BUS & TRUCK - V.310

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 310

คําถามสังคม

เมื่อไร... รถโดยสารสาธารณะ จะปลอดภัยจริง?

ISSN 1686-2686

ปกษหลัง มกราคม 2560 40 บาท

ข่าวดังวงการรถโดยสารไทย

ดับเครื่องชม

โฟตอน มอเตอร์ เปิดตัวรถบรรทุก 2 รุ่น

04

เปรียบเทียบรถเด่น

เริ่มเขาสูประกาเดือยทองแลว และกํ า ลั ง จะสิ้ น เดื อ นแรกของป นี้ สําหรับขาวสารเกี่ยวกับรถโดยสารที่ เปดตัวใหมนั้นปที่ผานมาวงการรถ รถบรรทุก สุดแกร่ง LOGISTICS NEWS

24

โดยสารยังคงเงียบเชียบ แตจะมีขาว ในแงมุมตาง ๆ ที่สะทอนใหเห็นถึง ความเคลื่อนไหวของผูประกอบการ หรือนําเขารถโดยสารใหไดเห็นกัน

เปนระยะ แตสําหรับปนี้ตนประกา เดือยทองพีน่ อ งชาวใตตา งทุกขระทม กั บ อุ ท กภั ย ซึ่ ง เป น ภั ย ธรรมชาติ ที่ หลี ก เลี่ ย งไม ไ ด เ พราะไม ส ามารถ อานตอหนา 27

ฮีโน่ ทํามาร์เก็ตแชร์ถึง 45% เบนซ์ เปิดสนง.ใหญ่เต็มตัว เน้นดูแล•บริการลูกค้าเต็มที่ สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า

ทฉล. ผลักดันท่าเรือไทยศูนย์กลาง ขนส่งทางนํา้ อาเซียน 28 POWER SAVING

ฟอร์ด เดินหน้าเริม ่ การผลิต รถยนต์ไฟฟ้า 13 รุ่น ใน 5 ปี 44

ค า ยฮี โ น ป ระสบความสํ า เร็ จ อย า งยิ่ ง ใหญ ทํ า มารเก็ตแชรไดถึง 45% ในปที่ผานมา ตองทํางานหนัก ทั้งดูแลและบริการลูกคาอยางเต็มที่ สวนในป 60 ตอง ทํายอดขายใหไดมากกวาเดิม เนนขายหนักทุกรุน โดย เฉพาะรุน อินโนเวเตอร ทัง้ 4 ลอ และ 6 ลอ รวมถึงบริการ อานตอหนา 39

B&T#310_p01_iMac5.indd 1

คายเบนซ เปดสํานักงานใหมอยางเต็มตัว มีทงั้ โชวรมู ศูนยบริการและโกดังสต็อกอะไหล วางเปาขายไว 80 คัน ตอป หลังจากเมื่อปที่แลวขายไดกวา 20 คัน แหลงขาวระดับสูง บริษัท เอเชีย ทรัค จํากัด ตัวแทน จําหนายรถใหญเมอเซเดส-เบนซ ประเทศเยอรมนี เปดเผยวา อานตอหนา 39

1/11/2560 BE 10:19 PM

B&T#310_p02_iMac5.pdf

1

1/11/2560 BE

9:27 PM

B&T#310_p03_iMac5.pdf

1

1/11/2560 BE

9:34 PM

04

ดับเครื่องชม

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

โฟตอน มอเตอร์

เปิดตัวรถบรรทุก 2 รุ่น

วงการรถบรรทุกจากประเทศจีนในไทยเริม ี ารเปิด ่ กลับมาคึกคักอีกครัง้ โดยเมือ่ ไม่นานมานีไ้ ด้มก ตัวรถบรรทุกแบรนด์โฟตอน ซุปเปอร์ทรัค 2 รุ่น Foton Auman EST และ Foton Auman S จาก โฟตอน มอเตอร์ ประเทศจีนยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถบรรทุกแดนมังกร พร้อมทั้งเปิดศูนย์อุตสาหกรรม ภูมิภาคเอชีย-แปซิฟก ิ ในประเทศไทย Auman EST และ Aumark S ซึง่ อยูภายใตโครงการ “ซุปเปอร ทรัค (Super Truck)” ของ โฟตอน มอเตอร ซึ่งเริ่มตนในสหรัฐอเมริกาโดยมีเปา หมายในการพัฒนารถที่ลดปริมาณ การบริโภคนํา้ มันลง 50% รวมทัง้ เพิม่ ประสิทธิภาพของเครือ่ งยนตขนึ้ 50% ตลอดจนมีมาตรฐานไอเสียที่เหนือ กวามาตรฐาน ยูโร 6 ซึ่งไดรับความ ร ว มมื อ จากผู  ผ ลิ ต เครื่ อ งยนต แ ละ ผู  ผ ลิ ต รถยนต ชั้ น นํ า ของโลกทั้ ง เดมเลอร และ คั ม มิ น ส ร ว มใน โครงการดังกลาว และทําใหโฟตอน สามารถสรางระบบ “Foton Motor Industry 4.0” ทีเ่ ปนการรวบรวมความ ชาญฉลาดในดานตางๆ ทัง้ การตลาด การบริหารจัดการ รถยนต โรงงาน และการผลิตเขาไวดวยกัน โดยการ ร ว มมื อ กั บ พั น ธมิ ต รชั้ น นํ า เช น เดมเลอร คัมมินส ZF และ Continent Electronics ในครั้งนี้ ทําใหบริษัทฯ มี พื้นฐานที่แข็งแกรงสําหรับการพัฒนา รถภายใตโครงการ “Intelligent Super Truck Alliance” ซึ่งรถบรรทุก Super Truck ถื อ เป น ความสํ า เร็ จ ทาง เทคโนโลยีชิ้นแรกของความรวมมือนี้ จากโครงการ Super Truck ทําใหซุปเปอร ทรัค เปนรถที่เปนมิตร ต อ สิ่ ง แวดล อ มและมี ก ารสื่ อ สาร ระหว า งรถ ซึ่ ง ถื อ เป น หลั ก ในการ พัฒนาของโครงการดังกลาว รวมไป ถึงการแกปญหาใน 3 ดาน กลาวคือ ดานการออกแบบดวยโครงสรางใหม ที่ลดแรงเสียดทาน พรอมนํ้าหนักเบา ดานการบรรทุกทีช่ าญฉลาด และดาน ระบบการขนสง ดวยเทคโนโลยีตา งๆ ตลอดจนสมรรถนะของเครื่องยนต การผสมผสานของกําลังเครื่องยนต ระบบเกียรสมรรถนะสูง ระบบเสริม ระบบการขับเคลือ่ น ระบบการบริหาร จัดการดานการขนสง และการบรรทุก สินคา โดยโฟตอน มอเตอรตั้งเปาให รถบรรทุ ก ภายใต โ ครงการ Super Truck นี้เปนรถที่มีอัตราการบริโภค นํ้ า มั น ลดลง 30% จากรถป จ จุ บั น (หรือขับเคลื่อนดวยระบบไฟฟา) ลด

B&T#310_p04_iMac5.indd 4

FOTON AUMAN S

ปริ ม าณมลพิ ษ ลงอี ก 30% (หรื อ ไม ปลอยมลพิษ) รวมไปถึงเพิม่ ศักยภาพใน การบรรทุกอีก 70% โฟตอน AUMAN EST เปนหนึง่ ใน รถยนตต ระกู ลซุ ปเปอร ทรั ค ที่ ผ  า น มาตรฐานไอเสียระดับยูโร 6 โดยมีคา

B10 อยูท หี่ นึง่ ลานกิโลเมตร และมีพนื้ ที่ โหลดสินคาที่ตํ่าดวยระยะหางจากพื้น เพียง 1,100 มิลลิเมตร ในขณะที่ โฟตอน AUMARK S นัน้ มาพรอมการออกแบบอันชาญฉลาด สมรรถนะที่เปนเยี่ยม เปนมิตรตอสิ่ง

แวดลอ ม พรอ มการออกแบบที่ได สัดสวน ตานลมนอย มีนาํ้ หนักเบา ซึง่ เปนการรวมเทคโนโลยีใหมใหมๆ ทัง้ กําลังเครื่องยนตที่เหนือชั้น การผสม ผสานของกํ า ลั ง เครื่ อ งยนต ระบบ เกียรสมรรถนะสูง ระบบเสริมระบบ การขั บ เคลื่ อ น ระบบการบริ ห าร จัดการดานยานพาหนะ และการจัด ส ง สิ น ค า โดยในอนาคต โฟตอน วางแผนที่ จ ะแนะนํ า เครื่ อ งยนต ที่ รองรับแกสธรรมชาติ หรือขับเคลื่อน ดวยระบบไฟฟาซึ่งจะเปนกาวตอไป ของการเป น ระบบการขนส ง ที่ เ ป น มิ ต ร ต  อ สิ่ ง แว ด ล  อ ม “ G r e e n Transportation” อยางแทจริง โฟตอน มอเตอร ผูผลิตชั้นนําที่ ไดมาตรฐานโลก ตั้งเปาจะแนะนํา ผลิตภัณฑและเทคโนโลยีที่ทันสมัย สําหรับตลาดในภูมิภาคเอเซียตะวัน ออกเฉี ย งใต อ ย า งต อ เนื่ อ งเพื่ อ สนั บ สนุ น อุ ต สาหกรรมรถยนต ใ น ภู มิ ภ าคนี้ และพร อ มจะแนะนํ า ผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ มี คุ ณ ภาพสู ง ที่ ใ ห ประสบการณ ขั บ ขี่ ที่ เ หนื อ ชั้ น แก ผู  บริโภค

FOTON AUMAN EST เครื่องยนต Cummins 440 แรงมา Euro 6

1/11/2560 BE 9:41 PM

B&T#310_p05_iMac5.pdf

1

1/11/2560 BE

9:44 PM

06

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

Nikola Motors บริษัทผลิตชิ้นส่วนไฟฟ้าและรถบรรทุกกึ่งพลังงานไฟฟ้าของสหรัฐฯ เปิดตัว รถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจน ชื่อว่า เดอะ นิโคลา วัน (The Nikola One) โดยทางบริษัทฯ กล่าว ว่ารถบรรทุกคันดังกล่าวสามารถเดินทางได้ 1,200 ไมล์ หรือกว่า 1,900 ไมล์ ต่อการเติมเชือ ้ เพลิง 1 ครั้ง ระบบการทํางานของรถบรรทุกคันนี้ คือใช้พลังงานไฮโดรเจน ซึ่งจะใช้ขับเคลื่อนด้วยระบบ ไฟฟ้าที่ทํางานกับแบตเตอรี่ลิเธียม นอกจากนี้ รถบรรทุ ก คั น ดั ง กลาวจะมาพรอมกับเทคโนโลยีสุด ไฮเทค เชน มีกลอง 12 ตัวติดอยูรอบ ตัวรถ เพื่อเปนผูชวยใหการหลีกเลี่ยง การชนกับรถคันอื่น ๆ รวมถึงจะมี แอปเป ล ที วี และอิ น เตอร เ น็ ต WI-FI ดวย โดยขณะนีส้ ามารถสัง่ จอง ลวงหนาไดแลวผานทางเว็บไซตของ นิโคลา และคาดวาทางบริษทั ฯ จะจัด สงรถบรรทุกใหภายใน 3-4 ป โดยความนิ ย มในการพั ฒ นา ยานยนตไฟฟา กาวเขาไปถึงรถเพื่อ การพาณิชย เมื่อมี นิโคลา มอเตอร Nikola Motors พั ฒ นารถหั ว ลาก ขนาดใหญ นิโคลา วัน Nikola One โดยใชระบบไฮบริด และแบตเตอรี่ ไฟฟา ขับมอเตอร ไดกําลัง 2,000 แรงมา สามารถเดินทางได 1,900 ไมล โดยไมกอใหเกิดมลภาวะใด ๆ Nikola One ใชระบบไฮบริด และแบตเตอรี่ไฟฟา กําลัง 2,000 แรงมา เดินทางได 1,900 ไมล โดยไมกอใหเกิดมลภาวะใด ๆ

B&T#310_p06_iMac5.indd 6

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

นิโคลา มอเตอร วางแผนจะ แนะนํ า ออกสู  ต ลาด รถเพื่ อ การ พาณิชย 2 แบบ ในปหนานี้ แบบแรก เปนรถบักกี้ ออฟโรด ไฟฟา แบบที่ ส อ ง เ ป  น ร ถ หั ว ล า ก ข น า ด ใ ห ญ  เครื่ อ งยนต พ ลั ง งานก า ซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ผลิตไฟฟาเพือ่ ชารจแบตเตอรี่ ใชแบตเตอรี่ขับมอเตอรไฟฟา ขนาด 1,000 แรงมา 2 ตัว ทํางานสงกําลัง ขับเคลื่อนไปยังลอทั้ง 6 ที่ใหแรงบิด มหาศาล ทัง้ ยังสามารถสรางพลังงาน จลนที่เกิดจากการเบรค ปอนกลับไป ชารจแบตเตอรี่ และทําใหสามารถลด ระยะเบรค เมื่อเทียบกับรถหัวลาก ดีเซลปกติไดถึง 50% นิโคลา เผยวา ไมเพียงความ แตกตางเพียงเทานี้ แตอัตราการใช เชื้อเพลิงของเครื่องยนตไฮบริด สิ้น เปลืองราว 15 ไมล/แกลลอน เมื่อ เที ย บกั บ รถหั ว ลากส ว นใหญ ที่ สิ้ น เปลือง 5 ไมล/แกลลอน ยิ่งไปกวานั้น เพื่อเปนการสมนาคุณสําหรับลูกคา 5,000 รายแรก ที่สั่งจอง รถหัวลาก นิโคลา วัน จะไดรับกาซธรรมชาติ ซีเอ็นจี เพือ่ การเดินทางฟรี 1 ลานไมล แรก ทั้ ง นี้ เ พราะ นิ โ คล า มี ส ถานี บริการกาซธรรมชาติใหบริการอยูแ ลว สามารถควบคุมราคากาซและความ สะดวกในการเติมเชื้อเพลิงไดอยางดี ในอเมริกา นอกจากนี้ เพื่ อ ความมัน่ ใจในผลิตภัณฑ นิ โ คล า จะรั บ ผิ ด ชอบ การบํ า รุ ง รั ก ษาและให บริการ สําหรับผูที่เชาใช ฟรี รวมทั้งจัดหารถคัน ใหมภายใน 72 เดือน หรือ 1,000,000 ไมล ฟรี แลวแตระยะไหนถึงกอน ดวยพละกําลังของ นิโคลา วัน จากการที่จุดศูนยถวงอยูตํ่ากวารถ หัวลากปกติ ทําใหไดทัศนวิสัยที่เพิ่ม ขึน้ สําหรับผูข บั ขี่ และแรงบิดมหาศาล ที่ไดจากมอเตอรไฟฟา ก็เปนประกัน ไดวา สามารถมีพลังลากจูงในเสนทาง บนภูเขาไดอยางสบาย พรอมจอหนา ปดทัชสกรีนขนาด 15 นิ้ว สําหรับ ผู  ขั บ ขี่ ควบคุ ม การทํ า งานเกื อ บ ทัง้ หมดของยานยนต สะดวกสบายใน การใชงาน แมวา จะยังไมมกี าํ หนดวาง ตลาด แต นิโคลา มอเตอรส ก็เปดรับ จอง นิโคลา วัน แลว

1/11/2560 BE 9:47 PM

B&T#310_p07_iMac5.pdf

1

1/11/2560 BE

9:48 PM

08

คันเร่งธุรกิจ

รถตู้ทําให้แย่งงานกัน ในชวงปใหมไดเกิดอุบัติเหตุรถตู ชนรถกระบะมีผเู สียชีวติ มากทีส่ ดุ ถึง 25 คน กลายเปนเรื่องใหญของวันหยุดปนี้ ทาง พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดเรงใหสอบสวนเรื่องนี้ ซึ่งทําใหแตละหนวยงานของราชการเกิด การแยงกันทํางานเพื่อเสนอเรื่องใหเร็ว ทีส่ ดุ เทาทีจ่ ะเปนไปได เหตุหลักก็คอื เพือ่ ที่ จะเอาหนาเทานั้น หนวยงานแรกเสนอใหรถตูว งิ่ รับ-สง ผูโดยสารทั้งหมดตองติด GPS ภายใน เดือนมีนาคมศกนี้ เพือ่ ทีจ่ ะไดปอ งกันไมให มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น แตอีกหนวยงานหนึ่งไดเสนอใหมี การเปลี่ยนรถตูเพื่อรับ-สงผูโดยสารใหม จากเดิม 15 ที่นั่ง ใหเปนแบบ 20 ที่นั่ง ซึง่ ไดสรางความสับสนใหกบั บรรดา ผูประกอบการรถตูบริการผูโดยสารเปน อยางมาก วารถตูที่ใชอยูจะตองเปลี่ยน แปลงเปนแบบใดแน หากติด GPS ก็จะ เปนการเพิ่มรายจายใหอีกหรือหากตอง เปลี่ยนรถตูใหมเปน 20 ที่นั่ง รถตูคันเกาก็ ยังผอนไมหมด หากใชเปนเงินดาวนเพื่อ ผอนรถตู 20 ที่นั่งคันใหม ก็จะเปนการ สรางรายจายใหมากขึ้นอีก จึงขอใหแตละหนวยงานประสาน กันกอนที่จะทําการประกาศออกมา ไม สรางความสับสนใหกับคนไทย บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com นํ้าผึ้ง ฤทธิรักขันธุ ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#310_p08-09_iMac5.indd 8

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ไอวีโก้ เชื่อปี 60 ได้ 500 คัน ดีลเลอร์เก่าฟู โซ่ ช่วยดันยอด

ค่ายไอวีโก้มั่นใจปี 60 ต้องขายได้ถึง 500 คัน เพราะมี ดีลเลอร์เก่าของฟู โซ่มาขอเป็นดีลเลอร์เพื่ อช่วยดันยอด รวมถึง ภาวะเศรษฐกิจทีด ่ ข ี น ้ึ และโครงการเมกะโปรเจกต์ของรัฐบาลได้เริม ่ ลงมือก่อสร้างแล้ว มาขอสมั ค รเป น ดี ล เลอร เ พื่ อ ดู แ ลใน พืน้ ทีท่ เี่ คยขายอยูเ ดิม ซึง่ ทางบริษทั ฯ ได ใหความสําคัญเปนอยางมาก จึงไดเรง พิ จ ารณาเพื่ อ ตั ด สิ น ใจอย า งรี บ ด ว น มั่นใจวาดีลเลอรเกาฟูโซจะชวยขายได เกินกวาที่คิดไวเสียอีก ดวยดีลเลอรเกาของคายฟูโซ ซึ่ง ไดลงทุนไปเพื่อสรางโชวรูม ศูนยบริการ และโกดังสต็อกอะไหลเปนเงินมากกวา 50 ลานบาท เมื่อประมาณ 3 ปที่ผาน

คุณวาสนา เสือกลิ่นศักดิ์ ผูชวย กรรมการผูจัดการ บริษัท เอส.เอส. เค. กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนายรถไอวีโกประเทศอิตาลี เปดเผยวา สําหรับเปาหมายในการขาย ทีบ่ ริษทั ฯ ไดตงั้ ไวในปนคี้ อื 500 คัน ทัง้ นี้ เปนเพราะภาวะเศรษฐกิจจะเติบโตขึ้น อยางเต็มตัวแลว รวมถึงโครงการเมกะ โปรเจกตตาง ๆ ของรัฐบาลไดเริ่มมีการ กอสรางอยางเปนรูปธรรมแลว “แมวาในปที่แลวจะวางเปายอด ขายไวที่ 200 คัน แตพอสิ้นปสามารถ ทําไดเพียงแค 150 คันเทานั้น สาเหตุก็ เปนเพราะทางไฟแนนซปลอยเงินกูให กับลูกคาไมทนั สิน้ ปนนั่ เอง และเชือ่ ไหม วาหลังจากชวงปใหมเพียงแค 10 วัน ก็ สามารถสงมอบใหลูกคาไดมากกวา 20 คันแลว ดวยเหตุนี้เองจึงสงผลใหเชื่อวา จะตองทํายอดขายในป 60 ใหไดถงึ 500 คันตามเปาอยางแนนอน” นอกจากนีท้ างบริษทั ฯ ยังมีแผนที่ จะนํารถรุนใหมเขามาทําตลาด เพราะ จากการศึกษาและสํารวจตลาดขนสงมา แลวพบวา รถรุนนี้ยังเขามาอุดชองวาง ในตลาดขนสงได ซึง่ จะชวยเพิม่ ยอดขาย ใหไดตามเปาทีว่ างไว รวมถึงทางบริษทั ฯ ยังมีดีลเลอรมากถึง 13 แหงทั่วประเทศ ซึง่ ดีลเลอรแตละรายก็สามารถทีจ่ ะเจาะ กลุมลูกคาที่อยูในพื้นที่ที่ดูแลได พรอม ทัง้ ยังสรางความมัน่ ใจใหกบั กลุม ลูกคาที่ จะสามารถดูแลบริการหลังการขายได ตลาดเวลาและทุกพื้นที่ทั่วประเทศ และสิง่ ทีส่ าํ คัญทีจ่ ะชวยเพิม่ กําลัง การขายไดอีกเปนอยางมาก นั่นก็คือได มีดีลเลอรเกาที่เคยขายรถใหญฟูโซ ได

มา เพราะมั่นใจวารถใหญฟูโซจะชวย ถอนทุนคืนและเพิม่ ผลกําไรไดในเวลาไม กี่ปเทานั้น แตเมื่อรถใหญฟูโซไดเปลี่ยน บริษัทที่ดูแลจากเดิมบริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) มาเป น ค า ยเดมเลอร ประเทศเยอรมนีแทน พรอมทั้งไดเลือก เพียงแค 9 ดีลเลอรรายใหญของฟูโซ ทรัค มาเปนดีลเลอรของตัวเอง ทําให ดีลเลอรที่เหลืออยู 16 แหง ไมมีงานทํา เตรียมพบกับความขาดทุนที่ธนาคารผู ปลอยกูตองฟองรองเพื่อเรียกทรัพยสิน ตอไป ทําใหดีลเลอรเกาตองหางานทํา เพิ่มดวยการมาสมัครเปนดีลเลอรของ คายไอวีโก เพื่อจะไดมีเงินมาหมุนเวียน ใชในธุรกิจตอไป

ปั๊ม NGV ต้องหาธุรกิจเพิ่ ม คาดปี 60 NGV ฟื้น

ปั๊มเอ็นจีวีต่างหวังปี 60 ตลาดเอ็นจีวีฟน ื้ เพราะราคา นํา้ มันดิบจะสูงถึง 60 เหรียญต่อบาเรล พร้อมวอนรัฐบาลช่วย ดูแลรถเมล์ร่วมฯ ด้วย เพราะรถเมล์ฟรีและรถตู้เข้ามาแย่ง ลูกค้าเต็มตัว ทําให้รถเมล์ร่วมฯ มีงานน้อยลง ซึ่งส่งผลถึงปั๊ม เอ็นจีวีโดยตรง แหล ง ข า วผู  ทํ า ธุ ร กิ จ สถานี บริ ก ารเอ็ น จี วี ร ายหนึ่ ง เป ด เผยว า หลังจากที่ตองประสบผลการขาดทุน มาตลอดในช ว ง 2-3 ป ที่ ผ  า นมา สาเหตุหลักเกิดจากราคานํ้ามันดิบได ปรับลดราคาลงมาเหลือเพียงบาเรล ละ 25-30 เหรียญเทานั้น ซึ่งมีผล ทําใหราคานํ้ามันสําเร็จรูปมีราคาแค ประมาณลิตรละ 20 บาท ทําใหบรรดา ผูใชรถใหญทั้งหลายหันมาเติมนํ้ามัน สําเร็จรูปกันมากกวา “หากใหประเมินวาคิดถูกหรือ คิดผิด ที่เปดปมเอ็นจีวี บอกไดเลยวา คิดถูกแลว เพราะในขณะที่เปดปม เอ็นจีวี ราคานํ้ามันดีเซลสูงมาก ซึ่ง ธุรกิจอื่นที่ทําอยูดวยคือรถเมลรวม ขสมก. ก็ไมสามารถที่จะเติมนํ้ามัน ดีเซลได แตราคาเอ็นจีวีตํ่ามากกวา ครึ่ ง หนึ่ ง ของนํ้ า มั น ดี เซล จึ ง ทํ า ให ธุรกิจรถรวม ขสมก. อยูตอได แมวา ธุรกิจในป 59 จะตกตํ่า แตก็หวังวาใน ป 60 ธุรกิจเอ็นจีวจี ะดีขนึ้ เพราะราคา ของนํ้ามันดิบก็จะอยูที่ประมาณ 60

เหรียญตอบาเรล เพราะกลุมโอเปค และนอกโอเปคไดทาํ สัญญาตกลงกัน วาจะผลิตนํ้ามันดิบใหนอยลงอยาง ตอเนื่อง” และเพือ่ ใหธรุ กิจเอ็นจีวสี ามารถ ประคองตัวอยูไ ด ทางบริษทั จึงไดเปด ธุ ร กิ จ อื่ น การผลิ ต ไฟฟ า โดยใช เซลลูลาร ซึ่งไดเติบโตอยางตอเนื่อง ยังผลิตไฟฟาสงใหกับทางการไฟฟา ไดอีกมาก ยังอยูหางไกลกับจํานวน ที่ไดตกลงกันไว ในสวนของรถเมลรวม ขสมก. ที่ทางครอบครัวไดทําธุรกิจอยู ก็มี ผลกระทบเปนอยางมาก ไมวา จะเกิด จากทาง ขสมก. ไดดําเนินการใหมี รถเมลฟรีอยางตอเนื่อง พรอมทั้งมี รถเมล ขสมก. ที่วิ่งใหบริการอยู ซึ่ง ทางกลุม ผูโ ดยสารจะใหความนิยมกับ คูแขงมากกวารถเมลรวม ขสมก. ทั้ง ไม ต  อ งเสี ย เงิ น ค า โดยสารและให บริการทีร่ วดเร็วกวาเปนอยางมาก จึง ตองการใหทางรัฐบาลดูแลเรื่องนี้ให อีกเรื่องหนึ่งดวย

1/11/2560 BE 9:50 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

09

RCK รับตลาดอู่ต่อแข่งเดือด ตลาดรถใหญ่ปี 60 ร้อนระอุ เน้นออกแบบช่วยกําไรเพิ่ ม ลูกค้ารายเดียวสั่ง 300 คัน อู่อาร์ซีเค รุ่งเจริญฯ ยอมรับปี 60 ต้องทํางานหนัก เพราะอู่ ต่ อ รถบรรทุ ก ต้ อ งแข่ ง ขั น สู ง เน้ น คุ ณ ภาพและทํ า ตามความ ต้องการของลูกค้าเป็นหลัก พร้อมวางกลยุทธ์ใหม่ เน้นออกแบบ ทีช ่ ว่ ยลดต้นทุน แต่เพิ่มกําไรให้ลก ู ค้า คาดเป็นรายได้หลักให้บริษัทฯ ได้ตามเป้า 800 คันต่อปี

คุ ณ สุ ร ชั ย ชั ย ต ร ะ กู ล ท อ ง ประธานบริษทั อารซเี ค รุง เจริญ จํากัด อูตอรถบรรทุกรายใหญของเมืองไทย เป ด เผยว า สํ า หรั บ การทํ า ตลาดของ บรรดาอูต อ รถใหญทมี่ อี ใู หมเขามาเสริม ตลาดเพิม่ ในป 2560 ตองถือวาจะมีการ แขงขันที่ดุเดือดมาก ตางเนนที่คุณภาพ ราคา และตรงตามเวลาที่ลูกคาตองการ เนือ่ งจากความตองการใชรถใหญในการ ขนสงจะเปนไปตามสภาพเศรษฐกิจทีย่ งั ไมเติบโตมากนัก แตจะมีผูรับเหมาใน โครงการเมกะโปรเจกตตาง ๆ ที่รัฐบาล ไดอนุมัติแลว เขามาเสริมตลาดทําใหมี ความตองการเพิ่มมากขึ้น ซึ่งกลยุทธหลักที่บริษัทฯ จะใชใน ปนี้คือ การออกแบบตัวถังรถบรรทุกรูป แบบใหมที่จะชวยทําใหสามารถบรรทุก สินคาไดเพิ่มมากขึ้น แตวัสดุที่ใชเปน เหล็กไฮเทนไซลซึ่งมีนํ้าหนักเบาแตมี ความทนทานสามารถใชงานไดยาวนาน

ทําใหลูกคามีรายจายลดลง แตเพิ่มราย ไดใหมากขึ้น โดยจะสรางความตองการ ใหลูกคาสั่งเพิ่มใชงานมากขึ้นดวย “ในป ที่ ผ  า นมาทางบริ ษั ท ฯ ได ออกแบบรถพวงสินคาทีม่ นี าํ้ หนักเบาแต สามารถบรรทุ ก สิ น ค า ได เ พิ่ ม มากขึ้ น เพื่ อ ให ผู  ป ระกอบการขนส ง สามารถ บรรทุกสินคาประเภทเครื่องดื่มไดเพิ่ม มากขึน้ รวมทัง้ ยังมีผา ใบทีม่ รี ปู สินคาติด ข า งรถอี ก ด ว ย เป น การช ว ยทํ า การ ประชาสั ม พั น ธ ใ ห ก ลุ  ม ลู ก ค า ได รู  จั ก เครือ่ งดืม่ ยีห่ อ นีเ้ พิม่ มากขึน้ อีกดวย จาก ที่มียอดสั่งตอรถไมกี่คัน ไดเพิ่มขึ้นมา เกือบ 100 คันทีเดียว ทําใหทางบริษัทฯ ใชจุดนี้มาทําการตลาด ซึ่งคาดวาจะ ประสบความสําเร็จในอนาคตตอไป” ซึ่งเปาหมายในการตอรถบรรทุก ในปนี้ ไดวางไวทจี่ าํ นวน 800 คัน เทากับ ปที่ผานมา ดวยสาเหตุที่วาเศรษฐกิจยัง ไมเติบโตมากนักนั่นเอง

ใต้ท้องรถ ขาวนี้ยังไมจบ เมื่อมีบริษัทแหงหนึ่งไดยืนยันวายังไดรับการแตง ตั้งใหเปนผูแทนจําหนายรถใหญยุโรปคายหนึ่งอยู และเตรียมที่จะเปดแถลง ขาวภายในตนปนี้ แตสําหรับบริษัทเดิมที่ยังจําหนายรถใหญจากยุโรปยี่หอนี้ ก็ยนื ยันวายังไดรบั สิทธิใ์ หเปนผูแ ทนจําหนายอยูต อ ไป จึงทําใหยงั ไมทราบวา รถใหญจากคายยุโรปยี่หอนี้ บริษัทใดจะเปนผูแทนจําหนาย แตสุดทายลูกคา ทีใ่ ชรถใหญจากยุโรปยีห่ อ นีก้ ต็ อ งการทราบใหแนชดั วาใครเปนผูแ ทนจําหนาย เพื่อที่จะไดดูแลบริการหลังการขายที่ถือวาสําคัญมาก รบกวนชวยแถลงขาว ภายในเร็ววันนี้ดวย  วัวหายแลวคอยลอมคอก สมกับเปนสุภาษิตโบราณจริง ๆ ที่ใชได ทุกยุคทุกสมัย เมือ่ รถตูข นสงผูโ ดยสารไดเกิดอุบตั เิ หตุทชี่ ลบุรี มีผเู สียชีวติ มาก ถึง 25 คน ตอนรับปใหม 2560 ก็มีเสียงจากผูใหญของทางราชการบอกวารถ ตูไ มเหมาะทีจ่ ะมารับ-สงผูโ ดยสาร เพราะผลิตออกมาเพือ่ ใชขนของเพียงอยาง เดียว จึงมีประตูเปด-ปดเพียงบานเดียว กระจกก็ไมสามารถเปดออกได และ การใชแกสแอลพีจกี ย็ ากแกการทีผ่ โู ดยสารจะหลบหนีออกมาจากตัวรถ ยิง่ คน ขับทํางานหนัก ไมไดหลับไมไดนอน จึงทําใหการหลับในเกิดไดงา ยมาก ความ ผิดจึงตกอยูที่ตัวเจาของบริษัทขนสง และในอนาคตตอไปจะปองกันการเกิด ปญหาดวยการเปลีย่ นมาใชรถตู 20 ทีน่ งั่ หรือทีเ่ รียกกันวารถมินบิ สั แทน ตรวจ ตราคนขับใหรอบคอบ และตองติด GPS ทุกคันดวย พรอมทัง้ มัน่ ใจวาจะแกไข ปญหาการเกิดอุบัติเหตุไดแน เพราะดูแลทั้งรถตูขนสง ผูโดยสารและเขมงวด ตอคนขับเปนอยางสูงแลว แตอกี นานหรือไมทจี่ ะแกปญ  หาเปลีย่ นรถตูเ กามา เปนรถตูใ หมได เพราะรถตูท ใี่ ชขนสงผูโ ดยสารมีมากหลายหมืน่ คัน บางคันยัง ผอนรถไดไมถึงครึ่ง คงตองใชเวลาอีกหลายป 

