ฉบับบขีขี้น้นปที่ ฉบั
# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย
กาวสูปที่ 12
ฉบับที่ 265
www.BusAndTruckMedia.com
ปกษแรก มีนาคม 2558 40 บาท
เปดโผตลาดรถใหญป 58
คําถามสังคม รถเมล NGV ขสกมก. เลื่อนบอย...? ดับเคร�องชม
Zhongtong รถบัสจีนใหมตีตลาดในไทย 04 เปรียบเทียบรถเดน
หัวลากญี่ปุน 380 แรงมา
ตลาดรถใหญ คื อ ตั ว ขั บ เคลื1อ น เศรษฐกิ จ เพราะเป น ผู นํ า ส ง สิ น ค า อุปโภค-บริโภค และวัสดุกอสราง จากผู ผลิตเดินทางไปถึงผูบริโภค ในป 2558
นีย้ งั ถือไดวา ภาวะเศรษฐกิจยังเติบโตขึน้ อยางเชื1องชา เนื1องจากรากหญายังอยู ในภาวะยากจน ไม มี เ งิ น ทองที่ จ ะ หมุนเวียนมาใช ในชีวติ ประจําวันไดอยาง
คล อ งตั ว ส ง ผลให สิ น ค า ทุ ก อย า งใน ประเทศ เดิ น หน า ไปอย า งนั บ ก า วได ธุรกิจขนสงก็ตอ งรับผล ไมมผี วู า จางมาก เหมือนในอดีต ตองพยายามประคอง อานตอหนา 38
LOGISTICS NEWS
ทีเอ็นที พัฒนาเครือขาย Asia Road Network AUTO GAS
24
ช.ทวี ฉีกแนววงการขนสง ไฮเกอร สรางภาพลักษณใหม ระดมทุนสรางรถรางไฟฟา หวนคืนสมรภูมิรถโดยสาร
28
Truck FE85 รถบรรทุกเชื้อเพลิง 2 ระบบ 44
ช.ทวี ดอลลาเซียน ปฏิวตั สิ รางวงการขนสงใหมระดม ทุน 4,000 ลานบาท ทํารถรางไฟฟาวิ่งรอบ จ.ขอนแกน พรอมชูใหเปนเมืองหลวงอันดับสองของประเทศ มั่นใจคน ไทยตองทํารถรางไฟฟาได เพราะมีฝมือสรางเรือเดินทะเล มาแลวรวมทั้งยังสงรถใหญวิ่งสงอาหารใหเครื1องบินใน
คายแยงซี ตัดสินใจกูภ าพลักษณรถโดยสาร ไฮเกอร นํา กลับเขาสูต ลาดรถโดยสารอีกครัง้ ตองคัดเลือกลูกคากอนสง ให ไฟแนนซ ตั้งเปา 100 คัน ป 58 นักธุรกิจเชียงใหมมั่นใจ ขอเปนดีลเลอรดูแลทั้งรถใหมและรถเกา คุณชัยพฤกษ ชัยวิเศษ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ดองแฟง
อานตอหนา 39
อานตอหนา 39
04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW
ปกษแรก • มีนาคม 2558
ดับเครื่องชม
Zhongtong
รถบัสจีนใหมตีตลาดในไทย
วงการเดิ น รถในประเทศเริ่ ม กลับมาคึกคักอีกครั้งหลังจากซบเซา ไปนานและในปนี้ซึ่งจะเปดใช AEC ชวงปลายเดือนธันวาคมอยางเต็มตัว ทําใหวงการรถใหญเริม่ ตื1นตัวมากขึน้ และคาดการณวามียอดจําหนายรถ
ใหญเพิ่มมากขึ้นกวาปที่แลวที่ยอดรถ ใหญหายวูบแบบนาใจหาย โดยในปนี้ สถานการณเศรษฐกิจในประเทศเริ่ม เดินหนา การขยายธุรกิจเริม่ เคลื1อนไหว สําหรับวงการรถใหญกเ็ ชนกันคายยักษ ใหญเริ่มเดินทัพสงรถรุนใหมสูตลาด
พรอมวางเปาไวสงู ลิว่ อัดแคมเปญหนัก หวังกระตุนยอดขายปนี้ สวนรถบัสก็ เช น กั น เริ่ ม เป ด ตั ว รถรุ น ใหม สู ต ลาด อยางเชนรถบัสจากจีนที่ขณะนี้เขามาตี ตลาดมากขึ้นกวาเดิมแลว Zhongtong “จงทง” รถบั ส คุณภาพจากจีนอีกหนึ่งแบรนดที่เขามา ทําการตลาดแบบเงียบ ๆ มาไดสักระยะ แลวและมียอดจําหนายกวารอยคัน โดย การนําเขาของ บริษทั ออโต ไลเนอร บิซ จํากัด แตเพียงผูเ ดียวในประเทศไทยโดย ร ถ รุ น ที่ จ ะ ทํ า ก า ร แ น ะ นํ า คื อ รุ น LCK6125H-2 หรือเรียกวา CRUISE ซึง่ จะเปนอีกรุน ทีจ่ ะทําการตลาดในปนี้ เปน รถโดยสารจีนคุณภาพสูง ผลิตในโรงงาน ขนาดใหญทปี่ ระเทศจีนถือวาเปนโรงงาน ผลิตรถที่ใหญอันดับตน ๆ ในประเทศจีน เลยก็ ว า ได มี ข นาดพื้ น ที่ โ รงงานกว า 680,000 ตารางเมตร สงออกกวา 70 ประเทศทั่วโลก มีกําลังการผลิต 10,000 คันตอป “จงทง” จึงเปนแบรนดที่ไดรับ ความนิยมอยางมากในประเทศจีน CRUISE มาพรอมเครื1องยนต 2 รุน คือ Weichai Diesel 336 แรงมา 247 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 1,600 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 11,596 ซีซี. และ Yuchai CNG 340 แรงมา 250 กิโลวัตต ที่ 1,300 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 1,350 นิวตันเมตร ที่ 1,300 รอบ ตอนาที ความจุกระบอกสูบ 9,839 ซีซี. ทัง้ สองรุน เปนเครื1องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง เทอรโบอินเตอรคูลเลอร
ความยาวของตัวรถนั้นมีขนาด 12 เมตร มี มิ ติ ภ ายนอก 11,950x 2,540x3,700 มม. ระบบขับเคลื1อนมา พรอมเกียร 6 สปด พรอมรีทารดเดอร ไฟฟา เพลาหนาคานเหล็กรูปตัวไอ รับ นํ้าหนัก 6,500 กก. เพลาหลังลอยตัว เฟองทดเดียว รับนํ้าหนัก 13,000 กก. รองรับแบบถุงลมหนา 2 หลัง 4 ระบบ เบรกหน า ดิ ส ก ดรั ม หลั ง ABS รีทารดเดอร คลัทชแบบแหงแผนเดียว ขนาด 430 สิ่ ง อํ า นวยความสะดวกประตู ไฟฟาอลูมิเนียมเปดปดอัตโนมัติแบบ สวิงออกขางและประตูฉุกเฉิน กระจก ขางนิรภัยแบบ tempering เบาะนัง่ หรู ปรับเอนไดพรอมเข็มขัดนิรภัยทุกทีน่ งั่ แบบมวนเก็บได ประตูอลูมิเนียมเก็บ ของแบบสไลดขนึ้ ติดกลองภายในหอง โดยสารและกลองชวยถอยแบบจอสี ระบบความปลอดภั ย ถั ง ดั บ เพลิ ง ใน หองโดยสาร 2 ถัง คอนทุบกระจก ฉุกเฉิน 6 อัน ตามจุดตาง ๆ ประตู ฉุกเฉิน 1 บาน ถังดับเพลิงอัตโนมัติใน ห อ งเครื1อ ง โครงสร า งตั ว ถั ง และ แชสซีสชุบกันสนิมจากโรงงานปองกัน สนิมไดดกี วา CRUISE เปนรถบัสรุน ที่ มี ค วามหรู ห ราภายในตั ว รองรั บ ผู โดยสาร 45+1+1 ทีน่ งั่ รถบัสจากจีนใน ขณะนี้มีการพัฒนาคุณภาพสูงมากจน มีผู ใชมากมาย ราคาก็สมเหตุสมผล สําหรับผูท สี่ นใจก็สามารถติดตอไปไดที่ บริษัท ออโต ไลเนอร บิซ จํากัด โทร. 0-2995-0599
06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE
ปกษแรก • มีนาคม 2558
รถเพื่ อกิจการพิ เศษ
FOTON WARRIOR
รถบรรทุกดัมพประกอบในไทย ในปนี้ โครงการกอสรางขนาด ใหญ ข องรั ฐ กํ า ลั ง เริ่ ม เดิ น หน า ผู ประกอบการตางตั้งหนาตั้งตารอฟง ขาวดีดวยใจจดจอวารัฐบาลจะเริ่ม เดินหนาเมื1อไหร วงการรถใหญกต็ า ง รอเชนกันถาเริม่ เดินหนาก็สามารถจะ สรางยอดจําหนายไดทนั ทีเพราะงาน กอสรางจําเปนตองใชรถบรรทุกดัมพ เขามาชวย และรถบรรทุกดัมพจาก จีนที่ผลิตในไทยตอนนี้ก็มีอยูเพียง
เจ า เดี ย วก็ คื อ โฟตอน จากโรงงาน ประกอบลาดกระบั ง ในเครื อ ตั น จง สํ า หรั บ แบรนด นี้ ถื อ ว า วางใจได เนือ1 งจากการประกอบในไทยสามารถ สรางความเชื1อถือใหกบั ลูกคาเปนอยาง ดี FOTON WARRIOR ใหมทุกคันจึง มาจากสายพานการผลิตในไทยทัง้ หมด สําหรับรถบรรทุกดัมพ FOTON WARRIOR ของบริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํ า กั ด มาพร อ ม
เครื1องยนตขนาด 375 แรงมา wp10.375 เชื้อเพลิงดีเซลเทอรโบอินเตอรคูลเลอร 6 สูบ 4 จังหวะ เรียงตั้งแนวตรง ระบาย ความรอนดวยนํา้ โดยมีระบบการจายเชือ้ เพลิงแบบคอมอนเรลทีค่ วบคุมโดยกลอง ECU ความจุกระบอกสูบอยูที่ 9,726 ซีซี. มีกําลังสูงสุดอยูที่ 276 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,460 นิวตันเมตร ที่ 1,400-1,600 รอบตอนาที มาตรฐานไอเสียยูโร 3 ออกแบบเครื1อง ยนต โ ดยใช ห ลั ก โลหะวิ ท ยาในการ ออกแบบลูกสูบวาลวและบาวาลว ใหมี ความทนทานในการใชงานและระบาย ความรอนไดดี ระบบสงกําลังเปนคลัทชแบบแหง แผนเดียว ควบคุมดวยไฮโดรลิคมีลมชวย ระบบเกียรมาตรฐานรุน Fast 12JSD 160T เปนแบบ 12 เกียร เดินหนาแบบ ซินโครเมซ โดยมีเสื้อเกียรเปนแบบอลู มิเนียม และเทคโนโลยีจากผูผลิตชั้นนํา ของโลก โดยมีจุดเดนที่หองเฟองเกียรมี ขนาดเล็ก นํ้าหนักเบา แตสามารถสง กํ า ลั ง ได ดี เ ยี่ ย ม ตอบสนองทุ ก รอบ เครื1องยนต เขาเกียรงายขึ้น สําหรับความแข็งแกรงทั้งชวงลาง และแชสซีสน นั้ เปนเทคโนโลยีแบบ Steel Alloy จาก Daimler Benz เพิ่มความ แข็ ง แกร ง ทนทานในการบรรทุ ก หนั ก และชวงลาง เพลาขับเคลื1อน เฟองทาย และแหนบใชเทคโนโลยีของ Steyr โดย เปนเทคโนโลยีเดียวกันกับรถบรรทุกทีใ่ ช
ในทวี ป ยุ โ รป นอกจากนั้ น ยั ง เสริ ม ความแข็งแกรงชวงลางและแหนบ ส ว นเพลาหลั ง นั้ น แบบ Single Reduction รองรับนํ้าหนักได 13 ตัน สําหรับการขับขี่ที่สมบุกสมบันนั้นเสื้อ เฟองทายออกแบบใหสูงจากพื้นจึง สะดวกในการใช ง านแบบลุ ย ได ทุ ก สภาวะถนน ระบบความปลอดภั ย รองรั บ เบรก ABS และระบบเบรกไอเสีย เพิม่ ประสิ ท ธิ ภ าพเบรกด ว ยไอเสี ย จาก เครื1องยนต WEVB ชวยไมใหเบรกรอน ขณะรถวิ่งลงเขา นอกเหนืออุปกรณ เสริมความปลอดภัยหลังการชนพวง มาลั ย สามารถยุ บ ตั ว ได ลดการอั ด กระแทกดานหัวเกงสามารถยุบตัวได 200 มม. เพือ1 ชวยดูดซับแรงชน กระจก นิ ร ภั ย แบบสองชั้ น ไม มี เ ศษแตก กระจายเมื1อ รถเกิ ด การชน และ สามารถขับตอไปได ทั้งหมดนี้ก็คือรายละเอียดของ FOTON AUMAN WARRIOR สําหรับ เรื1องบริการหลังการขายนั้นจะมีขอดี เรื1องอะไหลเพราะประกอบในโรงงาน ภายในประเทศจึ ง หมดห ว งได เ ลย เพราะมีอะไหลรองรับเหลือเฟอ อีกทัง้ ยังมีศูนยบริการทั่วประเทศไทยหรือ สามารถเขารับบริการที่ ทีซี ออโตฮับ ไดเชนกันเพราะเปนศูนยบริการหลัก เครือตันจงโดยเฉพาะ
08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST
ปกษแรก • มีนาคม 2558
คันเร่งธุรกิจ
ใครมีใบเชิญชวนชวยที
หากยังจํากันได เมื1อประมาณ 8-9 ป ที่แลว ทาง ปตท.ไดเชิญชวนรถใหญทุก ประเภทให หั น มาใช เ ครื1อ งยนต NGV เพราะกาซ NGV มีราคาถูกหามาไดจากอาว ไทยซึ่งเปนของคนไทยเอง ไมตองนําเขา นํ้ามันดีเซลจากตางประเทศมากถึงปละ 1 แสนลานบาท โดยทางรัฐบาลผูอยูเบื้องหลัง ปตท. ใหทําการประชาสัมพันธ แกผูประกอบการ ขนสงทางบกวา ราคา NGV จะสูงสุดเพียง แคครึ่งหนึ่งของราคานํ้ามันดีเซลเทานั้น แต ในปจจุบันนี้ราคากาซ NGV อยูที่ลิตรละ 13 บาท ในขณะที่ราคานํ้ามันดีเซลอยูที่ลิตรละ 27 บาท ซึ่ ง ในอนาคตทางรั ฐ บาลในชุ ด ปจจุบันนี้ จะปรับราคา NGV ใหสูงถึงลิตร ละ 16 บาท สวนราคานํ้ามันดีเซล จะไมเกินลิตร ละ 30 บาท เพราะทางรัฐบาลตองสนับสนุน ใหไมเกินราคานี้ เพราะมิเชนนั้นแลว ราคา สินคาก็ตองปรับเพิ่มขึ้นจนเกิดปญหาแน ถึงแมวาราคา NGV จะอยูท่ีลิตรละ 13 บาท ผูประกอบการขนสงก็ไดรับความ เดือนรอนแลว เพราะเงินลงทุนในการเปลีย่ น เครื1องยังจายไมหมด คาจางปรับลดลงมาตํ่า กวาขนสงดวยดีเซล คาใชจายในการซอม บํารุงก็มีมากกวาเครื1องยนตดีเซล ทั้งยังมี การตัดราคาคาจางกันอีก ดังนัน้ หนทางชวยประคองตัวก็คอื ตอง มีหลักฐานยืนยันวา ทาง ปตท.จะไมปรับราคา NGV ใหสูงกวา 50% ของราคาดีเซล ใครมี หลักฐานชวยสงมาใหดว ยจะไดลงขาวใหทาง ปตท.รับทราบ ขอบคุณครับ บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com ผูจัดการโฆษณา สุจิตรา สงครามรอด แผนกโฆษณา สุจิตรา สงครามรอด นิภาพร ทุมสอน นัฐพล วณิชกูร ชญานิน มาศเมธา เลขาแผนกโฆษณา บุตรตรี สงางาม ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ พฤกษ ดานจิตรตรง ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ จักรพรรดิ์ โสภา เลขากองบรรณาธิการ มณีรัตน วัฒตะนะมงคล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477
‘จงทง’ บุกตลาดไทยเต็มสูบ วางเปายอดขาย 100 คัน/ป รถโดยสาร “จงทง” ยักษ ใหญ อันดับสามจากจีนบุกเมืองไทย วางเปา ทํายอดขายไดปละ 100 คัน นําเขา 2 รุน ทั้งดีเซล และ NGV เพื1อเจาะชอง วางทั้งรถเมล รถทัวร และรถรับสง พนั ก งาน ใช วิ ธี ส ง มอบเร็ ว กว า รถที่ ประกอบในประเทศ คุ ณ บุ ริ น ทร โอภาสเศรษฐกุ ล กรรมการผูจัดการ บริษัทออโต ไลเนอร บิซ จํากัด ผูนําเขาและจัดจําหนายรถ โดยสารยี่หอ “จงทง” จากประเทศจีน เปดเผยวา หลังจากที่บริษัทไดทําตลาด รถโดยสาร “จงทง” อยางเงียบ ๆ มาได มีอีกหลายยี่หอ โดย 3 อันดับแรก ไดแก 1 ป ปรากฏวา สามารถเจาะตลาดรถรวม รถโดยสารยี่หอ “ยูธง” รถโดยสารยี่หอ องค ก ารขนส ง มวลชนกรุ ง เทพ หรื อ “ไฮเกอร” และรถโดยสาร “จงทง” ซึ่ง ขสมก. รถทัวร และรถรับสงพนักงานได มากถึง 100 คันทีเดียว โดยในป 2558 นี้ ทางบริษัทไดเริ่ม ทําตลาดจริงจังเพิ่มมากขึ้น โดยไดนํารถ 2 รุน เขามาเปนทางเลือกใหแกลกู คา คือ รุน 336 ซีซี. เครือ1 งยนตดีเซล และรุน 340 แรงมา เครื1องยนต NGV เพราะกลุม ลูกคาทั้งหมดที่บริษัทเขาไปติดตอ ตางมี ความตองการตรงกับที่บริษัทนําเสนอ สํ า หรั บ ช อ งว า งของตลาดรถ โดยสารนัน้ มีแตกตางกันหลายจุด อยาง รถเมลทางเจาของไดนาํ เครื1องยนตดเี ซล เกามาดัดแปลงเปน NGV แถมอะไหล ส ว นมากก็ ห มดอายุ แ ล ว ต อ งทํ า การ เปลี่ ย นใหม ทั้ ง คั น ส ว นรถทั ว ร มี บ าง บริษัทที่ตองการเพิ่มรถใหม เพราะเริ่มมี ผู โ ดยสารเพิ่ ม มากขึ้ น และรถรั บ ส ง พนักงานนัน้ จากเดิมทีเ่ ปนรถพัดลม เมื1อ ผู โดยสารมีการเรียกรองเขามาใหเปนรถ ไอวี โ ก เดิ น หน า บุ ก ตลาดรถ แอร เพื1อเพิม่ ความสะดวกในการเดินทาง จะไดมีกําลังทํางานเพิ่มมากขึ้น จึงเปน มิ ก เซอร เน น ภาคกลางที่ มี ก าร ก อ สร างมาก เผย 2 เดือนแรกขายได ทีม่ าใหบริษทั ไดเริม่ รุกทําตลาดอยางหนัก แลวกวา 30 คัน เรงโรงงานประกอบ สวนอีกกลยุทธหนึง่ ทีส่ ามารถทําได ตอบสนองความตองการของลูกคา ตามที่ลูกคาตองการ คือ การรับมอบรถ เร็ว เพราะเพิ่งเซ็นสัญญากับผูวาจาง คาดแลวเสร็จทันป 58 พรอมแตงตั้ง ดีลเลอรให ได 10 แหง ทางโรงงาน “จงทง” ประเทศจี น แหลงขาวระดับสูง บริษัท เอส สามารถสงมอบไดเร็วสุดภายใน 60 วัน เอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส ซึ่งถือวาเร็วมาก รวมทั้งยังสามารถทํา จํากัด ผูจัดจําหนายรถใหญ “ไอวีโก” ลวดลายตาง ๆ รอบตัวรถโดยสารไดอีก ประเทศอิตาลี เปดเผยวา แมสภาพ เพียงแคลูกคาทําแบบและระบุสี ไปให เท า นั้ น ถื อ ว า เป น การทํ า ตามความ เศรษฐกิจจะยังไมฟนตัวเต็มที่ แตยอด ขายรถมิกเซอรทใี่ ชในการกอสรางของ ตองการของลูกคาไดดีกวารถโดยสาร คาย “ไอวีโก” ก็สามารถทํายอดขายได ที่ ม าจากประเทศจี น ด ว ยกั น เอง หรื อ แมแตรถโดยสารจากยุโรปที่มียอดขาย แลวกวา 30 คัน ดวยเวลาเพียงแค 2 เดือนแรกของป 2558 นี้เทานั้น มากในเมืองไทย โดยรถมิ ก เซอร ที่ นํ า เข า มาบุ ก “โปรโมชัน่ พิเศษทีท่ างบริษทั มีใหแก ลูกคาคือการรับประกัน 1 ป หรือ 100,000 ตลาด คือ ไอวี โก เครื1องยนต 290 แรงม า มีมกิ เซอรตดิ มากับตัวรถ มีการ กิโลเมตร พรอมทั้งยังมีการรับซอม และ รับประกันหลังการขายทีล่ กู คาสามารถ ดูแลอะไหลใหครอบคลุมอีกดวย” สําหรับรถโดยสารในประเทศจีนนัน้
ทัง้ 3 ยีห่ อ นีม่ ยี อดจําหนายทัง้ ในประเทศ และสงออกไปยังตางประเทศทั่วโลกอีก ดวย
ไอวีโก เปดตลาดรถมิกเซอร 2 เดือนแรก ขายไดกวา 30 คัน
เลือกได โดยราคาจําหนายอยูที่ 3.1 ลานบาท สําหรับพื้นที่ที่จะรุกการทําตลาด และจําหนายรถมิกเซอร “ไอวีโก” จะ เนนที่ภาคกลางเปนหลัก เพราะมีการ กอสรางมากมาย ไมวาจะเปน อาคาร ทีพ่ กั หางสรรพสินคา ถนนหนทาง ตาง กับภูมิภาคอื1นที่มีการกอสรางนอยมาก ส ว นแผนการที่ ว างไว ตั้ ง แต ป 2557 ที่ ไดเปนผูแทนจําหนายรถใหญ “ไอวีโก” คือ การตั้งโรงงานประกอบ รถใหญที่วังนอย จ.อยุธยา คาดวาจะ เสร็จภายในป 2558 นี้อยางแนนอน สวนเปาที่วางไวจํานวน 800 คัน ก็ตอง ทํางานกันอยางหนัก เพื1อที่จะไปใหถึง ตรงจุดนั้นใหได รวมทั้งการตั้งดีลเลอร ทั้งประเทศภายในปนี้ใหได 10 แหง ก็ จะตองสรางความมั่นใจใหกับนักธรุกิจ วา รถใหญ “ไอวีโก” จะตองเติบโตตอ ไปในอนาคตไดอยางแนนอน
BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09
ปกษแรก • มีนาคม 2558
คันเร่งธุรกิจ
กรุงศรีออโต มั่นใจตลาดรถใหญ สหภาพฯ ขสมก.คานโอนองคกร เผยสินเชื่อป 58 ขยายตัวถึง 7% ทวงหนีร้ ถรวมกวาพันลาน “กรุงศรีออโต” มัน่ ใจตลาดรถเริม่ ฟน หนุนความตองการสินเชื1อเชาซื้อ เพิ่ม ตั้งเปาป 58 โตสูงกวาตลาดที่ 6-7% ชีม้ าตรการกระตุน เศรษฐกิจภาค รั ฐ ชั ด เจน เพิ่ ม อํ า นาจซื้ อ ให กั บ ภาค ประชาชน เชือ1 AEC หนุนตลาดรถ พาณิชยและสินเชื1อรถยนตเติบโตไดอกี คุณไพโรจน ชื1นครุฑ กรรมการ ผูจ ดั การใหญ บริษทั อยุธยา แคปปตอล ออโต ลี ส จํ า กั ด (มหาชน) หรื อ “กรุงศรี ออโต” เปดเผยวา มาตรการ กระตุนเศรษฐกิจของภาครัฐ ที่จะเริ่มสง ผลชัดเจนในป 2558 นี้ ชวยเพิ่มอํานาจ ซื้ อ ให กั บ ภาคประชาชน การเข า สู ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ที่จะทําใหภาคการขนสงและโลจิสติกส ขยายตัวเปนอยางมาก สงผลใหตลาด รถยนต เ พื1อ การพาณิ ช ย แ ละสิ น เชื1อ รถยนตเติบโตไปดวยดี ดังนั้น บริษัทคาดวาธุรกิจสินเชื1อ เชาซื้อรถยนตปนี้ จะเติบโตไปในทิศทาง เดียวกับตลาดรถยนตที่มีแนวโนมดีขึ้น โดยคาดวายอดขายรถยนตในป 2558 จะ อยูท รี่ าว ๆ 9 แสนกวาคัน หรือเติบโตราว
5% ขณะที่ตลาดสินเชื1อเชาซื้อรถยนตจะ เติ บ โตราว 6-7% ในส ว นของกรุ ง ศรี ออโต ตั้งเปาการเติบโตสูงกวาตลาด ทั้งนี้ ปจจัยบวกที่สงผลตอตลาด รถยนตประกอบดวย ผูผลิตรถยนตใหม จะมีการปรับทิศทางทําตลาดรถยนตใหม โดยมุงเนนการทําตลาดรถยนตนั่งขนาด เล็กตั้งแต 1,500 CC และ อีโค คาร อัน เปนผลมาจากทีภ่ าครัฐมีนโยบายสงเสริม ใหประเทศไทยเปนศูนยกลางการผลิต ยานยนต ใ นอาเซี ย น รวมทั้ ง ส ง เสริ ม อุตสาหกรรมการผลิต ชิ้นสวนยานยนต นอกจากนี้ คายผูผลิตรถยนตยังมีการ ออกรถรุนใหม โมเดลใหม ซึ่งจะชวย ดึงดูดความสนใจของผูบริโภคและชวย กระตุนยอดขายเพิ่มขึ้น “คุ ณ ภาพหนี้ ใ นป จ จุ บั น ยั ง อยู ใ น สถานะปกติ หลั ง จากที่ บ ริ ษั ท มี ก าร ควบคุมอัตราสวนหนีเ้ สียของสินเชื1อยาน ยนตใหอยูใ นเกณฑทค่ี วบคุมได โดยมีการ บริ ห ารความเสี่ ย งอย า งรอบคอบและ รัดกุม และปรับกลยุทธการติดตามหนีใ้ ห สอดรับกับสภาวะเศรษฐกิจและตลาดใน ปจจุบัน”
ใต้ท้องรถ ได มี เ สี ย งวิ จ ารณ ม าจากผู ป ระกอบการขนส ง ว า กรมการขนส ง ทางบก ทํางานลาชามาก ไมวาจะเปนเรื1องการวางกฎระเบียบของการทําตัวถัง กระบะทัง้ ความกวางความยาวและความสูงโดยไมไดพจิ ารณาของกลองใสสนิ คา เลยทําใหตองสูญพื้นที่เปลาในการบรรทุก แตละเที่ยวมีรายได ไมเต็มราคา สมควรที่จะนําแบบอยางของตูบรรทุกสินคาของตางประเทศวาเปนอยางไรวา นําประยุกตใชภายในประเทศไมตองเสียคาจางใหนักวิชาการณนําไปศึกษาแลว ก็ไมไดประโยชนอะไร อีกเรื1องหนึ่งคือการอนุมัติแบบรถพวงสามเพลา ซึ่งแต เดิมนั้นลาชานานกวา 6 เดือน กวาจะไดวิ่งตามทองถนนแมจะมีการรับปากวา จะมีการอนุมัติใหเร็วขึ้นภายในสองเดือน แตขณะนี้ที่ไดก็คือเร็วสุดเพียงสี่เดือน เทานั้น ตองตามโลกใหทันเพื1อความเจริญกาวหนาของการขนสง สวนเรื1องของกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม ที่ ไดปรับเปลี่ยนนํ้า หนักพิกดั ใหมใหหนักสุดเพียง 50.5 ตัน เทานัน้ ดวยเหตุทวี่ า เพื1อรักษาสภาพถนน และคอสะพานใหมอี ายุยาวนานแตกลับทําใหมพี วกผิดนอกกฎหมายมากขึน้ บาง รายบรรทุกถึง 60 ตัน บางราย 70 ตัน โดยเจาหนาที่ของทางราชการไมได ให ความใสใจในเรื1องนี้ ทําใหกฎหมายไมเปนกฎหมาย ไมมีใครเคารพ ทางที่ดีให ทางเจาหนาที่มีสวนเกี่ยวไดออกไปดูสภาพการขนสงตามความเปนและกลับมา รายงานใหกับทางผูใหญทราบ ไดมีผูแสดงความคิดเห็นตอความอยูรอดตามธุรกิจขนสงวา หาก สังเกตใหดธี รุ กิจขนสงทีจ่ ะลมหายตายจากไปนัน้ จะจายคาจางใหพนักงานตํา่ มาก แถมบางคนก็ไดระดับรายไดขั้นตํ่าเพียง 300 บาท สาเหตุก็เพราะไมมีการทํา ตลาดทีด่ ี ไมมลี กู คารายใหมเพิม่ สวนลูกคารายเกาก็หายไปเพราะบริษทั ไมมกี าร พัฒนารูปแบบองคกรใหสงู ขึน้ สวนธุรกิจขนสงทีม่ ฐี านะดีนนั้ เงินเดือนพนักงาน จะสูงมากไมมีแรงงานขั้นตํ่า 300 บาท อยางตํ่าสุดก็วันละ 500 บาท ทั้งนั้น เพราะตัวเจาของบริษทั เปนคนมองการณ ไกลไมหยุดนิง่ พัฒนาระบบขนสงใหดี ขึ้น มีการบริการลูกคาอยางเต็มความสามารถ ทําใหมีลูกคาเพิ่มมากขึ้นเรื1อย ๆ ดังนั้นพนักงานก็ไดรับการตอบแทนที่สูงทํางานอยางเต็มที่ ใครอยากอยูรอดก็ ตองพัฒนาตัวเองขึ้นเรื1อย ๆ ตลอดเวลา
สหภาพฯ ขสมก.ได ฤ กษ ส ง สัญญาณทวงหนี้พันลานรถรวม หวั่น เปนหนีส้ ญ ู เพิม่ ภาระครัง้ ใหญให ในภาย หลัง พรอมคานโอนหนวยงาน ขสมก. ไปใหกรมการขนสงทางบกควบคุมดูแล และใหกรุงเทพมหานครเปนผูบริหาร จัดการ คุณวีระพงษ วงศแหวน ประธาน สหภาพแรงงานรั ฐ วิ ส าหกิ จ องค ก าร ขนสงมวลชนกรุงเทพ (สร.ขสมก.) เปด เผยวา เตรียมติดตามความคืบหนากับผู บริหารระดับสูงทั้งในสวนของ ขสมก. และกระทรวงคมนาคม เพื1อใหเรงติดตาม ทวงหนี้คาเชาเสนทางสัมปทานจากรถ รวม ขสมก.ทั้ง 64 ราย (64 สัญญา) จาก คาเชาเสนทางและคาธรรมเนียมวิ่งให บริการคิดเปนวงเงินรวมเงินตนราวกวา 600 ลานบาท และหากคิดรวมดอกเบี้ย แลวประมาณ 1,000 ลานบาท ทั้งนี้ เนื1องจากพบวาไม ไดมีการ ชําระและยังคงคางชําระใหกบั ขสมก.มา นานหลายป แมวา บางรายจะมีการทยอย ชําระใหบางแลวก็ตาม อีกทั้งปจจุบันยัง
มีการแขง ขัน ใหบริการเดิน รถรูปแบบ ตาง ๆ มากขึ้นจนสงผลกระทบไปยังรถ รวมใหบริการเอกชน บางรายตองหยุด เดินรถเพราะทนแบกรับภาระหนี้ตาง ๆ ไม ไหวโดยเฉพาะคาพลังงานที่เพิ่มขึ้น อยางตอเนื1อง อีกทั้งบางรายถึงกับตอง โอนกิจการใหกับรายอื1น คุณวีระพงษ กลาวอีกวา ประการ สํ า คั ญ ยั ง มี ข า วเผยแพร อี ก ว า จะโอน หนวยงาน ขสมก. ไปใหกรมการขนสง ทางบกควบคุ ม ดู แ ลและให ก รุ ง เทพ มหานครเปนผูบริหารจัดการ มูลเหตุ เพราะมีภาระหนีจ้ าํ นวนมากซึง่ ถือวาเปน ผลกระทบตอองคการอยางยิง่ นัน้ จึงตอง ออกมาประกาศความชัดเจนในการตอ ตานแนวคิดดังกลาวนี้โดยไดยื1นขอเสนอ จํานวน 10 ขอใหนายอาคม เติมพิทยา ไพสิฐ รมช.คมนาคม รับไปแกไขปญหา โดยเรงดวนเมื1อ 17 กุมภาพันธที่ผานมา โดยกําหนดเวลาไว 30 วันกอนที่จะบุก ทวงถามความคืบหนาเพื1อหามาตรการ กดดันใหดําเนินการอยางเปนรูปธรรม โดยเร็วตอไป
10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
กทพ.พรอมสรางทางดวน 3 สาย การทางพิ เ ศษแห ง ประเทศไทย (กทพ.) เตรียมเสนอสรางทางดวน 3 สาย ไดแก โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร โครงการทางพิเศษ สายกะทู-ปาตอง และโครงการระบบ ทางดวนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 N2 N3 และอีสต-เวสต คอริดอร ดานตะวัน ออก คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงคมนาคม เปดเผยใน ระหวางมอบนโยบายและตรวจเยี่ยมการ ดํ า เนิ น งานของการทางพิ เ ศษแห ง ประเทศไทย (กทพ.) วา กทพ.มีโครงการ ที่ จ ะต องเร ง รั ด จั ด ทํ า รายละเอีย ดเสนอ กระทรวงคมนาคมก อ นนํ า เสนอคณะ รั ฐ มนตรี (ครม.) พิ จ ารณาอนุ มั ติ คื อ 1.โครงการทางพิ เ ศษสายพระราม 3ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร ระยะทาง 16.9 กิโลเมตร โดยชวงพระราม 3 - ดาวคะนอง ไดมีการ ศึกษาออกแบบ และผานรายงานวิเคราะห ผลกระทบดานสิ่งแวดลอม (อีไอเอ) แลว ส ว นช ว งดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร อยูระหวางรออี ไอเอ คาดว า จะเสนอ ครม.ได ไ ม เ กิ น เดื อ น มิถนุ ายนนี้ 2.โครงการทางพิเศษสายกะทู- ปาตอง ระยะทาง 3.9 กิโลเมตร ขณะนี้อยู ระหว า งออกแบบรายละเอี ย ด และ 3.โครงการระบบทางดวนขัน้ ที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 N2 N3 และอี ส ต - เวสต คอริดอร ดานตะวันออก จะดําเนินการใน ชวง N2 N3 ที่ ไมผานหนามหาวิทยาลัย เกษตรศาสตร ก อ น โดยขณะนี้ ไ ด ม อบ
