BUS & TRUCK - V.271 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 12

ฉบับที่ 271

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก มิถุนายน 2558 40 บาท

ยักษใหญรถการพาณิชย วางแผนรอตลาดฟน

คําถามสังคม

AEC

ดีตอภาคขนสง จริงหรือ? ดับเครื่องชม

ชมระบบขับเคลื่อนทุกลอ VOLVO FMX เปรียบเทียบรถเดน เปรยบเทยบรถเดน

บรรทุก 6 ลอ สมรรถนะสูง

ธุรกิจโรงงานประกอบรถเพื�อการ พ า ณิ ช ย  ใ น ป ร ะ เ ท ศ ไ ท ย ถื อ ว  า มี มาตรฐานระดับโลกเนื�องจากคายยักษ ใหญ ไ ม ว  า จะเป น สามมิ ต ร, พนั ส ,

อารซีเค, ช.ทวี ตางผลิตสินคาสงออก มาเป น เวลานานแต สํ า หรั บ ภายใน ประเทศขณะนี้ตางกําลังวางแผนเพื�อ กระตุนยอดขายภายในประเทศใหเพิ่ม

มากขึ้น ไมวาจะเปน การขยายโรงงาน ภายในประเทศและตางประเทศ เพื�อ สรางกลยุทธเรื�องตนทุน หรือเพิม่ กําลัง การผลิตใหสูงขึ้นเพื�อรองรับตลาดที่จะ อานตอหนา 38

LOGISTICS NEWS

ไทคอน-SSIA-มิตซุย ผนึกกําลังจัดตั้ง SLP

ทดลองรถเมลไฟฟา ฝนที่จับตองได

POWER SAVING

ไทยซันปลื้มมิกเซอร SANY โต ไฮเกอรรวมกลยุทธสูตลาดบัส ตั้งเปาปนี้ ขายได 250 คัน หลังเปด AEC สงผลดีหลายดาน

ไทยซัน ปลื้มรถมิกเซอร SANY ทั้งขนาด 6 คิว และ 3 คิว โตตามกระแสวงการกอสราง เมกะโปรเจกต และ อสังหาริมทรัพย ตั้งเปาป 58 แบงตลาดได 250 คัน พรอม ดูแลลูกคา SHACMAN เต็มที่ เล็งขยายศูนยฯ เพิ่มให ครอบคลุมหัวเมืองภาคกลาง เหนือ อีสาน และใต

คาย “ไฮเกอร” ประกาศชัดรวมกลยุทธทุกอยางเพื�อ ความเปนหนึ่ง ลาสุดเปดตัวรถใหม 2 รุน 9 เมตรและ 12 เมตร หลังเปด AEC แนวโนวบริษัทแมประเทศจีนเลือกให ประเทศมาเลเซียเปนศูนยกลาง มัน่ ใจสงผลดีในหลาย ๆ ดาน ทํางานงายกวาเดิม

อานตอหนา 39

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

ดับเครื่องชม

ชมระบบขับเคลื่อนทุกลอ

VOLVO FMX

ระบบขับเคลื่อนทุกลอของ วอลโว ทรัคส ที่ไดเปดตัวไปนั้นจากขอมูลที่ไดนํามาเปดเผยและรายละเอียดของ กลไกซึ่งมีผูเชี่ยวชาญของวอลโว ทรัคส ไดใหขอมูลและอธิบายถึงการทํางานของระบบขับเคลื่อนทุกลอวามี ประสิทธิภาพและขอดีอยางไรเมื่อใชระบบนี้

เคลื�อนลอหนาขณะที่รถยังเคลื�อนที่โดย ใชเวลาเพียงเล็กนอยเทานั้น”

พัฒนาขึ้นสําหรับ อุตสาหกรรมที่สมบุกสมบัน

Jonas Odermalm ผูจัดการ สวนงานกอสรางของวอลโว ทรัคส กลาววา คุณลักษณะใหมของระบบขับ เคลื�อ นทุ ก ล อ นั้ น เป น กลไกทาง เทคโนโลยี เ พื�อ ตอบสนองระบบขั บ เคลื�อนใหมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื�อ การควบคุ ม การเกาะถนนและการ เคลื�อนทีใ่ หดยี งิ่ ขึน้ เปนการขับขี่โดยใช เพลาหน า แบบอั ต โนมั ติ ข ณะที่ ร ถ เคลื�อนที่ ในกรณีท่ีรถบรรทุกมีความ เสีย่ งทีจ่ ะเกิดการติดขัด เมื�อลอหลังไม สามารถเกาะถนนไดขณะอยูบ นพืน้ ผิว ทีล่ ื�นหรือออนนุม ผูข บั ขีส่ ามารถขับรถ ไดอยางลื�นไหลมากขึ้น และสามารถ ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงอีกทั้งยังชวย ลดการสึกหรอของรถบรรทุก “ผูข บั ขีห่ ลายคนใชการขับเคลื�อน ลอหนาหรือล็อคดิฟเฟอเรนเชียลใน สภาวะปกติ ก  อ นที่ จ ะเจอสภาพ ภูมปิ ระเทศทีย่ ากลําบากเพื�อหลีกเลีย่ ง

ความเสี่ ย งที่ จ ะเกิ ด การติ ด ขั ด ระบบ ควบคุ ม การเกาะถนนอั ต โนมั ติ ข อง วอลโว ทรัคส จะเปดการใชงานระบบขับ

สําหรับรถบรรทุกของวอลโวทใี่ ชใน งานกอสรางและงานในเหมืองคงไมพน รุน FMX ซึ่งเปนรถบรรทุกที่จะตองเจอ สภาพถนนหรือพื้นที่แบบสมบุกสมบัน มากไมวาจะเปนโคลนหรือพื้นถนนที่มี การยุบตัวสูงระบบขับเคลื�อนจึงตองมี ประสิทธิภาพทีส่ งู กวารถบรรทุกทีใ่ ชงาน อื�น ๆ เพราะเหตุผลนีร้ ะบบขับเคลื�อนทุก ลอของวอลโวจึงถูกติดตั้งใหเปนระบบ มาตรฐานทีต่ ดิ ตัง้ ไวในรถบรรทุกรุน FMX ในขณะนี้มีบริษัทขนสงที่ใหบริการ ในวงการกอสราง ได ใชรถบรรทุกวอลโว FMX แบบเพลาขับดานหนาไดทดลองใช งานและสามารถใชระบบขับเคลื�อนทุก ลอแบบอัตโนมัติเพื�อใหบรรทุกวอลโว FMX สามารถควบคุมการเกาะถนนได เปนอยางดี โดยระบบจะประกอบดวย ซอฟต แ วร ที่ เ ชื�อ มต อ กั บ เซ็ น เซอร ความเร็วที่ตรวจจับเพื�อควบคุมการขับ เคลื�อนลอ เมื�อลอหลังเกิดการลื�นไถล กําลังจะถูกสงโดยอัตโนมัติไปยังลอหนา โดยที่ ร ถบรรทุ ก ไม สู ญ เสี ย กํ า ลั ง หรื อ ความเร็ว คลัตชจะเปดใชงานการขับ เคลื�อนลอหนาดวยเวลาเพียงครึ่งวินาที คลัตชจะเบาขึ้นและมีสวนที่เคลื�อนตัว นอยลงกวาดั้งเดิมที่มีการขับเคลื�อนทุก ล อ แบบถาวร หากผู  ขั บ ขี่ เ กิ ด เหตุ บ น ภูมปิ ระเทศทีข่ รุขระ เปนไปไมไดเลยทีจ่ ะ ล็อคดิฟเฟอเรนเชียลอื�นทั้งที่ดานหนา และดานหลังดวยตนเอง

เคลื่อนที่ไดลื่นไหลขึ้น และใชเชื้อเพลิงนอยลง

การขับเคลื�อนดวยเพลาหนาจะ ช ว ยป อ งกั น การหยุ ด นิ่ ง บนสภาพ ภู มิ ป ระเทศที่ ย ากลํ า บาก ในขณะ เดียวกันฟงกชันนี้มักใชกับสวนเล็ก ๆ ของการเดินทางทัง้ หมดเทานัน้ เมื�อใช ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติ ยางลอหนาจะยึดเกาะไปกับการบังคับ เลี้ยวจนกวาจะเจอสถานการณวิกฤต ซึ่งทําใหผูขับขี่สามารถขับรถไดอยาง ลื�นไหลขึ้นเทาที่จะทําได ผูข บั ขีย่ งั หลีกเลีย่ งการสิน้ เปลือง นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง เพิ่ ม เติ ม และการ สึกหรอของระบบขับเคลื�อนและยางรถ ซึ่งการใชงานระบบขับเคลื�อนลอหนา จะทําใหเกิดผลเชนนั้นเปนปกติ ระบบ ควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติทําให มั่นใจไดวามีการเปดใชงานการผสาน การขั บ เคลื�อ นที่ เ หมาะสมอยู  เ สมอ โดยที่ผูขับขี่ ไมตองตัดสินใจเอง “ระบบควบคุ ม การเกาะถนน อั ต โนมั ติ เ ป น อี ก ตั ว อย า งหนึ่ ง ของ เทคโนโลยีสุดลํ้าสมัยที่สามารถทําให สิ่งตาง ๆ งายขึ้นและดีขึ้นกวาเดิม เหมือนที่ Volvo I-Shift ไดปฏิวัติเกียร เรามั่นใจวาการพัฒนาครั้งใหมนี้จะ ทําใหเกิดผลเชนเดียวกันสําหรับเพลา ขับเคลื�อนดานหนา” Ricard Fritz รองประธานของแบรนด วอลโว ทรัคส กลาวเพิ่มเติม

มาตรฐานสําหรับ Volvo FMX ที่มีเพลาขับดานหนา

ระบบควบคุ ม การเกาะถนน อัตโนมัตมิ ใี หบริการมาตรฐานใน Volvo FMX รุน 4x4, 6x6, รวมถึง 8x6 พรอม ทั้ ง โปรแกรมเครื�อ งยนต ทั้ ง หมดที่ มี มาตรฐาน Euro 3, 4, 5 และ 6

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

คูโบตา

รถขุดเล็ก 3.3 ตัน ประสิทธิภาพสูง “คูโบตา” แบรนดนเี้ ปนทีค ่ น ุ เคยเปนอยางดีในประเทศไทยไมวา จะเปนภาคเกษตรหรือภาคอุตสาหกรรมกอสราง แตสําหรับสินคาอยางรถขุดคูโบตา ถือวาไดรับความนิยมอยางมากดวยยอดขายอันดับ 1 ในประเทศไทย

ทํ า งานด ว ยกํ า ลั ง การตั ก กว า 0.11 ลูกบาศกเมตร แข็งแรง ทนทาน รองรับ งานหนัก ด า นความปลอดภั ย มั่ น ใจได โ ดย ศูนยถว งนํา้ หนักของรถตํา่ และเสริมแกน ลอเหล็ก เพื�อรองรับตีนตะขาบเพิม่ ความ มั่ น คงปลอดภั ย ให กั บ ผู  ขั บ ขี่ ใ นขณะ ทํางานหรือยกของหนัก เบรกล็อคลอ อั ต โนมั ติ จ ะทํ า งานเมื�อ ดั บ เครื�อ งช ว ย ป อ งกั น รถไหลเมื�อ จอดในพื้ น ที่ เ อี ย ง พิเศษสําหรับรุน นี้ ไดเสริมความปลอดภัย ดวยโครงสรางหลังคานิรภัยชวยปกปอง อุบัติเหตุจากการพลิกควํ่าหรือของหลน จากที่สูง KX91-3 Super Series 2 พัฒนามา เพื�อ ตอบสนองการใช ง านอย า งเต็ ม ประสิทธิภาพ มาพรอมกับหองโดยสาร ปรับอากาศ ชวยใหผู ใชงานทํางานได

