BUS & TRUCK - V.311

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 311

คําถามสังคม

ยกเลิกใบอนุญาต รถตู้โดยสารใหม่ เพิ่ มความปลอดภัยจริง?

ISSN 1686-2686

ปกษแรก กุมภาพันธ 2560 40 บาท

รถพาณิชย์น้อยคึก รับ SMEs•โลจิสติกส์

ดับเครื่องชม

S ซีรี่ย์ สแกนเนียโฉมใหม่ 04 ในยุโรป เปรียบเทียบรถเด่น

โบกมือลาปลิงไฟเขาซบอกปไก อยางเต็มตัว ตลาดรถบรรทุกขนาด เล็ก หรือรถพาณิชยนอย ยังคงคึกคัก รั บ ธุ ร กิ จ SMEs และโลจิ ส ติ ก ส ที่ รถโม่ปูนดีเซล สัญชาติจีน LOGISTICS NEWS

24

เติบโตอยางตอเนื่อง ดังนั้นจึงมีคาย รถตาง ๆ หันมาจับกลุม ธุรกิจดังกลาว อยางจริงจัง ไมวา จะเปนแบรนดญปี่ นุ อินเดีย เกาหลี โดยเฉพาะรถบรรทุก

ขนาดเล็กจากจีน เริม่ วิง่ เขาไทยหลาย ยี่หอ จึงเชื่อกันวา ตลาดรถพาณิชย นอยป 60 นี้ การแขงขันจะดุเดือด อยางแนนอน อานตอหนา 27

อู่บ้านโป่งถึงยุควิกฤต หาทางประกอบมินิบัส

ยอดขายรถญี่ปุ่นปี 59 ขายได้ 28,240 คัน

อูบานโปง ยักษใหญวงการประกอบรถบัสถึงยุค วิกฤต งานประกอบรถทัวรและรถประจําทางหายวูบ ตอง เปลีย่ นนโยบายบริหารใหม หันไปประกอบรถมินบิ สั ทีจ่ ะ วิ่งแทนรถตู เผยเคยประกอบรถมินิบัสใหรถทัวรใชงาน มาแลว ไดรับผลตอบรับที่ดี

ยอดรถใหญ 12 เดือน ป 59 ขายได 28,240 คัน สูง กวาชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 27,112 คัน คายอีซูซุ เปนผูนํา 14,306 คัน ตามมาดวยฮีโนขายได 12,713 คัน อันดับสามฟูโซ 766 คัน รายงานจาก บริษทั ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย)

สายการบินพี ช เปิดเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ-โอกินาวา 28 POWER SAVING

เอช เซม มอเตอร์ ตั้งเป้าโต 2 เท่า

44

อานตอหนา 39

B&T#311_p01_iMac5.indd 1

อานตอหนา 39

1/27/2560 BE 2:18 PM

B&T#311_p02_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

2:20 PM

R1_B&T#311_p03_iMac5.pdf

1

1/30/2560 BE

7:24 PM

04

ดับเครื่องชม

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

SCANIA S-series เครื่องยนตยูโร 6 ขนาด 13 ลิตร และ 16 ลิตร

S

ซีร่ย ี ์ สแกนเนียโฉมใหม่ในยุโรป

สแกนเนีย รถบรรทุกจากประเทศสวีเดน ซึ่งมีประวัติและการพั ฒนาที่ไม่หยุดนิ่ง เพื่ อให้ ครอบคลุมกับการใช้งานและพัฒนาด้านศักยภาพของรถบรรทุกให้สามารถก้าวข้ามกฏเกณฑ์การ ขนส่งและปัจจัยเรือ ่ งต้นทุนการขนส่งทีถ ่ ก ู ลง ไม่ตอ ้ งบอกเลยว่ารถบรรทุกได้พัฒนาไปไกลสําหรับ ตลาดยุโรปที่พัฒนาตามกฎหมายด้านการขนส่ง การพั ฒนาเครื่องยนต์ท่ีสามารถรองรับกับกฎ เกณฑ์ต่าง ๆ ต้องต่อเนื่องไปพร้อมกันและไม่ทําลายสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้น เครื่องยนต์จึงเป็นสิ่ง สําคัญที่นักพัฒนายานยนต์ระดับโลกต้องให้ความสําคัญเป็นอันดับแรก สแกนเนียเปนรถบรรทุกที่ดีทุก คนคงไมสามารถปฏิเสธตรงจุดนี้ โดย สินคาเปนทีน่ ยิ มอยางมากทัว่ โลกรวม ถึ ง ประเทศไทยด ว ยเช น กั น ที่ ผู  ประกอบการหั น มาใช ทํ า การขนส ง ระยะไกลและขนสงในรูปแบบการใช งานที่หนักและกฎเกณฑผูรับเหมาที่ ถูกบังคับโดยบริษัทวาจางเพราะเปน เรื่องการขนสงลวน ๆ วาตองสงตรง เวลา ของหามเสียหาย ตองเปนรถ ยุ โรปเท า นั้ น เราคงคุ  น เคยในรุ ถ บรรทุกสแกนเนียในซีรี่สตาง ๆ โดย เริม่ จาก P-series, G-Series, R-series และสุดทายคือ V8-series อันนี้คือที่ จําหนายอยูทั่วโลก แตเมื่อไมนานนี้มีการเปดตัวรถ บรรทุกสแกนเนียรุนใหม “S-series” ซึ่งเปนดีเอ็นเอใหมเลยก็วาได ซึ่งถูก พัฒนาใหมีศักยภาพดานขนสงใหมี ประสิทธิภาพสูงสุด ไมวาจะเปนใน Scania S-series ก็สามารถทําไดอยาง ประสิทธิภาพมากขึ้น ไฟหนามีการเพิ่ม เรือ่ งเครือ่ งยนตทสี่ ามารถควบคุมการ ประทับใจดวยการควาชัยในครั้งนี้ เติมขึน้ กวาโฉมทีผ่ า นมาจึงอาจจะทําให จายเชื้อเพลิงและประหยัดเชื้อเพลิง โดยรู ป ลั ก ษณ ภ ายนอกของ ดูแปลกตาไปบางแตมีความลงตัวสูงที มากขึน้ ซึง่ ไดรบั การทดสอบสมรรถนะ S-serie ดูดดุ นั กวาในรุน อืน่ ๆ เนือ่ งจาก เดี ย วเพราะไม ส ามารถลบรู ป ลั ก ษณ และ โดยการทดสอบนี้ เ ป น การ มีการเปลีย่ นแปลงเรือ่ งการดีไซนกระจัง ความดุดนั ไดเลย โฉมนีม้ โี คมไฟ ไฟเลีย้ ว ทดสอบระดับสูงในรถบรรทุก ที่มีชื่อ หนาที่มีชองรับแรงประทะกับลมดูการ ไฟตัดหมอก สปอรตไลท ดานหนาหัว 1,000 Point Test การทดสอบ ทดสอบดานอากาศพลศาสตรเปนหลัก เกงรวมแลวมากขึน้ 8 ดวง อะไรจะเยอะ สมรรถนะรายการใหญระดับยุโรป ซึง่ ใหลดแรงประทะในการขับมากขึ้นเพื่อ ขนาดนั้นแตเอาไปก็ดูสวยสงา จะถู ก ทดสอบถึ ง 1,000 จุ ด และ ใหรถบรรทุกสามารถเคลือ่ นทีไ่ ดอยางมี รุน S-series มีหัวเกงใหเลือกสอง

B&T#311_p04_iMac5.indd 4

แบบคือ สลีปเปอร แบบธรรมดา และ แบบไฮไลน เทานั้น แลวแตลูกคาจะ เลือกใชงานกันตามความเหมาะสมถา จะเลือกใชงานแบบรถบรรทุกที่วิ่งไม ไกลก็สามารถเลือกใชแบบธรรมดาแต ถาระยะทางไกล ๆ เนนพักผอนเลือก แบบไฮไลนจะเหมาะสมกวา มาวาดวยเรือ่ งเครือ่ งยนต ถือวา เปนหัวใจในการขับเคลื่อนซึ่งในรุน S-series นั้นจะมีใหเลือกดวยกัน 2 ขนาดคือ เครื่องยนตขนาด 13 ลิตร และ 16 ลิ ต ร ทั้ ง 2 ขนาดเป น เครื่องยนตยูโร 6 ซึ่งไดพัฒนาไปไกล โขเลยทีเดียว ในประเทศไทยยังใชแค ยู โร 3 กั น ส ว นมากขณะนี้ โดยใน เครื่องยนต 13 ลิตร จะมีกําลังมา ตั้งแต 410, 450, 500 แรงมา ในสวน ของเครื่องยนตขนาด 16 ลิตร จะมีให เลือกตั้งแต 520, 580, 730 แรงมา สําหรับในการทดสอบเครื่องยนตนั้น รายละเอี ย ดที่ มี ก ารเผยแพร ใ น เว็บไซตของสแกนเนียนี้ยังมีขอมูลที่ ถูกเปดเผยวาสามารถประหยัดนํา้ มัน ไดมากขึ้นถึง 5% ซึ่งเปนเรื่องที่ถูก หยิบยกขึน้ มาในเอกสารทีถ่ กู เผยแพร ใหนกั ขาวอีกดวย ทางสแกนเนียไดเล็ง เห็นเรื่องการลดตนทุนคาขนสงจึงได พั ฒ นาขึ้ น เพื่ อ จะให ผู  ป ระกอบการ สามารถเพิ่มรายไดจากสุดนี้อีกดวย ภายในมีการดีไซนเรียบหรูหรา โดยการนําลายไมโอกเขามาใชเพือ่ ให เกิดความสวยงามเพิ่มขึ้น พรอมปรับ การดีไซนเบาะที่นั่งและอื่น ๆ อีก มากมาย

1/27/2560 BE 2:28 PM

B&T#311_p05_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

2:30 PM

06

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

Tomahawk Jeep Wrangler ตอบโจทย์สําหรับนักขับขาลุย

G. Patton ผู้ผลิตรถยนต์จากเมืองเทียนจินของประเทศจีน นํารถยนต์จ๊ป ิ แรงเลอร์ มาโมดิฟายด์ใหม่สรู่ ถอเนกประสงค์ตน ้ แบบทีม ่ รี ป ู ร่างเป็นกระบะ 6 ล้อ เสนอเป็นทางเลือก ในชื่อ Tomahawk ความโดดเดนจะอยูท รี่ ปู ลักษณ ใหมทั้งภายในภายนอก ที่มีการออก แบบใหแหวกแนวไปจากแรงเลอร รุน ปกติ โดยกระจั ง หน า ได เ พิ่ ม เติ ม กรอบโคมไฟหนาใหม ใหความรูสึก เหมือนตาคนกําลังขมวดคิว้ รวมไปถึง กระจังหนาซี่ ๆ ทีเ่ ปนเอกลักษณของ จิป๊ ก็ถกู ถอดไปแทนทีด่ ว ยลายตาขาย พร อ มรู ป ดาวตรงกลางขนาดใหญ แทน พื้นฐานของ Tomahawk คือ Jeep Wrangler ที่ผานการศัลยกรรม ดานหนาและดานทายใหม แตเสน สายของตั ว ถั ง ทั้ ง หมดนั้ น ยั ง คงเดิ ม ทําใหสาวกของ Jeep นาจะดูออกได ไมยาก ดานหนามีการเปลี่ยนกระจัง หนาและกันชนพรอมกับติดตั้งสาย ลากจูงทีส่ ามารถควบคุมผาน Remote Control ได สําหรับลอมีขนาด 17 นิ้ว มาพรอมกับยาง Mickey Thompson ขนาด 35 นิ้ว ตัวถังตั้งแตบริเวณเสา C-Pillars เปนตนไปของ Wrangler ที่ นํามาแปลงถูกตัดทิ้งไป แทนที่ดวย ทายกระบะที่มีขนาดยาวกวาปกติ ทัง้ นีย้ งั มาพรอมอุปกรณชว ยเหลือ ตาง ๆ ครบครันทั้ง สายสลิงลากจูง ชุด

หลอดไฟ LED แผงยาวบริเวณหลังคา ดานหนา พรอมตะแกรงวางของขนาด

ใหญบริเวณหลังคาดานทาย และการ ตกแตงบริเวณซุม โปงลอใหมสี ดี าํ ดาน ในสวนของระบบขับเคลื่อนมา พรอมระบบขับเคลื่อนแบบ 6×6 ที่ ตอบโจทยสําหรับขาลุยทั้งหลาย โดย ไมตองกังวลวารถจะไปไมไหว เพราะ ขุมพลัง V6 ขนาด 3.6 ลิตร พรอม ซูเปอรชารจ สามารถเอาอยูแนนอน นอกจากนี้ยังเสริมดวยหลังคา ไฟเบอรอารมณเดียวกับหลังคาแครี่ บอย พรอมกับติดตัง้ เพลาขับหลังและ ลอหลังเพิม่ ขึน้ มาอีก 1 คู สวนภายใน ยังคงเปน Wrangler ของเดิม สําหรับ ขุมพลังนัน้ เปนเครือ่ งเดิม V6 3.5 ลิตร พรอม Supercharger เพิ่มเขามาอีก แตไมไดระบุวามีกําลังสูงสุดเทาใด ดวยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมรวม ไปถึงความบึกบึนที่เปนพื้นฐานของ รถยนตจิ๊ป แถมยังมีการตกแตงเพิ่ม เติมความดุดันใหมทั้งหมด ทําใหรถ อเนกประสงค 6×6 คันนี้ ถูกขนาน นามวา “Tomahawk” โดยในปจจุบัน มี ผู  ค นให ค วามสนใจค อ นข า งมาก อยางไรก็ตาม Tomahawk ยังคงเปน เพียงรถยนตตนแบบเทานั้นและไมมี ขอมูลวามีแผนทีจ่ ะออกจําหนายเมือ่ ใด และนีค่ อื จิป๊ แรงเลอร ทอมาฮอวก (Jeep Wrangler Tomahawk) รถยนต 6×6 รุน พิเศษทีม่ กี ารตกแตงรูปลักษณ ภายนอกใหม พ ร อ มทั้ ง ระบบขั บ เคลื่อน 6 ลอ สําหรับตลาดรถยนตใน ประเทศจีน เทานั้น Jeep Wrangler Tomahawk 6×6

B&T#311_p06_iMac5.indd 6

1/27/2560 BE 2:32 PM

B&T#311_p07_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

2:33 PM

08

คันเร่งธุรกิจ

ฮีโน่ช่วยเหลือภาคใต้ ถือวาเปนความเสียหายครั้งใหญ ทีภ่ าคใตทงั้ 12 จังหวัดไดถกู นํา้ ทวมเปน อยางมากและยาวนานทีเดียว ความเสีย หายจึงเกิดขึ้นเปนมูลคามหาศาล ไม สามารถจะหาอะไรมาเปรียบเทียบได เลย สําหรับรัฐบาลก็มองเห็นวาหลังจาก สภาพบานเรือนของภาคใตกลับมาดีแลว ก็ จะชวยในเรื่องของอาชีพกอน มีการผอน ผันหนี้สินตาง ๆ อยางมากมาย มีการ กอสรางถนนหนทาง มีหนวยงานไปชวย สรางบานใหมให พรอมทั้งยังมีทุนชวย ซอมรถที่เสียหายจากการถูกนํ้าทวมเปน เงินถึงคันละ 3 หมื่นบาททีเดียว สวนบรรดาคายรถใหญยี่หอตาง ๆ โดยยี่ ห  อ ที่ เ ป ด เผยออกมาอย า งเป น ทางการคือ ยี่หอฮีโน จะชวยคันที่ถูกนํ้า ทวมเสียหายใน 12 จังหวัดของภาคใตมา ซอมบํารุงในราคาพิเศษ พรอมทั้งยังฟรี คาแรงอีกดวย โดยโปรโมชั่นนี้ยังไมมีกําหนดเวลา สิ้ น สุ ด หรื อ หากลู ก ค า รายใดมี ป  ญ หาก็ สามารถติดตอมายังบริษัทแมไดทันที จะ หามาตรการชวยเหลือใหดวย และหากมีรถใหญยหี่ อ ใดทีต่ อ งการ ใหความชวยเหลือแกลูกคาในภาคใต ก็ สามารถติดตอมาไดจะทําการเผยแพรให ทันที เพราะลูกคาจะซาบซึง้ ทีใ่ หความชวย เหลือทันตอความตองการ บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com นํ้าผึ้ง ฤทธิรักขันธุ ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#311_p08-09_iMac5.indd 8

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

กิจเศรษฐีฯ ปรับโฉมใหม่รับปี 60 ขายทั้ง ฟู โซ่ • JAC • ฉางอาน

กิจเศรษฐีฯ ปรับสภาพเป็นดีลเลอร์เต็มตัว ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อฟู โซ่ JAC และฉางอาน เผยต้อง สร้างพื้นฐานตลาดให้ดก ี อ ่ น เพื่อขยายตลาดมายังอูต ่ อ ่ ตัวถังรถบรรทุก พร้อมขายประกันภัยวิรย ิ ะฯ นํา้ มันเครื่อง และคาร์แคร์ รวมถึงอุปกรณ์การซ่อมด้วย คุณภูกิจ เศรษฐบัณฑัต กรรมการผูจัดการ บริษัท กิจเศรษฐีอะไหล ยนต จํากัด ตัวแทนจําหนายรถใหญ ฟูโซ จากคายเดมเลอร เปดเผยวา เพื่อ เตรียมความพรอมในการจําหนายรถ ใหญ ฟู โซ สู  ต ลาดอี ก ครั้ ง หนึ่ ง ทาง บริษัทฯ ไดเตรียมรถโดยสารเพื่อนํามา เปนรถโมบายเซอรวสิ ใหบริการรถใหญ ฟูโซ ที่ประสบปญหาในทุกจังหวัดทั่ว ประเทศ ไมวาจะเปนการซอมหนักหรือ ซ อ มเบา เพราะรถโดยสารสามารถ บรรทุกไดทงั้ อะไหลเบาและอะไหลหนัก รวมถึงยังสามารถทําเปนหองนอนเพื่อ ใหผูขับสามารถนอนพักได หากตองใช เวลาซอมหลายชั่วโมง และด ว ยการที่ ไ ด ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ หลายอยางรวมกับทาง บริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ทําใหธุรกิจ สามารถเติบโตมาไดถึงขนาดนี้ จึงได สมัครใจเปนตัวแทนจําหนายรถใหญ JAC และรถบรรทุกเล็กยี่หอฉางอาน โดยใชชื่อวา บริษัท ภูเศรษฐี สแปร ออโต พาร ท จํ า กั ด เป น ผู  ดู แ ลรถ บรรทุกทั้ง 2 ยี่หอนี้ อย า งไรก็ ต าม จากการเริ่ ม ทํ า ตลาดรถบรรทุ ก ขนาดเล็ ก และขนาด กลาง ถือไดวาเปนตลาดใหม ทําใหตอง นํ า รถทั้ ง 2 ยี่ ห  อ นี้ เข า ร ว มงานไชน า ทาวน ที่จะจัดขึ้นในจังหวัดราชบุรี ชวง ตรุษจีนนี้ เพื่อเปนการสรางชื่อใหกลุม ลูกคาไดรูจักมากขึ้น หลังจากนั้นก็จะ เปนการสรางความเชือ่ ถือใหลกู คาไดเขา มาเปนกลุมลูกคาตอไป “ดวยความที่รถใหญจากจีนจะไม ใหความใสใจกับการบริการหลังการขาย และไมมีการสต็อกอะไหลไวเลย ทาง บริษัทฯ จึงไดวางนโยบายใหม จะให ความสําคัญกับ 2 เรื่องนี้เปนอยางมาก ไมวารถของลูกคาจะเกิดอุบัติเหตุหรือ เสียบนถนนในจังหวัดใด ทางบริษัทฯ ก็ จะเดินทางไปซอมใหถึงที่ หรือหากเกิด ความเสียหายหนักก็จะลากรถกลับมา ซอมทีศ่ นู ยใหญ โดยตัวลูกคาไมตอ งจาย คาเสียหายแตอยางใด รับรองไดวาเมื่อ มาเปนลูกคาของบริษัทฯ แลว จะรูสึก คุมคากับการลงทุนเปนอยางมาก” ในสวนของธุรกิจอื่นที่เกี่ยวเนื่อง กับรถใหญ ทางบริษทั ฯ ก็ยงั เปนตัวแทน จําหนายประกันภัยภาคสมัครใจ ของ

คุณภูกิจ เศรษฐบัณฑัต กรรมการผูจัดการ บริษัท กิจเศรษฐีอะไหลยนต จํากัด

คายวิริยะประกันภัย ซึ่งลูกคาจะไดรับ การบริการที่ประทับใจเปนอยางมาก มี อูป ระกอบตัวถังรถบรรทุก เมือ่ ลูกคาซือ้ รถไปแลวก็สามารถนํารถไปใชงานไดใน ทันที ไมตอ งนําไปตอตัวถังอีก หรือตอง ซื้อประกันเพิ่มแตอยางใด ธุ ร กิ จ อี ก อย า งหนึ่ ง คื อ การเป น ตัวแทนจําหนายนํา้ มันหลอลืน่ ยีห่ อ IRP ซึ่ ง ได รั บ ความนิ ย มเป น อย า งมากใน ตลาดรถใหญ ทั้ ง ในประเทศและใน อาเซียนดวย พรอมทั้งยังมีอุปกรณการ ซอมรถและอุปกรณคารแครจําหนาย ดวย เรียกวาเปน One Stop Service ลูกคาสามารถเลือกสิง่ ทีต่ อ งการไดหมด ภายในสถานที่เดียวเทานั้น

ไอดีไดร์ฟเวอร์ มอบอุปกรณ์ 20 ล. พั ฒนาให้ไทยเป็นหนึ่งในอาเซียน

สถาบันสอนขับรถไอดีไดร์ฟเวอร์ กระตุ้นให้แรงงานไทย พั ฒนาฝีมือเป็นหนึ่งในอาเซียน มอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 20 ล้านบาท ให้กรมพัฒนาฝีมอ ื แรงงาน นําไปให้หน่วยงานทุก จังหวัดทดสอบฝีมือถึงที่ คุณสุทธิ์สมร แสงสุรศักดิ์ชัย ผูอ าํ นวยการสถาบันสอนขับรถไอดี ไดร ฟ เวอร เป ด เผยว า ด ว ยทาง สถาบันฯ มีความตองการที่จะชวย ทํ า ให ฝ  มื อ แรงงานของคนไทยทุ ก อาชีพไดมีการพัฒนาใหเปนหนึ่งใน อาเซี ย น จึ ง ได ม อบอุ ป กรณ ร ะบบ e-testing หรือ ระบบฝกอบรมดวย อิเล็กทรอนิกสมูลคา 20 ลานบาท ให กับกรมพัฒนาฝมอื แรงงาน กระทรวง แรงงาน โดยระบบ e-testing นี้ มีทั้ง ขอมูลและการทดสอบที่ตองทําดวย ตัวผูท ดสอบเอง ไมสามารถใหผอู นื่ มา ทําแทนได ทําใหทราบวาผูที่ทําการ ทดสอบนั้นมีความรูผานลําดับขั้นที่ วางไวหรือไมอยางแทจริง “สาเหตุ ห ลั ก ที่ ท างไอดี ไ ดร ฟ เวอร ไดเล็งเห็นถึงความสําคัญที่จะ ชวยทําใหอาชีพของคนไทยมากกวา 200 อาชีพ สามารถพัฒนาใหเปน หนึ่งในกลุมประเทศอาเซียนใหไดนั้น

ก็เนื่องมาจากมองเห็นวารูปแบบการ พัฒนาเพื่อใหทํางานออกมาอยูใน ระดับสากลไดนนั้ ตองผานการอบรม และเรียนรูดวยระบบอิเล็กทรอนิกส ซึ่งงายและสะดวกตอการจดจําและ พัฒนา ซึง่ กรมพัฒนาฝมอื แรงงานจะ สามารถนําอุปกรณ e-testing ไปให กับกลุมเปาหมายโดยตรง” อาชีพหลักทั้ง 200 อาชีพ ที่ สามารถพัฒนาใหเปนหนึง่ ในอาเซียน นั้นก็มีอาชีพขับรถรวมอยูดวย และ สถาบันไอดีไดรฟเวอรก็มี 5 สาขา ที่ เป ด สอนอยู  คื อ ที่ สํ า นั ก งานใหญ จังหวัดขอนแกน มหาสารคาม สระบุรี ปทุมธานี และชลบุรี โดยผูที่เขาไป อบรมยกระดับการขับรถทัง้ หมดแทบ จะไมมอี บุ ตั เิ หตุหลังจากจบการอบรม แลว รวมถึงทาง สปป.ลาว ไดสงคน ขับรถใหญของหนวยงานราชการเขา มาเรียนรูเ พิม่ เติมในสถาบันไอดีไดรฟ เวอรดวย

1/27/2560 BE 2:35 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

09

ไฮเกอร์ เตรียมมินิบัสอวดโฉม โฟตอน แชมป์รถใหญ่จากจีน นํามาวิ่งแทนรถตู้ข้ามจังหวัด

รถบัสไฮเกอร์ วางแผนล่วงหน้าก่อนรัฐบาลประกาศนํามินบ ิ ส ั ขนาด 6 เมตร และ 7.5 เมตร เพื่อวิ่งแทนรถตู้ท่อ ี ันตราย มั่นใจ คุณภาพเพราะสิงคโปร์ใช้เป็นต้นแบบ คุณฉัตรชัย ชัยวิเศษ ประธาน กรรมการ บริ ษั ท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ประเทศไทย) จํากัด ผูแทนจําหนายรถบัสไฮเกอร ประเทศ จีน เปดเผยวา ดวยในชวงเทศกาลปใหม 2560 ไดเกิดอุบัติเหตุจากรถตู ทําใหมี ผูเ สียชีวติ ถึง 25 ราย จึงทําใหทางรัฐบาล ไดมีความคิดที่จะเปลี่ยนมาใชรถมินิบัส แทนรถตู เพราะมีความปลอดภัยเพิม่ ขึน้ เปนอยางมาก ดวยเหตุนี้เองทางบริษัท ไฮเกอร ประเทศจีน ก็มีการประกอบรถ มิ นิ บั ส ออกมาวิ่ ง ในประเทศจี น เป น จํานวนมากอยูแลว รวมถึงไดสงรถมินิ บัสมาใหทางสิงคโปรเปนจํานวนมาก และไดรับความนิยมเปนอยางสูง แทบ จะไมเกิดอุบัติเหตุในระหวางการใชงาน เลย ดังนั้นทางบริษัทฯ จึงมีความคิดที่

จะนํารถมินิบัสขนาด 6 เมตร 18 ที่นั่ง และขนาด 7.5 เมตร 24 ทีน่ งั่ เครือ่ งยนต 140 แรงมา เทากันทั้ง 2 รุน เขามาใช งานแทนรถตู  ที่ วิ่ ง ขนส ง ผู  โ ดยสาร ระหวางกรุงเทพฯ ไปตางจังหวัดระยะ ทาง 300 ตารางกิโลเมตร “ถึงแมวา ทางหนวยงานรัฐบาล ซึง่ ดูแลรถตูเพื่อการขนสงผูโดยสารจะยัง ไมมีประกาศการนํารถมินิบัสมาวิ่งแทน รถตู แตดวยความมั่นใจวาทางรัฐบาล ตองใหความสําคัญกับความปลอดภัย ของผูโดยสารเปนหลัก ทางบริษัทฯ จึง ได เ ตรี ย มที่ จ ะเป ด ตั ว รถมิ นิ บั ส ทั้ ง 2 ขนาดนี้อยางเปนทางการ เพื่อใหกลุม ลูกคาไดรจู กั และมีความเชือ่ มัน่ กอนทีจ่ ะ ตัดสินใจซื้อไปใชงาน รับรองไดวาตอง คุมทุนอยางแนนอน”

ใต้ท้องรถ  ดวยยอดขายของ ยูดี ทรัคส ที่ถือไดวาเติบโตขึ้นเปนอยางมาก ในเวลาอันรวดเร็ว หลายคนไดบอกวาสาเหตุหลักมาจากคุณภาพ ราคาขาย และพนักงานขายไดแนะนําวิธีการประหยัดนํ้ามันใหผูประกอบการไดรับ ทราบ จึงสามารถทํายอดขายไดเกินที่คาดไว แตมีแหลงขาวภายในไดบอก ถึงสาเหตุทแี่ ทจริง ซึง่ ชวยเพิม่ ยอดขายไดเกินคาดก็เปนเพราะทาง ยูดี ทรัคส ไดเซลสมือทองที่เคยขายรถใหญ ยูดีฯ ใหกับทางตันจง อินเตอรเนชั่นแนล มากอน จึงมีกลุมลูกคารายใหญหลายรายที่มีความเชื่อมั่นในเซลสมือทอง คนนี้ จึงกลาที่จะตัดสินใจซื้อ ยูดี ทรัคส ครั้งเดียวเปนจํานวนมากอยางที่ เห็น ซึ่งเซลสมือทองนี่แหละที่คายรถใหญทุกคายตองการ  ทีเ่ ปนขาวใหญโตในขณะนีค ้ อื การคอรัปชัน่ ของเครือ่ งยนต ยีห่ อ RR ประเทศอังกฤษ ทําใหสามารถสรุปไดวาในการคอรัปชั่นแตละครั้ง จะ ตองมีบริษทั เอกชนผูข ายใหเงินคาคอมฯ กับบุคคลในหนวยงานราชการกอน ทุกครั้ง จึงไดยอนกลับไปมองถึงขาวใหญของวงการรถใหญเมื่อปลายป 2559 เหตุหลักที่เปนขาวก็อาจจะเนื่องมาจากพนักงานของหนวยงาน ราชการไมกลารับทําคอรัปชั่น เพราะทางรัฐบาลไดตรวจเขมในเรื่องนี้เปน อยางมาก ความเสียหายจึงตกอยูกับบริษัทเอกชนที่กลาลงทุนเกือบ 1 พัน ลานบาท เมื่อถูกหักหลังใหเปนฝายผิดแตเพียงผูเดียวก็กลาประกาศตัวรับ ผิดชอบทุกสิ่งทุกอยาง เปนเงินมากมหาศาลทีเดียว แตเพื่อจะอยูในวงการ นี้ตอไปก็ตองยอมเสีย จริงไหมครับ  มีขาวดีมาบอก เพราะในปนี้ถือไดวาเปนปที่ภาวะเศรษฐกิจจะ เติบโตขึ้นอยางเห็นไดชัด คายรถใหญทุกยี่หอจึงไดเตรียมโปรโมชั่นเพื่อที่ จะขายไดเพิม่ ขึน้ จากปกอ นเปนเทาตัว ดังนัน้ หากไมจาํ เปนอยารีบซือ้ รอดู โปรโมชั่นงาม ๆ กอนนะครับ