หมายใหสาํ นักนโยบายและแผนการขนสง และจราจร (สนข.) หาขอสรุปเกี่ยวกับรูป แบบที่ เ หมาะสมในช ว งที่ ผ า นหน า มหาวิทยาลัยใหชัดเจนเพื1อดําเนินการใน ระยะตอไป “ตอนนี้ทาง กทพ.ไดเรงรัดดําเนิน โครงการใหเปนไปตามแผนงานที่กําหนด ในปนี้ โดยเฉพาะโครงการระบบทางดวน ขั้น 3 สายเหนือ จะมีการปรับแบบในชวง แยกเกษตรศาสตรเพื1อใหรถยนตเขาใช บริการไดสะดวกขึ้น สวนรูปแบบจะเปน อยางไรตองรอผลการศึกษากอน” ทั้งนี้ การกอสรางทางพิเศษในเสน ทางตาง ๆ เพื1อแบงเบาปญหาการจราจร ที่หนาแนน ลดความแออัด และทําให สภาพคลองบนทางดวนดีขนึ้ และบางเสน ทางยังชวยลดการเกิดอุบตั เิ หตุไดดว ย เชน สายกะทู-ปาตอง เปนตน สําหรับโครงการที่อยูระหวางศึกษา รายละเอียดและจะดําเนินการในอนาคต คื อ โครงการทางพิ เ ศษสายฉลองรั ช นครนายก-สระบุรี ทางพิเศษสาย อุดร รั ถ ยา-อยุ ธ ยา ทางพิ เ ศษสายบู ร พาวิ ถี พัทยา ทางพิเศษในจังหวัดเชียงใหม และ ทางพิเศษในจังหวัดขอนแกน “ทั้ง 3 โครงการที่เรงรัดดําเนินการ จะเริ่มกอสรางไดภายในปนี้ รวมถึงระบบ ทางดวนขัน้ 3 สายเหนือ ชวง N2 N3 ดวย สวนชวง N1 ที่ผานหนามหาวิทยาลัย เกษตรศาสตร จะตองหาขอสรุปรวมกันให ไดกอน โดยจะใชแนวเสนทางเดิมในการ กอสราง ซึ่งจากการหารือในเบื้องตนกับ ทางมหาวิทยาลัยก็มแี นวโนมไปในทางทีด่ ”ี คุณอัยยณัฐ กลาวปดทาย
เม.ย.เก็บสุขสวัสดิ์-บางขุนเทียน กม.ละ 1 บาท กรมทางหลวง (ทล.) เตรียมเก็บ เงิ น ถนนวงแหวนช ว ง สุ ข สวั ส ดิ์ บางขุนเทียน 14.5 กม. เริ่มเมษายนนี้ พรอมเสนอแก พ.ร.บ.กองทุนมอเตอรเวย เพิ่มจายเวนคืนสรางถนนคูขนาน คุณชูศกั ดิ์ เกวี อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปดเผยวา ขณะนี้การเจรจาเพื1อวา จ า งให ก ารทางพิ เ ศษแห ง ประเทศไทย (กทพ.) เป น ผู จั ด เก็ บ ค า ผ า นทางถนน วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ตอนบางพลีบางขุนเทียน ชวงสุขสวัสดิ์-บางขุนเทียน ของกรมทางหลวง ระยะทาง 14.5 กิโลเมตร ซึง่ เปนทางเชื1อมตอโครงการทาง พิเศษบางพลี-สุขสวัสดิ์ของ กทพ.ใกล ได ขอยุติแลว โดย กทพ.กําลังประเมินคาใช จ า ยในการดํ า เนิ น การทุ ก ด า น ทั้ ง ค า บุคลากร และระบบฮารดแวร ซอฟตแวร ที่ตองปรับเพิ่มเติม และจะเสนอมายัง ทล.เพื1อเจรจาตอรองกัน สวนกรณีที่คา ผานทางเสนทางของกรมทางหลวงไมมี ภาษีมลู คาเพิม่ (VAT) เพราะเปนหนวยงาน
ราชการ สวน กทพ.มี VAT เพราะเปน รั ฐ วิ ส าหกิ จ นั้ น ทางกรมบั ญ ชี ก ลางรั บ ทราบและไดขอยุติแลว ไมมีปญหา ดังนั้น ไดตั้งเปาวาจะเริ่มจัดเก็บคาผานทางได ชวงปลายเดือนเมษายนนี้ โดยคิดคาผาน ทางเฉลี่ยกิโลเมตรละ 1 บาท ซึ่งรายได ทั้งหมดจะนําสงเขากองทุนคาผานทาง ถนนมอเตอรเวย “นอกจากนี้ ทล.อยูระหวางเสนอ แก ไข พ.ร.บ.กองทุนคาธรรมเนียมถนน มอเตอรเวย จากเดิมที่กําหนดใหนําเงิน จากกองทุ น ไปใช ใ นเรื1อ งการซ อ มบํ า รุ ง และพัฒนากอสรางเสนทางเทานัน้ โดยจะ ขอแก ไขเพิ่มเติมใหสามารถนําไปใช ใน เรื1อ งการจั ด กรรมสิ ท ธิ์ ที่ ดิ น และการ กอสรางทางคูขนานถนนมอเตอรเวย ได ด ว ย จากป จ จุ บั น ที่ ต อ งใช ง บประมาณ ทั้ง ๆ ที่การกอสรางทางคูขนานเปนการ บรรเทาปญหาจราจรทางหลักของถนน มอเตอรเวย ซึง่ จะเรงผลักดันใหแกไขแลว เสร็จภายในรัฐบาลยุคนี้
ปกษแรก • มีนาคม 2558
จอดป้ายหมอชิต
โดย กรมการขนสงทางบก
ขนสงฯ คุมเขมยกระดับรถตูโดยสาร กรมการขนสงทางบกกําหนดแบบ และการจัดวางที่นั่งรถตูชนิดพิเศษ [รถ มาตรฐาน 2(จ)] เพื1อความปลอดภัยและ ความสะดวกสบายของผู ใชบริการ หาก พบการแก ไ ขดั ด แปลงรถ มี โ ทษปรั บ 50,000 บาท พรอมรวมกับกองพลทหาร มาที่ 2 รักษาพระองค จัดระเบียบรถตู หมวด 3 แก ไขปญหาการนํารถตูปายดํา ผิดกฎหมายวิ่งรับสงผู โดยสาร เพือ1 สรางความปลอดภัยใหแกรถตู โดยสารกรมการขนส ง ทางบกได อ อก ประกาศขอกําหนดแบบและการจัดวางที่ นั่ ง ผู โ ดยสารของรถที่ ใ ช ใ นการขนส ง ผู โดยสารไมประจําทางหรือรถตูชนิดพิเศษ [รถมาตรฐาน 2(จ)] ตามพระราชบัญญัติ การขนสงทางบก โดยแบบที่นั่งเปนที่นั่ง เดี่ยว ที่นั่งคูหรือ ที่นั่ง 3 ที่นั่งก็ได เบาะนั่ง ตองมีความยาวในแตละที่นั่งไมนอยกวา 45 เซนติเมตร ที่นั่งและพนักพิงหลังตอง มีเบาะหนาพอสมควรโดยพนักพิงหลังตอง มีความสูงจากเบาะที่นั่งไมนอยกวา 50 เซนติเมตรและมีเบาะรองรับศีรษะดวย ทั้ ง นี้ พ นั ก พิ ง หลั ง ต อ งแยกเป น อิ ส ระใน แตละทีน่ งั่ โดยมีลกั ษณะเอนไปขางหลังใน ระดับ 95 ถึง 100 องศาและสามารถปรับ เอนไปขางหลังได ไมนอยกวา 125 องศา จะมีทวี่ างแขนหรือไมก็ได โดยหากทีน่ ง่ั อยู ชิดทางเดินมีที่วางแขนจะตองมีชองทาง เดินที่มีความกวางสามารถเดินเขาออกได สะดวก สําหรับการจัดวางทีน่ งั่ ดานขางคน ขับใหมี 1 ที่นั่ง ที่นั่งตอนหลังในหอง ผู โดยสาร ใหจัดวางที่นั่งได 3 แถว แถวละ ไมเกิน 3 ที่นั่ง และเวนใหมีชองทางเดิน ความยาวของตัวรถสามารถเดินเขาออกได สะดวก โดยตองมีระยะหางของทีน่ งั่ แตละ แถวไมนอยกวา 75 เซนติเมตร และตอง ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งดวย ทั้งนี้หาก ผูป ระกอบการรายใด มีการแกไขดัดแปลง อุปกรณสวนควบใหผิดไปจากที่กฎหมาย BUS&TRUCK FAQ
กํ า หนดถื อ ว า มี ค วามผิ ด ตามพระราช บั ญ ญั ติ ก ารขนส ง ทางบกมี โ ทษปรั บ 50,000 บาท นอกจากนี้กรมการขนสงทางบกยัง รวมกับกองพลทหารมาที่ 2 รักษาพระองค จัดระเบียบรถตู หมวด 3 แก ไขปญหา การนํารถตูปายดําผิดกฎหมายวิ่งรับสงผู โดยสาร สําหรับแนวทางการจัดระเบียบ นั้น เมื1อรถตูปายดําทําสัญญาเดินรถรวม กับผูประกอบการแลว ผูประกอบการจะ ตองจัด ทํารายละเอียดรถตูทุกคัน เพื1อ พิจารณาปรับเงื1อนไขการเดินรถกอนจด ทะเบียนเปนรถตู โดยสารสาธารณะอยาง ถูกตองตามกฎหมาย (ปายเหลือง) โดย หลักเกณฑการจดทะเบียนรถตูป า ยดํา เปน รถตูปายเหลืองนั้น ใชหลักเกณฑเดียวกับ การจัดระเบียบรถตูในหมวด 1 และหมวด 2 โดยตองเปนรถตูท มี่ อี ายุใชงานไมเกิน 10 ป และจะมีสัญญารวมเดินรถไมเกิน 7 ป แตทั้งนี้จะไมเกินอายุการใชงานของรถที่ เหลืออยู เชน รถที่จดทะเบียนมาแลว 5 ป ผูประกอบการจะทําสัญญารับเขารวมได ไมเกิน 5 ป สําหรับรถใหมจะทําสัญญาได ไมเกิน 7 ป กรณีรถเกิดอุบัติเหตุ จะไม อนุญาตใหนํารถมาเปลี่ยนทดแทน และ เมื1อจดทะเบียนปนรถปายเหลืองแลวจะรับ สงผู โดยสารเฉพาะตนทาง และปลายทาง เทานั้น ทัง้ นี้ เมื1อดําเนินการจัดระเบียบรถตู หมวด 3 เรี ย บร อ ยแล ว รถตู โ ดยสาร สาธารณะทุ ก คั น จะต อ งปฏิ บั ติ ต าม กฎหมายอยางเครงครัด เชน ตองเดินรถ ในเสนทางที่กําหนด เรียกเก็บคาโดยสาร ตามอั ต ราที่ กํ า หนด หรื อ ห า มบรรทุ ก ผู โดยสารเกินกําหนด และหากตรวจสอบพบ รถตูป า ยดําวิง่ รับสงผู โดยสาร มีโทษจําคุก 5 ป ปรับตั้งแต 20,000 – 100,000 บาท หรือทั้งจําและปรับ
พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02
บรรทุก 18 ลอ แซงซายผิดไหม? ผมอยากถามว า รถ 18 ล อ สามารถขับแซงซายไดหรือไม ผิดกฎหมายหรือไม ชวยตอบ ดวยครับ จากคุณ : วรวุฒิ เขียวขํา รถบรรทุกตองขับรถในชองทาง ดานซายครับ ตาม พ.ร.บ.จราจร ทางบก มาตรา 35 รถที่ มี ความเร็วชาหรือรถที่มีความเร็วตํ่ากวา ความเร็วของรถคันอื1นที่ขับในทิศทาง เดียวกัน ผูขับขี่ตองขับรถให ใกลขอบ ทางเดินรถดานซายเทาที่จะกระทําได
ผูข บั ขีร่ ถบรรทุก รถบรรทุกคนโดยสาร รถจักรยานยนต ในทางเดินรถ ซึ่งได แบงชองเดินรถในทิศทางเดียวกันไว ตั้งแตสองชองขึ้นไป หรือไดจัดชอง เดิ น รถประจํ า ทางด า นซ า ยไว โ ดย เฉพาะ ตองขับรถในชองเดินรถดาน ซายสุดหรือใกลเคียงกับชองเดินรถ ประจําทางแลวแตกรณี ความในวรรคสองมิให ใชบังคับ แกร ถยนตบรรทุกสว นบุคคลที่มีนํ้า หนักไมเกินหนึ่งพันหกรอยกิโลกรัม และรถยนตนั่งสวนบุคคลเกินเจ็ดคน ตามกฎหมายวาดวยรถยนต
PROTEST • BUS&TRUCK 11
ปกษแรก • มีนาคม 2558
กดแตร
พั กรถ
เมื่อคนดีตองเปนคนเลว? “สวย” ถือวาเปนคําฮิตติดปาก ของผูป ระกอบการขนสงทางบกทุกราย เถาแกที่ดีไมยอมจายสวยตองยอมเสีย คาปรับ เพราะทําผิดกฎที่กฎหมายระบุ เถาแกที่ ไมดี ยอมจายสวยไมตองเสีย คาปรับ เพราะจะไดบรรทุกนํ้าหนักเกิน ที่กฎหมายกําหนด เมื1อกอนนี้ เจาหนาที่ทางราชการ ตางเรียกเก็บสวยตามระเบียบที่ไดวางกัน ไว มีทั้งการติดสติ๊กเกอร ติดชื1อบริษัท ขนส ง มี ทั้ ง การจ า ยเป น รายวั น ราย สัปดาห และรายเดือน สวนการจายสวย นั้น มีทั้งการจายตามปอม ตามสถานี และผานทางบัตรเอทีเอ็มของธนาคาร แตเมื1อวันที่ 21 พฤษภาคม 2557 ทีผ่ า นมา ไดมกี ารปรับเปลีย่ นการบริหาร รัฐบาลใหม โดยทางทหารมาเปนผูดูแล บรรดาผูประกอบการขนสงทางบกทุก รายตางเชื1อมั่นวา สวยจะตองลดนอยลง เพราะทหารจะมาเปนผูด แู ล ซึง่ ทุกอยาง จะตองเปนไปตามกฎระเบียบไมมีการ แตกแถว และยิ่ ง ผู บั ง คั บ บั ญ ชาการ สอบสวนกลางถูกจับในเรื1องคอรัปชั่นอีก ความเชื1อมัน่ ทีว่ า สวยตองหมดไปตองเกิด ขึ้นแน แต ทุ ก อย า งหาได เ ป น เช น นั้ น ไม เมือ1 เจ า หน า ที่ ท างราชการของทั้ ง 2 กระทรวงมารวมตัวกันตางเขากันไดดี เพราะมีปญหาเหมือนกัน คือ เงินเดือน นอยจึงทําใหสว ยเติบโตขึน้ เปนอยางมาก รถบรรทุกที่บรรทุกสินคาเกินนํ้าหนักที่ กฎหมายกํ า หนดมี วิ่ ง อยู บ นท อ งถนน มากมายเกือบทุกจังหวัด แมวาจะมีดาน ตรวจตั้ ง อยู ทั้ ง ถนนหลั ก และถนนรอง และยังมีดานชั่งนํ้าหนักอยูแลวก็ตาม ตัวอยางที่เห็นกับตามาก็คือ ไดมี ทหารขึ้นไปเปดผาใบที่คลุมสินคาบนรถ สิ บ ล อ เพื1อ ดู ว า เป น สิ น ค า อะไร และ คํานวณดวยสายตาวานํ้าหนักรวมวาจะ เปนเทาไหร ตอจากนั้นก็ไปคุยกับคนขับ ในทีล่ บั ตาคน ในเวลาตอมาคนขับก็ขบั รถ ออกไปวิ่งบนทองถนนเหมือนเดิม แต สํ า หรั บ รถบรรทุ ก ที่ ทํ า ตามกฎหมาย กําหนด เมื1อเขาดานชั่งนํ้าหนัก พบวามี นํ้าหนักเกินมา 100-200 กิโลกรัม ก็ถูก ปรับเปนเงิน 1 พันบาท ทั้ง ๆ ที่ทราบดี วา คนขับไมไดตอ งการใหนาํ้ หนักเกินเลย เพี ย งแต เ พิ่ ง เติ บ นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง มา เทานั้นเอง จึงไมตองแปลกใจเลยวาผูที่ เกินมากวา 10 ตัน ไมถูกจับ แตผูที่เกิน มา 100 กิโลกรัม ตองเสียคาปรับ จากการที่ สํ า รวจมาพบว า จะมี เถาแกที่ดีไมยอมจายสวยประมาณ 50% สวนอีก 50% เปนเถาแกที่นิสัยไมดี แตมี งานและรายไดมากมายมหาศาลพอที่จะ แบงสวยใหเจาหนาที่ทางราชการ แตคน ทีด่ นี นั้ ไมมงี านเขามาเพราะผูว า จางไมให ทําการขนสง เพราะขนสินคาไดนอ ยตาม
ที่กฎหมายกําหนด แตตองจายคาจางให เทากับผูที่ขนไดมากกวา โดยไมเคารพ กฎหมาย ในเรื1องนี้ทางสมาคมขนสงตาง ๆ ได ยื1น เอกสารไปยั ง รั ฐ มนตรี ว า การ กระทรวงคมนาคม และรัฐมนตรีวาการ กระทรวงยุ ติ ธ รรม เพื1อ แสดงให เ ห็ น ขอมูลทั้งหมดของสวยวาใครเปนผูที่อยู เบื้ อ งหลั ง และมี วิ ธี ก ารเก็ บ ส ว ยกั น อยางไร จังหวัดใดเปนแหลงใหญที่จาย สวย รวมทั้งมีผูวาจางรายใดบางที่สง เสริมการจายสวย สุดทายเรื1องก็เงียบ หายไป ไมมกี ระทรวงใดมาใหความสนใจ เรื1องนี้เลย เมื1อ เป น คนดี ทํ า ตามที่ ก ฎหมาย กําหนดแลวแทบจะไมมีกิน ไมมีใครจาง ใหขนสง จึงไดระดมพวกพองพันธมิตร ขนสงที่เปนคนดีเหมือนกัน ใหมาเปน กลุม “ลูกผูช ายพันธุเ ลว” โดยไดวางแผน ไววาจะใหทางสมาคมขนสงตาง ๆ เปนผู ทีข่ ายสติก๊ เกอรใหกบั บรรดาสมาชิก เพื1อ ทีจ่ ะไดขนสงสินคาไดตามอําเภอใจไมตอ ง เคารพกฎหมาย โดยจะนําสวยไปจายให เจ า หน า ที่ ท างราชการเป น รายเดื อ น รับรองไดวา ตองเปนเงินมหาศาลแนนอน ซึ่ ง คราวนี้ ก ารขนส ง ก็ จ ะเป น ไป อยางเสรีไมวาเพื1อนพันธมิตร จะบรรทุก นํา้ หนักไดแคไหน ขนสงรายอื1นก็เอาตาม จายสวยในรูปแบบไหนและเทาไหร ก็จะ จายใหเทากัน การแขงขันก็จะเปนธรรม เพราะในเมื1อไมมีผูที่ดูแลหรือไดรับมอบ หมายมาแตไมทาํ ตามหนาที่ ถนนหนทาง ทั่ ว ประเทศก็ ต อ งพั ง ก อ นเวลาอั น ควร ประชาชนทัง้ ประเทศทีแ่ ทบจะไมมเี งินไป ใชในชีวติ ประจําวันก็ตอ งเสียภาษี รวมกัน กวา 1 แสนลานบาทเลยทีเดียว แตคนดีจะเปนคนเลวนั้นจะตองมี เพื1อนพองพันธมิตรมารวมขบวนเดียวกัน นัน้ ตองเปนจํานวนมาก หากยังมีนอ ยอยู ก็ ต อ งขอเป น คนดี ต อ ไป เพราะดู จ าก กําลังแลว ยังไมเหมาะที่จะเปนคนเลว เพราะตองเปนทัง้ พันธมิตรขนสงทัง้ หมด เลย
เทคนิคการขับเขาโคง ในป 2558 ทางรัฐบาลคาดวาจะมีนกั ทองเทีย่ วทัง้ คนไทยและตางชาติ มากกวา 28 ลานคน หากเปนจริงก็จะชวยผลักดันใหเศรษฐกิจมีความคลอง ตัวเพิม่ มากขึน้ ธุรกิจทัง้ ประจําทางและไมประจําทางก็จะมีผู โดยสารเพิม่ มาก ขึ้นตามไปดวย สวนภาคที่จะมีนักทองเที่ยวเดินทางไปทัศนาจรเปนจํานวนมากก็นาจะ เปนภาคเหนือ เพราะจะมีสถานที่ทองเที่ยวตาง ๆ ใหเลือกอยางมากมาย เรียก วาพอเห็นแตละสถานที่แลว ก็ตองประทับใจมาก ดังนั้นคนขับรถโดยสารทั้งประจําทางและไมประจําทาง คือ ผูที่ดูแลผู โดยสารทีอ่ ยูบ นรถ ความปลอดภัยตองมาเปนอันดับ 1 และเปนทีท่ ราบกันดีวา ถนนแตละสายในภาคเหนือตางมีโคงทีท่ งั้ สูงและทัง้ ชันอยูร อบเขาหลายพันกวา แหง สิง่ แรกทีค่ นขับตองใสใจ คือ แผนทีเ่ พื1อทีจ่ ะไดทราบวาถนนแตละสายนัน้ มีโคงทัง้ หมดเปนจํานวนกีแ่ หง และมีโคงใดบางทีเ่ ปนอันตราย และยิง่ เปนเสน ทางที่ ไมเคยวิ่งเลยก็ตองใหความใสใจเปนพิเศษ เพราะถาเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา ผู โดยสารกวา 50 ชีวิต ตองไดรับการบาดเจ็บแน ดังนั้น จึงขอแนะนําเทคนิคในการเขาโคงใหสูงขึ้น หากดูดวยสายตาแลว ไมเห็นรถสวนมาในทางโคงขวา ก็ใหหักพวงมาลัยไปทางซายกอนเขาโคง ตอ มาก็ใหหักมาทางขวา เพื1อที่จะไดทําใหรถวิ่งตรงหนายางเกาะพื้นถนนมากขึ้น ตัวรถก็จะไมโคลง ผู โดยสารแทบจะไมรูสึกวาเขาโคงเลย และเมื1อเขาโคงซาย ก็ใหทําเชนเดียวกันในมุมตรงกันขาม ฝกฝนเชนนี้เปนประจําก็จะทําใหเปนนัก ขับมืออาชีพเพิ่มมากขึ้น ขอมูลที่ ไดกลาวมานี้ ไดมาจากกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ที่ตองการใหประชาชนผูใชรถใหญมีความปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น
12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE
ปกษแรก • มีนาคม 2558
รักษ์รถ การเลือกซื้อรถยนตมือสองไมใช เรื1องงาย หลายคนมองวารถมือสองเปน ของไมดีจากความเชื1อผิด ๆ ลองมาปรับ ทัศนะคติกับรถมือสองดูกัน แลวคุณจะ รูวารถมือสองคุณภาพดีก็มีใหเลือกไม นอย
เต็นทตองยอมแมวเสมอ รถบานตองสภาพดีกวา
ความเชื1อผิด : คนสวนใหญยังเชื1อ กันอยูวา การซื้อรถมือสองจากผูประกอบ การหรือที่เรียกกันทั่วไปวา เต็นทรถมือ สอง ตองเสี่ยงตอการยอมแมว ตองถูก หลอก มักเอารถเนามาหลอกขาย สารพัด จะเละทั้งตัวถัง หวย ชนยับ เครื1องยนต ชวงลางซอมแบบขอไปที มีสวนจริงบาง เท า นั้ น แต ไ ม ใ ช ทุ ก เต็ น ท ส ว นรถที่ ประกาศขายเองตามหน า นิ ต ยสาร หนังสือพิมพ อินเทอรเน็ต ตั้งกลองจอด ขางทางประกาศขาย หรือทีเ่ รียกกันวา รถ บาน หลายคนรีบมองวา นาจะสภาพดีกวา รถเต็นท เพราะเจาของใชเอง ขายโดย ไมมคี นกลางราคาถูกกวา รถก็สภาพดีกวา ไมมีการยอมแมว ความเปนจริง : ของมือสองจะมี สภาพดีหรือไม ไมเกี่ยวกับแหลงที่ขาย เทาไรนัก ตองขึ้นอยูกับการดูแลและการ ใช ง านของเจ า ของเดิ ม และการปรั บ สภาพของผูข าย เรื1องเต็นทยอ มแมว มีมา
ตลอดและยังมีอยูเสมอ เพราะหลายคน ทําธุรกิจแบบตีหัวเขาบาน เนนกําไรสูง ๆ ไวกอน ลูกคารูภายหลังไมสน แตเต็นท หลายแหงในระยะหลังมานี้ ตองการทํา ธุรกิจระยะยาว ไมรบั ซือ้ รถสภาพแย ๆ รถ ที่ขายอยูก็มีสภาพดี เพื1อใหขายงายและ สรางชื1อเสียง ในระยะยาว เพื1อใหลูกคา คนเดิมวนกลับมาซื้ออีกหรือปากตอปาก บอกเพื1อน ๆ สวนรถบานนั้น มีทั้งแทและเทียม เพราะพอคารถทราบดีวาผูซื้อสวนใหญ เชื1อมั่นวารถบานตองสภาพดีราคาถูก ผู ซือ้ มักจะชะลาใจตัดสินใจงายไมดลู ะเอียด ซึ่งรถบานแท ๆ ขายโดยเจาของจริง ไม จําเปนวารถจะมีสภาพดี เพราะเขาอาจจะ ดูแลรถมาไมดี จนเต็นท ไมรบั ซือ้ หรือไมรบั เทิรน เลยตองมาขายเอง เปนเรื1องแปลก ที่รถบานซึ่งซอมแบบขอไปที ไมถูกเรียก วายอมแมว ความเขาใจที่ถูกตอง : ใหความ เปนกลางในใจในเรื1องของแหลงทีข่ าย ให คิดวาไมวาจะซื้อที่ ไหนก็มีโอกาสถูกยอม แมวไดพอกัน จะไดไมชะลาใจ
สีสวย คือ สภาพดี อาจเพราะทํามาใหม
ความเชื1อผิด : ไมแปลกที่เมื1อเห็น รถคันใดสีสวยเงางาม ไมมีรอยเฉี่ยวชน คางอยู หลายคนจะคิดไปกอนเลยวา รถ คันนีส้ ภาพดี เพราะเปนสิง่ ทีม่ องเห็น เปน อยางแรก และไมซับซอนในการดู ถึงจะ
ซอมสีมาหรือพนใหมทั้งคัน แตถาทํามา เรียบรอย ไมเปนคลื1นเปนลอน อยางนอยก็ ดูดี และอาจทําใหผูซื้อชะลาใจ ดูสวนอื1นไม ละเอียด ความเปนจริง : สีสวยแตอาจเปน เพราะซอมมาแลวหรือทํามาใหมทงั้ คัน หลัง จากเกิดอุบัติเหตุ สวยเงางามไมพอ จําเปน ตองดูในรายละเอียดวา ทําไมถึงสีเนียน เปน สีเดิมจากโรงงานจริง หรือสีพนใหม ซึ่งตอง เกี่ยวของกับอายุของรถดวย ถารถใหมอายุ ไมเกิน 7-8 ป ซึ่งเปนอายุเฉลี่ยของสีจาก โรงงานผลิตที่พอจะทนอยูได ก็ไมควรจะมี การทําสีใหมมาทั้งคัน ถาเคยซอมสีมาแผล สองแผลพอทํ า ใจได หากทํ า สี ม าทั้ ง คั น สันนิษฐานได 2 สาเหตุหลัก คือ เกิดอุบตั เิ หตุ หนักหรือจอดตากแดดขาดการดูแล เพราะ รถปใหม ๆ นัน้ ในแวดวงเขาเนนกันวาตองสี เดิมโดยผูขายมักจะบอกเนนมาก ๆ ถาเปน สีเดิมทัง้ คัน เพราะจะชัดเจนวา รถคันนัน้ ไม เคยเกิดอุบตั เิ หตุเลย สวนรถเกาอายุเกิน 10 ป แนนอนวาตองมีการทําสีมาใหม แตควร จะใหมแบบเรียบรอย ไมใชใหมแตภายนอก แต ภ ายในหมกเม็ ด เลอะเทอะ ทํ า แบบ ลวก ๆ ความเขาใจที่ถูกตอง : สีเปนเพียง เปลือกนอกเทานั้น สวยแตเปลือกก็มีเยอะ ถาเปนรถใหมสีเดิมจากโรงงานยอมดีที่สุด หลีกเลีย่ งการซือ้ รถปใหม ๆ ทีท่ าํ สีมาใหมทงั้
ถังภาย นอกบอกไมไดวา รถคันนัน้ ไมเคยชน เพราะบอกไดแควา ชิน้ นัน้ ไมเคยชน แตขา ง ในนั้นอาจชนมาเละ แลวเปลี่ยนชิ้นใหม ภายนอกมา อะไหลตวั ถังทัง้ แท เทียบ เทียม ใหม เกา มีใหเลือกเปลีย่ นอยางสะดวก เมื1อ เคาะฟงเสียงขางนอกแลว ที่สําคัญคือ ตอง ดูตะเข็บ รอยเชื1อม รอยอารคภายในทุกจุด เทาที่จะดูไดอยางละเอียด ถึงจะทราบไดวา รถคันนั้นเคยเกิดอุบัติเหตุหนัก ๆ หรือไม การเคาะแลวเสียงปอง ๆ เปนสวนประกอบ ยอยเทานั้น ยุคนี้ชิ้นไหน ๆ ก็เปลี่ยนกันได ในราคาไมแพง
คัน เพราะยังไงก็ไมเนีย้ บไมทนเทาสีโรงงาน สวนรถเกาถาทําสีมาใหม ควรสวยทั้งนอก ทั้งใน ละอองสีไมเลอะเทอะ และอยาลืมดู สวนอื1น ๆ ประกอบการตัดสินใจดวย เพราะ ไมใชสีสวยแลวตัวถังตองดีเสมอไป
เป น ดิ จิ ต อล คน ส ว น ใ ห ญ คิ ด ว า เปลี่ยนแปลงจากการ ใชงานจริงไมได ทั้งที่บาง คันอาจทํา แตอาจจะยากกวา แบบอนาล็อก ความเปนจริง : ไมควรถือวาเลขไมล บนมาตรวัดเปนตัวแปรสําคัญในการตัดสิน ใจ ควรดูสภาพสวนอื1นที่สําคัญมากกวาการ เชื1อ ตั ว เลขบนหน า ป ด เพราะสามารถ เปลีย่ นแปลงไดจริง ๆ ทัง้ แบบอนาล็อกและ ดิจิตอล โดยในแบบหลังนั้น อาจจะใชวิธี ปอนสัญญาณใหเลขวิ่งเดินหนาจนกลับมา ขึ้นรอบใหมก็เปนได ความเขาใจที่ถูกตอง : เลขไมลแทบ ไม มี ผ ลต อ การตั ด สิ น ใจ ถ า สภาพของ อุปกรณอื1นไมสอดคลองกัน เชน เลขไมล นอย แตเบาะทรุด เป2อย ปุมกดตาง ๆ เลอะ เลือนหรือถูกกดจนเลี่ยนมนไปหมดแลว
เคาะ..ปอง ๆ บางทั้งคัน อาจบางแคภายนอก
ความเชื1อผิด : ความบางจากการ เคาะดวย มะเหงกนั้น หมายถึง ตัวถังบางมี แตเหล็กกับเนือ้ สี ไมมสี ีโปวทับเนือ้ เหล็กอยู ใตสชี นั้ นอก ถาเคาะแลวบางเสียงกอง ๆ ดัง ปอง ๆๆๆ เสียงไมทึบ แสดงวาบาง ไมเกิด อุบัติเหตุมา ไมมีการชน แลวเคาะซอมแลว โปวสีทับ ผูขายบางคนรีบบอกเลยวา รถคัน ทีจ่ ะขายบางทัง้ คันดัง ปองทัง้ คัน เพื1อแสดง วาไมมีการชนหนักมากอน ผูซื้อจะไดสนใจ ความเปนจริง : การเคาะดวยหลังมือ ไปทั่วคันรถ สามารถตรวจสอบความบาง ของตัวถังดานนอกไดวา มีสีโปวทับหรือไม แตการที่ตัวถังในสวนที่เคาะนั้นบาง ไมได หมายความวารถคันนั้นไมเคยเกิดอุบัติเหตุ หนัก ๆ ทุกชิน้ ทีอ่ ยูภ ายนอกอาจบาง ทัง้ ทีร่ ถ คันนั้นเคยชนเละมาแลว เพราะซอมแบบ เปลี่ยนทั้งชิ้น เชน เปลี่ยนประตูทั้งบาน ฝา กระโปรงทั้งชิ้น หรือแมแตแผนหลังคา ถึง จะควํา่ มา ก็เปลีย่ นหลังคาทัง้ แผนได ถาซอม โดยวิธเี คาะดึงโครงสรางขางในแลว ชิน้ นอก ใชวิธีเปลี่ยนเอา หลังมือเคาะ ยังไงก็ปอง ๆ ยังไงก็บางทั้งคัน ความเขาใจที่ถูกตอง : การเคาะตัว
เลขระยะทางบนหนาปด อยาเชื่อมาก
ความเขาใจผิด : แมคนสวนใหญจะ พอทราบกันวา เลขกิโลเมตรบนมาตรวัด ระยะทางหรือเรียกกันแบบชาวบานวา ไมล (ทั้งที่ ไมใชระยะเปนไมล) สําหรับการซื้อ ขายรถมือสองนั้นเชื1อถือแทบไมได เพราะ สามารถหมุนเลขกลับไดงา ย มีชา งเกง ๆ รับ ทําใหในราคาคันละ 500-1,000 บาทเทานั้น แต ผู ซื้ อ ก็ อ ดไม ไ ด ที่ จ ะดู เ ลขไมล ประกอบการตั ด สิ น ใจด ว ย เสมอ ดูเลขไมลแลว ก็ไม คอยเชื1อ บางคนยังไล ไปดู ร อ งรอยการรื้ อ หนาปดดวย สวน รถที่ ใ ช เ ลขไมล
รถเต็นทราคาแพง รถบานราคาถูก
ความเชื1อ ผิ ด : ความเชื1อ นี้ ไ ม ผิ ด เทาไรนัก เพราะรถในเต็นทสวนใหญ มักจะ มีราคาแพงกวารถบานแท ๆ เพราะทําธุรกิจ ก็ตอ งมีกาํ ไร หรือตองมีคา ใชจา ยในการปรับ สภาพ รถเต็นทยอมตองเนี้ยบ สวนรถบาน นั้ น อะไรพั ง นิ ด พั ง หน อ ย เฉี่ ย วนิ ด ๆ หนอย ๆ แลวยังไมซอม ก็ไมมีใครวา แต รถบานบางคันอาจจะตัง้ ราคาไวแพง เพราะ เจาของศึกษาราคาจากรถเต็นททปี่ ระกาศไว
หรือแพงโอเวอร ไปเลยก็ยังมี และคิดไป เองว า จะขายได ร าคาตามนั้ น ทั้ ง ที่ ใ น เต็นทนั้นเปนแคราคาตั้ง พอซื้อจริงอาจ จะลดไดอีกมากก็เปนได ความเปนจริง : ในเต็นทอาจแพง กว า รถบ า น แต ถ า ซื้ อ เป น เงิ น ผ อ นก็ สะดวกดี เพราะมีบริการหรือติดตอแหลง เงินกูใหได หรือถาบางเต็นทรอ นเงิน หรือ ใชนโยบายเงินหมุนเร็ว กําไรนิดหนอยก็ ขายดีกวา แชนาน ราคาก็อาจไมแพง ความเขาใจที่ถูกตอง : ตั้งเงื1อนไข ในการซื้อไววา ราคาไมเกี่ยวกับแหลงที่ ขาย จะซือ้ ที่ไหน ขอใหสภาพดีแลวมีราคา ทีเ่ หมาะสมกันเปนพอ ถูกแตสภาพไมดี ก็ ไมนาสน
เต็นทรับประกัน ซอมฟรี ดูแลฟรี ไมดีคืนเงิน
ความเชื1อผิด : บริการหลังการขาย ตามโฆษณาซอมแบบคาแรงฟรีเปนระยะ ยาว คิดวาชางจะดี บริการเยี่ยม เสียแต
คาอะไหล หรือซื้ออะไหลเขาไปเองได ความเปนจริง : เมื1อใชบริการจริง กลั บ พบกั บ สารพั ด ป ญ หา ช า งไม เ ก ง คาแรงฟรีจริง แตบวกลงไปในคาอะไหล จนแพงเกินจริงหลายสิบเปอรเซ็นต จะซือ้ อะไหลไปใหก็อิดออด สารพัดจะบอกปด เปนเรื1องปกติครับ ขายรถมือสอง 1 คัน ไดกาํ ไรไมกบี่ าทจะมาดูแลหรือซอมฟรีกนั ในระยะยาวไดอยางไร แทบไมเคยเห็น เต็ น ท ไ หนประกาศออกมาแล ว บริ ก าร จริง ๆ ไดดีเลย ความเขาใจที่ถูกตอง : ไมตอง สนใจเงื1อนไขซอมแบบคาแรงฟรี ยกเวน เรื1อ งการรั บ ประกั น ที่ บ างเต็ น ท มี ใ ห ใ น ระยะสั้น เชน 1 เดือนซอมฟรีแบบไมมี ขอแม ก็ควรทําเอกสารรับประกันใหรดั กุม และชัดเจนที่สุด การเลือกรถยนตมอื สอง ควรหาคน ที่มีความรูเรื1องรถมาชวยพิจารณา ถึงจะ ไมเกงมากแตก็ยังดี และที่สําคัญคือ ลบ ความเชื1อผิด ๆ ออกไปกอน !
