BUS & TRUCK - V.345 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

ก้าวสู่ ปท ี ี่ 15

ฉบับที่ 345

ISSN 1686-2686

ปักษ์แรก กรกฎาคม 2561

40 บาท

ระดมสมองปั้นคนโลจิสติกส์รับยุค 4.O

กรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย และมหาว ิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุร ี ผนึกความร่ วมมือจัดเวทีระดมสมอง ทรัพยากรมนุษย์ในธุรกิจผู้ให้บร ิการขนส่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขัน ยก

สแกนเนีย เปิดโรงงานในไทย เผยโฉมรุ่นใหม่ NTG ต้นปีหน้า

ระดับภาคธุรกิจบร ิการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทยท่ามกลางการแข่งขันในสภาพ แวดล้อมการค้าเสร ี และรองรับโลกแห่งการเปลี่ยนแปลงยุค 4.0 อ่านต่อหน้า 14

ตันจง แหกกฎสินเชื่อ ผ่อนก่อนดาวน์ นาน 4 ปี

รถบรรทุกสแกนเนียมาแรง 5 เดือนแรกปี 61 กวาดยอด ขายได้ 220 คัน เชื่อทั้งปีทําได้ตามเป้า 650 คัน เติบโตกว่าปี 60 มากกว่า 40% เดินหน้าเปิดโรงงานในไทยปลายปีน้ี ด้วยงบ ลงทุนสูงกว่า 800 ล้านบาท พร้อมอวดรถบรรทุกโฉมใหม่ NTG (New Truck Generation) ต้นปี 62 คุณสเตฟาน ดอร์สกี กรรมการผูจ ้ ด ั การ บร ิษัท สแกนเนีย

ตันจง อินเตอร์เนชั่นแนลฯ แหกกฎสินเชื่อรถใหญ่ทั่วทั้ง ปฐพี โดยลูกค้าผ่อนก่อนดาวน์ทีหลังได้นานถึง 4 ปี ทัง้ รถใหญ่ ่ อ ยีห ้ MAN ฟูโซ่ และ FOTON พร้อมทัง้ มอบประกันภัยภาคสมัคร ใจประเภทหนึง่ ให้นานถึง 4 ปี และบร ิการดูแลบํารุงรักษาหลงั การ ่ ช่วยให้ลก ขายอีก 4 ปี เพือ ู ค้าได้ดแ ู ลงานขนส่งได้อย่างเต็มที่ โดย ปกติการให้มีบอลลูน 25% ในงวดสุดท้ายจะมีเฉพาะรถเก๋งหรู

อ่านต่อหน้า 22

O4 ดับเครือ ่ งชม FJ 2528C รถบรรทุกเพื่องาน ก่อสร้างที่ดีที่สุดจากฟูโซ่ 16 จอดคุย คุณหง ข่าย ไต้ วางแผนบุกตลาดขนส่งไทยเต็มที่ 24 รถพิเศษ LOW BED -เทรเลอร์ดัมพ์ ขนส่งหนักตอบโจทย์งานก่อสร้าง 25 แวะเวียน สแกนเนีย เชิญสื่อ Test Drive หัวลากเทคโนโลยีสุดลํ้า 27 Logistics News JWD เปิดเกมขยายธุรกิจ ในกัมพูชา

04 ดับเครื่องชม

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

FJ 2528C

รถบรรทุกก่อสร้างที่ดีที่สุดจากฟู โซ่

FJ 2528C รถบรรทุกเพื่อการก่อสร้างทีด ี ส ุ จาก ่ ท ่ี ด ฟู โซ่ ภายใต้สโลแกน Challenge the Impossible ยํ้า ความเป็นผูน ้ าํ ของกลุม ่ รถบรรทุกเพื่อการก่อสร้างในไทย พร้อมบริการแบบครบวงจร One Stop Service เพื่อ มอบความคล่องตัวในการดําเนินธุรกิจให้กับลูกค้าให้ มากที่สุด Fuso FJ 2528C ใช้พละกําลังจาก เครอื่ งยนต์ดีเซล 6 สูบ 4 จังหวะ รหัส 6S20 แบบ 3 วาล์วต่อสูบ ความจุกระบอก สูบ 6.37 ลิตร จ่ายเชื้อเพลิงตรง ระบาย ความร้อนด้วยนํ้าพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ ส่งกําลังด้วย เกียร์ธรรมดา 9 สปีด คลัทช์แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค กําลังสูงสุดผลิตได้ 280 แรงม้า ที่ 2,200 รอบ/นาที แรงบิด

สูงสุด 1,100 นิวตันเมตร หร ือ 112 กก.-ม. ที่ 1,200-1,600 รอบต่อนาที ทําความเร็ว สูงสุดได้ 90 กม./ชม. ชุ ด ระบบเบรคเป็ น แบบเบรคลม พร้อมระบบเบรค ABS เบรคมือเป็นแบบ สปร ิงเบรคที่เพลาหลัง ส่วนเบรคช่วยเป็น แบบเบรคไอเสียพร้อมเบรคเครอื่ งยนต์ ด้านอุปกรณ์อํานวยความสะดวกและ ความปลอดภัย มีพวงมาลัยแบบลูกปืนหมุน วน พร้ อ มพาวเวอร์ ช่ ว ยผ่ อ นแรง กระจก ไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค ชุดเครอื่ งเสียง ระบบ ปรับอากาศ ระบบรองรับเบาะผู้ขับแบบถุง ลม เข็มขัดนิรภัย ระบบควบคุมความเร็ ว อัตโนมัติ และเสียงสัญญาณเตือนขณะถอย หลังเพื่อความปลอดภัย FJ 2528C ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเสร ิม ไลน์อัพรถบรรทุกอีก 2 รุ่น ได้แก่ รถโม่ปูน FJ 2528 RMC และ รถดัมพ์ 6 ล้อ FI 1217C ซึ่ง DCVT คาดว่าจะช่วยยํ้าความ สํ า เร็ จ ให้ กั บ รถบรรทุ ก ขนาดใหญ่ รุ่ น ก่ อ น หน้าอย่างรถหัวลากรุ่น FZ 4928TT และ รถ 10 ล้อเพลาเดียวรุ่น FJ 2528R ทีเ่ หมาะ กั บ ก า ร ใ ช้ ง า น ใ น ธุ ร กิ จ ภ า ค ก า ร ข น ส่ ง

โลจิ ส ติ ก ส์ รวมไปถึ ง รถบรรทุ ก ขนาด กลางตระกู ล Canter ที่ ป ระสบความ สําเร็จในอดีต และได้กลับมาเปิดตัวอีก ครั้งในตลาดโลก ปั จ จุ บั น ฟู โ ซ่ น อกจากจะเป็ น แบรนด์ท่บ ี ุกเบิกตลาดรถบรรทุกแล้ว ยัง ่ การพาณิชย์แบรนด์แรกทีเ่ ปิด เป็นรถเพือ ศูนย์บร ิการแบบครบวงจร โดยรวบรวม บร ิการต่าง ๆ เช่น Fuso Oil, Fuso Parts & Services, Fuso Leasing and Fuso Protection และ Fuso Drive เข้ า ไว้ ด้ ว ยกั น เพื่ อ อํ า นวยความ สะดวกสูงสุด และลดความซํ้าซ้อนในการ ติดต่อนัดหมายให้กับผู้เข้ารับบร ิการ

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

Special Report

การพั ฒนาทรัพยาการมนุษย์ในธุรกิจขนส่ง เพิ่มศักยภาพการแข่งขันยุค 4.O (จบ)

นอกจากมีการพัฒนาหลักสูตรจากสมรรถนะอาชีพแล้ว ทางคณะที่ปร ึกษาได้ พัฒนาเอกสารประกอบการฝึกอบรมธุรกิจผูใ้ ห้บร ิการขนส่งสินค้าทางถนนและโลจิสติกส์ โดยได้ดําเนินจัดทําเนื้อหาและรายละเอียดการเร ียนการสอนในลักษณะของ เอกสารประกอบการฝึกอบรม ให้ครอบคลุมเนื้อหาที่กําหนดในหลักสูตร ซึ่งประกอบ ด้วย 1) ใบเตร ียมสอน 2) ใบเนื้อหา 3) ใบแบบฝึกหัด 4) ใบเฉลยแบบฝึกหัด 5) สื่อ Power point 6) ใบเตร ียมสอนปฏิบัติ 7) ใบลําดับขั้นการปฏิบัติงาน รวมถึงการฝึก อบรมภาคปฏิบัติ (Field Work) 8) ใบงาน 9) ใบประเมินการปฏิบัติงาน เพื่อให้ผู้ ประกอบการในธุรกิจผู้ให้บร ิการขนส่งสินค้าทางถนนและโลจิสติกส์ สามารถนําไปใช้ ฝึกอบรมให้กบ ั ผูป ้ ฏิบต ั ก ิ ารในหน่วยงานและในองค์กรได้อย่างมีประสิทธิภาพต่อไปด้วย การนํ า หลั ก สู ต รฝึ ก อบรมและ เอกสารประกอบการฝึกอบรมธุรกิจผู้ให้ บร ิการขนส่งสินค้าทางถนนและโลจิสติกส์ ไปใช้ให้เกิดประสิทธิภาพควรต้องได้มก ี าร ฝึ ก อบรมในหลั ก สู ต รเพื่ อ เป็ น ว ท ิ ยากร (Train the Trainers) ด้วย ทั้งนี้เพื่อ เป็นการเตร ียมความพร้อมในการดําเนิน การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติการและการพัฒนา ทรั พ ยากรมนุ ษ ย์ ใ นองค์ ก รอย่ า งยั่ ง ยื น โดยกํ า หนดให้ หั ว หน้ า งานในธุ ร กิ จ ผู้ ใ ห้ บร ิการขนส่งสินค้าทางถนนและโลจิสติกส์ ้ ไปเข้ารับการอบรม รวมทัง้ ได้มก ขึน ี ารนํา หลักสูตรฝึกอบรมธุรกิจผูใ้ ห้บร ิการขนส่ง สินค้าทางถนนและโลจิสติกส์ที่พัฒนาขึ้น จํานวน 6 หลักสูตร ไปใช้ทดลองฝึกอบรม ให้กับบุคลากรในธุรกิจผู้ให้บร ิการขนส่ง สิ น ค้ า ทางถนนและโลจิ ส ติ ก ส์ ข องไทย ปรากฏว่า บุคลากรที่เข้ารับการฝึกอบรม เข้าร่วมโครงการไม่นอ ้ ยกว่าร้อยละ 80 มี ผลสัมฤทธิ์ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 และมี ความพึงพอใจต่อผลการปฏิบต ั งิ านของผู้ ผ่านการฝึกอบรม อยู่ในระดับพอใจมาก เนื่ อ งจากว ธิ ี ก ารฝึ ก อบรมธุ ร กิ จ ผู้ ใ ห้ บร ิการขนส่งสินค้าทางถนนและโลจิสติกส์ จําแนกตามระดับและหลักสูตร ประกอบ ด้วย การฝึกอบรมแบบบรรยายและแบบ ปฏิบัติการ ทั้ง 6 หลักสูตร (หลักสูตรที่ 5

และ 6 เพิ่มการศึกษาดูงานด้านการจัดการ ขนส่งและการจัดเส้นทางการขนส่ง ณ บร ิษัท DHL (Thailand) จํากัด ด้านการจัดการ ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และการบร ิหารคู่ค้า (sub-contractor) ณ บร ิษัท JWD จํากัด (มหาชน) ) ในโครงการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ ในธุรกิจผู้ให้บร ิการขนส่งเพื่อเพิ่มขีดความ สามารถในการแข่งขัน (ระยะที่ 3) ที่ปร ึกษา ได้มก ี ารติดตามและการประเมินผลบุคลากร ในธุรกิจผูใ้ ห้บร ิการขนส่งสินค้าทางถนนและ โลจิสติกส์ของไทยอย่างเป็นระบบ โดยใช้ แนวคิดทฤษฎีของ Kirkpatrick (RLBR) ร่วมกับการประเมินความคิดเห็นในรูปแบบ 360 องศา ประกอบด้วย ผู้เข้ารับการฝึก อบรม ผู้บร ิหารสถานประกอบการของผู้เข้า รับการฝึกอบรม และ ผู้ปฏิบัติการหร ือผู้รับ บร ิการจากสถานประกอบการของผู้เข้ารับ การอบรม พบว่า ผลการประเมินของผู้ตอบ แบบสอบถามทุกหลักสูตรมีระดับความคิด เห็นภาพรวมอยู่ในระดับมากทุกด้าน และ ความคิ ด เห็ น ของผู้ ต อบแบบสอบถามทุ ก กลุ่มมีความคิดเห็นไม่แตกต่างกัน ซึ่งหมาย ถึ ง ผู้ ต อบแบบสอบถามมี ค วามคิ ด เห็ น ต่ อ โครงการฯ ในระดับมาก แสดงว่าหลักสูตร ที่ ท างมหาว ท ิ ยาลั ย เทคโนโลยี ร าชมงคล ้ สามารถนําไป ธัญบุร ีได้ดาํ เนินการพัฒนาขึน

ใช้ กั บ ผู้ ป ระกอบการในธุ ร กิ จ ผู้ ใ ห้ บ ร กิ าร ขนส่งเพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันด้าน ่ ยกระดับบุคลากรใน โลจิสติกส์ของไทย เพือ ธุรกิจผู้ให้บร ิการขนส่งสินค้าทางถนนและ โลจิสติกส์ได้เป็นอย่างดี โดยสรุปในการเปิดเสร ีในกลุม ่ ธุรกิจผู้ ให้บร ิการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ของไทย จะส่งผลดีตอ ่ ระบบเศรษฐกิจไทยในภาพรวม ้ แต่ในส่วนของผลกระทบจากการเปิดเสร ีนัน คาดว่าผู้ประกอบการโลจิสติกส์แต่ละกลุ่ม ธุรกิจผู้ให้บร ิการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ของไทยจะได้รับผลกระทบในระดับที่แตก ต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิง่ กับผูป ้ ระกอบการ ระดับว ิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมซึ่ง มี สั ด ส่ ว นมากที่ สุ ด ดั ง นั้ น ในการจั ด ทํ า

่ พัฒนาทรัพยากรมนุษย์ของ โครงการเพือ ธุ ร กิ จ บร กิ ารสาขานี้ โดยการพั ฒ นา หลักสูตรฝึกอบรมสําหรั บเตร ียมความ พร้อมและยกระดับบุคลากรในธุรกิจนี้ให้ ้ สร้างว ิทยากร ได้มาตรฐานว ิชาชีพ จากนัน ต้นแบบจากบุคลากรในอาชีพให้สามารถ นําหลักสูตรและชุดฝึกอบรมทีไ่ ด้ไปดําเนิน การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ในธุรกิจนี้ต่อ ไป จึงนับเป็นแนวทางสร้างโอกาสในการ เร ียนรูด ้ า้ นเทคโนโลยีใหม่ดา้ นธุรกิจให้กบ ั บุคลากรในธุรกิจผู้ให้บร ิการขนส่งสินค้า และโลจิสติกส์ของไทยเพื่อเพิ่มขีดความ สามารถในการแข่งขันให้กับประเทศไทย ได้อย่างยั่งยืนต่อไป

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

06 Energy Saving

ยูดี ทรัคส์ ประกาศวิสัยทัศน์ Fujin & Raijin 2O3O เร่งพัฒนารถบรรทุกไฟฟ้า รถบรรทุกไร้คนขับ

ยูดี ทรัคส์ ประกาศวิสัยทัศน์ “Fujin & Raijin 2O3O” สู่ ยุ ค สมาร์ ท โลจิ ส ติ ก ส์ ด้ ว ยการพั ฒ นา นวัตกรรมโซลูชน ั่ ต่าง ๆ ประกอบด้วยรถบรรทุกพลังงาน ไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบ และรถบรรทุกไร้คนขับในปี 2O3O โดยแผนงานนี้เน้นไปที่หัวใจสําคัญของการทํางานระบบ อั ต โนมั ติ แ ละการขั บ เคลื่ อ นด้ ว ยระบบไฟฟ้า เพื่ อ รั บ กั บ ความท้าทายของโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ ว ิสัยทัศน์ของยูดี ทรัคส์ คือ สร้ างรถบรรทุกตามความต้องการของ โลกทุกวันนี้ แต่แผนงานพัฒนานวัตกรรม ้ ตอนไปพร้อมกับ ้ ะถูกดําเนินไปเป็นขัน นีจ ลูกค้า เพื่อนําเสนอโซลูช่ันยานพาหนะที่ ทํ า งานอั ต โนมั ติ แ ละการใช้ พ ลั ง งงาน ไฟฟ้า เพื่ อ การขั บ เคลื่อ นในเชิ ง พาณิ ช ย์ ตัง้ แต่ปี 2020 เป็นต้นไป ด้วยมีเป้าหมาย การใช้งานอย่างเต็มรูปแบบในปี 2030 ในปี 2030 คาดว่าความต้องการ ้ ถึง 50% เมือ ่ เปร ียบ ขนส่งพัสดุจะเพิม ่ ขึน เทียบกับปี 2014 ทําให้ธุรกิจโลจิสติกส์ ต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างรุ นแรง เพื่อรองรั บกับความต้องการในอนาคต รวมถึ ง ความรั บ ผิ ด ชอบในการลดการ ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้ลดลง ปร ิมาณการค้าออนไลน์ท่ส ี ูงขึ้น และการ ขาดแคลนพนักงานขับรถบรรทุก ทําให้ ยูดี ทรัคส์ มีความเชื่อมั่นว่านวัตกรรมที่ เปลี่ ย นผ่ า นจากระบบปั จ จุ บั น สู่ ร ะบบ ่ การขับ อัตโนมัตแิ ละยุคพลังงานไฟฟ้าเพือ เคลื่อน รวมทั้งการนําเสนอโซลูชั่นที่ตรง กับความต้องการของลูกค้าในธุรกิจขนส่ง ถือเป็นกุญแจสําคัญในการเอาชนะความ ท้าทายเหล่านี้ ยูดี ทรัคส์ นําแรงบันดาลใจการ

พัฒนาแผนงานนวัตกรรมนี้มาจากเทพเจ้า ่ น แห่งสายลมและสายฟ้าจากตํานานของญีป ุ่ ที่เร ียกว่า “Fujin & Raijin” ซึ่งความ ก้าวหน้าด้านระบบอัตโนมัตข ิ องเราได้รบ ั แรง บันดาลใจมาจากเทพเจ้าฟูจิน (Fujin) เทพ แห่งสายลมที่เป็นตัวแทนของการเคลื่อนที่ ขณะที่งานด้านการขับเคลื่อนด้วยพลังงาน ไฟฟ้ารับแรงบันดาลใจมาจากเทพเจ้าไรจิน (Raijin) เทพแห่งสายฟ้า ที่เป็นสัญลักษณ์ ของพลั ง งานที่ ท รงพลั ง ด้ ว ยว สิ ั ย ทั ศ น์ “Fujin & Raijin 2030” ยูดี ทรัคส์ให้ คํามั่นว่าจะมอบสมาร์ทโลจิสติกส์โซลูช่ันที่ ทํ า งานด้ ว ยระบบเชื่ อ มต่ อ และการปรั บ กระบวนการทํ า งานเข้ า สู่ ร ะบบดิ จิ ทั ล ที่ ลํ้ า หน้า

การทํางานอัตโนมัติ

การทํางานโดยระบบอัตโนมัติจะส่ง ผลต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์อย่างมหาศาล และสร้างประโยชน์ที่จับต้องได้ให้ลูกค้าและ สังคม ไม่ว่าจะเป็นผลงานการทํางานที่มาก ขึ้น ความปลอดภัย การใช้พลังงานและเชื้อ เพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ ยูดี ทรัคส์ กําลัง คิ ด ค้ น โซลู ช่ั น ที่ ส ามารถปฏิ บั ติ ง านโดย อัตโนมัติอย่างปลอดภัยในพื้นที่จํากัด อย่าง ในโรงงานและงานขนส่งท่าเร ือ ในอนาคตอัน

ใกล้นี้ เรากําลังพัฒนารถบรรทุกไร้คนขับบน ถนนไฮย์ เ วย์ โ ดยใช้ เ ทคโนโลยี CACC (Cooperative Adaptive) Platooning และพัฒนาให้เป็นยานพาหนะไร้คนขับที่วงิ่ บนท้องถนนได้ในระยะยาวต่อไป

การขับเคลื่อน ด้วยพลังงานไฟฟ้า

่ ลดผลกระทบต่อสิ่ง ยูดี ทรัคส์ มุ่งมัน แวดล้อม และกําลังพัฒนาเทคโนโลยีทจ ี่ าํ เป็น ในการสร้างยานพาหนะที่เงียบและไม่ปล่อย ก๊าซใด ๆ ออกมา รวมถึงการใช้พลังงานให้มี ประสิทธิภาพ เพิ่มนํ้าหนักบรรทุกให้มากขึ้น และขั บ เคลื่ อ นได้ เ ป็น ระยะทางไกล ระบบ แบตเตอรมี่ ีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งยูดี ทรัคส์ กําลังทดสอบโซลูชั่นต่าง ๆ รวมถึง แบตเตอร ี่ EV, Parallel EV และ Series HEV ด้วย

ระบบเชื่อมต่อและการปรับกระบวน การทํางานเข้าสู่ระบบดิจิทัล

การเชื่ อ มต่ อ ผ่ า นระบบดิ จิ ต อลเป็น ปัจจัยสําคัญสําหรับระบบอัตโนมัติและการ ขั บ เคลื่ อ นด้ ว ยพลั ง งานไฟฟ้า ในประเทศ

่ น ญีป ุ่ ยูดี ทรัคส์มรี ถบรรทุกราว 45,000 คันที่เชื่อมต่อผ่านศูนย์ข้อมูลงานบร ิการ ยูดี (UD Information Service) ที่ รวบรวมข้อมูลของรถแต่ละคันเพื่อเพิ่ม เวลาวงิ่ งานให้สูงสุด การว ิเคราะห์ข้อมูล ดิจิตอลที่เป็น Big Data โดยการเก็บ รวบรวมข้อมูลจากพฤติกรรมการขับขี่ ของพนักงานขับรถ ช่วยให้ ยูดี ทรัคส์ มี ข้อมูลเชิงลึกในการออกแบบรถบรรทุกที่ ปลอดภัยและไว้วางใจได้มากขึ้น ตลอดปี 2018 นี้ ยูดี ทรั คส์จะ ทําการสาธิตรถบรรทุกต้นแบบที่ขับขี่ได้ เองด้วยพลังงานไฟฟ้าบนสนามทดสอบ และให้ ลู ก ค้ า ได้ สั ม ผั ส ก่ อ นงานโตเกี ย ว มอเตอร์โชว์ 2019 โดยตั้งเป้าว่าจะสร้าง ยานพาหนะที่ใช้งานได้จร ิงออกมาให้ทัน ภายในปี 2020 ทุกกิจกรรมจะเน้นไปที่ การพัฒนาเทคโนโลยีนใ้ี ห้สามารถงานใน รถบรรทุกขับขี่อัตโนมัติและรถบรรทุก พลั ง งานไฟฟ้า ในเชิ ง พาณิ ช ย์ ไ ด้ เ ต็ ม รู ป แบบภายในปี 2030 แต่ละขั้นตอนที่ ยูดี ทรัคส์ ร่วมมือ กับลูกค้านั้นเพื่อนําเสนอโซลูชั่นเพื่อยุค ของสมาร์ทโลจิสติกส์ในโลกอนาคต

Trafﬁc & Transport

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ทล.สร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงพัทยา-มาบตาพุ ด หนุนระบบโลจิสติกส์

กรมทางหลวง (ทล.) กระทรวงคมนาคม ดําเนินโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษ หมายเลข 7 สายกรุงเทพฯ-บ้านฉาง ช่วงพัทยา-มาบตาพุด ตอน 4 ในพื้นที่ ต.หนอง ปร ือ อ.บางละมุง จ.ชลบุร ี แล้วเสร็จ เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวง แผ่นดินหมายเลข 3 (ถนนสุขุมว ิท) รองรับการพัฒนาระบบขนส่งและสนับสนุนระบบ โลจิสติกส์ คุ ณ สราวุ ธ ทรงศิ ว ไิ ล ผู้ ต รวจ ราชการกระทรวงคมนาคม และโฆษก กระทรวงฯ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมได้ ้ ฐาน กําหนดยุทธศาสตร์พฒ ั นาโครงสร้างพืน และการให้บร ิการระบบคมนาคมขนส่ง เพื่อ ยกระดั บ คุ ณ ภาพชี ว ต ิ ของประชาชน ซึ่ ง สอดคล้ อ งกั บ ยุ ท ธศาสตร์ ช าติ ด้ า นการ ้ ฐานการขนส่ง และการ พัฒนาโครงสร้างพืน พัฒนาประสิทธิภาพโครงข่ายทางหลวงสาย หลักทั่วประเทศ โดย ทล. ดําเนินโครงการ ก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 สาย กรุงเทพฯ - บ้านฉาง ช่วงพัทยา - มาบตาพุด ตอน 4 ในพื้นที่ ต.หนองปร ือ อ.บางละมุง จ.ชลบุ ร ี ระหว่ า ง กม.10+850 - กม. 13+900 ระยะทางประมาณ 3.05 กิโลเมตร ก่ อ ส ร้ า ง ท า ง แ น ว ใ ห ม่ ต า ม ม า ต ร ฐ า น ทางหลวงพิ เ ศษ มาตรฐานทางชั้ น พิ เ ศษ

ขนาด 4 ช่องจราจร ควบคุมการเข้า-ออก ด้ ว ยระบบปิ ด อย่ า งสมบู ร ณ์ พร้ อ มติ ด ตั้ ง ไฟฟ้าแสงสว่างและไฟสัญญาณจราจร งบ ประมาณ 615,492,000 บาท ทั้ ง นี้ เ มื่ อ ก่ อ ส ร้ า ง แ ล้ ว เ ส ร็ จ ทั้ ง โครงการจะช่วยเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย ประหยัดเวลา และเป็นทางเลือกให้กับผู้ใช้ เส้นทางที่เดินทางจากกรุงเทพฯ และจังหวัด ต่ า ง ๆ ไปยั ง ภาคตะวั น ออกของประเทศ บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวง แผ่นดินหมายเลข 3 (ถนนสุขุมว ิท) รองรับ การพัฒนาระบบขนส่งและสนับสนุนระบบ โลจิ ส ติ ก ส์ ส่ ง เสร ม ิ การท่ อ งเที่ ย วและ อุตสาหกรรมซึ่งมีส่วนสําคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจของประเทศ เพื่อรองรับการเข้าสู่ ประชาอาเซียน

ทช. ออกแบบถนน สาย ง2 เมืองลําพู น แก้จราจรติดขัดเขตเมือง เชื่อมโยงคมนาคม

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนินโครงการสํารวจออกแบบถนน สาย ง2 ผังเมือง รวมเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน เพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมและขนส่งใน อนาคตเกิดความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น คุณพิศก ั ดิ์ จิตว ิร ิยะวศิน อธิบดีกรม ทางหลวงชนบท กล่าวว่า จังหวัดลําพูนได้ จัดให้มีการประชุมคณะกรรมการของภาค ่ แก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจ รัฐและเอกชน เพือ จังหวัดลําพูน (กรอ.จ.ลพ.) และในที่ประชุม ได้มีมติให้ขอรับการสนับสนุนงบประมาณ เพื่อการก่อสร้ างจากกรมทางหลวงชนบท ของถนนตามแผนที่ท้ายกฎกระทรวงให้ใช้ บังคับ ผังเมืองรวมเมืองลําพูน พ.ศ.2555 ซึ่ ง โครงการดั ง กล่ า วสามารถแก้ ไ ขปัญ หา การจราจร ที่คับคั่งในช่วงเร่งด่วน บร ิเวณ หน้ า โรงเร ยี นส่ ว นบุ ญ โญปถั ม ภ์ ลํ า พู น ว ิทยาลัยเทคนิคลําพูน และมหาว ิทยาลัยมหา จุฬาลงกรณ์ราชว ิทยาลัย ว ิทยาลัยสงฆ์ลาํ พูน ให้มีความสะดวกรวดเร็วขึ้น อีกทั้งสามารถ รองรั บ ความเจร ญ ิ เติ บ โตและรองรั บ การ ขยายตัวทางเศรษฐกิจในบร ิเวณพื้นที่ภาค เหนือในอนาคต เชื่อมถนนสายหลักและสาย รอง เพื่ อ ให้ ก ารเดิ น ทางมี ค วามสะดวก รวดเร็ว เป็นการยกระดับมาตรฐานความ ปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน “ถนนสาย ง2 เป็นถนนที่กําหนดให้ ก่ อ สร้ า งใหม่ ซึ่ ง มี จุ ด เร มิ่ ต้ น โครงการอยู่

บร ิเวณถนนสายลําพูน - วังทอง ตัดกับถนน สายลํ า พู น -ดอยติ (ทางหลวงแผ่ น ดิ น หมายเลข 114) โดยแนวเส้นทางจะมุ่งหน้า ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ บรรจบกับถนน ้ แนวเส้นทาง สายบ้านตอง - หนองซิว จากนัน จะมุง่ หน้าตามแนวถนน สายบ้านตอง- หนอง ซิว แล้วเบี่ยงแนวไปทางทิศตะวันตกเฉียง เ ห นื อ บ ร ร จ บ กั บ ถ น น ส า ย บ้ า น ต อ ง บ้านวังไฮ (บร ิเวณณาปณสถานศร ีเมืองยู้) จากนั้ น แนวเส้ น ทางจะมุ่ ง หน้ า ไปทางทิ ศ ตะวันตกเฉียงเหนือ ตัดกับถนนสายบ้านตอง -บ้านแป้น (ถนน ลพ.ถ.10014 หร ือถนน สาย ข3) และตัดข้ามแม่นาํ้ กวงไปบรรจบกับ ถนนสายบ่อแฮ้ว-ร ิมกวง (ถนนสาย ค8) และ มุ่งหน้าตามแนวถนนโชคอนันต์ หมู่ท่ี 10 ซอย 2 จนสุดถนน จากนั้นมุ่งหน้าไปทางทิศ ตะวันตกเฉียงเหนือตามแนวถนนสาธารณะ ไม่ปรากฏชื่อ จนบรรจบกับถนนสายลําพูน -ป่าซาง (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 106) และมุง่ หน้าต่อไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ จนบรรจบกับถนนสาย ง3 ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุด ของโครงการ (ปัจจุบน ั อยูร่ ะหว่างดําเนินการ ก่ อ สร้ า ง โดยกรมโยธาธิ ก ารและผั ง เมื อ ง

จังหวัดลําพูน) รวมระยะทางโดยประมาณ 4.750 กิโลเมตร โดยสังเขป โดยในส่วนของ รู ปแบบถนนเบื้องต้นนั้น เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร มีไหล่ทาง และแบ่งทิศทางจราจร ด้ ว ยเกาะกลางถนนแบบยก (Rais ed Median) รวมเขตทางกว้าง 30 เมตร” อย่ า งไรก็ ต าม เพื่ อ ให้ โ ครงการดั ง กล่ า วสอดคล้ อ งกั บ ความต้ อ งการของ ประชาชนให้มากที่สุด ทช.ได้จัดประชุมรับ

