BUS & TRUCK - V.310 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 310

คําถามสังคม

เมื่อไร... รถโดยสารสาธารณะ จะปลอดภัยจริง?

ISSN 1686-2686

ปกษหลัง มกราคม 2560 40 บาท

ข่าวดังวงการรถโดยสารไทย

ดับเครื่องชม

โฟตอน มอเตอร์ เปิดตัวรถบรรทุก 2 รุ่น

เปรียบเทียบรถเด่น

เริ่มเขาสูประกาเดือยทองแลว และกํ า ลั ง จะสิ้ น เดื อ นแรกของป นี้ สําหรับขาวสารเกี่ยวกับรถโดยสารที่ เปดตัวใหมนั้นปที่ผานมาวงการรถ รถบรรทุก สุดแกร่ง LOGISTICS NEWS

โดยสารยังคงเงียบเชียบ แตจะมีขาว ในแงมุมตาง ๆ ที่สะทอนใหเห็นถึง ความเคลื่อนไหวของผูประกอบการ หรือนําเขารถโดยสารใหไดเห็นกัน

เปนระยะ แตสําหรับปนี้ตนประกา เดือยทองพีน่ อ งชาวใตตา งทุกขระทม กั บ อุ ท กภั ย ซึ่ ง เป น ภั ย ธรรมชาติ ที่ หลี ก เลี่ ย งไม ไ ด เ พราะไม ส ามารถ อานตอหนา 27

ฮีโน่ ทํามาร์เก็ตแชร์ถึง 45% เบนซ์ เปิดสนง.ใหญ่เต็มตัว เน้นดูแล•บริการลูกค้าเต็มที่ สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า

ทฉล. ผลักดันท่าเรือไทยศูนย์กลาง ขนส่งทางนํา้ อาเซียน 28 POWER SAVING

ฟอร์ด เดินหน้าเริม ่ การผลิต รถยนต์ไฟฟ้า 13 รุ่น ใน 5 ปี 44

ค า ยฮี โ น ป ระสบความสํ า เร็ จ อย า งยิ่ ง ใหญ ทํ า มารเก็ตแชรไดถึง 45% ในปที่ผานมา ตองทํางานหนัก ทั้งดูแลและบริการลูกคาอยางเต็มที่ สวนในป 60 ตอง ทํายอดขายใหไดมากกวาเดิม เนนขายหนักทุกรุน โดย เฉพาะรุน อินโนเวเตอร ทัง้ 4 ลอ และ 6 ลอ รวมถึงบริการ อานตอหนา 39

B&T#310_p01_iMac5.indd 1

คายเบนซ เปดสํานักงานใหมอยางเต็มตัว มีทงั้ โชวรมู ศูนยบริการและโกดังสต็อกอะไหล วางเปาขายไว 80 คัน ตอป หลังจากเมื่อปที่แลวขายไดกวา 20 คัน แหลงขาวระดับสูง บริษัท เอเชีย ทรัค จํากัด ตัวแทน จําหนายรถใหญเมอเซเดส-เบนซ ประเทศเยอรมนี เปดเผยวา อานตอหนา 39

1/11/2560 BE 10:19 PM

B&T#310_p02_iMac5.pdf

1/11/2560 BE

9:27 PM

B&T#310_p03_iMac5.pdf

1/11/2560 BE

9:34 PM

ดับเครื่องชม

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

โฟตอน มอเตอร์

เปิดตัวรถบรรทุก 2 รุ่น

วงการรถบรรทุกจากประเทศจีนในไทยเริม ี ารเปิด ่ กลับมาคึกคักอีกครัง้ โดยเมือ่ ไม่นานมานีไ้ ด้มก ตัวรถบรรทุกแบรนด์โฟตอน ซุปเปอร์ทรัค 2 รุ่น Foton Auman EST และ Foton Auman S จาก โฟตอน มอเตอร์ ประเทศจีนยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถบรรทุกแดนมังกร พร้อมทั้งเปิดศูนย์อุตสาหกรรม ภูมิภาคเอชีย-แปซิฟก ิ ในประเทศไทย Auman EST และ Aumark S ซึง่ อยูภายใตโครงการ “ซุปเปอร ทรัค (Super Truck)” ของ โฟตอน มอเตอร ซึ่งเริ่มตนในสหรัฐอเมริกาโดยมีเปา หมายในการพัฒนารถที่ลดปริมาณ การบริโภคนํา้ มันลง 50% รวมทัง้ เพิม่ ประสิทธิภาพของเครือ่ งยนตขนึ้ 50% ตลอดจนมีมาตรฐานไอเสียที่เหนือ กวามาตรฐาน ยูโร 6 ซึ่งไดรับความ ร ว มมื อ จากผู  ผ ลิ ต เครื่ อ งยนต แ ละ ผู  ผ ลิ ต รถยนต ชั้ น นํ า ของโลกทั้ ง เดมเลอร และ คั ม มิ น ส ร ว มใน โครงการดังกลาว และทําใหโฟตอน สามารถสรางระบบ “Foton Motor Industry 4.0” ทีเ่ ปนการรวบรวมความ ชาญฉลาดในดานตางๆ ทัง้ การตลาด การบริหารจัดการ รถยนต โรงงาน และการผลิตเขาไวดวยกัน โดยการ ร ว มมื อ กั บ พั น ธมิ ต รชั้ น นํ า เช น เดมเลอร คัมมินส ZF และ Continent Electronics ในครั้งนี้ ทําใหบริษัทฯ มี พื้นฐานที่แข็งแกรงสําหรับการพัฒนา รถภายใตโครงการ “Intelligent Super Truck Alliance” ซึ่งรถบรรทุก Super Truck ถื อ เป น ความสํ า เร็ จ ทาง เทคโนโลยีชิ้นแรกของความรวมมือนี้ จากโครงการ Super Truck ทําใหซุปเปอร ทรัค เปนรถที่เปนมิตร ต อ สิ่ ง แวดล อ มและมี ก ารสื่ อ สาร ระหว า งรถ ซึ่ ง ถื อ เป น หลั ก ในการ พัฒนาของโครงการดังกลาว รวมไป ถึงการแกปญหาใน 3 ดาน กลาวคือ ดานการออกแบบดวยโครงสรางใหม ที่ลดแรงเสียดทาน พรอมนํ้าหนักเบา ดานการบรรทุกทีช่ าญฉลาด และดาน ระบบการขนสง ดวยเทคโนโลยีตา งๆ ตลอดจนสมรรถนะของเครื่องยนต การผสมผสานของกําลังเครื่องยนต ระบบเกียรสมรรถนะสูง ระบบเสริม ระบบการขับเคลือ่ น ระบบการบริหาร จัดการดานการขนสง และการบรรทุก สินคา โดยโฟตอน มอเตอรตั้งเปาให รถบรรทุ ก ภายใต โ ครงการ Super Truck นี้เปนรถที่มีอัตราการบริโภค นํ้ า มั น ลดลง 30% จากรถป จ จุ บั น (หรือขับเคลื่อนดวยระบบไฟฟา) ลด

B&T#310_p04_iMac5.indd 4

FOTON AUMAN S

ปริ ม าณมลพิ ษ ลงอี ก 30% (หรื อ ไม ปลอยมลพิษ) รวมไปถึงเพิม่ ศักยภาพใน การบรรทุกอีก 70% โฟตอน AUMAN EST เปนหนึง่ ใน รถยนตต ระกู ลซุ ปเปอร ทรั ค ที่ ผ  า น มาตรฐานไอเสียระดับยูโร 6 โดยมีคา

B10 อยูท หี่ นึง่ ลานกิโลเมตร และมีพนื้ ที่ โหลดสินคาที่ตํ่าดวยระยะหางจากพื้น เพียง 1,100 มิลลิเมตร ในขณะที่ โฟตอน AUMARK S นัน้ มาพรอมการออกแบบอันชาญฉลาด สมรรถนะที่เปนเยี่ยม เปนมิตรตอสิ่ง

แวดลอ ม พรอ มการออกแบบที่ได สัดสวน ตานลมนอย มีนาํ้ หนักเบา ซึง่ เปนการรวมเทคโนโลยีใหมใหมๆ ทัง้ กําลังเครื่องยนตที่เหนือชั้น การผสม ผสานของกํ า ลั ง เครื่ อ งยนต ระบบ เกียรสมรรถนะสูง ระบบเสริมระบบ การขั บ เคลื่ อ น ระบบการบริ ห าร จัดการดานยานพาหนะ และการจัด ส ง สิ น ค า โดยในอนาคต โฟตอน วางแผนที่ จ ะแนะนํ า เครื่ อ งยนต ที่ รองรับแกสธรรมชาติ หรือขับเคลื่อน ดวยระบบไฟฟาซึ่งจะเปนกาวตอไป ของการเป น ระบบการขนส ง ที่ เ ป น มิ ต ร ต  อ สิ่ ง แว ด ล  อ ม “ G r e e n Transportation” อยางแทจริง โฟตอน มอเตอร ผูผลิตชั้นนําที่ ไดมาตรฐานโลก ตั้งเปาจะแนะนํา ผลิตภัณฑและเทคโนโลยีที่ทันสมัย สําหรับตลาดในภูมิภาคเอเซียตะวัน ออกเฉี ย งใต อ ย า งต อ เนื่ อ งเพื่ อ สนั บ สนุ น อุ ต สาหกรรมรถยนต ใ น ภู มิ ภ าคนี้ และพร อ มจะแนะนํ า ผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ มี คุ ณ ภาพสู ง ที่ ใ ห ประสบการณ ขั บ ขี่ ที่ เ หนื อ ชั้ น แก ผู  บริโภค

FOTON AUMAN EST เครื่องยนต Cummins 440 แรงมา Euro 6

1/11/2560 BE 9:41 PM

B&T#310_p05_iMac5.pdf

1/11/2560 BE

9:44 PM

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

Nikola Motors บริษัทผลิตชิ้นส่วนไฟฟ้าและรถบรรทุกกึ่งพลังงานไฟฟ้าของสหรัฐฯ เปิดตัว รถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจน ชื่อว่า เดอะ นิโคลา วัน (The Nikola One) โดยทางบริษัทฯ กล่าว ว่ารถบรรทุกคันดังกล่าวสามารถเดินทางได้ 1,200 ไมล์ หรือกว่า 1,900 ไมล์ ต่อการเติมเชือ ้ เพลิง 1 ครั้ง ระบบการทํางานของรถบรรทุกคันนี้ คือใช้พลังงานไฮโดรเจน ซึ่งจะใช้ขับเคลื่อนด้วยระบบ ไฟฟ้าที่ทํางานกับแบตเตอรี่ลิเธียม นอกจากนี้ รถบรรทุ ก คั น ดั ง กลาวจะมาพรอมกับเทคโนโลยีสุด ไฮเทค เชน มีกลอง 12 ตัวติดอยูรอบ ตัวรถ เพื่อเปนผูชวยใหการหลีกเลี่ยง การชนกับรถคันอื่น ๆ รวมถึงจะมี แอปเป ล ที วี และอิ น เตอร เ น็ ต WI-FI ดวย โดยขณะนีส้ ามารถสัง่ จอง ลวงหนาไดแลวผานทางเว็บไซตของ นิโคลา และคาดวาทางบริษทั ฯ จะจัด สงรถบรรทุกใหภายใน 3-4 ป โดยความนิ ย มในการพั ฒ นา ยานยนตไฟฟา กาวเขาไปถึงรถเพื่อ การพาณิชย เมื่อมี นิโคลา มอเตอร Nikola Motors พั ฒ นารถหั ว ลาก ขนาดใหญ นิโคลา วัน Nikola One โดยใชระบบไฮบริด และแบตเตอรี่ ไฟฟา ขับมอเตอร ไดกําลัง 2,000 แรงมา สามารถเดินทางได 1,900 ไมล โดยไมกอใหเกิดมลภาวะใด ๆ Nikola One ใชระบบไฮบริด และแบตเตอรี่ไฟฟา กําลัง 2,000 แรงมา เดินทางได 1,900 ไมล โดยไมกอใหเกิดมลภาวะใด ๆ

B&T#310_p06_iMac5.indd 6

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

นิโคลา มอเตอร วางแผนจะ แนะนํ า ออกสู  ต ลาด รถเพื่ อ การ พาณิชย 2 แบบ ในปหนานี้ แบบแรก เปนรถบักกี้ ออฟโรด ไฟฟา แบบที่ ส อ ง เ ป  น ร ถ หั ว ล า ก ข น า ด ใ ห ญ  เครื่ อ งยนต พ ลั ง งานก า ซธรรมชาติ ซีเอ็นจี ผลิตไฟฟาเพือ่ ชารจแบตเตอรี่ ใชแบตเตอรี่ขับมอเตอรไฟฟา ขนาด 1,000 แรงมา 2 ตัว ทํางานสงกําลัง ขับเคลื่อนไปยังลอทั้ง 6 ที่ใหแรงบิด มหาศาล ทัง้ ยังสามารถสรางพลังงาน จลนที่เกิดจากการเบรค ปอนกลับไป ชารจแบตเตอรี่ และทําใหสามารถลด ระยะเบรค เมื่อเทียบกับรถหัวลาก ดีเซลปกติไดถึง 50% นิโคลา เผยวา ไมเพียงความ แตกตางเพียงเทานี้ แตอัตราการใช เชื้อเพลิงของเครื่องยนตไฮบริด สิ้น เปลืองราว 15 ไมล/แกลลอน เมื่อ เที ย บกั บ รถหั ว ลากส ว นใหญ ที่ สิ้ น เปลือง 5 ไมล/แกลลอน ยิ่งไปกวานั้น เพื่อเปนการสมนาคุณสําหรับลูกคา 5,000 รายแรก ที่สั่งจอง รถหัวลาก นิโคลา วัน จะไดรับกาซธรรมชาติ ซีเอ็นจี เพือ่ การเดินทางฟรี 1 ลานไมล แรก ทั้ ง นี้ เ พราะ นิ โ คล า มี ส ถานี บริการกาซธรรมชาติใหบริการอยูแ ลว สามารถควบคุมราคากาซและความ สะดวกในการเติมเชื้อเพลิงไดอยางดี ในอเมริกา นอกจากนี้ เพื่ อ ความมัน่ ใจในผลิตภัณฑ นิ โ คล า จะรั บ ผิ ด ชอบ การบํ า รุ ง รั ก ษาและให บริการ สําหรับผูที่เชาใช ฟรี รวมทั้งจัดหารถคัน ใหมภายใน 72 เดือน หรือ 1,000,000 ไมล ฟรี แลวแตระยะไหนถึงกอน ดวยพละกําลังของ นิโคลา วัน จากการที่จุดศูนยถวงอยูตํ่ากวารถ หัวลากปกติ ทําใหไดทัศนวิสัยที่เพิ่ม ขึน้ สําหรับผูข บั ขี่ และแรงบิดมหาศาล ที่ไดจากมอเตอรไฟฟา ก็เปนประกัน ไดวา สามารถมีพลังลากจูงในเสนทาง บนภูเขาไดอยางสบาย พรอมจอหนา ปดทัชสกรีนขนาด 15 นิ้ว สําหรับ ผู  ขั บ ขี่ ควบคุ ม การทํ า งานเกื อ บ ทัง้ หมดของยานยนต สะดวกสบายใน การใชงาน แมวา จะยังไมมกี าํ หนดวาง ตลาด แต นิโคลา มอเตอรส ก็เปดรับ จอง นิโคลา วัน แลว

1/11/2560 BE 9:47 PM

B&T#310_p07_iMac5.pdf

1/11/2560 BE

9:48 PM

คันเร่งธุรกิจ

รถตู้ทําให้แย่งงานกัน ในชวงปใหมไดเกิดอุบัติเหตุรถตู ชนรถกระบะมีผเู สียชีวติ มากทีส่ ดุ ถึง 25 คน กลายเปนเรื่องใหญของวันหยุดปนี้ ทาง พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดเรงใหสอบสวนเรื่องนี้ ซึ่งทําใหแตละหนวยงานของราชการเกิด การแยงกันทํางานเพื่อเสนอเรื่องใหเร็ว ทีส่ ดุ เทาทีจ่ ะเปนไปได เหตุหลักก็คอื เพือ่ ที่ จะเอาหนาเทานั้น หนวยงานแรกเสนอใหรถตูว งิ่ รับ-สง ผูโดยสารทั้งหมดตองติด GPS ภายใน เดือนมีนาคมศกนี้ เพือ่ ทีจ่ ะไดปอ งกันไมให มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น แตอีกหนวยงานหนึ่งไดเสนอใหมี การเปลี่ยนรถตูเพื่อรับ-สงผูโดยสารใหม จากเดิม 15 ที่นั่ง ใหเปนแบบ 20 ที่นั่ง ซึง่ ไดสรางความสับสนใหกบั บรรดา ผูประกอบการรถตูบริการผูโดยสารเปน อยางมาก วารถตูที่ใชอยูจะตองเปลี่ยน แปลงเปนแบบใดแน หากติด GPS ก็จะ เปนการเพิ่มรายจายใหอีกหรือหากตอง เปลี่ยนรถตูใหมเปน 20 ที่นั่ง รถตูคันเกาก็ ยังผอนไมหมด หากใชเปนเงินดาวนเพื่อ ผอนรถตู 20 ที่นั่งคันใหม ก็จะเปนการ สรางรายจายใหมากขึ้นอีก จึงขอใหแตละหนวยงานประสาน กันกอนที่จะทําการประกาศออกมา ไม สรางความสับสนใหกับคนไทย บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com นํ้าผึ้ง ฤทธิรักขันธุ ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#310_p08-09_iMac5.indd 8

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ไอวีโก้ เชื่อปี 60 ได้ 500 คัน ดีลเลอร์เก่าฟู โซ่ ช่วยดันยอด

ค่ายไอวีโก้มั่นใจปี 60 ต้องขายได้ถึง 500 คัน เพราะมี ดีลเลอร์เก่าของฟู โซ่มาขอเป็นดีลเลอร์เพื่ อช่วยดันยอด รวมถึง ภาวะเศรษฐกิจทีด ่ ข ี น ้ึ และโครงการเมกะโปรเจกต์ของรัฐบาลได้เริม ่ ลงมือก่อสร้างแล้ว มาขอสมั ค รเป น ดี ล เลอร เ พื่ อ ดู แ ลใน พืน้ ทีท่ เี่ คยขายอยูเ ดิม ซึง่ ทางบริษทั ฯ ได ใหความสําคัญเปนอยางมาก จึงไดเรง พิ จ ารณาเพื่ อ ตั ด สิ น ใจอย า งรี บ ด ว น มั่นใจวาดีลเลอรเกาฟูโซจะชวยขายได เกินกวาที่คิดไวเสียอีก ดวยดีลเลอรเกาของคายฟูโซ ซึ่ง ไดลงทุนไปเพื่อสรางโชวรูม ศูนยบริการ และโกดังสต็อกอะไหลเปนเงินมากกวา 50 ลานบาท เมื่อประมาณ 3 ปที่ผาน

คุณวาสนา เสือกลิ่นศักดิ์ ผูชวย กรรมการผูจัดการ บริษัท เอส.เอส. เค. กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนายรถไอวีโกประเทศอิตาลี เปดเผยวา สําหรับเปาหมายในการขาย ทีบ่ ริษทั ฯ ไดตงั้ ไวในปนคี้ อื 500 คัน ทัง้ นี้ เปนเพราะภาวะเศรษฐกิจจะเติบโตขึ้น อยางเต็มตัวแลว รวมถึงโครงการเมกะ โปรเจกตตาง ๆ ของรัฐบาลไดเริ่มมีการ กอสรางอยางเปนรูปธรรมแลว “แมวาในปที่แลวจะวางเปายอด ขายไวที่ 200 คัน แตพอสิ้นปสามารถ ทําไดเพียงแค 150 คันเทานั้น สาเหตุก็ เปนเพราะทางไฟแนนซปลอยเงินกูให กับลูกคาไมทนั สิน้ ปนนั่ เอง และเชือ่ ไหม วาหลังจากชวงปใหมเพียงแค 10 วัน ก็ สามารถสงมอบใหลูกคาไดมากกวา 20 คันแลว ดวยเหตุนี้เองจึงสงผลใหเชื่อวา จะตองทํายอดขายในป 60 ใหไดถงึ 500 คันตามเปาอยางแนนอน” นอกจากนีท้ างบริษทั ฯ ยังมีแผนที่ จะนํารถรุนใหมเขามาทําตลาด เพราะ จากการศึกษาและสํารวจตลาดขนสงมา แลวพบวา รถรุนนี้ยังเขามาอุดชองวาง ในตลาดขนสงได ซึง่ จะชวยเพิม่ ยอดขาย ใหไดตามเปาทีว่ างไว รวมถึงทางบริษทั ฯ ยังมีดีลเลอรมากถึง 13 แหงทั่วประเทศ ซึง่ ดีลเลอรแตละรายก็สามารถทีจ่ ะเจาะ กลุมลูกคาที่อยูในพื้นที่ที่ดูแลได พรอม ทัง้ ยังสรางความมัน่ ใจใหกบั กลุม ลูกคาที่ จะสามารถดูแลบริการหลังการขายได ตลาดเวลาและทุกพื้นที่ทั่วประเทศ และสิง่ ทีส่ าํ คัญทีจ่ ะชวยเพิม่ กําลัง การขายไดอีกเปนอยางมาก นั่นก็คือได มีดีลเลอรเกาที่เคยขายรถใหญฟูโซ ได

มา เพราะมั่นใจวารถใหญฟูโซจะชวย ถอนทุนคืนและเพิม่ ผลกําไรไดในเวลาไม กี่ปเทานั้น แตเมื่อรถใหญฟูโซไดเปลี่ยน บริษัทที่ดูแลจากเดิมบริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) มาเป น ค า ยเดมเลอร ประเทศเยอรมนีแทน พรอมทั้งไดเลือก เพียงแค 9 ดีลเลอรรายใหญของฟูโซ ทรัค มาเปนดีลเลอรของตัวเอง ทําให ดีลเลอรที่เหลืออยู 16 แหง ไมมีงานทํา เตรียมพบกับความขาดทุนที่ธนาคารผู ปลอยกูตองฟองรองเพื่อเรียกทรัพยสิน ตอไป ทําใหดีลเลอรเกาตองหางานทํา เพิ่มดวยการมาสมัครเปนดีลเลอรของ คายไอวีโก เพื่อจะไดมีเงินมาหมุนเวียน ใชในธุรกิจตอไป

ปั๊ม NGV ต้องหาธุรกิจเพิ่ ม คาดปี 60 NGV ฟื้น

ปั๊มเอ็นจีวีต่างหวังปี 60 ตลาดเอ็นจีวีฟน ื้ เพราะราคา นํา้ มันดิบจะสูงถึง 60 เหรียญต่อบาเรล พร้อมวอนรัฐบาลช่วย ดูแลรถเมล์ร่วมฯ ด้วย เพราะรถเมล์ฟรีและรถตู้เข้ามาแย่ง ลูกค้าเต็มตัว ทําให้รถเมล์ร่วมฯ มีงานน้อยลง ซึ่งส่งผลถึงปั๊ม เอ็นจีวีโดยตรง แหล ง ข า วผู  ทํ า ธุ ร กิ จ สถานี บริ ก ารเอ็ น จี วี ร ายหนึ่ ง เป ด เผยว า หลังจากที่ตองประสบผลการขาดทุน มาตลอดในช ว ง 2-3 ป ที่ ผ  า นมา สาเหตุหลักเกิดจากราคานํ้ามันดิบได ปรับลดราคาลงมาเหลือเพียงบาเรล ละ 25-30 เหรียญเทานั้น ซึ่งมีผล ทําใหราคานํ้ามันสําเร็จรูปมีราคาแค ประมาณลิตรละ 20 บาท ทําใหบรรดา ผูใชรถใหญทั้งหลายหันมาเติมนํ้ามัน สําเร็จรูปกันมากกวา “หากใหประเมินวาคิดถูกหรือ คิดผิด ที่เปดปมเอ็นจีวี บอกไดเลยวา คิดถูกแลว เพราะในขณะที่เปดปม เอ็นจีวี ราคานํ้ามันดีเซลสูงมาก ซึ่ง ธุรกิจอื่นที่ทําอยูดวยคือรถเมลรวม ขสมก. ก็ไมสามารถที่จะเติมนํ้ามัน ดีเซลได แตราคาเอ็นจีวีตํ่ามากกวา ครึ่ ง หนึ่ ง ของนํ้ า มั น ดี เซล จึ ง ทํ า ให ธุรกิจรถรวม ขสมก. อยูตอได แมวา ธุรกิจในป 59 จะตกตํ่า แตก็หวังวาใน ป 60 ธุรกิจเอ็นจีวจี ะดีขนึ้ เพราะราคา ของนํ้ามันดิบก็จะอยูที่ประมาณ 60

เหรียญตอบาเรล เพราะกลุมโอเปค และนอกโอเปคไดทาํ สัญญาตกลงกัน วาจะผลิตนํ้ามันดิบใหนอยลงอยาง ตอเนื่อง” และเพือ่ ใหธรุ กิจเอ็นจีวสี ามารถ ประคองตัวอยูไ ด ทางบริษทั จึงไดเปด ธุ ร กิ จ อื่ น การผลิ ต ไฟฟ า โดยใช เซลลูลาร ซึ่งไดเติบโตอยางตอเนื่อง ยังผลิตไฟฟาสงใหกับทางการไฟฟา ไดอีกมาก ยังอยูหางไกลกับจํานวน ที่ไดตกลงกันไว ในสวนของรถเมลรวม ขสมก. ที่ทางครอบครัวไดทําธุรกิจอยู ก็มี ผลกระทบเปนอยางมาก ไมวา จะเกิด จากทาง ขสมก. ไดดําเนินการใหมี รถเมลฟรีอยางตอเนื่อง พรอมทั้งมี รถเมล ขสมก. ที่วิ่งใหบริการอยู ซึ่ง ทางกลุม ผูโ ดยสารจะใหความนิยมกับ คูแขงมากกวารถเมลรวม ขสมก. ทั้ง ไม ต  อ งเสี ย เงิ น ค า โดยสารและให บริการทีร่ วดเร็วกวาเปนอยางมาก จึง ตองการใหทางรัฐบาลดูแลเรื่องนี้ให อีกเรื่องหนึ่งดวย

1/11/2560 BE 9:50 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

RCK รับตลาดอู่ต่อแข่งเดือด ตลาดรถใหญ่ปี 60 ร้อนระอุ เน้นออกแบบช่วยกําไรเพิ่ ม ลูกค้ารายเดียวสั่ง 300 คัน อู่อาร์ซีเค รุ่งเจริญฯ ยอมรับปี 60 ต้องทํางานหนัก เพราะอู่ ต่ อ รถบรรทุ ก ต้ อ งแข่ ง ขั น สู ง เน้ น คุ ณ ภาพและทํ า ตามความ ต้องการของลูกค้าเป็นหลัก พร้อมวางกลยุทธ์ใหม่ เน้นออกแบบ ทีช ่ ว่ ยลดต้นทุน แต่เพิ่มกําไรให้ลก ู ค้า คาดเป็นรายได้หลักให้บริษัทฯ ได้ตามเป้า 800 คันต่อปี

คุ ณ สุ ร ชั ย ชั ย ต ร ะ กู ล ท อ ง ประธานบริษทั อารซเี ค รุง เจริญ จํากัด อูตอรถบรรทุกรายใหญของเมืองไทย เป ด เผยว า สํ า หรั บ การทํ า ตลาดของ บรรดาอูต อ รถใหญทมี่ อี ใู หมเขามาเสริม ตลาดเพิม่ ในป 2560 ตองถือวาจะมีการ แขงขันที่ดุเดือดมาก ตางเนนที่คุณภาพ ราคา และตรงตามเวลาที่ลูกคาตองการ เนือ่ งจากความตองการใชรถใหญในการ ขนสงจะเปนไปตามสภาพเศรษฐกิจทีย่ งั ไมเติบโตมากนัก แตจะมีผูรับเหมาใน โครงการเมกะโปรเจกตตาง ๆ ที่รัฐบาล ไดอนุมัติแลว เขามาเสริมตลาดทําใหมี ความตองการเพิ่มมากขึ้น ซึ่งกลยุทธหลักที่บริษัทฯ จะใชใน ปนี้คือ การออกแบบตัวถังรถบรรทุกรูป แบบใหมที่จะชวยทําใหสามารถบรรทุก สินคาไดเพิ่มมากขึ้น แตวัสดุที่ใชเปน เหล็กไฮเทนไซลซึ่งมีนํ้าหนักเบาแตมี ความทนทานสามารถใชงานไดยาวนาน

