BUS & TRUCK - V.315

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 14

ฉบับที่ 315

ISSN 1686-2686

ปกษแรก เมษายน 2560 40 บาท

รถบรรทุกก่อสร้างปี 60 ทิศทางสดใส

ตลาดรถบรรทุ ก ป 60 เริ่ ม ขั บ เคลื่อนกันแลวตั้งแตตนปนี้ดวยยอด จําหนายเฉพาะแคคา ยยักษใหญทาํ ตัว เลขรวมหลักพันไปแลว และโดยคาด 04 ดับเครือ ่ งชม

โครเนอร์ เทพเจ้าแห่งกาลเวลา รถบรรทุก 6 ล้อ ขนาดกลาง 14 จอดคุย

คุณเอกชัย จันทร์วิภาสวงศ์ ไดสตาร์ ร่วม BUS&TRUCK’17

การณจากคายดัง ยอดจําหนายในป 60 จะเพิ่ ม ขึ้ น จากป ที่ ผ  า นมาแน น อน เพราะแตละคายหันหนาไปในทิศทาง เดียวกันคือตลาดกอสรางซึง่ มีเม็ดเงิน

มหาศาลในโครงการตาง ๆ ทีม่ โี อกาส เพิ่มจํานวนรถบรรทุกเพื่อใชในงาน กอสรางเพิม่ มากขึน้ ไมวา จะเปนคาย รถใหญที่มีรถบรรทุกเพื่อสายงานนี้

และพรอมจัดโปรโมชัน่ โดนใจ โรงงาน ผลิตกระบะบรรทุก บรรทุกดัมพ ตาง ก็พฒ ั นาสินคาใหมปี ระสิทธิภาพสูงสุด เชนเดียวกัน มามองวาคายไหนเตรียม อานตอหนา 27

ปตท. มั่นใจแชมป์ 8 สมัย สามมิตรฯ เตรียมเปิดรุ่นใหม่ ร่วมงาน B&T’16 ยอดพุ่ ง รถเอราวัณ เอ็นจีวี 2.4 ลิตร

24 เปรียบเทียบรถเด่น

รถบรรทุกเพื่ องานหนัก 28 Logistics News

นครชัยแอร์ จัดแผนต้อนรับ สงกรานต์ เพิ่ มกว่า 20 เที่ยว 44 Power Saving

R.M.A. ส่ง TUK-E-TUK บุกตลาด มั่นใจปีแรก 300 คัน

ปตท. มั่นใจป 60 รักษาแชมปนํ้ามันเครื่องเปนสมัย ที่ 8 ติดตอกัน หลังเปนผูสนับสนุนหลักในงาน BUS & TRUCK ’16 ปลายป 59 ทีผ่ า นมา เพิม่ กลุม ลูกคาเปาหมาย ไดอีกมาก ไมหวั่นแมจะมีนํ้ามันเครื่องอีกหลายยี่หอเขา มาเปดตลาดใหม เพราะเปดขายทางออนไลนและใหคํา อานตอหนา 39

R1_B&T#315_p1_iMac5.indd 2

สามมิตร กรีนพาวเวอร ประกาศกาซเอ็นจีวปี ระหยัด สุด เตรียมเปดตัวรถกระบะยี่หอเอราวัณเครื่องยนตดีเซล เอ็นจีวี 2.4 ลิตร พิสูจนแลวประหยัดกวานํ้ามันดีเซลถึง 30% รอตัดสินใจเขารวมงาน BUS & TRUCK ’17 หาก เศรษฐกิจฟนตัวเต็มที่ อานตอหนา 39

3/29/2560 BE 8:53 PM

B&T#315_p2_iMac5.pdf

1

3/28/2560 BE

8:27 PM

R1_B&T#315_p3_iMac5.pdf

1

3/29/2560 BE

8:31 PM

04

ดับเครื่องชม

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ทาทา มอเตอร์ส รุกตลาดรถบรรทุกขนาดกลางในไทย เปิดตัวรถบรรทุก 6 ล้อ “ทาทา อัลทรา 1014” ในงานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 38 ที่เมืองทองธานี มั่นใจตอบสนองธุรกิจขนส่งในไทยใช้ งานง่ายคล่องตัว เครื่องยนต์ 140 แรงม้า บริ ษั ท ทาทา มอเตอร ส (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัวรถเพื่อ การพาณิชยรุนใหม “ทาทา อัลทรา 1014” (TATA Ultra 1014) รถบรรทุก แบบ 6 ลอ เพื่อเสริมมิติใหมสําหรับ ลูกคาในการเลือกรถไวสําหรับใชงาน เพือ่ การดําเนินธุรกิจไดอยางคุม คาคุม ราคา ทาทา อั ล ทรา 1014 ใช เครื่องยนตดีเซล คอมมอนเรล แบบ 4 สู บ ขนาด 3.0 ลิ ต ร ปริ ม าตร กระบอกสูบ 2,956 ซีซี. พรอมระบบ อัดอากาศเทอรโบอินเตอรคูลเลอร สงกําลังดวยระบบเกียรธรรมดา 6 สปด ใหกําลังสูงสุดที่ 140 แรงมา ที่ 2,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 390 นิวตันเมตร ที่รอบตํ่า 1,4002,000 รอบ/นาที ทาทา อัลทรา ให กําลังเทียบเทากับเครื่องยนตขนาด ใหญ แต ใ ห ป ระสิ ท ธิ ภ าพในการ ประหยัดเชื้อเพลิงอยางดีเยี่ยม ชุดเกียรธรรมดา 6 สปด G550 ของอัลทรา ทํางานดวยสายเคเบิ้ล ที่ ดู แ ลรั ก ษาง า ย มี อ ายุ ก ารใช ง านที่ ยาวนาน และใหจังหวะเปลี่ยนเกียรที่ นุมนวล

อั ล ทรามาพร อ มกั บ ดี ไซน ที่ โ ดด เดน จากไฟหนาแบบมัลติรีเฟล็กเตอร และไฟทายแบบ LED หัวเกงออกแบบ ตามหลักอากาศพลศาสตรลดแรงตาน

อากาศและเสี ย งรบกวน พร อ มให เสถียรภาพในการขับขีม่ ากยิง่ ขึน้ หัวเกง ยังสามารถยกไดแบบ 45 องศา ดวย ระบบไฮดรอลิ ค เพื่ อ ความสะดวก ปลอดภัยในการดูแลรักษา หองโดยสารของอัลทรายังมีขนาด ใหญ เปนแบบ Walkthrough มีความ กว า งขวางสะดวกสบายในการขั บ ขี่ โดยสาร หรื อ การเข า -ออกจากห อ ง โดยสาร เบาะนั่งของผูขับขี่ยังเปนแบบ Suspended Driver Seat ที่มีระบบกัน สะเทือน ปรับระดับได เพื่อความสบาย และลดอาการออนลาของผูขับขี่ แมจะ ตองเดินทางในระยะ ทางไกล แผงหนาปด มี ก ารแสดงข อ มู ล ต า งๆ ทั้ ง อั ต ราสิ้ น เปลือง และสัญญาณ ไฟแสดงสภาวะการใช งานตางๆ เพื่อประโยชนในการดูแล รักษารถ และภายในหองโดยสารยังมี ชองเก็บสัมภาระตางๆ หลายตําแหนง ที่พักแขน และที่วางแกวอยางครบครัน เพื่ อ ให ค วามสะดวกสบาย การผ อ น คลายสําหรับผูขับขี่ และผูโดยสารอยาง เต็มประสิทธิภาพ

TATA ULTRA 1014 เครื่องยนต 3.0 ลิตร ดีเซล คอมมอนเรล 140 แรงมา

B&T#315_p4_iMac5.indd 4

ทาทา อั ล ทรา ยั ง ได รั บ การ ออกแบบมาเพือ่ ความปลอดภัย ไมวา จะเปนในสวนของหองโดยสารที่ผาน มาตรฐาน ECE-R29 ของยุโรป ซึง่ เปน มาตรฐานความปลอดภั ย ของห อ ง โดยสารจากการกระแทกด า นหน า และการใชนาํ้ หนักหลนทับบนหลังคา หองโดยสาร สามารถปกปองผูขับขี่ และผูโ ดยสารสูงสุด กระจกบังลมหนา เป น แบบพาโนรามิ ค ให ทั ศ นวิ สั ย ที่ ชั ด เจนตลอดทุ ก เส น ทาง ขณะที่ กระจกมองขางก็มีขนาดใหญเพิ่มมุม มองทีป่ ลอดภัย ไฟหนาเปนแบบปรับ ระดั บ สู ง ตํ่ า ได เพื่ อ ให ทั ศ นวิ สั ย ที่ ชั ด เจนในยามคํ่ า คื น และช ว ยหลี ก เลี่ยงแสงไฟไปรบกวนรถคันขางหนา และ ทาทา อัลทรา ยังติดตั้งระบบ เบรค ABS เปนอุปกรณมาตรฐานมา จากโรงงานทุกคัน แชสซีสของ ทาทา อัลทรา ได รั บ การออกแบบมาเป น แบบตรง คุณภาพสูง มีความแข็งแกรงในการใช งาน และเหมาะสมสําหรับการติดตั้ง ตู  บ รรทุ ก หรื อ การใช ง านประเภท ตางๆ ไดอยางสะดวด นอกจากนี้ยัง มีขนาดของ Wheelbase ทีห่ ลากหลาย ใหเลือกใชงาน สวนระบบชวงลางดาน หนาเปนแหนบแผนโคง และดานหลัง เป น แบบแหนบโค ง กึ่ ง วงรี พร อ ม แหนบแผนโคงเสริม พรอมโชคอัพ เพิ่ ม ความนุ  ม นวลในการขั บ ขี่ แ ละ ประสิทธิภาพในการบรรทุก ดีไซน์เพื่ อตอบสนอง ทุกการดําเนินธุรกิจ ทาทา อั ล ทรา มี โ ครงสร า ง แชสซี ส  ที่ ทํ า จากเหล็ ก คุ ณ ภาพสู ง แข็งแกรง เพิม่ ศักยภาพในการบรรทุก ชวยลดตนทุน เพิ่มรายไดใหกับทุก ธุรกิจขนสง และดวยเทคโนโลยีใหม ของเครื่องยนตของอัลทรา ที่ใหแรง บิดสูงเทียบเทากับเครื่องยนตขนาด ใหญ ยังมีความสิน้ เปลืองเชือ้ เพลิงตํา่ ตัวรถยังดูแลรักษางาย ชวยลดคาใช จาย และยังมีศูนยบริการสําหรับรถ บรรทุกขนาดใหญ ขนาดกลาง ที่ให บริการไดอยางครอบคลุม รวมทั้งยัง มีร ถบริการใหค วามชวยเหลือ นอก สถานที่ ทําใหทุกงานขนสงไมสะดุด สามารถสร า งงานสร า งผลกํ า ไรได อยางคุมคาคุมราคามากที่สุด โดย ทาทา อัลทรา นั้นมีราคาอยูที่เพียง 965,000 บาท และสําหรับผูจองรถ บรรทุก 6 ลอ ทาทา อัลทรา ในชวง เปดตัวระหวาง งานมอเตอรโชวครัง้ ที่ 38 นี้ ลูกคาจะสามารถสั่งซื้อไดใน ราคาพิเศษเพียง 899,900 บาท

3/28/2560 BE 8:34 PM

B&T#315_p5_iMac5.pdf

1

3/28/2560 BE

8:37 PM

06

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

Forklift TOYOTA

รถยกคุณภาพมาตรฐาน

รถยก Forklift Toyota รุน ่ 8FGC55U-PRS รถยกคุณภาพทีไ่ ด้รบ ั การยอมรับให้เป็นมาตรฐาน สากลรูปโฉมเท่และทันสมัย มาพร้อมกับคุณสมบัติของการดําเนินงานด้านการขนย้ายที่เหนือกว่า ช่วยให้คุณสามารถดําเนินงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพราบรื่น อุ่นใจไร้กังวลขณะขับขี่เพราะติด ตั้งระบบ SAS (อุปกรณ์เสริม) และ OPS ของโตโยต้าซึ่งเป็นมาตรฐานเพื่ อความปลอดภัย เครื่องยนต์ใหม่ V6 ที่แรงเต็มประสิทธิภาพ โตโยตาใชมอเตอร AC และ ระบบขับเคลื่อนดวยกระแสไฟฟารุน ใหมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการ ทํางานของมอเตอรและตัวควบคุม รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพโดย รวม ด ว ยการจั ด การกั บ อุ ป กรณ ไฮดรอลิคทั้งหมด บริษัทยังไดปรับปรุงประสิทธิภาพการกูคืนพลังงานโดยการพัฒนา “การตรวจจั บ ระยะแป น เบรคและ ระบบคืนกําลังขณะเบรค” ใหมอกี ดวย การปรับปรุงเหลานี้ชวยทําใหเวลา การทํางานเพิ่มขึ้นประมาณ 5% เมื่อ เปรียบเทียบกับรถยกทัว่ ไปทีม่ กี ารติด ตั้งแบตเตอรี่ในความจุที่เทากัน นอกจากนี้ ระบบ SAS (อุปกรณ เสริม) ทําใหสามารถควบคุมความเร็ว ของรถยกไดอัตโนมัติตามสถานะของ รถ และคํานึงถึงการทรงตัวทางดานขาง จากการยกวัตถุหรือจากนํา้ หนักบรรทุก ขณะรถเลีย้ ว ผูข บั ขีส่ ามารถมัน่ ใจไดถงึ การทรงตัวที่ยอดเยี่ยมของเพลาหลัง แบบยกสูง พรอมทัง้ มีการติดตัง้ ฟงกชนั่ ปองกันการพลิกควํ่า ขณะปลอยแปน

B&T#315_p6_iMac5.indd 6

หลังจากหยุดเปนชวงสั้น ๆ Erconomics เพิ่มความสะดวก สบายใหกับคุณดวยตัวชวยจับยกได รับการออกแบบใหม เพื่อชวยใหการ ดํ า เนิ น งานเคลื่ อ นย า ยเป น เรื่ อ งที่

คันเรงและแปนเบรค รถจะคอย ๆ เคลือ่ น ลงทางลาดหรือถนนลาดชันอยางชา ๆ

งายดายแมวา สิง่ ของทีม่ ขี นาดใหญ ทีน่ งั่ คนขั บ สามารถปรั บ เปลี่ ย นเพื่ อ เลื อ ก

ตําแหนงทีน่ งั่ สมบูรณแบบใหคณ ุ ไดนงั่ ทํางานสบาย ๆ สําหรับการทํางานใน แตละวัน ชวงลางที่ใหญพอสําหรับ การวางถังเอียงใต floorboard PERFORMANCE เครื่องยนต V6 Gas LPG 4 สูบเครื่องยนตกาซ, Series 8 ใหแรงมาและแรงบิดที่ดีขึ้น เมื่อเทียบกับ V6 กับรุนกอน การ บริโภคนํา้ มันเชือ้ เพลิงนอยลงถึง 20% เมื่อเทียบกับรุนกอนหนา การทํางาน ไดอยางเต็มสปดโดยไมลดประสิทธิภาพของระบบไฮโดรลิ ค ตั ว เลื อ ก โหมด Economy (ECO) เพิ่ ม ประสิทธิภาพอัตราเรงโดยไมสูญเสีย พลังงานสิ้นเปลืองเกินความจําเปน Electronic fuel injection จะ ชวยใหการควบคุมนํ้ามันเชื้อเพลิงได ทําไดอยางแมนยําและเต็มประสิทธิภาพ ด ว ยการควบคุ ม ระบบ Controller Area Network (CAN-bus) การควบคุ ม ความเร็ ว ของการ ดําเนินงาน สามารถทําไดดว ยความเร็ว สูงสุด โดยที่ไมลดประสิทธิภาพการ ทํางานของฟงกชั่น ไฮโดรลิค SALFTY ระบบ SAS (อุปกรณ เสริม) และ OPS ของโตโยตาซึ่งเปน มาตรฐานเพื่อความปลอดภัยของคน และสิ่ ง ของบรรทุ ก ทํ า ให คุ ณ หมด กังวลเรื่องอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้นได

3/28/2560 BE 8:39 PM

B&T#315_p7_iMac5.pdf

1

3/28/2560 BE

8:41 PM

08

คันเร่งธุรกิจ

ขับให้ปลอดภัยง่าย ๆ สมัยกอนนี้วงการรถใหญ ไดปฏิวัติ ตัวเองขึ้นมาใหมแลวจากเดิมที่ทุกอยาง เปนระบบพืน้ ฐานทัง้ หมด ไมวา จะเปนการ ใชเบรคแบบดัมพทตี่ อ งใชแรงมาก การเรง เครื่องที่ใหแตเสียงดังแตไมเพิ่มแรง การ เปลี่ยนเกียรแบบธรรมดาที่ตองเหยียบ คลัช แถมพวงมาลัยแถมพวงมาลัยหนัก มาก เห็นไดวาคนขับรถใหญสมัยกอนมี กลามเปนมัด ๆ ทีเดียว แตทุกวันนี้รถใหญมีแตเทคโนโลยี ระดับสูง ไมวาจะเปนพวงมาลัยพาวเวอร เบรคดิสกและเบรคลม เกียรอตั โนมัติ แถม เครือ่ งยนตใหแรงมาสูงแถมยังชวยเบรคได ดวย เรียกไดวาอุปกรณทุกอยางลํ้าหนา หมด คนขับแทบไมตองใชแรง ตั้งแตอดีตจนถึงปจจุบัน อุบัติเหตุ ของรถใหญที่ยังเกิดขึ้นเปนประจําก็คือ เบรคแตก เบรคติด ทําใหมีผูบาดเจ็บและ เสียชีวิตจํานวนมาก หากคนที่ขับรถใหญ มานานจะพบว า ป ญ หาเรื่ อ งเบรคเป น ปญหาที่สามารถแกไขไดงายมาก แตตอง มีสติกอนจึงจะสามารถควบคุมเหตุการณ ทุกอยางไวได เชน เบรคแตกก็ตอ งผอนคัน เรง เครื่องยนตและเกียรก็จะชวยเบรคให รถชาลง และเมือ่ ลดเกียรตามจังหวะ รถก็ จะหยุดนิ่งได ดังนัน้ ใหคนขับเรียนรูเ ทคนิคตาง ๆ ของรถทีใ่ ชงานกอน เมือ่ มีปญ  หาการมีสติ สามารถแกไขไดทุกเรื่อง บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน

เลขาแผนกโฆษณา

นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ นักขาวอาวุโส กองบรรณาธิการ ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วิภาวรรณ คําภูเวียง อรุณ เหลาวัฒนกุล

สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com นํ้าผึ้ง ฤทธิรักขันธุ ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ภูเศรษฐีฯ เร่งดัน JAC • ฉางอาน ให้กลุ่มลูกค้ารู้จักก่อนขายจริง

ภูเศรษฐี สแปร์ ออโต้ พาร์ทฯ ดีลเลอร์รายแรกของรถบรรทุก JAC และฉางอาน เร่งโปรโมทให้ กลุม ่ ลูกค้าเป้าหมายได้รจ ู้ ก ั รถก่อนทีจ ่ ะเปิดขายจริง เตรียมแคมเปญพิเศษแถมทัง้ ประกันภัยชัน ้ 1 และ ตัวถังรถ เชื่อมั่นกลุ่มลูกค้าไว้ใจในบริการหลังการขายเป็นอย่างดี ไม่เคยสร้างความผิดหวังให้ใคร คุณชลากร เศรษฐบัณฑัต รอง กรรมการผูจัดการ บริษัท ภูเศรษฐี สแปร ออโต พารท จํากัด ตัวแทน จํ า หน า ยรายแรกของรถบรรทุ ก ยี่ ห  อ JAC และฉางอาน เปดเผยวา ดวยความ ที่อยูในวงการรถใหญมานานกวา 20 ป มีความจริงใจเปนเครื่องพิสูจนใหลูกคา ไดเห็นตลอดมา เมือ่ ไดเปนดีลเลอรราย แรกของรถบรรทุก JAC และฉางอาน จึง ตองการเผยแพรขอมูลตาง ๆ ของทั้ง 2 ยีห่ อ นีใ้ หกลุม ลูกคาไดทราบกอนทีจ่ ะนํา มาเป ด ตั ว จริ ง ในโชว รู ม ปลายเดื อ น เมษายนนี้ “ไมวาจะมีกิจกรรมที่ไหน ซึ่งอยู ใกลเคียงกับตัวเมืองสุพรรณบุรี ก็จะนํา รถทั้ง 2 ยี่หอไปรวมแสดงดวย เพื่อให กลุม ลูกคาเปาหมายไดเริม่ รูจ กั ทัง้ 2 ยีห่ อ นีม้ ากขึน้ เมือ่ เปนทีค่ นุ ปากแลวการเห็น ยี่หอใดยี่หอหนึ่งวิ่งบนถนนก็สามารถ บอกเพื่อนฝูงไดวาเปนยี่หอใดที่วิ่งอยู ถือวาเปนความสําเร็จอยางหนึ่งแลว” และด ว ยความเป น รถใหญ จ าก ประเทศจีน ซึง่ มีรถหลายยีห่ อ ทําชือ่ เสีย เอาไวจนเปนที่ติดปาก ทางบริษัทฯ จึง ตองสรางภาพพจนใหมใหคนในวงการ ขนสงมีภาพพจนที่ดีกับรถทั้ง 2 ยี่หอนี้ ประการแรกก็คือ รถใหญ JAC จะมี โปรโมชั่นแถมประกันชั้น 1 และติดตั้ง ตัวถังรถบรรทุกใหฟรี เพราะทางบริษทั ฯ ไดเปนตัวแทนจําหนายประกันภัยภาค สมัครใจใหกับวิริยะประกันภัย และมีอู ประกอบตัวถังรถบรรทุกแตเดิมอยูแลว นั่นเอง สําหรับรถใหญ JAC นั้น มีทั้งแบบ 4 ลอ และ 6 ลอ ซึ่งเหมาะกับการวิ่ง

นอกจากนีท้ างบริษทั ฯ ก็จะทําการ ประสานกับเพื่อน ๆ ที่อยูในจังหวัด สุพรรณบุรแี ละใกลเคียง ใหชว ยหาสถาน ทีต่ งั้ ทําเลเหมาะ และมีประชาชนอาศัย อยูมาก เพื่อใหรถฟูดทรัคนี้ไดใชเปน แหลงหากิน เพื่อที่จะมีรายไดมากขึ้น นั่นเอง และเพื่อเปนการสรางภาพพจน ใหมใหกับรถใหญจากจีน ทางบริษัทฯ จะใหความสําคัญกับบริการหลังการขาย เป น หลั ก หากรถเสี ย หรื อ ประสบ อุบตั เิ หตุทใี่ ด ก็จะมีรถโมบายเซอรวสิ ไป ชวยเหลือในทันที สวนการซอมใหญนนั้ ขนสงระยะใกลและระยะกลาง เหมาะแก ก็จะมีรถลากไปใหบริการถึงที่ พรอมทั้ง การวิ่งขนสงในตัวเมืองที่มีการจราจร มีอะไหลใหบริการตลอด 24 ชั่วโมง ไม คับคั่ง โดยการออกแบบนั้นไดเลือกใช ตองใหรถหยุดวิ่งเกินเวลาอันสมควร วัสดุทมี่ นี าํ้ หนักเบาแตมคี วามคงทน เพือ่ ดวยความที่เปนตัวแทนจําหนาย ใหบรรทุกสินคาไดมากขึ้นกวายี่หออื่น ขายประกันภัยภาคสมัครใจอยูแ ลว หาก สวนรถบรรทุกเล็กยี่หอฉางอาน รถของลูกคาตองการเคลมหรือเปลี่ยน นั้น เปนรถที่เหมาะกับการทําฟูดทรัค อะไหล ที่ เ กิ ด การชํ า รุ ด เสี ย หาย ทาง สามารถขับรถไปจําหนายสินคาทีใ่ ดก็ได บริษัทฯ ก็จะดูแลใหอยางเต็มที่ไมให ที่เหมาะกับการขายสินคา ซึ่งเมื่อกลุม ลูกคาตองเสียผลประโยชนใด ๆ เลย ลูกคาไดทราบถึงความเคลื่อนไหวก็เขา ด ว ยเพราะมี ค วามเข า ใจว า ราคาค า มาสอบถามถึงรายละเอียดเปนจํานวน ประกันของทางวิรยิ ะประกันภัยนัน้ แพง มาก เพื่ อ ที่ จ ะได ซื้ อ รถไปใช ใ นการ กวาบริษทั อืน่ ลูกคาทุกรายจึงตองไดรบั ทํางานหารายไดนั่นเอง สิทธิประโยชนอยางเต็มที่ คุณชลากร เปดเผยเพิ่มเติมวา ใน นอกจากนี้ทางบริษัท กิจเศรษฐี การทําตลาดรถบรรทุกเล็กฉางอานนั้น อะไหลยนต จํากัด ซึ่งเปนบริษัทแม ได เ ตรี ย มแผนไว ว  า จะต อ งเป น One บริษัท ภูเศรษฐี สแปร ออโต พารท Stop Service ใหกับลูกคา ไมวาจะ จํากัด ไดเปนตัวแทนจําหนายรถใหญ เปนการหาไฟแนนซ การหาแบบรถให ยี่หอฟูโซ ทรัค ซึ่งทางบริษัทแมเตรียมที่ ตรงกับความตองการ ไมวาจะเปนรถ จะมีการเปดตัวในตลาดขนสงเร็ว ๆ นี้ ขายกวยเตี๋ยว ขายกาแฟ ขายเครื่องดื่ม และจะต อ งทํ า ให ต ลาดขนส ง กลั บ มา ก็จะนําแบบมาใหเลือกพรอมทัง้ ติดตออู คึกคักอยางแนนอน ตอใหอีกดวย

จัดจําหนาย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#315_p8-9_iMac5.indd 8

3/28/2560 BE 8:43 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

09

ไอดี ไดร์ฟเวอร์ฯ เน้นคุณภาพ จงทง วางแผนการใหญ่ พร้อมหนุนระเบียบขนส่งใหม่

สถาบันไอดีไดร์ฟเวอร์ฯ เน้นต้องสร้างคนขับให้มค ี ณ ุ ภาพเป็น สากล พร้อมดันสาขาทั้ง 5 แห่ง ทําตามระเบียบใหม่ของกรมการ ขนส่งฯ เพื่อให้คนเรียนขับรถทุกคนมีนิสัยรักในการขับ ไม่ใช่เป็น แค่คนขับรถได้เท่านั้น คุ ณ สุ ท ธิ์ ส มร แสงสุ ร ศั ก ดิ์ ชั ย 1 สัปดาห เพราะตองการที่จะทําใหผูที่ กรรมการผูจ ดั การ สถาบันสอนขับรถ เข า เรี ย นเพื่ อ สอบใบขั บ ขี่ ร ถยนต ทุ ก ไอดีไดรฟเวอร เปดเผยวา หลังจากที่ ประเภทมีทั้งสติ สมาธิ และรูทักษะใน กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม การขั บ รถเป น อย า งดี สามารถช ว ย ไดประกาศใชกฎระเบียบของการขอใบ ปองกันไมใหเกิดอุบัติเหตุจากตัวเองได อนุญาตขับขี่รถยนตใหม ซึ่งตองทําการ ถึง 100% ทีเดียว “เห็นไดวา กอนทีจ่ ะเขาไปเรียนขับ อบรมนานถึ ง 15 ชั่วโมง จากเดิมที่ อบรมเพียง 5 ชั่วโมง พรอมทั้งตองเสีย รถนั้น คนเรียนตางตองการที่จะเขาไป คาเรียนภาคทฤษฎี ภาคปฏิบตั ิ และการ เรียนเพือ่ ไดใบขับขีม่ าเทานัน้ พอขับจริง สอบขอรั บ ใบอนุ ญ าตขั บ ขี่ เ ป น เงิ น บนถนนก็ไมทําตามกฎการจราจรเลย จํานวน 6,000 บาทนั้น ถือวาเปนสิ่งที่ แตทางไอดีไดรฟเวอรฯ หาไดเปนเชน ถูกตองแลว เพราะจะทําใหผูขอรับใบ นั้นไม เมื่อผูเรียนไดเริ่มเขามาเรียนกับ อาจารยแลว จะเริ่มชอบการขับขี่ที่ถูก อนุญาตขับขี่มีความตั้งใจมากยิ่งขึ้น ซึ่ ง ทั้ ง 5 สาขาของสถาบั น ไอดี ต อ ง เพราะจะไม ทํ า ให เ กิ ด อุ บั ติ เ หตุ ไดรฟเวอร ไมวาจะเปนที่ จ.ขอนแกน ทําใหมผี บู าดเจ็บและเสียชีวติ ทุก ๆ คน มหาสารคาม สระบุรี ปทุมธานี และ จะชอบกับการขับรถเปน เพราะทําให ชลบุรี ตางก็มีการอบรมพรอมทั้งสอน เพื่อนรวมถนนมีความสุขเมื่อตองเดิน ภาคทฤษฎีในการขับขีเ่ ปนเวลามากกวา ทางดวยรถยนต”

ใต้ท้องรถ  ปจจุบันนี้ตลาดนํ้ามันเครื่องของรถใหญไดเริ่มแพรหลายมากขึ้น เพราะการขนสงเริ่มดีขึ้น มีงานทํามากขึ้น เครื่องยนตจึงตองทํางานหนักขึ้น นํ้ามันเครื่องจึงตองเปลี่ยนบอยมากขึ้นเพื่อใหเครื่องยนตสะอาดทํางานได ปกติ กลุม ขนสงจึงไดมองหาวิธกี ารลดตนทุนดวยการใชนาํ้ มันเครือ่ งทีม่ รี าคา ถูกลง แตมีคุณภาพเทานํ้ามันเครื่องระดับสูง เพราะเริ่มเขาใจวาสาเหตุที่ นํา้ มันเครือ่ งทีม่ ชี อื่ เสียง มีราคาสูงก็เพราะไดมกี ารโฆษณาและประชาสัมพันธ ตามสื่อตาง ๆ เปนอยางมาก ซึ่งตองใชตนทุนสูงตามไปดวย จึงไดนําคาการ ตลาดทั้งหมดมารวมในราคาขายดวย ดวยเหตุนี้เองนํ้ามันเครื่องยี่หอที่ไม คอยมีคนรูจัก ก็ยังสามารถขายไดมากอยูในระดับที่นาพอใจ  สําหรับตลาดรถมินิบัส คาดวาจะเริ่มบูมในอีกไมกี่เดือนนี้แลว เพราะทางรัฐบาลจะใหนํามาเสริมในตลาดรถตูประจําทาง เพราะมีความ ปลอดภัยมากกวา จึงเห็นรถโดยสารหลายยี่หอจากประเทศจีนเริ่มมีการ ประชาสัมพันธรถมินิบัสแลว แตสิ่งหนึ่งที่เห็นคือราคาจําหนายสูงมาก เนื่องจากตลาดขนสงเริ่มมีความตองการนั่นเอง แตกอนหนานี้รถมินิบัสที่มี เบาะที่นั่ง 24 ที่นั่ง มีราคาเพียงแคลานเศษ ๆ เทานั้น สาเหตุที่ราคาตํ่าก็ เพราะตลาดขนสงยังไมตองการนั่นเอง นี่คือหลักอุปสงคและอุปทานงาย ๆ ที่มองเห็น

มีคนในวงการรถโดยสารบอกวา การซื้อรถมินิบัสนั้น สิ่งหนึ่งที่ เจาของตองดูเปนสิง่ แรกคือ แชสซีสท ใี่ ชผลิตมาเพือ่ บรรทุกสินคาหรือบรรทุก ผูโดยสาร เพราะความยืดหยุนและความนิ่มนวลจะแตกตางกันมาก แชสซีส สํ า หรั บ บรรทุ ก สิ น ค า จะแข ง และยื ด หยุ  น น อ ย ส ว นแชสซี ส  เ พื่ อ บรรทุ ก ผูโดยสารจะยืดหยุนมากทําใหผูโดยสารรูสึกสบายแมจะวิ่งบนถนนขรุขระ ก็ตาม นี่คือสิ่งที่บอกไวดวยความหวังดี 

