BUS & TRUCK - V.316

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 14

ฉบับที่ 316

ISSN 1686-2686

ปกษหลัง เมษายน 2560 40 บาท

ตลาดสินเชื่อรถใหญ่ปี 60 เดือด

ตลาดสิ น เชื่อรถใหญรอนระอุ เจาพอสินเชือ่ รุมบรรจุแผนชวงชิงแยง เคกอยางดุเดือด เบนซ ลีสซิ่ง ปลอย โปรฯ แรง ดาวน 0% หรือดอกเบี้ยตํ่า 4 ดับเครือ ่ งชม

Volvo FH สมรรถนะทรงพลัง 14 จอดคุย

SVL Group มั่นใจแบรนด์ PTT Lubricants

2.5% ผอนนาน 6 ป เอเชียเสริมกิจ ปลอยสินเชื่อใหลูกคาโดยไมมีการ ผูกมัด ASK-THANI-เงินติดลอ รุก หนักตลาดรถบรรทุก ดานกลุมขนสง

เนนสินเชื่อที่เปนประโยชนตอธุรกิจ เบนซ์มาแรงปล่อย 0% คุณศุภวุฒิ จิรมนัสนาคร กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เมอเซเดส-เบนซ

ลีสซิง่ (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา เพื่อเปนการชวยใหรถใหญเมอเซเดสเบนซ สามารถทําการเปดตัวไดอยางยิ่ง ใหญ และสามารถทํายอดขายไดตรง อานตอหนา 27

วอลโว่ ประชิดกลุ่มลูกค้า รถร่วมฯ ขสมก.รับข่าวดี ตอบสนองตามต้องการ ทุนใหญ่เตรียมซื้อกิจการ

24 เปรียบเทียบรถเด่น

รถบรรทุก 6 ล้อ แกร่ง คล่องตัว 28 Logistics News

TPARK จับมือ พรอสเพค ลุยโซนอุตสาหกรรม 44 Power Saving

เปิดตัวรถเมล์ไฟฟ้า “ควายทอง” รุกตลาดไทย

คายวอลโว กรุป ใชกลยุทธพุงหากลุมลูกคาเปา หมาย เพื่ อ รั บ รู  ป  ญ หา ตอบสนองทุ ก อย า งที่ ลู ก ค า ตองการ หวังเพิ่มยอดขาย มั่นใจปนี้ขายไดมากกวาปที่ แลว สวนสาขาทั้ง 15 ราย และดีลเลอรอีก 1 ราย สามารถเลี้ยงตัวเองได อานตอหนา 39

B&T#316_p1_Pro6.indd 3

นักธุรกิจเตรียมขยายงานเพิม่ ซือ้ กิจการหรือรวมทุน รถร ว มฯ ขสมก. เน น ให บ ริ ก ารคนในกรุ ง เทพฯ และ ปริมณฑล มีความปลอดภัยสูงสุด พรอมทัง้ ตองทําใหธรุ กิจ มีกาํ ไรเพือ่ อยูร อดดวย สวนรถรวมฯ เผยตองรักษางานตัว เองใหอยูรอดใหได อานตอหนา 39

4/7/2560 BE 8:20 PM

B&T#316_p2-3_Pro6.indd 2

4/7/2560 BE 8:35 PM

B&T#316_p2-3_Pro6.indd 3

4/7/2560 BE 8:36 PM

04

ดับเครื่องชม

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

Volvo FH สมรรถนะที่ทรงพลัง

รถบรรทุก วอลโว่ แบรนด์จากประเทศสวีเดนแบรนด์ท่ีได้รับความนิยมในประเทศไทยด้วย เทคโนโลยีด้านยานยนต์สมรรถนะที่ทรงพลัง จนเป็นหนึ่งในใจของผู้ประกอบการไทย รถบรรทุก วอลโว่ ทีเ่ ข้ามาทําตลาดมีดว้ ยกัน 3 รุน ่ ถ้าเป็นรุน ่ ทีใ่ ช้งานระยะไกลกําลังพอเหมาะก็ตอ ้ งเป็นรุน ่ FM สําหรับรุ่นที่ใช้งานหนักประเภทงานอุตสาหกรรมก่อสร้างหรืองานเหมืองคงต้อง FMX ซึ่งตั้งแต่ เปิดตัวมามียอดจําหน่ายอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะผูป ้ ระกอบการเหมืองรายใหญ่ทางภาคเหนือและ สปป.ลาว สําหรับรุ่นที่ใช้งานขนส่งระยะไกลและมีกําลังสูงต้องรุ่น FH ซึ่งในฉบับนี้เราจะมาดูรถ บรรทุกวอลโว่รหัส FH มาเริม่ จากขุมพลังแบบดีเซล 13 ลิตร และ 16 ลิตร แนนอนในรุน FH เปนพี่ใหญดานการขนสงระยะไกล เรื่องพละกําลังตองไมธรรมดา โดยมี การออกแบบให “ขุมพลังทีม่ ากขึน้ ใช เชือ้ เพลิงนอยลง” ซึง่ จะไดรบั ความคุม คาในรุนนี้ดานการประหยัดเชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย Euro 6 มาพรอม ระบบเกียร I-Shift ทีไ่ มเหมือนใครจาก วอลโว อัตราสวนกําลังอัดเพิ่มขึ้นใน รุนรหัสเครื่องยนตแบบ D13 มีกําลัง 420 และ 460 แรงมา พรอมเทอรโบ ชารจเจอรที่ปรับปรุงใหมในรุน 500 และ 540 แรงมา สําหรับเครื่องยนต D13 และรุนใหญที่สุดคือเครื่องยนต D16 มีกําลังสูงถึง 550 และ 610 แรงมา ดวยแรงบิดสูงถึง 3,500 นิวตัน เมตร ระบบเกียรก็ถือวาเปนหัวใจใน การขับเคลื่อนของรถบรรทุกวอลโว เทคโนโลยีที่ถูกเรียกวาเกียร I-SHIFT แบบคลัตชค-ู กระปุกเกียรทไี่ มเหมือน

B&T#316_p4-5_Pro6.indd 4

ใคร รวมสองกระปุกเกียรไวในหนึง่ เดียว การจายกําลังหรือแรงบิดไมมีสะดุดอีก ตอไป ความเร็วเฉลี่ยสูงขึ้น แตปริมาณ การใชเชื้อเพลิงลดลงซึ่งเปนขอดีดาน การประหยัดเชื่อเพลิง ออกตัวไดดีขึ้น ดวยเกียรไตคลาน I-SHIFT พรอมเกียร ไตคลาน พัฒนามาเพื่อการขนสงสินคา หนักและการกอสราง อัตราทดเพลา ท า ยที่ เ ร็ ว ขึ้ น ทํ า ให ส ามารถรั ก ษา ความเร็วคงที่ขณะที่รอบเครื่องยนตลด ลงไปมาก และรอบที่ลดลงหมายถึงการ

ประหยัดเชือ้ เพลิง การออกตัวขณะหยุด นิง่ ทําใหการบรรทุกของหนักงายขึน้ มาก แม ใ นสภาพที่ ส มบุ ก สมบั น ด ว ยภาระ นํ้าหนักบนรถสูงสุดถึง 325 ตัน สําหรับยานยนตที่ทันสมัยจะตอง มีการควบคุมความเร็วใหคงทีซ่ งึ่ ระบบนี้ สามารถถายทอดสูรถบรรทุกไดเชนกัน สําหรับรถบรรทุกวอลโวนั้นคือ I-Cruise สามารถควบคุ ม ความเร็ ว คงที่ แ บบ อัจฉริยะ I-Cruise จะปรับความเร็วของ รถเพื่อชวยลดปริมาณการใชเชื้อเพลิง

ซึง่ ไมเพียงชวยเพิม่ ประสิทธิผลในงาน โดยการรักษาความเร็วเฉลีย่ ใหมรี ะดับ สูงเทานั้น แตยังชวยทําใหขับรถได อยางปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่ง ขึ้นดวย ตั ว ยกระดั บ เพลาคู  เ ป น อี ก คุ ณ สมบั ติ ที่ ส ามารถประหยั ด เชื้ อ เพลิงไดเชนกันสําหรับโครงแบบ 6x4 หรื อ 8x4 ซึ่ ง เป น การรวมความ สามารถในการยึดเกาะถนนและการ รับนํา้ หนักบรรทุกในแบบขับเคลือ่ นสี่ ล อ เข า กั บ สมรรถนะการขั บ ขี่ แ ละ ประสิทธิภาพของระบบขับเคลือ่ นสอง ลอ เมื่อรถบรรทุกเที่ยวเปลาไมได บรรทุกนํ้าหนัก เพียงแคกดปุมเพื่อ ปลดและยกเพลาขับ ทันทีทรี่ ถบรรทุก ตองรับนํ้าหนักบรรทุกอีกครั้ง เพลา ขั บ จะลดระดั บ ลงและทํ า งานโดย อัตโนมัติยึดเกาะถนนและการขับขี่ที่ ยอดเยี่ยม และดวยการปลดเพลาขับ ในยามทีไ่ มจาํ เปนตองใชงานสามารถ ชวยลดการใชเชือ้ เพลิงไดสงู สุดถึง 4% สําหรับวอลโว FH มีสมรรถนะ ที่ ท รงพลั ง อย า งมาก การใช ง านที่ เหมาะสมคือขนสงระยะไกลในรุน นีใ้ น ไทยก็มีผูประกอบการขนสงเลือกใช กันไมวาจะเปนการขนสงเครื่องจักร หนักทีต่ อ งการใชกาํ ลังเครือ่ งยนตทสี่ งู เพื่อลากจูง สําหรับผูประกอบการที่ มองหารถบรรทุกสมรรถนะสูงวอลโว FH เปนทางเลือกที่ดีทีเดียว

4/7/2560 BE 8:50 PM

B&T#316_p4-5_Pro6.indd 5

4/7/2560 BE 8:50 PM

06

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เอช เซม มอเตอร์ เปิดตัวรถกอล์ฟไฟฟ้า พลังงานแสงอาทิตย์และระบบชาร์จไร้สาย

“เอช เซม มอเตอร์” ร่วมเป็นส่วนหนึ่งที่จะพุ ่งทะยานสู่โลกแห่งเทคโนโลยียานยนต์ พร้อมเผย โฉมเป็นครั้งแรก “รถกอล์ฟไฟฟ้า พลังงานแสงอาทิตย์” และ “WIRELESS CHARGER” ระบบ ชาร์จพลังงานแบบไร้สาย สัญชาติไทย คุ ณ วั น ชั ย ลี้ น ะ วั ฒ น า กรรมการผูจัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร จํากัด เปดเผยวา “บริษัทฯ ให ค วามสํ า คั ญ กั บ การประหยั ด พลังงาน และการใชพลังงานสะอาด เราจึงมุงพัฒนาผลิตภัณฑรถไฟฟา SEV (Siam Electric Vehicle) ให สอดคลองกับนโยบายภาครัฐ ไทย แลนด 4.0 และทิศทางตลาดโลก ดวย การเปดตัว “รถกอลฟไฟฟาพวงมาลัย ขวา พลังงานแสงอาทิตย” และระบบ ชารจพลังงานแบบไรสาย “Wireless Charger” รถกอลฟไฟฟา พวงมาลัยขวา พลังงานแสงอาทิตย มีขนาดตั้งแต 2 ที่นั่ง ถึง 23 ที่นั่ง ขับเคลื่อนดวย มอเตอร 48 โวลต 3 กิโลวัตต ใชเวลา ในการชารจไฟฟา 6-8 ชั่วโมง วิ่งได ระยะทาง 60 กิโลเมตร พรอมติดตั้ง แผงโซล า เซลล เ พื่ อ ช ว ยประหยั ด พลั ง งานจากการชาร จ ไฟฟ า โดย สามารถประหยัดพลังงานไดสงู สุดถึง 35 เปอรเซ็นต ลูกคาสามารถเลือก ขนาดของแผงโซลาที่จะติดตั้งไดขึ้น อยูกับขนาดและความตองการของ การใชงาน เริ่มตั้งแตขนาด 180-600 วัตต สําหรับราคารถกอลฟพลังงาน แสงอาทิตยขนาด 2 ทีน่ งั่ ราคาคันละ 250,000 บาท สําหรับระบบชารจพลังงานแบบ ไร ส าย สามารถส ง สั ญ ญาณชาร จ แบตเตอรีแ่ บบไรสาย มีสว นประกอบ หลัก 2 สวนคือ อุปกรณรับสัญญาณ แบบไรสายโดยติดตั้งที่ดานขวาของ

B&T#316_p6-7_Pro6.indd 6

ตั ว รถ และแท น ส ง สั ญ ญาณเพื่ อ ส ง พลังงานการชารจจากแทนสงสูอุปกรณ รับสัญญาณ ซึ่งการคิดคนระบบชารจ พลั ง งานแบบไร ส ายนี้ ทํ า ขึ้ น เพื่ อ ประหยัดเวลาและพลังงานในการชารจ ไฟฟ า จากการเสี ย บปลั๊ ก เข า ไฟบ า น ทั่วไป เพียงผูขับขี่รถไฟฟาขับรถมาจอด ณ บริเวณทีม่ ี “WIRELESS CHARGER” ก็สามารถชารจไฟเขาแบตเตอรี่ไดทันที สะดวก งายดาย และประหยัด นอกจากนัน้ ยังมีรถไฟฟา SEV รุน อื่น อาทิ รถสามลอไฟฟา จอแอลอีดี สํ า หรั บ เป น รถโฆษณาเคลื่ อ นที่ รถ สามลอไฟฟาเพื่อการพาณิชยสําหรับ ขนสินคาภายในฟารม รถสามลอไฟฟา สําหรับผูสูงอายุ เปนตน ดานรถสามลอ อเนกประสงค STC (Siam Tricycle) นํา รถสามลอ Food Truck มาจัดแสดง มี ทัง้ แบบมาตรฐาน หรือจะเปนแบบสัง่ ทํา พิเศษ โดยบริษทั มีสถาปนิกใหความชวย

เหลือและนําเรื่องการออกแบบ เพื่อ ใหรปู ลักษณออกมาตรงกับสินคาหรือ ธุรกิจของลูกคาอีกดวย คุ ณ วั น ชั ย กล า วเพิ่ ม เติ ม ว า “บริษทั ฯ มีความตัง้ ใจจริงและมุง มัน่ ที่ จะพัฒนาสินคาที่มีคุณภาพจากฝมือ คนไทย เพื่อคนไทย พรอมรวมสง เสริ ม การพั ฒ นาบุ ค ลากรยานยนต ไฟฟาไทยใหมีความกาวไกล เราจึง เดินหนาวิจัยและพัฒนาใหผลิตภัณฑ กาวสูเวทีระดับสากลตอไป และหวัง วาผลิตภัณฑฝม อื คนไทยจะไดรบั การ สนั บ สนุ น จากคนไทยด ว ยดี ต ลอด ไป”

รถกอลฟ ไฟฟา พลังงานแสงอาทิตย ขนาดตั้งแต 2-23 ที่นั่ง

คุณวันชัย ลี้นะวัฒนา กรรมการผูจัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร จํากัด

4/7/2560 BE 8:56 PM

R1_B&T#316_p6-7_Pro6.indd 7

4/10/2560 BE 8:56 PM

08

คันเร่งธุรกิจ

รัฐบาลทํางานเพื่ อฟื้ นฟู หลั ง จากที่ รั ฐ บาลที่ พลเอก ประยุทธ จันทรโอชา เปนนายกรัฐมนตรี และหัวหนา คสช. มาไดกวา 2 ปแลว ประชาชนทั้งประเทศอาจจะผิดหวังที่ ภาวะเศรษฐกิจของประเทศไมเติบโตได รวดเร็วเหมือนอยางที่คาดหวังไว แตมาลองคิดดูวา กอนที่รัฐบาลชุด นีจ้ ะเกิดขึน้ ภาวะเศรษฐกิจในประเทศเปน อยางไร คนเสือ้ 2 สีมาทะเลาะเบาะแวงกัน จนไม ส นใจว า ความเป น อยู  ข องคนทั้ ง ประเทศเปนเชนไร ทุกคนอด ๆ อยาก ๆ กันหมด มีเพียงไมกคี่ นเทานัน้ ทีร่ าํ่ รวยเปน มหาเศรษฐี แตพอมีรัฐบาลชุดทหารขึ้นมา ดวย เวลาเพียงแค 2 ปกวาเทานั้น เศรษฐกิจก็ เติ บ โตขึ้ น เป น อย า งมาก รายได ข อง ประชาชาติมากกวา 3.5% ตอป การนําเขา และสงออกก็โตมากกวาทีค่ ดิ แถมคนทีเ่ คย ทําผิดเอาแตผลประโยชนเขาตัวก็ถูกทวง เอาทรัพยสินเหลานั้นคืนแผนดินและตอง รับโทษติดคุกไปตลอดชีวิต หากไมใชรัฐบาลชุดทหารโครงการ เมกะโปรเจกตจะเกิดขึ้นคงไมได เห็นตาม จังหวัดตาง ๆ มีการกอสรางถนนเพือ่ เชือ่ ม ตอกับการขนสงตาง ๆ เพื่อใหเมืองไทย เปน ฮับ ออฟ โลจิสติกส ใหได แมวาทุก อยางจะเติบโตขึ้นชา ๆ พวกเราคนไทยก็ ตองใจเย็นรอใหใกลถงึ ความพรอม เราก็จะ เดินหนาไดทันที บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน

ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา

นัฐพล วณิชกูร

เลขาแผนกโฆษณา

บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com นํ้าผึ้ง ฤทธิรักขันธุ ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

R1_B&T#316_p8-9_Pro6.indd 8

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

อู่บ้านโป่งวอนรัฐบาลกระจายงาน รถเมล์เอ็นจีวีเป็นบทเรียนที่ดี

สวนทางดานรถเมลไฟฟาและการ อู่ต่อรถโดยสารบ้านโป่งใกล้ถึงวิกฤติแล้ว คนงานต้องแยก ซ อ มบํ ารุงรถเมลเกาที่ทาง ขสมก. ยังไม ย้ายไปหาอาชีพอื่น วอนรัฐบาลให้ทางรอดได้ เพราะประกอบใน ประเทศมีคณ ุ ภาพเท่ากับการนําเข้า อย่างรถเมล์เอ็นจีวท ี น ่ี าํ เข้ามา ไดทําเงื่อนไขสัญญาใหบริษัทใดรับผิด ชอบ ก็สามารถเปลี่ยนแปลงแนวความ แต่ไม่สามารถวิ่งได้ หากให้อู่บ้านโป่งประกอบวิ่งได้นานแล้ว แถม คิดมาใหอตู อ บานโปง ซึง่ อยูใ นเมืองไทย เศรษฐกิจดีขึ้นด้วย เหมื อ นกั น ได ม าเป น ผู  ต  อ ตั ว ถั ง และ คุณสัญชัย สุขสมชีวนิ กรรมการ ประเทศจีน หลังจากนั้นก็ตอตัวถังรถ ซอมแซมให รับรองไดวาคุณภาพและ ผูจัดการ บริษัท อูมีแสง จํากัด เปด โดยสารทีอ่ บู า นโปง คอย ๆ ทําอยางตอ ฝมอื ของคนงานจะเหมือนกับทีป่ ระกอบ เผยว า ป จ จุ บั น นี้ เ ห็ น ได ว  า อู  ต  อ รถ เนื่องก็จะไดรถเมลเอ็นจีวีวิ่งออกมาใช จากโรงงานเลยทีเดียว และประชาชนทัว่ โดยสารที่ บ  า นโป ง จ.ราชบุ รี แทบ งานทีละเสนทาง จนครบ 489 คัน หาก ประเทศจะนับถือรัฐบาลของทหารวา ทั้งหมดไมมีงานตอรถโดยสารใหทําเลย เปนแบบนีแ้ ลวถือเปนงานใหญทรี่ ฐั บาล ชวยประชาชนคนไทยไดถูกทาง มีเพียงบางรายที่ทําการซอมแซมใหกับ ชวยเหลือประเทศไดถูกทาง” ลูกคาเกาเทานั้น ทั้งนี้เปนเพราะภาวะ เศรษฐกิจยังตกตํ่าบรรดารถทัวร 30 ที่ เป น ลู ก ค า ใหญ ต  า งไม มี ง านรั บ -ส ง ผู  โดยสารเลย จึงไมมีความตองการใชรถ ทัวรคันใหม สวนรถทัวรสองชั้นก็ไดมี กฎหมายบังคับออกมาแลวใหมคี วามสูง ไมเกิน 4 เมตร ซึง่ ไมไดรบั ความนิยมจาก ผูโดยสาร จึงไมมีใครใหประกอบรถทัวร สองชั้นอีกเลย จึงเห็นไดชัดวา บรรดาคนงานทั้ง ทีจ่ า งประจํา ทํางานรายวัน และรับเหมา แทบจะไมมีงานใหทํา จึงตองแยกยาย กันไปประกอบอาชีพอื่นแทน จากเมื่อ กอนนี้ถือเปนธุรกิจหลักของ จ.ราชบุรี แต ใ นป จ จุ บั น นี้ ก ลายเป น สถานที่ เงียบเหงามากที่สุดใน จ.ราชบุรีแทน เพราะแทบทุกอูจะเห็นพื้นที่วางเปลา ชัยโชติ กรุ๊ป มั่นใจธุรกิจยางหล่อดอกBandag ช่วยลด ไมมลี กู คารถทัวรเขามาใหทาํ การตอใหม ต้ น ทุ น ให้ ลู ก ค้ า อย่ า งได้ ผ ล เตรี ย มเปิ ด ศู น ย์ บ ริ ก ารใหญ่ ใ น หรือทําการซอมแซมเลย กรุงเทพฯ และปริมณฑล เพื่อให้ลูกค้าได้เห็นตัวจริงมากขึ้น หนทางเดี ย วที่ จ ะทํ า ให อู  ต  อ รถ บ า นโป ง กลั บ ฟ  น คื น มาก็ คื อ ต อ งให คุณศักรินทร ทองสุกดี กรรม- ลูกคาไดเปนอยางมาก รัฐบาลชวยเหลือ สนับสนุนใหมีงานตอ การ บริษัท ชัยโชติ กรุป จํากัด เปด “ทางบริ ษั ท ฯ นอกจากจะรั บ รถโดยสารเข า มาเหมื อ นเดิ ม อย า ง เผยวา สําหรับการทําตลาดในชวง หลอดอก Bandag แลว ยังทําหนาที่ รถเมล ข อง ขสมก. ที่ จ ะทํ า การปรั บ ไตรมาสแรกของป 2560 ที่ผานมานี้ คอยใหคําปรึกษาแกกลุมลูกคาอีก เปลี่ยนรถเมลใหม เชน รถเมลเอ็นจีวี ปรากฏวา ธุรกิจของบริษัทฯ มีการ ดวย เริ่มตั้งแตเทคนิคการใชยางรถ รถเมลไฟฟา และการซอมแซมรถเมล เติบโตขึ้นเปนอยางมาก มีกลุมลูกคา ใหญเพือ่ รักษาโครงสรางใหดอี ยูเ สมอ เกาใหกลับมาวิ่งไดเหมือนเดิม ซึ่งจะ ขนสงเริ่มนํายางเกามาหลอดอกยี่หอ เพราะสามารถนํามาหลอดอกไดถงึ 3 ทําใหภาวะเศรษฐกิจกลับมาโตขึ้นได Bandag ใหมมากขึ้น และมีแนวโนม ครัง้ ซึง่ จะชวยลดตนทุนใหกลุม ลูกคา อยางแนนอน เพราะคนงานที่บานโปง วาจะเติบโตขึ้นอีกมากในชวงที่เหลือ ไดมากกวาที่คิด” จะมีรายไดเพิ่มขึ้น วัสดุเหล็ก เบาะนั่งผู ของปนี้ ซึ่งโรงงานหลอดอกมีกําลัง นอกจากนี้ ทางบริษัทฯ ยังมี โดยสาร และอืน่ ๆ ก็จะมีความตองการ การผลิตเต็มที่มากกวาปละ 10,000 แผนทีจ่ ะสรางโชวรมู นํายางหลอดอก เพิ่มมากขึ้น รวมถึงจะชวยลดคาใชจาย เสน จึงมัน่ ใจวาจะสามารถตอบสนอง Bandag พร อ มทั้ ง ยางรถใหญ ตาง ๆ ใหรัฐบาลลงไดอยางมาก ความตองการของลูกคาไดเต็มที่ บริดจสโตน รวมถึงยางรถเล็กยีห่ อ อืน่ “ตั ว อย า งที่ เ ห็ น ได ชั ด ๆ ก็ คื อ ด ว ยคุ ณ ภาพของยางหล อ ไปโชวในโชวรูมและศูนยบริการที่จะ รถเมลเอ็นจีวีจํานวน 489 คัน ที่ทาง Bandag ซึ่งทางบริดจสโตนเปนผูรับ สรางขึ้นใหม อยางที่ จ.ชลบุรี ระยอง ขสมก. ใหบริษทั แหงหนึง่ เปนผูน าํ เขามา ผิดชอบ ทําใหคุณภาพอยูในระดับ และสระบุรี ทั้งนี้ เพื่อใหกลุมลูกคา จากประเทศจี น เพื่ อ วิ่ ง ใช ง านใน สากล เมือ่ ยางเรเดียลทีใ่ ชงานอยูด อก เปาหมายไดรูจักยางหลอ Bandag กรุงเทพฯ และปริมณฑล แตในทีส่ ดุ แลว ยางหมดแตโครงสรางยังดีก็สามารถ และศูนยบริการเพิ่มมากขึ้นอีกทาง ก็ไ มส ามารถวิ่ งใช งานได ต  องจอดอยู  นํามาหลอดอก Bandag ไดอีกถึง 3 หนึ่งดวย เฉย ๆ ลองคิดดูอีกทางหนึ่งวาหากนํา ครัง้ ทีเดียว ซึง่ จะชวยลดตนทุนใหกลุม เข า เครื่ อ งยนต แ ละแชสซี ส  ม าจาก

ชัยโชติ กรุ๊ป ธุรกิจเริ่มโต ยาง Bandag ช่วยลดต้นทุน

4/10/2560 BE 9:07 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

09

ไชน่า ออโต้ พาร์ท โตไม่หยุด “ปรับปรุง เรียนรู้ พั ฒนา” ต่อเนื่อง เมื่อภาวะเศรษฐกิจของประเทศอยู่ระหว่างชะลอตัว ส่งผลกระทบต่อธุรกิจค้ารถบรรทุกใหญ่ ไม่ ยกเว้นรถบรรทุกยี่ห้อ ไซโนทรัค จากประเทศจีน ก็ได้รับผลกระทบดังกล่าวแบบหนีไม่พ้น และยังส่ง ผลไปยังธุรกิจค้าอะไหล่รถบรรทุกไซโนทรัค ต่อเนื่องไปอีกด้วย บริษทั ไชนา ออโต พารท (ประเทศ ไทย) จํากัด บริษัทขนาดเล็กที่ทําธุรกิจ คาอะไหลรถบรรทุกไซโนทรัคมากวา 5 ป ถือเปนโอกาสดี เพือ่ จัดเตรียมรองรับ ตลาดในอนาคต เมื่อเศรษฐกิจกลับมา ขยายตัวอีกครั้ง จึงใชโอกาสนี้มุงเนน “ปรับปรุง เรียนรู และพัฒนา ศักยภาพ ภายในองคกร” เพิ่มทันที ทั้งตัวสินคา อะไหล บุคลากร และครอบคลุมไปถึง ระบบการจัดการตาง ๆ ระบบบัญชี ระบบบริหารสินคาคงคลังใหมปี ระสิทธิภาพสูงขึ้น พรอมทั้งระบบการขนสง สินคาที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ที่จะตองสามารถ ตอบสนองความตองการของลูกคาได รวดเร็วทันทีทนั ใด ทําใหบริษทั ฯ มีความ พรอมยิ่งขึ้นสําหรับตลาดที่จะขยายตัว ในอนาคต คุณสุปภาส ชัยประภา ผูจัดการ ทั่วไป แหง บริษัท ไชนา ออโต พารท (ประเทศไทย) จํากัด ไดชี้แจงวา เมื่อ ภาคธุรกิจชลอตัวตามภาวะเศรษฐกิจ ของประเทศ บริษทั ฯ ก็มผี ลกระทบดวย

ถึงแมบริษทั ฯ คาดการณไวลว งหนาและ ไดปรับแผนรับมืออยางรอบคอบมาโดย ตลอดเพือ่ รับสถานการณไวกอ นแลว แต ก็ ไ ด รั บ อานิ ส งส ดั ง กล า วพอสมควร บริษัทฯ จึงใชโอกาสนี้พลิกวิกฤตเปน โอกาส สะสางขอบกพรอง จุดออนของ บริษัทฯ ที่ผานมา นํามาแกไขปรับปรุง เรียนรู และพัฒนาภายในองคกรทัง้ หมด โดยจั ด ระบบและพั ฒ นาสร า งเสริ ม ศักยภาพภายในขององคกรในทุกดาน เพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มความแข็งแกรงใหกับ องคกร สามารถเพิม่ ประสิทธิภาพในการ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ในทุ ก ด า น เตรี ย มเพื่ อ รองรับกับตลาดที่มีโอกาสจะพลิกฟน ขยายตัวในอนาคตอันใกล ปรับปรุง เรียนรู้ พั ฒนา สําหรับการปรับปรุงนั้น บริษัทฯ ไดโอกาสปรับปรุงฐานขอมูลตาง ๆ ของ บริ ษั ท ฯ โดยเฉพาะ ข อ มู ล อะไหล ทั้งหมด ปรับใหทันสมัยตรงตามผูผลิต รถที่มีการปรับปรุงปรับเปลี่ยนแปลงใน

ใต้ท้องรถ  แมวารถเมลไฟฟาของ ขสมก. จะยังไมมีการทํา TOR ออกมา เพื่อ ใหบริษัทที่จะเขารวมประมูลไดจัดเตรียมรถเพื่อใหสเปคตรงกับ TOR คนใน วงการรถโดยสารไฟฟาก็ไดเผยออกมาแลววามีผบู ริหารใน ขสมก. ไดเผยไตแจง ใหองคการรถเมลไฟฟาไดทราบโดยทัว่ กันวาผูท จี่ ะไดรบั เลือกใหทาํ รถเมลไฟฟา จํานวน 200 คัน เปนรถโดยสารทีม่ ชี อื่ ขึน้ ตนดวยตัว B เพราะมีความสนิทสนม กับ ขสมก. เปนอยางดี และรถเมลไฟฟายี่หอนี้ก็ไดวิ่งแพรหลายในหลาย ๆ เมืองของประเทศจีนอยูแลว ตองคอยดูวาคราวนี้จะเปนจริงหรือไม  จากการที่มีรายการวิทยุรายการหนึ่งแจงมาวา ปจจุบันนี้ทาง บขส. ไดซอื้ รถมินบิ สั มาใชงานแลวจํานวน 55 คัน เพือ่ เปนตนแบบใหรถตูป ระจําทาง เพราะจะเพิม่ ความมัน่ ใจในเรือ่ งความปลอดภัยใหแกผโู ดยสาร แตคนในวงการ รถมินิบัส กลาววา ขาวนี้ยังไมเปนความจริง 100% เพราะทาง บขส. ไดเรียก บริษัทผูนําเขารถมินิบัสหลาย ๆ ยี่หอเขาไปคุยแคนั้นแลวจะสั่งซื้อเปนจํานวน 55 คัน จะรายงานใหทราบตอไปวาทาง บขส. จะซื้อรถมินิบัสยี่หอใดมาใชงาน  ข า วนี้ ถื อ เป น ข า วใหญ ด ว ยทางกรมการขนส ง ทางบก ได อ อก กฎหมายมาใหรถบรรทุกและรถโดยสารทุกคันตองติด GPS ใหหมดภายในป 2561 โดยมีการทยอยใหรถที่จดทะเบียนในปตาง ๆ ทยอยกันติด เพื่อจะได ทําใหธรุ กิจ GPS ไมสบั สนจนเกินไป แตวา เมือ่ งานขนสงลดนอยลง รายไดแทบ จะไมพอใช แตตอ งมาติด GPS เครือ่ งละกวา 10,000 บาท ซึง่ ไมมผี ลประโยชน ตองานมากนัก จึงทําใหเถาแกขนสงทางบกที่แทบจะไมมีงานขนสงเลยจะรวม ตัวกันมาตอตานพอขอความเปนธรรมกับกรมการขนสงทางบก และการ ประทวงครั้งนี้จะมาในรูปแบบใด มีผลออกมาในรูปแบบไหน จะรายงานให ทราบตอไป