ทําใหลูกคามีรายจายลดลง แตเพิ่มราย ไดใหมากขึ้น โดยจะสรางความตองการ ใหลูกคาสั่งเพิ่มใชงานมากขึ้นดวย “ในป ที่ ผ  า นมาทางบริ ษั ท ฯ ได ออกแบบรถพวงสินคาทีม่ นี าํ้ หนักเบาแต สามารถบรรทุ ก สิ น ค า ได เ พิ่ ม มากขึ้ น เพื่ อ ให ผู  ป ระกอบการขนส ง สามารถ บรรทุกสินคาประเภทเครื่องดื่มไดเพิ่ม มากขึน้ รวมทัง้ ยังมีผา ใบทีม่ รี ปู สินคาติด ข า งรถอี ก ด ว ย เป น การช ว ยทํ า การ ประชาสั ม พั น ธ ใ ห ก ลุ  ม ลู ก ค า ได รู  จั ก เครือ่ งดืม่ ยีห่ อ นีเ้ พิม่ มากขึน้ อีกดวย จาก ที่มียอดสั่งตอรถไมกี่คัน ไดเพิ่มขึ้นมา เกือบ 100 คันทีเดียว ทําใหทางบริษัทฯ ใชจุดนี้มาทําการตลาด ซึ่งคาดวาจะ ประสบความสําเร็จในอนาคตตอไป” ซึ่งเปาหมายในการตอรถบรรทุก ในปนี้ ไดวางไวทจี่ าํ นวน 800 คัน เทากับ ปที่ผานมา ดวยสาเหตุที่วาเศรษฐกิจยัง ไมเติบโตมากนักนั่นเอง

ใต้ท้องรถ ขาวนี้ยังไมจบ เมื่อมีบริษัทแหงหนึ่งไดยืนยันวายังไดรับการแตง ตั้งใหเปนผูแทนจําหนายรถใหญยุโรปคายหนึ่งอยู และเตรียมที่จะเปดแถลง ขาวภายในตนปนี้ แตสําหรับบริษัทเดิมที่ยังจําหนายรถใหญจากยุโรปยี่หอนี้ ก็ยนื ยันวายังไดรบั สิทธิใ์ หเปนผูแ ทนจําหนายอยูต อ ไป จึงทําใหยงั ไมทราบวา รถใหญจากคายยุโรปยี่หอนี้ บริษัทใดจะเปนผูแทนจําหนาย แตสุดทายลูกคา ทีใ่ ชรถใหญจากยุโรปยีห่ อ นีก้ ต็ อ งการทราบใหแนชดั วาใครเปนผูแ ทนจําหนาย เพื่อที่จะไดดูแลบริการหลังการขายที่ถือวาสําคัญมาก รบกวนชวยแถลงขาว ภายในเร็ววันนี้ดวย  วัวหายแลวคอยลอมคอก สมกับเปนสุภาษิตโบราณจริง ๆ ที่ใชได ทุกยุคทุกสมัย เมือ่ รถตูข นสงผูโ ดยสารไดเกิดอุบตั เิ หตุทชี่ ลบุรี มีผเู สียชีวติ มาก ถึง 25 คน ตอนรับปใหม 2560 ก็มีเสียงจากผูใหญของทางราชการบอกวารถ ตูไ มเหมาะทีจ่ ะมารับ-สงผูโ ดยสาร เพราะผลิตออกมาเพือ่ ใชขนของเพียงอยาง เดียว จึงมีประตูเปด-ปดเพียงบานเดียว กระจกก็ไมสามารถเปดออกได และ การใชแกสแอลพีจกี ย็ ากแกการทีผ่ โู ดยสารจะหลบหนีออกมาจากตัวรถ ยิง่ คน ขับทํางานหนัก ไมไดหลับไมไดนอน จึงทําใหการหลับในเกิดไดงา ยมาก ความ ผิดจึงตกอยูที่ตัวเจาของบริษัทขนสง และในอนาคตตอไปจะปองกันการเกิด ปญหาดวยการเปลีย่ นมาใชรถตู 20 ทีน่ งั่ หรือทีเ่ รียกกันวารถมินบิ สั แทน ตรวจ ตราคนขับใหรอบคอบ และตองติด GPS ทุกคันดวย พรอมทัง้ มัน่ ใจวาจะแกไข ปญหาการเกิดอุบัติเหตุไดแน เพราะดูแลทั้งรถตูขนสง ผูโดยสารและเขมงวด ตอคนขับเปนอยางสูงแลว แตอกี นานหรือไมทจี่ ะแกปญ  หาเปลีย่ นรถตูเ กามา เปนรถตูใ หมได เพราะรถตูท ใี่ ชขนสงผูโ ดยสารมีมากหลายหมืน่ คัน บางคันยัง ผอนรถไดไมถึงครึ่ง คงตองใชเวลาอีกหลายป 

B&T#310_p08-09_iMac5.indd 9

ตลาดรถใหญ่ปี 2560 ร้อนระอุเพิ่มขึ้น เพราะค่ายรถจะไม่มี การประกอบเพื่อสต็อกไว้ ลูกค้าต้องออเดอร์กว่า 20 วัน ถึงจะได้ รับรถ ส่วนไตรมาสแรกตลาดรถใหญ่ตน ่ื เพราะมีลก ู ค้าสัง่ รวดเดียว ถึง 300 คัน แหลงขาวในวงการรถบรรทุก เปด เผยว า สํ า หรั บ ความเคลื่ อ นไหวของ ตลาดรถใหญ ใ นป นี้ จ ะมี ก ารเปลี่ ย น แปลงครั้งใหญ เพราะคายรถใหญแทบ ทุกยี่หอจะไมมีการประกอบรถออกมา เพือ่ ทําการสต็อกไวลว งหนาอีกตอไป สง ผลใหลูกคาตองสั่งออเดอรไวลวงหนา นานถึง 20 วัน กวาจะไดรับรถ “ที่กลากลาวเชนนี้ก็เนื่องมาจาก เมื่อปที่ผานมา รัฐบาลใหนํารายจายที่ ซื้อรถใหญมาใชงานไปหักภาษีไดเพิ่ม เปน 2 เทา อยางวันที่ 31 ธันวาคม ได มีลกู คามาซือ้ รถดวยเงินสด พรอมขอใบ เสร็จรับเงินในทันทีเพื่อจะไดนําไปหัก ภาษีได ทําใหรถใหญทุกรุนหมดสต็อก ทัง้ ในปนที้ างคายรถใหญและกลุม ลูกคา ไดทําการตกลงกันไวถึงรูปแบบการขาย

แบบใหมที่จะนํามาใชในป 60 นี้” และที่สรางความตื่นตะลึงใหกับ วงการรถใหญในไตรมาสแรกก็คือ ไดมี บริษทั ทีผ่ ลิตและจําหนายเครือ่ งดืม่ ยีห่ อ หนึ่ง สั่งรถใหญเปนจํานวนมากถึง 300 คัน เพือ่ ทีจ่ ะนํามาเปลีย่ นจากรถคันเดิม เพราะสามารถนํ า ไปหั ก ภาษี ไ ด และ สร า งภาพลั ก ษณ ใ หม ใ ห กั บ รถขนส ง สินคาของตนเองดวย ในเวลาตอไปเมื่อเมกะโปรเจกต ตาง ๆ ของรัฐบาลเริ่มทําการกอสราง ความต อ งการรถใหญ เ พื่ อ ใช ใ นการ กอสรางก็จะเริม่ มีมากขึน้ สวนเวลาทีจ่ ะ ประเมินตัวเลขยอดขายในปนี้ไดนั้น วา จะถึง 3 หมื่นคันตามที่ตั้งเปาไวหรือไม ก็จะตองรอถึงชวงไตรมาส 4

ดํารงศิลป์ออกเบาะรุ่นใหม่ มั่นใจคุณภาพสูง ราคาตํ่า

เบาะดํารงศิลป์ รักษาแชมป์เบาะรถใหญ่ เตรียมเผยโฉมเบาะ รุน ่ ใหม่ทม ่ี ค ี ณ ุ ภาพสูงสุดแต่ขายในราคาทีต ่ า่ํ เพื่อขยายกลุม ่ ลูกค้า ให้เพิ่มมากขึ้น พร้อมขยาย OEM ให้กับกลุ่มโรงงานประกอบรถ เพิ่ม เพราะรถตู้ฮุนไดเป็นตัวพิสูจน์ สามารถขายได้ท้งั ในประเทศ และต่างประเทศ คุ ณ เกี ย รติ ศั ก ดิ์ ภู อั ค รนั น ท แม ว  า ตลาดรถโดยสารจะยั ง ไม กรรมการผูจัดการ บริษัท ดํารงศิลป ครึ ก ครื้ น มากนั ก แต ท างบริ ษั ท ฯ ได พารท ซีท เซ็นเตอร จํากัด ผูผลิตและ เตรียมเปดตลาดเบาะนัง่ โดยสารรุน ใหม จําหนายเบาะนั่งรถโดยสารยี่หอดํารง ซึ่งสามารถนั่งไดสบายในทุกเพศทุกวัย ศิลป เปดเผยวา ตามทัศนะของตนเอง สามารถเลือกแบบเบาะหนังหรือเบาะ มองเห็นวาตลาดรถโดยสารในปนี้ จะมี กํามะหยีไ่ ดตามความตองการ ซึง่ จุดเดน การตอรถใหมนอยมาก เนื่องจากทาง ของเบาะใหมรุนนี้ก็คือ มีราคาจําหนาย กรมการขนสงทางบก ไดออกกฎระเบียบ ที่ตํ่ามาก แตคุณภาพการใชงานสูงเกิน แกไขความสูงของรถโดยสารทัง้ ชัน้ เดียว ความตองการ ทําใหมั่นใจวาชื่อของ และสองชั้นใหม ดังนั้นจึงยังไมมีบริษัท สินคาดํารงศิลปจะตองอยูค กู บั ตลาดรถ ทัวรใดทําการประกอบออกมาเปนราย โดยสารตลอดไป แรก เพราะยังไมมั่นใจในความตองการ นอกจากนี้ ยังจะขยายกลุมลูกคา ของตลาดรถโดยสาร ไปยังโรงงานประกอบ OEM อีกดวย ดวยเหตุนี้ทําใหตลาดรถโดยสาร เนื่องจากลูกคารายแรกคือรถตูฮุนได ที่ ประจําทาง ไมวา จะเปนเสนทางระหวาง ประกอบในประเทศ สามารถจําหนาย จังหวัดสูจังหวัดหรืออําเภอสูจังหวัด มี ไดทั้งในและตางประเทศ ซึ่งเปนที่นิยม การตอรถโดยสารใหมเพิม่ มากขึน้ อยาง มาก ดังนั้นการขยายกลุมเปาหมายตอ ผิดคาด จึงทําใหเบาะดํารงศิลปมีการ ไปก็จะชวยใหเพิม่ คนรูจ กั ยีห่ อ ดํารงศิลป ผลิตเพิม่ เพือ่ ลูกคากลุม นีเ้ ปนพิเศษดวย ใหมากขึ้น

1/11/2560 BE 9:50 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

มหากาพย์รถเมล์ NGV

ความบอบชํ้าจากภาษีประชาชน โครงการรถเมล์ NGV ใหม่ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ถือเป็นมหากาพย์อีก เรื่องที่กระทรวงคมนาคมแก้ไม่ตก ถึงแม้ว่าจะผ่านร้อนผ่านหนาวมาหลายรัฐบาลก็ไม่อาจจะจัดหามา ให้ประชาชนได้ใช้ สิ่งสําคัญคือ มีเรื่องความไม่โปร่งใสเข้ามาเกี่ยวข้อง ส่งผลให้เก็บเข้าลิ้นชักหลาย ต่อหลายครั้ง

คุณคณิสสร ศรีวชิระประภา ประธานกรรมการ บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด

เมื่ อ ก า วผ า นมาถึ ง รั ฐ บาลของ พลเอกประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา โครง การฯ ก็ถูก “ลางไพ” ลดจํานวนจาก 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ลานบาท เหลือ 489 คัน พรอมประกาศกราววา ทุ ก โครงการจะต อ งไม มี ก ารทุ จ ริ ต ใน รัฐบาลชุดนี้ และแล ว โครงการฯ ก็ เ ดิ น หน า อยางราบรื่น หลังจากประมูลเมื่อปลาย ป 2558 กลุม กิจการรวมคา JVCC ชนะ ประมูลเฉือน บริษัท เบสทริน กรุป ไป เฉียดฉิวแค 10 ลานบาท แตปญ  หาก็ดนั เกิดขึน้ เมือ่ บริษทั เบสทรนิ ฯ ยืน่ ฟองไป ทั่วทิศและอางวา ไมไดรับความเปน ธรรมจากการประมูล จนกระทั่งคณะ กรรมการวาดวยการพัสดุดวยวิธีทาง อิเล็กทรอนิกส (กวพ.อ.) ออกมาตั้งขอ สังเกตวา การจัดทําเงือ่ นไขทีโออารเดิม ของ ขสมก. อาจสรางความไมเปนธรรม ในการประมูลจริง เพราะมีการแยกจัด ซื้อตัวรถและระบบซอมบํารุงออกจาก กัน อาจทําใหโครงการเกิดปญหาขึ้นใน อนาคต ทําใหที่สุด ขสมก. ตองลมการ ประมูลไป สุ ด ท า ยต อ งมี ก ารดํ า เนิ น การ ปรับปรุงเงือ่ นไขทีโออารใหม รวมการจัด ซื้อตัวรถและการซอมบํารุงเขาดวยกัน ไปทั้งแพ็คเกจ ครั้งนี้ บริษัท เบสทรินฯ

B&T#310_p10-11_iMac5.indd 10

พลิกกลับมาเปนผูชนะประมูลในวงเงิน 3,389 ลานบาท ตํา่ กวาราคาประมูลครัง้ กอนกวา 600 ลานบาท โครงการเหมือนจะราบรื่น เมื่อ รถเมล จํานวน 100 คัน มาเทียบทาเรือ แหลมฉบั ง เพื่ อ เตรี ย มส ง มอบให กั บ ขสมก. ในวันที่ 29 ธ.ค. 2559 แตจนแลว จนรอดก็เจอสํานักงานศุลกากรแหลม ฉบังอายัดไวยังทาเรือแหลมฉบังเพื่อ ตรวจสอบใบรับรองถิน่ กําเนิด (Form D) หลังตรวจสอบเบื้องตนพบวา รถเมลที่ บริษัทสําแดงวา นําเขามาจากมาเลเซีย เพื่อขอใชสิทธิ์ยกเวนภาษีนําเขาจากขอ ตกลงเขตการคาเสรีอาเซียนนัน้ ไมไดนาํ เขามาจากมาเลเซียจริง แตเปนการนํา เขามาจากประเทศจีน ที่ทําใหตองเสีย ภาษีนําเขาและแวตในอัตรา 40% คุณชัยยุทธ คําคูณ รองอธิบดี กรมศุลกากร ในฐานะโฆษกศุลกากร ระบุ ว  า จากการตรวจสอบเอกสารที่ บริษัทนําแสดงตอสํานักงานศุลกากร แหลมฉบัง พบวา การนําเขารถเมล เอ็นจีวี 100 คันดังกลาว ไมเปนไปตาม ข อ ตกลงสนธิ สั ญ ญาเขตการค า เสรี อาเซียน เพราะไมไดผลิตหรือประกอบ ทีต่ อ งใชชนิ้ สวนในกลุม ประเทศอาเซียน ทัง้ 10 ประเทศ ในสัดสวนมากกวา 40% แต เ ป น การนํ า เข า รถเมล ทั้ ง คั น จาก ประเทศจีน ผานมาเลเซียและนําเขา มายังประเทศไทยโดยตรง แทบจะไมมี การเปดตูส นิ คา ทําใหกรมศุลกากรสงสัย เอกสารที่ บ ริ ษั ท ผู  นํ า เข า คื อ บริ ษั ท ซุปเปอรซารา จํากัด สําแดงตอกรม

ศุลกากรนั้นอาจเปนเอกสารปลอม จึง ไดทําการอายัดสินคาไวเพื่อดําเนินการ ตรวจสอบ การถูกอายัดรถเมลครั้งนี้ มีการ ยืนยันจากกรมศุลกากรวา ไมใชการกลัน่ แกล ง กั น เพราะก อ นหน า นี้ บริ ษั ท เบสททรินฯ เคยถูกกรมศุลกากรและ กรมสรรพากร ดําเนินคดีขอหาสําแดง เท็ จ เพื่ อ หลี ก เลี่ ย งภาษี นํ า เข า รถยนต โดยสาร ยีห่ อ Golden Dragon รุน ตางๆ และอุ ป กรณ จ ากประเทศจี น กรม ศุลกากรและกรมสรรพากร จึงยื่นฟอง ตอศาลภาษีอากรกลาง 4 คดี เพื่อขอให ศาลพิพากษาบังคับใหบริษัทจายภาษี พรอมเงินเพิ่มแกกรมศุลกากรและกรม สรรพากร วงเงินรวมกวา 232.331 ลาน บาท ซึ่งเรื่องนี้ยังคางคาอยู ตรงนี้ทาง สือ่ มวลชนจึงตองคําถามกับทาง ขสมก. วา ตรวจคุณสมบัติผานไดอยางไร โดยคุณสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผูอ าํ นวยการ ขสมก. ก็ออกมาตอบสือ่ วา ทีโออารกําหนดใหสงมอบรถ NGV 489 คันภายใน 90 วัน ซึ่งทางเบสทริน กรุป จะสงมอบ 489 คันในครั้งเดียว ภายใน ธ.ค. 2559 โดยเปนการนําเขา ทัง้ คัน 100% โดยสงจากจีนมาประกอบ ในประเทศมาเลเซีย และนําเขาไทยแบบ ทั้งคัน สวนประเด็นที่มีการรองเรียนวา เบสทรินฯ แสดงบัญชีรายรับรายจาย หรื อ แสดงบั ญ ชี ร ายรั บ รายจ า ยไม ถู ก ตองครบถวนนั้น ทางอาญาไดขอยุติไป แลว จากการชี้แจงตอ ป.ป.ช. และคณะ กรรมการวาดวยการพัสดุดวยวิธีทาง

อิเล็กทรอนิกส (กวพ.อ.) พบวา ไมมี ประเด็น ในขณะที่ไดตรวจสอบความ มั่นคงทางการเงินของบริษัทฯ พบวามี กําไรติดตอกัน 3 ปที่ผานมา และจาย ภาษีถูกตองอีกทั้งมีเงินสด 300 ลาน บาทฝากธนาคารกรุงเทพ จึงถือวาไมมี ปญหา สวนคดีทางแพงนั้นไมเกี่ยวกับ ขสมก.และไม ก ระทบต อ การลงนาม สัญญา ด า น คุ ณ คณิ ส สร ศรี ว ชิ ร ะ ประภา ประธาน เบสทรินฯ จัดแถลง ขาววา ไมรูไมเห็นตอเอกสารรับรองถิ่น กําเนิด (Form D) ที่วานี้ โดยอางวาเปน เพียงผูซื้อรถเมลจากบริษัท ซุปเปอร ซารา จํากัด จากมาเลเซียเทานั้น ซึ่ง บริษัทก็มีเอกสารยืนยันวา รถเมล NGV ดังกลาวตอและประกอบขึ้นที่มาเลเซีย และมีเอกสารรับรองถิ่นกําเนิดรับรอง สวนบริษทั จะประกอบจริงหรือไปนําเขา รถเมลทั้งคันจากจีนหรือไมอยางไรนั้น บริษัทฯ ไมอาจจะลวงรูได พรอมทั้งยัง ระบุ ว  า ก อ นหน า นี้ บริ ษั ท ก็ เ คยยื่ น เอกสารชิ้นเดียวกันนี้ใหกรมศุลกากร แลวก็ไมมีปญหาอะไร จึงไมเขาใจวา ทําไมครั้งนี้ถึงไดเกิดมีปญหาขึ้น ขณะที่ คุ ณ พิ ชิ ต อั ค ราทิ ต ย รั ฐ ม น ต รี ช  ว ย ว  า ก า ร ก ร ะ ท ร ว ง คมนาคม กลาววา ผูอ าํ นวยการ ขสมก. รายงานวา บริษัท เบสทรินฯ ไดนํารถ โดยสารปรั บ อากาศใช เชื้ อ เพลิ ง ก า ซ ธรรมชาติ (NGV) จํานวน 291 คัน ออก จากทาเรือแหลมฉบังไดแลวในวันที่ 6 ม.ค. 2560 ที่ผานมา โดยจะชําระภาษี นําเขา 40% หลังจากนั้นจะนํารถ 291 คันพรอมกับอีก 1 คันทีไ่ ดนาํ เขามากอน หนานี้ เขากระบวนการทดสอบ และติด ตั้งระบบ GPS ตรวจสภาพจดทะเบียน กับกรมการขนสงทางบก (ขบ.) และจะ สามารถนํารถเมล NGV ทั้ง 489 คัน มา ให บ ริ ก ารประชาชนได ภ ายในปลาย เดือน ม.ค. 2560 ซึ่งกอนหนานี้ทาง เบสทรินฯ นําเขามาแลว 1 คัน และอีก 291 คัน และจะทยอยนําสงมอบขสมก. ได อยางไรก็ตาม ตั้งแตวันที่ 29 ธ.ค. 2559 ขสมก.ไดเริ่มปรับ เบสทรินฯ ที่ไม สามารถส ง มอบรถทั้ ง 489 คั น ตาม สัญญาแลว เฉลี่ย 17,000 บาท/คัน/วัน อยางไรก็ตาม ไดกําชับ ขสมก. ให ดําเนินการในเรื่องดังกลาว ใหถูกตอง ตามขอกฎหมาย และเปาหมายสําคัญ คื อ ให ป ระชาชนได ใช บ ริ ก ารรถเมล NGV

1/11/2560 BE 9:54 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่ อขนส่งรุ่ง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

ขอของขวัญให้นาย ชาวขนส่งทางบกต่างรูด ้ วี า่ สถานีขา้ ราชการทัง้ ประจําจังหวัด อําเภอ และตําบล จะมีเทศกาลไหนบ้างทีต ่ อ ้ งทําบุญให้กบ ั เจ้าหน้าที่ ของทางราชการ ตัวอย่างเช่น งานเลี้ยงรับรองหัวหน้าสถานีคน ใหม่ งานทําบุญครบรอบสร้างสถานี งานเทศกาลสงกรานต์ งาน เทศกาลปีใหม่ ซึ่งช่วงส่งท้ายปี 59 ต้อนรับปี 60 ต้องทําบุญให้ อย่างหนักเพื่อเป็นการเอาใจเจ้าหน้าทีข ่ องทางราชการให้ดแู ลการ ขนส่งตลอดปี 60

ด ว ยความสนิ ท สนมระหว า งผู  ประกอบการขนสงกับเจาหนาทีข่ องทาง ราชการที่ ดู แ ลความเรี ย บร อ ยในตั ว จังหวัดก็ถือเปนสิ่งหนึ่ง ที่ชวยอํานวย ความสะดวกการขนสงใหราบรืน่ ซึง่ อาจ จะมีเรื่องผิดกฎหมายบาง เชน บรรทุก นํ้าหนักเกิน หรือไดรับการปฏิบัติงานที่ คลองตัวมากขึ้น หลังจากที่นายกรัฐมนตรีไดเขม งวดตอการขนสงทางบก กําหนดใหเจา หนาทีข่ องทางราชการดูแลรถบรรทุกทุก ประเภทให บ รรทุ ก นํ้ า หนั ก ตรงตามที่ กฎหมายกํ า หนด ไมมีการอนุโลมให บรรทุกนํ้าหนักเกินไดอีกตอไป สงผล ใหการรับสวยจากผูประกอบการขนสง สินคาลดนอยลงอยางเห็นไดชดั แตดว ย อั ต ราเงิ น เดื อ นของเจ า หน า ที่ ท าง ราชการถือวานอยมาก เมื่อรายไดจาก ทางอื่นลดนอยลง จึงตองมองหาชอง ทางอื่นที่จะชวยทําใหมีรายไดเพิ่มขึ้น ชวงปใหมถอื วาเปนชวงทีส่ ามารถ ทํ า เงิ น ได ม าก ไม ว  า จะมี ก ารตั้ ง ด า น มาตรฐาน หรือมีการตัง้ ดานขึน้ เอง เมือ่ มี ร ถบรรทุ ก หรื อ รถป ก อั พ ผ า นมาก็ โบกมือเรียก สิง่ แรกก็คอื ขอดูใบขับขีแ่ ลว ตรวจดูเอกสารทางราชการที่ตองติดรถ วามีความถูกตองหรือไม หากหาขอหา ไมไดก็บอกวาชวงนี้เปนชวงปใหมขอ ใบแดงสั ก ใบหรื อ สองใบเพื่อ เปน ของ ขวัญปใหม การจราจรทุกอยางจะไดราบ รื่นขึ้น แลวก็ไดสิ่งที่ขอเพราะคนขับรถ ตองการใหเรื่องจบไปจะไดทํางานตอ ลองคิดดูหากวันหนึ่งไดของขวัญ ใหนายมากถึง 20 คัน ก็เปนเงิน 4,000 บาท เขาไปแลว แลวแบบนี้คิดดูวาหาก

B&T#310_p10-11_iMac5.indd 11

มีรถบรรทุกจํานวน 1 ลานคัน ทีต่ อ งจาย ใหเจาหนาทีข่ องทางราชการเพือ่ อวยพร ใหเจานายเปนเงินมากมายสักเพียงไหน แลวเงินทีไ่ ดจะนําไปใชอะไร ชวยใหการ จราจรดีขึ้นจริงหรือไม แต ก็ ถื อ เป น สิ่ ง ดี ที่ ท างตํ า รวจ จราจรได ส  ง เอกสารให ส มาคมขนส ง ตาง ๆ หยุดการทํางานในชวงปใหม เพือ่ ใหการจราจรทุกจังหวัดทั่วประเทศราบ รืน่ ขึน้ พรอมทัง้ ยังทําใหคนขับรถมีเวลา พั ก ผ อ น สามารถไปสั ง สรรค กั บ ครอบครัวได แตมีหรือที่เจาหนาที่ทางราชการ จะไม รู  ถึ ง ขั้ น ตอนการหาเงิ น ที่ ผิ ด กฎหมาย สามารถแบงไดเปนชวงกอนที่ คนขั บ จะหยุ ด งาน ก็ รี บ หาเงิ น นอก กฎหมายกอน บอกกับคนขับวาขอเงิน ไปอวยพรใหเจานายตองรวบรวมใหได มาก ๆ พอชวงวันปใหมก็หยุดทํางาน ตามคนขับและชวงทีส่ ามารถวิง่ งานหลัง ปใหมไดกบ็ อกวางานเลีย้ งปใหมของเจา นายเตรียมจัดขึน้ แลว เงินยังขาดอยูต อ ง ขอการสนับสนุนเพิ่ม ทําใหมองไดวา การหาทางอยูร อด ไมวา จะเปนการหาเงินดวยวิธใี ด ทางเจา หนาที่ของทางราชการสามารถทําได หมด เรียกวามีความถนัดมากในการ หาเงินจากผูที่ตองทําตามกฎหมาย แตกต า งจากเจ า หน า ที่ ข องทาง ราชการทีย่ ดึ มัน่ ทําตามกฎหมายกําหนด ทุกประการ มีแตจะไดยศตําแหนงเพิ่ม มากขึ้น แตวาเงินเดือนไมปรับขึ้นตาม ตําแหนงเลย เลือกเอาวาจะเปนคนดีหรือคน ไมดี