B&T#315_p8-9_iMac5.indd 9

เตรียมมินิบัส 3 รุ่นบุกตลาด

ค่ายรถโดยสารจงทง วางเป้ายอดขายปี 60 ต้องได้ 100 คัน พร้อมเตรียมนําเข้ารถมินิบัส 3 รุ่น แทนตลาดรถตู้โดยสาร ตั้งแต่ ขนาด 6.5-9.5 เมตร เครื่องยนต์ 130-210 แรงม้า ส่วนรถทัวร์ 12 เมตร ทําการโรดโชว์ท้งั ปี 3 แห่ง แห่งแรกคือที่ขอนแก่นได้รับ ผลการตอบรับดีเยี่ยม

คุ ณ บุ ริ น ทร โอภาสเศรษฐกุ ล กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ออโต ไลเนอร บิซ จํากัด ผูแทนจําหนายรถ โดยสารจงทง ประเทศจีน เปดเผยวา เพื่อเปนการรองรับกับที่ทางรัฐบาลจะ ให ร ถมิ นิ บัสเข า มาเป น ส ว นเสริ มของ ตลาดรถตู  โ ดยสาร ที่ วิ่ ง ในรั ศ มี 300 ตารางกิโลเมตรรอบกรุงเทพฯ ซึ่งจะเริ่ม ตั้งแตกลางป 2560 นี้เปนตนไป ทาง บริษัทฯ ก็ไดเตรียมที่จะนําเขารถมินิบัส 3 ขนาด ที่มีความยาวตั้งแต 6.5-9.5 เมตร และเครื่ อ งยนต มี แรงม า ตั้ ง แต 130-210 แรงมา มาเปดตัวในเมืองไทย “ขณะนี้ ท างบริ ษั ท ฯ ได นํ า เจ า ห น  า ที่ ข อ ง สํ า นั ก ง า น ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  มาตรฐานอุตสาหกรรม หรือ สมอ. ไป ทํ า ก า ร ต ร ว จ ส อ บ ม า ต ร ฐ า น ข อ ง เครื่องยนตที่โรงงานประเทศจีน คาดวา ทุกอยางตองไดรับการอนุมัติแนนอน เหมือนกับเครื่องยนตของรถใหญที่ได นําไปตรวจแลวนัน่ เอง ในการทีจ่ ะเขามา ทําตลาดของรถใหญในเมืองไทย ทุก อยางตองเปนไปตามขั้นตามตอน เพื่อ ใหลูกคามั่นใจในมาตรฐานของรถโดย สารจงทง” สวนกําหนดการเริ่มทําตลาดนั้น คาดวาจะเริ่มไดในเดือนเมษายน 2560 โดยจะนํ า กลุ  ม ผู  ป ระกอบการรถตู  โดยสารมาทําการทดสอบคุณภาพ ไมวา จะเป น เครื่ อ งยนต อุ ป กรณ ต  า ง ๆ ภายในรถ รวมทัง้ ระบบชวงลางดวย เพือ่ ที่ จ ะได มี ค วามมั่ น ใจ เหมาะกั บ การ ประกอบธุรกิจ รวมถึงเชื่อมั่นวาจะตอง คุมทุนในเวลาที่รวดเร็วกวาที่คิดอีก ในส ว นของรถโดยสารจงทง ที่ บริษทั ฯ ไดทาํ ตลาดมาประมาณ 2 ปแลว ถือไดวาประสบความสําเร็จในการสราง

ความเชื่อมั่นใหกับกลุมลูกคาเปนอยาง มาก เพราะสามารถทํายอดขายไดถึงป ละ 100 คันทีเดียว ซึ่งในปนี้ก็คาดวาจะ ทําไดไมนอยกวาเดิมที่ขายไดแน ด ว ยกลยุ ท ธ ใ นป นี้ จะทํ า การ โรดโชวประมาณ 3 ครัง้ โดยจะเปนแหลง ขนสงผูโดยสารขนาดใหญ เริ่มจากเมื่อ ตนเดือนมีนาคมที่ผานมา ไดใหจังหวัด ขอนแกนเปนที่โรดโชวครั้งแรก ดวยการ เชิ ญ ผู  ใ หญ ใ นกรมการขนส ง ทางบก จังหวัดขอนแกนมาเปนประธาน และได ใหผูที่เปนเจาของรถโดยสารจงทง มา เลาประสบการณใหกับผูรวมงานไดฟง นอกจากนี้ยังไดมีการนํากลุมลูกคาเปา หมายขึน้ โดยสารในรถโดยสารจงทง โดย ใชระยะทางทีไ่ กลพอสมควรเพือ่ ใหกลุม ลูกคาไดมปี ระสบการณตรงในการนัง่ รถ โดยสารจงทง เพื่อที่จะไดเขาใจความ รูสึกของผูโดยสารคนอื่นดวย และผลตอบรั บ ปรากฏว า กลุ  ม ลูกคาตางนิยมชมชอบรถโดยสารจงทง เป น อย า งมาก เพราะทั้ ง คุ ณ ภาพ สมรรถนะ ความนิ่ ม นวลทุ ก อย า ง สามารถสั่งซื้อมาใชงานไดในทันที ส ว นอี ก 2 สถานที่ ที่ จ ะทํ า การ โรดโชวนั้น จะเปนสถานที่รวมของรถ โดยสารเปนหลัก พรอมทั้งจะมีการนํา รถมินิบัสรวมแสดงดวย เพื่อใหกลุมเปา หมายไดพบของจริงและสามารถทําการ ทดลองขับไดดวยตัวเอง นอกจากรถโดยสารจงทง จะเจาะ กลุมเปาหมายรถโดยสารไมประจําทาง แล ว ยั ง เป น รถโดยสารที่ ต รงความ ตองการของรถโดยสารประจําทางของ พนักงานตามโรงงานทุกแหงทัว่ ประเทศ จึงมัน่ ใจวาตลาดรถโดยสารจะมีชอ งวาง ใหกับรถโดยสารจงทงอีกมาก

3/28/2560 BE 8:43 PM

10

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

กลุ่มรถตู้รวมตัวให้แง่คิด มินิบัสราคาถูกและปลอดภัย

หลังจากทีเ่ กิดอุบต ั เิ หตุเมือ ่ ต้นปี 2560 คนขับรถตูโ้ ดยสารได้ขบ ั ข้ามเลนและพุ ่งชนรถปิกอัพจน เกิดระเบิดและมีผู้เสียชีวิตถึง 25 ราย ทางรัฐบาลจึงได้ประกาศให้เปลี่ยนรถตู้ประจําทางมาเป็นรถ มินิบัสประจําทางแทน ซึ่งจะเริ่มมีผลตั้งแต่ปี 2560 นี้เป็นต้นไป ถือได้ว่าเป็นการสร้างข่าวร้ายให้กับ ผูป ้ ระกอบการรถตูโ้ ดยสารประจําทางทีว่ งิ่ ในรัศมี 300 ตารางกิโลเมตรรอบกรุงเทพฯ เป็นอย่างมาก เพราะทุนทีล ่ งไปอย่างมหาศาลยังใช้หนีไ้ ม่หมด ก็ตอ ้ งสร้างหนีใ้ หม่เพื่อจะได้มงี านขนส่งทําเหมือนเดิม สาเหตุหลักเกิดจากคนขับรถตู้ประจําทางเพียงคันเดียวเท่านั้นก่อให้เกิดเหตุใหญ่เช่นนี้หรือ?

บังคับให้รัดเข็มขัดนิรภัย ถูกต้องแล้ว จากการประกาศของกรมการ ขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม ที่ บังคับใหรถตูประจําทางทุกคันจะตองมี เข็มขัดนิรภัยในทุกที่นั่ง และรถตูประจํา ทางก็สามารถบรรทุกผูโดยสารไดสูงสุด เพียงแค 13 ที่นั่งเทานั้น สาเหตุก็เพราะ ถั ง ก า ซเอ็ น จี วี มี นํ้ า หนั ก มากถึ ง 100 กิโลกรัม สามารถทําใหเกิดอุบัติเหตุได งาย ซึ่งการประกาศนี้จะมีการบังคับใช ในอีก 2 เดือนขางหนา เพือ่ ใหบรรดารถ ตูโดยสารสามารถแกไขปรับปรุงไดตาม เวลานั่นเอง ซึ่งถือวาการประกาศใชอยางเปน ทางการในครั้ ง นี้ จะสามารถช ว ยลด อุบตั เิ หตุบนทองถนนของรถตูโ ดยสารได เปนอยางมาก นอกจากนี้แลวก็ตองมี การออกกฎบั ง คั บ ผู  ขั บ ขี่ แ ละเจ า ของ ธุรกิจขนสงใหอยูในกฎระเบียบ เมื่อรับ ผูโดยสารขึ้นมาบนรถแลวก็ตองปฏิบัติ ตัวเคารพ เพราะถือวาเปนผูม าใชบริการ ของตัวเองนั่นเอง

คุ ณ บรรยงค อํ า พรตระกู ล ประธานสหพันธรถรวม ขสมก. เขต กรุ ง เทพฯและปริ ม ณฑล ซึ่ ง เป น ผู  เชี่ยวชาญในการขนสงผูโดยสารมานาน หลายสิบป ไดเปดเผยถึงรายละเอียด ของเรื่ อ งรถตู  ป ระจํ า ทางที่ ต  อ งมี ก าร เปลี่ ย นแปลงครั้ ง ใหญ นี้ ม าเล า ให ฟ  ง อยางละเอียด เพราะเปนสือ่ กลางทีช่ ว ย ยับยั้งไมใหผูประกอบการรถตูประจํา ทางจากหลายจังหวัดในภาคอีสานมา ชุมนุมประทวง เพื่อยืนหยัดที่จะวิ่งงาน อยูตอไป ดัดแปลงรถตู้ให้เป็น 6 ล้อได้ ดวยรถตูโดยสารประจําทางที่อยู ในการดูแลของ บขส. วิ่งรอบกรุงเทพฯ ได 300 ตารางกิโลเมตร มีจํานวนมาก ถึงกวา 4 หมื่นคัน และรถตูที่อยูในการ ดูแลของ ขสมก. อีก 5,000 คัน กอน ที่ทางรัฐบาลจะสั่งใหเปลี่ยนมาเปนรถ มินิบัส 6 ลอ ทําหนาที่วิ่งขนสงแทนนั้น เพื่อทําใหผปู ระกอบการออกเงินตนทุน ใหนอยลง ก็สามารถเปลี่ยนมาเปนยก เพลาทายใหมใหเปน 4 ลอ เพื่อที่จะ ทําใหรถตูม คี วามมัน่ คงของชวงลางเพิม่ มากขึ้ น รวมถึ ง ลดขนาดของเบาะ โดยสารใหนอยลงเหลือเพียงแค 10 ที่

B&T#315_p10-11_iMac5.indd 10

เทานั้น ซึ่งจะทําใหผูประกอบการขนสงผู โดยสารมีรายจายที่พอรับได ประชาชน ผูโ ดยสารก็จะมีรายจายคาโดยสารทีพ่ อ จะจายไดไมแพงจนเกินไป ทุกอยางมี เหตุและมีผล ประชาชนคนไทยก็อยูได อยางพอเพียง

นั่ ง เท า นั้ น เพิ่ ม ความสบายให กั บ ผู  โดยสารเพิม่ มากขึน้ นอกจากนีก้ ใ็ หปรับ คาโดยสารใหมเพื่อใหผูประกอบการยัง คงมีรายไดเทาเดิม รถมินิบัสมีราคาสูง แตหากขอเสนอที่ใหปรับเปลี่ยน มาเปนรถตู 6 ลอ ไมผานการพิจารณา ยังคงใหใชรถมินบิ สั เหมือนเดิม แตทราบ หรื อ ไม ว  า ราคามิ นิ บั ส 21-24 ที่ นั่ ง เครื่องยนตตั้งแต 130 แรงมา ถึง 210 แรงมา มี 2 ประตูเปด-ปด โครงสรางแข็ง แรงเพือ่ ความปลอดภัยของผูโ ดยสารนัน้ มีราคานําเขาสูงถึงกวา 2 ลานบาท ซึ่ง

ถื อ ว า เป น ราคาที่ แ พงมาก หากมี ผู  ประกอบการขนสงผูโ ดยสารรายใดซือ้ ไป ใชก็ตองผอนไฟแนนซนานมากกวา 10 ปทีเดียว ทางที่จะชวยทําใหราคารถมินิบัส ถูกลงไดนั้น ก็คือการซื้อเครื่องยนตและ แชสซีสมินิบัสจากตางประเทศเขามา แลวใหอูประกอบตัวถังรถโดยสารซึ่งมี อยู  ทั่ ว ประเทศกว า 100 อู  ทํ า การ ประกอบให ใชเบาะที่ผลิตในประเทศ ถือวาเปนการชวยใหเศรษฐกิจภายใน ประเทศเติบโตขึน้ ประชาชนในประเทศ มีงานทําเพิ่มขึ้น และที่สําคัญราคาของ รถมินิบัสก็จะอยูที่เพียง 1 ลานกวา ๆ

วอนให้รัฐบาลประกาศ ออกมาอย่างชัดเจน ตั้งแตตนป 2560 ที่ผานมา หนวย งานของรัฐบาลไดประกาศกฎตาง ๆ ของรถตู  โ ดยสารประจํ า ทางออกมา อยางมากมาย มีทงั้ การบังคับใหรถตูต ดิ GPS มีการประกาศใหเปลี่ยนจากรถตู มาเปนรถมินิบัสประจําทาง คนขับรถตู ประจําทางตองมีรางกายแข็งแรงไมอด นอน สามารถที่จะขับรถอยางปลอดภัย ได สิ่งตาง ๆ เหลานี้ ผูประกอบการ ขนส ง ผู  โ ดยสารยั ง ไม ส ามารถระบุ วั น กําหนดทีแ่ นชดั ได เพราะยังไมมปี ระกาศ แจ ง อย า งเป น ทางการออกมาให สาธารณชนไดรับทราบ เพื่อไมใหเกิด ความสั บ สน สามารถปฏิ บั ติ ไ ปใน แนวทางเดียวกันได จึงตองการใหทาง รัฐบาลประกาศกฎระเบียบตาง ๆ ที่ แนชัดของรถตูประจําทาง ใหประชาชน ไดปฏิบตั ติ ามโดยทัว่ กันทัง้ ประเทศ เพือ่ ผลประโยชนของประชาชนนั่นเอง

3/28/2560 BE 8:47 PM

ตัวเลขเพื่ อขนส่งรุ่ง

กดแตร

อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

ข่าวดีของรถตู้ประจําทาง แม้วา่ ก่อนหน้าทีท ่ างกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม จะทําการอนุมัติให้รถตู้ท่ีใช้ขนส่งผู้โดยสารสามารถนํามาเป็นรถตู้ ประจําทางได้ โดยจะต้องวิ่งในรัศมี 300 ตารางกิโลเมตรรอบ กรุงเทพฯ พร้อมทั้งยังช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงให้กับเจ้าของรถตู้ ประจําทาง ด้วยการหันมาใช้ก๊าซธรรมชาติเอ็นจีวีแทนนํา้ มันได้

ทั้ ง ที่ นั ก วิ ช าการและเจ า ของรถ โดยสารรวม บขส. ไดทําการคัดคาน อยางเต็มที่ดวยการบอกวารถตูที่จะนํา มาวิ่งเปนรถตูประจําทางนี้ไมไดผลิตมา เพื่ อ ขนส ง ผู  โ ดยสารเลย แต ใช เ พื่ อ บรรทุกสินคาเทานั้น อันตรายจึงมีให เห็ น ตั้ ง แต ไ ด รั บ อนุ ญ าตให เ ป น รถตู  ประจําทางเลยทีเดียว แตอุบัติเหตุครั้งใหญที่ทําใหทาง รัฐบาลตองปรับเปลีย่ นแกไขรถตูป ระจํา ทางใหม เพราะเมื่อตนป 2560 ไดเกิด อุบตั เิ หตุครัง้ ใหญ คนขับรถตูป ระจําทาง หลับในขับขามเลนไปประสานงากับรถ ปกอัพ จนเกิดไฟลุกทวมทันที มีผูเสีย ชีวิตมากถึง 25 ราย และทางรัฐบาลได ประกาศออกมาทันทีวา ในกลางป 2560 นี้ รถตู  ป ระจํ า ทางจะต อ งติ ด จี พี เ อส ทั้งหมด และในอนาคตตองเปลี่ยนมา เปนรถมินิบัสประจําทางแทนทั้งหมด ดวย เพื่อความปลอดภัยของผูโดยสาร ทุกคนที่จะเดินทางในรัศมี 300 ตาราง กิโลเมตรรอบกรุงเทพฯ คําประกาศนี้ไดสรางความเดือด รอนใหกับเจาของรถตูโดยสารทุกราย เลยทีเดียว เพราะมีความเขาใจวาทาง รั ฐ บาลจะให ร ถมิ นิ บั ส มาวิ่ ง แทนรถตู  ประจําทางทั้งหมดภายในป 2560 นี้ เพราะบางรายยังผอนชําระคารถไมหมด บางรายผ อ นหมดแล ว แต ยั ง มี ค  า สัมปทานเสนทางติดคางอยู บางรายซือ้ รถดวยเงินสดแลวจางพนักงานขับรถ คนดูแลพื้นที่มาทําหนาที่แทน เพราะ งายตอการสรางรายได แตหากธุรกิจรถ ตูประจําทางตองปดไปกลางปนี้ แลว ธุรกิจรถตูที่มีมากกวา 4 หมื่นคันทั่ว ประเทศ จะอยูรอดไดอยางไร

B&T#315_p10-11_iMac5.indd 11

เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2560 จึงได รวมพลธุ ร กิ จ รถตู  ไ ปพบกั บ พลเอก ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี เพื่อถามถึงรายละเอียดของธุรกิจรถตู ประจําทางที่วิ่ง 300 ตารางกิโลเมตร รอบกรุงเทพฯ วากลางปนี้จะเปนเชนไร แลวเรื่องของรถมินิบัสจะมีแผนการวิ่ง อยางไรใหธุรกิจรถตูไดปรับตัว แลวคําตอบทีไ่ ดรบั ก็สรางความพึง พอใจใหเปนอยางมากคือ รถมินิบัสจะ นําเขามาเปนตัวเสริมแทนรถตูประจํา ทางทีห่ มดสภาพไมสามารถนํามาวิง่ รับสง ผูโดยสารได อีก ต อไปแล ว รวมถึ ง เจ า ของธุ ร กิ จ รถตู  ด  ว ย หากผลการ ดําเนินงานมีปญหามากเรื่องก็อาจจะ ตองถูกปดธุรกิจไป ทัง้ นีเ้ พือ่ ใหผโู ดยสาร มี ค วามปลอดภั ย มากขึ้ น รวมถึ ง ยั ง เปนการสรางระบบการวิ่งรถมินิบัสให เปนรูปแบบมากขึ้น สวนรถตูรับ-สงผู โดยสารหากมี ส ภาพรถที่ ยั ง ดี อ ยู  ก็ ยั ง สามารถวิ่งรับงานไดเหมือนเดิม และยังถือเปนขาวดีขั้นที่สองของ เถาแกรถตู เมื่อมีความตองการเปลี่ยน มาใช ร ถมิ นิ บั ส แทนรถตู  ก็ มี ร ถมิ นิ บั ส หลายยี่หอจากประเทศจีน ไมวาจะเปน ยี่หอยูทง ยี่หอจงทง และยี่หอไฮเกอร รวมถึงรถใหญยี่หอฮีโน นอกจากนี้ยังมี อูตอรถบัสที่บานโปงราชบุรี ก็พรอมที่ จะทําการประกอบรถมินบิ สั ใหกบั ลูกคา ไดในทันที เพราะมีอุปกรณ เครื่องมือ พรอมอยูแลว เห็นไดวา ตลาดรถมินบิ สั ไดเตรียม พรอมที่จะเสนอใหกับลูกคากอนที่จะมี ความตองการใชงานเสียอีก จึงถือวา เปนประโยชนอยางยิ่ง

11

ทะเบียน 58 หรือ 85

สวยหรู

หมายเลขทะเบียนที่ลงทายดวย 58 หรือ 85 อาจจะเปนตัวเลขที่ เถาแกขนสงมองวาไมสวย ความหมายก็ไมนา จะดีนกั จึงไมใหความสนใจ มากนัก แตหากรูความหมายที่แทจริงแลวคงตองเปลี่ยนใจอยางรวดเร็ว เพราะความหมายจะชวยใหการทํางานเจริญรุง เรืองได และชวยไมใหเกิด อุบัติเหตุดวย หมายเลข 5 ตนกําเนิดเกิดจากดาวพฤหัส เปนผูที่มีสมองปราดเปรื่อง คิดลวงหนาวาจะไมเกิดความเสียหายมีสิ่งรายแรงตามมา ไมกอใหผูใดเกิด ความเสียหาย สวนหมายเลข 8 มาจากดาวราหู ซึง่ หมายถึงความยิง่ ใหญ เปนผูม หี วั คิด มีหวั สมอง มีความฉับไว ตองเดินทางไปไดอยางรวดเร็ว รูท างหนีทไี ลเปนอยาง ดี เมื่อรถขนสงประเภทใดมีเลขทะเบียนที่ลงทายดวย 58 หรือ 85 ถือวา คนขับรถขนสงทะเบียนนี้จะชวยทําใหเถาแกมีความสุข เพราะจะมีแตความ เจริญกาวหนา ไมตองเสียตนทุนเพราะจะไมเกิดอุบัติเหตุใด ๆ เลย รวมทั้งยัง ทําใหลูกคาขนสงเดิมกลายมาเปนลูกคาใหมไดตลอดเวลาอีกดวย เพราะรถขนสงคันนี้ จะทํางานเดินหนาตลอด หากการจราจรติดขัดก็จะ มีทางหนีทไี ล รวมถึงการใชทางลัด ทางออมเพือ่ ไปใหถงึ จุดหมายปลายทางให เร็วที่สุดกอนถึงเวลานัดหมาย หากสังเกตใหดีเมื่อการจราจรติดขัด และมีชอง ไปไดเพียงนอยนิด รถคันนีก้ จ็ ะใชชอ งทางนัน้ เปนทางลัด แซงซาย แซงขวา แต วาจะไมเปนตัวกอใหเกิดอุบัติเหตุและไมเปนที่ผิดใจของเพื่อนรวมทาง ตองยกใหคนขับหมายเลขทะเบียนนีเ้ ปนคนโปรดของเถาแกขนสงเพราะ ชวยทําใหกิจการเจริญกาวหนาขึ้น

3/28/2560 BE 8:47 PM

12

สัญญาณ

ทช. หนุนโลจิสติกส์รองรับการค้าไทย-จีน เชื่อมโครงข่ายคมนาคมท่าเรือเชียงแสน กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนินการกอสรางถนนสายแยกทางหลวง หมายเลข 1098 – ทางหลวงหมายเลข 1 (ตอนที่ 2) อําเภอเมือง จังหวัดเชียงราย ระยะทาง 28.780 กิโลเมตร ชวยพัฒนาระบบโลจิสติกสบริเวณทาเรือเชียงแสน แหงที่ 2 เสริมศักยภาพทางการคาในพื้นที่ภาคเหนือ และการลงทุนระหวาง ประเทศไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีนทีม่ แี นวโนมเติบโตอยางตอเนือ่ ง รวม ทั้ง สนับสนุนกิจกรรมการกระจายสินคาใหกับ Gateway/Hub ทางภาคเหนือ และการทองเที่ยวของประเทศ คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี ถนนสายแยกทางหลวงหมายเลข 1098 กรมทางหลวงชนบท เปดเผยวา ทีผ่ า น -ทางหลวงหมายเลข 1 อําเภอเมือง มา ทช. ได ดํ า เนิ น การก อ สร า งถนน จังหวัดเชียงราย ระยะทางรวม 28.780 ทางหลวงชนบท สาย ชร.1063 เชื่อม กิโลเมตร ซึ่งกอสรางเปนถนนผิวจราจร ทางหลวงหมายเลข 1129-ทางหลวง ลาดยางแบบแอสฟลติกคอนกรีต ขนาด หมายเลข 1098 (ตอนที่ 1) อําเภอ 4 ชองจราจร พรอมจุดกลับรถ จํานวน เชียงแสน จังหวัดเชียงราย ระยะทาง 8 แหง และกอสรางสะพานขนาดใหญ 14.564 กิโลเมตร แลวเสร็จเมื่อป 2558 ขามแมนํ้ากก จํานวน 2 แหง โดยใชงบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ในการเดินทาง ประมาณในการกอสราง รวม 1,656 และการขนสงสินคาจากทาเรือเชียงแสน ล า นบาท ป จ จุ บั น มี ผ ลงานความ เขาสูตัวเมืองเชียงราย เติมตอโครงขาย กาวหนากวารอยละ 12.46 อยูระหวาง ระบบคมนาคมเพือ่ การแบงเบาปริมาณ การกอสรางงานดินและ ชัน้ คันทาง งาน การจราจรบนถนนทางหลวงเดิ ม เสาเข็ม และงานโครงสรางสะพานและ ระหว า งท า เรื อ เชี ย งแสนกั บ ตั ว เมื อ ง ทอลอดเหลี่ยม คาดวาจะดําเนินการ เชียงรายใหมคี วามสะดวกและปลอดภัย ก อ สร า งแล ว เสร็ จ ประมาณปลายป ปจจุบัน ทช. ยังไดดําเนินการกอสราง 2561

เปิดสะพานมิตรภาพ-พญาเย็น ลดค่าใช้จ่ายการเดินทาง/ขนส่งสินค้า

รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม เปดสะพานมิตรภาพ-พญาเย็น อําเภอ มวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี คุ ณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ เดื อ นธั น วาคม 2559 โดยรู ป แบบ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม โครงการกอสรางประกอบดวย สะพาน กลาววา กระทรวงคมนาคม โดยกรม คอนกรี ต เสริ ม เหล็ ก ขนาดผิ ว จราจร ทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนินโครงการ กวาง 9 เมตร ทางเทากวางขางละ 1 กอสรางสะพานมิตรภาพ-พญาเย็น เพือ่ เมตร ความยาว 60 เมตร ถนนเชิงลาด เชื่อมโยงโครงขายคมนาคมใหสมบูรณ คอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจรกวาง 6 อํานวยความสะดวกในการเดินทางของ เมตร ไมมีไหลทาง รวมความยาวถนน ประชาชน ใหสะดวก รวดเร็ว ลดคาใช เชิงลาดทั้งสองฝง 853 เมตร ระบบ จายในการเดินทางและการขนสงสินคา ปองกันการกัดเซาะโดยวางและติดตั้ง โดยเฉพาะประชาชนตํ า บลมิ ต รภาพ กลองลวดตาขายบรรจุหินใหญบริเวณ อําเภอมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี กับ สะพาน ทองคลองและริมตลิ่ง รวมทั้ง ตําบลพญาเย็น อําเภอปากชอง จังหวัด ติ ด ตั้ ง ระบบไฟฟ า แสงสว า งและสิ่ ง นครราชสีมา และลดปญหาการจราจร อํานวยความปลอดภัย นอกจากนี้ ระหวางดําเนินโครง ติดขัดบนถนนมิตรภาพในชวงเทศกาล หรือกรณีเกิดอุบตั เิ หตุ เนือ่ งจากสะพาน การฯ ทช. ไดเปดโอกาสใหประชาชนมี ดั ง กล า วอยู  บ นเส น ทางลั ด จากถนน ส ว นร ว มในการดํ า เนิ น กิ จ กรรมตาม มิตรภาพชวงอําเภอมวกเหล็กไปอุทยาน ภารกิจของ ทช. ตัง้ แตเริม่ โครงการ กอน แหงชาติเขาใหญ และอําเภอวังนํ้าเขียว การก อ สร า ง ระหว า งก อ สร า ง และ จังหวัดนครราชสีมา นอกจากนี้ นักทอง กอสรางแลวเสร็จ โดยยึดถือประโยชน เทีย่ วสามารถเดินทางไปแหลงทองเทีย่ ว และความพึงพอใจของประชาชนเปน อุทยานแหงชาติเขาใหญ โดยไมตองไป หลัก ซึ่งไดรับความรวมมือรวมใจจาก กลับรถในเขตอําเภอปากชอง (กลางดง) ประชาชนตําบลมิตรภาพ อําเภอมวก เพือ่ เขาสูท างหลวงชนบท สาย นม.1016 เหล็ก จังหวัดสระบุรี และตําบลพญาเย็น โ ค ร ง ก า ร ก  อ ส ร  า ง ส ะ พ า น อําเภอปากชอง จังหวัดนครราชสีมา มิ ต รภาพ-พญาเย็ น ใช ง บประมาณ เปนอยางดี จึงเปนที่มาของชื่อสะพาน 27.806 ลานบาท กอสรางแลวเสร็จเมือ่ วา “สะพานมิตรภาพ - พญาเย็น”

B&T#315_p12-13_iMac5.indd 12

จอดป้ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

เจ้าของรถที่ถูกใบสั่งกฏหมายจราจร ชําระภาษีรถประจําปีได้ทุกกรณี

กรมการขนสงทางบก ยืนยันเจาของรถที่ถูกใบสั่งกฎหมายจราจร ยังคง ไดรับความสะดวกและสามารถชําระภาษีรถประจําปไดทุกกรณี แตจะไดรับ เปนหลักฐานชัว่ คราวแทนเครือ่ งหมายแสดงการเสียภาษี เพือ่ สงเสริมมาตรการ บังคับใชกฎหมายวาดวยจราจรทางบกใหมีประสิทธิภาพ คุณสนิท พรหมวงษ อธิบดี กรมการขนสงทางบก เปดเผยวาตาม ที่คณะรักษาความสงบแหงชาติ หรือ คสช. ประกาศใช มาตรา 44 เพิ่ ม ประสิทธิภาพการบังคับใชกฎหมายวา ดวยการจราจรทางบก วากรมการขนสง ทางบกยั ง คงอํ า นวยความสะดวกให เจาของรถสามารถชําระภาษีประจําปได ทุกกรณี สําหรับผูข บั ขีห่ รือเจาของรถคัน ทีไ่ ดรบั ใบสัง่ กฎหมายจราจรและยังไมได ชําระคาปรับภายในเวลาทีก่ าํ หนด ยังคง สามารถชําระภาษีรถประจําปไดตาม ปกติโดยจะไดรับหลักฐานชั่วคราวแทน เครือ่ งหมายแสดงการเสียภาษีรถประจํา ป ซึ่งหลักฐานชั่วคราวดังกลาวจะมีอายุ

30 วัน นับแตวันที่นายทะเบียนออกให หากทําการชําระคาปรับเรียบรอยแลว สามารถนําหลักฐานใบเสร็จการชําระคา ปรับมาแสดงตอนายทะเบียนของกรม การขนสง ทางบก เพื่อ ใหอ อกเครื่อ ง หมายแสดงการเสียภาษีรถประจําปได ตามปกติ นอกจากนี้ กรมการขนสงทางบก ยังอํานวยความสะดวกใหกบั ผูข บั ขีห่ รือ เจ า ของรถที่ จ ะชํ า ระภาษี ร ถประจํ า ป พรอมประสงคจะชําระคาปรับในคราว เดียวกัน โดยสํานักงานขนสงทุกแหงทั่ว ประเทศจะออกเครื่องหมายแสดงการ เสียภาษีรถประจําใหทันที

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

รถกระบะบรรทุก 3 คน มีตาข่ายคลุมอย่างดี โดนจับ? กรณี รถกระบะคอก บรรทุกคน 3 คน มีตาขายคลุมอยางดีจะ โดนจับหรือไม แลวออกใบสั่ง โดยไมยึดใบขับขี่ไดหรือไม เราจะรูได อยางไรวาใบสัง่ ถูกปรับเขาหลวงจริง มี วิธีดูใบสั่งหรือไม ขอบคุณครับ จาก : คุณกิตติเชษฐ รถยนต ก ระบะที่ จ ดทะเบี ย น เปนรถนั่งสวนบุคคลไมเกิน 7 คน (รย.1) ซึ่งบรรทุกคนใน กระบะทาย หรือรถยนตกระบะที่จด ทะเบียนเปนรถยนตนงั่ สวนบุคคลเกิน 7 คน (รย.2) ซึ่งบรรทุกคนในกระบะ ทายโดยจะตองจัดใหมีหลังคาปกปด มิดชิดและที่นั่ง 2 แถว มั่นคง แข็ง แรง อันไมอาจกอใหเกิดอันตรายแก บุคคลหรือทรัพยสิน และเจาหนาที่ สามารถเรี ย กเก็ บ ใบอนุ ญ าตขั บ ขี่ ไว เปนการชั่วคราวไดครับ เมื่อผูขับขี่ได ชําระคาปรับตามที่เปรียบเทียบแลว ก็ จะคืนใบอนุญาตขับขี่ ใหครับ ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ.

