BUS & TRUCK - V.262

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 11

ฉบับที่ 262

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษหลัง มกราคม 2558 40 บาท

คําถามสังคม

ตลาดรถโดยสารใหมในประเทศ แท็กซี่ใจดีแบบนี้มีอีกไหม?? ดับเครื่องชม

CAMC H06 ลงสนามป 58 04 เปรียบเทียบรถเดน วงการรถโดยสารในประเทศไทย ขณะนีค้ อ นขางโตขึน้ อยางตอเนื1องไมวา จะเป น การท อ งเที่ ย วที่ เ ติ บ โตทํ า ให จํานวนรถโดยสารนําเที่ยวเพิ่มขึ้น รวม

ถึ ง รถโดยสารประจํ า ทางก็ หั น มามุ  ง พัฒนาคุณภาพรถให ไดมาตรฐานกรม การขนส ง ส ว นตลาดรถโดยสารใน ประเทศนั้นถือวายังคงทรงตัวอาจจะมี

ผลกระทบเมื1อปทผี่ า นมา โดยผูป ระกอบ การไมไดเพิม่ รถโดยสารเพื1อขยายธุรกิจ จึงทําใหชวงสองไตรมาสแรกของปยัง ไมมีสินคาของคายรถโดยสารเปดตัว อานตอหนา 38

หัวลากทางไกล กับ AEC 24 LLOGISTICS OGISTICS NEWS NEWS

ZF มองอนาคตโต สรุปป 2557 ตั้งดีลเลอรพรอมรุก AEC ยอดขายรถใหญ 27,664 คัน

กทท.ลดคาธรรมเนียมใชน้ํามัน 28 AUTO GAS

DFSH FSH Mi Minivan i บรรทกจใจ บรรทุกจุใจ 44

R1_B&T#262_p1_Pro6.indd 1

ZF พรอมรุกตลาดอะไหลทดแทนเต็มที่ รถใหญที่ ZF ติดมาจากโรงงานมีใหเปลีย่ นทุกอยาง เตรียมขยายตลาดรับ ดีลเลอรทั่วประเทศ พรอมวางแผนสํารวจตลาดในกลุม อาเซียน รองรับ AEC ที่จะเปดใชปลายป 58 นี้ คุณไดสเลอร โคห กรรมการผูจัดการบริษัท แซดเอฟ

ยอดรถใหญ 12 เดือน ป 57 ขายได 27,664 คัน นอย กวาชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 44,901 คัน คายอีซซู เุ ปน ผูนํา 13,342 คัน ตามมาดวยฮีโนขายได 11,740 คัน อันดับ สามฟูโซ 1,050 คัน และนองใหม ยูดี ทรัคส 238 สวนคาย ยุโรปทางวอลโวขายได 790 คัน อันดับสองสแกนเนียขายได

อานตอหนา 39

อานตอหนา 39

1/16/15 1:07 PM

R1_B&T#262_p2_Pro6.ai

1

1/15/15

8:38 PM

<EVK9S _<L9 E;V $EZ= +lT$S6 ³­¬®®® MC[ ® 8;;<T*;Tª7ET6 $C« ®¯«² 7lT<GET-T_9IR OlT_BO<T*@GW +S*MIS6LCZ9E=ET$TE ®­²±­

a9E« ­¯ ´²­ °¶­® `A$. « ­¯ ´²­ ­¯¯² CYO8YO ­µ¶ µ­® ´´´´

ìñéò½åèö÷ïìñêõòøó«æòð Ôèåöì÷è« úúú«åèö÷ïìñêõòøó«æòð Ãäæèåòòî · Ðøñïòñê Ñëäìïäñç

Âðäìï« B&T#262_p3_Pro6.indd 3

1/14/15 9:26 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษหลัง • มกราคม 2558

ดับเครื่องชม

CAMC H06 ลงสนามตลาดรถใหญป 58 บริ ษั ท ซี เ อเอ็ ม ซี มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําเขาและจัด จํ า หน า ยรถบรรทุ ก จากประเทศจี น แบรนด CAMC โดยมีการนําเขาและ จําหนายมาไดสกั ระยะแลวในขณะนีม้ ี การตอบรับเปนอยางดี เนื1องจากมี ประสิทธิภาพสูงกําลังเครื1องยนตดี เยี่ยมและไดเทคโนโลยียุโรปเขามา เสริมดานสมรรถนะ โดยชวงปลายป ที่แลวไดนํารถหัวลากรุนใหม CAMC รุ  น H06 เข า มาทํ า ตลาดเป น ที่ เรียบรอยแลวโดยนํามาโชวตัวในงาน ม อ เ ต อ ร  โ ช ว  ร ถ ใ ห ญ  ที่ จั ง ห วั ด นครสวรรคอีกดวย H06 มาพร อ มเครื1อ งยนต สมรรถนะสูง CAMC ขนาด 9.8 ลิตร โดยมีความจุดกระบอกสูบอยูที่ 9,840 ซีซี. กําลังสูงสุด 375 แรงมา ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิด 1,750 นิวตัน-เมตร ที่ 1,100 รอบตอนาทีและคงทีถ่ งึ 1,500 รอบตอนาที เปนเครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ 24 วาลว โอเวอรเฮด แคมชาฟท ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอรโบ ชารจของ Honeywell จากอเมริกา พรอมอินเตอรคูลเลอร ควบคุมการฉีด จายเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล ที่ควบ คุมดวยอิเลคทรอนิคส ของ BOSCH มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 โดยกําลังของ เครื1องยนคที่มีความพอเหมาะจะชวย ทําใหประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิง ยืดระยะ

B&T#262_p4_Pro6.indd 4

การเปลี่ยนถายนํ้ามันหลอลื1น และการ ต อ งการควบคุ ม คุ ณ ภาพให ไ ด ต าม สึกหรอตํ่า มาตรฐานสากล CAMC จึงทุม ทุนจํานวน อี ก ห นึ่ ง จุ ด เ ด  น ที่ ม า พ ร  อ ม มหาศาลเพื1อผลิตเครื1องยนตและเกียร เครื1องยนตคือเบรกเครื1องยนตซึ่งไมมีใน ภายใตแบรนดของตัวเอง โดยไดรบั ความ รถหัวลากแบรนดอื1น เบรกเครื1องยนตที่ รวมมือทางดานเทคโนโลยีจากประเทศ ทรงประสิทธิภาพจะชวยลดการสึกหรอ เยอรมนี ซึ่ ง ออกแบบให มี อั ต ราทดที่ ของระบบเบรกหลั ก ในขณะชะลอ เหมาะสมสอดคลองกันทุกตําแหนงเกียร ความเร็วและหยุดรถ นับเปนรถหัวลาก เขางายไมตองยํ้าคลัตช นุมนวล เบาแรง จากผื น แผ น ดิ น ใหญ ร ายแรกที่ ติ ด ตั้ ง และเปนแบบซิงโครเมช 12 เกียรเดิน ระบบนี้ หนา พรอมโอเวอร ไดรว และ 2 เกียรถอย ระบบขับเคลื1อนเกียรเปนอีกสวน หลัง ที่มาพรอมกับเสื้อเกียรอลูมิเนียมที่ หนึ่งที่เปนการพัฒนาและผลิตผลของ มีนํ้าหนักเบา และปรับระดับเพลาเกียร CAMC โดยเฉพาะภายใต ชื1อ รุ  น ลางใหสงู ขึน้ ใกลเคียงเพลาเกียรบน เพื1อ 12SOB2001 ด ว ยนโยบายที่ มุ  ง มั่ น ที่ ใ ห  ไ ด  รั บ ก า ร ห ล  อ ลื1น อ ย  า ง เ ต็ ม

ประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอ ยืดอายุ การใชงานใหยาวนานเพิ่มขึ้น ระบบรองรับหรือชวงลางของ H06 ก็เปนไปตามมาตรฐานยุโรป ให ความนุม นวล ทรงตัวดี มีความทนทาน แหนบหนา-หลังเปนแบบ พาราโบลิค นํ้าหนักเบา รับนํ้าหนักไดมาก และให ความนุมนวลสูง มาพรอมกันโคลง หนาทีช่ ว ยเพิม่ การทรงตัวใหดขี นึ้ ขณะ เขาโคง หรือเปลี่ยนชองทางกะทันหัน เปนแบบลมลวน แยกอิสระสองวงจร หนา-หลัง ติดตัง้ ชุดแอรดรายเออรของ WABCO เปนมาตรฐาน โดยรถบรรทุก CAMC H06 คัน นี้ ถื อ ว  า เ ป  น ร ถ หั ว ล า ก จ า ก จี น ประสิทธิภาพสูงอีกหนึ่งแบรนดเลยก็ วาไดที่จะเขามาสูตลาดในปนี้ซึ่งถือวา จะเปนทางเลือกที่ดีกับผูประกอบการ ภายในประเทศและเปนทางเลือกที่ดี ในตลาดรถใหญที่ในปนี้จะแขงขันกัน สูงมากขึ้ นอี กดวย ก็ตองดูกันต อไป สํ า หรั บ ตลาดที่ กํ า ลั ง คึ ก คั ก สํ า หรั บ CAMC ถื อวา เปนอีกหนึ่งคายที่ นา จับตามองเลยทีเดียวดังสโลแกนของ รุน H06 คือ “Highly efficient and Fuel saving, Safe and Environmentfriendly”คือ (มีประสิทธิภาพสูง และ ประหยัดเชื้อเพลิง ปลอดภัย และเปน มิตรกับสิ่งแวดลอม)

1/14/15 9:31 PM

B&T#262_p5_Pro6.ai

1

1/14/15

9:29 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษหลัง • มกราคม 2558

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ฟูโซ สง FJ 2528 รถเบนซแท ลุยตลาดหวัง 250 คันปนี้ ฟูโซ ออกสตารทเหนือคูแขง เขยาวงการอุตสาหกรรมคอนกรีต ชวงตนปสง รถโมปนู คุณภาพสูง “FJ 2528” ชู เ ทคโนโลยี เ ยอรมั น โม ประสิทธิภาพแกรง ตัง้ เปาแลว 250 คัน บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผ ลิตและจําหนายรถเพื1อการ พาณิชยหลากหลายขนาด ภายใต แบรนด “ฟูโซ” ออกสตารทเหนือคู แขงนําเขารถโมปนู สินคาใหมทจี่ ะทํา ตลาดในป นี้ ได บ ริ ษั ท แม อ ย า ง “เดมเลอร”เยอรมันหนุนหลัง มอบ รถบรรทุ ก รุ  น “Mercedes-Benz Axor” สรางเปนโมเดลรถโมปูนโดย ใชชื1อรุนที่จะจําหนายในประเทศไทย ปนี้คือ “FJ Mixer Diamler” หรือ FJ 2528 โดยผลิตและนําเขาทั้งคัน จากเดมเลอรอินเดีย ดวยเทคโนโลยี ยุ โ รปแต มุ  ง ไปที่ ร าคาญี่ ปุ  น เพื1อ ให ลูกคาสามารถเลือกใชรถโมปูนที่มี คุณภาพและประสิทธิภาพแบบเกิน คุม เจาะกลุมลูกคาวัสดุกอสรางราย ใหญของประเทศ โดยรุนนี้ ไดการ ตอบรับเปนอยางดีถึงแมจะยังไมได

จุดเดนที่การันตีทั่วโลก คือโมปูนยี่หอ “STETTER” โดยรถโมปูน FJ 2528 คันนี้มา พรอมเครื1องยนตขนาด 280 แรงมา ขนาดบรรทุก 25 ตัน และมาพรอม สิ่งสําคัญที่เปนจุดเดนลูกโมขนาด 6 คิ ว ยี่ ห  อ “STETTER” ซึ่ ง เป น ผลิตภัณฑคณ ุ ภาพสูงอยางแทจริง ได รับการการันตีทั่วโลกเปนการพัฒนา ผลิตภัณฑทถี่ กู ออกแบบภายใตความ รวมมือระหวางเยอรมันและสาธารณ รั ฐ เช็ ก จนเป น ต น ตอของยี่ ห  อ สุ ด แกรงอยาง “STETTER”

โปรโมชั่นสุดพิเศษ! เปดตัวเปนทางการณก็ตามและมียอด จองแลว 100 คัน โดยคาดวากุมภาพันธ นี้ ไ ด ฤ กษ อ วดโฉมเขย า ตลาดรถโม ปู น เมืองไทยราคาไมเกิน 2.8 ลานบาท ตั้ง เปา 250 คันภายในป 58

Mercedes-Benz Axor ทั้งคัน ที่ปนเปนรถโม FJ Mixer Diamler ถึงแมวารถโมปูน FJ 2528 จะถูก ผลิตในโรงงานของเดมเลอรที่ประเทศ

B&T#262_p6_Pro6.indd 6

อิ น เดี ย ก็ ต ามแต จ ริ ง ๆ แล ว คื อ Mercedes-Benz Axor ขนาด 10 ลอ ทัง้ คันถูกพัฒนาใหเปนรถโมปนู รุน ใหม ที่ ไดรบั การการันตีทกุ การผลิตคุณภาพและ มาตรฐานจาก “เดมเลอรเยอรมัน” แต แคสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิมที่เปน สัญลักษณดานคุณภาพที่การันตีทั่วโลก อยางดาวสามแฉก ไดถกู เปลีย่ นเปนโลโก ของ ฟูโซ เพื1อเปนสินคาใหมและลูกคา จะไดรถโมปนู คุณภาพและเทคโนโลยีของ Mercedes-Benz Axor อยางแนนอน

FJ 2528 ปกหมุดราคาไมเกิน 2.8 ลานบาท พรอมดวยโปรโมชัน่ เช็ค ระยะฟรี 60,000 กิโลเมตร พรอมดวย ดอกเบีย้ พิเศษสุดไมเกิน 3 % (ไมตอ ง ดาวน) จากสถาบันการเงินที่จับมือ กับฟูโซ ซึ่งเปนบริษัทลิสซิ่งพันธมิตร ทั้ ง 3 บริ ษัทเพื1อเป นแม แ รงหลัก สนับสนุนลูกคารับเหมาฟลีต ไดแก กสิกรไทย เมอรเซเดสเบนซลิสซิ่ง ไทยแลนด และทิสโก โดยดอกเบีย้ ไม เกิน 3% ดวยราคาทีย่ อ มเยากวาคาย อื1นๆ คางวดก็ยอมนอยกวาเยอะ สง ผลดีใหผูประกอบการไดกําไรที่มาก เพิ่มขึ้น

1/14/15 9:33 PM

B&T#262_p7_Pro6.indd 3

1/14/15 11:10 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษหลัง • มกราคม 2558

คันเรงธุรกิจ

ราคานํ้ามัน? ในป 2558 ถือไดวาคนไทยไดรับ ขาวดีวา ราคานํา้ มันดิบทัว่ โลกซึง่ แตเดิม ประมาณ 100 ดอลลารตอ บาเรล ไดปรับ ลดลงมาเหลือเพียงแค 50 ดอลลารตอ บาเรลเทานั้น ราคานํ้ามันเชื้อเพลิงทุก ชนิดจึงไดลดลงมาอยางหนาพอใจ แต ก็ มี ผู  ที่ ส งสั ย ว า ในเมื1อ ราคา นํ้ามันดิบของโลกปรับลดราคาลงมาเกิน ครึ่งหนึ่ง แลวทําไมราคานํ้ามันสําเร็จรูป จึงลดลงมาเพียงแคลิตรละ 10 บาท ของ นํ้ามันเบนซิน และ 4 บาท ของนํ้ามัน ดีเซล ไดมีผูเชี่ยวชาญทางดานพลังงาน ใหความรูม าวา ราคานํา้ มันจากตนทางไป ถึงปลายทางจะไมเหมือนกันทุกแหง บาง ประเทศเก็บภาษีนาํ เขานอย บางประเทศ ไมเก็บ หรือบางประเทศอาจเก็บแพงก็ได อยางเชนในเมืองไทยนัน้ มีทงั้ ภาษี สรรพสามิต การเก็บเขากองทุนนํ้ามัน และบางครัง้ ก็มกี ารโยกคืนรัฐบาลอีกดวย เพราะเมื1อประมาณ 4 ปที่ผานมา ราคา นํ้ามันดิบมีราคาสูงถึง 150 ดอลลารตอ บาลเรล แตรฐั บาลก็ควักทุนนําเงินมาชวย พยุงราคานํา้ มันดีเซลไมใหสงู กวาลิตร 30 บาท เมื1อมีชวงเวลาเอาคืนรัฐบาลก็ตอง นําเงินไปคืนภาษีที่นํามาใชกอนหนานั้น แลว คราวนี้ก็หมดขอสงสัยกันแลววา ทําไมราคานํ้ามันสําเร็จรูปจึงลดราคาไม เทากับราคานํ้ามันดิบ แมวา ภาวะเศรษฐกิจในประเทศจะ ฟนขึ้นมาอยางเชื1องชา แตก็ยังมีผลดีตก มาถึงประชาชนดวยราคานํ้ามันเชื้อเพลิง ราคาถูกซึ่งยังไมทราบวาจะจบเมื1อไหร ก็ภาวนาใหอยูในราคานี้ ไปจนกวา เศรษฐกิจจะฟนตัวเต็มที่ดวย บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : เสกสรรค ไชยเผือก ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา เลขากองบรรณาธิการ : มณีรัตน วัฒตะนะมงคล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : สุจิตรา สงครามรอด แผนกโฆษณา : สุจติ รา สงครามรอด, นิภาพร ทุม สอน เลขาแผนกโฆษณา : บุตรตรี สงางาม สมาชิก : วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 6 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 ตอ 171 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2318-4689 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@TTFintl.com

R1_B&T#262_p8-9_Pro6.indd 8

สามมิตรฯ ขยายตลาดสูอาเซียน ประกาศสินคามีคุณภาพทุกชิ้น

สามมิ ต รฯ วางแผนใหญ ตั้ ง โรงงานประกอบตั ว ถั ง ที่ อิ น โดนี เ ซี ย ตลาดรถใหญที่ใหญสดุ ในอาเซียนขยาย กําลังการผลิตชิน้ สวน เพื1อสงมอบไดทนั เวลา สวนป 58 มองวา เศรษฐกิจใน ประเทศเริม่ ขยายตัว กําลังการประกอบ ในโรงงานสามารถเพิ่มไดอีก เพราะ ลงทุนไปแลวกวา 300 ลานบาท รองรับ อนาคตอีก 5 ป คุณสุรยิ า โพธิศ์ ริ สิ ขุ รองกรรมการ ผูจ ดั การใหญ บริษทั สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริ่ง จํากัด ผูตอตัวถัวรถ บรรทุกรายใหญ เปดเผยวา ทางบริษัท ไดศึกษาและวางแผนการใหญ คือจะตั้ง โรงงานประกอบตั ว ถั ง รถบรรทุ ก ที่ อินโดนีเซีย สาเหตุเนื1องมาจากประเทศ อินโดนีเซียเปนประเทศทีต่ ลาดรถใหญมี มากยี่ ห  อ ที่ สุ ด ในอาเซี ย น และมี ย อด จําหนายสูงสุดดวยปละหลายแสนคันที เดียว “ทางบริษัทก็เตรียมรองรับไวดวย การขยายกําลังการผลิตชิ้นสวนตัวถังรถ บรรทุกเพิ่มมากขึ้นเพื1อที่จะไดจัดสงชิ้น สวนรถบรรทุกไปไดทันเวลา เพราะเมื1อ เปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางเต็มตัวแลว จะไมตอ งเสียภาษี สงออกไปยังประเทศในกลุม อาเซียนเลย” สวนตลาดรถใหญในประเทศนั้นผู บริหารคายรถใหญทุกยี่หอได ใหความ เห็นวาในป 2558 ยอดจําหนายรถใหญ อยูที่ประมาณ 3 หมื1นคัน ซึ่งจะสงตอมา ใหตามอูประกอบตัวถังรถบรรทุกมีงาน ทําเทากับที่จําหนาย จึงแสดงใหเห็นวา ภาวะเศรษฐกิจเริ่มเติบโตอยางเปนรูป ธรรมแลว คุณสุริยา เปดเผยตอวา ดวยทาง บริษัทไดลงทุนขยายโรงงานพรอมเพิ่ม ศักยภาพใหมีมาตรฐานเพิ่มมากขึ้นดวย เงิ น กว า 300 ล า นบาท พร อ มทั้ ง ได วางแผนการบริหารรูปแบบใหม เพื1อให

ทันกับความกาวหนาของตลาดขนสง จึง มั่นใจวาในอนาคตอีก 5 ปขางหนา ยอด จําหนายของบริษัทก็ยังเปนอันดับหนึ่ง ของอูประกอบตัวถังรถบรรทุก “เมื1อปลายปที่แลวทางบริษัทได ผลิตตัวถังรถดัมพ ใหมคือมีนํ้าหนักเบา แตใชเหล็กชนิดพิเศษที่มีความทนทาน

มากกวาเดิม ถือเปนการคืนกําไรใหลกู คา เพราะสามารถบรรทุกสินคาไดมากขึ้น โดยไมผิดกฎหมาย รวมทั้งในอนาคตตอ ไปจะมีสนิ คาใหม ๆ ออกมาอีก เพราะฝาย R & D ของบริษัทจะตองทํางานเพื1อ ความตองการของตลาดอยูแลว”

วอลโวจับมือตงฟงพันธมิตร รุกตลาดรถเพื่อการณิชยเต็มสูบ รถใหญ วอลโว เดินหนาเขาซื้อ กิจการรถใหญ ตงฟง มาเปนพันธมิตร โดยวอลโวจะครอบครองหุนสวนใน อัตรา 45% หรือประมาณ 29,000 ลานบาท หวังรุกสูตลาดรถเพื1อการ พาณิชยเต็มสูบ รายงานข า วแจ ง ว า รถใหญ วอลโว เดินหนาเขาซื้อกิจการรถใหญ ตงฟง อยางเสร็จสมบูรณ โดยวอลโว จะครอบครองหุน สวนในอัตรา 45% คิด เปนมูลคากวา 5,500 ลานหยวน หรือ ประมาณ 29,000 ลานบาท สงผลให วอลโวรุกตลาดจีนไดมากยิ่งขึ้น และ เสริมความแข็งแกรงใหวอลโวเปนผู ผลิ ต รถบรรทุ ก ขนาดกลางรายใหญ ที่สุดของโลก อยางไรก็ดี วอลโวไดเคยลงนาม ขอตกลงซือ้ หุน ของตงฟงคายผูผ ลิตรถ ใหญจากประเทศจีน ในอัตราสวน 45% แลวตัง้ แตเดือนมกราคมเมื1อป 2556 ที่ ผานมา ภายในขอสัญญาซื้อขายครั้งนี้ ทํ า ให ว อลโว ครอบครองกิ จ การรถ บรรทุกขนาดกลางไปจนถึงขนาดใหญ ของตงฟงเกือบทั้งหมด แตเพื1อที่จะ

บรรลุการทําธุรกรรมอยางสมบูรณ จะ ตองผานความเห็นชอบจากหนวยงาน ภาครัฐของจีน รวมถึงหนวยงานที่มี อํานาจอื1น ๆ ดวย ในขณะนีว้ อลโวไดดาํ เนินขัน้ ตอน ซื้อกิจการของตงฟงเสร็จสิ้นเรียบรอย แลว ซึง่ สงผลชวยเสริมความแข็งแกรง ในตลาดรถบรรทุกขนาดกลางมากยิ่ง ขึ้น และนําพาใหวอลโวกาวขึ้นเปนผู ผลิตรถบรรทุกรายใหญที่สุดของโลก อี ก ทั้ ง ยั ง ช ว ยให ว อลโว ส ามารถรุ ก สู  ตลาดรถเพื1อการพาณิชยในประเทศจีน ซึ่งเปนตลาดที่ใหญที่สุดไดดียิ่งขึ้น Olof Persson ซี อี โ อ ของ วอลโว เปดเผยวา การเปนพันธมิตร ทางธุ ร กิ จ ครั้ ง นี้ นั บ เป น การสร า ง โอกาสอันดีใหวอลโวสามารถบุกตลาด ยานยนตขนสงพาณิชยในประเทศจีน ไดมากขึน้ และยังทําใหวอลโวกบั ตงฟง ได ร  ว มมื อ กั น เพื1อ ขยายธุ ร กิ จ ให โ ต มากกวาเดิม ซึง่ นับวาเปนประโยชนกบั ทั้งสองบริษัทและพันธมิตรทางธุรกิจ ของเราในประเทศจีน

1/15/15 8:47 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษหลัง • มกราคม 2558

คันเรงธุรกิจ

ทาทา มอเตอรส จัดแขงทักษะเทคนิคซอมบํารุง บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศ ไทย) จํากัด จัดกิจกรรมแขงขันทักษะดาน เทคนิคการซอมบํารุงโดยการแขงขันครัง้ นี้ครอบคลุมทั้งดานการซอมบํารุงและ อะไหล เพื1อมอบบริการหลังการขายที่ดี ที่สุด ใหลูกคาทาทาเกิดความพึงพอใจ โดยมีผูแทนจําหนายทั่วประเทศใหความ สนใจ สงชางเทคนิคเขารวมการแขงขัน เปนจํานวนมาก การแขงขันทักษะดานเทคนิคการ ซอมบํารุง (Skill Contest) ของผูจําหนาย ทาทา มอเตอรส ทัว่ ประเทศ ซึง่ ไดรบั ความ สนใจจากผูแทนจําหนายทาทา มอเตอรส เปนอยางมาก ทัง้ นี้ การแขงขันภาคทฤษฎี ในรอบแรก ผู  แ ทนจํ า หน า ยทาทาทั่ ว ประเทศ สงชางเทคนิคเขารวมการแขงขัน กวา 50 คน ซึ่งบริษัท ทาทา มอเตอรส ได คัดเลือกผูผานเขารอบชิงชนะเลิศจํานวน 10 คน เพื1อเขารวมการแขงขันในภาค ปฏิบัติ สําหรับการแขงขันรอบชิงชนะเลิศ นี้ ไดรับเกียรติจาก คุณกรัญจิตต โรชา ผู บริหารฝายขายและการตลาด ใหเกียรติ เปนประธานในการแขงขัน พรอมผูบ ริหาร จากทาทา มอเตอรส เขารวมงานมากมาย ซึ่งการแขงขันเปนไปอยางเขมขน ทางด า น มร.ซานเจย มิ ช รา กรรมการผูจัดการบริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํ า กั ด กล า วถึ ง การจั ด แขงขันทักษะดานเทคนิคการซอมบํารุงใน ครั้งนี้วา “บริษัท ทาทา มอเตอรสนั้น ตระหนักถึงความสําคัญในการใหบริการ หลังการขายที่มีคุณภาพ รวดเร็ว สราง ความประทั บ ใจใหลู ก ค า เราจึ ง จั ด การ แขงขันทักษะดานเทคนิคการซอมบํารุงขึน้ เพื1อพัฒนาใหทมี ชางของศูนยบริการทาทา

มอเตอรส ทั่วประเทศ มีทักษะและความ ชํานาญในการใหบริการดูแลรักษารถทาทา เพื1อสรางความพึงพอใจสูงสุดใหกับลูกคา ซึ่ ง เรามี ค วามตั้ ง ใจที่ จ ะจั ด กิ จ กรรมการ แขงขันเทคนิคการซอมบํารุงตอเนื1องใน ทุก ๆ ป” สํ า หรั บ ผลการแข ง ขั น ทั ก ษะด า น เทคนิคการซอมบํารุง ไดผูชนะเลิศ 3 คน ได แ ก รางวั ล ชนะเลิ ศ คุ ณ ศุ ภ ชั ย คง ประเสริฐ บริษัท อนันตภัณฑ ออโตโมบิล จํากัด (นครราชสีมา) รางวัลรองชนะเลิศ อั น ดั บ 1 คุ ณ วุ ฒิ ชั ย โฉมยงค บริ ษั ท โอเชีย่ น วิซซารด จํากัด (สมุทรสาคร) และ รางวัลรองชนะเลิศอันดับ 2 คุณกิง่ แกว จัน ทะวงค บริษัท ทริปเปล เอส ออโต จํากัด (สําเหร) นอกเหนือจากนั้นทาง บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด ไดทําการ นํารถหลายรุนที่จะทําตลาดในปนี้เขารวม งาน BUS & TRUCK ’14 ที่ถูกจัดขึ้นเมื1อ ป ที่ ผ  า นมาเพื1อ ให ผู  ที่ ส นใจได ท ราบถึ ง สินคาและการบริการของบริษัท โดยมีทั้ง รถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดใหญนํามา ออกแสดง รถหัวลากรุนใหมลาสุด ทาทา พริมา (TATA PRIMA) และ ทาทา แดวู (TATA DAEWOO) รุน โนวัส (NOVUS) พรอมรถบรรทุกขนาดเล็กเพื1อการพาณิชย ทาทา ซูเปอรเอซ (TATA SUPER ACE) สําหรับ ทาทา พริมา (TATA PRIMA) 4028.S รถหัวลาก 6 ลอ ขับเคลื1อนเพลา เดียว (4X2) เครื1องยนตดเี ซล ยูโร 3 ขนาด 6,700 ซีซี. ใหกําลังสูงสุดถึง 266 แรงมา ดวยการผสมผสานเทคโนโลยีชนั้ นําจากทัว่ โลก ทั้งการออกแบบหัวเกงพรอมหอง โดยสาร จากอิตาลี สุดยอดเทคโนโลยี

เครื1องยนต Cummins จากสหรัฐอเมริกา สามารถตอบสนองความตองการใชงานได ทุกรูปแบบในการขนสงสินคา มีพละกําลัง ในการขับขีแ่ ละประหยัดเชือ้ เพลิง โดดเดน ในการนํ า วั ส ดุ ที่ มี คุ ณ ภาพมาใช ใ นการ ประกอบรถหัวลาก ทาทา พริมา เปนรถ หัวลาก 6 ลอ นําเขาจากประเทศอินเดีย สวน ทาทา แดวู (TATA DAEWOO) รุน โนวัส (NOVUS) รถหัวลาก 10 ลอ ขับ เคลื1อนสองเพลา (6X4) ใชเครื1องยนตดเี ซล ยูโร 3 จากดูซาน (Doosan) ขนาด 10,964 ซีซ.ี พรอมเทอรโบและอินเตอรคลู เลอร ให แรงมาสูงสุด 420 แรงมา ที่ 1,800 รอบ/ นาที แรงบิดสูงสุด 1,834 นิวตันเมตร ที1่ ,100 รอบ/นาที ระบบสงกําลังดวยเกียร ZF 16 สปด จากเยอรมัน พรอมหัวเกง Aerodynamic ทาทา แดวู โนวัส เปนรถ หัวลาก 10 ลอ นําเขาจากประเทศเกาหลีใต ถูกออกแบบโดยใชแนวคิดหลักที่เนนใน เรื1องสมรรถนะ ประสิทธิภาพการขนสง และใชอปุ กรณตา ง ๆ ทีม่ าตรฐานระดับสูง ทัง้ ในดานความสะดวกสบาย และทัศนวิสยั ทีด่ ใี นการขับขี่ ซึง่ ทาทา แดวู โนวัส จะเปน ทางเลื อ กที่ มี คุ ณ ภาพ พร อ มเพิ่ ม