B&T#310_p08-09_iMac5.indd 9

ตลาดรถใหญ่ปี 2560 ร้อนระอุเพิ่มขึ้น เพราะค่ายรถจะไม่มี การประกอบเพื่อสต็อกไว้ ลูกค้าต้องออเดอร์กว่า 20 วัน ถึงจะได้ รับรถ ส่วนไตรมาสแรกตลาดรถใหญ่ตน ่ื เพราะมีลก ู ค้าสัง่ รวดเดียว ถึง 300 คัน แหลงขาวในวงการรถบรรทุก เปด เผยว า สํ า หรั บ ความเคลื่ อ นไหวของ ตลาดรถใหญ ใ นป นี้ จ ะมี ก ารเปลี่ ย น แปลงครั้งใหญ เพราะคายรถใหญแทบ ทุกยี่หอจะไมมีการประกอบรถออกมา เพือ่ ทําการสต็อกไวลว งหนาอีกตอไป สง ผลใหลูกคาตองสั่งออเดอรไวลวงหนา นานถึง 20 วัน กวาจะไดรับรถ “ที่กลากลาวเชนนี้ก็เนื่องมาจาก เมื่อปที่ผานมา รัฐบาลใหนํารายจายที่ ซื้อรถใหญมาใชงานไปหักภาษีไดเพิ่ม เปน 2 เทา อยางวันที่ 31 ธันวาคม ได มีลกู คามาซือ้ รถดวยเงินสด พรอมขอใบ เสร็จรับเงินในทันทีเพื่อจะไดนําไปหัก ภาษีได ทําใหรถใหญทุกรุนหมดสต็อก ทัง้ ในปนที้ างคายรถใหญและกลุม ลูกคา ไดทําการตกลงกันไวถึงรูปแบบการขาย

แบบใหมที่จะนํามาใชในป 60 นี้” และที่สรางความตื่นตะลึงใหกับ วงการรถใหญในไตรมาสแรกก็คือ ไดมี บริษทั ทีผ่ ลิตและจําหนายเครือ่ งดืม่ ยีห่ อ หนึ่ง สั่งรถใหญเปนจํานวนมากถึง 300 คัน เพือ่ ทีจ่ ะนํามาเปลีย่ นจากรถคันเดิม เพราะสามารถนํ า ไปหั ก ภาษี ไ ด และ สร า งภาพลั ก ษณ ใ หม ใ ห กั บ รถขนส ง สินคาของตนเองดวย ในเวลาตอไปเมื่อเมกะโปรเจกต ตาง ๆ ของรัฐบาลเริ่มทําการกอสราง ความต อ งการรถใหญ เ พื่ อ ใช ใ นการ กอสรางก็จะเริม่ มีมากขึน้ สวนเวลาทีจ่ ะ ประเมินตัวเลขยอดขายในปนี้ไดนั้น วา จะถึง 3 หมื่นคันตามที่ตั้งเปาไวหรือไม ก็จะตองรอถึงชวงไตรมาส 4

ดํารงศิลป์ออกเบาะรุ่นใหม่ มั่นใจคุณภาพสูง ราคาตํ่า

เบาะดํารงศิลป์ รักษาแชมป์เบาะรถใหญ่ เตรียมเผยโฉมเบาะ รุน ่ ใหม่ทม ่ี ค ี ณ ุ ภาพสูงสุดแต่ขายในราคาทีต ่ า่ํ เพื่อขยายกลุม ่ ลูกค้า ให้เพิ่มมากขึ้น พร้อมขยาย OEM ให้กับกลุ่มโรงงานประกอบรถ เพิ่ม เพราะรถตู้ฮุนไดเป็นตัวพิสูจน์ สามารถขายได้ท้งั ในประเทศ และต่างประเทศ คุ ณ เกี ย รติ ศั ก ดิ์ ภู อั ค รนั น ท แม ว  า ตลาดรถโดยสารจะยั ง ไม กรรมการผูจัดการ บริษัท ดํารงศิลป ครึ ก ครื้ น มากนั ก แต ท างบริ ษั ท ฯ ได พารท ซีท เซ็นเตอร จํากัด ผูผลิตและ เตรียมเปดตลาดเบาะนัง่ โดยสารรุน ใหม จําหนายเบาะนั่งรถโดยสารยี่หอดํารง ซึ่งสามารถนั่งไดสบายในทุกเพศทุกวัย ศิลป เปดเผยวา ตามทัศนะของตนเอง สามารถเลือกแบบเบาะหนังหรือเบาะ มองเห็นวาตลาดรถโดยสารในปนี้ จะมี กํามะหยีไ่ ดตามความตองการ ซึง่ จุดเดน การตอรถใหมนอยมาก เนื่องจากทาง ของเบาะใหมรุนนี้ก็คือ มีราคาจําหนาย กรมการขนสงทางบก ไดออกกฎระเบียบ ที่ตํ่ามาก แตคุณภาพการใชงานสูงเกิน แกไขความสูงของรถโดยสารทัง้ ชัน้ เดียว ความตองการ ทําใหมั่นใจวาชื่อของ และสองชั้นใหม ดังนั้นจึงยังไมมีบริษัท สินคาดํารงศิลปจะตองอยูค กู บั ตลาดรถ ทัวรใดทําการประกอบออกมาเปนราย โดยสารตลอดไป แรก เพราะยังไมมั่นใจในความตองการ นอกจากนี้ ยังจะขยายกลุมลูกคา ของตลาดรถโดยสาร ไปยังโรงงานประกอบ OEM อีกดวย ดวยเหตุนี้ทําใหตลาดรถโดยสาร เนื่องจากลูกคารายแรกคือรถตูฮุนได ที่ ประจําทาง ไมวา จะเปนเสนทางระหวาง ประกอบในประเทศ สามารถจําหนาย จังหวัดสูจังหวัดหรืออําเภอสูจังหวัด มี ไดทั้งในและตางประเทศ ซึ่งเปนที่นิยม การตอรถโดยสารใหมเพิม่ มากขึน้ อยาง มาก ดังนั้นการขยายกลุมเปาหมายตอ ผิดคาด จึงทําใหเบาะดํารงศิลปมีการ ไปก็จะชวยใหเพิม่ คนรูจ กั ยีห่ อ ดํารงศิลป ผลิตเพิม่ เพือ่ ลูกคากลุม นีเ้ ปนพิเศษดวย ใหมากขึ้น

1/11/2560 BE 9:50 PM

10

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

มหากาพย์รถเมล์ NGV

ความบอบชํ้าจากภาษีประชาชน โครงการรถเมล์ NGV ใหม่ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ถือเป็นมหากาพย์อีก เรื่องที่กระทรวงคมนาคมแก้ไม่ตก ถึงแม้ว่าจะผ่านร้อนผ่านหนาวมาหลายรัฐบาลก็ไม่อาจจะจัดหามา ให้ประชาชนได้ใช้ สิ่งสําคัญคือ มีเรื่องความไม่โปร่งใสเข้ามาเกี่ยวข้อง ส่งผลให้เก็บเข้าลิ้นชักหลาย ต่อหลายครั้ง

คุณคณิสสร ศรีวชิระประภา ประธานกรรมการ บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด

เมื่ อ ก า วผ า นมาถึ ง รั ฐ บาลของ พลเอกประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา โครง การฯ ก็ถูก “ลางไพ” ลดจํานวนจาก 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ลานบาท เหลือ 489 คัน พรอมประกาศกราววา ทุ ก โครงการจะต อ งไม มี ก ารทุ จ ริ ต ใน รัฐบาลชุดนี้ และแล ว โครงการฯ ก็ เ ดิ น หน า อยางราบรื่น หลังจากประมูลเมื่อปลาย ป 2558 กลุม กิจการรวมคา JVCC ชนะ ประมูลเฉือน บริษัท เบสทริน กรุป ไป เฉียดฉิวแค 10 ลานบาท แตปญ  หาก็ดนั เกิดขึน้ เมือ่ บริษทั เบสทรนิ ฯ ยืน่ ฟองไป ทั่วทิศและอางวา ไมไดรับความเปน ธรรมจากการประมูล จนกระทั่งคณะ กรรมการวาดวยการพัสดุดวยวิธีทาง อิเล็กทรอนิกส (กวพ.อ.) ออกมาตั้งขอ สังเกตวา การจัดทําเงือ่ นไขทีโออารเดิม ของ ขสมก. อาจสรางความไมเปนธรรม ในการประมูลจริง เพราะมีการแยกจัด ซื้อตัวรถและระบบซอมบํารุงออกจาก กัน อาจทําใหโครงการเกิดปญหาขึ้นใน อนาคต ทําใหที่สุด ขสมก. ตองลมการ ประมูลไป สุ ด ท า ยต อ งมี ก ารดํ า เนิ น การ ปรับปรุงเงือ่ นไขทีโออารใหม รวมการจัด ซื้อตัวรถและการซอมบํารุงเขาดวยกัน ไปทั้งแพ็คเกจ ครั้งนี้ บริษัท เบสทรินฯ

B&T#310_p10-11_iMac5.indd 10

พลิกกลับมาเปนผูชนะประมูลในวงเงิน 3,389 ลานบาท ตํา่ กวาราคาประมูลครัง้ กอนกวา 600 ลานบาท โครงการเหมือนจะราบรื่น เมื่อ รถเมล จํานวน 100 คัน มาเทียบทาเรือ แหลมฉบั ง เพื่ อ เตรี ย มส ง มอบให กั บ ขสมก. ในวันที่ 29 ธ.ค. 2559 แตจนแลว จนรอดก็เจอสํานักงานศุลกากรแหลม ฉบังอายัดไวยังทาเรือแหลมฉบังเพื่อ ตรวจสอบใบรับรองถิน่ กําเนิด (Form D) หลังตรวจสอบเบื้องตนพบวา รถเมลที่ บริษัทสําแดงวา นําเขามาจากมาเลเซีย เพื่อขอใชสิทธิ์ยกเวนภาษีนําเขาจากขอ ตกลงเขตการคาเสรีอาเซียนนัน้ ไมไดนาํ เขามาจากมาเลเซียจริง แตเปนการนํา เขามาจากประเทศจีน ที่ทําใหตองเสีย ภาษีนําเขาและแวตในอัตรา 40% คุณชัยยุทธ คําคูณ รองอธิบดี กรมศุลกากร ในฐานะโฆษกศุลกากร ระบุ ว  า จากการตรวจสอบเอกสารที่ บริษัทนําแสดงตอสํานักงานศุลกากร แหลมฉบัง พบวา การนําเขารถเมล เอ็นจีวี 100 คันดังกลาว ไมเปนไปตาม ข อ ตกลงสนธิ สั ญ ญาเขตการค า เสรี อาเซียน เพราะไมไดผลิตหรือประกอบ ทีต่ อ งใชชนิ้ สวนในกลุม ประเทศอาเซียน ทัง้ 10 ประเทศ ในสัดสวนมากกวา 40% แต เ ป น การนํ า เข า รถเมล ทั้ ง คั น จาก ประเทศจีน ผานมาเลเซียและนําเขา มายังประเทศไทยโดยตรง แทบจะไมมี การเปดตูส นิ คา ทําใหกรมศุลกากรสงสัย เอกสารที่ บ ริ ษั ท ผู  นํ า เข า คื อ บริ ษั ท ซุปเปอรซารา จํากัด สําแดงตอกรม

ศุลกากรนั้นอาจเปนเอกสารปลอม จึง ไดทําการอายัดสินคาไวเพื่อดําเนินการ ตรวจสอบ การถูกอายัดรถเมลครั้งนี้ มีการ ยืนยันจากกรมศุลกากรวา ไมใชการกลัน่ แกล ง กั น เพราะก อ นหน า นี้ บริ ษั ท เบสททรินฯ เคยถูกกรมศุลกากรและ กรมสรรพากร ดําเนินคดีขอหาสําแดง เท็ จ เพื่ อ หลี ก เลี่ ย งภาษี นํ า เข า รถยนต โดยสาร ยีห่ อ Golden Dragon รุน ตางๆ และอุ ป กรณ จ ากประเทศจี น กรม ศุลกากรและกรมสรรพากร จึงยื่นฟอง ตอศาลภาษีอากรกลาง 4 คดี เพื่อขอให ศาลพิพากษาบังคับใหบริษัทจายภาษี พรอมเงินเพิ่มแกกรมศุลกากรและกรม สรรพากร วงเงินรวมกวา 232.331 ลาน บาท ซึ่งเรื่องนี้ยังคางคาอยู ตรงนี้ทาง สือ่ มวลชนจึงตองคําถามกับทาง ขสมก. วา ตรวจคุณสมบัติผานไดอยางไร โดยคุณสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผูอ าํ นวยการ ขสมก. ก็ออกมาตอบสือ่ วา ทีโออารกําหนดใหสงมอบรถ NGV 489 คันภายใน 90 วัน ซึ่งทางเบสทริน กรุป จะสงมอบ 489 คันในครั้งเดียว ภายใน ธ.ค. 2559 โดยเปนการนําเขา ทัง้ คัน 100% โดยสงจากจีนมาประกอบ ในประเทศมาเลเซีย และนําเขาไทยแบบ ทั้งคัน สวนประเด็นที่มีการรองเรียนวา เบสทรินฯ แสดงบัญชีรายรับรายจาย หรื อ แสดงบั ญ ชี ร ายรั บ รายจ า ยไม ถู ก ตองครบถวนนั้น ทางอาญาไดขอยุติไป แลว จากการชี้แจงตอ ป.ป.ช. และคณะ กรรมการวาดวยการพัสดุดวยวิธีทาง

อิเล็กทรอนิกส (กวพ.อ.) พบวา ไมมี ประเด็น ในขณะที่ไดตรวจสอบความ มั่นคงทางการเงินของบริษัทฯ พบวามี กําไรติดตอกัน 3 ปที่ผานมา และจาย ภาษีถูกตองอีกทั้งมีเงินสด 300 ลาน บาทฝากธนาคารกรุงเทพ จึงถือวาไมมี ปญหา สวนคดีทางแพงนั้นไมเกี่ยวกับ ขสมก.และไม ก ระทบต อ การลงนาม สัญญา ด า น คุ ณ คณิ ส สร ศรี ว ชิ ร ะ ประภา ประธาน เบสทรินฯ จัดแถลง ขาววา ไมรูไมเห็นตอเอกสารรับรองถิ่น กําเนิด (Form D) ที่วานี้ โดยอางวาเปน เพียงผูซื้อรถเมลจากบริษัท ซุปเปอร ซารา จํากัด จากมาเลเซียเทานั้น ซึ่ง บริษัทก็มีเอกสารยืนยันวา รถเมล NGV ดังกลาวตอและประกอบขึ้นที่มาเลเซีย และมีเอกสารรับรองถิ่นกําเนิดรับรอง สวนบริษทั จะประกอบจริงหรือไปนําเขา รถเมลทั้งคันจากจีนหรือไมอยางไรนั้น บริษัทฯ ไมอาจจะลวงรูได พรอมทั้งยัง ระบุ ว  า ก อ นหน า นี้ บริ ษั ท ก็ เ คยยื่ น เอกสารชิ้นเดียวกันนี้ใหกรมศุลกากร แลวก็ไมมีปญหาอะไร จึงไมเขาใจวา ทําไมครั้งนี้ถึงไดเกิดมีปญหาขึ้น ขณะที่ คุ ณ พิ ชิ ต อั ค ราทิ ต ย รั ฐ ม น ต รี ช  ว ย ว  า ก า ร ก ร ะ ท ร ว ง คมนาคม กลาววา ผูอ าํ นวยการ ขสมก. รายงานวา บริษัท เบสทรินฯ ไดนํารถ โดยสารปรั บ อากาศใช เชื้ อ เพลิ ง ก า ซ ธรรมชาติ (NGV) จํานวน 291 คัน ออก จากทาเรือแหลมฉบังไดแลวในวันที่ 6 ม.ค. 2560 ที่ผานมา โดยจะชําระภาษี นําเขา 40% หลังจากนั้นจะนํารถ 291 คันพรอมกับอีก 1 คันทีไ่ ดนาํ เขามากอน หนานี้ เขากระบวนการทดสอบ และติด ตั้งระบบ GPS ตรวจสภาพจดทะเบียน กับกรมการขนสงทางบก (ขบ.) และจะ สามารถนํารถเมล NGV ทั้ง 489 คัน มา ให บ ริ ก ารประชาชนได ภ ายในปลาย เดือน ม.ค. 2560 ซึ่งกอนหนานี้ทาง เบสทรินฯ นําเขามาแลว 1 คัน และอีก 291 คัน และจะทยอยนําสงมอบขสมก. ได อยางไรก็ตาม ตั้งแตวันที่ 29 ธ.ค.

2559 ขสมก.ไดเริ่มปรับ เบสทรินฯ ที่ไม สามารถส ง มอบรถทั้ ง 489 คั น ตาม สัญญาแลว เฉลี่ย 17,000 บาท/คัน/วัน อยางไรก็ตาม ไดกําชับ ขสมก. ให ดําเนินการในเรื่องดังกลาว ใหถูกตอง ตามขอกฎหมาย และเปาหมายสําคัญ คื อ ให ป ระชาชนได ใช บ ริ ก ารรถเมล NGV

1/11/2560 BE 9:54 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่ อขนส่งรุ่ง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

ขอของขวัญให้นาย ชาวขนส่งทางบกต่างรูด ้ วี า่ สถานีขา้ ราชการทัง้ ประจําจังหวัด อําเภอ และตําบล จะมีเทศกาลไหนบ้างทีต ่ อ ้ งทําบุญให้กบ ั เจ้าหน้าที่ ของทางราชการ ตัวอย่างเช่น งานเลี้ยงรับรองหัวหน้าสถานีคน ใหม่ งานทําบุญครบรอบสร้างสถานี งานเทศกาลสงกรานต์ งาน เทศกาลปีใหม่ ซึ่งช่วงส่งท้ายปี 59 ต้อนรับปี 60 ต้องทําบุญให้ อย่างหนักเพื่อเป็นการเอาใจเจ้าหน้าทีข ่ องทางราชการให้ดแู ลการ ขนส่งตลอดปี 60

ด ว ยความสนิ ท สนมระหว า งผู  ประกอบการขนสงกับเจาหนาทีข่ องทาง ราชการที่ ดู แ ลความเรี ย บร อ ยในตั ว จังหวัดก็ถือเปนสิ่งหนึ่ง ที่ชวยอํานวย ความสะดวกการขนสงใหราบรืน่ ซึง่ อาจ จะมีเรื่องผิดกฎหมายบาง เชน บรรทุก นํ้าหนักเกิน หรือไดรับการปฏิบัติงานที่ คลองตัวมากขึ้น หลังจากที่นายกรัฐมนตรีไดเขม งวดตอการขนสงทางบก กําหนดใหเจา หนาทีข่ องทางราชการดูแลรถบรรทุกทุก ประเภทให บ รรทุ ก นํ้ า หนั ก ตรงตามที่ กฎหมายกํ า หนด ไมมีการอนุโลมให บรรทุกนํ้าหนักเกินไดอีกตอไป สงผล ใหการรับสวยจากผูประกอบการขนสง สินคาลดนอยลงอยางเห็นไดชดั แตดว ย อั ต ราเงิ น เดื อ นของเจ า หน า ที่ ท าง ราชการถือวานอยมาก เมื่อรายไดจาก ทางอื่นลดนอยลง จึงตองมองหาชอง ทางอื่นที่จะชวยทําใหมีรายไดเพิ่มขึ้น ชวงปใหมถอื วาเปนชวงทีส่ ามารถ ทํ า เงิ น ได ม าก ไม ว  า จะมี ก ารตั้ ง ด า น มาตรฐาน หรือมีการตัง้ ดานขึน้ เอง เมือ่ มี ร ถบรรทุ ก หรื อ รถป ก อั พ ผ า นมาก็ โบกมือเรียก สิง่ แรกก็คอื ขอดูใบขับขีแ่ ลว ตรวจดูเอกสารทางราชการที่ตองติดรถ วามีความถูกตองหรือไม หากหาขอหา ไมไดก็บอกวาชวงนี้เปนชวงปใหมขอ ใบแดงสั ก ใบหรื อ สองใบเพื่อ เปน ของ ขวัญปใหม การจราจรทุกอยางจะไดราบ รื่นขึ้น แลวก็ไดสิ่งที่ขอเพราะคนขับรถ ตองการใหเรื่องจบไปจะไดทํางานตอ ลองคิดดูหากวันหนึ่งไดของขวัญ ใหนายมากถึง 20 คัน ก็เปนเงิน 4,000 บาท เขาไปแลว แลวแบบนี้คิดดูวาหาก

B&T#310_p10-11_iMac5.indd 11

มีรถบรรทุกจํานวน 1 ลานคัน ทีต่ อ งจาย ใหเจาหนาทีข่ องทางราชการเพือ่ อวยพร ใหเจานายเปนเงินมากมายสักเพียงไหน แลวเงินทีไ่ ดจะนําไปใชอะไร ชวยใหการ จราจรดีขึ้นจริงหรือไม แต ก็ ถื อ เป น สิ่ ง ดี ที่ ท างตํ า รวจ จราจรได ส  ง เอกสารให ส มาคมขนส ง ตาง ๆ หยุดการทํางานในชวงปใหม เพือ่ ใหการจราจรทุกจังหวัดทั่วประเทศราบ รืน่ ขึน้ พรอมทัง้ ยังทําใหคนขับรถมีเวลา พั ก ผ อ น สามารถไปสั ง สรรค กั บ ครอบครัวได แตมีหรือที่เจาหนาที่ทางราชการ จะไม รู  ถึ ง ขั้ น ตอนการหาเงิ น ที่ ผิ ด กฎหมาย สามารถแบงไดเปนชวงกอนที่ คนขั บ จะหยุ ด งาน ก็ รี บ หาเงิ น นอก กฎหมายกอน บอกกับคนขับวาขอเงิน ไปอวยพรใหเจานายตองรวบรวมใหได มาก ๆ พอชวงวันปใหมก็หยุดทํางาน ตามคนขับและชวงทีส่ ามารถวิง่ งานหลัง ปใหมไดกบ็ อกวางานเลีย้ งปใหมของเจา นายเตรียมจัดขึน้ แลว เงินยังขาดอยูต อ ง ขอการสนับสนุนเพิ่ม ทําใหมองไดวา การหาทางอยูร อด ไมวา จะเปนการหาเงินดวยวิธใี ด ทางเจา หนาที่ของทางราชการสามารถทําได หมด เรียกวามีความถนัดมากในการ หาเงินจากผูที่ตองทําตามกฎหมาย แตกต า งจากเจ า หน า ที่ ข องทาง ราชการทีย่ ดึ มัน่ ทําตามกฎหมายกําหนด ทุกประการ มีแตจะไดยศตําแหนงเพิ่ม มากขึ้น แตวาเงินเดือนไมปรับขึ้นตาม ตําแหนงเลย เลือกเอาวาจะเปนคนดีหรือคน ไมดี

11

ทะเบียน 60 อย่าใช้

หมายเลขทะเบียนรถขนส่งที่ลงท้ายด้วย 0 เป็นตัวเลขที่ ไม่น่าใช้เลย เพราะหมายถึงดาวมฤตยู ที่จะมีแต่ความสูญเสีย หายนะ เมือ่ เกิดอุบต ั เิ หตุขน ้ึ ครัง้ ใดคนขับจะยืนยันว่าตัวเองเป็น ฝ่ายถูก แม้จะมีหลักฐานว่าเป็นผูก ้ ระทําผิดก็ตาม จากการต้อง ชดเชยด้ ว ยเงิ น เพี ย งเล็ ก น้ อ ยก็ ต้ อ งเพิ่ ม เป็ น เงิ น มหาศาล ทีเดียว เพราะผู้เสียหายต้องการเงินจํานวนมากเพื่ อเป็นการ สอนบทเรียน สวนหมายเลข 6 นั้น หมายถึงความเปนศิลปน เอาใจเขามาใสใจเรา มี ความละเมียดละไม ออนโยน จะไมเปนผูกอใหเกิดอุบัติเหตุเลย หมายเลขนี้ ใคร ๆ ก็อยากได เพราะจะทําใหการงานเจริญรุงเรืองขึ้น ดวยปนเี้ ปนป 2560 อาจจะมีเถาแกหลายคนตองการไดทะเบียนทีล่ งทาย ดวย 60 หรือ 06 โดยคิดไปเองวาจะทําใหการงานรุงเรืองขึ้น แตเปนความคิด ที่ผิด เพราะหากเปนตัวเลข 60 จะมีแตความสูญเสีย ไมเสียเงินทองก็อาจจะ เสียลูกคา เพราะคนขับไมใหความใสใจในการงานที่ทําเลย แตหากเปนคนที่รักในหมายเลข 6 ก็ใหใชทะเบียน 61, 62, 63, 64, 65 และ 66 เพราะจะทําใหคนขับรถหมายเลขทะเบียนนี้เปนคนดีใสใจในบุคคล รอบขาง และอาจจะชวยเปนพนักงานขาย ทําใหงานขนสงขยายเวลาเพิ่มขึ้น แตหมายเลขทะเบียน 67 นั้น ถือวาไมดีเลย เพราะหมายเลข 7 จะมี ความหมายที่ขัดแยงกับหมาย 6 ทุก ๆ เรื่อง หากคนขับรถบรรทุกพาภรรยา ไปดวยก็จะเกิดการทะเลาะเบาะแวงกัน ไมมคี วามเปนสุขในระหวางการขับรถ ซึ่งอาจจะเกิดอุบัติเหตุไดงาย

1/11/2560 BE 9:54 PM

12

สัญญาณ

จอดป้ ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา 2 ขบ. บังคับรถตู้โดยสาร วิง่ กทม.-ตจว. คืบหน้าร้อยละ 92 คาดแล้วเสร็จ ก.ย. 60 ต้องติด GPS Tracking ภายใน 31 มี.ค. 60

สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาแห่งที่ 2 คืบหน้าไปร้อยละ 92 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายนปีน้ี

คุณจงจิตร เต็งยะ ผูอํานวยการ สํ า นั ก ทางหลวงที่ 4 (ตาก) กรม ทางหลวง กลาววา โครงการกอสราง สะพานมิ ต รภาพไทย-เมี ย นมา ข า ม แมนํ้าเมย แหงที่ 2 ในพื้นที่หมูที่ 7 บาน วังตะเคียนใต ต.ทาสายลวด อ.แมสอด จ.ตาก ซึ่งเชื่อมกับจังหวัดเมียวดี ของ สาธารณรัฐแหงสภาพเมียนมา ขณะนี้ กอสรางแลวเสร็จไปประมาณรอยละ 92 สวนถนนเลีย่ งเมืองซึง่ เริม่ ตนจาก กม. 5 ถนนสายตากแมสอด บริเวณอนุสรณผู เสียสละ อ.แมสอด ตัดผานถนนสาย แม ส อด แม ร ะมาด ไปยั ง สะพาน มิตรภาพฯแหงที่ 2 ฝงไทยความยาว 17.2 กิโลเมตรขณะนี้การกอสรางแลว

เสร็จไปรอยละ 57 คาดวาทัง้ สะพานและ ถนนสวนทีเ่ หลือจะดําเนินการแลวเสร็จ ในป ง บประมาณนี้ ห รื อ ภายในเดื อ น กันยายน 2560 ทั้ง นี้ หลั งจากการก อสร า งแล ว เสร็จ สะพานมิตรภาพไทยเมียนมาแหง ที่ 2 จะชวยบรรเทาปญหาการจราจร แออัดบนสะพานมิตรภาพไทยเมียนมา แห ง ที่ 1 โดยเฉพาะอย า งยิ่ ง จากรถ บรรทุ ก สิ น ค า ได เ ป น อย า งดี อั น เป น พัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานเพือ่ รองรับการ เจริญ เติบโตของเขตพั ฒนาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษตาก ซึ่ ง มี มู ล ค า การค า ขาย ชายแดนสูงเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง

ทล. เปิดใช้ทางหลวงหมายเลข 24 อ.สีควิ้ -อุบลฯ ตอน อ.นางรอง-อ.ปราสาท

กรมทางหลวง ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 24 สาย อ.สีค้วิ - อุบลราชธานี ตอน อ.นางรอง - อ.ปราสาท ตอน 1 เรียบร้อย แล้ว ช่วยแก้ปัญหาการจรจร โดยระบายปริมาณการจราจรจาก ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่างสูภ ่ าคตะวันออกเฉียงเหนือตอน บน และไปสู่ภาคตะวันออก จุดเริ่มตนของโครงการ เริ่มจาก หมายเลข 24 สาย อ.สีควิ้ - อุบลราชธานี กม.73+283.559 ที่ ตํ า บลถนนหั ก จะชวยแกปญหาการจราจร โดยการ อําเภอนางรอง จังหวัดบุรรี มั ย ไปสิน้ สุด ระบายปริมาณการจราจรจากภาคตะวัน โครงการที่ กม.98+500 ที่ตําบลตะโก ออกเฉี ย งเหนื อ ตอนล า งสู  ภ าคตะวั น ตาพิ อําเภอประโคนชัย จังหวัดบุรีรัมย ออกเฉียงเหนือตอนบน และไปสูภาค รวมระยะทางยาวประมาณ 25.216 ตะวันออก ทําใหการสัญจรไป-มา ของ กิโลเมตร ทางสายนี้อยูในความควบคุม ประชาชนสะดวก ปลอดภัย โดยเฉพาะ ของแขวงทางหลวงบุรรี มั ย กอสรางเปน ย า นชุ ม ชน ได มี ก ารแบ ง ทิ ศ ทางการ มาตรฐานทางชัน้ พิเศษ 4 ชองจราจร ผิว จราจรชัดเจน และทําใหการขนสงสินคา จราจรแบบแอสฟลตคอนกรีต ดานซาย และผลผลิ ต ทางการเกษตรต า ง ๆ ทางกอสรางคันทางใหม 2 ชองจราจร สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น สงเสริมการเดิน ผิวจราจรกวาง 7 เมตร ไหลทางดาน ทางระหวางประเทศอาเซียน และการ นอกกวาง 2.5 เมตร ไหลทางดานใน ทองเที่ยวในภูมิภาคอีกดวย ทั้งนี้ โครงการดังกลาวจะทําให กวาง 1.5 เมตร ชวงจุดตัดทางแยก ทํ า การก อ สร า งเป น แบบผิ ว จราจร สามารถรองรับปริมาณการจราจรทีเ่ พิม่ คอนกรีตเสริมเหล็กหนา 25 เซนติเมตร ขึ้น เปนการพัฒนาพื้นที่ สงเสริมการสง จํานวน 2 แหง คือที่ กม.73+283.559 ออก อีกทั้งยังสงเสริมอุตสาหกรรมและ จุ ด เริ่ ม ต น โครงการ และที่ กม. การเดิ น ทางระหว า งประเทศในกลุ  ม 83+354.692 มีการกอสรางสะพานลอย อาเซียน อยางไรก็ตาม ขอความรวมมือ คนเดินขาม 2 แหง และมีจุดกลับรถ 11 ผูใชทางขับรถมีนํ้าใจ รักษาวินัยจราจร จุด ซึง่ แตละจุดมีระยะหาง 2.5 กิโลเมตร เพื่อความปลอดภัยและปองกันการเกิด สําหรับโครงการกอสรางทางหลวง อุบัติเหตุในการเดินทางยิ่งขึ้น