ทะเบียน 60 อย่าใช้

หมายเลขทะเบียนรถขนส่งที่ลงท้ายด้วย 0 เป็นตัวเลขที่ ไม่น่าใช้เลย เพราะหมายถึงดาวมฤตยู ที่จะมีแต่ความสูญเสีย หายนะ เมือ่ เกิดอุบต ั เิ หตุขน ้ึ ครัง้ ใดคนขับจะยืนยันว่าตัวเองเป็น ฝ่ายถูก แม้จะมีหลักฐานว่าเป็นผูก ้ ระทําผิดก็ตาม จากการต้อง ชดเชยด้ ว ยเงิ น เพี ย งเล็ ก น้ อ ยก็ ต้ อ งเพิ่ ม เป็ น เงิ น มหาศาล ทีเดียว เพราะผู้เสียหายต้องการเงินจํานวนมากเพื่ อเป็นการ สอนบทเรียน สวนหมายเลข 6 นั้น หมายถึงความเปนศิลปน เอาใจเขามาใสใจเรา มี ความละเมียดละไม ออนโยน จะไมเปนผูกอใหเกิดอุบัติเหตุเลย หมายเลขนี้ ใคร ๆ ก็อยากได เพราะจะทําใหการงานเจริญรุงเรืองขึ้น ดวยปนเี้ ปนป 2560 อาจจะมีเถาแกหลายคนตองการไดทะเบียนทีล่ งทาย ดวย 60 หรือ 06 โดยคิดไปเองวาจะทําใหการงานรุงเรืองขึ้น แตเปนความคิด ที่ผิด เพราะหากเปนตัวเลข 60 จะมีแตความสูญเสีย ไมเสียเงินทองก็อาจจะ เสียลูกคา เพราะคนขับไมใหความใสใจในการงานที่ทําเลย แตหากเปนคนที่รักในหมายเลข 6 ก็ใหใชทะเบียน 61, 62, 63, 64, 65 และ 66 เพราะจะทําใหคนขับรถหมายเลขทะเบียนนี้เปนคนดีใสใจในบุคคล รอบขาง และอาจจะชวยเปนพนักงานขาย ทําใหงานขนสงขยายเวลาเพิ่มขึ้น แตหมายเลขทะเบียน 67 นั้น ถือวาไมดีเลย เพราะหมายเลข 7 จะมี ความหมายที่ขัดแยงกับหมาย 6 ทุก ๆ เรื่อง หากคนขับรถบรรทุกพาภรรยา ไปดวยก็จะเกิดการทะเลาะเบาะแวงกัน ไมมคี วามเปนสุขในระหวางการขับรถ ซึ่งอาจจะเกิดอุบัติเหตุไดงาย

1/11/2560 BE 9:54 PM

สัญญาณ

จอดป้ ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา 2 ขบ. บังคับรถตู้โดยสาร วิง่ กทม.-ตจว. คืบหน้าร้อยละ 92 คาดแล้วเสร็จ ก.ย. 60 ต้องติด GPS Tracking ภายใน 31 มี.ค. 60

สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาแห่งที่ 2 คืบหน้าไปร้อยละ 92 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายนปีน้ี

คุณจงจิตร เต็งยะ ผูอํานวยการ สํ า นั ก ทางหลวงที่ 4 (ตาก) กรม ทางหลวง กลาววา โครงการกอสราง สะพานมิ ต รภาพไทย-เมี ย นมา ข า ม แมนํ้าเมย แหงที่ 2 ในพื้นที่หมูที่ 7 บาน วังตะเคียนใต ต.ทาสายลวด อ.แมสอด จ.ตาก ซึ่งเชื่อมกับจังหวัดเมียวดี ของ สาธารณรัฐแหงสภาพเมียนมา ขณะนี้ กอสรางแลวเสร็จไปประมาณรอยละ 92 สวนถนนเลีย่ งเมืองซึง่ เริม่ ตนจาก กม. 5 ถนนสายตากแมสอด บริเวณอนุสรณผู เสียสละ อ.แมสอด ตัดผานถนนสาย แม ส อด แม ร ะมาด ไปยั ง สะพาน มิตรภาพฯแหงที่ 2 ฝงไทยความยาว 17.2 กิโลเมตรขณะนี้การกอสรางแลว

เสร็จไปรอยละ 57 คาดวาทัง้ สะพานและ ถนนสวนทีเ่ หลือจะดําเนินการแลวเสร็จ ในป ง บประมาณนี้ ห รื อ ภายในเดื อ น กันยายน 2560 ทั้ง นี้ หลั งจากการก อสร า งแล ว เสร็จ สะพานมิตรภาพไทยเมียนมาแหง ที่ 2 จะชวยบรรเทาปญหาการจราจร แออัดบนสะพานมิตรภาพไทยเมียนมา แห ง ที่ 1 โดยเฉพาะอย า งยิ่ ง จากรถ บรรทุ ก สิ น ค า ได เ ป น อย า งดี อั น เป น พัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานเพือ่ รองรับการ เจริญ เติบโตของเขตพั ฒนาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษตาก ซึ่ ง มี มู ล ค า การค า ขาย ชายแดนสูงเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง

ทล. เปิดใช้ทางหลวงหมายเลข 24 อ.สีควิ้ -อุบลฯ ตอน อ.นางรอง-อ.ปราสาท

กรมทางหลวง ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 24 สาย อ.สีค้วิ - อุบลราชธานี ตอน อ.นางรอง - อ.ปราสาท ตอน 1 เรียบร้อย แล้ว ช่วยแก้ปัญหาการจรจร โดยระบายปริมาณการจราจรจาก ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่างสูภ ่ าคตะวันออกเฉียงเหนือตอน บน และไปสู่ภาคตะวันออก จุดเริ่มตนของโครงการ เริ่มจาก หมายเลข 24 สาย อ.สีควิ้ - อุบลราชธานี กม.73+283.559 ที่ ตํ า บลถนนหั ก จะชวยแกปญหาการจราจร โดยการ อําเภอนางรอง จังหวัดบุรรี มั ย ไปสิน้ สุด ระบายปริมาณการจราจรจากภาคตะวัน โครงการที่ กม.98+500 ที่ตําบลตะโก ออกเฉี ย งเหนื อ ตอนล า งสู  ภ าคตะวั น ตาพิ อําเภอประโคนชัย จังหวัดบุรีรัมย ออกเฉียงเหนือตอนบน และไปสูภาค รวมระยะทางยาวประมาณ 25.216 ตะวันออก ทําใหการสัญจรไป-มา ของ กิโลเมตร ทางสายนี้อยูในความควบคุม ประชาชนสะดวก ปลอดภัย โดยเฉพาะ ของแขวงทางหลวงบุรรี มั ย กอสรางเปน ย า นชุ ม ชน ได มี ก ารแบ ง ทิ ศ ทางการ มาตรฐานทางชัน้ พิเศษ 4 ชองจราจร ผิว จราจรชัดเจน และทําใหการขนสงสินคา จราจรแบบแอสฟลตคอนกรีต ดานซาย และผลผลิ ต ทางการเกษตรต า ง ๆ ทางกอสรางคันทางใหม 2 ชองจราจร สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น สงเสริมการเดิน ผิวจราจรกวาง 7 เมตร ไหลทางดาน ทางระหวางประเทศอาเซียน และการ นอกกวาง 2.5 เมตร ไหลทางดานใน ทองเที่ยวในภูมิภาคอีกดวย ทั้งนี้ โครงการดังกลาวจะทําให กวาง 1.5 เมตร ชวงจุดตัดทางแยก ทํ า การก อ สร า งเป น แบบผิ ว จราจร สามารถรองรับปริมาณการจราจรทีเ่ พิม่ คอนกรีตเสริมเหล็กหนา 25 เซนติเมตร ขึ้น เปนการพัฒนาพื้นที่ สงเสริมการสง จํานวน 2 แหง คือที่ กม.73+283.559 ออก อีกทั้งยังสงเสริมอุตสาหกรรมและ จุ ด เริ่ ม ต น โครงการ และที่ กม. การเดิ น ทางระหว า งประเทศในกลุ  ม 83+354.692 มีการกอสรางสะพานลอย อาเซียน อยางไรก็ตาม ขอความรวมมือ คนเดินขาม 2 แหง และมีจุดกลับรถ 11 ผูใชทางขับรถมีนํ้าใจ รักษาวินัยจราจร จุด ซึง่ แตละจุดมีระยะหาง 2.5 กิโลเมตร เพื่อความปลอดภัยและปองกันการเกิด สําหรับโครงการกอสรางทางหลวง อุบัติเหตุในการเดินทางยิ่งขึ้น

B&T#310_p12-13_iMac5.indd 12

กรมการขนส่งทางบกประกาศให้รถตูโ้ ดยสาร (รถร่วม บขส.) ที่วิ่งระหว่าง กรุงเทพฯ - ตจว.ทุกเส้นทาง ต้องติดตั้ง GPS Tracking ให้แล้วเสร็จภายใน 31 มี.ค. 60 บังคับใช้ให้เร็วขึ้นเพื่อ การบริหารจัดการเดินรถ ติดตามพฤติกรรมการให้บริการ และ เพื่อความปลอดภัยตามนโยบายเร่งด่วนของกระทรวงคมนาคม ภายใตโครงการมัน่ ใจทัว่ ไทย รถใช สภาพรถเพือ่ ตออายุทะเบียน (ฉบับที่ 2) GPS ซึ่งเปนการบังคับใหรถโดยสาร พ.ศ. 2560 ซึง่ เปนนโยบายเรงดวนใหรถ สาธารณะทุกคัน และรถบรรทุกตัง้ แต 10 ตูโดยสารสาธารณะรวมใหบริการกับ ลอขึ้นไป ติดตั้ง GPS Tracking ตาม บริษัท ขนสง จํากัด (รถตูรวมบริการ คุณสมบัตทิ กี่ รมการขนสงทางบก ควบคู บขส.) เสนทางกรุงเทพฯ-ตางจังหวัด กับการติดตั้งเครื่องบงชี้พนักงานขับรถ ตองติดตั้ง GPS Tracking ใหครบถวน (เครื่องรูดใบขับขี่แสดงตัวตนพนักงาน ทุกคันภายใน 31 มีนาคม 2560 สวนรถ ขับรถ) พรอมระบบการทํางาน Realtime ตู  ที่ ค รบรอบต อ อายุ ท ะเบี ย นในงวด online เชื่อมโยงกับศูนยบริหารจัดการ เดือนมกราคม-มีนาคม ดําเนินการให เดินรถดวยระบบ GPS ของกรมการ แลวเสร็จกอนการตรวจสภาพรถตออายุ ขนสงทางบก ตั้งแตวันที่ 25 มกราคม ทะเบียนตามกําหนดเดิม สํ า หรั บ รถโดยสารสาธารณะ 2559 ที่ผานมา ซึ่งรถโดยสารสาธารณะ ทุกคันจะติดตั้งครบถวนภายในป 2560 ประเภทอื่นใหดําเนินการใหแลวเสร็จ เพื่อติดตามพฤติกรรมการเดินรถแบบ ภายในปนี้ สวนรถลากจูง ติดตั้งครบทุก Realtime ทั้งพิกัด เสนทาง ความเร็ว คัน ภายในป 2560 รถบรรทุกสาธารณะ ชัว่ โมงการทํางาน และเพือ่ ประสิทธิภาพ 10 ลอขึ้นไป ติดตั้งครบทุกคัน ภายในป ในการกํากับ ควบคุม ดูแล ตลอดจนการ 2561 และรถบรรทุกสวนบุคคล 10 ลอ ขึ้นไป ติดตั้งครบทุกคันภายในป 2562 บังคับใชกฎหมาย ทั้งนี้ เพื่อใหมีผลบังคับใชเร็วขึ้น นอกจากนี้ กรมการขนส ง ทางบกยั ง สรางความเชื่อมั่น และเพื่อการควบคุม ดําเนินการมาตรการกํากับ ควบคุม ดูแล ดูแลความปลอดภัยไดอยางมีประสิทธิ- พรอมบังคับใชกฎหมายอยางเขมขนตอ ภาพสู ง สุ ด โดยเฉพาะในกลุ  ม รถตู  เนื่อง จริงจัง เด็ดขาด ทันที ในทุกกรณี โดยสารสาธารณะที่ พ บว า มี ก ารใช ที่เกี่ยวเนื่องกับความปลอดภัยในการ ความเร็วของรถเกินกฎหมายกําหนดสูง ทางเดินทางของประชาชนอยางยั่งยืน กวารถลักษณะอืน่ กรมการขนสงทางบก ตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวง จึงไดออกประกาศเพิม่ เติม เรือ่ ง กําหนด คมนาคม ป ร ะ ช า ช น ที่ พ บ ร ถ โ ด ย ส า ร ประเภทและลักษณะของรถที่ใชในการ ขนสงผูโ ดยสารทีต่ อ งติดตัง้ เครือ่ งบันทึก สาธารณะไม ป ลอดภั ย แจ ง สายด ว น ขอมูลการเดินทางของรถกอนการตรวจ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

รถตู้โดยสารสาธารณะบรรทุกเกิน

ปรับหนักทั้ง พขร. และผู้ประกอบการ ผมเคยนั่งรถตูจากจังหวัดหนึ่ง ไปอี ก จั ง หวั ด ในช ว งเทศกาล ปรากฏวามีการเสริมที่นั่งเพิ่ม ด ว ย ก็ เข า ใจนะครั บ ว า เป น ช ว งที่ ประชาชนเดินทางกันเยอะ แตแบบนี้ ผู  โ ดยสารที่ ใ ช บ ริ ก ารจะมี ค วาม ปลอดภัยขนาดไหน จาก : วิฑูรย กรณีที่รถตูโดยสารสาธารณะ ตองรับผูโดยสารไมเกิน 15 ที่ นัง่ หากมีการบรรทุกผูโ ดยสาร

เกินกวากําหนด พนักงานขับรถจะ โดนปรับเงิน 5,000 บาท ในขอหา บรรทุกผูโ ดยสารเกินจํานวนผูโ ดยสาร ที่กํา หนดไวใ นใบอนุญาตประกอบ การขนสง (มาตรา 107/127) และพัก ใชใบอนุญาตขับรถเปนเวลา 30 วัน (มาตรา109 วรรคสอง) สวนผูป ระกอบ การฯ โดนปรับ 20,000 บาท ในขอหา ไมปฏิบัติตามเงื่อนไขที่นายทะเบียน กําหนดเกี่ยวกับจํานวนที่นั่ง เกณฑ นํ้ า หนั ก บรรทุ ก และวิ ธี ก ารบรรทุ ก (มาตรา 31(4)/131)

1/11/2560 BE 10:01 PM

KRM- 225

ดั๊ม

ตัน

Cylinder ⌀ 220 Rod ⌀ 100

Telescopic Cylinders

⌀ 126 - 190

KRM- 71

ดั๊ม

KRM- 167

ดั๊ม

1 .5

ตัน

Cylinder ⌀ 80 Rod ⌀ 70

ตัน

0 Cylinder ⌀ 16 60 Rod ⌀ 70

K KR RM M-- 207

ดดัมั๊

ตัน

C y nd er ⌀ 200 Cy yllliiin de Rod ⌀ 100

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/

https://www.facebook.com/thaishinmaywa/

บริ ษัท ไทยชินเมวา จากัด

Thai ShinMaywa Co., Ltd.

Email: sales.tsmc@shinmaywa.co.jp Tel. 0-2420-9860

B&T#310_p12-13_iMac5.indd 13

1/11/2560 BE 10:01 PM

จอดคุย

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ด้วยการเป็นผู้แทนจําหน่ายสินค้าป้องกันอุบัติเหตุทางรถยนต์ โมบิลอาย ที่ตรงกับความ ต้องการของผู้ประกอบการขนส่งเป็นอย่างมาก ทําให้การเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’16 เมื่อ ปลายปีท่ผ ี ่านมามียอดขายได้ตามเป้าที่วางไว้ จึงไม่พลาดที่จะเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’17 ระหว่างวันที่ 2-4 พฤศจิกายน ปีน้ี ด้วยจุดประสงค์ท่จ ี ะช่วยเพิ่มยอดขายอีกครั้ง คุณเนตรวรา อรรคฮาด ผูจัด การฝายขาย บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด ผูผลิตและจําหนาย อุปกรณปองกันอุบัติเหตุยี่หอโมบิล อาย ได เ ป ด เผยถึ ง กลยุ ท ธ ก ารทํ า ตลาด การขายและกลุมเปาหมายให ฟ ง อย า งละเอี ย ด เพื่ อ ให บ รรดา สมาชิกไดทราบความเคลื่อนไหว โมบิลอายช่วยป้องกัน อุบัติเหตุได้ 100% ในการเข า ร ว มแสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ผานมา ถือได

วาเปนการเปดตัวครัง้ แรกของโมบิลอาย ซึง่ เปนเทคโนโลยีของสหรัฐอเมริกา และ มีชื่อเสียงโดงดังเปนที่นิยมของประเทศ ตาง ๆ ทั่วโลก โดยมีจุดเดนอยูที่การ ปองกันไมใหเกิดอุบัติเหตุกับยานยนต ทางบริษัทฯ มองเห็นวาเปนประโยชน กั บ ผู  ป ระกอบการขนส ง ทางบกเป น อยางมาก เพราะจะไมมีความเสียหาย จากอุบัติเหตุที่เกิดจากคนขับอีกตอไป ดวยราคาของโมบิลอาย เครือ่ งละ ประมาณ 30,000 บาท ใชเวลาการติด ตั้ ง ในรถใหญ แ ละรถเล็ ก เพี ย งแค 4 ชั่วโมงเทานั้น ก็สามารถใชงานไดทันที

และจะมี สั ญ ญาณเตื อ นขึ้ น เมื่ อ ขั บ รถ ดวยความเร็วเกินกวาทีไ่ ดตงั้ คาไว พรอม ทั้ ง เมื่ อ ขั บ รถชิ ด คั น หน า เกิ น เวลาที่ กําหนดไวก็จะมีเสียงเตือนดังใหคนขับ ไดรูตัว หรือหากขับออกเลนซายหรือ เลนขวาโดยไมเปดไฟเลี้ยวก็จะมีเสียง เตือนใหคนขับไดทราบวาทําผิดกฎแลว สิ่งที่ผูประกอบการจะไดรับหลัง จากติดตั้งก็คือจะไมมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ประเด็นที่สองก็คือ รถที่ใชในการขนสง ทุกคันจะชวยประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิงได เปนอยางมาก จึงสงผลใหตน ทุนของเชือ้ เพลิงลดลงอีกดวย

สวนอีกวิธีหนึ่งก็คือ การนํารถ ใหญหรือรถเล็กที่ลูกคาตองการติด โมบิลอายมาทําการทดสอบใหเห็น ของจริง ไมวา กอนการติดจะมีผลการ ใชงานมาเปนอยางไร เทียบกับการ ติดแลว เพื่อเปรียบเทียบราคาโมบิล อายกับตนทุนทีจ่ ะลดลงอยางเห็นได ชัด เดือนมีนาคมได้ยลโฉม รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า สิ น ค  า อี ก ป ร ะ เ ภ ท ห นึ่ ง ที่ บริษทั ฯ ไดเตรียมผลิตออกมาเพือ่ ให ประชาชนได นํ า ไปใช ง าน ซึ่ ง มี ทั้ ง ความปลอดภั ย และช ว ยประหยั ด ตนทุนไดเปนอยางมากก็คอื รถตุก ตุก ไฟฟา 3 ที่นั่ง ใชแบตเตอรี่ไฟฟาที่

คุณเนตรวรา อรรคฮาด เข้าร่วมแสดงงาน BUS & TRUCK ’17 เข้าร่วมในงาน BUS & TRUCK ’17 สําหรับงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ผานมา ถึงแมวาจะเปนงานเฉพาะ กลุม แตไดไดยอดขายเกินคาด เพราะ เปนกลุมผุซื้อโดยแทจริง ดังนั้นจึงขอ ประกาศเขารวมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’17 ที่จะมีขึ้นระหวางวันที่ 2-4 พฤศจิกายน 2560 ดวยอยางแนนอน พรอมทั้งมั่นใจวาจะตองทํายอดขายได มากตรงกับเปาหมายที่ไดวางไว เพราะ เพียงผูประกอบการคนเดียวก็สามารถ สั่งเปนล็อตใหญถึง 10 คันขึ้นไปทีเดียว

คุณเนตรวรา อรรคฮาด ผูจัดการฝายขาย บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด

B&T#310_p14-15_iMac5.indd 14

วางเป้าขายปี 60 จํานวน 1,200 เครื่อง สวนแผนการตลาดที่วางไวในป 2560 นี้ ได ว างยอดขายไว ทั้ ง หมด ประมาณ 1,200 เครื่อง เฉลี่ยเดือนละ 100 เครื่อง โดยจะเจาะลูกคาเปาหมาย ใหญ ที่ ซื้ อ เป น ล็ อ ตเพราะจะทํ า ให ทั้ ง บริษทั ฯ มีความปลอดภัยเพิม่ มากขึน้ สง เสริมใหพนักงานภายในบริษทั ฯ มีความ ปลอดภัยเพิม่ มากขึน้ ไดทาํ งานอยางตอ เนื่ อ งไม ข าดตอนเพราะต อ งนอนพั ก รักษา

ผลิตจากประเทศเยอรมนี มีความ ทนทานนานกวา 10 ป แตกตางจาก ยี่ ห  อ อื่ น ที่ ผ ลิ ต จากประเทศจี น สามารถวิ่ ง ใช ง านได ม ากกว า 70 กิโลเมตร และมีอัตราความเร็ว 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใชเวลาเสียบปลั๊ก ไฟฟาเพียงแค 2 ชั่วโมง กลุมเปา หมายก็ คื อ สนามกอล ฟ รี ส อร ท โรงแรม หมู  บ  า น คอนโดมิ เ นี ย ม เปนตน คาดวาจะเปดตัวอยางยิ่ง ใหญในเดือนมีนาคม นี้ นอกจากนี้ ก็ ยั ง มี ร ถตุ  ก ตุ  ก ไฟฟาอีก 3 แบบ ที่จะผลิตเพิ่ม ไมวา จะเปนรถตุกตุกแบบ 5 ที่นั่ง รถตุก ตุกขนสง และรถตุกตุกติดแอร ซึ่งจะ ทยอยออกมาเปดตัวในตลาดตอไป และในป 2561 เมื่อเศรษฐกิจฟนตัว เต็มที่แลว ก็จะทําตลาดอยางเต็มตัว บริษัท อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด เปนบริษัทฯ ที่เนนทําสินคาที่ ชวยปองกันอุบัติเหตุและลดตนทุน ในการใชเชื้อเพลิง ซึ่งสงผลดีใหกับ ธุรกิจตาง ๆ อยางมากมาย จึงไดรับ การตอบสนองในด า นดี เ ป น อย า ง มาก ทําใหในอนาคตตอไปทั้งโมบิล อายและรถตุกตุกไฟฟาจะเปนสวน หนึ่งที่ชวยทั้งปองกันอุบัติเหตุไมให เกิดขึน้ และลดการใชเชือ้ เพลิงในการ ขนสงไดเปนอยางมากอีกดวย

1/11/2560 BE 10:04 PM

รูกฎกอนขับ

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ย อ นอดี ต กลั บ ไปครั บ เมื่ อ ป 2546 ไดมีการสํารวจความคิดเห็น เกี่ยวกับรถตูโดยสํานักสถิติแหงชาติ เจาของงานก็คอื กรมการขนสงทางบก หรือกระทรวงคมนาคม “ซึ่งสมัยนั้น เริ่มมีรถตูออกมาวิ่งรับคนและไดรับ ความนิยมรัฐก็ทาํ การสํารวจ” สําหรับ ทานทีส่ นใจก็ลองคนหาอานดูนะครับ เผอิญวาเนื้อที่สําหรับการนําเสนอ นอยเกินไปจึงไมไดนาํ รายละเอียดมา ลง” รถตูท นี่ าํ มาใชตงั้ แตแรก ๆ จนถึง ป จ จุ บั น ก็ เ ป น รถที่ น  า จะผลิ ต ต า ง ประเทศ (มาเลเซีย) เครือ่ งยนตเบนซิน แลวนํามาติดตั้งระบบกาซธรรมชาติ NGV เมื่อติดตั้งแลวราคาก็ปาเขาไป ลานกวาบาท รถตูในบานเมืองเรามี มานานหลายสิบปโดยเริ่มแรกตั้งแต ยุค 1990 โดยเปนรถตูปายดําเชา เหมา ระยะหลั ง เริ่ ม มี ใ ช ง านใน กรุงเทพฯ และปริมณฑลซึง่ สวนนีก้ ไ็ ม ทราบที่ ม าที่ ไ ปว า เริ่ ม เกิ ด ขึ้ น ได อยางไร พอผลการสํารวจก็ปรากฏวา “โดนใจวัยรุน รถตูส ามารถตอบสนอง ตอความตองการ สะดวกรวดเร็ว เต็ม

B&T#310_p14-15_iMac5.indd 15

ออก เต็มออก ประมาณนั้น” ก็เริ่มเกิด วั ฒ นธรรมการขนส ง รู ป แบบใหม ประกอบกับสมัยนั้นราคานํ้ามันดีเซล ลิตรละ 40 กวาบาทแตก็มีพระเอกหนา หยก “กาซ NGV” ราคากิโลละไมกี่บาท ก็เปนทางเลือกใหมใหกบั ผูป ระกอบการ และผู  ใช บ ริ ก าร แน น อนครั บ เมื่ อ มี อุ ป ทานก็ มี อุ ป สงค เรื่ อ งราวประวั ติ ความเปนมาคราว ๆ ก็ประมาณนี้ ผู เขียนไดเคยตั้งขอสังเกตวาเหตุไฉน “รัฐ จึงกลาตัดสินใจเอารถตูประตูขางเดียว มาวิ่งบรรทุกโดยสาร” เพราะหากประตู ซายเปดไมออกดวยเหตุใดเหตุหนึง่ แลว คนโดยสารจะออกจากรถได อ ย า งไร เพราะในรถมี ท้ั ง เด็ ก คนชรา ภิ ก ษุ เปนตน การสื่อผานหนังสือพิมพก็ไม บังเกิดผลอะไร ประชากรรถตูก็ยิ่งทวี เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งสิ่งที่ตามมาแบบ ไมคอยจะมีใครทราบนั่นก็คือ “คนขับ ขาดตลาด รวมทั้ งเทคโนโลยี ที่ นํ า มา บริหารจัดการ” ผมขอเรียนวา “GPS มัน เป น เพี ย งอุ ป กรณ สํ า หรั บ การบั น ทึ ก พฤติกรรมแตมันไมชวยปองกันรถเกิด อุบัติเหตุ”

จุดออนหนึ่งของประเทศไทย ที่ เ ห็ น ได ชั ด ก็ คื อ การฝ า ฝ น กฎ ระเบียบขอบังคับของการจราจร ยก ตัวอยางเชน ดานความเร็ว รูปแบบ การขับรถเริ่มเปลี่ยนไปในทิศทางที่ไม พึงประสงค (รถทุกประเภท) พฤติกรรม ที่เริ่มแรก ๆ ก็คือการใชไหลทาง และ อิสรภาพดานความเร็ว พฤติกรรมทีว่ า นี้ มันก็แพรขยายไปสูรถทุกประเภท “คัน อืน่ เร็วได เราก็เร็วบาง คันอืน่ ใชไหลทาง เราก็ใชบาง” พฤติกรรมที่ผิดแผกแหวก ธรรมเนียมเมื่อไมไดรับการกํากับหรือ เอาจริงเอาจังจากหนวยงานที่มีความ เกีย่ วของ มันก็จะคอยขยายผลจากหนึง่ เปนสองเปนสามเปนสี่คอย ๆ ขยายวง กวางขยายเรือ่ ย ๆ จนในทีส่ ดุ พฤติกรรม ที่ไมพึงประสงคตาง ๆ โดยเฉพาะใน เรื่อง “ความเร็ว” ก็ไดเกิดขึ้นกับผูใชรถ ในบานเมืองของเรา พฤติกรรมของคน ไมนอ ยเลยทีเ่ ปลีย่ นแปลง กฎหมาย กฎ จราจรถูกเพิกเฉย ความเร็วที่สะสมจน กลายเปนพฤติกรรมมันก็สงผลใหเกิด ความรุนแรงของอุบัติเหตุ ผมพยายาม ศึกษาติดตามความรุนแรงของอุบัติเหตุ มาหลายป และที่เห็นชัดเจนมาก ๆ ก็ คือในป 2559 อุบตั เิ หตุแตละรายรุนแรง มาก ๆ สรางความสูญเสีย ณ วันนีพ้ ฤติกรรมการขับรถเร็วใน สังคมไทยไดกลายเปน “ฐานของประมิด แหงความสูญเสียแลว” ซึ่งนากลัวอยาง มาก เพราะอะไรทีเ่ ปนฐานก็หมายความ วาการจะเจาะลงไปที่ฐานมันทําไดยาก และหากเราพิจารณาถึงฐานของบาน ฐานของคอนโด สิง่ หนึง่ ทีเ่ ราทราบกันดี ก็คือ “ความแข็งแรงและความลึก” มันก็