ประสิ ท ธิ ภ าพการขนส ง ที่ ม อบผลกํ า ไร สูงสุดแกผูประกอบการ และ ทาทา ซู เ ปอร เ อซ (TATA SUPER ACE) รถบรรทุ ก เล็ ก เพื1อ การ พาณิชย ขนาด 1 ตัน เครื1องยนตดีเซล ขนาด 1,400 ซีซี. แรงบิดสูงสุดที่ 135 นิวตันเมตร ที่รอบตํ่าเพียง 2,500 รอบ/ นาที กําลังสูงสุด 70 แรงมา ที่ 4,000 รอบ/ นาที พร อมกระบะพื้ น เรียบขนาดใหญ 2,630 x 1,460 มม. ตัวกระบะสามารถเปด ไดทงั้ 3 ดาน บรรทุกสินคาไดอยางจุใจและ สะดวกสบายในการขนถายสินคา ชวยลด เวลาและจํานวนรอบในการขนสง ชวย ประหยัดตนทุนในการทําธุรกิจไดมาก เปน คําตอบทีล่ งตัวในการขนสงเพื1อผูป ระกอบ การธุรกิจขนาดกลางและขนาดยอม สามารถติดตอตัวแทนจําหนายรถหัว ลาก ไดที่ : บริษัท เจียงมอเตอรส คาร จํากัด จังหวัดหนองคาย โทร. 042-407499 บริษัท บานดอนปยะคารส จํากัด จังหวัดสุราษฎรธานี โทร. 077-295-050 ข อ มู ล เพิ่ ม เติ ม โทร. 1800-999-900 (โทรศัพทบานโทรฟรี) มือถือโทร.1401999-900 (นาทีละ 3 บาท)

ใตทองรถ ❖❖❖ เริม ่ จากคายรถใหญประเทศจีนทีใ่ นปนมี้ ผี บู ริหารทัง้ คายรถญีป่ นุ และคายรถยุโรป ใหความเห็นตรงกันวาจะตองมีหลายยีห่ อ จากจีนหายไปจากตลาด เนื1องจากสาเหตุทเี่ ขามาจับ ธุรกิจรถใหญเพื1อหวังเอากําไรอยางเดียวซื้อมาและขายไปแมวาชวงหลังจะมีบริการหลังการ ขายบางก็ไมเต็มที่ เมื1อปดบริษทั ไปผูซ อื้ จะตองรับกรรมเพราะจะตองซือ้ และหาอะไหลเอง โดย คายรถจากจีนที่ทําธุรกิจอยางจริงจังจะตองมีเงินลงทุน 1,000 ลานบาทเพื1อใชหมุนเวียนและ มีปรัชญาในการทํางานวาลูกคาที่ซื้อรถไปจะไดรับการบริการที่ดีจนกวารถใหญที่ซื้อจะหมด สภาพใชงานไมไดแลว ตองคอยดูวาสิ้นป 58 นี้จะมียี่หอไหนจากจีนที่หายไปบาง ❖❖❖ ไดมีเสียงบนมาจากเจาของดีลเลอรรถยนตชื1อดังจากยุโรปยี่หอหนึ่งที่ทําตลาด รถยนตนงั่ และรถใหญเพราะไดลงทุนกอสรางโชวรมู ศูนยบริการพรอมทัง้ หาลูกคาไวเรียบรอย แลวแตทางบริษัทแมยังไมมั่นใจในภาวะเศรษฐกิจเพราะเมื1อดูจากยอดขายรถใหญเมื1อป 57 และดูภาวะเศรษฐกิจในป 58 ทีค่ าดวาจะโตขึน้ ไมมากจึงไมคมุ กับการนํารถใหญเขามาเปดตลาด ในเมืองไทย ซึ่งก็เทากับเปนการใหดีลเลอรทํางานฟรีเที่ยวประกาศวาจะมีรถใหญที่สามารถ ทํางานหนักไดตลอดเวลาที่จะนํามาเปดตลาด สามารถทํายอดจองไดเกือบ 100 คัน แลวตอง รอดูอีกทีวาในงาน BUS & TRUCK ’15 วารถใหญคายนี้จะมาเปดตัวหรือเปลา ❖❖❖ สวนวงการยางรถใหญก็มีผูเชี่ยวชาญไดประเมินวาในป 58 นี้ยี่หอยางรถใหญ หลายยี่หอจะตองทําการตลาดอยางหนักดวยการลดราคาจําหนายลงมาเพื1อที่จะไดขายเปน จํานวนมาก สามเหตุกเ็ พราะเมื1อทีผ่ า นมาหลายยีห่ อ ทีม่ ีโรงงานผลิต ก็เรงผลิตเปนจํานวนมาก แตยอดขายไมเปนไปอยางทีห่ วังจึงมียอดคางอยูใ นโกดังเปนจํานวนมาก มาในป 58 นีย้ อดการ ผลิตก็วางไวเปนจํานวนมาก แตตลาดขนสงยังตองการเปลี่ยนยางนอย เพื1อความอยูรอดคาย ยางรถใหญจึงตองทําใหตลาดขนสงมีความตองการมากขึ้น ผลประโยชนจึงตกอยูกับผูใชคอย ดูวาจะเปนอยางที่คาดไวรึเปลา

R1_B&T#262_p8-9_Pro6.indd 9

1/15/15 8:47 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ปกษหลัง • มกราคม 2558

จอดปายหมอชิต

โดย กรมการขนสงทางบก

กทพ.ฟงความเห็นครั้งที่ 1 ขบ.เปดยื่นคําขอเดินรถประจําทาง ทางพิเศษฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี พิษณุโลก-บานกําแพงดิน ดวนถึง 4 ก.พ. กทพ. รับฟงความคิดเห็นประชาชน โ ค ร ง ก า ร ท า ง พิ เ ศ ษ ส า ย ฉ ล อ ง รั ช นครนายก-สระบุ รี ครั้ ง ที่ 1 เชื1อ มโยง จังหวัดสระบุรี จังหวัดนครนายก จังหวัด ปทุ ม ธานี และกรุ ง เทพมหานคร ให สามารถเดินทางไดสะดวกมากขึ้น คุณอัยยณัฐ ถินอภัย ผูวาการการ ทางพิเศษแหงประเทศไทย (กทพ.) เปด เผยวา ปจจุบันการเดินทางสูจังหวัดสระบุรี มีปริมาณการจราจรหนาแนน เนื1องจากเปน เสนทางหลักสูภาคกลางตอนบน และภาค ตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ นอกจากนั้ น ยั ง มี ปริมาณรถบรรทุกขนาดใหญ เปนจํานวน มากทําใหเกิดความลาชาในการเดินทาง โดย เฉพาะในวันหยุดและชวงเทศกาลจะเกิด ปญหาการจราจรติดขัดตลอดแนวเสนทาง ตั้งแตกรุงเทพมหานครจนถึงจังหวัดสระบุรี ด ว ยเหตุ นี้ การทางพิ เ ศษแห ง ประเทศไทย จึงไดดําเนินการศึกษาความ เหมาะสมทางดานวิศวกรรม เศรษฐกิจ การ เงิน และผลกระทบสิ่งแวดลอม โครงการ ทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี มี จุดเริ่มตนที่จุดเชื1อมตอกับทางพิเศษฉลอง รั ช ที่ ด  า นจตุ โ ชติ และไปสิ้ น สุ ด บริ เ วณ ทางหลวงแผ น ดิ น หมายเลข 2 (ถนน มิตรภาพ) ในเขตอําเภอแกงคอย จังหวัด สระบุรี เพื1อเพิ่มศักยภาพของระบบทาง

พิเศษ ชวยบรรเทาปญหาการจราจรติดขัด บนถนนพหลโยธิน และพื้นที่ใกลเคียง อีก ทัง้ เชื1อมโยงจังหวัดสระบุรี จังหวัดนครนายก จังหวัดปทุมธานี และกรุงเทพมหานคร เพื1อ เปนทางเลือกในการเดินทางของประชาชน รวมถึงเปนเสนทางคมนาคมในกรณีที่เสน ทางคมนาคมระดับดินไมสามารถใชงานได กทพ. จึงไดวา จางกลุม บริษทั ทีป่ รึกษา คือ บริษทั อินเด็กซ อินเตอรเนชัน่ แนล กรุป จํากัด, บริษัท โชติจินดา มูเซล คอนซัลแตนท จํากัด, บริษัท ไวส โปรเจ็ค คอนซัลติ้ง จํากัด และบริษัท เอ็นไวร ไซน จํากัด ใหดําเนิน งานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการฯ โดยรวมระยะเวลาทั้งหมด 17 เดือน เริ่ม ตั้งแตเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2557 จนถึง เดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 “สําหรับการประชุมในครั้งนี้เปนการ ประชุ ม สั ม มนารั บ ฟ ง ความคิ ด เห็ น ของ ประชาชน ครั้งที่ 1 มีวัตถุประสงคเพื1อให ประชาชนมีความเขาใจโครงการ โดยนํา เสนอความเปนมา รายละเอียดโครงการ เบือ้ งตน และขอบเขตการศึกษา รวมทัง้ เปด โอกาสใหผูเขารวมสัมมนาแสดงความคิด เห็น ขอเสนอแนะ และขอหวงกังวล เพื1อนํา ไปใชเปนขอมูลในการศึกษาโครงการฯ รวม ทัง้ เพื1อใหความสอดคลองเหมาะสม และเกิด ประโยชนสูงสุดตอสวนรวม”

ทช.เตรียมแผนสะพานสนามบินนํ้า พรอมเชื่อมถนนราชพฤกษตะวันตก ทช. เตรียมแผนงานโครงการสะพาน สนามบินนํ้า ขามแมนํ้าเจาพระยา และ โครงข า ยถนนต อ เชื1อ ม ระหว า งถนน ราชพฤกษ ท างด า นตะวั น ตก และถนน สนามบินนํ้าทางดานตะวันออก คุ ณ ดรุ ณ แสงฉาย อธิ บ ดี ก รม ทางหลวงชนบท (ทช.) เปดเผยวา ทช.กําลัง เตรียมแผนงานโครงการสะพานสนามบินนํา้ ขามแมนํ้าเจาพระยาและโครงขายถนนตอ เชื1อม ระหวางถนนราชพฤกษทางดานตะวัน ตก และถนนสนามบินนํา้ ทางดานตะวันออก เพื1อเสนองบประมาณในการทําการศึกษา รายละเอี ยดโครงการในป 2559 วงเงิน ประมาณ 5-6 ลานบาท ซึง่ โครงการดังกลาว เปนหนึง่ ในแผนแมบทโครงการสะพานขาม แมนาํ้ เจาพระยาของสํานักงานนโยบายและ แผนการขนสงและจราจร (สนข.) โดยมีระยะ เวลาศึกษารายละเอียด 1 ป ทั้งนี้ การศึกษา เบื้องตน โครงการสะพานสนามบินนํ้า จะ ประกอบดวย โครงการสะพานขามแมนาํ้ เจาพระยา และโครงข า ยถนนต อ เชื1อ มระหว า งถนน ราชพฤกษ ท างด า นตะวั น ตก และถนน สนามบินนํ้าทางดานตะวันออก เชื1อมตอ ถนนติ ว านนท แ ละถนนวิ ภ าวดี รั ง สิ ต มี วัตถุประสงคชว ยกระจายปริมาณการจราจร

B&T#262_p10-11_Pro6.indd 10

จากสะพานพระนั่ ง เกล า และสะพาน พระราม 4 โดยประมาณการลงทุ น รวม 33,603 ลานบาท แบงเปนคากอสรางรวม 9,574 ลานบาท คาเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูก สรางรวม 25,278 ลานบาท ประกอบด ว ยตอนที่ 1 ช ว งถนน กาญจนาภิ เ ษก (ด า นตะวั น ตก) ถึ ง ถนน ราชพฤกษ คากอสราง 813 ลานบาท คา เวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสราง 5,553 ลาน บาท รวม 6,366 ลานบาท, ตอนที่ 2 ถนน ราชพฤกษ ถึงถนนติวานนท คากอสราง 3,386 ลานบาท คาเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูก สราง 5,505 ลานบาท รวม 8,891 ลานบาท, ตอนที่ 3 ถนนติวานนทถึงถนนวิภาวดีรังสิต คากอสราง 4,126 ลานบาท คาเวนคืนที่ดิน และสิ่งปลูกสราง 14,220 ลานบาท รวม 18,346 ลานบาท “สะพานสนามบินนํ้าถือเปนโครงการ ที่ มี ค วามสํ า คั ญ ในลํ า ดั บ ต น ๆ ที่ จ ะช ว ย ระบายการจราจรขามแมนํ้าเจาพระยาที่มี ปริมาณเพิ่มขึ้นมาก โดยแนวเสนทางถนน เชื1อมต ออาจจะต องผ านชุมชน ทําให งบ เวนคื น ค อ นข า งสู ง ซึ่ ง เมื1อ ได ศึ ก ษาราย ละเอียดแลวจะพิจารณาความเหมาะสมและ หาแนวทางที่จะลดผลกระทบตอประชาชน ใหเดือดรอนนอยที่สุด”

กรมการขนส ง ทางบก เป ด ยื1น คําขออนุญาตเดินรถโดยสารประจําทาง หมวด 4 สายที่ 2589 เส น ทาง พิษณุโลก–บานกําแพงดิน อํานวยความ สะดวกแกประชาชนและนักทองเที่ยว ถึง 4 กุมภาพันธ 2558 ขณะนี้ เ ส น ทางหมวด 4 สายที่ 2589 เสนทางพิษณุโลก-บานกําแพงดิน วางผูประกอบการขนสงประจําทางดวย รถที่ใช ในการขนสงผู โดยสาร ซึ่งนาย ทะเบี ย นประจํ า จั ง หวั ด พิ ษ ณุ โ ลกได ประกาศรับคําขอเพื1อพิจารณาหาผูส มัคร ไดรับใบอนุญาตประกอบการขนส งใน เสนทางสายดังกลาว ตั้งแตวันนี้ ถึงวันที่ 4 กุมภาพันธ 2558 เพื1อใหประชาชนผู ใช บ ริ ก ารรถโดยสารประจํ า ทางได รั บ ความสะดวกและความปลอดภัยในการ เดินทางมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ กําหนดเงื1อนไขเกี่ยวกับการ เดินรถไวดังนี้ เสนทางสายที่ 2589 เสน ทางพิษณุโลก – บานกําแพงดิน ให ใชรถ ลักษณะมาตรฐาน 3 (รถโดยสารธรรมดา และ/หรือรถโดยสารสองแถว) จํานวน 2-5 คัน เดินรถขั้นตํ่าวันละ 6 เที่ยว (ไป 3 เที่ยว กลับ 3 เที่ยว) อัตราคาโดยสาร ตลอดสาย 28 บาท โดยเริม่ ตนจากสถานี ขนสงผู โดยสารจังหวัดพิษณุโลก ไปตาม

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ทางหลวงแผนดินหมายเลข 12 แยกซาย ไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 117 ถึงแยกศาลาเสือแพร แยกซายไปตาม ทางหลวงชนบทผานวัดคุงวารี วัดปาก พิงตะวันตกถึงบานราษฎรอทุ ศิ แยกขวา ไปตามทางหลวงแผนดินหมายเลข 1312 ไปสุดเสนทาง ณ สถานทีจ่ อดรถโดยสาร ประจําทางบานกําแพงดิน ถนนลาดยาง ตลอดสาย ระยะทาง 38 กิโลเมตร ผู  ป ระกอบการขนส ง ที่ ส นใจ สามารถยื1นคําขอพรอมเอกสารหลักฐาน ไดแก สภาพของรถ การเปนเจาของรถ แผนดานมลพิษและสิง่ แวดลอม สถานที่ เก็บ ซอมและบํารุงรักษารถ จุดพักรถ ตนทางและปลายทาง แผนการใหบริการ แผนการบริหารจัดการเดินรถ แผนดาน ความปลอดภั ย เกี่ ย วกั บ ตั ว รถและผู  โดยสาร และ ประวัติการประกอบการ ขนสงในอดีต รวมทั้งฐานะความมั่นคง ของผูขอเพื1อประกอบการพิจารณา สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ ส ว นการขนส ง ผู  โ ดยสารประจํ า ทาง สํานักการขนสงผู โดยสาร กรมการขนสง ทางบก โทร.0-2271-8516 หรือ สอบถาม เพิ่ มเติ มไดที่ สํ านักงานขนส งจังหวัด พิษณุโลก 0-5527-8739

BUS & TRUCK FAQ

พบรถตูโดยสารทําผิด ถึงขั้นพักใบอนุญาต ผมมี โอกาสใชบริการของรถตู โดยสารสาธารณะ บางคันขับรถ ได ห วาดเสี ย วมาก จึ ง อยาก ทราบว า มี ก ฎหมายอะไรบ า งที่ ม า ควบคุมรถตู โดยสารสาธารณะครับ จาก : อนันต ก ร ม ก า ร ข น ส  ง ท า ง บ ก มี มาตรการเข ม งวดกวดขั น ต ร ว จ จั บ ร ถ ตู  โ ด ย ส า ร สาธารณะทีก่ ระทําผิดกฎหมายอยางตอ เนื1องและจริงจัง ซึ่งไดแบงฐานความ ผิดออกเปน 3 กลุม คือ กลุมความผิด ทัว่ ไป เชน สูบบุหรี่ ใช โทรศัพทเคลื1อนที่ หากพบการกระทําผิดปรับไมเกิน 5,000 บาท แตหากผิดซํ้าเปนครั้งที่ 3 จะถูก ปรับพรอมพักใชใบอนุญาตขับรถ 7 วัน ครั้งที่ 4 ปรับและพักใช ใบอนุญาตขับ รถ 15 วัน ครั้งที่ 5 ปรับและพักใช ใบ อนุญาตขับรถ 30 วัน

กลุม ความผิดดานความปลอดภัย เชน บรรทุกผู โดยสารเกิน ขับรถเร็ว, ประมาท หวาดเสียว กระทําผิดไมเกิน 2 ครั้ง มีโทษปรับครั้งละไมเกิน 5,000 บาท ครัง้ ที่ 3 ปรับและพักใชใบอนุญาต ขับรถ 15 วัน ครัง้ ที่ 4 ปรับและพักใชใบ อนุญาตขับรถ 30 วัน แตหากพบกระทํา ผิ ด ซํ้ า ในข อ หาเดิ ม เป น ครั้ ง ที่ 5 จะ ดําเนินการปรับและเพิกถอนใบอนุญาต เปนผูขับรถ กลุมความผิดรายแรง เชน ผูขับ รถโดยสารสาธารณะเสพหรือเมาสุรา หรือเสพยาเสพติดให โทษ และเสพวัตถุ ที่ออกฤทธิ์ตอจิตและประสาท รวมทั้ง ขับรถในขณะหยอนความสามารถ หาก พบกระทําผิดจะมี โทษตั้งแตพักใช ใบ อนุ ญ าตขั บ รถ จนถึ ง เพิ ก ถอนใบ อนุญาตขับรถ และมีโทษสูงสูดจําคุกไม เกิน 3 เดือน หรือปรับไมเกิน 100,000 บาท หรือทั้งจําทั้งปรับ

1/14/15 9:41 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษหลัง • มกราคม 2558

กดแตร

พักรถ

วิธีกําจัดสวย

ตองรูเสนทางกอนเดินทาง

คําวา “สวย” ยังเปนคําที่ติดปาก กลุมขนสงตลอดเวลา ไมวาจะเปนทั้ง ในอดีต ปจจุบัน และอนาคต ตนเหตุ หลั ก เกิ ด จากโรงงานผู  ผ ลิ ต สิ น ค า ที่ ตองการใหผูประกอบการขนสงทําการ บรรทุ ก สิ น ค า ให ห นั ก กว า ที่ ก ฎหมาย กําหนด รวมทัง้ ใหคา จางในราคาทีต่ าํ่ ลง คือผูประกอบการขนสงตองการไดงาน เพื1อ ที่ จ ะได ส ร า งรายได ใ ห กั บ บริ ษั ท และสุ ด ท า ยคื อ เจ า หน า ที่ ข องทาง ราชการทีต่ อ งการมีรายไดเสริมเพิม่ เติม จากเงินเดือน เพราะคาจางที่ ไดรับไม เพียงพอตอการเลี้ยงดูคนในครอบครัว อยางไรก็ดี มีสมาชิกรายหนึ่งของ นิตยสาร BUS & TRUCK ไดเสนอ แนวคิ ด ที่ จ ะกํ า จั ด ส ว ยให ห มดไปจาก สังคมของคนไทย เมื1อฟงดูแลวก็ถือวา เปนความคิดทีด่ ี แมวา ในชวงเริม่ แรกราย ได ในการขนสงจะลดหายลงไปเปนอยาง มากก็ตาม แตก็ไดปอ งกันสวยไดมาระยะ หนึ่งแลว ตัวอยางผูประกอบการขนสงที่ ไม ตองจายสวยเลยก็คือขนสงของตางชาติ ที่มาวิ่งงานในเมืองไทย รวมทั้งหางคา ปลีกและสง ทีม่ าตัง้ อยูใ นเมืองไทยหลาย บริษัทก็ดูแลเรื1องนี้อยางเขมงวด นักลงทุนจากตางชาติที่ประเทศมี การพัฒนาแลวจะเคารพกฎหมายอยาง เครงครัด ดังนัน้ รถใหญทใี่ ชบรรทุกสินคา จะไม บ รรทุ ก นํ้ า หนั ก เกิ น ที่ ก ฎหมาย กํ า หนด ซึ่ ง ป จ จุ บั น นี้ ร ถใหญ ส ามารถ บรรทุ ก สิ น ค า มี นํ้ า หนั ก สู ง สุ ด เพี ย งแค 50.5 ตัน โดยรวมกับนํ้าหนักของรถใหญ ดวยไมวา จะผานดานชัง่ นํา้ หนักทีใ่ ดจะไม เห็นรถบรรทุกของตางชาติถกู ปรับเพราะ นํ้าหนักเกินกวาที่กฎหมายกําหนดเลย สวนหางคาสงคาปลีกก็จะเขมงวด ตรวจตรา ไมวาจะเปนรถใหญของลูกคา รายใดที่นําสินคาบรรทุกเขามาขายใน หาง นํ้าหนักก็จะไมผิดกฎหมาย เพราะ ชื1อเสียงของหางเปนตัวคํ้าประกัน จากการทีเ่ กิดสวย โดยเกิดจากสาม ปจจัยหลักที่กลาวมาขางตน ปจจัยที่เกิด จากผูป ระกอบการขนสงถือไดวา สามารถ ชวยกําจัดสวยใหหมดไปได ดวยบรรดาผู ประกอบการขนส ง ที่ เ ป น สมาชิ ก ของ สมาคมขนสงทั้งหลายถือไดวาเปนผูที่ เคารพกฎหมาย ไม บรรทุก สินคาเกิน กําหนด จะเปนแกนหลักที่จะทําใหสวย หมดไปจากสังคมขนสงได นัน่ คือการไมรบั คาจางขนสงสินคา ใหกับโรงงานผลิตสินคาที่เห็นแกได จาย ค า ขนส ง ถู ก แต ใ ห บ รรทุ ก สิ น ค า เกิ น กําหนดของกฎหมาย ถึงแมวา จะเปนการ เป ด โอกาสให ข นส ง ที่ ทํ า ผิ ด กฎหมาย ขนสงไดงานไป แตจํานวนรถใหญจะมี จํานวนไมมาก ทําการขนสงแทบจะไมทนั เวลา คนขับตองทํางานหนักแทบจะไมมี

B&T#262_p10-11_Pro6.indd 11

เวลาพักเสี่ยงตอการเกิดอุบัติเหตุไดงาย หากเกิดขึน้ จริงสินคาก็จะชํารุด จุดหมาย ปลายทางที่จะไดรับสินคา ก็จะไมไดรับ ของและก็ จ ะขาดรายได ไ ปเพราะไม มี สินคาจําหนาย สวนผูข นสินคาก็ตอ งจาย ชดเชยสินคาที่ขนมา เรียกวาไมคุมทุน เลย ส ว นคุ ณ ภาพของตั ว รถใหญ นั้ น เมื1อบรรทุกสินคาเกินกําหนดที่บริษัทรถ ใหญไดสรางมา ชิ้นสวนตาง ๆ ก็จะหมด สภาพในเวลาอันรวดเร็ว คาซอมตาง ๆ ก็จะเขามาเปนระยะ ๆ แถมอายุการใช งานของตั ว รถก็ จ ะหมดสภาพเร็ ว ขึ้ น เรี ย กว า รายได ที่ ได ม าด ว ยการผิ ด กฎหมายแทบจะไมคุมทุนกับเงินที่ซื้อรถ ใหญมาเลย “ไดมีผูประกอบการขนสงรายหนึ่ง ทนตอพวกรถใหญที่ทําผิดกฎหมายไม ไหว แถมผูวาจางยังลดเงินคาขนสงลง อีก จึงไดลงทุนรับจางขนสงผัก ดวยการ บรรทุกเกินและไดคาจางราคาถูก จึงนํา ผักมาเททิง้ กลางทางไมสง ไปยังจุดหมาย ปลายทางเปนเวลาสามวันจนลูกคาปลาย ทางโทรศัพทมายังตนทางวาไมไดรับผัก มาสามวันแลว และเริ่มหมดเงินเพราะ ไมมีการเคลื1อนไหว บรรดาประชาชนที่ ซือ้ ทุกวันก็ถามวาทําไมไมมมี าสง อยากรู สาเหตุที่แทจริง จนในที่สุดก็ทราบขอมูล ที่แทจริง ตองวาจางตอไปดวยการเพิ่ม คาขนสงใหเหมือนปกติ นํา้ หนักทีบ่ รรทุก ก็ถูกตองตามกฎหมาย” จึ ง เห็ น ได ว  า เมื1อ ผู  ป ระกอบการ ขนสงทั้งของคนไทยและตางชาติ เมื1อ รวมตัวกันทําตามที่กฎหมายกําหนดใน ที่สุดทุกอยางก็จะเปนไปตามกลไกตลาด ไมตองจายสวยที่ลงลงบันทึกในบัญชีอีก ตอไป ถึงแมวา บรรดาสมาคมขนสงตาง ๆ จะส ง ข อ มู ล ของการเก็ บ ส ว ยให กั บ สํานักงานตํารวจแหงชาติไมวาจะเปน ภาพรถใหญที่บรรทุกนํ้าหนักเกินอยาง เห็นไดชัด พรอมทั้งมีชื1อบริษัทพนติดกับ ตัวถัง หรือแมแตตดิ สติก๊ เกอร ไวทหี่ นารถ โดยเจาหนาที่ของทางราชการเปนผู ไป เสนอขายใหถงึ บริษทั ผูป ระกอบการขนสง เลยทีเดียว แตเรื1องก็เงียบไป!!!

เมื1อคนขับไดตรวจสภาพรถใหญกอนที่จะขับออกไปทํางาน พรอม ทั้งยังตั้งสมาธิ ใหจิตใจมุงมั่นอยูกับการขับรถใหญบนถนน เพื1อที่จะได ทํางานวันนี้ใหดที สี่ ดุ เพราะยังมีอกี หลายชีวติ ในครอบครัวทีต่ อ งดูแลอยู การขับรถใหญมที งั้ ประจําทางและไมประจําทางบางครัง้ อาจจะมีการ เปลีย่ นเสนทางทีว่ งิ่ บนถนนไดเมื1อมีงานใหมเขามา ดังนัน้ เสนทางการขนสง ทั้งที่เปนถนนหลักและถนนรองของทุกจังหวัด คนขับก็ตองเรียนรู ไวกอน หากตองใชเสนทางใหม การใช ค วามเร็ ว บนถนนหลั ก ในทุ ก จั ง หวั ด จะสามารถใช ไ ด 60 กิโลเมตรตอชั่วโมง บางแหงก็อนุโลมให 90 กิโลเมตรตอชั่วโมง หากเปน จังหวัดที่มีภูเขาเปนจํานวนมากก็ตองใชความเร็วลดลง โดยใชเครื1องยนต เปนตัวชวยเบรก เพราะหากใชระบบเบรกมากเกินไป เบรกก็อาจจะคาง หรือรอนจนไมสามารถใชงานได ทําใหเกิดอุบตั เิ หตุตกเขาได ดวยความรูเ ทา ไมถึงการณของคนขับ หรือหากใชถนนใกลกับตัวเมืองใหญก็ตองสังเกตสัญญาณไฟจราจร ใหดี ดวยนิสยั ของคนไทย หากเห็นสัญญาณไฟเหลืองก็จะเรงเหยียบคันเรง เพื1อใหรถพนสัญญาณไฟแดง ซึ่งถือวาเปนความผิดอยางรายแรง เพราะมี โอาสที่รถจะฝาไฟแดงแลวเกิดอุบัติเหตุรุนแรง ผลเสียก็จะตามมาอยาง มากมาย สวนใหญคนขับรถมักตองหลบหนีเพราะไมสามารถรับผิดชอบได หมด ดังนั้นตองคิดอยูเสมอวาตัวเองเปนกําลังสําคัญของครอบครัว งาน ขับรถคือรายไดหลัก ตองไมเกิดความผิดพลาดในระหวางการทํางาน เพราะ หากตองรับผิดชอบตอคาเสียหายทุกอยางรอบตัวก็ตองลําบาก ตองตั้ง คํานิยามใหกับตัวเองในทุกวันวาจะตองคิดดี พูดดี ทําดี และมีสติอยูตลอด เวลา

1/14/15 9:41 PM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษหลัง • มกราคม 2558

รักษรถ

รูจักแบตเตอรี่ เลือกใชไดเหมาะสม ขอควรระวัง ในการทํางานกับแบตเตอรี่

แบตเตอรี อรี่รถยนตทาํ หนาที่ปอ น กระแสไฟฟาใหอุปกรณตาง ๆ ของ เครื1อ งยนต เ พื1อ ให ทํ า งานได เช น มอเตอรสตารท ระบบจุดระเบิดใน ขณะทีส่ ตารทรถยนต นอกจากนีย้ งั ทํา หน า ที่ ป  อ นพลั ง งานให กั บ อุ ป กรณ อํ า นวยความสะดวกหลายๆ อย า ง ดวย เชน ระบบไฟสองสวาง วิทยุ เปนตน แบตเตอรี่รถยนต ไม ใช แหลง ผลิตกระแสไฟฟา แตเปนแหลงเก็บ ไฟฟาสํารอง เมื1อใดก็ตามที่ ไดรชารจ ซึ่งเปนอุปกรณผลิตกระแสไฟฟา ไม สามารถผลิตกระแสไฟฟาไดทัน เชน การขับขี่ในตอนกลางคืนซึ่งใชระบบไฟ เยอะกวาปกติ ก็จะดึงไฟจากแบตเตอรี่ มาใช ขณะเดียวกันถาไดรชารจทํางาน ไดดีขึ้น หรือหมุนเร็วขึ้น ก็จะมีกระแส ไฟฟาเหลือจากการใชงาน ซึง่ ก็จะถูกสง กลับเขาไปยังแหลงเก็บไฟฟาสํารอง (แบตเตอรี)่ จนกวาจะเต็มแบตเตอรีจ่ ะ ถูกจายไฟออกอยางเดียวก็เฉพาะตอน สตาร ท เครื1อ งยนต เ ท า นั้ น เพื1อ ส ง กระแสไฟเขาสูมอเตอรสตารท และ ระบบต า ง ๆ ของเครื1อ งยนต เมื1อ เครื1องยนตสตารทติด และทํางานแลว ไดร ช าร จ ก็ จ ะทํ า หน า ที่ ป ระจุ ไ ฟเข า แบตเตอรี่ อ ย า งต อ เนื1อ ง นั่ น ก็ คื อ กระแสไฟฟาจะถูกจายออกไป และถูก ประจุเพิ่มเขาไป หมุนเวียนเขาออก แบตเตอรี่อยูเสมอ ไมไดจายออกไปจน หมดอยางเดียว นั่นหมายความวาแบตเตอรี่จะ หมดไดก็มีอยูเพียง 2 กรณี นั่นก็คือ 1. เก็บไฟไมอยู หรือ หมดอายุการใชงาน 2. ไดร ช าร จ ทํ า งานผิ ด ปกติ หรื อ บกพรอง ซึ่งทําใหประจุไฟเขาไปยัง แบตเตอรี่รถยนต ไดนอยมากไมเพียง พอตอการใชงาน หรือไมสามารถประจุ