B&T#310_p12-13_iMac5.indd 12

กรมการขนส่งทางบกประกาศให้รถตูโ้ ดยสาร (รถร่วม บขส.) ที่วิ่งระหว่าง กรุงเทพฯ - ตจว.ทุกเส้นทาง ต้องติดตั้ง GPS Tracking ให้แล้วเสร็จภายใน 31 มี.ค. 60 บังคับใช้ให้เร็วขึ้นเพื่อ การบริหารจัดการเดินรถ ติดตามพฤติกรรมการให้บริการ และ เพื่อความปลอดภัยตามนโยบายเร่งด่วนของกระทรวงคมนาคม ภายใตโครงการมัน่ ใจทัว่ ไทย รถใช สภาพรถเพือ่ ตออายุทะเบียน (ฉบับที่ 2) GPS ซึ่งเปนการบังคับใหรถโดยสาร พ.ศ. 2560 ซึง่ เปนนโยบายเรงดวนใหรถ สาธารณะทุกคัน และรถบรรทุกตัง้ แต 10 ตูโดยสารสาธารณะรวมใหบริการกับ ลอขึ้นไป ติดตั้ง GPS Tracking ตาม บริษัท ขนสง จํากัด (รถตูรวมบริการ คุณสมบัตทิ กี่ รมการขนสงทางบก ควบคู บขส.) เสนทางกรุงเทพฯ-ตางจังหวัด กับการติดตั้งเครื่องบงชี้พนักงานขับรถ ตองติดตั้ง GPS Tracking ใหครบถวน (เครื่องรูดใบขับขี่แสดงตัวตนพนักงาน ทุกคันภายใน 31 มีนาคม 2560 สวนรถ ขับรถ) พรอมระบบการทํางาน Realtime ตู  ที่ ค รบรอบต อ อายุ ท ะเบี ย นในงวด online เชื่อมโยงกับศูนยบริหารจัดการ เดือนมกราคม-มีนาคม ดําเนินการให เดินรถดวยระบบ GPS ของกรมการ แลวเสร็จกอนการตรวจสภาพรถตออายุ ขนสงทางบก ตั้งแตวันที่ 25 มกราคม ทะเบียนตามกําหนดเดิม สํ า หรั บ รถโดยสารสาธารณะ 2559 ที่ผานมา ซึ่งรถโดยสารสาธารณะ ทุกคันจะติดตั้งครบถวนภายในป 2560 ประเภทอื่นใหดําเนินการใหแลวเสร็จ เพื่อติดตามพฤติกรรมการเดินรถแบบ ภายในปนี้ สวนรถลากจูง ติดตั้งครบทุก Realtime ทั้งพิกัด เสนทาง ความเร็ว คัน ภายในป 2560 รถบรรทุกสาธารณะ ชัว่ โมงการทํางาน และเพือ่ ประสิทธิภาพ 10 ลอขึ้นไป ติดตั้งครบทุกคัน ภายในป ในการกํากับ ควบคุม ดูแล ตลอดจนการ 2561 และรถบรรทุกสวนบุคคล 10 ลอ ขึ้นไป ติดตั้งครบทุกคันภายในป 2562 บังคับใชกฎหมาย ทั้งนี้ เพื่อใหมีผลบังคับใชเร็วขึ้น นอกจากนี้ กรมการขนส ง ทางบกยั ง สรางความเชื่อมั่น และเพื่อการควบคุม ดําเนินการมาตรการกํากับ ควบคุม ดูแล ดูแลความปลอดภัยไดอยางมีประสิทธิ- พรอมบังคับใชกฎหมายอยางเขมขนตอ ภาพสู ง สุ ด โดยเฉพาะในกลุ  ม รถตู  เนื่อง จริงจัง เด็ดขาด ทันที ในทุกกรณี โดยสารสาธารณะที่ พ บว า มี ก ารใช ที่เกี่ยวเนื่องกับความปลอดภัยในการ ความเร็วของรถเกินกฎหมายกําหนดสูง ทางเดินทางของประชาชนอยางยั่งยืน กวารถลักษณะอืน่ กรมการขนสงทางบก ตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวง จึงไดออกประกาศเพิม่ เติม เรือ่ ง กําหนด คมนาคม ป ร ะ ช า ช น ที่ พ บ ร ถ โ ด ย ส า ร ประเภทและลักษณะของรถที่ใชในการ ขนสงผูโ ดยสารทีต่ อ งติดตัง้ เครือ่ งบันทึก สาธารณะไม ป ลอดภั ย แจ ง สายด ว น ขอมูลการเดินทางของรถกอนการตรวจ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

รถตู้โดยสารสาธารณะบรรทุกเกิน

ปรับหนักทั้ง พขร. และผู้ประกอบการ ผมเคยนั่งรถตูจากจังหวัดหนึ่ง ไปอี ก จั ง หวั ด ในช ว งเทศกาล ปรากฏวามีการเสริมที่นั่งเพิ่ม ด ว ย ก็ เข า ใจนะครั บ ว า เป น ช ว งที่ ประชาชนเดินทางกันเยอะ แตแบบนี้ ผู  โ ดยสารที่ ใ ช บ ริ ก ารจะมี ค วาม ปลอดภัยขนาดไหน จาก : วิฑูรย กรณีที่รถตูโดยสารสาธารณะ ตองรับผูโดยสารไมเกิน 15 ที่ นัง่ หากมีการบรรทุกผูโ ดยสาร

เกินกวากําหนด พนักงานขับรถจะ โดนปรับเงิน 5,000 บาท ในขอหา บรรทุกผูโ ดยสารเกินจํานวนผูโ ดยสาร ที่กํา หนดไวใ นใบอนุญาตประกอบ การขนสง (มาตรา 107/127) และพัก ใชใบอนุญาตขับรถเปนเวลา 30 วัน (มาตรา109 วรรคสอง) สวนผูป ระกอบ การฯ โดนปรับ 20,000 บาท ในขอหา ไมปฏิบัติตามเงื่อนไขที่นายทะเบียน กําหนดเกี่ยวกับจํานวนที่นั่ง เกณฑ นํ้ า หนั ก บรรทุ ก และวิ ธี ก ารบรรทุ ก (มาตรา 31(4)/131)

1/11/2560 BE 10:01 PM

KRM- 225

ดั๊ม

15

ตัน

Cylinder ⌀ 220 Rod ⌀ 100

Telescopic Cylinders

⌀ 126 - 190

KRM- 71

ดั๊ม

KRM- 167

ดั๊ม

6

1 .5

ตัน

Cylinder ⌀ 80 Rod ⌀ 70

ตัน

0 Cylinder ⌀ 16 60 Rod ⌀ 70

K KR RM M-- 207

ดดัมั๊

12

ตัน

C y nd er ⌀ 200 Cy yllliiin de Rod ⌀ 100

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/

https://www.facebook.com/thaishinmaywa/

บริ ษัท ไทยชินเมวา จากัด

Thai ShinMaywa Co., Ltd.

Email: sales.tsmc@shinmaywa.co.jp Tel. 0-2420-9860

B&T#310_p12-13_iMac5.indd 13

1/11/2560 BE 10:01 PM

14

จอดคุย

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ด้วยการเป็นผู้แทนจําหน่ายสินค้าป้องกันอุบัติเหตุทางรถยนต์ โมบิลอาย ที่ตรงกับความ ต้องการของผู้ประกอบการขนส่งเป็นอย่างมาก ทําให้การเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’16 เมื่อ ปลายปีท่ผ ี ่านมามียอดขายได้ตามเป้าที่วางไว้ จึงไม่พลาดที่จะเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’17 ระหว่างวันที่ 2-4 พฤศจิกายน ปีน้ี ด้วยจุดประสงค์ท่จ ี ะช่วยเพิ่มยอดขายอีกครั้ง คุณเนตรวรา อรรคฮาด ผูจัด การฝายขาย บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด ผูผลิตและจําหนาย อุปกรณปองกันอุบัติเหตุยี่หอโมบิล อาย ได เ ป ด เผยถึ ง กลยุ ท ธ ก ารทํ า ตลาด การขายและกลุมเปาหมายให ฟ ง อย า งละเอี ย ด เพื่ อ ให บ รรดา สมาชิกไดทราบความเคลื่อนไหว โมบิลอายช่วยป้องกัน อุบัติเหตุได้ 100% ในการเข า ร ว มแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ผานมา ถือได

วาเปนการเปดตัวครัง้ แรกของโมบิลอาย ซึง่ เปนเทคโนโลยีของสหรัฐอเมริกา และ มีชื่อเสียงโดงดังเปนที่นิยมของประเทศ ตาง ๆ ทั่วโลก โดยมีจุดเดนอยูที่การ ปองกันไมใหเกิดอุบัติเหตุกับยานยนต ทางบริษัทฯ มองเห็นวาเปนประโยชน กั บ ผู  ป ระกอบการขนส ง ทางบกเป น อยางมาก เพราะจะไมมีความเสียหาย จากอุบัติเหตุที่เกิดจากคนขับอีกตอไป ดวยราคาของโมบิลอาย เครือ่ งละ ประมาณ 30,000 บาท ใชเวลาการติด ตั้ ง ในรถใหญ แ ละรถเล็ ก เพี ย งแค 4 ชั่วโมงเทานั้น ก็สามารถใชงานไดทันที

และจะมี สั ญ ญาณเตื อ นขึ้ น เมื่ อ ขั บ รถ ดวยความเร็วเกินกวาทีไ่ ดตงั้ คาไว พรอม ทั้ ง เมื่ อ ขั บ รถชิ ด คั น หน า เกิ น เวลาที่ กําหนดไวก็จะมีเสียงเตือนดังใหคนขับ ไดรูตัว หรือหากขับออกเลนซายหรือ เลนขวาโดยไมเปดไฟเลี้ยวก็จะมีเสียง เตือนใหคนขับไดทราบวาทําผิดกฎแลว สิ่งที่ผูประกอบการจะไดรับหลัง จากติดตั้งก็คือจะไมมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ประเด็นที่สองก็คือ รถที่ใชในการขนสง ทุกคันจะชวยประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิงได เปนอยางมาก จึงสงผลใหตน ทุนของเชือ้ เพลิงลดลงอีกดวย

สวนอีกวิธีหนึ่งก็คือ การนํารถ ใหญหรือรถเล็กที่ลูกคาตองการติด โมบิลอายมาทําการทดสอบใหเห็น ของจริง ไมวา กอนการติดจะมีผลการ ใชงานมาเปนอยางไร เทียบกับการ ติดแลว เพื่อเปรียบเทียบราคาโมบิล อายกับตนทุนทีจ่ ะลดลงอยางเห็นได ชัด เดือนมีนาคมได้ยลโฉม รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า สิ น ค  า อี ก ป ร ะ เ ภ ท ห นึ่ ง ที่ บริษทั ฯ ไดเตรียมผลิตออกมาเพือ่ ให ประชาชนได นํ า ไปใช ง าน ซึ่ ง มี ทั้ ง ความปลอดภั ย และช ว ยประหยั ด ตนทุนไดเปนอยางมากก็คอื รถตุก ตุก ไฟฟา 3 ที่นั่ง ใชแบตเตอรี่ไฟฟาที่

คุณเนตรวรา อรรคฮาด เข้าร่วมแสดงงาน BUS & TRUCK ’17 เข้าร่วมในงาน BUS & TRUCK ’17 สําหรับงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ผานมา ถึงแมวาจะเปนงานเฉพาะ กลุม แตไดไดยอดขายเกินคาด เพราะ เปนกลุมผุซื้อโดยแทจริง ดังนั้นจึงขอ ประกาศเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’17 ที่จะมีขึ้นระหวางวันที่ 2-4 พฤศจิกายน 2560 ดวยอยางแนนอน พรอมทั้งมั่นใจวาจะตองทํายอดขายได มากตรงกับเปาหมายที่ไดวางไว เพราะ เพียงผูประกอบการคนเดียวก็สามารถ สั่งเปนล็อตใหญถึง 10 คันขึ้นไปทีเดียว

คุณเนตรวรา อรรคฮาด ผูจัดการฝายขาย บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด

B&T#310_p14-15_iMac5.indd 14

วางเป้าขายปี 60 จํานวน 1,200 เครื่อง สวนแผนการตลาดที่วางไวในป 2560 นี้ ได ว างยอดขายไว ทั้ ง หมด ประมาณ 1,200 เครื่อง เฉลี่ยเดือนละ 100 เครื่อง โดยจะเจาะลูกคาเปาหมาย ใหญ ที่ ซื้ อ เป น ล็ อ ตเพราะจะทํ า ให ทั้ ง บริษทั ฯ มีความปลอดภัยเพิม่ มากขึน้ สง เสริมใหพนักงานภายในบริษทั ฯ มีความ ปลอดภัยเพิม่ มากขึน้ ไดทาํ งานอยางตอ เนื่ อ งไม ข าดตอนเพราะต อ งนอนพั ก รักษา

ผลิตจากประเทศเยอรมนี มีความ ทนทานนานกวา 10 ป แตกตางจาก ยี่ ห  อ อื่ น ที่ ผ ลิ ต จากประเทศจี น สามารถวิ่ ง ใช ง านได ม ากกว า 70 กิโลเมตร และมีอัตราความเร็ว 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใชเวลาเสียบปลั๊ก ไฟฟาเพียงแค 2 ชั่วโมง กลุมเปา หมายก็ คื อ สนามกอล ฟ รี ส อร ท โรงแรม หมู  บ  า น คอนโดมิ เ นี ย ม เปนตน คาดวาจะเปดตัวอยางยิ่ง ใหญในเดือนมีนาคม นี้ นอกจากนี้ ก็ ยั ง มี ร ถตุ  ก ตุ  ก ไฟฟาอีก 3 แบบ ที่จะผลิตเพิ่ม ไมวา จะเปนรถตุกตุกแบบ 5 ที่นั่ง รถตุก ตุกขนสง และรถตุกตุกติดแอร ซึ่งจะ ทยอยออกมาเปดตัวในตลาดตอไป และในป 2561 เมื่อเศรษฐกิจฟนตัว เต็มที่แลว ก็จะทําตลาดอยางเต็มตัว บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด เปนบริษัทฯ ที่เนนทําสินคาที่ ชวยปองกันอุบัติเหตุและลดตนทุน ในการใชเชื้อเพลิง ซึ่งสงผลดีใหกับ ธุรกิจตาง ๆ อยางมากมาย จึงไดรับ การตอบสนองในด า นดี เ ป น อย า ง มาก ทําใหในอนาคตตอไปทั้งโมบิล อายและรถตุกตุกไฟฟาจะเปนสวน หนึ่งที่ชวยทั้งปองกันอุบัติเหตุไมให เกิดขึน้ และลดการใชเชือ้ เพลิงในการ ขนสงไดเปนอยางมากอีกดวย

1/11/2560 BE 10:04 PM

รูกฎกอนขับ

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ย อ นอดี ต กลั บ ไปครั บ เมื่ อ ป 2546 ไดมีการสํารวจความคิดเห็น เกี่ยวกับรถตูโดยสํานักสถิติแหงชาติ เจาของงานก็คอื กรมการขนสงทางบก หรือกระทรวงคมนาคม “ซึ่งสมัยนั้น เริ่มมีรถตูออกมาวิ่งรับคนและไดรับ ความนิยมรัฐก็ทาํ การสํารวจ” สําหรับ ทานทีส่ นใจก็ลองคนหาอานดูนะครับ เผอิญวาเนื้อที่สําหรับการนําเสนอ นอยเกินไปจึงไมไดนาํ รายละเอียดมา ลง” รถตูท นี่ าํ มาใชตงั้ แตแรก ๆ จนถึง ป จ จุ บั น ก็ เ ป น รถที่ น  า จะผลิ ต ต า ง ประเทศ (มาเลเซีย) เครือ่ งยนตเบนซิน แลวนํามาติดตั้งระบบกาซธรรมชาติ NGV เมื่อติดตั้งแลวราคาก็ปาเขาไป ลานกวาบาท รถตูในบานเมืองเรามี มานานหลายสิบปโดยเริ่มแรกตั้งแต ยุค 1990 โดยเปนรถตูปายดําเชา เหมา ระยะหลั ง เริ่ ม มี ใ ช ง านใน กรุงเทพฯ และปริมณฑลซึง่ สวนนีก้ ไ็ ม ทราบที่ ม าที่ ไ ปว า เริ่ ม เกิ ด ขึ้ น ได อยางไร พอผลการสํารวจก็ปรากฏวา “โดนใจวัยรุน รถตูส ามารถตอบสนอง ตอความตองการ สะดวกรวดเร็ว เต็ม

B&T#310_p14-15_iMac5.indd 15

ออก เต็มออก ประมาณนั้น” ก็เริ่มเกิด วั ฒ นธรรมการขนส ง รู ป แบบใหม ประกอบกับสมัยนั้นราคานํ้ามันดีเซล ลิตรละ 40 กวาบาทแตก็มีพระเอกหนา หยก “กาซ NGV” ราคากิโลละไมกี่บาท ก็เปนทางเลือกใหมใหกบั ผูป ระกอบการ และผู  ใช บ ริ ก าร แน น อนครั บ เมื่ อ มี อุ ป ทานก็ มี อุ ป สงค เรื่ อ งราวประวั ติ ความเปนมาคราว ๆ ก็ประมาณนี้ ผู เขียนไดเคยตั้งขอสังเกตวาเหตุไฉน “รัฐ จึงกลาตัดสินใจเอารถตูประตูขางเดียว มาวิ่งบรรทุกโดยสาร” เพราะหากประตู ซายเปดไมออกดวยเหตุใดเหตุหนึง่ แลว คนโดยสารจะออกจากรถได อ ย า งไร เพราะในรถมี ท้ั ง เด็ ก คนชรา ภิ ก ษุ เปนตน การสื่อผานหนังสือพิมพก็ไม บังเกิดผลอะไร ประชากรรถตูก็ยิ่งทวี เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งสิ่งที่ตามมาแบบ ไมคอยจะมีใครทราบนั่นก็คือ “คนขับ ขาดตลาด รวมทั้ งเทคโนโลยี ที่ นํ า มา บริหารจัดการ” ผมขอเรียนวา “GPS มัน เป น เพี ย งอุ ป กรณ สํ า หรั บ การบั น ทึ ก พฤติกรรมแตมันไมชวยปองกันรถเกิด อุบัติเหตุ”

จุดออนหนึ่งของประเทศไทย ที่ เ ห็ น ได ชั ด ก็ คื อ การฝ า ฝ น กฎ ระเบียบขอบังคับของการจราจร ยก ตัวอยางเชน ดานความเร็ว รูปแบบ การขับรถเริ่มเปลี่ยนไปในทิศทางที่ไม พึงประสงค (รถทุกประเภท) พฤติกรรม ที่เริ่มแรก ๆ ก็คือการใชไหลทาง และ อิสรภาพดานความเร็ว พฤติกรรมทีว่ า นี้ มันก็แพรขยายไปสูรถทุกประเภท “คัน อืน่ เร็วได เราก็เร็วบาง คันอืน่ ใชไหลทาง เราก็ใชบาง” พฤติกรรมที่ผิดแผกแหวก ธรรมเนียมเมื่อไมไดรับการกํากับหรือ เอาจริงเอาจังจากหนวยงานที่มีความ เกีย่ วของ มันก็จะคอยขยายผลจากหนึง่ เปนสองเปนสามเปนสี่คอย ๆ ขยายวง กวางขยายเรือ่ ย ๆ จนในทีส่ ดุ พฤติกรรม ที่ไมพึงประสงคตาง ๆ โดยเฉพาะใน เรื่อง “ความเร็ว” ก็ไดเกิดขึ้นกับผูใชรถ ในบานเมืองของเรา พฤติกรรมของคน ไมนอ ยเลยทีเ่ ปลีย่ นแปลง กฎหมาย กฎ จราจรถูกเพิกเฉย ความเร็วที่สะสมจน กลายเปนพฤติกรรมมันก็สงผลใหเกิด ความรุนแรงของอุบัติเหตุ ผมพยายาม ศึกษาติดตามความรุนแรงของอุบัติเหตุ มาหลายป และที่เห็นชัดเจนมาก ๆ ก็ คือในป 2559 อุบตั เิ หตุแตละรายรุนแรง มาก ๆ สรางความสูญเสีย ณ วันนีพ้ ฤติกรรมการขับรถเร็วใน สังคมไทยไดกลายเปน “ฐานของประมิด แหงความสูญเสียแลว” ซึ่งนากลัวอยาง มาก เพราะอะไรทีเ่ ปนฐานก็หมายความ วาการจะเจาะลงไปที่ฐานมันทําไดยาก และหากเราพิจารณาถึงฐานของบาน ฐานของคอนโด สิง่ หนึง่ ทีเ่ ราทราบกันดี ก็คือ “ความแข็งแรงและความลึก” มันก็

15

คือความไมงา ยทีเ่ ราจะทําการขุดเอา รากฐานออก ตึ ก สู ง ๆ แม เราจะ ระเบิดเอาชัน้ บน ๆ ออก แตเราก็ตอ ง ใชเวลาและเงินมหาศาลในการขุดเอา ฐาน การทําขนสงไมใชเรื่องงายครับ มันมีตัวแปรและสภาพแวดลอมรอบ ขางมากมาย ผมจะแตะเฉพาะในสวน ที่เกี่ยวของกับความปลอดภัยกอน ผ ม กํ า ลั ง ห ม า ย ค ว า ม ว  า ค ว า ม ปลอดภั ย ที่ เ กี่ ย วกั บ รถตู  ข องผู  ประกอบการ ผูขับรถและผูโดยสารที่ นั่งรถแตละเที่ยวแตละวัน การที่มีรถ ตูวิ่งเปนหลาย ๆ พันคันมันคือโจทย ที่ใหญมาก ๆ ครับสําหรับมาตรการ ต า ง ๆ ที่ จ ะนํ า มาใช เ พื่ อ ความ ปลอดภัย ในวงการบรรทุกขนสงสิ่งที่ จํ า เป น ต อ งมี ไ ม ว  า จะองค ก รเล็ ก องคกรใหญก็คือ ระบบการบริหาร ความปลอดภัยการขนสง (ริเริม่ นํามา ใชโดยบริษัทนํ้ามันตางชาติ) ระบบ บริหารความปลอดภัยคือฐานหลัก ๆ พอไมมีระบบชัดเจน ไมมีหนวยงาน บั ง คั บ ใช ไม มี ห น ว ยงานคอยช ว ย เหลือดูแลใหผปู ระกอบการมีระบบ ก็ พอทราบนะครับวา “สารพัดปญหา จะตามมา อุบัติเหตุตาง ๆ ก็จะเกิด ขึ้น สิ่งที่ตามมาก็คือความสูญเสียตอ ชีวิตและทรัพยสินขององคกร ของ ประเทศ และที่สําคัญที่สุดก็คือ “มัน สงผลถึงผูโดยสาร และที่มากกวานั้น คือความขมขื่นที่ติดตาคางอยูในใจ ของญาติพี่นองที่เสียชีวิตครับ”

1/11/2560 BE 10:04 PM

16

ติดเบรค

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ตั้งแต่อดีตที่ผ่านมา วัวและควายจะ อาศัยอยูบ ่ า้ นใดนาน ๆ นัน ้ ง ้ บ้านนัน ้ ก็ตอ มีหญ้าและนํา้ ให้กน ิ อย่างอุดมสมบูรณ์ ไม่ อยากย้ายไปอยู่ท่ีอ่ืน เพราะอาจจะเกิด ภาวะขาดแคลนขึ้นเมื่อใดก็ได้

ฉกเชนเดียวกับคนขับรถใหญ หาก นายจางใหเงินเดือนสูงมีสวัสดิการ ทีด่ ี ทัง้ บานพัก ใหกเู พือ่ จายคาเรียน ลูกหลาน ก็จะมีแตคนขับจากทีอ่ นื่ อยาก เขาไปทํางานดวย รับรองไดวาไมเกิด ปญหาการขาดแคลนคนขับแตอยางใด เหมือนกับบริษัทขนสงตางชาติที่เขามา ตั้ ง บริ ษั ท สาขาในเมื อ งไทย ก็ ไ ม เ คย ขาดแคลนคนขับใหเห็นแตอยางใด ทั้ ง นี้ ไ ม ว  า จะเป น ทั้ ง เงิ น เดื อ น สวัสดิการตาง ๆ คารักษาพยาบาล ทุก อยางเหมือนกับขาราชการทั้งหมด แลว แบบนี้ใครจะอยากยายไปอยูที่อื่น ปญหาใหญของวงการขนสงทาง บกก็คือการขาดแคลนคนขับ หากให วิ นิ จ ฉั ย จริ ง ป ญ หาหลั ก ก็ เ กิ ด จากตั ว เถาแกเอง ไมวา จะเปนเงินเดือนทีใ่ หตาํ่

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ขาดคนขับ

เพราะเถ้าแก่ทําเอง

มาก งานตอเที่ยวตอเดือนนั้นก็มีนอย เพราะบริหารไมเปน เวลา 2-3 วัน จึงจะ ไดวิ่งสักเที่ยวหนึ่ง แทนที่จะไดวิ่งวันละ เที่ยวเหมือนเพื่อนที่เปนคนขับอยูใน บริ ษั ท อื่ น บ า นพั ก ก็ ไ ม มี ใ ห รวมถึ ง สวัสดิการอื่น ๆ ดวย รวมแลวรายได ทั้งหมดตอเดือนก็หมื่นปลาย ๆ เทานั้น ไม พ อกิ น พอใช ภ ายในครอบครั ว เลย การเปลี่ยนบริษัทที่สรางรายไดใหดีกวา จึงเปนทางเลือกใหม สวนตามที่เถาแกบอกวาสาเหตุที่ ขาดคนขั บ ก็ เ พราะคนขั บ ส ว นมากมี บัญชีดํา เคยกอคดีอาญามาหลายคดี ติดยา ทําการขายหมู (ลักลอบขายนํา้ มัน ในถังรถใหญ) บอย ๆ ทําใหบริษัทมีแต สูญเสียไมมีผลดีเลย จึงตองตัดสินใจไล ออก ทําใหบริษัทไมสามารถขยายงาน

ขนสงได ดังนัน้ วิธกี ารแกไขในเบือ้ งตนก็คอื ตัวเถาแกตองจัดการบริหารงานภายใน บริษัทใหดีเสียกอน ดวยการสรางความ เชื่อมั่นใหกับลูกคา ทําการขนสงใหตรง ตอเวลาและมีการบริการหลังการขายที่ ดี ทําทุกอยางแทนผูว า จาง ตอจากนัน้ ก็ ตองใหความสําคัญกับคนขับ เพราะ หนาที่แรกตองขับรถคันละ 4 ลาน และ สินคาที่บรรทุกอยูก็มีมูลคาหลายลาน บาท คนขับจึงถือวาเปนคนสําคัญที่จะ ตองดูแลทรัพยสินทั้งหมดนี้ในระหวาง การขับรถ หากคนเราใหความใสใจตัง้ แต ตนทางก็จะสงผลถึงปลายทางที่สินคา จะมี คุ ณ ภาพดี และผู  รั บ สิ น ค า ก็ จ ะ ประทับใจในการขนสงดวย และที่ สํ า คั ญ ต อ งจํ า ไว ว  า ต อ ง

ตอบแทนใหกับคนขับมากกวาที่คนขับ ทํางานให อยาใหทํางานหนักจนไมมี เวลาพักผอน ตองบอกเสมอวาอยาดื่ม แอลกอฮอลกอ นขับรถ เพราะอาจจะสง ผลเสียตออาชีพและครอบครัวได เปน มิตรกับคนขับ สามารถแกปญหาเล็ก ๆ น อ ย ๆ ให กั บ คนขั บ ได มี ง านเลี้ ย ง ประจําปใหกับพนักงานทั้งหมด พรอม ทั้งมีของรางวัลเล็ก ๆ นอย ๆ ใหดวย เพื่อเปนการมัดใจใหทุกคนรักบริษัท ตัวเถาแกเองจึงเปนผูที่กําหนด วาคนขับไมใชตัวปญหาใด ๆ แตเปน ผูสรางรายไดใหกับบริษัทเพิ่มมาก ขึ้น

แวดวงรถบัส

ปี

รถบัสต้องสู้เพื่ ออยู่รอด

จากบทเรียนของปี 59 ทีผ ่ า่ นมา ได้เกิดทัวร์ศูนย์เหรียญขึน ้ ซึง่ ธุรกิจของชาวจีนทีไ่ ด้เข้ามาตัง้ บริษัททัวร์นําเที่ยว ธุรกิจรถโดยสารให้เช่า ร้านจิวเวอรี่ ร้านขายของที่ระลึก ร้านอาหาร โรงแรม ถือเป็นการสร้างรายได้ให้เฉพาะชาวจีนเท่านั้น ธุรกิจให้เช่ารถโดยสารของคนไทยไม่ได้มีส่วนแบ่ง เลย จนในทีส ่ ด ุ นายกรัฐมนตรีกส ็ ง่ั ให้หน่วยงานทีเ่ กีย ่ วข้องจบคดีทวั ร์ศูนย์เหรียญให้ได้เร็วทีส ่ ด ุ และ ก็ตามคาดทัวร์ศูนย์เหรียญได้หายไปจากเมืองไทย แตเชือ่ หรือไมวา ธุรกิจทัวรศนู ย เหรียญนีก้ ไ็ ดเตรียมตัวทีจ่ ะกลับเขามา อีกครั้ง ภายในตนป 2560 นี้ ดวยรูป แบบทุกอยางยังเหมือนเดิม มีการนํา รถทัวรจากประเทศจีนเขามาล็อตละ หลายรอยคัน เพื่อใชในธุรกิจศูนย เหรียญของชาวจีนโดยเฉพาะ แตไดมี การปรับรูปแบบใหทุกบริษัทในเครือ ทําตามที่กฎหมายกําหนดทุกอยาง แม ว  า หน ว ยงานต า ง ๆ ของทาง ราชการจะทราบในเรื่องนี้เปนอยางดี แตกม็ กี ารเกลีย่ งานใหกระทรวงอืน่ ทํา

B&T#310_p16-17_iMac5.indd 16

แทน เพราะในเรื่องทัวรศูนยเหรียญนี้มี หลายหนวยงานที่รับผิดชอบ ตองรอให นายกรั ฐ มนตรี สั่ ง ลงมาค อ ยทํ า งาน พรอมกันได ซึ่ ง ในเรื่ อ งนี้ จ ะส ง ผลกระทบต อ ธุรกิจรถทัวรใหเชาเปนอยางมาก เพราะ ชาวจีนซึง่ ถือเปนนักทองเทีย่ วหลัก จะมี รถทัวรศูนยเหรียญใหใชฟรี จึงไมตอง เสียคาเชาใหรถบัสเลย ดังนัน้ หนทางแก อยางแรกก็คือใหกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ทําการจดทะเบียน รถบั ส ของทั ว ร ศู น ย เ หรี ย ญว า เป น รถ

โดยสารประเภทใดแน ใหเชาหรือใชใน ธุรกิจของตัวเอง ส ว นธุ ร กิ จ อื่ น ไม ว  า จะเป น ร า น อาหาร โรงแรม รานจิวเวอรีแ่ ละรานขาย ของทีร่ ะลึก ก็ตอ งทําการจดทะเบียนกับ กระทรวงพาณิชยใหหมด เพื่อที่จะได แบงแยกรายรับ-รายจาย และภาษีให สมเหตุสมผล ไมใชใชเพียงพื้นที่ของ ประเทศไทยมาทําการคาเพื่อหารายได สงกลับคืนประเทศจีนเพียงเทานั้น พร อ มทั้ ง มองอี ก แง ห นึ่ ง ว า หาก รั ฐ บาลไม ช  ว ย มั ว แต ไ ปมุ  ง ทํ า สิ่ ง อื่ น

ปล อ ยให ทั ว ร ศู น ย เ หรี ย ญคื น ชี พ บริษัทรถทัวรของคนไทยก็ตองดิ้นกัน อยา งสุดฤทธิ์ แมว า ทางรัฐบาลจะ ยืนยันวาในป 2560 จะมีนกั ทองเทีย่ ว มากกวา 32 ลานคน แตเชือ่ หรือไมวา มาเชารถทัวรไมถงึ 50% และหากทัวร ศูนยเหรียญฟน ขึน้ เต็มตัว ผูโ ดยสารก็ แทบจะไมเหลือติดดินเลย แลวหากไมสามารถประคอง ตัวใหอยูไ ด หนีเ้ สียก็จะเกิดขึน้ การ ถูกยึดรถโดยสารคืน การปดบริษัท ปลดคนงาน ธุรกิจรถโดยสารใหเชา ของคนไทยแทบจะไม มี ใ ครหลง เหลืออยู แลวธุรกิจที่จะฟนเติบโต ขึ้นก็ไมสามารถเปนไปได สิ่งเหลา นี้รัฐบาลอยากใหเกิดขึ้นหรือ ขอมูล : คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย (สปข.)

