BUS & TRUCK - V.316 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 14

ฉบับที่ 316

ISSN 1686-2686

ปกษหลัง เมษายน 2560 40 บาท

ตลาดสินเชื่อรถใหญ่ปี 60 เดือด

ตลาดสิ น เชื่อรถใหญรอนระอุ เจาพอสินเชือ่ รุมบรรจุแผนชวงชิงแยง เคกอยางดุเดือด เบนซ ลีสซิ่ง ปลอย โปรฯ แรง ดาวน 0% หรือดอกเบี้ยตํ่า 4 ดับเครือ ่ งชม

Volvo FH สมรรถนะทรงพลัง 14 จอดคุย

SVL Group มั่นใจแบรนด์ PTT Lubricants

2.5% ผอนนาน 6 ป เอเชียเสริมกิจ ปลอยสินเชื่อใหลูกคาโดยไมมีการ ผูกมัด ASK-THANI-เงินติดลอ รุก หนักตลาดรถบรรทุก ดานกลุมขนสง

เนนสินเชื่อที่เปนประโยชนตอธุรกิจ เบนซ์มาแรงปล่อย 0% คุณศุภวุฒิ จิรมนัสนาคร กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เมอเซเดส-เบนซ

ลีสซิง่ (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา เพื่อเปนการชวยใหรถใหญเมอเซเดสเบนซ สามารถทําการเปดตัวไดอยางยิ่ง ใหญ และสามารถทํายอดขายไดตรง อานตอหนา 27

วอลโว่ ประชิดกลุ่มลูกค้า รถร่วมฯ ขสมก.รับข่าวดี ตอบสนองตามต้องการ ทุนใหญ่เตรียมซื้อกิจการ

24 เปรียบเทียบรถเด่น

รถบรรทุก 6 ล้อ แกร่ง คล่องตัว 28 Logistics News

TPARK จับมือ พรอสเพค ลุยโซนอุตสาหกรรม 44 Power Saving

เปิดตัวรถเมล์ไฟฟ้า “ควายทอง” รุกตลาดไทย

คายวอลโว กรุป ใชกลยุทธพุงหากลุมลูกคาเปา หมาย เพื่ อ รั บ รู  ป  ญ หา ตอบสนองทุ ก อย า งที่ ลู ก ค า ตองการ หวังเพิ่มยอดขาย มั่นใจปนี้ขายไดมากกวาปที่ แลว สวนสาขาทั้ง 15 ราย และดีลเลอรอีก 1 ราย สามารถเลี้ยงตัวเองได อานตอหนา 39

B&T#316_p1_Pro6.indd 3

นักธุรกิจเตรียมขยายงานเพิม่ ซือ้ กิจการหรือรวมทุน รถร ว มฯ ขสมก. เน น ให บ ริ ก ารคนในกรุ ง เทพฯ และ ปริมณฑล มีความปลอดภัยสูงสุด พรอมทัง้ ตองทําใหธรุ กิจ มีกาํ ไรเพือ่ อยูร อดดวย สวนรถรวมฯ เผยตองรักษางานตัว เองใหอยูรอดใหได อานตอหนา 39

4/7/2560 BE 8:20 PM

B&T#316_p2-3_Pro6.indd 2

4/7/2560 BE 8:35 PM

B&T#316_p2-3_Pro6.indd 3

4/7/2560 BE 8:36 PM

ดับเครื่องชม

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

Volvo FH สมรรถนะที่ทรงพลัง

รถบรรทุก วอลโว่ แบรนด์จากประเทศสวีเดนแบรนด์ท่ีได้รับความนิยมในประเทศไทยด้วย เทคโนโลยีด้านยานยนต์สมรรถนะที่ทรงพลัง จนเป็นหนึ่งในใจของผู้ประกอบการไทย รถบรรทุก วอลโว่ ทีเ่ ข้ามาทําตลาดมีดว้ ยกัน 3 รุน ่ ถ้าเป็นรุน ่ ทีใ่ ช้งานระยะไกลกําลังพอเหมาะก็ตอ ้ งเป็นรุน ่ FM สําหรับรุ่นที่ใช้งานหนักประเภทงานอุตสาหกรรมก่อสร้างหรืองานเหมืองคงต้อง FMX ซึ่งตั้งแต่ เปิดตัวมามียอดจําหน่ายอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะผูป ้ ระกอบการเหมืองรายใหญ่ทางภาคเหนือและ สปป.ลาว สําหรับรุ่นที่ใช้งานขนส่งระยะไกลและมีกําลังสูงต้องรุ่น FH ซึ่งในฉบับนี้เราจะมาดูรถ บรรทุกวอลโว่รหัส FH มาเริม่ จากขุมพลังแบบดีเซล 13 ลิตร และ 16 ลิตร แนนอนในรุน FH เปนพี่ใหญดานการขนสงระยะไกล เรื่องพละกําลังตองไมธรรมดา โดยมี การออกแบบให “ขุมพลังทีม่ ากขึน้ ใช เชือ้ เพลิงนอยลง” ซึง่ จะไดรบั ความคุม คาในรุนนี้ดานการประหยัดเชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย Euro 6 มาพรอม ระบบเกียร I-Shift ทีไ่ มเหมือนใครจาก วอลโว อัตราสวนกําลังอัดเพิ่มขึ้นใน รุนรหัสเครื่องยนตแบบ D13 มีกําลัง 420 และ 460 แรงมา พรอมเทอรโบ ชารจเจอรที่ปรับปรุงใหมในรุน 500 และ 540 แรงมา สําหรับเครื่องยนต D13 และรุนใหญที่สุดคือเครื่องยนต D16 มีกําลังสูงถึง 550 และ 610 แรงมา ดวยแรงบิดสูงถึง 3,500 นิวตัน เมตร ระบบเกียรก็ถือวาเปนหัวใจใน การขับเคลื่อนของรถบรรทุกวอลโว เทคโนโลยีที่ถูกเรียกวาเกียร I-SHIFT แบบคลัตชค-ู กระปุกเกียรทไี่ มเหมือน

B&T#316_p4-5_Pro6.indd 4

ใคร รวมสองกระปุกเกียรไวในหนึง่ เดียว การจายกําลังหรือแรงบิดไมมีสะดุดอีก ตอไป ความเร็วเฉลี่ยสูงขึ้น แตปริมาณ การใชเชื้อเพลิงลดลงซึ่งเปนขอดีดาน การประหยัดเชื่อเพลิง ออกตัวไดดีขึ้น ดวยเกียรไตคลาน I-SHIFT พรอมเกียร ไตคลาน พัฒนามาเพื่อการขนสงสินคา หนักและการกอสราง อัตราทดเพลา ท า ยที่ เ ร็ ว ขึ้ น ทํ า ให ส ามารถรั ก ษา ความเร็วคงที่ขณะที่รอบเครื่องยนตลด ลงไปมาก และรอบที่ลดลงหมายถึงการ

ประหยัดเชือ้ เพลิง การออกตัวขณะหยุด นิง่ ทําใหการบรรทุกของหนักงายขึน้ มาก แม ใ นสภาพที่ ส มบุ ก สมบั น ด ว ยภาระ นํ้าหนักบนรถสูงสุดถึง 325 ตัน สําหรับยานยนตที่ทันสมัยจะตอง มีการควบคุมความเร็วใหคงทีซ่ งึ่ ระบบนี้ สามารถถายทอดสูรถบรรทุกไดเชนกัน สําหรับรถบรรทุกวอลโวนั้นคือ I-Cruise สามารถควบคุ ม ความเร็ ว คงที่ แ บบ อัจฉริยะ I-Cruise จะปรับความเร็วของ รถเพื่อชวยลดปริมาณการใชเชื้อเพลิง

ซึง่ ไมเพียงชวยเพิม่ ประสิทธิผลในงาน โดยการรักษาความเร็วเฉลีย่ ใหมรี ะดับ สูงเทานั้น แตยังชวยทําใหขับรถได อยางปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่ง ขึ้นดวย ตั ว ยกระดั บ เพลาคู  เ ป น อี ก คุ ณ สมบั ติ ที่ ส ามารถประหยั ด เชื้ อ เพลิงไดเชนกันสําหรับโครงแบบ 6x4 หรื อ 8x4 ซึ่ ง เป น การรวมความ สามารถในการยึดเกาะถนนและการ รับนํา้ หนักบรรทุกในแบบขับเคลือ่ นสี่ ล อ เข า กั บ สมรรถนะการขั บ ขี่ แ ละ ประสิทธิภาพของระบบขับเคลือ่ นสอง ลอ เมื่อรถบรรทุกเที่ยวเปลาไมได บรรทุกนํ้าหนัก เพียงแคกดปุมเพื่อ ปลดและยกเพลาขับ ทันทีทรี่ ถบรรทุก ตองรับนํ้าหนักบรรทุกอีกครั้ง เพลา ขั บ จะลดระดั บ ลงและทํ า งานโดย อัตโนมัติยึดเกาะถนนและการขับขี่ที่ ยอดเยี่ยม และดวยการปลดเพลาขับ ในยามทีไ่ มจาํ เปนตองใชงานสามารถ ชวยลดการใชเชือ้ เพลิงไดสงู สุดถึง 4% สําหรับวอลโว FH มีสมรรถนะ ที่ ท รงพลั ง อย า งมาก การใช ง านที่ เหมาะสมคือขนสงระยะไกลในรุน นีใ้ น ไทยก็มีผูประกอบการขนสงเลือกใช กันไมวาจะเปนการขนสงเครื่องจักร หนักทีต่ อ งการใชกาํ ลังเครือ่ งยนตทสี่ งู เพื่อลากจูง สําหรับผูประกอบการที่ มองหารถบรรทุกสมรรถนะสูงวอลโว FH เปนทางเลือกที่ดีทีเดียว

4/7/2560 BE 8:50 PM

B&T#316_p4-5_Pro6.indd 5

4/7/2560 BE 8:50 PM

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เอช เซม มอเตอร์ เปิดตัวรถกอล์ฟไฟฟ้า พลังงานแสงอาทิตย์และระบบชาร์จไร้สาย

“เอช เซม มอเตอร์” ร่วมเป็นส่วนหนึ่งที่จะพุ ่งทะยานสู่โลกแห่งเทคโนโลยียานยนต์ พร้อมเผย โฉมเป็นครั้งแรก “รถกอล์ฟไฟฟ้า พลังงานแสงอาทิตย์” และ “WIRELESS CHARGER” ระบบ ชาร์จพลังงานแบบไร้สาย สัญชาติไทย คุ ณ วั น ชั ย ลี้ น ะ วั ฒ น า กรรมการผูจัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร จํากัด เปดเผยวา “บริษัทฯ ให ค วามสํ า คั ญ กั บ การประหยั ด พลังงาน และการใชพลังงานสะอาด เราจึงมุงพัฒนาผลิตภัณฑรถไฟฟา SEV (Siam Electric Vehicle) ให สอดคลองกับนโยบายภาครัฐ ไทย แลนด 4.0 และทิศทางตลาดโลก ดวย การเปดตัว “รถกอลฟไฟฟาพวงมาลัย ขวา พลังงานแสงอาทิตย” และระบบ ชารจพลังงานแบบไรสาย “Wireless Charger” รถกอลฟไฟฟา พวงมาลัยขวา พลังงานแสงอาทิตย มีขนาดตั้งแต 2 ที่นั่ง ถึง 23 ที่นั่ง ขับเคลื่อนดวย มอเตอร 48 โวลต 3 กิโลวัตต ใชเวลา ในการชารจไฟฟา 6-8 ชั่วโมง วิ่งได ระยะทาง 60 กิโลเมตร พรอมติดตั้ง แผงโซล า เซลล เ พื่ อ ช ว ยประหยั ด พลั ง งานจากการชาร จ ไฟฟ า โดย สามารถประหยัดพลังงานไดสงู สุดถึง 35 เปอรเซ็นต ลูกคาสามารถเลือก ขนาดของแผงโซลาที่จะติดตั้งไดขึ้น อยูกับขนาดและความตองการของ การใชงาน เริ่มตั้งแตขนาด 180-600 วัตต สําหรับราคารถกอลฟพลังงาน แสงอาทิตยขนาด 2 ทีน่ งั่ ราคาคันละ 250,000 บาท สําหรับระบบชารจพลังงานแบบ ไร ส าย สามารถส ง สั ญ ญาณชาร จ แบตเตอรีแ่ บบไรสาย มีสว นประกอบ หลัก 2 สวนคือ อุปกรณรับสัญญาณ แบบไรสายโดยติดตั้งที่ดานขวาของ

B&T#316_p6-7_Pro6.indd 6

ตั ว รถ และแท น ส ง สั ญ ญาณเพื่ อ ส ง พลังงานการชารจจากแทนสงสูอุปกรณ รับสัญญาณ ซึ่งการคิดคนระบบชารจ พลั ง งานแบบไร ส ายนี้ ทํ า ขึ้ น เพื่ อ ประหยัดเวลาและพลังงานในการชารจ ไฟฟ า จากการเสี ย บปลั๊ ก เข า ไฟบ า น ทั่วไป เพียงผูขับขี่รถไฟฟาขับรถมาจอด ณ บริเวณทีม่ ี “WIRELESS CHARGER” ก็สามารถชารจไฟเขาแบตเตอรี่ไดทันที สะดวก งายดาย และประหยัด นอกจากนัน้ ยังมีรถไฟฟา SEV รุน อื่น อาทิ รถสามลอไฟฟา จอแอลอีดี สํ า หรั บ เป น รถโฆษณาเคลื่ อ นที่ รถ สามลอไฟฟาเพื่อการพาณิชยสําหรับ ขนสินคาภายในฟารม รถสามลอไฟฟา สําหรับผูสูงอายุ เปนตน ดานรถสามลอ อเนกประสงค STC (Siam Tricycle) นํา รถสามลอ Food Truck มาจัดแสดง มี ทัง้ แบบมาตรฐาน หรือจะเปนแบบสัง่ ทํา พิเศษ โดยบริษทั มีสถาปนิกใหความชวย

เหลือและนําเรื่องการออกแบบ เพื่อ ใหรปู ลักษณออกมาตรงกับสินคาหรือ ธุรกิจของลูกคาอีกดวย คุ ณ วั น ชั ย กล า วเพิ่ ม เติ ม ว า “บริษทั ฯ มีความตัง้ ใจจริงและมุง มัน่ ที่ จะพัฒนาสินคาที่มีคุณภาพจากฝมือ คนไทย เพื่อคนไทย พรอมรวมสง เสริ ม การพั ฒ นาบุ ค ลากรยานยนต ไฟฟาไทยใหมีความกาวไกล เราจึง เดินหนาวิจัยและพัฒนาใหผลิตภัณฑ กาวสูเวทีระดับสากลตอไป และหวัง วาผลิตภัณฑฝม อื คนไทยจะไดรบั การ สนั บ สนุ น จากคนไทยด ว ยดี ต ลอด ไป”

รถกอลฟ ไฟฟา พลังงานแสงอาทิตย ขนาดตั้งแต 2-23 ที่นั่ง

คุณวันชัย ลี้นะวัฒนา กรรมการผูจัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร จํากัด

4/7/2560 BE 8:56 PM

R1_B&T#316_p6-7_Pro6.indd 7

4/10/2560 BE 8:56 PM

คันเร่งธุรกิจ

รัฐบาลทํางานเพื่ อฟื้ นฟู หลั ง จากที่ รั ฐ บาลที่ พลเอก ประยุทธ จันทรโอชา เปนนายกรัฐมนตรี และหัวหนา คสช. มาไดกวา 2 ปแลว ประชาชนทั้งประเทศอาจจะผิดหวังที่ ภาวะเศรษฐกิจของประเทศไมเติบโตได รวดเร็วเหมือนอยางที่คาดหวังไว แตมาลองคิดดูวา กอนที่รัฐบาลชุด นีจ้ ะเกิดขึน้ ภาวะเศรษฐกิจในประเทศเปน อยางไร คนเสือ้ 2 สีมาทะเลาะเบาะแวงกัน จนไม ส นใจว า ความเป น อยู  ข องคนทั้ ง ประเทศเปนเชนไร ทุกคนอด ๆ อยาก ๆ กันหมด มีเพียงไมกคี่ นเทานัน้ ทีร่ าํ่ รวยเปน มหาเศรษฐี แตพอมีรัฐบาลชุดทหารขึ้นมา ดวย เวลาเพียงแค 2 ปกวาเทานั้น เศรษฐกิจก็ เติ บ โตขึ้ น เป น อย า งมาก รายได ข อง ประชาชาติมากกวา 3.5% ตอป การนําเขา และสงออกก็โตมากกวาทีค่ ดิ แถมคนทีเ่ คย ทําผิดเอาแตผลประโยชนเขาตัวก็ถูกทวง เอาทรัพยสินเหลานั้นคืนแผนดินและตอง รับโทษติดคุกไปตลอดชีวิต หากไมใชรัฐบาลชุดทหารโครงการ เมกะโปรเจกตจะเกิดขึ้นคงไมได เห็นตาม จังหวัดตาง ๆ มีการกอสรางถนนเพือ่ เชือ่ ม ตอกับการขนสงตาง ๆ เพื่อใหเมืองไทย เปน ฮับ ออฟ โลจิสติกส ใหได แมวาทุก อยางจะเติบโตขึ้นชา ๆ พวกเราคนไทยก็ ตองใจเย็นรอใหใกลถงึ ความพรอม เราก็จะ เดินหนาไดทันที บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน

ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา

นัฐพล วณิชกูร

เลขาแผนกโฆษณา

บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com นํ้าผึ้ง ฤทธิรักขันธุ ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

R1_B&T#316_p8-9_Pro6.indd 8

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

อู่บ้านโป่งวอนรัฐบาลกระจายงาน รถเมล์เอ็นจีวีเป็นบทเรียนที่ดี

สวนทางดานรถเมลไฟฟาและการ อู่ต่อรถโดยสารบ้านโป่งใกล้ถึงวิกฤติแล้ว คนงานต้องแยก ซ อ มบํ ารุงรถเมลเกาที่ทาง ขสมก. ยังไม ย้ายไปหาอาชีพอื่น วอนรัฐบาลให้ทางรอดได้ เพราะประกอบใน ประเทศมีคณ ุ ภาพเท่ากับการนําเข้า อย่างรถเมล์เอ็นจีวท ี น ่ี าํ เข้ามา ไดทําเงื่อนไขสัญญาใหบริษัทใดรับผิด ชอบ ก็สามารถเปลี่ยนแปลงแนวความ แต่ไม่สามารถวิ่งได้ หากให้อู่บ้านโป่งประกอบวิ่งได้นานแล้ว แถม คิดมาใหอตู อ บานโปง ซึง่ อยูใ นเมืองไทย เศรษฐกิจดีขึ้นด้วย เหมื อ นกั น ได ม าเป น ผู  ต  อ ตั ว ถั ง และ คุณสัญชัย สุขสมชีวนิ กรรมการ ประเทศจีน หลังจากนั้นก็ตอตัวถังรถ ซอมแซมให รับรองไดวาคุณภาพและ ผูจัดการ บริษัท อูมีแสง จํากัด เปด โดยสารทีอ่ บู า นโปง คอย ๆ ทําอยางตอ ฝมอื ของคนงานจะเหมือนกับทีป่ ระกอบ เผยว า ป จ จุ บั น นี้ เ ห็ น ได ว  า อู  ต  อ รถ เนื่องก็จะไดรถเมลเอ็นจีวีวิ่งออกมาใช จากโรงงานเลยทีเดียว และประชาชนทัว่ โดยสารที่ บ  า นโป ง จ.ราชบุ รี แทบ งานทีละเสนทาง จนครบ 489 คัน หาก ประเทศจะนับถือรัฐบาลของทหารวา ทั้งหมดไมมีงานตอรถโดยสารใหทําเลย เปนแบบนีแ้ ลวถือเปนงานใหญทรี่ ฐั บาล ชวยประชาชนคนไทยไดถูกทาง มีเพียงบางรายที่ทําการซอมแซมใหกับ ชวยเหลือประเทศไดถูกทาง” ลูกคาเกาเทานั้น ทั้งนี้เปนเพราะภาวะ เศรษฐกิจยังตกตํ่าบรรดารถทัวร 30 ที่ เป น ลู ก ค า ใหญ ต  า งไม มี ง านรั บ -ส ง ผู  โดยสารเลย จึงไมมีความตองการใชรถ ทัวรคันใหม สวนรถทัวรสองชั้นก็ไดมี กฎหมายบังคับออกมาแลวใหมคี วามสูง ไมเกิน 4 เมตร ซึง่ ไมไดรบั ความนิยมจาก ผูโดยสาร จึงไมมีใครใหประกอบรถทัวร สองชั้นอีกเลย จึงเห็นไดชัดวา บรรดาคนงานทั้ง ทีจ่ า งประจํา ทํางานรายวัน และรับเหมา แทบจะไมมีงานใหทํา จึงตองแยกยาย กันไปประกอบอาชีพอื่นแทน จากเมื่อ กอนนี้ถือเปนธุรกิจหลักของ จ.ราชบุรี แต ใ นป จ จุ บั น นี้ ก ลายเป น สถานที่ เงียบเหงามากที่สุดใน จ.ราชบุรีแทน เพราะแทบทุกอูจะเห็นพื้นที่วางเปลา ชัยโชติ กรุ๊ป มั่นใจธุรกิจยางหล่อดอกBandag ช่วยลด ไมมลี กู คารถทัวรเขามาใหทาํ การตอใหม ต้ น ทุ น ให้ ลู ก ค้ า อย่ า งได้ ผ ล เตรี ย มเปิ ด ศู น ย์ บ ริ ก ารใหญ่ ใ น หรือทําการซอมแซมเลย กรุงเทพฯ และปริมณฑล เพื่อให้ลูกค้าได้เห็นตัวจริงมากขึ้น หนทางเดี ย วที่ จ ะทํ า ให อู  ต  อ รถ บ า นโป ง กลั บ ฟ  น คื น มาก็ คื อ ต อ งให คุณศักรินทร ทองสุกดี กรรม- ลูกคาไดเปนอยางมาก รัฐบาลชวยเหลือ สนับสนุนใหมีงานตอ การ บริษัท ชัยโชติ กรุป จํากัด เปด “ทางบริ ษั ท ฯ นอกจากจะรั บ รถโดยสารเข า มาเหมื อ นเดิ ม อย า ง เผยวา สําหรับการทําตลาดในชวง หลอดอก Bandag แลว ยังทําหนาที่ รถเมล ข อง ขสมก. ที่ จ ะทํ า การปรั บ ไตรมาสแรกของป 2560 ที่ผานมานี้ คอยใหคําปรึกษาแกกลุมลูกคาอีก เปลี่ยนรถเมลใหม เชน รถเมลเอ็นจีวี ปรากฏวา ธุรกิจของบริษัทฯ มีการ ดวย เริ่มตั้งแตเทคนิคการใชยางรถ รถเมลไฟฟา และการซอมแซมรถเมล เติบโตขึ้นเปนอยางมาก มีกลุมลูกคา ใหญเพือ่ รักษาโครงสรางใหดอี ยูเ สมอ เกาใหกลับมาวิ่งไดเหมือนเดิม ซึ่งจะ ขนสงเริ่มนํายางเกามาหลอดอกยี่หอ เพราะสามารถนํามาหลอดอกไดถงึ 3 ทําใหภาวะเศรษฐกิจกลับมาโตขึ้นได Bandag ใหมมากขึ้น และมีแนวโนม ครัง้ ซึง่ จะชวยลดตนทุนใหกลุม ลูกคา อยางแนนอน เพราะคนงานที่บานโปง วาจะเติบโตขึ้นอีกมากในชวงที่เหลือ ไดมากกวาที่คิด” จะมีรายไดเพิ่มขึ้น วัสดุเหล็ก เบาะนั่งผู ของปนี้ ซึ่งโรงงานหลอดอกมีกําลัง นอกจากนี้ ทางบริษัทฯ ยังมี โดยสาร และอืน่ ๆ ก็จะมีความตองการ การผลิตเต็มที่มากกวาปละ 10,000 แผนทีจ่ ะสรางโชวรมู นํายางหลอดอก เพิ่มมากขึ้น รวมถึงจะชวยลดคาใชจาย เสน จึงมัน่ ใจวาจะสามารถตอบสนอง Bandag พร อ มทั้ ง ยางรถใหญ ตาง ๆ ใหรัฐบาลลงไดอยางมาก ความตองการของลูกคาไดเต็มที่ บริดจสโตน รวมถึงยางรถเล็กยีห่ อ อืน่ “ตั ว อย า งที่ เ ห็ น ได ชั ด ๆ ก็ คื อ ด ว ยคุ ณ ภาพของยางหล อ ไปโชวในโชวรูมและศูนยบริการที่จะ รถเมลเอ็นจีวีจํานวน 489 คัน ที่ทาง Bandag ซึ่งทางบริดจสโตนเปนผูรับ สรางขึ้นใหม อยางที่ จ.ชลบุรี ระยอง ขสมก. ใหบริษทั แหงหนึง่ เปนผูน าํ เขามา ผิดชอบ ทําใหคุณภาพอยูในระดับ และสระบุรี ทั้งนี้ เพื่อใหกลุมลูกคา จากประเทศจี น เพื่ อ วิ่ ง ใช ง านใน สากล เมือ่ ยางเรเดียลทีใ่ ชงานอยูด อก เปาหมายไดรูจักยางหลอ Bandag กรุงเทพฯ และปริมณฑล แตในทีส่ ดุ แลว ยางหมดแตโครงสรางยังดีก็สามารถ และศูนยบริการเพิ่มมากขึ้นอีกทาง ก็ไ มส ามารถวิ่ งใช งานได ต  องจอดอยู  นํามาหลอดอก Bandag ไดอีกถึง 3 หนึ่งดวย เฉย ๆ ลองคิดดูอีกทางหนึ่งวาหากนํา ครัง้ ทีเดียว ซึง่ จะชวยลดตนทุนใหกลุม เข า เครื่ อ งยนต แ ละแชสซี ส  ม าจาก

ชัยโชติ กรุ๊ป ธุรกิจเริ่มโต ยาง Bandag ช่วยลดต้นทุน

4/10/2560 BE 9:07 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ไชน่า ออโต้ พาร์ท โตไม่หยุด “ปรับปรุง เรียนรู้ พั ฒนา” ต่อเนื่อง เมื่อภาวะเศรษฐกิจของประเทศอยู่ระหว่างชะลอตัว ส่งผลกระทบต่อธุรกิจค้ารถบรรทุกใหญ่ ไม่ ยกเว้นรถบรรทุกยี่ห้อ ไซโนทรัค จากประเทศจีน ก็ได้รับผลกระทบดังกล่าวแบบหนีไม่พ้น และยังส่ง ผลไปยังธุรกิจค้าอะไหล่รถบรรทุกไซโนทรัค ต่อเนื่องไปอีกด้วย บริษทั ไชนา ออโต พารท (ประเทศ ไทย) จํากัด บริษัทขนาดเล็กที่ทําธุรกิจ คาอะไหลรถบรรทุกไซโนทรัคมากวา 5 ป ถือเปนโอกาสดี เพือ่ จัดเตรียมรองรับ ตลาดในอนาคต เมื่อเศรษฐกิจกลับมา ขยายตัวอีกครั้ง จึงใชโอกาสนี้มุงเนน “ปรับปรุง เรียนรู และพัฒนา ศักยภาพ ภายในองคกร” เพิ่มทันที ทั้งตัวสินคา อะไหล บุคลากร และครอบคลุมไปถึง ระบบการจัดการตาง ๆ ระบบบัญชี ระบบบริหารสินคาคงคลังใหมปี ระสิทธิภาพสูงขึ้น พรอมทั้งระบบการขนสง สินคาที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ที่จะตองสามารถ ตอบสนองความตองการของลูกคาได รวดเร็วทันทีทนั ใด ทําใหบริษทั ฯ มีความ พรอมยิ่งขึ้นสําหรับตลาดที่จะขยายตัว ในอนาคต คุณสุปภาส ชัยประภา ผูจัดการ ทั่วไป แหง บริษัท ไชนา ออโต พารท (ประเทศไทย) จํากัด ไดชี้แจงวา เมื่อ ภาคธุรกิจชลอตัวตามภาวะเศรษฐกิจ ของประเทศ บริษทั ฯ ก็มผี ลกระทบดวย