B&T#262_p12_Pro6.indd 12

ไฟเขาไปไดเลย

อายุการใชงาน ของแบตเตอรี่รถยนต แบตเตอรี่รถยนตมีอยูดวยกัน 2 ชนิด คือ 1. แบบเปยก นิยมใชกันเปนสวน ใหญ แบงยอยออกไดอีกเปน 2 แบบ คือ แบบที่ตองเติมและดูแลนํ้ากลั่นบอย ๆ อยางนอยสัปดาหละครั้ง กับแบบไมตอง ดูแลบอย (Maintenance Free) ซึง่ จะกิน นํา้ กลัน่ นอยมาก โดยทัง้ 2 แบบนีจ้ ะมีฝา ปด-เปดสําหรับเติมนํ้ากลั่น ในแบบแรก นี้จะมีอายุการใชงานโดยประมาณ 1.5-2 ป แตไมควรเกิน 3 ป ทั้งนี้ก็ขึ้นอยูกับ สภาพการใชงาน และการดูแลรักษา ถา มีการดูแลรักษาอยูสมํ่าเสมอก็จะทําให แบตเตอรี่ ร ถยนต มี อ ายุ ก ารใช ง านที่ ยาวนานขึน้ อยางไรก็ดเี มื1อถึงอายุการใช ง า น ข อ ง มั น ก็ ส ม ค ว ร ที่ จ ะ เ ป ลี่ ย น แบตเตอรี่ลูกใหมไดแลว 2. แบบแหง ไมตองเติมนํ้ากลั่น มี ความทนทาน มีอายุการใชงานทีย่ าวนาน กวา และ มีราคาแพง แบตเตอรีแ่ บบแหง นี้จะมีอายุการใชงานโดยประมาณ 5-10 ป แบตเตอรีแ่ บบนี้ ไมมฝี าปด-เปดสําหรับ เติมนํ้ากลั่น หรือไมก็ถูกซีลทับฝาไปเลย แตจะมีตาแมวไวสาํ หรับไวคอยตรวจเช็ค ระดับนํ้ากรด และระดับไฟชารจ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหมนั้นถา หากว า ไม ไ ด มี ก ารติ ด ตั้ ง อุ ป กรณ อ ะไร เพิ่มเติมขึ้นมา เชน ติดตั้งพวกระบบ เครื1องเสียงตาง ๆ หรือติดตัง้ พวกอุปกรณ เพื1ออํานวยความสะดวกตาง ๆ ก็ ไมมี ความจําเปนทีจ่ ะตองไปเปลีย่ นแบตเตอรี่ ที่ มี ข นาดของแอมป สู ง ขึ้ น เพราะจะ เปนการทําใหสนิ้ เปลืองโดยใชเหตุ เพราะ บริษทั ผูผ ลิตรถยนต ไดมกี ารคํานวณ และ เลื อ กขนาดของแบตเตอรี่ ร ถยนต ใ ห เหมาะสมกับการใชงานของรถรุนนั้น ๆ

อยูแลว แตถามีการติดตั้งอุปกรณดัง กล า วเพิ่ ม เติ ม ขึ้ น มาก็ ส ามารถเปลี่ ย น แบตเตอรี่ที่มีขนาดของแอมปสูงขึ้นได สิ่ ง ที่ ต  อ งคํ า นึ ง ถึ ง เป น อั น ดั บ แรกก็ คื อ แบตเตอรี่ที่มีขนาดของแอมปสูงขึ้นมัก จะมีขนาดของตัวแบตเตอรี่ใหญขึ้นดวย ดั ง นั้ น ฐานของแบตเตอรี่ เ ดิ ม ติ ด รถ สามารถรองรับไดหรือไม และไมควรที่ จะเปลี่ ย นแบตเตอรี่ ร ถยนต โ ดยไปลด ขนาดของแอมป ล งโดยเด็ ด ขาด แต สามารถเลื อ กแบตเตอรี่ ที่ มี ข นาดของ แอมป สู ง ขึ้ น ได โ ดยประมาณ 10-30 แอมป การชารจไฟเขาแบตเตอรี่ หรือการ ประจุไฟเขาไปในแตละครั้งนั้น ควรจะ เลือกใชการชารจอยางชาเอาไว และทิ้ง ไวซักประมาณ 5-10 ชั่วโมง โดยเฉพาะ ในการเปลีย่ นแบตเตอรีล่ กู ใหมทงั้ นีก้ เ็ พื1อ ใหแบตเตอรี่เสื1อมสภาพไดชาลง และ มีอายุการใชงานที่ยาวนานขึ้น แตตาม รานทีเ่ ปลีย่ นแบตเตอรี่โดยทัว่ ไปมักจะใช วิธีชารจเร็วเพื1อรีบใหบริการลูกคา

เนื1องจากในแบตเตอรีร่ ถยนตนนั้ มีสารเคมีอยูภายใน เชน สารตะกั่ว นํา้ กรด เปนตน ดังนัน้ ในการทํางานกับ แบตเตอรี่ควรใชความระมัดระวังเปน พิเศษ 1.ให ร ะมั ด ระวั ง พวกไฟ หรื อ ประกายไฟตาง ๆ รวมทั้งประกายไฟ จากการสูบบุหรี่ดวย 2.ให ส วมใส อุ ป กรณ ป  อ งกั น ดวงตา 3.ระวังอยาใหเด็กเขาใกลนาํ้ กรด และแบตเตอรี่ 4.ควรจัดวางและเก็บแบตเตอรี่ เกาในสถานที่ที่ปลอดภัย และเปนจุด ที่จัดเก็บแบตเตอรี่โดยเฉพาะ ไมวาง ทิ้งเกลื1อนกลาด 5.ไมควรทิ้งแบตเตอรี่เกาลงใน ถังขยะปกติธรรมดาทั่วไป 6.ให ร ะมั ด ระวั ง อั น ตรายจาก แบตเตอรีร่ ะเบิด ในขณะทีท่ าํ การชารจ แบตเตอรี่นั้นจะมีแกสเกิดขึ้น ซึ่งเปน สารที่ทําใหเกิดการระเบิดไดอยางสูง 7.ใหปฏิบัติตามคําแนะนําบนตัว แบตเตอรี่ ปฏิบัติตามคูมืองานซอม ประจําอูเรื1องระบบไฟฟา และปฏิบัติ ตามคูมือประจํารถ 8.ให ระวังอันตรายจากนํ้ากรด เวลาเดือด นํา้ กรดในแบตเตอรีน่ นั้ เปน สารกัดกรอนอยางรุนแรง ดังนั้นควร สวมอุปกรณปองกันดวงตาและถุงมือ ขณะทีท่ าํ งานในกรณีนอี้ ยู รวมทัง้ ระวัง อยาเอียง หรือตะแคงแบตเตอรีเ่ ปนอัน ขาด เพราะนํา้ กรดสามารถรัว่ ไหลออก มาทางรูระบายได

1/14/15 9:46 PM

B&T#262_p13_Pro6.ai

1

1/14/15

9:43 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษหลัง • มกราคม 2558

จอดคุย ด ว ยชื1อ เสี ย งและการทํ า งาน ของ บริษทั ตันจง อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด ที่จําหนายทั้งรถใหญและรถ เล็กแทบทุกประเทศในเอเชีย ทําใหมี เงินหมุนเวียนมากกวา 9,000 ลาน บาท ดวยเหตุนี้เอง จึงมีความตั้งมั่น ทีจ่ ะทําใหรถใหญยหี่ อ “โฟตอน” กาว ขึ้ น มาเป น อั น ดั บ 1 รถใหญ จี น ที่ จําหนายในไทย คุณณัฐภูมิ ปุรณะชัยคีรี ผูจัดการทั่ ว ไป บริ ษั ท โฟตอน ทรั ค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยถึงแผน เชิงรุกในการปน รถใหญ โฟตอน ใหกา ว ขึ้นมาเปนเบอร 1 รถจีนที่จําหนายใน ไทยอยางภาคภูมิ และมีมาตรฐานสูง

ที่สุดสําหรับผูประกอบการขนสงไทย

โฟตอนไทยคุณภาพสูงกวาจีน รถใหญ โฟตอนรุนที่ประกอบเปน รุน แรกในเมืองไทย คือ รถดัม๊ พ 380 แรงมา และรถหัวลาก 6x4 380 แรงมา ซึ่ง คุณภาพและเทคโนโลยีในการเลือกใชชนิ้ สวนจะนําแบบอยางของคายญี่ปุนมาใช เนื1องจากรถใหญที่มาจากประเทศจีนจะ มีชิ้นสวนที่มากกวา เพราะตองบรรทุก สินคาทีม่ นี าํ้ หนักมากกวาในเมืองไทยเปน อยางมาก ดังนั้นเพื1อใหเหมาะสมกับการใช งานถนนในเมืองไทยจึงตองใชชิ้นสวน นอยกวาแตมีคุณภาพสูงกวา จึงไดนํา แบบอยางมาจากคายฟูโซที่อยูในบริษัท

เดียวกัน คือ บริษัท ตันจงฯ มาเปนแบบ อย า ง ซึ่ ง ถื อ ได ว  า การประกอบใน ประเทศไทยนี้มีคุณภาพมากกวาบริษัท แมในประเทศจีนอยางแนนอน “แมวาจะจําหนายในเมืองไทยได เพียงแค 2 ปเทานั้น แตกลางป 2557 ที่ ผานมา ก็ไดเริ่มประกอบรถใหญ “เฮฟวี่ ดิวตี”้ ซึง่ มีมาตรฐานการประกอบสูงกวา ทีป่ ระกอบในเมืองจีน เพราะใชเทคโนโลยี จากประเทศญี่ปุนเขามาดูแล”

ป 58 ตั้งเปา 600 คัน ในป 2558 นี้ ไดตั้งเปาหมายไววา จะประกอบทีเ่ มืองไทยเพิม่ อีก 5 รุน แบง เปนรถ 6 ลอ 4 รุน และรุน เฮฟวี่ ดิวตี้ อีก 1 รุน เมื1อมีจํานวนรุนเพิ่มมากขึ้น ก็

คุณณัฐภูมิ ปุรณะชัยคีรี วาง โฟตอน ขึ้นแทนเบอร 1 รถจีนในไทย จะเจาะตลาดขนสงหลายกลุมเพิ่มมาก ขึ้น ดังนั้นเปาหมายในการขายจึงตองได 600 คันเปนอยางนอย

โฟตอน โตตอเนื่อง เริ่มจากในป 2556 ที่ ไดตั้ง บริษัท โฟตอนทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ขึ้นมา เพื1อทําหนาที่นําเขาและจัดจําหนายรถ ใหญโฟตอน ซึง่ รถรุน แรก คือ รถมิกเซอร และรถหัวลาก แมวาจะทํายอดจําหนาย ได ไมมากนัก แตก็สามารถ สร า งแบรนด ใ ห ลู ก ค า ได รู  จั ก และในป ต  อ มาก็ สามารถทํายอดขายไดมาก ประมาณ 120 คัน สวนใน ป ที่ แ ล ว คื อ ในป 2557 สามารถทํายอดขายไดมาก ถึง 130 คัน ถึงแมวาภาวะ เศรษฐกิจจะตกตํ่ามากกวา ในป 2556 ก็ตาม แตก็มี ยอดขายเพิ่มมากขึ้น

เพิ่มจุดขาย 15 แหง การสร า งความเชื1อ มัน่ ใหแกกลุม ลูกคา ถือเปน สิ่งสําคัญมาก ดังนั้นการมี โชว รู ม ศู น ย บ ริ ก าร แ ล ะ โ ก ดั ง ส ต็ อ ก อ ะ ไ ห ล  ตั้ ง อ ยู  ใ น บริ เ วณที่ ลู ก ค า เดิ น ทางไดสะดวกเปนสิ่งที่ สํ า คั ญ จากเดิ ม ที่ มี ที ซี ออโตฮบั ทัว่ ประเทศ 5 แหง และจากดีลเลอรเดิมทีม่ อี ยู 5 แหง และจะขยายเพิม่ อีก 5 แหง จึงเปนเปาหมาย ที่ ท างบริ ษั ท ต อ งทํ า ให ไ ด

R1_B&T#262_p14-15_Pro6.indd 14

เพื1อลูกคาจะไดไวใจเมื1อใชรถใหญยหี่ อ โฟตอน นอกจากนี้ การใหบริการนอก สถานที่ก็ถือเปนสิ่งจําเปน เพราะเมื1อ รถของลูกคาเกิดอุบัติเหตุหรือขัดของ ทางเทคนิคตองการการดูแลโดยดวน ก็จะมีรถโมบายเซอรวิส ใหบริการบน ถนนทุกจังหวัดทั่วประเทศ

บริษัทแมสงพนักงานชวย ดวยทางบริษัทแมที่ประเทศจีน ได ใ ห ค วามใส ใ จในภาพรวมของรถ โฟตอนเปนอยางมาก เพราะมองเห็น วาเมืองไทยเปนฮับของรถใหญ จึงได สงพนักงานระดับบริหาร 3 ตําแหนง มาชวยดูแลในเมืองไทยเปนการเฉพาะ คนแรกจะดูแลเรื1องการตลาด คนที่ สองจะดูแลเรื1องการบริการหลังการ ขาย ส ว นคนสุ ด ท า ยจะดู แ ลเรื1อ ง โรงงาน ซึ่งชวยใหการติดตอประสาน งานกั บ บริ ษั ท แม เ ป น ไปได อ ย า ง รวดเร็วทันตอความตองการของกลุม ลูกคา โดยเรื1องทีท่ างบริษทั แมใหความ สําคัญมากทีส่ ดุ คือ การบริการหลังการ ขาย ซึ่งก็ตรงกับความตองการของผู บริหารของทางบริษัท ตันจงฯ เหมือน กัน ดังนั้นการลงทุนกวา 50 ลานบาท เพื1อทําการสต็อกอะไหลในจํานวนที่ เพียงพอ ไมวา ลูกคาตองการเมื1อไรก็จะ มีอะไหลใหลูกคาในทันที

ตั้งศูนยวิจัยและพัฒนา ป 59 ถึงแมวา คายรถใหญจากประเทศ จี น จะสามารถประสานงานกั บ ทาง บริษทั แมไดในเวลาอันรวดเร็ว รวมทัง้ ยังไดรบั การปรับเปลีย่ นชิน้ สวนของรถ ตามที่ ลู ก คา ต อ งการเร็ ว กวา คา ยรถ ใหญจากประเทศญี่ปุนเปนอยางมาก ก็ตาม แตการตั้งศูนยวิจัยและพัฒนา หรืออารแอนดดีในเมืองไทย ก็จะมี ประสิทธิภาพรวดเร็วยิง่ กวา ดังนัน้ ทาง บริษัทแม จึงไดกําหนดออกมาแลววา ในป 2559 จะตัง้ ศูนยอารแอนดดที งั้ ใน เมืองไทย เวียดนาม และอินโดนีเซีย เพื1อใหคุณภาพ ประสิทธิภาพ และรูป ลักษณของตัวรถตรงกับความตองการ ในแตละประเทศให ไดมากที่สุด ซึ่ง ศูนยอารแอนดดีแตละแหงนั้น จะตอง ใชเงินลงทุนมากถึง 100 ลานบาทเลย ทีเดียว สําหรับรถใหญโฟตอน ซึ่งไดวาง รากฐานทีจ่ ะให โรงงานเมนูแฟคเจอริง่ แอนด ทีซีแอสแซมบลีย เปนผูทําการ ประกอบนัน้ เริม่ แรกจะตองมีมาตรฐาน ของชิ้นสวนที่สูงขึ้น และในอนาคตอัน ใกลก็จะตองใชชิ้นสวนที่ประกอบใน ประเทศให ไดถึง 40% เพื1อที่จะไดสง ออกไปยังประเทศตาง ๆ ในอาเซียน โดยไมเสียภาษีสงออก

1/16/15 1:11 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษหลัง • มกราคม 2558

รูกฎกอนขับ

การขับผานสี่แยก มนุษยเรามีความตระหนักในความ ปลอดภัย ไมตองการใหเกิดความสูญ เสี ย ต อ ทรั พ ย สิ น และร า งกาย กฎ ระเบียบรวมทั้งเทคนิคความรูตาง ๆ ที่ มีอยูในโลกนี้ลวนมีเปาหมายเพื1อนําไป สู “สิ่งที่ดีกวาเดิม” ความปลอดภั ย ในการขั บ รถเป น หนึ่ ง สิ่ ง ที่ ต  อ งการให ดี ขึ้ น หรื อ มี ค วาม ปลอดภัยมากยิง่ ขึน้ นัน่ เอง ความสูญเสีย ที่ เ กิ ด จากอุ บั ติ เ หตุ เ ป น วาระโลกที่ มี องคการอนามัยโลกเปนเจาภาพหลักใน การทีจ่ ะลดอุบตั เิ หตุ ประเทศไทยของเรา มีจํานวนอุบัติเหตุมากเปนอันดับ 3 ของ โลก และมีจํานวนมากเปนอันดับ 1 ใน เอเชีย ณ วันที่ 9 มกราคม 2558 ศูนย ขอมูลอุบตั เิ หตุ เพื1อเสริมสรางวัฒนธรรม ความปลอดภัยทางถนน ระบุวา “มีคน ตายชั่ ว โมงละ 2 คน บนถนนใน ประเทศไทย” (www : Thairsc.com) สวนอุบัติเหตุชวงปใหม 2558 มีจํานวน อุบตั เิ หตุ 2,733 ราย บาดเจ็บ 2,843 และ เสียชีวิต 302 คน ถนนสวนมากเปนถนนสําหรับการ เดินรถทางเดียว มีความทันสมัยมากขึ้น บริเวณสี่แยกมีสัญญาณไฟไวครบตาม หลักวิศวกรรมการกอสรางถนน โอกาสที่ รถจะชนปะทะดานหนาก็ไมมเี พราะรถวิง่ ทางเดียวไมไดสวนทางกัน โอกาสที่จะ เกิดอุบัติเหตุหนัก ๆ ก็ลดลง แตก็เหลือที่ บริเวณสามแยกสี่แยก อุบัติเหตุที่เกิด ตามสี่แยกมักจะมีความรุนแรง เกิดจาก ความเร็วนั่นเอง รถที่อยูในบริเวณสี่แยก ประกอบดวยรถที่กําลังจอดอยูเพราะได สัญญาณไฟแดงรอสัญญาณไฟเขียว รถ ที่ กํ า ลั ง แล น ผ า นหรื อ เลี้ ย วผ า นเพราะ กําลังไดสัญญาณไฟเขียว มีจํานวนรถ มากนอยตามแตเวลา ชวงเชาชวงเย็นจะ มีมากกวาเวลาอื1น ๆ เพราะผูคนจํานวน มากไปทํ า งานและเด็ ก ๆ ก็ ไ ปกลั บ โรงเรียน ทางแยกบางแหงมีบานเรือน ผูคนอาศัยอยูเปนจํานวนมาก สี่แยกคือ แหล ง รวมของรถหลากหลายลั ก ษณะ แหลงรวมคนสัญจรไปมาและคนทีอ่ าศัย อยูรอบ ๆ บริเวณสี่แยก ผลกระทบทาง ออมตาง ๆ ทีเ่ ห็นอยูบ อ ย ๆ ก็คอื อุบตั เิ หตุ ทําใหรถติด การจราจรติดขัด รถไมไหล เลื1อนดีเทาที่ควร ทําใหเสียพลังงานเชื้อ เพลิงเพิ่มขึ้น เสียเวลาการเดินทาง และ บางครั้งอาจจะกระทบถึงชีวิตของผูปวย ที่ตองเดินทางไปโรงพยาบาล การขับรถผานสี่แยกหรือทางรวม ทางแยกตาง ๆ เพื1อใหมีความปลอดภัย ลดความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ รวมทั้ง เพื1อการที่จะสามารถควบคุมใหรถหยุด และสินคาไมเสียหาย วิธีไมไดยากอะไร เลย ผมเชื1อวาทุกคนคงเคยไดยินผานหู ผานตามาแลว “ลดความเร็ว” หากถาม

B&T#262_p14-15_Pro6.indd 15

หากเราวิ่ ง ผ า นสี่ แยกด ว ยความเร็ ว สูง การหักหลบ การ สลับชองทาง การ หยุ ด รถก็ ก ระทํ า ได ยากมาก ๆ

แนะนํานี้หมายถึงการลดความเร็ว การ แยกดวยความเร็วตํา่ ๆ ซึง่ ไดลดความเร็ว ลดระดับจากเกียรสูงไปที่เกียรตํ่า ไมใช ตั้ ง แต ก  อ นจะถึ ง สี่ แ ยก เนื1อ งจากรถ ลดความเร็วโดยการเหยียบเบรกโดยที่ บรรทุกเปนรถทีค่ วบคุมยากอีกทัง้ มีสนิ คา เกียรยงั อยูท ตี่ าํ แหนงเกียรสงู ” พอจะเห็น บรรทุกเต็มคันรถ การเตรียมตัว “กอน” ภาพของความปลอดภั ย นะครั บ รถ จะเขาบริเวณสีแ่ ยกของนักขับมืออาชีพก็ บรรทุกของเรากําลังขับเขาทางแยก สี่ คือ “การลดความเร็วแตเนิ่น ๆ ครับ”

วาทําไมตองลดความเร็วเมื1อถึงสี่แยก ดวย คําตอบหลัก ๆ เชน เพื1อตองการให สามารถควบคุมรถ เพื1อใหสามารถหยุด รถ เมื1อมีเหตุการณใด ๆ เกิดขึ้นสิ่งที่ผู ขับขี่ปฏิบัติก็คือ “การควบคุมรถ” ซึ่งมี หลากหลายวิธี เชน การหักหลบ การสลับ ชองทาง การลดความเร็ว การหยุดรถ ลองนึกภาพดูนะครับวา หากเราวิ่งผาน สี่แยกดวยความเร็วสูง การหักหลบ การ สลับชองทาง การหยุดรถก็กระทําไดยาก มาก ๆ ดังนั้นการ “ลดความเร็ว” จึงมี ความสํ า คั ญ อย า งยิ่ ง ขั้ น ตอนการลด ความเร็วที่จะปลอดภัยคือก็คือ “ตองลด ความเร็วกอนถึงสีแ่ ยก” การลดความเร็ว กอนถึงสี่แยกจะชวยใหพอเบรกหยุด พอ ใหควบคุมรถไดงาย หากมีเหตุการณ ใด ๆ เกิดขึ้น หยุดไดเพราะรถวิ่งมาชา พรอมกับการลดจากเกียรสงู ไปทีเ่ กียรตาํ่ การลดความเร็วตองลดกอนจะถึงทาง แยก กอนจะถึงสี่แยก อาจจะมีคําถามวา แลวลดความเร็วทีว่ า มา ตองลดความเร็ว เหลื อ ประมาณเท า ไหร คํ า ตอบก็ คื อ ความเร็วเพียงพอทีจ่ ะหยุดรถไดอยางนุม นวลในระยะประมาณไมเกิน 5 เมตรทั้ง ทิศทางตรงและทิศทางทแยงซายทแยง ขวา ที่เปาหมายการหยุดรถไมเกิน 5 เมตรนี้รถตองวิ่งมาดวยความเร็วที่คอน ขางชาดวยเกียรตํ่า “การลดความเร็วที่

1/14/15 9:49 PM

16 BUS&TRUCK • ติดเบรก เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร

ปกษหลัง • มกราคม 2558

ติดเบรก อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

สวัสดีปแพะ วิชาแพะ เมื1อวันที่ 8 ม.ค. 2558 นพ.ธนะพงศ จินวงษ ผูจัดการศูนยวิชาการเพื1อความ ปลอดภัยทางถนนมูลนิธิสาธารณสุขแหง ชาติ สนั บ สนุ น โดยสํ า นั ก งานกองทุ น สนับสนุนการสรางเสริมสุขภาพ(สสส.) ได กลาววา ในชวงเทศกาลปใหมสิ่งที่นาเปน หวงคือการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนนโดยใน 7 วันอันตรายที่ผานมา พบวา ภาพรวมการ เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ อยูที่ 341 รายลดลง จากปทแี่ ลวทีม่ ผี เู สียชีวติ 367 รายลดลงคิด เปนรอยละ 7 ถึงแมสถิ ติการเสียชีวิตจะลด ลง แตความรุนแรงของอุบตั เิ หตุเพิม่ สูงขึน้ ในชวง 7 วันอันตรายที่ ผานมาดัชนีความ รุนแรงอยูท ี่ 11.37 โดยวัดจากจํานวนผูเ สีย ชีวิตจากอุบัติเหตุ 100 ครั้ง สําหรับสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุเกิด จากใชความเร็วเปนสาเหตุหลักรอยละ 40.7 เมื1อรวมกับการตัดหนากร ะชั้นชิดที่เกิดจาก การใชความเร็วมากไปทําใหเบรกไมทันอีก รอยละ 24.5 สองปจจัยนี้ รวมกันจะเทากับ 2 ใน 3 ของการเกิดอุบัติเ หตุทั้งหมดจาก ขอมูลของสถาบันการแพทยฉกุ เฉินแหงชาติ (สพฉ.) พบอุบัติเหตุรอยล ะ 45.9 ผูขับขี่มี การดื1มรวมดวยและเฉพาะในคืนวันที่ 1 ม.ค. พบผูเ สียชีวติ ทีม่ กี ารดื1มแอลกอฮอลรว มดวย รอยละ 57.7 จากสถิตทิ ผี่ า นมาเราจะเห็นไดวา แทบ

R1_B&T#262_p16-17_Pro6.indd 16

จ ะ ไ ม  มี ก า ร เ ป ลี่ ย น แ ป ล ง เ ล ย ห รื อ เปลีย่ นแปลงนอยมากถาเทียบกับเม็ดเงินที่ ทุมลงไปกับการรนณรงคลดอุบัติเหตุชวง เทศกาลของทุก ๆ ป แกใหตายมันก็ไมมที าง แก ไดหรอกในเมื1อคนขับรถยังไมมีระเบียบ วินัยและที่สําคัญการทําใบอนุญาตขับรถ อยางที่เราทราบ ๆ กันอยูมีเงินก็ซื้อไดแลว มันงายมาก สําหรับประเทศไทยนัน้ ไมเหมือนตาง ชาติท่ีเขาพัฒนาแลว ใบอนุญาตขับรถใบ หนึ่งกวาจะไดตองเรียนและอบรมพร อม ทดสอบไมนอยกวา 6 เดือน แตบานเราแค 2 วันก็ไดแลว ในปจจุบนั การสอบใบอนุญาต ขั บ รถ ข อ สอบข อ เขี ย นเดี๋ ย วนี้ ใ ช ร ะบบ คอมพิ ว เตอร ม าควบคุ ม ข อ สอบจะรั น ไป เรื1อย ๆ ไมซํ้ากันดูแลวเหมือนยาก และมี มาตรฐานซึง่ ทางกรมการขนสงเองพยามหา วิธีปองกันการทุจริต และทําใหการทดสอบ มีมาตรฐานมากยิ่งขึ้น การสอบยากยิ่งขึ้น และทีส่ าํ คัญทางกรมฯพยายามทีจ่ ะผลักดัน ใหผทู จี่ ะขอรับใบอนุญาตขับรถผานโรงเรียน สอนขับรถที่ผานมาตรฐานรับรองโดยกรม การขนสงทางบกที่จะสามารถใหความรู ใน เรื1องการขับขี่อยางปลอดภัยและการดูแล บํารุงรักษารถเบื้องตนรวมถึงการแกปญหา เฉพาะหนาได ทางกลุมโรงเรียนสอนขับรถตองขอ

ขอบคุณในความกรุณามา ณ ที่นี้ แตใน ความเปนจริงแลวมันกลับไมไดเปนไปดัง เจตนารมณ ข องกรมการขนส ง ทางบกที่ อยากใหเปน เนื1องจากมีเจาหนาที่บางคน ของขนสงเองแทบจะทุกสํานักงานเลยก็วา ไดเรียกรับเงินในการทําใบอนุญาตเมื1อกอน ใบละ 200-500 บาท แตเดียวนี้ระบบสอบ ยากมากขึ้น กระโดดทีเดียวไปเปน 2,000 บาทรอรับไดเลยพอดีมีนักเรียนที่จะมาสอบ กับโรงเรียนสอนขับรถเราแตรอไมไดจึงมา ขอไปสอบกันขนสงจังหวัดที่มีนํ้าตกใกล ๆ กับกรุงเทพฯมาเลาใหฟงบอกวาจาย 2,000 จบเลย ถาเปนแบบนี้แสดงวา เจาหนาที่ ของขนสงเลนวิชาแพะซะเองเลยโดยการ คียชื1อผูเขาสอบแลวจิ้มคําตอบใหเลย โอ แมเจา...ถายังเปนแบบนี้ประเทศชาติมันจะ พัฒนาลงไดเร็วขึ้นเปนแนสมกับความตั้งใจ ของหลาย ๆ ผูนําประเทศที่จะเปนผูนําใน กลุมประเทศกลุมนอย ๆ นี้เปนแนแท กลับมาดูเรื1องนํ้าหนักของรถบรรทุก กันสักหนอยที่กรมทางหลวงเขาเอาจริงเริ่ม ดีเดยมาตั้งแต 1 มกราคม 2558 ปรากฏวาคนขับรถไมรูเรื1องรูราวขาว คราวไมเคยติดตาม ประกอบกับเจาของรถ ก็ไมได ใหความสนใจกับประกาศ พอขับรถ ขึน้ ดานชัง่ ก็โดนรวบถูกจับกันระนาวเลย คิด

วารถตัวเองหางสามเพลาจะใสนํ้าหนักได 50.5 ตัน เหมือนที่เคยใส ๆ กัน ผลสุดทาย ต อ งเสี ย ค า ปรั บ แถมถู ก จั บ ฟ อ งศาลเสี ย ประวัตอิ กี อยาลืมหางสามเพลา 22 ลอทีจ่ ะ ใส ไ ด 50.5 ตั น จะต อ งมี ร ะยะห า งของ คิงสพนิ ถึงกึง่ กลางเพลาแรกของหางพวงไม นอยกวา 8 เมตร จึงจะใสได ขอใหติดตาม ขอกําหนดมาตรการบังคับใชนาํ้ หนักจากเว็บ ของกรมทางหลวงและกรมการขนสงทาง บกเพื1อความถูกตอง มีขอสังเกตอีกอยางหนึ่งที่อยากจะ บอกสําหรับคนที่ยังไมรู ในขณะที่รถบรรทุก หลาย ๆ บริษัทไดเขาดานชั่งตามระเบียบ และก็โดนจับกันตามระเบียบ แตจะมีรถอีก พวกที่ขับผานดานชั่งโดยไมตองเขาดานชั่ง และก็ผานไปแบบปกติไมมีอะไรเกิดขึ้น ถา เราสังเกตดี ๆ รถพวกนี้เขาจะมีรหัสลับของ เขาที่สามารถผานดานชั่งได โดยไมตองเขา เขากลับมาอีกแลวครับ ทานชวย ๆ ๆ ๆ ๆ แบกนํ้าหนักกินกัน เปนทีมงานตั้งแตเจาหนาที่ระดับลางยัน ระดั บ บนของกรมทางหลวง ตํ า รวจ ทางหลวง ทุกระดับ รวมกันเลนวิชาแพะกัน อีกแหละ ยกเวน ลูกจางที่ถูกมองขาม วา เปนสวนเกิน จึงเปนสาเหตุใหเรื1องแดงขึ้น มาครับทานพอแมพี่นองที่เคารพ...