B&T#311_p08-09_iMac5.indd 9

รวมพลผนึกกําลังสู้ค่ายญี่ปุ่น

ค่ายโฟตอน ประสบความสําเร็จรักษาตําแหน่งแชมป์รถใหญ่ จากประเทศจีน ปี 60 ต้องทํายอดขายให้โตอีกเท่าตัว คาดไตรมาส แรกมีลูกค้ารายใหญ่ซ้อ ื รถถึง 200 คัน พร้อมวางแผนรวมตัวรถ ใหญ่จากจีนทุกค่ายเพื่อทําตลาดแข่งขันกับค่ายญี่ปุ่นให้ได้

แหลงขาวระดับสูง บริษทั โฟตอน ทรั ค (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู  แ ทน จําหนายรถบรรทุกโฟตอนประเทศจีน เปดเผยวา ถือวาเปนความสําเร็จเปน อยางมากที่ทางคายโฟตอนสามารถทํา ยอดขายในป 2559 ไดมากถึง 200 คัน แมภาวะเศรษฐกิจจะยังทรุดตัวอยูก ต็ าม สงผลใหสามารถรักษาตําแหนงแชมปรถ ใหญจากจีนที่ขายไดมากสุดเปนปที่ 2 ติดตอกัน ขณะนี้ทางโฟตอนมีจําหนายอยู ดวยกัน 3 รุน คือ 6 ลอ 10 ลอ และ หัวลาก ซึ่งประกอบที่โรงงานของบริษัท แมคือ ตันจง แมนูแฟคเจอริ่ง แอนด แ อ ท โซ ซิ เ อ ชั่ น ซึ่ ง ตั้ ง อ ยู  ที่ นิ ค ม อุตสาหกรรมลาดกระบัง ซึ่งในแตละรุน จะมีแบบใหลูกคาไดเลือกใชตามความ ตองการมากมาย “สวนแผนการตลาดในป 2560 นี้ ทางบริษทั ฯ ไดตงั้ เปาหมายไววา จะตอง ทํายอดจําหนายใหไดถงึ 400 คัน เติบโต ขึ้ น จากป ก  อ นเท า ตั ว เพราะจะต อ ง ทําการขยายตลาดใหเติบโตขึน้ อยางตอ เนื่อง รวมถึงยังมีขาวดีที่ทางบริษัทฯ ได เซ็นสัญญา TOR กับลูกคาเรียบรอยแลว โดยมีความตองการรถมากถึง 200 คัน แตตองทําการปรับปรุงศูนยซอมและ โกดังสต็อกอะไหลกวา 20 แหง ทั่ว ประเทศใหใหญขนึ้ สามารถรับบริการได เปนจํานวนมาก สวนเรื่องตาง ๆ นั้นได ทําการตกลงกันเรียบรอยแลว คาดวาจะ

ตองมีการเผยแพรใหสื่อมวลชนไดรับ ทราบเมื่อไดสงมอบใหเรียบรอยแลว” นอกจากนี้ ทางบริษัทฯ ยังไดมี แผนการที่จะทําใหกลุมลูกคาเชื่อมั่นใน คุณภาพของรถใหญโฟตอนเพิม่ มากขึน้ ไมวา จะเปนการเพิม่ ดีลเลอรใหกระจาย ไปทั่วประเทศ การเพิ่มศูนยบริการและ โกดังสต็อกอะไหลท่ีไดมาตรฐานใหได มากถึง 30 แหง ทัว่ ประเทศ และทีส่ าํ คัญ ทางบริษทั ฯ ไดเตรียมโปรโมชัน่ ใหญเพือ่ ทําการสงเสริมการขายรถแตละรุน สูท อ ง ตลาดมากขึ้นดวย ด ว ยความที่ เ ป น รถใหญ จ าก ประเทศจีน ที่เขามาทําตลาดในเมือง ไทยมาระยะหนึง่ แลว จึงมองเห็นวาไดมี หลายยีห่ อ จากประเทศจีนไดตามเขามา ทํ า ตลาดขนส ง ในเมื อ งไทย ซึ่ ง ความ ตองการของกลุมขนสงเพิ่มมากขึ้น จึง ทําใหเกิดความคิดวาหากรถใหญจาก ประเทศจีนทุกยี่หอไดมารวมตัวกันเพื่อ ที่จะไดทําตลาดไปในแนวทางเดียว มี การแบงกลุมลูกคาออกจากกันอยาง ชัดเจน ทัง้ นีเ้ พือ่ ทีจ่ ะไดทาํ การแขงขันกับ รถใหญคายญี่ปุนอยางเต็มตัว เพราะดวยความมั่นใจวารถใหญ ประเทศจีนและรถใหญประเทศญี่ปุนมี มาตรฐานตาง ๆ ไมวา จะเปนเครือ่ งยนต แชสซีส และตัวถัง เทาเทียมกัน แตแตก ตางกันที่ราคาจําหนาย ซึ่งรถจีนมีราคา ถูกกวากันมากจึงตองการใหกลุมลูกคา ไดมองเห็นถึงจุดนี้เปนหลัก

1/27/2560 BE 2:35 PM

10

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

ไอวีโก้ เปิดฉากปี 60 สู้เต็มที่ เดินหน้าตั้งโรงงานประกอบ

ค่ายไอวีโก้ ประกาศปี 60 ต้องเดินหน้าเต็มที่ เพื่อตั้งโรงงานประกอบทั้งขายในประเทศและส่ง ออก วางเป้าใหญ่ต้องขายให้ได้อย่างน้อย 500 คัน พร้อมโปรโมชั่นพิเศษฟรีดาวน์ 100 คันแรก เท่านั้น รวมถึงมีดีลเลอร์ช่วยหนุนหลังถึง 13 ราย ต้องได้ตามแผนแน่ คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เอส.เอส.เค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนายรถใหญไอวีโก ประเทศ อิตาลี เปดเผยวา ป 2560 ถือเปนปที่ ภาวะเศรษฐกิจจะเติบโตอยางเต็มที่ สง ผลใหธุรกิจกอสรางและโลจิสติกสขยาย ตัวตามไปดวย ทําใหทางบริษัทฯ ได วางแผนทั้งการตลาด การขาย และการ บริการหลังการขาย เพื่อใหกลุมลูกคามี ความเชือ่ มัน่ อยางเต็มที่ และทีส่ าํ คัญได คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ วางเปาการจําหนายสูงถึง 500 คัน ดวยโปรโมชั่นพิเศษที่ทางบริษัทฯ ไดจัดขึ้นตอนรับปใหม 2560 คือการฟรี ดาวนใหกับลูกคา 100 คันแรกเทานั้น ปรากฏวาไดรบั การตอบรับทีด่ จี ากลูกคา เพียงแคอาทิตยแรกของป 60 ไดมลี กู คา รับรถไปแลวเปนจํานวนถึง 20 คันที เดียว ทําใหเชือ่ มัน่ วาโปรโมชัน่ นีจ้ ะตอง รถโม่ปูน ชวิง สเต็ตเตอร์ วางนโยบายต้องโตอย่างเป็น จบลงไปอยางดีในเวลาอันรวดเร็วแน ลําดับขั้น พร้อมใช้นโยบายของดี ราคาถูก ส่งเร็วไว เพื่อให้กลุ่ม “ดวยจํานวนเปาการขายถึง 500 ลูกค้าเห็นถึงประโยชน์สงู สุด เน้นมิกเซอร์ขนาด 3 คิว และ 6 คิว คันที่วางไวในปนี้ ถือไดวาเปนจํานวน จะได้ รั บ รถเร็ ว เพี ย งสองสั ป ดาห์ เ ท่ า นั้ น ส่ ว นคุ ณ ภาพของ มากที่สุดเทาที่เคยขายมา เพราะจากที่ มิกเซอร์ใช้นานกว่าอายุของรถอีก รั ฐ บาลได บ อกมาว า ในป นี้ ภ าวะ เศรษฐกิจจะฟนตัวอยางเต็มที่ สงผล ใหการขนสงเติบโตตามไปดวย และการ มีดีลเลอรทั่วประเทศมากถึง 13 ราย ก็ สรางความมัน่ ใจวาจะตองทําไดตามเปา อยางแนนอน เพราะดีลเลอรจะชวย เจาะชองลูกคาในพื้นที่ไดเปนอยางดี ดวย” ในการที่ ท างบริ ษั ท ฯ ได เ พิ่ ม จํานวนยอดขายขึ้นอยางตอเนื่องทุกป นั้ น ก็ เ พื่ อ ที่ จ ะทํ า ให ท างบริ ษั ท แม ที่ ประเทศอิตาลี ไดเห็นวาทางบริษัทฯ มี คุณธนภัทร อินทวิพันธุ กําลังอยางตอเนื่องทั้งในการขาย การ ตลาด และการบริการหลังการขาย จึงได คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  ของดี ราคาถูก สงเร็วไว มาใหกลุม ลูกคา มีลูกคาเพิ่มขึ้นเปนจํานวนมาก ดังนั้น ประธานกรรมการ บริษัท ทีซี ชวิง ไดนึกถึงมิกเซอรชวิง สเต็ตเตอร เมื่อ การตัง้ โรงงานประกอบรถใหญไอวีโก ใน สเต็ตเตอร จํากัด ผูแทนจําหนาย ตองการขยายงานกอสรางเพิ่ม โดย มิก เมืองไทย จึงมีความเปนไปไดอยางมาก มิกเซอร ยีห่ อ ชวิง สเต็ตเตอร ประเทศ เซอรชวิง สเต็ตเตอรนี้ สามารถติดตัง้ กับ เพราะนอกจากจะประกอบเพื่อขายใน เยอรมนี เปดเผยวา หลังจากที่ทาง รถบรรทุกไดทกุ ยีห่ อ ไมวา จะเปนรถใหม เมืองไทยแลวยังสามารถที่จะประกอบ บริษทั ฯ ไดนาํ มิกเซอรชวิง สเต็ตเตอร ปายแดงหรือรถเกามือสองก็ตาม และ เพือ่ สงออกไปยังประเทศตาง ๆ ทัว่ โลก ไปทําการทดสอบตลาดกอสราง เมื่อ จะใชเวลาตั้งแตเริ่มสั่งจนถึงรับรถ เพียง ไดอีกดวย ปลายป 2559 ที่ผานมา ปรากฏวาได สองสัปดาหเทานั้น ซึ่งจะเปนเฉพาะ พรอมกันนีท้ างบริษทั ฯ ยังไดมกี าร มีลูกคามากกวา 20 ราย ทําการซื้อ มิกเซอรขนาด 3 คิว และ 6 คิว ที่ตลาด สํารวจความตองการของตลาดรถใหญ มิกเซอรไปใชงาน ซึ่งถือวาประสบ กอสรางใหความนิยมเปนอยางมาก โดยเฉพาะยี่หอไอวีโก วาในตลาด AEC ความสําเร็จเปนอยางมาก นอกจากนี้ ท างบริ ษั ท ฯ ยั ง จะมี เปนอยางไร และไดรับความพึงพอใจ สวนแผนการทําตลาดภายในป ขนาด 8 คิว 12 คิว และ 15 คิว ใหลูกคา เป น อย า งมาก เพราะทุ ก ประเทศใน 2560 นี้ ทางบริษัทฯ จะใชนโยบาย ไดเลือกใชงานอีก แตจะกินเวลานาน อาเซียนใหการตอบรับรถใหญไอวีโก

เปนอยางดี ทําใหมองเห็นวาเมื่อตั้ง โรงงานประกอบรถใหญไอวีโกในเมือง ไทยแลว จะสามารถสงออกไปในตลาด AEC ไดเปนอยางมาก เพราะมีหลาย ปจจัยชวยสนับสนุน ทําใหรถใหญไอวีโก มีราคาถูกลงมาแตคุณภาพยังดีเทาเดิม โดยทางบริ ษั ท ฯ ได ซื้ อ ที่ ดิ น ที่ อําเภอวังนอย จังหวัดอยุธยา ไวหลาย สิบไร เพื่อเปนสํานักงานใหญ โชวรูม และศู น ย บ ริ ก าร พร อ มโกดั ง สต็ อ ก อะไหล นอกจากนี้ ยังเปนพื้นที่ของการ ตั้งโรงงานประกอบรถใหญไอวีโกดวย ซึ่ ง ในระยะเวลาอั น ใกล นี้ จ ะมี ก าร ประกาศใชอยางเปนทางการ

ชวิง สเต็ตเตอร์ ต้องโตเป็นลําดับขั้น ใช้นโยบายของดี ราคาถูก ส่งเร็วไว

B&T#311_p10-11_iMac5.indd 10

ประมาณ 2 เดือน เพราะตองสั่งนํา เขาจากบริษัทแมกอน จากการสํารวจตลาดกอสรางมา พบวา ในแตละปจะมีความตองการ มิกเซอรผสมปูนประมาณ 2,000 คัน แบ ง เป น มิ ก เซอร ข นาด 6-7 คิ ว ประมาณ 1,000 คัน มิกเซอรขนาด 3 คิว ประมาณ 500 คัน และตลาด เปลีย่ นมิกเซอรใหมประมาณ 500 คัน ซึ่งทางบริษัทฯ ไดวางเปาหมายไววา จะต อ งทํ า ยอดขายให ไ ด ใ นป แรก จํานวน 10% และจะขยับเพิ่มขึ้นไป เรื่อย ๆ ในทุก ๆ ป สําหรับตลาดรถมิกเซอรปจ จุบนั นีไ้ ดมคี า ยรถใหญหลายคายไดขายรถ ใหญปา ยแดงพรอมมิกเซอร พรอมทัง้ รวมเป น ไฟแนนซ เ ดี ย วเพื่ อ ทํ า ให ลูกคาไดรับความสะดวกและรวดเร็ว เพิ่มมากขึ้น และยังมีโปรโมชั่นตาง ๆ เพือ่ เปนการดึงดูดกลุม ลูกคาใหมาซือ้ รถใหญยี่หอของตัวเองใหไดอีกมาก สําหรับมิกเซอร ชวิง สเต็ตเตอร นี้ ทางบริษัทฯ ยังมีแผนที่จะรับติดตั้ง ใหกับรถใหญปายแดงทุกยี่หอ ไมวา จะเปนทางคายรถใหญเปนผูติดตอ เขามาหรือเจาของรถเปนฝายติดตอ เขามาเอง ซึ่งจะชวยทําใหระยะเวลา การทํางานของลูกคารวดเร็วขึ้นอีก มาก ทําใหลกู คาทํางานไดทนั ตามทีไ่ ด ทําสัญญาไวกับผูจางงาน

1/27/2560 BE 2:40 PM

ตัวเลขเพื่ อขนส่งรุ่ง

กดแตร

วิธีแก้ส่วยที่ถูกต้อง หลังจากที่นายกรัฐมนตรี ได้ประกาศออกมาอย่างชัดเจนให้ รถบรรทุกต้องบรรทุกสินค้าได้มากสุดตามพิกด ั บรรทุกทีบ ่ อกไว้ใน แต่ละประเภท โดยสูงสุดจะบรรทุกได้เพียง 50.5 ตัน ซึ่งรวมนํา้ หนักของตัวรถด้วย หากผูป ้ ระกอบการขนส่งทางบกหรือเจ้าหน้าที่ ทางราชการมีสว่ นร่วมทําให้รถบรรทุกทําการบรรทุกสินค้าหนักเกิน พิกัด ต้องได้รับโทษขั้นรุนแรง เชื่อไหมวา หลังจากที่คําสั่งนี้ออก มาไดประมาณ 1 เดือน คําวาสวยที่รถ บรรทุกทําการบรรทุกนํ้าหนักเกินก็ไมมี วิ่งบนถนนใหเห็นเลย ทําใหผูประกอบ การขนสงทางบกทีป่ ฏิบตั ติ ามทีก่ ฎหมาย กําหนดออกมาอยางเขมงวด พลอยเบา ใจไดวา เมือ่ รัฐบาลไดประกาศใชกฎหมาย อะไรออกมา ประชาชนทั้งประเทศก็จะ ใหความเคารพและปฏิบัติตาม แตเมื่อตนป 2560 ที่ผานมา ก็ได เริ่มเห็นมีรถบรรทุกนํ้าหนักเกินวิ่งกัน เกลือ่ นถนนแลว ทําใหแปลกใจวาสาเหตุ เพราะกฎหมายไมเขมแข็ง ไมมเี จาหนาที่ ของทางราชการตรวจตราอยางเขมงวด หรือเปนเพราะผูป ระกอบการขนสงทาง บกสามารถหาทางหนีทไี ลไดแลว จึงตอง ทํานอกเหนือกฎหมายเพือ่ ความอยูร อด มีรายไดเสริม ทางกองบรรณาธิการจึงไดทําการ สํารวจความเคลื่อนไหวของการบรรทุก นํา้ หนักเกินทีก่ ลับมาอีกครัง้ วามีหนทาง อยางไรบาง เริ่มแรกเลยก็คือ บนถนน ทางหลักรถบรรทุกที่ทําผิดกฎหมายจะ ไมวิ่งผาน แมวาจะจายสวยแลวก็ตาม ทัง้ นีเ้ พราะกรมทางหลวงจะมีดา นชัง่ นํา้ หนักตั้งอยูอยางถาวร เจาหนาที่ทาง ราชการที่ทํางานอยูจะไมสามารถรับ สวยไดเลย เพราะจะมีสายลับคอยทํา หนาที่สงขอมูลใหกับเจาหนาที่ระดับสูง หากใครทําผิดจะตองไดรับโทษอยาง รุนแรง ทางหนี ที ไ ล ก็ คื อ พวกที่ ทํ า ผิ ด กฎหมายจะใชเสนทางรอง แมวาจะวิ่ง ระยะทางไกลขึ้น แตก็ปลอดภัย เพราะ จะไมมดี า นของเจาหนาทีท่ างราชการตัง้ อยู หรือหากมีดานสัญจร บนกระจก หนาของรถบรรทุกก็จะมีตราสัญลักษณ ของผูที่จายสวยใหเปนรายเดือนติดอยู จึงเปนที่รูกันวาสามารถวิ่งผานไปไดบน ถนนรองของทุกจังหวัดทั่วประเทศ สวนวิธกี ารชวยเหลือในวงการสวย ซึ่งเปนที่รูกัน ก็คือการใชโซเชียลมีเดีย โดยเจาหนาที่ของทางราชการจะบอก ขอมูลผานโซเชียลมีเดียใหแกผูที่จาย สวยทราบวาในวันนี้ เวลาเทาไรจะมีดา น ลอยมาตั้งตรวจ ใหเลี่ยงไปใชเสนทาง รอง ซึ่งถือวามีประโยชนเปนอยางมาก เพราะผูประกอบการขนสงทางบกจะ

B&T#311_p10-11_iMac5.indd 11

สามารถจั ด สรรเวลาทํ า งานนอก กฎหมายไดอยางถูกตอง ซึง่ ตองยอมรับ วาโซเชียลมีเดียมีมูลคามหาศาลมากที เดี ย ว สามารถหาส ว ยให ไ ด เ ดื อ นละ มากกวา 9 หลักทีเดียว นอกจากนี้ ยังไดสํารวจความเห็น ของการกํ า จั ด ส ว ยให ห มดสิ้ น ไปจาก บรรดาสมาชิ ก ที่ อ ยู  ร อบประเทศไทย สรุปใจความไดวา ใหหนวยงานของทาง ราชการที่ทําหนาที่ดูแลการคดโกงของ เจ า หน า ที่ ท างราชการ ทํ า การสุ  ม ตัวอยางไปตรวจที่สถานีตนทาง ซึ่งตอง ใชดา นชัง่ นํา้ หนักตรวจสอบนํา้ หนักของ รถบรรทุกที่ทําหนาที่ขนสงวาตรงกับที่ กฎหมายกําหนดไวหรือไม เพราะตาม ระเบี ย บของกรมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม จะกํ า หนดให ร ถ บรรทุ ก แต ล ะคั น ต อ งมี ส มุ ด คู  มื อ ว า บรรทุกสินคามาเทาไรและเปนประเภท ใด ซึ่ ง ต อ งไม เ กิ น นํ้ า หนั ก ที่ ก ฎหมาย กําหนดอยูแลว เมื่ อ ทํ า การสุ  ม ตรวจนํ้ า หนั ก ที่ บรรทุกตั้งแตตนทาง โดยกระจายไปให มากจั ง หวั ด เท า ที่ จ ะทํ า ได ก็ เ ท า กั บ เปนการปราบสวยไปบางสวนแลว ไม ตองเสียเวลากับการตรวจสอบนํ้าหนัก ระหวางการเดินทางอีก และเพื่อความ ถูกตองในเรือ่ งนํา้ หนักบรรทุกสินคาก็ให สุมตรวจสอบไปยังที่สถานีปลายทางอีก ครัง้ หนึง่ เมือ่ ขึน้ ดานชัง่ นํา้ หนักเรียบรอย แลว นําใบบรรทุกนํา้ หนักสินคาทีต่ น ทาง มาตรวจสอบอีกครัง้ หนึง่ ก็จะทราบถึงนํา้ หนักที่บรรทุกมาอยางแทจริง เพี ย งเท า นี้ ก็ จ ะมี ข  อ มู ล ทั้ ง ของ บริ ษั ท ผู  ข นส ง สิ น ค า รายชื่ อ คนขั บ จํานวนรถบรรทุกทีแ่ ตละบริษทั มี รวมถึง จะทราบวาบริษัทขนสงรายไหนบางที่ จายสวยในการขนสง สามารถสืบได ตัง้ แตตน ทางจนถึงปลายทางเลยทีเดียว ซึ่ ง จะช ว ยทํ า ให ส  ว ยหมดไปจากการ ขนสงทางบกไดอยางสิ้นเชิง แตก็ไมทราบวาผูบริหารระดับสูง ของเจาหนาที่ทางราชการ จะยอมทํา ตามที่ ก ลุ  ม ขนส ง ที่ ทํ า ถู ก ต อ งตาม กฎหมายแนะนํามาใหหรือไม เพราะ หมายถึงเงินจํานวนมหาศาลทีไ่ ดรบั เปน รายเดือน ตองหายวับไปกับตาเลยที เดียว

อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

11

เลขทะเบียน 17 ไม่น่าใช้ ในฉบับที่แลวไดพูดถึงหมายเลข 60 ซึ่งเปนพุทธศักราชใหม หลายคน อาจมองวาเปนเลขมงคลที่นาใช แตในหมายเลขทะเบียนรถเพื่อการขนสงไม นาใชเลย เพราะมีแตจะนําโชครายมาใหเจาของขนสงโดยไมรูตัว เมือ่ พูดถึงหมายเลขของปใหมไทยแลวก็ตอ งพูดถึงปใหมของฝรัง่ ใหทราบ วานาใชหรือไม หมายเลข 17 เมือ่ พูดถึงภาพรวมจะหมายถึงความมุมานะทีจ่ ะ ไปใหถึงจุดหมายปลายทาง โดยจะตองพบกับความลําบากอยางมากมาย ซึ่ง จะไปถึงจุดหมายปลายทางหรือไมนนั้ ก็ไมสามารถบอกได ตัวผูข บั จะมีแตความ เครงเครียด หวงหนาพะวังหลัง จิตใจจะอยูกับการขับรถเพียงอยางเดียว เมือ่ แบงเปนแตละหมายเลข เลข 1 จะหมายถึง การคิดวาตัวเองเปนผูน าํ ทุกคนรอบขางตองทําตามที่ตัวเองคิด มีความเปนผูนํา พูดแลวทุกคนตองทํา ตามแมจะไมใชลูกนองก็ตามที สวนหมายเลข 7 นัน้ หมายถึง ดาวเสารทมี่ งุ มัน่ บากบัน่ จะไปใหถงึ ปลาย ทาง แมวาจะตองฝาฟนอุปสรรคมากมายก็ตามที ซึ่งมองดูแลวจะตองใชแรง ใจและแรงกายเปนอยางมาก ถึงจะไดรับสิ่งที่คาดหวังไวมาครอบครอง เมือ่ นําตัวเลข 1 และ 7 มารวมเขาดวยกัน ไมวา จะเปน 17 หรือ 71 ความ หมายที่ออกมาก็จะไมดีเลย แมวาจะใหคนขับที่ใจเย็น เอาใจเขาไปใสใจเรา มี ความเปนเซลสมืออาชีพ คอยชวยเหลือลูกคาทุกอยางเทาที่จะทําได แตเมื่อ มาขับรถหมายเลขทะเบียน 17 หรือ 71 ไดไมกเี่ ดือน พฤติกรรมก็จะแปรเปลีย่ น ไป และในที่สุดลูกคาที่ใหขนสงเปนประจําก็จะทนไมได ตองหาขนสงรายอื่น มาทํางานแทน ไมเชือ่ อยาลบหลูใ หคอยคิดเตือนใจไวบา ง เพือ่ ขนสงของเราจะไดรงุ เรือง ขึ้น

1/27/2560 BE 2:40 PM

12

สัญญาณ

จอดป้ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ทล. เซ็นก่อสร้างมอเตอร์เวย์เพิ่ ม 2 สาย

”กรมทางหลวง” คาดเดือน ก.พ. 60 นี้ ได้เซ็นงานก่อสร้าง มอเตอร์เวย์ 2 สาย บางปะอิน-โคราช และ บางใหญ่-กาญจนบุรี อีก 20 ตอน แหล ง ข า วระดั บ สู ง จากกรม ประมาณ 10 ตอน หลังจากนี้กรมฯ จะ ทางหลวง (ทล.) เปดเผยวา คาดวา สงไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อเตรียม ภายในเดือนกุมภาพันธ 2560 นี้ กรม เสนอ ครม.คาดวาคงไมเกินเดือน ก.พ. ทางหลวงจะสามารถลงนามในสัญญา นี้ หากไดรบั ความเห็นชอบกรมฯ พรอม กอสรางทางหลวงพิเศษระหวางเมือง เซ็นสัญญาทันที” (มอเตอรเวย) ทัง้ 2 สายทาง บางปะอินในส ว นสายบางปะอิ น -สระบุ รี สระบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 196 นครราชสีมา ซึ่งมีทั้งหมด 40 ตอน ได กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 60,137.20 ลาน ประกวดเสร็จสิ้นทั้งหมดแลว โดยกอน บาท และสายบางใหญ - บ า นโป ง - หนานีก้ รมทางหลวงไดลงนามไปแลว 25 กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน ตอน และอยูระหวางทยอยเสนอขอ 55,620 ลานบาท ไดอีกประมาณ 20 อนุมัติราคาจากสํานักงบประมาณกับ ตอน เนื่องจากลาสุดสํานักงบประมาณ เสนอ ครม. อีก 16 ตอน โดยตอน นําสงผลการพิจารณาราคากลับมายัง สุ ด ท า ยคื อ ตอนที่ 2 กม. 0+000กรมทางหลวงแลว และกรมทางหลวงจะ 5+470.673 East Super Line ระยะทาง นําสงกระทรวงคมนาคมตอไป คาดวา 5.4 กม. ราคากลาง 1,943,492,188.17 เดือนกุมภาพันธ 2560 จะสามารถเสนอ บาท ซึ่งเปดเสนอราคาทางอิเล็กทรอที่ ป ระชุ ม คณะรั ฐ มนตรี (ครม.) เพื่ อ นิกสวันที่ 10 มกราคมที่ผานมา และ พิจารณาเห็นชอบได ขณะนี้อยูระหวางการตรวจสอบราคา “สายบางปะอิ น -นครราชสี ม าที่ สํ า หรั บ สายบางใหญ - บ า นโป ง ประมู ล ไปได อี ก 14 ตอน และสาย กาญจนบุรี มีจํานวนทั้งหมด 25 ตอน บางใหญ-บานโปง-กาญจนบุรี ทีป่ ระมูล ประกวดราคาและลงนามในสัญญาไป ไปไดอีก 15 ตอน ซึ่งกรมฯ ไดสงผล แลว 9 ตอน สวนที่เหลืออีก 16 ตอน ประมูลทั้งหมดไปใหสํานักงบประมาณ กรมทางหลวงประกวดราคาเรียบรอย ตรวจสอบราคากอนหนานี้ ทางสํานัก แลว 15 ตอน งบฯ ได ส  ง ผลกลั บ มาแล ว สายละ

ยกเลิกออกใบอนุญาต รถตู้โดยสารใหม่ คมนาคมยกเลิกออกใบอนุญาตรถตู้โดยสารใหม่ ส่วนที่เหลือ กําหนดอายุใช้งานไม่เกิน 10 ปี ต้องมีจีพีเอสทุกคันให้ครบภายใน วันที่ 31 มีนาคมนี้ คุ ณ พิ ชิ ต อั ค ราทิ ต ย รมช. คมนาคม เปดเผยหลังเปนประธานการ ประชุมโครงการศึกษาความปลอดภัยใน การใชรถตูประจําทางวา ที่ประชุมไดมี ขอสรุปวาจะไมมกี ารออกใบอนุญาตรถ ตูโ ดยสารใหมตงั้ แตบดั นีเ้ ปนตนไป หาก ผูประกอบการจะขอใบอนุญาตใหมจะ ตองเปนรถโดยสารขนาดเล็ก หรือมินบิ สั มากกวา 20 ที่นั่ง สวนอายุรถตูโดยสาร นัน้ จะไมใหมอี ายุเกิน 10 ป และถึงแมวา รถตูจะมีอายุไมเกิน 10 ป แตถามีรถอยู ในสภาพทีใ่ ชไมไดกจ็ ะไมใหนาํ มาใชเชน กัน “สําหรับรถตูโ ดยสารเกาก็จะมีการ ดําเนินการใหมีความปลอดภัยโดยใหมี การติดตั้งระบบ GPS ทุกคันใหครบ ภายในวันที่ 31 มีนาคมนี้ และรถทุกคัน จะตองออกจากสถานีของทางการ รวม ถึงจะตองมีการตรวจความพรอมของรถ, พนักงานงานขับรถ กอนทีร่ ถจะออกจาก สถานี ซึ่ ง ระหว า งทางก็จะมีจุดตรวจ