โดยไมนานมานี้ “สยามคูโบตา” ไดเปดตัวรถขุดขนาด 3.3 ตัน รุน ใหม โดยรุนนี้มีการพัฒนาดวยเทคโนโลยี ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เจาะกลุม เปาหมายที่เปนสถาปนิกและวิศวกร ผูรับเหมา รวมทั้งผูประกอบการใน ภาคธุ ร กิ จ ก อ สร า งและพั ฒ นา อสังหาริมทรัพย สําหรับจุดเดนของรถขุด คูโบตา ขนาด 3.3 ตัน KX91-3 Super Series 2 มาพรอมเครื�องยนตดีเซลคูโบตา 3 สูบ 4 จังหวะ ระบายความรอนดวย นํ้า กําลังสูงสุด 29.6 แรงมา 22.1 กิโล วัตต แรงบิดสูงสุด 2,250 รอบตอนาที เครื�องยนตแรงประหยัด ลดรอบเดิน เบาของเครื�องยนต โดยอัตโนมัติเมื�อ ไมมกี ารทํางานและสามารถปรับไปยัง รอบการใชงานปกติไดทันที เมื�อเริ่ม ทํ า งานอี ก ครั้ ง ทํ า ให ป ระหยั ด นํ้ า มั น เพิ่มขึ้น 10% ระยะของแขนขุดออกแบบมาให มีชว งแขนยาวจึงมีระยะการทํางานได ไกล โดยสามารถขุดได ไกลสุดถึง 5.13 เมตร และระยะขุ ด ที่ ลึ ก สุ ด 3.186 เมตร ขณะอยูในที่ราบระดับเดียวกับ รถ มี ร ะบบไฮโดรลิ ค ซึ่ ง ปรั บ ตั้ ง

อัตโนมัติ ไมตองเลี้ยง คั น โ ย ก เ พื�อ ป รั บ ปริ ม าณนํ้ า มั น ไอโดร ลิ ค ให เ หมาะสมกั บ การทํ า งานที่ ห ลาก หลาย ช ว ยให เ กิ ด ความสมดุ ล ทั้ ง ด า น ความเร็ ว และกํ า ลั ง ของตั ว รถ ให ค วาม สะดวกในการเปลี่ยน อุปกรณเสริมดวยสาย ไฮโรลิค 2 สาย ทําให รถขุดใชงานไดหลาก ห ล า ย เ ฉ พ า ะ รุ  น นี้ เทานั้น เมื�อมีการใช ไฮโดรลิคทิศทางเดียว เช น การใช หั ว เจาะ นํา้ มันไฮโรลิคสามารถ ไหลกลับได โดยไมตอ ง ผานตัวควบคุมวาลว ชวยลดความสกปรก ลดปญหาความดันยอนกลับและเพิ่ม ประสิทธิภาพการไหลยอนของนํ้ามัน ไฮโดรลิคในระบบ ชุดหัวขุดทรงพลัง มีขนาดหัวขุด กวาง 0.50 เมตร คงประสิทธิภาพการ

อย า งสะดวกสบายเหมาะกั บ การ ทํ า งานในสภาพภู มิ อ ากาศของ ประเทศไทย อีกทั้งยังมีการใหบริการ หลังการขายที่ครบครัน อาทิ การรับ ประกันสินคาอายุ 1 ป หรือ 2,000 ชัว่ โมง และโครงการ Beyond Service Checking (บริการตรวจเช็คฟรี 9 ครัง้ ภายใน 2 ป) ดวยความดูแลอยางใกล ชิดจากศูนยบริการที่มีมากกวา 200 สาขาครอบคลุมทัว่ ประเทศ และลูกคา ยังสามารถมั่นใจในความพรอมของ อะไหล แ ท ที่ ค รบครั น หาซื้ อ ง า ย เนื�องจากสยามคูโบตามีศูนยกระจาย อะไหล ส ยามคู โ บต า ภายใต อ าคาร หลั ง คาเดี ย วที่ ใ หญ ที่ สุ ด ในโลกของ KUBOTA Group ซึ่งตั้งอยูในนิคม อุตสาหกรรม นวนคร จังหวัดปทุมธานี เพื�อ รองรั บ การบริ ก ารหลั ง การขาย และจัดสงอะไหลใหแกลูกคาไดอยาง ครบถวนและรวดเร็วยิ่งขึ้น สําหรับผูที่สนใจสามารถติดตอ บริ ษั ท สยามคู โ บต า คอร ป อเรชั่ น จํากัด โทรศัพท 0-2909-0300

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

คันเร่งธุรกิจ

Q4 ตลาดฟน เมื�อป 2557 ยอดการจําหนายรถ ใหญประมาณ 2.7 หมื�นคัน ซึ่งถือวาตํ่า กวาเปาหมายทีแ่ ตละคายไดวางไว มาใน ป 2558 นี้ ทุกคายตางคาดหวังวาตองมี ยอดจําหนายรวมมากกวา 3.5 หมื�นคัน แตเมื�อผาน 4 เดือนแรกของปสามารถ จําหนายได 8 พันกวาคันเทานั้น หากคิดเปน “บัญญัติไตรยางค” คงจะมียอดจําหนายทั้งปไมถึงเปาแน!!! เมื�อวิเคราะหดูจากนโยบายที่ทาง รัฐบาลไดวางไว ในป 2558 นี้ โครงการ ตาง ๆ ที่เปนพื้นฐานการพัฒนาคมนาคม ก็จะเริ่มขึ้นในชวงปลายป รวมถึงพืชผล ทางการเกษตรก็ จ ะสามารถเก็ บ เกี่ ย ว ขนสงได ในชวงปลายปเชนเดียวกัน ดังนั้น จึงมีการประเมินวา ในชวง ไตรมาส 4 ของปนี้ ตลาดรถใหญก็จะเริ่ม มีความตองการในตลาดเปนรูปธรรมมาก ยิง่ ขึน้ ไมวา จะเปนรถดัมพทตี่ อ งใช ในการ กอสรางในโครงการตาง ๆ รถบรรทุก สิบลอทีต่ อ งใชขนสงในการเกษตร รวมถึง รถขนส ง ให กั บ บริ ษั ท ที่ ไ ด รั บ มาตรฐาน สากลตองมีอายุการใชงานตามทีก่ าํ หนดก็ ถึงเวลาที่จะตองเปลี่ยนใหมดวย สูต อ ไปอยายอมแพเศรษฐกิจตอง ฟนตัวเร็วแน! บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com ผูจัดการโฆษณา สุจิตรา สงครามรอด แผนกโฆษณา นัฐพล วณิชกูร ชญานิน มาศเมธา ณัฑฏดนัย ฐิติระอานนท อนรรฆวี หาญอยูคุม นิภาพร ทุมสอน เลขาแผนกโฆษณา บุตรตรี สงางาม ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ พฤกษ ดานจิตรตรง ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ จักรพรรดิ์ โสภา เลขากองบรรณาธิการ มณีรัตน วัฒตะนะมงคล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

ไซโนทรัค ปรับกลยุทธการตลาดใหม เนนรถมือสองทั้งขาย-ใหเชา

เอเชียนไมโครฯ ปรับวิธีการขาย รถไซโนทรัค ใหม หันมาเนนขายรถมือ สอง ทั้งขายและใหเชาเปนรายเดือน ยํ้าตรวจเช็คคุณภาพรถไซโนทรัค ยังมี มาตรฐานสูง ใชงานไดนานกวา 10 ป สวนลูกคาเกา 300 คัน ยังเนนสงอะไหล ให ไวเหมือนเดิม คุณวินเชสเตอร ลิน กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เอเชียนไมโคร เอ็นจีวี ออโต เ ซลส (ประเทศไทย) จํ า กั ด ตัวแทนจําหนายรถใหญ “ไซโนทรัค” ประเทศจีน เปดเผยวา จากการวิเคราะห สภาพเศรษฐกิจภายในป 2558 นี้ พบวา สภาพขนสงยังคงตกตํา่ อยู ความตองการ รถใหญคันใหมยังมีนอยมาก ทําใหคาย รถใหญแทบทุกบริษทั ตางไดผลตอบแทน ไมคุมกับเงินที่ลงทุนไป ทางบริ ษั ท จึ ง ต อ งปรั บ เปลี่ ย น กลยุทธทางการตลาดใหม ไมมีการใช โปรโมชั่นตาง ๆ เพื�อทําใหกลุมลูกคาซื้อ รถใหญ ไ ซโนทรั ค คั น ใหม เพราะงาน ขนสงที่จะไดมาไมคุมแกการลงทุนเลย ตองมีเสียงตอวามายังบริษัทที่ดึงดูดให มาเปนลูกคาแน ดวยบริษัทมีไซโนทรัค มือสองอยู ประมาณ 20 คัน ซึง่ ไดผา นการซอมบํารุง มาเรี ย บร อ ยแล ว เมื�อ ลู ก ค า มี ค วาม ตองการไมวาจะเปนการซื้อหรือการเชา เป น รายเดื อ น ทางบริ ษั ท ก็ ยิ น ดี ก็ จ ะ จําหนายและใหบริการทั้งหมด ไมวาจะ เปนการวาจางงานแบบระยะยาว การซือ้ รถไซโนทรัคมือสองก็ถือวาคุมคา หรือจะ เปนการเชาเปนรายเดือน เพราะงานที่ได มาเปนระยะสัน้ ก็ถอื วาไดผลตอบแทนมา คุมคาเหนื�อย คุณวินเชสเตอร ลิน เปดเผย ตอวา ดวยการเปนดีลเลอรมากวา 5 ป สามารถทํายอดจําหนายไดมากกวา 300 คัน ซึ่งทุกคันยังคงมีสภาพการใชงานได ดีอยู การใหบริการหลังการขายถือไดวา เป น สิ่ ง สํ า คั ญ มาก ดั ง นั้ น เมื�อ ลู ก ค า ตองการอะไหลชิ้นใด เปนจํานวนมาก

นอยแคไหน ทางบริษทั ก็จะนําเขาอะไหล จากบริษัทแมประเทศจีนใหรวดเร็วที่สุด หรือตองการใหทําการเปลี่ยนและซอม บํารุงใหดวย ทางบริษัทก็ยินดีทําใหทุก อยาง แต ห ากมี ลู ก ค า รายอื�น ต อ งการ อะไหลรถใหญยี่หออื�นทางบริษัทก็ยินดี นําเขามาตามความตองการของลูกคา เพียงแตตอ งใชเวลารอนานกวา เนื�องจาก

ต อ งใช ร ะยาเวลาในการสั่ ง ของตาม ออเดอรของลูกคาซึ่งไมไดมีการสต็อกไว สําหรับรถใหญยหี่ อ ไซโนทรัคนัน้ ถือ ไดวา เปนรถใหญประเทศจีนทีส่ ามารถทํา ยอดจําหนายไดมากที่สุดหลายพันคันใน เมืองไทย ดวยสาเหตุทมี่ ตี วั แทนจําหนาย มากกวา 5 แหง นัน่ เอง จึงสามารถเจาะ ตลาดถึ ง กลุ  ม ลู ก ค า ต า งจั ง หวั ด ได ทั่ ว ประเทศ

ทุงสง ดีลเลอรรายใหญคายฟูโซ ทํายอดขายทะลุเปาเนนดานบริการ ทุ  ง สง ทรั ค เซลส เป น ดี ล เลอร ค  า ยฟู โ ซ ไ ด เ พี ย ง 2 ป สามารถทํายอดขายไดทะลุเปาที่ วางไว ได เพราะเนนการบริการหลัง การขายไมใหรถของลูกคาตองหยุด นิ่ง มั่นใจชวงลางฟูโซดีสุดในรถ ใหญทุกยี่หอ คุ ณ ณ ร ง ค  รั ก ก า ร ง า น กรรมการผูจัดการ บริษัท ทุงสง ทรัคเซลส จํากัด เปดเผยวา หลัง จากที่ ไดเปน ดีลเลอรคายฟูโซ มา ไดกวา 2 ป สามารถจําหนายไดมาก เกินกวาทีค่ าดไวมาก อยางในป 2558 นี้ ไดวางเปาการจําหนายไวเพียงแค 80 คัน แตในขณะนี้มียอดจําหนาย รวมถึง 80 คันแลว พรอมทั้งในตน ไตรมาส 3 ก็มียอดสั่งจองจากลูกคา อีก 30 คันทําใหมนั่ ใจไดวา จะทํายอด ขายได ม ากจนเป น ดี ล เลอร ร ะดั บ ตน ๆ ไดแน ด ว ยจั ง หวั ด ที่ รั บ ผิ ด ชอบมี สํานักงานใหญอยูท นี่ ครศรีธรรมราช พรอมรับผิดชอบใน กระบี่ พัทลุง และตรัง ดว ย นอกจากจะมี ศูน ย บริการใหญอยูท นี่ ครศรีธรรมราช ซึง่