ถึงแมบริษทั ฯ คาดการณไวลว งหนาและ ไดปรับแผนรับมืออยางรอบคอบมาโดย ตลอดเพือ่ รับสถานการณไวกอ นแลว แต ก็ ไ ด รั บ อานิ ส งส ดั ง กล า วพอสมควร บริษัทฯ จึงใชโอกาสนี้พลิกวิกฤตเปน โอกาส สะสางขอบกพรอง จุดออนของ บริษัทฯ ที่ผานมา นํามาแกไขปรับปรุง เรียนรู และพัฒนาภายในองคกรทัง้ หมด โดยจั ด ระบบและพั ฒ นาสร า งเสริ ม ศักยภาพภายในขององคกรในทุกดาน เพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มความแข็งแกรงใหกับ องคกร สามารถเพิม่ ประสิทธิภาพในการ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ในทุ ก ด า น เตรี ย มเพื่ อ รองรับกับตลาดที่มีโอกาสจะพลิกฟน ขยายตัวในอนาคตอันใกล ปรับปรุง เรียนรู้ พั ฒนา สําหรับการปรับปรุงนั้น บริษัทฯ ไดโอกาสปรับปรุงฐานขอมูลตาง ๆ ของ บริ ษั ท ฯ โดยเฉพาะ ข อ มู ล อะไหล ทั้งหมด ปรับใหทันสมัยตรงตามผูผลิต รถที่มีการปรับปรุงปรับเปลี่ยนแปลงใน

ใต้ท้องรถ  แมวารถเมลไฟฟาของ ขสมก. จะยังไมมีการทํา TOR ออกมา เพื่อ ใหบริษัทที่จะเขารวมประมูลไดจัดเตรียมรถเพื่อใหสเปคตรงกับ TOR คนใน วงการรถโดยสารไฟฟาก็ไดเผยออกมาแลววามีผบู ริหารใน ขสมก. ไดเผยไตแจง ใหองคการรถเมลไฟฟาไดทราบโดยทัว่ กันวาผูท จี่ ะไดรบั เลือกใหทาํ รถเมลไฟฟา จํานวน 200 คัน เปนรถโดยสารทีม่ ชี อื่ ขึน้ ตนดวยตัว B เพราะมีความสนิทสนม กับ ขสมก. เปนอยางดี และรถเมลไฟฟายี่หอนี้ก็ไดวิ่งแพรหลายในหลาย ๆ เมืองของประเทศจีนอยูแลว ตองคอยดูวาคราวนี้จะเปนจริงหรือไม  จากการที่มีรายการวิทยุรายการหนึ่งแจงมาวา ปจจุบันนี้ทาง บขส. ไดซอื้ รถมินบิ สั มาใชงานแลวจํานวน 55 คัน เพือ่ เปนตนแบบใหรถตูป ระจําทาง เพราะจะเพิม่ ความมัน่ ใจในเรือ่ งความปลอดภัยใหแกผโู ดยสาร แตคนในวงการ รถมินิบัส กลาววา ขาวนี้ยังไมเปนความจริง 100% เพราะทาง บขส. ไดเรียก บริษัทผูนําเขารถมินิบัสหลาย ๆ ยี่หอเขาไปคุยแคนั้นแลวจะสั่งซื้อเปนจํานวน 55 คัน จะรายงานใหทราบตอไปวาทาง บขส. จะซื้อรถมินิบัสยี่หอใดมาใชงาน  ข า วนี้ ถื อ เป น ข า วใหญ ด ว ยทางกรมการขนส ง ทางบก ได อ อก กฎหมายมาใหรถบรรทุกและรถโดยสารทุกคันตองติด GPS ใหหมดภายในป 2561 โดยมีการทยอยใหรถที่จดทะเบียนในปตาง ๆ ทยอยกันติด เพื่อจะได ทําใหธรุ กิจ GPS ไมสบั สนจนเกินไป แตวา เมือ่ งานขนสงลดนอยลง รายไดแทบ จะไมพอใช แตตอ งมาติด GPS เครือ่ งละกวา 10,000 บาท ซึง่ ไมมผี ลประโยชน ตองานมากนัก จึงทําใหเถาแกขนสงทางบกที่แทบจะไมมีงานขนสงเลยจะรวม ตัวกันมาตอตานพอขอความเปนธรรมกับกรมการขนสงทางบก และการ ประทวงครั้งนี้จะมาในรูปแบบใด มีผลออกมาในรูปแบบไหน จะรายงานให ทราบตอไป

B&T#316_p8-9_Pro6.indd 9

อะไหลปลีกยอยทุกชิ้นตลอดเวลา จน บางครั้งไมสามารถอัพเดท แคตตาล็อก อะไหลไดทัน บริษัทฯ ยอมรับวา แรก เริม่ จําเปนตองจัดทําแคตตาล็อกอะไหล ขึ้นเองดวย เสริมกับที่ไดมาจากบริษัทฯ แม เพราะระบบจัดการตาง ๆ จาก ประเทศจีนในชวงแรกยังประสานกันไม ดีพอ ยังสนับสนุนไมครบถวน จึงมีขอ ผิดพลาดในการสั่งอะไหลเกิดขึ้นเสมอ แตอยางไรก็ตาม บริษทั ฯ แมกไ็ ดพฒ ั นา พรอมทั้งสื่อสารกันเขาใจยิ่งขึ้นสามารถ ลดข อ ผิ ด พลาดไปได ม ากแล ว จน ปจจุบันแทบจะไมมีปญหาในการจัดสง อะไหลผิดพลาดอีกเลย อยางไรก็ตาม บริษัทฯ ก็ยังตอง ทําการบานใหกับตัวเองตอการจัดการ ตาง ๆ ขนานไปดวย เพื่อลดความเสี่ยง และเสียโอกาสจากขอผิดพลาดตาง ๆ เหลานัน้ โดยปรุงระบบฐานขอมูลลูกคา จัดเก็บประวัติของลูกคา รวมถึงจํานวน หรือรุนรถบรรทุกไซโนทรัค ที่ลูกคาใช งานเทาที่จะไดรับขอมูล เพื่อการตอบ สนองการบริ ก ารให ต รงกั บ รุ  น รถของ ลูกคาไดรวดเร็วและถูกตอง รวมทัง้ เสริม กระบวนการติดตอสือ่ สารทุกรูปแบบกับ ลูกคาทุกราย เพื่อความชัดเจนในการ สัง่ ซือ้ อะไหลทตี่ อ งการระหวางกันอยาง ถูกตองและรวดเร็วทีส่ ดุ นอกจากนัน้ ยัง ไดเสริมฐานขอมูลคูคาทั้งในประเทศ และตางประเทศ ซึ่งไดติดตอประสาน กับคูคาทั้งในและตางประเทศเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะคู  ค  า ต า งประเทศ ได เ พิ่ ม พั น ธมิ ต รที่ มี ศั ก ยภาพสู ง ทั้ ง ผู  ผ ลิ ต อะไหลชว งทีม่ ยี หี่ อ ของตัวเอง และ ผูค า อะไหล ร ถบรรทุ ก จี น ที่ มี ก ารจั ด การที่ รวดเร็ว ถูกตอง และคลองตัว เสริมทัพ เปนกําลังสําคัญทีค่ อยสนับสนุนบริษทั ฯ อยูเบื้องหลังอีกทางหนึ่งดวย ส ว นการเรี ย นรู  นั้ น ทรั พ ยากร บุคคล เปนสิ่งที่บริษัทฯ ใหความสําคัญ อยางยิ่ง เพราะบริษัทฯ มีขนาดเล็ก จึง มีพนักงานที่มีความสามารถรวมงานได ไมมาก แตทุกคนมีศักยภาพสูง มีความ สามารถปฏิบัติกันเองได และรูหนาที่ ทํางานของตนเองอยางดี และที่สําคัญ สามารถทํางานประสานกันเปนทีมที่ดี มีความสามัคคีและสปรติ สูง บริษทั ฯ จึง ตองรักษาสภาพการทํางานที่ดีเชนนี้ไว เพราะเปนนโยบายหลักของบริษัทฯ จึง

พัฒนาใหทุกคนมีความสามารถมากยิ่ง ขึ้น โดยการอบรมและปฏิบัติจริง ใหมี ความรู  แ ละเข า ใจตั ว สิ น ค า สามารถ ติ ด ตามการปรั บ เปลี่ ย นรุ  น อะไหล ไ ด อยางรวดเร็ว และทันสมัยเสมอ โดน เฉพาะการเปลีย่ นแปลงอะไหลปลีกยอย เล็กนอย ๆ ที่รถบรรทุกจากประเทศจีน มั ก จะมี ก ารปรั บ ปรุ ง พั ฒ นาอยู  ต ลอด นอกเหนือจากการปรับรุนหรือโมเดล ใหม ๆ รวมถึ ง การเรี ย นรู  ก ารใช เทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงเขาเสริมกับ การทํางานอีกดวย คุณสุปภาส สรุปยํ้าอีกวา บริษัทฯ ยังคงนโยบายหลักคือ สินคา อะไหลที่ จําหนายตองเปนสินคาดี มีคุณภาพ รับ ประกันสินคาทุกชิ้น ปที่ผานมาจึงเสาะ หาและคัดสรรพันธมิตรใหมเขามาเพิ่ม นอกเหนือจากการสนับสนุนจากบริษทั ฯ แม และป นี้ ก็ ไ ด เ พิ่ ม พั น ธมิ ต รที่ ดี ที่ สามารถจัดสงสินคาอะไหลใหบริษัทฯ ทั้ ง อะไหล แ ท จ ากไซโนทรั ค เอง และ อะไหลเทียมที่สามารถใชทดแทนกันได เปนอยางดีเสมือนอะไหลแท หรือบาง ชนิดจะมีคุณภาพที่ดีกวาดวยซํ้า เพราะ ไดพันธมิตรใหมจากจีน ที่เปนผูผลิต สินคาเอง และเปนผูคาสงอะไหลราย ใหญอีกหลายรายสนับสนุนอยางเต็มที่ “บริษัทฯ ยึดมั่นกับราคาสินคาทุก ชิ้น จะเปนราคามาตรฐาน ไมเปลี่ยน แปลงตามคาเงิน หรือ ระยะเวลาใด ๆ ดวย บริษทั ฯ ตัง้ ใจกําหนดราคาขายปลีก ที่ชัดเจนกับทุกสินคาและกับลูกคาทุก รายเหมือนกันเทาเทียมกัน เพื่อเปน มาตรฐานเดียวกันทัง้ หมด และมีการจัด สวนลดการขายโดยแบงตามสถานะของ ลูกคาวาเปนลูกคาประจํา หรือลูกคา องค ก ร ซึ่ ง เช น กั น บริ ษั ท ฯ กํ า หนด โครงสรางสวนลดตาง ๆ อยางมีขอ กํ า หนดที่ ชั ด เจน และสิ่ ง ที่ ข าดไม ไ ด บริษัทฯ ยังคงมีแผนการตลาด และสง เสริ ม การขาย เช น ป ที่ ผ  า นมาอย า ง สมํ่าเสมอ แตปนี้จะเสริมดวยการสง เสริมการขายสินคาราคาพิเศษแบบเจาะ ลึกใหเขากับความตองการของลูกคาใน หวงเวลาหนึ่ง ๆ เพิ่มขึ้น” ไชนา ออโต พารท ผูจําหนาย อะไหลรถบบรทุกไซโนทรัค ไมยอมหยุด นิ่ง ยังคงพัฒนาตอเนื่อง เพื่อประโยชน สูงสุดของลูกคา เพือ่ บริการลูกคาและให ลูกคาไดรบั สินคาและบริการทีด่ ที สี่ ดุ อยู เสมอ ใชรถบรรทุกไซโนทรัค ตองการ อะไหลรถบรรทุกไซโนทรัค ไวใจ ไชนา ออโต พารท

4/7/2560 BE 8:59 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

รถใหญ่ JAC โตก่อนเปิดตัวจริง คาดมีดีลเลอร์ปีแรกมากถึง 20 ราย

ค่าย JAC เตรียมบุกตลาดขนส่งเต็มที่ มีนักธุรกิจขอเป็นดีลเลอร์มากถึง 20 ราย จากเดิมที่ต้งั ไว้เพียงแค่ 10 ราย คาดเปิดตัวจริงในเดือนพฤษภาคม 2560 นี้ ต้องมีลูกค้าจองเพียบแน่ คุณกมล วิบูลยจันทร ผูอํานวย การฝ า ยขายและการตลาด บริษัท เจเอซี (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําเขา และจําหนายรถใหญ JAC ประเทศจีน เปดเผยวา ดวยแผนของบริษัทฯ ที่ตั้งไว คือจะมีการเปดตัวรถใหญ 4 ลอ ขนาด 4.3 ตัน รถใหญ 6 ลอ ขนาด 6.5 ตัน และรถใหญ 6 ลอหนัก ขนาด 8.5 ตัน ในเดือนพฤษภาคมทีจ่ ะถึงนี้ ซึง่ ถือไดวา มีการยอมรับจากกลุมขนสงมากกวาที่ คาดไวเปนอยางมาก สิ่งแรกคือมีลูกคา ไดทําการจองรถลวงหนาไวเปนอยาง มาก ซึง่ ทุกรุน ตางไดรบั การตอบรับหมด และสิ่งที่สองสรางความพึงพอใจ ใหเปนอยางมาก คือมีกลุมนักธุรกิจได มาขอเปนดีลเลอรเพื่อจําหนายรถใหญ JAC มากกวาที่คาดไว ซึ่งขณะนี้มีอยู แลวมากถึง 7 แหง คือที่ ทีซี ออโตฮับ 3 แห ง คื อ ที่ ช ลบุ รี นครราชสี ม า สุราษฎรธานี และดีลเลอรอกี 4 แหง คือ ทีส่ พุ รรณบุรี กรุงเทพฯ ฉะเชิงเทรา และ สมุทรสาคร สงผลใหแตเดิมทีว่ างไววา ใน ปแรกจะมีสถานที่จําหนาย 10 แหง แต ในขณะนี้ตองเปลี่ยนปรับมาเปน 20 แหงแทน เพื่อที่จะไดทําการจําหนายให ถึงมือของลูกคาทีต่ อ งการทัง้ หมดใหเพิม่ มากขึ้น “ดวยแผนการแนะนํารถใหญ JAC ในงานมอเตอรเอ็กซโป เมื่อปลายปที่ ผานมา สามารถทํายอดจองไดถึง 9 คัน เกินความคาดหมายที่ตั้งไวเปนอยาง มาก แตเมื่อเวลาผานไปไดไมนานก็มี ลู ก ค า ให ค วามสนใจเพิ่ ม มากขึ้ น ขอ ทํ า การจองเพิ่ ม ทั้ ง ที่ ยั ง ไม ไ ด ทํ า การ ทดลองขั บ เลย แต ด  ว ยคุ ณ ภาพและ มาตรฐานของตัวรถ JAC รวมถึงการให บริการหลังการขายทีด่ เี ยีย่ มของบริษทั ฯ และของดีลเลอร ที่ตองผานมาตรฐาน การยอมรับของบริษัทฯ กอน จะชวย ทําใหกลุมลูกคามีรายไดเพิ่มมากกวา การลงทุนเปนอยางมาก” ดวยมาตรฐานของรถใหญ JAC ที่ ตั ว รถใช ชิ้ น ส ว นในการประกอบที่ มี นํ้าหนักเบา แตแข็งแกรงและมั่นคง จึง ทํ า ให ตั ว รถมี นํ้ า หนั ก เบาแต ส ามารถ บรรทุ ก สิ น ค า ได ม ากขึ้ น ตรงตามที่ กฎหมายกําหนด ถือไดวาเปนการชวย เพิ่มรายไดใหกลุมลูกคาไดเปนอยาง มาก

B&T#316_p10-11_Pro6.indd 10

และดวยชื่อเสียงของรถใหญจาก ประเทศจีนที่ตัวแทนจําหนายไดเคยทํา ชื่อเสียเอาไว ดวยการไมดูแลในดาน บริการหลังการขาย จึงทําใหรถใหญจาก จีนแทบทุกยีห่ อ ตองจอดเสียไมสามารถ วิง่ ใชงานได แมวา จะใชงานมาไดไมนาน ก็ตาม แตทางบริษัทฯ ซึ่งทางบริษัทแม คือบริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํ า กั ด ที่ อ ยู  ใ นวงการรถใหญ ม านาน หลายสิบป กลารับประกันวาจะตองดูแล รถใหญ JAC เปนอยางดี ทั้งกอนขาย หลังขาย รวมถึงระหวางที่ลูกคากําลังใช งานอยูอ กี ดวย กลารับประกันวารถใหญ JAC ทุกคัน จะตองวิ่งใชงานบนถนนได ไมมกี ารจอดเสีย เพราะไมไดรบั การดูแล อยางแนนอน

ดํารงศิลป์ขยายตลาดนอกประเทศ หลังตลาดในประเทศยังทรงตัว

เบาะนัง่ ดํารงศิลป์ ขยายตลาดนอกประเทศ มีความเติบโต อีกมาก ต้องออกแบบใหม่เพื่อดึงลูกค้า ส่วนในประเทศตลาดยัง ทรงตัว ไม่มีใครกล้าต่อรถบัสคันใหม่เพราะยังไม่เชื่อใจรัฐบาลที่ บอกว่าปีน้จ ี ะมีนักท่องเที่ยวถึง 30 ล้านคน คุณเกียรติศักดิ์ ภูอัครนันท กรรมการผูจัดการ บริษัท ดํารง ศิลป พารทซีท เซ็นเตอร จํากัด เปด เผยวา ดวยสถานการณเบาะนั่งรถ โดยสารในป 2560 นี้ ถือไดวา ระหวาง ตลาดนอกประเทศและในประเทศนัน้ ตลาดนอกประเทศมี ก ารเติ บ โต มากกวาในประเทศเปนอยางมาก มี บางประเทศที่ตลาดโตขึ้นแบบกาว กระโดด และมีบางสวนที่ตองเจาะ ตลาดมากขึน้ เพือ่ เปนการขยายตลาด ส ง ผลให โรงงานที่ ผ ลิ ต เบาะนั่ ง รถ โดยสารที่สงออกไปยังตางประเทศมี งานเพิ่มขึ้นเปนอยางมาก “ดวยทางบริษทั ฯ มีแผนก R&D ทําการออกแบบใหกบั เบาะนัง่ รุน ใหม พรอมทัง้ ทําการทดสอบคุณภาพกอน สงออกไปจําหนาย ดวยความตอง การของแตละประเทศทีส่ ง ออกไปนัน้ มีความแตกตางกันเปนอยางมาก ซึ่ง มี ห ลายประเทศที่ ท างดํ า รงศิ ล ป สามารถออกแบบได ต รงความ ตองการของผูโดยสารรถบัส จึงทําให

มียอดสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเปนจํานวนมาก” สวนทางดานเบาะนัง่ รถโดยสารใน ประเทศนั้น ถือไดวาในป 60 นี้ มีกําลัง การผลิ ต ทรงตั ว เท า กั บ ป ที่ แ ล ว ทั้ ง นี้ เพราะตลาดรถบัสจะมีการประกอบตัว ถังใหมไมมากนัก ซึ่งสวนใหญแลวจะ

เปนเพียงรถโดยสารประจําทางที่ได เสนทางวิง่ ใหมนนั่ เอง สวนรถโดยสาร ไมประจําทางนั้นยังไมมีผูประกอบ การรายใดทําการตอรถเพิ่มมากนัก เนื่ อ งจากยั ง ไม มั่ น ใจในตลาดท อ ง เที่ยว อยางที่ทางรัฐบาลไดประกาศ วาภายในป 2560 นี้ จะมีนกั ทองเทีย่ ว เพิ่มสูงขึ้นถึง 30 ลานคน ตลาดรถ โดยสารยังคงรอดูทาทีไมมีใครสั่งตอ รถโดยสารคันใหมเพื่อรองรับนักทอง เที่ ย วก อ นแน ต อ งรอให มี นั ก ท อ ง เทีย่ วมากขึน้ จนจํานวนรถโดยสารทีม่ ี อยูไมเพียงพอกับการบริการ จึงจะมี การตอรถโดยสารคันใหมเพื่อสราง รายได เพราะมัน่ ใจวามีรายไดแนนอน แลว ในสวนของการสงเบาะนัง่ ใหกบั โรงงานประกอบรถยนตน้ัน ขณะนี้มี อยูเพียงยี่หอเดียวคือ รถตูของฮุนได รุน H1 ซึ่งในปนี้มีกําลังการผลิตเพิ่ม ขึ้ น เป น อย า งมากทั้ ง ที่ จํ า หน า ยใน ประเทศและสงออกไปยังตางประเทศ และบรรดาผูโดยสารรถตูทั่วโลกตาง ใหการยอมรับในคุณภาพของเบาะนัง่ ดํารงศิลปเปนอยางดี และคาดวาจะ รุกไปยังตลาดรถเล็กยี่หออื่นตอไป ดวย

4/7/2560 BE 9:04 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่ อขนส่งรุ่ง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

ปิกอัพมีไว้บรรทุกอย่างเดียว ด้วยจุดประสงค์ของทางรัฐบาลที่ต้องการประกอบรถปิกอัพ ออกมาเพื่อให้ใช้บรรทุกสิง่ ของใช้ในการพาณิชย์ อุตสาหกรรม และ การก่อสร้าง โดยคิดภาษีหน้าโรงงานเพียงแค่ 3% เท่านั้น เพื่อ ทําให้มีราคาถูก เหมาะกับประชาชนชาวรากหญ้าเพื่ อใช้ประกอบ อาชีพ ในเวลาตอมาก็ไดมีคายรถยนต ยี่หอตาง ๆ ไดมีการปรับโฉมของรถ ปกอัพจากเดิมทีเ่ ปน 2 ประตู 2 ทีน่ งั่ มา เปน 2 ประตู 2 ที่นั่ง พรอมสเปซแค็ป ดานหลัง พรอมทั้งยังมีรถแบบตูกับขาว คือมี 2 ประตูซายขวา และประตูดาน สเปซแคปอีก 1 บาน เพื่อบรรทุกของได งาย โดยเสียภาษีเพียงแค 3% หนา โรงงานเทานั้น แต ด  ว ยนิ สั ย ของคนไทยที่ ช อบ ประยุกตสิ่งของตาง ๆ เพื่อใหเขากับ ความเปนอยูของตัวเอง รถปกอัพแบบ สเปซแค็ปก็มกี ารใสเบาะดานหลังเพือ่ ที่ จะนั่งโดยสารในหองแอรไดอีก สวนตัว กระบะก็ปูเสื่อเพื่อที่จะไดอาศัยนั่งเดิน ทางไกลไปได อี ก ด ว ย ซึ่ ง ถื อ ว า ผิ ด วัตถุประสงคทรี่ ฐั บาลไดตง้ั มาแตแรก แต ก็ผอ นผันใหกระทําไดโดยไมผดิ กฎหมาย ตองมีการอะลุมอลวยใหคนไทยดวย กันเอง และเมื่อวันที่ 5 เมษายนที่ผานมา นี้เอง กฎหมายตามมาตรา 44 ก็ได ประกาศออกมาอยางเปนทางการใหรถ ปกอัพทุกคันทําหนาที่ไดเพียงบรรทุก สิ่งของเทานั้น กลาวโดยสรุปก็คือ รถ ปกอัพแบบ 2 ประตู จะมีผโู ดยสารสูงสุด ไดเพียงแค 2 คนเทานั้น ซึ่งตองคาด เข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย ตลอดเส น ทาง และไม สามารถมีผูโดยสารในสเปซแค็ปดาน หลังได หากกระทําผิดก็จะมีความผิด ตามที่กฎหมายกําหนด พรอมทั้งในตัว กระบะดานทายก็ไมสามารถทีจ่ ะบรรทุก ผูโดยสารไดอีกตอไป ทั้งนี้เพื่อเปนการ รักษาความปลอดภัยใหกบั ประชาชนคน ไทยเพิ่มมากขึ้นนั่นเอง ซึ่งการออกกฎหมายขอนี้ถือไดวา เป น การรั ก ษาความปลอดภั ย ในช ว ง เทศกาลสงกรานต ที่ มี ขึ้ น ในวั น ที่ 13 เมษายน 2560 และจะมีคนทํางานใน กรุงเทพฯ และปริมณฑลเดินทางกลับไป ยังบานเกิดทีต่ า งจังหวัด เพือ่ ทําบุญไหว พอแม ญาติผูใหญ พรอมทั้งยังทอง เที่ยวไปเลนนํ้าตามสถานที่ทองเที่ยว ตาง ๆ แตการเดินทางกลับบานเกิดใน ทุก ๆ ปนนั้ จะรวมพลญาติมติ รทีเ่ กิดใน จั ง หวั ด เดี ย วกั น ไปรถป ก อั พ เพี ย งคั น เดียวเพือ่ เปนการประหยัดนํา้ มันและคา ใชจายอื่น ๆ แตเมื่อมีกฎหมายนี้ออก มา คาใชจา ยก็ตอ งเพิม่ ขึน้ เปนอยางมาก

B&T#316_p10-11_Pro6.indd 11

สิ่งแรกก็คือตองจองตั๋วเดินทางไป-กลับ ที่ บขส. คนหนึ่งก็มีราคา 1,000 บาท หากมี 10 คน ก็ 10,000 บาท เมื่อคาใช จายสูงขนาดนี้พักผอนที่กรุงเทพฯ จะ เปนการดีกวา จึงเห็นไดวาปญหาแรกก็ คือทําใหครอบครัวมาเจอะเจอกันนอย ลง ปญหาที่สองก็คือ หัวหนาคนงานที่ ขับรถไปรับคนงานตามสถานที่ตาง ๆ โดยใหนั่งรวมกันอยูท่ีกระบะดานทายก็ ไมสามารถทําเชนนั้นไดอีกตอไป คน งานก็ตอ งเดินทางมาทํางานเองแลวมีคา ใชจายมากขึ้นแตรายไดเทาเดิม เมื่อเปนเชนนี้แลวอาจจะสงเสริม ใหเศรษฐกิจเติบโตขึ้นอยางเห็นไดชัดก็ เปนได เพราะแตเดิมมีรถปกอัพเพียงคัน เดียวเพือ่ ใชบรรทุกคนในครอบครัว และ คนงานผูว า จาง และใชประโยชนเพิม่ อีก เมื่อตองยายที่อยูก็สามารถบรรทุกขาว ของเครือ่ งใชไดอกี แตเมือ่ มีกฎหมายให ใช ร ถป ก อั พ เพื่ อ บรรทุ ก สิ่ ง ของเพี ย ง อยางเดียว ก็อาจจะมีความจําเปนตอง ซื้ อ รถยนต นั่ ง คั น ใหม เ พิ่ ม เพื่ อ เอาไว บรรทุกผูโ ดยสารซึง่ อยูใ นครอบครัวเดียว หรืออาจะเปนญาติที่อยูขาง ๆ บาน ที่ ตองเดินทางไปที่เดียวกันก็เปนได แบบนี้ก็ถือวาเปนการใชกฎหมาย บังคับออกมาใหคนไทยใชรถใหถูกตอง กั บ การลั ก ษณะอย า งรถป ก อั พ ให ใช บรรทุกสิ่งของ รถยนตนั่งใหบรรทุกผู โดยสาร แตก็ยังไมเขาใจวารถตูที่ผลิต ออกมาเพื่ อ บรรทุ ก สิ น ค า แต ทํ า ไม รัฐบาลอนุญาตใหบรรทุกผูโดยสารได แลวแบบนี้เมื่อไรถึงจะปลอดภัย