14 BUS&TRUCK • INTERVIEW
ปกษแรก • มีนาคม 2558
จอดคุย ภายใต ยุ ท ธจั ก ร “สิ ง ห ร ถ บรรทุก” เมืองไทย หากเอยถึงคาย “ฮีโน” คงไมมีใครกลาปฏิเสธความ ยิ่งใหญของคายรถบรรทุกสายพันธุ ซามูไรนี้ได เพราะการันตีและพิสูจน ไดดวยยอดขายที่สามารถยึดหัวหาด กวาดยอดสูงลิ่วในแตละป เปนดัชนี บ ง ชี้ วั ด ความสํ า เร็ จ ได เ ป น อย า งดี และพรอมทีจ่ ะผงาดทะยานสูบ ลั ลังก แชมปไดทุกเมื1อ คุณชิน นาคามูรา กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยถึงแผนการดําเนินงาน พรอม กลยุทธสูศึกป 2558 ใหพี่นองสมาชิก ไดทราบทั่วกัน
การเมืองพนพิษ ยอดขายรถใหญวูบ!
คาดการณเศรษฐกิจไทยป 2558 นี้จะฟนตัวดีกวาปที่ผานมา โดยอาศัย
แรงหนุ น จากนโยบายและมาตรการ กระตุนเศรษฐกิจของภาครัฐ โดยเฉพาะ อย า งยิ่ ง เมกะโปรเจกต ก ารลงทุ น โครงสรางพื้นฐานดานคมนาคมขนสง ของประเทศ ซึ่งจะเปนแรงสงใหภาวะ เศรษฐกิจไทยโดยรวมฟนตัวดีกวาปที่ ผานมา
ตลาดรถใหญป 58 ขยายตัวเพิ่ม 20 %
สวนตลาดรถใหญป 2558 คาดวา จะขยายตัวเพิม่ มากขึน้ 20% จากปทแี่ ลว ปนี้ยอดขายนาจะอยู 3.3 หมื1นคัน โดย ฮีโนตั้งเปาไว 15,000 คัน ซึ่งถือวาเปนป ที่ทาทายอยางมาก เพราะยอดดังกลาว เทากับวาเราตองทํายอดขายฮีโนให โต มากถึง 45% ดังนัน้ พวกเราชาวฮีโนตอ ง ทํางานหนักมากขึ้น เพื1อกรุยทางสูเปา หมายทีเ่ ราไดวางเอาไว และทีส่ าํ คัญตอง เดินหนาอยางมืออาชีพ เพื1อชิงสวนแบง
มาจากคายยักษ ใหญเจาของตลาดรถ ใหญให ไดมากกวานี้ เมื1อป 2556 ถือเปนปที่สุดของเรา เพราะเรามี ย อดขายมากที่ สุ ด เป น ประวัติการณถึง 19,000 คัน แตเมื1อป 2557 เมื1อภาวะเศรษฐกิจไทยโดยรวม ชะลอตัว เพิม่ แรงบวกกับวิกฤติการเมือง ที่ยืดเยื้อ สงผลกระทบใหรถบรรทุกของ ทุกคายในเมืองไทยยอดตกตาม ๆ กัน ฮีโนก็เชนเดียวกัน เมื1อปที่แลวยอดขาย ฮีโนตกลงถึง 38% โดยมียอดขายรวมที่ 11,740 คัน
ชู TOTAL Support ดันยอดขายโต 45 %
ดานการกลยุทธหลักเพื1อสูศ กึ ตลาด รถใหญป 2558 เรามุงมั่นตอการขับ เคลื1อนแบรนดฮีโนใหกา วเดินไปขางหนา เพื1อเปนที่ ไววางใจและเชื1อมั่นของลูกคา ภายใตกลยุทธ TOTAL Support ที่
คุณชิน นาคามูรา
ชูกลยุทธ TOTAL Support สูศึกป 58 เปนการบริการแบบครบวงจร ตัง้ แตกอ น ขาย ขายไปแลว จนกระทั่งรถสิ้นอายุขัย การใชงาน “อยาลืมวางานดาน การขนสงและโลจิสติกส ตองใชรถตลอด 24 ชม. ซึ่งมีลักษณะการใชงานที่ แตกตางจากรถประเภท อื1น ๆ เมื1อเราไมสามารถ บริการลูกคาให ไดอยาง ครบวงจร ลูกคาก็จะเดือด รอนตามไปดวย เทคโนโลยีตาง ๆ ในยุคนี้ สามารถกาวทันทัดเทียม กั น ได ในห ว งเวลาอั น รวดเร็ว ไมวา เปนการออก ผลิตภัณฑ ใหม ๆ ที่เรา
เปดตัวและปอนสูทองตลาด อีกไม นานคูแขงก็ออกตามมาเชนกัน แต การบริการหลังการขาย ถือเปนหัวใจ หลักการทําธุรกิจขายรถ ดังนัน้ เราจึง ใหความสํา คัญงานบริการหลัง การ ขายเปนอยางมาก”
ผนึกไฟแนนซชั้นนํา หนุนการเงินลูกคา
นอกจากนี้ เรายังผนึกกับ พันธมิตรไฟแนนซชั้นนําของประเทศ เพื1อสนับสนุนดานการเงินกับลูกคา อีกทั้งยังมีโปรโมชั่นสุดพิเศษ ในชวง 100,000 กม. รถบรรทุกฮีโนทุกคัน สามารถนําไปเช็คระยะฟรี เปลี่ยน อะไหลฟรี เรากลายืนยันวาฮีโนเปน บริษทั คายรถแรกทีส่ ามารถทําอยางนี้ ได รวมถึ ง ยั ง มี ศู น ย บ ริ ก ารฮี โ น ทั่ ว ประเทศอีก 81 แหง ที่คอยใหบริการ ลูกคาฮีโน ปนี้จะเพิ่มอีก 10 แหง ป หนาจะเพิ่มใหครบ 100 แหง ดังนั้น ด ว ยกลยุ ท ธ ดั ง กล า วนี้ บวกกั บ ประสบการณที่ฮีโนอยูคูกับภาคธุรกิจ ขนสงและโลจิสติกส ไทยนาน 52 ป การันตีทกั ษะความสามารถคูข นานไป กับความใกลชดิ กับลูกคาทําใหเรารูใจ ลูกคามากที่สุด เราจึงเชื1อมั่นวาฮีโนมี ความพรอมทีจ่ ะดูแลและเดินเคียงบา เคียงไหลกับผูประกอบการขนสงไทย อยางถึงที่สุด
ปรัชญาการทํางาน ชาว “ฮีโน”
ภายใตปรัชญาการทํางานทีพ่ วก เราชาวฮีโนทํามาตลอด เพื1อชวยให ประชาชนและสินคาสามารถเดินทาง ไปยั ง สถานที่ ต า งๆ ได ด ว ยความ ปลอดภัย ประหยัด มีความรับผิดชอบ ต อ สิ่ ง แวดล อ ม และมุ ง มั่ น ต อ การ พัฒนาอยางตอเนื1อง เรายังเดินตาม คอนเซ็ปตทวี่ า ดวย QDR Q = Quality หมายถึ ง ความคงคุ ณ ภาพและ มาตรฐานไวอยางมัน่ คง D=Durability หมายถึงความแขงแกรงทนทาน สวน R =Reliability หมายถึงความไววางใจ ได เ สมอ ซึ่ ง คอนเซ็ ป ต ดั ง กล า ว นอกจากจะเอือ้ ความสําเร็จตอองคกร แลว ยังสามารถนํามาปรับกับการ ดําเนินชีวิตของทุกคนไดอีกดวย โดย ตองทําตัวเองใหมีคุณภาพ ทั้งการ ศึ ก ษา ร า งกาย ความคิ ด ที่ เ ฉลี ย ว ฉลาด และมีทัศนคติที่ดี เพื1อสราง ภู มิ คุ ม กั น และผดุ ง ชี วิ ต ให ป ระสบ ความสําเร็จและความสุขที่สมดุลได แมกาลเวลาจะลวงเลยมา 52 ปแลวก็ตาม แตทวา ดีเอ็นเอในมิติ “คุ ณ ภาพ ความแข็ ง แกร ง และ ความไววางใจ” ไดหลอมรวมเปน วัฒนธรรมองคกร ที่คายยักษ ใหญ อยางฮี โนยังคงอยูคูกับวงลอธุรกิจ ขนสงไทยตราบนานเทานาน!
LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15
ปกษหลัง • ตุลาคม 2557
รูกฎกอนขับ
อาชีพขนสงทางรถยนต ที่ผมจั่ว หัววาไมยากก็อยากจะขอยกตัวอยาง ธุรกิจการขนสงนํ้ามัน ขนสง LPG และ การขนสงที่มีสัญญาแนนอนหรือมีการ ประกันคาขนสงขั้นตํ่า หากเราพูดวา “การขนสง” ก็คง ตอบว า ไม ใ ช เ รื�อ งง า ยเลยเพราะการ ขนสงนํ้ามันตองใชถังขนาดหลายหมื�น ลิตร เปนวัตถุไวไฟ มีผลกระทบตอสิ่ง แวดล อ ม อะไรต อ มิ อ ะไรหลากหลาย อยาง ตองมีความเฉพาะ ตองมีความ พิเศษ สินคาแตละประเภทแตละชนิด การขนสงก็แตกตางกัน ลักษณะของการ ขนส ง ขึ้ น อยู กั บ ลั ก ษณะของสิ น ค า ที่ บรรทุก ขอชมเชยว า มนุ ษ ย เ รามี ค วาม ฉลาดมากและมี ค วามเก ง สามารถ ออกแบบรถบรรทุ ก ให ส อดคล อ งกั บ สินคาที่บรรทุก อยางรถบรรทุกนํ้ามัน เป น รถที่ ไ ด รั บ การพั ฒ นามาอย า งต อ เ นื�อ ง จ า ก ถั ง เ ห ล็ ก ก็ พั ฒ น า สู ถั ง อะลูมิเนียม ทอลงนํ้ามัน 3 นิ้วก็พัฒนา ขนาดใหญ ขึ้ น เพื�อ ให ส ามารถใช กั บ อุปกรณมาตรฐานและลดระยะเวลาการ รับการจายนํ้ามัน เปนรถประเภทแรกที่ ให ค วามสํ า คั ญ กั บ ความปลอดภั ย ชีวอนามัยและสิ่งแวดลอม ยกตัวอยาง เช น ระบบความแข็ ง แรงบนหลั ง ถั ง สําหรับปองกันฝาถังครูดเมื�อรถพลิกควํา่ (Roll Over Protection System) ในอดีต เมื�อรถนํ้ามันพลิกควํ่าก็มักจะเกิดผลกระ ทบตอสิ่งแวดลอมคือนํ้ามันหกลงพื้นดิน ลงแม นํ้ า ลํ า คลอง บางรายรุ น แรงถึ ง ขนาดไฟลุกไหมคราชีวติ ในกลุม ประเทศ ที่ พั ฒ นาแล ว (อเมริ ก า) เขาเป น ผู ที่ กําหนดใหรถบรรทุกขนสงนํ้ามันตองมี ระบบนี้กับรถบรรทุกขนสงนํ้ามันทุกคัน ในเมืองไทยของเราเริ่มเมื�อประมาณป 1996 เปนตนมา ผูที่นําระบบนี้เขามาใน ประเทศไทยก็คือบริษัท เอสโซ สิ่ ง ที่ สํ า คั ญ ที่ สุ ด ของการที่ จ ะ บริ ห ารธุ ร กิ จ ขนส ง ไม ย ากก็ ค งจะเริ่ ม ตั้งแตการใหความสําคัญกับขอกําหนด ของการประมูลงาน ความตองการของผู วาจาง ที่ยากที่สุดก็คือการแปลงความ ตองการเปนตัวเงินหรือตนทุน บางอยาง หนวยเปนสตางคตอกิโลเมตร บางอยาง ก็ตอ งพยากรณความผันแปรในอนาคต ผู วาจางกําหนดอะไรไวก็พยายามแปลง เปนตัวเลขให ไดก็จะนําไปใชเปนตนทุน ของการประมูล ทุกอยางที่ผูขนสงใสไว ในรายละเอียดของการประมูล ผูว า จางก็ ไมไดวาอะไร เพราะเปนความตองการ ของผูวาจาง ยกตัวอยาง เชน ตองมี หัวหนางานประจําหนวยงาน ตองมีเจา หนาที่ความปลอดภัย ตองมีผูฝกอบรม ตองมีโนนนี่นั่น ทุกอยางที่เปนคาใชจาย
ธุรกิจขนสง (ไมยาก)
ตองใสใหหมดและตองไมลืมใสกําไร กลับเขามาสูห วั เรื�อง “ธุรกิจขนสง ไมยาก” เราก็พอสรุปความสั้น ๆ วา คา ใชจายทั้งหมดผูวาจางรับผิดชอบ เราได ใสทุกรายการไว ในราคาประมูล และจะ กลายเปนคาบรรทุกขนสงตอกิโลเมตรตอ อะไรก็วากันไป เอาละ ทีนี้ก็มีคําถามวา แลวจะเอารถมาจากไหน ไมยาก พอได งานก็ทาํ การซือ้ รถใหมโดยเชาซือ้ ผอนสง รายเดือนทัง้ หัวและหาง เงินมัดจําตาง ๆ ผูรับจางก็อาจจะตองควักบาง สมมติวา สัญญางานอายุ 5 ป ไดงานและไดรถได คนทุกอยางพรอม ก็นํารถไปวิ่งงานตาม สัญญา รายจายก็เกิดขึ้น คานํ้ามัน คา บริหารตาง ๆ แตพอสิ้นเดือนก็ไดเงินคา ขนสง ก็ไดเงินสงงวด ไดเงินไปจายคา เงินเดือนและคาใชจายทั้งหมดรวมทั้ง กําไร ในครอบครัวมีลูก 2 คน คนพี่ทํา ธุรกิจบรรทุกขนสงนํ้ามันไดสัญญางาน มา 5 ปใชเงินสดลงทุนครั้งแรกและไว สํารองหมุนเวียน 20 ลานบาท นองชาย ลงทุนทําธุรกิจทําโกดังใหเชา ลงทุนดวย เงินสด 20 ลานบาทเหมือนกัน ทั้งคูตอง ผอนสงกับธนาคารคนละ 100 ลานระยะ เวลา 5 ป ทั้งสองธุรกิจตองผอนสงทุก เดือน มีคาใชจายเห็น ๆ เพียงแตแหลง ที่มาของเงินหรือรายไดตอเดือนนั้นตาง กันเทานั้นเอง ธุรกิจขนสงนํ้ามันของคน พี่มีรายไดแนนอนเขามาตลอด 5 ปหรือ ตลอดอายุสญ ั ญา ฝนตกแดดออกไมตอ ง หวงเพราะมีคางวดแนนอน ความยาก ลํ า บากของธุ ร กิ จ ก็ ค งไม มี อ ะไรยาก เทากับ “การสรางยอดขาย” ธุรกิจบรรทุก ขนสงที่บอกวาไมยากนั้นก็ขึ้นอยูกับฝมือ ของการบริหาร หากสามารถสรางความ
พึงพอใจใหกบั ผูว า จาง ก็จะไมมเี รื�องยาก เลย ธุรกิจขนสงที่ถือสัญญายาว ๆ 5–7 ป ก็มขี อ ดีตรงที่ไมตอ งออกไปทํายอดขาย
บริ ห ารตามข อ กํ า หนด อนาคตสดใส แนนอนครับ แตหลังจากระยะเวลาผาน ไป 5 ป...
