BUS & TRUCK - V.259

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 11

ฉบับที่ 259

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก ธันวาคม 2557 40 บาท

คําถามสังคม

BUS&TRUCK’14 กระตุนตลาดรถใหญ

50.5 ตัน ดีหรือราย? ดับเครื่องชม

สแกนเนีย สงบัส 10 เมตร 04 ชิมลางตลาดใหม เปรียบเทียบรถเดน ปดฉากงาน BUS & TRUCK ’14 ที่มีขึ้นระหวางวันที่ 6-8 พฤศจิกายน 2557 ณ ไบเทค กรุงทพฯ ที่ผานมา ยัง คงตอกยํ้าภาพผูนําการจัดงานมอเตอร โชวรถขนาดใหญเพื1อการพาณิชย แหง

ควันหลง BUS&TRUCK’14 24 LOGISTICS NEWS

เรงเครื่อง Backhaul

แรกในอาเซียน ที่กาวสูปที่ 11 อยาง มั่นคง ภายใตแนวคิด “More Power, No Border… แรง...ขามแดน” ซึง่ งาน นีช้ ว ยสรางยอดขายใหกบั ตลาดรถใหญ ไดเปนอยางมากแมเศรษฐกิจจะอยูใน

ชวงชะลอตัว ภายในงาน BUS & TRUCK ’14 มี สินคาและบริการที่เกี่ยวเนื1องกับรถเพื1อ การพาณิชยหลากหลายแบรนดมาชวย อานตอหนา 38

MCC ตั้งเปาสรางชื่อรถจีน ไดสตาร เทค ตั้งเปาโต 100% ใช “ไบเบน” เปนตัวชูโรง โชวบัสไฮเทค BUS&TRUCK’15

28

AUTO GAS

แนะนํา Pattarongrit Gastech 44

B&T#259_p01_Pro3.indd 1

MCC นําประสบการณทขี่ ายรถใหญมากวา 30 ป สราง รถใหญจากจีนให โตในตลาดขนสง โดยใชยหี่ อ “ไบเบน” เปน ตัวชูโรง สวน “ไซโนทรัค” “CAMC” และรถบัส “ซูชิ” เปน ตัวชวยขับเคลื1อน พรอมนํารถบัส “นีโอแพลน” จากเยอรมนี บุกตลาดรถทัวร

ไดสตาร เทค วางเปาป 58 ยอดตองโตเกิน 100% เพราะลูกคาเริม่ เห็นถึงความปลอดภัยและการสรางความพึง พอใจใหกบั ลูกคา รวมถึงการบริการหลังการขายที่ใสใจในทุก นาที สวนงาน BUS & TRUCK ’15 ปรับโฉมใหมนํารถบัส ไฮเทคที่มีอุปกรณทุกอยางใหลูกคาไดเห็นของจริง

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39

11/27/14 10:08 PM

B&T#259_p02-03_Pro3.indd 2

11/27/14 10:01 PM

B&T#259_p02-03_Pro3.indd 3

11/27/14 10:01 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

ดับเครื่องชม

สแกนเนี ย สงบัสพิเศษ 10 เมตร ชิมลางตลาดใหม สแกนเนี ย ส ง มอบรถบั ส โดยสารความยาวพิเศษ 10 เมตร ลง กลุม ตลาดใหมสลู กู คารายใหญจาํ นวน 6 คัน แกบริษทั สวีทรานส จํากัด เพื1อ ใช ในงานกิจกรรมของนิสติ และหนวย ง า น ภ า ย ใ น ข อ ง จุ ฬ า ล ง ก ร ณ  มหาวิ ท ยาลั ย เน น ตอบโจทย ด  า น ความสะดวกสบายในการใชงาน และ การเขาถึงสถานที่ซึ่งมีพื้นที่จํากัด คุณภูริวัทน รักอินทร ผูจัดการ ประจํ า ประเทศ ไ ท ย บ ริ ษั ท สแกนเนีย สยาม จํ า กั ด กล า วว า ต ล า ด ร ถ บั ส โดยสารเปน ตลาดที่ มี ค วาม หลากหลาย สวน ใหญจะขึ้นอยูกับ การใชงานของลูกคาเปนสําคัญ ซึ่งรถ บั ส โดยสารของสแกนเนี ย ที่ มี อ ยู  ปจจุบัน ทั้งในกลุมรถความยาว 12 เมตร และ Long Bus รถที่มีขนาด ความยาวพิเศษ 15 เมตร เนนเรื1อง ประสิทธิภาพเครื1องยนต ระบบความ นุมนวล ระบบความปลอดภัย และ

B&T#259_p04-05_Pro3.indd 4

ลาสุดจากการรับฟงความคิดเห็นและ ความตองการจากลูกคา จึงไดมีการนํา เข า แชสซี ส  ร ถบั ส โดยสารสแกนเนี ย ขนาดความยาวพิเศษ 10 เมตร เพื1อตอบ โจทยใหครอบคลุมมากยิง่ ขึน้ รถโดยสาร สแกนเนียรุน K 250 IB 4x2 มาตรฐาน ไอเสียยูโร 3 ชวงลางถุงลมพรอมโชคอัพ แบบ Heavy Duty เพิ่มความนุมนวล ขณะโดยสาร ความยาวทั้งคันรถ 10.6 เมตร โดยรถ 6 คันแรก ไดถูกสั่งซื้อโดย บริษัท สวีทรานส จํากัด เพื1อนําไปให

บริการรับ-สงนิสติ สําหรับกิจกรรมภายใน จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย ดานคุณวรพจน ชะรินทร กรรมการผูจัดการ บริษัท สวีทรานส จํากัด กลาวถึงการนํารถบัสโดยสารขนาดพิเศษ 10 เมตร มาใหบริการแกกลุมลูกคาของ บริ ษั ท ว า รถบั ส โดยสารค า ยยุ โ รป ความยาว 10 เมตรยังไมเคยมีใครนํามา ใหบริการ แตเปนที่ตองการของกลุม ลูกคาทีม่ จี าํ นวนผูโดยสารตอเทีย่ วไมมาก มีทจี่ อดรถนอย และตองการเขาถึงสถาน ทีต่ า ง ๆ ทีม่ พี นื้ ทีจ่ าํ กัด เปนทีท่ ราบกันวา

สแกนเนียคือผูจ าํ หนายรถใหญที่ไดรบั การยอมรับทั่วโลกเรื1องเทคโนโลยีมี ประสิทธิภาพ มีระบบความปลอดภัย เปนเลิศ มีความนุมนวล ความสะดวก สบาย และความคลองตัว จึงทําใหผม ตัดสินใจสั่งซื้อรถสแกนเนีย K250 มา ให บ ริ ก ารกั บ คณาจารย แ ละนิ สิ ต จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย และมัน่ ใจวา ตลาดรถบัสโดยสารยุโรป 10 เมตร ยัง มีความตองการอีกมาก โดยสวีทรานส ฯ ถือวาเปนผูให บริ ก ารขรถโดยสารรายใหญ ใ น ประเทศไทยที่ ไดการยอมรับเรือ1 งการ ให บ ริ ก ารและเรื1อ งคุ ณ ภาพของรถ โดยสารทีใ่ ช โดยสวนใหญแลวก็เลือกใช รถบั ส จากสแกนเนี ย เป น หลั ก เพื1อ รองรับกลุม ลูกคาทีใ่ ชบริการโดยบริษทั ที่ เ ลื อ กใช บ ริ ก ารนั้ น จะเป น องค ก ร ขนาดใหญทงั้ สิน้ ซึง่ ลูกคาจะเลือกดาน คุณภาพของรถ และความปลอดภัยมา เปนอันดับตน ๆ และลูกคารูสึกพอใจ อย า งมากเมื1อ ได รั บ การบริ ก ารจาก สวีทรานสฯ โดยลงทุนมหาศาลเพื1อ เลือกซื้อรถสแกนเนียมาดําเนินธุรกิจ นอกเหนือจากนัน้ ยังมีรถโดยสารขนาด พิเศษอีกมากมายเพื1อรองรับลูกคาในป 2558 และเชื1อวาตลาดรถโดยสารจะ ตองกลับมาคึกคักอีกครั้ง

11/27/14 10:18 PM

B&T#259_p04-05_Pro3.indd 5

11/27/14 10:18 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

รถเพื่อกิจการพิเศษ รถเพอกจการพเศษ

“ออโต สลีปเพอร” รุกตลาดไทย เปดตัวรถมอเตอรโฮม 5 รุน “ออโต สลี พ เพอร ” (Auto Sleepers) รถบานมอเตอร โฮมจาก ประเทศอังกฤษ รุกตลาดครั้งแรกใน ไทย ส ง 5 รุ  น รวด ได แ ก สตาตั น โบรตั น วิ น ช ค อมบ มั ล เวิ ล น และ เบคฟอรด พรอมแตงตัง้ บริษทั มอเตอร โฮม แอนด คาราวาน (ไทยแลนด) จํากัด เปนผูแทนจําหนายอยางเปน ทางการ ดูแลตลาดในประเทศไทยและ ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต บริ ษั ท มอเตอร โ ฮม แอนด คาราวาน (ไทยแลนด) จํากัด ไดรบั การ แต ง ตั้ ง ให เ ป น ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถ มอเตอรโฮม “ออโต สลีพเพอร” (Auto Sleepers) อย า งเป น ทางการจาก ประเทศอั ง กฤษ สั่ ง นํ า เข า รถบ า น มอเตอร โฮมเพื1อ มาจํ า หน า ยใน ประเทศไทยเชื1อมั่นวายังมีคนจํานวน หนึง่ มีความตองการใชรถประเภทนี้ แต เนื1องจากในประเทศไทยยังไมมีใครเริ่ม ทํ า การตลาดรถบ า นประเภทนี้ อ ย า ง จริงจัง ทําใหคนไทยสวนหนึ่งที่มีความ ชอบและมีความตองการใชงานตองไป หารถมาดัดแปลงเพื1อใหสามารถตอบ โจทยการใช ในปจจุบัน “ออโต สลี พ เพอร ” (Auto Sleepers) ทีเ่ ขามาจําหนายในเมืองไทย ผลิตออกมาดวยความประณีตและใสใจ ในทุกรายละเอียด ทําใหรถแตละคัน เปรียบเสมือนงานศิลปะ และเหตุที่คน ทํางานในประเทศอังกฤษจะใชชีวิตอยู กับรถมอเตอร โฮม พวกเขาจึงเรียนรู จากประสบการณในการใชประโยชนให ไดมากที่สุดกับพื้นที่ภายในรถ ทุก ๆ ลูกบาศกเซนติเมตร และมั่นใจวาลูกคา ชาวไทยเมื1อไดเห็นและสัมผัสจะมีความ รูสึกไมแตกตางกันอยางแนนอน

B&T#259_p06-07_Pro3.indd 6

โดยชวงแรกนี้ทางบริษัทไดสั่งรถ มมอเตอร อเตอรโฮฮมเข มเขามมาจํ าจําหหนนายยรวมทั รวมทั้งสสิ​ิ้น 5

รุน ขนาดความสูงของรถอยูที่ประมาณ 2.96 เมตร ในรุ​ุน โลว โปรไฟล และ 3.1 เมตร ในรุ  น ที่ มี ห  อ งนอนเหนื อ คนขั บ ความกวางประมาณ 2.35 เมตร (หากพับ กระจกขาง) หรือ 2.78 เมตร (นับรวม กระจกข า ง) ความยาวตั ว รถ เริ่ ม ที่ ประมาณ 5.94 เมตร และ รุ​ุนที่ใหญสุด จะมีความยาวอยูท ี่ 7.29 เมตร ทัง้ นีค้ วาม กวางยาวของตัวรถมีความแตกตางกันใน แตละรุนุ เครื1องยนตและชวงลางของ ออโต สลีพเพอร เปนของเมอรเซเดส-เบนซ จึง ใหความนุมนวลในการขับขี่ ขับงายดวย เกียรอัตโนมัติ 7 สปด (7 G Tronic) ทุกุ รุ​ุ  น เป น เครื1อ งยนต ดี เ ซลมี ใ ห เ ลื อ ก 2 ขนาด คือ ขนาดเครื1องยนต 2,200 ซีซี.

163 แรงม แรงมา และเครื และเคร1อื งยนต งยนต V6 V6 3,000 3,0000 163

ซี ซี . 190 แรงม า อั ด แน น ไปด ว ย เทคโนโลยีในดานความปลอดภัยดวย ถุงลมนิรภัยคูหนา ระบบเบรก ABS พรอม EBD/BAS ระบบ ESP ควบคุม การทรงตัวและ ASR ปองกันการลื1น ไถลขณะออกตัว เพื1อทุกการเดินทาง ของครอบครัวปลอดภัยสูงสุด และยัง พรอมไปดวยสิ่งอํานวยความสะดวก มากมาย อาทิ ครัวประกอบดวยเตา แกส เตาอบ ไมโครเวฟ หองนํ้าแยก สวนจากที่อาบนํ้า ระบบนํ้ารอน/เย็น ทุ ก จุ ด รอบคั น ระบบปรั บ อากาศทั้ ง ขณะเดิ น ทางและจอดแยกส ว น ที่ ควบคุ ม อุ ณ หภู มิ ใ นห อ งโดยสารให สบาย พรอมความบันเทิงดวย LED TV ขนาด 24” และ Digital TV DVB-T2 Tuner กั น สาดมู  ลี่ แ บบเก็ บ ได แผง โซลารเซลลสําหรับเก็บพลังงานแสง อาทิตยขนาด 30 วัตต และหนาตาง ด า นบนหลั ง คารถสํ า หรั บ รั บ ลมและ ชมวิว เปนตน ความแตกตางในแตละรุนอยูที่ ฟงกชั่นและการจัดวางอุปกรณตางๆ ภายใน ราคาจําหนายเริม่ ตนที่ 5.9 ลาน บาท (รุนสตาตัน) ในเบื้องตนตั้งเปา จําหนายไวทปี่ ระมาณ 10 คัน สวนเรื1อง ของการจดทะเบียนนั้น ตามระเบียบ ของกรมขนส ง ทางบกแล ว การจด ทะเบียนรถมอเตอรโฮมเหมือนกับการ จดทะเบียนรถยนตนงั่ สวนบุคคลไมเกิน 7 คน ทัว่ ไป จึงไมมปี ญ  หาเรื1องทะเบียน แนนอน และใบขับขี่ก็สามารถใช ใบ ขับขีป่ ระเภท 1 ทีใ่ ชกบั รถยนตนงั่ ทัว่ ไป ในปจจุบันไดทันที สําหรับการบริการ หลังการขายก็สามารถเขารับบริการ ไดที่ศูนยบริการของเมอรเซเดส-เบนซ ทุกแหง ซึ่งความพรอมในสิ่งตาง ๆ เหลานี้เปนเครื1องยืนยันถึงความตั้งใจ จริงของบริษทั ฯ ในการทําตลาด พรอม สรางความเชื1อมั่นและไววางใจใหกับ ลูกคาไดอยางแนนอน

11/27/14 10:28 PM

B&T#259_p06-07_Pro3.indd 7

11/27/14 10:28 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

คันเรงธุรกิจ

มีอัศวินมาชวย ตัง้ แตวนั ที่ 22 พฤษภาคมทีผ่ า นมา ไดมีการปฏิรูปการบริหารประเทศที่คณะ รักษาความสงบแหงชาติ หรือ คสช. ได เขามายุติการทะเลาะเบาะแว งกันของ คนในชาติ พรอมทั้งยังไดวางแผนที่จะ ชวยฟนฟูเศรษฐกิจที่ตกตํ่า ใหมีภาวะที่ดี ขึ้ น เพื1อ ประชาชนทั้ ง ประเทศจะได สามารถอยูรอดได ไมตองอดอยากอีกตอ ไป ซึ่งก็ถือวาเปนอัศวินมาขาวที่เขามา ชวยกอบกูวิกฤติที่จะลุกลามใหหยุดลงได แตภาวะเศรษฐกิจในป 2557 นี้ก็ ยังไมเติบโตอยางเปนรูปธรรมหากเปรียบ เทียบกับประเทศเพื1อบานในอาเซียนแลว ถือวาเปนหลุมดําที่รอบตัวมีแตจะเติบโต ขึน้ หากสังเกตใหดแี ลวจะพบวาประชาชน คนไทยยังตองประคองตัว เพื1อใหอยูรอด ได ในสถานการณที่ยังตกตํ่าอยู อยางตลาดขนสงทางบกก็อยูใน สถานการณที่มีงานจางเขามานอยมาก จะเห็นมีรถใหญจอดเรียงรายอยูริมถนน เปนจํานวนมาก ซึ่งตัวเจาของธุรกิจเองก็ ตองพยายามอยางสุดความสามารถที่จะ ทําใหพนักงานมีรายไดเขามาเพื1อประทัง ชีวิต แมรัฐบาลจะประกาศออกมาวาป 2558 เศรษฐกิจจะดีขนึ้ แตกย็ งั ไดรบั ความ ไวเนื้อเชื1อใจจากประชาชนนอยมาก แตในชวงวิกฤตินี้ก็มีอัศวินมาขาว เขามาชวยอีกครั้งนั้นคือราคานํ้ามันดิบ ของโลกลดเหลือ 75 ดอลลารตอบาเรล สงผลใหราคานํ้ามันเชื้อเพลิงทุกชนิดมี ราคาถูกลงมาดวย หากราคานี้ยืนอยูถึง สิ้นป 2557 ก็เปนผลดีของคนไทยที่มีรถ เพื1อการพาณิชยใชงาน เพราะตนทุนจะ ลดลง สามารถนําไปใชอยางอื1นที่จําเปน ของชีวิตได บรรณาธิการอาวุโส

นิตยสาร BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : เสกสรรค ไชยเผือก ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา เลขากองบรรณาธิการ : มณีรัตน วัฒตะนะมงคล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : สุจิตรา สงครามรอด แผนกโฆษณา : บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : นิภาพร ทุมสอน สมาชิก : วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 6 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 ตอ 171 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2318-4689 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@TTFintl.com

B&T#259_p08-09_Pro3.indd 8

ป 58 โปรโมชั่นเพียบ เหตุรถใหญเกินความตองการ

ด ว ยในป 2555-2556 มี ย อด จําหนายรถใหญรวมกันแลวมากเกือบ 80,000 คัน เพราะอยูในชวงที่ภาวะ เศรษฐกิจเติบโตมีการขนสงสินคาทั้ง อุป โภคและบริโภค วัสดุกอสรางกัน อยางมากมาย แตทุกอยางไมวาจะเปน ภาวะเศรษฐกิจและธุรกิจทุกอยางใน ประเทศต างชะลอตัวลงเนื1องมาจาก วิกฤติทางการเมืองเริม่ ประทุขนึ้ ปลายป 2556 สงผลใหยอดจําหนายรถใหญใน ป 2557 นี้ตองลดลงมาเหลือสูงสุด เพียงเกือบ 30,000 คันเทานั้น แตดวยการขนสงในเมืองไทยโต มากที่สุดในกลุมอาเซียนดังนั้นคายรถ ใหญ ที่ เ ข า มาทํ า ตลาดในเมื อ งไทย มากกวา 20 คาย ทั้งจากประเทศญี่ปุน สวีเดน เยอรมัน เกาหลี อิตาลี เกาหลี จีน ตางไดเขามาทําตลาดพรอมทั้งยังได ตั้งโรงงานประกอบเพื1อที่จะไดจําหนาย ทั้งในประเทศและสงออกไปยังประเทศ ตาง ๆ ทั่วโลกอีกดวย แตเมื1อจํานวนรถใหญที่มีมากกวา 1 ลานคัน ซึ่งเกินความตองการของผู ใช อยูแลวแตทางคายรถใหญมุงทําตลาด และวางแผนที่จะเพิ่มยอดจําหนายให ได มากตามที่ทางบริษัทแมไดวางไปแลวไม วาจะเปนกลยุทธตาง ๆ ที่จะดึงความ ตองการของลูกคา ตองมีใหเห็นอยาง แพรหลายในป 2558 อยางแนนอน

โปรโมชั่นตาง ๆ เพียบ เมื1อตลาดขนสงมีความตองการรถ ใหญนอยแตคายรถใหญไดบุกเขามาทํา ตลาดเปนจํานวนมากเกินความตองการ ซึ่งจะเห็นไดชัดในป 2558 ดังนั้นคายรถ ใหญทุกคายจึงไดเตรียมโปรโมชั่นตาง ๆ ไว ใหลูกคาไดเลือกตามความตองการไม วาจะเปนการฟรีเงินดาวน ระยะเวลาการ

ผอนนาน 72 เดือน การรับประกันหลัง การขาย 2 ป พรอมทั้งยังเปลี่ยนถาย นํ้ า มั น เครื1อ งฟรี ต ลอดเวลารั บ ประกั น และที่สําคัญยังลดราคาจําหนายใหมาก ถึง 3 แสนบาทอีกดวย รวมทั้งคายรถใหญไดเสนอขายให ลูกคาเปนแพ็กเกจ สามารถซื้อรถใหญ สําเร็จรูปไดเลยไมวาจะเปนตัวกระบะรถ บรรทุกรถดัมพ รถมิกเซอร ไมตองเสีย เวลาไปตอที่อูตอตัวถังรถบรรทุกใหเสีย เวลาอีก อีกทั้งสามารถทําไฟแนนซรวม กันไดอีกดวย

จายไฟแนนซ เมื่อรถวิ่งบนถนน แตกอนนั้นเมื1อตัดสินใจซื้อรถใหญ ก็ตอ งผอนคางวดแกไฟแนนซทนั ที แมจะ ตองเสียเวลานําไปตอตัวถังรถบรรทุกอีก แตดวยจํานวนรถใหญมีมากเกินความ ตองการตลาดขนสง รูปแบบการบริหาร ของบริษัทไฟแนนซจึงไดเปลี่ยนไป เมื1อ ลูกคาไดตัดสินใจซื้อรถก็ยังไมตองผอน สามารถนําไปตอตัวถังรถบรรทุกกับอูได ก อ นแม ว  า จะต อ งเสี ย เวลาทํ า การ ประกอบถึง 2-3 เดือน ก็สามารถนํามา รวมเปนไฟแนนซกับตัวรถได นอกจากนี้ เมื1อนํารถออกจากอูวิ่งบนถนนหารายได ก็ จ ะเริ่ ม เป น เวลาที่ ทํ า การผ อ นให กั บ ไฟแนนซ ถือเปนประโยชนของผูป ระกอบ การขนสงเปนอยางมาก เพราะไมตอง เสียเงินทุนไปกอนกวารถจะสามารถวิง่ ได โดยดอกเบีย้ ทีท่ างไฟแนนซคดิ จากลูกคา สูงถึง 6 เปอรเซ็นต แตหากเปนลูกคาดี ที่เคยใช ไฟแนนซมากอนจะไดลดอัตรา ดอกเบี้ยเหลือ 4 เปอรเซ็นต ซึ่งตางมอง วาเปนการเสียรายไดที่สูงไปทางรัฐบาล นาจะออกมาควบคุมเรื1องนี้บางเพื1อผล ประโยชนของคนในชาติ

ป 58 คาดขายไดรวม 3.6 หมื่นคัน ถึงแมวา ตลาดขนสงทัง้ ทีว่ งิ่ ประจํา ทางและไมประจําทางจะมีความตองการ ซื้ อ รถใหญ คั น ใหม เ ป น จํ า นวนน อ ย เนื1องจากภาวะเศรษฐกิจยังไมเติบโตเทา ทีค่ วรเปนผลใหผวู า จางผลิตสินคาทีน่ อ ย ตามลงไปดวย แตผูบริหารรถใหญแทบ ทุกคายตางมองวายังมีผูผลิตสินคาราย ใหญที่ยังทํางานไดยังทํางานไดเหมือน เดิมไมลดลงมาตามสภาพเศรษฐกิจ และ ทางบริษัทที่มีมาตรฐานเปนสากลก็ ได กําหนดอายุการใชงานของรถใหญที่วา จางขนสงดวย บางบริษัทกําหนดให 6 ป 8 ป หรือถึง 10 ป โดยกลุม ลูกคาประเภท นีถ้ อื เปนลูกคารองลงมาของคายรถใหญ ซึ่งก็จะสามารถชวยเพิ่มยอดขายไดตาม เวลาที่กําหนด นอกจากนี้แลวความตองการของ ตลาดขนส ง ในเมื อ งไทยจะมี ค วาม ตองการรถใหญรุนใหมอยูเสมอ เพราะ เมื1อใชรถเกามาเปนเวลานานคาใชจายก็ จะเพิ่มขึ้นไมวาจะเปนคาอะไหลที่ตอง ซอม การกินนํา้ มันเชือ้ เพลิงทีส่ งู ขึน้ ทําให คายรถใหญแทบทุกคายตางเตรียมที่จะ เปดตัวรุนใหมซึ่งมีทั้งเปลี่ยนโมเดล หรือ เปลี่ยนชิ้นสวนและอุปกรณเพื1อใหรถดู ใหม โดยเปาหมายหลักคือตองทํายอด ขายใหไดตามทีบ่ ริษทั แมทตี่ งั้ เปาไวตงั้ แต ป 2558 โดยผลประโยชน จ ะตกอยู  ที่ ผู  ประกอบการขนส ง โดยตรงเพราะ สามารถเลือกซือ้ รถใหญทงั้ ทีม่ รี าคาถูกมี โปรโมชั่นตาง ๆ อีกมากมายหรือตลอด เวลา 3 ป แทบจะไมตองเสียคาใชจายใน การดูแลรถเลย

11/27/14 10:38 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

คันเรงธุรกิจ

“ดีลเลอรมือทอง” คุมภาคอีสาน ไทยมารทฯ ปองกันลูกคาเบี้ยว ทํายอดขายรถโฟตอนไดมากสุด เหตุงานนอยตองจายคารถกอน ดีลเลอรมือทอง ประกาศทํายอด ขายรถใหญ โฟตอนไดมากสุดกวาทุก ดีลเลอร แถมเปนตัวตั้งตัวตีใหตั้ง ทีซี แคปป ต อล เพื1อ ปล อ ยสิ น เชื1อ ให แ ก ลูกคา โดยเปนผูเ สนอชื1อลูกคาทีม่ ฐี านะ มั่นคง คุณบรรชา แสงบางมุด กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ดีลเลอรมือทอง จํากัด ตัวแทนจําหนายรถใหญ “โฟตอน” ใน จังหวัดขอนแกน เปดเผยวา ดวยการทํา ยอดจํ า หน า ยรถใหญ โ ฟตอน ในภาค อีสานไดเปนจํานวนมาก ซึง่ ถือวามากสุด ในดี ล เลอร ร ถใหญ โ ฟตอนด ว ยกั น เอง สาเหตุ ก็ เ พราะมี ค วามเข า ใจในตลาด ขนสงเปนอยางดี เพราะมีประสบการณ ในการทํารถใหญมานานพอสมควร และด ว ยความเข า ใจในความ ตองการของลูกคา ซึง่ รถใหญโฟตอน มา จากประเทศจีน บริษทั ไฟแนนซจะปลอย สิ น เชื1อ ให ย ากมาก จึ ง ได เ สนอไปยั ง บริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ทีเ่ ปนบริษทั แม ของ บริษทั โฟตอนทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูดูแลรถใหญ โฟตอน ใหตั้งบริษัทไฟแนนซขึ้นมา โดย ปลอยสินเชื1อใหกับลูกคารถใหญโฟตอน

และในที่สุดก็ตั้งบริษัท ทีซี แคปปตอล ขึน้ มาดูแลและก็ปลอยสินเชื1อใหแกลกู คา ในภาคอีสาน 4–5 รายแลว “ก อ นหน า ที่ ท างบริ ษั ท แม จ ะ ประกอบรถใหญ โ ฟตอนในเมื อ งไทย สามารถทํายอดจําหนายไดถงึ ปละ 40-50 คัน โดยจะทําหนาที่เปนผูเสนอชื1อลูกคา ใหกับ ทีซี แคปปตอล เอง เพื1อเปนการ รั บ ประกั น ฐานะของลู ก ค า แต เ มื1อ ประกอบในเมืองไทยแทนที่จะขายดีกวา การนํ า เข า แต ผิ ด คาดเพราะฐานะ เศรษฐกิ จ ของประเทศอยู  ใ นป ที่ ต กตํ่ า พอดี แมวาจะมีโปรโมชั่นตาง ๆ แตเมื1อ ตลาดไมตองการก็เทากับเปนการเสีย เวลาเปลา” สวนทางดานโชวรูม ศูนยบริการ และโกดังสตอกอะไหลนนั้ ไดใชพนื้ ทีเ่ ดิม ของธุ ร กิ จ เดิ ม คื อ ขายรถมื อ สองที่ ไ ด ลงทุนไปกวา 6 ลานบาท ซึ่งคาดกวาจะ คื น ทุ น คงจะอี ก นานหลายป หาก เศรษฐกิจยังเปนเชนนี้อยู ซึ่งการทําให เพื1อนพันธมิตรทีท่ าํ ขนสงอยูส ามารถมีรถ ใหญมาใชประกอบอาชีพ ก็ถือวามีความ สุขที่พอเพียงแลว

ไทรมารทฯ คาดป 57 ยอดขายลด ลงถึง 30% ต องวางแผนให เ ครดิต ลูกคาอยางรอบคอบ เพราะงานลด ราย ไดนอย ตองนําเงินไปผอนใหรถใหญ กอน สวนพนักงานแมงานนอยก็ตอง ใสใจดูแลเปนอยางดี เพราะไตรมาส 2 ป 58 งานตองกลับมาหนักเหมือนเดิม คุณเมธี กอเจริญเกียรติ กรรมการผูจ ดั การบริษทั ไทรมารท แอดแวน เทจ ทวีสิน จํากัด ตัวแทนจําหนายยาง รถใหญยี่หอ “มิชลิน” เปดเผยวา ตั้งแต ตนปจนถึงปลายป 2557 ตลาดยางรถ ใหญลดลงถึง 30% เมื1อเทียบกับปที่ผาน มา สาเหตุก็เพราะลูกคาที่ทําขนสงอยูมี งานลดนอยลง ตองนํารถใหญจอดอยูร มิ ถนนแทบทุกถนนทั่วประเทศ “เทาที่ ไดพูดคุยกับกลุมลูกคาตาง บอกเปนเสียงเดียวกันวา งานขนสงทีเ่ มื1อ กอนมีเขามามาก แตในปนี้แทบจะไมมี เลยสวนสินคาประเภทอื1นไมวาจะเปน อุปโภค บริโภค ตางก็ลดนอยลง เรียกวา แทบจะไมมรี ายไดจา ยคาผอนรถใหญทซี่ อื้ มาเมื1อปทแี่ ลว ตองพยายามทําทุกวิถที าง