มีชองซอมอยูถึง 12 ชอง และมีรถ โมบายเซอร วิ ส ที่ ค อยดู แ ลรถของ ลูกคาที่วิ่งตามทองถนนดวย เพราะ มีความเขาใจลูกคาที่วา หากรถหยุด วิ่ง ก็จะทําใหเสียรายได จึงทําใหการ บริการดูแลอยางเต็มที่เพื�อไมใหเกิด สิ่งนี้ขึ้น และในครึ่ ง ป ห ลั ง นี้ ท างค า ย ฟูโซ จะเปดตัวรถรุนใหมถึง 5 รุน ตองสรางแรงดึงดูดใหลูกคาสนใจได สู ง แน และกล า รั บ ประกั น ได ว  า ตลอดเวลาทีใ่ ชไปถึง 3 ป จะไมมกี าร ซอมเกิดขึ้นอยางแนนอน เพียงแต แคดูรักษาตามระยะทางที่ใชเทานั้น อยางไรก็ดี ดวยประสบการณ ที่ เ ริ่ ม จากการเป ด อู  ซ  อ มรถใหญ มากวา 35 ป พบวาระบบชวงลาง ของรถใหญคาย ฟูโซ ที่ทางเมอรเซ เดส-เบนซ ถือหุนสวนใหญอยูนั้น มี ชวงลางที่ดีที่สุด เมื�อนําไปเทียบกับ รถใหญยหี่ อ อื�น ๆ ทีเ่ คยซอมมา กลุม ลูกคาจึงมัน่ ใจในคุณภาพ และอายุใน การใชงานที่ถือวาคุมคาเปนอยาง มาก

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

คันเร่งธุรกิจ

ป 2558 พิสูจนคายรถจีนตัวจริง ป 2558 ยังถือวาภาวะเศรษฐกิจ ยังเติบโตแบบเชื�องชา ดูไดจากรายได โดยรวมของประเทศ ทีเ่ ติบโตไมถงึ 3% ทํ า ให ธุ ร กิ จ ทั้ ง หมดของประเทศไม สามารถเติบโตไดอยางที่หวัง ดวยเหตุ นี้เองจึงทําให ตัวขับเคลื�อนเศรษฐกิจ อยางรถใหญทุกยี่หอสามารถทํายอด ขายสูงสุดไดเพียง 3 หมื�นคันเทานั้น เมื�อมองไปที่รถใหญจากประเทศ จีน ที่ ไดเขามารุกตลาดไทยอยางเต็มตัว ในป 2554 ดวยสาเหตุทวี่ า ไดเกิดภัยพิบตั ิ ธรรมชาติ “สึนามิ” โรงงานผลิตชิ้นสวน รถใหญของทุกยี่หอตองหยุดการผลิตไป เป น เวลานาน เมื�อ ค า ยรถใหญ จ าก ประเทศญี่ ปุ  น ที่ ม าตั้ ง ฐานการผลิ ต ใน เมืองไทย ไมมีชิ้นสวนที่มีเทคโนโลยีสูง จากประเทศญี่ปุนมาประกอบ ทําให ไม สามารถประกอบรถใหญออกมาจําหนาย ได เมื�อกลุมผูประกอบธุรกิจการขนสง ไมมีรถใหญจากญี่ปุน เพื�อขยายธุรกิจได ในขณะที่ ไดทําสัญญากับผูวาจางไวแลว ก็ตอ งเปลีย่ นมาสัง่ ซือ้ รถจากคายจีนแทน ดวยเวลาที่ ไดรับรถเร็วจึงแกปญหาการ ขยายธุรกิจการขนสงได คายรถจีนจึงใช โอกาสนีเ้ ขามานําเสนอใหกบั ลูกคาขนสง ไดเปนจํานวนมาก คายรถใหญจากจีนสามารถแบงผู แทนจําหนายออกไดเปน 2 กลุม คือ

ทําการคาขายใหกับผูประกอบการขนสง เพียงอยางเดียว เนนหนักที่บริการหลัง การขาย อีกกลุมหนึ่งคือ ซื้อรถมาใชงาน ในธุรกิจของตนเอง พรอมทั้งจําหนายให เพื�อนพันธมิตรที่ทําธุรกิจเดียวกัน เนน หนักที่ราคาจําหนายถูกกวายี่หออื�นเปน อยางมาก เมื�อภาวะเศรษฐกิจในป 2558 ยัง อยูใ นภาวะยํา่ อยูก บั ที่ไมมกี ารเติบโตมาก นัก กลุมธุรกิจขนสงสินคาที่ตองใชรถ บรรทุก ก็ไมมีความตองการรถใหมเพิ่ม เพราะแทบจะไมมีผูวาจางเลย สวนรถ ใหญคันเกาที่เพิ่งซื้อมาเมื�อ 1 ถึง 2 ปที่ ผานมา ก็ยังอยูในชวงที่ตองผอนคางวด อีก 2 ปจงึ จะหมด ซึ่งก็ถือวายากมาก สวนรถโดยสารที่ ไมวาจะเปนรถ ทัวรหรือรถรับสงพนักงาน ก็แทบจะไมมี ผู  โ ดยสารเลยหรื อ เมื�อ มี ลู ก ค า อยู  ก ลุ  ม หนึ่งก็จะมีเพื�อนพันธมิตรเขาแยงชิงกัน โดยนําการแขงขันมาตอสูกันดานราคา เรียกวาแทบจะไมมีกําไรเลย เมื�อ ไม มี ก ลุ  ม ลู ก ค า ที่ ต  อ งการรถ ใหญ คายรถจีนหลายยี่หอที่ ไดสต็อกรถ ไวลวงหนาเพราะเปนกลยุทธการขาย หลัก เมื�อลูกคาเพียงสัง่ ซือ้ จะไดรบั รถเลย ไมตองรอการตรวจสอบขอมูลดูรายได และรายจายตอเดือนเหมือนกับคายรถ ยุโรปและคายรถญี่ปุน ประกอบกับทั้ง

ใต้ท้องรถ นับวาเปนขาวดีที่ทาง ขสมก. สามารถเปดประมูลรถเมล NGV จํานวนแรก 489 คันไดแลว หลังจากที่รัฐบาลไดประกาศออกมาให ขสมก. เรง เรื�องทํานีต้ งั้ แตเดือนพฤศจิกายนปทแี่ ลว ถือไดวา นานเกือบครึง่ ปทเี ดียวและผู ที่ ไดรับการประมูลก็คือ บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จํากัด (มหาชน) แตก็ยัง ไมไดรบั การแตงตัง้ อยางเปนทางการ เพราะตองเจรจาเรื�องการบริการหลังการ ขายอีก อาทิ ระยะเวลาการซอม สถานทีด่ แู ล ไมวา จะเปนอูห รือการบริการนอก สถานที่ ก็นาแปลกใจทั้งที่ทาง ขสมก.มีมาแตเดิมนานแลว ทําไมถึงไมใชกัน ตองใหเปนเรื�องใหม แบบนี้คงจะโปรงใสไมมีคอรัปชั่นนะครับ  สวนเรื�องที่รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม บอกใหบอรดของ ขสมก.ทําการศึกษาก็คอื รายละเอียดของรถโดยสารไฟฟานาจะคุม ทุนมากกวา รถเมลเครื�องยนตดเี ซลและเครื�องยนต NGV แตเรื�องแรกก็นา แปลกใจแลว คือ ราคาจําหนายที่ สขมก.นําเสนอมาใหก็คือราคา คันละ 16 ลานบาท ในขณะที่ มีบริษทั แหงหนึง่ ไดนาํ เสนอรถโดยสารไฟฟาเพื�อใหตลาดขนสงรถโดยสารไดรบั ทราบขอมูลมีราคาจําหนายที่ 12 ลานบาท ทําใหแปลกใจวาทําไมราคาของ ขสมก.กับเอกชนมีความแตกตางกันอยางมากในเมื�อเปนรถแบบเดียวกัน  มีคายรถใหญจากประเทศเกาหลียี่หอหนึ่ง มีความสนใจในตลาด รถใหญเปนอยางมาก เมื�อประมาณ 2 ปทแี่ ลวตองการทําตลาดรถบรรทุกเพราะ มียอดจําหนายเปนจํานวนมาก แตเมื�อศึกษาขอมูลแลวพบวาการเขามาแทรก ในตลาดนั้นทํายากมาก ตองลงทุนอีกหลายป จึงตัดสินใจใหมเปลี่ยนมาเปนรถ โดยสาร โดยจะนําแชสซีสเ ขามาจําหนายเพื�อรุกตลาดรถทัวร ทีเ่ นนการประกอบ เอง เพราะผู โดยสารชอบรถทีม่ กี ารตกแตงภายในเปนเอกเทศไมเหมือนใคร แต ก็ไมทราบวาจะตองใชเวลาอีกมากนอยแคไหน เพราะเศรษฐกิจยังซบเซาอยู ความตองการรถโดยสารยังมีนอย กวาจะมีชื�อเสียงไดคงอีกนานเหมือนกัน 

คายรถยุโรป ญี่ปุน เกาหลี และอินเดีย ต า งก็ มี ส ต็ อ กอยู  ม ากเหมื อ นกั น กลุ  ม ลูกคาจึงไดรบั รถเร็วเหมือนกัน วิธนี จี้ งึ ไม ไดผลแตอยางใด สวนดานราคาจําหนาย แมคายรถ จีนจะกดราคาขายลงมาจนแทบไมมกี าํ ไร แตตวั ธุรกิจขนสงมีความตองการรถใหญ เยอะมาก ทําใหเจาตลาดอยางคายญีป่ นุ และยุโรปก็ตองจัดโปรโมชั่นหลากหลาย แถมมีบางยี่หอลดราคาลงมาอยางคาด ไมถึง ราคาเกือบคันละ 1 ลานบาท ให กับลูกคาบางรายเทานั้น ดวยเหตุนั้นเองแหลงขาวระดับสูง จากคายรถใหญยี่หอหนึ่ง เปดเผยวา ป 2558 นี้ จะเปนบทพิสูจนวา คายรถจีน รายใดจะไดเปนเจาที่สูตลาดที่สุด เพราะ ตองใชเงินทุนมากกวา 1 พันลานบาท เพื�อ ยอมขาดทุ น ไม ว  า จะเป น ราคา จําหนาย การใหบริการหลังการขายที่ดี ทีส่ ดุ การสต็อกอะไหลไวเปนจํานวนมาก รวมถึงการรุกตลาดขนสงใหครอบคลุม ทั้งประเทศ หากตัวแทนจําหนายรถใหญยี่หอ ใดยีห่ อ หนึง่ ทีท่ าํ การคาดวยการซือ้ มาขาย

ไป เนนหนักในชวงปที่มีโอกาสขาย ซึ่ง ประสบผลกําไรมาก จากนั้นเศรษฐกิจ ซบเซาลง พรอมทั้งวางแผนในตลาดผิด พลาด ประสบปญหาขาดทุนเปนอยาง มากในที่สุดก็ตองปดบริษัท และก็ตอง ทําการปดตัวไปเพราะทนตอสภาพการ ขาดทุนไมไหว ดังนัน้ คายรถใหญจากจีน ทีจ่ ะเปน ผูทําตลาดอยางแทจริง จะมีใหเห็นเพียง ไม กี่ ยี่ ห  อ เท า นั้ น ไม ว  า จะเป น ค า ยรถ บรรทุกหรือคายรถโดยสาร ทําใหกลุมผู ประกอบการขนส ง ต อ งคํ า นึ ง ถึ ง การ เลือกซื้อรถใหญตองระวังในการเลือกซื้อ ด ว ย เพราะมิ ฉ ะนั้ น แล ว อาจจะต อ ง เสียใจทีต่ อ งเปนผูห าอะไหลมาเปลีย่ นเอง เพราะไมมผี รู บั ผิดชอบตอยีห่ อ รถใหญคนั ที่ซื้อมาอีกตอไปแลว สําหรับหลักการพิจารณาเบือ้ งตน คือ ตองเลือกยี่หอที่มีผูแทนจําหนาย เปนบริษัทใหญมีเงินทุนมากกวา 1 พัน ลานบาท พรอมทัง้ ยังมีโรงงานประกอบ เปนของตัวเอง นอกจากนี้ ก็ยงั ตองเปน ผูแทนจําหนายอยางเปนทางการอีก ดวย