2522 มาตรา 140 เมื่อเจาพนักงาน จราจรหรือพนักงานเจาหนาที่พบดวย ตนเองหรือโดยการใชเครื่องอุปกรณ

ใด ๆ วาผูข บั ขีผ่ ใู ดฝาฝนหรือไมปฏิบตั ิ ตามบทบัญญัติแหงพระราชบัญญัตินี้ หรือกฎหมายอื่นอันเกี่ยวกับรถนั้น ๆ จะวากลาว ตักเตือนผูขับขี่ หรือออก ใบสั่ ง ให ผู  ขั บ ขี่ ชํ า ระค า ปรั บ ตามที่ เปรียบเทียบก็ได ในการออกใบสั่งใหผูขับขี่ชําระ คาปรับตามที่เปรียบเทียบ ตามวรรค หนึง่ เจาพนักงานจราจรหรือพนักงาน เจาหนาที่ จะเรียกเก็บใบอนุญาตขับขี่ ไวเปนการชั่วคราวก็ไดแตตองออก ใบรับแทนใบอนุญาตขับขี่ใหแกผูขับขี่ ไว และเจ า พนั ก งานจราจรหรื อ พนั ก งานเจ า หน า ที่ ต อ งรี บ นํ า ใบ อนุญาตขับขี่ ที่เรียกเก็บไวไปสงมอบ พนักงานสอบสวนภายในแปดชั่วโมง นับแตเวลาที่ออกใบสั่ง สํ า หรั บ แทนใบอนุ ญ าตขั บ ขี่ ท่ี ออกใหตามวรรคสาม ใหใชแทนใบ อนุญาต ขับขี่ไดเปนการชั่วคราวไม เกินเจ็ดวัน เมื่อเจาพนักงานจราจร หรือพนักงาน เจาหนาที่หรือพนักงาน สอบสวน ได ว  า กล า วตั ก เตื อ นหรื อ ทําการเปรียบเทียบปรับและผูขับขี่ได ชําระคาปรับตามที่เปรียบเทียบแลว ใหคืนใบอนุญาตขับขี่ทันที

3/28/2560 BE 8:51 PM

˹ŒÒá»Å¹à¿„ͧ·ŒÒ I/S

¹ÓࢌÒáÅШѴ¨Ó˹‹ÒÂâ´Â

B&T#315_p12-13_iMac5.indd 13

3/28/2560 BE 8:51 PM

14

จอดคุย

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ปัจจุบันนี้การเดินทางมีความรวดเร็วและมีจํานวนผู้ร่วมเดินทางเป็นจํานวนมาก เพื่อความ ปลอดภัยจึงได้มีระบบ GPS เพื่อรายงานถึงรายชื่อผู้ขับขี่ จํานวนการขึ้น-ลงของผู้โดยสาร การ ร้องขอความช่วยเหลือผ่าน SOS เพราะนับแต่น้ีต่อไประบบการขนส่งจะมี GPS ช่วยป้องกัน ผู้โดยสารให้ปลอดภัยสูงสุด ขอเข้าร่วมงาน คุณเอกชัย จันทรวิภาสวงศ คาจางดวย และทางบริษัทฯ ก็หวังวาจะ BUS & TRUCK ’17 ผูจัดการโครงการ บริษัท ไดสตาร ได รั บ งานที่ ส ร า งประโยชน ใ ห กั บ จากการที่ไดเขารวมงาน BUS & เทค จํากัด ผูแทนจําหนายระบบ ประชาชนในกรุงเทพฯ เพิ่มขึ้น TRUCK ’16 เมื่ อ ปลายป ที่ ผ  า นมา GPS ติดตามรถ, ระบบ CCTV บนรถ ปรากฏวามีกลุมลูกคาไดเขาชมสินคา พร้อมติด GPS โดยสาร, ระบบบริหารจัดการยาน เปนจํานวนมาก และตรงกลุมเปาหมาย ให้แท็กซี่และรถมินิบัส พาหนะแบบ Real-Time, ระบบ จากการทีก่ รมการขนสงทางบก ได เลยทีเดียว โดยเฉพาะกลุม รถบัสก็ไดเขา บริหารการจัดสง, ระบบความบันเทิง บนยานพาหนะเชิ ง พาณิ ช ย และ เตรียมประกาศบังคับใหรถแท็กซี่ รถตู มาซื้อ Cloud Savers เพราะมีราคาถูก ระบบเครื่องเสียง 24V. ครบวงจร ประจํ า ทางและรถมิ นิ บั ส ประจํ า ทาง แตทํางานไดมากมายหลายรูปแบบ สวนในงาน BUS & TRUCK ’17 เปดเผยวา จากการที่เปนผูชนะการ ตองมีระบบ GPS เพื่อเปนการสราง ประมูลจัดการระบบการขนสงใหกับ ความปลอดภัยใหผโู ดยสาร ทางบริษทั ฯ ที่จะมีขึ้นระหวางวันที่ 2-4 พฤศจิกายน ทางองคการขนสงมวลชนกรุงเทพ เองก็มีความพรอมใหกับกลุมเปาหมาย 2560 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ทางบริษัทฯ ก็ (ขสมก.) เมือ่ ปลายปทผี่ า นมา ปจจุบนั นีส้ ามารถเสริมอุปกรณตา ง ๆ ภายใน รถเมล ขสมก. ไดกวา 1,500 คันแลว เหลืออีกเพียงประมาณ 1,000 คัน ก็ จะจบงาน ขสมก. พอใจ ผลงานไดสตาร์ฯ สิ่งที่ผูโดยสารสามารถเห็นได ชัดเมือ่ โดยสารรถเมล ขสมก. ก็คอื จอ ทีวขี นาดใหญเห็นเสนทางการจราจร ทั้งหมด และปายรถเมลที่กําลังจะถึง พรอมทั้งประตูเปด-ปด ที่จะรายงาน จํ า นวนคนขึ้ น -ลงให เ ห็ น ด ว ย ซึ่ ง เทคโนโลยีตา ง ๆ ไมวา จะเปนภายใน รถเมล ขสมก. เสนทางจราจร จํานวน รถเมลในอู ขสมก. ตาง ๆ ทางสํานัก งานใหญ ขสมก. สามารถมองเห็นการ ทํางานไดทั้งหมด ซึ่งไดรับความพึง พอใจเปนอยางมาก เพราะชวยพัฒนา ระบบการขนสงใหมีรูปแบบดีขึ้น ในสวนของรถเมลเอ็นจีวีที่ยัง เปนปญหาอยู ไมสามารถนํามาวิ่ง บนทองถนนได ทางบริษัทฯ ก็ไดติด ระบบ GPS พรอมทัง้ การทํางาน เพือ่ พัฒนาระบบการขนสงจํานวน 489 คันทัง้ หมดแลว ซึง่ เปนไปตามสัญญา ที่ทําไวลวงหนากับทาง ขสมก. ส ว นป า ยจราจรอั จ ฉริ ย ะ ซึ่ ง ทางบริษัทฯ อยูระหวางการนําเสนอ ใหกับทางกรุงเทพมหานครและกรม โยธาฯ เพื่อพิจารณารับติดตั้งใหกับ ถนนที่มีการจราจรคับคั่ง ซึ่งขอมูล และการทํางานตาง ๆ ทั้งหมดของ บริษัทฯ ทาง กทม. และกรมโยธาฯ ก็ไดรับทราบขอมูลจาก ขสมก. วา มี ผลงานเปนทีพ่ งึ พอใจ ทํางานเกินเงิน

B&T#315_p14-15_iMac5.indd 14

ขอประกาศใหกลุม ลูกคาเปาหมายได ทราบโดยทัว่ กันวาจะเขารวมแสดงใน งานนี้อยางแนนอน และหวังวากลุม ลูกคาทัง้ แท็กซีแ่ ละรถมินบิ สั จะเขามา เปนลูกคาดวย เพราะมีสินคาที่ตรง กลุมเปาหมายและมีโปรโมชั่นพิเศษ ใหอีกดวย ตองยอมรับวาการเดินทางใน ยุคสมัยนีม้ อี นั ตรายเพิม่ ขึน้ เปนอยาง มาก กอนที่จะเดินทางตองดูวามีสิ่ง ที่ชวยปองกันอุบัติเหตุใหผูโดยสาร ดวยหรือไม หากมีกต็ อ งมัน่ ใจวาเปน ของไดสตาร เพราะชวยเพิ่มความ มั่นใจวาจะสามารรถปองกันการเกิด อุบัติเหตุที่ไมคาดคิดมากอนได

คุณเอกชัย จันทร์วิภาสวงศ์

ไดสตาร์ ขอเข้าร่วมงาน BUS&TRUCK ‘17

อยางเต็มที่ เกินกวามาตรฐานทีก่ รมการ ขนสงทางบกกําหนดไวเสียอีก โดยเบือ้ ง ตนทีห่ นาจอจะบอกชือ่ ของผูข บั ขีใ่ หกบั ผูโดยสารไดรับทราบ ความเร็วที่ไดใช งาน ระบบ SOS ขอรับความชวยเหลือ รวมถึงจะมีกลองบันทึกหากคนขับรถ และผูโดยสารมีการทะเลาะเบาะแวง หรือการกอโจรกรรม ทัง้ นีท้ างศูนยกลาง จะมีขอมูลและใหความชวยเหลือไดใน ทันที สร้างความบันเทิง ให้กับผู้โดยสารในรถบัส สินคาใหมทบี่ ริษทั ฯ ไดนาํ เสนอให กั บ ทั้ ง รถบั ส ประจํ า ทางและรถบั ส ไม ประจําทาง นัน่ คือเครือ่ ง Cloud Savers ซึ่ ง เมื่ อ ติ ด ตั้ ง ในตั ว รถแล ว จะทํ า ให ผู  โดยสารสามารถใชมอื ถือของตัวเองเลน เน็ต ฟงเพลง ดูหนังไดตามอัธยาศัย รวม ถึงมีทชี่ ารจโทรศัพทใหอกี ดวย พรอม เพลงและหนังที่ถูกลิขสิทธิ์ รวมถึง ยังชวยสรางรายไดใหกบั ผูป ระกอบ การเพราะสามารถขายโฆษณาใน เนื้อเพลงและภาพยนตรไดดวย รวมถึ ง ยั ง สามารถรั ก ษากลุ  ม ผูโ ดยสารใหใชบริการของตัวเองทุก ครั้งเมื่อตองเดินทางไกล

3/28/2560 BE 9:01 PM

รู้กฎก่อนขับ

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

15

จอดปลดทุกข์ไม่ ไม่ขึ้นเบรคมือ

ขั้นตอนการปฏิบัติของทุก ๆ เรื่องเกี่ยวกับการขับรถมีความสําคัญอย่างยิ่ง หากไม่สําคัญเขา จะต้องกําหนดไว้ให้เปลืองเอกสารเปลืองกระดาษทําไม เป็นธรรมชาติของมนุษย์กระมังที่มีความคิด ความอ่านแตกต่างกัน บางครัง้ อาจจะเกิดจากการทีน ่ ก ึ ไม่ถงึ ว่าผลเสียทีจ ่ ะตามมาคืออะไร ”ถ้าไม่ปฏิบต ั ิ ตามขัน ็ าจจะเกิดจากความมักง่ายคือรูว้ า่ จะเกิดแต่กอ ็ าจจะนึกว่า“ ไม่เป็นไรหรอก ้ ตอน” หรือบางทีกอ แค่เวลาสั้น ๆ”

มีอะไรอีกมากมายที่เรายังไมรูจัก มนุษย แตละวันก็เกิดเรื่องตาง ๆ ที่ แปลกแหวกแนวแทบไมซํ้ากันเลย มี อะไรบางทีจ่ ะเกิดขึน้ มาอีก เรายังสรุปไม ไดวา สิง่ ทีไ่ ดเกิดขึน้ ทุกวันนีม้ ากแลวหรือ ยั ง หรื อ สิ่ ง ที่ เ กิ ด ขึ้ น มั น เป น เพี ย งส ว น นอย สมมติวาเพิ่งเกิดขึ้นเพียงแค 20% และยังมีอีกมากหรือประมาณอีก 80% ทีอ่ าจจะเกิดตามมา หรือทุกวันนีเ้ กิดขึน้ แลว 80% และอาจจะยังคงมีเกิดขึ้นอีก ประมาณเพี ย ง 20% ไม มี ข  อ สรุ ป ที่ แนนอนหรือสมเหตุสมผลหรอกครับ ผม มีความเชื่อวาเรื่องแผลงๆ แปลก ๆ จะ ยังคงมีเกิดขึน้ อีก เราคงจะไดศกึ ษาเรียน รูตอไปอีก การอานการแสวงหาความรู คงจะเป น อี ก หนึ่ ง ความจํ า เป น ที่ จ ะมี ประโยชนกับมนุษย วิธีการแสวงหาก็ไม ไดยากถึงขั้นตองเดินขามภูเขาไปหลาย ลูกระยะทางหลาย ๆ รอยลีเ้ หมือนหนัง จี น หรอก สมั ย นี้ ห าความรู  ง  า ยครั บ องคกรหลาย ๆ องคกรพยายามมีคลัง ความรูเพื่อใหบุคลากรของตนเองไดนํา เอาไปใชประโยชนทงั้ ในงานและในชีวติ ประจําวัน บางองคกรก็ทาํ หนาทีเ่ ปลีย่ น แปลงพฤติกรรมปลูกฝงความปลอดภัย ยกตัวอยางเชน มีราวบันไดใหจับเวลา พนั ก งานเดิ น ขึ้ น เดิ น ลง มี ลู ก ศรชี้ ขึ้ น สําหรับทางขึน้ และลูกศรชีล้ งสําหรับทาง ลง เปนอะไรที่นายกยองชมเชยมาก การพัฒนาเพื่อใหทํางานเกงหรือ เพื่อใหตระหนักในความปลอดภัยมาก ขึ้นก็มักจะมี 2 แนวทาง ประกอบดวย กิจกรรมการฝกอบรมหรือมีผูคอยใหคํา ชี้ แ นะคอยส ง เสริ ม คอยกระตุ  น คอย

B&T#315_p14-15_iMac5.indd 15

เตือนเพือ่ ใหเกิดความเปลีย่ นแปลง สวน อีกแนวทางหนึ่งก็คือการเปลี่ยนดวยตัว ของเราเองก็หมายความวาพยายามจํา พยายามระลึกถึงสิ่งที่องคกรกําหนดไว เรามีเวลามาก และหากเราเพียงสละ เวลาเพี ย งแค วั น ละ 30 นาที เ พื่ อ คิ ด ทบทวนถึ ง ระเบี ย บปฏิ บั ติ วิ ธี ทํ า งาน นึกถึงขั้นตอนการจอดรถ ขั้นตอนการ จอดรถข า งทาง ขั้ น ตอนการขั บ ให ปลอดภัย การขนถายสินคารวมทั้งขอ ควรปฏิบัติทั้งหลาย การคิดการทบทวน ดวยตนเองก็คลายกับทําการบาน ยิง่ ทํา ก็ ยิ่ ง จํ า ยิ่ ง ทํ า ก็ ยิ่ ง เรี ย นเก ง เพราะได ทบทวนนั่นเอง เปนเทคนิคการฝกฝน อยางหนึ่งที่ไดผลและกอใหเกิดผลดีตอ ตัวเรา คิดบอย ๆ ทบทวนบอย ๆ จะ ชวยใหเราจํา พอจําไดก็ทํางานไดคลอง ขับรถไดดีขับรถไดปลอดภัย การรูคือสิ่ง ที่จะทําใหเกิดความปลอดภัยทั้งในงาน และในวิ ถี อ าชี พ เคล็ ด หรื อ เทคนิ ค สําหรับการกําหนดความระแวดระวังให ตนเองก็ไมไดยากอะไรหรอกครับเพียง แคกอ นเราจะทําอะไรขอใหเรา “คิด” วา เราจะทําอะไร ทําเพื่ออะไร ทําอยางไร จะมีอันตรายหรือจะมีความเสี่ยงอะไร บางหรือไม งานบางอยางคิดใหมาก ๆ คิดใหเยอะ ๆ หรือที่เรียกกันวา “คิดให ตกผลึกกอนคอยลงมือทํา” อาจจะดู เหมื อ นว า ช า แต ข  อ ดี ข องการคิ ด ให ละเอียดเราก็จะทํางานเสร็จโดยไมตอง แกไขงานในภายหลัง การแกไขยุงยาก กวาการปองกัน ผมยกตัวอยางเชน จอด รถโดยไมขนึ้ เบรคมือแลวรถไหลตกลงไป ขางทาง ระยะเวลาคิดกับระยะเวลาเกิด

สัน้ มาก ๆ อาจจะเพียงแคไมเกิน 5 นาที แตพอเกิดเหตุการณเกิดขึน้ แลวสิ (รถตก ขางทาง) ก็ตอ งหารถมายกมาลากมาดึง คนอื่น ๆ ก็ตองมาชวยกอบกู การแกไข ใชเวลามากกวา 5 นาที เสียทั้งเวลาเสีย ทั้งเงินเสียทั้งกําลังคน พอเกิดเรื่องขึ้นก็ มักจะมีคาํ พูดตามมาเสมอวา “ก็ไมมใี คร อยากใหเกิดหรอก” (แตก็ไมปองกัน) เหตุ ก ารณ แบบนี้ มั น ไม ใช เ หตุ สุด วิสัย หรือเกิดการควบคุม มันเห็นเหตุการณ ที่ปองกันได ขั้ น ตอนการปฏิ บั ติ ง านมี ค วาม สําคัญมาก ๆ ขั้นตอนการใชชีวิตก็มี ความสําคัญมาก ๆ เชนกัน สรุปงาย ๆ วาทุกอยางมีขั้นตอนและขั้นตอนคือสิ่ง ที่มีประโยชน (ใครไมเชื่อก็ลองลัดขั้น

ตอนดูบางก็ได) สําหรับในชวงเทศกาล สงกรานตอากาศรอนคนเดินทางเยอะ การขับรถก็คงจะตองอดทนกับกระแส การจราจรรถติดขัด ถนนไมพอใหรถวิ่ง รถฝาฝนกฎวิ่งไหลทางแซงซายแซงขวา อุบตั เิ หตุ รถติดเสียเวลา สิง่ ตาง ๆ เหลา นีม้ นั คือสิง่ ทีเ่ กิดมาตัง้ นานและคงตองใช เวลาอีกนานกวาเรื่องตาง ๆ เหลานี้จะ ทุเลาเบาบางลงไป เราคงจะไมตองไป โทษใครหรือบังคับใครหรอกเพราะมัน ตางจิตตางใจ แตเอาเปนวาใครจะทํา อะไรก็ชา งเขาเถอะ สิง่ สําคัญคือเราอยา ทํา การยึดมัน่ ในสิง่ ทีด่ จี ะสงผลดีในระยะ ยาว ชวงสงกรานตอาจจะใชเวลาเดิน ทางนาน ความเหนื่อยลาอาจจะเกิดขึ้น ได ดั ง นั้ น หากเหนื่ อ ยล า เพลี ย ก็ ห าที่ ปลอดภัยจอดพักจอดงีบหลับ พอสดชืน่ คอยเดินทางตอไป (ไดหมดถาสดชื่น) การเดินทางไมตอ งเรงรีบ แตการเดินทาง ตองมีความปลอดภัยทั้งตัวเราเองและ ผูโดยสารที่นั่งอยูในรถรวมทั้งรถคันอื่น ที่รวมใชถนนกับเราดวยครับ

3/28/2560 BE 8:59 PM

16

รถบรรทุกในสายตาผู้หญิง

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ชลากร เศรษฐบัณฑัต

รถบรรทุกน่าสนใจมากกว่าที่คิด!

สวัสดีคาา ....ตั้งแตจําความไดแคทก็คลุกคลีกับรถบรรทุกมาตั้งแตเด็ก ๆ เห็นรถบรรทุกก็ไมเคยไดสนใจอะไร มากมายเพราะก็เห็นอยูเปนประจํา เห็นทุกวัน เห็นจนรูสึกวานาเบื่อ เพราะมันเกะกะและก็มีแตรถชน ๆ ไมเห็นมี สีสนั แฟชัน่ อะไรเลย.. และเวลาก็ผา นไปจากวันเปนเดือนจากเดือนเปนป จนมารูต วั อีกที อาวนีเ่ ราอยูก บั มันมาเกือบ 30 ปแลวหรอ! (คะแคทจะ 30 ขวบ เอย 30 ปแลวคะ 555) และที่ผานมาก็มาทํางานจริงจังสานฝนครอบครัวมา 6 ป แลวเหรอ แลวทํามาไดไงถาไมไดชอบ? แลวฝนของตัวเองหละ เราชอบอะไร? คําถามที่ใคร ๆ ก็มักถามแคทเสมอ แตแคทมองวาจริง ๆ แลวบางทีเราไมรูดวยซํ้าวาจริง ๆ ตัวเราเองชอบหรือไมชอบอะไร เพราะเรายังไมเคยไดคนหา ตัวเอง ยังไมเคยใชเวลาอยูกับมัน มาวันนี้แคทไดใชเวลาบวกกับ สภาพแวดลอมและดวยหนาที่ ทําให แคทคนพบความเทและเสนหของรถ บรรทุกที่ผูหญิงหลาย ๆ คนมักแทบ ไมสนใจ และนอยคนนักจะทํางานกับ รถบรรทุก แตตัวแคทเองกลับมองวา การที่ผูหญิงไดลงมือทําหรือไดสัมผัส สิ่งที่ผูชายเคารูแตเราไมรูมันเทขนาด ไหน ตลอดระยะเวลาที่ แ คทได มี โอกาสไดพบไดเจอกับเจาของหรือผู หญิงทีท่ าํ งานเกีย่ วกับรถบรรทุก ไมวา จะเปนขายรถ ซอมรถ หรือจะเปน เพียงศรีภรรยาที่คอยดูเรื่องบัญชีใน บริษัทขนสงใหสามี แคทมองผูหญิง เลานีด้ ว ยความชืน่ ชมและก็ยง่ิ เปนแรง บั น ดาลใจให แ คทหลงใหลความเท

ของรถบรรทุก แคทเองไม อ าจเก ง หรื อ รู  เรื่ อ ง สเปครถบรรทุก หรือสามารถซอมรถ บรรทุกไดเหมือนผูช าย เพราะยังไงเราก็ เปนผูหญิงที่ตองพึ่งพาความสามารถ ของผูชาย แตแคทเพียงใสความเปนตัว ของตัวเอง ใสความสนใจ แลวก็เริม่ สนใจ

กั บ มั น และก็ ทํ า งานกั บ มั น ได อ ย า ง สนุกสนาน แคทมักจะชอบเอาความเปน ผูหญิง การแตงตัวรองเทาสนสูงโพสท กับรถบรรทุก หรือแมแตกระทั่งงานโชว รถบรรทุกตาง ๆ ก็จําเปนตองมีผูหญิง สวย ๆ ยืนประจําหนารถเพือ่ เรียกความ สนใจ และมันก็แปลกทีท่ กุ คนก็ตอ งมอง

ไมใชเพราะการแตงตัวโปหรือใด ๆ แต เปนเพียวความสวยงามที่ลงตัวของผู หญิงกับรถบรรทุกที่ใคร ๆ เดินผาน ไปผ า นมาก็ ต  อ งทึ่ ง และหยุ ด มอง แคทรูสึกถึงความแตกตางที่ลงตัว แต หลาย ๆ คนมักไมคอยสนใจกับรถ บรรทุก ที่เปนทั้งรถทําเงิน สรางราย ได และสรางความสุขใหกบั ครอบครัว.. พูดไปซะเยอะเลยก็แคอยากให ทุกเพศมาสนใจรถบรรทุกกันเยอะ ๆ เพราะมันเปนรถทําเงิน ตัวเลือกใน ตลาดก็ ม ากขึ้ น มี ม ากมายหลาย แบรนด หากเรารู  จั ก เลื อ กก็ จ ะได บริโภคสินคาไดอยางมีคุณภาพและ เหมาะสมกับธุรกิจของเราดวย และ มันจะดีแคไหนหากผูหญิงมาสนใจรถ บรรทุกมากขึ้น ความละเอียดละออ ในสิง่ ทีผ่ หู ญิงมี คงสรางสีสนั ใหวงการ รถบรรทุกไมนอยเลยทีเดียววาไหม คะ.... แลวเดีย๋ วมาตอฉบับหนานะคะ ฝากติดตามผูห ญิงตัวเล็ก ๆ ทามกลาง เหลาผูชายในวงการสิบลอดวยนะคะ ขอบคุณคะ แลวพบกันคะ

B&T#315_p16-17_iMac5.indd 16

รถโดยสารหรือรถบัสในยุคปัจจุบันนี้ถือได้ว่ามีการพัฒนาระบบต่าง ๆ ให้มีเทคโนโลยีสูง ขึ้น ดังนั้นคนขับรถโดยสารไม่ว่าจะเป็นประจําทางหรือไม่ประจําทางก็ต้องมีการเรียนรู้ระบบ ต่าง ๆ ของรถโดยสารให้ดีเสียก่อน ไม่อย่างนั้นแล้วอาจจะเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย บางเพื่อความเคยชิน และที่สําคัญตอง ส ง คนขั บ รถโดยสารทุ ก คนไปพั ฒ นา ทั ก ษะการขั บ รถโดยสารให สู ง ขึ้ น กั บ สถาบันพัฒนาวิชาชีพ ซึ่งจะมีการฝก อบรมเทคนิคการขับรถโดยสารอยาง สมํ่าเสมอ สวนเทคนิคการขับเมื่อเกิดเบรค แตกขึ้นนั้น คนขับรถโดยสารควรที่จะ เรียนรูไวเบื้องตนเพื่อไมใหเกิดอุบัติเหตุ รายแรงขึ้น เมื่อขับรถอยูแลวเกิดเบรค แตก คนขับตองมีสมาธิ อยาปลอยพวง มาลัยและเหยียบคันเรง ตองจับพวง มาลัยไวใหแนน ทําการเปลี่ยนเกียรลด ระดับลงเรือ่ ย ๆ อยางถูกขัน้ ตอน อยาง เชนเกียร 5 ลดลงมาที่เกียร 4 เกียร 3 และเกียร 2 จนถึงตํ่าสุด พรอมทั้งตอง

T

คนขับรถต้องรู้เทคนิคการขับให้ดีก่อน

เบรคแตก ทําใหเหยียบเบรคกี่ครั้งรถก็ ไมลดความเร็วลง โดยรถบัสคันดังกลาว คือยี่หอสแกนเนีย ซึ่งไมเคยมีปญหาที่ กล า วถึ ง เลย และสามารถใช ง านได มากกวา 20 ป เสียอีก และจากการตรวจ สอบถึงสาเหตุทเี่ กิดขึน้ ในครัง้ นีไ้ มมรี อย เบรคบนถนนเลย จนเปนไปไมไดท่ีจะ เกิดจากการเบรคแตก เพราะอยางไรเสีย ก็ตองมีรองรอยการเบรคใหเห็นบาง จึ ง ได มี ร ายงานมาถึ ง เจ า ของผู  ประกอบธุรกิจรถโดยสารทั้งประจําทาง และไมประจําทางวา จะตองทําการฝก อบรมเทคนิคในการขับตาง ๆ ใหกับ พนักงานคนขับอยางสมํา่ เสมอ ทัง้ ทีเ่ ปน รถที่คนขับนั้นตองใชงานประจํา และ ตองเปลีย่ นใหมาฝกขับรถโดยสารคันอืน่

แวดวงรถบัส

รถทัวร 30 หรือรถโดยสารไม ประจํ า ทาง ถื อ ได ว  า เป น ตลาดรถ โดยสารขนาดใหญทจี่ ะมีผโู ดยสารทัง้ ที่อยูในประเทศและเดินทางจากตาง ประเทศมาทองเที่ยว ทําใหรถทัวรที่ ใชตองเปนรุนใหม มีอุปกรณและวัสดุ ตาง ๆ ที่กาวลํ้านําสมัย ทําใหคนขับ รถสมัยใหมนี้ตองมีการเรียนรูระบบ ต า ง ๆ จากผู  ชํ า นาญของผู  แ ทน จําหนายของรถยี่หอนั้นกอนทุกครั้ง อยางอุบตั เิ หตุทเี่ กิดขึน้ กับรถบัส ที่นํานักเรียนจากจังหวัดขอนแกนไป ทัศนาจรที่จังหวัดชลบุรี และไดเกิด อุบัติเหตุขึ้นที่จังหวัดปราจีนบุรี โดย คนขั บ ที่ อ ายุ เ พี ย ง 25 ป บอกว า สาเหตุ ที่ ร ถบั ส ตกเขาเนื่ อ งมาจาก

ยกเบรคมือขึน้ เพือ่ เปนการเบรค ที่เพลาไมใหลอหลังหมุน หรือหากเกิดยางซายดาน หนาแตก คนขับก็ตองจับพวง มาลัยไวใหแนน ลดความเร็วของ รถลงมา คอย ๆ แตะเบรคโดย อยาเหยียบแรงเพียงครั้งเดียว เทานี้รถก็สามารถเขาจอดขาง ทางไดแลว ดังนัน้ คนขับรถใหญทกุ คน ตองระลึกเสมอวา ตัวเองเปนผู คุมชีวิตของผูโดยสารในรถ จึง ตองมีสมาธิในการขับรถทุกครั้ง ห า มใจลอยแม แ ต เ พี ย งวิ น าที เดียว

3/28/2560 BE 9:03 PM

h

T

T

st

The Best.