ฟั ง ความคิ ด เห็ น และการมี ส่ ว นร่ ว มของ ประชาชนไปแล้ ว จํ า นวน 3 ครั้ ง โดยได้ อ ธิ บ า ย ถึ ง ค ว า ม เ ป็ น ม า ข อ ง โ ค ร ง ก า ร แนวทางการพั ฒ นาโครงการ พร้ อ มทั้ ง ประโยชน์ ท่ี ป ระชาชนจะได้ รั บ ซึ่ ง เสี ย ง ประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วย ยินดีให้ความ ร่วมมือและต้องการให้โครงการดังกล่าวเกิด ขึ้นโดยเร็ว

08 คันเร่งธุรกิจ รถเมล์ไฟฟ ้า ต้องให้รัฐบาลช่วย สําหรั บโครงการรถเมล์ไฟฟ้า ้ าได้ ้ ทางรัฐบาลได้เรมิ่ มีแนวคิดนีม นัน หลายปีแล้ว พร้อมทัง้ ยังมีภาคเอกชน ่ งทุนนํารถเมล์ไฟฟ้า ยีห ่ อ ทีล ้ BYD เข้า มาจากประเทศจีน เพื่อให้ทาง ขสมก. ได้ทดลองใช้ถึง 3 คัน ซึ่งผลก็ออกมาว่า ช่วยลดต้นทุน ได้ ม ากอย่ า งคาดไม่ ถึ ง พร้ อ มทํ า ให้ ผู้ โดยสารเกิดความพึงพอใจอย่างสูงสุด ด้วย แม้ จ ะได้ ผ ลดี แต่ เ รอื่ งทุ ก อย่ า ง ก็ได้เงียบหายไป เพราะทางบอร์ดของ ขสมก. ได้ ป ระเมิ น ราคาขั้ น ตํ่ า ของ รถเมล์ไฟฟ้าไว้สงู ถึงคันละ 16 ล้านบาท ซึ่ ง สู ง เกิ น กว่ า ที่ จ ะลงทุ น เร อื่ งรถเมล์ ไฟฟ้าจึงค่อย ๆ เงียบหายไป แต่หากรัฐบาลชุดนี้ต้องการที่จะ ่ี งมือกระทํา ทิง้ ทวน ก็ตอ ้ งลงมาเป็นผูท ้ ล ด้ ว ยตั ว เอง หากรอให้ ห น่ ว ยงานที่ เกี่ยวข้องเป็นผู้ดําเนินการ ก็คงจะต้อง รออีกหลายรัฐบาลแน่ สุดท้าย ประชาชนก็หาวเรอรอต่อ ไป… บรรณาธิการอาวุโส

นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา

ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

จุฑามาศ สิทธิชัย สุกัญญา สัปสาร

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส เสกสรรค ไชยเผือก ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ จักรพรรดิ์ โสภา สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com กัญญา เลาะสูงเนิน ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายขายโฆษณา ตอ 115 ติดตอฝายสมาชิก ตอ 312 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ ตอ 258 Email : info@TTFintl.com

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ไฮเกอร์ เปิดตัวมินิบัสโฉมใหม่ เครื่องยนต์วางท้าย 14O แรงม้า

ค่ายไฮเกอร์ เดินหน้าเปิดตัวมินิบัสโฉมใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล 14O แรงม้า วาง ท้าย ถือเป็นยีห ้ แรกของเมืองไทยทีน ่ อ ่ าํ เข้ามาจากต่างประเทศ ด้วยราคาจําหน่าย 2.18 ล้านบาท ปลืม ิ ส ั คิดดอกเบีย ้ กรุงไทยธุรกิจลีสซิง ่ ให้รถมินบ ้ ่ รับลูกรัฐบาล ปล่อยสินเชือ เพียง 3% ในเวลานานถึง 7 ปี มั่นใจรถตู้ประจําทางเปลี่ยนเป็นมินิบัสประจําทางใน เร็ววันนี้ แค่ไหน” ส่ ว นแนวทางการบร ห ิ ารนั้ น ทาง บร ิษั ทฯ ได้ปรับเปลี่ยนจากเดิมที่นําเข้าทั้ง ่ นํามาประกอบใน เครอื่ งยนต์และแชสซีส์ เพือ ้ ถือ เมืองไทย ซึง่ ศักยภาพในการประกอบนัน ได้วา่ ใช้งานได้เพียงแค่ 3 ปี และแชสซีสก ์ เ็ รมิ่ มีอาการชํารุดเสียหาย ผู้เป็นเจ้าของรถต้อง เสียค่าใช้จา่ ยซ่อมบํารุงใหม่ ด้วยเหตุนเี้ อง จึง ่ ะทําให้ลก มองว่า แนวทางทีจ ู ค้าลดค่าใช้จา่ ย ก็ คื อ การนํ า เข้ า สํ า เร็ จ รู ปทั้ ง คั น เพราะ เทคโนโลยีต่าง ๆ ที่ใช้ในการประกอบจะมี ความมั่นคงและแข็งแรงกว่า สามารถใช้งาน ได้นานโดยไม่ต้องซ่อมบํารุงเลย

คุ ณ ฉั ต รชั ย ชั ย ว เิ ศษ ประธาน กรรมการ บร ิษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร์ วูฮ่ัน (ประเทศไทย) จํากัด ผู้แทนจําหน่าย รถโดยสารยี่ห้อไฮเกอร์ ประเทศจีน เปิดเผย ว่า ด้วยความต้องการของตลาดรถมินิบัส ประจําทางที่มีความเติบโตขึ้นเป็นอย่างมาก ทํ า ให้ ท างบร ษ ิ ั ท ฯ ต้ อ งนํ า รถมิ นิ บั ส ยี่ ห้ อ ไฮเกอร์ รูปแบบใหม่ เครอื่ งยนต์ 140 แรงม้า วางท้าย ด้วยราคาจําหน่ายเพียงแค่ 2.18 ล้านบาท มานําเสนอในตลาดขนส่งผูโ้ ดยสาร เพราะทั้ ง ช่ ว ยประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง และมี สิ่ ง อํานวยความสะดวกสบายภายในตัวรถเป็น อย่างมาก ซึ่งเหมาะแก่การรับ-ส่งผู้โดยสาร เป็นอย่างยิ่ง ซึ่งจะเป็นรุ่นเสร ิมจากรุ่นเดิมที่ เคร อื่ งยนต์ 140 แรงม้ า วางหน้ า ราคา จําหน่าย 1.99 ล้านบาท นอกจากนี้ ทาง บร ิษัท กรุงไทยธุรกิจ ลีสซิ่ง จํากัด ยังได้ทําตามนโยบายของทาง ่ ะผลักดันให้มรี ถมินบ รัฐบาล ทีจ ิ ส ั มาทดแทน รถตู้ประจําทางที่กําลังจะหมดอายุสัมปทาน โดยได้เปิดสินเชื่อใหม่ ด้วยการคิดดอกเบี้ย เพียงแค่ 3% ในระยะเวลานานถึง 7 ปี จึง ทําให้มีรถตู้ประจําทางเตร ียมเปลี่ยนมาเป็น รถมิ นิ บั ส ประจํ า ทางเพิ่ ม มากขึ้ น ในเวลาที่ รวดเร็ว “เมื่อช่องทางการเป็นเจ้าของรถมินิ บัสได้เปิดโอกาสเพิ่มมากขึ้น จึงทําให้ทาง บร ิษัทฯ ได้วางเป้าหมายการขายของรถมินิ บัสในปี 2561 นี้ไว้ จํานวน 100 คัน รวมถึง รถบัสทั้งขนาด 9 เมตร และ 12 เมตร ก็วาง ไว้ประมาณ 100 คันเช่นกัน ส่วนในปี 2562 ้ ต้องดูทศ นัน ิ ทางความต้องการของตลาดรถ โดยสารก่อนว่ามีความต้องการเพิม ่ มากน้อย

ประกันภัยรถใหญ่บูม! ธุรกิจประกันภัยรับอานิสงส์ขนส่งและโลจิสติกส์ ในประเทศขยายตัว หนุนเบีย ้ รถบรรทุกและขนส่งสินค้า โตตาม คุณสยม โรหิตเสถียร รองกรรม การผู้ จั ด การ บร ษ ิ ั ท ว ิร ยิ ะประกั น ภั ย จํากัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ในช่วง 2 ปี ที่ ผ่านมา ประกันภัยรถบรรทุกและประกัน ้ มาก ซึง่ ภัยขนส่งสินค้าของบร ิษัทเติบโตขึน เป็ น ผลดี ต่ อ เนื่ อ งมาจากการเติ บ โตของ ธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์ในประเทศและ ภูมิภาคอาเซียน ทําให้มีผู้ประกอบการและ การขนส่งสินค้ามากขึ้นตามการขยายตัว ของเศรษฐกิจ อย่างเช่นในปี 2560 ที่ผ่าน มา ประกันภัยขนส่งสินค้าของบร ิษัทเติบโต ถึง 40% และปี 2561 นี้ เชื่อว่าจะยังคง เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง “จากเดิ ม ลู ก ค้ า เราจะทํ า เฉพาะ ประกั น ภั ย รถบรรทุ ก แต่ พ อมาลองใช้ บร ิการประกันขนส่งสินค้ากับเราก็ติดใจ ทําให้ได้ลูกค้าเพิ่มขึ้นตลอด แต่เราเองก็ ต้ อ งคั ด คุ ณ ภาพของลู ก ค้ า ด้ ว ย เพื่ อ ่ งทีเ่ กิดขึน ้ ซึง่ แนวโน้มใน ควบคุมความเสีย ตลาดประกั น ที่ เ กี่ ย วกั บ โลจิ ส ติ ก ส์ ค ง แข่งขันรุนแรงมากขึ้น เพราะถือว่ายังไม่มี ผู้เล่นในตลาดมากนัก มีไม่เกิน 10 แห่ง และบร ษ ิ ั ท ขนาดใหญ่ ท่ี รั บ ประกั น ก็ มี ประมาณ 5 แห่ง” อย่ า งไรก็ ต าม เชื่ อ ว่ า หลั ง จากมี

โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออก หร ือ อีอีซี เกิดขึ้น และ เศรษฐกิจเติบโตดี ก็คงมีบร ิษัทประกันภัย รายใหม่เข้ามาแข่งขันในตลาดเพิ่มขึ้นอีก ซึ่งว ิร ิยะฯ ก็จะอาศัยจุดเด่นที่มีสาขาและ พนักงานเคลม 2,000 คนอยู่ทั่วประเทศ รวมถึงพันธมิตรในต่างประเทศ เช่น สปป. ลาว มาเป็นจุดขายในการให้บร ิการลูกค้า ที่สะดวกรวดเร็ว ด้ า น คุ ณ จี ร พั น ธ์ อั ศ วะธนกุ ล ประธานเจ้าหน้าที่บร ิหารและกรรมการ ผู้ จั ด การใหญ่ บร ิษั ท ประกั น ภั ย ไทย ว ิวัฒน์ จํากัด (มหาชน) กล่าวว่า ในปีน้ี บร ิษัทฯ ก็จะหันมาทําตลาดประกันภัยรถ ้ บรรทุก และประกันภัยขนส่งสินค้ามากขึน โดยผ่านทางตัวแทนจําหน่ายรถบรรทุก หร อื ดี ล เลอร์ แ ละผู้ ป ระกอบการเช่ า ซื้ อ ่ งจากตลาดนีย ้ งั มีแนวโน้มเติบโตอย่าง เนือ ต่อเนื่อง ่ า่ นมา สําหรับในช่วงไตรมาสแรกทีผ เบี้ยรถบรรทุกและเบี้ยขนส่งสินค้าเติบโต ดีมาก และคาดว่าปีน้ีเบี้ย รถบรรทุกจะมี สั ด ส่ ว นประมาณ 25-30% ของเบี้ ย ้ อ รถยนต์โดยรวมของบร ิษัท ซึง่ ตอนนีถ ื ว่า เบี้ยรถบรรทุกทํากําไรได้ ดีสุด

คันเร่งธุรกิจ

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ฮีโน่ ไม่รองรับนํ้ามันไบโอดีเซล B2O ประกาศรับได้เฉพาะ B7 เท่านั้น

ฮีโน่ ประกาศชัด! ไม่รองรับนํ้ามันไบโอดีเซล B2O รับได้เฉพาะ B7 เท่านั้น ด้านกลุ่มขนส่งยืนยันเสียงแข็ง B2O ตกยุคแล้ว นํามาใช้กบ ั รถใหญ่มแี ต่ผลเสีย สุม ่ เสีย ่ ง ทําให้เครื่องยนต์พัง “ยู-ทองอยู่” ประสานเสียง B2O ไม่เหมาะกับรถบรรทุกในยุคปัจจุบัน คุณชาตร ี กิตติประภัสร์ ผู้อํานวย การฝ่ายวางแผน บร ิษั ท ฮีโน่มอเตอร์ ส เซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด เปิดเผยว่า ตาม ่ ระทรวงพลังงานได้มม ทีก ี าตรการส่งเสร ิมนํา้ มันไบโอดีเซล B20 จากสถานการณ์ปร ิมาณ นํา้ มันปาล์มดิบล้นตลาด ราคานํา้ มันมีความ ่ ไม่ให้เป็นข้ออ้างในการปรับ ผันผวน และเพือ ้ ค่าขนส่ง และชีแ้ จงผ่านสือ ่ และสํานักพิมพ์ ขึน ต่าง ๆ ว่า นํ้ามันไบโอดีเซล B20 เหมาะสม กับกลุ่มรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีการตรวจ เช็ ค สภาพแล้ ว ว่ า สามารถใช้ ไ ด้ โ ดยไม่ มี ปัญหา โดยไม่แนะนําให้ใช้กับรถยนต์ท่ัวไป คาดว่ า จะออกจํ า หน่ า ยได้ ประมาณเดื อ น ก.ค. 2561 ทั้งนี้ กรมธุรกิจพลังงาน กระทรวง พลังงาน ยังไม่มีการออกประกาศกําหนด คุณภาพนํ้ามันไปโอดีเซล B20 เนื่องจาก เป็นการจําหน่ายให้เฉพาะกลุ่มลูกค้า ตาม ความสมั ค รใจ และเป็ น การจํ า หน่ า ยนอก

้ บร ิษัทฯ จึง สถานีบร ิการนํ้ามันทั่วไป ดังนัน ขอชี้แจงว่า รถยนต์ฮีโน่ทุกรุ่น รองรับนํ้ามัน ไบโอดีเซล B7 เท่านั้น ไม่สามารถรองรับนํ้า มันไบโอดีเซล B20 ได้ ด้าน คุณกุลยา ตันติเตมิท ผู้ตรวจ ราชการกระทรวงการคลั ง กล่ า วว่ า ที่ ประชุมคณะรัฐมนตร ี (ครม.) เมื่อวันที่ 19 ่ า่ นมา เห็นชอบมาตรการภาษี มิ.ย. 2561 ทีผ สรรพสามิตเพื่อสนับสนุนนํ้ามันดีเซล B20 ่ ใช้เป็นกลไกส่งเสร ิมการใช้นาํ้ มันดีเซลที่ เพือ มีส่วนผสมของไบโอดีเซลมากขึ้น ซึ่งจะช่วย ลดต้ น ทุ น ค่ า บร กิ ารขนส่ ง และค่ า โดยสาร สาธารณะ รวมทั้ ง เป็ น การช่ ว ยเหลื อ และ สนั บ สนุ น เกษตรกรผู้ ป ลู ก ปาล์ ม นํ้ า มั น อี ก ช่ อ งทางหนึ่ ง เนื่ อ งจากปั จ จุ บั น ที่ มี ส ต็ อ ก นํ้ามันปาล์มสูงถึง 600,000 ล้านลิตร ขณะ ที่ ส ต็ อ กนํ้ า มั น ปาล์ ม ระดั บ ปกติ จ ะอยู่ ท่ี ประมาณ 400,000-500,000 ล้านลิตร โดยกรมสรรพสามิตได้เสนอกําหนด

ใต้ท้องรถ  ต้องถือว่าค่ายรถจีนยี่ห้อหนึ่งมีความมั่นคงและน่าเชื่อถือมาก จนมีนัก ่ จะได้เป็นดีลเลอร์จาํ หน่ายได้ทว่ั ทัง้ ประเทศ และล่าสุด ธุรกิจหลายจังหวัดกล้าลงทุนเพือ ้ ได้จาํ หน่ายรถใหญ่หลาย ได้มย ี ก ั ษ์ใหญ่ในวงการตัวแทนจําหน่ายรถใหญ่ ซึง่ แต่เดิมนัน ยี่ห้อในเวลาเดียวกัน เมื่อเห็นว่ารถใหญ่จากจีนยี่ห้อนี้ มีอนาคตที่ดี ต้องเติบโตขึ้นแน่ ่ เป็นดีลเลอร์ และนายใหญ่ของค่ายรถจีนนีก ้ ต จึงได้สมัครมาเพือ ็ อบตกลงในทันที เพราะ ่ ะช่วยให้มย ้ แต่กน มีตวั จักรสําคัญทีจ ี อดขายได้เพิม ็ ก ึ สงสารค่ายรถใหญ่อก ี สอง ่ มากขึน ่ อ ่ วั แทนรายนีจ ้ าํ หน่ายอยู่ จะต้องมีคแ ้ อีกยีห ่ อ ยีห ้ ทีต ู่ ข่งเพิม ้ หนึง่ ซึง่ จะแย่งแชร์ไปได้ ่ ขึน มากแน่  ส่วนค่ายรถใหญ่จากประเทศอิตาลียี่ห้อหนึ่ง เรมิ่ แรกได้บุกตลาดขนส่ง ด้วยรถบรรทุกก่อน ต่อไปก็วางแผนว่าจะนํารถบัสเข้ามาบุกตลาด แต่มีอีกแผนกหนึ่ง ที่ไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการให้กลุ่มลูกค้าทราบ นั่นคือมีรถเพื่อการเกษตร ที่เตร ียม จะรุ กทําตลาดในเมืองไทย โดยแผนการณ์ท่วี างไว้จะทําการเปิดตัวที่ย่ิงใหญ่ เพื่อให้ กลุ่มเกษตรกรทั่วประเทศได้รู้จักในเวลาเดียวกัน  ด้วยคําพูดที่วา่ กระทรวงต่าง ๆ ของรัฐบาลทํางานไม่ประสานกัน ก็เป็น จร ิงอย่างที่กล่าวไว้ อย่างกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม ได้บังคับให้รถ โดยสารสาธารณะต้องติด GPS พร้อมเครอื่ งรูดบัตรของคนขับรถ หากกระทําผิดจะ มีโทษปรับสูงสุดถึง 5,000 บาททีเดียว ส่วนเจ้าหน้าที่ตํารวจ ของสํานักงานตํารวจ แห่งชาติ กระทรวงมหาดไทย ก็จะทําการยึดใบขับขี่ของผู้กระทําผิดไว้แลกกับใบสั่ง ่ ผูก ่ น ่ คนขับรถโดน เมือ ้ ระทําผิดไปจ่ายค่าปรับแล้วถึงจะได้ใบขับขีค ื แต่ปญ ั หาก็คอ ื เมือ ยึดใบขับขี่ไปแล้ว ก็ไม่สามารถรูดบัตรเพื่อสตาร์ทรถได้ ก็ต้องจอดรถทิ้งไว้ ผลกรรม ก็จะเป็นเรอื่ งปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งการทํางานต่างคนต่างทําแบบนี้ เป็นเรอื่ งที่ ไม่ถูกไม่ควร ขอให้ประสานงานกันด้วยเพื่อได้รับความเข้าใจที่ตรงกัน

อัตราภาษี นํ้ามันดีเซล B20 อยู่ท่ี 5.152 บาท/ลิตร และปรับอัตราภาษีนาํ้ มันดีเซล B7 จาก 5.85 บาท/ลิตร เป็น 5.980 บาท/ลิตร ้ โดยกระทรวงพลังงานจะใช้กองทุนนํา้ มันเชือ เพลิงเข้าไปสนับสนุนส่วนต่างเพื่อไม่ให้เกิด ผลกระทบต่อราคาขายปลีกนํ้ามันดีเซล ซึ่ง จะทําให้ราคานํ้ามัน B20 ถูกกว่า B7 ถึง 3 บาทต่ อ ลิ ต ร และจากการสอบถามมี ผู้ ประกอบการนํ้ามันที่ได้รับอนุญาตจากกรม ธุรกิจพลังงาน ตามมาตรา 10 จํานวน 5 ราย เช่น บร ิษัท ปตท.จํากัด (มหาชน) และบร ิษัท บางจาก จํากัด (มหาชน) เป็นต้น สนใจเข้า ร่วมโครงการ ซึ่งคาดว่า จะมีการใช้นํ้ามัน B20 ประมาณ 1.5 ล้านลิตรต่อวัน จาก ปร ิมาณการใช้นํ้ามันดีเซลทั้งระบบ 1,800 ล้านลิตรต่อเดือน ด้าน คุณยู เจียนยืนยงพงศ์ ประธาน สหพั น ธ์ ก ารขนส่ ง ทางรถบรรรทุ ก แห่ ง อาเซียน (ATF) กล่าวว่า นํ้ามันดีเซล B20 ่ อ เหมาะกับเครอื่ งยนต์รุน ่ เก่าทีม ี ายุตง้ั แต่ 10 ้ เนือ ้ึ ไปเท่านัน ่ งจากผูผ ปีขน ้ ลิตยังไม่สามารถ

พั ฒ นาไบโอดี เ ซลให้ เ ป็น ไปตามมาตรฐาน JAMA หร ือมาตรฐานของสมาคมผู้ผลิต ยานยนต์ ญี่ ปุ่ น โดยเฉพาะการปรั บ ปรุ ง ่ี าํ หนดได้ ค่า Monocytes ให้อยูใ่ นเกณฑ์ทก ส่วนเครอื่ งยนต์ใหม่ในปัจจุบน ั นีไ้ ม่ใช้กน ั แล้ว เพราะมั น เป็น เคร อื่ งยนต์ ค อมมอนเรลกั น ่ งอาจทําให้เครอื่ งยนต์พงั หมดแล้ว ซึง่ สุม ่ เสีย ได้ และอยากเสนอแนะให้ภาครัฐเสนอผู้ค้า ปลีกนํานํ้ามัน B100 มาจําหน่ายเลยดีกว่า เพื่ อ ให้ ผู้ ป ระกอบการมี สิ ท ธิ์ เ ลื อ กใช้ ไ บโอ ดีเซลให้เหมาะสมกับรุ่นและเครอื่ งยนต์ที่อยู่ ในปัจจุบันได้ ขณะที่ ดร.ทองอยู่ คงขันธ์ ประธาน สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า หากเราจะไปใช้ B20 เกรงว่า อาจ จะทํ า ให้ เ กิ ด ค่ า ซ่ อ มบํ า รุ ง เคร อื่ งจะสู ง ขึ้ น เพราะอาจมีปญ ั หาในเรอื่ งของกรองเครอื่ งกรองโซล่ า หร อื อาจจะเป็ น เร อื่ งของการ สันดาปเครอื่ ง และอาจส่งผลให้เครอื่ งยนต์ อืดก็เป็นได้ ซึ่งยังไม่เหมาะกับรถบรรทุกใน ปัจจุบัน

คันเร่งธุรกิจ

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ใจซื้อเลยในทันที

“อย่างงานโฟตอน “โฟตอนเสือสนาม

ซิ่ ง สิ ง ห์ ร ถบรรทุ ก ” เมื่ อ วั น ศุ ก ร์ ที่ 15 มิถุนายน 2561 ที่ผ่านมา ได้จัดโปรโมชั่น

พิเศษให้ลูกค้าได้ทดลองขับรถใหญ่โฟตอน เครอื่ งยนต์ 380 แรงม้า และ 430 แรงม้า

หากใครตัดสินใจซื้อในวันนั้น ก็จะทําการจับ ่ ฉลากจํานวน 5 คัน ได้รางวัลคันละ 2 คน เพือ

ไปเที่ ย วที่ ป ระเทศจี น และแวะเว ยี นไปชม โรงงานประกอบที่ ป ระเทศจี น อี ก ด้ ว ย ซึ่ ง ปรากฏว่า มียอดจองมากถึง 25 คันทีเดียว

ต้ อ งขอขอบคุ ณ กลุ่ ม ลู ก ค้ า ของรถใหญ่ โฟตอนทีใ่ ห้การสนับสนุนมาเป็นอย่างดี” ส่วนข้อมูลที่ได้รับมาจากบร ิษัทแม่ ได้

รายงานมาว่า ในช่วงไตรมาส 3 และ 4 ของปี 2561 นี้ จะมีรถรุ่นใหม่เข้ามาให้ขายเพิ่มอีก คือรถหัวลาก 400 แรงม้า และรถ 6 ล้อ รวม ่ ํ่ากว่า ถึง 4 ล้อด้วย ซึง่ ด้วยราคาจําหน่ายทีต

พี เอสเอ็ม วางเป้าขายโฟตอน 1OO คัน แนะลูกค้าทดสอบรถก่อนซื้อทุกครัง ้

โฟตอน พีเอสเอ็มฯ วางเป้าขายรถใหญ่โฟตอนปี แรกสูงถึง 1OO คัน มั่นใจเลือกของดีให้กลุ่มขนส่งได้ ใช้ ไม่วา่ จะเป็นสเปคทีส ู การบริการทีด ่ ง ่ เี ยีย ่ ม และมีอะไหล่ พร้อมให้เปลีย ่ นทุกเวลา วางกลยุทธ์เด่นมัดใจลูกค้า ด้วย การสนั บ สนุ น ให้ ลู ก ค้ า ทดสอบรถก่ อ นซื้อ ไปใช้ ทุ ก ครั้ง เพื่อให้ได้ความมั่นใจก่อนลงทุน ใหญ่ และการบร ิการหลังการขาย พบว่า ไม่

ให้บร ิการลูกค้า 100% จึงตอบปฎิเสธไป แต่ เมื่อมาได้พบข้อมูลของรถใหญ่โฟตอน ทั้ง

สเปคของรถใหญ่ ราคาจําหน่าย การบร ิการ

หลังการขาย และอะไหล่ต่าง ๆ เพียงพอต่อ ความต้องการ จึงได้ตอบตกลงเข้าร่วมเป็น

ดีลเลอร์ในทันที เมื่อได้มาพบแผนการตลาดที่จะมีการ

เปิดตัวรถหัวลาก รถ 6 ล้อ รถ 4 ล้อ และรถ 10 ล้อ ซึง่ ถือว่า ครอบคลุมทุกเซ็กเมนต์ของ

ตลาดขนส่งไทย รวมถึงยังมีราคาจําหน่ายที่ อยู่ในช่วงเปิดตัวในปีแรกถือว่าตํ่ากว่าเพื่อน

พันธมิตรหลายยี่ห้อเป็นอย่างมาก จึงได้ต้ัง เป้าขายไว้ในปีแรกจะต้องสามารถจําหน่ายได้ มากถึง 100 คันแน่

่ างบร ิษัทฯ จะใช้ สําหรับกลยุทธ์หลักทีท

คุ ณ สุ ร เกติ์ มหาแถลง กรรมการ

ผูจ ้ ด ั การ บร ิษัท โฟตอน พีเอสเอ็ม มอเตอร์

ในปีแรกก็คือ การให้ลูกค้าได้ทําการทดลอง ่ ะตัดสินใจจ่ายเงินซือ ้ และเป็นลูกค้า ขับก่อนทีจ

เพราะเมื่ อ เอ่ ย ชื่ อ ว่ า เป็ น รถใหญ่ ท่ี ม าจาก

จํากัด ตัวแทนจําหน่าย (ดีลเลอร์) รถใหญ่ ่ ช่วงปลายปี 2560 ที่ โฟตอน เปิดเผยว่า เมือ

ประเทศจี น แล้ ว กลุ่ ม ขนส่ ง จะต้ อ งนึ ก ถึ ง อุปกรณ์ต่าง ๆ ซึง่ ไม่มียี่ห้อ และใช้เทคโนโลยี

่ เห็นถึงข้อมูลของบร ิษัท สเปครถ ใหญ่ แต่เมือ

สําหรับรถใหญ่โฟตอนแล้ว ได้ใช้เครอื่ งยนต์ คัมมินส์ ที่ผลิตมาจากประเทศสหรัฐฯ เกียร์

ผ่านมา ได้มค ี า่ ยรถใหญ่จากประเทศจีน หลาย ่ อ ยีห ้ ได้มาเชิญชวนให้เป็นดีลเลอร์จาํ หน่ายรถ

ตํ่า ไม่ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่

ZF ยี่ห้อดังจากประเทศเยอรมนี และระบบ ช่วงล่างจากเดมเลอร์ ยักษ์ใหญ่จากประเทศ เยอรมนีเหมือนกัน เมื่อกลุ่มขนส่งได้ทําการ

่ าํ่ ทดลองขับแล้ว และพบกับราคาจําหน่ายทีต

กว่าเพื่อนพันธมิตรอีกหลายยี่ห้อก็ร ีบตัดสิน

่ นพันธมิตร แต่มส เพือ ี มรรถนะและคุณภาพที่ เท่าเทียมกันมาเป็นทางเลือกให้แก่กลุ่มขนส่ง

ก็จะต้องทําให้ทางบร ิษั ทฯ มียอดขายได้ตาม เป้า 100 คันอย่างแน่นอน

มุมพักผ่อน คนขนส่ ง

กดแตร

วีรบุรุษขนส่งทางบก

ต้องดูแลกันและกัน? ทุกวันนี้โซเชียลมีเดีย มีความสําคัญเป็นอย่างมาก เพราะช่วยเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เหตุการณ์ตา่ ง ๆ ให้กบ ั ประชาชนได้รับทราบในเวลาอันรวดเร็ว

เมื่อเอ่ยชื่อของ “เฮียเนี๊ยว” หร ือ คุณกําพล เพชรกําแพง เลขาธิการสมาคม

ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย คนในวงการขนส่งทางบกต่างต้องรู้ จักเป็นอย่างดี ่ 20 ปีทผ ่ี ่านมา ได้เป็นเลขาธิการทั้งของชมรมขนส่งทางบก เละปลี่ยนมา เพราะเมือ

เป็นสมาคมขนส่งทางบกภาคเหนือ สุดท้ายเปลี่ยนมาเป็นสมาคมขนส่งทางบกแห่ง ประเทศไทย

ไม่วา่ ทั้ง 13 สมาคมขนส่งทางบก ที่เป็นสมาชิกของสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่ง ่ ังหวัดไหน เวลาใดก็ตาม ก็จะเดินทางไป ประเทศไทย จะทําการประชุมสามัญประจําปีทีจ ร่วมงานด้วยทุกครั้ง

และความมุ่งมั่นที่จะทําให้บรรดาสมาชิกการขนส่งทางบกต่าง ๆ ได้รับแต่ความ ่ เห็นเพือ ่ นขนส่ง ทําการ ชอบธรรม ไม่ให้ถก ู หน่วยงานของทางราชการเอารัดเอาเปร ียบ เมือ บรรทุ ก สิ น ค้ า ด้ ว ยนํ้ า หนั ก เกิ น กว่ า ที่ กฎหมายกําหนด และคิดค่าขนส่งในราคา ที่ตํ่ากว่า ก็จะหาทางกําจัดออกไปให้หมด

ในทุกจังหวัดที่ทางสมาคมฯ เป็นผู้ดูแลอยู่ ่ นักหน่วงมาอย่าง จากการทํางานทีห

ยาวนานนั้น เพื่อน ๆ พันธมิตรขนส่งด้วย ๊ ว เป็น “ว ีรบุรุษ กัน ต่างยกย่องให้เฮียเนีย ขนส่งทางบก”