B&T#316_p8-9_Pro6.indd 9

อะไหลปลีกยอยทุกชิ้นตลอดเวลา จน บางครั้งไมสามารถอัพเดท แคตตาล็อก อะไหลไดทัน บริษัทฯ ยอมรับวา แรก เริม่ จําเปนตองจัดทําแคตตาล็อกอะไหล ขึ้นเองดวย เสริมกับที่ไดมาจากบริษัทฯ แม เพราะระบบจัดการตาง ๆ จาก ประเทศจีนในชวงแรกยังประสานกันไม ดีพอ ยังสนับสนุนไมครบถวน จึงมีขอ ผิดพลาดในการสั่งอะไหลเกิดขึ้นเสมอ แตอยางไรก็ตาม บริษทั ฯ แมกไ็ ดพฒ ั นา พรอมทั้งสื่อสารกันเขาใจยิ่งขึ้นสามารถ ลดข อ ผิ ด พลาดไปได ม ากแล ว จน ปจจุบันแทบจะไมมีปญหาในการจัดสง อะไหลผิดพลาดอีกเลย อยางไรก็ตาม บริษัทฯ ก็ยังตอง ทําการบานใหกับตัวเองตอการจัดการ ตาง ๆ ขนานไปดวย เพื่อลดความเสี่ยง และเสียโอกาสจากขอผิดพลาดตาง ๆ เหลานัน้ โดยปรุงระบบฐานขอมูลลูกคา จัดเก็บประวัติของลูกคา รวมถึงจํานวน หรือรุนรถบรรทุกไซโนทรัค ที่ลูกคาใช งานเทาที่จะไดรับขอมูล เพื่อการตอบ สนองการบริ ก ารให ต รงกั บ รุ  น รถของ ลูกคาไดรวดเร็วและถูกตอง รวมทัง้ เสริม กระบวนการติดตอสือ่ สารทุกรูปแบบกับ ลูกคาทุกราย เพื่อความชัดเจนในการ สัง่ ซือ้ อะไหลทตี่ อ งการระหวางกันอยาง ถูกตองและรวดเร็วทีส่ ดุ นอกจากนัน้ ยัง ไดเสริมฐานขอมูลคูคาทั้งในประเทศ และตางประเทศ ซึ่งไดติดตอประสาน กับคูคาทั้งในและตางประเทศเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะคู  ค  า ต า งประเทศ ได เ พิ่ ม พั น ธมิ ต รที่ มี ศั ก ยภาพสู ง ทั้ ง ผู  ผ ลิ ต อะไหลชว งทีม่ ยี หี่ อ ของตัวเอง และ ผูค า อะไหล ร ถบรรทุ ก จี น ที่ มี ก ารจั ด การที่ รวดเร็ว ถูกตอง และคลองตัว เสริมทัพ เปนกําลังสําคัญทีค่ อยสนับสนุนบริษทั ฯ อยูเบื้องหลังอีกทางหนึ่งดวย ส ว นการเรี ย นรู  นั้ น ทรั พ ยากร บุคคล เปนสิ่งที่บริษัทฯ ใหความสําคัญ อยางยิ่ง เพราะบริษัทฯ มีขนาดเล็ก จึง มีพนักงานที่มีความสามารถรวมงานได ไมมาก แตทุกคนมีศักยภาพสูง มีความ สามารถปฏิบัติกันเองได และรูหนาที่ ทํางานของตนเองอยางดี และที่สําคัญ สามารถทํางานประสานกันเปนทีมที่ดี มีความสามัคคีและสปรติ สูง บริษทั ฯ จึง ตองรักษาสภาพการทํางานที่ดีเชนนี้ไว เพราะเปนนโยบายหลักของบริษัทฯ จึง

พัฒนาใหทุกคนมีความสามารถมากยิ่ง ขึ้น โดยการอบรมและปฏิบัติจริง ใหมี ความรู  แ ละเข า ใจตั ว สิ น ค า สามารถ ติ ด ตามการปรั บ เปลี่ ย นรุ  น อะไหล ไ ด อยางรวดเร็ว และทันสมัยเสมอ โดน เฉพาะการเปลีย่ นแปลงอะไหลปลีกยอย เล็กนอย ๆ ที่รถบรรทุกจากประเทศจีน มั ก จะมี ก ารปรั บ ปรุ ง พั ฒ นาอยู  ต ลอด นอกเหนือจากการปรับรุนหรือโมเดล ใหม ๆ รวมถึ ง การเรี ย นรู  ก ารใช เทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงเขาเสริมกับ การทํางานอีกดวย คุณสุปภาส สรุปยํ้าอีกวา บริษัทฯ ยังคงนโยบายหลักคือ สินคา อะไหลที่ จําหนายตองเปนสินคาดี มีคุณภาพ รับ ประกันสินคาทุกชิ้น ปที่ผานมาจึงเสาะ หาและคัดสรรพันธมิตรใหมเขามาเพิ่ม นอกเหนือจากการสนับสนุนจากบริษทั ฯ แม และป นี้ ก็ ไ ด เ พิ่ ม พั น ธมิ ต รที่ ดี ที่ สามารถจัดสงสินคาอะไหลใหบริษัทฯ ทั้ ง อะไหล แ ท จ ากไซโนทรั ค เอง และ อะไหลเทียมที่สามารถใชทดแทนกันได เปนอยางดีเสมือนอะไหลแท หรือบาง ชนิดจะมีคุณภาพที่ดีกวาดวยซํ้า เพราะ ไดพันธมิตรใหมจากจีน ที่เปนผูผลิต สินคาเอง และเปนผูคาสงอะไหลราย ใหญอีกหลายรายสนับสนุนอยางเต็มที่ “บริษัทฯ ยึดมั่นกับราคาสินคาทุก ชิ้น จะเปนราคามาตรฐาน ไมเปลี่ยน แปลงตามคาเงิน หรือ ระยะเวลาใด ๆ ดวย บริษทั ฯ ตัง้ ใจกําหนดราคาขายปลีก ที่ชัดเจนกับทุกสินคาและกับลูกคาทุก รายเหมือนกันเทาเทียมกัน เพื่อเปน มาตรฐานเดียวกันทัง้ หมด และมีการจัด สวนลดการขายโดยแบงตามสถานะของ ลูกคาวาเปนลูกคาประจํา หรือลูกคา องค ก ร ซึ่ ง เช น กั น บริ ษั ท ฯ กํ า หนด โครงสรางสวนลดตาง ๆ อยางมีขอ กํ า หนดที่ ชั ด เจน และสิ่ ง ที่ ข าดไม ไ ด บริษัทฯ ยังคงมีแผนการตลาด และสง เสริ ม การขาย เช น ป ที่ ผ  า นมาอย า ง สมํ่าเสมอ แตปนี้จะเสริมดวยการสง เสริมการขายสินคาราคาพิเศษแบบเจาะ ลึกใหเขากับความตองการของลูกคาใน หวงเวลาหนึ่ง ๆ เพิ่มขึ้น” ไชนา ออโต พารท ผูจําหนาย อะไหลรถบบรทุกไซโนทรัค ไมยอมหยุด นิ่ง ยังคงพัฒนาตอเนื่อง เพื่อประโยชน สูงสุดของลูกคา เพือ่ บริการลูกคาและให ลูกคาไดรบั สินคาและบริการทีด่ ที สี่ ดุ อยู เสมอ ใชรถบรรทุกไซโนทรัค ตองการ อะไหลรถบรรทุกไซโนทรัค ไวใจ ไชนา ออโต พารท

4/7/2560 BE 8:59 PM

10

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

รถใหญ่ JAC โตก่อนเปิดตัวจริง คาดมีดีลเลอร์ปีแรกมากถึง 20 ราย

ค่าย JAC เตรียมบุกตลาดขนส่งเต็มที่ มีนักธุรกิจขอเป็นดีลเลอร์มากถึง 20 ราย จากเดิมที่ต้งั ไว้เพียงแค่ 10 ราย คาดเปิดตัวจริงในเดือนพฤษภาคม 2560 นี้ ต้องมีลูกค้าจองเพียบแน่ คุณกมล วิบูลยจันทร ผูอํานวย การฝ า ยขายและการตลาด บริษัท เจเอซี (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําเขา และจําหนายรถใหญ JAC ประเทศจีน เปดเผยวา ดวยแผนของบริษัทฯ ที่ตั้งไว คือจะมีการเปดตัวรถใหญ 4 ลอ ขนาด 4.3 ตัน รถใหญ 6 ลอ ขนาด 6.5 ตัน และรถใหญ 6 ลอหนัก ขนาด 8.5 ตัน ในเดือนพฤษภาคมทีจ่ ะถึงนี้ ซึง่ ถือไดวา มีการยอมรับจากกลุมขนสงมากกวาที่ คาดไวเปนอยางมาก สิ่งแรกคือมีลูกคา ไดทําการจองรถลวงหนาไวเปนอยาง มาก ซึง่ ทุกรุน ตางไดรบั การตอบรับหมด และสิ่งที่สองสรางความพึงพอใจ ใหเปนอยางมาก คือมีกลุมนักธุรกิจได มาขอเปนดีลเลอรเพื่อจําหนายรถใหญ JAC มากกวาที่คาดไว ซึ่งขณะนี้มีอยู แลวมากถึง 7 แหง คือที่ ทีซี ออโตฮับ 3 แห ง คื อ ที่ ช ลบุ รี นครราชสี ม า สุราษฎรธานี และดีลเลอรอกี 4 แหง คือ ทีส่ พุ รรณบุรี กรุงเทพฯ ฉะเชิงเทรา และ สมุทรสาคร สงผลใหแตเดิมทีว่ างไววา ใน ปแรกจะมีสถานที่จําหนาย 10 แหง แต ในขณะนี้ตองเปลี่ยนปรับมาเปน 20 แหงแทน เพื่อที่จะไดทําการจําหนายให ถึงมือของลูกคาทีต่ อ งการทัง้ หมดใหเพิม่ มากขึ้น “ดวยแผนการแนะนํารถใหญ JAC ในงานมอเตอรเอ็กซโป เมื่อปลายปที่ ผานมา สามารถทํายอดจองไดถึง 9 คัน เกินความคาดหมายที่ตั้งไวเปนอยาง มาก แตเมื่อเวลาผานไปไดไมนานก็มี ลู ก ค า ให ค วามสนใจเพิ่ ม มากขึ้ น ขอ ทํ า การจองเพิ่ ม ทั้ ง ที่ ยั ง ไม ไ ด ทํ า การ ทดลองขั บ เลย แต ด  ว ยคุ ณ ภาพและ มาตรฐานของตัวรถ JAC รวมถึงการให บริการหลังการขายทีด่ เี ยีย่ มของบริษทั ฯ และของดีลเลอร ที่ตองผานมาตรฐาน การยอมรับของบริษัทฯ กอน จะชวย ทําใหกลุมลูกคามีรายไดเพิ่มมากกวา การลงทุนเปนอยางมาก” ดวยมาตรฐานของรถใหญ JAC ที่ ตั ว รถใช ชิ้ น ส ว นในการประกอบที่ มี นํ้าหนักเบา แตแข็งแกรงและมั่นคง จึง ทํ า ให ตั ว รถมี นํ้ า หนั ก เบาแต ส ามารถ บรรทุ ก สิ น ค า ได ม ากขึ้ น ตรงตามที่ กฎหมายกําหนด ถือไดวาเปนการชวย เพิ่มรายไดใหกลุมลูกคาไดเปนอยาง มาก

B&T#316_p10-11_Pro6.indd 10

และดวยชื่อเสียงของรถใหญจาก ประเทศจีนที่ตัวแทนจําหนายไดเคยทํา ชื่อเสียเอาไว ดวยการไมดูแลในดาน บริการหลังการขาย จึงทําใหรถใหญจาก จีนแทบทุกยีห่ อ ตองจอดเสียไมสามารถ วิง่ ใชงานได แมวา จะใชงานมาไดไมนาน ก็ตาม แตทางบริษัทฯ ซึ่งทางบริษัทแม คือบริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํ า กั ด ที่ อ ยู  ใ นวงการรถใหญ ม านาน หลายสิบป กลารับประกันวาจะตองดูแล รถใหญ JAC เปนอยางดี ทั้งกอนขาย หลังขาย รวมถึงระหวางที่ลูกคากําลังใช งานอยูอ กี ดวย กลารับประกันวารถใหญ JAC ทุกคัน จะตองวิ่งใชงานบนถนนได ไมมกี ารจอดเสีย เพราะไมไดรบั การดูแล อยางแนนอน

ดํารงศิลป์ขยายตลาดนอกประเทศ หลังตลาดในประเทศยังทรงตัว

เบาะนัง่ ดํารงศิลป์ ขยายตลาดนอกประเทศ มีความเติบโต อีกมาก ต้องออกแบบใหม่เพื่อดึงลูกค้า ส่วนในประเทศตลาดยัง ทรงตัว ไม่มีใครกล้าต่อรถบัสคันใหม่เพราะยังไม่เชื่อใจรัฐบาลที่ บอกว่าปีน้จ ี ะมีนักท่องเที่ยวถึง 30 ล้านคน คุณเกียรติศักดิ์ ภูอัครนันท กรรมการผูจัดการ บริษัท ดํารง ศิลป พารทซีท เซ็นเตอร จํากัด เปด เผยวา ดวยสถานการณเบาะนั่งรถ โดยสารในป 2560 นี้ ถือไดวา ระหวาง ตลาดนอกประเทศและในประเทศนัน้ ตลาดนอกประเทศมี ก ารเติ บ โต มากกวาในประเทศเปนอยางมาก มี บางประเทศที่ตลาดโตขึ้นแบบกาว กระโดด และมีบางสวนที่ตองเจาะ ตลาดมากขึน้ เพือ่ เปนการขยายตลาด ส ง ผลให โรงงานที่ ผ ลิ ต เบาะนั่ ง รถ โดยสารที่สงออกไปยังตางประเทศมี งานเพิ่มขึ้นเปนอยางมาก “ดวยทางบริษทั ฯ มีแผนก R&D ทําการออกแบบใหกบั เบาะนัง่ รุน ใหม พรอมทัง้ ทําการทดสอบคุณภาพกอน สงออกไปจําหนาย ดวยความตอง การของแตละประเทศทีส่ ง ออกไปนัน้ มีความแตกตางกันเปนอยางมาก ซึ่ง มี ห ลายประเทศที่ ท างดํ า รงศิ ล ป สามารถออกแบบได ต รงความ ตองการของผูโดยสารรถบัส จึงทําให

มียอดสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเปนจํานวนมาก” สวนทางดานเบาะนัง่ รถโดยสารใน ประเทศนั้น ถือไดวาในป 60 นี้ มีกําลัง การผลิ ต ทรงตั ว เท า กั บ ป ที่ แ ล ว ทั้ ง นี้ เพราะตลาดรถบัสจะมีการประกอบตัว ถังใหมไมมากนัก ซึ่งสวนใหญแลวจะ

เปนเพียงรถโดยสารประจําทางที่ได เสนทางวิง่ ใหมนนั่ เอง สวนรถโดยสาร ไมประจําทางนั้นยังไมมีผูประกอบ การรายใดทําการตอรถเพิ่มมากนัก เนื่ อ งจากยั ง ไม มั่ น ใจในตลาดท อ ง เที่ยว อยางที่ทางรัฐบาลไดประกาศ วาภายในป 2560 นี้ จะมีนกั ทองเทีย่ ว เพิ่มสูงขึ้นถึง 30 ลานคน ตลาดรถ โดยสารยังคงรอดูทาทีไมมีใครสั่งตอ รถโดยสารคันใหมเพื่อรองรับนักทอง เที่ ย วก อ นแน ต อ งรอให มี นั ก ท อ ง เทีย่ วมากขึน้ จนจํานวนรถโดยสารทีม่ ี อยูไมเพียงพอกับการบริการ จึงจะมี การตอรถโดยสารคันใหมเพื่อสราง รายได เพราะมัน่ ใจวามีรายไดแนนอน แลว ในสวนของการสงเบาะนัง่ ใหกบั โรงงานประกอบรถยนตน้ัน ขณะนี้มี อยูเพียงยี่หอเดียวคือ รถตูของฮุนได รุน H1 ซึ่งในปนี้มีกําลังการผลิตเพิ่ม ขึ้ น เป น อย า งมากทั้ ง ที่ จํ า หน า ยใน ประเทศและสงออกไปยังตางประเทศ และบรรดาผูโดยสารรถตูทั่วโลกตาง ใหการยอมรับในคุณภาพของเบาะนัง่ ดํารงศิลปเปนอยางดี และคาดวาจะ รุกไปยังตลาดรถเล็กยี่หออื่นตอไป ดวย

4/7/2560 BE 9:04 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่ อขนส่งรุ่ง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

ปิกอัพมีไว้บรรทุกอย่างเดียว ด้วยจุดประสงค์ของทางรัฐบาลที่ต้องการประกอบรถปิกอัพ ออกมาเพื่อให้ใช้บรรทุกสิง่ ของใช้ในการพาณิชย์ อุตสาหกรรม และ การก่อสร้าง โดยคิดภาษีหน้าโรงงานเพียงแค่ 3% เท่านั้น เพื่อ ทําให้มีราคาถูก เหมาะกับประชาชนชาวรากหญ้าเพื่ อใช้ประกอบ อาชีพ ในเวลาตอมาก็ไดมีคายรถยนต ยี่หอตาง ๆ ไดมีการปรับโฉมของรถ ปกอัพจากเดิมทีเ่ ปน 2 ประตู 2 ทีน่ งั่ มา เปน 2 ประตู 2 ที่นั่ง พรอมสเปซแค็ป ดานหลัง พรอมทั้งยังมีรถแบบตูกับขาว คือมี 2 ประตูซายขวา และประตูดาน สเปซแคปอีก 1 บาน เพื่อบรรทุกของได งาย โดยเสียภาษีเพียงแค 3% หนา โรงงานเทานั้น แต ด  ว ยนิ สั ย ของคนไทยที่ ช อบ ประยุกตสิ่งของตาง ๆ เพื่อใหเขากับ ความเปนอยูของตัวเอง รถปกอัพแบบ สเปซแค็ปก็มกี ารใสเบาะดานหลังเพือ่ ที่ จะนั่งโดยสารในหองแอรไดอีก สวนตัว กระบะก็ปูเสื่อเพื่อที่จะไดอาศัยนั่งเดิน ทางไกลไปได อี ก ด ว ย ซึ่ ง ถื อ ว า ผิ ด วัตถุประสงคทรี่ ฐั บาลไดตง้ั มาแตแรก แต ก็ผอ นผันใหกระทําไดโดยไมผดิ กฎหมาย ตองมีการอะลุมอลวยใหคนไทยดวย กันเอง และเมื่อวันที่ 5 เมษายนที่ผานมา นี้เอง กฎหมายตามมาตรา 44 ก็ได ประกาศออกมาอยางเปนทางการใหรถ ปกอัพทุกคันทําหนาที่ไดเพียงบรรทุก สิ่งของเทานั้น กลาวโดยสรุปก็คือ รถ ปกอัพแบบ 2 ประตู จะมีผโู ดยสารสูงสุด ไดเพียงแค 2 คนเทานั้น ซึ่งตองคาด เข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย ตลอดเส น ทาง และไม สามารถมีผูโดยสารในสเปซแค็ปดาน หลังได หากกระทําผิดก็จะมีความผิด ตามที่กฎหมายกําหนด พรอมทั้งในตัว กระบะดานทายก็ไมสามารถทีจ่ ะบรรทุก ผูโดยสารไดอีกตอไป ทั้งนี้เพื่อเปนการ รักษาความปลอดภัยใหกบั ประชาชนคน ไทยเพิ่มมากขึ้นนั่นเอง ซึ่งการออกกฎหมายขอนี้ถือไดวา เป น การรั ก ษาความปลอดภั ย ในช ว ง เทศกาลสงกรานต ที่ มี ขึ้ น ในวั น ที่ 13 เมษายน 2560 และจะมีคนทํางานใน กรุงเทพฯ และปริมณฑลเดินทางกลับไป ยังบานเกิดทีต่ า งจังหวัด เพือ่ ทําบุญไหว พอแม ญาติผูใหญ พรอมทั้งยังทอง เที่ยวไปเลนนํ้าตามสถานที่ทองเที่ยว ตาง ๆ แตการเดินทางกลับบานเกิดใน ทุก ๆ ปนนั้ จะรวมพลญาติมติ รทีเ่ กิดใน จั ง หวั ด เดี ย วกั น ไปรถป ก อั พ เพี ย งคั น เดียวเพือ่ เปนการประหยัดนํา้ มันและคา ใชจายอื่น ๆ แตเมื่อมีกฎหมายนี้ออก มา คาใชจา ยก็ตอ งเพิม่ ขึน้ เปนอยางมาก

B&T#316_p10-11_Pro6.indd 11

สิ่งแรกก็คือตองจองตั๋วเดินทางไป-กลับ ที่ บขส. คนหนึ่งก็มีราคา 1,000 บาท หากมี 10 คน ก็ 10,000 บาท เมื่อคาใช จายสูงขนาดนี้พักผอนที่กรุงเทพฯ จะ เปนการดีกวา จึงเห็นไดวาปญหาแรกก็ คือทําใหครอบครัวมาเจอะเจอกันนอย ลง ปญหาที่สองก็คือ หัวหนาคนงานที่ ขับรถไปรับคนงานตามสถานที่ตาง ๆ โดยใหนั่งรวมกันอยูท่ีกระบะดานทายก็ ไมสามารถทําเชนนั้นไดอีกตอไป คน งานก็ตอ งเดินทางมาทํางานเองแลวมีคา ใชจายมากขึ้นแตรายไดเทาเดิม เมื่อเปนเชนนี้แลวอาจจะสงเสริม ใหเศรษฐกิจเติบโตขึ้นอยางเห็นไดชัดก็ เปนได เพราะแตเดิมมีรถปกอัพเพียงคัน เดียวเพือ่ ใชบรรทุกคนในครอบครัว และ คนงานผูว า จาง และใชประโยชนเพิม่ อีก เมื่อตองยายที่อยูก็สามารถบรรทุกขาว ของเครือ่ งใชไดอกี แตเมือ่ มีกฎหมายให ใช ร ถป ก อั พ เพื่ อ บรรทุ ก สิ่ ง ของเพี ย ง อยางเดียว ก็อาจจะมีความจําเปนตอง ซื้ อ รถยนต นั่ ง คั น ใหม เ พิ่ ม เพื่ อ เอาไว บรรทุกผูโ ดยสารซึง่ อยูใ นครอบครัวเดียว หรืออาจะเปนญาติที่อยูขาง ๆ บาน ที่ ตองเดินทางไปที่เดียวกันก็เปนได แบบนี้ก็ถือวาเปนการใชกฎหมาย บังคับออกมาใหคนไทยใชรถใหถูกตอง กั บ การลั ก ษณะอย า งรถป ก อั พ ให ใช บรรทุกสิ่งของ รถยนตนั่งใหบรรทุกผู โดยสาร แตก็ยังไมเขาใจวารถตูที่ผลิต ออกมาเพื่ อ บรรทุ ก สิ น ค า แต ทํ า ไม รัฐบาลอนุญาตใหบรรทุกผูโดยสารได แลวแบบนี้เมื่อไรถึงจะปลอดภัย

11

ทะเบียน 66 ขับรถมีความสุข ตัวเลข 6 มีความหมายถึงดาวศุกร ผูท ใี่ หความบันเทิงและความเปน ศิลปน มีสุนทรีในอารมณ เมื่อมีเลข 6 มาซอนก็จะยิ่งทําใหมีความรุนแรง ขึ้นอีกเปน 2 เทา ความเปนศิลปนก็จะยิ่งเพิ่มขึ้นอีกเปนทวีคูณ อยากชา ก็ชา อยากเร็วก็เร็ว หากมีอารมณออ นไหว คนทีอ่ ยูข า งกายก็จะรูส กึ อบอุน อยางหาที่ไหนไมได เมื่อนําเลข 66 มาเปนเลขลงทายของทะเบียนรถขนสง รถคันนี้จะถือวา เปนรถของศิลปน ทีข่ บั ชาไดทงั้ เลนซายและเลนขวา ไมคอ ยใหความเคารพกับ กฎจราจรบนถนนมากนัก หากเห็นชวงวางทางดานซายหรือดานขวาทีม่ ขี นาด พอทีจ่ ะใหรถตัวเองผานไปไดกจ็ ะวิง่ แทรกเขาไปโดยไมสนใจตอเสียงดาของคัน อื่นเลย สวนทางดานความบันเทิงนั้น คนขับรถทะเบียนหมายเลขนี้ก็มีความ สุนทรีและอารมณที่รุนแรงอยางหาตัวจับไดยาก ชอบฟงทั้งเพลงชาและเพลง เร็ว ก็สามารถฟงไดทั้งหมด เรียกวาเพลงไทยมีกี่ประเภท ลูกทุง สากล หมอลํา ก็ฟงไดหมด และดวยอารมณบันเทิงนี้เองทําใหผูโดยสารที่นั่งไปดวยไมแนใจ ถึงความปลอดภัยตลอดเสนทางวาจะมีใหมากนอยแคไหน แตกม็ นั่ ใจเต็ม 100 ไดวาคนขับคนนี้ใหความปลอดภัยสูงสุดเปนที่พึงพอใจ พรอมทั้งขอบอกกับเถาแกเจาของกิจการขนสงวา คนขับหมายเลข ทะเบียนนีเ้ ปนคนทีใ่ หความใสใจกับความรูส กึ ของคนรอบขางอยูเ สมอ จึงหาย หวงไดเลยวาคนขับคนนี้จะไมทําใหการขนสงมีเวลาที่สั้น แตชวยประสานงาน ตอใหลูกคารายเกาตออายุมาเปนลูกคารายใหมอยูเสมอ การงานจึงเจริญ รุงเรืองขึ้นเรื่อย ๆ จึงขอฝากไววาตัวเลขในฉบับหนา จะตองนาสนใจมากขึ้นอยางแนนอน แลวพบกันนะคะ

4/7/2560 BE 9:04 PM

12

สัญญาณ

จอดป้ ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ทล.เทคอนกรีตจุดเชื่อมต่อ

สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา ข้ามแม่น้าํ เมย 2

ขนส่งฯ คุมเข้มรถโดยสารสาธารณะ ทําผิดซํ้าซากเพิ กถอนใบอนุญาตทันที

กรมทางหลวง เทคอนกรีตจุดเชือ่ มตอสะพานมิตรภาพไทย–เมียนมา ขาม คุมเขมรถโดยสารสาธารณะ เพื่อแกไขปญหารถโดยสารสาธารณะใน แมนา้ํ เมยแหงที่ 2 โดยกระทรวงคมนาคมจะเรงรัดตามนโยบายของรัฐบาล เพือ่ ทุก ๆ มิตอิ ยางรอบดาน ภายใตการกํากับดูแล และบังคับใชกฎหมายของภาค ใหงานกอสรางทั้งหมดใหแลวเสร็จภายในปลายป 2561 รัฐอยางเขมขน จริงจัง และการมีสวนรวมและความรับผิดชอบของผูประกอบ คุ ณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ การก อ สร า งในพื้ น ที่ ส าธารณรั ฐ แห ง การและพนักงานขับรถ ตอความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน รั ฐ มนตรี ว า การกระทรวงคมนาคม สหภาพเมียนมา รัฐบาลไทยจะใหความ กล า วว า สํ า หรั บ กํ า หนดการเดิ ม ที่ ชวยเหลือทางการเงินในรูปแบบใหเปลา โครงการจะก อ สรางสะพานมิต รภาพ หรือ Grant Aid ไทย-เมียนมา ขามแมนา้ํ เมย แหงที่ 2 จะ งานก อ สร า งในภาพรวมของ แลวเสร็จในป 2562 เพื่อเปดใหบริการ โครงสรางพื้นฐาน (สะพาน ถนน) ไม สะพานขามแดนนั้น กระทรวงคมนาคม นับรวมดานพรมแดน (BCF) คืบหนา จะเรงรัดตามนโยบายของรัฐบาล เพือ่ ให แลวรอยละ 67 มีการเบิกจายงบลงทุน งานกอสรางทั้งหมดใหแลวเสร็จภายใน 1,871.87 ลานบาท ของงบประมาณ กรมการขนสงทางบกไดขานรับ มหานคร และติ ด ตามรถโดยสาร ปลายป 2561 ในโครงการรวม 3,900 ลานบาท โดย นโยบายรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม สาธารณะทุกคันผานศูนยบริหารจัดการ คุณธานินทร สมบูรณ อธิบดี เฉพาะในสวนของตัวสะพาน มีความคืบ โดยเฉพาะมาตรการสร า งความ เดิ น รถด ว ยระบบ GPS ตลอดช ว ง กรมทางหลวง กลาววา กรมทางหลวง หนาแลวรอยละ 94.24 ปลอดภัยในรถตูโดยสารอยางเรงดวน เทศกาล เพื่อติดตามพฤติกรรมการขับ ไดศึกษาออกแบบและไดรับอนุมัติงบ โดยเมื่อสะพานมิตรภาพแหงที่ 2 กํ า หนดให ร ถตู  โ ดยสารหมวด 2 รถ การใช ค วามเร็ ว ภายใต ก ฎหมาย ประมาณคากอสรางจากคณะรัฐมนตรี ไทย-เมียนมา เปดใชงาน เชือ่ วาปริมาณ กรุงเทพฯ-ตางจังหวัด ตองติดตั้ง GPS กําหนด ในโครงการดังกลาว ในวงเงินรวมทั้ง การจราจรที่ เ คยสั ญ จรอยู บ นสะพาน Tracking พรอมอุปกรณบงชี้ตัวตนคน อยางไรก็ดี หากคนขับรถหรือรถ สิ้น 3,900 ลานบาท ซึ่งงานประกอบ มิ ต รภาพแห ง ที่ 1 ทั้ ง หมด เปลี่ ย น ขั บ รถ (เครื่ อ งรู ด ใบขั บ ขี่ แ สดงตั ว ตน) โดยสารมีสภาพไมพรอมหรือเสี่ยงตอ ดวยตัวสะพานขามแมนา้ํ เมย ถนนเชือ่ ม มาใช ส ะพานมิ ต รภาพแห ง ที่ 2 โดย สวนรถโดยสารประเภทอื่น ๆ ตองติด การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สั่ ง ห า มใช ร ถและ ตอสะพานทั้ง 2 ฝง รวมทั้งอาคารดาน สะพานมิ ต รภาพแห ง ที่ 1 จะเป ด ใช ตั้งระบบ GPS Tracking ตามระยะเวลา เปลี่ยนตัวคนขับรถทันที โดยผูประกอบ (Border Control Facilities) เพื่ออํานวย เปนสะพานคนเดินขามเทานั้น รวมทั้ง ที่ กํ า หนด เพื่ อ ควบคุ ม กํ า กั บ ดู แ ล การจะต อ งหารถและคนขั บ ที่ มี ค วาม ความสะดวกใหหนวยงานตาง ๆ ที่มี เชื่อวาปริมาณการจราจรและการขนสง ติดตามการเดินรถในลักษณะ Online พรอมมาปฏิบัติหนาที่แทน ทั้งนี้ หาก ภารกิ จ รั บ ผิ ด ชอบการตรวจผ า นแดน สินคาขามแดนบริเวณดานแมสอดจะ แบบ Realtime ทัง้ พิกดั ความเร็ว ชัว่ โมง ตรวจสอบพบผูขับรถฝาฝนกระทําผิด เข า มาใช ส ถานที่ ป ฏิ บั ติ ง านให บ ริ ก าร เพิ่มสูงขึ้นประมาณ 10% จากปจจุบัน การขับรถ ตลอดจนพฤติกรรมพนักงาน กฎหมายหรือมีการกระทําผิดซํ้าซากจะ ประชาชนรวมกัน นี้ที่สะพานมิตรภาพแหงที่ 1 มีปริมาณ ขับรถ และยังจัดชุดตรวจการ ชุดปฏิบัติ ดําเนินมาตรการลงโทษเปนลําดับขั้น สะพานแห ง นี้ เ ป น ส ว นหนึ่ ง ของ การจราจรเฉลี่ยวันละ 12,000 คัน โดย การลงพืน้ ทีบ่ ริเวณจุดตรวจระหวางเสน ตั้งแตเปรียบเทียบปรับจนถึงพักใชหรือ โครงการทางเลี่ ย งเมื อ งแม ส อด เมื่ อ ในจํานวนดังกลาว 15% เปนรถบรรทุก ทางเดินรถ หรือจุด Check Point โดย เพิกถอนใบอนุญาตขับรถ ผูประกอบ แลวเสร็จจะเปนสวนหนึ่งของทางหลวง ขนสงสินคา ใหดําเนินนโยบายตอเนื่อง เพื่อตรวจ การขนสงที่ฝาฝนไมกําชับพนักงานขับ เอเชียหมายเลข 1 สําหรับงบประมาณ สอบการเดินรถใหเปนไปตามเงื่อนไข รถปฏิบตั ติ ามกฎหมายและขอกําหนดวา ประกอบการ นอกจากนี้ไดจัดหนวย ดวยความปลอดภัยอยางเครงครัด จน เคลื่ อ นที่ อ อกตรวจจั บ ความเร็ ว รถ เปนเหตุใหเกิดอุบตั เิ หตุรา ยแรง กรมการ โดยสารสาธารณะดวยกลองเลเซอรใน ขนสงทางบกลงโทษสูงสุดถึงขัน้ เพิกถอน ครม. มีการพิจารณาโครงการกอสรางรถไฟทางคู โดยที่ประชุมมีมติ เส น ทางสายหลั ก เข า -ออกกรุ ง เทพ ใบอนุญาตประกอบการขนสง เห็นชอบตามที่ คณะกรรมการกํากับการจัดซื้อจัดจางใหยกเลิกกระบวนการ ประกวดราคาจัดซือ้ จัดจางโครงการรถไฟทางคู 5 เสนทางเดิมทัง้ หมด และเห็น BUS & TRUCK FACT ชอบใหคณะกรรมการการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ทบทวนแนวทางการ พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02 ปรับเปลี่ยนเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร)

