BUS & TRUCK - V.336 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 14

ฉบับที่ 336

ISSN 1686-2686

ปกษหลัง กุมภาพันธ 2560 40 บาท

ทัวร์ศูนย์เหรียญฆ่าไม่ตาย!

เปนทีช่ ดั เจนวา การทองเทีย่ วไทยเติบโตขึน้ ทุกป และถือเปนรายไดหลัก เมือ่ ทองเทีย่ วไทยสงกลิม่ หอมหวานออกไปสูช าวโลก นักธุรกิจเกีย่ วกับการทอง ของประเทศไทยทีเดียว ที่สําคัญยังสงผลดีไปถึงธุรกิจการบิน โรงแรม ราน เทีย่ วไดประกายไอเดียเขามารุกตลาดทองเทีย่ วไทย ซึง่ มีทงั้ เชิงสรางสรรค เชิงกอบโกย อาหาร รานขายของฝาก และอื่น ๆ อีกมากมาย รวมถึงธุรกิจรถทัวรดวย และเชิงการสรางความเสียหายใหกับประเทศไทย โดยเฉพาะธุรกิจทัวรศูนยเหรียญ อานตอหนา 14

04 ดับเครือ ่ งชม

ISUZU FRT 240 หัวลาก 6 ล้อ คุ้มค่า คล่องตัวกว่า 16 จอดคุย

คุณสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย รถเมล์ NGV ตัวจริงต้อง ช ทวี

ฮีโน่ เน้น Total Support จงทง ปรับแผนการตลาด หนุนธุรกิจลูกค้าให้ดีท่สี ุด ดีลเลอร์ขายรถรวมทุกรุ่น

25 แวะเวียน

ทาทา ส่งคาราวานบุกทั่วประเทศ เน้นบริการเข้าถึงลูกค้ามากขึ้น 26 เทียบท่า

RTN Logistics ขนส่งไทยดังไกลทั่วอาเซียน 27 Logistics News

“จินป่าว” เซ็นสัญญาซื้อที่ดิน นิคมฯ เหมราช 2

ค า ยฮี โ น เป ด แผนการตลาดป 61 เน น การ สนับสนุนธุรกิจของลูกคาแบบบูรณาการ หรือทีเ่ รียก วา “Total Support” พรอมชวยเหลือลูกคาอยางสุด ความสามารถ สวนทางดานยอดขายหวังเพิ่มจากป 60 อยางนอย 4% อานตอหนา 22

คายจงทง บุกตลาดรถโดยสารเต็มตัว ปรับแผน ใหดีลเลอรจําหนายรถไดทุกแบบ เริ่มตั้งแตรถมินิบัส รถโดยสารขนาด 9 เมตร 10 เมตร และ 12 เมตร คาด ยอดขายปแรกตองไดอยางนอย 50 คัน และตองสราง ชื่อจงทง ใหเปนที่รูจักอยางแพรหลายกอน อานตอหนา 22

ดับเครื่องชม

ISUZU FRT 240

หัวลาก 6 ล้อ คุ้มค่ากว่า คล่องตัวกว่า อีซูซุ... เจ้าแห่งรถบรรทุกของวงการขนส่งเมืองไทย ตอกยํ้า ความเป็ น หนึ่ ง ของรถบรรทุ ก อี ซู ซุ ที่ ไ ด้ รั บ การ ยอมรับมากว่า 6 ทศวรรษ ส่ง ISUZU FRT 240 ด้วย การพั ฒนาสู่ความสมบูรณ์แบบอีกขั้น ปรับดีไซน์ใหม่! ให้ ลํา้ สมัย สูงสง่า บึกบึน พร้อมความแข็งแกร่งทนทานและ สมรรถนะเป็นเลิศ Rail รุน 6HK1-TCN ขนาด 7,790 ซีซี 240 แรงมา ที่ 2,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 706 นิ ว ตั น -เมตร ที่ 1,450 รอบ/นาที ติดตั้ง ระบบสงกําลังดวยเกียร ธรรมดา 9 สปด พรอม รู ป แบบการเข า เกี ย ร แบบดับเบิ้ลเอช (H-H) เขาเกียรงาย แมนยํา เพิ่มกําลังฉุดลากไดสูง ชวยลดโอกาสการเสีย หายจากการเข า เกี ย ร ISUZU FRT 240 ทรงพลังลุย งานบรรทุกและใหประสิทธิภาพการ ผิด ชวงลางออกแบบใหม! ดานหนา ป ร ะ ห ยั ด นํ้ า มั น เ ห นื อ ชั้ น ด  ว ย กระจายนํ้าหนักไดดีขึ้น ดานหลังแบบ (V-type Torque Rod) ลดการสัน่ สะเทือน เครื่องยนต ISUZU Super Common แหนบและแขนรั บ แรงบิ ด รู ป ตั ว V และเพลาหนาดีไซนใหม ออกแบบใหมี

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ตําแหนงสูงขึ้น กาวขามทุกขอจํากัดดวยความ แข็งแกรง ทนทาน ดวยแชสซีสแบบ เรี ย บขนาดใหญ ขึ้ น ไร หั ว รี เ วท (Rivetless Chassis) ใหม! น็อตลอ แบบ 10 ตัว แข็งแกรง ทนทานยิ่งขึ้น รั บ แรงบิ ด ได ดี ขึ้ น ใช น็ อ ตล อ แบบ เดียวกันทั้งซายและขวา งายตอการ เปลีย่ นและการบํารุงรักษา เพลาหาม แหนบขนาดใหญขึ้น ออกแบบลาสุด แบบ Maintenance Free ไมตอ งบํารุง รั ก ษาตลอดอายุ ก ารใช ง าน และ เพลาหนาดีไซนใหม! รับนํ้าหนักได มากถึง 7,500 กก. ระบบเบรคชวยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรคในสภาพการจราจร คับคัง่ ในเมือง และทางลาดชันยาว ๆ และระบบเบรคแบบลมลวน (Full Air Brake) และแอรแบคทํางานรวมกับ เข็มขัดนิรภัย พรอมระบบปรับระยะ หางผาเบรคอัตโนมัติ (Auto Adjust Brake) โครงสรางหัวเกงแบบประกบ ปด (Closed Section ชวยดูดซับแรง กระแทกไดดีขณะเกิดอุบัติเหตุ และ ประตูเสริมคานเหล็กคู (Dual-sided Door Beam) ใหคุณมั่นใจตลอดการ ขับขี่ ภายในตกแตงภายใตแนวคิด ISUZU UNIVERSAL DESIGN ใหทุก ฟงกชั่นงายตอการใชงาน รองรับทุก ช ว งเวลาแห ง การขนส ง ด ว ยห อ ง โดยสารออกแบบใหม ทันสมัยดวย กรอบคอนโซลดานหนาสีเขมแบบทู โทน คอนโซลกลางจัดวางตําแหนง ใหม พรอมออฟชัน่ ใหมตดิ ตัง้ เบาะนัง่

คนขับแบบถุงลม (Air Suspension Driver Seat) สามารถปรับความนุม นวลตามนํา้ หนักของคนขับ ลดความ เมื่ อ ยล า แม ใ นเส น ทางยาวไกล กระจกไฟฟา และเซ็นทรัลล็อก เพิ่ม ความสะดวกสบายในการใชงาน พวง มาลัยดีไซนใหมกบั มาตรวัดดีไซนใหม พร อ มระบบรองรั บ หั ว เก ง แบบกึ่ ง ลอยตัว ISUZU FRT 240 หัวลาก 6 ลอ ที่ ใ ห ค วามคุ  ม ค า ของงานบรรทุ ก ประหยัดนํา้ มัน ใชงานงายสําหรับทุก งานขนสง พรอมรับประกัน 2 ปไม จํากัดระยะทาง

เกาะติดพาณิชย์น้อย

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ กระบะออฟโรดตัวจริง

เปิ ด ตั ว ไปแล้ ว สํ า หรั บ รถกระบะฟอร์ ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ แต่ยง ั ไม่เปิดราคาอย่างเป็นทางการ ซึง ่ คาดจะ ประกาศให้ชาวไทยรับรูร ้ าคาได้ชว ่ งประมาณเดือนมีนาคม 2561 นี้

จากการเปดตัวกระบะฟอรด เรนเจอร แรพเตอร ครั้งนี้ เนื่องจาก ทางฟอร ด มี เ ป า หมายเพื่ อ สร า ง มาตรฐานใหมใหกับเซ็กเมนตตลาด รถกระบะในฐานะรถกระบะสมรรถนะ

สูงของภูมภิ าคเอเชีย แปซิฟก ออกแบบ มาเพือ่ นักขับขีแ่ บบออฟโรดตัวจริง เพือ่ ตอกยํ้าความมุงมั่นของฟอรดในการสง มอบรถกระบะสายพันธุ “เกิดมาแกรง” ใหกบั ผูบ ริโภคในภูมภิ าคเอเชีย แปซิฟก

คุ ณ จามั ล ฮามี ดิ หั ว หน า ที ม วิศวกร ฟอรด เพอรฟอรแมนซ กลาว วา แรพเตอร เปนการตอยอดรถจาก ฟอรด เอฟ-150 แร็พเตอร รุนตนแบบ โดยกระจังหนาไดรับแรงบันดาลใจมา จาก ฟอรด เอฟ-150 แร็พเตอร ตัวถังดู ใ ห ญ  ขึ้ น ใ น ทุ ก มิ ติ ค ว า ม สู ง 1,873 มิลลิเมตร ความกวาง 2,180 มิ ล ลิ เ มตร และความยาว 5,398 มิลลิเมตร ระยะชวงลอหนาและหลัง กวางขึ้นเปน 1,710 มิลลิเมตร ความสูง ใตทอ งรถเพิม่ ขึน้ เปน 283 มิลลิเมตร มุม ไต 32.5 องศา มุมครอม 24 องศา และ มุมจาก 24 องศา โดยบั น ไดข า งออกแบบมาเพื่ อ ปองกันไมใหเศษหินกระแทกกับตัวถัง รถดานหลัง เจาะรูเพื่อใหระบายทราย โคลน และหิมะ ผลิตจากอะลูมิเนียม อัลลอยเพื่อเพิ่มความคงทน ผานการ ทดสอบด ว ยการกดนํ้ า หนั ก 100 กิโลกรัม 84,000 ครัง้ เพือ่ จําลองการใช งานในสนามทดสอบจริ ง กว า 10 ป กั น ชนท า ยเพิ่ ม ชุ ด ตะขอเกี่ ย ว 2 ชุ ด รองรับการลากจูงได 3.8 ตัน ตัวเชื่อม ขอลากที่ไดรับการติดตั้งและออกแบบ พิเศษ กระบะมีขนาด 1,560 x 1,743 มิลลิเมตร แชสซีสข องเรนเจอร แร็พเตอร ได รั บ การออกแบบใหม ม าเป น พิ เ ศษ สํ า หรั บ การขั บ ขี่ อ อฟโรดความเร็ ว สู ง และทนตอแรงกระแทกที่อาจเกิดจาก การขับขี่โดยเฉพาะระบบกันสะเทือน หลังแบบใหมรวมถึงระบบวัตตลิงคและ สปริ ง คอยล โ อเวอร ช็ อ คทํ า ให เ พลา

เคลือ่ นทีอ่ ยางมัน่ คง จึงชวยเรือ่ งการ ทรงตัวและการควบคุมรถใหดียิ่งขึ้น ซึง่ แชสซีสไ ดถกู ออกแบบมาใหมเพือ่ รองรับระบบชวงลางทีใ่ หญขนึ้ ทําให เรนเจอร แร็พเตอร สามารถเพิ่ม ระยะชวงลอคูหนาและหลัง และยัง เพิม่ ระยะการใหตวั ของลอไดมากขึน้ แชสซีสผลิตจากเหล็กอัลลอย HSLA (High-Strength Low-Alloy) เกรด ตางๆ อีกทั้งยังเสริมความแข็งแรง ดานขางของแชสซีส (side-rails) เพื่อ รองรั บ แรงกระแทกที่ เ กิ ด จากการ ขับขี่ดวยความเร็วสูง สวนแชสซีสดานหนาไดมีการ เพิ่มความแข็งแรงของจุดยึดหูโชคที่ ถูกขยายความสูง ขึ้นมา ในขณะที่ ระบบกั น สะเทื อ นหลั ง เป น แบบ คอยลโอเวอรช็อคซึ่งทําขึ้นมาพิเศษ ใหเฉพาะเรนเจอร แร็พเตอร เทานั้น รวมถึงระบบวัตตลิงค ชวยใหเพลา เคลือ่ นทีข่ นึ้ -ลงไดอยางอิสระโดยทีม่ ี การขยับตัวในแนวราบนอยมาก อีก ทั้งยังมีชุดตะขอเกี่ยว 2 ชุดดานหนา และดานหลังที่รองรับนํ้าหนักจาก การลากจู ง ได ถึ ง 3.8 ตั น และ โครงสรางแทนยึดยางอะไหลที่ถูก เสริมความแข็งแรงเพื่อรองรับยาง อะไหลขนาดใหญถึง 17 นิ้ว ทั้งนี้ แรพเตอร มีโหมดขับขี่ให เลือก คือ โหมดปกติ เนนความสบาย นุมนวล และประหยัดนํ้ามัน, โหมด สปอรต ตอบโจทยผทู มี่ ใี จรักการขับขี่ ทางเรี ย บ, โหมดหญ า /กรวดหิ น / หิ ม ะ ออกแบบมาให ขั บ ขี่ บ นทาง ออฟโรดที่มีพื้นผิวลื่นและเปนหลุม บอ โหมดโคลน/ทราย ระบบจะปรับ การตอบสนองของระบบควบคุมการ ลื่ น ไถลให เ หมาะสมกั บ พื้ น ผิ ว ที่ มี ความลึกและสามารถเปลี่ยนรูปราง ไดอยางพืน้ ทรายและโคลน ดวยการ ใชเกียรตาํ่ ทีม่ แี รงบิดสูง, โหมดหิน ใช เมื่อขับขี่บนพื้นผิวในเขตภูเขาที่ลาด ชัน ตองใชความเร็วตํ่า และเนนการ ควบคุมรถใหขับเคลื่อนอยางชา ๆ และโหมดบาฮา ระบบจะปรับการ ตอบสนองของเครื่องยนตใหเหมาะ กับการขับขีอ่ อฟโรดดวยความเร็วสูง เสมือนนักแขงแรลลีก่ ลางทะเลทราย บาฮาอันเลื่องชื่อ อย า งไรก็ ดี แรพเตอร ใช เครื่ อ งยนต ดี เ ซลใหม แ บบ BiTurbo (เทอรโบคู) ขนาด 2.0 ลิตร ให กําลังสูงสุด 213 แรงมา และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ทํางานรวมกับเกียร เกียรอัตโนมัติ 10 สปด

Power Saving

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

“นิสสัน ลีฟ ใหม่”

พร้อมจําหน่าย 7 ประเทศเอเชียและโอเชียเนีย

นิสสัน ลีฟ ใหม่ พร้อมจําหน่ายใน 7 ประเทศเอเชีย และโอเชียเนีย ในปีงบประมาณหน้า เพื่ อตอกยํา้ ความมุ่ง มั่ น ของนิ ส สั น ในการนํ า เสนออนาคตแห่ ง การขั บ ขี่ ท่ี มี ประสิทธิภาพยิง ่ กว่าและเป็นมิตรกับสิง ่ แวดล้อมมากขึ้น

นิสสันจะเปดตัวผลิตภัณฑใน ออสเตรเลี ย ฮ อ งกง มาเลเซี ย นิวซีแลนด สิงคโปร เกาหลีใต และ ประเทศไทย นอกจากนี้ นิสสันยัง กําลังเตรียมขอมูลในการนําเสนอ รถยนต ไร ม ลพิ ษ ในตลาดอื่ น ๆ ของภูมิภาค เชน อินโดนีเซียและ ฟลิปปนส คุณยูตากะ ซานาดะ รอง ประธานอาวุ โ ส ระดั บ ภู มิ ภ าค ของนิสสัน กลาววา บริษัทฯกําลัง ดํ า เนิ น การนํ า รถยนต พ ลั ง งาน ไฟฟาที่ขายดีที่สุดในโลกเจนเนอเรชั่ น ใหม อ อกจํ า หน า ยในหลาย ตลาดใหมากทีส่ ดุ เทาทีจ่ ะเปนไปได นิสสัน ลีฟ ใหมคือสัญลักษณของ นิสสัน อินเทลลิเจนท โมบิลิตี้ ซึ่ง เปนแนวทางของบริษัทในการพา ผูคนไปสูโลกที่ดีขึ้น โดยการพลิก โฉมรถยนตทั้งในดานพลังงานที่ใช

ในการขับเคลือ่ น การขับขี่ และหลอม รวมเปนสวนหนึ่งของสังคม นิ ส สั น ลี ฟ ใหม คื อ รถยนต พลังงานไฟฟาที่มีเทคโนโลยีลํ้าสมัย มาพรอมพละกําลังที่สูงขึ้นและระยะ ทางขับขีท่ ไี่ กลกวาเดิม ตลอดจนความ หรูหราและสะดวกสบาย ระบบขับ เคลื่ อ นของรถไฟฟ า รุ  น ใหม นี้ ม อบ พละกําลัง 110 กิโลวัตตและ 320 นิวตัน เมตร ทําใหมอี ตั ราเรงทีร่ วดเร็ว ยิ่งขึ้นและเพิ่มความสนุกสนานใหแก ผูขับขี่ นิ ส สั น ได จํ า หน า ยลี ฟ ไปแล ว มากกว า 300,000 คั น ทั่ ว โลกนั บ ตั้งแตเปดตัวรุนแรกในป พ.ศ. 2553 บริษัทเปดตัว นิสสัน ลีฟ ที่มาพรอม การออกแบบใหม ห มดในเดื อ น กันยายน พ.ศ. 2560 โดดเดนดวย เทคโนโลยีที่ลํ้าสมัยที่แสดงใหเห็นถึง ความเฉลียวฉลาดของนิสสัน เชน

e-Pedal ที่ผูขับสามารถขับขี่ไดดวย การใชแปนเหยียบเดียว นิสสัน ลีฟ ใหมเริ่มขายที่ญี่ปุน เมือ่ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2560 และตอ มาในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาใน

เดือนมกราคม และวางตลาดใน ยุโรปในเดือนกุมภาพันธ นอกจาก นี้ยังมีเปาหมายที่จะออกจําหนาย ใน 60 ประเทศทั่วโลกอีกดวย

สนพ.-สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย

เดินหน้าขยายสถานี Charging Station รอบ 5

สนพ.-สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย เผยสถานการณ์การ ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกและในประเทศไทยเพิ่ มขึ้น เตรียม เดินหน้าผุดสถานีอัดประจุไฟฟ้า (Charging Station) รอบ 5 เดือนมีนาคมนี้ อีก 31 หัวจ่าย รองรับการเติบโตยานยนต์ ไฟฟ้าในอนาคต

ดร.ทวารัฐ สูตะบุตร ผูอํานวย การสํ า นั ก งานนโยบายและแผน พลั ง งาน (สนพ.) และโฆษก กระทรวงพลั ง งาน เป ด เผยว า กระทรวง พ ลั ง ง า น ใ ห  ค ว า ม สํ า คั ญ และสนั บ สนุ น การใชยาน ยนตไฟฟาเพื่อ เพิ่ ม ทางเลื อ ก การใชพลังงาน ลดการพึ่งพานํ้ามันเชื้อเพลิง และลด ผลกระทบดานสิง่ แวดลอม โดยตัง้ เปา หมายใหเกิดการใชยานยนตไฟฟาใน

ประเทศไทย 1.2 ลานคัน ทั้งแบบ ยานยนตไฟฟาปลั๊กอินไฮบริด และ ยานยนตไฟฟาแบตเตอรี่ ภายในป 2579 “ปจจุบันเริ่มตื่นตัวและมีการใช ยานยนตไ ฟฟ า เพิ่ ม ขึ้ น โดยมี ย าน ยนตไฟฟาในประเทศไทย 102,452 คัน แบงเปน ยานยนตไฟฟาแบบ ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด 102,308 คั น แ ล ะ ย า น ย น ต  ไ ฟ ฟ  า แ บ บ แบตเตอรี่ 144 คัน ดร.ยศพงษ ลออนวล นายก สมาคมยานยนตไฟฟาไทย เปดเผย วา สมาคมฯ ไดรับมอบหมายจาก สนพ. ใหดําเนินโครงการสนับสนุน

การลงทุ น สถานี อั ด ประจุ ไ ฟฟ า (Charging Station) สําหรับหนวยงาน ราชการ รัฐวิสาหกิจ และเอกชน โดย การสนับสนุนงบประมาณจากกองทุน เพื่อสงเสริมการอนุรักษพลังงาน ตั้ง เปาหมายสนับสนุนสถานีอัดประจุ ไฟฟาใหได 150 หัวจายภายในป 2561 ซึง่ ทีผ่ า นมา ตัง้ แตเดือนตุลาคม 2559-กันยายน 25560 สมาคมฯ ได มีการเปดรับสมัครผูส นใจทีเ่ ปนหนวย งานราชการ รัฐวิสาหกิจและเอกชน ขอรับการสนับสนุนจัดตั้งสถานีอัด ประจุไฟฟา รวมแลว 4 รอบ ไดสถานี อัดประจุไฟฟารวม 94 หัวจาย โดย ปจจุบันมีสถานีอัดประจุ ไฟฟาที่ติด ตัง้ เสร็จเรียบรอยแลว 21 หัวจาย เชน ศูนยการคาเทอรมินอล 21 โครงการ คริสตัลดีไซนเซ็นเตอร ศูนยการคา เซ็นทรัลเวิลด อาคารซีพี ทาวเวอร โรงแรม โซ โซฟเทล เปนตน “สํ า หรั บ ผู  ส นใจขอรั บ การ

สนับสนุนติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟา (Charging Station) ทางสมาคมฯ จะ เปดรับหนวยงานราชการ รัฐวิสาหกิจ และเอกชนเขารวมโครงการฯ รอบที่ 5 ในระหวางวันที่ 1-30 มีนาคม 2561 (ระยะที่ 1) จํานวน 31 หัวจาย โดย สวนราชการ จะไดรับเงินสนับสนุน รวมคาติดตั้งสําหรับ Quick Charge 1.8 ลานบาท และสําหรับ Normal Charge 1.9 แสนบาท ส ว น รั ฐ วิ ส าหกิ จ ได ค  า สนั บ สนุ น Quick Charge 1 ลานบาท สําหรับเอกชน ทางสมาคมฯ ใหการสนับสนุนรอยละ 30 ของราคาหัวจายประเภท Quick Charge” ผูที่สนใจศึกษารายละเอียด ขั้น ตอนการขอรับการสนับสนุนจากรอบ ทีผ่ า นมาเบือ้ งตนไดที่ https://goo.gl/ y69Hyn หรือปรึกษาสมาคมยานยนต ไฟฟาไทย www.evat.or.th โทร. 086390-3339