7KDL 6KLQ0D\ZD &R /WG Ń

3HWFKNDVHP 6RL 2P QRL 6DPXWVDNRUQ ZZZ VKLQPD\ZD FR MS WKDL B&T#315_p16-17_iMac5.indd 17

7HO

(PDLO VDOHV WVPF#VKLQPD\ZD FR MS ZZZ IDFHERRN FRP WKDLVKLQPD\ZD 3/28/2560 BE 9:03 PM

18

ประกันภัย

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

สมาคมประกันวินาศภัย

มอบรางวัล Best

Surveyor Awards 2016

สมาคมประกันวินาศภัยไทย โดยคณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ จัดพิธม ี อบรางวัลผูส ้ ํารวจ อุบัติเหตุรถยนต์ดีเด่น ประจําปี 2559 (Best Surveyor Awards 2016) ให้กับพนักงานสํารวจ อุบัติเหตุของบริษัทประกันภัยที่มีผลงานดีเด่น เพื่อยกย่องชมเชยให้เป็นแบบอย่างที่ดี สร้างความ ภาคภูมใิ จในวิชาชีพผูส ้ าํ รวจอุบต ั เิ หตุดา้ นการประกันภัยรถยนต์ และสร้างภาพลักษณ์ทด ่ี ต ี อ ่ ธุรกิจ ประกันภัย คุ ณ อานนท วั ง วสุ นายก อุบัติเหตุรถยนตของบริษัทประกันภัย เปนมืออาชีพดานการบริการ ดานการ สมาคมประกันวินาศภัยไทย กลาว และพนักงานของบริษทั สํารวจภัย จึงได จัดการสินไหมทดแทนในธุรกิจประกัน วา คณะกรรมการประกันภัยยานยนต จัดใหมกี ารอบรมหลักสูตรการตรวจสอบ ภัย จึงไดจัดทําโครงการรางวัลผูสํารวจ สมาคมประกันวินาศภัยไทย ไดเห็น อุบัติเหตุมาอยางตอเนื่องจํานวนหลาย อุ บั ติ เ หตุ ร ถยนต ดี เ ด น หรื อ Best Surveyor Awards (BSA) ขึน้ ซึง่ โครงการ ถึ ง ความสํ า คั ญ ของการพั ฒ นา รุนแลว นอกจากนี้ ยังมีแผนงานในการ ดังกลาวไดดําเนินการตอเนื่องมาเปนป บุคลากรดานการประกันภัยรถยนต โดยเฉพาะพนักงานดานการสํารวจ พัฒนาบุคลากรในธุรกิจประกันภัยให ที่ 5 แลว โดยมีวัตถุประสงคเพื่อพัฒนา ทักษะความรู ความเขาใจในงานดานการ ผู้ได้รับรางวัล ตรวจสอบอุ บั ติ เ หตุ ใ ห กั บ พนั ก งาน โครงการรางวัลผู้สํารวจอุบัติเหตุรถยนต์ดีเด่น ปี 2559 สํารวจอุบัติเหตุรถยนต เพื่อสรางความ นาเชื่อถือ สรางความประทับใจใหกับผู รางวัลชนะเลิศ ใชบริการ และเพื่อสรางความภาคภูมิใจ นายยุรนันท ดุษณีย บมจ.วิริยะประกันภัย ในวิ ช าชี พ ผู  สํ า รวจอุ บั ติ เ หตุ ด  า นการ (ไดรับโลและใบประกาศเกียรติคุณพรอมเงินรางวัล 10,000 บาท) รางวัลรองชนะเลิศอันดับที่ 1 ประกั น ภั ย รถยนต รวมถึ ง สร า งภาพ วาที่รอยตรีเจริญชัย ขวัญมี บมจ.วิริยะประกันภัย ลักษณที่ดีตอธุรกิจประกันภัย พรอมจัด (ไดรับใบประกาศเกียรติคุณพรอมเงินรางวัล 8,000 บาท) พิธีมอบรางวัลอันทรงเกียรติเพื่อเปน รางวัลรองชนะเลิศอันดับที่ 2 ขวั ญ กํ า ลั ง ใจและยกย อ งให เ ป น แบบ นายอนุชัย ฉิมชูทอง บมจ.วิริยะประกันภัย อยางแกผูปฏิบัติงานใหบริการดานการ (ไดรับใบประกาศเกียรติคุณพรอมเงินรางวัล 5,000 บาท) รางวัลรองชนะเลิศอันดับที่ 3 จัดการสินไหมทดแทนในธุรกิจประกัน นายสัมฤทธิ์ ทองสกุล บมจ.ชับบสามัคคีประกันภัย ภัย (ไดรับใบประกาศเกียรติคุณพรอมเงินรางวัล 3,000 บาท) ด า น คุ ณ ไพบู ล ย จิ ร ายุ วั ฒ น ประธานคณะกรรมการประกั น ภั ย รางวัลชมเชย (8 รางวัล) ยานยนต กล า วถึ ง รายละเอี ย ดการ (ไดรับใบประกาศเกียรติคุณ) นายสรายุทธ ฝอยทอง บมจ.วิริยะประกันภัย ดํ า เนิ น งานโครงการรางวั ล ผู  สํ า รวจ นายอดินันท หนูแกว บมจ.วิริยะประกันภัย อุบัติเหตุรถยนตดีเดน ประจําป 2559 นางสาวอาภาพรรณ ใจอารี บมจ.เอ็ม เอส ไอ จี ประกันภัย (ประเทศไทย) วา สมาคมฯ ไดมีการสงเสริมพัฒนา นายรังสรรค ศรีทอง บมจ.กรุงเทพประกันภัย ศักยภาพของพนักงานสํารวจอุบัติเหตุ นายอธิวัฒน เทพสุธรรม บมจ.สินมั่นคงประกันภัย ใหมีความเปนมืออาชีพ โดยเฉพาะการ นายธนภณ เมฆพิจิตร บมจ.นําสินประกันภัย นายชวลิต แซหาน บมจ.นําสินประกันภัย ประกันภัยรถยนต พนักงานเคลมหรือ นายธนัฐฐกร ภัทรพงศภัสสร บมจ.นําสินประกันภัย พนักงานสํารวจอุบัติเหตุรถยนต เปน บุคลากรที่มีความสําคัญจึงตองมีการ

B&T#315_p18-21_iMac5.indd 18

พัฒนาทักษะ ความรู ความสามารถ ในงานบริการอยางมืออาชีพ เพื่อ สร า งความน า เชื่ อ ถื อ และความ ประทับใจใหกับลูกคาหรือประชาชน ผูใชบริการทั่วไป โดยโครงการรางวั ล ผู  สํ า รวจ อุ บั ติ เ หตุ ร ถยนต ดี เ ด น มี พ นั ก งาน ตรวจสอบอุบตั เิ หตุของบริษทั ประกัน ภัย และบริษทั สํารวจภัย สมัครเขารับ การสอบคัดเลือกจํานวนทั้งสิ้น 95 คน โดยมีคณะกรรมการผูท รงคุณวุฒิ จากสํานักงาน คปภ. สมาคมนายหนา ประกั น ภั ย ไทย สมาคมการค า ผู  สํ า รวจภั ย ไทย ชมรมผู  ป ระกอบ วิ ช าชี พ ตรวจสอบความเสี ย หาย สมาคมสหมิตรการซอมรถยนตแหง ประเทศไทย สมาคมธุรกิจเชาซือ้ ไทย คณะกรรมการประกันภัยยานยนต และผูเ ชีย่ วชาญดานกฎหมายและการ พั ฒ นาบุ ค ลิ ก ภาพ ร ว มเป น คณะ กรรมการคัดเลือกผูสํารวจอุบัติเหตุดี เดน โดยมีเกณฑการพิจารณาจากผล การปฏิบตั งิ าน การสอบขอเขียน และ การสอบสัมภาษณ ก า ร ม อ บ ร า ง วั ล ผู  สํ า ร ว จ อุบตั เิ หตุรถยนตดเี ดน ประจําป 2559 หรือ Best Surveyor Awards 2016 ในครั้งนี้ เพื่อใหผูที่ไดรับรางวัล เกิด ความภาคภูมิใจในอาชีพการสํารวจ อุบัติเหตุดานการประกันภัยรถยนต และรักษาคุณภาพการใหบริการดาน การจัดการสินไหมทดแทนในธุรกิจ ประกันภัยเพื่อเปนแบบอยางที่ดีให กับผูประกอบอาชีพผูสํารวจภัย ใหมี การพัฒนาคุณภาพและการใหบริการ ที่ดี เปนที่เชื่อมั่น และไดรับความไว วางใจจากประชาชน

3/28/2560 BE 9:10 PM

“ต่างคนต่างมีหน้าที่ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าทําเฉพาะ หน้าที่นั้น เพราะว่าถ้าคนใดทําหน้าที่เฉพาะของตัว โดยไม่ มองไม่แลคนอื่น งานก็ดําเนินไปไม่ได้ เพราะเหตุว่างานทุก งานจะต้องพาดพิงกันจะต้องเกี่ยวโยงกัน ฉะนั้นแต่ละคนจะ ต้องมีความรู้ถึงงานของผู้อื่นแล้วช่วยกันทํา” พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช สวั ส ดี ค รั บ สมาชิ ก นิ ต ยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน เปนอยางไร กันบาง ชวงนี้คงจะมีเรื่องตาง ๆ แวะ เวียนเขามาในชีวิตอยางมากมาย ก็ คงจะมี บ างเรื่ อ งที่ ทํ า ให เ ครี ย ด คิดมาก แตก็ตองมีบางเรื่องที่ทําให ยิ้มออกบางนะครับ มาในฉบับที่ 315 ปกษแรกเดือน เมษายน 2560 ก็มี หลายเรื่องหลายแงมุมที่นํามาเสนอ ใหมรี อยยิม้ บนใบหนา เพราะจะทําให มีอารมณทํางานมากขึ้น  เริ่มกันที่ทาง ปตท. ไดเผย แพรประชาสัมพันธการที่ไดชวยเหลือ ชาวนาเมื่อราคาขาวสารตกตํ่า ดวยการ ทุ  ม ทุ น ซื้ อ มากถึ ง 3 ล า นตั น เพื่ อ จําหนายตามสถานีบริการนํ้ามัน ปตท. ทั่วประเทศ สามารถสรางเงินไดมากถึง 108 ลานบาท ทําใหชาวนาที่เดือดรอน สามารถลืมตาอาปากไดบาง นี่แหละ พลังงานที่ยั่งยืนของคนไทยตัวจริง  ทางด า นนํ้ า มั น เบรคของ ปตท. ก็ไมนอ ยหนา ดึงตัว พีช ทองเจือ ดารา นักแสดงและนักแขงรถทีม่ ชี อ่ื เสียง มาเปนพรีเซนเตอรหลัก ดวยคอนเซ็ปท นํา้ มันเบรคของ ปตท. ชวยทําใหการขับ รถปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ไมวาจะขับบน ถนนหรือสนามแขง สามารถหยุดรถได ตามตองการ ยกนิว้ ใหเลยวานํา้ มันเบรค ของ ปตท. ดีจริง ๆ นี่แหละการทํา กลยุทธการตลาดของนํา้ มันเครือ่ ง ปตท.  ด า นคุ ณ มนู ญ ศิ ริ ว รรณ ผู  เชี่ ย วชาญด า นพลั ง งาน บอกว า ประชาชนสามารถนําแกลลอนนํา้ มันไป ซือ้ นํา้ มันเชือ้ เพลิงตามสถานีนาํ้ มันเพือ่ ทีจ่ ะไดซอื้ นํา้ มันในราคาถูก เพราะวันถัด ไปราคาจะขึ้น หรือตามชนบทสามารถ ซื้อไดเปนจํานวนมาก ทั้งเพื่อใชในรถ การเกษตรหรือจะจําหนายใหเพือ่ นบาน ก็ ไ ด เพราะตามต า งจั ง หวั ด นั้ น มี ป   ม นํ้ามันนอยมาก ไมถือวาเปนความผิด ทางกฎหมายแตอยางใด และหากผูใช รถยนตเขาไปเติมนํา้ มันชวงดึกกอนทีจ่ ะ ปรับราคาขึน้ ตอนตี 5 ของวันถัดไป แลว ทางปมบอกวานํ้ามันหมด หากไมเชื่อก็ สามารถแจงมายังกรมธุรกิจนํ้ามันได เพือ่ ทีจ่ ะไดทาํ การตรวจสอบวาจริงอยาง ที่พนักงานปมบอกหรือไม นี่ถือวาเปน ประโยชนของผูใชนํ้ามันเชื้อเพลิงเปน อยางมาก

B&T#315_p18-21_iMac5.indd 19

19

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

 ถื อ เป น ข า วดี ข องพนั ก งาน ขสมก. แมวาทาง ขสมก. ไดตกลงที่จะ ใช E-Ticket กลางป 60 นี้สงผลให พนักงานเก็บเงินของ ขสมก. ตองวาง งานถึง 4,000 คน แตทาง ขสมก. บอก ว า จะยั ง มี ง านทํ า ต อ ทุ ก คน เริ่ ม ต น พนักงานเก็บเงินตองอยูประจํารถเมล เพื่อแนะนําใหผูโดยสารใช E-Ticket ให ถูกวิธี และในป 2561 จะใหพนักงานเก็บ เงินของรถแอรยายไปทําตําแหนงอื่น กอน และในป 2562 ก็จะใหพนักงาน เก็บเงินของรถพัดลมไปทํางานแผนก ธุรการแทน แตหากพนักงานเก็บเงินคน ใดไมพึงพอใจในตําแหนงงานใหม ก็ สามารถเออลี่ รีไทร ไดตามสมัครใจ ซึ่ง หนทางที่ดีที่สุดทางบอรด ขสมก. ได ทํ า การปรึ ก ษากั บ เจ า หน า ที่ ข อง กระทรวงแรงงานเรียบรอยแลว

ไทยเบฟเวอเรจ โลจิสติก มั่นใจคุณภาพ เลือกใชรถบรรทุกอีซูซุ รุน “มิมาโมริ”

กลุมตรีเพชร โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอี ซูซุเซลส จํากัด พรอมดวย คุณฮิโรยาสุ ซาโต รองกรรมการผูจัดการ รวมสงมอบรถ บรรทุกอีซูซุหัวลาก 39 คัน และรถสิบลออีซูซุ จํานวน 75 คัน รวม 114 คัน ใหแก คุณโฆษิต สุขสิงห กรรมการผูจัดการ บริษัท ไทยเบฟเวอเรจ โลจิสติก จํากัด ที่วางใจเลือกใชรถ บรรทุกอีซูซุอัจฉริยะ รุน “มิมาโมริ” ที่สามารถตอบโจทยการพัฒนาธุรกิจเพื่อการเพิ่ม ประสิทธิภาพในการขนสง และกระจายสินคาสูภูมิภาคตาง ๆ ทั่วประเทศไทย

ไลน ทรานสปอรต รวมกับภาครัฐ เปด “โครงการนักขับเทรลเลอรมืออาชีพ”

SVL Group โดย บริษัท ไลน ทรานสปอรต จํากัด รวมกับวิทยาลัยการอาชีพ บางสะพาน และสํานักงานขนสงประจวบคีรีขันธ สาขาอําเภอบางสะพาน เปดหลักสูตร “โครงการนักขับรถเทรลเลอรมอื อาชีพ” ประจําป 2560 สรางโอกาส สรางอาชีพใหชมุ ชน ภายใตโรงเรียนนวัตกรรมโลจิสติกส โดยไดรับเกียรติจาก คุณวุฒิชัย ขุนอิน ปลัดอําเภอ บางสะพาน (คนกลาง) คุณบรรยงค วงศสกุล ผูอ าํ นวยการวิทยาลัยการอาชีพบางสะพาน (ที่ 3 จากขวา) และคุณอุดม สดใส กรรมการผูจัดการ บริษัท ไลน ทรานสปอรต จํากัด (ที่ 3 จากซาย) พรอมดวยผูแทนจากหนวยงานราชการ ผูนําชุมชน พนักงาน รวมถึงผูเรียน รุนที่ 1 จํานวน 30 คน เขารวม

ดับบลิวเอชเอ เหมราช เปดศูนยความรวมมือฝกอบรมทักษะอุตสาหกรรมเหมราช

ตองขอแสดงความยินดีกับ เฮี ย เต็ ก หรื อ คุ ณ ชุ ม พล สายเชื้ อ เจาของบริษัท บีเอสขนสง จํากัด รอง นายกสมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย และเลขาธิการสหพันธการขนสง ทางบกแห ง ประเทศไทย ที่ เรี ย นจบ ปริ ญ ญาเอก คณะวิ ศ วกรรม สาขา โลจิสติส มหาวิทยาลัยหอการคา เมื่อ ตนเดือนมีนาคมที่ผานมานี้เอง ซึ่งจุด ประสงคแรกหลังจากเรียนจบแลวจะนํา ความรูมาพัฒนาระบบการทํางานของ บริษัทฯ ใหเจริญกาวหนาขึ้น รวมถึงนํา ความรูมาเติมเต็มใหกับสมาคมฯ และ สหพันธที่ทํางานใหดวย มาลองดูกัน วาการขนสงของไทยจะสามารถสูก บั ตาง ชาติไดมากนอยแคไหน พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ 

บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) ในเครือบริษัท ดับบลิวเอชเอ คอร ป อเรชั่ น จํ า กั ด (มหาชน) ร ว มกั บ กรมพั ฒ นาฝ มือ แรงงาน กระทรวงแรงงาน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี และสถาบันไทย-เยอรมัน จัดพิธีเปดศูนย ความรวมมือฝกอบรมทักษะอุตสาหกรรมเหมราช ที่นิคมอุตสาหกรรมอีสเทิรนซีบอรด (ระยอง) โดยตัง้ เปาผลิตแรงงานทีม่ ที กั ษะตามหลักสูตรใหไดจาํ นวน 100,000 คนภายในหนึง่ ป เพื่อยกระดับมาตรฐานฝมือแรงงานไทยขานรับนโยบายประเทศไทย 4.0

ทาทา มอเตอรส มอบรถกระบะซีนอนใหโรงเรียนบานแมขิ จ.เชียงใหม

คุณกรัญจิตต โรชา ผูบริหารฝายขายและการตลาด บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด พรอมดวย คุณรัตนากร ศิรริ ตั น กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เชียงใหม มอเตอรเซลส 99 แอนด เซอรวิส จํากัด รวมสงมอบรถกระบะ ทาทา ซีนอน แบบตอน เดียว เครื่องยนตดีเซล 2.2 ลิตร ใหกับ คุณสมพงษ รักประชา ผูอํานวยการโรงเรียนบาน แมขิ ซึ่งเปนโรงเรียนอยูบนแนวเขาที่เชื่อมตอระหวางจังหวัดเชียงใหมกับเชียงราย และมี ความจําเปนตองใชรถสําหรับรับสงเด็กนักเรียนเมื่อตองเดินทางเขาสูตัวเมือง

3/28/2560 BE 9:10 PM

20

ชุมทางขนส่ง

อีซูซุกวาด 3 รางวัลเกียรติยศ ฉลองชัย 60 ปีทองอีซูซุ กลุมตรีเพชร โดย บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด ควา 3 รางวัลอันทรง เกียรติ ซึง่ จัดขึน้ โดยองคกรชัน้ นําของเมืองไทย นับเปนจุดเริม่ ตนในการกาวสูค วาม สําเร็จในปที่ 60 ของการดําเนินธุรกิจอีซซู ใุ นประเทศไทยอยางภาคภูมิ คุณปนัดดา เจณณวาสิน กรรมการรองผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด เผยวา “ในฐานะของตัวแทนของกลุมตรีเพชรรูสึกภูมิใจเปนอยางยิ่ง ที่แบรนด “อีซูซุ” ได รับความไววางใจจากประชาชนชาวไทยใหไดรับรางวัลอันทรงคุณคาถึง 2 รางวัล คือรางวัล “The Most Powerful Brand of Thailand 2016” หรือสุดยอด

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

แบรนดทรงพลัง ประเภทรถปกอัพ และรางวัล “Thailand’s Most Admired Brand” ประเภทรถปกอัพ เปนปที่ 8 ติดตอกัน นอกจากนี้ คุณปนัดดา ยังไดกลาวถึงอีกหนึง่ รางวัลเกียรติยศทีต่ นเองไดรบั ในฐานะผูบริหารหญิงที่มีผลงานและความสามารถโดดเดนวา ตนรูสึกภาคภูมิใจ ทีไ่ ดรบั เลือกใหเปน “สตรีตวั อยางแหงป” ประจําป 2559 สาขาบริหารและพัฒนา อุตสาหกรรมยานยนตจากมูลนิธิเพื่อสังคมไทย เพราะรางวัลนี้นอกจากจะ พิจารณาดานความสําเร็จในอาชีพการงานแลว ยังพิจารณาดานอื่นๆประกอบ ดวย

Pretty

B&T#315_p18-21_iMac5.indd 20

ปักษ์แรก

เมษายน 2560

3/28/2560 BE 9:10 PM

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ชุมทางขนส่ง

21

สํานักงานรองนายกรัฐมนตรีฯ และ ปตท. เสริมคุณภาพชีวิตนักเรียน บานทรายแกว

ฮอนด้า เปิดตัว ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่ ขุมพลัง 1.6 ลิตร i-DTEC DIESEL TURBO คุณโนริอากิ อาเบะ หัวหนาเจาหนาที่บริหารปฏิบัติการประจํา ภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย บริษัท ฮอนดา มอเตอร จํากัด และประธาน กรรมการบริหารและซีอีโอ บริษัท เอเชี่ยน ฮอนดา มอเตอร จํากัด พรอม ดวยคณะผูบริหารจากบริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณพรวุฒิ สารสิน กรรมการ คุณพิทกั ษ พฤทธิสาริกร ประธานเจาหนาที่ บริหารปฏิบตั กิ าร และคุณณัฏฐ ปฏิภานธาดา ผูจ ดั การทัว่ ไปสวนการตลาด และการวางแผนกลยุทธ รวมเปดตัว ฮอนดา ซีอาร-วี ใหม เจเนอเรชั่นที่ 5 เอสยูวีระดับพรีเมียมที่จะมาสรางมาตรฐานเอสยูวีใหเหนือระดับไปอีกขั้น ใน ราคาเริ่มตน 1,399,000 บาท

พลอากาศเอกประจิน จั่นตอง รองนายกรัฐมนตรี เปนประธานในพิธีสงมอบ “โครงการเสริมสรางคุณภาพชีวิตของนักเรียนในโรงเรียนที่ดอยโอกาส ประจําป 2559” โดย มี คุณณรงค พลละเอียด ผูวาราชการจังหวัดชุมพร พรอมดวย คุณโกสุม เมฆมงคลชัย ผูจัดการฝายกิจการเพื่อสังคม บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) และคุณไพโรจน อละหุช ชะ ผูอํานวยการโรงเรียนบานทรายแกว เขารวมในพิธีสงมอบฯ โครงการดังกลาวเปนการ สานตอนโยบายรัฐอยางเปนรูปธรรม สอดคลองกับนโยบายของ ปตท. ทีต่ อ งการพัฒนาการ ศึกษาใหสังคมไทยเปนสังคมแหงการเรียนรู และรวมสรางคุณประโยชน นําพาประเทศชาติ กาวไปขางหนาอยางยั่งยืน

นิปปอนเพนตจับมือกระทรวงแรงงาน เปดศูนยฝกอบรมชางสีรถยนต

คุณธีรพล ขุนเมือง อธิบดีกรมพัฒนาฝมอื แรงงาน กระทรวงแรงงาน (กลาง) พรอม ดวย คุณทวีชัย ตังธนาวิรุตม ผูจัดการทั่วไป บริษัท นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด กลุมธุรกิจสีพนซอมรถยนต (ที่ 2 จากซาย) และ วาที่ ร.ต.นิรันดร ดุจจานุทัศน ปลัด จังหวัดนครราชสีมา (ที่ 4 จากซาย) รวมเปดศูนยฝกอบรมชางสีรถยนต ภายใตโครงการ “Protégé Project” เพือ่ ยกระดับฝมอื แรงงานชางสีรถยนตทอี่ ยูใ นภูมภิ าคใหมมี าตรฐานเทียบ เทาสากล ณ สถาบันพัฒนาฝมือแรงงาน 5 นครราชสีมา เมื่อเร็ว ๆ นี้

ดับบลิวเอชเอ กรุปมอบขาวหอมมะลิแกโรงเรียนคลองบางกะสี

บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) หรือ ดับบลิวเอชเอ กรุป นํา ทีมโดยคุณศิญาภัสร จันทไชยโรจน (แถวที่สอง, กลาง) ผูอํานวยการฝายการตลาดองคกร บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) มอบขาวหอมมะลิจํานวน 100 กิโลกรัม แกโรงเรียนคลองบางกะสี จังหวัดสมุทรปราการ เพือ่ สนับสนุนอาหารกลางวันแกเด็กนักเรียน และสนับสนุนชาวนาไทย ภายใตโครงการ “อุตสาหกรรมรวมใจ ชวยชาวนาไทยขายขาว”

เชฟโรเลต แขงขันเพื่อความเปนที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต

เชฟโรเลต อคาเดมี เอเชียตะวันออกเฉียงใต โดยชางเทคนิคและผูแทนฝายขาย ที่มีความสามารถสูงสุด 22 คนจาก 10 ประเทศทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต รวมประกวด ทักษะทางเทคนิคและทดสอบความรูดานยานยนต ในการแขงขัน 2017 Regional Skills Contest ของเชฟโรเลต ภายใตธีมงานรูปแบบใหม “The Grand Prix” ซึ่งการแขงขันนี้ เทียบไดกับการแขงขันโอลิมปกสสําหรับพนักงานชางเทคนิคและพนักงานทีป่ รึกษาการขาย จากผูจัดจําหนายเชฟโรเลตทั่วทั้งภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต มุงยกระดับการบริการ หลังการขายและทักษะทางเทคนิคของเครือขายผูจัดจําหนายเชฟโรเลต

B&T#315_p18-21_iMac5.indd 21

3/28/2560 BE 9:10 PM

22

แวะเวียน

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

โคมัตสุ ทุ่มงบ 875 ล้านบาท เปิดศูนย์ฝก ึ และสาธิตภาคพื้ นเอเชีย

“โคมัตสุ” ทุ่มงบ 875 ล้านบาท โชว์ศักยภาพการเติบโตและความสําเร็จอย่างแข็งแกร่ง เปิด ศูนย์ฝึกอบรมและสาธิตภาคพื้ นเอเชียบริษัทโคมัตสุ หรือ Asia Training & Demonstration Center (ATDC) ใหญ่ท่ส ี ุดในเอเซีย เน้นพัฒนาบุคลากรตัวแทนโคมัตสุ รองรับธุรกิจอุตสากรรม เครื่องจักรกลหนักในเมืองไทย Mr.Kazuyuki Kuwabara ผูจ ดั การทัว่ ไป บริษทั โคมัตสุพารท เอชีย จํากัด เปดเผยวา เครื่องจักร กลโคมั ต สุ ได รั บ ความวางใจจาก ลูกคา และมีการขยายตัวของธุรกิจ เติบโตอยางตอเนื่อง สงผลใหทาง บริษัท โคมัตสุ ประเทศญี่ปุน โดย บริษัท โคมัตสุพารทเอชีย จํากัด เล็ง เห็นความสําคัญศักยภาพของโคมัตสุ ในประเทศไทย จึงมีนโยบายขยาย การลงทุ น ให ป ระเทศไทย เป น ศู น ย  ก ล า ง พื้ น ที่ สํ า ห รั บ พั ฒ น า บุคลากรในภาคพื้นเอเซีย รวมทั้งมี การฝกอบรม และสาธิตสินคาของ โคมัตสุ โดยใชงบประมาณสูงถึง 25 ลานเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 875 ลานบาท ซึ่งการลงทุนครั้งนี้ มุงเนน ในดานการพัฒนาทรัพยากรมนุษย ญี่ปุน Komatsu Asia Training & ของตัวแทนจําหนาย (Distributors’ HR Development) นับเปนหัวใจหลัก Demonstration Centre (ATDC) มีพื้นที่ ทีส่ าํ คัญมาก เพือ่ รองรับการเติบโตใน กวางขวาง 77,392 ตารางเมตร หรือ อ น า ค ต ร ว ม ถึ ง ก า ร จั ด แ ส ด ง ประมาณ 48 ไร ประกอบดวยอาคาร เทคโนโลยีใหมลาสุดของโคมัตสุ โดย สํ า นั ก งานที่ ไ ด รั บ การออกแบบให มี ความรวมมือจากศูนยฝก อบรมบริษทั ความทั น สมั ย เหมาะสํ า หรั บ จั ด การ แม คื อ ศู น ย ฝ  ก อบรมทางเทคนิ ค อบรมสั ม นาเชิ ง ปฏิ บั ติ ก ารทางด า น (Technical Training Center) ทีป่ ระเทศ เทคนิค และเทคโนโลยี, สวนของผูเ ยีย่ ม เครื่องจักรหนักโคมัตสุ ไดเปนอยางดี ชมหรือสวนลูกคาโคมัตสุ ซึ่งมีความจุ รวมถึ ง มี พื้ น ที่ ใ นการพั ก ผ อ นเพื่ อ จํานวน 100 ที่นั่ง สําหรับเขาชมการ เปนการสรางความสัมพันธทด่ี รี ะหวางผู แ ส ด ง แ ล ะ ส า ธิ ต ก า ร ทํ า ง า น ข อ ง

B&T#315_p22_iMac5.indd 22

จัดจําหนายโคมัตสุ และและลูกคาที่ เข า มาพั ก เสมื อ นเป น มิ ต รแท ท าง ธุรกิจ ซึ่งศูนยฝกอบรมนี้ มีบุคลากร ที่ มี ค วามรู  ความสามารถ และ เชีย่ วชาญปฏิบตั งิ านอยู 3 สวน ไดแก สวนงานฝกอบรมดานเทคนิคและ เทคโนโลยี จํานวน 6 คน สวนงานฝก อบรมด า นการปฎิ บั ติ และใช ง าน เครื่องจักร จํานวน 4 คน และสวน วางแผนและการบริหารจัดการทั่วไป จํานวน 4 คน เพิ่มความมั่นใจแก ลูกคาและการเติบโตของธุรกิจโคมัตสุ นอกจากนี้ ศูนยฝก อบรมแหงนี้ มีเครื่องจักรทั้งหมด 21 ชนิดจาก อุตสาหกรรมกอสรางและอุตสาหกรรมเหมืองแร เตรียมไวสําหรับการ ฝกอบรมพัฒนาทักษะในการเรียนรู เพิ่ ม ความชํ า นาญในการควบคุ ม เครื่ อ งจั ก รแก ลู ก ค า และตั ว แทน จําหนาย ที่สําคัญ Komatsu Asia Training & Demonstration Centre (ATDC) ตั้งอยูไมไกลจากสนามบิน สุวรรณภูมิ อยูใ กลกบั บริษทั บางกอก โคมัตสุเซลส จํากัด ตัวแทนจําหนาย ในประเทศไทย และไมไกลจาก บริษทั บางกอกโคมัตสุ จํากัด โรงงานผูผลิต รถขุดตักไฮดรอลิคและรถตักลอยาง ของโคมัตสุในเมืองไทย อีกทั้งศูนย การฝกอบรมและสาธิต แหงนี้ มีการ จัดแสดงเทคโนโลยีอันลํ้าสมัยของ โคมัตสุ ที่สามารถเขาถึงกลุมลูกคาที่ มีความสนใจนวัตกรรมใหม ๆ ไดชม และลองสัมผัสกันอยางใกลชิด

3/28/2560 BE 9:13 PM

B&T#315_p23_iMac5.pdf

1

3/28/2560 BE

9:51 PM

24

เปรียบเทียบ

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

หัวลากทางไกล

ไม่เกิน 380 แรงม้า IVECO 682 สูงานหนัก

QUESTER แข็งแกรง ทนทาน บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จํากัด ผู้นําเข้าและจัดจําหน่าย UD Trucks รุ่น Quester ที่ ถูกพัฒนาให้เป็นรถบรรทุกที่มป ี ระสิทธิภาพตอบสนองต่อความต้องการลูกค้า ปัจจุบน ั มีหลากหลาย รุน ่ ให้เลือกและเพิ่มขนาดเครื่องยนต์ทงั้ 8 ลิตร และ 11 ลิตร เพื่อให้ตรงความต้องการของลูกค้ามาก ยิ่งขึ้น รุ่นที่นําเสนอนี้คือรุ่นที่ใช้ในงานขนส่งตู้บรรทุกสินค้าเพื่อขนส่งระยะไกล

IVECO 682 รถบรรทุกแบรนด์อิตาลีท ตัง้ ราคาใกล้เคียงกับรถจากค่ายญี่ปุ่น นํา เซอร์วส ิ จํากัด ซึง่ ได้รบ ั การแต่งตัง้ จากบริษ อาทิ รถดับเพลิง รถใช้ในงานเหมือง รถบร

ขุมกําลังมหาศาล Quester GWE มาพรอม เครื่องยนตของ UD โดยเฉพาะ GH11 370 EC01 แบบเชือ้ เพลิงดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็กชัน่ โอเวอร เฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความร อ นด ว ยนํ้ า ระดั บ มาตรฐานไอเสี ย แบบ ยู โร 3 ระบบ หัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงแรงดันสูง Unit Injector ควบคุ ม ด ว ยอิ เ ล็ ค ทรอนิ ก ส ความจุกระบอกสูบ 10,837 ซีซี. กําลัง สูงสุดของเครื่องยนต 370 แรงมา 278 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุดอยูที่ 1,734 นิวตัน เมตร ที่1,0001,400 รอบตอนาที

หัวลากแรงม้าสูง IVECO 682 ที่เขามาทําตลาดใน ประเทศไทยรุ  น ที่ มี แรงม า สู ง สุ ด อยู  ที่ 380 แรงมา มีเครื่องยนตประสิทธิภาพ สูง IVECO Cursor 9 F2CEO681*B เปน เครื่องยนตแบบยูโร 3 มี 6 สูบแถวเรียง ระบบการจายนํ้ามันแบบคอมมอนเรล แรงดันสูง 1,800 บาร high pressure

โครงสร้างตัวรถแข็งแกร่ง ระบบบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัย เพาเวอร ชนิ ด ปรั บ สู ง ตํ่ า และเอนได อัตราทด 24.2 ซึ่งจะสะดวกสบายมาก ขึน้ ในถนนทีค่ อ นขางมีวงเลีย้ วจํากัด รุน นี้มีความแตกตางจากรุนอื่น ๆ คือมี โครงสรางทีแ่ ข็งแกรงกวาปกติเพราะโดย