สุดท้ายกองบรรณาธิการ BUS &

TRUCK ก็ ข อแสดงความเสี ย ใจกั บ ครอบครัว “เพชรกําแพง” ทีเ่ สียบุคคลทีร่ ก ั

่ ี ไป และขอให้ไปสูส ่ ค ุ ติ และอยูใ่ นภพภูมท ิ ีด หลับให้สบาย และขอผลบุญจงนําท่านไปสู่ ่ งบร่มเย็น ดินแดนทีส “ด้วยรักและอาลัยยิ่ง”

หากเป็นเหตุการณ์ท่ีดี ก็จะได้รับคํา ชมเชย แต่หากเป็นเหตุการณ์ทไ่ี ม่ดี ก็จะมีคํา

รับผลตอบสนองมาอย่างไร เมื่ อ จ่ า ยค่ า ปรั บ โดยไม่ ไ ด้ รั บ ใบเสร็ จ

ตําหนิต่าง ๆ อย่างมากมาย อย่างเหตุการณ์ท่ีจะยกตัวอย่างให้ฟัง

แล้วก็นําภาพและเหตุกาณ์จร ิงเผยแพร่ทาง ่ ให้ประชาชนได้รับทราบว่า โซเชียลมีเดีย เพือ

นครราชสีมาไปจังหวัดบุร ีรัมย์ ด้วยเจ้าของ ร้ า นขายของชํ า ได้ รั บ การสั่ ง ซื้ อ สิ น ค้ า จาก

ผิดอย่างเต็มตัว

นี้ ไ ด้ เ กิ ด ขึ้ น บ น เ ส้ น ท า ง จ า ก จั ง ห วั ด

เหตุการณ์น้ีความผิดเป็นของผู้ใด และสรุ ป ออกมาว่า เจ้าหน้าที่ทางราชการคือผู้กระทํา

้ เมือ ่ แต่เหตุการณ์ทไ่ี ม่คาดคิดก็เกิดขึน

่ าง และสุดท้ายผูบ ้ ร ิหารของเจ้าหน้าทีท ราชการ ก็สั่งพักงานเจ้าหน้าที่คนดังกล่าว ชั่วคราวก่อน เพื่อที่จะได้พิจารณาถึงการกระ

ขับขี่ แล้วก็พบว่า ไม่มีติดตัว จึงได้ส่ังให้คน ่ มาจ่ายค่าปรับยังที่ ขับติดต่อไปยังเจ้านายเพือ

กลอีกอย่างหนึ่ง นั่นคือ บนถนนที่เร ียกตรวจ ้ ยังมีรถบรรทุกวงิ่ กันอยูอ รถปิกอัพคันนัน ่ ย่าง

่ ก ลูกค้า จึงได้สง่ั ให้พนักงานขับรถไปส่งยังทีพ ั ของลูกค้า

เจ้ า หน้ า ที่ ท างราชการได้ โ บกมื อ เร ยี กรถ ปิกอัพที่จะไปส่งสินค้านั้น เพื่อตรวจสอบใบ

เกิดเหตุ

่ เจ้านายทีจ ่ ะจ่ายค่าปรับเดินทางมา เมือ

ถึงก็จา่ ยเงินค่าปรับให้พร้อมทัง้ ขอเร ียกรับใบ เสร็จ เพื่อที่จะได้นําไปหักภาษี ต่อไป แต่คํา ตอบที่ได้รับก็คือ “ต้องดูแลกันและกัน” ซึ่งก็ ่ เอง หมายถึงว่า ไม่มีใบเสร็จให้นัน

ด้ ว ยความที่ ตั ว เจ้ า นายต้ อ งทํ า งาน ่ ทีจ ่ ะได้หาเลีย ้ งครอบครัว การ อย่างหนัก เพือ

เสียเงินโดยไม่ได้รับใบเสร็จถือว่าเป็นสิ่งที่ไม่ ่ ุด ไม่วา่ ถูกต้อง จึงต้องตามเรอื่ งนีไ้ ปให้ถึงทีส จะออกมาเป็นอย่างไรก็ตาม

การรู้จก ั โซเชียลมีเดีย ไม่วา่ จะเป็นการ ่ ่ายอย่างตั้งใจ หร ือ แอบถ่าย ผู้ท่ี ใช้มือถือทีถ

กระทําผิดทั้งตั้งใจและไม่มีเจตนาก็ต้องรู้ว่า หากมีการเผยแพร่เหตุกาณ์ท่ีกระทําไปจะได้

ลมยางรถบรรทุกเติมเท่าไรจึงเหมาะสม? ่ าํ คัญทีส ่ ด ความดันลมยางรถบรรทุก ปัจจัยทีส ุ ในการดูแลรักษายางรถบรรทุก คือการใช้ความดันลมที่เหมาะสม ไม่มียางหร ือยางในเส้นใดที่จะเก็บลมไว้ได้อย่าง

ถาวร เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นจากสภาวะแรงดันลมอ่อน จะต้องตรวจ เช็คและเติมลมให้กับยางรถของท่านอย่างสมํ่าเสมอ เพราะความดันลมยางมีผล กระทบโดยตรงกับสมรรถนะของยาง ทัง้ กับอายุของหน้ายางและความทนทาน และ ยังส่งผลต่อการใช้งานอีกด้วย

ทําผิดว่าจะต้องมีการลงโทษอย่างไร รวมถึงยังมีการกระทําที่ไม่ชอบมาพา

มากมาย ไม่ ว่ า จะเป็ น รถบรรทุ ก ดิ น หร อื บรรทุกทราย ซึ่งพอเห็นก็จะทราบได้ทันทีวา่

่ ฎหมายกําหนดแน่ บรรทุกนํา้ หนักเกินกว่าทีก แต่ทําไมไม่เร ียกรถบรรทุกเหล่านี้ตรวจ หร ือ สั่งปรับ

ทําให้สน ั นิษฐานได้วา่ น่าจะเป็นการรับ ส่วยจากกลุ่มรถบรรทุกเหล่านี้หร ือไม่ และ

อาจจะเป็นการรับรายวัน รายอาทิตย์ หร ือเป็น รายเดือนก็เป็นไปได้ ส่วนการที่มาเก็บค่าปรับจากรถยนต์

่ ทีจ ่ ะ ขาจรที่นาน ๆ ทีถึงจะใช้เส้นทางนี้ ก็เพือ ่ ได้มเี งินส่วนเกินทีไม่มล ี งในบัญชีเข้ารัฐเลยสัก

แดงเดียว สรุปแล้วก็เป็นค่า “ดูแลกันและกัน” นั่นเอง

ความดันลมยางที่ตํ่ากว่ามาตรฐาน ทําให้โครงยางมีการยุบตัวมากเกินไป ซึ่ง จะส่งผลให้ยางเกิดความร้อนสะสมที่แก้ม

ยางสูง แรงต้านทานการหมุนของยางเพิ่ม ้ และเกิดการสึกหรอก่อนเวลา ในกรณี ขึน รุนแรงจะทําให้โครงยางเสียหาย ส่งผลให้ เกิดยางระเบิดได้

ข้ อ แนะนํ า ในการเติ ม ลมยางรถ

บรรทุก คือ การเติมลมยางรถบรรทุกไม่ ่ วามดันลมยาง ได้ระบุตายตัวว่าต้องเติมทีค ที่เท่าไร แต่ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ยางอยู่ใน

ตําแหน่งไหน หากเป็นตําแหน่งเพลาขับ สามารถเติมลมยางได้ตัง้ แต่ 85-100 psi

ขึ้นอยู่กับขนาดยาง หากอยู่ที่ตําแหน่งพ่วง หร ือล้อลากที่ต้องรับนํ้าหนักการบรรทุก เยอะ ๆ ให้เพิ่มแรงดันเป็น 100-125 psi

ตามขนาดยาง และยังสามารถเติมลมยาง

ได้มากกว่า 130 psi ในยางขนาดใหญ่ มากๆ หร ือการบรรทุกสิง่ ของนํา้ หนักหลาย

สิบตัน

สิง่ ทีไ่ ม่ควรทํา คือ ห้ามปล่อยลมยาง ออกขณะที่ยางร้อน หร ือเพิ่งจอดรถ และ

ไม่ ค วรบรรทุ ก สิ่ ง ของเกิ น กว่ า นํ้ า หนั ก ที่ ระบุในสเปคยาง หากไม่ทราบควรปร ึกษา ผู้ที่มีความชํานาญ หร ือติดต่อผู้ผลิตยาง ยี่ห้อนั้น ๆ

คบหาสมาคม

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

คมนาคม เปิดงานมหกรรม Transport and logistic Sisaketc 4.O

คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตร ีว่าการกระทรวง คมนาคม เป็นประธานเปิดงานมหกรรม Transport and logistic Sisaketc 4.0 เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2561 ที่ ผ่ า นมา ณ หอประชุ ม ที ปั ง กรรั ศ มี โ ชติ มหาว ิทยาลัยราชภัฎศร ีสะเกษ โดยมี คุณธีระพงษ์ รอด ประเสร ิฐ ผู้ช่วยรัฐมนตร ีประจํากระทรวงคมนาคม คุ ณ สราวุ ธ ทรงศิ ว ิไล ผู้ ต รวจราชการกระทรวง คมนาคม คุ ณ อั ม พวั น วรรณโก ผู้ ต รวจราชการ กระทรวงคมนาคม คุณสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ ผู้ช่วย ปลัดกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยผู้บร ิหารสํานักงาน ขนส่งจังหวัดศร ีสะเกษ กรมการขนส่งทางบก กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท สมาคม ผู้ขนส่งสินค้าภาคอีสาน และชมรมผู้ประกอบการขนส่งสินค้าจังหวัดศร ีสะเกษ ร่วมพิธี คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตร ีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวง คมนาคม มีแผนงานและโครงการสําคัญเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยกรมทางหลวง รับผิดชอบพัฒนาเส้นทางหลัก กรมทางหลวงชนบท รับผิดชอบพัฒนาเส้นทางรอง กรม การขนส่งทางบก รับผิดชอบด้านการขนส่ง และควบคุมการใช้รถใช้ถนน ซึง่ การขนส่งทาง ่ งจากมีความสะดวก รวดเร็ว ถนนมีผใู้ ช้สาํ หรับการขนส่งโดยรถบรรทุกเป็นจํานวนมาก เนือ ทั้งนี้ จากการเพิ่มจํานวนรถบรรทุกบนท้องถนนทั้งทางหลักและทางรอง กระทรวง คมนาคม จึงได้ดาํ เนินการเพิม ั รถบรรทุก และได้เรมิ่ ทดลอง ่ จุดพักรถ Truck Area ให้กบ เปิดจุดพักรถแล้ว จํานวน 2 แห่ง บร ิเวณด่านชั่งนํ้าหนักโนนสูง จังหวัดนครราชสีมา

รวมทั้งศึกษาการขยายไหล่ทางเพื่อให้รถบรรทุกสามารถจอดรถให้พ้นจากช่อง จราจร เพื่อลดอุบัติเหตุบนท้องถนน นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ได้ดําเนินการศึกษา ้ ทีใ่ นการเพิม ่ อํานวยความ พืน ี พ ี่ ก ั และห้องนํา้ เพือ ่ จุดพักรถ จุดจอดรถทัว่ ประเทศ โดยให้มท ่ เพิม สะดวกให้กบ ั ผูข ้ บ ั ขี่ และเพือ ้ บ ั รถบรรทุก และผูใ้ ช้ ่ ความปลอดภัยในการขับรถของผูข รถใช้ถนนทั่วไปด้วย

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)

คุณว ีระพงษ์ วงศ์แหวน ประธานสหภาพแรงงานรัฐว ิสาหกิจองค์การ ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ตามที่สหภาพแรงงานฯ ขสมก. ได้มี การประชุมคณะกรรมการบร ิหารสหภาพแรงงานฯ เมื่อวันที่ 13 มิ.ย. 2561 ที่ ประชุมมีมติให้สหภาพแรงงานฯ ทําหนังสือถึงกรมการขนส่งทางบก เพื่อแก้ไข ปัญหาความเดือนร้อนของประชาชนในการใช้บร ิการรถโดยสารประจําทางของ ขสมก. และแก้ไขปัญหากิโลเมตรสูญเปล่า ทําให้ส้น ิ เปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง และให้ แก้ไขปัญหารถโดยสารที่วงิ่ รับ-ส่งผู้โดยสารผิดกฎหมาย หร ือรถเถื่อน ที่วงิ่ รถทับ เส้นทางสัมปทานของ ขสมก. มีรถตู้ และรถหมวด 4 ในเขตกรุงเทพฯ และปร ิมณฑล โดยเฉพาะเส้นทางรามอินทรา รามคําแหง และถนนพัฒนาการ ทําให้ประชาชนไม่ ได้รับความปลอดภัยในการใช้บร ิการตามที่เป็นข่าวอยู่ตลอดเวลา สหภาพแรงงานฯ ขสมก. จึงขอให้กรมการขนส่งทางบกพิจารณา 3 ประการ ได้แก่ 1. ให้กรมการขนส่งทางบกได้พจ ิ ารณาขยายเส้นทางสัมปทานเดินรถโดยสาร เพื่อรองรับในการให้บร ิการประชาชน ในช่วงเวลาที่รถในสายนั้น ๆ ขาดระยะ ให้ สามารถติ ด ป้ า ยรั บ -ส่ ง ผู้ โ ดยสารก่ อ นนํ า รถว งิ่ เข้ า ท่ า ต้ น ทาง ซึ่ ง เป็ น เส้ น ทาง สัมปทานเดินรถโดยสารของ ขสมก. ที่มีอยู่แล้ว ที่วงิ่ ให้บร ิการในเขตนั้น ๆ ่ าํ การอูจ 2. ขสมก. ได้ยา้ ยท่าปล่อยรถต้นทาง หร ือทีท ่ อดรถเดิมย้ายไปอูใ่ หม่ เหตุ เ พราะเอกชนบอกยกเลิ ก มิ ใ ห้ เ ช่ า อู่ และเป็น นโยบายของรั ฐ บาลที่มี ค วาม ประสงค์ให้ยกเลิกอูจ ่ อดรถทีเ่ ป็นของเอกชน และท่าปล่อยรถทีไ่ ม่จาํ เป็น ทําให้ตอ ้ ง

่ อ ย้ายท่าจอดรถต้นทางห่างไกลจากเส้นทางเดินรถทีม ี ยูเ่ ดิม องค์การจะต้องวงิ่ รถเปล่ามา เข้าท่าต้นทาง หร ืออู่จอดรถ เห็นควรให้ขยายสัมปทานเส้นทางเดินรถให้สอดคล้องต่อ ่ ความต้องการของประชาชนผูใ้ ช้บร ิการ เมือ นํารถออกจากอู่สามารถวงิ่ รับ-ส่งผู้โดยสาร ในเส้นทางได้ เพื่อเป็นการบร ิการประชาชน และแก้ไขปัญหารถขาดระยะในเส้นทางที่รถ โดยสารวงิ่ ผ่าน ซึ่งเป็นเส้นทางของ ขสมก. 3.ให้ ก รมการขนส่ ง ทางบกส่ ง เจ้ า หน้าที่ออกมาตรวจสอบ หร ือตั้งด่านตรวจ รถหมวด 4 และรถตู้ท่ผ ี ิดกฎหมาย รถเถื่อน และรถโดยสารทุกประเภทที่วงิ่ ผิดเงื่อนไข สัญญาในเขตกรุงเทพฯ และปร ิมณฑล หาก ตรวจพบให้ดาํ เนินการตามกฎหมายกรมการ ขนส่งทางบก และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อ ให้ เ กิ ด ความปลอดภั ย ต่ อ ประชาชนผู้ ใ ช้ บร กิ ารรถสาธารณะ และป้ อ งกั น การก่ อ อาชญากรรมบนรถโดยสารประจําทาง

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

Cover’s Story ต่อจากหน้า 1

ระดมสมองปั้ นคนโลจิสติกส์

ก.พาณิชย์ หนุนโลจิสติกส์ไทย แข่งขันต่างชาติ

คุ ณ พิ ท ยา โกยสกุ ล นั ก ว ิชาการ พ า ณิ ชย์ เชี่ ยว ช าญ ก ร มการค้ า ต่ า ง ประเทศ กระทรวงพาณิ ช ย์ เปิ ด เผยถึ ง โครงการทรั พ ยากรมนุ ษ ย์ ใ นธุ ร กิ จ ผู้ ใ ห้ บร ิการขนส่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถใน การแข่งขัน (ระยะที่ 3) ว่า กระทรวงพาณิชย์ เดินหน้าพัฒนาเขตการค้าเสร ีต่าง ๆ ซึง่ ต้อง มีก ารแลกเปลี่ย นสิน ค้าระหว่างกัน ตรงนี้ ภาคการขนส่ ง และโลจิ ส ติ ก ส์ จึ ง เป็ น เร อื่ ง สําคัญ และผูป ้ ระกอบการต่างชาติกไ็ ด้เข้ามา ในประเทศไทยเพิ่มมากขึ้น ซึ่งจะต้องส่งผล กระทบต่อขนส่งไทยอย่างแน่นอน ดังนั้น ทางกระทรวงพาณิชย์จึงต้อง ช่วยสนับสนุนผู้ประกอบการไทยให้สามารถ

แข่ ง ขั น กั บ ตลาดต่ า งชาติ ไ ด้ ด้ ว ยการจั ด โครงการดั ง กล่ า วขึ้ น เพื่ อ เพิ่ ม ศั ก ยภาพ ่ งู ขึน ้ ขนส่งและโลจิสติกส์ไทยให้มศ ี ก ั ยภาพทีส เพราะการพัฒนาทรัพยาการบุคคลในธุรกิจ ผู้ให้บร ิการขนส่งนั้น ต้องเรมิ่ ตั้งแต่ระดับชั้น เร ียนถึงจะช่วยพัฒนาภาคโลจิสติกส์ได้

กูรู แนะเคล็ดวิชาขนส่ง 4 ยุค เน้นไอทีช่วยงานองค์กร

คุณนพพร เทพสิทธา อดีตประธาน สภาผู้ส่งออกสินค้าทางเร ือแห่งประเทศ ไทย (สรท.) กล่าวว่า ผูป ้ ระกอบการไทยต้อง มีระบบการบร ิหารจัดการทีไ่ ด้มาตรฐาน การ พั ฒ นาการขนส่ ง ในประเทศจะต้ อ งมี ก าร ปฏิวต ั ิระบบการขนส่งทั้ง 4 ยุคให้ได้ ่ อ “ยุคแรกเป็นยุคสมัยทีต ้ งพัฒนาการ

บร ิหารต้นทุนค่าขนส่ง ยุคแห่งการพัฒนา ่ รี ะบบและ ระบบการจัดการภายในองค์กรทีม มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ยุ ค แห่ ง การนํ า เทคโนโลยี ต่าง ๆ เข้ามาใช้ในระบบขนส่ง และกระบวน ่ ม การบร ิหารจัดการในองค์กร ให้มค ี วามเชือ โยงกันอย่างมีประสิทธิภาพ และสุดท้ายเป็น ยุคแห่งการการพัฒนาที่นําการปฏิวัติท้ัง 4 ยุคเข้ามาประกอบใช้ได้อย่างครบถ้วนและ เต็มประสิทธิภาพ” นอกจากนี้ ธุ ร กิ จ การบร กิ ารขนส่ ง ปรับเปลี่ยนไปอย่างมาก จําเป็นที่ผู้ประกอบ การไทยต้องปรั บตัวและปฏิวัติองค์การใน ภาพรวม และต้องการให้ทน ั 3 ปัจจัยแห่งการ เชื่อมโยงถึงจะอยู่รอด ไม่ว่าจะเป็นการก้าว ทันโลกแห่งการเชื่อมโยง โลกแห่งการการ คาดการณ์ด้วย Big Data และโลกแห่ง AI

โดยใช้โลกแห่งปัญญาหลายสาขาหลอมรวม เป็นพลังไขปัญหาและอุปสรรค พร้อมสร้าง มูลค่าให้กบ ั ธุรกิจให้สามารถสูก ้ บ ั คูแ่ ข่งสูก ่ าร เติบโตอย่างยั่งยืน

ประมุขสิบล้ออาเซียน ชี้คนขับรถใหญ่ต้องมีคุณภาพ

ด้าน คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธาน สหพั น ธ์ ก ารขนส่ ง ทางรถบรรทุ ก แห่ ง อาเซียน หร ือ ATF กล่าวว่า เมื่อเทรนด์ยุค ่ นแปลงและพลิกโฉมไปจาก การค้าโลกเปลีย เดิม การปรับตัวของผู้ประกอบการไทยต้อง ปรั บ ฐานความคิ ด และว ิสั ย ทั ศ น์ ใ ห้ ก้ า วทั น ่ นแปลงทัง้ ระบบการบร ิหารจัดการ การเปลีย เทคโนโลยีและบุคลากร

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

Cover’s Story

รับยุค 4.O ออกมาสู่ตลาดได้เป็นอย่างดี แต่การศึกษา ระดับปร ิญญาตร ีจะใช้เวลาในการศึกษานาน ถึง 4 ปี หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงจําเป็นต้อง มี ก ารอบรมระยะสั้ น แต่ ไ ด้ บุ ค คลที่ ไ ด้ มาตรฐานป้ อ นสู้ ต ลาด เพื่ อ เพิ่ ม ขี ด ความ สามารถการแข่งขันในวงการโลจิสติกส์

สถาบันศึกษาเร่งเครื่องผลิต คนโลจิสติกส์รับตลาดโต

ขณะที่ คุณนิติ ว ิทยาว ิโรจน์ ผูอ ้ าํ นวย การสํ า นั ก ว ท ิ ยบร ก ิ ารและเทคโนโลยี สารสนเทศ มหาว ิทยาลัยเทคโนโลยีราช มงคลธัญบุร ี กล่าวว่า ภาคธุรกิจการขนส่ง และโลจิสติกส์ เป็นเส้นเลือดใหญ่ท่ีช่วยขับ เคลื่อนเศรษฐกิจไทย สามารถเพิ่มรายได้ให้ ประเทศได้คิดเป็น 14% ของ GDP และมี แรงงานในตลาดโลจิสติกส์มากถึง 2 ล้านคน คิดเป็น 5% ของตลาดแรงงานรวม 40 ล้าน คน ภาคสถาบันการศึกษาก็ปรับตัวรับมือกับ

“การเปลี่ยนผ่านจากยุคหนึ่งไปสู่อีก ่ นแปลง ยุคหนึง่ ถือเป็นพลวัตรแห่งการเปลีย ที่ ทุ ก ภาคส่ ว นต้ อ งปรั บ ตั ว และก้ า วให้ ทั น ปัญหาด้านทรัพยากรมนุษย์กเ็ ป็นอีกภาคส่วน ที่ต้องปรับตัว เช่น ปัญหาคนขับรถบรรทุก ่ งั เป็นปัญหาดินพอกหางหมูมานาน ทัง้ คน ทีย ขับรถบรรทุกไร้ประสิทธิภาพและขาดแคลน ่ การแก้ปญ ตลาด เพือ ั หาอย่างยัง่ ยืน ทําอย่าง ไรถีงพัฒนาให้เขามีคุณภาพ ประสิทธิภาพ ก้ า วทั น ความต้ อ งการของตลาดและทั น เทคโนโลยีโลกที่เปลี่ยนแปลงไป ผมเสนอให้ ทุกภาคส่วนต้องคิดร่วมกันว่าทําอย่างไรจะ ทําให้คนขับรถบรรทุกเป็น “เถ้าแก่น้อย” ให้ ได้ นั่ น หมายความว่ า เป็ น การสร้ า งความ มั่นใจกับเขาว่ามีความมั่นคงในอาเชีพ”

อี-คอมเมิร์ช มาแรง! พัฒนา แพลตฟอร์มบริการลูกค้า

้ รองนายก ด้าน ดร.ชุมพล สายเชือ สมาคมขนส่ ง สิ น ค้ า และโลจิ ส ติ ก ส์ และ กรรมการผู้จัดการ บร ิษัท บี.เอส. ขนส่ง จํากัด กล่าวว่า ปัจจุบันธุรกิจอี-คอมเมิร์ช มาแรงมาก ส่งผลให้มีผู้ประกอบการขนส่ง ต่าง ๆ ทั้งไทยและต่างชาติเข้ามาร่วมวงชิง ส่วนแบ่งทางการตลาดเป็นจํานวนมาก แต่ ่ ี ขนส่งต่างชาติจะได้เปร ียบในเรอื่ งเงินทุนทีม การเพิ่มทุนเข้ามาเป็นมูลค่ามหาศาล และ กําลังจะครอบครองธุรกิจขนส่งในประเทศ ไทย ดังนั้น ขนส่งไทยต้องปรับตัวเพื่อให้อยู่ รอดให้ได้ “เราต้องมองการพัฒนาแพลตฟอร์ม

ของตั ว เองมาบร กิ ารลู ก ค้ า เพราะคนที่ สามารถผลิตและพัฒนาแพลตฟอร์มขึ้นมา ได้จะเป็นผู้คุ้มอํานาจ และรํ่ารวยเป็นอันดับ โลก ยกตั ว อย่ า งเช่ น กลุ่ ม อาลี บ าบา (Alibaba) ที่มีการขายสินค้าผ่าระบบไอที ่ ขายแล้วจะใช้โลจิสติกส์ใดก็ได้เพือ ่ ขนส่ง เมือ สินค้าให้ อีกกลุ่มก็คือ อูเบอร์ ซึ่งเป็นระบบ ที่ ไ ม่ มี ร ถขนส่ ง เป็ น ของตั ว เองเลย แต่ สามารถขนส่ ง และบร ิการลู ก ค้ า ได้ ดั ง นั้ น การก้ า วสู่ ยุ ค ใหม่ ต้ อ งมี ก ารปรั บ ตั ว รั บ กั บ การเปลี่ยนแปลง” อย่างไรก็ดี การพัฒนาด้านบุคลากร ด้ า นขนส่ ง ก็ เ ป็ น เร อื่ งสํ า คั ญ หน่ ว ยงานที่ เกี่ยวข้องจําเป็นต้องเข้ามาร่วมมือกัน ไม่ว่า จะเป็นภาครัฐ ภาคขนส่ง สถาบันการศึกษา เพราะการศึ ก ษาจะเป็ น แหล่ ง ที่ พั ฒ นาคน

ตลาดดังกล่าวนี้ “ปี 2561 นี้ มีสถาบันการศึกษาเปิด สาขาด้านโลจิสติกส์มากถึง 35 สถาบัน แต่ ต้ อ งยอมรั บ ว่ า การผลิ ต นั ก ศึ ก ษาระดั บ ปร ิญญาตร ีต้องใช้เวลาการศึกษานานถึง 4 ปี เชื่อว่าภาคขนส่งก็ไม่อาจจะทนรอได้ จึง ต้องมีการอบรมภาคโลจิสติกส์ระยะสั้น ซึ่ง จะช่วยให้ปญ ั หาการขาดแคลนบุคลากรด้าน โลจิสติกส์ได้ โดยทางมหาว ิทยาลัยเทคโนโลยี ราชมงคลธัญบุร ีได้เล็งเห็นปัญหาดังกล่าว จึงมีการพัฒนาการจัดอบรมภาคโลจิสติกส์ ้ ให้กบ ระยะสัน ั กลุม ่ คนโลจิสติกส์ให้มศ ี ก ั ภาพ ้ เพือ ่ เสร ิมศักยภาพและยกระดับ เพิม ่ มากขึน วงการขนส่ ง และโลจิ ส ติ ก ส์ ใ ห้ ส ามารถ แข่งขันในเวทีโลกได้”

จอดคุย

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ค่ายโฟตอน ประเทศจีน ถือเป็นรถใหญ่ยี่ห้อเดียว จากประเทศจีนทีท ั แม่ได้เข้ามาตัง ่ างบริษท ้ สาขาในเมือง ไทยอย่างเต็มตัว พร้อมทั้งยังมีแผนที่จะตั้งโรงงาน ประกอบด้วย จึงกล้าที่จะประกาศว่า ยี่ห้อโฟตอน เป็น รถจีนที่ทํายอดขายได้มากสุดในเมืองไทย คุณหง ข่าย ไต้ ประธาน บร ิษัท โฟตอน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด เปิดเผยถึงรายละเอียดต่าง ๆ ไม่วา่ จะเป็น กลยุทธ์การตลาด การขาย และการบร ิการ หลั ง การขาย หลั ง จากที่ ไ ด้ ทํ า ตลาดรถ ใหญ่ ใ นเมื อ งไทยมาได้ ก ว่ า ครงึ่ ปี ให้ กั บ บรรดาสมาชิก BUS & TRUCK ได้รับ ทราบ

5 เดือนแรก ขายได้ 4O คัน

หลังจากที่ทางค่ายโฟตอน ได้เข้า ร่วมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’17 ่ ช่วงปลายปี 2560 ทีผ ่ า่ นมา โดยได้นาํ เมือ รถใหญ่ 2 รุ่น คือ รถหัวลาก EST 380 แรงม้า และ 430 แรงม้า เข้ามาแนะนําตัว ให้แก่กลุม ่ ขนส่งได้รบ ั ทราบว่า ทางบร ิษัทฯ จะนํารถ 2 รุ่นนี้ เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในช่วงต้นปี 2561 ที่ผ่านมา ซึ่ ง ถื อ ว่ า ประสบความสํ า เร็ จ เป็ น อย่างมาก เพราะมีลูกค้าได้ส่ังจองในงาน BUS & TRUCK ’17 เป็นจํานวนมาก ทั้ง ๆ ที่ยังไม่ทราบราคาขายที่แน่นอนเลย ่ ในเครอื่ งยนต์คม ่ มัน แต่ดว้ ยความเชือ ั มินส์ จากอเมร ิกา เกียร์ ZF จากเยอรมัน และ ระบบช่วงล่างเดมเลอร์ จากเยอรมัน ทําให้ รถใหญ่โฟตอน เปร ียบเสมือนรถใหญ่จาก ยุโรป มีเพียงราคาที่เป็นของจีน สําหรับยอดขายของ 2 รุ่นนี้ ใน 5 เดื อ นแรกที่ ผ่ า นมา (ม.ค.-พ.ค. 61) สามารถจําหน่ายได้แล้ว จํานวน 40 คัน แต่ ก็ ต้ อ งยอมรั บ ว่ า ช่ ว งที่ ผ่ า นมา ยั ง มี ปั ญ หาบางอย่ า งไม่ ว่ า จะเป็ น การแสดง เอกสาร การแก้ไขสิ่งต่าง ๆ ทําให้ความ คล่องตัวต่าง ๆ ต้องหายไปหลายเดือน ่ าดไว้ แต่ก็ ยอดขายจึงยังไม่เป็นไปตามทีค ถือว่าเป็นที่น่าพอใจ

เตรียมนํารถรุ่นใหม่ เสริมตลาด

่ ่านมา พบว่า ค่าย จาก 5 เดือนทีผ โฟตอน มีรถใหญ่ให้เลือกเพียงแค่ 2 รุ่น เท่านั้น คือ รุ่น 380 แรงม้า และ 430 แรงม้า แต่กส ็ ามารถทํายอดขายได้มากถึง 40 คัน และในครงึ่ ปีหลังก็มีแผนที่จะนํา เข้ารถหัวลากหลังคาตํ่า เครอื่ งยนต์ 400 แรงม้า เข้ามาเสร ิมตลาดอีกรุ่นหนึ่ง และ ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2561 ก็จะนํารถ 6 ล้อ และ 4 ล้อ เข้ามาเสร ิมทัพอีก เพื่อ

