจนเหมือนกับที่ทานนายกฯ ทําอยู แบบนีต้ อ ไปในอนาคตก็ตอ งชวย ใหการรถไฟฯ หมดภาระหนีส้ นิ กวาแสน ลานบาทไดแน  ดานวงการวิทยุนั้น จะเห็น ได ว  า ในวงการรถใหญ จ ะไม ใ ห ค วาม สํ า คั ญ กั บ การโฆษณาในสื่ อ วิ ท ยุ เ ลย เพราะเห็นวาคนชั้นกลางและระดับลาง จะนิยมฟงกัน ไมใชสื่อที่วงการลูกคาจะ ใหความนิยม แตทางคายฮีโนไมไดมอง แบบนั้น ใหความสําคัญกับสื่อวิทยุซื้อ ชวงเวลาแทบทุกวัน อยางคลืน่ 99 MHz. หากเปดฟงรายการกีฬาก็จะมีความรู เกีย่ วกับรถใหญฮโี นรนุ วิกเตอร 500 ทีม่ ี รายละเอียดใหทกุ เรือ่ ง หากคนฟงทีเ่ ปน หัวหนายานยนตของบริษทั โลจิสติกสได รับทราบขอมูลก็สามารถนํามาถายทอด ใหกับนายใหญไดรับทราบตอไป  คุ ณ เนตรวรา อรรคฮาด หรื อ คุ ณ กระปุ ก ผู  จั ด การฝ า ยขาย บริษัท อาร.เอ็ม.เอ. เทรดดิ้ง จํากัด ผูแทนจําหนายรถยนตหลายประเภท ลาสุดไดเปดตัวรถตุก ตุก ไฟฟาขึน้ ในงาน มอเตอร เอ็กซโป ที่จัดขึ้นเมื่อตนเดือน ธันวาคม 2559 ทีผ่ า นมา โดยนําตนแบบ ไปแสดงในงานยังไมมีการจําหนายแต อยางใด อยางไรก็ตาม ทางโรงงานได เตรี ย มความพร อ มเพื่ อ การผลิ ต แล ว มั่นใจวาในเดือนมีนาคมป 2560 นี้ จะ เปดขายสูทองตลาดได แมวาในงาน มอเตอร เอ็กซโป ที่ ผานมาจะมีคนเดินชมงานจํานวนนอย ลง เพราะฐานะเศรษฐกิจยังแยอยู แต รถตุ  ก ตุ  ก ไฟฟ า ต น แบบก็ ไ ด รั บ ความ สนใจ มีผูชมเปนจํานวนมากเกินคาด แถมมีคนเดินชมงานที่เริ่มเมื่อยก็ไดมา ใชรถตุกตุกไฟฟาเปนที่นั่งพักผอน และ ได ถ  า ยเซลฟ คู  กั บ รถเพื่ อ ส ง ต อ ให กั บ เพือ่ นในโลกโซเชียล ถือวาประสบความ สําเร็จในการเผยแพรรถตุกตุกไฟฟาได เปนอยางมาก  สําหรับคนในวงการขนสง มี ความคิดอยูในใจมาตลอดวา อูตอรถ ใหญทมี่ ชี อื่ เสียงโดงดังจะมีความถนัดใน การทํารถใหญประเภทใดประเภทหนึ่ง โดยเฉพาะมาตลอด ดวยเหตุนเี้ องทําให ทางอูพนัสฯ ตองนํารถดัมพที่ประกอบ

สแกนเนีย ฝกอบรม “การขับรถบรรทุก เพื่อเพิ่มกําไรใหกับธุรกิจขนสง”

คุณคมสัณฑ ประดิษฐากร ผูจัดการสาขา ประจําภูมิภาค ภาคเหนือ และ คุณ ภัสภณ เย็นเหลือ ผูฝกสอนพนักงานขับ บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด จัดฝกอบรม “การขับรถบรรทุก เพือ่ เพิม่ กําไรใหกบั ธุรกิจขนสง” แกกลุม ผูป ระกอบการขนสงและนักขับรถ บรรทุกในพื้นที่จังหวัดตาก ชวยลดคาใชจายและยืดระยะเวลาการวิ่งงานใหเพิ่มขึ้นสงผลให เกิดรายไดและผลกําไรในธุรกิจมากขึน้ ซึง่ การอบรมฯ ครัง้ นีม้ ผี สู นในเขารวมกวา 30 คน โดย จัดขึ้น ณ หองประชุมบานเคียงนํ้า จังหวัดตาก

กลุมผูผลิตชิ้นสวนอีซูซุ มอบเงินสมทบทุนปรับปรุงอาคารเรียน

คณะบุคคลผูผลิตชิ้นสวนอีซูซุ นําโดย คุณโนริทากะ อิเคดะ รองประธานฝายจัด ซื้อ บริษัท อีซูซุมอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด มอบเงินสมทบทุนปรับปรุงอาคารเรียน จํานวน 200,000 บาท ใหแก โรงเรียนวัดโคกสลุง จ.ลพบุรี โดยมี คุณกมล ศิรสิ ลุง ผูอ าํ นวย การ เปนผูรับมอบ

รถโบราณกวา 50 คัน รวมงาน “หัวหิน วินเทจคาร พาเหรด ครั้งที่ 14”

คุณขวัญชัย ปภัสรพงษ นายกสมาคมรถโบราณแหงประเทศไทย (คนที่ 4 จาก ซาย) พรอมดวย คุณดวงใจ รุงเรืองอารี ผูจัดการโรงแรมเดอะเวสทิน แกรนด สุขุมวิท (คนที่ 5 จากซาย) เปดคาราวานรถโบราณกวา 50 คัน รวมงาน “หัวหิน วินเทจคาร พาเหรด ครั้งที่ 14” ภายใตแนวคิด “กลับหัวหิน” (HOMECOMING) จากโรงแรมเดอะเวสทิน แกรนด สุขุมวิท มุงสูอําเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ

โตโยตา มอเตอร เอเชีย แปซิฟคฯ เสริมสรางศักยภาพนักศึกษาไทย

คุณณรงคชัย บัณฑิตวรภูมิ ผูอํานวยการฝายทรัพยากรบุคคล บจก.โตโยตา มอเตอร เอเซีย แปซิฟค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด แมนูแฟคเจอริ่ง (TAMP-EM) ผนึกความ รวมมือกับ คณะวิศวกรรมศาสตร สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหาร ลาดกระบัง (สจล.) ในโครงการเสริมสรางศักยภาพนักศึกษาวิศวกรรมศาสตรป 2560 โดย จะเปดรับเยาวชนนักศึกษาวิศวกรรมศาสตรชั้นปที่ 3 เขาไปเรียนรู และพัฒนาทักษะตาง ๆ เพือ่ พัฒนาบุคลากรไทยใหมคี วามรูค วามสามารถกาวทันเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยานยนต

12/27/2559 BE 8:00 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

“อีซูซุไทยแลนด์มาสเตอร์” ฉลอง 10 ปี ยกก๊วนยอดแชมป์โชว์วงสวิงสนั่นทะเลทราย บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด จัดแพ็คเกจเลนกอลฟสุดหรู ฉลองชัยใหแกแชมปประจําป รายการ “อีซูซุไทยแลนดมาสเตอร 2016” นํา 26 นักกอลฟพรอมคณะสื่อมวลชน สัมผัสประสบการณ ช็อป ชิม เที่ยว พรอมอวดวงสวิงสะทานทะเลทราย ณ สนาม Jumeirah Golf Estate ที่สุดแหงสนามกอลฟระดับเวิลคลาส ณ เมือง ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ตรีเพชร อีซซู เุ ซลส จํากัด เปดเผยวา ในโอกาสครบรอบ 10 ป ของการจัดการ แขงขันกอลฟ “อีซูซุไทยแลนดมาสเตอร” อีซูซุไดคัดสรรสนามทั้งใน ประเทศและตางประเทศที่ดีที่สุดและไดมาตรฐานระดับสากล พรอม รางวัลโฮลอินวันถึง 4 รางวัล ในแตละรอบการแขงขัน เพื่อเพิ่มเติม

ความสนุกและมอบความคุม คาสูงสุดใหแกทา นนักกอลฟทีร่ ว มติดตาม และลงสมัครรวมแขงขันกับอีซูซุอยางเหนียวแนนมาโดยตลอด โดย ตองขอแสดงความยินดีกับ 26 นักกอลฟฝมือเยี่ยม ที่สามารถควา รางวัลแพ็คเกจเลนกอลฟสุดหรู ณ จูเมราห กอลฟ เอสเตทส (Jumeirah Golf Estate) ยอดสนามกอลฟระดับเวิลดคลาสที่เหลานักกอลฟจาก ทั่วโลกตางใฝฝน ปหนานั้น อีซูซุจะดําเนินธุรกิจอีซูซุในประเทศไทย ครบ 60 ป เราไดวางแผนจัดกิจกรรมหลากหลายเพือ่ เฉลิมฉลองวาระ พิเศษนี้ รวมถึงการแขงขัน “อีซูซุไทยแลนดมาสเตอร” ดวย การเขา รวมกิจกรรมตางๆ ที่เราจะจัดในปหนาของทุกทานนั้น จะทําใหการ ครบรอบ 60 ป ของเรามีความหมายและทรงคุณคายิ่ง

Pretty

เองออกแสดงในงานรถใหญแทบทุกงาน เพื่ อ ทํ า ให ก ลุ  ม ขนส ง ได ท ราบว า ทาง อูพนัสฯ ก็สามารถประกอบรถดัมพได มีคุณภาพเทียบเทากับอูตอรถดัมพอื่น เหมือนกัน และเริ่มไดรับการยอมรับมี การสั่งซื้อรถดัมพจากอูพนัสฯ เพิ่มมาก ขึ้นเรื่อย ๆ อาจจะเปนเพราะรถดัมพได รับความนิยมเพิม่ มากขึน้ ก็เปนได เพราะ มีงานเมกะโปรเจกตเริ่มเขามาแลว    ทางกองบรรณาธิ ก าร นิตยสาร BUS & TRUCK ตองขอแสดง ความเสียใจแกครอบครัวและเพือ่ นสนิท ของคุณธีรศักดิ์ เชิงชัน้ ผูอ ยูใ นวงการอู ตอรถใหญมาอยางยาวนาน ไดประสบ อุบตั เิ หตุและเสียชีวติ ไปเมือ่ ปลายเดือน พฤศจิกายน 2559 ที่ผานมา ขอใหไปสู สุขคติอยูบ นสวรรคชนั้ ฟาตลอดไป สวน คนในวงการขนสงทางบกทีร่ จู กั กับผูเ สีย ชีวิตตางก็แสดงความเสียใจดวยทุกคน เพราะตองขาดคนดีมีฝมือและชวยดัน ใหธรุ กิจขนสงมีกาํ ไรเพิม่ ขึน้ ไป 1 คน ขอ แสดงความเสียใจอยางสุดซึ้ง และพบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ ปักษ์แรก

มกราคม 2560

สาว PTT Photo : Mthai

B&T#309_p18-21_iMac2.indd 20

12/27/2559 BE 8:00 PM

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ชุมทางขนส่ง

ปตท. มอบทุนการศึกษาเยาวชนไทยกวา 2,500 คน

คุณอรรถพล ฤกษพิบูลย รองกรรมการผูจัดการใหญหนวยธุรกิจนํ้ามัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนประธานในพิธีมอบทุนการศึกษา ปตท. ประจําป 2559 ใหแก เยาวชนทีเ่ รียนดีแตขาดแคลนทุนทรัพยรอบพืน้ ทีป่ ฏิบตั งิ านของ ปตท. ทัง้ สวนกลางและสวน ภูมภิ าค ตัง้ แตระดับประถมศึกษา มัธยมศึกษา และอุดมศึกษา จํานวน 2,629 ทุน งบประมาณ รวมทั้งสิ้น 10,800,000 บาท โดย ปตท. ไดสืบสานพระราชปณิธานดานการศึกษา ดวยการ สนับสนุนงานการศึกษาผานโครงการมอบทุนการศึกษา ปตท. ตั้งแตป 2539 อยางตอเนื่อง เปนตนมา

ผู้บริหารระดับสูง ทาทา มอเตอร์ส เยี่ยมชมบูธทาทาในมอเตอร์ เอ็กซ์โป

คุณราวินดรา พิชาโรดี้ (Ravindra Pisharody) กรรมการบริหารบริษัท ทาทา มอเตอรส จํากัด บินมาประเทศไทยเพื่อเยี่ยมชมการจัดแสดงรถของ ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย ในงานมอเตอรเอกซโป ครั้งที่ 33 พรอมทั้งเขารวมประชุมวางแผนระยะสั้น และระยะยาว เพือ่ พัฒนาศักยภาพในทุกๆ ดานของ ทาทา มอเตอรส ในการดําเนินธุรกิจ ในประเทศไทย ไมวาจะเปนในสวนของผลิตภัณฑ การขยายเครือขาย การใหบริการหลัง การขาย

นําสินประกันภัย รับรางวัลจรรยาบรรณดีเดน และบรรษัทภิบาลดีเดน

ศ.นพ.เกษม วัฒนชัย องคมนตรี มอบรางวัลประกาศเกียรติคุณ จรรยาบรรณดีเดน หอการคาไทย ประจําป 2559 แก คุณสมบุญ ฟูศรีบุญ กรรมการผูอํานวยการ บริษัท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) ในฐานะเปนองคกรที่ดําเนินธุรกิจอยางซื่อสัตยสุจริต มี ความโปรงใส เปนธรรม มีมาตรฐานการปฏิบัติงานที่ดี ตระหนักถึงความรับผิดชอบตอสังคม และสิง่ แวดลอม และในโอกาสเดียวกันนี้ นําสินประกันภัย ยังไดรบั รางวัลบรรษัทภิบาลดีเดน ประจําป 2559 ซึ่งมอบโดย พลตํารวจเอก วัชรพล ประสารราชกิจ ประธานกรรมการ ป.ป.ช. อีกดวย

ทีม ยูดี ทรัคส ควาอันดับ 3 สนามแขง GEMBA Challenge

ทีมล็อบสเตอร จาก ยูดี ทรัคส (ประเทศไทย) สาขาอยุธยา ควาอันดับ 3 การ แขงขัน GEMBA Challenge รอบสุดทายที่ประเทศญี่ปุน โดยทีมผูชนะเลิศ ทีม Kerak Telor จากประเทศอินโดนีเซีย และทีมอันดับสองไดแกทีม POSO จากประเทศญี่ปุน การ แขงขันครั้งนี้ โซนประเทศไทยมีทีมเขารวมแขงขันทั้งสิ้น 20 ทีม ซึ่งในจํานวนนี้ มี 4 ทีมจาก ประเทศเมียนมาร ลาว เวียดนาม และฟลิปปนส เขารวมคัดเลือกใหเหลือเพียงทีมเดียว และ ทีมที่เปนตัวแทนโซนประเทศไทยไดแกทีม Lobster จากยูดี ทรัคส สาขาอยุธยา

เชฟโรเลต และวัน เวิลด เพลย สานฝนเด็กไทยดวยการเรียนรูและการเลน

เชฟโรเลต เซลส ประเทศไทย รวมมือกับผูจ ดั จําหนายเชฟโรเลต ช. เอราวัณ นครปฐม จัดกิจกรรม เชฟโรเลต สานฝนดวยการเลน กิจกรรมเพื่อสังคมของเชฟโรเลตที่ตองการสง เสริมใหเยาวชนไทยไดมีโอกาสไดเขาถึงกิจกรรมสันทนาการและการเรียนรูเพื่อพัฒนาการที่ สมวัย อาทิ การมอบวัน เวิลด ฟุตบอล ลูกฟุตบอลที่ไมมีวันแตกจากเชฟโรเลต เพื่อเสริม สรางทักษะดานกีฬา, การสนับสนุนหนังสือและสื่อการเรียนรูเพื่อปลูกฝงใหเด็ก ๆ รักการ อาน และการบริจาคอุปกรณการศึกษา เพื่อสงเสริมการศึกษาไทย

B&T#309_p18-21_iMac2.indd 21

12/27/2559 BE 8:00 PM

แวะเวียน

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

นครชัยแอร์ ครบรอบ

30 ปี

นครชัยแอร์ ครบรอบ 30 ปี ผู้ให้บริการรถโดยสารความปลอดภัยสูง พร้อมพั ฒนาด้าน เทคโนโลยีและการให้บริการครอบคลุมทุกความปลอดภัยมากยิง่ ขึน ้ ตอกยํา้ ด้านงานบริการลูกค้า ทั่วประเทศ ปี 60 พร้อมเปิดเส้นทาง ไปยังอําเภอเขมราฐและอําเภอป่าติ้ว คุ ณ เครื อ วั ล ย วงศ รั ก มิ ต ร ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร จํากัด เปดเผยถึง ภาพ รวมการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ในป 2559 บริษัทฯ ใหบริการเดินรถครอบคลุม ภาคกลาง ภาคตะวันออก ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ รวม 38 เสนทาง เฉลีย่ เทีย่ ววิง่ วันละ 350 เที่ยว มีรถใหบริการ 400 คัน ตลอด ระยะเวลาการดําเนินธุรกิจ นครชัย แอร ไดปรับเที่ยววิ่งใหตรงความ ตองการของลูกคาอยูเสมอเปนการ อํ า นวยความสะดวกสบายในการ เดินทางไปยังภูมิภาคตางๆ มากขึ้น มีมาตรฐานการตรงตอเวลา การจอด รถตามจุดทีก่ าํ หนด ตลอดจนอาหาร และของบริการที่ไดมาตรฐาน ผาน การคัดสรรมาเปนอยางดี พรอมทั้ง ปรับกลยุทธการใหบริการตางๆ ให ตรงความตองการผูบริการอยูเสมอ โดยทีผ่ า นมา นครชัยแอร เปน บริษัทแรกที่นําระบบคอมพิวเตอร ออนไลน ม าใช ใ นการจํ า หน า ยตั๋ ว โดยสาร ตั้งแตป 2535 และพัฒนา ระบบการใหบริการและการอํานวย ความสะดวกสบายใหลกู คาสํารองที่ นั่งในการเดินทางไดลวงหนา 365 วั น ผ า นช อ งทางการจํ า หน า ยตั๋ ว โดยสารไดงายมากยิ่งขึ้น อาทิเชน