B&T#315_p24-25_iMac5.indd 24

สภาพงานที่ตองลากจูงแบบเต็มพิกัด สูงสุดอยูที่ 50,500 กิโลกรัม สวนเพลา หนาแบบรีเวอรสเอลเลียต ไอบีม นัน้ จะ ตองรับนํ้าหนัก 7,500 กิโลกรัม เพลา หลังแบบแทนแดม ขับเคลื่อน 2 เพลา แบบแบนโจ เพลาลอย เฟองไฮปอยด เฟองทดเดี่ยวพรอมดิฟล็อก รับนํ้าหนัก อยูที่ 26,000 กิโลกรัมและในขณะที่ บรรทุกนํ้าหนักอยูนั้นก็สามารถไตทาง ชันไดสูงถึง 13.8 องศา และสามารถใช ความเร็ ว ในทางระนาบอยู  ที่ 113 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมง โดยมี จ านลากที่ ทนทานของ Holland แบบ FW20-185 2 ทิศทาง ขนาดสลัก 2 นิ้ว ระบบกันสะเทือนเป็นเลิศ ระบบกันสะเทือนหนาแหนบแบบ พาราโบลิค พรอมโชคอัพ 2 จังหวะ และ เหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบหลายแผนอัดซอนกันจํานวน 9 แผน และเหล็กกันโคลงหลัง โดยมี ระเบรคเพือ่ ความปลอดภัยมากขึน้ แบบ ฟูลแอรเบรค วงจรแยกคู หนา-หลัง

พรอมวาลวปรับแรงดันลมเบรคตามนํ้า หนักรถบรรทุก รวมทั้งระบบตั้งเบรค อัตโนมัติ สําหรับเบรคชวยนั้นมีเบรค ไอเสียและเบรคเครื่องยนต UD EEB เทคโนโลยีของทาง UD TRUCKS รถคายญี่ปุนเปนที่คุนเคยกับคนไทยอยู แลวและเปนทีร่ ดู วี า ยอดเยีย่ มขนาดไหน โดยเทคโนโลยีดังกลาวไดถูกถายทอดสู รถหัวลากรุนนี้ดวยเชนกัน ไมวาจะเปน เครื่ อ งยนต ความปลอดภั ย และ สมรรถนะ

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

UD TRUCKS IVECO รถหัวลาก 10 ลอ QUESTER 682 GH11 370 EC01 Cusor 9 F2CEO681*B 370 375 273/1,600-1,900 280/1,800-2,100 1,734/1,000-1,400 1,500/1,000-1,750 Euro 3 Euro 3

บร�ษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2021-9500 บร�ษัท เอส เอส เค กรุป เซลส แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร.09-5974-1969

3/28/2560 BE 9:55 PM

Showroom

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

25

TATA Ultra 1014

ทาทา มอเตอรส เปดตัว TATA Ultra 1014 รถบรรทุกขนาดกลางเพือ่ งานขนสงภายใน เมือง มาพรอมเครื่องยนตดีเซล คอมมอนเรล แบบ 4 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร ปริมาตรกระบอก สูบ 2,956 ซีซี พรอมระบบอัดอากาศเทอรโบอินเตอรคูลเลอร สงกําลังดวยระบบเกียร ธรรมดา 6 สปด ใหกําลังสูงสุดที่ 140 แรงมา ที่ 2,600 รอบตอนาที และแรงบิดสูงสุด 390 นิวตันเมตร ที่รอบตํ่า 1,400-2,000 รอบตอนาที TATA Ultra 1014 ใหกําลังเทียบเทากับ เครื่องยนตขนาดใหญ แตใหประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงอยางดีเยี่ยม ชุดเกียร ธรรมดา 6 สปด G550 ทํางานดวยสายเคเบิ้ล ที่ดูแลรักษางาย มีอายุการใชงานที่ยาวนาน และใหจังหวะเปลี่ยนเกียรที่นุมนวล สําหรับรุนนี้เหมาะกับการใชงานในไทยอยางมาก เนื่องจากตลาดรถประเภทนี้กําลังขยาย รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย จํากัด โทร. 1401 999 900

หนัก

บรนด์อิตาลีท่เี ข้ามาทําตลาดในประเทศไทย มุ่งเป้าไปที่ตลาดหัวลากแรงม้าสูง ยญี่ปุ่น นําเข้าแต่เพียงผู้เดียวโดย บริษัท เอส เอส เค กรุ๊ป เซลล์ แอนด์ งตัง้ จากบริษัทแม่ประเทศอิตาลี และยังสามารถจําหน่ายรถต่าง ๆ ในสายธุรกิจ หมือง รถบรรทุกขนาดกลาง เป็นต้น common rail BOCSH โดยควบคุมดวย ระบบอิเล็กทรอนิกส ECU เทอรโบชารจ HOLSET ระบบระบายความร อ น อินเตตอรคลู เลอรระบายความรอนดวย อากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,700 ซีซี รีดพลังได 375 แรงมา 280 กิโลวัตต ที่ 1,800-2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด อยูท ี่ 1,500 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,750 รอบตอนาที ระบบขับเคลื่อนมาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนเกียร FAST เกียร รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 12 เกียรเดินหนา และ 2 เกียร ถอยหลั ง ระบบเปลี่ ย นเกี ย ร แ บบ ธรรมดาเกียรฝากแรงบิดสูง 700 นิวตัน เมตร ระบบคลัตชไฮดรอลิกพรอม ลม ดั น ช ว ย มี แ ผ น สปริ ง แบบดึ ง กลั บ ชุ ด คลัตชแบบแหงแผนเดียว ขนาด 430 มม. สุดความปลอดภัยระดับสูง ระบบเบรคแบบลมลวน 3 วงจร

B&T#315_p24-25_iMac5.indd 25

แยกอิสระ สําหรับลอหนา, ลอหลัง และ เ บ ร ค มื อ ค ว บ คุ ม ด  ว ย ร ะ บ บ ล ม WABCO® พรอมระบบกําจัดความชื้น Air Dryer ดรั ม เบรค ล อ หน า ขนาด 420x160 มม. และ ล อ หลั ง ขนาด 410x160 มม.พรอมระบบเบรคปองกัน ลอล็อก ABS และเบรคไอเสียปมลม ปริมาตร 350 ซีซี. ควบคุมดวยระบบ APU KNORR-BREMSE® ความ แข็ ง แกร ง ของโครงแชสซี ส  เ ฟรมแบบ FE360 ขนาด 305x80x8 มม. ผลิตจาก เหล็กกลาทนแรงดึงสูง High tensile steel ความกวางระหวางโครงแชสซีส 940 และ 780 มม. บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด จะเปนตัวการันตี เรื่องคุณภาพอยางแนนอนเนื่องจากมี ประสบการณดา นจําหนายรถบรรทุกมา นานและการดูแลลูกคาเปนอยางดี จึงไม ยากถาจะนํารถบรรทุกคุณภาพสูงอยาง ไอวีโก ทีไ่ ดการยอมรับวาเปนรถบรรทุก ที่มีคุณภาพระดับโลกมาแลว มาโลด แลนในตลาดเมืองไทย

HINO 300 Innovato

HINO 300 Innovator รถบรรทุกขนาดเล็ก ที่ไดรับการออกแบบโฉบเฉี่ยวลงตัว สําหรับการใชงานในเมืองทีต่ อ งการความคลองตัวโดยเฉพาะ พรอมการบรรทุกไดอยางเต็ม พิกัดแตประหยัดนํ้ามันสูงสุด ใหความคุมคาทุกการลงทุน ดวยเครื่องยนต รุน N04C-VB เครื่องยนตดีเซลขนาด 4 จังหวะ 4 สูบ เรียงแนวตรง ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอรแบบไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี.

150 แรงมา กําลังสูงสุดอยูที่ 110 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 127 กิโลเมตรตอชั่วโมง ระบบปลอย ไอเสียเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3 รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000

ISUZU ELF Smoother

ISUZU ELF Smoother ซูเปอรคอมมอนเรล ซูเปอรพลังรถบรรทุกคันนี้ มาพรอม เครื่องยนตไดเร็คอินเจ็คชั่น มัลติวาลว รุน 4HK1-TCN ขนาด 5,139 ซีซี เทอรโบอินเตอร คูลเลอร โอเวอรเฮดแคมชาฟท ใหกําลัง สูงสุด 150 แรงมา ที่ 2,600 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุดถึง 404 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-2,600 รอบตอนาที ใหกําลังสูงตอเนื่องอยางแทจริง ระบบฉีดจายนํ้ามันเชื้อเพลิงแรงดันสูง เปนเทคโนโลยีลํ้ายุค ทํางานสัมพันธกับทุกรอบของ เครือ่ งยนต สามารถควบคุมแรงดันนํา้ มันใหสงู คงทีต่ ลอดเวลา ประสิทธิภาพสูงกวา ประหยัด นํา้ มันกวาสามารถฉีดจายนํา้ มันเชือ้ เพลิงใหเปนละออง เพือ่ เผาไหมไดอยางมีประสิทธิภาพ หมดจดกวา คุมคานํ้ามัน รายละเอียเพิ่มเติม : บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2118-0777

3/28/2560 BE 9:55 PM

26

Logistics Focus

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

กระทรวงพาณิชย์ หนุนไทย•ลาว•เวียดนาม เซ็น MOU 12 ประเภทธุรกิจ รุกการค้าชายแดน

กระทรวงพาณิชย์ เร่งผลักดันมูลค่าการค้าชายแดนให้ไปสู่เป้าหมาย 1.8 ล้านล้านบาทในปี 2560 หนุนไทย-ลาว-เวียดนามเซ็น MOU 12 ประเภทธุรกิจ ขยายการค้าและการลงทุน เพื่อเพิ่ม มูลค่าการค้าชายแดนและการค้าผ่านแดนให้เพิ่มมากขึ้น คุ ณ อ ภิ ร ดี ตั น ต ร า ภ ร ณ  รัฐมนตรีวาการกระทรวงพาณิชย เปดเผยวา ตามทีไ่ ดมอบนโยบายดาน การคาชายแดนกับประเทศเพือ่ นบาน ให ผู  บ ริ ห ารทั้ ง ส ว นกลางและส ว น ภูมิภาค เพื่อเรงผลักดันมูลคาการคา ชายแดนใหไปสูเปาหมาย 1.8 ลาน ลานบาทในป 2560 นั้น นอกจากจะ ใหสนับสนุนการคาดานถาวรแลวยัง เห็นความสําคัญของการคาชายแดน จุดผอนปรนและชองทางธรรมชาติอกี ดวย เพื่อใหประชาชนในทองถิ่นที่มี อาณาเขตติ ด ต อ กั บ ประเทศเพื่ อ น บานทํามาคาขายระหวางกันเปนการ สรางงานสรางรายไดอีกทางหนึ่ง ซึ่ง ได ม อบหมายให พ าณิ ช ย จั ง หวั ด ใน พื้นที่จังหวัดชายแดนใหความสําคัญ ในการบู ร ณาการร ว มกั น ทั้ ง ภาครั ฐ และเอกชนเพือ่ สรางความสัมพันธกบั ประเทศเพื่อนบาน สําหรับการคาชายแดนระหวาง ไทยกับ สปป.ลาว ซึ่งเปนเพื่อนบาน ใกลชิดกับไทยมีภาษาและวัฒนธรรม คลายคลึงกัน มีการคาขายระหวางกัน ผานดานชายแดนในพื้นที่ภาคเหนือ และภาคอี ส านรวม 12 จั ง หวั ด มี มูลคาการคาชายแดนระหวางกันกวา 200,000 ลานบาท โดยป 2559 ไทย ไดดุลการคา สปป.ลาวกวา 69,000 ลานบาท มีการคาขายกันตัง้ แตของใช ในชี วิ ต ประจํ า วั น ทั้ ง สิ น ค า อุ ป โภค บริโภคจนถึงสินคาอุตสาหกรรม เชน

B&T#315_p26-27_iMac5.indd 26

รถยนต นํ้ามันเชื้อเพลิง วัสดุกอสราง เปนตน ดานคุณชาญยุทธ วันดี พาณิชย จังหวัดบึงกาฬ เปดเผยวา เมื่อวันที่ 8 มีนาคมที่ผานมาจังหวัดบึงกาฬเปนเจา ภาพจัดประชุมคณะผูบริหารระดับสูง 3 ประเทศ 9 จังหวัด ที่ใชถนนหมายเลข 8 และหมายเลข 12 (ไทย-ลาว-เวียดนาม) ครัง้ ที่ 20 และโอกาสนีส้ าํ นักงานพาณิชย จังหวัดบึงกาฬรวมกับหอการคาจังหวัด บึ ง กาฬได รั บ มอบหมายให เ ป น ผู  จั ด ประชุมเจรจาจับคูธุรกิจการคาระหวาง นักธุรกิจของทัง้ 3 ประเทศ 9 จังหวัด ผล สําเร็จการเจรจาจับคูธุรกิจครั้งนี้ คือ มี

การบันทึกความรวมมือดานการคาการ ลงทุนระหวางกัน 26 ฉบับ รวม 12 ประเภทธุรกิจ ไดแก ธุรกิจทองเที่ยว โรงแรม เครือ่ งสําอาง โลจิสติกส คาปลีก ค า ส ง อุ ต สาหกรรมพลั ง งาน วั ส ดุ กอสราง การใหบริการนําเขา-สงออก

วัสดุและปจจัยทางการเกษตร อาหาร และผลิตภัณฑแปรรูป ผลิตภัณฑ กระเปาหนัง เปนตน มูลคาการเจรจา ธุรกิจกวา 150 ลานบาท นอกจากนี้ ทีป่ ระชุมยังบรรลุขอ ตกลงจั ด ตั้ ง สมาคมธุ ร กิ จ ส ง ออก นําเขาวัสดุกอสราง หิน และอื่น ๆ ระหวางจังหวัดบึงกาฬ-แขวงบอลิคํา ไซ-แขวงคํามวน รวมทั้งการจัดสราง เครือขายผานสื่อออนไลน กลุม line Application และ Facebook : 3C9P Thai-Laos-Vietnam เพื่ อ เป น การ สื่อสารดานการดําเนินธุรกิจระหวาง กันตอไป ซึ่งการคาชายแดนระหวาง จั ง หวั ด บึ ง กาฬกั บ แขวงบอลิ คํ า ไซ สปป.ลาว ขณะนี้ประชาชนยังตอง เดินทางและขนสงสินคาโดยทางเรือ และแพขนานยนต มีมูลคาการคา กวา 3,000 ลานบาท ทั้งนี้หากมีการ สร า งสะพานข า มแม นํ้ า โขงเชื่ อ ม ระหวาง 2 พื้นที่ดังกลาว คาดวาการ คาชายแดนระหวางกันจะเพิ่มสูงขึ้น เปนอยางมาก

คุณอภิรดี ตันตราภรณ รัฐมนตรีวาการกระทรวงพาณิชย

3/28/2560 BE 10:03 PM

จากปก

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ตอจากหนา 1

27

รถบรรทุกก่อสร้าง ปี 60 ทิศทางสดใส ตั ว กั น อย า งไรบ า งและมองธุ ร กิ จ กอสรางไปในทิศทางไหนบาง สามมิตร ตั้งเป้าปีนี้โต 20% คุณสุริยา โพธิศิริสุข รองกรรมการผูจ ดั การ บริษทั สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริ่ง จํากัด (มหาชน) เปด เผยวา ดวยความที่บริษัทฯ มั่นใจวา ภายในป 2560 นี้ ภาวะเศรษฐกิจจะดี ขึ้นอยางเห็นไดชัด สงผลใหโครงการ เมกะโปรเจกตตาง ๆ ที่รัฐบาลไดวางไว จะมีการดําเนินการอยางคอยเปนคอย ไป ไมวาจะเปนการสรางรถไฟลอยฟา การสรางทางรถไฟทางคูและทางเดี่ยว รวมถึงเมกะโปรเจกตตาง ๆ อีก ยอด ขายรถใหญในปนจี้ ะตองโตขึน้ ประมาณ 10% เมื่อเทียบกับยอดขายในป 2559 ที่ประมาณ 2.9 หมื่นคัน และด ว ยความมั่ น ใจนี้ เ อง ทาง บริษทั ฯ จึงไดมกี ารสต็อกวัตถุดบิ เพิม่ คน งานและเครื่องจักรตาง ๆ ที่จะทําให กําลังการผลิตกระบะดัมพสงู สุดขึน้ ทัง้ นี้ เพื่ อ รองรั บ ยอดจํ า หน า ยที่ ต ลาด ตองการไดอยางเต็มที่ หรือหากภาวะ เศรษฐกิจยังเติบโตอยางชะลอตัวอยู ความตองการก็จะมีนอ ยลง ทางบริษทั ฯ ก็สามารถผลิตใหกับตลาดไดตามความ ตองการของตลาด “ทางบริษัทฯ ไดดูยอดการผลิต รวมกระบะดัมพทกุ ยีห่ อ ปรากฏวายอด การผลิตของบริษทั ฯ กับยอดจดทะเบียน จากกรมการขนสงทางบกแทบจะตรงกัน ทําใหคาดการณไดวายอดผลิตกระบะ ดัมพของสามมิตรยังเปนอันดับหนึง่ ของ ตลาดดานรถเพือ่ การลงทุนอยู และคาด วาจะเปนเชนนี้ตลอดไป” สวนกลยุทธในการรักษายอดขาย ใหเปนอันดับหนึ่งของกระบะดัมพนั้น ทางค า ยรถใหญ ไ ด มี ก ารสั่ ง ให ท าง บริษัทฯ ทําการประกอบเตรียมไวลวง หน า ก อ นที่ จ ะมี ลู ก ค า สั่ ง ซื้ อ เพราะ ป จ จุ บั น นี้ ต ลาดรถดั ม พ ไ ด เ ปลี่ ย นไป หากสั่ ง เข า มาแต ล ะครั้ ง ก็ จ ะสั่ ง เป น จํานวนมากและตองไดรับสินคาในเวลา ทีร่ วดเร็ว คายรถใหญยหี่ อ ตาง ๆ จึงตอง ปรั บ กลยุ ท ธ ต ามความต อ งการของ ตลาด เพราะจะทํายอดจําหนายใหได มากตามที่วางเปาไว ดวยเหตุนี้เองจึง ทํ า ให ท างบริ ษั ท ฯ ต อ งทํ า การสต็ อ ก กระบะดั ม พ เ พื่ อ เตรี ย มพร อ มรองรั บ ความตองการของคายรถใหญที่มีคําสั่ง ซื้อแลวไดรับรถทันที สวนอีกปจจัยหนึง่ ทีจ่ ะรักษาความ เชื่อมั่นของลูกคาไวก็คือ ไดรวมมือกับ

B&T#315_p26-27_iMac5.indd 27

ดี ล เลอร ข องค า ยรถใหญ ทุ ก ยี่ ห  อ ใน ตลาดรถใหญ ซึ่งมีมากกวา 95 แหงทั่ว ประเทศ เพราะนํ้าตองพึ่งเรือ เสือตอง พึ่ ง ป า ลู ก ค า จะสั่ ง ซื้ อ รถใหญ พ ร อ ม กระบะดัมพเพื่อนําไปใชงานไดทันที ดัง นั้ น ทางบริ ษั ท ฯ จึ ง ได ทํ า การอบรม พนักงานชางของดีลเลอรรถใหญตา ง ๆ เพื่อใหทําการซอมกระบะดัมพไดเมื่อ เกิ ด ป ญ หาได ทั น ที เพราะลู ก ค า ต า ง ตองการทํางานหนักและใหทนั ตอความ ตองการของผูวาจาง สเต็ตเตอร์ ต่อตรงอู่ทั่วประเทศ หวังเสริมเขี้ยวเล็บการตลาด มิกเซอร ชวิง สเต็ตเตอร สบ โอกาสตลาดกอสรางบูม เสริมเขี้ยว เล็บการตลาดดวยการไดเร็คอูติดตั้ง มิกเซอรทั่วประเทศ คูขนานกลยุทธ “ดีกวา ถูกกวา บริการดีกวา สงมอบ เร็วกวา” หวังเปนทางเลือกผูข นสง ตัง้ เปาปนี้ 100 ใบ ลาสุด คุณธนภัทร อินทวิพันธุ ประธานกรรมการ บริษัท ทีซี ชวิง สเต็ตเตอร จํากัด เปดเผยวาหลัง ทีซี ชวิง สเต็ดเตอร (ประเทศไทย) ไดรบั แตง ตั้ ง เ ป  น ตั ว แ ท น ตั ว แ ท น จํ า ห น  า ย ผลิตภัณฑ SCHWING Stetter ทุกชนิด จากเยอรมันในประเทศไทย และไดขับ เคลื่ อ นแบรนด เข า สู  ต ลาดขนส ง เมื่ อ ปลาย 59 พรอมขับเคลื่อนกลยุทธการ ตลาดเพื่อสรางการรับรูของผูประกอบ การขนสงไทย ซึ่งไดรับการตอบรับดีขึ้น ตอเนือ่ ง สวนปนตี้ ลาดกอสรางไดรบั แรง หนุนจากการโหมลงทุนกอนสรางเมกะ โปรเจกตดา นคมนาคมขนสงตาง ๆ ของ ภาครั ฐ ทํ า ให ก ารแข ง ขั น ในตลาด กอสรางดุเดือดตามไปดวย “เปนที่นาพอใจอยางมากหลังเรา ไดรับการแตงตั้งเปนตัวแทนจําหนาย เมื่อปลายปที่แลว โดยล็อตแรก 20 ใบที่ เรานําเขาเมื่อปลายปที่ขายหมดแลว สวนล็อตใหมอกี 30 ใบทีถ่ งึ ประเทศไทย ตนเดือนเมษายน เราก็พรอมทําตลาด อยางตอเนือ่ ง โดยยังชูกลยุทธดกี วา ถูก กวา บริการดีกวา และสงมอบเร็วกวา และเติมเต็มศักยภาพการตลาดดวยการ จับคูธ รุ กิจกับอูต ดิ ตัง้ มิกเซอรทวั่ ประเทศ เพื่อดึงดูดใจลูกคาใหติดตั้งโมใหมที่คุม ค า มากกว า หากมองการใช ง านระยะ ยาว” นอกจากนี้ คุณธนภัทร ยังระบุอีก วาผลพวงจากแรงหนุนที่รัฐบาลเรงเดิน หนาการกอสรางในเมกะโปรเจกตดาน คมนาคมขนส ง ต า ง ๆ ซึ่ ง มี ห ลาย โครงการที่เห็นเปนรูปธรรม ทําใหตลาด

กอสรางและหวงโซธุรกิจอื่น ๆ เติบโต ดวย โดยตลาดนี้ในแตละปมีความตอง การมิกเซอรผสมปูนเฉลี่ยปละ 2,000 คัน แบงเปนขนาด 6-7 คิว 1,000 คัน ขนาด 3 คิว 500 คัน และมิกเซอรใหม อีก 500 คัน ซึ่งเราตั้งเปายอดขายในป นี้ 100 คัน และขอเติบโตขึ้นไปแบบขั้น บันไดในทุก ๆ ป “เราพร อ มติ ด ตั้ ง โม ผ สมปู น SCHWING Stetter บนแชสซีสรถทุก ยี่หอใหกับลูกคากลุมขนสงทั่วไป ไมวา ลูกคาจะมีรถของคายไหนก็ตามทั้งใหม และเกา เราก็ยนิ ดีอา แขนรับติดใหกบั ทุก คาย ซึ่งขนาดของโมปูนมีใหเลือกตั้งแต 3 ลบ.ม. ไปจนถึงขนาด 10 ลบ.ม. โดย ขนาด 6 ลบ. ม. (มาตรฐาน) รับประกัน การติดตัง้ แลวเสร็จภายใน 15 วัน พรอม มอบการรับประกัน (Warranty) ตลอด อายุการใชงาน 2 ป ไมจํากัดชั่วโมงการ ทํางาน และฟรีเมนเทนแนนซ 1 ป” พนัส เผยตลาดรถก่อสร้าง โตรับปี 60 ผู  ผ ลิ ต ร ถ บ ร ร ทุ ก เ พื่ อ ก า ร พาณิชย พนัส (PANUS) มั่นใจวารถ บรรทุกเพื่องานกอสรางป 60 ไปได อยางแนนอน มัน่ ใจรถบรรทุกดัมพจะ โตขึ้ น แบบก า วกระโดด พร อ มเร ง พัฒนาเรื่องการผลิตใหเพิ่มมากขึ้น เพื่อรองรับความตองการของตลาด คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการ ฝายการฝายขายและการตลาด บริษทั พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เปดเผยวา สําหรับในธุรกิจอุตสาหกรรมกอสราง ทาง พนัส มีรถบรรทุกที่สามารถใชกับ งานกอสรางไดหลากหลายไมวาจะเปน รถบรรทุกดัมพ 6 ลอ, 10 ลอ รถพวง ดัมพแมลูก รถบรรทุกหนัก รถเทรลเลอร ดั ม พ สิ น ค า ทั้ ง 4 รุ  น นี้ สามารถ ครอบคลุมตลาดไดอยางแนนอน โดยใน อนาคตจะมี ก ารพั ฒ นาเลื อ กใช วั ส ดุ อลูมเิ นียม คาดวารถนาจะออกมิถนุ ายน ไตรมาส 2 และจะมีเพิ่มลวดลายบนตัว กระบะบรรทุกเปนลายกราฟฟค โดย โปรเจครถบรรทุกเพือ่ การกอสรางนีท้ าง พนัส จะมีตั้งแตรถบรรทุกเพื่อใชงาน ปกติจนถึงสเปคงานเหมืองเลยทีเดียว ขณะนี้ ไ ด ข ยายตลาดและมี ค  า ยรถ บรรทุ ก ชั้ น นํ า อย า ง ยู ดี ทรั ค ส และ สแกนเนีย ใหความสนใจสินคาประเภท งานกอสรางของ พนัส ซึ่งตรงกลุมกับ ตลาดในป 60 ที่ อุ ต สาหกรรมการ กอสรางจะคึกคัก ซึ่งรถสแกนเนียที่ใช สินคาของพนัสประเภทดัมพหินทราย เพือ่ งานโยธาเพิง่ ผลิตเสร็จและนําไปโชว

ไดรับความสนใจจากลูกคามากมาย ตลาดประเภทรถกอสรางป 60 มี ทิศทางสดใสเพราะมีการสั่งผลิตสินคา ประเภทรถบรรทุกและรถบรรทุกดัมพ เพิ่ ม มากขึ้ น เช น การทํ า ทํ า ถนนที่ นํ้ า หนาว หรือที่สุวรรณภูมิ ลูกคาของพนัส ขึ้นมาจากภาคใตกันเยอะเพื่อรับงาน คาดวารถดัมพปนี้โตขึ้นประมาณ 10% แนนอน และใน 2 เดือนแรก ของปนี้ ทางพนัสจําหนายรถบรรทุกดัมพไปแลว 200 คัน โดยกําลังในไลนการผลิตดัมพ ของพนัสขณะนี้จะอยูที่ 100 คัน/เดือน และในกลางปนี้จะตองผลิตใหไดสูงถึง 200 คัน/เดือน ซึ่งจะเพียงพอตอความ ตองการของลูกคา “วงการรถบรรทุกเพือ่ งานกอสราง ขณะนี้มีการแขงขันกันสูงขึ้นมาก เรื่อง ราคาก็มีการแขงขันกันบางแตไมหนัก มาก แตจะไปแขงขันกันทีก่ ารสงมอบรถ เพราะลูกคาในระยะหลังนี้จะไมซื้อรถ บรรทุกไวกอนเพื่อรองรับงานแตตองมี งานกอนถึงจะสั่งซื้อเพิ่ม โดยปกติทั่ว ๆ ไปแลวระยะเวลาสงมอบจะอยูท ี่ 45 วัน แตที่พนัสจะเหลือแค 30 วัน และเปาที่ จะต อ งทํ า ได ใ นป นี้ คื อ การส ง มอบ ภายใน 20 วัน” ป จ จุ บั น ยอดจํ า หน า ยรวมของ พนัส อยูที่ 650 คัน ภายใน 2 เดือนที่ ผานมา ซึ่งถือวาเปนที่นาพอใจอยาง มากแต สิ น ค า ที่ มี ก ารเติ บ โตแบบก า ว กระโดดขณะนีค้ อื รถบรรทุกดัมพ ไดวาง เปาไวที่ 1,000 คัน ในปนี้และยอดรวม สิ น ค า ทุ ก ประเภทในป นี้ จ ะต อ งให ถึ ง 3,600 คัน โดยเปนเปาหมายทีส่ งู ขึน้ กวา ป 59 เนื่องจากสถานการณและทิศทาง ของตลาดเอื้อตอการขยายตัวของรถ บรรทุกเพื่องานกอสราง ในป 60 ทางพนั ส ได ใ ห ค วาม สําคัญเรื่องงานบริการเพิ่มขึ้นอยางตอ เนื่อง ไมวาจะเปน 1. การซอมบริการ หลังการขายทีท่ างทีล่ กู คาสามารถเขามา ซอมบํารุงไดจํานวนถึง 25 ชองซอม สามารถรองรับรถบรรทุกไดเปนจํานวน มาก ทั้งซอมบํารุง ซอมแซม และซอม สราง 2. ดานงานอะไหลที่สามารถตอบ สนองลูกคาที่ตองการอะไหลในรถทุก ประเภท 3. เรื่องศูนยบริการที่จับมือกับ ดี ล เลอร ค  า ยรถบรรทุ ก เพิ่ ม ขึ้ น ทั่ ว ประเทศ 4. เพิ่มรถโมบายเซอรวิสเพื่อ อํานวยความสะดวกแกลูกคาไดฉับไว โดยทั้งหมดนี้คือการมุงพัฒนารูปแบบ การใหบริการหลังการขายพนัสใหเขา ใกล รู ป ธรรมมากยิ่ ง ขึ้ น และเป น การ พัฒนาดานงานบริการทีจ่ ะเติบโตขึน้ ทุก ปอีกดวย

3/28/2560 BE 10:03 PM

28

Logistics News

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

นครชัยแอร์ จัดแผนรองรับสงกรานต์

เพิ่ มเที่ยวกว่า 20% เดินทางง่ายผ่าน NCA Social Booking

นครชัยแอร์ จัดแผนรองรับการเดินทางช่วงสงกรานต์ปี 60 เพิ่มเที่ยววิ่งรถกว่า 20% จาก เที่ยววิ่งปกติ แนะบริการผ่าน NCA Social Booking เพื่อการเดินทางที่ง่ายขึ้น

คุ ณ เครื อ วั ล ย วงศ รั ก มิ ต ร ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร จํากัด กลาวถึงแผน ปฏิบตั กิ ารเดินรถชวงวันหยุดเทศกาล สงกรานตป 2560 วา นครชัยแอร ประเมิ น ถึ ง จํ า นวนประชาชนที่ เริ่ ม ทยอยเดิ น ทางออกจากกรุ ง เทพฯ เพื่อกลับภูมิลําเนา ไปยังตางจังหวัด ทั่วทุกภูมิภาค ตั้งแต 11-13 เมษายน และเดิ น ทางกลั บ ในช ว ง 15-17

เมษายน ดั ง นั้ น จึ ง ได จั ด เที่ ย ววิ่ ง รถ โดยสาร รองรับประชาชนทั้งเที่ยวไป และเที่ยวกลับ จากปกติวันละประมาณ