คือความไมงา ยทีเ่ ราจะทําการขุดเอา รากฐานออก ตึ ก สู ง ๆ แม เราจะ ระเบิดเอาชัน้ บน ๆ ออก แตเราก็ตอ ง ใชเวลาและเงินมหาศาลในการขุดเอา ฐาน การทําขนสงไมใชเรื่องงายครับ มันมีตัวแปรและสภาพแวดลอมรอบ ขางมากมาย ผมจะแตะเฉพาะในสวน ที่เกี่ยวของกับความปลอดภัยกอน ผ ม กํ า ลั ง ห ม า ย ค ว า ม ว  า ค ว า ม ปลอดภั ย ที่ เ กี่ ย วกั บ รถตู  ข องผู  ประกอบการ ผูขับรถและผูโดยสารที่ นั่งรถแตละเที่ยวแตละวัน การที่มีรถ ตูวิ่งเปนหลาย ๆ พันคันมันคือโจทย ที่ใหญมาก ๆ ครับสําหรับมาตรการ ต า ง ๆ ที่ จ ะนํ า มาใช เ พื่ อ ความ ปลอดภัย ในวงการบรรทุกขนสงสิ่งที่ จํ า เป น ต อ งมี ไ ม ว  า จะองค ก รเล็ ก องคกรใหญก็คือ ระบบการบริหาร ความปลอดภัยการขนสง (ริเริม่ นํามา ใชโดยบริษัทนํ้ามันตางชาติ) ระบบ บริหารความปลอดภัยคือฐานหลัก ๆ พอไมมีระบบชัดเจน ไมมีหนวยงาน บั ง คั บ ใช ไม มี ห น ว ยงานคอยช ว ย เหลือดูแลใหผปู ระกอบการมีระบบ ก็ พอทราบนะครับวา “สารพัดปญหา จะตามมา อุบัติเหตุตาง ๆ ก็จะเกิด ขึ้น สิ่งที่ตามมาก็คือความสูญเสียตอ ชีวิตและทรัพยสินขององคกร ของ ประเทศ และที่สําคัญที่สุดก็คือ “มัน สงผลถึงผูโดยสาร และที่มากกวานั้น คือความขมขื่นที่ติดตาคางอยูในใจ ของญาติพี่นองที่เสียชีวิตครับ”

1/11/2560 BE 10:04 PM

ติดเบรค

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ตั้งแต่อดีตที่ผ่านมา วัวและควายจะ อาศัยอยูบ ่ า้ นใดนาน ๆ นัน ้ ง ้ บ้านนัน ้ ก็ตอ มีหญ้าและนํา้ ให้กน ิ อย่างอุดมสมบูรณ์ ไม่ อยากย้ายไปอยู่ท่ีอ่ืน เพราะอาจจะเกิด ภาวะขาดแคลนขึ้นเมื่อใดก็ได้

ฉกเชนเดียวกับคนขับรถใหญ หาก นายจางใหเงินเดือนสูงมีสวัสดิการ ทีด่ ี ทัง้ บานพัก ใหกเู พือ่ จายคาเรียน ลูกหลาน ก็จะมีแตคนขับจากทีอ่ นื่ อยาก เขาไปทํางานดวย รับรองไดวาไมเกิด ปญหาการขาดแคลนคนขับแตอยางใด เหมือนกับบริษัทขนสงตางชาติที่เขามา ตั้ ง บริ ษั ท สาขาในเมื อ งไทย ก็ ไ ม เ คย ขาดแคลนคนขับใหเห็นแตอยางใด ทั้ ง นี้ ไ ม ว  า จะเป น ทั้ ง เงิ น เดื อ น สวัสดิการตาง ๆ คารักษาพยาบาล ทุก อยางเหมือนกับขาราชการทั้งหมด แลว แบบนี้ใครจะอยากยายไปอยูที่อื่น ปญหาใหญของวงการขนสงทาง บกก็คือการขาดแคลนคนขับ หากให วิ นิ จ ฉั ย จริ ง ป ญ หาหลั ก ก็ เ กิ ด จากตั ว เถาแกเอง ไมวา จะเปนเงินเดือนทีใ่ หตาํ่

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ขาดคนขับ

เพราะเถ้าแก่ทําเอง

มาก งานตอเที่ยวตอเดือนนั้นก็มีนอย เพราะบริหารไมเปน เวลา 2-3 วัน จึงจะ ไดวิ่งสักเที่ยวหนึ่ง แทนที่จะไดวิ่งวันละ เที่ยวเหมือนเพื่อนที่เปนคนขับอยูใน บริ ษั ท อื่ น บ า นพั ก ก็ ไ ม มี ใ ห รวมถึ ง สวัสดิการอื่น ๆ ดวย รวมแลวรายได ทั้งหมดตอเดือนก็หมื่นปลาย ๆ เทานั้น ไม พ อกิ น พอใช ภ ายในครอบครั ว เลย การเปลี่ยนบริษัทที่สรางรายไดใหดีกวา จึงเปนทางเลือกใหม สวนตามที่เถาแกบอกวาสาเหตุที่ ขาดคนขั บ ก็ เ พราะคนขั บ ส ว นมากมี บัญชีดํา เคยกอคดีอาญามาหลายคดี ติดยา ทําการขายหมู (ลักลอบขายนํา้ มัน ในถังรถใหญ) บอย ๆ ทําใหบริษัทมีแต สูญเสียไมมีผลดีเลย จึงตองตัดสินใจไล ออก ทําใหบริษัทไมสามารถขยายงาน

ขนสงได ดังนัน้ วิธกี ารแกไขในเบือ้ งตนก็คอื ตัวเถาแกตองจัดการบริหารงานภายใน บริษัทใหดีเสียกอน ดวยการสรางความ เชื่อมั่นใหกับลูกคา ทําการขนสงใหตรง ตอเวลาและมีการบริการหลังการขายที่ ดี ทําทุกอยางแทนผูว า จาง ตอจากนัน้ ก็ ตองใหความสําคัญกับคนขับ เพราะ หนาที่แรกตองขับรถคันละ 4 ลาน และ สินคาที่บรรทุกอยูก็มีมูลคาหลายลาน บาท คนขับจึงถือวาเปนคนสําคัญที่จะ ตองดูแลทรัพยสินทั้งหมดนี้ในระหวาง การขับรถ หากคนเราใหความใสใจตัง้ แต ตนทางก็จะสงผลถึงปลายทางที่สินคา จะมี คุ ณ ภาพดี และผู  รั บ สิ น ค า ก็ จ ะ ประทับใจในการขนสงดวย และที่ สํ า คั ญ ต อ งจํ า ไว ว  า ต อ ง

ตอบแทนใหกับคนขับมากกวาที่คนขับ ทํางานให อยาใหทํางานหนักจนไมมี เวลาพักผอน ตองบอกเสมอวาอยาดื่ม แอลกอฮอลกอ นขับรถ เพราะอาจจะสง ผลเสียตออาชีพและครอบครัวได เปน มิตรกับคนขับ สามารถแกปญหาเล็ก ๆ น อ ย ๆ ให กั บ คนขั บ ได มี ง านเลี้ ย ง ประจําปใหกับพนักงานทั้งหมด พรอม ทั้งมีของรางวัลเล็ก ๆ นอย ๆ ใหดวย เพื่อเปนการมัดใจใหทุกคนรักบริษัท ตัวเถาแกเองจึงเปนผูที่กําหนด วาคนขับไมใชตัวปญหาใด ๆ แตเปน ผูสรางรายไดใหกับบริษัทเพิ่มมาก ขึ้น

แวดวงรถบัส

ปี

รถบัสต้องสู้เพื่ ออยู่รอด

จากบทเรียนของปี 59 ทีผ ่ า่ นมา ได้เกิดทัวร์ศูนย์เหรียญขึน ้ ซึง่ ธุรกิจของชาวจีนทีไ่ ด้เข้ามาตัง้ บริษัททัวร์นําเที่ยว ธุรกิจรถโดยสารให้เช่า ร้านจิวเวอรี่ ร้านขายของที่ระลึก ร้านอาหาร โรงแรม ถือเป็นการสร้างรายได้ให้เฉพาะชาวจีนเท่านั้น ธุรกิจให้เช่ารถโดยสารของคนไทยไม่ได้มีส่วนแบ่ง เลย จนในทีส ่ ด ุ นายกรัฐมนตรีกส ็ ง่ั ให้หน่วยงานทีเ่ กีย ่ วข้องจบคดีทวั ร์ศูนย์เหรียญให้ได้เร็วทีส ่ ด ุ และ ก็ตามคาดทัวร์ศูนย์เหรียญได้หายไปจากเมืองไทย แตเชือ่ หรือไมวา ธุรกิจทัวรศนู ย เหรียญนีก้ ไ็ ดเตรียมตัวทีจ่ ะกลับเขามา อีกครั้ง ภายในตนป 2560 นี้ ดวยรูป แบบทุกอยางยังเหมือนเดิม มีการนํา รถทัวรจากประเทศจีนเขามาล็อตละ หลายรอยคัน เพื่อใชในธุรกิจศูนย เหรียญของชาวจีนโดยเฉพาะ แตไดมี การปรับรูปแบบใหทุกบริษัทในเครือ ทําตามที่กฎหมายกําหนดทุกอยาง แม ว  า หน ว ยงานต า ง ๆ ของทาง ราชการจะทราบในเรื่องนี้เปนอยางดี แตกม็ กี ารเกลีย่ งานใหกระทรวงอืน่ ทํา

B&T#310_p16-17_iMac5.indd 16

แทน เพราะในเรื่องทัวรศูนยเหรียญนี้มี หลายหนวยงานที่รับผิดชอบ ตองรอให นายกรั ฐ มนตรี สั่ ง ลงมาค อ ยทํ า งาน พรอมกันได ซึ่ ง ในเรื่ อ งนี้ จ ะส ง ผลกระทบต อ ธุรกิจรถทัวรใหเชาเปนอยางมาก เพราะ ชาวจีนซึง่ ถือเปนนักทองเทีย่ วหลัก จะมี รถทัวรศูนยเหรียญใหใชฟรี จึงไมตอง เสียคาเชาใหรถบัสเลย ดังนัน้ หนทางแก อยางแรกก็คือใหกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ทําการจดทะเบียน รถบั ส ของทั ว ร ศู น ย เ หรี ย ญว า เป น รถ

โดยสารประเภทใดแน ใหเชาหรือใชใน ธุรกิจของตัวเอง ส ว นธุ ร กิ จ อื่ น ไม ว  า จะเป น ร า น อาหาร โรงแรม รานจิวเวอรีแ่ ละรานขาย ของทีร่ ะลึก ก็ตอ งทําการจดทะเบียนกับ กระทรวงพาณิชยใหหมด เพื่อที่จะได แบงแยกรายรับ-รายจาย และภาษีให สมเหตุสมผล ไมใชใชเพียงพื้นที่ของ ประเทศไทยมาทําการคาเพื่อหารายได สงกลับคืนประเทศจีนเพียงเทานั้น พร อ มทั้ ง มองอี ก แง ห นึ่ ง ว า หาก รั ฐ บาลไม ช  ว ย มั ว แต ไ ปมุ  ง ทํ า สิ่ ง อื่ น

ปล อ ยให ทั ว ร ศู น ย เ หรี ย ญคื น ชี พ บริษัทรถทัวรของคนไทยก็ตองดิ้นกัน อยา งสุดฤทธิ์ แมว า ทางรัฐบาลจะ ยืนยันวาในป 2560 จะมีนกั ทองเทีย่ ว มากกวา 32 ลานคน แตเชือ่ หรือไมวา มาเชารถทัวรไมถงึ 50% และหากทัวร ศูนยเหรียญฟน ขึน้ เต็มตัว ผูโ ดยสารก็ แทบจะไมเหลือติดดินเลย แลวหากไมสามารถประคอง ตัวใหอยูไ ด หนีเ้ สียก็จะเกิดขึน้ การ ถูกยึดรถโดยสารคืน การปดบริษัท ปลดคนงาน ธุรกิจรถโดยสารใหเชา ของคนไทยแทบจะไม มี ใ ครหลง เหลืออยู แลวธุรกิจที่จะฟนเติบโต ขึ้นก็ไมสามารถเปนไปได สิ่งเหลา นี้รัฐบาลอยากใหเกิดขึ้นหรือ ขอมูล : คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย (สปข.)

1/11/2560 BE 10:08 PM

Report

ปตท. “รวมพลัง ช่วยผู้ประสบภัยภาคใต้” เร่งมอบถุงยังชีพ นํ้าดื่ม บรรเทาทุกข์ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) โดย คุณทวินทร วงศวานิช ประธาน เจ า หน า ที่ บ ริ ห ารและกรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ไดจัดพิธีสงมอบความชวย เหลื อ ผู  ป ระสบอุ ท กภั ย ภาคใต ณ อาคาร ปตท. สํานักงานใหญโดย มี พลเอก อนันตพร กาญจนรัตน รัฐมนตรีวาการกระทรวงพลังงาน เป น ประธานในพิ ธี มอบถุ ง ยั ง ชี พ จํานวน 2,000 ถุง เพื่อสงไปยังคลัง ปโตรเลียมสุราษฎรธานี สําหรับแจก จายใหกบั ผูป ระสบอุทกภัย โดยตัง้ เปา บริจาคทั้งสิ้น 10,000 ถุง มูลคารวม

B&T#310_p16-17_iMac5.indd 17

5,500,000 บาท อีกทั้งยังไดบริจาคนํ้า เตรียมงบประมาณวงเงิน 30,000,000 ดื่มจํานวน 150,000 ขวด มูลคารวม บาท เพื่อสนับสนุนการชวยเหลือผาน 1,000,000 บาท และมีแผนซื้อขาวจาก ชองทางตาง ๆ อาทิ หนวยงานภาครัฐ ชาวนา 100 ตัน สงไปชวยเหลือในพื้นที่ ที่ตองการ ขณะเดี ย วกั น มอบหมายหน ว ย งานของ ปตท. ในพืน้ ทีป่ ระสบภัย ไดแก คลังปโตรเลียม โรงแยกกาซฯ เปนศูนย กระจายความชวยเหลือ พรอมชักชวนผู แทนจําหนายสถานีบริการนํ้ามัน ปตท. ใหที่พักชั่วคราว รับบริจาคสิ่งของ จัด เตรียมนํา้ ดืม่ ขาวกลอง ใหแกประชาชน ในพื้ น ที่ ใ กล เ คี ย งในพื้ น ที่ ที่ ไ ด รั บ ผล กระทบ นอกจากนั้น กลุม ปตท. ไดจัด

เอกชน สื่อมวลชน สําหรับบรรเทา ความเดือดรอนใหแกผปู ระสบภัยภาค ใต

1/11/2560 BE 10:09 PM

คบหาสมาคม

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

สหพั นธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย

ตามที่ นายกรัฐมนตรี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ได้มีบัญชาและแถลงข่าวกวดขัน จับกุมรถ บรรทุกที่จงใจเจตนาทําผิดกฎหมาย บรรทุกนํ้าหนักเกินกว่าที่กฎหมายกําหนด เป็นสาเหตุหนึ่ง ที่ทําถนนพัง ชํารุด เสียหาย ต้องใช้งบประมาณมหาศาลในแต่ละปีท่ท ี ําเนียบรัฐบาล เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2559 นั้น ในส่วนหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยตรงคือ กรมทางหลวงโดยอธิบดีนาย ธานินทร์ สมบูรณ์ ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้ส่อ ื ข่าวเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2559 ในทิศทางเดียวกัน คือ เข้มงวดให้เจ้าหน้าที่ออกจับกุมโดยเร่งด่วนมาแล้วนั้น

ดวยสหพันธการขนสงทางบก แห ง ประเทศไทย ได จั ด ให มี ก าร ประชุมสัญจรครัง้ ที่ 4/2559 และ ครัง้ ที่ 5/2559 เพื่อระดมความคิดเห็น เรื่อง นโยบายไมบรรทุกนํ้าหนักเกิน กวาที่กฎหมายกําหนดตามที่ นายก รัฐมนตรีและหัวหนา คสช. ในการ แถลงขาวเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2559 ที่ทําเนียบรัฐบาลมาแลวนั้น 1 . ส ห พั น ธ  ฯ ไ ด  นํ า เ ส น อ มาตรการเรงดวนมาแลวเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2559 ณ โรงแรมโกล ออรคิด ถนนวิภาวดี สี่แยกสุทธิสาร เขตจตุ จั ก ร กรุ ง เทพฯ จํ า นวน 6 ประเด็น เพือ่ นําเสนอ นายกรัฐมนตรี และสื่อมวลชน 2.นําเสนอแผนระยะ สัน้ และระยะกลาง เพือ่ เสนอแนวทาง แกไขตอไป โดยใหทุกหนวยงานที่ นายกรั ฐ มนตรี ไ ด สั่ ง การและมอบ หมายของภาครัฐ ไดปฏิบัติรวมกัน อยางจริงจังแบบบูรณการเชน ทล. ทช. ขบ. (ตร.ทองที่ ตร.ทางหลวง) สํานักงานตํารวจแหงชาติ กองอํานวย การความมั่นคงทุกระดับ ทุกจังหวัด กระทรวงการคลัง (กรมสรรพากร) กระทรวงมหาดไทย องคกรเอกชน สอท. สภาหอการค า สภท. และ สหพันธ สมาพันธ สมาคม ชมรม ตางๆ ทั่วประเทศ กระทรวงยุติธรรม โดยใหผูวาราชการทุกจังหวัดบูรณา การภายในจั ง หวั ด ทุ ก จั ง หวั ด โดย พรอมเพรียงกันตางเปนระบบรวมกับ ภาคเอกชนอยางตอเนื่องทั้งประเทศ 2.การแก ไขสั่ ง การให แ ก ที่ ต  น เหตุหรือสาเหตุของปญหาการขนสง คื อ การนิ ค มอุ ต สาหกรรมแห ง

B&T#310_p18-21_iMac5.indd 18

ประเทศไทยของรั ฐ และเอกชน EPZ หรือ กนอ. การทาเรือแหงประเทศไทย (คลองเตย) แหลมฉบัง หรือทาเรืออื่นๆ ทั่ ว ประเทศ หรื อ ท า เรื อ สาธารณะ เอกชน PORT การทาอากาศยานแหง ประเทศไทย สนามบิ น ของรั ฐ และ เอกชนหรือกรมการบินพาณิชยทุกแหง AIR PORT การรถไฟแหงประเทศไทย Rail Way Port / ICD รถไฟลาดกระบัง หรือสถานีขนถายในอนาคต สถานขนสง หรื อ ศู น ย ข นถ า ยสิ น ค า ของกรมการ ขนสงทางบกหรือ TRUCK TERMINAL ทั้ง 3 แหงที่มีอยูในปจจุบันและที่จะเกิด ขึน้ ในอนาคต โรงงานสถานประกอบการ คลังสินคาทัณฑบน เขต Free Zone ศูนย กระจายสิ น ค า ขนาดใหญ ICD หรื อ ทาเรือ สถานที่หรือคลังบรรจุสินคาเพื่อ การสงออก CFS / สตส. หรือ Container Yard หรือจุดขนถายสินคาผานแดน ขาม แดน ในความรับผิดชอบของกรมศุลกากร กระทรวงการคลัง ไซโลคลังสินคา คลัง สิ น ค า เอกชน โรงสี โกดั ง ในสั ง กั ด กระทรวงพาณิชย อิฐ หิน ดิน ทราย หรือบอดิน บอทราย ทีข่ ออนุมตั ภิ ายใน จั ง หวั ด หรื อ องค ก ารปกครองท อ งถิ่ น หรือกระทรวงมหาดไทย หรือผูรับเหมา ประมูลงาน สัญญาสัมปทานโครงการ ขนาดใหญ โ ดยตรงจากภาครั ฐ เช น อบต. อบจ. จังหวัด ทล. ทช. กทม. ฯลฯ 3.เทาที่ปรากฏอยูในการปฏิบัติ ตามคําบัญชาฯ นายกรัฐมนตรี คือยังไม เป น การทํ า งานแบบบู ร ณาการ ขาด ความร ว มมื อ จากองค ก รเอกชนเช น สอท. สภาหอการคาแหงประเทศไทย หนวยงานภาครัฐคือตางคนตางทําไป คนละทิศ ละทางโดยเฉพาะกระทรวง

มหาดไทย ผูวาราชการจังหวัด ยังมี นโยบายผ อ นผั น หรื อ ช ว ยเหลื อ ผู  ประกอบการ “ต อ งขอขอบคุ ณ และขอชมเชย หนวยงานความมั่นคงภายใน กองทัพ บก กองทัพภาคหนวยงานของทหาร ภายในจังหวัด ทีป่ ฏิบตั ติ ามนโยบายและ บัญชาการของทานนายกรัฐมนตรีโดย เครงครัด และตองขอขอบคุณและขอ ชมเชยหนวยงานที่จัดทําโครงการ “รถ บรรทุกสีขาว” ทั้งจังหวัดโดยมีทานผูวา ราชการฉะเชิ ง เทราเป น ประธานขั บ เคลือ่ นแบบบูรณาการโดยมีองคกรภาค เอกชนและประชาสังคมเขารวมมือตาม นโยบายที่ “ประชารัฐ” เปนโครงการ นํารองที่ดี ที่อยากใหทุกจังหวัดทําแบบ เดียวกันพรอมกันเหมือนกันทุกจังหวัด จะทําใหโครงการนี้ประสบผลสําเร็จ มี ประสิทธิภาพและประสิทธิผล ไดอยาง เปนรูปธรรม โดยใชกฎหมาย ระเบียบ ประกาศ คําสั่ง ที่ปจจุบันเปนเครื่องมือ ในการทํางาน กําหนดรูปแบบ วิธีการ จัดการในเชิงบูรณาการ และไดรับความ รวมมือทุกภาคสวน สหพันธฯ ขอชืน่ ชม และยินดีดวยกับโครงการ “รถบรรทุกสี ขาว หรือถนนสีขาว” ลดการชํารุด เสีย หาย และลดงบประมาณการซอมบํารุง ลง ที่สําคัญคือเกิดความปลอดภัยใน ชีวิต และทรัพยสิน ลดการเกิดอุบัติเหตุ ลงไดอยางแนนอน” 4. บริ ษั ท , สถานประกอบการ ขนาดใหญ หรื อ บริ ษั ท ฯ ที่ อ ยู  ใ น ตลาดหลักทรัพย, บริษัทภิบาล หลัก จริยะธรรมคุณ ในการประกอบการที่ ตองรับผิดชอบตอสังคมและประเทศ ชาติ คณะกรรมการ กลต. หรือกระทรวง

การคลัง ตองดําเนินการเปนสถาน ประกอบการนํารอง ที่จะตองสนอง นโยบายของรัฐบาล หรือปญหาของ ฯพณฯ ทานนายกรัฐมนตรี ในฐานะ ผูวาจางหรือผูใชบริการขนสงระบบ โลจิสติกสทจี่ ะตองรณรงคตอ ตาน สัง่ การหรือมีนโยบายไมบรรทุกนํ้าหนัก เกินกวาทีก่ ฎหมายกําหนด เปนบริษทั ตนๆ เลยในโครงการดังกลาว 5. สรุปประเด็นการแกไขปญหา รถบรรทุกนํ้าหนักเกินกวาที่กฎหมาย กําหนด เพื่อใหไดผลเปนรูปธรรมใน เชิ ง บู ร ณาการแบบมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ และประสิ ท ธิ ผ ล โดยมี ชี้ วั ด ความ สามารถสัมฤทธิ์ผลภายใน 90-180 วัน โดยจะตองแกทตี่ น เหตุหรือตนนํา้ ของป ญ หาที่ เ กิ ด ขึ้ น อยู  ใ นป จ จุ บั น ทั้งนี้ ผูวาจางหรือผูใชบริการ หรือผู แทนผูวาจาง หรือผูใชบริการ โรงงาน สถานประกอบ-ของภาคเอกชนและ ของรัฐหรือรัฐวิสาหกิจ ตามขอ (2) นอกจากนี้ ผูป ระกอบการขนสง หรือผูรับใบอนุญาตประกอบการรถ บรรทุกไมประจําทางทัง้ ปายดํา, ปาย เหลือง, ตองมีบทลงโทษที่ชัดเจนขั้น เมื่อถูกดําเนินคดีถึงที่สุดจะตองถูก บันทึกและมีผลตอการตอใบอนุญาต ประกอบการหรื อ การต อ ทะเบี ย น รวมถึงตัวพนักงานขับรถดวย จะไมรบั การตอใบอนุญาต อาจจะเริม่ จากการ ออกหนั ง สื อ เตื อ น พั ก การใช ใ บ อนุญาตขับขีแ่ ละใบอนุญาตประกอบ การชัว่ คราว หรือยกเลิกใบอนุญาตใน กรณีกระทําผิดซํ้ามากกวา 3 ครั้งขึ้น ไป 1. ผูว า จาง ผูใ ชบริการหรือตัวแทน ผูวาจางหรือผูใชบริการ 2. ตัวแทน รายการเกินหรือ Ageril สื่อ ทาเรือ หรือสนามบิน ที่ปลอยสินคาออกมา 3. ผู  ป ระกอบการขนส ง รถบรรทุ ก เจาของรถบรรทุก (ไมใชพนักงานขับ รถ) เพราะเขาทําตามคําสั่งนายจาง หรือผูวาจางหรือเจาของรถ การนําเสนอรูปแบบวิธกี ารของ บั ง คั บ ใช ก ฎหมายที่ เ ป น มาตรฐาน เดียวกันทั้งระบบในเชิงบูรณาการทั้ง ระบบ โดยมีคณะกรรมการกลางหรือ ส ว นกลาง ส ว นภู มิ ภ าคหรื อ ระดั บ จังหวัดทีต่ อ งมีการบันทึกรายงานการ ผลตัง้ แตการจับกุม การสอบสวน การ สืบสวนตอความจับกุม การพิจารณา ในกระบวนการยุตธิ รรม การตัดสินคดี เปนไปตามเกณฑมาตรฐานกลางทั้ง ประเทศเหมือนกันหมดและรายงาน ผลให (หนวยงานกลาง) ตามเปน ปจจุบัน

1/11/2560 BE 10:12 PM

ชุมทางขนสง

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

การดํารงชีวิตที่ดีจะต้องปรับปรุงตัวตลอดเวลา การปรับปรุงตัวจะต้องมีความเพียร และความอดทนเป็นที่ตั้ง ถ้าคนเราไม่หมั่นเพียร ไม่มีความอดทน ก็อาจจะท้อใจไปโดยง่าย เมื่อท้อใจไปแล้ว ไม่มีทางที่จะมีชีวิตเจริญรุ่งเรืองแน่ ๆ พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช

สวั ส ดี ป  ใ หม 2560 สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทานรวม ถึงกลุมขนสงทางบกทุกประเภทดวย ฉบับนีเ้ ปนฉบับที่ 310 ปกษหลังเดือน มกราคม 2560 ในชวงปใหมนี้ก็อยาก จะขออวยพรใหวงการรถใหญ วงการ ขนสง และวงการโลจิสติกส ประสบ แตความสําเร็จ มุงหนาสูความเจริญ รุงเรือง คิดสิ่งใดหยิบจับธุรกิจดาน ไหนก็ ข อให ป ระสบแตค วามสําเร็จ ตลอดปตลอดไปดวยเทอญ...