คุณเครือวัลย วงศรักมิตร ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร จํากัด

ผานระบบศูนยกลางการติดตอสื่อสาร Call Center 1624, ผานตูเอทีเอ็ม ในป 2559 นครชัยแอร ไดเพิ่มชองทางการ ซื้ อ ตั๋ ว หรื อ จองตั๋ ว ด ว ยบริ ก าร NCA Social Booking ผ า น Line@ และ Messenger Facebook ตัง้ แตเปดบริการ เมื่ อ วั น ที่ 9 มิ ถุ น ายนที่ ผ  า นมา ถึ ง ปจจุบัน จากฐานขอมูลของนครชัยแอร มียอดรายการเพิ่มเพื่อนกวา 33,000

คน รายการจองตั๋วเฉลี่ย 16,000 ครั้ง, รายการเลื่อนตั๋วเฉลี่ย 5,000 ครั้ง และ รายการสอบถามข อ มู ล บริ ก ารทั่ ว ไป 50,000 ครั้ง และบริการ NCA Mobile Application ซือ้ จอง สมัครสมาชิก ตรวจ สอบสถานะ การเดินทาง และอัพเดท ขอมูลขาวสาร รวมในบริการเดียว เพื่อ สรางความมั่นใจแกผูใชบริการทุกการ เดินทาง สงผลใหการดําเนินการในป 2559 เฉลี่ ย ผู  โ ดยสารที่ ม าใช บ ริ ก าร จํานวน 3.7 ลานคน (จากเดิม 3.5 ลาน คน/ป) รายไดรวมป 2559 ประมาณการ 1,750 ลานบาท (จากเดิมทีบ่ ริษทั ตัง้ เปา รายได เ ติ บ โตในป 2559 ประมาณ 1,800 ลานบาท) อยางไรก็ตามในภาพ รวมแลวยังถือวาบริษทั ฯ ยังมีกาํ ไรอยูไ ด คุณเครือวัลย กลาวตอถึง แผนการ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ และการให บ ริ ก ารในป 2560 บริษทั ฯ ไดปรับกลยุทธเพือ่ รับมือ ในการแขงขันทางธุรกิจโดยตั้งเปาขยาย รายไดประมาณ 5% จากรายได 1,800 ลานบาท พรอมเผยแผนขยายเสนทาง เดินรถใหมเพิ่มประมาณ 2-3 เสนทาง ในชวงเดือนมีนาคม 2560 พรอมเปดให บริการเสนทาง กรุงเทพฯ-อํานาจเจริญ -อ.เขมราฐ (จ.อุ บ ลราชธานี ) และ

กรุงเทพฯ-ยโสธร-อ.ปาติว้ (จ.ยโสธร) นอกจากการขยายเสนทางเดินรถ แลว บริษทั ฯ ไดปรับโฉม และเพิม่ รถ โดยสารรูปแบบใหม ภายใตชอื่ “นคร ชัยแอร 30 ป Safety Coach” เพื่อ เปนการฉลองครบรอบ 30 ป บริษทั ฯ พัฒนาเทคโนโลยี เพิ่มระบบ GPS Tracking เพื่อความสะดวกสบายใน การเดินทาง ผูใชบริการสามารถเช็ค พิกัด และความเร็วรถ ขณะเดินทาง ผานจอทีวีหลังเบาะ อีกทั้งเพิ่มชอง ทางการชําระเงินผานระบบ Mobile Digital รองรับคนไอทีในยุค Digital 4.0 ตอบสนองกลุม ผูใ ชบริการใหกวางยิง่ ขึน้ และเพิม่ ความสะดวกสบายใหแก ผูใชบริการสงพัสดุดวน จัดตั้งสถาน ทีส่ าํ หรับ รับ-สง พัสดุดว น ตามแหลง ชุมชน และหางสรรพสินคา ตั้งเปา การเติบโต 50 % โดยนครชัยแอร ยัง มุงมั่นในการสนับสนุนพัฒนาโครง การสรางชุมชนสัมพันธ สนับสนุน และสงเสริมรายไดแกสินคา OTOP เปดศูนยรวมจําหนายสินคาทองถิ่น รวมมือกับกรมพัฒนาชุมชน และ ตัวแทนจําหนาย กลุมรัฐวิสาหกิจ เพื่อเปนการสงเสริมใหประชาชนมี อาชีพ เชือ่ มัน่ วาสินคา OTOP นัน้ จะ ไดรับความสนใจจากกลุมเปาหมาย อยางมากทั้งนักทองเที่ยวชาวไทย และชาวตางชาติตอไป

นครชัยแอร 30 ป Safety Coach พัฒนาเทคโนโลยี เพิ่มระบบ GPS Tracking ผูใชบริการสามารถเช็คพิกัด และความเร็วรถ ขณะเดินทาง ผานจอทีวีหลังเบาะ

B&T#309_p22-23_iMac2.indd 22

12/27/2559 BE 8:03 PM

B&T#309_p22-23_iMac2.indd 23

12/27/2559 BE 8:05 PM

เปรียบเทียบ

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

QUESTER แข็งแกรง ทนทา

DECA หัวลากเพื่อการขนสง บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จํากัด กับอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์คุณภาพเยี่ยมรถบรรทุก DECA GXZ บรรทุกความคุ้มค่าที่เหนือกว่า เพิ่ มแรงม้า เพิ่ มพลัง ให้แรงบิดมหาศาล ให้กําลังฉุดกระชากลาก ดีเยี่ยม เร่งแซงทันใจ เพื่องานบรรทุกที่เหนือกว่า ทนทานเป็นเยี่ยม แต่ประหยัดนํา้ มันกว่าเดิมตาม แบบฉบับอีซูซุ พร้อมผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 3

บริษัท วอลโว่ กรุป ๊ (ประเทศไทย) จําก ให้เป็นรถบรรทุกที่มีประสิทธิภาพตอบสนอง เพิ่มขนาดเครื่องยนต์ทั้ง 8 ลิตร และ 11 ลิต รุ่นที่ใช้ในงานขนส่งตู้บรรทุกสินค้าเพื่อขนส่ง

เครื่องยนต์คุณภาพลํ้าหน้า เครื่องยนตซุปเปอรคอมมอนเรล รุน 6UZ1-TCC 360 แรงมา VGS Turbo ขนาด 9,839 ซีซี. ไดเร็คอินเจ็คชั่น อิน เตอรคูลเลอร โอเวอรเฮดแคมชาฟท ให กําลังสูงสุดถึง 360 แรงมา 265 กิโลวัตต ที่ 2,000 รอบตอนาที ใหแรงบิดสูงถึง 1,422 นิว-ตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอ นาที ลํ้ า หน า ด ว ยเทคโนโลยี ใ หม สุ ด พัฒนาเครื่องยนตใหมีขนาดความจุที่ เหมาะสม ใหกําลังที่หลากหลาย ยอดเทคโนโลยีแห่งอนาคต VGS Turbo ยอดเทคโนโลยี เทอรโบประสิทธิภาพสูง แบบ Centermounted Actuator ออกแบบใหมีชิ้น สวยนอยกวาไมซับซอน พรอมระบบ อิเล็กทรอนิกสใหมลาสุด ควบคุมการ ปรับเปลี่ยนทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัด เทอรไบนไดอยางละเอียดแมนยํากวา จึงรับแรงดันไอเสียไดเหมาะสมที่สุดกับ ทุ ก รอบความเร็ ว เครื่ อ งยนต ทํ า ให เทอรโบสามารถสรางแรงอัดอากาศได สูงสุดทุกรอบการทํางานของเครือ่ งยนต

ขุมกําลังมหาศาล Quester GWE มาพรอม เครื่องยนต GH11 370 EC01 เปน เครือ่ งยนตของ UD โดยเฉพาะ เชือ้ เพลิง ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอิน เจ็กชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอนดวย นํ้า ระดับมาตรฐานไอเสียยูโร 3 ระบบ แบบหั ว ฉี ด นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง แรงดั น สู ง Unit Injector ควบคุมดวยอิเล็คทรอนิคส

B&T#309_p24-25_iMac2.indd 24

แมที่รอบตํ่า จึงใหแรงบิดสูงกวาทุกรอบ ความเร็ ว เครื่ อ งยนต และให พ ลั ง ต อ เนือ่ งตัง้ แตรอบเครือ่ งยนตตาํ่ จนถึงรอบ เครือ่ งยนตสงู ชวยรักษาแรงขับเคลือ่ นได ตลอดเวลา เครือ่ งยนตมปี ระสิทธิภาพดี ความทั้ ง แรงม า และแรงบิ ด แรงจั ด ประหยัดนํ้ามันจริง ระบบเบรคมั่นใจ ระบบเบรคลมลวน Full Air Brake พรอมอุปกรณดักจับความชื้น Air Dryer ระบบเบรคสมบูรณแบบเปนทีย่ อมรับใน วงการรถบรรทุกขนาดใหญ การตอบ สนองดีกวา เพิ่มความมั่นใจ ใหมทั้ง เบรคมื อ Parking Brake เพิ่ ม ประสิทธิภาพในการเบรค ดวยการล็อค ที่ลอคูหนามั่นใจปลอดภัยกวา ป้องกันขณะเกิดอุบัติเหตุ โครงสรางหัวเกงแบบประกบปด และประตูเสริมคานเหล็กคู โครงสรางหัว เก ง ขนาดใหญ แ บบขึ้ น รู ป ชิ้ น เดี ย ว แข็งแกรงชวยลดความเสียหายจากการ ชนทางดานหนาและดานขาง เข็มขัด นิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง พรอมระบบ

ล็อคอัตโนมัติ แข็งแกร่งทนทานเหนือชั้น แชสซีสข นาดใหญ ทนทานสูงดวย การพัฒนาระบบและชิน้ สวนตาง ๆ เพือ่ การใชงานที่หนักเต็มประสิทธิภาพของ การออกแบบ เหมาะกับงานบรรทุกโดย แทจริง เพลาหนา-หลัง ขนาดใหญกวา รับนํ้าหนักไดมากกวา คลัตชขนาดใหญ ถ า ยทอดกํ า ลั ง ที่ ดี เพลาหามแหนบ ซูเปอร ทรันเนีย่ น ชาฟท ทนทานแมเจอ งานที่หนักหนา

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

ISUZU

UD TRUCKS รถหัวลาก

DECA 6UZ1-TCC 360 265/2,000 1,422/1,400 Euro 3

QUESTER GH11 370 EC01 370 273/1,900 1,734/1,000/1,400 Euro 3

บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 บร�ษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2021-9500

12/27/2559 BE 8:09 PM

Showroom

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

Dong Feng Cheng Long Dump

หัวลากญี่ปุ่น

มาแรง

บริษัท ตงเชิง มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด ผูนําเขารถบรรทุกจากจีนนองใหม และ ไดเขารวมงาน BUS & TRUCK ’16 เมื่อปลายปที่ผานมา ซึ่งนํารถทุกรุนมาแสดงใหไดชม กันเพื่อเตรียมลุยตลาดป 60 อยางเต็มตัว สําหรับรถบรรทุกที่เกาะกระแสอุตสาหกรรม กอสรางในปนี้คือ รถบรรทุกดัมพ Dong Feng Cheng Long รถบรรทุกดัมพขนาด 6x4 มา พรอมเครือ่ งยนตยอดนิยม Yuchai ยูโร 3 กําลังเครือ่ งยนตอยูท ี่ 250 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,550 นิวตันเมตร ที่ 1,100-1,500 รอบตอนาที ระบบเกียร FAST ซึ่งเปนระบบเกียรยอดนิยมดวยเชนกัน รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ตงเชิง มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร. 0-2101-2367

รง ทนทาน

ทศไทย) จํากัด ผูน ้ าํ เข้าและจัดจําหน่าย UD Trucks รุน ่ Quester ทีถ ่ ก ู พัฒนา าพตอบสนองต่อความต้องการลูกค้า โดยปัจจุบันมีหลากหลายรุ่นให้เลือกและ ตร และ 11 ลิตร เพื่อให้ตรงความต้องการของลูกค้ามากยิ่งขึ้น รุ่นที่นําเสนอคือ นค้าเพื่อขนส่งระยะไกล ความจุกระบอกสูบ 10,837 ซีซี. กําลัง สูงสุดของเครื่องยนต 370 แรงมา 278 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุดอยูท ี่ 1,734 นิวตัน เมตร ที่ 1,0001,400 รอบตอนาที โครงสร้างตัวรถแข็งแกร่ง ระบบบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัย เพาเวอร ชนิ ด ปรั บ สู ง ตํ่ า และเอนได อัตราทด 24.2 ซึ่งจะสะดวกสบายมาก ขึน้ ในถนนทีค่ อ นขางมีวงเลีย้ วจํากัด รุน นี้ จ ะแตกต า งจากรุ  น อื่ น ๆ คื อ มี โครงสรางทีแ่ ข็งแกรงกวาปกติเพราะโดย สภาพงานที่ตองลากจูงแบบเต็มพิกัด สูงสุดอยูที่ 50,500 กิโลกรัม เพลาหนา แบบรีเวอรสเอลเลียต ไอบีม นัน้ จะตอง รับนํ้าหนัก 7,500 กิโลกรัม สวนเพลา หลังแบบแทนแดม ขับเคลื่อน 2 เพลา แบบแบนโจ เพลาลอย เฟองไฮปอยด เฟองทดเดี่ยวพรอมดิฟล็อก รับนํ้าหนัก 26,000 กิโลกรัม ขณะบรรทุกนํ้าหนัก สามารถไตทางชันไดสูงถึง 13.8 องศา และสามารถใชความเร็วในทางระนาบ 113 กิโลเมตรตอชั่วโมง ดวยจานลากที่

B&T#309_p24-25_iMac2.indd 25

ทนทานของ Holland แบบ FW20-185 2 ทิศทาง ขนาดสลัก 2 นิ้ว ระบบกันสะเทือนเป็นเลิศ ระบบกันสะเทือนหนาแหนบแบบ พาราโบลิค พรอมโชคอัพ 2 จังหวะ และ เหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบหลายแผนอัดซอนกันจํานวน 9 แผน และเหล็กกันโคลงหลัง โดยมี ระบบเบรคเพื่อความปลอดภัยมากขึ้น แบบฟูลแอรเบรค วงจรแยกคู หนา-หลัง พรอมวาลวปรับแรงดันลมเบรคตามนํ้า หนักรถบรรทุก รวมทั้งระบบตั้งเบรค อัตโนมัติ สําหรับเบรคชวยนั้นจะเปน เบรคไอเสียและเบรคเครื่องยนต UD EEB UD TRUCKS นับเปนรถคายญีป่ นุ ที่มีเทคโนโลยีคุนเคยกับคนไทยอยูแลว และเปนทีร่ ดู วี า ยอดเยีย่ มขนาดไหนโดย เทคโนโลยีดงั กลาวไดถกู ถายทอดสูร ถหัว ลากทุกรุน ทัง้ เครือ่ งยนต ความปลอดภัย และสมรรถนะ จึงปฏิเสธไมไดวา UD TRUCKS เป น อี ก ค า ยหนึ่ ง ที่ มี ค วาม ตองการสูงในตลาดรถบรรทุก

Dong Feng King Run

อีกหนึ่งรุนที่ บริษัท ตงเชิง มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด นําเขามาจําหนาย Dong Feng King Run เปนรถหัวลากขนาดกลาง เหมาะสําหรับการขนสงระยะสั้น มาพรอม เครื่องยนต Cummins ขนาด 6 สูบ 210 แรงมา กําลังเครื่องยนต 155 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,700 รอบตอนาที ระบบเกียร 6 เกียร เดินหนา 1 เกียร ถอยหลัง ถือวาเปนทางเลือกที่ดีสําหรับผูประกอบการไทยที่ตองการรถ บรรทุกคุณภาพ สําหรับสินคาของตงเชิง ไมไดมีแค 2 รุน ที่นําเสนอมาเทานั้นแตยังมีรถโม ปูนและรถหัวลากทางไกลอีกดวย รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ตงเชิง มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร. 0-2101-2367