ครม.รื้อ TOR รถไฟทางคู่ พร้อมเปิดประมูล

คุ ณ ณั ฐ พร จาตุ ศ รี พิ ทั ก ษ ที่ ปรึกษารัฐมนตรีประจําสํานักนายก รั ฐ มนตรี เป ด เผยว า ที่ ป ระชุ ม คณะ รั ฐ มนตรี (ครม.) ได มี ก ารพิ จ ารณา โครงการก อ สร า งรถไฟทางคู โดยที่ ประชุ ม มี ม ติ เ ห็ น ชอบตามที่ คณะ กรรมการกํากับการจัดซือ้ จัดจาง (ซูเปอร บอรดจัดซือ้ จัดจาง) ทีม่ ีคณ ุ ประสาร ไตร รัตนวรกุล เปนประธาน โดยใหดําเนิน การตอไปคือ โครงการรถไฟทางคูเสน ทางรถไฟสายชายฝง ทะเลตะวันออกชวง ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเกา-แกงคอย กับ โครงการกอสรางรถไฟทางคู ถนน จิระขอนแกน แตจะมีการกํากับติดตามในขัน้ ตอนการบริหารสัญญาใหมคี วามโปรงใส สวนอีก 5 โครงการ ที่ ครม.เห็น ชอบในการแกไขสัญญาประกวดราคา

B&T#316_p12-13_Pro6.indd 12

หรื อ ที โ ออาร ตามที่ ซู เ ปอร บ อร ด จั ด ซื้อจัดจางใหการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ทบทวนเงื่อนไขประมูล หรือ ทีโออาร 5 เสนทาง โดยปรับลดเงื่อนไข การกําหนดผลงานผูรับเหมาจากเดิมที่ 15% เหลือ 10% ของคากอสราง ซึ่งจะ ทําใหมีผูประกอบการเขาแขงขันไดมาก รายขึ้น และไมใหกําหนดเงื่อนไขการสง มอบเครื่องจักรอุปกรณของผูรับจางที่ ใชในการกอสรางใหกับ ร.ฟ.ท.เมื่องาน กอสรางแลวเสร็จ เพื่อเปนการลดงบ ประมาณในการจัดจาง ทั้งนี้คาดวาจะมีผูประกอบการที่ มีคุณสมบัติเขารวมงานระบบรางและ โยธา 15 ราย และระบบอาณัตสิ ญ ั ญาณ 10 ราย ซึ่งจะทําใหเกิดการแขงขันอยาง แทจริง

แท็กซี่ทําผิดกฎหมายโดนเต็ม ๆ ผมเคยนั่งแท็กซี่แลวรูสึกกังวล มาก เพราะมีการฝาฝนจราจร โดยการขับรถสวนเลน พอถาม ก็บอกไมเปนไร แถมพูดจาไมสุภาพ ดวย ไมไหวจริง ๆ ครับ จาก : สิทธิชัย ตอนนี้ ข  า วเรื่ อ งแท็ ก ซี่ ทํ า ผิ ด กฎหมายมีหลายกรณีมาก และ บางครัง้ มีคลิปแชรกนั ในโซเชียล มีเดียดวย โดยการกระทําทีค่ ณ ุ สิทธิชยั กลาวเปนความผิดตามพระราชบัญญัติ รถยนต ดังนี้ครับ 1. ฐานขับรถประมาทอันอาจกอ

ใหเกิดอันตรายแกผูรวมทาง จึงได เปรี ย บเที ย บปรั บ ตามมาตรา 5 (15//1) ประกอบมาตรา 58/1 เปน จํานวนเงิน 1,000 บาท 2. ฐานแสดงกิ ริ ย าวาจาไม สุภาพ จึงไดเปรียบเทียบปรับตาม มาตรา 57 ฉ ประกอบมาตรา 66/2 เปนจํานวนเงิน 1,000 บาท นอกจากนี้ ต  อ งมี ก ารส ง เข า อบรมเรื่ อ งกฎระเบี ย บที่ เ กี่ ย วข อ ง และจิตสํานึกที่ดีในการขับรถ เปน เวลา 3 ชั่วโมง พรอมบันทึกประวัติ เพื่อติดตามพฤติกรรมตอไปดวย

4/7/2560 BE 9:09 PM

B&T#316_p12-13_Pro6.indd 13

4/7/2560 BE 9:15 PM

14

จอดคุย

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

คุณสมยศ คงประเวช ผูช ้ ว่ ยกรรมการผูจ ้ ด ั การใหญ่การตลาดพาณิชย์ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) และคุณวีรวัฒน์ วงษ์ประเสริฐ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานบริหารกลาง บริษัท เอสวีแอล คอร์ปอเรชั่น จํากัด ร่วมแสดงความยินดีกับความร่วมมือทางธุรกิจระหว่าง ปตท. และ SVL Group ในการใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น ปตท. กับรถขนส่งทั้งหมดในระบบรถขนส่ง ของ SVL Group ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ครบวงจร มีรถขนส่งให้บริการขนส่งสินค้าใน เส้นทางต่าง ๆ ทั่วประเทศกว่า 300 คัน และมีลูกค้ากว่า 100 บริษัท SVL เริม่ ใชผลิตภัณฑของ ปตท. ทั้งหมด 100% ธุรกิจดานโลจิสติกสนั้น ปตท. ไดมีการ อยางตอเนือ่ งมาตลอดหลายปทผี่ า น ปตท. มี ก ารพั ฒ นาคุ ณ ภาพ พัฒนาผลิตภัณฑหลอลื่นที่หลากหลาย มา ดวยความเชือ่ มัน่ และการยอมรับ ผลิตภัณฑตางๆ อยางตอเนื่อง โดย เพื่อใหเหมาะกับการใชงานของลูกคา ในผลิตภัณฑ ปตท. จนนํามาสูก ารใช เฉพาะผลิตภัณฑนาํ้ มันหลอลืน่ ทีม่ คี วาม แตละกลุม สําหรับรถบรรทุกทั่วไป ขอ ผลิ ต ภั ณ ฑ ห ล อ ลื่ น ปตท. ภายใต ตองการใชงานที่แตกตางกันในแตละ แนะนํา PTT D3 plus และสําหรับรถ แบรนด PTT Lubricants กับรถทุกคัน กลุมและแตละอุตสาหกรรม ตัวอยาง บรรทุกที่ใชงานหนัก และตองการดูแล ของบริ ษั ท ทั้ ง PTT DYNAMIC เชน กลุมโรงงานนํ้าตาล กลุมขุดเจาะ รั ก ษาเครื่ อ งยนต ใ ห มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ULTRA PLUS ซึ่งเปนนํ้ามันเครื่องที่ เหมืองแร ที่มีการใชนํ้ามันหลอลื่นและ สมบูรณ มีอายุใชงานยาวนานขึ้น ตอง ถูกออกแบบสําหรับเครื่องยนตดีเซล จาระบีเกรดพิเศษ ที่ตองทนตอความ ใช PTT Dynamic ultra plus มาตรฐาน รุนใหมเพื่อการพาณิชยโดยเฉพาะ รอนสูงและไมสนิ้ เปลือง เปนตน โดยจุด CI 4 ซึ่งเปนนํ้ามันเครื่องที่ถูกออกแบบ สามารถชวยยืดอายุการเปลี่ยนถาย ที่ทําให ปตท. ไดเปรียบในการพัฒนา สํ า หรั บ เครื่ อ งยนต ดี เซลรุ  น ใหม มี สูงสุดถึง 30,000 กิโลเมตร และ PTT ผลิ ต ภั ณ ฑ ต  า งๆ นั้ น เนื่ อ งจากมี เทคโนโลยี เ ครื่ อ งยนต ร ะดั บ สู ง และมี GL-5 นํ้ามันเกียรคุณภาพสูง เหมาะ สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท. ที่มี สมรรถนะสูง สามารถใชงานหนักอยาง สําหรับระบบเกียรธรรมดาและเฟอง ความทันสมัยที่สุดแหงหนึ่งในภูมิภาค ตอเนือ่ ง โดยชวยยืดอายุการเปลีย่ นถาย ทายของรถยนตและรถบรรทุก เอเชียอาคเนย และเปนที่ยอมรับของ สูงสุดถึง 30,000 กม. คุณสมยศ เปดเผยถึงที่มาของ ประเทศตางๆ ในภูมิภาค โดยมุงเนน คุณวีรวัฒน กลาววา บริษทั ฯ มีทงั้ ความรวมมือระหวาง บริษัท ปตท. การพัฒนาผลิตภัณฑ ผานนวัตกรรม รถ ทาเรือนํ้าลึก และกองเรือลําเลียง

โดยเราพยายามจะสรางและพัฒนา INNOVATION ในการดําเนินธุรกิจ โดย SVL Group มีรถขนสงของกวา 300 คัน วิ่งขนสงขึ้นลงภาคใต ภาค กลาง และภาคตะวันออก จํานวน มากกวา 150 คัน ตอวัน ที่สําคัญ เนื่องจากสินคาที่เราทําขนสงสวน ใหญจะเปน “สินคาเหล็ก” ซึ่งเปน สินคาที่มีนํ้าหนักมาก รถขนสงของ เราแตละคันตองสามารถรับนํ้าหนัก ไดหลายสิบตันตอคัน “ผลิตภัณฑ นํ้ามันหลอลื่น” ของ ปตท. สามารถ ตอบโจทยการใชงานของเราไดเปน อยางดี “SVL Group เลือกใชผลิตภัณฑ ตางๆ เปนองคประกอบหลักในการ ดู แ ลรั ก ษาประสิ ท ธิ ภ าพกองคารา วานรถของกลุม เชน การเลือกใช นํ้ามันเชื้อเพลิง รวมถึงนํ้ามันเครื่อง และอื่ น ๆ ที่ จ ะช ว ยรั ก ษาให ร ถมี ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด โดยเฉพาะ ผลิตภัณฑหลอลื่น ปตท. ที่ปจจุบัน SVL Group เลือกใชทั้ง 100%

SVL Group มั่นใจแบรนด์ PTT Lubricants ใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น ปตท. 100%

จํากัด (มหาชน) และ SVL Group วา ตามที่ ปตท. ไดเปนคูคากับ บริษัท สหวิริยาอินดัสตรี จํากัด (มหาชน) (SSI) ในการจัดหาผลิตภัณฑนํ้ามัน เชื้อเพลิง เพื่อใชในการผลิตของทาง บริษัทมายาวนานกวา 30 ป และ SVL Group ก็เปนบริษัทขนสงใน เครือ SSI ที่ ปตท. จัดหาผลิตภัณฑ นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง รวมถึ ง ผลิ ต ภั ณ ฑ นํ้ า มั น หล อ ลื่ น เพื่ อ ใช ใ นรถบรรทุ ก ขนสงของบริษทั ฯ ทัง้ หมด โดย ปตท. ไดมีการพัฒนาผลิตภัณฑโดยเฉพาะ นํ้ามันหลอลื่นยานยนตที่ตอบสนอง ความตองการของลูกคามาอยางตอ เนือ่ ง สําหรับความรวมมือครัง้ นี้ เกิด ขึ้ น ได จ ากความเชื่ อ มั่ น และการ ยอมรั บ ในผลิ ต ภั ณ ฑ ห ล อ ลื่ น ที่ มี คุณภาพ ไดมาตรฐานระดับสากล ภายใตแบรนด PTT Lubricants จาก ที่เริ่มตนใชงานบางผลิตภัณฑในรถ บรรทุ ก เพี ย งไม ก่ี คั น จนกระทั่ ง ปจจุบันรถทุกคันของ SVL Group ที่ มีใชงานอยูหลายรอยคัน ไดเปลี่ยน มาใช ผ ลิ ต ภั ณ ฑ ห ล อ ลื่ น ปตท.

B&T#316_p14-15_Pro6.indd 14

แ ล ะ เ ท ค โ น โ ล ยี ใ ห ม  ๆ ม า เ พิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพนํ้ า มั น หล อ ลื่ น เช น เทคโนโลยี DDL Booster ซึง่ เปนสารเพิม่ คุณภาพที่ชวยตอบสนองใหเครื่องยนต สามารถใช ง านได เ ต็ ม สมรรถนะตลอดชวงการใช งาน เชน รถบรรทุกของ SVL Group ที่ตองบรรทุก เหล็กหนักกวา 40 ตัน โดย นํ้ า มั น หล อ ลื่ น ปตท. ส า ม า ร ถ ช  ว ย เ ส ริ ม สมรรถนะการขนสงใหมี ประสิทธิภาพไดมากขึ้น สํ า หรั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ หลอลื่น ปตท. ที่แนะนํา สํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการ

คุณวีรวัฒน วงษประเสริฐ ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ สายงานบริหารกลาง บริษัท เอสวีแอล คอรปอเรชั่น จํากัด

คุณสมยศ คงประเวช ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ การตลาดพาณิชย บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน)

4/7/2560 BE 9:17 PM

รูกฎกอนขับ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

15

สมาร์ทไดร์ฟเวอร์ (Smart Driver) โลกของเราเปลี่ยนแปลงเร็วมาก อาจจะกล่าวได้วา่ แต่ละเดือนก็จะมีสง่ิ ใหม่ ๆ เกิดขึน ้ กับวงการบรรทุกขนส่งสินค้าทางรถยนต์ ก่อนอื่นเราคงทําความเข้าใจกันก่อนว่าไม่ว่าจะ มีระบบขนส่งรถไฟความเร็วสูง ความเร็วตํา่ รางคู่ รางคี่อะไรก็ตาม แต่การที่สินค้าจะไป ถึงผู้บริโภคนั้นก็ยังคงต้องอาศั ยรถยนต์หรือการขนส่งทางถนนเป็นหลักหรือ 100% นัน ี รอกครับรถไฟส่งสินค้าถึงหน้าบ้านผูร้ บ ั ่ เอง และทุกหนทุกแห่งทัว่ โลกก็เป็นเช่นนี้ไม่มห รูปแบบของการขนสงเปนเพียง โครงหลักหรือเสนเลือดใหญเทานั้น รางกายตองมีเสนเลือดยอยเพื่อไป เลีย้ งอวัยวะเล็ก ๆ ตาง ๆ ของรางกาย หากเราตัง้ คําถามวาโลกนีค้ อื อะไร ก็มี สองคําตอบหลัก ๆ เปนคําตอบทาง ภูมศิ าสตรและอีกคําตอบหนึง่ ก็เปนคํา ตอบทีม่ ผี ลกระทบตอความเปนอยูต อ ปากทองของมนุษยเรา อยางแรกก็คอื เปนธรรมชาติทมี่ มี าอยางยาวนานนับ ลาน ๆ ป มีดวงจันทร มีดวงอาทิตย มีดาวตาง ๆ มีนํ้าขึ้นมีนํ้าลง คําตอบ มีมากมาย สวนอีกคําตอบหนึง่ ก็คงจะ ประมาณวาโลกก็คือกลไกหลักที่สราง การเปลี่ยนแปลงอยูอยางตอเนื่องซึ่ง มนุษยอาจจะทราบหรือไมทราบมา กอน และหนาที่ของมนุษยเราบนโลก นี้คือควรจะติดตามสิ่งที่เปลี่ยนแปลง และพยายามใชประโยชนจากความ เปลี่ยนแปลงใหมากที่สุด ในอดีตเมื่อประมาณ 30 กวาป มาแลวผูเขียนกับเพื่อน ๆ ก็ขํากับ โฆษณาแชมพู ส ระผมยี่ ห  อ หนึ่ ง ที่ ชูคุณลักษณะเฉพาะวามี 2 อยางอยู ในขวดเดียวกันหรือ Two In One นั่ น เอง ก็ แ ปลกใจว า มั น เป น ไปได อยางไรในเมือ่ สูตรผสมทางเคมีมนั ไม เหมือนกัน แลวไฉนเลยจะใสบรรจุอยู ในขวดเดียวกันไดละ พอชวงระยะ ประมาณปลาย ๆ ป 1980 ปรากฏ การณ ส ะท า นโลกาก็ บั ง เกิ ด กั บ

B&T#316_p14-15_Pro6.indd 15

ธนาคารทุกธนาคาร การเปลี่ยนแปลง อย า งแรกที่ เราเห็ น ก็ คื อ การเปลี่ ย น แปลงวิ ธี ก ารให บ ริ ก ารเบิ ก ถอน ลด จํานวนกระดาษที่มีแบบฟอรมมากมาย ก็เหลือเพียงไมกอี่ ยาง กาๆ ขีด ๆ ก็เบิก เงินไดแลว และอยางหนึง่ ก็คอื ระบบการ กดบัต รคิ ว เส น เล็ ก เส น ใหญ ก็ ปฏิ บัติ เหมือนกัน ในอดีตสมัยกอนเมื่อเราไป ธนาคารหากไปถอนเงินหลักรอยหลัก พันบาทบางทีก็นั่งรอจนเหงือกแหงไม คอยไดรบั ความสนใจเพราะบางธนาคาร จะมีบรรดาขาใหญมาเบิกเงินเปนถุง ๆ นั่งคุยจอโมกับเจาหนาที่ธนาคาร คน อื่น ๆ ก็ยืนรอตาปริบ ๆ ฝายเจาหนาที่ ก็ไมรจู ะจบบทสนทนาอยางไร พูดไมดกี ็ ขูจะถอนเงินออกจากธนาคาร สําหรับ ทุกวันนีเ้ ราเรียกวาเปนยุคของความเทา เทียมจะมีเงินฝากเทาไรก็ตอ งกดบัตรคิว ก็ตองยืนรอ ใหม ๆ ก็รูสึกวามันแปลก แตพอหลังๆ ก็เริ่มจะเกิดความเคยชิน วันไหนไปธนาคารแลวไมไดกดบัตรคิว รูสึกวาแปลก ๆ เราพอจะเห็นวาสิ่งดี ๆ วินยั ตาง ๆ เริม่ กอตัวมาไดในระดับหนึง่ แลวและอีกไมกี่ปก็จะเริ่มแผกวางขยาย ออกไปมากยิ่งขึ้น เมืองไทยเราก็จะมี วินยั และจะกลายเปนเมืองทีน่ า รักอยาง ประเทศญีป่ นุ รัฐมนตรีกย็ งั ตองเขาคิว ก็ จะนารักไปอีกแบบหนึ่ง ผ ม ไ ป ขึ้ น เ งิ น ที่ ธ น า ค า ร ไ ท ย พาณิชย สาขาตลาดหนองมนก็พบกับ ความแปลกใหม บริการที่ดีเลิศ นั่นก็คือ

มี นํ้ า ดื่ ม กลิ่ น ใบเตยใส แ ก ว น า รั ก ๆ บริการใหลูกคาที่เดินเขามาในธนาคาร มีเจาหนาที่มายืนรินสงใหกับมือ พอดื่ม ชิ ม รสชาติ ก็ ก ลมกล อ ม หอม หวาน อรอย เปนบริการที่ดีเยี่ยมมาก ๆ สวน การทํางานของพนักงานก็ไมตองหวง ครับ เขาปรับกระบวนทัพประกระบวน ทาใหมบรรยากาศโปรงสบาย (อยากมี เงินไปฝากทุกวัน) ทุกคนชวยเหลือกัน บริการลูกคา ไมมีแลวครับไดที่จะมา นัง่ เขียนคิว้ ทาปากบนเรือ่ งลูกสอบไมตดิ โรงเรียนอนุบาล บทความวันนี้ผมเพียง แตตองการสื่อใหเห็นวามันมาแลวครับ อะไรหรือทีม่ นั มาถึงวงการบรรทุกขนสง ในบานเรา “การบริการที่เปนเลิศหรือ การบริการทีช่ าญฉลาดครับ” จริง ๆ แลว บริการในรูปแบบทีพ่ นักงานขับรถทําทุก อย า งตั้ ง แต ขั บ รถ ตั้ ง แต ก ารขนถ า ย สินคา การแบงคัดแยกเอกสาร มีมานาน แลวโดยบริษัทนํ้ามันยี่หอหนึ่ง เราตอง ไมลมื นะครับความคลองตัว (Agility) คือ สิ่ ง สํ า คั ญ ประการหนึ่ ง ที่ ธุ ร กิ จ มี ค วาม ตองการมาก ความคลองตัวสรางอะไร ให อ ย า งมากมายมหาศาล อะไรที่ อุย อายก็ลองนึกภาพดูครับ เมือ่ วันที่ 22 มีนาคมที่ผานมาผมมีโอกาสไดไปรวม แสดงความยินดีกับบริษัทบรรทุกขนสง 4 รายไดรบั รางวัลผูข นสงปลอดอุบตั เิ หตุ พอมอบรางวั ล เสร็ จ ก็ ต ามด ว ยการ บรรยายสัมมนาในหัวขอ Smart Driver เพื่ อ เป น โครงการนํ า ร อ งสํ า หรั บ การ

พัฒนาบุคคลากรดานการขับรถ ในยุค นี้ผูทําหนาที่ขับรถจะไมใชทําหนาที่ เพียงแคขับรถบรรทุกสินคาแลวเอา ไปจอดไวในลานในคลังอีกตอไปแลว นักขับมืออาชีพยุคนีต้ อ งพูดเปน ตอง ยิ้ ม แย ม แจ ม ใส ต อ งกล า วทั ก ทาย สวัสดี กลาวคําอําลา พูดในสิ่งที่เปน บวก นําเสนอภาพลักษณองคกรที่ เป น ผู  อ อกเงิ น ค า อาหารในท อ ง พนั ก งานสมั ย นี้ มี ค วามสามารถสู ง กว า อดี ต ที่ ม าก ทั้ ง นี้ แ ละทั้ ง นั้ น ก็ เพราะสั ง คมเปลี่ ย น ธุ ร กิ จ เปลี่ ย น ความตองการของลูกคาเปลี่ยนไปใน ทิ ศ ทางที่ ค าดหวั ง มากกว า เดิ ม (เจาของเงิน) พนักงานขับรถเปนหนึ่ง ในทีมขาย และเปนกองหนาที่ตองมี ความเกา อึด ทน พรอมเจอกับทุก สภาพป ญ หา การจะเป น Smart Driver ก็ไมไดยากหรอกครับ เพียงยิม้ เพียงเต็มใจใหบริการ สิ่งตาง ๆ ก็จะ คอยๆ ดีตามมา ประโยชนหลัก ๆ ของการเปนทัง้ นักขับทีป่ ลอดภัยและ เปนทั้งนักขับที่มีบริการเปนเลิศของ องคกรก็จะสงผลใหองคกรเรามีความ ยั่งยืนสามารถแขงขันไดในสภาวะที่ ตลาดมีการแขงขันสูงในตางประเทศ พนักงานขับรถทํางานหลายหนาที่ มากและสิ่ ง ที่ ผ มประทั บ ใจพวกเขา มากที่สุดคือเขาพูด “ยินดีใหบริการ เสมอครับ”

4/7/2560 BE 9:17 PM

16

ติดเบรค

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ฮับ ออฟ โลจิสติกส์

เป็นเพี ยงฝันลม ๆ แล้ง ๆ เมื่อประมาณ 2 ปีท่ีผ่านมา ทางรัฐบาลได้สร้างภาพให้ประเทศ ต่าง ๆ ในกลุ่มอาเซียนเห็นว่าเมืองไทยเป็น ฮับ ออฟ รถใหญ่ และเป็น ฮับ ออฟ โลจิสติกส์ ทุกค่าย รถใหญ่จะมาตัง้ โรงงานประกอบในเมืองไทย ทัง้ เพื่อจําหน่ายในประเทศและส่งออกไปต่างประเทศด้วย รวมถึงยังเป็นแหล่งขนส่งขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นทั้งทางบก ทางนํา้ และทางอากาศ เมืองไทยจะเป็น ศูนย์กลางของการขนส่งไปในกลุ่มประเทศอาเซียนทั้งหมด เริ่มแรกนั้น ทุกคนในประเทศตาง ก็เชื่อถือหมด เพราะรัฐบาลชุดทหารที่ นําทัพโดย พลเอกประยุทธ จันทรโอชา เมื่อกลาวคําใดแลวจะตองเปนจริงตาม ที่พูด นี่คือนิสัยของทหาร แตเมื่อเวลา เริ่มผานไปเหตุการณก็ไมไดเปนอยางที่ พูด ทั้งนี้เพราะสาเหตุใหญเกิดมาจาก ภาวะเศรษฐกิจในประเทศยังไมเติบโต ขึน้ แถมเศรษฐกิจของประเทศตาง ๆ ใน อาเซียนเริ่มเติบโตมากกวาแลวดวย อย า งในป 2560 นี้ แทบทุ ก ประเทศในอาเซียนไมวาจะเปน สปป. ลาว เวี ย ดนาม กั ม พู ช า เมี ย นมา มาเลเซีย ตางก็จะมี GDP สูงถึง 6-7% ทีเดียว แตในขณะทีเ่ มืองไทยทางรัฐบาล คาดวาจะมี GDP เพียงแค 3-3.5% เทานั้น เมือ่ เปนแบบนีน้ กั ธุรกิจตางชาติจะ

เลื อ กลงทุ น ที่ ป ระเทศไหนดี ก ว า กั น ระหวางประเทศทีม่ กี ารเจริญเติบโตทาง เศรษฐกิจมากกับประเทศที่มีการเติบโต ทางเศรษฐกิ จ น อ ย แต มี ข  อ เสนอให อยางงาม แตตองตั้งโรงงานอยูที่หาง ไกลจากชุมชน หากเปนทานจะเลือก ลงทุนที่ประเทศไหนดี

สวนในเรื่องที่จะใหเปน ฮับ ออฟ โลจิสติกส นัน้ ก็ดแู ลวเปนเรือ่ งทีย่ ากอีก เรื่องหนึ่งที่จะใหเกิดขึ้น ลองสังเกตตาม หัวเมืองตางจังหวัดใหญ ๆ ใหดีจะพบ วา มีการจอดขายรถใหญมือสองกัน อยางมากมาย รูไหมวาเกิดจากอะไร สาเหตุหลักเนือ่ งมาจากผูว า จางสามารถ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

กดราคาคาขนสงได เมื่อผูประกอบการ ขนสงทํางานแลวไมมีกําไรมีแตขาดทุน แลวใครหนาไหนเลาจะอยูไ ด ก็ตอ งขาย รถเพื่อนําไปประกอบอาชีพอื่นแทน ยกตัวอยางใหเห็นไดอยางชัด ๆ คาจางการขนสงสินคาจากลาดกระบังไป ยังทาเรือแหลมฉบัง คิดเปนเงินคาจาง แลวประมาณ 3,000 บาท เมื่อหักราคา คานํ้ามันประมาณ 1,500 บาท คาคน ขับอีก 1,000 บาท ก็จะไดกาํ ไรประมาณ 500 บาท แต ห ากถู ก เจ า หน า ที่ ท าง ราชการเก็ บ ส ว ยอี ก ประมาณ 1,000 บาท ก็เทากับวางานนี้ขาดทุนไป 500 บาทแล ว หากมี ร ถใหญ ทํ า งานอยู  ประมาณ 100 คัน แลวทุกคันเปนแบบ นี้หมดก็เทากับขาดทุนคืนละประมาณ 50,000 บาทแลว แบบนี้สูนํารถใหญไปขายทอด ตลาดเพื่อหาเงินมาไปทําอาชีพอื่นดี กวา เพราะทําขนสงแลวมีแตขาดทุน การที่จะไดเปน ฮับ ออฟ โลจิสติกส นั้นก็แทบจะไมมีทางเลย ไมเชื่อมาดู กันตอไป

ผู้โดยสารทุกคนในรถบัส

ต้ต้อ งเลือกมรถโดยสารให้ องคาดเข็ ขัดนิรภัย ถูกงาน

B&T#316_p16-17_Pro6.indd 16

T

แวดวงรถบัส

เมือ่ วันที่ 5 เมษายน ที่ผ่านมา ทางรัฐบาล ได้ใช้มาตรา 44 บังคับ ให้ ผู้ โ ดยสารทุ ก คนใน รถโดยสารทั้ ง ประจํ า ทางและไม่ ป ระจํ า ทาง ต้องคาดเข็มขัดนิรภัย ทุกคน ทั้งนี้เพื่อที่จะได้ มี ค วามปลอดภั ย ใน ระหว่ า งการเดิ น ทาง สู ง สุ ด และหากเกิ ด อุบัติเหตุขึ้นก็สามารถ ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ สู ญ เสี ย ชีวิตได้

โดยในส ว นของรถโดยสาร ประจําทางนั้น อยางเชนทาง บขส. นอกจากจะตรวจสอบให ผู  ขั บ ขี่ มี แอลกอฮอลในเลือด 0% แลว ก็จะ ทําการตรวจสอบใหผูโดยสารในรถ ทุกคันทําการคาดเข็มขัดนิรภัยตลอด เสนทางดวย เพราะหากกระทําผิด ใด ๆ ทาง บขส. ก็ตองถูกปรับเปน เงินถึง 50,000 บาท คนขับรถ 5,000 บาท และผู  โ ดยสารที่ เ ป น ต น เหตุ 1,000 บาท แบบนีต้ อ งปองกันกันสุด ฤทธิเ์ พือ่ ไมใหเสียคาปรับทีไ่ มควรเสีย แตผลกระทบก็จะตกอยูกับรถ โดยสารทีม่ กี ารเชาไปเปนรถทัศนาจร หรือรถทองเทีย่ ว เพราะผูโ ดยสารทุก คนต อ งการที่ จ ะพั ก ผ อ นไปเที่ ย ว อยางสนุกสนาน ไมถกู บังคับใด ๆ ทัง้

สิ้น แตทวาเมื่อตองขึ้นรถโดยสารก็จะ ตองถูกบังคับใหคาดเข็มขัดนิรภัยตลอด เสนทาง ซึ่งก็อาจจะไมถูกใจมากนัก แม จะมีการรองรําทําเพลงเพื่อผอนคลาย บางก็ตาม แตเพื่อความปลอดภัยแลว อยางไรเสียก็ตองคาดเข็มขัดนิรภัยอยูดี แตสําหรับรถโดยสารที่ใหชาวตาง ชาติ ไ ด เช า นั้ น ก็ จ ะไม รู  สึ ก เครี ย ดกั บ กฎหมายขอนีแ้ ตอยางใด เพราะชาวตาง ชาติที่อยูในประเทศที่พัฒนาแลวจะคุน เคยกั บ การคาดเข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย บนรถ โดยสารตั้ ง แต เ ป น เด็ ก มา เนื่ อ งจาก กฎหมายของทุกประเทศบังคับนั่นเอง แมวา ในชวงแรกทีไ่ ดออกกฎหมาย ใหผูโดยสารทุกคนในรถประจําทางตอง คาดเข็มขัดนิรภัยนัน้ อาจจะมีขอ แม ขอ โตแยง ขัดขืน ไมยอมทําตาม แตเมื่อ

ตองโดนคาปรับเปนเงินสูงถึง 1,000 บาท ซึ่งถือวาสูงมาก แตเพื่อแลกกับ ความปลอดภัยที่อาจจะเกิดอุบัติเหตุ ขึ้ น เมื่ อ ใดก็ ไ ด ในอนาคตอั น ใกล ผู  โ ดยสารทุ ก คนก็ จ ะเคยชิ น กั บ การ คาดเข็มขัดนิรภัยตลอดการเดินทาง แต เ มื่ อ มองถึ ง วั ต ถุ ป ระสงค หลักของทางรัฐบาล ทีใ่ ชมาตรา 44 บั ง คั บ ให ผู  โ ดยสารทุ ก คนในรถ โดยสารตองคาดเข็มขัดนิรภัยนัน้ ก็ ถือเปนสิ่งที่ดีและถูกตอง เพราะจะ ช ว ยเพิ่ ม ความปลอดภั ย ให กั บ ประชาชนในประเทศเพิ่มมากขึ้น พรอมทั้งชวยลดอุบัติเหตุใหเ กิด น อ ยลงในช ว งเทศกาลต า ง ๆ ดวย

4/7/2560 BE 9:21 PM

h

T

T

st

The Best.