ทําให้ยอดขายที่วางไว้จํานวน 400 คัน ต้อง เป็นไปตามเป้าที่หวังไว้ให้ได้

ทําตลาดตั้งแต่รุ่น 3.5 ตันขึ้นไป

จากการศึ ก ษาการขนส่ ง ทางบกใน

่ ในประสิทธิภาพของ ่ มัน ขนส่งได้รูจ ้ ก ั และเชือ รถใหญ่โฟตอนเพิ่มขึ้นเกินกว่าที่คาดไว้เป็น อย่างมาก ทําให้ในปีน้ไี ด้วางแผนไว้วา่ จะเข้า ร่วมงาน BUS & TRUCK ’18 เป็นปีที่ 2 ติ ด ต่ อ กั น เพื่ อ เป็ น การตอกยํ้ า ให้ กั บ กลุ่ ม ขนส่งได้ทราบว่า รถใหญ่โฟตอนจะอยู่คู่กับ ตลาดขนส่งต่อไป และที่สําคัญได้เตร ียมรถ รุ่นที่จะมาเปิดตัวในงาน BUS & TRUCK ’18 นี้อีกด้วย ้ แ ่ ะช่วยยกระดับให้ พร้อมกันนีม ี ผนทีจ ทุกดีลเลอร์ท่ีต้องการทําตลาดเพิ่มมากขึ้น มาร่วมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’18 ้ ว้ ย เพือ ่ แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของ ครั้งนีด ทุกดีลเลอร์ว่าสามารถที่จะทํายอดจําหน่าย

ได้มากกว่าที่ทางบร ิษัทฯ ได้ตั้งเป้าเอาไว้ รถใหญ่โฟตอน ได้ประกาศออก ่ ใจว่า ลูกค้าทุกรายจะต้องได้ มาอย่างมัน ใช้รถใหญ่ท่ม ี ีศักยภาพสูง เหมาะสมกับ การขนส่งในประเทศไทย ที่สําคัญยังมี การการันตีหลังการขายยาวนานถึง 3 ปี ไม่จํากัดระยะทาง แถมมีราคาจําหน่าย ที่ถูกกว่าเป็นอย่างมาก และในอนาคต ต่อไปก็จะมีรถใหญ่ทุกขนาดมาให้กลุ่ม ขนส่งในไทยได้เลือกใช้งานอีกด้วย จึง ถื อ เป็ น ค่ า ยรถใหญ่ จ ากจี น ที่ น่ า จั บ ตา มองมากมายทีเดียว

คุณหง ข่าย ไต้

วางแผนบุกตลาดขนส่งไทยเต็มที่ ในครึง ่ ปีหลังมีแผนทีจ ่ ะ นําเข้ารถหัวลากหลังคาตํ่า เครื่องยนต์ 4OO แรงม้า เข้ามาเสริมตลาดอีกรุน ่ หนึง ่ และในไตรมาสสุดท้ายของ ปี 2561 ก็จะนํารถ 6 ล้อ และ 4 ล้อ เข้ามาเสริมทัพ

เมืองไทยมาเป็นอย่างดีแล้ว พบว่า การขนส่ง ทางบกมีความต้องการตั้งแต่รถบรรทุกเล็ก ่ ใจทีว่ า่ รถบรรทุก ้ ไป ด้วยความมัน 3.5 ตันขึน โฟตอน สามารถทําการประกอบได้อย่างมี คุณภาพตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้น้ก ี ็จะต้องได้เห็นรถ บรรทุกเล็กตั้งแต่ 3.5 ตันขึ้นไปมาบุกตลาด ขนส่งไทยให้ครบหมดทุกเซ็กเมนต์ ส่ ว นทางด้ า นโรงงานประกอบนั้ น กํ า ลั ง อยู่ ร ะหว่ า งการตั ด สิ น ใจว่ า จะเร ม ิ่ ทําการประกอบในเมืองไทยปีไหนดี ระหว่าง ปี 2562 หร ือปี 2563 เพราะต้องดูสภาพ ของตลาดขนส่ ง ก่ อ นว่ า ปี ไ หนมี ค วาม ต้องการมาก ก็จะเรมิ่ ทําการประกอบในปีนน ั้

วางแผนร่วมงาน BUS & TRUCK ‘18

จากประสบการณ์ทเี่ ข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’17 พบว่าสามารถทําให้กลุ่ม

ชุมทางขนส่ ง

่ น ๆ สมาชิกนิตยสาร สวัสดีครับ เพือ BUS & TRUCK ทุกท่าน เป็นอย่างไรกัน บ้าง ช่วงนี้คงจะมีเรอื่ งราวดี ๆ เข้ามาใน ชี ว ิต และส่ ง ผลให้ ธุ ร กิ จ เติ บ โตนะครั บ คอลัมน์ “ชุมทางขนส่ง” ฉบับที่ 345 ปักษ์ แรกเดือนกรกฎาคม 2561 มีหลายเรอื่ ง หลายแง่ มุ ม มาเสนอให้ ท ราบความ เคลื่อนไหวของวงการขนส่งเช่นเคย

 เรมิ่ ด้วยข่าวดีของวงการขนส่ง ทางบก เมื่ออาจารย์ มนูญ ศิร ิวรรณ ผู้ เชี่ยวชาญด้านพลังงาน เปิดเผยว่า ด้วยใน กลุ่มโอเปก และนอกโอเปก ผู้ผลิตนํ้ามันดิบ ได้รวมตัวกันเพิม ่ กําลังการผลิตนํา้ มันดิบอีก ่ ทีจ ่ ะทําให้ราคานํา้ มัน 1 ล้านบาเรลต่อวัน เพือ

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ดิ บ ไม่ แ พงมากจนเกิ น ไป และส่ ง ผลให้ เศรษฐกิจต่าง ๆ ของทุกประเทศทั่วโลกได้ รับความเดือดร้อน ด้วยเหตุนเี้ อง ราคานํา้ มัน สําเร็จรูปก็จะอยูท ่ ป ี่ ระมาณทุกวันนี้ คือราคา นํ้ามันดีเซลจะไม่เกิน 30 บาทอย่างแน่นอน โดยไม่ต้องพึ่งพากองทุนนํ้ามันของรัฐบาล แต่อย่างใด  ต้องถือว่าค่ายนํ้ามันบางจาก ทําการตลาดได้ถูกช่วงเวลาทีเดียว เพราะ ตั้งแต่วน ั นี้จนถึงวันที่ 15 ก.ค. 61 เป็นช่วง แข่ ง ขั น ฟุ ต บอลโลก ดั ง นั้ น หากใครเติ ม นํ้ามันเชื้อเพลิงชนิดใดก็ได้เกิน 700 บาท ก็ จะได้รับแก้วที่มีสัญลักษณ์ธงชาติประเทศ ที่ เ ข้ า ร่ ว มแข่ ง ขั น บอลโลกในครั้ ง นี้ ด้ ว ย ซึง่ ราคาแก้วสูงถึงใบละ 35 บาททีเดียว แบบ นี้ แ ถมให้ ม ากเกิ น คุ้ ม สํ า หรั บ คนรั ก กี ฬ า ฟุตบอล  คุ ณ ประสพสุ ข เสาร์ เ ร ือน ่ ไป บร ิษัท ไทยอีว ีจํากัด ได้เปิด ผูจ ้ ด ั การทัว เผยออกมาว่า ในการแข่งขันบอลโลก 2018 นี้ รถโดยสารยูท ่ งได้รบ ั เลือกให้เป็นรถรับ-ส่ง นักฟุตบอลทุกชาติ ด้วยเหตุผลทีร่ ถโดยสาร ยู่ ท งได้ รั บ การคั ด เลื อ ก ก็ เ นื่ อ งมาจาก มาตรฐานความปลอดภั ย ที่ ไ ด้ ผ่ า นการ รับรองจากหน่วยงานที่น่าเชื่อถือ พร้อมทั้ง ยังให้ความสะดวกสบายกับผูโ้ ดยสารภายใน รถอีกด้วย แบบนีใ้ ครได้โดยสารในรถยูท ่ ง ก็ ่ อ มีความภูมใิ จได้วา่ ได้นงั่ รถโดยสารยีห ้ เดียว กับนักฟุตบอลระดับโลกแล้ว

่ ีสัญญาลักษณ์ธงชาติทีเ่ ข้าร่วมแข่งขันบอลโลก เมือ ่ เติมนํ้ามันครบ 700 บาท บางจากแจกแก้วทีม

พร้อมทั้งยังคุยโวว่า มาตรฐานต่าง ๆ ของอุปกรณ์ภายในรถโดยสารยู่ทง ได้รับ การรับรองจากหน่วยงานของทางราชการ ่ ง่ั วัสดุ ของประเทศเยอรมนี ซึง่ ได้แก่ เบาะทีน ปูพื้น ม่าน และผนัง ไม่เป็นวัสดุติดไฟ เมื่อ ทางกรมการขนส่งทางบก ได้ตรวจเข้มให้ วั ส ดุ ภ ายในรถมิ นิ บั ส ต้ อ งไม่ ติ ด ไฟ เพื่ อ ป้ อ งกั น อุ บั ติ เ หตุ ที่ ร้ า ยแรง ทํ า ให้ เ อกสาร

Pretty ปักษ์แรก

สาว PTT Photo : Kapook.com

กรกฎาคม 2561

รั บรองที่ได้จากประเทศเยอรมนี สามารถ ยื น ยั น ได้ เ ป็ น อย่ า งดี ว่ า รถมิ นิ บั ส ยู่ ท ง ปลอดภัยที่สุด  เมื่ อ กล่ า วถึ ง ค่ า ยรถบรรทุ ก โฟตอน ก็ได้มีการนํารถต้นแบบมาในเมือง ไทย เพื่อที่ดูความต้องการของกลุ่มลูกค้าว่า ่ ะนําเข้ามาหร ือ มีความต้องการสูงเพียงพอทีจ ่ ก็คอ ไม่ นัน ื รถหัวลากหลังคาตํา่ ซึง่ ถืงว่า เป็น

ชุมทางขนส่ ง

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ขนส่งฯ จับมือ ว ิร ิยะประกันภัย เสร ิมความรู้ผู้ขอรับใบอนุญาตขับรถยนต์ รุ่นที่ 342

คุณเนตน์ภต ิ สุวรรณพุม ่ หัวหน้างานอบรมทดสอบ สํานักงานขนส่งกรุงเทพมหานคร ้ ที่ 5 เปิดโครงการอบรมเสร ิมความรู้ให้แก่ผข พืน ู้ อรับใบอนุญาตขับรถยนต์ รุ่นที่ 342 พร้อมมอบ ใบอนุญาตขับรถแก่ผู้ผ่านการอบรม ซึ่งกรมการขนส่งทางบก ร่วมกับ บร ิษัท ว ิร ิยะประกันภัย ้ เพือ ่ ให้ความรู้เกีย ่ วกับกฎจราจรและมารยาทในการใช้รถใช้ถนนให้แก่ผเู้ ข้า จํากัด (มหาชน) จัดขึน ร่วมการอบรม โดยตั้งแต่เรมิ่ จัดโครงการมีผู้ผ่านการอบรมพร้อมได้รับใบอนุญาตขับรถยนต์ใน ส่วนกลางและส่วนภูมิภาค จํานวน เกือบ 50,000 ราย

depa-ดูเร ียนฯ-สมาพันธ์เอสเอ็มอีไทย จัดโครงการ SMART CITY D-BOOST CAMP

ดร.ภาสกร ประถมบุตร (กลาง) รองผูอ ้ าํ นวยการสํานักส่งเสร ิมเศรษฐกิจดิจท ิ ล ั (depa) ร่วมกับ คุณโอฬาร ว ีระนนท์ (ที่สามจากขวา) บร ิษัท ดูเร ียน คอร์ปปอเรชัน จํากัด (DURIAN) และคุณโชนรังสี เฉลิมชัยกิจ (ขวา) เลขาธิการสมาพันธ์เอสเอ็มอีไทย แถลงข่าวเปิดโครงการ ่ เฟ้นหาและบ่มเพาะสร้างผูป SMART CITY D - BOOST CAMP, (EEC FORUM) เพือ ้ ระกอบ การรุ่นใหม่ในกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออก ได้แก่ ชลบุร ี ระยอง และ ฉะเชิงเทรา ให้มีทักษะและ ศักยภาพด้านเทคโนโลยี การทําธุรกิจ และความคิดสร้างสรรค์ พร้อมให้การสนับสนุนเพื่อการ พัฒนาอุตสาหกรรมและนวัตกรรมดิจิทัล

Idemitsu มอบเงินสบทบทุน “มูลนิธิเมาไม่ขับ”

บร ษ ิ ั ท นํ้ ามั น อพอลโล (ไทย) จํากัด ผู้ผลิตและจําหน่าย ่ ภายใต้ชอ นํา้ มันหล่อลืน ื่ Idemitsu (อิเดมิตสึ) นําโดย ดร. ภาวัต กัลล์ ประว ิทธ์ ผู้จัดการฝ่ายการตลาด ร่ ว มกั บ “แม่ โ บว์ - แวนด้ า , น้ อ ง มะลิ-พาขวัญ สหวงศ์” และแฟน เพจ PMB Ofﬁcial มอบเงินจาก ก า ร จั ด แ ค ม เ ป ญ เ พื่ อ สั ง ค ม “Idemitsu Journey x PMB Ofﬁcial” จําหน่ายแผ่นนํ้าหอมหนู มะลิ ในระหว่างเทศกาลสงกรานต์ วันที่ 5-11 เมย. 2561 ที่ผ่านมา ่ สมทบทุนสนับสนุนกิจกรรมของมูลนิธเิ มาไม่ขบ เป็นจํานวนเงินรวมทัง้ สิน ั และ ้ 40,000 บาท เพือ ่ จากอุบต มอบให้เหยือ ั เิ หตุเมาแล้วขับ โดยได้รบ ั เกียรติจาก นายแพทย์แท้จร ิง ศิร ิพานิช เลขาธิการ มูลนิธิเมาไม่ขับ เป็นตัวแทนรับมอบ

คมนาคมจับมือรฟม.เปิดตัวบัตรแมงมุม

คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตร ีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ในงานเปิดตัวบัตรโดยสารร่วม หร ือ “บัตรแมงมุม” ภายใต้แนวคิด “แมงมุม เชื่อมโยง ความสุขทุกการเดินทาง ด้วยบัตรใบเดียว” โดยมี คุณไพร ินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตร ี ช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม คุณธีระพงษ์ รอดประเสร ิฐ ผู้ช่วยรั ฐมนตร ีประจํา กระทรวงคมนาคม คุณชาติชาย ทิพย์สุนาว ี ปลัดกระทรวงคมนาคม คุณพีระพล ถาวร ศุภเจร ิญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม คุณสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวง คมนาคม คุณภคพงศ์ ศิร ิกันทรมาศ ผูว้ า่ การการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) คุณชัยวัฒน์ ทองคําคูณ ผูอ ้ าํ นวยการสํานักงานนโยบายและแผนการขนส่งและ จราจร (สนข.) คุณสาคร รุง่ สวัสดิ์ ผูช ้ ว่ ยผูอ ้ าํ นวยการฝ่ายการเดินรถองค์การ 2 องค์การ ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) คุณสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อํานวยการใหญ่ บร ิษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จํากัด และ คุณสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผูจ ้ ด ั การ บร ิษัท ทางด่วน และรถไฟฟ้ากรุงเทพ จํากัด (มหาชน) เข้าร่วมงาน

SVL Group ร่วมประชุมขับเคลื่อนพัฒนางานขนส่งอําเภอบางสะพาน จ.ประจวบฯ

คุณศักร ินทร์ ทุมเสน นายอําเภอบางสะพาน จังหวัดประจวบคีร ีขันธ์ เป็นประธานการ ประชุม คณะกรรมการประชารัฐพัฒนาชุมชนขนส่งบางสะพาน (คปข.) ประจําเดือนมิถน ุ ายน โดย มีผู้นําชุมชน ตัวแทนภาครัฐ อาทิ กรมทางหลวงชนบท ผู้แทน สภ.บางสะพาน นักธุรกิจในพื้นที่ ฯลฯ และผู้บร ิหาร SVL Group กลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์ครบวงจร ในอําเภอบางสะพาน นําโดยคุณ สุรเดช มุขยางกูร ประธานกรรมการบร ิหาร พร้อมทีมผู้บร ิหาร เข้าร่วมประชุม เพื่อระดมความ คิดเห็นการพัฒนางานขนส่งต่าง ๆ ทั้งสินค้าเหล็ก นํ้ามันปาล์ม ฯลฯ รวมถึงการปรับปรุงซ่อมแซม ถนน-สะพาน เพื่อพัฒนาการขนส่งในภาพรวมของ อ.บางสะพาน ณ ห้องประชุม ชั้น 3

20 ชุมทางขนส่ง

ปั กษ์ แรก • มิถุนายน 2561

ปตท. ร่วมพัฒนา PTT e-Wallet กับ KBank ตอบสนองผู้บร ิโภคยุคดิจิทัล

คุณชาญศิลป์ ตร ีนุชกร ประธานเจ้าหน้าทีเ่ ทคโนโลยีและว ิศวกรรม บร ิษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เป็นประธานในพิธีลงนามความร่วมมือพัฒนา PTT e-Wallet ระหว่างบร ิษัท ปตท. ่ ฏิบต จํากัด (มหาชน) โดย คุณอรรถพล ฤกษ์พบ ิ ล ู ย์ ประธานเจ้าหน้าทีป ั ก ิ ารกลุม ่ ธุรกิจปิโตรเลียม ขั้นปลาย และ ธนาคารกสิกรไทย โดย คุณปร ีดี ดาวฉาย กรรมการผู้จัดการ ณ อาคารสํานักงาน ใหญ่ บร ิษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ถ.ว ิภาวดีรังสิต เพิ่มความสะดวกและรวดเร็วในการชําระเงิน ของผู้บร ิโภคด้วย PTT e-Wallet สนองนโยบาย National e-Payment ของรัฐบาล ตาม นโยบาย Thailand 4.0

กรมการขนส่งทางบก เปิดประมูลหมายเลขทะเบียนรถสวย จังหวัดเพชรบุร ี

คุณสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เป็นประธานในพิธีเปิดการประมูล หมายเลขทะเบียนรถสวย จังหวัดเพชรบุร ี หมวดอักษร กต “การงานก้าวหน้า การค้าเติบโต” และ ่ ระสบอุบต มอบอุปกรณ์ชว่ ยเหลือผูพ ้ ก ิ ารทีป ั เิ หตุจากการใช้รถใช้ถนน โดยได้รับการสนับสนุนจาก กองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) โดยรายได้ท้งั หมดจากการประมูล จะนําเข้า ่ เป็นทุนสนับสนุนและส่งเสร ิมด้านความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนและเพือ ่ กองทุนฯ ดังกล่าวเพือ ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากการใช้รถใช้ถนนเป็นค่าอุปกรณ์เพื่อการยังชีพ

ประเทศเดียวในโลกทีใ่ ช้รถหัวลากประเภทนี้ โดยมีกําลังอยู่ท่ี 400 แรงม้า เหมาะแก่การ บรรทุกสินค้าถึง 50.5 ตัน วงิ่ ได้ท่วั ประเทศ แล้วจะรายงานให้ทราบต่อไปว่าจะนํามาเปิด ตัวในตลาดเมื่อใด รอพบของจร ิงได้  คุณเจฟฟ์ หร ือ คุณเอกชัย จันทร์ว ิภาสวงศ์ ผู้จัดการโครงการ บร ิษัท ่ื ใจว่า ไดสตาร์เทค จํากัด ได้เปิดเผยมาให้ชน ่ นพันธมิตรกับทาง BUS ทางบร ิษัทฯ เป็นเพือ

่ ง และล่าสุด ได้เปิด & TRUCK อย่างต่อเนือ อินเตอร์เน็ตดูความเคลื่อนไหวต่าง ๆ ก็พบ ว่ามีงานโชว์ BUS & TRUCK ที่ประเทศ เมียนมา หลังจากงาน BUS & TRUCK ’18 เพียงแค่ 1 สัปดาห์ ตอนแรกคิดว่าผู้จัดงาน เป็นเจ้าเดียวกัน ก็มีความยินดีท่ีจะไปร่วม ่ ดูขอ งานด้วย แต่เมือ ้ มูลแล้วผูจ ้ ด ั ไม่ใช่ บร ิษัท ที ที เ อฟ อิ น เตอร์ เ นชั่ น แนล จํ า กั ด ก็ นึ ก เสียดายที่เป็นคนละบร ิษั ทกัน ไม่ง้ันก็จะได้ ขยายตลาดให้กว้างขึ้นแล้ว

ดับบลิวเอชเอ กรุ๊ป รับเปิดเทอม สานต่อโครงการมอบอุปกรณ์การศึกษาเป็นปีที่ 21

บร ิษัท ดับบลิวเอชเอ คอร์ปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) มอบอุปกรณ์การศึกษา แก่นักเร ียน จํานวน 18,700 คน ใน 69 โรงเร ียน รอบนิคมอุตสาหกรรมของกลุ่มดับบลิวเอชเอ ในจังหวัด ระยอง และชลบุร ี อาทิ นิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด (ระยอง) นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ อีสเทิร์นซีบอร์ด 1, 2 และ 4 นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ ตะวันออก (มาบตาพุด) นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ ชลบุร ี 1 และ 2 และเขตประกอบการอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ ระยอง นับ เป็นปีท่ี 21 ที่บร ิษัทได้ดําเนินโครงการมอบอุปกรณ์การศึกษา เพื่อส่งเสร ิมการพัฒนาเยาวชนและ ชุมชนโดยรอบมาอย่างต่อเนื่อง

กลุ่มเหล็กสหว ิร ิยา เปิดตัว “กองทุนสหว ิร ิยาร่วมพัฒนาคุณภาพการศึกษา รุ่นที่ 7”

กลุ่มเหล็กสหว ิร ิยา โดยคุณผดุงศักดิ์ ปราณอุดมรัตน์ ผู้จัดการสํานักการพัฒนาอย่าง ่ สารกลุม ยัง่ ยืนและสือ ่ บร ิษัท สหว ิร ิยาสตีลอินดัสตร ีจํากัด (มหาชน) จัดประชุมชีแ้ จงรายละเอียด โครงการ “กองทุนสหว ิร ิยาร่วมพัฒนาคุณภาพการศึกษา รุ่นที่ 7” พร้อมเปิดรับสมัครสถาน ศึกษา ระดับประถมศึกษาในอําเภอบางสะพาน เข้าร่วมประกวดแผนพัฒนาคุณภาพการศึกษา ระยะ 3 ปี มุง่ เน้นการพัฒนาในรูปแบบองค์รวม 3 มิติ คือ พัฒนาครู พัฒนาสถานศึกษา และพัฒนานักเร ียน ตามอัตลักษณ์ของแต่ละโรงเร ียน ชิงทุนพัฒนาคุณภาพการศึกษา มูลค่ารวม 1.2 ล้านบาท

“เดอะฟีนิกซ์ 999” ส่งมอบรถ 2 ฟลีทใหญ่

บร ิษัท เดอะฟีนิกซ์ 999 แอสเซมบลี จํากัด ส่งมอบรถ 2 ฟลีทใหญ่ โดยฟลีท แรกเป็นพ่วงคอกเกษตรอลูมีเนียม จํานวน 29 พ่วง (58 คัน) ให้กับ บจก.มหามงคลรัฐ ยักษ์ ใหญ่เมืองลพบุร ี ส่วนฟลีทที่สองเป็นหางเทรลเลอร์ดัมพ์ 2 เพลา คอกเกษตร อลูมีเนียม จํานวน 20 คัน ให้กับโรงสี ธนกรรวมผล (ทีเอ็นเค โลจีสติกส์) จากจังหวัด สุพรรณบุร ี

แรงบิดที่สูงกว า ในรอบเคร�่องที่ต่ำกว า และประหยัดน้ำมันมากกว า มาตรฐานสูงสุดของความประหยัดและความไว วางใจ

รถบรรทุกและแชสซีส รถโดยสารสแกนเนียให ประสิทธิภาพสูงสุดในทุกด าน ด วยเคร�่องยนต 9 ลิตร และ 13 ลิตรมาตรฐาน Euro 3 พร อมระบบเปลี่ยนเกียร อัตโนมัติสแกนเนียออพติครูส ที่ช วยให ควบคุมรถได อย างง ายดายในทุกสภาพถนน และช วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากข�้น รวมทั้งระบบเบรกเสร�มสแกนเนีย ร�ทาร ดเดอร ที่ทุกคนยอมรับในประสิทธิภาพพร อมด วย หน าจอแสดงผลที่ช วยแนะนำการขับข�่ เพ�่อช วยประหยัดเชื้อเพลิงตลอดการเดินทาง ทั้งหมดนี้ ถูกสร างข�้นด วยความใส ใจ เพ�่อเพ��มผลกำไรที่ดีข�้น สนใจข อมูลเพ��มเติมโทรปร�กษาตัวแทนขายได ที่ +66 2017 9200 หร�อ www.scania.co.th

22 จากปก

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

สแกนเนีย เปิดโรงงานในไทย เผยโฉมรุ่นใหม่ NTG ต้นปี 62 สยาม จํ า กั ด เปิ ด เผยว่ า ยอดขายรถ บรรทุกสแกนเนีย ตั้งแต่เดือนมกราคมพฤษภาคม 2561 ที่ผ่านมา ทางบร ิษัทฯ สามารถจําหน่ายได้แล้ว จํานวน 220 คัน ซึ่งคาดว่า ตลอดทั้งปีจะสามารถทํายอด ขายได้ตามเป้าหมายทีว่ างไว้ จํานวน 650 คัน และถ้าหากสามารถทําได้ตามเป้าก็ เท่ากับเป็นการเติบโตเพิ่มขึ้นเกือบ 40% เมื่อเทียบกับปี 2560 ทั้งนี้ สแกนเนีย ขับเคลื่อนธุรกิจ ภายใต้นโยบายเป้าหมายหลักที่เร่งผลัก ดันการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบการขนส่งที่ ยั่ ง ยื น พร้ อ มส ร้ าง โ ล กแห่ ง ก า รขั บ เคลื่อนที่ดีข้น ึ สําหรับธุรกิจ สังคมและสิ่ง แวดล้ อ ม รวมถึ ง ช่ ว ยเพิ่ ม ผลกํ า ไรของ ลูกค้าด้วยการนําเสนองานด้านผลิตภัณฑ์ และบร ิการครบวงจร พร้อมเทคโนโลยี ของสแกนเนียและบร ิการที่มีคุณภาพสูง มีประสิทธิภาพ เป็นแบรนด์ผู้นําด้านการ ประหยัดนํา้ มัน และช่วยลดปร ิมาณไอเสีย ในอากาศ สะท้อนให้เห็นถึงความสัมพันธ์ ที่ ชั ด เจนระหว่ า งการสร้ า งผลกํ า ไรและ

ความยั่งยืน “ เ ป้ า ห ม า ย ข อ ง บ ร ษ ิ ั ท ฯ คื อ ก า ร สนับสนุนให้ลูกค้าได้รับผลกําไร เรามีความ สุขและภาคภูมิใจที่รถบรรทุกสแกนเนียได้ รับการตอบรับอย่างดีในตลาดประเทศไทย ความสํ า เร็ จ นี้ เ กิ ด ขึ้ น จากยานพาหนะที่ มี ส ม ร ร ถ น ะ ที่ ดี เ ยี่ ย ม แ ล ะ ใ ช้ ง า น ไ ด้ เ ต็ ม ประสิทธิภาพ ตลอดจนงานบร ิการต่าง ๆ ้ เพลิงทีด ่ เี ยีย ่ ม จากผลการประหยัดนํา้ มันเชือ ทําให้ควบคุมค่าใช้จ่ายด้านนํ้ามันเชื้อเพลิง อยู่ ใ นระดั บ ตํ่ า จากการออกแบบสภาพ แวดล้อมภายในหัวเก๋งตามหลักสร ีระศาสตร์ ความปลอดภั ย ของรถสแกนเนี ย ช่ ว ยให้ ลูกค้าของเราดึงดูดและรักษาคนขับรถที่ดี เอาไว้ได้” สําหรับงานด้านบร ิการนั้น ก็มีลูกค้า จํานวนมากได้มองเห็นถึงความคุ้มค่าของ การขยายอายุ สั ญ ญาซ่ อ มและบํ า รุ ง รั ก ษา จาก 2 ปี เป็น 5 ปี ซึ่งเป็นการบร ิการที่ทาง บร ิษัทฯ ได้นําเสนอให้กับลูกค้า และบ่งบอก ถึงความคุ้มค่าที่ทําให้ลูกค้ามีกําไรมากขึ้น ดังนั้นการเลือกใช้สแกนเนีย จึงไม่ใช่เรอื่ ง

ยากอีกต่อไป ด้าน คุณภูร ิวัทน์ รักอินทร์ ผูอ ้ าํ นวย การฝ่ า ยปฏิ บั ติ ก าร บร ษ ิ ั ท สแกนเนี ย สยาม จํากัด กล่าวว่า กว่า 30 ปีท่ส ี แกนเนีย ได้ดําเนินธุรกิจในไทย เราได้รับความไว้ใจ จากลูกค้าคนไทยและเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ในไทย และเราไม่หยุดนิ่งการพัฒนาตัวเอง เพื่อรองรับกับการขยายตัวที่จะเกิดขึ้น นั่น หมายความว่ า เราให้ ค วามสํ า คั ญ กั บ ้ แกนเนีย กําลัง ประเทศไทยมาก และขณะนีส ลงทุ น เพื่ อ ขยายการบร กิ ารอย่ า งต่ อ เนื่ อ ง โดยกํ า ลั ง ก่ อ สร้ า งศู น ย์ บ ร กิ ารแห่ ง ที่ 11 สาขาใหม่ที่จังหวัดสมุทรสาคร ซึ่งพร้อมจะ เปิดให้บร ิการต้นปี 2562 ทําให้เคร ือข่ายงาน ด้านการบร ิการครอบคลุมและเข้มแข็งขึ้น “ส่วนการเปิดโรงงานแห่งใหม่ทเี่ ราได้ ทุ่มทุนก่อสร้างกว่า 800 ล้านบาท ซึ่งตั้งอยู่ ในโครงการบางกอกฟร ีเทรดโซน จังหวัด สมุทรปราการ โดยจะเรมิ่ ดําเนินการเปิดไลน์ การผลิตภายในสิ้นปีน้ี และเราเป็นเกียรติ อย่ า งยิ่ ง ที่ จ ะแจ้ ง ให้ ทุ ก ท่ า นทราบว่ า รถ บรรทุกรุ่นใหม่ก็พร้อมแล้วที่ทําการเปิดตัว