สัญญาณ

เตรียมสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5

กรมทางหลวง เตรียมความพรอมกอสรางสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แหง ที่ 5 (บึงกาฬ - บอลิคาํ ไซ) โดยมีแผนจะเสนอของบประมาณป 2562 เพือ่ ดําเนิน การกอสรางตอไป คุณธานินทร สมบูรณ อธิบดี ทางในฝง สปป.ลาว 3.4 กิโลเมตร ระยะ กรมทางหลวง เปดเผยถึงความคืบหนา ทางรวมตลอดโครงการ 16.34 กิโลเมตร สําหรับรูปแบบของโครงการเปน โครงการสะพานมิตรภาพไทย - ลาวแหง ที่ 5 (บึงกาฬ - บอลิคําไซ) วาปจจุบันได ทางหลวงขนาด 4 ชองจราจร โดยจะมี ดําเนินการศึกษาความเหมาะสมและ ชองจราจรกวางชองละ 3.50 เมตรไหล สํารวจออกแบบแลวเสร็จ และไดออก ทางกวาง 2.50 เมตร ในเขตทาง 60 พระราชกฤษฎีกากําหนดเขตที่ดินที่จะ เมตร โดยถนนฝงไทยระยะทาง 12.13 เวนคืนสําหรับการกอสรางโครงการแลว กิ โ ลเมตร และถนนฝ  ง ลาวระยะทาง เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2559 ทั้งนี้กรม 2.86 กิ โ ลเมตร รู ป แบบสะพานข า ม ทางหลวงมีแผนจะเสนอของบประมาณ แม นํ้ า โขงเป น แบบสะพานคานขึ ง ป 2562 เพื่อดําเนินการกอสรางตอไป คอนกรีตอัดแรงรูปกลอง ขนาด 2 ชอง โครงการดังกลาวมีจุดเริ่มตนที่ฝง จราจร มี ไ หล ท างและทางเท า โดยมี ประเทศไทย ทีจ่ ดุ ตัดทางหลวงหมายเลข ความยาวชวงขามแมนํ้าโขง 810 เมตร 222 บริเวณกิโลเมตรที่ 123+430 แนว และทางลาดขึน้ ลงสะพานทัง้ สองฝง รวม เสนทางสวนใหญตัดผานพื้นที่เกษตร ความยาวสะพานทั้งหมด 1,350 เมตร กรรม พื้นที่นาและสวนยาง จุดที่ขาม มีดานควบคุมอยูทั้ง 2 ฝงประเทศ และ แมนาํ้ โขงอยูร ะหวางทาทรายเซ็นจูรแี่ ละ มีจุดสลับทิศทางจราจรอยูในฝง สปป. ท า ทรายสุ ว รรณศรี ซึ่ ง มี ค วามกว า ง ลาว ทัง้ นี้ โครงการมีมลู คาการลงทุนรวม แมนํ้าโขงบริเวณนี้ประมาณ 700 เมตร 3,930 ลานบาท โดยมีการคาดการณ โดยแนวเสนทางสวนใหญจะผานพื้นที่ ปริมาณจราจรผานเขา-ออก สะพาน ตําบลวิศิษฐ บางสวนผานพื้นที่ตําบล ณ ป 2560 จํานวน 855 คัน/วัน และจะ บึงกาฬ และตําบลไคสี ในเขตอําเภอ เพิ่มสูงขึ้นทุกป ซึ่งมีความคุมคาตอการ เมื อ งบึ ง กาฬ รวมระยะทางในฝ  ง ลงทุนกอสรางโครงการ อีกทั้งยังมีสวน ประเทศไทยประมาณ 13 กิโลเมตร และ ชวยสงเสริมความสัมพันธ ประเพณี และ สิน้ สุดโครงการทีท่ างหลวงหมายเลข 13 วัฒนธรรมของทั้ง 2 ประเทศ บริเวณกิโลเมตรที่ 136+677 รวมระยะ

ทช. สร้างถนนคืบหน้ากว่า 60% หนุนเขตเศรษฐกิจพิ เศษ จ.ตาก กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ไดดําเนินโครงการกอสรางถนนทางหลวง ชนบทสายแยก ตก.3050 - บานวังตะเคียนใต อําเภอแมสอด จังหวัดตาก ระยะ ทาง 5.894 กิโลเมตร เพิ่มศักยภาพการทองเที่ยวและการคาชายแดน คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กลาววา อําเภอ แมสอดเปนพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ มี ความจําเปนตองพัฒนาโครงสรางพื้น ฐานด า นการคมนาคมขนส ง เพื่ อ สนับสนุนการขนสงสินคาภาคเกษตร กรรม ภาคอุ ต สาหกรรม ส ง เสริ ม เศรษฐกิจการคาชายแดน และการขยาย ตัวของเมือง ในอนาคต กรมทางหลวงชนบทจึง ไดดําเนินการกอสรางถนนทางหลวง ชนบทสายแยก ตก.3050-บ า นวั ง ตะเคียนใต อําเภอแมสอด จังหวัดตาก ซึ่งมีจุดเริ่มตนการกอสรางบริเวณทาง แยกเชื่ อ มถนนทางหลวงชนบท ตก. 3050 ผานพืน้ ทีต่ าํ บลทาสายลวด ตําบล บานวังตะเคียนใต ไปสิน้ สุดการกอสราง บริ เวณพื้ น ที่ บ  า นวั ง ตะเคี ย นใต โดย ก อ สร า งเป น ผิ ว จราจรแอสฟ ล ติ ก คอนกรีต ขนาด 2 ชองจราจร รวมระยะ

จอดป้ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ขนส่งฯ เปิดยื่นขอเดินรถโดยสาร เส้นทาง สุโขทัย-บ้านคุยประดู่ ถึง 8 มี.ค. กรมการขนสงทางบก เชิญชวนผูประกอบการขนสง ยื่นคําขออนุญาต ประกอบการเสนทางเดินรถโดยสารในเสนทางหมวด 4 สาย 1161 (ข) เสนทาง สุโขทัย-บานคุยประดู เพื่ออํานวยความสะดวกแกประชาชน เปดรับคําขอถึง 8 มีนาคม 2561 ดวยเสนทางเดินรถโดยสารประจํา ลาดยางตลอดสาย ชวงสุโขทัย-บานหนองตูม เริ่มตน ทางหมวด 4 สาย 1161 (ข) เสนทาง สุโขทัย-บานคุยประดู เปนเสนทางทีว่ า ง จากสถานี ข นส ง ผู  โ ดยสารเฉลิ ม พระ ผูป ระกอบการขนสงประจําทางดวยรถที่ เกียรติฯ จังหวัดสุโขทัย ไปตามทางหลวง ใชในการขนสงผูโ ดยสาร ซึง่ นายทะเบียน แผนดินหมายเลข 101 ไปสุดเสนทางที่ กลาง ไดประกาศรับคําขอ เพือ่ พิจารณา สถานที่จอดรถโดยสารประจําทางบาน หาผูส มัครไดรบั ใบอนุญาตประกอบการ หนองตูม ระยะทาง 41 กิโลเมตร ถนน ขนสงในเสนทางสายดังกลาว ตั้งแตวัน ลาดยางตลอดสาย สําหรับเงือ่ นไขการเดินรถ กําหนด นี้ ถึง 8 มีนาคม 2561 ทั้งนี้เพื่อให ประชาชนผูใชบริการรถโดยสารประจํา ใหใชรถมาตรฐาน 3 (รถโดยสารธรรมดา ทางไดรบั ความสะดวกและความปลอดภัย และหรือสองแถว) จํานวนขั้นตํ่า 7 คัน เดินรถวันละ 26 เทีย่ ว(ไป 13 เทีย่ ว กลับ ในการเดินทางมากยิ่งขึ้น เริ่มตนจากสถานีขนสงผูโดยสาร 13 เทีย่ ว) อัตราคาโดยสารตลอดสาย 22 จังหวัดสุโขทัย ไปตามทางหลวงแผนดิน บาท ผู  ป ระกอบการขนส ง ที่ ส นใจ หมายเลข 101 ไปสุดเสนทางที่สถานที่ จอดรถโดยสารประจําทางบานคุยประดู สามารถยื่ น คํ า ขอพร อ มเอกสารหลั ก ระยะทาง 41 กิโลเมตร ถนนลาดยาง ฐาน ได แ ก สภาพของรถ การเป น เจ า ของรถ แผนด า นมลพิ ษ และ ตลอดสาย ชวงสุโขทัย-บานบึงหญา เริ่มตน สิ่งแวดลอม สถานที่เก็บซอมและบํารุง จากสถานี ข นส ง ผู  โ ดยสารเฉลิ ม พระ รักษารถ จุดพักรถตนทางและปลายทาง เกียรติฯ จังหวัดสุโขทัย ไปตามทางหลวง แผนการให บ ริ ก าร แผนการจั ด การ แผนดินหมายเลข 101 ไปสุดเสนทางที่ เดินรถ แผนดานความปลอดภัยเกีย่ วกับ สถานที่ จ อดรถโดยสารประจํ า ทาง ตัวรถและผูโดยสาร รวมทั้งฐานะความ บานบึงหญา ระยะทาง 44 กิโลเมตร มัน่ คงของผูข อ และประวัตกิ ารประกอบ การขนสงในอดีต (ถามี) เพื่อประกอบ ถนนลาดยางตลอดสาย ชวงสุโขทัย-บานนํ้าเรื่อง เริ่มตน การพิจารณา สอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมไดที่ จากสถานี ข นส ง ผู  โ ดยสารเฉลิ ม พระ เกียรติฯ จังหวัดสุโขทัย ไปตามทางหลวง กลุ  ม วิ ช าการขนส ง สํ า นั ก งานขนส ง แผนดินหมายเลข 101 ไปสุดเสนทางที่ จังหวัดสุโขทัย โทร.0-5516-2731 ตอ สถานที่จอดรถโดยสารประจําทางบาน 14 ในวันและเวลาราชการ ตั้งแตวันนี้ นํ้าเรื่อง ระยะทาง 37 กิโลเมตร ถนน ถึง 8 มีนาคม 2561 BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ทาง 5.894 กิโลเมตร ใชงบประมาณใน การกอสรางทั้งสิ้น 36.210 ลานบาท ปจจุบนั มีความกาวหนาไปแลวกวารอย ละ 60 ขณะนีอ้ ยูร ะหวางการดําเนินงาน ชั้ น ผิ ว ทาง โดยคาดว า จะดํ า เนิ น การ กอสรางแลวเสร็จประมาณเดือนมีนาคม 2561

รถโดยสารขับหวาดเสียวจนเกิดอุบัติเหตุ มีความผิด! โดนโทษปรับพร้อมอบรมเพิ่ ม กรณีแบบนีท้ างกรมการขนสง อยากสอบถามวารถโดยสาร ทางบกจะมีการสอบขอเท็จ ประจําทางรวมบริการ ขสมก. จริงกอนครับ หากพิจารณา (มินิบัส) ที่ชอบขับรถประมาท หวาดเสียว จนเฉีย่ วชนกับรถยนตสว น แลวกรณีผขู บั รถโดยสารประจําทางมี บุคคล จะมีการลงโทษอะไรบางหรือ ความผิ ด ตามพระราชบั ญ ญั ติ ก าร ไม เพราะการขับรถแบบนีน้ อกจากจะ ขนสงทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 111 ไมเกิดความปลอดภัยกับผูใชทางรวม ประกอบมาตรา 161 เปรียบเทียบ กั น แล ว ผู  โ ดยสารก็ อ าจจะได รั บ ปรั บ เป น จํ า นวนเงิ น 5,000 บาท พรอมสงตัวเขารับการอบรมความ อันตรายอีกดวย ปลอดภัยในการขับรถสาธารณะ และ จาก : พินมณี กําชับตักเตือนเพื่อมิใหเกิดเรื่องใน ลักษณะเชนนี้อีกตอไป

คันเร่งธุรกิจ

ประเทศจะโตได้อย่างไร? หลังจากที่ทางรัฐบาลไดประกาศ วา ดวยภาวะเศรษฐกิจทีเ่ ติบโตขึน้ ทําให ในป 2561 นี้ GDP ของประเทศจะตอง โตเกิ น 4% อย า งแน น อน จึ ง ทํ า ให ประชาชนทั่วทั้งประเทศมีความมั่นใจที่ จะนําเงินเก็บมาจับจายใชซื้อของเพิ่ม มากขึ้น แตในทางกลับกัน ในเดือนเมษายน นี้ ทางรั ฐ บาลจะปรั บ ค า แรงขั้ น ตํ่ า ทั่ ว ประเทศเพิม่ มากขึน้ อีก 5-22 บาท/วัน ลอง คิดดูวา หากโรงงานแหงหนึง่ มีพนักงานอยู ถึง 2,000 คน ก็จะมีรายจายเพิม่ มากขึน้ ถึง 20,000 บาททีเดียว ในอดีตทีผ่ า นมา ไดมกี ารปรับคาแรง ขัน้ ตํา่ สูงสุดถึงวันละ 50 บาท นักลงทุนตาง ชาติที่ไดเขามาตั้งผลิตสินคาในเมืองไทย ตางตองยายโรงงานไปตั้งที่ประเทศอื่นใน แถบอาเซียนแทน เพราะมีคาแรงที่ถูกกวา ไทยมากถึงวันละ 100 บาทตอคนทีเดียว และที่ ส ร า งความกั ง วลให กั บ นั ก ลงทุนตางชาติเปนเรื่องหลัก ก็คือการไม เคารพกฎระเบียบของผูบ ริหารประเทศ เพราะกฎหมายไดระบุวา ใหนักการเมือง ตองแจงทรัพยสินทั้งหมดใหกับหนวยงาน ที่เกี่ยวของทราบ แตดวยความที่ไมเคารพ กฎหมายและไมสนใจ ถาเปนแบบนีแ้ ลวนัก ลงทุนตางชาติที่ไหนจะเขามาในเมืองไทย แลวประเทศจะโตไดอยางไร? บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา

ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

จุฑามาศ สิทธิชัย สุกัญญา สัปสาร

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส เสกสรรค ไชยเผือก ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ จักรพรรดิ์ โสภา สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com กัญญา เลาะสูงเนิน ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายขายโฆษณา ตอ 115 ติดตอฝายสมาชิก ตอ 312 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ ตอ 258 Email : info@TTFintl.com

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ฟู โซ่ เปิดกลยุทธ์ใหม่

ขายรถใหญ่พ่วงบริการเต็มรูปแบบ ค่ายฟู โซ่ เปิดกลยุทธ์รูปแบบใหม่ ขายพ่ วงบริการหลัง การขายเต็มรูปแบบ แต่ต้องใช้ลีสซิ่งของฟู โซ่ ทั้งนี้เพื่ อให้ ลูกค้าได้รับผลประโยชน์สูงสุด พร้อมแนะนํานํ้ามันเครื่อง ฟู โซ่ออยล์ ที่เหมาะกับรถใหญ่ฟูโซ่ท่ส ี ุด ลูกคาทีส่ าํ คัญ แตเดิมมีอยู 9 แหง มาใน ป 2561 นี้ จะเพิ่มอีก 7 แหง พรอมยัง มีศูนยบริการทั่วประเทศอีก 37 แหง ซึ่ง จะสรางความมั่นใจใหแกกลุมลูกคาเปา หมายวา เมื่อซื้อรถใหญฟูโซไปแลว จะ ได รั บ การบริ ก ารหลั ง การขายที่ ดี ทั่ ว ประเทศแน และเพื่ อ เป น การยื น ยั น ว า ทาง บริษัทฯ จะเขามาทําตลาดรถใหญใน

คุ ณ ซาช า ริ ค าเน็ ค ประธาน กรรมการบริหาร บริษัท เดมเลอร คอมเมอรเชียล วีฮเี คิลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ดวยทางบริษัทฯ ได วางเปายอดขายในป 2561 ไวทปี่ ระมาณ 1,000 คัน ซึ่งถือวาเปนการกาวกระโดด จากปที่แลวเปนอยางมาก เพราะปที่ แลวสามารถขายได 300 คัน โดยกลยุทธ หลักที่จะนํามาใชก็คือ การขายรถใหญ ฟูโซพวงกับบริการหลังการขายเต็มรูป แบบ หรือเซอรวิส โซลูชั่น ซึ่งลูกคาจะ ตองทําสินเชื่อกับบริษัท เมอรเซเดสเบนซ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งจัด ไฟแนนซใหกบั รถใหญเบนซ และรถใหญ ฟูโซ ที่อยูในเครือเดียวกัน ลู ก ค า รถใหญ ฟู โ ซ จะได ผ ล ประโยชนน้ีอยางสูงสุด เพราะชิ้นสวน แทบทั้งหมด ทางฟูโซจะทําหนาที่ดูแล ใหทั้งหมด ยกเวนแตเพียงชิ้นสวนสิ้น เปลืองเทานั้น เชน ยาง นํ้ามันเครื่อง ผาเบรค เปนตน ทั้งนี้ เพื่อใหลูกคา สามารถดูแลงานขนสงไดอยางเต็มที่ ไม ตองกังวลเรื่องซอมอีกตอไป “ดวยคุณภาพของชิ้นสวนทุกชิ้น ของรถใหญฟูโซ กับรถใหญเบนซ ไดใช ชิ้นสวนที่ผลิตมาจากโรงงานเดียวกัน ทําใหคุณภาพของรถใหญฟูโซ อยูใน มาตรฐานเดมเลอร ส ว นในราคา จําหนายนั้น จะอยูในระดับเดียวกับรถ ญี่ปุน แตเมื่อใชงานครบ 5 ปแลว ชิ้น สวนตาง ๆ ของรถใหญฟโู ซ ยังใชงานได ตามปกติ บางครั้งลูกคาไมตองเปลี่ยน ชิ้นสวนอะไหลของรถใหญฟูโซเลย” ทางดานตัวแทนจําหนาย (ดีลเลอร) ซึ่งเปนชองทางการจําหนายและดูแล

เมืองไทยอยางยาวนาน ตนป 2562 ทาง บริษัทฯ จะเรงเปดโรงงานประกอบรถ ใหญฟโู ซ ซึง่ จะเปนโรงงานทีใ่ ชมาตรฐาน ของเดมเลอรในการประกอบรถใหญฟโู ซ ทุกคัน เพือ่ ใหมมี าตรฐานเดียวกันทัว่ โลก นอกจากนี้ ยังมีบริการใหมเพิม่ ขึน้ โดยจะทําการเปดตัวนํ้ามันหลอลื่นฟูโซ ออยล เพื่อใหดีลเลอรและศูนยบริการ ทั่ ว ประเทศ บริ ก ารเปลี่ ย ถ า ยนํ้ า มั น เครื่ อ งให กั บ ลู ก ค า ฟู โซ ทุ ก ราย ด ว ย มาตรฐานของฟูโซออยลมีความเหมาะ สมกับเครือ่ งยนตฟโู ซทตี่ อ งทํางานหนัก และสามารถใชงานไดอยางยาวนานเพิม่ มากขึ้นอีกดวย

อู่พานทอง รับประกอบรถบัสเพิ่ ม เชื่อมันศักยภาพสูงทําได้ทุกยี่ห้อ

อู่พานทองอัลไลแอนซ์ฯ มั่นใจประกอบรถโดยสาร เพิ่มเป็น 70 คัน/ปี จากปีแรกประกอบให้รถบัสสแกนเนีย และมิ นิ บั ส เบนซ์ จนได้ รั บ ความเชื่ อ มั่ น จากตลาดรถ โดยสาร มัน ่ ใจใช้เวลาประกอบเพียงแค่ 60 วัน/คัน ลูกค้า สามารถนําไปวิ่งงานได้ทันสัญญาแน่ คุ ณ ศ รี วั ฏ ไ ต ร จั ก ร ภ พ กรรมการผูจัดการ บริษัท พานทอง อั ล ไลแอนซ จํ า กั ด อู  ต  อ ตั ว ถั ง รถ โดยสาร เปดเผยวา หลังจากที่อูพาน ทองฯ ได ข ยายโรงงานเพิ่ ม เพื่ อ ประกอบรถโดยสารเป น ไลน ก าร ประกอบแตกตางจากเดิมทีใ่ ชชา งฝมอื ทําการประกอบให และสามารถทําให มีลูกคาวาจางใหประกอบรถบัสยี่หอ สแกนเนี ย และรถมิ นิ บั ส เบนซ ซึ่ ง ถื อ ว า ต อ งใช ฝ  มื อ และมาตรฐานใน ระดับสากลทีเดียว เพราะมีวศิ วกรจาก 2 ยี่หอดังกลาวมาทําการตรวจสอบ ตลอดเวลาดวย ดังนั้นในป 2561 นี้ทางอูพาน ทองฯ จึ งได ตั้ งเป า การประกอบใน โรงงานแหงใหมนี้ เปนจํานวนมากถึง 70 คัน/ป ทีเดียว เพราะเมื่อประกอบ รถโดยสารยี่หอดังที่มีมาตรฐานสูงได แล ว รถโดยสารยี่ ห  อ อื่ น ก็ ส ามารถ ประกอบไดท้ังหมด ไมวาจะเปนคาย จากยุโรป ญี่ปุน หรือเกาหลีก็ตาม “ล า สุ ด ได มี ลู ก ค า รายหนึ่ ง ที่ ตองการใหประกอบตัวถึงรถโดยสาร ยีห่ อ MAN ซึง่ ไดทาํ การศึกษาและวาง

ระบบตาง ๆ ไวแลว พบวา สามารถ ทําการประกอบได โดยใชมาตรฐาน สากล และใชเวลาในการประกอบ เพียงแค 60 วันเทานั้น เมื่อลูกคานํา แซสซี ส  เ ข า มาเมื่ อ ใดก็ พ ร อ มจะ ประกอบใหไดทันที” สําหรับอูป ระกอบรถโดยสารใน ปจจุบันนี้ ไดเกิดขึ้นมากมายหลายอู ไมวาจะเปนอูบานโปง จ.ราชบุรี อู เชิดชัย จ.นครราชสีมา และอูพ านทอง จ.ชลบุรี ซึ่งจะมีทั้งการใชชางในการ ประกอบ หรือใชเครื่องจักรเปนไลน ประกอบ ต า งก็ ใช ก ลยุ ท ธ ใ นการ ประกอบที่รวดเร็วประมาณ 45-60 วันเทานั้น เพราะลูกคาไดทําการเซ็น สัญญาในการนํารถโดยสารออกวิง่ ใช งานเป น ที่ เ รี ย บร อ ยแล ว หากอู  ประกอบแห ง ใดทํ า ให ไ ม ทั น ตาม กําหนด ทางเจาของรถโดยสารก็ตอง จ า ยค า ปรั บ ให กั บ ผู  ที่ ทํ า การเซ็ น สัญญาวาจาง ดังนั้นการประกอบรถ ใหตรงตามสัญญาจึงเปนเรือ่ งทีส่ าํ คัญ เพราะจะสามารถสรางความมั่นใจให กับลูกคาได

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

JK ปลื้มงาน BUS & TRUCK ช่วยดันยอดขายงานเติบโต

ยางรถใหญ่ JK เป็นปลื้ม งาน BUS & TRUCK ‘17 ช่วย ดันยอดขายเติบโต มั่นใจปี 61 สามารถทํายอดขายได้มาก ถึงเดือนละ 600 เส้น วางเป้ายอดขายทั้งปีทะลุ 7,000 เส้น แน่ พร้อมเตรียมโปรโมชั่นเด็ดในงาน BUS & TRUCK ‘18 หวังสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าเพิ่ มขึ้น คุ ณ เ อ ก วี ร  ส วั ส ดิ เ กี ย ร ติ ผูอํานวยการฝายขาย บริษัท เอ็ม ซี ไทร เทรดดิ้ง จํากัด เปดเผยวา หลัง จากที่ไดเปนตัวแทนจําหนาย (ดีลเลอร) ยางรถใหญ ยี่ ห  อ JK จากประเทศ อินเดีย ไดเขารวมงาน BUS & TRUCK ’17 เพื่อเปนการเปดตลาดการขนสง อยางเต็มตัว ซึ่งมียางรถใหญ 2 รุน ที่มี ราคาจําหนายอยูที่ 7,400 บาท และ 6,900 บาท โดยสามารถทํ า ยอด จําหนายในงาน BUS & TRUCK ’17 ได มากกวา 300 เสนทีเดียว “ถือวาเปนการเปดตัวทีส่ รางความ ประหลาดใจไดเปนอยางมาก แมวา ทาง บริษทั ฯ จะยังไมมกี ารประชาสัมพันธให กับลูกคาไดรับทราบเลย แตก็ไดรับการ ตอบสนองเปนอยางดี เพราะลูกคาได