QUESTER CGE RIGID

บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด สงรถบรรทุกรุนใหม QUESTER CGE RIGID ซึ่งเปนรถบรรทุกประสิทธิภาพสูง มาพรอมเครื่องยนตทรงพลัง GH11ขนาด 11 ลิตร CGE RIGID เปนรถบรรทุก 8x4 ขนาด 12 ลอ เครื่องยนตดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็คชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอนดวยนํ้า ยูโร 3 กําลังสูงสุด 370 แรงมา 278 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,734 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที เหมาะสําหรับการขนสงสินคาภาคการเกษตรพืช ไร และงานขนสงวัสดุกอสราง เปนรถบรรทุกที่มีเครื่องยนตสูงสุดของรุน รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2021-9500

12/27/2559 BE 8:09 PM

Logistics Focus

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ทช. สร้างทางต่างระดับ อ.อรัญประเทศ เสริมโครงข่ายโลจิสติกส์ชายแดนไทย-กัมพู ชา

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนินการก่อสร้างทางต่างระดับบนถนนสายแยกทางหลวง หมายเลข 33-ด่านผ่านแดนบ้านคลองลึก อําเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว ทั้งนี้ เพื่อลดความ แออัดของการจราจรในบริเวณสายหลัก สนับสนุนการจราจรบริเวณพื้ นที่เขตเศรษฐกิจพิ เศษ ชายแดน คุ ณ พิ ศั ก ดิ์ จิ ต วิ ริ ย ะวศิ น ออก ถนนเลี่ยงเมืองกับถนนทางหลวง ชนิด SEGMENT พรอมปรับปรุงภูมทิ ศั น อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กลาววา หมายเลข 33 - ดานผานแดนบานคลอง บริเวณใตสะพาน ระบบระบายนํ้า ติด จากการสํ า รวจสภาพการจราจร ลึก อําเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแกว ตั้งไฟฟาแสงสวาง เครื่องหมายจราจร ปจจุบันไดดําเนินการกอสรางไปแลว บริเวณจุดเชื่อมตอโครงการถนนสาย เพื่อเชื่อมโครงขายใหสมบูรณ ทัง้ นี้ ลักษณะของโครงการกอสราง กวารอยละ 26 เร็วกวาแผนที่กําหนดไว แยกทางหลวง 33 - ดานผานแดนบาน คลองลึก อําเภออรัญประเทศ จังหวัด สะพานยกระดับมีขนาด 4 ชองจราจร คาดวาจะกอสรางแลวเสร็จประมาณ สระแก ว พบว า บริ เวณทางแยกมี พรอมเชิงลาด รวมความยาว 560 เมตร เดือนเมษายน 2561 โดยใชงบประมาณ ปริมาณจราจรคอนขางหนาแนน สง ผลใหการสัญจรเปนไปดวยความยาก ลําบากจําเปนตองมีการปรับปรุงทาง แยก ทั้งนี้ เพื่อเปนการแกปญหาดัง กลาว ทช. จึงไดดําเนินการกอสราง สะพานยกระดั บ เปลี่ ย นทิ ศ ทางที่ มี ความเหมาะสมกับสภาพพืน้ ที่ และลด ผลกระทบกับประชาชนใหมากที่สุด โดยแบงเปน 2 รูปแบบ ไดแก รูปแบบที่ 1 สะพานยกระดับ ขามทางหลวงหมายเลข 33 เปนทาง เชือ่ มเขาสูถ นนของโครงการถนนสาย แยกทางหลวงหมายเลข 33 - ดาน ผานแดนบานคลองลึก มุงสูดานผาน แดนบานคลองลึก รูปแบบที่ 2 สะพานยกระดับ ขามทางหลวงหมายเลข 33 เปนทาง เชื่ อ มออกจากถนนโครงการสู  ทางหลวงหมายเลข 33 สําหรับเขา-

B&T#309_p26-27_iMac2.indd 26

ในการกอสรางทั้งสิ้น 329.855 ลาน บาท ซึ่งเปนงบผูกพันป 2559-2561 เมือ่ กอสรางแลวเสร็จจะชวยลด ความแออัดของปริมาณการจราจรใน บริเวณทางแยกในพื้นที่เขตเศรษฐกิจ พิเศษชายแดน สนับสนุนโลจิสติกส รองรั บ การขนส ง สิ น ค า ตลอดจน อํานวยความสะดวก ปลอดภัยในการ เดินทางใหกับประชาชนและนักทอง เที่ยวไดเปนอยางดี สะพานยกระดับ ขามทางหลวงหมายเลข 33

12/27/2559 BE 8:11 PM

จากปก

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ตอจากหนา 1

รถจีนหน้าใหม่ รุกตลาดปี 60

มีความเปนไปไดเนื่องจากมีบาง คายในไทยเล็งเห็นจุดยุทธศาสตรสาํ คัญ นีไ้ ดสกั ระยะแลว และเริม่ ตนเดินหนาสง ออกไปแลวอยาง ยูดี ทรัคส ที่ผลิตใน ไทยและสงออกไปหลายประเทศในขณะ นี้ ซึ่ ง ถื อ ว า เดิ น เกมรุ ก และครอบคลุ ม ความตองการลูกคาภายในประเทศไทย และรวมถึงประเทศเพื่อนบานอีกดวย ในการเป ด เกมรุ ก รู ป แบบนี้ ถื อ ว า เปนการลงเสาเอกที่สําคัญเพราะมอง ออกวา ยูดี ทรัคส เริ่มสรางบานหลัง ใหญในชายคาเดียวกัน ถาพูดเรื่องการนําเขารถบรรทุก และการผลิตรถบรรทุก สิ่งที่วงการรถ บรรทุ ก ทั่ ว โลกต อ งเกรงกลั ว คื อ อะไร และในอีกหลาย ๆ วงการก็ตอ งกลัวเชน กัน นั้นคือสินคาจากจีน “รถบรรทุก จากจีน” ทีเ่ ขามาทําตลาดทัว่ ทุกมุมโลก ซึ่งในชวงป 54-56 ทําใหเห็นแลววา ประสบความสําเร็จในเรื่องการขายใน ประเทศไทยเพียงไมกี่แบรนดเทานั้นซึ่ง ตัวเลขบงชี้คือตัวเลขจดทะเบียนจาก กรมการขนสงทางบกแหงประเทศไทย สําหรับรถบรรทุกจากจีนไดสราง ความประหลาดใจในตลาดโลกครัง้ ใหญ มาแลวดวยยอดการผลิตในตลาดโลกที่ สูงกวา ผูผ ลิตเศรฐกิจเกาอยางทวีปยุโรป แบบขาดลอย ทําใหรถบรรทุกจากจีนขึน้ มาเปนแชมปผูผลิตรายใหญของโลกใน ชวงเวลาไมกปี่ เ ทานัน้ ซึง่ โรงงานผลิตรถ บรรทุ ก จากประเทศจีน ก็เ ติบ โตอยาง กาวกระโดดเชนกัน การกลับมาของรถบรรทุกจากจีน ในไทย ถึงแมวารถบรรทุกจากจีนจะเขา มาเรียกเสียงฮือฮาไดในระยะแรกของ ตลาดขนสงไทยแตเปนชวงเวลาสั้น ๆ เทานั้น เนื่องจากมีปจจัยหลายอยางที่ รถบรรทุกจากจีนคาย ๆ ซบเซาไปใน ระยะหลังชวง 2 ป ที่ผานมา แตก็ยังพอ มีตัวเลขยอดจดทะเบียนจากกรมการ ขนสงทางบกอยูเปนระยะ จึงทําใหรูวา รถบรรทุกจากจีนยังไมไดหายไปไหน แต สําหรับในชวงปลายป 59 รถบรรทุกจีน กลับมาอีกครั้งดวยเหตุผลหลายปจจัย

B&T#309_p26-27_iMac2.indd 27

ของผูทําตลาด ไมวาจะเปนการเขามา ของบริษัทแมจากจีนที่หันมาทําตลาด เองโดยไมผานตัวแทน หรือการหาชอง วางของสินคาในตลาดจากผูจําหนาย ภายในประเทศก็ อ าจเป น อี ก เหตุ ผ ล สําคัญ

การออกแบบในลักษณะรถยนตนั่ง ปุม ควบคุมออกแบบตามหลักสรีระศาสตร พวงมาลัยมาพรอมระบบควบคุมเครือ่ ง เสียง เบาะสามารถขยับเลื่อนไปดาน หนาและดานหลังได 216 มม. พนักพิง เอียงได 18.5 องศา สําหรับรถบรรทุก โฟตอน ทั้ง 2 รุนนี้ ถือวาเปนรถบรรทุกขนาดกลาง และเล็กซึ่งจะลงมาทําตลาดในประเทศ ไทย แตตองบอกเลยวาเจาตลาดในรุน นีก้ ย็ งั คงเปนรถบรรทุกญีป่ นุ เหมือนเชน เคยซึ่งตัวเลขยอดขายของทั้งสองคาย แรงทัง้ คู คงตองดูกนั ยาว ๆ เหมือนหนัง ชีวติ และไมใชเรือ่ งงายอยางแนนอนทีจ่ ะ มาครองตลาดในรถประเภทนี้ไมไดงาย แตกไ็ มใชเสมอไปสําหรับผูใ ชงานคงตอง มีสักจุดที่โดนใจลูกคาแนนอน

โฟตอน ประเทศจีนลงมือขายเอง Foton “โฟตอน” ไมใชนองใหม ในวงการรถบรรทุกจากจีนในประเทศ ไทย แตที่ใหมคือบริษัทแมจากประเทศ จีนเขามาทําตลาดเองโดยจัดตัง้ บริษทั โฟตอน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โดยการบริหารงานโดยคนจีน นาม มร. เกิ่ง เชา นั่งเปนประธาน โฟตอน ประเทศไทย พรอมประกาศ มั่นใจเรื่องยอดขายในป 60 วาสามารถ แทรกตลาดไดแนนอน สําหรับ Aumark “ออมารก” รุน ลาสุด ถูกแนะนําเปนครัง้ แรกในประเทศจีนเมื่อตนป 2559 และ ถู ก ส ง ออกไปจํ า หน า ยแล ว กว า 173 ประเทศทั่วโลก โดยในประเทศไทยทางโฟตอนได เลือกรุนรถบรรทุกขนาดกลางเขามาทํา ตลาดดวยกัน 2 รุนคือ Aumark C 4 ลอ และ 6 ลอ โดยใหเลือก 2 รุน คือ Aumark C 4W เครื่องยนตดีเซล Cummins ISF แบบ 4 สูบ จายเชื้อเพลิงแบบคอมมอน เรล อัดอากาศดวยเทอรโบชารจ พรอม อินเตอรคลู เลอร กําลังสูงสุด 130 แรงมา ที่ 3,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 31.5 กิโลกรัมเมตร ที่ 1,600-2,700 รอบตอ นาที อีกรุนคือ Aumark C 6W กําลัง สูงสุด 148 แรงมา ที่ 3,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 36.6 กิโลกรัมเมตร ที่ 1,800-2,700 รอบตอนาที ทวาตามขาว เครื่องยนตบล็อคนี้มีมาตรฐานการคาย มลพิษในระดับยูโร 3 เทานัน้ สวนระบบ สงกําลังเปนแบบธรรมดา 5 จังหวะของ แบรนด ZF หองโดยสาร Aumark C มีความ กวาง 1,995 มม. ที่นั่งดานหนารองรับผู โดยสารได 3 ที่นั่ง คอนโซลกลางไดรับ

ตันจง จับมือ เจ เอ ซี ลุยตลาดรถบรรทุกจีน หลังจากชะงักงันมาสักพักสําหรับ ตั น จง กรุ  ป ก็ มี ข  า วดี ใ ห เริ่ ม ต น ใหม พรอมลุยตลาดรถบรรทุกจีนตองบอกวา แรกเริ่ ม เดิ ม ที ร ถบรรทุ ก จี น ที่ ตั น จง จําหนายคือรถบรรทุกแบรนด โฟตอน รุน Auman ซึง่ เปนรถบรรทุกขนาดใหญ และขณะนี้ก็ยังมียอดจําหนายอยู ซึ่ง การลงทุนเดินเกมรุกในครัง้ นีท้ าง ตันจง เล็งเห็นตลาดในกลุมนี้เชนเดียวกันโดย จับมือทางธุรกิจกับ เจ เอ ซี มอเตอรส ผูน าํ ธุรกิจผลิตยานยนตและรถบรรทุกที่ มีชื่อเสียงระดับโลก หวังขยายสวนแบง ธุรกิจยานยนตในประเทศไทย ดวยการ จัดตั้ง บริษัท เจ เอ ซี (ประเทศไทย) จํ า กั ด ซึ่ ง เป น ที่ คุ  น หน า คุ  น ตากั น ดี สําหรับ มร.เกลน ตัน ประธานเจา หนาที่บริหาร บริษัท ตันจง อินเตอร เนชั่นแนล จํากัด ซึ่งมาบริหารและนํา เสนอ The All-New JAC “N-Series” Light-Duty Trucks หรือ รถบรรทุก ขนาดกลางและเล็ก รุน “เอ็น-ซีรีย” ซึ่ง เปดตัว 3 รุน โดยมีการเปดเผยเรื่อง ราคาใหไดตัดสินใจกันดวย ไดแก N43 • รถบรรทุก 4 ลอขนาดเล็ก สําหรับการขนสงไดตลอดทั้งวัน โดยไม ติดขอจํากัดเรื่องเวลาการเขาเขตเมือง และชานเมื อ ง ราคาจํ า หน า ยอยู  ที่ 649,000 บาท N65 • รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง ที่มาพรอมประสิทธิภาพการบรรทุกสูง ถึง 6.5 ตัน ราคาจําหนายอยูท ี่ 699,000 บาท N 8 5 • ร ถ บ ร ร ทุ ก 6 ล  อ ประสิทธิภาพการบรรทุกสูงถึง 8.5 ตัน จําหนายในราคา 899,000 บาท

ในสวนของงานบริการมีการเปด เผยว า จะสามารถขยายเครื อ ผู  แ ทน จําหนายได 40 ราย ภายในอีก 2 ป ขาง หนาหรือราว ๆ ป 62 ซึ่งถือวาเปนการ ประกาศเดินเกมรุกชัดเจนเชนเดียวกัน โดยรถบรรทุกที่นํามานั้นเปนรถบรรทุก ขนาดกลางและขนาดเล็ก ซึง่ มองวากลุม ตลาดในประเทศไทยป 59 จะมียอดการ จําหนายในรถบรรทุกประเภทนี้สูงถึง 11,000 คัน และในป 60 11,000 คัน ตัวเลขคือการคาดการณจาก เจ เอ ซี ประเทศไทย ซึง่ ถือวาเปนตัวเลขทีส่ งู พอ สมควร และเปนตลาดที่ใหญพอที่จะ แทรกไดหรือไมนั้นตองบอกเลยวาขึ้น อยูกับฝมือการบริหารลวน ๆ ไทยนา หวังลูกค้ากลุ่ม สตาร์ทอัพ อีกหนึ่งคายที่ตางชาติเขามาทํา ตลาดในประเทศไทย Thaina “ไทยนา” ซึ่งเปดตัวรถบรรทุกขนาดกลาง 4 ลอ จํานวน 2 รุน โดยมี มร.พอล เอม มารค แฮม ผูจัดการฝายการตลาด บริษัท ไทยนา มอเตอร จํากัด เพื่อทําตลาด ในประเทศไทย ไดแก ไทยนา เพโทรล ที จี 1 50 (Thaina Petrol TG150) เครื่องยนตเบนซิน 2.2 ลิตร และ ไทย นา ดี เซล ที ดี 1 75 (Thaina Diesel TD175) เครื่องยนตดีเซล 2.8 ลิตร โดย มีการชูจดุ เดนคือขับงายมีความคลองตัว สูง หวังนักธุรกิจที่กําลังเริ่มตนหรือใน กลุมธุรกิจ เอสเอ็มอี สตารทอัพ ซึ่ง เหมาะกับการทําธุรกิจขนสงขนาดเล็ก และสามารถใชงานสะดวกภายในเมือง อีกดวย ไทยนามี โรงงานผลิ ต อยู  ที่ นิ ค ม อุตสาหกรรมเหมราชจังหวัดระยอง ผลิต เพื่อจําหนายทั้งในประเทศและสงออก ขณะทีช่ นิ้ สวนอะไหลมที งั้ นําเขาจากตาง ประเทศ และนําเขามาปรับปรุงใหเหมาะ สมกับตลาดไทย โดยปจจุบันมีชิ้นสวน อะไหลในประเทศ 40% และในอนาตค จะใชชิ้นสวนในประเทศเพิ่มขึ้นอีกกวา 45% ดานชองทางการจําหนาย ขณะนี้ อยูร ะหวางการขยายดีลเลอรเน็ตเวิรค ซึง่ ปจจุบนั มีครอบคลุมในพืน้ ที่ กทม. 3 ราย และตางจังหวัด อาทิ ชลบุรี ระยอง และ ราชบุรี โดยทุกดีลเลอรจะเนนใหบริการ ทัง้ 3 S ประกอบดวย เซลล, เซอรวสิ และ สแปรพารท ซึ่งคาดวาจนถึงสิ้นปนี้นาจะ มีดีลเลอรเน็ตเวิรคครอบคลุมมากถึง 10 แหงทั่วประเทศ