ทะเบียน 66 ขับรถมีความสุข ตัวเลข 6 มีความหมายถึงดาวศุกร ผูท ใี่ หความบันเทิงและความเปน ศิลปน มีสุนทรีในอารมณ เมื่อมีเลข 6 มาซอนก็จะยิ่งทําใหมีความรุนแรง ขึ้นอีกเปน 2 เทา ความเปนศิลปนก็จะยิ่งเพิ่มขึ้นอีกเปนทวีคูณ อยากชา ก็ชา อยากเร็วก็เร็ว หากมีอารมณออ นไหว คนทีอ่ ยูข า งกายก็จะรูส กึ อบอุน อยางหาที่ไหนไมได เมื่อนําเลข 66 มาเปนเลขลงทายของทะเบียนรถขนสง รถคันนี้จะถือวา เปนรถของศิลปน ทีข่ บั ชาไดทงั้ เลนซายและเลนขวา ไมคอ ยใหความเคารพกับ กฎจราจรบนถนนมากนัก หากเห็นชวงวางทางดานซายหรือดานขวาทีม่ ขี นาด พอทีจ่ ะใหรถตัวเองผานไปไดกจ็ ะวิง่ แทรกเขาไปโดยไมสนใจตอเสียงดาของคัน อื่นเลย สวนทางดานความบันเทิงนั้น คนขับรถทะเบียนหมายเลขนี้ก็มีความ สุนทรีและอารมณที่รุนแรงอยางหาตัวจับไดยาก ชอบฟงทั้งเพลงชาและเพลง เร็ว ก็สามารถฟงไดทั้งหมด เรียกวาเพลงไทยมีกี่ประเภท ลูกทุง สากล หมอลํา ก็ฟงไดหมด และดวยอารมณบันเทิงนี้เองทําใหผูโดยสารที่นั่งไปดวยไมแนใจ ถึงความปลอดภัยตลอดเสนทางวาจะมีใหมากนอยแคไหน แตกม็ นั่ ใจเต็ม 100 ไดวาคนขับคนนี้ใหความปลอดภัยสูงสุดเปนที่พึงพอใจ พรอมทั้งขอบอกกับเถาแกเจาของกิจการขนสงวา คนขับหมายเลข ทะเบียนนีเ้ ปนคนทีใ่ หความใสใจกับความรูส กึ ของคนรอบขางอยูเ สมอ จึงหาย หวงไดเลยวาคนขับคนนี้จะไมทําใหการขนสงมีเวลาที่สั้น แตชวยประสานงาน ตอใหลูกคารายเกาตออายุมาเปนลูกคารายใหมอยูเสมอ การงานจึงเจริญ รุงเรืองขึ้นเรื่อย ๆ จึงขอฝากไววาตัวเลขในฉบับหนา จะตองนาสนใจมากขึ้นอยางแนนอน แลวพบกันนะคะ

4/7/2560 BE 9:04 PM

สัญญาณ

จอดป้ ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ทล.เทคอนกรีตจุดเชื่อมต่อ

สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา ข้ามแม่น้าํ เมย 2

ขนส่งฯ คุมเข้มรถโดยสารสาธารณะ ทําผิดซํ้าซากเพิ กถอนใบอนุญาตทันที

กรมทางหลวง เทคอนกรีตจุดเชือ่ มตอสะพานมิตรภาพไทย–เมียนมา ขาม คุมเขมรถโดยสารสาธารณะ เพื่อแกไขปญหารถโดยสารสาธารณะใน แมนา้ํ เมยแหงที่ 2 โดยกระทรวงคมนาคมจะเรงรัดตามนโยบายของรัฐบาล เพือ่ ทุก ๆ มิตอิ ยางรอบดาน ภายใตการกํากับดูแล และบังคับใชกฎหมายของภาค ใหงานกอสรางทั้งหมดใหแลวเสร็จภายในปลายป 2561 รัฐอยางเขมขน จริงจัง และการมีสวนรวมและความรับผิดชอบของผูประกอบ คุ ณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ การก อ สร า งในพื้ น ที่ ส าธารณรั ฐ แห ง การและพนักงานขับรถ ตอความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน รั ฐ มนตรี ว า การกระทรวงคมนาคม สหภาพเมียนมา รัฐบาลไทยจะใหความ กล า วว า สํ า หรั บ กํ า หนดการเดิ ม ที่ ชวยเหลือทางการเงินในรูปแบบใหเปลา โครงการจะก อ สรางสะพานมิต รภาพ หรือ Grant Aid ไทย-เมียนมา ขามแมนา้ํ เมย แหงที่ 2 จะ งานก อ สร า งในภาพรวมของ แลวเสร็จในป 2562 เพื่อเปดใหบริการ โครงสรางพื้นฐาน (สะพาน ถนน) ไม สะพานขามแดนนั้น กระทรวงคมนาคม นับรวมดานพรมแดน (BCF) คืบหนา จะเรงรัดตามนโยบายของรัฐบาล เพือ่ ให แลวรอยละ 67 มีการเบิกจายงบลงทุน งานกอสรางทั้งหมดใหแลวเสร็จภายใน 1,871.87 ลานบาท ของงบประมาณ กรมการขนสงทางบกไดขานรับ มหานคร และติ ด ตามรถโดยสาร ปลายป 2561 ในโครงการรวม 3,900 ลานบาท โดย นโยบายรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม สาธารณะทุกคันผานศูนยบริหารจัดการ คุณธานินทร สมบูรณ อธิบดี เฉพาะในสวนของตัวสะพาน มีความคืบ โดยเฉพาะมาตรการสร า งความ เดิ น รถด ว ยระบบ GPS ตลอดช ว ง กรมทางหลวง กลาววา กรมทางหลวง หนาแลวรอยละ 94.24 ปลอดภัยในรถตูโดยสารอยางเรงดวน เทศกาล เพื่อติดตามพฤติกรรมการขับ ไดศึกษาออกแบบและไดรับอนุมัติงบ โดยเมื่อสะพานมิตรภาพแหงที่ 2 กํ า หนดให ร ถตู  โ ดยสารหมวด 2 รถ การใช ค วามเร็ ว ภายใต ก ฎหมาย ประมาณคากอสรางจากคณะรัฐมนตรี ไทย-เมียนมา เปดใชงาน เชือ่ วาปริมาณ กรุงเทพฯ-ตางจังหวัด ตองติดตั้ง GPS กําหนด ในโครงการดังกลาว ในวงเงินรวมทั้ง การจราจรที่ เ คยสั ญ จรอยู บ นสะพาน Tracking พรอมอุปกรณบงชี้ตัวตนคน อยางไรก็ดี หากคนขับรถหรือรถ สิ้น 3,900 ลานบาท ซึ่งงานประกอบ มิ ต รภาพแห ง ที่ 1 ทั้ ง หมด เปลี่ ย น ขั บ รถ (เครื่ อ งรู ด ใบขั บ ขี่ แ สดงตั ว ตน) โดยสารมีสภาพไมพรอมหรือเสี่ยงตอ ดวยตัวสะพานขามแมนา้ํ เมย ถนนเชือ่ ม มาใช ส ะพานมิ ต รภาพแห ง ที่ 2 โดย สวนรถโดยสารประเภทอื่น ๆ ตองติด การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สั่ ง ห า มใช ร ถและ ตอสะพานทั้ง 2 ฝง รวมทั้งอาคารดาน สะพานมิ ต รภาพแห ง ที่ 1 จะเป ด ใช ตั้งระบบ GPS Tracking ตามระยะเวลา เปลี่ยนตัวคนขับรถทันที โดยผูประกอบ (Border Control Facilities) เพื่ออํานวย เปนสะพานคนเดินขามเทานั้น รวมทั้ง ที่ กํ า หนด เพื่ อ ควบคุ ม กํ า กั บ ดู แ ล การจะต อ งหารถและคนขั บ ที่ มี ค วาม ความสะดวกใหหนวยงานตาง ๆ ที่มี เชื่อวาปริมาณการจราจรและการขนสง ติดตามการเดินรถในลักษณะ Online พรอมมาปฏิบัติหนาที่แทน ทั้งนี้ หาก ภารกิ จ รั บ ผิ ด ชอบการตรวจผ า นแดน สินคาขามแดนบริเวณดานแมสอดจะ แบบ Realtime ทัง้ พิกดั ความเร็ว ชัว่ โมง ตรวจสอบพบผูขับรถฝาฝนกระทําผิด เข า มาใช ส ถานที่ ป ฏิ บั ติ ง านให บ ริ ก าร เพิ่มสูงขึ้นประมาณ 10% จากปจจุบัน การขับรถ ตลอดจนพฤติกรรมพนักงาน กฎหมายหรือมีการกระทําผิดซํ้าซากจะ ประชาชนรวมกัน นี้ที่สะพานมิตรภาพแหงที่ 1 มีปริมาณ ขับรถ และยังจัดชุดตรวจการ ชุดปฏิบัติ ดําเนินมาตรการลงโทษเปนลําดับขั้น สะพานแห ง นี้ เ ป น ส ว นหนึ่ ง ของ การจราจรเฉลี่ยวันละ 12,000 คัน โดย การลงพืน้ ทีบ่ ริเวณจุดตรวจระหวางเสน ตั้งแตเปรียบเทียบปรับจนถึงพักใชหรือ โครงการทางเลี่ ย งเมื อ งแม ส อด เมื่ อ ในจํานวนดังกลาว 15% เปนรถบรรทุก ทางเดินรถ หรือจุด Check Point โดย เพิกถอนใบอนุญาตขับรถ ผูประกอบ แลวเสร็จจะเปนสวนหนึ่งของทางหลวง ขนสงสินคา ใหดําเนินนโยบายตอเนื่อง เพื่อตรวจ การขนสงที่ฝาฝนไมกําชับพนักงานขับ เอเชียหมายเลข 1 สําหรับงบประมาณ สอบการเดินรถใหเปนไปตามเงื่อนไข รถปฏิบตั ติ ามกฎหมายและขอกําหนดวา ประกอบการ นอกจากนี้ไดจัดหนวย ดวยความปลอดภัยอยางเครงครัด จน เคลื่ อ นที่ อ อกตรวจจั บ ความเร็ ว รถ เปนเหตุใหเกิดอุบตั เิ หตุรา ยแรง กรมการ โดยสารสาธารณะดวยกลองเลเซอรใน ขนสงทางบกลงโทษสูงสุดถึงขัน้ เพิกถอน ครม. มีการพิจารณาโครงการกอสรางรถไฟทางคู โดยที่ประชุมมีมติ เส น ทางสายหลั ก เข า -ออกกรุ ง เทพ ใบอนุญาตประกอบการขนสง เห็นชอบตามที่ คณะกรรมการกํากับการจัดซื้อจัดจางใหยกเลิกกระบวนการ ประกวดราคาจัดซือ้ จัดจางโครงการรถไฟทางคู 5 เสนทางเดิมทัง้ หมด และเห็น BUS & TRUCK FACT ชอบใหคณะกรรมการการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ทบทวนแนวทางการ พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02 ปรับเปลี่ยนเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร)

ครม.รื้อ TOR รถไฟทางคู่ พร้อมเปิดประมูล

คุ ณ ณั ฐ พร จาตุ ศ รี พิ ทั ก ษ ที่ ปรึกษารัฐมนตรีประจําสํานักนายก รั ฐ มนตรี เป ด เผยว า ที่ ป ระชุ ม คณะ รั ฐ มนตรี (ครม.) ได มี ก ารพิ จ ารณา โครงการก อ สร า งรถไฟทางคู โดยที่ ประชุ ม มี ม ติ เ ห็ น ชอบตามที่ คณะ กรรมการกํากับการจัดซือ้ จัดจาง (ซูเปอร บอรดจัดซือ้ จัดจาง) ทีม่ ีคณ ุ ประสาร ไตร รัตนวรกุล เปนประธาน โดยใหดําเนิน การตอไปคือ โครงการรถไฟทางคูเสน ทางรถไฟสายชายฝง ทะเลตะวันออกชวง ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเกา-แกงคอย กับ โครงการกอสรางรถไฟทางคู ถนน จิระขอนแกน แตจะมีการกํากับติดตามในขัน้ ตอนการบริหารสัญญาใหมคี วามโปรงใส สวนอีก 5 โครงการ ที่ ครม.เห็น ชอบในการแกไขสัญญาประกวดราคา

B&T#316_p12-13_Pro6.indd 12

หรื อ ที โ ออาร ตามที่ ซู เ ปอร บ อร ด จั ด ซื้อจัดจางใหการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ทบทวนเงื่อนไขประมูล หรือ ทีโออาร 5 เสนทาง โดยปรับลดเงื่อนไข การกําหนดผลงานผูรับเหมาจากเดิมที่ 15% เหลือ 10% ของคากอสราง ซึ่งจะ ทําใหมีผูประกอบการเขาแขงขันไดมาก รายขึ้น และไมใหกําหนดเงื่อนไขการสง มอบเครื่องจักรอุปกรณของผูรับจางที่ ใชในการกอสรางใหกับ ร.ฟ.ท.เมื่องาน กอสรางแลวเสร็จ เพื่อเปนการลดงบ ประมาณในการจัดจาง ทั้งนี้คาดวาจะมีผูประกอบการที่ มีคุณสมบัติเขารวมงานระบบรางและ โยธา 15 ราย และระบบอาณัตสิ ญ ั ญาณ 10 ราย ซึ่งจะทําใหเกิดการแขงขันอยาง แทจริง

แท็กซี่ทําผิดกฎหมายโดนเต็ม ๆ ผมเคยนั่งแท็กซี่แลวรูสึกกังวล มาก เพราะมีการฝาฝนจราจร โดยการขับรถสวนเลน พอถาม ก็บอกไมเปนไร แถมพูดจาไมสุภาพ ดวย ไมไหวจริง ๆ ครับ จาก : สิทธิชัย ตอนนี้ ข  า วเรื่ อ งแท็ ก ซี่ ทํ า ผิ ด กฎหมายมีหลายกรณีมาก และ บางครัง้ มีคลิปแชรกนั ในโซเชียล มีเดียดวย โดยการกระทําทีค่ ณ ุ สิทธิชยั กลาวเปนความผิดตามพระราชบัญญัติ รถยนต ดังนี้ครับ 1. ฐานขับรถประมาทอันอาจกอ

ใหเกิดอันตรายแกผูรวมทาง จึงได เปรี ย บเที ย บปรั บ ตามมาตรา 5 (15//1) ประกอบมาตรา 58/1 เปน จํานวนเงิน 1,000 บาท 2. ฐานแสดงกิ ริ ย าวาจาไม สุภาพ จึงไดเปรียบเทียบปรับตาม มาตรา 57 ฉ ประกอบมาตรา 66/2 เปนจํานวนเงิน 1,000 บาท นอกจากนี้ ต  อ งมี ก ารส ง เข า อบรมเรื่ อ งกฎระเบี ย บที่ เ กี่ ย วข อ ง และจิตสํานึกที่ดีในการขับรถ เปน เวลา 3 ชั่วโมง พรอมบันทึกประวัติ เพื่อติดตามพฤติกรรมตอไปดวย

4/7/2560 BE 9:09 PM

B&T#316_p12-13_Pro6.indd 13

4/7/2560 BE 9:15 PM

จอดคุย

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

คุณสมยศ คงประเวช ผูช ้ ว่ ยกรรมการผูจ ้ ด ั การใหญ่การตลาดพาณิชย์ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) และคุณวีรวัฒน์ วงษ์ประเสริฐ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานบริหารกลาง บริษัท เอสวีแอล คอร์ปอเรชั่น จํากัด ร่วมแสดงความยินดีกับความร่วมมือทางธุรกิจระหว่าง ปตท. และ SVL Group ในการใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น ปตท. กับรถขนส่งทั้งหมดในระบบรถขนส่ง ของ SVL Group ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ครบวงจร มีรถขนส่งให้บริการขนส่งสินค้าใน เส้นทางต่าง ๆ ทั่วประเทศกว่า 300 คัน และมีลูกค้ากว่า 100 บริษัท SVL เริม่ ใชผลิตภัณฑของ ปตท. ทั้งหมด 100% ธุรกิจดานโลจิสติกสนั้น ปตท. ไดมีการ อยางตอเนือ่ งมาตลอดหลายปทผี่ า น ปตท. มี ก ารพั ฒ นาคุ ณ ภาพ พัฒนาผลิตภัณฑหลอลื่นที่หลากหลาย มา ดวยความเชือ่ มัน่ และการยอมรับ ผลิตภัณฑตางๆ อยางตอเนื่อง โดย เพื่อใหเหมาะกับการใชงานของลูกคา ในผลิตภัณฑ ปตท. จนนํามาสูก ารใช เฉพาะผลิตภัณฑนาํ้ มันหลอลืน่ ทีม่ คี วาม แตละกลุม สําหรับรถบรรทุกทั่วไป ขอ ผลิ ต ภั ณ ฑ ห ล อ ลื่ น ปตท. ภายใต ตองการใชงานที่แตกตางกันในแตละ แนะนํา PTT D3 plus และสําหรับรถ แบรนด PTT Lubricants กับรถทุกคัน กลุมและแตละอุตสาหกรรม ตัวอยาง บรรทุกที่ใชงานหนัก และตองการดูแล ของบริ ษั ท ทั้ ง PTT DYNAMIC เชน กลุมโรงงานนํ้าตาล กลุมขุดเจาะ รั ก ษาเครื่ อ งยนต ใ ห มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ULTRA PLUS ซึ่งเปนนํ้ามันเครื่องที่ เหมืองแร ที่มีการใชนํ้ามันหลอลื่นและ สมบูรณ มีอายุใชงานยาวนานขึ้น ตอง ถูกออกแบบสําหรับเครื่องยนตดีเซล จาระบีเกรดพิเศษ ที่ตองทนตอความ ใช PTT Dynamic ultra plus มาตรฐาน รุนใหมเพื่อการพาณิชยโดยเฉพาะ รอนสูงและไมสนิ้ เปลือง เปนตน โดยจุด CI 4 ซึ่งเปนนํ้ามันเครื่องที่ถูกออกแบบ สามารถชวยยืดอายุการเปลี่ยนถาย ที่ทําให ปตท. ไดเปรียบในการพัฒนา สํ า หรั บ เครื่ อ งยนต ดี เซลรุ  น ใหม มี สูงสุดถึง 30,000 กิโลเมตร และ PTT ผลิ ต ภั ณ ฑ ต  า งๆ นั้ น เนื่ อ งจากมี เทคโนโลยี เ ครื่ อ งยนต ร ะดั บ สู ง และมี GL-5 นํ้ามันเกียรคุณภาพสูง เหมาะ สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท. ที่มี สมรรถนะสูง สามารถใชงานหนักอยาง สําหรับระบบเกียรธรรมดาและเฟอง ความทันสมัยที่สุดแหงหนึ่งในภูมิภาค ตอเนือ่ ง โดยชวยยืดอายุการเปลีย่ นถาย ทายของรถยนตและรถบรรทุก เอเชียอาคเนย และเปนที่ยอมรับของ สูงสุดถึง 30,000 กม. คุณสมยศ เปดเผยถึงที่มาของ ประเทศตางๆ ในภูมิภาค โดยมุงเนน คุณวีรวัฒน กลาววา บริษทั ฯ มีทงั้ ความรวมมือระหวาง บริษัท ปตท. การพัฒนาผลิตภัณฑ ผานนวัตกรรม รถ ทาเรือนํ้าลึก และกองเรือลําเลียง

โดยเราพยายามจะสรางและพัฒนา INNOVATION ในการดําเนินธุรกิจ โดย SVL Group มีรถขนสงของกวา 300 คัน วิ่งขนสงขึ้นลงภาคใต ภาค กลาง และภาคตะวันออก จํานวน มากกวา 150 คัน ตอวัน ที่สําคัญ เนื่องจากสินคาที่เราทําขนสงสวน ใหญจะเปน “สินคาเหล็ก” ซึ่งเปน สินคาที่มีนํ้าหนักมาก รถขนสงของ เราแตละคันตองสามารถรับนํ้าหนัก ไดหลายสิบตันตอคัน “ผลิตภัณฑ นํ้ามันหลอลื่น” ของ ปตท. สามารถ ตอบโจทยการใชงานของเราไดเปน อยางดี “SVL Group เลือกใชผลิตภัณฑ ตางๆ เปนองคประกอบหลักในการ ดู แ ลรั ก ษาประสิ ท ธิ ภ าพกองคารา วานรถของกลุม เชน การเลือกใช นํ้ามันเชื้อเพลิง รวมถึงนํ้ามันเครื่อง และอื่ น ๆ ที่ จ ะช ว ยรั ก ษาให ร ถมี ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด โดยเฉพาะ ผลิตภัณฑหลอลื่น ปตท. ที่ปจจุบัน SVL Group เลือกใชทั้ง 100%

SVL Group มั่นใจแบรนด์ PTT Lubricants ใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น ปตท. 100%

จํากัด (มหาชน) และ SVL Group วา ตามที่ ปตท. ไดเปนคูคากับ บริษัท สหวิริยาอินดัสตรี จํากัด (มหาชน) (SSI) ในการจัดหาผลิตภัณฑนํ้ามัน เชื้อเพลิง เพื่อใชในการผลิตของทาง บริษัทมายาวนานกวา 30 ป และ SVL Group ก็เปนบริษัทขนสงใน เครือ SSI ที่ ปตท. จัดหาผลิตภัณฑ นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง รวมถึ ง ผลิ ต ภั ณ ฑ นํ้ า มั น หล อ ลื่ น เพื่ อ ใช ใ นรถบรรทุ ก ขนสงของบริษทั ฯ ทัง้ หมด โดย ปตท. ไดมีการพัฒนาผลิตภัณฑโดยเฉพาะ นํ้ามันหลอลื่นยานยนตที่ตอบสนอง ความตองการของลูกคามาอยางตอ เนือ่ ง สําหรับความรวมมือครัง้ นี้ เกิด ขึ้ น ได จ ากความเชื่ อ มั่ น และการ ยอมรั บ ในผลิ ต ภั ณ ฑ ห ล อ ลื่ น ที่ มี คุณภาพ ไดมาตรฐานระดับสากล ภายใตแบรนด PTT Lubricants จาก ที่เริ่มตนใชงานบางผลิตภัณฑในรถ บรรทุ ก เพี ย งไม ก่ี คั น จนกระทั่ ง ปจจุบันรถทุกคันของ SVL Group ที่ มีใชงานอยูหลายรอยคัน ไดเปลี่ยน มาใช ผ ลิ ต ภั ณ ฑ ห ล อ ลื่ น ปตท.

B&T#316_p14-15_Pro6.indd 14

แ ล ะ เ ท ค โ น โ ล ยี ใ ห ม  ๆ ม า เ พิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพนํ้ า มั น หล อ ลื่ น เช น เทคโนโลยี DDL Booster ซึง่ เปนสารเพิม่ คุณภาพที่ชวยตอบสนองใหเครื่องยนต สามารถใช ง านได เ ต็ ม สมรรถนะตลอดชวงการใช งาน เชน รถบรรทุกของ SVL Group ที่ตองบรรทุก เหล็กหนักกวา 40 ตัน โดย นํ้ า มั น หล อ ลื่ น ปตท. ส า ม า ร ถ ช  ว ย เ ส ริ ม สมรรถนะการขนสงใหมี ประสิทธิภาพไดมากขึ้น สํ า หรั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ หลอลื่น ปตท. ที่แนะนํา สํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการ

คุณวีรวัฒน วงษประเสริฐ ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ สายงานบริหารกลาง บริษัท เอสวีแอล คอรปอเรชั่น จํากัด

คุณสมยศ คงประเวช ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ การตลาดพาณิชย บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน)

4/7/2560 BE 9:17 PM

รูกฎกอนขับ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

สมาร์ทไดร์ฟเวอร์ (Smart Driver) โลกของเราเปลี่ยนแปลงเร็วมาก อาจจะกล่าวได้วา่ แต่ละเดือนก็จะมีสง่ิ ใหม่ ๆ เกิดขึน ้ กับวงการบรรทุกขนส่งสินค้าทางรถยนต์ ก่อนอื่นเราคงทําความเข้าใจกันก่อนว่าไม่ว่าจะ มีระบบขนส่งรถไฟความเร็วสูง ความเร็วตํา่ รางคู่ รางคี่อะไรก็ตาม แต่การที่สินค้าจะไป ถึงผู้บริโภคนั้นก็ยังคงต้องอาศั ยรถยนต์หรือการขนส่งทางถนนเป็นหลักหรือ 100% นัน ี รอกครับรถไฟส่งสินค้าถึงหน้าบ้านผูร้ บ ั ่ เอง และทุกหนทุกแห่งทัว่ โลกก็เป็นเช่นนี้ไม่มห รูปแบบของการขนสงเปนเพียง โครงหลักหรือเสนเลือดใหญเทานั้น รางกายตองมีเสนเลือดยอยเพื่อไป เลีย้ งอวัยวะเล็ก ๆ ตาง ๆ ของรางกาย หากเราตัง้ คําถามวาโลกนีค้ อื อะไร ก็มี สองคําตอบหลัก ๆ เปนคําตอบทาง ภูมศิ าสตรและอีกคําตอบหนึง่ ก็เปนคํา ตอบทีม่ ผี ลกระทบตอความเปนอยูต อ ปากทองของมนุษยเรา อยางแรกก็คอื เปนธรรมชาติทมี่ มี าอยางยาวนานนับ ลาน ๆ ป มีดวงจันทร มีดวงอาทิตย มีดาวตาง ๆ มีนํ้าขึ้นมีนํ้าลง คําตอบ มีมากมาย สวนอีกคําตอบหนึง่ ก็คงจะ ประมาณวาโลกก็คือกลไกหลักที่สราง การเปลี่ยนแปลงอยูอยางตอเนื่องซึ่ง มนุษยอาจจะทราบหรือไมทราบมา กอน และหนาที่ของมนุษยเราบนโลก นี้คือควรจะติดตามสิ่งที่เปลี่ยนแปลง และพยายามใชประโยชนจากความ เปลี่ยนแปลงใหมากที่สุด ในอดีตเมื่อประมาณ 30 กวาป มาแลวผูเขียนกับเพื่อน ๆ ก็ขํากับ โฆษณาแชมพู ส ระผมยี่ ห  อ หนึ่ ง ที่ ชูคุณลักษณะเฉพาะวามี 2 อยางอยู ในขวดเดียวกันหรือ Two In One นั่ น เอง ก็ แ ปลกใจว า มั น เป น ไปได อยางไรในเมือ่ สูตรผสมทางเคมีมนั ไม เหมือนกัน แลวไฉนเลยจะใสบรรจุอยู ในขวดเดียวกันไดละ พอชวงระยะ ประมาณปลาย ๆ ป 1980 ปรากฏ การณ ส ะท า นโลกาก็ บั ง เกิ ด กั บ

B&T#316_p14-15_Pro6.indd 15

ธนาคารทุกธนาคาร การเปลี่ยนแปลง อย า งแรกที่ เราเห็ น ก็ คื อ การเปลี่ ย น แปลงวิ ธี ก ารให บ ริ ก ารเบิ ก ถอน ลด จํานวนกระดาษที่มีแบบฟอรมมากมาย ก็เหลือเพียงไมกอี่ ยาง กาๆ ขีด ๆ ก็เบิก เงินไดแลว และอยางหนึง่ ก็คอื ระบบการ กดบัต รคิ ว เส น เล็ ก เส น ใหญ ก็ ปฏิ บัติ เหมือนกัน ในอดีตสมัยกอนเมื่อเราไป ธนาคารหากไปถอนเงินหลักรอยหลัก พันบาทบางทีก็นั่งรอจนเหงือกแหงไม คอยไดรบั ความสนใจเพราะบางธนาคาร จะมีบรรดาขาใหญมาเบิกเงินเปนถุง ๆ นั่งคุยจอโมกับเจาหนาที่ธนาคาร คน อื่น ๆ ก็ยืนรอตาปริบ ๆ ฝายเจาหนาที่ ก็ไมรจู ะจบบทสนทนาอยางไร พูดไมดกี ็ ขูจะถอนเงินออกจากธนาคาร สําหรับ ทุกวันนีเ้ ราเรียกวาเปนยุคของความเทา เทียมจะมีเงินฝากเทาไรก็ตอ งกดบัตรคิว ก็ตองยืนรอ ใหม ๆ ก็รูสึกวามันแปลก แตพอหลังๆ ก็เริ่มจะเกิดความเคยชิน วันไหนไปธนาคารแลวไมไดกดบัตรคิว รูสึกวาแปลก ๆ เราพอจะเห็นวาสิ่งดี ๆ วินยั ตาง ๆ เริม่ กอตัวมาไดในระดับหนึง่ แลวและอีกไมกี่ปก็จะเริ่มแผกวางขยาย ออกไปมากยิ่งขึ้น เมืองไทยเราก็จะมี วินยั และจะกลายเปนเมืองทีน่ า รักอยาง ประเทศญีป่ นุ รัฐมนตรีกย็ งั ตองเขาคิว ก็ จะนารักไปอีกแบบหนึ่ง ผ ม ไ ป ขึ้ น เ งิ น ที่ ธ น า ค า ร ไ ท ย พาณิชย สาขาตลาดหนองมนก็พบกับ ความแปลกใหม บริการที่ดีเลิศ นั่นก็คือ