18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS
ปกษแรก • มีนาคม 2558
คบหาสมาคม
สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย
คุณกําพล เพชรกําแพง เลขาธิการสมาคมขนสง ทางบกแหงประเทศไทย เปดเผยวา จากกรณีทที่ าง รัฐบาลไดอนุมัติทาง ปตท. สามารถ ปรับราคากาซ NGV จากเดิมลิตรละ 8.50 บาท ทยอยมาเปนลิตรละ 13 บาทในปจจุบันนี้ และมีแนวโนมวาใน อนาคตจะปรับเพิ่มสูงสุดที่ลิตรละ 16 บาทนั้น ไดสรางความเดือดรอนใหกับ บรรดาสมาชิกที่ ไดเปลี่ยนจากรถใหญ เครื1อ งยนต ดี เ ซลมาเป น รถใหญ เครื1องยนต NGV เปนอยางมาก ดวยเหตุที่วาตองลงทุนกูเงินมา จากธนาคารเพื1อ การเกษตรและ สหกรณการเกษตร หรือ ธ.ก.ส. เพื1อ นํ า มาปรั บ เปลี่ ย นเครื1อ งยนต สู ง ถึ ง คันละประมาณ 3 แสนบาท ดวยมัน่ ใจ ที่วาทางปตท. ได ใหคํามั่นสัญญาวา ราคา NGV จ ะ สู ง สุ ด เ พี ย ง แ ค 50% ของ ราคานํ้ า มั น ดีเซลเทานั้น ดั ง นั้ น ทางสมาคมฯ จึงไดยื1นเรื1อง ชี้ แ จ ง ความ เปนมา เหตุผล และคาใชจายไปยัง รัฐบาล และกระทรวงพลังงาน เพื1อให ความเปนธรรมในเรื1องนี้ และในที่สุด ก็ ไ ด รั บ หมายเชิ ญ มาจากกระทรวง พลังงาน เพื1อใหพดู ถึงเรื1องนีเ้ มื1อปลาย เดือนกุมภาพันธ 2558 ที่ผานมา หาก
ไดผลสรุปออกมาอยางไรจะรายงานให ทราบตอไป ในเรื1องของ NGV นัน้ ถือไดวา ชวย ประหยัดเงินทุนไดเปนอยางมาก บรรดา สมาชิกของสมาคมฯ ไดหันมาใชรถใหญ NGV เพิ่มมากขึ้น แตดวยปญหาที่วา สถานีบริการกาซ NGV มีนอ ยไมเพียงพอ กับความตองการของตลาด ทางสมาคมฯ จึงไดแจงไปยัง ปตท. ใหเดินทอสงกาซ มายังสํานักงานของสมาคมฯ โดยทาง สมาคมฯ ไดรวบรวมเงินทุนเพื1อกอสราง สถานีบริการกาซ NGV เอง เพื1อทําใหรถ ใหญ NGV มีปริมาณ NGV ที่เพียงพอ กับความตองการ ไมตองจอดรถทิ้งไว เฉย ๆ เพราะไมมีกาซใหใช
สมาคมขนสงสินคา ภาคอีสาน
คุ ณ ขวั ญ ชั ย ติ ย ะวานิช นายกสมาคม ขนสงสินคาภาคอีสาน เปดเผยวา ขณะ นี้ ท างสมาคมฯ ไดเริ่มรับสินคา จาก สปป.ลาว วิ่ ง ม า ส ง ที่ ท า เรื อ แหลม ฉบั ง จ.ชลบุ รี แลว โดยไดเริ่ม จากการขน แ ป ง มั น ก อ น สวนตอไปก็จะเปนมันเสน และเริ่มหา งานขนสงสินคาประเภทอื1นตอไปดวย แตปญหาหนักที่เกิดขึ้นก็คือ ทาง สปป.ลาว ไดเริ่มสรางเสนทางจราจรให ใหญและมีความสะดวกเพิ่มมากขึ้น โดย ได ร ว มมื อ ทางรั ฐ บาลของประเทศ
เวียดนาม เพื1อใหสามารถวิง่ ขนสงสะดวก ไดทั้งสองประเทศ และตอไปในอนาคต ก็ไดมแี ผนการทีจ่ ะขนสงสินคาจาก สปป. ลาวไปยังทาเรือของประเทศเวียดนาม เพื1อทําการสงออกตอไป เมื1อคํานวณคาใชจายในการขนสง แลวเสนทางจาก สปป.ลาว ไปยังทาเรือ ประเทศเวียดนาม มีระยะทางเพียงแค 200 กิโลเมตรเทานั้น พรอมทั้งยังมีคา ขนสงทางเรือที่ถูกกวาประเทศไทยเปน อยางมาก เพราะไมตองวิ่งออม สามารถ ตรงไปประเทศเปาหมายไดเลย แตระยะ ทางจาก สปป.ลาว มายังทาเรือแหลม ฉบัง จ.ชลบุรีนั้น มีระยะทางถึง 700 กิโลเมตร รวมทั้งคาขนสงทางเรือก็มี ราคาแพง เพราะตองวิ่งออม จึงเห็นได วาตอไปในอนาคตประเทศเวียดนามก็จะ เปนศูนยกลางการสงออกในอาเซียนแทน ประเทศไทยแน ส ว นการแก ไ ขป ญ หานี้ มองว า รัฐบาลไทยในยุคปจจุบัน คงจะหาทาง แก ไ ขได ย าก เพราะต อ งแก ป ญ หา เศรษฐกิจในประเทศใหฟนตัวไดกอน ซึ่ง อาจจะตองใชเวลานาน ทําใหภาคเอกชน ตองแกปญหาของตัวเองไดกอนอยามัว หวังพึ่งคนอื1น
สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย
คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูป ระกอบการ รถขนสงทั่วไทย เปดเผยวา เมื1อ วั น ที่ 19 กุ ม ภาพั น ธ 2558 ทีผ่ า นมา ไดเดินทางไปเขาพบ คุณ ธีระพงษ รอดประเสริฐ อธิบดีกรมการ ขนส ง ทางบก พร อ มกรรมการของ สมาคมฯ เพื1อขอทราบความคืบหนาของ
การขอผ อ นผั น การทดสอบพื้ น ลาด เอียง ดังที่ ไดมีการยื1นจดหมายขอไป กอนหนานี้แลว โดยมีขอสรุปคราว ๆ ดังนี้ 1.ในกรณีของรถเกา ทางกรม การขนสงทางบกจะเรียกหนวยงานทุก หนวยงานที่เกี่ยวของมารับทราบเพื1อ หาทางแกไข ซึ่งคาดวาในเร็ว ๆ นี้จะ ไดคําตอบที่ชัดเจน 2 . เ ลื1อ น ก า ร บั ง คั บ ใ ช ก ฎ กระทรวง เทสลาดเอี ย งรถที่ จ ด ทะเบี ย นแล ว คาดว า เป น วั น ที่ 1 มกราคม 2561 เพื1อ บรรเทาความ เดือดรองของผูประกอบการ แตอาจ จะมีรายละเอียดบังคับแนบทาย เชน รถที่ไมผานการเทสหามวิ่งในเสนทาง ที่เกิดอุบัติเหตุบอย เปนตน 3. เรื1องอื1น ๆ ที่เกี่ยวของ เชน การบังคับรถที่จะเกิดใหม โดยมีความ สูงไมเกิน 4 เมตร ซึ่งขณะนี้อยูในขั้น ตอนของกฤษฎีกา คาดวาภายใน 2 เ ดื อ น จ ะ เ ส ร็ จ สิ้ น ทํ า ใ ห ค า ด หมายได ว า หลังจากนี้ 1 ป กฎหมาย จะสามารถ บั ง คั บ ใช ไ ด ภายในเดือน เมษายน 2559 ดั ง นั้ น จึ ง ขอฝากแจ ง มายั ง สมาชิกและทานผูป ระกอบการทีก่ าํ ลัง ตอรถที่ตกคางอยูในอู และมีความสูง เกินกวา 4 เมตร ใหดําเนินการใหแลว เสร็จกอนจะมีกฎหมายประกาศ
สภาการขนส่งทางบก
เรงเครื่องเปนสภาการขนสงบนถนน ในป 2558 นี้ ถือไดวาเปนปที่ทางสหพันธการขนสงทางบกแหง ประเทศไทยไมสามารถเดินหนาใหรัฐบาลทําการอนุมัติจัดตั้งสภาการขนสง ทางบกแหงประเทศไทยไดเลย เริ่มจากกรมการขนสงทางบก กระทรวง คมนาคม ซึ่งทําหนาที่ดูแลการขนสงทางบกเปนหลัก แมวาจะรับปากวาจะ เรงเรื1องการจัดตั้งสภาเปนพิเศษ แตดวยเวลาที่ผานมาแลวกวา 10 ป ก็ ไมมี อะไรเดินหนาเลย และดวยรัฐบาลชุดนี้เปนทหารดูแล จึงยังไมมี ส.ส.ที่จะทําการประชุมใน คณะรัฐมนตรีได การยื1นเรื1องเพื1อขอมติ ครม.ใหจัดตั้งสภาก็ไมได เรื1องนี้จึงตอง หยุดชะงักไปกอน สวนเรื1องที่ทางผู ใหญของสหพันธฯ ไดยื1นเรื1องไปยังกระทรวงพาณิชย เพื1อใหทาํ การตัง้ สภาโลจิสติกสแหงประเทศไทยนัน้ ก็เปนเรื1องทีย่ ากมาก เพราะ ตองนําขอมูลทั้งหมดของขนสงทางบก ทางนํ้า และทางอากาศมารวมกัน ซึ่ง
ขอมูลตาง ๆ ของขนสงทั้งสามแบบแตกตางกันมาก เปนการยากที่จะทําให ทั้งหมดมารวมกันเปนสภาโลจิสติกส ได สิ่งที่เห็นไดชัด ๆ ก็คือ บรรดาสมาชิกของแตละขนสงก็มีความเห็นที่แตก ตางกันจะเอาผลประโยชนของตัวเองไวกอน อยางขนสงทางบกก็จะทําใหงาน ของตัวเองเดินหนา เหมือนกับขนสงสายอื1นที่มีจุดประสงคเหมือนกัน เมื1อกลุมขนสงมีความคิดที่แตกตางกัน ไมนําพาสิ่งที่จะนําผลประโยชน มาสูสวนรวม ก็เปนการยากที่จะทําใหการขนสงเดินหนา ยิ่งรัฐบาลชุดปจจุบัน นี้ ไมพยายามเดินหนาเพื1อพัฒนาเศรษฐกิจ ในที่สุดกลุมผูบุกเบิกก็ตองลาถอย ไป แตประเทศตาง ๆ ในอาเซียน ตางเรงทําการขนสงใหพัฒนาเดินหนา เพื1อ เปนตัวชูนําใหภาวะเศรษฐกิจเติบโต จึงไมตองแปลกใจเลยวาทั้ง 10 ประเทศในอาเซียนจะมีประเทศไทยที่ ตกหลุมดํา พัฒนาเศรษฐกิจไมทันประเทศเพื1อนบาน
GOSSIP • BUS&TRUCK 19
ปกษแรก • มีนาคม 2558
ชุมทางขนส่ง
สวั ส ดี ค รั บ มาพบกั น อี ก แล ว สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ใน ปกษแรกเดือนมีนาคม 2558 จะมีเรื1อง ราวทัง้ ทีม่ สี าระและไมมสี าระ ทัง้ เครียด และไมเครียด มาผอนคลายสมองของ ผูป ระกอบการขนสง ทีต่ อ งทํางานอยาง หนักมารวม 2 เดือน ของป 2558 นี้ และหากใครมีเรื1องราวที่ชวยสรางรอย ยิม้ ใหกบั เพื1อนพันธมิตรขนสงดวยกัน ก็ สงมาไดจะรีบลงใหทันที
สุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผู จัดการ ก็ตองทําหนาที่เปนพนักงานขาย เหมือนกัน เพราะลูกคายังถือวาเปนยีห่ อ ใหมที่เพิ่งเขามาตลาด ทั้งสาขา ดีลเลอร และศูนยบริการยังมีนอ ย ตองสรางความ เชื1อมั่นใหกับลูกคา เพื1อที่วาเมื1อซื้อไป แลวจะตองไมเสียใจ แตพนักงานขายเกิด ความรูสึกที่วาถูกแยงลูกคาไป โดยนาย ของตัวเอง แบบนีค้ งตองเคลียรกนั หนอย ครับ เพื1อความเปนหนึ่ง จะไดมียอดขาย เปนอยางที่หวังไว คือปนี้จะตองสราง ยอดขายใหได จํานวน 800 คันเปนอยาง นอย
CEO สแกนเนีย ซีวี เอบี เยี่ยมชมสํานักงานใหญ สแกนเนีย สยาม
Mr. Martin Lundstedt, President and CEO, Scania CV AB เดินทางเยือน ประเทศไทยและเขาเยี่ยมชมสํานักงานใหญและศูนยบริการ สแกนเนีย สยาม พรอมแสดง วิสยั ทัศนในการที่ สแกนเนีย ขอรวมเปนสวนหนึง่ ในการผลักดันและพัฒนาใหประเทศไทยเปน ศูนยกลางการขนสงของอาเซียน รวมถึงมอบนโยบายและทิศทางการดําเนินงานแกเหลา พนักงานสแกนเนีย โดยมีคุณภูริวัทน รักอินทร ผูจัดการประจําประเทศไทย และพนักงาน บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด ใหการตอนรับ
ปตท. มอบอาคารเรียน แหงที่ 26 แก โรงเรียนบานไชยมงคล
เรื1องแรกเปนเรื1องราวของผู บริหารรถใหญคาย “ฟูโซ” คือ “พี่เอ” หรือ คุณธนภัทร อินทวิพันธ แมวาจะมี ตําแหนงเปนถึงรองประธานบริษัท ที่ ดู แ ลทั้ ง การขาย การตลาด และการ บริการหลังการขาย ก็ตอ งรับผิดชอบเปน พนักงานขายดวย เพราะความที่ยังเปน นองใหม เขามาทํา “ฟูโซ” ไดเพียงแค 3 ปเทานัน้ กลุม ผูซ อื้ จึงตองการคุยกับคนที่ ตัดสินใจไดเลย ซึ่งถือวาเปนงานที่หนัก มาก ตองเดินทางไปหาลูกคาทุกจังหวัด ทั่วประเทศ ไมมีเวลาที่จะสังสรรคกับนัก ขาวรถใหญแบบนีเ้ หนื1อยแทน แตกเ็ ชียร ใหทํายอดขายไดตามเปา 2,000 คันตอป นะครับ
คาย “ไอวี โก” ก็ถือเปนคาย นองใหม แมวา “เฮียดอน” หรือ คุณ
คุณธงชัย ลืออดุลย ผูว า ราชการจังหวัดนครราชสีมา ใหเกียรติเปนประธานในพิธเี ปด และรับมอบอาคารเรียน บริษัท ปตท.จํากัด (มหาชน) แหงที่ 26 ณ โรงเรียนบานไชยมงคล (สืบสินวิทยา) จ.นครราชสีมา โดยมีคุณสุชาติ เทวีทิวารักษ ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ วิศวกรรมและบริหารโครงการ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนผูสงมอบ ทั้งนี้ ปตท. มี นโยบายในการจัดสรางอาคารเรียน “บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน)” มอบใหแกโรงเรียน ตาง ๆ ในภูมิภาคอยางตอเนื1อง ในปจจุบันมีอาคารเรียนกอสรางเสร็จสิ้น 27 แหง และอยูใน ระหวางกอสรางอีก 2 แหง ตองขอโทษอยางจริงใจใหกบ ั คุณรินรดี วงศทพิ ยพานิช ผูบ ริหารใหญ ทีก่ อ นหนานีเ้ รียกวา “ซอเสา” มาติดปาก แตพอทราบวา ทําใหกลุมลูกคามองวา เปนคนมีอายุมากซึ่งทําใหเสียความรูสึก เปนอยางมาก รับปากวาตอจากนีเ้ ปนตน ไปจะให นั ก ข า วรถใหญ ทุ ก คนเรี ย กว า “พี่เสา” เพื1อที่จะไดทําใหมองดูแลวเปน สาววัยรุน วาแลวก็ชนแกวในงานเลี้ยง ขอบคุณนักขาวที่โรงเบียรเยอรมันตะวัน แดง เลี ย บทางด ว น และต า งให ก าร ยอมรับวา “พีเ่ สา” เหมาะทีจ่ ะทํารถใหญ อยางเต็มตัว เพราะคอแข็งจริง ๆ พร อ มกั บ นิ สั ย ส ว นตั ว เป น คนใจ ใหญ พู ด คํ า ไหนคํ า นั้ น แม ว า จะไม ใ ช สปอนเซอร ห ลั ก ของการประชุ ม ใหญ สามัญประจําป 2557 สมาคมโลจิสติกส และขนสงภาคใต หาดใหญ จ.สงขลา ใน วันที่ 28 มีนาคมศกนี้ ก็เปนผูอ อกทุนเชิญ นักขาวรถใหญหลายฉบับขึ้นเครื1องบิน จากกรุงเทพฯ ไปหาดใหญ พรอมทั้งยัง ดูแลเรื1องที่พักและอาหารการกินอีก ถือ เปนการดูแลสื1อมวลอยางเต็มที่จริง ๆ หากคายรถใหญคา ยอื1น จะเอาแบบนีบ้ า ง ก็ไมวากัน ส ว นการทํ า ตลาดของรถใหญ “ไบเบน” นั้น “พี่เสา” บอกวา แมวาจะ มียอดจองเขามามาก แตก็ไมสามารถสง มอบใหได เพราะรถยังเปนพวงมาลัยซาย ทางโรงงานยังไมถึงเวลาผลิตพวงมาลัย ขวาออกมา ลูกคาจึงตองรอนานหนอย
นิปปอนเพนต สง “นิปปอน อัลติมา” รวมงาน “WESTERN MOTOR EXPO”
คุณศิรินาถ สุขภาพ (ที่ 2 จากซาย) ผูจัดการแผนกการขาย บริษัท เอ็นพี ออโต รีฟนิช จํากัด ผูนําดานนวัตกรรมเทคโนโลยีสีสําหรับรถยนต ภายใตแบรนด “นิปปอนเพนต” นําผลิตภัณฑ “นิปปอน อัลติมา” นวัตกรรมสีพนตกแตงสําหรับรถบรรทุก รถโดยสารขนาด ใหญ และรถเพื1อการพาณิชยทวั่ ไป เขารวมแสดง ในงาน “WESTERN MOTOR EXPO” เพื1อ ตอกยํ้านวัตกรรมสีพนซอมคุณภาพ โดยมี คุณดํารงค ธรรมอรามกิจ (ที่ 4 จากซาย) นายก สมาคมรถบรรทุกภาคตะวันตก ใหเกียรติเขาเยี่ยมชมบูธ ณ ลานพระปฐมเจดีย จ.นครปฐม
4 กูรูรถยนต พิสูจนความประหยัดนํ้ามันกับ “มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม”
มิตซูบิชิ มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด จัดกิจกรรมทาพิสูจนอัตราบริโภคนํ้ามันของ รถกระบะ มิตซูบชิ ิ ไทรทัน ใหม รุน ดับเบิล้ แคบ ขับเคลื1อน 2 ลอ แบบยกสูง ทัง้ รุน เกียรธรรมดา และเกียรอัตโนมัติ ซึ่งมาพรอมนิยาม “เปลี่ยน...ทุกความเชื1อ” จากเครื1องยนต ไมเวค คลีน ดีเซล อลูมินัม อัลลอย บล็อก ขนาด 2.4 ลิตร ที่ใหพละกําลังสูงสุด 181 แรงมา โดยกลุม “บรรณาธิการอาวุโส” นิตยสารรถยนตชนั้ นํา 4 ฉบับ ไดแก นักเลงรถกระบะ ฟอรมลู า นักเลง รถกระบะ และกรังดปรีซ เนนการทดสอบบนสภาพการใชงานจริงบนเสนทาง ปทุมธานี-ลําปางสิงหบุรี ระยะทางรวมกวา 1,000 กม.
20 BUS&TRUCK • GOSSIP
ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2558
ชุมทางขนส่ง
ส ว นการนํ า รถใหญ พ วงมาลั ย ซ า ยมา ดัดแปลงเปนพวงมาลับขวาที่เมืองไทย นั้น ไมมีทางทําอยางเด็ดขาด เพราะจะ เปนการลดคุณภาพลง อีกเรื1องที่ปลื้มใจแทน “พี่เสา” ก็ คือมีลูกสาวที่เรียนเกง และกําลังศึกษา ตอในระดับปริญญาโท ที่จุฬาลงกรณ มหาวิทยาลัย และทราบมาวา เมื1อวันที่ 17 กุมภาพันธ ที่ผานมาเปนวันคลายวัน เกิ ด ของ “น อ งหนึ่ ง ” ลู ก สาวคนโต “พี่เสา” จึงขออวยพรใหสวยวันสวยคืน เรียนจบไดเกียรตินิยมอันดับหนึ่ง และ ชวยทําใหธรุ กิจของคุณพอคุณแม มียอด ขายเปนอันดับหนึง่ ของเมืองไทย สาธุขอ ใหฝนเปนจริง
วางไวสูงมาก สงผลใหราคาขายสูงตาม ไปดวย คงตองรอดูทาทีไปอีกระยะหนึ่ง กอน รัฐบาลจะมีแผนเกีย่ วกับรถโดยสาร ไฟฟ า ออกมาอย า งไรบ า ง เพื1อ ช ว ย ประหยั ด พลั ง งานและรั ก ษาสภาพ แวดลอมใหดีขึ้น
ต อ งขอแสดงความยิ น ดี กั บ “สถาบันไอดีไดรฟเวอร” ที่ไดทาํ บุญเปด สนามสอนขับรถใหญแหงใหมที่ลําลูกกา คลอง 12 จ.ปทุมธานี เมื1อประมาณตนป 2558 ที่ผานมา ซึ่งสนามแหงนี้ถือเปน สาขาที่ 2 ซึ่ ง สนามแรกเป ด อยู ที่ จ.ขอนแกน ทัง้ สองสนามนีต้ า งมีผเู ขามา เรียนมากเกินกวาที่จะรับไวไดหมด ตอง รับไวเรียงตามลําดับคิว เพราะผูที่ผาน การเรียนมาจะมีประสบการณในการขับ รถใหญที่สูงขึ้น เงินเดือนที่ ไดก็ปรับตาม หากนั ก ขั บ ขี่ ร ายใดอยากเพิ่ ม ทั ก ษะก็ สามารถติดตอไดตลอดเวลา แมวาคาย “สแกนเนีย” จะ ไดกรรมการผูจัดการชาวสวีเดนมาดูแล อยางเต็มตัว ตั้งแตวันที่ 1 กุมภาพันธ ที่ ผานมา ดวยประสบการณครั้งแรกที่ ได เขามาบริหารตลาดขนสงในเมืองไทย ดวยเวลาเพียงแค 2 เดือนก็ตองรูทั้งวิธี การแก ไข และการเพิ่มนโยบายใหม ๆ เขามาบริหาร เพื1อทีจ่ ะผลักดันให “สแกน เนีย” ในเมืองไทยเติบโตไปขางหนาได อยางเต็มตัว คาดวาอีกไมนานนี้จะตองมี การพบปะพูดคุยกันนักขาวรถใหญแน
ตองขอขอบคุณมากอยางสูงที่ทาง ค า ย “สแกนเนี ย ” ได ส มั ค รสมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK รายปใหกับ สาขาทุกแหงทั่วประเทศ เพื1อที่จะไดมี ความรู ในดานวงการรถใหญเพิ่มมากขึ้น สามารถอธิบายเนือ้ หาตาง ๆ ใหกบั ลูกคา ไดทราบแทบจะทุกเรื1อง เพราะเปนแหลง ขอมูลอยางดีของวงการรถใหญ อีกคําขอบคุณหนึ่งที่ขอมอบ ใหกับคาย “วอลโว” ที่เห็นถึงประโยชน ที่ ไ ด จ ากการอ า นนิ ต ยสาร BUS & TRUCK จึ ง ต อ งการให ทุ ก สาขาได มี ขอมูลเพิม่ มากขึน้ จะไดอธิบายใหแกกลุม ลูกคาไดรอบรูเพิ่มเติมตอบไดทุกคําถาม รวมทั้งยังทราบขอมูลของคายรถใหญ ยี่หออื1นดวย ก็หวังวาจะใหการสนับสนุน เชนนี้เปนประจําทุกปนะครับ สุดทายนี้ทางทีมบริหารของ สหภาพแรงงานรั ฐ วิ ส าหกิ จ องค ก าร ขนสงมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ก็มี เรื1องอัดอั้นตันใจจนทนไมไหวตองเรียน เชิญบรรดานักขาวแทบทุกสํานักงานไป พบปะพู ด คุ ย กั น ถ า หากเรื1อ งไหนมี ประโยชนก็สามารถนําไปลงเปนขาวได
ปกษแรก เมื1อวันกอนไดเห็นคุณหลิน เขอ นัว ประธานคาย “เบสทริน” ที่ขาย รถใหญ “ซันลอง” จากประเทศจีนใสสทู ผูกเนคไท นัง่ รถหรู “โรลส-รอยซ” มาใน งานเป ด ตั ว รถแท็ ก ซี่ โ ฉมใหม ข องค า ย “นครชัยแอร” ที่เดิมทํารถโดยสารรวม บขส.อยู แตไดขยายธุรกิจมาทําเปนรถ แท็ ก ซี่ ที่ ส ร า งความปลอดภั ย ให กั บ ผู โดยสารเพิ่มมากขึ้น ไมตองแปลกใจวา คุณหลิน เขอ นัว มาทําไม เพราะไมเกีย่ ว กับรถใหญเลย แตเมื1อลูกคาทําอะไร ผู ขายก็ตองไปรวมแสดงความยินดีดวย เสมอ เฉลยวานครชัยแอรใชรถซันลอง เปนรถรวม บขส.ดวยนั้นเอง เมื1อ เอ ย ชื1อ คุ ณ บุ ริ น ทร โอภาสเศรษฐกุล ใคร ๆ ในวงการรถใหญ ก็ตองรูจักเปนอยางดี เพราะเดิมทําอยูที่ คาย “วอลโว” ตอมาก็ยา ยไปคาย “แดวู” และล า สุ ด นี้ ก็ ไ ด ย า ยมาอยู ร ถโดยสาร “จงทง” โดยดํารงตําแหนงเปนกรรมการ ผูจัดการ บริษัท ออโตไลเนอรบิซ จํากัด เจาะตลาดทั้งรถเมล รถบขส. รถทัวร และรถรับสงพนักงาน ไมนา เชื1อวาเพิง่ มา ทําตลาดไดเพียงปเดียวก็สามารถขายได มากกวา 100 คันแลว นอกจากนีแ้ ลว รถโดยสาร “จงทง” ประเทศจีน ยังมีรถโดยสารไฟฟาอยูดวย แต ม องว า ตลาดรถไฟฟ า ยั ง อี ก นาน เพราะเงื1อนไขการนําเขาของรัฐบาลที่
หากใหมองดูคาย “จงทง” และตองยอมรับวาในอนาคตจะมาแรง มาก เพราะไดมือดีอยาง “คุณหนอย” หรือ คุณกรกช หาดี เปนผูจัดการฝาย ขาย เพราะมีประสบการณในการขายรถ โดยสารจากจีนมาหลายยีห่ อ ไมวา จะเปน คาย “ซันลอง” คาย “คิงลอง” หากรวม จํานวนรถใหญที่ขายไดตองมีมากกวา 1 พันคันแน แลวอยางนี้รถใหญ “จงทง” ทีม่ ที งั้ คุณภาพ สมรรถนะ แถมโปรโมชัน่ ที่ดีอีก รวมกับฝมือของผูจัดการฝายขาย ดวยแลว ตองไปไกลแน มีขาวแววมาวาในอนาคตอัน ใกลนี้ราคานํ้ามันดีเซลจะตองปรับตัวสูง ขึน้ ถึงลิตรละ 3 บาท และราคากาซ NGV ก็จะไมถึงลิตรละ 15 บาท ทําใหคาย “สามมิตร กรีนพาวเวอร” เตรียมที่จะ ออกรถกะบะเครื1องยนตดเี ซล ผสม NGV ออกมาอีกโมเดลหนึ่ง คือ “โมเดล ไอ” ในชวงกลางป 2558 นีแ้ น เพราะเมื1อออก มาถูกเวลาและสถานที่ ตองทํายอดขาย ไดดแี น โดยมีทาง ปตท.เปนผูศ กึ ษา และ พั ฒ นาคุ ณ ภาพออกมาให ก ารรั บ รอง คุณภาพเหมือนอยางที่กลางป 2557 ที่ เปดตัว “โมเดล ที” ออกมาแลวประสบ ความสําเร็จเปนอยางมาก
สาว TATA
มีนาคม 2558
GOSSIP • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • กุมภาพันธ 2558
เพื1อใหหนวยงานราชการรับทราบได โดย เรื1องที่อยากพูดมากที่สุดคือ การบริหาร งานภายในของ ขสมก. ที่ ไมมีความเปน ธรรมกับพนักงานเลย เรื1องตอมาก็คือ บรรดารถรวม ขสมก. ไมยอมจายคา สัมปทานให ขสมก. ที่คิดวันละแค 100 บาทเทานั้น เมื1อรวมรถรวมทั้งหมดแลว มีมากถึง 3,500 คัน รวมแลววันละ 3 แสน 5 หมื1นบาททีเดียว ทีส่ าํ คัญเปนหนี้ ที่คางจายมากถึง 600 ลานบาท รวม ดอกเบี้ยอีกถึง 1,000 ลานบาท อีกประการสําคัญ คือ ขาวเผยแพร วา จะโอนหนวยงาน ขสมก.ไปใหกรมการ ขนส ง ทางบกควบคุ ม ดู แ ล และให กรุงเทพมหานครเปนผูบ ริหารจัดการ มูล เหตุ เ พราะมี ภ าระหนี้ จํ า นวนมาก ซึ่ ง ถือวาเปนผลกระทบตอองคการอยางยิ่ง จึงตองออกมาประกาศความชัดเจนใน การตอตานแนวคิดดังกลาวนี้ โดยไดยื1น ขอเสนอจํานวน 10 ขอให คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีชวยวาการ กระทรวงคมนาคม รับไปแก ไขปญหา โดยเรงดวนเมื1อวันที่ 17 กุมภาพันธที่ ผานมา โดยกําหนดเวลาไว 30 วัน กอน
ที่ จ ะบุ ก ทวงถามความคื บ หน า เพื1อ หา มาตรการกดดันใหดําเนินการอยางเปน รูปธรรมโดยเร็วตอไป สวนกรณีที่ผูบริหารระดับสูงและ กระทรวงคมนาคมจะยกสัมปทานเสน ทางเดินรถที่ขสมก.ดูแลใหเอกชน โดย มองวาจะเปนการเอาเสนทางไปกองไว และเอกชนรายใดตองการก็ให ไปประมูล หรือใหเอกชนกลุมที่มีทุนหรือกลุมผูมี อํานาจอาจจะมีการไปซือ้ เสนทางทีม่ กี าํ ไร ใหกับกลุมนายทุนนั้น ๆ นอกจากนั้น สหภาพฯ ขสมก.ยังจะติดตามเรื1องที่ให บอรดทบทวนการทําสัญญาของบริษัท แพลนบี มี เ ดี ย จํ า กั ด กรณี ติ ด ป า ย โฆษณาขางรถและดานหลังรถ ขสมก.วา ควรจะมีการเปดประกวดราคาเพื1อใหเกิด ความเปนธรรม โปรงใส ไมควรผูกขาด ซึ่งสัญญาดังกลาวพบวามีความไมชอบ มาพากลทํานองมีผลประโยชนทับซอน ของระดับผูบริหารบางคนอีก ทั้ง ยังจะ ครบกําหนดในป 2560 นี้ จึงควรเปดใหมี การแขงขันเพื1อสรางรายไดให ขสมก.ตอ ไป พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ
21
โบโชคุ ออโตโมทีฟ เปดบริษัทในไทย ผลิตชิ้นสวนปอนบริษัทรถยนต
โบโชคุ ออโตโมทีฟ เปดตัวเปนผูผลิตชิ้นสวนภายในของรถยนต อยางเปนทางการใน ประเทศไทย ที่นิคมอุตสาหกรรมอีสเทิรนซีบอรด มีพนักงานกวา 100 คน ผลิตชิ้นสวนภายใน รถยนต ซึง่ ประกอบดวย อุปกรณลดเสียง ถาดวางสัมภาระและพรมบุฝากระโปรงรถยนต บริเวณ ดานในอาคารบริษทั มีพนื้ ทีใ่ ชสอยมากกวา 14,000 ตารางเมตร บนทีด่ นิ เนือ้ ทีก่ วา 64,000 ตาราง เมตร ยันมีความพรอมรองรับการผลิตใหกับบริษัทรถยนตทุกยี่หอ ดวยมาตรฐานระดับโลก
ผูประกอบการรุนเยาวจากสิงคโปรซิวรางวัล FedEx Access Award
ทีมผูประกอบการรุนเยาว ในนามทีม Avocado จากประเทศสิงคโปรโชวผลงานยอด เยี่ยมจนสามารถพิชิตรางวัล FedEx Access Award ไปครองจากการแขงขันรายการ Junior Achievement Company of the Year ประจําป 2015 ซึ่งจัดขึ้นเปนครั้งที่ 5 ที่ กรุงเทพมหานคร รางวัล FedEx Access Award นี้ ไดรบั การสนับสนุนจากเฟดเอ็กซ เอ็กซเพรส โดยมีจุดมุงหมายเพื1อชวยเปดโลกทัศนใหกับผูเขาแขงขันไดมีความเขาใจที่มากขึ้นในพลังของ การเขาถึงตลาดโลก
ไทย สตีล บาร พรีซิชั่น ฉลองเปดโรงงานใหม นิคมเหมราชชลบุรี
บริษัท ไทย สตีล บาร พรีซิชั่น จํากัด ซึ่งเปนบริษัทในเครือบริษัท โอกิโซะ โคเกียว จากประเทศญี่ปุน ฉลองพิธีเปดโรงงานแหงใหมใน นิคมอุตสาหกรรมเหมราชชลบุรี ดวยเงิน ลงทุนกวา 80 ลานบาท โรงงานแหงใหมนี้ติดตั้งเครื1องจักรและเทคโนโลยีการผลิตที่มีความ แมนยําสูง สามารถผลิตสินคาเหล็กแทง และอะไหลเพลารถยนตคุณภาพเยี่ยม สําหรับ อุตสาหกรรมยานยนตและอื1น ๆ
ไทยยานยนตร นําเยาวชนสูทางธรรม โครงการ “จิตสดใส ใจเบิกบาน”
คุณอัมพร จิระโชติวานิช ผูจัดการฝายวางแผนและพัฒนา มูลนิธิไทยยานยนตร ได นําเยาวชนจากสถานสงเคราะหบานธัญญพร จํานวน 33 คน เขาอบรมคายธรรมะสําหรับ เยาวชน ภายใตช1อื โครงการ “จิตสดใส ใจเบิกบาน” โดยมี ทานพระอาจารยจารุวัฒน อคคปญโญ หัวหนาฝายฝกอบรมและพัฒนา วัดชัยภูมิวนาราม จ.ชัยภูมิ เปนพระวิทยากรใน การอบรม ระยะเวลา 2 วัน ถือเปนรากฐานสําคัญในการพัฒนาตนเอง สังคม และประเทศชาติ ใหเจริญกาวหนาตอไป ณ หอจดหมายเหตุพุทธทาส อินทปญโญ เขตจตุจักร กรุงเทพฯ
22 BUS&TRUCK • VITSIT
ปกษแรก • มีนาคม 2558
แวะเวียน
DHL เปดคลังสินคาขนาดใหญ BLC เนนธุรกิจอุปโภค-บริโภค
ดีเอชแอล ซัพพลายเชน เปด ตั ว โครงการคลั ง สิ น ค า Bangna Logistic Campus (BLC) ดวยพืน้ ที่
รวม 120,000 ตารางเมตร ลงทุน 20 ลานยูโร เนนสินคาอุปโภค-บริโภค และ คาปลีก ในยานบางนา
โครงการคลั ง สิ น ค า Bangna Logistic Campus (BCL) อยูบนถนน บางนา-ตราด กม.23 ซึ่งใกลกรุงเทพฯ ท า เรื อ สนามบิ น และถนนวงแหวน อุตสาหกรรม ซึง่ เปนทําเลทีเ่ หมาะตอการ ใหบริการดานซัพพลายเชนแกธุรกิจที่ ดําเนินงานในและตางประเทศ โดยเนน ตลาดภาคธุรกิจคาปลีก สินคาอุปโภคบริโภค และกลุมยานยนต ซึ่งการลงทุน โดยคลั ง สิ น ค า แห ง นี้ ยั ง คงเเนวคิ ด Go Green ที่ไดมีการปรับปรุงอัตราการ ปลอยของกาซคารบอนไดออกไซด 30% ภายในป 2020
ศูนยกลาง ดานซัพพลายเชน
โดยประเทศไทยเปนประเทศที่มี ศั ก ยภาพในการเติ บ โต ดี เ อชแอล ซัพพลายเชน มองวาภาวะเศรษฐกิจใน ประเทศนาจะมีแนวโนมทีด่ ขี นึ้ ทําใหคลัง สินคา BLC จะเปนตัวชวยเพิ่มขีดความ สามารถเพื1อรองรับการเติบโตในอนาคต คลังสินคาแหงนี้ถูกออกแบบตามความ ตองการเฉพาะ ทําใหสามารถใหบริการ เหนือกวาคลังสินคาทั่วไป โดยจะเปน ศูนยกลางดานซัพพลายเชนสําหรับลูกคา หลากหลายธุรกิจ ทัง้ นีใ้ นโครงการคลังสินคา BCL จะ มี ศู น ย ค วบคุ ม การปฏิ บั ติ ง านด า น การขนสง (Transport Control Tower) ของดีเอชแอลทีส่ รางขึน้ เพื1อลดความซับ