352 เที่ยว เพิ่มเติมอีกประมาณ 83 เที่ยว รวมเปนวันละ 435 เที่ยว เพื่อ รองรั บ ผู  โ ดยสารที่ ค าดว า จะสู ง ถึ ง 14,000 คนตอวัน ใหเพียงพอกับความ ตองการ เนื่องจาก บริษัทฯ เปดใหบริการ สํารองทีน่ งั่ ลวงหนาได 365 วัน สงผลให ยอดจองตัว๋ ลวงหนาในเทีย่ ววิง่ ปกติของ รถนครชั ย แอร ตั้ ง แต วั น ที่ 11-13 เมษายน 2560 เต็มทุกเสนทางฯ แต ประชาชนผูใชบริการยังสามารถตรวจ สอบขอมูลการเพิ่มเที่ยววิ่งรถผานชอง ทางตาง ๆ ของนครชัยแอรได ดังนี้ บริการ NCA Social Booking ทํารายการ ผาน Line@ พิมพ @nakhonchaiair หรือ ผาน Facebook พิมพ nakhonchaiair. official (Messenger) และ Call Center 1624 ไดอีก เนื่องจากเปนอีกหนึ่งทาง เลือกที่ชวยอํานวยความสะดวกใหกับ ประชาชน ยืนยันวารถเสริมทุกเทีย่ วของ บริษทั ฯ เปนรถของนครชัยแอร จําหนาย ในอั ต ราราคาค า โดยสารปกติ ยั ง คง

รักษาไวซึ่งมาตรฐานความปลอดภัย ทุกเที่ยวบริการของนครชัยแอร ทั้ง ดานตัวรถ และพนักงานขับรถ เพื่อ สร า งความเชื่ อ มั่ น ให กั บ ผู  โ ดยสาร ตลอดการเดินทาง ทั้งนี้ เพื่ออํานวยความสะดวก และแก ป  ญ หาการจราจรที่ ติ ด ขั ด บริเวณโดยรอบสถานีขนสงหมอชิต 2 นครชัยแอร ไดจัดเตรียมพื้นที่การรับ สงผูโดยสาร ณ สถานีเดินรถนครชัย แอร กรุงเทพฯ ถนนกําแพงเพชร 2 แทนสถานีขนสงผูโดยสารหมอชิตที่ มักมีความแออัด โดยบริษัทฯ ไดจัด คิวรถ Taxi, บริการรถตูรับ-สง จาก สถานีเดินรถนครชัยแอร กรุงเทพฯ (ถ.กํ า แพงเพชร 2) ไปยั ง สถานี รถไฟฟาหมอชิต (BTS) ฟรีไมมีคาใช จาย เพื่ออํานวยความสะดวกลูกคา อีกทัง้ บริษทั ฯ ไดจดั ใหมรี า นคาตางๆ มารวมกิจกรรมสงผูโ ดยสารกลับบาน โดยเป ด ให ร  า นค า นํ า สิ น ค า มาจั ด แสดง ตั้งแตวันที่ 10-13 เมษายน 2560 ณ สถานีเดินรถนครชัยแอร กรุงเทพฯ เพื่อคืนกําไรและแทนคํา ขอบคุณใหแกลูกคาทุกทาน

AMA เดินเรือลําใหม่ รุกเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้/เอเชียใต้

“AMA” รับมอบเรือใหม่ พร้อมรุกเส้นทางเอเชียตะวันออกและเอเชียใต้ คาดรับรูร้ ายได้เพิ่ม พร้อม ทุ่มงบกว่า 50 ล้านบาท เพิ่มคาราวานรถบรรทุกนํา้ มัน 80-120 คัน หวังขยายเส้นทางบกเพิ่ม คุ ณ พิ ศ าล รั ช กิ จ ประการ ทั้งนี้ ในชวงระหวางป 2560-2561 ทางบกคิดเปน 27% จากรายไดทงั้ หมด กรรมการผูจัดการ บริษัท อามา บริษัทฯ มีแผนจะเพิ่มรถบรรทุกนํ้ามัน โดยคาดวาสัดสวนรายไดจากทางบก มารีน จํากัด (มหาชน) หรือ AMA อีกประมาณ 80-120 คัน ซึง่ สามารถชวย เพิ่มขึ้นเปนประมาณ 30-35%” เปดเผยวา เมื่อชวงเดือนกุมภาพันธ เพิ่มกําลังการขนสงทางบกไดอีก 3.60อยางไรก็ดี จากผลการดําเนิน ที่ ผ  า นมาบริ ษั ท ฯ ได รั บ มอบเรื อ 5.40 ลานลิตร เพื่อรองรับการขยายเสน งานในป ที่ ผ  า นมา สิ้ น สุ ด วั น ที่ 30 บรรทุกนํา้ มันและสารเคมีลาํ ใหม 1 ลํา ทางขนสงทางบกเพิ่มและผลิตภัณฑใน ธันวาคม 2559 บริษทั ฯ มีกาํ ไรสุทธิอยู ชื่ อ เรื อ อลิ ล ญา มู ล ค า ประมาณ การขนสงทีเ่ พิม่ มากขึน้ เชน นํา้ มันปาลม ที่ 143.91 ลานบาท เพิ่มขึ้น 13.79 449.18 ลานบาท โดยเรือลําใหมนี้มี เอทานอล เอทิลแอลกอฮอล เปนตน ลานบาท หรือคิดเปนเพิ่มขึ้น 10.59% นํ้าหนักบรรทุก 12,999 เดทเวทตัน โดยคาดวางบลงทุนในสวนนี้ประมาณ เมื่ อ เที ย บกั บ ผลประกอบการของป ซึ่งสงผลใหกองเรือบรรทุกนํ้ามันของ 44-66 ลานบาท ซึ่งการเพิ่มทั้งกองเรือ กอนหนาที่มีกําไรสุทธิอยูที่ 130.12 บริษัทฯ เพิ่มขึ้นจากเดิม 8 ลําเปน 9 และกองรถบรรทุกนํา้ มันสงผลใหบริษทั ฯ ลานบาท และมีรายไดรวมจากการให ลํา และขยายเสนทางเดินเรือในเสน มีความสามารถในการดําเนินงานและ บริการขนสงสินคาอยูที่ 965.49 ลาน ทางเอเชี ย ตะวั น ออก เช น จี น การทํากําไรที่เพิ่มมากขึ้น บาท เพิม่ ขึน้ 322.31ลานบาท หรือคิด เกาหลีใต และญี่ปุน และแถบเอเชีย “ในสวนของผลการดําเนินงานใน เปนเพิ่มขึ้น 50.11% เมื่อเทียบกับผล ใต ไดแก อินเดีย ปากีสถาน ศรีลังกา ปนี้ รายไดของบริษทั ฯ ยังคงมาจากการ ประกอบการป 2558 ทีม่ รี ายไดรวมอยู และบังคลาเทศ เปนตน สวนเรือลําที่ ขนสงนํ้ามันทั้งทางเรือและทางบก โดย ที่ 643.18 ลานบาท 2 ซึ่งมีขนาดใกลเคียงกับเรืออลิลญา คาดวาสัดสวนรายไดจากทางบกนาจะมี จะทําการรับมอบในวันที่ 15 พ.ค. นี้ สัดสวนที่เพิ่มมากขึ้นจากปกอน หลัง คุณพิศาล รัชกิจประการ กรรมการผูจัดการ บริษัท อามา มารีน จํากัด (มหาชน) และจะใหบริการในตนเดือน มิ.ย. จากที่สัดสวนในปที่ผานมามีรายไดจาก

B&T#315_p28-29_iMac5.indd 28

3/28/2560 BE 10:15 PM

Special Report

SUSCO เปิดตัว “ซัสโก้ สมาร์ท เมมเบอร์” ขยายฐานลูกค้าสู่ “กลุ่มคนรุ่นใหม่”

และมุงขยายธุรกิจในเชิงรุก ทําใหใน ปจจุบัน ซัสโก มีสถานีบริการนํ้ามัน ทัง้ หมด จํานวน 230 สถานี โดยตัง้ เปา จะมีสถานีบริการนํ้ามันเพิ่มเปน 250 SUSCO เปดตัว SUSCO Smart Member ชูจุดเดน “สมัครงาย ไมตองพกบัตร” เพียงแจงเบอรโทรฯ สะสม สถานี ภายในป 2560 นี้ และเพิม่ เปน คะแนนรับสิทธิประโยชนมากมาย เพื่อขยายฐานลูกคาสูกลุมคนรุนใหม มั่นใจปนี้ มีสมาชิกมากกวา 1 ลานราย พรอม มากกวา 300 สถานี ภายในป 2562 เผยผลการดําเนินงานปทผี่ า นมา รายไดทะลุเปากวา 19,000 ลานบาท ทํากําไรเพิม่ ขึน้ กวา 80% ทัง้ นี้ ตัง้ เปาเพิม่ จํานวน ซึ่งเฉลี่ยแลวมีการเปด ประมาณ 20สถานีบริการนํ้ามันใหครบ 300 แหง พรอมสิ่งความอํานวยความสะดวกครบครัน ครอบคลุมทั่วประเทศ ภายใน 3 ป 30 สถานีตอป ทั้งนี้ เปาหมายในการ คุณภิมุข สิมะโรจน ประธาน ขยายสถานีบริการนํา้ มัน ซัสโก จะเนน กรรมการบริ ห าร บริ ษั ท ซั ส โก เพิ่มสถานที่ในแหลงทองเที่ยว และ จํากัด (มหาชน) หรือ SUSCO เปด ชุมชนในตางจังหวัดเปนหลัก” คุณ เผยวา “ในปนี้ SUSCO มีนโยบายจะ ชัยฤทธิ์ กลาวเพิ่มเติม เนนกลยุทธรุกตลาดเขาถึงกลุมคน นอกจากนี้ ซัสโก ยังมีแผนจะ รุน ใหมใหมากขึน้ โดยเปดตัว SUSCO ผลักดันธุรกิจคาปลีก โดยการเปดพืน้ ที่ Smart Member ซึ่งมีความโดดเดน ใหเชาเพิม่ ทัง้ ในสถานีบริการนํา้ มันทีม่ ี คื อ “สมั ค รง า ย ไม ต  อ งพกบั ต ร” อยูเดิมและที่เปดใหม ซึ่งขณะนี้ มี สมาชิกสะสมคะแนนงาย ๆ เพียงแจง พันธมิตรคูคาที่มีศักยภาพสูง หลาย เบอรโทรศัพท ก็สามารถใชบริการและ ราย ไดแก LAWSON108, Family สะสมแตมไดทันที “ยิ่งเติมมาก ยิ่ง Mart, กาแฟชาวดอย เปนตน และคาด สะสมคะแนนไดมาก” เพื่อนํามาใช วา จะมีเพิ่มขึ้นอีกอยางแนนอน ทั้งนี้ เปนสวนลดในการเติมนํา้ มันและแลก กลาวเพิม่ เติมในรายละเอียดวาจากการ ไดที่สถานีบริการนํ้ามัน SUSCO หรือ ภายในป 2562 ตั้งเปา เพิ่มรายไดใน รั บ ของรางวั ล พิ เ ศษมากมาย โดย เปดตัวอยางไมเปนทางการ ในชวงเดือน ผานทาง http://member.susco.co.th สวนคาเชาจากรานคาปลีกเปน 2 เทา สามารถตอบสนองไลฟสไตลของคน กุมภาพันธ ทีผ่ า นมา ปรากฏวาไดรบั การ “ในปทผี่ า นมา ซัสโก ประสบความ สําหรับ แผนงานในป 2560 นี้ SUSCO รุน ใหม ทีต่ อ งการความสะดวกรวดเร็ว ตอบรับจากผูบ ริโภคอยางดี มีผสู มัครใช สําเร็จในการดําเนินธุรกิจอยางนาพอใจ จะเพิ่ ม ยอดขายนํ้ า มั น ให เ ติ บ โต เปนสมาชิกและสะสมคะแนนไดโดย บริการแลวกวา 1 แสนราย และภายใน โดยมียอดขายรวม 1,077 ลานลิตร เพิม่ 8-10% หรือ จํานวนกวา 1,200 ลาน ป 2560 ตั้งเปา จะมีสมาชิกเพิ่มขึ้นเปน ขึน้ จากป 2558 ถึงรอยละ 14 โดยปจจัย ลิตร โดยจะขยายฐานลูกคาไปยังกลุม ไมตองพกบัตรใหยุงยาก ทั้งนี้ คุณชัยฤทธิ์ สิมะโรจน 1 ลานราย ทั้งนี้ ผูสนใจสามารถสมัคร หลักมาจากการบริหารอยางมืออาชีพ คนรุนใหมใหเพิ่มมากยิ่งขึ้น

B&T#315_p28-29_iMac5.indd 29

3/28/2560 BE 10:15 PM

30

สถิติขนส่ง

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

สถิติจํานวนใบอนุญาตผู้ประกอบการขนส่ง ณ วันที่ 28 กุมภาพั นธ์ 2560 รายงานจํ า นวนใบอนุ ญ าตประกอบการขนส่ ง และจํ า นวนผู้ ประกอบการขนส่ ง ทั้ ง รถโดยสารและรถบรรทุ ก ประจํ า เดื อ น กุมภาพันธ์ 2560 โดยกลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการ ขนส่งทางบก ได้รายงานสถิตจิ าํ นวนใบอนุญาตประกอบการขนส่งไว้ เริ่ ม กั น ที่ ป ระเภทการขนส ง รถโดยสาร มี จํ า นวนใบอนุ ญ าตประกอบ การขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 46,631 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 46,273 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 358 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 43,863 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 43,457 ราย เพิ่ม ขึ้น จํานวน 406 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,628 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 5,644 ฉบับ ลดลง จํานวน 16 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,876 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่จํานวน 2,882 ราย ลดลง จํานวน 6 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 34,177 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 33,821 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 356 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 34,177 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 33,821 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 356 ราย รถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น

จํานวน 6,793 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูท ่ี จํานวน 6,775 ฉบับ เพิม่ ขึน้ จํานวน 18 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 6,793 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 6,775 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 18 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 33 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 33 ฉบับ เชนกัน และ มีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 17 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 17 ฉบับ เชนกัน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนั้น มีจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 381,447 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 382,322 ฉบับ ลดลง จํานวน 875 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 381,447 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 382,322 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 875 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 22,059 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 21,892 ฉบับ เพิ่ม ขึ้น จํานวน 167 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 22,059 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 21,558 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 167 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้ จํานวน 359,388 ฉบับ จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 360,430 ฉบับ ลดลง จํานวน 1,042 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 359,388 ราย จากเดือนมกราคม อยูที่ จํานวน 360,430 ราย ลดลง จํานวน 1,042 ราย

สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนส่ง (สะสม) ณ วันที่ 28 กุมภาพั นธ์ 2560 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รถโดยสารขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#315_p30_iMac5.indd 30

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,814 578 184 494 1,543 15 5,628

1,438 184 1 311 941 1 2,878

33,735 442 33,177

33,735 442 34,117

6,788 5 6,793 33 46,631

6,788 5 6,793 17 43,863

20,706 1,353 22,059

20,706 1,353 22,059

359,205 183 359,388 381,447

359,205 183 359,388 381,447

จํานวนใบอนุญาตผู้ประกอบการขนส่งรถโดยสาร

จํานวนใบอนุญาตผู้ประกอบการขนส่งรถบรรทุก

3/28/2560 BE 10:19 PM

B&T#315_p31_iMac5.pdf

1

3/28/2560 BE

10:20 PM

32

เทียบท่า

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

นายแพทยธนัช เงินประเสริฐศรี กรรมการผูจัดการ บริษัท ธนัชวิชญ แทรเวล กรุป จํากัด

ธนัชวิชญ์ แทรเวล กรุ๊ป

หัวใจอยู่ที่คุณภาพของรถและบริการ

บริษัท ธนัชวิชญ์ แทรเวล กรุ๊ป จํากัด ซึ่งเป็นผู้นําในตลาดรถโดยสารไม่ประจําทางระดับ พรีเมี่ยมของประเทศไทย เชื่อมั่นยอดขายในปีน้ีจะไม่ตํา่ กว่าปีท่ีผ่านมาที่แตะระดับ 240 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลจากการใส่ใจกับคุณภาพการให้บริการ ซึ่งรวมไปถึงคุณภาพของรถที่ให้บริการ นายแพทยธนัช เงินประเสริฐ ราคาที่คอนขางตํ่า ราคาเราจึงแพงกวา เวลา บริษัทฯ จึงไดตัดสินใจซื้อสัญญา ศรี กรรมการผูจัดการบริษัท ธนัช- ประมาณ 20-30% แตโดยทั่วไป ลูกคา การใหบริการซอมบํารุงครบวงจรหรือ วิชญ แทรเวล กรุป จํากัด เปดเผย ยังคงอยูกับเรา” นายแพทยธนัช กลาว Volvo Service Agreement จากบริษัท ว า จากสภาพการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ให บริษัท ธนัชวิชญ แทรเวล กรุป วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เพื่อ บริการรถโดยสารไมประจําทางใน จํากัด มีร ากฐานจากธุ ร กิ จการขนส ง บํารุงรักษารถวอลโว ใหพรอมใชงานได ชวงปทแี่ ลว ในธุรกิจนีต้ อ งประสบกับ ตั้งแตป พ.ศ. 2500 โดยนายแพทยธนัช ตลอดเวลา อีกทัง้ ยังสรางความมัน่ ใจวา ปญหาทัวรศูนยเหรียญที่รัฐบาลได ถือเปนผูบริหารรุนใหมที่บุกเบิกธุรกิจ บริษัทฯ จะสามารถใชรถบัสวอลโวได ดําเนินการปราบปรามอยางเด็ดขาด การใหบริการรถโดยสารไมประจําทาง ตลอดอายุการใชงานไดอยางเต็มที่ เมื่อปที่แลว ทําใหการธุรกิจการให และดําเนินการในรูปแบบบริษัทตั้งแตป อยางไรก็ดี การที่เราซื้อสัญญา บริการรถโดยสารไมประจําทางตอง พ.ศ. 2547 เพื่อเนนการใหบริการรถ ซอมบํารุงกับวอลโว กรุป ก็เพราะเรา ปรับการดําเนินงาน โดยเฉพาะตลาด โดยสารไมประจําทางทั่วราชอาณาจักร ตองการใหรถเราสรางความพึงพอใจกับ ทีพ่ งึ่ พาตลาดตางประเทศทีม่ งี านลด โดยปจจุบันมีฐานลูกคาที่เปนบริษัทชั้น ลูกคาของเรา จากการสอบถามกับลูกคา ลง จําตองหาตลาดภายในประเทศ นําของประเทศไมตํ่ากวา 7,000 ราย พวกเขามองถึงสภาพรถเปนเรือ่ งสําคัญ เพื่อชดเชยกับตลาดที่หดตัวไป เนนกลยุทธการใหบริการที่มีคุณภาพ บวกกับเรามีระบบงานคุณภาพ พรอม “ถามวาเราไดรบั ผลกระทบจาก โดยเฉพาะตัวรถทีเ่ ปนรถอายุการใชงาน ดวยระเบียบการใหบริการทีด่ ี มีคณ ุ ภาพ การปราบปรามดังกลาว ตอบไดเลย ไม เ กิ น 5 ป มี ก ารบํ า รุ ง รั ก ษาตาม และคํ า นึ ง ถึ ง ความปลอดภั ย ของ วากระทบโดยตรงนอยมากเพราะ มาตรฐานโรงงานประกอบรถบั ส ที่ ผูโ ดยสารเปนสําคัญ พนักงานขับรถตอง เปนคนละตลาดกัน แตผูประกอบ กําหนดไวอยางเครงครัด ซึ่งปจจุบัน ปฎิบัติตามกฎระเบียบของบริษัทที่เพิ่ม การที่ยึดโยงกับทัวรดังกลาว สวน บริษัทฯ มีรถบัสทั้งสิ้น 100 คัน โดยเปน เติมจากกฎขอบังคับของทางการ บวก หนึ่ ง ได ผั น เป า หมายตลาดต า ง รถยี่หอวอลโว บัส 30 คัน กับเราพยายามนําเสนอรูปแบบของรถ ประเทศมาเปนในประเทศ ทําใหผู นายแพทย ธ นั ช กล า วว า เพื่ อ ที่เนนลูกคาระดับบนที่ตองการความ ประกอบการกลุมนี้ มีการนําเสนอ รักษามาตรฐานการใหบริการที่ดีตลอด เรี ย บง า ย สามารถใช ง านได จ ริ ง และ

B&T#315_p32-33_iMac5.indd 32

คํานึงถึงความสะดวกสบายกับความ ปลอดภัย รวมไปถึงความสุภาพของ พนักงานภายในรถที่มีความเขาใจ ความตองการของลูกคา “ผมอยากจะบอกขอดีของการ ซือ้ สัญญาการใหบริการหลังการขาย กับวอลโว กรุป ผมสามารถมุงทํา ตลาดไดอยางเต็มที่โดยไมจําเปน ตองกังวลเรื่องการซอมบํารุงรักษา และขอสําคัญ ผมเชือ่ มัน่ วาการซอม บํารุงเอง หากทําตามมาตรฐานของ ผูผ ลิตแลว เราทําแพงกวาเขาแนนอน และเราทําไมคมุ กับเวลาและสมาธิที่ ตองเสียไปกับเรื่องที่ไมใชธุรกิจหลัก ของเรา” นายแพทยธนัชกลา ววา จาก คุณภาพการใหบริการที่ดีเสริมดวย สภาพรถใหม สะอาดและปลอดภัย พรอมใหบริการตลอดเวลา ทําให ลู ก ค า ยิ น ดี จ  า ยเพิ่ ม จากราคาที่ ผู  ประกอบการรายอื่นตัดราคาตํ่ากวา ราคาตลาด ทีไ่ มสามารถใหบริการดัง เชนบริษทั ฯ จึงทําใหลกู คาจะกลับมา ใชบริการของบริษัทฯ อยางตอเนื่อง โดยในป นี้ เชื่ อ มั่ น ว า ยอดขายของ ธนัชวิชญ แทรเวล กรุป จะไมตํ่ากวา ปที่แลวที่อยูที่ 240 ลานบาท โดย ลูกคาประมาณ 20% เปนลูกคาตาง ชาติและที่เหลือ 80% เปนลูกคา องคกรภายในประเทศที่ตองการนํา พนักงานไปทัศนะศึกษาในสถานที่ ตาง ๆ ทั่วประเทศ นายแพทยธนัช กลาวเสริมวา ในปนี้ บริษัทฯ มีแผนจะซื้อรถโดย สารวอลโว เพิ่ ม อี ก 10 คั น เพื่ อ ทดแทนรถที่ครบระยะการใหบริการ 5 ปที่จะถูกปลดระวาง ซึ่งสอดคลอง กั บ ความต อ งการของลู ก ค า ที่ ตองการรถที่มีสภาพใหม จึงถือเปน จุ ด ขายที่ บ ริ ษั ท ฯ ได ทุ  ม ลงทุ น มา อยางตอเนื่อง

3/28/2560 BE 10:26 PM

ติดตั้งลําเลียง

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

33

ขอนแก่นซิต้บ ี ัส

บริการเส้นทาง บขส.-สนามบิน

กรมท่าอากาศยาน จับมือกับบริษัทขนส่ง จังหวัดขอนแก่น เปิดบริการรถเมล์ปรับอากาศสุดลํา้ “ขอนแก่นซิต้บ ี ัส” บริการเส้นทาง บขส.-สนามบิน คุณดรุณ แสงฉาย อธิบดีกรม ทาอากาศยาน เปดเผยวา การเปดให บริ ก ารรถเมล ป รั บ อากาศ สุ ด ลํ้ า “ขอนแกนซิตี้บัส” ที่จะเปดใหบริการ ณ ท า อากาศยานขอนแก น จั ง หวั ด ขอนแกน โดยมี วาที่ ร.ต.อัธยา ลาภมาก ผูอํานวยการทาอากาศยานขอนแกน เปนผูเขารวมทดสอบการใชงาน และจะ เปดใหบริการเสนทางใหมสายสีเขียว (บขส.-สนามบิ น ) โดยมี คุ ณ ภู ริ ภั ท ร ลิมปนิศากร ผูจัดการ บจก.ขอนแกน ซิตี้บัส เปนผูดําเนินการ โดยโครงการรถเมลปรับอากาศ “ขอนแกนซิตี้บัส” นั้น เปนความรวมมือ ของภาคเอกชนในจังหวัดขอนแกน จะ เปดใหบริการเสนทางใหม โดยสามารถ ชําระคาบริการดวยบัตรสมารทการด (บั ต ร RFID) และการยอดเหรี ย ญ อัตโนมัติ อัตราคาบริการ 15 บาท ตลอด การเดินทาง ซึ่ ง จุ ด จํ า หน า ยบั ต รจะมี บ นรถ ขอนแก น ซิ ตี้ บั ส ร า นกาแฟอเมซอน เซ็นทรัลขอนแกน รานกาแฟอเมซอน แฟรี่ สถานีขนสงขอนแกน 3 Facebook และ Line ของขอนแกนซิตี้บัส ภายใน รถจะมีสง่ิ อํานวยความสะดวกทีท่ นั สมัย เชน จะมีกลองวงจรปดจํานวน 3 จุด พรอมระบบ wifi ฟรี มีลิฟทสําหรับให บริการผูโดยสารที่ใชวีลแชร มีบริการ ผานแอปพลิเคชั่นที่ชื่อวา KK Transit บนโทรศัพทมือถือสมารทโฟน ทัง้ นี้ ผูใ ชบริการสามารถดาวนโหลด ไดทงั้ ระบบเอนดรอยด และ ไอโอเอส ซึง่ สามารถเช็คตําแหนงเสนทางการเดินรถ

B&T#315_p32-33_iMac5.indd 33

ได โดยจะแสดงตําแหนงของเสนทางการ เดินรถของรถบัสทุกคันบนแผนที่ รวมทั้ง แสดงหมายเลขทะเบียนของรถ พนักงาน ขับรถและความเร็วของการเดินรถได และ แอพ พลิเคชัน่ Bus Stop & Route แสดง เสนทางที่ใหบริการ และจุดจอดรถหรือ ปายรถเมล เพื่อใหผูใชบริการสามารถ คนหาจุดจอดรถหรือปายรถเมล เพื่อ วางแผนการเดินทางไดลวงหนาไดอยาง สะดวกสบาย รวมถึ ง ยั ง มี ก ารให บ ริ ก ารติ ด ต อ สอบถามผานชองทางตางๆ ไดตลอด 24 ชั่วโมง ไมวาจะเปนทาง เว็ปไซต khonkaencitybus.com, Facebook kkcitybus, Line id @kkcitybus, ทวิ ต เตอร khonkaencitybus, และ อินสตาแกรม kkcitybus อีกดวย นอกจากนี้ การเป ด ให บ ริ ก าร รถเมลปรับอากาศ “ขอนแกนซิตี้บัส”

คาดวาจะเปดใหบริการไดภายในเดือน เมษายน 2560 นี้ ซึง่ จะถือเปนทางเลือก การใหบริการอีกทางหนึ่งที่จะทําใหการ

ใหบริการผูโดยสารของทาอากาศยาน ขอนแกน กรมทาอากาศยาน ไดรบั ความ สะดวก สบาย ในราคาประหยัด

3/28/2560 BE 10:26 PM

34

Logistics

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ธุรกิจออนไลน์ :

การจัดการโลจิสติกส์

ปัจจุบน ั เป็นยุคที่ผบ ู้ ริโภคนิยมช้อปปิ้งทางออนไลน์ และมีแนวโน้มของผูบ ้ ริโภคจะมีการจับจ่าย ใช้สอยผ่านช่องทางออนไลน์เพิ่ มมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นอีคอมเมิร์ซจากหน้าร้านออนไลน์ เว็บไซต์ เฟซบุค ๊ ไลน์ อินสตาแกรม ซึง่ ส่วนใหญ่จะเป็นสินค้าแฟชัน ่ ผลิตภัณฑ์เสริมความงาม อาหาร อาหาร เสริม สินค้าประเภทไอที หรือเครื่องออกกําลัง เป็นต้น ซึง่ เจ้าของธุรกิจสินค้าออนไลน์จะต้องหาวิธี การบริหารจัดการในการจัดส่งสินค้าให้ดข ี น ึ้ เพราะลูกค้าต้องการได้รบ ั สินค้าเร็วขึน ้ ราคาทีถ ่ ก ู กว่า ตามแหล่งอื่นหรือตามท้องตลาด และไม่เกิดการแตกหักเสียหาย ปรากฏการณดงั กลาวสะทอนให เห็ น ว า โลกออนไลน กํ า ลั ง เป น ตั ว ทําลายการทําธุรกิจรูปแบบเกาที่มุง ขายแต เ พี ย งหน า ร า นอย า งเดี ย ว เทานั้น แตก็เปนโอกาสทางธุรกิจของ ผูใหบริการโลจิสติกส ซึ่งเปนตัวกลาง ในการทําหนาที่กระจายสินคาไปถึง จุดหมายปลายทางแกลูกคา ไมวาจะ เป น แบบภาคธุ ร กิ จ ถึ ง ภาคธุ ร กิ จ (Business to Business : B2B) แบบ ธุรกิจถึงลูกคา (Business to Customer : B2C) หรื อ แบบลู ก ค า ถึ ง ลู ก ค า (Customer to Customer : C2C) มาดู ก ลยุ ท ธ ข องผู  ใ ห บ ริ ก าร

B&T#315_p34-35_iMac5.indd 34

โลจิสติกสในการทําหนาทีก่ ระจายสินคา ไปถึ ง จุ ด หมายปลายทางแก ลู ก ค า ว า ปจจุบันมีการดําเนินการอยางไร? จึง ทํ า ให ผู  ป ระกอบการสิ น ค า ออนไลน มั่ น ใจในการใช บ ริ ก ารเพื่ อ การจั ด ส ง สิ น ค า ถึ ง มื อ ผู  บ ริ โ ภค เพราะหากให บริ ก ารที่ ดี แ ก ลู ก ค า ก็ จ ะส ง ผลให เ กิ ด ความไมเชื่อถือตอผูประกอบการสินคา ออนไลนตามไปดวยเชนกัน ซึ่งมีการ ดําเนินการ ดังนี้ 1. มีการเลือกแบงสวนทางการ ตลาดตาม Segment ที่แตกตางกันไป บางรายจับตลาดผูบริโภค บางรายจับ ตลาดผูประกอบการรายยอย ดังนั้น

จากภาวะการแขงขันที่เพิ่มมากขึ้นอาจ จะมีการ Focus กลุมตลาดเปาหมายที่ เปนกลุมเดียวกัน 2. จากการที่มีผูใหบริการโลจิสติกสเพิ่มมากขึ้น ทําใหบางรายตองเนน ในเรื่องการบริหารจัดการภายในใหดี ดวยการเพิ่มทีมงานและเพิ่มโครงสราง พืน้ ฐานเครือขายหรือเน็ตเวิรค พรอมทัง้ การสราง Brand และราคาที่เหมาะสม กับคุณภาพการบริการควบคูกันไปดวย นอกจากนี้ มีการเนนคุณภาพการบริการ ทั้งพนักงานขับรถและฝายบริการลูกคา โดยจะมี ก ารเช็ ก ประวั ติอาชญากรรม ของคนขับ มีการประกันการขนสง อีก

ทัง้ กําหนดอัตราการขนสงสําเร็จอยูท ี่ 99.90% นั บ ตั้ ง แต ลู ก ค า มี ค วาม ตองการสงสินคาและเรียกใชงานผาน แอปพลิเคชั่นจนกระทั่งสินคาถึงมือ ผูรับ 3. ในอดีตการสงพัสดุผูบริโภค ยังไมมคี วามมัน่ ใจจึงใชวธิ กี ารเก็บเงิน ปลายทาง (Cash on Delivery-COD) ซึง่ ทําใหลกู คาเกิดความมัน่ ใจในระดับ หนึ่ง ตอมาปจจุบันผูประกอบการ โลจิ ส ติ ก ส มี บ ริ ก ารการส ง สิ น ค า ออนไลนพยายามวางแพลตฟอรมให ผูบ ริโภคเขาใจในการสงพัสดุดว นงาย ขึ้นและเปนโลจิสติกสโซลูชั่น คือ สง ของแลวใหเก็บเอกสาร และถายรูป กลับมาดวย 4. มีการพัฒนาคลังสินคาทําให ตองลงทุนทางนําระบบไอทีเขามา ชวยเสริมการบริหารจัดการเขามาใช มากขึน้ และวางระบบในการนําสินคา เข า ออกจากคลั ง ให ส อดคล อ งกั บ ความตองการของผูบริโภค รวมถึง การออกแบบสรางศูนยกระจาย และ คลังจัดเก็บสินคา โดยออกแบบพื้นที่ การจั ด เก็ บ จะน อ ย เพื่ อ ให ร ถเล็ ก สามารถเขา-ออกไดงาย เพราะผูคา ออนไลนตองระบายสินคารวดเร็ว กระจายไดมากขึ้น อีกทั้งบางแหงใช ในลักษณะเปน Cross Docking หรือ คลังสินคา ศูนยกระจายสินคาซึ่งทั้ง รับสินคาและสงสินคาในเวลาเดียวกัน โดยใชเวลาไมเกิน 24 ชม.