12/27/2559 BE 8:11 PM

Logistics News

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

เฟดเอ็กซ์ เผยผลสํารวจ

พฤติกรรมส่งออก-นําเข้า ของ SMEs

เฟดเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส (FedEx Express, FedEx) ในเครือของเฟดเอกซ์ คอร์ปอเรชัน ่ (FedEx สวนชวยใหสามารถตอสูกับบริษัท Corp.) (NYSE: FDX) เผยผลวิจย ั ระดับโลกล่าสุดที่ให้ขอ ้ มูลเจาะลึกเกี่ยวกับพฤติกรรมการส่งออก ขนาดใหญกวา ทําใหผูประกอบการ ขนาดกลางและขนาดเล็ ก ลงทุ น ใน และนําเข้าของผู้ประกอบการธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางในภูมิภาคเอเชียแปซิฟก ิ และทั่วโลก เทคโนโลยี ม ากขึ้ น รวมถึ ง มองหา การวิจัยเผยวา ผูประกอบการ เนือ่ งจากเปนสิง่ ทีช่ ว ยใหธรุ กิจเอสเอ็มอี อุปกรณมือถือ และโซเชียลคอมเมิรซ บริ ษั ท เกี่ ย วกั บ การขนส ง เพื่ อ ตอบ ขนาดเล็กและขนาดกลางชี้วาไดรับ สามารถเจาะเขาสูตลาดใหม ๆ ไดงาย คือ การซื้อขายผานทางโซเชียลมีเดีย โจทย ค วามต อ งการของลู ก ค า ที่ มี ประโยชนจากการเติบโตของการสง ขึน้ โดยผูส ง ออกเอสเอ็มอีถงึ รอยละ 80 ทั้ ง นี้ ใ นป จ จุ บั น ร อ ยละ 68 ของผู  ความเปลีย่ นแปลงอยูต ลอดเวลา รวม ออกสินคาไปยังตลาดอื่น ๆ โดยเปน ของภูมภิ าคนีไ้ ดมกี ารใชอคี อมเมิรซ เพือ่ ประกอบการธุรกิจขนาดเล็กกําลังขาย ถึงชวยใหสามารถเจาะตลาดใหม ๆ ที่มาของรายไดกวาสองในสาม (รอย ขายสินคาและบริการของตนไปยังตลาด สินคาผานทางโมบายแอพพลิเคชัน่ และ ในตางแดน และสุดทาย ก็เพื่อให ละ 68) และรอยละ 47 ของผูป ระกอบ อื่นๆ เปนที่เรียบรอยแลว และรอยละ รอยละ 67 เพิ่มชองทางใหลูกคาซื้อ มั่นใจไดวา ธุร กิจ ของพวกเขาจะยัง การขนาดเล็กและขนาดกลางตางคาด 44 ในกลุมนี้เชื่อวาจะสามารถสรางราย สินคาผานทางโซเชียลมีเดีย เชน เฟซบุก รักษาความสามารถในการแขงขันได การณวา รายไดของพวกเขาทีม่ าจาก ไดเพิ่มมากยิ่งขึ้นจากอีคอมเมิรซในชวง โดยทั้งเอ็มคอมเมิรซ และ โซเชียลคอม อยางยั่งยืน การส ง ออกภายในภู มิ ภ าคน า จะ อีก 12 เดือนขางหนา เมิรซ เปนชองทางทีท่ าํ ใหเกิดรายไดของ งานศึ ก ษาวิ จั ย อิ ส ระในชื่ อ เติบโตไดในระดับเฉลีย่ ทีน่ า พึงใจมาก ภายใตแนวทางนี้ ทําใหเกิดการซือ้ การสงออกใหกับผูประกอบการธุรกิจ “Global Trade in the Digital Economy ถึงรอยละ 22 ในอีก 12 เดือนขางหนา ขายอีคอมเมิรซขึ้นมา 2 แบบคือ เอ็ม ขนาดกลางและเล็กถึงรอยละ 21 และ : Opportunities for Small Businesses” อี ค อมเมิ ร  ซ ถื อ เป น ป จ จั ย คอมเมิ ร  ซ คื อ การซื้ อ ขายผ า นทาง รอยละ 22 ตามลําดับ และเชือ่ วาทัง้ เอ็ม ได รั บ การจั ด ทํ า ขึ้ น โดย Harris สําคัญที่ขับเคลื่อนใหเกิดการเติบโต คอมเมิรซ และ โซเชียลคอมเมิรซ ยังคง Interactive ในนามของ FedEx เพื่อ เป น ช อ งทางสํ า คั ญ ที่ ทํ า ให เ กิ ด การ มอบขอมูลเชิงลึกเกี่ยวกับโอกาสการ เติบโตของรายไดอยางตอเนื่อง ทั้งนี้ ส ง ออกในระดั บ สากล และความ เกือบครึง่ ของผูป ระกอบการธุรกิจขนาด ทาทายตาง ๆ ทีธ่ รุ กิจขนาดกลางและ กลางและขนาดเล็กคาดวา เอ็มคอม ขนาดยอมตองประสบ งานวิจัยชิ้นนี้ เมิรซ (รอยละ 47) และโซเชียลคอมเมิรซ เสร็จสิ้นในเดือนกันยายน 2559 โดย (รอยละ 49) จะชวยใหรายไดเพิ่มสูงขึ้น เป น การรวบรวมผลมาจากการ ตอไปในอีก 12 เดือนขางหนา สัมภาษณผูบริหารระดับสูงในธุรกิจ งานวิจัยชิ้นนี้ตอกยํ้าความเห็นที่ เอสเอ็มอีจํานวนทั้งสิ้น 9,000 คน เรามีมานานแลววา สําหรับเอสเอ็มอี จาก 17 ตลาด ในพื้นที่สี่ภูมิภาคทั่ว แลว เทคโนโลยีและโซลูชนั่ สการขนสงมี โลก

การรถไฟฯ เร่งก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย

การรถไฟฯ เรงรัดการกอสราง รถไฟทางคูชวงฉะเชิงเทรา-คลอง สิบเกา-แกงคอย ใหทยอยเปดใช บริ ก ารช ว งแรกระหว า งช ว ง ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเกา และชวง บุใหญ-แกงคอย ไดภายในเดือน ตุ ล าคม 2560 พร อ มเผยความ กาวหนา สัญญาที่ 1 กอสรางไดเร็ว กวาแผน 7% ขณะที่สัญญา 2 ได เรงรัดการขุดเจาะอุโมงคทงั้ 2 ดาน มัน่ ใจไมมปี ญ  หาลาชาเสร็จทันตาม กําหนดป 2561-2562 แนนอน การติดตามความกาวหนาและ เรงรัดโครงการกอสรางรถไฟทางคู ช ว งฉะเชิ ง เทรา-คลองสิ บ เก า แกงคอย เพื่อใหทยอยเปดใหบริการ ชวงแรกไดกอนภายในป 2560 และ ดําเนินโครงการเสร็จทัง้ หมดภายในป 2561-2562 ตามนโยบายของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ จันทรโอชา นายก รัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม คุ ณ วุ ฒิ ช าติ กั ล ยาณมิ ต ร

B&T#309_p28-29_iMac2.indd 28

ผูว า การรถไฟ แหงประเทศ ไทย เปดเผย วา การรถไฟฯ ไ ด  มี ก า ร ติ ด ตามความ ก า วหน า การ กอสรางรถไฟ ท า ง คู  ช  ว ง ฉะเชิ ง เทราคลองสิบเกา-แกงคอย ระยะทาง 106 กิโลเมตรอยางตอเนื่อง โดยลาสุด แผนการกอสรางโครงการซึง่ แบงออก เปน 2 สัญญาไดมีความกาวหนาไป ตามลําดับ สัญญาที่ 1 งานกอสราง ทางรถไฟทางคู ชวงฉะเชิงเทรา-คลอง สิบเกา-วิหารแดง และชวงบุใหญแกงคอย พรอมทางคูเ ลีย่ งเมือง ระยะ ทาง 97 กิโลเมตร กาวหนาไปแลว 15.85% เร็วกวาแผน 7.16% และ มีกาํ หนดกอสรางเสร็จทัง้ หมดภายใน เดือนกุมภาพันธ 2562

ผู้ถือหุ้นไทคอนโหวตผ่านฉลุยมติเพิ่ มทุน 1.32 หมื่นล้านบาท บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) จัดงานประชุม วิสามัญผูถือหุนครั้งที่ 1/2559 โดยที่ประชุมมีมติอนุมัติใหเพิ่มทุนจดทะเบียนบริษัทฯ จาก 1.10 พันลานบาท เปน 1.83 พันลานบาท โดยออกหุนสามัญจํานวน 735 ลานหุนเสนอ ขายใหแก บริษทั เฟรเซอรส พร็อพเพอรตี้ โฮลดิง้ ส (ประเทศไทย) จํากัด (FPHT) มูลคา รวม 13,230 ลานบาท รวมถึงอนุมัติผอนผันการทําคําเสนอซื้อหุนทั้งหมดของบริษัทฯ (Whitewash) ใหแก FPHT การรวมมือกับ FPHT ในครั้งนี้จะเอื้อประโยชนและสนับสนุน การเติบโตของบริษัทฯ ทั้งในประเทศและตางประเทศไดเปนอยางดี

ไลน์ ทรานสปอร์ต มอบเกียรติบัตรพนักงานดีเด่น ประจําปี 2559 บริษัท ไลน ทรานสปอรต จํากัด ผูใหบริการขนสงสินคาดวยรถบรรทุกขนาดใหญ ในกลุมธุรกิจสหวิริยาโลจิสติกส นําโดยคุณอุดม สดใส กรรมการผูจัดการ เปนประธาน ในพิธีมอบรางวัลและใบประกาศเกียรติคุณใหแกพนักงานขับรถที่ไมเกิดอุบัติเหตุตาม นโยบายและมาตรฐานความปลอดภัยในการขนสงสินคาของบริษทั ประจําป 2559 ณ หอง ประชุมธราดล อ.บางสะพาน จังหวัดประจวบคีรีขันธ เมื่อเร็วๆ นี้

12/27/2559 BE 8:13 PM

B&T#309_p28-29_iMac2.indd 29

12/27/2559 BE 8:15 PM

สถิติจดทะเบียน

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน พฤศจิกายน 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม่ (ป้ายแดง) ที่จดทะเบียนโดย แยกยีห ่ อ ้ รถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว่ ประเทศ ประจํา เดื อ นพฤศจิ ก ายน 2559 ที่ ท างกลุ่ ม สถิ ติ ก ารขนส่ ง กอง แผนงาน กรมการขนส่งทางบก ได้รวบรวมไว้ เริ่มจากสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนพฤศจิกายน 2559 โดย 3 อันดับ แรกจากคายรถญี่ปุน ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,027 คัน จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 1,057 คัน ลดลง จํานวน 30 คัน ตาม มาดวย คาย HINO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,013 คัน จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 950 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 63 คัน และคาย UD TRUCKS มียอด จดทะเบียน อยูที่ จํานวน 42 คัน จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 71 คัน ลดลง จํานวน 29 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย VOLVO ขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 58 คัน จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 19 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#309_p30-31_iMac2.indd 30

39 คัน ตามมาดวยคาย SCANIA มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 49 คัน จาก เดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 38 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 11 คัน และคาย IVECO มี ยอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 9 คัน จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 21 คัน ลด ลง จํานวน 12 คัน ฟากคายรถจากจีน คาย FOTON กลับขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 13 คัน จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 8 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 5 คัน ตามมาดวยคาย FAW มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 10 คัน จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 45 คัน ลดลง จํานวน 35 คัน และคาย SANY มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 7 คัน จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 20 คัน ลดลง จํานวน 13 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน พฤศจิกายน 2559 มากที่สุด คือ คาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 26 คัน ตามมาดวยคาย SCANIA สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 16 คัน และ คาย MAN สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 12 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

12/27/2559 BE 8:18 PM

B&T#309_p30-31_iMac2.indd 31

12/27/2559 BE 8:19 PM

เทียบท่า

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

รถทัวร์ธนัชวิชญ์

ความปลอดภัยต้องเป็นหนึ่ง

ควันหลงงาน BUS & TRUCK ‘16 ยังเป็นที่กล่าวถึงจวบจนทุกวันนี้ เพราะเป็นจุดศูนย์รวม ให้คนขนส่งตัวจริงมาพบปะกัน ทั้งนี้ ภายในงานยังเห็นรถทัวร์จอดโดดเด่นเป็นสง่า ให้ผู้คนเข้า เยี่ยมชมตัวรถ ทั้งภายนอกและภายในอย่างสะดวก และสามารถนําไปเป็นต้นแบบได้ เพราะรถทุก คันได้ผ่านการตรวจสอบจากคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญในเวที THAILAND BEST BUS BODY 2016 แล้วว่าปลอดภัยไร้กังวล

นายแพทยธนัช เงินประเสริฐศรี กรรมการผูจัดการ บจก.ธนัชวิชญ แทรเวล กรุป

สําหรับผูท เี่ ขาวินเปนอันดับที่ 1 ในป 2559 นี้ ก็คอื บริษทั ธนัชวิชญ แทรเวล กรุป จํากัด โดย นายแพทย ธนัช เงินประเสริฐศรี กรรมการ ผูจัดการ เปดเผยวา บริษัทฯ เปนผู ใหบริการเชารถโดยสารมาตรฐาน ของประเทศไทย ไดเปดตัวรถโดยสาร โมเดลใหมลาสุด “รถทัวรธนัชวิชญ Euro 13.8 ทางเลือกใหม เพื่อความ ปลอดภัยระดับสูง” เพือ่ เตรียมรองรับ ใหบริการดานทองเที่ยวในรูปแบบ ใหม มุง เนนดานฟงกชนั่ ความสะดวก สบาย บนพืน้ ฐานของความปลอดภัย สูงสุด รถทัวรธนัชวิชญ Euro 13.8 ใช แชสซีสรถโดยสารแทของ SCANIA รุ  น K410 จากประเทศสวี เ ดน เครื่องยนตดีเซล 6 สูบ ขนาด 410 แรงมา ความพิเศษของแชสซีสรุนนี้ คือ สามารถตอตัวถังรถโดยสารไดถงึ 15 เมตร แตเพือ่ ใหตอบโจทยกบั การ เดินทางรูปแบบใหม การผสมผสาน กับการเดินทางในสไตลยุโรป และ เหมาะสมกับทองถนนในเมืองไทย บริษัทฯ จึงไดจํากัดความยาวที่ 13.8 เมตร สามารถรองรับไดถึง 50 ที่นั่ง แมจะมีความยาวทีเ่ พิม่ ขึน้ จาก

B&T#309_p32-33_iMac2.indd 32

เดิม 12 เมตร แตดวยเทคโนโลยีของ SCANIA ทีพ่ ฒ ั นาเพลาหลังใหมอี สิ ระใน ตัวเอง สามารถบังคับวงเลี้ยวตามได เพิ่มประสิทธิภาพในการเลี้ยวที่แคบลง ในพื้นที่ที่จํากัด มั่นใจในความปลอดภัย และความสะดวกที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ระบบความปลอดภัยของตัวรถ ยังเพียบ พรอมไปดวย EBS, ABS, Retarder, Cruise Control, Traction Control ตลอด จน Eco Friendly เครือ่ งยนตเปนมิตรกับ สิ่งแวดลอม ความสูงของตัวรถขนาด 3.8 เมตร ภายในหองโดยสารกวางขวาง สูงโปรง อีกทั้งการไมมีหิ้งสัมภาระ ทําใหหอง โดยสารดูโปรงสบาย นอกจากนีย้ งั ตกแตง ภายในดวย 3 เฉดสี คือ เทา เทาออน และดํ า เพื่ อ เพิ่ ม มาดเข ม ให กั บ ตั ว

รถ ทั้งนี้ ยังตกแตงดวยไฟ LED 3 เฉดสี คือ สีขาว สีสม และสีนํ้าเงิน เพื่อความ สวยงามและเหมาะสมตลอดการเดิน ทางทัง้ กลางวันและกลางคืน โดยเฉพาะ ทางเดินในหองโดยสารจะติดตัง้ ไฟ LED สีนํ้าเงิน เพื่อสองสวาง ติดตั้งผามาน แบบ Back out สามารถกรองรังสี UV ไดถึง 90% รวมถึงกระจกสีชา เพื่อเพิ่ม สมรรถนะในการกรองรังสี UV ปกปอง ผิวพรรณของผูโดยสาร ลดความรอน จากแสงอาทิตย สิ่งสําคัญสําหรับความ สะดวกสบายในการเดินทาง รถคันนี้ใช เบาะนวดไฟฟาของ “ศรีไทย” รุน Air Lumba ลดอาการเมื่อยลาตลอดการ เดิ น ทาง และติ ด ตั้ ง ช อ งเสี ย บ USB สําหรับชารตสมารทโฟน เพื่อจะไดไม พลาดทุกการติดตอ นอกนี้ยังมีระบบ