มี นํ้ า ดื่ ม กลิ่ น ใบเตยใส แ ก ว น า รั ก ๆ บริการใหลูกคาที่เดินเขามาในธนาคาร มีเจาหนาที่มายืนรินสงใหกับมือ พอดื่ม ชิ ม รสชาติ ก็ ก ลมกล อ ม หอม หวาน อรอย เปนบริการที่ดีเยี่ยมมาก ๆ สวน การทํางานของพนักงานก็ไมตองหวง ครับ เขาปรับกระบวนทัพประกระบวน ทาใหมบรรยากาศโปรงสบาย (อยากมี เงินไปฝากทุกวัน) ทุกคนชวยเหลือกัน บริการลูกคา ไมมีแลวครับไดที่จะมา นัง่ เขียนคิว้ ทาปากบนเรือ่ งลูกสอบไมตดิ โรงเรียนอนุบาล บทความวันนี้ผมเพียง แตตองการสื่อใหเห็นวามันมาแลวครับ อะไรหรือทีม่ นั มาถึงวงการบรรทุกขนสง ในบานเรา “การบริการที่เปนเลิศหรือ การบริการทีช่ าญฉลาดครับ” จริง ๆ แลว บริการในรูปแบบทีพ่ นักงานขับรถทําทุก อย า งตั้ ง แต ขั บ รถ ตั้ ง แต ก ารขนถ า ย สินคา การแบงคัดแยกเอกสาร มีมานาน แลวโดยบริษัทนํ้ามันยี่หอหนึ่ง เราตอง ไมลมื นะครับความคลองตัว (Agility) คือ สิ่ ง สํ า คั ญ ประการหนึ่ ง ที่ ธุ ร กิ จ มี ค วาม ตองการมาก ความคลองตัวสรางอะไร ให อ ย า งมากมายมหาศาล อะไรที่ อุย อายก็ลองนึกภาพดูครับ เมือ่ วันที่ 22 มีนาคมที่ผานมาผมมีโอกาสไดไปรวม แสดงความยินดีกับบริษัทบรรทุกขนสง 4 รายไดรบั รางวัลผูข นสงปลอดอุบตั เิ หตุ พอมอบรางวั ล เสร็ จ ก็ ต ามด ว ยการ บรรยายสัมมนาในหัวขอ Smart Driver เพื่ อ เป น โครงการนํ า ร อ งสํ า หรั บ การ

พัฒนาบุคคลากรดานการขับรถ ในยุค นี้ผูทําหนาที่ขับรถจะไมใชทําหนาที่ เพียงแคขับรถบรรทุกสินคาแลวเอา ไปจอดไวในลานในคลังอีกตอไปแลว นักขับมืออาชีพยุคนีต้ อ งพูดเปน ตอง ยิ้ ม แย ม แจ ม ใส ต อ งกล า วทั ก ทาย สวัสดี กลาวคําอําลา พูดในสิ่งที่เปน บวก นําเสนอภาพลักษณองคกรที่ เป น ผู  อ อกเงิ น ค า อาหารในท อ ง พนั ก งานสมั ย นี้ มี ค วามสามารถสู ง กว า อดี ต ที่ ม าก ทั้ ง นี้ แ ละทั้ ง นั้ น ก็ เพราะสั ง คมเปลี่ ย น ธุ ร กิ จ เปลี่ ย น ความตองการของลูกคาเปลี่ยนไปใน ทิ ศ ทางที่ ค าดหวั ง มากกว า เดิ ม (เจาของเงิน) พนักงานขับรถเปนหนึ่ง ในทีมขาย และเปนกองหนาที่ตองมี ความเกา อึด ทน พรอมเจอกับทุก สภาพป ญ หา การจะเป น Smart Driver ก็ไมไดยากหรอกครับ เพียงยิม้ เพียงเต็มใจใหบริการ สิ่งตาง ๆ ก็จะ คอยๆ ดีตามมา ประโยชนหลัก ๆ ของการเปนทัง้ นักขับทีป่ ลอดภัยและ เปนทั้งนักขับที่มีบริการเปนเลิศของ องคกรก็จะสงผลใหองคกรเรามีความ ยั่งยืนสามารถแขงขันไดในสภาวะที่ ตลาดมีการแขงขันสูงในตางประเทศ พนักงานขับรถทํางานหลายหนาที่ มากและสิ่ ง ที่ ผ มประทั บ ใจพวกเขา มากที่สุดคือเขาพูด “ยินดีใหบริการ เสมอครับ”

4/7/2560 BE 9:17 PM

ติดเบรค

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ฮับ ออฟ โลจิสติกส์

เป็นเพี ยงฝันลม ๆ แล้ง ๆ เมื่อประมาณ 2 ปีท่ีผ่านมา ทางรัฐบาลได้สร้างภาพให้ประเทศ ต่าง ๆ ในกลุ่มอาเซียนเห็นว่าเมืองไทยเป็น ฮับ ออฟ รถใหญ่ และเป็น ฮับ ออฟ โลจิสติกส์ ทุกค่าย รถใหญ่จะมาตัง้ โรงงานประกอบในเมืองไทย ทัง้ เพื่อจําหน่ายในประเทศและส่งออกไปต่างประเทศด้วย รวมถึงยังเป็นแหล่งขนส่งขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นทั้งทางบก ทางนํา้ และทางอากาศ เมืองไทยจะเป็น ศูนย์กลางของการขนส่งไปในกลุ่มประเทศอาเซียนทั้งหมด เริ่มแรกนั้น ทุกคนในประเทศตาง ก็เชื่อถือหมด เพราะรัฐบาลชุดทหารที่ นําทัพโดย พลเอกประยุทธ จันทรโอชา เมื่อกลาวคําใดแลวจะตองเปนจริงตาม ที่พูด นี่คือนิสัยของทหาร แตเมื่อเวลา เริ่มผานไปเหตุการณก็ไมไดเปนอยางที่ พูด ทั้งนี้เพราะสาเหตุใหญเกิดมาจาก ภาวะเศรษฐกิจในประเทศยังไมเติบโต ขึน้ แถมเศรษฐกิจของประเทศตาง ๆ ใน อาเซียนเริ่มเติบโตมากกวาแลวดวย อย า งในป 2560 นี้ แทบทุ ก ประเทศในอาเซียนไมวาจะเปน สปป. ลาว เวี ย ดนาม กั ม พู ช า เมี ย นมา มาเลเซีย ตางก็จะมี GDP สูงถึง 6-7% ทีเดียว แตในขณะทีเ่ มืองไทยทางรัฐบาล คาดวาจะมี GDP เพียงแค 3-3.5% เทานั้น เมือ่ เปนแบบนีน้ กั ธุรกิจตางชาติจะ

เลื อ กลงทุ น ที่ ป ระเทศไหนดี ก ว า กั น ระหวางประเทศทีม่ กี ารเจริญเติบโตทาง เศรษฐกิจมากกับประเทศที่มีการเติบโต ทางเศรษฐกิ จ น อ ย แต มี ข  อ เสนอให อยางงาม แตตองตั้งโรงงานอยูที่หาง ไกลจากชุมชน หากเปนทานจะเลือก ลงทุนที่ประเทศไหนดี

สวนในเรื่องที่จะใหเปน ฮับ ออฟ โลจิสติกส นัน้ ก็ดแู ลวเปนเรือ่ งทีย่ ากอีก เรื่องหนึ่งที่จะใหเกิดขึ้น ลองสังเกตตาม หัวเมืองตางจังหวัดใหญ ๆ ใหดีจะพบ วา มีการจอดขายรถใหญมือสองกัน อยางมากมาย รูไหมวาเกิดจากอะไร สาเหตุหลักเนือ่ งมาจากผูว า จางสามารถ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

กดราคาคาขนสงได เมื่อผูประกอบการ ขนสงทํางานแลวไมมีกําไรมีแตขาดทุน แลวใครหนาไหนเลาจะอยูไ ด ก็ตอ งขาย รถเพื่อนําไปประกอบอาชีพอื่นแทน ยกตัวอยางใหเห็นไดอยางชัด ๆ คาจางการขนสงสินคาจากลาดกระบังไป ยังทาเรือแหลมฉบัง คิดเปนเงินคาจาง แลวประมาณ 3,000 บาท เมื่อหักราคา คานํ้ามันประมาณ 1,500 บาท คาคน ขับอีก 1,000 บาท ก็จะไดกาํ ไรประมาณ 500 บาท แต ห ากถู ก เจ า หน า ที่ ท าง ราชการเก็ บ ส ว ยอี ก ประมาณ 1,000 บาท ก็เทากับวางานนี้ขาดทุนไป 500 บาทแล ว หากมี ร ถใหญ ทํ า งานอยู  ประมาณ 100 คัน แลวทุกคันเปนแบบ นี้หมดก็เทากับขาดทุนคืนละประมาณ 50,000 บาทแลว แบบนี้สูนํารถใหญไปขายทอด ตลาดเพื่อหาเงินมาไปทําอาชีพอื่นดี กวา เพราะทําขนสงแลวมีแตขาดทุน การที่จะไดเปน ฮับ ออฟ โลจิสติกส นั้นก็แทบจะไมมีทางเลย ไมเชื่อมาดู กันตอไป

ผู้โดยสารทุกคนในรถบัส

ต้ต้อ งเลือกมรถโดยสารให้ องคาดเข็ ขัดนิรภัย ถูกงาน

B&T#316_p16-17_Pro6.indd 16

แวดวงรถบัส

เมือ่ วันที่ 5 เมษายน ที่ผ่านมา ทางรัฐบาล ได้ใช้มาตรา 44 บังคับ ให้ ผู้ โ ดยสารทุ ก คนใน รถโดยสารทั้ ง ประจํ า ทางและไม่ ป ระจํ า ทาง ต้องคาดเข็มขัดนิรภัย ทุกคน ทั้งนี้เพื่อที่จะได้ มี ค วามปลอดภั ย ใน ระหว่ า งการเดิ น ทาง สู ง สุ ด และหากเกิ ด อุบัติเหตุขึ้นก็สามารถ ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ สู ญ เสี ย ชีวิตได้

โดยในส ว นของรถโดยสาร ประจําทางนั้น อยางเชนทาง บขส. นอกจากจะตรวจสอบให ผู  ขั บ ขี่ มี แอลกอฮอลในเลือด 0% แลว ก็จะ ทําการตรวจสอบใหผูโดยสารในรถ ทุกคันทําการคาดเข็มขัดนิรภัยตลอด เสนทางดวย เพราะหากกระทําผิด ใด ๆ ทาง บขส. ก็ตองถูกปรับเปน เงินถึง 50,000 บาท คนขับรถ 5,000 บาท และผู  โ ดยสารที่ เ ป น ต น เหตุ 1,000 บาท แบบนีต้ อ งปองกันกันสุด ฤทธิเ์ พือ่ ไมใหเสียคาปรับทีไ่ มควรเสีย แตผลกระทบก็จะตกอยูกับรถ โดยสารทีม่ กี ารเชาไปเปนรถทัศนาจร หรือรถทองเทีย่ ว เพราะผูโ ดยสารทุก คนต อ งการที่ จ ะพั ก ผ อ นไปเที่ ย ว อยางสนุกสนาน ไมถกู บังคับใด ๆ ทัง้

สิ้น แตทวาเมื่อตองขึ้นรถโดยสารก็จะ ตองถูกบังคับใหคาดเข็มขัดนิรภัยตลอด เสนทาง ซึ่งก็อาจจะไมถูกใจมากนัก แม จะมีการรองรําทําเพลงเพื่อผอนคลาย บางก็ตาม แตเพื่อความปลอดภัยแลว อยางไรเสียก็ตองคาดเข็มขัดนิรภัยอยูดี แตสําหรับรถโดยสารที่ใหชาวตาง ชาติ ไ ด เช า นั้ น ก็ จ ะไม รู  สึ ก เครี ย ดกั บ กฎหมายขอนีแ้ ตอยางใด เพราะชาวตาง ชาติที่อยูในประเทศที่พัฒนาแลวจะคุน เคยกั บ การคาดเข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย บนรถ โดยสารตั้ ง แต เ ป น เด็ ก มา เนื่ อ งจาก กฎหมายของทุกประเทศบังคับนั่นเอง แมวา ในชวงแรกทีไ่ ดออกกฎหมาย ใหผูโดยสารทุกคนในรถประจําทางตอง คาดเข็มขัดนิรภัยนัน้ อาจจะมีขอ แม ขอ โตแยง ขัดขืน ไมยอมทําตาม แตเมื่อ

ตองโดนคาปรับเปนเงินสูงถึง 1,000 บาท ซึ่งถือวาสูงมาก แตเพื่อแลกกับ ความปลอดภัยที่อาจจะเกิดอุบัติเหตุ ขึ้ น เมื่ อ ใดก็ ไ ด ในอนาคตอั น ใกล ผู  โ ดยสารทุ ก คนก็ จ ะเคยชิ น กั บ การ คาดเข็มขัดนิรภัยตลอดการเดินทาง แต เ มื่ อ มองถึ ง วั ต ถุ ป ระสงค หลักของทางรัฐบาล ทีใ่ ชมาตรา 44 บั ง คั บ ให ผู  โ ดยสารทุ ก คนในรถ โดยสารตองคาดเข็มขัดนิรภัยนัน้ ก็ ถือเปนสิ่งที่ดีและถูกตอง เพราะจะ ช ว ยเพิ่ ม ความปลอดภั ย ให กั บ ประชาชนในประเทศเพิ่มมากขึ้น พรอมทั้งชวยลดอุบัติเหตุใหเ กิด น อ ยลงในช ว งเทศกาลต า ง ๆ ดวย

4/7/2560 BE 9:21 PM

The Best.

7KDL 6KLQ0D\ZD &R /WG Å&#x192;

3HWFKNDVHP 6RL 2P QRL 6DPXWVDNRUQ ZZZ VKLQPD\ZD FR MS WKDL B&T#316_p16-17_Pro6.indd 17

7HO

(PDLO VDOHV WVPF#VKLQPD\ZD FR MS ZZZ IDFHERRN FRP WKDLVKLQPD\ZD 4/7/2560 BE 9:21 PM

สินเชื่อ•ประกันภัย

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

บีเอสขนส่ง เลือกใช้วิริยะ ตัวแทนดูแลให้ทุกเรื่อง

บีเอสขนส่ง ยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์ภาคอีสาน เลือกวิริยะดูแลรถใหญ่ท้งั หมด สาเหตุเพราะ ตัวแทนบริการดี ตามเรือ ่ งให้หมดไม่วา่ จะเป็นต่อทะเบียนหรือเร่งอูซ ่ อ ่ มเพื่อให้ได้งานเร็วสุด แม้ราคา แพงกว่าบริษัทอื่นแต่มีเวลาไปทํางานของตัวเองเต็มที่มากกว่า คุณชุมพล สายเชื้อ กรรมการ ตัวแมและของตัวพวง การดูแลอูซ อ มรถ หวังวาจะไดคา ซอมจากวิรยิ ะฯ เร็ว ผูจัดการบริษัท บีเอสขนสง จํากัด ให ทํ า งานอย า งรวดเร็ ว เพราะด ว ย ที่สุดเทาที่ตองการ” ผูด แู ลการขนสงรายใหญในภาคอีสาน จํ า นวนรถใหญ ที่ มี ถื อ ว า พอดี กั บ งาน อยางไรก็ตาม จากการที่ได เปดเผยวา ในการทําธุรกิจขนสงนั้นมี ขนสงที่ไดรับ หากรถคันใดคันหนึ่งตอง ทําประกันภัยกับทางวิริยะประกัน ความจําเปนตองใชทั้งรถเล็กและรถ ซอมนานเกินกวาปกติก็มีความเดือด ภัยนั้น เมื่อมีตัวแทนเปนผูดูแลรถ ใหญในการทํางาน ซึ่งมีความจําเปน รอนตองหารถคันอืน่ มาวิง่ แทน ถือไดวา ใหญใหแทบทั้งหมด จึงสามารถมี ที่จะตองทําประกันภัยภาคสมัครใจคู ชวยดูแลรถใหญใหแทบทั้งหมดทีเดียว เวลามาบริหารทั้งงานขนสง งาน กับตัวรถดวย ทางบริษทั ฯ ไดตดั สินใจ “และสิ่ ง หนึ่ ง ที่ ย อมรั บ ว า ทาง อบรมใหความรูก บั เพือ่ นพันธมิตร เลือกใชประกันภัยภาคสมัครใจของ วิริยะฯ สรางความเชื่อมั่นใหแกลูกคา ขนส ง ด ว ยกั น เอง และที่ สํ า คั ญ บริษัท วิริยะ ประกันภัย จํากัด มา เปนอยางมาก นั่นคือมีอูคูสัญญาอยูใน สามารถเรี ย นจบปริ ญ ญาเอก ตั้ ง แต รุ  น พ อ ที่ เ ป น คนเริ่ ม ทํ า ธุ ร กิ จ ทุกจังหวัดทั่วประเทศ เมื่อบริษัทมีงาน คณะวิ ศ วกรรมศาสตร สาขา ขนสงขึน้ มา เมือ่ มาบริหารงานดวยตัว ตองวิ่งขนสงทั่วทั้งประเทศ เมื่อรถเกิด โลจิสติกส มหาวิทยาลัยศรีปทุม เองจึ ง พบว า ถู ก ต อ งแล ว ที่ เ ลื อ กใช อุบัติเหตุที่จังหวัดไหนและเปนฝายถูกก็ ไดอีกดวย และตอไปจะทํางาน วิริยะประกันภัย สามารถเขาซอมในอูคูสัญญาที่จังหวัด ขนส ง เดิ น หน า คู  กั บ ทางวิ ริ ย ะ สาเหตุ สํ า คั ญ ก็ คื อ ตั ว แทนที่ นั้น ๆ ไดเลย โดยมีตัวแทนที่เปนผูทํา ประกันภัยตลอดไป ทํางานประจําอยูใ นภาคอีสาน ใหการ กรมธรรมใหและเรงใหอูทําการซอมให คุณชุมพล สายเชื้อ บริการที่ดีมากและในทุกเรื่องที่ตอง เร็วที่สุดเทาที่จะทําได ซึ่งเจาของอูก็จะ กรรมการผูจัดการ บริษัท บีเอสขนสง จํากัด รับผิดชอบ อยางเชน การตอปาย เกรงใจตัวแทนทําใหตามคําสั่ง เพราะ ทะเบียนประจําปไมวาจะเปนทั้งของ

กู๊ดเวิลด์ ขายประกันภัยเป็นล็อต เลือก บ.ประกันดูแลสมเหตุสมผล

กู๊ดเวิลด์ โบรกเกอร์เลือกบริษัทประกันภัยให้ลูกค้าที่บริการดีสุด พร้อมเป็นสื่อกลางที่ลูกค้า ไว้ใจ เพราะดูแลผลประโยชน์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตัดสินใจเลือกแอลเอ็มจีประกันภัยดูแล รถ และอาคเนย์ประกันภัยดูแลสินค้า ใช้สิทธิ์เปลี่ยนประกันภัยได้ทันทีหากบริการลูกค้าไม่ดีพอ คุณฤทธิชยั บุญนิม่ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั กูด เวิลด โบรกเกอร จํากัด เปดเผยวา จากการที่ไดตั้ง บริษัทฯ มากวา 20 ป เพื่อเปนสื่อ กลางระหวางผูใชรถใหญกับบริษัท ประกันภัยเพื่อใหลูกคาไดประโยชน สูงสุดนั้น ขณะนี้ไดรับความเชื่อถือ จากเจาของธุรกิจขนสงเปนอยางมาก และสมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทยไดรวมตัวกันนํารถใหญมากกวา 1,000 คัน มาใหทางบริษทั ฯ เลือกซือ้ ประกันภัยภาคสมัครใจชั้นหนึ่งให ซึ่ง รถใหญนนั้ ไดเลือกบริษทั แอลเอ็มจี ประกันภัย จํากัด เปนผูดูแล สวน สิ น ค า ที่ ทํ า การขนส ง นั้ น ได ใ ห ท าง บริษทั อาคเนย จํากัด เปนผูร บั ผิดชอบ สาเหตุที่เลือก บริษัท แอลเอ็ม จี ประกันภัย จํากัด เปนผูด แู ลรถใหญ นั้น เนื่องมาจากใหการรับผิดชอบตอ รถใหญของลูกคาเปนอยางดี เมือ่ เกิด อุบตั เิ หตุจะมีเจาหนาทีม่ าดูแลภายใน

B&T#316_p18-21_Pro6.indd 18

ครึง่ ชัว่ โมง หรือหากลูกคาแจงมายังทาง กูดเวิลด ก็จะมีเจาหนาที่ไปดูแลทันทีไม วาจะอยูในภูมิภาคไหนก็ตาม ในขณะ ที่ ท างอู  ใ ห ก ารซ อ มดู แ ลอยู  นั้ น ทาง ตัวแทนของ แอลเอ็มจี ก็จะรับผิดชอบ ทางดานเรื่องอะไหลและการซอมบํารุง ใหรวดเร็วมากที่สุด ทางด า นสิ น ค า ที่ ข นส ง นั้ น ทาง กูดเวิลดไดใหทางอาคเนย ประกันภัย

ทําหนาที่รับผิดชอบ ซึ่งบรรดาสมาชิก ของสมาคมตางบอกเปนเสียงเดียวกัน วา เมื่อเกิดอุบัติเหตุมีสินคาเสียหาย ทางอาคเนยไดดแู ลรับผิดชอบตอสินคา เปนอยางดี จนเรียกวาผูประกอบการ ขนสงไมไดรับความเดือดรอนแตอยาง ใด แตไดรบั ผลประโยชนมากกวา เพราะ ทางอาคเนยเปนผูที่ดูแลใหเต็มตัว “สาเหตุทตี่ อ งนํารถใหญของลูกคา

ไปซือ้ ประกันภัยภาคสมัครใจเพียงแค บริษัทเดียวนั้น ก็เนื่องมาจากบริษัท ประกันภัยจะไดลกู คาเพิม่ มากขึน้ เปน จํานวนมาก พรอมทั้งตองดูแลลูกคา แม จ ะเป น เพี ย งแค ร ายเดี ย วที่ มี อุบัติเหตุก็ตาม เพราะหากดูแลไมดีก็ จะมีการบอกตอแลวลูกคาทั้งหมดก็ อาจจะยกเลิกไปก็เปนได รวมถึงตัว สินคาดวยเชนกัน อยางในอดีตก็เคย มีมาแลวที่ปแรกไดใชบริษัทประกัน ภัยบริษัทหนึ่ง แตเจาหนาที่ไมใหการ ดู แ ลที่ ดี นั ก จึ ง ต อ งเปลี่ ย นมาเป น บริ ษั ท ใหม เพราะทางกู  ด เวิ ล ด มี นโยบายวาลูกคาทุกรายจะตองไดรับ การบริการที่ดีที่สุด” น อ ก จ า ก นี้ ท า ง กู  ด เ วิ ล ด  โบรกเกอร ก็ยังจะไดรับความเชื่อถือ จากบริษัทขนสงรายใหญที่มีรถใหญ มากกวา 1 พันคัน ใหดูแลเรื่องการ ประกั น ภั ย ภาคสมั ค รใจให ด  ว ย เนื่องจากทางบริษัทฯ มีการบริหาร และจัดการที่รวดเร็วทันใจ และให ประโยชนสูงสุดแกลูกคา จึงมีลูกคา เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ นั่นเอง

4/7/2560 BE 9:25 PM

ชุมทางขนสง

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

“คุณธรรม ข้อหนึง่ ทีย ่ งั มีอยู่อย่างบริบรู ณ์ในจิตใจของคนไทยก็คอ ื การให้ การให้นี้ไม่ว่าจะให้สิ่งใดแก่ผู้ใดโดยสถานใดก็ตาม เป็นสิ่งที่พึง ประสงค์อย่างยิ่ง เพราะเป็นเครื่องประสานไมตรีอย่างสําคัญระหว่าง บุคคลกับบุคคลและให้สงั คมมี ความมัน ่ คงเป็นปึกแผ่นด้วยสามัคคีธรรม”

พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช

สวั ส ดี ค รั บ สมาชิ ก นิ ต ยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน เปนอยางไร กันบาง ชวงนี้คงจะมีเรื่องตาง ๆ แวะ เวียนเขามาในชีวิตอยางมากมาย ก็ คงจะมี บ างเรื่ อ งที่ ทํ า ให เ ครี ย ด คิดมาก แตก็ตองมีบางเรื่องที่ทําให ยิ้มออกบางนะครับ มาในฉบับที่ 316 ปกษหลังเดือน เมษายน 2560 ก็มี หลายเรื่องหลายแงมุมที่นํามาเสนอ ใหมรี อยยิม้ บนใบหนา เพราะจะทําให มีอารมณทํางานมากขึ้น

เปนของขวัญจากรัฐบาล

ส ว นเรื่ อ งที่ ท างนายก รัฐมนตรีไดอนุมัติให คุณสุระชัย เอี่ยม วชิรสกุล ผอ. ขสมก. ตองพนตําแหนง เมือ่ วันที่ 22 มีนาคม ทีผ่ า นมา และยาย มาประจํ า ที่ สํ า นั ก งานนายกรั ฐ มนตรี แทน โดยไมระบุสาเหตุที่สั่งปลดแบบ ฟาแลบใหทราบวา เพราะเหตุใด ซึ่งก็มี คนในวงการรถโดยสารตางคาดเดากัน ตาง ๆ นานา ซึ่งประเด็นหลักที่ทุกคน คาดเหมือน ๆ กันก็คือ ในเรื่องของ รถเมลเอ็นจีวีที่ไมสามารถแกปญหาได กินเวลามามากกวา 3 เดือนแลว ทําให คนในกรุงเทพฯ และปริมณฑลไมไดรับ อากาศที่เปนธรรมชาติมากขึ้น จึงแก ปญหาดวยการใหคนอื่นมาดูแลแทน  ลาสุดทาง บริษัท เบทสริน กรุ  ป จํ า กั ด ผู  รั บ ผิ ด ชอบการนํ า เข า รถเมล เ อ็ น จี วี ม าให กั บ ทาง ขสมก. สามารถแก ป  ญ หานํ า รถเมล เ อ็ น จี วี จํ า นวน 99 คั น ที่ ติ ด ค า งอยู  ที่ ก รม ศุลกากร กระทรวงการคลัง ออกมาได แลว ดวยการจายภาษีใหกับทางกรม ศุลกากรเรียบรอยแลว ซึ่งทาง ขสมก. ก็ แสดงความยินดีมาก รอเพียงใหศาล ปกครองตัดสินวารถเมลเอ็นจีวีทั้งหมด จํานวน 489 คัน ของทางเบสทริน กรุป จะสามารถนํามาเปนรถเมลเอ็นจีวีวิ่ง บริการวิ่งในกรุงเทพฯและปริมณฑลได หรือไมเทานัน้ หากคําตัดสินวาวิง่ ไดกจ็ ะ นํ า มาใช ง าน แต ห ากวิ่ ง ไม ไ ด ก็ ต  อ ง ยกเลิกไป รออีกไมนานไดรูกัน  หลั ง จากที่ ก รมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม ไดระบุวารถ ตูประจําทางที่วิ่งในรัศมี 300 ตาราง กิโลเมตรรอบกรุงเทพฯ ตองทําการติด GPS ทั้งหมด ภายในเดือนมีนาคมศกนี้ 

เริ่มกันที่ พลเอกประยุทธ จั น ทร โ อชา นายกรั ฐ มนตรี แ ละ หัวหนา คสช. ไดมอบขาวดีใหกับคน ไทยอี ก ครั้ ง หนึ่ ง คนที่ มี ร ายได น  อ ย สามารถไปลงทะเบียนกับธนาคารของ รัฐบาลไดทงั้ 3 แหง คือ ธนาคารออมสิน ธนาคารกรุงไทย และธนาคาร ธกส. เริม่ ตั้งแตวันนี้ถึงวันที่ 15 พฤษภาคม 2560 ซึง่ คาดวาจะมีคนมาลงทะเบียนมากกวา 20 ลานคน พรอมทั้งคาดวาอาจจะได รับเงินคนละ 1,500 บาท หรือ 3,000 บาท เหมือนเมือ่ ปลายป 2559 ทีร่ ฐั บาล เคยใหมาแลว แตในครั้งนั้นมีผูที่ไดรับ เงินเพียงแค 7 ลานคนเทานั้น ซึง่ ก็มหี ลายคนทีม่ ตี าํ แหนงใหญใน รัฐบาลไดเผยมาใหฟงวา ขณะนี้ทาง รัฐบาลยังพิจารณาอยูวาจะมอบของ ขวัญอะไรใหกับผูมีรายไดนอย อาจจะ เปนการชวยลดคานํ้าประปา คาไฟฟา หรือลดราคาของคารถเมลใหก็เปนได ซึง่ เงือ่ นไขตาง ๆ ตองอยูท ผี่ ลประโยชน ของผู  ที่ ไ ด รั บ ว า มี ค วามพึ ง พอใจมาก นอยแคไหน และอีกสวนหนึ่งตองดูถึง งบประมาณของรั ฐ บาลที่ มี ค วาม สามารถในเรื่องนี้ดวย ตองรออีกชวง หนึง่ ถึงจะรูว า คนมีรายไดนอ ยจะไดอะไร 