1/11/2560 BE 10:08 PM

Report

ปตท. “รวมพลัง ช่วยผู้ประสบภัยภาคใต้” เร่งมอบถุงยังชีพ นํ้าดื่ม บรรเทาทุกข์ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) โดย คุณทวินทร วงศวานิช ประธาน เจ า หน า ที่ บ ริ ห ารและกรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ไดจัดพิธีสงมอบความชวย เหลื อ ผู  ป ระสบอุ ท กภั ย ภาคใต ณ อาคาร ปตท. สํานักงานใหญโดย มี พลเอก อนันตพร กาญจนรัตน รัฐมนตรีวาการกระทรวงพลังงาน เป น ประธานในพิ ธี มอบถุ ง ยั ง ชี พ จํานวน 2,000 ถุง เพื่อสงไปยังคลัง ปโตรเลียมสุราษฎรธานี สําหรับแจก จายใหกบั ผูป ระสบอุทกภัย โดยตัง้ เปา บริจาคทั้งสิ้น 10,000 ถุง มูลคารวม

B&T#310_p16-17_iMac5.indd 17

5,500,000 บาท อีกทั้งยังไดบริจาคนํ้า เตรียมงบประมาณวงเงิน 30,000,000 ดื่มจํานวน 150,000 ขวด มูลคารวม บาท เพื่อสนับสนุนการชวยเหลือผาน 1,000,000 บาท และมีแผนซื้อขาวจาก ชองทางตาง ๆ อาทิ หนวยงานภาครัฐ ชาวนา 100 ตัน สงไปชวยเหลือในพื้นที่ ที่ตองการ ขณะเดี ย วกั น มอบหมายหน ว ย งานของ ปตท. ในพืน้ ทีป่ ระสบภัย ไดแก คลังปโตรเลียม โรงแยกกาซฯ เปนศูนย กระจายความชวยเหลือ พรอมชักชวนผู แทนจําหนายสถานีบริการนํ้ามัน ปตท. ใหที่พักชั่วคราว รับบริจาคสิ่งของ จัด เตรียมนํา้ ดืม่ ขาวกลอง ใหแกประชาชน ในพื้ น ที่ ใ กล เ คี ย งในพื้ น ที่ ที่ ไ ด รั บ ผล กระทบ นอกจากนั้น กลุม ปตท. ไดจัด

เอกชน สื่อมวลชน สําหรับบรรเทา ความเดือดรอนใหแกผปู ระสบภัยภาค ใต

1/11/2560 BE 10:09 PM

18

คบหาสมาคม

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

สหพั นธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย

ตามที่ นายกรัฐมนตรี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ได้มีบัญชาและแถลงข่าวกวดขัน จับกุมรถ บรรทุกที่จงใจเจตนาทําผิดกฎหมาย บรรทุกนํ้าหนักเกินกว่าที่กฎหมายกําหนด เป็นสาเหตุหนึ่ง ที่ทําถนนพัง ชํารุด เสียหาย ต้องใช้งบประมาณมหาศาลในแต่ละปีท่ท ี ําเนียบรัฐบาล เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2559 นั้น ในส่วนหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยตรงคือ กรมทางหลวงโดยอธิบดีนาย ธานินทร์ สมบูรณ์ ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้ส่อ ื ข่าวเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2559 ในทิศทางเดียวกัน คือ เข้มงวดให้เจ้าหน้าที่ออกจับกุมโดยเร่งด่วนมาแล้วนั้น

ดวยสหพันธการขนสงทางบก แห ง ประเทศไทย ได จั ด ให มี ก าร ประชุมสัญจรครัง้ ที่ 4/2559 และ ครัง้ ที่ 5/2559 เพื่อระดมความคิดเห็น เรื่อง นโยบายไมบรรทุกนํ้าหนักเกิน กวาที่กฎหมายกําหนดตามที่ นายก รัฐมนตรีและหัวหนา คสช. ในการ แถลงขาวเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2559 ที่ทําเนียบรัฐบาลมาแลวนั้น 1 . ส ห พั น ธ  ฯ ไ ด  นํ า เ ส น อ มาตรการเรงดวนมาแลวเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2559 ณ โรงแรมโกล ออรคิด ถนนวิภาวดี สี่แยกสุทธิสาร เขตจตุ จั ก ร กรุ ง เทพฯ จํ า นวน 6 ประเด็น เพือ่ นําเสนอ นายกรัฐมนตรี และสื่อมวลชน 2.นําเสนอแผนระยะ สัน้ และระยะกลาง เพือ่ เสนอแนวทาง แกไขตอไป โดยใหทุกหนวยงานที่ นายกรั ฐ มนตรี ไ ด สั่ ง การและมอบ หมายของภาครัฐ ไดปฏิบัติรวมกัน อยางจริงจังแบบบูรณการเชน ทล. ทช. ขบ. (ตร.ทองที่ ตร.ทางหลวง) สํานักงานตํารวจแหงชาติ กองอํานวย การความมั่นคงทุกระดับ ทุกจังหวัด กระทรวงการคลัง (กรมสรรพากร) กระทรวงมหาดไทย องคกรเอกชน สอท. สภาหอการค า สภท. และ สหพันธ สมาพันธ สมาคม ชมรม ตางๆ ทั่วประเทศ กระทรวงยุติธรรม โดยใหผูวาราชการทุกจังหวัดบูรณา การภายในจั ง หวั ด ทุ ก จั ง หวั ด โดย พรอมเพรียงกันตางเปนระบบรวมกับ ภาคเอกชนอยางตอเนื่องทั้งประเทศ 2.การแก ไขสั่ ง การให แ ก ที่ ต  น เหตุหรือสาเหตุของปญหาการขนสง คื อ การนิ ค มอุ ต สาหกรรมแห ง

B&T#310_p18-21_iMac5.indd 18

ประเทศไทยของรั ฐ และเอกชน EPZ หรือ กนอ. การทาเรือแหงประเทศไทย (คลองเตย) แหลมฉบัง หรือทาเรืออื่นๆ ทั่ ว ประเทศ หรื อ ท า เรื อ สาธารณะ เอกชน PORT การทาอากาศยานแหง ประเทศไทย สนามบิ น ของรั ฐ และ เอกชนหรือกรมการบินพาณิชยทุกแหง AIR PORT การรถไฟแหงประเทศไทย Rail Way Port / ICD รถไฟลาดกระบัง หรือสถานีขนถายในอนาคต สถานขนสง หรื อ ศู น ย ข นถ า ยสิ น ค า ของกรมการ ขนสงทางบกหรือ TRUCK TERMINAL ทั้ง 3 แหงที่มีอยูในปจจุบันและที่จะเกิด ขึน้ ในอนาคต โรงงานสถานประกอบการ คลังสินคาทัณฑบน เขต Free Zone ศูนย กระจายสิ น ค า ขนาดใหญ ICD หรื อ ทาเรือ สถานที่หรือคลังบรรจุสินคาเพื่อ การสงออก CFS / สตส. หรือ Container Yard หรือจุดขนถายสินคาผานแดน ขาม แดน ในความรับผิดชอบของกรมศุลกากร กระทรวงการคลัง ไซโลคลังสินคา คลัง สิ น ค า เอกชน โรงสี โกดั ง ในสั ง กั ด กระทรวงพาณิชย อิฐ หิน ดิน ทราย หรือบอดิน บอทราย ทีข่ ออนุมตั ภิ ายใน จั ง หวั ด หรื อ องค ก ารปกครองท อ งถิ่ น หรือกระทรวงมหาดไทย หรือผูรับเหมา ประมูลงาน สัญญาสัมปทานโครงการ ขนาดใหญ โ ดยตรงจากภาครั ฐ เช น อบต. อบจ. จังหวัด ทล. ทช. กทม. ฯลฯ 3.เทาที่ปรากฏอยูในการปฏิบัติ ตามคําบัญชาฯ นายกรัฐมนตรี คือยังไม เป น การทํ า งานแบบบู ร ณาการ ขาด ความร ว มมื อ จากองค ก รเอกชนเช น สอท. สภาหอการคาแหงประเทศไทย หนวยงานภาครัฐคือตางคนตางทําไป คนละทิศ ละทางโดยเฉพาะกระทรวง

มหาดไทย ผูวาราชการจังหวัด ยังมี นโยบายผ อ นผั น หรื อ ช ว ยเหลื อ ผู  ประกอบการ “ต อ งขอขอบคุ ณ และขอชมเชย หนวยงานความมั่นคงภายใน กองทัพ บก กองทัพภาคหนวยงานของทหาร ภายในจังหวัด ทีป่ ฏิบตั ติ ามนโยบายและ บัญชาการของทานนายกรัฐมนตรีโดย เครงครัด และตองขอขอบคุณและขอ ชมเชยหนวยงานที่จัดทําโครงการ “รถ บรรทุกสีขาว” ทั้งจังหวัดโดยมีทานผูวา ราชการฉะเชิ ง เทราเป น ประธานขั บ เคลือ่ นแบบบูรณาการโดยมีองคกรภาค เอกชนและประชาสังคมเขารวมมือตาม นโยบายที่ “ประชารัฐ” เปนโครงการ นํารองที่ดี ที่อยากใหทุกจังหวัดทําแบบ เดียวกันพรอมกันเหมือนกันทุกจังหวัด จะทําใหโครงการนี้ประสบผลสําเร็จ มี ประสิทธิภาพและประสิทธิผล ไดอยาง เปนรูปธรรม โดยใชกฎหมาย ระเบียบ ประกาศ คําสั่ง ที่ปจจุบันเปนเครื่องมือ ในการทํางาน กําหนดรูปแบบ วิธีการ จัดการในเชิงบูรณาการ และไดรับความ รวมมือทุกภาคสวน สหพันธฯ ขอชืน่ ชม และยินดีดวยกับโครงการ “รถบรรทุกสี ขาว หรือถนนสีขาว” ลดการชํารุด เสีย หาย และลดงบประมาณการซอมบํารุง ลง ที่สําคัญคือเกิดความปลอดภัยใน ชีวิต และทรัพยสิน ลดการเกิดอุบัติเหตุ ลงไดอยางแนนอน” 4. บริ ษั ท , สถานประกอบการ ขนาดใหญ หรื อ บริ ษั ท ฯ ที่ อ ยู  ใ น ตลาดหลักทรัพย, บริษัทภิบาล หลัก จริยะธรรมคุณ ในการประกอบการที่ ตองรับผิดชอบตอสังคมและประเทศ ชาติ คณะกรรมการ กลต. หรือกระทรวง

การคลัง ตองดําเนินการเปนสถาน ประกอบการนํารอง ที่จะตองสนอง นโยบายของรัฐบาล หรือปญหาของ ฯพณฯ ทานนายกรัฐมนตรี ในฐานะ ผูวาจางหรือผูใชบริการขนสงระบบ โลจิสติกสทจี่ ะตองรณรงคตอ ตาน สัง่ การหรือมีนโยบายไมบรรทุกนํ้าหนัก เกินกวาทีก่ ฎหมายกําหนด เปนบริษทั ตนๆ เลยในโครงการดังกลาว 5. สรุปประเด็นการแกไขปญหา รถบรรทุกนํ้าหนักเกินกวาที่กฎหมาย กําหนด เพื่อใหไดผลเปนรูปธรรมใน เชิ ง บู ร ณาการแบบมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ และประสิ ท ธิ ผ ล โดยมี ชี้ วั ด ความ สามารถสัมฤทธิ์ผลภายใน 90-180 วัน โดยจะตองแกทตี่ น เหตุหรือตนนํา้ ของป ญ หาที่ เ กิ ด ขึ้ น อยู  ใ นป จ จุ บั น ทั้งนี้ ผูวาจางหรือผูใชบริการ หรือผู แทนผูวาจาง หรือผูใชบริการ โรงงาน สถานประกอบ-ของภาคเอกชนและ ของรัฐหรือรัฐวิสาหกิจ ตามขอ (2) นอกจากนี้ ผูป ระกอบการขนสง หรือผูรับใบอนุญาตประกอบการรถ บรรทุกไมประจําทางทัง้ ปายดํา, ปาย เหลือง, ตองมีบทลงโทษที่ชัดเจนขั้น เมื่อถูกดําเนินคดีถึงที่สุดจะตองถูก บันทึกและมีผลตอการตอใบอนุญาต ประกอบการหรื อ การต อ ทะเบี ย น รวมถึงตัวพนักงานขับรถดวย จะไมรบั การตอใบอนุญาต อาจจะเริม่ จากการ ออกหนั ง สื อ เตื อ น พั ก การใช ใ บ อนุญาตขับขีแ่ ละใบอนุญาตประกอบ การชัว่ คราว หรือยกเลิกใบอนุญาตใน กรณีกระทําผิดซํ้ามากกวา 3 ครั้งขึ้น ไป 1. ผูว า จาง ผูใ ชบริการหรือตัวแทน ผูวาจางหรือผูใชบริการ 2. ตัวแทน รายการเกินหรือ Ageril สื่อ ทาเรือ หรือสนามบิน ที่ปลอยสินคาออกมา 3. ผู  ป ระกอบการขนส ง รถบรรทุ ก เจาของรถบรรทุก (ไมใชพนักงานขับ รถ) เพราะเขาทําตามคําสั่งนายจาง หรือผูวาจางหรือเจาของรถ การนําเสนอรูปแบบวิธกี ารของ บั ง คั บ ใช ก ฎหมายที่ เ ป น มาตรฐาน เดียวกันทั้งระบบในเชิงบูรณาการทั้ง ระบบ โดยมีคณะกรรมการกลางหรือ ส ว นกลาง ส ว นภู มิ ภ าคหรื อ ระดั บ จังหวัดทีต่ อ งมีการบันทึกรายงานการ ผลตัง้ แตการจับกุม การสอบสวน การ สืบสวนตอความจับกุม การพิจารณา ในกระบวนการยุตธิ รรม การตัดสินคดี เปนไปตามเกณฑมาตรฐานกลางทั้ง ประเทศเหมือนกันหมดและรายงาน ผลให (หนวยงานกลาง) ตามเปน ปจจุบัน

1/11/2560 BE 10:12 PM

ชุมทางขนสง

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

การดํารงชีวิตที่ดีจะต้องปรับปรุงตัวตลอดเวลา การปรับปรุงตัวจะต้องมีความเพียร และความอดทนเป็นที่ตั้ง ถ้าคนเราไม่หมั่นเพียร ไม่มีความอดทน ก็อาจจะท้อใจไปโดยง่าย เมื่อท้อใจไปแล้ว ไม่มีทางที่จะมีชีวิตเจริญรุ่งเรืองแน่ ๆ พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช

สวั ส ดี ป  ใ หม 2560 สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทานรวม ถึงกลุมขนสงทางบกทุกประเภทดวย ฉบับนีเ้ ปนฉบับที่ 310 ปกษหลังเดือน มกราคม 2560 ในชวงปใหมนี้ก็อยาก จะขออวยพรใหวงการรถใหญ วงการ ขนสง และวงการโลจิสติกส ประสบ แตความสําเร็จ มุงหนาสูความเจริญ รุงเรือง คิดสิ่งใดหยิบจับธุรกิจดาน ไหนก็ ข อให ป ระสบแตค วามสําเร็จ ตลอดปตลอดไปดวยเทอญ...

เริ่มกันที่ พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดประกาศ ใช มาตรา 44 ดูแลรถตูที่วิ่งใหบริการ ประชาชนทั้งในกรุงเทพฯ และหางจาก กรุงเทพฯ 300 ตารางกิโลเมตร ไมวาจะ เปนทั้งสุขภาพของคนขับ ไมมีการดื่ม แอลกอฮอลและอดนอน สมุดคูมือของ รถวาเปนกี่ที่นั่ง ไดจดทะเบียนเปนรถตู วิ่งรับ-สงประชาชนหรือไม ตรวจตราดู เข็มขัดนิรภัยวามีครบถวนหรือไม ทั้งนี้ เพื่อปองกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นได เหมือนชวงปใหม ทีร่ ถตูส าธารณะชนกับ รถปกอัพจนมีผูเสียชีวิตมากถึง 25 ราย  ดานคุณอาคม เติมพิทยา ไพสิ ฐ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง คมนาคม ไดนําเรื่องรถตูสาธารณะมา สานตอ บอกวาตองมีการปรับเปลี่ยน ขนาดของรถตูร บั -สงสาธารณะ จากเดิม ที่เปนแบบ 15 ที่นั่ง มาเปนแบบ 20 ที่ นั่ง เนื่องจากจํานวน 15 ที่นั่งนั้น ไมใช 

B&T#310_p18-21_iMac5.indd 19

19

สแกนเนียฯ สงมอบหัวลากเพิ่ม 6 คัน แก เหวยปอ อินเตอรเนชั่นแนลฯ

คุณสุรชั พรอมรุง เรือง ผูจ ดั การฝายขายรถบรรทุก บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด เปนตัวแทนในการสงมอบรถหัวลาก สแกนเนีย รุน P 410 LA6x2MSZ เพิ่มเติมจํานวน 6 คัน จากทีส่ ง มอบแลว 15 คัน แก บริษทั เหวยปอ อินเตอรเนชัน่ แนล ทรานสปอรต จํากัด โดยมี คุณนฤพล กันยาปรีดากุล ผูจัดการฝายจัดซื้อจัดซอม คุณนฤมล กันยาปรีดากุล ผูจัดการฝายการเงิน และคุณฉวี่ ยุย ผูจัดการดูแลฝายการตลาด (ขนสง) เปนตัวแทน ในการรับมอบ ซึ่งการสงมอบรถเพิ่มเติมครั้งนี้เกิดจากความประทับใจในประสิทธิภาพรถ หัวลาก สแกนเนีย

กลุมผูผลิตชิ้นสวนอีซูซุ มอบเงินพัฒนาพื้นที่บริเวณวัดมงคลชัยพัฒนา

คณะบุคคลผูผลิตชิ้นสวนอีซูซุ นําโดย คุณโนริทากะ อิเคดะ รองประธานฝายจัด ซื้อ บริษัท อีซูซุมอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด มอบเงินสมทบทุนโครงการพัฒนาพื้นที่ บริเวณวัดมงคลชัยพัฒนา อันเนื่องมาจากพระราชดําริ จ.สระบุรี จํานวน 50,000 บาท โดย มี คุณนนทกร พุมกลอม ผูเชี่ยวชาญดานการเกษตร มูลนิธิชัยพัฒนา เปนผูรับมอบ

แบบที่สรางมาเพื่อบรรทุกผูโดยสารแต เป น แบบที่ บ รรทุ ก สิ น ค า เพราะไม มี ความปลอดภัยเลยหากเกิดอุบัติเหตุ สําหรับแบบของรถตู 20 ที่นั่ง จะ ตองมีประตูเปด-ปด 2 ดาน กระจกดาน ขางจะตองเปดได โครงสรางของตัวถัง จะตองแข็งแรง ปองกันแรงกระแทกได อยางดี สวนในตัวรถนั้นจะตองมีชอง ทางเดิ น เพื่ อ ความสะดวกสบายของ ผูโดยสาร  ด า นกรมการขนส ง ทางบก ก็ไดมีการประกาศออกมาอยางชัดเจน วารถตูรับ-สงสาธารณะทุกคัน จะตอง ติดระบบ GPS เพื่อปองกันอุบัติเหตุ ภายในเดื อ นมี น าคมศกนี้ ทั้ ง นี้ เ พื่ อ เปนการชวยเพิ่มความปลอดภัยใหแก ผูโดยสารอีกทางหนึ่งดวย  สวนคนในวงการรถตูโ ดยสาร สาธารณะไดใหความเห็นวา ทางรัฐบาล จะต อ งตามเรื่ อ งไปเอาความผิ ด กั บ บุคคลทีอ่ นุญาตใหนาํ รถตูบ รรทุกสินคา มาเปนรถตูรับ-สงสาธารณะ เพราะมี ความเสี่ยงตอผูโดยสารเปนอยางมาก คาดวาบุคคลที่อนุญาตคงจะไดรับเงิน จํานวนมหาศาลทีเดียว แตผูที่มีความ เสี่ยงก็คือประชาชนผูโดยสารนั่นเอง  คุ ณ อํ า นวย พงษ วิ จ ารณ บอสใหญของคายฮีโน ไดฝากขาวมา วา ในปนี้ยังมีงานเลี้ยงขอบคุณนักขาว เหมือนทุกป แตสาเหตุที่ตองเลื่อนจาก เดือนมกราคมก็เปนเพราะยังอยูในชวง

กองทุนฮอนดาฯ สานตอโครงการพัฒนาแหลงนํ้าตามแนวพระราชดําริ

คุณวิบูรณ แววบัณฑิต รองผูวาราชการจังหวัดนาน เปนประธานเปดกิจกรรม “โครงการพัฒนาแหลงนํา้ ตามแนวพระราชดําริ สรางฝายชะลอนํา้ และปลูกกลาไม พืน้ ที่ ลุมนํ้านาน” โดยความรวมมือระหวางมูลนิธิอุทกพัฒน ในพระบรมราชูปถัมภ โดยดร. รอยล จิตรดอน เลขาธิการมูลนิธิ และกองทุนฮอนดาเคียงขางไทย โดยคุณพิทักษ พฤทธิสาริกร กรรมการผูจ ดั การกองทุน พรอมดวยพลตรีผดุง ยิง่ ไพบูลยสขุ รองแมทพ ั ภาคที่ 3 และคุณทา อุปจักร นายกเทศมนตรีตําบลบอเกลือใต รวมกิจกรรม ณ ชุมชน บานดงผาปูน ตําบลบอเกลือใต อําเภอบอเกลือ จังหวัดนาน

มิชลินสนับสนุนกิจกรรมกทม.เพื่อตรวจเช็คสภาพรถใหกับประชาชน

คุณชาลิน นานา ผูอํานวยการฝายสื่อสารองคกร บริษัท สยามมิชลิน จํากัด เปน ตัวแทนมอบบัตรกํานัลสวนลด 1,000 บาท สําหรับเขารับบริการเปลี่ยนยางที่ศูนยบริการ ครบวงจรไทรพลัสแมสวัน ใหแก คุณทวีศกั ดิ์ เลิศประพันธ รองผูว า กรุงเทพมหานคร เพือ่ สนับสนุนการจัดงาน “ชางกลเพื่อคน กทม.” ในการใหบริการตรวจสอบสภาพรถยนตกอน การเดินทาง รวมทั้งซอมแกไข เคลื่อนยายรถที่จอดเสีย ในจุดตางๆ รวม 7 แหง ไดแก บริเวณลานคนเมือง ศาลาวาการ กทม. ถนนบรมราชชนนี ถนนเพชรเกษม ถนนพระรามที่ สอง ถนนวิภาวดีรังสิต ถนนบางนาตราด และถนนสุวินทวงศ ในชวงเทศกาลปใหมนี้ โดย ผูเขารวมกิจกรรมนี้จะไดรับบัตรกํานัลสวนลดทุกทาน

1/11/2560 BE 10:12 PM

20

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ของการเศราโศก ตองมองหาจังหวะ ดี ๆ ในชวงที่คนไทยมีความสุขก็จะจัด งานเลี้ยงขอบคุณนักขาว ตอบแทนที่ ชวยเสนอขาวในปที่แลวมาโดยตลอด ขอให ร ออี ก นิ ด มี ร างวั ล ใหญ ๆ มา ตอบแทนเหมือนทุกปที่ผานมาแน สวนเรือ่ งรถโดยสารไฮบริดทีน่ าํ มา ใหทาง ขสมก. ไดทดสอบเปนเวลา 5 เดือนทีผ่ า นมา ก็ไดนาํ มาเปนรถโดยสาร บริการฟรีใหกับประชาชนที่รอมาเขาวัง

Pretty

เพื่อศักการะพระบรมศพของพระเจา อยูห วั รัชกาลที่ 9 จนถึงวันที่ 31 มกราคม ศกนี้ ทั้งนี้เพื่อใหประชาชนและบุคคล พิการไดขนึ้ รถโดยสารไดโดยงาย เพราะ เปนรถพื้นตํ่า สามารถเข็นรถคนพิการ ขึ้นไดโดยสะดวก สวนจะไดพิจารณานํา มาเปนรถเมล ขสมก. หรือไมนนั้ ตองรอ เวลาอีกระยะหนึ่งกอน  น อ งกวางหรื อ คุ ณ วาสนา เสื อ กลิ่ น ศั ก ดิ์ บอร ด ใหญ ข องค า ย ปักษ์หลัง

มกราคม 2560

อีซูซุรวมยินดีกับชัยชนะของ “ป.ต.ท. เพชรรุงเรือง” และ “แสนชัย พี.เค.แสนชัยมวยไทยยิม”

กลุมตรีเพชร โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด ผูสนับสนุนหลักการแขงขันศึกมวยไทยโลก “THAI FIGHT 2016” รอบชิงชนะเลิศ รวมแสดงความยินดีกับความสําเร็จของ 2 นักมวยไทย “ป.ต.ท. เพชรรุงเรือง” และ “แสนชัย พี.เค.แสนชัยมวยไทย ยิม” ที่สามารถควาแชมป ครองถวยพระราชทานพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช และสมเด็จพระเจาอยูหัวมหาวชิราลงกรณ บดินทร เทพยวรางกูร ไดสําเร็จ มอบเปนของขวัญใหชาวไทยไดอีกครั้งอยางที่ตั้งใจ ณ บริเวณหนาศูนยการคาเซ็นทรัลเวิลด แยกราชประสงค กรุงเทพฯ

B&T#310_p18-21_iMac5.indd 20

สาว HYUNDAI

1/11/2560 BE 10:12 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ไอวีโก พอรูรายละเอียดของคายรถ ญี่ ปุ  น ยี่ ห  อ หนึ่ ง ที่ บ ริ ษั ท แม เข า มาทํ า ตลาดและขายเอง ถึงกับตกใจ บอกวา หากบริษัทของตัวเองขายไดนอยแลว พนักงานกับบรรดาดีลเลอรจะเอาเงิน เดือนทีไ่ หนมาใชจา ย แตหากขายไดมาก เพิม่ ขึน้ เรือ่ ย ๆ ทุกป สิง่ แรกก็คอื บรรดา พนักงานและดีลเลอรก็จะมีเงินเดือนที่ สู ง ขึ้ น สามารถนํ า มาใช จ  า ยในชี วิ ต ประจําวันไดอยางคลองตัว แตถาหาก บริษทั แมจะเขามาเปนผูข ายเองก็คงตอง มีเรื่องกันแน เพราะจะเปนการเสียเวลา และเสียแรงเปลาทีไ่ ดลงทุนลงแรงไป แต มั่นใจวาทางบริษัทแมไอวีโกที่ประเทศ อิตาลี คงจะไมทําแบบนี้แนนอน  คุณมนูญ ศิริวรรณ ผูเชี่ยว ชาญดานพลังงานเชือ้ เพลิง ไดออกมา คาดวาราคานํา้ มันดิบในป 60 นี้ จะมีคา เฉลีย่ ของนํา้ มันดิบอยูท ี่ 55-60 เหรียญ

ตอบาเรล มากกวาปทแี่ ลวเปนอยางมาก ทั้งนี้เนื่องจากกลุมประเทศโอเปคและ นอกโอเปคไดตกลงกันแลววาจะลดการ ผลิตนํ้ามันดิบใหนอยลง พอเพียงตอ ความตองการของตลาด ไมผลิตออกมา มากเหมือนเมือ่ กอนอีกตอไป เพราะจะ ทําใหนํ้ามันดิบเกินความตองการของ ตลาด สงผลใหราคานํ้ามันสําเร็จรูปมี ราคาถูกทั่วโลกนั่นเอง  ทาง ปตท. ไดมีการเผยแพร ทางวิทยุเปนประจําเพือ่ ใหผทู ใี่ ชรถยนต ทุกชนิดมีความปลอดภัยระดับสูง เริ่ม จากการตรวจสภาพรถกอนการใชงาน ไมดื่มแอลกอฮอลหรือยาที่มีผลทําให เกิดการงวงนอน ไมใชโทรศัพทมือถือ ระหวางขับรถ และหากเกิดอาการงวง นอนใหเขาไปจอดพักผอนในปม ปตท. ทุกแหงไดทั่วประเทศ ถือวา ปตท. เปน เชื้อเพลิงเพื่อคนไทยจริง ๆ สวนการรณรงคใหประชาชนแยก ประเภทของขยะลงถังที่ ปตท. จะนํางบ ประมาณที่ไดของสวนนี้ไปชวยเหลือ สังคมทีอ่ ยูห า งไกล ก็ไดรบั การตอบรับที่ ดีจนทาง ปตท. ไดนําเสียงของผูที่ไดรับ ประโยชนจากเรื่องนี้ออกมาเผยแพร มี บางคนไดรบั รองเทาใหม บางคนไดหอ ง สมุดใหม รวมถึงไดของเลน และยังมีอกี กวา 1,000 ชุมชน ที่รอไดรับการดูแล จากเงินที่ไดจากการแยกขยะนี้มาใชอีก ถื อ ว า เป น ต น แบบที่ ทุ ก คนต อ งนํ า มา เลียนแบบ พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

21

“ไทยรุง สรางฝน ปนสุข” ปที่ 2 ณ โรงเรียนบานไทรงาม จ.ราชบุรี

ไทยรุงยูเนี่ยนคาร รวมกับ มูลนิธิวิเชียร-ปราณี เผอิญโชค จัดกิจกรรมเพื่อสังคมใน โครงการ “ไทยรุง สรางฝน ปนสุข” ปที่ 2 มอบทุนการศึกษา ใหกับนักเรียนจํานวนทั้งสิ้น 104 ทุน ทุนละ 1,000 บาท นอกจากนี้ยังไดมีการปรับปรุงสนามกีฬา และมอบอุปกรณกีฬา อุปกรณการเรียน และโสตทัศนูปกรณตา ง ๆ รวมมูลคากวา 250,000 บาท เพือ่ เปนการเสริม สรางโอกาสทางการศึกษาใหกับนักเรียนที่หางไกลในชนบท นอกจากนี้ยังรวมเลี้ยงอาหาร กลางวันและมอบของทีร่ ะลึกใหแกนอ งๆนักเรียนโรงเรียนบานไทรงามดวยบรรยากาศทีอ่ บอุน เปนกันเอง

สิทธิผล We Care สานตอโครงการมอบผาหมคลายหนาวปที่ 5

คุณทนง ลี้อิสสระนุกูล กรรมการผูจัดการ บริษัท สิทธิผล 1919 จํากัด และผูจัด ตั้งโครงการกลุมสิทธิผล วีแคร ดําเนินกิจกรรมเพื่อสังคม มุงเนนการตอบแทนคุณแผนดิน ไทย มอบหมายให คุณวิชัย กิ่งชา ผูอํานวยการกลุมสิทธิผล วีแคร นําทีมงานรวมสานตอ กิจกรรม “รวมใจ รวมพลัง รวมคลายภัยหนาว” ภายใตโครงการ “มอบผาหมคลายหนาว” ตอเนือ่ งเปนปที่ 5 เดินทางสูเ ขตประสบภัยพิบตั หิ นาว เพือ่ สงมอบผาหมใหแกคณะนักเรียน อาจารยและผูที่อาศัยอยูในพื้นที่โดยรอบ ณ โรงเรียนบานคางออย อ.นาหมื่น จ.นาน

กรุนดฟอส เปดตัวปมนํ้า “SCALA2” พรอมแตงตั้ง 4 มาสเตอรดีลเลอร

บริษัท กรุนดฟอส (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัวปมนํ้าเพิ่มแรงดันตัวใหม ชื่อรุน “SCALA2” ชูจุดเดน “ปมนํ้าเพิ่มแรงดันที่สมบูรณแบบในเครื่องเดียว” ที่มีขนาดเล็ก ติดตั้ง งาย ทํางานเงียบไรเสียงรบกวน ทนทาน ยืดอายุการใชงาน รับประกัน 5 ป การันตีแบรนด แรกจากยุโรปที่ไดการรับรองฉลากประหยัดไฟเบอร 5 พรอมกันนี้ไดแตงตั้ง “4 มาสเตอร ดีลเลอร” เพื่อเปนตัวแทนจําหนายปมนํ้ารุนนี้โดยเฉพาะ หวังสรางฐานและศักยภาพในการ กระจายสินคาใหมสูลูกคาใหครอบคลุมทั่วทุกภูมิภาคของประเทศ

ไทรพลัสสนับสนุนมูลนิธิเมาไมขับในโครงการ ชวยเหลือผูประสบภัยจากอุบัติเหตุบนทองถนน

ศูนยบริการไทรพลัสแฟรนไชส โดย คุณสันติ พิรารักษ ผูอํานวยการ ไทรพลัส แฟรนไชส มอบงบประมาณสนับสนุนโครงการชวยเหลือผูประสบ ภัยจากอุบัติเหตุบนทองถนน โดยมูลนิธิเมาไมขับ นําโดย คุณสุรสิทธิ์ ศิลปะ งาม ผูจัดการมูลนิธิเมาไมขับ เปนจํานวนเงิน 218,665 บาท ซึ่งเปนรายได สวนหนึง่ จากการจําหนายยางมิชลินในชวงเดือนกันยายนและตุลาคมทีผ่ า นมา