ศึกษาแลวรับรูมาแลววายางรถใหญ JK เปนยางที่มีคุณภาพสูง ทั้งนี้ ลูกคาที่ซื้อ

ใต้ท้องรถ  ถือวาเปนขาวรายของคายรถใหญจากยุโรปยี่หอหนึ่ง เมื่อลูกคาที่ ทําธุรกิจขนสงมานาน ไดตดิ ตอกับบริษทั แมของรถใหญยหี่ อ หนึง่ โดยตรง เพือ่ ที่จะซื้อรถใหญล็อตใหญหลายสิบคัน เพื่อนํามาใชงานในเมืองไทย เพราะมี ราคาที่ถูกกวาการซื้อจากเมืองไทยเปนอยางมาก พรอมทัง้ ยังมีอซู อมรถใหญ เปนของตัวเอง ชางซอมทุกคนก็มีฝมือ สามารถดูแลรถใหญไดทุกยี่หอ และ สามารถจัดหาอะไหลมาซอมเองไดดวย แบบนี้ก็ตองเขาใจวา ลูกคาสามารถ ซื้อรถจากใครก็ไดขอใหมีเงิน  มีตัวแทนจําหนายรถใหญจากจีนยี่หอหนึ่งเลาใหฟงวา ผูบริหาร คายรถใหญจีนยี่หอหนึ่งที่มาตั้งสาขาทําตลาดในเมืองไทยอยางเต็มตัว ได ติดตอเขามาใหเปนดีลเลอร เพื่อจําหนายรถของตัวเองแทนที่ยี่หอเดิม โดย ขณะนี้อยูระหวางการตัดสินใจ เพราะในแตละเดือนสามารถจําหนายไดเพียง เดือนละ 1-2 คันเทานั้น เริ่มที่จะไมพอเลี้ยงพนักงานในบริษัทแลว พรอมทั้ง สันนิษฐานใหฟงวา มีความเปนไปไดสูงที่คายรถใหญจากจีน ที่มาตั้งฐานใน เมืองไทย มีแผนที่จะดึงดีลเลอรรถจีนยี่หออื่นเขามาเปนผูทําตลาดรวมกัน เพราะตองการทํายอดจําหนายรถใหญจากจีนใหมากที่สุดในเมืองไทย  เรือ ่ งนีถ้ อื ไดวา ผูป ระกอบการขนสงทีเ่ ปนคนจายเงินซือ้ รถใหญมา ใชงานเปนผูมีอํานาจสูงสุด เมื่อมีความตองการซื้อรถใหญยี่หอหนึ่งมาใชงาน แตตองการใหเสริมเหล็กในชวงลางเขาไปดวย เพื่อที่จะบรรทุกนํ้าหนักสินคา ไดมากขึ้น แตทางคายรถไมยอมทําตาม แจงวา เปนการผิดสเปคอาจจะเกิด ความเสียหายไปยังชิน้ สวนอืน่ ได คนซือ้ ไมพอใจเปลีย่ นไปยืน่ ขอเสนอเดียวกัน กับรถใหญยี่หอหนึ่งที่สามารถทําได การเซ็นสัญญาซื้อรถใหญหลายสิบคันจึง เกิดขึ้น และจากการใชงานจริงก็สามารถบรรทุกสินคาไดเพิ่มมากขึ้น โดย คุณภาพรถทุกอยางยังเหมือนเดิม มีเงินอยากทําอะไรก็ไดจริง ๆ

ยังไมมกี ารใชเครดิตสินเชือ่ เลย มีแตการ จายเงินสดและจายเช็คใหในทันทีหลัง จากที่ตัดสินใจซื้อ” สําหรับยางรถใหญ JK ถือไดวา ได ก ารตอบรั บ จากกลุ  ม ขนส ง จาก ประเทศอินเดียเปนอันดับตน ๆ เพราะ มีทั้งมาตรฐานการผลิต คุณภาพ และ อายุ ก ารใช ง านที่ ย าวนาน และทาง บริษัทฯ ก็ถือเปนดีลเลอรรายแรกใน เมืองไทยดวยที่นํายาง JK มารุกตลาด ขนสงไทย และเมื่อสามารถทํายอดขาย ไดเปนจํานวนมาก ทางบริษัทแมจึงมี การเพิ่มดีลเลอรอีกจํานวน 4 ราย ซึ่ง เปนไปตามนโยบายของบริษัทแม ที่ได ตั้งเปาหมายที่จะเพิ่มยอดขายในเมือง ไทย สวนแผนการทําตลาดในป 2561 นี้ ทางบริษัทฯ ไดตั้งเปาวา ในแตละ เดือนจะตองทํายอดจําหนายไดเดือนละ 600 เสน หรือรวมทั้งปมากกวา 7,000 เสน อยางแนนอน เพราะพนักงานขาย

ตางจะใชวิธีมุงไปหากลุมลูกคาโดยตรง เพื่อที่จะไดเสนอโปรโมชั่นตาง ๆ และ ปดการขายไดในทันที “อีกประเด็นหนึง่ ทีส่ าํ คัญก็คอื ทาง บริษัทฯ มีธุรกิจหลอดอกยางใหมดวย ดังนั้น เมื่อลูกคาที่ใชยางรถใหญ JK หมดดอกยางแลว แตหากคนขับมีการ ดูแลยางทีด่ รี ะหวางการใชงาน ก็สามารถ นํามาหลอดอกยางใหมไดถึงสองครั้งที เดียว โดยราคาคาหลอดอกยางใหม จะ ไมเกินเสนละ 3,000 บาท ถือวาเปน ราคาที่เหมาะสมเมื่อเทียบกับอายุงาน และระยะทางที่ใช” สําหรับงาน BUS & TRUCK ’17 ที่จะมีขึ้นวันที่ 1-3 พ.ย. 2561 ศกนี้ ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ ทางบริษทั ฯ จะเขารวม งานเปนปที่ 2 ติดตอกัน พรอมทั้งจะมี โปรโมรชั่นเด็ดใหกับลูกคาอีกดวย ทั้งนี้ ยังจะเปนการสรางความเชื่อมั่นใหกับ ลูกคาดวยวา ยางรถใหญ JK จะอยูคู วงการขนสงไทยไปอยางยาวนาน

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ทาง ยี่หอ ไฮเกอร โดยเปนเสนทางวิ่งนํารองวิ่งจาก มหาวิ ท ยาลั ย เทคโนโลยี ร าชมงคล รัตนโกสินทรศาลายา-สถานีรถไฟฟา หมอชิต (ทางดวน) เพือ่ ยกระดับการเดิน ทางของประชาชนด ว ยรถโดยสาร มาตรฐานใหม สะดวก ปลอดภัย เชื่อม ตอการเดินทางสูระบบรถไฟฟาไดงาย และรวดเร็วยิ่งขึ้น ทั้งนี้ เสนทางวิ่งดัง กลาว จะเปนรถมินิบัสไฮเกอร จํานวน 18 คัน ราคาจําหนายคันละประมาณ 2 ลานกวาบาท มาตรฐานในการประกอบ มี 20 ที่นั่ง และยังไดรับความไววางใจ จากบริษัท กรุงไทย ลีสซิ่ง จํากัด ที่คอย ใหสินเชื่ออีกดวย “จากการใหเจาหนาทีข่ องกรมการ ขนส ง ฯ เป น ผู  ท ดสอบนั่ ง รถมิ นิ บั ส

ไฮเกอร์ นําร่องมินิบัสมาตรฐานใหม่ เปิดเส้นทางวิ่งศาลายา-BTS หมอชิต

ค่ า ยไฮเกอร์ นํา ร่อ งรถมินิบัสมาตรฐานใหม่ เ ส้ น ทาง “มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลฯ ศาลายา-BTS หมอชิต (ทางด่วน)” ยกระดับการเดินทางของประชาชนให้สะดวก และปลอดภัยมากขึ้น ด้วยระบบ GPS Tracking ติดตาม และค้นหาตําแหน่งรถทุกคันได้ผ่านแอพพลิเคชั่น DLT GPS แบบ Realtime เพื่ อการวางแผนการเดินทางได้อย่างมี ประสิทธิภาพ พร้อมระบบรองรับการชําระเงินผ่านระบบตั๋ว ร่วม e-Ticket เชื่อมโหมดการเดินทางสู่ระบบรถไฟฟ้าได้ อย่างสะดวกรวดเร็ว คุณสนิท พรหมวงษ อธิบดีกรม ซึ่ ง เป น มาตรฐานรถแบบใหม ที่ การขนสงทางบก เปดเผยวา หลังจาก กรมการขนส ง ทางบกกํ า หนดให ใช เปดตัวเสนทางนํารองตามแผนปฏิรูป ทดแทนรถตูโดยสาร พรอมยกระดับ ระบบรถโดยสารประจํ า ทางในเขต มาตรฐานความปลอดภัยดวยเทคโนโลยี กรุงเทพมหานครและปริมณฑลและเริม่ GPS Tracking ติดตามการเดินรถตลอด ใหบริการเสนทางสถาบันการแพทยจกั รี เส น ทาง, อุ ป กรณ แ สดงผลความเร็ ว นฤบดิ น ทร - โรงพยาบาลรามาธิ บ ดี (Speed Monitor) ตามมาตรฐานที่กรม (ทางดวน) ตัง้ แตวนั ที่ 16 มกราคม 2561 การขนสงทางบก, กลอง CCTV ทั้งยัง ที่ ผ  า นมา ซึ่ ง ได รั บ การตอบรั บ จาก รองรับการชําระเงินหลากหลายรูปแบบ ประชาชนที่อยู ในเสนทางดังกลาวเปน ทั้งรับชําระเปนเงินสด และผานบัตร อยางดี และเพื่อยกระดับการเดินทาง แรบบิ ท ซึ่ ง เป น ระบบชํ า ระเงิ น อิ เ ล็ ก ของประชาชนใหสะดวกและปลอดภัย ทรอนิกสแบบตั๋วรวม (e-Ticket) มากขึน้ กรมการขนสงทางบกจึงกําหนด สําหรับระบบขนสงมวลชน ทําให เริ่มใหบริการเดินรถอีก 1 เสนทางที่เปด การเดินทางเชื่อมตอของประชาชนจาก ตั ว ไปแล ว พร อ มกั น คื อ เส น ทาง รถโดยสารประจําทางสูระบบรถไฟฟา มหาวิ ท ยาลั ย เทคโนโลยี ร าชมงคล BTS สะดวกมากขึ้น นอกจากนี้ ภายใน รัตนโกสินทร วิทยาเขตศาลายา-สถานี รถยั ง มี สิ่ ง อํ า นวยความสะดวก เช น รถไฟฟาหมอชิต (ทางดวน) ซึ่งเปนเสน บริการ Internet Wiﬁ ตลอดการเดินทาง ทางเปดใหมทจี่ ะรองรับการเดินทางของ และบริการสํารองทีน่ งั่ ลวงหนาผานทาง ประชาชนจากเขตปริ ม ณฑลและ โทรศัพท ทั้งนี้ สําหรับผูที่ไมไดสํารองที่ กรุงเทพมหานครฝงตะวันตก เขาสูตัว นั่งลวงหนา สามารถเรียกใชบริการได เมืองกรุงเทพมหานครชั้นใน เพื่อเชื่อม ณ จุดจอดที่กําหนด โดยสังเกตปายไฟ ตอการเดินทางสูระบบขนสงสาธารณะ แสดงสถานะหนารถทีเ่ ปดสถานะ “วาง” รูปแบบอืน่ ๆ โดยใชรถโดยสารขนาดเล็ก พรอมใหบริการ ในสวนของเสนทางให ปรับอากาศขนาด 21 ที่นั่ง ประกันที่นั่ง บริการตนทางจากมหาวิทยาลัยเทคโนไมมีที่ยืน โลยีราชมงคลรัตนโกสิ น ทร ศาลายา

ผ า นมหาวิ ท ยาลั ย มหิ ด ล (ศาลายา), สถานีขนสงผูโ ดยสารกรุงเทพฯ (บรมราช ชนนี), ถนนราชพฤกษ, สถานีขนสงผู โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต), ตลาด อตก., สถานีรถไฟฟา BTS หมอชิต (ฝง ตรงขาม กรมการขนสงทางบก) เที่ยวกลับผาน สํ า นั ก งานใหญ บริ ษั ท ปตท. จํ า กั ด (มหาชน), สถานีขนสงผูโ ดยสารกรุงเทพ (หมอชิต) กอนยอนกลับขึน้ ทางดวนเสน ทางเดิม สําหรับเสนทางนี้มีจํานวนรถ ทั้งหมด 18 คัน สลับกันเดินรถขั้นตํ่าวัน ละ 48 เที่ ยววิ่ ง (ไป-กลั บ) อั ต ราค า โดยสาร 45 บาทตลอดสาย ด า น คุ ณ ฉั ต รชั ย ชั ย วิ เ ศษ ประธานกรรมการ บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วู ฮั่ น (ไทยแลนด ) จํากัด เปดเผยวา ดวยความตองการ ของตลาดรถมินิบัสประจําทางเริ่มมีขึ้น อยางตอเนื่อง ทําใหบริษัทฯ ตองหันมา เน น ตลาดรถมิ นิ บั ส เพิ่ ม ตามความ ตองการของตลาดดวย ซึ่งเมื่อตนเดิน กุมภาพันธ 2561 ที่ผานมา ทางบริษัทฯ ไดนาํ ผูบ ริหารของกรมการขนสงทางบก ไปทําการทดลองนั่งรถโดยสารประจํา

ไฮเกอร ก็เพือ่ เปนการยืนยันใหกบั ธุรกิจ รถมินิบัสประจําทางใหปผูโดยสารได ทราบวา ทั้งสมรรถนะ คุณภาพ ความ ปลอดภัย และคนขับ พรอมที่จะดูแลผู โดยสารไดตลอดเสนทางหรือไม และยัง ทําใหบริษทั ไฟแนนซตา ง ๆ ใหความเชือ่ ถือแกลูกคาที่ใหการสินเชื่อวาเมื่อใชรถ มินิบัสไฮเกอรแลว จะมีรายไดเขามาตอ เดื อ นเป น จํ า นวนมาก สามารถเป น ลูกคาชั้นดีได สวนลูกคารายอื่นของรถ มินิบัสไฮเกอร ยังมีอยูที่รถประจําเมือง ในจังหวัดภูเก็ต รวมถึงในภาคตะวันออก ก็มีความตองการรถมินิบัสไฮเกอร เพิ่ม มากขึ้นดวย จึงเปนแนวทางหนึ่งที่จะ เจาะตลาดรถประจํ า ทางที่ ว่ิ ง ในต า ง จังหวัดเพิ่มมากขึ้น” สําหรับยอดจําหนายที่ไดวางแผน ไวนั้น คาดวาในปนี้ จะสามารถทํายอด ขายรถมินิบัสได 120 คัน อยางแนนอน รวมถึ ง ยั ง จะสามารถจํ า หน า ยรถบั ส ขนาด 12 เมตร ไดประมาณ 50 คัน ทัง้ นี้ เพราะความตองการตลาดรถโดยสารมี เพิ่มมากขึ้น ตามภาวะเศรษฐกิจที่เริ่ม เติบโตขึ้นอยางตอเนื่อง

กดแตร

มุมผ่อนคลายคนขนส่ง

ต้องใส่ใจเรื่องอุบัตเหตุ เมือ ่ หลายปีกอ ่ น เจ้าหน้าทีข ่ องทางราชการต่างนิยมตัง ้ ด่านกันเป็นอย่างมาก มีทั้งตรวจจับความเร็ว แอลกอฮอล์ และยาเสพติด ซึ่งแต่ละด่านจะมีลักษณะที่แตกต่างกัน บาง ที่มีเพี ยงเจ้าหน้าที่ยืนโบกรถเพี ยงคนเดียว บางที่แอบหลบ อยู่หลังต้นไม้ พอเจอรถที่ผิดกฎหมายวิ่งผ่านมาก็โบกมือ เรียก และมีอีกมากมายหลายด่านใหญ่ ที่มีแต่พวกรุ่นน้อง ควรตรวจตราแต่ไม่มีหัวหน้ามาคุมแต่อย่างใดเลย

ดวยเหตุนี้เอง หนวยงานของทาง รัฐบาล จึงไดสั่งใหการจัดตั้งดานตรวจ นั้น จะตองมีอุปกรณตาง ๆ เหลานี้รวม อยูดวย เริ่มตั้งแตปายตรวจตองตั้งให เห็ น ชั ด เจนก อ นถึ ง จุ ด ตรวจ และสิ่ ง สํ า คั ญ ที่ สุ ด ก็ คื อ จะต อ งมี เ จ า หน า ที่ ผูใหญที่อยูในชั้นสัญญาบัตรตองมานั่ง ประจําในดานตรวจนี้ดวย ตั้งแตน้ันมา ด า นตรวจทุ ก แห ง จึ ง เป น ระเบี ย บ เรียบรอยมากยิ่งขึ้น ไมทําใหประชาชน หวาดกลัวเหมือนแตกอนอีกแลว แตเมื่อกลางเดือนมกราคม 2561 ที่ผานมา ไดมีเรื่องเศราเกี่ยวกับดาน ตรวจเกิดขึ้นที่อําเภอบางปะอิน จังหวัด พระนครศรีอยุธยา เนื่องจากผูคนที่พัก อาศัยอยูในบริเวณนั้น ไดแจงแกเจา หนาที่ทางราชการวา ถนนสายนี้มักจะ มีรถใหญวิ่งอยูเลนขวา จากความเปน จริงควรทีจ่ ะวิง่ อยูเ ลนซาย ตรงนีร้ ถใหญ ไมทําตามกฎหมายกําหนด ดังนั้น เจา หนาที่ของทางราชการจํานวน 2 คน จึง ไปจอดรถริมถนนสังเกตการณ และก็พบ วา ในเลนซายสุดไมมีรถยนตคันไหนวิ่ง เลย เนื่องจากถนนเปนหลุมเปนบอ ทุก คันตางใชเลนขวาวิง่ เพราะพืน้ ถนนเรียบ กวา ทําใหการวิ่งรถไปไดอยางนิ่มนวล เมือ่ เวลาผานไปไมนาน เจาหนาที่ ของทางราชการเห็นรถบรรทุกคันหนึ่ง วิ่งมาเลนขวาสุด ดวยสัญชาตญาณการ

จับคนผิด จึงไดวิ่งออกไปยังกลางถนน โบกมือใหคนขับรถบรรทุกจอดในทันที แตรถเกงคันขางหนาไมทราบวาโบก เรียกใครจึงชะลอจอด คันที่ตามหลังมา ก็ตอ งจอดกะทันหัน สวนคันทีส่ ามคือรถ ใหญคนั ทีเ่ รียกซึ่งมีระยะเบรคที่ใกลกวา จึงเบรคไมทันชนสามคันรวด ตรงนี้มีคนไดรับบาดเจ็บและรถ รถยนตไดรับความเสียหาย คําถามจาก สังคมจึงถามวา เจาหนาที่รับผิดชอบ ไหม? คําตอบคือไม…. ที่ สํ า คั ญ เจ า หน า ที่ ร ะดั บ สู ง ของ ทางราชการแจงวา เจาหนาที่ระดับลาง 2 คนนี้ที่ทําการเรียกรถบรรทุกใหหยุด นั้ น ไม มี ค วามผิ ด เพราะรถบรรทุ ก ทําความผิดตอหนาสามารถจับกุมได เลย แตก็ถือวามีความผิดโดยไมเจตนา เพราะตองการเรียกใหคนกระทําผิดหยุด รอตรวจสอบกอน แตเหตุการณครัง้ นี้ มี ผูบ ริสทุ ธิไ์ มไดระวังตัว และมีการหยุดรถ กะทันหันจนรถชนกันสามคันรวด ถือ เปนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นโดยไมระมัดระวัง สุดทายเรือ่ งก็จบลงทีว่ า เจาหนาที่ ของทางราชการ 2 คนดังกลาวโดนยาย ไปทํ า งานในเขตอื่ น แทน แม จ ะไม มี ความผิดทางวินยั และอาญาใด ๆ ก็ตาม เรื่ อ งนี้ ส อนให รู  ว  า แม จ ะปฏิ บั ติ ต าม หนาที่ทุกอยางแตก็ตองมองการณไกล ถึงอุบัติเหตุที่จะตามมาดวย

นักกีฬาผู้ยิ่งใหญ่ เมื่ อ คนในวงการขนส่ ง เห็ น “เฮี ย เต๊ ก ” หรื อ คุ ณ ชุ ม พล สายเชื้ อ เลขาธิ ก ารสหพั น ธ์ ก ารขนส่ ง แห่ ง ประเทศไทย เดินทางไปที่ใด ต่างก็รับรู้ได้เลยว่า จะต้อง มีเรื่องดีๆ เกี่ยวกับวงการขนส่งมาบอกกล่าวให้กลุ่ม สมาชิกรับทราบ ดวยหนาที่การงานที่ถือไดวาหนักมาก เพราะตองทํางานเปนเลขาธิการ สหพันธการขนสงฯ ที่มีงานใหญที่ตองดูแลโครงการพัฒนาคนขับรถใหญ ให เขามาประดับวงการและสามารถชวยประหยัดนํ้ามันดีเซลใหไดปละ 250 ลาน บาท สวนงานที่สองคือตองเปนกรรมการผูจัดการ บริษัท บี เอส ขนสง จํากัด นอกจากจะตองทํางานขนสงของตัวเองใหเจริญกาวหนาแลว ยังมีพันธมิตร ขนสงที่คอยทํางานควบคูกัน เพื่อทําใหขนสงไทยเจริญกาวหนาไปไดดวยดี เมื่อทํางานหนักมาตลอดทั้งวัน คนเราก็ตองมีความเครียดบาง และก็ อยากรูวาจะหาวิธีผอนคลายอยางไรโดยคําตอบที่ไดคือ เวลาวางจะเลนกีฬา ฟุตบอล บาสเกตบอล วอลเลยบอล และตีกอลฟ ตามสถานการณทเี่ หมาะสม ซึ่งสามารถชวยผอยคลายไดเปนอยางดี ที่สําคัญยังทําใหรางกายแข็งแรง เพื่อ ที่จะสามารถสูงานในวันใหมตอไปได ดวยความที่เปนคนที่มองการณไกล จึงไดนําคนสมาคมขนสงสินคาและ โลจิสติกสไทย มารวมผูกพันธมิตรกับบริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลล จํากัด เพื่อเลน บอลกระชับมิตรกันทุกป ที่สําคัญจะเปนการนําพาใหคนที่ตองทํางานรวมกัน กลายมาเปนเพือ่ นสนิทกัน จะไดประสานการทํางานกันไดเปนอยางดีนนั้ เอง... สุดยอด

เลี่ยงใช้บริการแท็กซี่หมดอายุ เพื่ อความปลอดภัย! เนื่องจากตามกฎหมายกําหนดอายุการใชงานของรถแท็กซี่มีระยะ เวลาไมเกิน 9 ป นับแตวันจดทะเบียนครั้งแรก เพื่อใหสภาพรถมีความ มั่นคงแข็งแรงพรอมนํามาใหบริการอยางความปลอดภัย แตพบวามีรถ แท็กซีบ่ างสวนทีค่ รบอายุการใชงานแลวแตยงั ไมดาํ เนินการแจงระงับหรือ แจงเปลี่ยนประเภทรถ ผูขับรถแท็กซี่ที่นํารถที่สิ้นอายุการใชงานมาวิ่งรับสงผูโดยสารจะมีความ ผิดตามพระราชบัญญัติรถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 5 (10) ตองระวางโทษปรับ สูงสุดไมเกิน 1,000 บาท และตองปลดปายทะเบียนออกทันที และหากนํารถ ทีแ่ จงเปลีย่ นประเภทเปนรถสวนบุคคลแลวมาลักลอบรับสงผูโ ดยสารจะมีความ ผิดตามมาตรา 21 ตองระวางโทษปรับไมเกิน 2,000 บาท กรมการขนสงทางบกแนะนําใหสังเกตรถแท็กซี่กอนเลือกใชบริการ โดย สภาพตัวรถภายนอกตองมัน่ คงแข็งแรง หมวดอักษรบนแผนปายทะเบียนกรณี เปนรถแท็กซีน่ ติ บิ คุ คลทีส่ งั กัดสหกรณ หรือบริษทั ตาง ๆ จะขึน้ ตนดวยหมวด “ท” โดยหมวดที่ยังอยูในชวงอายุการใชงาน ประกอบดวย ทศ, ทษ, ทส, ทห กรณีเปนแท็กซี่สวนบุคคลสีเขียวเหลืองขึ้นตนดวยหมวด “ม” โดยหมวดที่ยัง อยูใ นชวงอายุการใชงาน ประกอบดวย มช, มฎ, 1มก, 1มข สวนรถแท็กซีห่ มวด ทว และหมวด มฉ จะทยอยครบอายุการใชงานภายในปนี้ ดังนั้น ในเบื้องตน หากพบรถแท็กซีห่ มวดทะเบียนนอกเหนือจากหมวดทีร่ ะบุขา งตน อาจเปนรถ แท็กซี่ที่ครบอายุการใช งานแลว ควรหลีกเลี่ยง การใช บ ริ ก ารและแจ ง ข อ มู ล มายั ง กรมการ ขนสงทางบก สายดวน 1584 เพื่อติดตามตรวจ สอบตอไป