B&T#316_p18-21_Pro6.indd 19

TOYOTA และขนสงฯ ลงนามโครงการรถตูโดยสารสาธารณะขับขี่ปลอดภัย

คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม รวมดวย คุณสนิท พรหมวงษ อธิบดีกรมการขนสงทางบก และ คุณวุฒกิ ร สุรยิ ะฉันทนานนท รองกรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด ลงนามบันทึกความรวมมือ “โครงการรถตูโดยสารสาธารณะขับขี่ปลอดภัย” ณ ศูนยขับทดสอบรถ Toyota Driving Experience Park ถนนบางนา-ตราด กิโลเมตรที่ 3 กรุงเทพมหานคร

SVL Group รวมงานภาครัฐ “จังหวัดเคลื่อนที่” ประจําป 2560

ดร.ทวี นริสศิรกิ ลุ ผูว า ราชการจังหวัดประจวบคีรขี นั ธ พรอมคณะฯ ใหเกียรติเยีย่ ม ชมบูธนิทรรศการของ SVL Group ในโครงการ “หนวยบําบัดทุกข บํารุงสุข สรางรอยยิ้ม ใหประชาชน” (โครงการจังหวัดเคลื่อนที่) ประจําป 2560 โดยทีมพนักงานตัวแทนของ SVL Group รวมออกบูธประชาสัมพันธขาวสารและกิจกรรมของบริษัทในกลุม พรอมใหบริการ ตัดผมฟรี แจกไอศครีม และเกมสสนุก ๆ รวมสรางความสุขและรอยยิ้มใหกับพี่นองชาว บางสะพาน ณ โรงเรียนบานวังนํ้าเขียว ต.รอนทอง อ.บางสะพาน จ.ประจวบฯ

เอช เซม มอเตอร จับมือ ราชมงคลกรุงเทพ พัฒนานวัตกรรมรถไฟฟา

คุณวันชัย ลี้นะวัฒนา กรรมการผูจัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร จํากัด กับ ดร.สาธิต พุทธชัยยงค อธิการบดี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ รวมลง นามความรวมมือทางวิชาการ เพื่อเสริมสรางความรวมมือดานการศึกษา การวิจัย และการ บริหารจัดการองคความรูดานนวัตกรรมรถไฟฟา ณ หองประชุมศักดิ์ทิพย ไกรฤกษ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ

มูลนิธิกลุมอีซูซุมอบกรวยจราจรมูลคารวม 500,000 บาท เพื่อสังคม

คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ ประธานกรรมการมูลนิธกิ ลุม อีซซู ุ และกรรมการผูจ ดั การ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด สงมอบกรวยจราจร มูลคารวม 500,000 บาท ใหแก 7 หนวยงานที่เกี่ยวของ ไดแก กองบังคับการตํารวจทางหลวง, สถานีตํารวจนครบาลมีนบุรี, สถานีตํารวจนครบาลรมเกลา, สถานีตํารวจนครบาลบางเขน, สถานีตํารวจนครบาล พหลโยธิน, งานศูนยควบคุมจราจรวิภาวดีรังสิต/ทางพิเศษฯ และสํานักงานเขตมีนบุรี เพื่อ ประโยชนในการปฏิบตั งิ านของเจาหนาทีต่ าํ รวจ และปองกันการการเกิดอุบตั ภิ ยั บนทองถนน

4/7/2560 BE 9:24 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

่ มแห่งปี 2017 อีซูซุคว้า 8 รางวัลรถยอดเยีย กลุมตรีเพชร โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด พรอมดวยคณะผูบริหารระดับสูงของกลุมอีซูซุ รับ มอบ 8 “รางวัลรถยอดเยี่ยมประจําป 2017” (CAR OF THE YEAR 2017) จาก ดร.สมชาย หาญหิรัญ ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ไดแก 1.รางวัลรถ ปกอัพขับเคลื่อน 2 ลอ เครื่องยนตดีเซลตํ่ากวา 2,500 ซีซี ยอดเยี่ยม : อีซูซุ ดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร 2.รางวัลรถปกอัพประหยัดนํ้ามันเครื่องยนต ตํ่ากวา 2,500 ซีซี ยอดเยี่ยม : อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร 3.รางวัล เครื่องยนตดีเซลที่มีนวัตกรรมยอดเยี่ยมที่สุด : เครื่องยนตอีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลู เพาเวอร 4.รางวัลรถปกอัพที่เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมที่สุด : อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร 5.รางวัลรถปกอัพยอดนิยม : อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลู เพาเวอร 6.รางวัลรถปกอัพขับเคลื่อนสี่ลอ เครื่องยนตดีเซล ตํ่ากวา 3,200 ซีซี ยอดเยี่ยม : อีซูซุดีแมคซ V-Cross MAX 4x4 7.รางวัลรถยนตนั่ง อเนกประสงคขับเคลื่อน 2 ลอ เครื่องยนตดีเซลตํ่ากวา 2,500 ซีซี ยอดเยี่ยม : อีซูซุมิว-เอ็กซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร และ 8.รางวัลโครงการเพื่อสังคมยอด เยี่ยมแหงป : โครงการ “อีซูซุใหนํ้า...เพื่อชีวิต” ก็ปรากฏวามีรถตูป ระจําทางทีข่ นึ้ ตรงอยู กับ บขส. ไดมาขึน้ ทะเบียน GPS ไปแลว มากกว า 90% เหลื อ อี ก เพี ย ง 10% เท า นั้ น ที่ ต  อ งขอเลื่ อ นออกไปก อ น เพราะยังไมมคี วามพรอม หากสังเกตให ดีการที่รัฐบาลไดบอกวากลางปนี้จะนํา รถมินิบัสมาวิ่งแทนรถตูประจําทาง ก็มี ความเป น ไปได ย ากมาก เพราะรถตู  ประจําทางไดลงทุนติด GPS แลว มีหรือ ที่จะยอมยกเลิกวิ่งเพื่อใหผูอื่นนํารถมินิ บัสมาวิ่งแทน  มาดู กั น เรื่ อ งที่ ท างคณะ รัฐมนตรีไมอนุมตั ใิ ห เรือ่ งการตัง้ บรรษัท นํ้ า มั น แห ง ชาติ ขึ้ น มาเป น ร า ง พรบ. พลังงานได ดวยสาเหตุที่วาผูที่ขอยื่น เรื่ อ งเข า มายั ง ไม ทํ า รายละเอี ย ดของ บรรษัทนํา้ มันแหงชาติเขามาเลย จึงไดมี การใหนํารายละเอียดเขามานําเสนอ ใหม โดยใน 2 เดือนแรกจะตองตั้งคณะ กรรมการกอน หลังจากนั้นอีก 1 ป ก็ให ทํารายละเอียดวาตัง้ ขึน้ มาเพือ่ อะไร ใคร เปนผูรับผิดชอบ ตองใชงบประมาณใน การทํางานเทาไร และผลประโยชนที่ได รับจะมีอะไรบาง ซึ่งถือไดวาเปนเรื่องที่

B&T#316_p18-21_Pro6.indd 20

เสียเงิน 6,000 บาท โดยตองสอบที่ โรงเรียนสอนขับรถยนตที่กรมการขนสง ทางบกอนุญาตเทานั้น แตเมื่อมีเสียง คัดคานจากประชาชนทั่วประเทศเปน จํ า นวนมาก ในที่ สุ ด รั ฐ มนตรี ว  า การ กระทรวงคมนาคมก็ตองสั่งยกเลิกเรื่อง นี้ไป แบบนี้เทากับเปนการโยนหินถาม ทางกันชัด ๆ แมวาจะเปนความตั้งใจที่ ดี เพราะชวยลดอุบัติเหตุไดเปนอยาง มาก แต ร าคาค า สอบแพงเกิ น ไป ประชาชนตาดํา ๆ คงไมมีปญญาจาย ใหแน คนทําผิดกฎหมายก็จะเพิ่มมาก ขึ้น  ส ว นคุ ณ กํ า ลาภ ศิ ริ กิ ต ติ วัฒน ประธานคายวอลโว ถือไดวา เปน ประธานที่ติดดินจริง ๆ เพราะนิสัยของ คนไทยที่ทําธุรกิจขนสงทางบก จะชอบ พูดคุยใหความคิดเห็น หากเห็นดวยแลว ก็ จ ะซื้ อ สิ น ค า เป น จํ า นวนมากที เ ดี ย ว ทําใหคา ยวอลโวสามารถเขาหาลูกคาได ถูกทาง นําความตองการของลูกคามา วิเคราะหวาบริษัทฯ สามารถทําใหตรง กับความตองการของตลาดไดมากสุด ดวยเหตุนเี้ องยอดขายทัง้ วอลโวและยูดี

Pretty

ทรัคส จึงเพิ่มขึ้นผิดหูผิดตาทีเดียว  เมื่อพูดถึงเถาแกขนสงทาง บกตัวจริง ขณะนี้บอกไดวามีอยู 2 คน คนแรกคือ คุณสัญวิทย เศรษฐโภคิน ทายาทของบลู แอนด ไวท โลจิสติกส และคุณชุมพล สายเชือ้ เจาของ บีเอส ขนส ง คนแรกนั้ น ทํ า การขนส ง ใน ประเทศ ถือไดวาเปนอันดับตน ๆ ใน เมื อ งไทยที เ ดี ย ว รวมถึ ง ขยายธุ ร กิ จ ขนส ง ไปยั ง ประเทศเมี ย นมาอี ก ด ว ย ปักษ์หลัง

เมษายน 2560

แปลกมาก เพราะในรัฐบาลทุกชุดทีผ่ า น มาไม มี เรื่ อ งไหนเลยที่ เ สนอให ค ณะ รัฐมนตรีพิจารณา โดยไมมีรายละเอียด เลย

 นี่ก็เปนเรื่องที่แปลกอีกเรื่อง หนึ่ง เมื่อคุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม ได เตรียมทีจ่ ะตัง้ กฎหมายในเรือ่ งการขอรับ ใบขับขี่รถยนตใหม ตองอบรมถึง 15 ชั่ ว โมง เมื่ อ ผ า นแล ว ถึ ง จะสอบภาค ปฏิบัติของการขับรถยนตได และตอง

สาว SUZUKI Photo : photoall.com

4/7/2560 BE 9:24 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ปตท. จับมือ 4 หนวยงานสนับสนุนโครงการ “ราษฎร รัฐ รวมใจ ชวยภัยแลง” ป 2560

พลเอกเฉลิมชัย สิทธิสาท ผูบัญชาการทหารบก และคุณเทวินทร วงศวานิช ประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมดวยผูบ ริหารหนวยงานภาครัฐและรัฐวิสาหกิจ จากกรมทรัพยากรนํา้ บาดาล การประปา สวนภูมิภาค และการไฟฟาสวนภูมิภาค รวมแถลงขาวและเปดโครงการ “ราษฎร รัฐ รวมใจ ชวยภัยแลง” ประจําป 2560 ณ กองบัญชาการกองทัพบก โดย ปตท. ไดใหการสนับสนุน โครงการนี้ตอเนื่องมาตั้งแตป 2542 รวมยอดเงินชวยเหลือถึง 77.4 ลานบาท

ธุรกิจนับวันก็ยิ่งโตขึ้น ๆ สวนคนที่สอง ส า ม า ร ถ จ บ ป ริ ญ ญ า เ อ ก ค ณ ะ วิ ศ วกรรมศาสตร สาขาโลจิ ส ติ ก ส มหาวิทยาลัยหอการคา สวนการขนสง นั้นก็สามารถรวบรวมพันธมิตร ทําการ ขนสงในภาคอีสานไดมากสุด เมื่อเปน แบบนี้แลวทั้งบริษัทผูแทนจําหนายรถ ใหญและธุรกิจทีเ่ กีย่ วเนือ่ งกับการขนสง ทางบก รวมถึ ง บรรดาเถ า แก ข นส ง ทางบกทุกภาคทั่วประเทศตางก็เชิญคน

ทั้งคูใหเปนวิทยากรถายทอดความรูใน การขนสงทางบกทั้งหมด เพื่อใหธุรกิจที่ เกี่ยวเนื่องรับทราบ เพื่อนําไปประยุกต ใหมีประโยชนกับตัวเองมากขึ้น ซึ่งคน ทั้งคูก็ไมเคยปฏิเสธที่จะสรางความรูให กับเพื่อนพันธมิตรเลย แบบนี้นับถือ ๆ พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

MICHELIN รับรางวัล Thailand’s Most Admired Brand 2017

คุณสนธิรัตน สนธิจิรวงศ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงพาณิชย มอบรางวัล Thailand’s Most Admired Brand ในกลุมยางรถยนตใหกับ คุณเอกชัย คหการบํารุง ผูอํานวยการธุรกิจยางรถยนตนั่งและรถปคอัพ บริษัท สยามมิชลิน จํากัด โดยรางวัลนี้ ไดมอบใหกับ “มิชลิน” ในฐานะแบรนดที่ครองใจผูบริโภคมาอยางตอเนื่องยาวนาน เปนปที่ 17 ติดตอกัน ซึง่ นับเปนการตอกยํา้ ภาพลักษณผนู าํ ดานนวัตกรรมและเทคโนโลยียางรถยนต ระดับโลกของมิชลินใหชัดเจนยิ่งขึ้น

Ford มูลนิธิโครงการหลวง และ ททท. จัดทําโครงการ 39 เสนทางตามรอยพอ

ฟอรด ประเทศไทย รวมนอมรําลึกพระมหากรุณาธิคุณของพระบาทสมเด็จพระ ปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช จับมือกับ มูลนิธิโครงการหลวง และการทองเที่ยวแหง ประเทศไทย (ททท.) สานตอพระราชปณิธานของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพล อดุลยเดช และเปนสวนหนึง่ ในการเผยแพรความรูเ กีย่ วกับพระราชกรณียกิจ ศิลปวัฒนธรรม และภูมิปญญาทองถิ่น สูสังคมไทย ผาน โครงการ 39 เสนทาง เรียนรู ทําดี “ตามรอยพอ”

BUS & TRUCK ขอแสดงความยินดีงานมงคลสมรส ทีมขาว BUS & TRUCK ขอแสดงความยินดีงานมงคลสมรส คุณวริศรา หิรัญญสุทธิ์ บุตรสาวของ คุณ สมพล-คุณกิติมา หิรัญญสุทธิ์ ที่ไดรวมหอลง เรือนกับ คุณธรธัช ทรัพยประเสริฐ บุตรชายของ คุณธวัชชัย-คุณวนิดา ทรัพย ประเสริฐ อยางชื่นมื่น

B&T#316_p18-21_Pro6.indd 21

ฮอนดา ควา 5 รางวัล Car of the Year 2017 มอเตอร โชว ครั้งที่ 38

บริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณพิทักษ พฤทธิสาริกร ประธานเจาหนาที่บริหารปฏิบัติการ (ที่ 2 จากขวา) และคุณณัฏฐ ปฏิภานธาดา ผูจัดการ ทั่วไปสวนการตลาดและการวางแผนกลยุทธ (ที่ 2 จากซาย) รับรางวัลรถยนตยอดเยี่ยมแหง ป 2560 (Car of the Year 2017) ในงานบางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอรโชว ครั้งที่ 38 จัดโดยบริษัท กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) โดยฮอนดาสามารถควารางวัล มาครองไดทั้งหมด 5 รางวัล

4/7/2560 BE 9:24 PM

แวะเวียน

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

พนัส มั่นใจรถบรรทุกดัมพ์ โต พร้อมขยายการผลิตเพิ่ มขึ้น

พนัส ฟันธงธุรกิจก่อสร้างโตปี 60 ส่งผลให้ รถบรรทุกดัมพ์มย ี อดผลิตสูงขึน ้ เร่งขยายโรงงาน ดั ม พ์ ใ ห้ ส ามารถผลิ ต ทั น ความต้ อ งการลู ก ค้ า พร้อมอัดโปรโมชัน ้ ระกอบ ่ รถบรรทุกดัมพ์ เอาใจผูป การกับโชค 3 ชั้น ลุ้นทองคํามูลค่ากว่า 200,000 บาท พร้อมลุ้นเที่ยวญี่ปุ่น

คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการ ฝ า ยการฝ า ยขายและการตลาด บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เป ด เผยว า โดยทิ ศ ทางของตลาด ประเภทกอสรางป 60 ยังไงก็โตเพราะ มีการสัง่ ผลิตสินคาประเภทรถบรรทุก และรถบรรทุกดัมพเพิ่มมากขึ้น เชน การทําถนนที่น้ําหนาว จ.เพชรบูรณ การกอสรางที่สุวรรณภูมิ ลูกคาของ พนั ส มี ขึ้ น มาจากภาคใต เ พื่ อ มารั บ งานกันจํานวนมาก คาดการณวารถ ดัมพปน โี้ ตขึน้ ประมาณ 10% แนนอน เฉพาะ 2 เดือนแรกของปนี้ทางพนัส จําหนายรถบรรทุกดัมพไปแลว 200 คัน โดยไลนการผลิตดัมพของพนัส อยูที่ 100 คัน/เดือน ซึ่งในกลางปนี้ จะตองผลิตใหไดสงู ถึง 200 คัน/เดือน เพือ่ ใหเพียงพอตอความตองการของ ลูกคา “วงการรถบรรทุ ก เพื่ อ งาน กอสรางขณะนี้มีการแขงขันกันสูงขึ้น มาก เรื่องราคาก็มีการแขงขันกันบาง แตไมหนักมาก แตเรือ่ งการสงมอบรถ จะแขงขันกันมากขึ้น เพราะลูกคาใน ระยะหลังจะไมซื้อรถบรรทุกไวกอน เพื่อรองรับงานแตตองมีงานกอนจึง จะสั่งซื้อเพิ่ม โดยปกติแลวระยะเวลา สงมอบจะอยูที่ 45 วัน แตที่พนัส จะ

B&T#316_p22-23_Pro6.indd 22

เหลือแค 30 วัน และเปาที่จะตองทําได ในปนี้คือการสงมอบภายใน 20 วัน” ป จ จุ บั น ยอดจํ า หน า ยรวมของ พนัสอยูที่ 650 คัน ใน 2 เดือนที่ผาน มา ซึ่งถือวาเปนที่นาพอใจอยางมาก สินคาที่มีการเติบโตแบบกาวกระโดด ขณะนี้คือรถบรรทุกดัมพ ปนี้ไดวางเปา ไว ที่ 1,000 คั น และยอดรวมสิ น ค า ทุกประเภทในปนี้จะตองใหถึง 3,600 คัน เปนเปาหมายที่สูงขึ้นกวาปที่แลว เนื่องจากสถานการณและทิศทางของ ตลาดเอือ้ ตอการขยายตัวของรถบรรทุก เพื่องานกอสราง ในป 60 ทางพนั ส ได ใ ห ค วาม สําคัญเรื่องงานบริการเพิ่มขึ้นอยางตอ เนื่อง ไมวาจะเปน 1.การซอมบริการ หลังการขายทีล่ กู คาสามารถเขามาซอม บํารุงไดจาํ นวนถึง 25 ชองซอม สามารถ รองรับรถบรรทุกไดเปนจํานวนมาก ทั้ง ซ อ มบํ า รุ ง ซ อ มแซม และซ อ มสร า ง 2.ดานงานอะไหลที่สามารถตอบสนอง ลูกคาทีต่ อ งการอะไหลในรถทุกประเภท 3.เรื่องศูนยบริการที่จับมือกับดีลเลอร คายรถบรรทุกเพิม่ ขึน้ ทัว่ ประเทศ 4.เพิม่ รถโมบายเซอร วิ ส เพื่ อ อํ า นวยความ สะดวกแกลูกคาไดฉับไว โดยทั้งหมดนี้ คือการมุงพัฒนารูปแบบการใหบริการ หลังการขายของพนัสใหเขาใกลรปู ธรรม

มากยิ่งขึ้นและเปนการพัฒนาดานงาน บริการที่จะเติบโตขึ้นทุกปอีกดวย สําหรับโปรโมชัน่ เพือ่ กระตุน สินคา ประเภทรถบรรทุกดัมพ ยังคงมีกิจกรรม ดี ๆ เปนการคืนกําไรใหกับลูกคาอีก ดวย โดยในปนี้ พนัส ไดจัดโปรชั่นโชค 3 ชั้น รับสิทธิ์ลุนทองคํามูลคามากกวา 200,000 บาท และนอกจากจะไดรับ สิทธิใ์ นการลุน รับทองคําแลวยังไดลนุ รับ สิทธิท์ อ งเทีย่ วประเทศญีป่ นุ ซัปโปโรและ ฮอกไกโด โดยกิจกรรมนี้จัดใหสําหรับ ลูกคาที่ใชรถบรรทุกดัมพของ พนัส ที่ ออกรถไปในปนี้เทานั้น คุ ณ ณั ช ชา กล า วป ด ท า ย สํ า หรั บ ในป นี้ น อก เหนือจากสินคาประเภทรถ บรรทุกดัมพแลวทางเรายัง มี ก ารส ง มอบรถบรทุ ก กึ่ ง พ ว งล็ อ ตใหญ ใ ห กั บ ลู ก ค า ทางภาคตะวันออกในกลุม บรรทุ ก ตู สิ น ค า ที่ มี ย อดสั่ ง

ซื้อ ถึง 200 คัน และไดสง มอบไป เรี ย บร อ ยแล ว โดยในกลุ ม สิ น ค า ประเภทนี้ พนัส ยังมีสวนแบงการ ตลาดสูงที่สุดอีกดวย

คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการฝายการฝายขาย และการตลาด บร�ษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด

4/7/2560 BE 9:33 PM

B&T#316_p22-23_Pro6.indd 23

4/7/2560 BE 9:33 PM

เปรียบเทียบ

HINO 300 Innovator ประหยัดเหนือชั้นอย่างมืออาชีพ

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

TATA Ultra 1014 6 ล้อ เพ

บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด ผูน ้ าํ แห่งยนตรกรรมรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) เสนอรถบรรทุกขนาดเล็กหลากรุ่น HINO 300 Innovator ขนาด 2-3 ตัน เพื่อเอาใจผู้ประกอบการ บรรทุกแบบ 6 ล้อ เพื่อเสริมมิติใหม่สําหรับล รายย่อยหรือผูท ้ ต ่ี อ ้ งการใช้งานรถบรรทุกขนาดเล็กในการทําธุรกิจ ประหยัดเหนือชัน ้ อย่างมืออาชีพ คุ้มค่าคุ้มราคา สุดยอดรถบรรทุกขนาดเล็ก ทีไ่ ด้รบ ั การพัฒนาใหม่เพื่อให้มป ี ระสิทธิภาพในการใช้งานสูงสุด และตอบ ขุมพลังดีเซลประหยัดนํ้ามัน สนองการใช้งานของลูกค้าเป็นหลัก ภายใต้แนวคิด QDR (คุณภาพ ทนทาน มั่นใจได้) TATA Ultra 1014 ใชเครื่องยนต ดีเซล คอมมอนเรล 4 สูบ 3.0 ลิตร ้ ประกอบด ว ยก า มเบรคแบบตั ว นํ า คู  SRS (Supplemental Restraint System) ปริมาตรกระบอกสูบ 2,956 ซีซี. ระบบ เครื่องยนต์ประหยัดนํามัน รถบรรทุ ก 4 ล อ HINO 300 กระทําทุกลอ 2 วงจรอิสระ หมอลม ทํางานรวมกับเข็มขัดนิรภัยปองกันการ อัดอากาศเทอรโบอินเตอรคูลเลอร สง กระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ สิ่งอํานวย กําลังดวยระบบเกียรธรรมดา 6 สปด ให Innovator ออกแบบโฉบเฉี่ ย วลงตั ว สุญญากาศชวยเบรค รู ป โฉมภายนอก ความสะดวกอื่นๆ ไดแก เครื่องปรับ กําลังสูงสุด 140 แรงมา ที่ 2,600 รอบ สํ า หรั บ การใช ง านในเมื อ งที่ ต  อ งการ ออกแบบหัวเกงใหมหมด ขยาย อากาศคุณภาพสูง เด็นโซ มาตรฐานจาก ตอนาที และแรงบิดสูงสุด 390 นิวตัน ความคลองตัวโดยเฉพาะ พรอมบรรทุก ไดเต็มพิกัดแตประหยัดนํ้ามันสูงสุด ให ขนาดให ใ หญ ม ากยิ่ ง ขึ้ น รู ป ลั ก ษณ โรงงาน ใหความเย็นฉํ่าไดทั่วทั้งหอง เมตร ที่รอบตํ่า 1,400-2,000 รอบตอ ความคุ  ม ค า ทุ ก การลงทุ น ด ว ย สวยงาม แตเต็มไปดวยความแข็งแกรง โดยสาร วิทยุพรอมเครื่องเลน CD และ นาที ใหกําลังเทียบเทากับเครื่องยนต เครื่องยนตดีเซล N04C-VB 4 จังหวะ สามารถรองรั บ นํ้ า หนั ก บรรทุ ก รวม MP3 ใหคุณเพลิดเพลินอยางมีระดับใน ขนาดใหญ แตใหประสิทธิภาพในการ 4 สูบ เรียงแนวตรง ระบายความรอน 4,500 กิโลกรัม และยังเพิม่ ประสิทธิภาพ ทุ ก การเดิ น ทาง ช อ งเก็ บ ของอเนก ประหยัดเชื้อเพลิงอยางดีเยี่ยม ดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคูลเลอร คอม ในการลูลมชวยประหยัดพลังงานตาม ประสงคหลายจุด ออกแบบใหหยิบใช ชุดเกียรธรรมดา 6 สปด G550 มอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอรแบบ หลักอากาศพลศาสตร เพิ่มความคลอง งานไดสะดวก ไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี. 150 แรงมา ตัวในการขึ้นลงหัวเกงทั้งของผูขับขี่และ SPECIFICATION กําลังสูงสุด 110 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบ ผูโดยสาร เสริมความปลอดภัยดวยไฟ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร หนาดีไซนใหมแบบฮาโลเจนพรอมไฟตัด รายละเอียด HINO 300 Innovator TATA Ultra 1014 ที่ 1,400 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด หมอก ทําใหสองสวางไดในระยะไกล รถบรรทุก 6 ลอ ดีเซล ลักษณะ 127 กิโลเมตรตอชั่วโมง มาตรฐานไอ เพิ่มความปลอดภัยในทุกการขับขี่ N04C-VB TATA NEW 3L ENGINE E3 เครื่องยนต 139 140 แรงม า สู ง สุ ด ความปลอดภัยเป็นเลิศ เสีย ยูโร 3 100/2,500 2,600 กํ า ลั ง สู ง สุ ด kW/rpm ระบบความปลอดภัยสูงสุดทัง้ คาน การขับเคลื่อนมั่นคง 392/1,600 390/1,400-2,000 แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ระบบเกี ย ร 6 เกี ย ร เดิ น หน า เหล็กนิรภัยบริเวณประตูชวยลดความ 4,009 2,956 ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) โอเวอรไดรฟ 1-6 ซินโครเมซ คลัตชแบบ เสียหายเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุ ขนาดของเสา Euro3 Euro 3 มาตรฐานไอเสีย แหงแผนเดียว ระบบไฮโดรลิก ปรับตั้ง A มีขนาดเล็กลงเพื่อทัศนวิสัยในการ รายละเอียดเพ�่มเติม บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 บร�ษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 1800-999-900 อั ต โนมั ติ ระบบเบรคแบบไฮโดรลิ ค มองที่ดียิ่งขึ้น และระบบถุงลมนิรภัย