ความบันเทิง DVD Mixer ไมโครโฟน คาราโอเกะ ครบครัน ในด า นความปลอดภั ย นอก จากความปลอดภั ย พื้ น ฐานของ มาตรฐานจาก SCANIA แลว บริษัท เลือกตอรถที่ บริษัท ธนบุรี บัสบอดี้ จํากัด โครงสรางเสาหลักขางละ 5 ตน เปนเหล็กเสนยาวทัง้ ชิน้ ไมมกี าร ตัดตอ ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง คอนทุบกระจก ถังดับเพลิง 2 จุด ภายในรถมีทางออกฉุกเฉิน 5 จุด คือ บริเวณกระจก Tempered 2 บาน สําหรับใชคอนทุบกระจก เพื่อเปน ทางออกฉุกเฉิน มีระบบพัดลมดูด อากาศ 2 ตัว ซึ่งเมื่อเปดออกจะ สามารถใชเปน ทางออกฉุกเฉินไดอกี ดวย และประตูฉกุ เฉินบริเวณทายรถ ซึ่งจะมีปายบอกวา Exit นอกจากนี้ บริษัทฯ ใสใจดาน ความปลอดภัยสูงสุด ติดตั้งระบบ GPS ของ DTC ซึ่งเปนผูใหบริการ อันดับ 1 ของประเทศไทย สามารถ ติ ด ตามและควบคุ ม สถานะต า งๆ ของตั ว รถ อาทิ ความเร็ ว รถ พฤติกรรมของพนักงานขับรถ ตรวจ สอบสถานะผานมือถือ เปนตน ติด ตัง้ กลองสองหลัง ระบบ CCTV และ เซ็นเซอรประตูลม ทุกครัง้ กอนออกเดินทางรถจะ เข า รั บ การตรวจ Preventive Maintenance จาก SCANIA เพื่อ ตรวจเช็คสมรรถนะของตัวรถ และผู โดยสารทุ ก ท า นจะได รั บ ชม VTR แนะนําการใชรถกอนออกเดินทาง ทุกครั้ง แตสิ่ง สํา คัญคือ มาตรฐาน ของกัปตันที่คอยใหบริการ นําทุก ทานเดินทางอยางปลอดภัย บริษัท มุ  ง เน น ความมี Service Mind พนั ก งานได รั บ การอบรมในทุ ก มาตรฐานอยางเขมงวด ทั้งจากกรม การขนส ง ทางบก และ สถาบั น คุ ณ วุ ฒิ วิ ช าชี พ (องค ก ารมหาชน) ตลอดจนถึ ง การอบรมเฉพาะทาง จาก SCANIA Max R&M “บริษัทฯ หวังเปนอยางยิ่งวา จะเปนสวนหนึ่งที่จะชวยยกระดับ มาตรฐานการใหบริการรถโดยสาร ของประเทศไทย เพือ่ รองรับการเปด AEC ดานการทองเทีย่ ว และเปนทาง เลื อ กใหม ด  า นการบริ ก ารด ว ยรถ โดยสาร ตอกยํ้ า การเดิ น ทางที่ ใ ห ความปลอดภัยสูงสุด”

12/27/2559 BE 8:21 PM

ติดตั้งลําเลียง

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ขสมก. ทําประกันภัยปี 60

สร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้บริการ การขนส่งผู้โดยสารถือเป็นงานหลักขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ถ้าเกิด อุบต ั เิ หตุครัง้ ใดจะเดือดร้อนทัง้ ผูโ้ ดยสาร ผูร้ ว่ มใช้รถใช้ถนน ดังนัน ้ คณะกรรมการบริหารกิจการ (บอร์ด) ขสมก. จึงมีมติในการประชุมครัง้ ที่ 14/2559 เมือ ่ วันที่ 29 พฤศจิกายน 2559 อนุมต ั ิ ให้ ขสมก. จัดทําประกันภัยรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ประจําปี 2560 ด้วยวิธีประกวด ราคา กับ บริษัท แอลเอ็มจี ประกันภัย จํากัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้เสนอราคาค่าเบี้ยประกันภัย ตํา่ สุด และขยายความคุ้มครองเพิ่มขึ้น นั้ น คณะกรรมการบริ ห ารกิ จ การ องคการ จึงไดพจิ ารณาเปรียบเทียบจาก ผลประโยชนที่องคการและผูประสบภัย อันเกิดจากรถโดยสารของ ขสมก. จะได รั บ ดั ง นี้ บริ ษั ท แอลเอ็ ม จี ประกั น ภัย จํากัด (มหาชน) เพิ่มวงเงินคุมครอง การประกันภัย กรณีคุมครองการบาด เจ็ บ หรื อ มรณะของบุ ค คลภายนอก เฉพาะสวนเกินวงเงินสูงสุดตาม พรบ. จากคนละไมเกิน 750,000 บาท เพิ่ม เปน 1,000,000 บาท บริษัท แอลเอ็มจี ประกันภัย จํากัด (มหาชน) เพิ่มเงิน คุ ณ สุ ร ะชั ย เอี่ ย มวชิ ร สกุ ล ผู  อํานวยการ ขสมก. เปดเผยวา ในคราว ประชุม คณะกรรมการบริหารกิจการ องค ก ารขนส ง มวลชนกรุ ง เทพ ครั้ ง ที่ 14/2559 เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2559 องคการไดนาํ เสนอเรือ่ งขออนุมตั ิ จั ด ทํ า ป ร ะ กั น ภั ย ร ถ ย น ต  แ ล ะ ร ถ จักรยานยนต ประจําป 2560 ดวยวิธี ประกวดราคาจํ า นวนรถรวมทั้ ง สิ้ น 3,033 คัน (รวมรถโดยสารใหม 489 คัน) กับ บริษัท แอลเอ็มจี ประกันภัย จํากัด (มหาชน) ซึ่งเปนผูเสนอราคาคา เบี้ยประกันภัยตํ่าสุด และขยายความ คุมครองเพิ่มขึ้น โดยที่ผานมา ขสมก. ไดประชุม หารือและรวมลงนามบันทึกความเขาใจ ( MOU) รวมกับคณะกรรมการกํากับและ สงเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) เพื่อหาแนวทางในการนําระบบ ประกันภัยทีเ่ หมาะสมเขามาใชลดความ เสี่ยงภัยใหกับ ขสมก. อยางเปนระบบ สําหรับการจัดทําประกันภัยรถยนตและ รถจักรยานยนต ประจําป 2560 ขสมก. ไดเชิญบริษทั ประกันภัยทีม่ สี ว นแบงการ ตลาดอยูในระดับ 1-10 เขารวมเสนอ ราคาคาเบี้ยประกัน พรอมทั้งเชิญเจา หนาที่ คปภ. เขารวมสังเกตการณ เพือ่ ใหการดําเนินการมีความโปรงใส และ เปนธรรม คณะกรรมการบริหารกิจการ องค ก ารจึ ง มี ม ติ ที่ ป ระชุ ม อนุ มั ติ ใ ห องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ จัดทํา

B&T#309_p32-33_iMac2.indd 33

ส นั บ ส นุ น นํ า เ ข  า ก อ ง ทุ น ค ว า ม ปลอดภั ย เพื่ อ ลดอุ บั ติ เ หตุ จ ากรถ โดยสาร จากเดิม 800,000 บาท เพิ่ม เปน 1,000,000 บาท เพิ่มการคุมครอง ผูขับขี่ จากเดิม 100,000 บาท เพิ่มเปน 150,000 บาท และเพิ่มการประกันตัวผู ขับขี่ จากเดิม 250,000 บาท เพิ่มเปน 300,000 บาท คาความเสียหายสวนแรก ครั้งละ 1,500 บาท บริษัท แอลเอ็มจี ประกันภัย จํากัด (มหาชน) ขอคืนให องค ก ารเพื่ อ นํ า เข า กองทุ น ความ ปลอดภัย สําหรับการนําระบบประกันภัยที่ เหมาะสมเขามาใชในครั้งนี้จะทําใหผู ประสบภัยอันเกิดจากรถโดยสารของ ขสมก. ไดรบั การเยียวยาอยางเปนธรรม และรวดเร็ ว ซึ่ ง จะช ว ยส ง เสริ ม ภาพ ลักษณและสรางความมั่นใจใหกับผูใช บริ ก าร ตลอดจนผู  ใช ร ถใช ถ นนร ว ม กัน

ประกันภัยรถยนตและรถจักรยานยนต ประจําป 2560 จํานวนรถรวมทั้งสิ้น 3,033 คัน (รวมรถโดยสารใหม 489 คัน) กับ บริษัท แอลเอ็มจี ประกันภัย จํากัด (มหาชน) เป น เงิ น รวมทั้ งสิ้ น 71,719,839.13 บาท รวมคาอากรและ คาภาษีมูลคาเพิ่มแลว สําหรับการจัดทําประกันภัยในครัง้ นี้ ขสมก. ไดรบั ประโยชนมากทัง้ จากการ เปดใหหนวยงานภายนอกไดรบั ทราบขอ เท็จจริงเกี่ยวกับองคการที่มีอุบัติเหตุ ฝ า ยผิ ด ลดลงอย า งต อ เนื่ อ งตั้ ง แต ป  2556 เปนตนมา บริษัทประกันภัยจึงไม ขาดทุน สงผลใหองคการสามารถซื้อ ประกั น ภั ย ในราคาที่ ล ดลงมี ก ารเพิ่ ม ความคุมครองมากขึ้น และลดความ เสี่ยงจากการจายสวนตาง หากเปรียบ เทียบคาเบี้ยประกันภัยระหวางบริษัทฯ คูสัญญาในป 2559 กับ บริษัท แอลเอ็ม จี ประกันภัย จํากัด (มหาชน) ในจํานวน รถที่เทากัน (3,033 คัน) พบวา บริษัท แอลเอ็มจี ประกันภัย จํากัด (มหาชน) มี ค า เบี้ ย ประกั น ภั ย ตํ่ า กว า บริ ษั ท ฯ คู  สัญญาในป 2559 จํานวน 11,376,901.22 บาท คิดเปน 13.69 % รวมทั้ ง บริ ษั ท ฯ ยั ง ลดค า เบี้ ย ประกันภัยประเภท 3 ใหกับองคการ 4 % ขณะที่การจัดทําประกันภัยชวง 4 ปทผี่ า นมา (ป 2556-2559) บริษทั ทีเ่ ปน คูสัญญากับองคการไมมีการปรับลดคา เบี้ยประกันภัยในชวงดังกลาวเลย ดัง

12/27/2559 BE 8:21 PM

Logistics

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

นักจัดซื้อ

กับการสร้างความได้เปรียบทางการแข่งขัน

การแข่ ง ขั น ทางการค้ า ในปั จ จุ บั น จะทวี ค วามเข้ ม ข้ น และรุ น แรงเพิ่ ม มากขึ้ น ภายใต้ ส ภาพแวดล้ อ มภายนอกที่ มี ก าร เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้น ธุรกิจจึงต้องปรับตัวรองรับการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้น เพื่อความอยู่รอด โดยเฉพาะอย่าง ยิ่งในเรื่องของการพั ฒนารูปแบบผลิตภัณฑ์ การสร้างมูลค่าเพิ่ม การใช้วัตถุดิบที่มีต้นทุนตํ่า การมีคุณภาพมาตรฐานใน ทุก ๆ ขั้นตอนการผลิต และมีการตั้งราคาที่ถูกในลักษณะสงครามราคา (Price War) แตสิ่งที่จะชวยเสริมความเขม แข็งของภาคธุรกิจและเสริมสรางขีด ความสามารถทางการแขงขันได จะ ต อ งดํ า เนิ น การตามทฤษฎี ก ลยุ ท ธ ทางการแขงขันของไมเคิล อี พอร เตอร (Michael E.Porter) ซึ่ง Porter (1990 : P.39) ได ก ล า วถึ ง ทฤษฎี กลยุทธการแขงขัน มี 3 กลยุทธ ดังนี้ กลยุ ท ธ ค วามเป น ผู  นํ า ด า น ตนทุน (Cost Leadership Strategy) หมายความวา เปนการมุงสรางความ ไดเปรียบเชิงการแขงขันโดยการเปนผู ผลิตทีม่ ตี น ทุนตํา่ สุดเทาทีจ่ ะทําได ใน ลักษณะที่เรียกวา การประหยัดตอ ขนาด (Economy of Scales) คือ ผลิต จํานวนมาก ๆ แลวทําใหตนทุนตอ หนวยตํ่าลง หรือไดเปรียบจากการ เรียนรูและประสบการณ (Learning and Experience Curve) รวมถึงการ เชื่อมโยงกับซัพพลายเออรและผูจัด จําหนายเปนอยางดี กลยุทธนี้ ฝาย จั ด ซื้ อ จั ด หาจะต อ งมี ก ารควบคุ ม ตนทุนดานตาง ๆ อยางเครงครัด เชน

B&T#309_p34-35_iMac2.indd 34

ตนทุนดานแรงงาน วัตถุดิบ และการ ตลาด ตลอดจนประสิทธิภาพในการผลิต โดยการปรับปรุงเทคโนโลยีใหสามารถ เพิม่ ประสิทธิภาพของตนทุนไดมากกวา เดิม จะเห็นไดวาความเปนผูนําดาน ตนทุน ฝายจัดซือ้ จัดหาสามารถลดราคา ผลิตภัณฑใหตํ่ากวาคูแขงขัน สามารถ สรางสวนครองตลาดและกําไรใหสูงขึ้น ขอควรระวังของกลยุทธนี้ก็คือ การที่คู แข ง ขั น มี ก ารนํ า เทคโนโลยี ก ารผลิ ต ที่ ใหม แ ละทั น สมั ย กว า มาทํ า การผลิ ต สินคาออกวางจําหนายที่ราคาตํ่ากวา ซึ่งผูบริโภคยุคใหมมีความออนไหวตอ ราคามาก ดังนัน้ อาจจะทําใหกลยุทธไม สามารถดําเนินการตอไปได อยางไร ก็ตาม ธุรกิจทีเ่ คยประสบความสําเร็จใน การนํากลยุทธนไี้ ปใชไดแก ธุรกิจคาปลีก ธุรกิจสายการบินตนทุนตํ่า เปนตน กลยุทธการสรางความแตกตาง (Diﬀerentiation Strategy) หมายถึง เปนการสรางความแตกตางในผลิตภัณฑ ที่ใหลูกคารับรูวามีความแตกตางที่เดน ชัดจากคูแขงขัน ไมวาจะเปนความแตก

ต า งของตั ว ผลิ ต ภั ณ ฑ โ ดยอาศั ย นวัตกรรมดานเทคโนโลยี รูปแบบการให บริการลูกคา การออกแบบผลิตภัณฑ การจัดจําหนาย หรือมีสว นผสมพิเศษใน ตั ว ผลิ ต ภั ณ ฑ ซึ่ ง เมื่ อ ลู ก ค า เชื่ อ ว า ผลิ ต ภั ณ ฑ เ หล า นั้ น แตกต า งจาก ผลิตภัณฑของคูแขงขัน เขาจะเต็มใจ พรอมที่จะซื้อในราคาที่สูง ประโยชน จากกลยุทธการสรางความแตกตางนี้ก็ คือ ความภักดีจากลูกคาและกําไรที่สูง ขึ้น นักจัดซื้อจัดหาสามารถใชกลยุทธนี้ ในการสรางความแตกตางแกผลิตภัณฑ ขององค ก ารได โดยจะต อ งสรรหา วัตถุดิบจากซัพพลายเออรแลว ยังตอง ทํางานรวมกันกับหลายฝาย อาทิ ฝาย วิจัยและพัฒนา ฝายการตลาด ฝายการ ผลิต เปนตน แตสงิ่ ทีจ่ ะตองเผชิญในการ แขงขันก็คือ การมีสินคาที่เลียนแบบ สําหรับธุรกิจทีเ่ คยประสบความสําเร็จใน การนํากลยุทธนี้ไปใชไดแก ประเภท ธุรกิจอิเล็กทรอนิกส ธุรกิจรับสรางบาน ธุรกิจเครื่องใชไฟฟา ธุรกิจ เปนตน กลยุทธมุงเฉพาะสวน (Focus

Strategy) หมายความวา เปนกลยุทธ การแข ง ขั น ซึ่ ง มุ  ง เน น ตลาดเฉพาะ กลุม หรืออาจจะขายผลิตภัณฑที่ จํากัด กําหนดขอบเขตทางภูมศิ าสตร ที่จํากัด กลยุทธนี้จะมุงที่ตลาดแคบ โดยอาศัยกลยุทธความเปนผูนําดาน ตนทุนหรือการสรางความแตกตาง ด ว ยก็ ไ ด กลยุ ท ธ มุ  ง เฉพาะส ว นนี้ องคการไดรบั ประโยชนจากกําไรทีส่ งู จากตลาดเล็ก ซึ่งไมมีการแขงขันที่ รุนแรง แตสิ่งที่จะตองเผชิญในการ แขงขันก็คือ การมีสินคาที่เลียนแบบ และการเขาตลาดนี้จากคูแขงขันราย ใหญ ซึ่งนักจัดซื้อจัดหาสามารถใช กลยุ ท ธ นี้ ใ นการสร า งกลยุ ท ธ มุ  ง เฉพาะสวนแกผลิตภัณฑขององคการ ได โดยการรั ก ษาสั ม พั น ธ ภ าพกั บ ซัพพลายเออรและจะตองทํางานรวม กับฝายขายและการตลาดเพื่อตอบ สนองความต อ งการของลู ก ค า สําหรับธุรกิจทีเ่ คยประสบความสําเร็จ ในการนํากลยุทธนจี้ ะมุง เนนกับธุรกิจ SMEs

12/27/2559 BE 8:24 PM

B&T#309_p34-35_iMac2.indd 35

12/27/2559 BE 8:24 PM

Test & Report

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ทาทา

สุดแกร่ง

ฝ่า 3 ประเทศ 5,700 กม.