1/15/15 8:51 PM

B&T#262_p16-17_Pro6.indd 17

1/14/15 9:57 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษหลัง • มกราคม 2558

คบหาสมาคม หลังจากทีส่ มาคมขนสงทางบก แห ง ประเทศไทยได ทํ าการประชุม สามัญประจําป 2557 เมื1อปลายป 2557 ที่ สํ า นั ก งานของสมาคมฯ จ.นครสวรรค วาระสําคัญ คือ การ เลือกนายกสมาคมคนใหม แตดวย ความสามารถที่ ล  น เหลื อ บรรดา สมาชิ ก จึ ง ยั ง เลื อ ก คุ ณ อภิ ช าต ไพรรุงเรือง ใหดํารงตําแหนงตอเปน วาระที่ 2 เนื1องจากเห็นวายังมีงานที่ ต อ งทํ า อี ก มาก เพื1อ ทํ า ให ว งการ ขนสงกาวเดินหนาตอไป และสามารถ ขับเคลื1อนเศรษฐกิจใหเปนใหญ ใน อาเซี ย น เมื1อ เป ด ใช ป ระชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในวัน ที่ 31 ธันวาคม 2558 คุณอภิชาต ไพรรุง เรือง ถือเปน บุคคลที่ครํ่าหวอดในวงการขนสงมา อยางยาวนาน และดวยประสบการณ ที่พัฒนาวงการขนสงจนเปนที่นับถือ ของบุคคลในวงการ รวมทั้งผูบริหาร ของค าายรถใหญ ของค ยรถใหญ ททุ​ุ ก ยียห ่ ห  ออกด อ อี ก ด ววยย สสมาคมขนส มาคมขนสง ททางบกแห างบกแหง ปประเทศไทย ระเทศไไทย ถถือื ไไดดว า เเปปน สสมาคมขนส มาคมขนสง ทที​ี่โตตมาอย มาอยา ง

รวดเร็ ว พรอ มทั้ ง มี ศัก ยภาพชวยวาง รากฐานใหวงการขนสงทางบกไดมีการ เดินหนาตอไป โดยไดรับการสนับสนุน จากราชการเปนอยางดี ดังนั้นผูที่จะมา เปนนายกของสมาคมฯได ก็ตองมีความ คิดที่ลึกซึ้ง สามารถเรียกรองใหรัฐบาล สนั บ สนุ น วงการขนส ง ให ส ามารถ ประกอบอาชีพไดอยางเสรีและมีความ เปนธรรม

ตองกําจัดสวยใหหมด ดวยสมาคมเปนศูนยกลางของการ ขนสงทางบกในภาคเหนือ ซึ่งหลักการที่ สมาชิกทุกคนตองปฏิบตั ติ ามกฎระเบียบ ของกฎหมายอยางเครงครัด แตมีขนสง นอกกฎหมายทีย่ อมจายสวยใหเจาหนาที่ ของทางราชการเพื1อจะไดบรรทุกสินคาที่ มีนาํ้ หนักเกินกฎหมายกําหนด แถมยังรับ คาจางในราคาเดียวกับผูประกอบการ ขนส ง ที่ ทํ า ตามกฎหมาย คื อ บรรทุ ก สินคาไดนอยกวาจึงเปนเหตุใหบรรดา สมาชกของสมาคมมงานขนสงลดนอยลง สมาชิกของสมาคมมีงานขนสงลดนอยลง รรายได ายไดแทบจะไมพอใช จจากการที ากกการทีก่ รมทางหลวง กระทรวง

คมนาคม ไดปรับเปลี่ยนนํ้าหนักบรรทุก ใหม แตเดิมทีร่ ถบรรทุก 7 เพลาสามารถ บรรทุกสินคาได 58 ตัน และรถบรรทุก 6 เพลาสามารถบรรทุกได 53 ตัน ทั้งคูต อ ง ปรับลดลงมาเหลือเพียงแค 50.5 ตัน เทานั้น โดยผูประกอบการขนสงจะตอง ปฏิบตั ติ ามตัง้ แตวนั ที่ 1 กรกฎาคม 2557 ที่ผานมา แทนที่ผูประกอบการขนสงในภาค เหนือทั้งหมดจะปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ ออกมาใหม แตเหตุการณ ไมไดเปนเชน นั้ น ผู  ว  า จ า งตั ว หลั ก ที่ ต  อ งการให ผู  ประกอบการขนสงตองบรรทุกนํ้าหนัก สินคาเกินกวาที่กฎหมายกําหนดเปน 10 ตั น โดยอั ตราค า จ า งเทา กับนํ้า หนักที่ กฎหมายกําหนด หากใครไมรบั ก็ยงั มีราย อื1นที่ตองการอยู ดังนั้นในภาคเหนือจึง เห็นรถบรรทุกทีข่ นสินคาเกินวิง่ กันอยูบ น ถนนกันอยางมากมาย ดวยความตั้งใจที่จะกําจัดสวยให หมดทางสมาคมฯจึงไดจดั เก็บขอมูลไมวา จะเป น รู ป ภาพของรถที่ ผิ ด กฎหมาย สติ๊กเกอรที่ติดอยูหนากระจกรถ รายชื1อ ของเจาหนาราชการที่กระทําผิดสงไปให

คุณอภิชาต ไพรรุงเรือง นายกสมาคมวาระที่ 2 สํานักงานตํารวจแหงชาติไดรับทราบ ซึ่ง ก็หวังวาถนนในภาคเหนือจะเปนสีขาว แมวาจะเปนชวงเวลาหนึ่งก็ยังดี

ตั้งสถานีกาซที่สมาคมฯ เมื1อ หลายป ก  อ นทางกระทรวง พลังงานได ใหการสนับสนุนเพื1อผลักดัน ใหรถใหญ ติดเครื1องยนต NGV แทนการ ใชนํ้ามันดีเซล ดวยหวังวาจะเปนการ รักษาเงินใหอยูใ นประเทศแทนการนําเขา นํ้ามันดีเซล เปนเงินหลายแสนลานบาท ตอป ซึ่งทางสมาคมฯก็ ไดชวยผลักดัน

B&T#262_p18-21_Pro6.indd 18

ทําใหบรรดาสมาชิกไดหนั มาใชรถใหญ เครื1องยนต NGV กันเปนอยางมาก แต ด ว ยป ญ หาหลั ก ที่ ส ถานี บ ริ ก ารก า ซ NGV ในภาคเหนือมีนอยไมเพียงพอ ตอความตองการในตลาดทําใหรถตอง จอดอยูเฉย ๆ มากกวาการวิ่งงานบน ถนนเสียอีก ทางสมาคมฯจึงไดยื1นขอเสนอไป ยัง ปตท.ใหเห็นถึงความสําคัญในการ ตั้งสถานีบริการกาซ NGV ในภาค เหนื อ เพิ่ ม มากขึ้ น และในที่ สุ ด ทาง ปตท.ก็เลือกตัง้ สถานีบริการกาซ NGV ณ ทีท่ าํ การของสมาคมฯ จ. นครสวรรค ซึง่ ขณะนีก้ ็ไดมกี ารขุดทอ เพื1อใหสถานี บริการกาซ NGV อยูติดแนวทอ จะได ไมมีปญหาตองขาดแคลนกาซ NGV อีกตอไป

ผลักดันใหคนขับเพียงพอ อีกปญหาหนึ่งที่ตองแก ไขโดย ดวนก็คือบรรดาผูประกอบการขนสง แทบทั้งหมด ตองขาดแคลนคนขับรถ ใหญ แมวาจะมีงานขนสงเขามามาก แตมีคนขับเพียงแค 20 คนทั้ง ๆ ที่มี รถใหญอยูมากกวา 100 คัน จึงเปน เหตุ ใ ห ท างสมาคมฯ ต อ งร ว มมื อ มหาวิทยาลัยนเรศวร จ.พิษณุโลก เปด อบรมใหความรูทั้งภาคทฤษฎี และ ปฏิบัติ โดยกลุมเปาหมายคือทหาร เกณฑ ที่ ห มดวาระจากทางราชการ แลว โดยไดแบงเปนสามกลุม คือกลุม แรกที่ พึ่ ง หั ด ขั บ รถใหญ จ ะทํ า งาน ภายในจังหวัดของผูวาจางกอน สวน กลุมที่ 2 ที่มีประสบการณในการขับ รถใหญก็สามารถขับรถไปสงสินคาได ทัว่ ประเทศ และกลุม สุดทายทีม่ ที กั ษะ การขับรถใหญระดับสูงก็สามารถขับ รถบนถนนในกลุมประเทศอาเซียนได โดยอัตราเงินเดือนขั้นตํ่านั้นจะ อยูที่ประมาณ 2 หมื1นบาท และจะ พัฒนาเพิ่มขึ้นไปเรื1อย ๆ ตามประสบการณที่มี เรียกวาจะไดรับประโยชน สูงสุดทั้งผูวาจางและผูขับรถ

1/14/15 10:05 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษหลัง • มกราคม 2558

ชุมทางขนสง สวัสดีครับมาพบกันอีกครั้งบรรดา สมาชิกของนิตยสาร BUS & TRUCK หวังวาในชวงปใหม 2558 ที่ผานมา คงจะไดผักผอนกันตามอัธยาศัยมีความ สุขกันทุก ๆ ทาน เพื1อที่จะสูกับอุปสรรค ตาง ๆ ในปนี้ตอไป เรื1องที่มีสาระและ ไมมีสาระจากวงการขนสงทั้งของหนวย งานราชการและธุ ร กิ จ เอกชนมี ค วาม เคลื1อนไหวตาง ๆ มารายงานใหทราบกัน ❖❖❖ เริ่ ม จากคํ า พู ด ของนายก รั ฐ มนตรี แ ละประธาน คสช. พลเอก ประยุทธิ์ จันทรโอชาไดยาํ้ มาหลายเดือน แล ว ว า ในเดื อ นธั น วาคม 2557 จะมี รถเมล อ งค ก ารขนส ง มวลชนกรุ ง เทพ หรือ ขสมก.เครื1องยนต NGV โฉมใหม แบบพืน้ ตํา่ เพื1อคนพิการ จํานวนกวา 200 คัน มาวิง่ บนทองถนนแตเรื1องก็เงียบหาย ไปไมทราบวาเปนเพราะอะไร อาจจะมี ปญหาภายใน ขสมก.ก็ได รอหนอยนะ ❖❖❖ ลาสุด ขสมก. ปรับราคากลาง รถเมล NGV 489 คัน 3.65 ลานบาท จาก เดิม 4.5 ลานบาท คาดประกวดราคาล็อต แรกใหบริการ มี.ค.-พ.ค. 2558 นี้ โดยคุณ ปราณี ศุกระศร รักษาการผูอํานวยการ องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) บอกวา ราคากลางการจัดซือ้ รถเมล NGV จํ า นวน 3,183 คั น วงเงิ น ประมาณ 13,162 ลานบาทนั้น ทางคณะกรรมการ พิจารณาราคากลางฯ ไดมีการสอบถาม ราคาจากผูผลิตและผูจําหนายโดยตรง หลายราย และไดนําขอมูลมาประเมิน เปนราคากลางของรถปรับอากาศ จํานวน 489 คัน ในราคา 3.65 ลานบาทตอคัน จากเดิม 4.5 ลานบาทตอคัน โดยการปรับ ราคาครั้งนี้เปนการปรับเพื1อใหมีความ เหมาะสมตอคุณสมบัตขิ องรถและตนทุน หลาย ๆ ดานให ไดความคุมคามากที่สุด อยางไรก็ตาม หากสามารถเซ็นสัญญาจัด ซื้อรถเมล NGV ล็อตแรก จํานวน 489 คัน ไดภายในเดือนกุมภาพันธ 2558 จะ สามารถทยอยรับรถไดหลังจากนัน้ 90 วัน หรือประมาณเดือนมีนาคม-พฤษภาคม หวังวาจะได ใชจริง ๆ นะ ❖❖❖ เมืองไทยก็ถือเปนศูนยกลาง ของการขนส ง เหมื อ นกั น เมื1อ รั ฐ มนตรี กระทรวงคมนาคมของ สปป.ลาวมาเปน แขกผูมีเกียรติมาดูงานเปดสะพานขาม แมนํ้าแหงใหมที่จังหวัดนนทบุรี โดยคุณ ชาติชาย ทิพยสนุ าวี อธิบดีกรมทางหลวง ชนบทเปนผูดูแล โดยจุดประสงคหลัก ตองการมาดูงานและศึกษาถึงวิธีการนํา วัสดุอุปกรณบนทองถนนอยางเชน ยาง มะตอยที่หมดสภาพแลวกลับมาใชงาน ใหมอีกครั้ง เพื1อที่จะไดลดตนทุนในการ กอสรางถนน เพราะคุณภาพเทียบเทากับ ยางมะตอยใหม เรื1องนี้ทานอธิบดีกรม ทางหลวงชนบทรู ล ะเอีย ดอยางลึ ก ซึ้ ง เพราะเคยทํามากอน บอกวาจะแนะนํา วิธีการทํางานถายทอดใหกับทีมงานจาก สปป.ลาวที่จะสงทีมมาอบรมตอไป

B&T#262_p18-21_Pro6.indd 19

มีส.ส.พรรคประชาธิปต ยออก มาบอกกับสื1อมวลชนวา นายตํารวจระดับ สูงใชเงินซื้อตําแหนงตั้งแต 8 แสนบาท ถึง 30 ลานบาท เพื1อที่จะไดทํางานใน ทําเลทองแลวสามารถเก็บสวยไดทุกทิศ รอบตั ว สร า งความเดื อ ดร อ นให กั บ ประชาชนในบริเวณนั้นเปนอยางมาก หากรัฐบาลไมสนใจก็จะยื1นเรื1องพรอมทัง้ รายชื1อ ของตํ า รวจที่ จ  า ยส ว ยไปให พิจารณา ดวยจุดประสงคทวี่ า ตองการให รัฐบาลชุดนี้ทําบานเมืองใหสะอาดเปน สีขาว วอนชวยรับไปพิจารณาดวยจะเปน พระคุณ ❖❖❖ ตนป 2558 นี้ทางคายฮี โน ไดมกี ารเปลีย่ นแปลงองคครัง้ ใหญ แตยงั ไมทราบรายละเอียดทั้งหมด เพียงแตรู วามีการตั้งแผนกประชาสัมพันธขึ้นเพื1อ เปนสื1อกลางระหวางผูบริหารของ ฮีโน กับนักขาวทุกสื1อ คราวนี้กลุมผูประกอบ การขนสงทางบกทั้งหมดก็จะทราบราย ละเอียดของ ฮีโน ทุกเรื1อง สวนใครอยูใ น ตํ า แหน ง ไหนจะรู  ร ายละเอี ย ดในวั น ขอบคุณนักขาว 27 มกราคมนี้แนนอน ❖❖❖ ทราบขาวมาวา เฮียแจ็ค หรือ คุณจักรพงษ บุตรกระจาง ผูจ ดั การฝาย ขาย บริษทั TC ฉางอาน (ประเทศไทย) จํากัด ผูแ ทนจําหนายรถบรรทุกเล็ก ยีห่ อ ฉางอาน ไดลาออกไปแลวตั้งแตเดือน ธันวาคมโดยไมยอมบอกสาเหตุที่แทจริง วาเพราะอะไร เพียงแตบอกวา ในเดือน กุ ม ภาพั น ธ 2558 นี้ จะเดิ น ทางไป ประเทศจี น เพื1อ ดู แ ลการก อ สร า ง อพาร ท เมนต ข องคุ ณ แม พอเสร็ จ เรียบรอยก็จะเดินทางกลับมาเมืองไทย โดยตั้ ง มั่ น ว า จะต อ งทํ า งานในสายรถ บรรทุกอีกครัง้ ใหได หากคายรถใหญคา ย ใดตองการหนุมไฟแรง และมีประสบการณ ก็สามารถติดตอได ❖❖❖ การสรรหากรรมการผู  จั ด การใหญ บริษัท ขนสง จํากัด หรือ บขส. แทน คุณวุฒชิ าติ กัลยาณมิตร ที่โบกมือ ลาห ว ยไปกุ ม บั ง เหี ย น การรถไฟแห ง ประเทศไทย หรื อ ร.ฟ.ท. นั้ น คุ ณ อนุสรณ แสงนิ่มนวล ประธานกรรรม การ บริษัท ขนสง จํากัด (บขส.) บอกวา บอร ด จะมี ก ารแต ง ตั้ ง คณะกรรมการ สรรหาตอไป คาดวาจะใชเวลา 2-3 เดือน เพื1อ สรรหาผู  บ ริ ห ารคนใหม โดย คุณสมบัติหลักจะเนน 4 ขอ คือ 1.ตอง เปนคนที่มีความคิดริเริ่มสรางสรรค 2.มี บุคลิกที่จะผลักดันแผนตาง ๆ ไปสูเปา หมายความสําเร็จ 3.มีความซื1อสัตยสจุ ริต และ 4.ตองไมอิงกับกลุมการเมือง ซึ่งจะ ทําใหการบริหารงานของ บขส.สามารถ พัฒนาใหเติบโตขึ้นไปได ในอนาคต ❖❖❖ ในป 2558 บขส.มี แผนจะ ขยายธุรกิจการใหบริการดานการซอม บํารุงและตรวจสภาพรถยนตโดยสารเพื1อ ยกระดับใหเปนศูนยกลาง (ฮับ) ของ ภูมิภาคอาเซียน โดยใชพื้นที่ของ บขส. ❖❖❖

สงมอบรถ Yangtse เพื่อใช ในอุตสาหกรรมทางภาคตะวันออก คุณฉัตรชัย ชัยวิเศษ ประธานบริษัท พรอมคุณชัยพฤกษ ชัยวิเศษ กรรมการผูจัดการ บ.ดองแฟง แยงซี มอเตอรวูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด ไดรับเกียรติจาก คุณชาญชัย บุหงารัตน กรรมการผูจัดการ บริษัท ชาญชัย ทรานส (1988) จํากัด วางใจใชรถบัสโดยสาร Yangtse ในการประกอบกิจการเดินรถทางภาคตะวันออก และสงมอบรถ เมื1อเดือนธันวาคมที่ผานมา

สแกนเนีย สงมอบรถบหัวลากล็อตแรก แก พี แอนด เอส ทรานส จํานวน 8 คัน คุณภูริวัทน รักอินทร ผูจัดการประจําประเทศไทย และ คุณเกษม เกาจารี ผูจัดการ ฝายขายรถหัวลาก บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด รวมกันสงมอบรถบรรทุกหัวลาก สแกนเนีย รุน P410 ล็อตแรกประจําป 2558 จํานวน 8 คัน แก บริษัท พี แอนด เอส ทรานส เซอรวิส จํากัด โดยมี คุณพัฒนฐพนต เอกธนสุนทร กรรมการผูจัดการ และพนักงานเปน ตัวแทนรับมอบ เพื1อนําไปใช ในการรองรับการเติบโตและการขยายธุรกิจของบริษัท

เมอรเซเดส-เบนซ ลีสซิ่ง รวมพลเพาะกลารักษาปาใหญ ที่ จ. กาญจนบุรี คุณศุภวุฒิ จิรมนัสนาคร (กลาง) กรรมการผูจัดการ บริษัท เมอรเซเดส-เบนซ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จํากัด พรอมดวยพนักงานและครอบครัว เขารวมกิจกรรม “MBLT เพาะกลา รักษาปาใหญ กับมูลนิธิสืบนาคะเสถียร” ณ อุทยานแหงชาติเฉลิมพระเกียรติรัตนโกสินทร อ.หนองปรือ จ.กาญจนบุรี โดยกิจกรรมดังกลาวถือเปนสวนหนึง่ ของแคมเปญ “CSR & Family Outing 2014” ซึ่งจัดขึ้นเพื1อสานสัมพันธครอบครัวและสงเสริมการมีสวนรวมอนุรักษสิ่ง แวดลอม ดวยการเพาะตนกลาสําหรับนําไปปลูกเพื1อเพิ่มพื้นที่ปาของประเทศไทยใหอุดม สมบูรณมากขึ้น

สถาบันยานยนต จัดประชุม “สุดยอดสถาบันยานยนตแหงเอเชีย” ครั้งที่ 3 คุณขวัญชัย ปภัสรพงษ ประธานจัดงาน “มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 31” (ที่ 6 จาก ซาย) และคุณวิชัย จิราธิยุต ผูอํานวยการสถาบันยานยนต (ที่ 5 จากซาย) ใหการตอนรับ ตัวแทนจากสถาบันยานยนตในเอเชีย 10 หนวยงาน จาก 8 ประเทศที่ขารวมประชุมวิชาการ “สุดยอดสถาบันยานยนตแหงเอเชีย” ครั้งที่ 3 ภายในงาน “มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 31” ณ อิมแพ็ค เมืองทองธานี

1/14/15 10:05 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

อีซูซุนําขบวนแชมปออฟเดอะแชมป “อีซูซุไทยแลนดมาสเตอร 2014” ฉลองไกลถึงกวางโจว ประเทศจีน บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด นําโดย คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ จัด ทริปฉลองแชมปรายการ “อีซูซุไทยแลนดมาสเตอร 2014” เหินฟาอวดวงสวิงไกลถึงกวาง โจว ประเทศจีน กับแพ็คเกจตีกอลฟพิเศษ 4 วัน 3 คืน ทามกลางอากาศหนาวเย็น สบายๆ ณ สนามกอลฟสุดหรูและทาทาย “Dragon Lake Golf Club” พรอมเที่ยวชมเมืองและแห ลงชอปปงเลื1องชื1อแหงกวางโจว

ปกษหลัง • มกราคม 2558

ย า นรั ง สิ ต บริ เ วณปลายทางสิ้ น สุ ด โครงการดอนเมืองโทลลเวย ประมาณ 40 ไร ซึ่งปจจุบันใชเปนศูนยซอมบํารุง รักษารถของ บขส.อยูแลว แตจะขยาย บริการเพื1อรองรับรถรวมบริการทั้งใน และตางประเทศ สํ า หรับการจั ดหาพื้ น ที่ ตั้ ง อาคาร สํานักงานและสถานีขนสงหลักของ บขส. ทีจ่ ะตองยายออกจากสถานีขนสงหมอชิต 2 ถนนกําแพงเพชร ยังอยูใ นขัน้ ตอนการ พิจารณา โดยบอรด บขส.ไดมอบหมาย ใหฝา ยบริหารไปศึกษารายละเอียดขอมูล เปรียบเทียบขอดีขอเสียของแตละพื้นที่ คาดว า จะได ข  อ สรุ ป เพื1อ เสนอบอร ด พิจารณาภายในเดือนกุมภาพันธ-มีนาคม 2558 นี้ ❖❖❖ มาที่ เจ เ กี ย ว หรื อ คุ ณ สุจินดา เชิดชัย ในฐานะนายกสมาคมผู ประกอบการรถโดยสารขนส ง และ เจา ของกิ จ การอู  ต  อ รถทั ว รแ ละบริ ษั ท เดินรถ “เชิดชัย” ที่ยอมลดราคาลงมา กม.ละ 2 สตางค ซึ่งเริ่มลดมาตั้งแตวันที่ 16 ม.ค. 2558 ที่ผานมา แต เจเกียวบอก วา ลดราคาแคนี้ ไมนาจะมีผู โดยสารเพิ่ม มากนัก ดวยราคานํา้ มันเชือ้ เพลิงทีถ่ กู ยัง กับไดเปลา ผู โดยสารก็หันไปขับรถยนต สวนตัวมากขึ้น ทั้งนี้ ยังไดรับผลกระทบ

กับสายการบินโลวคอสตลดราคากระหนํา่ ส งผลกระทบจนผู โดยสารหายไปเป น จํานวนมากสงผลใหรายไดหายไปเปน อย า งมาก จึ ง อยากให ท างกระทรวง คมนาคมเขามาชวยดูแล กรณี ดั งกลาว ชาวเน็ต ขอแซว! เจเกียว พรอมถามวา เงินเยอะ สนใจเปด “เชิดชัย แอร ไลน” ไหม จะไดไมมปี ญ  หา กั บ สายการบิ น โลว ค อสต โดยเสี ย ง วิพากษวจิ ารณดงั กลาวเกิดขึน้ ถลมทลาย กันยกใหญเลยทีเดียว ล า สุ ด ท า นรั ฐ มนตรี ว  า การ กระทรวงคมนาคม “ประจิน จั่นตอง” ก็ ไ ด อ อกมาบอกว า ประเด็ น นี้ ไ ด ใ ห ผู  เกี่ยวของชวยตรวจสอบ เรื1องราคาที่แท จริงของโลวคอสตฯ เพราะไมอยากใหลด ราคามากเกินไปจนทําใหธุรกิจเสียหาย โดยหลักในการกําหนดราคาคาโดยสาร จะตองเปนธรรมกับทุกฝาย อยางไรก็ดี ประเด็นดังกลาวถูกยก มาวิพากษวิจารณกันอยางมากมาย โดย ส ว นมากระบุ ว  า ไม เ ห็ น ด ว ยกั บ ทาง กระทรวงคมนาคมที่ออกมาขอให ทาง สายการบินโลวคอสตตองปรับราคาขึ้น ถึงแมจะไมมีอํานาจควบคุมราคาก็ตาม แตก็ไมควรออกมาพูดเชนนี้ เพราะเรื1อง นี้ขึ้นอยูกับความพึงพอใจของผู โดยสาร

ปกษหลัง

B&T#262_p18-21_Pro6.indd 20

มกราคม 2558

1/14/15 10:06 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • มกราคม 2558

21

เพลายอรค “York Sales (Thailand)” รวมงานสมาคมขนสงทางบกประเทศไทย นอกจากนี้ ชาวเน็ตจากเพจ T-Pageant ก็ขอทําภาพแบบฮา ๆ แนะนําเจเกียว เบา ๆ วา เจเกียวก็มีเงินเยอะ นาจะเอา เงินมาลงทุนเปด “เชิดชัยแอร ไลน” จะ ไดเลิกมีปญ  หารองเรียนเกีย่ วกับสายการ บินโลวคอสตสกั ที !! พรอมทัง้ ทําภาพเปน หนาของเจเกียวอยูบนตัวเครื1องบินและ หางเครื1องบินดวย ใหเหมือนกับรถทัวร ของเจเกียวทีม่ หี นาตัวเองติดหราอยู งาน นี้ชาวเน็ตกดไลค แชรกันเพียบเลยละ ❖❖❖ ส ว นอู  ต  อ ตั ว ถั ง รถบรรทุ ก ขนาดใหญ อันดับ 1 ของเมืองไทย คือ สามมิตร มอเตอรสฯ โดย คุณสุริยา โพธิศ์ ริ สิ ขุ รองกรรมการผูจ ดั การใหญ ได ถามมาวา จากการที่กรมทางหลวงได ปรั บ นํ้ า หนั ก รถบรรทุ ก ใหม ข องรถ 7 เพลา ที่แตเดิมบรรทุกได 58 ตัน กับรถ 6 เพลา ที่เดิมบรรทุกได 53 ตัน ซึ่งทั้งคู

คุณ Albert van der Poel (Country Head Thailand) และคุณสยาม ทานนท (ผูชวยผูจัดการฝายขาย) ไดเขารวมงานกับทางสมาคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย พรอม เปดตัวเพลายอรครุนใหม และระบบชวงลางถุงลม ขนาด 10 ตัน และ 12 ตัน เพื1อรองรับการ ขยายตัวทางดานขนสง ป 2558 ในงานประชุมสามัญประจําป 2557 ณ สมาคมขนสงทางบก ประเทศไทย จังหวัดนครสวรรค

ตองปรับลงเหลือเพียง 50.5 ตันเทานั้น ยังมีปญหาเรื1องสวยอยูหรือเปลา เพราะ หากยั ง มี อ ยู  ก็ ต  อ งผลิ ต ตั ว ถั ง ที่ ต  อ ง บรรทุกนํ้าหนักไดเกิน 50.5 ตัน ตามที่ เจาของรถตองการ แตหากไมมเี รื1องสวย ก็จะผลิตตัวถังรถบรรทุกที่บรรทุกสูงสุด ไดเพียง 50.5 ตันเทานัน้ ทําทุกอยางตาม ที่กฎหมายกําหนดถูกตองแลว แลวพบกันใหมในโอกาสหนา สวัสดีครับ

นิปปอนเพนต จัดประชุมขับเคลื่อนยุทธศาสตรธุรกิจสีพนซอมรถยนตสูความยั่งยืน คุณสืบพงศ พูนศรัทธา (แถวแรก ที่ 3 จากซาย) ประธานบริหาร บริษัท นิปปอน เพนต (ประเทศไทย) จํากัด เปนเจาภาพจัดการประชุมประจําป ครั้งที่ 2 ภายใตหัวขอ “การ ขับเคลื1อนยุทธศาสตรธุรกิจสีพนซอมรถยนตสูความยั่งยืน” เพื1อรวมกําหนดเปาหมายและ แนวทางขับเคลื1อนอุตสาหกรรมสีพนรถยนตของกลุมใหเติบโตอยางมีประสิทธิภาพและยั่งยืน ในอนาคต โดยมี คุณวี เซียว คิม (Wee Siew Kim) (แถวแรก ที่ 5 จากซาย) Group CEO - NIPSEA Management Company ใหเกียรติเปนประธานการประชุม

กองทุนฮอนดาเคียงขางไทย รวมทําดี หนาวนี้ทําดีเพื่อพอ กองทุนฮอนดาเคียงขางไทย รวมสนับสนุนสํานักงานบรรเทาทุกขและประชานามัย พิทักษ สภากาชาดไทย จัดกิจกรรมบรรเทาภัยหนาวเฉลิมพระเกียรติ 5 ธันวามหาราช ครั้งที่ 13 ภายใตแนวคิด “หนาวนี้ทําดีเพื1อพอ” เพื1อถวายเปนพระราชกุศลแดพระบาทสมเด็จ พระเจาอยูห วั ภูมพิ ลอดุลยเดช พระบรมราชูปถัมภสภากาชาดไทย โดยกองทุนฮอนดาเคียงขาง ไทยไดสมทบเสื้อผาหมกันหนาวจํานวน 4,000 ตัวและเสื้อยืด 1,500 ตัว รวมมูลคา 1,180,000 บาท พรอมเดินทางไปสงมอบความชวยเหลือแกพนี่ อ งผูป ระสบภัยหนาวทีพ่ นื้ ทีอ่ าํ เภอแมสรวย อําเภอเมือง และอําเภอเวียงปาเปา จังหวัดเชียงราย

York Sales (Thailand) Co., Ltd.