R1_B&T#311_p12-13_iMac5.indd 12

ระหวางทางทัง้ สภาพรถและพนักงานขับ รถ” คุณพิชิต กลาวตอวา ทางบริษัท ขนสง จํากัด (บขส.) จะมีโครงการนํารอง ในการใชรถมินบิ สั เพือ่ รับสงผูโ ดยสารใน 13 เสนทาง โดยเปนเสนทางรถหมวด 2 ระยะทางตํ่ากวา 300 กิโลเมตร ซึ่งเริ่ม ตั้งแต 1 กรกฎาคมนี้เปนตนไป โดยจะ ไมกระทบตอผูประกอบการรายเดิม ซึ่ง โครงการดังกลาวทางกรมการขนสงทาง บก (ขบ.) ไดสนับสนุนการเปลี่ยนมาใช รถมินิบัส และผูประกอบการที่มีความ พรอมก็จะใหเปลีย่ นเลย โดยทาง ขบ.จะ ชวยในการกําหนดเสนทางและอํานวย ความสะดวกในเรื่ อ งการเปลี่ ย นผ า น นอกจากนี้ ก็ อยู  ร ะหว า งการพิ จ ารณา ดําเนินการในมาตรการอื่น ๆ ที่จะตาม มาในการสนับสนุน รวมถึงการดําเนินดัง กลาวสวนหนึ่งก็ตองการใหเปดกวางใน การสนับสนุนอุตสาหกรรมการผลิตรถ ในประเทศดวย

ขนส่งฯ สํารวจความสนใจเอกชน พั ฒนาสถานีขนส่งสินค้าเชียงของ

กรมการขนส่งทางบก ร่วมกับ สถาบันการขนส่ง จุฬาลงกรณ์ มหาวิทยาลัย จัดสัมมนาทดสอบความสนใจของนักลงทุน (Market Sounding) ครั้งที่ 2 โครงการศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่ง สินค้าเชียงของ จังหวัดเชียงราย เพื่ อสร้างความเชื่อมั่นและ ทิศทางการพั ฒนาโครงการในอนาคต เพื่ อให้ไทยก้าวสู่การเป็น ผู้นําและเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของ ASEAN คุณกมล บูรณพงศ รองอธิบดีกรม การขนสงทางบก เปดเผยวา กรมการ ขนส ง ทางบกกํ า หนดยุ ท ธศาสตร แ ละ แนวคิดในการพัฒนาสถานีขนสงสินคาเพือ่ ยกระดับการขนสงสินคาของไทยใหเปน ศูนยกลาง ASEAN โดยมีการพัฒนาสถานี ขนส ง สิ น ค า ในเมื อ งหลั ก และจั ง หวั ด ชายแดนมาอยางตอเนื่อง การพัฒนาศูนย เปลี่ ย นถ า ยรู ป แบบการขนส ง สิ น ค า เชียงของ จังหวัดเชียงราย เปนอีกหนึ่ง ยุทธศาสตรสําคัญของกรมการขนสงทาง บก ในการพัฒนาศูนยเปลี่ยนถายรูปแบบ การขนส ง ให เ ป น ประตู ก ารค า ในแนว ระเบียงเศรษฐกิจเหนือ ใต เชื่อมโยงและ รองรับสินคาระหวางประเทศที่ขนสงมา ตามทางหลวงสาย R3A เขาสูประเทศไทย ทางสะพานขามแมนํ้าโขงแหงที่ 4 รวมถึง รองรับการเปลี่ยนถายรูปแบบการขนสง สินคา จากถนนเปนระบบราง ตามแผนการ กอสรางทางรถไฟ สายเดนชัย -เชียงรายเชียงของ หากดําเนินการแลวเสร็จจะชวย อํานวยความสะดวกในการขนสงสินคาและ ลดตนทุนในการขนสงสินคา เพื่อใหไทย กาวสูการเปนผูนําและเปนศูนยกลางดาน โลจิสติกสของ ASEAN ที่มีคุณภาพ ซึ่ง ปจจุบันไดศึกษาความเหมาะสม ออกแบบ

รายละเอียด จัดกรรมสิทธิ์และเวนคืนที่ดิน เสร็จสมบูรณแลว และจะเริ่มดําเนินการ กอสรางภายในป 2560 นี้ โดยการรวม ลงทุนระหวางภาครัฐและภาคเอกชน มีรัฐ เปนผูเวนคืนที่ดิน ลงทุนสิ่งกอสรางภายใน ศูนยฯ และใหเอกชนเปนผูร บั สัมปทานและ บริหารจัดการศูนยฯ กรมการขนส ง ทางบก เล็ ง เห็ น ศักยภาพ โอกาส การขยายธุรกิจการลงทุน ของภาคเอกชน และผูประกอบการขนสง สินคา ตลอดจนการสนับสนุนเงินลงทุนจาก สถาบันการเงิน จึงจัดการสัมมนาทดสอบ ความสนใจของนั ก ลงทุ น (Market Sounding) ครั้งที่ 2 เพื่อนําเสนอรูปแบบ การลงทุน พรอมทั้งจัดใหมีการเสวนาใน หัวขอ “เชียงของ กับการเปนศูนยกลางดาน โลจิสติกสแหงอนาคต” เพื่อสรางความเชื่อ มั่ น และทิ ศ ทางการพั ฒ นาโครงการใน อนาคต และรับฟงขอคิดเห็นและขอเสนอ ประเด็นตาง ๆ ทีเ่ กีย่ วของในการรวมลงทุน ตลอดจนสะทอนขอเท็จจริงเชิงธุรกิจ ความ เปนไปไดในการลงทุน ปญหา และอุปสรรค ตาง ๆ ที่อาจเกิดขึ้น ใหกับคณะผูศึกษาได รับทราบ เพือ่ นําไปประกอบการศึกษาและ เปนแนวทางการใหเอกชนรวมลงทุนและ บริหารจัดการใหสามารถปฏิบัติไดจริง

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ใช้ป้ายทะเบียนรถทําเอง ผิดกม.ปรับ 2,000 บาท ผมเคยเจอรถบางคั น ใช ป  า ย ทะเบียนรถทีท่ าํ ขึน้ เองแบบการ เขี ย นด ว ยลายมื อ โดยมี ก าร แปลงตัวเลขอารบิกเปนเลขไทย แบบ นี้สามารถทําไดหรือไมครับ จาก : คุณตั้ม การใชปายทะเบียนรถที่ทําขึ้น เอง ไม ใช ป  า ยที่ ท างราชการ ออกให เชน ทําดวยกระดาษ หรือเขียนดวยลายมือ โดยมีการแปลง ตัวเลขเปนเลขไทย หรือใชตัวอักษร ประจําหมวดเปนคําทีม่ คี วามหมายไม ดี มี ค วามผิ ด ตามพระราชบั ญ ญั ติ รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 11 ประกอบ มาตรา 60 ฐานใชแผนปายทะเบียนมี

ลักษณะไมถูกตองตามที่กําหนดในกฎ กระทรวงหรือนําวัสดุหรือสิ่งอื่นใดมา ปดบัง หรือติดไวในบริเวณใกลเคียงกับ แผนปายทะเบียนรถ ปรับสูงสุดไมเกิน 2,000 บาท และหากตรวจสอบพบวา เปนปายทะเบียนปลอม เลขทะเบียน ไมตรงกับปายวงกลม สําเนารถและ รายละเอียดของตัวรถ มีความผิดตาม ประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 265 ฐานปลอมเอกสารราชการ ตองระวาง โทษจําคุกตั้งแต 6 เดือนถึง 5 ป และ ปรับตั้งแต 1,000-10,000 บาท และ อาจถูกยึดรถเพื่อสงตรวจพิสูจนหลัก ฐานหาที่มาของตัวรถ เนื่องจากอาจ เปนรถที่ถูกโจรกรรมมา หรือนําไปใช ในการกออาชญากรรม

1/30/2560 BE 8:18 PM

˹ŒÒá»Å¹à¿„ͧ·ŒÒ I/S

¹ÓࢌÒáÅШѴ¨Ó˹‹ÒÂâ´Â

B&T#311_p12-13_iMac5.indd 13

1/27/2560 BE 2:43 PM

14

จอดคุย

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายรถบรรทุกแกร่งสายพันธุ์ สวีเดน วอลโว่ ทรัคส์ และรถบรรทุกสายเลือดอาทิตย์อุทัย ยูดี ทรัคส์ เชื่อมั่นตลาดรถบรรทุก ขนาดใหญ่ในประเทศไทยจะยังคงเติบโตต่อเนื่องจากปีท่ีแล้ว ซึ่งเป็นการเติบโตติดต่อกันเป็นปีท่ี สอง หลังจากที่ตลาดหดตัวอย่างต่อเนื่องถึง 2 ปี เมกะโปรเจกต์ กระตุ้นเศรษฐกิจฟื้น คุ ณ กํ า ลาภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น ประธานกรรมการ บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผย วา ตลาดรถบรรทุกขนาดใหญเมื่อป ที่ ผ  า น ม า มี อั ต ร า ก า ร เ ติ บ โ ต ประมาณ 7% ซึ่งเปรียบเทียบกับป 2 5 5 8 ที่ ต ล า ด ห ด ตั ว ม า ก ก ว  า 20% ทั้งนี้เปนผลมาจากการกระตุน จากภาครัฐในการเดินหนาโครงการ กอสรางสาธารณูปโภคตาง ๆ รวมถึง ภาวะภัยแลงที่ประเทศไทยประสบ

สําคัญคือการเดินหนาเมกะโปรเจกต ของรัฐบาล ทําใหเรามีความเชื่อมั่นวา เศรษฐกิจไทยนาจะมีอัตราเติบโตตาม แรงกระตุน ซึ่งหลายหนวยงานที่เกี่ยว ของกับการประเมินตัวเลขเศรษฐกิจ ได ตอกยํ้ า ความเชื่ อ มั่ น ถึ ง การฟ  น ตั ว เศรษฐกิจของไทย เราจึงมั่นใจวาตลาด รถใหญ น  า จะได รั บ อานิ ส งส จ ากการ กระตุนทางภาครัฐดวย” วอลโว่-ยูดี ตอบสนองความปลอดภัย ภาคธุ ร กิ จ ที่ จ ะมี ส  ว นต อ การ

และยูดี ทรัคส สามารถตอบสนองตลาด กลุมนี้ไดเปนอยางดี จึงนาจะไดรับผลดี จากการเติบโตในปนี้ ยอดขายโต AEC-Logistics ช่วยหนุน ในปทแี่ ลว คายวอลโว กรุป มียอด ขายทัง้ สิน้ 1,191 คัน เพิม่ ขึน้ 17% โดย เปนยอดขายจากวอลโว ทรัคส 391 คัน ในขณะที่ยอดขายยูดี ทรัคส 800 คัน เพิ่มขึ้น 56% จาก 512 คันในป 2558 ซึ่งการเติบโตในสวนของยูดี ทรัคส นั้น นอกจากจะมาจากการฟนตัวของตลาด

ที่ เ กิ ด จากการกระตุ  น ของภาค อุตสาหกรรมกอสรางแลว ยังเกิดจาก การเข า สู  AEC ของประเทศไทย ทํ า ใ ห  มี คํ า สั่ ง ซื้ อ เ พิ่ ม เ ติ ม จ า ก ธุ ร กิ จ Logistics ที่ ต  อ งจั ด หารถ บรรทุ ก เพิ่ ม เติ ม เพื่ อ รองรั บ ความ ตองการของตลาดทัง้ ในระยะสัน้ และ ระยะยาว ทั้งนี้ ในชวงหลายปที่ผานมา วอลโว กรุป ไดทุมเงินลงทุนขยาย เครือขายไปถึง 3,000 ลานบาท ซึ่ง การลงทุนครั้งนี้เสร็จสมบูรณกอนที่ จะเริ่ม AEC ได 1 ป เพื่อรองรับกับ ตลาดที่จะฟนตัวและความตองการ จากภาคขนสงสินคาผานแดนจากขอ ตกลงของ AEC โดยประเทศไทยอยู ใ น ทํ า เ ล ที่ ตั้ ง ที่ เ ป  น ศู น ย  ก ล า ง ของ AEC

คุณกําลาภ ศิ ริกิตติวัฒน์ เชื่อมั่นปี 60 ตลาดรถบรรทุกฟื้น

จากวิกฤติการณเอลนีโญมาหลายป ติดตอกัน ไดเริม่ คลีค่ ลายเมือ่ ปทแี่ ลว ทําใหเกษตรกรเริ่มมีรายไดตามปกติ ในขณะที่พืชผลทางการเกษตรที่อิง กับราคาเชื้อเพลิง เชนยางพารา เริ่ม กระเตื้องตามภาวะราคานํ้ามันดิบ ขณะเดียวกัน เมื่อปที่แลวถือเปนปที่ ประเทศไทยได เ ข า สู  ป ระชาคม ประชาชาติ เ ศรษฐกิ จ อาเซี ย น หรือ AEC ซึ่งเปนอีกปจจัยที่กระตุน ใหเกิดความตองการจากภาคขนสง สินคาขามแดน นอกจากนี้ รัฐบาลยังเดินหนา โครงการประชารั ฐ เพื่ อ กระตุ  น เศรษฐกิจโดยรวม เชน โครงการการ เบิกจายเงินลง 74,655 หมูบาน ทั่ว ประเทศ หมูบานละ 2.5 แสนบาท ตามโครงการยกระดั บ ศั ก ยภาพ หมู  บ  า นเพื่ อ ขั บ เคลื่ อ นเศรษฐกิ จ ฐานรากตามแนวทางประชารั ฐ ประจํ า ป ง บประมาณ 2560 และ โครงการเติมเงินลงทุนจังหวัดและ กองทุนหมูบ า น 1 แสนลานบาท โดย การกระตุนเหลานี้ กระทรวงการคลัง เชื่อมั่นวาจะทําใหอัตราการเติบโต ทางเศรษฐกิจในป 2560 จะเพิ่มขึ้น เปน 4% จากปจจุบัน 3% “เราไดเล็งเห็นสิ่งเหลานี้และที่

R1_B&T#311_p14-15_iMac5.indd 14

หลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับ การประเมิ น ตั ว เลขเศรษฐกิ จ ได้ตอกยํ้าความเชื่อมั่นถึงการ ฟื้ นตัวเศรษฐกิจของไทย เรา จึงมั่นใจว่าตลาดรถใหญ่น่าจะ ได้รับอานิสงส์จากการกระตุ้น ทางภาครัฐด้วย

กระตุน ความตองการใชรถบรรทุกขนาด ใหญ ไดแกภาคการกอสราง ซึ่งเปนแรง หนุนตอเนือ่ งจากปทแี่ ลว และปนี้ จะยัง คงมี บ ทบาทต อ การกระตุ  น ความ ตองการใชรถใหญ ทั้งนี้เพราะการเดิน หนาโครงการกอสรางสาธารณูปโภคพืน้ ฐานของรัฐบาล ประกอบกับภาคการ ขนสงสินคาที่ตองใชความปลอดภัยสูง เชน วัตถุอันตรายและนํ้ามันเชื้อเพลิง จะยังคงมีความตองการที่เพิ่มขึ้นอยาง ตอเนื่อง ซึ่งรถบรรทุกทั้งวอลโว ทรัคส

คุณกําลาภ ศิริกิตติวัฒน ประธานกรรมการ วอลโว กรุป (ประเทศไทย)

1/30/2560 BE 7:09 PM

รู้กฎก่อนขับ

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

15

อุบัติเหตุไม่มค ี ู่กรณี เราแบ่งอุบัติเหตุออกได้เป็น 2 ลักษณะคืออุบัติเหตุมีคู่กรณีกับไม่มีคู่กรณี บทความวันนี้เราจะ พู ดถึงอุบัติเหตุท่ไี ม่มีคู่กรณีก่อนนะครับ ยกตัวอย่างเช่น ชนต้นไม้ข้างทาง ตกร่องกลางถนน ตก คลองนํา้ ข้างทาง ตกเขาตกเหว

อุบัติเหตุไมมีคูกรณีเกิดกับรถทุก ลักษณะและเกิดกับคนขับทัง้ มือเกาและ มือใหมไมไดจํากัดเพศจํากัดวัย หากเรา จะเปรียบเทียบกับภาษามวยหรือภาษา บอลก็คงจะพอเปรียบเทียบไดวา “สะดุด ขาตั ว เองล ม ” ทั้ ง หมดล ว นเกิ ด ด ว ย ตนเองไมไดมีคนอื่นมาเกี่ยวของ หากผู ประสบเหตุสามารถบอกกับตนเองวาสิง่ ที่เกิดขึ้นเกิดเพราะตนเองเปนตนเหตุ การแกไขปรับปรุงหรือกําหนดแนวทาง สําหรับการปองกันก็จะไมใชเรือ่ งยากอีก ต อ ไป การป อ งกัน ที่ง ายที่สุดคือ การ ปองกันที่ตัวเรา การโทษสิ่งอื่น ๆ หรือ ปจจัยอื่น ๆ จะไมชวยใหเรารูสาเหตุ ที่ แ ท จ ริ ง จะทํ า ให เ กิ ด อาการหลง ประเด็นและจะทําใหการแกไขปรับปรุง ทําไดยากหรือแกไมถูกทาง เกี่ยวกับ บรรดาป จ จั ย ภายนอกนั้ น อาจจะไม สามารถแกไขหรือไปทําอะไรไดเลย ยก ตัวอยางเชน ตนไมขา งทาง ตนไมในรอง กลางถนน จะตัดตนไมออกใหหมดหรือ จะกอกําแพงกัน้ กลางก็คงจะไมสามารถ ทํ า ได จะอย า งไรก็ ต ามในหลั ก หรื อ แนวทางของการแกปญหาที่งายและ รวดเร็วที่สุดคือการแกไขที่ตัวเรา เพราะ เปลี่ยนเราเปลี่ยนงาย แตถาอยางอื่น เปลี่ ย นยาก การทํ า ความเข า ใจหรื อ แยกแยะสาเหตุ ใ ห ไ ด เ ป น สิ่ ง ที่ สํ า คั ญ อยางยิ่ง “เมื่อเราถามคนที่เกิดอุบัติเหตุ ขับรถลงขางทางวาทําไมถึงลงขางทาง” ก็ไดคําตอบวาถนนลื่น นี่คือตัวอยาง หนึ่งของการโทษปจจัยภายนอก ถนน กับนํ้าคือสิ่งคูกันอยูแลว ถนนเสนไหน บางทีไ่ มเคยเปยกนํา้ เราจะปองกันถนน

B&T#311_p14-15_iMac5.indd 15

ไมใหเปยกไดดวยหรือ แตถาตอบวาไม ไดลดความเร็วทัง้ ๆ ทีเ่ ห็นถนนเปยกนํา้ ก็เปนคําตอบที่บอกวาตนเองเปนผูกอ หรือสาเหตุเกิดจากตัวผูขับ การกําหนด แนวทางเพื่อปองกันไมใหเกิดซํ้าก็ไม ยากเลย เพียงแคบังคับใจตนเองใหได บอกกั บ ตนเองว า เมื่ อ มองเห็ น ถนน เป ย กต อ งลดความเร็ ว ลงก อ นจะถึ ง บริเวณเปยกแตเนิ่น ๆ หากถามวาแลวสาเหตุที่ทําใหขับ รถเกิดอุบัติเหตุโดยไมมีคูกรณีคืออะไร ทําไมถึงเกิด เกิดเพราะคน เกิดเพราะ ถนน เกิดเพราะรถหรือเกิดเพราะสิ่ง ลีล้ บั ทีน่ อกเหนือการควบคุมหรือไม เมือ่ พู ด ถึ ง อุ บั ติ เ หตุ ก็ จ ะมี คํ า ที่ เ กี่ ย วข อ ง อยางแรกคือ “มูลเหตุ” และอยางที่สอง คือ “สาเหตุที่แทจริง” การสามารถแยก แยะให ไ ด ว  า อะไรคื อ มู ล เหตุ อ ะไรคื อ สาเหตุ ก็ จ ะยิ่ ง ง า ยสํ า หรั บ การหา แนวทางปองกันมิใหเกิดซํ้าหรือแมแต การจะสื่ อ สารสิ่ ง ที่ เ กิ ด ขึ้ น เพื่ อ เป น สิ่ ง เรี ย นรู  ใ ห แ ก ค นอื่ น ๆ เพื่ อ จะได มี แนวทางในการปองกัน “สาเหตุทแี่ ทจริง ก็คือสิ่งที่เปนจริง มีจริง ในองคกรหรือ ในตัวของผูขับทุกคนซึ่งทุกคนสามารถ สัมผัสรับรูได” จากตัวอยางขางตนที่เรา กลาวมาวาคนขับอางวาถนนลืน่ เปนคํา ตอบที่ไมแปลก ไมผิด คนทั่ว ๆ ไปก็ คงจะตอบเหมือน ๆ กัน เพราะวา “คน เราไมเคยเรียนหรือไมเคยมีใครบอกใน สิ่งที่ถูกตองเราจะรูไดอยางไร” การมี ความรูคือสิ่งที่สําคัญอยางมาก ๆ ผม ยกตัวอยางเชน ความรูสําหรับการเวน ระยะหางจากรถคันหนา หรือกฎระยะ

เวนหางคันหนา 2 วินาที ผมรูเรื่องเหลา นี้จากการอานหนังสือ จากการอบรม

หลักสูตรการขับรถเชิงปองกันอุบัติเหตุ และรู  จ ากสภาพแวดล อ มที่ เ ข า ใจ เหมือน ๆ กัน ผมไมไดมีความรูการเวน ระยะหา งจากการครอบครองใบขับขี่ และความรูเ หลานีก้ ไ็ มไดมสี อนในระดับ โรงเรียนหรือในระดับมหาวิทยาลัย วัน นี้ขอพักไวเพียงนี้กอน สรุ ป ความได ว  า การขั บ รถเรา จําเปนตองมีความรูสําหรับการขับรถ ความรู  สํ า หรั บ การหลี ก เลี่ ย งการเกิ ด อุบตั เิ หตุทไี่ มมคี กู รณี พอเรารูว า เกิดจาก อะไร ก็พยายามหลีกเลีย่ งเพือ่ ลดโอกาส เกิดซํา้ เทคนิคการสรางความรูใ นสมัยนี้ ก็ไมไดยากครับ เพราะมีสื่อตาง ๆ ทั้ง ของภาครัฐและเอกชนคอยชวยสงเสริม ใหเกิดความตระหนัก ยกตัวอยางเชน ชั่ ว โมงขั บ รถ ชั่ ว โมงพั ก ผ อ น ความ เหนือ่ ยลา กฎหามดืม่ แลวขับ เปนตน ถา เราเชื่ อ และปฏิ บั ติ ต ามผมรั บ รองว า โอกาสเกิดอุบัติเหตุจะลดลงอยางมาก ครับ

1/27/2560 BE 2:46 PM

แวดวงรถบัส

วอนรัฐบาลให้แยกรถโดยสารอย่างชัดเจน

ได้มีโหราจารย์ได้ออกมาทํานายทายทักว่า อนาคตของรถโดยสารในเมืองไทยนั้นจะต้องมี การต่ อ สู้ แ ข่ ง ขั น กั น อย่ า งดุ เ ดื อ ด เพื่ อ ที่ จ ะ ประคองธุรกิจของตัวเองให้อยูร่ อด หากนิง่ เฉย อยู่ก็จะพบกับจุดจบภายในระยะเวลาอันใกล้น้ี

ทั้งหมดนี้ถือไดวาใกลเคียงกับ ความเปนจริงเปนอยางมาก เพราะ ตลาดรถโดยสารจากประเทศจีนได ทยอยส ง มาในตลาดเมื อ งไทยเป น อยางมาก และผูที่ครอบครองไวก็คือ บริษัทคนจีนซึ่งจะใชกลยุทธตาง ๆ เหมือนกับทัวรศูนยเหรียญที่รัฐบาล ไดกําจัดเมื่อปลายป 2559 ที่ผานมา นี้เอง คุณวรพจน ชะรินทร ประธาน กรรมการ บริษัท สวีทรานส จํากัด ผูดําเนินธุรกิจรถโดยสารใหเชาราย ใหญ เป ด เผยวา แมวาในปนี้ทาง

B&T#311_p16-17_iMac5.indd 16

รัฐบาลจะคาดการณวา จะมีนกั ทองเทีย่ ว ตางชาติเขามาในเมืองไทยมากกวา 32 ลานคน ทําใหทุกธุรกิจในประเทศมีเงิน หมุนเวียนเขามาเปนจํานวนมาก และ ทําใหประชาชนทั้งประเทศมีเงินใชจาย เพิ่มมากขึ้น แตทวาในความเปนจริงแลวหาได เปนเชนนั้นไม เนื่องจากไดมีบริษัทของ คนจีนไดเขามาในเมืองไทยเพิม่ มากกวา ในสมัยที่ทัวรศูนยเหรียญเขามาเสียอีก เรียกวาชาวจีนไดเขามาใชพนื้ ทีข่ องเมือง ไทยเปนแหลงหากิน แมวาจะมีจํานวน เงินเขามาในเมืองไทยมาก แตจํานวน

เงินกอนนัน้ ก็จะไหลออกไปสูป ระเทศจีน เปนหลัก อธิบายงาย ๆ ก็คือ ชาวจีนจะเขา มาตัง้ บริษทั ทัวร เขามาตัง้ โรงแรม บริษทั จิวเวอรี่ ของชํารวย และรานอาหาร รวม ถึงบริษัทใหเชารถโดยสาร เรียกวาจะให บริการนักทองเที่ยวจากตางประเทศที่ เขามาในเมืองไทยทั้งหมด ไมวาจะเปน จากสนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง เดิน ทางไปพักที่โรงแรม หลังจากนั้นก็จะพา ไปรานอาหาร ตอดวยรานขายของฝาก หรือจิวเวอรี่ แลวกลับมาพักทีโ่ รงแรมอีก ครั้งหนึ่ง เรียกวาทุกโปรแกรมการเดิน ทางจะวางโปรแกรมลวงหนาไวทั้งหมด และหากจํานวนนักทองเทีย่ วมีนอ ยก็จะ บริการใหเชารถโดยสารแกบริษัททัวร ตาง ๆ โดยคิดคาเชาในราคาถูก เรียกวา แทบจะไมเอากําไรเลย สวนผลกระทบทีท่ วั ร 30 ตางไดรบั แลวก็คือ จํานวนนักทองเที่ยวที่มาใช

บริการลดลงไปมากกวาครึ่ง แมวารถ โดยสารที่ใชจะมาจากคายยุโรป คา เชาก็ไมสูงมาก แตเมื่อมีรถทัวรจาก คายจีนมาเสนอใหเชาในราคาที่ถูก มาก มี ก ารบริ ก ารที่ ดี รวมถึ ง ให เปอรเซ็นตกบั บริษทั ไกดอกี ผูโ ดยสาร ก็จาํ ตองใชบริการรถทัวรจากประเทศ จีน แมจะไมเต็มใจก็ตาม ซึ่ ง ความเดื อ ดร อ นในเรื่ อ งนี้ ต อ งรี บ แจ ง ให กั บ ทางรั ฐ บาลได รั บ ทราบ เพราะหมายถึงผลกระทบตอ รายไดหลักของประเทศ ภาพพจนและ สถานที่ ท  อ งเที่ ย วที่ ท างรั ฐ บาล ตองการเผยแพรใหประชาชนทั่วโลก ไดรับทราบก็จะถูกกลืนหายไป และที่ สําคัญอยาคิดวาทัวรศนู ยเหรียญหมด ไปแลว ผีรายไดกลับฟนคืนชีพมาอีก ครั้งหนึ่งแลว

1/27/2560 BE 2:50 PM

R1_B&T#311_p16-17_iMac5.indd 17

1/30/2560 BE 7:07 PM

18

คบหาสมาคม

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ประชุมใหญ่สามัญประจําปี 2559 งานนอร์ธเทิร์นมอเตอร์โชว์ 2016

คุณสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยว่า รู้สึกเป็นเกียรติอย่าง ยิ่งที่ได้มาเป็นประธานเปิดการเสวนาในงานการประชุมใหญ่สามัญประจําปี 2559 งานนอร์ธเทิร์น มอเตอร์โชว์ 2016 ของสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ซึง่ มีหลายหน่วยงานมาให้ความรูค ้ วาม เข้าใจกับผู้ประกอบการขนส่งทั่วประเทศที่มาร่วมงานแห่งนี้ นับว่าเป็นสิ่งที่ดีท่ีภาครัฐมีการแลก เปลี่ยนตอบข้อซักถามผู้ประกอบการในการเสวนายกระดับรถบรรทุกไทยไปสู่ AEC ทุกปัญหามี คําตอบ แต่ก็ทราบมาว่าสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ยึดหลักนโยบายการปฏิบัติขนส่ง กรีนโลจิสติกส์ บรรทุกนํา้ หนักตามกฎหมายกําหนดไม่ทําลายสิง่ แวดล้อม ซึ่งในการเสวนาครั้งนี้ก็ ขอให้สอบถามสิ่งที่ยังไม่เข้าใจในกฎระเบียบต่าง ๆ ได้อย่างเต็มที่ ของรัฐบาล อีกทั้งที่ผานมาก็ทราบวา อี ก ประการหนึ่ ง ก็ คื อ กรมการ ทางสมาคมฯ มีการจัดประชุมการขนสง ขนสงทางบก ตองการใหผูประกอบ ในกลุมประเทศลุมแมนํ้าโขง 6 ประเทศ การขนสงมีการพัฒนาศักยภาพใหมี (GMS) นับวาเปนผลดีของผูประกอบ มาตรฐานคุ ณ ภาพการใส ใจในการ การขนสงทั้งของไทยเอง และประเทศ บริการเสริมทักษะพนักงานขับรถดวย เพื่อนบาน ซึ่งประเทศไทยจัดวาเปน การจัดฝกอบรมเพือ่ ใหผปู ระกอบการ จุดศูนยกลางในการสงสินคาผานแดน ขนสงของไทย สามารถแขงขันกับตาง ซึ่ ง เป น ประตู สู  ป ระชาคมเศรษฐกิ จ ประเทศได ซึ่ ง ในอาเซียนจะมีการ อาเซียน AEC ขนสงไปมาหาสูกัน มีจํานวนรถเพิ่ม ดาน คุณอภิชาติ ไพรรุงเรือง มากขึน้ การแขงขันดานการขนสงทาง นายกสมาคมขนส ง ทางบกแห ง ถนนจะสูงมาก จึงขอใหผูประกอบ ประเทศไทย กลาววา สมาคมฯ ได การขนส ง โดยเฉพาะสมาคมขนส ง คุณอภิชาติ ไพรรุงเรือง ดําเนินการจนครบวาระอีกหนึ่งป และ นายกสมาคมขนสงทางบก ทางบกแหงประเทศไทยมีการรวมตัว แห ง ประเทศไทย ในปนี้ก็ไดครอบรอบ 20 ปพอดี ตลอด และพัฒนาดานการขนสงเพื่อเสริม ระยะเวลาที่ผานมาสมาคมฯ มีบทบาท สรางความแข็งแกรงดานการขนสงได สําคัญในการชวยเหลือสังคม ชวยเหลือ อยางมั่นคงและยั่งยืน สมาชิกกรณีที่เกิดปญหาและความไม ดาน ดร.สุรินทร พิศสุวรรณ เขาใจในกฎหมายของภาครัฐ อีกทั้งการ อดีตเลขาธิการอาเซียน กลาววา รวมมือเพือ่ ใหเกิดประโยชนแกสว นรวม ตามที่ ไ ด รั บ ทราบมานั้ น สมาคมฯ หลายโครงการ แ ห  ง นี้ เ ป  น ก า ร ร ว ม ตั ว กั น ข อ ง ทั้งนี้ สมาคมฯ เปนผูริเริ่มจัดการ ผูประกอบการขนสงจากทั่วประเทศ ประชุม GMS โดยเชิญผูนําภาคการ ใชรถบรรทุกในการขนสงสินคาเปน ขนสง 6 ประเทศ ลุม แมนาํ้ โขงมาประชุม หลัก ซึ่งเปนสวนหนึ่งที่มีความสําคัญ ที่สมาคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย ในการสร า งความเจริ ญ เติ บ โตใน จนนํ า ไปสู  ป ระตู ป ระชาคมเศรษฐกิ จ ระบบเศรษฐกิจของประเทศเปนอยาง อาเซียนตอไป ซึ่งหวังเปนอยางยิ่งวา มาก และรองรับภาคอุตสาหกรรมที่ คุณกําพล เพชรกําแพง สมาคมขนสงทางบกแหงประเทศไทย จะมีความเจริญอยางมากในอนาคต เลขาธิการสมาคม จะไดรับการสนับสนุนจากภาครัฐบาล สอดคลองกับนโยบายไทยแลนด 4.0 ขนสงทางบกแหงประเทศไทย

B&T#311_p18-21_iMac5.indd 18

อยางตอเนือ่ ง สมาคมฯ ยินดีใหความ ร  ว ม มื อ ใ น ทุ ก มิ ติ เ พื่ อ พั ฒ น า อุตสาหกรรมขนสงตอไป ขณะที่ คุณกําพล เพชรกําแพง เลขาธิการสมาคมขนสงทางบกแหง ประเทศไทย กล า วว า สมาคมฯ ประกอบไปดวยสมาชิกเปนผูป ระกอบ การขนสงสินคาดวยรถบรรทุกอยูทั่ว ประเทศ รวมตัวกันจัดตั้งสมาคมแหง นี้ จนถึงครบรอบ 20 ปเต็ม ไดมีมติให จัดงานนอรธเทิรนมอเตอรโชว 2016 และงานประชุมใหญสามัญประจําป 2559 ในวันที่ 17-18 ธันวาคม 2559 ณ ลานเอนกประสงคของสมาคมฯ โดยมีวัตถุประสงคของการจัด งานดังนี้ 1.เพื่อชี้แจงผลการดําเนิน งานและกิ จ กรรมของสมาคมฯ ใน รอบปที่ผานมา 2.เปนสถานที่พบปะ สังสรรคและหารือของผูป ระกอบการ ขนส ง ทั่ ว ประเทศ 3.เพื่ อ เผยแพร ความรู กฎระเบียบ ปฏิบัติ จากภาค รัฐสูภ าคเอกชนใหสมาชิกอยูใ นกรอบ ของกฎหมาย ตามพระราชบัญญัติ การขนสงและกฎจราจร 4.สรางความ สัมพันธอันดีระหวางผูประกอบการ ขนสงของไทย และผูประกอบการ ขนสงในภูมิภาคนี้ ตลอดจนการทํา ธุ ร กิ จ ในกลุ  ม ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน หรือ (AEC) และ 5. เพื่อนํา เสนอนวัตกรรมใหมๆ ของเทคโนโลยี ด า นการขนส ง เชิ ญ ผู  ผ ลิ ต และ จําหนายรถบรรทุก สินคาชั้นนําทุก ยี่หอ ผูผลิตยางรถยนต นํ้ามันเครื่อง อุปกรณอะไหลยนตและสินคาทีเ่ กีย่ ว เนื่องดานการขนสง มาจําหนายให สมาชิกและประชาชนทั่วไปในราคา ถูก

1/27/2560 BE 2:54 PM

ต่า งคนต่า งมี ห น้า ที่ แต่ก็ ไ ม่ไ ด้ห มายความว่า ทํ า เฉพาะหน้าที่นั้น เพราะว่าถ้าคนใดทําหน้าที่เฉพาะของ ตัว โดยไม่มองไม่แลคนอื่น งานก็ดําเนินไปไม่ได้ เพราะ เหตุว่างานทุกงานจะต้องพาดพิงกันจะต้องเกี่ยวโยงกัน ฉะนั้นแต่ละคนจะต้องมีความรู้ถึงงานของผู้อื่นแล้วช่วย กันทํา พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช

สวั ส ดี ค รั บ สมาชิ ก นิ ต ยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน เปนอยางไร กั น บ า งหลั ง จากห า งหายกั น ไป 2 สัปดาห คงจะมีเรื่องตาง ๆ แวะเวียน เขามาในชีวติ อยางมากมาย ก็คงจะมี บางเรื่องที่ทําใหเครียด คิดมาก แตก็ ตองมีบางเรือ่ งทีท่ าํ ใหยมิ้ ออกบางนะ ครับ มาในฉบับที่ 311 ปกษแรกเดือน กุมภาพันธ 2560 ก็มหี ลายเรือ่ งหลาย แง มุ ม ที่ นํ า มาเสนอให มี ร อยยิ้ ม บน ใบหน า เพราะจะทํ า ให มี อ ารมณ ทํางานมากขึ้น  กอนอื่นขอเริ่มจากพลเอก ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดมอบนโยบายชวยเหลือชาวภาคใตที่ ถูกนํ้าทวมอยางหนัก ไมวาจะเปนภาระ หนี้สิน บานที่พักอาศัย รวมถึงรถยนตที่ ไดรบั ความเสียหายจากนํา้ ทวม โดยทาง รั ฐ บาลจะออกค า ซอ มรถใหคัน ละ 3 หมื่ น บาท ซึ่ ง จะหมดเขตปลายเดื อ น พฤษภาคม 2560 นี้ หากใครอยากทราบ รายละเอียดเพิ่มเติมก็ใหติดตอหนวย งานของรัฐที่ดูแลเรื่องนํ้าทวมภาคใตได ทันที นี่แหละคือรัฐบาลที่หวงใย ดูแล ประชาชนจริง ๆ  ขณะนี้ คุณอาคม เติมพิทยา ไพสิ ฐ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง คมนาคม ตองทํางานอยางหนักเพื่อที่ จะเสาะหาความจริ ง ว า ใครเป น คน กระทําผิดรับคาคอมมิชชั่นจากผูผลิต เครื่องยนตของเครื่องบิน โรลสรอยซ เพราะไดกระทําถึง 3 ครั้งในเวลาที่ใกล เคียงกัน และผูท กี่ ระทําผิดก็อยูใ นบริษทั หรือกรมที่ตัวเองดูแลอยู เรื่องนี้จึงตอง รูรายละเอียดโดยเร็วที่สุดเพื่อรักษาชื่อ เสียงของประเทศไทยไว  มาถึงคุณตุกตา หรือ คุณ วิลาวัลย วิศปาแพว รองประธานฝาย การตลาด บริ ษั ท วอลโว กรุ  ป (ประเทศไทย) จํากัด ไดกลาวอยาง มั่นใจวา ถึงแมภาวะเศรษฐกิจจะตกตํ่า แต ท างวอลโว ก็ ส วนกระแสเติบโตขึ้น เป น อย า งมาก เห็ น ได จ ากการที่ ไ ด จําหนายทัง้ ยีห่ อ วอลโวและยูดี ทรัคส จึง มีงานเพิ่มขึ้นเปนอยางมาก ตองเพิ่ม

B&T#311_p18-21_iMac5.indd 19

19

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

พนักงานอีกเทาตัว ไมวาจะเปนทั้งที่ สํานักงานใหญ สาขาทั้ง 15 แหง และที่ โรงงานประกอบ ซึ่งทางวอลโวก็ยินดีที่ จะเพิม่ คนงานอีกเทาไรก็ได ขอใหมยี อด ขายของรถใหญทั้ง 2 ยี่หอนี้เพิ่มขึ้นเปน ทวีคูณดวย  เห็นไดวา  คายรถใหญแทบทุก คายตางลดจํานวนพนักงานลง แตคาย วอลโวไดนําพนักงานใหมมาแนะนํานั่น คื อ คุ ณ อั น ธิ ก า ชิ น วิ ช า ทํ า หน า ที่ ประสานงานกั บ สื่ อ มวลชนทุ ก แผนก เรี ย กว า ต อ งทํ า งานหนั ก มาก เพราะ สือ่ มวลชนแตละฉบับมีความตองการไม เหมือนกัน สวนพนักงานเดิมนั้นก็แยก ยายไปรับผิดชอบดานงานกิจกรรมเปน หลัก รับรองไดวานับจากนี้ตอไปนอง อั น ธิ ก า จะต อ งเป น ที่ ป ระทั บ ใจของ สื่อมวลชนเปนอยางมากแน เพราะทั้ง นิสยั ดี คลองงาน พรอมทัง้ มีความนารัก อีกดวย ไมเชื่อคอยดูกัน  หากเอยชือ ่ ถึง เฮียดอน หรือ คุ ณ สุ ข สมเกี ย รติ เสื อ กลิ่ น ศั ก ดิ์ ผู  บริหารคายไอวีโกแลว ทุกคนในวงการ รถใหญ ก็ ต  อ งยอมรั บ ว า เป น บุ ค คลที่ ทํางานหนักจริง ๆ และก็ประสบความ สําเร็จอยางงดงาม อยางรถใหญจนี ยีห่ อ ไซโนทรัค ก็ขายมาแลวมากกวา 3,000 คัน และรถใหญไอวีโก ก็มแี นวโนมวาจะ ขายไดถึง 1,000 คัน ในอีกไมชานี้ แม จะเปนเจาของบริษัทแตก็ลงไปหาผูซื้อ โดยตรง มีขอ เสนอพิเศษตาง ๆ ให แบบ นี้จะไมซื้อไดอยางไร ที่สําคัญสามารถทําใหไฟแนนซ ต า ง ๆ ปล อ ยสิ น เชื่ อ ให กั บ รถใหญ ไอวีโกไดสําเร็จ ยิ่งในตอนนี้มีโปรโมชั่น ฟรีดาวนออกมาถึง 100 คัน แบบนีแ้ สดง วาสินเชื่อใหการยอมรับยี่หอไอวีโกเต็ม ตัวแลว  เมื่อเอยชื่อ เฮียเคี้ยง หรือ คุณภูกิจ เศรษฐบัณฑัต เจาของกิจ เศรษฐี อะไหลยนต ดีลเลอรรายใหญ ของค า ยฟู โซ ใครที่ เ ป น ลู ก ค า ก็ ต  อ ง ประทับใจ เพราะมีความจริงใจใหอยาง เต็มที่ ไมวาลูกคาตองการสิ่งใดก็จะหา มาใหทงั้ หมด อยางลาสุดเมือ่ ไดคยุ กับผู

ไทยชินเมวา เปดตัวผลิตภัณฑ ใหม ภายใตแบรนด ShinMaywa

บริษัท ไทยชินเมวา จํากัด ซึ่งเปนผูผลิตกระบอกดั๊มพไฮดรอลิกจากประเทศญี่ปุน นําโดย Mr. Hiroki Takenaka Mr. Hiromichi Abe Mr. Jin Nishikawa และ Mr. Somnuk Aungkitkul (จากซาย) ทําการเปดตัวผลิตภัณฑใหม ภายใตแบรนด ShinMaywa หลายรุน คือ รุน 12 ตัน KRM-207 รุน 15 ตัน KRM-225 รุน 6 ตัน KRM-167 และ รุน 1 ตันสําหรับ รถปก อัพ KRM-71 ซึง่ ทางผูบ ริหารไดมงุ เนนถึงคุณภาพ ความปลอดภัย และบริการทีดเี่ ยีย่ ม มาตรฐานญี่ปุน

กลุม ปตท. บริจาค 20 ลาน รวมโครงการประชารัฐรวมใจ ชวยอุทกภัยภาคใต

คุณเทวินทร วงศวานิช ประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการใหญ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมดวยคณะผูบ ริหารกลุม ปตท. ไดแก บริษทั ปตท.สํารวจ และผลิตปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) บริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) บริษัท ไออารพีซี จํากัด (มหาชน) และ บริษัท ไทยออยล จํากัด (มหาชน) รวมบริจาคเงินสมทบทุน ในโครงการ “ประชารัฐรวมใจ ชวยอุทกภัยภาคใต” จํานวน 20,000,000 บาท เพื่อชวย ฟนฟูและเยียวยาผูประสบภัยพิบัตินํ้าทวมในหลายจังหวัดภาคใต โดยมี พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี เปนประธานรับมอบเงิน

กรมการขนสงทางบก สํารววจความสนใจนักลงทุนเอกชน

คุณกมล บูรณพงศ รองอธิบดีกรมการขนสงทางบก ประธานเปดงานประชุม สัมมนาทดสอบความสนใจของนักลงทุนภาคเอกชน (Market sounding) ครัง้ ที่ 2 ตามโครงการ ศูนยเปลี่ยนถายรูปแบบการขนสงสินคาเชียงของ จังหวัดเชียงราย เพื่อสรางความเชื่อมั่น และทิศทางการพัฒนาโครงการในอนาคต พรอมรับฟงขอเสนอประเด็นตาง ๆ ใหไทยกาว สูการเปนผูนําและเปนศูนยกลางดานโลจิสติกสของ ASEAN

BMW สนับสนุนบานแกรดา ชวยเหลือเด็กกําพราที่ ไดรับผลกระทบจาก HIV

บีเอ็มดับเบิลยู กรุป ประเทศไทย นําโดย คุณสเตฟาน ทอยเชอรต มอบเงินบริจาค จํานวน 470,000 บาท ใหแก บานแกรดา มูลนิธิสิทธิเด็ก เพื่อสนับสนุนการดําเนินงาน ของมูลนิธิซึ่งอุปถัมภดูแลเด็กกําพราที่ไดรับผลกระทบจากเชื้อ HIV จังหวัดลพบุรี ที่มุงเนน ใหเด็กและเยาวชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น โดยมี คุณขวัญใจ สารสวาง รองประธานมูลนิธิ สิทธิเด็กและผูแทนบานแกรดาเปนผูรับมอบ ผูที่สนใจสามารถติดตอรวมบริจาคเพื่อชวย เหลือเด็กๆ ไดที่เฟซบุคของบานแกรดา www.facebook.com/BaanGerda

1/27/2560 BE 2:54 PM

20

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

สหวิริยาโลจิสติกส์ รวมพลังจิตอาสาลงพื้ นที่บรรเทาภัยนํ้าท่วมบางสะพาน

ผูบริหารและพนักงานจาก บริษัท สหวิริยาโลจิสติกส จํากัด (SVL) ขอเปนหนึ่งกําลัง รวมพลังนํ้าใจ จัดทีม SVL จิตอาสาลงพื้นที่เพื่อชวยบรรเทาทุกข โดยเปดบริการรถรับสงฟรี พรอมทัง้ มอบถุงยังชีพ แจกอาหารนํา้ ดืม่ รวมถึงของใชจาํ เปนฯ มอบใหกบั เพือ่ นพนักงาน และ พี่นองผูประสบภัยจากนํ้าทวม เพื่อชวยบรรเทาความเดือดรอนในเบื้องตน โดยเมื่อวันที่ 10 ม.ค. ที่ผานมา บริษัท สหวิริยาโลจิสติกส จํากัด (SVL) ไดนํารถ เทรลเลอรขนาดใหญของบริษัท ไลน ทรานปอรต จํากัด วิ่งใหบริการขนสงประชาชนที่ติดคาง ตามจุดตาง ๆ และขนสงอาหาร นํา้ ดืม่ ใหกบั ประชาชนในพืน่ ทีท่ นี่ าํ้ ทวมสูง พรอมกันนี้ บริษทั ยังไดนําสิ่งของเครื่องอุปโภค บริโภค อาทิ ขาวสาร อาหารแหง บะหมี่กึ่งสําเร็จรูป นํ้าดื่ม ที่ได รับการสนับสนุนจากพนักงานจิตอาสาสหวิริยาโลจิสติกส ทั้งสํานักงานสวนกลางและในพื้นที่ อําเภอบางสะพาน นําไปแจกจายใหกบั พีน่ อ งประชาชนทีไ่ ดรบั ความเดือดรอนจากอุทกภัย ใน พื้นที่ ต.พงศประศาสน ต.ธงชัย ต.กําเนิดนพคุณ และต.แมรําพึง ในพื้นที่ อ.บางสะพาน จ.ประจวบฯ อยางตอเนื่อง คุณอุดม สดใส กรรมการผูจัดการ บริษัท ไลน ทรานสปอรต จํากัด ในกลุม SVL กลาววา ไลน ทรานสปอรต ในฐานะที่มีธุรกิจรถบรรทุกขนาดใหญที่ใหบริการขนสงสินคา เล็ง เห็นวา เรามีศักยภาพที่จะชวยเหลือชุมชนได จึงไดประสานกับทางอําเภอบางสะพาน เพื่อรวม กันชวยเหลืออพยพประชาชนไปสงตามจุดตางๆ ทีป่ ลอดภัย และเปนหนวยขนสงอาหาร นํา้ ดืม่ เขาไปในพื้นที่ที่นํ้าทวมสูง เพื่อแจกจายใหกับเพื่อนพนักงานและพี่นองชาวบางสะพานตอไป สําหรับแผนการชวยเหลือฟนฟูในลําดับถัดไปหลังจากนํ้าลด บริษัทฯ ไดจัดทีมฟนฟู ทําความสะอาดบานเรือนและเตรียมรถฉีดนํา้ แรงดันสูงไว สําหรับลางทําความสะอาดบานเรือน ใหกับพี่นองผูประสบภัยในชุมชนตางๆ เพื่อชวยบรรเทาความเดือดรอนและใหพี่นองชาว บางสะพานสามารถกลับมาดําเนินชีวิตไดตามปกติโดยเร็ว นอกจากนี้บริษัทยังไดเปดบัญชีรับบริจาคเงินสมทบทุนชวยเหลือผูประสบภัยนํ้าทวม ผาน ชื่อบัญชี สหวิริยาโลจิสติกส รวมใจบรรเทาภัยบางสะพาน ธนาคารไทยพาณิชย สาขาบางรัก เลขที่บัญชี 054- 260124-9 เพื่อนําเงินที่ไดรับบริจาคไปชวยเหลือและฟนฟูผู ประสบภัยตอไป

Pretty

ปักษ์แรก

กุมภาพันธ์ 2560

สาว TATA

B&T#311_p18-21_iMac5.indd 20

1/27/2560 BE 2:54 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

สื่อขาวรถใหญก็บอกวาจะแวะเขาไป เยีย่ ม ลองคิดดูระยะทางจากสุพรรณบุรี มากรุงเทพฯ แมจะไมกกี่ โิ ลเมตรแตตอ ง ใชเวลาเดินทางนาน แบบนีก้ ต็ อ งยอมรับ

21

นับถือในนํา้ ใจทีไ่ มทงิ้ สือ่ มวลชนรถใหญ พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ สแกนเนีย ฝกอบรมนักขับรถบรรทุกเพื่อการประหยัดพลังงาน

คุณอํานาจ ทองทัย ผูจัดการฝายฝกอบรมพนักงานขับรถ และ ทีมผูฝกสอน พนักงานขับรถ บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด พรอมดวย คุณธิบดี หาญประเสริฐ ประธาน คณะทํางานโครงการสาธิตระบบบริหารจัดการพลังงานในภาคขนสง และ กรรมการ บริหารสถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม สภาอุตสาหกรรม รวมกันจัดอบรมเทคนิคการขับ รถบรรทุกสแกนเนีย เพือ่ การใชงานอยางเต็มประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานแกพนักงาน ขับรถบรรทุกในโครงการอบรมขับขี่รถบรรทุกเพื่อการประหยัดพลังงาน โดยสถาบันพลังงาน เพื่ออุตสาหกรรม สภาอุตสาหกรรม

อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ ได้รับรางวัล IQS คะแนนความพึ งพอใจสูงสุดในคุณภาพรถใหม่ จาก เจ.ดี.พาวเวอร์

กลุมตรีเพชร โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชร อีซูซุเซลส จํากัด รับมอบรางวัล Best Initial Quality Study Score (IQS) จาก เจ.ดี.พาว เวอร ในโอกาสที่รถอเนกประสงคระดับหรู “อีซูซุ มิว-เอ็กซ” ไดรับการจัดอันดับสูงสุด ประเภทกลุม รถยนตอเนกประสงคสมรรถนะสูงขนาดใหญ จากผลการศึกษาความพึงพอใจ ในคุณภาพรถใหมในประเทศไทย ประจําป 2559 ในชวง 2 ถึง 6 เดือนแรกของการเปน เจาของ

เชฟโรเลตคาราวาน มอบถุงยังชีพชวยเหลือผูประสบภัยนํ้าทวมภาคใต

เชฟโรเลต เซลส ประเทศไทย จับมือผูจัดจําหนาย เรงมอบความชวยเหลือใหแกผู ประสบอุทกภัยครั้งใหญที่สุดในรอบ 10 ป ในพื้นที่ภาคใตของประเทศไทย โดยการดําเนิน การชวยเหลือของเชฟโรเลตเพือ่ ผูป ระสบภัยนํา้ ทวมประกอบดวยมาตรการหลายรูปแบบ เริม่ ตนดวยความชวยเหลือแบบเรงดวนคือการมอบถุงยังชีพและของใชจําเปน ซึ่งคาราวานรถ กระบะโคโลราโดและรถเอสยูวเี ทรลเบลเซอรจาํ นวน 10 คัน ไดนาํ ถุงยังชีพจํานวน 1,200 ชุด เดินทางลงพื้นที่ภาคใตเพื่อมอบใหถึงมือผูประสบภัยโดยตรง

กลุม ปตท. พาตะลุยฝนวันเด็ก ตามรอยพอสูพลังที่ยั่งยืน

คุณเทวินทร วงศวานิช ประธานเจาหนาที่บริหาร และกรรมการผูจัดการใหญ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมดวยคณะผูบ ริหารกลุม ปตท. ไดแก บริษทั ปตท.สํารวจ และผลิตปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) บริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) บริษัท ไออารพีซี จํากัด (มหาชน) และ บริษัท ไทยออยล จํากัด (มหาชน) รวมเปดงาน “ตะลุยฝน วันเด็ก ประจําป 2560 ตอน ธ ทรงเปนแรงบันดาลใจ สืบสานพระราชปณิธาน เปนพลัง ที่ยั่งยืน” เพื่อแสดงใหเห็นถึงพระอัจฉริยภาพของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพล อดุลยเดช ในดานการพัฒนาพลังงานทดแทน การรักษาธรรมชาติและสิ่งแวดลอม

นักศึกษาปริญญาโทธรรมศาสตร เยี่ยมชมคลังสินคา ดับบลิวเอชเอ

คณะนักศึกษาระดับปริญญาโทจากคณะพาณิชยศาสตรและการบัญชี มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร เขาเยี่ยมชมอาคารคลังสินคา ดับบลิวเอชเอ เมกะ โลจิสติกส เซ็นเตอร และ คลังโลจิสติกส ของ แอลเอฟ โลจิสติกส (ประเทศไทย) โดยมีคณ ุ จักรกฤษณ ไชยสนิท ประธาน เจาหนาทีฝ่ า ยปฏิบตั กิ าร คุณศิญาภัสร จันทไชยโรจน ผูอ าํ นวยการฝายการตลาดองคกร บริษัท ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) และคุณจรรยา ธนาอธิพร รอง ประธานกรรมการบริหาร ประเทศไทย บริษัท แอลเอฟ โลจิสติกส (ประเทศไทย) จํากัด พรอมคณะเจาหนาที่ของบริษัทใหการตอนรับ พรอมใหความรูและความเขาใจเกี่ยวกับธุรกิจ โลจิสติกสและระบบโครงสรางอาคารคลังสินคาที่ไดมาตรฐานระดับโลก

B&T#311_p18-21_iMac5.indd 21

1/27/2560 BE 2:54 PM

22

แวะเวียน

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

ปี 59 ผลประกอบการ 2,000 ล้านบาท ก้างปลาและพื้ นเรียบยังครองตลาด

พนัส เผยผลประกอบการ ปี 59 สูงถึง 2,000 ล้านบาท ยอดขายตลอดทั้งปี 3,100 คัน สินค้าประเภทโลจิสติกส์ทํากําไร ชี้รถบรรทุกกึ่งพ่วงก้างปลาและพื้นเรียบยังครองตลาด วางเป้า ปี 60 เพิ่มขึ้น 20% รถบรรทุกดัมพ์สินค้ามาแรงทั้ง 6 ล้อ และ 10 ล้อ Panus S Plus เดินหน้า ต่อเนื่องเพิ่ มศูนย์บริการแบบรูปธรรม พร้อมลงใต้ช่วยเหลือผู้ประกอบการตรวจซ่อมฟรีค่าแรง นําร่อง จ.ชุมพร นํา้ ลดเคลื่อนพลจังหวัดถัดไปภายในเดือน ก.พ. นี้ เผยผลประกอบการ 2,000 ล้านบาท คุณณัชชา วงศคาํ ภู ผูจ ดั การ ฝ า ยขายและการตลาด บริ ษั ท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด (PANUS) เป ด เผยว า สํ า หรั บ ภาพรวมผล ประกอบการของบริษทั ฯ ในป 2559 ที่ผานมานั้น ผลประกอบการอยูที่ 2,000 ลานบาท ซึ่งถือวาเปนที่นา พอใจ ถึงแมวาจะมีเหตุการณตาง ๆ ที่ ส  ง ผลกระทบกั บ วงการขนส ง ใน บ า นเรา แต ด  ว ยศั ก ยภาพของ PANUS ซึ่งเปนที่ไววางใจกับลูกคา และเชื่ อ มั่ น ในสิ น ค า ของเราจึ ง สามารถจําหนายไดอยางตอเนื่อง และมีสินคาที่ถูกพัฒนาขึ้นสําหรับ การใช ง านที่ ห ลากหลายและตรง ความตองการ สํ า หรั บ หน ว ยธุ ร กิ จ ประเภท โลจิสติกสเปนหนวยที่สรางผลกําไร หลักใหกบั บริษทั ซึง่ ผลประกอบการ ในป 2559 อยูที่ 1,400 ลานบาท โดยสิ น ค า ที่ ค รองตลาดอย า งต อ เนื่องมายาวนานคือ รถบรรทุกกึ่ง พวงกางปลาและพื้นเรียบ ซึ่งเปนไป ตามคาดการณและเกินเปาทีว่ างเอา ไวยอดขาย 3,100 คัน โดยสวนแบง การตลาดของรถบรรทุกกึ่งพวงกาง ปลาอยูที่ 40% รถบรรทุกกึ่งพวงพื้น เรียบอยูที่ 28% และในป 2560 คาด การณจะมียอดการจําหนายสูงขึ้น อีก 20% หรือประมาณ 3,600 คัน ในป นี้ ซึ่ ง มองตลาดประเภทนี้ จ ะ เติบโตขึ้น ภาพรวมในป 2560 นี้ ท าง PANUS ยังหวังเรื่องการผลักดันงบ ประมาณในโครงการกอสรางจาก ทางภาครั ฐ เกี่ ย วกั บ โครงการ กอสรางขนาดใหญที่จะเกิดขึ้น สวน การลงทุนซื้อรถเพื่อการขนสงเพิ่ม ขึ้นของผูประกอบการนั้นยังคงมีตอ เนื่อง ดวยสาเหตุในการเปลี่ยนรถ เพือ่ ใชในการขนสงอยางเชน รถหมด สภาพการใชงานหรือมีความตองการ เปลี่ ย นแปลงรุ  น ใหม ที่ ส ามารถ