B&T#310_p18-21_iMac5.indd 21

เชวเฉิน เปดโรงงานใหม ที่นิคมอุตสาหกรรมเหมราชตะวันออก

บริษัท เชวเฉิน ซิลิคอน (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตซิลิกาชั้นนํารายใหญของโลก เซ็นสัญญาซื้อที่ดินจํานวน 40 ไรกับบริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) ในเครือ บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) เพื่อสรางโรงงานที่นิคมอุตสาหกรรมเหม ราชตะวันออก รองรับการขยายฐานการผลิตซิลกิ าทีม่ คี ณ ุ สมบัตกิ ระจายตัวสูงในกระบวนการ พอลิเมอรไรเซชั่นสําหรับใชในยางรถยนตใหเพียงพอตอความตองการของอุตสาหกรรม ยานยนต โดยโรงงานแหงใหมนี้จะชวยขับเคลื่อนการดําเนินธุรกิจของบริษัทไดอยางยั่งยืน

1/11/2560 BE 10:12 PM

22

แวะเวียน

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

โฟตอน แดนมังกร

ตั้งไทยศูนย์กลางส่งออก โฟตอน มอเตอร์ เปิดเกมเร็วรุกตลาดในประเทศไทย เปิดศูนย์อุตสาหกรรมภาคพื้ น เอเชีย แปซิฟก ิ วางกลยุทธ์ “Foton Motor Industry 4.0” พร้อมเดินหน้าผลิตและส่ง ออกในประเทศเพื่ อนบ้าน ชูผู้นําทางเทคโนโลยีรถบรรทุก ซุปเปอร์ทรัค ที่เป็นมิตรกับ สิง ่ แวดล้อม ยํา้ ประเทศไทยมีบทบาทสําคัญในการขยายตลาดแบรนด์ โฟตอน

โฟตอน มอเตอร ยักษใหญ ผูผ ลิตรถบรรทุกจากประเทศจีน ไดจดั งานประชุมผูจําหนายรถยนตโฟตอน ทัว่ โลก “The Foton Global Partners Conference” ขึน้ ทีก่ รุงเทพฯ โดยเชิญ ผูแ ทนจําหนายกวา 180 คน รวมไปถึง ผูใหบริการและผลิตชิ้นสวนจาก 55 ประเทศทั่ ว โลกเข า ร ว มประชุ ม เพื่ อ ขยายความรวมมือและแบงปนมูลคา รวมในอุตสาหกรรมยานยนตภายใต บริบทใหมเนื่องในโอกาสฉลองครบ รอบ 20 ป ของโฟตอนมอเตอร พรอม เปดตัวรถบรรทุกโฟตอน “ซุปเปอร ทรัค” ในประเทศไทย ทั้งนี้นับตั้งแต ประกาศแผนงาน “กลยุทธสําหรับป

B&T#310_p22_iMac5.indd 22

2563 (Strategy for 2020)” เมือ่ ป 2552 ที่ผานมา สงผลใหกลยุทธการเชื่อมโยง แบบไรพรมแดน หรือ Foton Motor’s globalization strategy ของโฟตอน มอเตอร พัฒนาและคืบหนาไปอยางตอ เนือ่ ง ดวยวิสยั ทัศนดา นการวางแผนงาน ระดับโลกทําใหปจจุบันโฟตอนมีการจัด ตั้งศูนยวิจัยในหลายประเทศครอบคลุม ทัง้ ประเทศญีป่ นุ เยอรมัน อินเดีย รัสเซีย รวมไปถึงจัดตั้งโรงงานประกอบรถยนต ในกว า 20 ประเทศทั่ ว โลก โดยมี ผลิ ต ภั ณ ฑ จํ า หน า ยไปแล ว กว า 80 ประเทศ และมีอตั ราการสงออกทีเ่ ติบโต เฉลี่ยถึง 10-20% ตอป ซึ่งถือเปนการ เติบโตอยางมั่นคงและตอเนื่องสวนทาง

กับภาวะเศรษฐกิจโลกที่ถดถอย ทั้ ง นี้ ในระหว า งการประชุ ม ผู  จําหนายรถยนตโฟตอนทั่วโลกบริษัทฯ ไดเปดศูนยอตุ สาหกรรมเอเชีย-แปซิฟก ในประเทศไทย โดยไดรบั เกียรติจาก คุณ กอง หยูวเกียง (Gong Yueqiong ) รอง ประธาน โฟตอน มอเตอร กรุป คุณ ฉาง รุย (Chang Rui) รองประธาน โฟตอน มอเตอร กรุป และกรรมการ ผูจัดการ บริษัท โฟตอน อินเตอร เนชั่ น แนล จํ า กั ด ร ว มในพิ ธี ทั้ ง นี้ ประเทศไทยถือวามีบทบาทสําคัญยิง่ ตอ การขยายตลาดสําหรับโฟตอน มอเตอร ซึ่งนอกจากจะมีการนําชิ้นสวนภายใน ประเทศมาผลิตแลว บริษัทฯ ยังมีการ

บริหารงานโดยคนไทยอีกดวย โดย รถยนตทผี่ ลิตในประเทศไทยจะถูกสง ออกไปยังประเทศในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟก เชน มาเลเซีย อินโดนีเซีย ออสเตรเลีย และอื่นๆ ในโอกาสเดียวกันนี้ บริษทั ฯ ได แนะนํารถบรรทุกรุนใหม คือ Auman EST และ Aumark S ซึ่งอยูภายใต โครงการ “ซุ ป เปอร ทรั ค (Super Truck)” ของบริษัทฯ ซึ่งเริ่มตนใน สหรัฐอเมริกาโดยมีเปาหมายในการ พั ฒ นารถที่ ล ดปริ ม าณการบริ โ ภค นํ้ามันลง 50% รวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนตขึ้น 50% ตลอด จนมี ม าตรฐานไอเสี ย ที่ เ หนื อ กว า มาตรฐาน ยูโร 6 ซึ่งไดรับความรวม มือจากผูผลิตเครื่องยนตและผูผลิต รถยนต ชั้ น นํ า ของโลกทั้ ง เดมเลอร และคัมมินส รวมในโครงการดังกลาว และทําใหโฟตอน สามารถสรางระบบ “Foton Motor Industry 4.0” ที่ เปนการรวบรวมความชาญฉลาดใน ดานตางๆ ทั้งการตลาด การบริหาร จัดการ รถยนต โรงงาน และการผลิต เข า ไว ด  ว ยกั น โดยการร ว มมื อ กั บ พันธมิตรชัน้ นําเชน เดมเลอร คัมมินส ZF และ Continent Electronics ใน ครั้ ง นี้ ทํ า ให บ ริ ษั ท ฯ มี พื้ น ฐานที่ แข็งแกรงสําหรับการพัฒนารถภายใต โครงการ “Intelligent Super Truck Alliance” ซึ่งรถบรรทุก Super Truck ถือเปนความสําเร็จทางเทคโนโลยีชนิ้ แรกของความรวมมือนี้

1/11/2560 BE 10:15 PM

B&T#310_p23_iMac5.pdf

1

1/11/2560 BE

10:16 PM

24

เปรียบเทียบ

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ISUZU DECA FVZ

HINO 500 Victor FM บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด สุดยอดค่ายรถบรรทุกเพื่อพาณิชย์ช้น ั นํา มา พร้อมกับสุดยอดรถบรรทุก 500 Victor รุ่น FM รูปลักษณ์ท่ส ี ุดแห่งความสะดวกสบาย ดุดัน รถ บรรทุกอเนกประสงค์ เต็มเปี่ ยมด้วยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุ้มค่ากับในเมืองและนอกเมือง อย่างแท้จริง อีกทั้งยังคํานึงถึงสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเทคโนโลยี ความทนทานและความประหยัดที่ คุ้มค่า ขุมพลังขับเคลื่อน FM8JN1D เครือ่ งยนต JO8C-WH พลังแรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคา ดวยเทคโนโลยีเหนือชัน้ ดวยการจายเชือ้ เพลิงระบบคอมมอนเรล ควบคุมดวย ค อ ม พิ ว เ ต อ ร  ไ ด เร็ ค อิ น เจ็ ค ชั่ น เครื่องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ใหพลัง 260 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 191 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 794 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 7,684 ซีซ.ี มาตรฐาน ไอเสีย ยูโร 3 ระบบส่งกําลังใหม่ เกียรถูกออกแบบดวยเทคโนโลยี ทันสมัย แข็งแกรง ทนทาน เนือ่ งจากทํา จากวั ส ดุ คุ ณ ภาพสูง เคลือ บดวยสาร ปองกันการสึกหรอ และลดความรอนใน หองเกียร ออกตัวรถดีกวาแมจะบรรทุก เต็มพิกัด ใหพลังแรงบิดที่สูงกวาเดิม ดวย 9 เกียรเดินหนา ไดเร็คไดรฟ ทด พิเศษ-8 แบบซินโครเมซ อัตราทดเพลา หลัง 5.250 กําลังไมมีตกและประหยัด

B&T#310_p24-25_Pro3.indd 24

เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ผานการทดสอบทุก สภาพถนนในประเทศไทยอย า งยาว นานและตอเนื่อง ห้องโดยสาร เสมือนขับรถยนต์ส่วนบุคคล ระบบหัวเกงแบบไฮดรอลิคเพิ่ม ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัย ปรั บ ระดั บ ได เบาะถุ ง ลมเพิ่ ม ความ สบายให ผู  ขั บ ขี่ ติ ด ตั้ ง เป น มาตรฐาน เรื อ นไมล ดี ไซน ใ หม ม าตรวั ด ชั ด เจน พรอมจอดิจิตอล และไฟเตือนตาง ๆ รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรคลมดันลวน 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรคแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพในการเบรคสูง และระบบเบรคที่ เสริมไอเสียทํางานดวยลมดันควบคุม ดวยไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปด

วาลวไอเสียเพื่อลดแรงดันในหองเผา ไหมในจังหวะระเบิด ทําใหลดกําลังของ เครื่องยนตตอดวยการเปดวาลวไอเสีย ในจังหวะลูกสูบเลื่อนลงทําใหเกิดภาวะ สูญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื่องยนตชั่ว ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการเบรคขั้นสูง

บริษัท ตรีเพชรอีซซ ู เุ ซลส์ จํากัด กับอีกห ความคุ้มค่าที่เหนือกว่า เพิ่มแรงม้า เพิ่มพล บรรทุกทีเ่ หนือกว่า ทนทานเป็นเยีย ่ ม แต่ประ ยูโร 3 เครื่องยนต์คุณภาพลํ้าหน้า เครื่องยนตซูเปอรคอมมอนเรล รุน 6HK1-TCN VGS Turbo ขนาด 7,790 ซีซ.ี ใหกาํ ลังสูงสุดถึง 240 แรงมา 177 กิโลวัตต ที่ 2,400 รอบตอนาที ให แรงบิดสูงถึง 706 นิว-ตันเมตร ทีร่ อบตํา่ เพียง 1,450 รอบตอนาทีเทานัน้ ลํา้ หนา ด  ว ย เ ท ค โ น โ ล ยี ใ ห ม  สุ ด พั ฒ น า เครือ่ งยนตใหมขี นาดความจุทเี่ หมาะสม ใหกําลังที่หลากหลาย

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี.) แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kW/rpm เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

HINO 500 Victor FM ISUZU FVZ รถบรรทุก 10 ลอ JOBE-WH 6HK1-TCN 7,684 7,790 260 240 794/1,500 706/1,450 191/2,500 177/2,400 Diesel Diesel Euro 3 Euro 3

บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

1/11/17 9:23 PM

Showroom

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

รถบรรทุก

สุดแกร่ง

25

SITRAK MIXER

บริษัท เบสริน กรุป จํากัด ยักษใหญผูจําหนายรถบัสจากจีนในประเทศไทยนํารถ บรรทุก SITRAK เขามาทําตลาดหลากหลายรุนรวมถึงรถโมปูนผสมคอนกรีต SITRAK MIXER มาพรอมเครื่องยนต MC07.34-30 มาตรฐานไอเสียยูโร 3 เทอรโบอินเตอร คูลเลอร ระบายความรอนดวยอากาศ ระบบจายเชือ้ เพลิงแบบคอมมอนเรล กําลังเครือ่ งยนต สูงสุด 340 แรงมา ที่ 2,300 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,250 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,800 รอบตอนาที เกียร HW19709XST 9 เกียรเดินหนา พรอมเกียรคลานและเกียรถอยหลังและ ระบบซินโครไนซ ระบบขับเคลื่อนแบบ 6x4 ขับเคลื่อนเพลาหลัง 2 เพลา ระบบถังโมปูนปม ไฮโดรลิคและมอเตอรของ Rexroth กลองเฟองทายและเฟองทดจาก ZF รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เบสริน กรุป จํากัด โทร.08-9801-7777

VZ

จํากัด กับอีกหนึง่ ผลิตภัณฑ์คณ ุ ภาพเยีย ่ มรถบรรทุก อีซซ ู ุ DECA FVZ บรรทุก งม้า เพิ่มพลัง ให้แรงบิดมหาศาล ให้กําลังฉุดดีเยี่ยม เร่งแซงทันใจ เพื่องาน เยีย ่ ม แต่ประหยัดนํา้ มันกว่าเดิมตามแบบฉบับอีซซ ู ุ พร้อมผ่านมาตรฐานไอเสีย ยอดเทคโนโลยีแห่งอนาคต VGS Turbo ยอดเทคโนโลยี เทอรโบประสิทธิภาพสูง แบบ Centermounted Actuator ออกแบบใหมีชิ้น สวยนอยกวาไมซับซอน พรอมระบบ อิเล็กทรอนิกสใหมลาสุด ควบคุมการ ปรับเปลี่ยนทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัด เทอรไบนไดอยางละเอียดแมนยํากวา จึงรับแรงดันไอเสียไดเหมาะสมที่สุดกับ ทุ ก รอบความเร็ ว เครื่ อ งยนต ทํ า ให เทอรโบสามารถสรางแรงอัดอากาศได สูงสุดทุกรอบการทํางานของเครือ่ งยนต แมที่รอบตํ่า จึงใหแรงบิดสูงกวาทุกรอบ ความเร็ ว เครื่ อ งยนต และให พ ลั ง ต อ เนือ่ งตัง้ แตรอบเครือ่ งยนตตาํ่ จนถึงรอบ เครือ่ งยนตสงู ชวยรักษาแรงขับเคลือ่ นได ตลอดเวลา เครือ่ งยนตมปี ระสิทธิภาพดี ระบบเบรคมั่นใจ ระบบเบรคลมลวน Full Air Brake พรอมอุปกรณดักจับความชื้น Air Dryer ระบบเบรคสมบูรณแบบ เปนที่ยอมรับ ในวงการรถบรรทุ ก ขนาดใหญ ถึ ง ประสิทธิภาพทีเ่ หนือกวา การตอบสนอง

B&T#310_p24-25_Pro3.indd 25

ดีกวา เพิ่มความมั่นใจ ใหมทั้งเบรคมือ Parking Brake เพิม่ ประสิทธิภาพในการ เบรคด ว ยการล็ อ คที่ ล  อ คู  ห น า มั่ น ใจ ปลอดภัยกวา ป้องกันขณะเกิดอุบัติเหตุ โครงสรางหัวเกงแบบประกบปด และประตูเสริมคานเหล็กคู โครงสรางหัว เก ง ขนาดใหญ แ บบขึ้ น รู ป ชิ้ น เดี ย ว แข็งแกรงชวยลดความเสียหายจากการ ชนทางดานหนาและดานขาง เข็มขัด นิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง พรอมระบบ ล็อคอัตโนมัติ แข็งแกร่งทนทานเหนือชั้น แชสซีสขนาดใหญ ทนทานสูงดวย การพัฒนาระบบและชิน้ สวนตาง ๆ เพือ่ การใชงานหนักเต็มประสิทธิภาพของการ ออกแบบ รับนํา้ หนักไดดเี ยีย่ ม เหมาะกับ งานบรรทุกโดยแทจริง เพลาหนา-หลัง ขนาดใหญกวา รับนํ้าหนักไดมากกวา ตอบสนองเรื่องการบรรทุก พรอมคลัตช ขนาดใหญ ถายทอดกําลังที่ดี เพลาหาม แหนบ ซูเปอร ทรันเนีย่ น ชาฟท ทนทาน แมเจองานที่หนักหนา

HINO 500 FM

HINO 500 FM รถบรรทุกขนาด 10 ลอ ตองบอกวารถบรรทุกของฮีโนเปนที่นิยม อยางมากในประเทศไทย โดยเฉพาะในเหมืองทีม่ ผี ใู ชนาํ ไปขนสงเปนจํานวนมาก รุน นีก้ เ็ ชน กันคาดวาจะไดรบั ความนิยมไมใขนอ ย โดยเครือ่ งยนตทรงพลังรุน นี้ A09C-TH ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรงโอเวอรเฮดแคมชาฟ ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบอินเตอร คูลเลอร กําลังเครื่องยนต 253 กิโลวัตต 344 แรงมา ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,275 นิวตันเมตร ที่ 1,100 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 8,866 ซีซี. มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

UD TRUCKS MIXER

หลังจากเปดตัวรถบรรทุกไปหลากหลายรุน แลวแลวคาดวาจะมีสนิ คาทีค่ รอบคลุมตอ ความตองการลูกคาใหมากทีส่ ดุ โดยอีกกลุม ตลาดทีย่ ดู ี ทรัคส สงทีส่ นิ คาลงมารวมการแขงขัน ดวยคือรถผสมคอนกรีตซึ่งตลาดในประเภทนี้กําลังขยายตัว CWE MIXER มาพรอม เครื่องยนตขนาด 11 ลิตร 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็คชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอนดวยนํ้า ยูโร 3 กําลังสูงสุด 370 แรงมา 278 กิโววัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,734 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอ นาที รองรับนํา้ หนักบรรรทุกรวม 25 ตัน รุน นีถ้ อื วาเปนสินคาทีเ่ ปนทางเลือกใหกบั ผูป ระกอบ การที่ตองการรถผสมคอนกรีตและมีโปรโมชั่นมากมายรองรับในชวงนี้ รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2021-9500

1/11/17 9:24 PM

26

Logistics Focus

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

เช่ า รถฟอร์คลิฟท์ พร้อมคนขับ ช่วยลดต้นทุน สร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน บริการ

ในเรื่ อ งของการลดต้ น ทุ น ในการขนส่ ง ส่ ว นใหญ่ ผู้ ป ระกอบการมั ก โฟกั ส ค่ า ใช้ จ่ า ยแค่ ค่ า Transport สินค้าจากโรงงานเพื่อไปส่งลูกค้ายังอีกที่เท่านั้น โดยสิง่ ที่หลายคนมองข้ามและคิดว่า เป็ น เรื่ อ งเล็ ก น้ อ ย คื อ การบริ ห ารจั ด การงานขนส่ ง เคลื่ อ นย้ า ยสิ น ค้ า ในคลั ง สิ น ค้ า -โรงงาน จริง ๆ แล้วค่าใช้จ่ายส่วนนี้เป็นต้นทุนแฝง ที่หากมีการจัดการที่ดีจะทําให้ทุกธุรกิจมีแต้มต่อมากขึ้น อีกเยอะ คาใชจายแอบแฝง การบริหารรถเชา สยามกลการอุ ต สาหกรรมใน การบริหาร-อบรมคนขับ ฯลฯ ใหกับทีม ฐานะผู  ค ลุ ก คลี แ ละเชี่ ย วชาญงาน งานของบริ ษั ท ที่ มี ป ระสบการณ สู ง ขนสงเคลื่อนยายสินคาในคลังสินคาบริหารจัดการแทน โรงงาน และบริการใหเชารถฟอรค ทั้งนี้ Fleet management solution ลิฟทพรอมคนขับ พบวาองคกรสวน สามารถตอบโจทย การบริหารจัดการให ใหญ ยั ง บริ ห ารจั ด การงานส ว นดั ง กับทุกองคกร โดยประโยชนทผี่ ปู ระกอบ กลาวอยางไมเปนระบบ กอใหเกิด การจะไดรับจากการเลือกใชบริการเชา ความลาชาในการทํางาน ความเสีย พรอมคนขับแบงออกเปน 5 ปจจัยหลัก หาย และความสิ้นเปลืองคาใชจายใน ประกอบดวย ดานตาง ๆ โดยไมจาํ เปน อาทิ คาจาง ลดต้นทุน : ไมตองลงทุนจาย พนักงานขับรถ คาซอมบํารุง คาเชื้อ เงินกอนใหญเพื่อซื้อรถฟอรคลิฟทและ เพลิง ฯลฯ นอกจากนีย้ งั มีปญ  หาเกีย่ ว ลดคาใชจายแอบแฝง กับความลาชาของงาน ในกรณีที่รถ การบริหารจัดการคน : รูป ฟอรคลิฟทเสียในชั่วโมงการทํางาน แบบบริหารจัดการนักขับรถฟอรคลิฟท พนักงานขับรถขาดงาน ลางาน ตลอด จนขาดความเชี่ยวชาญในการทํางาน ปญหาเหลานีเ้ ปนเรือ่ งแอบแฝง ที่ ห ากคิ ด เป น ตั ว เงิ น แล ว จะพบว า เปนตนทุนทีเ่ พิม่ ขึน้ มากพอสมควร ซึง่ บริษัทเล็งเห็นถึงความสําคัญมาโดย ตลอดจึงพัฒนา Solution ใหม ๆ คือ การบริการ ใหเชารถฟอรคลิฟทพรอม คนขับและบริหารทรัพยากรตาง ๆ อยางครบวงจร (หรือเรียกวา Fleet management solution) เพื่อบริหาร ภาพรวมของงานเคลื่อนยายสินคา อย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพเรี ย บง า ยและ ราบรืน่ ผลักภาระทัง้ คาใชจา ยตามจริง

B&T#310_p26-27_Pro3.indd 26

ใหมีประสิทธิภ าพในการทํา งาน มี ตารางตรวจการทํางานเปนขั้นตอน และบริหารจัดการตารางงานลดภาวะ ขาด ลา มาสาย ของคนขับรถฟอรค ลิฟท การบํารุงรักษา : ทีมชาง ซอมบํารุงที่มากดวยประสบการณ มี ความชํานาญดานการดูแลรักษาเพื่อ ยืดอายุการใชงาน และชวยประหยัด คาใชจายในการบํารุงรักษาเพื่อใหรถ กลับมาใชงานไดดีมีรถใชงานระหวาง ซอมจัดรถสํารองพรอมทํางานตอได ทันทีไมหยุดชะงักและมีศูนยบริการ ครอบคลุมทั่วประเทศ ประหยัดเชื้อเพลิง : คนขับ มี ค วามเชี่ ย วชาญและมี ค วามรู  ต  อ ระบบการใชงานตาง ๆ ในรถฟอรค ลิฟท มีทักษะการขับรถที่ดี ควบคุม ค ว า ม เร็ ว ต า ม ม า ต ร ฐ า น ค ว า ม ปลอดภัยที่กําหนด รวมถึงการวางถัง แกสทีร่ ถไดถกู ตองตามหลักการซึง่ จะ ชวยใหเกิดการประหยัดเชื้อเพลิงและ ใชเชื้อเพลิงใหคุมคา ก า รั น ตี ค ว า ม เ ป็ น มื อ อาชีพ : ดวยประสบการณการให บริการเชาพรอมคนขับมากกวา 18 ป และมีศูนยอบรมผูควบคุมรถฟอรค ลิฟทเสริมสรางความชํานาญในการ ควบคุม บริษัทเปนรายแรกและราย เดียวที่มีหลักสูตรครบวงจรและออก ใบรับรองคุณภาพตามมาตรฐานฝมอื แรงงานจากภาครัฐ จนไดรับความไว วางใจอยางแพรหลายจากหนวยงาน ภาครัฐและองคกรเอกชนชั้นนํา

1/11/17 9:32 PM

จากปก

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

27

ข่าวดังวงการรถโดยสารไทย

ควบคุมเรือ่ งปริมาณนํา้ ฝนทีต่ กลงมาได ทําใหทวมกันหลายพื้นที่ในเขตภาคใต แตสิ่งที่ดีคือชาวไทยดวยกันไมทิ้งกัน มี การบริจาคขาวสารอาหารแหง เครือ่ งใช จํ า เป น ในการดํ า รงชี พ ยารั ก ษาโรค ตาง ๆ ที่มากับนํ้า ทยอยสงลงไปใหพี่ นองชาวใตกันเปนจํานวนมาก กลับมาทีว่ งการรถโดยสารบานเรา เมื่อปที่ผานมามีเรื่องราวที่นาสนใจไม นอย และยังสงผลกระทบตอวงการรถ โดยสารไทยอีกดวย ปฏิบัติการทลายขาใหญ่ ทัวร์ศูนย์เหรียญ สําหรับผูอานยังจํากันไดหรือไม กับ “ปฏิบัติการทลายขาใหญทัวรศูนย เหรี ย ญ” คํ า สั่ ง ตรงจากบิ๊ ก ตู  พล.อ. ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหนาคณะรักษาความสงบแหง ชาติ (คสช.) ซึ่งเปนเหตุการณสําคัญที่ วงการรถโดยสารในประเทศไทยให ความสนใจเปนอยางมากเพราะ ทัวร ศูนยเหรียญสรางความเสียหายระดับ ประเทศและธุ ร กิ จ การท อ งเที่ ย วของ ผูป ระกอบการรายยอย โดยมีผลกระทบ จากทั ว ร จี น ที่ เ ข า มาท อ งเที่ ย วใน ประเทศไทย ผานบริษทั ขาใหญทที่ กุ คน ก็รูวาเปนใครผูกขาดการเดินรถและให บริการรถนําเทีย่ วแตจะตองถูกพาไปซือ้ ขาวของเครือ่ งใชเพชรพลอยทีต่ นระบุไว และสํานักขาวทุกหัวตางไดตดิ ตามความ เคลื่อนไหวของคดีอยางใกลชิด ซึ่งเปน ขาวที่โดงดังเปนพลุแตกในชวงเดือน กันยายน ปที่ผานมา ซึ่ ง ผลจากสํ า นั ก งาน ปปง. ได ดําเนินการระเบิดเสนเลือดใหญเสนสาย และเส น ทางการเงิ น รวมถึ ง การทํ า ธุ ร กรรมต า ง ๆ ของ บริ ษั ท โอเอ ทรานสปอรต จํากัด ตามพฤติการณรว ม กั น กระทํ า ความผิ ด อั้ ง ยี่ ต ามประมวล กฎหมายอาญาหรือการมีสวนรวมใน องค ก รอาชญากรรมที่ มี ก ฎหมาย กําหนดเปนความผิดกับผูต อ งหาอันเปน ความผิดมูลฐานตามมาตรา 3 (10) แหง

B&T#310_p26-27_Pro3.indd 27

พระราชบัญญัตปิ อ งกันและปราบปราม การฟอกเงิน พ.ศ. 2542 โดยที่ ป ระชุ ม คณะกรรมการ ธุรกรรม ไดมีมติยึดและอายัดทรัพยสิน จํานวน 3 ครั้ง ดังนี้ ครั้งที่ 1 เงินฝากใน บัญชีธนาคารของผูเ กีย่ วของบริษทั ฝูอนั รวม 25 รายการ รวม 28,543,556.29 บาท ครั้งที่ 2 เงินฝากในบัญชีธนาคาร ของผู  เ กี่ ย วข อ ง บริ ษั ท ฝู อั น สลาก ออมสิน รวม 2 รายการ รวม 3,100,000 บาท ครั้งที่ 3 เงินฝากในบัญชีธนาคาร ของผูเ กีย่ วของ บริษทั โอเอทรานสปอรต รวม 2,247 รายการ แบงเปนเงินในบัญชี เงิ น ฝากธนาคาร 92 บั ญ ชี เป น เงิ น 4,200 ล า นบาท และรถบั ส โดยสาร จํานวน 2,155 คัน มูลคา 9,000 ลาน บาท รวมทรั พ ย สิ น ทั้ ง หมด 2,274 รายการ เปนเงินทัง้ สิน้ กวา 13,200 ลาน บาท สําหรับเรือ่ งการบุกทลายทัวรศนู ย เหรียญในครั้งนี้ถือวาเปนขาวที่โดงดัง ที่สุดในป 59 ของวงการรถใหญเลยก็วา ได ซึ่งเปนการเริ่มตนในการจัดระเบียบ การเดิ น รถนํ า เที่ ย วว า อย า กระทํ า ผิ ด กฏหมายเพราะรัฐบาลนี้เอาจริง และ เปนการชวยเหลือพลิกสถานการณทอ ง เที่ยวไทยใหกลับมามีภาพลักษณที่ดีขึ้น และเรื่องนี้ไดการสนับสนุนจากรัฐบาล จีนอีกดวยเนื่องจากประชาชนจากจีนที่ เขามาเที่ยวในเมืองไทยตางไดรับความ เดื อ ดร อ นในกรณี ดั ง กล า วนี้ แต ก็ ไ ม ทราบเหมื อ นกั น ว า ประชาชนจากจี น และรัฐบาลจีนไดจัดระเบียบประชาชน และปลูกจิตสํานึกที่ดีกอนเขามาทอง เที่ยวในประเทศไทยหรือไม รถเมล์ เอ็นจีวี คนไทยได้ใช้เมื่อไร ต อ มาหมาด ๆ เมื่ อ ช ว งเดื อ น ธันวาคมกอนสิน้ ป 59 สําหรับคนไทยทัง้ ประเทศต า งตั้ ง ความหวั ง ว า จะได ใช “รถเมล เอ็นจีวี” ใหมของ ขสมก. ที่ผาน บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด และเปน ผูช นะประมูลรถเมล เอ็นจีวี จํานวน 489

คัน ทีจ่ ะตองสงมอบใหกบั ขสมก. ในวัน ที่ 29 ธันวาคม 2559 แตก็ไมสามารถสง มอบไดทนั ตามเวลาและเอกสารสัญญา ทีก่ าํ หนด ซึง่ เกิดเหตุการณตดิ ขัดปญหา เรือ่ งการนําออกจากทาเรือซึง่ เอกสารไม ถูกตอง และทางกรมศุลกากรเปนผูต รวจ สอบกรณีดังกลาวนี้วาผิดจริง บทสรุปคือเบสทรินไมสามารถสง มอบรถเมล เอ็นจีวี ไดทันจะตองเสียคา ปรับวันละประมาณ 7 ลานบาท แต สําหรับเรือ่ งนีก้ ค็ งตองดูไปยาว ๆ เพราะ วาทางเบสทริน กรุป ก็ยอมจายแลว ถึง จะเปนคาปรับที่มูลคาสูงลิบลิ่วขนาดนี้ โดยเรื่องราวที่เกิดขึ้นนี้ก็ขอเอาใจชวย ประชาชนตาดํา ๆ และเปนกําลังใจให ประชาชนที่ตั้งหนาตั้งตารอการใชงาน รถเมล เอ็นจีวี เปนระยะเวลาสิบกวาป จะไดถึงเวลาไดใชงานกันสักทีไหม หรือ อาจจะมีเรื่องมีราวกันอีกระลอกสอง ของการสงมอบรถเมล เอ็นจีวี สําหรับ เนื้ อ หาสาระและรายละเอี ย ดข า วดั ง เรื่องรถเมล เอ็นจีวี ก็สามารถทราบราย ละเอียดในเลมนี้เชนกันในขาวคันเรง สวีทรานส์ มาตรฐานความปลอดภัยสูง พักเรื่องขาวดังมาติดตามขาวสาร ผู  ป ระกอบการรถโดยสารภายใน ประเทศกันบาง สําหรับผูใหบริการรถ โดยสารรายใหญ ร ะดั บ ประเทศชื่ อ นี้ การั น ตี เ รื่ อ งคุ ณ ภาพแน น อน “สวี ทรานส ” โดยผู  บ ริ ห าร คุ ณ วรพจน ชะรินทร ตองบอกเลยวาที่นี่เนนเรื่อง ความปลอดภั ย เป น หลั ก และการ ออกแบบที่ คํ า นึ ง เรื่ อ งมาตรฐานกรม การขนส ง และเมื่ อ ปลายป 59 ได ออกแบบรถโดยสารเซฟตี้ จํ า นวน 2 แบบใหไดชมกัน สําหรับสวีทรานส จะ ใชรถโดยสารคายยุโรปเทานัน้ เพราะเนน ความปลอดภัยระดับสูงสุด ส ว นตั ว รถโดยสารก็ ทํ า ให เ กิ ด อุบัติเหตุสูงกวา 10% ทางสวีทรานส จึง ไดใหความสําคัญกับมาตรฐานของตัวรถ โดยสารที่บริษัทมีอยูมากกวา 100 คัน สิง่ แรกก็คอื รถโดยสารทุกคันจะตองเปน คายยุโรปทัง้ หมด เพราะเครือ่ งยนตและ ชวงลางมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย สามารถ ควบคุมไมใหเกิดอุบัติเหตุขึ้นได หรือ หากมี อุ บั ติ เ หตุ เ กิ ด ขึ้ น จริ ง ก็ จ ะเป น อุบัติเหตุแบบเบาไมรุนแรง พรอมกันนี้ ยังมีแผนที่จะพัฒนารถโดยสารที่ใชใหมี มาตรฐานทุกอยางเหมือนกับรถโดยสาร ที่ ใ ช ใ นยุ โ รป ซึ่ ง สามารถให ค วาม ปลอดภัยกับผูโดยสารไดสูงสุด จึงไดวางแผนที่จะซื้อเครื่องยนต และแชสซีสคายยุโรปมาประกอบเอง