2101 M.1 Old Railway Rd., Samrong Nua Muang, Samutprakarn 10270, Thailand Tel : (66) 2 743 5091-2 Fax : (66) 2 173 7300

B&T#262_p18-21_Pro6.indd 21

กลุมผูผลิตชิ้นสวนอีซูซุมอบลานอเนกประสงคอีซูซุเพื่อเยาวชน คณะบุคคลผูผลิตชิ้นสวนอีซูซุ นําโดย มร.อะซึชิ โนงุจิ ผูจัดการกลุมงานบริหารการจัด ซื้อและควบคุมการจัดหา บริษัท อีซูซุมอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด มอบเงินสมทบทุนสราง ลานอเนกประสงค จํานวน 100,000 บาท พรอมทั้งมอบสิ่งของจําเปนใหแก โรงเรียนบาน ปรางคลา จ.นครราชสีมา โดยมี ผอ.อรัญ ขวัญเอกพันธุ เปนผูรับมอบ

1/14/15 10:06 PM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษหลัง • มกราคม 2558

แวะเวียน

RCK

โรงงานผลิตรถบรรทุกแท็งกนํ้ามันชั้นนํา โรงงานผลิตขนาดใหญ ไดมาตรฐาน

กลุ  ม ธุ ร กิ จ ผู  ผ ลิ ต รถบรรทุ ก แท็งกนาํ้ มันในบานเราก็มหี ลายโรงงาน ทีม่ ชี ื1อเสียงและผลิตสินคามากมายออก สูตลาดให ไดเห็นกันตามถนนสายการ ขนสงในประเทศ แตสําหรับโรงงานที่ มีชื1อเสียงและเปนที่ยอมรับเรื1องการ ผลิตรถบรรทุกแท็งกนาํ้ มันนัน้ ระดับตน ของประเทศไทย คงจะมองขาม บริษัท อาร ซี เค รุง เจริญ จํากัด โรงงานผูผ ลิต ในนาม RCK ไปไม ไดเพราะถือวาเปนผู ผลิ ต ที่ มี ก ารยอมรั บ และการั น ตี เรื1อ ง คุณภาพของแท็งกนํ้ามันจากผู ใชและ องคกรที่เกี่ยวของในสายธุรกิจขนสง ประเภทขนสงป โตรเลียมรายใหญ ใน ประเทศ

ดานความพรอมของโรงงานนั้นใน สวนของการผลิตแท็งกนํ้ามันนั้นจะแยก ออกมาจากโรงงานทีผ่ ลิตรถพวง รถเทรล เลอรของ RCK อยางชัดเจนโดยมีทตี่ งั้ อยู ที่โรงงานคลองตําหรุ อําเภอเมือง จังหวัด ชลบุรี มูลคาสูงถึง 100 ลานบาท บน พื้นที่ราว 15 ไร มีการแบงสัดสวนการ ทํางานไดอยางเปนระเบียบไมวาจะเปน โรงเก็บอะไหล โรงตอแท็งก และโรงพน สี ได แ บ ง ไว อ ย า งชั ด เจนและสะอาด สะอานตา โดยมีการแบงเปนสองสวน ดวยกัน โดยอีกสวนจะเปนวัตถุดบิ ทีน่ าํ มา ใช ในการประกอบโครงแชสซี ส  ร ถ แท็งกนํ้ามัน และสําหรับผลิตแท็งก ซึ่งมี ประเภทตาง ๆ อาทิ รถแท็งกนํ้ามันติด ตัง้ บนรถบรรทุก 10 ลอ, รถกึง่ พวงแท็งก บรรทุ ก นํ้ า มั น , รถแท็ ง ก บ รรทุ ก วั ต ถุ อันตราย, รถกึ่งพวงแท็งกบรรทุกวัตถุ อั น ตราย ประกอบด ว ยแผนกชิ้ น ส ว น แท็งกและการมวนเสือ้ แท็งก ถัดมาอีกฝง ก็จะประกอบดวย โรงทําสีแท็งก โรงงาน ประกอบขั้นสุดทายและตกแตง ติดตั้ง ระบบลมไฟ เบรกตกแตงสติก๊ เกอร ระบบ ควบคุมของรถทุกชนิด

ขั้นตอนการผลิตที่ทันสมัย สําหรับสินคาภายใตแบรนด RCK โรงงานตองถูกตรวจสอบใบอนุญาตการ ทดสอบชางเชื1อมทุกๆ 1 ป พัฒนามุง เนน ในสวนหัวหนาแผนกใหนําทีมงานและ อบรมประกอบเชื1อ มอย า งต อ เนื1อ ง เครื1องจักรที่ใชครบครันเพื1อรองรับการ ผลิตในแตละชิ้นงานเพื1อนํามาประกอบ จึ ง ต อ งมี เ ครื1อ งจั ก รสํ า หรั บ การผลิ ต

เฉพาะ ชิ้นงานจะออกมาไดคุณภาพ ตามต อ งการทุ ก ชิ้ น งาน อย า งเช น เครื1องตัดไฮโดรลิก, เครื1องพับไฮโดรลิก หนากวาง 3 เมตร เครื1องปม ขึน้ รูป 500 ตัน และเครื1องเจาะ, กลึง, เครื1องตัด แกซ CNC, ตูเชื1อม TIG, ตูเชื1อม MIG เพื1อความสะดวกมีเครนขนาด 3 ตัน วิ่งตลอดทั้งโรงงานเพื1อสะดวกในการ เคลื1อนยายชิ้นงานตาง ๆ ไดรอบทั้ง โรงงานและเครื1องมือพิเศษ ระยะเวลา 1 เดือน อัตราการผลิตที่ไดนั้น รถกึ่ง พวง 20 คันตอเดือน แท็งกติดตั้งรถ 10 ลอ 10 คันตอเดือน รถบรรทุก รถยนต 10 คันตอเดือน

มีคุณภาพและไดการยอมรับ จากกลุมปโตรเลียม โรงงานที่ ได  ม าต รฐานที่ มี คุณภาพ มีเอกลักษณ โดนเดนพรอม การออกแบบ สีสัน คุณภาพที่ ไดรับ มาตรฐาน ADR นั้นและการดําเนิน งานภายใตการควบคุมการผลิตทุกขั้น ตอนอย า งเข ม งวดซึ่ ง จะต อ งจั ด ทํ า ขอมูลการผลิตใหกบั รถทุกคัน คุณภาพ เปนทีย่ อมรับในตลาดรถนํา้ มัน รูปทรง อันทันสมัย ขั้นตอนการทําสีในระบบ 2 K การรับประกันโครงสรางถึง 3 ป และอุปกรณ 1 ป ทั้งนี้ยังไดรับความ ไววางใจจากบริษัทนํ้ามันหลายบริษัท อาทิเชน เชลล ปตท. เปนตน ในกลุม รถแท็งกวตั ถุอนั ตราย ได รับอนุมตั ติ น แบบจากสภาอุตสาหกรรม กวา 30 รุน การตรวจสอบจากผูตรวจ สอบภายนอกทําใหตอบสนองตอกลุม ลูกคาไดเปนอยางดี สําหรับสินคาหลัก ที่ อ อกสู  ต ลาดมากที่ สุ ด จะเป น รถ ประเภท รถกึง่ พวงบรรทุกนํา้ มันแท็งก เหล็กแบบ 3 เพลา, รถแท็งกบรรทุก นํ้ามันบนรถบรรทุก 10 ลอ, รถกึ่งพวง แท็งกวัตถุอันตราย

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท อาร ซี เค รุงเจริญ จํากัด เปดใหบริการ : พ.ศ. 2528 ประเภทบริการ : รถกึ่งพวงบรรทุกนํ้ามันแท็งกเหล็ก, รถกึ่งพวง แท็งกวัตถุอันตราย กําลังการผลิต : 40 คันตอเดือน โทร : 0-3874-3077

B&T#262_p22-23_Pro6.indd 22

1/14/15 10:11 PM

B&T#262_p22-23_Pro6.indd 23

1/14/15 10:11 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษหลัง • มกราคม 2558

เปรียบเทียบรถเดน

หัวลากทางไกลรับ AEC

IVECO 682 หัวลากอิตา

FV 5138 Super Great บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปนผูจัดจําหนายรถบรรทุกเพื1อ การพาณิชยภายใตแบรนด ฟูโซ ซึ่งมี จําหนายมากกวา 50 ประเทศทั่วโลก และปจจุบันฟูโซ อยูในกลุมเดมเลอร กรุป ซึ่งประกอบดวยเมอรซิเดส เบนซ และเฟรทไลเนอร ซึ่งเปนกลุมที่มียอด ผลิตรถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก Super Great 380 High Speed ได รับการพัฒนาใหมอี ตั ราเฟองทายใหมอยู ที่ 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา รุน FV 5138 มาพรอมเครื1องยนต 6M701AT3 สุดยอดสมรรถนะเครื1องยนตอัน ทรงพลัง ประหยัดนํ้ามัน มลพิษตํ่า ดวย เทคโนโลยี นํ า สมั ย ระบบคอมมอนเรล มาตรฐานยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็กชัน่ ระบายความรอนดวยนํา้ พรอมอินเตอรคลู เลอร กําลัง 380 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,618 นิวตันเมตร อยูที่ 1,200 รอบตอนาที สามารถ ทํางานทีร่ อบเครื1องยนตตาํ่ รวมกับสปลิท เตอรเกียร เพิม่ พลังฉุดไดมากขึน้ แมงาน บรรทุกหนักเปนพิเศษ ความจุกระบอก สู บ 12,882 ซี ซี. ความเร็วสูงสุ ด 103 กิโลเมตรตอชั่วโมง

B&T#262_p24-25_Pro6.indd 24

นุมนวลปลอดภัย ระบบเกียรสงกําลังแบบ 10 เกียร เดินหนา HI – LOW เกียร 2-5 ซินโคร เมช รุน M130S2X5 ใหประสิทธิภาพการ ส ง กํ า ลั ง ที่ ดี แ ละประหยั ด นํ้ า มั น กว า ระบบเบรกแบบลมลวน (Full Air Dual Circuit Wedge Type) พรอมเบรกไอเสีย ที่ชวยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรกบน ทางลาดชันเพื1อยืดอายุการใชงานของ ระบบเบรก และเพิ่มความปลอดภัยใน การขับขี่

วัสดุที่เปนมิตรกับสิ่งแวดลอม

บรรทุกหนักคุมสุดขีด Super Great มีนาํ้ หนักรวมบรรทุก อยูที่ 50.5 ตันและไดมีการทดสอบแลว วามีความประหยัดในการขนสงไดดีกวา มีอัตราการประหยัดนํ้ามันจากเดิม 2.78 กิโลเมตรตอลิตรเปน 3.46 กิโลเมตรตอ ลิตร หรือประหยัดเพิ่มขึ้นจากเดิมกวา 20% ชวยลดคาใชจายจากขุมพลังของ เครื1องยนตที่มีประสิทธิภาพสูง และการ ออกแบบที่ทันสมัย

ขับขี่สบายอยางมีเอกลักษณ ภายในหองโดยสารที่ลงตัวหรูหรา กวางขวาง เบาะนั่งแบบปรับไดหลาย ระดั บ ตามสรี ร ะของผู  ขั บ ขี่ เพิ่ ม พื้ น ที่ เหนื อ ศี ร ษะ และชอ งเก็ บ ของส ว นตั ว มากกวา บันไดขึน้ ลงติดตัง้ อยูใ นระดับตํา่ ทําใหขึ้นลงภายในหองโดยสารได พื้นที่ หองโดยสารกวางขวางตกแตงภายในเต็ม รู ป แบบ เบาะนั่ ง กว า งสบาย มี ห  อ ง โดยสารอเนกประสงค แ บบสองตอน ทั้ ง ห ม ด นี้ เ พื1อ ผ  อ น ค ล า ย ค ว า ม เหน็ดเหนื1อยเมื1อยลาในการขับขี่ ตาม แนวคิดของการสรางสรรคดลุ ยภาพแหง ความสมบู ร ณ แ บบ (The Perfect Balance) อุปกรณติดตั้งภายในทําจาก

IVECO 682 รถบรรทุกแบรนด อิตาลีที่เขามาทําตลาดในประเทศไทย มุงเปาไปที่ตลาดหัวลากแรงมาสูง เนน ราคาสูสีกับคายญี่ปุน นําเขา บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด แตเพียงผูเดียวในประเทศไทย โดยได รั บ การแต ง ตั้ ง จากบริ ษั ท แม ประเทศอิตาลี

หัวลากแรงมาสูง IVECO ที่ เ ข า มาทํ า ตลาดใน ประเทศไทยรุน ทีม่ แี รงมาสูงสุดอยูท ี่ 380 แรงมา โดยรุนที่ถูกนําเขามานั้นเรียกกัน

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kw/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. ความจุถังนํ้ามัน (ถัง/ลิตร) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม

FUSO

IVECO DIESEL

FV 5138 Super Great 6M70-1AT3 380 1,618/1,200 279/2,200 103 400 ยูโร 3

IVECO 682 Cusor 9 F2CE0681*B 375 1,500/1.000-1,750 280/1,800-2,100 100 400 ยูโร 3

บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99 บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด โทร.09-8848-8199

1/14/15 10:13 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • มกราคม 2558

25

SHOWROOM

EC SANY NY MIXER บริษัษทั ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด เป เปปดต ดดตั  ตัวั รถโม รถโโมปูน SANY รุนุ ใหมโดยเปนแบรนด จากประเทศจี ทศจีน และกํ ละกําลังจะมา จะมาเปปดโรงงานประกอบที่ไทยใน ทยในเร็ร็ว ๆ นี้ SANY หัวเกกงแบบใหม คันนี้ นอกจากจะดีไซนรูปลักษณที่สวยงาม แลวยังพัฒนามาตรวัดตาง ๆ ใหหนาปดเปนแบบ ดิจิตอล ปรับดูหลายฟงกชั่นตามที่ตองการ เบาะนั่งคนขับโอบอุมนุมสบายคลายความเมื1อยลา ขณะนั่งขับ เพิ่มความปลอดภัยดวยระบบเบรกไอเสียอัตโนมัติ ที่ทํางานควบคูไปกับการเหยียบ เบรกปรกติ ยังคงทรงพลังดวยเครื1องยนตฮีโน 325 แรงมา และเกียร EATON 9 เกียรเดินหนา และ 2 เกียรถอยหลัง สําหรับรุนนี้จะเริ่มทําการตลาดในปนี้อยางแนนอนและคาดวาจะไดการ ตอบรับเปนอยางดี รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร.0863381778

ตาลี FJJ Mix Mixer xer DDiamler iamler วา IVECO 682 มีเครื1องยนตประสิทธิภาพ สูง IVECO Cursor 9 F2CEO681*B เปน เครื1องยนตแบบยูโร 3 โดยมี 6 สูบแถว เรียง ระบบการจายนํ้ามันแบบคอมมอน เรลแรงดันสูง 1,800 บาร high pressure common rail BOCSH ควบคุมดวยระบบ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ECU เทอร โ บชาร จ HOLSET ระบบระบายความร อ น อินเตอรคูลเลอร ระบายความรอนดวย อากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,700 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 380 แรงมา 280 กิโล วัตต ที่ 1,800-2,100 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุดอยูที่ 1,500 นิวตันเมตร ที่ 1,0001,750 รอบตอนาที

ระบบขับเคลื่อนมาตรฐาน ระบบขับเคลื1อนเกียร FAST รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 12 เกียรเดินหนา และ 2 เกียรถอยหลัง ระบบเปลีย่ นเกียรแบบธรรมดาเกียรฝาก แรงบิดสูง 700 นิวตันเมตร ระบบคลัตช ไฮดรอลิกพรอมลมดันชวย มีแผนสปริง แบบดึงกลับชุดคลัตชแบบแหงแผนเดียว ขนาด 430 มม.

สุดความปลอดภัยระดับสูง ระบบเบรกแบบลมลวน 3 วงจร แยกอิสระ สําหรับลอหนา, ลอหลัง และ

B&T#262_p24-25_Pro6.indd 25

เ บ ร ก มื อ ค ว บ คุ ม ด  ว ย ร ะ บ บ ล ม WABCO® พรอมระบบกําจัดความชื้น Air Dryer ดรั ม เบรก ล อ หน า ขนาด 420x160 มม. และลอหลังขนาด 410x160 มม.พร อ มระบบเบรกป อ งกั น ล อ ล็ อ ก ABS และเบรกไอเสียปม ลมปริมาตร 350 ซีซี. ควบคุมดวยระบบ APU KNORRBREMSE® ความแข็งแกรงของโครง แชสซี ส  เ ฟรมแบบ FE360 ขนาด 305x80x8 มม. ผลิตจากเหล็กกลาทนแรง ดึงสูง High tensile steel ความกวาง ระหวางโครงแชสซีส 940 และ 780 มม. สําหรับ IVECO ที่นําเขามาและ เปนตัวแทนจําหนายแตเพียงผูเดียวใน ประเทศไทยโดย บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด จะ เปนตัวการันตีเรื1องคุณภาพอยางแนนอน เนื1องจากมีประสบการณดา นจําหนายรถ บรรทุกมานานและการดูแลลูกคาเปน อย า งดี จึ ง ไม ย ากถ า จะนํ า รถบรรทุ ก คุณภาพสูงอยาง ไอเวโก ที่ไดการยอมรับ วาเปนรถบรรทุกทีม่ คี ณ ุ ภาพระดับโลกมา แลวและแอบกระซิบวาขายไปแลวเกือบ 200 คัน จึงไมใชเรื1องยากอีกตอไปทีจ่ ะได พบเห็นแบรนดนี้โลดแลนในวงการขนสง บานเรา

บริษัท ฟูฟโซ โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผผลิตและจําหนายรถเพื1อการพาณิชยหลาก หลายขนาด ภายใตแบรนด FUSO เผยโมเดลรถโมปนู โดยใชชื1อรุน “FJ Mixer Diamler” หรือ FJ 2528 โดยผลิตและนําเขาทั้งคันจากเดมเลอรอินเดีย โดยเทคโนโลยียุโรปแตมุงไปที่ราคา ญี่ปุน FJ 2528 คันนี้มาพรอมเครื1องยนตขนาด 280 แรงมา ขนาดบรรทุก 25 ตัน และมาพรอม สิ่งสําคัญที่เปนจุดเดนลูกโมขนาด 6 คิว ยี่หอ “STETTER” ซึ่งเปนผลิตภัณฑคุณภาพสูงอยาง แทจริง ไดรับการการันตีทั่วโลกเปนการพัฒนาผลิตภัณฑที่ถูกออกแบบภายใตความรวมมือ ระหวางเยอรมันและสาธารณรัฐเช็ก จนเปนตนกําเนิดของยี่หอสุดแกรงอยาง “STETTER” รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897

Scaian P360 รถขุดเจาะติดตั้งเสาไฟฟา บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด เปดตัวรถเพื1อกิจการพิเศษรุน P360 CB 4x4 สําหรับ ใช ในงานขุดเจาะติดตั้งเสาไฟฟา ซึ่งเปนรถที่ใช ในการไฟฟาสวนภูมิภาค เพื1อใหบริการในการ ติดตั้งและซอมบํารุงเสาไฟฟาแกประชาชนทั่วไป และคาดวาจะเปนกลุมที่ตลาดยังมีความ ตองการรถประเภทนี้อีกมากจากการพัฒนาและการขยายตัวของเมืองในทุกพื้นที่ของประเทศ ซึ่งเปนไปอยางรวดเร็ว ทําใหทั้งภาคอุตสาหกรรมและภาคครัวเรือนตางมีความตองการในการ ใช ไฟฟาอยูสูงขึ้น รวมไปถึงงานบริการดานการดูแลและปรับปรุงเสาไฟฟาเดิมที่จําเปนตอง ดําเนินการอยางตอเนื1องเพื1อใหอยูในสภาพที่สามารถใชงานไดตลอดเวลา รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด โทร.0-2769-9200

1/14/15 10:13 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษหลัง • มกราคม 2558 LOGISTICS FOCUS

ระบบจัดการ การขนสงเที่ยวเปลา ลดตนทุนขนสงไดจริง รอเพียงจํานวนผูใช ปจจุบันประเทศไทยใชวิธีการ ขนสงทางถนนมากกวารอยละ 80 ของปริมาณการขนสงสินคาโดยรวม ของประเทศ เนื1องจากโครงสรางพื้น ฐานระบบการขนสงในประเทศเอื้อ อํานวย ดังนัน้ การคํานึงถึงตนทุนการ ขนสงจึงเปนเรื1องสําคัญ การลดการขนส ง เที่ ย วเปล า (Back Haul) จึ ง เป น การช ว ยลด ตนทุนในการขนสงทางบก ทีห่ ลายฝาย ใหความสนใจ และมีหลายหนวยงาน พั ฒ น า ร ะ บ บ B a c k h a u l i n g Management เพื1อ ลดต น ทุ น ใน การขนสง Backhauling Management เปนการบริหารจัดการการบรรทุกเทีย่ ว เปลาทีม่ ปี ระสิทธิภาพ หลายหนวยงาน พยายามคิดระบบตาง ๆ มาเสริมเพื1อ ใหการบริหารจัดการรถเที่ยวเปลามี คุณภาพมากยิ่งขึ้น และมีการทดลอง ใชจากผูป ระกอบการทัว่ ประเทศ ทีต่ า ง ยอมรับวาระบบนี้ชวยลดตนทุนการ ขนสงที่ดีมาก แตยังคงติดในเรื1องของ ผู  ใ ช บ ริ ก ารที่ น  อ ยเกิ น ไป ทํ า ใหก าร ขนสงเที่ยวกลับทิ้งระยะเวลานานเกิน รวมทั้งในบางครั้งก็ ไมมีสินคาวิ่งกลับ อีกดวย ซึ่งทําใหระบบ Backhauling Management ไมสามารถใช ไดอยาง

มีประสิทธิภาพเต็มที่ หากมองถึ ง ป ญ หาที่ ทํ า ให ร ะบบ Backhauling Management ไมสามารถ ใช ไดอยางมีประสิทธิภาพเต็มที่ ไมใช ระบบไมดี แตมีหลายหนวยงานพัฒนา ระบบนี้ ขึ้ น มาเพื1อ เป น ทางเลื อ กให ผู  ประกอบการ การเขาใชระบบ Backhauling Management ของแตละ หนวยงานจึงมีผูเขาใช ไมมากเทาที่ควร ทํ า ให ก ารบริ ห ารจั ด การการลดขนส ง เที่ยวเปลาไมเกิดประโยชนมากนัก การพัฒนาระบบ Backhauling Management ของแตละหนวยงานถือ เปนเรื1องดี ที่พยายามคิดคนระบบ บริ ห ารจั ด การช ว ยลดต น ทุ น ใน การขนสง ซึ่งแตละหนวยงานก็ มี ร ะบบสนั บ สนุ น ที่ ดี เ กิ ด

ประโยชนกับผูประกอบการแตกตางกัน ไป แตดวยความที่มีทางเลือกในการใช ระบบ Backhauling Management จาก หลายหนวยงาน จํานวนผูประกอบการ ขนสงจึงถูกแบงสัดสวนไปใชระบบตาม หนวยงานตาง ๆ ทําใหจํานวนผูเขาใช

ระบบ Backhauling Management ของแตละหนวยงานมีไมมากพอที่จะ สนั บ สนุ น การขนส ง เที่ ย วกลั บ ให สามารถตอบโจทยของผูใชไดอยางเต็ม ที่ และหากระบบ Backhauling Management มีเจาภาพในการจัดการ สัก 1 หนวยงาน และดึงสมาชิกของ หนวยงานทีพ่ ฒ ั นาระบบ Backhauling Management ของทุกหนวยงานมา รวมไวทเี่ ดียว โดยผูป ระกอบการขนสง ทุ ก รายต อ งเข า มาใช ก็ น  า จะทํ า ให ระบบ Backhauling Management ใชไดมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

ทีเอ็นที ขยายเครือขายทางบกทั่วยุโรป ทีเอ็นที ขยายเครือขายบริการ ขนสงบนเสนทางสายยุโรปครั้งใหญ โดยลงทุนกอสรางคลังสินคาแหงใหม ในเมื อ งไอนด โฮเวน ประเทศ เนเธอรแลนด และเปดเสนทางการ ขนส ง ทางอากาศสู  เ ขตฮั น โนเวอร

B&T#262_p26-27_Pro6.indd 26

ประเทศเยอรมนี ถือเปนสวนหนึ่งใน กลยุทธการรุกขยายเครือขายสูยุโรป เพื1อเพิม่ ประสิทธิภาพและคุณภาพของ บริการขนสงระดับพรีเมี่ยมแกผูบริโภค ไมเคิล เดร็ก กรรมการผูจัดการ แห ง ที เ อ็ น ที ประจํ า ภู มิ ภ าคเอเชี ย

ตะวันออกกลาง และแอฟริกา กลาววา วันนี้ ทีเอ็นทีคือผูนําดานบริการขนสง สินคาทางบกแหงทวีปยุโรป การขยาย เครือขายครั้งนี้คือการพัฒนาครั้งสําคัญ เพื1อ ผู  บ ริ โ ภคของเราที่ ต  อ งการขนส ง สินคาบนเสนทางสูทวีปยุโรป และนี่คือ หลั ก ฐานที่ ยื น ยั น ว า ที เ อ็ น ที คื อ ผู  ใ ห บริ ก ารขนส ง สิ น ค า ชั้ น นํ า ในภู มิ ภ าคนี้ อยางแทจริง คลังสินคาแหงใหมของทีเอ็นทีใน เมืองไอนดโฮเวน ซึง่ เริม่ กอสรางแลวเมื1อ เดือนพฤศจิกายน 2557 และคาดวาจะ เสร็จสมบูรณในเดือนมิถุนายน 2558 จะ ถื อ เป น ปรากฏการณ ใ หม ข องวงการ ขนสงสินคาดวยเนือ้ ทีใ่ ชสอยทีก่ วางใหญ ถึ ง 6,350 ตร.ม. เพี ย บพร อ มด ว ย เครื1องจักรคัดแยกและลําเลียงสินคาที่ ทันสมัย รวมถึงแทนขนถายสินคาสําหรับ รถตู  แ ละรถบรรทุ ก จึ ง ช ว ยเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพของที เ อ็ น ที ใ ห ส ามารถ รองรับพัสดุและระวางสินคาที่ขนสงสู ภาคตะวันตกเฉียงเหนือของยุโรปได ใน

ปริมาณมากยิ่งขึ้น ดานเขตฮันโนเวอรถือเปนประตู ที่เชื1อมตอสูภาคเหนือของเยอรมนีได อย า งสะดวกสบาย การขยายเส น ทางการขนสงทางอากาศแบบขามคืน ทุ ก วั น จากเมื อ งลิ เ อจ ประเทศ เบลเยี่ยม ไปสูทาอากาศยานลังเง็นฮา เก็นในเขตฮันโนเวอร ทําใหทีเอ็นที สามารถขนสงสินคาดวนไปยังภูมิภาค นี้ ไดกอนเวลา 9.00 น. ของวันถัดไป ในทํานองเดียวกัน บริการขนสงขาม คืนจากฮันโนเวอร ไปยังกรุงลิเอจยัง เอื้ อ ให ผู  บ ริ โ ภคทางตอนเหนื อ ของ เยอรมันสามารถลําเลียงสินคาออกใน ชวงเย็นและสงมอบถึงทุกจุดหมายทั่ว ยุโรปไดภายในวันรุง ขึน้ การขยายเครือ ข า ยครั้งนี้จึงเปนประโยชน อยา งยิ่ ง โดยเฉพาะสําหรับบริษัทรถยนตและผู ผลิ ต ภาคอุ ต สาหกรรมที่ จํ า เป น ต อ ง พึ่ ง พาการนํ า เข า และส ง ออกสิ น ค า ที่ ต ร ง ต า ม กํ า ห น ด เ ว ล า อ ย  า ง แมนยํา

1/14/15 10:16 PM

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

ปกษหลัง • มกราคม 2558 MATERIAL HANDLING

ลวดสลิง STEEL WIRE ROPES เหมาะกับการยกของหนัก อาทิเชน ลวด สลิ ง สํ า หรั บ งานประมง งานก อ สร า ง ตาง ๆ ลวดสลิงสําหรับเครน ลิฟท โดยสาร รอกไฟฟา ลวดสลิงทําหวงหัว-ทาย อุปกรณ เพิ่มตามการใชงานทุกรูปแบบ บริษัท เอชเอสที สตีล จํากัด โทร. 0-2235-5559

อินฟาเรดเทอรโมมิเตอร อิ น ฟาเรดเทอร โ มมิ เ ตอร ที่ ม องเห็ น ภาพและ แผนที่ความรอน รุนใหม Fluke VT04 Visual IR Thermometer เปนการรวมคุณสมบัติการวัดอุณหภูมิ แบบไมสัมผัสเขากับการมองเห็นภาพของกลองถาย ภาพความรอน ทําใหมองชิ้นสวนที่มีปญหาไดอยาง ชัดเจน รุน VT04 พัฒนาความสามารถเพิ่มขึ้นจากรุน Fluke VT02 เพื1อตอบสนองการใชงานไดดียิ่งขึ้น บริษัท เมเชอรโทรนิกซ จํากัด โทร. 0-2514-1000

B&T#262_p26-27_Pro6.indd 27

รอกโซและรอกสลิงไฟฟา สําหรับการยกนํา้ หนักตัง้ แต 0.25 ตัน จนถึง 30 ตัน และ ใหระยะยกสูงตามความตองการ มีใหเลือกแบบความเร็วเดียว และแบบ 2 สองความเร็ว รวมทัง้ อุปกรณประเภทรอกวิง่ ชนิด ตาง ๆ ผานการทดสอบและไดรับการรับรอง ISO, EEC, EN, FEM, EC, etc. บริษัท เอส. เจ. ยูนิเวอรแซล จํากัด โทร. 0-2738-5820-7

เครื่องมือวัดคุณภาพไฟฟา HIOKI PW3198 Power Quality Analyzer เครื1องมือวัดคุณภาพไฟฟา HIOKI PW3198 Power Quality Analyzer สามารถวัดไดทั้งระบบไฟฟา 1 Phase และ 3 Phase แบบ 3 สายและ 4 สาย ตัวเครื1องไดรับระบบ มาตรฐาน International Standard IEC61000-4-30 Edition 2 Class A และรองรับการตรวจวัดตามมาตรฐาน EN50160 ใชงานงายไมซบั ซอน มีระบบการตัง้ คาอัตโนมัติ ไมวา จะเปน Standard Power Quality หรือ EN50160 บริษัท ไฟฟาอุตสาหกรรม จํากัด โทร. 0-2642-6700

1/14/15 10:16 PM

ปกษหลัง • มกราคม 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS LOGISTICS NEWS

กทท.ปรับลดคาธรรมเนียมการใชนํ้ามัน พรอมแจง กรณีการประกาศขึ้นคา THC การท า เรื อ แห ง ประเทศไทย ที่ มี แ นวโน ม ลดลงมาโดยตลอด คณะ (กทท.) ปรับราคาคาธรรมเนียมการ กรรมการ กทท. ได เ ห็ น ชอบให ฝ  า ย ใชนํ้ามันใหสอดคลองกับราคาตลาด บริหาร กทท. พิจารณาทบทวนอัตราการ พรอมแจงกรณีมีการประกาศขึ้นคา เรี ย กเก็ บ ค า ธรรมเนี ย มพิ เ ศษฯ โดย THC ไม ไดเปนอัตราคาภาระหรือคา อางอิงจากราคานํ้ามัน ณ ปจจุบันเปน บริการที่ กทท.กําหนด ฐานในการคํานวณ ซึ่งจากการพิจารณา เรือตรี ทรงธรรม จันทประสิทธิ์ ทบทวนแลว มีผลใหการประกาศเรียก ผูอํานวยการทาเรือกรุงเทพ รักษา เก็บคาธรรมเนียมพิเศษการใชนํ้ามันเชื้อ การแทนผูอ าํ นวยการ การทาเรือแหง ประเทศไทย เปดเผยวา สืบเนื1องจาก การที่ ป  จ จุ บั น ราคานํ้ า มั น ใน ตลาดโลก และในประเทศไทย