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

จอดป้ายหมอชิต

พัฒนาคุณภาพขนสงไทย รับ AEC ยกระดับ 10 ลอ ลุยงานชาติอาเซียน โครงการพัฒนาศักยภาพผูประกอบ การขนสงสินคาทางถนนรองรับการเปด เสรีประชาคมเศรษฐกิจ กรมการขนสง ทางบก ไดจัดสัมมนามาแลว 2 ป เพื�อ พัฒนาและยกระดับการขนสงสินคาทาง ถนนด ว ยรถบรรทุ ก ของประเทศไทยให สามารถเพิม่ ศักยภาพในการแขงขันได ทัง้ ภายในประเทศและขยายไปยังประเทศ ตาง ๆ ในภูมิภาคอาเซียนได ลาสุด ไดจดั สัมมนา “พัฒนาแนวรวม ขนสงอาเซียน ยกระดับมาตรฐานคุณภาพ ขนสงไทย” เปนปที่ 3 เพื�อเปนการพัฒนา และยกระดับการขนสงสินคาทางถนนดวย รถบรรทุกของประเทศไทย และเปนการ สรางศักยภาพใหกบั ผูป ระกอบการขนสงไทย อยางตอเนื�อง “วัฒนา พัทรชนม” รองอธิบดีกรม การขนสงทางบก เปดเผยวา ประเด็นที่มี ความสําคัญตอระบบการขนสงสินคาทาง ถนนของไทย คื อ การเป ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในปลายป 2558 ทีจ่ ะถึงนี้ นับเปนความเปลีย่ นแปลงที่ สําคัญทัง้ ทางดานเศรษฐกิจ สังคม และการ ลงทุน ซึ่งอาจจะมีผลกระทบตอภาคธุรกิจ การขนส ง สิ น ค า ด ว ยรถบรรทุ ก และเมื�อ พิจารณาแลวอาจจะเกิดผลกระทบจากการ แขงขันที่เพิ่มสูงขึ้น และในอีกดานหนึ่ง จะ เปนโอกาสใหผปู ระกอบการขนสงสินคาไทย ไดมีโอกาสในการขยายและสรางเครือขาย พันธมิตรกับประเทศเพื�อนบานในภูมิภาค อาเซียนได “ผูประกอบการขนสงฯ อยามองแต เรื�องการขนสงสินคาเพียงเทานั้น ควรที่จะ มองอยางคูข นานไปดวย คือ เรื�องการขายที่ ประเทศไทยมีศักยภาพ เพื�อเพิ่มมูลคาและ ศักยภาพใหแกผูประกอบการและประเทศ ดวย อยางไรก็ดี อยามอง AEC เปนวิกฤต เพราะ AEC จะสามารถตอยอดและเปน โอกาสใหธุรกิจเติบโตได และแนนอนวา ธุรกิจขนสงสินคาไทยมีศักยภาพมากเปน อันดับตน ๆ ของอาเซียน ประเทศเพื�อนบาน อยาง สปป.ลาว กัมพูชา และเมียนมาร จึง

ให ก ารขนส ง สิ น ค า ไทยเป น ต น แบบการ ขนสงในประเทศ ดาน “กลม บูรณพงศ” ผูอํานวยการ สํานักการขนสงสินคา กรมการขนสงทางบก กลาววา โครงการดังกลาวกรมฯ รวมกับศูนย บ ริ ก า ร วิ ช า ก า ร แ ห  ง จุ ฬ า ล ง ก ร ณ  มหาวิทยาลัย เพื�อเผยแพรขอ มูล และเตรียม ความพรอมผูประกอบการขนสงไทยที่จะ สามารถเขาไปทําธุรกิจในประเทศอาเซียน แ ล ะ ร อ ง รั บ ก า ร แ ข  ง ขั น ไ ด  อ ย  า ง มี ประสิทธิภาพ อยางไรก็ตาม ทีผ่ า นมากรมการขนสง บกรวมกับภาคเอกชนทําการสํารวจเสนทาง ขนสงสินคาระหวางประเทศในภูมิภาค 6 ประเทศ โดย 3 เสนทางระหวางไทยมายัง ประเทศสําคัญ เชน กัมพูชา สปป.ลาว พมา และเวี ย ดนาม อิ น เดี ย และสาธารณรั ฐ ประชาชนจีน นอกจากนี้ ได จั ด ทํ า คู  มื อ แจกผู  ประกอบการไทย เพื�อใชเปนขอมูลอางอิงใน การเขาไปประกอบธุรกิจขนสงสินคาระหวาง ประเทศ โดยมีขอมูลสําคัญ เชน เสนทาง ขนสงแตละประเทศ กฎหมายและระเบียบ ตาง ๆ รวมถึงขอมูลของพันธมิตรทางธุรกิจ ทีผ่ ปู ระกอบการไทยสามารถเขาไปเชื�อมโยง การทํ า ธุ ร กิ จ ได จนถึ ง ขณะนี้ มั่ น ใจว า ผูป ระกอบการไทยมีความพรอมระดับหนึง่ ที่ จะสามารถแขงขันไดภายหลังเขาสูเออีซี โดยเฉพาะศั ก ยภาพเมื�อ เปรี ย บเที ย บกั บ ประเทศในภูมิภาคดวยกัน ขณะที่ “จักรกฤษณ ดวงพัสตรา” ผู อํานวยการสถาบันการขนสง จุฬาลงกรณ มหาวิทยาลัย กลาววา โครงการดังกลาวได ศึกษาภาพรวมดานการขนสง และโลจิสติกส ของภูมิภาคอาเซียน เพื�อเปนขอมูลในการ พิจารณาจุดยืนของไทยดานการพัฒนาการ ขนสงในเวทีภูมิภาคอาเซียน ใหสอดคลอง กับทิศทางการเจริญเติบโตของอาเซียนได อยางเหมาะสม ทั้งนี้ เพื�อพัฒนาผูประกอบ การขนส ง สิ น ค า ไทยให มี ศั ก ยภาพในการ แขงขัน และกระจายสินคาใน AEC ไดอยาง มีคุณภาพ

ทช.เปดใชสะพานพรหมรังสี เชื่อมระบบขนสง ลดปญหาจราจร

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนิน การกอสรางสะพานขามแมนาํ้ ปาสัก ตําบล จํ า ปา อํ า เภอท า เรื อ จั ง หวั ด พระนคร ศรีอยุธยา ซึ่งปจจุบันกอสรางแลวเสร็จ และเปดใหประชาชนได ใชสัญจรแลว โดย ใชชี่เปนทางการวา “สะพานพรหมรังสี” คุ ณ ดรุ ณ แสงฉาย อธิ บ ดี ก รม ทางหลวงชนบท กล า วว า ที่ ผ  า นมา กระทรวงคมนาคมมอบหมายให ทช.ดําเนิน การกอสรางถนนตามผังเมืองรวมถนนสาย ข2 ผังเมืองรวมเมืองทาเรือ เพื�อพัฒนา ระบบขนสงในเขตเทศบาลตําบลทาเรือ และ รองรับการเจริญเติบโตของเมืองในอนาคต ทั้งนี้สะพานพรหมรังสี จะชวยพัฒนาระบบ

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

ขนสงลดปญหาการจราจรทีห่ นาแนนในเขต เทศบาล ยกระดั บ คุ ณ ภาพชี วิ ต ให แ ก ประชาชนในพืน้ ที่ ซึง่ อําเภอทาเรือเปนเมือง ทาที่มีแมนํ้าปาสักไหลผานเชื�อมโยงระบบ ขนสงทางนํา้ กับทางบกเปนทีต่ งั้ ของโรงงาน อุตสาหกรรมเปนจํานวนมาก ทั้งยังเปนถนนตามแนวการพัฒนา เมือง อันจะสงผลใหเกิดความเจริญเติบโต ทางดานเศรษฐกิจและสังคมอยางตอเนื�อง ซึง่ สะพานดังกลาวมีความยาว 555.00 เมตร 2 ชองจราจร ไป-กลับ ความกวางชองละ 4.00 เมตร รวมถนนต อ เชื�อ มผิ ว ทาง แอสฟลท กวาง12.00 เมตร ใชงบประมาณ ในการกอสราง 157.172 ลานบาท

โดย กรมการขนสงทางบก

ขบ.เปดยื่นขอเดินรถโดยสาร หมูบานขวัญเวียง-รอบเมืองเชียงใหม กรมการขนส ง ทางบกเป ด ให ผู  ประกอบการขนสง ยื�นคําขออนุญาต ประกอบการเดินรถโดยสารประจําทาง หมวด 1 สายที่ 10 เสนทางหมูบ า นขวัญ เวียง - รอบเมืองเชียงใหม เพื�ออํานวย ความสะดวกแกประชาชนและใหบริการ นักทองเทีย่ ว เปดรับคําขอแลวตัง้ แตวนั นี้ - 14 มิถุนายน 2558 ดวยขณะนี้เสนทางหมวด 1 สายที่ 10 หมู  บ  า นขวั ญ เวี ย ง - รอบเมื อ ง เชียงใหมยังขาดผูประกอบการเดินรถ โดยสาร ในขณะที่เสนทางดังกลาวยังมี ความจําเปนในการใหบริการประชาชน ดังนั้น เพื�อเปนการอํานวยความสะดวก แก ป ระชาชนผู  ใ ช บ ริ ก ารรถโดยสาร ประจํ า ทางให ได รั บ ความสะดวก ปลอดภั ย ในการเดิ น ทาง และเพิ่ ม ประสิทธิภาพในการบริการนักทองเที่ยว นายทะเบียนประจําจังหวัดเชียงใหมจึง ไดประกาศรับคําขอเพื�อพิจารณาหาผู สมควรได รั บ ใบอนุ ญ าตประกอบการ ขนสงในเสนทางสายดังกลาว โดยเปดใหผูประกอบการขนสงที่ สนใจยื�นคําขออนุญาตประกอบการขนสง ตั้งแตวันนี้ - วันที่ 14 มิถุนายน 2558 ซึ่ง กํ า หนดเงื�อ นไขเกี่ ย วกั บ การเดิ น รถไว ดังนี้ เสนทางหมูบานขวัญเวียง - รอบ เมืองเชียงใหม ใชรถโดยสารปรับอากาศ จํานวน 5 - 10 คัน โดยเริ่มตนจากสถาน BUS&TRUCK FAQ

ทีจ่ อดรถโดยสารประจําทางหมูบ า นขวัญ เวียง เขาทาอากาศยานเชียงใหม ผาน ประตูชา งเผือก โรงเรียนยุพราชวิทยาลัย ผานตลาดสมเพชร ตลาดวโรรส แยกขวา ไปตามถนนทาแพ ถึงสี่แยกแสงตะวัน ผานโรงเรียนมงฟอรตวิทยาลัย โรงเรียน พระหฤทัยเชียงใหม ถึงประตูเชียงใหม ไปตามถนนวั ว ลาย และสุ ด เส น ทาง ณ หมูบานขวัญเวียง รวมระยะทางให บริการ 25.5 กิโลเมตร ผู  ป ระกอบการขนส ง ที่ ส นใจ สามารถยื�นคําขอพรอมเอกสารหลักฐาน ไดแก สภาพของรถ การเปนเจาของรถ แผนดานมลพิษและสิง่ แวดลอม เชน การ จั ด การไอเสี ย รถยนต ควั น ดํ า -ขาว มี สถานทีเ่ ก็บซอมและบํารุงรักษารถ จุดพัก รถตนทางและปลายทาง แผนการให บริการ แผนการบริหารจัดการเดินรถ แผนดานความปลอดภัยเกี่ยวกับตัวรถ และผู โดยสาร แผนการพัฒนาพนักงาน เพื�อ ให มี จิ ต สํ า นึ ก ในการบริ ก าร และ ประวั ติ ก ารประกอบการขนส ง ในอดี ต รวมทั้งฐานะความมั่นคงของผูขอเพื�อ ประกอบการพิจารณา สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ กลุ  ม วิ ช าการขนส ง สํ า นั ก งานขนส ง จังหวัดเชียงใหม แหงที่ 2 (แมเหียะ) โทร.0-5327-0411 ในวั น และเวลา ราชการ

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ตอตูทึบกระบะปายแดงผิดกฎหมาย ผมสอบถามวา รถกระบะปาย แดงถาตอตูท บึ ผิด.ตอโดยไมแจง หรือตอเติมแตตอนซือ้ รถผมแจง ผูข ายวาจดทะเบียนแบบมีตูไวสง ของแต จะใหทาํ อยางไรไดครับ ชวงรอดําเนินการ จดทะเบียนอยูรถตองใชประกอบอาชีพ ผมโดนเรียกหลายทองที่ เชน ตรงวิภาวดี พีต่ าํ รวจก็อธิบายเกีย่ วกับการใชปา ยแดง ไดดีมากและก็บอกผมวาคนทํามาหากิน เนอ แลวก็บอกไปได ตอมาอีกมีดานตรง เสนถนนเทพารักษ ชวงบางพลีเรียกขอ ดู คู  มื อ ป า ยแดงผมลงรายละเอี ย ดไว เรียบรอยพี่เขาก็ไมไดวาอะไร เจากรรม มาโดนแถวบานสําโรงเหนือตั้งดานไม รอด อธิบายยังไงก็ไมเห็นใจใหลงไปจาย คาปรับตอเติมโดยไมแจงบอก400บาท แตผมขอใหออกใบสั่งมายังไมพรอมเสีย คาปรับพอไปเสียที่โรงพักแค 200 บาท ขอหานี้มันไมไดอยากมีใครทําผิดหรอก ครับ แตยังรอปายจากทางศูนยอยู จาก : คนขายของ