7KDL 6KLQ0D\ZD &R /WG Ń

3HWFKNDVHP 6RL 2P QRL 6DPXWVDNRUQ ZZZ VKLQPD\ZD FR MS WKDL B&T#316_p16-17_Pro6.indd 17

7HO

(PDLO VDOHV WVPF#VKLQPD\ZD FR MS ZZZ IDFHERRN FRP WKDLVKLQPD\ZD 4/7/2560 BE 9:21 PM

18

สินเชื่อ•ประกันภัย

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

บีเอสขนส่ง เลือกใช้วิริยะ ตัวแทนดูแลให้ทุกเรื่อง

บีเอสขนส่ง ยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์ภาคอีสาน เลือกวิริยะดูแลรถใหญ่ท้งั หมด สาเหตุเพราะ ตัวแทนบริการดี ตามเรือ ่ งให้หมดไม่วา่ จะเป็นต่อทะเบียนหรือเร่งอูซ ่ อ ่ มเพื่อให้ได้งานเร็วสุด แม้ราคา แพงกว่าบริษัทอื่นแต่มีเวลาไปทํางานของตัวเองเต็มที่มากกว่า คุณชุมพล สายเชื้อ กรรมการ ตัวแมและของตัวพวง การดูแลอูซ อ มรถ หวังวาจะไดคา ซอมจากวิรยิ ะฯ เร็ว ผูจัดการบริษัท บีเอสขนสง จํากัด ให ทํ า งานอย า งรวดเร็ ว เพราะด ว ย ที่สุดเทาที่ตองการ” ผูด แู ลการขนสงรายใหญในภาคอีสาน จํ า นวนรถใหญ ที่ มี ถื อ ว า พอดี กั บ งาน อยางไรก็ตาม จากการที่ได เปดเผยวา ในการทําธุรกิจขนสงนั้นมี ขนสงที่ไดรับ หากรถคันใดคันหนึ่งตอง ทําประกันภัยกับทางวิริยะประกัน ความจําเปนตองใชทั้งรถเล็กและรถ ซอมนานเกินกวาปกติก็มีความเดือด ภัยนั้น เมื่อมีตัวแทนเปนผูดูแลรถ ใหญในการทํางาน ซึ่งมีความจําเปน รอนตองหารถคันอืน่ มาวิง่ แทน ถือไดวา ใหญใหแทบทั้งหมด จึงสามารถมี ที่จะตองทําประกันภัยภาคสมัครใจคู ชวยดูแลรถใหญใหแทบทั้งหมดทีเดียว เวลามาบริหารทั้งงานขนสง งาน กับตัวรถดวย ทางบริษทั ฯ ไดตดั สินใจ “และสิ่ ง หนึ่ ง ที่ ย อมรั บ ว า ทาง อบรมใหความรูก บั เพือ่ นพันธมิตร เลือกใชประกันภัยภาคสมัครใจของ วิริยะฯ สรางความเชื่อมั่นใหแกลูกคา ขนส ง ด ว ยกั น เอง และที่ สํ า คั ญ บริษัท วิริยะ ประกันภัย จํากัด มา เปนอยางมาก นั่นคือมีอูคูสัญญาอยูใน สามารถเรี ย นจบปริ ญ ญาเอก ตั้ ง แต รุ  น พ อ ที่ เ ป น คนเริ่ ม ทํ า ธุ ร กิ จ ทุกจังหวัดทั่วประเทศ เมื่อบริษัทมีงาน คณะวิ ศ วกรรมศาสตร สาขา ขนสงขึน้ มา เมือ่ มาบริหารงานดวยตัว ตองวิ่งขนสงทั่วทั้งประเทศ เมื่อรถเกิด โลจิสติกส มหาวิทยาลัยศรีปทุม เองจึ ง พบว า ถู ก ต อ งแล ว ที่ เ ลื อ กใช อุบัติเหตุที่จังหวัดไหนและเปนฝายถูกก็ ไดอีกดวย และตอไปจะทํางาน วิริยะประกันภัย สามารถเขาซอมในอูคูสัญญาที่จังหวัด ขนส ง เดิ น หน า คู  กั บ ทางวิ ริ ย ะ สาเหตุ สํ า คั ญ ก็ คื อ ตั ว แทนที่ นั้น ๆ ไดเลย โดยมีตัวแทนที่เปนผูทํา ประกันภัยตลอดไป ทํางานประจําอยูใ นภาคอีสาน ใหการ กรมธรรมใหและเรงใหอูทําการซอมให คุณชุมพล สายเชื้อ บริการที่ดีมากและในทุกเรื่องที่ตอง เร็วที่สุดเทาที่จะทําได ซึ่งเจาของอูก็จะ กรรมการผูจัดการ บริษัท บีเอสขนสง จํากัด รับผิดชอบ อยางเชน การตอปาย เกรงใจตัวแทนทําใหตามคําสั่ง เพราะ ทะเบียนประจําปไมวาจะเปนทั้งของ

กู๊ดเวิลด์ ขายประกันภัยเป็นล็อต เลือก บ.ประกันดูแลสมเหตุสมผล

กู๊ดเวิลด์ โบรกเกอร์เลือกบริษัทประกันภัยให้ลูกค้าที่บริการดีสุด พร้อมเป็นสื่อกลางที่ลูกค้า ไว้ใจ เพราะดูแลผลประโยชน์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตัดสินใจเลือกแอลเอ็มจีประกันภัยดูแล รถ และอาคเนย์ประกันภัยดูแลสินค้า ใช้สิทธิ์เปลี่ยนประกันภัยได้ทันทีหากบริการลูกค้าไม่ดีพอ คุณฤทธิชยั บุญนิม่ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั กูด เวิลด โบรกเกอร จํากัด เปดเผยวา จากการที่ไดตั้ง บริษัทฯ มากวา 20 ป เพื่อเปนสื่อ กลางระหวางผูใชรถใหญกับบริษัท ประกันภัยเพื่อใหลูกคาไดประโยชน สูงสุดนั้น ขณะนี้ไดรับความเชื่อถือ จากเจาของธุรกิจขนสงเปนอยางมาก และสมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทยไดรวมตัวกันนํารถใหญมากกวา 1,000 คัน มาใหทางบริษทั ฯ เลือกซือ้ ประกันภัยภาคสมัครใจชั้นหนึ่งให ซึ่ง รถใหญนนั้ ไดเลือกบริษทั แอลเอ็มจี ประกันภัย จํากัด เปนผูดูแล สวน สิ น ค า ที่ ทํ า การขนส ง นั้ น ได ใ ห ท าง บริษทั อาคเนย จํากัด เปนผูร บั ผิดชอบ สาเหตุที่เลือก บริษัท แอลเอ็ม จี ประกันภัย จํากัด เปนผูด แู ลรถใหญ นั้น เนื่องมาจากใหการรับผิดชอบตอ รถใหญของลูกคาเปนอยางดี เมือ่ เกิด อุบตั เิ หตุจะมีเจาหนาทีม่ าดูแลภายใน

B&T#316_p18-21_Pro6.indd 18

ครึง่ ชัว่ โมง หรือหากลูกคาแจงมายังทาง กูดเวิลด ก็จะมีเจาหนาที่ไปดูแลทันทีไม วาจะอยูในภูมิภาคไหนก็ตาม ในขณะ ที่ ท างอู  ใ ห ก ารซ อ มดู แ ลอยู  นั้ น ทาง ตัวแทนของ แอลเอ็มจี ก็จะรับผิดชอบ ทางดานเรื่องอะไหลและการซอมบํารุง ใหรวดเร็วมากที่สุด ทางด า นสิ น ค า ที่ ข นส ง นั้ น ทาง กูดเวิลดไดใหทางอาคเนย ประกันภัย

ทําหนาที่รับผิดชอบ ซึ่งบรรดาสมาชิก ของสมาคมตางบอกเปนเสียงเดียวกัน วา เมื่อเกิดอุบัติเหตุมีสินคาเสียหาย ทางอาคเนยไดดแู ลรับผิดชอบตอสินคา เปนอยางดี จนเรียกวาผูประกอบการ ขนสงไมไดรับความเดือดรอนแตอยาง ใด แตไดรบั ผลประโยชนมากกวา เพราะ ทางอาคเนยเปนผูที่ดูแลใหเต็มตัว “สาเหตุทตี่ อ งนํารถใหญของลูกคา

ไปซือ้ ประกันภัยภาคสมัครใจเพียงแค บริษัทเดียวนั้น ก็เนื่องมาจากบริษัท ประกันภัยจะไดลกู คาเพิม่ มากขึน้ เปน จํานวนมาก พรอมทั้งตองดูแลลูกคา แม จ ะเป น เพี ย งแค ร ายเดี ย วที่ มี อุบัติเหตุก็ตาม เพราะหากดูแลไมดีก็ จะมีการบอกตอแลวลูกคาทั้งหมดก็ อาจจะยกเลิกไปก็เปนได รวมถึงตัว สินคาดวยเชนกัน อยางในอดีตก็เคย มีมาแลวที่ปแรกไดใชบริษัทประกัน ภัยบริษัทหนึ่ง แตเจาหนาที่ไมใหการ ดู แ ลที่ ดี นั ก จึ ง ต อ งเปลี่ ย นมาเป น บริ ษั ท ใหม เพราะทางกู  ด เวิ ล ด มี นโยบายวาลูกคาทุกรายจะตองไดรับ การบริการที่ดีที่สุด” น อ ก จ า ก นี้ ท า ง กู  ด เ วิ ล ด  โบรกเกอร ก็ยังจะไดรับความเชื่อถือ จากบริษัทขนสงรายใหญที่มีรถใหญ มากกวา 1 พันคัน ใหดูแลเรื่องการ ประกั น ภั ย ภาคสมั ค รใจให ด  ว ย เนื่องจากทางบริษัทฯ มีการบริหาร และจัดการที่รวดเร็วทันใจ และให ประโยชนสูงสุดแกลูกคา จึงมีลูกคา เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ นั่นเอง

4/7/2560 BE 9:25 PM

ชุมทางขนสง

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

19

“คุณธรรม ข้อหนึง่ ทีย ่ งั มีอยู่อย่างบริบรู ณ์ในจิตใจของคนไทยก็คอ ื การให้ การให้นี้ไม่ว่าจะให้สิ่งใดแก่ผู้ใดโดยสถานใดก็ตาม เป็นสิ่งที่พึง ประสงค์อย่างยิ่ง เพราะเป็นเครื่องประสานไมตรีอย่างสําคัญระหว่าง บุคคลกับบุคคลและให้สงั คมมี ความมัน ่ คงเป็นปึกแผ่นด้วยสามัคคีธรรม”

พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช

สวั ส ดี ค รั บ สมาชิ ก นิ ต ยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน เปนอยางไร กันบาง ชวงนี้คงจะมีเรื่องตาง ๆ แวะ เวียนเขามาในชีวิตอยางมากมาย ก็ คงจะมี บ างเรื่ อ งที่ ทํ า ให เ ครี ย ด คิดมาก แตก็ตองมีบางเรื่องที่ทําให ยิ้มออกบางนะครับ มาในฉบับที่ 316 ปกษหลังเดือน เมษายน 2560 ก็มี หลายเรื่องหลายแงมุมที่นํามาเสนอ ใหมรี อยยิม้ บนใบหนา เพราะจะทําให มีอารมณทํางานมากขึ้น

เปนของขวัญจากรัฐบาล

ส ว นเรื่ อ งที่ ท างนายก รัฐมนตรีไดอนุมัติให คุณสุระชัย เอี่ยม วชิรสกุล ผอ. ขสมก. ตองพนตําแหนง เมือ่ วันที่ 22 มีนาคม ทีผ่ า นมา และยาย มาประจํ า ที่ สํ า นั ก งานนายกรั ฐ มนตรี แทน โดยไมระบุสาเหตุที่สั่งปลดแบบ ฟาแลบใหทราบวา เพราะเหตุใด ซึ่งก็มี คนในวงการรถโดยสารตางคาดเดากัน ตาง ๆ นานา ซึ่งประเด็นหลักที่ทุกคน คาดเหมือน ๆ กันก็คือ ในเรื่องของ รถเมลเอ็นจีวีที่ไมสามารถแกปญหาได กินเวลามามากกวา 3 เดือนแลว ทําให คนในกรุงเทพฯ และปริมณฑลไมไดรับ อากาศที่เปนธรรมชาติมากขึ้น จึงแก ปญหาดวยการใหคนอื่นมาดูแลแทน  ลาสุดทาง บริษัท เบทสริน กรุ  ป จํ า กั ด ผู  รั บ ผิ ด ชอบการนํ า เข า รถเมล เ อ็ น จี วี ม าให กั บ ทาง ขสมก. สามารถแก ป  ญ หานํ า รถเมล เ อ็ น จี วี จํ า นวน 99 คั น ที่ ติ ด ค า งอยู  ที่ ก รม ศุลกากร กระทรวงการคลัง ออกมาได แลว ดวยการจายภาษีใหกับทางกรม ศุลกากรเรียบรอยแลว ซึ่งทาง ขสมก. ก็ แสดงความยินดีมาก รอเพียงใหศาล ปกครองตัดสินวารถเมลเอ็นจีวีทั้งหมด จํานวน 489 คัน ของทางเบสทริน กรุป จะสามารถนํามาเปนรถเมลเอ็นจีวีวิ่ง บริการวิ่งในกรุงเทพฯและปริมณฑลได หรือไมเทานัน้ หากคําตัดสินวาวิง่ ไดกจ็ ะ นํ า มาใช ง าน แต ห ากวิ่ ง ไม ไ ด ก็ ต  อ ง ยกเลิกไป รออีกไมนานไดรูกัน  หลั ง จากที่ ก รมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม ไดระบุวารถ ตูประจําทางที่วิ่งในรัศมี 300 ตาราง กิโลเมตรรอบกรุงเทพฯ ตองทําการติด GPS ทั้งหมด ภายในเดือนมีนาคมศกนี้ 

เริ่มกันที่ พลเอกประยุทธ จั น ทร โ อชา นายกรั ฐ มนตรี แ ละ หัวหนา คสช. ไดมอบขาวดีใหกับคน ไทยอี ก ครั้ ง หนึ่ ง คนที่ มี ร ายได น  อ ย สามารถไปลงทะเบียนกับธนาคารของ รัฐบาลไดทงั้ 3 แหง คือ ธนาคารออมสิน ธนาคารกรุงไทย และธนาคาร ธกส. เริม่ ตั้งแตวันนี้ถึงวันที่ 15 พฤษภาคม 2560 ซึง่ คาดวาจะมีคนมาลงทะเบียนมากกวา 20 ลานคน พรอมทั้งคาดวาอาจจะได รับเงินคนละ 1,500 บาท หรือ 3,000 บาท เหมือนเมือ่ ปลายป 2559 ทีร่ ฐั บาล เคยใหมาแลว แตในครั้งนั้นมีผูที่ไดรับ เงินเพียงแค 7 ลานคนเทานั้น ซึง่ ก็มหี ลายคนทีม่ ตี าํ แหนงใหญใน รัฐบาลไดเผยมาใหฟงวา ขณะนี้ทาง รัฐบาลยังพิจารณาอยูวาจะมอบของ ขวัญอะไรใหกับผูมีรายไดนอย อาจจะ เปนการชวยลดคานํ้าประปา คาไฟฟา หรือลดราคาของคารถเมลใหก็เปนได ซึง่ เงือ่ นไขตาง ๆ ตองอยูท ผี่ ลประโยชน ของผู  ที่ ไ ด รั บ ว า มี ค วามพึ ง พอใจมาก นอยแคไหน และอีกสวนหนึ่งตองดูถึง งบประมาณของรั ฐ บาลที่ มี ค วาม สามารถในเรื่องนี้ดวย ตองรออีกชวง หนึง่ ถึงจะรูว า คนมีรายไดนอ ยจะไดอะไร 

B&T#316_p18-21_Pro6.indd 19

TOYOTA และขนสงฯ ลงนามโครงการรถตูโดยสารสาธารณะขับขี่ปลอดภัย

คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม รวมดวย คุณสนิท พรหมวงษ อธิบดีกรมการขนสงทางบก และ คุณวุฒกิ ร สุรยิ ะฉันทนานนท รองกรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด ลงนามบันทึกความรวมมือ “โครงการรถตูโดยสารสาธารณะขับขี่ปลอดภัย” ณ ศูนยขับทดสอบรถ Toyota Driving Experience Park ถนนบางนา-ตราด กิโลเมตรที่ 3 กรุงเทพมหานคร

SVL Group รวมงานภาครัฐ “จังหวัดเคลื่อนที่” ประจําป 2560

ดร.ทวี นริสศิรกิ ลุ ผูว า ราชการจังหวัดประจวบคีรขี นั ธ พรอมคณะฯ ใหเกียรติเยีย่ ม ชมบูธนิทรรศการของ SVL Group ในโครงการ “หนวยบําบัดทุกข บํารุงสุข สรางรอยยิ้ม ใหประชาชน” (โครงการจังหวัดเคลื่อนที่) ประจําป 2560 โดยทีมพนักงานตัวแทนของ SVL Group รวมออกบูธประชาสัมพันธขาวสารและกิจกรรมของบริษัทในกลุม พรอมใหบริการ ตัดผมฟรี แจกไอศครีม และเกมสสนุก ๆ รวมสรางความสุขและรอยยิ้มใหกับพี่นองชาว บางสะพาน ณ โรงเรียนบานวังนํ้าเขียว ต.รอนทอง อ.บางสะพาน จ.ประจวบฯ

เอช เซม มอเตอร จับมือ ราชมงคลกรุงเทพ พัฒนานวัตกรรมรถไฟฟา

คุณวันชัย ลี้นะวัฒนา กรรมการผูจัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร จํากัด กับ ดร.สาธิต พุทธชัยยงค อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ รวมลง นามความรวมมือทางวิชาการ เพื่อเสริมสรางความรวมมือดานการศึกษา การวิจัย และการ บริหารจัดการองคความรูดานนวัตกรรมรถไฟฟา ณ หองประชุมศักดิ์ทิพย ไกรฤกษ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ

มูลนิธิกลุมอีซูซุมอบกรวยจราจรมูลคารวม 500,000 บาท เพื่อสังคม

คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ ประธานกรรมการมูลนิธกิ ลุม อีซซู ุ และกรรมการผูจ ดั การ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด สงมอบกรวยจราจร มูลคารวม 500,000 บาท ใหแก 7 หนวยงานที่เกี่ยวของ ไดแก กองบังคับการตํารวจทางหลวง, สถานีตํารวจนครบาลมีนบุรี, สถานีตํารวจนครบาลรมเกลา, สถานีตํารวจนครบาลบางเขน, สถานีตํารวจนครบาล พหลโยธิน, งานศูนยควบคุมจราจรวิภาวดีรังสิต/ทางพิเศษฯ และสํานักงานเขตมีนบุรี เพื่อ ประโยชนในการปฏิบตั งิ านของเจาหนาทีต่ าํ รวจ และปองกันการการเกิดอุบตั ภิ ยั บนทองถนน

4/7/2560 BE 9:24 PM

20

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

่ มแห่งปี 2017 อีซูซุคว้า 8 รางวัลรถยอดเยีย กลุมตรีเพชร โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด พรอมดวยคณะผูบริหารระดับสูงของกลุมอีซูซุ รับ มอบ 8 “รางวัลรถยอดเยี่ยมประจําป 2017” (CAR OF THE YEAR 2017) จาก ดร.สมชาย หาญหิรัญ ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ไดแก 1.รางวัลรถ ปกอัพขับเคลื่อน 2 ลอ เครื่องยนตดีเซลตํ่ากวา 2,500 ซีซี ยอดเยี่ยม : อีซูซุ ดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร 2.รางวัลรถปกอัพประหยัดนํ้ามันเครื่องยนต ตํ่ากวา 2,500 ซีซี ยอดเยี่ยม : อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร 3.รางวัล เครื่องยนตดีเซลที่มีนวัตกรรมยอดเยี่ยมที่สุด : เครื่องยนตอีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลู เพาเวอร 4.รางวัลรถปกอัพที่เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมที่สุด : อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร 5.รางวัลรถปกอัพยอดนิยม : อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลู เพาเวอร 6.รางวัลรถปกอัพขับเคลื่อนสี่ลอ เครื่องยนตดีเซล ตํ่ากวา 3,200 ซีซี ยอดเยี่ยม : อีซูซุดีแมคซ V-Cross MAX 4x4 7.รางวัลรถยนตนั่ง อเนกประสงคขับเคลื่อน 2 ลอ เครื่องยนตดีเซลตํ่ากวา 2,500 ซีซี ยอดเยี่ยม : อีซูซุมิว-เอ็กซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร และ 8.รางวัลโครงการเพื่อสังคมยอด เยี่ยมแหงป : โครงการ “อีซูซุใหนํ้า...เพื่อชีวิต” ก็ปรากฏวามีรถตูป ระจําทางทีข่ นึ้ ตรงอยู กับ บขส. ไดมาขึน้ ทะเบียน GPS ไปแลว มากกว า 90% เหลื อ อี ก เพี ย ง 10% เท า นั้ น ที่ ต  อ งขอเลื่ อ นออกไปก อ น เพราะยังไมมคี วามพรอม หากสังเกตให ดีการที่รัฐบาลไดบอกวากลางปนี้จะนํา รถมินิบัสมาวิ่งแทนรถตูประจําทาง ก็มี ความเป น ไปได ย ากมาก เพราะรถตู  ประจําทางไดลงทุนติด GPS แลว มีหรือ ที่จะยอมยกเลิกวิ่งเพื่อใหผูอื่นนํารถมินิ บัสมาวิ่งแทน  มาดู กั น เรื่ อ งที่ ท างคณะ รัฐมนตรีไมอนุมตั ใิ ห เรือ่ งการตัง้ บรรษัท นํ้ า มั น แห ง ชาติ ขึ้ น มาเป น ร า ง พรบ. พลังงานได ดวยสาเหตุที่วาผูที่ขอยื่น เรื่ อ งเข า มายั ง ไม ทํ า รายละเอี ย ดของ บรรษัทนํา้ มันแหงชาติเขามาเลย จึงไดมี การใหนํารายละเอียดเขามานําเสนอ ใหม โดยใน 2 เดือนแรกจะตองตั้งคณะ กรรมการกอน หลังจากนั้นอีก 1 ป ก็ให ทํารายละเอียดวาตัง้ ขึน้ มาเพือ่ อะไร ใคร เปนผูรับผิดชอบ ตองใชงบประมาณใน การทํางานเทาไร และผลประโยชนที่ได รับจะมีอะไรบาง ซึ่งถือไดวาเปนเรื่องที่

B&T#316_p18-21_Pro6.indd 20

เสียเงิน 6,000 บาท โดยตองสอบที่ โรงเรียนสอนขับรถยนตที่กรมการขนสง ทางบกอนุญาตเทานั้น แตเมื่อมีเสียง คัดคานจากประชาชนทั่วประเทศเปน จํ า นวนมาก ในที่ สุ ด รั ฐ มนตรี ว  า การ กระทรวงคมนาคมก็ตองสั่งยกเลิกเรื่อง นี้ไป แบบนี้เทากับเปนการโยนหินถาม ทางกันชัด ๆ แมวาจะเปนความตั้งใจที่ ดี เพราะชวยลดอุบัติเหตุไดเปนอยาง มาก แต ร าคาค า สอบแพงเกิ น ไป ประชาชนตาดํา ๆ คงไมมีปญญาจาย ใหแน คนทําผิดกฎหมายก็จะเพิ่มมาก ขึ้น  ส ว นคุ ณ กํ า ลาภ ศิ ริ กิ ต ติ วัฒน ประธานคายวอลโว ถือไดวา เปน ประธานที่ติดดินจริง ๆ เพราะนิสัยของ คนไทยที่ทําธุรกิจขนสงทางบก จะชอบ พูดคุยใหความคิดเห็น หากเห็นดวยแลว ก็ จ ะซื้ อ สิ น ค า เป น จํ า นวนมากที เ ดี ย ว ทําใหคา ยวอลโวสามารถเขาหาลูกคาได ถูกทาง นําความตองการของลูกคามา วิเคราะหวาบริษัทฯ สามารถทําใหตรง กับความตองการของตลาดไดมากสุด ดวยเหตุนเี้ องยอดขายทัง้ วอลโวและยูดี

Pretty

ทรัคส จึงเพิ่มขึ้นผิดหูผิดตาทีเดียว  เมื่อพูดถึงเถาแกขนสงทาง บกตัวจริง ขณะนี้บอกไดวามีอยู 2 คน คนแรกคือ คุณสัญวิทย เศรษฐโภคิน ทายาทของบลู แอนด ไวท โลจิสติกส และคุณชุมพล สายเชือ้ เจาของ บีเอส ขนส ง คนแรกนั้ น ทํ า การขนส ง ใน ประเทศ ถือไดวาเปนอันดับตน ๆ ใน เมื อ งไทยที เ ดี ย ว รวมถึ ง ขยายธุ ร กิ จ ขนส ง ไปยั ง ประเทศเมี ย นมาอี ก ด ว ย ปักษ์หลัง

เมษายน 2560

แปลกมาก เพราะในรัฐบาลทุกชุดทีผ่ า น มาไม มี เรื่ อ งไหนเลยที่ เ สนอให ค ณะ รัฐมนตรีพิจารณา โดยไมมีรายละเอียด เลย

 นี่ก็เปนเรื่องที่แปลกอีกเรื่อง หนึ่ง เมื่อคุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม ได เตรียมทีจ่ ะตัง้ กฎหมายในเรือ่ งการขอรับ ใบขับขี่รถยนตใหม ตองอบรมถึง 15 ชั่ ว โมง เมื่ อ ผ า นแล ว ถึ ง จะสอบภาค ปฏิบัติของการขับรถยนตได และตอง

สาว SUZUKI Photo : photoall.com

4/7/2560 BE 9:24 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

21

ปตท. จับมือ 4 หนวยงานสนับสนุนโครงการ “ราษฎร รัฐ รวมใจ ชวยภัยแลง” ป 2560

พลเอกเฉลิมชัย สิทธิสาท ผูบัญชาการทหารบก และคุณเทวินทร วงศวานิช ประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมดวยผูบ ริหารหนวยงานภาครัฐและรัฐวิสาหกิจ จากกรมทรัพยากรนํา้ บาดาล การประปา สวนภูมิภาค และการไฟฟาสวนภูมิภาค รวมแถลงขาวและเปดโครงการ “ราษฎร รัฐ รวมใจ ชวยภัยแลง” ประจําป 2560 ณ กองบัญชาการกองทัพบก โดย ปตท. ไดใหการสนับสนุน โครงการนี้ตอเนื่องมาตั้งแตป 2542 รวมยอดเงินชวยเหลือถึง 77.4 ลานบาท

ธุรกิจนับวันก็ยิ่งโตขึ้น ๆ สวนคนที่สอง ส า ม า ร ถ จ บ ป ริ ญ ญ า เ อ ก ค ณ ะ วิ ศ วกรรมศาสตร สาขาโลจิ ส ติ ก ส มหาวิทยาลัยหอการคา สวนการขนสง นั้นก็สามารถรวบรวมพันธมิตร ทําการ ขนสงในภาคอีสานไดมากสุด เมื่อเปน แบบนี้แลวทั้งบริษัทผูแทนจําหนายรถ ใหญและธุรกิจทีเ่ กีย่ วเนือ่ งกับการขนสง ทางบก รวมถึ ง บรรดาเถ า แก ข นส ง ทางบกทุกภาคทั่วประเทศตางก็เชิญคน

ทั้งคูใหเปนวิทยากรถายทอดความรูใน การขนสงทางบกทั้งหมด เพื่อใหธุรกิจที่ เกี่ยวเนื่องรับทราบ เพื่อนําไปประยุกต ใหมีประโยชนกับตัวเองมากขึ้น ซึ่งคน ทั้งคูก็ไมเคยปฏิเสธที่จะสรางความรูให กับเพื่อนพันธมิตรเลย แบบนี้นับถือ ๆ พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

MICHELIN รับรางวัล Thailand’s Most Admired Brand 2017

คุณสนธิรัตน สนธิจิรวงศ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงพาณิชย มอบรางวัล Thailand’s Most Admired Brand ในกลุมยางรถยนตใหกับ คุณเอกชัย คหการบํารุง ผูอํานวยการธุรกิจยางรถยนตนั่งและรถปคอัพ บริษัท สยามมิชลิน จํากัด โดยรางวัลนี้ ไดมอบใหกับ “มิชลิน” ในฐานะแบรนดที่ครองใจผูบริโภคมาอยางตอเนื่องยาวนาน เปนปที่ 17 ติดตอกัน ซึง่ นับเปนการตอกยํา้ ภาพลักษณผนู าํ ดานนวัตกรรมและเทคโนโลยียางรถยนต ระดับโลกของมิชลินใหชัดเจนยิ่งขึ้น

Ford มูลนิธิโครงการหลวง และ ททท. จัดทําโครงการ 39 เสนทางตามรอยพอ

ฟอรด ประเทศไทย รวมนอมรําลึกพระมหากรุณาธิคุณของพระบาทสมเด็จพระ ปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช จับมือกับ มูลนิธิโครงการหลวง และการทองเที่ยวแหง ประเทศไทย (ททท.) สานตอพระราชปณิธานของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพล อดุลยเดช และเปนสวนหนึง่ ในการเผยแพรความรูเ กีย่ วกับพระราชกรณียกิจ ศิลปวัฒนธรรม และภูมิปญญาทองถิ่น สูสังคมไทย ผาน โครงการ 39 เสนทาง เรียนรู ทําดี “ตามรอยพอ”

BUS & TRUCK ขอแสดงความยินดีงานมงคลสมรส ทีมขาว BUS & TRUCK ขอแสดงความยินดีงานมงคลสมรส คุณวริศรา หิรัญญสุทธิ์ บุตรสาวของ คุณ สมพล-คุณกิติมา หิรัญญสุทธิ์ ที่ไดรวมหอลง เรือนกับ คุณธรธัช ทรัพยประเสริฐ บุตรชายของ คุณธวัชชัย-คุณวนิดา ทรัพย ประเสริฐ อยางชื่นมื่น

B&T#316_p18-21_Pro6.indd 21

ฮอนดา ควา 5 รางวัล Car of the Year 2017 มอเตอร โชว ครั้งที่ 38

บริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณพิทักษ พฤทธิสาริกร ประธานเจาหนาที่บริหารปฏิบัติการ (ที่ 2 จากขวา) และคุณณัฏฐ ปฏิภานธาดา ผูจัดการ ทั่วไปสวนการตลาดและการวางแผนกลยุทธ (ที่ 2 จากซาย) รับรางวัลรถยนตยอดเยี่ยมแหง ป 2560 (Car of the Year 2017) ในงานบางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอรโชว ครั้งที่ 38 จัดโดยบริษัท กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) โดยฮอนดาสามารถควารางวัล มาครองไดทั้งหมด 5 รางวัล

4/7/2560 BE 9:24 PM

22

แวะเวียน

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

พนัส มั่นใจรถบรรทุกดัมพ์ โต พร้อมขยายการผลิตเพิ่ มขึ้น

พนัส ฟันธงธุรกิจก่อสร้างโตปี 60 ส่งผลให้ รถบรรทุกดัมพ์มย ี อดผลิตสูงขึน ้ เร่งขยายโรงงาน ดั ม พ์ ใ ห้ ส ามารถผลิ ต ทั น ความต้ อ งการลู ก ค้ า พร้อมอัดโปรโมชัน ้ ระกอบ ่ รถบรรทุกดัมพ์ เอาใจผูป การกับโชค 3 ชั้น ลุ้นทองคํามูลค่ากว่า 200,000 บาท พร้อมลุ้นเที่ยวญี่ปุ่น

คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการ ฝ า ยการฝ า ยขายและการตลาด บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เป ด เผยว า โดยทิ ศ ทางของตลาด ประเภทกอสรางป 60 ยังไงก็โตเพราะ มีการสัง่ ผลิตสินคาประเภทรถบรรทุก และรถบรรทุกดัมพเพิ่มมากขึ้น เชน การทําถนนที่น้ําหนาว จ.เพชรบูรณ การกอสรางที่สุวรรณภูมิ ลูกคาของ พนั ส มี ขึ้ น มาจากภาคใต เ พื่ อ มารั บ งานกันจํานวนมาก คาดการณวารถ ดัมพปน โี้ ตขึน้ ประมาณ 10% แนนอน เฉพาะ 2 เดือนแรกของปนี้ทางพนัส จําหนายรถบรรทุกดัมพไปแลว 200 คัน โดยไลนการผลิตดัมพของพนัส อยูที่ 100 คัน/เดือน ซึ่งในกลางปนี้ จะตองผลิตใหไดสงู ถึง 200 คัน/เดือน เพือ่ ใหเพียงพอตอความตองการของ ลูกคา “วงการรถบรรทุ ก เพื่ อ งาน กอสรางขณะนี้มีการแขงขันกันสูงขึ้น มาก เรื่องราคาก็มีการแขงขันกันบาง แตไมหนักมาก แตเรือ่ งการสงมอบรถ จะแขงขันกันมากขึ้น เพราะลูกคาใน ระยะหลังจะไมซื้อรถบรรทุกไวกอน เพื่อรองรับงานแตตองมีงานกอนจึง จะสั่งซื้อเพิ่ม โดยปกติแลวระยะเวลา สงมอบจะอยูที่ 45 วัน แตที่พนัส จะ

B&T#316_p22-23_Pro6.indd 22

เหลือแค 30 วัน และเปาที่จะตองทําได ในปนี้คือการสงมอบภายใน 20 วัน” ป จ จุ บั น ยอดจํ า หน า ยรวมของ พนัสอยูที่ 650 คัน ใน 2 เดือนที่ผาน มา ซึ่งถือวาเปนที่นาพอใจอยางมาก สินคาที่มีการเติบโตแบบกาวกระโดด ขณะนี้คือรถบรรทุกดัมพ ปนี้ไดวางเปา ไว ที่ 1,000 คั น และยอดรวมสิ น ค า ทุกประเภทในปนี้จะตองใหถึง 3,600 คัน เปนเปาหมายที่สูงขึ้นกวาปที่แลว เนื่องจากสถานการณและทิศทางของ ตลาดเอือ้ ตอการขยายตัวของรถบรรทุก เพื่องานกอสราง ในป 60 ทางพนั ส ได ใ ห ค วาม สําคัญเรื่องงานบริการเพิ่มขึ้นอยางตอ เนื่อง ไมวาจะเปน 1.การซอมบริการ หลังการขายทีล่ กู คาสามารถเขามาซอม บํารุงไดจาํ นวนถึง 25 ชองซอม สามารถ รองรับรถบรรทุกไดเปนจํานวนมาก ทั้ง ซ อ มบํ า รุ ง ซ อ มแซม และซ อ มสร า ง 2.ดานงานอะไหลที่สามารถตอบสนอง ลูกคาทีต่ อ งการอะไหลในรถทุกประเภท 3.เรื่องศูนยบริการที่จับมือกับดีลเลอร คายรถบรรทุกเพิม่ ขึน้ ทัว่ ประเทศ 4.เพิม่ รถโมบายเซอร วิ ส เพื่ อ อํ า นวยความ สะดวกแกลูกคาไดฉับไว โดยทั้งหมดนี้ คือการมุงพัฒนารูปแบบการใหบริการ หลังการขายของพนัสใหเขาใกลรปู ธรรม

มากยิ่งขึ้นและเปนการพัฒนาดานงาน บริการที่จะเติบโตขึ้นทุกปอีกดวย สําหรับโปรโมชัน่ เพือ่ กระตุน สินคา ประเภทรถบรรทุกดัมพ ยังคงมีกิจกรรม ดี ๆ เปนการคืนกําไรใหกับลูกคาอีก ดวย โดยในปนี้ พนัส ไดจัดโปรชั่นโชค 3 ชั้น รับสิทธิ์ลุนทองคํามูลคามากกวา 200,000 บาท และนอกจากจะไดรับ สิทธิใ์ นการลุน รับทองคําแลวยังไดลนุ รับ สิทธิท์ อ งเทีย่ วประเทศญีป่ นุ ซัปโปโรและ ฮอกไกโด โดยกิจกรรมนี้จัดใหสําหรับ ลูกคาที่ใชรถบรรทุกดัมพของ พนัส ที่ ออกรถไปในปนี้เทานั้น คุ ณ ณั ช ชา กล า วป ด ท า ย สํ า หรั บ ในป นี้ น อก เหนือจากสินคาประเภทรถ บรรทุกดัมพแลวทางเรายัง มี ก ารส ง มอบรถบรทุ ก กึ่ ง พ ว งล็ อ ตใหญ ใ ห กั บ ลู ก ค า ทางภาคตะวันออกในกลุม บรรทุ ก ตู สิ น ค า ที่ มี ย อดสั่ ง

ซื้อ ถึง 200 คัน และไดสง มอบไป เรี ย บร อ ยแล ว โดยในกลุ ม สิ น ค า ประเภทนี้ พนัส ยังมีสวนแบงการ ตลาดสูงที่สุดอีกดวย

คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการฝายการฝายขาย และการตลาด บร�ษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด

4/7/2560 BE 9:33 PM

B&T#316_p22-23_Pro6.indd 23

4/7/2560 BE 9:33 PM

24

เปรียบเทียบ

HINO 300 Innovator ประหยัดเหนือชั้นอย่างมืออาชีพ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

TATA Ultra 1014 6 ล้อ เพ

บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด ผูน ้ าํ แห่งยนตรกรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) เสนอรถบรรทุกขนาดเล็กหลากรุ่น HINO 300 Innovator ขนาด 2-3 ตัน เพื่อเอาใจผู้ประกอบการ บรรทุกแบบ 6 ล้อ เพื่อเสริมมิติใหม่สําหรับล รายย่อยหรือผูท ้ ต ่ี อ ้ งการใช้งานรถบรรทุกขนาดเล็กในการทําธุรกิจ ประหยัดเหนือชัน ้ อย่างมืออาชีพ คุ้มค่าคุ้มราคา สุดยอดรถบรรทุกขนาดเล็ก ทีไ่ ด้รบ ั การพัฒนาใหม่เพื่อให้มป ี ระสิทธิภาพในการใช้งานสูงสุด และตอบ ขุมพลังดีเซลประหยัดนํ้ามัน สนองการใช้งานของลูกค้าเป็นหลัก ภายใต้แนวคิด QDR (คุณภาพ ทนทาน มั่นใจได้) TATA Ultra 1014 ใชเครื่องยนต ดีเซล คอมมอนเรล 4 สูบ 3.0 ลิตร ้ ประกอบด ว ยก า มเบรคแบบตั ว นํ า คู  SRS (Supplemental Restraint System) ปริมาตรกระบอกสูบ 2,956 ซีซี. ระบบ เครื่องยนต์ประหยัดนํามัน รถบรรทุ ก 4 ล อ HINO 300 กระทําทุกลอ 2 วงจรอิสระ หมอลม ทํางานรวมกับเข็มขัดนิรภัยปองกันการ อัดอากาศเทอรโบอินเตอรคูลเลอร สง กระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ สิ่งอํานวย กําลังดวยระบบเกียรธรรมดา 6 สปด ให Innovator ออกแบบโฉบเฉี่ ย วลงตั ว สุญญากาศชวยเบรค รู ป โฉมภายนอก ความสะดวกอื่นๆ ไดแก เครื่องปรับ กําลังสูงสุด 140 แรงมา ที่ 2,600 รอบ สํ า หรั บ การใช ง านในเมื อ งที่ ต  อ งการ ออกแบบหัวเกงใหมหมด ขยาย อากาศคุณภาพสูง เด็นโซ มาตรฐานจาก ตอนาที และแรงบิดสูงสุด 390 นิวตัน ความคลองตัวโดยเฉพาะ พรอมบรรทุก ไดเต็มพิกัดแตประหยัดนํ้ามันสูงสุด ให ขนาดให ใ หญ ม ากยิ่ ง ขึ้ น รู ป ลั ก ษณ โรงงาน ใหความเย็นฉํ่าไดทั่วทั้งหอง เมตร ที่รอบตํ่า 1,400-2,000 รอบตอ ความคุ  ม ค า ทุ ก การลงทุ น ด ว ย สวยงาม แตเต็มไปดวยความแข็งแกรง โดยสาร วิทยุพรอมเครื่องเลน CD และ นาที ใหกําลังเทียบเทากับเครื่องยนต เครื่องยนตดีเซล N04C-VB 4 จังหวะ สามารถรองรั บ นํ้ า หนั ก บรรทุ ก รวม MP3 ใหคุณเพลิดเพลินอยางมีระดับใน ขนาดใหญ แตใหประสิทธิภาพในการ 4 สูบ เรียงแนวตรง ระบายความรอน 4,500 กิโลกรัม และยังเพิม่ ประสิทธิภาพ ทุ ก การเดิ น ทาง ช อ งเก็ บ ของอเนก ประหยัดเชื้อเพลิงอยางดีเยี่ยม ดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคูลเลอร คอม ในการลูลมชวยประหยัดพลังงานตาม ประสงคหลายจุด ออกแบบใหหยิบใช ชุดเกียรธรรมดา 6 สปด G550 มอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอรแบบ หลักอากาศพลศาสตร เพิ่มความคลอง งานไดสะดวก ไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี. 150 แรงมา ตัวในการขึ้นลงหัวเกงทั้งของผูขับขี่และ SPECIFICATION กําลังสูงสุด 110 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบ ผูโดยสาร เสริมความปลอดภัยดวยไฟ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร หนาดีไซนใหมแบบฮาโลเจนพรอมไฟตัด รายละเอียด HINO 300 Innovator TATA Ultra 1014 ที่ 1,400 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด หมอก ทําใหสองสวางไดในระยะไกล รถบรรทุก 6 ลอ ดีเซล ลักษณะ 127 กิโลเมตรตอชั่วโมง มาตรฐานไอ เพิ่มความปลอดภัยในทุกการขับขี่ N04C-VB TATA NEW 3L ENGINE E3 เครื่องยนต 139 140 แรงม า สู ง สุ ด ความปลอดภัยเป็นเลิศ เสีย ยูโร 3 100/2,500 2,600 กํ า ลั ง สู ง สุ ด kW/rpm ระบบความปลอดภัยสูงสุดทัง้ คาน การขับเคลื่อนมั่นคง 392/1,600 390/1,400-2,000 แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ระบบเกี ย ร 6 เกี ย ร เดิ น หน า เหล็กนิรภัยบริเวณประตูชวยลดความ 4,009 2,956 ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) โอเวอรไดรฟ 1-6 ซินโครเมซ คลัตชแบบ เสียหายเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ ขนาดของเสา Euro3 Euro 3 มาตรฐานไอเสีย แหงแผนเดียว ระบบไฮโดรลิก ปรับตั้ง A มีขนาดเล็กลงเพื่อทัศนวิสัยในการ รายละเอียดเพ�่มเติม บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 บร�ษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 1800-999-900 อั ต โนมั ติ ระบบเบรคแบบไฮโดรลิ ค มองที่ดียิ่งขึ้น และระบบถุงลมนิรภัย

B&T#316_p24-25_Pro6.indd 24

4/7/2560 BE 9:35 PM

Showroom

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

25

รถบรรทุก 6 ล้อ

แกร่ง คล่องตัว TATA SIGNA 2518.K

เปดตัวไปไมนาน Tata SIGNA 2518.K รถบรรทุกหนักสําหรับใชงานเหมืองโดยเฉพาะ ดวยรูปรางหนาตาที่ดูดุดัน พรอมสมรรถนะการบรรทุกสูงสุดที่ 25 ตัน ขุมพลังที่เลือกใชเปน เครื่องยนตมาตรฐานระดับโลกและเปนที่รูจักกันในวงการ Cummins B5.9L ขนาด 6 สูบ 180 แรงมา เครื่องยนตอาจจะดูกําลังนอยไปหนอยแตก็ไมใชอุปสรรคสําหรับการทํางานแต อยางใด มีแรงบิดตอเนื่องอยูที่ 675 นิวตันเมตร ทางทาทานาจะนํามาเปดตลาดใน ประเทศไทยดูบาง หลังจากรถหัวลากและรถขนาดเล็กเริ่มเปนที่รูจักกันพอสมควร รายละเอียดเพิ่มเติม : www.tatamotors.com

6 ล้อ เพื่ องานขนส่ง

ประเทศไทย) จํากัด เปิดตัวรถเพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่ TATA Ultra 1014 รถ ติใหม่สําหรับลูกค้าในการเลือกรถไว้สําหรับใช้งานเพื่อการดําเนินธุรกิจได้อย่าง ของอัลทรา ทํางานดวยสายเคเบิ้ล ที่ ดูแลรักษางาย มีอายุการใชงานยาวนาน และใหจังหวะเปลี่ยนเกียรที่นุมนวล ห้องโดยสารกว้างขวาง หองโดยสารของอัลทรายังมีขนาด ใหญ เปนแบบ Walkthrough มีความ กว า งขวางสะดวกสบายในการขั บ ขี่ โดยสาร หรื อ การเข า -ออกจากห อ ง โดยสาร เบาะนั่งของผูขับขี่ยังเปนแบบ Suspended Driver Seat ที่มีระบบกัน สะเทือน ปรับระดับได เพื่อความสบาย และลดอาการออนลาของผูขับขี่ แมจะ ตองเดินทางในระยะทางไกล แผงหนา ปดมีการแสดงขอมูลตางๆ ทั้งอัตราสิ้น เปลือง และสัญญาณไฟแสดงสภาวะ การใชงานตางๆ หัวเกงยังสามารถยกได แบบ 45 องศา ดวยระบบไฮดรอลิค เพือ่ ความสะดวกปลอดภัยในการดูแลรักษา ออกแบบเพื่ อความปลอดภัย หองโดยสารผานมาตรฐาน ECER29 ของยุโรป ซึ่งเปนมาตรฐานความ ปลอดภั ย ของห อ งโดยสารจากการ กระแทกด า นหน า และการใช นํ้ า หนั ก หลนทับบนหลังคาหองโดยสาร สามารถ ปกปองผูขับขี่ และผูโดยสารสูงสุด และ

B&T#316_p24-25_Pro6.indd 25

ยังติดตั้งระบบเบรค ABS เปนอุปกรณ มาตรฐานมาจากโรงงานทุกคัน แชสซีสของ ไดรับการออกแบบ มาเปนแบบตรง คุณภาพสูง มีความ แข็งแกรงในการใชงาน และเหมาะสม สําหรับการติดตัง้ ตูบ รรทุก นอกจากนีย้ งั มีขนาดของ Wheelbase ที่หลากหลาย ใหเลือกใชงาน สวนระบบชวงลางดาน หนาเปนแหนบแผนโคง และดานหลัง เปนแบบแหนบโคงกึ่งวงรี พรอมแหนบ แผนโคงเสริม พรอมโชคอัพเพิ่มความ นุมนวลในการขับขี่ ดีไซน์เพื่ อตอบสนอง ทุกการดําเนินธุรกิจ มีโครงสรางแชสซีสที่ทําจากเหล็ก คุณภาพสูง แข็งแกรง เพิ่มศักยภาพใน การบรรทุก ชวยลดตนทุน เพิม่ รายไดให กับทุกธุรกิจขนสง ตัวรถยังดูแลรักษางาย ชวยลดคาใชจาย และยังมีศูนยบริการ สําหรับรถบรรทุกขนาดใหญ ขนาดกลาง ทีใ่ หบริการไดอยางครอบคลุม รวมทัง้ ยัง มีรถบริการใหความชวยเหลือนอกสถาน ที่ ทําใหทุกงานขนสงไมสะดุด สามารถ สรางงานสรางผลกําไรไดอยางคุม คาคุม ราคามากที่สุด

Eicher Pro 6000

Eicher หลังจากที่ไดนําเสนอแบรนดรุนใหญอยาง Pro 8000 ไปแลวและมีมากถึง 11 ผลิตภัณฑ Eicher เปนแบรนดรถใหญอินเดียที่มีทั้งรถบัสและรถบรรทุก Eicher Pro 6000 ถือวาเปนรถรุนรองลงมาที่ไดซึมซับเทคโนโลยียุโรปอยางวอลโวดวยเชนกัน รองรับการ บรรทุกระหวาง 16-40 ตัน มาพรอมเครื่องยนตขนาด 6 สูบ มีความจุเครื่องยนตสองขนาด คือ 5 ลิตร และ 7.7 ลิตร มีกําลังระหวาง 180 และ 280 แรงมา พรอมเกียร 9 สปด สําหรับ แบรนดนถี้ อื วามีตวั เลือกใหลกู คามากมายทัง้ รถบัสและรถบรรทุกจึงเปนอีกตัวเลือกทีน่ า สนใจ ไมนอยที่จะนํามาทําการตลาดในบานเราที่ระบบโลจิสติกสและการกอสรางกําลังเริ่มขยาย ตัวมากขึ้น รายละเอียดเพิ่มเติม : www.eicher.in

ASHOK LEYLAND BOSS

อีกหนึ่งรถบรรทุกขนาดกลางคาย Ashok leyland สําหรับรุน BOSS ตองบอกวา เหมาะสมกับการขนสงเพื่อการเกษตรมากกวาเนื่องจากมีการดีไซนใหเหมาะสมกับการ บรรทุกไมมากนัก สามารถบรรทุกพวกพืซเกษตรผลไมเปนตน มาพรอมเครื่องยนตขนาด 4 สูบ 130 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 2,400 รอบตอนาที ที่ 1,400-2,000 รอบตอนาที รองรับระบบ เกียรแบบ 6 สปด สําหรับรุนนี้เหมาะกับใชงานในไทยอยูเหมือนกันเนื่องจากในปนี้มีรุนรถ บรรทุกขนาดเล็กเขามามากพอสมควรไมวา จะเปนคายญีป่ นุ คายจีน แตเนือ่ งจากมีเจาตลาด ครองแชมปอยางตอเนื่องจึงไมงายนักสําหรับตลาดรถประเภทนี้ รายละเอียดเพิ่มเติม : www.ashokleyland.com

4/7/2560 BE 9:35 PM

26

Logistics Focus

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เร่งพั ฒนาเขตเศรษฐกิจพิ เศษแม่สอด เชื่อมโยงการค้าชายแดนไทย-เมียนมา

การค้าชายแดนไทย-เมียนมา มีความสําคัญกับไทยเป็นอย่างมาก โดยถือเป็นคู่ค้าอันดับ 2 รองจากมาเลเซีย โดยด่านการค้าชายแดนไทย-เมียนมาที่มีมูลค่าการส่งออกมากที่สุด ได้แก่ ด่าน แม่สอด จังหวัดตาก ดังนั้น จึงเป็นเหตุผลสําคัญที่ทําให้จังหวัดตากได้รับการจัดตั้งให้เป็นเขต เศรษฐกิจพิเศษ

ในภาพรวมแมสอดนับเปนเมือง ที่ มี ศั ก ยภาพในการเป น ศู น ย ก ลาง การกระจายสินคา และจะมีบทบาท สํ า คั ญ ในห ว งโซ อุ ป ทานในภู มิ ภ าค มากขึน้ หากมีการพัฒนาคูข นานไปกับ เขตเศรษฐกิจพิเศษของเมียนมา โดย ในปที่ผานมาการคาชายแดนระหวาง ไทย-เมียนมา มีมูลคาการคาสูงถึง 187,964 ล า นบาท และจากการ ประชุ ม คณะกรรมการร ว มการค า ชายแดนไทย-เมียนมา ครัง้ ที่ 1 ทีผ่ า น มา ทัง้ 2 ฝายเห็นพองทีจ่ ะผลักดันการ คาใหไดเปน 20,000 ลานเหรียญ สหรัฐ ในอีก 5 ปขางหนา คุ ณ อ ภิ ร ดี ตั น ต ร า ภ ร ณ  รัฐมนตรีวาการกระทรวงพาณิชย เปดเผยถึงความรวมมือในครัง้ นีว้ า ใน การประชุ ม ทั้ ง สองฝ า ยได เ ห็ น ชอบ

กรอบความรวมมือในหลายเรือ่ ง ทัง้ การ จัดตั้ง single stop inspection (SSI) บริ เวณด า นชายแดนแม ส อด-เมี ย วดี เพื่ออํานวยความสะดวกและเพิ่มมูลคา การคา โดยทัง้ สองฝายจะเริม่ ดําเนินการ ในปลายปนี้กอนจะขยายไปยังดานทา ขีเ้ หล็ก-แมสาย และดานอืน่ ๆ นอกจาก นี้ ยังเห็นชอบใหไทยโดยกรมการคาตาง ประเทศและศุลกากร จัดทําโครงการ หลักสูตรอบรมใหความรูแ ละพัฒนาองค ความรูด า นเทคโนโลยีทง้ั ระบบฮารดแวร และซอฟตแวร สําหรับจังหวัดตาก ถือไดวาเปน เมื อ งชายแดนไทย-เมี ย นมาที่ มี ก าร พัฒนาอยางตอเนื่องในชวงหลายปที่ ผานมา จนไดรบั การคัดเลือกใหเปนทีต่ งั้

ผังเสดงการเชื่อมโยง เขตเศรษฐกิจแมสอด เขตการคาเมียวดี • นิคมเมียวดี

B&T#316_p26-27_Pro6.indd 26

บน-หนาดานตรวจคนเขาเมืองแมสอด ลาง-เขาสูเขตเมียนมา

ของเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษจังหวัด ตาก โดยเฉพาะอยางยิ่งอําเภอแมสอด ซึ่งนับวาเปนจุดยุทธศาสตรสําคัญของ ไทยในการเชื่ อ มโยงระหว า งไทยเมียนมา ทั้งในดานเศรษฐกิจ การคา

การทุน และโลจิสติกส เนื่องจากเปน เมื อ งที่ ตั้ ง อยู  บ นเส น ทางระเบี ย ง เศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ทีเ่ ชือ่ ม ระหวางเวียดนาม-ไทย-เมียนมา ซึ่ง ในปจจุบันเปนเสนทางการคมนาคม

ขนสงที่สําคัญ นอกจากนัน้ แลว อําเภอแมสอด ยังมีโครงสรางพืน้ ฐานทีส่ าํ คัญตอการ ส ง เสริ ม การเชื่ อ มโยงระหว า งไทยเมี ย นมา เช น สนามบิ น แม ส อด สะพานขามแมนาํ้ เมยแหงที่ 1 ซึง่ คาด วาจะเปดใหใชบริการไดในป 2561 และสะพานขามแมนํ้าเมยแหงที่ 2 คาดแลวเสร็จ ก.ย. นี้ กอนเปดให บริการภายใน เม.ย. 62 โดยสะพาน ขามแมนํ้าเมยแหงที่ 2 เปนสวนหนึ่ง ของการพั ฒ นาโครงข า ยทางหลวง รองรั บ แนวความคิ ด การพั ฒ นา ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ที่จะเชื่อมโยงเสนทางการคมนาคม และขนส ง ระหว า งประเทศไทยกั บ เมียนมา รองรับปริมาณการเดินทาง และการขนสงสินคาทีเ่ พิม่ มากขึน้ อีก ทั้งในปจจุบันรัฐบาลไทยยังไดใหการ สนับสนุนการปรับปรุงเสนทางระหวาง เมืองเอ็นดุ-ทาตอน ซึ่งจะชวยใหการ ขนสงสินคาจากอําเภอแมสอดไปยัง เมืองเมาะลําไย และกรุงยางกุงของ เมียนมาเปนไปดวยความสะดวกรวด เร็วมากยิ่งขึ้นตอไปในอนาคต

4/7/2560 BE 9:37 PM

จากปก

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

27

ตลาดสินเชื่อรถใหญ่ปี 60 เดือด สินเชื่อของรถบรรทุกยังสามารถเติบโต ไดอีกมาก สอดคลองกับการลงทุนของ ทางภาครั ฐ บาลในการก อ สร า งโครง สรางพื้นฐานทําใหมีความตองการใชรถ บรรทุกอยู”

ตามเปาคือ จํานวน 80 คัน ในปแรก ทาง บริษทั ฯ จึงไดมโี ปรโมชัน่ พิเศษพรอมทัง้ เงือ่ นไขตาง ๆ เพือ่ ใหกลุม ลูกคาไดเลือก ใชตรงความตองการมากที่สุด สิง่ แรกก็คอื การใหดาวน 0% หรือ มีดอกเบี้ยที่ต่ําสุด คือประมาณ 2.5% สามารถผอนไดนานถึง 6 ป หรือเลือก ระยะตามผอนได ตามความสามารถทีม่ ี ซึง่ ถือวาเปนการสิทธิประโยชนแกลกู คา ที่มากที่สุดเทาที่เคยมีมา “สิ่งแรกที่บริษัทฯ ตองพิจารณา เปนอันดับแรกก็คือ รายไดและรายจาย ตอเดือนของผูขอสินเชื่อ ซึ่งดวยราคา เริ่มตนของรถใหญเบนซ ก็คือประมาณ 4 ลานบาท ทําใหฐานะของผูเ ชาซือ้ ตอง มีฐานะที่ดีเพื่อที่จะผอนไดตามสบาย หากมีรายไดมากก็สามารถผอนไดสน้ั สุด หรือหากตองการนํารายไดไปใชทางอื่น ดวยก็สามารถผอนระยะยาวได แตเชื่อ ได ว  า รถเบนซ มี ค วามประหยั ด นํ้ า มั น มากที่สุด ทําใหผูประกอบการมีรายได เพิ่มสูงขึ้นเปนอยางมาก ถือวาคุมคา มากที่สุดแลว” ดวยภาวะเศรษฐกิจในเมืองไทยที่ ยังมีความไมแนนอน มีทั้งดิ่งลงและสูง ขึน้ ทําใหภาวะการขนสงไมแนนอนตาม ไปดวย ซึง่ อาจจะสงผลใหงานขนสงของ ลูกคามีรายไดไมเทากันทุกเดือน ทําให ทางบริษัทฯ มีการยืดหยุนสามารถผอน ได น  อ ยและผ อ นได ม ากตามความ สามารถ ไม มี ก ารกํ า หนดตายตั ว แต อยางใด พร อ มทั้ ง ด ว ยประสบการณ ที่ ปล อ ยสิ น เชื่ อ ให ก ลุ  ม ขนส ง มาอย า ง ยาวนาน จึงมีความเขาใจตลาดขนสง เปนอยางดี พรอมใหคาํ ปรึกษาและแลก เปลี่ยนความคิดเห็นแกลูกคาที่มีปญหา ทัง้ หนักบาง เบาบาง ใหสามารถกลับฟน ธุรกิจขนสงมาใหดเี หมือนเดิม พรอมทัง้ ยังจะสงเสริมใหเติบโตขึ้นไปอีกดวย ซึ่ ง ผลปรากฏที่ ไ ด รั บ ทางบริ ษั ท เอเชี ย ทรั ค จํ า กั ด ซึ่ ง เป น ตั ว แทน

B&T#316_p26-27_Pro6.indd 27

จําหนายเพียงรายเดียวในเมืองไทยได เปดเผยวา ขณะนี้สามารถจําหนายได มากถึง 70 คันแลว ยังขาดอีกเพียง 10 คัน ก็จะไดตามเปา 80 คัน ตามที่วางไว โดยจะครบรอบ 1 ป ภายในเดื อ น มิถุนายนศกนี้ ซึ่งมั่นใจวาจะตองทําได อย า งแน น อน เพราะมี ทั้ ง บริ ษั ท แม บริษัทลีสซิ่งใหการสนับสนุนเต็มที่ เอเชียเสริมกิจ ให้สินเชื่อนอกกรอบ แหลงขาวระดับสูง บริษัท เอเชีย เสริมกิจ จํากัด เปดเผยวา ตั้งแตเปด บริษทั ฯ มาไดกวา 30 ป ยังคงใชนโยบาย เดิม คือ การปลอยสินเชื่อใหกับลูกคา โดยไม มี ก ารผู ก มั ด เกิ น เหตุ ให อิ ส ระ สามารถประคองตัวใหอยูรอดได จึงมี การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการผอนตาม ความสามารถของผูขอสินเชื่อไดตลอด เวลา โดยมาตราการแรกในการปลอย สินเชือ่ นัน้ จะดูทรี่ ายไดและรายจายของ ผูขอสินเชื่อเปนหลักกอน หากสามารถ ผอนชําระรายเดือนไดอยางสบายก็จะ ใหลกู คาไดสนิ เชือ่ ไป แตหากลูกคามีราย ไดเพิ่มมากขึ้นก็สามารถเพิ่มเงินในการ ผอนไดจะเปนการชวยทําใหระยะเวลา การผอนสินเชื่อสั้นลง หรือหากมีราย ไดที่ลดนอยลงก็สามารถมาขอยืดเวลา การผอนออกไปได จึงแทบจะไมมีการ ยึดรถจากผูขอสินเชื่อมาขายทอดตลาด เลย นอกจากนี้ ห ากลู ก ค า มี ป  ญ หา ติดขัดไมมีงานขนสงเขามามากเหมือน เดิม หรือลูกคาเปลี่ยนไปใชบริการราย อื่น ทางบริษัทฯ ก็จะใหขอมูลเพื่อหาวิธี การแกไข พรอมทั้งยังจะชวยหาลูกคา รายใหมใหอีกดวย ซึ่งขอมูลตาง ๆ ใน การขนส ง นั้ น ทางบริ ษั ท ฯ ได ทํ า การ ศึกษาอยูต ลอดเวลาเพือ่ ทีจ่ ะไดเขาใจถึง การปรั บ เปลี่ ย นของการขนส ง ทั้ ง ใน ประเทศและนอกประเทศทีใ่ กลเคียงอีก

ดวย เพือ่ ทีจ่ ะไดตามตลาดรถใหญใหทนั ASK รุกหนัก สินเชื่อรถบรรทุก แหลงขาวจากวงการอุตสาหกรรม กลาววา แนวโนม ผลประกอบการป 2560 ของบริษัท เอเซียเสริมกิจลีสซิ่ง จํากัด (มหาชน) หรือ ASK คาดวาจะ ทําสถิติสูงสุดใหม จากปกอนที่มีรายได 2.81 พันลานบาท และมีกําไรสุทธิ 706 ล า นบาท สอดคล อ งกั บ ยอดปล อ ย สินเชื่อที่คาดวาจะเติบโต 10-15% จาก ปกอนอยูที่ 3 หมื่นลานบาท โดยปนี้ บริษัทยังเนนใหบริการเชาซื้อรถยนต รวมไปถึงสินเชื่อรถบรรทุกตามการคาด การณการขนสงในประเทศและการคา ชายแดนที่จะคึกคักขึ้น สอดคลองกับ การลงทุนของภาครัฐบาลตามโครงการ สรางพื้นฐานและสาธารณูปโภค THANI เน้นกลุ่มรถใหญ่เป็นหลัก คุ ณ วิ รั ต น  ชิ น ป ร ะ พิ น พ ร ประธานกรรมการและประธาน กรรมการบริหาร บริษัท ราชธานีลิส ซิ่ง จํากัด (มหาชน) หรือ THANI เปด เผยวา บริษทั ตัง้ เปายอดปลอยสินเชือ่ ป 2560 จะเติบโต 15-20% จากป 2559 ทีพ่ อรตสินเชือ่ คงคางอยูท ี่ 30,000 ลาน บาท ซึง่ การเติบโตหลักยังคงมาจากการ ปล อ ยสิ น เชื่ อ ในรถบรรทุ ก คิ ด เป น สั ด ส ว น 75% การปล อ ยสิ น เชื่ อ รถ มอเตอรไซคขนาดใหญ (BIG BIKE) และ รถแท็กซี่คิดเปนสัดสวน 10% และการ ปล อ ยสิ น เชื่ อ รถซุ ป เปอร ค าร คิ ด เป น สัดสวน 15% “มองวาการปลอยสินเชื่อของรถ บรรทุกยังมีอัตราการเติบโตไดอีกมาก เพราะมูลคาตลาดรถบรรทุกตอปสูงถึง 6-7 หมื่ น ล า นบาท ซึ่ ง ส ว นมากผู  ที่ ต อ งการซื้ อ รถบรรทุ ก ก็ จ ะมี ก ารขอ สินเชื่อเปนสวนใหญ ทําใหยอดปลอย