ทาทา มอเตอร์ส จัดแรลลี่สุดหินขับรถเอสยูวีข้ามชายแดน 3 ประเทศ 19 วัน ร่วมขบวน “เฟรนด์ชิพ มอเตอร์” ระยะทางรวมทั้งสิ้น 5,700 กม. ขับผ่าน อินเดีย เมียนมา สิ้นสุดประเทศไทย ตอกยํา้ รถสัญชาติภารตะสมรรถนะพร้อมทุกเส้นทาง บริษทั ทาทา มอเตอรส จํากัด สงรถอเนกประสงคเอสยูวี จํานวน 10 คั น ประกอบด ว ย ทาทา ซาฟารี สตรอม (Tata Safari Storme) 9 คัน และ ทาทา ซูโม (Tata Sumo) 1 คัน รวมขบวน “เฟรนดชิพ มอเตอรส แรลลี่” (Friendship Motor Rally) ฝา เสนทาง 3 ประเทศ ไดแก อินเดีย เมียนมาร และสิ้นสุดที่ประเทศไทย เปนระยะทางกวา 5,700 กิโลเมตร และใชเวลาในการขับขีท่ งั้ หมด 19 วัน โดยมีจุดสิ้นสุดที่ศาลาวาการกรุงเทพ มหานคร สําหรับเสนทางนั้นเริ่มเดินทาง จากอินเดีย เขาสูเขตพมา กอนขาม แดนเขาไทยที่ดานแมสอด จังหวัด ตาก ซึ่ ง เป น ส ว นหนึ่ ง ของระเบี ย ง เศรษฐกิ จ ตะวั น ออก-ตะวั น ตก (EWEC) เพื่อมุงหนาลงมาที่สุโขทัย อยุธยา และกรุงเทพฯ โดยกิจกรรมดัง กล า วนอกจากจะส ง เสริ ม ความ สัมพันธระหวาง 3 ประเทศแลว ยังสง เสริมบรรยากาศดานการทองเที่ยว การคาการลงทุน ตามแนวเสนทาง ระเบียงเศรษฐกิจอีกดวย ระหวางการเดินทางตลอด 19 วัน บริษัท ทาทา มอเตอรส ยังไดใช

B&T#309_p36-37_iMac2.indd 36

เครือขายของ ทาทา มอเตอรส ทั้ง 3 ประเทศ ในการอํานวยความสะดวก ตรวจสอบสภาพรถ เพือ่ ใหมคี วามพรอม สําหรับการเดินทางในทุกๆ วันดวย ซึ่ง ทําใหรถทุกคันเดินทางมาสูจุดหมายได อยางปลอดภัยในสภาพที่สมบูรณ ขณะเดียวกันในขบวนแรลลีข่ า ม 3 ประเทศดังกลาว มีหนึง่ ในนักแขงทางฝุน อยาง “ตอย” ราชันย ไตรรัตน ที่ไดรับ เลื อ กจากทางประเทศอิ น เดี ย ให เ ป น หนึ่งใน 6 ของนักขับชาวไทยในรายการ นี้ดวย ซึ่งคุณตอย ราชันย เปนหนึ่งใน นักแขงทีม ทาทา อินไซท ผูน าํ รถกระบะ

ทาทา ซีนอน 150NX-PLORE 4WD ควา อั น ดั บ 3 ในประเภทที ม ของศึ ก การ แขงขันเอเชีย ครอสครันทรี่ แรลลี่ 2016 ที่ผานมา นอกจากนี้ บ นตั ว รถของ ทาทา มอเตอรส ทุกคัน คณะผูจัดการแขงขัน ยังติดตัวเลขเกาไทย “๙” เพื่อแสดงถึง การขอนอมเกลานอมกระหมอม สํานึก ในพระมหากรุณาธิคุณ อันหาที่สุดมิได แด พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหา ภูมพิ ลอดุลยเดช พระผูเ สด็จสูส วรรคาลัย พระมหากษัตริยผ เู ปนทีร่ กั ยิง่ ของปวงชน ชาวไทยอีกดวย

ทางดาน มร.ซานเจย มิชรา กรรมการผูจัดการ บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด ได กลาวถึงการเขารวมกิจกรรมแรลลี่ ครัง้ นีว้ า “เปนอีกครัง้ ทีเ่ ราไดแสดงให เห็นถึงความแข็งแกรงของรถทาทา ที่ วิ่งขามประเทศมาเปนระยะทางกวา 5,700 กิโลเมตร การนํารถทั้ง 10 คัน วิ่ ง มาสู  จุ ด หมายได ค รบในสภาพที่ สมบูรณไมเพียงแตแสดงใหเห็นถึง ความแข็ ง แกร ง ทนทาน ของรถ แบรนดทาทา แตนั่นแสดงใหเห็นถึง ศักยภาพความพรอมของเครือขาย ทาทาทัง้ ในประเทศอินเดีย เมียนมาร และตามจังหวัดตางๆ ในประเทศไทย ในการตรวจเช็ ค สภาพรถให อ ยู  ใ น สภาพที่สมบูรณตลอดระยะเวลา 19 วั น ที่ เ ดิ น ทางจากอิ น เดี ย มาสู  ประเทศไทย และนัน่ ทําใหเรามีความ เชื่อมั่นในศักยภาพทุกๆ ดานของ ทาทา มอเตอร ส ซึ่ ง จะเป น แรง บั น ดาลใจที่ สํ า คั ญ สํ า หรั บ เราที่ จ ะ ผลั ก ดั น ให ทาทา มอเตอร ส ประเทศไทย มีความพรอมในทุกๆ ด า น ไม ว  า จะเป น ผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ สมบูรณแบบ การพัฒนาเครือขายให ครอบคลุม และเพิม่ ขีดความสามารถ ในการให บ ริ ก ารหลั ง การขายให ดี ที่สุดสําหรับลูกคาของเราตอไปใน อนาคต”

12/27/2559 BE 8:26 PM

B&T#309_p36-37_iMac2.indd 37

12/27/2559 BE 8:26 PM

Material Handling

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

เครื่องยนต์ดีเซล Yu Chai

Yuchai ผนึกเทคโนโลยีในแหวนลูกสูบและวาลว น้ํามัน ชวยลดปริมาณการใชน้ํามันเชื้อเพลิงและน้ํามัน หลอลื่น ไรเสียงดังรบกวนและการสั่นสะเทือน แถม ยังเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม สามารถทนความรอนและ ความเย็นไดดีเยี่ยม มีคุณภาพในการใชงานสูงเหมาะ สมกับราคา www.Spareparts4Car.com โทร. 08-5317-7700

ไฮดรอลิกดัมพ์ KRM-207

คุณลักษณะเฉพาะ KRM-207 มีกระบอก 200 มม. แกนกระบอกขนาด 100 มม. ความสามารถในการยกเทียบ เทากับรุน KRM-201 น้ําหนักเบา เมื่อเทียบกับรุนเดียวกัน (430 kg) ฝาครอบแบบสลักเกลียว แขนกระบอกแบบคูซ งึ่ มี ความแข็งแรงกวาแบบเดี่ยว Thai ShinMaywa Co., Ltd. โทร. 0-2420-0089

เครื่องยนต์อเนกประสงค์ ติดท้ายเรือ ฮอนด้า ETALON FPG 2800 ่ งกําเนิดไฟฟ้าเบนซิน เครือ

เครื่องกําเนิดไฟฟาเบนซินพลังงาน 2.2 กิโลวัตต 220 โวลต 1 สูบ 4 จังหวะ ระบายความรอนดวยอากาศ เครื่องยนตทํางานปริมาณ 163 sm³- พลังงาน 5.5 แรงมา ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง 15 ลิตร น้ําหนัก 43.8 กก. ขนาด กวาง x ยาว x สูง 617 x 462 x 465 มม บริษัท วี.บี. เอ็นจิ้น อิมเพ็กซ จํากัด โทร. 0-2887-5779

B&T#309_p38-39_iMac2.indd 38

มีทอไอเสียแบบตานทานต่ํา และกรองอากาศแบบ ชนิดพิเศษ ชวยใหไดเครื่องยนตกําลังสูง แตคาระดับเสียง ต่ําเปรียบเทียบกับทอไอเสียแบบดัดแปลงทั่วไป ฝาปดถัง น้ํามันเชื้อเพลิงพรอมคอยลสปริง และโซคลอง เพื่อเพิ่มความมั่นใจขณะใชงาน ปองกันฝาถังน้ํามัน หลุ ด ออกจากถั ง หรื อ หล น หาย ซึ่ ง อาจเกิ ด จากการสั่ น สะเทือนขณะใชงาน ชุดคันเรงแบบพิเศษ สามารถใชเรง เครื่ อ งยนต หรื อ โยกก า นคั น เร ง เครื่ อ งได โ ดยไม ต อ งมี การปรับแตงเครื่องยนต มีทอไอเสียสเตนเลส เพิ่มความ ทนทานตอการเกิดสนิม และเพิม่ อายุการใชงานขึน้ เปนสอง เทา ออกแบบทิศทางไหลออกของไอเสียใหเหมาะสําหรับ เครื่องยนตทายเรือโดยเฉพาะ บริษัท ดํารงรังสิต อินเตอรกรุป จํากัด โทร. 0-2531-0529

12/27/2559 BE 8:28 PM

ต่อจากหน้า 1

ปี 60 ยอดขายรถใหญ่โต เจาะกลุ่มก่อสร้าง•ส่งสินค้า

แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยวา ตามที่ผูบริหารของคายรถใหญ ในวงการขนสง มองวาเศรษฐกิจในป 2560 จะเติ บ โตขึ้ น มากกว า ป ที่ แ ล ว ทําใหคาดวาในปนี้จะมียอดจําหนาย รวมมากกวา 3 หมื่นคันแน โตขึ้นกวาป ที่แลวที่ทําไดประมาณ 2.8 หมื่นคัน กลุมเปาหมายหลักที่จะตองใชรถ ใหญเพิ่มขึ้นมี 2 กลุม คือ กลุมกอสราง ทีร่ บั เหมาทําโครงการเมกะโปรเจกตของ รัฐบาล เชนมอเตอรเวย รถไฟทางคู และ โครงการอืน่ ๆ ซึง่ ตองใชรถใหญปา ยแดง เพื่อการประหยัดนํ้ามัน เมื่อใชงานเสร็จ ก็จะขายตอ ถือวายังไดกําไรพอสมควร อีกกลุมคือ ผูประกอบการขนสง สินคาอุปโภคบริโภค ทีต่ อ งใชรถวิง่ ขนสง ทุกวัน ซึง่ ถึงเวลาทีผ่ ปู ระกอบการกลุม นี้ ตองเปลี่ยนรถใหมแลว “เมื่อปลายปท่ีแลวโครงการเมกะ โปรเจกตชะลอตัวลง ทําใหการซื้อรถ ใหญเพือ่ การกอสรางตองหยุดลงไปดวย แตมาในปนี้ทุกอยางจะดําเนินไปอยาง ต อ เนื่ อ ง คาดว า ในไตรมาส 1 และ

ไตรมาส 2 ตองมีความตองการรถเปน จํานวนมากแน จึงทําใหแตละคายรถ ใหญตอ งทํางานอยางเต็มที่ เพือ่ ทีจ่ ะได ส ง มอบรถให ลู ก ค า ได ต รงกั บ ความ ตองการ” สวนธุรกิจการทองเทีย่ วนัน้ ก็ถอื วา เปนตัวจักรสําคัญที่จะทําใหเศรษฐกิจ ภายในประเทศมีการเคลื่อนไหวอยาง ตอเนื่อง คนไทยทุกคนก็จะมีเงินรายได ใชในชีวิตประจําวัน พรอมทั้งยังชวย ทําใหความตองการซื้อรถใหญเพิ่มเพื่อ ใหผโู ดยสารตางประเทศไดโดยสารถบัส ที่ประกอบในประเทศอีกดวย นอกจากนี้ ในป 2560 ไดมีคายรถ แบรนดตา ง ๆ มาเขาทําตลาดขนสงมาก ยิง่ ขึน้ ไมวา จะเปนคายญีป่ นุ ทีค่ รองสวน แบงตลาดรถใหญมากที่สุด ทางบริษัท แมกไ็ ดเขามาบริหารงานอยางเต็มตัว ไม วาจะเปนอีซูซุ ฮีโน ฟูโซ และยูดี ทรัคส สวนคายยุโรปก็มีทั้งคายวอลโว สแกน เนีย เบนซ MAN และไอวีโก รวมถึงคาย รถจี น และประเทศอื่ น มากมายหลาย ยี่หออีกดวย

ไทยนา เปิดตัวรถ 2 รุ่น เจาะกลุ่มโลจิสติกส์•SMEs คุณพอล เอม มารคแฮม ผูจ ดั การ ฝายการตลาด บริษัท ไทยนา มอเตอร จํากัด เปดเผยวาบริษัทฯ พรอมเปดตัว รถบรรทุ ก ขนาดกลาง 4 ล อ ยี่ ห  อ “ไทยนา” 2 รุน เพือ่ ทําตลาดในประเทศ ไทย คื อ ไทยนา เพโทรล ที จี 1 50 เครื่ อ งยนต เ บนซิ น 2.2 ลิ ต ร และ ไทยนา ดีเซล ทีดี175 เครื่องยนตดีเซล 2.8 ลิตร ในงานมอเตอรเอ็กซโป ระหวาง วันที่ 1-12 ธันวาคม 2016 ที่ผานมา สําหรับรถบรรทุก 4 ลอขนาดกลาง ไทยนา เปนความรวมมือระหวางนัก ธุรกิจไทยและนักธุรกิจตางชาติ จัดตั้ง บริษัท ไทยนา มอเตอร จํากัด ดวยทุน จดทะเบียน 5 ลานบาท และจะขยาย การลงทุนอีกราว 26 ลานบาท โดยมี โรงงานผลิ ต อยู  ที่ นิ ค มอุ ต สาหกรรม เหมราชจังหวัดระยอง ผลิตเพือ่ จําหนาย ทัง้ ในประเทศและสงออก ขณะทีช่ นิ้ สวน อะไหลมีทั้งนําเขาจากตางประเทศ และ นําเขามาปรับปรุงใหเหมาะสมกับตลาด ไทย โดยปจจุบันมีชิ้นสวนอะไหลใน ประเทศ 40% และในอนาคตจะใชชิ้น ส ว นในประเทศเพิ่ ม ขึ้ น อี ก กว า 45% ดานจุดขายของรถบรรทุกไทยนา คือ การผสมผสานเทคโนโลยี จ ากบรรดา ซั พ พลายเออร ทั้ ง หมด ไม ว  า จะเป น เทคโนโลยีเครื่องยนตดีเซลจากญี่ปุน รวมถึงระบบขับเคลื่อนจากแซดเอฟ สํ า หรั บ แผนการทํ า ตลาดใน ประเทศไทยนั้ น บริ ษั ท ตั้ ง เป า ให ร ถ

R1_B&T#309_p38-39_iMac2.indd 39

วงการต่างแดน

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

บรรทุกขนาดกลางไทยนา เปนทางเลือก ใหมรองรับธุรกิจอี-คอมเมิรซ โดยกลุม เปาหมายจะเนนไปที่ลูกคาซึ่งตองการ รถบรรทุกขนาดกลาง 4 ลอ ที่ใหญกวา รถบรรทุก 4 ลอแบบเดิมๆ ที่มีอยูแลว อาทิ กลุม โลจิสติกส กลุม สตารทอัพ และ กลุมเอสเอ็มอี ดานชองทางการจําหนาย ขณะนี้ อยูระหวางการขยายดีลเลอรเน็ตเวิรค ซึ่งปจจุบันมีครอบคลุมในพื้นที่ กทม. 3 ราย และตางจังหวัด อาทิ ชลบุรี ระยอง และราชบุรี โดยทุกดีลเลอรจะเนนให บริการทั้ง 3S คือ เซลล, เซอรวิส และ สแปรพารท คาดวาจนถึงสิ้นปนี้นาจะมี ดีลเลอรเน็ตเวิรคครอบคลุมมากถึง 10 แหงทั่วประเทศ “ไทยนาจัดเปนผูน าํ ดานรถบรรทุก ขนสงสินคาขนาดกลางที่มีสมรรถนะสูง มีความโดดเดนสามารถรองรับการเดิน ทางขนสงไดทุกสภาพถนน ทําความเร็ว ไดสูงสุดถึง 120 กม./ชม. พรอมรับนํ้า หนักบรรทุกไดมากถึง 2.2 ตัน เปนรถ บรรทุกขนาดกลางที่ขับงายสะดวกตอ การใชงานเมือ่ เปรียบเทียบกับรถปกอัพ หรือรถบรรทุก 6 ลออื่นๆ มีความคลอง ตัว และมีความปลอดภัยสูงในทุกสภาพ ถนน ห อ งบรรทุ ก สิ น ค า มี ข นาดใหญ พืน้ ทีจ่ ไุ ดเยอะ และรับนํา้ หนักไดอยางดี เยี่ยม เรามั่นใจวารถไทยนา มีประสิทธิภาพที่ดีสามารถตอยอดธุรกิจเพื่อให ลูกคามีรายไดและกําไรที่มากขึ้น”