ต้นปี 2562 เช่นเดียวกัน” นอกจากนี้ ทางบร ิษัทฯ จะเปิดตัว รถบรรทุกสแกนเนียรุ่นใหม่ โดยมีชื่อว่า NTG (New Truck Generation) ต้น ปี 2562 ซึง่ จะมาพร้อมกับความโดดเด่น และคุ ณ ค่ า ที่ ม ากขึ้ น ให้ กั บ ลู ก ค้ า ทั้ ง คุ ณ ภาพสิ น ค้ า สมรรถนะ และความ ประหยั ด นํ้ า มั น ที่ สํ า คั ญ ยั ง เป็ น การ ้ ะ ประกาศให้ทก ุ ท่านทราบว่า ปี 2561 นีจ เป็นปีสุดท้ายที่ลูกค้าทุกท่านจะสามารถ เป็ น เจ้ า ของสแกนเนี ย รุ่ น PGR (รุ่ น ปัจจุบัน) ได้ “ด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้นและความ มุ่ ง มั่ น ในการผลั ก ดั น ให้ ลู ก ค้ า ได้ รั บ ผล กําไรอย่างยัง่ ยืน ทําให้สแกนเนียมีมม ุ มอง เชิงบวกสําหรับปี 2561 และด้วยความ ่ ะเปิดตัวรถบรรทุกสแกนเนียรุน พร้อมทีจ ่ ใหม่ NTG และการเปิดโรงงานแห่งใหม่ ที่กําลังจะมาถึง ทําให้อนาคตของสแกน เนีย ในประเทศไทยน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นไป อีก”

ตันจง แหกกฎสินเชื่อ ผ่อนก่อนดาวน์ นาน 4 ปี ของยุ โ รป เช่ น BENZ และ BMW เท่านั้น แต่เราอยากลดภาระยอดผ่อน ชําระให้เหลือแค่ประมาณ 70% เมื่อ เทียบกับการเช่าซื้อทั่วไป คุณ ธนภัทร อิน ทว ิพันธุ์ กรรม การบร ิหาร บร ิษัท MAN Commercial Vehicle (Thailand) จํ า กั ด หร อื MCVT ซึง่ เป็นบร ิษัทในเคร ือของ บร ิษัท ่ แนล จํากัด เปิดเผย ตันจง อินเตอร์เนชัน ่ า่ นมา ทาง ว่า ตัง้ แต่วน ั ที่ 1 ก.ค. 2561 ทีผ บร ิษัท ตันจงฯ ได้จัดโปรโมชั่นครั้งใหญ่ ซึ่ ง ถื อ เป็ น การแหกกฎบร ษ ิ ั ทสิ น เชื่ อ ้ ่ ทังหมด นันคือ การให้บร ิษัทสินเชื่อ “ทีซี แคปปิตอล” ซึ่งเป็นบร ิษัทสินเชื่อในเคร ือ ตั น จงฯ ดู แ ลไฟแนนซ์ ใ ห้ กั บ รถบรรทุ ก ที่ทางตันจงฯ จําหน่ายอยู่ ได้แก่ รถใหญ่ MAN รถใหญ่ฟโู ซ่ และรถใหญ่ FOTON สํ า หรั บ รายละเอี ย ดสิ ท ธิ พิ เ ศษที่ ้ เรมิ่ ต้นด้วยทําการผ่อน ลูกค้าจะได้รับนัน เป็นเวลา 48 เดือน และในเดือนสุดท้าย จึ ง จะเก็ บ เงิ น ดาวน์ รวมถึ ง การการั น ตี บํารุ งรักษาหลังการขายให้นานถึง 4 ปี และที่ สํ า คั ญ ยั ง ทํ า การประกั น ภั ย ภาค สมัครใจประเภทหนึ่งให้นานถึง 4 ปีด้วย แถมยังมีร ถโมบายเซอร์ ว ิสบร ิการนอก สถานที่ให้ตลอด 24 ชม. และหากรถเสีย และซ่อมไม่เสร็จภายใน 24 ชม. เราจะมี รถสํารองให้ใช้ระหว่างซ่อม โดยไม่คิดค่า ใช้จ่าย อีกทั้งยังติดตั้งระบบ GPS และ CCTV เพื่อช่วยลูกค้ามอนิเตอร์การใช้

รถให้ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด เร ยี กได้ ว่ า โปรโมชั่นนี้ ลูกค้ามีแต่ได้กับได้ ที่สําคัญยัง ช่วยให้ลูกค้าได้ดูแลงานขนส่งของบร ิษัทตัว เองได้อย่างเต็มที่ ไม่ต้องห่วงเรอื่ งการซ่อม รถใหญ่เลย “บอกได้เลยว่า โปรโมชั่นพิเศษนี้ ถือ เป็นการแหกกฎของสินเชื่อทั้งหมดในตลาด ไม่มีใครกล้าที่จะทําแบบนี้แน่ เพราะกลัวว่า ลูกค้าจะไม่ยอมดาวน์ให้ในงวดสุดท้าย แต่ ทางบร ษ ิ ั ท ฯ ต้ อ งทํ า การตรวจเช็ ค บร ษ ิ ัท ลูกค้ามาเป็นอย่างดี รวมถึงให้ความไว้วางใจ ่ คิดคํานวณค่าผ่อน ให้กบ ั ลูกค้าด้วย ทัง้ นี้ เมือ รายเดือน ปกติลูกค้าจะต้องเสียค่าใช้จ่าย เดือนละประมาณ 100,000 บาท แต่เมื่อมา เข้ า ร่ ว มโปรโมชั่ น นี้ แ ล้ ว จะเหลื อ เพี ย งแค่ ้ พร้อมทัง้ ยังสามารถนํา 70,000 บาทเท่านัน รถไปลุยงานได้เต็มที่อีกด้วย โปรโมชั่นแบบ ้ าจากรถใหญ่ยห ่ ไม่ได้อก นีห ี่ อ ้ อืน ี แล้ว อย่างไร ก็ตาม โดยปกติการให้มบ ี อลลูน 25% ในงวด สุดท้ายจะมีเฉพาะรถเก๋งหรู ของยุโรป เช่น BENZ และ BMW เท่านั้น แต่เราอยากลด ภาระยอดผ่ อ นชํ า ระให้ เ หลื อ แค่ ป ระมาณ 70% เมื่อเทียบกับการเช่าซื้อทั่วไป” สําหรับยอดจําหน่าย 5 เดือนแรกของ ปี 2561 (ม.ค.-พ.ค.61) นั้ น สามารถ จําหน่ายรถใหญ่ยี่ห้อ MAN ได้แล้ว จํานวน 25 คัน และรถใหญ่ฟโู ซ่ จํานวน 55 คัน แต่ ่ นีอ ้ อกสูต หลังจากทีไ่ ด้เดินหน้าโปรโมชัน ่ ลาด ่ ใจว่า จะต้องทํายอดจําหน่ายรถใหญ่ แล้ว มัน MAN ได้ถึงเป้า 100 คันแน่ ส่วนรถใหญ่

ฟู โ ซ่ และ FOTON ก็ ต้ อ งขายได้ ดี เ ช่ น เดียวกัน คุณธนภัทร กล่าวอีกว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทางบร ิษัทฯ ได้ส่งมอบหัวลาก MAN TGS 33.400 จํานวน 5 คัน ให้บร ิษัท ไอโอนิค โลจีสติกส์ จํากัด ส่วนอีก 5 คัน จะส่งมอบให้ กับลูกค้าภายในเดือน ก.ค.นี้ ้ ร ิษัท ไอโอนิคฯ ซึง่ เป็นผู้ “ก่อนหน้านีบ ให้บร ิการการขนส่งสินค้าไปไปยังประเทศ เพื่ อ นบ้ า นของไทย ไม่ ว่ า จะเป็ น เมี ย นมา, สปป.ลาว, กั ม พู ช า และมาเลเซี ย ซึ่ ง ทาง ไอโอนิคฯ ได้ส่ังซื้อรถหัวลาก MAN TGS 33.400 เพื่ อ เสร ม ิ ศั ก ยภาพการขนส่ ง จํานวน 10 คัน โดยเป็นการส่งมอบ 5 คันใน ครั้ ง นี้ ส่ ว นอี ก 5 คั น ก็ จ ะทํ า การส่ ง มอบ

ภายในเดือน ก.ค.นี้” น อ ก จ า ก นี้ ยั ง มี ก ลุ่ ม ข น ส่ ง เครอื่ งจักรหนัก, รั บเหมาก่อสร้ างราย ใหญ่ของประเทศ ไม่วา่ จะเป็น บร ิษัท ศิลา มาศ จํากัด, บร ิษัท อําพลทรานสปอร์ต จํากัด และบร ิษั ท เมกาทรานซ์ แอนด์ เซอร์ว ิส จํากัด ซึ่งกลุ่มขนส่งประเภทนี้ ต้ อ งใช้ ร ถบรรทุ ก ที่ มี ส รรถนะสู ง เพื่ อ รองรั บ สิ น ค้ า ที่ มี นํ้ า หนั ก ค่ อ นข้ า งมาก และเป็นที่น่ายินดีว่าทั้ง 3 ยักษ์ใหญ่น้ีได้ ไว้ ว างใจรถหั ว ลาก MAN โดยสั่ ง ซื้ อ หัวลาก MAN 6x4, 6x6 ที่มีขุมกําลัง ้ อีก 18 คัน ซึง่ เวลา ตัง้ แต่ 480 แรงม้าขึน นี้ อ ยู่ ใ นขั้ น ตอนการดํ า เนิ น การในราย ละเอียดต่าง ๆ

24 รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

LOW BED • เทรเลอร์ดัมพ์

ขนส่งหนักตอบโจทย์งานก่อสร้าง

เมื่อเอ่ยชื่อ บริษัท พนัส แอสเซมบลีย์ จํากัด (PANUS) กลุ่มขนส่งต่างรู้จักเป็น อย่างดีวา่ เป็นบริษท ั ยักษ์ใหญ่ดา้ นธุรกิจต่อกระบะรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ทก ุ ชนิด ของเมืองไทย ที่เติบโตขึ้นทุกวัน และปัจจุบันได้ก้าวขึ้นเป็นเบอร์หนึ่งของตลาดรถ เพื่อการพาณิชย์เรียบร้อยแล้ว สามารถตอบโจทย์ทก ุ งานขนส่ง เราออกแบบ ทุกผลิตภัณฑ์ให้ตรงตามความต้องการของ ลูกค้า มีการความพร้อมด้านงานบร ิหารหลัง การขายที่ ไ ด้ ป ระสิ ท ธิ ภ าพทั้ ง ในและนอก สถานที่ มีศน ู ย์บร ิการทีเ่ ราได้ผนึกความร่วม มื อ กั บ ศู น ย์ หั ว ลากตามภู มิ ภ าคภายใต้ โครงการ Panus S Plus

LOW BED แข็งแกร่ง-ทนทาน พร้อมรับงานหนัก

การจัดอันดับดังกล่าวนั้น มีข้อมูล อ้างอิงมาจากกรมการขนส่งทางบก ซึ่ง เป็นผู้รวบรวมยอดขายรถทุกชนิดที่จด ทะเบียนในเมืองไทย รายงานมาให้ทราบ ว่า ยอดขายรวมรถเพื่อการพาณิชย์ทุก ค่าย 5 เดือน (ม.ค.-พ.ค.) ของปี 2561 อยู่ท่ี จํานวน 6,000 คัน โดยค่ายพนัสฯ มียอดขายรวมอยู่ที่ จํานวน 1,700 คัน ครองสัดส่วนตลาดอยู่ท่ี 26% เติบโต เพิ่ ม ขึ้ น 6% เมื่ อ เที ย บกั บ ช่ ว งเวลา

เดียวกันของปี 2560 ล่ า สุ ด พนั ส ฯ ได้ เ วลาคลอด 2 ผลิตภัณฑ์ใหม่เข้าสู่วงการ ได้แก่ รถบรรทุก กึง่ พ่วงชานตํา่ (LOW BED) 4 - 7 เพลา และ รถเทรลเลอร์ดัมพ์ 2 เพลา เพื่อรองรับกลุ่ม ขนส่ ง เคร อื่ งจั ก รหนั ก และงานรั บ เหมา ก่อสร้าง คุณณัชชา วงศ์คําภู ผู้จัดการฝ่าย ขายและการตลาด บร ิษัท พนัส แอสเซมบลี ย์ จํ า กั ด เปิด เผยว่ า พนั ส ฯ มี สิ น ค้ า ที่

ล่าสุด ได้ผลิตรถบรรทุกกึ่งพ่วงชาน ตํ่า (LOW BED) 4-7 เพลา ออกมาจําหน่าย เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าเป็น ที่เร ียบร้อยแล้ว เนื่องจากมีลูกค้าสอบถาม เข้ามาจํานวนมาก และมีแนวโน้มว่าจะมีการ สั่งซื้อเข้ามาเรอื่ ย ๆ เหตุผลที่ผลิตรถ LOW BED เนื่อง จาก พนัสฯ ได้เล็งเห็นความสําคัญของทุก กลุม ่ ลูกค้า เช่นเดียวกับกลุม ่ ขนส่งเครอื่ งจักร หนัก รับเหมาก่อสร้าง ซึ่งจําเป็นต้องใช้รถ บรรทุกที่มีสรรถนะสูงเพื่อรองรับสินค้าที่มี นํ้าหนักค่อนข้างมาก โครงสร้างรถประเภท ้ งึ ต้องมีความแข็งแกร่งและทนทานต่อการ นีจ ใช้งานหนัก พนัสฯ จึงได้พฒ ั นาและออกแบบ ให้ เ หมาะสมกั บ ใช้ ง านของลู ก ค้ า และเพื่ อ รองรับกับกฎหมายใหม่ ๆ

“เนื่ อ งด้ ว ยกรมทางหลวงได้ เ ข้ ม งวดและให้ ค วามสํ า คั ญ กั บ นํ้ า หนั ก รถ บรรทุก จนกระทั่งได้มีการประชุมกลุ่มผู้ ประกอบการประเภทนี้ และได้สรุปเป็นข้อ กํ า หนดเร อื่ งนํ้ า หนั ก บรรทุ ก ของรถ บรรทุกกึง่ พ่วงชานตํา่ 4-7 เพลาดังกล่าว ออกมา”

รถเทรลเลอร์ดัมพ์ 2 เพลา ขนหนักได้ 31 ตัน

นอกเหนือจากรถบรรทุกกึ่งพ่วง ชานตํ่ า 4-7 เพลาแล้ ว พนั ส ฯ ยั ง ได้ ออกแบบรถเทรลเลอร์ ดั ม พ์ 2 เพลา ขนาดความยาว 7 เมตร ตัวรถมีนํ้าหนัก อยูท ่ ี่ 6.8 ตัน แต่สามารถบรรทุกสินค้าได้ ประมาณ 30-31 ตั น เหมาะกั บ งาน บรรทุ ก หิ น ดิ น ทราย ที่ กํ า ลั ง เป็ น ที่ ต้ อ งการของตลาด ซึ่ ง หลั ง จากที่ ไ ด้ ออกแบบเสร็จเร ียบร้อยก็มล ี ก ู ค้าให้ความ ้ สนใจและติดต่อสอบถามเข้ามามากยิง่ ขึน “พนั ส ฯ ไม่ ห ยุ ด นิ่ ง การพั ฒ นา สิ น ค้ า ใหม่ ๆ เพื่ อ ตอบสนองทุ ก ความ ต้ อ งการของลู ก ค้ า ตลอดถึ ง การนํ า เทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ ๆ เพื่อเติม เ ต็ ม ศั ก ย ภ า พ ก า ร ผ ลิ ต สิ น ค้ า ใ ห้ ไ ด้ คุ ณ ภาพและมาตรฐานระดั บ สากล คู่ ขนานกั บ การรุ ก ตลาดเต็ ม พิ กั ด ทั้ ง การ เสร ิมทีมขาย โปรโมชั่น และบร ิการหลัง การขาย เพื่อให้เข้าถึงทุกกลุ่มลูกค้าและ รองรับการเติบโตที่เกิดขึ้น”

แวะเวียน

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

สแกนเนีย ฝึกอบรมการขับขี่ขั้นสูง

เชิญสื่อ Test Drive หัวลากเทคโนโลยีสุดลํ้า เมือ ่ เร็ว ๆ นี้ บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด ได้จัด กิจกรรมทดสอบรถบรรทุกสแกนเนีย (Test Drive) ให้กบ ั สือ ่ มวลชน เพื่อสร้างประสบการณ์ทแ่ี ปลกใหม่ใน การขับขี่รถบรรทุกสแกนเนีย ณ ศูนย์ทดสอบการขับขี่ รถยนต์ ไอดีไดร์ฟเวอร์ จังหวัดสระบุรี โดยการ Test Drive ครั้งนี้ ทาง สแกนเนีย มีเป้าหมายที่จะให้มีการสื่อสาร ออกไปสู่ ก ลุ่ ม ลู ก ค้ า ว่ า ทางสแกนเนี ย ต้องการที่จะสนับสนุนให้ลูกค้าได้รับผล กําไรจากการใช้รถบรรทุกสแกนเนีย และ พร้อมที่จะอยู่คู่เมืองไทยไปตราบนานเท่า นาน ด้วยการทุม ่ งบก่อสร้างกว่า 800 ล้าน บาท เปิดโรงงานถาวรในประเทศไทย ต้น ปี 2562 คุณสเตฟาน ดอร์สกี กรรมการ ผู้จัดการ บร ิษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด กล่าวว่า เป้าหมายของเรา คือการสนับ ้ เราจึงมี สนุนให้ลก ู ค้าได้รับผลกําไร ดังนัน ความสุขและภาคภูมิใจที่รถบรรทุกของ สแกนเนี ย ได้ รั บ การตอบรั บ อย่ า งดี ใ น ตลาดประเทศไทย ความสําเร็จนี้เกิดขึ้น จากยานพาหนะตลอดจนงานบร กิ าร ้ เพลิง ต่าง ๆ จากผลการประหยัดนํา้ มันเชือ ่ เี ยีย ่ ม ทําให้ควบคุมค่าใช้จา่ ยด้านนํา้ มัน ทีด เชื้อเพลิงอยูใ่ นระดับตํ่า จากการออกแบบ สภาพแวดล้ อ มภายในหั ว เก๋ ง ตามหลั ก สร รี ะศาสตร์ ความปลอดภั ย ของรถ สแกนเนียช่วยให้ลูกค้าของเราดึงดูดและ รักษาคนขับรถที่ดีเอาไว้ได้ และในเรอื่ ง ของงานบร ิการก็มีลูกค้าจํานวนมากมอง เห็ น ถึ ง ความคุ้ ม ค่ า ของการขยายอายุ สัญญาซ่อมและบํารุงรักษาจาก 2 ปี เป็น 5 ปี ทั้งหมดนี้ล้วนทําให้ลูกค้ามีกําไรมาก ขึ้น ดังนั้นการเลือกใช้สแกนเนียจึงไม่ใช่ เรอื่ งยากอีกต่อไป “สแกนเนี ย ต้ อ งการมี ส่ ว นร่ ว มใน

การส่งเสร ิมความปลอดภัยบนท้องถนนใน ประเทศไทย เพราะคนขั บ รถเป็ น ปั จ จั ย สํ า คั ญ ในการปรั บ ปรุ ง ทั้ ง เร อื่ งการใช้ เ ชื้ อ เพลิงอย่างประหยัดและความปลอดภัยบน ท้องถนน สแกนเนียจึงได้จัดโปรแกรมฝึก อบรมการขับขี่ขั้นสูง (Advance Driver Program) จํานวน 8 คน ในประเภทรถ บรรทุ ก และจํ า นวน 8 คนในประเภทรถ โดยสาร สําหรับบร ิษัทที่ประสบความสําเร็จ ในกิจกรรม Scania Driver Competition ในปี 2560” ด้าน คุณภูร ิวัทน์ รักอินทร์ ผูอ ้ าํ นวย การฝ่ า ยปฏิ บั ติ ก าร บร ษ ิ ั ท สแกนเนี ย สยาม จํากัด กล่าวว่า สแกนเนีย เชื่อว่าคน ขั บ รถเป็น ทรั พ ยากรที่สํ า คั ญ ที่ สุ ด ในการ พัฒนาความปลอดภัยบนท้องถนนและการ ้ เพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ เพือ ่ ส่งเสร ิม ใช้เชือ

ความเชื่ อ นี้ เราจึ ง จั ด การแข่ ง ขั น ขั บ ขี่ Scania Driver Competitions ทุก ๆ 2 ปีและต่อด้วยโปรแกรมฝึกอบรมขับขี่ขั้น สูงของสแกนเนีย เพื่อเป็นรางวัลสําหรับผู้ ชนะ โปรแกรมนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อฝึกอบรม ผู้ เ ข้ า ร่ ว มให้ ก ลายเป็ น ผู้ ฝึ ก สอนมื อ อาชี พ สามารถกลับไปสอนและพัฒนาคนขับรถใน องค์กรของตนเองได้อย่างเป็นระบบ ทั้งนี้ สแกนเนียจัดการฝึกอบรมให้ผู้ ขั บ ขี่ เ สมอเมื่ อ มี ก ารส่ ง มอบสิ น ค้ า ใหม่ นอกจากนี้เรายังจัดการฝึกอบรมตามความ ่ั ใจว่าลูกค้า ่ ให้มน ต้องการของลูกค้าด้วย เพือ ของเราจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากทีมพล ่ ใจว่า ่ ให้เราทัง้ สองฝ่ายมัน ขับของตนและเพือ จะได้รับผลเลิศในเรอื่ งความประหยัดในการ ดําเนินงานทัง้ หมด รวมถึงระดับและประเภท

้ อยู่ ของการฝึกอบรมอาจแตกต่างกันไปขึน กับการใช้งานของลูกค้า การดําเนินงาน และจุดที่ลูกค้าให้ความสําคัญ “ ก า ร จั ด กิ จ ก ร ร ม ท ด ส อ บ ร ถ บรรทุกสแกนเนีย ให้กับพี่น้องสื่อมวลชน ได้ร่วมลองสัมผัสและทดสอบรถบรรทุก หัวลากสแกนเนีย เพื่อสร้างประสบการณ์ ที่แปลกใหม่ในการขับขี่รถบรรทุกสแกน เนีย อีกทัง้ ยังได้ลองทดสอบเทคโนโลยีสด ุ ลํ้ า และโดดเด่ น ทั้ ง ระบบเปลี่ ย นเกี ย ร์ อัตโนมัติออพติครู ส, ระบบเบรคร ีทาร์ด เดอร์, ระบบเบรคท่อไอเสีย และการใช้คํา ่ ว่ ยออกตัวรถไม่ไหล สัง่ HILL HOLD ทีช ในขณะทางชัน การใช้งานคําสั่ง TRAC่ ไถลท้าย TION CONTROL ลดอาการลืน สะบัด เป็นต้น”

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

26 Logistics Focus

กันถึงรูปแบบและแนวทางการร่วมลงทุน ทีเ่ หมาะสม สําหรับต่อยอดโอกาสและเปิด ช่องทางธุรกิจของภาคเอกชน รวมทั้งส่ง เสร ม ิ ให้ ภ าคเอกชนมี ส่ ว นร่ ว มในการ สนั บ สนุ น การพั ฒ นาเศรษฐกิ จ ของ ประเทศ ด้าน พลเร ือเอก โสภณ วัฒนมงคล กล่าวว่า การพัฒนาท่าอากาศยานอูต ่ ะเภา เป็ น การเพิ่ ม ขี ด ความสามารถของท่ า อากาศยาน เพื่อรองรับการขยายตัวของ ่ วบินที่ ผูโ้ ดยสาร การขนส่งสินค้า และเทีย คาดว่าเพิ่มขึ้นอย่างมากในอนาคต และ เชื่ อ มโยงการขนส่ ง ผู้ โ ดยสารกั บ ท่ า อากาศยานดอนเมือง และท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ โดยโครงการจะดําเนินการ พั ฒ นาท่ า อากาศยานและกิ จ กรรมต่ อ ่ งต่าง ๆ ประกอบด้วย การก่อสร้างทาง เนือ วงิ่ และทางขับที่ 2 อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 อาคารคลั ง สิ น ค้ า ศู น ย์ ซ่ อ มบํ า รุ ง อากาศยาน ศู น ย์ ฝึ ก อบรมบุ ค ลากร ทางการบิน อาคารขนส่งสินค้าทางอากาศ

เปิดแผนพั ฒนาสนามบินอู่ตะเภา ยกระดับสู่ศูนย์กลางการบินภูมิภาค

เปิ ดแผนสนามบินอู่ตะเภา เดินหน้าฟังความเห็น เอกชน ร่วมลงทุนพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานอูต ่ ะเภา ยกระดับสู่ศูนย์กลางการบินของภูมิภาค

พลเร ือเอก นร ิส ประทุมสุวรรณ ผู้บัญชาการทหารเร ือ ผู้แทนรองนายก รั ฐ มนตร แี ละรั ฐ มนตร วี ่ า การกระทรวง

กลาโหม เป็นประธานเปิดงานสัมมนารับฟัง ความคิดเห็นจากภาคเอกชน และหน่วยงาน ่ วข้อง (Market Sounding) โครงการ ทีเ่ กีย

ศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเขตส่ง เสร ิมระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก : เมืองการบินภาคตะวันออก เพื่อนําเสนอ ข้ อ มู ล นโยบาย และแผนงานต่ า ง ๆ ที่ เกี่ยวข้องกับโครงการพัฒนาท่าอากาศยาน อู่ตะเภา ทั้ ง นี้ เพื่ อ สร้ า งการรั บ รู้ แ ละดึ ง ดู ด ความสนใจให้ เ อกชนเข้ า มาร่ ว มลงทุ น ใน โครงการ พร้อมทั้งรับฟังความเห็นและข้อ เสนอแนะจากภาคเอกชนและผู้ร่วมเสวนา โดยมี พลเร อื เอก โสภณ วั ฒ นมงคล ประธานคณะที่ ป ร ึกษากองทั พ เร ือ และ ประธานกรรมการบร ิหารโครงการพัฒนา ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออกของกอง ทัพเร ือ กล่าวรายงาน และมีตัวแทนหน่วย งานจากภาครัฐ ภาคธุรกิจจากธุรกิจการบิน การพั ฒ นาอสั ง หาร ิมทรั พ ย์ ธนาคารและ สถาบันการเงิน นักลงทุน สมาคมการค้า ทั้ง ในประเทศและต่ า งประเทศเข้ า ร่ ว มงาน จํานวนมาก พลเร ือเอก นร ิส ประทุมสุวรรณ กล่าว ว่า รัฐบาลและกระทรวงกลาโหมตระหนักดี ถึ ง ความสํ า คั ญ ของการขั บ เคลื่ อ นและยก ระดับการพัฒนาประเทศ สู่ “ไทยแลนด์ 4.0” จึงได้เร่งผลักดัน การพัฒนาท่าอากาศยาน อู่ตะเภา ให้เป็น “ท่าอากาศยานเชิงพาณิชย์ เต็มรูปแบบแห่งที่ 3 ของกรุงเทพฯ” เพื่อยก ระดับสู่การเป็น “ศูนย์กลางทางการบินของ ภูมิภาค (Aviation Hub)” โดยการจัดงาน ครั้งนี้เป็นการนําเสนอผลการศึกษารูปแบบ และแนวทางการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐ แ ล ะ ภ า ค เ อ ก ช น ( P u b l i c P r i va t e ่ พิจารณาร่วม Partnership : PPP) และเพือ

และโลจิสติกส์ เขตประกอบการค้าเสร ีและ ศูนย์ธุรกิจการค้า นอกจากนี้ ภายในงานยั ง มี ก าร บ ร ร ย า ย พิ เ ศ ษ ใ น หั ว ข้ อ “ น โ ย บ า ย โครงการพั ฒ นาเขตพั ฒ นาพิ เ ศษภาค ตะวันออก” โดย ดร.คณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขต พัฒนาพิเศษภาคตะวันออก และมีการนํา เสนอข้อมูล การศึกษาและว ิเคราะห์ของ โครงการ โดยคณะที่ปร ึกษา ตามลําดับ สํ า หรั บ พื้ น ที่ โ ครงการ ตั้ ง อยู่ ใ นอํ า เภอ บ้านฉาง จังหวัดระยอง ครอบคลุมพื้นที่ โดยรอบประมาณ 6,500 ไร่ โดยจะพัฒนา เป็น “ท่ า อากาศยานเชิ ง พาณิ ช ย์ เ ต็ ม รู ป แบบแห่งที่ 3 ของกรุงเทพฯ” และเมื่อการ พัฒนาท่าอากาศยานอู่ตะเภาดําเนินการ แล้ ว เสร็ จ จะสามารถรองรั บ จํ า นวนผู้ โดยสารได้สูงถึง 60 ล้านคนต่อปี ซึ่งจะ เป็ น การเพิ่ ม ขี ด ความสามารถในการ แข่งขันของประเทศทัง้ ในด้านอุตสาหกรรม การค้า การลงทุน การท่องเที่ยว และการ พัฒนาบุคลากร และเป็นกุญแจสําคัญใน การผลักดันการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจ พิเศษภาคตะวันออกให้ประสบผลสําเร็จ สําหรับความเห็นและข้อเสนอแนะ ทีไ่ ด้จากการจัดงานครัง้ นี้ จะนํามาประมวล เป็ น แนวทางการลงทุ น โครงการให้ สามารถปฏิบัติได้จร ิง และจะมีการเปิด เวทีเพื่อรับฟังความเห็นจากภาคเอกชน ่ จัดทําร่างเอกสาร และร่างการ อีกครัง้ เพือ ทําสัญญาระหว่างภาครัฐและเอกชน และ คาดว่าน่าจะได้รายชื่อเอกชนที่ร่วมลงทุน ในโครงการ ประมาณต้นปี 2562

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

Logistics News

JWD เปิดเกมขยายธุรกิจโลจิสติกส์ในกัมพู ชา บมจ.เจดับเบิ้ลยูดี อินโฟโลจิสติกส์ หร ือ JWD ผู้นําธุรกิจให้บร ิการโลจิสติกส์ อย่างครบวงจรในภูมิภาคอาเซียน เดินหน้าขยายการลงทุนในกัมพูชาต่อยอดสร้าง การเติบโตในภูมิภาคอาเซียน คุ ณ ชวนิ น ทร์ บั ณ ฑิ ต กฤษดา ประธานกรรมการบร ิหารและประธาน เจ้าหน้าที่บร ิหาร บร ิษั ท เจดับเบิ้ลยูดี อินโฟโลจิสติกส์ จํากัด (มหาชน) หร ือ JWD เปิดเผยว่า บร ิษัทฯ ได้ใช้เงินลงทุน รวม 315.73 ล้านบาท ขยายการลงทุน ธุ ร กิ จ ให้ บ ร กิ ารโลจิ ส ติ ก ส์ ใ นประเทศ กัมพูชา เพื่อต่อยอดสร้างการเติบโตใน ภู มิ ภ าคอาเซี ย นโดยแบ่ ง เป็น การใช้ เ งิ น ลงทุ น ประมาณ 169.16 ล้ า นบาท (ประมาณ 5.27 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เข้า ้ หุน ซือ ้ เพิม ่ ในบร ิษัท Phnom Penh SEZ Plc. (PPSEZ) ซึ่งเป็นบร ิษัทจดทะเบียน ในตลาดหลั ก ทรั พ ย์ กั ม พู ช า ที่ ดํ า เนิ น ธุรกิจพัฒนานิคมอุตสาหกรรม ผ่านทาง บร ิษัทหลักทรัพย์ ฟินันเซีย ไซรัส จํากัด (มหาชน) ในฐานะตัวแทนทะเบียนผูถ ้ อ ื หุน ้ ่ เพิม ของ JWD เพือ ้ เป็น ่ สัดส่วนการถือหุน 14.61% ของทุนจดทะเบียนชําระแล้ว ทั้ ง หมดของ PPSEZ จากเดิ ม ที่ ถื อ หุ้ น 5.18% ซึ่ ง จะส่ ง ผลดี กั บ การต่ อ ยอด ขยายธุรกิจให้บร ิการด้านโลจิสติกส์ให้แก่ ลูกค้าของนิคมอุตสาหกรรม ขณะเดียวกัน บร ิษัท JWD Asia Holding Private Ltd. (JWDAH) ซึ่ง