เงินติดล้อ ปลื้ม สินเชื่อรถบรรทุกโต 10% คุ ณ ป ย ะศั ก ดิ์ อุ ก ฤษฎ นุ กู ล กรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั เงินติด ลอ จํากัด เจาของแบรนด “เงินติดลอ” และ “ศรีสวัสดิ์ เงินติดลอ” ในเครือ ธนาคารกรุ ง ศรี อ ยุ ธ ยา กล า วว า ผล ประกอบการป 2559 บริษัทมียอดสิน เชื่อคงคาง (NEA) รวมทั้งสิ้น 21,000 ลานบาท เพิม่ ขึน้ 24% เมือ่ เทียบปกอ น ขณะที่ ย อดปล อ ยสิ น เชื่ อ ใหม (New volume) มากกวา 15,000 ลานบาท เพิม่ ขึ้น 26% โดยสัดสวนยอดสินเชื่อคงคาง แบงออกเปนสินเชื่อรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 10% สินเชือ่ รถเกงและรถกระบะเพิม่ ขึน้ 32% และสินเชื่อรถมอเตอรไซคเพิ่มขึ้น 37% ขนส่ง ใช้สินเชื่อเป็นประโยชน์ แหลงขาวในบริษัทขนสงรายใหญ ของเมืองไทย เปดเผยวา ในการทํางาน ขนสงจะตองรูลึก รูทัน เพื่อที่จะทําให งานของตัวเองอยูร อดใหได ซึง่ มีงานอยู หนึ่งชิ้นที่ภาคภูมิใจ เพราะสามารถลด รายจายลงไดเปนอยางมาก นัน่ คือ เมือ่ มีความตองการใชงานรถใหญยี่หอหนึ่ง เปนจํานวนหลายสิบคันแตมีปญหาอยู ทีว่ า ตองเสียดอกเบีย้ ใหกบั บริษทั สินเชือ่ ที่คายรถนั้นเลือกมาใหดอกเบี้ยสูงมาก จึงไดใชความสนิมสนมเปนลูกคาที่ดีกับ บริษทั สินเชือ่ คายหนึง่ ทําการกูเ งินกอน หนึง่ ทีจ่ ะจายใหกบั คายรถทีต่ อ งการนัน้ จนหมด โดยเสียดอกเบี้ยแคปละ 4% เทานั้น และจากการทํางานของรถใหญที่ ไดมาใหมทั้งหมด ไดทํางานอยางหนัก นํารายไดทั้งหมดมาผอนใหกับบริษัท สินเชื่อที่กูเงินมา และจายหมดในเวลา อันรวดเร็วเกินกวาทีค่ ดิ เมือ่ หมดสัญญา ที่ไดรับการวาจางก็ไดนํารถใหญเหลา นั้นขายเปนมือสองหมด และไดกําไรมา หลายสิบลานบาทในเวลาเพียงไมกี่ป ดวยสาเหตุทวี่ า เมือ่ บริษทั สินเชือ่ รถใหญ ไดเอาประโยชนจากกลุม ขนสงผูซ อ้ื รถจึง ตองมีการหมุนเวียนใหกลุมขนสงเอา ประโยชนจากบริษทั สินเชือ่ บาง ถือไดวา เปนสิทธิที่เทาเทียมกัน

4/7/2560 BE 9:37 PM

28

Logistics News

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

TPARK จับมือ พรอสเพค ลุยโซนอุตสาหกรรม ทําเลยุทธศาสตร์บางพลี คว้าสแกนเนียเป็นลูกค้ารายแรก

TPARK จับมือ พรอสเพค รุกธุรกิจโรงงานและคลังสินค้าในทําเลยุทธศาสตร์ บางพลี หวัง ปั้นเป็นโซนอุตสาหกรรมเพื่ อรองรับความต้องการของหลากหลายอุตสาหกรรม อาทิ ยานยนต์ สินค้าอุปโภคบริโภค ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ เป็นต้น พร้อมคว้าสแกนเนีย ผู้จัดจําหน่ายรถ โดยสารและรถบรรทุกสัญชาติสวีเดน พัฒนาโรงงานแบบ Built to Suit เป็นรายแรก คุณวีรพันธ พูลเกษ ประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา กลุมไทคอน โดยบริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด หรือ TPARK จับมือกับบริษัท พรอสเพค ดีเวลลอปเมนท จํากัด หรื อ พรอสเพค ในการพั ฒ นา อสั ง หาริ ม ทรั พ ย เ พื่ อ รองรั บ ความ ต อ งการของภาคอุ ต สาหกรรมใน ทํ า เลยุ ท ธศาสตร บ างพลี โดยมี สัดสวนการถือหุน รอยละ 60 และ 40 ตามลําดับ “ความรวมมือของ TPARK และ พรอสเพค ในธุรกิจดังกลาว นับเปน จุ ด เปลี่ ย นใหม ใ นวงการพั ฒ นา อสั ง หาริ ม ทรั พ ย เ พื่ อ อุ ต สาหกรรม โดยเกิ ด จากสองบริ ษั ท ที่ มี โ มเดล ธุรกิจเดียวกันไดดึงจุดเดนของแตละ บริษัทมาผสมผสาน ใหมีความลงตัว และพัฒนาธุรกิจโลจิสติกสพารคใหมี ความเขมแข็งมากยิ่งขึ้น โดย TPARK เองมีจดุ แข็งดานความเชีย่ วชาญ องค ความรู และทีมงานมืออาชีพในการ พัฒนาอาคารเพื่อการอุตสาหกรรม แบบสร า งตามความต อ งการของ ลูกคาหรือ Built to Suit ทีม่ มี าตรฐาน ในระดับสากล ในขณะที่ พรอสเพค มีที่ดินพรอมพัฒนาจํานวนมากใน ทํ า เ ล บ า ง พ ลี ซึ่ ง ถื อ เ ป  น โซ น ยุทธศาสตรในการกระจายสินคาของ ประเทศที่ ห ลายอุ ต สาหกรรมให ความสําคัญ อาทิ อุตสาหกรรมยาน ยนต อุตสาหกรรมอิเลคทรอนิคส สินคาอุปโภคบริโภค ผูใ หบริการดาน โลจิสติกส ธุรกิจขายปลีกและขายสง ธุรกิจอาหารและเครื่องดื่ม ธุรกิจยา และเครื่องสําอางค เปนตน” คุ ณ วรสิ ท ธิ์ โภคาชั ย พั ฒ น ประธาน บริ ษั ท พรอสเพค ดีเวลลอปเมนท จํากัด กลาวเสริม ว า “พรอสเพค เล็ ง เห็ น ความมี ศักยภาพของทําเลบางพลี ซึ่งเปน ทําเลยอดนิยมสําหรับการประกอบ การอุตสาหกรรมและศูนยกลางดาน โลจิสติกสของภาคกลาง เนื่องจาก

B&T#316_p28-29_Pro6.indd 28

ทําเลที่ตั้งของโครงการตั้งอยูบนถนน บางนา-ตราด กม.23 ซึ่ ง เป น เขต ประกอบการอุตสาหกรรม หรือ พื้นที่สี มวงทีใ่ กลกรุงเทพฯ และมีความโดดเดน ในศั ก ยภาพด า นการขนส ง และการ กระจายสินคาสูง เพราะอยูใกลสนาม บินสุวรรณภูมิ ทาเรือคลองเตย และ ทาเรือแหลมฉบัง ทัง้ นี้ โครงการยังไดรบั สิทธิประโยชนพิเศษจากหลายหนวย งานของรัฐ ซึ่งจะเอื้อประโยชนตอการ ประกอบธุ ร กิ จ ของผู  ป ระกอบการใน โครงการ อาทิ สิทธิประโยชนทางภาษี และการจัดการดานแรงงาน อีกทั้งยัง แวดลอมไปดวยหลายกลุม อุตสาหกรรม และพาณิชยกรรม รวมถึงใกลกลุม แหลง แรงงานฝมือ ที่พักอาศัย และสิ่งอํานวย

คุณเท็ด โกรานสัน รักษาการกรรมการผูจัดการ บริษัท สแกนเนีย กรุป (ประเทศไทย) จํากัด

ความสะดวก ที่ พ ร อ มใช ชี วิ ต ทั้ ง การ ทํางาน และชีวิตสวนตัว ซึ่งเปนปจจัย สําคัญที่ผูประกอบการทั้งชาวไทย และ บริษทั ชัน้ นําขามชาติ พิจารณาเลือกเปน ทําเลทองในการลงทุนดานการผลิตและ การจัดการดานโลจิสติกสเปนลําดับแรก ทั้ง พรอสเพค และ TPARK เชื่อมั่นวา การรวมเปนพันธมิตรทางธุรกิจกันใน ครั้งนี้จะสงผลใหธุรกิจพัฒนาโรงงาน และคลังสินคาครั้งนี้ไดรับการตอบรับ จากลูกคาและประสบความสําเร็จเปน อยางดี โดยเราไดรับเกียรติจากบริษัท

สแกนเนีย กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปนลูกคาในโครงการนี้เปนรายแรก” ทั้งนี้ สแกนเนีย ประเทศไทย เลือก พรอสเพค และ TPARK เปน พันธมิตรในการสรางโรงงานเพือ่ ผลิต ชิ้นสวนรถยนตแหงใหมของบริษัทฯ โดยได เซ็ น สั ญ ญาเช า โรงงานเป น ระยะเวลา 10 ป เปนพื้นที่โรงงาน รวมประมาณ 14,000 ตารางเมตร บนพื้ น ที่ ร วมประมาณ 23 ไร ซึ่ ง โรงงานแหงนี้จะเปนแบบ Built to Suit หรือสรางตามความเหมาะสมใน การใชงานดา นการผลิต และตาม มาตรฐานของสแกนเนีย ซึ่งคาดวา จะกอสรางแลวเสร็จในตนป 2561 คุณเท็ด โกรานสัน รักษาการ กรรมการผูจัดการ บริษัท สแกน เนีย กรุป (ประเทศไทย) จํากัด บริ ษั ท ในเครื อ ของสแกนเนี ย ซี วี ผู  ผ ลิ ต รถโดยสารและรถบรรทุ ก สัญชาติสวีเดน ไดกลาววา “สแกน เนียเล็งเห็นวาประเทศไทยเปนหนึ่ง ในตลาดสําคัญในแถบประเทศเอเซีย จึงไดตัดสินใจที่จะขยายการเติบโต ทางดานอุตสาหกรรมในประเทศนี้ เพื่อใหบรรลุวัตถุประสงคดังกลาว บริษทั ฯ มีความยินดีเปนอยางยิง่ ทีไ่ ด รวมเปนพันธมิตรกับ TPARK และ พรอสเพค ดีเวลลอปเมนท ซึ่งไดจัด สรางโรงงานแบบ Built to Suit 2 หลัง ในแถบบางพลี ด ว ยสแกนเนี ย มี มาตรฐานสูงในดานขอกําหนดของ การสรางโรงงาน อาทิเชน คุณภาพ ของพืน้ การเลือกใชวสั ดุทปี่ ลอดสาร ซิลิโคนและเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม เปนตน แตเราก็มั่นใจไดวา TPARK จะสามารถตอบสนองความตองการ ของเราไดเปนอยางดี นอกจากนั้น ทํ า เลในแถบบางพลี ก็ เ ป น ทํ า เลที่ ตอบโจทยของสแกนเนียเปนอยาง มาก เพราะอยู  ใ กล กั บ แหล ง การ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ของสแกนเนี ย ใน ประเทศไทย ที่ทั้งสะดวกในดานการ คมนาคมและมีความพรอมในดาน สาธารณูปโภคและสิ่งอํานวยความ สะดวกตางๆ เปนอยางดี บริษทั ฯ จึง มั่ น ใจเป น อย า งยิ่ ง ว า ทํ า เลในแถบ บางพลีนี้จะเหมาะสมตอการดําเนิน ธุ ร กิ จ ของสแกนเนี ย ในประเทศ ไทย”

4/7/2560 BE 9:41 PM

B&T#316_p28-29_Pro6.indd 29

4/7/2560 BE 9:41 PM

30

สถิติจดทะเบียน

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน มีนาคม 2560 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทั่วประเทศ ประจําเดือนมีนาคม 2560 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวมไว เริ่มจากสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนมีนาคม 2560 โดย 3 อันดับแรก จากคายรถญี่ปุน คาย HINO แซงขึ้นมาอันดับ 1 อีกครั้ง โดยมียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,084 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 851 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 233 คัน ตามมาดวย คาย ISUZU มียอดจดทะเบียน อยูท ี่ จํานวน 1,042 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 893 คัน เพิ่มขึ้น 149 คัน และคาย UD TRUCKS มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 50 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 86 คัน ลดลง จํานวน 36 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย SCANIA นําเปนที่ 1 โดยมียอดจดทะเบียน อยู ที่ จํานวน 42 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 47 คัน ลดลง จํานวน 5

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#316_p30-31_Pro6.indd 30

คัน ตามมาดวย คาย VOLVO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 24 คัน จาก เดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 47 คัน ลดลง จํานวน 23 คัน และคาย IVECO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 7 คัน เทากับเดือนกุมภาพันธ ฟากคายรถจากจีน คาย SANY ครองอันดับ 1 โดยมียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 10 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ 11 คัน ลดลงจํานวน 1 คัน ตาม มาดวย คาย FOTON มียอดจดทะเบียน อยูท ี่ จํานวน 9 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 11 คัน ลดลง จํานวน 2 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน มีนาคม 2560 มากทีส่ ดุ คือ คาย HINO สามารถสรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 19 คัน ตามมาดวย คาย SCANIA สามารถสรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 13 คัน และคาย MAN สามารถสรางยอดจดทะเบียนไดจํานวน 10 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก.

2. 4,001-5,000 กก.

3. 5,001-6,000 กก.

4. 6,001-7,000 กก.

5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

4/7/2560 BE 9:47 PM

B&T#316_p30-31_Pro6.indd 31

4/7/2560 BE 9:47 PM

32

BUS & TRUCK AEC

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เปิดสะพานไทย-เมียนมา 2 ปี 62 รองรับขนส่งสินค้าชายแดนทะลัก

เมือ ่ วันที่ 6 ตุลาคม 2552 คณะรัฐมนตรีได้มม ี ติเห็นชอบในหลักการให้กอ่ สร้างสะพานมิตรภาพ ไทย-เมียนมา แห่งที่ 2 ที่อําเภอแม่สอด จังหวัดตาก และดําเนินโครงการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจ พิเศษ รวมทั้งศูนย์บริการนําเข้า-ส่งออก และศูนย์โลจิสติกส์ ตลอดจนคลังสินค้า โดยจัดหาพื้นที่ ตามแนวเส้นทางก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา แห่งที่ 2 เพื่อรองรับปริมาณการขนส่ง สินค้าทีเ่ พิ่มมากขึน ้ และรองรับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก หรือ East-West Economic Corridor โดยกรมทางหลวงได ศึ ก ษา อ อ ก แ บ บ แ ล ะ ไ ด  รั บ อ นุ มั ติ ง บ ประมาณค า ก อ สร า งจากคณะ รั ฐ มนตรี ใ นโครงการดั ง กล า ว ใน วงเงินรวมทั้งสิ้น 3,900 ลานบาท ซึ่ง งานประกอบด ว ยตั ว สะพานข า ม แมนาํ้ เมย ถนนเชือ่ มตอสะพานทัง้ 2 ฝง รวมทั้งอาคารดาน หรือ (Border Control Facilities) เพื่ออํานวยความ สะดวกให ห น ว ยงานต า ง ๆ ที่ มี ภารกิจรับผิดชอบการตรวจผานแดน เขามาใชสถานทีป่ ฏิบตั งิ านใหบริการ ประชาชนรวมกัน อาทิ เชน กรม คมนาคมจะเร ง รั ด ตามนโยบายของ ทองเทีย่ วและการลงทุน รวมถึงการแลก ศุลกากร สํานักงานตรวจคนเขาเมือง รัฐบาล เพื่อใหงานกอสรางทั้งหมดให เปลี่ ย นวั ฒ นธรรมและเสริ ม สร า ง แลวเสร็จภายในปลายป 2561 หลังจาก มิตรภาพของทั้งสองประเทศใหดียิ่งขึ้น กรมปศุสัตว ลาสุด เมื่อวันที่ 30 มีนาคม นีค้ าดวาจะใชระยะเวลา 8-9 เดือน เพือ่ ขณะที่ คุณธานินทร สมบูรณ 2560 ที่ผานมา ประเทศไทยและ เรงเปดดานชั่วคราว คาดวาอยางชาจะ อธิบดีกรมทางหลวง กลาววา สะพาน เมียนมา ไดรว มทําพิธเี ทคอนกรีตจุด เปดไดภายในปนี้ และเปดใหบริการเต็ม แหงนี้เปนสวนหนึ่งของโครงการทาง เชื่ อ มต อ สะพานมิ ต รภาพไทย- รูปแบบชวงตนป 2562 เลี่ยงเมืองแมสอด มีจุดเริ่มตนโครงการ ด า นคุ ณ วิ น ไค รั ฐ มนตรี ว  า การ บน ทางหลวงหมายเลข 12 ขามแมนํ้า เมียนมา ขามแมนํ้าเมย แหงที่ 2 กระทรวงการกอสราง แหงสาธารณรัฐ เมย/ตองยิน ทีบ่ า นวังตะเคียน ตําบลทา อําเภอแมสอด จังหวัดตาก โดยมีคณ ุ อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี แหงสหภาพเมียนมา กลาววา สะพาน สายลวด อําเภอแมสอด จังหวัดตาก วาการกระทรวงคมนาคม พรอม ดังกลาว มีความสําคัญตอการคมนาคม ราชอาณาจั ก รไทย เชื่ อ มสู  บ  า นเยปู ด ว ย คุ ณ วิ น ไค (Win Khaing) ขนส ง ของสองประเทศและตั้ ง อยู  บ น หมู  ท่ี 5 เมื อ งเมี ย วดี จั ง หวั ด เมี ย วดี รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงการ ถนนเส น หลั ก ตามระเบี ย งเศรษฐกิ จ สาธารณรัฐแหงสหภาพเมียนมา และมี ก อ สร า ง แห ง สาธารณรั ฐ แห ง ตะวันออก - ตะวันตก หรือ East - West จุดสิน้ สุด บรรจบถนนหมายเลข 85 สาย สหภาพเมียนมา รวมปนประธานใน Economic Corridor ซึง่ สามารถเชือ่ มตอ เมียวดี-กอกะเร็ก เมื่อแลวเสร็จจะเปน พิธี โดยมีผบู ริหารกระทรวงคมนาคม กั บ หลายประเทศใกล เ คี ย ง ได แ ก สวนหนึ่งของทางหลวงเอเชียหมายเลข กระทรวงตางประเทศ กระทรวงการ ประเทศเมียนมา ไทย เวียดนาม และ 1 สําหรับงบประมาณการกอสรางใน คลัง สวนราชการจังหวัดตาก ตลอด สปป.ลาว อยางไรก็ดี หลังจากเปดให พื้นที่สาธารณรัฐแหงสหภาพเมียนมา จนสื่อมวลชน รวมงานจํานวนมาก บริการสะพานแหงนี้ การขนสงของทั้ง รัฐบาลไทยจะใหความชวยเหลือทางการ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง สองประเทศจะมี ค วามรวดเร็ ว และ เงินในรูปแบบใหเปลา หรือ Grant Aid คมนาคม เป ด เผยว า กระทรวง สะดวกมากขึ้น อีกทั้งยังสนับสนุนการ แก รั ฐ บาลสาธารณรั ฐ แห ง สหภาพ

B&T#316_p32-33_Pro6.indd 32

เมียนมา การกอสรางสะพานขาม แมนํ้าเมย แหงที่ 2 นี้ เชื่อมระหวาง ประเทศไทยกั บ สาธารณรั ฐ แห ง สหภาพเมียนมา โดยกอสรางเปน สะพานคอนกรีตอัดแรงรูปกลอง มี ความยาวของสะพานทั้งหมด 760 เมตร แบงเปนฝง ไทย 515 เมตร และ ฝงเมียนมาร 245 เมตร ไมมีเสา ตอมออยูก ลางแมนาํ้ สะพานมีขนาด 2 ชองจราจรไป-กลับ แยกชองจราจร ดวยเกาะคอนกรีตแบบตํ่า ชองผิว จราจรกวางชองละ 3.50 เมตร ไหล ทางกวางขางละ 2.50 เมตร และทาง เดินเทากวางขางละ 1.50 เมตร สํ า หรั บ ความคื บ หน า งาน ก อ สร า งสะพานมิ ต รภาพไทยเมี ย นมา ข า มแม นํ้ า เมยแห ง ที่ 2 อํ า เภอแม ส อด จั ง หวั ด ตาก งาน กอสรางในภาพรวมของโครงสรางพืน้ ฐาน (สะพาน, ถนน) ไมนับรวมดาน พรมแดน (BCF) คืบหนาแลวรอยละ 67 มีการเบิกจายงบลงทุน 1,871.87 ลานบาท ของงบประมาณในโครงการ รวม 3,900 ลานบาท โดยเฉพาะใน สวนของตัวสะพาน มีความคืบหนา แลวรอยละ 94.24 โดยเมือ่ สะพานมิตรภาพแหงที่ 2 ไทย-เมียนมา เปดใชงาน เชื่อวา ปริมาณการจราจรทีเ่ คยสัญจรอยูบ น สะพานมิตรภาพแหงที่ 1 ทั้งหมด เปลีย่ นมาใชสะพานมิตรภาพแหงที่ 2 โดยสะพานมิตรภาพแหงที่ 1 จะเปด ใชเปนสะพานคนเดินขามเทานัน้ รวม ทั้งเชื่อวาปริมาณการจราจรและการ ขนส ง สิ น ค า ข า มแดนบริ เวณด า น แมสอดจะเพิ่มสูงขึ้นประมาณ 10% จากปจจุบันนี้ที่สะพานมิตรภาพแหง ที่ 1 มีปริมาณการจราจรเฉลี่ยวันละ 12,000 คัน โดยในจํานวนดังกลาว 15% เปนรถบรรทุกขนสงสินคา

4/7/2560 BE 9:49 PM

ติดตั้งลําเลียง

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

33

ขสมก. ติดตั้ง GPS รถเมล์ทุกคัน เพิ่ มความสะดวกให้ผู้โดยสาร

ปัจจุบน ั หากใครได้กา้ วขึน ้ รถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เมือ ่ มองไปหน้ารถ จะเจอจอทีวีอยู่ข้างหน้า และอาจจะแปลกใจจนมีคําถามขึ้นมาว่า ขสมก. จะทําอะไรกับรถเมล์ และ จะทําเพื่ออะไร? มีขนาด 22 นิ้ว บนรถเมล 1 คัน จะมี 1 จอ โดยจะติดตั้งจอที่ตําแหนงเบาะหลัง พนักงานขับรถ ซึ่งจอทําหนาที่แสดง ตําแหนงรถเมล ปายบอกสถานีรถเมล รวมทัง้ ขาวสารประชาสัมพันธ ซึง่ มีเสียง ดวย แตทาง ขสมก. จะเปดเบาๆ ไม ตองการรบกวนผูโดยสารบนรถ ขณะที่ คุณเอกชัย จันทรวภิ าสวงศ ผูจ ดั การโครงการ บริษทั ซูเล็ค อินเตอร เนชั่นแนล จํากัด ผูแทนจําหนายระบบ GPS ติดตามรถ, ระบบ CCTV บนรถ โดยสาร, ระบบบริ ห ารจั ด การยาน พาหนะแบบ Real-Time, ระบบบริหาร จากจัดสง, ระบบความบันเทิงบนยาน พาหนะเชิงพาณิชย และระบบเครื่อง เสียง 24V. ครบวงจร กลาววา ปจจุบัน นี้สามารถเสริมอุปกรณตาง ๆ ภายใน

หลาย ๆ คําถามทีต่ อ งการคําตอบ นี้ ทีมขาว BUS & TRUCK ไดสอบถาม ไปยัง คุณประยูร ชวยแกว รองผูอ าํ นวย การฝายการเดินรถองคการ ขสมก. และไดคําตอบมาวา เปนโครงการเชา ระบบตรวจสอบและติดตามการปฏิบัติ การเดินรถ (จีพีเอส) รถเมล ขสมก. พรอมติดตั้ง ดวยวิธีการทางอิเล็กทรอนิ ก ส เพื่ อ จั ด หาระบบจี พี เ อสบน รถ โดยสาร 2,600 คั น พร อ มติ ด ตั้ ง จอภาพอั จ ฉริ ย ะบริ เวณป า ยหยุ ด รถ โดยสาร 20 ปาย โดยขณะนี้ บริษทั ซูเล็ค อินเตอร เนชัน่ แนล จํากัด บริษทั คูส ญ ั ญาทีช่ นะ

การประมู ล โครงการดั ง กล า ว วงเงิ น 338,380,000 ลานบาท กําลังทยอยติด ตั้ ง จี พี เ อส พร อ มจอแสดงบอกป า ย แตละสถานี และกลองวงจรปด (ซีซีทีวี) ขณะนี้ติดตั้งแลว 517 คัน โดยนํารอง โครงการที่ เขตการเดิ น รถที่ 1 ย า น บางเขน ทีม่ รี ถเมลประมาณ 332 คัน ติด ตัง้ เสร็จทัง้ หมดแลว อาทิ สาย A1 สนาม บินดอนเมือง-บีทีเอสหมอชิต สาย A2 ส น า ม บิ น ด อ น เ มื อ ง - อ นุ ส า ว รี ย  ชัยสมรภูมิ สาย 510 มธ.ศูนยรังสิต-อนุ สาวรียชัยฯ สาย 522 รังสิต-อนุสาวรีย

B&T#316_p32-33_Pro6.indd 33

รถเมล ขสมก. ไดกวา 1,500 คันแลว เหลืออีกเพียงประมาณ 1,000 คัน ก็จะ จบงานนี้แลว ทัง้ นี้ จอทีวขี นาดใหญทอี่ ยูห นารถ จะแสดงเสนทางการจราจรทัง้ หมด และ ปายรถเมลที่กําลังจะถึง พรอมทั้งประตู เปด-ปด ที่จะรายงานจํานวนคนขึ้น-ลง ใหเห็นดวย ซึ่งเทคโนโลยีตาง ๆ ไมวา จะเปนภายในรถเมล ขสมก. เสนทาง จราจร จํานวนรถเมลในอู ขสมก. ซึง่ ทาง สํานักงานใหญ ขสมก. สามารถมองเห็น การทํางานไดทงั้ หมด ตรงนี้ ทาง ขสมก. ได รั บ ความพึ ง พอใจเป น อย า งมาก เพราะชวยพัฒนาระบบการขนสงใหมี รูปแบบที่ดีขึ้น ในสวนของรถเมลเอ็นจีวีที่ยังเปน ปญหา ทางบริษัทฯ ก็ไดติดระบบ GPS พรอมทั้งการทํางาน เพื่อพัฒนาระบบ การขนสงจํานวน 489 คันใหทงั้ หมดแลว ซึง่ เปนไปตามสัญญาทีท่ าํ ไวลว งหนากับ ทาง ขสมก.

ชัย สาย 29 รังสิต-หัวลําโพง สาย 59 บางเขน-รังสิต หลั ง จากนี้ จะทยอยติ ด ตั้ ง ใน รถเมลที่หมดรอบภาษีในเดือนมีนาคม 2560 ทีม่ อี ยูป ระมาณ 600-700 คัน เพือ่ ใหเปนไปตามขอกําหนดเงือ่ นไขของการ การขนสงทางบก ทีร่ ะบุไววา รถโดยสาร สาธารณะทุกคันตองติดตั้งจีพีเอสครบ ทุกคันภายในป 2560 และทยอยติดตั้ง ในรถเมลใหครบทั้ง 2,600 คัน ภายใน ปลายเดือนเมษายน 2560 สําหรับจอแสดงบอกปายรถเมลนี้

4/7/2560 BE 9:49 PM

34

Logistics

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

คุณภาพบัณฑิต

สาขาโลจิสติกส์ไทย ยุค 4.0

เมื่อโมเดลของธุรกิจมีการเปลี่ยนแปลงไปตามพลวัตโลกในทศตวรรษที่ 21 และนโยบาย Thailand 4.0 ดังนัน ้ ระกอบ ้ เพื่อให้สอดรับกับสภาวการณ์ดงั กล่าวและตามความต้องการของผูป การ ซึ่งการได้มาบัณฑิตที่มีคุณภาพจะทําให้ธุรกิจสามารถทํางานได้ตามที่คาดหวัง ลดต้นทุนทาง ด้านเวลาและค่าใช้จา่ ยในการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ลงไปได้ อีกทัง้ ยังสามารถสร้างความสามารถ ทางการแข่งขันของธุรกิจทางอ้อมได้อีกด้วย อย า งไรก็ ต าม ถึ ง แม ม หาวิทยาลัย ที่มีการเปดสาขาการจัด การโลจิ ส ติ ก ส จ ะมี ก ระบวนการ จัดการเรียนการสอนมุง เนนคุณภาพ บั ณ ฑิ ต อยู  แ ล ว ก็ ต าม แต ค วาม ทาทายทั้งมหาวิทยาลัยและผูเปน บั ณ ฑิ ต สาขาดั ง กล า วที่ จ ะต อ ง พั ฒ นาตนเองให มี คุ ณ ภาพที่ พึ ง ประสงค ข องผู  ป ระกอบการธุ ร กิ จ โลจิสติกสและซัพพลายเชน จึงควร มีพฒ ั นาใหเกิดคุณภาพตามประเด็น เหลานี้ 1. มี ค วามเป น มื อ อาชี พ (Professional) การที่ จ ะทํ า อะไร ก็ตามตองมีความรู ความเชี่ยวชาญ การตรงตอเวลา บุคลิกภาพ การมี จิ ต สํ า นึ ก และมี วิ นั ย ในการทํ า งาน นอกจากนี้ การเขี ย นเอกสารที่ รวบรวมประวัติยอในการแนะนําตัว กับผูประกอบการ (Resume) เปน ภาษาอังกฤษ รวมถึงการใชอีเมล แอดเดรส (E-mail Address) 2. การมีใบประกาศนียบัตร วิชาชีพระดับสากล (International Standard Certification) ตองยอมรับ วาการเรียนในหองเรียนอาจไมเพียง พอกั บ สถานการณ ท างธุ ร กิ จ ที่ เปลีย่ นแปลงไปอยางรวดเร็ว ซึง่ การ

B&T#316_p34-35_Pro6.indd 34

เขาอบรมกับสถาบันวิชาชีพตาง ๆ ที่ได รับการยอมรับจากธุรกิจทั้งในประเทศ และตางประเทศ จะทําใหเปนหนึง่ ในตัว เลือกของผูประกอบการได อาทิ ใบรับ รองผล TOEIC ประกาศนียบัตร C.P.S C.P.K CPSM หรื อ การอบรมและ ทดสอบมาตรฐานฝมือแรงงานแหงชาติ เปนตน 3. การหาประสบการณ ใ นต า ง ประเทศ (Oversea experience) ในยุคที่ โลกธุรกิจเล็กและแคบลง การลองออก ไปเปดโลกทัศนดวยการทํางาน/ฝกงาน ตางประเทศ (Work and Travel) เพียง 2-3 เดือน ก็จะไดรับประสบการณตรง แตหากไมมีโอกาสฝกงาน/ทํางาน การ ออกไปเดินทางทองเทีย่ วในตางประเทศ หรือประเทศเพื่อนบาน ก็จะไดมุมมอง ในเชิงธุรกิจอีกแบบหนึ่ง 4. การติ ด ต อ สื่ อ สารผ า นทาง สายตา (Eye contact communication) การสบตาหรือ Eye Contact นับวาเปน หนึง่ ในอวัจนภาษาทีแ่ สดงถึงความตัง้ ใจ ฟงและการใหความสําคัญกับคูสนทนา เมือ่ ผูพ ดู สบตาผูฟ ง จะชวยดึงความสนใจ ของผู  ฟ  ง หากมี อ าการตื่ น เต น หรื อ ประหมาอาจมีการกมหนาลงเล็กนอย หรือมองผานไกลคูสนทนา การสบตาที่ ดีควรเปนไปอยางธรรมชาติ รูสึกผอน