คบหาสมาคม

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

สหพั นธ์การขนส่งฯ จับมือโลจิสติกส์ไทย-อาเซียน

จัดงาน “Asian Logistics and Purchasing Expo 2018” การจัดประชุมใหญ่สามัญประจําปี “Asian Logistics and Purchasing Expo 2018” เนื่องในโอกาสที่ทาง สหพั นธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ครบรอบ 20 ปี โดยเป็นความร่วมมือระหว่าง สหพั นธ์การขนส่งทางบก แห่งประเทศไทย และสมาคมการค้าโลจิสติกส์ และผู้ค้า อาเซียน พันธมิตรเครือข่าย ทัง ่ น ้ 18 สมาคม เพื่อแลกเปลีย ข้อมูลด้านโลจิสติกส์ในยุค Thailand 4.0 ในกลุม ่ ประชาคม อาเซียน หรือ AEC และทัว่ โลก ทีม ่ แ ี นวโน้มทิศทางการปรับ เปลี่ยนไปจากอดีต คุ ณ ธี ร พงษ รอดประเสริ ฐ ผู  ช  ว ยรั ฐ มนตรี ป ระจํ า กระทรวง คมนาคม เป ด เผยว า งานการจั ด ประชุมใหญสามัญประจําป “Asian Logistics and Purchasing Expo 2018” ครั้งนี้ จัดขึ้นเพื่อใหทันกับการ เปลี่ ย นแปลงอย า งรวดเร็ ว ของโลก ป จ จุ บั น ในยุ ค ดิ จิ ต อล เพื่ อ เป น การ ประชุมสัมมนาดานวิชาการของภาค รัฐ ภาคเอกชน การลงทุนผูประกอบ การคา ผูประกอบการขนสง รวมถึงผู ใชบริการ-ผูใหบริการโลจิสติกสของ ไทยและอื่ น ๆ เป ด พื้ น ที่ ใ ห มี ก าร เจรจา การคาการลงทุนการซื้อขาย สินคา และบริการในทุกภาคสวน ทาง ดานการจัดซือ้ วัตถุดบิ เครือ่ งจักรและ ภาคการผลิตของไทยกลุม อาเซียนและ ประเทศจีน และเพื่อจัดใหมีการแสดง สินคานวัตกรรมยานยนตเครื่องจักร กล เครือ่ งมือทุน แรง วัสดุอปุ กรณดา น เทคโนโลยี ส ารสนเทศ รวมถึ ง ด า น อุตสาหกรรมโลจิสติกส นอกจากนี้ เพื่อระดมความคิด เห็นดานการพัฒนาระบบโลจิสติกส ของไทย ดานยุทธศาสตรแผน 20 ป และแผนพัฒนาเศรษฐกิจสังคมแหง ชาติฉบับที่ 12 (พ.ศ. 2560-2564) และ

แผนยุทธศาสตรการพัฒนาระบบโลจิสติกสของประเทศไทยฉบับที่ 3 (พ.ศ. 2560-2564) และนโยบายประชารั ฐ ความรวมมือระหวางภาครัฐ และองคกร เอกชนภาคประชาสังคม และประชาชน เพื่อขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศของ กรอบความรวมมือ 71 องคกร สําหรับการพัฒนาระบบโลจิสติกส ของไทย การขนสงทางถนน ทางนํา้ ทาง อากาศ ในยุคไทยแลนด 4.0 จะไปใน ทิศทางไหนนัน้ การเปลีย่ นแปลงเปนสิง่ ที่เลี่ยงไมได เราจําเปนตองมีการปรับ ตัว ขอใหศึกษาบทเรียนความลมเหลว ของระบบโลจิสติกสตัวเราเองคือ การ

ขนสงสินคาจากลาดกระบังไปทาเรือ แหลมฉบัง ถือเปนตัวอยางทีด่ ที สี่ ดุ เพือ่ นําไปสูการแกไข พัฒนา และในอนาคต อั น ใกล นี้ จ ะปรั บ ระบบโลจิ ส ติ ก ส ที่ ลาดกระบังใหเปนดิจิตอลทั้งหมด อยางไรก็ดี กระทรวงคมนาคมมุง พัฒนาระบบโลจิสติกสใหมคี วามเขมแข็ง และทั น สมั ย ด ว ยการนํ า เอาระบบ ดิจิตอลมาปรับใช อีกทั้งการเตรียมการ พัฒนาการขนสง ดวยการพัฒนาเสน ทางขนสงทั้งสายหลักและสายรอง ใน ทุกระบบ ทัง้ ทางบก นํา้ อากาศ และราง ซึ่งการเดินหนาจะตองไปพรอม ๆ กัน ในทุกภาคสวน ตอจากนี้การทํางานจะ

ไมมีการปดบังขอมูลระหวางภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชนอีกตอไป ขณะที่ คุ ณ ทองอยู  คงขั น ธ ประธานสหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย กลาววา การจัดการ ประชุ ม “Asian Logistics and Purchasing Expo 2018” นี้ ภายใน งานจะมีผปู ระกอบการดานโลจิสติกส ทั้ ง ผู  ใ ห บ ริ ก ารและผู  ใช บ ริ ก ารของ ประเทศไทย และในกลุ  ม ประเทศ อาเซียนทั้ง 9 ประเทศ รวมถึงสมาคม การคาโลจิสติกสจากประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน เขารวมงาน

Cover Story

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ต่อจากหน้า 1

ปี 59 ทัวร์ศูนย์เหรีญ ระบาดหนัก ชวงป 2559 ธุรกิจทัวรศูนย เหรียญกลายเปนประเด็นรอน เพราะ นักธุรกิจชาวจีนเขามาตั้งธุรกิจทอง เที่ยวรถโดยสารใหเชา โรงแรม ราน อาหาร รานจิวเวอรี่ และรานขายของ ชํารวยมารวมกัน ในนามนอมินีไทย เพือ่ ใหนกั ทองเทีย่ วชาวจีนทีเ่ ดินทาง มายังเมืองไทยมีโครงการนําเที่ยวให เบ็ดเสร็จ ไมตองมีธุรกิจของคนไทย เขามาปะปน รายไดทุกอยางจึงเปน ของชาวจีนทั้งหมด เรียกงาย ๆ คือ แคเปลีย่ นสถานทีท่ อ งเทีย่ วจากเมือง จีนมาเมืองไทยเทานั้น สําหรับวิธีการดําเนินธุรกิจทัวร ศูนยเหรียญ ก็คอื ผูป ระกอบการทอง เที่ยวบอกกับนักทองเที่ยววา เที่ยว ฟรี กินฟรี ในเมืองไทย แตจุดเริ่มตน จะขายทัวรแบบขาดทุน ราคาตํ่ากวา ความเปนจริง โดยบริษัททัวรตนทาง จากจีนที่ขายแพ็กเกจทัวร คิดแคคา เครื่องบินบวกกําไรนิดหนอย สวนคา

ทัวร์ศูนย์เหรียญ

เครือ่ งบินทีก่ ดราคาลงมาใหมรี าคาถูกได นั้น นิยมใชเครื่องเชาเหมาลํา หรือ ชาร เตอรไฟลท ซึง่ เปนทีแ่ พรหลายกันในหมู คณะทัวรทมี่ าจากมณฑลจีนทีไ่ มมสี นาม บินหลัก หรือไมมีเที่ยวบินประจําเขา ไทย และลวนเปนนักทองเทีย่ วทีม่ าไทย เปนครั้งแรก เมื่อเชาเครื่องบินมาแลวก็ตองหา คนใสใหเต็มเทีย่ วบิน ฉะนัน้ คนมาทีหลัง อาจยิ่งไดราคาถูกเขาไปอีก เพราะขาย ถูก ถือเปนการเอาทุนคืนดีกวาปลอยที่ นั่งวาง เมื่อเดินทางถึงเมืองไทยก็สงตอ ลูกทัวรใหบริษัททัวรฝงไทย โดยไมได จายคาหัวหรือคาใชจายให ทําเพียงสง ลูกทัวรใหแบบไมใหเงินสักบาท จึงเรียก วา “ทัวรศูนยเหรียญ” ดวยเหตุนี้ คนจีน จึ ง มองว า ประเทศไทยเป น จุ ด หมาย ปลายทางราคาถูก ตรงขามกับความ พยายามสรางภาพลักษณของการทอง เทีย่ วแหงประเทศไทย (ททท.) ทีจ่ ะทําให ประเทศไทยเปนจุดหมายปลายทางที่มี คุณภาพ บทสรุปก็คอื ปญหาทีเ่ กิดจากทัวร

ศูนยเหรียญ ถือเปนการกอใหเกิดการ สูญเสียภาพลักษณของการทองเที่ยว ไทย ในสวนของบริษทั ทัวรไทย เมือ่ ตอง แบกรับคาใชจายทุกอยาง ทั้งคาโรงแรม ที่พัก คาอาหาร รถทัวรขนสง คาไกดนํา เที่ยว ก็ยอมตองหาทางเพื่อหารายได เอากับลูกทัวรที่รับมาจนกวาจะคุมทุน ขณะเดียวกันอุปนิสัยใจคอของคนจีน เองก็ชอบชอปปง เวลาเดินทางไปตางถิน่ ตางเมือง จึงกลายเปนโอกาสใหทัวร ศูนยเหรียญถอนทุนคืนโดยงาย ภาครัฐเดินหน้า กําจัดทัวร์ศูนย์เหรียญ เมื่อทัวรศูนยเหรียญดําเนินธุรกิจ ไดรงุ เรือง การขยายธุรกิจก็เริม่ เติบโตขึน้ ไปอีก ซึ่งมีมาหลากหลายรูปแบบ และ ก็มีบริษัทจีนแหงหนึ่งซึ่งถือวาใหญมาก ไดดาํ เนินธุรกิจนําเทีย่ วโดยเนนไปทีช่ าว ตางชาติเปนหลัก มีบริษัทรถโดยสารให เชา ซึ่งไดนําเขารถโดยสารจากประเทศ จีนจํานวนกวา 300 คัน เพื่อมาใชใน ธุรกิจของตัวเอง และไดประสานความ

รวมมือกับโรงแรมตาง ๆ รานอาหาร รานจิวเวอรี่ รานขายของที่ระลึก ที่เปน ของชาวจีนในทุกจังหวัดทั่วประเทศ หากนักทองเที่ยวมาเปนจํานวน มากเกินกวาจํานวนรถบัสที่เตรียมไว ก็ จะทําการจางรถบัสนําเทีย่ วทีไ่ มมงี านให มาชวยทําการเสริม โดยจายคาจางใหวนั ละประมาณ 4 พันบาทเทานั้น ซึ่งถือวา ตํ่ามากแตก็ตองรับทํา เพื่อที่จะไดมีเงิน มาใชหมุนเวียนบาง แมจะทราบดีวาผูที่ วาจางคือผูที่แยงงานไปนั่นเอง จนในที่สุดรัฐบาลไทยทราบเรื่อง ขบวนการทั ว ร ศู น ย เ หรี ย ญนี้ และก็ ตอ งการขจัด ออกไปจากเมือ งไทยให หมด โดยเป น ข า วใหญ เ มื่ อ วั น ที่ 9 กันยายน 2559 ที่ผานมา พล.ต.อ. ชัยยะ ศิริอําพันธกุล เลขาธิการคณะ กรรมการปองกันและปราบปรามการ ฟอกเงิน (ปปง.) แถลงผลการเขาตรวจ คนบริษัท ฝูอัน ทราเวล จํากัด และ บริษัท ซินหยวน ทราเวล จํากัด เปน บริษัทนําเที่ยวภายในประเทศไทยตํ่า กวาทุน หรือบริษัททัวรศูนยเหรียญ ที่มี นางถวัล แจมโชคชัย และนายสมเกียรติ คงเจริ ญ ชาวจี น ที่ ลั ก ลอบสวมบั ต ร ประชาชนของนายสมเกียรติ คงเจริญ คนไทย ซึง่ เสียชีวติ ไปตัง้ แตป 2550 เปน กรรมการผูจัดการและมีหุนอยูในบริษัท ฝูอัน จากการตรวจสอบพบวา บริษัท ฝูอัน และบริษัท ซินหยวน ใชบริการรถ บัสโดยสารของบริษทั โอเอ ทรานสปอรต จํ า กั ด โดยไม ต  อ งจ า ยค า เช า รถบั ส โดยสาร แตมีขอตกลงและเงื่อนไขตอง พานักทองเที่ยวไปซื้อสินคาตามรานที่ บริษัท โอเอ กําหนดไว 4 ที่ 1.บริษัท รอยัล เจมส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 2.บริษทั รอยัล พาราไดซ จํากัด 3.บริษทั รอยั ล ไทย เฮิ ร  บ จํ า กั ด 4.บริ ษั ท บางกอก แฮนดิคราฟท เซ็นเตอร จํากัด โดยมัคคุเทศกใชวิธีบังคับ ลอลวง ขูเข็ญ นักทองเทีย่ ว ใหซอื้ สินคาในราคาสูงเกิน

Cover Story

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ฆ่าไม่ตาย! จริง ทั้งนี้ บริษัท โอเอ (ซึ่งมีนางนิสา โรจนรงุ รังสี นายวสุรตั น โรจนรงุ รังสี กับ พวก เป น ประธานกรรมการและ กรรมการ) จะจายเงินคาตอบแทน 2030% จากยอดขายที่นักทองเที่ยวซื้อ สินคา และหากไมเปนไปตามขอตกลง บริษัท ฝูอัน และบริษัท ซินหยวน จะ ตองถูกปรับคาเสียหาย ปี 60 ทัวร์ศูนย์เหรียญ ใหญ่กว่าเดิม หลังจากทีน่ ายกรัฐมนตรี พลเอก ประยุทธ จันทรโอชา ไดออกมากลาว ชมเจ าหน า ที่ ข องทางราชการที่ไ ดทํา หนาที่ควบคุมและดูแลกลุมทัวรศูนย เหรียญ และรานคาตาง ๆ อีก 29 แหง ที่ทําผิดกฎหมาย ทําธุรกิจทัวรและไม ยอมจายภาษีสูญเสียมากกวา 8,000 ลานบาท แมวาเรื่องจะไมจบลงดวยดี เพราะกลุมทัวรศูนยเหรียญและกลุม รานคา 29 แหง ไมถูกศาลอาญาฟอง ดําเนินคดีตามกฎหมาย เนือ่ งจากไมมผี ู เสียหายในคดีดังกลาวนั่นเอง พรอมทั้ง ไดฟอ งกลับเจาหนาทีข่ องทางราชการที่ ดําเนินในคดีนี้ดวย แหลงขาวในวงการธุรกิจรถทัวรที่ ทําถูกตองตามกฎหมาย ไดกลาวถึงกรณี ทัวรศูนยเหรียญนี้วา ในป 2559 ที่ผาน มา ธุรกิจทัวรศูนยเหรียญถือไดวายิ่ง ใหญและสามารถกอบโกยผลประโยชน ตาง ๆ เขาหาตัวเองไดเปนอยางมาก ซึง่ ทําใหธรุ กิจรถทัวรในประเทศตองซบเซา ลงไปเปนอยางมาก เมื่อทางธุรกิจทัวร ศูนยเหรียญถูกจับดําเนินคดีแทนทีธ่ รุ กิจ ผิดกฎหมายนี้จะหมดไป แตก็มีธุรกิจ ทัวรศนู ยเหรียญรูปแบบใหมเกิดขึน้ และ คราวนี้มาใหญกวาเดิมอีก เรียกวาทุก บาททุกสตางคไมกระเด็นไปไหนเลย จึง ไดสงรายละเอียดของเรื่องนี้ใหกับทาง รัฐบาลไดทราบเพื่อดําเนินการตอไป ปี 61 รถทัวร์ถูกกฎหมาย งานเงียบ คุณทนงพันธุ สุทธิพงษ นายก สมาคมผูประกอบกอบการรถขนสง ทั่วไทย (สปข.) เปดเผยวา ถึงแมวา ตั้งแตตนป 2561 และในชวงตรุษจีน ซึ่ง ถือเปนวันขึ้นปใหมของชาวจีน จะมีนัก ทองเที่ยวชาวจีนเขามาพักผอนในเมือง ไทยเป น จํ า นวนมาก แตสิ่ง หนึ่ง ที่น า แปลกใจมากก็คือ บรรดาสมาชิกของ สมาคมฯ มี ง านเช า รถโดยสารเป น จํานวนทีน่ อ ยมาก ซึง่ เปนเรือ่ งนาแปลก ใจและสวนทางกับนักทองเที่ยวที่เขามา

ในเมืองไทยเปนจํานวนมาก จึงทําใหมี ความมั่นใจวา ธุรกิจทัวรศูนยเหรียญยัง ไมสามารถกําจัดใหหมดไปจากเมืองไทย ได อยางไรก็ดี เมื่อชวงปลายป 2560 ที่ผานมา มีรถทัวรปายแดงเปนจํานวน มาก ทีค่ อยรับ-สงผูโ ดยสารนักทองเทีย่ ว ชาวจีน แตทางสมาคมฯ ไดแจงขอมูลให กั บ หน ว ยงานที่ เ กี่ ย วข อ งทราบเรื่ อ ง เพราะถือวาเปนสิ่งที่ผิดกฎหมาย จน ป จ จุ บั น นี้ ก็ แ ทบจะไม เ ห็ น รถโดยสาร ปายแดงวิ่งบนถนนเลย และเขาสูระบบ การจดทะเบียนทีถ่ กู ตองแลว ซึง่ ถือเปน เรือ่ งดีทกี่ ลุม รถโดยสารไดทาํ ถูกกฎหมาย ขนสง “ในเรื่องของทัวรศูนยเหรียญที่ ยังมีใ นเมืองไทยถื อ เป น เรื่ อ งที่ ท าง รัฐบาลตองหาทางปราบปรามและ ปองกัน ใหหมดไปและไมใหมีขึ้นใน เมื อ งไทยอี ก เพราะส ง ผลเสี ย ต อ ธุรกิจรถทัวรและธุรกิจทองเที่ยวไทย ตรงนี้ทางสมาคมฯ ก็ขอเปนกําลังใจ ใหกบั ภาครัฐในการดูแลเรือ่ งดังกลาว เนื่องจากทางสมาคมฯ ไมมีอํานาจที่ จะเขาไปยุงเกี่ยวกับธุรกิจคนอื่นได ทําไดเพียงชี้เปาความไมชอบมาพา กลเทานั้น” เอกชนชี้รัฐ ปราบปรามให้สิ้นซากได้ คุณวรพจน ชะรินทร ประธาน กรรมการ บริษัท สวีทรานส จํากัด

กลาววา สําหรับการปองกันและปราบ ปรามทัวรศูนยเหรียญ ถือวาเปนเรื่องที่ ใหญมาก มีแตทางรัฐบาลเทานั้นที่จะ ทํางานนี้ไดสําเร็จ เพราะตองทํางาน เกี่ยวของกับทางรัฐบาลตางประเทศซึ่ง เปนตนเรื่อง หลังจากนั้นจึงตองบริหาร จัดการกับธุรกิจตาง ๆ ที่เกี่ยวของกับ ทั ว ร ศู น ย เ หรี ย ญ เพื่ อ ไม ใ ห ก ลั บ มา ระบาดไดอีก สวนความเห็นสวนตัวทีจ่ ะปองกัน ทัวรศนู ยเหรียญนัน้ ทางรัฐบาลสามารถ เริม่ ตนสืบไดตงั้ แตรถโดยสารทีท่ วั รศนู ย เหรียญตองใช เพราะรถโดยสารถือเปน สิ่งจําเปนที่จะตองใชรับสงลูกคา หากมี การเพิม่ จํานวนมากจําเปนจะตองมีการ ตรวจสอบว า ซื้ อ ไปเพื่ อ ใช ง านอะไร ธุ ร กิ จมี ก ารเติ บโตมากน อยเพี ย งไหน ควรแกการซื้อรถโดยสารในจํานวนมาก

หรือไม ตอมาก็ตอ งดูทตี่ น กําเนิดของรถ โดยสารทีซ่ อื้ มีการนํามาเปลีย่ นแปลง ประเทศที่ผลิตเหมือนอยางในกรณีที่ เคยมีแลวหรือไม เพราะจะทําใหไม ต อ งเสี ย ภาษี นํ า เข า ซึ่ ง สามารถลด ราคารถโดยสารตางกันเกือบ 1 ลาน บาททีเดียว และสุดทายตองเปลี่ยนสี ของทะเบี ย นรถให แ ตกต า งจากรถ โดยสารที่ใหบริการประจําทาง หาก เจาหนาที่ตํารวจเห็นก็จะทราบไดวา รถโดยสารคันนี้ใชงานเฉพาะภายใน บริษทั เทานัน้ ไมสามารถนําออกมาให เชาเดินทางทองเที่ยวได ทั้งหมดนี้ถือ เปนอํานาจหนาทีข่ องทางรัฐบาลทีจ่ ะ ปฏิบัติได แตสําหรับธุรกิจรถโดยสาร ใหเชานัน้ ทําไดเพียงแคแสดงความคิด เห็นเทานั้น

จอดคุย

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

บริ ษั ท ช ทวี จํ า กั ด (มหาชน) ผู้ ช นะการประมู ล โครงการจัดซื้อรถโดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซ ธรรมชาติ (NGV) จํานวน 489 ขององค์การขนส่งมวลชน กรุงเทพ หรือ ขสมก. พร้อมส่งมอบล็อตแรก จํานวน 100 คัน ภายในเดือน มี.ค. 2561 นี้ คุณสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท ช ทวี จํากัด (มหาชน) เปดเผยใน รายละเอี ย ดของรถเมล NGV ว า ขณะนีอ้ ยูร ะหวางการผลิตรถโดยสาร ประจําทางเครื่องยนต NGV ใหกับ ขสมก. เบือ้ งตนผลิตรถไปไดแลวเกิน กวา 50 คัน และกําลังทยอยนําเขา ไทยอยางถูกตอง และเปนไปดวย ความโปร ง ใสทุ ก ประการ ทุ ก งาน สามารถตรวจสอบทีม่ าไดตลอดเวลา ทั้งนี้ บริษัท ช ทวีฯ และบริษัท สแกนอินเตอร จํากัด (มหาชน) เปน คู  สั ญ ญาที่ ไ ด ล งนามสั ญ ญากั บ ขสมก. และจั ด ซื้ อ รถเมล NGV ซอมแซมและบํารุงรักษารถโดยสาร 489 คัน ระยะเวลา 10 ป มูลคา 4,261 ลานบาท ส่งมอบ 100 คัน มี.ค. นี้ สั ญ ญาการส ง มอบล็ อ ตแรก จํานวน 100 คัน ภายใน 90 วัน หรือ ภายในเดือนมีนาคม 2561 นี้ สวน ล็อตที่สองสงมอบ จํานวน 100 คัน ภายใน 120 วัน ล็อตที่สามสงมอบ จํานวน 100 คันภายใน 150 วัน และ ล็อตสุดทายสงมอบ จํานวน 189 คัน ภายใน 180 วัน หรือภายในเดือน มิถุนายน 2561 นี้ ทั้งนี้ ทางบริษัทฯ จะนําเขารถ โดยสารแบรนด BLK จากประเทศจีน ด ว ยชิ้ น ส ว นสํ า เร็ จ รู ป เพื่ อ นํ า มา ประกอบที่ศูนยบริการซอมรถสิบลอ 24 ชัว่ โมง ทีศ่ รีราชา จ.ชลบุรี โดยชิน้ สวนประเภทแรก คือ ตัวถังรถโดยสาร ยาว 12 เมตร ที่นั่งและแชสซีส ชิ้น สวนกลุมที่สองคือ เครื่องยนต NGV ยี่หอ YUCHAI ขนาด 250 แรงมา ระบบเกี ย ร แ ละระบบแอร ซึ่ง ทาง บริษัทฯ มีความถนัดในการประกอบ ตัวถังรถโดยสารอยูแลว ทําใหมั่นใจ วาในเดือนมีนาคม 2561นี้ จะสงมอบ รถเมล NGV ใหกับ ขสมก. ไดครบ 100 คัน และสวนทีเ่ หลือก็จะสงมอบ ให ภ ายในเดื อ นมิ ถุ น ายนนี้ ด  ว ย เหมือนกัน สวนทางดานชางที่ใหบริการ ระหวางการใชงานนัน้ ทางบริษทั ฯ ได เตรียมการไวแลว โดยใชสํานักงาน ใหญ จ.ขอนแกน ทําการฝกอบรมชาง