5. บางแหงเนนรับบริการสงถึง บ า นผู  บ ริ โ ภคมากขึ้ น เช น มี ก าร กํ า หนดทุ ก วั น ศุ ก ร หากลู ก ค า นํ า สินคามาใหกับทางบริษัทก็จะสงตาม เวลาที่กําหนด โดยบริษัทจะสงสินคา ถึงปลายทางในวันหยุดทันที สงผล ทําใหชว งวันเสาร-อาทิตย มีผบู ริโภค หรือผูประกอบการธุรกิจออนไลนมา ใชบริการในสัดสวนที่เพิ่มขึ้น อย า งไรก็ ต าม ผู  ใ ห บ ริ ก าร โลจิสติกสบางรายไมสามารถดําเนิน การดวยตนเองไดครบวงจร มักจะมี การวาจาง Outsource จากภายนอก จนอาจทําใหคุณภาพการใหบริการ ดอยลง ดังนั้น การควบคุมคุณภาพ และมาตรฐานการใหบริการตลอด เสนทางการจัดการโลจิสติกสจึงเปน สิ่ ง ที่ ก ารั น ตี ค วามยั่ ง ยื น การเป น ตัวกลางทางธุรกิจ

3/28/2560 BE 10:29 PM

Special Report

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

35

คาลเท็กซ์ เดโล่ 400 เอ็มจีเอ็กซ์ รุกตลาดรถใหญ่ การันตียืดระยะการเปลี่ยนถ่ายกว่า 80,000 กม.

บริษัท เชฟรอน (ไทย) จํากัด ผู้ผลิตและจําหน่ายผลิตภัณฑ์ นํา้ มันหล่อลื่น คาลเท็กซ์ เดโล่ เปิดตัว คาลเท็กซ์ เดโล่ 400 เอ็มจีเอ็กซ์ SAE 15W-40 นํา้ มันเครื่องเกรดพรีเมี่ยม ด้วยเทคโนโลยีไอโซซิน ปกป้องชิน ้ ส่วนของเครือ่ งยนต์ พร้อมทํางานเต็มสมรรถนะ ด้วยผลการ ทดสอบจริง ช่วยยืดระยะเวลาในการเปลีย ่ นถ่ายได้มากกว่า 80,000 กิโลเมตร ลดค่าใช้จา่ ยใน การดําเนินการ ตอบโจทย์กลุม ่ ตลาดยานยนต์รถใหญ่เครือ่ งยนต์ดเี ซล ทัง้ เครือ่ งยนต์เก่าและ ใหม่ ตั้งเป้ายอดขายเติบโต 30%

คุ ณ ชุ ติ น ธร ป ก เข็ ม ผูจ ดั การทัว่ ไปธุรกิจผลิตภัณฑ นํ้ า มั น หล อ ลื่ น ประเทศไทย บริษัท เชฟรอน (ไทย) จํากัด กลาววา ตลาดนํ้ามันเครื่องใน ประเทศไทย มีอัตราการขยาย ตัวเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง โดย รวมอยูท ปี่ ระมาณ 60,000 ลาน บาท โดยเฉพาะตลาดรถบรรทุก ทั้งขนาดกลางและขนาดใหญ มี แนวโนมการเติบโตที่เพิ่มสูงขึ้น จากปที่ผานมา ความตองการ ของผูใ ชรถบรรทุกจะเพิม่ มากถึง 30,000 คัน สงผลใหตลาดรวม รถบรรทุกเติบโตถึง 10% ทั้งนี้ เปนผลมาจากสภาวะเศรษฐกิจ โดยรวมทีค่ อ นขางดีขนึ้ จากการ เปดเสรีประชาคมอาเซียน การ ส ง เสริ ม และผลั ก ดั น นโยบาย จากรัฐบาลผานเมกกะโปรเจ็กต ตาง ๆ “ลาสุด บริษทั ฯ ไดเปดตัว นวัตกรรมใหม “คาลเท็กซ เดโล 400 เอ็มจีเอ็กซ SAE 15W-40” นํ้ามันเครื่องเกรดพรีเมี่ยม ได พัฒนามาจากเทคโนโลยีไอโซซิน ดวยนํ้ามันพื้นฐานสูตรพรีเมี่ยม ผ ส ม กั บ ส า ร เ พิ่ ม คุ ณ ภ า พ สมรรถนะสูง ใชไดกบั เครือ่ งยนต

B&T#315_p34-35_iMac5.indd 35

ดี เซล ทั้ ง ในนํ้ า มั น ดี เซลประเภทที่ มี กํามะถันสูงหรือกํามะถันตํ่า สามารถ ใหการปกปองทัง้ เครือ่ งยนตเกาและใหม ไดอยางมีประสิทธิภาพ ใหการปกปอง ชิ้ น ส ว น และยื ด อายุ ก ารใช ง านของ เครื่องยนตใหยาวนานยิ่งขึ้น รวมทั้งลด คาใชจา ยในการดําเนินงานใหเหลือนอย ที่สุด คาลเท็กซ เดโล 400 เอ็มจีเอ็กซ SAE 15W-40 ไดทดสอบการใชงานจริงอยางเต็ม รูปแบบกับบริษทั นครชัยแอร จํากัด ผูน าํ ดานการใหบริการรถโดยสารประจําทาง โดยทดสอบกับทัง้ เครือ่ งยนตยโุ รป และ

เครื่องยนตจีน พบวาชวยยืดระยะการ เปลีย่ นถายไดมากกวา 80,000 กิโลเมตร ซึง่ ปจจุบนั อยูร ะหวางการกาวสูก ารทดสอบที่ 100,000 กิโลเมตร “นอกจากนีบ้ ริษทั ฯ ยังไดจดั เตรียม

คุณชุตินธร ปกเข็ม ผูจัดการทั่วไปธุรกิจผลิตภัณฑ นํ้ามันหลอลื่นประเทศไทย บริษัท เชฟรอน (ไทย) จํากัด

แผนการตลาดเพื่อการสรางแบรนด ขยายฐานการรับรูส กู ลุม ผูบ ริโภคในวง กวางมากขึ้น ตลอดจนกิจกรรมการ ประชาสัมพันธการเปดตัวผลิตภัณฑ รวมถึงการจัดแผนสนับสนุนการขาย กิจกรรมสงเสริมการตลาดอื่น ๆ โดย บริษทั ฯ มัน่ ใจวาการเปดตัวผลิตภัณฑ ใหม คาลเท็กซ เดโล 400 เอ็มจีเอ็กซ จะ ชวยผลั ก ดั น ยอดขายโดยรวมของ คาลเท็กซ เดโลใหเติบโตไมนอยกวา 30%”

3/28/2560 BE 10:29 PM

36

Test & Report

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

โครเนอร์ เทพเจ้าแห่งกาลเวลา รถบรรทุก 6 ล้อ ขนาดกลาง

เปิดตัวไปแล้วเมื่อไม่นานนี้กับรถบรรทุก ยูดีทรัคส์ รุ่น “โครเนอร์” ที่เอาชื่อเทพเจ้าแห่งกาล ไดสบายขึน้ ทํางานไดมปี ระสิทธิภาพ เวลาจากนิยายกรีกมาตัง้ เป็นชือ ่ รุน ่ โดยรุน ่ นีเ้ ป็นรถบรรทุกขนาดกลางมาพร้อมเครือ ่ งยนต์ 5 ลิตร ขึ้นในการขนสงระยะกลาง-ไกล และ 8 ลิตร มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ MKE, LKE และ PKE มีฐานล้อระยะต่าง ๆ ให้เลือกตาม เกียร์ฝาก (PTO) ลักษณะการใช้งาน ตลอดจนนํา้ หนักบรรทุกรวมที่แตกต่างกัน ทําให้ โครเนอร์ สามารถนําเสนอรูป เครื่องยนต 5 ลิตร และ 8 ลิตร แบบที่แตกต่างกันได้ถึง 21 รูปแบบ ในโครเนอรสามารถติดตัง้ เกียรฝากได จากโรงงาน ยิ่งกวานั้น ในรุนที่ติดตั้ง มีรุ่นหลากหลาย เกียรธรรมดาทั้ง 6 และ 9 จังหวะยัง ให้เลือกใช้งาน สามารถติดตัง้ เกียรฝากทีท่ า ยเกียรได ตลาดมีความตองการรถบรรทุก ดวย ลูกคายังเลือกไดวาจะติดตั้งปม ขนาดกลางเพื่อใชงานที่หลากหลาย คอนเนคเตอร DIN หรือคอนเนค ลูกคาสามารถเลือกนํ้าหนักบรรทุก เตอรแบบหนาแปลนตามแตลกั ษณะ รวมของโครเนอรไดตั้งแต 10.4 ตัน การใชงาน เกียรฝากรุนใหมนี้ใหแรง ไปจนถึง 17 ตัน ระบบขับเคลื่อนที่ บิดสูงกวาเกียรฝากรุนกอนๆ จึงชวย คลองตัวและทรงพลัง เครือ่ งยนตใหม เพิ่มผลผลิตได ขนาด 5 ลิตร และ 8 ลิตร อัดแนน ดวยเทคโนโลยีจาก ยูดี ทรัคส มีทั้ง ระยะฐานล้อ ความทนทานและสมรรถนะสูง สราง ลู ก ค า สามารถเลื อ กได ว  า แรงบิดสูงตั้งแตรอบเครื่องยนตตํ่า ตองการใหโครเนอรมีระยะฐานลอ • สรางแรงฉุดสูงกวาและขับขี่ เทาใดเพือ่ ใหเหมาะกับงานหนักปาน งายกวา กลางและเพิม่ ผลผลิต โดยมีระยะฐาน Croner-Manual Gearbox for 5L Engine • ใช  เชื้ อ เ พ ลิ ง ไ ด  อ ย  า ง มี ลอมาตรฐาน 6 ระยะ ตั้งแต 3,450 ประสิทธิภาพยิ่งขึ้น มม. จนถึง 5,500 มม. ในรุนยอยที่มี • ยืดระยะเวลาบํารุงรักษาให นํ้าหนักบรรทุกรวม 11, 12, 14, 15 นานขึ้น หรือ 17 ตัน ลูกคาสามารถสั่งผลิตให • มีอายุใชงานยาวนานกวาเดิม มี ร ะยะฐานล อ ที่ ย าวเป น พิ เ ศษที่ 6,000 มม. และ 6,500 มม. ไดในรุน เกียร์ธรรมดาและเกียร์ 15 ตัน และ 17 ตัน อัตโนมัติที่แข็งแกร่ง สวนรุน ยอย PKE เปนหอง ใ น โ ค ร เ น อ ร  ทุ ก รุ  น ผู  ขั บ ขี่ โดยสารแบบสลี ป เปอร สามารถเลือกไดวาตองการใชเกียร Croner-Automatic แคป 1 เตียง หองโดยสาร ธรรมดาหรื อ เกี ย ร อั ต โนมั ติ เกี ย ร Gearbox for 8L Engine กว า ง 2.3 เมตร ห อ ง อัตโนมัติที่ติดตั้งมาจากโรงงานไดรับ โดยสารแบบเดย แคป มี การตั้ ง โปรแกรม ให เ หมาะกั บ งาน ขนาดกะทั ด รั ด ทํ า ให มี ห้องโดยสาร ขนส ง และงานขนขยะมู ล ฝอยโดย พื้ น ที่ บ รรทุ ก และพื้ น ที่ ปรับเปลี่ยนได้หลายแบบ เฉพาะ เกียรธรรมดา 6 จังหวะ และ ใช ส อยเพิ่ ม ส ว นห อ ง ทั ง ้ รุ น  ย อ ย MKE และ LKE มี ห อ  ง 9 จั ง หวะ มี ค วามแข็ ง แกร ง และ ทนทาน พรอมรับมือกับงานหนักทุก โดยสารแบบเดย แ คปหรื อ สลี ป เปอร โดยสารแบบสลี ป เปอร แคปใหเลือก ทั้งสองรุนกวาง 2.1 เมตร แคปชวยใหผูขับขี่พักผอน ประเภท

B&T#315_p36-37_iMac5.indd 36

3/28/2560 BE 10:31 PM

คบหาสมาคม

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

37

ประชุมใหญ่สามัญประจําปี 2560

สมาคมผู้ประกอบการรถขนส่งทั่วไทย หลังจากวันอังคารที่ 14 มีนาคม 2560 ไดมกี ารประชุมใหญสามัญ ประจําป 2560 ของสมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย หรือ สปข. ขึ้ น พร อ มทั้ ง ต อ งมี ก ารเลื อ กนายกสมาคมคนใหม รวมถึ ง คณะ กรรมการชุดใหมดว ย เนือ่ งจากไดทาํ งานมาครบ 2 วาระ ซึง่ ไมสามารถ เปนตอไปไดแลว และในที่สุดก็เกิดการผลัดเปลี่ยนไมจากนายกคน เดิมคือ คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร มาเปน คุณทนงพันธ สุทธิพงษ หรือ เฮียตือ จากเดิมทีร่ บั ตําแหนงผูอ าํ นวยการสถาบันคุณวุฒวิ ชิ าชีพประจํา สปข. นั่นเอง คุณทนงพันธ สุทธิพงษ นายกสมาคมผูป ระกอบการรถขนสงทัว่ ไทย หรือ สปข. ไดใหสัมภาษณหลังจากที่ไดรับตําแหนงวา สําหรับงาน แรกทีต่ อ งเรงทําอยางเรงดวนก็คอื ใหทางรัฐบาลชวยกําจัดทัวรศนู ยเหรียญ ใหหมดสิ้นซากไป เพราะหลังจากที่ไดกําจัดไปเมื่อปลายป 2559 แตยังไม สิ้นซาก กลับมาอีกครั้งแถมใหญกวาเดิมอีกดวย เริม่ จากมี 2 บริษทั ยักษใหญทไี่ ดตดิ ตอเอเจนซีทนี่ าํ นักทองเทีย่ วตาง ชาติมาเที่ยวเมืองไทยทั้งหมด ทําโปรโมชั่นใหญ หากนํานักทองเที่ยวเดิน ทางมาเมืองไทยไมวาจังหวัดไหนก็ตาม จะมีรถโดยสารเดินทางไปรับนัก ทองเทีย่ วถึงสนามบิน พรอมทัง้ นําทองเทีย่ วทุกแหงทีผ่ โู ดยสารตองการไป แตมีขอแมวาตองพักที่โรงแรม ทานอาหารที่รานอาหาร รวมถึงตองซื้อ จิวเวอรี่และของที่ระลึก ในรานของตัวเองที่ไดกําหนดไว เมื่อมองดูแลว บริษัทเอเจนซี่ทุกแหงก็ตองเลือกโปรโมชั่นที่สอง บริษัทนี้เสนอใหอยางแนนอน เพราะชวยประหยัดคาใชจายของนักทอง เที่ยวไดเปนอยางมาก เพียงแคระบุสถานที่ตองการเดินทางไปทองเที่ยว เทานั้น สวนสถานที่อื่นไมวาจะเปนโรงแรม ที่พัก รานอาหาร หรือที่ซื้อ ของฝาก ก็มีคนจัดเตรียมใหเสร็จสรรพ และยิ่งไปกวานั้นก็มีรถโดยสารให เดินทางฟรีอีก ซึ่งปจจุบันนี้บรรดาสมาชิกและผูประกอบการรถโดยสารใหเชาทั่ว ประเทศ ตางมีงานเชารถนอยลงไปเปนอยางมาก ทําใหตองแขงขันกันลด ราคาลงมาแทบจะถึงตนทุนทีเดียว แตในเวลาตอมาหากสองบริษัทยักษ ใหญนี้ซื้อรถโดยสารเพิ่มเขามาเพื่อใชในธุรกิจของตัวเอง งานรถโดยสาร ใหเชาที่เปนของคนไทยก็ตองปดตัวลงอยางแนนอน จึงวอนใหหนวยงานของทางราชการไดใหความสําคัญกับทัวรศูนย เหรียญทีเ่ ปดใหมอกี ครัง้ อยางเรงดวน หรือไมแนกต็ อ งจัดการแถลงขาวให กับสื่อมวลชนทุกแขนงไดรับทราบ ไดเผยแพรถึงความเดือดรอนนี้ใหกับ ทางหนวยงานรัฐบาลไดรับทราบดวย

B&T#315_p36-37_iMac5.indd 37

3/28/2560 BE 10:31 PM

38

Material Handling

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ปั๊ มลูกสูบแบบแรงดันสูง ปม ลูกสูบแบบแรงดันสูง แรงอัดจาก 0-35 kg/ cm ขนาดตั้งแต 10-20 HP ใชลมระบายความรอน สวนขนาด 50-150 HP ใชนํ้าระบายความรอน เหมาะสําหรับอุตสาหกรรมเปาขวด และอุตสาหกรรมหลอยางแบบคุณภาพสูง บริษัท ยู.พี.อี เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด โทร. 0-2451-1350

นํ้ายาล้างสนิม

เปนสูตรนํ้าสีขาวใสไมมีกลิ่นฉุน ไมทําอันตราย กับผูใ ชงานสามารถสัมผัสไดโดยตรง ปริมาตร 20 ลิตร สามารถนําสนิมออกจากเนื้อโลหะไดถึง 1,000 กรัม และไมกัดหรือทําลายเนื้อโลหะ ไมทําปฏิกิริยากับ ซีลยางตาง ๆ และเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม บริษัท เวลที้ ไซน จํากัด โทร. 0-2747-8200

Screw Air Compressor TS series

มอเตอรที่ใชขับคอมเพรสเซอรแบบสกรูใชทั้งรับ แรงขับจากภายนอกและแบบขับโดยตรงจากมอเตอร ภายใน (แบบเฮอรเมติคคอมเพรสเซอร) สิง่ ทีส่ าํ คัญของ คอมเพรสเซอร แ บบนี้ ก็ คื อ ต อ งพยายามรั ก ษา ประสิทธิภาพการอัดระหวางเฟองทัง้ สองตัวใหดี เครือ่ ง ปรับอากาศแบบสกรูนยิ มใชกบั ระบบเครือ่ งปรับอากาศ ขนาดใหญตั้งแต 20 ตันขึ้นไป บริษัท ไทยโกลเดน นิวเมติค จํากัด โทร. 0-2316-2418-20

B&T#315_p38-39_iMac5.indd 38

XT3000i AUTO-SHARP

ถูกออกแบบและผลิตมาเพือ่ รองรับความตองการ ของผู  ใช ง านที่ ไ ม ต  อ งการเครื่ อ งลั บ คมสว า นระบบ ทํางานดวยมือ และระบบ CNC ที่ตองเสียคาใชจายสูง มาก โดย XT3000i AUTO มีมลู คาสูงกวาระบบ Manual ไมมากแตถกู กวาระบบ CNC หลายเทา สวนการทํางาน เปนอัตโนมัติงาย ไมยุงยาก รวดเร็วและเที่ยงตรง ดวย การเลือกปรับตั้งแบบงาย ๆ โดยไมตองใชชางฝมือ จึง เหมาะสําหรับโรงงานที่มีสายการผลิตทั่วไป บริษัท ตรงกมล จํากัด โทร. 0-2361-8889

3/28/2560 BE 10:33 PM

วงการต่างแดน

ปักษ์แรก • เมษายน 2560 ต่อจากหน้า 1

ปตท.มั่นใจแชมป์ 8 สมัย ร่วมงาน B&T’16 ยอดพุ่ ง ปรึกษาในทุกเรื่อง คุณบุญมา พนธนกรกุล ผูจ ดั การ ฝาย ฝายการตลาดในประเทศและ เทคนิคหลอลื่น บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา สําหรับยอดขาย ในป 2560 นี้ ทาง ปตท. มั่นใจวานํ้ามัน หลอลื่นจะยังเปนที่ตองการของตลาด ยานยนต โดยเฉพาะตลาดรถใหญตอ ไป เปนปที่ 8 อยางแนนอน ทัง้ นีเ้ ปนเพราะ นํ้ า มั น เครื่ อ ง ปตท. มี ทั้ ง คุ ณ ภาพ สมรรถนะ และอายุการใชงานทีย่ าวนาน รวมถึงมีการแบงแยกประเภทของนํา้ มัน เครื่องอยางชัดเจน ไมวาจะเปนการใช งานสําหรับวิ่งขนสงระยะทางใกล กลาง และไกล ตรงกับความตองการของกลุม ลูกคาขนสงเปนอยางมาก “ดวยความที่เปนผูสนับสนุนหลัก ในงาน BUS & TRUCK ’16 เมื่อปลาย ป 2559 ที่ผานมา ซึ่งเปนงานของรถ ใหญโดยเฉพาะ ทําให ปตท. สามารถ ขยายตลาดนํ้ามันเครื่องรถใหญไดเปน อยางมาก ประกอบกับกลยุทธการตลาด ของ ปตท. ที่วางไวตลอดป 2560 นี้ ก็ จะยิง่ ชวยเพิม่ ยอดขายใหไดมากขึน้ และ จะยังคงรักษายอดขายอันดับ 1 ไดตอ

ไป แม ว  า จะมี น้ํ า มั น เครื่ อ งยี่ ห  อ ใหม หลายยี่หอเขามาบุกตลาดนํ้ามันเครื่อง ของรถใหญเพิ่มมากขึ้นก็ตาม” สวนชองทางการขายนํา้ มันเครือ่ ง ทาง ปตท. ก็ยังรักษาชองทางเดิมไวคือ การสงมอบถึงที่ใหกับบริษัทขนสง เพื่อ อํานวยความสะดวกใหกับลูกคาใหมาก ที่สุด อีกสวนหนึ่งคือการจําหนายตาม สถานีบริการนํ้ามันของ ปตท. ทุกแหง ทัว่ ประเทศ เพือ่ ลูกคาจะไดหาซือ้ ไดงา ย ด ว ยตั ว เองหรื อ จะให ท างพนั ก งาน เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่องใหเลยก็ได นอกจากนี้ ก็ยังเพิ่มชองทางการ จําหนายใหมขน้ึ คือทางออนไลน ในเว็บ LAZADA สามารถติดตอซือ้ ไดงา ยแมวา จะตองการนํ้ามันเครื่องเพียงลิตรหรือ สองลิตรทาง ปตท. ก็จะจัดสงใหตาม ความตองการ แมวาจะไมหวังวาชอง ทางการขายนี้จะชวยเพิ่มยอดขายให มากนัก แตก็เปนการสรางชื่อ ปตท. ให ติดปากลูกคาตลอดไป สวนหมายเลข 1365 ก็ เ ป น เบอร โ ทรศั พ ท ที่ ลู ก ค า สามารถสอบถามรายละเอียดตาง ๆ ที่ ตองการทราบไดทุกประการ หากมีขอ สงสัยก็สามารถติดตอไดทันที

สามมิตรฯ เตรียมเปิดรุ่นใหม่ รถเอราวัณ เอ็นจีวี 2.4 ลิตร แหลงขาวระดับสูง บริษัท สาม มิตร กรีนพาวเวอร จํากัด ผูผลิตและ จําหนายรถกระบะยีห่ อ เอราวัณ เปดเผย วา หลังจากทีท่ างบริษทั ฯ ไดทาํ การเปด ตัวรถกระบะยี่หอเอราวัณเครื่องยนต เบนซินเอ็นจีวี 2.7 ลิตร ไปในงาน BUS & TRUCK ’16 เมื่อปลายปที่ผานมา ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ ปรากฏวาไดรับความ สนใจเปนอยางมากจากกลุมขนสงผูเขา ชมในงาน และล า สุ ด ในอี ก ไม ช  า นี้ ท าง บริษัทฯ ไดเตรียมผลิตรถกระบะยี่หอ เอราวัณรุนใหม คือขนาดเครื่องยนต ดีเซลเอ็นจีวี 2.4 ลิตร ออกมาสูต ลาดอีก รุ  น หนึ่ ง ด ว ยการรั บ ประกั น จากทาง ปตท. ที่ไดทําการผสานอุปกรณเอ็นจีวี เขากับตัวเครื่องยนตวาชวยประหยัด นํ้ามันเชื้อเพลิงไดมากกวาเครื่องยนต ดีเซลธรรมดาถึง 30% ทีเดียว กลุม ขนสง ก็สามารถที่จะลดตนทุนไดอีกมาก หาก ซื้อรถรุนใหมนี้มาใชงาน “แม ว  า รถกระบะเครื่ อ งยนต เบนซินเอ็นจีวีจะสิ้นเปลืองนํ้ามันเพียง แคกิโลเมตรละ 1 บาท ซึ่งจะชวยลด ตนทุนใหลกู คาไดเปนอยางมาก แตดว ย สถานการณทางเศรษฐกิจที่ราคากาซ เอ็นจีวีปรับเพิ่มขึ้นถึงลิตรละ 13 บาท

B&T#315_p38-39_iMac5.indd 39

แตราคานํ้ามันเบนซินมีราคาถูกลงมา จึ ง ทํ า ให ก ลุ  ม ขนส ง ใช ร ถกระบะ เครื่ อ งยนต เ บนซิ น ธรรมดาใช ง าน เหมือนเดิม แตดวยความมั่นใจวากาซ เอ็นจีวจี ะชวยประหยัดและลดตนทุนได มาก ทางบริษัทฯ จึงไดออกรถรุนใหม เครื่องยนตดีเซลเอ็นจีวี 2.4 ลิตร ซึ่งอีก ไมชานี้จะไดพบตัวจริงแน” และเพื่ อ เป น การยื น ยั น ว า รถ กระบะยี่หอเอราวัณที่ทางบริษัทฯ ผลิต และจําหนายนี้มีมาตรฐานเปนสากล เพราะไดนาํ รถกระบะยีห่ อ โตโยตามาติด ตั้งอุปกรณเอ็นจีวีเสริมเขาไป เพื่อชวย ใหประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงไดมากขึ้น พรอมทั้งไดเปลี่ยนมาเปนยี่หอเอราวัณ เพื่อใหมาเปนของบริษัทฯ อยางเต็มตัว สวนงาน BUS & TRUCK ’17 ที่ จะมีขึ้นระหวางวันที่ 2-4 พฤศจิกายน 2560 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ขณะนี้ทาง ผูบ ริหารอยูใ นระหวางการตัดสินใจวาจะ เขารวมแสดงดวยหรือไม หากเศรษฐกิจ เติบโตขึ้นอยางเต็มที่ ก็จะเขารวมงาน อยางแนนอน เพราะเปนการชวยใหกลุม ขนสงสามารถประหยัดเชื้อเพลิงไดมาก และช ว ยทํ า ให เ ศรษฐกิ จ ของประเทศ เจริญเติบโตขึ้นดวยอีกทางหนึ่ง

39

นวัตกรรม

รัสเซีย : HOVERSURF SCORPION-3 มอเตอร์ไซค์บินได้รุ่นแรกของโลก

ล  า สุ ด ไ ด  มี ก า ร เ ผ ย โ ฉ ม Hoversurf Scorpion-3 โดรนกึ่ง มอเตอรไซค ที่สามารถขึ้นขี่บังคับ ใหบินทะยานไปบนอากาศไดจริง แมวาตอนนี้มันจะเปนเพียงแครุน ทดสอบเทานั้น แตก็ไดรับความ สนใจไมนอย ซึ่งเปนผลงานของ บริษัทสตารทอัพจากประเทศรัสเซีย ที่ถูกออกแบบมาใหเปนยานพานหนะ ขนาด 4 ใบพัด มีที่นั่งควบคุมคลายมอเตอรไซค โดยการควบคุมนั้นสะสั่งการ ผานทางรีโมตคอนโทรลแบบโดรน และจัดวาเปน hoverbike รุนแรกของโลก ทีส่ ามารถใชงานไดจริงโดยมีผขู บั ขีน่ งั่ ไปดวย และยังมีระบบเซฟตีท้ ชี่ ว ยปองกัน ไมใหผูขับขี่ใชความเร็วหรือวาบินสูงเกินไปดวย โดยทางทีมพัฒนานั้นตองการให Hoversurf Scorpion-3 คันนี้ควบคุม ไดงายเหมือนกับการขี่มอเตอรไซคทั่วไป โดยตอจากนี้จะทําการพัฒนา ปรับปรุงสมรรถนะในทุก ๆ ดาน เพื่อใหสามารถนําไปใชงานจริงในดาน การขนสง หรือวา กีฬา extreme แนวใหมดวย และก็เปนความกาวหนาที่ใช งานไดดีที่สุดในตอนนี้แลว สําหรับ hoverbike คาดวาในอนาคตเราจะไดเห็น ยานพาหนะแบบนี้โลดแลนอยูบนทองถนนหรือวาทองฟาอยางแนนอน สวีเดน : SAAB เผยภาพคอนเซปท์ซูเปอร์คาร์ แรงบันดาลใจจากเครื่องบินเจ็ท

ภาพการออกแบบซูเปอรคาร รุ  น ใหม ข องค า ยรถยนต สั ญ ชาติ สวีเดนอยาง SAAB มาใหชมกัน จัด ว า สวยและลํ้ า มาก ๆ ด ว ยแรง บันดาลใจจากเครือ่ งบินเจ็ทกันเลย ทีเดียว นี่ คื อ SAAB supercar concept รถยนตแหงตวามหวังของคายรถยนตสัญชาติสวีเดน ที่ไดรับแรง บันดาลใจรวมถึงเทคโนโลยีตา ง ๆ ทีถ่ กู ถายทอดมาจากเครือ่ งบินเจ็ท มาพรอม กั บ รู ป ลั ก ษณ ตั ว ถั ง ที่ เ น น ในเรื่ อ งของแอร โรว ไ ดนามิ ค ตามหลั ก อากาศ พลศาสตรทุกประการ ดานหนาถูกติดตั้งชองดักอากาศขนาดใหญ ดึงอากาศ ใหไหลเขาใตทอ งรถไดอยางมีประสิทธิภาพทีส่ ดุ ซุม ลอทีย่ นื่ ขยายออก ชวยให ตัวรถขยายแบนลงเพิ่มการยึดเกาะถนน และยังมีปกบริเวณเสา C ที่จะยื่นกางออกมาเมื่อเราตองการเบรคเวลา ที่ใชความเร็วสูงเหมือนกับระบบของเครื่องบินกันเลยทีเดียว สวนภายในหอง โดยสารก็ยงั เต็มไปดวยเทคโนโลยีตา ง ๆ ทีล่ าํ้ สมัย ทัง้ ระบบขับเคลือ่ นอัตโนมัติ พวงมาลัยที่ออกแบบมาตามแบบที่ใชบังคับครื่องบินเจ็ทสุดยอดทุกสวน ในขณะทีข่ มุ พลังนัน้ ยังไมมกี ารยืนยัน แตคาดวาอาจจะมาพรอมกับเครือ่ ง ยนตไฮบริดหรืออาจจะเปนมอเตอรไฟฟาลวนก็เปนได ทายที่สุดแลวตองรอ ติดตามกันวารถยนต ซูเปอรคาร จากคาย SAAB คันนี้จะเปนยังไงกันแน

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

2-7 พฤษภาคม 2560 งาน สถาปนิก 60 บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ณ ชาเลนเจอร ฮอลล 1-3 อิมแพค เมืองทองธานี โทร. 0-2717-2477 # 124 4-7 พฤษภาคม 2560 Race Day 2017 ณ ศูนยประชุมนานาชาติฯ ม.อ. หาดใหญ 13-14 พ.ค. 2560

Bangkok Hot Rod Custom Show ณ EH 106 ไบเทคบางนา

ศูนยประชุมนานชาติฉลองศิร�ราชสมบัติ ครบ ๖0 ป โทร. 0-7428-9900 King of Auto Products Co.,Ltd โทร. 0-2511-4020-2

28 มิ.ย.-2 ก.ค. 2560 FAST Auto Show Thailand 2017 ณ EH 105-105 ไบเทคบางนา

My Mission Co.,Ltd.