โดยใช อู  พ านทองที่ ช ลบุ รี ซึ่ ง มี ค วาม เชีย่ วชาญในการประกอบรถโดยสารอยู แลว ยิง่ ไปกวานัน้ ก็ไดวางแผนทีจ่ ะทําให ไดมาตรฐาน ISO เพือ่ เปนทีย่ อมรับของ ทุ ก ประเทศทั่ ว โลกอี ก ด ว ย โดยรถ โดยสารทีจ่ ะประกอบมีทงั้ หมด 4 รุน คือ ขนาด 10 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา 35 ทีน่ งั่ ขนาด 12 เมตร เครือ่ งยนต 310 แรงมา 43 ที่นั่ง ขนาด 13.8 เมตร เครือ่ งยนต 360 แรงมา และ 410 แรงมา 51 ทีน่ งั่ และขนาด 15 เมตร เครือ่ งยนต 410 เกินกวา 51 ที่นั่งขึ้นไป ลาสุดไดทําการเปดตัวขนาด 10 เมตร เครือ่ งยนต 250 แรงมา และขนาด 13.8 เมตร เครื่องยนต 360 แรงมา ซึ่ง ไดทําการตรวจสอบคุณภาพจากวิศวกร ของคายสแกนเนียเปนที่เรียบรอยแลว หลังจากที่ไดเปดตัวรุนแรกคือรุน 12 เมตร เครื่องยนต 310 แรงมา และไดมี ผูขอซื้อไปใชงานไปกอนหนานี้แลวคือ มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย นั่นเอง ในสวนประกอบภายในรถโดยสาร เสริมความสะดวกสบายลูกคา โดยมี เบาะนั่งโดยสารถือวาเปนสิ่งจําเปนที่ ทําใหผูโดยสารรูสึกประทับใจได เพราะ เมือ่ นัง่ ไปแลวจะตองรูส กึ สบาย สามารถ หันซายหันขวาและเอนตัวหลับไดอยาง สบาย โดยไดเลือกเบาะนั่งแบรนดอมร ที่มีเบาะหลายแบบและหลายชนิดให ลูกคาเลือก แตหากลูกคาระบุเลือกยีห่ อ อื่นก็ตองบอกใหทราบลวงหนา เพื่อจะ ไดติดตอใหตามความตองการ สวนการ เพิม่ หรือลดจํานวนเบาะนัง่ ลงก็สามารถ ทําไดงายมาก เพราะไดมีการทํารองติด ตั้งไวเปนที่เรียบรอยแลว จึงงายและ สะดวกใชเวลารวดเร็ว ด ว ยเป น รถโดยสารให เช า จึ ง ได เรียนรูอุปนิสัยของนักทองเที่ยววาชอบ มองดู ทิ ว ทั ศ น ร อบตั ว รถ จึ ง ได ทํ า ให ภายในรถสามารถมองเห็ น ได ร อบ ทิ ศ ทาง 360 องศาที เ ดี ย ว หากรถ โดยสารวิ่ ง ผ า นสถานที่ ใ ดที่ มี ค วาม สวยงาม ผู  โ ดยสารทุ ก คนบนรถก็ สามารถมองเห็นไดเหมือนกันหมด สํ า หรั บ รถรุ  น ใหม นี้ ยั ง ผ า นการ ตรวจมาตรฐานกรมการขนสงทางบกอีก ดวยสําหรับผูโดยสารคงหายหวงไดและ ตองบอกวาชวงนีม้ แี ตขา วรถตูช นกันจน เกิ ด ไฟคลอกผู  โ ดยสาร โดยเฉพาะ เหตุการณอุบัติเหตุชวงปใหมที่ผานมา การนั่งรถโดยสารยอมปลอดภัยกวารถ ตู เพราะผานการตรวจมาตรฐานเรื่อง ความปลอดภั ย นั้ น ทั้ ง กระจกนิ ร ภั ย อุปกรณดับเพลิงรวมถึงประตูฉุกเฉินที่ บงชี้ชัดเจน

1/11/17 9:32 PM

28

Logistics News

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ทลฉ. ผลักดันท่าเรือไทย ศูนย์กลางขนส่งทางนํ้าอาเซียน

ท่าเรือแหลมฉบัง ชี้แจงวิสัยทัศน์และโครงการพั ฒนาศักยภาพการบริหารจัดการของท่าเรือ แหลมฉบัง เน้นยกระดับบริหารจัดการระบบสาธารณูปโภคพื้นฐาน รับการเป็นศูนย์กลางขนส่งทาง นํา้ และโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน และศูนย์กลางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ร.ต.ต.มนตรี ฤกษ จํ า เนี ย ร ผูอ าํ นวยการการทาเรือแหลมฉบัง เผยวา ทาเรือแหลมฉบัง มีภารกิจ สํ า คั ญ ในการดํ า เนิ น งานตามวิ สั ย ทัศนของการทาเรือแหงประเทศไทย ทีม่ งุ เนนการเปนศูนยกลางการขนสง ทางนํ้ า และโลจิ ส ติ ก ส เชื่ อ มโยง เศรษฐกิจไทยสูอาเซียน ประกอบ ดวย 3 ภารกิจหลัก และ 9 ยุทธศาสตร สํ า คั ญ คื อ 1.ภารกิจในการขยาย

บริการทาเรือและธุรกิจเกี่ยวเนื่องตอ โลจิ ส ติ ก ส ท างนํ้ า ในประเทศ และใน อาเซี ย น 2.การพั ฒ นาและบริ ก าร ทรัพยากรตาง ๆ ภายในองคกรใหเกิด ศักยภาพและขีดความสามารถใหเกิด ประโยชนสูงสุด และ 3.เพิ่มขีดความ สามารถในการบริ ห ารจั ด การและยก ระดั บ มาตรฐานในการให บ ริ ก ารให มี ความทันสมัย มีธรรมาภิบาล และมี มาตรฐานสากล

สวนยุทธศาสตรสําคัญ 9 ประการ ประกอบดวย 1.การขยายบริการทาเรือ และธุ ร กิ จ ใหม ที่ เ กี่ ย วเนื่ อ งภายใน ประเทศ 2.ขยายบริการทาเรือและธุรกิจ ใหมในภูมิภาคอาเซียน 3.ขยายความ ร ว มมื อ และพั น ธมิ ต รทางธุ ร กิ จ ทั้ ง ใน ประเทศและตางประเทศตาง ๆ โดย เฉพาะในอาเซียน 4.ดําเนินการจัดตั้ง หนวยธุรกิจหรือบริษัทลูก เพื่อเอื้อตอ การดําเนินการธุรกิจในประเทศหรือตาง

ประเทศ 5.พัฒนาธุรกิจเพิม่ ศักยภาพ สิ น ทรั พ ย (รวมเครื่ อ งมื อ ทุ  น แรง อุ ป กรณ แ ละเครื่ อ งจั ก รต า ง ๆ) 6.พัฒนาและบริหารระบบเทคโนโลยี สารสนเทศและการสื่อสาร 7.พัฒนา และบริหารทรัพยากรบุคคล 8.เพิ่ม ขี ด ความสามารถในการบริ ห าร จัดการใหทันสมัย และ 9.ยกระดับ มาตรฐานทั ด เที ย มสากลและการ บริหารที่มีธรรมาภิบาล โดยทั้ง 3 ภารกิจ และ 9 ยุทธศาสตรสําคัญจะ เริ่มดําเนินการตั้งแตป 2560 และ 2561 ภายใตงบประมาณกวา 3 พัน ลานบาท “สําหรับแผนงานที่ดําเนินการ แลวคือ โครงการขยายชองทางการ จราจร ปรับปรุงเสนทางการจราจร สะพานขามจุดตาง ๆ สะพานกลับรถ ประตู ต รวจสอบสิ น ค า โครงการ ทาเรือชายฝงซึ่งไดผูรับเหมาเปนที่ เรียบรอย และคาดวาจะแลวเสร็จใน ชวงปลายป 2560 ขณะที่โครงการ ศูนยขนสงสินคาทางรถไฟที่ปจจุบัน ขนสงสินคาได 4 แสนทีอียูตอป ก็จะ เพิ่มเปน 6 แสนทีอียูตอปในปแรก และเพิ่มเปน 1 ลานทีอียูในปตอไป และมีโครงการทาเรือเฟส 3 ที่ขณะนี้ อยูระหวางการจัดทําประชาพิจารณ เพื่อใหเปนไปตามกฎหมาย”

TFG ตั้งบริษัทลูก ลดต้นทุนขนส่ง

บอร์ด บมจ.ไทยฟู ด ้ ส์ กรุป ๊ (TFG) อนุมต ั จ ิ ด ั ตัง้ บริษัทลูก “ไทย เนชัน ่ แนล โลจิสติกส์” รองรับ แผนลดต้นทุนการขนส่งในเครือทีม ่ ค ี า่ ใช้จา่ ยเฉลีย ่ ต่อปีมากกว่า 600 ล้านบาท ตัง้ เป้าลดค่าใช้จา่ ย 5-10% ต่อปี คุ ณ เชิ ด ศั ก ดิ์ กู  เ กี ย รติ นั น ท ประธานเจาหนาทีป่ ฏิบตั กิ าร บริษทั ไทยฟูดส กรุป จํากัด (มหาชน) (TFG) เปดเผยวา ทีป่ ระชุมคณะกรรม การบริษัทฯ ไดมีมติอนุมัติใหจัดตั้ง บริ ษั ท ไทย เนชั่ น แนล โลจิ ส ติ ก ส จํ า กั ด ตามกลยุทธ Value Chain Optimization เพื่ อ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ การขนสง การกระจายสินคา การจัด ตั้ ง และบริ ห ารศู น ย ก ระจายสิ น ค า โดยเริ่มตนจาการใหบริการในเครือ ก อ น และลดการพึ่ ง พาจากผู  ใ ห บริการขนสง

B&T#310_p28_Pro3.indd 28

ทั้งนี้ เนื่องจากบริษัทฯมีคาใชจาย ขนสง ปละมากกวา 600 ลานบาท หรือ มากกวา 3% ของรายไดการขาย ซึง่ เปน สั ด ส ว นที่ สู ง และมี แ นวโน ม สู ง ขึ้ น ต อ เนื่ อ งตามการขยายธุ ร กิ จ ผลิ ต และ อาหารสัตว ฟารมเลีย้ งไก สุกร การผลิต ไก สุกรเปนและชําแหละ เขาสูตลาด อาหาร และการจัดการขนสง จึงเปนหนึง่ ในกลยุทธหลักของบริษัทฯ ในป 2560 จะลดตนทุนการผลิตและการขายใหตํ่า ลงอีก เพื่อใหสามารถแขงขันได และ รักษาระดับการใหบริการอยูในระดับสูง อี ก ทั้ ง จํ า เป น ต อ งมี ห น ว ยงานบริ ห าร

จัดการการขนสงโดยผูรับจางขนสงที่ให บริการรวมเปนจํานวนมากในปจจุบัน ทั้งนี้ บริษัทฯ ที่ตั้งขึ้นใหมมีเปาหมายที่ จะลดค า ใช จ  า ยค า ขนส ง ลงประมาณ 5-10% ตอป

คุณเชิดศักดิ์ กูเกียรตินันท ประธานเจาหนาที่ปฏิบัติการ บริษัท ไทยฟูดส กรุป จํากัด (มหาชน) (TFG)

1/11/17 9:36 PM

B&T#310_p29_Pro3.pdf

1

1/11/17

9:43 PM

30

สถิติจดทะเบียน

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน ธันวาคม 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม่ (ป้ายแดง) ที่จดทะเบียนโดย แยกยีห ่ อ้ รถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว่ ประเทศ ประจํา เดือนธันวาคม 2559 ที่ทางกลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการขนส่งทางบก ได้รวบรวมไว้ เริ่มจากสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทัว่ ประเทศ ประจําเดือนธันวาคม 2559 โดย 3 อันดับแรก จากคายรถญี่ปุน ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,261 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 1,027 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 234 คัน ตามมาดวย คาย HINO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 915 คัน จากเดือน พฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 1,013 คัน ลดลง จํานวน 112 คัน และคาย UD TRUCKS มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 107 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยู ที่ จํานวน 42 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 65 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย VOLVO ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยู ที่ จํานวน 59 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 58 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 1 คัน ตามมาดวยคาย SCANIA มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 27 คัน จาก

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#310_p30_Pro3.indd 30

เดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 49 คัน ลดลง จํานวน 22 คัน และคาย IVECO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 11 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 9 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 2 คัน ฟากคายรถจากจีน มีอันดับ 1 จํานวน 2 คาย คือ คาย FOTON มียอดจด ทะเบียน อยูที่ จํานวน 12 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 13 คัน ลด ลง จํานวน 1 คัน และคาย SANY มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 12 คัน จาก เดือนพฤศจิกายน อยูท ี่ จํานวน 7 คัน เพิม่ ขึน้ จํานวน 5 คัน และคาย SINOTRUK มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 3 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 1 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 2 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน ธันวาคม 2559 มากทีส่ ดุ สามารถสรางยอดจดทะเบียนไดจาํ นวน 17 คัน มีจาํ นวน 2 คาย คือ คาย SCANIA และคาย MERCEDES BENZ สวนที่ 3 เปนคาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 15 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

1/11/17 9:50 PM

B&T#310_p31_Pro3.pdf

1

1/11/17

9:48 PM

32

BUS & TRUCK AEC

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ตลาดเอเชียใต้เนื้อหอม

GDP ทะยานสู่ 3 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ

ปัจจุบน ั ประเทศไทยมีการค้าและการลงทุนไปยังตลาดต่างประเทศเป็นจํานวนมาก โดยภูมภ ิ าค ที่ไม่อาจจะมองข้ามได้ ก็คือภูมิภาคเอเชียใต้ ซึ่งมีประชากรจํานวนมากถึง 1 ใน 4 ของโลก หรือ กว่า 1,600 ล้านคน มีมูลค่า GDP รวมในปี 2559 กว่า 2.7 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ และจะมีการ ขยายตัวอย่างต่อเนื่องในปี 2560 ดังนั้น ภูมิภาคเอเชียใตจึงนับ เปนตลาดยุทธศาสตรที่ประเทศไทย จะมุงเปาและจับตาอยางเปนพิเศษ ทั้งในดานการคา และการลงทุน โดย สินคาสงออกสําคัญของไทย ไดแก เม็ดพลาสติก เคมีภัณฑ รถยนตและ สวนประกอบรถยนต เครื่องจักรกล และสวนประกอบ เหล็ก เหล็กกลา และผลิตภัณฑเหล็ก เปนตน สวน สินคานําเขาสําคัญของไทย ประกอบ ดวย เคมีภัณฑ เพชรพลอย อัญมณี เงินแทงและทองคํา เครื่องจักรกล และสวนประกอบ สวนประกอบและ อุปกรณยานยนต รวมถึงสัตวนํ้าสด แชเย็น แชแข็ง และแปรรูป เปนตน คุณสิรพ ิ รรณ ลิขติ วิวฒ ั น รอง อธิบดีกรมเจรจาการคาระหวาง ประเทศ เปดเผยวา หลายประเทศ ในภูมิภาคเอเชียใตเปนประเทศที่มี ความสํ า คั ญ ทางยุ ท ธศาสตร ด  า น เศรษฐกิ จ ของไทย ไม ว  า จะเป น ประเทศอินเดีย บังกลาเทศ ศรีลังกา และปากีสถาน ซึ่งประเทศเหลานี้ ล ว นแต เ ป น ประเทศที่ มี น โยบาย สนับสนุนใหไทยเขาไปลงทุน โดย เฉพาะอยางยิง่ ประเทสอินเดีย ทีม่ อง ไทยเปนศูนยกลางของอาเซียน และ

B&T#310_p32-33_Pro3.indd 32

ในขณะเดี ย วกั น ประเทศไทยก็ ม อง อินเดียเปนศูนยกลางภูมิภาคเอเชียใต เชนกัน ดังนั้น จึงทําใหเกิดความเปนไป ไดสงู ทีจ่ ะเกิดโอกาสดานการคาและการ ลงทุนระหวาไทยกับอินเดีย “ปจจุบันทั้ง 4 ประเทศดังกลาว ตางมีนโยบายสนับสนุนใหไทยเขาไป ลงทุน และไทยมีการเจรจาความตกลง การคาเสรีกับหลายประเทศแลว อาทิ เอฟทีเอไทย-อินเดีย เอฟทีเออาเซียนอิ น เดี ย และอยู  ร ะหว า งเจรจาความ ตกลงการค า เสรี ไ ทย-ปากี ส ถาน นอกจากนี้ ยังอยูระหวางศึกษาความ เปนไปไดของความตกลงการคาเสรีไทยศรี ลั ง กา ผู  ป ระกอบการไทยควรใช โอกาสนี้ ใ นการเข า ไปทํ า การค า และ ลงทุน เพื่อเปดโอกาสทางธุรกิจตอไป” ด า น คุ ณ อโศก อุ ป  ท ยา รอง เลขาธิ ก ารสภาอุ ต สาหกรรมแห ง ประเทศไทย (ส.อ.ท.) กลาววา ขณะนี้ ภูมิภาคเอเชียใต โดยเฉพาะประเทศ อิ น เดี ย บั ง กลาเทศ ศรี ลั ง กา และ ปากีสถาน เปนภูมิภาคที่มีการขยายตัว ทางเศรษฐกิจอยางตอเนื่อง โดยสวน หนึง่ มาจากจํานวนประชากรกวา 1,600 ลานคน หรือมากถึง 1 ใน 4 ของโลก และมีมูลคาจีดีพีรวมป 2559 กวา 2.7

การไทยตองใชจุดแข็งในการผลิตชิ้น สวนแลวสงเขาไปประกอบในอินเดีย เพื่อใหสอดคลองกับนโยบายรัฐบาล โดยการเขาไปควรอาศัยความรวมมือ กั บ ผู  ป ระกอบการในท อ งถิ่ น เป น พันธมิตรรวมกันเพื่อขยายฐานธุรกิจ ลานลานเหรียญสหรัฐ และคาดวาในป สวนอุตสาหกรรมทีไ่ ทยมีศกั ยภาพใน 2560 จะขยายตัวมากกวา 3 ลานลาน อินเดียคือ อุตสาหกรรมไฟฟาและ เหรียญสหรัฐ โดยมีการขยายตัวเฉลี่ยป อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ชิ้ น ส ว นยานยนต ละ 6-7% ดังนัน้ ไทยจะตองเขาไปทําการ อุตสาหกรรมกอสราง โรงแรม ทอง คาและการลงทุนมากขึ้น จากปจจุบัน เที่ยว แตชวง 20 ปที่ผานมากลับพบ สิ น ค า ส ง ออกสํ า คั ญ ของไทยที่ เริ่ ม ส ง วามีคนไทยไปลงทุนเพียง 100 กวา ออกภู มิ ภ าคเอเชี ย ใต ได แ ก เม็ ด ราย และสวนใหญอยูในภาคบริการ พลาสติ ก รถยนต แ ละส ว นประกอบ เชน สปา รานอาหาร ซึ่งมูลคาไม รถยนต เครื่องจักรกล เหล็ก เปนตน มาก” ทัง้ นี้ ตลาดทีใ่ หญทสี่ ดุ ในเอเชียใต สําหรับตลาดศรีลังกา ขณะนี้มี คือ อินเดีย คิดเปนสัดสวน 90% ของ ความโปร ง ใสมากที่ สุ ด ในภู มิ ภ าค GDP รวมของภู มิ ภ าค หรื อ มู ล ค า ประกอบกับสิทธิประโยชนที่ดึงดูด ประมาณ 2.4 ลานลานเหรียญสหรัฐ เหมาะแกการตั้ง ฐานลงทุนเพื่อ สง ปจจุบันมีผูประกอบการรายใหญหลาย ออกไปยุ โรป เนื่ อ งจากได รั บ สิ ท ธิ รายเขาไปลงทุนอยูแลว เชน บริษัท พิเศษทางภาษีศลุ กากร (จีเอสพี) สวน อินโดรามา บริษัท พฤกษา บริษัท เครือ ตลาดบังกลาเทศเชนเดียวกัน มีความ เจริญโภคภัณฑ บริษัท อิตาเลียนไทย เหมาะสมในการตัง้ ฐานการผลิต เพือ่ และบริษัท ไทยซัมมิท เปนตน ขณะที่ ส ง ออกไปยุ โรปและส ง ออกไปยั ง ผูป ระกอบการรายเล็กสวนใหญยงั ไมได อินเดีย เนื่องจากคาแรงถูกและได เขาไปลงทุนมากนัก เนื่องจากประสบ สิ ท ธิ พิ เ ศษในฐานะประเทศกลุ  ม ป ญ หาด า นการเข า ถึ ง ข อ มู ล เพราะ เอเชียใต (SAARC) ขณะที่ปากีสถาน อินเดียมีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ เปนประเทศทีม่ คี วามนาสนใจ เพราะ การลงทุนและสิทธิประโยชนบอยครั้ง ไดสทิ ธิพเิ ศษในการสงออกไปยังกลุม ซึ่ ง เป น อุ ป สรรคต อ การลงทุ น ของ ประเทศเครือเอกราช (ซีไอเอส) ที่ เอสเอ็มอี แยกตัวจากสหภาพโซเวียต แตยังมี “ขณะนี้ อิ น เดี ย กํ า ลั ง เดิ น หน า ความกังวลในเรื่องความโปรงใสของ นโยบาย Make in India ซึ่งผูประกอบ การบริหารประเทศ

1/11/17 9:52 PM

33

ติดตั้งลําเลียง

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

รถบัสปลอดภัยกว่ารถตู้หลายเท่า เตรียมรถมินิบัสวิง ่ แทนข้ามจังหวัด

“ประยุทธ์” สั่งเข้มงวดรถตู้บรรทุกคนเกินและเร่งทํารอบ พบเจอลงแส้หนัก ดึงมาตรา 44 แก้ ปัญหา ลั่นต้องเปลี่ยนก๊าซ NGV แทน LPG ในภาคขนส่ง คมนาคมตื่นทําหมันรถตู้รับผู้โดยสารข้าม จังหวัด คาดปี 62 นํารถมินิบัสวิ่งแทน เผยสถิติโลกรถตู้อันตรายที่สุด ปี 58 ตาย 104 คน ปี 59 ตาย 103 คน รวมอุบัติเหตุ 2 ปี มากกว่า 1,949 ครั้ง พลเอกประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายกรัฐมนตรี เปดเผยวา ไดสั่งให หนวยงานทีเ่ กีย่ วของ บังคับใชกฎหมาย อยางเขมงวด กับรถตูโดยสารที่บรรทุก ผูโ ดยสารเกินจํานวน วิง่ ทํารอบโดยทีค่ น ขับอยูในสภาพไมพรอม โดยสั่งใหเจา หนาที่ตั้งดานตรวจเขมทั้ง สภาพรถ คน ขับ และสมุดบันทึกเวลา หากพบวาไม เปนไปตามกติกา ก็สามารถจับ และยึด รถไดทันที ทั้งนี้ การใชกาซ LPG หรือ กาซหุงตมในภาคขนสงไมปลอดภัย ถา เกิดอะไรขึน้ มารัฐบาลตองรับผิดชอบอีก จึงตองเปลี่ยนเปน NGV แทน ดาน คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม กลาววา ในการประชุม ครม. นายก รั ฐ มนตรี แสดงความไม ส บายใจต อ ปญหาอุบตั เิ หตุรถตูโ ดยสาร โดยเฉพาะ รถตูชนกับรถกระบะ ทําใหมีผูเสียชีวิต 25 ราย โดยนายกรั ฐ มนตรี แจ ง ต อ กระทรวงคมนาคมวา พรอมใชอํานาจ ตามมาตรา 44 ของหัวหนาคณะรักษา ความสงบแหงชาติ (คสช.) เพือ่ แกปญ  หา ดังกลาว โดยเฉพาะประเด็นบังคับใช กฎหมาย ไมวาการกําหนดโทษทั้งโทษ ปรับ เชน ผูขับขี่มีโทษไมปฏิบัติตาม มาตรฐานความปลอดภัย 5,000 บาท เจาของรถ 20,000 บาท โทษเหลานี้จะ พิจารณาปรับใหสูงขึ้น การดําเนินคดี อาญาตอผูก ระทําผิดทําใหเกิดอุบตั เิ หตุ และครอบคลุมถึงการกําหนดจุดจอดรถ ในสวนตางจังหวัด ที่ผานมาหลายพื้นที่ ยังมีบริการรถตูจ อดรับผูโ ดยสารตามจุด จะมีการประกาศใหเขาไปจอดที่สถานี ขนส ง แต ล ะจั ง หวั ด โดยขอให ข นส ง จั ง หวั ด ร ว มกั บ หน ว ยงานที่ เ กี่ ย วข อ ง กําหนดพื้นที่และเตรียมการ ตองทําให เสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ 2560 สวน การใชอํานาจตามมาตรา 44 หลังจากนี้ กระทรวงคมนาคมจะสรุ ป แผนราย ละเอียดการบังคับใชกฎหมายใหสูงขึ้น อีกครั้ง คาดวาจะสามารถออกไดใน เดื อ นมกราคมนี้ เนื่ อ งจากนายก รัฐมนตรีและหัวหนา คสช. ยืนยันวา ตองการแกไขปญหาใหเร็วที่สุด “ ใ น ต  า ง ป ร ะ เ ท ศ ร ถ ตู  ไ ม  ไ ด  ออกแบบมาเพื่อขนสงคน แตใชเพื่อ ขนส ง สิ่ ง ของ ดั ง นั้ น เมื่ อ มี ก ารนํ า มา

B&T#310_p32-33_Pro3.indd 33

ประยุกต โดยเฉพาะระบบสองระบบ ก็ จะต อ งเน น ยํ้ า ในเรื่ อ งระบบความ ปลอดภัย ทัง้ ตัวรถและอุปกรณสว นพวง สําหรับผูขับขี่รถตูในขอบังคับของกรม ขนสงทางบกระบุไวอยางชัดเจนวา ขับ รถ 4 ชม.ตองพัก 1 ชม. รวมถึงขณะนี้ ไดมีการเรงรัดใหผูประกอบการนํารถตู ติดจีพีเอส เพื่อใหสามารถตรวจสอบ และควบคุ ม ที่ ศู น ย ค วบคุ ม ได และ ภายในป 2562 จะผลักดันใหการใชรถตู โดยสารขนสงขามจังหวัดลดลง เพราะ รถตูโ ดยสารสวนใหญจะหมดอายุการใช งาน จะใหใชรถโดยสารทีม่ ขี นาดใหญขนึ้ เพื่อความปลอดภัย พรอมใหผูขับรถ โดยสารเขารับการอบรมทุก 6 เดือนจาก กรมการขนสงทางบก เพือ่ เตือนความจํา เรื่ อ งกฎหมายการจราจรและสร า ง จิตสํานึกดวย” สํ า หรั บ แนวทางการแก ไ ข ปญหาทัง้ ระยะสัน้ และระยะยาวนัน้ กระ ทรวงฯ กําหนดแผนระยะสั้นไวแลว เชน การกํ า หนดให ผู  ป ระกอบการรถตู  โดยสารทุกคนตองติดจีพเี อส ภายในวัน ที่ 31 มี น าคมนี้ กํ า หนดจั ด หน ว ย เคลื่ อ นที่ ข องขนส ง เพื่ อ ตรวจความ พรอมสภาพรถและคนขับ ซึ่งจะมีคําสั่ง ใหจดั ทําสมุดประจําตัวผูข บั ขี่ เพือ่ บันทึก การปฏิบัติงานตามเวลามาตรฐานที่อยู บนพื้ น ฐานความปลอดภั ย เพื่ อ แก ป ญ หาการควงกะขั บ รถ แก ป  ญ หา หลับใน รวมทั้งตรวจความพรอมสภาพ ตัวรถ เพื่อแกปญหาสภาพรถไมมีความ พรอม ทั้งยางลอ และจุดอื่นๆ สวนมาตรการระยะยาวนั้น หลัง จากที่ผานมามีผลศึกษาระบุชัดเจนวา รถตูโดยสารเปนรถที่ไมเหมาะนํามาใช เปนรถโดยสารสาธารณะ ซึง่ ตางประเทศ จะใช ข นส ง สิ น ค า ที่ ผ  า นมาป 2553 รัฐบาลจัดระเบียบใหรถตูทุกคันตองจด ทะเบียนเปนรถสาธารณะ และมีอายุ การใชงานไมเกิน 10 ป ซึ่งรถในระบบ ทั้งหมดจะครบกําหนดป 2564 ทําใหรถ ตูจะหมดไปจากระบบ และระหวางนี้ กระทรวงคมนาคมจะเรงรัดผลักดันใหผู ประกอบการลงทุ น เปลี่ ย นเป น รถ โดยสารขนาดกลาง 20 ที่นั่ง หรือไมโคร บั ส หลั ง จากนี้ ก ระทรวงคมนาคมจะ หารื อ กั บ กระทรวงการคลั ง เพื่ อ หา

มาตรการชวยเหลือดานการเงิน เชน ยกเวนภาษีนาํ เขาตางๆ เพือ่ สนับสนุนผู ประกอบการเปลี่ยนรถ ทั้งนี้ ปจจุบันมีรถตูที่จดทะเบียน กับกรมขนสงทางบกจํานวน 41,202 คัน เปนรถตูโ ดยสารประจําทาง 16,002 คัน

รถตูโดยสารไมประจําทาง 24,136 คัน และรถตูสวนบุคคล 1,064 คัน (ขอมูล ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2559) โดยรถตู โดยสารทีป่ ระสบอุบตั เิ หตุ สวนใหญเปน รถตูท วี่ งิ่ ระหวางจังหวัดหรือขามจังหวัด ในระยะทางไกลกวา 100 กม. แตตอง วิ่งทําจํานวนรอบ ซึ่งสถิติที่พบมักมา จากความไมพรอมของคนขับ ที่อาจจะ พั ก ผ อ นไม เ พี ย งพอ ขั บ เร็ ว เกิ ด ที่ กฎหมายกําหนด รวมถึงการดัดแปลงรถ ใหบรรทุกผูโดยสารไดมากที่สุด