เป็ น บร ษ ิ ั ท ย่ อ ยที่ JWD ถื อ หุ้ น ทางอ้ อ ม 99.99% ได้ใช้เงินลงทุนประมาณ 146.57 ล้านบาท (ประมาณ 4.57 ล้านดอลลาร์ ้ หุน สหรัฐ) เข้าซือ ้ 40% ในบร ิษัท Bok Seng PPSEZ Dry Co., Ltd (Bok Seng) ซึ่งเป็น บร ษ ิ ั ท จดทะเบี ย นในประเทศกั ม พู ช า ที่ ดําเนินธุรกิจเกี่ยวกับโครงการสถานีบรรจุ และแยกสิ น ค้ า (Inland Container Depot หร ือ ICD) ธุรกิจคลังสินค้า และ ้ ทีน ่ ค ธุรกิจให้บร ิการขนส่งสินค้าในเขตพืน ิ ม อุตสาหกรรมพนมเปญ (Phnom Penh Special Economic Zone)

ทั้งนี้ การตัดสินใจเข้าลงทุนเพิ่มเติม ในบร ิษัท PPSEZ และบร ิษัท Bok Seng ดัง ่ งจาก JWD ต้องการเข้าไปบร ิหาร กล่าว เนือ จัดการโครงการสถานีบรรจุและแยกสินค้า คลังสินค้าและให้บร ิการขนส่งสินค้าในเขต ้ ทีน ่ ค พืน ิ มอุตสาหกรรมพนมเปญ อีกทัง้ ยังมี ่ น ทีด ิ เปล่าใน Bok Seng กว่า 30,000 ตร.ม. ที่ JWD สามารถเข้ า ไปพั ฒ นาและใช้ ประโยชน์ เพื่ อ ขยายธุ ร กิ จ ให้ บ ร กิ ารด้ า น ่ ๆ ทีเ่ กีย ่ วข้อง ซึง่ จะ โลจิสติกส์และบร ิการอืน ช่วยสนับสนุนการขยายธุรกิจของ JWD ใน กัมพูชา โดยจะใช้ประสบการณ์และความ เชี่ยวชาญในธุรกิจโลจิสติกส์เกือบ 40 ปี มา ช่วยต่อยอดขยายธุรกิจตามแผนงานทีว่ างไว้ นอกจากนี้ ยั ง เป็ น โอกาสที่ JWD และ PPSEZ จะร่วมกันขยายธุรกิจในกัมพูชาต่อ

ไปในอนาคต “หลั ง จากที่ JWD เข้ า ลงทุ น ใน ธุ ร กิ จ คลั ง สิ น ค้ า ทั่ ว ไปและห้ อ งเย็ น ใน กั ม พู ช าเมื่ อ ปลายปี 2559 มองว่ า เป็น ่ ศ ่ ี โดยมี ประเทศทีม ี ก ั ยภาพการเติบโตทีด อัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจในช่วง 2-3 ปีท่ีผ่านมาอยู่ที่ 6-7% ต่อปี จึงมีบร ิษัท ต่างชาติเข้าไปลงทุนสร้างก่อสร้างโรงงาน เพื่อใช้เป็นฐานการผลิตสินค้าต่าง ๆ และ ขยายการลงทุนเพิ่มเติมเป็นจํานวนมาก ส่ ง ผลดี ต่ อ ธุ ร กิ จ ด้ า นการพั ฒ นานิ ค ม อุ ต สาหกรรมและเกิ ด ความต้ อ งการใช้ บร ิการด้านโลจิสติกส์เพิม ่ โดยเฉพาะการ ใช้ บ ร กิ ารด้ า นโลจิ ส ติ ก ส์ จ ากบร ษ ิ ั ท ที่ มี ความเชี่ ย วชาญเป็ น มื อ อาชี พ ” คุ ณ ชวนินทร์ กล่าว

นครชัยแอร์ เปิดรับสมาชิก NCA Express Member ทุกยอดส่ง 3,OOO บาทขึ้นไป สะสมเป็นคะแนนรับส่วนลด

นครชัยแอร์ ต่อยอดอีคอมเมิร์ซ ดันธุรกิจออนไลน์ เปิดรั บสมาชิก “NCA Express Member” สะสมคะแนนรับส่วนลด หลังพบยอด“ส่งพัสดุถึงมือ” โตก้าว กระโดดเพิ่มขึ้นกว่า 50% คุ ณ เ ค ร อ ื วั ล ย์ ว ง ศ์ รั ก มิ ต ร ประธานเจ้าหน้าที่บร ิหาร บร ิษั ท นคร ชัยแอร์ จํากัด เปิดเผยว่า บร ิษัทฯ ได้เพิ่ม ความสะดวกให้ลูกค้าที่ใช้บร ิการส่งพัสดุ จากต่างจังหวัดมายังกรุ งเทพฯ ด้วยรถ ่ื บร ิการ “ส่งพัสดุถงึ นครชัยแอร์ ภายใต้ชอ มือ” ไปยังผู้รับ 42 เขต (กรุงเทพฯ และ ปร ิมณฑล) แทนการรับ ณ จุดเดียว ใน ช่วงระยะเวลา 5 เดือนที่ผ่านมา (เดือน กุมภาพันธ์ - เดือนมิถุนายน 2561) พบ ว่ามีการเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยยอดการ ใช้ บ ร กิ ารในแต่ ล ะเดื อ นเติ บ โตขึ้ น กว่ า 50% โดยพัสดุจากจังหวัดเชียงใหม่ มี ยอดการใช้บร ิการ “ส่งพัสดุถงึ มือ” สูงสุด จากความนิ ย มในบร กิ าร NCA Express และสถิติของผู้ใช้บร ิการที่เพิ่ม ขึ้ น อย่ า งต่ อ เนื่ อ ง นครชั ย แอร์ ไ ด้ เ พิ่ ม บร ิการใหม่ “NCA Express Member” ่ สนับสนุนผูป เพือ ้ ระกอบการ, ร้านค้า ให้มี อั ต ราขนส่ ง ที่ คุ้ ม ค่ า ช่ ว ยลดต้ น ทุ น

การขนส่ง โดย “NCA Express Member” คื อ การเปิด รั บ สมาชิ ก มี เ งื่อ นไขการสมั ค ร ดังนี้ สําหรับร้านค้าที่มีใบจดทะเบียนการ ค้า แนบหลักฐานสมัครฟร ี และสําหรับธุรกิจ อื่ น ๆ ที่ ไ ม่ มี ใ บจดทะเบี ย นการค้ า เสี ย ค่ า สมัคร 100 บาท สิทธิประโยชน์ท่ส ี มาชิกจะ ได้รับคือ ทุก ๆ ยอดส่งพัสดุต้ังแต่ 3,000 บาทขึ้นไป ภายใน 1 เดือน สะสมเป็นคะแนน เพื่ อ ใช้ เ ป็ น ส่ ว นลดในเดื อ นถั ด ไป คะแนน สะสมสามารถใช้เป็นส่วนลดภายใน 3 เดือน โดยชื่อผู้ส่งบนพัสดุ ต้องตรงกับชื่อสมาชิก NCA Express สามารถใช้สท ิ ธิไ์ ด้ทน ี่ ครชัย แอร์ สาขาจังหวัดที่สมัคร ผู้สนใจสามารถสมัครได้ท่ีเคาน์เตอร์ นครชัยแอร์ สาขาจังหวัดที่ประกอบธุรกิจ โดยเตร ียมบัตรประชาชนและใบจดทะเบียน การค้า (กรณีร้านค้า) เพื่อความสะดวกของ ลูกค้าสามารถเข้าไปดูรายละเอียดเพิ่มเติม ได้ที่ www.nakhonchaiair.com

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

28 Logistics News

ไปรษณีย์ไทย รับดีมานด์ธุรกิจอีคอมเมิร์ชโต เปิดตัว รถจักรยานยนต์นําจ่ายโฉมใหม่ บร ิษัท ไปรษณีย์ไทย จํากัด (ปณท) เปิดตัว “รถจักรยานยนต์นําจ่ายโฉมใหม่” เพื่อยกระดับความปลอดภัยของสิ่งของระหว่างการนําจ่าย ก่อนถึงมือผู้รับปลายทาง รองรับกลุ่มลูกค้าธุรกิจอีคอมเมิร์ซที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

คุ ณ ส ม ร เ ทิ ด ธ ร ร ม พิ บู ล กรรมการผูจ ้ ด ั การใหญ่ บร ิษัท ไปรษณีย์ ไทย จํากัด (ปณท) กล่าวว่า จากนโยบาย ไปรษณี ย์ ไ ทย 4.0 พั ฒ นาระบบการให้ บร กิ าร พร้ อ มเพิ่ ม มาตรฐานคุ ณ ภาพ ่ ให้เกิดความพึงพอใจ ระบบงานนําจ่าย เพือ สู ง สุ ด แก่ ผู้ ใ ช้ บ ร กิ ารในทุ ก การฝากส่ ง ไปรษณียไ์ ทย ได้เปิดตัว “รถจักรยานยนต์ นําจ่ายโฉมใหม่” ซึ่งเป็นนวัตกรรมกล่อง ไฟเบอร์กลาสรู ปแบบใหม่ เพื่อยกระดับ การนําจ่ายสิ่งของให้ส่งถึงมือผู้รับปลาย

ทางด้วยความปลอดภัย และคงรูปทรงของ สิ่งของตลอดเส้นทาง ขณะเดียวกันยังเพิ่ม ่ าํ จ่าย สามารถบร ิหาร ศักยภาพให้เจ้าหน้าทีน จัดการกับสิ่งของหลากหลายขนาดได้ดีย่ิง ขึ้ น ทั้ ง นี้ กล่ อ งนํ า จ่ า ยฯ พั ฒ นาจากวั ส ดุ พลาสติกประเภทไฟเบอร์กลาสคุณภาพดี มี ขนาดบรรจุ 148 ลิตร พร้อมเคลือบโลโก้ ไปรษณี ย์ ไ ทย 3 สี รอบตั ว กล่ อ ง เป็ น เอกลักษณ์จดจําง่าย เพื่อสะท้อนความเป็น ไปรษณีย์ไทยอย่างแท้จร ิง “ในสถานการณ์ ท่ี ธุ ร กิ จ อี ค อมเมิ ร์ ซ เติ บ โตขึ้ น อย่ า งรวดเร็ ว ส่ ง ผลให้ จํ า นวน ปร ิมาณงานสิ่งของที่ฝากส่งจากผู้ใช้บร ิการ ้ อย่างต่อ ในกลุม ่ ธุรกิจอีคอมเมิรซ ์ เพิม ่ มากขึน เนื่องด้วย ประกอบกับรูปแบบสิง่ ของ ที่ผู้ใช้ บร กิ ารฝากส่ ง เปลี่ ย นแปลงไปในรู ป แบบ ้ ไปรษณียไ์ ทย กล่องพัสดุเป็นจํานวนมากนัน จึงพัฒนาระบบการนํ า จ่ า ยด้ วยนวัตกรรม กล่องไฟเบอร์กลาสที่จะนํามาติดตั้งท้ายรถ จักรยานยนต์ โดยจะเรมิ่ นําร่องใช้กบ ั การนํา จ่ า ย ก ลุ่ ม ลู ก ค้ า ธุ ร กิ จ แ ล ะ ก ลุ่ ม ลู ก ค้ า อี ค อมเมิ ร์ ซ รวมทั้ ง สิ่ ง ของประเภทดี แพคเกจ (D-Packet) หนั ง สื อ เดิ น ทาง (Passport) ยาและเวชภั ณ ฑ์ ฯลฯ โดย

ไปรษณีย์ไทย ได้ส่งรถจักรยานยนต์นําจ่าย โฉมใหม่ ท่ี ติ ด ตั้ ง กล่ อ งไฟเบอร์ ก ลาสกว่ า 100 คัน นําร่องในกรุงเทพฯ และจังหวัดใหญ่ ทั่วประเทศ” สํ า หรั บ รถจั ก รยานยนต์ นํ า จ่ า ยรู ป แบบใหม่นี้ จะให้บร ิการนําจ่ายแก่ลูกค้าที่สั่ง ของจากผู้ ป ระกอบการ อี ค อมเมิ ร์ ซ อาทิ ลาซาด้า โอ้โห สลิมพลัส เป็นต้น บร ิการจัด ส่งหนังสือเดินทาง (Passport) และบร ิการ จั ด ส่ ง เอกสารเพื่ อ แปลและรองรั บ ทาง ไปรษณีย์ของกรมการกงสุล บร ิการจัดส่ง หนังสือเดินทางทีไ่ ด้รับอนุมต ั วิ ีซ่า (Courier Pass Back Service) บร ิการรับจัดส่งยา/ เวชภั ณ ฑ์ / สิ่ ง ส่ ง ตรวจต่ า ง ๆ สํ า หรั บ โรง

พยาบาล/ สถานพยาบาล/ สถาบันว ิจัย บร ิการดี-แพคเกจ บร ิการจัดส่งบัตรคลับ การ์ดของเทสโก้โลตัส เป็นต้น ทั้งนี้ จะนําจ่ายสําหรับสิ่งของที่ส่ง ให้ลูกค้าหร ือผู้สั่งซื้อด้วยบร ิการ EMS ่ าํ จ่ายจะโทรศัพท์นด โดยเจ้าหน้าทีน ั หมาย วันและเวลากับผู้รับปลายทางก่อนหร ือ ขณะการออกไปนําจ่ายทุกครั้ง พร้อมให้ ่ ด นําจ่ายสิง่ ของให้ผรู้ บ ั ตามเวลาทีน ั หมาย กัน เร ียกเก็บเงินจากผู้รับตามจํานวนที่ ระบุไว้ ซึ่งการยกระดับการนําจ่ายครั้งนี้ ไปรษณี ย์ ไ ทย เชื่ อ มั่ น ว่ า จะช่ ว ยเพิ่ ม ศักยภาพการแข่งขันในตลาดอีคอมเมิร์ซ ที่มีการแข่งขันสูงในปัจจุบันได้

ขบ.พัฒนาสถานีขนส่งผู้โดยสารทั่วประเทศ

เข้าถึงข้อมูล Real-Time ผ่านแอพฯ Smart Bus Terminal กรมการขนส่งทางบก พัฒนาสถานีขนส่งผู้โดยสารทั่วประเทศให้ทันสมัย ติด ตั้งจอแสดงข้อมูลการเดินทางของรถโดยสารประจําทางแบบ Real-time ยกระดับ ่ ี คุณภาพการให้บร ิการประชาชนคนส่วนใหญ่ของประเทศ เข้าถึงบร ิการสาธารณะทีด อย่างเสมอภาคเท่าเทียม เพิ่มความสะดวกคล่องตัวด้วยแอพพลิเคชั่น “Smart Bus Terminal” รู้หมดทุกการเดินทาง ช่วยวางแผนการเดินทางได้อย่างมั่นใจ คุณสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรม การขนส่ ง ทางบก เปิ ด เผยว่ า ระบบ “Smart Bus Terminal” เป็นการต่อ ย อ ด ใ ช้ ป ร ะ โ ย ช น์ จ า ก ร ะ บ บ G P S Tracking ที่ติดตั้งในรถโดยสารประจํา ทางตามที่กรมการขนส่งทางบกกําหนด เพื่ อ สร้ า งมาตรฐานการเดิ น ทางและ มาตรฐานสถานี ข นส่ ง ผู้ โ ดยสารที่ ต อบ โจทย์ความต้องการของประชาชนและนัก ท่องเที่ยวจากประสิทธิภาพในการตรวจ สอบตําแหน่งรถโดยสารประจําทางจาก ฐานข้อมูล GPS ของกรมการขนส่งทาง บก ทํ า ให้ รู้ เ วลารถเข้ า ออกสถานี ข นส่ ง ผูโ้ ดยสารล่วงหน้า และแจ้งข้อมูลดังกล่าว ่ วทราบข้อมูล ให้ประชาชนและนักท่องเทีย แบบ Real-time โดยติ ด ตั้ ง จอแสดง

ตารางการเดินรถ ขาเข้าและขาออก จํานวน 2 จุด ภายในสถานีขนส่งผู้โดยสารที่อยู่ภาย ใต้ความรับผิดชอบของกรมการขนส่งทาง บกและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นทั้ง 81 แห่ ง ทั่ ว ประเทศ ซึ่ ง ข้ อ มู ล ที่ ป รากฏในจอ แสดงข้ อ มู ล การเดิ น ทางของรถโดยสาร ประจําทาง ประกอบด้วย ข้อมูลทะเบียนรถ มาตรฐานรถ สายรถ เส้นทาง เวลาเข้า เวลา ออก ชานชาลา และสถานีปลายทาง ส่งผลให้สามารถวางแผนเดินทางได้ อย่ า งมั่ น ใจ ไม่ ต้ อ งเสี ย เวลานั่ ง รอคอยรถ โดยสารเป็นเวลานาน เป็นการยกระดับความ เชื่ อ มั่ น ในการเดิ น ทางด้ ว ยระบบขนส่ ง สาธารณะที่ ส ามารถวางแผนการเดิ น ทาง บร ิหารจัดการเวลาได้อย่างคุ้มค่าและลงตัว ทัง้ ยังเป็นการยกระดับคุณภาพการให้บร ิการ

ประชาชนคนส่ ว นใหญ่ ท้ั ง ประเทศให้ ไ ด้ รั บ บร ิการสาธารณะที่มีคุณภาพและปลอดภัย อย่ า งเสมอภาคเท่ า เที ย ม ยกระดั บ ความ ปลอดภัยตรวจสอบการเข้าใช้สถานีขนส่งผู้ โดยสารของรถโดยสารประจําทาง ไม่ให้มก ี าร เอารัดเอาเปร ียบประชาชนและนักท่องเที่ยว ตรวจสอบความเร็วจากข้อมูลการเคลื่อนที่ ของตําแหน่ง GPS ตลอดการเดินทาง นอกจากนี้ ยังยกระดับการเข้าถึงไม่วา่ ่ี า้ นหร ือทีไ่ หนก็สามารถเข้าถึงข้อมูลได้ อยูท ่ บ

อย่างสะดวก ผ่านแอพพลิเคชั่น “Smart Bus Terminal” ซึ่งจะแสดงข้อมูลเช่น เดียวกับที่ปรากฏบนจอแสดงตารางการ เดิ น รถที่ ส ถานี ข นส่ ง ผู้ โ ดยสารแบบ Real-time ทั้งยังเชื่อมโยงข้อมูลระบบ ่ ๆ เช่น ตรวจ การขนส่งสาธารณะโหมดอืน สอบข้ อ มู ล ตารางเดิ น รถไฟและตาราง เที่ยวบินในแต่ละท่าอากาศยาน สามารถ ดาวน์โหลดได้ฟร ีทัง้ ระบบปฏิบต ั ก ิ าร iOS และ Android

Matherial Handling

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ความปลอดภัยที่มากกว่า

Blokset ได้ ถู ก พั ฒ นาให้ มี ค วาม ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น อาทิ รู ปแบบ Safety shutter หร ือแผ่นป้องกันการเข้าถึง live part ที่ติดตั้งที่ช่องบัสบาร์ หร ือ drawer indicator และ drawer stopper ที่ช่วย ให้เพิม ้ วบคุม ่ ความปลอดภัยในการใช้งานตูค มอเตอร์ (MCC) และเพิ่มความปลอดภัยให้ กับผู้ปฏิบัติงาน รวมทั้งรักษาความต่อเนื่อง และเพิ่มเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าให้ดีย่ิง ขึ้น

ประสิทธิภาพที่มากขึ้น

ภายใต้การออกแบบใหม่ Blokset จึง มีความสามารถในการรองรับการใช้งานได้ อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น อาทิ การเพิ่ม ประสิทธิภาพในการรองรับกระแสลัดวงจร ได้สูงขึ้นจาก 85 kA เป็น 100 kA โดย โครงสร้างของตูย ้ งั คงเดิม, การเพิม ่ ขีดความ

ตู้สวิตช์บอร์ด Blokset ใหม่ล่าสุด

เพิ่มประสิทธิภาพ ปลอดภัย ลดพื้นที่ติดตั้ง ตู้ ส ว ต ิ ช์ บ อร์ ด Blokset โฉมใหม่ จากชไนเดอร์ อิ เ ล็ ค ทร ค ิ สุ ด ยอดแห่ ง ประสิทธิภาพของการควบคุมไฟฟ้าและมอเตอร์สําหรับยุค 4.0 มาพร้อมโซลูชั่นใหม่ที่ โดดเด่น อาทิ Drawer (ลิ้นชัก) แบบใหม่ ที่เพิ่มความปลอดภัยในการติดตั้ง และขนาด เล็กลง รวมทั้ง Busbar แบบใหม่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งาน ทั้งยังมีโซลูชั่น Double front ที่ช่วยลดพื้นที่การติดตั้ง นับเป็นการออกแบบที่พลิกโฉมประสิทธิภาพ ้ ทีก ่ ารติดตัง้ ตูส การทํางานเหนือระดับ และช่วยลดพืน ้ ว ิตช์บอร์ดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยมาตรฐานระดับโลกที่มั่นใจได้ Blokset คือว ิศวกรรมชั้นเลิศ เพื่อ ประสิทธิภาพขั้นเทพ ได้รับการรับรองตาม มาตรฐาน IEC61439-1&2 จากสถาบัน ระดับโลก จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการ ทํางาน ความต่อเนื่อง และความปลอดภัย สูงสุด ให้ธุรกิจดําเนินไปอย่างไม่สะดุด และ ด้ ว ยการออกแบบอย่ า งดี Blokset จึ ง สามารถประยุ ก ต์ ใ ช้ ง านกั บ หลากหลาย อุตสาหกรรม อาทิ อุตสาหกรรมนํ้ามันและ

ก๊ า ซ, อุ ต สาหกรรมเหมื อ งแร่ แ ละซี เ มนต์ , อุ ต สาหกรรมนํ้ า และการบํ า บั ด นํ้ า เสี ย , อุตสาหกรรมเคมี, งานโครงสร้ างพื้นฐาน อาทิ สนามบิน ระบบทางรถไฟฟ้า, การผลิต และจําหน่ายกระแสไฟฟ้า, งานระบบดาต้า เซ็นเตอร์, งานการแพทย์และบร ิการสุขภาพ (Healthcare) และงานอาคารขนาดใหญ่ อีกทัง้ ยังง่ายต่อการติดตัง้ ใช้งาน รวมถึงการ ซ่อมบํารุง ด้วยสถาปัตยกรรมที่แข็งแกร่ง ผ่าน การทดสอบเฉพาะแบบ (type-tested) อุ ป กรณ์ โ มดู ล ที่ มี ค วามเป็น มาตรฐาน จะ ทํ า งานร่ ว มกั น เพื่ อ ปรั บ ปรุ ง ฟั ง ก์ ชั น การ ทํางานให้ดีย่ิงขึ้น รวมถึงเพิ่มความต่อเนื่อง และความน่ า เชื่ อ ถื อ ของระบบไฟฟ้า แม้ ใ น สภาวะที่ ย ากลํ า บาก ส่ ว นประกอบและ อุปกรณ์เสร ิมทัง้ หมดได้รบ ั การออกแบบโดย ชไนเดอร์ อิเล็คทร ิค และผลิตตามมาตรฐาน คุ ณ ภาพที่ เ ข้ ม งวด ผ่ า นการทดสอบ และ ตรวจสอบความสามารถในการทํางานร่วม กันระหว่างสว ิตช์บอร์ด อุปกรณ์ท่ต ี ิดมากับ ตู้ และอุปกรณ์ฟงั ก์ชั่นแยก น อ ก จ า ก นี้ ยั ง ย ก ร ะ ดั บ เ ร อ ื่ ง ก า ร ควบคุมและการมอนิเตอร์ ด้วยเทคโนโลยี IoT ของชไนเดอร์ อิเล็คทร ิค ทําให้เข้าถึง ข้อมูลเร ียลไทม์ได้งา่ ย ตรวจสอบและควบคุม ได้ดียิ่งขึ้น ทั้งภายในไซต์งาน หร ือจากระยะ ไกล บอกสถานะการทํางานของมอเตอร์และ และการแจ้งเตือนสภาวะผิดพร่อง รวมทั้ง ่ สามารถตรวจสอบการ ใช้พลังงานไฟฟ้าเพือ ช่ ว ยให้ ส ามารถว ิเคราะห์ แ ละวางแผนการ บร ิหารจัดการการใช้พลังงานได้ดียิ่งขึ้น

สามารถของการรองรับกระแสลัดวงจรให้ มากขึ้นสําหรับบัสบาร์ขนาดเท่าเดิม รวมทั้ง โ ซ ลู ชั่ น บั ส บ า ร์ เ ฉ พ า ะ ข อ ง ช ไ น เ ด อ ร์ (Linergy Busbar Solution) ที่ช่วยให้ ประสิทธิภาพการทํางานของ Blokset ดีย่งิ ขึ้นกว่าเดิมโดยที่ต้นทุนเท่าเดิม

ลดพื้นที่การติดตั้ง ได้มากกว่าเดิม

Blokset จากชไนเดอร์ อิเล็คทร ิค สามารถออกแบบให้ เ ป็ น แบบ double front (back-to-back) เพื่อช่วยลดพื้นที่ การติ ด ตั้ ง ในกรณี ที่ มี พื้ น ที่ จํ า กั ด ขนาด drawers ก็ถก ู ปรับให้ให้มข ี นาดเล็กลง ช่วย ให้สามารถเพิ่มจํานวน drawer และจํานวน ่ี ะติดตัง้ ภายในตูไ้ ด้มากยิง่ ขึน ้ ช่วย อุปกรณ์ทจ ลูกค้าลดต้นทุน และได้รับผลตอบแทนจาก การลงทุนได้เร็วขึ้น

ประโยชน์ท่เี ห็นผลทันที

· การออกแบบคุณภาพสูงเพื่อความ ปลอดภั ย และสมรรถนะที่ ดี เ ยี่ ย ม ตาม มาตรฐานสากล · ให้ความต่อเนื่องสูงในเรอื่ งการผลิต แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง · โซลู ช่ั น อั จ ฉร ิยะเพื่ อ การประหยั ด พลังงาน และการดําเนินงานที่เหมาะสมมาก ที่สุด · สถาปั ต ยกรรมแบบโมดู ล าร์ ที่ ่ ให้นาํ มาติดตัง้ ใช้งาน ออกแบบไว้ลว่ งหน้าเพือ ได้ง่าย · ให้ ผ ลตอบแทนจากการลงทุ น ได้ รวดเร็ว

ดร.สิ ทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารย์ประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

30 Logistics

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ทั ก ษะศั ก ยภาพในการทํ า งานและมี ก าร ่ สารทีด ่ ก ่ นร่วมงานแต่งตัง้ ให้เป็น สือ ี บ ั เพือ หัวหน้างาน อันจะทําให้ลดช่องว่างในการ ทํ า งานและลดต้ น ทุ น จากการทํ า งานได้ เพิ่มมากขึ้น 2. ด้านรูปแบบการแข่งขัน เน้นการ ส่ ง เสร ม ิ พั ฒ นาฝี มื อ แรงงานไทยและ แรงงานต่ า งด้ า วที่ ไ ด้ ม าตรฐานทาง อุตสาหกรรม มีการรณรงค์ การอบรม การบรรจุ ภั ณ ฑ์ จ ากหน่ ว ยงานที่ ไ ด้ รั บ มาตรฐานสากล ลดการใช้แรงงานจากคน โดยเน้นเทคโนโลยีเข้ามาช่วยในการผลิต การทํางานร่วมกับหน่วยงานของรัฐในการ ลดขยะและมลภาวะทีเ่ ป็นพิษ การอนุรักษ์ รักษาธรรมชาติ จัดหาแหล่งนํ้าชุมชนให้ ได้มาตรฐาน ส่งเสร ิม เพิ่มมูลค่าการผลิต และขยายตลาดการส่ ง ออกสิ น ค้ า ไปสู่ ประเทศเป้ า หมายอื่ น ๆ เพื่ อ เพิ่ ม ช่ อ ง

ส่องการจัดการโลจิสติกส์และบริหารทรัพยากรมนุษย์

ในอุตสาหกรรมอาหารทะเล

อาหารทะเลแปรรู ปเป็นหนึ่งในอาหารแปรรู ปพร้อมปรุ ง/พร้อมรับประทานกําลังเป็นที่นิยมและต้องการของผู้บร ิโภคทั้งใน ้ เนือ ่ งจากจะช่วยอํานวยความสะดวกสบายรองรับว ิถีชว ่ นแปลงไปจากเดิม รวม ประเทศและต่างประเทศเพิม ี ิตเร่งร ีบทีเ่ ปลีย ่ มากขึน ถึงความต้องการคุณค่าทางอาหารตามหลักโภชนาการ ทําให้ผู้ประกอบการจําเป็นจะต้องมีการคิดค้นพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้มีความ หลากหลายแล้ว ยังจะต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนแรงงานโดยเฉพาะแรงงานระดับล่าง อีกทั้งการมีคู่แข่งขันทั้งในประเทศ ้ ส่งผลให้ผป ่ าครัฐเน้น และต่างประเทศทีเ่ พิม ู้ ระกอบการต้องเร่งปรับตัวให้สอดคล้องกับสถานการณ์ดงั กล่าว รวมถึงการทีภ ่ มากขึน ส่งเสร ิมให้ทุกอุตสาหกรรมเข้าสู่ระบบไทยแลนด์ 4.0 จากสถานการณ์ดงั กล่าว ทําให้แนว โน้มการเตร ียมความพร้อมของผูป ้ ระกอบ อุ ต สาหกรรมอาหารทะเลจํ า เป็ น ต้ อ งมี แนวทางการเตร ียมความอยู่ 4 ประเด็น ดังนี้ 1. ด้านการจัดโลจิสติกส์และห่วงโซ่ อุ ป ทาน ผู้ บ ร ห ิ ารต้ อ งมี ก ารวางแผนใน องค์กร ศึกษากฎระเบียบ เงื่อนไขต่าง ๆ ในการนํ า แรงงานข้ า มชาติ ก ลั บ สู่ ต่ า ง ประเทศหร ือเข้ามาในประเทศไทย การ ประสานงานกับหน่วยงานต่าง ๆ ของรัฐ การคุ้ ม ครองทรั พ ยากรทางธรรมชาติ ต้นทุนการผลิต วัตถุดิบ และการแปรรูป ่ ก ทีถ ู ต้องตามกฎหมาย ต้องคํานึงถึงสินค้า ตามเงื่อนไขกฎระเบียบของประเทศคู่ค้า เป็นต้น โดยอาจจะต้องปรับปรุ งเส้นทาง โลจิสติกส์ของอุตสาหกรรมตัง้ แต่เรมิ่ แรก ่ บ คือการหาแหล่งวัตถุดบ ิ ทดแทนทีน ั วันจะ ลดเหลือน้อยลง ไม่ว่าจะเป็นผู้ประกอบ ้ ง ผูป การเพาะเลีย ้ ระกอบการจับสัตว์นาํ้ ผู้ ประกอบการนําเข้าวัตถุดบ ิ ผูป ้ ระกอบการ แปรรูป และผูป ้ ระกอบการส่งออก รวมถึง การนํ า เทคโนโลยี ม าใช้ ใ นขั้ น ตอนของ กระบวนการผลิ ต ถึ ง แม้ ว่ า เป็ น งาน ละเอี ย ดยิ บ ย่ อ ยมี ข้ อ จํ า กั ด ต่ อ การนํ า เทคโนโลยีมาใช้ ต้องใช้แรงงานคนเป็น หลัก เช่น การแกะหัวและปอกเปลือกกุ้ง การลอกหนัง ควักไส้ การแยกก้างปลา เป็นต้น แต่ก็สามารถทําได้หากมีการนํา