เพลิงของการใหบริการตูสินคาและการ ใหบริการเรือลากจูง ณ ทาเรือกรุงเทพ (ทกท.) และทาเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) ซึง่ มีผลบังคับใชตงั้ แตวนั นีม้ คี า ธรรมเนียมฯ ลดลง “จากการที่ กทท. ทบทวนอัตราการ เรียกเก็บธรรมเนียมพิเศษการใชนํ้ามัน เชื้อเพลิงฯ และไดออกประกาศ กทท. ฉบับใหม ดังกลาว นอกจากจะทําใหผูใช บริ ก ารจะได ใ ช ร าคานํ้ า มั น ที่ ล ดลง สอดคลองกับราคานํ้ามัน ณ ปจจุบัน อัน จะเปนการชวยลดตนทุนดานโลจิสติกส ของประเทศไทยและเพิ่ ม ขี ด ความ สามารถในการแขงขันในตลาดโลกไดเปน อยางดีแลว ยังเปนการคืนความสุขใหแก ประชาชนตามนโยบายรัฐบาลอีกดวย” สวนกรณีที่มีขาวกลุมบริษัทสาย การเดินเรือประกาศจะขึน้ คาบริการเกีย่ ว กั บ ค า ใช จ  า ยตู  สิ น ค า ในบริ เ วณท า เรื อ (Terminal Handling Charge : THC) นัน้ เรือตรี ทรงธรรม กลาวเพิม่ เติมวา กทท. ขอชี้แจงวา คา THC ดังกลาว ไมไดเปน อั ต ราค า ภาระหรื อ ค า บริ ก ารที่ กทท. กําหนด แตเปนอัตราคาบริการที่บริษัท

บริ ษั ท ไปรษณี ย  ไ ทย จํ า กั ด (ปณท) เปดตัว “ตูนําจายไปรษณีย อัตโนมัติ หรือ “Drop Box” ที่ให บริการ 24 ชั่วโมง ผลงานการพัฒนา แ ล ะ ส  ง เ ส ริ ม ก า ร วิ จั ย เ พื1อ นํ า นวั ต กรรมใหม ๆ มาใช ใ นกิ จ การ ไปรษณี ย  จากสถาบั น เทคโนโลยี พ ร ะ จ อ ม เ ก ล  า เ จ  า คุ ณ ท ห า ร ลาดกระบัง (สจล.) คุณปยะวัตร มหาเปารยะ รอง กรรมการผูจัดการใหญอาวุโส สาย งานระบบปฏิ บั ติ ก าร รั ก ษาการใน ตํ า แหน ง กรรมการผู  จั ด การใหญ บริษัท ไปรษณีย ไทย จํากัด (ปณท) กลาววา เพื1อตอบสนองไลฟสไตลของ คนไทยทีเ่ ปลีย่ นแปลงไป ไปรษณียไทย ในฐานะผูใหบริการดานไปรษณียก บั คน ไทย ไดตระหนักถึงความสําคัญในการ มุงมั่นพัฒนาและปรับปรุงการบริการ ไปรษณีย ใหมีคุณภาพและมาตรฐาน อยางตอเนื1อง จึงรวมมือกับสถาบัน เทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหาร ลาดกระบัง (สจล.) ในการวิจัยและ พัฒนา คิดคนนวัตกรรมใหม ๆ เพื1อให ระบบการให บ ริ ก ารไปรษณี ย  มี ประสิทธิภาพยิ่งขึ้น จึงไดลงนามความ รวมมือเพื1อดําเนินการศึกษาวิจัยและ พัฒนาเทคโนโลยีทเี่ หมาะสมสําหรับใช ในกิจการไปรษณีย ไดแก การศึกษา วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี เครื1องจักร และอุปกรณที่ทันสมัย และเหมาะสม

เว็ บ ไซต เมื1อ สิ่ ง ของถึ ง ปลายทาง พนักงานนําจายจะนําสิ่งของจายเขาตูฯ และระบบฯ จะทําการสง SMS แจงผูรบั พรอมรหัส เพื1อรับสิ่งของที่ “ตูนําจาย ไปรษณียอัตโนมัติที่ใหบริการ 24 ชั่วโมง ไม มี วั น หยุ ด โดยตู  นํ า จ า ยไปรษณี ย  อัตโนมัตดิ งั กลาว จะนํารองทดสอบระบบ ณ เคานเตอรบริการไปรษณียเจาคุณ ทหารลาดกระบั ง สํ า หรั บ ตู​ู  นํ า จ า ย

R1_B&T#262_p28_Pro6.indd 28

สําหรับรองรับการใหบริการรับฝาก สง ต อ และนํ า จ า ยสิ่ ง ของทางไปรษณี ย  ศึกษาและออกแบบเกีย่ วกับบรรจุภณ ั ฑที่ เหมาะสมสําหรับการหุมหอสิ่งของสง ทางไปรษณี ย  พั ฒ นาเครื1อ งจั ก รกล ไปรษณียพรอมบารโคด (Barcode) และ ระบบจีพีเอส (GPS) พัฒนาระบบการ ขนสงโลจิสติกส การบริหารคลังสินคา ดวยเทคโนโลยีสมัยใหม ออกแบบและ พัฒนาแอพพลิเคชั่นตาง ๆ ที่ทันสมัย รองรับการใหบริการไปรษณีย พัฒนา ระบบบริหารจัดการ Big data Big analysis และ Data mining พัฒนาการ ใชรถยนต ไฟฟา รถ จักรยานยนต ไฟฟา และอุ ป กรณ ไ ฟฟ า เพื1อ การประหยั ด พลั ง งานไฟฟ า โดย ใช แ ผงโซลาเซลล หรือเทคโนโลยีอื1น ๆ เปนตน ล า สุ ด เป ด ตั ว “ตูนําจายไปรษณีย อั ต โ น มั ติ ห รื อ “Drop Box” ซึ่ ง ประชาชนเพี ย งลง ทะเบี ย นแจ ง ความ ป ร ะ ส ง ค  ข อ รั บ สิ่ ง ข อ ง ผ  า น ท า ง

สาย-การเดินเรือหรือบริษัทเจาของ ตูส นิ คา เรียกเก็บจากผูน าํ เขาหรือผูส ง ออก โดยรวมคาใชจายบางสวนที่ตอง ชําระกับ กทท. เชน คายกตูสินคาขึ้น หรือลงเรือ (Lifting Charge) คาภาระ การใช ท  า ของตู  สิ น ค า (Container Wharfage) และคาเคลื1อนยายตูส นิ คา เปล า ภายในเขตท า เรื อ (Empty Container Lift on Charge) เปนตน ทั้งนี้ กทท. ไมไดมีการปรับโครงสราง อัตราคาภาระมาตั้งแตป 2543 โดยคา ภาระบางอั ต รา เช น ค า ภาระยกตู  สินคาขึ้นหรือลงเรือ และคาภาระการ ใชทาของตูสินคานั้น กทท. ได ใชมา กอนป 2543 จากการประชุมเพื1อหาขอยุติใน การขึ้นคา THC เมื1อเดือนธันวาคมที่ ผานมา ซึ่งประกอบดวยผูแทนหนวย งานที่เ กี่ ยวของ ได แ ก กรมการค า ภายใน กทท. บริษัทสายการเดินเรือ สภาผูสงสินคาทางเรือแหงประเทศ ไทย (สรท.) สมาคมผูนําเขาและผูสง ออกระดับมาตรฐาน (AEO) นั้น ที่ ประชุมฯ ไดมีมติใหชะลอการปรับขึ้น คา THC ออกไปอีก 60 วัน เพื1อตัง้ คณะ ทํางานศึกษาในรายละเอียด เหตุผล และความเหมาะสมในการปรับราคา ตอไป อั ต โนมั ติ น้ี มี ค วามแตกต า งจาก ที่ ทํ า การไปรษณี ย  ซึ่ ง ผู  ใ ช บ ริ ก าร สามารถติดตอรับสิง่ ของไดเฉพาะเวลา ทําการเทานั้น อยางไรก็ตาม ในชวง ทดลองการใชงาน จะยังไมมีการเรียก เก็บคาบริการเพิ่ม โดยคาดวาระบบ ดังกลาวจะนําไปใชในพืน้ ทีอ่ ื1น ๆ ตอไป ในอนาคตอันใกลดวย

1/15/15 8:34 PM

AD Car4Cash สงตอนทําบรูฟสองครับ

B&T#262_p28-29_Pro6.indd 29

1/14/15 10:18 PM

30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE

ปกษหลัง • มกราคม 2558

STATISTIC UPDATE

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2557 รายงานจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงและจํานวนผูประกอบ การขนสง ทั้งรถโดยสารและรถบรรทุกประจําเดือนธันวาคม 2557 ขยับตัวขึ้น มาอยางตอเนื1อง โดยกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรายงานสถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไวแลว โดยเริม่ กันทีป่ ระเภทขนสงรถโดยสาร มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 34,624 ฉบับ จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 32,923 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 1,701 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 31,593 ราย จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 29,908 ราย หรือเพิ่มขึ้น 1,685 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,922 ฉบับ จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 5,888 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 34 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,922 ราย จาก เดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 2,904 ราย หรือเพิ่มขึ้น 18 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 22,203 ฉบับ จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 20,566 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 1,637 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 22,203 ราย จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 20,566 ราย หรือเพิ่มขึ้น 1,637 ราย ดานรถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น

จํานวน 6,440 ฉบับ จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 6,420 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 20 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 6,440 ราย จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 6,420 ราย หรือเพิ่มขึ้น 20 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 59 ฉบับ เทากับเดือนพฤศจิกายน โดยมีจาํ นวนผูป ระกอบการขนสง จํานวน 28 ราย เทากับเดือนพฤศจิกายนเชนกัน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนัน้ มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 385,090 ฉบับ จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 384,745 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 345 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 385,090 ราย จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 384,745 ราย หรือเพิ่มขึ้น 345 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 18,096 ฉบับ จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 17,963 ฉบับ หรือ เพิ่มขึ้น 133 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 18,096 ราย จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 17,963 ราย หรือเพิ่มขึ้น 133 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 366,994 ฉบับ จากเดือนพฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 366,782 ฉบับ หรือเพิ่ม ขึ้น 212 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 366,994 ราย จากเดือน พฤศจิกายน อยูที่ จํานวน 366,782 ราย หรือเพิ่มขึ้น 212 ราย

สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2557

ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น

รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#262_p30-31_Pro2.indd 30

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,961 602 204 526 1,615 14 5,922

1,461 189 1 314 956 1 2,922

21,890 313 20,203

21,890 313 22,203

6,437 3 6,440 59 34,624

6,437 3 6,440 28 31,593

17,140 956 18,096

17,023 940 17,963

366,837 157 366,994 385,090

366,837 157 366,994 385,090

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

1/14/15 9:49 PM

B&T#262_p30-31_Pro2.indd 31

1/14/15 9:49 PM

32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES 32

ปกษหลัง • มกราคม 2558

เทียบทา

โชติวบริณากานต ทรานสปอร ต การดี ปลอดภัย ตรงตอเวลา ธุรกิจรถเชาบริการความรับผิด ชอบ ความปลอดภัย และการตรงตอ เวลา คือหัวใจของความสําเร็จทาง ธุรกิจ สวนองคประกอบสําคัญใน การดําเนินธุรกิจคือการมีพนักงานที่ ดี และมีเครื1องมือที่มีประสิทธิภาพ ซึ่ ง เ ค รื1อ ง มื อ ที่ พู ด ถึ ง คื อ ร ถ บั ส โ ด ย ส า ร ที่ จ ะ ทํ า ห น  า ที่ รั บ - ส  ง พนักงานโรงงาน และมีพนักงานขับ ทีด่ มี คี วามรับผิดชอบสูงคอยควบคุม รถใหถึงจุดหมายอยางปลอดภัย “เทียบทา” ฉบับนี้ จึงอยากนํา ทานผูอานไปรูจัก “โชติวณากานต ทรานสปอรต” หนึ่งในผูใหบริการรถ บัสโดยสารรับ-สงพนักงานโรงงาน รายใหญ แ ละมี ชื1อ เสี ย งเป น อั น ดั บ ตน ๆ ของนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิรน ซีบอรด ที่เริ่มธุรกิจดวยการนําเอา ปญหาเรื1องการดูแลจัดสงพนักงาน โรงงานของบริษัทตางๆ ในนิคมฯ มา ชวยแกปญ  หา ดวยการเสนอทางเลือก ใหมที่ดียิ่งขึ้น

นําปญหามาสรางโอกาส คุณสุริยา ชวงโชติ ผูจัดการ ทั่วไป หางหุนสวนจํากัด โชติวณากานต ทรานสปอรต ผูบ ริหารหนุม ไฟ แรง กับ 10 ป ของการดําเนินธุรกิจผู ให บ ริ ก ารรถบั ส โดยสารรั บ -ส ง พนักงานในนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิรน ซีบอรด ซึ่งมีแนวคิดการทําธุรกิจจาก การนําปญหามาสรางโอกาสทางธุรกิจ “ผมทํ า งานฝ า ยทรั พ ยากร มนุษยในนิคมอุตสาหกรรมมากอน ใน แตละเดือนก็เห็นรายงานสรุปปญหา เกี่ยวกับเรื1องรถรับ-สงพนักงานเยอะ มาก ไมวาจะเปนเรื1องปญหารถเสีย รถไมพอตอการใหบริการ รถไมตรงตอ เวลา แมจะมีการพูดคุยกับผูประกอบ

B&T#262_p32-33_Pro2.indd 32

การเพื1อหาแนวทางแกปญหาที่เกิดขึ้น หลายครั้ง แตก็ดูเหมือนวาจะไมมีทาง แก ไขปญหาที่เกิดขึ้นไดเสียที”

รวบรวมเงินซื้อรถบัสคันแรก ดวยปญหาเดิม ๆ ทีเ่ กิดขึน้ ครัง้ แลว ครั้งเลาจึงทําใหคุณสุริยาทาทายตนเอง ดวยการซือ้ รถบัสประกอบจากผูป ระกอบ การรายอื1น มาเริ่มทําธุรกิจรับสงดวย ตนเอง “ผมรวบรวมเงินเก็บทั้งหมดซื้อรถ บั ส เก า ประกอบคั น แรกเพื1อ มารั บ งาน โดยมี จุ ด ขายคื อ แนวทางการบริ ห าร จัดการกับปญหาตาง ๆ ที่เคยเกิดขึ้น อยางมีประสิทธิภาพ ผลที่ ไดรับสราง ความพอใจใหกั บ ลู ก ค า เปน อยา งมาก ทําให โชติวณากานต ทรานสปอรต เริ่ม เป น ที่ รู  จั ก และได รั บ การไว ว างใจจาก ลูกคาเพิ่มขึ้น”

รถบัสใหบริการ 40 คัน ทุกอยางดูเหมือนจะดําเนินไปได ดวยดี ธุรกิจเติบโตมากขึน้ จนมีรถบัสให บริการเพิม่ ขึน้ เปน 40 คัน แตแลวปญหา ที่เคยเกิดกับผูประกอบการรายอื1น ๆ ก็ มาเกิดกับ โชติวณากานต เชนกันจาก สาเหตุของรถบัสประกอบ “รถที่ใช ในการดําเนินธุรกิจเกือบ ทัง้ หมดเปนรถบัสประกอบ เมื1อใชงานไป ระยะหนึ่งก็เริ่มเกิดปญหารถเสีย รถไม พรอมปฏิบัติงาน จนบางครั้งเกิดความ ลาชาสงผลใหเกิดความเสียหายแกลกู คา ทําใหความนาเชื1อถือในธุรกิจลดลงลูกคา รายสําคัญยื1นคําขาดวาถาไมสามารถแก ปญหาที่เกิดขึ้นไดจะยกเลิกสัญญาที่ทํา ไวทั้งหมด”

มั่นใจ “สแกนเนีย” เมื1อปญหาเกิดจากรถก็ตอ งแกทรี่ ถ กอน เพื1อการแกปญ  หาอยางรวดเร็วและ ยั่งยืน จึงสั่งซื้อแชสซีสรถ “สแกนเนีย”

ใหมมาประกอบตัวถัง ซึ่งราคาสูงกวารถ บัสประกอบแนนอน แตดว ยประสิทธิภาพ ของรถสแกนเนีย ซึง่ คือแบรนดในฝนของ ผูทําธุรกิจรถบัส รวมถึงพนักงานขับ ผม ตองการรถใหมที่ดีที่สุด มีประสิทธิภาพ ที่สุด เพื1อใหลูกคามั่นใจและใหความไว วางใจในที่สุด อย า งไรก็ ดี ถื อ เป น การลงทุ น ที่ ถือวาคุมคามากเพราะปญหาที่เกิดขึ้นได รับการแก ไขและไมเปนปญหาอีกตอไป รถสแกนเนียไมเคยทําใหเสียงาน และ ทําใหเราสามารถเรียกความไววางใจจาก ลูกคากลับมาไดอีกครั้ง จากการที่เกือบ ถู ก ยกเลิ ก สั ญ ญา กลายเป น การต อ สัญญา และมีลูกคาใหมเพิ่มมากขึ้น

อุปสรรคคือบททดสอบความสําเร็จ คุณสุรยิ า เลาถึงการปรับแนวคิดใน การดําเนินธุรกิจหลังผานอุปสรรคที่เกิด ขึ้ น ว า อุ ป สรรคเป น บททดสอบความ สําเร็จ ประสบการณเปนสิ่งที่ตองเรียนรู และจดจํา คนทําธุรกิจรถบริการไมใชแค คิดวามีรถ มีงาน ก็ทาํ ได มันไมงา ยขนาด นั้น คุณตองมีความยืดหยุน มีทางเลือก ทีเ่ หมาะสมใหกบั ลูกคา อยางที่ โชติวณากานต ทรานสปอรต เราจะมีรถหลาย ระดับ หลายแบบไว ใหบริการแกลูกคา แต ถ  า ลู ก ค า มี ค วามต อ งการรถที่ มี ประสิทธิภาพ มีความปลอดภัยสูง และมี ความคุมคากับการใชงานเราแนะนํารถ สแกนเนีย เทานั้น เพราะเปนรถที่ดีที่สุด เชื1อถือและไว ใจไดมากที่สุด

รถบัสดี คนขับรถดีมีชัยไปกวาครึ่ง องคประกอบสํ า คั ญ หลัก อี กสว น หนึ่งคือพนักงานขับรถ เพราะเมื1อมีรถดี ประสิทธิภาพสูง แตถา พนักงานขับไมดกี ็ กระทบตอการดําเนินธุรกิจบริการเชนกัน “พนั ก งานขั บ รถของ โชติ ว ณากานต ทรานสปอรต ทุกคนจะไดรับการ

ดู แ ลอย า งดี ทั้ ง ด า นเงิ น เดื อ นและ สวัสดิการ ผมมั่นใจวา 99% ของ พนักงานเราเปนคนดี เราดูแลทุกคน เหมือนคนในครอบครัว และยอมรับ ว า เรามี ม าตรฐานการคั ด เลื อ ก พนั ก งานสู ง ต อ งมี ค วามคิ ด และ ทัศนคติในการทํางานที่ดี การขับขี่ ต อ งคํ า นึ ง ถึ ง ความปลอดภั ย ของผู  โดยสารมาเปนอันดับแรก มีระเบียบ วินัยรับผิดชอบตองาน รถ และคนได เปนอยางดี ”

เพิ่มเติมความรู ทักษะการขับขี่อยูเสมอ ถึ ง แม ว  า พนั ก งานขั บ รถจะมี ความเป น มื อ อาชี พ และมี ป ระสบ การณการขับรถมาเปนอยางดีแลว ก็ตาม แตมองวา การหมั่นทบทวน และเพิม่ ความรูด า นทักษะการขับขีอ่ ยู เสมอก็เปนสิ่งสําคัญ “พนั ก งานขั บ รถทุ ก คนได รั บ การฝ ก อบรมจากสแกนเนี ย และ สถาบั น สอนขั บ รถโดยสารอย า ง สมํา่ เสมอ เพื1อใหมคี วามรูค วามเขาใจ ในการใช อุ ป กรณ ต  า งๆ ของรถได อยางมีประสิทธิภาพ เพื1อใหเกิดความ ปลอดภั ย แก ชี วิ ต ทรั พ ย สิ น ของผู  โดยสารผู  ขั บ ขี่ ร วมถึ ง ผู  ค นบนท อ ง ถนนอีกดวย”

เปดโรงเรียนสอนการขับขี่ ในอนาคตมี แ ผนลงทุ น เป ด โรงเรียนสอนการขับขี่ “Chotevanakan Transport Academy” โดยมีกลุมเปา หมายคื อ ผู  รั ก การขั บ ขี่ร ถโดยสาร และผูที่ตองการเปนมืออาชีพในการ ขับรถโดยสาร ทัง้ นี้ เพื1อเปนการสราง บุคลากรรุนใหมที่มีคุณภาพ รองรับ ธุรกิจที่กําลังเติบโตตอไป

1/14/15 10:13 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • มกราคม 2558

33

ติดตั้งลําเลียง

ช.ทวี ดอลลาเซียน กองหนุนการขนสงที่แทจริง! หากกลาวถึงผูน าํ ในการออกแบบ ผลิตสินคา เพื1อสนับสนุนการขนสงดาน ตาง ๆ มากมายหลายประเภท ทัง้ สินคา ในกลุมกระบะบรรทุก รถพวง รถกึ่ง พวงที่เปน ผลิตภัณฑมาตรฐาน รถบัส รถไฟ รถดับเพลิง รถกูภ ยั รถบันไดกูภ ยั ผลิตภัณฑในกลุมที่ใช ในงานบริการใน สนามบินของสายการบิน (Air Ground Support Equipments : GSE) เชน รถ ลํ า เลี ย งอาหารเครื1องบิ น ที่สามารถ ออกแบบและผลิตใหรองรับกับเครื1อง บินทุกรุนในโลก โดยสามารถออกแบบ และผลิตสําหรับเครื1องบินแอรบัส รุน A380 แลว ชื1อของ “ช.ทวี ดอลลา เซียน” จะติดอยูในอันดับตน ๆ อยาง แนนอน บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จํากัด (มหาชน) เป น บริ ษั ท ร ว มทุ น ระหว า ง บริษทั ขอนแกน ช.ทวี (1993) จํากัด และ บริ ษั ท ดอล ล ฟาเซนบาว เอจี จาก เยอรมนี ช.ทวี ดอลลาเซียน เริ่มกอตั้ง และจดทะเบียนการคาเมื1อป 1994 โดย มีสัดสวนการถือหุนคือ ไทย 98 % และ เยอรมนี 2% แนนอนวา ทัง้ ช.ทวี และ Emil Doll มีประสบการณดา นการขนสงมานาน ซึง่ ช.ทวีเปนหนึง่ ในผูบ กุ เบิกการตอตัวถังรถ บรรทุกตัง้ แตป 1968 รวมทัง้ ตัวถังรถบัส ด ว ย ในเวลาต อ มา ช.ทวี พั ฒ นา เทคโนโลยี ก ารบรรทุ ก ขนส ง ให ทั น ต อ ความตองการของตลาดเสมอมา จึงไม เปนเรื1องแปลกทีถ่ งึ แม โรงงานจะอยูไกล จากตัวเมืองหลวง แตก็สามารถแขงขัน ในระดับประเทศไดตลอดมา สําหรับ Emil Doll เองไดเริม่ กิจการ ผลิตและประกอบตัวถังรถบรรทุก และ รถพ ว งเพื1อ การขนส ง ตั้ ง แต ห ลั ง สงครามโลกครัง้ ที่ 1 คือในป 1922 ตัง้ แต นัน้ มา Emil Doll คือชื1อทีท่ กุ คนในวงการ ขนสงรูจัก โดยเฉพาะเมื1อเปนรถพวง พิเศษที่ ตองใชบรรทุกวัสดุที่หนัก ใหญ และยาวเปนพิเศษ ไ ม  เ พี ย ง แ ต  ดู ง า น เ ฉ พ า ะ ใ น ประเทศไทยเปนตลาดเทานั้น ช.ทวีเล็ง เห็นความจําเปนในการขยายตลาดสง ออกโดยเฉพาะอยางยิ่งในภูมิภาคเอเชีย เพื1อผลประโยชนของประเทศชาติ และ การพั ฒ นาเทคโนโลยี ใ นระดั บ สากล ดวย ซึง่ การตัดสินสินใจในการรวมลงทุน กับ Emil Doll เปนกาวสําคัญในการ พัฒนาทางดานเทคโนโลยี และการขยาย ตลาดสงออก ตัง้ แตการกอตัง้ ช.ทวี ดอลลาเซียน ในป 1994 เปนตนมา ช.ทวีไดแสดงผล งาน ซึง่ เปนทีย่ อมรับ และชื1นชอบของทัง้

B&T#262_p32-33_Pro2.indd 33

ภาครัฐและเอกชนยกตัวอยาง เชน ป อัดลม หรือ Beverage Truck ทั้งแบบตัว 1994 ไดรับสิทธิพิเศษออกแบบและผลิต ถังและรถกึ่งพวงอีกดวย นัน่ เปนเพียงตัวอยางทีท่ าง ช.ทวีได รถกึ่งพวงพิเศษ 5 เพลาเลี้ยวไดดวย ระบบไฮดรอลิ ค เพื1อ ขนส ง คอนกรี ต สําเร็จรูป (Precast congrete Segment) ซึ่งหนักมากกวา 85 ตัน เพื1อโครงการ สรางทางดวนใน กทม. ไดมีการสงมอบ รวมทัง้ หมด 14 คันดวยกัน นับวาเปนผล งานชิ้นแรกของรถพวงประเภทนี้ที่ผลิต ในประเทศไทย และโดยฝมือคนไทยดวย เทคโนโลยีระดับสากล ป 1995 เพียงปเดียวหลังจากนั้น ก็ไดรับความไววางใจอีกครั้ง เมื1อมีความ จํ า เป น ต อ งบรรทุ ก ขนส ง คอนกรี ต สําเร็จรูปที่หนักกวาเดิม ใหญกวาเดิม และยาวกวาเดิม คือมากกวา 100 ตัน ครั้งนี้ ไดออกแบบและผลิตรถพวงพิเศษ ซึ่งยาวที่สุดในเอเชีย เปนรถพวงพิเศษ 16 เพลาด วยระบบไฮดรอลิคเลี้ยวได อิสระทุกลอ และสามารถบังคับควบคุม ไดดว ยรีโมทคอนโทรลเพื1อรัศมีวงเลีย้ วที่ แคบกวา ไดมีการสงมอบรถพวงขนาด มหึมานีเ้ ปนจํานวน 22 คันดวยกันสําหรับ โครงการทางดวนพิเศษ บางนา-บางพลีบางประกง ป 1996 ไดรับความไววางใจอยาง มากอีกครัง้ จากโครงการเดียวกัน และได รั บ สิ ท ธิ พิ เ ศษออกแบบและผลิ ต รถกึ่ ง พวงพิเศษ 6 เพลาเลี้ยวดวยระบบถุงลม (Air Suspension) จํานวนทัง้ หมด 35 คัน ป 1997 เริม่ ออกแบบและผลิตรถสําหรับ ลําเลียงอาหารขึ้นเครื1องบิน ป 1998 บริษัท ไทยนํ้าทิพยฯ ให ความไววางใจในการเปนผูผลิต รถตูอลู มิเนียม 6 ลอ และปจจุบัน ช.ทวี ก็ยังคง ใหเปนผูออกแบบและผลิตตูบรรทุกนํ้า

สรางผลงานไว ปจจุบนั สามารถออกแบบ ผลิตสินคา เพื1อสนับสนุนการขนสงได ตามความตองการของลูกคา

1/14/15 10:13 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ปกษหลัง • มกราคม 2558 LOGISTICS

ปญหาในกระบวนการจัดการสงสินคา (1) การจัดการสงสินคาเปนหนึ่ง ในกระบวนการจั ด การโลจิ ส ติ ก ส และซัพพลายเชน ซึง่ มีผลตอตนทุน ในการดํ า เนิ น งานของบริ ษั ท และ ความพึงพอใจของคูคาและลูกคา สําหรับฉบับนี้จะนํากรณีศึกษาของ บริษทั แหงหนึง่ ทีก่ าํ ลังเผชิญกับการ สั่ ง สิ น ค า ในคลั ง สิ น ค า เพิ่ ม สู ง ขึ้ น เรื1อย ๆ จนสงผลกระทบตอการจัด สงที่ลาชา จากการรวบรวมขอมูลทีเ่ กิดขึน้ ตลอดปพบวา บริษัทฯ มีปญหาเริ่ม ตั้งแตกระบวนการสั่งซื้อที่ขาดการ ประสานงาน การแลกเปลี่ยนขอมูล เกี่ยวกับการสั่งซื้อ รวมถึงนโยบาย การจัดสงสินคาที่ขาดความชัดเจน สวนทางกับปริมาณความตองการ ของลูกคาที่เพิ่มสูงขึ้น ดังนั้น จึงไดมี การระดมความคิดกันเพื1อใหการสง มอบสินคาทําไดทันและลดการแบก รั บ ภาระถื อ ครองสต็ อ กของสิ น ค า คงคลังที่เกินความจําเปน ก็พบวา ปญหาและสาเหตุที่เกิดขึ้นสวนใหญ มาจาก “คน” ซึ่งสามารถรวบรวมได 9 ประเด็น ดังนี้ 1) ป ญ หาการขาดแคลน พนั ก งาน ทํ า ให ท างบริ ษั ท ฯ ไม สามารถการตอบสนองความ ตองการของลูกคาไดทันตอเวลาที่ ลู ก ค า ต อ งการ สาเหตุ เ นื1อ งจาก ลักษณะของงานจัดสงสินคาจําเปน ตองใชแรงงานเปนหลักและจํานวน

B&T#262_p34-35_Pro2.indd 34

มาก ซึ่ ง ต อ งพึ่ ง พาแรงงานพื้ น ฐานที่ มีอายุระหวาง 20-39 ป ขณะที่แรงงาน ในดานนี้มีแนวโนมลดจํานวนลงตางมุง เรี ย นระดั บ ที่ สู ง ขึ้ น โดยเฉพาะระดั บ อุดมศึกษา ซึ่งมีผลมาจากคานิยมของ สั ง คมไทยที่ มุ  ง ให ค วามสํ า คั ญ ในการ ศึกษามากกวาความรูและประสบการณ และความตองการคาตอบแทนที่สูงขึ้น 2) ปญหาความเรงรีบในการจัด เตรียมสินคาของพนักงานจัดสงสินคา สาเหตุเนื1องจากทางบริษัทมีพนักงาน จํานวนจํากัดตองเรงงานใหทันตอเวลา การจัดสง ประกอบกับการสื1อสารที่ ไม ตรงกั นก็ เ ป น ส วนหนึ่ ง ที่ทํ า ให เ กิดการ เตรียมสินคา ระยะเวลาในการขนถาย สินคา ระยะเวลาในการหยิบสินคา เกิด ความผิดพลาด แตก หัก เสียหาย เสื1อม สภาพ และหาสินคาไมเจอ จึงทําใหการ ทํ า งานโดยรวมขาดประสิ ท ธิ ภ าพเกิ ด ตนทุนตาง ๆ ที่เกี่ยวของเพิ่มขึ้นอีกดวย รวมถึงความพึงพอใจของลูกคาดวย 3) ปญหาขาดการอบรมใหความรู กับพนักงานที่สอดคลองกับหนาที่ความ รับผิดชอบ จึงทําใหพนักงานไมสามารถ แกไขปญหาเบื้องตนได สาเหตุเนื1องจาก ที่ ผ  า นมาทางบริ ษั ท ไม ไ ด มี ก ารจั ด ฝ ก อบรมพัฒนาบุคลากรเปนรายบุคคลหรือ รายกลุมตามแตละระดับของงาน 4) ปญหาเครื1องมืออุปกรณด าน สารสนเทศลาสมัย สาเหตุเนื1องจากที่ ผานมาเครื1องมืออุปกรณที่ชวยในการ ทํางานการจัดสงสินคามีไมเพียงพอและ