คลาย ทําใจสบาย ๆ 5. สรุปผลใหเปน (Summarization) ไมวาจะเปนรายงานการประชุม การ สรุปผลการทํางานหรือผลงาน จะชวย ใหผูบริหารสามารถพิจารณาตัดสินใจ เรื่องตาง ๆ ไดอยางถูกตองและรวดเร็ว ซึ่งทักษะการสรุปผลใหเปนนั้น ถือวา เป น หั ว ใจสํ า คั ญ ที่ จ ะช ว ยให ก ารสรุ ป ประเด็นไดอยางมีประสิทธิภาพ 6 . มี ทั ก ษ ะ ใ น ก า ร นํ า เ ส น อ (Presentation skill and Script) ปจจุบัน ผูบ ริหารสวนใหญมเี วลาฟงการนําเสนอ อยางมากไมเกิน 3 นาที หากเกินกวานี้ ความสนใจก็จะลดลงหรือยกเลิกการฟง การนํ า เสนอชิ้ น นั้ น ซึ่ ง ทั ก ษะการนํ า เสนอดวยวาจาเปนหนึ่งในทักษะที่ทุก คนจะตองฝกฝนอยางยิง่ ในการนําเสนอ ผลงาน แผนงาน โครงการ หรื อ แม กระทัง่ นําเสนอความคิดเห็นตาง ๆ และ การจัดทําเปนในรูปเลมรายงาน พรอม ทัง้ เสนอแนะปญหาตาง ๆ ทีเ่ กิดขึน้ จาก การทํางานไดจริง 7. เสนอทางเลือก (Options with pros and cons) จะสอดคลองกับทักษะ ในการนําเสนอ ดังนัน้ จะตองเสนอทาง เลือกอยางนอย 2 ทาง เชน โครงการ A มีการสั่งซื้อเครื่องจักรมา 3 ยี่หอ โดย อธิบายขอดี-ขอเสีย ในแตละยี่หอ แลว

ก็สรุปวาควรจะเลือกยีห่ อ ใด เหตุผล พรอมทั้งเสนอวิธีการแกไขปญหา อีกดวย 8 . ส ม ม ติ ส ถ า น ก า ร ณ  (Simulation) เป น การสร า ง จินตนาการหรือคาดเดาวา ถาเกิด เหตุการณแบบนี้ จะแกไขอยางไร โดยสมมติเหตุการณกอ นแลวคิดหา ทางแกไสถานการณนั้น ๆ 9. จัดวางลําดับกอน-หลังไดดี (Prioritization) ในชีวติ การทํางานมัก จะพบกั บ ป ญ หางานล น มื อ หรื อ ทํางานไมทันเวลาอยูเสมอ ซึ่งจะ ตองจัดสรรเวลาการจัดเรียงลําดับ ของงานตามสถานการณ / ตาม ความเรงดวนเพือ่ ใหเปนไปตามเปา หมายในระยะเวลาทีก่ าํ หนด โดยไม สงผลกระทบตอองคการ นี่ คื อ คุ ณ ภ า พ บั ณ ฑิ ต ที่ ผู  ประกอบ การโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ซัพพลายเชนพึงประสงค โดยกลั่น กรองจากประสบ การณของผูเขียน ซึ่ ง การรอมหาวิ ท ยาลั ย พั ฒ นา คุณภาพบัณฑิตสาขาการจัดการโลจิ สติกสอาจไมเพียงพอและทันเวลา ดัง นั้น ผูที่เปนบัณ ฑิตเองจึง ตอ ง สรางคุณภาพใหแตกตางไปจากผูจ บ จากมหาวิทยาลัยอื่นดวย

4/7/2560 BE 9:52 PM

R1_B&T#316_p34-35_Pro6.indd 35

4/10/2560 BE 9:17 PM

36

Test & Report

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

คุณปู่

ที่คิดว่ารถคือเพื่ อนเก่า

กับระยะทาง 4,147,000 กิโลเมตร ฟ ง ดู น  า ทึ่ ง ที่ ร ถบรรทุ ก คั น นึ ง สามารถวิ่ ง ได ร ะยะทาง “รอบดวง จันทรหา รอบ” ไมไดเปนเรือ่ งทีเ่ ลนกัน ใหขบขันแตมีการเผยแพรขึ้นซึ่งเรื่อง นี้ตองพิสูจนกันวาสามารถทําไดหรือ ไมในเรื่องราวของชายชราวัย 70 ป กับรถบรรทุกสแกนเนีย 142 เพื่อน คูใจที่ใชงานไปแลวกวา 4,147,000 กม. และยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ Leif Eriksen กลาววา เมื่อคุณ ขั บ รถบรรทุ ก มาเป น เวลาหนึ่ ง แล ว คุณจะเริม่ รูส กึ วามันเปนเหมือนเพือ่ น เกามากกวาที่จะเปนแคยานพาหนะ นั่นคือความสัมพันธที่ Leif Eriksen มี ตอรถ Scania 142 รถบรรทุกเครื่องยนต V8 ขนาด 14 ลิตรของ Scania ซึ่งผลิตในยุค 1980 ได วิ่ ง เป น ระยะทางรวม 4,147,000 กิโลเมตร โดยสวนใหญขบั โดย Eriksen แมระยะทางการวิ่งนี้ เที ย บเท า กั บ การเดิ น ทางรอบดวง จันทรหา รอบ แต Eriksen กลาววาเขา แทบไมเคยประสบปญหาใดๆ เลย ตลอดการขับขี่ “มั น วิ่ ง ช า ลงในช ว งหลายป ที่

B&T#316_p36-37_Pro6.indd 36

สแกนเนีย รถบรรทุกทีม ่ ป ี ระวัตท ิ ย ่ี าวนาน คุณเชือ ่ หรือไม่วา่ รถบรรทุกของ สแกนเนีย สามารถวิง่ ได้ไกลถึงล้านกิโลเมตร สําหรับเรื่องนี้คงมีคนคิดว่าเป็น เรื่องที่เป็นไปได้ยากเนื่องรถบรรทุกที่ใช้งานบรรทุกและใช้งานแบบสมบุกสมบัน เครื่องยนต์ต้องพังไปแล้วแน่ ๆ แต่สําหรับเรื่องนี้เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นจริง และ ถูกเปิดเผยในเว็บไซต์ของ สแกนเนีย โดยคุณปู่ “Leif Eriksen” ทีใ่ ช้รถบรรทุก สแกนเนียในการทํางานหลังพวงมาลัย อายุครบ 70 ปในเดือนตุลาคมนี้ คงถึง เวลาที่จะเกษียณอายุแลว” เขากลาว สําหรับรถบรรทุกของ Eriksen การที่จะใชงานรถบรรทุกไดยาวนาน ถึง 4,147,000 กิโลเมตร ไมใชเรือ่ งงาย เลยตองหมั่นดูแลเปนอยางดี สําหรับ เครื่องยนตที่ตองมีการบํารุงใหอยูใน ความพรอมในการใชงานนั้นเปนเรื่อง สําคัญแตสงิ่ ทีส่ าํ คัญอีกอยางคือความ เชี่ ย วชาญในการขั บ รถบรรทุ ก ซึ่ ง ผานมา แตผมก็ไมเคยเจอปญหาแต นอยๆ เนือ่ งจากขับรถมาเปนระยะเวลา Eriksen เผยถึงเคล็ดลับในการขับรถ อยางใด” แนนอนวาไมมีการรับประกัน นาน เขาจึงรูจ งั หวะในการขับขีเ่ ปนอยาง บรรทุกของเคาไปแลววาการขับแบบ การขับขี่ใดๆ เพราะรถวิ่งเปนระยะทาง ดี “ผมถนัดที่จะขับรถดวยความเร็ว 80- พอดีของเคาอยูที่ประมาณความเร็ว ไกลหลายกิโลเมตร แตก็ยังไมเคยมีการ 85 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมง” เขากล า ว เทาไร ทุกปจจัยทีไ่ ดกลาวมานัน้ คือตัว ซอมแซมรถแตอยางใด นอกเหนือจาก “สําหรับผมนัน่ ถือเปนความเร็วทีเ่ หมาะ ชีว้ ดั การใชงานรถบรรทุกของแตละคน สม คือราวๆ 1,500 รอบตอนาที” การบํารุงรักษาตามปกติ” ไดเลยทีเดียวซึง่ ชายชราวัยเกือบ 70 ป เขามีความสุขกับอาชีพที่รัก นั่น Eriksen มาจากเมื อ งฮั ต สั น บน ได แ สดงให เ ห็ น แล ว ว า เขาสามารถ คาบสมุทรจัตแลนด ประเทศเดนมารก คือการขับรถสงมอลตใหกับบริษัทเบียร ทําไดถึง 4,147,000 กิโลเมตร เขาใชเวลาวันเสารในการลางรถบรรทุก ของเดนมารกอยาง Carlsberg ตอนนี้ คลาสสิ ค และทํ า การซ อ มแซมเล็ ก ๆ Eriksen พรอมที่จะพักผอนแลว “ผมจะ

4/7/2560 BE 9:56 PM

37

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

คบหาสมาคม

เมื่อปี 2558 คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ ได้เป็นศูนย์กลางในการติดต่อสมาคมขนส่งทางบกของ ประเทศต่าง ๆ ในอาเซียนให้มารวมตัวกันก่อตั้งสหพันธ์การขนส่งทางรถบรรทุกแห่งอาเซียน เพื่อ ที่จะทําให้การขนส่งทางบกในอาเซียนมีความเป็นหนึ่งเดียวกัน และมีความปลอดภัยในการขนส่ง เหมือนกับในกลุ่มประเทศยุโรปที่ในแต่ละปีแทบจะไม่มีอุบัติเหตุเลย

อยางราบรื่น ซึ่งถือวาองคกรเล็ก ๆ ที่ เ พิ่ ง ก อ ตั้ ง ขึ้ น ใหม ย ากที่ จ ะทํ า ให สําเร็จได จึงตองขอเลื่อนการเปนผู จัดการประชุมใหญของโลกออกไป กอนเพื่อเตรียมตัวใหพรอมมากไป กว า นี้ และเป น ที่ ย อมรั บ ของทุ ก ประเทศทั่วโลกมากขึ้น และตองขอประกาศใหทราบ โดยทั่วกันวา ในป 2560 นี้ คุณยู เจียรยืนยงพงศ จะดํารงตําแหนง ประธานสหพันธการขนสงทางรถ บรรทุกแหงอาเซียนมาครบวาระ แลว ซึ่งจะตองมีการเลือกตั้งใหม เมื่ อ มี ก ารประชุ ม สมาชิ ก ของ สหพันธฯ ที่เมืองไทย กําหนดการ จะมีขึ้นกลางปนี้และจะมีรายงาน ให ท ราบต อ ไปว า ประธานของ สหพันธคนใหมจะเปนใครและมา จากประเทศอะไรตอไป

นับแตนนั้ เรือ่ ยมา ก็ไดมสี มาคม ขนสงทางบกของแตละประเทศใน อาเซียนไดเริ่มมารวมตัวกัน จนใน ที่สุดก็ครบทุกประเทศในอาเซียนที่ ชวยผลักดันใหสหพันธการขนสงทาง รถบรรทุ ก แห ง อาเซี ย นได มี ค วาม แข็งแกรง และทําใหรฐั บาลของแตละ ประเทศไดวางมาตรฐานการขนสง ทางบกใหมีมาตรฐานเปนสากล และ กอใหเกิดความคลองตัวในการขนสง ของแตละประเทศมากขึ้น เริ่ ม จากการขนส ง ระหว า ง จังหวัดชายแดนของแตละประเทศที่

คงอยู  ต  อ ไป โดยใช ทุ ก วิ ถี ท างเพื่ อ ปองกันการขนสงดวยรถไฟของประเทศ จีนที่พยายามรุกลํ้าเขามาในอาเซียน โดยใช ก ารขนส ง ที่ เชื่ อ มต อ ระหว า ง ประเทศทั้งที่ใกลเคียงและหางไกลเขา ดวยกัน เปนแรงจูงใจใหแตละรัฐบาล ของแตละประเทศเห็นดวย เพื่อใหการ กอสรางรถไฟเปนไปไดอยางรวดเร็ว ซึ่งทั้งหมดนี้ใชเวลาเพียงแค 1 ป กวา ๆ เทานั้น และถือไดวารวดเร็วมาก แมวาจะมี 5 ประเทศที่มีแผนดินติดกัน คือ ประเทศไทย เมียนมา สปป.ลาว กัมพูชา และเวียดนาม และมีแมนํ้าโขง

ตอกัน เดินทางไดอยางสะดวก ปลอดภัย และมีความรวดเร็ว ไดมาติดตอใหทาง สหพั น ธ ก ารขนส ง ทางรถบรรทุ ก แห ง อาเซียนใหจัดการประชุมใหญของโลก ขึ้นที่ประเทศไทยในป 2561 เพราะเห็น วามีความแข็งแกรงโดยใชเวลาเพียงแค 1 ปกวา ๆ เทานั้น ซึ่งถือวาเปนขาวดี ของสหพันธฯ เปนอยางมาก แตดว ยเงือ่ นไขทีท่ าง IRU ไดใหมา ถือวาเปนงานใหญเกินตัว ตองติดตอหา ผู  ส นั บ สนุ น หลั ก และผู  ส นั บ สนุ น ราย อื่น ๆ อีกอยางมากมาย เพื่อจะไดเงิน ทุ น มาให ก ารประชุ ม ใหญ นี้ เ กิ ด ขึ้ น ได

สหพั นธ์การขนส่งทางรถบรรทุกแห่งอาเซียน (ATF) IRU ติดต่อให้เป็นที่ประชุมใหญ่ของโลก เชื่อมตอกัน ในปจจุบันนี้รถขนสงจะ สามารถจอดที่เสนชายแดนไดเพียง เทานั้น ตอจากนั้นก็จะใชแรงงานคน ขนยายสิ่งของไปบรรทุกในรถใหญ ของอี ก ประเทศหนึ่ ง ซึ่ ง ก อ ให เ กิ ด ความเสียเวลา ลาชาในการขนสงเปน อยางมาก รวมถึงยังทําใหสินคามี ปญหาแตก บุบ ไดงา ยมาก ทัง้ ยังตอง เสียคาใชจายแรงงานที่ตองขนยาย สิ่งของดวย ดังนั้นจึงไดมีจุดประสงคที่จะ ทําใหรูปแบบของการขนสงระหวาง ประเทศในกลุ  ม อาเซี ย นเปลี่ ย นไป จากเดิมที่ใชแรงงานคนขนยายสินคา แตความคิดของสหพันธคือการจอด รถใหญที่มีตูคอนเทนเนอรบรรทุก สินคาจอดอยูชายแดนเพื่อใหมีเครน มายกตูคอนเทนเนอรเปลี่ยนไปวาง บรรทุกที่รถใหญของอีกประเทศหนึ่ง ถือเปนการสรางความรวดเร็ว พรอม ทั้ ง ประหยั ด เงิ น ทุ น ในนการจ า ง แรงงานไดอีกดวย ซึ่งขณะนี้เรื่องการ ปรับเปลี่ยนโฉมของการขนสงขาม ประเทศอยูในระหวางการพิจารณา ของรัฐบาล ซึ่งคาดวาเรื่องนี้จะไดรับ การพิจารณาอนุมัติอยางแนนอน ส  ว น อี ก เ รื่ อ ง ห นึ่ ง ที่ ท า ง สหพันธฯ ไดเล็งเห็นถึงความสําคัญ ในการรักษาการขนสงของอาเซียนให

B&T#316_p36-37_Pro6.indd 37

เปนสื่อกลางในการถายทอดการขนสง ผานกัน สวนประเทศอืน่ ๆ ก็มที ะเลเปน ตัวกัน้ เปนการยากทีจ่ ะทําการขนสงทาง บกผานกัน แตดว ยผลประโยชนของการ ขนสงทางบกทีแ่ ตละประเทศในอาเซียน สามารถถายทอดใหมีการพัฒนาเติบโต ขึ้นได จึงทําใหทุกรัฐบาลตางเห็นความ สําคัญและทําใหเรื่องนี้เกิดขึ้นไดอยาง รวดเร็ว และดวยเรือ่ งทีก่ ลาวมาทัง้ หมดถือ ไดวาทําใหการขนสงทางบกในอาเซียน เปนรูปเปนรางและพัฒนาการขนสงให เที ย บเท า กั บ มาตรฐานสากลขึ้ น เป น อยางมาก จึงทําใหทาง International Road Union หรือ IRU ซึ่งเปนสหพันธ การขนส ง ทางถนนนานาชาติ ที่ ตั้ ง มากวา 50 ป ชวยพัฒนาการขนสงใน ทวีปยุโรปทีท่ กุ ประเทศมีการขนสงเชือ่ ม

คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพันธการขนสง ทางรถบรรทุกแหงอาเซียน

4/7/2560 BE 9:56 PM

38

Material Handling

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เครื่องตัดพาสมา UX Serie

เครื่องตัดพาสมา UX Serie เหมาะสําหรับ งานอุตสาหกรรมที่ตองการตัดโลหะตาง ๆ เชน เหล็ ก สเตนเลส อลู มิ เ นี ย ม ที่ ต  อ งการความ ละเอียดในการตัดผิว ที่เนียน คม และตรง ใน ตนทุนที่ถูกกวาเครื่องเลเซอรหลายเทาตัว ดวย เทคโนโลยีที่ใช High Performance Thermodyne Lifter/Ultracut Plasma และตัวควบคุมซีเอ็นซีที่ ออกแบบและผลิตในอเมริกา บริษัท ซีเอ็นซี โบร จํากัด โทร. 0-2312-0227

ไฟฉาย LED

สินคาของ Gentos เปนที่ยอมรับและนิยมใชกันอยาง แพรหลายทั้งในประเทศญี่ปุนรวมถึงทั่วโลก แผนชิป LED ของสินคา Gentos มีความทนทานสูงกวา หลอดไฟ LED เนื่องจากเปนนวัตกรรมใหมลาสุดที่ไดรับการ พัฒนา ใหแข็งแรง ทนทาน และประหยัดพลังงานมากขึ้น บริษัท พี เอส อาร อินเตอร (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2998-9090-9

หัวต่อหมุนปรับทิศทาง

หัวตอสามารถปรับทิศทางได 50 องศา ใชตอ กับหัวฉีด นํา้ Spray Nozzle หรือหัวเปาลม Air Nozzle เพือ่ ใหสามารถ ฉีดนํ้า หรือเปาลมไดตรงตามตําแหนงที่ตองการ วัสดุที่มีให เลือก คือ ทองเหลือง และสเตนเลส 303, 316 V.T.R. OFFICE CENTER CO., LTD. โทร. 0-2713-5756

B&T#316_p38-39_Pro6.indd 38

Air blow gun KSD-200S

ปนฉีดลม ปลายปนยาวแบบตรงทําจาก อลูมิเนียม ตอบโจทยงานเปาทําความสะอาด ปนฉีดลมรุนนี้ผลิตดวยวัสดุพลาสติกอยางดี ความยาว 100 มิลลิเมตร ปลายปนทําจาก อลูมเิ นียม สําหรับงานเปา ทําความสะอาดทุก ชนิด บริษัท ฟตติ้ง เฮาส จํากัด โทร. 0-2895-9589

4/7/2560 BE 9:57 PM

วงการต่างแดน

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

39

ตอจากหนา 1

วอลโว่ ประชิดกลุ่มลูกค้า ตอบสนองทุกความต้องการ คุ ณ กํ า ล า ภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น  ประธานบริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา ดวยในป 2560 นี้ ทางบริษัทฯ มั่นใจวารถใหญทั้งสอง แบรนด คือ วอลโว และยูดี ทรัคส จะ ตองมียอดขายเพิม่ มากขึน้ กวาปทที่ ผี่ า น มาอยางแนนอน โดยเฉพาะ 2 เดือนแรก ที่ผานมา รถใหญยูดี ทรัคส มียอดขาย เพิ่มมากขึ้นถึง 6.2% เมื่อเทียบกับชวง เดี ย วกั น ของป ที่ ผานมาถือ วาเพิ่มขึ้น เปนจํานวนมาก และเหมือนกับทุกปที่ ผ า นมาคื อ ช ว งปลายป จ ะมี ย อดขาย มากกวาตนป กลยุทธการตลาดที่จะเนนหนักก็ คื อ การพุ  ง หากลุ  ม ลู ก ค า เป า หมาย โดยตรงเพือ่ สอบถามถึงปญหาตาง ๆ ที่ ลู ก ค า ได พ บ เพื่ อ ที่ จ ะได นํ า มาปรั บ เปลี่ยนใหตรงกับความตองการมากขึ้น ซึ่งทีมงานของบริษัทฯ มีขอมูลตาง ๆ อยางมากมาย ตรงนี้จะสามารถถาย ทอดความรูตาง ๆ ใหลูกคาได และจะ นําสิ่งที่ลูกคาแนะนําไปประยุกตใหเปน ประโยชนตอไปได “ลาสุดไดเปดตัวรถใหญยูดี ทรัคส รุนโครเนอร รถบรรทุกขนาดกลาง ที่

บริษัทฯ ไดทําการศึกษามาอยางดีแลว วา ในชวงไตรมาส 2 ความตองการของ ตลาดขนสงจะมุงไปที่รถขนาดกลางเปน หลักทําใหมยี อดขายเกินเปาทีว่ างไว ถือ วาบริษัทฯ ไดมาถูกทางแลว และมั่นใจ ไดวาจะมียอดขายเพิ่มมากขึ้นเกินกวา การเติบโตของตลาดรวมทุกยี่หอแน” ในสวนของรถใหญวอลโวนั้น จะ เป น กลุ  ม ลู ก ค า ที่ ซื้ อ เป น ฟลี ท ซึ่ ง ใน ปจจุบันงานโปรเจกตกอสรางและขนสง ใหญ ๆ ยังมีการขยายตัวไมมากนัก ทํ า ให ท างที ม งานของบริ ษั ท ฯ ต อ ง ทํางานอยางหนัก ทั้งติดตามความคืบ หนาของงานประมูลทีล่ กู คาเขารวม รวม ถึงการมุงหาลูกคารายใหมที่จะมีงาน วาจางเพิ่มมากขึ้นดวย สวนทีภ่ มู ใิ จมากอีกอยางหนึง่ ก็คอื สาขาทั้ ง 15 แห ง ทั่ ว ประเทศ และ เอ็กซคลูซีฟดีลเลอรอีก 1 แหง สามารถ สรางรายไดทั้งเพื่อเลี้ยงตัวเองและให บริการหลังการขายไดแลว จึงทําใหทาง บริษัทฯ มั่นใจวาจะขยายตลาดรถใหญ ทั้ง 2 ยี่หอ ใหเติบโตขึ้นไดอีกมาก ไมวา จะเปนทั้งในประเทศและตางประเทศ ที่ทําการสงออกอีกดวย

ตอจากหนา 1

รถร่วม ขสมก. รับข่าวดี ทุนใหญ่เตรียมซื้อกิจการ

แหลงขาวในวงการรถโดยสาร เปดเผยวา อีกไมนานนี้จะมีการเปดตัว นักธุรกิจรายใหญที่ตองการขยายธุรกิจ รถใหญเพิ่ม คือการซื้อกิจการรถรวม บริการ องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ในกรุ ง เทพฯและปริ ม ณฑล ทั้ ง หมด เพื่ อ ที่ จ ะสร า งมิ ติ ใ หม ใ ห กั บ วงการรถโดยสาร โดยรูปแบบในการบริหารงาน จะ แบงออกเปน 2 แบบ คือ แบบแรกจะ เปดรถเมลรวมฯ ขสมก. เปนของตัวเอง นั่นคือ เมื่อทางกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคมเปดเสนทางเดินรถ ใหมกจ็ ะเขารวมประมูลพรอมกับรถเมล รวมฯ ทีด่ แู ลเสนทางอยูเ ดิม และคาดวา จะชนะการประมู ล เพราะสามารถทํ า ตามเงือ่ นไขได คือเนนใหความปลอดภัย กับผูโดยสาร ไมทําใหการจราจรติดขัด และสามารถสรางรายไดเพื่อเลี้ยงดูตัว เองได สวนอีกรูปแบบหนึ่งก็คือ การรวม ทุ น กั บ บริ ษั ท รถเมล ร  ว มฯ ทั้ ง นี้ เ พื่ อ เปนการฟนฟูบริษัทรถเมลรวมเดิม ใหมี สภาพที่ ดี ขึ้ น ไม ว  า จะเป น การซ อ ม ปรับปรุงรถเมลเดิม การสรางทัศนคติให กับพนักงานทั้งหมด ไมวาจะเปนคนขับ รถหรือกระเปารถเมล รวมถึงพนักงาน ในสํ า นั ก งาน และที่ สํ า คั ญ คื อ อู  ซ  อ ม รถเมลจะตองมีสภาพที่ดีและทันสมัย

R1_B&T#316_p38-39_Pro6.indd 39

ทางด า นเจ า ของบริ ษั ท รถเมล รวมฯ ขสมก. รายหนึง่ เปดเผยวา แมวา ปจจุบนั นีบ้ ริษทั รถเมลรว ม ขสมก. เกือบ ทัง้ หมด ประสบปญหากับการขาดทุนมา นาน ไมวา จะเปนการเสียคาซอมรถเมล เอ็นจีวเี ปนประจําแทบทุกเดือน ราคาคา โดยสารที่ถือวาถูกมาก โดยทาง ขสมก. ไม ย อมอนุ มั ติ ใ ห ป รั บ ขึ้ น เลย และที่ สําคัญก็คือมีคูแขงเพิ่มขึ้นเปนจํานวน มาก ไมวา จะเปนรถตูร ว ม ขสมก. รถสอง แถวทีข่ ยายระยะทางวิง่ เมือ่ รวมทัง้ หมด เข า ด ว ยกั น แล ว ทํ า ให ทุ ก บริ ษั ท มี แ ต ขาดทุน แมวาทางกรมการขนสงทางบก จะเปดใหมีการประมูลเสนทางวิ่งใหม แตก็ถือวาไมถูกตองเพราะเสนทางที่วิ่ง อยูยังไมหมดสัญญาการวิ่ง และมีอีก หลายอยางที่ถือวาระบบการทํางานยัง ไม ถู ก ต อ ง สมควรที่ จ ะสอบถามราย ละเอียดปญหาตาง ๆ ที่เคยประสบมา กอนวาควรทําอยางไร เพือ่ แกปญ  หาให กับบริษัทรถรวมที่ดูแลอยู รวมถึงการ รวมทุนเพื่อฟนฟูการเงินของบริษัทใหดี ขึ้นนั้น ตางก็ตอบเปนเสียงเดียวกันวา ยังไมถงึ เวลา แมวา จะยังขาดทุนอยู ทัง้ นี้ เปนเพราะเมือ่ เปลีย่ นมาใหทางกรมการ ขนสงทางบกเปนผูดูแลรายใหมแลว ก็ ตองแกปญ  หาตาง ๆ ใหถกู ทางกอน เมือ่ นั้นจึงจะรับไวพิจารณาตอไป

ยานยนต์

สิงคโปร์ : VANDA DENDROBIUM รถต้นแบบพลังงานไฟฟ้า สัญชาติสิงคโปร์ แรง 1,000 แรงม้า

Vanda Dendrobium ตนแบบรถพลังงานไฟฟาคันแรก ของค า ย แบตเตอรี่ สั ญ ชาติ สิงคโปร Vanda Electrics ที่ถูก นํ า มาเป ด ตั ว เช็ ค กระแสตลาด จริง ๆ แลวรถพลังงานไฟฟาคันนี้ ได รั บ การออกแบบมาตั้ ง แต ช  ว ง กลางยุค 1990 เลยทีเดียว และตั้งใจที่จะใหเปนรถพลังงานไฟฟาตั้งแตเริ่มตน แตเพิ่งจะมาทําตอนนี้ก็เพราะมองวาอยากใหเทคโนโลยีตามทันแนวคิดนี้ซะ กอนซึ่งวันนั้นก็มาถึงแลว โดย Vanda Dendrobium มาพรอมกับแบตเตอรี่ที่ถูกติดตั้งไวหลังเบาะ แชสซีสแ บบ Carbon Monocoque นํา้ หนักตัวถังอยูท ี่ 1,750 กิโลกรัม รูปลักษณ ภายนอกก็ดโู ฉบเฉีย่ วสปอรตไมธรรมดา ออกแนวรถแขงกลาย ๆ และโดดเดน ในงานออกแบบหลายสวนมาก ๆ สวนภายในหองโดยสารก็ยังคงมีกลิ่นอาย ของความสปอรตเชนเดียว ในสวนของเครื่องยนตนั้น Vanda Dendrobium ยังไมไดรับการยืนยัน แนชดั วาจะเปนแบบไหนในตอนนี้ เพียงแคใหขอ มูลวา จะมาพรอมกับมอเตอร ไฟฟา 3 หรือ 4 ตัน พละกําลังรวมสูงสุดที่ 1,000 แรงมา ระบบขับเคลื่อน 4 ลอ โดยลอคูหนาจะทํางานรวมกับเกียร 1 จังหวะ และเกียรหลายจังหวะในลอ หลัง มีอตั ราเรงจาก 0-100 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ในเวลาเพียงแค 2.7 วินาทีเทานัน้ ความเร็วสูงสุดอยูที่ 320 กิโลเมตร/ชั่วโมงเลยทีเดียว ฝรัง่ เศส : BUGATTI NINIETTE 66 เรือยอร์ชสุดหรู ถอดแบบดีไซน์จาก รถยนต์ BUGATTI CHAIRON

หลายคนอาจจะไมทราบวา นอกจากพัฒนารถแลว Bugatti ยังพัฒนา เรือยอรชดวย และนี่คือหนึ่งในเรือยอรชที่ทาง Bugatti ไดรวมมือกับ Palmer Johnson ผูผลิตเรือยอรชชั้นนํา จนออกมาเปน Bugatti Niniette 66 ลํานี้ และจัดวาเปนผลงานระดับมาสเตอรพซี กันเลยทีเดียว เรือยอรชลํานีถ้ อด แบบดีไซนมาจาก รถยนต Bugatti Chairon เห็นไดชัดจากบริเวณสวนหัวเรือที่ มีความโคงเวา โฉบเฉี่ยวเชนเดียวกับรถสปอรตสุดแรง และยังออกแบบใหมี เบาะโดยสารสําหรับ 2 ที่นั่ง เหมือนสปอรตอีกดวย บนเรือยังเต็มไปดวยสิ่ง อํานวยความสะดวกครบครัน หรูหรา ทั้ง บาร อางจากุซซี่ ไวไปแลนพักผอน วันหยุดกับเพื่อน ๆ Bugatti Niniette 66 มีความยาวตลอดลําเรืออยูที่ 20 เมตร ดานใน ประกอบไปดวยหองนั่งเลน หองนอนพรอมเตียงแบคิงไซส ตัวเรือใชวัสดุชั้นดี ทั้ง คารบอรนไฟเบอร เบาะหนังแทตามที่นั่งบนเรือ รวมไปถึง ไมโอก Blue Morta แมวามันจะใหญโตหรูหราแตสามารถทําความเร็วไดถึง 44 น็อต หรือ ราว 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เรือยอรชสุดหรู Bugatti Niniette 66 นั้นจะถูกผลิต ออกมาเพียงแค 66 ลําตามชื่อรุนเทานั้น แตก็ยังมีขนาดอื่น ๆ ดวย สวนราคา ไมมกี ารเปดเผยอยางเปนทางการ แตคาดกันวานาจะอยูท รี่ าว ๆ 76 ลานบาท ขึ้นไป

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

4-7 พฤษภาคม 2560 Race Day 2017 ณ ศูนยประชุมนานาชาติฯ ม.อ. หาดใหญ 13-14 พ.ค. 2560

Bangkok Hot Rod Custom Show ณ EH 106 ไบเทคบางนา

ติดตอ ศูนยประชุมนานชาติฉลองศิร�ราชสมบัติ ครบ ๖0 ป โทร. 0-7428-9900 My Mission Co.,Ltd.