การนํารถปายแดงมาวิง่ ฯ นัน้ ผิด กฎหมาย ซึ่งรถปายแดงเปนรถ ที่ น ายทะเบี ย นอนุ ญ าตให ใ ช สําหรับรถยนตมีไวเพื�อขายหรือเพื�อซอม ซึ่งจะนําไปใชงานในทางไดตองไดรับ อนุญาตจากนายทะเบียนกรมการขนสง ทางบก ตาม พ.ร.บ.รถยนตฯ ม.6, ม.27, ม.28 นอกจากนี้ จ ะต อ งมี ส มุ ด คู  มื อ ประจํารถซึ่งนายทะเบียนเปนผูออกให อีกดวย สมุดคูมือนี้จะมีแบบฟอรมใหผู ใชรถบันทึกวาเอามาใชเมื�อไรจากที่ไหน ไปถึงที่ ไหน และลงชื�อผู ใช ไวดวย การ ใช ร ถป า ยแดงใช ไ ด ใ นเวลาระหว า ง พระอาทิ ต ย ขึ้ น และพระอาทิ ต ย ต ก เทานัน้ ฝาฝนมีความผิดและระวางโทษ ปรับไมเกิน 2,000 บาท ครับ สวนกรณีทางแกนั้น ขอใหทาน เรงรัดใหผูขายดําเนินการติดตอกับกรม การขนสงทางบก เพื�อขอออกแผนปาย ทะเบี ย นประจํ า รถให กั บ คุ ณ ต อ ไป ขอบคุณครับ

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

กดแตร

พั กรถ

ขสมก.ไมเปนธรรม

เมื�อ พู ด ถึ ง รั ฐ วิ ส าหกิ จ ที่ ใ ห ก าร บริการประชาชนมีอยูเพียงแหงเดียวที่ ทําผลกําไรนั่น คือ บริษัท ขนสง จํากัด หรือ บขส. สวนอีก 2 แหง ขาดทุนแหง ละเกือบ 1 แสนลานบาท คือ การรถไฟ แหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และองคการ ขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ปจจุบนั นี้ ทาง สขมก. ไดสรางเรื�อง ทอลก ออฟ เดอะ ทาวน คือ การยื�น เสนอใหซื้อรถเมล ใหมมาหลายรัฐบาล แลว และในที่สุดเดือนพฤษภาคม 2558 นีเ้ อง ไดมกี ารเซ็นสัญญาลวงหนาประมูล รถเมล NGV ใหม จํานวน 489 คัน โดย ให บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จํากัด (มหาชน) เปนผูรับผิดชอบ พรอมทั้งมี การนํารถโดยสารไฟฟามาวิง่ ทดสอบเปน รถเมลประจําทางดวย ซึ่งโครงการนี้ ได มีการเตรียมแผนที่จะเริ่มในเร็ววันนี้ สิ่งที่กลาวมาทั้งหมดนี้ เปนการ วางแผนใหญของ ขสมก. เพื�อใหบริการ ประชาชนใหดีที่สุด ไมคํานึงถึงหนี้สิน สะสมที่มีมาในอดีต ดวยรัฐบาลจะเปน ผูรับผิดชอบ เพราะเปนรัฐวิสาหกิจที่ให บริการประชาชน การใหบริการประชาชนทีด่ ที สี่ ดุ นัน้ ทาง ขสมก. จะตองเริ่มการบริหารจาก ภายในกอน หากพนักงานภายในไดรับ การดู แ ลหรื อ สวั ส ดิ ก ารที่ ไ ม ดี ก ารให บริการประชาชนทีใ่ ชบริการรถเมลกจ็ ะไม ไดรับการดูแลใสใจเทาที่ควร ถึงแมวาจะ มีรถเมลใหมทมี่ คี ณ ุ ภาพสูง แตประชาชน ก็จะไมมีความสุขจากการบริการแย ๆ จากพนั ก งาน ทั้ ง คนขั บ และกระเป า รถเมล ทํ า หน า ที่ แ ค ขั บ และเก็ บ เงิ น เทานั้น ไมมีการเอาใจใสประชาชนที่ใช บริการรถเมล มีเจาหนาที่ใน ขสมก. เปดเผยวา ขณะนี้พนักงานใหมของ ขสมก. จํานวน ประมาณ 300 คน ไมไดรับการบรรจุให เปนพนักงานประจําของ ขสมก. เปน เพียงลูกจางชั่วคราวเทานั้น เมื�อครบ

กําหนดการจางงาน ไมวาจะเปน 2 -3 ป ก็ตองออกไปหางานใหมทําแทน ด ว ยนิ สั ย ของคนไทยทั่ ว ไป ต า ง ตองการหนาที่การทํางานที่ยั่งยืนเพราะ เมื�อมีอายุมากขึน้ สถานทีท่ าํ งานก็หายาก มากขึ้นเพราะมีคนรุนใหม การศึกษาดี เงินเดือนตํ่า พรอมที่จะมาทํางานแทน การเป น ลู ก จ า งชั่ ว คราวนั้ น จะไม มี สวัสดิการใด ๆ ใหเลย ไมวาจะเปนคา รักษา บิดา มารดา บุตร คาทํางานลวง เวลา เวลาหยุ ด งานประจํ า ป ตามที่ กฎหมายแรงงานกําหนด สําหรับพนักงานประจําของ ขสมก. นี้ มีอยูป ระมาณ 3 พันคน เมื�อมีอายุครบ เกษียณก็ตอ งหยุดทํางานไป แทนทีจ่ ะรับ พนักงานประจําเขามาทํางานแทนกลับ รั บ ลู ก จ า งชั่ ว คราวซึ่ ง ไม ต  อ งเสี ย ค า สวัสดิการใด ๆ เลย ถือเปนการประหยัด ที่ ไมถูกทาง เพราะลูกจางชั่วคราวแทบ จะถื อ ได ว  า ไม มี คุ ณ ภาพ แทนที่ จ ะมี สํานักงานทีอ่ ื�นรับตองมารับคาตอบแทน ที่ ไมคุมกับแรงงานเลย เนื�องจากคนขับ และกระเปารถตองใชเวลานานกวา 4 ชั่วโมงบนทองถนนเพื�อวิ่งรถได 1 เที่ยว เทานั้น เรื�องนี้จะตองนําเสนอใหกับรักษา การผูอํานวยการ ขสมก. กอน หากไมมี ความคืบหนาก็จะยื�นเรื�องใหกับรัฐมนตรี วาการกระทรวงคมนาคมอีกขั้นหนึ่ง พรอมยังกลาวเสริมวา วิธกี ารแกไข เรงดวนของ ขสมก. เพื�อใหมีเงินทุนมา บริหารเพิ่มมากขึ้น นั่นคือ การเก็บคา สัมปทานจากรถรวม ขสมก. ที่ติดคางอยู กวา 1 พันลานบาท ซึ่งไมมีการเปดเผย วาเพราะเหตุใดจึงติดคางมากถึงขนาดนี้ การมีเงินทุนมาใชบา งบางสวนก็จะทําให พนักงานภายในมีกําลังใจมากขึ้น การ ทํางานทุกอยางของ ขสมก. ตองมีความ โปรงใสและรวดเร็วเพื�อลบลางภาพพจน ที่ถูกมองวาเปนองคการคอรัปชั่นตลอด เวลาที่ผานมา

ใชแตรปองกันอุบัติเหตุ ทุกเชากอนทีจ่ ะใชรถใหญเพื�อไปทํางานก็ตอ งมีการ ตรวจตราระบบไฟ ระบบเบรก คันเรง ชวงลาง ลม ยาง และที่สําคัญลืมไม ได คือ แตรมีเสียงดังหรือ ไม? เมื�อทุกอยางพรอมก็ใชงานไดอยางสบายใจ เมื�อพูดถึงแตรก็มองวามีทั้งประโยชนและโทษ ใหผลเสียเปนดาบ 2 คม สิ่งแรก คือ ประโยชนเพราะ เมื�อกดแตรก็เทากับเปนการประกาศใหคนรอบขาง ทราบวา พระเอกมาแลว ทุกคนตองใหความระวัดระวัง เพราะหากไมระวัง และเขาใกลอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุได สวนผลเสียก็มี คือ เมื�อรถติดจะมีการ บีบแตรเพื�อเรงคนหนาทัง้ ทีท่ ราบดีวา ไมอาจจะเดินหนาไดเพราะรถทีอ่ ยูข า ง หนาติดสิง่ กีดขวางอยูป ระเด็นนีท้ าํ ใหเกิดการทะเลาะเบาะแวงกันได โดยงาย คุณประโยชนของแตรยังมีอีกหลายประการ ไมวาจะขับทางตรงและ ทางแยกซายมือหนามีรถยนตที่กําลังจะออกจากซอยก็ใหบีบแตรเตือนเผื�อ มองไมเห็น หรือเมื�อขับผานสี่แยกที่ ไฟจราจรเสียก็ใหบีบแตรเพื�อบอกเปน สัญญาณใหรถคันอื�นไดทราบวามีรถกําลังขับไป สวนการกดแตรเพื�อปองกันอุบตั เิ หตุทเี่ ห็นไดชดั คือ เมื�อขับรถบนถนน ที่วิ่งขึ้นเขา ถึงทางโคงจะมองไมเห็นรถที่วิ่งสวนมาก็ใหบีบแตรเตือนไว เพื�อ ใหรถที่วิ่งสวนมานั้นทราบ หรือเมื�อขับรถขึ้นเนินมองไมเห็นรถที่จะวิ่งขึ้นมา สวนเนินเชนกันก็ใหบีบแตรไวเพื�อปองกันอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น เทคนิคในการเช็คแตรรถใหเกิดประโยชนเพื�อปองกันอุบัติเหตุมีอยู มากมายหลายวิธีขึ้นอยูกับสติคนขับหากตั้งใจใชเปนประจําจนติดเปนนิสัยก็ จะชวยใหเกิดอุบัติเหตุจากรถใหญลดนอยลง รวมทั้งการไมใชแตรพรํ่าเพรื�อ โดยไมมีเหตุอันควรซึ่งอาจจะทําใหชาวบานรําคาญหรือลุกลามไปสูการ ทะเลาะวิวาทโดยไมจําเปน

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

รักษ์รถ

ปญหาพวงมาลัยดึง เกิดจากอะไร?