R1_B&T#311_p22_iMac5.indd 22

บรรทุกสินคาไดเพิ่มมากขึ้น ในป 2560 นี้ตลาดพวกขนสงอุปโภคและบริโภคยัง คงเติบโตขึน้ อยางแนนอนและสินคาของ PANUS ไดถูกพัฒนาเพิ่มศักยภาพการ ขนสงประเภทนี้อีกดวย สวนทางภาค เกษตรยังคงคอย ๆ โตขึ้นแตไมมากนัก โดยตลาดที่เติบโตในป 60 นี้ ทาง PANUS ยังคงมองวาตลาดกรุงเทพฯ และปริมณฑลยังคงเปนตลาดใหญ โดย นโยบายในปนี้จะมุงขยายตลาดและสง เสริมการขายไปยังภาคใตและภาคอีสาน มากยิ่งขึ้น เพราะคาดการณวาในป 60 เศรษฐกิจจะดีขนึ้ และสงผลใหผปู ระกอบ มีกําลังซื้อเพื่อตอบสนองโครงการจาก ภาครัฐที่กําลังเดินหนาในปนี้ รถบรรทุกดัมพ์ ยังคงแรงต่อเนื่อง ขณะนี้ สิ น ค า ที่ น  า จั บ มองของ PANUS คือ รถบรรทุกดัมพ ทั้ง 6 ลอ และ 10 ลอ ถือวาเปนสินคาทีเ่ ติบโตกวา 100% ตัง้ แตป 2558 ซึง่ ตลาดรถบรรทุก ดั ม พ ใ นประเทศตอบสนองได ดี เ ป น อยางมาก โดยในป 2560 ไดวางเปาไว ที่รถบรรทุกดัมพ 6 ลอ อยูที่ 400 คัน และรถบรรทุกดัมพ 10 ลอ อยูที่ 600 คัน ขณะนี้ไลนการผลิตรถบรรทุกดัมพ แลวเสร็จเปนที่เรียบรอย เพื่อรองรับ ปริมาณการสั่งซื้อที่เพิ่มมากขึ้น โดยมี การแบงไลนกันอยางชัดเจนทั้ง 10 ลอ และ 6 ลอ เพื่อไมใหสงผลกระทบดาน การผลิตทางใดทางหนึ่ง สินคาประเภทอื่น ๆ ในปนี้คาด การณ ว  า จะไปในทิ ศ ทางที่ ดี แ ละเป น สิ น ค า ที่ ถู ก พั ฒ นาขึ้ น ใหม นั่ น คื อ รถ บรรทุกกึ่งพวงชานตํ่าและรถบรรทุกตู ผาใบ โดยสินคาทีถ่ กู พัฒนาลาสุดคือรถ บรรทุกตูผาใบถือวาตอบโจทยลูกคาได เปนอยางดี และมีแนวโนมลูกคาที่ใชรถ ประเภทนี้ จ ะมี ม ากขึ้ น ซึ่ ง สิ น ค า ของ PANUS มีดวยกันหลากหลายประเภท เชน แบบสไลด แบบเปดปก เปดแบบ เลื่อนโครงหลังคาออกทั้งหมดทั้งโครงตู และลาสุดคือ เปดดานบนหลังคา รวม ไปถึงการสรางตูตามความตองการใหมี

นํ้าหนักเบาขึ้น และนอกเหนือจากนี้ยัง มีสินคาประเภทตูอลูมิเนียมเพื่อรองรับ ลูกคาประเภทงานนํ้าหนักเบา สําหรับรถบรรทุกกึ่งพวงชานตํ่า เมื่ อ ป ที่ ผ  า นมาทาง PANUS มี ก าร พัฒนารถประเภทนี้และไดการยอมรับ เปนอยางมาก ไมาวาจะเปนรถบรรทุก ดัมพสเปคพิเศษที่ใชในการเคลื่อนยาย เครื่องจักรหนัก ที่สามารถอํานวยความ สะดวกกับผูป ระกอบ มีการใชเทคโนโลยี ตาง ๆ เขามาเสริมไมวาจะเปนสะพาน ทายแบบไฮดรอลิก สะพานทายแบบ ปรั บ ขนาดความกว า งได โดยเป น นวั ต กรรมใหม ที่ นํ า เทคโนโลยี เข า มา เสริมและทีส่ าํ คัญสามารถจดทะเบียนได

ช่วยผู้ประกอบการ พื้ นที่น้าํ ท่วมภาคใต้ โดยในปนี้ยังคงขยายเรื่องงาน บริ ก ารอย า งต อ เนื่ อ งกั บ โครงการ Panus S Plus ทั่วทั้งประเทศ มีการ ติดตอเพิ่มเติมกับดีลเลอรรถใหญ เพื่ อ ให ร  ว มในโครงการนี้ และที่ สํ า คั ญ ในช ว งนี้ เ นื่ อ งจากภาคใต ประสบอุทกภัย และไดรับความเสีย หายเปนอยางมาก ทาง PANUS เห็น สมควรอย า งยิ่ ง ที่ จ ะให ค วามช ว ย เหลือผูป ระกอบการทีป่ ระสบปญหา รถโดนนํ้าทวม ใหรูวาเราจะไมทอด ทิ้งลูกคา โดยจะสงหนวย “โมบาย เซอรวสิ ” ตัง้ ศูนยตรวจเช็ครถสําหรับ ผูที่เดือดรอนฟรีคาแรง โดยนํารอง กอนที่ จ.ชุมพร และจะคอยเคลือ่ นที่ ไปตามจังหวัดอืน่ ๆ ในภาคใตตอ ไป ตั้งแตวันที่ 1-4 ก.พ. 2560

คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการฝายขายและการตลาด บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด

1/30/2560 BE 7:13 PM

B&T#311_p23_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

3:00 PM

24

เปรียบเทียบ

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

FAW MIXER

FOTON MIXER บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ตัวแทนจําหน่ายในประเทศไทยมาพร้อมกับ Auman BJ 5257 รถโม่ผสมคอนกรีต หัวลาก 10 ล้อ เครื่องยนต์ 340 แรงม้า ดีเซล ประกอบในประเทศ พร้อมคุณภาพที่แน่นอนและวางใจได้ รองรับการซ่อมบํารุงอย่างชัดเจน หมดห่วงเรื่องอะไหล่ เครื่องยนต์คุณภาพ เครือ่ งยนตทมี่ ปี ระสิทธิภาพสูงเชือ้ เพลิ ง ดี เซล ระบบคอมมอนเรล รุ  น ISLe340 30 ใหกําลัง 340 แรงมา 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบาย ความรอนดวยนํา้ พรอมเทอรโบอินเตอร คู ล เลอร ความจุ ก ระบอกสู บ 8,849 กําลังสูงสุด 250 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,415 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที สามารถทําความ เร็วไดสูงสุดที่ 83 กิโลเมตรตอชั่วโมง ระบบสงกําลัง เกียร FAST 9 สปด ประสิทธิภาพเพื่ องานคอนกรีต ระบบโมปูนถูกออกแบบมาโดย เฉพาะใชหลักการบากที่ใบพัดคอนกรีต จึงสามารถผสมไดอยางดีในทุกทิศทาง ลดการแยกตัวของสวนผสมนอยกวา 0.4% โมปูนใชแผนเหล็กที่ทนทานมี ความแข็ ง แกร ง สู ง ใช ง านได ย าวนาน สามารถผสมปูนไดในตัว ใชงานไดกับ คอนกรีตผสม ระบบควบคุมการใชคัน ควบคุมคันเรงที่ออกแบบไดเหมาะสม กับการควบคุมตัวโมงา ย ออกแบบใหคนั

B&T#311_p24-25_iMac5.indd 24

ควบคุ ม อยู  ใ นห อ งโดยสารเพื่ อ ความ สะดวกไมตอ งลงจากรถ ระบบไฮโดรลิค แบบแยกสวน ใหความสะดวกมากขึน้ ใน การบํ า รุ ง รั ก ษา ระบบช ว งล า งป  ม ไฮดรอลิ ก ได รั บ การติ ด ตั้ ง โดยการใช U-Bolts ซึ่งงายตอการถอดประกอบ ทําใหสะดวกในการบํารุงรักษา การโหลดปู น ออกแบบมาเพื่ อ ความรวดเร็วดวยความกวางของกรวย รับคอนกรีต ไมนอยกวา 3,850 มม. เหมาะสํ า หรั บ โรงผสมและขนาดของ ชองบรรจุดานบนกวาง 650 มม. ความ สูงของรางจายคอนกรีตเหมาะสําหรับ รางรับคอนกรีตขนาด 1,350 มม.-1,550 มม. ของ Pump Truck เทคโนโลยีเพื่ อความปลอดภัย ความปลอดภั ย ชั้ น นํ า Active Safety (ก อ นชน) ABS ระบบเพิ่ ม ประสิทธิภาพเบรคไอเสีย WEVB ชวย ไมใหเบรครอน ขณะลงเขามีเซ็นเซอรไฟ ถอยหลัง ไฟหนาซีนอนเพิ่มทัศนะวิสัย Passive Safety พวงมาลัยยุบตัวได ลด การบาดเจ็บ หัวเกงทําจากเหล็กมีความ

แข็งแกรงลดการเสียรูปการชน ดานหนา หัวเกงยุบตัวไมถึง 200 มม. เพื่อชวยดูด ซับแรง กระจกลามิเนตไมมเี ศษกระจาย เมื่อรถเกิดการชน รถโมผสมปูน Foton นับจึงเปน ทางเลือกที่ดีและเปนนองใหมที่มาแรง เลยก็วา ได พรอมบริการชวยเหลือลูกคา Foton Total Care ที่พรอมใหบริการ 24 ชม. และทีม Mobile Service ที่จะเขาถึง พื้นที่เพื่อแกไขไดทันที อุนใจไดเลยกับ บริการหลังการขาย

บริษัท เอเชีย วีฮิเคิล คอร์เปอเรชั่น อุตสาหกรรมคอนกรีตในบ้านเราตอนนีร้ ถสัญ ยักษ์ใหญ่คอนกรีตในประเทศไทยก็หันมาเลือ สูง เครื่องยนต์แรงทนทาน พร้อมการดูแลห สมรรถนะงานคอนกรีต FAW Mixer มาพรอมเครื่องยนต รุน WP10.336N ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความ รอนดวยนํา้ ระบบการจายเชือ้ เพลิงคอม มอนเรล เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น กําลังสูงสุด 336 แรงมา 247 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,415 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ความ

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. รายละเอียดเพ��มเติม

FOTON

FAW รถโมปูน 10 ลอ ดีเซล

BJ5257 ISLe340 30 340 250/2,100 1,415/1,400 83

J5P WP10.336N 336 247/1,900 1,500/1,200-1,500 96

บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882 บร�ษัท เอเชีย ว�ฮิเคล คอร เปอเรชั่น จํากัด โทร.08-1358-5000

1/27/2560 BE 3:05 PM

Showroom

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

25

รถโม่ปูนดีเซล

สัญชาติจีน Eicher Pro 8049

รถหัวลากแดนภารตะกอนหนานี้ไดมีการนําเสนอมาแลวหลากหลายรุน รุนนี้คือรถ บรรทุกหัวลากขนาด 10 ลอ ซึ่งเปนรถบรรทุกที่ไดรับความนิยมมากในอินเดียและละแวก เพื่อนบาน สมรรถนะตาง ๆ ไดถูกพัฒนาและทําการทดสอบโดยวอลโว ทรัคส เครื่องยนต มีขนาด 6 สูบ 280 แรงมา ซึ่งใชวิ่งภายในประเทศไดสบาย แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,050 นิวตัน เมตร ที่ 1,100-1,700 รอบตอนาที ระบบเกียรแบบ 9 สปด มีกําลังบรรทุกสูงสุด 49 ตัน ซึ่ง ถือวาเปนรุนที่สามารถใชงานหนักไดดวยเชนกัน ถาลองนําเขามาจําหนายในบานเราคงจะ ดีไมนอยวงการรถบรรทุกภายในประเทศคงจะคึกคักหนาดู รายละเอียดเพิ่มเติม : www.eicher.in

อร์เปอเรชั่น จํากัด ตัวแทนจําหน่ายรถ FAW ในประเทศไทย สําหรับกลุ่ม ราตอนนีร้ ถสัญชาติจน ี อย่าง FAW ก็เข้ามามีสว่ นร่วมในการตลาดแล้ว โดยกลุม ่ ทยก็หันมาเลือกใช้กันกับรถ MIXER Truck รุ่น J5P ซึ่งเป็นรถโม่ปูนสมรรถนะ ร้อมการดูแลหลังการขายดีเยี่ยม จุ ก ระบอกสู บ 9,726 ซี ซี . มาตรฐาน ไอเสียยูโร 3 ความเร็วสูงสุดอยูที่ 96 กิโลเมตรตอชั่วโมง ระบบสงกําลังคุณภาพดวยเกียร 9 สปด CA9TBX180M คลัตชแบบแหง แผนเดียว ควบคุมดวยระบบไฮดรอลิก แบบลมดันชวย เสนผานศูนยกลาง 430 มม. พรอมระบบขับเคลื่อนแบบ LOW - HIGH Gear ชวยใหขบั ขีส่ ะดวกมากยิง่ ขึ้น ระบบโม่คุณภาพอิตาลี ระบบโม PMP เปนระบบเปยก มาตรฐานยุโรแบรนดดังจากอิตาลี ที่ได รับความนิยมสูงในแถบเซาทอีสเอเชีย ไม ว  า จะเป น สิ ง คโปร อิ น โดนี เซี ย มาเลเซีย และไดรับความไววางใจจาก บริษัทยักษใหญอยาง นครหลวง อินทรี เ ลื อ ก ใช  ร ถ FAW ม า ใช  ง า น ใ น อุตสาหกรรมคอนกรีต ความปลอดภัยได้มาตรฐาน เพลาหลั ง เป น เทคโนโลยี แ บบ

B&T#311_p24-25_iMac5.indd 25

Hub-Reduction LC300 อัตราทดเกียร 5.26 รับนํ้าหนักได 18,000 กิโลกรัม ระบบเบรคสองวงจรอิสระ ระบบดันลม ไฮดรอลิก เบรคมือแบบสปริง พรอม เบรคเสริมแบบไอเสีย FAW MIXER Truck รุน J5P 336 แรงมา คุณภาพโมจาก PMP คันนี้ตอง บอกว า หายห ว งเลยในเรื่ อ งคุ ณ ภาพ เพราะได เ ทคโนโลยี จ ากยุ โรปสํ า หรั บ วงการอุตสาหกรรมคอนกรีตในอนาคต อาจเห็ น รถ FAW รุ  น นี้ ม ากขึ้ น อย า ง แนนอน พรอมอะไหลท่ีดูแลหลังการ ขายอยางครบถวนเพือ่ สรางความมัน่ ใจ ใหลูกคามากขึ้นเมื่อเลือกใช FAW โดย รับประกัน 100,000 กิโลเมตร หรือ 1 ป พร อ มศู น ย บ ริ ก ารมาตรฐาน ที่ ค อย รองรับการซอมบํารุงอยางทั่วถึง นอก เหนือจากรถ MIXER แลวทาง บริษัท เอเชีย วีฮิเคิล คอรเปอเรชั่น จํากัด ก็มี สินคาที่ครอบคลุมการขนสงทั้งหัวลาก ดีเซลและ CNG มารองรับความตองการ ของลูกคาไดอยางหลากหลาย

Eicher Pro 8031

รถบรรทุกขนาด 12 ลอ โดยเปนแชสซีสเพื่อรองรับงานบรรทุกสามารถเอาไปวาง กระบะหรือตูไ ดเพือ่ ใชในการขนสงทางไกล บรรทุกไดสงู สุด 31 ตัน เลือกใชเครือ่ งยนตขนาด 6 สูบ กําลังสูงสุด 250 แรงมา ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิด 950 นิวตันเมตร ที่ 1,1001,700 รอบตอนาที ระบบเกียรแบบ 9 สปด ถือวารุนนี้มีความหลากหลายกับการใชงาน อยางยิ่งเนื่องจากมีโครงแชสซีสยาว สามารถนําไปใชไดหลากหลายรูปแบบไมวาจะเปนตู หรือกระบะ รายละเอียดเพิ่มเติม : www.eicher.in

Eicher Pro 1110XPT

รถบรรทุกดัมพขนาดเล็ก 6 ลอ ตอนนี้ในบานเรามีความตองการรถประเภทนี้คอน ขางมากพอสมควร ถือวาเปนรถบรรทุกทีส่ ามารถใชงานในเมืองไดอยางดีเนือ่ งจากมีความ คลองตัวสูงสามารถเคลื่อนในที่แคบได บรรทุกนํ้าหนักไดสูงสุด 13 ตัน มาพรอมเครื่องยนต ขนาด 4 สูบ 150 แรงมา ที่ 2,600 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 490 นิวตันเมตร ที่ 1,4001,600 รอบตอนาที ระบบเกียรแบบ 5 สปด ผูประกอบการรานวัสดุอุปกรณกอสรางที่ จําหนายหิน ดิน ทราย สามารถเลือกใชงานไดเปนอยางดีในความคลองตัว สําหรับรถบรรทุก สัญชาติอนิ เดียทีค่ นไทยคุน เคยมีเพียงคายเดียวเทานัน้ แตในความจริงมีหลากหลายแบรนด และสามารถผลิตเองไดอีกดวย ถาเขามาทําตลาดไดคงจะคึกคักไมนอย รายละเอียดเพิ่มเติม : www.eicher.in

1/27/2560 BE 3:05 PM

26

Logistics Focus

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

เส้นทางเดินเรือ แม่น้ําล้านช้าง-แม่น้ําโขง เพิ่ มศักยภาพขนส่ง ช่วยลดต้นทุนได้ 10 เท่า

จากมติ ครม. เห็นชอบแผนพั ฒนาเดินเรือระหว่างประเทศในแม่นํ้าล้านช้าง-แม่นํ้าโขง พ.ศ.

2558-2568 เพื่อจะใช้เป็นกรอบแนวทางในการพัฒนาการขนส่งทางนํา้ ระหว่างประเทศ ให้เกิดความ สะดวก ปลอดภัย และเป็นไปตามข้อตกลงระหว่างประเทศสมาชิก สําหรับแผนพัฒนาการเดินเรือ ระหวางประเทศในแมนํ้าลานชางแม นํ้ า โขง พ.ศ. 2558-2568 จะ ครอบคลุ ม พื้ น ที่ แ ม นํ้ า โขงระหว า ง เมืองซือเหมาในจีน ถึงเมืองหลวงพระ บางในลาว โดยแบงการพัฒนาเปน 2 ระยะ ดังนี้ ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2558-2563) ศึ ก ษา สํ า รวจ ออกแบบ และทํ า รายงานประเมินผลกระทบสิง่ แวดลอม และสังคมของแตละโครงการ และได รับการรับรองจาก 4 ประเทศ โดยจะ ปรับปรุงรองนํ้าระยะทาง 631 กม. จากชายแดนจีน-เมียนมา ทีห่ ลัก 243 ถึงหลวงพระบางเพื่อรองรับเรือ 500 ตัน พัฒนาทาเรือสินคา 3 แหง และ ทาเรือโดยสาร 3 แหง สวนระยะที่ 2 (พ.ศ. 2563-2568) ศึ ก ษา สํ า รวจ ออกแบบ และทํ า รายงานประเมินผลกระทบสิง่ แวดลอม และสังคมของแตละโครงการ และได รับการรับรองจาก 4 ประเทศ มีการ ปรับปรุงรองนํ้าระยะทาง 259 กม. จากซือเหมาถึงชายแดนจีน-เมียนมา ทีห่ ลัก 243 ใหรองรับเรือ 500 ตัน และ สรางสะพาน Yunjinghong ขึ้นใหม และมีการพัฒนาทาเรือสินคาสําหรับ เรือ 500 ตัน 4 แหง ทาเรือสินคา สํ า หรั บ เรื อ 300 ตั น และท า เรื อ โดยสาร 9 แหง

B&T#311_p26-27_iMac5.indd 26

ทั้ ง นี้ กระทรวงคมนาคมมอบ หมายให ก รมเจ า ท า เป น หน ว ยงาน ปฏิ บั ติ แ ละประสานงานหลั ก ในการ ดํ า เนิ น ตามแผนพั ฒ นาการเดิ น เรื อ ระหวางประเทศ พ.ศ. 2558-2568 และ

การดํ า เนิ น งานเบื้ อ งต น โครงการ ปรั บ ปรุ ง ร อ งนํ้ า ทางเดิ น เรื อ ในแม นํ้ า ลานชาง-แมนํ้าโขง ด า นอธิ บ ดี ก รมเจ า ท า แจงแผน พั ฒ นาการเดิ น เรื อ ระหว า งประเทศ

แมนํ้าลานชาง-แมนํ้าโขง โดยใหเรือ สํ า รวจจี น แล น ผ า นแม นํ้ า โขงใน อ.เชียงของ จ.เชียงราย ทั้งนี้เรือของ จีนไดทําเรื่องขอผานแดนกับทางกรม เจาทา เผยหากสํารวจแลวไมมีผล กระทบดานสิ่งแวดลอม สามารถชวย ลดตนทุนขนสงได 10 เทา แผนพัฒนาการเดินเรือระหวาง ประเทศแมนํ้าลานชาง-แมนํ้าโขง ถือ เปนการพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานของ ภูมิภาคลุมนํ้าโขงที่สําคัญโดยเฉพาะ การเพิ่มขีดความสามารถขนสงสินคา ระหวางประเทศเพื่อนบานสามารถ ลดตนทุนการขนสงไดราว 10 เทา เมือ่ เทียบกับการขนสงทางบก อีกทัง้ ยังสง เสริมใหเกิดการพัฒนาพื้นที่ตามแนว สองฟากฝง แมนาํ้ โขงรวมถึงกระตุน ให เกิดการทองเที่ยวทางนํ้าระหวางกัน อีกดวย โครงการดั ง กล า วยั ง คงอยู  ใ น ระยะเริ่มตนซึ่งตองใชเวลาสํารวจถึง 1 ป อีกทัง้ ฝายไทยไดสง เจาหนาทีแ่ ละ นักวิชาการหลายฝายประชุมรวมกับ จีนเพือ่ วางแผนการสํารวจและพัฒนา พื้ น ที่ โ ดยให ก ระทบกั บ สิ่ ง แวดล อ ม น อ ยที่ สุ ด ทั้ ง นี้ ห ากได ผ ลสํ า รวจที่ ชัดเจนในแตละพื้นที่แลวก็จะสงเจา หนาที่ลงพื้นที่ไปชี้แจงทําความเขาใจ กับชาวบานรวมถึงเปดเวทีรบั ฟงความ คิดเห็น และแลกเปลี่ยนขอมูลในวง กวางเพือ่ สรางกระบวนการมีสว นรวม ของชุมชนและคนในสังคม

1/27/2560 BE 3:07 PM

จากปก

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

ตอจากหนา 1

27

รถพาณิชย์น้อยคึก รับ SMEs•โลจิสติกส์ ตงฟง เตรียมปล่อย รถรุ่นใหม่ มี.ค. นี้ คุณพิทยา ธนาดํารงศักดิ์ กรรมการผู  จั ด การบริ ห าร บริ ษั ท ตงฟง มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เปด เผยวา บริษัทฯ เตรียมนํารถบรรทุก ขนาดเล็ก เครือ่ งยนตดเี ซล ออกสูต ลาด ในชวงเดือนมีนาคม 2560 นี้ เพื่อขยาย ตลาดใหกวางขึ้น เนื่องจากรถบรรทุก เล็ก 4 ลอ กําลังเปนทีต่ อ งการของตลาด ทั้งราคาและอรรถประโยชนสามารถวิ่ง ในเขตเมืองไดตลอดทั้งวันเปนจุดขาย สําหรับกลุมลูกคาผูประกอบการ SMEs ในขณะที่ ก ลุ  ม ลู ก ค า โลจิ ส ติ ก ส ก็ นิ ย ม เนื่องจากมีปริมาณบรรทุกที่มากกวารถ ปกอัพทั่วไป 20-30% หรือบรรทุกได มากถึง 3 ตัน ทําใหการขนสงตอเที่ยว คุมคา อยางไรก็ดี ตลาดรถบรรทุก 4 ลอ คึ ก คั ก มาก ทั้ ง แบรนด ญี่ ปุ  น อิ น เดี ย เกาหลี มุงเจาะตลาดในไทยกันเต็มที่ โดยเฉพาะบรรทุ ก เล็ ก จากจี น เริ่ ม มี หลายยีห่ อ ทัง้ นําเขาและใชไทยเปนฐาน ผลิตเพือ่ ขายในประเทศและสงออกดวย ประเมิ น ว า ความต อ งการรถบรรทุ ก ขนาดเล็กแบบ 4 ลอนั้นจะอยูที่ 3,0006,000 คันตอป หรือคิดเปน 5-10% ของ กลุมรถบรรทุกเล็กขนาดตํ่ากวา 2 ตัน ที่ มีความตองการอยูราวปละ 60,000 คัน และมีแนวโนมการเติบโตที่ดีขึ้นดวย สําหรับจุดขายของรถบรรทุกจีน นอกจากคุ ณ ภาพของสิ น ค า แล ว สิ่ ง สําคัญคือบริการหลังการขาย เนื่องจาก ผูบริโภคซื้อรถไปใชงานประกอบกิจการ ธุรกิจ ดังนัน้ ลอรถยนตจะตองหมุนเพือ่ สรางงานสรางรายไดตลอดเวลา หากรถ ไมดีจริงหรือเสียแลวซอมไมตรงจุดไมมี ใครเลือกแน แมวาราคาบรรทุกเล็กจาก จีนจะมีราคาตํ่ากวารถจากญี่ปุนถึง 2 เทาก็ตาม สามมิตร กรีนฯ ปลื้มทําตลาดได้ถูกทาง คุณอิทธิพงษ สงวนตั้ง ผูจัดการ ฝายขาย REM บริษัท สามมิตร กรีน พาวเวอร จํากัด กลาววา หลังจากที่ บริ ษั ท ฯ ได เ ผยโฉมรถกระบะยี่ ห  อ เอราวัณ เครือ่ งยนตเอ็นจีวพี รอมกระบะ โฉมใหม ที่ ส ามารถบรรทุ ก สิ น ค า ที่ นํ้ า หนักถึง 2.2 ตัน ตามทีก่ รมการขนสงทาง บกไดกําหนดมา ทําใหกลุมลูกคาทั้งที่ ขนสงสินคาอุปโภคและบริโภค รวมถึง สินคาเกษตรกรรมใหความสนใจเปน อยางมาก เพราะชวยลดตนทุน ประหยัด เชื้อเพลิงและขนสงสินคาไดเพิ่มมากขึ้น

R1_B&T#311_p26-27_iMac5.indd 27

“หลังจากที่ไดเปดตัวที่งาน BUS & TRUCK ’16 เมื่อปลายปที่ผานมา มี กลุมลูกคาใหความสนใจเปนอยางมาก เพราะสามารถชวยประหยัดนํ้ามันได กิโลเมตรละเพียง 1 บาทเทานั้น พรอม ทั้งตัวกระบะใหมที่มีขนาดใหญและสูง ขึ้ น ช ว ยทํ า ให บ รรทุ ก สิ น ค า ได เ ป น จํานวนมาก” ทาทา มอเตอร์ส ดีไซน์เพื่ อชีวิตจริง แหล ง ข า วจาก บริ ษั ท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด กลาว วา บริษัทฯ ไดสงรถกระบะทาทาไปใหผู ใชงานเพื่อการบรรทุกสินคา ไดสัมผัส และทดลองใชงานจริง โดยเริ่มตนจาก การเจาะเขาไปในพืน้ ทีต่ าง ๆ ในภาคใต เพื่ อ ให ก ลุ  ม เป า หมายได เ ห็ น ถึ ง สมรรถนะและความคุมคาคุมราคาของ รถกระบะทาทา ที่ออกแบบมาสําหรับ การใชงานจริง ภายใตแนวคิด “ดีไซน เพื่อชีวิตจริง” หรือ Real Ride for Real Life สําหรับการนํารถกระบะทาทา ไป ใหกลุม เปาหมายไดทดลองใชงานจริงได ใช ทาทา ซีนอน 150NX-PERT 4WD เปนตัวหลัก เนื่องจากเปนกระบะตอน เดียว มีขีดความสามารถในการบรรทุก คอนขางมาก จากการเปนกระบะพื้น เรี ย บ ให ค วามสะดวกในการขนถ า ย สินคาจากตัวกระบะทีเ่ ปดได 3 ดาน รวม ทั้งมีระบบขับเคลื่อน 4 ลอที่สามารถ ผานทุกอุปสรรค และทุกสภาพเสนทาง ไม ว  า จะเป น เกลื อ สมุ ท รในจั ง หวั ด สมุทรสงคราม ปลาหมึก มะพราวใน จั ง หวั ด ประจวบคี รี ขั น ธ ลองกองใน จั ง หวั ด ชุ ม พร หรื อ ปาล ม ในจั ง หวั ด สุราษฎรธานี โฟตอน วางเป้าขาย 300-500 คัน คุณ เกิ่ ง เชา ประธาน บริ ษัท โฟตอน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา รถบรรทุกจากจีนกําลัง เปนที่ตองการของตลาด ซึ่งบริษัทได ลงทุนใชประเทศไทยเปนฐานผลิต มีการ ลงทุนในเฟสแรก เพื่อขึ้นไลนประกอบ รถบรรทุกโฟตอน ซึง่ ไดรว มมือกับบริษทั บางชันเยนเนอเรลเอเซมบลี จํากัด ทัง้ นี้ ไดลงทุนเพื่อจัดซื้อเครื่องจักร แมพิมพ มูลคา 500-600 ลานบาท มีกําลังผลิต 10,000 คั น ต อ ป เพื่ อ รองรั บ ความ ตองการภายในประเทศ และตลาดสง ออก โดยประเดิมผลิตรถปกอัพ โฟตอน ทูนแลนด เปนรุนแรกรวมไปถึงจะมีรถตู

และรถบรรทุกตามออกมาเพิม่ เติม เพือ่ เตรียมรุกตลาดเอสเอ็มอี และโลจิสติกส โดยจะใชชื่อวา ออมารก ทั้งนี้ ตั้งเปา ยอดขายปนี้ไวที่ประมาณ 300-500 คัน เบื้องตนคาดวากําลังผลิตที่ระดับ 10,000 คันตอปนั้นจะสามารถรองรับ ความตองการของตลาดไปได 2-3 ป จากนั้นจะลงทุนเพิ่มเติมอีกกวา 1,000 ลานบาท สําหรับโรงงานแหงที่ 2 ขณะ ที่การขยายเน็ตเวิรกในป 2560 จะเพิ่ม ขึ้นเปน 70 รายทั่วประเทศ จากเดิมที่มี อยูราว 20 แหง ไทยนา เปิดตัวทีเดียว 2 รุ่นรวด คุณพอล เอม มารคแฮม ผูจ ดั การ ฝายการตลาด บริษัท ไทยนา มอเตอร จํ า กั ด กล า วว า บริ ษั ท ได เ ป ด ตั ว รถ บรรทุกขนาดกลาง 4 ลอ ยี่หอ “ไทยนา” 2 รุน เพือ่ ทําตลาดในประเทศไทย ไดแก ไทยนา เพโทรล ทีจี150 เครื่องยนต เบนซิน 2.2 ลิตร และไทยนา ดีเซล ทีดี 175 เครื่องยนตดีเซล 2.8 ลิตร ในงาน มอเตอรเอ็กซโป ทีผ่ า นมาไดการตอบรับ จากลูกคาดีมาก โดยกลุม ลูกคาสวนใหญ จะทําธุรกิจอีคอมเมิรซ กลุมสตารตอัพ และเอสเอ็มอี ทีต่ อ งการรถบรรทุกขนาด กลาง 4 ลอ ที่ใหญกวารถบรรทุก 4 ลอ แบบเดิม ๆ สําหรับรถบรรทุก 4 ลอขนาดกลาง ไทยนา เปนความรวมมือระหวางนัก ธุรกิจไทยและนักธุรกิจตางชาติ จัดตั้ง บริษัท ไทยนา มอเตอร จํากัด ดวยทุน จดทะเบียน 5 ลานบาท และจะขยาย การลงทุนอีกราว ๆ 26 ลานบาท โดยมี โรงงานผลิ ต อยู  ที่ นิ ค มอุ ต สาหกรรม เหมราช จั ง หวั ด ระยอง ผลิ ต เพื่ อ จําหนายทั้งในประเทศและสงออก “จุดขายของรถบรรทุกขนาดกลาง ไทยนาคือ การผสมผสานเทคโนโลยีจาก บรรดาซัพพลายเออรทั้งหมด ไมวาจะ เป น เทคโนโลยี เ ครื่ อ งยนต ดี เซลจาก ญี่ ปุ  น รวมถึ ง ระบบขั บ เคลื่ อ นจาก แซดเอฟ ขณะนี้อยูระหวางการขยาย ดีลเลอรเน็ตเวิรก ซึง่ ปจจุบนั มีครอบคลุม ในพื้นที่ กทม. 3 ราย และตางจังหวัด อาทิ ชลบุรี ระยอง และราชบุรี โดย ทุ ก ดี ลเลอร จะเน น ให บริ ก ารทั้ ง 3 S ประกอบดวย เซลส, เซอรวิส และสแปร พารท ตันจงฯ จับมือ เจ เอ ซี แย่งมาร์เก็ตแชร์ คุณเกลน ตัน ประธานเจาหนาที่ บริ ห าร บริ ษั ท ตั น จง อิ น เตอร