ที่ไมจะไมใหถูกยึดรถคืน” โดยการทําตลาดยางรถใหญ ตอง สามารถประเมินรายไดและรายจายของ ลูกคาใหได ในป 2557 นี้ รายไดของกลุม ลูกคาลดลงไปเปนอยางมาก แตรายจาย อันดับแรกตองผอนคารถใหญเปนราย เดือน เพราะเมื1อป 2556 ยอดจําหนายรถ ใหญทกุ ยีห่ อ มีมากถึงกวา 4.4 หมื1นคัน ซึง่ สวนใหญแลวจะซื้อเปนเงินผอน ดังนั้น การจายคายางรถใหญทจี่ า ยโดยใชเครดิต นั้น จึงตองเขมงวดเปนอยางมากเพราะ หากรายไดของลูกคามีนอ ยก็สามารถทีจ่ ะ เบี้ยวจายได สวนการประเมินสถานการณทาง เศรษฐกิจนั้น คาดวาจะกลับฟนคืนมาดี เหมือนเดิม คงจะเปนไตรมาส 2 ของป 2558 ซึง่ ทางบริษทั ก็จะตองใชชว งเวลาที่ งานนอยลงทําการจัดรูปแบบของบริษัท ใหม เพื1อ ให เ วลาที่ มี ง านเข า มาจะได ทํางานไดคลองตัวมากขึ้น รวมทั้งยังให ความใสใจกับพนักงาน เพราะถือวาเปน แกนหลั ก ที่ จ ะช ว ยหารายได ใ ห เ ข า บริษัท

ใตทองรถ ❖❖❖ ขาวเดนประเด็นรอน รถใหญจากประเทศอินเดียเตรียมตัวที่จะเขา มาบุกตลาดในเมืองไทยแลว เริม่ จากคายญีป่ นุ คายหนึง่ ทีว่ างแผนนําเขารถใหญ ที่บริษัทแมไดตั้งโรงงานอยูในประเทศอินเดีย ซึ่งมั่นใจวาทั้งมาตรฐานและ คุณภาพตองสูงเทากับโรงงานที่ประกอบอยูในประเทศของบริษัทแม เพราะมี วิศวกรไปคุมและดูแลอยางถี่ถวน สวนคายยุโรปอีกคายหนึ่งก็มีโรงงานผลิต เครื1องยนตและแชสซีสข องรถโดยสารในประเทศอินเดียเหมือนกัน โดยมีลกู คา รายใหญไดสั่งเปนจํานวนมากถึง 500 คันตอป ซึ่งรูรายละเอียดเพิ่มเติมมาวา ทําไมถึงเลือกรถที่ประกอบในประเทศอินเดีย ก็เพราะตามกฎ FTA จะเสียภาษี นําเขาเพียง 12% เทานั้น แพงกวาที่จะผลิตในเมืองไทยเล็กนอย ❖❖❖ ขณะนี้กระแสของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC โดงดัง เปนอยางมาก ทุกธุรกิจใหความสนใจ เพราะสามารถกระจายชองทางการทํา ตลาดได แตครั้งนี้เปนเพียงแคการไดยินไดฟงมาเทานั้น ไมไดเจอกับตัวเอง ทั้งนี้ ไดมีเจาของขนสงรายหนึ่งบอกวา AEC นั้นมีเลหเหลี่ยมเยอะมาก กอน การเปด AEC ไดใหรถใหญใน 5 ประเทศทีอ่ ยูร มิ แมนาํ้ โขง สามารถวิง่ ขามแดน กันได จากเมืองไทยตองวิ่งขามสะพานและจายคาผานทางประมาณ 100 บาท เพื1อขามไปยังเมืองเวียงจันทน สปป.ลาว แตมีอยูครั้งหนึ่ง ไดปรับคาผานทาง จาก 100 บาท มาเปน 500 บาท ซึ่งสรางความแตกตื1นใหแกคนขับเปนอยาง มาก จึงไดแจงรายงานมายังเจาของกิจการ หากเปนจริงจากเดิมที่ตองจายให รถใหญผานทางจํานวน 100 วัน วันละ 10,000 บาท ตองเพิ่มมาเปน 50,000 บาท รายจายเพิ่มแตรายได ไมเพิ่ม จึงตรงไปยังเจาหนาทีท่ ี่รับผิดชอบการเก็บ เงินขามแดนวา สาเหตุเปนเพราะอะไรและใครสั่งมา หากเปนจริงจะนํารถ บรรทุกทีม่ อี ยูม ากกวา 100 คัน มาปดสะพานขามแดน สรุปวาเจาหนาทีม่ คี วาม สับสนบางอยาง ทุกอยางยังเปนคงเดิมไมมีเปลี่ยนแปลง เรื1องจึงสงบลง นี่คือ ปญหา AEC ในขณะที่ยังไมเปดใชอยางจริงจัง

B&T#259_p08-09_Pro3.indd 9

11/27/14 10:38 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

กรมทางหลางชนบท ทุม 2 ลานลาน เชื่อมราชพฤกษ-กาญจนาภิเษก

กรมทางหลวงชนบท(ทช.) ทุม 2 ลานลานบาท เตรียมกอสรางถนนสาย เชื1อ มถนนราชพฤกษ - กาญจนาภิเษก (วงแหวนเหนือ-ใต) แนวเหนือ-ใต โดย เ ชื1อ ม ร ะ ห ว  า ง ห ม า ย เ ล ข 3 4 5 (บางบัวทอง-บางคูวัด) ถึงทางหลวง หมายเลข 346 (ปทุมธานี-ลาดหลุมแกว) ระบายรถแนวถนนราชพฤกษที่จะเพิ่ม ในอนาคต คุณปฐม เฉลยวาเรศ ผูอํานวย การสํ า นั ก ก อ สร า งสะพานกรมทาง หลวงชนบท (ทช.) เปดเผยวา ในป 2559 ทช.ยั ง มี โ ครงการจะกอสรางถนนสาย เชื1อ มถนนราชพฤกษ - กาญจนาภิ เ ษก (วงแหวนเหนือ-ใต) แนวเหนือ-ใต โดย เชื1อมระหวางหมายเลข 345 (บางบัวทองบางคูวัด) ถึงทางหลวงหมายเลข 346 (ปทุมธานี-ลาดหลุมแกว) ซึง่ โครงการดัง กลาวใชงบประมาณ 2,000,000 ลานบาท เพื1อระบายรถในแนวถนนราชพฤกษซึ่ง คาดว า ในอนาคตจะเพิ่ ม มากยิ่ ง ขึ้ น อยางไรก็ตามขณะนี้มีการกําหนดแนว เวนคืนไปแลวซึ่งจะมีประชาชนไดรับผล กระทบประมาณ 500 ราย ทั้งนี้ ทช.ได ตั้งงบประมาณในการเวนคืนประมาณ 205 ลานบาท โดยหากจายเงินคาเวนคืน ครบรอยละ 80 ก็จะสามารถเริม่ โครงการ

ไดทันที “ขณะนี้ ทช.อยู  ร ะหว า งการลง ประกาศรางขอบเขตการทํางานหรือทีโอ อารเพื1อหาผูรับเหมา กอสรางขยายถนน ราชพฤกษระยะที่ 2 โดยเริ่มตั้งแตซอย จรัญสนิทวงศ 13–คลองมหาสวัสดิ์ โดย จะมีการขยายถนนจาก 3 ชองเปนดานละ 5 ชองจราจร งบประมาณในการกอสราง 400 ลานบาท ทั้งนี้คาดวาจะสามารถหา ผูร บั เหมาไดประมาณเดือนธ.ค. 2557 นี”้ สํ า ห รั บ ก า ร ข ย า ย เ ส  น ถ น น ราชพฤกษระยะที่ 2 นั้น ถือวาเปนการ ขยายตอเนื1องมาจากระยะที่ 1 โดยเริ่ม ตั้ ง แต ถ นนรั ต นาธิ เ บศร ถึ ง คลองมหา สวัสดิ์ ขณะนี้ ไดดาํ เนินการไปแลวนัน้ โดย โครงการดังกลาวจะสามารถระบายการ จราจรจากถนนถนนรัชดาภิเษกและถนน สมเด็จพระเจาตากสินเนื1องจากปจจุบนั มี ปริมาณประชาชนใชรถประมาณ 50,00060,000 คันตอวัน สงผลใหการจราจรหนา แนนเปนอยางมาก อยางไรก็ตามคาดวาโครงการขยาย ถนนราชพฤกษระยะที่ 2 จะสามารถเริ่ม ดําเนินการกอสรางได ในป 2558 และจะ ใชเวลาในการกอสรางประมาณ 2 ป ซึ่ง จะแลวเสร็จสามารถใชบริการประชาชน ไดประมาณป 2560

กทม.เปดใชถนนตัดใหม พรานนก-สาย 1 กทม.เตรี ย มเป ด ใช บ างส ว น โครงการกอสรางถนนตัดใหมพรานนกพุ ท ธมณฑลสาย 4 โดยเริ่ ม จาก พรานนก-สาย 1 ในเดือน ธ.ค. นี้ จากที่ กทม.ไดดําเนินการกอสราง โครงการก อ สร า งถนนพรานนก-พุ ท ธ มณฑลสาย 4 เพื1อรองรับการคมนาคม ยานฝงธนบุรีและแบงเบาการจราจรบน ถนนเพชรเกษมและถนนบรมราชชนนี โดยไดแบงการกอสรางออกเปน 2 ชวง ไดแก ชวงที่ 1 จากถนนจรัญสนิทวงศ (บริเวณสามแยกไฟฉาย)– ถนนวงแหวน กาญจนาภิเษก ชวงที่ 2 จากถนนวง แหวนกาญจนาภิเษก-ถนนพุทธมณฑล สาย 4 ขณะนี้การกอสรางคืบหนากวา 90 เปอรเซ็นต และมีแผนทีจ่ ะเปดใหประ ชาชนสัญจนได ในเดือน ธ.ค.นี้ ในสวน ของจากถนนจรัญสนิทวงศ (บริเวณสาม

B&T#259_p10-11_Pro3.indd 10

แยกไฟฉาย)–ถนนวงแหวนกาญจนา ภิเษก โดยจะให ใช 2 ชวงกอน คือ 1.จาก แยกไฟฉายมุ  ง หน า ไปถนนราชพฤกษ 2.จากถนนราชพฤกษถึงพุทธมณฑลสาย ที่ 1 ทั้งนี้สวนถนนพุทธมณฑลสายที่ 1 ถึงถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกนัน้ ยังไม สามารถเปดใหใชการไดเนื1องจากบริเวณ ดังกลาวตองมีการกอสรางสะพานขาม แยก ซึ่งคาดจะแลวเสร็จในเดือนมี.ค.เม.ย. 58 นี้ สําหรับการกอสรางอุโมงค ไฟฉาย นั้น ขณะนี้ ไดดําเนินการกอสรางไปแลว 20% คาดวาจะสมารถเปดใหใชบริการได ในป 59 นี้ เมื1อแลวเสร็จจะสามารถแกไข ปญหาจราจรติดขัดในถนนจรัญสนิทวงศ ถนนบรมราชชนนี และถนนเพชรเกษม ซึ่งในปจจุบันประสบปญหาจราจรติดขัด เปนอยางมาก

ปกษแรก • ธันวาคม 2557 โดย กรมการขนสงทางบก

จอดปายหมอชิต

ขบ.คุมเขมรถตูโดยสารสาธารณะ เตรียมพักใบอนุญาต หากพบความผิด กรมการขนส ง ทางบก สั่ ง ปรั บ อัตราสูงสุดและพักใช ใบอนุญาตคนขับ รถตู โดยสารสาธารณะ ที่พบวาบรรทุก ผู โดยสารเกินทุกคัน เตือนพนักงานขับ รถตู โดยสารสาธารณะ ขับเร็ว ประมาท หวาดเสียว มีอตั ราโทษสูงสุดถึงขัน้ เพิก ถอนใบอนุญาตขับรถ เสพสุราหรือยา เสพติด มีโทษสูงสุดทั้งปรับทั้งจําคุก รถตู  โดยสารสารธารณะโปรด ระวัง !!! เนื1องจากกรมการขนสงทางบก มีมาตรการเขมงวดกวดขัน ตรวจจับรถตู โดยสารสาธารณะที่กระทําผิดกฎหมาย อย า งต อ เนื1อ งและจริ ง จั ง โดยส ง เจ า หน า ที่ อ อกตรวจสอบรถตู  โดยสาร สาธารณะตามจุดตาง ๆ และเพิ่มบท ลงโทษ พักใชหรือเพิกถอนใบอนุญาตขับ รถแกผูกระทําผิดซํ้าซากดวย ซึ่งไดแบง ฐานความผิดออกเปน 3 กลุม คือ กลุม ความผิดทั่วไป เชน สูบบุหรี่ ใช โทรศัพท เคลื1อนที่ หากพบการกระทําผิดปรับไม เกิน 5,000 บาท แตหากผิดซํ้าเปนครั้งที่ 3 จะถูกปรับพรอมพักใชใบอนุญาตขับรถ 7 วัน ครั้งที่ 4 ปรับและพักใชใบอนุญาต ขับรถ 15 วัน ครั้งที่ 5 ปรับ และพักใชใบ

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

อนุญาตขับรถ 30 วัน กลุมความผิดดานความปลอดภัย เชน บรรทุกผู โดยสารเกิน ขับรถเร็ว, ประมาท หวาดเสียว กระทําผิดไมเกิน 2 ครัง้ มีโทษปรับครัง้ ละไมเกิน 5,000 บาท ครั้งที่ 3 ปรับและพักใชใบอนุญาตขับรถ 15 วัน ครัง้ ที่ 4 ปรับและพักใชใบอนุญาต ขับรถ 30 วัน แตหากพบกระทําผิดซํ้าใน ขอหาเดิมเปนครัง้ ที่ 5 จะดําเนินการปรับ และเพิกถอนใบอนุญาตเปนผูขับรถ กลุม ความผิดรายแรง เชน ผูข บั รถ โดยสารสาธารณะเสพหรือเมาสุรา หรือ เสพยาเสพติดให โทษ และเสพวัตถุทอี่ อก ฤทธิ์ตอจิตและประสาท รวมทั้งขับรถใน ขณะหยอนความสามารถ หากพบกระทํา ผิดจะมีโทษตั้งแตพักใช ใบอนุญาตขับรถ จนถึงเพิกถอนใบอนุญาตขับรถ และมี โทษสูงสูดจําคุกไมเกิน 3 เดือน หรือปรับ ไมเกิน 100,000 บาท หรือทั้งจําทั้งปรับ หากประชาชนพบเห็นรถตู โดยสาร สาธารณะไม ป ลอดภั ย เอาเปรี ย บผู  โดยสาร แจงศูนยคุมครองผู โดยสารรถ สาธารณะ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง

BUS & TRUCK FAQ

กําหนดหลักเกณฑรถบรรทุก ผูประกอบการ รถของบริษทั เปนรถบรรทุกสวน บุคคล 6 ลอ ปายขาว ไปสงงาน ที่บริษัทหนึ่ง แตถูกตํารวจให ใบสัง่ ขอหาไมตดิ ปายชื1อผูป ระกอบการ ขางตัวรถเปนภาษาไทยตองเสียคาปรับ 1,000 บาท ทางเราอยากทราบวามี กฎหมายขอนี้หรือเปลา เนื1องจากเรา ไมรูจริง ๆ ถามีจะไดปฏิบัติตาม ตอนที่ โดนใบสั่ ง รถมี ชื1อ บริ ษั ท เป น ภาษา อังกฤษและเบอรโทรศัพทนะคะ จากคุณ : NATTHANICHA ตามประกาศคณะกรรมการ ควบคุมการขนสงทางบกกลาง เรื1อ ง กํ า หนดหลั ก เกณฑ เพื1อ เปนมาตรการควบคุมเกี่ยวกับสีรถและ เครื1องหมายของผูป ระกอบการขนสงที่ ตองใหปรากฏประจํารถทุกคันที่ใช ใน การประกอบการขนสงไมประจําทาง ดวยรถที่ใชในการขนสงผู โดยสาร พ.ศ.

2549 ขอ 4 หลักเกณฑเกี่ยวกับเครื1อง หมายของผูป ระกอบการขนสงทีต่ อ งให ปรากฏประจํารถทุกคัน

4.1 ตองมีชื1อผู ไดรับใบอนุญาต ประกอบการขนสง เปนอักษรภาษาไทย (หากจะมีตัวอักษรภาษาอื1นควบคูดวย ก็ ไ ด ) มี ข นาดสู ง ไม น  อ ยกว า 10 เซนติเมตร ไวที่ดานนอกตัวรถทั้งสอง ขาง 4.2 เครื1องหมายของผูประกอบ การขนสง (ถามี) จะตองไมขัดตอความ สงบเรียบรอยและศีลธรรมอันดีของ ประชาชน หากมี ตั ว อั ก ษรภาษาอื1น กํากับเครื1องหมายของผูประกอบการ ขนสงจะตองมีตัวอักษรภาษาไทยที่มี ขนาดไมเล็กกวาตัวอักษรภาษานัน้ ดวย 4.3 ตองมีชื1อผู ไดรับใบอนุญาต ประกอบการขนส ง พร อ มหมายเลข โทรศัพท ไวที่ดานหลังรถ มีขนาดสูงไม นอยกวา 10 เซนติเมตร ขอ 5 รถที่จดทะเบียนใหม นับ ตั้งแตวันที่ 1 มิถุนายน 2549 เปนตน ไป จะตองปฏิบตั ติ ามเงื1อนไขเกีย่ วกับสี รถและเครื1องหมายของผูประกอบการ ขนสงที่ตองใหปรากฏประจํารถ ตาม หลักเกณฑทคี่ ณะกรรมการควบคุมการ ขนสงทางบกกลางไดกําหนดไว

11/27/14 10:43 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

กดแตร

พักรถ

50.5 ตัน ชวยสวยโต

กอนขับรถตองตั้งใจวาจะไมมีอุบัติเหตุ

หลังจากที่ 1 กรกฎาคม 2557 ทาง กรมทางหลวงไดปรับพิกดั นํา้ หนักบรรทุก ใหมของรถบรรทุก 7 เพลาที่บรรทุกได 57 ตัน กับรถบรรทุก 6 เพลาที่บรรทุกได 53 ตัน ทั้งคูตองลดลงมาเหลือ 50.5 ตัน เทานั้น โดยจุดประสงคหลักคือ ใหถนน ทั่วประเทศมีอายุการใชงานนานยิ่งขึ้น รวมทั้ ง คอสะพานทุ ก แห ง ที่ ร ถบรรทุ ก ตองวิ่งผานดวย ถึงแมวา ผูป ระกอบการขนสงสินคา ทั่วประเทศจะยื1นขอเสนอใหคณะรักษา ความสงบแหงชาติ หรือ คสช.พิจารณา ใหมวา รถบรรทุกทั้ง 6 และ 7 เพลา สามารถกระจายนํ้าหนักบรรทุกลงพื้น ถนนไดมากจุดกวา ถนนและคอสะพาน ไมพังแน แตผูบริหารของ คสช. มองวา ทางกรมทางหลวงได ทํ า การศึ ก ษามา อยางดีแลวไมจาํ เปนทีจ่ ะตองปรับเปลีย่ น ใหม แตเรื1องนี้กลับกลายเปนผลดีตอ เจาหนาที่ของทางราชการเพราะเมื1อผู ประกอบการขนสงนํารถทั้ง 7 และ 6 เพลา ไปบรรทุกสินคาไดนอยกวาเดิม โดยเฉลี่ ย แล ว จะสู ญ เสี ย รายได ไป ประมาณ 3,000 บาทตอเที่ยว และก็ถือ เปนผลดีตอผูวาจาง เมื1อจายเงินคาจาง ใหนํ้าหนักบรรทุกได 58 ตัน แตบังคับให ตองบรรทุกไดถึง 70 ตัน หากใครไมเอา ก็ไมวากัน เพราะมีผูตองการอีกเยอะ กลุมขนสงสามารถแบงไดเปน 2

กลุม คือ กลุมที่ทําถูกกฎหมาย และกลุม ที่ทํานอกกฎหมาย ซึ่งกลุมถูกกฎหมาย นั้นจะไมทําผิดเพราะหากทําผิดบรรทุก เกิน 100-200 ตัน ก็จะถูกเรียกปรับใน ทันที แตพวกนอกกฎหมายบรรทุกเกิน ถึง 20 ตัน ก็ไมถูกเรียกเจาหนาที่ทําเปน มองไมเห็น เพราะไดจายสวยใหเปนราย เดือนอยูแลว ในเรื1อ งนี้ ได มี ก ลุ  ม ขนส ง ที่ ถู ก กฎหมายเลาใหฟงวา มีอยูครั้งหนึ่งเมื1อ เร็ว ๆ นี้ ไดเห็นรถพวง 7 เพลาบรรทุก สินคาทีม่ องดูแลวก็รวู า บรรทุกสินคาเกิน ที่กฎหมายกําหนด ดวยความที่สนิทกับ เจาหนาทีข่ องทางราชการระดับสูง จึงได โทรศัพท ไปบอกเรื1องราวนี้ เพื1อใหแจง กับเจาหนาที่ของทางราชการใหคอยดัก ลวงหนาไว แลวก็ตอ งแปลกใจ เพราะขับ ตามไปไมวาจะเปนถนนหลัก หรือถนน รอง และจอดรถซื้อกาแฟกินก็ ไมเห็นมี การเรียกตรวจแตอยางใดเลย ทั้ง ๆ ที่ ผานดานมากวา 5 ดาน เมื1อโทรศัพทถามเพื1อนวาทําไมจึง ไมถูกเรียกตรวจก็ไดรับคําตอบวา ติดตอ ไปยังเจาหนาที่ที่ดูแลสน. ตางจังวัดอยู แลวสาเหตุที่ดานไมเรียก ก็ ไมรูวาเปน เพราะอะไร หาคําตอบใหไมได แลวเหตุนเี้ อง ทีเ่ ปนแรงบันดาลใจ ใหตองยอมจายสวยแลกกับงานขนสงที่ เพิ่มมากขึ้น เพื1อจะไดมีเงินมาใช ในชีวิต ประจําวัน

เมื1อ คํ า นึ ง ก อ นที่ จ ะขั บ รถใหญ ไ ปทํ า งาน ตั ว เองเป น แหล ง ที่ พึ่ ง ของ ครอบครัวหากวันใดวันหนึ่งขับรถเกิดอุบัติเหตุ ไมวาจะเปนรถใหญ หรือสินคา ที่บรรทุกอยูเกิดความเสียหายก็ตองรับผิดชอบ หรือหากตัวเองบาดเจ็บทํางาน ไมได รายไดตอวันก็จะหายไป หรือตองชดเชยคาเสียหาย ผูเดือดรอนก็คือ ครอบครัวเพราะจะไมมีเงินใช ในแตละวัน การใชความเร็วในการควบคุมรถก็ตองไมเกิน 60 กิโลเมตรตอชั่วโมง ไม วาจะเปนบรรทุกสินคามาหรือเปนรถเปลา เพราะหากเผลอไปกดคันเรงใหแรง ขึน้ การถูกปรับ โดยตองเปนผูจ า ยเองก็ตอ งมีแน หรือหากรถบรรทุกคันหนาขับ ชาไปเรื1อย ๆ ก็สามารถแซงขวาขึ้นหนามาได แตก็ตองเขาเลนซาย เมื1อขับผาน พนแลว เพราะหากขับรถใหญในเลนกลาง หรือเลนขวา เรื1อย ๆ ก็ถูกปรับได อีกเหมือนกัน ดังนั้นการขับรถตองใชสมาธิ เพื1อที่จะไดเปนคนใจเย็น ไมรีบไมรอน เอือ้ เฟอ เผื1อแผ หากขับผานสีแ่ ยกที่ไมมสี ญ ั ญาณไฟ ก็ใหรถทางเลนขวาขับผาน ไปกอน หรือหากขับทางกลับรถและมีรถยนตทรี่ อถนนวางอยูก ็ไมจาํ เปนตองรีบ ใหชะลอความเร็วลง เพื1อรถยนตคนั นัน้ จะไดผา นไปไดกอ น อยางขาวทีเ่ คยออก มาวาไดมีรถปกอัพวิ่งแขงกับรถบรรทุก 10 ลอนั้น ถือไดวาเปนตัวกอใหเกิด อุบัติเหตุบนทองถนนอยางมาก เพราะการขับแซงซายแซงขวา เพื1อที่จะกอให คูแขงเกิดโทสะจึงไดขับรถดวยความเร็วจนเกิดอุบัติเหตุบาดเจ็บ หรือเสียชีวิต ไปเลย ซึง่ ก็ถอื วาเปนการใชอารมณในการขับรถ หากเกิดอุบตั เิ หตุความเสียหาย จะเกิดขึน้ อยางมากมาย แลวผูท รี่ บั ผิดชอบก็คอื ตัวคนขับเอง และผูท เี่ ดือดรอน ตัวจริงก็คือคนในครอบครัว เพราจะไมมีใครหาเงินใหใชในชีวิตประจําวัน การขับรถใหญในชีวิตประจําวันตางมีอุบัติเหตุรออยูขางหนาอีกมากมาย แตสติและสมาธิจะเปนผูด แู ลและควบคุมไมใหคนขับตองประสบกับอุบตั เิ หตุที่ รออยูเบื้องหนาได

รถเมลฟรี! ชวยคนไทยจริงหรือ..!! จากนโยบาย “รถเมลฟรี จากภาษี ประชาชน” ที่ตงั้ เปาเพื1อชวยลดคาครอง ชีพใหประชาชนในยุคเศรษฐกิจตกตํา่ แต แท ที่ จ ริ ง แล ว ในทางปฏิ บั ติ น โยบายนี้ ชวยลดคาครองชีพใหประชาชนคนไทย จริงหรือ..? ในกทม.ถาจํานวนคนไทยแท ๆ ใชรถโดยสารประจําทางเปนจํานวนมาก จริง ทําไมการจราจรในกทม. ถึงติดหนัก ขึน้ ๆ ทุกวันเชนนี้ แสดงวาจํานวนผูใชรถ สวนตัวตองมีจาํ นวนสูงขึน้ (สวนหนึง่ อาจ จะออกรถในชวงนโยบายรถคันแรก บาง สวนอาจจะออกรถจากโปรโมชัน่ จูงใจของ ทางบริษัทขายรถ ทั้งเงินดาวนตํ่า 0% ระยะยาวบ า ง) ดั ง นั้ น จํ า นวนผู  ใ ช ร ถ โดยสารประจําทางก็ตองมีจํานวนลดลง ตามหลักธรรมดา และถ า ดู จ ากจํ า นวนแรงงาน ตางดาวถูกกฎหมายในประเทศไทยแลว มีจํานวนมากกวา 2,000,000 ลานคน และลักลอบเขาเมืองอยางผิดกฎหมาย มากมายที่ ไมรูตัวเลขแทจริงอีกตั้งเทา ไหร โดยมักจะอยูอ าศัยทํางานอยูใ นพืน้ ที่ ที่มีความเจริญและทันสมัย และไมมีขอ สงสั ย ว า ต อ งหนาแน น อย า มากใน

B&T#259_p10-11_Pro3.indd 11

กรุงเทพฯ และปริมณฑล ดังนั้น.. “..ใครกันที่ ใชรถเมล ฟรีอยูตอน นี้..” เราเสียภาษีชวยเหลือคนไทยให ใช รถเมลฟรี หรือ เรากําลังเสียภาษีเพื1อชวย ชาติอื1น ๆ ใหเคาใชของเราฟรี ๆ แลวชาติ เราก็เสียดุลทางเศรษฐกิจใหเคาอยางนี้ ถูกตองแลวหรือ..?? ทีม่ า : สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK

11/27/14 10:43 PM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

รักษรถ

คอนติเนนทอล เผยโฉม จอแสดงผลขอมูลภาพเสมือนจริง ค อ น ติ เ น น ท อ ล แ น ะ นํ า เทคโนโลยี HUD ใหมลา สุด วิวฒ ั นาการ ของระบบนํ า ทางในรถยนต ที่ ติ ด ตั้ ง จอแสดงผลไวบริเวณกระจกรถ โดย ภาพเสมือนจริงจะปรากฏใหผูขับได เห็นสภาพการจราจรทีเ่ กิดขึน้ ดานหนา ของรถ เทคโนโลยี AR-HUD นี้ ไดรบั การ พัฒนาตอยอดจาก HUD ซึ่งขอมูลที่ ปรากฏขึน้ ใหเห็น คือสถานการณทเี่ กิด ขึน้ จริง ณ เวลาขับขีน่ นั้ ๆ อาทิเชน เมื1อ เปดใชงานระบบนําทาง สัญลักษณ เสมือนจริงที่ปรากฏเพิ่มเขาไปในภาพ ดานนอกของตัวรถจะบอกใหผขู บั ทราบ ถึงสภาพเสนทางบนทางโคงดานหนา ของรถ เมื1อใชระบบครูซคอนโทรลแบบ ปรั บ ความเร็ ว อั ต โนมั ติ (Adaptive Cruise Control หรือ ACC) เครื1องหมาย ใน AR-HUD จะโชวใหเห็นรถยนตทขี่ บั อยู  ด  า นหน า ที่ จั บ สั ญ ญาณได ด  ว ย ระบบการใหความชวยเหลือแกผูขับขี่ โดยคอนติ เ นนทอลมี แ ผนพร อ มให บริการระบบนําทางในรถยนตที่ติดตั้ง จอแสดงภาพเสมื อ นจริ ง บนกระจก (Augmented Reality Head-Up Display – AR-HUD) ในป พ.ศ. 2560 คุณเฮลมุต มัตสชี กรรมการ บริหารและหัวหนากลุม ธุรกิจอุปกรณ ภายในยานยนตของคอนติเนนทอล กลาวถึง เทคโนโลยีทอี่ ยูใ นขัน้ ตอนการ พั ฒ นาและทดลองใช ใ นรถสาธิ ต ว า “AR-HUD เปนกาวสําคัญของการนํา อุ ป กรณ ม าใช ในการปฏิ สั ม พั น ธ ระหวางผูขับกับรถยนต เพื1ออํานวย ความสะดวกในการขั บ ขี่ ใ ห ส ะดวก สบาย ประหยัด และปลอดภัยมากขึ้น ผูข บั จะรับรูถ งึ ขอมูลทีจ่ าํ เปนทัง้ หมดใน รูปแบบที่สามารถเขาใจไดงาย กอนที่

B&T#259_p12-13_Pro3.indd 12

ตาของผูขับจะมองเห็นเสียอีก นี่คือกาว สําคัญของการปองกันการเสียสมาธิ และ การรับรูขอมูลจากประสาทสัมผัสมาก เกินไปของผูข บั ทัง้ ในปจจุบนั และอนาคต ค อ น ติ เ น น ท อ ล เ ริ่ ม พั ฒ น า เทคโนโลยี AR-HUD ขึ้นในป พ.ศ. 2546 โดยเริ่มจากการผลิต HUD แบบสีที่ติด ตั้ ง ในรถยนต ส  ว นบุ ค คล จากนั้ น ค อ น ติ เ นน ทอล ไ ด พั ฒ น า ต อ ย อด เทคโนโลยี HUD ทําใหจอแสดงผลในรุน ปจจุบันที่ออกแบบใหเหมาะสมกับการ ควบคุมรถของผูขับขี่เพื1อความสะดวก ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ดวยการคัด

กรองขอมูล HUD จะแสดงเฉพาะขอมูล ที่ จํ า เป น ที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ การขั บ รถบน กระจกหนารถในรูปแบบกราฟฟกสี ซึ่งผู ขั บ ขี่ ส ามารถอ า นและเข า ใจข อ มู ล ได อยางงายดายโดยไมตองเบนสายตาออก จากทองถนน HUD จึงเปนเทคโนโลยีที่ ถู ก สร า งขึ้ น สํ า หรั บ การปฏิ สั ม พั น ธ ระหว า งผู  ขั บ กั บ รถยนต (HMI) เพื1อ ปองกันการเกิดอุบัติเหตุ คุณเอลโค สเปอเดอร หัวหนา หน ว ยธุ ร กิ จ Instrumentation & Driver HMI ของคอนติเนนทอล กลาว วา AR-HUD เปนวิวัฒนาการขั้นตอไป ของ HMI ไปสูก ารแสดงผลแบบองครวม และระบบปฏิ บั ติ ก ารสํ า หรั บ ความ ตองการที่เพิ่มมากขึ้น การทํางานของ AR-HUD คือการสรางการปฏิสัมพันธ ที่แทจริงระหวางผูขับขี่และยานยนต

เทคโนโลยีที่ใชใน AR-HUD ระบบแสดงภาพแบบ AR-HUD จะ แสดงข อมูลที่เกิดขึ้นจริงบนถนน บน

กระจกหนารถใหผูขับขี่ ไดเห็น ดวย ภาพกราฟฟกแบบสีสัน ขนาดความ กวางประมาณ 130 ซม. สูง 60 ซม. ใน วิสัยทัศนของผูขับในระยะ 7.5 เมตร ก ร า ฟ ฟ  ก นี้ ถู ก แ ส ด ง ผ ล โ ด ย ใ ช  เทคโนโลยี DMD ซึ่งเปนเทคโนโลยี เดียวกันกับที่ใช ในการผลิตภาพยนตร ดิจิตัล คอนติเนนทอลจะนําเทคโนโลยี นี้เขาสูการผลิตไดเร็วที่สุดในป พ.ศ.