การที่เราขับรถแลวพบวา มี อาการดึงไปขางใดขางหนึ่ง ทําให ต อ งคอยหั ก พวงมาลั ย ขื น เอาไว ทําใหการขับขี่ชางนาหงุดหงิด ตัว ป ญ หามี ด  ว ยกั น หลายจุ ด ต อ ง พิจารณากันใหดี

ดานซายกับดานขวาจะทรุดไมเทากัน จากการรับนํ้าหนัก จะแตกตางกัน หากนัง่ คนเดียวบอย ๆ ดานขวามักจะ ทรุดมากกวา แตระบบรองรับนํา้ หนัก แบบทอร ชั่ น บาร นี้ ดี อ ยู  อ ย า งคื อ สามารถปรับตั้งระดับความสูงได จึง ควรตรวจเช็คระดับความสูงของรถให เทากัน

ตนเหตุเกิดเพราะยาง

เกิน 50% ที่อาการดึงของรถมี สาเหตุมาจากยาง เชน แรงดันลมอาจ จะตํ่าไป กอนจะไปพิจารณาที่อื�นควร ทดลองวัดแรงดันลมยางเปนอยาง แรก หากมีปญ  หาลมยางออนก็จดั การ เติมให ไดตามที่ผูผลิตกําหนด แตถา ลมยางถูกตองหรือเติมไปเรียบรอย แลวแตอาการดึงยังคงมีอยู หากยาง ที่ใชเปนยางใหมและกอนหนาจะไป เปลี่ยนยางก็ไมเคยมีอาการดึงแบบนี้ มากอน แสดงวาตัวปญหาอยูท ยี่ างชุด ใหม โดยอาจจะเกิดจากขั้นตอนการ ผลิตที่มีการวางเส นเข็มขัดรัดหน า ยางไมอยูในตําแหนงที่ถูกตอง อยาง ที่เรียกวา Off Center Belt เวลายางกลิ้ ง ไปบนถนนจะ ทําใหเกิดแรงกระแทกทางดานขาง (Side Force) เอาชนะแรงที่ทําใหยาง กลิ้ ง ในทางตรง (Roll Straight Ahead) การทดลองใหรคู อื สลับยางหนา ทั้ง 2 เสน ถาอาการดึงเปลี่ยนไปใน ทิศทางตรงกันขาม ชัวรวายางเปน เหตุไดเลย หากไมสามารถเปลีย่ นยาง เสนใหมไดกต็ อ งลองสลับเอายางจาก ล อ หลั ง มาใช แ ทน อี ก อย า งหนึ่ ง ที่ ทําใหเกิดอาการพวงมาลัยดึง เปน เรื�องของการใชยางเกาหรือยางกลาง เกากลางใหม ยางทีม่ กี ารสึกของดอก ยางมากนอยตางกันแตกลับนํามาใช รวมกัน การใชยางผิดประเภทหรือ การใชยางตางขนาด ซึ่งจะทําใหเกิด อาการดึงเชนกัน

อาจเกิดจากลูกปนและลูกหมาก

หรือชวงลางมีปญหา

หลังการทดลองสลับยางแลวพบวา อาการดึ ง ของพวงมาลั ย ยั ง ไม เ ปลี่ ย น แปลง หรือมีการเปลี่ยนแปลงนอยมาก เคยดึงไปทางดานไหนก็ยังคงดึงไปทาง เดิม ไมยอมเปลีย่ นใจ แสดงวางานนีย้ าง ไมเกี่ยวก็ตองพิจารณาที่จุดอื�น เชน อาจ เกิ ด จากศู น ย ล  อ ไม ถู ก ต อ ง โดยแม จ ะ คลาดเคลื�อ นเพี ย งเล็ ก น อ ยก็ ส ามารถ ทําใหรถเกิดอาการดึงไปดานใดดานหนึ่ง ได โอกาสที่ศูนยลอจะเกิดการผิดเพี้ยน เปลี่ยนไปนั้นมีไดมาก อยางเชน ถายาง มีการสึกหรอมาก แตคอนขางสมํ่าเสมอ ที่ขอบหนายางดานใดดานหนึ่ง จะมีผล ทํ า ให มุ ม แคมเบอร ผิ ด ไป และจะเกิ ด อาการดึ ง มากขึ้ น ยามขั บ บนถนนต า ง ระดับหรือพวกถนนหลังเตา แตหากขอบ หนายางดานใดดานหนึ่งสึกเปนจุด เปน ชั้นหรือสึกไมเรียบ ปญหาก็เหมือนกับวา ระบบชวงลางหลวม หรือตัวรองรับนํ้า หนักทรุดทําใหมุมแคมเบอรเปลี่ยนไป เปนจังหวะ ๆ ขณะที่รถวิ่งพวกคอยล

สปริงหรือแหนบทีน่ มิ่ ลา หรือทรุดตัวแลว จะเปนสาเหตุสําคัญที่มีผลทําใหชุดแค็ม เบอรเปลี่ยนแปลง รถที่ใชระบบรองรับ นํ้ า หนั ก เป น คอยล ส ปริ ง เราสามารถ ทดสอบและตรวจเช็ความันลา หรือทรุด ตัว หรือยังไดหลายทาง เชน จากการ สังเกตเวลาเลี้ยวโคงเร็ว ๆ จะพบวาตัว รถมีอาการเอียงตัวมากกวาปกติ หรือ ตรวจสอบความสูงของตัวรถเมื�อพบวา ความสูงทางดานหนากับดานหลังตลอด จนดานซายกับดานขวามีความสูงแตก ตางกันเกินกวา 13 มม. หรือ ½ นิ้ว ก็ แสดงวาสปริงลาหรือทรุดตัวแลว สําหรับ รถที่ใชระบบรองรับนํ้าหนักเปนแหนบ ตองตรวจสภาพแหนบวายังอยูดีหรือไม แหนบหักหรือเปลา พวกน็อตสาแหรกยึดตับแหนบมี การหลุดหลวม คลายตัวหรือไม พวกหู แหนบหรือโตงเตงแหนบมีการชํารุดหรือ ไม พวกที่ใชระบบรองรับนํ้าหนักแบบ ทอรช่นั บาร เมื�อใช ไปนาน ๆ ก็มีอาการ ลาและทรุดตัวไดเชนเดียวกัน และบางที

เป น อี ก จุ ด ที่ ส ามารถสร า ง ปญหาใหรถเกิดอาการดึงไปขางใด ขางหนึ่ง ควรตรวจสภาพของลูกปน ลอและลูกหมากหากทําเองไมไดกค็ วร นํ า รถไปหาช า ง การตรวจสอบลู ก หมากนี้สามารถทําตอเนื�องจากการ ตรวจสอบลูกปนลอไดเลย ยังมีอีก หลายจุดทีท่ าํ ใหเกิดปญหาพวงมาลัย หันไมตรงกับทิศทางที่เราขับรถไป ต อ งเอี ย งไปทางด า นใดด า น หนึ่ ง อาทิ มุ ม แคสเตอร มี ป  ญ หา เนื�องจากมุมแคสเตอรจะเปนตัวการ สําคัญที่ทําใหเกิดการดึงของลอหลัง จากที่ ไดหักเลี้ยวไปแลว หากมี ป  ญ หาก็ จ ะมี ผ ลกั บ นํ้ า หนักของพวงมาลัย การตอบสนอง ของพวงมาลัย การเลี้ยว รวมทั้งยังมี ผลกั บ การทรงตั ว ของรถยามเบรก และประสิทธิภาพในการหยุดรถอีก ดวย แตถา เหยียบเบรกเพื�อชะลอหรือ หยุดรถแลวพบวาพวงมาลัยถูกดึงไป ขางใดขางหนึง่ แบบนีแ้ สดงวาตัวการ เกิดขึน้ จากระบบเบรกซึง่ ก็ตอ งพึง่ พา ใหชางเขาจัดการใหเชนกัน

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

จอดคุย

รถโดยสาร ยูทง ถือไดวาเปนรถโดยสารที่มีมาตรฐานสูงจนเปนที่ยอมรับของตลาดขนสงในประเทศจีน จนมี ยอดขายสูงที่สุดปละกวา 60,000 คัน พรอมวางแผนที่จะขยายตลาดมาสูตลาดอาเซียน โดยยกใหประเทศไทยเปน ตลาดที่มาแรงสุด

คุณโจ เวย ผูจัดการฝายขาย แ ผ น ก ธุ ร กิ จ ต  า ง ป ร ะ เ ท ศ Zhengzhou Yutong Bus Co, Ltd. เป ด เผยถึ ง กลยุ ท ธ ใ นการรุ ก ตลาด ประเทศไทย พรอมตั้งมั่นวารถโดย สารยูทง ตองมียอดขายมากที่สุด ดัง เชนประเทศจีน

นํารถโดยสารทุกขนาดบุกไทย

รถโดยสาร ยูทง ที่จําหนายอยู ในจีนมีตั้งแต 6-25 เมตร ไดรับความ นิยมมาก เพราะมีความปลอดภัยสูง ดั ง นั้ น เพื�อ เจาะตลาดให ได ทุ ก เซ็กเมนต ในไทย จึงมีแผนจะนํารถ โดยสารขนาด 6 เมตร 7 เมตร 9 เมตร 10 เมตร 11 เมตร และ 12 เมตร อยางไรก็ตาม จากการศึกษาตลาดรถ โดยสารในเมืองไทย พบวา ความ ตองการใชรถโดยสารมีอยูมากมาย

หลายกลุม ทําใหตัดสินใจวาภายในปนี้ ทาง ยูทง จะจัดสงรถทุกขนาดที่ทําการ ผลิตบุกตลาดใหครอบคลุมทุกเซ็กเมนต โดยอุปกรณภายในรถจะแตกตางกัน เพื�อ ใหตรงกับความตองการของกลุม นัน้ ๆ ให มากที่สุด วางเปาจําหนายเริ่มตนไวที่ 200 คัน ในปนี้ และในปตอ ไปยอดขายจะ ตองเพิ่มขึ้นเรื�อย ๆ

แบงดีลเลอรเจาะเฉพาะกลุม

ในสวนของดีลเลอรนั้น ทางบริษัท ไดแตงตัง้ บริษทั ไทยคูชยั มอเตอรเซลส จํากัด ใหเปนดีลเลอรรายแรกกอน แต จากการมองของทางบริษัทแม ประเทศ จีน มีแนวโนมวา ประเทศไทยมีศกั ยภาพ มาก และมีแนวโนนตลาดรถโดยสารจะ เติบโตขึน้ มากเรื�อย ๆ จึงไดแตงตัง้ บริษทั ไทยบัสกลการ จํากัด ใหเปนดีลเลอรอีก ราย เพื�อที่จะไดชวยกันเพิ่มยอดขายให

คุณโจ เวย

กับรถโดยสาร ยูทง

วางแผนเจาะรถโรงเรียน

หลังจากที่กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ได ว างแผนที่ จ ะ ออกแบบและพั ฒ นาให ร ถโรงเรี ย นมี ความปลอดภัยสูง เพื�อดูแลเด็กนักเรียน ด ว ยทางยู  ท งเอง มี ร ถโรงเรี ย นที่ มี คุณภาพความปลอดภัยระดับสูง จนไดรบั การคั ด เลื อ กจากรั ฐ บาลจี น ให เ ป น รถ ต น แบบของรถโรงเรี ย นทุ ก แห ง ทั่ ว ประเทศ ดั ง นั้ น จึ ง เข า มาเพื�อ นํ า รถ โรงเรียนตนแบบนี้มาให โรงเรียนตาง ๆ ไดยลโฉม และพรอมขายหากโรงเรียนใด มีความตองการ ซึง่ ปจจุบนั นีส้ ามารถขาย ไดแลวพอสมควร รายละเอียดของรถโรงเรียนยูทง จะมีขนาดทั้ง 6 เมตร และ 10 เมตร เริ่ม ตั้งแตเบาะนั่งของนักเรียน จะมีเข็มขัด

ยูทง นํารถโดยสารทุกขนาดบุกไทย ยู  ท ง มี ร ถ โ ร ง เ รี ย น ที่ มี คุณภาพความปลอดภัยระดับสูง จนไดรับการคัดเลือกจากรัฐบาล จี น ใ ห  เ ป  น ร ถ ต  น แ บ บ ข อ ง ร ถ โรงเรียนทุกแหงทั่วประเทศ

นิรภัยทุกที่นั่ง โครงสรางจะไมทํามา จากเหล็กเลย เพื�อปองกันการบาด เจ็บหากเกิดอุบตั เิ หตุ กระจกก็จะเปด จากดานบนหากแอรเสีย มีเครื�องดับ เพลิ ง และค อ นทุ บ กระจกเป น อุปกรณมาตรฐานติดไวกับตัวรถ มี เซ็นเซอรทั้งดานหนาดานหลัง เพื�อ ปองกันการกระแทกสิ่งของที่มองไม เห็ น และที่ สํ า คั ญ ก็ ยั ง มี เ ซ็ น เซอร ภายในรถอีก หากมีเด็กและสิง่ มีชวี ติ นอนหลับอยูในรถเมื�อคนอื�นลงหมด แลว จะไมสามารถดับเครื�องยนต ได