B&T#316_p24-25_Pro6.indd 24

4/7/2560 BE 9:35 PM

Showroom

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

รถบรรทุก 6 ล้อ

แกร่ง คล่องตัว TATA SIGNA 2518.K

เปดตัวไปไมนาน Tata SIGNA 2518.K รถบรรทุกหนักสําหรับใชงานเหมืองโดยเฉพาะ ดวยรูปรางหนาตาที่ดูดุดัน พรอมสมรรถนะการบรรทุกสูงสุดที่ 25 ตัน ขุมพลังที่เลือกใชเปน เครื่องยนตมาตรฐานระดับโลกและเปนที่รูจักกันในวงการ Cummins B5.9L ขนาด 6 สูบ 180 แรงมา เครื่องยนตอาจจะดูกําลังนอยไปหนอยแตก็ไมใชอุปสรรคสําหรับการทํางานแต อยางใด มีแรงบิดตอเนื่องอยูที่ 675 นิวตันเมตร ทางทาทานาจะนํามาเปดตลาดใน ประเทศไทยดูบาง หลังจากรถหัวลากและรถขนาดเล็กเริ่มเปนที่รูจักกันพอสมควร รายละเอียดเพิ่มเติม : www.tatamotors.com

6 ล้อ เพื่ องานขนส่ง

ประเทศไทย) จํากัด เปิดตัวรถเพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่ TATA Ultra 1014 รถ ติใหม่สําหรับลูกค้าในการเลือกรถไว้สําหรับใช้งานเพื่อการดําเนินธุรกิจได้อย่าง ของอัลทรา ทํางานดวยสายเคเบิ้ล ที่ ดูแลรักษางาย มีอายุการใชงานยาวนาน และใหจังหวะเปลี่ยนเกียรที่นุมนวล ห้องโดยสารกว้างขวาง หองโดยสารของอัลทรายังมีขนาด ใหญ เปนแบบ Walkthrough มีความ กว า งขวางสะดวกสบายในการขั บ ขี่ โดยสาร หรื อ การเข า -ออกจากห อ ง โดยสาร เบาะนั่งของผูขับขี่ยังเปนแบบ Suspended Driver Seat ที่มีระบบกัน สะเทือน ปรับระดับได เพื่อความสบาย และลดอาการออนลาของผูขับขี่ แมจะ ตองเดินทางในระยะทางไกล แผงหนา ปดมีการแสดงขอมูลตางๆ ทั้งอัตราสิ้น เปลือง และสัญญาณไฟแสดงสภาวะ การใชงานตางๆ หัวเกงยังสามารถยกได แบบ 45 องศา ดวยระบบไฮดรอลิค เพือ่ ความสะดวกปลอดภัยในการดูแลรักษา ออกแบบเพื่ อความปลอดภัย หองโดยสารผานมาตรฐาน ECER29 ของยุโรป ซึ่งเปนมาตรฐานความ ปลอดภั ย ของห อ งโดยสารจากการ กระแทกด า นหน า และการใช นํ้ า หนั ก หลนทับบนหลังคาหองโดยสาร สามารถ ปกปองผูขับขี่ และผูโดยสารสูงสุด และ

B&T#316_p24-25_Pro6.indd 25

ยังติดตั้งระบบเบรค ABS เปนอุปกรณ มาตรฐานมาจากโรงงานทุกคัน แชสซีสของ ไดรับการออกแบบ มาเปนแบบตรง คุณภาพสูง มีความ แข็งแกรงในการใชงาน และเหมาะสม สําหรับการติดตัง้ ตูบ รรทุก นอกจากนีย้ งั มีขนาดของ Wheelbase ที่หลากหลาย ใหเลือกใชงาน สวนระบบชวงลางดาน หนาเปนแหนบแผนโคง และดานหลัง เปนแบบแหนบโคงกึ่งวงรี พรอมแหนบ แผนโคงเสริม พรอมโชคอัพเพิ่มความ นุมนวลในการขับขี่ ดีไซน์เพื่ อตอบสนอง ทุกการดําเนินธุรกิจ มีโครงสรางแชสซีสที่ทําจากเหล็ก คุณภาพสูง แข็งแกรง เพิ่มศักยภาพใน การบรรทุก ชวยลดตนทุน เพิม่ รายไดให กับทุกธุรกิจขนสง ตัวรถยังดูแลรักษางาย ชวยลดคาใชจาย และยังมีศูนยบริการ สําหรับรถบรรทุกขนาดใหญ ขนาดกลาง ทีใ่ หบริการไดอยางครอบคลุม รวมทัง้ ยัง มีรถบริการใหความชวยเหลือนอกสถาน ที่ ทําใหทุกงานขนสงไมสะดุด สามารถ สรางงานสรางผลกําไรไดอยางคุม คาคุม ราคามากที่สุด

Eicher Pro 6000

Eicher หลังจากที่ไดนําเสนอแบรนดรุนใหญอยาง Pro 8000 ไปแลวและมีมากถึง 11 ผลิตภัณฑ Eicher เปนแบรนดรถใหญอินเดียที่มีทั้งรถบัสและรถบรรทุก Eicher Pro 6000 ถือวาเปนรถรุนรองลงมาที่ไดซึมซับเทคโนโลยียุโรปอยางวอลโวดวยเชนกัน รองรับการ บรรทุกระหวาง 16-40 ตัน มาพรอมเครื่องยนตขนาด 6 สูบ มีความจุเครื่องยนตสองขนาด คือ 5 ลิตร และ 7.7 ลิตร มีกําลังระหวาง 180 และ 280 แรงมา พรอมเกียร 9 สปด สําหรับ แบรนดนถี้ อื วามีตวั เลือกใหลกู คามากมายทัง้ รถบัสและรถบรรทุกจึงเปนอีกตัวเลือกทีน่ า สนใจ ไมนอยที่จะนํามาทําการตลาดในบานเราที่ระบบโลจิสติกสและการกอสรางกําลังเริ่มขยาย ตัวมากขึ้น รายละเอียดเพิ่มเติม : www.eicher.in

ASHOK LEYLAND BOSS

อีกหนึ่งรถบรรทุกขนาดกลางคาย Ashok leyland สําหรับรุน BOSS ตองบอกวา เหมาะสมกับการขนสงเพื่อการเกษตรมากกวาเนื่องจากมีการดีไซนใหเหมาะสมกับการ บรรทุกไมมากนัก สามารถบรรทุกพวกพืซเกษตรผลไมเปนตน มาพรอมเครื่องยนตขนาด 4 สูบ 130 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 2,400 รอบตอนาที ที่ 1,400-2,000 รอบตอนาที รองรับระบบ เกียรแบบ 6 สปด สําหรับรุนนี้เหมาะกับใชงานในไทยอยูเหมือนกันเนื่องจากในปนี้มีรุนรถ บรรทุกขนาดเล็กเขามามากพอสมควรไมวา จะเปนคายญีป่ นุ คายจีน แตเนือ่ งจากมีเจาตลาด ครองแชมปอยางตอเนื่องจึงไมงายนักสําหรับตลาดรถประเภทนี้ รายละเอียดเพิ่มเติม : www.ashokleyland.com

4/7/2560 BE 9:35 PM

Logistics Focus

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เร่งพั ฒนาเขตเศรษฐกิจพิ เศษแม่สอด เชื่อมโยงการค้าชายแดนไทย-เมียนมา

การค้าชายแดนไทย-เมียนมา มีความสําคัญกับไทยเป็นอย่างมาก โดยถือเป็นคู่ค้าอันดับ 2 รองจากมาเลเซีย โดยด่านการค้าชายแดนไทย-เมียนมาที่มีมูลค่าการส่งออกมากที่สุด ได้แก่ ด่าน แม่สอด จังหวัดตาก ดังนั้น จึงเป็นเหตุผลสําคัญที่ทําให้จังหวัดตากได้รับการจัดตั้งให้เป็นเขต เศรษฐกิจพิเศษ

ในภาพรวมแมสอดนับเปนเมือง ที่ มี ศั ก ยภาพในการเป น ศู น ย ก ลาง การกระจายสินคา และจะมีบทบาท สํ า คั ญ ในห ว งโซ อุ ป ทานในภู มิ ภ าค มากขึน้ หากมีการพัฒนาคูข นานไปกับ เขตเศรษฐกิจพิเศษของเมียนมา โดย ในปที่ผานมาการคาชายแดนระหวาง ไทย-เมียนมา มีมูลคาการคาสูงถึง 187,964 ล า นบาท และจากการ ประชุ ม คณะกรรมการร ว มการค า ชายแดนไทย-เมียนมา ครัง้ ที่ 1 ทีผ่ า น มา ทัง้ 2 ฝายเห็นพองทีจ่ ะผลักดันการ คาใหไดเปน 20,000 ลานเหรียญ สหรัฐ ในอีก 5 ปขางหนา คุ ณ อ ภิ ร ดี ตั น ต ร า ภ ร ณ  รัฐมนตรีวาการกระทรวงพาณิชย เปดเผยถึงความรวมมือในครัง้ นีว้ า ใน การประชุ ม ทั้ ง สองฝ า ยได เ ห็ น ชอบ

กรอบความรวมมือในหลายเรือ่ ง ทัง้ การ จัดตั้ง single stop inspection (SSI) บริ เวณด า นชายแดนแม ส อด-เมี ย วดี เพื่ออํานวยความสะดวกและเพิ่มมูลคา การคา โดยทัง้ สองฝายจะเริม่ ดําเนินการ ในปลายปนี้กอนจะขยายไปยังดานทา ขีเ้ หล็ก-แมสาย และดานอืน่ ๆ นอกจาก นี้ ยังเห็นชอบใหไทยโดยกรมการคาตาง ประเทศและศุลกากร จัดทําโครงการ หลักสูตรอบรมใหความรูแ ละพัฒนาองค ความรูด า นเทคโนโลยีทง้ั ระบบฮารดแวร และซอฟตแวร สําหรับจังหวัดตาก ถือไดวาเปน เมื อ งชายแดนไทย-เมี ย นมาที่ มี ก าร พัฒนาอยางตอเนื่องในชวงหลายปที่ ผานมา จนไดรบั การคัดเลือกใหเปนทีต่ งั้

ผังเสดงการเชื่อมโยง เขตเศรษฐกิจแมสอด เขตการคาเมียวดี • นิคมเมียวดี

B&T#316_p26-27_Pro6.indd 26

บน-หนาดานตรวจคนเขาเมืองแมสอด ลาง-เขาสูเขตเมียนมา

ของเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษจังหวัด ตาก โดยเฉพาะอยางยิ่งอําเภอแมสอด ซึ่งนับวาเปนจุดยุทธศาสตรสําคัญของ ไทยในการเชื่ อ มโยงระหว า งไทยเมียนมา ทั้งในดานเศรษฐกิจ การคา

การทุน และโลจิสติกส เนื่องจากเปน เมื อ งที่ ตั้ ง อยู  บ นเส น ทางระเบี ย ง เศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ทีเ่ ชือ่ ม ระหวางเวียดนาม-ไทย-เมียนมา ซึ่ง ในปจจุบันเปนเสนทางการคมนาคม

ขนสงที่สําคัญ นอกจากนัน้ แลว อําเภอแมสอด ยังมีโครงสรางพืน้ ฐานทีส่ าํ คัญตอการ ส ง เสริ ม การเชื่ อ มโยงระหว า งไทยเมี ย นมา เช น สนามบิ น แม ส อด สะพานขามแมนาํ้ เมยแหงที่ 1 ซึง่ คาด วาจะเปดใหใชบริการไดในป 2561 และสะพานขามแมนํ้าเมยแหงที่ 2 คาดแลวเสร็จ ก.ย. นี้ กอนเปดให บริการภายใน เม.ย. 62 โดยสะพาน ขามแมนํ้าเมยแหงที่ 2 เปนสวนหนึ่ง ของการพั ฒ นาโครงข า ยทางหลวง รองรั บ แนวความคิ ด การพั ฒ นา ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ที่จะเชื่อมโยงเสนทางการคมนาคม และขนส ง ระหว า งประเทศไทยกั บ เมียนมา รองรับปริมาณการเดินทาง และการขนสงสินคาทีเ่ พิม่ มากขึน้ อีก ทั้งในปจจุบันรัฐบาลไทยยังไดใหการ สนับสนุนการปรับปรุงเสนทางระหวาง เมืองเอ็นดุ-ทาตอน ซึ่งจะชวยใหการ ขนสงสินคาจากอําเภอแมสอดไปยัง เมืองเมาะลําไย และกรุงยางกุงของ เมียนมาเปนไปดวยความสะดวกรวด เร็วมากยิ่งขึ้นตอไปในอนาคต

4/7/2560 BE 9:37 PM

จากปก

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ตลาดสินเชื่อรถใหญ่ปี 60 เดือด สินเชื่อของรถบรรทุกยังสามารถเติบโต ไดอีกมาก สอดคลองกับการลงทุนของ ทางภาครั ฐ บาลในการก อ สร า งโครง สรางพื้นฐานทําใหมีความตองการใชรถ บรรทุกอยู”

ตามเปาคือ จํานวน 80 คัน ในปแรก ทาง บริษทั ฯ จึงไดมโี ปรโมชัน่ พิเศษพรอมทัง้ เงือ่ นไขตาง ๆ เพือ่ ใหกลุม ลูกคาไดเลือก ใชตรงความตองการมากที่สุด สิง่ แรกก็คอื การใหดาวน 0% หรือ มีดอกเบี้ยที่ต่ําสุด คือประมาณ 2.5% สามารถผอนไดนานถึง 6 ป หรือเลือก ระยะตามผอนได ตามความสามารถทีม่ ี ซึง่ ถือวาเปนการสิทธิประโยชนแกลกู คา ที่มากที่สุดเทาที่เคยมีมา “สิ่งแรกที่บริษัทฯ ตองพิจารณา เปนอันดับแรกก็คือ รายไดและรายจาย ตอเดือนของผูขอสินเชื่อ ซึ่งดวยราคา เริ่มตนของรถใหญเบนซ ก็คือประมาณ 4 ลานบาท ทําใหฐานะของผูเ ชาซือ้ ตอง มีฐานะที่ดีเพื่อที่จะผอนไดตามสบาย หากมีรายไดมากก็สามารถผอนไดสน้ั สุด หรือหากตองการนํารายไดไปใชทางอื่น ดวยก็สามารถผอนระยะยาวได แตเชื่อ ได ว  า รถเบนซ มี ค วามประหยั ด นํ้ า มั น มากที่สุด ทําใหผูประกอบการมีรายได เพิ่มสูงขึ้นเปนอยางมาก ถือวาคุมคา มากที่สุดแลว” ดวยภาวะเศรษฐกิจในเมืองไทยที่ ยังมีความไมแนนอน มีทั้งดิ่งลงและสูง ขึน้ ทําใหภาวะการขนสงไมแนนอนตาม ไปดวย ซึง่ อาจจะสงผลใหงานขนสงของ ลูกคามีรายไดไมเทากันทุกเดือน ทําให ทางบริษัทฯ มีการยืดหยุนสามารถผอน ได น  อ ยและผ อ นได ม ากตามความ สามารถ ไม มี ก ารกํ า หนดตายตั ว แต อยางใด พร อ มทั้ ง ด ว ยประสบการณ ที่ ปล อ ยสิ น เชื่ อ ให ก ลุ  ม ขนส ง มาอย า ง ยาวนาน จึงมีความเขาใจตลาดขนสง เปนอยางดี พรอมใหคาํ ปรึกษาและแลก เปลี่ยนความคิดเห็นแกลูกคาที่มีปญหา ทัง้ หนักบาง เบาบาง ใหสามารถกลับฟน ธุรกิจขนสงมาใหดเี หมือนเดิม พรอมทัง้ ยังจะสงเสริมใหเติบโตขึ้นไปอีกดวย ซึ่ ง ผลปรากฏที่ ไ ด รั บ ทางบริ ษั ท เอเชี ย ทรั ค จํ า กั ด ซึ่ ง เป น ตั ว แทน

B&T#316_p26-27_Pro6.indd 27

จําหนายเพียงรายเดียวในเมืองไทยได เปดเผยวา ขณะนี้สามารถจําหนายได มากถึง 70 คันแลว ยังขาดอีกเพียง 10 คัน ก็จะไดตามเปา 80 คัน ตามที่วางไว โดยจะครบรอบ 1 ป ภายในเดื อ น มิถุนายนศกนี้ ซึ่งมั่นใจวาจะตองทําได อย า งแน น อน เพราะมี ทั้ ง บริ ษั ท แม บริษัทลีสซิ่งใหการสนับสนุนเต็มที่ เอเชียเสริมกิจ ให้สินเชื่อนอกกรอบ แหลงขาวระดับสูง บริษัท เอเชีย เสริมกิจ จํากัด เปดเผยวา ตั้งแตเปด บริษทั ฯ มาไดกวา 30 ป ยังคงใชนโยบาย เดิม คือ การปลอยสินเชื่อใหกับลูกคา โดยไม มี ก ารผู ก มั ด เกิ น เหตุ ให อิ ส ระ สามารถประคองตัวใหอยูรอดได จึงมี การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการผอนตาม ความสามารถของผูขอสินเชื่อไดตลอด เวลา โดยมาตราการแรกในการปลอย สินเชือ่ นัน้ จะดูทรี่ ายไดและรายจายของ ผูขอสินเชื่อเปนหลักกอน หากสามารถ ผอนชําระรายเดือนไดอยางสบายก็จะ ใหลกู คาไดสนิ เชือ่ ไป แตหากลูกคามีราย ไดเพิ่มมากขึ้นก็สามารถเพิ่มเงินในการ ผอนไดจะเปนการชวยทําใหระยะเวลา การผอนสินเชื่อสั้นลง หรือหากมีราย ไดที่ลดนอยลงก็สามารถมาขอยืดเวลา การผอนออกไปได จึงแทบจะไมมีการ ยึดรถจากผูขอสินเชื่อมาขายทอดตลาด เลย นอกจากนี้ ห ากลู ก ค า มี ป  ญ หา ติดขัดไมมีงานขนสงเขามามากเหมือน เดิม หรือลูกคาเปลี่ยนไปใชบริการราย อื่น ทางบริษัทฯ ก็จะใหขอมูลเพื่อหาวิธี การแกไข พรอมทั้งยังจะชวยหาลูกคา รายใหมใหอีกดวย ซึ่งขอมูลตาง ๆ ใน การขนส ง นั้ น ทางบริ ษั ท ฯ ได ทํ า การ ศึกษาอยูต ลอดเวลาเพือ่ ทีจ่ ะไดเขาใจถึง การปรั บ เปลี่ ย นของการขนส ง ทั้ ง ใน ประเทศและนอกประเทศทีใ่ กลเคียงอีก

ดวย เพือ่ ทีจ่ ะไดตามตลาดรถใหญใหทนั ASK รุกหนัก สินเชื่อรถบรรทุก แหลงขาวจากวงการอุตสาหกรรม กลาววา แนวโนม ผลประกอบการป 2560 ของบริษัท เอเซียเสริมกิจลีสซิ่ง จํากัด (มหาชน) หรือ ASK คาดวาจะ ทําสถิติสูงสุดใหม จากปกอนที่มีรายได 2.81 พันลานบาท และมีกําไรสุทธิ 706 ล า นบาท สอดคล อ งกั บ ยอดปล อ ย สินเชื่อที่คาดวาจะเติบโต 10-15% จาก ปกอนอยูที่ 3 หมื่นลานบาท โดยปนี้ บริษัทยังเนนใหบริการเชาซื้อรถยนต รวมไปถึงสินเชื่อรถบรรทุกตามการคาด การณการขนสงในประเทศและการคา ชายแดนที่จะคึกคักขึ้น สอดคลองกับ การลงทุนของภาครัฐบาลตามโครงการ สรางพื้นฐานและสาธารณูปโภค THANI เน้นกลุ่มรถใหญ่เป็นหลัก คุ ณ วิ รั ต น  ชิ น ป ร ะ พิ น พ ร ประธานกรรมการและประธาน กรรมการบริหาร บริษัท ราชธานีลิส ซิ่ง จํากัด (มหาชน) หรือ THANI เปด เผยวา บริษทั ตัง้ เปายอดปลอยสินเชือ่ ป 2560 จะเติบโต 15-20% จากป 2559 ทีพ่ อรตสินเชือ่ คงคางอยูท ี่ 30,000 ลาน บาท ซึง่ การเติบโตหลักยังคงมาจากการ ปล อ ยสิ น เชื่ อ ในรถบรรทุ ก คิ ด เป น สั ด ส ว น 75% การปล อ ยสิ น เชื่ อ รถ มอเตอรไซคขนาดใหญ (BIG BIKE) และ รถแท็กซี่คิดเปนสัดสวน 10% และการ ปล อ ยสิ น เชื่ อ รถซุ ป เปอร ค าร คิ ด เป น สัดสวน 15% “มองวาการปลอยสินเชื่อของรถ บรรทุกยังมีอัตราการเติบโตไดอีกมาก เพราะมูลคาตลาดรถบรรทุกตอปสูงถึง 6-7 หมื่ น ล า นบาท ซึ่ ง ส ว นมากผู  ที่ ต อ งการซื้ อ รถบรรทุ ก ก็ จ ะมี ก ารขอ สินเชื่อเปนสวนใหญ ทําใหยอดปลอย

เงินติดล้อ ปลื้ม สินเชื่อรถบรรทุกโต 10% คุ ณ ป ย ะศั ก ดิ์ อุ ก ฤษฎ นุ กู ล กรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั เงินติด ลอ จํากัด เจาของแบรนด “เงินติดลอ” และ “ศรีสวัสดิ์ เงินติดลอ” ในเครือ ธนาคารกรุ ง ศรี อ ยุ ธ ยา กล า วว า ผล ประกอบการป 2559 บริษัทมียอดสิน เชื่อคงคาง (NEA) รวมทั้งสิ้น 21,000 ลานบาท เพิม่ ขึน้ 24% เมือ่ เทียบปกอ น ขณะที่ ย อดปล อ ยสิ น เชื่ อ ใหม (New volume) มากกวา 15,000 ลานบาท เพิม่ ขึ้น 26% โดยสัดสวนยอดสินเชื่อคงคาง แบงออกเปนสินเชื่อรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 10% สินเชือ่ รถเกงและรถกระบะเพิม่ ขึน้ 32% และสินเชื่อรถมอเตอรไซคเพิ่มขึ้น 37% ขนส่ง ใช้สินเชื่อเป็นประโยชน์ แหลงขาวในบริษัทขนสงรายใหญ ของเมืองไทย เปดเผยวา ในการทํางาน ขนสงจะตองรูลึก รูทัน เพื่อที่จะทําให งานของตัวเองอยูร อดใหได ซึง่ มีงานอยู หนึ่งชิ้นที่ภาคภูมิใจ เพราะสามารถลด รายจายลงไดเปนอยางมาก นัน่ คือ เมือ่ มีความตองการใชงานรถใหญยี่หอหนึ่ง เปนจํานวนหลายสิบคันแตมีปญหาอยู ทีว่ า ตองเสียดอกเบีย้ ใหกบั บริษทั สินเชือ่ ที่คายรถนั้นเลือกมาใหดอกเบี้ยสูงมาก จึงไดใชความสนิมสนมเปนลูกคาที่ดีกับ บริษทั สินเชือ่ คายหนึง่ ทําการกูเ งินกอน หนึง่ ทีจ่ ะจายใหกบั คายรถทีต่ อ งการนัน้ จนหมด โดยเสียดอกเบี้ยแคปละ 4% เทานั้น และจากการทํางานของรถใหญที่ ไดมาใหมทั้งหมด ไดทํางานอยางหนัก นํารายไดทั้งหมดมาผอนใหกับบริษัท สินเชื่อที่กูเงินมา และจายหมดในเวลา อันรวดเร็วเกินกวาทีค่ ดิ เมือ่ หมดสัญญา ที่ไดรับการวาจางก็ไดนํารถใหญเหลา นั้นขายเปนมือสองหมด และไดกําไรมา หลายสิบลานบาทในเวลาเพียงไมกี่ป ดวยสาเหตุทวี่ า เมือ่ บริษทั สินเชือ่ รถใหญ ไดเอาประโยชนจากกลุม ขนสงผูซ อ้ื รถจึง ตองมีการหมุนเวียนใหกลุมขนสงเอา ประโยชนจากบริษทั สินเชือ่ บาง ถือไดวา เปนสิทธิที่เทาเทียมกัน

4/7/2560 BE 9:37 PM

Logistics News

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

TPARK จับมือ พรอสเพค ลุยโซนอุตสาหกรรม ทําเลยุทธศาสตร์บางพลี คว้าสแกนเนียเป็นลูกค้ารายแรก

TPARK จับมือ พรอสเพค รุกธุรกิจโรงงานและคลังสินค้าในทําเลยุทธศาสตร์ บางพลี หวัง ปั้นเป็นโซนอุตสาหกรรมเพื่ อรองรับความต้องการของหลากหลายอุตสาหกรรม อาทิ ยานยนต์ สินค้าอุปโภคบริโภค ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ เป็นต้น พร้อมคว้าสแกนเนีย ผู้จัดจําหน่ายรถ โดยสารและรถบรรทุกสัญชาติสวีเดน พัฒนาโรงงานแบบ Built to Suit เป็นรายแรก คุณวีรพันธ พูลเกษ ประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา กลุมไทคอน โดยบริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด หรือ TPARK จับมือกับบริษัท พรอสเพค ดีเวลลอปเมนท จํากัด หรื อ พรอสเพค ในการพั ฒ นา อสั ง หาริ ม ทรั พ ย เ พื่ อ รองรั บ ความ ต อ งการของภาคอุ ต สาหกรรมใน ทํ า เลยุ ท ธศาสตร บ างพลี โดยมี สัดสวนการถือหุน รอยละ 60 และ 40 ตามลําดับ “ความรวมมือของ TPARK และ พรอสเพค ในธุรกิจดังกลาว นับเปน จุ ด เปลี่ ย นใหม ใ นวงการพั ฒ นา อสั ง หาริ ม ทรั พ ย เ พื่ อ อุ ต สาหกรรม โดยเกิ ด จากสองบริ ษั ท ที่ มี โ มเดล ธุรกิจเดียวกันไดดึงจุดเดนของแตละ บริษัทมาผสมผสาน ใหมีความลงตัว และพัฒนาธุรกิจโลจิสติกสพารคใหมี ความเขมแข็งมากยิ่งขึ้น โดย TPARK เองมีจดุ แข็งดานความเชีย่ วชาญ องค ความรู และทีมงานมืออาชีพในการ พัฒนาอาคารเพื่อการอุตสาหกรรม แบบสร า งตามความต อ งการของ ลูกคาหรือ Built to Suit ทีม่ มี าตรฐาน ในระดับสากล ในขณะที่ พรอสเพค มีที่ดินพรอมพัฒนาจํานวนมากใน ทํ า เ ล บ า ง พ ลี ซึ่ ง ถื อ เ ป  น โซ น ยุทธศาสตรในการกระจายสินคาของ ประเทศที่ ห ลายอุ ต สาหกรรมให ความสําคัญ อาทิ อุตสาหกรรมยาน ยนต อุตสาหกรรมอิเลคทรอนิคส สินคาอุปโภคบริโภค ผูใ หบริการดาน โลจิสติกส ธุรกิจขายปลีกและขายสง ธุรกิจอาหารและเครื่องดื่ม ธุรกิจยา และเครื่องสําอางค เปนตน” คุ ณ วรสิ ท ธิ์ โภคาชั ย พั ฒ น ประธาน บริ ษั ท พรอสเพค ดีเวลลอปเมนท จํากัด กลาวเสริม ว า “พรอสเพค เล็ ง เห็ น ความมี ศักยภาพของทําเลบางพลี ซึ่งเปน ทําเลยอดนิยมสําหรับการประกอบ การอุตสาหกรรมและศูนยกลางดาน โลจิสติกสของภาคกลาง เนื่องจาก

B&T#316_p28-29_Pro6.indd 28

ทําเลที่ตั้งของโครงการตั้งอยูบนถนน บางนา-ตราด กม.23 ซึ่ ง เป น เขต ประกอบการอุตสาหกรรม หรือ พื้นที่สี มวงทีใ่ กลกรุงเทพฯ และมีความโดดเดน ในศั ก ยภาพด า นการขนส ง และการ กระจายสินคาสูง เพราะอยูใกลสนาม บินสุวรรณภูมิ ทาเรือคลองเตย และ ทาเรือแหลมฉบัง ทัง้ นี้ โครงการยังไดรบั สิทธิประโยชนพิเศษจากหลายหนวย งานของรัฐ ซึ่งจะเอื้อประโยชนตอการ ประกอบธุ ร กิ จ ของผู  ป ระกอบการใน โครงการ อาทิ สิทธิประโยชนทางภาษี และการจัดการดานแรงงาน อีกทั้งยัง แวดลอมไปดวยหลายกลุม อุตสาหกรรม และพาณิชยกรรม รวมถึงใกลกลุม แหลง แรงงานฝมือ ที่พักอาศัย และสิ่งอํานวย