นวัตกรรม

อังกฤษ : คอนติเนนทอลร่วมมือมหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด วิจัย Artificial Intelligence

คอนติเนนทอลและภาควิชาวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยอ็อกซฟ อรด รวมวิจยั พัฒนาเทคโนโลยีปญ  ญาประดิษฐ (AI, Artiﬁcial Intelligence) โดยมุงเนนศึกษาความเปนไปไดของการใชประโยชน AI ในการพัฒนา ระบบการเดินทางใหมีประสิทธิภาพและคลองตัวมากยิ่งขึ้น การวิจัยใน ครั้งนี้จะชวยพัฒนาระบบตรวจจับใหมีความแมนยํามากขึ้น รวมถึงระบบการ สื่อสารระหวางมนุษยและจักรกลในอนาคต โครงการนี้มีระยะเวลาสามป เริ่ม ทําการวิจยั ตัง้ แตเดือนพฤศจิกายนทีผ่ า นมา โดยมีแผนทีจ่ ะขยายขอบเขตและ ระยะเวลาการวิจัยในภายหลัง นายเคิรท เลหมันน หัวหนาฝายเทคโนโลยีองคกร กลาววา “ความ รวมมือกับสถาบันวิจัยชั้นนํามีความสําคัญอยางยิ่ง เปนสวนสําคัญที่ชวยให เราออกแบบเทคโนโลยี สํ า หรั บ การเดิ น ทางแห ง อนาคตได ดี ยิ่ ง ขึ้ น ” ทาง คอนติเนนทอลคาดวา ความรวมมือในครั้งนี้จะสามารถนําการใช AI มาใช พัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติระบบการเขาถึงยานยนต ลดการเกิดอุบัติเหตุดวย ระบบแจ ง เตื อ น รวมถึ ง ช ว ยให ก ารสื่ อ สารระหว า งผู  ขั บ ขี่ กั บ ยานยนต มี ประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ทางดานนายลิโอเนล ทาราสเซนโก หัวหนาภาควิชาวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยอ็อกซฟอรด เสริมวา “เรามีความยินดีเปนอยางยิ่งกับการรวม วิจัยในครั้งนี้ ถือเปนการรวมมือครั้งสําคัญระหวางบริษัทและสถาบันวิจัย เรา สนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีที่จะใชขับเคลื่อนแหงอนาคต” เยอรมนี : MERCEDES-BENZ โชว์เทคโนโลยีไฟหน้าดิจิตอล ฉายสัญลักษณ์บนพื้ นถนนได้

ค  า ย ร ถ ห รู แ ด น ยุ โ ร ป Mercedes-Benz ไดเผย เทคโนโลยีไฟหนาดิจิตอลแบบ ใหมที่สามารถเปนโปรเจคเตอร ฉายสัญลักษณทจี่ าํ เปนตอความ ปลอดภัยบนพื้นถนนไดในเวลา กลางคืน ทั้งสัญญาณเตือนให หยุดรถ หรือทางมาลาย และ อื่น ๆ อีกมากมาย ไฟหนาดิจิตอลสุดไฮเทคนี้มาพรอมกับ ไมโครมิเรอร จํานวนมากกวา 1 ลานชิ้น ทําหนาที่ในการฉายแสง และใชกลองหรือเรดาร ในการประมวลผลอัลกอริทึ่มเพื่อวิเคราะหการฉายแสงในแตละสภาพถนน รวมถึงสภาพแวดลอมดวย และยังมีระบบจดจําถนนที่ผูขับขี่ขับผานบอย ๆ และสามารถควบคุมใหการฉายไมไปแยงตาผูคนบนทองถนนดวย การพัฒนาไฟหนาดิจิตอลของ Mercedes-Benz นี้ทําขึ้นเพื่อเปนตัว สื่อสารกับผูใชถนนเพื่อความปลอดภัยในยามคํ่าคืน Gunter Fischer ผูบริหาร สวนการพัฒนาตัวถังภายนอกและระบบปฏิบัติการรถยนตของ MercedesBenz กลาว โดยทาง Mercedes-Benz นั้นยังคงยืนหยัดในการทําเทคโนโลยี ไฟหนา MultiBeam ที่มีความแตกตางจากคูแขงชัดเจนทั้ง BMW และ Audi ที่หันไปสนใจกับเทคโนโลยีไฟหนาแบบเลเซอรกันแลว คาดกันวา เทคโนโลยีไฟหนาดิจิตอล สุดลํ้านี้จะถูกติดตั้งในรถยนต Mercedes-Benz ในอนาคต

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

24 มกราคม 2560

อบรมโลจิสติกสกับการจัดการสินคาคงคลัง ณโรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

สถาบันฝกอบรมโมติวา โทร. 0-2882-7598

9 กุมภาพันธ 2560

อบรมการตรวจรับ-จายสินคาและวัสดุภัณฑ ใหถูกตองมีประสิทธิภาพ ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

สถาบันฝกอบรมโมติวา โทร. 0-2882-7598

9 กุมภาพันธ 2560

การควบคุมและจัดการความปลอดภัยในคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย) โทร. 0-2882-7598

21 กุมภาพันธ 2560 อบรมยุทธว�ธีแนวทางการปฏิบัติงานมนคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และตรวจนับสินคาประจําป โทร. 0-2882-7598 ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

12/28/2559 BE 4:54 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3))

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

Directory ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Model XZU600R (4W) XZU600R (T) XZU600R (S) XZU650R (T) XZU650R (S) XZU710R (T) XZU710R (S) XZU720R FC9JEKA(T) FC9JEKA(S) FC9JJKA FC9JELA(T) FC9JELA(S) FC9JJLA FC9JLLA FG8JF1D-JGT FG8JJ1A-JGT FG8JJ1A-JGT-P FG8JM1A-JGT FG8JM1A-JGT-P FG8JP1A-JGT FG8JP1A-JGT-P FG8JP1A-JGT-A FG8JP1A-JGT-PA FG8JR1A-JGT FG8JR1A-JGT-P FG8JR1A-JGT-A FG8JR1A-JGT-PA FG8JT1A-JGT FG8JT1A-JGT-P FG8JP1G-JGT FG8JP1G-JGT-P FG8JF1D-JJT FG8JF1D-JJT-P FG8JJ1A-JJT FG8JJ1A-JJT-P FG8JH1B-PGT FG8JH1B-PGT-P FG8JH1B-PGT-A FG8JH1B-PGT-PA FL8JN1A-SGT FL8JN1A-SGT-P FL8JN1A-SGT-A FL8JN1A-SGT-PA FL8JT1A-SGT FL8JT1A-SGT-P FL8JT1A-SGT-A FL8JT1A-SGT-PA FL1AN1A-SHT (T&S) FL1AN1A-SHT (TP&SP) FL1AN1A-SHT (TA&SA) FL1AN1A-SHT(TPA&SPA) FL1AS1A-SHT (T&S) FL1AS1A-SHT (TP&SP) FL1AS1A-SHT (TA&SA) FL1AS1A-SHT (TPA&SPA) FM8JN1D-SGT FM8JN1D-SGT-A FM1AN1D-SHT (T&S) FM1AN1D-SHT (TA&SA) FM2PN1D-XHT (T&S) FM2PN1D-XHT (TA&SA) FM1AK1M-SHT GY2PS1A-XHT (T&S) GY2PS1A-XHT (TP&SP) GY2PS1A-XHT (TPA&SPA) GY2PS1A-XHT (TA&SA) FM1AK1B-SHT (T&S) FM1AK1B-SHT (TP&SP) FM1AK1B-SHT (TPA&SPA) FM1AK1B-SHT (TA&SA) FM2PK1B-XHT (T&S) FM2PK1B-XHT (TP&SP) FM2PK1B-XHT (TPA&SPA) FM2PK1B-XHT (TA&SA) FC4JLNA FG1JPKA FL1JTKA-BGT RK8JSLA RM1ESKU

Engine N04C-VA N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB J05E-TD J05E-TD J05E-TD J05E-TC J05E-TC J05E-TC J05E-TC J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU J05C-TV J08C-VE J08C-VD J08E-UD E13C-UT

Ps (EEC Net) 136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 145 PS 145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 175 PS 220 PS 260 PS 251 PS 380 PS

Price 948,000 978,000 978,000 1,035,000 1,035,000 1,190,000 1,190,000 1,206,000 1,350,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,867,000 1,857,000 1,887,000 1,867,000 1,897,000 1,877,000 1,907,000 1,927,000 1,957,000 1,897,000 1,927,000 1,947,000 1,977,000 1,917,000 1,947,000 1,977,000 2,007,000 1,640,000 1,670,000 1,650,000 1,680,000 1,987,000 2,017,000 2,037,000 2,067,000 2,483,000 2,523,000 2,553,000 2,593,000 2,523,000 2,563,000 2,593,000 2,633,000 2,683,000 2,723,000 2,753,000 2,793,000 2,723,000 2,763,000 2,793,000 2,833,000 2,645,000 2,715,000 3,045,000 3,115,000 3,105,000 3,175,000 2,725,000 3,270,000 3,310,000 3,380,000 3,340,000 3,120,000 3,160,000 3,230,000 3,190,000 3,200,000 3,240,000 3,310,000 3,270,000 1,890,000 2,555,000 3,265,000 2,145,000 3,605,000

BEIBEN บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258

2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

B&T#309_p40-41_iMac2.indd 40

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,650,000 2,750,000 2,150,000 2,800,000 2,850,000

ISUZU บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

FUSO บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

12/27/2559 BE 8:30 PM

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

B&T#309_p40-41_iMac2.indd 41

BUS & TRUCK Mart

12/27/2559 BE 8:30 PM

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง

บลู แอนด์ ไวท์ กระจายขนส่งคลุมทั่วประเทศ การขนส ง สิน คาที่มีข นาดใหญ หรื อ สิ น ค า ที่ มี จํ า นวนมาก ๆ สวนใหญเจาของธุรกิจตองจาง บริษัทขนสงที่เปนรถบรรทุกใชหรือไม เพราะเห็ น รถบรรทุ ก ที่ เ ป น แบบตู  คอนเทนเนอรสามารถบรรจุสินคาได จํานวนครั้งละมาก ๆ จึงอยากจะทราบ ข อ มู ล ขนส ง รายใหญ ใ นประเทศคื อ บริษัทอะไร การขนส ง สิ น ค า ในป จ จุ บั น นี้ มี ความสะดวกสบายมากขึน้ เนือ่ ง ด ว ยเทคโนโลยี ที่ ทั น สมั ย และ ชองทางการขนสงที่มีอยางหลากหลาย เพือ่ ใหการเชือ่ มตอไปยังตางประเทศนัน้ ไมติดขัด บริ ษั ท ขนส ง รายใหญ ที่ อ ยาก แนะนําก็คือ บริษัท บลู แอนด ไวท โลจิสติกส จํากัด ผูด าํ เนินการขนสงราย ใหญในเมืองไทย ไดเริ่มวางกลยุทธใหม ทัง้ เพือ่ ปองกันขนสงตางชาติทเี่ ริม่ เขาใน เมืองไทยมากขึน้ และชวยกระจายสินคา

คุณสันติภาพ วงศ์ศักดิ์ กรุงเทพฯ ผมเปนพนักงานทีบ่ ริษทั ขนสงแหง หนึ่ง สวนตัวมีความชอบในเรื่องของรถ ใหญอยูแ ลว บวกกับทางบานของภรรยา มีรถใหญ 1 คัน เพือ่ มาไวบรรทุกรถเกีย่ ว ขาวเวลามีงานรับจางครับ และเพิง่ สมัคร เป น สมาชิ ก ของนิ ต ยสาร BUS & TRUCK เมื่อเดือนกุมภาพันธปนี้ แตที่ ผานมาก็มีเปดอานในเว็บไซตดวยครับ เพราะชอบอานเนื้อหาของรถใหญและ รถโดยสาร สามารถนํามาเชื่อมโยงกับ งานที่บริษัทฯ ไดดวย เรื่องที่อยากทราบคือ อยากให ทางกองบรรณาธิ ก ารนํ า เสนอข อ มู ล เกี่ยวกับเรื่องของการดูแลใหญเบื้องตน เมื่อเกิดรถเสียระหวางทาง คนขับควร แก ไขป ญ หาตรงจุ ด นี้ อ ย า งไร และ อธิบายถึงระบบเบรค ระบบชวงลางให คนขับมือใหมไดเขาใจถึงระบบชวงลาง รถของตนเอง จะไดมีการคุนชินมากขึ้น ครับ

ให ไ ปถึ ง มื อ ลู ก ค า แม จ ะอยู  ใ นที่ ทุรกันดารตามตางจังหวัดก็ตาม โดยวิธี การดําเนินงานก็คือจะรับ-สงสินคาทุก ประเภท ทั้ ง ที่ ติ ด ต อ ซื้ อ ขายกั น ทาง ออนไลน การสัง่ ซือ้ สินคาตามจุดขายใน ทุกจังหวัดทั่วประเทศ ซึ่งปจจุบันนี้การ ซื้อสินคาในรูปแบบนี้เริ่มมีแพรหลาย เปนอยางมาก เรียกวาตองการซือ้ สินคา ประเภทใดเพียงแตติดตอกับผูขายเทา นั้นสินคาก็จะมาถึงตัวเลย นอกจากนีท้ าง บลู แอนด ไวทฯ ก็ จะตองขยายกลุม ลูกคาออกไปใหไดมาก ที่สุดทุกจังหวัดทั่วประเทศ ซึ่งสามารถ ทําไดในเวลาอันรวดเร็ว เพราะมีเพื่อน พั น ธมิ ต รขนส ง อยู  ใ นทุ ก จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศอยูแลว หากทุกอยางเปนไป ตามแผนที่ ว างไว ก็ จ ะเป น การช ว ย ปองกันบริษทั ขนสงตางชาติทเี่ ริม่ ทยอย เขามาในเมืองไทยใหทําตลาดยากขึ้น เพราะเปนขนสงไทยก็ตองชวยทําให ตลาดขนสงยังเปนของคนไทย ไมให ขนสงตางชาติทมี่ เี งินทุนมาก เทคโนโลยี สูง และทั้งแผนการตลาดที่กาวหนา เขา มาปดบริษัทขนสงของคนไทยได

สมัครสมาชิก นิตยสาร BUS&TRUCK สมัครสมาชิก

ฉบับที่

กองบรรณาธิการ ตองขอขอบคุณเปนอยางมากที่ ใหการสนับสนุนเปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK เพื่ อ ทางกอง บรรณาธิการจะไดขอมูลขาวสารของ วงการรถใหญ ม าสมาชิ ก ได อ  า นกั น เรื่อย ๆ เพื่อไมใหสมาชิกตกขาวไปได เลย ส ว นเรื่ อ งของระบบเบรคหรื อ ระบบช ว งล า งของรถบรรทุ ก และรถ โดยสารที่ ส มาชิ ก ต อ งการทราบนั้ น เนื้อหาในนิตยสาร BUS &TRUCK มี คอลั ม น เ ปรี ย บเที ย บที่ ห น า 24-25 เนื้อหาก็จะเกี่ยวกับรถบรรทุกแตละรุน จากหลายค า ย และบ ง บอกถึ ง ระบบ ตาง ๆ ของรถคันนั้น ไมวาจะเปนชวง ลาง กําลังขับเคลื่อน เทคโนโลยีภายใน ตัวรถ เมือ่ สมาชิกตองการรถใหญสกั คัน สามารถอานเนื้อหาตรงจุดนี้เพื่อเลือก รถที่เหมาะกับการใชงานของผูซื้อไดไม มากก็นอ ย และทางกองบรรณาธิการ จะ พยายามหาเนื้อหา การแกไขเบื้องตน เมื่อรถมีปญหามาลงในฉบับตอ ๆ ไป คะ ถึงฉบับที่

ตออายุสมาชิก

สมาชิกแบบราย 1 ป (24 ฉบับ) ราคาพิเศษ 900 บาท (ราคาเต็ม 1,150 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2016/2017 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อยืด Thailand Tour Theque จํานวน 1 ตัว มูลคา 199 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL สมาชิกแบบราย 2 ป (48 ฉบับ) ราคาพิเศษ 1,700 บาท (ราคาเต็ม 2,300 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2016/2017 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อ โปโล BUS & TRUCK Expo จํานวน 1 ตัว มูลคา 350 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL ** ของสมนาคุณอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยมิตองแจงลวงหนา

ชื่อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรศัพทมือถือ

นามสกุล

อายุ ป เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

B&T#309_p42-43_iMac2.indd 42

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

วิธีการชําระเงิน เงินสด โอนเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

12/27/2559 BE 8:33 PM

B&T#309_p42-43_iMac2.indd 43

12/27/2559 BE 8:33 PM

Power Saving

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

ไทยพร้อมสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าแล้วหรือยัง?