28 มิ.ย.-2 ก.ค. 2560 Bangkok International Auto Salon 2017

คุณอมรา ธิติธรรมรักษา โทร. 08-1833-2144

3/28/2560 BE 10:33 PM

40 ยี่หอ/รุน Class

Directory

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Model

Engine

Ps (EEC Net)

Price

2-3 TONS (EURO 3) (EURO 3)

XZU600R (4W) XZU600R (T) XZU600R (S) XZU600R-AT XZU650R (T) XZU650R (S) XZU650R-AT XZU710R (T) XZU710R (S) XZU720R

N04C-VA N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB

136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS

965,000 995,000 995,000 1,060,000 1,055,000 1,055,000 1,120,000 1,205,000 1,205,000 1,225,000

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

FC9JEKA(T) FC9JEKA(S) FC9JJKA FC9JELA(T) FC9JELA(S) FC9JJLA FC9JLLA

J05E-TD J05E-TD J05E-TD J05E-TC J05E-TC J05E-TC J05E-TC

145 PS 145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS

1,405,000 1,405,000 1,415,000 1,465,000 1,465,000 1,485,000 1,495,000

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

FG8JGLD FG8JGLT FG8JJLA FG8JMLA FG8JPLA FG8JRLA FG8JPLG FG8JGLE FG8JJLB FG8JF1D-JGT FG8JJ1A-JGT FG8JM1A-JGT FG8JP1A-JGT FG8JR1A-JGT FG8JT1A-JGT FG8JP1G-JGT FG8JF1D-JJT FG8JJ1A-JJT FG8JH1B-PGT

J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ

212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS

1,750,000 1,865,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 1,905,000 1,895,000 1,905,000 1,915,000 1,935,000 1,955,000 2,015,000 1,673,000 1,683,000 2,025,000

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

FL8JNKA FL8JTKA FL8JNLA FL8JN1A-SGT FL8JT1A-SGT FL1AN1A-SHT FL1AS1A-SHT

J08E-UE J08E-UE J08E-UD J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH

212 PS 212 PS 251 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS

2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,535,000 2,575,000 2,735,000 2,775,000

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

FM8JNKD FM8JNLD FM1AKKM (Mixer) FM1ANKD T (Bias) New T/M FM1ANKD T (Radial) New T/M FM1ANKD S (Radial) New T/M FM1ANLD T New T/M FM1ANLD S New T/M M2PNLD T New T/M FM2PNLD S New T/M FM1AK1M-SHT FM8JN1D-SGT FM1AN1D-SHT FM2PN1D-XHT

J08E-UE J08E-UD A09C-TE A09C-TE A09C-TE A09C-TE A09C-TH A09C-TH P11C-UV P11C-UV A09C-TH J08E-WH A09C-TH P11C-VU

212 PS 251 PS 330 PS 330 PS 330 PS 330 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 260 PS 344 PS 380 PS

2,485,000 2,535,000 2,575,000 2,820,000 2,850,000 2,850,000 2,905,000 2,905,000 2,965,000 2,965,000 2,725,000 2,700,000 3,110,000 3,170,000

12-WHEEL 8 x 4(EURO3)

GY2PSLA (T) GY2PSLA (S) GY2PS1A-XHT

P11C-UV P11C-UV P11C-VU

380 PS 380 PS 380 PS

3,130,000 3,130,000 3,335,000

T.TRACTOR (EURO 3)

FM8JKKA FM1AKKA S New T/M FM1AKLA S New T/M FM2PKLA T New T/M FM2PKLA S New T/M FM1AK1B-SHT FM2PK1B-XHT SS1EKLA

J08E-UD A09C-TE A09C-TH P11C-UV P11C-UV A09C-TH P11C-VU E13C-VT

251 PS 330 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 380 PS 480 PS

2,650,000 2,945,000 2,975,000 3,055,000 3,055,000 3,185,000 3,265,000 3,790,000

RK8JSLA RM1ESKU

J08E-UD E13C-UT

251 PS 380 PS

2,205,000 3,165,000

BUS (EURO 3)

TATA บร�ษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด Call Center 1800-999-900 มือถือ 1401-999-900 Novus Tractor 6x4 Novus Mixer 6x4 Novus Tractor CNG

B&T#315_p40-41_iMac5.indd 40

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) รถผสมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) CNG

10,964 cc 7,640 cc 11,051 cc

420 320 340

3,065,000 3,065,000 3,400,000

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

3/28/2560 BE 10:39 PM

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

B&T#315_p40-41_iMac5.indd 41

BUS & TRUCK Mart

41

3/28/2560 BE 10:39 PM

42

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง

R.M.A. ส่ง TUK-E-TUK บุกตลาด เห็นชวงนีบ้ า นเราโปรโมทในเรือ่ ง ของการใช พ ลั ง งานไฟฟ า แทน พลั ง งานเชื้ อ เพลิ ง แถมมี ทั้ ง รถยนต รถใหญ ที่ มี ก ารดั ด แปลง เครื่องยนตใหสามารถใชพลังงานไฟฟา และใสแบตเตอรีไ่ ดดว ย แตจะวาไปแลว ก็นา จะเปนการประหยัดคาใชจา ยไปอีก ทางหนึ่ ง หรื อ เปลาที่เราตอ งหัน มาใช พลังงานไฟฟาแทนนํ้ามัน เลยอยาก ทราบวามีขอมูลเกี่ยวกับรถที่เลือกใช แบตเตอรีย่ หี่ อ เจง ๆ มาแนะนําบางหรือ เปลา R.M.A. Trading สงรถไฟฟา ยี่ ห  อ TUK-E-TUK ลุ ย ตลาด เมืองไทย ป 2560 นี้เปนปแรกที่ ทางบริษทั ฯ ไดผลิตและทําการจําหนาย รถสามลอไฟฟา ยี่หอ TUK-E-TUK ซึ่ง มี จุ ด เด น อยู  ที่ แ บตเตอรี่ จ ากประเทศ เยอรมนีทใี่ ชเวลาชารจไฟเพียง 2 ชัว่ โมง แตสามารถใชงานไดนานถึง 24 ชั่วโมง

คุณรักษิณา สุภัทท์นันทกุล กรุงเทพฯ ตอนนีท้ าํ งานดาน PR Media มีสง ขาวประชาสัมพันธใหกับหนังสือพิมพ และนิ ต ยสารต า ง ๆ และสมั ค รเป น สมาชิกของนิตยสาร BUS & TRUCK มานาน 3 ปแลวคะ ติดตามอานอยู ตลอด สวนของเนื้อหาในนิตยสารก็มี ความครอบคลุมดีคะ เพราะมีเนื้อหาที่ เกี่ยวกับการสัมภาษณผูบริหารของคาย รถใหญ ต  า ง ๆ ทํ า ให ท ราบถึ ง ความ เคลื่อนไหวในวงการนี้เปนอยางดี เรือ่ งทีอ่ ยากเพิม่ เติมก็คอื อยากให เพิ่มขอมูลของรถจากคายใหม ๆ บาง รถที่นําเขาจากตางประเทศวามีอะไร บาง ขอมูลความนาสนใจเปนอยางไร จะ ไดศกึ ษาและรูจ กั รถจากหลาย ๆ คายคะ

และทํ า ความเร็ ว ได ม ากกว า 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง ดังนั้นลูกคาจึงมีหลาย กลุมทั้ง สนามกอลฟ คอนโดมิเนียม โรงพยาบาล หมูบาน ฯลฯ ทัง้ นีเ้ ปาหมายในการจําหนายในป แรกวางไวที่ 300 คัน มีทงั้ หมด 3 รุน คือ รถตุกตุก 3 ที่นั่ง รถตุกตุก 5 ที่นั่ง และ รถตุกตุกแบบบรรทุกซึ่งสามารถบรรทุก สินคาไดมากถึง 600 กิโลกรัม พรอมทั้ง ยังมีบริการหลังการขายนานถึง 5 ป เมือ่ ทําการจําหนายในเมืองไทยและสรางชือ่ เสียงติดตลาดไดแลวก็จะขยายตลาดไป ยังกลุมประเทศในกลุมอาเซียนตอไป นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังทําการ จําหนายแบตเตอรี่ไฟฟายี่หอ R.M.A. สําหรับอุ ต สาหกรรมประเภทอื่ น ด ว ย โดยมีใหเลือก 3 ขนาด

มาใหสมาชิกไดอานกันเรื่อย ๆ ไมให สมาชิกตกขาวไปไดเลย เรื่องที่สมาชิกอยากใหเพิ่มเติมใน สวนของขอมูลของรถจากคายใหม ๆ ที่ นําเขามาขายในประเทศไทยนั้น ทาง กองบรรณาธิการไดศึกษาและประสาน งานในการหาขอมูลเกี่ยวกับรถของทาง คายตาง ๆ ที่ไดนําเขามาขายในเมือง ไทย เพื่อที่จะรวบรวมขอมูลที่ดีที่สุดมา นํ า เสนอให กั บ ผู  อ  า นได อ  า นอย า ง แนนอนคะ อดทนกันอีกนิดนึง ทางกอง บรรณาธิการจะรีบดําเนินการใหเร็วทีส่ ดุ นะคะ

กองบรรณาธิการ ตองขอขอบคุณเปนอยางมากที่ ใหการสนับสนุนเปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทางกองบรรณาธิการ จะหาขอมูลขาวสารของวงการรถใหญ

คุ้มกว่า...

กับโปรโมชั่นสมัครสมาชิกรายปี

เพี ยง 500บาท/ปี จากปกติ 960 บาท ฟรี! จัดส่งทั่วประเทศ (ราคาดังกล่าวไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ ม 7%)

สมัครสมาชิก ชื่อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรสาร

ตออายุสมาชิก

ฉบับที่

นามสกุล

อายุ หมายเลขบัตรประชาชน

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรสาร โทรศัพทมือถือ

B&T#315_p42_iMac5.indd 42

ถึงฉบับที่

ซอย รหัสไปรษณีย

ป

วิธีการชําระเงิน ยอดชําระ 535 บาท (รวมภาษีมูลคาเพิ่ม 7%) เงินสด โอนเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 ** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

ซอย รหัสไปรษณีย

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

3/28/2560 BE 10:41 PM

B&T#315_p43_iMac5.pdf

1

3/28/2560 BE

10:44 PM

44

Power Saving

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

R.M.A. ส่ง TUK-E-TUK บุกตลาด

มั่นใจปีแรกขายได้ 300 คัน ก่อนขยายสู่อาเซียน R.M.A. Trading ส่งรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้ายี่ห้อ TUK-E-TUK ลุยตลาดเมืองไทย 3 แบบ มั่นใจ แบตเตอรี่จากเยอรมนีเป็นที่ยอมรับ พร้อมรับประกันนาน 5 ปี คาดปีแรกขายในประเทศได้ถึง 300 คัน ก่อนขยายไปกลุ่มอาเซียน ANDREW JONES General Manager R.M.A. Trading Co.,Ltd. เปดเผยวา ป 2560 นี้เปนปแรกที่ทาง บริษัทฯ ไดทําการผลิตและจําหนายรถ สามลอมไฟฟา ยี่หอ TUK-E-TUK ซึ่งมี จุ ด เด น อยู  ที่ แ บตเตอรี่ จ ากประเทศ เยอรมนีทใี่ ชเวลาชารจไฟเพียง 2 ชัว่ โมง แตสามารถใชงานไดถึง 24 ชั่วโมง และ ทําความเร็วไดมากกวา 60 กิโลเมตร/ ชั่วโมง ดังนั้นกลุมลูกคาจึงมีหลายกลุม ทั้งกลุม สนามกอลฟ คอนโดมีเนียม โรงพยายบาล หมูบาน ฯลฯ ทั้งนี้ เปาหมายในการจําหนายใน ปแรกวางไวที่ 300 คัน มีทั้งหมด 3 รุน คือรถตุก ตุก 3 ทีน่ งั่ รถตุ  ก ตุ  ก 5 ที่ นั่ ง และรถตุกตุกแบบ บรรทุกซึ่งสามารถ บรรทุกสินคาไดมากถึง 600 กิโลกรัม พรอมทัง้ ยังมีการรับประกันหลังการขาย

STC เตรียมเปิดสถานีอัดประจุไฟฟ้า แห่งแรกย่านจรัญสนิทวงศ์ ปลายปี 2561

วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม (STC) เตรียมเปิดบริการสถานีอัดประจุไฟฟ้า แห่งแรกย่านถนน จรัญสนิทวงศ์ ปลายปี 2561 เพื่อให้บริการประชาชนทั่วไป และบุคลากรในวิทยาลัยฯ อาจารยพรพิสุทธิ์ มงคลวนิช ความสํ า คั ญ กั บ เรื่ อ งพลั ง งานและสิ่ ง วิ ท ยาลั ย ฯ ประกอบด ว ยเครื่ อ งอั ด อธิการบดี วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม แวดลอมอยูแลว เราใหความสําคัญกับ ประจุ ไ ฟฟ า แบบธรรมดา (Normal (STC) กลาวถึงโครงการสนับสนุนการ เรื่องนี้มานาน เมื่อ 2 ปกอนเราก็ผลิต Charge) จํานวน 1 ชุด และเครื่องอัด ลงทุ น สถานี อั ด ประจุ ไ ฟฟ า หรื อ รถยนตพลังงานแสงอาทิตย STC–1 เพือ่ ประจุไฟฟาแบบเรงดวน (Quick Charge) Charging Station วา ทาง STC ได นําไปแขงขันทีง่ าน World Solar Challenge จํ า นวน 1 ชุ ด โดยวางงบประมาณ ตระหนั ก ถึ ง นโยบายของภาครั ฐ ที่ ณ ประเทศออสเตรเลี ย ในป น้ี เรามี โครงการไวที่ 3 ลานกวาบาท ในอนาคต ตองการสงเสริมการใชยานยนตไฟฟา แผนที่จะสงรถ STC–2 เขาประกวด ถา จะมี ก ารเพิ่ ม หั ว อั ด ประจุ ไ ฟฟ า ตาม จึ ง ได เข า ร ว มโครงการฯ เพื่ อ จั ด ตั้ ง เรามี ส ถานี อั ด ประจุ ไ ฟฟ า เราจะครบ ความเหมาะสม และความตองการของ สถานีอดั ประจุไฟฟาหวังรองรับการใช วงจรในฐานะสถาบันการศึกษาที่ทําให ยานยนตไฟฟาที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ความสํ า คั ญ ในเรื่ อ งของเทคโนโลยี ที่ โดยคณะเทคโนโลยี STC ไดรับการ ใสใจในสิ่งแวดลอม” สําหรับเปาหมายของการเขารวม สนับสนุนงบประมาณจากกระทรวง พ ลั ง ง า น เ พื่ อ ติ ด ตั้ ง ส ถ า นี อั ด โครงการฯ นัน้ วิทยาลัยฯ ตองการติดตัง้ ประจุไฟฟารอบที่ 1 ประเภทหัวจาย สถานีอัดประจุไฟฟาสําหรับการใชงาน Quick จํานวน 1 หัวจาย งบประมาณ สาธารณะเพื่อประชาชนทั่วไป และยัง สนั บ สนุ น 700,000 บาท นับ เปน เปนการสงเสริมการนํารองการใชยาน สถาบันการศึกษา 1 ใน 2 แหงที่ไดรับ ยนตไฟฟาภายในหนวยงานวิทยาลัยฯ เลื อ กให ไ ด ง บสนั บ สนุ น ในรอบแรก นอกจากนี้ ยั ง เป น การเตรี ย มความ และเปนวิทยาลัยเอกชนแหงแรกที่ได พรอมเพื่อรองรับการใชงานยานยนต ไฟฟาที่จะเกิดขึ้นในอนาคต รับการสนับสนุน ทั้ ง นี้ ส ถานี อั ด ประจุ ไ ฟฟ า ของ “เนือ่ งจากนโยบายของ STC ให

B&T#315_p44-45_iMac5.indd 44

นานถึง 5 ปเลยทีเดียว เมื่อสามารถ ทําการจําหนายในเมืองไทยและสราง ชื่ อ เสี ย งติ ด ตลาดได แ ล ว ก็ จ ะขยาย ตลาดไปยังกลุม ประเทศอาเซียนตอไป “จุดเดนทีร่ ถ TUK-E-TUK เหนือ กวารถตุกตุกไฟฟายี่หออื่นก็คือ การ ใชแบตเตอรี่ไฟฟาที่ผลิตจากประเทศ เยอรมนี สามารถชารจไดนานกวา 3,500 ครัง้ โดยทีค่ ณ ุ ภาพยังคงเหมือน เดิมทุกประการ แตเพื่อนพันธมิตร ยีห่ อ อืน่ ใชแบตเตอรีจ่ ากประเทศจีนที่ มีราคาตํ่ากวาแตใชงานไดไมนาน จึง ทําใหรถ TUK-E-TUK ของเรามีจดุ เดน ที่เหนือกวา” นอกจากนีท้ างบริษทั ฯ ยังทําการ จําหนายแบตเตอรีไ่ ฟฟายีห่ อ R.M.A. สําหรับอุตสาหกรรมประเภทอื่นดวย โดยมีใหเลือก 3 ขนาด โดยราคาตํ่า สุดอยูที่ลูกละประมาณ 90,000 บาท โดยกลุ  ม ลู ก ค า ให ก ารตอบรั บ เป น อยางดีกวาที่คาดไว สนใจสามารถเข า ไปดู ร าย ละเอียดไดที่ www.rmagroup.net

ตลาด “สถานี บ ริ ก ารอั ด ประจุ ไ ฟฟ า แห ง นี้ จ ะเป น แห ง แรกบนถนน จรั ญ สนิ ท วงศ เราเชื่ อ มั่ น ว า ความ พรอมเรื่องสถานที่ และความพรอม ของเครือ่ งอัดประจุไฟฟา ซึง่ เรานําเขา จากตางประเทศจะไดรับการตอบรับ จากผูท ใี่ ชรถยานยนตไฟฟาในบริเวณ ถนนจรั ญ สนิ ท วงศ แ ละบริ เวณใกล เคียงเปนอยางดี สําหรับคาบริการการ อัดประจุไฟฟาอยูร ะหวางการกําหนด แต เชื่ อ ว า จะไม สู ง เหมื อ นกั บ ภาค เอกชนอืน่ ๆ” อาจารยพรพิสทุ ธิ์ กลาว ปดทาย

3/28/2560 BE 10:46 PM

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

เกาะติดพาณิชย์น้อย

45

TATA Xenon Double Cab

บทพิ สูจน์ความแกร่งสู่เมียนมา 3,500 กม.

บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จํากัด ส่งรถกระบะ ทาทา ซีนอน ดับเบิล แค็บ 150 เอ็นเอ็กซ์ทรีม 4x2 (TATA Xenon Double Cab 150NX-TREME 4x2) ร่วมคาราวาน ออโต้แจม ฝ่าเส้นทางอันสมบุกสมบันในรัฐฉานประเทศเมียนมา โดยออกจาก อ.แม่สอด จังหวัดตาก สู่เมือง เมียวดี พะอาน เนบิดอว์ ตองอู กะลอว์ ทะเลสาบอินเล ตองจี ปินตยา จนถึงเมืองมัณฑะเลย์ รวม เส้นทางในเมียนมาร์กว่า 3,500 กิโลเมตร และกว่า 4,000 กิโลเมตร จากระยะทางทั้งหมดในการ เดินทางครั้งนี้จนกระทั่งกลับมาถึงกรุงเทพฯ นับเปนอีกหนึ่งบทพิสูจนความ TATA Xenon Double Cab 150NX- TREME 4x2 ทีแ่ สดงใหเห็นอยางชัดเจน พรอม ความแข็งแกรงทนทานของรถ PLORE 4WD ของเราเคยประสบความ ว า รถกระบะทาทา ซี น อน ที่ ใ ช กระบะทาทา ซีนอน บนเสนทางอัน สําเร็จในการแขงขันบนเสนทางสุดโหด เครื่ อ งยนต แ ละชิ้ น ส ว นมาตรฐาน สมบุกสมบัน หลากหลายรูปแบบใน ของเอเชียครอสคันทรีแรลลี่ 2016 ที่ เหมือนรถทีเ่ ราจําหนายในตลาดของเรา ประเทศเมียนมา ไมวาจะเปนทาง ผานมา และในครัง้ นีเ้ ปนการเดินทางบน มีความแข็งแกรง ทนทาน ปลอดภัย ลาดยางในท อ งถิ่ น เมี ย นมาที่ เ ล็ ก เส น ทางอั น สมบุ ก สมบั น ของกระบะ อยางแทจริง” “เรามีความมัน่ ใจในผลิตภัณฑของ แคบ เปนคลื่น มีผิวถนนที่ไมสมบูรณ TATA Xenon Double Cab 150NXมีฝุนและเสนทางเลาะขุนเขาในการ ข า มเมื อ ง ที่ มี ทั้ ง ความชั น ลื่ น เนื่องจากเมียนมาเปนเปนประเทศที่ กําลังไดรับการพัฒนาดานเสนทาง คมนาคมทั่วประเทศ มีการกอสราง ซ อ มแซม ขยายถนนในเส น ทาง ตาง ๆ ทําใหการขับขี่ทั้งเสนทางใน ท อ งถิ่ น หรื อ ตามแนวเขาสู ง กว า 3,000 ฟุต มีอุปสรรคมากยิ่งขึ้น ทั้ง จากความไมสมบูรณของผิวถนน ฝุน ลู ก รั ง และเม็ ด หิ น กรวดจากการ กอสราง ที่ทําใหสภาพถนนลื่น มี ทัศนวิสัยที่ยากตอการขับขี่ การนํา ทาทา ซีนอน ดับเบิล แค็บ 150 เอ็น เอ็กซทรีม 4x2 ไปรวมคาราวานใน ครั้งนี้ จึงเปนอีกหนึ่งบทพิสูจนที่ให เห็ น ถึ ง ความสมบู ร ณ แ ละความ แข็งแกรงของรถกระบะ ทาทา ซีนอน อยางแทจริง คุณซานเจย มิชรา กรรมการ ผูจัดการบริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา “นีเ่ ปน อี ก ครั้ ง ที่ เราแสดงให เ ห็ น ถึ ง ความ แข็ ง แกร ง ทนทาน ของรถกระบะ ทาทา ซีนอน ทุกรุน หลังจากทีก่ ระบะ

B&T#315_p44-45_iMac5.indd 45

เราเปนอยางมาก และการสง TATA Xenon Double Cab 150NX-TREME 4x2 ไปรวมทริปในประเทศเมียนมา ครัง้ นี้ เปนการตอกยํา้ ใหเห็นถึงความ พรอมของสมรรถนะรถกระบะทาทา ทุก ๆ ดาน ไมวา จะเปนความแข็งแรง ของระบบชวงลาง เนื่องจากสภาพ ของถนนทั้งในประเทศเมียนมาหรือ วาในอินเดีย คุณภาพยังไมสูงเทากับ ถนนในประเทศไทย ดังนั้นรถกระบะ ของเราจึ ง ได รั บ การออกแบบให มี ความแข็งแกรงมากเปนพิเศษ เพือ่ ให มีความทนทานสามารถรองรับสภาพ ถนนอันสมบุกสมบันทุกรูปแบบ อีก ทั้งยังมีเครื่องยนตที่ใหสมรรถนะสูง การยึดเกาะถนนดี มีความสะดวก สบายในการขับขี่ และประหยัดเชื้อ เพลิง ทานสามารถวางใจไดวา รถ กระบะทาทาสามารถพาทานไปไดทกุ ที่ ไ ด อ ย า งสะดวกสบาย ปลอดภั ย แมวาจะตองใชงานหนักเดินทางไกล เป น ระยะทางหลายพั น กิ โ ลเมตร เหมือนกับการเดินทางรวมคาราวาน ในประเทศเมียนมาครั้งนี้” TATA Xenon Double Cab 150NX-TREME 4x2 ใชเครื่องยนต Dicor ดีเซล คอมมอนเรล แบบ 4 สูบ 16 วาลว ขนาด 2.2 ลิตร พรอมระบบ อัดอากาศเทอรโบแปรผันอินเตอร คูลเลอร ใหกําลังสูงสุดที่ 150 แรงมา ที่ 4,000 รอบ/นาที พรอมแรงบิด สูงสุด 320 นิวตันเมตร ตอเนื่องที่ 1,500-3,000 รอบ/นาที ใชระบบสง กําลังดวยเกียรธรรมดา 5 สปด ระบบ กันสะเทือนหนาแบบอิสระปกนกสอง ชั้น ทอรชั่นบาร เหล็กกันโคลง และ โชคอัพ สวนดานหลังเปนแหนบแผน ซอนแบบโคงควํ่า (Parabolic) พรอม โชคอัพ

3/28/2560 BE 10:46 PM

46

BUS & TRUCK PRODUCTS

Technical Service

รถผสมคอนกรีต ทาทา แดวู โนวัส

• บริการบริหารการจัดเก็บสินคา และ ลานพักสินคาสําหรับจอดรถยนต • บริการสถานที่และดําเนินกระบวน การตรวจสอบสภาพสิ น ค า ก อ นส ง มอบ • บริการตรวจสอบ/ปองกันรถยนตจาก รอยขีดขวนกอนสงมอบ

รถผสมปูน 10 ลอ เครื่องยนต DL08 แบบ 6 สูบ ระบบอัดอากาศเทอรโบอินเตอร คูลเลอร พรอมดวยเฟรมแชสซีสแข็งแกรง ทนทาน มาตรฐานสูง ไดรับการยอมรับใน ระดับสากล

บจก.วอลเลเนียส วิลเฮลมเซน โลจิสติกส (ประเทศไทย) www.2wglobal.com

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) www.tatamotors.co.th

ไดชาร์ท BOSCH

BUS T1 28V 140A ของใหม แท OEM สําหรับ รถบัสยุโรปและรถบัสทั่วๆ ไป

บจก.ไทยแสงเจริญไดนาโม โทร.0-2234-9373

นําสินประกันภัย

บริการครบ จบที่เดียว • ประกันภัยรถยนตทุกประเภท • ประกันภัยอัคคีภัยและภัยพิบัติ • ประกันภัยทางทะเลและขนสง • ประกันภัยเบ็ดเตล็ด เชน ประกันสุขภาพ อุบัติเหตุ เดินทาง

บมจ.นําสิน ประกันภัย www.namsengins.co.th

บริการขนส่งรถและเครื่องจักรทางทะเล

เสนทางที่ใหบริการของเรา ไทย - เอเชียตะวันออกเฉียงใต, ไทย - ตะวันออกกลาง ไทย - ยุโรป, ไทย - อเมริกาเหนือ/อเมริกาใต, ไทย - ประเทศญี่ปุน ไทย - แอฟริกาตะวันออก/แอฟริกาใต

บจก.วอลเลเนียส วิลเฮลมเซน โลจิสติกส (ประเทศไทย) www.2wglobal.com

อินเตอร์คูเลอร์ อีซูซุ

Transship Yard แหลมฉบัง

ADTRAX รุ่น FT 3G-1

อุ ป กรณ บ ริ ห ารจั ด การยานพาหนะ ระบบติ ด ตามผ า น ดาวเทียม แบบ Real Time รองรับระบบ 3G เหมาะกับการ ติดตัง้ ในรถทุกประเภท สามารถตอบโจทยทกุ ฟงกชนั่ การใช งานและสามารถดูโปรแกรมผาน Web Application และ Mobile Application ทําใหการบริหารจัดการระบบจัดสงได อยางมีประสิทธิภาพ ลดตนทุน เพิม่ ผลกําไรและลดการเกิด อุบัติเหตุ

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

ทาทา แดวู โนวัส รถหัวลาก 6×4

• บริการบริหารการจัดเก็บสินคา และ ลานพักสินคาสําหรับจอดรถยนต • บริการสงมอบและดูแลรักษาสินคา จนถึงสถานที่ของลูกคา • บริการสถานที่ และดําเนินการตรวจ สอบสภาพสินคา กอนสงมอบ

รถหัวลาก 10 ลอ เครื่องยนตดีเซลเทอรโบอินเตอรคูลเลอร โดดเดนดานนวัตกรรมเทคโนโลยีรถบรรทุกที่ตอบโจทยหัว เกงมาตรฐานความปลอดภัยจากยุโรป ECE R29 พรอม ระบบรองรับนํ้าหนักหัวเกงแบบลอยตัว 4 จุด เพื่อความ สะดวกในการขับขีแ่ ละควบคุมอุปกรณตา งๆ ทนทานตอการ ใชงานทุกประเภท

บจก.วอลเลเนียส วิลเฮลมเซน โลจิสติกส (ประเทศไทย) www.2wglobal.com

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) www.tatamotors.co.th

กระบอกดั๊มพ์ 12 ตัน จากญี่ปุ่น

กระบอกไฮดรอลิกส KRM-2047 สําหรับ ใตทองรถ คุณภาพดี ทนทาน เหมาะ สําหรับรถบรรทุก 10 ลอ และรถเทรล เลอร เพลาขับ 2 คู และ 3 คู ผลิตและ ประกอบในประเทศไทย ภายใต ก าร ออกแบบมาตรฐานคุณภาพจากชินเมวา ประเทศญี่ปุน พรอมกระบอกดั๊มพรุน อื่นๆ อีกมากมาย บจก.ไทยชินเมวา www.shinmaywa.co.jp/thai/

ระบบ GPS ติดตามรถแบบ Real-Times

ผานการรับรองมาตรฐานจากกรมขนสงทางบก มีความ เสถียรสูงเต็มประสิทธิภาพดวยฟงกชนั่ การตรวจสอบและแจง เตือนตางๆ ตอบสนองความตองการของผูใชงานจริงผาน Mobile Application, website และ Email รวมทั้งการบริหาร จั ด การข อ มู ล พิ กั ด สถานที่ จุ ด สนใจ (ที่ ส ามารถแบ ง ตาม ประเภทได

บจก.เบสท เทคโนโลยี อินโนเวชั่น besttechthailand.com

มอเตอร์สตาร์ท ไดชาร์จ K.FUJI

360 แรงมา PE65 (3 ทอ) ติดตั้งงาย สินคา เกรดพรีเมี่ยม รับประกันความพึงพอใจ

มอเตอร ส ตาร ท ไดชาร จ และชิ้ น ส ว น ประกอบขางใน สําหรับรถยนต รถบรรทุก และเครื่องยนตตาง ๆ

บจก.ซีเอ็มเค อินเตอรเทรด โทร.0-2312-9307

บจก.เอฟ.เจ.ที.คอมเมอรเชียล โทร.0-2225-6783

B&T#315_p46_iMac5.indd 46

ปักษ์แรก • เมษายน 2560

TATA SUPER ACE MINT

เครื่องยนตดีเซล คอมมอนเรล 1.4 ลิตร ยูโร 4 หัวฉีดแบบ ไดเรคอินเจคชั่น พรอมระบบอัดอากาศ เทอรโบ อินเตอร คูลเลอร 70 แรงมา ไดรับความนิยมไปบรรทุกสินคา และ ประยุกตใชในธุรกิจตางๆ เชน รถจําหนายอาหารเคลื่อนที่ (Food Truck) รถธุรกิจบริการตางๆ (Service Car)

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) โทร.0-2261-5500

DYNAMIC ULTRA PLUS

นํ้ามันเครื่องคุณภาพสูงที่ถูกออกแบบและพัฒนาเปนพิเศษ สําหรับรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย ฟลมนํ้ามันแข็งแรง ทนความรอน และเพิ่มประสิทธิภาพใหเครื่องยนตมีความ สะอาดสูง รองรับการทํางานของเครื่องยนตไดดีในทุกสภาพ ยืดอายุการเปลี่ยนถายสูงสุดถึง 30,000 กม. ผานมาตรฐาน สูงสุด API CI-4, ACEA E7 และ JASO DH-1 และยังไดรบั การรับรองจากผูผ ลิต เครื่องยนตชั้นนําหลากหลายคาย ไมวา จะเปน VOLVO, RENAULT, MACK และ CUMMINS อีกดวย บมจ.ปตท. โทร.0-2239-7877

อัลโก้ อุปกรณ์รถพ่ วงเล็กจากเยอรมัน

ลากจูงมั่นใจ เมื่อใชอัลโก

บจก.ทรานสเทค เอ็นจิเนียริ่ง โทร.0-2513-2571

3/28/2560 BE 10:51 PM

B&T#315_p47_iMac5.pdf

1

3/28/2560 BE

10:55 PM

B&T#315_p48_iMac5.pdf

1

3/28/2560 BE

11:03 PM