เพื�อใหคนขับรถตรวจดูความละเอียด กันอีกครัง้ วามีเด็กนักเรียนหลับอยูบ น รถหรือไม

ตั้งไทยเปนฮับ สงออกไปอาเซียน

ตลาดรถโดยสารในประเทศไทย มียอดจดทะเบียนอยูมากกวา 1 ลาน คัน รวมทั้งตลาดในประเทศตาง ๆ ใน อาเซียน ยังมีความตองการรถโดยสาร อยู  อี ก มาก อย า งเช น ประเทศ ฟลิปปนส ยูทง ก็สามารถทํายอดขาย ไดมากกวา 2,000 คันแลว และใน ประเทศเมียนมาร ที่เพิ่งเปดประเทศ ไดไมนานก็สามารถทํายอดขายไดเกิน 500 คันแลวเชนกัน ทัง้ นี้ ทางยูท ง ไดเลือกเมืองไทย เปนฐานการประกอบรถโดยสาร ทั้ง เพื�อจําหนายในประเทศและสงออกไป ยังประเทศในอาเซียนดวย เนื�องจาก มี วั ต ถุ ดิ บ ผลิ ต เป น ชิ้ น ส ว นได มี ทั้ ง แรงงานทีม่ ฝี ม อื และคาแรงไมสงู มาก เมื�อ เที ย บกั บ ฝ มื อ ของคนไทยที่ มี มาตรฐานสู ง ทั้ ง นี้ ไทยยั ง เป น ศูนยกลางการสงออกใหกับหลาย ๆ ประเทศ เพราะทัง้ ระบบโลจิสติกสทดี่ ี เมื�อเทียบกับหลาย ๆ ประเทศ อยางไร ก็ดี จะสรุปการตั้งโรงงานในไทยได ก็ ตองมียอดขายขั้นตํ่าปละ 800 คัน ซึ่ง คงใชเวลาอีกไมนาน เพราะตลาดรถ โดยสารมีการเติบโตขึ้นอยางตอเนื�อง

รถเกาคุณภาพสูงราคาไมตก

ใน สปป.ลาว ทางบริ ษั ท ได เขาไปตั้งสาขาเอง ซึ่งมีกลุมลูกคาสั่ง ซือ้ รถโดยสาร ยูท ง มือสองทีใ่ ชงานมา แลวกวา 6 ป โดยทํางานหนักมาก เพราะเปนรถโดยสารประจําทางวิ่ง ระหวางเมืองใหกับลูกคาไดทดสอบ ปรากฏวาคุณภาพของรถยังดีอยู ตํ่า กวารถใหมจากโรงงานนอยมาก สวน ราคาจําหนายก็เปนที่นาพอใจเพราะ ลูกคาใหราคาประมาณ 30% ของ ราคารถใหมเลยทีเดียว รวมถึ ง ยั ง มี ลู ก ค า ที่ สั่ ง ซื้ อ รถ โดยสาร ยูท ง คันใหมดว ย แมวา จะทํา ยอดขายได ไมมาก แตก็เปนสัญญาณ อันดีที่ชี้วา ตลาดรถโดยสารใน สปป. ลาว มีความต องการใช รถโดยสาร ยูทง ทั้งรถใหมและรถมือสอง เปนที่จับตามองวา รถโดยสาร ยูท ง ซึง่ เปนรายใหญทสี่ ดุ ในเมืองจีน และมียอดจําหนายมากถึง 60,000 คันในปที่ผานมา ไดเขามาบุกตลาด ในเมืองไทยอยางเต็มตัว จะสามารถ กระตุนใหตลาดรถโดยสารกลับมา คึ ก คั ก อี ก ครั้ ง ได ห รื อ ไม ? และจะ สามารถเจาะตลาดรถโดยสารใน เมืองไทยไดมากนอยเพียงไร? ตอง คอยดูกัน...

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

รู้กฎก่อนขับ (อางอิง : หนังสือขับปลอดภัยไรอุบัติเหตุ - สมพงษ ใจซื่อ)

พวงมาลัยมีความสําคัญตอการ ขั บ ขี่ ร ถยนต อ ย า งมากเพราะเป น อุ ป กรณ สํ า หรั บ บั ง คั บ ทิ ศ ทางของ รถยนต นั่ น เอง เทคโนโลยี ข องพวง มาลัยก็ ไดถูกพัฒนาตามยุคตามสมัยมี ความกาวหนาและสะดวกสบายในการ ใช ง านเพิ่ ม ขึ้ น ตามลํ า ดั บ ไม ว  า เทคโนโลยีจะเปลี่ยนแปลงไปอยางไร แตหลักการก็ยงั คงเปนหลักการทีอ่ มตะ จีรังยึดถือปฏิบัติตอ ๆ กันมาหลายยุค หลายสมัย มีเหตุมีผลรองรับวิธีการซึ่ง มีความนาสนใจเปนอยางยิ่ง ผู  เ ขี ย นเห็ น ว า สมควรจะนํ า มา สื�อ สารเผื�อ ว า อาจจะเป น ประโยชน สําหรับทานที่กําลังมองหาหรือมีคําถาม ในใจวาการจับพวงมาลัยนั้นมีวิธีการจับ อยางไร ดวยเหตุดว ยผลอะไร การจับพวง มาลัยตามหลักการคือพื้นฐานแรกเลย สําหรับการขับรถก็วา ไดครับ “การจับพวง มาลัยตามหลักการทีจ่ ะนําเสนอในวันนีก้ ็ เพื�อจะบอกถึงวิธกี ารจับ วิธกี ารหมุน การ ทํ า หน า ที่ ข องมื อ ทั้ ง สองข า งซ า ยและ ขวา” “พวงมาลั ย คื อ อุ ป กรณ กํ า หนด ทิศทางของรถยนต” จะเปนไปตามคํา กลาวนีก้ ต็ อ เมื�อมันถูกบังคับอยางถูกตอง ทันเวลาทันเหตุการณเทานั้นนะครับ ผม กําลังหมายความวาถาเราใชมันไมถูกวิธี สิ่ ง ที่ ต ามมาก็ คื อ จะได ป ระโยชน น  อ ย นั่นเอง ไมคุมคากับเงินที่เราจายไป สวน วิธีการจับพวงมาลัยนั้นปกติแลวมือซาย ก็อยูที่ตําแหนงประมาณ 9 – 10 นาฬกา สวนมือขวาก็อยูที่ตําแหนงประมาณ 1415 นาฬกา ผมเนนวาการจับนะครับไมใช การกํา เราจะสังเกตไดงาย ๆ ถาหัวแม มือทั้งสองขางวางอยูบนพวงมาลัยนั่น แสดงวาเราจับพวงมาลัย แตถา หัวแมมอื ทั้ ง สองข า งอยู  ด  า นในวงพวงมาลั ย ก็

10 และ 14 นาฬกา

จับพวงมาลัย

หมายความเรากําพวงมาลัยครับ ในขณะกําลังขับรถขอแนะนําวา “มือทั้งสองควรจะจับพวงมาลัยตลอด เวลา ยกเวนขณะเปลีย่ นเกียรหรือปฏิบตั ิ การอะไรทีห่ า งจากวงพวงมาลัย” ในขณะ ที่รถกําลังแลนอยูในทางโคง กําลังเลี้ยว รถ มือทั้งสองขางก็ควรจะจับพวงมาลัย เชนกัน การลดเกียรเพื�อใหสอดคลองกับ รอบของเครื�องยนตควรกระทําตัง้ แตกอ น ทีร่ ถจะแลนเขาถึงโคง สวนพืน้ ทีข่ องพวง มาลัยนัน้ ปกติแลวเราก็แบงเปน 2 ซีกคือ ซีกซายกับซีขวา ซีกซายกําหนดกันที่จุด 7:00 - 11:00 นาฬกา และซีกขวากําหนด ที่จุด 13:00 - 17:00 นาฬกา จุดที่ใชแบง เรากําหนดไว 2 จุดคือจุดลางและจุดบน นั่ น ก็ คื อ ที่ ตํ า แหน ง 6 นาฬ ก าและ

9 และ 15 นาฬกา

ตําแหนง 12 นาฬกานัน่ เอง ทีจ่ ดุ แบงเรา จะปลอยไว ใหเปนพื้นที่อิสระ มือซายทํา หนาที่ดึงหรือดันตั้งแตตําแหนง 7:00

-11:00 นาฬกาเทานั้น สวนมือขวาก็ทํา หนาที่ดึงหรือดันตั้งแตตําแหนง 13:00 17:00 เทานั้น ตามรูปภาพครับ

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

คบหาสมาคม

สหพันธขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุ ณ ชุ ม พล สายเชื้ อ เลขาธิ ก ารสหพั น ธ ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา หลังจากที่ ไดเขารวมประชุมกับสภา นิติบัญญัติแหงชาติ หรือ สนช. ไดผล สรุปวา จะใหมีการตั้งสํานักโครงสราง พื้นฐฐานและโลจิสติกส โดยจะรวบรวม หน า ยงานที่ ทําโลจิสติกส ของกระทรวง ตาง ๆ มาไว ดวยกัน เพื�อที่ จะไดวาง โครงสรางพืน้ ฐานตาง ๆ ให เป น รู ป แบบ เดียวกัน เพื�อ สรางความแข็งแกรงใหมีมาตรฐาน เปนสากล และในอนาคตก็จะไดขยาย ความสามารถไปยังประเทศเพื�อนบาน อาเซียนได พรอมทัง้ ยังจะนําหนวยงานของ เอกชนเข า ร ว มทํ า งานในสํ า นั ก โครงสรางพื้นฐานและโลจิสติกสดวย ซึ่งมีอยู 3 แหง คือ สภาหอการคาไทย สภาอุตสาหกรรม และสภาการสงออก ซึ่งมีความแข็งแกรงมาก ทั้งนี้ เพื�อจะ ไดเพิ่มความมีมาตรฐานสากลมากยิ่ง ขึ้น นอกจากนี้ ยังไดเสนอแนวความ คิดวา การขนสงทางบกก็เปนเพียงแค ไมประดับซึ่งจะแทรกเขาไปทํางานใน สํานักโครงสรางพืน้ ฐานและโลจิสติกส ซึ่ ง ทางหน ว ยงานของรั ฐ บาลได ใ ห ความสําคัญนอยมาก การเพิ่มความ สามารถและความสํ า คั ญ ของการ ขนสงทางบก คงตองใหทางสหพันธ และทางสมาคมขนสงตาง ๆ ชวยเหลือ พัฒนาตัวเอง เพราะไมมีหนวยงานใด ที่จะเขามาชวยเหลือเลย

สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย

คุ ณ สั ญ ญวิ ท ย เ ศ ร ษ ฐ โ ภ คิ น นายกสมาคม ขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย เปด เผยวา หลังจากที่บรรดาสมาชิกที่มี สํานักงานอยูท พี่ ทุ ธมณฑลสาย 2 สาย 3 และสาย 4 ตางถูกทางกรมผังเมือง ทํ า การไล ที่ ใ ห ไ ปตั้ ง ยั ง สถานที่ อื�น เนื�อ งจากพื้ น ที่ ดั ง กล า วจั ด เป น เขต เกษตรกรรมกับที่พักอาศัย ไมใชที่ตั้ง สํานักงานที่มีรถขนสงอยูเปนจํานวน

มากทํ า ให ก ารจราจรติ ด ขั ด และสร า ง มลพิ ษ เป น ภั ย ต อ สิ่ ง แวดล อ มและ ประชาชนที่พักอาศัยในบริเวณนั้น เพื�อแก ไขปญหานีใ้ หออกมาดีที่สดุ ทางสมาคมฯ จึงไดยื�นเอกสารไปยังคณะ รักษาความสงบแหงชาติหรือ คสช. และ หนวยงานทีร่ บั ผิดชอบเกีย่ วกับเรื�องนี้ ให ชวยยืดระยะเวลาออกไปกอน โดยเสนอ ทางออกให 2 ระยะ ระยะแรก ทางกรมการขนสงทาง บก กระทรวง คมนาคม ไดทํา สั ญ ญ า ข ย า ย พื้ น ที่ เ ช า ของ ส ถ า นี ข น ส  ง สินคาสาขาพุทธ มณฑลเรียบรอย แลว หากทําการ ก อ สร า งเสร็ จ ก็ จะสามารถรอง รับผูป ระกอบการขนสงสินคาไดบางสวน รวมทั้ ง ได มี ศู น ย ข นส ง เอกชนได เ ริ่ ม ก อ สร า งสถานที่ ใ ห กั บ ผู  ป ระกอบการ ขนสงเชาแลว ซึ่งอยูในศาลายา จังหวัด นครปฐม สามารถรองรับผูประกอบการ ที่ตองการยายสถานที่ ได ก็หวังวาคงจะ ไดรบั ความเห็นใจ เพราะหากใหยา ยไปใน ขณะนี้ ก็ยงั มองหาสถานทีแ่ ทนไมได ไมรู จะไปอยูไหน สวนระยะยาว ก็ไดทาํ การเจรจากับ การรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แลว ในเรื�องการกอสรางรถไฟสายตาง ๆ หาก วางแผนตั้งแตเริ่มตนใชพื้นที่ที่รถไฟวิ่ง ผาน เพื�อทําเปนศูนยการขนสงสินคา ซึง่ สามารถใช ไดทั้งรถบรรทุกและรถไฟใน การขนสง ก็จะชวยทําใหผปู ระกอบการมี สถานที่ในการทํางานที่มั่นคง พรอมทั้ง ยังใหการขนสงลดยอดการลงทุนไดอีก มาก เพราะสามารถใชรถไฟเต็มความ สามารถไดดวย พร อ มทั้ ง ยั ง ได เ สนอความคิ ด ว า ทางออกที่ดีที่สุดที่จะชวยผูประกอบการ ขนสงทางบกก็คือ การหาพื้นที่ใหเปน คลังสินคาขนาดใหญมีกฎหมายเปนตัว รองรั บ ให ส ามารถทํ า การขนส ง กั น ได ตลอดเวลา จะชวยใหระบบโลจิสติกสทาง บกมีมาตรฐานเปนสากลมีความเขมแข็ง ทั้งภายในประเทศ และยังขยายไปตาง ประเทศไดดวย