ปัจจุบน ั รัฐบาลให้ความสําคัญและสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า และตามกรอบแผนบูรณาการ สมาคมเห็นดวยกับการเริม่ ทีโ่ ครงการ พลังงานของประเทศ ในส่วนของการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศ มีเป้าหมายไว้ท่ี รถบัสไฟฟากอน สวนกลุมผูผลิตชิ้น สว นตอ งปรับตัวตามผูผลิตรถยนต 1.2 ล้านคัน ภายในปี 2579 อยางไมมที างเลือก จําเปนตองพัฒนา บุคลากรและฝมอื แรงงานอยางเต็มรูป แบบ และตองเขาสูก ลุม ธุรกิจใหม เชน ชิ้ น ส ว นอากาศยาน และอุ ป กรณ ทางการแพทยตอไป สวนคุณอรรถพล ฤกษพิบูลย รองกรรมการผูจัดการใหญ หนวย ธุรกิจนํ้ามัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) กลาววา แม ปตท. จะเปน ผูผ ลิตนํา้ มัน แตกเ็ ห็นความสําคัญของ เทคโนโลยีใหม อยาง BEV จึงตอง เตรียมความพรอมเชนกัน โดยเฉพาะ การศึกษาเรือ่ งของระบบชารจไฟ โดย ศูนยวิจัยที่วังนอย และขณะนี้ประสบ ความสําเร็จในการออกแบบระบบดัง กลาว โดยมีตนทุนที่แขงขันกับตลาด ได และจะดําเนินการผลิตในอนาคต ทั้งนี้ยังไดติดตั้งระบบชารจในสถานี บริษัท สื่อสากล จํากัด ผูจัดงาน บริการตาง ๆ เพื่อศึกษาตลาด โดย “มหกรรมยานยนต ครัง้ ที่ 33” จึงไดจดั เบื้องตนตั้งเปารวม 20 สถานี สัมมนาภายใตหัวขอ “ประเทศไทย ณั ฐ พล รั ง สิ ต พล ผู  ต รวจ พรอมกาวสูยุคยานยนตไฟฟาแลว ราชการ กระทรวงอุ ต สาหกรรม หรือยัง?” เพือ่ สนับสนุนอุตสาหกรรม กล า วว า ป จ จุ บั น ไทยเป น ผู  ผ ลิ ต สินคาที่เกี่ยวของกับยานยนต โดยมุง รถยนตรายใหญอันดับ 12 ของโลก หวังใหเกิดการพัฒนาทักษะความรู แตในจํานวนนีเ้ ปนประเทศที่ 4 ทีไ่ มมี ความสามารถ และเพิ่มศักยภาพของ สินคารถยนตเปนของตนเอง ดังนั้น ผูป ระกอบธุรกิจขนาดกลางและขนาด จึงตองสรางความแข็งแกรง เพื่อสราง ยอมใหพรอมสําหรับการขยายตลาดสู ความยั่งยืน ทั้งตลาดในประเทศ และ อาเซียน สงออก ซึ่งที่ผานมาไทยประสบความ การสัมนาครัง้ นีไ้ ดรบั เกียรติจาก สําเร็จทั้งการสรางรถปคอัพ และอีโค วิทยากรผูท รงคุณวุฒหิ ลายหนวยงาน คาร ขณะที่รถพลังงานไฟฟา หรือ ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน รวมถึงสมาคม BEV (Battery Electric Vehicle) ซึ่ง การคาตาง ๆ ที่เกี่ยวของในอุตสาหเป น กระแสที่ ทั่ ว โลกกํ า ลั ง ให ค วาม กรรมยานยนต มารวมใหความรู และ สําคัญ ที่ผานมาไทยตองการที่จะสง สรางความเขาใจในการเขาสูยุคยาน เชน ทาเรือแหงใหม 8. แผนงานดาน รถไฟฟ า จะต อ งเดิ น หน า ต อ ไปตาม เสริมอุตสาหกรรม BEV เชนกัน โดย ยนตไฟฟา พลั ง งานที่ ส อดคล อ งกั บ แผนงาน ทิศทางของโลก และในอนาคตอุปสรรค ทั้งหนวยงานรัฐ และนายกรัฐมนตรี คุ ณ ธนวั ฒ น คุ  ม สิ น นายก อุ ต สาหกรรม ในระยะยาวที่ มี ค วาม หลายอยางจะลดลง เชน ตนทุนของชิ้น ตา งก็พูด ถึง เรื่อ งนี้อ ยา งชัด เจน ซึ่ง สมาคมอุตสาหกรรมยานยนตไทย มัน่ คง และ 9. ศึกษาจริงจังและคุม ครอง สวนหลัก คือแบตเตอรีท่ ใี่ นอดีตราคาสูง ถือวาเปนสิ่งที่ดีในการสงสัญญาณให (TAIA) กล า วถึ ง ภาพรวมของ การลงทุน มากก็ลดลงในขณะนี้และเชื่อวาชวงป โลกรั บ รู  ว  า ไทยมี แ นวทางส ง เสริ ม อุตสาหกรรมยานยนตวามีแนวโนม ทั้งนี้ คุณยศพล ลออนวล นายก 2563-2568 ตนทุนอาจลดลงมาใกล อุตสาหกรรมนี้ อยางไรก็ตามเห็นวา ดั ง นี้ 1. การเจริ ญ เติ บ โตของ สมาคมยานยนต ไ ฟฟ า กล า วว า เคียงกับรถสันดาปภายใน ซึ่งถึงเวลาดัง ไทยจะต อ งรี บ ดํ า เนิ น การเรื่ อ งนี้ อุ ต ส า ห ก ร ร ม ย า น ย น ต  ทั่ ว โ ล ก ป จ จุ บั น มี ท้ั ง ผู  ที่ เ ห็ น ด ว ยและคั ด ค า น กลาว แมไมมีการสงเสริมจากภาครัฐ เนื่องจากเชื่อวาแหลงผลิตในประเทศ 2. เทคโนโลยี ที่ จํ า เป น 3. การ BEV (Battery Electric Vehicle) ซึ่งจะ BEV ก็อาจอยูไดดวยตนเอง อื่น ๆ ตองการที่จะมีฐานการผลิต เปลีย่ นแปลงรูปแบบของพลังงานไปสู ตองเรงสรางความเขาใจ รวมทัง้ ชีใ้ หเห็น ดาน คุณสุพจน สุขพิศาล รอง BEV เชนกัน ไฟฟา 4. จะเลือกพลังงานอะไรตองขึน้ วา แม BEV จะเขามา แตก็จะเติบโต เลขาธิการสมาคมผูผลิตชิ้นสวนยาน ดังนั้น ทุกความคิดเห็นในการ กับความเหมาะสมของแตละประเทศ อยางชา ๆ และมีเวลาใหผูผลิตปจจุบัน ยนตไทย (TAPMA) กลาวถึง MARKET สัมมนาครั้งนี้จะเปนประโยชนตอผู 5. สิง่ สําคัญในการเปลีย่ นเปนไฟฟาจะ ปรับตัว นอกจากนีย้ งั มีอปุ สรรคทีส่ าํ คัญ FOCUS ว า จะส ง ผลกระทบต อ ประกอบการที่เกี่ยวกับอุตสาหกรรม ตองไมทําใหพฤติกรรมการใชรถของ อีกประการ คือ เทคโนโลยีของแตละ supplicant, โครงการลงทุน, การผลิต ยานยนตไฟฟา พรอมกับจะไดทราบ ผูบริโภคตองเหมือนเดิม เชน ระยะ คายที่ไมเหมือนกัน เชน ระบบชารจ ซึ่ง ไฟฟา, ผลกระทบตอการเกษตร และ ถึ ง ความคื บ หน า ของสภาวะของ เดิ น ทาง จํ า นวนเวลาในการชาร จ มีหลายมาตรฐานที่ใชกันอยูในปจจุบัน ผลกระทบการกําจัดขยะอีเล็คทรอนิกส อุตสาหกรรม และเขาใจความพรอม ไฟฟ า 6. เสถี ย รภาพของนโยบาย ซึ่ ง ภาครั ฐ ของไทยยั ง ไม ร ะบุ ว  า จะใช โดยโครงสรางอุตสาหกรรมชิ้นสวนที่จะ ของทั้งภาครัฐและเอกชนมากยิ่งขึ้น ระยะยาว 7. การขยายปจจัยพื้นฐาน มาตรฐานใด อย า งไรก็ ต ามเห็ น ว า ไดรับผลกระทบกวา 300,000 คน แต อีกดวย

B&T#309_p44-45_iMac2.indd 44

12/27/2559 BE 8:34 PM

BUS & TRUCK PRODUCTS

อินเตอร์คูเลอร์ อีซูซุ

360 แรงมา PE65 (3 ทอ) ติดตั้งงาย สินคา เกรดพรีเมี่ยม รับประกันความพึงพอใจ

บจก.ซีเอ็มเค อินเตอรเทรด โทร.0-2312-9307

รถสามล้อบรรทุก DT MOTOR

ทาทา แดวู โนวัส รถหัวลาก 6×4

รถหัวลาก 10 ลอ เครื่องยนตดีเซลเทอรโบอินเตอรคูลเลอร โดดเดนดานนวัตกรรมเทคโนโลยีรถบรรทุกที่ตอบโจทยหัว เกงมาตรฐานความปลอดภัยจากยุโรป ECE R29 พรอม ระบบรองรับนํ้าหนักหัวเกงแบบลอยตัว 4 จุด เพื่อความ สะดวกในการขับขีแ่ ละควบคุมอุปกรณตา งๆ ทนทานตอการ ใชงานทุกประเภท

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) www.tatamotors.co.th

มอเตอร์สตาร์ท ไดชาร์จ K.FUJI

ปักษ์แรก • มกราคม 2560

DYNAMIC ULTRA PLUS

นํ้ามันเครื่องคุณภาพสูงที่ถูกออกแบบและพัฒนาเปนพิเศษ สําหรับรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย ฟลมนํ้ามันแข็งแรง ทนความรอน และเพิ่มประสิทธิภาพใหเครื่องยนตมีความ สะอาดสูง รองรับการทํางานของเครื่องยนตไดดีในทุกสภาพ ยืดอายุการเปลี่ยนถายสูงสุดถึง 30,000 กม. ผานมาตรฐาน สูงสุด API CI-4, ACEA E7 และ JASO DH-1 และยังไดรบั การรับรองจากผูผ ลิต เครื่องยนตชั้นนําหลากหลายคาย ไมวา จะเปน VOLVO, RENAULT, MACK และ CUMMINS อีกดวย บมจ.ปตท. โทร.0-2239-7877

อัลโก้ อุปกรณ์รถพ่ วงเล็กจากเยอรมัน

แข็งแรง ทนทาน ใชงานงาย บํารุงรักษาตํา่ ชวยลดตนทุนในการขนสงไดเปนอยางดี

มอเตอร ส ตาร ท ไดชาร จ และชิ้ น ส ว น ประกอบขางใน สําหรับรถยนต รถบรรทุก และเครื่องยนตตาง ๆ

ลากจูงมั่นใจ เมื่อใชอัลโก

หจก.ดีที มอเตอร กรุป โทร.0-3898-1755

บจก.เอฟ.เจ.ที.คอมเมอรเชียล โทร.0-2225-6783

บจก.ทรานสเทค เอ็นจิเนียริ่ง โทร 0-2513-2571

advanced crash prevention system

R4200 ยางหล่อ Bandag

ADTRAX รุ่น DLT-SURE

The Mobileye technology is installed in new cars by most of the car manufacturers including Volvo, BMW, GM, Ford, Honda, Mitsubishi, and it is also being installed in ﬂeets that are already on the road (mainly via ﬂeet management companies, insurance companies, car leasing companies, car showrooms, logistic companies, buses and other players in the automotive sector).

เหมาะสําหรับรถบรรทุก ที่วิ่งระยะปาน กลางถึงไกล ซึ่งจากการจับระยะเลขไมล ไดใกลเคียงกับยางใหม Bridgestone ทําให สามารถลดตนทุนไดอยางแทจริง

อุปกรณจพี เี อสทีเ่ ปนไดมากกวาการติดตาม ผานการรับรอง มาตราฐานและยังเชื่อมโยงขอมูลเขากับศูนยบริหารจัดการ เดิ น รถของกรมการขนส ง ทางบก ระบบติ ด ตามรถผ า น ดาวเทียม แบบ Real Time รองรับ 3G เพื่อยกระดับ มาตราฐานความปลอดภัย ของระบบขนสงสาธารณะ โดยผูประกอบการสามารถ ดู โ ปรแกรมได ใ นคอมพิ ว เตอรและโทรศัพทมือถือ

R.M.A. TRADING CO.,LTD Tel. 0-2712-6110

บจก.ชัยโชติ รวมยาง โทร.08-3435-4000

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

อุปกรณ์ FM1010

เปนแบบปลั๊กแอนดเพลยงายสะดวกตอ การติดตามแบบเรียลไทมดว ยการเชือ่ มตอ GPS/GLONASS และ GSM สามารถรวบ รวมตําแหนงของอุปกรณและขอมูลอื่น ๆ ที่เปนประโยชนสงผานเครือขาย GSM ไป ยังเซิรฟ เวอร ออกแบบมาสําหรับการ ค น หาตํ า แหน ง เช น ระบบขนส ง บริษัทรถเชา บริษัทแท็กซี่ รถสวน บุคคลและอื่น ๆ บจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที โทร.0-2156-9822

อุปกรณ์ GPS tracking

ยาง Windpower

เปนยางมาตรฐานยุโรป มีจําหนายทั่ว โลก โดยเฉพาะทางยุโรปและอเมริกา เปนที่นิยมมากในเยอรมนี มีการยืนยัน ถึงคุณภาพของยาง Windpower

บจก.เคซีซี แมชชีนเนอรี่ โทร.0-2988-2224

Genset : เครื่องกําเนิดไฟฟ้าตู้คอนเทนเนอร์

Guardian System

ระบบรักษาความปลอดภัยอันชาญฉลาด ที่สามารถชวย ปองกันการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนน โดยระบบจะสามารถ ตรวจสอบการหลับในซึ่งเกิดจากความเหนื่อยลาและการละ สายตาจากการขับรถ เมื่อผูขับขี่มีความ เสี่ยงที่อาจกอใหเกิดอุบัติเหตุ ระบบจะมี การแจงเตือนผูขับขี่กอนที่จะเกิดอุบัติเหตุ ไดทันเวลา จึงทําใหทุกการขับขี่มีความ ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น บจก.เคจีพี โทร.0-2501-7330

SIKAFLEX®-11 FC

ติดตามตําแหนงรถยนตแบบ Real-time สามารถระบุตาํ แหนง บนแผนทีไ่ ดอยางแมนยํา ตรวจสอบความเร็วในขณะขับขี่ แจง เตือนการขับรถทีผ่ ดิ ปกติมายังศูนยควบคุม มีระบบแบตเตอรี่ สํารอง สามารถติดตั้งกับรถไดทุกประเภท รุน Advance เหมาะสํ า หรั บ ติ ด ตามรถยนต พร อ ม เชื่ อ มต อ เซ็ น เซอร เ พิ่ ม เติ ม ได แ ก เซ็นเซอรสถานะเครือ่ งยนต ระดับนํา้ มัน เซ็นเซอรอุณหภูมิ อุปกรณระบุผูขับขี่ และรองรับการเชือ่ มอุปกรณเนวิเกเตอร

สําหรับติดตั้งบนรถบรรทุก จายไฟใหกับตูคอนเทนเนอรที่มี ระบบเครื่ อ งทํ า ความเย็ น เครื่ อ งยนต Kubota 2L ได (Meccalte) จากอิตาลี ขนาด 20-25kva/3phase 380/440v ความถี่ 50/60hz ที่ 1,500-1,800 RPM ระบบควบคุมการ ทํางาน ComAp Controller แสดงการทํางานบนหนาจอ สามารถติดตั้งแผงควบคุมภายในรถได มีบริการดานอะไหล และทีมชางบริการนอกสถานที่

ซิกาเฟล็กซ -255 เอ็กซตราพลัส กาวโพลี ยูรีเทน รุนเอ็กซตราพลัส สําหรับงานติด กระจกรถโดยสารคุณภาพสูง ไมยืดตัวเปน เส น ภายหลั ง หยุ ด ยิ ง กาว ทํ า ให ไ ม เลอะเทอะหรือเปรอะเปอนขณะทํางาน ทดสอบการชนอางอิงตามมาตรฐาน FMVSS212/208

บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

บจก.ไทยรีเฟอร โทร.0-3446-6044

บจก.ซิกา (ประเทศไทย) โทร.0-3810-9500

R1_B&T#309_p46-47_iMac2.indd 46

12/28/2559 BE 4:51 PM

B&T#309_p46-47_iMac2.indd 47

12/27/2559 BE 8:38 PM

B&T#309_p48_iMac2.pdf

12/27/2559 BE

8:40 PM