เสียบอยครั้ง จึงทําใหกระบวนการจัดสง สินคาเกิดขัดของและเกิดความลาชาใน การจัดสงสินคา 5) ปญหาเสนทางการขนสงภายใน บริ ษั ท มี เ ส น ทางเข า -ออกทางเดี ย ว ทําใหรถคันถัดไป ไมสะดวกตอการเขาออก สาเหตุเนื1องจากบริษัทมีพื้นที่ถนน ทางเขา-ออกจํากัด ซึ่งรถบรรทุกสินคาที่ จะมาสงสินคาตองรอรถบรรทุกคันแรก สงสินคาใหเสร็จกอนจึงจะเปนคันตอไป กรณีเมื1อมีรถบรรทุกสินคามาสงสินคา พรอมกัน จะสงกระทบตอบริษัทและ พนักงานขับรถบรรทุกสินคาทีม่ าสง ตอง เสียเวลากับการรอคอยที่จะนําสินสินคา ขึ้ น นอกจากนี้ ยัง ไม มี พื้ น ที่ จุ ดพักรถ สําหรับพนักงานขับรถขนสงสินคาที่เปน ระเบียบเรียบรอยและไดมาตรฐาน 6) ป ญ หาจํ า นวนรถจั ด ส ง มี ไ ม เพียงพอ ทําใหขอมูลออเดอรที่ ไดรับมา นัน้ ไมเพียงพอตอการวางแผนการจัดสง รวมถึงจํานวนรอบการจัดสงทีจ่ ะตองเพิม่ ขึ้นหรือลดลง สาเหตุเนื1องจากลูกคามี การเปลี่ยนแปลงออเดอรการสั่งสินคา แบบกะทันหัน ทําใหรถที่จะจัดสงสินคา ไมเพียงพอตอความตองการของลูกคา กรณีมีออเดอรจํานวนมาก รถบรรทุก สินคาก็มีไมเพียงพอ ซึ่งจะสงผลกระทบ อยางมากตอประสิทธิภาพกระบวนการ จัดสง โดยตองรอรถบรรทุกชุดแรกไปสง สินคากอนแลวจึงจัดสงสินคาในรอบที่ 2 ที่มีการเปลี่ยนแปลงออเดอรจากชุดแรก จึงทําใหเกิดความลาชาในการสงมอบ

สินคา 7) ปญหารถบรรทุกวิ่งเที่ยว เปลา ทําใหตนทุนคาจัดสงคอนขาง สูง เชน คาเชื้อเพลิง รายไดของ พนักงานขับรถบรรทุกตอเที่ยว (ที่มี การเหมาคาเที่ยว) เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจมี ผลกระทบต อธุรกิจดานการขนส ง สิ น ค า สาเหตุ เ นื1อ งจากที่ ผ  า นมา ทางบริษัทฯ ไมไดมีการประสานงาน ภายในหรือภายนอกบริษัท ซึ่งมอง ขามการเพิม่ มูลคาใหกบั องคกร รวม ถึงสงผลตอรายจายและผลประกอบ การของบริษัทฯ ที่เพิ่มขึ้น 8) ปญหาขาดระบบการตรวจ สอบสิ น ค า หลั ง การโหลดสิ น ค า ทําให ไมมีเวลาการตรวจสอบและสง ผลใหเกิดความผิดพลาดการจัดสง บอยครั้ง สาเหตุเนื1องจากที่ผานมา ไมไดมีการวางระบบการตรวจสอบ สินคาในการจัดสง การจัดเรียงสินคา เขา-ออกจากคลังสินคาเพื1อหาขอผิด พลาดที่จะกอใหเกิดปญหาภายหลัง การโหลดสินคา 9) ปญหาความไมพรอมของ รถบรรทุก/รถยกสินคา มักเสียบอย ครั้ง เชน สตารทไมติด ยางรั่ว เชื้อ เพลิงไมเพียงพอ สาเหตุเนื1องจากที่ ผานมาพนักงานขับรถจะไดรบั ตาราง การทํ า งานจากหั ว หน า งานซึ่ ง ทํ า หนาที่จัดเสนทางการขนสงของรถ แต ล ะคั น โดยเฉลี่ ย คนขั บ รถจะมี เวลาในการทํางานประมาณ 8-12 ชั่ ว โมงต อ วั น แต ส  ว นใหญ มัก ถู ก บังคับใหทํางานไมเกิน 12 ชั่วโมงตอ วัน ซึง่ ธรรมชาติของงานขนสงสินคา มักมีความคลาดเคลื1อนในเรื1องเวลา อยูต ลอดเวลา บอยครัง้ ทีท่ าํ ใหคนขับ รถต อ งทํ า งานเกิ น ระยะเวลาที่ กําหนด จึงมีความเสีย่ งตอการจะเกิด อุบตั เิ หตุและเสียระหวางทางของรถ บรรทุ ก สิ น ค า สภาพร า งกายของ พนักงานขับรถบรรทุกสินคา และ การเตรี ย มสิ น ค า ที่ จ ะไปส ง ไปยั ง ลูกคา นี่ คื อ สภาพป ญ หาที่ บ ริ ษั ท กําลังเผชิญอยู ฉบับหนา จะมาดูกัน วาบริษัทฯ แหงนี้ มีแนวทางในการ แก ไขปญหาเหลานี้อยางไร

1/14/15 10:16 PM

B&T#262_p34-35_Pro2.indd 35

1/14/15 10:17 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษหลัง • มกราคม 2558 TEST & REPORT

รถบรรทุกของผม พกอยูในกระเปาเสื้อของผม (จบ) แบบต า งๆ จะมี ตั ว ควบคุ ม เสริ ม ที่ ม า พรอมกับชองสัญญาณเขาดิจทิ อล 5 ชอง ดังนัน้ ผูข บั ขีจ่ งึ สามารถตรวจสอบสถานะ ของตัวบงชี้ตาง ๆ รวมทั้งการเปด/ปด อุ ณ หภู มิ การเตื อ น รายงานสถานะ เปนตน” Markus Olsson กลาว “ดวยรีโมทคอนโทรลนี้ Volvo จึง ชวยใหผูผลิตตัวถังสามารถเชื1อมตอกับ อุปกรณพิเศษที่ผูขับขี่แตละคนตองการ ได” และผูข บั ขีย่ งั ไมจาํ เปนตองอยูภ ายใน รถหรื อ ใกล กั บ ตั ว รถ ในการใช รี โ มท คอนโทรลนี้ “ภายในระยะการมองเห็นที่ อิสระ ผมเคยใชอุปกรณนี้ในระยะหาง จากรถถึง 100 เมตร ตามธรรมชาติแลว เมื1ออยูในคลังสินคาที่วุนวาย ชวงระยะ สัญญาณจะสั้นลง” Markus Olsson ชี้แจง

Work Remote ใหมของ Volvo ใหม ทีเ่ รานําเสนอไปแลวในฉบับกอน หน า นี้ เ ป น เพี ย งแนวคิ ด การคิ ด ค น เทานั้นแตสําหรับฉบับนี้เราจะไดรูวา สามารถทํ า งานอะไรได บ  า งโดยผู  เชี่ ย วชาญหนุ  ม ด า นส ว นประกอบที่ มีชื1อวา Markus Olsson ไดกลาวไว วา “นี่คือรูปแบบการใชงานที่เหมาะ กั บ ทุ ก สภาวะอากาศสํ า หรั บ การ บรรทุกและขนถาย แมแตที่กอเทนเบิรกที่เปยกชื้นและมีลมแรงแหงนี้”

ไมตองเปนกังวล เรื่องความสูงหรือนํ้า

รีโมทคอนโทรลสามารถ จดจํานํ้าหนักบรรทุกได

ชองขนถายสินคาบางประเภท รับมือไดยาก เพราะมีลกั ษณะเปนทาง ลาดและมีพื้นผิวที่ไมสมํ่าเสมอ ทําให ยากตอการปรับระดับรถบรรทุกให ได ระดับกัน แต Markus Olsson ชีใ้ หเห็น วา รีโมทคอนโทรลใหมสามารถชวย ขจัดความเคนประเภทนี้ ไดเปนสวน ใหญ “ผูขับขี่สามารถใชอุปกรณและ ระบบชวงลางแบบถุงลมของ Volvo FM เพื1อ ลดระดั บ หรื อ ยกระดั บ รถ บรรทุก ทําใหเอียงไปทางดานขางและ ปรั บ ตามแนวยาวได หากรี โ มท คอนโทรลของ Volvo FM จําเปน หลัง จากนั้นจะสามารถบันทึกขอมูลนี้ ไวใน

B&T#262_p36-37_Pro2.indd 36

หนวยความจําของรีโมทคอนโทรล ดังนัน้ เมื1อผูขับขี่กลับมายังชองขนถายสินคา เดิม ก็จะสามารถเรียกการตั้งคานั้นออก มาไดทนั ที เครื1องสามารถจดจําการตัง้ คา ไดมากถึงหาแบบที่แตกตางกัน”

เมื1อคุณออกแบบอุปกรณสําหรับผู ขับขี่รถบรรทุก คําวา ทรหด เปนคํา คุ ณ ศั พ ท ที่ ดี ที่ ค วรนํ า มารวมไว อ ยู  ใ น ขอมูลจําเพาะ Markus อธิบายวา คําวา ทรหด มีความหมายสําคัญอยางไรตอ รีโมทคอนโทรลแบบใหม “มันหมายถึง การมีความทนทานแข็งแกรงเพียงพอที่ จะทํางานไดทามกลางสภาพอุณหภูมิท่ี รุนแรง ระหวาง –40°C ถึง 85°C และ คุณสามารถทําหลนลงบนพื้นผิวที่ราบ เรี ย บได ใ นระยะห า งสอง เมตร ผลก็คือ อุปกรณนั้นก็ ยังคงทํางานได” แตอุปกรณ ใหมนี้มีการตอบสนองตอนํ้า เป น อย า งไรบ า ง “คุ ณ ไม สามารถนํามันไปวายนํ้าดวย

ได” Markus สรุปพรอมรอยยิ้ม “แต หากคุ ณ ใช ง าน Markus Olsson อุปกรณทามกลางฝนตกหนัก คุณก็ ไมมีเรื1องใดใหตองกังวล”

รถบรรทุกของผมพกอยูใน กระเปาเสื้อของผม

“My Truck คื อ สิ่ ง ที่ พ ลิ ก ผั น ความสั ม พั น ธ ร ะหว า งตั ว ผมกั บ รถ บรรทุ ก ของผม” Jarkko Aine ผู  เชี่ยวชาญดานการขนสง กลาว เขา กําลังพูดถึงแอปพลิเคชันใหมสําหรับ สมารทโฟนที่ชวยใหผูขับขี่สามารถ ตรวจสอบเกจวัดตาง ๆ ได เชน เชื้อ เพลิง, AdBlue และระดับนํ้ามัน แต สิ่งที่ Jarkko Aine คิดวาจะเปนที่นิยม มากที่สุดนั้นคือ โอกาสในการตั้งคา สภาพอากาศในหองโดยสารลวงหนา ไดจากที่ใดก็ตามที่ผูขับขี่อยู ดวยวิธี การนี้ จึงสามารถปรับระดับอุณหภูมิ ของฮีทเตอรและ/หรือเครื1องทําความ เย็นใหเหมาะสมไวลวงหนา เพื1อรอ คอยผูขับขี่ “คุณสามารถตั้งคาตามกําหนด เวลารายสัปดาหหรือตั้งคาได ในทันที และคุณยังสามารถแมแตจะตรวจสอบ ไดวา คุณไดล็อคและทําใหรถเตือนได หากคุณเปนคนขี้ลืม” Jarkko Aine ชี้ ใหเห็นวา ขณะนี้ My Truck มีให บริการสําหรับอุปกรณ iOS แตระบุวา Android กําลังอยู ในระหวาง กระบวนการ

อุปกรณของคุณ รูปแบบของคุณ “สําหรับการใชงานรถบรรทุกในรูป

1/14/15 10:21 PM

B&T#262_p36-37_Pro2.indd 37

1/14/15 10:21 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ตอจากหนา 1

ปกษหลัง • มกราคม 2558

จากปก

ตลาดรถโดยสารใหมในประเทศ

เทาไหรนัก โดยคายรถโดยสารที่ยัง ครองตลาดอยูขณะนี้คือ สแกนเนีย ที่สามารถยึดหัวตารางดวยยอดขาย มากที่สุดในประเทศ 199 คัน และ อันดับที่สองวอลโวที่มียอดขาย 155 คัน ในป 57 ที่ผานมา สวนความเคลื1อนไหวตลาดรถ โดยสารในประเทศไทยในปนี้คายรถ โดยสารเริ่มทําตลาดกันแลวจะมีบาง คายที่นํารถโดยสารและแชสซีสรุน ใหมเขามาทําตลาดกันแลวโดยมีสอง คายที่จะเริ่มทําตลาดขณะนี้คือ คาย เมอรเซเดส เบนซ และยูทง โดยนํา รถรุนใหมมาเปดตัวในงาน BUS & TRUCK ’14 ที่ผานมา ทางคายรถโดยสาร YUTONG “ยูท ง” ซึง่ เปนรถโดยสารจากจีนทีน่ าํ เขาโดย บริษัท ไทยคูชัย มอเตอร เซลล จํ า กั ด ถื อ ได ว  า เป น รถที่ มี สมรรถนะและคุณภาพระดับสูง ซึ่ง ทางรั ฐ บาลจี น ได เ ลื อ กให เ ป น รถ โดยสารประจําทางในตัวเมือง ใหญ ๆ และเริ่มเขามารุกตลาดขนสงในเมือง ไทย ทางดานกลยุทธการทําตลาด และโปรโมชั่นตาง ๆ และการสราง ความเชื1อมัน่ ใหแกกลุม ลูกคา ถึงแมวา จะเริ่ ม ทํ า การตลาดอย า งจริ ง จั ง ไม นานนักชวงแรกยังมียอดขายไมมาก นักโดยในปนี้มีการวางแผนดานการ กระตุ  น ยอดขายมากขึ้ น และทาง บริษัทแมจากประเทศจีนก็เห็นดวย และใหการสนับสนุนอยางเต็มที่ใหผู ประกอบการในประเทศไทยมีความ เชือ1 มั่นในดานความพรอมเรื1องการ ดูแลหลังการขายมากที่สุด สําหรับรถโดยสาร YUTONG ยังถือวาเปนรถโดยสารยีห่ อ ใหมทเี่ พิง่ เขามาทําตลาดในไทย จึงมีรถโดยสาร ทุกขนาดไมวาจะเปน 6 เมตร 8 เมตร 10 เมตร และ 12 เมตร ใหลูกคาได

B&T#262_p38-39_Pro2.indd 38

เลือกตามความตองการ อยางรถขนาด เล็กก็จะเปนรถของผูบ ริหารประจําบริษทั หรือยาวขึ้นมาหนอยก็จะเปนรถรับสง พนักงาน หรือหากตองการใหเปนรถทัวร ไมประจําทาง ก็สามารถเลือกใชงานได โดยสินคาหลักนั้นจะเปนรถบัส รถ โดยสาร 2 ขนาดที่นํามาเปดตัวในงาน BUS & TRUCK ’14 ที่ผานมา โดยเปน รถบัสขนาด 8 เมตร และ 12 เมตร ที่ให บริการในเสนทางกรุงเทพฯ หรือรถโคช ขนาด 12 เมตร ที่เปนรถรับสงนักกีฬา ฟุตบอลเพื1อไปทําการซอมหรือทําการ แขงขัน สําหรับรถโคชรุน นีค้ อื YUTONG COACH ZK6122H9 ขนาด 12 เมตร เปนรถโคชที่เหมาะกับการเดินทางไกล ทองเที่ยวหรือไปสัมมนาเปนอยางมาก ดวยดีไซนและคุณภาพของหองโดยสาร ไดถูกออกแบบเพื1อความสะดวกสบาย อยางชัดเจน มาพรอมเครื1องยนตดีเซล Yuchai YC6L330-30 กําลังเครื1องยนต อยูที่ 243 กิโลวัตต 330 แรงมา สวน สํ า หรั บ ใครที่ ต  อ งการความประหยั ด ก็ สามารถเลื อ กใช รุ  น เดี ย วกั น นี้ แ ต เ ป น เครื1องยนต Yuchai YC6L340N-30 เปน เครื1องยนต CNG 250 กิโลวัตต 340 แรงมา โดยทั้งคุณภาพการตกแตงภายใน และภายนอก ทางบริ ษั ท ได เ ป น ผู  ออกแบบ เพื1อใหเหมาะกับกลุม ผูโดยสาร ในเมืองไทยใหไดมากที่สุด ซึ่งทางบริษัท แมก็เห็นดวยเพราะมองวาในอนาคตตอ ไป ตลาดในเมืองไทยจะขยายตัวมากกวา นี้ ด ว ยความมั่ น ใจในคุ ณ ภาพของรถ โดยสาร YUTONG จัดโปรโมชัน่ พิเศษนัน่ คือ 1 ป 6 เดือน ไมตองเสียทั้งคาอะไหล คาแรงงาน และการบริการนอกสถานที่ หากรถเสียในเงื1อนไขทีก่ าํ หนด ซึง่ ก็หมาย ถึงตัวลูกคาไมตองจายเงินซอมรถเลย เปนเวลา 1 ป 6 เดือน สําหรับสํานักงานใหญของบริษัท นั้น จะอยูที่ถนนรมเกลาเพียงแหงเดียว

โดยใหพนักงานขายทําการขายตรงถึงตัว ลู ก ค า พร อ มทั้ ง ยั ง มี ศู น ย บ ริ ก ารอยู  ที่ เชียงใหม โดยมีแผนที่จะสรางความเชื1อ มัน่ ใหกบั ลูกคาในดานการบริการหลังการ ขาย จึงไดเตรียมแผนการที่จะขยายศูนย บริการไปตามตัวเมืองใหญ ๆ ทุกภูมภิ าค เพราะนอกจากตัวรถจะมีคณ ุ ภาพสูงแลว ก็ตองมีบริการหลังการขายที่สูงตามไป ดวย ทางดานคายรถยุโรป บริษัท เมอร เซเดส-เบนซ ประเทศไทย จํากัด ก็ได เป ด ตั ว แชสซี ส  รุ  น ใหม Samano OC500RF1836 เพื1อที่จะเขามาตลาดรถ โดยสารในประเทศใหมากขึน้ โดยการนํา เขาแชสซีสรถโดยสารใหมจากประเทศ สเปน รุน OC500RF1836 มีขนาดความ กวางสูงสุดไดที่ 2.55 เมตรและความยาว ที่ 12 เมตร พร อ มกั บ เครื1อ งยนต OM457LA เทอรโบอินเตอรคูลเลอร มี ความจุกระบอกสูบ 11,967 ซีซ.ี มีกําลัง สูงสุดถึง 354 แรงมา 260 กิโลวัตต ที่ 2,000 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,600 นิวตัน-เมตร ที่ 1,100 รอบตอนาที ระบบ สงกําลังของแชสซีสร นุ นีต้ ดิ ตัง้ ดวยระบบ เกียรอตั โนมัตทิ ี่ไดรบั การยอมรับกันอยาง แพรหลายและผู ใชงานในประเทศไทย ตางมีความคุน เคยอยางมากกับเกียรยหี่ อ นี้โดยรุนที่ใชจะเปนรุน ZF Ecolife โดย เป น เทคโนโลยี จ ากประเทศเยอรมนี สําหรับรถโดยสาร แบงเปนเดินหนา 6 สปด และถอยหลัง 1 สปด สามารถ ควบคุมโดยปุม เปลีย่ นเกียร แบบ 6 สวิทช เพื1อใหการขับขีท่ นี่ มุ นวล ทัง้ ทางราบและ ทางลาดชัน โดยเมื1อถูกติดตั้งพรอมกับ แชสซี ส  OC500RF1836 ซึ่ ง มี ร ะบบ เครื1องยนตอัจฉริยะ (Telligent Engine Management) ควบคุมและจัดการโดย ระบบอิเล็คทรอนิคสภายในตัวรถรวมถึง ระบบยูนิตปม โดยระบบดังกลาวจะชวย เพิม่ ประสิทธิภาพอีกทัง้ ยังชวยสงใหแรง บิดสูงและเสถียรขึ้นในรอบเครื1องยนต

ตํ่ า ช ว ยยื ด อายุ ก ารบํ า รุ ง รั ก ษา เครื1องยนตใหยาวนานยิง่ ขึน้ อีกทัง้ ยัง ชวยใหการจายนํา้ มันเชือ้ เพลิงเปนไป ไดอยางมีประสิทธิภาพ ลดอัตราการ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดสูงถึง 5% โดย ได รั บ ความสนใจอย า งมากกั บ ผู  ประกอบการเดิ น รถโดยสารใน ประเทศไทยขณะนี้ สําหรับแชสซีสร นุ ใหม จากทาง เมอร เ ซเดส-เบนซ Samano OC500RF1836 จะเริ่มทําการตลาด อยางจริงจังในปนี้แนนอนโดยจะอยู ในเซกเมนเดียวกับทาง สแกนเนีย และวอลโว ที่เปนเจาตลาดเดิมใน ขณะนี้ แต ก็ มี ค วามเป น ไปได สู ง เนื1องจากขณะนีผ้ ปู ระกอบการเดินรถ โดยสารไมวาจะเปนนครชัยแอรหรือ สมบั ติ ทั ว ร ต า งหั น มามองรถที่ มี คุณภาพสูงมากขึ้นเพื1อที่จะยกระดับ การให บ ริ ก ารและการเดิ น ทางได อยางมีประสิทธิภาพมาก และเปนที่ ยอมรั บ ของผู  ใ ช โ ดยส ว นใหญ ร ถ คุ ณ ภาพที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด ใน เซกเมนยุโรปตางถูกนํามาพัฒนาให เปนรถโดย VIP ทีถ่ กู เนรมิตภายในให มีสิ่งอํานวยความสะดวกตาง ๆ ให ลูกคาไดสัมผัสกับความรูสึกสะดวก และมีความปลอดภัยในการเดินทาง สวนรถโดยสาร YUTONG นั้น ขณะนี้ก็ ไดเจาะกลุมตลาดรถรับสง นักกีฬาและรถเพื1อใช ในการเดินทาง ทั่วไปแลวคาดวาดวยคุณภาพและมี ศูนยบริการทีม่ คี วามพรอมและบริษทั แมจากจีนใหการสนับสนุนอยางเต็ม ที่ ในขณะทีต่ ลาดรถใหญเริม่ คึกคักรับ AEC ในปนี้ คาดวาในกลุมธุรกิจการ ทองเทีย่ วจะกลับมาคึกคักอีกครัง้ ดวย ปจจัยในหลายดานไมวาจะเปนการ กระตุน เรื1องการทองเทีย่ วในประเทศ หรือการเดินรถที่ไรพรมแดน

1/14/15 10:23 PM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษหลัง • มกราคม 2558

วงการตางแดน ตอจากหนา 1

กฎขอบังคับ

ZF มองอนาคตตลาดโต ตั้งดีลเลอรพรอมรุก AEC (ประเทศไทย) จํากัด ผูแ ทนจําหนาย ชิน้ สวนรถใหญยี่หอ ZF ประเทศเยอรมนี เปดเผยวา ดวยมุมมองของรัฐบาลและ ธุรกิจเอกชนตางมองวาในป 2558 นี้ เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศเริม่ เติบโต ขึ้นอยางเปนรูปธรรม ซึ่งเหมือนกับทาง บริษัทที่จะขยายตลาดอะไหลทดแทนให มากยิ่งขึ้น เพราะเมื1อธุรกิจขนสงเริ่มมี งานเขา ก็ตองเปลี่ยนชิ้นสวนเดิมที่หมด สภาพ ซึ่งก็มีทั้งระบบเกียร และระบบ ชวงลางที่ทาง ZF จําหนายเปนหลักอยู ดวยจุดประสงคหลักของบริษัทที่ เขามาทําธุรกิจจําหนายอะไหลทดแทน เพราะรถใหญทใี่ ชงานในเมืองไทย ตางมี อุปกรณ ZF ติดมาจากโรงงานประกอบ ซึ่งเมื1อใชงานหนักและเวลานาน ก็จะ หมดสภาพตองทําการเปลีย่ นอะไหลใหม ซึ่งทาง ZF เองก็รุกตลาดอะไหลทดแทน ตรงจุดนี้ “จากการที่เขารวมงาน BUS & TRUCK ’14 ที่ผานมา พบวามีลูกคาที่ เปนเจาของทั้งรถบรรทุกและรถโดยสาร ที่ใชเกียรและชวงลางของ ZF แตดวย คุณภาพที่ใกลหมดอายุแลว จึงตองการ ที่จะเปลี่ยนใหมโดยใชยี่หอเดิม โดยกลุม ลูกคามีทั้งสองแบบคือ ใหศูนยบริการ เปนผูเ ปลีย่ นให ก็จะมีการรับประกันหลัง การขาย หรือซื้อไปเปลี่ยนที่อูของตัวเอง จะไมไดรับการรับประกันจากบริษัท ก็

ตองบอกวางานนีป้ ระสบความสําเร็จเปน อยางดีเพราะมีลูกคาเกินคาด ” ดวยจํานวนรถใหญทตี่ ดิ ตัง้ อุปกรณ ของ ZF มีจํานวนมาก ทางบริษัทจึง ตองการขยายชองทางการจําหนายดวย การรั บ สมั ค รดี ล เลอร ทั่ ว ประเทศ ที่ทําการขนสงเปนหลัก โดยอุปกรณ ZF ทุกชนิดศูนยบริการที่มีชางที่ชํานาญใน การซอมจะสามารถเปลี่ยนใหม ได แต ทั้ ง นี้ ท างบริ ษั ท จะต อ งพิ จ ารณาอย า ง ละเอียดเพราะถือเปนชื1อเสียงของ ZF เปนหลัก คุณไดสเลอร โคห เปดเผยตอวา ในสวนของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรื อ AEC ที่ จ ะเริ่ ม เป ด ใช อ ย า งเป น ทางการในวันที่ 31 ธันวาคม 2558 ทาง บริษทั มองวาเปนชองทางการขยายตลาด ที่ ดี เ พราะมี ร ถใหญ ที่ วิ่ ง ขนส ง ข า ม ประเทศเปนจํานวนมาก ซึ่งเปนกลุมเปา หมายหลัก เพราะอุปกรณ ZF ตองมีใช อยูในรถยุโรปและรถญี่ปุนแน เพื1อเปนการวางแผนทีถ่ กู ตองจึงได สงทีมสํารวจไปดูตลาดขนสงในแตละ ประเทศของอาเซี ย นจะได ท ราบว า ประเทศไหนตองเนนสินคาอะไรเปนหลัก ซึ่ ง บริ ษั ท ก็ มี ค วามพร อ มที่ จ ะส ง มอบ สิ น คา ใหลู ก ค า ในเวลาอั น รวดเร็ ว มาก ที่สุด

ตอจากหนา 1

สรุปป 2557 ยอดขายรถใหญ 27,664 คัน 457 คัน อันดับสาม MAN ขายได 29 คัน รายงานจากบริษัท ฮีโน มอเตอรส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวม ยอดขายรถใหญทกุ ยีห่ อ เปดเผยวา ใน 12 เดือน คือตั้งแตเดือนมกราคมถึงเดือน ธันวาคม ป 2557 มียอดขายรถใหญทุก ยีห่ อ จํานวน 27,664 คัน ซึง่ ในชวงเดียวกัน ของปที่แลวขายได 44,901 คัน และเดือน ธันวาคม ป 2557 ขายได 3,050 คัน โดย ยี่หออีซูซุขายไดมากที่สุด 12 เดือนแรก ขายได 13,342 คัน ในชวงเดียวกันของป ที่แลวขายได 22,520 คัน และในเดือน ธันวาคม ป 2557 ขายได 1,319 คัน อันดับ สองคือฮีโน 12 เดือนแรกขายได 11,740 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 19,000 คัน และในเดือนธันวาคมป 2557 ขายได 1,457 คัน อันดับที่สามคือ ฟูโซ 12 เดือนแรกขายได 1,050 คัน ในชวงเดียวกัน ของปทแี่ ลวขายได 1,669 คัน และในเดือน ธันวาคม ป 2557 ขายได 81 คัน อันดับสี่ นองใหม ยูดี ทรัคส 12 เดือนแรกขายได 239 คัน และเดือนธันวาคมขายได 11 คัน สวนคายยุโรปใน 12 เดือนแรกยี่หอ ทีข่ ายไดมากสุดคือวอลโว 790 คัน ในชวง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 1,107 คัน และ ในเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 110 คัน

B&T#262_p38-39_Pro2.indd 39

อันดับสองสแกนเนีย 12 เดือนแรกขายได 457 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 465 คัน และเดือนธันวาคม ป 2557 ขาย ได 72 คัน สวนรถโดยสารใน 12 เดือนแรกยีห่ อ ทีข่ ายไดมากทีส่ ดุ คือสแกนเนียขายได 199 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 188 คัน และเดือนธันวาคมป 2557 ขาย ได 22 คัน อันดับที่สองวอลโว 12 เดือน แรกขายได 155 คัน และธันวาคม ป2557 ขายได 20 คัน อันดับสาม MAN 12 เดือน แรกขายได 24 คัน ในชวงเวลาเดียวกัน ของปที่แลวขายได 33 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน 12 เดือนแรก ยี่หอที่ขายไดมากสุดคืออีซูซุขายได 3,393 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 5,724 คัน และเดือนธันวาคมป 2557 ขาย ได 303 คัน อันดับทีส่ องฮีโน 12 เดือนแรก ขายได 1,383 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของ ป ที่ แ ล ว ขายได 2,278 คั น และเดื อ น ธันวาคมป 2557 ขายได 175 คัน อันดับ สามฟูโซ 12 เดือนแรกขายได 163 คัน ใน ชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 150 คัน และเดือนธันวาคม 2557 ขายได 15 คัน