เริ่มกันที่ พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดประกาศ ใช มาตรา 44 ดูแลรถตูที่วิ่งใหบริการ ประชาชนทั้งในกรุงเทพฯ และหางจาก กรุงเทพฯ 300 ตารางกิโลเมตร ไมวาจะ เปนทั้งสุขภาพของคนขับ ไมมีการดื่ม แอลกอฮอลและอดนอน สมุดคูมือของ รถวาเปนกี่ที่นั่ง ไดจดทะเบียนเปนรถตู วิ่งรับ-สงประชาชนหรือไม ตรวจตราดู เข็มขัดนิรภัยวามีครบถวนหรือไม ทั้งนี้ เพื่อปองกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นได เหมือนชวงปใหม ทีร่ ถตูส าธารณะชนกับ รถปกอัพจนมีผูเสียชีวิตมากถึง 25 ราย  ดานคุณอาคม เติมพิทยา ไพสิ ฐ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง คมนาคม ไดนําเรื่องรถตูสาธารณะมา สานตอ บอกวาตองมีการปรับเปลี่ยน ขนาดของรถตูร บั -สงสาธารณะ จากเดิม ที่เปนแบบ 15 ที่นั่ง มาเปนแบบ 20 ที่ นั่ง เนื่องจากจํานวน 15 ที่นั่งนั้น ไมใช 

B&T#310_p18-21_iMac5.indd 19

สแกนเนียฯ สงมอบหัวลากเพิ่ม 6 คัน แก เหวยปอ อินเตอรเนชั่นแนลฯ

คุณสุรชั พรอมรุง เรือง ผูจ ดั การฝายขายรถบรรทุก บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด เปนตัวแทนในการสงมอบรถหัวลาก สแกนเนีย รุน P 410 LA6x2MSZ เพิ่มเติมจํานวน 6 คัน จากทีส่ ง มอบแลว 15 คัน แก บริษทั เหวยปอ อินเตอรเนชัน่ แนล ทรานสปอรต จํากัด โดยมี คุณนฤพล กันยาปรีดากุล ผูจัดการฝายจัดซื้อจัดซอม คุณนฤมล กันยาปรีดากุล ผูจัดการฝายการเงิน และคุณฉวี่ ยุย ผูจัดการดูแลฝายการตลาด (ขนสง) เปนตัวแทน ในการรับมอบ ซึ่งการสงมอบรถเพิ่มเติมครั้งนี้เกิดจากความประทับใจในประสิทธิภาพรถ หัวลาก สแกนเนีย

กลุมผูผลิตชิ้นสวนอีซูซุ มอบเงินพัฒนาพื้นที่บริเวณวัดมงคลชัยพัฒนา

คณะบุคคลผูผลิตชิ้นสวนอีซูซุ นําโดย คุณโนริทากะ อิเคดะ รองประธานฝายจัด ซื้อ บริษัท อีซูซุมอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด มอบเงินสมทบทุนโครงการพัฒนาพื้นที่ บริเวณวัดมงคลชัยพัฒนา อันเนื่องมาจากพระราชดําริ จ.สระบุรี จํานวน 50,000 บาท โดย มี คุณนนทกร พุมกลอม ผูเชี่ยวชาญดานการเกษตร มูลนิธิชัยพัฒนา เปนผูรับมอบ

แบบที่สรางมาเพื่อบรรทุกผูโดยสารแต เป น แบบที่ บ รรทุ ก สิ น ค า เพราะไม มี ความปลอดภัยเลยหากเกิดอุบัติเหตุ สําหรับแบบของรถตู 20 ที่นั่ง จะ ตองมีประตูเปด-ปด 2 ดาน กระจกดาน ขางจะตองเปดได โครงสรางของตัวถัง จะตองแข็งแรง ปองกันแรงกระแทกได อยางดี สวนในตัวรถนั้นจะตองมีชอง ทางเดิ น เพื่ อ ความสะดวกสบายของ ผูโดยสาร  ด า นกรมการขนส ง ทางบก ก็ไดมีการประกาศออกมาอยางชัดเจน วารถตูรับ-สงสาธารณะทุกคัน จะตอง ติดระบบ GPS เพื่อปองกันอุบัติเหตุ ภายในเดื อ นมี น าคมศกนี้ ทั้ ง นี้ เ พื่ อ เปนการชวยเพิ่มความปลอดภัยใหแก ผูโดยสารอีกทางหนึ่งดวย  สวนคนในวงการรถตูโ ดยสาร สาธารณะไดใหความเห็นวา ทางรัฐบาล จะต อ งตามเรื่ อ งไปเอาความผิ ด กั บ บุคคลทีอ่ นุญาตใหนาํ รถตูบ รรทุกสินคา มาเปนรถตูรับ-สงสาธารณะ เพราะมี ความเสี่ยงตอผูโดยสารเปนอยางมาก คาดวาบุคคลที่อนุญาตคงจะไดรับเงิน จํานวนมหาศาลทีเดียว แตผูที่มีความ เสี่ยงก็คือประชาชนผูโดยสารนั่นเอง  คุ ณ อํ า นวย พงษ วิ จ ารณ บอสใหญของคายฮีโน ไดฝากขาวมา วา ในปนี้ยังมีงานเลี้ยงขอบคุณนักขาว เหมือนทุกป แตสาเหตุที่ตองเลื่อนจาก เดือนมกราคมก็เปนเพราะยังอยูในชวง

กองทุนฮอนดาฯ สานตอโครงการพัฒนาแหลงนํ้าตามแนวพระราชดําริ

คุณวิบูรณ แววบัณฑิต รองผูวาราชการจังหวัดนาน เปนประธานเปดกิจกรรม “โครงการพัฒนาแหลงนํา้ ตามแนวพระราชดําริ สรางฝายชะลอนํา้ และปลูกกลาไม พืน้ ที่ ลุมนํ้านาน” โดยความรวมมือระหวางมูลนิธิอุทกพัฒน ในพระบรมราชูปถัมภ โดยดร. รอยล จิตรดอน เลขาธิการมูลนิธิ และกองทุนฮอนดาเคียงขางไทย โดยคุณพิทักษ พฤทธิสาริกร กรรมการผูจ ดั การกองทุน พรอมดวยพลตรีผดุง ยิง่ ไพบูลยสขุ รองแมทพ ั ภาคที่ 3 และคุณทา อุปจักร นายกเทศมนตรีตําบลบอเกลือใต รวมกิจกรรม ณ ชุมชน บานดงผาปูน ตําบลบอเกลือใต อําเภอบอเกลือ จังหวัดนาน

มิชลินสนับสนุนกิจกรรมกทม.เพื่อตรวจเช็คสภาพรถใหกับประชาชน

คุณชาลิน นานา ผูอํานวยการฝายสื่อสารองคกร บริษัท สยามมิชลิน จํากัด เปน ตัวแทนมอบบัตรกํานัลสวนลด 1,000 บาท สําหรับเขารับบริการเปลี่ยนยางที่ศูนยบริการ ครบวงจรไทรพลัสแมสวัน ใหแก คุณทวีศกั ดิ์ เลิศประพันธ รองผูว า กรุงเทพมหานคร เพือ่ สนับสนุนการจัดงาน “ชางกลเพื่อคน กทม.” ในการใหบริการตรวจสอบสภาพรถยนตกอน การเดินทาง รวมทั้งซอมแกไข เคลื่อนยายรถที่จอดเสีย ในจุดตางๆ รวม 7 แหง ไดแก บริเวณลานคนเมือง ศาลาวาการ กทม. ถนนบรมราชชนนี ถนนเพชรเกษม ถนนพระรามที่ สอง ถนนวิภาวดีรังสิต ถนนบางนาตราด และถนนสุวินทวงศ ในชวงเทศกาลปใหมนี้ โดย ผูเขารวมกิจกรรมนี้จะไดรับบัตรกํานัลสวนลดทุกทาน

1/11/2560 BE 10:12 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ของการเศราโศก ตองมองหาจังหวะ ดี ๆ ในชวงที่คนไทยมีความสุขก็จะจัด งานเลี้ยงขอบคุณนักขาว ตอบแทนที่ ชวยเสนอขาวในปที่แลวมาโดยตลอด ขอให ร ออี ก นิ ด มี ร างวั ล ใหญ ๆ มา ตอบแทนเหมือนทุกปที่ผานมาแน สวนเรือ่ งรถโดยสารไฮบริดทีน่ าํ มา ใหทาง ขสมก. ไดทดสอบเปนเวลา 5 เดือนทีผ่ า นมา ก็ไดนาํ มาเปนรถโดยสาร บริการฟรีใหกับประชาชนที่รอมาเขาวัง

Pretty

เพื่อศักการะพระบรมศพของพระเจา อยูห วั รัชกาลที่ 9 จนถึงวันที่ 31 มกราคม ศกนี้ ทั้งนี้เพื่อใหประชาชนและบุคคล พิการไดขนึ้ รถโดยสารไดโดยงาย เพราะ เปนรถพื้นตํ่า สามารถเข็นรถคนพิการ ขึ้นไดโดยสะดวก สวนจะไดพิจารณานํา มาเปนรถเมล ขสมก. หรือไมนนั้ ตองรอ เวลาอีกระยะหนึ่งกอน  น อ งกวางหรื อ คุ ณ วาสนา เสื อ กลิ่ น ศั ก ดิ์ บอร ด ใหญ ข องค า ย ปักษ์หลัง

มกราคม 2560

อีซูซุรวมยินดีกับชัยชนะของ “ป.ต.ท. เพชรรุงเรือง” และ “แสนชัย พี.เค.แสนชัยมวยไทยยิม”

กลุมตรีเพชร โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด ผูสนับสนุนหลักการแขงขันศึกมวยไทยโลก “THAI FIGHT 2016” รอบชิงชนะเลิศ รวมแสดงความยินดีกับความสําเร็จของ 2 นักมวยไทย “ป.ต.ท. เพชรรุงเรือง” และ “แสนชัย พี.เค.แสนชัยมวยไทย ยิม” ที่สามารถควาแชมป ครองถวยพระราชทานพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช และสมเด็จพระเจาอยูหัวมหาวชิราลงกรณ บดินทร เทพยวรางกูร ไดสําเร็จ มอบเปนของขวัญใหชาวไทยไดอีกครั้งอยางที่ตั้งใจ ณ บริเวณหนาศูนยการคาเซ็นทรัลเวิลด แยกราชประสงค กรุงเทพฯ

B&T#310_p18-21_iMac5.indd 20

สาว HYUNDAI

1/11/2560 BE 10:12 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ไอวีโก พอรูรายละเอียดของคายรถ ญี่ ปุ  น ยี่ ห  อ หนึ่ ง ที่ บ ริ ษั ท แม เข า มาทํ า ตลาดและขายเอง ถึงกับตกใจ บอกวา หากบริษัทของตัวเองขายไดนอยแลว พนักงานกับบรรดาดีลเลอรจะเอาเงิน เดือนทีไ่ หนมาใชจา ย แตหากขายไดมาก เพิม่ ขึน้ เรือ่ ย ๆ ทุกป สิง่ แรกก็คอื บรรดา พนักงานและดีลเลอรก็จะมีเงินเดือนที่ สู ง ขึ้ น สามารถนํ า มาใช จ  า ยในชี วิ ต ประจําวันไดอยางคลองตัว แตถาหาก บริษทั แมจะเขามาเปนผูข ายเองก็คงตอง มีเรื่องกันแน เพราะจะเปนการเสียเวลา และเสียแรงเปลาทีไ่ ดลงทุนลงแรงไป แต มั่นใจวาทางบริษัทแมไอวีโกที่ประเทศ อิตาลี คงจะไมทําแบบนี้แนนอน  คุณมนูญ ศิริวรรณ ผูเชี่ยว ชาญดานพลังงานเชือ้ เพลิง ไดออกมา คาดวาราคานํา้ มันดิบในป 60 นี้ จะมีคา เฉลีย่ ของนํา้ มันดิบอยูท ี่ 55-60 เหรียญ

ตอบาเรล มากกวาปทแี่ ลวเปนอยางมาก ทั้งนี้เนื่องจากกลุมประเทศโอเปคและ นอกโอเปคไดตกลงกันแลววาจะลดการ ผลิตนํ้ามันดิบใหนอยลง พอเพียงตอ ความตองการของตลาด ไมผลิตออกมา มากเหมือนเมือ่ กอนอีกตอไป เพราะจะ ทําใหนํ้ามันดิบเกินความตองการของ ตลาด สงผลใหราคานํ้ามันสําเร็จรูปมี ราคาถูกทั่วโลกนั่นเอง  ทาง ปตท. ไดมีการเผยแพร ทางวิทยุเปนประจําเพือ่ ใหผทู ใี่ ชรถยนต ทุกชนิดมีความปลอดภัยระดับสูง เริ่ม จากการตรวจสภาพรถกอนการใชงาน ไมดื่มแอลกอฮอลหรือยาที่มีผลทําให เกิดการงวงนอน ไมใชโทรศัพทมือถือ ระหวางขับรถ และหากเกิดอาการงวง นอนใหเขาไปจอดพักผอนในปม ปตท. ทุกแหงไดทั่วประเทศ ถือวา ปตท. เปน เชื้อเพลิงเพื่อคนไทยจริง ๆ สวนการรณรงคใหประชาชนแยก ประเภทของขยะลงถังที่ ปตท. จะนํางบ ประมาณที่ไดของสวนนี้ไปชวยเหลือ สังคมทีอ่ ยูห า งไกล ก็ไดรบั การตอบรับที่ ดีจนทาง ปตท. ไดนําเสียงของผูที่ไดรับ ประโยชนจากเรื่องนี้ออกมาเผยแพร มี บางคนไดรบั รองเทาใหม บางคนไดหอ ง สมุดใหม รวมถึงไดของเลน และยังมีอกี กวา 1,000 ชุมชน ที่รอไดรับการดูแล จากเงินที่ไดจากการแยกขยะนี้มาใชอีก ถื อ ว า เป น ต น แบบที่ ทุ ก คนต อ งนํ า มา เลียนแบบ พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

“ไทยรุง สรางฝน ปนสุข” ปที่ 2 ณ โรงเรียนบานไทรงาม จ.ราชบุรี

ไทยรุงยูเนี่ยนคาร รวมกับ มูลนิธิวิเชียร-ปราณี เผอิญโชค จัดกิจกรรมเพื่อสังคมใน โครงการ “ไทยรุง สรางฝน ปนสุข” ปที่ 2 มอบทุนการศึกษา ใหกับนักเรียนจํานวนทั้งสิ้น 104 ทุน ทุนละ 1,000 บาท นอกจากนี้ยังไดมีการปรับปรุงสนามกีฬา และมอบอุปกรณกีฬา อุปกรณการเรียน และโสตทัศนูปกรณตา ง ๆ รวมมูลคากวา 250,000 บาท เพือ่ เปนการเสริม สรางโอกาสทางการศึกษาใหกับนักเรียนที่หางไกลในชนบท นอกจากนี้ยังรวมเลี้ยงอาหาร กลางวันและมอบของทีร่ ะลึกใหแกนอ งๆนักเรียนโรงเรียนบานไทรงามดวยบรรยากาศทีอ่ บอุน เปนกันเอง

สิทธิผล We Care สานตอโครงการมอบผาหมคลายหนาวปที่ 5

คุณทนง ลี้อิสสระนุกูล กรรมการผูจัดการ บริษัท สิทธิผล 1919 จํากัด และผูจัด ตั้งโครงการกลุมสิทธิผล วีแคร ดําเนินกิจกรรมเพื่อสังคม มุงเนนการตอบแทนคุณแผนดิน ไทย มอบหมายให คุณวิชัย กิ่งชา ผูอํานวยการกลุมสิทธิผล วีแคร นําทีมงานรวมสานตอ กิจกรรม “รวมใจ รวมพลัง รวมคลายภัยหนาว” ภายใตโครงการ “มอบผาหมคลายหนาว” ตอเนือ่ งเปนปที่ 5 เดินทางสูเ ขตประสบภัยพิบตั หิ นาว เพือ่ สงมอบผาหมใหแกคณะนักเรียน อาจารยและผูที่อาศัยอยูในพื้นที่โดยรอบ ณ โรงเรียนบานคางออย อ.นาหมื่น จ.นาน

กรุนดฟอส เปดตัวปมนํ้า “SCALA2” พรอมแตงตั้ง 4 มาสเตอรดีลเลอร

บริษัท กรุนดฟอส (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัวปมนํ้าเพิ่มแรงดันตัวใหม ชื่อรุน “SCALA2” ชูจุดเดน “ปมนํ้าเพิ่มแรงดันที่สมบูรณแบบในเครื่องเดียว” ที่มีขนาดเล็ก ติดตั้ง งาย ทํางานเงียบไรเสียงรบกวน ทนทาน ยืดอายุการใชงาน รับประกัน 5 ป การันตีแบรนด แรกจากยุโรปที่ไดการรับรองฉลากประหยัดไฟเบอร 5 พรอมกันนี้ไดแตงตั้ง “4 มาสเตอร ดีลเลอร” เพื่อเปนตัวแทนจําหนายปมนํ้ารุนนี้โดยเฉพาะ หวังสรางฐานและศักยภาพในการ กระจายสินคาใหมสูลูกคาใหครอบคลุมทั่วทุกภูมิภาคของประเทศ

ไทรพลัสสนับสนุนมูลนิธิเมาไมขับในโครงการ ชวยเหลือผูประสบภัยจากอุบัติเหตุบนทองถนน

ศูนยบริการไทรพลัสแฟรนไชส โดย คุณสันติ พิรารักษ ผูอํานวยการ ไทรพลัส แฟรนไชส มอบงบประมาณสนับสนุนโครงการชวยเหลือผูประสบ ภัยจากอุบัติเหตุบนทองถนน โดยมูลนิธิเมาไมขับ นําโดย คุณสุรสิทธิ์ ศิลปะ งาม ผูจัดการมูลนิธิเมาไมขับ เปนจํานวนเงิน 218,665 บาท ซึ่งเปนรายได สวนหนึง่ จากการจําหนายยางมิชลินในชวงเดือนกันยายนและตุลาคมทีผ่ า นมา

B&T#310_p18-21_iMac5.indd 21

เชวเฉิน เปดโรงงานใหม ที่นิคมอุตสาหกรรมเหมราชตะวันออก

บริษัท เชวเฉิน ซิลิคอน (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตซิลิกาชั้นนํารายใหญของโลก เซ็นสัญญาซื้อที่ดินจํานวน 40 ไรกับบริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) ในเครือ บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) เพื่อสรางโรงงานที่นิคมอุตสาหกรรมเหม ราชตะวันออก รองรับการขยายฐานการผลิตซิลกิ าทีม่ คี ณ ุ สมบัตกิ ระจายตัวสูงในกระบวนการ พอลิเมอรไรเซชั่นสําหรับใชในยางรถยนตใหเพียงพอตอความตองการของอุตสาหกรรม ยานยนต โดยโรงงานแหงใหมนี้จะชวยขับเคลื่อนการดําเนินธุรกิจของบริษัทไดอยางยั่งยืน

1/11/2560 BE 10:12 PM

แวะเวียน

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

โฟตอน แดนมังกร

ตั้งไทยศูนย์กลางส่งออก โฟตอน มอเตอร์ เปิดเกมเร็วรุกตลาดในประเทศไทย เปิดศูนย์อุตสาหกรรมภาคพื้ น เอเชีย แปซิฟก ิ วางกลยุทธ์ “Foton Motor Industry 4.0” พร้อมเดินหน้าผลิตและส่ง ออกในประเทศเพื่ อนบ้าน ชูผู้นําทางเทคโนโลยีรถบรรทุก ซุปเปอร์ทรัค ที่เป็นมิตรกับ สิง ่ แวดล้อม ยํา้ ประเทศไทยมีบทบาทสําคัญในการขยายตลาดแบรนด์ โฟตอน

โฟตอน มอเตอร ยักษใหญ ผูผ ลิตรถบรรทุกจากประเทศจีน ไดจดั งานประชุมผูจําหนายรถยนตโฟตอน ทัว่ โลก “The Foton Global Partners Conference” ขึน้ ทีก่ รุงเทพฯ โดยเชิญ ผูแ ทนจําหนายกวา 180 คน รวมไปถึง ผูใหบริการและผลิตชิ้นสวนจาก 55 ประเทศทั่ ว โลกเข า ร ว มประชุ ม เพื่ อ ขยายความรวมมือและแบงปนมูลคา รวมในอุตสาหกรรมยานยนตภายใต บริบทใหมเนื่องในโอกาสฉลองครบ รอบ 20 ป ของโฟตอนมอเตอร พรอม เปดตัวรถบรรทุกโฟตอน “ซุปเปอร ทรัค” ในประเทศไทย ทั้งนี้นับตั้งแต ประกาศแผนงาน “กลยุทธสําหรับป

B&T#310_p22_iMac5.indd 22

2563 (Strategy for 2020)” เมือ่ ป 2552 ที่ผานมา สงผลใหกลยุทธการเชื่อมโยง แบบไรพรมแดน หรือ Foton Motor’s globalization strategy ของโฟตอน มอเตอร พัฒนาและคืบหนาไปอยางตอ เนือ่ ง ดวยวิสยั ทัศนดา นการวางแผนงาน ระดับโลกทําใหปจจุบันโฟตอนมีการจัด ตั้งศูนยวิจัยในหลายประเทศครอบคลุม ทัง้ ประเทศญีป่ นุ เยอรมัน อินเดีย รัสเซีย รวมไปถึงจัดตั้งโรงงานประกอบรถยนต ในกว า 20 ประเทศทั่ ว โลก โดยมี ผลิ ต ภั ณ ฑ จํ า หน า ยไปแล ว กว า 80 ประเทศ และมีอตั ราการสงออกทีเ่ ติบโต เฉลี่ยถึง 10-20% ตอป ซึ่งถือเปนการ เติบโตอยางมั่นคงและตอเนื่องสวนทาง

กับภาวะเศรษฐกิจโลกที่ถดถอย ทั้ ง นี้ ในระหว า งการประชุ ม ผู  จําหนายรถยนตโฟตอนทั่วโลกบริษัทฯ ไดเปดศูนยอตุ สาหกรรมเอเชีย-แปซิฟก ในประเทศไทย โดยไดรบั เกียรติจาก คุณ กอง หยูวเกียง (Gong Yueqiong ) รอง ประธาน โฟตอน มอเตอร กรุป คุณ ฉาง รุย (Chang Rui) รองประธาน โฟตอน มอเตอร กรุป และกรรมการ ผูจัดการ บริษัท โฟตอน อินเตอร เนชั่ น แนล จํ า กั ด ร ว มในพิ ธี ทั้ ง นี้ ประเทศไทยถือวามีบทบาทสําคัญยิง่ ตอ การขยายตลาดสําหรับโฟตอน มอเตอร ซึ่งนอกจากจะมีการนําชิ้นสวนภายใน ประเทศมาผลิตแลว บริษัทฯ ยังมีการ

บริหารงานโดยคนไทยอีกดวย โดย รถยนตทผี่ ลิตในประเทศไทยจะถูกสง ออกไปยังประเทศในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟก เชน มาเลเซีย อินโดนีเซีย ออสเตรเลีย และอื่นๆ ในโอกาสเดียวกันนี้ บริษทั ฯ ได แนะนํารถบรรทุกรุนใหม คือ Auman EST และ Aumark S ซึ่งอยูภายใต โครงการ “ซุ ป เปอร ทรั ค (Super Truck)” ของบริษัทฯ ซึ่งเริ่มตนใน สหรัฐอเมริกาโดยมีเปาหมายในการ พั ฒ นารถที่ ล ดปริ ม าณการบริ โ ภค นํ้ามันลง 50% รวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนตขึ้น 50% ตลอด จนมี ม าตรฐานไอเสี ย ที่ เ หนื อ กว า มาตรฐาน ยูโร 6 ซึ่งไดรับความรวม มือจากผูผลิตเครื่องยนตและผูผลิต รถยนต ชั้ น นํ า ของโลกทั้ ง เดมเลอร และคัมมินส รวมในโครงการดังกลาว และทําใหโฟตอน สามารถสรางระบบ “Foton Motor Industry 4.0” ที่ เปนการรวบรวมความชาญฉลาดใน ดานตางๆ ทั้งการตลาด การบริหาร จัดการ รถยนต โรงงาน และการผลิต เข า ไว ด  ว ยกั น โดยการร ว มมื อ กั บ พันธมิตรชัน้ นําเชน เดมเลอร คัมมินส ZF และ Continent Electronics ใน ครั้ ง นี้ ทํ า ให บ ริ ษั ท ฯ มี พื้ น ฐานที่ แข็งแกรงสําหรับการพัฒนารถภายใต โครงการ “Intelligent Super Truck Alliance” ซึ่งรถบรรทุก Super Truck ถือเปนความสําเร็จทางเทคโนโลยีชนิ้ แรกของความรวมมือนี้

1/11/2560 BE 10:15 PM

B&T#310_p23_iMac5.pdf

1/11/2560 BE

10:16 PM

เปรียบเทียบ

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ISUZU DECA FVZ

HINO 500 Victor FM บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด สุดยอดค่ายรถบรรทุกเพื่อพาณิชย์ช้น ั นํา มา พร้อมกับสุดยอดรถบรรทุก 500 Victor รุ่น FM รูปลักษณ์ท่ส ี ุดแห่งความสะดวกสบาย ดุดัน รถ บรรทุกอเนกประสงค์ เต็มเปี่ ยมด้วยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุ้มค่ากับในเมืองและนอกเมือง อย่างแท้จริง อีกทั้งยังคํานึงถึงสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเทคโนโลยี ความทนทานและความประหยัดที่ คุ้มค่า ขุมพลังขับเคลื่อน FM8JN1D เครือ่ งยนต JO8C-WH พลังแรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคา ดวยเทคโนโลยีเหนือชัน้ ดวยการจายเชือ้ เพลิงระบบคอมมอนเรล ควบคุมดวย ค อ ม พิ ว เ ต อ ร  ไ ด เร็ ค อิ น เจ็ ค ชั่ น เครื่องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ใหพลัง 260 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 191 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 794 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 7,684 ซีซ.ี มาตรฐาน ไอเสีย ยูโร 3 ระบบส่งกําลังใหม่ เกียรถูกออกแบบดวยเทคโนโลยี ทันสมัย แข็งแกรง ทนทาน เนือ่ งจากทํา จากวั ส ดุ คุ ณ ภาพสูง เคลือ บดวยสาร ปองกันการสึกหรอ และลดความรอนใน หองเกียร ออกตัวรถดีกวาแมจะบรรทุก เต็มพิกัด ใหพลังแรงบิดที่สูงกวาเดิม ดวย 9 เกียรเดินหนา ไดเร็คไดรฟ ทด พิเศษ-8 แบบซินโครเมซ อัตราทดเพลา หลัง 5.250 กําลังไมมีตกและประหยัด

B&T#310_p24-25_Pro3.indd 24

เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ผานการทดสอบทุก สภาพถนนในประเทศไทยอย า งยาว นานและตอเนื่อง ห้องโดยสาร เสมือนขับรถยนต์ส่วนบุคคล ระบบหัวเกงแบบไฮดรอลิคเพิ่ม ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัย ปรั บ ระดั บ ได เบาะถุ ง ลมเพิ่ ม ความ สบายให ผู  ขั บ ขี่ ติ ด ตั้ ง เป น มาตรฐาน เรื อ นไมล ดี ไซน ใ หม ม าตรวั ด ชั ด เจน พรอมจอดิจิตอล และไฟเตือนตาง ๆ รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรคลมดันลวน 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรคแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพในการเบรคสูง และระบบเบรคที่ เสริมไอเสียทํางานดวยลมดันควบคุม ดวยไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปด

วาลวไอเสียเพื่อลดแรงดันในหองเผา ไหมในจังหวะระเบิด ทําใหลดกําลังของ เครื่องยนตตอดวยการเปดวาลวไอเสีย ในจังหวะลูกสูบเลื่อนลงทําใหเกิดภาวะ สูญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื่องยนตชั่ว ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการเบรคขั้นสูง

บริษัท ตรีเพชรอีซซ ู เุ ซลส์ จํากัด กับอีกห ความคุ้มค่าที่เหนือกว่า เพิ่มแรงม้า เพิ่มพล บรรทุกทีเ่ หนือกว่า ทนทานเป็นเยีย ่ ม แต่ประ ยูโร 3 เครื่องยนต์คุณภาพลํ้าหน้า เครื่องยนตซูเปอรคอมมอนเรล รุน 6HK1-TCN VGS Turbo ขนาด 7,790 ซีซ.ี ใหกาํ ลังสูงสุดถึง 240 แรงมา 177 กิโลวัตต ที่ 2,400 รอบตอนาที ให แรงบิดสูงถึง 706 นิว-ตันเมตร ทีร่ อบตํา่ เพียง 1,450 รอบตอนาทีเทานัน้ ลํา้ หนา ด  ว ย เ ท ค โ น โ ล ยี ใ ห ม  สุ ด พั ฒ น า เครือ่ งยนตใหมขี นาดความจุทเี่ หมาะสม ใหกําลังที่หลากหลาย