ผูช าํ นาญการทัง้ ของอูใ หญ ชางของศูนย ซอมสิบลอ 24 ชั่วโมง รวมถึงพนักงาน ใหมที่มีความสนใจและชํานาญซอมรถ ใหญดวย ทั้งนี้ เพื่อใหมีชางซอมประจํา อูรถเมล NGV อยางเพียงพอ และไมให เกิดปญหาระหวางการใชงาน พิ สูจน์แล้ว ผู้โดยสารพอใจ ดวยกลางป 2560 ที่ผานมา ทาง บริษัทฯ ไดนํารถโดยสารเครื่ องยนต NGV เขามาสงมอบใหกับบริษัท รถรวม บริการ ขสมก. จํานวน 50 คัน โดยทั้ง ยีห่ อ รถโดยสาร เครือ่ งยนต และแซสซีส เปนเจาของเดียวกับรถเมล NGV ที่จะ สงมอบใหกับขสมก.ทุกประการ และ จากการพบปะพูดคุยกับผูโดยสารที่ใช

ดวย ตรงนีจ้ ะชวยใหมที งั้ ความปลอดภัย ความประหยั ด และช ว ยรั ก ษาสภาพ แวดลอมใหดียิ่งขึ้น เครื่อง E-ticket ไร้ปัญหา สํ า หรั บ โครงการเช า ระบบบั ต ร โดยสารอิเล็กทรอนิกสพรอมอุปกรณ (E-ticket) และเครือ่ งเก็บคาโดยสาร หรือ กลองเก็บคาโดยสารแคชบ็อกซ (Cash box) ที่ทางบริษัทฯ ไดสัมปทานจาก ขสมก. นั้น ขณะนี้ติดตั้งเครื่อง E-ticket และเครือ่ ง Cash box แลว 800 คัน เมือ่ วันที่ 23 มกราคม 2561 ที่ผานมา และ ไดประชุมรวมกับ ขสมก. โดยเปนทีมที่ ปรึกษาจาก ขสมก. มาชวยดูเกี่ยวกับ เงื่อนไขการตรวจรับ เนื่องจากมีเรื่อง เทคนิคมาเกีย่ วของ เพือ่ กําหนดแนวทาง ในการตรวจรับมีการดําเนินการอยางไร บ า ง หลั ง จากนั้ น เตรี ย มการส ง มอบ เครือ่ งดังกลาวล็อตแรกอยางละ 100 คัน ภายในกุมภาพันธนี้ อยางไรก็ดี จากความเชี่ยวชาญ

ของชาง และความทันสมัยของเครือ่ ง E-ticket จึงเชือ่ มัน่ วา เครือ่ ง E-ticket ทุกเครื่องจะไรปญหาใด ๆ ทั้งสิ้น สามารถใชงานไดตลอดเวลา และจะ เปนประโยชนแกผูโดยสารทุกคน เห็นไดวา จากประสบการณ การทํางานของ “ช ทวี” ที่คลุกคลีกับ วงการรถใหญมาอยางยาวนาน เมื่อ มองเห็นวามีความสามารถที่จะมา พัฒนาระบบขนสงไทยได ก็ไดรวม มื อ กั บ ภาครั ฐ ในการจั ด หารถเมล NGV ให ขสมก. เพื่อใหผูโดยสารได ใชบริการรถเมลที่ดีขึ้น ที่สําคัญยัง สามารถรองรับบัตรสวัสดิการแหงรัฐ, ระบบตัว๋ รวม (e-Ticket System), การ ควบคุมการเดินรถดวยระบบ GPS Tracking, จอแสดงความเร็ว Speed Monitor และติดตั้งกลองวงจรปด CCTV ดวย ดังนั้น เชื่อวา อีกไมนาน ผูโดยสารจะไดใชบริการรถเมลคัน ใหม รูปโฉมไฉไล เต็มไปดวยความ ทันสมัยแลว

คุณสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย รถเมล์ NGV ตัวจริง ต้อง ช ทวี

รถเมล NGV ใหมดงั กลาว พบวา ตางพึง พอใจเป น อย า งมาก เพราะคนขั บ มี มารยาทที่ดี สภาพรถมีความมั่นคงและ ปลอดภัย พรอมทัง้ ยังไรมลพิษในอากาศ ดวย จึงไมผิดหวังที่ไดขึ้นรถเมล NGV คันใหม ดวยเหตุนี้เอง ทางบริษัทฯ จึง เชื่ อ มั่ น ว า เมื่ อ คนในกรุ ง เทพฯ และ ปริมณฑล ไดนงั่ รถเมล NGV ของ ขสมก. ทั้ง 489 คันนี้แลว จะตองมีความรูสึก เหมือนกับที่ไดนั่งในรถเมลรวมบริการ ขสมก. แนนอน ฝึกอบรมคนขับให้รู้วิธีท่ถ ี ูกต้อง สําหรับคนขับรถเมล ขสมก. ถือวา มีความสําคัญเปนอยางมาก เพราะเปน ผู  ดู แ ลความปลอดภั ย และชี วิ ต ของ ผูโ ดยสารทัง้ คัน ซึง่ รถเมลทใี่ ชงานอยู จะ ตองคุนเคยและรูเทคนิคตางๆ ใหมาก ดังนั้น เมื่อมีรถเมล NGV เขามาใหม เทคนิคตาง ๆ ของเครือ่ งยนตดเี ซล และ NGV แตกตางกันเปนอยางมาก จึงตอง มีการฝกอบรมทั้งภาคทฤษฎีและภาค ปฏิบัติใหแกคนขับรถเมล ที่จะตองมา ดูแลรถเมล NGV เพื่อใหเกิดความคุน เคยและรูเทคนิคตาง ๆ ในการใชงาน

ชุมทางขนส่ง

สวั ส ดี ค รั บ เพื่ อ น ๆ สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน เปน อยางไรกันบาง ชวงนี้คงจะมีเรื่องราว ดี ๆ เขามาในชีวติ และสงผลใหธรุ กิจ เติ บ โตนะครั บ คอลั ม น “ชุ ม ทาง ขนสง” ฉบับที่ 336 ปกษหลังเดือน กุมภาพันธ 2561 มีหลายเรื่อง หลาย แงมุม มาเสนอใหทราบความเคลื่อน ไหวของวงการขนสงเชนเคย

ตองเอยถึง คุณกําลาภ ศิริกิตติวัฒน ประธานคายวอลโว กรุป 

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ไดรับการตั้งฉายาจากวงการขนสงวา MAN of TRUCK & BUS In Asia ดวย เหตุผลที่วา ไดเคยทํางานที่ประเทศจีน มาหลายป จนมีประสบการณขายอยาง ชํ่าชอง และเมื่อกลับมาทํางานในเมือง ไทย ก็ ไ ด รั บ หน า ที่ ดู แ ลรถใหญ ทั้ ง VOLVO และ UD TRUCKS นอกจากนี้ ก็ยงั ชวยดูแลการตลาดในประเทศตาง ๆ แถบอาเซียน ทั้งนี้ วอลโว กรุป ยังตั้ง ไทยเป น ฮั บ ขนส ง เพราะมี โ รงงาน ประกอบรถใหญทั้ง 2 ยี่หอ ในไทย เพื่อ สงออกไปยังประเทศตาง ๆ ทัว่ โลก ดวย เหตุนี้เองจึงทําใหคุณกําลาภ เปนผูชาย ที่รูเรื่องรถใหญดีที่สุดในเอเชีย ทัง้ นี้ ยังมีแผนเตรียมเปดตัวรถโดย สารวอลโว รุ  น ใหม B8R ในวั น ที่ 20 มีนาคม 2561 นี้ ณ เซ็นเตอรพอ ยท สตูดิโอ โดยจะมีการแนะนํารถโดยสาร รุนใหมนี้อยางละเอียด ทานผูอานรอดู ได เพราะทีมขาว BUS & TRUCK ไม พลาดที่ จ ะไปนํ า รายละเอี ย ดมี บ อก กล า วเล า ให เ พื่ อ น ๆ ชาวรถบั ส ฟ ง แนนอน  ส ว น เฮี ย ดอน หรื อ คุ ณ สุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ บอสใหญ ทีข่ ายรถบรรทุกไอวีโก บอกวา ในปนจ้ี ะ

มีรถรุนใหมเขามาเสริมตลาดอีก 2 รุน ซึ่งถือวา นําเขามาโดยตรงจากประเทศ อิตาลี มีทงั้ ขนาดเครือ่ งยนต 360 แรงมา 430 แรงมา และ 520 แรงมา เพื่อที่จะ กระจายกลุมลูกคาใหไดมากที่สุด แตจะ ขายได ม ากหรื อ น อ ยแค ไ หนต อ งดู ที่ บริษทั แมวา วิเคราะหสภาพเศรษฐกิจใน เมืองไทยไวอยางไร ควรทีจ่ ะใหงบสนับ สนุนมากหรือนอยในการประชาสัมพันธ

Pretty

เดมเลอร์จัดงาน ‘DCVT Dealer Awards’ เป็นครั้งแรกสําหรับครอบครัวฟู โซ่ บริษัท เดมเลอร คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด หรือ ดีซีวีที ไดจัดงาน ‘DCVT Dealer Awards’ เปนครั้งแรกที่โรงแรมสุโขทัย กรุงเทพฯ ซึ่งภายในงาน มีการตอนรับผูจําหนายรถบรรทุกฟูโซ เพื่อสนับสนุน ในความพยายามและความมุงมั่นในการสรางยอดขาย อีกทั้งชวยผลักดันการ เติบโตของแบรนดฟโู ซในประเทศไทย โดยมีการมอบรางวัลใหแกผจู าํ หนายรถ บรรทุกฟูโซใน 3 ประเภทหลัก ไดแก รางวัล ‘Retail Sales Award’ สําหรับ เอ เอส พี ฟูโซ หาดใหญ รางวัล ‘Customer Service Award’ สําหรับเอเชีย ทรัค กรุงเทพฯ และรางวัล ‘Marketing Award’ สําหรับกิจเศรษฐี อะไหลยนต สุพรรณบุรี นอกจากนี้ ไดมีการมอบรางวัล Fuso Family Award สําหรับการเปน สวนหนึ่งของดีซีวีทีตลอดทั้งป ใหแกผูจําหนายรถบรรทุกฟูโซทั้ง 9 ราย ซึ่ง ประกอบดวย เอเชีย ทรัค, เอ เอส พี ฟูโซ, กิจเศรษฐี อะไหลยนต, ทุงสงทรัค เซลส, อ.ยนตทรัคเซลล, ไทยยนตทรัค แอนด เทลเลอร, ขอนแกน ยนตรกิจ ทรัค, อุดรทรัคออโตเซลส, พิษณุโลกทรัคออโตเซลส

สาว HINO Photo : Hino

โดยสวนตัวแลว เต็มที่กับการขายรถ ใหญไอวีโก อยูแลว  ด า นความเคลื่ อ นไหวของ ค า ยรถใหญ โ ฟตอน ที่ มี แ ผนตั้ ง ศู น ย บริ ก ารเพิ่ ม ล า สุ ด ได แ ต ง ตั้ ง ให ท าง บริษัท วันมหาเศรษฐีมอเตอร กรุป จํากัด มารับหนาที่เปนศูนยบริการรถ ใหญโฟตอน ซึ่งแสดงวา ฝมือการซอม ของชางบริการตองมีความเชี่ยวชาญ สามารถแกไขปญหาของรถใหญที่มา จากประเทศจีนได สวนการขายรถบรรทุก JAC ของ ปักษ์หลัง

กุมภาพันธ์ 2561

ชุมทางขนสง

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

วันมหาเศรษฐีฯ ในงาน BUS & TRUCK ’17 ที่ผานมานั้น ก็สามารถขายไดอยาง นอยถึง 5 คันทีเดียว มากเกินเปาที่วาง ไวอกี หวังวาปนจี้ ะเขารวมเปนปที่ 2 นะ ครับ  ขาวดวนลาสุด เมื่อผูบริหาร ของคาย JAC จากประเทศจีน ไดบิน มายั ง ประเทศไทย และวิ่ ง ตรงไปยั ง บริษัท เจเอซี (ประเทศไทย) จํากัด เพื่อที่จะไดดูการทําตลาดในไทยและใช

สแกนเนียประกาศผลแขงขันทักษะชาง “Scania Top Team Thailand 2017-2018”

บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด จัดกิจกรรม Scania Top Team Thailand 2017 - 2018 โดยมีผูบริหารระดับสูงประกอบดวย คุณสเตฟาน ดอรสกี กรรมการผูจัดการ บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด และคุณภูริวัทน รักอินทร ผูอํานวยการฝายปฏิบัติการ ภูมภิ าค บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด รวมแสดงความยินดีใหกบั ทีมชนะเลิศในการแขงขัน ทั้งนี้มีทีมชางสแกนเนียจากทั่วประเทศสมัครเขาแขงขันทั้งหมด 14 ทีม โดยทีม 24 Hours จากศูนยบริการบางนา เปนทีมชนะเลิศทีจ่ ะเปนตัวแทนประเทศไทยไปแขงรอบภูมภิ าคเอเซีย ณ กรุงกัวลาลัมเปอร ประเทศมาเลเซีย ในเดือนกันยายน 2561

มูลนิธิกลุมอีซูซุสนับสนุนอุปกรณจราจรเพื่อสังคม ประจําป 2561

คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ ประธานกรรมการมูลนิธกิ ลุม อีซซู ุ และกรรมการผูจ ดั การ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด สงมอบกรวยจราจร มูลคารวม 500,000 บาท ใหแก 7 หนวยงานที่เกี่ยวของ ไดแก กองบังคับการตํารวจทางหลวง, สถานีตํารวจนครบาลมีนบุรี, สถานีตํารวจนครบาลรมเกลา, สถานีตํารวจนครบาลทองหลอ, สถานีตํารวจนครบาล พหลโยธิน, งานศูนยควบคุมจราจรวิภาวดีรังสิต/ทางพิเศษฯ และสํานักงานเขตมีนบุรี เพื่อ ทดแทนอุปกรณรุนเกาและขยายมาตรฐานงานจราจรใหเพียงพอตอความตองการของ ประชาชนไดมากยิ่งขึ้น

ฟลมกรองแสงลามินา เดินหนาโครงการเพื่อตอบแทนสังคมตอเนื่องปที่ 17

คุณจันทรนภา สายสมร กรรมการผูจัดการ บริษัท เทคโนเซล (เฟรย) จํากัด ผูนํา เขาและจัดจําหนายฟลม กรองแสงรถยนตและอาคารลามินา เดินหนาโครงการสนับสนุนดาน การศึกษาแกเด็กและเยาวชนในประเทศไทย อยางตอเนือ่ งเปนปที่ 17 ในโครงการ “ลามินา สานฝนเด็กไทยไดเลาเรียน” กอสรางและสงมอบอาคารเรียน อุปกรณการเรียน และทุน การศึกษาใหแกโรงเรียนในทองถิ่นทุรกันดารมาอยางตอเนื่องถึง 17 ป 16 โครงการ รวมพัฒนาและมอบโอกาสทางดานการศึกษาใหเยาวชนไทยมีอนาคตทีด่ ขี นึ้ ดังพันธสัญญา ของบริษัทฯ ที่วา “ลามินาขอเติบโตเคียงคูสังคมไทย”

วอลโว่ กรุ๊ป นําเสนอเทคโนโลยีขนส่งในงาน ASEAN 2018 บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งเปนผูผลิตและจําหนาย รถบรรทุกแกรงสายพันธุส วีเดน วอลโว ทรัคส และรถบรรทุกพันธุแ ทจากญีป่ นุ ยูดี ทรัคส ไดนําเสนอเทคโนโลยีรถบรรทุก และรถหัวลากเพื่องานขนสง ใน งาน ASEAN Logistics & Purchasing Expo 2018 ณ ศูนยจัดแสดง สินคาอิมแพ็ค เมืองทองธานี โดยไดนําสุดยอดนวัตกรรมรถวอลโว ทรัคส รุน FH16 และยกขบวนรถยูดี ทรัคส ทั้งรุน เควสเตอร และ โครเนอร ใหผูเขาชม ไดสมั ผัสกับเทคโนโลยีทจี่ ะชวยพัฒนาระบบงานขนสงใหมปี ระสิทธิภาพยิง่ ขึน้ ในภาพ คุณวิลาวัลย วิศปาแพว รองประธานฝายการตลาด และงาน สนับสนุนการขาย บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด กําลังมอบของที่ ระลึกแก คุณธีรพงศ รอดประเสริฐ ผูชวยรัฐมนตรีวาการกระทรวง คมนาคม โดยมี ดร.ทองอยู คงขันธ ประธานสหพันธการขนสงทางบกแหง ประเทศไทย และแขกผูมีเกียรติรวมชมบูธในงานครั้งนี้

Thai Bridgestone ประกาศเปนผูสนับสนุนหลัก Paralympic

คุณยาสุฮิโระ โมริตะ กรรมการผูจัดการบริษัท ไทยบริดจสโตน จากัด พรอมดวย คุณจุตนิ นั ท ภิรมยภกั ดี ประธานมูลนิธคิ ณะกรรมการพาราลิมปกแหงประเทศไทย รวม ลงนามบันทึกขอตกลงความรวมมือในฐานะผูสนับสนุนหลักของมูลนิธิคณะกรรมการพารา ลิมปกแหงประเทศไทยอยางเปนทางการ โดยครอบคลุมระยะเวลา 4 ป (2561-2564 ) นับ เปนอีกหนึ่งความมุงมั่นของไทยบริดจสโตนในการรวมสานฝนทัพนักกีฬาพาราลิมปกไทย พรอมกาวสูการแขงขันในเวทีระดับสากล

ชุมทางขนส่ง

ปตท. รวมสัมมนา “EEC ไมมี ไม ได” มุงขับเคลื่อนประเทศไทยสู ไทยแลนด 4.0

คุณชาญศิลป ตรีนชุ กร ประธานเจาหนาทีเ่ ทคโนโลยีและวิศวกรรม บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) (คนที่ 2 จากขวา) รวมบรรยายในงานสัมมนา “EEC ไมมีไมได” ในหัวขอ “EECi จะขับเคลื่อนสูไทยแลนด 4.0 อยางไร” โดยเนนยํ้าถึงบทบาทของกลุม ปตท. ใน การรวมพัฒนาพื้นที่วังจันทรวั ลเลยให เป นฐานที่ตั้ งสํ าคัญ ของเขตนวั ตกรรมระเบี ยง เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก เพื่อสนับสนุนการพัฒนาความสามารถในการแขงขันของ ประเทศ ดวยวิทยาศาสตร เทคโนโลยี และนวัตกรรม

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

เวลาดูงานยาวนานกวา 1 อาทิตยที เดียว แบบนี้อาจจะเปนไปไดสูงวา JAC จะตองทํายอดขายในเมืองไทยมากแน ถาทําไดมากอาจจะสงผลดีถึงการตั้ง โรงงานประกอบในเมืองไทย พรอมทั้ง ยังมีแนวโนมทีจ่ ะใชเปนฐานการสงออก ไดอีกดวย ตองมาคอยดูกันวา จะเปน จริงหรือไม?