2559 ตัวอยางการใชงาน 3 ตัวอยาง ทีเ่ กีย่ วของระบบชวยเหลือผูข บั ขีใ่ นรถ สาธิ ต ของคอนติ เ นนทอล เช น เทคโนโลยี AR-HUD จะชวยผูขับขี่ที่ ตกอยูในอันตรายเมื1อรถหลุดออกจาก ถนนอยางกะทันหัน AR-HUD ยังชวยสนับสนุนการ ใช ร ะบบครู ซ คอนโทรลแบบปรั บ ความเร็วอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control) ดวย เมื1อระบบครูซคอนโทรล ถูกใชงาน เครื1องหมายพระจันทรเสีย้ ว จะปรากฏขึ้นใหเห็นเพื1อแสดงวามีรถ วิ่งอยูขางหนา ซึ่งรถเหลานี้จะถูกจับ ดวยตัวตรวจจับอิเล็กทรอนิกส “นี่คือจุดเริ่มตนของการทํางาน รวมกันระหวางผูขับและรถ โดยรถจะ บอกผู ขับ ถึงสิ่งที่ระบบใหค วามชว ย เหลือเห็น และผูขับจะรูวาระบบให ความชวยเหลือกําลังทําอะไรอยูบาง สิ่งนี้จะสรางความไววางใจระหวางกัน และจะช ว ยให เ กิ ด การยอมรั บ ใน เทคโนโลยี นี้ ทั้ ง ในป จ จุ บั น และใน อนาคต” สเปอเดอร กลาวตอ ตัวอยางสุดทายคือ AR-HUD จะ แสดงขอมูลดานนอกของตัวรถ และ บอกให ผู  ขั บ ขี่ รู  ว  า จุ ด ไหนควรเลี้ ย ว โดยที่ ไมจําเปนตองมองกลับไปกลับ มาระหวางจอนําทางและถนน อาศัย กล อ งและข อ มู ล เรดาร ที่ ไ ด จ ากตั ว เซ็ น เซอร ข องรถ และคํ า นึ ง ถึ ง การ เปลี่ยนแปลงของขอมูลของรถ ขอมูล แผนทีด่ จิ ติ อล และตําแหนงของจีพเี อส หนวยควบคุมจะคํานวณแบบจําลอง ของภาพด า นนอกของตั ว รถจากมุ ม มองของผูขับ และแสดงขอมูลทั้งหมด นี้ บ นกระจกหน า รถ AR-HUD จะ เปลี่ยนแปลงคุณภาพของอุปกรณที่ใช ในการปฏิ สั ม พั น ธ ร ะหว า งผู  ขั บ กั บ รถยนต ใ นการควบคุ ม และแสดงผล (HMI) ขอมูลจะปรากฏขึ้นตรงจุดที่ผู ขับมองตามสัญชาตญาณ ตามทิศทาง ของการเดินรถ และการแสดงผลขอมูล ด ว ยวิ ธี ท่ี เ หมาะต อ การใช ง านและ สามารถเขาใจไดในทันที เทคโนโลยี AR นี้ทําใหคอนติเนนทอลกาวขึ้นเปนผูนํา ในการพัฒนา HUD

11/27/14 10:48 PM

B&T#259_p12-13_Pro3.indd 13

11/27/14 10:48 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

จอดคุย ปจจุบันรถยนตของทาทา มอเตอรส ถูกใชงานอยูบนทองถนนใน ประเทศอินเดีย มากกวา 8 ลานคัน โดยบริษัท ทาทา มอเตอรส ถือเปนผู ผลิตรถบรรทุกรายใหญเปนอันดับที่ 5 ของโลก และเปนผูผลิตรถโดยสาร รายใหญอนั ดับ 4 ของโลก ทัง้ รถยนต รถโดยสาร รถบรรทุก หรือรถเพื1อการ พาณิชย ของ ทาทา มอเตอรส เปน ที่ ย อมรั บ และจํ า หน า ยในหลาย ป ร ะ เ ท ศ ทั้ ง ใ น ใ น ภู มิ ภ า ค ยุ โร ป แอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชียใต เอเชียอาคเนย อเมริกาใต และรัสเซีย ลาสุด ไดเขามาเปดตลาดในเมือง ไทยอยางเต็มตัว และเขารวมงาน BUS & TRUCK ’14 ระหวางวันที่ 6-8 พ.ย.

2557 ที่ผานมา ซึ่งไดรับเสียงตอบรับ จากลูกคาเปนอยางดี เหตุนี้ทีมขาว BUS & TRUCK จึ งขอโอกาสเขา “จอดคุ ย ” คุ ณ ซานเจย มิ ช รา กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เพื1อ ทราบถึงแผนการดําเนินงานตาง ๆ ให พี่นองสมาชิกไดรับทราบทั่วกัน

ตลาดรถบรรทุกไทยหอม ตลาดอาเซี ย นถื อ เป น ตลาด สําคัญ และทาง ทาทา มอเตอรส ได เห็นการเติบโตในตลาดนีอ้ ยางตอเนื1อง ดังนั้นในป 2557 ทาง ทาทา มอเตอรส ไดตัดสินใจลงทุนในประเทศไทยเปนที่ แรกที่ ล งทุ น นอกประเทศอิ น เดี ย เนื1องจากประเทศไทยเปนฐานการผลิต รถกระบะใหญอันดับ 2 ของโลก รอง จากอเมริกา แตถาเปนกระบะขนาด 1 ตัน ประเทศไทยเปนอันดับ 1 ของโลก สวนตลาดรถบรรทุกในประเทศไทยถือ เปนตลาดใหญที่สุดในอาเซียน สําหรับการทําธุรกิจในประเทศ ไทยครั้งแรกนั้น ไดนําเสนอรถกระบะ ขนาด 1 ตัน หลังจากนั้นก็ไดแนะนํา สินคาตัวใหมทมี่ ขี นาดตํา่ กวา 1 ตัน คือ ทาทา ซุปเปอรเอซ ถามองในแงของ การขนส ง และโลจิ ส ติ ก ส เ ราคิ ด ว า ประเทศไทยมีจุดภูมิศาสตรที่อยูตรง กลางระหวางชาติอาเซียน เราสามารถ เห็ น การขยายเส น ทางลงมาจาก ประเทศจีนผานมาไทยไปยังสิงคโปร และมีเสนทางผานไปยังเวียดนามไป จนถึ ง อิ น เดี ย ฉะนั้ น เมื1อ มี ก ารเป ด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ธุรกิจเพื1อการขนสงจะขยายตัวมากขึ้น เปนทวีคูณ

ป 58 ขนรถทุกรุนบุกไทย ในป 2558 ทาทา มอเตอรส จะ มีสนิ คาทัง้ รถกระบะ ทาทา ซีนอน ทีจ่ ะ อัพเกรดเพิม่ เติมความสะดวกสบายขึน้ มาอี ก มากมาย รถกระบะ ทาทา ซุปเปอรเอซ ที่เปนเครื1องยนตดีเซล

B&T#259_p14-15_Pro3.indd 14

อัพเกรดขึ้นไปอีกเชนกัน สวนรถใหญจะ นํารถหัวลาก รถมิกเซอร รถดัมพ เขามา เพิ่มเติม เพราะถาเปด AEC การขนสง จะเพิ่มขึ้น การกอสรางก็จะเพิ่มขึ้น จึง ตองนํามาเสนอในปหนา ทั้ ง นี้ ก็ ต  อ งนํ า เสนอรถหั ว ลาก “ทาทา พริมา” และ “แดวู โนวัส” ดวย หลั ง จากนํ า มาเสนอในงาน BUS & TRUCK ’14 ไดสรางความตื1นตาตื1นใจให แกลูกคาไดเปนอยางดี โดยรถหัวลาก “แดวู โนวัส ” ผลิ ต ที่ ป ระเทศเกาหลี ทั้งหมด ซึ่ง แดวู นั้น เปนบริษัทลูกของ ทาทา มอเตอรส และทางเราจัดใหรถ หั ว ลากรุ  น นี้ อ ยู  ใ นระดั บ บนที่ มี แ รงม า มากกวา 400 แรงมา สวนกลุมรองลงมา ก็คือ รถหัวลาก “ทาทา พริมา” จะ

เพิ่มอีก 3 ดีลเลอร และทั้งปจะครบ 10 ดีลเลอร ซึ่งถือวาครอบคลุมพื้นที่สวน ใหญ ทั้งภาคกลาง ภาคอีสานตอนบน ภาคใต ภาคตะวันออก และภาคเหนือ

เล็งประกอบรถใหญในไทย ก อ นหน า นี้ ไ ด เ ป ด ตั ว รถกระบะ ทาทา ซีนอน ซึ่งไดรับผลตอบรับที่ดี จึง ไดมีการประกอบที่เมืองไทยไปแลว สวน ทาทา ซุปเปอรเอซ ก็ไดรับการตอบรับที่ ดี จึ ง เตรี ย มแผนที่ จ ะประกอบในไทย กลางป 2558 ในสวนของรถบรรทุกนั้น ปจจุบันยังนําเขามาขายในไทย แตถาได รับการตอบรับที่ดีเชนเดียวกับ ทาทา ซีนอน และ ทาทา ซุปเปอรเอซ ก็ตองมี แผนประกอบในประเทศไทยเชนกัน “ทาทา มอเตอรส เชื1อมั่นประเทศ

ไทย เราจึงตองพยายามแนะนําสินคา ทุกตัวใหลกู คาไดรบั ทราบมากขึน้ และ ไดเตรียมบริการไวอยางเพียบพรอม เพื1อบริการลูกคา สิ่งสําคัญที่อยากได รับโอกาสจากผูประกอบการไทย คือ ลองเปดใจรับสินคาของเราไปทดลอง ดู ซึ่งก็มั่นใจวา สินคาของเราไมเปน สองรองใคร ทั้ ง ในเรื1อ งพละกํ า ลั ง ความทนทาน และยังคงเอกลักษณ ที่ มีความประหยัดเชื้อเพลิง คุมคาคุม ราคา ประหยัดคาใชจาย และในระดับ ตอๆ ไป เรากําลังมองถึงการขยาย ตลาดรถบรรทุกขนาดใหญ พรอมเพิ่ม เครือขายชองทางในการจัดจําหนาย และใหบริการในตลาดประเทศไทยอีก ดวย”

คุณซานเจย มิชรา เปดเกมรุกป 58 ตั้งเปา 300 คัน ประกอบที่บริษัทแมในประเทศอินเดีย โดยจะมีกาํ ลังอยูท ี่ 200-300 แรงมา เพื1อ เปนทางเลือกใหลูกคา

BUS&TRUCK ’14 เปดตัวสวย ภาพรวมงาน BUS & TRUCK ’14 ที่ผานมาถือวาพอใจ เพราะงาน BUS & TRUCK จะตรงกลุม กวางานมอเตอรโชว หรือมอเตอรเอ็กซโป ถึงแมวา จะมีคนเดิน นอยแตก็เปนลูกคาที่สนใจจริง ๆ แตก็ ต อ งยอมรั บ ว า เรายั ง เป น น อ งใหม ใ น วงการ ลูกคาจึงสนใจสอบถามเรื1องการ บริการหลังการขาย เรื1องอะไหล เพื1อ ความมั่ น ใจ ซึ่ ง ตรงนี้ ท าง ทาทา มอเตอรส มีใหพรอมทุกขอ จึงเตรียม แผนจะรวมงาน BUS & TRUCK ’15 อีกครั้ง เพื1อเปดตลาดใหลูกคาไดเห็น ศักยภาพของบริษัทอยางแทจริง

ปหนาตั้งเปาขายรถใหญ 300 คัน ยอดขายของ ทาทา มอเตอร นั้น ในสวนของทาทา ซีนอน และทาทา ซุปเปอรเอซ เริ่มนับในเดือน เม.ย. 2557 ไป ถึงเดือน มี.ค. 2558 ตัวเลขนาจะอยูที่ 2,000 คัน จากปที่แลว 2,500 คัน สวน รถบรรทุก ถาไดเปดดีลเลอรนา จะขายได 300 คันในป 2558 “ป 2556 ทีผ่ า นมา จีดพี อี ยูท ี่ 3.5% ป 2557 อยูที่ 1-1.5% ป 58 นักวิเคราะห หลายสํานักบอกวา นาจะอยูที่ 4.5-5% และถาประกอบกับการเปด AEC การ กอสร าง และการขนส งน าจะเพิ่ มขึ้ น ตลาดรถใหญก็จะขยายตัวตามไปดวย”

วางแผนเพิ่มดีลเลอร 10 แหง ในป 2558 ตั้งเปาจะมีดีลเลอรให ครบ 10 แหง ซึ่งขณะนี้มีแลว 3 ดีลเลอร และในชวงไตรสมาสแรกของป 2558 จะ

11/27/14 10:53 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

รูกฎกอนขับ

ปายจราจรนั้นสําคัญไฉน? การลดอุบตั เิ หตุประกอบดวยหลัก 4Es แตละ E ก็ยอ มาจาก 1.Engineering หมายถึงมาตรการทางดานวิศวกรรม ตาง ๆ ที่จะทําใหเกิดความปลอดภัย เชน ราวกั้นรถตกขางทาง ปายจราจร ตาง ๆ ไหลทาง การขยายชองทาง จราจร ชองทางเดินรถ การออกแบบ รถยนต ระบบหามลอแบบ ABS เปนตน 2.Education การใหความรูที่มีความ เกี่ยวของกับการใชรถใชถนน เชน การ อบรมเกี่ยวกับความรูสําหรับการทําใบ ขับขี่ การอบรมการขับขีป่ ลอดภัยตาง ๆ เปนตน 3.Encouragement การสง เสริมสนับสนุนใหพยายามใสใจกับกฎ ระเบียบตาง ๆ เชน การขับความเร็ว ตามปายกําหนด การคาดเข็มขัดนิรภัย การสวมหมวกกันนิรภัย เปนตน และ 4.Enforcement การบังคับใชกฎหมาย ยกตัวอยาง เชน ผูฝาฝนตาง ๆ ขับ ความเร็วเกินกวากําหนดก็ถกู ปรับ จอด รถในที่ ห  า มจอดก็ ถู ก ปรั บ เป น ต น ตั ว อย า งที่ ก ล า วเป น เพี ย งบางส ว น เทานั้น หลัก 4Es ไดถกู นําไปประยุกตใชใน หลาย ๆ องคกร ยกตัวอยางเชน ใน วงการบรรทุ ก ขนส ง นํ้ า มั น ก็ ไ ด มี ก าร กํ า หนดลั ก ษณะเฉพาะของรถบรรทุ ก ขนส ง นํ้ า มั น ว า หากรถนํ้ า มั น พลิ ก ควํ่ า หงายทอง ฝาของชองนํ้ามันจะตองไม ครูดกับผิวพื้นถนน ก็หมายความวาจะ ตองมีอปุ กรณหรือวัสดุทแี่ ข็งแรงปกปอง ไม ใหฝาของชองนํ้ามันกระทบกระแทก ตั้งแตป 1996 เราจึงเห็นถังอะลูมิเนียม ยี่หอมาตรฐานตาง ๆ ที่นําเขาและผลิต ในประเทศไทยของเรามี ก ารใช วั ส ดุ มาตรฐานตามหลักวิศวกรรมสําหรับทํา สวนที่ปองกันฝาบนหลังถัง (Overturn Protection) ขั้นตอนทางดานวิศวกรรม เริ่มเขามามีบทบาทเกี่ยวของกับความ ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น หากเรายอนอดีตไป เมื1อประมาณ 40 ปที่แลว เราก็เห็นวารถ บรรทุกขนสงนํ้ามันนั้นมีความแตกตาง จากทุกวันนี้อยางมาก พัฒนาการตาง ๆ ทางด า นวิ ศ วกรรมเพื1อ ให เ กิ ด ความ ปลอดภัยตอชีวิต ทรัพยสิน สิ่งแวดลอม ตาง ๆ ก็มมี ากยิง่ ขึน้ ตามลําดับ รถบรรทุก นํา้ มันทีถ่ กู สรางโดยผูส รางมาตรฐานก็จะ เปนรถทีจ่ ะมีความปลอดภัยในระดับหนึง่ เชน เมื1อพลิกควํ่าโอกาสที่นํ้ามันจะออก จากถังก็มนี อ ยมาก ๆ เพราะมีการปองกัน ฝากระแทกกับผิวถนนกับผิวดินนั่นเอง สํ า หรั บ ป า ยจราจรก็ เ ป น หนึ่ ง ใน กระบวนการทางดานวิศวกรรม การสง เสริมใหเกิดความปลอดภัยนอกจากจะ พูด เรียน อบรมตาง ๆ แลวถนนก็ตอง มีความพรอมที่จะรองรับความปลอดภัย ตาง ๆ ดวย ทุกวันนี้เราเห็นวามีปาย

B&T#259_p14-15_Pro3.indd 15

ปายจราจรคือตัวนํา นักขับ นําพานักขับที่ ปฏิ บั ติ ต ามป า ยไปสู  ความปลอดภัย หาก ป ฏิ บั ติ ต า ม ป  า ย จราจรจะลดความ เ สี่ ย ง ที่ จ ะ เ กิ ด อุบัติเหตุ

ที่ ป ฏิ บั ติ ต ามป า ยไปสู  ค วามปลอดภั ย หากปฏิบัติตามปายจราจรจะลดความ เสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ ถาผูขับขี่ปฏิบัติ ตามตัวนํานักขับก็จะมี โอกาสปลอดภัย มาก โอกาสที่ตนเปนผูผิดพลาดนั้นแทบ

จะไมมเี ลย ความปลอดภัยเริม่ ตนทีผ่ ขู บั ขี่ ประเทศไทยไดพยายามสรางมาตรฐาน ดานวิศวกรรมการจราจรตามหลักสากล ใหแลวครับ ความปลอดภัยอยูที่หัวใจ ของนักขับทุก ๆ ทาน

จราจรตาง ๆ มากขึน้ กวาในอดีต ก็เพราะ วาเปนพัฒนาการของระบบการจราจร นั่นเอง แต ล ะประเทศก็ พยายามที่จ ะ สรางมาตรฐานใหสอดคลองกับมาตรฐาน สากล อาจจะมีการตั้งคําถามวา “มีปาย จราจรไวทําไม” คําตอบที่เรามักจะไดยิน บอย ๆ ในอดีตก็คือ ออ..เปนปายเตือน เปนปายหาม ซึ่งก็ไมผิดนะครับ ในระดับ ตน ๆ ก็เปนปายเตือน แตลึก ๆ แลว บรรดาปายจราจรมีไวเพื1อเปน “ตัวนํานัก ขับ” “Driver Guide” เพื1อนํานักขับไปสู ความปลอดภัย ผมยกตัวอยางเชน ปาย จํากัดความเร็วบนทางยกระดับดอนเมือง บู ร พาวิ ถี ทุ ก เส น ทางยกระดั บ ใน กรุ ง เทพฯ และปริ ม ณฑล กํ า หนด ความเร็วไวที่ 80 กิโลเมตรตอชั่วโมง ความหมายของ 80 ก็คือ ถาขับความเร็ว 80 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมงก็ จ ะมี ค วาม ปลอดภั ย ค อ นข า งสู ง หากรถประสบ อุบัติเหตุ หรืออาจจะไมเกิดอุบัติเหตุเลย เพราะอาจจะสามารถควบคุมรถใหหยุด ไดงาย หรือหากเกิดอุบัติเหตุก็ไมรุนแรง ปายจราจรคือตัวนํานักขับ นําพานักขับ

11/27/14 10:53 PM

16 BUS&TRUCK • SPECIAL REPORT

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

SPECIAL REPORT

บัระหวนทึางผูกปความร ว มมื อ MOU ระกอบการภาคเอกชน สปป. ลาว

กับสมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน และผูประกอบการภาคเอกชนประเทศไทย

บันทึกความรวมมือ MOU วา ดวยความรวมมือดานบริการโลจิสติกส และการจัดการสินคาผานแดน เพื1อ พัฒนาคุณภาพ และเปนไปตามกฎ ระเบียบภาครัฐ ระหวางผูป ระกอบการ ภาคเอกชน สปป. ลาว กับสมาคม ขนสงสินคาภาคอีสาน และผูป ระกอบ การภาคเอกชนประเทศไทย บันทึกความรวมมือฉบับนี้ทําขึ้น เพื1อ ให ก ารสนั บ สนุ น กิ จ กรรมของ “สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน” และ สงเสริมความรวมมือของเครือขายผู ประกอบการภาคเอกชนของ สปป.ลาว กับ เครือขายผูป ระกอบการภาคเอกชน ของประเทศไทย เพื1อใหบริการดาน โลจิสติกสและการจัดการสินคาผาน แดน และร ว มกั น พั ฒ นาคุ ณ ภาพ บริการใหเปนไปตาม กฎระเบียบ วิธี

ปฏิบัติ ที่ถูกตอง ตามขอตกลงของภาค รัฐ สปป.ลาว และภาครัฐประเทศไทย โดยทุกฝายทําความเขาใจในความ รวมมือ ดังนี้ 1. สงเสริมสนับสนุน กิจกรรรมของ สมาคมขนส ง สิ น ค า ภาคอี ส าน ทาง วิชาการ และกิจกรรมอื1น ๆ เพื1อการ พัฒนาการขนสง และเปนกําลังใจ เสริม สรางความสามัคคีตอกัน 2. ส ง เสริ ม สนั บ สนุ น และเอื้ อ ประโยชนในการใหบริการ และใชบริการ ขนสงสินคา โดยรถยนตบรรทุก รถไฟ สายเรือ ใหแกกันและกัน 3. ส ง เสริ ม สนั บ สนุ น และเอื้ อ ประโยชน ในการให บ ริ ก า ร แ ล ะ ใ ช  บริการ คลังสินคา ชายแดน และพิ ธี การด า นเอกสาร สิ น ค า ผ า นแดนให แกกันและกัน 4. ส ง เสริ ม สนับสนุน ใหความ

รวมมือ และปฏิบัติตามกฎระเบียบ ของ บันทึกขอตกลงนี้ จัดทําขึ้นเปน หนวยงานภาครัฐที่เกี่ยวของตอกัน 10 ฉบับ มีขอความถูกตองตรงกัน ทุก 5. ส ง เสริ ม สนั บ สนุ น กิ จ กรรม ฝายไดอา นทําความเขาใจตามขอตกลง เยี่ยมเยียนกันเปนระยะ เพื1อเสริมสราง โดยละเอียดแลว จึงไดลง ความสามัคคี แกกันและกัน ลายมือชื1อไวเปนสําคัญตอ ทั้งนี้ ทุกฝายจะประสานความรวม หนาพยาน และยึดถือไว มื อ ระหว า งกั น และจะสนั บ สนุ น การ ฝายละ 1 ฉบับ ดําเนินงานตลอดจนติดตามประเมินผล การดําเนินงาน ตามบันทึกความเขาใจ ให เกิดประโยชนสูงสุด เปนระยะตอไป

AD ชุบชีวิต

B&T#259_p16-17_iMac5.indd 16

11/27/2557 BE 10:06 PM

B&T#259_p16-17_iMac5.indd 17

11/27/2557 BE 10:07 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน ครบรอบ 14 ป เติบโตไมมีหยุด สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน กอกําเนิดขึ้นจาก การรวมพลังของผูประกอบการที่ถูกกดดันและประสบ ความเดือนรอนจากการถูกเอารัดเอาเปรียบของภาค สวนทีเ่ กีย่ วของ จากแนวคิดของกลุม เล็ก ๆ ดังกลาว ได กลายเปนจุดเริ่มตนใหเกิดพลังการรวมตัวที่เรียกขาน ตัวเองวา “ชมรมรถบรรทุกภาคอีสาน” อันมี นาย อภิชาต ไพรรุงเรือง เปนประธานชมรมในขณะนั้น ใน ป 2543 ชมรมรถบรรทุกภาคอีสานไดปรับเปลีย่ นองคกร ดวยการยกฐานะขึ้นเปน “สมาคมผูประกอบการรถ บรรทุกสินคาภาคอีสาน” ในวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ.

2543 โดยมีผูนําในการกอตั้งคือ คุณยรรยง มานะ เสถียร คุณปราโมทย กงทอง คุณสมเดช นิลคลํา้ คุณ พันธุศักดิ์ ศรีสกุล และคุณชาญณรงค เจริญพรหม พงศ ในขณะนั้นสมาคมผูประกอบการรถบรรทุกสินคา ภาคอีสานมีสมาชิกทั้งหมด 60 ทาน โดยมี คุณยรรยง มานะเสถียร ดํารงตําแหนงนายกสมาคมเปนคนแรก ภารกิ จ อั น หลากหลายที่ ค ณะผู  บ ริ ห ารและมวลหมู  สมาชิกรวมกันสรางสรรคขนึ้ และนําพาสมาคมเขาสูก าร ยอมรับจากสังคมอยางสูงสุด ภายใตบริหารงานของ นายกสมาคมในทุก ๆ สมัย ไมวาจะเปน คุณยรรยง มานะเสถียร คุณปราโมทย กงทอง และนายกคน ปจจุบัน คุณขวัญชัย ติยะวานิช สมาคมผูป ระกอบการรถบรรทุกสินคาภาคอีสาน ไดรับความรวมมือรวมใจจากคณะกรรมการบริหาร สมาคมในทุก ๆ สมัย สมาชิกรวมกันผลักดันและสาน ตอนโยบายอันหลากหลาย สงผลใหสมาคมผูประกอบ การรถบรรทุกสินคาภาคอีสานมีผลงานเปนทีย่ อมรับใน กลุมของสมาคมภาคอื1น ๆ อยางกวางขวาง สงผลให สมาคมผู  ป ระกอบการรถบรรทุ ก สิ น ค า ภาคอี ส านมี สมาชิกเพิ่มมากขึ้นเปนลําดับทุกป ภารกิจหลักของ สมาคมผูประกอบการรถบรรทุกสินคาภาคอีสานที่ ได ปฏิบตั ติ อ เนือ1 งยาวนานมาทุกป คือ โครงการหยุดเดินรถ ในชวงเทศกาลวันหยุดยาว เพื1ออํานวยความสะดวกให กับผูใชรถใชถนน และเปนการชวยลดอุบตั เิ หตุไดอที าง หนึ่งดวย สมาคมผูป ระกอบการรถบรรทุกสินคาภาคอีสาน ไดรับรางวัล สมาคมการคาดีเดน ประจําป 2551 จาก

B&T#259_p18-21_iMac5.indd 18

กรมพัฒนาธุรกิจการคา กระทรวงพาณิชย เปนรางวัลแหงความภาคภูมิใจของสมาคม เปนอยางยิ่ง สมาคมผูประกอบการรถบรรทุก สิ น ค า ภาคอี ส าน คื อ ผู  นํ า ในการเป ด เส น ทางการขนสงโดยมีการจัดคาราวานสํารวจเสน ทางการคาใหม ๆ และมีโครงการพัฒนาเครือ ขายความรวมมือสูประเทศเพื1อนบาน เพื1อให สมาชิกไดรับประโยชนสูงสุด รวมถึงการจัดตัง้ สหกรณผูใหบริการขนสง สินคานครราชสีมา และการจัดหาสินเชื1อเพื1อผูประ กอบการโลจิสติกสเพื1อเปนการชวยเหลือทางดาน เงิ น ทุ น ให กั บ สมาชิ ก อี ก ด ว ย ในวั น นี้ ส มาคมผู  ประกอบการรถบรรทุกสินคาภาคอีสาน ไดเปลี่ยน ชื1อเปน สมาคมขนสงสินคาภาคอีสานภายใตการ บริหารงานของทานนายกคนปจจุบัน คุณขวัญชัย ติยะวานิช มีสมาชิกของสมาคมกวา 800 รายทั่วทั้ง ประเทศ และมีรถบรรทุกอยูภายใตการดูแลกวา 10,000 คั น สมาคมขนส ง สิ น ค า ภาคอี ส าน มี พันธกิจสําคัญ คือ เปนตัวแทนภาคการขนสงของ บรรดาสมาชิกทั้ง 36 จังหวัด จากทุกภูมิภาคของ ประเทศ ในการประสานนโยบายและดํ า เนิ น งาน ระหวางภาครัฐและภาคเอกชน ในหลายมิติรวมกับ บทบาทเป น แกนนํ า ผลั ก ดั น การพั ฒ นาเศรษฐกิ จ คมนาคมขนสง และการลงทุนของตางประเทศเพื1อ เสริ ม สร า งอุ ต สาหกรรมการขนส ง ของชาติ ใ ห มี ประสิทธิภาพ นับจากนี้ ไป สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน จะ เปนองคกรที่ ไดรับยอมรับและเชื1อถือจากสังคมทุก ภาคสวน เปนศูนยรวมของผูประกอบการขนสง รวม พลังผลักดันนโยบาย ปรับปรุงแก ไขกฎหมายระเบียบ ขอบังคับวิธีการปฏิบัติใหเอื้อตอการพัฒนาดานการ คมนาคมและการสงออก เสริมสรางใหสมาชิกมีจรรยา บรรณในการดําเนินธุรกิจกอเกิดประโยชนตอ สังคมและ ประเทศชาติอยางภาคภูมิ สิง่ สําคัญทีส่ มาคมมุง หวังและ จะผลักดันใหเปนรูปธรรมโดยเร็ว คือการจัดหาที่ดินเพื1อ กอตั้งสํานักงานแหงใหม และเปดโรงเรียนสอนขับ รถ พร อ มทั้ ง จั ด สร า งจุ ด พั ก รถบรรทุ ก ที่ ไ ด รั บ มาตรฐานระดับสากลอันจักไดรับความรวมมือจาก มวลสมาชิกทุกคน