คุณเท็ด โกรานสัน รักษาการกรรมการผูจัดการ บริษัท สแกนเนีย กรุป (ประเทศไทย) จํากัด

ความสะดวก ที่ พ ร อ มใช ชี วิ ต ทั้ ง การ ทํางาน และชีวิตสวนตัว ซึ่งเปนปจจัย สําคัญที่ผูประกอบการทั้งชาวไทย และ บริษทั ชัน้ นําขามชาติ พิจารณาเลือกเปน ทําเลทองในการลงทุนดานการผลิตและ การจัดการดานโลจิสติกสเปนลําดับแรก ทั้ง พรอสเพค และ TPARK เชื่อมั่นวา การรวมเปนพันธมิตรทางธุรกิจกันใน ครั้งนี้จะสงผลใหธุรกิจพัฒนาโรงงาน และคลังสินคาครั้งนี้ไดรับการตอบรับ จากลูกคาและประสบความสําเร็จเปน อยางดี โดยเราไดรับเกียรติจากบริษัท

สแกนเนีย กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปนลูกคาในโครงการนี้เปนรายแรก” ทั้งนี้ สแกนเนีย ประเทศไทย เลือก พรอสเพค และ TPARK เปน พันธมิตรในการสรางโรงงานเพือ่ ผลิต ชิ้นสวนรถยนตแหงใหมของบริษัทฯ โดยได เซ็ น สั ญ ญาเช า โรงงานเป น ระยะเวลา 10 ป เปนพื้นที่โรงงาน รวมประมาณ 14,000 ตารางเมตร บนพื้ น ที่ ร วมประมาณ 23 ไร ซึ่ ง โรงงานแหงนี้จะเปนแบบ Built to Suit หรือสรางตามความเหมาะสมใน การใชงานดา นการผลิต และตาม มาตรฐานของสแกนเนีย ซึ่งคาดวา จะกอสรางแลวเสร็จในตนป 2561 คุณเท็ด โกรานสัน รักษาการ กรรมการผูจัดการ บริษัท สแกน เนีย กรุป (ประเทศไทย) จํากัด บริ ษั ท ในเครื อ ของสแกนเนี ย ซี วี ผู  ผ ลิ ต รถโดยสารและรถบรรทุ ก สัญชาติสวีเดน ไดกลาววา “สแกน เนียเล็งเห็นวาประเทศไทยเปนหนึ่ง ในตลาดสําคัญในแถบประเทศเอเซีย จึงไดตัดสินใจที่จะขยายการเติบโต ทางดานอุตสาหกรรมในประเทศนี้ เพื่อใหบรรลุวัตถุประสงคดังกลาว บริษทั ฯ มีความยินดีเปนอยางยิง่ ทีไ่ ด รวมเปนพันธมิตรกับ TPARK และ พรอสเพค ดีเวลลอปเมนท ซึ่งไดจัด สรางโรงงานแบบ Built to Suit 2 หลัง ในแถบบางพลี ด ว ยสแกนเนี ย มี มาตรฐานสูงในดานขอกําหนดของ การสรางโรงงาน อาทิเชน คุณภาพ ของพืน้ การเลือกใชวสั ดุทปี่ ลอดสาร ซิลิโคนและเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม เปนตน แตเราก็มั่นใจไดวา TPARK จะสามารถตอบสนองความตองการ ของเราไดเปนอยางดี นอกจากนั้น ทํ า เลในแถบบางพลี ก็ เ ป น ทํ า เลที่ ตอบโจทยของสแกนเนียเปนอยาง มาก เพราะอยู  ใ กล กั บ แหล ง การ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ของสแกนเนี ย ใน ประเทศไทย ที่ทั้งสะดวกในดานการ คมนาคมและมีความพรอมในดาน สาธารณูปโภคและสิ่งอํานวยความ สะดวกตางๆ เปนอยางดี บริษทั ฯ จึง มั่ น ใจเป น อย า งยิ่ ง ว า ทํ า เลในแถบ บางพลีนี้จะเหมาะสมตอการดําเนิน ธุ ร กิ จ ของสแกนเนี ย ในประเทศ ไทย”

4/7/2560 BE 9:41 PM

B&T#316_p28-29_Pro6.indd 29

4/7/2560 BE 9:41 PM

สถิติจดทะเบียน

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน มีนาคม 2560 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทั่วประเทศ ประจําเดือนมีนาคม 2560 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวมไว เริ่มจากสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนมีนาคม 2560 โดย 3 อันดับแรก จากคายรถญี่ปุน คาย HINO แซงขึ้นมาอันดับ 1 อีกครั้ง โดยมียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,084 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 851 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 233 คัน ตามมาดวย คาย ISUZU มียอดจดทะเบียน อยูท ี่ จํานวน 1,042 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 893 คัน เพิ่มขึ้น 149 คัน และคาย UD TRUCKS มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 50 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 86 คัน ลดลง จํานวน 36 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย SCANIA นําเปนที่ 1 โดยมียอดจดทะเบียน อยู ที่ จํานวน 42 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 47 คัน ลดลง จํานวน 5

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#316_p30-31_Pro6.indd 30

คัน ตามมาดวย คาย VOLVO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 24 คัน จาก เดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 47 คัน ลดลง จํานวน 23 คัน และคาย IVECO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 7 คัน เทากับเดือนกุมภาพันธ ฟากคายรถจากจีน คาย SANY ครองอันดับ 1 โดยมียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 10 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ 11 คัน ลดลงจํานวน 1 คัน ตาม มาดวย คาย FOTON มียอดจดทะเบียน อยูท ี่ จํานวน 9 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 11 คัน ลดลง จํานวน 2 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน มีนาคม 2560 มากทีส่ ดุ คือ คาย HINO สามารถสรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 19 คัน ตามมาดวย คาย SCANIA สามารถสรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 13 คัน และคาย MAN สามารถสรางยอดจดทะเบียนไดจํานวน 10 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

4/7/2560 BE 9:47 PM

B&T#316_p30-31_Pro6.indd 31

4/7/2560 BE 9:47 PM

BUS & TRUCK AEC

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เปิดสะพานไทย-เมียนมา 2 ปี 62 รองรับขนส่งสินค้าชายแดนทะลัก

เมือ ่ วันที่ 6 ตุลาคม 2552 คณะรัฐมนตรีได้มม ี ติเห็นชอบในหลักการให้กอ่ สร้างสะพานมิตรภาพ ไทย-เมียนมา แห่งที่ 2 ที่อําเภอแม่สอด จังหวัดตาก และดําเนินโครงการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจ พิเศษ รวมทั้งศูนย์บริการนําเข้า-ส่งออก และศูนย์โลจิสติกส์ ตลอดจนคลังสินค้า โดยจัดหาพื้นที่ ตามแนวเส้นทางก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา แห่งที่ 2 เพื่อรองรับปริมาณการขนส่ง สินค้าทีเ่ พิ่มมากขึน ้ และรองรับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก หรือ East-West Economic Corridor โดยกรมทางหลวงได ศึ ก ษา อ อ ก แ บ บ แ ล ะ ไ ด  รั บ อ นุ มั ติ ง บ ประมาณค า ก อ สร า งจากคณะ รั ฐ มนตรี ใ นโครงการดั ง กล า ว ใน วงเงินรวมทั้งสิ้น 3,900 ลานบาท ซึ่ง งานประกอบด ว ยตั ว สะพานข า ม แมนาํ้ เมย ถนนเชือ่ มตอสะพานทัง้ 2 ฝง รวมทั้งอาคารดาน หรือ (Border Control Facilities) เพื่ออํานวยความ สะดวกให ห น ว ยงานต า ง ๆ ที่ มี ภารกิจรับผิดชอบการตรวจผานแดน เขามาใชสถานทีป่ ฏิบตั งิ านใหบริการ ประชาชนรวมกัน อาทิ เชน กรม คมนาคมจะเร ง รั ด ตามนโยบายของ ทองเทีย่ วและการลงทุน รวมถึงการแลก ศุลกากร สํานักงานตรวจคนเขาเมือง รัฐบาล เพื่อใหงานกอสรางทั้งหมดให เปลี่ ย นวั ฒ นธรรมและเสริ ม สร า ง แลวเสร็จภายในปลายป 2561 หลังจาก มิตรภาพของทั้งสองประเทศใหดียิ่งขึ้น กรมปศุสัตว ลาสุด เมื่อวันที่ 30 มีนาคม นีค้ าดวาจะใชระยะเวลา 8-9 เดือน เพือ่ ขณะที่ คุณธานินทร สมบูรณ 2560 ที่ผานมา ประเทศไทยและ เรงเปดดานชั่วคราว คาดวาอยางชาจะ อธิบดีกรมทางหลวง กลาววา สะพาน เมียนมา ไดรว มทําพิธเี ทคอนกรีตจุด เปดไดภายในปนี้ และเปดใหบริการเต็ม แหงนี้เปนสวนหนึ่งของโครงการทาง เชื่ อ มต อ สะพานมิ ต รภาพไทย- รูปแบบชวงตนป 2562 เลี่ยงเมืองแมสอด มีจุดเริ่มตนโครงการ ด า นคุ ณ วิ น ไค รั ฐ มนตรี ว  า การ บน ทางหลวงหมายเลข 12 ขามแมนํ้า เมียนมา ขามแมนํ้าเมย แหงที่ 2 กระทรวงการกอสราง แหงสาธารณรัฐ เมย/ตองยิน ทีบ่ า นวังตะเคียน ตําบลทา อําเภอแมสอด จังหวัดตาก โดยมีคณ ุ อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี แหงสหภาพเมียนมา กลาววา สะพาน สายลวด อําเภอแมสอด จังหวัดตาก วาการกระทรวงคมนาคม พรอม ดังกลาว มีความสําคัญตอการคมนาคม ราชอาณาจั ก รไทย เชื่ อ มสู  บ  า นเยปู ด ว ย คุ ณ วิ น ไค (Win Khaing) ขนส ง ของสองประเทศและตั้ ง อยู  บ น หมู  ท่ี 5 เมื อ งเมี ย วดี จั ง หวั ด เมี ย วดี รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงการ ถนนเส น หลั ก ตามระเบี ย งเศรษฐกิ จ สาธารณรัฐแหงสหภาพเมียนมา และมี ก อ สร า ง แห ง สาธารณรั ฐ แห ง ตะวันออก - ตะวันตก หรือ East - West จุดสิน้ สุด บรรจบถนนหมายเลข 85 สาย สหภาพเมียนมา รวมปนประธานใน Economic Corridor ซึง่ สามารถเชือ่ มตอ เมียวดี-กอกะเร็ก เมื่อแลวเสร็จจะเปน พิธี โดยมีผบู ริหารกระทรวงคมนาคม กั บ หลายประเทศใกล เ คี ย ง ได แ ก สวนหนึ่งของทางหลวงเอเชียหมายเลข กระทรวงตางประเทศ กระทรวงการ ประเทศเมียนมา ไทย เวียดนาม และ 1 สําหรับงบประมาณการกอสรางใน คลัง สวนราชการจังหวัดตาก ตลอด สปป.ลาว อยางไรก็ดี หลังจากเปดให พื้นที่สาธารณรัฐแหงสหภาพเมียนมา จนสื่อมวลชน รวมงานจํานวนมาก บริการสะพานแหงนี้ การขนสงของทั้ง รัฐบาลไทยจะใหความชวยเหลือทางการ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง สองประเทศจะมี ค วามรวดเร็ ว และ เงินในรูปแบบใหเปลา หรือ Grant Aid คมนาคม เป ด เผยว า กระทรวง สะดวกมากขึ้น อีกทั้งยังสนับสนุนการ แก รั ฐ บาลสาธารณรั ฐ แห ง สหภาพ

B&T#316_p32-33_Pro6.indd 32

เมียนมา การกอสรางสะพานขาม แมนํ้าเมย แหงที่ 2 นี้ เชื่อมระหวาง ประเทศไทยกั บ สาธารณรั ฐ แห ง สหภาพเมียนมา โดยกอสรางเปน สะพานคอนกรีตอัดแรงรูปกลอง มี ความยาวของสะพานทั้งหมด 760 เมตร แบงเปนฝง ไทย 515 เมตร และ ฝงเมียนมาร 245 เมตร ไมมีเสา ตอมออยูก ลางแมนาํ้ สะพานมีขนาด 2 ชองจราจรไป-กลับ แยกชองจราจร ดวยเกาะคอนกรีตแบบตํ่า ชองผิว จราจรกวางชองละ 3.50 เมตร ไหล ทางกวางขางละ 2.50 เมตร และทาง เดินเทากวางขางละ 1.50 เมตร สํ า หรั บ ความคื บ หน า งาน ก อ สร า งสะพานมิ ต รภาพไทยเมี ย นมา ข า มแม นํ้ า เมยแห ง ที่ 2 อํ า เภอแม ส อด จั ง หวั ด ตาก งาน กอสรางในภาพรวมของโครงสรางพืน้ ฐาน (สะพาน, ถนน) ไมนับรวมดาน พรมแดน (BCF) คืบหนาแลวรอยละ 67 มีการเบิกจายงบลงทุน 1,871.87 ลานบาท ของงบประมาณในโครงการ รวม 3,900 ลานบาท โดยเฉพาะใน สวนของตัวสะพาน มีความคืบหนา แลวรอยละ 94.24 โดยเมือ่ สะพานมิตรภาพแหงที่ 2 ไทย-เมียนมา เปดใชงาน เชื่อวา ปริมาณการจราจรทีเ่ คยสัญจรอยูบ น สะพานมิตรภาพแหงที่ 1 ทั้งหมด เปลีย่ นมาใชสะพานมิตรภาพแหงที่ 2 โดยสะพานมิตรภาพแหงที่ 1 จะเปด ใชเปนสะพานคนเดินขามเทานัน้ รวม ทั้งเชื่อวาปริมาณการจราจรและการ ขนส ง สิ น ค า ข า มแดนบริ เวณด า น แมสอดจะเพิ่มสูงขึ้นประมาณ 10% จากปจจุบันนี้ที่สะพานมิตรภาพแหง ที่ 1 มีปริมาณการจราจรเฉลี่ยวันละ 12,000 คัน โดยในจํานวนดังกลาว 15% เปนรถบรรทุกขนสงสินคา

4/7/2560 BE 9:49 PM

ติดตั้งลําเลียง

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ขสมก. ติดตั้ง GPS รถเมล์ทุกคัน เพิ่ มความสะดวกให้ผู้โดยสาร

ปัจจุบน ั หากใครได้กา้ วขึน ้ รถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เมือ ่ มองไปหน้ารถ จะเจอจอทีวีอยู่ข้างหน้า และอาจจะแปลกใจจนมีคําถามขึ้นมาว่า ขสมก. จะทําอะไรกับรถเมล์ และ จะทําเพื่ออะไร? มีขนาด 22 นิ้ว บนรถเมล 1 คัน จะมี 1 จอ โดยจะติดตั้งจอที่ตําแหนงเบาะหลัง พนักงานขับรถ ซึ่งจอทําหนาที่แสดง ตําแหนงรถเมล ปายบอกสถานีรถเมล รวมทัง้ ขาวสารประชาสัมพันธ ซึง่ มีเสียง ดวย แตทาง ขสมก. จะเปดเบาๆ ไม ตองการรบกวนผูโดยสารบนรถ ขณะที่ คุณเอกชัย จันทรวภิ าสวงศ ผูจ ดั การโครงการ บริษทั ซูเล็ค อินเตอร เนชั่นแนล จํากัด ผูแทนจําหนายระบบ GPS ติดตามรถ, ระบบ CCTV บนรถ โดยสาร, ระบบบริ ห ารจั ด การยาน พาหนะแบบ Real-Time, ระบบบริหาร จากจัดสง, ระบบความบันเทิงบนยาน พาหนะเชิงพาณิชย และระบบเครื่อง เสียง 24V. ครบวงจร กลาววา ปจจุบัน นี้สามารถเสริมอุปกรณตาง ๆ ภายใน

หลาย ๆ คําถามทีต่ อ งการคําตอบ นี้ ทีมขาว BUS & TRUCK ไดสอบถาม ไปยัง คุณประยูร ชวยแกว รองผูอ าํ นวย การฝายการเดินรถองคการ ขสมก. และไดคําตอบมาวา เปนโครงการเชา ระบบตรวจสอบและติดตามการปฏิบัติ การเดินรถ (จีพีเอส) รถเมล ขสมก. พรอมติดตั้ง ดวยวิธีการทางอิเล็กทรอนิ ก ส เพื่ อ จั ด หาระบบจี พี เ อสบน รถ โดยสาร 2,600 คั น พร อ มติ ด ตั้ ง จอภาพอั จ ฉริ ย ะบริ เวณป า ยหยุ ด รถ โดยสาร 20 ปาย โดยขณะนี้ บริษทั ซูเล็ค อินเตอร เนชัน่ แนล จํากัด บริษทั คูส ญ ั ญาทีช่ นะ

การประมู ล โครงการดั ง กล า ว วงเงิ น 338,380,000 ลานบาท กําลังทยอยติด ตั้ ง จี พี เ อส พร อ มจอแสดงบอกป า ย แตละสถานี และกลองวงจรปด (ซีซีทีวี) ขณะนี้ติดตั้งแลว 517 คัน โดยนํารอง โครงการที่ เขตการเดิ น รถที่ 1 ย า น บางเขน ทีม่ รี ถเมลประมาณ 332 คัน ติด ตัง้ เสร็จทัง้ หมดแลว อาทิ สาย A1 สนาม บินดอนเมือง-บีทีเอสหมอชิต สาย A2 ส น า ม บิ น ด อ น เ มื อ ง - อ นุ ส า ว รี ย  ชัยสมรภูมิ สาย 510 มธ.ศูนยรังสิต-อนุ สาวรียชัยฯ สาย 522 รังสิต-อนุสาวรีย

B&T#316_p32-33_Pro6.indd 33

รถเมล ขสมก. ไดกวา 1,500 คันแลว เหลืออีกเพียงประมาณ 1,000 คัน ก็จะ จบงานนี้แลว ทัง้ นี้ จอทีวขี นาดใหญทอี่ ยูห นารถ จะแสดงเสนทางการจราจรทัง้ หมด และ ปายรถเมลที่กําลังจะถึง พรอมทั้งประตู เปด-ปด ที่จะรายงานจํานวนคนขึ้น-ลง ใหเห็นดวย ซึ่งเทคโนโลยีตาง ๆ ไมวา จะเปนภายในรถเมล ขสมก. เสนทาง จราจร จํานวนรถเมลในอู ขสมก. ซึง่ ทาง สํานักงานใหญ ขสมก. สามารถมองเห็น การทํางานไดทงั้ หมด ตรงนี้ ทาง ขสมก. ได รั บ ความพึ ง พอใจเป น อย า งมาก เพราะชวยพัฒนาระบบการขนสงใหมี รูปแบบที่ดีขึ้น ในสวนของรถเมลเอ็นจีวีที่ยังเปน ปญหา ทางบริษัทฯ ก็ไดติดระบบ GPS พรอมทั้งการทํางาน เพื่อพัฒนาระบบ การขนสงจํานวน 489 คันใหทงั้ หมดแลว ซึง่ เปนไปตามสัญญาทีท่ าํ ไวลว งหนากับ ทาง ขสมก.

ชัย สาย 29 รังสิต-หัวลําโพง สาย 59 บางเขน-รังสิต หลั ง จากนี้ จะทยอยติ ด ตั้ ง ใน รถเมลที่หมดรอบภาษีในเดือนมีนาคม 2560 ทีม่ อี ยูป ระมาณ 600-700 คัน เพือ่ ใหเปนไปตามขอกําหนดเงือ่ นไขของการ การขนสงทางบก ทีร่ ะบุไววา รถโดยสาร สาธารณะทุกคันตองติดตั้งจีพีเอสครบ ทุกคันภายในป 2560 และทยอยติดตั้ง ในรถเมลใหครบทั้ง 2,600 คัน ภายใน ปลายเดือนเมษายน 2560 สําหรับจอแสดงบอกปายรถเมลนี้

4/7/2560 BE 9:49 PM

Logistics

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

คุณภาพบัณฑิต

สาขาโลจิสติกส์ไทย ยุค 4.0

เมื่อโมเดลของธุรกิจมีการเปลี่ยนแปลงไปตามพลวัตโลกในทศตวรรษที่ 21 และนโยบาย Thailand 4.0 ดังนัน ้ ระกอบ ้ เพื่อให้สอดรับกับสภาวการณ์ดงั กล่าวและตามความต้องการของผูป การ ซึ่งการได้มาบัณฑิตที่มีคุณภาพจะทําให้ธุรกิจสามารถทํางานได้ตามที่คาดหวัง ลดต้นทุนทาง ด้านเวลาและค่าใช้จา่ ยในการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ลงไปได้ อีกทัง้ ยังสามารถสร้างความสามารถ ทางการแข่งขันของธุรกิจทางอ้อมได้อีกด้วย อย า งไรก็ ต าม ถึ ง แม ม หาวิทยาลัย ที่มีการเปดสาขาการจัด การโลจิ ส ติ ก ส จ ะมี ก ระบวนการ จัดการเรียนการสอนมุง เนนคุณภาพ บั ณ ฑิ ต อยู  แ ล ว ก็ ต าม แต ค วาม ทาทายทั้งมหาวิทยาลัยและผูเปน บั ณ ฑิ ต สาขาดั ง กล า วที่ จ ะต อ ง พั ฒ นาตนเองให มี คุ ณ ภาพที่ พึ ง ประสงค ข องผู  ป ระกอบการธุ ร กิ จ โลจิสติกสและซัพพลายเชน จึงควร มีพฒ ั นาใหเกิดคุณภาพตามประเด็น เหลานี้ 1. มี ค วามเป น มื อ อาชี พ (Professional) การที่ จ ะทํ า อะไร ก็ตามตองมีความรู ความเชี่ยวชาญ การตรงตอเวลา บุคลิกภาพ การมี จิ ต สํ า นึ ก และมี วิ นั ย ในการทํ า งาน นอกจากนี้ การเขี ย นเอกสารที่ รวบรวมประวัติยอในการแนะนําตัว กับผูประกอบการ (Resume) เปน ภาษาอังกฤษ รวมถึงการใชอีเมล แอดเดรส (E-mail Address) 2. การมีใบประกาศนียบัตร วิชาชีพระดับสากล (International Standard Certiﬁcation) ตองยอมรับ วาการเรียนในหองเรียนอาจไมเพียง พอกั บ สถานการณ ท างธุ ร กิ จ ที่ เปลีย่ นแปลงไปอยางรวดเร็ว ซึง่ การ

B&T#316_p34-35_Pro6.indd 34

เขาอบรมกับสถาบันวิชาชีพตาง ๆ ที่ได รับการยอมรับจากธุรกิจทั้งในประเทศ และตางประเทศ จะทําใหเปนหนึง่ ในตัว เลือกของผูประกอบการได อาทิ ใบรับ รองผล TOEIC ประกาศนียบัตร C.P.S C.P.K CPSM หรื อ การอบรมและ ทดสอบมาตรฐานฝมือแรงงานแหงชาติ เปนตน 3. การหาประสบการณ ใ นต า ง ประเทศ (Oversea experience) ในยุคที่ โลกธุรกิจเล็กและแคบลง การลองออก ไปเปดโลกทัศนดวยการทํางาน/ฝกงาน ตางประเทศ (Work and Travel) เพียง 2-3 เดือน ก็จะไดรับประสบการณตรง แตหากไมมีโอกาสฝกงาน/ทํางาน การ ออกไปเดินทางทองเทีย่ วในตางประเทศ หรือประเทศเพื่อนบาน ก็จะไดมุมมอง ในเชิงธุรกิจอีกแบบหนึ่ง 4. การติ ด ต อ สื่ อ สารผ า นทาง สายตา (Eye contact communication) การสบตาหรือ Eye Contact นับวาเปน หนึง่ ในอวัจนภาษาทีแ่ สดงถึงความตัง้ ใจ ฟงและการใหความสําคัญกับคูสนทนา เมือ่ ผูพ ดู สบตาผูฟ ง จะชวยดึงความสนใจ ของผู  ฟ  ง หากมี อ าการตื่ น เต น หรื อ ประหมาอาจมีการกมหนาลงเล็กนอย หรือมองผานไกลคูสนทนา การสบตาที่ ดีควรเปนไปอยางธรรมชาติ รูสึกผอน

คลาย ทําใจสบาย ๆ 5. สรุปผลใหเปน (Summarization) ไมวาจะเปนรายงานการประชุม การ สรุปผลการทํางานหรือผลงาน จะชวย ใหผูบริหารสามารถพิจารณาตัดสินใจ เรื่องตาง ๆ ไดอยางถูกตองและรวดเร็ว ซึ่งทักษะการสรุปผลใหเปนนั้น ถือวา เป น หั ว ใจสํ า คั ญ ที่ จ ะช ว ยให ก ารสรุ ป ประเด็นไดอยางมีประสิทธิภาพ 6 . มี ทั ก ษ ะ ใ น ก า ร นํ า เ ส น อ (Presentation skill and Script) ปจจุบัน ผูบ ริหารสวนใหญมเี วลาฟงการนําเสนอ อยางมากไมเกิน 3 นาที หากเกินกวานี้ ความสนใจก็จะลดลงหรือยกเลิกการฟง การนํ า เสนอชิ้ น นั้ น ซึ่ ง ทั ก ษะการนํ า เสนอดวยวาจาเปนหนึ่งในทักษะที่ทุก คนจะตองฝกฝนอยางยิง่ ในการนําเสนอ ผลงาน แผนงาน โครงการ หรื อ แม กระทัง่ นําเสนอความคิดเห็นตาง ๆ และ การจัดทําเปนในรูปเลมรายงาน พรอม ทัง้ เสนอแนะปญหาตาง ๆ ทีเ่ กิดขึน้ จาก การทํางานไดจริง 7. เสนอทางเลือก (Options with pros and cons) จะสอดคลองกับทักษะ ในการนําเสนอ ดังนัน้ จะตองเสนอทาง เลือกอยางนอย 2 ทาง เชน โครงการ A มีการสั่งซื้อเครื่องจักรมา 3 ยี่หอ โดย อธิบายขอดี-ขอเสีย ในแตละยี่หอ แลว

ก็สรุปวาควรจะเลือกยีห่ อ ใด เหตุผล พรอมทั้งเสนอวิธีการแกไขปญหา อีกดวย 8 . ส ม ม ติ ส ถ า น ก า ร ณ  (Simulation) เป น การสร า ง จินตนาการหรือคาดเดาวา ถาเกิด เหตุการณแบบนี้ จะแกไขอยางไร โดยสมมติเหตุการณกอ นแลวคิดหา ทางแกไสถานการณนั้น ๆ 9. จัดวางลําดับกอน-หลังไดดี (Prioritization) ในชีวติ การทํางานมัก จะพบกั บ ป ญ หางานล น มื อ หรื อ ทํางานไมทันเวลาอยูเสมอ ซึ่งจะ ตองจัดสรรเวลาการจัดเรียงลําดับ ของงานตามสถานการณ / ตาม ความเรงดวนเพือ่ ใหเปนไปตามเปา หมายในระยะเวลาทีก่ าํ หนด โดยไม สงผลกระทบตอองคการ นี่ คื อ คุ ณ ภ า พ บั ณ ฑิ ต ที่ ผู  ประกอบ การโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ซัพพลายเชนพึงประสงค โดยกลั่น กรองจากประสบ การณของผูเขียน ซึ่ ง การรอมหาวิ ท ยาลั ย พั ฒ นา คุณภาพบัณฑิตสาขาการจัดการโลจิ สติกสอาจไมเพียงพอและทันเวลา ดัง นั้น ผูที่เปนบัณ ฑิตเองจึง ตอ ง สรางคุณภาพใหแตกตางไปจากผูจ บ จากมหาวิทยาลัยอื่นดวย