เนชั่นแนล จํากัด กลาววา บริษัทฯ ได ผนึ ก พลั ง ทางธุ ร กิ จ ร ว มกั บ เจ เอ ซี มอเตอรส เพื่อขยายสวนแบงธุรกิจยาน ยนต ใ นประเทศไทย ด ว ยการจั ด ตั้ ง บริษทั เจ เอ ซี (ประเทศไทย) จํากัด เพือ่ นําเสนอ the All-New JAC “N-Series” Light-Duty Trucks หรือ รถบรรทุกขนาด กลางและเล็ก รุน “เอ็น-ซีรีย” ที่มาก คุณภาพในราคาสุดคุมคา เพื่อเติมเต็ม ความตองการของตลาดรถบรรทุกขนาด กลางและเล็ก พรอมเสริมสรางผลกําไร ระดับบิก๊ ใหแกกลุม ลูกคาในประเทศไทย สําหรับการรุกตลาดในครัง้ นี้ บรัทฯ ไดนาํ the All-New JAC “N-Series” LightDuty Trucks รวม 3 รุนลาสุด มาเปด ตลาดในประเทศไทยและในอาเซี ย น โดยในช ว งเป ด ตลาดนั้ น จะใช ง บ ประมาณการตลาดรวมกวา 70 ลาน บาท “การเปดเออีซี ยังเปนปจจัยสําคัญ ในการขยายขอบเขตทางเศรษฐกิจออก ไปกวางขวางยิ่งขึ้น การที่รัฐบาลไทยได ลงทุนพัฒนาโครงสรางพื้นฐานเพื่อยก ระดับเศรษฐกิจของประเทศ จึงเหมาะ สมอยางยิง่ ในการเปนศูนยกลางสําหรับ การผลิ ต และส ง ออกรถบรรทุ ก ไปยั ง ประเทศในกลุมเออีซี” ฉางอาน หวังขึ้นอันดับต้น ในตลาดฟู ด ้ ทรัค คุณณัฎฐพล วัฒนศิระกุล ผูช ว ย ผูจ ดั การ บริษทั ทีซี ฉางอาน (ประเทศ ไทย) จํากัด ในเครือตันจงอินเตอร เนชั่นแนลกรุป กลาววา ผลประกอบ การของรถบรรทุ ก ฉางอานที่ ผ  า นมา ถือวาอยูในเกณฑดีมาก โดยในป 2561 จะขึ้นไลนประกอบที่โรงงานลาดกระบัง และปทุมธานี โดยตั้งเปาจะมีสวนแบง การตลาดเพิ่ ม ขึ้ น และอยู  ใ นอั น ดั บ 2 หรือ 3 ในตลาดฟูดทรัค โดยปจจุบัน ฉางอาน นําเขารถมาจากประเทศจีน 3 รุน ไดแก สตาร, สเปซ และแมกซี่ มีราคา เริ่มตนที่ 2.9 แสนบาท และสูงสุด 4.5 แสนบาท สวนรถฟูดทรัคสวนมากจะ เปนรุนสตาร รวมราคาตกแตงแลวอยูที่ 3.9 แสนบาท รับประกันคุณภาพสินคา 3 ป หรือ 6 หมื่นกิโลเมตร สําหรับบริการหลังการขาย ไดมี การทํารถโมบายเซอรวิสจํานวน 2 คัน สํ า หรั บ ให บ ริ ก ารลู ก ค า ประกอบกั บ บริษัทแม ตันจง ก็ไดมีการจัดทําคลัง อะไหล ข นาดใหญ ไว ร องรั บ ป จ จุ บั น บริษัทมีโชวรูม 6 สาขา ไดแก ปทุมธานี ลําลูกกา นครราชสีมา ชลบุรี หาดใหญ และสุราษฎรธานี

1/30/2560 BE 7:15 PM

28

Logistics News

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

สายการบินพี ช เปิดเส้นทางใหม่

กรุงเทพฯ-โอกินาวา เที่ยวแรก 20 ก.พ. นี้ สายการบิน พี ช เอวิเอชั่น ประกาศเปิดเส้นทางใหม่ระหว่างกรุงเทพฯ และจังหวัดโอกินาว่า ประเทศญีป ่ น ุ่ เริม ่ วบินออกเดินทางจากโอกินาว่าตัง้ แต่วน ั ที่ 19 กุมภาพันธ์ 2560 ่ เปิดให้บริการเทีย และเที่ยวบินออกเดินทางจากกรุงเทพฯ ตั้งแต่วันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 คุณชินอิจิ อิโนอูเอะ กรรมการ ผู  จั ด การและประธานเจ า หน า ที่ บริหารสายการบินพีช เปดเผยเกีย่ ว กับเสนทางบินใหมนวี้ า ในเดือนหนา เสนทางกรุงเทพฯ-โอกินาวา ซึ่งเปน เสนทางแรกของพีชในเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต และหวังวาเสนทางใหม ของพีชจะเปนสะพานเชือ่ มของเอเชีย จะทําใหทงั้ ชาวไทย เอเชียตะวันออก เฉียงใต รวมทัง้ ประเทศขางเคียง และ ชาวญีป่ นุ สามารถออกเดินทางไดงา ย คุณชินอิจิ อิโนอูเอะ มากยิ่งขึ้น” ทางกรุงเทพฯ พีชจะชวยทําใหไทยและ กรรมการผูจัดการ “คอนเซ็ปตการใหบริการของ ญี่ปุนใกลชิดกันมากขึ้น พรอมหวังเปน และประธานเจาหนาที่บริหารสายการบินพีช สายการบินพีชคือ การมอบความรูส กึ อยางยิง่ วาเราจะทําใหชาวไทย ซึง่ อาศัย ที่เสมือนคุณนั่ง “รถไฟที่บินได” พีช เปนสายการบินแนวใหม ที่มุงหมาย จะเปน “พาหนะประจําวัน” สําหรับ คนไทย ดวยขั้นตอนในการใชบริการ ที่งาย อีกทั้งยังมีราคาประหยัด ดวย ความที่ เราเป น เสมื อ น “พาหนะ ประจําวัน” จะทําใหทกุ คนสามารถไป ญี่ปุนไดงายขึ้น และจากการเปดเสน

อยู  ใ นประเทศที่ เ ป น ดั่ ง ศู น ย ก ลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต รวมถึงชาว ประเทศขางเคียง และชาวญี่ปุนเกิด การแลกเปลี่ยนกันมากกวานี้ และ ทําใหทั้งสองฝายรูสึกคุนเคยกับการ เดินทางไปมาหากัน” สายการบินพีชจะเดินหนาตอ ไปเพื่อกาวเปน “สะพานที่เชื่อมตอ ระหวางประเทศในเอเชียและประเทศ ญี่ ปุ  น ” สํ า หรั บ ราคาค า โดยสาร กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-เสนทางโอกินาวา (นาฮา) : ราคา 3,180-13,980 บาท (สําหรับ Happy Peach/ตอ เที่ ย ว) เริ่ ม จํ า หน า ยบั ต รโดยสาร วันที่ 20 ธันวาคม 2559 ที่เว็บไซต www.flypeach.com/pc/th

สนช. เห็นชอบกฎเกณฑ์ศุลกากรผ่านแดนอาเซียน

สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) มีมติเห็นชอบพิธีสาร 7 ระบบศุลกากรผ่านแดนและภาค ผนวกทางเทคนิค : กฎเกณฑ์และพิธีการว่าด้วยศุลกากรผ่านแดนอาเซียน จะส่งผลให้การขนส่ง สินค้าผ่านแดนเป็นมาตรฐานเดียวกัน และประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งและกระจายสินค้า ในภูมิภาคอาเซียน การประชุมสภานิติบัญญัติแหง ชาติ หรือ สนช. ซึ่งมีคุณพรเพชร วิชติ ชลชัย ประธานสภานิตบิ ญ ั ญัติ แห ง ชาติ ทํ า หน า ที่ ป ระธานการ ประชุมในการพิจารณาใหความเห็น ชอบพิธีสาร 7 ระบบศุลกากรผาน แดนและภาคผนวกทางเทคนิค : กฎ

B&T#311_p28-29_iMac5.indd 28

เกณฑและพิธีการวาดวยศุลกากรผาน แดนอาเซียน ทีค่ ณะรัฐมนตรีเปนผูเ สนอ คุณวิสุทธิ์ ศรีสุพรรณ รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงการคลัง ชี้แจง สาระสําคัญของรางพิธีสารดังกลาววา เพื่อใหความตกลงระหวางประเทศมีผล ผูกพันประเทศไทย ในการปฏิบตั พิ ธิ กี าร

ศุลกากรผานแดนโดยประเทศสมาชิก อาเซียน ทั้งนี้ จะอนุญาตใหประเทศ สมาชิกอาเซียนอืน่ ขนสงสินคาผานแดน ของตนเองได ยกเวนสินคาตองหามทีไ่ ด กําหนดไวในพิธีสารนี้ จะตองไมมีการ เก็บภาษีใด ๆ สําหรับสินคาทีข่ นสงผาน แดน โดยศุลกากรของแตละประเทศ สามารถพิ จ ารณาดํ า เนิ น การได ต าม ความจําเปน เพือ่ ใหสามารถควบคุมการ ขนสงผานแดนใหเปนไปอยางเหมาะสม ใหใชระบบคอมพิวเตอรในการปฏิบตั พิ ธิ ี ศุลกากรผานแดนอยางเต็มรูปแบบ นอกจากนีย้ งั กําหนดใหผปู ระกอบ การผ า นแดนของประเทศสมาชิ ก อาเซียนทุกประเทศวางหลักประกันครัง้ เดียว โดยถือวาหลักประกันดังกลาวมี ความสมบู ร ณ ใ นทุ ก ประเทศและ ครอบคลุมถึงสินคาตลอดเสนทางการ

ขนสงผานแดน, กําหนดใหใชแบบ สําแดงทางศุลกากรที่เหมือนกันทั้ง ภูมภิ าค ในการขนสงผานแดนจะชวย ให ป ระเทศไทยเป น ศู น ย ก ลางการ ขนสงและกระจายสินคาในภูมิภาค อาเซี ย น ตลอดจนยกระดั บ การ พิ ธี ก ารศุ ล กากรให มี ค วามทั น สมั ย ตามมาตรฐานสากล เปนปจจัยสําคัญ ในการส ง เสริ ม และอํ า นวยความ สะดวกทางการคาระหวางประเทศ ขณะที่สมาชิกสภานิติบัญญัติ แหงชาติสวนใหญ เห็นวาเปนเรื่อง สํ า คั ญ ซึ่ ง เป น หลั ก การที่ ต กลงใน อาเซี ย น แต ใ นทางปฏิ บั ติ ม องว า ประเทศไทยยังมีปญหาในเรื่องเสน ทางการผานแดน ไมเคยมีการติดตาม ผล จึงอยากใหมองถึงเรื่องดังกลาว ควบคูก บั ประโยชนและโอกาสทีจ่ ะได รับดวย กอนที่ประชุมมีมติเห็นชอบ ดวยคะแนน 196 เสียง ไมเห็นดวย ไมมี งดออกเสียง 2 เสียง และไมลง คะแนนเสียง 2 เสียง

1/27/2560 BE 3:10 PM

KRM- 225

ดั๊ม

15

ตัน

Cylinder ⌀ 220 Rod ⌀ 100

Telescopic Cylinders

⌀ 126 - 190

KRM- 71

ดั๊ม

KRM- 167

ดั๊ม

6

1 .5

ตัน

Cylinder ⌀ 80 Rod ⌀ 70

ตัน

Cylinder ⌀ 16 0 60 Rod ⌀ 70

K KR RM M-- 207

ดดัมั๊

12

ตัน

y nd C er ⌀ 200 Cy yllliiin de Rod ⌀ 100

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/

https://www.facebook.com/thaishinmaywa/

บริ ษัท ไทยชินเมวา จากัด

Thai ShinMaywa Co., Ltd.

Email: sales.tsmc@shinmaywa.co.jp Tel. 0-2420-9860

B&T#311_p28-29_iMac5.indd 29

1/27/2560 BE 3:10 PM

30

สถิติจดทะเบียน

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําปี 2559 รถบรรทุก 15000 12,722 11,946

12000

9000 2558 2559

6000

3000 1,023

744

383

0

28 CAMC

96 FAW

127

119 FOTON

HINO

ISUZU IVECO

142

68 MAN

FUSO

410

59

SANY

SCANIA SINOTRUK UD TRUCKS VOLVO

รถโดยสาร

800

736

700 2558

600

2559

500 400 300

228 190

200

108

100 10

0

DAEWOO

36

13 HIGER

HINO KINGLONG

MAN

82 46

57

BENZ

SCANIA

SUNLONG

VOLVO

55

YUTONG ZHONGTONG

ที่มา : BUS & TRUCK รวบรวม อางอิงจากกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก

“สถิติยอดจดทะเบียน” ฉบับนี้ มาดูกันวา ป 2559 ที่ผานมา คายรถ บรรทุกและรถโดยสารตาง ๆ มียอดจดทะเบียนมากนอยเพียงไร ทางทีม ขาว BUS & TRUCK ไดรวบรวมเอาไว โดยอางอิงมาจากกลุม สถิตกิ ารขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก เริ่มกันที่สถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทัว่ ประเทศ ประจําป 2559 มียอดจดทะเบียนทัง้ สิน้ จํานวน 27,906 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 26,291 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 1,615 คัน โดยคายรถจากญีป่ นุ ISUZU ยังครองแชมป มียอดจดทะเบียน อยูท ี่ จํานวน 12,722 คันจากป 2558 อยูที่ จํานวน 12,246 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 476 คัน ตาม มาดวย คาย HINO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 11,946 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 10,880 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 1,066 คัน และคาย FUSO มียอดจด ทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,023 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 1,036 คัน ลดลง จํานวน 13 คัน ดานคายรถจากยุโรป VOLVO มาเปนอันดับ 1 โดยมียอดทะเบียน อยูที่ จํานวน 410 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 602 คัน ลดลง จํานวน 192 คัน ตามมาดวย คาย SCANIA มียอดทะเบียน อยูที่ จํานวน 383 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 171 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 212 คัน และคาย IVECO มียอดทะเบียน อยูที่ จํานวน 127 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 68 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 59 คัน

B&T#311_p30-31_iMac5.indd 30

ฟากคายจีน SANY มาเปนอันดับ 1 โดยมียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 142 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 181 คัน ลดลง จํานวน 39 คัน ตามมาดวย คาย FOTON มียอดจดทะเบียน อยูท ี่ จํานวน 119 คัน จากป 2558 อยูท ี่ จํานวน 100 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 19 คัน และคาย FAW มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 96 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 144 คัน ลดลง จํานวน 48 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศประจําป 2558 มียอดจดทะเบียนทั้งสิ้น จํานวน 1,561 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 1,569 คัน ลดลง จํานวน 8 คัน โดยคายที่มียอดจดทะเบียนมากสุดในปนี้ คือ KINGLONG มียอดจด ทะเบียน จํานวน 736 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 442 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 294 คัน ตามมาดวย คาย HINO มียอดจดทะเบียน จํานวน 228 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 216 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 12 คัน และคาย SUNLONG มียอดจด ทะเบียน จํานวน 190 คัน จากป 2558 อยูที่ จํานวน 438 คัน ลดลง จํานวน 248 คัน หลังจากนี้คงตองจับตาดูวา ป 2560 นี้ ยอดขายและยอดจดทะเบียนรถ บรรทุกและรถโดยสารจะไปในทิศทางใด และจะสามารถกลับมากระหึม่ ไดอกี ครัง้ หรือไม?

1/27/2560 BE 3:15 PM

B&T#311_p30-31_iMac5.indd 31

1/27/2560 BE 3:15 PM

32

เทียบท่า

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

รถร่วมฯ ขสมก. ขาดทุนยับ วอนรัฐชดเชยเลิกกิจการถาวร

รถร่วมฯ ขสมก. ขาดทุนยับ อ้างรถติด เชื้อเพลิงและค่าซ่อมแพงขึ้น รวมทั้งรถไฟฟ้า-รถตู้เรือ-บีอาร์ที-วินมอเตอร์ไซค์-แท็กซี่-รถสองแถว-ซูบารุเถื่อน แย่งผู้โดยสาร ระบุเลือกทําธุรกิจ รถเมล์ถือว่าล้มเหลวที่สุดในชีวิต มีแต่หนี้สินรุงรัง เผยติดสัมปทาน ขสมก. กว่า 500 ล้านบาท วอนรัฐจ่ายเงินชดเชย เพื่อเลิกกิจการถาวร คุณภัทรวดี กลอมจรูญ นายก สมาคมผูประกอบการรถโดยสาร ประจํ า ทาง เป ด เผยว า ป จ จุ บั น บรรดาผูประกอบการรถรวมบริการ องค ก ารขนส ง มวลชนกรุ ง เทพ (ขสมก.) ประสบปญหาการขาดทุน อยางตอเนื่อง และรายไดจากการ เก็บคาโดยสารมีแนวโนมลดลงอยาง มากจากปญหาและสาเหตุตาง ๆ เชน ปญหาการจราจรที่ติดขัดสงผล ใหเที่ยววิ่งนอยลง เสียคาเชื้อเพลิง มากขึ้น เสียคาซอมเพิ่มขึ้น รวมทั้ง รูปแบบการเดินทางเปลีย่ นไป เพราะ มี ทั้ ง รถไฟฟ า เรื อ โดยสาร รถตู  มอเตอรไซครับจาง แท็กซี่ รถดวน บี อ าร ที รถสองแถว และยั ง มี ร ถ ซูบารุที่ผิดกฎหมายอีกจํานวนมาก “แมวา รายไดจะนอยลงมาก แต กลุม ผูป ระกอบการก็ยงั ตองหาเงินมา จายใหกับ ขสมก. ใหได โดยรถเมล รอนเก็บในอัตรา 15 บาท/คัน/วัน รถ แอร เก็บในอัตรา 30 บาท/คัน/วัน จึง อยากให ขสมก. ชวยขยายระยะเวลา ในการชําระหนี้ออกไปอีก 3 ป โดย ขอยกเว น ดอกเบี้ ย และเบี้ ย ปรั บ เพราะถาจะมาบีบใหจา ยก็ยงั ไมมเี งิน ไปจ า ย และถ า รถเมล ร  ว มฯ ไม สามารถวิ่งใหบริการได ก็จะสงผล กระทบกับประชาชน ซึ่งที่ผานมารถ เมล ร  ว มฯ ได ช  ว ยรั ฐ บาลลดการ ขาดทุนของ ขสมก. ไปไดเกือบครึ่ง จากจํ า นวนรถเมล ข องเอกชนที่ มี จํ า นวนใกล เ คี ย งกั บ ขสมก. คื อ ประมาณ 3,000 คั น ถ า หากให ขสมก. เดินรถเพียงผูเดียว อาจจะ ขาดทุนเปนเทาตัวจาก 100,000 ลาน บาท ก็จะกลายเปน 200,000 ลาน บาทเลยทีเดียว” อย า งไรก็ ดี การขาดทุ น ของ ขสมก. ยังมีรฐั บาลสนับสนุนไมวา จะ เป น เรื่ อ งเงิ น กู  การอนุ มั ติ จั ด ซื้ อ รถเมลใหม รวมถึงรถเมลฟรีทรี่ ฐั บาล อุ ด หนุ น คั น ละประมาณ 11,000 บาท/คัน/วัน จํานวน 800 คัน ทั้งนี้ ยังสามารถคางคาเชื้อเพลิง และคา เหมาซอมได แตผูประกอบการตอง แบกรับคายใชจา ยตาง ๆ เองทัง้ หมด

B&T#311_p32-33_iMac5.indd 32

คุณภัทรวดี กลอมจรูญ นายกสมาคมผูประกอบการ รถโดยสารประจําทาง

โดยภาครัฐไมไดสนับสนุนหรือเยียวยา อะไรเลย มีหนําซํ้าอัตราคาโดยสารก็ยัง ไมเปนไปตามกลไกตลาด รายไดจึงไม เพียงพอกับตนทุนที่สูงขึ้น จึงไมมีเงิน เหลือพอจะไปปรับปรุงคุณภาพรถ และ การบริการที่ดีได นอกจากนี้ รัฐบาลยัง สรางความไมเปนธรรมกับผูประกอบ การ คือ ใหรถเมลรอน ขสมก. เก็บใน ราคา 6.50 บาท ซึ่งตํ่ากวา รถเมลรวมฯ ที่เก็บในราคา 9 บาท “จากนโยบายของภาครัฐที่บังคับ ใหรถเมลรวมฯ ทุกคันตองเปลี่ยนมาให เครื่องยนต NGV ถือวาเดือดรอนมาก เพราะสถานีเติมกาซก็ไมเพียงพอ ตอง ลดเทีย่ ววิง่ ซึง่ กอใหเกิดปญหาหนีส้ ะสม บางรายลงทุ น ซื้ อ รถเมล เ ครื่ อ งยนต NGV ใหมทั้งคัน และไมสามารถที่จะ จายชําระเงินกูได ก็ตองถูกยึดรถไปและ ยังถูกฟองรองเพื่อเรียกเงินสวนตางที่ ตองชําระใหกบั สถาบันการเงิน ทัง้ นี้ การ ใชเครื่องยนต NGV ยังมีความรอนสูง มาก ทําใหสิ้นเปลืองอะไหลเปนอยาง มาก ซึ่งถือเปนการที่ตัดสินใจที่ลมเหลว มากที่ลงทุนกับรถเมล” นอกจากนี้ ทางกลุมผูประกอบ การรถรวมฯ ยังติดหนี้สัมปทานกับทาง ขสมก. มากกวา 500 ลานบาท จึงอยาก ให ภ าครั ฐ พิ จ ารณายกเลิ ก หนี้ ค  า ตอบแทนในช ว งเวลา 2548-2550 เพราะในขณะนั้ น รั ฐ บาลได กํ า หนด มาตรการหรือนโยบายเพื่อแกปญหา นํา้ มันดีเซลทีป่ รับตัวสูงขึน้ อยางตอเนือ่ ง และรัฐบาลประกาศลอยตัวราคานํ้ามัน

คุณวีระพงษ วงแหวน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ

ดีเซล เปนเหตุใหผปู ระกอบการรถรวมฯ ต อ งประสบป ญ หาการขาดทุ น อย า ง หนักและตอเนือ่ ง จึงไมสามารถชําระคา ตอบแทนใหกบั ขสมก. ได จึงชุมนุมเรียก รองใหรฐั บาลปรับคาโดยสาร แตรฐั บาล ในขณะนั้ น ระงั บ การขึ้ น ค า โดยสารไว ก อ น เพื่ อ บรรเทาความเดื อ ดร อ น ประชาชนที่ไดรับผลกระทบ ถาหากมี การอนุญาตใหปรับคาโดยสารได หนีส้ นิ คงไมสะสมมาในจํานวนทีม่ ากมายเชนนี้ “อยากให ภ าครั ฐ เยี ย วยาและ เห็นใจผูประกอบการรถรวมฯ บาง หนี้ สิ น ที่ ม ากมายแบบนี้ ไ ม มี ใ ครอยากมี แนนอน การทําธุรกิจจําเปนตองมีกําไร ตอนนี้ตัดสินใจแลวถาหากไดทุนคืนไม จําเปนตองมีกําไรก็จะเลิกกิจการไป ไม อยากจะเปนหนี้เปนสินใครอีกแลว ถา รัฐบาลรับซือ้ กิจการคือก็จะดีมาก เพราะ ประชาชนจะได มี ร ถวิ่ ง ให บ ริ ก ารต อ เนื่อง” คุณภัทรวดี กลาวถึงการถายโอน รถรวมบริการจาก ขสมก.ใหไปขึ้นตรง กับกรมการขนสงทางบก วา การโอน ยายไปอยูกับกรมการขนสงทางบก ผู ประกอบการยังขาดความเชือ่ มัน่ ในการ ลงทุน เพราะยังไมคอยชัดเจน และอาจ จะตัดกลุม ผูป ระกอบการรายเดิมออกไป เพราะยังคางชําระหนี้ให ขสมก. กวา 500 ลานบาท ทั้งนี้ ยังมีเงื่อนไขวา ผู ประกอบการรายใดเปนหนี้กับ ขสมก. ตองชําระหนีใ้ หเสร็จภายในป 2561 หาก ไมชําระเงินดังกลาว ขสมก. จะดําเนิน การในกระบวนการฟองรอง

“ทางสมาคมฯ อยากขอใหภาค รัฐจายเงินชดเชยใหผูประกอบการ รายเดิมๆ ทุกราย เพื่อเลิกกิจการ เชนเดียวกับประเทศเกาหลี ทีเ่ คยซือ้ กิจการของเอกชนใหเปนของรัฐ และ ใหรายใหมๆ เขามาสูการประมูล ตามนโยบายของกรมการขนสงฯ ใน กรณี ที่ ไ ม ส ามารถชดเชยให ผู  ประกอบการรายเดิ ม ได ก็ ใ ห ผู  ประกอบการรายเดิมโอนยายไปขึ้น ตรงกับกรมการขนสงฯ ไดโดยอยูใน เสนทางเดิมหรือเสนทางใกลเคียงกับ เสนทางเดิมที่ปรับปรุงเสนทางใหม โดยไมตองมีการประมูล และใหกรม การขนส ง ฯ กํ า หนดมาตรฐาน คุณภาพ แตตองสะทอนคาโดยสาร ในตองทุนที่แทจริง” ดา นคุณวีร ะพงษ วงแหวน ประธานสหภาพแรงงาน รัฐวิสาหกิจองคการขนสงมวลชน กรุงเทพ (สร.ขสมก.) กลาววา เคย คัดคานตั้งแตแรกแลววา การเดินรถ โดยสารสาธารณะนั้น ภาครัฐตอง ดู แ ลทั้ ง หมด เพราะการบริ ห าร จัดการนั้นยาก แมวาจะมีแผนการ บริ ห ารที่ ดี เ พี ย งไรก็ ย  อ มมี ก าร ขาดทุน สาเหตุแรกคือไมสามารถขึน้ ค า โดยสารได ต ามต น ทุ น ที่ แ ท จ ริ ง เนื่องจากเปนการบริการประชาชน ถ า หากภาครั ฐ มี เ งิ น ชดเชยตามที่ เอกชนรองขอเพื่อเลิกกิจการ ทาง ขสมก. ก็ ส ามารถบริ ห ารจั ด การ เดินรถแทนได “เคยบอกตัง้ แตตน แลววา ภาค รัฐตองดูแลรถเมลเองทัง้ หมด เพราะ เปนการบริการสาธารณะ และหาผล กําไรยาก ถึงแมวาภาคเอกชนจะมี เงินทุน และการจัดการที่รวดเร็วกวา แต ร าคาค า โดยสารยั ง มี ค ณะ กรรมการกลาง กรมการขนสงฯ และ กระทรวงคมนาคมยังดูแลอยู ก็ไม สามารถปรับคาโดยสารไดเองตามใจ ชอบ ผลการขาดทุนของเอกชนจึงมี ใหเห็นและไมสามารถจายชําระหนี้ ใหกับ ขสมก. ได และสะสมมากกวา 1,000 ล า นบาท ถ า รั ฐ บาลมี เ งิ น ชดเชยใหเอกชนเพือ่ เลิกกิจการ ทาง ขสมก. ก็ ส ามารถบริ ห ารจั ด การ เดินรถแทนได แตปญหาตอนนี้คือ รถเมลใหม ขสมก. ยังไมมี ล็อตใหม 489 คันก็ยงั มีปญ  หา ความเดือดรอน ก็จะตกไปอยูที่ประชาชนอยูดี”

1/27/2560 BE 3:20 PM

ติดตั้งลําเลียง

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

33

สถาบันไอดีไดร์ฟเวอร์

วางหลักสูตรพั ฒนาคนขับรถใหญ่ การขนส่งลําเลียงสินค้าให้ถึงจุดหมายปลายทาง สิ่งสําคัญอันดับต้น ๆ ต้องเริ่มมาจากคนขับ รถ ถ้าได้คนขับรถทีด ่ ี ธุรกิจการขนส่งก็จะดีมช ี ย ั ไปกว่าครึง่ ทีส ่ าํ คัญคนร่วมใช้ถนนก็จะรูส ้ ก ึ ปลอดภัย ตามไปด้วย