บขส. จัดกิจกรรม “Happy CG & Happy CSR” ป 3

พลตรีสุรพล ตาปนานนท ประธานกรรมการบริษัท ขนสง จํากัด (บขส.) เปน ประธานเปดงาน “Happy CG & Happy CSR” ป 3 พรอมนําผูบริหาร บขส. รวมลงนาม ประกาศเจตจํานงเปนผูบริหารที่ดีของรัฐ เพื่อแสดงเจตจํานงในการปฏิบัติงานและปฏิบัติ ตนอยางมีคณ ุ ธรรมและจริยธรรม ดวยความมุง มัน่ ทีจ่ ะกระทําตนใหเปนประโยชนแกองคกร ประเทศชาติ ดวยความซื่อสัตยสุจริต และสนับสนุนใหพนักงานทุกคนมีสวนรวมในการทํา กิจกรรมเพื่อสังคมและสิ่งแวดลอม ณ อาคารสถานีขนสงผูโดยสารกรุงเทพฯ

 เมื่ อ เอ ย ชื่ อ คุ ณ ภู มิ หรื อ PUM LIAO Overseas Marketing Company Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. ถือเปนผูเบิกรองนํารถโดย สารจงทง เขามาเปดตลาดในเมืองไทย ตัวจริง เพราะทางบริษัทแม ไดสงมา สํารวจตลาดเพียงแคคนเดียว และเพียง เวลาไมนานก็สามารถรูวิธีการทําตลาด ทีส่ าํ คัญยังวางแผนหาเพือ่ นพันธมิตรมา

เปนดีลเลอรดว ย แบบนีย้ อดขายรถโดย สารจงทงก็จะเพิ่มขึ้นเปนทวีคูณแน ไม แนอาจจะเปนเจาตลาดรถโดยสารใน ไทยที่มาจากประเทศจีนก็เปนไปได

 มี ก ารยื น ยั น มาจาก คุ ณ ธนะพงศ ลวพันธ ผูอ าํ ยวนการ บริษทั ไฮโดรพาว จํากัด วา ทางบริษัทฯ ยัง ดําเนินธุรกิจอยูเหมือนเดิม ไมวาจะ เป น การการนํ า เข า ส ง ออกและจั ด จํ า หน า ยสิ น ค า อุ ป กรณ สํ า หรั บ รถ บรรทุ ก รถโดยสาร และเครื่ อ งจั ก ร อุตสาหกรรม ไดแก อุปกรณเกียรฝาก (PTO - Bezares) ปมลม (HORI) เครื่อง อัดจารบีอัตโนมัติ (BEKA-MAX) แอร หลังคารถบัส (KB Auto Tech) และ อะไหลเกียรทุกชนิดจากตางประเทศ หากธุรกิจขนสงรายใด ตองการใชสนิ คา ที่บริษัทฯ จําหนายก็สามารถติดตอเขา มา และเรียกใชบริการไดทันที

SVL Group เปดตัว “เยาวชนอาสา” สงตอการดูแลสุขภาพ หางไกลโรงพยาบาล

SVL Group เปดตัวกลุมเยาวชนอาสา ในโครงการ “กาวเล็ก ๆ ที่ยิ่งใหญ กับกาว คนละกาว” โดยมีคุณอุดม สดใส กรรมการผูจัดการ บริษัท ไลน ทรานสปอรต จํากัด ในนามตัวแทนผูบริหาร SVL Group และคุณธนิดา กลั่นศรี รองผูอํานวยการโรงเรียน บางสะพาน รวมเปดตัวเยาวชน ตอยอดโครงการ “กาวคนละกาว” ของ ตูน บอดี้สแลม สง เสริมใหชุมชนออกกําลังกาย ดูแลสุขภาพรางกายใหแข็งแรง ซึ่ง “เยาวชนอาสา” จะไดรับ การความรูในเรื่องของการออกกําลังกาย และจะเปนตัวแทนในการรวมรณรงคใหพอแม ผู สูงอายุ ในชุมชนออกกําลังกาย สรางสุขภาพใหแข็งแรง

บริษัท ทาดะ พลาสติคส ลงนามซื้อที่ดิน เตรียมเปดโรงงานแหงใหมในเขตอีอีซี

คุณเคนโทโร ทาดะ (กลางขวา) ประธานบริษัท ทาดะ (ประเทศไทย) จํากัด แลก เปลี่ยนสัญญาซื้อขายที่ดินกับ คุณเดวิด นารโดน (กลางซาย) ประธานเจาหนาที่บริหาร ธุรกิจนิคมอุตสาหกรรม และการลงทุนระหวางประเทศ บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) เพื่อสรางโรงงานแหงใหมในนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิรนซีบอรด (ระยอง) ในเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) พรอมเสริมสมรรถนะการผลิตดวยเทคโนโลยี อันลํ้าสมัย สูการเปนฐานการผลิตสินคาคุณภาพสูง ใหสามารถรองรับความตองการที่เพิ่ม ขึ้นของลูกคาในอุตสาหกรรมยานยนตและและอิเล็กทรอนิกส

ไทร์พลัส จัดโปรฯเด็ด “อั่งเปา ตั่ว ตั่ว ไก๊” ลุ้นรับโชคเฮง 2 ต่อ ไทรพลัส ศูนยบริการรถยนตครบวงจร จัดแคมเปญพิเศษตอนรับ เทศกาลตรุษจีนใหกับลุกคาที่ซื้อยางมิชลินและบีเอฟกูดริชสําหรับรถยนตนั่ง สวนบุคคลและรถเอนกประสงค SUV ไดรวมสนุกผานทางไลน แอปพลิเคชั่น @TYREPLUS ลุนรับอั่งเปาสวนลดมูลคาสูงสุดถึง 2,000 บาท หรือลุนรับบัตร กํานัลเทสโกโลตัสมูลคาสูงสุด 500 บาท และตอที่ 2 รับสวนลดเพิ่ม 50% เมื่อ มาใชบริการตั้งศูนยลอในครั้งตอไป แคมเปญตรุษจีน “อั่งเปา ตั่ว ตั่ว ไก” เริ่ม ตั้งแตวันนี้-28 กุมภาพันธ 2561 ที่ศูนยบริการไทรพลัสทั่วประเทศ

จากปก

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ต่อจากหน้า 1

ฮีโน่ เน้น Total Support หนุนธุรกิจลูกค้าให้ดีท่ส ี ุด คุณดลฤดี ศรีมวง ผูอํานวย การอาวุ โ ส ฝ า ยบริ ห ารการขาย บริ ษั ท ฮี โ น มอเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูแ ทนจําหนาย รถบรรทุ ก ฮี โ น จากประเทศญี่ปุน เปดเผยวา เมื่อกลางเดือนมกราคม 2561 ที่ ผ  า นมา บริ ษั ท ฯ ได จั ด ประชุมใหญรวมกับตัวแทนจําหนาย (ดี ล เลอร ) ทั่ ว ประเทศ เพื่ อ ให ดํ า เนิ น แผนการตลาด การขาย และการบริการหลังการขาย ภายใน รู ป แบบเดี ย วกั น ภายใต น โยบาย เ ดี ย ว กั น ทั่ ว ป ร ะ เ ท ศ นั่ น คื อ การดําเนินสนับสนุนลูกคาที่เรียกวา Total Support โดยนโยบาย Total support หรือการบูรณาการลูกคาของฮีโน เปน สิง่ ทีจ่ ะชวยสนับสนุนการดําเนินธุรกิจ และชวยแกไขปญหาของลูกคาฮีโนใน ทุกๆ ดาน เพื่อทําใหลูกคาเกิดความ รักในฮีโน และยินดีทจี่ ะเปนครอบครัว ฮีโนตลอดไป สําหรับในชวงที่ผานมา ฮี โ น ดํ า เนิ น การหลายอย า งร ว มกั บ ตัวแทนฯ จําหนายฮีโนที่มีอยูแทบจะ ในทุกจังหวัด เพือ่ ชวยสนันสนุนลูกคา ไมวาจะเปน ในดานของการขาย ยก ตั ว อย า งเช น หากลู ก ค า มี ค วาม ประสงคที่จะปรับแตงรถ หรือติดตั้ง อุปกรณพิเศษตามความตองการและ เหมาะสมกับธุรกิจของลูกคา ขอให

แจงความประสงคมา ทางฮีโนดําเนิน การจัดการและดูแลให แตตองถูกตอง ตามกฏหมายและมีความปลอดภัยดวย เพราะเปนสิง่ ทีฮ่ โี น ยึดปฏิบตั ิ และคํานึง ถึงมาโดยตลอด จะเห็นไดอยางชัดเจน ยกตัวอยาง เชน ฮีโน มีการใหอุปกรณ จราจรความปลอดภัยคูไปกับรถใหมมา โดยตลอด ซึ่งอาจเรียกไดวาเปนเจา เดียวที่ใหอุปกรณน้ี เมื่อกรมการขนสง ทางบกแจงเรื่องของขนาดและลักษณะ เครื่องหมายที่ตองแสดงเมื่อจอด ฮีโนฯ ก็รีบปรับเปลี่ยนใหตอบรับกับประกาศ ของกรมการขนสง และพรอมสงมอบให ลูกคาตามขอกําหนดในเดือนมีนาคม โดยทันที นอกจากนี้ ทางดานบริการหลัง การขาย ทั้งเรื่องการดูแลรถ และอบรม พนักงานขับรถ ซึง่ ฮีโน ไมไดจดั อบรมแค เพียงเทานั้น ยังนําพนักงานที่ผานการ อบรม มารวมการแขงขัน Hino Smart Driver Contest ซึ่งเปนการแขงขันเดียว ในประเทศไทยในตอนนี้ ที่ผูชนะไดรับ เกียรติสูงสุดในชีวิต ในการไดรับถวย พระราชทานฯ คุ ณ ดลฤดี เป ด เผยต อ อี ก ว า สําหรับเรื่องของอะไหลที่เปนชิ้นสวน สําคัญในการดูแลรถ ก็เปนอีกหนึ่งของ นโยบาย Total Support โดยฮีโน มี อะไหลใหเลือก 2 แบบ คืออะไหลแทที่ นําเขาจากประเทศญีป่ นุ ซึง่ จะมีราคาสูง

แตคณ ุ ภาพก็สงู ตามไปดวย และอีกแบบ จะผลิตในประเทศไทย มีทงั้ แบบอะไหล ไฮ-ป อ บ มี ร าคาสมเหตุ ส มผลแต มี มาตรฐานสูง และอะไหลปอ บ ซึง่ มีราคา ถูกลงมา ซึ่งเหมาะกับรถฮีโน ที่มีอายุ 2-3 ป หรืออายุที่หมดการรับประกัน แลว “สาเหตุ ที่ มี อ ะไหล แ ท ใ ห เ ลื อ ก หลายแบบ เนือ่ งมาจากเมือ่ รถใหญฮโี น ไดใชอะไหลแทจะทําใหราคาขายตอสูง ขึ้น แตหากใชอะไหลเทียมหรืออะไหล เกา หรือเขาซอมในอูรถขางถนน ก็จะ ทําใหราคาขายตอตํ่าลงไปเปนอยาง มาก ทําใหเสียชื่อเสียงของรถฮีโน ตาม ไปด ว ย จึ ง อยากให ลู ก ค า ฮี โ น ได ใช อะไหลแทตามแบบที่ลูกคาตองการ” ส ว นยอดขายของรถฮี โ น ทุ ก รุ  น เมื่ อ ป 2560 ที่ ผ  า นมานั้ น สามารถ

จําหนายไดมากถึง 12,000 คัน โดย ในป 2561 นี้ คาดวาความตองการ ตลาดรวมจะเพิ่มขึ้นประมาณ 3% ทั้งนี้เปนเพราะภาวะเศรษฐกิจยังไม เติ บ โตขึ้ น มากนั ก แต ก็ มี โ ครงการ เมกะโปรเจกตตา ง ๆ ของรัฐบาลทีไ่ ด เริม่ โครงการแลวหลายโครงการ ทําให ความตองการรถใหญเพิ่มขึ้น อย า งไรก็ ดี ในป 2561 นี้ บริษทั ฯ ยังมีโครงการวิจยั และพัฒนา ผลิตภัณทใหม ๆ อยางตอเนื่อง เพื่อ ใหลูกคาไดใชรถที่ดี มีเทคโนโลยีที่สูง และตรงกับความตองการของลูกคา และขอใหมั่นใจไดเลยวา ฮีโนฯ ยินดี สนับสนุนทุกความตองการของลูกคา เพือ่ กาวเขาไปเปนรถบรรทุกอันดับ 1 ในใจของทุกคน

จงทง ปรับแผนการตลาด ให้ดีลเลอร์ขายรถรวมทุกรุ่น

แหลงขาวจาก Zhongtong Bus Holding Co.,Ltd. เปดเผยวา หลังจาก ทีไ่ ดสาํ รวจตลาดรถโดยสารในเมืองไทย มาได 1 ป และที่สําคัญไดรวมแสดงใน งาน BUS & TRUCK ’17 ซึ่งมีลูกคา ใหการตอบรับเปนจํานวนมาก ทําให ทางบริษัทฯ ไดตัดสินใจทําตลาดอยาง จริงจัง ซึ่งจะเริ่มรุกตลาดอยางเต็มตัว ตั้งแตป 2561 นี้เปนตนไป โดยเป า หมายแรกคื อ จะต อ งมี ตัวแทนจําหนาย (ดีลเลอร) ใหไดถึง 10

แหงภายในปนี้ ซึ่งรายแรกที่ไดตกลงทํา สัญญากันแลวคือ บริษัท ออโตไลนเนอร บิซ จํากัด สวนอีก 9 แหงทีเ่ หลือ จะตอง กระจายไปตาม ภู มิ ภ าคต า ง ๆ ทั่ ว ประเทศ สวนมาตรฐานนั้น จะตองเปน ไปตามที่บริษัทฯ กําหนด คือจะตองมี โชวรูม ศูน ยบริก าร และโกดั งสต็ อก อะไหล ทั้งนี้ เพื่อเพิ่มความมั่นใจใหแก กลุมลูกคา ในสวนของตัวรถโดยสารนั้น ทาง บริษัทฯ จะนําเขามาจําหนายในเมือง

ไทยทัง้ หมด 4 รุน คือ รุน ไมโครบัส หรือ มินิบัส ขนาด 7.5 เมตร ซึ่งเปนตลาด ใหญเพราะจะนํามาวิ่งแทนรถตูประจํา ทางที่มีจํานวนมากกวา 20,000 คัน ตอ มาคือรุนขนาด 9 เมตร 10 เมตร และ 12 เมตร เพื่อเจาะกลุมเปาหมายคือรถ โดยสารประจําทาง และรถโดยสารไม ประจําทาง ทั้ง 4 รุนดังกลาวทุกดีลเลอร สามารถจํ า หน า ยรวมกั น ได ภ ายใน โชวรูมเดียวกัน เพื่อทําใหกลุมลูกคามี ชองทางเลือกซื้อเพิ่มมากขึ้น “จากการสํารวจความตองการของ ลู ก ค า นั้ น มี ท้ั ง แบบที่ ต  อ งการซื้ อ เครื่องยนตและแซสซีสนํามาประกอบ เองในประเทศ และอีกกลุม หนึง่ ตองการ รถโดยสารสําเร็จรูปทีน่ าํ เขาจากประเทศ จีนโดยตรง ทางบริษัทฯ จึงเปดโอกาส ใหทางลูกคาสามารถเลือกซื้อแบบใด แบบหนึ่งก็ได เพื่อเพิ่มชองทางการขาย มากขึ้น สวนมาตรฐานการนําเขามา ประกอบนั้น ทางบริษัทฯ ก็จะมีวิศวกร

มาดูแลการประกอบใหตรงกับมาตรฐาน ของบริ ษั ท แม ที่ ว างไว เพื่ อ ทํ า ให มี มาตรฐานเดี ย วกั น กั บ ที่ อ อกมาจาก โรงงานประเทศจีน” สําหรับยอดการจําหนายที่วางไว ในป 2561 นี้ คาดวาจะตองไดอยางนอย 50 คัน หรือหากความตองการของลูกคา มีมากกวานี้ ทางบริษทั ฯ ก็พรอมทีจ่ ะนํา เขามาใหไดตามความตองการ สวนงาน BUS & TRUCK ’18 ที่ จะมีขึ้นระหวางวันที่ 1-3 พฤศจิกายน 2561 ศกนี้ ณ ไบเทค กรุงเทพฯ ทาง บริษัทฯ ไดวางแผนที่จะเขารวมแสดง ดวย เพราะตรงกลุมลูกคาที่สุด และเชื่อ วา จะตองมีลกู คาเขารวมชมภายในงาน นี้ เ ป น จํ า นวนมากแน น อน และเพื่ อ เปนการสนับสนุนใหดีลเลอรแตละราย มียอดขายเพิ่มมากขึ้น ก็จะทําการจัด เวลาใหแตละดีลเลอรเขาไปทําการขาย ตลอดทั้ง 3 วันดวย

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

รถคอนเซ็ปต์ TOYOTA e-Palette ยานยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติ

เป็นที่แน่ชัดแล้วว่า อนาคตอันใกล้ธุรกิจยายนยนต์จะ มุ่งไปสู่การประกอบรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผล หลักที่จะช่วยลดมลภาวะทางอากาศ และเป็นการช่วยลด โลกร้อนด้วย ประธานบริษทั โตโยตา มอเตอร ทํ า หน า ที่ เ ป น ผู  พิ ทั ก ษ ค อยดู แ ลเรื่ อ ง คอรปอเรชั่น Akio Toyoda ประกาศ ความปลอดภัยใหอีกชั้นหนึ่ง ในขั้นแรก Toyota e-Palette จะมี บริ ก ารธุ ร กิ จ รู ป แบบใหม พ ร อ มกั บ รถยนตตนแบบ Toyota e-Palette ที่ ดวยกันสามขนาดเพื่อใหเหมาะกับการ ออกแบบมาเพือ่ ตอบโจทยการใชงาน ใชงานแตละประเภท รถตนแบบ Toyota e-Palette สามารถใชงานไดตามที่ผูใช ที่หลากหลายในอนาคต โดย Toyota e-Palette จะยก งานลงโปรแกรมไวเชน ใชเปนรถ Ride ระดั บ แพลทฟอร ม การบริ ก ารด า น Sharing ทางเดียวกันไปดวยกัน หรือทํา ยานยนตของโตโยตา (MSPF) เพื่อ เปนรานคาเคลื่อนที่ซึ่งนําสินคามาให พัฒนาชุดซอฟทแวรเชื่อมตอเพื่อให คุณดูถึงที่ตามตองการกอนที่จะซื้อและ รถยนต ต อบโจทย ก ารใช ง านได ชําระเงินไดอยางงายดาย นอกจากนี้ ยังทําเปนหองทํางาน ยืดหยุน ซึง่ โตโยตามีพนั ธมิตรเขารวม การพั ฒ นาครั้ ง นี้ เ พื่ อ ให เ กิ ด ระบบ เคลื่อนที่เพื่อลดระยะเวลาในการเดิน นิเวศนที่ครอบคลุมขนาดใหญและ ทางไปพบลูกคา เปนรถพยาบาล หรือ ตอบสนองความตองการของลูกคา แมแตเปนโรงแรมเคลื่อนที่ไดอีกดวย ไดแก Amazon, DiDi, Mazda, Pizza และถ า มี ร  า นค า Toyota e-Palette จํานวนมากก็สามารถสรางเปนชุมชน Hut และ Uber โ ด ย พั น ธ มิ ต ร ทั้ ง ห ม ด จ ะ หรืองานแฟรยอม ๆ ไดสบาย ๆ อยางไรก็ดี Toyota e-Palette คัน วางแผนและประยุ ก ต ใ ช ร ถยนต ตนแบบ Toyota e-Palette รวมกัน ใหญและคันเล็กจะเหมาะกับภาคการ และถาระบบนิเวศนนี้สําเร็จ Toyota ขนสงเพื่อขนสงสินคาระหวางเมืองโดย e-Palette จะชวยขับเคลื่อนธุรกิจใน คันใหญจะขนของจํานวนมากไปถึงจุด ทุ ก ภาคอุ ต สาหกรรมและธุ ร กิ จ ได ถายสินคาซึ่งจะแยกประเภทสินคาเพื่อ จั ด ส ง อี ก ทอดหนึ่ ง โดยอั ต โนมั ติ รู ป อยางดียิ่ง ทั้งนี้ Toyota e-Palette เปน ลั ก ษณ ข อง Toyota e-Palette จะมี รถยนตไฟฟาขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ ลักษณะเหมือนกลองสี่เหลี่ยมที่ดานใน ทํางานตามโปรแกรมคําสั่งซึ่งบริษัท เปนพื้นที่เปดโลง เพื่อใหสามารถปรับ แต ล ะรายสามารถลงโปรแกรมขั บ เปลีย่ นการใชงานไดตามตองการ มีชาน เคลื่ อ นอั ต โนมั ติ ข องตั ว เองได ผ  า น รถตํ่าเพื่อใหเขาออกไดงาย โตโยตาเรียกรถตนแบบ e-Palette หนาจออินเตอรเฟสขนาดใหญที่อยู ภายใน และโปรแกรมของโตโยตาจะ วา เปนรถประเภท Automated Mobility

as a Service (Autono-MaaS) หรือยาน ยนตอัตโนมัติเพื่อการบริการ e-Palette มีความยาวตัวรถประมาณ 4 ถึง 7 เมตร แตตัวที่นํามาแสดงในงาน CES มีขนาด ยาว 4,800 มม. กวาง 2,000 มม. และ สู ง 2,250 มม. โตโยต า มี แ ผนที่ จ ะ ทดสอบ e-Palette Concept ในหลาย

ภูมภิ าครวมทัง้ สหรัฐอเมริกาชวงตนป 2020 เพื่อศึกษาความเปนไปไดใน การนํามาใชจริง และคาดวาจะนํามา ใช ไ ด สํ า เร็ จ และทั น การแข ง ขั น โอลิมปกและพาราลิมปกเกมสท่ีกรุง โตเกียวในป 2020 ที่จะถึงนี้ ประธาน บริษัท Akio toyoda กลาวถึงระบบนิเวศนนี้วา “อุตสาหกรรมรถยนตเปนที่ชัดเจนวา ในชวง เวลาตอจากนี้เปนเรื่องที่นาตื่นเตน ที่สุดของการเปลี่ยนแปลง เนื่องจาก เทคโนโลยี เชน การใชพลังงานไฟฟา การเชื่ อ มต อ และการขั บ ขี่ แ บบ อัตโนมัติกําลังสรางความกาวหนา อยางมาก โตโยตายังคงมุงมั่นที่จะ สรางสรรครถยนตที่ดียิ่งขึ้น เชนเดียว กับที่เรากําลังพัฒนาโซลูชั่นดานการ ขับเคลื่อนเพื่อชวยใหทุกคนสนุกกับ ชี วิ ต ของพวกเขา และเรากํ า ลั ง ทํ า หน า ที่ ใ นการสร า งสั ง คมที่ ดี ขึ้ น เรื่อย ๆ ในอีก 100 ปขางหนา การ ประกาศครั้งนี้นับเปนกาวสําคัญใน การกาวไปสูการเปลี่ยนแปลงอยาง ยั่งยืน ซึ่งแสดงใหเห็นถึงการขยาย ธุรกิจของเราอยางตอเนือ่ งนอกเหนือ จากรถยนตและรถบรรทุกแบบดัง้ เดิม เพื่อสรางมูลคาใหม ๆ รวมถึงการให บริการแกลูกคาดวย “

แวะเวียน

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ทาทา ส่งคาราวานบุกทั่วประเทศ เน้นบริการเข้าถึงลูกค้ามากขึ้น

หลังจากบริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จํากัด เข้ามาดําเนินธุรกิจในประเทศไทยตัง ้ ปี 2550 โดยมี ้ แต่ตน วัตถุประสงค์เพื่อผลิตและจําหน่ายยานยนต์คณ ุ ภาพระดับ โลก ซึ่งปัจจุบันบริษัทฯ ได้มีการผลิตและจําหน่ายรถยนต์ ปิคอัพ Tata Xenon การจัดจําหน่ายรถบรรทุก Tata Super Ace Mint ตลอดจนรถบรรทุกขนาดกลาง และ ขนาดใหญ่ในประเทศไทย

ทาทา มอเตอรส เปนบริษัทผู ผลิตยานยนตที่ใหญที่สุดในอินเดีย มี รายไดตอปงบประมาณกวา 41,000 ลานเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 1.2 ลานลานบาท ในแตละปงบประมาณ ซึ่ง ทาทา มอเตอรส มีเครือขายธุรกิจ ทั่ ว โลก ทั้ ง ในสหราชอาณาจั ก ร เกาหลี ใ ต ไทย และสเปน รวมถึ ง แอฟริกาใตและอินโดนีเซีย โดยมีการ ควบรวมกิ จ การรถยนต ช้ั น นํ า ของ อังกฤษอยางจากัวรและแลนดโรเวอร และยังมี ทาทา แดวู รถบรรทุกขนาด กลาง และขนาดใหญอีกดวย ป จ จุ บั น รถยนต ข อง ทาทา มอเตอรส กวา 9 ลานคัน ถูกใชงาน อยู  บ นท อ งถนนในประเทศอิ น เดี ย และ กวา 25,000 คันในประเทศไทย

โดยบริษัท ทาทา มอเตอรสเปนผูนําใน ตลาดรถยนตเพื่อการพาณิชย ทั้งรถ โดยสาร และรถบรรทุก และยังเปนหนึ่ง ในกลุ  ม ผู  นํ า ของกลุ  ม รถยนต นั่ ง ส ว น บุคคล รถยนตทาทา มอเตอรส เปนที่ ยอมรับและจําหนายในหลายประเทศ ทั้งในภูมิภาคยุโรป แอฟริกา ตะวันออก กลาง เอเชียใต เอเชียอาคเนย อเมริกาใต ออสเตรเลีย และรัสเซีย ลาสุด บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด สง “ทาทา คาราวาน” (Tata Customer Experience Caravan) ลงพื้นที่จัดแสดงรถกระบะทาทาหลาก หลายรุ  น ในพื้ น ที่ ภ าคต า ง ๆ ทั่ ว ประเทศไทย โดยไดสงทีมคาราวานรถ กระบะทาทาไปยังภาคเหนือในจังหวัด เชียงราย เชียงใหม และลําปาง หลังจาก

ประสบความสํ า เร็ จ ในการยกกอง คาราวานไปให บ ริ ก ารลู ก ค า ในภาค ตะวันออกเฉียงเหนือ และไดรับการ ตอบรั บ เป น อย า งดี ทั้ ง ในจั ง หวั ด นครราชสีมา บุรีรัมย และสุรินทร โดย นํารถกระบะ ทาทา ซีนอน แบบซิงเกิล แค็บ ดับเบิ้ลแค็บ และรถกระบะขนาด เล็ก ทาทา ซูเปอรเอซ มินท ไปจัดแสดง อยางไรก็ดี “ทาทา คาราวาน” มี เปาหมายในการขยายพื้นที่เพื่อเขาถึง ลูกคาในภาคตาง ๆ เพื่อใหลูกคาไดรูจัก แบรนด ทาทา มอเตอรส มากยิ่งขึ้น