11/27/2557 BE 10:16 PM

7

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปักษ์แรก • ธันวาคม 2557

ชุมทางขนส่ง สวั ส ดี ค รั บ ขอต อ นรั บ นิ ต ยสาร BUS & TRUCK ทุกทานพบกันอีกแลว ในปกษแรกเดือนธันวาคม 2557 ฉบับ 259 มาพบกับเรื1องเบา ๆ ทั้งที่มีสาระ และไรสาระของบุคคลตาง ๆ ในวงการ รถใหญ และธุรกิจที่เกี่ยวเนื1องกับรถ ใหญ เพื1อเปนประโยชนแกทุกคนใน วงการรถใหญ vvv เริ่มกันที่ คุณปุณณชัย ฟูตระกูล บอรดใหญของ ปตท. ที่ดูแล แผนกกาซของเอ็นจีวีไดวิเคราะหสภาพ เศรษฐกิจอีก 1 เดือนใหฟงวา รัฐบาลจะ ปรับราคาใหกาซเอ็นจีวีขึ้นอีก 1 บาท ซึ่ง ก็ไมกระทบกับวงการรถใหญเลย นาจะ ปรับเพิ่มใหอีกนิดนึงเพื1อที่จะให ปตท. มี เงินมากขึน้ สามารถนําไปสรางปม บริการ เอ็นจีวีไดเพิม่ อีกมากเพือ1 ทีจ่ ะไดเพียงพอ กับความตองการของตลาดขนสง พรอม ทั้งบอกอีกวาปจจุบันนี้ ปตท. สามารถ ผลิตเอ็นจีวีไดมากถึงวันละ 9,000 ตัน แต ความตองการของตลาดก็พอดี ไมเติบโต ขึน้ เหมือนเมื1อกอน แสดงใหเห็นวาสภาพ เศรษฐกิ จ ยั ง แย อ ยู  ก ารขนส ง ยั ง มี ง าน นอย ตองรอดูปห นาวาจะขยับขึน้ เมื1อไหร นอกจากนี้ยงั มีเรื1องดี ๆ ของ ปตท. มาเสนอใหวงการขนสงทราบ หากทาน ใดต อ งการรู  วิ ธีล ดตนทุนการขนสงให สอบถามไปยัง พีทีที ฟว แอนด โกลด ได ที่ เ บอร 1365 หรื อ สอบถามไปที่ ธนาคารกสิกรไทย โทร.0-2888-8822 รับรองไดมีเรื1องมากมายใหรับรู vvv ทางคายอีซูซุที่ถือเปนแชมป ของรถเพื1อ การพาณิ ช ย ห ลั ง จากที่ ไ ด แนะนํากลองอีซียูหรือที่เรียกวาระบบ อีซซู อุ นิ ไซด เมื1อนํารถปก อัพอีซซู ไุ ปตรวจ สภาพทีศ่ นู ยบริการแลวก็จะมีขอ มูลวาใช เบรกเบาเบรกแรงไปกี่ ค รั้ ง ช ว ยทํ า ให สามารถขับรถใหปลอดภัยมากยิง่ ขึน้ รวม ทัง้ ยังลดตนทุนการใชเชือ้ เพลิงไดอกี แบบ เถาแกที่เปนเจาของรถใหญอีซูซุ ตางก็ หวังวาเมื1อไหรคายอีซูซุ จะมีระบบอีซูซุ อิ น ไซด อ อกมากใช ง านในรถใหญ บ  า ง เพราะจะชวยลดตนทุนไดเปนอยางมาก vvv สวนคายฮีโนซึ่งหวังวาจะทํา ยอดขายแซงอีซูซุให ไดก็ ไดจัดแคมเปญ ปลายป 57 หรือไมแนตอ ไปป 58 เลยก็ได นั่นก็คือการฟรีดาวน หรือผอนนาน 72 เดือน หรือ 6 ป ซึ่งเหมือนกับแคมเปญ รถเล็ ก เลยที เ ดี ย ว แบบนี้ ก็ ส ามารถ วิเคราะห ไดวา รถใหญของฮีโนยังมีคาง สต็อกอยูเปนจํานวนมากแน จึงตองหา ทางระบายใหหมด vvv ถือวาเปนผูที่มีนํ้าใจงามเมื1อ พี่เอหรือคุณธนภัทร อินทวิพันธุ รอง ประธานคายฟูโซ ไดทาํ การเปดโปรโมชัน่ พิเศษใหกับรถฟูโซทุกรุนภายในวันที่ 31 ธันวาคม 57 แลวก็ยังสอบถามไปยัง นายกสมาคมขนสงทางบกแหง ประเทศไทยอีกวา ในการประชุมใหญป 57 ระหวางวันที่ 12-13 ธันวาคม 57 ได

B&T#259_p18-21_iMac5.indd 19

มั่นใจทีมผู้บริหาร ด�ารงศิลป์ฯ พร้อมทุกงาน

เก็บตก...ทีมผูบริหาร บริษัท ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร จํากัด เขาเตรียมงาน BUS & TRUCK ’14 เมื1อวันที่ 6-8 พ.ย.ที่ผานมาอยางพรอมเพียง พรอมนําเสนอนวัตกรรม เกี่ยวกับเบาะรถโดยสาร โดยสงเบาะ 2 รุนใหม ไดแก AERO EL 2013 (THE COCOON) THE LUXURIOUS COACH SEAT และ AERO DX (THE COCOON) THE PREMIUM COACH SEAT โดยมีผูสนใจเบาะดํารงศิลปเขาเยี่ยมชมบูธเปนจํานวนมาก

ขาววาจะมีนักรองบนเวทีเพียงสองคน เทานัน้ คาดวาคงจะไมเพียงพอทีจ่ ะสราง ความสนุกสนานใหบรรดาสมาชิกหาก ต อ งการน า หมู พงษ เ ทพ กระโดน ชํานาญ ที่เปนนักรองประจําคายฟูโซ ก็ ยิ น ดี ที่ จ ะเป น นั ก ร อ งรั บ เชิ ญ ในงาน ประชุมใหญหากอยากไดกบ็ อกมาพีจ่ ดั ให

มาสด้าเปิดสายการผลิตอีโคคาร์ เจนเนอเรชั่นที่ 2

มาสดา มอเตอร คอรปอเรชั่น ประเทศญี่ปุน รวมกับโรงงานผลิตรถยนตมาสดา ออโตอัลลายแอนซ จังหวัดระยอง พรอมดวยมาสดา เซลส ประเทศไทย เปดสายการผลิต รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล ระยะที่ 2 หรือโครงการอีโคคาร เจนเนอเรชั่นที่ 2 จากสายการผลิตประเทศไทย เพื1อจําหนายในประเทศและเพื1อสงออกทั่วโลก ดวยเงินลงทุน จํานวน 12,000 ลาน โดยไดรับเกียรติจากผูแทนนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีวาการกระทรวง อุตสาหกรรม, ฯพณฯ ทานเอกอัครราชทูตญี่ปุนประจําประเทศไทย คณะผูบริหารจากมาสดา มอเตอร ประทศญี่ปุน

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ลีสซิ่ง โชว์ผลประกอบการ Q3 โตสวนตลาดสินเชื่อ

เมื1อเอยชื1อคายไอวีโกซึ่งเปน นองใหมมาจากประเทศอีตาลี เฮียดอน หรือ คุณสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ บอส ใหญของคายเอสเอสเค กรุป ที่เปนผู แทนจําหนายอยางเปนทางการไดเตรียม ทุมทุนมากถึง 1,000 ลานบาท เพื1อสราง โรงงานประกอบที่อยุธยา คาดวากลางป 58 จะเปนรูปเปนรางนอกจากจะประกอบ เพื1อจําหนายในประเทศแลวทางสาขา ของบริษทั แมในประเทศไทย ก็ไดเริม่ เดิน สายไปพบนักลงทุนในแถบอาเซียนไมวา จะเปน สปป.ลาว เวียดนาม และพมา เพื1อที่จะไดหาผูแทนจําหนายในประเทศ นั้น ๆ โดยจะสงรถใหญไอวีโกที่เฮียดอน ประกอบไปให จุดประสงคหลักก็คือ จะ ใหเมืองไทยเปน HUB OF IVECO vvv ไดพบเจอคุณตุกตาหรือ คุณ วิลาวัลย วิศปาแพว ผูจัดการฝายการ ตลาด ของคายวอลโว ไดนําบุตรชาย นองวินซ ไปรวมงานประชุมใหญของ สมาคมขนส ง ภาคอี ส าน เพื1อ ให เ ห็ น vvv

บริษัท เมอรเซเดส-เบนซ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จํากัด แถลงผลประกอบการในชวง 3 ไตรมาสของป 2557 มีอัตราการเติบโตของยอดสินเชื1อรถยนตเพิ่มขึ้นถึง 26% พรอมเผย แผนการดําเนินงานในปนจี้ นถึงป 2558 เตรียมขยายฐานการใหบริการทางการเงินแกผจู าํ หนาย ควบคูไปกับการนําเสนอผลิตภัณฑทางการเงินรูปแบบใหม ๆ และพัฒนาบริการขอมูลลูกคา ออนไลนทสี่ ามารถใชงานผานเครื1องคอมพิวเตอรทางเว็บไซต www.mymblt.com และใชงาน ผานแอพพลิเคชั่น myMBFS บนโทรศัพทมือถือ เพื1อมอบประสบการณใหมและสรางความ ประทับใจสูงสุดใหกับลูกคา

TPARK จับมือTWINTEC ยกมาตรฐานคลังสินค้าส�าเร็จรูป

บริษทั ไทคอน โลจิสติคสพารค จํากัด หรือTPARK รับมอบพืน้ อาคารคลังสินคาขนาด กวา 7,000 ตร.ม. ในโครงการ TPARK Eastern Seaboard 3 จากบริษัททวินเทคอินดัสเทรียล ฟลอริง่ (Twintec Industrial Flooring) โดยนําเทคโนโลยีพนื้ คอนกรีตเสริมใยเหล็กแบบไรรอย ตอหรือ Steel Fibre Reinforced Concrete (SFRC) ชั้นนําของโลกมาใชในการกอสรางพื้นของ คลังสินคาจึงมีความแข็งแรงกวาพื้นคอนกรีตทั่วไปและมีความทนทานสูง เหมาะสําหรับการ ดําเนินงานทางดานโลจิสติกสภายในคลังสินคา นับเปนการกําหนดมาตรฐานใหมในวงการคลัง สินคาสําเร็จรูป

11/27/2557 BE 10:16 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ว า การทํ า ตลาดและการขายของค า ย วอลโวที่แมทํางานอยูเปนอยางไรเพื1อที่ จะไดเปนการปลูกฝงการรักรถใหญตงั้ แต เด็ก ๆ เพื1อวันหนานองวินซจะไดมา ทํางานในคายวอลโวเหมือนแมและอาจ เป น ถึ ง ผู  บ ริ ห ารที่ บ ริ ษั ท แม ป ระเทศ สวีเดนก็ได vvv หากเอยชื1อเฮียดํา หรือ คุณ บรรชา แสงบางมุด ชาวขนสงในภาค อี ส านก็ ต  อ งรู  จั ก กั น เป น อย า งดี เ พราะ นอกจากจะเปนดีลเลอรขายรถโฟตอน แลว ก็ยังมีธุรกิจขายรถมือสองดวย โดย ปรัชญาในการทํางานนั้นไมหวังผลกําไร มีแตให ตองการใหเพื1อขนสงดวยกันมีรถ ใหญมงี านทํา ถึงกับเปนสปอนเซอรหลัก ในการประชุมสัญจรของสมาคมขนสง สินคาภาคอีสานตามจังหวัดตาง ๆ ให มากถึงครัง้ ละ 2-3 แสนบาท แมวา จะขาย รถใหญโฟตอนไมไดเลยก็ตาม แตที่ไหน ไดหากดูยอดขายมีมากกวาดีลเลอรราย อื1นเสียอีก อยางรายอื1นขายไดทงั้ ป 4 คัน แตเฮียดําขายไดถึง 40 คันทีเดียว แบบ นี้ถึงตั้งชื1อบริษัทวา ดีลเลอร มือสอง สม ชื1อจริง ๆ vvv ถามองในวงการรถพวงราย ใหญในประเทศไทยที่ติดอันดับในทอป โฟร มีผบู ริหารหนุม ทานหนึง่ ทีด่ จู ะวัยรุน ที่สุดในวงการเปนที่รูจักกันคือ คุณโก หรือ คุณทัศนะ กันรัตน รองกรรมการ

ปักษ์แรก • ธันวาคม 2557

ผูจัดการ หนวยธุรกิจโลจิสติกส คาย พนัส ดูแลวจะดูฟต แอนดเฟรม ขึน้ ทุกวัน เพราะคอนจะดูแลตัวเองหมั่นออกกําลัง กายเป น พิ เ ศษอย า งสมํ่ า เสมอทุ ก วั น นอกจากรับประทานอาหารชีวจิตแลวยัง หมัน่ นัง่ สมาธิเพื1อเสริมสรางทัศนะคติตอ การบริหารองคกรอีกดวย ไมอยากจะเชื1อ คนทีเ่ มื1อครัง้ กอนประมาณ 5 ป ทีแ่ ลวจะ ดูทวมเปนพิเศษแตเมื1อมาพบเจอกันอีก ครั้งกลับดูหลอเหลาเอาการขนาดนี้ ไม ตองบอกก็รูวามีแตสาว ๆ มารุมจีบ มาเขาเรื1องกอนเลยดีกวาสําหรับ การตลาดในปหนาคุณทัศนะแอบเปรยวา จะมีสินคาใหมที่จะเขามาทําตลาดอยาง แน น อนและเชื1อ ว า จะเป น สิ น ค า ที่ ยั ง สามารถทําตลาดไดไกลอีกดวยโดยจะหัน มาผลิ ต สิ น ค า ประเภทตู  เ ห็ น บอกเป น นัย ๆ แถมยังเผยถึงตัวเลขในกลุมสินคา ประเภทนี้วามีมูลคาสูงอีกดวย vvv ใครวารถใหญจากจีนยอดจะ ตกแต คุ ณ ชั ย วั ฒ น ตั้ ง สุ ร กิ จ ผู  แ ทน จําหนายรถใหญ เอฟเอดับบลิว แมวา ภาวะเศรษฐกิจจะตกตํา่ ยอดขายรวมทุก ยี่หอจะลดนอยลง แตทางบริษัทยังทํา ยอดขายรวมไดประมาณ 150 คัน เทากับ ป ที่ แ ล ว เลยซึ่ ง ก็ แ สดงให เ ห็ น ว า ทั้ ง คุ ณ ภาพทั้ ง มาตรฐานรวมถึ ง การดู แ ล ลูกคาของ เอฟเอดับบลิว นั้น สามารถ มัดใจลูกคาได

เมื1อเอยชือ1 คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย ทุกคนในวงการขนสง ตางใหการนับถือเปนอยางสูง เพราะ ทําการตอสูใหกบั วงการขนสงไดรบั ความ ยุตธิ รรมไมใหใครมาเอารัดเอาเปรียบ แต ในฐานะที่เปนลูกผูชายภายในใจลึก ๆ ก็ ยอมชอบผูห ญิงสวยอยูเ สมอเมื1อเจอนอง ปลานิล แอมบัซซีอ่ อฟฟูโซกต็ รงเขาไปขอ ถายรูปเพื1อเปนที่ระลึกไวดูตางหนา เมื1อ ดูสีหนาที่ยิ้มแยมแลวก็อดคิดไมไดวาคืน นี้เฮียยูตองเก็บนองปลานิลไปฝนแน vvv ต อ งยอมรั บ ว า คุ ณ อภิ ช าติ vvv

ไพรรุงเรือง นายกสมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย เปนคนทีน่ า เคารพมาก แมวาจะไมสบายก็ยังใหเกียรติมารวมใน พิธเี ปดงาน BUS & TRUCK ’14 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ เมื1อวันที่ 6 พ.ย. ทีผ่ า นมา ดวย สภาพรางกายที่ไมแข็งแรงทําใหเดินเหิน ลําบากไมแจมใส แตกย็ งั อวยพรใหงานมี คนมาชมเยอะ ๆ ตองขอขอบคุณมากดวย ความเคารพอยางสูง vvv สวนเฮียเต็ก คุณชุมพล สายเชือ้ เจาของ บีเอส ขนสง ก็ไดนาํ ทัง้ บุตร สาวและบุตรชายไปเยีย่ มงานประชุมใหญ สามัญประจําปของสมาคมขนสงสินคา

ปักษ์แรก

ธันวาคม 2557

วอลโว่ ทรัคส์ ส่งมอบรถหัวลากรุ่นใหม่ FH จ�านวน 19 คัน แก่อิตาเลียนไทย

คุณลัดดาวรรณ ชาญพิทยานุกูลกิจ ผูจัดการทั่วไป ภาคเหนือและภาคกลาง บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ทําพิธีสงมอบรถหัวลากวอลโว FH รุนใหม จํานวน 19 คัน ใหแก คุณสมเกียรติ วัฒนเหลาวิชย รองประธานบริหารฝายควบคุมเครื1องจักร บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนต จํากัด (มหาชน) ซึง่ เปนผูร บั เหมากอสรางครบวงจรรายใหญ เพื1อ รองรับแผนการกอสรางสวนตอขยายรถไฟฟามหานครในเขตกรุงเทพมหานคร เมื1อเร็ว ๆ นี้

B&T#259_p18-21_iMac5.indd 20

สาว TATA

11/27/2557 BE 10:16 PM

7

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

21

สมาคมรถโบราณฯ จัดคาราวานเที่ยวนครปฐม

สมาคมรถโบราณแหงประเทศไทย จัดขบวนรถโบราณและรถคลาสสิคกวา 50 คัน ทอง เที่ยวจังหวัดนครปฐมในงาน “ตามรอยบุญ พระมหาธีรราชเจา” ชมพระราชวังสนามจันทร ชมประวัติศาสตรผานหุนขี้ผึ้งไทย รวมทั้งสงเสริมวัฒนธรรมและการทองเที่ยวของจังหวัด นครปฐม ไปกับรถโบราณอันทรงคุณคาตลอดการเดินทาง นอกจากจะไดสัมผัสความสวยงาม ของแหลงทองเที่ยวตาง ๆ แลว ยังจะไดชมการสาธิตการทําขนมไทย โดยวิทยาลัยอาชีวศึกษา นครปฐม รวมทั้งรวมเลี้ยงอาหารกลางวัน มอบทุนการศึกษาและสิ่งของสนับสนุนใหแกนอง ๆ โรงเรียนโสตศึกษาดวย

ภาคอีสาน เมื1อเห็นหนาบุตรสาวแลวตอง บอกได คํ า เดี ย วว า มี เ ชื้ อ สายมาจาก ประเทศจีน 100 เปอรเซ็นต เห็ยปุปก็รู ปป วาเปนอาหมวย สวนทางดานบุตรชาย นัน้ ก็ยงั มีเชือ้ ไทยประสมอยูบ า ง เมื1อเห็น สีหนาแววตาของหนูนอ ยทัง้ สองแลวพบ วาราเริงมีความสุขที่เห็นรถใหญ แบบนี้ ตองเปนคนในวงการขนสงตั้งแตเด็ก ๆ แน นี่แหละเชื้อสายของเฮียเต็ก ที่บอก วาขอรองอยาลงเลยเดีย๋ วใคร ๆ รูห มดวา เฮียเต็กมีลูกแลว ❖❖❖ มาลงท า ยกั น ที่ คุ ณ สุ ร ชั ย กนกะปณฑะ หรือที่มีฉายาวา สุรชัย

ปากชอง ที่เปนขนสงรายใหญในภาค อีสาน สามารถเรียกนักการเมืองมารวม พูดคุยไดแถมยังใหความรูผานผูที่จะซื้อ รถใหญคันใหมใหทราบวา ใหงดซื้อยี่หอ ใหมทที่ าํ การตลาดเพราะอะไหลคอ นขาง แพงมากไมสามารถซื้อไดจากเชียงกง การลงทุนทีถ่ กู ตองนัน้ ตองซือ้ รถใหญคนั ใหม ที่ ทํ า ตลาดมานานเพราะจะมี ทั้ ง อะไหลใหมและเกาในราคาที่ถูกคุณภาพ สูง ก็เปนทีท่ ราบกันดีเรื1องความสามารถ ก็ลองดูชื1อบริษัทแลวกัน บริษัท สุดยอด การขนสง จํากัด ลากอนสวัสดีครับ

เหมราชฯ สรางลานกีฬาใหกับชุมชม

ชมรมความปลอดภัยและสิ่งแวดลอม (ESEC) นิคมอุตสาหกรรมเหมราชตะวันออก (มาบตาพุด) จัดสรางลานกีฬาสําหรับชุมชนชากผักกูด ชากกลาง โดยลานกีฬาแหงนี้จะติดตั้ง อุปกรณการออกกําลังกาย และพรอมเริ่มเปดใหชาวบานในชุมชนมาใชบริการไดเร็ว ๆ นี้ โดย ผูประกอบการและพนักงานในนิคมเหมราชฯ รวมกับชางกอสรางชวยกันเทปูนสรางลานกีฬา เพื1อกระตุนและสงเสริมการออกกําลังกายในชุมชนชากผักกูด ชากกลาง

FORTRON ขยายฐานลูกคาในสถานีบริการนํ้ามัน พีที

FORTRON (โฟรตรอน) ผลิตภัณฑบํารุงรักษารถยนตตามระยะทาง® ชูศักยภาพผูนํา หนึง่ เดียวดานการบํารุงรักษารถยนตทใี่ ชพลังงานทดแทน นําทีมปลุกกระแสอยางตอเนื1องดวย การเดินหนาขยายฐานลูกคาที่เขามาใชบริการในสถานีบริการนํ้ามัน ”พีที” โดยสรางความคุน เคยกับแบรนดใหลูกคาเกิดการจดจําและการรับรู พรอมกับเปนการเพิ่มยอดขายในตลาดใหม ทัง้ ผลิตภัณฑทดี่ แู ลแกสโซฮอลและไบโอดีเซล ในกิจกรรมนี้ ไดสรางความสนุกสนาน และเสริม กิจกรรมพิเศษดวย สติก๊ เกอร FORTRON ลุน โชครับทองคํา ใหกบั ลูกคาไดลนุ พิชติ โชคในสถานี บริการนํ้ามันพีที อีกดวย

ทีเอ็นที ตอนรับนักศึกษาจากมหาวิทยาลัยกรุงเทพ

บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด ไวด (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย อลัน มิว กรรมการ ผูจัดการใหญ ตอนรับนักศึกษาจากมหาวิทยาลัยกรุงเทพ คณะวิทยาลัยนานาชาติ สาขา นิเทศศาสตร เขาเยี่ยมชมการดําเนินงาน และรับฟงขอมูลเกี่ยวกับการจัดการแบรนดและ กําหนดภาพลักษณ ณ สํานักงานใหญ ทีเอ็นที ประเทศไทย เมื1อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งทีเอ็นทีมุงมั่นมอบ โซลูชั่นที่เปนเลิศใหกบั ลูกคา รวมทั้งเดินหนาใหขอมูลความรูท ี่เปนประโยชนในดานการเตรียม ความพรอมธุรกิจเมื1อมีการเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ใหแกทั้งหนวยงานภาครัฐและ เอกชน

B&T#259_p18-21_iMac5.indd 21

11/27/2557 BE 10:16 PM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปักษ์แรก • ธันวาคม 2557

แวะเวียน

วอลโว ทรัคส โชวนวัตกรรม

ฉลองครบรอบ 25 ป หอการคาไทย-สวีเดน วอลโว ทรัคส รวมแสดงความ ยินดีนาํ รถหัวลากรุน ใหม Volvo FMX ผาครึ่งแสดงในงาน “นวัตกรรมลํ้ายุค –Beyond Innovation” ภายใตชื1อ “Hij! Swedish 2014 @ Central World” ซึ่งเปนนิทรรศการที่จัดขึ้น เพื1อฉลองครบรอบ 25 ปของการกอ ตั้งหอการคาไทย-สวีเดน นิทรรศการนวัตกรรมลํา้ ยุคครัง้ นี้ จะจั ด ขึ้ น ที่ ห  า งสรรพสิ น ค า เซ็ น ทรั ล เวิรล โดยเปนความรวมมือระหวาง หอการคาไทย-สวีเดนกับบริษัทสวีเดน ในประเทศไทย โดยจะนํานวัตกรรม ใหม ๆ และเทคโนโลยีลาสุดมารวม กิจกรรมครั้งนี้ วอลโว ทรัคส ถือเปน หนึ่ ง ในบริ ษั ท ชั้ น นํ า ของสวี เ ดนใน ประเทศไทย และถือเปนแนวหนาของ ผู  ใ ห บ ริ ก ารเทคโนโลยี ข นส ง ผ า นรถ หั ว ล า ก ที่ ใ ช  พ ลั ง ง า น อ ย  า ง มี ประสิทธิภาพสูงและยังเปนรถหัวลากที่ มีมาตรฐานคุณภาพสูงสุดในตลาด ซึ่ง สะทอนถึงคุณภาพและนวัตกรรมของ สวีเดนไดเปนอยางดี สําหรับรถหัวลากวอลโว FMX ผา ครึ่ ง คั น นี้ ไ ด สั่ ง ตรงมาจากประเทศ สิงคโปรเพื1อนํามาแสดงในงานนี้ โดย เฉพาะ โดยมีเปาหมายที่จะแสดงใหผู บริ โ ภคชาวไทยได เ ห็ น ถึ ง รถหั ว ลาก วอลโว เปนรถหัวลากที่คุณภาพสูงจาก ประเทศสวีเดน โดยรถรุนดังกลาวเปน

B&T#259_p22_iMac5.indd 22

รถรุ  น ใหม ล  า สุ ด ที่ เ พิ่ ง เป ด ตั ว ในตลาด ประเทศไทยเมื1อเร็ว ๆ นี้ ซึง่ วอลโว ทรัคส ได ติ ด ตั้ ง อุ ป กรณ ที่ เ ป น นวั ต กรรมใหม ลาสุดของวอลโว ทรัคส ในรถหัวลากรุน นี้ ไมวา จะเปนระบบเกียร อัจฉริยะ I-Shift เบาะที่นั่งที่มีระบบกันสะเทือนแบบ Air Suspension อีกทั้งแปนจอหนาคนขับ และชองเสียบ USB ที่ถูกออกแบบเพื1อ อํานวยความสะดวกสบายแกพนักงานขับ รถที่ตองขับระยะทางไกล และที่สําคัญ คื อ ที่ สุ ด คื อ ระบบ Volvo Dynamic

Steering ทีใ่ หความปลอดภัยและแมนยํา ในการรักษาแนวเสนทางของพวงมาลัย รถวอลโว ทรัคส รุน FMX ถูก ออกแบบมาเพื1อการใชงานขับเคลื1อนที่ โหดสุด ๆ โดยเพลาขับหนาไดรับการ ออกแบบใหมเพื1อการใชงานบนถนนที่ ทุรกันดารโดยเฉพาะ มันจึงทําใหการ ทรงตัวไมมีขอผิดพลาดบนถนนที่ขรุขระ ภายใต ก ารควบคุ ม ของระบบ Volvo Dynamic Steering ซึ่งถือเปนการสราง มาตรฐานใหม ข องระบบพวงมาลั ย ใน

อุตสาหกรรมการผลิตรถบรรทุก มันได รั บ การพิ สู จ น แ ล ว ครั บ ว า แม แ ต ห นู แฮมสเตอรยังสามารถขับรถบรรทุก วอลโวได “ทาง วอลโว ทรัคส ยินดีอยาง มากในวาระครบรอบ 25 ป ข อง หอการคา ไทย-สวีเดน ทัง้ นีเ้ พราะวอล โว ทรั ค ส เองเป น องค ก รที่ มี ประวัติศาสตรในสวีเดน วอลโว ทรัคส กอตัง้ ขึน้ เมื1อป พ.ศ. 2471 และไดสราง นวั ต กรรมที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ ผู  ค นอย า ง สมํา่ เสมอและตอเนือ1 ง จากระบบความ ปลอดภัยที่พัฒนาโดยวอลโวที่เปนที่ รูจักคือเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด ที่เปด ตัวในป พ.ศ. 2502 มาจนถึง พ.ศ. 2544 ระบบเกียรอัจฉริยะ I-Shift หรือลาสุด ระบบ Volvo Dynamic Steering ในป พ.ศ. 2556 สิง่ เหลานี้ ไดสรางความรูส กึ ของการขับรถบรรทุกทีเ่ หมือนหรือใกล เคี ย งกั บ รถเก ง ทั้ ง ในรู ป ของความ สะดวกสบายในการขับขี่และลูกเลน” มร. มิเชล กลาว วอลโว ทรัคส เปนแบรนดรถ บรรทุกใหญอันดับสองของโลก โดย วอลโว ทรัคส เปนรถบรรทุกขนาด 16 ตั น ขึ้ น ไปโดยจํ า หน า ยและบริ ก าร มากกวา 140 ประเทศทั่วโลก และ วอลโว ทรั ค ส มี ค  า นิ ย มองค ก ร 3 ประการไดแกคุณภาพ ความปลอดภัย และการคํานึงถึงสิ่งแวดลอม

11/27/2557 BE 10:20 PM

B&T#259_p23_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

11/27/2557 BE

10:22 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

เปรียบเทียบรถเดน

ควันหลง BUS & ปดฉากลงอยางสมบูรณแบบเปนที่ เรียบรอยสําหรับงานแสดงรถเพื1อการ พาณิชย BUS & TRUCK ’14 ที่บรรดา รถใหญในวงการตางเขารวมแสดงสินคา กันอยางพรอมเพรียง แตสงิ่ ทีน่ า สนใจใน ปนคี้ า ยรถใหญหนาใหมตา งใหความสนใจ เป ด ตั ว ในงานนี้ เพื1อ แสดงจุ ด ยื น ของ คุณภาพสินคาแตละคายใหนาตืน1 ตากัน พรอมทําการตลาดอัดโปรโมชัน่ แบบใจถึง ราคาแบบถึงใจใหผูประกอบการเลือก จับจองภายในงานเทานั้น เริม่ จากผูน าํ เขารถบรรทุกจากอิตาลี และถูกจับตามองอยางมากเนื1องจากลงทุน มหาศาลสําหรับการเปนผูแ ทนจําหนายแต เพียงผูเดียวในประเทศไทยอยาง บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด ซึง่ ไดรบั การแตงตัง้ จาก ไอวีโก อิตาลี และยังสามารถจําหนายรถตาง ๆ ในสาย ธุรกิจ อาทิ รถดับเพลิง รถใชในงานเหมือง รถบรรทุกขนาดกลาง เปนตน นํารถรุน IVECO 682 “ไอวีโก 682” รถบรรทุก แบรนดอิตาลีที่อยูในเซคเมนทเดียวกับรถ หัวลากมาจากยุโรปที่เขามาทําตลาดใน ประเทศไทยขณะนีใ้ นราคาเฉลีย่ แลวไลเลีย่ กับคายรถบรรทุกแบรนดญ่ีปุนเลยก็วาได นอกเหนือจากนั้นยังนํารถตูพาสเซ็นเจอร คารอยาง “ไอวีโก แดรี่” เขามาแสดงอีก ดวย IVECO 682 มาพรอมเครื1องยนต เครือ1 งยนตยูโร 3 แบบ 6 สูบแถวเรียง IVECO Cursor 9 F2CEO681*B จายนํา้ มัน แบบคอมมอนเรล แรงดันสูง 1,800 บาร high pressure common rail BOCSH ควบคุ ม ด ว ยระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ECU เทอรโบชารจ HOLSET อินเตอรคูลเลอร ระบายความร อ นด ว ยอากาศ ปริ ม าตร กระบอกสูบ 8,700 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 380 แรงมา 280 กิโลวัตต ที่ 1,800-2,100 รอบต อ นาที แรงบิ ด สู ง สุ ด อยู  ที่ 1,500 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,750 รอบตอนาที ระบบขับเคลื1อนเกียร FAST เกียร รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 12 เกียรเดินหนาและ 2 เกียร ถอยหลัง ตอมาเปนใครไปไมไดสาํ หรับเจาเกา อยาง บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ทีม่ ารวมงานทุกปแบบไมเคยขาดลา มาสายนํารถหัวลากทีก่ าํ ลังไดรบั ความนิยม อยางมากในขณะนี้ FV5138 SHOGUN “โชกุน” และ SUPER GREAT “ซุปเปอร เกรท” สําหรับรถบรรทุกหัวลากฟูโซรุน ใหมนี้คือ SUPER GREAT 380 HIGH SPEED ซึง่ ไดรบั การพัฒนาใหมอี ตั ราเฟอง ทายใหมอยูที่ 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ล อ 2 เพลา รุ  น FV 5138 มาพร อ ม เครื1องยนต 6M70-1AT3 มาตรฐานยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความรอนดวยนํา้ พรอมอินเตอรคลู เลอร 380 แรงมา กําลังสูงสุด 279 กิโล วัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด

B&T#259_p24-25_iMac5.indd 24

1,618 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 รอบตอนาที สามารถทํางานที่รอบเครื1องยนตตํ่ารวมกับ สปลิทเตอรเกียร เพิ่มพลังฉุดไดมากขึ้น แม งานบรรทุกหนักเปนพิเศษ ความจุกระบอก สู บ 12,882 ซี ซี . ความเร็ ว สู ง สุ ด 103 กิโลเมตรตอชั่วโมง อีกคายทีอ่ ยูใ นเครือตันจงเชนเดียวกับ ฟูโซเปนรถบรรทุกจากจีนรุนใหม โฟตอน AUMAN WARRIOR “ออแมน วอรรเิ ออร” เปดตัวไมนานมานี้โดย บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด มาพรอมสมรรถนะ เครื1องยนตขนาด 375 แรงมา เปนรถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาอเนกประสงค โดยทําการ เ ป  ด ตั ว ที่ โ ร ง ง า น ป ร ะ ก อ บ ที่ นิ ค ม อุ ต สาหกรรมลาดกระบั ง ซึ่ ง ถู ก ประกอบ ภายในโรงงานนี้อีกดวย ซึ่งถือวาเปนรถ บรรทุ ก ใหญ จ ากประเทศจี น ที่ ทํ า การ ประกอบในประเทศไทยเปนเจาแรก วอรรเิ ออรใชเครื1องยนตรนุ wp10.375 เชื้อเพลิงดีเซลเทอร โบอินเตอรคูลเลอร 6 สูบ 4 จังหวะ เรียงตั้งแนวตรง ระบายความ รอนดวยนํ้า โดยมีระบบการจายเชื้อเพลิง แบบคอมอนเรลที่ควบคุมโดยกลอง ECU ความจุกระบอกสูบอยูที่ 9,726 ซีซี. มีกําลัง สูงสุด 276 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,460 นิวตันเมตร ที่ 1,4001,600 รอบตอนาที มาตรฐานไอเสียยูโร 3 ออกแบบเครื1องยนต โดยใช โลหะวิทยาใน การออกแบบลูกสูบวาลวและบาวาลว ใหมี ความทนทานในการใชงานและระบายความ รอนไดดีกวา มีขา วการนําเขา รถหัวลากจากเกาหลี สักพักใหญแลวซึ่งเปนใครไปไมได บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด สง รถบรรทุ ก จากแดนกิ ม จิ DAEWOO NOVUS “ แดวู โนวัส” ลงสูศึกรถหัวลาก ประสิทธิภาพสูงที่พรอมจะลุยตลาดรถใหญ ปหนาอยางแนนอน โดยมีกําลังเครื1องยนต ที่สูงมาก 420 แรงมา ใชเครื1องยนตดีเซล 6 สูบ ยูโร 3 จากดูซาน (Doosan) ขนาด 10,964 ซีซี. พรอมเทอร โบและอินเตอร คูลเลอร รีดพลังไดถึง 420 แรงมา ที่ 1,800 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,834 นิวตันเมตร ที่ 1,100 รอบตอนาที ระบบสงกําลังดวย เกียร ZF 16 สปด จากเยอรมัน พรอมหัว เกง Aerodynamic โนวัส ออกแบบโดยใช แนวคิ ด หลั ก ที่ เ น น ในเรื1อ งสมรรถนะ ประสิ ท ธิ ภ าพการขนส ง และใช อุ ป กรณ ตาง ๆ ทีม่ าตรฐานระดับสูงใชความเร็วสูงสุด 93 กิโลเมตรตอชั่วโมง และสามารถไตทาง ชันไดถึง 38.2% นอกจากนี้ยังนํารถเขามา จําหนายอีก 2 รุน คือ TATA PRIMA รถหัว ลาก 6 ลอ 266 แรงมา พวงดวยรถบรรทุก ขนาดเล็กเพื1อการพาณิชย TATA SUPER ACE ทางดานคายรถทีเ่ ขางานในครัง้ นีเ้ ปน ครั้งแรกคือ บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด แตเปนบริษทั ทีจ่ าํ หนายและอยูใ นวงการรถใหญภาคใตมา

11/27/2557 BE 10:32 PM

ปักษ์แรก • ธันวาคม 2557

COMPARISON • BUS&TRUCK 25

S & TRUCK ’14 ยาวนานแลวดวยการเปนดีลเลอรจําหนาย รถใหญมากยีห่ อ เลยก็วา ได โดยในปนเี้ จาตัว ไดเปรยไววา เปนการเปดตัวบริษทั ใหคนรูจ กั ไปกอนแตในปหนานั้นไดวางแผนที่จะรุก ตลาดรถใหญอยางเต็มตัวและใหเปนที่รูจัก มากขึน้ ในวงการรถใหญพรอมลุยงานแสดง รถใหญที่ไบเทคปหนาอีกแนนอน โดยในครัง้ นี้ ไดนาํ รถใหญ BEIBEN “ไบเบน” มาแสดง หลากหลายรุนไมวาจะเปน 6 ลอ และ 10 ลอ แตสําหรับรุนใหมอยาง V3 ถือวาเปนรถ ที่ ไดรับความสนใจไมใชนอยดวยดีไซนที่ดู โฉบเฉี่ยวไฟหนาแบบสปอรตสําหรับรถหัว ลากรุน V3 1827 ก็เปนอีกหนึง่ คันทีน่ า สนใจ ไมใชนอ ยจอดอยูห นาบูธดูโดดเดน มาพรอม สมรรถนะเครื1องยนต WP10.270 เครื1องยนต ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียงระบายความ รอนดวยนํ้า กําลังสูงสุดอยูที่ 270 แรงมา โดยคายรถจากบริษัทนี้มีความตั้งใจสูงบวก กับประสบการณทยี่ าวนานในวงการรถใหญ จึงเชื1อไดเลยวาสามารถจะฝาฟนและสอด แทรกเขาไปเปนตัวเลือกของผูประกอบการ ขนสงทั่วประเทศไดอยางแนนอน มาทางด า นรถโดยสารกั น บ า ง YUTONG รถโคชคุณภาพสูงจากประเทศ จีนที่นําเขาโดย บริษัท ไทยคูชัย มอเตอร เซลส จํากัด เพียงผูเ ดียวในประเทศไทยโดย สินคาหลักนั้นจะเปนรถบัสรถโคชที่มีหลาย ขนาดทั้ง 8 เมตร 12 เมตร ที่ใหบริการใน เสนทางกรุงเทพฯ หรือรถโคชขนาด 12 เมตร ที่ เ ป น รถรั บ ส ง นั ก กี ฬ าฟุ ต บอลไป สนามฝ ก ซ อ ม สํ า หรั บ รถโคชรุ  น นี้ คื อ YUTONG COACH ZK6122H9 ขนาด 12 เมตร เปนรถโคชทีเ่ หมาะกับการเดินทางไกล ทองเที่ยวหรือไปสัมมนาเปนอยางมากดวย ดี ไซนและคุณภาพของหองโดยสารไดถูก ออกแบบเพือ1 ความสะดวกสบายอย า ง ชัดเจน มาพรอมเครื1องยนตดีเซล Yuchai YC6L330-30 กําลังเครื1องนตอยูที่ 243 กิโล วัตต 330 แรงมา สวนสําหรับใครที่ตองการ ความประหยัดก็สามารถเลือกใชรนุ เดียวกัน นีแ้ ตเปนเครื1องยนต Yuchai YC6L340N-30 เปนเครื1องยนต CNG 250 กิโลวัตต 340 แรงมา ทางดานคายรถหรูอยาง บริษทั เมอร เซเดส-เบนซ ประเทศไทย จํากัด นํารถแมส เซ็นเจอรคารอยาง THE NEW SPRINTER และนําแชสซีสรถโดยสารมาแสดงในงาน ครัง้ นี้ โดยแชสซีสร ถโดยสารใหม นําเขาจาก ประเทศสเปน OC500RF1836 มีความยาว ขนาด 12 เมตร ออกแบบใหมีขนาดความ กวางสุดไดที่ 2.55 เมตร และความยาวที่ 12 เมตร มาพรอมกับเครื1องยนตอันทรงพลัง OM457LA เทอรโบอินเตอรคูลเลอร ความ จุกระบอกสูบ 11,967 ซีซี ใหกาํ ลังสูงสุด 354 แรงมา 260 กิโลวัตต ที่ 2,000 รอบตอนาที ใหแรงบิดสูงสุดที่ 1,600 นิวตันเมตร ที่ 1,100 รอบตอนาที สําหรับระบบสงกําลัง เปนแบบอัตโนมัติ ZF Ecolife ระบบเกียรดงั กลาว แบงเปนเดินหนา 6 สปด และถอย

B&T#259_p24-25_iMac5.indd 25

หลัง 1 สปด ซึง่ เปนเทคโนโลยีจากประเทศ เยอรมนี โดยไดรบั ความสนใจอยางมากกับ ผู  ป ร ะ ก อ บ ก า ร เ ดิ น ร ถ โ ด ย ส า ร ใ น ประเทศไทย สําหรับ THE NEW SPRINTER ได รับการออกแบบใหมคี วามหลากหลายของ รูปลักษณใหเลือกตามความตองการ ซึ่ง เหมาะกับการใชงานในภาคธุรกิจ ไมวาจะ เปนธุรกิจดานโลจิสติกส รองรับกับการ บรรทุกสินคาจํานวนมาก พื้นที่ภายในตัว รถสู ง โปร ง และกว า งขวาง ธุ ร กิ จ โทรคมนาคมในการทําเปนรถถายทอด สัญญาณโทรทัศนผานดาวเทียม หรือรถ ถ า ยทอดสั ญ ญาณภาพและเสี ย งนอก สถานที่ รวมทั้ ง ยั ง สามารถทํ า เป น รถ พยาบาล มาทางดานรถเพื1องานอุตสาหกรรม คอนกรีตที่มาเปดตัวในงานครั้งนี้ บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด เปดตัว รถโมปูน SANY รุนใหมโดยเปนแบรนด จากประเทศจี น และกํ า ลั ง จะมาเป ด โรงงานประกอบที่ไทยในเร็ว ๆ นี้ SANY หัวเกงแบบใหมคันนี้ นอกจากจะดีไซนรูป ลักษณที่สวยงาม แลวยังพัฒนามาตรวัด ตาง ๆ ใหหนาปดเปนแบบดิจิตอล ปรับดู หลายฟงกชั่นตามที่ตองการ เบาะนั่งคน ขับโอบอุมนุมสบายคลายความเมื1อยลา ขณะนั่งขับ เพิ่มความปลอดภัยดวยระบบ เบรกไอเสียอัตโนมัติ ที่ทํางานควบคูไปกับ การเหยียบเบรกปรกติ ยังคงทรงพลังดวย เครื1องยนตฮีโน 325 แรงมา และเกียร EATON 9 เกียรเดินหนา และ 2 เกียรถอย หลัง โดยไทยซันฯ ตั้งเปาสวนแบงการ ตลาดไวประมาณ 50% เพราะรถโมปูน SANY ที่นําเขามา สามารถจัดสงรถให ลูกคาใชงานไดทันที ไมตองรอนํารถไปติด ตั้งโมเหมือนกับรถยี่หออื1น ๆ ในชวงเปด ตัว มีแคมเปญมากมาย ทั้งดาวนตํ่า ผอน ยาว แถมทอง เติมนํา้ มันฟรี ไทยซันตัง้ เปา การขายในปหนาไวที่ 400 คัน สุดทายทางดานเจาเกาอยาง บริษทั ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด มาพรอมรถบรรทุกขนาดเล็กโดยในครั้งนี้ นํารุน SERIES 3 EXPERT ทั้ง 6 ลอและ 4 ลอเขามาแสดงโดยมีการใหทดสอบอีกดวย สําหรับรุน 4 ลอ นี้ ไดรับความนิยมอยาง มากดวยรูปลักษณที่เล็กกะทัดรัดมาพรอม เครื1องยนตฮีโน รุน N04C-VA แรงมาสูงสุด ที่ 136 แรงมา 100 กิโลวัตต ที่ 2,500 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 392 นิวตันเมตร ที่ 1,600 รอบตอนาที เปนเครือ1 งยนตดเี ซล 4 จังหวะ 4 สูบ ระบบการจายเชื้อเพลิง แบบคอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ยระบบ คอมพิวเตอร ความจุกระบอกสูบ 4,009 ซีซี. โดยมีน้ําหนักบรรทุกสุทธิรวมบรรทุก 4,500 กิโลกรัม ระบบเกียรกระปุก 5 เกียร เดินหนา โอเวอร ไดรฟ 1-5 ซินโครเมซ 1 เกียรถอยหลัง

11/27/2557 BE 10:32 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • ธันวาคม 2557 LOGISTICS FOCUS

อาเซียน มั่นใจเศรษฐกิจโต พรอมเขา AEC ไทย-อินเดีย เรงพัฒนาเศรษฐกิจ-คมนาคม อาเซียนมั่นใจเศรษฐกิจภายในโต แข็งแกรง พรอมเขาสูเออีซี ในปหนา ขณะไทย-อินเดียหารือทวิภาคี เรงเขต การคาเสรี-แกภาษีซอน พรอมเรงสราง ถนนเชื1อม ไทย-เมียนมาร-อินเดีย การประชุ ม สุ ด ยอดผู  นํ า อาเซี ย น ครั้ ง ที่ 25 ที่ ก รุ ง เนย ป  ด อว ประเทศ สหภาพเมียนมาร เปดประชุมอยางเปน ทางการ ยํ้าการรวมตัวกันเปนประชาคม อาเซียนในปหนา และรวมมือดานความ มั่นคงมากขึ้น นายเต็ ง เส ง ประธานาธิ บ ดี เมี ย นมาร ในฐานะประธานอาเซี ย น กล า วเป ด การประชุ ม สุ ด ยอดอาเซี ย น อยางเปนทางการ โดยอาเซียนจะเดินหนา กําหนดวิสัยทัศนภายหลังป 2558 หลัง จากเขาสูการเปนประชาคมอาเซียนในป หนา ซึ่งประเด็นหลักของการประชุมในป นี้ คือ การกาวไปขางหนาสูความเปนอัน หนึ่งอันเดียวและประชาคมที่สงบสุขและ เจริญรุงเรือง ในโอกาสนี้ ประธานาธิบดี เมียนมาร ไดทบทวนถึงความสําเร็จและ เหตุการณที่เกิดขึ้นในอาเซียน รวมทั้ง ประณามการยิ ง เครื1อ งบิ น สายการบิ น มาเลเซียแอร ไลน เที่ยวบิน เอ็มเอช 317 และความรุนแรงทีเ่ กิดจากการกอการราย ด า นเศรษฐกิ จ ประธานาธิ บ ดี เมียนมาร กลาววา แมเศรษฐกิจโลกจะมี ความไมแนนอน แตการบริโภคภายใน ประเทศอาเซียนยังคงแข็งแกรง และคาด วาปหนา เศรษฐกิจอาเซียนจะเติบโต 5% ซึ่งไดยํ้าถึงความรวมมือใน 4 ดาน คือ 1.ความรวมมือในการสงเสริมวัฒนธรรม รวมกัน สรางความเชื1อมั่นและไววางใจ ระหว า งกั น เพื1อ ให เ กิ ด สั น ติ ภ าพและ เสถี ย รภาพ 2.ส ง เสริ ม ให อ าเซี ย นมี บทบาทและเป น กลไกสํ า คั ญ ในระดั บ ภูมิภาครวมทั้งเวทีโลก 3. ความรวมมือ เพื1อ นํ า ไปสู  ก ารพั ฒนาอยางยั่ง ยืน ลด ความยากจน ลดชองวางการพัฒนา และ 4.ส ง เสริ ม ให อ าเซี ย นปรั บ ตั ว เพื1อ เพิ่ ม ความสามารถทางการแข งขัน เพื1อให อาเซี ย นสามารถร ว มมื อ กั บ ประเทศ ภายนอกภูมิภาค โดยเฉพาะการเผชิญ หนาตอความทาทายของโลก เชน ภัย พิบัติ ภัยคุกคาม การกอการราย โรค ระบาด วิกฤติอาหารและพลังงาน เปนตน สํ า หรั บ ประเด็ น ที่ มี ก ารหารื อ กั น ของผูนําอาเซียนนั้นรวมถึงการรวมตัว ทางเศรษฐกิ จ ของอาเซี ย น ข อ พิ พ าท ระหว า งสมาชิ ก อาเซี ย นกั บ จี น ใน ท ะ เ ล จี น ใ ต  ก ลุ  ม รั ฐ อิ ส ล า ม ใ น ตะวั น ออกกลาง และไวรั ส อี โ บลาใน แอฟริกาตะวันตก แถลงการณระบุวา ผูน าํ อาเซี ย นวิ ต กเกี่ ย วกั บ พั ฒ นาการใน ทะเลจีนใต ซึ่งมีความตึงเครียดมากขึ้น และสั ญ ญาจะหาทางออกอย า งสั น ติ สําหรับขอพิพาทดินแดน อีกทั้งผูนํายัง รับปากจะดําเนินมาตรการที่จําเปนเพื1อ สกัดคนในภูมิภาคเดินทางไปรวมรบกับ

B&T#259_p26-27_Pro6.indd 26

กลุมรัฐอิสลาม นอกจากนี้ ยังมีการประชุมสุดยอด อาเซียน- อินเดีย ครั้งที่ 12 ซึ่งเปนการ ประชุมระดับผูน าํ ประจําปทจี่ ดั ขึน้ ในชวงการ ประชุมสุดยอดอาเซียนในชวงปลายป มี วัตถุประสงคเพื1อติดตามความคืบหนาของ ความรวมมือ กําหนดทิศทางในอนาคต และ สนับสนุนบทบาทของอินเดียในภูมิภาค ซึ่ง การประชุมในครั้งนี้ นายนเรนทรา โมดี นายกรัฐมนตรีแหงสาธารณรัฐอินเดีย ได เขารวมประชุมเปนครัง้ แรกภายหลังการเขา รับตําแหนงใหม ทั้งนี้ พลเอก ประยุทธ ไดกลาวถึง ความสัมพันธอาเซียน-อินเดียที่ยืนหยัดมา เปนเวลานานกวา 2 ทศวรรษและไดพัฒนา เป นหุนสวนทางยุทธศาสตร และยินดีที่ อินเดียคงความสําคัญตอนโยบายมุงตะวัน ออกทีช่ ว ยเกือ้ หนุนพัฒนาการนี้ พรอมกลาว ถึงประเด็นความรวมมือที่เปนหุนสวนทาง ยุทธศาสตร ดังนี้ ประการแรก การเสริมสรางความ เปนหุนสวนดานเศรษฐกิจ การที่อาเซียน และอินเดียลงนามความตกลงเขตการคาเสรี อาเซียน-อินเดีย ดานการคาบริการและการ ลงทุน เมื1อเดือน ก.ย.ทีผ่ า นมา ทําใหทงั้ สอง ฝ า ยมี โ อกาสที่ จ ะเพิ่ ม ความร ว มมื อ ด า น เศรษฐกิจระหวางกัน นอกจากนี้ ความตกลงนี้เปนพื้นฐาน สําคัญของการเจรจาจัดทําความตกลงหุน สวนทางเศรษฐกิจระดับภูมภิ าค หรือ RCEP การประชุมครั้งตอไปที่อินเดียจะเปนเจา ภาพ เรามีความคาดหวังวา อินเดียจะมี บทบาทนําในการเจรจาหาขอยุติในประเด็น ทีค่ า งคาอยู และผลักดันการเจรจาใหมคี วาม คืบหนา เพื1อใหเราเปนเขตการคาเสรีทใี่ หญ ที่สุดในโลก ประการที่สอง ควรขยายความรวม มือเพื1อเสริมสรางความเชื1อมโยงระหวาง อาเซียนกับอินเดียในทุกมิติ เนื1องจากอินเดีย ใกล ชิ ด อาเซี ย นทางทั้ ง ทางภู มิ ศ าสตร ประวัติศาสตรและวัฒนธรรม ความเชื1อม โยงจะชวยเสริมสรางศักยภาพในการรองรับ ตลาดที่ใหญขึ้นทั้งจากการกอตั้งประชาคม

เศรษฐกิจอาเซียน การจัดทําเขตการคาเสรี​ี อาเซียน-อินเดีย และ RCEP เพื1อประโยชน ของประชาชนทั้งสองฝาย แนวทางสําคัญหนึง่ คือการเสริมสราง เครือขายคมนาคมทีม่ ปี ระสิทธิภาพระหวาง กันอยางรอบดาน ทั้งทางบก ทางนํ้า และ ทางอากาศ รวมทั้งการพัฒนากฎระเบียบที่ เกี่ ย วข อ งเพื1อ อํ า นวยความสะดวกการ เคลื1อนยายสินคา บริการ และประชาชน ไทยสนับสนุนการเรงรัดการสรางถนน สามฝาย ไทย-เมียนมาร-อินเดีย ใหแลวเสร็จ ซึ่งอาจจะขยายเสนทางคมนาคมนี้ ไปสูอนุ ภูมิภาคลุมนํ้าโขง ในขณะเดียวกัน ควร พัฒนากฎระเบียบเกี่ยวกับการขนสงและ การอํานวยความสะดวกตามชายแดนควบคู กันไป เพื1อใหอาเซียนและอินเดียสามารถใช ประโยชน จ ากเส น ทางนี้ โ ดยเร็ ว และมี ประสิทธิภาพมากที่สุด นอกจากนี้ อาเซียนและอินเดียควร สรางกิจกรรมทางเศรษฐกิจ เชน การจัดทํา เขตเศรษฐกิ จ ร ว มกั น หรื อ สร า งนิ ค ม อุตสาหกรรมทีเ่ ปนเครือขายระหวางกัน เพื1อ สรางความแข็งแกรงของพื้นที่หางไกล รวม ทั้งตองสงเสริมโอกาสทางการคาและการ ลงทุนระหวางประชาชนทั้งสอง “อิ น เดี ย สามารถมี บ ทบาทที่ ส ร า ง สรรค ต  อ การพั ฒ นาเส น ทางระเบี ย ง เศรษฐกิจดานตะวันออกสูต ะวันตก เพื1อใหมี ความเชื1อมโยงจากเวียดนามถึงอินเดีย โดย พัฒนาเสนทางสําคัญทางยุทธศาสตร อาทิ ระเบี ย งเศรษฐกิ จ ดานั ง สะหวั น นะเขต มุกดาหาร เมาะลําไย กับระเบียงอุตสาหกรรมเดลี มุมไบและเศรษฐกิจเจนไน บังกาลอรของอินเดีย ซึ่งจะชวยสงเสริมการคา ระหวางอาเซียนและอินเดีย รวมทั้งการ เสริ ม สร า งห ว งโซ อุ ป ทานในภู มิ ภ าคใน อนาคต” ประการทีส่ าม การจัดการกับประเด็น ความท า ทายข า มแดน ไทยเห็ น ว า การ บริหารจัดการความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจาก ความเชื1อมโยงเปนประเด็นที่อาเซียนและ อินเดียจะตองเรงหารือกัน เพื1อรักษาพลวัต ของความเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจและการ

รั​ักษาความมั​ั่นคงควบคูกันไป ประการสุดทาย การแลกเปลี่ยน องคความรูแ ละนวัตกรรม ตองเรงผลักดัน ให อ าเซี ย นและอิ น เดี ย สามารถใช ประโยชนจากความเชี่ยวชาญเฉพาะดาน ของทั้งสองฝาย ผานโครงการความรวม มือทางวิชาการ การวิจยั และการถายโอน เทคโนโลยีในสาขาตาง ๆ อาทิ การแพทย วิ ท ยาศาสตร เ ทคโนโลยี ชี ว ภาพ และ เทคโนโลยีสารสนเทศ การเสริมสราง ความรวมมือดังกลาวเปนปจจัยสําคัญ ของการพัฒนาเศรษฐกิจสรางสรรคและ การเพิ่มมูลคาตอกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ของทัง้ สองฝาย ซึง่ จะนําไปสูก ารยกระดับ รายไดและคุณภาพชีวิตของประชาชน สําหรับความรวมมือดานเศรษฐกิจ ระหวางไทยและอินเดียนัน้ นายกรัฐมนตรี กลาว ชื1นชมนโยบายอินเดีย ในการจัดตั้ง “Smart City” และ “ Made in India” เพื1อสงเสริมการลงทุนจากตางประเทศ สอดคลองกับการขับเคลื1อนเศรษฐกิจไทย กระตุนการคาการลงทุน ทั้งสองประเทศ ยังมีนโยบายพัฒนาความเชื1อมโยงภายใน อาเซี ย นและภู มิ ภ าค โดยมี ไ ทยเป น ศูนยกลาง เชน โครงการถนนสามฝาย ไทย-เมียนมาร-อินเดีย รวมทั้งโครงการ พัฒนาทาเรือนํา้ ลึกและนิคมอุตสาหกรรม ทวาย ทีก่ าํ ลังเดินหนาไปดวยดี ซึง่ จะเปน ประโยชน ในการเชื1อมโยงตลาดอาเซียน และเอเชียใต นอกจากนี้ ไทยยังปรับปรุ งสิทธิ ประโยชนการลงทุนของบีโอไอ เพื1อสราง สภาพแวดลอมที่เอื้อตอการลงทุนจาก ตางประเทศ หนวยงานไทยพรอมที่จะ ขอมูลแกเอกชนอินเดียที่สนใจ นายกรั ฐ มนตรี อิ น เดี ย ได แ สดง ความสนใจและเห็นวาโครงการดังกลาว ขางตนจะตองเรงรัดใหแลวเสร็จโดยเร็ว ข อ ตกลงเขตการค า เสรี ร ะหว า งไทยอินเดีย และการเรงรัดการยกเลิกภาษี ซอน เพื1อประโยชนตอการคาการลงทุน ทั้ ง ภาครั ฐ และภาคเอกชนของทั้ ง สอง ประเทศ

11/27/14 9:47 PM

MATERIAL HANDLING

ระบบลําเลียงแบบสายพาน เหมาะสํ า หรั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ ห ลากหลายชนิ ด เช น อาหาร หรือ สินคาทีม่ นี าํ้ หนักเบาอื1น ๆ สายพานประเภท นีส้ ามารถใชงานไดหลากหลายรูปแบบ ทัง้ ระบบอัตโนมัติ เหมาะสําหรับ LINE ที่มีความยาว หรือสําหรับการเชื1อม ตอระหวางกระบวนการตาง ๆ เพื1อลดตนทุนการผลิต เพิ่มเติม : บริษัท ไทยอินเตอรแมท จํากัด โทร.0-2738-3580-94 ตอ 12 - 17

B&T#259_p26-27_Pro6.indd 27

ลวดสลิง : STEEL WIRE ROPES เหมาะกั บ การยกของหนั ก อาทิ เ ช น ลวดสลิ ง สําหรับงานประมง งานกอสรางตาง ๆ ลวดสลิงสําหรับ เครน ลิฟทโดยสาร รอกไฟฟา ลวดสลิงทําหวงหัว-ทาย อุปกรณเพิ่มตามการใชงานทุกรูปแบบ เพิ่มเติม : บริษัท เอชเอสที สตีล จํากัด โทร.0-2235-5559

11/27/14 9:47 PM

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

ปกษแรก • ธันวาคม 2557 LOGISTICS NEWS

สํานักโลจิสติกสเรงเครื่อง Backhaul ดึงสมาคมชิปปงฯ สรางเครือขายการใชงาน

กระทรวงอุ ต สาหกรรม กรม อุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมือง แร (กพร.) โดยสํานักโลจิสติกส เรง โครงการ Backhaul ดันผูประกอบ การรั บ มื อ เออี ซี เ ต็ ม สู บ พร อ มดึ ง สมาคมชิปปงแหงประเทศไทยเขา

B&T#259_p28-29_Pro6.indd 28

รวม ชี้โอกาสสรางผู ใชเพิ่มกวา 1,000 ราย พรอมเตรียมลุยตอป 58 สรางกลุม ผู ใช มี ใบรับรอง กอนขยายสูตลาด ประเทศเพื1อนบาน คุณสุรพงษ เชียงทอง อธิบดีกรม อุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร

กระทรวงอุตสาหกรรม โดย สํานักโลจิสติกส ไดใหความสําคัญกับการสรางระบบ Backhaul โดยโครงการสงเสริมการใช และเชื1อมโยงระบบ Backhauling เพื1อ ลดสัดสวนการวิ่งรถเที่ยวเปลา โดยปนี้มี การขยายงานไปสูระดับภูมิภาคมากขึ้น เพื1อใหเกิดการรวมกลุมของผูประกอบ การโลจิ ส ติ ก ส รวมถึ ง มี ก ารตั้ ง คณะ กรรมการ Steering Committee ซึ่งมี สมาคมและสมาพันธที่เกี่ยวของเขารวม กําหนดทิศทางและนโยบายของโครงการ ตอไป ทั้ ง นี้ จ ะมี ส มาคมชิ ป ป  ง แห ง ประเทศไทยเขารวมเปนครั้งแรก โดยใน สมาคมนี้ มีผูประกอบการโลจิสติกสราย ยอยกวา 1,000 ราย และมีการขนสง สินคาเปนจํานวนมากตลอดเวลา จาก เดิมชวงแรกโครงการนี้เนนสรางความ รวมมือในกลุมผูประกอบการขนาดใหญ และขนาดกลางที่มีความพรอมเปนหลัก นีจ่ งึ ถือเปนครัง้ แรกทีม่ กี ารขยายผลลงไป ถึงผูประกอบการรายยอย ซึ่งในสมาคม ชิปปง ฯ ไดมกี ารรวมกลุม กันอยูแ ลว หาก มีการใชงานระบบ Backhaul จะเปนการ สรางการเชื1อมโยงขอมูลเพื1อลดจํานวน รถวิ่งเที่ยวเปลาภายในกลุมไดเปนอยาง ดี ซึ่งนั่นคือกําไรที่เพิ่มขึ้น การประหยัด พลังงานเชื้อเพลิง การลดมลพิษและ อุบัติเหตุทางถนน “ถ า จะแข ง ขั น ในระดั บ เออี ซี ผู  ประกอบการรายย อ ยคื อ ส ว นสํ า คั ญ เพราะมีกระจายอยูทั่วประเทศ และการ จะใหรายยอยจํานวนมากเปลี่ยนมาใช ระบบ Backhaul ก็ไมใชเรื1องงาย แตถา มีสมาคมชิปปง ฯ เปนศูนยกลาง จะทําให ผูประกอบการโลจิสติกสรายยอยที่มีการ รวมกลุมกันอยูบางแลว เริ่มตนใชระบบ Backhaul กันภายในกลุม” คุณสุรพงษ กลาว

คุณอนงค ไพจิตรประภาภรณ ผูอํานวยการสํานักโลจิสติกส กพร. เปดเผยวา การดําเนินโครงการป 57 มีสมาชิกใหมเพิ่มขึ้น 43 บริษัท มีการ ใชระบบบริหารจัดการการขนสง หรือ TMS ที่สมบูรณมากขึ้น โดยปจจุบันมี ทั้งหมด 8 โมดูล เชน การจัดการใบ ออเดอร การวางแผนขนสง การ ติดตามการขนสง การบํารุงรักษารถ และการจัดทํารายงานสําหรับผูบ ริหาร เปน ต น ขณะที่ ใ นป 58 จะดํ า เนิ น โครงการตอเนื1อง โดยเพิ่มระบบ TMS เปน 10 โมดูล ใหมีความหลากหลาย และสามารถรองรับรูปแบบการขนสง ที่แตกตางกันไดมากขึ้น นอกจากนี้ สํานักโลจิสติกส จะ เนนสรางกลุมผูใชระบบ TMS ใหมาก ขึ้นกวาเดิม เชน กลุมแท็งเกอร ที่เนน การบรรทุกของเหลว และนํ้ามันเชื้อ เพลิง และสําหรับ Backhaul จะเนน กลุม ผูใหบริการขนตูค อนเทนเนอร ซึง่ เป น กลุ  ม ที่ ส ามารถจั ด ทํ า ระบบ Backhaul ไดงา ยกวากลุม อื1น เนื1องจาก สินคาบรรจุในตู ไมตองเสียเวลาขน สินคาขึน้ ลง หรือเปนตูเ ปลา ทําใหการ รั บ ฝากลากตู  เ พื1อ ลดการวิ่ ง รถเที่ ย ว เปลามีความเปนไปไดมากขึ้น เหมือน เชนที่มีการปฏิบัติกันในตางประเทศ เชน ญี่ปุน ทั้งนี้ ทางสํานักโลจิสติกส ไดจับ มือกับสมาคมชิปปงแหงประเทศไทย พัฒนาการเรียนการสอนระบบ TMS ใหมกี ารฝกอบรม และการสอบ เพื1อขอ ใบรับรองประกอบกิจการชิปปงจาก กรมศุ ล กากร และได ร  ว มมื อ กั บ สมาพันธ โลจิสติกสแหงประเทศไทย ผลักดันใหมีการใชระบบ Backhaul และ TMS เพื1อเพิ่มขีดความสามารถ ของผูประกอบการโลจิสติกส ไทย ถือ เปนการเตรียมพรอมรับเออีซีอีกทาง หนึ่ ง โดยอาจมี ก ารกํ า หนดเป น มาตรฐานรวมกับกรมการขนสงทางบก ในการขอ Q-Mark ซึ่งประเด็นนี้ยัง เปนการสรางมาตรฐานเพื1อชวยในการ รับงานตางประเทศ เชน ลาว กัมพูชา ซึง่ ตองการใชบริการโลจิสติกสจากไทย เช น เมื1อ นํ า สิ น ค า จากไทยไปส ง สามารถรับวัตถุดิบกลับมาไดดวย ในกลุมประเทศเอเชียตะวันออก เฉียงใต ไทยมีตําแหนงภูมิศาสตรที่ได เปรี ย บด า นการขนส ง การพั ฒ นา มาตรฐานระบบขนสงและนําระบบไอที มาใชงาน ชวยให ไทยเปนผูนําในกลุม ประเทศแถบนี้ และมี ผ ลต อ การให บริการและการแขงขันในอนาคต

11/27/14 9:53 PM

B&T#259_p28-29_Pro6.indd 29

11/27/14 9:53 PM

30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

STATISTIC UPDATE

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2557 จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสงและจํานวนผูป ระกอบการขนสง ทัง้ รถโดยสารและรถบรรทุกประจําเดือนตุลาคม 2557 เริ่มกระเตื้องขึ้นมาเรื1อย ๆ ซึ่งถือเปนสัญญาณที่ดีตอวงการรถใหญและระบบโลจิสติกส ไทยมากทีเดียว โดยกลุม สถิตกิ ารขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรายงานสถิติ จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไวแลว เริ่มกันที่ประเภทขนสงรถโดยสาร มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 32,385 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 31,774 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 611 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น 29,378 ราย จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 28,783 ราย หรือเพิ่มขึ้น 595 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น 5,892 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ 5,862 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 30 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 2,916 ราย จากเดือนกันยายน อยูท ี่ 2,902 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 14 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 20,029 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 19,441 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 588 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 20,029 ราย 19,441 ราย จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 19,441 ราย หรือเพิ่มขึ้น 588 ราย รถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้ 6,404

ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 6,411 ฉบับ หรือลดลง 7 ฉบับ ดานจํานวน ผูประกอบการขนสง มีจํานวน 6,404 ราย จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 6,411 ราย หรือลดลง 7 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 60 ฉบับ เทากับเดือนกันยายน 2557 โดยมีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 29 ราย ยังคงที่เชนเดียวกับเดือนกันยายน 2557 เชนกัน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนัน้ มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 384,546 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 383,327 ฉบับ หรือ เพิ่มขึ้น 1,219 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 384,546 ราย จาก เดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 383,327 ราย หรือเพิ่มขึ้น 1,219 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 17,805 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 17,673 ฉบับ หรือ เพิ่มขึ้น 132 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 17,805 ราย จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 17,673 ราย หรือเพิ่มขึ้น 132 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 366,741 ฉบับจากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 365,654 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 1,087 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 366,741 ราย จากเดือน กันยายน อยูที่ จํานวน 365,654 ราย หรือเพิ่มขึ้น 1,087 ราย

สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2557

ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น

รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#259_p30_Pro6.indd 30

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,946 588 203 528 1,613 14 5,892

1,458 191 1 315 950 1 2,916

19,745 284 20,029

19,745 284 20,029

6,401 3 6,404 60 32,385

6,401 3 6,404 29 29,378

16,884 921 17,805

16,884 921 17,805

366,589 152 366,741 384,546

366,589 152 366,741 384,546

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร สวนบุคคล ระหวางประเทศ 4 สวนบุคคล 6,380 ไมประจำทาง ระหวางประเทศ 268

โดยรถขนาดเล็ก 61 ประจำทาง 2,962 ประจำทาง ระหวางประเทศ 14 ไมประจำทาง 15,191

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

11/27/14 10:06 PM

B&T#259_p31_Pro6.ai

1

11/27/14

10:02 PM

32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC 32

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

BUS & TRUCK AEC

ASEAN+3 ประตูเศรษฐกิจโลก ตอประเทศไทยนั้น อยางที่ทราบกันดี อยู  แ ล ว ว า ประเทศจี น ญี่ ปุ  น และ เกาหลี ใ ต ถื อ เป น ประเทศผู  นํ า ด า น เศรษฐกิจในทวีปเอเชีย และมีบทบาท สําคัญในเวทีโลก ดังนั้น การที่อาเซียน สามารถดึงใหทงั้ 3 ประเทศ เขามารวม ในกรอบความรวมมือของอาเซียนได จึง ทําใหเกิดความรวมมือในดานตาง ๆ มากขึ้ น อย า งแน น อน ซึ่ ง จะเป น ประโยชนตอประเทศสมาชิก รวมทั้ง ประเทศไทยที่ มี ก ารประเมิ น ว า ประเทศไทยจะไดรับผลประโยชนจาก ความรวมมือในกรอบของเขตการคา

เราทุ ก คนรู  กั น ดี อ ยู  แ ล ว ว า สมาคมประชาชาติแหงเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต (อาเซียน) ประกอบไป ดวย 10 ประเทศ คือ ประเทศบรูไน เมียนมาร กัมพูชา อินโดนีเซีย สปป. ลาว มาเลเซีย ฟลปิ ปนส สิงคโปร ไทย และเวียดนาม แตคาํ วา “อาเซียน+3” ก็ ไดยินกันมาบาง แตหลายคนอาจจะ ยังไมเขาใจ สํ า ห รั บ “ อ า เ ซี ย น + 3 ” (Asean+3 Summit) หรือ อาเซียน พลัสทรี เปนศัพทที่ใชเรียกการดําเนิน ความสัมพันธระหวางประเทศสมาชิก อาเซียนทั้ง 10 ประเทศ รวมกับอีก 3 ประเทศนอกอาเซียน ไดแก ประเทศจีน ประเทศญี่ปุน และประเทศเกาหลีใต ซึง่ ทัง้ สามประเทศนีอ้ ยูใ นภูมภิ าคเอเชีย ตะวั น ออก และนั บ เป น ประเทศที่ มี บทบาทสําคัญในระดับโลกเลยทีเดียว ทั้ ง นี้ “อาเซี ย น+3” ยกระดั บ ความรวมมือขึ้นในป 2540 หลังจาก หลายประเทศในเอเชียเผชิญกับวิกฤต ทางเศรษฐกิจ หรือทีเ่ รียกวา “ตมยํากุง ดีซีส” สงผลใหผูนําประเทศสมาชิก อาเซียนทั้ง 10 ประเทศ ไดเขารวม พบปะหารื อ กั บ ผู  นํ า ของประเทศจี น ญี่ปุน และเกาหลีใต ในการประชุม สุดยอดผูน าํ อาเซียนทีป่ ระเทศมาเลเซีย เพื1อแลกเปลี่ยนความคิดเห็น และหา แนวทางรั บ มื อ กั บ ภาวะตกตํ่ า ทาง เศรษฐกิจที่เกิดขึ้น รวมถึงการกระชับ ความสัมพันธกบั ประเทศในเอเชียตะวัน ออก นั บ แต นั้ น มา ในการประชุ ม สุดยอดอาเซียนที่จัดขึ้นทุกครั้ง ผูนํา ของทั้ง 10 ชาติสมาชิกอาเซียนก็จะเขา ร ว มประชุ ม กั บ ผู  นํ า ของประเทศจี น

B&T#259_p32-33_Pro6.indd 32

ญี่ ปุ  น และเกาหลี ใ ต ด  ว ย โดยใช ชื1อ ว า “การประชุมสุดยอดอาเซียน+3” โดยกรอบความรวมมืออาเซียน+3 เริ่มเปนรูปเปนรางมากขึ้นภายหลังจาก การออกแถลงการณรวมวาดวยความ ร ว มมื อ เอเชี ย ตะวั น ออก (Joint Statement on East Asia Cooperation) และการจัดตัง้ East Asian Vision Group (EAVG) ในป 2542 ซึง่ EVAG นีป้ ระกอบ ไปดวยนักวิชาการและผูทรงคุณวุฒิจาก ประเทศอาเซียน+3 ซึ่งจะรวมกันระดม ความคิดและแสวงหาวิธีการขยายความ รวมมือในดานตาง ๆ ของประเทศใน ภูมิภาคเอเชียตะวันออก ตอมา EVAG ไดเสนอแนวความคิด ในการจัดตั้งประชาคมเอเชียตะวันออก (East Asian community-EAC) รวมถึง การจัดการประชุมสุดยอดเอเชียตะวัน ออก (East Asia Summit-EAS) ดวย และ ในการประชุมสุดยอดอาเซียน+3 ครัง้ ที่ 9 ณ กรุงกัวลาลัมเปอร เมื1อป 2548 ผูนํา ก็ ไ ด ล งนามในปฏิ ญ ญากั ว ลาลั ม เปอร กํ า หนดให ก ารจั ด ตั้ ง ประชาคมเอเชี ย ตะวันออกเปนเปาหมายระยะยาว และให กรอบอาเซียน+3 เปนกลไกหลักในการนํา ไปสูเปาหมายดังกลาวดวย สํ า หรั บ วั ต ถุ ป ระสงค ข องกรอบ ความรวมมืออาเซียน+3 นัน้ การรวมกลุม อาเซียน+3 เปนการนําไปสูการจัดตั้ง ประชาคมเอเชี ย ตะวั น ออก โดยชาติ สมาชิ ก จะร ว มมื อ และสนั บ สนุ น กั น ใน ดานตาง ๆ รวมทั้งการสรางเขตความ รวมมือทางความมั่นคง และการเมืองที่ ไมใชความรุนแรง ทั้งนี้ ความรวมมือ

ตาง ๆ จะอยูภายใตกรอบความรวมมือ สําคัญ 6 ดานที่เรงผลักดัน คือ 1. การ รวมกันกําหนดกฎระเบียบในภูมภิ าค 2. การตั้งเขตการคาเสรี 3.ขอตกลงความ รวมมือทางการเงินและการคลัง 4.เขต ความรวมมือและมิตรภาพเพื1อหลีกเลีย่ ง การสะสมอาวุธ 5.การคมนาคมและเครือ ขายการสื1อสาร และ 6.ดานสิทธิมนุษยชนและพันธะกรณีตาง ๆ ในเรื1องกรอบความรวมมือตาง ๆ เหลานี้จะเปนกลไกสําคัญในการผลักดัน ใหเกิดประชาคมเอเชียตะวันออกไดอยาง แทจริง แตถึงกระนั้น แตละประเทศก็ ตองเรงแก ไขปญหาที่สงผลกระทบตอ ภู มิ ภ าคอย า งเร ง ด ว นเสี ย ก อ น เช น ปญหาดินแดนทับซอน ทีย่ งั เปนอุปสรรค ในการสรางประชาคมเอเชียตะวันออก สวนความสําคัญของอาเซียน+3

เสรีอาเซียนบวก+3 (FTA Asian +3) คิด เปนมูลคาประมาณ 7,943 ลานดอลลาร เลยทีเดียว ในอนาคต อาเซี ย น+3 จะ เปนการรวมตัวที่มีบทบาทอยางมาก ในการพั ฒ นาเศรษฐกิ จ ระดั บ โลก เพราะสัดสวนของประชากรทั้ง 13 ชาติ คิดเปนหนึง่ ในสามของประชากร โลก และมียอดเงินสํารองตางประเทศ รวมกันมากกวากึง่ หนึง่ ของเงินสํารอง โลก และถาหากรวมผลิตภัณฑมวล รวมในประเทศ (GDP) เขาดวยกัน จะ ทําใหมีมูลคาถึง 9 ลานลานเหรียญ สหรัฐ หรือประมาณรอยละ 16 ของ จีดีพีโลกเลยทีเดียว ไมนาแปลกใจวา ทําไมตอนนี้ โลกกําลังจับตามองการ รวมกลุมของชาติตาง ๆ ในเอเชียมาก เปนพิเศษ

11/27/14 10:11 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

33

ติดตั้งลําเลียง

เทคโนโลยี MDVR-T ติดตามและตรวจสอบรถบัสแมนยํา

ระบบติ ด ตามและตรวจสอบ สําหรับรถบัส รถโดยสาร รถนักเรียน เริ่ ม มี ค วามสํ า คั ญ มากขึ้ น เรื1อ ย ๆ เนื1องจากสามารถลดพฤติกรรมการ ขับขี่ของคนขับรถได และสามารถ ตรวจสอบไดตลอดเวลา แนนอนวา การเดินทางระยะยาว ของรถบัสโซลูชั่นการตรวจสอบเพียง อยางเดียวคงไมเพียงพอแมจะมีการ เรียกขอมูลแบบเรียลไทมของตําแหนง รถแลวก็ตาม การเพิม่ ความสามารถใน การตรวจสอบพฤติกรรมการขับรถและ ความปลอดภัยของผูโดยสารตลอดเสน ทางจนสิ้นสุดการเดินทาง ผานระบบ การตรวจสอบและติดตามที่เพิ่มระบบ ภาพและวีดี โอและสามารถบันทึกได กรณี เ หตุ ก ารณ ที่ ไม ค าดคิ ด การ โจรกรรม หรือพฤติกรรมการขับรถที่ไม เหมาะสม เชน การใชความเร็วเกิน กําหนด การดื1มสุรา หรือคุยโทรศัพท ระหวางการขับรถ ฯลฯ สิ่ ง ต า ง ๆ เหล า นี้ จ ะลดลงได อยางมีประสิทธิภาพ เมื1อมีการเพิ่ม ระบบการตรวจสอบและติดตามที่เพิ่ม ระบบภาพวีดีโอ อีกทั้งในกรณีที่เกิด อุ บั ติ เ หตุ ที่ ไ ม ค าดคิ ด เกิ ด ขึ้ น วี ดี โ อที่ บั น ทึ ก กลายเป น หลั ก ฐานในการ จําแนกประเภทของความรับผิดชอบได

B&T#259_p32-33_Pro6.indd 33

อยางถูกตอง เปนวิธีการนําเทคโนโลยีที่ ทันสมัยมาใช ในการปองกัน สรางความ ปลอดภัย ลดอุบตั เิ หตุ และยังสรางความ เชื1อมั่นในการเดินทางของผู โดยสาร ยก ระดับคุณภาพในการบริการ ชวยในการ บริหารจัดการและลดคาใชจายในการ ดําเนินงานของบริษัทรถบัสได ในระยะ ยาวอีกดวย ทีก่ ลาวมาขางตน บริษัท ไดสตาร เทค (ประเทศไทย) จํากัด ไดคิดคนไว สําหรับผูประกอบการเรียบรอยแลว โดย ปจจุบนั ไดพฒ ั นาระบบตรวจสอบติดตาม ดวย MDVR-T (Mobile Digital Video Recorder & Tracking System) ที่เปน เทคโนโลยี เ หนือ กว า การติ ดตามในรู ป แบบอื1น ๆ เพื1อ ให ผู  ค วบคุ ม หรื อ ผู  ประกอบการรถโดยสารสาธารณะ สามารถเฝามองเหตุการณตาง ๆ ผาน กล อ งวงจรป ด ที่ ติ ด ตั้ ง ภายในและ ภายนอกรถบัส ทราบถึงตําแหนงรถบน หนาแผนที่ พฤติกรรมการบขับขี่ การแจง เตือนสถานะตาง ๆ เชน ฉุกเฉิน หรือ สถานะรถผานเซ็นเซอรแบบเรียลไทม ตรวจสอบวีดีโอ ประวัตกิ ารขับขีย่ อ นหลัง ไดทั้งแบบออนไลนและออฟไลน สรุป รายงานการขับขี่ และสถานตาง ๆ เพื1อผู ประกอบการสามารถดูแลและควบคุม กลุมรถไดอยางทั่วถึง

11/27/14 10:11 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ปกษแรก • ธันวาคม 2557 LOGISTICS

เทคโนโลยีสารสนเทศ

เพื่อการบริหารจัดการการขนสง (จบ) ฉ บั บ ที่ แ ล  ว ไ ด  ก ล  า ว ถึ ง ซอฟตแวรที่ชวยในการบริหารงาน ขนสง (Transportation Manage ment) ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพการ ขนสงสินคา ลดตนทุนการขนสง ลด ระยะเวลาการดําเนินงานใหตํ่าที่สุด เสริ ม สร า งศั ก ยภาพในการแข ง ขั น ทางธุ ร กิ จ และเพิ่ ม ผลกํ า ไรให แ ก องคการ อยางไรก็ดี การนําเทคโนโลยีมา ชวยใหการจัดการการขนสงนั้น อาจไม เพียงพอในการจัดการแตการบรรทุก และการยกสินคาขึ้นรถยนต ไดอยาง รวดเร็ว โดยจะตองใชอุปกรณสําหรับ ยกสินคาของยานพาหนะที่ใช ในเชิง พาณิชยทค่ี วามหลากหลายขนาดความ กวางของรถผันแปรตามจํานวนเพลา และความยาวของรถ การออกแบบตัว ถังรถ การออกแบบอุปกรณชวยยกขน สิ น ค า ที่ ดี ส ามารถลดเวลาในการยก สินคาลงได ซึ่งนับวันจะมีการปรับปรุง และพัฒนาอุปกรณเพิม่ มากขึน้ เรื1อย ๆ ดังนัน้ การเลือกอุปกรณทดี่ จี ะสงผลตอ การลดของเวลาในการขึน้ และลงสินคา รวมทั้งใหผลประโยชนทางธุรกิจมาก ขึ้ น นอกจากนั้ น ยั ง ลดภาระด า น แรงงาน ความลํ้าหนาทางเทคโนโลยี ของอุปกรณยกสินคาทีเ่ ปนเครื1องจักกล สามารถเพิ่ ม ขนาดสิ น ค า ที่ ย ก และ กํ า จั ด วิ ธี ก ารยกสิ น ค า ที ล ะชิ้ น ได สามารถยกสินคาในปริมาณที่สูงขึ้นได ดังนี้

B&T#259_p34_iMac5.indd 34

1. อุปกรณยกสินคาที่เปนพาเลท (Pallet Handling Equipments) ที่นิยม มากคื อ การยกเป น พาเลท โดยใช ร ถ ฟอรคลิฟทซึ่งมีหลายประเภทในการยก และมีประเภทที่ใชแรงงานคน (Pallet Hand Jack) หรือเรียกวา ตะเขลากสินคา ใชลากสินคาบริเวณทาขึ้นลงสินคา ซึ่ง ลูกคาทุกรายอาจจะไมใชรถฟอรคลิฟทใน การยกสินคาที่อยูในพาเลท 2. สะพานพาด (Dock Plate/ Ramp/Board) ในปจจุบันระบบสะพาน พาดจะผลิตโดยใชอลูมินียมหรือเหล็ก หรือไฟเบอรกลาส ซึ่งอลูมิเนียมจะมีนํ้า หนัก เบา โดยสามารถควบคุ ม ร วมกั บ ระบบไฮดรอลิคหรือยกดวยคนก็ได 3. อุปกรณทาขึ้นลงสินคา และ ลิฟท (Lift and Dock Leveler Devices) การยกพาเลท กลอง ที่รวดเร็วจําเปน ตองมีอุปกรณชวย โดยชวยยกในระดับที่ สอดคลองกับความตองการ 4. ประตูและมานชองขึ้นลงสินคา (Dock Seals and Shelters) เพื1อปองกัน การแตกหั ก เสี ย หายของสิ น ค า เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ เพิ่ ม พื้ น ที่ จั ด เก็ บ สิ น ค า และความปลอดภั ย ในการทํ า งาน ซึ่ ง ขนาดเป น ไปตามขนาดช อ งประตู ที่ ตองการ มานชองขึ้นลงสินคา (Dock Seals) จะทําดวยไวนิลเสริมดวยไนลอน ทนตอการฉีกขาด สวนประตูชองขึ้นลง สินคาแบบผสม (Dock Combination Shelters) จะสรางเพื1อวัตถุประสงค ใน การเพิม่ ความสามารถในการกันอุณหภูมิ ออกจากหอง ซึง่ ทําดวยผนังหนาบุภายใน

ดวยโฟมความหนาแนนสูง (Wolmanized lumber) ผสมกับ ไวนิลเสริมดวยไนลอน ในบางสวน สวนประตูชองขึ้นลงสินคา แบบผสม (Dock Shelters) จะเปนผนัง ไฟเบอรกลาสหนาบุภายในดวยโฟมความ หนาแนนสูง 100% ในการติดตั้งรวมถึง เหล็กปองกันซึ่งทาสีเหลือง 2 ดาน ซึ่งใน กลองที่ติดเหล็กสีเหลืองจะเติมดวยโฟม กันรถกระแทก เปนตน 5. สายพานลําเลียงแบบยื1นเขาไป ในตู (Powered Extendible Conveyor) ระบบนีเ้ ปนระบบทีใ่ ชสาํ หรับยื1นเขาไปใน ตูคอนเทนเนอร โดยคนหรือรถฟอรค ลิฟท ไมจําเปนตองเดินทางหลายเที่ยว การออกแบบขึ้ น กั บ รถยนต ที่ ใ ช การ ออกแบบเริม่ จาก การพิจารณาระยะหาง จากผนังอาคารถึงทายรถ ถึงทายทาขึ้น สิ น ค า พิ จ ารณาว า จะสอดสายพาน ลําเลียงเขาไปในรถ หรือตูคอนเทนเนอร ยาวเทาไร 6. เครนที่ยึดติดตั้งในที่ (Built in Crane) ในกรณีที่บริเวณทาขึ้นสินคาทีมี นํา้ หนักมากอาจจะใชการติดตัง้ เครนในที่ เพื1อ ให ส ามารถขึ้ น ลงสิ น ค า ได อ ย า ง รวดเร็ว โดยมีหลายรูปแบบที่สามารถ ประยุกตตามความเหมาะสม 7. เครนที่ วิ่ ง บนราง (Gantry Crane) เปนเครนวิ่งบนรางสําหรับยกตู คอนเทนเนอรสินคานํ้าหนักมาก ใช ใน ลานขนถ า ยสิ น ค า ท า เรื อ ลานตู  คอนเทนเนอร 8. อุปกรณยกสินคาดานหลังรถ (Tail Lifts) อุปกรณยกสินคาทีต่ ดิ ดานหลัง รถยนตจะใชระบบไฮดรอลิกโดยไม จําเปนตองใชทาขึ้นลงสินคา ซึ่งยึด ติดใตแชชชีสของรถยนต มีหลาย ชนิด เชน แบบอํานวยความสะดวก แบบยึดกับรางกับเสา แบบคานยื1น แบบแผ น เลื1อ น แบบสอดเก็ บ เรี ย บร อ ย หรื อ แบบติ ด กั บ รถตู  เปนตน 9. รถยกตู  สิ น ค า (Special Forklift) เป น รถฟอร ค ลิ ฟ ท ที่ ใ ช สําหรับยกตูคอนเทนเนอรสินคา ใช ในลานขนถายสินคา ทาเรือ ลานตู คอนเทนเนอร 10. อุปกรณเคลื1อนยายบนพืน้ (Moving Floors) ใชอุปกรณเสริม หลายลักษณะ โดยสวนมากติดบน พืน้ อาคาร ตูค อนเทนเนอร เชน ราง เลื1อนซึ่งใชคูกับอุปกรณเลื1อน ลูก กลิง้ เสนเหล็ก หรืออุปกรณอยางอื1น เพื1อ ให พ าเลทไหลลื1น โดยสะดวก สวนมากจะวางไว 2 ชองเพื1อใหการ

ไหลไมสะดุด สามารถผลักดวยมือได สามารถออกแบบและติ ด ตั้ ง โดยยึ ด ตายตัว แบบเคลื1อนยายได หรือใช มอเตอรขับเคลื1อน 1 1 . ข า ตั้ ง แ บ บ ป ร ะ ห ยั ด (Economy Stabilizing Jack) สามารถ รับนํา้ หนักตัง้ แต 20 -100 ตัน โดยมีลอ ยางสูงประมาณ 25 เซ็นติเมตร นํ้า หนักตั้งแต 55 กิโลกรัมขึ้นไป สามารถ ตั้งไดสูงตั้งแต 1.00-1.50 เมตร 12. อุปกรณกนั ลอเลื1อน (Wheel Chocks) เปนอุปกรณที่ผลิตจากยาง อลู มิ เ นี ย ม เหล็ ก เพื1อ วางในพื้ น ที่ ตาง ๆ โดยรูปรางจะรับกับรูปของยาง รถพอดี สามารถทนกับการฉีกขาด ทน ตอสภาพดินฟาอากาศการกระแทก สามารถออกแบบไดตามขนาดของลอ รถยนต บางครั้งไดเชื1อมตอกับเชือก โพลี ยู รี เ ทนระบบห า มล อ เคลื1อ น มี หลากหลายรุน ราคาสูงตํ่าตามความ สามารถของอุปกรณ และการเชื1อมตอ ระบบสั ญ ญาณไฟเพื1อ ควบคุ ม การ สื1อสารในการจอดเทียบทาขึน้ ลงสินคา ของรถยนต 13. เหล็กกันสินคาเสียหายในตู คอนเทนเนอร (Cargo Bars) ติดตั้งใน ตูห รือรถเทรลเลอร เพื1อไมใหสนิ คาเสีย หาย ลดการสั่ น สะเทื อ นระหว า ง การขนสง สวนมากผลิตจากเหล็กทอ สี่เหลี่ยมขนาดตั้งแต 1.5-4 นิ้ว ตาม สภาพการรับนํ้าหนักที่ออกแบบ โดย ยึดติดกับผนังตูคอนเทนเนอร 14. อุปกรณยกสินคาบริเวณทา ขึ้นสินคา (Dock Hoists) เปนอุปกรณ ทีย่ กสินคาแบบกรรไก (Scissor Hoists) และยกแบบราง (Rail Hoists) ใช สํ า หรั บ ย า ยสิ น ค า ระหว า งท า ขึ้ น ลง สิ น ค า หรื อ รถยนต ไ ปยั ง พื้ น โดย สามารถทําใหไมตอ งยกระดับทาขึน้ ลง สินคาได อยางไรก็ดี การนําเทคโนโลยีมา ใชในการขนสงนัน้ นอกจากจะเลือกวิธี การขนสง ชนิดยานพาหนะของผู ให บริการขนสงจากภายนอกแลว ยังตอง คํานึงถึงการเลือกอุปกรณในการยกขน สินคา ซึ่งการคัดเลือกตองพิจารณา วัตถุดิบหรือสินคาที่ตองยกขน จํานวน สินคาทีต่ อ งยกขน ความสูงของการยก สินคา ความกวางของชองทางเดินรถ และชองทางบริการ อันจะเปนการ พัฒนาขีดความสามารถดานโลจิสติกส และการจัดการซัพพลายเชนที่เหนือคู แขงขันและตอบสนองความตองการ ของลูกคาไดอยางดียิ่ง

11/27/2557 BE 11:01 PM

B&T#259_p35_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

11/27/2557 BE

11:06 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปักษ์แรก • ธันวาคม 2557 TEST & REPORT