ซอนและคาใชจายในการขนสงสินคา ในภู มิ ภ าค ตั้ ง อยู ส ว นของอาคาร สํานักงานภายในคลังสินคา โดยศูนยฯ ดั ง กล า วจะมี ที ม งานมื อ อาชี พ ดู แ ล กระบวนการขนสง ตั้งแตการจัดสง การจัดเก็บ การพักสินคาเพื1อรอการ จัดสง การบริหารจัดการ การเก็บ รวบรวมสิ น ค า ด ว ยเทคโนโลยี สารสนเทศขั้นสูงที่ชวยใหสามารถ กําหนดเสนทางขนสงไดอยางเหมาะ สม และบรรทุกนํ้าหนักไดอยางเต็ม ขี ด ความสามารถ พร อ มกั น นี้ ยั ง สามารถตรวจสอบสถานการณขนสง ได ต ลอดกระบวนการขนส ง ด ว ย การนําระบบ GPS เขามาใช
สรางความแตกตาง ดานบริการ
ดีเอชแอล พยายามสรางการให บริการที่แตกตาง ดวยการมุงที่ไปตัว ลูกคาเปนสําคัญ ดูวาลูกคาของเรา ตองการอะไร และใสสิ่งที่เพิ่มคุณคา เขาไปสูงสุด ซึ่งการพัฒนาคลังสินคา แหงนี้ขึ้นมาก็เปนอีกกาวหนึ่งที่ทําให ดีเอชแอลกาวนําหนาไปอีกขัน้ รวมทัง้ เทคโนโลยีตาง ๆ ที่ใสเขามาอยางตอ เนื1อ งด ว ยยิ่ ง ทํ า ให เ ราสามารถให บริการที่ครบวงจรแกลูกคา จนชวย เพิ่ ม คุ ณ ค า และสร า งจุ ด ต า งอย า ง แข็งแกรงใหเราในตลาด
SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 23
ปกษแรก • มีนาคม 2558
Special Report
เผยโฉมผูรวมงาน BUS & TRUCK ’15 งานแสดงรถเพื1อการพาณิชย และกิ จ การพิ เ ศษ หรื อ BUS & TRUCK ’15 ระหว า งวั น ที่ 5-7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558 ที่ ไบเทค กรุ ง เทพฯ ถื อ ว า เป น งานที่ จั ด มา ยาวนาน 12 ป เปนงานที่ผูซื้อพบผู ขายโดยตรง ผูจําหนายรถใหญและ อุปกรณตอเนื1องจะมาพบผูประกอบ การขนสงโดยตรงและไดเตรียมโปร โมชั่ น ต า ง ๆ พิ เ ศษมาให เ ลื อ ก มากมาย
คายไอวีโก ประกาศเปนพันธมิตรแท
คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิน่ ศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผู แทนจําหนายรถไอวีโกประเทศอิตาลี เพียงผูเดียวในประเทศไทย เปดเผย วา ในงาน BUS & TRUCK ’14 เมื1อป ที่ผานมาทางคายไอวีโกเขารวมงาน เปนครั้งแรก และประสบผลสําเร็จ เปนอยางดีสามารถทํายอดขายทั้งรถ ตูแ ละรถใหญไดเกินเปาหมายทีว่ างไว ทั้งนี้เปนเพราะไดมีผูประกอบ การขนสงไดเจาะจงไดมาซือ้ รถใหญใน งานโดยเฉพาะ และที่ สํ า คั ญ ทาง บริษทั ไดมีโปรโมชัน่ ตาง ๆ ใหลกู คาได เลือกตรงความตองการเลยทีเดียว นอกจากนี้แลวก็ยังมีกลุมลูกคา เป า หมายได ม าพู ด คุ ย และให เ บอร โทรศัพทติดตอไว หากบริษัทมีรถรุน ใหมเขามาเปดตลาดรวมทั้งมีโปรโมชั่นใหม ๆ ก็สามารถติดตอไดตลอด เวลา “ตองยอมรับวาในงาน BUS & TRUCK แต ล ะครั้ ง จะมี ก ลุ ม ลู ก ค า ใหม ๆ เขามาทุกป ดังนั้นทางบริษัท จึงสามารถขยายชองทางการจําหนาย ไดเสมอ ดังนัน้ ในงาน BUS & TRUCK ’15 ที่จะมีปลายปนี้ ทางบริษัทก็ขอ เปนพันธมิตร เขารวมแสดงดวยพรอม ทั้งงานตอไปในอนาคต ก็จะมาแสดง รถรุนใหม ๆ เพื1อใหกลุมเปาหมายให เลือกใชงานดวย” ถึ ง แม ว า ภาวะเศรษฐกิ จ ในป 2558 นี้ จะยังเติบโตไมมากทําใหยอด ขายรถใหญทกุ ยีห่ อ ตางขายไดนอ ยลง แตคาดวาในชวงปลายปเศรษฐกิจโดย รวมก็ จ ะเติ บ โตขึ้ น การขนส ง ก็ ต อ ง เติ บ โตตามดั ง นั้ น ในงาน BUS & TRUCK ’15 ความตองการรถใหญ ไอวีโกก็ตองดีตามไปดวย
คายฟูโซ สรางความมั่นใจใหลูกคา
คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รอง ประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศ
ไทย) จํากัด ผูประกอบและจําหนายรถ ใหญฟูโซประเทศญี่ปุนดวย เปดเผยวา ถึงแมวา ภาวะเศรษฐกิจในปไหนจะตกตํา่ มากแคไหนก็ตามรถใหญฟโู ซกจ็ ะเขารวม งาน BUS & TRUCK เปนประจําทุกป อยางในงาน BUS & TRUCK ’15 ที่จะจัด ขึ้นในปลายปนี้คายฟูโซก็จะเขารวมดวย เหมือนเดิม โดยสาเหตุหลักที่เขารวมเนื1องมา จากตองการสรางภาพพจน ใหกับกลุม ลูกคาทั้งที่เปนสมาชิกของสมาคมขนสง ตาง ๆ ผูประกอบการที่ไมไดเปนสมาชิก ของสมาคมขนสงใดหรือแมแตบริษัท ขนสงตางชาติ ก็จะเห็นรถใหญฟูโซ จอด แสดงในงานเปนการการันตีวาบริษัทยัง ทําตลาดอยูพ รอมใหการดูแลลูกคาในทุก จังหวัดทั่วประเทศ ในงาน BUS & TRUCK ’15 คาย ฟูโซ จะนํารถใหญรุนโชกุน 380 แรงมา และมิกเซอรรนุ FJ2528 ซึง่ ทัง้ สองรุน ถือ ไดวายังเปนรถรุนใหม ที่ยังเจาะตลาดได ไมครอบคลุมทั้งประเทศ โดยทั้งกลุม ลู ก ค า เก า และใหม สามารถมาศึ ก ษา ขอมูลและรายละเอียดของรถไดพรอมทัง้ ยังมีโปรโมชั่นพิเศษตาง ๆ ใหเลือกซึ่ง รับรองไดวาถูกใจแนนอน สวนเปาหมายในการจําหนายรวม ทุกรุน ของป 2558 นี้ ไดตงั้ เปาวาที่ 2,000 คัน เพราะมั่นใจวาภาวะเศรษฐกิจโดย รวมป 2558 นี้จะดีกวาป 2557 แนนอน
คายเอ็ม.ซี.ซี. ยกใหเปนงานอินเตอร
คุณรินรดี วงศทิพยพานิช กรรมการผูจัดการ บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เผยวา งาน BUS & TRUCK ถือไดวาเปน งานแสดงรถระดับอินเตอรเนชั่นแนล ทางบริษัทแมประเทศจีนทราบขอมูลใน การจัดแสดงรถเปนประจําทุกป ดังนัน้ จึง ชวยใหการสนับสนุนกับทางบริษัทเพื1อที่ จะไดเขามารวมในงาน
หลังจากทีท่ างบริษทั ไดเขารวมงาน เปนครัง้ แรกเมื1อปลายปทผี่ า นมา ปรากฏ วาสามารถสรางกระแสความตองการ ของยี่หอไบเบนไดเปนอยางสูงพรอมทั้ง ยังสามารถทํายอดขายไดอีกดวย ทั้งนี้ เพราะมีกลุมลูกคาหนาใหมเขามาเปน กลุ ม เป า หมายรวมทั้ ง ยั ง มี โ ปรโมชั่ น พิเศษใหเลือกอีก สวนงาน BUS & TRUCK ’15 ที่จะ จัดขึ้นปลายปนี้ ทางบริษัทก็จะเขารวม แสดงเปนปที่ 2 รวมทัง้ จะเขารวมในงาน ปตอ ๆ ไปดวยอยางแนนอน โดยในปนจี้ ะนํารถรุน ใหม ๆ เขามา แสดงเพราะไดแจงใหทางบริษัทแมที่จีน ทราบเรียบรอยแลว เพื1อที่จะไดทําการ ประกอบรถรุนใหม เพื1อนํามาแสดงใน งานใหทัน รวมทั้งยังมีรถ มินิทรัค ยี่หอ
ชิ น เร เข า ร ว มแสดงด ว ย และจะ ทําการประกาศอยางเปนทางการวา ทางบริษัทยังใหทําการจําหนายยี่หอ ไซโนทรัค และนีโอแพลน ทัง้ นีเ้ พื1อจะ ไดมกี ลุม ลูกคามากขึน้ ไมวา จะตองการ รถบรรทุกรถโดยสารและมินิทรัค ให ไดตรงกับความตองการเพียงเขาไปใน บูธเดียวเทานั้น และที่ สํ า คั ญ ทางบริ ษั ท ยั ง มี ลิสซิง่ เปนของตัวเอง เพราะหากลูกคา เป า หมายไม ผ า นการคั ด เลื อ กจาก ลิสซิ่งรายใหญ ก็สามารถมาใชลิสซิ่ง ของบริษัทได เพราะมีเงื1อนไขการคัด เลือกไมมากเหมือนรายใหญอื1น ๆ จึง เปนสวนสําคัญที่มีลูกคามากขึ้นนั้น เอง
24 BUS&TRUCK • COMPARISON
ปกษแรก • มีนาคม 2558
เปรียบเทียบรถเด่น
หัวลากญี่ปุน 380 แรงมา
HINO FM2P หัวลากแก
FOTON AUMAN WARRIOR บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูจัดจําหนายรถบรรทุกเพื1อการ พาณิ ช ย ภ ายใต แ บรนด ฟู โ ซ ซึ่ ง มี จําหนายมากกวา 50 ประเทศทั่วโลก และอยู ใ นกลุ ม เดมเลอร กรุ ป ซึ่ ง ประกอบดวยเมอรซิเดส เบนซ และ เฟรทไลเนอร ซึ่งเปนกลุมที่มียอดผลิต รถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก สําหรับ รถบรรทุ ก หั ว ลากฟู โ ซ รุ น ใหมนคี้ อื Super Great 380 High Speed ไดรับการพัฒนาใหมีอัตราเฟองทายใหม อยูท ี่ 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา รุน FV 5138 มาพรอมเครื1องยนต 6M701AT3 สัมผัสประสบการณ เหนือพลังการ ขับขี่ ดวยสุดยอดสมรรถนะเครื1องยนตอนั ทรงพลัง ประหยัดนํ้ามัน มลพิษตํ่า ดวย เทคโนโลยีนําสมัย ระบบคอมมอนเรล ควบคุมดวยระบบคอมพิวเตอร มาตรฐาน ยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความรอนดวยนํ้า พรอม อินเตอรคลู เลอร 380 แรงมา กําลังสูงสุด 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุด 1,618 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 รอบต อ นาที สามารถทํ า งานที่ ร อบ เครื1องยนตตํ่ารวมกับสปลิทเตอรเกียร เพิ่มพลังฉุดไดมากขึ้น แมงานบรรทุก
หนั ก เป น พิ เ ศษ ความจุ ก ระบอกสู บ 12,882 ซีซ.ี ความเร็วสูงสุด 103 กิโลเมตร ตอชั่วโมง
นุมนวลปลอดภัย
ระบบเกียรสงกําลังแบบ 10 เกียร เดินหนา Hi-Low เกียร 2-5 ซินโครเมช รุน M130S2X5 ใหประสิทธิภาพการสง กําลังที่ดีกวาและประหยัดนํ้ามัน ระบบ เบรกแบบลมลวน (Full Air Dual Circuit Wedge Type) พรอมเบรกไอเสียที่ชวย เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการเบรกบนทาง ลาดชันเพื1อยืดอายุการใชงานของระบบ เบรก และเพิม่ ความปลอดภัยในการขับขี่
ขับขี่สบายอยางมีเอกลักษณ
มาพรอมความสะดวกสบาย ภายใน หองโดยสารที่ลงตัวหรูหรา กวางขวาง เบาะนั่งแบบปรับไดหลายระดับ ตาม สรีระของผูขับขี่ เพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะ และชองเก็บของสวนตัวมากกวา บันได ขึ้นลงติดตั้งอยูในระดับตํ่า FV 5138 มี หองโดยสารอเนกประสงคแบบสองตอน ทั้ ง หมดนี้ เ พื1อ ผ อ นคลายความเหน็ ด เหนื1อยเมือ1 ยลาในการขับขี่ ตามแนวคิด ของการสรางสรรคดุลยภาพแหงความ สมบูรณแบบ (The Perfect Balance) ซึง่ มี ค วามสํ า คั ญ อย า งยิ่ ง ต อ การขั บ ขี่ ที่
ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
บรรทุกหนักคุมสุดขีด
FV 5138 มีนํ้าหนักรวมบรรทุก 50.5 ตัน มีการทดสอบแลววามีความ ประหยัดในการขนสงไดดกี วา โดยผลการ จากทดสอบมีอัตราการประหยัดนํ้ามัน จากเดิม 2.78 กิโลเมตรตอลิตรเปน 3.46 กิโลเมตรตอลิตร หรือ ประหยัดเพิ่มขึ้น จากเดิมกวา 20% ทั้งมีความโดดเดน ทนทาน ทํ า ให ง านที่ ย ากสํ า เร็ จ ลุ ล ว ง ช ว ยลดค า ใช จ า ย จากขุ ม พลั ง ของ เครื1องยนตที่มีประสิทธิภาพสูง และการ ออกแบบที่ทันสมัย
บริ ษั ท ฮี โ น ม อเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําแหงยนตร กรรมรถบรรทุกเพื1อการพาณิชย มา พรอมกับรถสุดยอดรถบรรทุกหัวลาก รูปลักษณที่สุดแหงความสะดวกสบาย หรู ห รา เสมื อ นขั บ ขี่ ร ถยนต นั่ ง ส ว น บุ ค คล กล า วได ว า เป น รถบรรทุ ก อเนกประสงค เต็ ม เป ย มด ว ยพลั ง บรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับใน เมืองและนอกเมืองอยางแทจริง อีกทัง้ ยั ง คํ า นึ ง ถึ ง สิ่ ง แวดล อ ม พร อ มทั้ ง
SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kw/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม
FUSO หัวลาก DIESEL FV5138 Super Great 6M70-1AT3 380 1,618/1,200 279/1,200 103 ยูโร 3
บร�ษัท ฟ�โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99 บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000
HINO FM2PKLA P11C-UV 380 1,275/1,500 280/2,100 125 ยูโร 3
SHOWROOM • BUS&TRUCK
ปกษแรก • มีนาคม 2558
25
Showroom
Zhongtong
Zhongtong “จงทง” รถบัสคุณภาพจากจีนอีกหนึ่งแบรนดที่เขามาทําการตลาดแบบ เงียบ ๆ มาไดสักระยะแลวและมียอดจําหนายกวารอยคัน เปนการนําเขาของ บริษัท ออโต ไลเนอร บิซ จํากัด แตเพียงผูเดียวในประเทศไทย โดยรุนนี้คือ LCK6125H-2 หรือ CRUISE มาพรอมเครื1องยนต 2 รุน คือ Weichai Diesel 336 แรงมา 247 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอ นาที แรงบิดสูงสุด 1,600 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 11,596 ซีซี. และ Yuchai CNG 340 แรงมา 250 กิโลวัตต ที่ 1,300 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,350 นิวตันเมตร ที่ 1,300 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 9,839 ซีซี. ทั้งสองรุนเปนเครื1องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง เทอรโบอินเตอรคูลเลอร รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ออโต ไลเนอร บิซ จํากัด โทร.0-2995-0599
กรงแรงถึงใจ
Shineray T20
เทคโนโลยี ความทนทานและความ ประหยัดทีล่ าํ้ หนาเกินใครไปอีกขัน้ ดวย “เทคโนโลยีพรีเมียม คอมมอลเรล”
ทุ ก สภาพถนนในประเทศไทย อย า ง ยาวนานและตอเนื1อง
สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ น FM2PKLA เครื1องยนต P11C-UV พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชัน้ ดวยการจายเชือ้ เพลิง ระบบคอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ย คอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็ค ชั่น เครื1องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ 380 แรงมา กําลังสูงสุด 280 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,275 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซ.ี มาตรตรา ฐานไอเสียเปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3
เป น ความสะดวกสบายที่ ลํ้ า ค า หรูหรามีสไตล หองคนขับที่มีขนาดใหญ สบายตอการขับขี่ มีระบบคันเรงไฟฟา เพิม่ เติมชองเก็บของอเนกประสงคหลาย จุดงายตอการแยกเก็บสิง่ ของ แผงมาตร วั ด ขนาดใหญ แ ละชั ด เจน เสมื อ นขั บ รถยนตสวนบุคคล
ขุมพลังขับเคลื่อน
ระบบสงกําลังใหม
สุ ด ยอดเกี ย ร ที่ ถู ก ออกแบบด ว ย เทคโนโลยีทันสมัย แข็งแกรง ทนทาน เนื1องจากทําจากวัสดุคุณภาพสูง เคลือบ ดวยสารปองกันการสึกหรอ และลดความ รอนในหองเกียรออกตัวรถดีกวา แมจะ บรรทุกเต็มพิกัดก็ตาม ใหพลังแรงบิดที่ สูงกวาเดิมอีกดวย อัตราทดสัมพันธดวย เฟองเร็ว กําลังไมมีตกและประหยัดเชื้อ เพลิงเพิ่มขึ้น เนื1องจากผานการทดสอบ
หองโดยสาร เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล
Shineray T20 มินิทรัคบุกตลาดขนสงไทยโดยการนําเขาโดย บริษัท เอ็ม.ซี.ซี.ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด สําหรับรุนนี้มาพรอมเครื1องยนต 4 จังหวะ 16 วาลว MFI มีใหเลือก 2 ขนาด ดวยกันคือ 45 แรงมา ที่ 5,200 รอบตอนาที แรงบิด 85 นิวตันเมตร ที่ 3,000 – 3,5000 รอบตอนาที และ 63 แรงมา ที่ 6,000 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 105 นิวตัน เมตร ที่ 3,500-6,000 รอบตอนาที มีความพิเศษเรื1องการบรรทุกไดมากขึน้ ดวยกระบะความยาว 2.7 เมตร กวาง 1.5 เมตร สามารถเปดไดทั้งสามดานชวงลางแข็งแกรงแหนบเสริม 6 แผนซาย ขวา บรรทุกได 1 ตัน ภายในหรูหรา เครื1องยนตสามารถรองรับนํ้ามัน E20 ไดอีกดวย มาตรฐาน ไอเสียยูโร 4 รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เอ็ม.ซี.ซี.ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-7423-0258
รอบคอบทุกการขับขี่
ระบบเบรกลมดั น ล ว น 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรกแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพ ในการเบรกสูง และระบบเบรกที่เสริม ไอเสี ย ทํ า งานด ว ยลมดั น ควบคุ ม ด ว ย ไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปดวาลว ไอเสียเพื1อลดแรงดันในหองเผาไหม ใน จั ง หวะระเบิ ด ทํ า ให ล ดกํ า ลั ง ของ เครื1องยนตตอ ดวยการเปดวาลวไอเสียใน จั ง หวะลู ก สู บ เลื1อ นลงทํ า ให เ กิ ด ภาวะ สุญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื1องยนตชั่ว ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการเบรกขั้นสูง
Shineray A9
Shineray A9 มินิแวนอีกหนึ่งสินคาที่นําเขาโดย บริษัท เอ็ม.ซี.ซี.ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เหมาะเปนรถครอบครับหรือเอาไว ใชขนสงภายในเมืองไดอยาง คลองแคลว มาพรอมเครื1องยนต 2 รุน เชนกัน 4 สูบ 16 วาลว มีทั้งเครื1องยนต 45 แรงมา ที่ 5,200 รอบตอนาที แรงบิด 85 นิวตันเมตรที่ 3,000-3,500 รอบตอนาที และ 63 แรงมา ที่ 6,000 รอบตอนาที มีแรงบิด 105 นิวตันเมตร ที่ 3,500-4,500 รอบตอนาที เครื1องยนตพรอมรองรับ E20 เชนกัน มาตรฐานไอเสีย ยูโร 4 ภายในพรอมรองรับผู โดยสารได 7 ที่นั่ง หรือในรุนที่เปน พาสเซ็นเจอรคารจะมี 2 ที่นั่ง สวนดานหลังเอาไวใชงานบรรทุกไดอยางสะดวกและจุใจ รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เอ็ม.ซี.ซี.ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-7423-0258
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS
ปกษแรก • มีนาคม 2558
Logistics Focus
เอสซีจี โลจิสติกส ปรับกลยุทธรุกตลาด บริการครบวงจร เพิ่มศักยภาพการแขงขันลูกคา
เอสซี จี โลจิ ส ติ ก ส รุ ก ตลาด บริการโลจิสติกสเต็มรูปแบบ เรงเพิม่ ขีดความสามารถในการแขงขันใหกบั ลูกคา และพัฒนาบริการเพื�อรองรับ SMEs เนนระบบการบริหารจัดการ ทั้งหวงโซอุปทาน ตอบสนองความ ต อ งการของลู ก ค า อย า งครบวงจร ดวยเทคโนโลยีที่ทันสมัย มั่นใจผลัก ดันธุรกิจเติบโตอีก 12% ตั้งเปายอด ขาย 17,300 ลานบาทภายในสิ้นป คุ ณ ส ย า ม รั ฐ สุ ท ธ า นุ กู ล กรรมการผูจัดการ บริษัท เอสซีจี โลจิสติกส แมเนจเมนท จํากัด ใน เอสซี จี ซิ เ มนต - ผลิ ต ภั ณ ฑ ก อ สร า ง กลาววา ภาพรวมโลจิสติกส ไทยจะยัง คงโตตอเนื�องปนี้ที่รอยละ 10 จากปที่ ผานมาโตรอยละ 8 ขณะที่เศรษฐกิจ ไทยปนี้ โตรอยละ 3.5-4.5 ป 2557 เศรษฐกิจไทยโตตํ่าเพียงรอยละ 0.7 นับเปนอัตราการขยายตัวทีส่ งู กวาภาพ รวมเศรษฐกิจประเทศ “เมื�อเปรียบเทียบตนทุนโลจิสติ ก ส ใ นกลุ ม อาเซี ย นแล ว ประเทศ สิงคโปรมีตนทุนภาพรวมตํ่าที่สุด รอง ลงมา คือ ประเทศมาเลเซีย ขณะที่ไทย อยูอันดับที่ 3 สําหรับแผนธุรกิจเอสซีจี โลจิ ส ติ ก ส ป นี้ ตั้ ง เป า ยอดขายไว ที่ 17,300 ลานบาท เติบโต 12% จากปที่ ผานมาที่มียอดขาย 15,500 ลานบาท และมีรายไดสงู สุดในไทย โดยบริษทั ให ความสํ า คั ญ มุ ง เน น เพิ่ ม ขี ด ความ
อีกทัง้ เอสซีจี โลจิสติกส ยังไดเปด ตัว “Nationwide One stop service” บริการกระจายสินคาครบวงจร ทั้งการ รับ-เก็บ-จ ายสิ นค า การบริหารสินคา คงคลัง การจัดสงถึงที่หมายทั่วประเทศ ภายในวันรุงขึ้น และสามารถตรวจสอบ สถานะการจัดสงไดตงั้ แตตน ทางถึงปลาย ทาง เพื�อรองรับธุรกิจ SMEs ที่ตองการ กระจายสินคาที่ ไมเต็มเที่ยว แตสามารถ กระจายไปยังทั่วประเทศได เชน กลุม สินคาเคหะภัณฑและตกแตงบาน (Home Improvement) และยังพัฒนาบริการให สามารถสงถึงทั่วประเทศไดภายในวันรุง ขึ้น เพื�อตอบสนองสินคาที่ ไมสะดวกจัด เก็บที่ปลายทาง สินคาที่ตองการใชงาน อยางเรงดวน และสินคาที่มีอายุการเก็บ สั้น (Short life products) เชน กลุม อะไหลยนต (Auto part) โดยคาขนสงที่ สูงขึ้นจะคุมคา เนื�องจากไดลดตนทุน สินคาคงคลัง (Inventory) และการไมสญ ู เสี ย โอกาสทางการขาย ทั้ ง นี้ เอสซี จี โลจิ ส ติ ก ส ตั้ ง เป า เพิ่ ม ยอดรายได Nationwide One Stop Service จาก ลูกคานอกเครือฯ 10 เทา ภายใน 5 ป “เราลงทุนศูนยกระจายสินคา ทั้ง สามารถการแข ง ขั น ให กั บ ลู ก ค า จาก บริการที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของธุรกิจ ในสวนกลางและในภูมภิ าค รวมถึงระบบ ทั้งหวงโซอุปทาน พรอมกับขยายเครือ บริหารทีใ่ ชควบคุมตัง้ แตตน ทางถึงปลาย ขายกระจายสินคาเพื�อรองรับการเติบโต ทาง ตัง้ แตกระบวนการรับคําสัง่ ซือ้ จนถึง ทางธุ ร กิ จ แก ลู ก ค า ทั้ ง ในประเทศและ การสงมอบสินคาและการชําระเงิน อาทิ ขยายไปยั ง กลุ ม ประเทศในภู มิ ภ าค ศูนยกระจายสินคาภาคกลาง วังนอย ซึ่ง อาเซียน เอสซีจี โลจิสติกส จึงวางกลยุทธ เปนศูนยกระจายสินคาแหงใหม ลงทุน โดยใหความสําคัญกับความตองการของ ระบบที่ทันสมัยดวยเงินลงทุนกวา 500 ลูกคาเปนหลัก ประกอบดวย กลยุทธการ ลานบาท มีพื้นที่ใหบริการ 18,000 ตร.ม. เพิม่ ขีดความสามารถในการแขงขันใหกบั เชื�อมตอภูมิภาคตาง ๆ ทั่วไทย ลงทุน ลูกคา โดยเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของ ระบบต า ง ๆ ประกอบด ว ย AS-RS ธุรกิจทั้งหวงโซอุปทาน (Supply Chain) (Automated Storage and Retrieval เพื�อลดตนทุนและเพิ่มระดับการบริการ การสรางตนทุนที่แขงขันได โดยเนนการ บ ริ ห า ร สิ น ค า ข า ไ ป แ ล ะ ข า ก ลั บ (Headhaul-Backhaul Management) และการขนส ง โดยใช พ าหนะหลายรู ป แบบ (Multimodal)” นอกจากนี้ ยังขยายเครือขายการ กระจายสินคา เพื�อรองรับการเติบโตของ ธุรกิจลูกคาทัง้ ในประเทศและขยายไปยัง กลุมประเทศในภูมิภาคอาเซียน ไมวาจะ เปน การพัฒนาเครือขายการขนสงขาม ประเทศ (Cross Border Transportation) โดยเนนพัฒนาดานทีส่ าํ คัญ 3 ดาน ไดแก อรัญประเทศ แมสอด และมุกดาหาร การสรา งฐานและขยายเครื อ ข า ยการ ขนส ง ในกลุ ม ประเทศ GMS และ อินโดนีเซีย และการศึกษาการจัดตั้ง บริ ษั ท โลจิ ส ติ ก ส ใ นประเทศพม า และ อินโดนีเซีย
System) ระบบจัดเก็บและหยิบสินคา อัตโนมัติบนชั้นวางสูง 13 ชั้น จัดเก็บ และหยิบสินคาไดอยางถูกตอง แมนยํา และรวดเร็ว เพิ่มความปลอดภัยใหกับ สินคา ชั้นวางสินคาแบบ Selective Rack สูง 6 ชั้น พรอมรถยกสินคาแนว สูง และระบบจัดการคลังสินคา SAP – EWM เวอรชั่นลาสุดควบคุมการ เก็บ/จายสินคาและจัดการทรัพยากร ภายในคลัง” นอกจากนี้ เอสซีจี โลจิสติกส ยัง ยกระดับมาตรฐานธุรกิจโลจิสติกส โดย ฝ ก ทั ก ษะและสร า งจิ ต สํ า นึ ก ขั บ ขี่ ปลอดภั ย ให กั บ พนั ก งานขั บ รถของ บริษทั ฯ ดวยการจัดอบรมและกิจกรรม ตาง ๆ อาทิ สรางศูนยฝกอบรมทักษะ การขั บ ขี่ ที่ ม ว งน อ ย พั ฒ นาความ สามารถของพนักงานขับรถดวยการ อบรมจากครู ฝ ก มื อ อาชี พ กิ จ กรรม สุภาพบุรุษนักขับ แขงขันทักษะการ ขับขี่ประจําป เสริมสรางพนักงานขับ รถใหมีทักษะการขับขี่ที่ชํานาญและ ปลอดภัย เอสซีจี โลจิสติกส ยังคงมุงเนน พัฒนาดานนวัตกรรมอยางตอเนื�อง นํา เสนอบริ ก ารที่ มี มู ล ค า เพิ่ ม สู ง ด ว ย เทคโนโลยีท่ีทันสมัย โดยมุงเนนการ เปนคูคาทางธุรกิจในระยาว เพื�อให ธุ ร กิ จ สามารถดํ า เนิ น ต อ ไปได อ ย า ง มั่นคงและยั่งยืน
+ 2#0' * & ,"*',% Æ BUS&TRUCK
Øi Ö¥ i Æ l
Material Handling
LOADING RAMPS ทางลาดขนถายสินคา
LOADING RAMPS ทางลาดขนถายสินคา รับนํ้าหนักได 3,000-8,000 กิโลกรัม ใชเหล็กที่มี คุณภาพแข็งแรงรับนํา้ หนักไดดี สามารถปรับระดับ การทํางานได ควบคุมการทํางานดวยระบบไฮโดรลิค ยกขึน้ ลงตามความสูงของตู ใชระบบ MANNAL Hydraulic jack คอนโทรลดวยมือ ความสูง-ตํา่ ตาม ความตองของลูกคา หจก. ทวีรัช เอ็นจิเนียริ่ง โทร.0-2914-0202
อินฟาเรดเทอรโมมิเตอร
อินฟาเรดเทอร โมมิเตอรที่มองเห็นภาพและ แผนที่ความรอน รุนใหม Fluke VT04 Visual IR Thermometer เป น การรวมคุ ณ สมบั ติ ก ารวั ด อุณหภูมิแบบไมสัมผัสเขากับการมองเห็นภาพของ กลองถายภาพความรอน ทําใหมองชิน้ สวนทีม่ ปี ญ หา ไดอยางชัดเจน รุน VT04 พัฒนาความสามารถเพิ่ม ขึ้นจากรุน Fluke VT02 เพื�อตอบสนองการใชงานได ดียิ่งขึ้น บริษัท เมเชอรโทรนิกซ จํากัด โทร.0-2514-1000
เครื่องมือวัดคุณภาพไฟฟา
เครื�องมือวัดคุณภาพไฟฟา HIOKI PW3198 Power Quality Analyzer สามารถวัดไดทั้งระบบ ไฟฟา 1 Phase และ 3 Phase แบบ 3 สายและ 4 สาย ตัวเครื�องไดรับระบบมาตรฐาน International Standard IEC61000-4-30 Edition 2 Class A และ รองรับการตรวจวัดตามมาตรฐาน EN50160 ใชงาน งายไมซับซอน มีระบบการตั้งคาอัตโนมัติ ไมวาจะ เปน Standard Power Quality หรือ EN50160 บริษัท ไฟฟาอุตสาหกรรม จํากัด โทร.0-2642-6700
ปกษแรก • มีนาคม 2558
28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS
Logistics News
ทีเอ็นที ตอกยํ้าความเชี่ยวชาญดานขนสง
พัฒนาเครือขาย Asia Road Network ตอบโจทยลูกคา
ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด ไวด มัน่ ใจกลยุทธ “The People Network” หรือ “เครือขายสีสม” และการพัฒนา เครือขายการขนสงทางบกสายเอเชีย (Asia Road Network : ARN) การ ขนส ง สิ น ค า ที่ ส ามารถกํ า หนดระยะ เวลาสงสินคาที่แนนอน ตอกยํ้าความ เชี่ยวชาญในการขนสงของทีเอ็นที ที่ สามารถสรางประโยชนแกลกู คาอยาง คุมค า พรอมจัดกิจกรรมจับคูธุรกิจ สัมมนาแบงปนกระบวนการทํางานใน หมูผูประกอบการชั้นนํา บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด ไวด (ประเทศไทย) จํ า กั ด มุ ง มั่ น พัฒนาการบริการและนําเสนอโซลูชั่นส ตาง ๆ เพื�อสรางประโยชนใหแกลูกคา อยางตอเนื�อง ภายใตกลยุทธ “The People Network” หรือ “เครือขายสี
สม” เครือขายที่เปนอันหนึ่งอันเดียวและ ทรงพลังของพนักงานกวา 161,500 คน พรอมสงมอบการบริการที่ครบวงจรใหแก ลูกคาในกวา 200 ประเทศทั่วโลก พรอมกันนี้ ทีเอ็นที เอ็กซเพรส ยัง มี ก ารเตรี ย มความพร อ มรั บ โอกาสทาง ธุรกิจ และไดมีการพัฒนาเครือขายการ ขนส ง ทางบกสายเอเชี ย (Asia Road Network : ARN) ซึ่งเปนการขนสงสินคา ที่สามารถกําหนดระยะเวลาสงมอบสินคา ทีแ่ นนอนได มีเสนทางกวา 5,000 กิโลเมตร ครอบคลุม 125 เมืองทั่วภูมิภาค เชื�อมโยง ตั้งแตสิงคโปร มาเลเซีย ไทย เวียดนาม และจีน โดยไมตองวุนวายกับกระบวนการ ศุลกากร ทั้งยังเชื�อมตอกับเครือขายการ ขนสงทางอากาศของทีเอ็นที เอ็กซเพรส และยังมีคาบริการยอมเยากวาการขนสง ทางอากาศและรวดเร็วกวาการขนสงทาง
ไทย-ลาว-เมียนมาร ปูพื้นเสนทางคมนาคม สรางสะพานขามโขง เชื่อมอาเซียน-จีน ไทย-ลาว-เมียนมาร สรางสะพาน ขามแมนํ้าโขงพรอมกันถึง 3 แหง หวัง เชื�อ มเส น ทางคมนาคมทางบกรั บ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน เดิมแนวชายแดนตะวันออกของ ภาคเหนือประเทศไทยเปนเพียงพืน้ ทีก่ าร คาชายแดนระหวางไทยกับสาธารณรัฐ ประชาธิปไตยประชาชนลาว แตปจจุบัน พบว า มี ก ารพั ฒ นาอย า งรวดเร็ ว โดย เฉพาะระบบคมนาคมทางบกและทางนํา้ เพื�อใหเกิดการเชื�อมโยงในการคา การ ลงทุน และการทองเทีย่ วระหวางกันอยาง สะดวกมากขึ้น โดยขณะนี้สะพานขาม แมนํ้าโขงไทย-ลาว แหงที่ 4 เปดใชงาน นํารองไปกอน อีก 2 แหงคาดเปดใชงาน ไดภายในป 58 ทางรัฐบาล สปป.ลาว กําลังเรง กอสรางสะพานขามแมนํ้าโขง บริเวณ ปากแบง แขวงอุดมไชย กับ ปากแคน แขวงไชยะบุรี ขณะนี้ดําเนินการคืบหนา
กวา 50% และคาดวาจะดําเนินการกอสราง เสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน 2558 ซึ่งจะ ถือวาเปนสะพานขามแมนํ้าโขง 1 ใน 3 ระหวางจังหวัดทาขี้เหล็ก ประเทศเมียนมาร ผานอําเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย และ เขาสูเ มืองปากแบง แขวงไชยะบุรี สปป.ลาว ซึ่งถือเปนจุดศูนยกลางในการพักเดินทาง ทางนํ้าโขงกอนเขาสูเมืองหลวงพระบาง สําหรับสะพานดังกลาวของ สปป.ลาว มีความสําคัญเปนอยางมาก เพราะไมเพียง จะเป น จุ ด ที่ เ ชื�อ มต อ ระบบคมนาคมกั บ ประเทศไทยผานดานพรมแดนหวยโกนแลว ยังเปนจุดยุทธศาสตรทสี่ าํ คัญ โดยรัฐบาลจีน ไดวางแผนภายในป 2559 จะสรางเสนทาง รถไฟจากคุนหมิงมายังสิบสองปนนา กอน เข า สู ช ายแดนจี น ที่ เ มื อ งบ อ หาร และ ชายแดน สปป.ลาว ทีเ่ มืองบอเตน และผาน นาเตย และข า มสะพานข า มแม นํ้ า โขง ปากแบง-ปากแคน เขามายังเมืองหงสา แขวงไชยะบุรี สปป.ลาว ซึง่ มีโรงไฟฟาหงสา
เรื อ ซึ่ ง มี ก ลุ ม ลู ก ค า อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส อุตสาหกรรมการผลิต อุปกรณยานยนต ตางมั่นใจเลือกใชบริการ นอกจากนี้ เครือขายขนสงทางบก แหงเอเชีย (Asia Road Network : ARN) ของทีเอ็นที เอ็กซเพรส ยังไดรับใบรับรอง มาตรฐานความปลอดภั ย ขั้ น สู ง สุ ด จาก TAPA (Transported Asset Protection Association) ประเภทการรักษาความ ปลอดภัยในการขนสงสินคาดวยรถบรรทุก (Trucking Security) ในการใหบริการเครือ ขายการขนสงทางบกแหงเอเชีย (Asia Road Network: ARN) ซึ่งถือเปนการ รับรองมาตรฐานการขนสงระดับสูงสุดของ โลกเทาที่เคยมีมา สิ่งนี้แสดงใหเห็นวา ทีเอ็นที เอ็กซเพรส มีมาตรฐานการดําเนิน งานที่ ผ า นเกณฑ วั ด ผลอั น เข ม งวดของ TAPA ทุกประการ และถือเปนสิ่งสราง
ความเชื�อมั่นใหแกผูบริโภคที่ตองการ บริ ก ารขนส ง แบบกํ า หนดวั น แน น อน โดยเฉพาะสินคามูลคาสูงและตองสง มอบใหตรงกําหนดเวลาอยางเที่ยงตรง และสิ่ ง สํ า คั ญ อี ก ประการที่ ท าง ที เ อ็ น ที ทํ า อย า งต อ เนื�อ งตลอดมาคื อ การใหความรูแกลูกคา ลาสุดจึงไดรวม มือกับสภาอุตสาหกรรมแห งประเทศ ไทย กิจกรรม Open House Network ศึกษาดูงานแลกเปลี่ยนประสบการณ โมเดลการขยายเครือขายการขนสงทาง บกสายเอเชียสูเออีซี เพื�อเสริมความ แข็งแกรงทางธุรกิจ ใหลูกคาสามารถ กาวสูการแขงขันไดอยางมั่นใจ ซึ่งการ ประสบความสํ า เร็ จ ของลู ก ค า ก็ คื อ ความสําเร็จของทีเอ็นที เอ็กซเพรส เชน กัน C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
ตั้งอยูดวยกอนจะเชื�อมเขาไปยังเมืองจอม เพ็ดและขามแมนาํ้ โขงไปยังเมืองหลวงพระ บาง จึ ง ถื อ ว า เป น เส น ทางที่ มี ผ ลต อ การ เปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจของจังหวัดนาน ที่จะไดรับอานิสงสในครั้งนี้ ด า นประเทศเมี ย นมาร ไ ด ทํ า การ กอสรางสะพานขามแมนาํ้ โขงเมียนมาร-ลาว แหงแรก ที่บริเวณเมืองเชียงราบ จังหวัด ทาขี้เหล็ก กับเมืองลอง แขวงหลวงนํ้าทา สปป.ลาว โดยขณะนี้มีความคืบหนากวา 90% คาดวาเปดใชงานไดภายในป 2558 ซึ่ง ถือเปนจุดจุดยุทธศาสตรทางการคมนาคมที่ สํ า คั ญ ในการจะเชื�อ มต อ เข า สู ป ระเทศ เพื�อ นบ า นเมื�อ เข า สู ป ระชาคมเศรษฐกิ จ
อาเซียน ซึ่งเชื�อมั่นวาสะพานขามแมนํ้า โขงเมียนมา-ลาวแหงแรกนี้จะผลักดันให จังหวัดทาขี้เหล็กเปนเมืองทาทางการคา และการทองเที่ยวในภูมิภาคแถบนี้ และ สะพานแหงนี้สามารถเชื�อมตอเขามายัง อําเภอแมสาย จังหวัดเชียงรายของไทย ได รวมถึงเขาเชื�อมตอกับถนนอาร 3 บี และเข า สู จั ง หวั ด ชั้ น ในของประเทศ เมียนมาร
30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE
ปกษแรก • มีนาคม 2558
วัดรอบ
ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสาร รวมทั่วประเทศ
ประจําป 2557
ยอดจดทะเบียนรวมทั่วประเทศ
ยอดจดทะเบียนรวมทั่วประเทศ
ปประเภทรถโดยสาร โ
ประเภทรถบรรทุก
“วัดรอบ” ฉบับนี้ มาดูกันวา ป 2557 ที่ผานมา คายรถบรรทุกและ รถโดยสารใดมียอดจดทะเบียนมาก นอยเพียงไร ทางทีมขาว BUS & TRUCK ไดรวบรวมเอาไว โดยอางอิง มาจากกลุมสถิติการขนสง กองแผน งาน กรมการขนสงทางบก เริ่ ม กั น ที่ ส ถิ ติ จํ า นวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอ รถ ประเภทรถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจํ า ป 2557 มี ย อดจดทะเบี ย น ทั้งสิ้น 32,176 คัน จากป 2556 อยูที่ 46,967 คัน หรือลดลง 14,791 คัน ค า ยรถจากญี่ ปุ น ISUZU ยั ง ครองแชมปโดยมียอดจดทะเบียนอยูท ี่ จํานวน 15,825 คัน จากป 2556 อยูที่ จํานวน 23,482 คัน ลดลง 7,657 คัน ตามมาดวย HINO จํานวน 12,880 คัน จากป 2556 อยูที่ จํานวน 18,652 คัน ลดลง 5,772 คัน และคาย FUSO จํานวน 1,184 คัน จากป 2556 อยูที่ จํานวน 1,644 คัน ลดลง 460 คัน ดานคายรถจากยุโรป VOLVO มาเปนอันดับ 1 มียอดทะเบียน จํานวน 512 คัน จากป 2556 อยูท ี่ จํานวน 861 คั น ลดลง 349 คั น ตามมาด ว ย SCANIA จํานวน 251 คัน จากป 2556 อยูท ี่ จํานวน 256 คัน ลดลง 5 คัน และ คาย IVECO จํานวน 13 คัน และเปน
ค า ยน อ งใหม เ พิ่ ง เข า มาทํ า ตลาดช ว ง ปลายป 2557 ฟากคายจีน SINOTRUK ยังครอง อันดับ 1 มียอดจดทะเบียน จํานวน 392 คัน จากป 2556 อยูที่ จํานวน 814 คัน ลดลง 422 คัน ตามมาดวยคาย SANY จํานวน 264 คัน และคาย FAW จํานวน 173 คัน จากป 2556 อยูที่ จํานวน 178 คัน ลดลง 5 คัน ในส ว นของสถิ ติ จํ า นวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่ ว ประเทศ ประจําป 2557 มียอดจดทะเบียนทั้งสิ้น 1,318 คัน จากป 2556 อยูที่ 1,684 คัน หรือลดลง 366 คัน โดยคายทีม่ ยี อดจดทะเบียนมากสุด ในปน้ี คือ SUNLONG จํานวน 434 คัน จากป 2556 อยูที่ 387 คัน เพิ่มขึ้น 47 คัน ตามมาดวย HINO จํานวน 260 คัน จากป 2556 อยูที่ 163 คัน เพิ่มขึ้น 97 คัน และ SCANIA จํานวน 208 คัน จาก ป 2556 อยูที่ จํานวน 193 คัน เพิ่มขึ้น 15 คัน หลั ง จากนี้ ค งต อ งจั บ ตาดู ว า ป 2558 นี้ ยอดขายและยอดจดทะเบียน รถบรรทุกและรถโดยสารจะสามารถ กลับมากระหึ่มเหมือนทุกๆ ป ไดหรือ ไม?
รถใหมปายแดง
ประเภทรถโดยสาร
รวมทั่วประเทศ ประจําป 2527 ยี่หอรถ DAEWOO HINO KINGLONG MAN MERCEDES BENZ SCANIA SUNLONG VOLVO YUTONG Total
รวม 28 260 164 27 82 208 434 99 16 1,318
ที่มา : BUS & TRUCK รวบรวม อางอิงจากกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก
รถใหมปายแดง
ประเภทรถบรรทุก
รวมทั่วประเทศ ประจําป 2527 ยี่หอรถ CAMC DAYUN DONGFENG FAW FOTON FUSO HINO ISUZU IVECO MAN MERCEDES BENZ SANY SCANIA SINOTRUK SHACMAN TATA UD TRUCKS VOLVO Total
รวม 84 17 30 173 109 1,184 12,880 15,825 13 9 2 264 251 392 88 24 319 512 32,176
32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC
ปกษแรก • มีนาคม 2558
BUS&TRUCK AEC
คาชายแดน ชองทางเศรษฐกิจอาเซียน
ในการเปดประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน หรือ AEC แนนอนวา ยอม มีทั้งผลดีและผลเสีย แตทั้งนี้ทั้งนั้น ก็เชื�อวา ผูมีสวนเกี่ยวของยอมไม ยิ น ดี ที่ จ ะเห็ น ประเทศของตนเสี ย เปรียบแนนอน ซึ่งเรื�องนี้เปนเรื�อง ละเอียดออน เชื�อวา ผูเ กีย่ วของจะมี การเตรียมพรอมรับมือกับความเสีย่ ง ไว โดยเฉพาะในเรื�องของภาษาที่ เป น ตั ว กลางหลั ก ในการสื�อ สาร ระหวางกัน แตหากหันกลับมามองในเรื�อง ความไดเปรียบของประเทศไทยใน ตอนนีส้ งิ่ แรกก็คอื ความไดเปรียบของ ประเทศไทย ในด า นภู มิ ป ระเทศ เพราะประเทศไทยถือวามีทําเลที่ตั้ง อยูในจุดซึ่งเรียกไดวาเปนศูนยกลาง ของภู มิ ภ าคนี้ มี พื้ น ที่ เ ชื�อ มต อ กั บ ประเทศสมาชิกหลายประเทศ โดย ทางดานทิศเหนือและตะวันตก ติดตอ กับเมียนมาร ตะวันออกติดกับ สปป. ลาว และกัมพูชา ทิศใตตดิ กับมาเลเซีย ซึง่ ถือเปนขอไดเปรียบทีด่ สี าํ หรับดาน โลจิ ส ติ ก ส ที่ น อกจากจะเชื�อ มต อ ไป ประเทศเพื�อนบานไดแลว ยังเชื�อมไป ยังประเทศที่ 3 อยาง จีน อินเดีย เวียดนาม สิงคโปร และประเทศอื�น ๆ ไดอีกดวย ในขณะเดี ย วกั น สิ น ค า หลาย ชนิดของประเทศไทย ก็เปนที่ยอมรับ จากทั้งในอาเซียนและทั่วโลกเพราะ คุณภาพ มาตรฐาน ของสินคาทีม่ ภี าพ ลั ก ษณ ที่ ดี ทํ า ให ไ ด รั บ ความนิ ย มใน ประเทศเพื�อนบานเปนอยางมาก จึง
ไมแปลก หากไดเดินทางไปประเทศเพื�อน บานแลวจะเห็นสินคาไทยหลายชนิดวาง จํ า หน า ยอยู ใ นชั้ น วางของตามร า นค า ตาง ๆ โดยสินคาที่ ไดรับความสนใจสวน ใหญจะเปนสินคาอุปโภค บริโภค โดย เฉพาะอาหารและเครื�องใชไฟฟา ที่ไดรบั ความนิยมมาก สํ า หรั บ การค า ชายแดนของ ประเทศไทยกั บ ประเทศเพื�อ นบ า น 4 ประเทศ (มาเลเซีย-เมียนมาร-สปป.ลาวกัมพูชา) ในป 2557 มีมูลคาประมาณ 1,100,000 ลานบาท ซึ่งสินคาสงออกที่ สําคัญ ไดแก นํ้ามันดีเซล เครื�องดื�มที่มี แอลกอฮอล นํ้ามันเบนซิน เครื�องดื�มที่ ไมมแี อลกอฮอล และผาผืน เปนตน ขณะ ที่สินคานําเขาที่สําคัญของประเทศไทย ไดแกกา ซธรรมชาติ โค กระบือ สุกร แพะ แกะ สัตวนํ้า ไมซุง พืช นํ้ามัน และ ผลิตภัณฑเปนตน
ปาดังเบซาร อ.สะเดา จ.สงขลา ซึ่ง ติดกับประเทศมาเลเซีย โ ด ย ล า สุ ด รั ฐ บ า ล แ ล ะ หอการค า ไทย เริ่ ม ผลั ก ดั น ด า น แมสอด-เมียวดีเปนจุดนํารองไปบาง แลว และเมื�อวันที่ 1 มกราคม 2558 ทีผ่ า นมา ก็เปนการเริม่ ตนทีภ่ าครัฐจะ ใหการสนับสนุนดานการปฏิบัติของ เขตเศรษฐกิจพิเศษอยางเปนทางการ ทั้งนี้ จากขอมูลของธนาคาร เพื�อการพัฒนาเอเชีย หรือ ADB ยัง คาดวาภายในป 2558 ภูมภิ าคอาเซียน จะมีเขตเศรษฐกิจพิเศษรวมทัง้ สิน้ 60 แหง โดยเขตเศรษฐกิจพิเศษประมาณ 54 แหง จะตั้งอยูในประเทศ สปป. อีกทั้งจะเห็นไดวาทางรัฐบาลยังได ลาว และกัมพูชา ถึงแมวาไทยยังไดเปรียบหลาย เลือกพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษระยะแรก ชวงป 2558-2559 โดยเลือกประตูการคา ดาน แตอยาลืมวาถาถนนเชื�อมตอกัน หลักที่มีมูลคาการคาชายแดนและผาน อยางสมบูรณ สามารถทะลุออกสูจีน แดนสู ง สุ ด ของประเทศไทย และอาจ อินเดีย ยุโรป ชาติอาเซียนตองตั้งรับ เรียกวาเปนเมืองหนาดานรองรับการเขา อยางดีทสี่ ดุ เพื�อไมใหเสียเปรียบกลุม สู AEC 5 พื้นที่การคา จาก 12 พื้นที่ ให ประเทศยักษใหญทางเศรษฐกิจ เห็น เป น เขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ ได แ ก ด า น ไดจากถนนเสนทาง R3A ที่เชื�อมไป ศุลกากร แมสอด อ.แมสอด อ.พบพระ ถึงคุณหมิง ประเทศจีน ที่ไทยรวมกับ และ อ.แม ร ะมาด จ.ตาก ซึ่ ง ติ ด กั บ จีนกอสรางถนนคนละครึง่ แตผลวิจยั ประเทศเมี ย นมาร ด า นศุ ล กากร ชี้ชัดมาวา ไทยขาดดุลการคาทุกป อรั ญ ประเทศ อ.อรั ญ ประเทศ และ เพราะจีนมีความสามารถผลิตสินคา อ.วัฒนานคร จ.สระแกว ติดกับประเทศ ได ทุ ก ชนิ ด และป อ นสิ น ค า ให ช าติ กั ม พู ช า, ด า นศุ ล กากรบ า นหาดเล็ ก ตาง ๆ ในอาเซียนอยางทั่วถึง ในสวนของการขนสงดวยรถ อ.คลองใหญ จ.ตราด ติดกับประเทศ กัมพูชา, ดานศุลกากรมุกดาหาร อ.เมือง บรรทุก กลุม ผูป ระกอบขนสงเตรียม อ.หวานใหญ และ อ.ดอนตาล ติดกับ รับมือมานานแรมป และมีความเชื�อ สปป.ลาว และดานศุลกากรสะเดา ดาน วา ขนสงไทยไมแพชาติใดในโลก แต สิ่งที่จะแพ คือ เรื�องกฎหมายที่ทั้ง 10 ชาติยงั ไมบรู ณาการรวมกัน และ รวมเปนหนึง่ อันเดียวกัน ทัง้ หมดทัง้ ปวงนี้ ภาครัฐตองเขามารวมมือกับ ทุกภาคสวน เพื�อทําความเขาใจ เพื�อ ขนส ง ไทยจะก า วไกลไปพร อ ม ๆ กัน
SET UP • BUS&TRUCK
ปกษแรก • มีนาคม 2558
33
ติดตั้งลําเลียง
FUSO FJ2528 รถโมปูนคุณภาพ ป 2558 นี้ มีความเปนไปไดวา โครงการเมกะโปรเจกตจะเกิดขึ้นอยาง มากมาย ไมวา จะเปนโครงการรถไฟฟา หลากสี การก อ สร า งถนน ขยาย สุวรรณภูมิเฟส 2 หรือแมกระทั่งการ กอสรางอาคารบานเรือนและคอนโด “ติดตั้งลําเลียง” ฉบับนี้ จึงขอ แนะนําใหไดรจู กั กับ “รถโมปนู ” คุณภาพ จากคาย “ฟูโซ” ที่เปดตัว รถโม รุน FJ Mixer Diamler หรือ FJ 2528 ออกมา อวดสายตา เมื�อไมนานมานี้ บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํ ากั ด ผูผลิตและจําหนายรถเพื�อการ พาณิชยหลากหลายขนาด ภายใตแบรนด “ฟูโซ” นําเขารถโมปูน รุน FJ2528 ซึ่ง เปนสินคาใหมที่จะทําตลาดในปนี้ โดย บริษัทแมอยาง “เดมเลอร” เยอรมัน หนุ น หลั ง เต็ ม ที่ ซึ่ ง มอบรถบรรทุ ก รุ น “Mercedes-Benz Axor” สรางเปน โมเดลรถโมปูน FJ2528 ผลิตและนําเขาทัง้ คันจาก เดมเลอรอนิ เดีย โดยเทคโนโลยียโุ รป แต มุงไปที่ราคาญี่ปุน เพื�อใหลูกคาสามารถ เลื อ กใช ร ถโมปู น ที่ มี คุ ณ ภาพและ ประสิทธิภาพแบบเกินคุม เจาะกลุม ลูกคา วัสดุกอสรางรายใหญของประเทศ โดย รุน นี้ ไดการตอบรับเปนอยางดี และมียอด จองแลวอยางรวดเร็วถึง 100 คัน และ ตั้งเปาป 2558 ไวท่ี 250 คัน ถึงแมวารถโมปูน FJ2528 จะถูก ผลิตในโรงงานของเดมเลอรที่ประเทศ อินเดียก็ตามแต จริง ๆ แลวคือ Mercedes Benz Axor ขนาด 10 ลอ ทั้งคันถูก พัฒนาใหเปนรถโมปนู รุน ใหม ที่ไดรบั การ ก า รั น ตี ทุ ก ก า ร ผ ลิ ต คุ ณ ภ า พ แ ล ะ มาตรฐานจาก “เดมเลอรเยอรมัน” แต สิ่ ง ที่ เ ปลี่ ย นแปลงไปจากเดิ ม ที่ เ ป น สัญลักษณดานคุณภาพที่การันตีทั่วโลก
อยางดาวสามแฉก ไดถกู เปลีย่ นเปนโลโก ของ “ฟูโซ” เพื�อเปนสินคาใหมและลูกคา จะไดรถโมปนู คุณภาพและเทคโนโลยีของ Mercedes Benz Axor อยางแนนอน FJ2528 มาพรอมเครื�องยนตขนาด 280 แรงมา ขนาดบรรทุก 25 ตัน และ มาพร อ มสิ่ ง สํ า คั ญ ที่ เ ป น จุ ด เด น ลู ก โม ขนาด 6 คิว ยี่หอ “STETTER” ซึ่งเปน ผลิตภัณฑคุณภาพสูงอยางแทจริงไดรับ การการั น ตี ทั่ ว โลก เป น การพั ฒ นา ผลิตภัณฑทถี่ กู ออกแบบภายใตความรวม มือระหวางเยอรมันและสาธารณรัฐเช็ก จนเป น ที่ ม าของยี่ ห อ สุ ด แกร ง อย า ง “STETTER” FJ 2528 ป ก หมุ ด ราคาไม เ กิ น 2,800,000 ลานบาท พรอมดวยโปรโมชัน่ เช็คระยะฟรี 60,000 กิโลเมตร พรอมดวย ดอกเบี้ยพิเศษสุดไมเกิน 3% (ไมตอง ดาวน) จากสถาบันการเงินที่จับมือกับ
ฟูโซ ซึ่งเปนบริษัทลิสซิ่งพันธมิตรทั้ง 3 บริษทั เพื�อเปนแมแรงหลักสนับนุนลูกคา รับเหมาฟลีต ไดแก กสิกรไทย เมอรเซ เดส-เบนซ ลิสซิ่งไทยแลนด และทิสโก
โดยดอกเบี้ ย ไม เ กิ น 3% ด ว ยราคาที่ ยอมเยากวาคายอื�น ๆ คางวดก็ยอมนอย กวาเยอะ สงผลดีใหผูประกอบการได กําไรที่มากเพิ่มขึ้น
34 BUS&TRUCK • LOGISTICS
Logistics
ปกษแรก • มีนาคม 2558 ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
คุณภาพชีวิตพนักงาน สภาวะเศรษฐกิจของประเทศ ไทยในป จ จุ บั น มี ค วามเปราะบาง เพิม่ ขึน้ เนื�องจากภาคธุรกิจของไทย ตองเผชิญกับปญหาตาง ๆ รอบดาน เชน การแขงขันทางการคาระหวาง ประเทศที่ รุ น แรง ป ญ หาต น ทุ น วัตถุดิบ ตนทุนแรงงาน และตนทุน พลังงาน ที่เพิ่มสูงขึ้น อีกทั้งกําลัง พบกับความทาทายใหมที่จะเกิดขึ้น จากการรวมตั ว เป น ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ASEAN Economic Community หรือ (AEC) ในปลายป 2558 โดยผูประกอบการจะต องมี การเตรียมการพัฒนาศักยภาพและ เพิ่มทักษะการทํางานพนักงานใหมี ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นสอดคลองกับ อุ ป สรรคทางด า นกฎหมาย กฎ ระเบียบขอบังคับ และอุปสรรคใน ขนสงสินคากระจายไปยังกลุมลูกคา ใ น แ ถ บ อ า เ ซี ย น ที่ มี พื้ น ที่ ท า ง ภูมิศาสตรติดกับประเทศไทย เมื�อสภาวการณเปนเชนนี้ จะ เห็นไดวาผลกระทบวงกวางที่เกิดขึ้น กับธุรกิจแลว ยังสงผลตอคุณภาพ ชีวติ ในการทํางาน (Quality of Worklife) ของพนักงานในภาคธุรกิจ โดย เฉพาะสายงานดานโลจิสติกสตั้งแต ระดับผูบริหาร จนถึงผูปฏิบัติงาน ที่ ประสบกับความเครียด การเรงรีบ ฯลฯ จนขาดความมีสขุ ภาวะและขาด การเอาใจใส ด า นความเป น อยู ที่ ดี รวมถึงกอใหเกิดปญหาอุบัติเหตุตาม มาอีกดวย ดังนั้น เพื�อสรางใหเกิด องคกรแหงความสุขในสถานการณ โลกที่เปลี่ยนแปลงอยางรวดเร็ว ให องคกรสามารถอยูร อด และเติบโตไป ไดอยางยัง่ ยืน องคกรธุรกิจจึงมีความ จํ า เป น ที่ ต อ งปรั บ ตั ว และพั ฒ นา องค ก รให ส อดคล อ งกั บ สภาวะดั ง กลาว ดวยจุดประกายทางความคิด ในเรื�อง Happy Workplace อันจะ รักษาบุคลากรทีม่ ศี กั ยภาพใหทาํ งาน อยูกับองคกรในระยะยาว เพื�อสราง ความไดเ ปรี ย บทางการแข ง ขั น ใน อนาคต ส ว น ลั ก ษ ณ ะ ข อ ง อ ง ค ก ร Happy Workplace ประกอบดวย การเป น องค ก รที่ มี ก ารจั ด สภาพ แวดลอมระบบการทํางาน สวัสดิการ กิจกรรมภายในองคกร การจัดอบรม อยางสมดุล รวมถึงครอบครัวของ พนั ก งาน เป น องค ก รที่ มี ก ารจั ด กิ จ กรรมเพื�อ พั ฒ นาพนั ก งานด า น ตาง ๆ ทั้งสุขภาพกายและจิต เปด โอกาสให พ นั ก งานแสดงความ
ดานโลจิสติกส
สามารถและรับฟงความคิดเห็นเต็มที่ พนักงานทุกคนมีความสุขในการทํางาน ทุก ๆ ดาน โดยองคกรเอื้ออํานวยความ จําเปนพื้นฐานอยางพอเพียง ทุกคนใน องคกรเปนเพื�อนที่ดีตอกันใหความรวม มือและมีความสามัคคี เปนกันเอง พึง่ พา อาศั ย และมี กิ จ กรรมเสริ ม สร า งความ สัมพันธ ทํางานดวยกันอยางเต็มทีม่ ใี จรัก องคกรและรักงานที่ทํา รวมทั้งผูบริหาร มีทัศนคติที่ดีตอผูใตบังคับบัญชา โดยใช หลักธรรมาภิบาลในการบริหารงาน สํ า หรั บ การสร า งความสุ ข 8 ประการ (Happy 8) ประกอบดวย ดังนี้ 1. Happy Body (สุขภาพดี) การ ให ค วามสํ า คั ญ กั บ เรื�อ งสุ ข ภาพของ พนักงานใหมีความแข็งแรง ทั้งรางกาย และจิตใจ โดยจัดกิจกรรมที่สนับสนุน เรื�องสุขภาพรางกาย เชน หอง Fitness Center จัดใหมีการแขงขันกีฬาประจําป หรือกีฬาพื้นบาน โดยใหพนักงานและ ครอบครัวมีสว นรวมในการแขงขัน จัดให มีการฉีดวัคซีนปองกันโรค และจัดใหมี การตรวจสุ ข ภาพพนั ก งานประจํ า ป เปนตน 2. Happy Heart (นํ้าใจงาม) มี นํ้าใจเอื้ออาทรซึ่งกันและกัน รวมทั้งรูจัก แบงปนกัน เชน การเยีย่ มพนักงานทีเ่ จ็บ ปวย การมอบของขวัญวันเกิด เปนตน 3. Happy Relax (ผอนคลาย) เพื�อเปนการผอนคลายความเครียดจาก การทํางาน รวมทั้งใหรูจักผอนคลายตอ สิ่ ง ต า งๆ ในการดํ า เนิ น ชี วิ ต สร า ง บรรยากาศที่ดีในการทํางาน และกระชับ
ความสัมพันธภายในองคกร เชน จัดมุม กาแฟให พ นั ก งานได พั ก ผ อ นจากการ ทํางาน จัดใหมีกิจกรรมทองเที่ยวประจํา ป จัดกิจกรรมสังสรรคประจําป หรือ พนักงานที่มีวันเกิดในเดือนนั้น สามารถ หยุดได 1 วัน เปนตน 4. Happy Brain (หาความรู) เปนการศึกษาหาความรูพัฒนาตนเอง ตลอดเวลาจากแหลงตาง ๆ นําไปสูการ เปนมืออาชีพ และความมั่นคงกาวหนา ในการทํางาน เชน Knowledge Sharing หรือ Knowledge Management ผาน ใน Intranet โครงการมุมหนังสือ มีการ คัดสรรหนังสือทีด่ ใี หกบั พนักงานสามารถ เลือกอานได โครงการพี่สอนนอง เพื�อให มี ก ารแบ ง ป น ความรู ร ะหว า งเพื�อ น พนักงาน อบรมการสนทนาภาษาอังกฤษ ประจํ า วั น (Daily Conversational English Class) เปนตน 5. Happy Soul (คุณธรรม) มี ความศรัทธาในศาสนาและมีศีลธรรมใน การดําเนินชีวิต มีความละอายและเกรง กลัวตอการกระทําของตน เชน กิจกรรม การทํ า บุ ญ ตั ก บาตรไหว พ ระตามวั ด ตาง ๆ การนัง่ สมาธิ การจัดงานสงกรานต รดนํ้ า ดํ า หั ว ผู ใ หญ รวมไปถึ ง การจั ด กิ จ กรรมตามเทศกาลต า ง ๆ ในการ อนุรักษวัฒนธรรมประเพณีไทย 6. Happy Money (ใชเงินเปน) เปนการสรางวินัยใหกับพนักงานในการ รูจักเก็บ รูจักใช และการใชชีวิตที่เหมาะ สมตามหลักปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียง โดยอบรมการบริหารเงินทั้งในสวนการ ออม และลงทุนเพื�อสรางรายได รวมทั้ง
การชวยเหลือในดานตาง ๆ เชน เงิน กูฉุกเฉิน เงินชวยเหลือกรณีเสียชีวิต บิดา–มารดาของพนักงาน เงินคา รักษาพยาบาล งานแตงงาน การ มอบทุ น การศึ ก ษาให กั บ บุ ต รของ พนั ก งานที่ มี ผ ลการเรี ย นดี หรื อ โครงการวันหยุดเสารเวนเสารเพื�อ ลดค า ใช จ า ยในการเดิ น ทางของ พนักงาน โครงการคืนวันหยุดและวัน ลาทีพ่ นักงานไมไดใชตามสิทธิ์ (ลากิจ และลาพักรอน) โดยบริษทั จะจายคืน ในอั ต รา 1.5 เท า เบี้ ย ขยั น กั บ พนักงานที่ไมขาด ลา มาสาย เปนตน 7. Happy Family (ครอบครัว ดี) มีครอบครัวทีอ่ บอุน และมัน่ คง ซึง่ คํ า ว า “ครอบครั ว ” หมายถึ ง ค ร อ บ ค รั ว ข อ ง พ นั ก ง า น แ ล ะ ครอบครัวของบริษัท ดังนั้น บริษัท จึงควรจัดกิจกรรมเสริมสรางความ สัมพันธของครอบครัว เชน กิจกรรม ในวันพอและวันแม การมอบทองคํา สําหรับพนักงานที่ทํางานกับองคกร มาเปนระยะเวลานาน เปนตน 8. Happy Society (สังคมดี) โดยเปนการแบงปนความสุขความรัก สามัคคีเอือ้ เฟอ ตอชุมชนทีต่ นทํางาน และที่พักอาศัยให เกิดมีสังคมและ สภาพแวดลอมที่ดี เชน จัดกิจกรรม บริ จ าคของให แ ก เ ด็ ก กํ า พร า โดย อนุญาตใหพาครอบครัวหรือเพื�อนไป ไดดวย ปรับปรุงสถานที่ทํางานตาม กิจกรรม 5 ส กิจกรรม Big Cleaning Day เปนตน
36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT
ปกษแรก • มีนาคม 2558
Test & Report
คุณตองซื้อพายกอน
เมื่อคุณกินพาย ก็จะไดรสชาติของพายเอง