อุบัติเหตุรถตู้ประจําปี 58-59 จํานวน/ครั้ง

เสียชีวิต/คน

ขาดเจ็บ/คน

ปี 58 ปี 59

ปี 58 ปี 59

ปี 58 ปี 59

98

104

847

215

103

1,102

ทีม ่ า : BUS & TRUCK รวบรวม

1/11/17 9:52 PM

34

Logistics

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

เส้นทางสู่ความสําเร็จ

ของ Thai Samsung Electronics

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้เขียนได้มีโอกาสเข้าร่วมฟังการสัมมนา Showcase หัวข้อ “Best Practices ของสถานประกอบการทีไ่ ด้รบ ั รางวัลอุตสาหกรรมดีเด่นด้านโลจิสติกส์ ปี 2559” โดยมีผแู้ ทนจาก บริษัท ซัมซุง อิเล็กทรอนิกส์ จํากัด ได้มาเล่าถึงเส้นทางสู่ความสําเร็จของซัมซุงประเทศไทย ซึ่ง มีหลักการในการบริหารจัดการและการจัดการโลจิสติกส์ท่น ี ่าสนใจ ซึ่งมีท้งั หมด 7 ประเด็น สํ า หรั บ ประเด็ น หลั ก การใน การบริหารจัดการ มี 5 ประการคือ 1) ปฏิ บั ติ ต ามกฎระเบี ย บและ จริยธรรม 2) รักษาวัฒนธรรมองคกร ให มี ค วามโปร ง ใสและสุ จ ริ ต 3) เคารพ ใหเกียรติลกู คา ผูถ อื หุน และ พนั ก งานของบริ ษั ท 4) ให ค วาม สํ า คั ญ ต อ สิ่ ง แวดล อ ม ความ ปลอดภัย และสุขภาวะ และ 5) รับ ผิ ด ชอบต อ สั ง คมในฐานะที่ เ ป น บริษัทระดับโลก นอกจากนี้ ยังมีการนําเทคโนโลยี มาใชในการจัดการโลจิสติกสที่ สอดคลองกับไทยแลนด 4.0 และยุค ดิจิตอล ดังนี้ 1. ระบบบริ ห ารข อ มู ล สาร สนเทศและเทคโนโลยีสารสนเทศ ทางบริษทั ฯ ใชระบบ G-ERP (Global Enterprise Resource Planning) ซึ่ง เป น ระบบฐานข อ มู ล หลั ก ของ บริษัทฯ ทําหนาที่จัดเก็บ ประมวล ผล และจัดการขอมูลทั้งดานการ ผลิต การจัดซื้อ การขาย การขนสง การตรวจสอบคุณภาพ การเงิน และ อื่น ๆ ตลอดจนแบงปนขอมูลใหกับ ผูเ กีย่ วของโดยใชฐานขอมูลเดีย่ วกัน ทั้งระบบ 2. การพยากรณความตองการ และแนวโนมทางการตลาด ซึง่ ดูแนว โน ม ทางการตลาดตามรอบระยะ เวลา เชน 1 เดือน 16 สัปดาห 6 เดือน 1 ป เปนตน ระบบพยากรณ ความตองการสินคาลวงหนา 1 ป

B&T#310_p34_Pro3.indd 34

(Business Plan) เปนการพยากรณความ ตองการสินคาโดยพยากรณจากขอมูล สถิติ สภาพเศรษฐกิจ และขอมูลจาก ลูกคา เพื่อวิเคราะหแนวโนมทาง การ ตลาดและการวางแผนการผลิตรองรับ แนวโนมทีเ่ พิม่ ขึน้ หรือปรับตัวกับสภาวะ ที่ไมคงที่ของความตองการดังกลาว 3. การวางแผนและการจั ด การ ดานการจัดซื้อ ระบบ GSRM (Global Supplier Relationship Management) ชวยในการบริหารการจัดการในแผนก จัดซื้อ โดยการสรางฐานขอมูลรายการ และรอบการจัดสงวัตถุดิบเขากระบวน การผลิตของแตละรายและแตละรหัส วัตถุดิบ กําหนดขนาดของวัตถุดิบและ อัตราสวนการใชงานตอเครื่อง เพื่อให จัดสงวัตถุดบิ ไดตรงตอเวลาและมีความ แมนยําและวัดผลได เปดคําสั่งซื้อตาม แผนการผลิตและสงคําสั่งซื้อเขาไปที่ ระบบ GSRM และผูส ง มอบหลักไดรบั คํา สั่งซื้อและรอบจัดสงวัตถุดิบ การวางแผนและการจัดการดาน การจัดซื้อ การวางแผนและการปรั บ แผนการทํางานดานโลจิสติกส พิจารณา คําสั่งซื้อโดยใช SOP 16 สัปดาห และ SOP 1 เดือน เพื่อลดปริมาณคําสั่งซื้อ วัตถุดบิ ทีผ่ ดิ พลาด หรือในกรณีทมี่ คี าํ สัง่ ซื้อเรงดวนจากความตองการของลูกคา มีการประชุม PPSI (Production Plan Sale and Inventory Meeting) กับแผนก จัดซือ้ แผนกการผลิตและซัพพลายเออร เพือ่ สรุปปริมาณคําสัง่ ซือ้ ทีส่ ามารถผลิต สินคาตามความตองการ จํานวนและ

ปริมาณ กําหนดการสงมอบ กับแผนก ตาง ๆ เพื่อนํามาประกอบการวางแผน การผลิต การวางแผนการขาย จั ด ซื้ อ วัตถุดิบ และแผนการจัดสงสินคา เชื่อม โยงในระบบ GSCM สามารถเช็คปริมาณ การขายสินคา เช็คความตองการในการ ใชวัตถุดิบ ปริมาณที่สามารถผลิตสินคา ตลอดจนการจั ด ส ง สิ น ค า ตรงตาม กําหนดของลูกคาหลัก เปนฐานขอมูลใน ระบบสารสนเทศ และระบบจะประมวล ผลตั้ ง แต รั บ คํ า สั่ ง ซื้ อ สิ น ค า จากลู ก ค า หลักจนถึงระยะเวลาสงมอบสินคา ระบบการจัดซือ้ วัตถุดบิ ความรวม มือระหวางหนวยงานภายในดานการ วางแผนการผลิต จากการนําคําสั่งซื้อ สินคาที่แนนอนจากการพยากรณยอด ขายโดยการแลกเปลีย่ นขอมูลไปยังฝาย ตาง ๆ เชน การขาย การสั่งซื้อวัตถุดิบ และการจัดสงสินคา การแลกเปลี่ยน ขอมูลกับลูกคาหลัก การทําขอตกลงกับ ลูกคาหลักมีการทําในรูปแบบตาง ๆ โดยตรงหรือติดตอผานทางสํานักงาน ใหญ 4. กําหนดแผนงานดานโลจิสติกส ผูบริหารระดับสูงใหความสําคัญกับการ กํ า หนดนโยบายและกลยุ ท ธ ใ นการ ดําเนินงาน มีเปาหมายที่ชัดเจนในสวน ของการบริหารจัดการหวงโซอุปทาน และการจัดการโลจิสติกส มีการกําหนด แผนงานใหสอดคลองกับแผนหลักและ มีแผนกลยุทธดา นโลจิสติกสโดยคํานึงถึง ทรัพยากรทีม่ อี ยูใ นองคการ การกําหนด

แผนงานดานการวางแผนการผลิต กําหนดแผนการผลิตลวงหนา 3 วัน เมื่อกําหนดแลวจะไมมีการเปลี่ยน ลําดับการผลิตหรือการเปลีย่ นแปลง ใดๆ ทั้งสิ้น จํานวนผลการผลิตจะ ตองไดเทากับแผนการผลิต • การกําหนดแผนงานดาน โลจิสติกส นําระบบสารสนเทศเขา มาชวยในการสนับสนุนเพือ่ ชวยการ บริหารจัดการ เชน ระบบ GERP และ Cello ชวยในการบริหารจัดการ การขนสง ขอมูลการผลิต GERP จะ สงขอมูลแบบ Cello ของ Logistics Service Provider : LSP วางแผน บรรจุสินคา ตามแผนผลิตกํา หนด เวลาไว • การกําหนดแผนงานดาน โลจิสติกสในการบรรจุ ขนถายสินคา ระบบในการจั ด การและติ ด ตาม สถานะและปริมาณของสินคาวัสดุ คงคลั ง สามารถติ ด ตามและตรวจ สอบสถานะของกิจกรรมดานการจัด ซื้อวัตถุดิบและการจัดสงสินคาได ตลอดเวลาผ า นทางระบบการ ติ ด ตามสถานะของวั ต ถุ ดิ บ วั ส ดุ สิ น ค า คงคลั ง ระบบการติ ด ตาม สถานะของวัตถุดิบหรือวัสดุคงคลัง ในระหว า งการลํ า เลี ย งจากคลั ง สินคาไปยังสายการผลิตเปนวัตถุดบิ หรื อ วั ส ดุ ค งคลั ง ที่ เ ก็ บ ไว ต ามรอบ (Cycle Stock) ขัน้ ตอนการจัดสงวัสดุ คงคลัง ฉบับหนา จะกลาวตอถึงเสน ทางสูค วามสําเร็จของซัมซุงประเทศ ไทย ซึ่งมีการนําเทคโนโลยีมาใชใน การจัดการโลจิสติกสทสี่ อดคลองกับ ไทยแลนด 4.0 และยุคดิจิตอล โดย ยังเหลืออีก 3 ประเด็นครับ

1/11/17 9:58 PM

B&T#310_p35_Pro3.pdf

1

1/11/17

10:00 PM

36

Test & Report

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

วอลโว่ FH ปี 1993

มาพร้อมเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ วอลโว่ ทรัคส์ รุ่น FH ถือว่าเป็นรุ่นที่ใหญ่และทรงพลังที่สุดสําหรับค่ายรถบรรทุก วอลโว่ แต่ รูห ้ รือไม่วา่ การพัฒนาและเปิดตัวรถบรรทุกวอลโว่มเี หตุการณ์สาํ คัญหลายอย่างสําคัญเกิดขึน ้ เกีย ่ ว กับเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ และรถบรรทุกรุน ่ FH ก็เช่นกันสามารถเปลีย ่ นแปลงเรือ ่ งเทคโนโลยี ในวงการรถบรรทุกด้วยเช่นกัน โดยเหตุการณ์สําคัญในครั้งนี้เกิดขึ้นในปี 1993 ซึ่งเป็นบทความที่ น่าสนใจในหนังสือ sawasdee volvo เลยยกเอามาให้อ่านกันว่าและจะย้อนเวลากลับไปเมื่อปี 1993 1993 : ปที่ยิ่งใหญแหง เทคโนโลยีและวิทยาศาสตร โปรเซสเซอรอินเทล, เว็บเบราวเซอร, ทีเร็กซ ดีเอ็นเอ… และวอลโว FH ยอนเวลากลับสูป 1993 ไป กับเรา วอลโว FH ไดสรางมาตรฐาน ใหมใหกับโลก และในป 1993 นั้นเอง การเปดตัวรถบรรทุก FH คันแรกได กลายเปนขาวดังไปทัว่ โลก ในตอนนัน้ ไดมีการพาดหัวขาวเรียก FH วาเปน “รถบรรทุกแหงศตวรรษ” โดยเปน ที่ รู  จั ก ในวงกว า งในฐานะที่ เ ป น รถ บรรทุกซึง่ ผลักดันใหเกิดการพัฒนาไป ทั่วทั้งวงการในเวลาตอมา รถบรรทุกรุน FH12 และ FH16 รุนแรกๆ เปนผลลัพธที่ไดจากการใช เวลาพัฒนาถึง 9 ปเลยทีเดียว ทุก อยางเกีย่ วกับ FH ไดรบั การออกแบบ ใหมหมด ไมเวนแมหองโดยสาร หอง โดยสารของ FH มีการปรับเปลี่ยนรูป ร า งใหม ใ ห เ พรี ย วลมมากขึ้ น เมื่ อ เทียบกับรุน F กอนหนานี้ที่ดูเปน กลองแข็งๆ นีเ่ ปนผลจากการทดสอบ อยางเขมงวดในอุโมงคลมเพือ่ ลดการ ตานลมและชวยใหประหยัดนํ้ามัน มากขึน้ ตัวหองโดยสารก็ทาํ จากเหล็ก เคลือบที่มีความยืดหยุนสูง ชวยเพิ่ม ความแข็งแกรงยิ่งกวาเดิม แผงตัวรถ ที่บางขึ้นทําใหหองโดยสารมีนํ้าหนัก เบาและช ว ยประหยั ด นํ้ า มั น รถ บรรทุก FH รุนทีห่ รูหราทีส่ ุดประกอบ ด ว ยแผงควบคุ ม ที่ เ ป น ไม ภายใน ตกแตงดวยวัสดุที่ดูดีอยางหนังและ กํามะหยี่ หลังจากเปดตัวไดหนึ่งป FH12 ก็ไดรับตําแหนง “รถบรรทุกแหงป” นีค่ อื การเปดมิตใิ หมทางเทคโนโลยีใน ขณะนั้น ไดมีการนําเครื่องยนต D12 ใหมมาใช ซึ่งทําใหเครื่องมีกําลังถึง 420 แรงมา แถมยังใชระบบนํ้ามัน และวาลวทีแ่ ตกตางไปโดยสิน้ เชิงเมือ่ เทียบกับเครื่องยนตวอลโวที่ผานๆ มา Volvo Engine Brake (VEB) เปน ระบบเบรคเครือ่ งยนตประเภทแรงอัด

B&T#310_p36_Pro3.indd 36

แบบใหม ซึ่งไดนํามาใชเปนครั้งแรก เช น เดี ย วกั น แถมยั ง ขนคุ ณ สมบั ติ ความปลอดภัยใหมๆ และแชสซีสแ บบ ใหมมาอีกเพียบ พูดสั้นๆ วา นี่คือรถ บรรทุกมิติใหมโดยสิ้นเชิง เบราวเซอรโมแซก (Mosaic) กับ ทีเร็กซ ดีเอ็นเอ (T-Rex DNA) ป 1993 ถื อ เป น ป ที่ ยิ่ ง ใหญ สําหรับเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร โดยเฉพาะในสาขาคอมพิวเตอรและ พั น ธุ ก รรม ในป นั้ น ได เริ่ ม มี ก ารนํ า อินเทล เพ็นเทียม โปรเซสเซอร (Intel Pentium Processor) มาใช ซึ่งทําให คอมพิวเตอรสามารถทํางานรวมกับ ขอมูลในโลกแหงความเปนจริงไดงาย ขึ้น เชน เสียงและคําพูด ขณะเดียวกัน National Center for Supercomputing Applications (NCSA) ก็ ไ ด เ ป ด ตั ว เบราว เซอร โ มแซก ซึ่ ง ถื อ เป น เว็ บ เบราวเซอรที่ทําใหการใชเวิลดไวดเว็บ เปนที่นิยม นอกจากนี้ โลกยังพบกับ ความกาวหนาครั้งใหญในวงการวิศว พันธุกรรม นักวิทยาศาสตรไมเพียงแต รางแผนทีโ่ ครโมโซมของมนุษยทงั้ หมด ขึ้นเปนครั้งแรกเทานั้น แตยังสามารถ ระบุ ยี น ต ที่ เชื่ อ มโยงกั บ โรคร า ยแรง หลายชนิด ซึ่งรวมถึงมะเร็งลําไสใหญ และโรคเบาหวานประเภทตางๆ VOLVO FH12 ไดรับตําแหนง “รถบรรทุกแหงป” เปนการเปดมิติใหมทางเทคโนโลยี ในป 1993 มีการนําเครื่องยนต D12 ใหมมาใช ทําใหเครื่องมีกําลังถึง 420 แรงมา

แล ว เรื่ อ งจริ ง ก็ เ ป น ยิ่ ง กว า ใน นิยาย เมื่อการศึกษาสองเรื่องนี้ไดรับ การเผยแพร อ อกมาแล ว ไปพ อ งกั บ เรื่องราวในภาพยนตรจูราสสิค พารค (Jurrassic Park) ซึ่งออกฉายในปนั้น พอดี ในภาพยนตรเกาะทัง้ เกาะเต็มไป ดวยไดโนเสาร ซึ่งถูกสรางขึ้นจากการ สกัดและโคลน DNA ที่พบในแมลง กอนยุคประวัติศาสตร ในการศึกษา จริง นักวิทยาศาสตรไดฟนคืน DNA จากซากแมลงในอํ า พั น ระหว า งยุ ค ครีเทเชียสเมื่อ 130 ลานปกอน และ จั ด การสกั ด DNA จากกระดู ก ใน ฟอสซิลของไทแรนโนซอรัส ทีเร็กซได สําเร็จ

1/11/17 10:04 PM

B&T#310_p37_Pro3.pdf

1

1/11/17

10:03 PM

38

Material Handling

CIGWELD MPM 5 / 170Y

เครื่องมือเชื่อมโลหะที่ใชพลังงานดีเซล มีความยืดหยุน ในการใชงานสูง มีคมู อื เกีย่ วกับวิธกี ารใชงานอยางละเอียดให ผูใช มีการจดสิทธิบัตรเปนของตนเอง สามารถเชื่อมโลหะได อยางนุม นวลเปนพิเศษ มีการรับประกันคุณภาพของอุปกรณ และยังเสียคาบํารุงรักษานอยอีกดวย บริษัท ไดมอนด อินเตอรเนชั่นแนล บิ๊ก กรุป จํากัด โทร. 0-3877-3773-8

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

Laser Cutting Machine

ตัดชิ้นงานดวยแสงเลเซอร ตัดไดทุกวัสดุ ทั้งโลหะและ อโลหะ ทําใหลดเวลาในการทํางาน เหมาะสําหรับงานตัดเลเซอร ที่ตองการความเที่ยงตรงและสวยงาม ใชงานงาย สามารถ ควบคุมคนเดียวได อายุหลอดเลเซอร 7,500 ชั่วโมง ใชงานได นานหลายป บริษัท เอ็กเซลเลนท เอ็นจิเนียริ่ง แอนด อินสทรูเมนท จํากัด โทร. 0-2710-2829

Bishamon

อุ ป กรณ ข นย า ยบิ ช ามอน ช ว ยทํ า ให ค น ทํางานยกของและเคลื่อนไหวไดงายขึ้น ดวยการ ออกแบบถูกตองตามหลักสรีรศาสตร โดยวัสดุที่ แข็งแรงสําหรับการใชงานหนักทีม่ คี ณ ุ ภาพสูง อาทิ ขาจับลอเลื่อน เบรค พรอมรูปแบบสําหรับการใช งานที่หลากหลาย ทนทานและปลอดภัย ทําให แบรนดนี้ไดรับการไววางใจเสมอมา บริษัท ยูไนเต็ด มอเตอร เวิกส (สยาม) จํากัด (มหาชน) โทร. 0-2793-9560

B&T#310_p38-39_Pro3.indd 38

1/11/17 10:07 PM

วงการต่างแดน

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

39

ตอจากหนา 1

ฮีโน่ ทํามาร์เก็ตแชร์ถึง 45% เน้นดูแล•บริการลูกค้าเต็มที่ ซอมพิเศษใหลกู คาในภาคใตทเี่ กิดนํา้ ทวม โดยยังไมมีกําหนดการหมดเขต คุณอํานวย พงษวจิ ารณ กรรมการ รองกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ถือวาทางบริษัทฯ ประสบ ความสําเร็จเปนอยางมาก เพราะในป 2559 ที่ผานมา สามารถทํามารเก็ตแชร ไดถงึ 45% หรือจํานวน 12,700 คัน จาก ยอดขายรวมทุกยี่หอประมาณ 28,000 คัน ทั้งนี้เพราะทางบริษัทฯ ไดใหการ ดูแลและบริการลูกคาอยางเต็มที่ เรียก มีบริการใหแบบทันใจทันที สวนอีกสาเหตุหนึ่งก็เปนเพราะ คายรถใหญญี่ปุนคายหนึ่ง ไดชลอการ ทําตลาดไปกวา 8 เดือนทําใหลกู คามีตวั เลือกทีน่ อ ยลง และไดหนั มาหายีห่ อ ฮีโน แทน เพราะมี แรงดึ ง ดู ด ไม ว  า จะเป น โปรโมชัน่ ความสนิทสนมทีท่ างดีลเลอร ตาง ๆ ไดมอบใหกับลูกคาอยางเต็มที่ รวมถึงคุณภาพของฮีโนทสี่ ามารถใชงาน ไดนาน มีราคาขายตอสูง รวมถึงชวย ประหยัดนํ้ามันเกินกวาที่คาดไวดวย ส ว นเป า หมายการตลาดในป นี้ ทางบริษัทฯ ไดวางแผนไววาจะยังเนน ทําการขายทุกรุน เพื่อตอบสนองความ ตองการของลูกคาใหได 100% พรอมทัง้

จะใหความพิเศษกับรุน อินโนเวเตอร ทัง้ แบบ 4 ลอ และ 6 ลอ เปนสีฟาออน มี นํ้าหนักตัวรถเบา ทําใหสามารถบรรทุก สินคาไดมาก และทีส่ าํ คัญยังสามารถวิง่ ได 24 ชั่วโมง ไมมีการจํากัดเวลา พรอม ทั้งจะตองทําใหมียอดขายรวมในปนี้ให ไดมากกวาปที่แลวอยางแนนอน และเพื่ อ เป น การอํ า นวยความ สะดวกใหกับลูกคาเพิ่มมากขึ้น ทางฮีโน ก็ ยั ง มี อุ ป กรณ GPS เป น อุ ป กรณ มาตรฐาน รวมถึงรถบรรทุก 6 ลอดวย แมวาจะไมอยูในขอบังคับของกรมการ ขนสงทางบก ก็ตาม คุณอํานวย ไดเปดเผยตอไปวา เพื่อเปนการดูแลกลุมลูกคาที่ไดรับผล กระทบจากนํ้ า ท ว มจากภาคใต 12 จังหวัด ทางดีลเลอรที่อยูในภาคใตทุก แหงจะใหบริการซอมรถใหฟรีโดยไมคิด คาแรง รวมถึงจะลดคาอะไหลใหเปน พิเศษอีกดวย ทั้งนี้เพื่อเปนการชวยลด รายจายใหกับกลุมลูกคาที่ถูกนํ้าทวมใน ภาคใต เพราะนอกจากจะไมมงี านขนสง แลว ตองมาจายคาซอมรถอีกดวย ทั้ง นี้ ได เ ป ด ให บริ ก ารซ อมรถให ลูกคาตั้งแตวันนี้ และยังไมมีกําหนด ระยะเวลาสิ้นสุดการซอม

ตอจากหนา 1

เบนซ์ เปิดสนง.ใหญ่เต็มตัว สร้างความมั่นใจลูกค้า ด ว ยทางบริ ษั ท ฯ มี แ ผนที่ จ ะเป ด สํานักงานใหญอยางเปนทางการในวันที่ 9 กุมภาพันธ 2560 ซึง่ จะมีทงั้ โชวรมู เพือ่ แสดงรถหัวลากรุน Actros และรถบัสอีก 2 รุน มีศูนยบริการที่พรอมใหบริการทั้ง รถใหมและรถเกา รวมถึงโกดังสต็อก อะไหลทมี่ อี ะไหลทกุ ประเภทอยูใ นโกดัง เพื่อใหบริการไดตลอด 24 ชั่วโมง “ บริษัทฯ ไดเปนตัวแทนจําหนาย จากเมอเซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) เมือ่ ประมาณกลางปที่ผานมา ทําใหสิ้นปมี ยอดจองของรถหัวลากประมาณ 20 คัน และรถโดยสารประมาณ 10 คัน สําหรับ ยอดขายที่วางไวในป 60 จะเนนที่รถ หัวลากเปนหลัก ตองทําใหไดมากถึง 80 คัน สวนรถบัสนั้นจะเนนที่กลุมลูกคา รายใหญกอน พรอมทั้งยังหวังวาการ เปดสํานักงานใหญเต็มตัวนี้จะชวยเพิ่ม ความมั่ น ใจให กั บ กลุ  ม ลู ก ค า ว า ทาง บริษัทฯ มีความตั้งใจอยางเต็มที่” ทาง เอเชีย ทรัค ไดเริ่มทําตลาด รถใหญเบนซมาไดเพียงแคประมาณครึง่ ปเทานั้น จึงยังทําตลาดไดไมมากนัก พรอมทั้งทางบริษัทแมยังไมไดรุกตลาด อยางเต็มตัว เพราะตองใชเงินทุนสูงมาก เพือ่ นพันธมิตรทีส่ าํ คัญอยางวอลโวและ

B&T#310_p38-39_Pro3.indd 39

สแกนเนียมีโรงงานประกอบในเมืองไทย จึงทําใหมีราคาขายถูกกวาเบนซ ทาง บริ ษั ท ต อ งนํ า เข า รถใหญ เ บนซ จ าก ประเทศเยอรมนี ตองเสียภาษีนําเขา 40% จึงตองลดราคาขายลงมาเปนอยาง มาก เพื่อที่จะไดแขงขันกับรถใหญท้ัง สองยี่หอนี้ในราคาที่ใกลเคียงกัน ทําให ยั ง ไม เ น น ยอดขายมากนั ก เพราะจะ ขาดทุนตามลงไปดวย ที่นําเขามาทํา ตลาดก็เพือ่ ทีจ่ ะเปดตลาดใหมและสราง ชื่อเสียงใหเปนที่นิยมกอน สวนการทํา ตลาดที่ จ ริ ง จั ง นั้ น คาดว า อี ก ไม น านนี้ แนนอน สวนบริษัทในเครือคือ บริษัท ภาวี กิจ มอเตอรเซลส จํากัด ที่จําหนายรถ ใหญฟูโซ และไดเปนตัวแทนจําหนาย ของบริษัทเดมเลอร ผูแทนจําหนายรถ ใหญฟโู ซทจี่ ะเริม่ ทําตลาดอยางจริงจังใน ป 60 นี้ ทางบริษัทฯ ก็ไดวางเปายอด ขายไวที่ 300 คัน ซึ่งกลุมลูกคาผูใชรถ ใหญ ฟู โซ ต  า งก็ ยั ง มี ค วามเชื่ อ มั่ น ใน คุณภาพของรถฟูโซ หากทางเดมเลอรมี ความพร อ มนํ า เข า รถใหญ ฟู โ ซ ม า จําหนาย ทางบริษัทฯ ก็พรอมที่จะทํา ตลาดใหอยางเต็มที่

นวัตกรรม เยอรมนี : บ๊อช คว้ารางวัลเทคโนโลยีเพื่ อความปลอดภัย Safety Technology Award ตอกยํา้ ความเปนผูน าํ ดานเทคโนโลยีเพือ่ ความปลอดภัยสําหรับยานยนต บอชเปดตัวฟเจอรเพือ่ ชวยชีวติ สําหรับรถจักรยานยนต บอชไดรบั การยอมรับ ในดานการสงเสริมความปลอดภัยในยานยนตอยางตอเนือ่ งเทคโนโลยีสาํ หรับ ยานยนตสองลอที่ควารางวัลไดแก ระบบเบรค ABS ระบบควบคุมการทรงตัว MSC และระบบเตือนมุมอับสายตา (side view assist) ระบบเบรค ABS ในรถจักรยานยนต กําลังกลายเปนมาตรฐานระดับ สากล บอชไดพัฒนาระบบเบรค ABS 10 รุนใหม ใหเหมาะกับยานยนตสอง ลอขนาดเล็กในตลาดเกิดใหม เชน ประเทศไทย บอช ควารางวัล “เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัย : สาขานวัตกรรมเพื่อ การขับขี่ปลอดภัยสําหรับรถจักรยานยนต (Safety Technology Award: Innovative Motorcycle Technology for Safer Riding)” จากองคกรทดสอบ ความปลอดภัยของรถยนตใหมแหงอาเซียน (ASEAN NCAP หรือ ASEAN New Car Assessment Program) รางวัลทีไ่ ดรบั แสดงใหเห็นถึงความพยายาม ของบอช ที่จะพัฒนาระบบการขับขี่ใหมีความปลอดภัยยิ่งขึ้น ดวยเทคโนโลยี ทันสมัยสําหรับยานยนตสองลอ อาทิ ระบบเบรคปองกันลอล็อคสําหรับรถ จักรยานยนต หรือระบบเบรค ABS (Motorcycle Antilock Braking System: ABS) ระบบควบคุมการทรงตัวรถจักรยานยนต (Motorcycle Stability Control: MSC) และระบบเตือนมุมอับสายตา (side view assist) บอชรวมเปนหนึง่ ในพันธมิตรของแคมเปญ “Stop the Crash” ของ NCAP หรือหนวยงานทดสอบความปลอดภัยของรถยนตใหม อยางตอเนื่องเปนครั้ง ที่ 3 ซึ่งเปนสวนหนึ่งของโครงการทศวรรษในการสรางความปลอดภัยบนทอง ถนน โดยองคการสหประชาชาติ (United Nation Decade of Action for Road Safety) ทีม่ วี ตั ถุประสงคเพือ่ ลดจํานวนผูเ สียชีวติ จากอุบตั เิ หตุบนทองถนนทัว่ โลกลงรอยละ 50 ภายในป 2563 ซึ่งในป 2556 เพียงปเดียว พบวามีจํานวน ผูเสียชีวิตบนทองถนนทั่วโลกประมาณ 1.25 ลานราย ยานยนต์ สหรัฐอเมริกา : บริษัทรถไฟฟ้า LUCID MOTORS เตรียมผลิตรถในปี 2018 ที่โรงงานอาริโซน่า Lucid Motors บริษัทรถไฟฟาที่เกิดขึ้นใหมกําลังเตรียมที่จะขึ้นสายการ ผลิตรถพลังงานไฟฟารุนใหมของตัวเองในโรงงานเขต Casa Grande มลรัฐ อาริโซนา ของสหรัฐอเมริกา ภายในป 2018 นี้ โดยจะมีการเริ่มดําเนินการ อยางเปนทางการภายในชวงครึ่งปแรกของป 2017 นี้ พรอมกันนี้ยังไดปลอย ภาพทีเซอรของรถโปรโตไทปคันใหม ที่ถูกนําไปเทียบกับ BMW 7-Series และ Mercedes-Benz S-Class เผยใหเห็นขนาดของรถที่มีความใหญ ในสวนของขุมพลังนั้นจัดวาแรงใชยอยเพราะรถยนตพลังงานไฟฟาจาก Lucid Motors จะมาพรอมกับมอเตอรไฟฟา 900 แรงมา อัตราเรงจาก 0-96 กิโลเมตรตอชั่วโมงภายใน 3.08 วินาที และวิ่งไดไกลสุดที่ 482 กิโลเมตร และ ในรุนไฮเอนดนั้นจะวิ่งไดไกลถึง 622 กิโลเมตร เลยทีเดียว Lucid Motors จะผลิตรถในปแรกจํานวน 20,000 คัน สวนในป 2022 จะมีกาํ ลังผลิตมากถึง 130,000 คัน สวนรายละเอียดอืน่ ๆ นัน้ คาดวาจะมีขา ว ออกมาเรื่อย ๆ อยางแนนอน

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

24 มกราคม 2560

อบรมโลจิสติกสกับการจัดการสินคาคงคลัง ณโรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

สถาบันฝกอบรมโมติวา โทร. 0-2882-7598

9 กุมภาพันธ 2560

อบรมการตรวจรับ-จายสินคาและวัสดุภัณฑ ใหถูกตองมีประสิทธิภาพ ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

สถาบันฝกอบรมโมติวา โทร. 0-2882-7598

9 กุมภาพันธ 2560

การควบคุมและจัดการความปลอดภัยในคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย) โทร. 0-2882-7598

21 กุมภาพันธ 2560 อบรมยุทธว�ธีแนวทางการปฏิบัติงานมนคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และตรวจนับสินคาประจําป โทร. 0-2882-7598 ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

1/11/17 10:07 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)

Directory

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Model XZU600R (4W) XZU600R (T) XZU600R (S) XZU650R (T) XZU650R (S) XZU710R (T) XZU710R (S) XZU720R FC9JEKA(T) FC9JEKA(S) FC9JJKA FC9JELA(T) FC9JELA(S) FC9JJLA FC9JLLA FG8JF1D-JGT FG8JJ1A-JGT FG8JJ1A-JGT-P FG8JM1A-JGT FG8JM1A-JGT-P FG8JP1A-JGT FG8JP1A-JGT-P FG8JP1A-JGT-A FG8JP1A-JGT-PA FG8JR1A-JGT FG8JR1A-JGT-P FG8JR1A-JGT-A FG8JR1A-JGT-PA FG8JT1A-JGT FG8JT1A-JGT-P FG8JP1G-JGT FG8JP1G-JGT-P FG8JF1D-JJT FG8JF1D-JJT-P FG8JJ1A-JJT FG8JJ1A-JJT-P FG8JH1B-PGT FG8JH1B-PGT-P FG8JH1B-PGT-A FG8JH1B-PGT-PA FL8JN1A-SGT FL8JN1A-SGT-P FL8JN1A-SGT-A FL8JN1A-SGT-PA FL8JT1A-SGT FL8JT1A-SGT-P FL8JT1A-SGT-A FL8JT1A-SGT-PA FL1AN1A-SHT (T&S) FL1AN1A-SHT (TP&SP) FL1AN1A-SHT (TA&SA) FL1AN1A-SHT(TPA&SPA) FL1AS1A-SHT (T&S) FL1AS1A-SHT (TP&SP) FL1AS1A-SHT (TA&SA) FL1AS1A-SHT (TPA&SPA) FM8JN1D-SGT FM8JN1D-SGT-A FM1AN1D-SHT (T&S) FM1AN1D-SHT (TA&SA) FM2PN1D-XHT (T&S) FM2PN1D-XHT (TA&SA) FM1AK1M-SHT GY2PS1A-XHT (T&S) GY2PS1A-XHT (TP&SP) GY2PS1A-XHT (TPA&SPA) GY2PS1A-XHT (TA&SA) FM1AK1B-SHT (T&S) FM1AK1B-SHT (TP&SP) FM1AK1B-SHT (TPA&SPA) FM1AK1B-SHT (TA&SA) FM2PK1B-XHT (T&S) FM2PK1B-XHT (TP&SP) FM2PK1B-XHT (TPA&SPA) FM2PK1B-XHT (TA&SA) FC4JLNA FG1JPKA FL1JTKA-BGT RK8JSLA RM1ESKU