และไดสัมผัสจุดเดน ประสิทธิภาพ และสมรรถนะดา นตา ง ๆ ของรถ กระบะทาทา ซึ่ ง เป น รถเพื่ อ การ พาณิชยที่ตอบสนองความคุมคาคุม ราคา ประหยัดตนทุนอยางแทจริง นอกจากนี้ ลู ก ค า ยั ง ได รั บ ประสบ การณ ก ารขั บ ขี่ ที่ ถู ก ต อ งจากผู  เชี่ ย วชาญที่ ร  ว มเดิ น ทางไปกั บ คาราวานทาทา โดยมีลูกคาใหความ สนใจ และสัง่ จองรถจากการจัด ทาทา คาราวาน เปนจํานวนมาก

เทียบท่า

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

RTN Logistics

ขนส่งไทยดังไกลทั่วอาเซียน

ธุรกิจขนส่งหรือโลจิสติกส์ไทย ถือเป็นธุรกิจต้นแบบของเพื่ อนบ้านอาเซียน เพราะมี การบริหารจัดการที่ดีเทียบเท่าขนส่งต่างชาติ ที่สําคัญยังมีความจริงใจในการขนส่ง RTN Logistics ถือเปนบริษัท ของคนไทยแท 100% ที่อยูเคียงคูกับ ธุ ร กิ จ การขนส ง สิ น ค า นํ า เข า และ สงออกแบบครบวงจร มานานกวา 20 ป ปจจุบันไดเปลี่ยนถายธุรกิจสู Generation Logistics ที่ 2 โดยได คุณจุฑานุช ชุมมานทนท มานั่งใน ตําแหนงกรรมการผูจัดการ บริษัท อาร ที เอ็น โลจิสติกส จํากัด และ มีนโยบายที่จะรุกธุรกิจขนสงไปสูชาติ อาเซียนใหมากขึ้น โลจิสติกส์อาเซียนบูม คุณจุฑานุช เปดเผยวา หลังจาก เป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น (AEC) ธุรกิจขนสงและโลจิสติกสก็เริ่ม เติบโตขึน้ เรือ่ ยๆ และในป 2561 นี้ จะ เห็ น ภาพชั ด ขึ้ น ว า ธุ ร กิจขนสง และ โลจิ ส ติ ก ส มี ก ารเติ บ โตขึ้ น มากกว า 50% ตามเขตชายแดน เนื่องจากภาค รัฐไดสนับสนุนใหมเี ขตเศรษฐกิจพิเศษ ตามเขตชายแดนตางๆ สวนภาพรวม การขนสงทั้งหมดอาจจะโตเพียง 5% “ธุรกิจขนสงในประเทศคอนขาง จะอิ่มตัวแลว ซึ่งแตกตางจากธุรกิจ ขนสงไปยังชาติอาเซียนที่กําลังขยาย ตัวเพิ่มขึ้นเปนอยางมาก เห็นไดจาก

กลุ  ม ลู ก ค า ที่ นํ า เข า -ส ง ออกสิ น ค า ใน พื้นที่ดานชายแดนเพิ่มขึ้นกวาเดิมมาก ถึ ง 50% และใช ป ระเทศไทยเป น ศูนยกลางการขนสง (ฮับ) โดยนําสินคา มาพักไวคลังสินคาที่ประเทศไทยแลว คอยสงตอไปยังชาติอาเซียน ซึ่งเปน เรื่องที่ดีที่ ผูประกอบการนําเขา-สง ออกวางไทยเปนฮับขนสงอาเซียน” RTN บริการขนส่งครบวงจร อยางไรก็ดี ปจจุบันบริษัทฯ ให บริการนําเขาและสงออกสินคาแบบครบ วงจร ทัง้ ทางบก ทางเรือ และทางอากาศ รวมทั้ ง ยั ง มี บ ริ ก ารคลั ง สิ น ค า สํ า หรั บ ลูกคาที่ตองการพักสินคาไวกอนการจัด ส ง มี บ ริ ก ารรถบรรทุ ก หั ว ลากตู  คอนเทนเนอร รวมไปถึงบริการจัดสง สินคาไปถึงโรงงานลูกคา โดยบริษัทฯ มี การเติบโตมาอยางตอเนื่อง จนปจจุบัน มีพนักงานกวา 200 คน โดยธุรกิจหลัก ในป จ จุ บั น คื อ ธุ ร กิ จ รถบรรทุ ก คอนเทนเนอร สํ า หรั บ การขนส ง เพื่ อ การนําเขาและสงออก มีรถบรรทุกไว้บริการ กว่า 100 คัน บริษทั ฯ มีรถบรรทุกไวคอยบริการ

ลูกคาจํานวนกวา 100 คัน ซึ่งมีทั้งรถ บรรทุกจากคายญี่ปุนและยุโรป เพื่อให ลู ก ค า สามารถเลื อ กใช บ ริ ก ารได ต าม ความความตองการและเหมาะสมกับ การขนสงสินคาของลูกคา โดยรถบรรทุก ของบริษัทฯ จะเปลี่ยนรถใหมทุก 7 ป เพราะจะทําใหมีเวลาบริหารงานดาน โลจิสติกสที่ดีใหกับลูกคา โดยไมตองมา เสียเวลาดูแลเรื่องการจัดหาอะไหลรถ เกา รวมถึงการหาทีมชางเพื่อซอมรถ ดวย และเราจะซอมกับศูนยบริการเพื่อ ตัดปญหาดังกลาวไป สําหรับการเปลีย่ น รถบรรทุกใหมนั้น จะไดความนาเชื่อถือ จากลูกคาดวย รุดหน้าสู่โหมดขนส่ง 4.0 บริษัทฯ ไดใชงบลงทุนกวา 10 ลานบาท เพื่อนําระบบไอทีเขามาชวย ในการดําเนินธุรกิจ เพราะสามารถชวย ประหยั ด ทั้ ง เวลา และต น ทุ น ด ว ย นอกจากนี้ รถขนสงสินคาทุกคันจะมี ระบบ GPS รวมถึงระบบการจัดการของ รถ ซึง่ พนักงานขับรถทุกคนจะใชสมารท โฟน เพื่ อ ส ง งาน และยั ง สามารถส ง ขอมูลใหลูกคาในรูปแบบ Real Time ที่ สําคัญยังใช Solution จัดการรถที่ใช ระบบไอทีพเิ ศษ เพือ่ ทําใหการหมุนรถมี

ประสิทธิภาพมากยิง่ ขึน้ จากเดิมวิง่ รถ ไดวันละ 1 เที่ยว แตปจจุบันสามารถ วิ่งรถไดอยางนอยวันละ 2 เที่ยว “การลงทุนเรื่องไอที จะสงผลดี ในเรื่องความรวดเร็ว ความแมนยํา ของเอกสาร และคุณภาพการบริการ รวมถึงการติดตามรถดวยระบบ GPS การจั ด ระบบรถด ว ยคอมพิ ว เตอร เปนตน ซึ่งทําใหการบริหารจัดการ เรื่องตนทุนไดดีขึ้น รวมทั้งยังสงผลดี ตอลูกคาดวย เพราะสามารถบริหาร จัดการเรื่องเวลา เรื่องตนทุนใหกับ ลูกคาไดอีกทางหนึ่ง ซึ่งแตกตางจาก กอนหนานี้จะเปนระบบเดิมๆ ที่ใช การจดใสสมุด ซึ่งจะยุงยากมาก แต เมื่อเปลี่ยนเปนระบบไอที สามารถ คํานวณไดทั้งหมด ไมวาจะเปนเรื่อง ตนทุน เพราะสามารถมองเห็นคาใช จายทุกอยาง ถาตรงไหนมีคา ใชจา ยที่ สูงก็สามารถนํามาวิเคราะหหาวิธีลด ต น ทุ น ดั ง กล า ว ตรงนี้ ช  ว ยได เ ยอะ จริงๆ” วางแผนเชื่อม ไทย-อาเซียน-จีน-ยุโรป บริษทั ฯ วางแผนการดําเนินธุรกิจ ไว 2 รูปแบบ เริ่มจากแผนระยะสั้น บริ ษั ท ฯ มี ค วามต อ งการเชื่ อ มการ ขนสงระหวางไทยกับ CLMV (กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา และเวียดนาม) ปจจุบนั มีใหบริการแลว 9 สาขา ซึง่ จะ มี อ ยู  ต ามทุ ก ท า เรื อ ที่ สํ า คั ญ ด า น ชายแดน และพนมเปญ ประเทศ กัมพูชา และปนคี้ าดวา จะขยายสาขา ไปยังประเทศเมียนมา และสปป.ลาว อีก 2 แหง เพื่อใหการขนสงใหครอบ คลุมมากยิ่งขึ้น สวนแผนระยะยาวนั้น บริษัทฯ มีความตองการทีจ่ ะขนสงไดไกลยิง่ ขึน้ โดยใช ไ ทยเป น ฮั บ การขนส ง สิ น ค า และทางสาขาเป น ตั ว เชื่ อ มในการ ขนสงไปยังภูมภิ าคอืน่ ๆ เชน จีน หรือ ยุโรป ซึ่งถาถึงวันนั้น การผลิตสินคา เพื่อสงออกของไทยนาจะไปไดไกล มากขึน้ และอาจจะเปนเหมือนฮองกง สิงคโปร ที่เปนฮับของการขนสงใน เอเชียไดอีกแหงหนึ่ง และเปนผูนําใน การขนสง อยางไรก็ตาม บริษัทฯ มีรายได จากป 2560 จํานวน 200 ลานบาท ซึ่งเติบโตขึ้นกวาป 2559 ประมาณ 10% และในป 2561 นี้มีความคาด หวังวาจะเติบโตขึ้นประมาณ 15% ทั้งนี้ ยังมีแผนจะเพิ่มรถบรรทุกอีก จํานวนหนึ่ง เพื่อนําไปขยายงานยัง สาขาตางประเทศไมวาจะเปนสาขาที่ ประเทศกัมพูชา เมียนมา และสปป. ลาว

Logistics News

“จินป่าว” เซ็นสัญญาซื้อที่ดิน นิคมฯ เหมราช 2 ผุดโรงงานชิ้นส่วนอากาศยาน รับอุตสาหกรรมการบิน

บริษัท เหมราชพัฒนาทีด ่ น ิ จํากัด (มหาชน) ในเครือบริษัท ดับบลิวเอชเอ คอร์ปอเรชัน ่ จํากัด (มหาชน) ลงนามในสัญญาซือ ้ ขายทีด ่ น ิ จํานวน 54 ไร่ ในนิคมอุตสาหกรรมเหมราช อีสเทิร์นซีบอร์ด 2 จังหวัดชลบุรี กับบริษัท จินป่าว พรีซิชั่น อินดัสทรี่ จํากัด เจาหนาที่บริหารกลุม บริษัท ดับบลิว เอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) กลาววา สัญญาซื้อขายที่ดินฉบับนี้เกิด ขึ้นในจังหวะที่เหมาะสม และแสดงให เห็นอยางชัดเจนวา บริษทั เรานัน้ มีความ มุงมั่นที่จะสนับสนุนโครงการ EEC ของ รัฐบาล รวมไปถึงการพัฒนาอุตสาหกรรม เปาหมายทัง้ 10 อุตสาหกรรมใหเกิดขึน้ ดวย โดยจริง ๆ แลว โครงการ EEC ยัง มีสวนชวยสงเสริมธุรกิจของเรา ทั้งใน การซื้ อ ที่ ดิ น ผื น ใหม ใ นนิ ค ม โบอิ้ง ฟลคอน และกัลฟสตรีม โดยจะ ด า นการพั ฒ นาโลจิ ส ติ ก ส นิ ค ม อุตสาหกรรมเหมราชอีสเทิรนซีบอรด เปนฐานการผลิตแหงที่สามของบริษัท อุ ต สาหกรรม สาธารณู ป โภคและ 2 ของบริษัท จินปาว พรีซิชั่น อินดัส- จินปาว พรีซิชั่น อินดัสทรี่ จํากัด ใน พลังงาน และดิจิทัล แพลทฟอรม ทรี่ จํากัด ครั้งนี้ จะใชเปนสถานที่ ประเทศไทย โดยโรงงานใหมแหงนี้จะ คุณเดวิด นารโดน ประธานเจา สํ า หรั บ สร า งโรงงานแห ง ใหม เพื่ อ ชวยเพิ่มศักยภาพการผลิต ให จิ น ป า ว หนาทีบ่ ริหาร ธุรกิจนิคมอุตสาหกรรม รองรับอุตสาหกรรมอากาศยานเปน สามารถตอบสนองตอความตองการ และการลงทุ น ต า งประเทศ บริ ษั ท หลัก โดยจะผลิตชิ้นสวนใหกับผูผลิต ของลูกคาทั้งในเอเชีย ยุโรป อเมริกา เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) เครื่ อ งบิ น และชิ้ น ส ว นเครื่ อ งยนต เหนือและละตินอเมริกาไดดียิ่งขึ้น กล า วว า ความพร อ มสรรพของสิ่ ง อากาศยานชัน้ นําของโลก อาทิ แอรบสั คุณจรีพร จารุกรสกุล ประธาน อํานวยความสะดวกตาง ๆ รวมไปถึง

ระบบสาธารณูปโภคที่ไดม าตรฐาน ระดับโลก พืน้ ดินทีม่ คี วามหนาแนนสูง ซึ่ ง อยู  เ หนื อ ระดั บ นํ้ า ทะเลถึ ง 120 เมตร และทําเลอันเปนจุดยุทธศาสตร ของนิ ค มอุ ต สาหกรรมเหมราช อีสเทิรน ซีบอรด 2 สงผลใหนคิ มฯ แหง นี้กลายเปนตัวเลือกที่ดีที่สุดสําหรับ การขยายธุ ร กิ จ ของบริ ษั ท จิ น ป า ว พรีซีชั่น อินดัสทรี่ จํากัด คุ ณ กั๋ ว โชง จง กรรมการ ผูจัดการ บริษัท จินปาว พรีซิชั่น อินดัสทรี่ จํากัด กลาววา การซือ้ นิคม อุตสาหกรรมเหมราชอีสเทิรนซีบอรด 2 ตั้งอยูในทําเลที่เยี่ยมยอด ทั้งดาน โลจิ ส ติ ก ส คมนาคม และระบบ สาธารณู ป โภคที่ ไ ด ม าตรฐานระดั บ สากลนี้ ถือเปนกาวสําคัญในการขยาย ธุรกิจของเราใหเติบโต และจะชวยให เราสามารถสงมอบผลิตภัณฑใหกับ ลูกคาทั้งในไทยและตางประเทศได อย า งต อ เนื่ อ ง ยิ่ ง ไปกว า นั้ น คื อ โครงการเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวัน ออก (EEC) ทําใหทําเลที่ตั้งของนิคม อุตสาหกรรมเหมราชอีสเทิรน ซีบอรด 2 สามารถตอบโจทย ไ ด ใ นทุ ก ๆ ดาน

Logistics News

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ยอดติดตั้ง Guardian System ทะลุเป้า เตรียมแผนลุยตลาดรถเล็ก ตั้งเป้าโต 200%

เคจีพี ผู้แทนจําหน่าย Guardian System ระบบ ป้องกันอุบต ั เิ หตุจากการหลับในในประเทศไทย ได้รบ ั ความ ไว้วางใจจากลูกค้าต่อเนื่อง เผยผลประกอบการปี 2560 เป็ น ไปตามเป้ า มี ลู ก ค้ า ให้ ค วามสนใจและเลื อ กติ ด ตั้ ง Guardian System ตั้งแต่เปิดตัวเมื่อต้นปี 2560 ที่ผ่าน มา รวมทั้งสิ้น 1,000 เครื่อง ตามเป้าหมายได้วางไว้ พร้อมเตรียมขยายธุรกิจไปลุยตลาดรถเล็ก ตัง ้ เป้าปี 2561 เติบโตขึ้นอีก 200 % คุ ณ เมฆ มนต เ สรี นุ ส รณ กรรมการผู  จั ด การบริ ษั ท เคจี พี จํากัด เปดเผยถึงผลประกอบการใน ป 2560 ที่ผานมาวา ภายหลังจากที่ บริษทั ฯ ไดเปดตัว Guardian System ระบบป อ งกั น อุ บั ติ เ หตุ จ ากการ หลับในอยางเปนทางการตั้งแตเมื่อ ตนป 2560 ที่ผานมา ไดรับการตอบ รับอยางดีทั้งจากผูบริหารฟลีทขนสง วัตถุอนั ตรายและสินคาพิเศษ รวมไป ถึงฟลีทขนสงสินคาทั่วไป ตลอดจน ผูบริหารฟลีทรถขนสงกลุมโรงงาน อุตสาหกรรม โดยยอดขายรวมในป 2560 ที่ผานมา บริษัทฯ ไดติดตั้ง

Guardian System ไปแลวทัง้ สิน้ 30 ราย รวมติดตั้งแลว 1,000 เครื่อง ซึ่งเปนไป ตามเปาหมายที่ไดวางไว พรอ มกัน นี้ บริ ษัท ฯ ได นํ า ร อง ทดลองติดตัง้ Guardian System จํานวน 20 เครื่อง ในรถโดยสารขนาดเล็กอยาง รถตูบ ริการสาธารณะในโครงการ “ปใหม ปลอดภั ย ” กั บ กองบั ง คั บ การตํ า รวจ ทางหลวง เพือ่ เปนการชวยปองอุบตั เิ หตุ จากการหลับใน ในป 2561 นี้ บริษัทฯ มีแผนที่จะ รุกขยายตลาดไปยังรถขนาดเล็กอยางรถ สวนบุคคล รถตู หรือรถขนาดเล็กอื่น ๆ ซึ่ ง เป น อี ก ตลาดที่ มี โ อกาสสํ า หรั บ

Guardian System เพราะเปนกลุม ทีค่ วร ใหความสําคัญดานความปลอดภัยใน การขับขี่ โดยเฉพาะรถยนตสว นบุคคลที่ พบว า มี ค วามเสี่ ย งสู ง ในการเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ จ ากการหลั บ ใน การติ ด ตั้ ง เทคโนโลยีดา นความปลอดภัยจึงเปนอีก ทางเลือกที่ผูขับขี่ไมควรมองขาม ซึ่ง ขณะนี้ บริษัทฯ กําลังพิจารณาราคาที่ เหมาะสมสําหรับตลาดดังกลาว และ เตรียมพรอมดานการบริการตาง ๆ คาด

ว า น า จะพร อ มให บ ริ ก ารติ ด ตั้ ง Guardian System ภายในตนปนี้ โดย มีเปาหมายทีจ่ ะเติบโต 200% ทัง้ จาก กลุมลูกคาเดิมที่เปนธุรกิจขนสงวัตถุ อันตราย สินคาพิเศษ และสินคา ทั่วไป รวมทั้งผูบริหารฟลีทรถขนสง กลุมโรงงานอุตสาหกรรม ตลอดจน ลูกคาใหมในตลาดรถเล็ก คุณเมฆ กลาวเพิ่มเติม

นินจา แวน อัดฉีดเงินทุนก้อนใหญ่ ขยายตลาดขนส่ง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นิ น จา แวน บริ ษั ท ผู้ ใ ห้ บ ริ ก ารการขนส่ ง ด้ ว ย เทคโนโลยีระดับสูง ประจําภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียง ใต้ ประกาศอัดฉีดเงินทุนขนาดใหญ่ก้อนใหม่ จากผล ประกอบการและธุรกิจที่เติบโตอย่างก้าวกระโดด เพื่ อ ขยายตลาดในประเทศไทย สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย เวียดนาม และฟิลิปปินส์

นินจา แวน เริ่มดําเนินงานใน สิงคโปร ตัง้ แตป พ.ศ. 2557 เพือ่ ตอบ สนองความตองการดานโลจิสติกส ของลูกคา โดยมอบทางเลือกในการ ติดตามพัสดุ การอัพเดตเรียลไทม และเขาถึงจุดรับพัสดุที่แตกตางกัน

ทั้งนี้ประชาชนในเอเชียตะวันออกเฉียง ใตตองการประสบการณในการขนสงที่ งายดายและมีความตรงตอเวลา ไมวา เขาจะซื้อสินคาจากที่ไหน (ในประเทศ หรือตางประเทศ) รวมถึงการเขาถึงจุด ใหบริการ นินจา แวน จึงขยายเครือขาย

เพื่อครอบคลุมทั้งภูมิภาคเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต สอดรับกับวิสัยทัศนของ นินจา แวน นั่นคือ การมีนินจาใกล ๆ ลูกคาทุกคนในภูมิภาคเอเชียตะวันออก เฉียงใต คุณไล ชาง เวน หัวหนาคณะ ผูบริหาร นินจา แวน กลาววา เราได วางเครือขายของธุรกิจในภูมิภาคเอเชีย ตะวันออกเฉียงใตถึง 6 ประเทศ เพื่อ ครอบคลุมตลาดโลจิสติกสทมี่ อี ตั ราการ เติบโตสูง เงินทุนกอนใหมน้ีจะนํามา ลงทุน เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีและเพิ่ม ประสิทธิภาพของนินจา แวน ในธุรกิจ ขนสงสินคา ตอบโจทยธุรกิจทุกขนาด เราเชื่อในการสงมอบประสบการณที่ เหนือกวาและสะดวกงายดาย ในการจัด สงสินคาของเรา” หลายป ที่ ผ  า นมา นิ น จา แวน เติบโตอยางแข็งแกรง ภายใตการขยาย ตัวของภาคธุรกิจอีคอมเมิรซในเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต โดยแตละเดือนนินจา แวน มียอดการสงสินคาหลายลานชิ้น และดวยประสิทธิภาพของเทคโนโลยีขนั้

สูงและฐานธุรกิจทีข่ ยายไปในวงกวาง บ ริ ษั ท ฯ ส ร  า ง เ ค รื อ ข  า ย ที่ มี ประสิ ท ธิ ภ าพและทรงพลั ง สํ า หรั บ ธุรกิจทุกขนาด ทั้งยังมอบบริการที่ เหนื อ กว า ด ว ยพนั ก งานมื อ อาชี พ มากกวา 1,000 คน ขณะนี้ทางบริษัทกําลังทํางาน รวมกับนักลงทุนระดับชั้นแนวหนา อยาง กลุม Abraaj (บริษัทรวมลงทุน หุ  น นอกตลาดระดั บ โลก) ACE Capital (บริษทั รวมลงทุนจากไตหวัน ที่เนนการลงทุนในเอเชีย) กลุม B Capital (บริษทั รวมลงทุนระดับโลกที่ ลงทุนในธุรกิจลูกคาองคกร และธุรกิจ ลูกคาองคกรเพื่อผูบริโภคที่พรอม ขยายตัวสูร ะดับโลก) กลุม DPD (หนึง่ ในเครือขายสงพัสดุขามประเทศที่ ใหญที่สุดในยุโรป) และ Monk’s Hill Ventures (บริษัทรวมลงทุนที่เนน ลงทุนในสตารทอัพชวงเริ่มตน) และ YJ Capital (บริษัทรวมลงทุนที่เกี่ยว ของกับการลงทุนในทุกระดับ)

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

Material Handling

โต๊ะยกสูงไฟฟ้า แบบยึด 2 ชั้น

รถยกพาเลทสูงสเตนเลส ขนาดเล็ก SJ series

ตู้เก็บของเหลวติดไฟ

ลังพลาสติกเปิดข้าง

โตะยกสูง ไฟฟา แบบยึดติดถาวร ยกขึ้นลงดวยปม ไฟฟา ขากรรไกร แบบ 2 ชั้น ยกไดสูงสุด 1.78-2.05 m ขึ้นกับรุน โดยยกนํ้าหนักได 1 ตัน, 2 ตัน, 4 ตัน ขึ้นกับรุน พรอมรับประกัน 1 ปเต็ม หางหุนสวนจํากัด ควอลิเทค อิควิปเมนท โทร.0-2532-7363, 0-2532-6386, 0-2532-6388