เทคโนโลยีมาใช้ในกระบวนการแปรรู ปขั้น กลาง เช่น การต้ม การปรุงแต่ง การบรรจุ เป็นต้น ส่วนการเตร ียมความพร้อมทางด้าน การจัดการทรัพยากรมนุษย์ จะต้องให้ความ สําคัญในเรอื่ งของการวางแผนอัตรากําลัง คน การสรรหาบุคคลจากหลากหลายแหล่ง พื้นที่เพิ่มขึ้น การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ให้ บุคลากรมีทักษะในทุกๆ ด้านเพิ่มขึ้น โดย เฉพาะอย่างยิง่ ด้านความรู้ ความชํานาญ และ รู้จักใช้อุปกรณ์เทคโนโลยีที่ทันสมัย อันจะ ่ ะเพิม สามารถรองรับการเติบโตของตลาดทีจ ่ ขึ้น อีกทั้งต้องให้ได้มาตรฐานระดับดีที่สุด เพื่อให้นานาชาติยอมรับสินค้าจากอุตสาหกรรม อาหารทะเลได้

นอกจากนี้ ปั ญ หาการขาดแคลน แรงงานภายในประเทศ ซึ่งเกิดจากความไม่ นิ ย มทํ า งานประเภทประมงหร อื งานใน ลักษณะประเภทนี้ จึงหันไปทํางานลักษณะ ่ ทําให้ตอ งานอืน ้ งพึง่ พาแรงงานต่างด้าวทัง้ ที่ ได้ รั บ การขึ้ น ทะเบี ย นและไม่ ไ ด้ รั บ การขึ้ น ทะเบียนแรงงานอย่างถูกกฎหมายตามเวลา ที่ กํ า หนด อย่ า งไรก็ ต าม การขาดแคลน แรงงานไทย ซึ่ ง นํ า ไปสู่ ก ารลั ก ลอบจ้ า ง แรงงานต่ า งด้ า วผิ ด กฎหมายยั ง คงเป็ น ประเด็นที่ผู้ประกอบการต้องให้ความสําคัญ ดั ง นั้ น การยกระดั บ คุ ณ ภาพชี ว ต ิ ในการ ทํางานและการสร้างแรงจูงใจให้กับแรงงาน ดั ง กล่ า วให้ ม าทํ า งานเพิ่ ม ขึ้ น โดยอาจจะ พั ฒ นาแรงงานไทย-แรงงานต่ า งด้ า วที่ มี

ทางการจัดจําหน่าย 3. ด้ า นการพั ฒ นาอุ ต สาหกรรม อาหารทะเลของผู้ประกอบการที่มีขนาด ธุรกิจ การตลาด การขายสินค้าทั้งภายใน ประเทศและต่างประเทศ ความมีชื่อเสียง ในระดับสากล และความสามารถในการ แข่งขันที่แตกต่างกัน โดยหน่วยงานภาค รัฐต้องยกระดับการทํางานของตนเองให้ ได้มาตรฐาน ควรให้การส่งเสร ิมสนับสนุน ต่อการนําเทคโนโลยีมายกระดับคุณภาพ และเพิ่มมูลค่าให้กับอุตสาหกรรมอาหาร ทะเลแปรรู ป รวมถึงการส่งเสร ิมให้เกิด การสร้างเคร ือข่ายเชื่อมโยงธุรกิจในห่วง โซ่การผลิตระหว่างผู้ประกอบการ หน่วย งานภาครัฐ และมหาว ิทยาลัย เพื่อให้เกิด นวั ต กรรมและสร้ า งสรรค์ ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ แปรรู ป ในการส่ ง ออก อั น จะก่ อ ให้ เ กิ ด ความได้เปร ียบทางการแข่งขันในระยะยาว อีกทั้งการลดแรงงานต่างชาติให้น้อยลง พัฒนาฝีมือแรงงานคนไทยเพิ่มขึ้น การ เพาะเลี้ ย งสั ต ว์ น้ํ า เพื่ อ ลดการสั่ ง ซื้ อ จาก ต่ า งประเทศ ว ธิ ี ก ารแปรรู ป ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ใหม่ๆ จัดระบบโลจิสติกส์และบร ิหารห่วง โซ่ อุ ป ทาน เพื่ อ ลดต้ น ทุ น การจั ด การ โลจิสติกส์ตลอดเส้นทางได้ ดั ง นั้ น แนวโน้ ม มิ ติ ก ารบั ง คั บ ใช้ ก ฎ ห ม า ย ที่ เ กี่ ย ว ข้ อ ง ใ น เ ร อ ื่ ง ค ว า ม ปลอดภัยทางอาหารตั้งแต่ต้นทางจนถึง ปลายทางในการค้าระหว่างประเทศจะทว ี ความเข้มงวดเพิ่มขึ้น ซึ่งกําลังกลายเป็น ข้อกีดกันของผู้ประกอบการธุรกิจอาหาร จึงต้องให้ความสนใจกระบวนการจัดการ โลจิ ส ติ ก ส์ ซั พ พลายเชนและการบร ิหาร ทรั พยากรมนุษย์ทุกกระบวนการ จึงจะ เกิดความยั่งยืนในการยกระดับมาตรฐาน อาหารทะเลอย่างแท้จร ิง

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

Auto Service

เปิดอู่

2499 อินเตอร์คาร์รีแพร์

พร้อมศูนย์ฝึกอบรมตัวถังและสีรถยนต์

เมื่อเร็วๆ นี้ คุณไพศาล ประสิทธิภาพพิบูล กรรมการผู้จัดการ บร ิษัท นวมินทร์ การาจ จํากัด และภรรยา คุณมนฤดี ประสิทธิภาพพิบูล พร้อมด้วยทีมผู้บร ิหารได้จัดพิธี ทําบุญเลี้ยงพระและจัดงานเปิดตัวบร ิษัท 2499 อินเตอร์คาร์ร ีแพร์ จํากัดพร้อมกับเปิด ตัวศูนย์ฝึกอบรมตัวถังและสีรถยนต์ (ในระบบทว ิภาคี)

อศจ.นครปฐม และคณะผูบ ้ ร ิหารว ิทยาลัยฯ ต่างๆ คุณสมศักดิ์ พรมดํา สํานักพัฒนา ผู้ฝึกและเทคโนโลยีการฝึก คุณสมชาติ สุ ภ าร ี ผู้ อํ า นวยการสถาบั น พั ฒ นาฝี มื อ แรงงาน13 กรุงเทพฯ พร้อมทั้งพันธมิตรที่ เป็นสถานประกอบการอู่ชั้นนํา 50 กว่าแห่ง เข้าร่วมอยู่ในศูนย์ดังกล่าว โดยศู น ย์ ฯ ดั ง กล่ า วที่ เ ปิ ด ขึ้ น นี้ เ พื่ อ

สนับสนุนการสร้างอาชีพฝีมอ ื แรงงานและยัง มุ่งเน้นการฝึกทักษะการปฏิบัติงานจร ิงกับ อาชีพที่เกี่ยวข้องในสาขาว ิชาชีพที่เร ียน มุ่ง เน้นการสร้างคุณธรรม จร ิยธรรมในว ิชาชีพ การทํางานร่วมกัน มุง่ สูก ่ ารพัฒนาและสร้าง โอกาสในการแข่งขันของประเทศด้วยการ เพิ่มขีดความสามารถในการทํางานของคน ให้มีคุณภาพต่อไป

ไชนา ออโต พารท

¼Ù Œ ¨ํ ÒË ¹‹ ÒÂÍ Ð ä Ë Å ‹ Ã¶ºÃÃ·Ø ¡ä « â¹·ÃÑ ¤

โดยมี คุณปกรณ์ ชัญธนาพัศ เป็นผู้ ก่อตัง้ ศูนย์ฝก ึ อบรม ท่ามกลางแขกเหรอื่ จาก เพื่ อ นพ้ อ งผู้ ป ระกอบการอู่ ซ่ อ มรถยนต์ ต่าง ๆ และบร ิษั ทประกันภัย รวมถึงคู่ค้า ้ งครั้ง พันธมิตรจํานวนมากทีเ่ ข้าร่วมงานเลีย นี้ โดยได้รับเกียรติจาก คุณสุรัตน์ จั่นแย้ม ที่ ป ร กึ ษาศู น ย์ อ าชี ว ศึ ก ษาระบบทว ภ ิ าคี สํานักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษาและ คณะผู้อํานวยการว ิทยาลัยการอาชีพฯหลาย แห่งเป็นประธานเปิดพร้อมกล่าวแสดงความ ยินดี คุณไพศาล ประสิทธิภาพพิบล ู กล่าว ่ ากรณีทาํ ไมถึงต้องเปิดบร ิษัทแห่งใหม่ ถึงทีม ในนาม บร ิษั ท 2499 อินเตอร์ คาร์ ร ีแพร์ จํ า กั ด ว่ า สื บ เนื่ อ งมาจากปั จ จุ บั น บร ษ ิ ัท นวมินทร์การาจ จํากัด (สํานักงานใหญ่)และ บร ิษัท กม.9 การาจ จํากัด (สาขา2) มีจาํ นวน รถลูกค้าเข้ามาซ่อมจํานวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อ เนื่อง จึงทําให้สถานที่เดิมแออัดคับแคบ ไม่

เพียงพอรองรับการขยายตัวของลูกค้า บวก กับลูกค้าเองมีความต้องการอยากเข้าศูนย์ ซ่อมรถยนต์ทไี่ ด้มาตรฐาน จึงทําให้ตนเองได้ มี น โยบายขยายสาขาและทํ า การเปิ ด ศู น ย์ ซ่อมแห่งใหม่ข้ึนมาให้ได้มาตรฐานและครบ วงจร เพื่อรองรับปร ิมาณรถลูกค้าที่เพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกัน คุณไพศาล ประสิทธิ ภาพพิ บู ล ยั ง เล็ ง เห็ น ว่ า คุ ณ ปกรณ์ ชั ญ ธนาพัศ์ นั้นเป็นผู้ท่ท ี ําคุณประโยชน์อุทิศตน เพื่อสังคมมาโดยตลอดแต่ยังขาดสถานที่จะ รองรับนักศึกษาระบบทวภาคี ิ จึงสนับสนุน และเป็นผูอ ้ ป ุ ถัมป์มอบสถานทีใ่ ห้เป็นศูนย์ฝก ึ อบรมตัวถังและสีรถยนต์ (ในระบบทว ิภาคี) ซึ่งมีคุณปกรณ์ ชัญธนาพัศ เป็นผู้ก่อ ตัง้ ศูนย์ฝก ึ อบรมโดยได้รบ ั การสนับสนุนจาก คุ ณ สุ รั ต น์ จั่ น แย้ ม ที่ ป ร ึกษาศู น ย์ อ าชี ว ศึ ก ษาระบบทว ภ ิ าคี สํ า นั ก งานคณะ กรรมการการอาชีวศึกษา ผอ.ประทีป จุฬา เลิศ ผู้อํานวยการ วก.บางแก้วฟ้าประธาน

www.facebook.com/chinaautoparts

32 วงการต่างแดน

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

คมนาคม

จีน-เนปาล : จับมือสร้างทางรถไฟเชือ ่ มทิเบต-เนปาล

เว็บไซต์ chinadaily.com.cn รายงานว่า จีนและเนปาลเตร ียมสร้างทางรถไฟข้าม ่ มเขตปกครองตนเองทิเบตในจีนกับเมืองกาฐมาณฑุในเนปาล ตามทีไ่ ด้ตกลง พรมแดนเชือ กันไว้ในเอกสารการร่วมมือระหว่างกันมากกว่า 10 ฉบับ เอกสารเหล่านีไ้ ด้รับการลงนามโดย หลี่เค่อเฉียง นายกรัฐมนตร ีจีน และคัดห์กา ปราสาท โอลี (Khadga Prasad Oli) นายก รัฐมนตร ีเนปาล ณ มหาศาลาประชาชน กรุงปักกิ่ง ขณะที่นายกรัฐมนตร ีเนปาลเดินทางเยือน กรุงปักกิ่งเป็นเวลา 6 วัน Kong Xuanyou รองรัฐมนตร ีต่างประเทศเนปาลกล่าวในการแถลงข่าวหลังการประชุม ว่า ทางรถไฟสายใหม่น้ีจะเชื่อมต่อด่าน Gyirong ในเมืองชิกาเซ (Xigaze) ของเขตปกครอง ตนเองทิเบต เข้ากับเมืองกาฐมาณฑุของเนปาล

รถบรรทุกขนส่งพัสดุที่เป็นรถไฟฟ้าทั้งหมดราว 170 คันนั้น ถือเป็นหนึ่งในการลงทุน ของภาคเอกชนที่ใหญ่ท่ีสุดครั้งหนึ่ง ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับการเปลี่ยนแปลงหร ือปรับตัวของบร ิษัท เอกชนไปสู่ยุคของการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า โครงการนี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Smart Electric Urban Logistics หร ือ SEUL ที่นอกจากทางบร ิษัทจะต้องลงทุนซื้อรถไฟฟ้า หร ือ ดัดแปลง รถใช้ดีเซลมาเป็นรถไฟฟ้าแล้ว ยังต้องมีการติดตั้งเซิร์ฟเวอร์ส่วนกลาง เพื่อทํางานเชื่อมโยง ระหว่า งรถและสถานี ช าร์ จ ไฟฟ้า นอกจากการใช้ ไ ฟฟ้า จากเคร ือข่ า ยจ่ า ยไฟส่ ว นกลางแล้ ว ยูพีเอสยังลงทุนเกี่ยวกับแบตเตอรสี่ ํารอง เพื่อการใช้งานอย่างราบรนื่ และต่อเนื่องอีกด้วย

ปฎิทินข่าว

โลจิสติกส์

วัน-เดือน-ป

อังกฤษ : ยูพีเอส ประกาศใช้รถไฟฟ้าขนส่งพัสดุ แทนรถทีใ่ ช้เครือ ่ งยนต์สันดาป

‘ยูพีเอส’ ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งพัสดุและสินค้าในประเทศอังกฤษ ประกาศแผน ่ นมา ปรับขบวนรถครั้งใหญ่ โดยจะยกเลิกรถทีใ่ ช้เครอื่ งยนต์แบบสันดาปทัง้ หมด แล้วเปลีย ใช้รถไฟฟ้าแทน พร้อมขยายเคร ือข่ายสถานีชาร์จไฟฟ้า เพื่อให้บร ิการแก่รถไฟฟ้าขนส่ง พัสดุและสินค้าของบร ิษัท ที่มีจํานวนกว่า 170 คัน ในมหานครลอนดอน ประเทศอังกฤษ โครงการดังกล่าวนี้ เป็นความร่วมมือระหว่างยูพีเอสและพันธมิตรโครงการ ซึ่งประกอบด้วย บร ิษัท ยูเค พาวเวอร์ เน็ตเว ิร์คส์ฯ และ บร ิษัท ครอส ร ิเวอร์ พาร์ทเนอร์ชิปฯ ทั้งยังได้รับเงินทุน สนับสนุนจากสํานักงานคณะกรรมการยานยนต์ไอเสียตํ่าแห่งสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นหน่วย งานของรัฐบาลอีกด้วย

รายละเอียดงาน

ติดตอ

ปจจ�บัน-ส.ค. 2561

โครงการพัฒนาประสิทธิภาพการจัดการบร�หาร โลจิสติกส เพ�่อลดตนทุนและการเพ�่มข�ดความ สามารถในการแขงขัน (ไมเสียคาใชจายตลอดโครงการ)

สถาบันพัฒนาว�สาหกิจขนาดกลางและ ขนาดยอม คุณอนันตศักดิ์ คุณขนิษฐา คุณอัชรา โทร.0-2564-4000 ตอ 3102, 3212, 3208 Email : projectismed@gmail.com, bpd.project030@gmail.com

6-8 กันยายน 2561

INTERMAT ASEAN 2018 ณ Hall 5-6 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บร�ษัท อิมแพ็ค เอ็กซิบิชั่น แมเนจเมนท จํากัด รวมกับ คอมเอ็กโปเซียม กรุป โทร.0-2833-5315

6-8 กันยายน 2561

Oil and Gas Thailand (OGET) 2018 ณ Hall 8 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บร�ษัท ไฟรเว�รคส มีเดีย (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2513-1418

คุ้มกว่า...

กับโปรโมชั่น สมัครสมาชิกรายปี

เพี ยง 1,000บาท/ปี

จัดส่งลงทะเบียนฟรี! ทัว่ ประเทศ

สมัครสมาชิก ชื1อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรสาร

ตออายุสมาชิก

ฉบับที่

รับฟรี! ร่มที่ระลึก

ถึงฉบับที่

นามสกุล อายุ หมายเลขบัตรประชาชน อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรสาร โทรศัพทมือถือ

ซอย รหัสไปรษณีย

ป

วิธีการชําระเงิน ยอดชําระ 1,000 บาท (รวมภาษีมูลคาเพิ่ม 7%) เงินสด โอนเขาบัญชีออมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกสิกรไทย สาขาถนนรามคําแหง เลขที่บัญชี 736-2-78821-2 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 ** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

ซอย รหัสไปรษณีย

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

วณัฐสุ ข สงวนศิริ wanattasuk@gmail.com

เหนื่อยล้าหลับใน คือ ฆาตกรจอมโหด

เรือ ็ ง ั คงพู ดต่อไปอีกเรือ ่ งนีพ ้ ู ดบ่อย แต่กย ่ ย ๆ ครับ เพราะอุบัติเหตุยังคงมีเกิดขึ้น รถบรรทุกเกิดอุบัติเหตุ ชนท้ายรถคันอื่น ก็มักจะต้องงัด หรือบางรายเสียชีวิต คาที่ ทั้งนี้และทั้งนั้นส่วนด้านหน้าของรถบรรทุกไม่ได้ แข็งแรงเลย

่ า่ ขออนุญาตยํา้ อีกครัง้ ครับว่า สิง่ ทีน กลัวมากที่สุดสําหรับชาวรถบรรทุกก็คือ หลับในเพราะสูญเสียการควบคุม ส่วนสิง่ ที่ เกี่ ย วข้ อ งกั บ ฝี มื อ การขั บ ก็ ไ ม่ ค่ อ ยห่ ว ง เท่าไร เพราะทุกวันนี้ว ิวัฒนาการของรถ บรรทุกและรู ปแบบการสนับสนุนส่งเสร ิม อบรมมีมากมาย การเดินรถแบบสวนทาง อย่างสมัยก่อนก็มีน้อยลงอย่างมาก ทั้งนี้ และทั้ ง นั้ น เพราะถนนสายหลั ก ๆ มี มาตรฐานนั่นเอง ยกตั ว อย่ า งเช่ น ถนนสายโชคชั ย -

เดชอุดม (เส้นหมายเลข 24) ก็มีการขยาย ้ ทีถ ่ นน รวมทัง้ อีกเพียงสองปีถนนสาย 304 พืน ช่วงเขาปัก นาดี ศาลโทนก็จะสร้างเสร็จและ คงจะเป็น ถนนอี ก เส้ น หนึ่ ง ที่ มี ม าตรฐานถู ก ต้องตามหลักว ิศวกรรม ภายในระยะเวลาอัน ่ ม ใกล้นเ้ี ราก็จะมีทง้ั ถนนและทัง้ รถทีม ี าตรฐาน สูงสอดคล้องกับหลักสากล เพื่อจะลดโอกาส เกิดอุบต ั เิ หตุจากสองปัจจัยคือจากรถและจาก ถนน มาตรฐานของรถยนต์รถบรรทุกที่เรา มีอยู่ขณะนี้คือระบบห้ามล้อที่ทันสมัย รถมี

เข็มขัดนิรภัย รถบางคันมีระบบกันสะเทือน แบบถุงลม เป็นความเพียบพร้อมทีจ่ ะพยายาม ลดความเสี่ยง ลดความสูญเสียหร ืออุบัติเหตุ นั่นเอง รถกับถนนเป็นสิ่งคู่กันครับ หากถนน ไม่พร้อมถนนไม่มีมาตรฐานก็จะเกิดความไม่ สอดคล้องกับพัฒนาการของรถยนต์ โอกาส ทีจ่ ะเกิดอุบต ั เิ หตุโดยมีสาเหตุจากรถจากถนน ก็จะลดน้อยลงไป สถิตท ิ ีเ่ ราใช้กน ั อยูก ่ ค ็ อ ื 9% ที่เกิดจากรถและเกิดจากถนน 90% เกิดจาก คน และ 1% เกิดจากเหตุการณ์ที่ควบคุมไม่ ได้ เช่น สะพานหักขณะรถกําลังแล่นอยู่บน ่ าํ ลังวงิ่ ผ่านสายฝน ชิน สะพาน ฟ้าผ่ารถทีก ้ ส่วน เคร อื่ งบิ น หล่ น ใส่ (ถนนเปี ย กถนนลื่ น เรา สามารถควบคุมการขับของเราได้ ดังนั้นจึง ไม่ใช่สิ่งที่ควบคุมไม่ได้ การขับรถผ่านถนน เปีย กแล้ ว เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ส าเหตุ ก็ เ กิ ด จากคน เช่น ความเร็วสูง คาดการณ์ผด ิ พลาด สิง่ เหล่า นี้ไม่ได้เกิดจากรถ) ่ มีขา่ วเกีย ่ วกับอุบต บ่อยครัง้ เมือ ั เิ หตุเรา ก็มก ั จะบอกว่าเกิดจากการประมาทของผูข ้ บ ั ขี่ บางครั้งข่าวหร ือสื่อต่าง ๆ ก็มักจะบอกว่าเกิด จากความประมาทของผู้ขับขี่ ความประมาทหมายถึงอะไรคือสิง่ ทีเ่ รา ควรทราบก่อน การทราบความหมายก็จะพอ ช่วยให้เราเข้าใจว่าแท้จร ิงแล้วความประมาท คืออะไร ฎีกาหนึ่งที่พิพากษาว่าผู้ขับประมาท “ผู้ ขั บ ทราบแล้ ว ว่ า รถที่ ต นนํ า ออกไปขั บ มี สภาพไม่พร้อมกล่าวคือ คันส่งคันชักหลวม ไม่ พร้อมใช้งาน ผูข ้ บ ั ทราบดีวา่ มีโอกาสหลุดและ เป็นสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ” พอจะเห็นภาพ นะครับว่าความประมาทคืออะไร เข้าใจได้ไม่ ยากหรอกครับ ความประมาทก็คือ เราฝืนทํา

รู้กฎก่อนขับ

โดยที่ทราบดีว่ามันมีโอกาสเกิดเหตุ เช่น มี โอกาสทีร่ ถจะเสียการทรงตัว ถ้าขับรถเร็วบน ถนนที่เปียกนํ้า เมื่อเกิดอุบัติเหตุก็คือความ ประมาท โดยปกติแล้วก่อนที่เราจะบอกว่าเกิด จากความประมาทหร ือไม่เราก็ควรจะถามคน ขับที่เกิดอุบัติเหตุก่อนว่าเขาทราบว ิธีการขับ รถบนถนนทีเ่ ปียกนํา้ หร ือไม่ บางคนไม่รูห ้ รอก ้ ก่อนทีจ่ ะบอกว่าประมาท ว่ามันจะเกิดอะไรขึน สิ่งแรกที่เราต้องรู้ ก็คือเขารู้ หร ือไม่ว่าความ ประมาทคืออะไร ยกตัวอย่างเช่น กฎระเบียบ บอกว่า การขับรถหร ือการทํางานเราจะต้อง ทํางานไม่เกิน 12 ชั่วโมงต่อรอบวัน และใน รอบสัปดาห์กจ็ ะต้องไม่เกิน 72 ชัว่ โมง การขับ รถเราจะต้องหยุดพัก 30 นาทีทุก ๆ 4 ชั่วโมง ถ้าเราฝืนเราไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบที่กล่าว มาแล้วเกิดอุบต ั เิ หตุ ก็พอจะสรุปได้วา่ เกิดจาก ความประมาท เพราะทราบกฎระเบียบดีแล้ว ่ น่วยงาน กฎหมายกฎระเบียบต่าง ๆ ทีห ภาครัฐกําหนดไว้ก็ล้วนเกิดประโยชน์กับคน ไทยทั้งสิ้นถ้าเราปฏิบัติตาม คนที่ไม่ประมาท คือคนอย่างไร คําตอบสั้น ๆ ก็คือคนที่ไม่ฝน ื กฎระเบียบไม่ฝน ื กฎข้อบังคับต่าง ๆ หร ือไม่ ฝืนกฎจราจรนั่นเอง ในส่ ว นที่ ต นรู้ ถึ ง ความสู ญ เสี ย ความ หายนะ การที่กฎกําหนดว่าขับไม่เกิน 60 ก็ เพราะหากว่าขับเกินแล้วเกิดอุบัติเหตุ ระดับ ความรุ น แรงหร อื ความสู ญ เสี ย จะมาก พอ ความสู ญ เสี ย มากก็ จ ะส่ ง ผลถึ ง ระดั บ ความ ปลอดภัยของผูข ้ บ ั ขี่ ถ้าบาดเจ็บสาหัส บางทีก็ อาจจะรักษาไม่หายเป็นปกติ อาจจะพิการหร ือ สู ญ เสี ย อวั ย วะบางอย่ า งที่มี ค วามสํ า คั ญ ต่ อ การใช้ชีว ิตประจําวัน รถยนต์ถ้าไม่มีล้อก็วงิ่ ไม่ได้ คนขับถ้า ไม่มข ี าก็เดินไปไหนไม่ได้ หร ือแขนใช้งานไม่ได้ ก็ ใ ช้ ชี ว ติ อยู่ อ ย่ า งยากลํ า บากเพราะอวั ย วะ เหลือไม่ครบหร ือใช้งานได้ไม่ปกติ บางครัง้ เรา ไม่มีเงิน เราไม่รวย เราก็สามารถใช้ชีว ิตอยู่ได้ อย่างมีความสุขตามความพอเพียง เราเดิน เหินไปไหนมาไหนได้ จับหยิบได้ตามปกติ ถ้า เกิดอุบต ั เิ หตุแล้วตายไปเลยก็สบายไป ไม่ตอ ้ ง ทนทุกข์ทรมานกายทรมานใจ รถจักรยานยนต์ รถกระบะ รถเก๋งทุก เละทุกคันถ้าชนกับรถบรรทุกคันใหญ่เพราะ รถเหล่านั้นมีขนาดเล็กกว่า มีระดับความสูงที่ ตํา่ กว่ารถบรรทุก นํา้ หนักก็เบากว่า เละทุกราย ในทางตรงกันข้ามถ้ารถบรรทุกสิบล้อหร ือรถ หัวลากชนท้ายรถบรรทุกด้วยกัน ส่วนหัวรถ ของคันที่ชนท้ายมักจะเละเพราะว่าโครงสร้าง ส่วนหน้าของรถบรรทุกไม่ได้แข็งแรงเลย ลอง พิจารณาดูดี ๆ ครับ ที่ชนแล้วไม่เละก็เพราะ ชนกับคันที่เล็กว่า ถ้าชนท้ายรถที่มีความสูง เท่ากันมักจะต้องงัดออกและเพราะขาคนขับ ติด อุบต ั เิ หตุบางรายคนขับเสียชีว ิตเพราะเสีย เลือดมาก งัดออกยาก ใช้เวลานาน อย่าลืมนะ ครั บว่าขาทั้งสองข้างของคนเรามีเส้นเลือด ใหญ่ทั้งสองข้าง พอเส้นเลือดขาดเลือดก็ไหล ่ วยมาก ๆ ก็คอ ออกหมดและหากรายใดทีซ ื อาจ จะเกิดไฟไหม้ออกจากรถไม่ทันครับ

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

34 Directory ยี่หอ/รุน

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260

XZU600R-4W XZU600R-6W XZU650R XZU710R XZU720R XZU600R-AT XZU650R-AT

รถบรรทุก 4 ลอ (4x2) / 3.082 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก (4x2)/3.082 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก (4x2)/3.072 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก (4x2)/4.452 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก (4x2)/5.070 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก เกียรอัตโนมัติ (4x2)/3.072ม. รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก เกียรอัตโนมัติ (4x2)/4.375ม.

4,009 cc. 4,009 cc. 4,009 cc. 4,009 cc. 4,009 cc. 4,009 cc. 4,009 cc.

136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS

965,000 995,000 1,055,000 1,205,000 1,225,000 1,060,000 1,120,000

FC9JEKA FC9JJKA FC9JELA FC9JELA-FW PTO FC9JJLA FC9JLLA

รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/4.285 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/5.635 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/4.285 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/4.285 เมตร +Fly wheel PTO รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/5.635 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/6.625 เมตร

5,123 cc. 5,123 cc. 5,123 cc. 5,123 cc. 5,123 cc. 5,123 cc.

145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS

1,405,000 1,415,000 1,465,000 1,530,000 1,485,000 1,495,000

FG8JF1D FG8JJ1A FG8JM1A FG8JP1A FG8JR1A FG8JT1A FG8JP1G FG8JH1B

รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/4.230 เมตร + PTO รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/5.585 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/6.725 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/7.350 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/7.825 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/8.725 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/7.350 เมตร + แหนบถุงลม รถหัวลาก 6 ลอ (4x2)

7,684 cc. 7,684 cc. 7,684 cc. 7,684 cc. 7,684 cc. 7,684 cc. 7,684 cc. 7,684 cc.

240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 260 PS

1,905,000 1,895,000 1,905,000 1,915,000 1,935,000 1,955,000 2,015,000 2,025,000

FL8JN1A FL8JT1A FL8JT1A-12m FL1AN1A FL1AS1A FL1AS1A-12m

รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/6.140 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/7.460 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/9.775 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/6.140 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/7.460 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/9.810 เมตร

7,684 cc. 7,684 cc. 7,684 cc. 8,866 cc. 8,866 cc. 8,866 cc.

260 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 344 PS

2,535,000 2,575,000 2,622,000 2,735,000 2,775,000 2,836,000

FM8JN1D FM1AN1D FM2PN1D FM1AK1M GY2PS1A FM1AK1B FM2PK1B SS1EKLA RK8JSLA RM1ESKU

รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา (6x4)/6.140 เมตร + PTO รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา (6x4)/6.110 เมตร + PTO รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา (6x4)/6.110 เมตร + PTO รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา ผสมปูน (6x4)/5.160 เมตร + PTO รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4)/7.460 เมตร รถหัวลาก 10 ลอ สองเพลา (6x4) รถหัวลาก 10 ลอ สองเพลา (6x4) รถหัวลาก 10 ลอ สองเพลา (6x4) รถโดยสาร 6 ลอ (4x2) รถโดยสาร 6 ลอ (4x2)

7,684 cc. 8,866 cc. 10,520 cc. 8,866 cc. 10,520 cc. 8,866 cc. 10,520 cc. 12,913 cc. 7,684 cc. 12,913 cc.