Engine N04C-VA N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB J05E-TD J05E-TD J05E-TD J05E-TC J05E-TC J05E-TC J05E-TC J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU J05C-TV J08C-VE J08C-VD J08E-UD E13C-UT

Ps (EEC Net) 136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 145 PS 145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 175 PS 220 PS 260 PS 251 PS 380 PS

Price 948,000 978,000 978,000 1,035,000 1,035,000 1,190,000 1,190,000 1,206,000 1,350,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,867,000 1,857,000 1,887,000 1,867,000 1,897,000 1,877,000 1,907,000 1,927,000 1,957,000 1,897,000 1,927,000 1,947,000 1,977,000 1,917,000 1,947,000 1,977,000 2,007,000 1,640,000 1,670,000 1,650,000 1,680,000 1,987,000 2,017,000 2,037,000 2,067,000 2,483,000 2,523,000 2,553,000 2,593,000 2,523,000 2,563,000 2,593,000 2,633,000 2,683,000 2,723,000 2,753,000 2,793,000 2,723,000 2,763,000 2,793,000 2,833,000 2,645,000 2,715,000 3,045,000 3,115,000 3,105,000 3,175,000 2,725,000 3,270,000 3,310,000 3,380,000 3,340,000 3,120,000 3,160,000 3,230,000 3,190,000 3,200,000 3,240,000 3,310,000 3,270,000 1,890,000 2,555,000 3,265,000 2,145,000 3,605,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258

2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

B&T#310_p40-41_Pro3.indd 40

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,650,000 2,750,000 2,150,000 2,800,000 2,850,000

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

1/11/17 10:12 PM

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

B&T#310_p40-41_Pro3.indd 41

BUS & TRUCK Mart

41

1/11/17 10:12 PM

42

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง

ทาทา ดี ไซนเพื่อชีวิตจริง

เห็นขาวที่บริษัท ทาทา สงรถ กระบะทาทาไปใหผูใชงานเพื่อ การบรรทุกสินคา ไดสัมผัสและ ทดลองใชงานจริง โดยเริม่ ตนจากจังหวัด ในภาคใต เจาะเขาไปในพืน้ ทีต่ า ง ๆ เพือ่ ใหกลุมเปาหมายไดเห็นถึงสมรรถนะ และความคุมคาคุมราคาของ รถกระบะ ทาทา ที่ออกแบบมาสําหรับการใชงาน จริง ภายใตแนวคิด “ดีไซนเพื่อชีวิตจริง” หรือ Real Ride for Real Life อยากทราบ รายละเอียดครับ ทาทา มอเตอรส ไดนาํ รถกระบะ ทาทา ซี น อน 150NX-PERT 4WD ไปยังจังหวัดตาง ๆ ในภาค ใต ที่มีรูปแบบของสินคาชนิดตาง ๆ มากมาย ไมวาจะเปน เกลือสมุทรใน จังหวัดสมุทรสงคราม ปลาหมึก มะพราว ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ ลองกองใน จั ง หวั ด ชุ ม พร หรื อ ปาล ม ในจั ง หวั ด สุราษฎรธานี ในทุก ๆ พื้นที่ที่ ทาทา มอเตอรส นํ า รถเข า ไปให ผู  ค นได ท ดลองใช ง าน

ธุ ร กิ จ ที่ ทํ า อยู  คื อ เป ด ร า นขาย อะไหลรถยี่หอตาง ๆ ชื่อรานวัฒนา อะหลั่ย อําเภออาวลึก จังหวัดกระบี่ ดวยความที่เปนรานอะไหลรถอยูแลว จึ ง มาสมั ค รเป น สมา ชิ ก ของนิ ต ยสาร BUS & TRUCK ได 5 ปแลวครับ เพราะ ชอบอานเนือ้ หาเกีย่ วกับรถรุน ตาง ๆ ทัง้ ยังมีรูปภาพประกอบอีกดวย บางทีก็ดู วามีอะไหลรถใหญยหี่ อ ใหม ๆ บางหรือ เปลา และรายชื่อลูกคามีใครบาง จึงได เปนสมาชิกของนิตยสารเลมนี้มาอยาง ยาวนานครับ สวนเรื่องที่ตองการใหมีเพิ่ม คือ การเพิ่มหนาบอกราคาอะไหลรถใหญ เพิ่มอีกหนาหนึ่ง เพราะเมื่อผมอยูใน วงการนี้ ก็ ต  อ งการอยากทราบราคา จําหนายของอะไหลรุนตาง ๆ จะไดนํา มาเป น ข อ มู ล เบื้ อ งต น ในการนํ า เข า อะไหลของทางรานดวยครับ

สมัครสมาชิก นิตยสาร BUS&TRUCK สมัครสมาชิก

กองบรรณาธิการ

คุณวิชัย แซลี่ จังหวัดกระบี่

บรรทุก และขับขีข่ นสงสินคา ในเสนทาง จริงแบบที่พวกเขาทํางานในชีวิตประจํา วั น ได ผ ลตอบรั บ เป น ที่ น  า พอใจ เนือ่ งจากกลุม ชาวบานและเกษตรกร ได เห็นถึงสมรรถนะ ความคุมคาคุมราคา ในการบรรทุกขนสงสินคาของรถกระบะ ทาทา ที่สามารถบรรทุกไดคราวละมาก ๆ มากกวากระบะทั่วไป โครงสรางของ ตัวรถมีความแข็งแกรงทนทาน แมวาจะ บรรทุกหนักก็ไมเกิดอาการทายรถยวย มีสมรรถนะพละกําลังที่เพียงพอตอการ บรรทุกและขับขี่ขนสง ซึ่งนั่นชวยใหการ ดําเนินธุรกิจของเกษตรกรใชตน ทุนนอย ลง ประหยัดเวลาและคาใชจา ย สามารถ สรางผลกําไรไดมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ทาทา มอเตอรส ยัง ได นํ า รถกระบะขนาดกะทั ด รั ด อย า ง ทาทา ซูเปอรเอซ มินท ไปใหผทู ที่ าํ ธุรกิจ ขนสงในเมือง ไดทดลองใชงานจริงดวย ทําใหเห็นไดอยางชัดเจนวา รถกระบะ ทุกรุนของ ทาทา มอเตอรส เปนรถเพื่อ การพาณิชยทอี่ อกแบบมาสําหรับการใช งานจริง ตามแนวคิด “ดีไซนเพื่อชีวิต จริง”

ฉบับที่

ตองขอบคุณที่ไดมาเปนสมาชิก ของนิตยสาร BUS & TRUCK มาอยาง ยาวนาน ใหรูวามีคนที่ชื่นชอบและคอย เปนกําลังใจใหทางกองบรรณาธิการอยู เสมอ ทําใหทางกองบรรณาธิการมีกาํ ลัง ใจในการทํางานและการหาขอมูลเกี่ยว กับเรื่องรถใหญ อุปกรณรถใหญมานํา เสนอให ส มาชิ ก ทุ ก ท า นได อ  า นกั น เรื่อย ๆ สวนในนิตยสาร BUS & TRUCK ก็ตองมีการปรับปรุงเนื้อหาเปนประจํา อยางตอเนื่อง เพราะสถานการณรถ ใหญและชิน้ สวนอะไหลรถใหญในแตละ ปจะไมเหมือนกัน บางปมีอะไหลหรือ เทคโนโลยีใหม ๆ ออกมาเปนจํานวน มาก การปรับเปลีย่ นจึงตองมีตลอดเวลา ฉะนัน้ สมาชิกของนิตยสารก็อยาเพิง่ หาง หายกันไปเสียกอน เพราะเนื้อหาจะมี อะไรใหมเพิม่ เติมนัน้ ก็ตอ งรอติดตามกัน ไปเรื่อย ๆ คะ

ถึงฉบับที่

ตออายุสมาชิก

สมาชิกแบบราย 1 ป (24 ฉบับ) ราคาพิเศษ 900 บาท (ราคาเต็ม 1,150 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2016/2017 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อยืด Thailand Tour Theque จํานวน 1 ตัว มูลคา 199 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL สมาชิกแบบราย 2 ป (48 ฉบับ) ราคาพิเศษ 1,700 บาท (ราคาเต็ม 2,300 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2016/2017 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อ โปโล BUS & TRUCK Expo จํานวน 1 ตัว มูลคา 350 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL ** ของสมนาคุณอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยมิตองแจงลวงหนา

ชื่อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรศัพทมือถือ

นามสกุล

อายุ ป เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

B&T#310_p42_Pro3.indd 42

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

วิธีการชําระเงิน เงินสด โอนเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

1/11/17 10:14 PM

B&T#310_p43_Pro3.pdf

1

1/11/17

10:38 PM

44

Power Saving

ฟอร์ด

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

รถแท็กซี่ ฟอรด ทรานซิท คอนเนค แบบไฮบริด ที่นิวยอรค

เดินหน้าเพิ่ มการผลิต

รถยนต์ไฟฟ้า 13 รุ่น ใน 5 ปีข้างหน้า

ฟอร์ดประกาศเดินหน้าเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 13 รุ่นภายใน 5 ปีข้างหน้า ได้แก่ รถกระบะ F-150 ไฮบริดและรถฟอร์ด มัสแตง ในสหรัฐอเมริกา รถตู้ฟอร์ด ทรานซิท คัสตอม ปลั๊กอิน ไฮบริด ในยุโรป รวมถึง รถเอสยูวีไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่สามารถวิ่งได้อย่างน้อย 300 ไมล์ ซึ่งจะวาง จําหน่ายในทวีปเอเชีย อเมริกาเหนือและยุโรป ฟอรดยังประกาศแผนการลงทุน มูลคา 700 ลานเหรียญสหรัฐ เพื่อ ขยายโรงงานประกอบรถยนตทแี่ ฟลต ร็ อ ค เมื อ งมิ ชิ แ กน ให เ ป น โรงงาน สําหรับผลิตรถยนตขบั เคลือ่ นอัตโนมัติ สุดไฮเทคและรถยนตไฟฟา ควบคูกับ รถฟอรด มัสแตง และลินคอลน คอน ติแนนทัล ซึง่ การขยายการผลิตในครัง้ นี้ จะชวยสรางงานอีกกวา 700 งาน การพัฒนาตาง ๆ นี้เปนสวน หนึ่งของแผนการลงทุนมูลคา 4.5 พัน ลานเหรียญสหรัฐภายในป พ.ศ. 2563 เพื่อการผลิตรถยนตไฟฟา ซึ่งจะชวย ร็อค ตองวิ่งบนถนนที่มีรถวิ่งหนาแนนที่สุด มอบประสิทธิภาพในการใชเชื้อเพลิง • รถกระบะที่ขายดีที่สุด ฟอรด • รถตํารวจแบบไฮบริดสําหรับขับ รวมถึงการเพิ่มสมรรถนะและพลังใน F-150 รุน ไฮบริด จะพรอมจําหนายในป ไลลารุนใหมจํานวน 2 รุน โดย 1 ใน 2 การขับเคลื่อนที่มีอยูในรถยนตฟอรด พ.ศ. 2653 ที่ทวีปอเมริกาเหนือและ รุนนี้ จะผลิตในชิคาโก รถทั้งสองรุนจะ รุนตาง ๆ ทั่วโลกใหแกลูกคา ตะวันออกกลาง F-150 รุนไฮบริดซึ่งจะ ไดรับการติดตั้งอุปกรณการใชงานของ รถยนตไฟฟาจํานวน 7 รุน ที่ ผลิตขึน้ ทีโ่ รงงานรถกระบะในเมืองเดียร ตํารวจจากศูนยดัดแปลงรถยนตตํารวจ ฟอรดประกาศในครั้งนี้ ไดแก บอรน จะสามารถมอบสมรรถนะการ ของฟอรดในนครชิคาโก • รถเอสยูวีขับเคลื่อนไฟฟาเต็ม ลากจูง และการบรรทุกสัมภาระที่ทรง นอกจากนี้ รถไฟฟ า รุ  น ต า ง ๆ รูปแบบขนาดเล็กรุน ใหม มีแผนจะเปด พลัง พรอมทําหนาที่เปนเสมือนเครื่อง เหลานี้ จะเปนรถยนตไฮบริดชุดแรกทีไ่ ด ตัวภายในป พ.ศ. 2563 โดยรถยนตรนุ กําเนิดไฟฟาเคลื่อนที่ รับการติดตั้งดวยเครื่องยนตอีโคบูสท นี้ จ ะผลิ ต ขึ้ น ภายในโรงงานที่ แ ฟลต • รถฟอรด มัสแตง รุนไฮบริด ที่ เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพการขับขี่และ ร็อค ไดรบั การออกแบบทางวิศวกรรม สามารถมอบพละกําลังจากเครื่องยนต การประหยัดนํ้ามันไปอีกขั้น และยังมุง ใหสามารถวิ่งไดอยางนอย 300 ไมล ทรงพลัง V8 และมอบแรงบิดชวงรอบที่ มั่นวางแผนเดินหนาพัฒนาการบริการ จะจํ า หน า ยในทวี ป อเมริ ก าเหนื อ ตํา่ มากกวา รถฟอรด มัสแตง ไฮบริด รุน และโซลูชนั่ ตาง ๆ เกีย่ วกับรถยนตไฟฟา ยุโรปและเอเชีย นี้จะผลิตขึ้นที่โรงงานที่แฟลตร็อค และ ระดับโลก ซึง่ รวมถึงการจัดรถยนตไฟฟา • รถยนต ขั บ เคลื่ อ นอั ต โนมั ติ เริ่มจําหนายที่ทวีปอเมริกาเหนือเปนที่ แบบกลุม การวางแผนเสนทาง และแนว แบบหลายที่นั่งที่ไดรับการออกแบบ แรกในป พ.ศ. 2563 ทางเทเลแมติกสแบบตาง ๆ มาเพื่อการพาณิชยและการใชรถยนต • รถยนตฟอรด ทรานซิท คัสตอม ในป นี้ ฟอร ด ได เริ่ ม ต น ทดลอง รวมกัน ซึ่งจะเริ่มจากที่อเมริกาเหนือ แบบปลัก๊ อิน ไฮบริด ทีจ่ ะพรอมจําหนาย นวัตกรรมรถยนตไฟฟารุนใหมลาสุดใน โดยรถแบบไฮบริ ด ที่ จ ะเป ด ตั ว ในป ในป พ.ศ. 2562 ที่ ยุ โรปได รั บ การ เมืองตาง ๆ เชน ลอนดอน ที่ฟอรดได พ.ศ. 2564 นีจ้ ะผลิตในโรงงานทีแ่ ฟลต ออกแบบมาเพือ่ ลดตนทุนการใชงาน แม เตรียมนํารถฟอรด ทรานซิท คัสตอม

B&T#310_p44-45_Pro3.indd 44

ปลัก๊ อิน ไฮบริด มาใชในชวงปลายปนี้ พรอมการบริการสัญจรรูปแบบใหม เทเลแมติกส การโทรสนเทศ หรือการ สื่อสารสองทางระหวางรถยนตและ ศูนยบริการสารสนเทศจราจร และ ระบบการเชื่อมตอสื่อสารตาง ๆ นอกจากนี้ ฟอร ด ได เริ่ ม ต น ทดลองใชรถแท็กซี่ฟอรด ทรานซิท คอนเนค แบบไฮบริด จํานวน 20 คัน ที่นิวยอรค และอีกหลายเมืองสําคัญ ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงการทดลองใช รถตู  ต  น แบบในบางเมื อ งที่ มี ก าร จราจรหนาแนนติดอันดับโลก พรอมกันนี้ ฟอรดไดทําบันทึก ความเข า ใจกั บ ผู  ผ ลิ ต รถยนต ร าย ตาง ๆ ในยุโรป เพื่อสรางโครงขาย สถานีชารจรถยนตไฟฟาทีใ่ หความเร็ว สู ง สุ ด ซึ่ ง มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพมากกว า ระบบชาร จ พลั ง งานที่ มี ใ นป จ จุ บั น โดยในเบื้องตนมีเปาหมายที่จะสราง สถานี ช าร จ รถยนต ไ ฟฟ า ให ไ ด ประมาณ 400 สถานี ในยุโรป และ คาดวาภายในป พ.ศ. 2563 ลูกคาจะ สามารถเข า ถึ ง สถานี ช าร จ รถยนต ไฟฟาไดกวา 1,000 สถานี ฟอรดยังเปนผูนํารองในการขับ เคลื่อนเทคโนโลยีการชารจไฟแบบไร สายแกรถยนตไฟฟาในสหรัฐอเมริกา และยุโรป เพื่อชวยใหการชารจไฟนั้น เปนเรื่องงายดายเสมือนการจอดรถ และทําใหผขู บั ขีไ่ มลมื ทีจ่ ะชารจไฟ ซึง่ การชารจไฟแบบไรสายนี้ จะสามารถ ทําไดในระยะทางไป-กลับเปนประจํา ของผูเ ดินทางระยะใกล หรือแมกระทัง่ การหยุ ด รถชั่ ว คราว และผู  ขั บ ขี่ ยั ง สามารถใช FordPass® เพื่อชวยจอง ตารางเวลาชารจไดอีกดวย

1/11/17 10:19 PM

เกาะติดพาณิชย์น้อย

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

45

TATA XENON 150NX-PERT 4WD กระบะตอนเดียว ขับเคลื่อนสี่ลอ

ทาทา มอเตอร์ส ส่งรถให้ผู้ใช้งาน ภายใต้แนวคิด

“ดีไซน์เพื่ อชีวิตจริง”

บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จํากัด ส่งรถกระบะทาทาไปให้ผู้ใช้งานเพื่อการบรรทุก สินค้า ได้สัมผัสและทดลองใช้งานจริง โดยเริ่มต้นจากจังหวัดในภาคใต้ เจาะเข้าไปในพื้นที่ต่าง ๆ เพื่อให้กลุม ่ เป้าหมายได้เห็นถึงสมรรถนะและความคุม ้ ค่าคุม ้ ราคาของ รถกระบะทาทา ทีอ ่ อกแบบมา สําหรับการใช้งานจริง ภายใต้แนวคิด “ดีไซน์เพื่ อชีวิตจริง” หรือ Real Ride for Real Life คุณซานเจย มิชรา กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด ไดพูดถึงการ ริเริม่ นํารถกระบะทาทา ไปใหผใู ชงาน จริงไดทดลองในครั้งนี้วา “แมวาที่ ผานมา ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย จะมีการสื่อสารออกไปถึงสมรรถนะ ความแข็งแกรง และความคุมคาของ รถกระบะทาทา ทีอ่ อกแบบมาใหเปน รถเพือ่ การพาณิชยอยางแทจริง ซึง่ ได ผลตอบรับทีด่ ใี นระดับหนึง่ แตการให ผูใชงานไดทดลอง ไดสัมผัสดวยตัว เอง ในพื้ น ที่ จ ริ ง สถานการณ จ ริ ง เหมือนการขนสงดําเนินธุรกิจในชีวิต ประจําวันของผูใชงานนั้น จะทําใหมี ความเชื่อมั่นในผลิตภัณฑของ ทาทา มอเตอรส ไดอยางชัดเจนยิ่งขึ้น นับ เป น อี ก กิ จ กรรมหนึ่ ง ที่ ช  ว ยสร า ง ประสบการณ ร ะหว า งลู ก ค า กั บ รถยนต ทาทา ไดเต็มรูปแบบ” กอนหนานี้ รถกระบะเพื่อการ พาณิชยทใี่ ชขนสงของทาทา อาจเนน ในเรือ่ ง การประหยัดตนทุน ประหยัด เวลา ประหยัดคาใชจาย และความ คงทน ตลอดจนโปรโมชัน่ สงเสริมการ ขายตาง ๆ ที่ทําใหลูกคาเปนเจาของ รถกระบะทาทาไดงาย หลังจากไดเปดตัว รถกระบะ

B&T#310_p44-45_Pro3.indd 45

ทาทา ซีนอน 150N Series ที่เพิ่มขีด ความสามารถของรถกระบะทาทา โดย มีระบบขับเคลื่อน 4 ลอ 4WD ในรุน 150NX-PLORE 4WD แบบ 4 ประตู และ 150NX-PERT 4WD กระบะตอน เดียว ขับเคลื่อนสี่ลอ ที่ทําใหการเดิน ทาง และบรรทุกขนสงสินคาตามเสน ทางตาง ๆ แบบไรขีดจํากัด ในการนํารถกระบะทาทา ไปให กลุมเปาหมายไดทดลองใชงานจริงใน ครั้งนี้ จึงไดใช ทาทา ซีนอน 150NXPERT 4WD เปนตัวหลัก เนื่องจากเปน กระบะตอนเดียว มีขีดความสามารถใน การบรรทุกคอนขางมาก จากการเปน กระบะพื้นเรียบ ใหความสะดวกในการ ขนถายสินคาจากตัวกระบะที่เปดได 3 ดาน รวมทั้งมีระบบขับเคลื่อน 4 ลอที่

สามารถผานทุกอุปสรรค และทุกสภาพ เสนทาง ทาทา มอเตอรส ไดนํารถกระบะ ทาทา ซีนอน 150NX-PERT 4WD ไป ยังจังหวัดตาง ๆ ในภาคใต ที่มีรูปแบบ ของสินคาชนิดตาง ๆ มากมาย ไมวา จะ เปน เกลือสมุทรในจังหวัดสมุทรสงคราม ปลาหมึก มะพราวในจังหวัดประจวบคีรี ขั น ธ ลองกองในจั ง หวั ด ชุ ม พร หรื อ ปาลมในจังหวัดสุราษฎรธานี ในทุก ๆ พื้นที่ที่ ทาทา มอเตอรส นํ า รถเข า ไปให ผู  ค นได ท ดลองใช ง าน บรรทุก และขับขีข่ นสงสินคา ในเสนทาง จริงแบบที่พวกเขาทํางานในชีวิตประจํา วั น ได ผ ลตอบรั บ เป น ที่ น  า พอใจ เนือ่ งจากกลุม ชาวบานและเกษตรกร ได เห็นถึงสมรรถนะ ความคุมคาคุมราคา

ในการบรรทุกขนสงสินคาที่สามารถ บรรทุกไดคราวละมาก ๆ กวากระบะ ทั่วไป โครงสรางของตัวรถมีความ แข็งแกรงทนทาน แมวาจะบรรทุก หนักก็ไมเกิดอาการทายรถยวย มี สมรรถนะพละกําลังทีเ่ พียงพอตอการ บรรทุ ก และขั บ ขี่ ข นส ง ซึ่ ง นั่ น ช ว ย ใหการดําเนินธุรกิจของเกษตรกรใช ตนทุนนอยลง ประหยัดเวลาและคา ใชจาย สามารถสรางผลกําไรไดมาก ยิ่งขึ้น กระบะทาทา ซีนอน 150NXPERT 4WD จึงสรางความสนใจใหกบั กลุมผูใชงานจริงที่เขามาทดลองใช งานคอนขางมาก นอกจากนี้ ทาทา มอเตอรส ยัง ไดนํารถกระบะขนาดกะทัดรัดอยาง ทาทา ซูเปอรเอซ มินท ไปใหผูที่ทํา ธุรกิจขนสงในเมือง ไดทดลองใชงาน จริงดวยเชนกัน แมจะเปนรถกระบะ รุน เล็ก แตมพี นื้ ทีบ่ รรทุกคอนขางมาก และยังเปดได 3 ดาน ใหความสะดวก ในการขนถายสินคาเชนกัน อีกทั้งยัง ใชเครื่องยนตดีเซล ขนาด 1.4 ลิตร ที่ เหมาะกับงานบรรทุก และมีความ คลองตัวสูงสําหรับการขนสงสินคาใน พื้นที่การจราจรหนาแนน และจาก กิจกรรม Real Ride for Real Life ครั้ง แรกในพื้นที่ภาคใตนั้น ทําใหเห็นได อยางชัดเจนวา รถกระบะทุกรุนของ ทาทา มอเตอร ส เป น รถเพื่ อ การ พาณิชยที่ออกแบบมาสําหรับการใช งานจริง ตามแนวคิด “ดีไซนเพือ่ ชีวติ จริง”

1/11/17 10:19 PM

46

BUS & TRUCK Products

ระบบ GPS ติดตามรถแบบ Real-Times

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

TATA SUPER ACE MINT

ผานการรับรองมาตรฐานจากกรมขนสงทางบก มีความ เสถียรสูงเต็มประสิทธิภาพดวยฟงชัน่ การตรวจสอบและแจง เตือนตางๆ ตอบสนองความตองการของผูใชงานจริงผาน Mobile Application, website และ Email รวมทั้งการบริหาร จัดการขอมูลพิกัด สถานที่ จุด สนใจ (ที่ สามารถแบ ง ตาม ประเภทได

เครื่องยนตดีเซล คอมมอนเรล 1.4 ลิตร ยูโร 4 หัวฉีดแบบ ไดเรคอินเจคชั่น พรอมระบบอัดอากาศ เทอรโบ อินเตอร คูลเลอร 70 แรงมา ไดรับความนิยมไปบรรทุกสินคา และ ประยุกตใชในธุรกิจตางๆ เชน รถจําหนายอาหารเคลื่อนที่ (Food Truck) รถธุรกิจบริการตางๆ (Service Car)

บจก.เบสท เทคโนโลยี อินโนเวชั่น besttechthailand.com

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) โทร.0-2261-5500

อินเตอร์คูเลอร์ อีซูซุ

รถสามล้อบรรทุก DT MOTOR

PTT Fleet Card

บัตรเครดิตเติมนํ้ามันสําหรับองคกรหรือนิติบุคคล ลดความเสีย่ งในการถือเงินสดของพนักงานขับรถ ตรวจสอบ การใชนํ้ามันของรถยนตบริษัทผานหนาเว็บไซต สําหรับ องคกรหรือนิติบุคคลที่มีรถยนตตั้งแต 5 คัน ขึ้นไป หรือมี ยอดการใชงาน 30,000 บาท/เดือนขึ้นไป ระยะเวลาชําระ นานถึง 55 วัน

บมจ.ปตท. โทร.0-2537-2434

มอเตอร์สตาร์ท ไดชาร์จ K.FUJI

360 แรงมา PE65 (3 ทอ) ติดตั้งงาย สินคา เกรดพรีเมี่ยม รับประกันความพึงพอใจ

แข็งแรง ทนทาน ใชงานงาย บํารุงรักษาตํา่ ชวยลดตนทุนในการขนสงไดเปนอยางดี

มอเตอร ส ตาร ท ไดชาร จ และชิ้ น ส ว น ประกอบขางใน สําหรับรถยนต รถบรรทุก และเครื่องยนตตาง ๆ

บจก.ซีเอ็มเค อินเตอรเทรด โทร.0-2312-9307

หจก.ดีที มอเตอร กรุป โทร.0-3898-1755

บจก.เอฟ.เจ.ที.คอมเมอรเชียล โทร.0-2225-6783

อัลโก้ อุปกรณ์รถพ่ วงเล็กจากเยอรมัน

advanced crash prevention system

R4200 ยางหล่อ Bandag

ลากจูงมั่นใจ เมื่อใชอัลโก

The Mobileye technology is installed in new cars by most of the car manufacturers including Volvo, BMW, GM, Ford, Honda, Mitsubishi, and it is also being installed in fleets that are already on the road (mainly via fleet management companies, insurance companies, car leasing companies, car showrooms, logistic companies, buses and other players in the automotive sector).

เหมาะสําหรับรถบรรทุก ที่วิ่งระยะปาน กลางถึงไกล ซึ่งจากการจับระยะเลขไมล ไดใกลเคียงกับยางใหม Bridgestone ทําให สามารถลดตนทุนไดอยางแทจริง

บจก.ทรานสเทค เอ็นจิเนียริ่ง โทร 0-2513-2571

R.M.A. TRADING CO.,LTD Tel. 0-2712-6110

บจก.ชัยโชติ รวมยาง โทร.08-3435-4000

ADTRAX รุ่น DLT-SURE

อุปกรณ์ FM1010

อุปกรณจพี เี อสทีเ่ ปนไดมากกวาการติดตาม ผานการรับรอง มาตราฐานและยังเชื่อมโยงขอมูลเขากับศูนยบริหารจัดการ เดิ น รถของกรมการขนส ง ทางบก ระบบติ ด ตามรถผ า น ดาวเทียม แบบ Real Time รองรับ 3G เพื่อยกระดับ มาตราฐานความปลอดภัย ของระบบขนสงสาธารณะ โดยผูประกอบการสามารถ ดู โ ปรแกรมได ใ นคอมพิ ว เตอรและโทรศัพทมือถือ

เปนแบบปลั๊กแอนดเพลยงายสะดวกตอ การติดตามแบบเรียลไทมดว ยการเชือ่ มตอ GPS/GLONASS และ GSM สามารถรวบ รวมตําแหนงของอุปกรณและขอมูลอื่น ๆ ที่เปนประโยชนสงผานเครือขาย GSM ไป ยังเซิรฟ เวอร ออกแบบมาสําหรับการ ค น หาตํ า แหน ง เช น ระบบขนส ง บริษัทรถเชา บริษัทแท็กซี่ รถสวน บุคคลและอื่น ๆ

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

บจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที โทร.0-2156-9822

Guardian System

ระบบรักษาความปลอดภัยอันชาญฉลาด ที่สามารถชวย ปองกันการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนน โดยระบบจะสามารถ ตรวจสอบการหลับในซึ่งเกิดจากความเหนื่อยลาและการละ สายตาจากการขับรถ เมื่อผูขับขี่มีความ เสี่ยงที่อาจกอใหเกิดอุบัติเหตุ ระบบจะมี การแจงเตือนผูขับขี่กอนที่จะเกิดอุบัติเหตุ ไดทันเวลา จึงทําใหทุกการขับขี่มีความ ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น บจก.เคจีพี โทร.0-2501-7330

B&T#310_p46_Pro3.indd 46

อุปกรณ์ GPS tracking

ติดตามตําแหนงรถยนตแบบ Real-time สามารถระบุตาํ แหนง บนแผนทีไ่ ดอยางแมนยํา ตรวจสอบความเร็วในขณะขับขี่ แจง เตือนการขับรถทีผ่ ดิ ปกติมายังศูนยควบคุม มีระบบแบตเตอรี่ สํารอง สามารถติดตั้งกับรถไดทุกประเภท รุน Advance เหมาะสํ า หรั บ ติ ด ตามรถยนต พร อ ม เชื่ อ มต อ เซ็ น เซอร เ พิ่ ม เติ ม ได แ ก เซ็นเซอรสถานะเครือ่ งยนต ระดับนํา้ มัน เซ็นเซอรอุณหภูมิ อุปกรณระบุผูขับขี่ (Driver Identification) และรองรับการ เชื่อมอุปกรณเนวิเกเตอร (FMI) เปนตน บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

ยาง Windpower

เปนยางมาตรฐานยุโรป มีจําหนายทั่ว โลก โดยเฉพาะทางยุโรปและอเมริกา เปนที่นิยมมากในเยอรมนี มีการยืนยัน ถึงคุณภาพของยาง Windpower

บจก.เคซีซี แมชชีนเนอรี่ โทร.0-2988-2224

Genset : เครือ่ งกําเนิดไฟฟ้าตูค้ อนเทนเนอร์

สําหรับติดตั้งบนรถบรรทุก จายไฟใหกับตูคอนเทนเนอรที่มี ระบบเครื่องทําความเย็น เครื่องยนต Kubota 2L ได (Meccalte) จากอิตาลี ขนาด 20-25kva/3phase 380/440v ความถี่ 50/60hz ที่ 1,500-1,800 RPM ระบบควบคุมการทํางาน ComAp Controller แสดงการทํางานบนหนาจอ สามารถติด ตัง้ แผงควบคุมภายในรถได มีบริการดานอะไหลและทีมชาง บริการนอกสถานที่

บจก.ไทยรีเฟอร โทร.0-3446-6044

1/11/17 10:22 PM

B&T#310_p47_Pro3.pdf

1

1/11/17

10:41 PM

B&T#310_p48_Pro3.pdf

1

1/11/17

10:29 PM