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี.) แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kW/rpm เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

HINO 500 Victor FM ISUZU FVZ รถบรรทุก 10 ลอ JOBE-WH 6HK1-TCN 7,684 7,790 260 240 794/1,500 706/1,450 191/2,500 177/2,400 Diesel Diesel Euro 3 Euro 3

บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

1/11/17 9:23 PM

Showroom

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

รถบรรทุก

สุดแกร่ง

SITRAK MIXER

บริษัท เบสริน กรุป จํากัด ยักษใหญผูจําหนายรถบัสจากจีนในประเทศไทยนํารถ บรรทุก SITRAK เขามาทําตลาดหลากหลายรุนรวมถึงรถโมปูนผสมคอนกรีต SITRAK MIXER มาพรอมเครื่องยนต MC07.34-30 มาตรฐานไอเสียยูโร 3 เทอรโบอินเตอร คูลเลอร ระบายความรอนดวยอากาศ ระบบจายเชือ้ เพลิงแบบคอมมอนเรล กําลังเครือ่ งยนต สูงสุด 340 แรงมา ที่ 2,300 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,250 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,800 รอบตอนาที เกียร HW19709XST 9 เกียรเดินหนา พรอมเกียรคลานและเกียรถอยหลังและ ระบบซินโครไนซ ระบบขับเคลื่อนแบบ 6x4 ขับเคลื่อนเพลาหลัง 2 เพลา ระบบถังโมปูนปม ไฮโดรลิคและมอเตอรของ Rexroth กลองเฟองทายและเฟองทดจาก ZF รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เบสริน กรุป จํากัด โทร.08-9801-7777

จํากัด กับอีกหนึง่ ผลิตภัณฑ์คณ ุ ภาพเยีย ่ มรถบรรทุก อีซซ ู ุ DECA FVZ บรรทุก งม้า เพิ่มพลัง ให้แรงบิดมหาศาล ให้กําลังฉุดดีเยี่ยม เร่งแซงทันใจ เพื่องาน เยีย ่ ม แต่ประหยัดนํา้ มันกว่าเดิมตามแบบฉบับอีซซ ู ุ พร้อมผ่านมาตรฐานไอเสีย ยอดเทคโนโลยีแห่งอนาคต VGS Turbo ยอดเทคโนโลยี เทอรโบประสิทธิภาพสูง แบบ Centermounted Actuator ออกแบบใหมีชิ้น สวยนอยกวาไมซับซอน พรอมระบบ อิเล็กทรอนิกสใหมลาสุด ควบคุมการ ปรับเปลี่ยนทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัด เทอรไบนไดอยางละเอียดแมนยํากวา จึงรับแรงดันไอเสียไดเหมาะสมที่สุดกับ ทุ ก รอบความเร็ ว เครื่ อ งยนต ทํ า ให เทอรโบสามารถสรางแรงอัดอากาศได สูงสุดทุกรอบการทํางานของเครือ่ งยนต แมที่รอบตํ่า จึงใหแรงบิดสูงกวาทุกรอบ ความเร็ ว เครื่ อ งยนต และให พ ลั ง ต อ เนือ่ งตัง้ แตรอบเครือ่ งยนตตาํ่ จนถึงรอบ เครือ่ งยนตสงู ชวยรักษาแรงขับเคลือ่ นได ตลอดเวลา เครือ่ งยนตมปี ระสิทธิภาพดี ระบบเบรคมั่นใจ ระบบเบรคลมลวน Full Air Brake พรอมอุปกรณดักจับความชื้น Air Dryer ระบบเบรคสมบูรณแบบ เปนที่ยอมรับ ในวงการรถบรรทุ ก ขนาดใหญ ถึ ง ประสิทธิภาพทีเ่ หนือกวา การตอบสนอง

B&T#310_p24-25_Pro3.indd 25

ดีกวา เพิ่มความมั่นใจ ใหมทั้งเบรคมือ Parking Brake เพิม่ ประสิทธิภาพในการ เบรคด ว ยการล็ อ คที่ ล  อ คู  ห น า มั่ น ใจ ปลอดภัยกวา ป้องกันขณะเกิดอุบัติเหตุ โครงสรางหัวเกงแบบประกบปด และประตูเสริมคานเหล็กคู โครงสรางหัว เก ง ขนาดใหญ แ บบขึ้ น รู ป ชิ้ น เดี ย ว แข็งแกรงชวยลดความเสียหายจากการ ชนทางดานหนาและดานขาง เข็มขัด นิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง พรอมระบบ ล็อคอัตโนมัติ แข็งแกร่งทนทานเหนือชั้น แชสซีสขนาดใหญ ทนทานสูงดวย การพัฒนาระบบและชิน้ สวนตาง ๆ เพือ่ การใชงานหนักเต็มประสิทธิภาพของการ ออกแบบ รับนํา้ หนักไดดเี ยีย่ ม เหมาะกับ งานบรรทุกโดยแทจริง เพลาหนา-หลัง ขนาดใหญกวา รับนํ้าหนักไดมากกวา ตอบสนองเรื่องการบรรทุก พรอมคลัตช ขนาดใหญ ถายทอดกําลังที่ดี เพลาหาม แหนบ ซูเปอร ทรันเนีย่ น ชาฟท ทนทาน แมเจองานที่หนักหนา

HINO 500 FM

HINO 500 FM รถบรรทุกขนาด 10 ลอ ตองบอกวารถบรรทุกของฮีโนเปนที่นิยม อยางมากในประเทศไทย โดยเฉพาะในเหมืองทีม่ ผี ใู ชนาํ ไปขนสงเปนจํานวนมาก รุน นีก้ เ็ ชน กันคาดวาจะไดรบั ความนิยมไมใขนอ ย โดยเครือ่ งยนตทรงพลังรุน นี้ A09C-TH ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรงโอเวอรเฮดแคมชาฟ ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบอินเตอร คูลเลอร กําลังเครื่องยนต 253 กิโลวัตต 344 แรงมา ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,275 นิวตันเมตร ที่ 1,100 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 8,866 ซีซี. มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

UD TRUCKS MIXER

หลังจากเปดตัวรถบรรทุกไปหลากหลายรุน แลวแลวคาดวาจะมีสนิ คาทีค่ รอบคลุมตอ ความตองการลูกคาใหมากทีส่ ดุ โดยอีกกลุม ตลาดทีย่ ดู ี ทรัคส สงทีส่ นิ คาลงมารวมการแขงขัน ดวยคือรถผสมคอนกรีตซึ่งตลาดในประเภทนี้กําลังขยายตัว CWE MIXER มาพรอม เครื่องยนตขนาด 11 ลิตร 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็คชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอนดวยนํ้า ยูโร 3 กําลังสูงสุด 370 แรงมา 278 กิโววัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,734 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอ นาที รองรับนํา้ หนักบรรรทุกรวม 25 ตัน รุน นีถ้ อื วาเปนสินคาทีเ่ ปนทางเลือกใหกบั ผูป ระกอบ การที่ตองการรถผสมคอนกรีตและมีโปรโมชั่นมากมายรองรับในชวงนี้ รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2021-9500

1/11/17 9:24 PM

Logistics Focus

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

เช่ า รถฟอร์คลิฟท์ พร้อมคนขับ ช่วยลดต้นทุน สร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน บริการ

ในเรื่ อ งของการลดต้ น ทุ น ในการขนส่ ง ส่ ว นใหญ่ ผู้ ป ระกอบการมั ก โฟกั ส ค่ า ใช้ จ่ า ยแค่ ค่ า Transport สินค้าจากโรงงานเพื่อไปส่งลูกค้ายังอีกที่เท่านั้น โดยสิง่ ที่หลายคนมองข้ามและคิดว่า เป็ น เรื่ อ งเล็ ก น้ อ ย คื อ การบริ ห ารจั ด การงานขนส่ ง เคลื่ อ นย้ า ยสิ น ค้ า ในคลั ง สิ น ค้ า -โรงงาน จริง ๆ แล้วค่าใช้จ่ายส่วนนี้เป็นต้นทุนแฝง ที่หากมีการจัดการที่ดีจะทําให้ทุกธุรกิจมีแต้มต่อมากขึ้น อีกเยอะ คาใชจายแอบแฝง การบริหารรถเชา สยามกลการอุ ต สาหกรรมใน การบริหาร-อบรมคนขับ ฯลฯ ใหกับทีม ฐานะผู  ค ลุ ก คลี แ ละเชี่ ย วชาญงาน งานของบริ ษั ท ที่ มี ป ระสบการณ สู ง ขนสงเคลื่อนยายสินคาในคลังสินคาบริหารจัดการแทน โรงงาน และบริการใหเชารถฟอรค ทั้งนี้ Fleet management solution ลิฟทพรอมคนขับ พบวาองคกรสวน สามารถตอบโจทย การบริหารจัดการให ใหญ ยั ง บริ ห ารจั ด การงานส ว นดั ง กับทุกองคกร โดยประโยชนทผี่ ปู ระกอบ กลาวอยางไมเปนระบบ กอใหเกิด การจะไดรับจากการเลือกใชบริการเชา ความลาชาในการทํางาน ความเสีย พรอมคนขับแบงออกเปน 5 ปจจัยหลัก หาย และความสิ้นเปลืองคาใชจายใน ประกอบดวย ดานตาง ๆ โดยไมจาํ เปน อาทิ คาจาง ลดต้นทุน : ไมตองลงทุนจาย พนักงานขับรถ คาซอมบํารุง คาเชื้อ เงินกอนใหญเพื่อซื้อรถฟอรคลิฟทและ เพลิง ฯลฯ นอกจากนีย้ งั มีปญ  หาเกีย่ ว ลดคาใชจายแอบแฝง กับความลาชาของงาน ในกรณีที่รถ การบริหารจัดการคน : รูป ฟอรคลิฟทเสียในชั่วโมงการทํางาน แบบบริหารจัดการนักขับรถฟอรคลิฟท พนักงานขับรถขาดงาน ลางาน ตลอด จนขาดความเชี่ยวชาญในการทํางาน ปญหาเหลานีเ้ ปนเรือ่ งแอบแฝง ที่ ห ากคิ ด เป น ตั ว เงิ น แล ว จะพบว า เปนตนทุนทีเ่ พิม่ ขึน้ มากพอสมควร ซึง่ บริษัทเล็งเห็นถึงความสําคัญมาโดย ตลอดจึงพัฒนา Solution ใหม ๆ คือ การบริการ ใหเชารถฟอรคลิฟทพรอม คนขับและบริหารทรัพยากรตาง ๆ อยางครบวงจร (หรือเรียกวา Fleet management solution) เพื่อบริหาร ภาพรวมของงานเคลื่อนยายสินคา อย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพเรี ย บง า ยและ ราบรืน่ ผลักภาระทัง้ คาใชจา ยตามจริง

B&T#310_p26-27_Pro3.indd 26

ใหมีประสิทธิภ าพในการทํา งาน มี ตารางตรวจการทํางานเปนขั้นตอน และบริหารจัดการตารางงานลดภาวะ ขาด ลา มาสาย ของคนขับรถฟอรค ลิฟท การบํารุงรักษา : ทีมชาง ซอมบํารุงที่มากดวยประสบการณ มี ความชํานาญดานการดูแลรักษาเพื่อ ยืดอายุการใชงาน และชวยประหยัด คาใชจายในการบํารุงรักษาเพื่อใหรถ กลับมาใชงานไดดีมีรถใชงานระหวาง ซอมจัดรถสํารองพรอมทํางานตอได ทันทีไมหยุดชะงักและมีศูนยบริการ ครอบคลุมทั่วประเทศ ประหยัดเชื้อเพลิง : คนขับ มี ค วามเชี่ ย วชาญและมี ค วามรู  ต  อ ระบบการใชงานตาง ๆ ในรถฟอรค ลิฟท มีทักษะการขับรถที่ดี ควบคุม ค ว า ม เร็ ว ต า ม ม า ต ร ฐ า น ค ว า ม ปลอดภัยที่กําหนด รวมถึงการวางถัง แกสทีร่ ถไดถกู ตองตามหลักการซึง่ จะ ชวยใหเกิดการประหยัดเชื้อเพลิงและ ใชเชื้อเพลิงใหคุมคา ก า รั น ตี ค ว า ม เ ป็ น มื อ อาชีพ : ดวยประสบการณการให บริการเชาพรอมคนขับมากกวา 18 ป และมีศูนยอบรมผูควบคุมรถฟอรค ลิฟทเสริมสรางความชํานาญในการ ควบคุม บริษัทเปนรายแรกและราย เดียวที่มีหลักสูตรครบวงจรและออก ใบรับรองคุณภาพตามมาตรฐานฝมอื แรงงานจากภาครัฐ จนไดรับความไว วางใจอยางแพรหลายจากหนวยงาน ภาครัฐและองคกรเอกชนชั้นนํา

1/11/17 9:32 PM

จากปก

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ข่าวดังวงการรถโดยสารไทย

ควบคุมเรือ่ งปริมาณนํา้ ฝนทีต่ กลงมาได ทําใหทวมกันหลายพื้นที่ในเขตภาคใต แตสิ่งที่ดีคือชาวไทยดวยกันไมทิ้งกัน มี การบริจาคขาวสารอาหารแหง เครือ่ งใช จํ า เป น ในการดํ า รงชี พ ยารั ก ษาโรค ตาง ๆ ที่มากับนํ้า ทยอยสงลงไปใหพี่ นองชาวใตกันเปนจํานวนมาก กลับมาทีว่ งการรถโดยสารบานเรา เมื่อปที่ผานมามีเรื่องราวที่นาสนใจไม นอย และยังสงผลกระทบตอวงการรถ โดยสารไทยอีกดวย ปฏิบัติการทลายขาใหญ่ ทัวร์ศูนย์เหรียญ สําหรับผูอานยังจํากันไดหรือไม กับ “ปฏิบัติการทลายขาใหญทัวรศูนย เหรี ย ญ” คํ า สั่ ง ตรงจากบิ๊ ก ตู  พล.อ. ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหนาคณะรักษาความสงบแหง ชาติ (คสช.) ซึ่งเปนเหตุการณสําคัญที่ วงการรถโดยสารในประเทศไทยให ความสนใจเปนอยางมากเพราะ ทัวร ศูนยเหรียญสรางความเสียหายระดับ ประเทศและธุ ร กิ จ การท อ งเที่ ย วของ ผูป ระกอบการรายยอย โดยมีผลกระทบ จากทั ว ร จี น ที่ เ ข า มาท อ งเที่ ย วใน ประเทศไทย ผานบริษทั ขาใหญทที่ กุ คน ก็รูวาเปนใครผูกขาดการเดินรถและให บริการรถนําเทีย่ วแตจะตองถูกพาไปซือ้ ขาวของเครือ่ งใชเพชรพลอยทีต่ นระบุไว และสํานักขาวทุกหัวตางไดตดิ ตามความ เคลื่อนไหวของคดีอยางใกลชิด ซึ่งเปน ขาวที่โดงดังเปนพลุแตกในชวงเดือน กันยายน ปที่ผานมา ซึ่ ง ผลจากสํ า นั ก งาน ปปง. ได ดําเนินการระเบิดเสนเลือดใหญเสนสาย และเส น ทางการเงิ น รวมถึ ง การทํ า ธุ ร กรรมต า ง ๆ ของ บริ ษั ท โอเอ ทรานสปอรต จํากัด ตามพฤติการณรว ม กั น กระทํ า ความผิ ด อั้ ง ยี่ ต ามประมวล กฎหมายอาญาหรือการมีสวนรวมใน องค ก รอาชญากรรมที่ มี ก ฎหมาย กําหนดเปนความผิดกับผูต อ งหาอันเปน ความผิดมูลฐานตามมาตรา 3 (10) แหง

B&T#310_p26-27_Pro3.indd 27

พระราชบัญญัตปิ อ งกันและปราบปราม การฟอกเงิน พ.ศ. 2542 โดยที่ ป ระชุ ม คณะกรรมการ ธุรกรรม ไดมีมติยึดและอายัดทรัพยสิน จํานวน 3 ครั้ง ดังนี้ ครั้งที่ 1 เงินฝากใน บัญชีธนาคารของผูเ กีย่ วของบริษทั ฝูอนั รวม 25 รายการ รวม 28,543,556.29 บาท ครั้งที่ 2 เงินฝากในบัญชีธนาคาร ของผู  เ กี่ ย วข อ ง บริ ษั ท ฝู อั น สลาก ออมสิน รวม 2 รายการ รวม 3,100,000 บาท ครั้งที่ 3 เงินฝากในบัญชีธนาคาร ของผูเ กีย่ วของ บริษทั โอเอทรานสปอรต รวม 2,247 รายการ แบงเปนเงินในบัญชี เงิ น ฝากธนาคาร 92 บั ญ ชี เป น เงิ น 4,200 ล า นบาท และรถบั ส โดยสาร จํานวน 2,155 คัน มูลคา 9,000 ลาน บาท รวมทรั พ ย สิ น ทั้ ง หมด 2,274 รายการ เปนเงินทัง้ สิน้ กวา 13,200 ลาน บาท สําหรับเรือ่ งการบุกทลายทัวรศนู ย เหรียญในครั้งนี้ถือวาเปนขาวที่โดงดัง ที่สุดในป 59 ของวงการรถใหญเลยก็วา ได ซึ่งเปนการเริ่มตนในการจัดระเบียบ การเดิ น รถนํ า เที่ ย วว า อย า กระทํ า ผิ ด กฏหมายเพราะรัฐบาลนี้เอาจริง และ เปนการชวยเหลือพลิกสถานการณทอ ง เที่ยวไทยใหกลับมามีภาพลักษณที่ดีขึ้น และเรื่องนี้ไดการสนับสนุนจากรัฐบาล จีนอีกดวยเนื่องจากประชาชนจากจีนที่ เขามาเที่ยวในเมืองไทยตางไดรับความ เดื อ ดร อ นในกรณี ดั ง กล า วนี้ แต ก็ ไ ม ทราบเหมื อ นกั น ว า ประชาชนจากจี น และรัฐบาลจีนไดจัดระเบียบประชาชน และปลูกจิตสํานึกที่ดีกอนเขามาทอง เที่ยวในประเทศไทยหรือไม รถเมล์ เอ็นจีวี คนไทยได้ใช้เมื่อไร ต อ มาหมาด ๆ เมื่ อ ช ว งเดื อ น ธันวาคมกอนสิน้ ป 59 สําหรับคนไทยทัง้ ประเทศต า งตั้ ง ความหวั ง ว า จะได ใช “รถเมล เอ็นจีวี” ใหมของ ขสมก. ที่ผาน บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด และเปน ผูช นะประมูลรถเมล เอ็นจีวี จํานวน 489

คัน ทีจ่ ะตองสงมอบใหกบั ขสมก. ในวัน ที่ 29 ธันวาคม 2559 แตก็ไมสามารถสง มอบไดทนั ตามเวลาและเอกสารสัญญา ทีก่ าํ หนด ซึง่ เกิดเหตุการณตดิ ขัดปญหา เรือ่ งการนําออกจากทาเรือซึง่ เอกสารไม ถูกตอง และทางกรมศุลกากรเปนผูต รวจ สอบกรณีดังกลาวนี้วาผิดจริง บทสรุปคือเบสทรินไมสามารถสง มอบรถเมล เอ็นจีวี ไดทันจะตองเสียคา ปรับวันละประมาณ 7 ลานบาท แต สําหรับเรือ่ งนีก้ ค็ งตองดูไปยาว ๆ เพราะ วาทางเบสทริน กรุป ก็ยอมจายแลว ถึง จะเปนคาปรับที่มูลคาสูงลิบลิ่วขนาดนี้ โดยเรื่องราวที่เกิดขึ้นนี้ก็ขอเอาใจชวย ประชาชนตาดํา ๆ และเปนกําลังใจให ประชาชนที่ตั้งหนาตั้งตารอการใชงาน รถเมล เอ็นจีวี เปนระยะเวลาสิบกวาป จะไดถึงเวลาไดใชงานกันสักทีไหม หรือ อาจจะมีเรื่องมีราวกันอีกระลอกสอง ของการสงมอบรถเมล เอ็นจีวี สําหรับ เนื้ อ หาสาระและรายละเอี ย ดข า วดั ง เรื่องรถเมล เอ็นจีวี ก็สามารถทราบราย ละเอียดในเลมนี้เชนกันในขาวคันเรง สวีทรานส์ มาตรฐานความปลอดภัยสูง พักเรื่องขาวดังมาติดตามขาวสาร ผู  ป ระกอบการรถโดยสารภายใน ประเทศกันบาง สําหรับผูใหบริการรถ โดยสารรายใหญ ร ะดั บ ประเทศชื่ อ นี้ การั น ตี เ รื่ อ งคุ ณ ภาพแน น อน “สวี ทรานส ” โดยผู  บ ริ ห าร คุ ณ วรพจน ชะรินทร ตองบอกเลยวาที่นี่เนนเรื่อง ความปลอดภั ย เป น หลั ก และการ ออกแบบที่ คํ า นึ ง เรื่ อ งมาตรฐานกรม การขนส ง และเมื่ อ ปลายป 59 ได ออกแบบรถโดยสารเซฟตี้ จํ า นวน 2 แบบใหไดชมกัน สําหรับสวีทรานส จะ ใชรถโดยสารคายยุโรปเทานัน้ เพราะเนน ความปลอดภัยระดับสูงสุด ส ว นตั ว รถโดยสารก็ ทํ า ให เ กิ ด อุบัติเหตุสูงกวา 10% ทางสวีทรานส จึง ไดใหความสําคัญกับมาตรฐานของตัวรถ โดยสารที่บริษัทมีอยูมากกวา 100 คัน สิง่ แรกก็คอื รถโดยสารทุกคันจะตองเปน คายยุโรปทัง้ หมด เพราะเครือ่ งยนตและ ชวงลางมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย สามารถ ควบคุมไมใหเกิดอุบัติเหตุขึ้นได หรือ หากมี อุ บั ติ เ หตุ เ กิ ด ขึ้ น จริ ง ก็ จ ะเป น อุบัติเหตุแบบเบาไมรุนแรง พรอมกันนี้ ยังมีแผนที่จะพัฒนารถโดยสารที่ใชใหมี มาตรฐานทุกอยางเหมือนกับรถโดยสาร ที่ ใ ช ใ นยุ โ รป ซึ่ ง สามารถให ค วาม ปลอดภัยกับผูโดยสารไดสูงสุด จึงไดวางแผนที่จะซื้อเครื่องยนต และแชสซีสคายยุโรปมาประกอบเอง

โดยใช อู  พ านทองที่ ช ลบุ รี ซึ่ ง มี ค วาม เชีย่ วชาญในการประกอบรถโดยสารอยู แลว ยิง่ ไปกวานัน้ ก็ไดวางแผนทีจ่ ะทําให ไดมาตรฐาน ISO เพือ่ เปนทีย่ อมรับของ ทุ ก ประเทศทั่ ว โลกอี ก ด ว ย โดยรถ โดยสารทีจ่ ะประกอบมีทงั้ หมด 4 รุน คือ ขนาด 10 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา 35 ทีน่ งั่ ขนาด 12 เมตร เครือ่ งยนต 310 แรงมา 43 ที่นั่ง ขนาด 13.8 เมตร เครือ่ งยนต 360 แรงมา และ 410 แรงมา 51 ทีน่ งั่ และขนาด 15 เมตร เครือ่ งยนต 410 เกินกวา 51 ที่นั่งขึ้นไป ลาสุดไดทําการเปดตัวขนาด 10 เมตร เครือ่ งยนต 250 แรงมา และขนาด 13.8 เมตร เครื่องยนต 360 แรงมา ซึ่ง ไดทําการตรวจสอบคุณภาพจากวิศวกร ของคายสแกนเนียเปนที่เรียบรอยแลว หลังจากที่ไดเปดตัวรุนแรกคือรุน 12 เมตร เครื่องยนต 310 แรงมา และไดมี ผูขอซื้อไปใชงานไปกอนหนานี้แลวคือ มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย นั่นเอง ในสวนประกอบภายในรถโดยสาร เสริมความสะดวกสบายลูกคา โดยมี เบาะนั่งโดยสารถือวาเปนสิ่งจําเปนที่ ทําใหผูโดยสารรูสึกประทับใจได เพราะ เมือ่ นัง่ ไปแลวจะตองรูส กึ สบาย สามารถ หันซายหันขวาและเอนตัวหลับไดอยาง สบาย โดยไดเลือกเบาะนั่งแบรนดอมร ที่มีเบาะหลายแบบและหลายชนิดให ลูกคาเลือก แตหากลูกคาระบุเลือกยีห่ อ อื่นก็ตองบอกใหทราบลวงหนา เพื่อจะ ไดติดตอใหตามความตองการ สวนการ เพิม่ หรือลดจํานวนเบาะนัง่ ลงก็สามารถ ทําไดงายมาก เพราะไดมีการทํารองติด ตั้งไวเปนที่เรียบรอยแลว จึงงายและ สะดวกใชเวลารวดเร็ว ด ว ยเป น รถโดยสารให เช า จึ ง ได เรียนรูอุปนิสัยของนักทองเที่ยววาชอบ มองดู ทิ ว ทั ศ น ร อบตั ว รถ จึ ง ได ทํ า ให ภายในรถสามารถมองเห็ น ได ร อบ ทิ ศ ทาง 360 องศาที เ ดี ย ว หากรถ โดยสารวิ่ ง ผ า นสถานที่ ใ ดที่ มี ค วาม สวยงาม ผู  โ ดยสารทุ ก คนบนรถก็ สามารถมองเห็นไดเหมือนกันหมด สํ า หรั บ รถรุ  น ใหม นี้ ยั ง ผ า นการ ตรวจมาตรฐานกรมการขนสงทางบกอีก ดวยสําหรับผูโดยสารคงหายหวงไดและ ตองบอกวาชวงนีม้ แี ตขา วรถตูช นกันจน เกิ ด ไฟคลอกผู  โ ดยสาร โดยเฉพาะ เหตุการณอุบัติเหตุชวงปใหมที่ผานมา การนั่งรถโดยสารยอมปลอดภัยกวารถ ตู เพราะผานการตรวจมาตรฐานเรื่อง ความปลอดภั ย นั้ น ทั้ ง กระจกนิ ร ภั ย อุปกรณดับเพลิงรวมถึงประตูฉุกเฉินที่ บงชี้ชัดเจน

1/11/17 9:32 PM

Logistics News

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ทลฉ. ผลักดันท่าเรือไทย ศูนย์กลางขนส่งทางนํ้าอาเซียน

ท่าเรือแหลมฉบัง ชี้แจงวิสัยทัศน์และโครงการพั ฒนาศักยภาพการบริหารจัดการของท่าเรือ แหลมฉบัง เน้นยกระดับบริหารจัดการระบบสาธารณูปโภคพื้นฐาน รับการเป็นศูนย์กลางขนส่งทาง นํา้ และโลจิสติกส์เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยสู่อาเซียน และศูนย์กลางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ร.ต.ต.มนตรี ฤกษ จํ า เนี ย ร ผูอ าํ นวยการการทาเรือแหลมฉบัง เผยวา ทาเรือแหลมฉบัง มีภารกิจ สํ า คั ญ ในการดํ า เนิ น งานตามวิ สั ย ทัศนของการทาเรือแหงประเทศไทย ทีม่ งุ เนนการเปนศูนยกลางการขนสง ทางนํ้ า และโลจิ ส ติ ก ส เชื่ อ มโยง เศรษฐกิจไทยสูอาเซียน ประกอบ ดวย 3 ภารกิจหลัก และ 9 ยุทธศาสตร สํ า คั ญ คื อ 1.ภารกิจในการขยาย