สถาบันไอดีไดรฟเวอร ถือเปน แหลงพัฒนาคนขับรถอันดับตน ๆ ของ ประเทศ ที่ไดรับอนุญาตจากกรมการ ขนส ง ทางบก (ขบ.) และกระทรวง ศึกษาธิการ ใหการรับรอง ลาสุด สถาบันไอดีไดรฟเวอร ได วางกลยุทธแกปญหากลุมขนสงขาดคน ขับ วางหลักสูตรพัฒนาคนขับรถเล็กไป สูร ถใหญ พรอมไดรบั คุณวุฒวิ ชิ าชีพชวย การันตีฝม อื การขับ เตรียมเปดสาขาใหม ที่ชลบุรีเปนสาขาที่ 5 รองรับพัฒนาคน ขับทั่วประเทศ ดวยสถาบันไอดีไดรฟเวอรไดรับ การยอมรับจากกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ใหเปนแหลงพัฒนา คุณภาพของคนขับรถใหญเปนที่ 1 ของ ประเทศ ไดเตรียมหลักสูตรเปดสอนทั้ง

B&T#311_p32-33_iMac5.indd 33

ใหแกคนขับขี่รถใหญเพิ่มมากขึ้น จะมี การเพิ่มทักษะใหคนขับอยางตอเนื่อง เพื่อใหเพิ่มลําดับขั้นคุณวุฒิวิชาชีพการ ขับรถใหญใหสูงขึ้นเรื่อย ๆ ทําใหผูวา จางใหการยอมรับและเพิม่ ตําแหนงตาม ความสามารถที่ พั ฒ นาขึ้ น ให อ ย า ง เหมาะสม นอกจากนี้ ทางสถาบันไอดีไดรฟ เวอรก็ไดเพิ่มสาขาการสอนขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อใหทันตอความตองการของตลาด ขนสงทีต่ อ งการคนขับรถใหญทมี่ ฝี ม อื ใน อนาคตอันใกลนจี้ ะเพิม่ สาขาใหมทชี่ ลบุรี ซึง่ เปนสาขาที่ 5 แลว โดยสํานักงานใหญ อยูที่จังหวัดขอนแกน สาขาตอมาอยูที่ จ.มหาสารคาม สระบุรี และปทุมธานี รวมถึงยังมีสถาบันสอนขับรถเล็กและรถ ใหญ ซึ่ ง เป น พั น ธมิ ต รอยู  ทั่ ว ประเทศ มากกวา 60 แหง ที่จะพัฒนากาวหนา ขึน้ เพือ่ ทําใหคนขับทัง้ รถเล็กและรถใหญ ที่มีฝมือเปนระดับสากล

ภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติใหแกคนขับ รถเล็ก สามารถยกระดับมาเปนคนขับรถ ใหญได ป จ จุ บั น นี้ ก ลุ  ม ขนส ง ทางบกได ประสบปญหาการขาดแคลนคนขับรถ ใหญ เ ป น อย า งมาก ทางสถาบั น ไอดี ไดรฟเวอรซงึ่ เปนแหลงเสริมสรางทักษะ การขับรถใหสูงขึ้น ก็จะชวยแกปญหานี้ ดวยการเพิ่มทักษะของคนขับรถเล็กให ก า วหน า ขึ้ น สามารถขั บ รถใหญ ทุ ก ประเภทได โดยผูที่จบหลักสูตรนี้จะมี ทักษะทั้งทางภาคทฤษฎีและปฏิบัติ มี สมาธิ สติ และสัมปชัญญะในระหวาง การขับขี่ จึงแทบจะไมมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น เลย ซึง่ เปนทีพ่ งึ พอใจของผูป ระกอบการ ขนสงเปนอยางมาก ทั้งนี้ เพื่อเปนการเพิ่มการยอมรับ

1/27/2560 BE 3:20 PM

34

Logistics

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

เส้นทางสู่ความสําเร็จ

ของ Thai Samsung Electronics

สําหรับความเดิมตอนที่แล้ว ได้เล่าถึงหลักการในการบริหารจัดการ มี 5 ประการ และยังมี เทคโนโลยีชั้นสูง สงผลใหผลิตสินคา การนําเทคโนโลยีมาใช้ในการจัดการโลจิสติกส์ท่ส ี อดคล้องกับไทยแลนด์ 4.0 และยุคดิจิตอล ซึ่งมี และใหบริการที่มีความเปนเลิศเพื่อ ประโยชน ข องมวลมนุ ษ ยชาติ ” ทั้งหมด 7 ประเด็น โดยตอนที่แล้วได้กล่าวไป 4 ประเด็น ยังเหลืออีก 3 ประเด็น ดังนี้ ประกอบกั บ กํ า หนดวิ สั ย ทั ศ น เ พื่ อ อนาคตไว ข  า งหน า ซึ่ ง วิ สั ย ทั ศ น นี้ สะท อ นให เ ห็ น ถึ ง ความมุ  ง มั่ น ของ บริษทั ในการสรางอนาคตใหมทสี่ ง ผล แงบวกตอชุมชนตางๆ ทั่วโลกผาน นวัตกรรมเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ และ โซลูชั่น ในขณะที่บริษัทอื่น ๆ ให ความสนใจลงทุนดานนี้นอยมาก ซึ่ง การออกดอกผลในเรือ่ งของนวัตกรรม และเทคโนโลยีตองใชเวลานาน 2) การใหความสําคัญกับการ พัฒนาบุคลากรใหมีศักยภาพสูงสุด เพื่อใหสอดคลองกับวิสัยทัศนและ พั น ธกิ จ ที่ มุ  ง มั่ น สู  ค วามเป น เลิ ศ (Excellence) อั น จะเป น พลั ง ขั บ เคลื่ อ นภายใต ส ภาพแวดล อ ม ภายนอกที่มีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งที่ ผ า นมาหากเศรษฐกิ จ ตกตํ่ า หลาย องคกรใชวิธีรัดเข็มขัดลดคาใชจาย 5. การออกแบบหรื อ พั ฒ นา โดยเป า หมายแรกในการที่ จ ะลด ผลิตภัณฑเพื่อใหเหมาะสมกับการขน ตนทุนทางดานบุคลากรลงเปนอันดับ ถายวัสดุ-สินคา (Design for Logistics) แรก และ 3) ใหความสําคัญกับการ พัฒนาผลิตภัณฑเพือ่ ใหมมี าตรฐาน มี วิจัยและพัฒนา หลายองคกรหาก คุ ณ ภาพและสะดวกในการบรรจุ ประสบปญหาทางดานการเงินมักจะ ขนถาย และถามีการบรรจุสินคาคละ มีการลดคาใชจา ยในการทํา R&D ตอ กั น หลายรุ  น ที่ มี ข นาดต า งกั น ก็ จ ะ มาก็จะมีการตัดงบพัฒนาบุคลากร สามารถให โ ปรแกรมการจํ า ลอง แตซัมซุงมองกลับมองเห็นโอกาสใน จํานวนสินคาแตละรุน การพัฒนาบุคลากรและการวิจัยและ 6. ระบบ Warehouse Truck พัฒนา เพื่อที่จะทําใหองคกรมีความ Dock System : WTD ติดตามสถานะ ก า วหน า เลื่ อ นชั้ น ไปสู  ต ลาดโลก สินคา ระบบ WTD สามารถทราบเวลา เพราะบุ ค ลากรและการวิ จั ย และ เขาออก ปริมาณตูสินคาในโรงงาน พั ฒ นาจะนํ า มาซึ่ ง ความคิ ด สร า ง ตําแหนงตูสินคา ลดเวลารถขนสงใน ระหวางทํา และสินคาสําเร็จรูป ลดเวลา Positioning System และ Web Site ของ สรรค นวัตกรรม และการสรางความ การไปรับตูส นิ คา ลดการจราจรภายใน ของรอบการผลิต และสามารถปรับปรุง ทาเรือที่มีการรับตูสินคาผานทา ไดเปรียบทางการแขงขัน ซึ่งในอดีต ทําใหการจัดสงสินคามีประสิทธิภาพ อัตราการหมุนเวียนของสินคาคงคลัง สง ระบบการบริหารขอมูลสารสนเทศ จะเห็นไดวาสินคาเกาหลีจะไมเปนที่ การประยุกตใชรหัสมาตรฐานที่ ผลใหบริษัทฯ ไมมีตนทุนการเก็บรักษา และเทคโนโลยีสารสนเทศ การนําระบบ นิยม เนื่องจากราคาถูก คุณภาพตํ่า กํ า หนดให ส อดคล อ งกั บ ระบบ สินคาสําเร็จรูปเปนการลดตนทุนการจัด เทคโนโลยีสารสนเทศเชื่อมโยงภายใน ภาพลักษณดไู มนา เชือ่ ถือ แตปจ จุบนั เทคโนโลยีและสารสนเทศทั้งในดาน เก็บดานโลจิสติกสที่สําคัญ องคการ หนวยงานภายนอก และผูให กลายเป น สิ น ค า ที่ ไ ด รั บ ความนิ ย ม โซอุปทานและโลจิสติกส ไดแก ระบบ 7. ระบบการจัดการและติดตาม บริการรับจัดการขนสงทางดานโลจิสติกส และแบรนดติดอันดับตนๆ ของโลก ERP CIS WTD GMES ซึ่งในแตละ สถานะของสินคาและวัตถุดิบ ระบบใน ชวยเพิ่มประสิทธิภาพการทํางาน บทสรุ ป เส น ทางความสํ า เร็ จ ระบบจะถูกสงผานขอมูลที่สอดคลอง การจั ด การและติ ด ตามสถานะและ หากไมนบั ขอเท็จจริงทีซ่ มั ซุงเคยมี ของบริ ษั ท นี้ ไม ไ ด โ รยด ว ยกลี บ ตามลั ก ษณะงาน เทคโนโลยี ส าร ปริมาณของสินคาวัสดุคงคลังสามารถ ประสบการณเปนแหลงผลิตชิ้นสวนให กุ ห ลาบ แต ก ารมี วิ สั ย ทั ศ น แ ละ สนเทศและอัตราการหมุนเวียนของ ติ ด ตามและตรวจสอบสถานะของ แอปเปลมากอน และการที่บริษัทแม บทบาทของผูบริหารมีสวนสําคัญตอ สินคาคงคลัง การบริหารสินคาคงคลัง กิจกรรมดานการจัดซื้อวัตถุดิบและการ ลงทุนวิจยั และพัฒนาผลิตภัณฑและการ การฟ น ฝ า อุ ป สรรคและส ง เสริ ม สํ า หรั บ สิ น ค า สํ า เร็ จ รู ป Made to จัดสงสินคาไดตลอดเวลาผานทางระบบ ตลาด อะไรคือความสําเร็จของบริษัท การนําเทคโนโลยีมาใชในการจัดการ Order ใชระบบการจัดการแบบทัน การติดตามสถานะของสินคาสําเร็จรูป แหงนี้ในประเทศไทย เมื่อวิเคราะหจะ โลจิ ส ติ ก ส ที่ ส อดคล อ งกั บ สภาพ เวลาพอดี (Just in Time : JIT) การนํา การติดตามสินคาไปยังทาเรือสงออก พบวาเกิดจาก 1) การบริหารงานตาม แวดลอมทางธุรกิจที่เปลี่ยนไปอยาง ระบบ JIT สามารถปรับปรุงการผลิต และสถานะรับตูสินคาในเขตทาเรือที่สง ปรัชญาในการบริหารจัดการ “สรางจาก รวดเร็วไดอยางกลมกลืน สินคา ลดการเก็บรักษาวัตถุดิบ งาน ออกโดยใช ร ะบบ GPS : Global ทรัพยากรและบุคคลที่มีคุณภาพดวย

B&T#311_p34_iMac5.indd 34

1/27/2560 BE 3:22 PM

B&T#311_p35_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

3:25 PM

36

Test & Report

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

ฟาร์ม อิน เลิฟ มั่นใจใช้ TATA ZENON

ฟาร์ม อิน เลิฟ มั่นใจ รถกระบะทาทา ซีนอน ใช้ในงานขนส่งมีประสิทธิภาพนํามาใช้ในธุรกิจ มั่นใจเรื่องความคุ้มค่า เสริมศักยภาพธุรกิจ “ข้าวแกงนางฟ้า” บริษัท ฟารม อิน เลิฟ จํากัด (มหาชน) ผู  ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ อาหาร เครื่อง และอสังหาริมทรัพย ที่กําลัง กําลังเปนที่รูจักกันดานธุรกิจอาหาร ในประเทศไทย เลื อ กใช ร ถกระบะ ทาทา มอเตอรส เพื่อเสริมศักยภาพ ในการทําธุรกิจ โดยเลือกใชงาน รถ กระบะ ทาทา ซีนอน ดับเบิลแค็บ DLS เพื่อใชในการขนสงสินคา ซึ่งใน ปจจุบัน ฟารม อิน เลิฟ มีเครือขาย รานอาหารอยูมากมาย ไมวาจะเปน ร า นสลั ด แอนด ส เต็ ก (Salad and Steak by Farm in Love) และรานขาว แกงนางฟา กวา 10 สาขา ที่กําลังโดง ดัง ดวยวัตถุดิบคุณภาพดี ปลอดสาร พิ ษ มี ม าตรฐานการควบคุ ม ทั้ ง คุณภาพและรสชาติ รวมทั้งมีราคาไม แพง ขาวราดแกง 1 อยาง ราคาเพียง 19 บาท คุณปรางพิสุทธิ์ แดงเดช หรือ คุณฟา ประธานกรรมการบริหาร บริ ษั ท ฟาร ม อิ น เลิ ฟ จํ า กั ด (มหาชน) เผยถึ ง การเลื อ กใช ร ถ กระบะ ทาทา ซีนอน ดับเบิลแค็บ วา “ที่ เ รามองรถกระบะทาทา เนื่องจากเรามองหาบริษัทที่ทําธุรกิจ ที่มีแนวคิดแบบเดียวกันกับเรา คือ เป น สิ น ค า ที่ มี คุ ณ ภาพและมี ค วาม คุ  ม ค า คุ  ม ราคา ซึ่ ง รถกระบะของ ทาทา ก็เปนรถที่มีคุณภาพ ทนทาน และมีราคาเหมาะสม ซึ่งเราเลือกใช

B&T#311_p36_iMac5.indd 36

รถกระบะ ทาทา ซีนอน ดับเบิลแค็บ ก็ เนื่ อ งจากสามารถใช ไ ด ทั้ ง ในการขน สินคา วัตถุดิบตางๆ ของเรา และยัง สามารถใชรับ-สงคน ในการทํางานใน ทุกๆ วันไดอีกดวย” คุณปรางพิสุทธกลาวเสริมอีกวา “ปจจุบนั เรามีรา นขาวแกงนางฟาอยู 10 สาขาในกรุงเทพฯ และในเชียงใหมอกี 2 สาขา ซึง่ ในปนเี้ ราก็ตงั้ เปาหมายไววา จะ ขยายธุรกิจดานอาหารและเครื่องดื่ม ของเราเพิ่ ม ขึ้ น ให ถึ ง 100 สาขาทั่ ว ประเทศ และถาธุรกิจของเราขยายตัวได ตามเปาหมาย เราก็อาจตองใชรถเพื่อ การดําเนินธุรกิจมากขึ้นในอนาคต และ เราก็คงจะพิจารณารถกระบะของ ทาทา มอเตอรส ไวใชงานมากขึ้นดวยอีกเชน กัน” สวนทางดาน มร.ซานเจย มิชรา กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด กลาว ถึงการใหความสนใจในผลิตภัณฑของ ทาทา มอเตอรส จากทาง ฟารม อิน เลิฟ วา “เรารูสึกยินดีเปนอยางยิ่งที่มี บริษัทที่มีช่ือเสียงระดับประเทศอยาง ฟาร ม อิ น เลิ ฟ ที่ ใ ห ค วามสนใจใน ผลิตภัณฑของ เรา ซึง่ แสดงใหเห็นวา รถ กระบะ ทาทา มอเตอรส นั้นตอบโจทย ในการใชดําเนินธุรกิจไดตามแนวคิดที่ เราวางไวคือ เปนรถกระบะที่มีความ ทนทาน คุมคาคุมราคา ประหยัดตนทุน ในการนําไปใชเชิงธุรกิจ เพือ่ ขนสงสินคา

และในอนาคตเราจะมีผลิตภัณฑใหมๆ ออกมาสูต ลาดในประเทศไทย เพือ่ ตอบ สนองการดํ า เนิ นธุ ร กิ จ ขนส งสิน คา ได หลากหลายรูปแบบมากยิ่งขึ้น” ปจจุบนั ทาทา มอเตอรส ประเทศ ไทย มีรถกระบะในรูปแบบตางๆ อยู มากมาย ไมวา จะเปน รถกระบะพืน้ เรียบ แบบตอนเดียว ที่มีใหเลือกใชงานทั้ง เครื่องยนตดีเซล และซีเอ็นจี ทั้งระบบ

ขับเคลื่อน 2 ลอ และ 4WD และ กระบะเพลาลอยเฮฟวี่ ดิ ว ตี้ รถ กระบะแบบตอนครึ่ ง อย า ง ทาทา ซีนอน แม็กซแค็บ (ดีเซล/ซีเอ็นจี) และกระบะแบบสองตอน ระบบขับ เคลื่อน 2 ลอ และ 4WD พรอมทั้งยัง มี ร ถกระบะขนาดกะทั ด รั ด อย า ง ทาทา ซูเปอรเอซ มินท ที่มีความ คล อ งตั ว สู ง รวมไปถึ ง รถบรรทุ ก ขนาดใหญ และรถผสมปูน ทัง้ ภายใต แบรนด ทาทา มอเตอรส และ ทาทา แดวู อีกดวย

คุณปรางพิสุทธิ์ แดงเดช ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ฟารม อิน เลิฟ จํากัด (มหาชน)

1/27/2560 BE 3:27 PM

B&T#311_p37_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

3:27 PM

38

Material Handling

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

เครื่องลับดอกสว่าน DAREX XT3000i

XT3000i Auto ถูกออกแบบและผลิตมาเพื่อ รับรองความตองการของผูใชงานที่ไมตองการลับคม สวานระบบทํางานดวยมือและระบบ CNC สวนการ ทํางานเปนแบบอัตโนมัติงาย ไมยุงยาก รวดเร็วและ เที่ยงตรง ดวยการเลือกปรับตั้งแบบงาย ๆ ในชวงเวลา ทีส่ นั้ กวา 1 นาที โดยไมตอ งใชชา งฝมอื จึงเหมาะสําหรับ โรงงานที่มีสายการผลิตทั่วไป บริษัท ตรงกลม จํากัด โทร. 0-2361-8889

ออยล์ซีล (Oil Seal)

ซีลทีใ่ ชปอ งกันของเหลวทีใ่ ชหลอลืน่ เพลารัว่ ไหลออก มาดานนอก นอกจากนี้มีการนําออยลซีล (Oil Seal) ไปใช กันรัว่ ของสารเคมี นํา้ และของเหลวอีกหลายชนิด Oil Seal หลาย ๆ รุน ยังถูกออกแบบใหสามารถกันฝุน หรือสิง่ สกปรก จากภายนอกเขาไปปนเปอ นกับนํา้ มันหรือสารหลอลืน่ ทีอ่ ยู ภายในได บริษัท ไทย ไจแอนท จํากัด โทร. 0-2174-5128

ประกับเพลา/ยอย HC Series

ออกแบบเพื่อเพิ่มอายุการใชงาน และลดอัตราการ ซอมของเครือ่ งจักร มี 3 รุน ใหเลือกใชตามความเหมาะสม ของงาน บริษัท โฮฟ คออินดัส จํากัด โทร. 0-2284-1100

B&T#311_p38-39_iMac5.indd 38

เครื่องฉีดนํ้าแรงดันสูง Alto Wap NEPTUNE3-23

ขนาดแรงดัน 100 Bar ปริมาณนํ้า 680 L/H หมอตมนํา้ ทนทาน ใชงานไดตอ เนือ่ งยาวนาน ใหความ รอนของนํ้าสมํ่าเสมอ สินคาคุณภาพจากเยอรมนี บริษัท เทคนิการ กรุป จํากัด โทร. 0-2991-9759

1/27/2560 BE 3:29 PM

วงการต่างแดน

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

39

ต่อจากหน้า 1

อู่บ้านโป่งวิกฤต หาทางประกอบมินิบัส

คุ ณ พิ เชษฐ เจริ ญ กิ จ บริ ษั ท เอกวัตร (1994) จํากัด สมาชิกอูตอรถ โดยสารบานโปง-ราชบุรี เปดเผยวา ใน ป 2560 นี้ เริ่มสอแวววาอูบานโปง ประสบกับวิกฤตการณหนักแลว เพราะ มี ผู  ป ระกอบการรถโดยสารว า จ า งให ประกอบรถโดยสารลดนอยลง สาเหตุ แรกมาจากมีผูโดยสารวาจางลดนอยลง เพราะมีรถยนตใชเองเปนจํานวนเพิม่ ขึน้ “อีกปจจัยหนึ่งที่ทําใหอูบานโปงมี งานลดนอยลง ก็เนื่องมาจากทางกรม การขนส ง ทางบก ได ป ระกาศให ร ถ โดยสารสองชั้นมีความสูงไดเพียงแค 4 เมตรเทานั้น ทําใหความสะดวกสบาย ของผูโดยสารลดนอยลง จึงเปลี่ยนไป เชารถโดยสารชั้นเดียวแทน รวมถึงมี กลุ  ม ธุ ร กิ จ ได เ ป ด ธุ ร กิ จ ทั ว ร แ บบศู น ย เหรียญ นําเขารถโดยสารสําเร็จรูปมา จากตางประเทศ ดังนั้นจึงสงผลใหรถ โดยสารทีป่ ระกอบในประเทศแทบจะไม มีออเดอรเลย” ดวยธุรกิจหลักของอูเอกวัตร มีทั้ง การประกอบรถโดยสาร ประกอบรถเพือ่ กิจการพิเศษ รวมถึงเคยประกอบรถมินิ บัส เครื่องยนตเอ็นจีวี 130 แรงมา สง ให กั บ ลู ก ค า รถทั ว ร ที่ จั ง หวั ด ชลบุ รี

จํานวน 15 คัน ซึง่ ไดรบั การดูแลโดยตรง จากวิศวกรคายอีซูซุ ประเทศญี่ปุน จึง ทําใหอุปกรณตาง ๆ ไดมาตรฐานสากล และจนถึงปจจุบันนี้ลูกคาที่ใชรถมินิบัส ยังใชงานอยูแ ละชวยลดตนทุนไดมากถึง ครึ่งหนึ่งทีเดียว คุณพิเชษฐ กลาวตอวา เมื่อทาง รัฐบาลมีความคิดที่จะยกเลิกใชรถตูมา เปนรถวิง่ ประจําทาง เนือ่ งจากมีอบุ ตั เิ หตุ ที่รุนแรงมาก และไดเกิดความคิดที่จะ ปรับเปลี่ยนมาเปนรถมินิบัส 24 ที่นั่ง แทน ซึ่งตรงกับงานที่บริษัทฯ เคยทําอยู พรอมทั้งอุปกรณตาง ๆ ที่ใชประกอบ รถมินบิ สั ก็ยงั สามารถใชงานไดดเี หมือน เดิม จึงไดประกาศตัวใหกับผูประกอบ การรถโดยสารประจําทางไดทราบวา ทางอู  เ อกวั ต ร มี ค วามพร อ มที่ จ ะ ประกอบรถมินิบัสให ไมวาจะเปนยี่หอ ใดก็ได โดยมีกําลังการผลิตเต็มที่ปละ 500 คัน สําหรับจํานวนที่นั่งของรถมินิบัส นั้น ทางอูสามารถทําไดมากถึง 20-24 ที่นั่ง แลวแตความตองการของลูกคา โดยมีมาตรฐานสากล ISO 9001 รับ ประกันคุณภาพ

ยอดขายรถญี่ปุ่น ปี 59 ขายได้ 28,240 คัน จํากัด ผูรวบรวมยอดขายรถใหญทุก ยี่หอ เปดเผยวา 12 เดือน ตั้งแตเดือน มกราคมถึงเดือนธันวาคม 2559 มียอด ขายรวม 28,240 คัน ซึ่งในชวงเดียวกัน ของปที่แลวขายได 27,112 คัน เดือน ธันวาคม ป 2559 มียอดขายรถใหญ ประเทศญี่ปุนจํานวน 3,052 คัน โดย ยี่ ห  อ อี ซู ซุ เ ป น ผู  นํ า ขายได ม ากที่ สุ ด 14,306 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลว ขายได 13,052 คัน และในเดือนธันวาคม ป 2559 ขายได 1,387 คัน อันดับสอง คือฮีโน ขายได 12,713 คัน ในชวง เดียวกันของปที่แลวขายได 11,632 คัน และในเดือนธันวาคม ป 2559 ขายได 1,614 คัน อันดับที่สามคือฟูโซ ขายได

B&T#311_p38-39_iMac5.indd 39

766 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขาย ได 1,250 คัน และในเดือนธันวาคม ป 2558 ขายได 20 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน 12 เดือน มกราคมถึงเดือนธันวาคม ยีห่ อ ทีข่ ายได มากสุดคืออีซซู ขุ ายได 4,006 คัน ในชวง เวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 3,167 คัน และเดือนธันวาคมป 2559 ขายได 361 คัน อันดับทีส่ องฮีโน 12 เดือน ขาย ได 1,571 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของ ปที่แลวขายได 1,348 คัน และเดือน ธันวาคม ป 2559 ขายได 182 คัน อันดับ สามฟูโซ 12 เดือนขายได 117 คัน ใน ช ว งเวลาเดี ย วกั น ของป ที่ แ ล ว ขายได 139 คัน

นวัตกรรม

อิตาลี : GOOGLE จับมือ FIAT CHRYSLER พั ฒนารถยนต์ ที่ใช้ระบบปฏิบัติการ ANDROID

ทางดานของ Google ไดออกมาประกาศรวมมือกับ Fiat Chrysler Automobiles ในการพัฒนารถยนตที่ใชระบบปฏิบัติการ Android ตัวเต็ม ซึ่ง ไมใช Android Auto สําหรับ Fiat Chrysler นั้นมีระบบใหขอมูลในรถยนตของตัวเองอยูแลว คือ UConnect แตวา เมื่อรวมมือกับ Google จะทําให Android สามารถใชงาน รวมกับระบบ UConnect ได โดยทางผูบริหารของ Fiat Chrysler นั้นยังบอก ดวยวา เปาหมายของ Fiat Chrysler คือการผนวกรวมระบบอินเทอรเฟซของ UConnect ที่ใชงานงายอยูแลวเขากับฟเจอรและแอพพลิเคชั่นของระบบ Android โดยระบบใหมที่วานี้ถูกใชงานกับ Chrysler 300 และโชวตัวไปแลวใน งาน CES 2017 และงานนีท้ าํ ให Chrysler 300 เปนกาวแรกของ ระบบปฏิบตั กิ าร Android สําหรับรถยนต ซึง่ ไมแนวา Android Auto อาจจะกลายเปนเพียงแคตํานานใน อนาคตก็เปนได

ยานยนต์

อิตาลี : ชม TEASER! รถยนต์ PAGANI HUAYRA ROADSTER พร้อมภาพ RENDERING เปิดตัวมีนาคมนี้

ภาพที เ ซอร ข อง รถยนต Pagani Huayra Roadster พร อ มด ว ย ภาพของ Rendering ด  า น ห ลั ง เข  า ใ ก ล  กําหนดการเปดตัวมาก ยิ่ ง ขึ้ น สํ า หรั บ Pagani Huayra Roadster ดังนัน้ ทางคายจึงไดปลอยภาพ ทีเซอรออกมาใหไดเรียก นํ้ายอยกันกอนจํานวน 2 ภาพดวยกัน แตกย็ งั ไม เผยใหเห็นรายละเอียดใด ๆ มากนัก แตจากการดูก็เห็นวา ตัวรถนาจะเปน ทรงหลังคาแข็งแบบถอดได สวนขอมูลรายละเอียดอื่น ๆ ยังคงเปนปริศนา แตกอนหนานี้ทางดานของผูกอตั้งบริษัท Horacio Pagani เคยใหสัมภาษณไว วา Pagani Huayra Roadster จะมาพรอมกับความแรงและเบากวา Pagani Huayra ตัวถังหลังคาแข็ง สวนภาพของ Rendering ที่มีมาใหเห็นกันดวยนั้น เผยใหเห็นเสนสาย ของตัวถังดานหลังพรอมกับชิ้นสวนตัวถังแบบใหม ทั้งสเกิรตขาง ดิฟฟวเซอร และสปอยเลอรหลังดวย ทั้งนี้ รถยนต Pagani Huayra Roadster ตัวจริง จะเปดตัวใหเราไดยล โฉมกันในงาน Geneva Motor Show รอบสือ่ มวลชนจะมีขนึ้ ในวันที่ 7 มีนาคม 2017 นี้

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

21 กุมภาพันธ 2560 อบรมยุทธว�ธีแนวทางการปฏิบัติงานมนคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และตรวจนับสินคาประจําป โทร. 0-2882-7598 ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย) 29 มี.ค.-9 เม.ย.2560 Bangkok International Motor Show 2017

บร�ษัท กรังดปร�ซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร. 0-2522-1731-8

8-10 มิถุนายน 2560 Thailand International TRUCK SHOW 2017 บร�ษัท นิชิโอะ เรนท ออล (ประเทศไทย) (TTS 2017) จํากัด โทร. 0-2664-0627 28 มิ.ย.-2 ก.ค. 2560 Bangkok International Auto Salon 2017

คุณอมรา ธิติธรรมรักษา โทร. 08-1833-2144

1/27/2560 BE 3:29 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)