รถใหญ โ ชว ศ ก ั ยภาพ ทดลองขับงาน BUS & TRUCK ’14

ปดฉากไปแลวสําหรับงานแสดง รถใหญ BUS & TRUCK ’14 ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ โดยมีคายรถใหญมากมาย เข า ร ว มแสดงสิ น ค า ในครั้ ง นี้ ร วมถึ ง การนํ า รถรุ  น ใหม ม าเป ด ตั ว ในงานนี้ สําหรับในสวนกิจกรรมทีช่ าวรถใหญให ความสนใจเป น อย า งมากคื อ การ ทดลองขับรถจากคายตาง ๆ ภายใน งานไมวาจะเปน ฟูโซ ฮี โน ไบเบน ไอวี โก ถือวาเปนอีกหนึ่งกิจกรรมที่มี ความคึกคัก เนื1องจากผูเ ขาชมงานสวน ใหญ เ ป น ผู  ป ระกอบการขนส ง ใน ประเทศจึงอยากจะมาทําความรูจ กั และ สัมผัสกับประสิทธิภาพของรถใหญ อีก ทั้งคายรถแตละคายตางอัดแคมเปญ ดึงดูดเรื1องราคาและการบริการอยาง เราใจโดยเริ่มจาก บริษทั เอ็ม.ซี.ซี . ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เขารวมงาน ครั้ ง นี้ เ ป น ครั้ ง แรกโดยเป น บริ ษั ท ที่ จําหนายรถใหญหลากหลายคายเชนกัน โดยสินคาหลักจะเปนรถบรรทุกจากจีน ยี่หอ BEIBEN “ไบเบน” ซึ่งนํามาแสดง ในครัง้ นี้โดยตัวโชวจะเปนหัวลากแรงมา สูงรุน V3 ซึง่ เปนไฮไลทในงานครัง้ นีด้ ว ย รูปลักษณที่ดูทันสมัยและโฉบเฉี่ยว แต สําหรับรุน ทีถ่ กู นํามาใหผทู สี่ นใจทดสอบ

B&T#259_p36_iMac5.indd 36

นั้น คือรุน BEIBEN NG80 เครื1องยนต CNG สมรรถนะสูง 380 แรงมา หัวเกง และโครงสรางแชสซีสไดถกู พัฒนาเพื1อการ ขนสงอยางมีประสิทธิภาพ โดยหัวเกงได ดีไซนเพื1อลดแรงปะทะของลมโดยใชหลัก อากาศพลศาสตรเขามาศึกษาเพื1อชวยใน เรื1อ งการประหยั ด นํ้ า มั น ให ม ากขึ้ น เครื1องยนต CNG ของ WEICHAI 4 จังหวะ 6 สูบ มีแรงบิดอยูที่ 1,500 นิวตันเมตร ที่ 1,400-1,500 รอบตอ นาที เครื1อ งยนต ยูโร 3 บริ ษั ท เอสเอสเค กรุ  ป เซลส แอนด เซอรวสิ จํากัด ตองบอกเลยวาเปน ที่ น  า จั บ ตามองอย า งมากที่ ส  ง ไอวี โ ก ร ถ บรรทุ ก จากอิ ต าลี ม าโชว แ ละเรี ย กเสี ย ง ตอบรับไดเปนอยางดีเนื1องจากมียอดจอง ในงานครั้งนี้เปนจํานวนมาก และเริ่มรุก ตลาดดันยอดขายวางเปา 200 คัน ภายใน ปนี้ นับวาเปนการเปดตัวไดอยางนาทึ่งที เดียวสําหรับการกลับมาของ เอสเอสเค กรุป ฯ โดยรถที่นํามาใหทดลองขับคือ รถ หัวลาก 10 ลอ IVECO 682 340 แรงมา ซึ่งการทดสอบในครั้งนี้มีผูเชี่ยวชาญจาก เอสเอสเคฯ รวมนั่งไปดวยและอธิบายถึง คุณภาพยนตรกรรมที่มีเทคโนโลยีลํ้าสมัย มากมาย ๆ แอบแฝงอยู  โดยรุ  น นี้ มี เครื1องยนต ยูโร 3 Cursor 9 ขนาด 6 สูบ

ปริมาตรเครื1องยนต 9 ลิตร กําลัง 340 แรงมา 250 กิโลวัตต ที่ 1,800-2,100 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,300 ที่ 1,0001,750 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 8,709 ซีซี. ระบบเกียรซิงโครเมซ 12 เกียร เดินหนาพรอมโอเวอร ไดรฟระบบเบรก ไอเสียประสิทธิภาพสูง ระบบควบคุมแรง ดันเทอรโบอัตโนมัติ ขับขีง่ า ยมีความคลอง ตัวสูง นอกเหนือจากรถหัวลากแลวยังมี IVECO MIXER 340 แรงมา บริ ษั ท ฮี โ น มอเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด สงรถบรรทุกขนาด กลางรวมทดสอบในครั้งนี้ โดยเปนรถ บรรทุก Series 3 รุน Expert ซึ่งเปนรุนที่ ไดรับความนิยมกันมากเนื1องจากเปนรถ บรรทุกที่มีความคลองตัวสูงดวยขนาดไม ใหญ ม ากและมี กํ า ลั ง เครื1อ งยนต ที่ พ อ เหมาะกั บ การขนส ง ภายในเมื อ งและ ปริมณฑลหรือระยะไกลก็สามารถใชงานได Series 3 รุน Expert คันนี้มาพรอมเครื1อง ยนตฮีโน รุน N04C-VB กําลังสูงสุดอยูที่ 150 แรงมา 11 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบตอ นาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที เปนเครื1องยนตดเี ซล 4 จังหวะ 6 สูบ ระบบการจายเชื้อเพลิง แบบคอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ยระบบ คอมพิวเตอร ความจุกระบอกสูบ 4,009

ซี ซี . โดยมี นํ้ า หนั ก บรรทุ ก สุ ท ธิ ร วม บรรทุก 8,500 กิโลกรัม บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด สงรถรุนใหมซึ่งเปนรถบรรทุก ดั ม พ ข นาด 380 แรงม า New Fv Shogun เพื1อใหผูประกอบการไดทราบ ถึงสมรรถนะเพื1อการบรรทุกโดยแทจริง สําหรับรุน New Fv Shogun มาพรอม เครื1อ งยนต 380 แรงม า ซึ่ ง เป น รถ บรรทุก Heavy Duty ทีม่ แี รงมาสูงทีส่ ดุ มาพร อ มกั บ สมรรถนะสู ง กว า และ ประหยัดนํ้ามัน สามารถรองรับนํ้าหนัก บรรทุกไดมากขึ้น และสามารถลากรถ พวง 3 เพลาได ซึ่งเปนการตอบโจทย ลูกคาทีต่ อ งการรถบรรทุก Heavy Duty โดยมีทั้งหมด 4 รุน รุน Hi-Torque แบง ออกเปน 2 เวอรชั่น เหมาะกับลักษณะ งานในบอดินและงานเหมือง ที่ตองการ ขุมกําลังฉุดลากมาก ๆ และตองใชเฟอง ชาเพิ่มแรงบิดที่มากขึ้น เพื1อใหมีพละ กําลังที่ไตทางชันไดมากขึน้ โดยอัตราทด เฟองชาอยูที่ 5.571 และรุน New Fv Shogun นีจ้ ะมีรนุ Hi-Speed ทีแ่ บงออก เปนอีก 2 เวอรชั่น เชนกันโดยจะเนนไป ที่งานโลจิสติกสเปนหลักเนื1องจากให ประสิทธิภาพในการประหยัดนํา้ มันเพิม่ มากขึ้น

11/27/2557 BE 11:12 PM

B&T#259_p37_iMac5.pdf

1

11/27/2557 BE

11:13 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1

ปักษ์แรก • ธันวาคม 2557

จากปก

BUS&TRUCK ’14 กระตุนตลาดรถใหญ

ตอบโจทยการทําธุรกิจของผูประกอบ การขนสง คายรถใหญ “ไอวีโก” สงรถหัว ลากอิตาลี รุน Iveco 682 ขนาด 380 แรงมา รับประกัน 2 ป ไมจํากัดระยะ ทาง ระบบเครื1อง เกียร เฟองทาย พรอมเคาะราคาพิเศษเฉพาะในงาน รถ บรรทุ ก หั ว สู ง ราคา 3.05 ล า นบาท หัวตํ่า 3 ลานบาท และรถหัวลากขนาด 340 แรงมา ราคา 2.9 ลานบาท ทําให สามารถกวาดยอดจองในงานไดมากถึง 37 คัน สวนคาย “เมเซเดส-เบนซ” นํา แซสซีสรถโดยสาร และรถตูรุนสปรินเตอรมาโชว ก็ ไดรับความสนใจอยาง ลนหลามสรางความคึกคักไดเปนอยาง ดี ค า ยรถใหญ “ทาทา” นํ า รถ หัวลาก Daewoo Novus รุน SE 420 แรงมา รถรุนใหมที่จะเขามาทําตลาด ในประเทศไทย และ ยีห่ อ “พริมา” จาก ประเทศอินเดีย โดยกลุมเปาหมายให ความสนใจซื้อเปนจํานวนมาก เพื1อนํา ไปใชขนสงระหวางประเทศ เพื1อรองรับ การเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC

B&T#259_p38-39_iMac5.indd 38

คายรถใหญ “ไบเบน” จัดโปรโมชัน่ พิเศษรถหัวลาก 336 แรงมา จากราคา ขาย 2.55 ลานบาท เหลือเพียง 2.45 ลาน บาท ใหกับลูกคาใหม แมวาจะซื้อจํานวน น อ ย แต ค าดว า ในอนาคตจะซื้ อ เป น จํานวนมากอยางแนนอน ด า นรถใหญ “ฮี โ น ” ก็ ทํ า การ ประชาสัมพันธ เพื1อยํา้ ใหกลุม ลูกคาทราบ วา ในปจจุบนั นีม้ รี ถรุน ใด และใชงานแบบ ไหนใหกลุมลูกคาไดรับทราบ โดยในงาน BUS & TRUCK ’14 ส ง รถบรรทุ ก Hino300 และ Hino500 พรอมโปรโมชัน่ จองในงานราคาพิเศษสุด ๆ ทาง “ช.ทวี ดอลลาเซียล” อูต อ รถ บรรทุกขนาดใหญ เปดตัวรถบรรทุกขน รถบรรทุก ที่สามารถขนรถบรรทุกขนาด ใหญไดถึงครั้งละ 3 คัน และสามารถ ประยุ ก ต ไ ปขนส ง รถประเภทอื1น ได อี ก อยางมากมาย ซึ่งสรางความตืน1 เตนให กับผูชมงานเปนอยางมาก “ตั น จง อิ น เตอร เ นชั่ น แนล” ผู  ดู แ ลรถใหญ 3 ยี่ ห  อ คื อ “ฟู โ ซ ” “โฟตอน” และ “MAN” ไดปฏิรูปการ ออกงานแบบใหม คือนําทั้ง 3 ยี่หอ เปด แสดงพรอมกัน เพื1อใหกลุม ลูกคาสามารถ เลือกซื้อรถใหญยี่หอใดยี่หอหนึ่งไดตรง

ตามความตองในการใชงานของลูกคา ทางฟากรถโดยสาร “ยูทง” ก็ได รับคําสั่งมาจากบริษัทแม ประเทศจีน ให นํารถโดยสารขนาด 12 เมตร และรถ โดยสารขนาด 8 เมตร มาปูพื้นฐานให ลูกคากลุมเปาหมายไดทราบขอมูลกอน เพราะในป 2558 ธุรกิจการทองเทีย่ วตอง เติบโตเปนอยางมากแน และที่สรางสีสันใหงาน เปนอยาง มากก็คือ รถใหญ “ซานี่” ไดเปดตัวรถ มิกเซอรรุนใหม เครื1องยนต 325 แรงมา และในชวงเปดตัวหัวเกงรุนใหมนี้ ก็มี แคมเปญตาง ๆ มากมาย เชน ดาวนตํ่า ผอนยาว แถมทอง เติมนํ้ามันฟรีจาก คูปองทีแ่ ถม ดังนัน้ ทางไทยซัน จึงตัง้ เปา หมายการขายรถโมในป 58 ที่ 400 คัน เพราะจุดเดน ๆ ของซานี่ รูปหัวเกงใหม ทรงใหม มีหลายอยาง ๆ ที่นาสนใจ สํ า หรั บ ธุ ร กิ จ ที่ เ กี่ ย วเนื1อ งกั บ รถ ใหญ เ พื1อ การพาณิ ช ย ไม ว  า จะเป น “ไดสตาร เทค”, “ไทยแสงเจริญ”, “กรุง ศรี ทรัค” “ฟาสท ออโต ไดรฟ”, “ZF”, “ไซแมท เทคโนโลยี”, “โกลบเทค”, “เบาะ รถโดยสารศรีไทย” เบาะรถโดยสารดํารง ศิลป” รวมทัง้ รถสามลอ “ซูโมตา” เปนตน ไดชว ยใหกลุม ผูซ อื้ และผูข ายไดมาพบกัน

ในชวงเวลาที่เหมาะเจาะ และชวยกัน กระตุนใหตลาดรถใหญไดเตรียมกลับ มาขยายตัวในชวงปลายป 2557 นอกจากนี้ ภ ายในงานยั ง มี โ ซน BUS & TRUCK Exhibitor Forum นํา เสนอขอมูลเชิงลึกของผลิตภัณฑ จาก ผูป ระกอบการโดยตรงตามดวย BUS & TRUCK Conference งานเสวนาสัมมนาระดับชาติ จากหนวยงานที่มี บทบาทสํ า คั ญ ต อ อุ ต สาหกรรมยาน ยนตขนาดใหญเพื1อการพาณิชยที่มา รวมแชรประสบการณและไอเดียเชิง ธุรกิจ การอวดโฉมรถโดยสารมาตรฐาน แหงป THAILAND BEST BUS BODY 2014 ในงาน BUS & TRUCK ’15 ที่ จะมีขึ้นระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายน ศกหนา ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ รับรอง ไดวางานตองใหญขึ้นกวาปนี้แน ผู ประกอบการขนส ง ทางบกไม ค วร พลาดอยางเด็ดขาด เพราะจะไดพบ คายรถเกาที่เตรียมรถรุนใหมมารวม แสดง คายรถใหมที่เพิ่งจะเขามาทํา ตลาด รวมทั้งสินคาเกี่ยวเนื1องและ อะไหลตา งๆ อีกมากมายทีจ่ ะมาพรอม กับโปรโมชั่นสุดพิเศษ

11/27/2557 BE 11:16 PM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

วงการตางแดน ตอจากหนา 1

MCC ตั้งเปาสรางชื่อรถจีน ใช “ไบเบน” เปนตัวชูโรง คุ ณ ฤทธิ ก ร เทพทวี ประธาน กรรมการบริหาร บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เปด เผยวา ดวยประสบการณที่ทํารถใหญใน ตลาดขนสงมากวา 30 ป และลาสุดไดทํา ตลาดรถใหญจากประเทศจีน ซึ่งมีทั้ง ยี่หอ “ไบเบน” ยีห่ อ “ไซโนทรัค” ยีห่ อ “CAMC” และยี่หอ “ซูชิ” ซึ่งพบวาแตละยี่หอมีทั้ง คุณภาพและเทคโนโลยีระดับสูง แตสามารถ ซอมบํารุงไดงาย และอูของลูกคาสามารถ ซอมไดเอง จึงตองการทีจ่ ะทําใหรถใหญจาก จีนสามารถบุกตลาดขนสงในเมืองไทยใหได มากที่สุดเทาที่จะทําได โดยรถใหญ จ ากจี น แต ล ะยี่ ห  อ จะมี กลุมลูกคาที่แตกตางกันอยางชัดเจนโดย ยี่หอ “ไบเบน” จะเหมาะกับกลุมขนสงเปน อยางมาก สวนยี่หออื1นจะอยูในระดับลางที่ มีความตองการใชรถขนสงเปนจํานวนนอย “ทางบริษัทไดวางแผนไววาจะใหรถ ใหญยี่หอ “ไบเบน” เปนตัวนํา ซึ่งเริ่มแรก จะมี 2 สาขาอยูที่หาดใหญ จ.สงขลา และ พระราม 2 กรุงเทพฯ และตอไปก็จะขยาย สาขาไปทุกภูมิภาคใหญ ๆ ทั่วประเทศ สวน ยี่หอ “ไซโนทรัค” ทางบริษัทแมที่ประเทศ จีนยังใหดูแลใน 14 จังหวัดภาคใตตอไป เพราะสามรถทํายอดขายไดมากตามที่ ได วางแผนไว สวนยีห่ อ อื1นนัน้ ก็จะมีการแบงให แตละบริษัทเปนผูดูแลตอไป อยางไรก็ดี เมื1อประมาณ 5 ปที่ผาน

มา ไดเริม่ ทําตลาดยีห่ อ “ไซโนทรัค” ในภาค ใตเปนยี่หอแรกหลังจากนั้นก็ ไดทําตลาด ยี่หออื1นตอมา จนถึงปจจุบันนี้สามารถทํา ยอดขายไดทุกยี่หอมากถึง 300 คัน โดยสิ่ง ที่ภาคภูมิใจมากคือ การใหบริการหลังการ ขายที่ลูกคาทั้งหมดใหความพึงพอใจเปน อยางสูง เพราะไมมกี ารรองเรียนในเรื1องการ ซอมบํารุงแมแตนอย คุ ณ ฤทธิ ก ร เป ด เผยต อ ว า ด ว ย เศรษฐกิจของประเทศจะเริ่มฟนคืนมาในป 2558 และจะมีนกั ทองเทีย่ วจากตางชาติเขา มาประมาณ 28 ลานคน ซึ่งมากกวาป 2557 ทีม่ นี กั ทองเทีย่ วทีม่ ปี ระมาณ 25 ลานคน จะ สงผลใหธรุ กิจรถทัวรตอ งมีการใชรถโดยสาร ใหมเพิ่มขึ้นเปนจํานวนมากแน ดังนั้นทาง บริษัทจึงจะขยายธุรกิจนํารถโดยสารยี่หอ “นีโอแพลน” จากประเทศเยอรมนี เขามา เสริมอีกยี่หอหนึ่ง โดยรถโดยสารยี่หอ “นีโอแพลน” นี้ มีทงั้ คุณภาพและเทคโนโลยีระดับสูง รวมทัง้ มีความปลอดภัยมาก แทบจะไมมีอุบัติเหตุ เกิดขึ้นเลย ซึ่งคนยุโรปนิยมเลือกเปนรถ โดยสารยี่ ห  อ หลั ก เพราะมั่ น ใจในความ ปลอดภัย นอกจากนีก้ ย็ งั นํา ปคอัพ “SHINERAY” จากประเทศจีนเขามาบุกตลาดขนสงที่มี ลูกคาหลักอยูใ นตัวเมือง โดยมีทงั้ เครื1องยนต ดีเซลและ LPG ขนาดตั้งแต 1,000-1,300 ซีซี. ใหเลือกตามความตองการ

ตอจากหนา 1

ไดสตาร เทค ตั้งเปาโต 100% โชวบัสไฮเทค BUS & TRUCK ’15 คุณเอกชัย จันทรวภิ าสวงศ ผูจ ดั การ ทั่วไป บริษัท ไดสตาร เทค จํากัด เปดเผย วา หลังจากที่ทางบริษัทไดขยายแผนกมาดู สินคาที่ใหความปลอดภัยในรถโดยสาร เริ่ม ตั้งแตระบบ GPS ที่รายงานการใชความเร็ว การจอดสงผู โดยสาร กลองวงจรปดรอบรถ ที่ชวยสรางความปลอดภัยใหคนขับไดเห็น สถานการณของรถยนตคันอื1นที่ขับอยูบน ถนน และทีวแี อลซีดที หี่ ลังเบาะนัง่ โดยสารก็ สามารถเพิ่ ม ยอดขายได ม ากถึ ง ป ล ะกว า 100% โดยสินคาแตละอยาง ทางบริษทั จะให ความใสใจเปนพิเศษ มีทั้งการอบรมและฝก ความรูเ พื1อใหพนักงานของแตละบริษทั ของ ลูกคาสามารถดูแลและซอมบํารุงไดดวยตัว เอง ซึง่ ผลตอบรับจากกลุม ลูกคานัน้ มีความ พึงพอใจเปนอยางมาก เพราะตลอดเวลาที่ ใช ง านมาแทบจะไม มี สิ่ ง ใดที่ เ สี ย ในเวลา ทํางานเลย “ผลตอบรั บ จากกลุ  ม ลู ก ค า นั่ น ผู  โดยสารมี ค วามพึ ง พอใจเป น อย า งมาก เพราะมั่นใจวา เมื1อใชรถโดยสารของบริษัท ทัวรแหงนีแ้ ลว แทบจะไมรสู กึ วาสูญเสียเงิน เลย เพราะไดรับความปลอดภัยสูงสุด เริ่ม จากคนขั บ ที่ ป ราศจากแอลกอฮอล ใน ระหวางเดินทางก็มกี ลองวงจรปดรอบรถให ดูการขับของเพือ1 นรวมทาง และยังมีระบบ

B&T#259_p38-39_iMac5.indd 39

GPS ที่ทางตัวบริษัทเองจะเปนผูชวยดูแล การเดินทางเองใหปลอดภัย สวนในระหวาง เวลาของการเดินทางนั้นก็ยังมีทีวีแอลซีดีที่ มีหนังใหดอู กี หลายเรื1อง และมีเพลงใหเลือก ฟงอีกมากมาย ดวยเหตุน้ีเองจึงทําใหมีผู โดยสารเพิ่มมากขึ้นเรื1อย ๆ อยางตอเนื1อง” คุณเอกชัย กลาวตอวา หลังจากที่ เขารวมงานมาได 2 ปตดิ ตอกัน โดยการแยก อุปกรณตาง ๆ มานําเสนอใหแกกลุมลูกคา นัน่ พบวาตองเสียคาใชจา ยทีส่ งู มาก รวมถึง ลูกคายังไมเห็นภาพรวม ดังนั้นในงาน BUS & TRUCK ’15 ซึง่ จะมีชว งปลายป 2558 ทาง บริษัทก็จะขอเขารวมเปนปที่ 3 ติดตอกัน โดยจะเปลี่ ย นรู ป แบบการนํ า เสนอมา เปนการนํารถโดยสารไฮเทคที่มีอุปกรณทุก อยาง ไมวาจะเปนกลองวงจรปดรอบตัวรถ ระบบ GPS และทีวีแอลซีดี เพื1อนําลูกคามา พบกับของจริง และสามารถตัดสินใจเลือก ใชสนิ คาทัง้ หมด ไปติดในรถทัวรคนั ใหมทจี่ ะ ออกสูตลาดไดอีก โดยกลุมลุกคาหลักของไดสตาร เทค นั้น ยังมีอีกเปนจํานวนมากในตลาดรถทัวร และบริ ษั ท รถร ว ม บขส. ซึ่ ง หากลู ก ค า ตองการพบสินคาเมื1อใด ทางไดสตาร เทค ก็ ส ามารถส ง มอบได ใ นทั น ที เพราะจะ สามารถสรางความมั่นใจใหกับผู โดยสารใน เรื1องความปลอดภัยได 100%

ยานยนต

สหรัฐอเมริกา : เอ็นเอชทีเอสเอ เรียกรองใหเรียกคืนรถติดถุงลมทากาตะทั่วสหรัฐ

สํานักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงสหรัฐ (เอ็นเอชทีเอสเอ) ออกมาเรียกรองใหทากาตะ คอรป บริษัทจัดหาชิ้นสวนรถยนตญี่ปุน และบริษัท รถยนต 5 ราย รวมถึง ฟอรด มอเตอร มาสดา มอเตอร ฮอนดา มอเตอร ไครส เลอร และบีเอ็มดับเบิลยู ขยายวงการเรียกคืนรถยนต ที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยของ ทากาตะ ซึง่ มีความเสีย่ งทีจ่ ะทํางานผิดพลาด และเปนอันตรายถึงชีวติ ใหครอบคลุม ทุกพืน้ ที่ในสหรัฐ จนถึงขณะนี้ ทากาตะ และบรรดาคายรถยนต ตางจํากัดวงการเรียก คืนรถยนตเพราะความผิดพลาดนี้ในตลาดสหรัฐไวเพียงไมกี่พื้นที่เทานั้น รวมถึง ฟลอริดา อลาบามา มิสซิสซิปป จอรเจีย ลุยเซียนา และบางพื้นที่ของรัฐเท็กซัส โดย มียอดรวมการเรียกคืนลาสุดอยูที่ 4.1 ลานคัน สวนใหญเปนรถยนตของฮอนดา ลูกคา รายใหญสุดของทากาตะ

นวัตกรรม

จีน : เผยโฉมรถโดยสารไฟฟาขับเคลื่อนดวยแบตเตอรี่

บีวายดี (BYD) ผูผลิตแบตเตอรี่ รายใหญของโลกในจีน เผยโฉมรถโดยสาร ไฟฟาขับเคลื1อนดวยแบตเตอรี่ขนาดใหญที่สุดในโลก “แลงคาสเตอร อีบัส” (Lancaster eBus) เปนรถโดยสารไรมลพิษที่ชารจแบตเตอรี่เต็มวิ่งไดตลอดวัน บีวายดีเปนผูเ ชีย่ วชาญการผลิตแบตเตอรีแ่ บบชารจซํา้ ทีม่ คี วามปรารถนากาวขึน้ สูผ นู าํ อุตสาหกรรมรถยนตพลังงานสะอาดของโลก โดยกอตั้งบริษัทบีวายดี ออโต (BYD Auto) ที่มุงมั่นพัฒนารถยนตที่ขับเคลื1อนดวยพลังงานไฟฟาที่แลนฉิวไดบนทองถนน เร็วกวาที่ทุกคนคาดคิด สามารถเสียบปลั๊กชารจไฟจากสถานีชารจไฟฟาไดเชนเดียว กับสถานีเติมนํ้ามันในปจจุบัน หลังจากรัฐบาลจีนพยายามหนุนยอดขายรถยนต พลังงานไฟฟาเพื1อรับมือกับปญหามลพิษทางอากาศ นักวิเคราะหมองวายอดขาย รถยนตพลังงานไฟฟาและไฮบริดของบีวายดียังไมมากพอที่จะสะทอนใหเห็นความ ตองการของตลาด และตลาดเกิดใหมนคี้ งยังไมแพรหลายรวดเร็ว ขณะทีบ่ รรดาผูผ ลิต คูแ ขงวิจารณถงึ ประสบการณธรุ กิจรถยนตของบีวายดีทเี่ พิง่ เขามาไดไมนาน แตบริษทั มีประสบการณดานการผลิตแบตเตอรี่ จึงมั่นใจเรื1องความไดเปรียบดานเทคโนโลยี

แคลิฟอรเนีย : ซาลูน fuel cell เตรียมทําตลาดกรีนดวยราคาที่สูงลิบ

โตโยตา ประกาศความรวมมือกับบริษัทพลังงาน ในแคลิฟอรเนีย First Element Fuel, Inc. เพื1อสรางโครงขายสถานีไฮโดรเจน โตโยตา พรอมเปดตัว Toyota Mirai FCEV ในงาน 2014 LA Auto Show และเตรียมการจําหนายใน ชวงฤดูใบไมรวงป 2015 ทั้งในแคลิฟอรเนียเอง รวมถึงญี่ปุนและยุโรปดวย Mirai ของโตโยตาเปนหนึ่งในรถจากโครงการ HyFive project หรือ Hydrogen for Innovative Vehicles ซึ่งเกิดจากความรวมมือของบริษัทผูผลิตรถยนต 15 แบรนด และบริษัทพลังงานอีกหลายแหง เพื1อแนะนําและจําหนายรถยนตพลังงานไฮโดรเจน ในยุโรป จุดมุงหมายหลักในเวลานี้คือการขยายโครงขายสถานีไฮโดรเจน โดยแตละ บริษทั จะทําการพัฒนารถกันตามแตละกรอบเวลาของตัวเอง ไมองิ อยูก บั การเปดโครง ขายสถานีไฮโดรเจน ปจจุบันมี 5 บริษัทที่ลุยโครงการนี้เต็มตัว คือ BMW, Daimler, Honda, Hyundai และ Toyota โดยแตละบริษัทจะคอย ๆ ปลอยรถแบบฟลีทไปยัง 6 เมืองใหญในยุโรปเปนลําดับแรก อาทิ โคเปเฮเกน, ลอนดอน หรือมิวนิค เปนตน Mirai ผลิตพลังงานไฟฟาผาน fuel-cell stack โดยใชไฮโดรเจนเปนสารตั้งตน เขาไปทําปฏิกริยากับออกซิเจนในตัว stack การเก็บประจุไฟฟาเปนหนาทีข่ องแบตเตอรี่ ลิเธียม-ไอออน มอเตอร ไฟฟาสําหรับขับลอคูห นาผลิตกําลังได 113 กิโลวัตต หรือเทียบ เทา 152 แรงมา อัตราเรง 0-96 กม./ชม. ภายใน 9 วินาที การเติมไฮโดรเจนเต็มถัง ขอเวลา 5 นาที โตโยตาติดตั้งถังแรงดัน 700 บารเอาไวใตพื้นหองโดยสาร 2 ถัง ระยะ ทางที่ทําไดตอครั้งประมาณ 483 กม. ขึ้นอยูกับวิธีการขับ

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

12-14 ธ.ค.2557

“หัวหิน ว�นเทจคาร พาเหรด ครั้งที่ 12” “ชื่นชะอํา ฉําหัวหิน ความทรงจําไมสิ�นสุด” ตลอดเสนทางกรุงเทพฯ ชะอํา หัวหิน

สมาคมรถโบราณแหงประเทศไทย โทร.0-2641-8399, 0-2641-8444 E-mail: vintagecarclub@autoinfo. co.th, www.facebook.com/ vintagecarclub

9-11 ม.ค.2558

สถาปนิกทักษิณ ’58 ณ เซ็นทรัลเฟสติวัล หาดใหญ

บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159 E-mail: info@TTFintl.com, supaman@TTFintl.com

28 เม.ย.-3 พ.ค.58 สถาปนิก ’58 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159 E-mail: info@TTFintl.com, supaman@TTFintl.com

11/27/2557 BE 11:16 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • ธันวาคม 2557 DIRECTORY ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6750CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6111CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Bus 7.5 m.

Bus 8.5 m.

Bus 10 m.

Bus 10 m.

City Bus 12 m.

Coach 12 m.

Coach 12 m.

Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

-

-

2,650,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W Series 3 XZU600R-6W Series 3 XZU650R (T&S) Series 3 XZU710R (T&S) Series 3 XZU720R Series 3 XZU600R-4W Cooler less Series 3 XZU600R-6W Cooler less Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less

ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000

Series 5 FC9JEKA (T&S) Series 5 FC9JJKA Series 5 FC9JELA (T&S) Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) Series 5 FG8JGLD Series 5 FG8JJLA Series 5 FG8JMLA Series 5 FG8JPLA Series 5 FG8JRLA Series 5 FG8JPLG (Air-Sus Series 5 FG8JGLE Series 5 FG8JJLB

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212

1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000

10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380

2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000

หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

212 251 330 330 344 344 344 380 380 380

1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000

รถบัส รถบัส

6 สูบ 6 สูบ

251 380

2,145,000 3,605,000

Series 5 FC4JLNA NGV Series 5 FG1JPKA NGV Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier Series 5 FL1JTKA-BGT NGV Series 5 FM1JNKD-BGT NGV Series 5 FM1JKKA NGV Series 5 FM2PNMD NGV Series 5 FM2PNMD- A NGV

6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

175 220 220 260 260 260 360 360

1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000

Series 5 FM2PKMA NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV

หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 360 360 360

3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

Series 5 FL8JNKA Series 5 FL8JTKA Series 5 FL8JNLA Series 5 FM8JNKD Series 5 FM8JNLD Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM2PNLD (T&S) Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) Series 5 GY2PSLA (S) Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO Series 5 FG8JGLT Series 5 FM8JKKA Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS Series 5 FM2PKLA (T&S) Series 5 FM2PKLA (S) PTO Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS Series 5 RK8JSLA Series 5 RM1ESKU

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

B&T#259_p40-41_iMac5.indd 40

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

340 340

3,150,000 3,250,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188

WP12NG350E40 WP12NG380E40 WP12NG380E40 WP10.336 WP12.375N WP10NG366E40 WP10.336 WP12NG330E40 (GAS)

รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 8x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4

NGV NGV NGV ดีเซล ดีเซล NGV ดีเซล NGV

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

350 380 350 336 375 336 336 320

2,725,000 2,825,000 3,075,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 3,150,000

11/27/2557 BE 11:23 PM

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

ปกษแรก • ธันวาคม 2557 BUS & TRUCK MART

B&T#259_p40-41_iMac5.indd 41

11/27/2557 BE 11:24 PM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

ถามทาง วิริยะฯ ใหขนสงเต็มรอย

ผมทํ า การขนส ง สิ น ค า ในแถบ ชายแดน คาดวาในอนาคตอันใกล นี้จะไดงานขนสงไปแถบประเทศ เพื1อนบานดวย จึงอยากทราบวาจะเลือก ใชประกันภัยของบริษทั ไหนดีทดี่ แู ลใหทงั้ ในประเทศและตางประเทศพรอมกัน ในวงการขนสงที่ใชรถใหญเปน จํ า นวนมากนั้ น ต า งเลื อ กใช ประกันภัยชั้น 1 ของรถใหม และ ประกันภัยชั้น 3 ของรถใหญคันเกากับ บริษทั วิรยิ ะประกันภัย มากทีส่ ดุ สาเหตุ ก็เปนเพราะมาดูแลในที่เกิดอุบัติเหตุใน เวลาที่รวดเร็ว และจายเงินชดเชยให ใน ระดับสูง อยางกรณีของรถใหญคนั ใหมทเี่ พิง่ ซื้อมา ซึ่งทําประกันภัยชั้น 1 กับวิริยะฯ ไวแลว เมื1อจอดอยูริมถนนเพื1อรอรับงาน รถใหญก็เกิดหายไป ไมสามารถติดตาม ไดเลย ทางวิริยะฯก็จายเงินชดเชยให ประมาณ 80% ของราคารถซึ่งก็ถือวา เปนการสูญเสียที่ไมมากนัก สวนในกรณีของประเทศเพือ1 นบาน

เสียงจากผูอาน คื อ สปป.ลาว ก็ มี ร ถใหญ ไ ด เ พิ่ ม ทุ น ประกันประมาณ 20% ใหกับวิริยะฯ เพื1อ ที่จะไดดูแลเมื1อวิ่งงานใน สปป. ลาว ซึ่ง ก็ มี อุ บั ติ เ หตุ เ กิ ด ขึ้ น เมื1อ มี ร ถที่ ขั บ โดย คนในพื้ น ที่ ไ ด ขั บ รถเบี ย ดจนคนขั บ รถ ใหญตองหักหลบกะทันหันจนตกถนนซึ่ง เกิดความเสียหายมากรถไมสามารถใช งานไดเลย โดยทางวิริยะฯ ก็รับผิดชอบจาย เงินคาชดเชยใหเปนเงินมากกวา 2 ลาน บาท รวมถึงมีคนซื้อซากรถเกาไปอีกกวา 3 แสนบาท ซึง่ ก็ถอื วาคุม ทุน เพราะราคา ของรถนัน้ ซือ้ มาทีป่ ระมาณ 2.5 ลานบาท และรถพวงอีกประมาณ 4 แสนบาท แต ใชงานมาแลวกวา 5 ป ทุกอยางจึงลงตัว สามารถนําเงินที่ ไดมาไปซื้อรถใหญคัน ใหมได สวนบริษัทประกันภัยอื1น ๆ นั้น ก็มี ใหเลือกอีกหลายบริษทั ทีจ่ ะทําประกันภัย ภาคสมัครใจของรถใหญแตก็ตองศึกษา เงื1อนไขตาง ๆ อยางละเอียดวา คุม คากับ เงินที่ซื้อประกันภัยทุกปหรือไม

คุณสุรชัย วศธรเมธี จังหวัด อยุธยา

ผมรับผิดชอบหนาที่เปนพนักงาน ขายของ บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด ดูแลสาขาวังนอยอยุธยา และที่สระบุรี สาเหตุหลักที่เปนสมาชิก นิตยสาร BUS & TRUCK เนื1องจากจะ ไดรับรูขาวสารของวงการรถใหญ ไมวา จะมาจากหนวยงานราชการ และเพื1อ พันธมิตรรถใหญดวยกันเอง เมื1ออาน เสร็จแลวก็จะนําไปวางในหองรับรองแขก เพื1อที่ลูกคาไมวาจะเปนลูกคาใหมหรือ เกาที่นํารถเขามาซอมก็จะไดรับทราบ ขาวสารดวย ซึ่งขณะนี้มีความเห็นวาสาขาทุก แหงของ วอลโว ทีจ่ ะเปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK เพื1อที่จะไดมีความรูได พูดคุยกับลูกคาไดครอบคลุมมากยิ่งขึ้น โดยจะเสนอกับฝายการตลาดใหเห็นผล ประโยชน ในเรื1องนี้ คาดวาคงจะไดผล เพราะจะเปนการเผยแพรของขาวสาร ของ วอลโว ใหกับกลุมลูกคาไดเพิ่มขึ้น จากที่ ไ ด พู ด คุ ย กั บ พนั ก งานขายเพี ย ง อยางเดียว

กองบรรณาธิการ

ตองขอขอบคุณมากที่เปนสมาชิก ของนิตยสาร BUS & TRUCK ซึ่งทาง บริษทั แมจะไดรบั นิตยสารเปนประจําทุก ฉบับอยูแลว สวนเรื1องการจัดสงใหกับ สาขาตาง ๆ นั้น ทางบริษัทแมจะตอง สมัครเปนสมาชิกให กอนหนานี้ทางคาย ฟูโซ ก็ไดสมัครเปนสมาชิกมา 25 บริษัท เพื1อจัดสงใหกับดีลเลอร และลูกคาราย ใหญ ๆ เพราะเห็นเปนการประชาสัมพันธ ขาวสารของคาย ฟูโซ โดยตรง พรอมทั้ง มีขาวอื1น ๆ ของวงการรถใหญใหทราบ อีกดวย และก็ตองยอมรับวาทางคาย วอลโว มีมาตรฐานเปนระดับสากลอยู แลว

No. ............./..............

B&T#259_p42-43_iMac5.indd 42

11/27/2557 BE 11:34 PM

B&T#259_p43_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

11/27/2557 BE

11:33 PM

44 BUS&TRUCK • AUTO GAS

ปกษแรก • ธันวาคม 2557 AUTO GAS

PATTARONGRIT GASTECH แนะนํานวัตกรรมประหยัดเชื้อเพลิง

PATTARONGRIT GASTECH ในเครือ Amphai Group นําเสนอ นวัตกรรมการประหยัดเชื้อเพลิงดวย ชุดติดตัง้ แก็สในงาน BUS & TRUCK ’14 ตอบสนองผู  ป ระกอบการที่ ตองการลดตนทุนในการขนสง พรอม จัดสัมมนาใหความรูและนําเสนอขอ เท็จจริงของการใชเชื้อเพลิงรวมที่มี การพิสูจนดวยการทดลองขับจริง บ ริ ษั ท P AT TA R O N G R I T GASTECH ในเครือ Amphai Group ไดเลือกผลิตภัณฑชุดติดตั้งแกส GTAUTOGAS นวัตกรรมระดับแนวหนา ของบริ ษั ท มาให ผู  ช มงาน BUS & TRUCK ’14 ไดสมั ผัส โดยผลิตภัณฑดงั

กลาว เปนอุปกรณติดตั้งแกสดีเซลเชื้อ เพลิงรวมกับ CNG ใหแรงมาทีส่ งู ขึน้ โดย ไมตองเปลี่ยนเครื1องยนตเดิม สามารถ ประหยั ด นํ้ า มั น และลดค า ใช จ  า ยได ดี เหมาะสํ า หรั บ ผู  ใ ช ย านยนต ดี เ ซลเป น อยางยิ่ง พรอมกันนีย้ งั ไดจดั สัมมนาใหความ รูเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงรวม นวัตกรรม สูค วามประหยัดเชือ้ เพลิง ทีส่ ามารถชวย

ผูป ระกอบการดานขนสงทีใ่ ชทงั้ รถขนาด เล็กและขนาดใหญประหยัดเชื้อเพลิงได อยางแทจริง โดยการสัมมนาในครั้งนี้ เริ่มจาก การบรรยายถึงการใชเชื้อเพลิงตาง ๆ ใน การขนสง พรอมทัง้ มีการเปรียบเทียบการ ใชนํ้ามันวิ่งอยางเดียวกับการใชเชื้อเพลิง รวมดีเซลและกาซ CNG โดยนําเสนอเปน รูปแบบของคลิปวีดีโอ เพื1อใหเห็นถึงการ

ขับจริง อัตราความเร็วในการวิ่ง และ การเผาผลาญเชื้อเพลิง ซึ่งพิสูจนแลว ว า รถที่ ใ ช เ ชื้ อ เพลิ ง ร ว มสามารถช ว ย ประหยัดนํ้ามันไดอยางมาก นอกจากนี้ PATTARONGRIT GASTECH ยังนําเสนอระบบการติด แกสเชื้อเพลิงรวมดีเซล-กาซ CNG และระบบการติดแกสเชื้อเพลิงรวม ดีเซล-กาซ LPG ซึ่งมีอูติดตั้งของลูกคา อยูทั่วประเทศที่พรอมใหบริการ และ ยังมีศูนยบริการสําหรับดูแลงานลูกคา ที่เกิดปญหา โดยรถที่สามารถติดเชื้อ เพลิงรวมดีเซล-กาซ CNG หรือกาซ LPG นั้น ติดไดทั้งรถขนาดเล็ก อาทิ รถยนต รถกระบะ รถตู รวมไปถึงรถ ใหญเพื1อการพาณิชยดวย ชุดอุปกรณตดิ ตัง้ แกสรถยนตของ PATTARONGRIT GASTECH ในเครือ Amphai Group มีใหเลือกหลายรุน ตามความตองการของผู ใช ตั้งแตรถ เกง รถกระบะ ไปจนถึงรถบรรทุกขนาด ใหญ และสามารถเลือกเชื้อเพลิงแกส ไดทั้ง LPG และ NGV ซึ่งไดมีการ พิสูจน โดยการวิ่งจริงแลววาประหยัด คุ  ม ค า โดยรถขนาดเล็ ก สามารถ ประหยัดเชื้อเพลิงขึ้นตํ่าไดถึง 30% สวนรถบรรทุกสามารถประหยัดเชื้อ เพลิงขั้นตํ่าได 20%

“ซัสโก” รุกตลาดเต็มสูบ ปรับโฉมสถานีบริการฯ ตอบไลฟสไตล ซั ส โก ปรั บ โฉมสถานี บ ริ ก าร นํ้ า มั น รู ป แบบใหม พร อ มร ว มมื อ พารทเนอรแบรนดชั้นแนวหนา ตอบ โจทย ไลฟสไตลยุคปจจุบัน รุกตลาด แบบเต็มสูบ คุ ณ ชั ย ฤทธิ์ สิมะโรจน กรรม ก า ร ผู  จั ด ก า ร บ ริ ษั ท ซั ส โ ก  จํ า กั ด (มหาชน) หรือ SUSCO เปด

B&T#259_p44-45_iMac5.indd 44

เผยวา หลังจากเขาซือ้ กิจการของบริษทั ปโตรนาส (ประเทศไทย) จํากัด เมื1อป 2555 ทําใหซัสโกมีสถานีบริการนํ้ามัน เพิ่มขึ้นอีก 96 สาขา เมื1อรวมกับสถานี บริการนํา้ มันเดิมของซัสโกแลวจะมีสถานี

บริ ก ารรวม 235 สาขาครอบคลุ ม ทั่ ว ประเทศ โดยเฉพาะในเขตกรุงเทพฯ และ ปริมณฑล “ซัสโกยังเนนกลยุทธการตลาดที่ เจาะกลุมลูกคาในชุมชนเปนหลัก เพื1อ สราง Brand Loyalty ใหเกิดขึ้นในกลุมผู บริโภค ลาสุดซัสโก ไดปรับปรุงในเรื1อง สถานี บ ริ ก าร ตลอดจนเพิ่ ม จํ า นวน พนั ก งานในการให บ ริ ก ารมากขึ้ น ปรับปรุงความสะอาดในสถานีบริการฯ และเพิ่มธุรกิจนอนออยลเขาไปในสถานี บริการฯ ในปหนาจะเปนปทซี่ สั โกรกุ ดาน การตลาดอยางเต็มที่เพราะไดปรับโฉม จากปโตรนาสเปนซัสโกทั้งหมดแลว ซึ่ง กลยุทธทางการตลาดของซัสโกคงเนน การปรับสถานีบริการฯ ใหเขากับผูบ ริโภค ในแต ล ะพื้ น ที่ ม ากกว า ที่ จ ะเน น การ แข ง ขั น โดยตรงกั บ แบรนด ข นาดใหญ และจะจัดทํากิจกรรมสงเสริมการขาย เจาะสู  ทั่ ว ทุ ก ภาคของไทย ให มี ค วาม เหมาะสมตามแตละพื้นที่ตอไป” หลั ง จากปรั บ โฉมสถานี บ ริ ก ารฯ แล ว ซั ส โก ยั ง คงเดิ น หน า มอบนํ้ า มั น คุณภาพจากโรงกลั่นไทยออยล ซึ่งเปน

โรงกลั่นนํ้ามันที่ใหญและทันสมัยที่สุด ของประเทศ นํ้ามัน “ซัสโก” ไดรับรอง ระบบการควบคุมคุณภาพนํ้ามันเชื้อ เพลิง และไดรับรางวัลสถานีบริการ คุณภาพปลอดภัยนาใชบริการ จากกรม ธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน ซึ่ง เป น ข อ ยื น ยั น ได ว  า นํ้ า มั น ทุ ก หยดที่ จําหนายผานสถานีบริการ “ซัสโก” มี คุณภาพ และไดมาตรฐานระดับสากล นอกจากนี้ ซัสโกยังไดผนึกพลัง กับกลุมพันธมิตรทางธุรกิจ เพื1อเพิ่ม สี สั น ความครบครั น ด า นบริ ก าร ทั้ ง กิจกรรมในสถานีบริการและกิจกรรม นอกสถานีบริการ เพื1อสรางความพึง พอใจสูงสุดแกลูกคา อาทิ รานสะดวก ซื้อ, บริการทําความสะอาดรถ (Car Care), รานอาหารและเครือ1 งดื1ม, สิ่ง อํ า นวยความสะดวกสบายครบครั น ณ ปจจุบัน ซัสโก มีพันธมิตรทางธุรกิจ กับบริษัท ชั้นแนวหนาของไทย อาทิ แฟมิลี่มารท, บี-ควิก, ค็อกพิท, วิซารด, โมลี่ แคร, 94 คอฟฟ, ชาวดอย, ดิโอโร, ราปริกา, เมซโซ, กาโตว, เอ แอนด ดับ บลิว และรานอาหารหลากสไตล

11/27/2557 BE 10:37 PM

SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

เกาะติดพาณิชยนอย

พาณิ ช ย น อ  ยเอนกประสงค เปดตัวสวยในงาน BUS & TRUCK ’14

งาน BUS & TRUCK ’14 ที่จัด ขึ้นระหวางวันที่ 6-8 พ.ย. 2557 ที่ ผานมา สามารถเรียกความสนใจนัก ธุรกิจ ผูประกอบการและผูชมงานได เปนอยางดี เพราะคายรถใหญ กลุม อะไหล ยางรถยนต เบาะรถโดยสาร ระบบ GPS และอื1น ๆ อีกมากมาย ตางโชว ใหเห็นถึงความสุดยอดแหง อนาคต กลุ  ม “รถพาณิ ช ย น  อ ย อเนกประสงค” ก็เชนกัน ไดสราง ความตื1น ตาตื1น ใจเป น อย า งมาก เพราะหลายคายไดขนสินคาตัวใหม โชวภายในงานดวย เริ่มกันที่ คาย “ไอวีโก” ที่นอก เหนือจากรถบรรทุกแลว ยังนํา “Iveco Daily” หรือ New Daily รุน ทีส่ าม มา เปดตัวดวย ซึง่ New Daily นี้ เพิง่ เปด ตัวทั่วยุโรปไปเมื1อเดือน มิ.ย. 2557 ที่ ผานมา และไดรับการตอบรับอยางดี เพราะเปนรถตูอ เนกประสงคทสี่ ามารถ เปนไดมากกวารถตู ทีส่ ามารถดัดแปลง เปนรถกิจการพิเศษไดอีกมากมาย ไม วาจะเปนรถพยาบาล ธุรกิจโทรคมนาคมในการทําเปนรถถายทอดสัญญาณ

B&T#259_p44-45_iMac5.indd 45

การออกแบบใหมคี วามหลากหลายของ รูปลักษณ ใหเลือกตามความตองการ ซึง่ เหมาะกับการใชงานในภาคธุรกิจ ไม วาจะเปนธุรกิจดานโลจิสติกส รองรับ กับการบรรทุกสินคาจํานวนมาก พื้นที่ ภายในตัวรถสูง โปรง และกวางขวาง สามารถดําเนินธุรกิจโทรคมนาคมใน การทํ า เป น รถถ า ยทอดสั ญ ญาณ โทรทั ศ น ผ  า นดาวเที ย ม หรื อ รถ ถายทอดสัญญาณภาพและเสียงนอก สถานที่ได รวมทัง้ ยังสามารถทําเปนรถ พยาบาล เรียกไดวา ใช ไดกับกิจการ พิเศษแทบจะทุกประเภทเลยทีเดียว ดาน บริษัท กุศมัย มอเตอร จํ า กั ด ผู  ริ เ ริ่ ม ผลิ ต และประกอบรถ โทรทัศนผานดาวเทียม หรือรถถายทอด ปกอัพ 3 ลอ อเนกประสงค โดยใช สัญญาณภาพและเสียงนอกสถานที่ หรือ เทคโนโลยี จ ากญี่ ปุ  น รายแรกของ แม ก ระทั่ ง รถขนส ง ตามแต ที่ เ ราพึ ง ประเทศไทย ภายใตแบรนด “ซูโมตา” ประสงค เนนความคงทน คุมคา ราคาพอเพียง “Iveco Daily” เปนเครื1องยนต ปจจุบันมีรถ 3 ลอใหเลือกจํานวน 10 ดีเซล 2,200-3,200 สามารถประหยัด นํ้ามันเชื้อเพลิงไดกวา 5% ทั้งนี้ ยังผาน จากพื้นถึงหลังคารถ 2,500 ถึง 2,850 รุน ราคาเริ่มตนเพียง 59,000 บาท มาตรฐานการควบคุมมลพิษของสหภาพ มม.นํ้ า หนั ก รถรวมนํ้ า หนั ก บรรทุ ก บรรทุกไดตั้งแต 300-2,000 กิโลกรัม ผอนชําระผา นบัต รกรุง ศรี 10 งวด ยุโรป Euro 5 พละกําลังสูง ดวยรูปทรง (GVW) 3,550, 4,200 และ 5,000 กก. ตามดวยคาย “เบนซ” ที่นํา The ดอกเบี้ยเพียง 1% ไดเรียกความสนใจ การออกแบบทีเ่ นนดานอากาศพลศาสตร ลดแรงเสียดทานใหอากาศไหลผานไดดี new Sprinter มาโชว โดย The new จากลูกคาไดเปนอยางดี เพราะเปนรถ สุดยอดพลังบรรทุก คลองตัวทุกสภาพ Sprinter นี้ เป น ยานยนต เ พื1อ การ ทีส่ ามารถขนสงไดดี กะทัดรัด เขาไดทกุ ถนน ระบบหัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงแบบ พาณิ ช ย แ บบผนั ง ทึ บ มาพร อ มกั บ ตรอกซอกซอย ขณะที่ คาย “ทาทา” ก็ไมนอย คอมมอนเรล ระบบเกียรแบบซิงโครเมซ เครื1องยนตดีเซล OM 642 CDI แบบวี 5 เกียรเดินหนา พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 6 สูบ 24 วาลว เทอรโบ พรอมอินเตอร หนา นอกจากมีรถบรรทุกเทคโนโลยีลาํ้ เฟรมแชสซีข้ึนรูปแบบตัวซี รับแรงบิด คูลเลอร ความจุกระบอกสูบ 2,987 ซีซี แลว ยังมีรถพาณิชยนอยใหเลือกอีก และรับนํ้าหนักไดมากขึ้น ระบบรองรับ กําลังสูงสุด 140 กิโลวัตต (190 แรงมา) หลายรุน ไมวาจะเปน “ทาทา ซูเปอร การสั่ น สะเทื อ นหน า แบบอิ ส ระป ก นก ที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 440 เอซ (TATA SUPER ACE)” และ พรอมทอรชั่นบาร นุมนวลทนทานงาน นิวตันเมตรที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที “ทาทา ซีนอน” ที่มีความคลองแคลว หนัก ระบบรองรับการสั่นสะเทือนหลัง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 9.7 - 10.1 กม./ ดวยรูปรางที่มีขนาดเล็กกะทัดรัดแต แบบแหนบซ อ นเหนื อ เพลาขั บ แบบ ลิตร ผานมาตรฐานการควบคุมมลพิษ สามารถบรรทุกของไดหนัก 1 ตัน ซึ่ง SEMI-ELLIPTIC และแหนบแบบรูปทรง ของสหภาพยุโรป Euro 5 สงกําลังดวย ถือเปนทางเลือกใหมของวงการขนสง พาณิ ช ย น  อ ย และ SMEs ได ดี ที โคงควํ่า PARABOLIC ระยะความยาว เกียรอัตโนมัติ 7 จังหวะ 7G-TRONIC ทั้งนี้ The new Sprinter ไดรับ เดียว ชวงลอ 2,800 ถึง 3,950 มม. ความสูง

11/27/2557 BE 10:37 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • ธันวาคม 2557

แนะนําผลิตภัณฑ อุปกรณระบบไฮดรอลิค

อุปกรณเกี่ยวกับรถ

รับออกแบบ ผลิต ซอมแซม กระบอกไฮดรอลิค จําหนายอุปกรณ ระบบไฮดรอลิค นิวเมติก

ผลิ ต และจํ า หน า ยอุ ป กรณ ส ายไฮโดรลิ ค สายฉีดนํ้าแรง สายอัดจารบี สายรถดั๊มพ สายแอรรถยนต สายลม สายอุตสาหกรรม สายนํ้ามัน สายเบรก สาย พาวเวอรรถยนต รับขึ้นรูป แม พิ ม พ ผลิ ต ภั ณ ฑ ย างพลาสติก

บจก.M.G.Design & Engineering โทร.0-2428-4171

บจก.วองไววิทย อินดัสเตรียล ซัพพลาย คอรปอเรชั่น โทร.0-2385-5962

ไสกรองแฮงค Hengst

ชุดสายรัดของ (แบบคันโยก)

เครื่องวัดพื้นที่ เบสท เทค

ใชวัดพื้นที่ ไร นา หนวยการวัดเปน ไร งาน ตารางวา สรุปเปนจํานวนเงินได เมนูภาษา ไทย ตัวเครื1องรับสัญญาณ GPS สามารถ เก็บพิกัดพื้นที่ตามจุดตางๆ ที่ทําการวัด ทั้ง พืน้ ทีเ่ วาแหวง พืน้ ทีส่ เี่ หลีย่ มคางหมู เหมาะ สําหรับรถไถ รถแทรกเตอร เพื1อวัดขนาดไร นา งานรับจาง เก็ บ เกี่ ย วผลผลิ ต ทางการ เกษตร บจก.เบสท เทคโนโลยี อินโนเวชั่น โทร. 08-5046-7076

ฟลมปกปองสีรถ Maxxma

ตัวแทนจําหนายไสกรองแฮงค Hengst อยางเปนทางการในประเทศไทย (ขาย ปลีก-สง) Authorized Dealer of Hengst Filter in Thailand

สายรัดของรถบรรทุก มีหลายขนาด ราคา ถูกมาก สายผลิตขึ้นตามมาตราฐาน CE เเละผลิตจากเสนใยโพลีเอสเตอร มีความ ทน เหนียวเเนน มีการยึดตัวนอยปลอดภัย สูง สามารถคืนรูปไดเร็ว ไมผุผังงาย ทน กรดเเละนํ้ามัน ไดเปนอยางดี

สารเคลือบผิวพิเศษลงบนแผนฟลมโพลียูรีเทนใส ที่มีความ หนา 200 ไมครอน เพิ่มคุณสมบัติในการรักษารอยขีดขวนบน ผิวฟลม ดวยตัวเอง (Self Healing) ปกปองสีรถจากรอยขีดขวน รอยกระแทกจากเศษหิน หรือ ก อ นกรวดบนถนน รวมถึ ง ปองกันขี้นกหรือสารเคมีที่อาจ เปนอันตรายตอสีรถ

หจก.ต.เชี่ยวชาญกลการ โทร.0-2236-1186

ราน LWN SHOP โทร.08-2522-0923

บจก.วงศบราเดอร อินเตอรเทรด โทร.0-2543-6601

กลองติดรถยนต PAPAGO P1W

บันทึกเหตุการณแบบ Full HD ตลอด เวลาแบบอัตโนมัติดวยมุมมองที่กวางขึ้น

บจก.เอ็ม3 เทคโนโลยี (ประเทศไทย) โทร.0-2168-6168

สเปรยทาํ ความสะอาดระบบเบรก เบ็นดิกซ

ฟลมกรองแสง Super Hi-Kool

เนื้อวัสดุคุณภาพสูง ผิวหนาจานเบรกเปน ลายตาขายชวยลดระยะเวลาในการปรับผิว หนาผาเบรกจึงสามารถติดตั้งได โดยไมตอง เจียรเพื1อปรับหนาจานเบรกอีกครั้ง ระบุ ความหนาขั้นตํ่าที่ขอบจานเบรกเพื1อชวย เตือนระยะเวลาที่ควรเปลี่ยน เพื1อประสิทธิภาพของ ระบบเบรก

บจก.ลีวณิชย โทร.0-2291-1808

บจก.ออโตพารท เซ็นเตอร 2010 โทร.08-1559-9140

คาสตรอล เวคตอน ลอง เดรน 10W-40

ชวยชําระลางสิ่งสกปรกตาง ๆ ที่เกิดจาก การสะสมทํ า ให ป ระสิ ท ธิ ภ าพในการ ทํางานของระบบเบรกลดลง กําจัดคราบ สกปรกที่ ฝ  ง แน น จากการใช ง านโดย เฉพาะ ไมทิ้งคราบ หรือกัดกรอนลูกยาง โลหะ หรืออุปกรณในระบบเบรกตาง ๆ แทรกซึมรวดเร็วและระเหยรวดเร็ว อีกทัง้ ยังเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม

นํา้ มันเครื1องสังเคราะหสตู รใหม สํ า หรั บ รถบรรทุ ก เครื1อ งยนต ดีเซลที่ใชงานหนักถูกออกแบบ มาเพื1อ เพิ่ ม ระยะการเปลี่ ย น ถายในเครื1องยนตดีเซลรุนใหม ทีใ่ ชงานหนักและสามารถใชกบั เครื1องยนตรุนเกาไดดวย

บจก.ฟาใส โปรดักชั่น โทร.08-1491-5559

บจก.บีพี - คาสตรอล (ประเทศไทย) โทร.0-2684-3777

GPS Tracker : รุน ID5 ระบบ 3G

จานเบรก TRW

ฟลมกรองแสงระดับพรีเมี่ยม สําหรับผูที่ชื1นชอบความมีระดับ เพราะ Black Pearl Series เปนฟลมโทนดําประกายไขมุกจึงมี ความเปนสวนตัวสูง ดานในตัวรถไมสะทอนเงาจึงใหทัศนวิสัย ในการขั บ ขี่ ที่ ดี เ ยี่ ย ม และกันความรอนสูง มีสีใหเลือก 6 สี รับ ประกันคุณภาพนาน ถึง 8 ป

NOSTRA Logistics

ผาเบรกเกรดพรีเมี่ยม

ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงจากเยอรมัน ทน ความรอนไดสูงถึง 300 ํC ขณะใชงาน หยุด รถไดนุมนวลเฉียบพลัน ไมกัดจานเบรก

Thepmongkol Sparepart Co.,Ltd โทร.0-2531-1125

SAMSON ระบบตูผาใบนํ้าหนักเบาพิเศษ

เครื1องแรกและทันสมัยที่สุดในไทยที่รองรับระบบ 3G อยาง เต็มรูปแบบ รับสัญญาณดาวเทียมไดรวดเร็ว และแมนยําทีส่ ดุ โดยตัวเครื1องใชตัวรับสัญญาณ GPS, GSM และ CPU ใน ระดับ Industrial Grade และออกแบบมาใหมขี นาด เล็ก Functions การใชงาน ครบถวน จึงเหมาะสําหรับ ง า น ติ ด ตั้ ง กั บ ร ถ ทุ ก ประเภท

OBD II อุปกรณติดตามรถขนสงแบบ Real Time รองรับ สัญญาณ GSM/GPS มีขนาดเล็ก ติดตั้งงาย สะดวกในการ ปรับเปลี่ยนใชงานกับรถหลาย ๆ คัน สามารถตรวจสอบ พฤติกรรมการขับรถ ลดตนทุนคานํา้ มันเชือ้ เพลิง พัฒนาระดับ การใหบริการและความพึง พอใจของลูกคา และปองกัน การถูกโจรกรรมรถขนสง

นํ้าหนักเบากวาหลังคาโลหะหลายเทา ติดตั้งงายและรวดเร็ว ไมมีการรั่วซึม 100 % เพราะเปนผาเมมเบรนชิ้นเดียว ตลอดทั้ ง ชิ้ น ไม มี ก ารเชื1อ มต อ เป น แผน ๆ เหมือนหลังคาโลหะ นํ้าหนักตู บรรทุกเบาขึ้นจึงบรรทุกสินคาไดมาก ขึ้นและประหยัดนํ้ามันกวา สามารถ บรรทุกสินคาเพิ่มขึ้นไดอีกดวยระบบ หลังคายก

หจก.จีพีเอสไอแอม โทร.0-2939-9616

บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

บจก.กิติวัฒน อินเตอรเท็กซ โทร.08-1818-4031

B&T#259_p46_iMac5.indd 46

11/27/2557 BE 10:42 PM

B&T#259_p47_iMac5.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

11/27/2557 BE

10:47 PM

ÂÒ§¼ŒÒ㺠«Õ·

B&T#259_p48_iMac5.indd 48

11/27/2557 BE 10:52 PM