บริการทาเรือและธุรกิจเกี่ยวเนื่องตอ โลจิ ส ติ ก ส ท างนํ้ า ในประเทศ และใน อาเซี ย น 2.การพั ฒ นาและบริ ก าร ทรัพยากรตาง ๆ ภายในองคกรใหเกิด ศักยภาพและขีดความสามารถใหเกิด ประโยชนสูงสุด และ 3.เพิ่มขีดความ สามารถในการบริ ห ารจั ด การและยก ระดั บ มาตรฐานในการให บ ริ ก ารให มี ความทันสมัย มีธรรมาภิบาล และมี มาตรฐานสากล

สวนยุทธศาสตรสําคัญ 9 ประการ ประกอบดวย 1.การขยายบริการทาเรือ และธุ ร กิ จ ใหม ที่ เ กี่ ย วเนื่ อ งภายใน ประเทศ 2.ขยายบริการทาเรือและธุรกิจ ใหมในภูมิภาคอาเซียน 3.ขยายความ ร ว มมื อ และพั น ธมิ ต รทางธุ ร กิ จ ทั้ ง ใน ประเทศและตางประเทศตาง ๆ โดย เฉพาะในอาเซียน 4.ดําเนินการจัดตั้ง หนวยธุรกิจหรือบริษัทลูก เพื่อเอื้อตอ การดําเนินการธุรกิจในประเทศหรือตาง

ประเทศ 5.พัฒนาธุรกิจเพิม่ ศักยภาพ สิ น ทรั พ ย (รวมเครื่ อ งมื อ ทุ  น แรง อุ ป กรณ แ ละเครื่ อ งจั ก รต า ง ๆ) 6.พัฒนาและบริหารระบบเทคโนโลยี สารสนเทศและการสื่อสาร 7.พัฒนา และบริหารทรัพยากรบุคคล 8.เพิ่ม ขี ด ความสามารถในการบริ ห าร จัดการใหทันสมัย และ 9.ยกระดับ มาตรฐานทั ด เที ย มสากลและการ บริหารที่มีธรรมาภิบาล โดยทั้ง 3 ภารกิจ และ 9 ยุทธศาสตรสําคัญจะ เริ่มดําเนินการตั้งแตป 2560 และ 2561 ภายใตงบประมาณกวา 3 พัน ลานบาท “สําหรับแผนงานที่ดําเนินการ แลวคือ โครงการขยายชองทางการ จราจร ปรับปรุงเสนทางการจราจร สะพานขามจุดตาง ๆ สะพานกลับรถ ประตู ต รวจสอบสิ น ค า โครงการ ทาเรือชายฝงซึ่งไดผูรับเหมาเปนที่ เรียบรอย และคาดวาจะแลวเสร็จใน ชวงปลายป 2560 ขณะที่โครงการ ศูนยขนสงสินคาทางรถไฟที่ปจจุบัน ขนสงสินคาได 4 แสนทีอียูตอป ก็จะ เพิ่มเปน 6 แสนทีอียูตอปในปแรก และเพิ่มเปน 1 ลานทีอียูในปตอไป และมีโครงการทาเรือเฟส 3 ที่ขณะนี้ อยูระหวางการจัดทําประชาพิจารณ เพื่อใหเปนไปตามกฎหมาย”

TFG ตั้งบริษัทลูก ลดต้นทุนขนส่ง

บอร์ด บมจ.ไทยฟู ด ้ ส์ กรุป ๊ (TFG) อนุมต ั จ ิ ด ั ตัง้ บริษัทลูก “ไทย เนชัน ่ แนล โลจิสติกส์” รองรับ แผนลดต้นทุนการขนส่งในเครือทีม ่ ค ี า่ ใช้จา่ ยเฉลีย ่ ต่อปีมากกว่า 600 ล้านบาท ตัง้ เป้าลดค่าใช้จา่ ย 5-10% ต่อปี คุ ณ เชิ ด ศั ก ดิ์ กู  เ กี ย รติ นั น ท ประธานเจาหนาทีป่ ฏิบตั กิ าร บริษทั ไทยฟูดส กรุป จํากัด (มหาชน) (TFG) เปดเผยวา ทีป่ ระชุมคณะกรรม การบริษัทฯ ไดมีมติอนุมัติใหจัดตั้ง บริ ษั ท ไทย เนชั่ น แนล โลจิ ส ติ ก ส จํ า กั ด ตามกลยุทธ Value Chain Optimization เพื่ อ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ การขนสง การกระจายสินคา การจัด ตั้ ง และบริ ห ารศู น ย ก ระจายสิ น ค า โดยเริ่มตนจาการใหบริการในเครือ ก อ น และลดการพึ่ ง พาจากผู  ใ ห บริการขนสง

B&T#310_p28_Pro3.indd 28

ทั้งนี้ เนื่องจากบริษัทฯมีคาใชจาย ขนสง ปละมากกวา 600 ลานบาท หรือ มากกวา 3% ของรายไดการขาย ซึง่ เปน สั ด ส ว นที่ สู ง และมี แ นวโน ม สู ง ขึ้ น ต อ เนื่ อ งตามการขยายธุ ร กิ จ ผลิ ต และ อาหารสัตว ฟารมเลีย้ งไก สุกร การผลิต ไก สุกรเปนและชําแหละ เขาสูตลาด อาหาร และการจัดการขนสง จึงเปนหนึง่ ในกลยุทธหลักของบริษัทฯ ในป 2560 จะลดตนทุนการผลิตและการขายใหตํ่า ลงอีก เพื่อใหสามารถแขงขันได และ รักษาระดับการใหบริการอยูในระดับสูง อี ก ทั้ ง จํ า เป น ต อ งมี ห น ว ยงานบริ ห าร

จัดการการขนสงโดยผูรับจางขนสงที่ให บริการรวมเปนจํานวนมากในปจจุบัน ทั้งนี้ บริษัทฯ ที่ตั้งขึ้นใหมมีเปาหมายที่ จะลดค า ใช จ  า ยค า ขนส ง ลงประมาณ 5-10% ตอป

คุณเชิดศักดิ์ กูเกียรตินันท ประธานเจาหนาที่ปฏิบัติการ บริษัท ไทยฟูดส กรุป จํากัด (มหาชน) (TFG)

1/11/17 9:36 PM

B&T#310_p29_Pro3.pdf

1/11/17

9:43 PM

สถิติจดทะเบียน

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน ธันวาคม 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม่ (ป้ายแดง) ที่จดทะเบียนโดย แยกยีห ่ อ้ รถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว่ ประเทศ ประจํา เดือนธันวาคม 2559 ที่ทางกลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการขนส่งทางบก ได้รวบรวมไว้ เริ่มจากสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทัว่ ประเทศ ประจําเดือนธันวาคม 2559 โดย 3 อันดับแรก จากคายรถญี่ปุน ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,261 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 1,027 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 234 คัน ตามมาดวย คาย HINO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 915 คัน จากเดือน พฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 1,013 คัน ลดลง จํานวน 112 คัน และคาย UD TRUCKS มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 107 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยู ที่ จํานวน 42 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 65 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย VOLVO ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยู ที่ จํานวน 59 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 58 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 1 คัน ตามมาดวยคาย SCANIA มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 27 คัน จาก

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#310_p30_Pro3.indd 30

เดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 49 คัน ลดลง จํานวน 22 คัน และคาย IVECO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 11 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 9 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 2 คัน ฟากคายรถจากจีน มีอันดับ 1 จํานวน 2 คาย คือ คาย FOTON มียอดจด ทะเบียน อยูที่ จํานวน 12 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 13 คัน ลด ลง จํานวน 1 คัน และคาย SANY มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 12 คัน จาก เดือนพฤศจิกายน อยูท ี่ จํานวน 7 คัน เพิม่ ขึน้ จํานวน 5 คัน และคาย SINOTRUK มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 3 คัน จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 1 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 2 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน ธันวาคม 2559 มากทีส่ ดุ สามารถสรางยอดจดทะเบียนไดจาํ นวน 17 คัน มีจาํ นวน 2 คาย คือ คาย SCANIA และคาย MERCEDES BENZ สวนที่ 3 เปนคาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 15 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

1/11/17 9:50 PM

B&T#310_p31_Pro3.pdf

1/11/17

9:48 PM

BUS & TRUCK AEC

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ตลาดเอเชียใต้เนื้อหอม

GDP ทะยานสู่ 3 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ

ปัจจุบน ั ประเทศไทยมีการค้าและการลงทุนไปยังตลาดต่างประเทศเป็นจํานวนมาก โดยภูมภ ิ าค ที่ไม่อาจจะมองข้ามได้ ก็คือภูมิภาคเอเชียใต้ ซึ่งมีประชากรจํานวนมากถึง 1 ใน 4 ของโลก หรือ กว่า 1,600 ล้านคน มีมูลค่า GDP รวมในปี 2559 กว่า 2.7 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ และจะมีการ ขยายตัวอย่างต่อเนื่องในปี 2560 ดังนั้น ภูมิภาคเอเชียใตจึงนับ เปนตลาดยุทธศาสตรที่ประเทศไทย จะมุงเปาและจับตาอยางเปนพิเศษ ทั้งในดานการคา และการลงทุน โดย สินคาสงออกสําคัญของไทย ไดแก เม็ดพลาสติก เคมีภัณฑ รถยนตและ สวนประกอบรถยนต เครื่องจักรกล และสวนประกอบ เหล็ก เหล็กกลา และผลิตภัณฑเหล็ก เปนตน สวน สินคานําเขาสําคัญของไทย ประกอบ ดวย เคมีภัณฑ เพชรพลอย อัญมณี เงินแทงและทองคํา เครื่องจักรกล และสวนประกอบ สวนประกอบและ อุปกรณยานยนต รวมถึงสัตวนํ้าสด แชเย็น แชแข็ง และแปรรูป เปนตน คุณสิรพ ิ รรณ ลิขติ วิวฒ ั น รอง อธิบดีกรมเจรจาการคาระหวาง ประเทศ เปดเผยวา หลายประเทศ ในภูมิภาคเอเชียใตเปนประเทศที่มี ความสํ า คั ญ ทางยุ ท ธศาสตร ด  า น เศรษฐกิ จ ของไทย ไม ว  า จะเป น ประเทศอินเดีย บังกลาเทศ ศรีลังกา และปากีสถาน ซึ่งประเทศเหลานี้ ล ว นแต เ ป น ประเทศที่ มี น โยบาย สนับสนุนใหไทยเขาไปลงทุน โดย เฉพาะอยางยิง่ ประเทสอินเดีย ทีม่ อง ไทยเปนศูนยกลางของอาเซียน และ

B&T#310_p32-33_Pro3.indd 32

ในขณะเดี ย วกั น ประเทศไทยก็ ม อง อินเดียเปนศูนยกลางภูมิภาคเอเชียใต เชนกัน ดังนั้น จึงทําใหเกิดความเปนไป ไดสงู ทีจ่ ะเกิดโอกาสดานการคาและการ ลงทุนระหวาไทยกับอินเดีย “ปจจุบันทั้ง 4 ประเทศดังกลาว ตางมีนโยบายสนับสนุนใหไทยเขาไป ลงทุน และไทยมีการเจรจาความตกลง การคาเสรีกับหลายประเทศแลว อาทิ เอฟทีเอไทย-อินเดีย เอฟทีเออาเซียนอิ น เดี ย และอยู  ร ะหว า งเจรจาความ ตกลงการค า เสรี ไ ทย-ปากี ส ถาน นอกจากนี้ ยังอยูระหวางศึกษาความ เปนไปไดของความตกลงการคาเสรีไทยศรี ลั ง กา ผู  ป ระกอบการไทยควรใช โอกาสนี้ ใ นการเข า ไปทํ า การค า และ ลงทุน เพื่อเปดโอกาสทางธุรกิจตอไป” ด า น คุ ณ อโศก อุ ป  ท ยา รอง เลขาธิ ก ารสภาอุ ต สาหกรรมแห ง ประเทศไทย (ส.อ.ท.) กลาววา ขณะนี้ ภูมิภาคเอเชียใต โดยเฉพาะประเทศ อิ น เดี ย บั ง กลาเทศ ศรี ลั ง กา และ ปากีสถาน เปนภูมิภาคที่มีการขยายตัว ทางเศรษฐกิจอยางตอเนื่อง โดยสวน หนึง่ มาจากจํานวนประชากรกวา 1,600 ลานคน หรือมากถึง 1 ใน 4 ของโลก และมีมูลคาจีดีพีรวมป 2559 กวา 2.7

การไทยตองใชจุดแข็งในการผลิตชิ้น สวนแลวสงเขาไปประกอบในอินเดีย เพื่อใหสอดคลองกับนโยบายรัฐบาล โดยการเขาไปควรอาศัยความรวมมือ กั บ ผู  ป ระกอบการในท อ งถิ่ น เป น พันธมิตรรวมกันเพื่อขยายฐานธุรกิจ ลานลานเหรียญสหรัฐ และคาดวาในป สวนอุตสาหกรรมทีไ่ ทยมีศกั ยภาพใน 2560 จะขยายตัวมากกวา 3 ลานลาน อินเดียคือ อุตสาหกรรมไฟฟาและ เหรียญสหรัฐ โดยมีการขยายตัวเฉลี่ยป อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ชิ้ น ส ว นยานยนต ละ 6-7% ดังนัน้ ไทยจะตองเขาไปทําการ อุตสาหกรรมกอสราง โรงแรม ทอง คาและการลงทุนมากขึ้น จากปจจุบัน เที่ยว แตชวง 20 ปที่ผานมากลับพบ สิ น ค า ส ง ออกสํ า คั ญ ของไทยที่ เริ่ ม ส ง วามีคนไทยไปลงทุนเพียง 100 กวา ออกภู มิ ภ าคเอเชี ย ใต ได แ ก เม็ ด ราย และสวนใหญอยูในภาคบริการ พลาสติ ก รถยนต แ ละส ว นประกอบ เชน สปา รานอาหาร ซึ่งมูลคาไม รถยนต เครื่องจักรกล เหล็ก เปนตน มาก” ทัง้ นี้ ตลาดทีใ่ หญทสี่ ดุ ในเอเชียใต สําหรับตลาดศรีลังกา ขณะนี้มี คือ อินเดีย คิดเปนสัดสวน 90% ของ ความโปร ง ใสมากที่ สุ ด ในภู มิ ภ าค GDP รวมของภู มิ ภ าค หรื อ มู ล ค า ประกอบกับสิทธิประโยชนที่ดึงดูด ประมาณ 2.4 ลานลานเหรียญสหรัฐ เหมาะแกการตั้ง ฐานลงทุนเพื่อ สง ปจจุบันมีผูประกอบการรายใหญหลาย ออกไปยุ โรป เนื่ อ งจากได รั บ สิ ท ธิ รายเขาไปลงทุนอยูแลว เชน บริษัท พิเศษทางภาษีศลุ กากร (จีเอสพี) สวน อินโดรามา บริษัท พฤกษา บริษัท เครือ ตลาดบังกลาเทศเชนเดียวกัน มีความ เจริญโภคภัณฑ บริษัท อิตาเลียนไทย เหมาะสมในการตัง้ ฐานการผลิต เพือ่ และบริษัท ไทยซัมมิท เปนตน ขณะที่ ส ง ออกไปยุ โรปและส ง ออกไปยั ง ผูป ระกอบการรายเล็กสวนใหญยงั ไมได อินเดีย เนื่องจากคาแรงถูกและได เขาไปลงทุนมากนัก เนื่องจากประสบ สิ ท ธิ พิ เ ศษในฐานะประเทศกลุ  ม ป ญ หาด า นการเข า ถึ ง ข อ มู ล เพราะ เอเชียใต (SAARC) ขณะที่ปากีสถาน อินเดียมีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ เปนประเทศทีม่ คี วามนาสนใจ เพราะ การลงทุนและสิทธิประโยชนบอยครั้ง ไดสทิ ธิพเิ ศษในการสงออกไปยังกลุม ซึ่ ง เป น อุ ป สรรคต อ การลงทุ น ของ ประเทศเครือเอกราช (ซีไอเอส) ที่ เอสเอ็มอี แยกตัวจากสหภาพโซเวียต แตยังมี “ขณะนี้ อิ น เดี ย กํ า ลั ง เดิ น หน า ความกังวลในเรื่องความโปรงใสของ นโยบาย Make in India ซึ่งผูประกอบ การบริหารประเทศ

1/11/17 9:52 PM

ติดตั้งลําเลียง

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

รถบัสปลอดภัยกว่ารถตู้หลายเท่า เตรียมรถมินิบัสวิง ่ แทนข้ามจังหวัด

“ประยุทธ์” สั่งเข้มงวดรถตู้บรรทุกคนเกินและเร่งทํารอบ พบเจอลงแส้หนัก ดึงมาตรา 44 แก้ ปัญหา ลั่นต้องเปลี่ยนก๊าซ NGV แทน LPG ในภาคขนส่ง คมนาคมตื่นทําหมันรถตู้รับผู้โดยสารข้าม จังหวัด คาดปี 62 นํารถมินิบัสวิ่งแทน เผยสถิติโลกรถตู้อันตรายที่สุด ปี 58 ตาย 104 คน ปี 59 ตาย 103 คน รวมอุบัติเหตุ 2 ปี มากกว่า 1,949 ครั้ง พลเอกประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายกรัฐมนตรี เปดเผยวา ไดสั่งให หนวยงานทีเ่ กีย่ วของ บังคับใชกฎหมาย อยางเขมงวด กับรถตูโดยสารที่บรรทุก ผูโ ดยสารเกินจํานวน วิง่ ทํารอบโดยทีค่ น ขับอยูในสภาพไมพรอม โดยสั่งใหเจา หนาที่ตั้งดานตรวจเขมทั้ง สภาพรถ คน ขับ และสมุดบันทึกเวลา หากพบวาไม เปนไปตามกติกา ก็สามารถจับ และยึด รถไดทันที ทั้งนี้ การใชกาซ LPG หรือ กาซหุงตมในภาคขนสงไมปลอดภัย ถา เกิดอะไรขึน้ มารัฐบาลตองรับผิดชอบอีก จึงตองเปลี่ยนเปน NGV แทน ดาน คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม กลาววา ในการประชุม ครม. นายก รั ฐ มนตรี แสดงความไม ส บายใจต อ ปญหาอุบตั เิ หตุรถตูโ ดยสาร โดยเฉพาะ รถตูชนกับรถกระบะ ทําใหมีผูเสียชีวิต 25 ราย โดยนายกรั ฐ มนตรี แจ ง ต อ กระทรวงคมนาคมวา พรอมใชอํานาจ ตามมาตรา 44 ของหัวหนาคณะรักษา ความสงบแหงชาติ (คสช.) เพือ่ แกปญ  หา ดังกลาว โดยเฉพาะประเด็นบังคับใช กฎหมาย ไมวาการกําหนดโทษทั้งโทษ ปรับ เชน ผูขับขี่มีโทษไมปฏิบัติตาม มาตรฐานความปลอดภัย 5,000 บาท เจาของรถ 20,000 บาท โทษเหลานี้จะ พิจารณาปรับใหสูงขึ้น การดําเนินคดี อาญาตอผูก ระทําผิดทําใหเกิดอุบตั เิ หตุ และครอบคลุมถึงการกําหนดจุดจอดรถ ในสวนตางจังหวัด ที่ผานมาหลายพื้นที่ ยังมีบริการรถตูจ อดรับผูโ ดยสารตามจุด จะมีการประกาศใหเขาไปจอดที่สถานี ขนส ง แต ล ะจั ง หวั ด โดยขอให ข นส ง จั ง หวั ด ร ว มกั บ หน ว ยงานที่ เ กี่ ย วข อ ง กําหนดพื้นที่และเตรียมการ ตองทําให เสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ 2560 สวน การใชอํานาจตามมาตรา 44 หลังจากนี้ กระทรวงคมนาคมจะสรุ ป แผนราย ละเอียดการบังคับใชกฎหมายใหสูงขึ้น อีกครั้ง คาดวาจะสามารถออกไดใน เดื อ นมกราคมนี้ เนื่ อ งจากนายก รัฐมนตรีและหัวหนา คสช. ยืนยันวา ตองการแกไขปญหาใหเร็วที่สุด “ ใ น ต  า ง ป ร ะ เ ท ศ ร ถ ตู  ไ ม  ไ ด  ออกแบบมาเพื่อขนสงคน แตใชเพื่อ ขนส ง สิ่ ง ของ ดั ง นั้ น เมื่ อ มี ก ารนํ า มา

B&T#310_p32-33_Pro3.indd 33

ประยุกต โดยเฉพาะระบบสองระบบ ก็ จะต อ งเน น ยํ้ า ในเรื่ อ งระบบความ ปลอดภัย ทัง้ ตัวรถและอุปกรณสว นพวง สําหรับผูขับขี่รถตูในขอบังคับของกรม ขนสงทางบกระบุไวอยางชัดเจนวา ขับ รถ 4 ชม.ตองพัก 1 ชม. รวมถึงขณะนี้ ไดมีการเรงรัดใหผูประกอบการนํารถตู ติดจีพีเอส เพื่อใหสามารถตรวจสอบ และควบคุ ม ที่ ศู น ย ค วบคุ ม ได และ ภายในป 2562 จะผลักดันใหการใชรถตู โดยสารขนสงขามจังหวัดลดลง เพราะ รถตูโ ดยสารสวนใหญจะหมดอายุการใช งาน จะใหใชรถโดยสารทีม่ ขี นาดใหญขนึ้ เพื่อความปลอดภัย พรอมใหผูขับรถ โดยสารเขารับการอบรมทุก 6 เดือนจาก กรมการขนสงทางบก เพือ่ เตือนความจํา เรื่ อ งกฎหมายการจราจรและสร า ง จิตสํานึกดวย” สํ า หรั บ แนวทางการแก ไ ข ปญหาทัง้ ระยะสัน้ และระยะยาวนัน้ กระ ทรวงฯ กําหนดแผนระยะสั้นไวแลว เชน การกํ า หนดให ผู  ป ระกอบการรถตู  โดยสารทุกคนตองติดจีพเี อส ภายในวัน ที่ 31 มี น าคมนี้ กํ า หนดจั ด หน ว ย เคลื่ อ นที่ ข องขนส ง เพื่ อ ตรวจความ พรอมสภาพรถและคนขับ ซึ่งจะมีคําสั่ง ใหจดั ทําสมุดประจําตัวผูข บั ขี่ เพือ่ บันทึก การปฏิบัติงานตามเวลามาตรฐานที่อยู บนพื้ น ฐานความปลอดภั ย เพื่ อ แก ป ญ หาการควงกะขั บ รถ แก ป  ญ หา หลับใน รวมทั้งตรวจความพรอมสภาพ ตัวรถ เพื่อแกปญหาสภาพรถไมมีความ พรอม ทั้งยางลอ และจุดอื่นๆ สวนมาตรการระยะยาวนั้น หลัง จากที่ผานมามีผลศึกษาระบุชัดเจนวา รถตูโดยสารเปนรถที่ไมเหมาะนํามาใช เปนรถโดยสารสาธารณะ ซึง่ ตางประเทศ จะใช ข นส ง สิ น ค า ที่ ผ  า นมาป 2553 รัฐบาลจัดระเบียบใหรถตูทุกคันตองจด ทะเบียนเปนรถสาธารณะ และมีอายุ การใชงานไมเกิน 10 ป ซึ่งรถในระบบ ทั้งหมดจะครบกําหนดป 2564 ทําใหรถ ตูจะหมดไปจากระบบ และระหวางนี้ กระทรวงคมนาคมจะเรงรัดผลักดันใหผู ประกอบการลงทุ น เปลี่ ย นเป น รถ โดยสารขนาดกลาง 20 ที่นั่ง หรือไมโคร บั ส หลั ง จากนี้ ก ระทรวงคมนาคมจะ หารื อ กั บ กระทรวงการคลั ง เพื่ อ หา

มาตรการชวยเหลือดานการเงิน เชน ยกเวนภาษีนาํ เขาตางๆ เพือ่ สนับสนุนผู ประกอบการเปลี่ยนรถ ทั้งนี้ ปจจุบันมีรถตูที่จดทะเบียน กับกรมขนสงทางบกจํานวน 41,202 คัน เปนรถตูโ ดยสารประจําทาง 16,002 คัน

รถตูโดยสารไมประจําทาง 24,136 คัน และรถตูสวนบุคคล 1,064 คัน (ขอมูล ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2559) โดยรถตู โดยสารทีป่ ระสบอุบตั เิ หตุ สวนใหญเปน รถตูท วี่ งิ่ ระหวางจังหวัดหรือขามจังหวัด ในระยะทางไกลกวา 100 กม. แตตอง วิ่งทําจํานวนรอบ ซึ่งสถิติที่พบมักมา จากความไมพรอมของคนขับ ที่อาจจะ พั ก ผ อ นไม เ พี ย งพอ ขั บ เร็ ว เกิ ด ที่ กฎหมายกําหนด รวมถึงการดัดแปลงรถ ใหบรรทุกผูโดยสารไดมากที่สุด

อุบัติเหตุรถตู้ประจําปี 58-59 จํานวน/ครั้ง

เสียชีวิต/คน

ขาดเจ็บ/คน

ปี 58 ปี 59

104

847

215

103

1,102

ทีม ่ า : BUS & TRUCK รวบรวม

1/11/17 9:52 PM

Logistics

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

เส้นทางสู่ความสําเร็จ

ของ Thai Samsung Electronics

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้เขียนได้มีโอกาสเข้าร่วมฟังการสัมมนา Showcase หัวข้อ “Best Practices ของสถานประกอบการทีไ่ ด้รบ ั รางวัลอุตสาหกรรมดีเด่นด้านโลจิสติกส์ ปี 2559” โดยมีผแู้ ทนจาก บริษัท ซัมซุง อิเล็กทรอนิกส์ จํากัด ได้มาเล่าถึงเส้นทางสู่ความสําเร็จของซัมซุงประเทศไทย ซึ่ง มีหลักการในการบริหารจัดการและการจัดการโลจิสติกส์ท่น ี ่าสนใจ ซึ่งมีท้งั หมด 7 ประเด็น สํ า หรั บ ประเด็ น หลั ก การใน การบริหารจัดการ มี 5 ประการคือ 1) ปฏิ บั ติ ต ามกฎระเบี ย บและ จริยธรรม 2) รักษาวัฒนธรรมองคกร ให มี ค วามโปร ง ใสและสุ จ ริ ต 3) เคารพ ใหเกียรติลกู คา ผูถ อื หุน และ พนั ก งานของบริ ษั ท 4) ให ค วาม สํ า คั ญ ต อ สิ่ ง แวดล อ ม ความ ปลอดภัย และสุขภาวะ และ 5) รับ ผิ ด ชอบต อ สั ง คมในฐานะที่ เ ป น บริษัทระดับโลก นอกจากนี้ ยังมีการนําเทคโนโลยี มาใชในการจัดการโลจิสติกสที่ สอดคลองกับไทยแลนด 4.0 และยุค ดิจิตอล ดังนี้ 1. ระบบบริ ห ารข อ มู ล สาร สนเทศและเทคโนโลยีสารสนเทศ ทางบริษทั ฯ ใชระบบ G-ERP (Global Enterprise Resource Planning) ซึ่ง เป น ระบบฐานข อ มู ล หลั ก ของ บริษัทฯ ทําหนาที่จัดเก็บ ประมวล ผล และจัดการขอมูลทั้งดานการ ผลิต การจัดซื้อ การขาย การขนสง การตรวจสอบคุณภาพ การเงิน และ อื่น ๆ ตลอดจนแบงปนขอมูลใหกับ ผูเ กีย่ วของโดยใชฐานขอมูลเดีย่ วกัน ทั้งระบบ 2. การพยากรณความตองการ และแนวโนมทางการตลาด ซึง่ ดูแนว โน ม ทางการตลาดตามรอบระยะ เวลา เชน 1 เดือน 16 สัปดาห 6 เดือน 1 ป เปนตน ระบบพยากรณ ความตองการสินคาลวงหนา 1 ป