ตูเ ก็บสารเคมีสแี ดงเหมาะสําหรับเก็บของเหลวไวไฟ และสารสีตาง ๆ ทํามาจากแผนเหล็กคุณภาพสูงหนา 1.2 mm ใชงานไดนาน มีคุณสมบัติปองกันไฟไดดี ประตูตู มีกญ ุ แจสองดอก เพิม่ ความปลอดภัยและกฏเกณฑในการ จัดเก็บสารเคมี มีปายเตือนที่สะดุดตาชัดเจน ปองกันการ กัดกรอน ปฏิบตั ติ ามขอกําหนดของ OSHA อยางเครงครัด ที่ ตั ว ตู  มี ช  อ งเสี ย บสํ า หรั บ ต อ เชื่ อ มกั บ สายดิ น ได อ ย า ง สะดวก เพือ่ หลีกเลีย่ งความเสีย่ งทีจ่ ะเกิดขึน้ อยางเต็มกําลัง MiKi Machinery Co.,Ltd. โทร.0-2919-5011, 09-2812-6678

ใชวัสดุ SUS304 เหมาะสําหรับใชเปนกรดกัดกรอน มี แพลตฟอรม Option SUS304 LPS20 การใชงานงาย ยก ระดับงานขึ้นโดยการเหยียบแปนเหยียบ ลดความไวผาน วาลวจม ผลักดันดวยมือในการเคลือ่ นที่ ปองกันการเกินพิกดั ผานวาลวแรงดัน เพื่อการใชงานที่ปลอดภัย บริษัท เทคโนติค จํากัด โทร.0-2929-6729, 0-2929-6626-27, 09-1465-6261, 09-1465-6263

ลังพลาสติกอุตสาหกรรม แข็งแรง ทนทาน ผลิตจาก เม็ดพลาสติกคุณภาพดี ผานการออกแบบมาโดยเฉพาะ รองรับนํา้ หนักไดมาก สามารถใสงานไดทกุ ประเภท สามารถ วางซอนทับกันได โดยไมตอ งใชฝา สามารถจัดเก็บสินคาหรือ ชิ้นงานอยางเปนระเบียบ ไมทําใหชิ้นงานเสียหาย อายุการ ใชงานยาวนานมาก ขนาดภายใน : 280 x 420 x 160 มม. ขนาดภายนอก : 300 x 460 x 175 มม. รับนํ้าหนัก : 15 กก. นํ้าหนัก : 1.2 กก. ความจุ : 19 ลิตร บริษัท คอนเทนนี่ จํากัด โทร.0-2197-6595, 08-1234-0698

Logistics

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

พลิกโฉมการจัดซื้อสู่ Procurement 4.0

ปัจจุบันอะไร ๆ ก็จะต้องลงท้ายด้วย 4.0 ไม่ว่าจะเป็น ไทยแลนด์ 4.0 คนไทย 4.0 เศรษฐกิจ 4.0 การศึกษา 4.0 โลจิสติกส์ 4.0 การตลาด 4.0 เรื่อยมาจนมาถึงการจัดซื้อ จัดหา 4.0 ซึง ่ ในแวดวงการจัดซือ ้ ก็มก ี ารพัฒนาปฏิบต ั ก ิ าร แนวคิดจาก 1.0 ไปจนถึง 4.0 เพื่ อให้สามารถอยู่ได้ใน ท่ามกลางความเสีย ่ งและการเปลีย ่ นแปลงทีย ่ ง ุ่ ยาก รุนแรง รวดเร็ว ซับซ้อน และต่อเนื่องตลอดเวลา สํ า หรั บ พั ฒ นาการการจั ด ซื้ อ จัดหาเริ่มแรกยุค Procurement 1.0 จะเปนยุทธวิธีการซื้อที่กําหนดเปา หมายของการดําเนินงานที่ไมหยุด ชะงั ก และใช มาตรการตอบสนองที่ เปนธรรม ตอมา Procurement 2.0 จะเปนการเพิ่มประสิทธิภาพของการ จั ด ซื้ อ จั ด หาด ว ยการทํ า งานเชิ ง รุ ก Procurement 3.0 เปนแนวทางเชิงกล ยุ ท ธ ซึ่ ง จั ด ให มี ก ารจั ด หาแหล ง วัตถุดิบ-สินคาเพื่อมุงเนนไปที่การใช จายที่เฉพาะเจาะจง สามารถมุงเนน เวลาและดําเนินวิเคราะหการตลาด เชิงลึกอยางมาก เพื่อยกระดับการ ตั ด สิ น ใจของฝ า ยจั ด ซื้ อ จั ด หาที่ ทํ า หนาทีเ่ ปนตัวแทนขององคกร สําหรับ Procurement 4.0 นั้น เปนการจัดซื้อ จัดหาที่เปนสวนหนึ่งในหวงโซคุณคา (Value chain integration) ถือไดวา เปน ขอไดเปรียบดานการแขงขันที่ทําให บริ ษั ท เกิ ด มี ร ายได เ พิ่ ม ขึ้ น โดยมี การนําเทคโนโลยีมาใชในระบบงาน ดวย จากสภาพปญหาดังกลาว ในยุค

Procurement 4.0 โดยนักจัดซือ้ จัดหาจะ ตองคิดและทํางานเชิงกลยุทธตามใหทนั เหตุการณจบั ตาดูการเปลีย่ นแปลงสภาพ แวดลอมภายนอก ในประเด็น ดังนี้ 1. จับตาและเตรียมรับมือกับแนว โน ม การเปลี่ ย นแปลงของธุ ร กิ จ และคู  แขงขันในดานตาง ๆ ไมวา จะเปนวัตถุดบิ สวนประกอบสินคา-บริการ ผลิตภัณฑ สําเร็จรูปที่ลูกคาตองการ กระแสภาวะ โลกรอน การเปลีย่ นแปลงของเทคโนโลยี Technology ทีแ่ รงกระเพือ่ มเกิดขึน้ ทําให

วงการอุตสาหกรรม/ธุรกิจในอนาคต ตองปรับตัว เปนตน 2. ปรับเปลี่ยน Mindset จะตอง คํานึงถึงผลประโยชนขององคกรใหเพิม่ มากขึ้น โดยลดบทบาทความเปนตัว เองให น  อ ยลง ไม ค วรนั่ ง รออยู  บ น หอคอยงาชาง ปรับวิธีคิดการทํางาน เปนแบบ Cross Functional Teamwork จะตองลงไปสัมผัสกับทุกสิง่ รอบตัว โดย หาเวลาไปคุยกับทุกแผนกและทําความ เขาใจในปญหาของเขา 3. ปรั บ เปลี่ ย นให มี ร ะบบการ ทํางานแบบยืดหยุน ลดขั้นตอน หรือ ทําใหงานสั้นลง เพื่อรับมือกับความไม แนนอน งานดวน หรือการเปลีย่ นแปลง ของธุรกิจ 4. เนนการที่จะดําเนินธุรกิจอยู บนพื้นฐานของการเติบโตแบบยั่งยืน โดยระบุ เ ป น นโยบายของฝ า ยจั ด ซื้ อ จัดหา อาทิ ตอตานการคอรัปชั่น การ ไมรับของขวัญที่มีมูลคาที่สูงเกินความ จําเปน เปนตน 5. ปรับเปลีย่ นแนวคิดการทํางาน และความรับผิดชอบแบบเดิมทีไ่ มสนใจ ใคร เปลี่ยนเปนการคิดแบบองครวม (Holistic Thinking) รวมกับฝายขาย การ ตลาด การผลิต จัดสง สโตร คิวซี การ เงิน จัดซื้อ เปนตน 6. ลดความขัดแยงของคนแตละ เจเนอเรชั่น และรักษาคนเกงไว ไมวา ทานจะเปนคนในเจเนอเรชั่นแบบใด ควรตองอยูร ว มกับคนในเจเนอเรชัน่ อืน่ ไดอยางเขาใจเขา เขาใจเรา โดยเฉพาะ

คน Generation Y เปนยุคทีเ่ ทคโนโลยี และอินเทอรเน็ตเจริญรุดหนา คน กลุมนี้ชอบงานดานไอที มีความคิด สรางสรรค สามารถทําอะไรหลาย ๆ อยางไดในเวลาเดียวกัน (Anywhere Anytime Any Channel) เปนคนมอง โลกในแงดี ไมคอยมีความอดทน ซึ่ง จะอยูในชวงอายุ 20-37 ป นอกจากนี้ จะตองจัดระเบียบ วั ฒ นธรรมองค ก รที่ ห ลากหลาย ภายในองค ก รที่ น อกจากจะมี ค น หลายเจเนอเรชั่นรวมกันทํางานแลว ยังตองผสมผสานกับคนทีม่ วี ฒ ั นธรรม ในการทํางานที่หลากหลายดวย โดย ในอนาคตจะมีคนจากหลายเชื้อชาติ เขามาทํางานภายในองคกร ไมวาจะ เป น ชาติ อ าเซี ย น ยุ โรป อาเมริ ก า เปนตน อยางไรก็ดี อุตสาหกรรมทุกแหง ที่ มี ก ารปฏิ วั ติ ก ารจั ด ซื้ อ ให มี ค วาม แข็งแกรงมากจะนําบริษทั ไปสูก ารเพิม่ รายได ใ ห กั บ บริ ษั ท มากถึ ง 80% สามารถใชประโยชนไดดีกวาคูแขงขัน ในช ว งที่ ภ าวะเศรษฐกิ จ ผั น ผวน ประหยัดตนทุนไดดีกวาคูแขงขัน เห็น โอกาสใหม ก  อ นคู  แข ง ขั น รวมถึ ง สามารถลงมือในการดําเนินธุรกิจไดดี กวาคูแขงขัน อนึ่ง ยังมีหลายบริษัท จํานวนมากที่ยังกาวไมถึง 4.0 แตยัง คงดําเนินกระบวนการการจัดซือ้ จัดหา อยูใ นยุค Procurement 2.0 ซึง่ แนวคิด การเพิ่มคนโดยไมไดแกไขระบบจะไม สามารถแกไขปญหาได

ติดตั้งลําเลียง

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

นครชัยแอร์ ลุยส่งพั สดุถึงมือ นําร่อง 42 พื้ นที่กทม.-ปริมณฑล

“นครชัยแอร์” เพิ่มบริการส่งพัสดุถง ึ มือ นําร่องจัดส่ง 42 เขตในพื้ นที่ กทม.-ปริมณฑล พร้อมสนับสนุนผูป ้ ระกอบ การ OTOP ส่งสินค้าราคาพิ เศษ ด้วยสิทธิ์สมาชิก NCA Express

คุ ณ เครื อ วั ล ย วงศ รั ก มิ ต ร ประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห าร บริ ษั ท นครชัยแอร จํากัด เปดเผยวา ปจจุบัน นอกจากนครชัยแอรเปนผูใหบริการรถ โดยสารสาธารณะ รวม 39 เสนทาง และ บริการสงพัสดุดว น (NCA Express) ดวย เที่ ย วเวลาเดิ น รถและเส น ทางที่ ใ ห บริการ โดยลูกคาสามารถสงและรับพัสดุ ไดทจี่ ดุ บริการนครชัยแอรทกุ สาขาไปยัง ปลายทางตาง ๆ ทีร่ ถโดยสารนครชัยแอร ใหบริการ สามารถสงพัสดุดว นถึงภายใน 24 ชั่วโมง ซึ่งพรอมเปนศูนยกระจาย สินคาและการจัดสงไปยังภูมภิ าคตาง ๆ ลาสุด นครชัยแอรเปดใหบริการ “สงพัสดุถงึ มือ” เพือ่ อํานวยความสะดวก ใหกบั ลูกคาในเขตกรุงเทพมหานคร และ นนทบุรี โดยเริ่มตนที่กรุงเทพฯ 40 เขต (เขตพระนคร, เขตดุสิต, เขตบางรัก, เขต

บางเขน, เขตบางกะป, เขตปทุมวัน, เขต ปอมปราบศัตรูพาย, เขตพระโขนง, เขต ยานนาวา, เขตสัมพันธวงศ, เขตพญาไท, เขตธนบุ รี , เขตบางกอกใหญ , เขต หวยขวาง, เขตคลองสาน, เขตตลิ่งชัน, เขตบางกอกนอย, เขตภาษีเจริญ, เขต ราษฎรบรู ณะ, เขตบางพลัด, เขตดินแดง, เขตบึงกุม, เขตสาทร, เขตบางซื่อ, เขต จตุจักร, เขตบางคอแหลม, เขตประเวศ, เขตคลองเตย, เขตสวนหลวง, เขต จอมทอง, เขตดอนเมือง, เขตราชเทวี, เขตลาดพราว, เขตวัฒนา, เขตหลักสี่, เขตสายไหม, เขตคันนายาว, เขตสะพาน สูง, เขตวังทองหลาง, เขตบางนา) และ จ.นนทบุรี 2 เขต (พื้นที่เทศบาลนคร น น ทบุ รี แล ะ พื้ น ที่ เ ทศบาลนคร ปากเกร็ด) ในสวนของคาบริการนั้น เพิ่ม 20

บาท/ชิ้น สําหรับพัสดุที่มีนํ้าหนักไมเกิน 1 5 กิ โ ล ก รั ม ห รื อ ข น า ด พั ส ดุ (กวางxยาวxสูง) ไมเกิน 105 เซนติเมตร และคิดเพิ่ม 30 บาท/ชิ้น สําหรับพัสดุที่ นํ้าหนักเกิน 15 กิโลกรัม แตไมเกิน 35 กิโลกรัม มีขนาดพัสดุ (กวางxยาวxสูง) ไมเกิน 200 เซนติเมตร พัสดุจะถูกสงถึง มือผูรับในวันถัดไป (Next Day) เริ่มให บริการตั้งแตวันนี้ ทั้งนี้ นอกจากที่นครชัยแอรเพิ่ม บริการ “สงพัสดุถึงมือ” แลวนั้น บริษัท ยังใหความสําคัญ ตอผูประกอบการ สินคาหนึง่ ตําบลหนึง่ ผลิตภัณฑ (OTOP) ทางดานการสงสินคา ใหมอี ตั ราคาขนสง อยางเปนธรรม เพื่อลดตนทุนการขนสง ดวยการเปดรับสมาชิก NCA Express สิทธสมาชิกสําหรับผูป ระกอบการสินคา OTOP ที่จะไดรับสิทธิพิเศษ สวนลด 20% สําหรับการสงพัสดุกับนครชัยแอร

รับสวนลดตั้งแตวันที่สมัคร จนถึง 31 ธันวาคม 2561 ตามเงื่อนไขการสมัคร สมาชิก NCA Express โดยกลุมผูผลิตสินคา OTOP ตอง เป น ผู  ผ ลิ ต สิ น ค า ที่ มี ก ารขึ้ น ทะเบี ย น ผูประกอบการ สินคาหนึ่งตําบลหนึ่ง ผลิตภัณฑ (OTOP) เทานั้น สามารถ สมัครกับนครชัยแอร ทุกสาขาในพื้นที่ หลั ง จากสมั ค รเจ า หน า ที่ จ ะออกเลข สมาชิก เพือ่ นําไปใชสทิ ธิสว นลด สําหรับ การเปดรับสมาชิก NCA Express เปน อีกหนึ่งบริการเพื่อสนับสนุนผูประกอบ การ OTOP ตามนโยบายของบริษัทฯ ที่ ดําเนินการมาตั้งแตป 2559 และยังคงมี แผนพัฒนาเพื่อเพิ่มชองทางการขาย สิ น ค า ภู มิ ป  ญ ญาท อ งถิ่ น ของคนไทย อยางตอเนื่อง

วงการต่างแดน

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ยานยนต์ จีน : ผุดนิคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า หวังเป็นเจ้าตลาด จีเอซี มอเตอร กอสรางนิคมอุตสาหกรรมยานยนตไฟฟามูลคา 6,500 ลานดอลลารสหรัฐฯ หรือกวา 200,000 ลานบาท ขึ้นภายในนิคมอุตสาหกรรม ยานยนตอัจฉริยะแหงกวางโจ (Guangzhou Automobile Intelligent Industrial Park) โดยตั้งเปาหมายใหที่นี่เปนฐานการผลิตยานยนตไฟฟา (อีวี) และยาน ยนตขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบไรคนขับ นิคมขนาดเกือบ 2 ตารางไมลนี้อยูในยานปนหยูของเมืองกวางโจว มณฑล กวางตุง เมื่อเริ่มดําเนินการคาดวาจะเปนแหลงจางงานมากกวา 20,000 อัตรา ใน สวนทีเ่ ปนฐานผลิตรถอีวนี นั้ คาดวาการกอสรางจะแลวเสร็จและสามารถเดินเครือ่ ง การผลิตในชวงปลายป 2561 นี้ดวยความสามารถในการผลิต 200,000 คันตอป

นิคมแหงนีจ้ ะเปนทัง้ ศูนยกลางการวิจยั และพัฒนา (R&D) และเปนฐานการผลิตยาน ยนตไฟฟาที่สําคัญของจีน ทั้งนี้จีนตั้งเปาหมายไววาภายในปนี้ (2561) ยานยนต ไฟฟาจะตองทํายอดขายคิดเปนสัดสวนอยางนอย 8% ของยอดขายรถยนตทงั้ หมด ภายในประเทศ และใหเพิ่มสัดสวนขึ้นเปน 10% ในป 2562 และ 12% ในป 2563 เปาหมายดังกลาวเปนการปกธงที่ทําใหบริษัทผูผลิตรถยนตของจีนเดินหนาลงทุน ขยายการผลิตยานยนตไฟฟาเพื่อใหสามารถตอบสนองเปาหมายของภาครัฐ และ นัน่ ก็ทาํ ใหจนี สามารถขยับสถานะกลายเปนตลาดยานยนตไฟฟาขนาดใหญทสี่ ดุ ใน โลกอยางรวดเร็ว

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป 7-9 มีนาคม 2561

รายละเอียดงาน

ติดตอ

Asia Warehousing Show 2018 หร�อ AWS ครั้งที่ 3 ณ EH 100 ไบเทค กรุงเทพฯ

บร�ษัท มันช เอ็กซฮิบิชั่นส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2103-4863

28 มี.ค.-08 เม.ย. 61 The Bangkok International Motor Show 2018 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บร�ษัท กรังดปร�ซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) โทร.0-2522-1731-8

1-6 พฤษภาคม 2561 สถาปนิก ’61 อาคารชาเลนเจอร 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2717-2477 เว็บไซต: www.ArchitectExpo.com อีเมล: Info@TTFintl.com

คุ้มกว่า...

กับโปรโมชั่นสมัครสมาชิกรายปี

เพี ยง 1,000บาท/ปี รับฟรี! ร่มที่ระลึก จัดส่งลงทะเบียนฟรี! ทัว่ ประเทศ

สมัครสมาชิก ชื1อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรสาร

ตออายุสมาชิก

ฉบับที่

นามสกุล

ถึงฉบับที่

อายุ หมายเลขบัตรประชาชน

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรสาร โทรศัพทมือถือ

ซอย รหัสไปรษณีย

ป

วิธีการชําระเงิน ยอดชําระ 1,000 บาท (รวมภาษีมูลคาเพิ่ม 7%) เงินสด โอนเขาบัญชีออมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกสิกรไทย สาขาถนนรามคําแหง เลขที่บัญชี 736-2-78821-2 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 ** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

ซอย รหัสไปรษณีย

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

รูกฎกอนขับ

ปักษ์หลัง • กุมภาพันธ์ 2561

ถนนสาย 304 โฉมใหม่ ถนนสายสําคัญสายหนึง่ โดยเฉพาะช่วงตัง้ แต่ฉะเชิงเทรา นครราชสีมา ก่อสร้างเมือ ่ ปี พ.ศ. 2493 ระยะทางยาวเกือบ 300 กิโลเมตร (ปากเกร็ด-นครราชสีมา) จุดเริ่มต้นของถนนเส้นนี้เริ่มจาก 5 แยกปากเกร็ด-หลักสี-่ มีนบุร-ี สุวน ิ ทวงศ์-ฉะเชิงเทรา-กบินทร์บรุ -ี นครราชสีมา รหัสถนนถูกกําหนด เป็นถนนระดับสายรองประธาน

นอกจากการยกระดับและขยาย ชองเดินรถจากที่เคยสวนทางก็เปนการ เดินรถทางเดียวขางละ 2 ชองจราจรแลว ยั ง ได ส ร า งอุ โ มงค ค รอบทางโดยมี จุ ด ประสงคหลักเพื่อใหผืนปาสองฝงทาง เชื่ อ มต อ เข า ด ว ยกั น ให เ ป น ผื น เดี ย ว ทําการเชื่อมโดยการกลบดินบนอุโมงค แลวปลูกปา เพียงเทานี้ก็จะชวยใหสัตว ปาเดินทางไปมาหาสูกันไดสะดวกมาก ยิ่งขึ้น คงพอจะเห็นภาพนะครับวาถนน สาย 304 ช ว งเขาป ก จะมี ห น า ตา ประมาณใด การพัฒนาปรับปรุงขยายก็ ทําสองชวง คากอสรางเครา ๆ ก็ดว ยงบ ประมาณรวมแลวเกือบ 3 พันลานบาท จะเปนถนนสายแรกของประเทศไทยทีม่ ี การเชื่อมผืนปาดวยการสรางอุโมงค จะอยางไรก็ตามทัง้ หมดทีก่ ลาวมา คือมุมสวางของโครงการนี้ และเปนที่ ทราบกันดีครับวาเหรียญมีสองดาน เรา ตองไมลืมวาอุโมงคนี้สรางเพื่อ “สัตว” สวนคนตองขับรถลอดอุโมงคน้ี (สัตว เดินขามขางบนไปมาซาย-ขวา) ควรตอง ระมัดระวังอยางนอย 3 อยางดวยกันคือ 1. อุโมงคไมตรงและมีจุดหักเลี้ยว 2. การชวยเหลือเมื่อเกิดอุบัติเหตุอาจจะ

การกรี ด ผ า ใบรถสิ บ ล อ หากถามว า บทบาทของถนนเสนนี้เปนอยางไรก็คง เปนทีท่ ราบกันดีวา เปนเสนหลักเสนหนึง่ ที่ เชื่ อ มภาคตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ กั บ ภาคตะวั น ออกซึ่ ง มี ท  า เรื อ นํ้ า ลึ ก และ แหลงอุตสาหกรรมหนัก ๆ เชน โรงกลั่น นํา้ มัน โรงผลิตกาซ โรงผลิตเม็ดพลาสติก เปนตน สวนในยามเทศกาลตาง ๆ ถนน เส น นี้ ก็ ช  ว ยระบายการจราจรได เ ป น

ลาชาและอาจจะอับอากาศในระดับหนึง่ 3. ปริมาณออกซิเจนอาจมีนอ ยหากเกิด เพลิงไหมในบริเวณอุโมงคลมอาจจะพัด ผานไมมากเพราะแนวอุโมงคอาจทแยง เฉี ย งทิ ศ ทางลม ส ว นขนาดของไหล ทางในอุโมงคและระบบความปลอดภัย ตาง ๆ จะติดตามนํามาเสนอเมื่อสราง เสร็จครับ

หากยอนอดีตไปเมื่อสัก 30 ปที่ ผ า นมาถนนสายนี้ เ งี ย บ เปลี่ ย ว มื ด (ผู  เขี ย นเคยเดิ น จู ง รถจั ก รยานยนต เอ็นดูโรจากกบินทรบรุ เี วลาประมาณ 19 นาฬกา ถึงฉะเชิงเทราเวลาประมาณตี 2 กวา ๆ เหตุการณนี้เกิดขึ้นเมื่อป พ.ศ. 2524) ถนนมี ค วามลาดชั น มี เ หว อันตราย รถเกิดอุบัติเหตุตกเขาตกเหว บอย หรือแมแตขาวคราวการปลนจี้

อยางมาก ซึ่งในอีกไมนานการกอสราง ขยายพั ฒ นาถนนเส น นี้ ก็ จ ะเสร็ จ สมบูรณ ยกตัวอยางเชน การยกระดับ ถนนสูงขึ้นชวยลดความลาดชัน รวมทั้ง ระบบนิ เ วศที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น มาใหม ห ลั ง ยกเลิกถนนเดิม สวนขอดีอื่น ๆ ก็มี มากมายประกอบดวย ประหยัดเวลา ประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง ลดโอกาสเกิ ด อุบัติเหตุและอีกหลาย ๆ อยาง)

34 ยี่หอ/รุน