เรื�องการประหยัดนํา้ มันของรถ บรรทุกถือวาเปนเรื�องสําคัญอยาง มากในธุรกิจขนสง เงินมากมายทีส่ ญ ู เสี ย ออกในการซื้ อ นํ้ า มั น เพื�อ การ ขนสงนั้นมีจํานวนมหาศาลกับธุรกิจ ของผู ป ระกอบการที่ มี ร ถบรรทุ ก จํ า นวนมาก สํ า หรั บ ในแต ล ะป ผู ประกอบการเสียเงินจํานวนเปนลาน เพื�อเติมนํา้ มัน การเลือกใชรถบรรทุก ที่ประหยัดนํ้ามันจึงเปนเหตุผลหลัก ใหผูประกอบการหันมาเลือกใชรถ บรรทุกวอลโว โดยการคํานวณตอ เที่ยวที่เคยใช ในปจจุบันและเมื�อหัน มาใชรถบรรทุกวอลโวแลวสามารถ ประหยัดไดกวาเดิมจากการคํานวณ ตอเที่ยว ตอมาก็เปนเดือนและถัดมา
จํานวนไมใชนอ ยทีช่ ว ยเหลือพวกเขาเหลา นี้ ได กับภาพยนตรสั้น what’s your story? ทีผ่ ูใชรถบรรทุกวอลโวทวั่ โลกบอก วาเกิดอะไรขึ้นบางเมื�อใชรถวอลโว เร็น มูด ลี่ ผูป ระกอบการขนสงทีห่ นั มาเลือกใชรถบรรทุกวอลโวในประเทศ แอฟริกาใตกบั รถคันแรกทีห่ นั มาเลือกใช รถบรรทุกวอลโว โดยรถบรรทุกที่ใชงาน อยูมีจํานวน 35 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นจากความ ประหยัดของรถบรรทุกวอลโวของเขา เร็น มูด ลี่ เผยวา ตอนทีพ่ วกเราหัน มามองรถบรรทุกวอลโว ผมขออธิบาย อยางนี้ดีกวา “คุณตองซื้อพายกอน ถา คุณกินพาย ก็จะไดรสชาติของพายเอง” ตอนเราซื้อรถบรรทุกวอลโวคันแรก แลว ลองใชงานมันไปที่เคปทาวน เมื�อเทียบ กับรถคันเดิมที่เราใช อยู เราประหยัด นํา้ มันไดถงึ 700 ลิตร และนัน่ เปนเหตุผล ที่ผมเลือกใชรถบรรทุกวอลโว แทนที่จะ เลือกยี่หออื�น ๆ ซึ่งนํ้ามันเปนคาใชจาย หลักของธุรกิจเรา เป น ป นั่ น แหละคื อ จํ า นวนเงิ น ที่ ลาเวน มู ด ลี่ กล า วว า ความ ประหยั ด จากการใช ร ถบรรทุ ก ที่ มี ประหยัดนํา้ มันทําใหเราโตไดทกุ วันนี้ เรา เอกลักษณดานการประหยัดนํ้ามัน เงิน ซื้อรถคันแรกในป 2006 ในทริปแรกสู จํานวนนี้คือเหตุผลใหที่สามารถนําเอา ไปใชประโยชน ในดานอื�นของธุรกิจได เปนจํานวนมหาศาล สํ า หรั บ ในบ า นเราวอลโว กรุ ป ประเทศไทยก็มีกิจกรรมที่ทําตอเนื�องกัน มายาวนานอย า ง Fuel Watch Competition ซึง่ เปนรายการแขงขันทีถ่ กู จั ด ขึ้ น มาทุ ก ป ว า ใครสามารถขั บ ได ประหยัดนํา้ มันมากกวากัน และรถบรรทุก วอลโวก็แสดงใหเห็นแลววาเครื�องยนต สามารถประหยัดนํา้ มันไดจริง ไมใชแคใน ประเทศไทยเรามาฟงเสียงสะทอนของผู ประกอบการต างประเทศดูบางวาเงิน
เคปทาวน เราประหยัดนํ้ามันได 700 ลิตร เทียบกับรถยุโรปรุนอื�นที่เรามี ตอนนัน้ ในตอนนีน้ าํ้ มัน 700 ลิตร คุณ ตองควักเพิม่ อีก 7,000 แรนด เราตอง วิ่งแบบนั้นเดือนละ 6 เที่ยว ก็เปน 42 เที่ยว หกคูณเจ็ดได 42 คือ 42,000 แรนดตอเดือนที่เราประหยัดนํ้ามันได เงินที่เราประหยัดจากวอลโว เอาไป จายคางวดคาบํารุงรักษาแถมยังเอา ไปจายคาประกันดวยเราไมตอ งหาเงิน เพิ่ม นั่นทําใหเรามี โอกาสเติบโตใน ธุรกิจและขึ้นมายืนตรงนี้ ได โดยทัง้ หมดนีค้ อื เรื�องราวสูค วาม สําเร็จของผูใชรถบรรทุกวอลโวจากทัว่ โลก ถาเปรียบเทียบกันแลวสําหรับ 700 ลิตร ที่พวกเขาสามารถประหยัด ไดเทากับ 42,000 แรนด ตอเดือนถา คิดเปนเงินไทยแลวอยูร าว ๆ 117,569 บาท แตถาลองคูณเงินจํานวนนี้กับ จํานวนรถบรรทุกทั้งหมดที่พวกเขามี ต อ เดื อ นแล ว ตั ว เลขที่ ไ ด ค อ นข า ง มหาศาลเลยทีเดียวที่สามารถจะนํา เงินตรงนี้ ไปขยายกิจการหรือซื้อรถ เพิ่มอีกสักคันไดอยางสบาย
38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY
จากปก
ปกษแรก • มีนาคม 2558 ตอจากหนา 1
เปดโผตลาดรถใหญป 58 ตัวทุกอยางใหผา นพนวิกฤตในชวงนี้ไปให ได ก อ น แล ว ถึ ง จะเดิ น หน า ต อ ไปใน อนาคต ในป 2556 ภาวะเศรษฐกิจทุกอยาง ในประเทศเติบโตเปนอยางมาก เริม่ ตัง้ แต ราคาขาวที่รับจํานําสูงถึงตันละ 15,000 บาท ราคามันสําปะหลังที่สูงเพื�อนําไปทํา เชือ้ เพลิงเอทานอล ราคายางพาราทีส่ งู ถึง กิโลกรัมละ 100 บาท และที่สําคัญคาจาง แรงงานขัน้ ตํา่ สูงถึงวันละ 300 บาท สงผล ใหทกุ ธุรกิจก็เติบโตตามไปดวย แตเมื�อเกิด วิกฤตทางการเมืองขึ้น ทุกอยางตองเริ่ม นับจาก 0 เพราะไดมีการนําเงินของบาน เมืองไปครอบครองเอง แทบทุกบาททุก สตางค สิง่ ทีเ่ ห็นชัด ๆ ก็คอื ในป 2555 และ 2556 มียอดจําหนายรถใหญสูงถึงปละ 4 หมื�นคันทีเดียว และในป 2558 เมื�อตลาดขนสงมีรถ ใหญวงิ่ อยูบ นถนนมากกวางานทีม่ ผี วู า จาง เจาของธุรกิจขนสงตองพยายามทําทุก อยางเพื�อทีจ่ ะอยูค กู บั ธุรกิจขนสงตอไป แต คายรถใหญ ไดวางแผนทางธุรกิจคลาด เคลื�อนจากความเปนจริง เพราะเกิดวิกฤต ทางเศรษฐกิ จ ขึ้ น รวดเร็ ว อย า งปรั บ ตั ว ไมทัน จึงตองจัดโปรโมชั่นการขายอยาง มากมาย เพื�อที่จะไดระบายสต็อกเกาให หมดกอนออกรุนใหม ผลประโยชนจึงตก อยูก บั ธุรกิจขนสงรายใหญทสี่ ามารถเลือก โปรโมชั่นไดตามตองการ
คายฮีโน ตองขายได 1.5 หมื่นคัน
คุ ณ อํ า นวย พงษ วิ จ ารณ รอง กรรมการผู จั ด การใหญ บริ ษั ท ฮี โ น มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยถึง กลยุทยในป 2558 วา คาด การณเศรษฐกิจไทยปนี้จะฟนตัวดีกวาป 2557 โดยอาศัยแรงหนุนจากนโยบายและ มาตรการกระตุน เศรษฐกิจของภาครัฐ โดย เฉพาะอยางยิง่ เมกะโปรเจคดานการลงทุน โครงสรางพืน้ ฐานดานคมนาคมขนสงของ ประเทศ ซึ่ ง จะเป น แรงส ง ให ภ าวะ เศรษฐกิ จ ไทยโดยรวมฟ น ตั ว ดี ก ว า ป ที่ แลว สวนตลาดรถใหญป 2558 นั้น คาด วาจะขยายตัวเพิ่มมากขึ้น 20% จากปที่ แลว ปนยี้ อดขายนาจะอยู 3.3 หมื�นคัน โดย ฮีโนตงั้ เปาปนี้ ไว 15,000 คัน ซึง่ ถือวาเปน ปที่ทาทายอยางมาก เพราะยอดดังกลาว เทากับวา ตองทํายอดขายฮีโนให โตมากถึง 45% ดังนั้น ฮีโนตองทํางานหนักมากขึ้น เพื�อเปนไปตามเปาหมายที่วางไว สําหรับกลยุทธหลักที่จะสูศึกตลาด รถใหญปนี้ ตองขับเคลื�อนแบรนดฮีโนให กาวเดินไปขางหนาขึ้นไปอีก เพื�อเปนที่ไว วางใจและเชื�อมัน่ ของลูกคา ภายใตกลยุทธ TOTAL Support ที่เปนการบริการแบบ ครบวงจร ตั้งแตกอนขาย ขายไปแลว จน กระทั่งรถสิ้นอายุการใชงาน
นอกจากนี้ ยั ง ผนึ ก กั บ พั น ธมิ ต ร ไฟแนนซชนั้ นําของประเทศ เพื�อสนับสนุน ดานการเงินกับลูกคา อีกทั้งยังมีโปรโมชั่น สุดพิเศษ ในชวง 100,000 กม. รถบรรทุก ฮี โ น ทุ ก คั น สามารถนํ า ไปเช็ ค ระยะฟรี เปลีย่ นอะไหลฟรี ยืนยันวา ฮีโนเปนบริษทั ค า ยรถรายแรกที่ ส ามารถทํ า อย า งนี้ ไ ด รวมถึงยังมีศูนยบริการฮีโนทั่วประเทศอีก 81 แหง ที่คอยใหบริการลูกคา โดยปนี้จะ เพิ่มอีก 10 แหง และปหนาจะเพิ่มใหครบ 100 แหง
คายฟูโซเตรียม โปรโมชั่นพิเศษเพียบ
คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ รอง ประธานบริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา ดานยอดขายในป 2558 นี้ ทางบริ ษั ท คาดว า จะต อ งขายได ม ากถึ ง 2,000 คันหรือเจ็ดเปอรเซ็นตของยอดขาย ตลาดรวมทุกยี่หอ ทั้งนี้เนี่องมาจากไดมี การเปดตัวรถรุนใหม คือรถมิกเซอรรุน FJ 2528 ที่นําเขามาจากโรงงานเมอรเซเดส ประเทศอิ น เดี ย ซึ่ ง มี ม าตรฐานในการ ประกอบเหมื อ นกั บ ที่ โ รงงานประเทศ เยอรมันนี ซึ่งสมรรถนะทุกอยาง สามารถ บรรทุ ก นํ้ า หนั ก ได เ กิ น กว า ที่ ก ฎหมาย กําหนดเสียอีก ดวยการประเมินการขายรถมิกเซอร รุน FJ 2528 จะขายไดเต็มที่ประมาณ 260 คันเทานั้น เนื�องจากทางโรงงานประกอบ ประเทศอินเดียสามารถสงมอบไดเพียง จํานวนเทานี้ตอป พรอมทั้งตองทยอยสง มา ตอเดือนไดเพียง 50 คันเทานัน้ ดวย ดัง นัน้ ทางบริษทั ฯจึงวางแผนทีจ่ ะนํารถรุน อื�น เขามาเสริม นั่นคือรถหกลอรุน แคนเตอร 150 แรงมา เพราะจากที่ ไดนํามาแสดงใน งานเปดตัวรถมิกเซอรรุน FJ 2528 ไดมี กลุมลูกคาใหความสนใจที่จะนํามาใชงาน เปนจํานวนมาก จึงจะนําเขามาเสริมตาม ความตองการของลูกคาในเร็ววันนี้ สวนอีกรุนหนึ่งที่คาดวาจะทํายอด ขายไดเปนจํานวนมาก ก็คือรุนโชกุน 380 แรงมาทั้งนี้เพื�อที่จะไดกระตุนใหลูกคาได เห็นถึงความสําคัญ เพราะสามารถนําไป ใช ง านได ห ลายรู ป แบบรวมทั้ ง ยั ง มี สมรรถนะ เหนือกวาคูแขงเปนอยางมาก แถมยังใชเชือ้ เพลิงนอยกวาแตมรี าคาทีถ่ กู กวา และในไตรมาส 2 ของป 2558 นี้ ได เตรียมโปรโมชัน่ ตาง ๆ อยางมากมาย เพื�อ ใหตรงกับความตองการของลูกคามากทีส่ ดุ กลุมลูกคาจึงตองรอพบสิ่งที่คายฟูโซจะ มอบใหอีกไมนานนี้
สแกนเนีย คุณภาพสมกับราคา
คุ ณ ทั ศ นั น ท ป ย ะอั ก ษรศั ก ดิ์ ผูจัดการฝายการตลาด บริษัทสแกนเนีย สยาม จํากัด ผูประกอบและจําหนายรถ
ใหญยี่หอสแกนเนียจากประเทศสวีเดน เปดเผยวา ตัง้ แตวันที่ 1 กุมภาพันธที่ผาน มา ทางบริ ษั ท ได เ ปลี่ ย นมาขึ้ น ตรงกั บ บริษัทแมที่ประเทศสวีเดน ซึ่งแตเดิมขึ้น ตรงกับสํานักงานที่ประเทศสิงคโปรที่รับ ผิดชอบดูแลการตลาดในภาคพื้นอาเซียน ด ว ยสาเหตุ ที่ ท างบริ ษั ท แม ม องเห็ น ว า ตลาดขนสงในเมืองไทยเปนตลาดที่ใหญ และตองมีการแขงขันทีร่ นุ แรงมาก การขึน้ ตรงกั บ บริ ษั ท แม ที่ ป ระเทศสวี เ ดน จะ สามารถปรั บ กลยุ ท ธ ก ารตลาดได อ ย า ง รวดเร็ว ทําใหเขาถึงความตองการของ ลูกคาไดมากขึ้น และเพื�อ กระจายการทํ า ตลาดรถ ใหญใหครอบคลุมมากขึ้น ทางบริษัทฯจึง ไดตงั้ แผนกรถใหญมอื สองขึน้ มา เพื�อเพิม่ ความสะดวกใหแกลูกคามากขึ้น เพราะ สามารถนํารถสแกนเนียทีใ่ ชแลวมาขายตอ เพื�อแลกเปนเงินดาวนทจี่ ะซือ้ รถสแกนเนีย คันใหมได สวนรถเกาที่รับเทิรนมาทาง บริษัทฯก็จะนํามาซอมบํารุงใหมเพื�อเปด ขายสูต ลาดระดับลางลงมา ซึง่ เชื�อมัน่ ไดวา รถสแกนเนียทุกคันมีคณ ุ ภาพและสามารถ ใชงานไดอยางยาวนาน สวนยอดขายรวมทั้งรถบรรทุกและ รถโดยสารไดตั้งเปาไววาในป 2558 นี้จะ ตองขายไดอยางนอยเปนจํานวน 500 คัน เพราะนอกจากคุณภาพของรถจะคุมทุนได ในเวลาอันรวดเร็ว ยังสามารถทํางานหนัก ได ต ลอดเวลาและมี อ ายุ ก ารใช ง านที่ ยาวนาน
คายจีนมาเงียบ ๆ แตมั่นคง
คายรถใหญจากประเทศจีนไดเริ่มปู พรมเขาในตลาดขนสงไทย เมื�อประมาณ 7-8 ป ที่ ผ า นมาโดยเริ่ ม จากรถโดยสาร โกลเดนดรากอนกอน สวนรถบรรทุกคาย ดีเอฟไดเปนผูนําดาน NGV เขามา หลัง จากนั้นก็ไดมีอีกหลายยี่หอที่เขามา มีทั้งที่ อยูอ ยางถาวรและเปนขาจรขายรถในราคา ถูกแลวก็หายไป ไดมีผูที่อยูในวงการรถใหญกลาววา บริ ษั ท ที่ ทํ า ธุ ร กิ จ รถใหญ จ ากจี น อย า ง จริงจัง ตองมีเงินทุนหมุนเวียนมากกวา 1 ลานบาท เมื�อเปนนองใหมตองลงทุนขาย ในราคาถูก มีการสต็อกอะไหลทหี่ มุนเวียน มาใหลูกคาอยางไมมีวันขาดและเมื�อติด ตลาดแลวก็ตองตั้งโรงงาน เพื�อที่จะได ขยายตลาดสงออกไปยังกลุม ตลาดอาเซียน ดวย ดังนัน้ ในอนาคตอันใกลนจี้ ะเห็นคาย รถใหญจากจีนที่ทําตลาดอยูอีกไมกี่ยี่หอ เทานัน้ เพราะตลาดขนสงในป 2558 นี้ จะ พิสูจนวาบริษัทใดที่มีเงินทุนมหาศาลและ ตองการทําธุรกิจรถใหญอยางเต็มตัว ตอง ประคองตัวใหอยูร อด สวนนักธุรกิจทีซ่ อื้ รถ ใหญมาและขายไป จะตองปดบริษทั เพราะ ธุรกิจขนสงอยูใ นภาวะทีย่ ํ่าแย ไมมีอาํ นาจ
ทางการเงินที่จะซื้อรถมาโดยไมมีงาน ทํา
พื้นฐาน ยอดขายรถใหญป 57
ยอดรถใหญ 12 เดือน ป 57 ขาย ได 27,664 คัน คือตั้งแตเดือนมกราคม ถึงเดือนธันวาคม ป 2557 มียอดขาย รถใหญทกุ ยีห่ อ จํานวน 27,664 คัน ซึง่ ในช ว งเดี ย วกั น ของป ที่ แ ล ว ขายได 44,901 คัน และเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 3,050 คัน โดยยี่หออีซูซุขายได มากที่สุด 12 เดือนแรกขายได 13,342 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 22,520 คัน และในเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 1,319 คัน อันดับสองคือ ฮีโน 12 เดือนแรกขายได 11,740 คัน ในช ว งเดี ย วกั น ของป ที่ แ ล ว ขายได 19,000 คัน และในเดือนธันวาคมป 2557 ขายได 1,457 คัน อันดับที่สาม คือ ฟูโซ 12 เดือนแรกขายได 1,050 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 1,669 คัน และในเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 81 คัน อันดับสี่นองใหม ยูดี ทรัคส 12 เดือนแรกขายได 239 คัน และเดือนธันวาคมขายได 11 คัน สวนคายยุโรปใน 12 เดือนแรก ยีห่ อ ทีข่ ายไดมากสุดคือวอลโว 790 คัน ในช ว งเดี ย วกั น ของป ที่ แ ล ว ขายได 1,107 คัน และในเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 110 คัน อันดับสองสแกน เนีย 12 เดือนแรกขายได 457 คัน ใน ชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 465 คัน และเดือนธันวาคม ป 2557 ขายได 72 คัน สวนรถโดยสารใน 12 เดือนแรก ยี่หอที่ขายไดมากที่สุดคือ สแกนเนีย ขายได 199 คัน ในชวงเวลาเดียวกัน ของปที่แลวขายได 188 คัน และเดือน ธันวาคมป 2557 ขายได 22 คัน อันดับ ที่สองวอลโว 12 เดือนแรกขายได 155 คัน และธันวาคม ป2557 ขายได 20 คัน อันดับสาม MAN 12 เดือนแรก ขายได 24 คัน ในชวงเลาเดียวกันของ ปที่แลวขายได 33 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน 12 เดือน แรกยีห่ อ ทีข่ ายไดมากสุดคืออีซซู ขุ ายได 3,393 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่ แล ว ขายได 5,724 คั น และเดื อ น ธันวาคมป 2557 ขายได 303 คัน อันดับ ที่สองฮีโน 12 เดือนแรกขายได 1,383 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลว ขายได 2,278 คัน และเดือนธันวาคมป 2557 ขายได 175 คัน อันดับสามฟูโซ 12 เดือนแรกขายได 163 คัน ในชวง เวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 150 คัน และเดือนธันวาคม 2557 ขายได 15 คัน
WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39
ปกษแรก • มีนาคม 2558
วงการต่างแดน ตอจากหนา 1
ช.ทวีฉีกแนววงการขนสง ระดมทุนสรางรถรางไฟฟา
ในสนามบินทั่วโลกอีกดวย คุ ณ สุ ร เดช ทวี แ สงสกุ ล ไทย ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จํากัด (มหาชน) เผยวา ดวย มี อู ช.ทวี ดอลลาเซียนอยูในตัวเมือง จังหวัดขอนแกนกวา 40 ป ทําใหมองเห็น วาในปจจุบันนี้การจราจรในจังหวัดเริ่ม ติดขัดเปนอยางมากเพราะมีความเจริญ ทางเศรษฐกิจมากเปนอันดับหนึ่งในภาค อีสาน เมื�อไดคุยกับเพื�อนนักธุรกิจทั้ง 15 รายในขอนแกน จึงมีความเห็นตรงกันวา จะต อ งสร า งให จั ง หวั ด ขอนแก น มี โครงสรางพื้นฐานทางเศรษฐกิจที่มั่นคง และเปนศูนยกลางของภาคอีสานดวย จึงไดตั้ง บริษัท ขอนแกน พัฒนา เมือง จํากัด มีเงินลงทุน 200 ลานบาท เพื�อทีจ่ ะเปนตัวผลักดันใหแผนการทุกอยาง เดินหนาไปได โดยจะเริ่มจากการสรางรถ รางไฟฟากอน โดยใชเงินลงทุนทั้งหมด ประมาณ 4,000 ลานบาท และจะตองเสร็จ สมบูรณพรอมใชงานไดภายใน 3 ป “เมื�อ ไดเ ขี ย นแผนการดํ า เนิ น งาน ทั้งหมดนี้ตั้งแตตนจนจบสมบูรณ ก็ ไดมี บริษัทตางชาติเห็นดวยและคาดวาจะตอง มีกําไรมหาศาลกลับคืนมา และพรอมใหกู เงินบริษัทละ 1,000 ลานบาท จํานวน ทัง้ หมด 3 บริษทั แตทางบริษทั ไมเห็นดวย เพราะมองวารถรางไฟฟานี้เปนของคน ขอนแกน จึงตองการใหคนขอนแกนมาเปน เจาของและมีกําไรกลับคืนไปจึงตองขอ เวลาอีกไมนานก็จะสามารถรวบรวมเงิน ทุนของคนขอนแกนมาทํางานนี้ ไดเอง”
สําหรับเสนทางแรกของรถรางไฟฟา นีจ้ ะเริม่ ที่ ถนนมิตรภาพ จากหางเซ็นทรัล - มหาวิทยาลัยขอนแกน เปนระยะทาง 30 กิโลเมตร ซึ่งแตละเที่ยวนั้นจะมีผู โดยสาร ไดสูงถึง 150 คน อัตราคาโดยสารจะเริ่ม จาก 5-20 บาท คาดวาเสนทางแรกนี้จะ ประสบความสําเร็จอยางแนนอนเพราะ เป น แหล ง เศรษฐกิ จ มี ร ถยนต แ ละ ประชากรเปนจํานวนมากตอจากนั้นก็จะ เริ่มขยายเสนทางอีก 4 สาย ใหรอบตัว เมืองขอนแกน สามารถเดินทางไปมาได สะดวกทัง้ ภายในจังหวัดและเดินทางไปใน จังหวัดใกลเคียงไดในเวลาอันรวดเร็ว นอกจากนี้ ก็ ไ ด มี ก ารวางแผนที่ จ ะ สรางศูนยประชุมขนาดใหญ พรอมทัง้ ยังมี กิจกรรมพิเศษอีกเดือนละ 1 ครัง้ เพื�อทําให นักธุรกิจและนักทองเทีย่ วตางชาติเดินทาง มาทํางานที่จังหวัดขอนแกนเปนจํานวน มาก เป น การสร า งเม็ ด เงิ น ให จั ง หวั ด ขอนแกนเพิ่มมากขึ้นไมวาจะเปนการทอง เที่ยว โรงแรม และรานคาตาง ๆ สําหรับอู ช.ทวี ดอลลาเซียน นั้น เปนอูตอรถระดับประเทศสรางรายไดถึงป ละกวา 1,300 ลานบาท รวมทัง้ ยังสามารถ ตอเรือเดินทะเลขนาดใหญใหกับกองทัพ เรือสามารถนําไปใชงานไดเหมือนกับเรือ เดินทะเลของตางประเทศ ดังนั้นรถราง ไฟฟาคนไทยเองก็ตองทําได โดยจะนําชิ้น สวนตาง ๆ ทัง้ ของรถราง รถไฟ โครงสราง สวนประกอบตาง ๆ ทางอู ช.ทวี ก็จะนํา มาประกอบใหชาวขอนแกนไดใชงานอยาง มีมาตรฐานแนนอน
ตอจากหนา 1
ไฮเกอรสรางภาพลักษณใหม หวนคือสมรภูมิรถโดยสาร แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด ผูแทนจําหนายรถโดยสารยี่หอ แยงซี เปด เผยวา ขณะนี้ ไดเปนตัวแทนจําหนายรถ โดยสารจากประเทศจี น สามยี่ ห อ คื อ แยงซี เจาะกลุมรถเมลรวม ขสมก. ยี่หอ ยาซิง เจาะกลุมรถทัวรที่ตองการนํามา ประกอบเองภายในประเทศ และยี่ ห อ ไฮเกอร ทีน่ าํ เขาสําเร็จรูปเจาะกลุม รถทัวร ยี่หอที่ใหความสําคัญมากที่สุดคือ ไฮเกอร แตเดิมนัน้ ไดมบี ริษทั แหงหนึง่ เคย นําเขามาทําตลาด เมื�อจําหนายแลวไมมี การดูแลหลังการขายสรางความเสียหาย ใหกบั ยีห่ อ ไฮเกอรเปนอยางมาก เมื�อตัดสิน ใจเปนตัวแทนจําหนายแลว อันดับแรกตอง พยายามแก ไ ขภาพลั ก ษณ ใ ห ก ลั บ มาดี อยางเดิม จึงตองทําการคัดเลือกลูกคาที่มี ฐานะดีเปนอันดับแรกกอน แลวจึงสงไปให ทางบริษทั ไฟแนนซ เปนผูค ดั เลือก ปรากฏ วาผาน 100% แตหากลูกคาเปนผูต ดิ ตอไป ทางไฟแนนซเอง ไฟแนนซจะไมยอมปลอย สินเชื�อให ติดเพียงยีห่ อ ไฮเกอรเพียงอยาง เดียวเทานั้น “สําหรับขนาดของรุนไฮเกอรที่นํา เขามานั้นจะมีตั้งแต 6 เมตร 8 เมตร 9
เมตร จนไปถึง 14 เมตร เพื�อเจาะกลุม ลูกคาที่ตองการรถทัวรขนาดตาง ๆ เพื�อ ตอบสนองลูกค า โดยมาตรฐานของรถ ไฮเกอรนั้น ถือไดวาดีเยี่ยมเพราะมียอด ขายเปนอันดับ 2 ในประเทศจีน มั่นใจวา ตลาดทองเที่ยวในเมืองไทยในปนี้จะโตขึ้น คาดวาจะมีนักทองเที่ยวมากถึง 28 ลาน คน ความตองการรถทัวรกเ็ พิม่ ตามไปดวย จึงหวังวารถไฮเกอร ที่ลูกคาสั่งแลวอีก 2 เดือนได จะตรงกับความตองการของลูกคา เปนอยางมาก” สวนเจาของรถไฮเกอรรุนเดิมนั้นก็ จะไดรับการดูแลเหมือนลูกคาใหม เพราะ จะมี ทั้ ง อะไหล แ ละศู น ย ม าบริ ก ารที่ จ ะ ใหการดูแล เพราะจําหนายรถยีห่ อ ไหนแลว ก็ตองดูแลรถยี่หอนั้นทั้งประเทศ นอกจากนี้แลวก็ยังมีนักธุรกิจชาว เชี ย งใหม ไ ด ม าขอสมั ค รเป น ตั ว แทน จําหนาย เพราะมั่นใจวาตั้งแตปนี้เปนตน ไปรถไฮเกอรจะสามารถทําตลาดไดมาก และคืนทุนในเวลาอันรวดเร็วรวมทั้งยัง ใหการดูแลรถไฮเกอรโฉมเกาที่มีว่ิงอยูใน เชียงใหมเปนจํานวนมากดวย
นวัตกรรม
สวิตเซอรแลนด : เปดตัว ‘ซุปเปอรคาร’ พลังนํ้าเกลือ
นาโนโฟลวเซลล ผูผลิตรถสปอรตแหงลิกเตนสไตน ประกาศการเปดตัวรถ สปอรตลีมซู นี พลังงานไฟฟา ทีม่ คี วามแรงถึง 1,090 แรงมาจากมอเตอรขบั เคลื�อน และแบตเตอรี่แบบเติมนํ้าเกลือเปนแหลงพลังงาน ทําใหรถคันนี้ไมปลอยไอเสีย ออกสูส งิ่ แวดลอมแมแตนดิ เดียว การเปดตัวครัง้ นี้ ไมใชการเปดตัวรถตนแบบ แตเปน รถที่พรอมผลิตออกจําหนายจริง เนื�องจากมีการเปดตัวตนแบบไปแลวในงานเจนีวา มอเตอรโชว เมื�อป 2557 รถคันนี้ใชแบตเตอรี่แบบไอโอนิค ที่ใชนํ้าเกลือเปนสื�อนํา ไฟฟา โดยจะแยกเก็บนํ้าเกลือที่มีประจุและไมมีประจุไฟฟาแยกออกจากกัน เมื�อ ตองการพลังงานไฟฟาระบบควบคุมจะนํานํา้ เกลือทัง้ สองแบบผานเขาไปในเซลลกลาง ของแบตเตอรี่ที่มีชุดเมมเบรน หรือแผนกั้นขนาดบางที่สามารถปลอยใหประจุไฟฟา ผานเขาไปได เพื�อกําเนิดพลังงานไฟฟา กอนที่จะนําพลังงานไฟฟาที่ ไดสงเขาสูคาปา ซิเตอร หรือชุดเก็บประจุขนาดใหญ 2 ชุดกอนที่จะปอนเขาสูมอเตอรทั้งสี่ ที่ขับเคลื�อน ลอแตละชุดตอไป แหลงพลังงานของรถคันนี้เปนเทคโนโลยีที่เรียกวา โฟลว เซลล (Flow Cell) ที่ อาศัยการไหลของของเหลวที่มีความตางศักยสูง เพื�อกอใหเกิดการแลกเปลี่ยนประจุ ระหวางกัน ประสิทธิภาพของโฟลว เซลลจะขึ้นอยูกับขนาดของถังบรรจุของเหลววา มีขนาดเทาใด ซึ่งจะเปนตัวกําหนดระยะทาง และ ความเร็วของการหมุนของมอเตอร ที่ใชขับเคลื�อน ทัง้ นีน้ าโนโฟลวเซลล ระบุวา ควอนท เอฟ มีศกั ยภาพในการเดินทางไกลถึง 800 กิโลเมตร และมีความเร็วสูงสุด 380 กิโลเมตรตอชั่วโมง จากการติดตั้งถังบรรจุนํ้า เกลือขนาดใหญถึง 250 ลิตร และแบตเตอรี่โฟลว เซลล ที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถ ผลิตกระแสไฟฟาพลังแรงถึง 20 แอมป
สหรัฐอเมริกา :เชฟโรเลต ยืนยันผลิตรถไฟฟา ‘โบลต’ ขายจริงแค 1 ลานบาท
เชฟโรเลตประกาศยืนยันแผนการผลิตรถพลังงานไฟฟาเจเนอเรชั่นใหม บน พื้นฐานของรถตนแบบ โบลต อีวี โดยจะใชศูนยการผลิตที่ โอเรียน ของเจนเนอรัล มอเตอรส ใกลเมืองดีทรอยท เปนแหลงผลิต สําหรับ โบลต อีวี จะมาพรอมเทคโนโลยี แบตเตอรี่ชั้นนําในอุตสาหกรรมยานยนตแบบเดียวกับที่ใช ในเซฟโรเลต โวลตและ สปารก อีวี โดยเปนรถพลังงานไฟฟาขับเคลื�อนระยะไกลรองรับการใชงานทั้งใน 50 รัฐของสหรัฐอเมริกา สามารถขับเคลื�อนไดระยะทางกวา 200 ไมล หรือประมาณ 321 กม.จากการคาดคะแนของจีเอ็ม โดยมีราคาจําหนายอยูที่ประมาณ 30,000 เหรียญ สหรัฐฯ หรือราวๆ 1,000,000 บาท (ไมรวมภาษี และอุปกรณตางๆ)
ยานยนต
จีน : ประสบปญหาแบรนดรถยนตชาติชิงสวนแบงตลาด
เมื�อ 2 ทศวรรษที่แลว รถยนตที่ ไดรับความนิยมมากที่สุดในจีน คือ “เซียะลี่” แบรนดที่สรางความรูสึกใหกับผูซื้อวาเปนบุคคลที่มีความมั่งคั่ง และประสบความ สําเร็จ แตในทุกวันนี้ รถยนตใหมมากกวา 3 ใน 10 ที่ออกมาสูทองถนนในจีน กลับ กลายเปนแบรนดรถยนตตางประเทศ อยาง โฟลคสวาเกน และเชฟวี ทามกลาง ความเดนดังของเซียะลี่ ที่เริ่มหดหายไป เชนเดียวกับแบรนดรถยนตทองถิ่นจํานวน มากขึ้ น ที่ ม องเห็ น ยอดขายของตั ว เองลดลงอย า งต อ เนื�อ ง และต อ งเผชิ ญ กั บ สถานการณที่คาดวาจะสรางความสั่นสะเทือนอันโหดรายใหกับคายรถยนตเหลานี้ใน อีกไมกี่ปขางหนา บรรดานักวิเคราะหในอุตสาหกรรมยังมองวา ในชวง 3-5 ปขางหนา นาจะเหลือแบรนดทอ งถิน่ ทีอ่ ยูร อดไดมากสุดไมเกิน 5 แบรนด จากปจจุบนั ทีม่ รี ถออก วางจําหนายในตลาดทั้งหมด 25 แบรนด เพราะการที่ไมมีการเติบโตของกําไรอยางมี เสถียรภาพ ทําใหผผู ลิตเหลานี้ เดินหนาวิจยั และพัฒนารถยนตรนุ ใหม ๆ และปรับปรุง ความสามารถทางการแขงขันไมได
ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป
รายละเอียดงาน
25 มี.ค.-5 เม.ย.58 บางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอร โชว ครั้งที่ 36 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 เมืองทองธานี 27-30 มี.ค. 2558
Material Handing & Equipment 2015 ณ ฮอลล 6 อิมแพค เมืองทองธานี
28 เม.ย.-3 พ.ค.58 สถาปนิก ’58 อิมแพ็ค เมืองทองธานี
24-28 มิ.ย.58
Bangkok International Auto Salon 2015 ณ ฮอลล 2-3 อาคารชาเลนเจอร เมืองทองธานี
ติดตอ บริษัท กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) โทร.0-2522-1731-8 ตอ 204, 467 www.bangkok-motorshow.com PMP Managemant โทร.0-2197-8364, 08-6399-8080 บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159 E-mail: info@TTFintl.com, supaman@TTFintl.com บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www. bangkokinternationalautosalon.com
40 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปกษแรก • มีนาคม 2558
Directory ISUZU บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111
SUNLONG บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน
Coach 7.5 m. Coach 8.5 m. Coach 10 m. Coach 10 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.
YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล
-
-
-
2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000
1,500,000 2,500,000 4,850,000
HINO บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360
948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000
MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570
360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130
3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000
รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพิเศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ
2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC
125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380
934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000
DONGFENG บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3
DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG
รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai
YC 340HP YC 340HP
340 340
3,150,000 3,250,000
BEIBEN บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )
-
280 280
2,780,000 2,700,000
รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา
3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000
F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330
380 375 375 375
2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000
SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3
Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)
11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC
380 380 375 375 270 336 336
2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000
SHACMAN บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778
FOTON บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882
BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1
10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG
FUSO บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897
FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1
รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ
SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI
GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ
รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4) DIESEL
350 380 380 350 336 375 330 330 330
2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000
SANY บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778 รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกรีต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)
325 325 140
2,850,000 2,900,000 1,850,000
ปกษแรก • มีนาคม 2558
BUS&TRUCK Mart
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41
42 BUS&TRUCK • Q & A
ถามทาง เลือกอูตอรถที่ไหนดี
ธุ ร กิ จ ของผมมี แ นวโน ม ว า จะ ขยายขนส ง เพิ่ ม เพราะจั ง หวั ด ใหญจะมีการกอสรางจึงตองซื้อ รถดัมพและรถบรรทุกสิบลอเพื�อขนสงจะ เลือกอูไหนตอตัวถังใหดมี คี ณ ุ ภาพเหมาะ สมกับราคาและสามารถใชงานไดนาน เทาสากล นํ้าหนักของตัวถังจะเบาลงแต มีความแข็งแกรงมากขึ้นเพื�อที่ลูกคาจะ สําหรับธุรกิจอูป ระกอบตัวถังนัน้ มี ไดบรรทุกไดมากขึน้ โดยมีนาํ้ หนักรวมทัง้ มากมายหลายแหงแตทใี่ หญและ ตัวรถและสินคาตรงตามพิกั ดกฎหมาย มีมาตรฐานประกอบสามารถสง กําหนด ออกและจําหนายในประเทศไดมีอยูดวย สําหรับอูที่จะแนะนําเปนพิเศษคือ กัน 4 อู คือ อูสามมิตร, อูพนัส, อูอารซีเค อู ช. ทวี เพราะไดเขารวมงาน BUS & และอูช.ทวี โดยทั้งหมดนี้ ไดรวบรวมอู TRUCK ’14 ที่ผานมาดวยนํารถบรรทุก ตาง ๆ ตั้ง สมาคมอุตสาหกรรมตอตัวถัง ขนรถบรรทุก ที่เปนนวัตกรรมใหมโดยมี รถบรรทุกและรถพวงไทย ผูสนใจเปนจํานวนมาก เพราะชวยขนรถ ทั้ ง 4 อู นี้ มี ค วามถนั ด ในการ ใหญสงใหลูกคาครั้งละ 3 คันเปนการ ประกอบตัวถังทีแ่ ตกตางกันมีทงั้ ตัวถังรถ ประหยัดนํ้ามันและลดคาขนสงไดอยาง ดัมพ ตัวถังรถบรรทุก ตัวถังรถหัวลาก มาก และรถกิจการพิเศษตามลูกคาจะเลือกใช และในงาน BUS & TRUCK ’15 บริการ ที่จะมีขึ้นในปลายปนี้ก็ ไดเตรียมสินคา ตองยอมรับวาทั้ง 4 อูนี้มีศูนยวิจัย ใหมเขารวมงานดวย รับรองไดวาจะเปน และพัฒนาเพื�อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพ นวัตกรรมของขนสงทีเ่ มืองไทยยังไมเคย ของสินคาเกาใหมีมาตรฐานสูงขึ้นเทียบ เห็นมากอนเหมือนเมื�อปที่ผานมา
ปกษแรก • มีนาคม 2558
เสียงจากผู้อ่าน คุณทัศนันท ปยะอักษรศักดิ์ สแกนเนีย สยาม
ดวยการทํางานให บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด ผูจ าํ หนายรถสแกนเนีย มานาน เมื�อไดอานนิตยสาร BUS & TRUCK พบวามีคณ ุ ภาพและเนือ้ หาสาระ เปนประโยชนตอวงการขนสงเปนอยาง มากจึงไดสมัครเปนสมาชิกรายปทั้ง 8 สาขา เพื�อ ที่ จ ะได ท ราบข อ มู ล ของ พันธมิตรรถใหญรวมทัง้ วงการขนสงดวย วาเปนอยางไรตองทําการปรับตัวเองเปน อยางไรบางเพื�อเขากับตลาด สํ า หรั บ เรื�อ งที่ อ ยากให BUS & TRUCK ชวยตามใหก็คือชวยรายงาน สภาพเศรษฐกิจสภาพการขนสงทั้งใน ประเทศและตางประเทศโดยเฉพาะใน อาเซียน เพื�อที่จะไดนํามาเปนขอมูลพื้น ฐานในการบริ ห ารทั้ ง ตั ว บริ ษั ท และ โรงงานใหอปุ สงคและอุปทานตรงกัน จะ ไดไมตองคาดการณผิด เพราะนั้นหมาย ถึงการบริหารงานที่ผิดพลาด
กองบรรณาธิการ
ตองขอขอบคุณเปนอยางมาก ที่ สแกนเนี ย สยาม ให ก ารสนั บ สนุ น นิตยสาร BUS & TRUCK ตลอดมาไมวา จะเปนทั้งการตลาด การขาย การบริการ หลังการขาย ที่ถายทอดมาเพื�อใหลูกคา ไดรบั ทราบนอกจากนีแ้ ลวยังมองการไกล สมัครสมาชิกใหสาขาตาง ๆ ในประเทศ อี ก ถื อ เป น การเพิ่ ม กํ า ลั ง ให กั บ กอง บรรณาธิการเปนอยางมาก สวนการรายงานสภาพเศรษฐกิจ การขนสงและแวดวงที่เกี่ยวเนื�องก็จะมี รายงานใหทราบอยูตลอดเวลา แตดวย รัฐบาลชุดนี้ถือวาตองทําการดูแลรักษา และแกไขจากผลงานเดิมทีร่ ฐั บาลชุดเกา ทิ้งไว ใหสภาพเศรษฐกิจจึงเติบโตขึ้นได อยางเชื�องชาพรอมทัง้ ยังตองรับฟงความ คิดของประชาชนทั้งประเทศอีกซึ่งก็ตอง มี ทั้ ง เห็ น ด ว ยและไม เ ห็ น ด ว ยผลงาน ตาง ๆ จึงไมเกิดในขณะที่ประเทศใกล เคียงตางเจริญรุดหนาไปมาก แตก็จะ ติดตามรายงานสถานการณตาง ๆ ให สมาชิกไดทราบตลอดเวลา เพื�อใชในการ วางแผนงานตอไป
No. ............./..............
44 BUS&TRUCK • AUTO GAS
ปกษแรก • มีนาคม 2558
AutoGas
‘Truck FE85’ รถบรรทุกเชื้อเพลิง 2 ระบบ ดั๊ บ เบิ้ ล เอ เพาเวอร ส ง รถ บรรทุก “Truck FE85” สามารถใช เชื้อเพลิง 2 ระบบ ทั้ง NGV และ นํา้ มัน E85 เพื�อนํารองใหระบบขนสง ของไทยหันมาใชนํ้ามัน E85 รองรับ การวิ่งเขาสูตลาด AEC คุณอภิชัย ซอปติพร รองกรรม การผูจัดการใหญ ในกรุปดั๊บเบิ้ล เอ เพาเวอร กลาววา ดับ๊ เบิล้ เอ เพาเวอร มุงมั่นที่จะเปนกลุมธุรกิจพลังงานเพื�อ อนาคตทีม่ กี ารพัฒนาอยางตอเนื�อง ใน ดานการผลิต ดั๊บเบิ้ล เอ เพาเวอร มี การสงเสริมการผลิต ตัง้ แตการสงเสริม การปลูกวัตถุดิบ ทั้งมันสําปะหลัง และ การปลูกหญาเนเปยร เพื�อใหมีวัตถุดิบ ในการผลิตทีย่ งั่ ยืน โดยจะนําพืชเกษตร เหลานีเ้ ขาสูโรงงานผลิตเอทานอล และ สงตอไปผลิตเปนแกสโซฮอล E85 แต สําหรับการใชนํ้ามัน E85 ในขณะนี้ยัง ไมคอยแพรหลายมากนัก “ดั๊บเบิ้ล เอ เพาเวอร มองวา จํานวนรถบรรทุกทั้งประเทศที่มีกวา 8 แสนคัน รวมถึงรถบรรทุกจากประเทศ เพื�อ นบ า นที่ จ ะเข า มาใช ถ นนใน ประเทศไทยจากการเป ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในป 2558 นาจะเปนกลุม เปาหมายสําคัญทีค่ วรจะ มีการรณรงคใหหนั มาใชนาํ้ มันปลูกไดที่ ยั่ง ยื น อย าง E85 เพราะป จ จุ บัน รถ บรรทุกในประเทศไทยสวนใหญใชเชื้อ เพลิง NGV ซึง่ อนาคตเชือ้ เพลิงนีก้ าํ ลัง จะขาดแคลน ประกอบกับรถบรรทุกที่ ใชเชื้อเพลิง NGV ไมสามารถวิ่งไปสู
ประเทศเพื�อนบานได เนื�องจากประเทศ เพื�อนบานไมมีปมแกสรองรับ จึงนําไปสู ความรวมมือในการพัฒนารถบรรทุก 2 ระบบ ภายใตแบรนด “ FE85” (Flexible Efficiency 85) ที่สามารถใชเชื้อเพลิง 2 ระบบไดสําเร็จแลว ดวยการดัดแปลงรถ บรรทุกเดิมทีใ่ ชเชือ้ เพลิง NGV ใหเปนรถ บรรทุกที่สามารถใช E85 ไดดวย” รถบรรทุกรุน FE85 นี้ จะสามารถ สรางประโยชน ไดทงั้ ในระยะสัน้ และระยะ ยาวอยางคุมคา ชวยให ธุรกิจควบคุม ต น ทุ น ทางด า นการขนส ง ได อ ย า งมี ประสิทธิภาพ อีกทัง้ ยังชวยแกปญ หาการ รอคิวเติมกาซ ซึง่ บางจุดตองใชเวลานาน หรือบางจังหวัดก็มีความขาดแคลน ใน ขณะที่การเติม E85 ใชเวลาเพียงไมกี่ นาที า ให ส ามารถเพิ่ ม รอบรถและ นาท ทํทาใหสามารถเพมรอบรถและ ควบคุุมตนทุุนคาขนสงไดอยางมี
ประสิทธิภาพ โดยดั๊บเบิ้ล เอ เพาเวอรมี แผนปรั บ เปลี่ ย นรถบรรทุ ก ทั้ ง หมดใน เครือ ซึ่งปจจุบันมีมากกวา 1,000 คัน ให
มาใชเชื้อเพลิง 2 ระบบในเร็ว ๆ นี้และ ในอนาคตก็จะมีการผลิตรถบรรทุกเชื้อ เพลิง 2 ระบบออกมาจําหนายในปลาย ปนี้ โดยปจจุบนั มีการทํา final test run อยูที่ประเทศจีน
พั กเครื่อง
กู ด เยี ย ร ประเทศไทย ตอกยํ้าคุณภาพและความทนทานของ ยางกูดเยียร ดวยโปรโมชั่นพิเศษกับ โปรแกรม “ขับขี่ปลอดภัย อุนใจ 3 ตอ” (Worry Free Assurance) สําหรับลูกคา ที่ซอื้ ยางเอสยูวีของกูดเยียร (SUV) รุน EfficientGrip SUV, Wrangler HP AW, Wrangler AT/SA และ Wrangler ATS ครบ 4 เสน จากศูนยบริการกูดเยียรที่ รวมรายการ มีสทิ ธิไดรบั โปรแกรมขับขี่ ปลอดภัย มัน่ ใจ 3 ตอ “ซึง่ ประกอบดวย บริการตาง ๆ ดังนี้ • การรับประกันความพึงพอใจ
14 วัน ไมพอใจ เปลี่ยนใหมทันที - รับ ประกันความพึงพอใจ หากไมพอใจใน คุณภาพของยาง สามารถเปลีย่ นยางเปน รุนอื�นทดแทนทันที • รับประกันคุณภาพยางนานถึง 5 ป - รั บ ประกั น คุ ณ ภาพของยางจาก กระบวนการผลิต นาน 5 ป • ดู แ ลความเสี ย หายจากสภาพ ถนนนาน 1 ป - รับประกันความเสียหาย จากทองถนนทีเ่ กิดขึน้ กับยาง หากยางได รับความเสียหายจนไมสามารถซอมแซม ได จะไดรับการชดเชยเสนใหม นอกจากนีก้ ดู เยียรยงั มอบบัตรของ
ขวัญมูลคา 400 บาท เพื�อใชในหางสรรพ สินคาที่รวมรายการใหกับลูกคาทุกทาน ทั น ที ที่ ซื้ อยางเอสยู วีรุ น ที่ ร วมรายการ ตั้งแตวันนี้ ถึง 31 มีนาคม 2558 ดูราย ละเอียดไดทw ี่ ww.goodyear.co.th หรือ www.goodyear-autocare.com บริษัท เชลลแหงประเทศ ไทย จํากัด รวมกับกระทรวงพลังงาน จัดงาน เชลล อี โค-มาราธอน เอเชีย 2015 เปดเผยผลการศึกษา “เชลล ฟว เซฟ จริ ง หรื อ มั่ ว ! นานาวิ ธี ป ระหยั ด นํา้ มัน” ดวยการพิสจู นทา ทดลองรวมกับ 2 นักแสดงชื�อดัง “ออม” สุชาร มานะยิ่ง
และ “กอลฟ” พิชญะ นิธิไพศาลกุล พรอมทัง้ ทีมนักศึกษาทีเ่ ขารวมแขงขัน เชลล อีโค-มาราธอน เอเชีย โดยมีผู บริหารของกระทรวงพลังงาน และนัก วิทยาศาสตรของเชลล รวมทดสอบวา ใครจะเปนผูที่มีความรูความเขาใจใน การประหยัดนํ้ามันไดดีที่สุด โดยเชลล มุงสงเสริมใหผู ใชรถสามารถแยกได ระหวางความเชื�อกับขอเท็จจริงในการ ขับประหยัดนํ้ามัน เพื�อชวยใหคนไทย กลายเปนผู ใชรถที่ประหยัดนํ้ามันมือ โปร และเนื�องในโอกาสทีเ่ ยาวชนคนรุน ใหมทางดานวิทยาศาสตร และวิศวกร กํ า ลั ง เตรี ย มตั ว เข า ร ว มการแข ง ขั น เชลล อีโค-มาราธอน เอเชีย 2015 ณ กรุงมะนิลา ประเทศฟลปิ ปนส ในปลาย เดือนกุมภาพันธนี้ เชลลอยากจะเปนผู สรางแรงบันดาลใจใหกบั ผูข บั ขีร่ ถยนต ไดเรียนรูข อ เท็จจริงทีถ่ กู ตองในการขับ รถอยางประหยัดนํ้ามัน
ปกษแรก • มีนาคม 2558
SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45
เกาะติดพาณิชย์น้อย
SHINERAY T20
ขุมพลังแรง ประหยัด รักษสิ่งแวดลอม ถึงแมวา เศรษฐกิจโดยรวมของ ประเทศไทย จะยังไมกลับเขาที่เขา
ทาง แตนักธุรกิจก็ยังมองเห็นโอกาส การเติ บ โต เพราะหากมี ก ารเป ด
ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC จะสงผลดีตอธุรกิจทุกระดับ เชนเดียวกับธุรกิจ “พาณิชยนอ ย” ก็ตางเกิดขึ้นในทุก ๆ วัน เพราะยังมีชอง ทางทํามาหากินอีกเยอะใหเลือกสรร ตาม แต แ นวทางที่ ต นถนั ด แต สิ่ ง หนึ่ ง ที่ นักธุรกิจ “พาณิชยนอย” จําเปนตองมี ไวก็คือยานพาหนะคูใจที่สามารถสัญจร ไปไดอยางสะดวก บรรทุกสินคาไดดี และ ที่สําคัญตองประหยัด ลดคาใชจายได ธุรกิจ “พาณิชยนอย” จึงเปนที่ หมายตาตอผูคารถยนตเชิงพาณิชย โดย การสรรหารถรุ น ใหม ๆ ออกมาอวด สายตาผูที่สนใจจะออกรถยนต เชนเดียว กับ “บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด” ที่สบชองนํา รถยนตของคาย “SHINERAY” รุน T20 จากประเทศจีน มาเปดตัวในไทย “SHINERAY” รุน T20 ขุมพลัง แรง ประหยัด รักษสิ่งแวดลอม แรงดวย เครื�องยนต 4 สูบ 16 วาลว MFI พรอม รองรับนํ้ามัน E20 ชวยประหยัด และ มั่นใจดวยมาตรฐานไอเสียยูโร 4 แข็งแรง สูงานหนัก ดวยชวงลาง แข็งแรงคงทน เสริมดวยแผนเหน็บ 6 แผน ซายและขวา ชวยใหบรรทุกสูงสุด ไดถึง 1,000 กิโลกรัม พรอมสูงานหนัก
กระบะยาวถึง 2.7 เมตร ความกวางที่ พอดี 1.5 เมตร และทายเปดได 3 ดาน ไมมีซุมลอ ตอบสนองทุกความตองการของ คุ ณ ด ว ยออฟชั่ น เหนื อ ระดั บ อาทิ กระจกหนาตางไฟฟา ระบบเช็นทรัล ล็อค กุญแจรี โมท โคมไฟหนาเลน โปรเจคเตอรสอ งสวางไดไกลกวา วิทยุ MP3 และผ อ นแรงด ว ยพวงมาลั ย พาวเวอร แ บ บ เ ค รื�อ ง ย น ต ความจุ กระบอกสูบ 1.298 กําลังสูงสุด 63 แรงมา 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 105 นิวตันเมตร 3,500-4,500 รอบ/ นาที อัตราสวนกําลังอัด 125 กม./ชม. ความจุถังนํ้ามัน 40 ลิตร มิ ติ แ ละนํ้ า หนั ก ยาว 4,592 มิลลิเมตร กวาง 1,510 มิลลิเมตร สูง 1,870 มิ ล ลิ เ มตร พื้ น ที่ บ รรทุ ก 2,706x1,506x340 ฐานลอ 2,760 มิลลิเมตร ระยะหางลอคูหนา 1,300 มิลลิเมตร ระยะหางลอคูหลัง 1,310 มิลลิเมตร ระยะตํ่าสุดจากพื้น 165 มิลลิเมตร รัศมีวงเลี้ยว 6 เมตร นํ้า หนักตัวรถ 890 กิโลกรัม ขนาดยาง 155/R13LT จํานวน 2 ที่นั่ง
46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS
ปกษแรก • มีนาคม 2558
BUS&TRUCK Products เครื่องแจงเตือนความเร็ว SL-80T
เครื�องวัดความเร็ว ระยะทาง และแจง เตือนเมื�อความเร็วเกินกําหนดของยาน พาหนะดวยจีพีเอส ออกแบบ เพื�อใหผูใช งานสามารถทราบถึงระยะทาง ความเร็ว รถยนต แ ละพิ กั ด ของยานพาหนะด ว ย ระบบ จีพีเอสผานดาวเทียม
บจก.ซัน อิเล็คทริคอล เทคโนโลยี โทร.0-2532-8278
IDEMITSU DURA PRO
นํ้ามันเครื�องสําหรับเครื�องยนตดีเซลคุณภาพสูง 15W-40 เกรดรวม API CI-4 โดย เทคโนโลยีการผลิตนํ้ามันหลอ ลื�นจาก IDEMITSU KOSAN เพื�อใหไดนาํ้ มันเครื�องทีช่ ว ยยืด อายุ ก ารใช ง านของชิ้ น ส ว น เครื�องยนต ใหมากยิ่งขึ้นและ เพิ่มการปกปองแบบ All time บจก.นํ้ามันอพอลโล (ไทย) โทร.0-3845-6900
ลูกหมากรถบรรทุก 10 ลอ
navi 42, Thai
เนวิเกเตอรนําทางหนาจอสัมผัสสุดคมชัด ขนาด 4.3” นําทางดวยเสียงแบบเลี้ยวตอ เลีย้ ว พรอมแผนทีป่ ระเทศไทยทีด่ ที สี่ ดุ จาก NOSTRA Map
บจก.อีเอสอาร ไอ (ประเทศไทย) โทร.0-2266-9944
รางหัวฉีด : Hana Model H2000
ฉีดกาซไดอยางสมํ่าเสมอ เสียงเงียบที่สุด อายุการใชงานทนทานสูง ตามมาตรฐาน E4 67 R-01 0213 และ E4 110 R- 00 4686
บจก.ฟาสท พรีเมี่ยม อินเตอรเทรด โทร. 0-2986-2601
ไดชารจ BOSCH
SYNPOWER (ซินพาวเวอร)
นํ้ามันเครื�องยนตเบนซินสังเคราะห เทคโนโลยีขั้นสูงสุดเหนือกวานํ้ามัน เครื�องทั่วไป ปกปองการสึกหรอของ เครื�องยนต และปองกันการเกิดคราบ สกปรกอายุการใชงานยาวนานกวา นํา้ มันหลอลื�นทัว่ ไปและรักษาชิน้ สวน ของเครื�องยนตให สะอาดอยูเสมอ
บจก.วาโวลีน (ประเทศไทย) โทร.0-2618-2790
เพลารถพวง
ตัวเพลาถูกออกแบบใหมีมุมเอียง 1 องศา เพื�อชวยในการลดการสึกหรอในสภาวะทีร่ ถ วิ่งโดยไมมีการบรรทุกนอกจากนี้ยังชวยให ยางใชงานไดยาวนานขึ้น 20% และชวย ปองกันการหลุดออก ของยางจาก กระทะลอ
บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3486-4375
เทาคํ้ายัน JOST D200T
ลูกหมากคุณภาพ ทนทาน แข็งแรง หมุน ได โยกได เหมาะสําหรับรถบรรทุก ทุก ชนิด รับนํ้าหนักไดมากกวา 30 ตัน ที่ผู ผลิดรถบรรทุกแบรนดชั้นนํา ทั่วโลกเลือกใช รับประกันสินคา 1 ปเต็ม
รุน T1 ของแทจากเยอรมัน เหมาะสําหรับ รถบัสยุโรป เปนรุนยอดนิยมสําหรับรถบัส สินคารับประกันขั้นตํ่า 1 ป
ขาแข็งแรงไมสั่นคลอน ใชแรงหมุนตอรอบ นอย ปลอดภัยไมมีเกียรวาง และ เกียรบ็อกซอยูภายใน ใชระบบเฟอง ทด ปรั บ ความเร็ ว การหมุ น ได 2 ระดับ (เกียรชา-เร็ว ) ความสามารถ ในการยกนํ้าหนักขึ้น 24 ตัน รับนํ้า หนักแนวดิ่ง 50 ตัน ระยะหดสั้นสุด 840 มม.ระยะที่ยืดตัว 480 มม.
บจก.ไซเกนไฮมาค โทร.0-2431-0895
บจก.ไทยแสงเจริญไดนาโม โทร.0-2234-9373
หจก.เทรลเลอรซัพพลาย โทร.08-4693-0917
CITY BUS SEAT
สีเคลือบเงากันสนิม TOA
ผลิตจากวัสดุ PP ผสมไฟเบอรกลาส ซึ่ง ไมกอ ใหเกิดไฟลุกลาม สามารถหุม ไดดว ย วัสดุ กํามะหยี่/PVC มีมือจับ
เป น สี ที่ ผ ลิ ต จากอั ล ขี ด เรซิ่ น และถู ก ออกแบบมาเปนพิเศษ เพื�อการปองกันการ เกิดสนิม โดยไมตองทาสี รองพื้น เหมาะ สําหรับงานทาเรือ สะพาน หอคอย รถ บรรทุก รถสาธารณะ โครงสรางเหล็ก
บจก.ดํารงศิลป ซัพพลาย โทร.0-3554-1268
บจก.ทีโอที เพนท (ประเทศไทย) โทร.0-2335-5555
รถบรรทุกผลิตสเลอรี่ซีลและฉาบผิวถนน
Macropaver เปนรถยนตบรรทุก สําหรับ การฉาบพืน้ ผิวถนนแบบสเลอรีซ่ ลี เหมาะ สําหรับการปองกัน และการรักษาผิวถนน ไมใหเกิดการเสียหายไดงาย จากการใช งานและสภาวะ ธรรมชาติ
บจก.คอสโม ทรัค แอนด อีควิปเมนท โทร.0-2459-5888
R157 TL
Foton Auman Diesel
รถบรรทุ ก สิ บ ล อ ลากจู ง แบบสองเพลา (6×4) ในแบบ European Style เครื�องยนต Diesel 375 แรงมา แรงบิด 1460 นิวตันเมตร เทอร โบอิ บอิ น เตอร คู ล เลอร เครื�อ งยนต Diesel 12 เกียร เดิน หนา แบบมีซินโครเมซ รเมซ เหนือชัน้ กวา ดวยเบรค เบรค ABS บจก.โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) โทร.0-2567-2882
MICHELIN XJE 4 MIX ENERGY
ยางเรเดี ย ลแบบไม ใ ช ย างใน (Tubeless) ยางสําหรับรถบรรทุก และรถโดยสารที่ ไดรับการพัฒนา เพื�อ สนองตอบธุ ร กิ จ ขนส ง ที่ ตองการความปลอดภัยสูง เหมาะ กับสภาพการใชงานระยะทางไกล บนถนนทางเรียบ ดวยหนายาง กวางเปนพิเศษ เพิม่ ประสิทธิภาพ ในการยึดเกาะถนนเปนเยี่ยม
ยางประหยัดนํา้ มัน ชนิดไมใชยางใน สําหรับเพลาขับ สําหรับการวิ่งใช งานตรงยาวไกล ประหยัดพลังงาน สึกเรียบในเพลาหนา อายุการใชงาน ยาวนาน ยึ ด เกาะถนนดี เ ยี่ ย มทุ ก ฤดูกาล
บจก.บริถสโตนเซลล (ประเทศไทย) โทร.0-2636-1555
บจก.สยามมิชลิน โทร.0-2793-6900