28 มิ.ย.-2 ก.ค. 2560 FAST Auto Show Thailand 2017 ณ EH 105-105 ไบเทคบางนา

King of Auto Products Co.,Ltd โทร. 0-2511-4020-2

28 มิ.ย.-2 ก.ค. 2560 Bangkok International Auto Salon 2017

คุณอมรา ธิติธรรมรักษา โทร. 08-1833-2144

4/10/2560 BE 9:00 PM

40 ยี่หอ/รุน Class

Directory

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Model

Engine

Ps (EEC Net)

Price

2-3 TONS (EURO 3) (EURO 3)

XZU600R (4W) XZU600R (T) XZU600R (S) XZU600R-AT XZU650R (T) XZU650R (S) XZU650R-AT XZU710R (T) XZU710R (S) XZU720R

N04C-VA N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB

136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS

965,000 995,000 995,000 1,060,000 1,055,000 1,055,000 1,120,000 1,205,000 1,205,000 1,225,000

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

FC9JEKA(T) FC9JEKA(S) FC9JJKA FC9JELA(T) FC9JELA(S) FC9JJLA FC9JLLA

J05E-TD J05E-TD J05E-TD J05E-TC J05E-TC J05E-TC J05E-TC

145 PS 145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS

1,405,000 1,405,000 1,415,000 1,465,000 1,465,000 1,485,000 1,495,000

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

FG8JGLD FG8JGLT FG8JJLA FG8JMLA FG8JPLA FG8JRLA FG8JPLG FG8JGLE FG8JJLB FG8JF1D-JGT FG8JJ1A-JGT FG8JM1A-JGT FG8JP1A-JGT FG8JR1A-JGT FG8JT1A-JGT FG8JP1G-JGT FG8JF1D-JJT FG8JJ1A-JJT FG8JH1B-PGT

J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-UE J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ

212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 212 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS

1,750,000 1,865,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 1,905,000 1,895,000 1,905,000 1,915,000 1,935,000 1,955,000 2,015,000 1,673,000 1,683,000 2,025,000

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

FL8JNKA FL8JTKA FL8JNLA FL8JN1A-SGT FL8JT1A-SGT FL1AN1A-SHT FL1AS1A-SHT

J08E-UE J08E-UE J08E-UD J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH

212 PS 212 PS 251 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS

2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,535,000 2,575,000 2,735,000 2,775,000

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

FM8JNKD FM8JNLD FM1AKKM (Mixer) FM1ANKD T (Bias) New T/M FM1ANKD T (Radial) New T/M FM1ANKD S (Radial) New T/M FM1ANLD T New T/M FM1ANLD S New T/M M2PNLD T New T/M FM2PNLD S New T/M FM1AK1M-SHT FM8JN1D-SGT FM1AN1D-SHT FM2PN1D-XHT

J08E-UE J08E-UD A09C-TE A09C-TE A09C-TE A09C-TE A09C-TH A09C-TH P11C-UV P11C-UV A09C-TH J08E-WH A09C-TH P11C-VU

212 PS 251 PS 330 PS 330 PS 330 PS 330 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 260 PS 344 PS 380 PS

2,485,000 2,535,000 2,575,000 2,820,000 2,850,000 2,850,000 2,905,000 2,905,000 2,965,000 2,965,000 2,725,000 2,700,000 3,110,000 3,170,000

12-WHEEL 8 x 4(EURO3)

GY2PSLA (T) GY2PSLA (S) GY2PS1A-XHT

P11C-UV P11C-UV P11C-VU

380 PS 380 PS 380 PS

3,130,000 3,130,000 3,335,000

T.TRACTOR (EURO 3)

FM8JKKA FM1AKKA S New T/M FM1AKLA S New T/M FM2PKLA T New T/M FM2PKLA S New T/M FM1AK1B-SHT FM2PK1B-XHT SS1EKLA

J08E-UD A09C-TE A09C-TH P11C-UV P11C-UV A09C-TH P11C-VU E13C-VT

251 PS 330 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 380 PS 480 PS

2,650,000 2,945,000 2,975,000 3,055,000 3,055,000 3,185,000 3,265,000 3,790,000

RK8JSLA RM1ESKU

J08E-UD E13C-UT

251 PS 380 PS

2,205,000 3,165,000

BUS (EURO 3)

TATA บร�ษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด Call Center 1800-999-900 มือถือ 1401-999-900 Novus Tractor 6x4 Novus Mixer 6x4 Novus Tractor CNG

B&T#316_p40-41_Pro6.indd 40

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) รถผสมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) CNG

10,964 cc 7,640 cc 11,051 cc

420 320 340

3,065,000 3,065,000 3,400,000

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

4/7/2560 BE 10:05 PM

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

B&T#316_p40-41_Pro6.indd 41

BUS & TRUCK Mart

41

4/7/2560 BE 10:05 PM

42

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง

คาดเข็มขัดทุกครั้ง เมื่อใช้บริการแท็กซี่และรถบัส เห็ น มี ข  า วออกมาว า รั ฐ บาล บั ง คั บ ให ผู  โ ดยสารทุ ก คนต อ ง คาดเข็มขัดนิรภัยทุกครั้งเมื่อใช บริการรถแท็กซี่หรือรถบัส เพื่อเปนการ ป อ งกั น อุ บั ติ เ หตุ ที่ ส ามารถเกิ ด ขึ้ น ได โดยที่ ไ ม รู  ตั ว มาก อ น แตอ ยากทราบ ละเอียดวาหากมีผูโดยสารคนใดฝาฝน หรือไมกระทําตามกฎขอบังคับนี้จะมี ผลอยางไรบาง เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2560 ทาง รัฐบาลไดใชมาตรา 44 บังคับให ผูโดยสารทุกคนในรถโดยสารทั้ง ประจําทางและไมประจําทางตองคาด เข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย เพื่ อ ที่ จ ะได มี ค วาม ปลอดภัยในระหวางการเดินทางและ หากเกิดอุบตั เิ หตุขนึ้ ก็สามารถปองกันไม ใหสูญเสียชีวิตได โดยในสวนของรถโดยสารประจํา ทางนัน้ อยางเชนทาง บขส. ก็จะทําการ ตรวจสอบให ผู  โ ดยสารในรถทุ ก คั น

คุณสมเจตน์ จันทร์เมฆา จังหวัดสมุทรปราการ หลังจากเกษียนราชการก็มีรถตูไว ขับออกวิ่งทั่วไป จะไดไมตองอยูเฉย ๆ ออกพบปะเพื่อนบางครับ และที่สมัคร เปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK เพราะอยากคนควาถึงเรือ่ งของรถหลาก หลายรุน อะไหลรถ และเทคโนโลยีทที่ นั สมัยทีใ่ ชกบั รถใหม ๆ จะไดเปนการแลก เปลี่ยนความรู ความคิดเห็นกับเพื่อน เมื่อมาเจอกัน สวนเนื้อหาในหนังสือชอบหลาย อยาง มีขอมูลเรื่องครบถวนดีครับ เรื่อง ทีอ่ ยากจะทราบก็คอื ผมเคยไดไปสัมผัส กับรถยูโรของ ขสมก. แลวรูสึกแปลกใจ มากเพราะระบบเกียรเปนรูปแบบของ ปุม กด ตัง้ อยูห นาปดของรถ ไมใชคนั โยก แบบทั่ว ๆ ไป รูสึกวาขับงายกวา จึง อยากถามวาทําไมรถเกงในบานเราถึงไม เปลี่ยนระบบเกียรเปนปุมกดบางครับ และระบบเกี ย ร แ บบปุ  ม กดมี ชื่ อ เรี ย ก ทางการวาอยางไรครับ

ทําการคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเสนทาง เพราะหากกระทําผิดใด ๆ ทาง บขส. ก็ ตองถูกปรับเปนเงินถึง 50,000 บาท คน ขั บ รถ 5,000 บาท และผู  โ ดยสารที่ เปนตนเหตุ 1,000 บาททีเดียว แมวา ในชวงแรกทีไ่ ดออกกฎหมาย ใหผูโดยสารในรถประจําทางทุกคนคาด เข็มขัดนิรภัยนั้น อาจจะมีขอแม ขอโต แยง ขัดขืน ไมยอมทําตาม แตเมื่อตอง โดนปรับเปนเงินสูงถึง 1,000 บาท ถือวา เป น เงิ น สู ง มาก เพื่ อ แลกกั บ ความ ปลอดภัยที่อาจจะเกิดอุบัติเหตุขึ้นเมื่อ ใดก็ได ในอนาคตอันใกลผูโดยสารทุก คนก็จะเคยชินกับการคาดเข็มขัดนิรภัย เอง

คุ้มกว่า...

กองบรรณาธิการ สําหรับรถเมลยูโรของ ขสมก. นั้น จะมีทั้ง ฮีโน RU1J เลขขางรถ ข-4xxx กับ ข-45xxx, อีซซู ุ ข-55xxx กับ ข-56xxx และเมอร เซเดส-เบนซ OH1829/63 ข-66xxx โดยรหัสรถ 55 ใชเกียร ZF คนละรุนกับ 56 ซึ่งของ 56 ใช ZF ตัว เดียวกันกับที่ใชใน 44 และ 45 ทั้งนี้ รหัสรถ 44 ปุมเกียรจะมีแค D N R สวนรหัสรถ 66 จะมี R N D 3 2 1 ในปจจุบันบางคันก็มีแผนเหล็กมาปด 3 2 1 บางคันก็เปลีย่ นไปใชปมุ เกียรของ ฮีโน บางคันก็ถอดปุม 32 1 ออกแลวใช แผนพลาสติกสีดําอัดแทนที่ไป ถาจะ ถามชือ่ เรียกทีเ่ ปนทางการคงยาก แตใน วงการก็ยังเรียกวา “เกียรออโต” เพราะ รถเมลยูโรของ ขสมก. นั้น มีอายุที่นาน มากแลว สวนจะนํามาใชในรถเกงหรือ ไมนั้นคงยาก เพราะระบบเกียรทุกวันนี้ ทางคายรถศึกษามาแลววาเหมาะสมกับ คนไทย ที่สําคัญระบบเกียรปจจุบันเปน ที่ยอมรับจากชาวโลกมากกวา

กับโปรโมชั่นสมัครสมาชิกรายปี

เพี ยง 500บาท/ปี จากปกติ 960 บาท ฟรี! จัดส่งทั่วประเทศ (ราคาดังกล่าวไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ ม 7%)

สมัครสมาชิก ชื่อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรสาร

ตออายุสมาชิก

ฉบับที่

นามสกุล

อายุ หมายเลขบัตรประชาชน

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรสาร โทรศัพทมือถือ

B&T#316_p42-43_Pro6.indd 42

ถึงฉบับที่

ซอย รหัสไปรษณีย

ป

วิธีการชําระเงิน ยอดชําระ 535 บาท (รวมภาษีมูลคาเพิ่ม 7%) เงินสด โอนเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 ** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

ซอย รหัสไปรษณีย

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

4/7/2560 BE 10:09 PM

B&T#316_p42-43_Pro6.indd 43

4/7/2560 BE 10:09 PM

44

Power Saving

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เปิดตัวรถเมล์ไฟฟ้า “ควายทอง” รุกตลาดไทย เตรียมร่วมประมูลการจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้า ขสมก.

ควายทอง มอเตอร์ เปิดตัวรถเมล์ไฟฟ้าแบรนด์คนไทย “ควายทอง” ชูจุดเด่นขับเคลื่อนด้วย เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม ไททาเนต คุณภาพสูงจากอเมริกา ล่าสุดเซ็นสัญญา ซื้อ-ขาย ระหว่าง บ.ควายทอง มอเตอร์ กับ บ.ไฮบริด คิเนติค กรุป ๊ จํานวน 200 คัน พร้อมเตรียมแผนเข้าร่วมประมูล การจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้าขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) คุณสัก กอแสงเรือง ประธาน บริษัท ควายทอง มอเตอร จํากัด กลาววา ควายทอง มอเตอร ไดศึกษา ตลาดยานยนตไฟฟามาระยะหนึง่ แลว และมองเห็ น โอกาสการเติ บ โตใน อนาคต อี ก ทั้ ง พลั ง งานไฟฟ า เป น แหลงพลังงานทีป่ ระหยัดและเปนมิตร กับสิ่งแวดลอม จึงขยายธุรกิจสูตลาด รถเมลไฟฟาของไทย เปดตัวรถเมล ไฟฟาแบรนดคนไทย “ควายทอง” และ ลงนามเซ็นสัญญาซือ้ ขายรถเมลไฟฟา ควายทอง จํานวน 200 คัน ระหวาง บริษัท ควายทอง มอเตอร จํากัด กับ บริษัท ไฮบริด คิเนติค กรุป จํากัด รถเมล ไ ฟฟ า ควายทองขั บ เคลือ่ นดวยไฟฟา 100% จุดเดนคือ ไม ปลอยกาซคารบอนไดออกไซดและ ควั น พิ ษ ไร ม ลภาวะทางเสี ย ง ใช แบตเตอรีล่ เิ ธียม ไททาเนต ทีผ่ ลิตจาก สหรัฐอเมริกา ขนาดความจุ 116 กิโล

วัตต/ชั่วโมง แรงดัน 600 โวลต ใชระยะ เวลาชารจสั้นมาก สามารถชารจแบบ รวดเร็วหรือควิกชารจไดในเวลาเพียง 10-15 นาที เมือ่ ชารจแบบเติมเต็ม (topup charging) ทําใหรถเมลสามารถออก วิ่งรับผูโดยสารไดวันละหลายรอบ ตัว แบตเตอรี่ใชงานไดยาวนานเปนสิบป มีอายุการชารจราว 35,000 ครั้ง และ เปนแบตเตอรี่ที่ผานการทดสอบวามี ความปลอดภัยสูง นอกจากนี้ รถเมลไฟฟาควายทอง ยังขับเคลือ่ นดวยมอเตอรไฟฟาแบบแม เหล็ ก ถาวร ที่ มี กํ า ลั ง ขั บ สู ง สุ ด (Max power) ที่ 200 กิโลวัตต หรือ 268 แรงมา มอเตอร ตัวรถมีความยาว 12 เมตร กวาง 2.53 เมตร และสูง 3.34 เมตร ตัว ถังรถสรางแบบโมโนค็อกแชสซีสโดยใช เทคโนโลยีของผูผลิตชั้นนํา คือ บริษัท เอ็มเอเอ็น (MAN) ประเทศเยอรมันนี ทําใหรถเมลไฟฟาควายทองมีโครงสราง

ที่ เ สถี ย รและทนทาน รั บ นํ้ า หนั ก ผู  โดยสารได เ กิ น 80 คน และมี ค วาม ปลอดภัยสูง คุ ณ จาง ควายทอง ประธาน กรรมการบริหาร บริษัท ควายทอง

มอเตอร จํากัด เปดเผยแผนธุรกิจใน ป 2560 นี้ วา บริษัทฯ ไดวางแผนนํา รถเมลไฟฟาควายทองเขารวมประมูล การจัดซื้อรถเมลไฟฟาขององคการ ขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และ จําหนายผานตัวแทนจําหนายเพื่อใช ในการพาณิชยทั่วไป เชน รถโดยสาร ประจําทางทีไ่ ดรบั สัมปทานจาก ขสมก. หรือรถรับ-สงพนักงานตามโรงงานหรือ หนวยงานราชการตาง ๆ

-

“พี ที แมกซ์นิตรอน” 11 สูตร เพื่ อพลังปกป้องเต็มเปี่ยม

พี ทีจี เปิดตัว ผลิตภัณฑ์นาํ้ มันหล่อลื่นภายใต้แบรนด์ “พีที แมกซ์นิตรอน” 11 สูตร มาพร้อม เทคโนโลยี Syn4Max® สุดยอดนวัตกรรมที่เพิ่ มประสิทธิภาพนํ้ามันพื้ นฐานให้เทียบเท่านํ้ามัน สังเคราะห์ วางเป้าสร้างยอดขาย 5-6 ล้านลิตรภายในปีน้ี คุ ณ พิ ทั ก ษ รั ช กิ จ ประการ ประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห ารและ กรรมการผูจัดการใหญบริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) หรือ พีทีจี

B&T#316_p44-45_Pro6.indd 44

(PTG) เปดเผยวา เราวางเปาหมายในป 2560 ที่จะขยายกลุมธุรกิจผลิตภัณฑ นํ้ามันหลอลื่นใหเติบโตขึ้น โดยลาสุด บริษัทฯ เปดตัว ผลิตภัณฑนํ้ามันหลอ

ลืน่ ภายใตแบรนด “พีที แมกซนติ รอน” ทั้ง 11 สูตร ซึ่งลวนเปนนํ้ามันหลอลื่น คุณภาพสูงที่มาพรอมกับ เทคโนโลยี Syn4Max ® สุ ด ยอดนวั ต กรรมที่ เ พิ่ ม ประสิทธิภาพนํา้ มันพืน้ ฐานใหเทียบเทา นํ้ามันสังเคราะห ซึ่งวางเปาหมายที่จะ สรางยอดขาย 5-6 ลานลิตรภายในปนี้ โดยได “ตอง” กวินทร ธรรมสัจจานันท ผูรักษาประตูมือหนึ่งทีมชาติ ไทย เจาของฉายา “เทพกวิน...บินได” มาเป น พรี เซ็ น เตอร ผ ลิ ต ภั ณ ฑ เพื่ อ สะท อ นมุ ม มองการดู แ ลและปกป อ ง เครือ่ งยนตใหทนทานยาวนานเพือ่ ใหรถ ทะยานไปขางหนาอยางสุดพลังนั่นเอง “ปที่ผานมาเราเริ่มวางจําหนาย “พี ที แมกซ นิ ต รอน” ภายในสถานี บริการนํ้ามันพีทีทั่วประเทศ มุงเจาะ กลุมผูถือบัตร PT Max Card ไดทดลอง ใช เ ป น กลุ  ม แรก ซึ่ ง ป นี้ ห ลั ง จากเป ด

ตั ว อย า งเป น ทางการแล ว บริ ษั ท เตรียมขยายชองทางจัดจําหนายไปสู รานคาจําหนายอะไหลรถยนตและรถ จักรยานยนต ตลอดจนอูซอมรถยนต ครอบคลุมทั่วประเทศ เพื่อผลักดัน “พีที แมกซนิตรอน” ใหกาวขึ้นเปน นํ้ามันเครื่องคุณภาพสูงในใจคนไทย ทั่วประเทศ” คุณพิทักษ กลาวเสริมวา เพื่อ เสริมความแข็งแกรงใหกับกลุมธุรกิจ ผลิตภัณฑนํ้ามันหลอลื่น บริษัทไดจัด ตั้ ง ที ม ผู  เชี่ ย ว ช า ญ ทั้ ง ด  า น ง า น ผลิตภัณฑและการตลาด เพื่อเขาถึง กลุ  ม ตั ว แทนจั ด จํ า หน า ย โดยเริ่ ม นํารองในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล กอนจะขยายสูพื้นที่ในตางจังหวัดทั่ว ทัง้ ประเทศ พรอมทัง้ จัดอบรมตัวแทน จํ า หน า ยเพื่ อ ทํ า ความเข า ใจใน ผลิตภัณฑและสรางแรงจูงใจในการ ขาย อีกทัง้ ยังเตรียมจัดบูธแสดงสินคา ไปยังสมาคมขนสงขนสงตามภูมิภาค ตาง ๆ ทัว่ ประเทศ เพือ่ การเขาถึงกลุม เปาหมายโดยตรง

4/7/2560 BE 10:11 PM

เกาะติดพาณิชย์น้อย

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

45

DFSK MINI TRUCK สุดยอดรถกระบะขนาดเล็ก

การขนส่งสินค้าในเมืองใหญ่ท่ีมีพ้ื นที่ถนนคับแคบ การจราจรติดขัด ซึ่งจะทําให้รถส่งสินค้า เดินทางอย่างยากลําบาก เถ้าแก่ส่วนใหญ่จึงมักมองหาพาหนะที่สามารถเข้าซอยหรือหมู่บ้านที่ แคบ ๆ และบรรทุกสินค้าหนักได้อย่างสบาย ซึ่งมีรถมินิทรัคที่ตอบโจทย์ในเรื่องนี้คือ DFSK MINI TRUCK ที่ถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าโดยเฉพาะนั่นเอง นับเปนรถกระบะอเนกประสงค อี ก ยี่ ห อ ที่ ไ ด เ ปดตัวในเมือ งไทยไม นาน ตงฟง เป น บริ ษั ท ผลิ ต รถ อเนกประสงค ข นาดเล็ ก เพื่ อ ตอบ สนองความตองการของผูใชงานทั่ว ประเทศโดยรถกระบะขนาดเล็ ก เหมาะกับธุรกิจขนาดเล็ก ขนาดกลาง ไปจนถึงขนาดใหญสามารถอํานวย ความสะดวก และดําเนินธุรกิจของ คุณใหราบรื่นอยางไมตองสงสัย รถกระบะ DFSK Mini Truck รุน นี้มาพรอมพื้นที่บรรทุกสินคาขนาด ใหญเทียบรถกระบะ 1 ตัน ทีส่ ามารถ บรรทุกสินคานํ้าหนัก 800 กิโลกรัม ไดอยางสบาย ๆ ถึงจะเปนรถกระบะขนาดเล็ก แตมคี วามคุม คาในการประกอบธุรกิจ อยางรถกระบะ DFSK MINI TRUCK ถื อ ได ว  า เป น ความแปลกใหม ข อง วงการรถกระบะอเนกประสงคขนาด เล็กที่มีความคุมคา แข็งแรง คงทน สามารถบรรทุ ก สิ่ ง ของได ม ากกว า สามารถสร า งผลกํ า ไรต อ ธุ ร กิ จ ได อยางสูงสุด มีความคุม คา มีประโยชน ตอการใชงานไดหลายรูปแบบ ขับ

B&T#316_p44-45_Pro6.indd 45

เคลื่อนคลองตัว จึงทําใหขนสงสินคาได หลายเทีย่ ว พรอมทัง้ ยังสรางกําไรใหกบั เจาของธุรกิจไดอยางมากมาย นอกจากนี้ DFSK MINI TRUCK ยังมาพรอมเชื้อเพลิง 2 ระบบ ทั้งระบบ นํ้ามันเบนซินและระบบแกส LPG เปน กระบะติ ด แก ส ขนานแท ติ ด ตั้ ง จาก โรงงาน LOVATO จากอิตาลี ใหสมรรถนะ

ในการขั บ ขี่ อ ย า งยอดเยี่ ย ม ซึ่ ง การ ออกแบบตั ว รถกระบะ DFSK MINI TRUCK มี ก ารออกแบบขึ้ น มาอย า ง แปลกใหม ดูทนั สมัย แปลกตาไปจากรถ กระบะแบบเดิ ม ๆ เป น รถกระบะ อเนกประสงคทเี่ ห็นแลวโดนใจ อยากจะ ไดมาไวใชในธุรกิจของคุณแนนอนเลย โครงสรางทีแ่ ข็งแกรงและพืน้ ทีก่ าร

บรรทุ ก ที่ ก ว า งขวางของรถกระบะ DFSK MINI TRUCK รถกระบะบรรทุก อเนกประสงคขนาดเล็ก ทีม่ ากไปดวย ความสามารถ ดวยพืน้ ทีบ่ รรทุกขนาด ใหญเทียบเทารถกระบะขนาด 1 ตัน รับนํ้าหนักไดมากกวา 800 กิโลกรัม ด ว ยห อ งโดยสารภายในที่ มี ค วาม สะดวกสบาย เต็ ม ไปด ว ยอุ ป กรณ อํานวยความสะดวกที่ทันสมัย อยาง ครบครัน มาพรอมกับเครื่องยนต 2 รุนคือ 1.1 และ 1.3 ลิตร เครือ่ งยนต 1.1 ลิตร เครือ่ งยนต รุน EQ465i2-30 เปนเครือ่ งยนตแบบ 4 สูบ 4 จังหวะ SOHC พรอมระบบ กาซ LPG หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส 8 วาลว ระบายความร อ นด ว ยนํ้ า ความจุ กระบอกสูบ 1,012 ซีซ.ี ใหกาํ ลังสูงสุด 52 แรงมา (38.5 กิโลวัตต) ใหความเร็ว สูงสุด 105 กิโลเมตร/ชั่วโมง และเครื่ อ งยนต 1.3 ลิ ต ร เครื่ อ งยนต รุ  น EQ474i-30 เป น เครื่องยนตแบบ 4 สูบ 4 จังหวะ SOHC พรอมระบบกาซ LPG หัวฉีด อิเล็คทรอนิค 16 วาลว ระบายความ ร อ นด ว ยนํ้ า ความจุ ก ระบอกสู บ 1,310 ซีซี ใหกําลังสูงสุด 82 แรงมา (60.5 กิโลวัตต) ใหความเร็วสูงสุด 125 กิโลเมตร/ชั่วโมง

4/7/2560 BE 10:11 PM

46

BUS & TRUCK Products

PTT Fleet Card

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ทาทา แดวู โนวัส รถหัวลาก 6×4

บัตรเครดิตเติมนํ้ามันสําหรับองคกรหรือนิติบุคคล ลดความเสีย่ งในการถือเงินสดของพนักงานขับรถ ตรวจสอบ การใชนํ้ามันของรถยนตบริษัทผานหนาเว็บไซต สําหรับ องคกรหรือนิติบุคคลที่มีรถยนตตั้งแต 5 คัน ขึ้นไป หรือมี ยอดการใชงาน 30,000 บาท/เดือนขึ้นไป ระยะเวลาชําระ นานถึง 55 วัน

รถหัวลาก 10 ลอ เครื่องยนตดีเซลเทอรโบอินเตอรคูลเลอร โดดเดนดานนวัตกรรมเทคโนโลยีรถบรรทุกที่ตอบโจทยหัว เกงมาตรฐานความปลอดภัยจากยุโรป ECE R29 พรอม ระบบรองรับนํ้าหนักหัวเกงแบบลอยตัว 4 จุด เพื่อความ สะดวกในการขับขีแ่ ละควบคุมอุปกรณตา งๆ ทนทานตอการ ใชงานทุกประเภท

บมจ.ปตท. โทร.0-2537-2434

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) www.tatamotors.co.th

บริการขนส่งรถและเครื่องจักรทางทะเล

แถบสะท้อนแสงไดมอนด์เกรด™

อินเตอร์คูเลอร์ อีซูซุ

360 แรงมา PE65 (3 ทอ) ติดตั้งงาย สินคา เกรดพรีเมี่ยม รับประกันความพึงพอใจ

บจก.ซีเอ็มเค อินเตอรเทรด โทร.0-2312-9307

Guardian System

เสนทางที่ใหบริการของเรา ไทย - เอเชียตะวันออกเฉียงใต, ไทย - ตะวันออกกลาง ไทย - ยุโรป, ไทย - อเมริกาเหนือ/อเมริกาใต, ไทย - ประเทศญี่ปุน ไทย - แอฟริกาตะวันออก/แอฟริกาใต

(3M Diamond Grade ™ Conspicuity Marking Series 997S) มีความยืดหยุน โคงงอตามพื้นผิวไดดี เหมาะสําหรับ ติดบนผาใบ เพื่อเปนเปนการเตือนใหผูขับขี่ยานพาหนะอื่น สามารถมองเห็นไดในระยะไกล และชัดเจน โดยเฉพาะเวลากลาง คืน งายในการติดตัง้ มีกาวในตัว มีใหเลือก 3 สี : ขาว เหลือง แดง ขนาด 2 นิ้ว x 50 เมตร 1 ดวง มีขนาด 2”x2”

ระบบรักษาความปลอดภัยอันชาญฉลาด ที่สามารถชวย ปองกันการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนน โดยระบบจะสามารถ ตรวจสอบการหลับในซึ่งเกิดจากความเหนื่อยลาและการละ สายตาจากการขับรถ เมื่อผูขับขี่มีความ เสี่ยงที่อาจกอใหเกิดอุบัติเหตุ ระบบจะมี การแจงเตือนผูขับขี่กอนที่จะเกิดอุบัติเหตุ ไดทันเวลา จึงทําใหทุกการขับขี่มีความ ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

บจก.วอลเลเนียส วิลเฮลมเซน โลจิสติกส (ประเทศไทย) www.2wglobal.com

บจก.3เอ็ม ประเทศไทย โทร.0-2260-8577

บจก.เคจีพี โทร.0-2501-7330

ระบบ GPS ติดตามรถแบบ Real-Times

รถผสมคอนกรีต ทาทา แดวู โนวัส

Transship Yard แหลมฉบัง

ผานการรับรองมาตรฐานจากกรมขนสงทางบก มีความ เสถียรสูงเต็มประสิทธิภาพดวยฟงกชั่นการตรวจสอบและ แจงเตือนตางๆ ตอบสนองความตองการของผูใชงานจริง ผาน Mobile Application, website และ Email รวมทั้งการ บริหารจัดการขอมูลพิกัดสถานที่จุดสนใจ (ที่สามารถแบง ตามประเภทได

รถผสมปูน 10 ลอ เครื่องยนต DL08 แบบ 6 สูบ ระบบอัดอากาศเทอรโบอินเตอร คูลเลอร พรอมดวยเฟรมแชสซีสแข็งแกรง ทนทาน มาตรฐานสูง ไดรับการยอมรับใน ระดับสากล

• บริการบริหารการจัดเก็บสินคา และ ลานพักสินคาสําหรับจอดรถยนต • บริการสงมอบและดูแลรักษาสินคา จนถึงสถานที่ของลูกคา • บริการสถานที่ และดําเนินการตรวจ สอบสภาพสินคา กอนสงมอบ

บจก.เบสท เทคโนโลยี อินโนเวชั่น besttechthailand.com

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) www.tatamotors.co.th

บจก.วอลเลเนียส วิลเฮลมเซน โลจิสติกส (ประเทศไทย) www.2wglobal.com

อัลโก้ อุปกรณ์รถพ่ วงเล็กจากเยอรมัน

ลากจูงมั่นใจ เมื่อใชอัลโก

บจก.ทรานสเทค เอ็นจิเนียริ่ง โทร 0-2513-2571

TATA SUPER ACE MINT

นําสินประกันภัย

บริการครบ จบที่เดียว • ประกันภัยรถยนตทุกประเภท • ประกันภัยอัคคีภัยและภัยพิบัติ • ประกันภัยทางทะเลและขนสง • ประกันภัยเบ็ดเตล็ด เชน ประกันสุขภาพ อุบัติเหตุ เดินทาง

บมจ.นําสิน ประกันภัย www.namsengins.co.th

Technical Service

เครื่องยนตดีเซล คอมมอนเรล 1.4 ลิตร ยูโร 4 หัวฉีดแบบ ไดเรคอินเจคชั่น พรอมระบบอัดอากาศ เทอรโบ อินเตอร คูลเลอร 70 แรงมา ไดรับความนิยมไปบรรทุกสินคา และ ประยุกตใชในธุรกิจตางๆ เชน รถจําหนายอาหารเคลื่อนที่ (Food Truck) รถธุรกิจบริการตางๆ (Service Car)

• บริการบริหารการจัดเก็บสินคา และ ลานพักสินคาสําหรับจอดรถยนต • บริการสถานที่และดําเนินกระบวน การตรวจสอบสภาพสิ น ค า ก อ นส ง มอบ • บริการตรวจสอบ/ปองกันรถยนตจาก รอยขีดขวนกอนสงมอบ

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) โทร.0-2261-5500

บจก.วอลเลเนียส วิลเฮลมเซน โลจิสติกส (ประเทศไทย) www.2wglobal.com

B&T#316_p46-47_Pro6.indd 46

ADTRAX รุ่น FT 3G-1

อุ ป กรณ บ ริ ห ารจั ด การยานพาหนะ ระบบติ ด ตามผ า น ดาวเทียม แบบ Real Time รองรับระบบ 3G เหมาะกับการ ติดตัง้ ในรถทุกประเภท สามารถตอบโจทยทกุ ฟงกชนั่ การใช งานและสามารถดูโปรแกรมผาน Web Application และ Mobile Application ทําใหการบริหารจัดการระบบจัดสงได อยางมีประสิทธิภาพ ลดตนทุน เพิม่ ผลกําไรและลดการเกิด อุบัติเหตุ

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

กระบอกดั๊มพ์ 12 ตัน จากญี่ปุ่น

กระบอกไฮดรอลิกส KRM-207 สําหรับ ใตทองรถ คุณภาพดี ทนทาน เหมาะ สําหรับรถบรรทุก 10 ลอ และรถเทรล เลอร เพลาขับ 2 คู และ 3 คู ผลิตและ ประกอบในประเทศไทย ภายใต ก าร ออกแบบมาตรฐานคุณภาพจากชินเมวา ประเทศญี่ปุน พรอมกระบอกดั๊มพรุน อื่นๆ อีกมากมาย บจก.ไทยชินเมวา www.shinmaywa.co.jp/thai/

4/7/2560 BE 10:15 PM

B&T#316_p46-47_Pro6.indd 47

4/7/2560 BE 10:15 PM

R1_B&T#316_p48_Pro6.indd 48

4/10/2560 BE 9:24 PM