B&T#310_p34_Pro3.indd 34

(Business Plan) เปนการพยากรณความ ตองการสินคาโดยพยากรณจากขอมูล สถิติ สภาพเศรษฐกิจ และขอมูลจาก ลูกคา เพื่อวิเคราะหแนวโนมทาง การ ตลาดและการวางแผนการผลิตรองรับ แนวโนมทีเ่ พิม่ ขึน้ หรือปรับตัวกับสภาวะ ที่ไมคงที่ของความตองการดังกลาว 3. การวางแผนและการจั ด การ ดานการจัดซื้อ ระบบ GSRM (Global Supplier Relationship Management) ชวยในการบริหารการจัดการในแผนก จัดซื้อ โดยการสรางฐานขอมูลรายการ และรอบการจัดสงวัตถุดิบเขากระบวน การผลิตของแตละรายและแตละรหัส วัตถุดิบ กําหนดขนาดของวัตถุดิบและ อัตราสวนการใชงานตอเครื่อง เพื่อให จัดสงวัตถุดบิ ไดตรงตอเวลาและมีความ แมนยําและวัดผลได เปดคําสั่งซื้อตาม แผนการผลิตและสงคําสั่งซื้อเขาไปที่ ระบบ GSRM และผูส ง มอบหลักไดรบั คํา สั่งซื้อและรอบจัดสงวัตถุดิบ การวางแผนและการจัดการดาน การจัดซื้อ การวางแผนและการปรั บ แผนการทํางานดานโลจิสติกส พิจารณา คําสั่งซื้อโดยใช SOP 16 สัปดาห และ SOP 1 เดือน เพื่อลดปริมาณคําสั่งซื้อ วัตถุดบิ ทีผ่ ดิ พลาด หรือในกรณีทมี่ คี าํ สัง่ ซื้อเรงดวนจากความตองการของลูกคา มีการประชุม PPSI (Production Plan Sale and Inventory Meeting) กับแผนก จัดซือ้ แผนกการผลิตและซัพพลายเออร เพือ่ สรุปปริมาณคําสัง่ ซือ้ ทีส่ ามารถผลิต สินคาตามความตองการ จํานวนและ

ปริมาณ กําหนดการสงมอบ กับแผนก ตาง ๆ เพื่อนํามาประกอบการวางแผน การผลิต การวางแผนการขาย จั ด ซื้ อ วัตถุดิบ และแผนการจัดสงสินคา เชื่อม โยงในระบบ GSCM สามารถเช็คปริมาณ การขายสินคา เช็คความตองการในการ ใชวัตถุดิบ ปริมาณที่สามารถผลิตสินคา ตลอดจนการจั ด ส ง สิ น ค า ตรงตาม กําหนดของลูกคาหลัก เปนฐานขอมูลใน ระบบสารสนเทศ และระบบจะประมวล ผลตั้ ง แต รั บ คํ า สั่ ง ซื้ อ สิ น ค า จากลู ก ค า หลักจนถึงระยะเวลาสงมอบสินคา ระบบการจัดซือ้ วัตถุดบิ ความรวม มือระหวางหนวยงานภายในดานการ วางแผนการผลิต จากการนําคําสั่งซื้อ สินคาที่แนนอนจากการพยากรณยอด ขายโดยการแลกเปลีย่ นขอมูลไปยังฝาย ตาง ๆ เชน การขาย การสั่งซื้อวัตถุดิบ และการจัดสงสินคา การแลกเปลี่ยน ขอมูลกับลูกคาหลัก การทําขอตกลงกับ ลูกคาหลักมีการทําในรูปแบบตาง ๆ โดยตรงหรือติดตอผานทางสํานักงาน ใหญ 4. กําหนดแผนงานดานโลจิสติกส ผูบริหารระดับสูงใหความสําคัญกับการ กํ า หนดนโยบายและกลยุ ท ธ ใ นการ ดําเนินงาน มีเปาหมายที่ชัดเจนในสวน ของการบริหารจัดการหวงโซอุปทาน และการจัดการโลจิสติกส มีการกําหนด แผนงานใหสอดคลองกับแผนหลักและ มีแผนกลยุทธดา นโลจิสติกสโดยคํานึงถึง ทรัพยากรทีม่ อี ยูใ นองคการ การกําหนด

แผนงานดานการวางแผนการผลิต กําหนดแผนการผลิตลวงหนา 3 วัน เมื่อกําหนดแลวจะไมมีการเปลี่ยน ลําดับการผลิตหรือการเปลีย่ นแปลง ใดๆ ทั้งสิ้น จํานวนผลการผลิตจะ ตองไดเทากับแผนการผลิต • การกําหนดแผนงานดาน โลจิสติกส นําระบบสารสนเทศเขา มาชวยในการสนับสนุนเพือ่ ชวยการ บริหารจัดการ เชน ระบบ GERP และ Cello ชวยในการบริหารจัดการ การขนสง ขอมูลการผลิต GERP จะ สงขอมูลแบบ Cello ของ Logistics Service Provider : LSP วางแผน บรรจุสินคา ตามแผนผลิตกํา หนด เวลาไว • การกําหนดแผนงานดาน โลจิสติกสในการบรรจุ ขนถายสินคา ระบบในการจั ด การและติ ด ตาม สถานะและปริมาณของสินคาวัสดุ คงคลั ง สามารถติ ด ตามและตรวจ สอบสถานะของกิจกรรมดานการจัด ซื้อวัตถุดิบและการจัดสงสินคาได ตลอดเวลาผ า นทางระบบการ ติ ด ตามสถานะของวั ต ถุ ดิ บ วั ส ดุ สิ น ค า คงคลั ง ระบบการติ ด ตาม สถานะของวัตถุดิบหรือวัสดุคงคลัง ในระหว า งการลํ า เลี ย งจากคลั ง สินคาไปยังสายการผลิตเปนวัตถุดบิ หรื อ วั ส ดุ ค งคลั ง ที่ เ ก็ บ ไว ต ามรอบ (Cycle Stock) ขัน้ ตอนการจัดสงวัสดุ คงคลัง ฉบับหนา จะกลาวตอถึงเสน ทางสูค วามสําเร็จของซัมซุงประเทศ ไทย ซึ่งมีการนําเทคโนโลยีมาใชใน การจัดการโลจิสติกสทสี่ อดคลองกับ ไทยแลนด 4.0 และยุคดิจิตอล โดย ยังเหลืออีก 3 ประเด็นครับ

1/11/17 9:58 PM

B&T#310_p35_Pro3.pdf

1/11/17

10:00 PM

Test & Report

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

วอลโว่ FH ปี 1993

มาพร้อมเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ วอลโว่ ทรัคส์ รุ่น FH ถือว่าเป็นรุ่นที่ใหญ่และทรงพลังที่สุดสําหรับค่ายรถบรรทุก วอลโว่ แต่ รูห ้ รือไม่วา่ การพัฒนาและเปิดตัวรถบรรทุกวอลโว่มเี หตุการณ์สาํ คัญหลายอย่างสําคัญเกิดขึน ้ เกีย ่ ว กับเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ และรถบรรทุกรุน ่ FH ก็เช่นกันสามารถเปลีย ่ นแปลงเรือ ่ งเทคโนโลยี ในวงการรถบรรทุกด้วยเช่นกัน โดยเหตุการณ์สําคัญในครั้งนี้เกิดขึ้นในปี 1993 ซึ่งเป็นบทความที่ น่าสนใจในหนังสือ sawasdee volvo เลยยกเอามาให้อ่านกันว่าและจะย้อนเวลากลับไปเมื่อปี 1993 1993 : ปที่ยิ่งใหญแหง เทคโนโลยีและวิทยาศาสตร โปรเซสเซอรอินเทล, เว็บเบราวเซอร, ทีเร็กซ ดีเอ็นเอ… และวอลโว FH ยอนเวลากลับสูป 1993 ไป กับเรา วอลโว FH ไดสรางมาตรฐาน ใหมใหกับโลก และในป 1993 นั้นเอง การเปดตัวรถบรรทุก FH คันแรกได กลายเปนขาวดังไปทัว่ โลก ในตอนนัน้ ไดมีการพาดหัวขาวเรียก FH วาเปน “รถบรรทุกแหงศตวรรษ” โดยเปน ที่ รู  จั ก ในวงกว า งในฐานะที่ เ ป น รถ บรรทุกซึง่ ผลักดันใหเกิดการพัฒนาไป ทั่วทั้งวงการในเวลาตอมา รถบรรทุกรุน FH12 และ FH16 รุนแรกๆ เปนผลลัพธที่ไดจากการใช เวลาพัฒนาถึง 9 ปเลยทีเดียว ทุก อยางเกีย่ วกับ FH ไดรบั การออกแบบ ใหมหมด ไมเวนแมหองโดยสาร หอง โดยสารของ FH มีการปรับเปลี่ยนรูป ร า งใหม ใ ห เ พรี ย วลมมากขึ้ น เมื่ อ เทียบกับรุน F กอนหนานี้ที่ดูเปน กลองแข็งๆ นีเ่ ปนผลจากการทดสอบ อยางเขมงวดในอุโมงคลมเพือ่ ลดการ ตานลมและชวยใหประหยัดนํ้ามัน มากขึน้ ตัวหองโดยสารก็ทาํ จากเหล็ก เคลือบที่มีความยืดหยุนสูง ชวยเพิ่ม ความแข็งแกรงยิ่งกวาเดิม แผงตัวรถ ที่บางขึ้นทําใหหองโดยสารมีนํ้าหนัก เบาและช ว ยประหยั ด นํ้ า มั น รถ บรรทุก FH รุนทีห่ รูหราทีส่ ุดประกอบ ด ว ยแผงควบคุ ม ที่ เ ป น ไม ภายใน ตกแตงดวยวัสดุที่ดูดีอยางหนังและ กํามะหยี่ หลังจากเปดตัวไดหนึ่งป FH12 ก็ไดรับตําแหนง “รถบรรทุกแหงป” นีค่ อื การเปดมิตใิ หมทางเทคโนโลยีใน ขณะนั้น ไดมีการนําเครื่องยนต D12 ใหมมาใช ซึ่งทําใหเครื่องมีกําลังถึง 420 แรงมา แถมยังใชระบบนํ้ามัน และวาลวทีแ่ ตกตางไปโดยสิน้ เชิงเมือ่ เทียบกับเครื่องยนตวอลโวที่ผานๆ มา Volvo Engine Brake (VEB) เปน ระบบเบรคเครือ่ งยนตประเภทแรงอัด

B&T#310_p36_Pro3.indd 36

แบบใหม ซึ่งไดนํามาใชเปนครั้งแรก เช น เดี ย วกั น แถมยั ง ขนคุ ณ สมบั ติ ความปลอดภัยใหมๆ และแชสซีสแ บบ ใหมมาอีกเพียบ พูดสั้นๆ วา นี่คือรถ บรรทุกมิติใหมโดยสิ้นเชิง เบราวเซอรโมแซก (Mosaic) กับ ทีเร็กซ ดีเอ็นเอ (T-Rex DNA) ป 1993 ถื อ เป น ป ที่ ยิ่ ง ใหญ สําหรับเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร โดยเฉพาะในสาขาคอมพิวเตอรและ พั น ธุ ก รรม ในป นั้ น ได เริ่ ม มี ก ารนํ า อินเทล เพ็นเทียม โปรเซสเซอร (Intel Pentium Processor) มาใช ซึ่งทําให คอมพิวเตอรสามารถทํางานรวมกับ ขอมูลในโลกแหงความเปนจริงไดงาย ขึ้น เชน เสียงและคําพูด ขณะเดียวกัน National Center for Supercomputing Applications (NCSA) ก็ ไ ด เ ป ด ตั ว เบราว เซอร โ มแซก ซึ่ ง ถื อ เป น เว็ บ เบราวเซอรที่ทําใหการใชเวิลดไวดเว็บ เปนที่นิยม นอกจากนี้ โลกยังพบกับ ความกาวหนาครั้งใหญในวงการวิศว พันธุกรรม นักวิทยาศาสตรไมเพียงแต รางแผนทีโ่ ครโมโซมของมนุษยทงั้ หมด ขึ้นเปนครั้งแรกเทานั้น แตยังสามารถ ระบุ ยี น ต ที่ เชื่ อ มโยงกั บ โรคร า ยแรง หลายชนิด ซึ่งรวมถึงมะเร็งลําไสใหญ และโรคเบาหวานประเภทตางๆ VOLVO FH12 ไดรับตําแหนง “รถบรรทุกแหงป” เปนการเปดมิติใหมทางเทคโนโลยี ในป 1993 มีการนําเครื่องยนต D12 ใหมมาใช ทําใหเครื่องมีกําลังถึง 420 แรงมา

แล ว เรื่ อ งจริ ง ก็ เ ป น ยิ่ ง กว า ใน นิยาย เมื่อการศึกษาสองเรื่องนี้ไดรับ การเผยแพร อ อกมาแล ว ไปพ อ งกั บ เรื่องราวในภาพยนตรจูราสสิค พารค (Jurrassic Park) ซึ่งออกฉายในปนั้น พอดี ในภาพยนตรเกาะทัง้ เกาะเต็มไป ดวยไดโนเสาร ซึ่งถูกสรางขึ้นจากการ สกัดและโคลน DNA ที่พบในแมลง กอนยุคประวัติศาสตร ในการศึกษา จริง นักวิทยาศาสตรไดฟนคืน DNA จากซากแมลงในอํ า พั น ระหว า งยุ ค ครีเทเชียสเมื่อ 130 ลานปกอน และ จั ด การสกั ด DNA จากกระดู ก ใน ฟอสซิลของไทแรนโนซอรัส ทีเร็กซได สําเร็จ

1/11/17 10:04 PM

B&T#310_p37_Pro3.pdf

1/11/17

10:03 PM

Material Handling

CIGWELD MPM 5 / 170Y

เครื่องมือเชื่อมโลหะที่ใชพลังงานดีเซล มีความยืดหยุน ในการใชงานสูง มีคมู อื เกีย่ วกับวิธกี ารใชงานอยางละเอียดให ผูใช มีการจดสิทธิบัตรเปนของตนเอง สามารถเชื่อมโลหะได อยางนุม นวลเปนพิเศษ มีการรับประกันคุณภาพของอุปกรณ และยังเสียคาบํารุงรักษานอยอีกดวย บริษัท ไดมอนด อินเตอรเนชั่นแนล บิ๊ก กรุป จํากัด โทร. 0-3877-3773-8

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

Laser Cutting Machine

ตัดชิ้นงานดวยแสงเลเซอร ตัดไดทุกวัสดุ ทั้งโลหะและ อโลหะ ทําใหลดเวลาในการทํางาน เหมาะสําหรับงานตัดเลเซอร ที่ตองการความเที่ยงตรงและสวยงาม ใชงานงาย สามารถ ควบคุมคนเดียวได อายุหลอดเลเซอร 7,500 ชั่วโมง ใชงานได นานหลายป บริษัท เอ็กเซลเลนท เอ็นจิเนียริ่ง แอนด อินสทรูเมนท จํากัด โทร. 0-2710-2829

Bishamon

อุ ป กรณ ข นย า ยบิ ช ามอน ช ว ยทํ า ให ค น ทํางานยกของและเคลื่อนไหวไดงายขึ้น ดวยการ ออกแบบถูกตองตามหลักสรีรศาสตร โดยวัสดุที่ แข็งแรงสําหรับการใชงานหนักทีม่ คี ณ ุ ภาพสูง อาทิ ขาจับลอเลื่อน เบรค พรอมรูปแบบสําหรับการใช งานที่หลากหลาย ทนทานและปลอดภัย ทําให แบรนดนี้ไดรับการไววางใจเสมอมา บริษัท ยูไนเต็ด มอเตอร เวิกส (สยาม) จํากัด (มหาชน) โทร. 0-2793-9560

B&T#310_p38-39_Pro3.indd 38

1/11/17 10:07 PM

วงการต่างแดน

ปักษ์หลัง • มกราคม 2560

ตอจากหนา 1

ฮีโน่ ทํามาร์เก็ตแชร์ถึง 45% เน้นดูแล•บริการลูกค้าเต็มที่ ซอมพิเศษใหลกู คาในภาคใตทเี่ กิดนํา้ ทวม โดยยังไมมีกําหนดการหมดเขต คุณอํานวย พงษวจิ ารณ กรรมการ รองกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ถือวาทางบริษัทฯ ประสบ ความสําเร็จเปนอยางมาก เพราะในป 2559 ที่ผานมา สามารถทํามารเก็ตแชร ไดถงึ 45% หรือจํานวน 12,700 คัน จาก ยอดขายรวมทุกยี่หอประมาณ 28,000 คัน ทั้งนี้เพราะทางบริษัทฯ ไดใหการ ดูแลและบริการลูกคาอยางเต็มที่ เรียก มีบริการใหแบบทันใจทันที สวนอีกสาเหตุหนึ่งก็เปนเพราะ คายรถใหญญี่ปุนคายหนึ่ง ไดชลอการ ทําตลาดไปกวา 8 เดือนทําใหลกู คามีตวั เลือกทีน่ อ ยลง และไดหนั มาหายีห่ อ ฮีโน แทน เพราะมี แรงดึ ง ดู ด ไม ว  า จะเป น โปรโมชัน่ ความสนิทสนมทีท่ างดีลเลอร ตาง ๆ ไดมอบใหกับลูกคาอยางเต็มที่ รวมถึงคุณภาพของฮีโนทสี่ ามารถใชงาน ไดนาน มีราคาขายตอสูง รวมถึงชวย ประหยัดนํ้ามันเกินกวาที่คาดไวดวย ส ว นเป า หมายการตลาดในป นี้ ทางบริษัทฯ ไดวางแผนไววาจะยังเนน ทําการขายทุกรุน เพื่อตอบสนองความ ตองการของลูกคาใหได 100% พรอมทัง้

จะใหความพิเศษกับรุน อินโนเวเตอร ทัง้ แบบ 4 ลอ และ 6 ลอ เปนสีฟาออน มี นํ้าหนักตัวรถเบา ทําใหสามารถบรรทุก สินคาไดมาก และทีส่ าํ คัญยังสามารถวิง่ ได 24 ชั่วโมง ไมมีการจํากัดเวลา พรอม ทั้งจะตองทําใหมียอดขายรวมในปนี้ให ไดมากกวาปที่แลวอยางแนนอน และเพื่ อ เป น การอํ า นวยความ สะดวกใหกับลูกคาเพิ่มมากขึ้น ทางฮีโน ก็ ยั ง มี อุ ป กรณ GPS เป น อุ ป กรณ มาตรฐาน รวมถึงรถบรรทุก 6 ลอดวย แมวาจะไมอยูในขอบังคับของกรมการ ขนสงทางบก ก็ตาม คุณอํานวย ไดเปดเผยตอไปวา เพื่อเปนการดูแลกลุมลูกคาที่ไดรับผล กระทบจากนํ้ า ท ว มจากภาคใต 12 จังหวัด ทางดีลเลอรที่อยูในภาคใตทุก แหงจะใหบริการซอมรถใหฟรีโดยไมคิด คาแรง รวมถึงจะลดคาอะไหลใหเปน พิเศษอีกดวย ทั้งนี้เพื่อเปนการชวยลด รายจายใหกับกลุมลูกคาที่ถูกนํ้าทวมใน ภาคใต เพราะนอกจากจะไมมงี านขนสง แลว ตองมาจายคาซอมรถอีกดวย ทั้ง นี้ ได เ ป ด ให บริ ก ารซ อมรถให ลูกคาตั้งแตวันนี้ และยังไมมีกําหนด ระยะเวลาสิ้นสุดการซอม

ตอจากหนา 1

เบนซ์ เปิดสนง.ใหญ่เต็มตัว สร้างความมั่นใจลูกค้า ด ว ยทางบริ ษั ท ฯ มี แ ผนที่ จ ะเป ด สํานักงานใหญอยางเปนทางการในวันที่ 9 กุมภาพันธ 2560 ซึง่ จะมีทงั้ โชวรมู เพือ่ แสดงรถหัวลากรุน Actros และรถบัสอีก 2 รุน มีศูนยบริการที่พรอมใหบริการทั้ง รถใหมและรถเกา รวมถึงโกดังสต็อก อะไหลทมี่ อี ะไหลทกุ ประเภทอยูใ นโกดัง เพื่อใหบริการไดตลอด 24 ชั่วโมง “ บริษัทฯ ไดเปนตัวแทนจําหนาย จากเมอเซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) เมือ่ ประมาณกลางปที่ผานมา ทําใหสิ้นปมี ยอดจองของรถหัวลากประมาณ 20 คัน และรถโดยสารประมาณ 10 คัน สําหรับ ยอดขายที่วางไวในป 60 จะเนนที่รถ หัวลากเปนหลัก ตองทําใหไดมากถึง 80 คัน สวนรถบัสนั้นจะเนนที่กลุมลูกคา รายใหญกอน พรอมทั้งยังหวังวาการ เปดสํานักงานใหญเต็มตัวนี้จะชวยเพิ่ม ความมั่ น ใจให กั บ กลุ  ม ลู ก ค า ว า ทาง บริษัทฯ มีความตั้งใจอยางเต็มที่” ทาง เอเชีย ทรัค ไดเริ่มทําตลาด รถใหญเบนซมาไดเพียงแคประมาณครึง่ ปเทานั้น จึงยังทําตลาดไดไมมากนัก พรอมทั้งทางบริษัทแมยังไมไดรุกตลาด อยางเต็มตัว เพราะตองใชเงินทุนสูงมาก เพือ่ นพันธมิตรทีส่ าํ คัญอยางวอลโวและ

B&T#310_p38-39_Pro3.indd 39

สแกนเนียมีโรงงานประกอบในเมืองไทย จึงทําใหมีราคาขายถูกกวาเบนซ ทาง บริ ษั ท ต อ งนํ า เข า รถใหญ เ บนซ จ าก ประเทศเยอรมนี ตองเสียภาษีนําเขา 40% จึงตองลดราคาขายลงมาเปนอยาง มาก เพื่อที่จะไดแขงขันกับรถใหญท้ัง สองยี่หอนี้ในราคาที่ใกลเคียงกัน ทําให ยั ง ไม เ น น ยอดขายมากนั ก เพราะจะ ขาดทุนตามลงไปดวย ที่นําเขามาทํา ตลาดก็เพือ่ ทีจ่ ะเปดตลาดใหมและสราง ชื่อเสียงใหเปนที่นิยมกอน สวนการทํา ตลาดที่ จ ริ ง จั ง นั้ น คาดว า อี ก ไม น านนี้ แนนอน สวนบริษัทในเครือคือ บริษัท ภาวี กิจ มอเตอรเซลส จํากัด ที่จําหนายรถ ใหญฟูโซ และไดเปนตัวแทนจําหนาย ของบริษัทเดมเลอร ผูแทนจําหนายรถ ใหญฟโู ซทจี่ ะเริม่ ทําตลาดอยางจริงจังใน ป 60 นี้ ทางบริษัทฯ ก็ไดวางเปายอด ขายไวที่ 300 คัน ซึ่งกลุมลูกคาผูใชรถ ใหญ ฟู โซ ต  า งก็ ยั ง มี ค วามเชื่ อ มั่ น ใน คุณภาพของรถฟูโซ หากทางเดมเลอรมี ความพร อ มนํ า เข า รถใหญ ฟู โ ซ ม า จําหนาย ทางบริษัทฯ ก็พรอมที่จะทํา ตลาดใหอยางเต็มที่

นวัตกรรม เยอรมนี : บ๊อช คว้ารางวัลเทคโนโลยีเพื่ อความปลอดภัย Safety Technology Award ตอกยํา้ ความเปนผูน าํ ดานเทคโนโลยีเพือ่ ความปลอดภัยสําหรับยานยนต บอชเปดตัวฟเจอรเพือ่ ชวยชีวติ สําหรับรถจักรยานยนต บอชไดรบั การยอมรับ ในดานการสงเสริมความปลอดภัยในยานยนตอยางตอเนือ่ งเทคโนโลยีสาํ หรับ ยานยนตสองลอที่ควารางวัลไดแก ระบบเบรค ABS ระบบควบคุมการทรงตัว MSC และระบบเตือนมุมอับสายตา (side view assist) ระบบเบรค ABS ในรถจักรยานยนต กําลังกลายเปนมาตรฐานระดับ สากล บอชไดพัฒนาระบบเบรค ABS 10 รุนใหม ใหเหมาะกับยานยนตสอง ลอขนาดเล็กในตลาดเกิดใหม เชน ประเทศไทย บอช ควารางวัล “เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัย : สาขานวัตกรรมเพื่อ การขับขี่ปลอดภัยสําหรับรถจักรยานยนต (Safety Technology Award: Innovative Motorcycle Technology for Safer Riding)” จากองคกรทดสอบ ความปลอดภัยของรถยนตใหมแหงอาเซียน (ASEAN NCAP หรือ ASEAN New Car Assessment Program) รางวัลทีไ่ ดรบั แสดงใหเห็นถึงความพยายาม ของบอช ที่จะพัฒนาระบบการขับขี่ใหมีความปลอดภัยยิ่งขึ้น ดวยเทคโนโลยี ทันสมัยสําหรับยานยนตสองลอ อาทิ ระบบเบรคปองกันลอล็อคสําหรับรถ จักรยานยนต หรือระบบเบรค ABS (Motorcycle Antilock Braking System: ABS) ระบบควบคุมการทรงตัวรถจักรยานยนต (Motorcycle Stability Control: MSC) และระบบเตือนมุมอับสายตา (side view assist) บอชรวมเปนหนึง่ ในพันธมิตรของแคมเปญ “Stop the Crash” ของ NCAP หรือหนวยงานทดสอบความปลอดภัยของรถยนตใหม อยางตอเนื่องเปนครั้ง ที่ 3 ซึ่งเปนสวนหนึ่งของโครงการทศวรรษในการสรางความปลอดภัยบนทอง ถนน โดยองคการสหประชาชาติ (United Nation Decade of Action for Road Safety) ทีม่ วี ตั ถุประสงคเพือ่ ลดจํานวนผูเ สียชีวติ จากอุบตั เิ หตุบนทองถนนทัว่ โลกลงรอยละ 50 ภายในป 2563 ซึ่งในป 2556 เพียงปเดียว พบวามีจํานวน ผูเสียชีวิตบนทองถนนทั่วโลกประมาณ 1.25 ลานราย ยานยนต์ สหรัฐอเมริกา : บริษัทรถไฟฟ้า LUCID MOTORS เตรียมผลิตรถในปี 2018 ที่โรงงานอาริโซน่า Lucid Motors บริษัทรถไฟฟาที่เกิดขึ้นใหมกําลังเตรียมที่จะขึ้นสายการ ผลิตรถพลังงานไฟฟารุนใหมของตัวเองในโรงงานเขต Casa Grande มลรัฐ อาริโซนา ของสหรัฐอเมริกา ภายในป 2018 นี้ โดยจะมีการเริ่มดําเนินการ อยางเปนทางการภายในชวงครึ่งปแรกของป 2017 นี้ พรอมกันนี้ยังไดปลอย ภาพทีเซอรของรถโปรโตไทปคันใหม ที่ถูกนําไปเทียบกับ BMW 7-Series และ Mercedes-Benz S-Class เผยใหเห็นขนาดของรถที่มีความใหญ ในสวนของขุมพลังนั้นจัดวาแรงใชยอยเพราะรถยนตพลังงานไฟฟาจาก Lucid Motors จะมาพรอมกับมอเตอรไฟฟา 900 แรงมา อัตราเรงจาก 0-96 กิโลเมตรตอชั่วโมงภายใน 3.08 วินาที และวิ่งไดไกลสุดที่ 482 กิโลเมตร และ ในรุนไฮเอนดนั้นจะวิ่งไดไกลถึง 622 กิโลเมตร เลยทีเดียว Lucid Motors จะผลิตรถในปแรกจํานวน 20,000 คัน สวนในป 2022 จะมีกาํ ลังผลิตมากถึง 130,000 คัน สวนรายละเอียดอืน่ ๆ นัน้ คาดวาจะมีขา ว ออกมาเรื่อย ๆ อยางแนนอน

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

24 มกราคม 2560

อบรมโลจิสติกสกับการจัดการสินคาคงคลัง ณโรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

สถาบันฝกอบรมโมติวา โทร. 0-2882-7598

9 กุมภาพันธ 2560

อบรมการตรวจรับ-จายสินคาและวัสดุภัณฑ ใหถูกตองมีประสิทธิภาพ ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

สถาบันฝกอบรมโมติวา โทร. 0-2882-7598

9 กุมภาพันธ 2560

การควบคุมและจัดการความปลอดภัยในคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย) โทร. 0-2882-7598

21 กุมภาพันธ 2560 อบรมยุทธว�ธีแนวทางการปฏิบัติงานมนคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และตรวจนับสินคาประจําป โทร. 0-2882-7598 ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

1/11/17 10:07 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)