4/7/2560 BE 9:52 PM

R1_B&T#316_p34-35_Pro6.indd 35

4/10/2560 BE 9:17 PM

Test & Report

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

คุณปู่

ที่คิดว่ารถคือเพื่ อนเก่า

กับระยะทาง 4,147,000 กิโลเมตร ฟ ง ดู น  า ทึ่ ง ที่ ร ถบรรทุ ก คั น นึ ง สามารถวิ่ ง ได ร ะยะทาง “รอบดวง จันทรหา รอบ” ไมไดเปนเรือ่ งทีเ่ ลนกัน ใหขบขันแตมีการเผยแพรขึ้นซึ่งเรื่อง นี้ตองพิสูจนกันวาสามารถทําไดหรือ ไมในเรื่องราวของชายชราวัย 70 ป กับรถบรรทุกสแกนเนีย 142 เพื่อน คูใจที่ใชงานไปแลวกวา 4,147,000 กม. และยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ Leif Eriksen กลาววา เมื่อคุณ ขั บ รถบรรทุ ก มาเป น เวลาหนึ่ ง แล ว คุณจะเริม่ รูส กึ วามันเปนเหมือนเพือ่ น เกามากกวาที่จะเปนแคยานพาหนะ นั่นคือความสัมพันธที่ Leif Eriksen มี ตอรถ Scania 142 รถบรรทุกเครื่องยนต V8 ขนาด 14 ลิตรของ Scania ซึ่งผลิตในยุค 1980 ได วิ่ ง เป น ระยะทางรวม 4,147,000 กิโลเมตร โดยสวนใหญขบั โดย Eriksen แมระยะทางการวิ่งนี้ เที ย บเท า กั บ การเดิ น ทางรอบดวง จันทรหา รอบ แต Eriksen กลาววาเขา แทบไมเคยประสบปญหาใดๆ เลย ตลอดการขับขี่ “มั น วิ่ ง ช า ลงในช ว งหลายป ที่

B&T#316_p36-37_Pro6.indd 36

สแกนเนีย รถบรรทุกทีม ่ ป ี ระวัตท ิ ย ่ี าวนาน คุณเชือ ่ หรือไม่วา่ รถบรรทุกของ สแกนเนีย สามารถวิง่ ได้ไกลถึงล้านกิโลเมตร สําหรับเรื่องนี้คงมีคนคิดว่าเป็น เรื่องที่เป็นไปได้ยากเนื่องรถบรรทุกที่ใช้งานบรรทุกและใช้งานแบบสมบุกสมบัน เครื่องยนต์ต้องพังไปแล้วแน่ ๆ แต่สําหรับเรื่องนี้เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นจริง และ ถูกเปิดเผยในเว็บไซต์ของ สแกนเนีย โดยคุณปู่ “Leif Eriksen” ทีใ่ ช้รถบรรทุก สแกนเนียในการทํางานหลังพวงมาลัย อายุครบ 70 ปในเดือนตุลาคมนี้ คงถึง เวลาที่จะเกษียณอายุแลว” เขากลาว สําหรับรถบรรทุกของ Eriksen การที่จะใชงานรถบรรทุกไดยาวนาน ถึง 4,147,000 กิโลเมตร ไมใชเรือ่ งงาย เลยตองหมั่นดูแลเปนอยางดี สําหรับ เครื่องยนตที่ตองมีการบํารุงใหอยูใน ความพรอมในการใชงานนั้นเปนเรื่อง สําคัญแตสงิ่ ทีส่ าํ คัญอีกอยางคือความ เชี่ ย วชาญในการขั บ รถบรรทุ ก ซึ่ ง ผานมา แตผมก็ไมเคยเจอปญหาแต นอยๆ เนือ่ งจากขับรถมาเปนระยะเวลา Eriksen เผยถึงเคล็ดลับในการขับรถ อยางใด” แนนอนวาไมมีการรับประกัน นาน เขาจึงรูจ งั หวะในการขับขีเ่ ปนอยาง บรรทุกของเคาไปแลววาการขับแบบ การขับขี่ใดๆ เพราะรถวิ่งเปนระยะทาง ดี “ผมถนัดที่จะขับรถดวยความเร็ว 80- พอดีของเคาอยูที่ประมาณความเร็ว ไกลหลายกิโลเมตร แตก็ยังไมเคยมีการ 85 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมง” เขากล า ว เทาไร ทุกปจจัยทีไ่ ดกลาวมานัน้ คือตัว ซอมแซมรถแตอยางใด นอกเหนือจาก “สําหรับผมนัน่ ถือเปนความเร็วทีเ่ หมาะ ชีว้ ดั การใชงานรถบรรทุกของแตละคน สม คือราวๆ 1,500 รอบตอนาที” การบํารุงรักษาตามปกติ” ไดเลยทีเดียวซึง่ ชายชราวัยเกือบ 70 ป เขามีความสุขกับอาชีพที่รัก นั่น Eriksen มาจากเมื อ งฮั ต สั น บน ได แ สดงให เ ห็ น แล ว ว า เขาสามารถ คาบสมุทรจัตแลนด ประเทศเดนมารก คือการขับรถสงมอลตใหกับบริษัทเบียร ทําไดถึง 4,147,000 กิโลเมตร เขาใชเวลาวันเสารในการลางรถบรรทุก ของเดนมารกอยาง Carlsberg ตอนนี้ คลาสสิ ค และทํ า การซ อ มแซมเล็ ก ๆ Eriksen พรอมที่จะพักผอนแลว “ผมจะ

4/7/2560 BE 9:56 PM

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

คบหาสมาคม

เมื่อปี 2558 คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ ได้เป็นศูนย์กลางในการติดต่อสมาคมขนส่งทางบกของ ประเทศต่าง ๆ ในอาเซียนให้มารวมตัวกันก่อตั้งสหพันธ์การขนส่งทางรถบรรทุกแห่งอาเซียน เพื่อ ที่จะทําให้การขนส่งทางบกในอาเซียนมีความเป็นหนึ่งเดียวกัน และมีความปลอดภัยในการขนส่ง เหมือนกับในกลุ่มประเทศยุโรปที่ในแต่ละปีแทบจะไม่มีอุบัติเหตุเลย

อยางราบรื่น ซึ่งถือวาองคกรเล็ก ๆ ที่ เ พิ่ ง ก อ ตั้ ง ขึ้ น ใหม ย ากที่ จ ะทํ า ให สําเร็จได จึงตองขอเลื่อนการเปนผู จัดการประชุมใหญของโลกออกไป กอนเพื่อเตรียมตัวใหพรอมมากไป กว า นี้ และเป น ที่ ย อมรั บ ของทุ ก ประเทศทั่วโลกมากขึ้น และตองขอประกาศใหทราบ โดยทั่วกันวา ในป 2560 นี้ คุณยู เจียรยืนยงพงศ จะดํารงตําแหนง ประธานสหพันธการขนสงทางรถ บรรทุกแหงอาเซียนมาครบวาระ แลว ซึ่งจะตองมีการเลือกตั้งใหม เมื่ อ มี ก ารประชุ ม สมาชิ ก ของ สหพันธฯ ที่เมืองไทย กําหนดการ จะมีขึ้นกลางปนี้และจะมีรายงาน ให ท ราบต อ ไปว า ประธานของ สหพันธคนใหมจะเปนใครและมา จากประเทศอะไรตอไป

นับแตนนั้ เรือ่ ยมา ก็ไดมสี มาคม ขนสงทางบกของแตละประเทศใน อาเซียนไดเริ่มมารวมตัวกัน จนใน ที่สุดก็ครบทุกประเทศในอาเซียนที่ ชวยผลักดันใหสหพันธการขนสงทาง รถบรรทุ ก แห ง อาเซี ย นได มี ค วาม แข็งแกรง และทําใหรฐั บาลของแตละ ประเทศไดวางมาตรฐานการขนสง ทางบกใหมีมาตรฐานเปนสากล และ กอใหเกิดความคลองตัวในการขนสง ของแตละประเทศมากขึ้น เริ่ ม จากการขนส ง ระหว า ง จังหวัดชายแดนของแตละประเทศที่

คงอยู  ต  อ ไป โดยใช ทุ ก วิ ถี ท างเพื่ อ ปองกันการขนสงดวยรถไฟของประเทศ จีนที่พยายามรุกลํ้าเขามาในอาเซียน โดยใช ก ารขนส ง ที่ เชื่ อ มต อ ระหว า ง ประเทศทั้งที่ใกลเคียงและหางไกลเขา ดวยกัน เปนแรงจูงใจใหแตละรัฐบาล ของแตละประเทศเห็นดวย เพื่อใหการ กอสรางรถไฟเปนไปไดอยางรวดเร็ว ซึ่งทั้งหมดนี้ใชเวลาเพียงแค 1 ป กวา ๆ เทานั้น และถือไดวารวดเร็วมาก แมวาจะมี 5 ประเทศที่มีแผนดินติดกัน คือ ประเทศไทย เมียนมา สปป.ลาว กัมพูชา และเวียดนาม และมีแมนํ้าโขง

ตอกัน เดินทางไดอยางสะดวก ปลอดภัย และมีความรวดเร็ว ไดมาติดตอใหทาง สหพั น ธ ก ารขนส ง ทางรถบรรทุ ก แห ง อาเซียนใหจัดการประชุมใหญของโลก ขึ้นที่ประเทศไทยในป 2561 เพราะเห็น วามีความแข็งแกรงโดยใชเวลาเพียงแค 1 ปกวา ๆ เทานั้น ซึ่งถือวาเปนขาวดี ของสหพันธฯ เปนอยางมาก แตดว ยเงือ่ นไขทีท่ าง IRU ไดใหมา ถือวาเปนงานใหญเกินตัว ตองติดตอหา ผู  ส นั บ สนุ น หลั ก และผู  ส นั บ สนุ น ราย อื่น ๆ อีกอยางมากมาย เพื่อจะไดเงิน ทุ น มาให ก ารประชุ ม ใหญ นี้ เ กิ ด ขึ้ น ได

สหพั นธ์การขนส่งทางรถบรรทุกแห่งอาเซียน (ATF) IRU ติดต่อให้เป็นที่ประชุมใหญ่ของโลก เชื่อมตอกัน ในปจจุบันนี้รถขนสงจะ สามารถจอดที่เสนชายแดนไดเพียง เทานั้น ตอจากนั้นก็จะใชแรงงานคน ขนยายสิ่งของไปบรรทุกในรถใหญ ของอี ก ประเทศหนึ่ ง ซึ่ ง ก อ ให เ กิ ด ความเสียเวลา ลาชาในการขนสงเปน อยางมาก รวมถึงยังทําใหสินคามี ปญหาแตก บุบ ไดงา ยมาก ทัง้ ยังตอง เสียคาใชจายแรงงานที่ตองขนยาย สิ่งของดวย ดังนั้นจึงไดมีจุดประสงคที่จะ ทําใหรูปแบบของการขนสงระหวาง ประเทศในกลุ  ม อาเซี ย นเปลี่ ย นไป จากเดิมที่ใชแรงงานคนขนยายสินคา แตความคิดของสหพันธคือการจอด รถใหญที่มีตูคอนเทนเนอรบรรทุก สินคาจอดอยูชายแดนเพื่อใหมีเครน มายกตูคอนเทนเนอรเปลี่ยนไปวาง บรรทุกที่รถใหญของอีกประเทศหนึ่ง ถือเปนการสรางความรวดเร็ว พรอม ทั้ ง ประหยั ด เงิ น ทุ น ในนการจ า ง แรงงานไดอีกดวย ซึ่งขณะนี้เรื่องการ ปรับเปลี่ยนโฉมของการขนสงขาม ประเทศอยูในระหวางการพิจารณา ของรัฐบาล ซึ่งคาดวาเรื่องนี้จะไดรับ การพิจารณาอนุมัติอยางแนนอน ส  ว น อี ก เ รื่ อ ง ห นึ่ ง ที่ ท า ง สหพันธฯ ไดเล็งเห็นถึงความสําคัญ ในการรักษาการขนสงของอาเซียนให

B&T#316_p36-37_Pro6.indd 37

เปนสื่อกลางในการถายทอดการขนสง ผานกัน สวนประเทศอืน่ ๆ ก็มที ะเลเปน ตัวกัน้ เปนการยากทีจ่ ะทําการขนสงทาง บกผานกัน แตดว ยผลประโยชนของการ ขนสงทางบกทีแ่ ตละประเทศในอาเซียน สามารถถายทอดใหมีการพัฒนาเติบโต ขึ้นได จึงทําใหทุกรัฐบาลตางเห็นความ สําคัญและทําใหเรื่องนี้เกิดขึ้นไดอยาง รวดเร็ว และดวยเรือ่ งทีก่ ลาวมาทัง้ หมดถือ ไดวาทําใหการขนสงทางบกในอาเซียน เปนรูปเปนรางและพัฒนาการขนสงให เที ย บเท า กั บ มาตรฐานสากลขึ้ น เป น อยางมาก จึงทําใหทาง International Road Union หรือ IRU ซึ่งเปนสหพันธ การขนส ง ทางถนนนานาชาติ ที่ ตั้ ง มากวา 50 ป ชวยพัฒนาการขนสงใน ทวีปยุโรปทีท่ กุ ประเทศมีการขนสงเชือ่ ม

คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพันธการขนสง ทางรถบรรทุกแหงอาเซียน

4/7/2560 BE 9:56 PM

Material Handling

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

เครื่องตัดพาสมา UX Serie

เครื่องตัดพาสมา UX Serie เหมาะสําหรับ งานอุตสาหกรรมที่ตองการตัดโลหะตาง ๆ เชน เหล็ ก สเตนเลส อลู มิ เ นี ย ม ที่ ต  อ งการความ ละเอียดในการตัดผิว ที่เนียน คม และตรง ใน ตนทุนที่ถูกกวาเครื่องเลเซอรหลายเทาตัว ดวย เทคโนโลยีที่ใช High Performance Thermodyne Lifter/Ultracut Plasma และตัวควบคุมซีเอ็นซีที่ ออกแบบและผลิตในอเมริกา บริษัท ซีเอ็นซี โบร จํากัด โทร. 0-2312-0227

ไฟฉาย LED

สินคาของ Gentos เปนที่ยอมรับและนิยมใชกันอยาง แพรหลายทั้งในประเทศญี่ปุนรวมถึงทั่วโลก แผนชิป LED ของสินคา Gentos มีความทนทานสูงกวา หลอดไฟ LED เนื่องจากเปนนวัตกรรมใหมลาสุดที่ไดรับการ พัฒนา ใหแข็งแรง ทนทาน และประหยัดพลังงานมากขึ้น บริษัท พี เอส อาร อินเตอร (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2998-9090-9

หัวต่อหมุนปรับทิศทาง

หัวตอสามารถปรับทิศทางได 50 องศา ใชตอ กับหัวฉีด นํา้ Spray Nozzle หรือหัวเปาลม Air Nozzle เพือ่ ใหสามารถ ฉีดนํ้า หรือเปาลมไดตรงตามตําแหนงที่ตองการ วัสดุที่มีให เลือก คือ ทองเหลือง และสเตนเลส 303, 316 V.T.R. OFFICE CENTER CO., LTD. โทร. 0-2713-5756

B&T#316_p38-39_Pro6.indd 38

Air blow gun KSD-200S

ปนฉีดลม ปลายปนยาวแบบตรงทําจาก อลูมิเนียม ตอบโจทยงานเปาทําความสะอาด ปนฉีดลมรุนนี้ผลิตดวยวัสดุพลาสติกอยางดี ความยาว 100 มิลลิเมตร ปลายปนทําจาก อลูมเิ นียม สําหรับงานเปา ทําความสะอาดทุก ชนิด บริษัท ฟตติ้ง เฮาส จํากัด โทร. 0-2895-9589

4/7/2560 BE 9:57 PM

วงการต่างแดน

ปักษ์หลัง • เมษายน 2560

ตอจากหนา 1

วอลโว่ ประชิดกลุ่มลูกค้า ตอบสนองทุกความต้องการ คุ ณ กํ า ล า ภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น  ประธานบริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา ดวยในป 2560 นี้ ทางบริษัทฯ มั่นใจวารถใหญทั้งสอง แบรนด คือ วอลโว และยูดี ทรัคส จะ ตองมียอดขายเพิม่ มากขึน้ กวาปทที่ ผี่ า น มาอยางแนนอน โดยเฉพาะ 2 เดือนแรก ที่ผานมา รถใหญยูดี ทรัคส มียอดขาย เพิ่มมากขึ้นถึง 6.2% เมื่อเทียบกับชวง เดี ย วกั น ของป ที่ ผานมาถือ วาเพิ่มขึ้น เปนจํานวนมาก และเหมือนกับทุกปที่ ผ า นมาคื อ ช ว งปลายป จ ะมี ย อดขาย มากกวาตนป กลยุทธการตลาดที่จะเนนหนักก็ คื อ การพุ  ง หากลุ  ม ลู ก ค า เป า หมาย โดยตรงเพือ่ สอบถามถึงปญหาตาง ๆ ที่ ลู ก ค า ได พ บ เพื่ อ ที่ จ ะได นํ า มาปรั บ เปลี่ยนใหตรงกับความตองการมากขึ้น ซึ่งทีมงานของบริษัทฯ มีขอมูลตาง ๆ อยางมากมาย ตรงนี้จะสามารถถาย ทอดความรูตาง ๆ ใหลูกคาได และจะ นําสิ่งที่ลูกคาแนะนําไปประยุกตใหเปน ประโยชนตอไปได “ลาสุดไดเปดตัวรถใหญยูดี ทรัคส รุนโครเนอร รถบรรทุกขนาดกลาง ที่

บริษัทฯ ไดทําการศึกษามาอยางดีแลว วา ในชวงไตรมาส 2 ความตองการของ ตลาดขนสงจะมุงไปที่รถขนาดกลางเปน หลักทําใหมยี อดขายเกินเปาทีว่ างไว ถือ วาบริษัทฯ ไดมาถูกทางแลว และมั่นใจ ไดวาจะมียอดขายเพิ่มมากขึ้นเกินกวา การเติบโตของตลาดรวมทุกยี่หอแน” ในสวนของรถใหญวอลโวนั้น จะ เป น กลุ  ม ลู ก ค า ที่ ซื้ อ เป น ฟลี ท ซึ่ ง ใน ปจจุบันงานโปรเจกตกอสรางและขนสง ใหญ ๆ ยังมีการขยายตัวไมมากนัก ทํ า ให ท างที ม งานของบริ ษั ท ฯ ต อ ง ทํางานอยางหนัก ทั้งติดตามความคืบ หนาของงานประมูลทีล่ กู คาเขารวม รวม ถึงการมุงหาลูกคารายใหมที่จะมีงาน วาจางเพิ่มมากขึ้นดวย สวนทีภ่ มู ใิ จมากอีกอยางหนึง่ ก็คอื สาขาทั้ ง 15 แห ง ทั่ ว ประเทศ และ เอ็กซคลูซีฟดีลเลอรอีก 1 แหง สามารถ สรางรายไดทั้งเพื่อเลี้ยงตัวเองและให บริการหลังการขายไดแลว จึงทําใหทาง บริษัทฯ มั่นใจวาจะขยายตลาดรถใหญ ทั้ง 2 ยี่หอ ใหเติบโตขึ้นไดอีกมาก ไมวา จะเปนทั้งในประเทศและตางประเทศ ที่ทําการสงออกอีกดวย

ตอจากหนา 1

รถร่วม ขสมก. รับข่าวดี ทุนใหญ่เตรียมซื้อกิจการ

แหลงขาวในวงการรถโดยสาร เปดเผยวา อีกไมนานนี้จะมีการเปดตัว นักธุรกิจรายใหญที่ตองการขยายธุรกิจ รถใหญเพิ่ม คือการซื้อกิจการรถรวม บริการ องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ในกรุ ง เทพฯและปริ ม ณฑล ทั้ ง หมด เพื่ อ ที่ จ ะสร า งมิ ติ ใ หม ใ ห กั บ วงการรถโดยสาร โดยรูปแบบในการบริหารงาน จะ แบงออกเปน 2 แบบ คือ แบบแรกจะ เปดรถเมลรวมฯ ขสมก. เปนของตัวเอง นั่นคือ เมื่อทางกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคมเปดเสนทางเดินรถ ใหมกจ็ ะเขารวมประมูลพรอมกับรถเมล รวมฯ ทีด่ แู ลเสนทางอยูเ ดิม และคาดวา จะชนะการประมู ล เพราะสามารถทํ า ตามเงือ่ นไขได คือเนนใหความปลอดภัย กับผูโดยสาร ไมทําใหการจราจรติดขัด และสามารถสรางรายไดเพื่อเลี้ยงดูตัว เองได สวนอีกรูปแบบหนึ่งก็คือ การรวม ทุ น กั บ บริ ษั ท รถเมล ร  ว มฯ ทั้ ง นี้ เ พื่ อ เปนการฟนฟูบริษัทรถเมลรวมเดิม ใหมี สภาพที่ ดี ขึ้ น ไม ว  า จะเป น การซ อ ม ปรับปรุงรถเมลเดิม การสรางทัศนคติให กับพนักงานทั้งหมด ไมวาจะเปนคนขับ รถหรือกระเปารถเมล รวมถึงพนักงาน ในสํ า นั ก งาน และที่ สํ า คั ญ คื อ อู  ซ  อ ม รถเมลจะตองมีสภาพที่ดีและทันสมัย

R1_B&T#316_p38-39_Pro6.indd 39

ทางด า นเจ า ของบริ ษั ท รถเมล รวมฯ ขสมก. รายหนึง่ เปดเผยวา แมวา ปจจุบนั นีบ้ ริษทั รถเมลรว ม ขสมก. เกือบ ทัง้ หมด ประสบปญหากับการขาดทุนมา นาน ไมวา จะเปนการเสียคาซอมรถเมล เอ็นจีวเี ปนประจําแทบทุกเดือน ราคาคา โดยสารที่ถือวาถูกมาก โดยทาง ขสมก. ไม ย อมอนุ มั ติ ใ ห ป รั บ ขึ้ น เลย และที่ สําคัญก็คือมีคูแขงเพิ่มขึ้นเปนจํานวน มาก ไมวา จะเปนรถตูร ว ม ขสมก. รถสอง แถวทีข่ ยายระยะทางวิง่ เมือ่ รวมทัง้ หมด เข า ด ว ยกั น แล ว ทํ า ให ทุ ก บริ ษั ท มี แ ต ขาดทุน แมวาทางกรมการขนสงทางบก จะเปดใหมีการประมูลเสนทางวิ่งใหม แตก็ถือวาไมถูกตองเพราะเสนทางที่วิ่ง อยูยังไมหมดสัญญาการวิ่ง และมีอีก หลายอยางที่ถือวาระบบการทํางานยัง ไม ถู ก ต อ ง สมควรที่ จ ะสอบถามราย ละเอียดปญหาตาง ๆ ที่เคยประสบมา กอนวาควรทําอยางไร เพือ่ แกปญ  หาให กับบริษัทรถรวมที่ดูแลอยู รวมถึงการ รวมทุนเพื่อฟนฟูการเงินของบริษัทใหดี ขึ้นนั้น ตางก็ตอบเปนเสียงเดียวกันวา ยังไมถงึ เวลา แมวา จะยังขาดทุนอยู ทัง้ นี้ เปนเพราะเมือ่ เปลีย่ นมาใหทางกรมการ ขนสงทางบกเปนผูดูแลรายใหมแลว ก็ ตองแกปญ  หาตาง ๆ ใหถกู ทางกอน เมือ่ นั้นจึงจะรับไวพิจารณาตอไป

ยานยนต์

สิงคโปร์ : VANDA DENDROBIUM รถต้นแบบพลังงานไฟฟ้า สัญชาติสิงคโปร์ แรง 1,000 แรงม้า

Vanda Dendrobium ตนแบบรถพลังงานไฟฟาคันแรก ของค า ย แบตเตอรี่ สั ญ ชาติ สิงคโปร Vanda Electrics ที่ถูก นํ า มาเป ด ตั ว เช็ ค กระแสตลาด จริง ๆ แลวรถพลังงานไฟฟาคันนี้ ได รั บ การออกแบบมาตั้ ง แต ช  ว ง กลางยุค 1990 เลยทีเดียว และตั้งใจที่จะใหเปนรถพลังงานไฟฟาตั้งแตเริ่มตน แตเพิ่งจะมาทําตอนนี้ก็เพราะมองวาอยากใหเทคโนโลยีตามทันแนวคิดนี้ซะ กอนซึ่งวันนั้นก็มาถึงแลว โดย Vanda Dendrobium มาพรอมกับแบตเตอรี่ที่ถูกติดตั้งไวหลังเบาะ แชสซีสแ บบ Carbon Monocoque นํา้ หนักตัวถังอยูท ี่ 1,750 กิโลกรัม รูปลักษณ ภายนอกก็ดโู ฉบเฉีย่ วสปอรตไมธรรมดา ออกแนวรถแขงกลาย ๆ และโดดเดน ในงานออกแบบหลายสวนมาก ๆ สวนภายในหองโดยสารก็ยังคงมีกลิ่นอาย ของความสปอรตเชนเดียว ในสวนของเครื่องยนตนั้น Vanda Dendrobium ยังไมไดรับการยืนยัน แนชดั วาจะเปนแบบไหนในตอนนี้ เพียงแคใหขอ มูลวา จะมาพรอมกับมอเตอร ไฟฟา 3 หรือ 4 ตัน พละกําลังรวมสูงสุดที่ 1,000 แรงมา ระบบขับเคลื่อน 4 ลอ โดยลอคูหนาจะทํางานรวมกับเกียร 1 จังหวะ และเกียรหลายจังหวะในลอ หลัง มีอตั ราเรงจาก 0-100 กิโลเมตร/ชัว่ โมง ในเวลาเพียงแค 2.7 วินาทีเทานัน้ ความเร็วสูงสุดอยูที่ 320 กิโลเมตร/ชั่วโมงเลยทีเดียว ฝรัง่ เศส : BUGATTI NINIETTE 66 เรือยอร์ชสุดหรู ถอดแบบดีไซน์จาก รถยนต์ BUGATTI CHAIRON

หลายคนอาจจะไมทราบวา นอกจากพัฒนารถแลว Bugatti ยังพัฒนา เรือยอรชดวย และนี่คือหนึ่งในเรือยอรชที่ทาง Bugatti ไดรวมมือกับ Palmer Johnson ผูผลิตเรือยอรชชั้นนํา จนออกมาเปน Bugatti Niniette 66 ลํานี้ และจัดวาเปนผลงานระดับมาสเตอรพซี กันเลยทีเดียว เรือยอรชลํานีถ้ อด แบบดีไซนมาจาก รถยนต Bugatti Chairon เห็นไดชัดจากบริเวณสวนหัวเรือที่ มีความโคงเวา โฉบเฉี่ยวเชนเดียวกับรถสปอรตสุดแรง และยังออกแบบใหมี เบาะโดยสารสําหรับ 2 ที่นั่ง เหมือนสปอรตอีกดวย บนเรือยังเต็มไปดวยสิ่ง อํานวยความสะดวกครบครัน หรูหรา ทั้ง บาร อางจากุซซี่ ไวไปแลนพักผอน วันหยุดกับเพื่อน ๆ Bugatti Niniette 66 มีความยาวตลอดลําเรืออยูที่ 20 เมตร ดานใน ประกอบไปดวยหองนั่งเลน หองนอนพรอมเตียงแบคิงไซส ตัวเรือใชวัสดุชั้นดี ทั้ง คารบอรนไฟเบอร เบาะหนังแทตามที่นั่งบนเรือ รวมไปถึง ไมโอก Blue Morta แมวามันจะใหญโตหรูหราแตสามารถทําความเร็วไดถึง 44 น็อต หรือ ราว 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เรือยอรชสุดหรู Bugatti Niniette 66 นั้นจะถูกผลิต ออกมาเพียงแค 66 ลําตามชื่อรุนเทานั้น แตก็ยังมีขนาดอื่น ๆ ดวย สวนราคา ไมมกี ารเปดเผยอยางเปนทางการ แตคาดกันวานาจะอยูท รี่ าว ๆ 76 ลานบาท ขึ้นไป

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

4-7 พฤษภาคม 2560 Race Day 2017 ณ ศูนยประชุมนานาชาติฯ ม.อ. หาดใหญ 13-14 พ.ค. 2560

Bangkok Hot Rod Custom Show ณ EH 106 ไบเทคบางนา

ติดตอ ศูนยประชุมนานชาติฉลองศิร�ราชสมบัติ ครบ ๖0 ป โทร. 0-7428-9900 My Mission Co.,Ltd.

28 มิ.ย.-2 ก.ค. 2560 FAST Auto Show Thailand 2017 ณ EH 105-105 ไบเทคบางนา

King of Auto Products Co.,Ltd โทร. 0-2511-4020-2

28 มิ.ย.-2 ก.ค. 2560 Bangkok International Auto Salon 2017

คุณอมรา ธิติธรรมรักษา โทร. 08-1833-2144

4/10/2560 BE 9:00 PM

40 ยี่หอ/รุน Class