260 PS 344 PS 380 PS 344 PS 380 PS 344 PS 380 PS 480 PS 251 PS 380 PS

2,700,000 3,110,000 3,170,000 2,780,000 3,335,000 3,185,000 3,265,000 3,790,000 2,205,000 3,165,000

หมายเหตุ : รถตั้งแตรุน FG เปนตนไป สามารถสั่งเพิ่ม PTO หรือ ABS จากโรงงานได (ราคาสอบถามพนักงานขาย)

TATA บร�ษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด Call Center 1800-999-900 มือถือ 1401-999-900 Novus Tractor 6x4 Novus Mixer 6x4 Novus Tractor CNG

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) รถผสมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) CNG

10,964 cc 7,640 cc 11,051 cc

420 320 340

3,065,000 3,065,000 3,400,000

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

BUS & TRUCK Mart

รถบรรทุก ในสายตาผู้หญิง

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

ชลากร เศรษฐบัณฑัต

สิงห์รถบรรทุกหัวใจศิลป์ ณ จุด ๆ นี้ ฉุดอารมณ์ความอยากเป็น “เทพีรถบรรทุก” ของน้องแคท ไม่ได้ละค่ะ คือ อินมากกก ตั้งแต่ได้มีโอกาสได้พบปะพี่ ๆ หัวใจสิงห์ โดยเฉพาะล่าสุดแคท ได้มีโอกาสได้ เข้าร่วมงานของชมรมสิงห์รถบรรทุกหัวใจ ศิลป์ ที่ได้รวบรวมพลพรรคสิงห์รถบรรทุก และรถแต่งของพวกเค้ามานับร้อยกว่าคัน พู ด ได้ ว่ า มาที่ เ ดี ย วนี่ คุ้ ม มาก มี ร ถ ่ อ ่ ก บรรทุกหลากหลายยีห ้ ทีม ี ารตกแต่งรถที่ แตกต่างกันไป ตามสไตล์พี่ ๆ สิงห์รถบรรทุก ซึ่งแคทได้เคยพูดไปแล้วในฉบับก่อน ๆ ว่า สิงห์รถบรรทุกตัวจร ิงเค้าต้องมีอป ุ กรณ์หร ือ ของแต่งอะไรที่ฮิตในหมู่รถบรรทุกบ้าง ซึ่ ง ก็ เ ช่ น เคยค่ ะ ในงานนี้ แตรดั ง ่ มว๊ากก เครอื่ งเสียงจัดเต็ม เปิดกันสนั่นหวัน ไหวไปทั่วพระนคร ฮ่า ๆ เนื่องจากว่าเค้ามา จัดงานกันที่ สนามบินเล็ก หนองค้อ จ.ชลบุร ี เป็นลานโล่งและพื้นที่กว้าง ไม่อยู่ใกล้ชุมชน พี่ ๆ เค้าเลยได้โชว์รถพี่เค้าเต็มสูบ แบบว่า กระจกสั่น พื้นดินสะเทือน โดนแทบไม่ได้ ฮ่า ๆ ๆ เว่อร์ไปหน่อย แต่คอ ื ดังแบบนึกว่าอยู่ คอนเสิร์ต และแล้วน้องแคท ก็เดินมาถึงรถคัน หนึ่ง ที่ทําให้เกิดกิเลสและทําให้แคทนึกว่า อยากมีแบบนี้บ้าง คือข้างในรถนี่เป็นสีชมพู จี้ดจ๊าดมาก เบาะหุ้มหนังสีชมพูปรดี๊ มีไฟ ฟรุ้งฟรงิ้ ๆ วงิ่ อยู่ในรถ แล้วข้างในรถมีแต่ ตุ๊กตาตัวเล็ก ๆ เต็มอยู่หน้าคอลโซลรถของ พี่เค้า ่ บบเวลาเราไปงานวัด คือเป็นตุก ๊ ตาทีแ จะมีเกมส์ปาเป้า แล้วเราก็ชอบไปเล่นเกมส์ แล้วเอาตุ๊กตามาเก็บไว้ที่ห้องนอน คือแบบ เด๋วนะนี่พี่ ๆ รถบรรทุกนะเห้ย อะไรจะหวาน แหวว ฟรุ้งฟรั้งและมีความมีระเบียบขนาดนี้ อารมณ์นเ้ี ลยต้องนัง่ ถ่ายรูปโพสเกร๋ ๆ บนรถ ซะหน่ อ ย (ถ่ า ยจนพ่ อ ไลน์ ต ามให้ ก ลั บ บู ธ ) ฮ่า ๆ

แต่นอกเหนือสิ่งอื่นใด สิ่งที่สัมผัสได้ มากกว่าทีเ่ ห็นคือ ความใจ ความรักพวกพ้อง รักครอบครัว และ ความเป็นทีม ซึง่ แคทเห็น จากตั้งแต่เรมิ่ ต้นเอารถมาจอดในงาน คือ ต้องรอเข้ามาจอดเป็นขบวน ต้องรอ ๆ กัน ก่อน พอเข้ามาจอดเสร็จก็มีการเดินพบปะ กัน บีบแตรทักทายกัน และที่ เ ห็ น แล้ ว ทํ า ให้ แ คทประทั บ ใจ มากที่สุดคงจะเป็นพี่ ๆ เค้าไม่ได้ขับมาคน เดียว มีครอบครัว ภรรยา ลูก ญาติ ๆ มาด้วย แล้ ว มานั่ ง ทานอาหารปู เ สื่ อ ล้ อ มวงกั บ ครอบครั ว พร้ อ มหน้ า พร้ อ มตากั น หน้ า รถ บรรทุกของพี่ ๆ เค้าแล้วจกข้าวเหนียวหมู ย่าง ส้มตําแซ่บ ๆ อารมณ์มาปิกนิคเกร๋ ๆ อะค่ะ ฮ่า ๆ น้องแคทก็งงมีแบบนี้ด้วยหรอ โคตร น่ารักเลย ๆ มันเป็นอีกมุมที่แคทไม่ค่อยเคย เห็น และแคทก็เชื่อว่าหลาย ๆ คนที่ไม่ได้อยู่ ในวงการรถบรรทุ ก คงยากที่ จ ะเห็ น ภาพ เหล่านี้ หร ือมุมน่ารัก ๆ ที่พวกพี่ ๆ เค้าเป็น ที่หลาย ๆ คนมองข้ามไปเพราะเพียงแค่มอง ว่ารถบรรทุกและสิงห์รถบรรทุก ต้อง ทึก บึก และ โหด เพราะรู ปลักษณ์และสิ่งแวดล้อม ทําให้พวกเค้าถูกมองแบบนั้นไปโดยปร ิยาย แต่เบื้องหลังแล้วหาใช่ไม่ มากไปกว่า นั้นแคทได้มีโอกาสได้ไปสัมภาษณ์พ่ี ๆ เค้า ่ ก ด้วย พวกพีท ุ คนน่ารัก ใจดี ตลก และพร้อม ่ ะให้ขอ ทีจ ้ มูลเรอื่ งรถบรรทุกแคทอย่างเต็มที่ เพราะสิ่งเหล่านี้เองที่ยิ่งทําให้แคทยิ่งรักรถ บรรทุก รักงานและสิ่งที่แคททํา เพราะพวก พี่ ๆ ทํ า ให้ แ คทสั ม ผั ส ได้ ถึ ง พลั ง และ Passion (ความชอบ) ที่ถ่ายถอดออกเป็น รถที่ พี่ แ ต่ ง เป็น คํ า พู ด ที่ พ่ี ใ ห้ สั ม ภาษณ์ กั บ แคท

แน่นอนว่า แคทก็จะตามไปสัมภาษณ์ ่ ีก แน่ ๆ งานหน้าเจอกันที่งาน BUS พวกพีอ & TRUCK ’18 ที่จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 1-3 พ.ย. 2561 นี้แน่นอนค่ะ พวกพี่สิงห์รถ บรรทุกอยู่ท่ีไหน น้องแคทจะขอตามไปทุก ่ เี ธอเลย ภพทุกชาติไป เฮ้ยไม่ใช่ ๆ ไปทุกที่ ทีม ฮิ ๆ ๆ ยังไงขอขอบคุณหัวใจสิงห์ทุกท่านที่ เป็นแรงบันดาลใจและกําลังใจให้แกกันและ กันทั้งบนท้องถนนและการทํางานอย่างน้อย

ก็สาํ หรับน้องแคท และทําให้แคทเห็นแล้วว่ า รถบรรทุกก็แต่งน่ารัก ๆ ฟรุ้งฟรงิ้ กระดิ่ง แมวได้เหมือนกัน จนทําให้ตอนนี้รู้สึกว่าตัว เองเป็น Alice in The Wonder Land มากเลยค่ะ ฮ่า ๆ สําหรั บวันนี้ Alice ต้องลาไปก่อน แล้วพบกันฉบับหน้ากับข่าวอัพเดตเรอื่ งราว ของพี่สิงห์รถบรรทุกเทห์สไตล์น้องแคทได้ เลยค้า บ้ายบายค่ะ

แวดวงรถบัส

รถทัวร์ต้องเป็นไฮเอนด์ตามลูกค้าต้องการ

ปัจจุบันเมืองไทยได้รับการยกย่องให้เป็นเมืองท่องเที่ยวอันดับต้น ๆ ของทว ีป เอเชีย อย่างในปี 2561 ทางรัฐบาลคาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวทั้งที่เป็นคนไทยและต่าง ชาติมากเกือบ 40 ล้านคน ด้วยเหตุน้เี องส่งผลให้ธุรกิจนําเที่ยวเกิดขึ้นอย่างมากมาย รวมถึงบร ิษัทรถโดยสารให้เช่าก็จะต้องจดทะเบียนใหม่อีกจํานวนไม่น้อย เมื่อแบ่งประเภทของนักท่องเที่ยว ทั้ ง ที่ เ ป็น คนไทยและชาวต่ า งชาติ น้ั น จะ สามารถแบ่งได้ 2 กลุ่ม คือ นักท่องเที่ยว ที่ไปยังสถานที่ต่าง ๆ ด้วยตัวเอง ซึ่งมี ่ วแบบนีไ้ ม่มากนัก ส่วน จํานวนนักท่องเทีย อีกประเภทหนึง่ ให้ไกด์เป็นผูน ้ าํ ทางไปท่อง ่ วยังสถานทีต ่ า่ ง ๆ ซึง่ ถือเป็นกลุม เทีย ่ ใหญ่

แล ะทํ า ให้ มี ร า ย ได้ เ ข้ า มาหมุ น เว ยี นใน เศรษฐกิจมากขึ้น ่ วถือได้วา่ เป็นคนสมัยใหม่ นักท่องเทีย ่ สารกันตลอด จะมีการใช้เทคโนโลยีในการสือ ่ า้ นในต่างประเทศ เวลา ทัง้ ใช้ตด ิ ต่อกับคนทีบ ดูสภาพแวดล้อมในจังหวัดที่เดินทางไปพัก ผ่อน ด้วยเหตุน้เี องบรรดาบร ิษัทรถโดยสาร

ให้เช่าจึงต้องปรับตัวใหม่ให้รถทัวร์เป็นยาน พาหนะในการเดิ น ทางและใช้ เ ป็ น สถานที่ ทํางาน สถานที่พักผ่อนได้ในเวลาเดียวกัน การติ ด ตั้ ง ระบบอิ น เตอร์ เ น็ ต ในรถ โดยสารจึงเป็นเรอื่ งสําคัญ เพื่อให้ผู้โดยสาร สามารถเชื่อ มต่ อ สั ญ ญาณอิ นเตอร์ เ น็ ตได้ โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย ไม่ว่าจะเป็นการใช้ ในการทํางาน ดูหนัง ฟังเพลง เล่นโซเชียล มีเดีย ฯลฯ พร้อมทัง้ ยังมีทช ี่ าร์ตแบตเตอรใี่ ห้ ทุกที่น่งั อีกด้วย จากคําบอกเล่าของเจ้าของธุรกิจรถ โดยสารให้เช่าต่างพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า

รถโดยสารที่ไม่มีระบบการสื่อสารแบบ ไฮเอนด์จะจอดนิ่งเพราะผู้โดยสารทุกคน ต่ า งต้ อ งการความสะดวกสบายที่ ค รบ ครัน แต่เดิมนั้นรถโดยสารแต่ละคันจะ สร้างรายได้ต่อวันประมาณ 6,000 บาท แต่ปัจจุบันที่การแข่งขันรุ นแรงมากขึ้น ต้องลงทุนให้รถโดยสารของตัวเองเป็น ระบบไฮเอนด์ พร้อมยังต้องลดราคาค่า เช่าลงอีกทําให้มก ี าํ ไรเหลือเพียงแค่วน ั ละ 4,000 บาทเท่ า นั้ น ซึ่ ง ถื อ ว่ า ยั ง พอ ประคองธุรกิจให้อยู่รอดได้

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

Special Report

อีซูซุ นําเที่ยวเพลินสําราญใจในภาคกลาง คาราวานสัญจร เส้นทางแรกของปี 2561

เรมิ่ ต้นการเดินทางกันอย่างคึกคักชนิดไม่กลัวสายฝน สําหรับกิจกรรมสุดฮิต “อีซูซุคาราวานสัญจร 2018” การเดินทางท่องเที่ยวประจําปี ใน 4 เส้นทาง ที่อีซูซุคัด ่ คืนกําไรให้แก่สมาชิกประชาคมอีซซ ่ ประเทศ ออกสตาร์ทความสนุกแรก สรรมาเพือ ู ท ุ ัว ด้วยเส้นทาง กรุงเทพฯ-กาญจนบุร ี เยือนสถานที่ดังครบทั้ง 3 จังหวัดโซนภาคกลาง (นครปฐม-ราชบุร ี-กาญจนบุร ี) ในวันเดียว กิจกรรม “อีซูซุคาราวานสัญจร” เส้ น ทางที่ 1 นี้ ได้ รั บ เกี ย รติ จ าก คุ ณ ทว ีเดช ทองอ่อน ผูอ ้ าํ นวยการกองตลาด ภาคกลาง การท่ อ งเที่ย วแห่ ง ประเทศ ไทย พร้อมด้วย อาจารย์พัฒนเดช อาสา สรรพกิจ ผูอ ้ าํ นวยการคาราวาน และ มร. เอช. คาโต้ ผู้จัดการฝ่ายขายดีลเลอร์-บี บร ิษัท ตร ีเพชรอีซซ ู เุ ซลส์ จํากัด ร่วมพิธี ตี ธ งปล่ อ ยขบวนคาราวาน 40 คั น ณ อาคารสํานักงานใหญ่ บร ิษัท ตร ีเพชร อีซูซุเซลส์ จํากัด ถนนว ิภาวดีรังสิต เดิน ่ มายแรก ณ “วัดศร ีษะทอง” วัด ทางถึงทีห ดังเก่าแก่ในเขตอําเภอนครชัยศร ี จังหวัด นครปฐม ที่ชาวบ้านเลื่อมใสศรัทธาเพราะ เป็นศูนย์รวมแห่งเรอื่ งราวดาราศาสตร์โหราศาสตร์ และสมุนไพรมาตั้งแต่อดีต นอกจากนี้ภายในวัดยังเป็นที่เก็บรวบรวม โบราณวัตถุมีค่ามากมาย โดดเด่นที่สุดคง หนีไม่พ้นความงามของศาลาการเปร ียญ อายุกว่า 200 ปี รวมถึงพระราหูขนาดใหญ่ ่ าํ ให้ผค ทีท ู้ นแวะเว ียนมาสักการะบูชาอย่าง ไม่ขาดสาย จากนั้นขบวนคาราวานเดินทางต่อ ไปยัง “เจษฎาเทคนิค มิวเซียม” พิพธ ิ ภัณฑ์ ทีร่ วมยานยนต์โบราณไว้กว่า 500 คัน ของ คุ ณ เจษฎา เดชสกุ ล ฤทธิ์ นั ก สะสมที่ หลงใหลในเคร อื่ งยนต์ ก ลไกมาตั้ ง แต่ เด็ก ๆ และสานต่อเป็นงานอดิเรกพร้อม เปิดโอกาสให้นักท่องเที่ยวได้เข้าเยี่ยมชม เพื่อประโยชน์ด้านความรู้ และเป็นแหล่ง สันทนาการของครอบครัว โดยได้จด ั แสดง รถยนต์ไว้ในสภาพสมบูรณ์แบบ แยกเป็น โซนต่าง ๆ เช่น ไมโครคาร์ หร ือรถการ์ตูน รถยนต์ขวัญใจคุณหนู ๆ ที่มีความน่ารัก และใช้ ง านได้ จ ร งิ โซนคลาสสิ ค คาร์

รถยนต์ ส ไตล์ ยุ โ รปอายุ ก ว่ า 30 ปี ข้ึ น ไป เป็นต้น และเมื่อขับรถเที่ยวเพลิน ๆ มาได้ ครงึ่ วัน ก็ถงึ เวลาเดินทางไปเสาะหาของอร่อย กันต่อที่ “OCTOSPIDER” by Pasaya ร้าน อาหารแสนเก๋ บนตึกที่ออกแบบโดยใช้รูป ทรงแมงมุมและปลาหมึกเป็นแรงบันดาลใจ ทําให้เห็นว ิวมุมสูงในขณะรับประทานอาหาร ได้ 360 องศา ชวนอิม ่ ตา สบายท้อง ได้อย่าง ลืมเวลาเลยทีเดียว ภาคบ่าย อีซูซุนําผู้ร่วมคาราวานทุก ท่าน สัมผัสความร่มรนื่ ของป่าเต็งรังและป่า เบญจพรรณ ณ “โครงการศึกษาว ิธีการฟื้ นฟู ่ น ่ มโทรมเขาชะงุม ่ งมาจากพระ ทีด ิ เสือ ้ อันเนือ ราชดําร ิ” จังหวัดราชบุร ี ซึ่งเกิดขึ้นจากพระ ราชดําร ิในพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหา ภูมพ ิ ลอดุลยเดช รัชกาลที่ 9 ขณะเสด็จทอด พระเนตรโครงการศึกษาว ิธีการฟื้ นฟูที่ดิน ่ มโทรมเขาชะงุม ่ ปี 2529 ทีต ่ อ เสือ ้ ฯ เมือ ้ งการ ให้มีสถานที่ศึกษาว ิธีการปรับปรุ งดินเสื่อม โทรมให้สามารถกลับมาใช้ประโยชน์ในการ ่ วเชิง เพาะปลูกได้ อีกทัง้ ยังเป็นแหล่งท่องเทีย เกษตรที่ให้ท้งั ความรู้ และความเพลิดเพลิน บนเนื้ อ ที่ ก ว่ า 869 ไร่ ที่ ไ ด้ ม าจากการ น้อมเกล้าฯ ถวายจากราษฎรในพื้นที่ ผนวก การจั ด สรรซื้ อ หาเพิ่ ม เติ ม จากหน่ ว ยงาน ต่ า ง ๆ ที่ เ กี่ ย วข้ อ ง โดยประชาชนที่ส นใจ สามารถติดต่อเข้าชมได้ฟร ีในเวลาราชการ ตลอดทั้ง 7 วัน อีกด้วย และอี ก หนึ่ ง ไฮไลท์ เ ด็ ด ของการเดิ น ทางในครั้งนี้ คือ ความสนุกสุดหรรษาของ บรรดาออเจ้าและคุณพี่หมื่นที่ยกครอบครัว ทรงเครอื่ งชุดไทยกันอย่างจัดเต็ม มาร่วม ้ งรับรองทีอ ่ ซ สนุกในงานเลีย ี ซ ู ย ุ กเอาเกมการ ละเล่นโบราณ อาทิ เป่ากบ ตกปลาตะเพียน มาเร ียกเสียงหัวเราะให้คร ึกครนื้ เป็นออเดิฟ

ก่ อ นสนุ ก กั น ชุ ด ใหญ่ กั บ พระเอกยอดนิ ย ม “มิกค์ ทองระย้า” ที่ทั้งร้อง เล่น แจกของ รางวัลให้แก่สมาชิกประชาคมอีซูซุได้ชุ่มชื่น หัวใจตลอดทั้งคํ่าคืน ครอบครัวภูส ่ วุ รรณ์ รถหมายเลข 13 เล่าถึงความประทับใจในการเดินทางครัง้ นีว้ า่ “มาเดินทางกับคาราวานอีซซ ู เุ ป็นประจําเลย ครับ เพราะเที่ยวกับอีซูซุได้ทั้งทําบุญ ขับรถ ไปในสถานที่ต่าง ๆ แถมปีน้ียังได้เที่ยวเชิง อนุ รั ก ษ์ ธ รรมชาติ ต ามแนวพระราชดํ า รั ส ของในหลวงรัชกาลที่ 9 ถือเป็นการฟอกปอด ่ ทีด ่ จ ให้รา่ งกายได้สดชืน ี ร ิง ๆ ก็อยากขอเชิญ ชวนเพื่อน ๆ ผู้ใช้รถอีซูซุ สมัครเข้าร่วมเดิน ทางกับอีซูซุกันเยอะ ๆ รับรองว่าท่านจะได้ รับความสนุกและความประทับใจกลับบ้านไป อย่างครอบครัวของเราอย่างแน่นอนครับ” “มาจากสมุทรปราการครับ มาปีนี้ก็

ลองมาเที่ ย วในเส้ น ทางใกล้ ๆ ดู บ้ า ง มา ่ วคาราวานกับอีซซ เทีย ู ก ุ บ ั ทุกปีไม่มผ ี ด ิ หวัง เลย จั ด ดี เ ป็น กั น เอง ประทั บ ใจมาก มี โอกาสได้เจอเพื่อนๆ ที่ใช้รถอีซูซุด้วยกัน มาเที่ ย วขั บ ไกลไม่ ต้ อ งกั ง วลเลยครั บ เพราะรถอีซซ ู ป ุ ระหยัดนํา้ มัน ขับสบาย เข้า โค้งต่าง ๆ ปลอดภัย อยากให้ทุกท่านที่ใช้ รถอีซูซุได้มาร่วมเดินทางกับพวกเราชาว ประชาคมอี ซู ซุ ดู น ะครั บ ” อี ก หนึ่ ง เสี ย ง สะท้อนจาก คุณอุดม ทรงสร ีสวัสดิ์ และ คุณวารุณี วงศ์จันทร์ รถหมายเลข 20 ร่วมติดตามการเดินทางสุดหรรษา ของเหล่ า ประชาคมในกิ จ กรรม “อี ซู ซุ คาราวานสัญจร 2018” ได้อก ี 3 เส้นทาง ในระหว่างเดือนกรกฎาคม-กันยายน ปีน้ี หร ือติดตามข่าวสารและการรับสมัครได้ ทางเว็บไซต์ www.isuzu-tis.com

& TRUCK 38 BUS Products แอร์ติดรถมินิบัส กู๊ดเท็มพ์

แอร์ตด ิ รถมินบ ิ ส ั ให้กลุม ่ ลูกค้าสามารถตกลง ่ ใจได้ในคุณภาพ ได้รบ ราคาติดตัง้ ได้ทน ั ที มัน ั ความสนใจจากอู่ ต่ อ รถมิ นิ บั ส และบร ษ ิ ัท มินิบัสมากมาย

บจก.ศิเทค โทร.0-2736-2040

Hino 3OO Innovator

โฉมใหม่ สี Tiffany Blue ทั้งรถบรรทุก 4 ล้อ และ 6 ล้อ โดยรถบรรทุก 4 ล้อ สามารถ วงิ่ ได้ 24 ชั่วโมงไม่ติดเวลา สําหรับ Hino 300 Innovator มีให้เลือกได้ท้ังระบบ เกียร์กระปุกและระบบเกียร์อัตโนมัติ

บจก.ฮี โน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) โทร.0-2900-5000

เครื่องวัดความดันลมยาง

อีดีพี อีเลคโทรนิค ผู้แทนจําหน่ายเครอื่ งวัด ความดันอากาศในยางรถใหญ่ และเครอื่ งวัด ความหนาของดอกยาง จากประเทศฝรั่งเศส ช่ ว ยให้ ผู้ ป ระกอบการ ขนส่ ง มี ค วามปลอดภั ย มากยิ่งขึ้น

บจก.อีดีพี อีเลคโทรนิค โทร.0-3890-7790

นําสินประกันภัย

ปั กษ์ แรก • กรกฎาคม 2561

MAN BUS R4O 24.46O

รถโดยสารที่ปลอดภัย ทนทาน มาตรฐาน เยอรมนี เครอื่ งยนต์ MAN D2676 LOH10 ขนาดกระบอกสูบ 12,400 ซีซี จํานวน 6 สูบ แถวเร ียง ระบบหัวฉีด อิเล็กทรอนิกส์ คอม มอนเรล เทอร์ โ บชาร์ ท อิ น เตอร์ คู ล เลอร์ ขุมพลัง 460 แรงม้า

บจก.เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ (ประเทศไทย) โทร.0-2567-0070

เครื่องเสียง 24 V ไดสตาร์

เครอื่ งเสียง 24 V ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับรถบัส รถบรรทุก โดยเฉพาะ เนื่องด้วยในตลาดปกติท่วั ไปจะใช้เครอื่ งเสียงรถบ้าน ้ จึง 12V ไปติดในรถบัสหร ือรถบรรทุกทีใ่ ช้ไฟ 24V การติดตัง้ นัน ต้องดัดแปลงหร ือเพิ่มอุปกรณ์ ซึ่งก็ทําให้เกิดผลเสียหลายอย่าง ทาง Distar จึงคิดค้นสินค้านี้ข้น ึ มา เพื่อแก้ปญ ั หาเหล่านี้ และถือเป็นเจ้า แรกและเจ้าเดียวในประเทศไทย

บจก.ซูเล็ค อินเตอร์เนชั่นแนล โทร.0-2926-6880

GPS Tracking MDVR

Fersar Bearings เปิดตัวครั้งแรกในไทย

ธนเสร ิม เปิดตัว Fersar Bearings ตลับลูกปืนล้อรถขนส่ง ขนาดใหญ่จากประเทศสเปน สําหรับล้อรถบรรทุก, รถบรรทุก หัวลาก, รถพ่วง, รถโดยสาร, รถโค้ช คุณภาพสูงเป็นที่ยอมรับ ของผู้ ผ ลิ ต รถบรรทุ ก ขนาดใหญ่ ชั้ น นํ า ของโลก อาทิ เ ช่ น Mercedes Benz, Volvo, Scania, Man, Iveco, Renault, ZF

บจก.ธนเสริม โทร.0-2621-0611

รถพ่วงดัมพ์ (เกษตร)

6.50 เมตร 3 เพลา บรรทุกนํ้าหนักได้สูงสุด 30.5 ตัน Lightweight Solution “ลดนํ้าหนักแต่ไม่ลดสเปค” ตอบโจทย์ลูกค้า งานขนส่ง!!!

บจก.มีโชครุ่งเรืองกิจ โทร.08-1877-5223 08-6265-2323 09-3320-7779

IVECO 682 MIXER

ตอบโจทย์ผู้บร ิหาร ดูภาพแบบ Real Time จัดเต็มกับ Solution ทีเ่ หนือกว่า ช่วยในการ บร ิหารจัดการองค์กรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไร้ความเสี่ยงทุกปัญหา เพื่อยกระดับความ ปลอดภัยทั้งผู้ขับขี่และทรัพย์สิน

เครอื่ งยนต์ IVECO Cursor 9 F2CE0681D*B053 ขนาด 8,709 ซีซี 6 สูบแถวเร ียง ระบบการจ่ายนํา้ มันแบบคอมมอนเรล 290 แรงม้า เกียร์ธรรมดา FAST รุ่น 9JSI35TB พร้อมเกียร์ โอเวอร์ไดร์ฟ 9 เกียร์เดินหน้า และ 1 เกียร์ถอยหลัง ถือเป็นรถ ที่เหมาะสําหรับ ผู้รับเหมาก่อสร้าง

บจก.เบสท์ เทคโนโลยี อินโนเวชั่น โทร.0-2374-2837

บจก.เอสเอสเค กรุ๊ป เซลส์ แอนด์ เซอร์วิส โทร.0-3633-9298

คาลเท็กซ์ เดโล่ 4OO MGX

KRM-207 กระบอกดั๊มพ์ รุ่น 12 ตัน

บร ิการครบ จบที่เดียว • ประกันภัยรถยนต์ทุกประเภท • ประกันภัยอัคคีภัยและภัยพิบัติ • ประกันภัยทางทะเลและขนส่ง • ประกันภัยเบ็ดเตล็ด เช่น ประกันสุขภาพ อุบัติเหตุ เดินทาง

คาลเท็กซ์ เดโล่ 400 MGX SAE 15W-40 นวั ต กรรมนํ้ า มั น เคร อื่ งเกรดพร เี มี่ ย ม ให้ ้ สูงสุดในการปกป้องทุกชิน สมรรถนะขัน ้ ส่วน ของเครอื่ งยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืด ระยะการเปลี่ ย นถ่ า ยได้ ม ากกว่ า 80,000 กิโลเมตร

กระบอกไฮดรอลิ ก ส์ สํ า หรั บ ใต้ ท้ อ งรถ คุ ณ ภาพดี ทนทาน เหมาะสํ า หรั บ รถ บรรทุก 10 ล้อ และรถเทรลเลอร์ เพลา ขับ 2 คู่ และ เพลาขับ 3 คู่ ผลิตและ ประกอบในประเทศไทย ภายใต้ ก าร ออกแบบมาตรฐานคุณภาพจาก ชินเมวา ่ น ่ ๆ ประเทศญีป ุ่ และกระบอกดัมพ์รุ่นอืน อีกมากมาย

บมจ.นําสิ น ประกันภัย www.namsengins.co.th

บจก.เชฟรอน (ไทย) โทร.0-2545-5555

บจก.ไทยชินเมวา โทร.0-2420-0089

บริการขนส่งรถและเครื่องจักรทางทะเล

นํ้ายาหล่อเย็นสูตรไร้น้ํา

มอเตอร์สตาร์ท ไดชาร์จ K.FUJI

เส้นทางที่ให้บร ิการของเรา • ประเทศไทย เอเชียนตะวันออกเฉียงใต้ • ประเทศไทย ประเทศญี่ปุน ่ • ประเทศไทย ยุโรป • ประเทศไทย ตะวันออกกลาง • ประเทศไทย อเมร ิกาเหนือ/อเมร ิกาใต้ • ประเทศไทย แอฟร ิกาตะวันออก/แอฟร ิกาใต้

นํา้ ยาหล่อเย็นสูตรไร้นาํ้ Evans High P e r fo r m a n c e เ ห ม า ะ สํ า ห รั บ เครอ ื่ ง ย น ต์ ดี เ ซ ล แ ล ะ เ บ น ซิ น ทุ ก ประเภท ช่ ว ยขจั ด ปั ญ หาต่ า ง ๆ ที่ เกี่ ยวข้องกับนํ้า ภายในระบบระบาย ค ว า ม ร้ อ น แ บ บ เ ดิ ม เ ดิ ม ที่ มี อ ยู่ ใ น ปัจจุบัน ซึ่งจะช่วยและยืดอายุการใช้ งานของเครอื่ งยนต์

มอเตอร์สตาร์ท ไดชาร์จ และชิน ้ ส่วนประกอบ ข้ า งใน สํ า หรั บ รถยนต์ รถบรรทุ ก และ เครอื่ งยนต์ต่างๆ

บจก.วอลเลเนียส วิลเฮล์มเซ่น โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) www.2wglobal.com

บจก.พี แอล วาย โทร.0-2311-3908

บจก.เอฟ.เจ.ที.คอมเมอร์เชียล โทร.0-2225-6783

120 90

150 180

200

20 0