Directory

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Model XZU600R (4W) XZU600R (T) XZU600R (S) XZU650R (T) XZU650R (S) XZU710R (T) XZU710R (S) XZU720R FC9JEKA(T) FC9JEKA(S) FC9JJKA FC9JELA(T) FC9JELA(S) FC9JJLA FC9JLLA FG8JF1D-JGT FG8JJ1A-JGT FG8JJ1A-JGT-P FG8JM1A-JGT FG8JM1A-JGT-P FG8JP1A-JGT FG8JP1A-JGT-P FG8JP1A-JGT-A FG8JP1A-JGT-PA FG8JR1A-JGT FG8JR1A-JGT-P FG8JR1A-JGT-A FG8JR1A-JGT-PA FG8JT1A-JGT FG8JT1A-JGT-P FG8JP1G-JGT FG8JP1G-JGT-P FG8JF1D-JJT FG8JF1D-JJT-P FG8JJ1A-JJT FG8JJ1A-JJT-P FG8JH1B-PGT FG8JH1B-PGT-P FG8JH1B-PGT-A FG8JH1B-PGT-PA FL8JN1A-SGT FL8JN1A-SGT-P FL8JN1A-SGT-A FL8JN1A-SGT-PA FL8JT1A-SGT FL8JT1A-SGT-P FL8JT1A-SGT-A FL8JT1A-SGT-PA FL1AN1A-SHT (T&S) FL1AN1A-SHT (TP&SP) FL1AN1A-SHT (TA&SA) FL1AN1A-SHT(TPA&SPA) FL1AS1A-SHT (T&S) FL1AS1A-SHT (TP&SP) FL1AS1A-SHT (TA&SA) FL1AS1A-SHT (TPA&SPA) FM8JN1D-SGT FM8JN1D-SGT-A FM1AN1D-SHT (T&S) FM1AN1D-SHT (TA&SA) FM2PN1D-XHT (T&S) FM2PN1D-XHT (TA&SA) FM1AK1M-SHT GY2PS1A-XHT (T&S) GY2PS1A-XHT (TP&SP) GY2PS1A-XHT (TPA&SPA) GY2PS1A-XHT (TA&SA) FM1AK1B-SHT (T&S) FM1AK1B-SHT (TP&SP) FM1AK1B-SHT (TPA&SPA) FM1AK1B-SHT (TA&SA) FM2PK1B-XHT (T&S) FM2PK1B-XHT (TP&SP) FM2PK1B-XHT (TPA&SPA) FM2PK1B-XHT (TA&SA) FC4JLNA FG1JPKA FL1JTKA-BGT RK8JSLA RM1ESKU

Engine N04C-VA N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB N04C-VB J05E-TD J05E-TD J05E-TD J05E-TC J05E-TC J05E-TC J05E-TC J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WJ J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH J08E-WH J08E-WH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU A09C-TH A09C-TH A09C-TH A09C-TH P11C-VU P11C-VU P11C-VU P11C-VU J05C-TV J08C-VE J08C-VD J08E-UD E13C-UT

Ps (EEC Net) 136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 145 PS 145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 344 PS 344 PS 344 PS 344 PS 380 PS 380 PS 380 PS 380 PS 175 PS 220 PS 260 PS 251 PS 380 PS

Price 948,000 978,000 978,000 1,035,000 1,035,000 1,190,000 1,190,000 1,206,000 1,350,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,867,000 1,857,000 1,887,000 1,867,000 1,897,000 1,877,000 1,907,000 1,927,000 1,957,000 1,897,000 1,927,000 1,947,000 1,977,000 1,917,000 1,947,000 1,977,000 2,007,000 1,640,000 1,670,000 1,650,000 1,680,000 1,987,000 2,017,000 2,037,000 2,067,000 2,483,000 2,523,000 2,553,000 2,593,000 2,523,000 2,563,000 2,593,000 2,633,000 2,683,000 2,723,000 2,753,000 2,793,000 2,723,000 2,763,000 2,793,000 2,833,000 2,645,000 2,715,000 3,045,000 3,115,000 3,105,000 3,175,000 2,725,000 3,270,000 3,310,000 3,380,000 3,340,000 3,120,000 3,160,000 3,230,000 3,190,000 3,200,000 3,240,000 3,310,000 3,270,000 1,890,000 2,555,000 3,265,000 2,145,000 3,605,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258

2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

B&T#311_p40-41_iMac5.indd 40

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,650,000 2,750,000 2,150,000 2,800,000 2,850,000

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111 GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

1/27/2560 BE 3:34 PM

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

B&T#311_p40-41_iMac5.indd 41

BUS & TRUCK Mart

41

1/27/2560 BE 3:34 PM

42

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง

เช่าโฟล์คลิฟท์พร้อมคนขับ ช่วยลดต้นทุน การทําธุรกิจเกี่ยวกับการขนสง สวนใหญผปู ระกอบการมักโฟกัส ใช จ  า ยแค ค  า ขนส ง สิ น ค า จาก โรงงานเพื่อไปสงลูกคายังอีกที่เทานั้น โดยสิ่งที่หลายคนมองขามและมองวา เป น เรื่ อ งเล็ ก น อ ยก็ คื อ การบริ ห าร จัดการงานขนสง เคลื่อนยายสินคาใน คลังสินคา โรงงานจริง ๆ แลวคาใชจาย สวนนีเ้ ปนตนทุนแฝงทีห่ ากมีการจัดการ ทีด่ จี ะทําใหทกุ ธุรกิจมีแตมตอมากขึน้ อีก เยอะ จึงอยากสอบถามถึงเรื่องบริการ ของรถโฟลคลิฟทที่ใชเคลื่อนยายสินคา วามีคายไหนที่มีบริการเด็ด ๆ บาง ทุกวันนี้มีบริการเกี่ยวกับธุรกิจ ทํ า การขนส ง ขนย า ยสิ น ค า มากมาย แตมอี ยูห นึง่ บริษทั ทีท่ าํ บริการใหเชารถโฟลคลิฟทพรอมคนขับ เพื่ อ ความสะดวกของผู  ป ระกอบการ ธุรกิจนั้น ๆ ในการจัดสรรปนสวนทั้ง ทรัพยากรบุคคลและเวลาไดมากยิ่งขึ้น สยามกลการอุตสาหกรรมในฐานะ

คุณรัตนา โยธา จังหวัดอุดรธานี ผมมีธรุ กิจทีท่ าํ อยูต อนนีค้ อื ทํารถ พวงและขายอะไหลรถใหญ ซึง่ เปนธุรกิจ ของครอบครัวครับ และเศรษฐกิจในชวง นี้แยมากเลย แตอีกสักพักคงจะฟนขึ้น มาเอง และได ส มั ค รเป น สมาชิ ก ของ นิตยสาร BUS & TRUCK นานแลว พอ สมาชิกหมดอายุกไ็ มไดตอ สัญญาไปชวง หนึ่ง เลยไปหาดูตามรานหนังสือที่วาง แผง แตไปทีไรก็เจอหนังสือบางไมเจอ บาง จึงมาสมัครเปนสมาชิกอีกรอบครับ เพื่อจะไดรับขาวสารของวงการรถใหญ ไดทันเหตุการณ สวนคําถามก็ไมมีอะไร อะไรมากครับ ก็อยากใหหนังสืออยูคู วงการรถบัสและรถบรรทุกไปนาน ๆ ครับ

ผูค ลุกคลีและเชีย่ วชาญงานขนสงเคลือ่ น ย า ยสิ น ค า ในคลั ง สิ น ค า โรงงาน และ บริการใหเชารถโฟลคลิฟทพรอมคนขับ เนื่ อ งจากพบว า องค ก รส ว นใหญ ยั ง บริหารจัดการงานสวนดังกลาวอยางไม เปนระบบ กอใหเกิดความลาชาในการ ทํางาน และเกิดความเสียหาย ความสิน้ เปลืองคาใชจายในดานตาง ๆ โดยไม จําเปน ทั้ ง นี้ Fleet Management Solution สามารถตอบโจทยการบริหาร จัดการใหกับทุกองคกร โดยประโยชนที่ ผูประกอบการจะไดรับจากการเลือกใช บริการเชาพรอมคนขับแบงออกเปน 5 ปจจัย คือ ชวยลดตนทุน, การบริหาร จัดการคน, การบํารุงรักษา, การประหยัด เชื้อเพลิง และการการันตีความเปนมือ อาชีพนั่นเอง เพราะดวยประสบการณ การใหบริการเชาพรอมคนขับมากกวา 18 ป จนไดรับความไววางใจอยางแพร หลายจากหนวยงานภาครัฐและองคกร เอกชนชั้นนํา

กองบรรณาธิการ ตองขอบคุณที่ไดมาเปนสมาชิก ของนิตยสาร BUS & TRUCK มาอยาง ยาวนาน ใหรูวามีคนที่ชื่นชอบและคอย เปนกําลังใจใหทางกองบรรณาธิการอยู เสมอ ทําใหทางกองฯ มีกําลังใจในการ

สมัครสมาชิก นิตยสาร BUS&TRUCK สมัครสมาชิก

ฉบับที่

ทํางานและการหาขอมูลเกีย่ วกับเรือ่ งรถ ใหญ อุ ป กรณ ร ถใหญ ม านํ า เสนอให สมาชิกทุกทานไดอานกันเรื่อย ๆ สวนในนิตยสาร BUS & TRUCK ก็ตองมีการปรับปรุงเนื้อหาเปนประจํา อยางตอเนื่อง เพราะสถานการณรถ ใหญและชิน้ สวนอะไหลรถใหญในแตละ ปจะไมเหมือนกัน บางปมีอะไหลหรือ เทคโนโลยีใหม ๆ ออกมาเปนจํานวน มาก การปรับเปลีย่ นจึงตองมีตลอดเวลา ฉะนัน้ สมาชิกของนิตยสารก็อยาเพิง่ หาง หายกันไปเสียกอน เพราะเนื้อหาจะมี อะไรใหมเพิม่ เติมนัน้ ก็ตอ งรอติดตามกัน ไปเรือ่ ย ๆ คะ และทางกองบรรณาธิการ ก็จะหาขาวเกีย่ วกับวงการรถใหญมานํา เสนอตอสมาชิกใหไดทราบรายละเอียด ตาง ๆ ในวงการ และอยูคูกับรถบัสและ รถบรรทุกไปนาน ๆ ดวยคะ

ถึงฉบับที่

ตออายุสมาชิก

สมาชิกแบบราย 1 ป (24 ฉบับ) ราคาพิเศษ 900 บาท (ราคาเต็ม 1,150 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2016/2017 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อยืด Thailand Tour Theque จํานวน 1 ตัว มูลคา 199 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL สมาชิกแบบราย 2 ป (48 ฉบับ) ราคาพิเศษ 1,700 บาท (ราคาเต็ม 2,300 บาท) พรอมรับฟรี BUS & TRUCK Buyers’ Guide 2016/2017 จํานวน 1 เลม มูลคา 350 บาท + เสื้อ โปโล BUS & TRUCK Expo จํานวน 1 ตัว มูลคา 350 บาท ขนาดเสื้อ S M L XL XXL ** ของสมนาคุณอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยมิตองแจงลวงหนา

ชื่อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรศัพทมือถือ

นามสกุล

อายุ ป เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี

อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

B&T#311_p42_iMac5.indd 42

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

วิธีการชําระเงิน เงินสด โอนเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250

ซอย รหัสไปรษณีย โทรสาร

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK

โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

1/27/2560 BE 3:37 PM

B&T#311_p43_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

3:39 PM

44

Power Saving

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

เอช เซม มอเตอร์ ตั้งเป้าโต 2 เท่า

รุกตลาดรถไฟฟ้า/รถสามล้อเพื่ อการพาณิชย์

“เอช เซม มอเตอร์” เจาะกลุ่มรถไฟฟ้า (SEV) และรถสามล้อเพื่อการพาณิชย์ (STC) รู้ลึก รู้จริง เข้าใจผู้ประกอบการ เน้นคุณภาพผลิตภัณฑ์ บริการหลังการขาย พร้อมเปิดสาขาที่บางนา และอีกหลายแห่งตามหัวเมืองใหญ่ มั่นใจปีน้ย ี อดขายเพิ่ม 2 เท่า ประกอบด ว ยระบบคอมพิ ว เตอร นอกจากนั้นเรายังดูแลใหความสําคัญ เรือ่ งการบริหารหลังการขาย ลูกคาจะไม ตองกังวลเรื่องอะไหล การซอมบํารุง เพราะเรามี ที ม ช า งที่ มี ค วามชํ า นาญ บริการหลังการขายทีค่ รบวงจร สามารถ ตอบโจทย ไ ด ทุ ก อย า งแบบวั น สต็ อ ป เซอรวิส “ทั้ ง นี้ ไ ด เ ป ด โชว รู ม แห ง ใหม ที่ บางนา กับจังหวัดอยุธยา และกําลังจะ เป ด สาขาตามหั ว เมื อ งใหญ ๆ ทั่ ว ประเทศ ไม ว  า จะเป น หั ว หิ น หรื อ คุณวันชัย ลี้นะวัฒนา กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เอช เซม มอเตอร จํากัด เปดเผยวา ธุรกิจของครอบครัว เริ่มตนจาก “ฮั่วเฮงหลี” เปนตัวแทน จําหนายสินคา “คูโบตา” รายใหญอยู ทีจ่ งั หวัดกําแพงเพชร นครสวรรค และ อยุธยา เปนตัวแทนจําหนายรถจักร ยานยนต ฮ อนดา นอกจากนั้น ทํา ธุรกิจนําเขาและสงออกสินคาภายใน เครือไปยังตลาดตางประเทศ รวมเปน เวลากวา 38 ป จากประสบการณ แ ละความ ชํ า นาญในด า นการบริ ก ารและวิ สั ย

เชียงใหม สวนรถสามลอเอนกประสงค (STC) มีตัวแทนจําหนายกวา 40 ราย ที่กระจายอยูทั่วประเทศ อีกทั้งเรามี ลีสซิ่งเปนของตัวเองเพื่อตอบสนอง ความต อ งการของกลุ  ม ลู ก ค า ที่ ตองการผอน ทั้งหมดนี้จึงถือเปนผล สําเร็จซึ่งประเมินไดจากผลประกอบ การจาก 3 ปผานมา เติบโตขึ้น 200% และเชือ่ วาป 2560 ผลประกอบการจะ เติบโตเพิ่มขึ้นถึง 2 เทา” ผู  ส นใจสามารถชมสิ น ค า ได ที่ โชวรูมสาขาบางนาและอยุธยา หรือ จะสอบถามเพิ่มเติมไดที่ สายดวน ลูกคาสัมพันธ โทรศัพท 09-22765005

ทัศนทางธุรกิจ จึงริเริ่มธุรกิจเกี่ยวกับ รถไฟฟาเมื่อ 3 ปที่ผานมา ภายใตชื่อ STC และ SEV โดย STC (Siam Tricycle) เปนรถสามลอเอนกประสงค และ SEV (Siam Electric Vehicle) เปนรถกอลฟ ไฟฟาเพื่อการพาณิชย การทองเที่ยว สามารถตอบโจทยทกุ กลุม อุตสาหกรรม เราใสใจดูแลคุณภาพของสินคาใน ทุกขั้นตอน เริ่มจากการคัดสรรชิ้นสวน ควบคุ ม คุ ณ ภาพและมาตรฐานการ คุณวันชัย ลี้นะวัฒนา กรรมการผูจัดการ บริษัท เอช เซม มอเตอร จํากัด

พักเครื่อง

SK ZIC รุกตลาดนํ้ามันเครื่องเกรดพรีเมียม มั่นใจ ปี’60 ดันยอดขายโตเพิ่ มกว่า 30%

“SK ZIC” รุกตลาดไทยตอ เนื่อง จัดหนักการตลาด 360 องศา ในปที่ผานมา จนยอดโตแบบกาว กระโดดกวา 100% ปดยอดขายกวา 300 ลานบาท ยํ้ากลยุทธการตลาด มาถู ก ทางพร อ มอั ด งบการตลาด เพิม่ 30% มัน่ ใจยอดขายปนฟ ี้ น 400 ลาน คุ ณ เสกสรร ศรี ศุ ภ โอฬาร กรรมการผูจัดการ บริษัท โอราโนส จํากัด ในเครือ เค.เอ็ม. กรุป ผูนําเขา และจัดจําหนายนํา้ มันเครือ่ ง ZIC จาก กลุมบริษัท SK Group ของประเทศ เกาหลีใต เปดเผยวา “SK ZIC” ยังคง เดินหนาทําการตลาดแบบเชิงรุกอยาง ตอเนื่อง โดยในปที่ผานมามีผูแทน

B&T#311_p44-45_iMac5.indd 44

จําหนายรายใหญ (Master Dealers) กวา 10 ราย และตัวแทนขายที่เปนรานคา กวา 2,000 รานคา ครอบคลุมทุกจังหวัด ทั่วประเทศไทย ซึ่งในปน้ีบริษัทพรอม อัดงบการตลาดมากขึน้ 30% เพือ่ ขยาย ฐานตัวแทนจําหนาย และตอกยํ้าความ แข็งแกรง ของแบรนด “SK ZIC” ใหมาก ขึ้น โดยในปที่ผานมาบริษัท มีอัตราการ

เติบโตกวา 100% คิดเปนมูลคากวา 300 ลานบาท “ป นี้ เรายั ง คงจั ด หนั ก ด า นการ ตลาด โดยเสริมกลยุทธใหมคี วามเขมขน กว า ป ที่ ผ  า นมาโดยเน น ความถี่ และ ความตอเนือ่ ง ทัง้ ในรูปแบบ Online และ Offline โดยเฉพาะการจัดกิจกรรมโรดโชว และกิจกรรมดานการตลาดผานโซเชียล มีเดียมากกวาปที่ผานมา สวนการทํา ตลาดแบบ Above the line เราจะใชการ ประชาสั ม พั น ธ แ ละโฆษณาผ า นสื่ อ ตาง ๆ อยางตอเนื่องควบคูไปดวย และ ในป นี้ เรายั ง มี แ ผนการส ง ผลิ ต ภั ณ ฑ ใหม ๆ บุกตลาดระดับกลางและระดับ ลาง เพื่อนําเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดให กับกลุมผูบริโภคในกลุมนี้อีกดวย”

ดานคุณสุรชัย เหลืองจุฑามาศ ผูจ ดั การทัว่ ไป เปดเผยวา “ทีผ่ า นมา เราเนนการเติบโตอยางมีขนั้ ตอน ตอง แข็งแกรงและมั่นคงในระยะยาว เรา นําความตองการของลูกคาในแตละ พืน้ ที่ แตละพันธมิตรธุรกิจคูค า ของเรา มาเปนฐานในการกําหนดกลยุทธการ ตลาดใหสอดคลองเหมาะสมมากทีส่ ดุ จนทําใหสินคามี Brand Loyalty สูง ขึน้ ลูกคาของเรามียอดขายในอัตราที่ เติบโตขึ้นแทบทุกราย ปนี้บริษัทฯ ตั้ง เปาที่จะขยายฐานตัวแทนจําหนาย โดยเฉพาะ Master Dealer เพื่อสราง ชองทางสงตอสินคาไปยังผูบ ริโภคทีม่ ี มากขึ้ น ซึ่ ง ในป นี้ เ รามั่ น ใจว า จะ สามารถสรางยอดขายไดถงึ 400 ลาน ตามเป า หมายที่ ว างไว ไ ด อ ย า ง แนนอน”

1/27/2560 BE 3:41 PM

เกาะติดพาณิชย์น้อย

ปักษ์แรก • กุมภาพันธ์ 2560

MCK โชว์ศักยภาพ

45

สุดยอดผลงาน Food Truck

มีโชครุ่งเรืองกิจ (MCK) อู่ต่อรถพ่วง รถบรรทุก มาตรฐานสูงสุดในภาคอีสาน ผู้อยู่เบื้อง หลังการผลิต Food Truck เจ้าดังในโคราชมากมาย ด้วยคุณภาพและมาตรฐานที่ผู้ใช้ต่างยอมรับ

คุณเจนจิรา กงทอง ผูบริหาร มือทอง บริษัท มีโชครุงเรืองกิจ จํากัด กลาววา สินคาและบริการของ ทางบริษัทฯ เริ่มตั้งแตการรับขอมูล จากลู ก ค า โดย marketing team จนถึงการระดมสมองสรางสรรคงาน เพื่อใหตอบโจทยของลูกคาควบคูกับ ผลงานที่มีคุณภาพ สงงานตรงเวลา วัดไดเปนรูปธรรม ซึ่งการทํางานที่ เปนระบบทําใหบริษทั ฯ ประสบความ สํ า เร็ จ มาโดยตลอด รวมทั้ ง ได รั บ ความเชื่อมั่นมากมายจากลูกคาทุก กลุมผลิตภัณฑ ไมวาจะเปน กระบะ บรรทุก กระบะดัมพ รถพวง รถกึง่ พวง รถ Food Truck รถพวงปคอัพ และอีกหนึง่ สุดยอดผลงานของ ทีมมีโชค ฟูดทรัค Cafe’ Amazon Coffee Trailer Full option เปด-ปด หน า ร า นด ว ยระบบไฮดรอลิ ค แบบ ปกนก ควบคุมดวยรีโมทไฟฟา และ Texas Chicken ของ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ที่ลูกคาไดมอบความ ไววางใจทางบริษัทฯ ออกแบบและ ผลิต รวมถึงงานตกแตงภายในตัวรถ

B&T#311_p44-45_iMac5.indd 45

คุณเจนจิรา กงทอง ผูบริหารมือทอง บริษัท มีโชครุงเรืองกิจ จํากัด

โดยทีมงานวิศวกรและสถาปนิกมือ อาชีพ ปจจุบันธุรกิจ “Food Truck” เปนธุรกิจติดลอหรือรถขายอาหาร แบบเคลือ่ นที่ ทีก่ าํ ลังไดรบั ความนิยม มากเหมาะสํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการ SMEs ในยุคนี้เปนอยางมาก ซึ่งใน ปจจุบันในประเทศไทยไดมีรถขาย อาหารเคลื่อนที่ใหเห็นอยูโดยทั่วไป ทั้งตามทองถนนและงานแฟร งาน อี เว น ท หรื อ งานเฟสติ วั ล ต า ง ๆ อาหารที่ขายก็มีทั้งกาแฟ เบอรเกอร สเต็ก ทาโกไอศกรีม หรืออาหารเพื่อ สุขภาพ ฯลฯ โดยใชการสื่อสารกับ ลูกคาผานทางเฟซบุค เพื่ออัพเดท ความเคลื่อนไหวของราน เพราะรถ ขายอาหารบางรานก็อยูไ มคอ ยเปนที่ หรืออาจมีไปจอดขายตามงานตาง ๆ ดวยเลยตองมีตัวชวยในการเขาถึงผู บริโภคมากขึ้น สํ า หรั บ หรั บ ลู ก ค า ที่ ส นใจ สามารถติดตอสอบถามไดที่ บริษัท มีโชครุงเรืองกิจ จํากัด โทร.0818775223 หรือทางหนาเพจเฟซบุค Meechoke Truck Society, Line ID : MckTruckbody ราคาขายในการผลิต ไมแพงอยางที่คิดจะขึ้นอยูกับแบบ ของรถที่ ทํ า ราคาเริ่ ม ต น ตั้ ง แต 149,000 บาท และสําหรับผูป ระกอบ การที่ยังไมมั่นใจหรืออยากทดลอง กอนทางบริษัทมีโชคฯ ก็ยังมีบริการ ให เช า รถเพื่ อ ขายอาหารหรื อ งาน อีเวนทตาง ๆ อีกดวย

1/27/2560 BE 3:41 PM

46

BUS & TRUCK PRODUCTS

กระบอกดั๊มพ์ 12 ตัน จากญี่ปุ่น

กระบอกไฮดรอลิกส KRM-2047 สําหรับ ใตทองรถ คุณภาพดี ทนทาน เหมาะ สําหรับรถบรรทุก 10 ลอ และรถเทรล เลอร เพลาขับ 2 คู และ 3 คู ผลิตและ ประกอบในประเทศไทย ภายใต ก าร ออกแบบมาตรฐานคุณภาพจากชินเมวา ประเทศญี่ปุน พรอมกระบอกดั๊มพรุน อื่นๆ อีกมากมาย บจก.ไทยชินเมวา www.shinmaywa.co.jp/thai/

ระบบ GPS ติดตามรถแบบ Real-Times

ผานการรับรองมาตรฐานจากกรมขนสงทางบก มีความ เสถียรสูงเต็มประสิทธิภาพดวยฟงกชนั่ การตรวจสอบและแจง เตือนตางๆ ตอบสนองความตองการของผูใชงานจริงผาน Mobile Application, website และ Email รวมทั้งการบริหาร จั ด การข อ มู ล พิ กั ด สถานที่ จุ ด สนใจ (ที่ ส ามารถแบ ง ตาม ประเภทได

บจก.เบสท เทคโนโลยี อินโนเวชั่น besttechthailand.com

รถสามล้อบรรทุก DT MOTOR

รถผสมคอนกรีต ทาทา แดวู โนวัส

ปักษ์แรก • กุมภาพั นธ์ 2560

บริการขนส่งรถและเครื่องจักรทางทะเล

รถผสมปูน 10 ลอ เครื่องยนต DL08 แบบ 6 สูบ ระบบอัดอากาศเทอรโบอินเตอร คูลเลอร พรอมดวยเฟรมแชสซีสแข็งแกรง ทนทาน มาตรฐานสูง ไดรับการยอมรับใน ระดับสากล

เสนทางที่ใหบริการของเรา ไทย - เอเชียตะวันออกเฉียงใต, ไทย - ตะวันออกกลาง ไทย - ยุโรป, ไทย - อเมริกาเหนือ/อเมริกาใต, ไทย - ประเทศญี่ปุน ไทย - แอฟริกาตะวันออก/แอฟริกาใต

บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) www.tatamotors.co.th

บจก.วอลเลเนียส วิลเฮลมเซน โลจิสติกส (ประเทศไทย) www.2wglobal.com

DYNAMIC ULTRA PLUS

นํ้ามันเครื่องคุณภาพสูงที่ถูกออกแบบและพัฒนาเปนพิเศษ สําหรับรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย ฟลมนํ้ามันแข็งแรง ทนความรอน และเพิ่มประสิทธิภาพใหเครื่องยนตมีความ สะอาดสูง รองรับการทํางานของเครื่องยนตไดดีในทุกสภาพ ยืดอายุการเปลี่ยนถายสูงสุดถึง 30,000 กม. ผานมาตรฐาน สูงสุด API CI-4, ACEA E7 และ JASO DH-1 และยังไดรบั การรับรองจากผูผ ลิต เครื่องยนตชั้นนําหลากหลายคาย ไมวา จะเปน VOLVO, RENAULT, MACK และ CUMMINS อีกดวย บมจ.ปตท. โทร.0-2239-7877

มอเตอร์สตาร์ท ไดชาร์จ K.FUJI

อินเตอร์คูเลอร์ อีซูซุ

360 แรงมา PE65 (3 ทอ) ติดตั้งงาย สินคา เกรดพรีเมี่ยม รับประกันความพึงพอใจ

บจก.ซีเอ็มเค อินเตอรเทรด โทร.0-2312-9307

อัลโก้ อุปกรณ์รถพ่ วงเล็กจากเยอรมัน

แข็งแรง ทนทาน ใชงานงาย บํารุงรักษาตํา่ ชวยลดตนทุนในการขนสงไดเปนอยางดี

มอเตอร ส ตาร ท ไดชาร จ และชิ้ น ส ว น ประกอบขางใน สําหรับรถยนต รถบรรทุก และเครื่องยนตตาง ๆ

ลากจูงมั่นใจ เมื่อใชอัลโก

หจก.ดีที มอเตอร กรุป โทร.0-3898-1755

บจก.เอฟ.เจ.ที.คอมเมอรเชียล โทร.0-2225-6783

บจก.ทรานสเทค เอ็นจิเนียริ่ง โทร 0-2513-2571

advanced crash prevention system

R4200 ยางหล่อ Bandag

ADTRAX รุ่น DLT-SURE

The Mobileye technology is installed in new cars by most of the car manufacturers including Volvo, BMW, GM, Ford, Honda, Mitsubishi, and it is also being installed in fleets that are already on the road (mainly via fleet management companies, insurance companies, car leasing companies, car showrooms, logistic companies, buses and other players in the automotive sector).

เหมาะสําหรับรถบรรทุก ที่วิ่งระยะปาน กลางถึงไกล ซึ่งจากการจับระยะเลขไมล ไดใกลเคียงกับยางใหม Bridgestone ทําให สามารถลดตนทุนไดอยางแทจริง

อุปกรณจพี เี อสทีเ่ ปนไดมากกวาการติดตาม ผานการรับรอง มาตราฐานและยังเชื่อมโยงขอมูลเขากับศูนยบริหารจัดการ เดิ น รถของกรมการขนส ง ทางบก ระบบติ ด ตามรถผ า น ดาวเทียม แบบ Real Time รองรับ 3G เพื่อยกระดับ มาตราฐานความปลอดภัย ของระบบขนสงสาธารณะ โดยผูประกอบการสามารถ ดู โ ปรแกรมได ใ นคอมพิ ว เตอรและโทรศัพทมือถือ

R.M.A. TRADING CO.,LTD Tel. 0-2712-6110

บจก.ชัยโชติ รวมยาง โทร.08-3435-4000

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

อุปกรณ์ FM1010

เปนแบบปลั๊กแอนดเพลยงายสะดวกตอ การติดตามแบบเรียลไทมดว ยการเชือ่ มตอ GPS/GLONASS และ GSM สามารถรวบ รวมตําแหนงของอุปกรณและขอมูลอื่น ๆ ที่เปนประโยชนสงผานเครือขาย GSM ไป ยังเซิรฟ เวอร ออกแบบมาสําหรับการ ค น หาตํ า แหน ง เช น ระบบขนส ง บริษัทรถเชา บริษัทแท็กซี่ รถสวน บุคคลและอื่น ๆ บจก.ไทย พรอสเพอรัส ไอที โทร.0-2156-9822

B&T#311_p46_iMac5.indd 46

ยาง Windpower

เปนยางมาตรฐานยุโรป มีจําหนายทั่ว โลก โดยเฉพาะทางยุโรปและอเมริกา เปนที่นิยมมากในเยอรมนี มีการยืนยัน ถึงคุณภาพของยาง Windpower

บจก.เคซีซี แมชชีนเนอรี่ โทร.0-2988-2224

Guardian System

ระบบรักษาความปลอดภัยอันชาญฉลาด ที่สามารถชวย ปองกันการเกิดอุบัติเหตุบนทองถนน โดยระบบจะสามารถ ตรวจสอบการหลับในซึ่งเกิดจากความเหนื่อยลาและการละ สายตาจากการขับรถ เมื่อผูขับขี่มีความ เสี่ยงที่อาจกอใหเกิดอุบัติเหตุ ระบบจะมี การแจงเตือนผูขับขี่กอนที่จะเกิดอุบัติเหตุ ไดทันเวลา จึงทําใหทุกการขับขี่มีความ ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น บจก.เคจีพี โทร.0-2501-7330

1/27/2560 BE 3:43 PM

B&T#311_p47_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

3:45 PM

B&T#311_p48_iMac5.pdf

1

1/27/2560 BE

3:54 PM