จีน : ขยายเวลาสนับสนุนรถมลพิษตํ่าถึงป 2020 รัฐมนตรีวาการกระทรวงการคลังของจีนประกาศยืดเวลาสนับสนุน รถยนตมลพิษตํ่าหรือ Green Car ออกไปถึงป 2020 จากเดิมที่สินสุดในป 2015 เพื1อสรางแรงจูงใจในการซื้อรถยนตประเภทรถไฟฟา, รถไฮบริด หรือ รถ Fuel-Cell โดยจะคอย ๆ ลดจํานวนเงินในการสนับสนุนลงไปในชวงป 2016 – 2020 โดยถาซือ้ รถยนตพลังไฟฟา จะไดรบั เงินสนับสนุน 55,000 หยวน หรือประมาณ 282,000 บาท และถาเปนรถบัสพลังไฟฟา จะไดเงินสนับสนุน 500,000 หยวน หรือประมาณ 2,580,000 บาท โดยมีเงื1อนไขวา จะตองเปน รถยนตที่ผลิตในจีนเทานั้น โดยในชวง 11 เดือนแรกของปที่ผานมา ยอดการ ผลิตรถยนตสะอาดในจีนเพิ่มขึ้น 5 เทาเมื1อเปรียบเทียบกับชวงเดียวกันของป 2013 อยางไรก็ตาม รถยนตสีเขียวในจีนยังคงตองเรงการผลิตอยางตอเนื1อง เพื1อใหถึงเปาหมายที่รัฐบาลจีนตั้งไว 5 ลานคันภายในป 2020

ยานยนต บราซิล : แรงงานประทวงเบนซเลิกจาง สหภาพแรงงานในโรงงานผลิตรถของ “เมอรเซเดส เบนซ” ในนคร เซาเปาโล ของบราซิล ทีม่ คี นงานทัง้ หมดราว 11,000 คน นัดหยุดงานประทวง เปนเวลา 24 ชัว่ โมง เพื1อแสดงความไมเห็นดวยกรณีทบี่ ริษทั ปลดคนงาน 244 คน และสั่งพักงานอีก 750 คน จนถึงเดือนเม.ย. ขณะที่ตัวแทนของเมอร เซเดส-เบนซ ระบุวา คนงานที่ถูกเลิกจางบางสวนไดรับเงินชดเชยแลว แตไมได เปดเผยจํานวนทีช่ ดั เจน ทัง้ นี้ การหยุดงานประทวงดังกลาว เกิดขึน้ หลังจากคน งานในโรงงานของ “โฟลคสวาเกน” ในเมืองเดียวกัน ประกาศหยุดงานประทวง อยางไมมีกําหนด เมื1อวันอังคาร หลังจากบริษัทเลิกจางคนงาน 800 คน

นวัตกรรม เยอรมนี : วอลโวทดสอบรถบัสไฮบริดไฟฟา วิ่งใหบริการ ณ เมืองฮัมบูรก วอลโวสง รถบัสไฮบริดไฟฟารุน 7900 ทดสอบการวิ่งใหบริการขนสง มวลชน ณ เมืองฮัมบูรก ประเทศเยอรมนี ซึ่งรถบัสโดยสารรุนดังกลาวนี้เปน รถบัสพลังงานไฟฟา สามารถชารจไฟฟาได ณ จุดสถานีชารจไฟ มีอัตราการ ปลอยมลภาวะในระดับตํา่ เพื1อเปนมิตรกับสิง่ แวดลอม รถบัสไฮบริดไฟฟาของ วอลโวรุนดังกลาว ใชเครื1องยนตยูโร 6 พรอมดวยมอเตอร ไฟฟาและเทคโนโลยี หัวเสียบชารจไฟฟาเพื1อเปนพลังงานขับเคลื1อนของรถ การชารจไฟฟาเขารถใน แตละครัง้ จะดําเนินขึน้ ทีส่ ถานีปลายทางของรถ โดยใชอปุ กรณเชื1อมตอเพื1อชารจ ไฟจากสถานีเขาสูตัวรถซึ่งใชเวลาประมาณ 6 นาที นับวาเปนการปฏิรูปการ ขนสงเพื1อใชยานยนตพลังงานทางเลือกอยางแทจริง นับเปนการเปลี่ยนแปลง รูปแบบการขนสงมวลชนจากเดิมเปนอยางมาก การขับเคลื1อนจะใชพลังงาน ไฟฟา 70 เปอรเซ็นต สามารถลดการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด ไดถึง 75 เปอรเซ็นต อีกทั้งยังไมมีเสียงดังรบกวนขณะวิ่งดวย จึงสงผลใหชุมชนมีสภาพ แวดลอมทีด่ แี ละปลอดภัยจากมลภาวะตาง ๆ ดวยเหตุนรี้ ถบัสไฮบริดไฟฟา 7900 ของวอลโว จึงเปนรถบัสที่ใชพลังงานสะอาดเหมาะสําหรับวิ่งใหบริการภายใน เมืองโดยเฉพาะ ทัง้ นี้ เมืองฮัมบูรก ไดตงั้ เปาหมายเปลีย่ นระบบการขนสงมวลชน ให ใชรถบัสโดยสารมลพิษตํ่าภายในป 2563 นอกจากการนํารถบัสไฮบริดไฟฟา ของวอลโวมาทดสอบการวิ่งแลว ยังไดมีการนํารถบัสดีเซลไฮบริดของวอลโว ขนาด 18 เมตร และ 12 เมตร รวมถึงรถบัสพลังงานเซลลเชื้อเพลิงจากผูผลิต คายอื1น มาทดสอบการวิ่งควบคูกันไปดวย

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

25 มี.ค.-5 เม.ย.58 บางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอร โชว ครั้งที่ 36 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 เมืองทองธานี

บริษัท กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) โทร.0-2522-1731-8 ตอ 204, 467 www.bangkok-motorshow.com

28 เม.ย.-3 พ.ค.58 สถาปนิก ’58 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159 E-mail: info@TTFintl.com, supaman@TTFintl.com

24-28 มิ.ย.58

บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www. bangkokinternationalautosalon.com

Bangkok International Auto Salon 2015 ณ ฮอลล 2-3 อาคารชาเลนเจอร เมืองทองธานี

1/14/15 10:23 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษหลัง • มกราคม 2558 DIRECTORY ISUZU บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m.

Coach 8.5 m.

Coach 10 m.

Coach 10 m.

Coach 12 m.

Coach 12 m.

Coach 14.5 m.

YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

-

-

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260

Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

FOTON บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

B&T#262_p40-41_Pro2.indd 40

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพิเศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

DONGFENG บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

SANY บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3

รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกรีต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

1/14/15 10:29 PM

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

ปกษหลัง • มกราคม 2558 BUS & TRUCK MART

R1_B&T#262_p40-41_Pro2.indd 41

1/15/15 8:17 PM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษหลัง • มกราคม 2558

ถามทาง

เสียงจากผูอาน คุณสินีนาฏ ทักษิณาสถิต กรุงเทพฯ

“รถบรรทุก ขนรถบรรทุก ดีหรือไม” ผมประกอบอาชี พ ขนส ง มานาน หลายป ในงาน BUS & TRUCK ’14 ที่ผานมา ไดเห็นรถบรรทุกขนรถ บรรทุก ของ ช.ทวีดอลลาเซียล นํามา แสดง อยากทราบวาเปนนวัตกรรมของ รถใหญหรือไม และมีผลดีตอ วงการขนสง อยางไรบาง สําหรับงาน BUS & TRUCK ’14 ทีจ่ ดั ขึน้ เมื1อวันที่ 6-8 พฤศจิกายน 2557 ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ จัดมา เปนปที่ 11 แลว ถือวาเปนงานแสดงรถ ใหญและรถเพื1อกิจการพิเศษเพื1อวงการ ขนสงโดยเฉพาะ ในงานมีรถใหญรนุ ใหม ของยี่หอตาง ๆ และรถเพื1อกิจการพิเศษ สําหรับขนสงเฉพาะทางมากมาย รถบรรทุกขนรถบรรทุกของ ช.ทวี ดอลลาเซียล ถือไดวา เปนนวัตกรรมของ วงการขนสง โดยประโยชนมีทั้งใชขนรถ บรรทุ ก รุ  น ใหม ไ ปสง ให กั บ ดี ล เลอร ทั่ ว ประเทศ หรือลูกคาที่ ไดสั่งซื้อไว ซึ่งจะ ชวยลดตนทุน ในเรื1องนํ้ามันเชื้อเพลิงได

เปนอยางมาก แตเดิมตองขับรถไปสงให ลูกคาทีละคัน โดยเฉลี่ยแลวคาใชจาย หนึ่งหมื1นบาทตอคัน หากไปสงสามคัน เป น เงิ น สามหมื1น บาท แต เ มื1อ ใช ร ถ บรรทุกขนรถบรรทุกครัง้ เดียว 3 คัน ก็จะ เสียนํา้ มันเพียงหนึง่ หมื1นบาทเทานัน้ แต สามารถสงรถบรรทุกไดถงึ 3 คัน นอกจาก นี้ ก็ยังสามารถใชขนรถปกอัพไดถึงครั้ง ละ 5 คัน รถเพื1อการเกษตรขนไดมากถึง 10 คัน รวมถึงยังขนเครื1องจักรกลหนัก เพื1อการกอสรางไดอีกดวย ดาน ช.ทวี ดอลลาเซียล นั้น ถือ เปนอูตอรถขนาดใหญ ที่ติด 1 ใน 4 ของ ประเทศเลยทีเดียว มาตรฐานในการผลิต ก็ไดการรับรองระดับสากล สามารถสง ออกไปยังประเทศตาง ๆ ทัว่ โลกทําใหเชื1อ มั่นไดวาสามารถนํามาใชงานในประเทศ ไทยไดอยางมีประสิทธิภาพ

งานที่ ทํ า อยู  คื อ บริ ษั ท วิ ริ ย ะ ประกั น ภั ย จํ า กั ด ทางบริ ษั ท ได เ ป น สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK มา ตั้งแตเริ่มตน ซึ่งมาในป 2558 นี้ ไดสมัคร ตออายุสมาชิกเปนเวลาถึง 2 ป เนื1องจาก เห็นวาไดรบั ประโยชนเปนอยางมาก โดย เฉพาะราคาของรถใหญ ซึ่งจะตองนํามา คํานวณราคาประกันภัยดวย สําหรับสิ่งที่ตองการก็คือ ราคารถ ใหมทนี่ าํ มาเสนอเปนเพียงขอมูลพืน้ ฐาน เท า นั้ น เพราะมี แ ต เ ครื1อ งยนต แ ละ แชสซีส แตในการขนสงนั้นเจาของจะ ตองนําไปตอตัวถัง ตัวโม กระบะดัมพ และตัวถังอื1น ๆ อีก หากแยกประเภทเปน แตละกลุม ก็จะเปนสิ่งที่ดีมาก เพราะจะ ช ว ยให ท างบริ ษั ท ทํ า งานได ง  า ยและ สะดวกมากขึ้น

บริการแกผูประกอบการขนสงทางบก เป น อย า งดี จนป จ จุ บั น นี้ ห ากใครทํ า ประกั น ภั ย รถใหญ ก็ ต  อ งคิ ด ถึ ง วิ ริ ย ะ ประกันภัยเปนอันดับแรก สวนเรื1องที่นําเสนอมาใหนิตยสาร BUS & TRUCK นําขอมูลทีต่ อ งการ เพื1อ สมาชิกทั้งหมดจะไดรับประโยชนสูงสุด นั้ น ถื อ ว า เป น เรื1อ งที่ ดี ม าก เพราะ นอกจากวิ ริ ย ะประกั น ภั ย จะได ข  อ มู ล ทั้งหมดไปคํานวณราคาประกันภัยแลว บรรดาสมาชิกรายอื1นก็จะไดขอมูลเบื้อง ตนวา อูต อ แหงใดมีความถนัดดานใดและ ราคาขายเทาไร เพื1อจะไดนําไปเปรียบ เทียบกับที่อื1น รักปากวาจะรีบทําเพื1อ ประโยชนสูงสุดของผูอานครับ

กองบรรณาธิการ ตองขอขอบคุณมากที่ บริษทั วิรยิ ะ ประกันภัย จํากัด ได ใหความสําคัญกับ นิตยสาร BUS & TRUCK แถมยังให

No. ............./..............

B&T#262_p42-43_Pro2.indd 42

1/14/15 10:34 PM

B&T#262_p42-43_Pro2.indd 43

1/14/15 10:34 PM

44 BUS&TRUCK • AUTO GAS

ปกษหลัง • มกราคม 2558 AUTO GAS

DFSK Minivan บรรทุกจุใจ คลองตัวทุกเสนทาง DFSK Minivan อีกหนึ่งทาง LPG ระบบหัวฉีด LOVATO จาก Italy เลือกสําหรับการขนสง ที่จะมาตอบ ความจุกระบอกสูบ 1,012 ซีซี. กําลัง โจทยใหผปู ระกอบการขนสง ดวยการ สู​ูงสุ​ุด 52 แรงมา (38.5 กิโลวัตต) ให บรรทุกไดมากกวา 800 กก. พรอม ความคลองตัวในการขนสินคาดวยตัว รถที่ ไมใหญจนเกินไป ทําใหสามารถ เขา-ออกตามตรอก ซอก ซอย ที่มี ขนาดเล็กไดเปนอยางดี รถตู  DFSK Minivan ตั ว ตู  สามารถเปดขางสไลด ไดทั้ง 2 ดาน และเปดทายพรอมพื้นที่ภายในที่กวาง ขวางรับนํา้ หนักมากกวา 800 กก. พืน้ ที่ เอนกประสงคเพื1อใชในการขนสงสินคา ในรูปแบบบริษัท Service งานทั่วไป ตาง ๆ คลองตัว มาพรอมระบบทั้ง 2 ระบบ ระบบเชื้อเบนซิน 91 และระบบ แกสธรรมชาติทั้ง CNG และ LPG ติด แก ส ขนานแท ติ ด ตั้ ง จากโรงงาน LOVATO นอกจากความปลอดภัยที่ ได มาตราฐาน EURO3 และ มอก. แลวยัง ให ผู  ใ ช ไ ด ป ระหยั ด ค า เชื้ อ เพลิ ง ได มากกวา 80% เมื1อเทียบกับเบนซิน และประหยัดคาใชจายกวา 60% เมือ เทียบกับดีเซล ระบบเครื1องยนตของรถตู DFSK Minivan มาพรอมกับเครื1องยนต 1.1 และ 1.3 ลิตร ดังนี้ • เครื1องยนต 1.1 ลิตร เครื1องยนต รุน EQ465i2-30 เปนเครื1องยนตแบบ 4 สูบ 4 จังหวะ SOHC พรอมระบบ กาซ LPG หัวฉีดอิเล็กทรอนิค 8 วาลว ระบายความรอนดวยนํ้า ระบบกาซ

ความเร็วสูงสุด 105 กิโลเมตร/ชั่วโมง • เครื1องยนต 1.3 ลิตร เครื1องยนต รุน EQ474i-30 เปนเครื1องยนตแบบ 4

สูบ 4 จังหวะ SOHC พรอมระบบกาซ LPG หัวฉีดอิเล็กทรอนิค 16 วาลว ระบายความรอนดวยนํ้า ระบบกาซ LPG ระบบหัวฉีด LOVATO จาก Italy ความจุกระบอกสูบ 1,310 ซีซี. กําลัง สูงสุด 82 แรงมา (60 กิโลวัตต) ให ความเร็วสูงสุด 135 กิโลเมตร/ชั่วโมง DFSK Minivan ถือเปนทางเลือก ที่นาสนใจสําหรับผูประกอบการขนสง ที่กวางขวางและรับนํ้าหนักบรรทุกได มาก รวมถึงยังชวยประหยัดตนทุนใน การขนสงดวย

เดียวกันดวยความปลอดภัยและคุณภาพ มาตรฐานระดับสากล โดยผานการตรวจ สอบอยางเขมงวดและรับประกันคุณภาพ การผลิตถึง 5 ปเต็ม (ภายใตเงื1อนไขที่ กําหนด) มีวางจําหนายแลวที่เครือขาย ศูนยบริการรถยนตครบวงจร ‘ไทรพลัส’ และร า นตั ว แทนจํ า หน า ยอย า งเป น ทางการของมิชลินทั่วประเทศ โดยมีให เลือกหลากหลายขนาด ตัง้ แตขอบ 13-16 นิ้ว ครอบคลุมการใชงานรวมกับรถอีโค คารซึ่งเปนรถยนตนั่งขนาดเล็ก ไปจนถึง รถยนต นั่ ง ขนาดกลางและขนาดใหญ ราคาอยูระหวาง 1,200 - 2,400 บาทตอ

เสน

พักเครื่อง

❖❖❖ บริษัท เชลลแหงประเทศ ไทย จํากัด เอาใจผูใชนาํ้ มันหลอลื1น จัด โปรโมชั่นสุดพิเศษใหแกลูกคา ‘เชลล เฮลิกส’ เพียงซือ้ และเปลีย่ นถายนํา้ มัน เครื1อง ‘เชลล เฮลิกส’ ที่รวมรายการ* รับทันที! กลองติดรถยนตระบบอินฟาเรด มูลคา 1,250 บาท หรือ เครื1อง เลน MP3 มูลคา 350 บาท ตั้งแตวัน นี้-15 ม.ค. 2558 โดยผลิตภัณฑนํ้ามัน เครื1องเชลล เฮลิกส ที่รวมรายการ กลองติดรถยนตระบบอินฟาเรด ไดแก เชลล เฮลิกส อัลตรา ขนาด 4 ลิตร, เชลล เฮลิกส อัลตรา ดีเซล ขนาด 6

B&T#262_p44-45_Pro2.indd 44

ลิตร สวนผลิตภัณฑนํ้ามันเครื1องเชลล เฮลิกส ที่รวมรายการเครื1องเลน MP3 ไดแก เชลล เฮลิกส HX8 ขนาด 4 ลิตร, เชลล เฮลิกส HX7 ขนาด 4 ลิตร, เชลล เฮลิกส HX7G ขนาด 4 ลิตร, เชลล เฮลิกส HX7 ดีเซล ขนาด 6 ลิตร ❖❖❖ มิชลิน สงยางใหมแบรนด “ยูนิรอยัล ที 365” (Uniroyal T365) ยาง ราคาสุ ด คุ ม ที่ โ ดดเด น ในเรื1อ งคุ ณ ภาพ และความปลอดภัยมาตรฐานสากล ภาย ใตแบรนด ‘ยูนิรอยัล’ เนนกลุมลูกคาที่มี ขอจํากัดในเรื1องงบประมาณ แตมีความ โดดเดนเหนือกวาคูแขงในตลาดระดับ

ปตท. รับกาซแอลเอ็นจี ตามสั ญ ญาระยะยาวเที่ ย วแรกจาก การ ต  า ทั้ ง นี้ สั ญ ญาซื้ อ ขายก า ซ ธรรมชาติเหลวดังกลาวมีอายุ 20 ป ใน ปริมาณการจัดสง 2 ลานตันตอป หรือ ประมาณ 280 ลานลูกบาศกฟุตตอวัน เพื1อ รองรั บ ความต อ งการใช ก  า ซ ธรรมชาติของประเทศทีเ่ พิม่ สูงขึน้ โดย มีการขยายศักยภาพของสถานีรบั -จาย ก า ซแอลเอ็ น จี ให ส ามารถรองรั บ การนําเขาเพิ่มขึ้นเปน 10 ลานตันตอป ซึ่งคาดวาจะแลวเสร็จในป 2560 ❖❖❖

1/14/15 10:37 PM

SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45

ปกษหลัง • มกราคม 2558

เกาะติดพาณิชยนอย

โฟตอน-คัมมินส รถตูเชิงพาณิชย ราคาคุมทุน

ป จ จุ บั น ค า ยรถจี น เข า มามี บทบาทในประเทศไทยเปนอยางมาก เนื1องจากมีราคาที่ถูก ใชงานไดอยาง คุมคา การตอบรับรถยนตแบรนดจีน จึงเติบโตขึน้ อยางตอเนื1อง โดยเฉพาะ ตลาดรถยนตพาณิช ย ซึ่งปจจัยเรื1อง ราคา และความประหยัด มีผลตอการ ตัดสินใจเลือกใชรถของผูป ระกอบการ ลาสุด รถตูเ พื1อการพาณิชย ยีห่ อ โฟตอน-คัมมินส ไดเขามาบุกตลาดไทย โดย บริษทั ตงฟง มอเตอรส (ประเทศ ไทย) จํากัด ผูผ ลิตและจัดจําหนาย รถยนตเชิงพาณิชยขนาดเล็กภายใต แบรนดตงฟง ไดรบั สิทธิก์ ารเปน ผูผ ลิต และจัดจําหนาย รถตูเพื1อการพาณิชย ยี่หอ โฟตอน-คัมมินส แตเพียงผูเดียว ในประเทศไทย โฟตอน-คั ม มิ น ส เป น แบรนด รถยนตในเครือ ปกกิง่ ออโตโมทีพ หรือ BAIC หนึง่ ในสี่ ผูผ ลิตรถยนตยกั ษใหญ ของจีน ผูผลิตรถยนตฮุนไดและเมอร เซเดสเบนซ ในจีน และเปนผูผลิตที่มี ยอดผลิ ต และยอดขายรถยนต เ ชิ ง พาณิชยเปนอันดับหนึ่งในจีนอีกดวย คายรถยนต โฟตอน-คัมมินสนั้น ชูจุด เดนที่การใชเทคโนโลยีระดับโลกจาก นานาประเทศ มาวางในผลิตภัณฑของ ตนเอง ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ เครื1องยนต ดีเซลระดับโลกอันลือชื1อยี่หอคัมมินส จากสหรัฐอเมริกา โฟตอน-คัมมินส รุน โคลัมบัส เปน เครื1องยนตคัมมินสรุน ISF2.8 ขนาด ความจุ 2,800 ซีซี. 16 ที่นั่ง พรอมชิ้น สวนชั้นนําของโลกอีกมากมาย อาทิ เช น เพลาท า ยยี่ ห  อ DANA จาก

B&T#262_p44-45_Pro2.indd 45

สหรัฐอเมริกา ชุดเกียรของ GETRAG จาก เยอรมนี ระบบเบรก ABS ของ BOSCH และ ชุดคลัชของ AISIN จากญีป่ นุ เปนตน เปนการผสมผสานที่ลงตัวของเทคโนโลยี ตะวันออกและตะวันตก ใหไดมาซึง่ รถยนต คุณภาพสูง ในราคาที่คุมคา รถตู  ข องโฟตอน-คั ม มิ น ส รุ  น โคลัมบัส เปนรถตูที่ถูกออกแบบมาเพื1อ การใชสอยแบบเต็มรูปแบบ รูปลักษณ ภายนอกทีส่ วยงาม ภายในโอโถง หลังคา สูง หรูหราดวยวัสดุหมุ พืน้ และผนังอยาง

ดี เบาะนั่งที่ปรับเอนได 16 ที่นั่ง รองรับ การโดยสารไดทกุ ระดับ มีถาดรองอาหาร และที่วางแกวสําหรับทุกที่นั่ง เบาะแถว หลังพับขึ้นไดเพื1อการบรรทุกสัมภาระ เพิม่ ฟงกชนั การใชงาน เครื1องปรับอากาศ ทั้งหนาและหลังสงความเย็นไดอยางทั่ว ถึง ชวงลางที่แข็งแรงและนุมนวล เพิ่ม ความสบายในการโดยสาร และที่สําคัญ ทีส่ ดุ คือเครื1องยนตดเี ซลระดับโลก ขนาด 2,800 ซีซี. ยี่หอ คัมมินส ที่มีอัตราเรงที่ ดี สมรรถนะสูง ประหยัดนํ้ามัน และรับ

ประกันคุณภาพถึง 5 ป หรือ 200,000 กิโลเมตร สํ า หรั บ รถตู  เ พื1อ การพาณิ ช ย โฟตอน-คัมมินส รุน โคลัมบัส นี้ เปดตัว พิเศษเพียง 859,000 บาท ทั้งนี้ ทาง ตงฟง ไดแตงตั้งผูแทนจําหนาย 21 สาขา ครอบคลุม 16 จังหวัดทัว่ ทุกภาค ประเทศไทย อาทิเชน กรุงเทพฯและ ปริ ม ณฑล สมุ ท รสาคร เพชรบุ รี เชี ย งใหม พิ ษ ณุ โ ลก นครราชสี ม า อุบลราชธานี สงขลา และ ภูเก็ต

1/14/15 10:37 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษหลัง • มกราคม 2558

แนะนําผลิตภัณฑ รถบัส 6 ลอ 2 เพลา 350 แรงมา

ไดชารจ ไดสตารท คอมแอร

จานกดครัช

ปลอดภัย ทนทาน มาตรฐานเยอรมัน โครงสรางแชสซีส แข็งแกรง ทนทานสําหรับขนสงภาคบริการ เครื1องยนต ดีเซล 6 สูบ MAN Diesel D2066 LOH12

ผูจําหนาย ไดชารจ ไดสตารท คอมแอร รถยนตทุกรุน ทั้งญี่ปุน ยุโรป มีทั้งของเกา ของใหม และรีบิ๊ว รับประกันสินคาใหขาย ทั้งปลีกและสง ราคาโดน ๆ ทุกตว ตัว

ตั ว แทนแต ง ตั้ ง จาก ZF โรงงานผู  ผ ลิ ต ชิ้ น ส ว น อะไหล ที่ใช ในการประกอบ รถบัส รถบรรทุก รถหัวลาก และในอุตสาหกรรมอื1น ๆ อีกมากมาย

MAN Commercial mercial Vehicles (Thailand) hailaand) โทร.08-4665-9940 -9940

บจก.ที.ที. มอเตอร โทร.08-3999-5994

หจก.ต.เชี่ยวชาญกลการ โทร.0-2236-1186

ทอไอเสีย/ถังนํ้ามัน

รับตอรถใหญ

เกียรปมไฮดรอลิก

มีประสบการณในดานการออกแบบตาม ความตองการของลูกคา ทัง้ กลุม ผูผ ลิตรถ เทรลเลอร ผูขายรถเทรลเลอร หรือผู ประกอบธุรกิจขนสงสินคาที่ใชรถเทรล เลอร

รับตอรถพวง รถกึง่ พวง รถดัมพ รถบรรทุก รถบรรทุกปูนผง รถนํ้ามัน แทงคทุกชนิด ไซโลปูนผง ทุกชนิด โดยชางผูชํานาญงาน มากกวา 10 ป จากชลบุรี เจาแรกของการ ตอรถพวง 3 เพลา

เหมาะสําหรับใช ในรถไฮดรอลิก และรถ เกษตรตางๆ เชน รถคีบออย รถตัดออย รถ ขยะ รถเกี่ยวขาว

บจก.เทคโกเซิฟ โทร.08-5100-5115

หจก.ดีเจริญ วิศวกรรม โทร 0-5569-1125

บจก.ศรีทอง เอ็นจิเนียริ่ง โทร.08-5482-9378

รถพวง Full Trailer/Drawbar Trailer

ปมลมลูกสูบอัดชั้นเดียว

เครื่องกวาดชายหาด

รถหัวลากมีกระบะบรรทุก การรับนํา้ หนักของโครงแชสซีส ระหวางรถหัวลากกับรถพวงแยกเปนอิสระจากกัน ตอพวง กันดวยอุปกรณลากจูง ถาถอดหางพวงออก รถหัวลากก็ สามารถใชบรรทุกขนสงสินคาได

ทําหนาที่ดูดและอัดอากาศ แลวสงออกไป ใชงานหรือเขาถังเก็บ ซึ่งสามารถสรางแรง ดันใชงานอยูในชวง 7-10 บาร หรือ 101145 psi เหมาะสําหรับการใชงานกับเครื1อง มือลมปกติ หรือ ใช เติ ม ลมยางรถยนต ทั่ ว ไป รวมทั้ ง ใช ใ น รานคารแคร

สําหรับทําความสะอาดชายหาดแบบเดิน ตาม เพื1อเก็บสิ่งปฎิกูลตามชายหาด เชน กระปองเครื1องดื1ม เศษบุหรี่ เศษไม กรวด เศษอาหาร หรือเศษวัสดุอื1นๆ ทั้งสภาพที่ เปยกและแหง

บจก.อาร ซี เค รุงเจริญ โทร.0-3877-2841

บจก.อัคร โซลูชั่น โทร.0-2573-2891

บจก.เอ็มไพร เทค โทร.0-2459-5899

ซุปเปอรจัมโบ กระบะป ค อั พ พื้ น เรี ย บเพื1อ การบรรทุ ก พาณิชย คุมคา...คุมราคา 2.7 เบนซิน CNG 3 ถัง 210 ลิตรนํ้า, LPG 1 ถัง 58 ลิตร สีขาว (วิ่งไดเต็มที่ 350 กม.) กวาง กวากระบะทั่วไปถึง 20%

โทร.0-2386-1000 -1000

รถกวาดชายหาด รถกวาดชายหาดแบบมีหวั เกง รุน Marina สามารถกวาดขณะทีอ่ ยูบ นชายหาดและที่ ฝงอยูในทรายชายหาดไดขับเคลื1อนดวย เครื1องยนตดีเซลเทอรโบ สามารถกวาด พื้นแหงและพื้นเปยก และกวาดทางลาด ชันได

บจก.คอสโม ทรัค แอนด อีควิปเมนท โทร.0-2459-5888

R1_B&T#262_p46-47_Pro2.indd 46

ยาง Continental HSR ยางสํ า หรั บ รถบั ส และรถโค ช ที่ สามารถควบคุ ม รถได ไ ม ว  า สภาพ อากาศจะเปนอยา งไร ดว ยความ เ ห นี ย ว แ ล ะ เ ส ถี ย ร ภ า พ ข อ ง โครงสร า งที่ จ ะต อ งรั บ มื อ กั บ แรง ต า ง ๆ ที่ เ ปลี่ ย นแปลงตลอดใน ระหวางการเขาโคง หรือเมื1อผิวถนน ไมเรียบ ดอกยางทนทานตอการสึก เพื1อ ให มั่ น ใจในความปลอดภั ย ใน ระยะยาว บจก.คอนติเนนทอล ไทรส (ประเทศไทย)) โทร.0-2512-0844

รถเวทีสําหรับการจัดแสดง

Power Pallet Truck รถยกพาเลท รุน WP-LPT22 สําหรับขน สินคา 2,200 กก. ออกแบบดวยเทคโนโลยี ใหม มีขนาดกะทัดรัด พรอมกับการปองกัน พืน้ และแขน ทําใหผปู ระกอบการรูส กึ สะดวก สบาย และยังชวย เพิ่มประสิทธิภาพ ในการทํ า งานอี ก ดวย บจก.เอเชียมิกซ อินจิเนียริ่ง กรุป โทร.0-2328-8087

สายพานรองวี Green Stripe

ชวงลางติดตั้งระบบคํ้ายันเพื1อปรับระดับ ระนาบฐานรถใหมนั่ คงแข็งแรงขณะปฏิบตั ิ งาน ใชกระบอกไฮดรอลิคมีคุณภาพสูงได รับรองมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรม เพื1อการใชงานที่ปลอดภัยและทนทาน

ร อ งวี ส มรรถนะสู ง ออกแบบโดยเฉพาะ สําหรับรถบรรทุกใชงานหนัก รถบัส และรถ ออฟโรด สายพานความสมรรถนะเยี่ยมนี้ สรางขึน้ สําหรับการใช งานหลากหลายรู ป แบบดวยโครงสรางที่ ย อ ด เ ยี่ ย ม แ ล ะ มี คุณภาพสูง

บจก.ชัยมนัส บอดี้ โทร.0-2812-8474

บจก.เกทส คอเปอเรชั่น www.gatesunitta.com/th/ m/th/

1/15/15 8:37 PM

B&T#262_p46-47_Pro2.indd 47

1/14/15 10:43 PM

B&T#262_p48_Pro2.indd 48

1/14/15 10:47 PM