ประชุมที่ใหญมาก เพราะมีทั้งสมาชิกใน จังหวัดกวา 50 บริษัท และยังมีสมาชิก จากจังหวัดอื�นไดเขารวมไปดวย ซึง่ ไดรบั การสนับสนุนจากคายรถหลายยี่หอเกิน ความคาดหมายเปนอยางมาก การขนสงในจังหวัดอุบลราชธานีนี้ ถือไดวา เปนตนแบบทีข่ นสงในจังหวัดอื�น ตองนําไปเปนแบบอยาง มีสนิ คาใหขนสง อยางตอเนื�องไมวา จะเปน มันสัมปะหลัง หรือไมสัก จะไมมีการแยงลูกคากันโดย วิ ธี ก ารตั ด ราคา กันเอง และทีน่ า แปลกใจมากที่ สุดคือ ไมมีสวย ของรถบรรทุ ก ใหเห็นเลย ทัง้ นี้ เ ป  น เ พ ร า ะ ผู  ประกอบการ ขนสงภายใน จั ง หวั ด มี ค วาม สามัคคีกันมาก สวนปญหาใหญของขนสง คือ การ ขาดแคลนคนขั บ รถใหญ ใ นจั ง หวั ด อุบลราชธานีไรปญ  หา เนื�องจากใชคนขับ ทีม่ ที พี่ กั อยูใ นจังหวัดอุบลฯ รวมถึงการให สวัสดิการที่ดีมาก ทําใหคนขับมีใจรักใน บริษทั ทีท่ าํ อยู ไมยา ยไปทําจังหวัดอื�นเลย การสรางใหบรรดาสมาชิกที่อยูใน จังหวัดตาง ๆ ในแถบภาคอีสานมีความ รั ก แ ล ะ ส า มั ค คี กั น แ ล ก เ ป ลี่ ย น ประสบการณและใหการชวยเหลือซึ่งกัน และกัน ถือเปนการชวยดึงดูดสมาชิกให มารวมตัวกันใหมากทีส่ ดุ ในงานครบรอบ 15 ป ของการประชุมใหญสามัญประจํา ป ของสามคมฯ ในวันที่ 28 พฤศจิกายน ศกนี้ดวย

สมาคมขนสงภาคตะวันออก

คุ ณ ภาราดา จั น ทร ขํ า นายกสมาคมขนสงภาค ตะวั น ออก เป ด เผยว า หลังจากที่ ไดรับตําแหนง เปนนายกสมาคมขนสงภาคตะวันออก และมีคณะกรรมการชุดใหมขึ้นมา ได มีจุดประสงคการทํางานที่จะใหบริษัท ต า ง ๆ ภายในจั ง หวั ด ระยองและ จังหวัดใกลเคียงไดรูจักกับสมาคมฯ มากยิ่งขึ้น โดย บรรดา ส ม า ชิ ก ทั้ ง หมดจะ ทําการขนสง อยางมีระบบ ระเบียบและ มี ม าตรฐาน ทั้งนี้ เพราะ ทุก ๆ เดือน จะมีการประชุมยอยให ความรู  ไ ม ว  า จะเป น ในเรื�อ งกฎการ จราจร การดูแลรักษาเครื�องยนต กฏ ระเบียบอื�น ๆ ที่ทางราชการไดมีการ ปรั บ เปลี่ ย นใหม รวมทั้ ง การแลก เปลีย่ นความคิดเห็นถึงอุปสรรคตาง ๆ ที่ เ กิ ด ขึ้ น รวมไปถึ ง การสร า งความ แข็งแกรงการขนสงในภาคตะวันออก เพิ่มมากขึ้น สวนการประชุมสามัญประจําป นั้น คาดวาจะรวมกับสมาคมขนสง อื�น ๆ เพราะในแตละสมาคมขนสงตาง ต อ งร ว มมื อ กั น เพื�อ ทํ า ให ก ารขนส ง ภายในประเทศมีความแข็งแกรง จน ขนสงตางชาติไมสามารถเขามาแยง ตลาดขนสงในประเทศไทยไปได

จอดพั ก

สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน

คุณพันธุศักดิ์ ศรีสกุล อุปนายกสมาคมขนสง สินคาภาคอีสาน กลาว วา เมื�อชวงปลายเดือนพฤษภาคม 2558 ที่ ผ  า นมานั้ น ทางสมาคมฯ ได มี ก าร ประชุมสามัญประจําป ซึ่งถือวาเปนการ

Green Logistics

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

ชุมทางขนส่ง

สวั ส ดี ค รั บ เพื�อ น ๆ สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มา พบกันอีกแลวใน ฉบับที่ 271 ปกษแรก เดือนมิถุนายน 2558 เปนอยางไรกัน บาง หวังวาทุกทานคงจะสบายดี ไมมี เรื�องหนักใจเทาไรนัก ตอไปนี้จะมีทั้ง เรื�องที่มีสาระและไมมีสาระของวงการ ขนสงมาเลาใหฟง เพื�อที่จะไดเปนการ สรางสีสัน รูเขารูเรามากขึ้น  เริ่มจากกระทวงการคลังที่ เตรียมออกพันธบัตร เพื�อสะสางหนี้ที่ รัฐบาลชุดที่แลวสรางไวจากการรับจํานํา ขาว เปนเงินกวา 5 แสนลาน พรอมของ ขสมก. อีกประมาณ 1 แสนลานบาท และ หนี้ของรัฐวิสาหกิจอื�น ๆ อีกกวา 1 แสน ลานบาทดวยกัน รวมแลวมีหนี้รวมกัน ทัง้ หมดกวา 7 แสนลานบาท ทีร่ ฐั บาลชุด นี้ ไดเตรียมแผนการเปนระยะเวลา 3 ป 5 ป และ 12 ป โดยรายละเอียดทั้งหมด ใกลจะไดบทสรุปแลว เมื�อ คิ ด ถึ ง รายละเอี ย ดของหนี้ สะสมที่รัฐบาลชุดนี้ตองทําคือ ตองรับ ภาระที่ ท างรั ฐ บาลชุ ด ที่ แ ล ว ทํ า ไว ใ ห มากกวา 5 แสนลานบาท สาเหตุที่ตอง ทําก็เพื�อประชาชนทัง้ ประเทศ แลวทําไม ถึงไมใหรฐั บาลชุดทีแ่ ลวทีเ่ ปนผูก ระทํารับ ผิดชอบ แมวาจะเปนรัฐบาลทหาร ที่ ชวยฟน ภาวะเศรษฐกิจไดลา ชา แตกย็ งั มี ใจรักประชาชน ดวยการจัดงบประมาณ พิเศษ เพื�อใหกรมทางหลวงชนบทได ทําการกอสรางถนนเพิม่ จากเดิมทีต่ อ เติม ถนนปละ 500 กิโลเมตร ไดปรับขึ้นมา เปน ปละ 1,000 กิเมตร เพื�อใหการ คมนาคมมี ค วามคล อ งตั ว มากขึ้ น สามารถเดินทางไดสะดวก หากมองอีก แง ห นึ่ ง แล ว เป น การเพิ่ ม รายได ใ ห กั บ ประชาชนทั่ ว ประเทศและยั ง มี เ งิ น หมุนเวียนเพิ่มมากขึ้นอีกดวย  ทางดาน ขสมก. ก็ทําตามที่ รัฐมนตรีวาการคมนาคมต องการ คือ ใหหาขอมูลวารถเมล เครื�องยนตดีเซล เครื�องยนต NGV และแบบไฟฟานัน้ ชนิด ไหนจะคุมทุนมากกวากัน ก็เลยลองนํา รถเมล ไฟฟามาทําการทดสอบวิง่ บนทอง ถนน ซึ่งมีอยูดวยกันทั้งหมด 3 คัน และ จะมีรายงานผลการใชงานตอไปวาคุมคา หรือไม รวมทั้งรายละเอียดของรถเมล เครื�องยนต NGV จํานวน 489 คัน ที่ทาง ช.ทวี ดอลลาเซียน เปนผูประมูลได แต ยั ง ติ ด ขั ด เรื�อ งบริ ก ารซ อ มแซมว า ผล สุดทายจะสรุปผลออกมาวาอยางไร ดวย คุณอํานวย พงษวจ ิ ารณ ไดรับตําแหนงใหม คือ รองกรรมการผู จัดการใหญของคาย ฮีโน ก็ตองทํางาน อยางหนัก เดินทางไปประชุมที่ประเทศ ญี่ ปุ  น บ อ ยครั้ ง และต อ งตรวจเยี่ ย ม ดีลเลอรที่ตางจังหวัดอีก ทั้งนี้ เพื�อที่จะ

ปตท. มอบเงินสนับสนุนการจัดสรางอุทยานราชภักดิ์

ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารและกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) มอบเงินสนับสนุนนํ้ามันเชื้อเพลิงมูลคา 10,000,000 บาท เพื�อใช ใน การดําเนินงานกอสรางอุทยานประวัติศาสตร ในพื้นที่ประมาณ 222 ไร บริเวณพื้นที่ของ กองทัพบก อําเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรขี นั ธ โดยการกอสรางอุทยานฯ มีวตั ถุประสงคเพื�อ เปนการเทิดทูนและประกาศเกียรติคุณสมเด็จพระมหากษัตริยแหงสยาม ตั้งแตอดีตจนถึง ปจจุบัน นอกจากนี้ยังใชเปนสถานที่ประกอบกิจกรรมตาง ๆ ของกองทัพบก รวมถึงรับรอง บุคคลสําคัญจากตางประเทศ และเปนแหลงทองเที่ยวและเรียนรูทางประวัติศาสตร

ทําใหเปาหมายที่วางไวตั้งแตตนป 58 ที่ ผานมา คือจะตองทํายอดขายให ไดมาก ถึง 15,000 คัน แตดว ยภาวะเศรษฐกิจยัง ตกตํ่าอยูทําให ใน 4 เดือนแรกมียอดขาย เพียงแค 3,000 กวาคันเทานั้น จึงตอง ทํางานหนัก เพื�อที่จะดันยอดขายใหเปน ไปตามเปาให ได จึงขอกําลังใจและเอาใจ ชวยนะครับ

กูดเยียร ประเทศไทย คาดยอดขายป 2558 เติบโตอยางแข็งแกรง

บริษัท กูดเยียร (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) จัดประชุมใหญสามัญประจําปของผู ถือหุน ครั้งที่ 47 โดย มร.ฟนบาร โอคอนเนอร กรรมการผูจัดการ ไดแถลงผลการดําเนินงาน ที่โดดเดนของกูดเยียรประเทศไทยในป 2557 พรอมทั้งคาดการณวา บริษัทฯ จะยังคงมียอด ขายที่เติบโตอยางแข็งแกรงในป 2558 ซึ่งการเติบโตของกูดเยียร ประเทศไทยในป 2557 สะทอนใหเห็นวา บริษทั มีทงั้ ความชํานาญการและมากดวยประสบการณ ในการมอบการบริการ และสินคาตาง ๆ ที่มีคุณภาพใหกับลูกคาทุกคน

มาสดา ดันไทยขึ้นเปนศูนยกลางกระจายอะไหล ในภูมิภาคอาเซียน

 เมื�อวันที่ 26-29 พฤษภาคม ที่ ผ  า นมา “พี่ เ อ” หรื อ คุ ณ ธนภั ท ร อินทวิพันธุ บอสใหญคาย ฟูโซ ไดลงทุน พานักขาวสายรถใหญไปเยีย่ มชมโรงงาน ประกอบรถใหญของเดมเลอร ประเทศ อิ น เดี ย เพื�อ ให ดู เ ทคโนโลยี ใ นการ ประกอบขั้ น สู ง เหมื อ นกั บ บริ ษั ท แม ประเทศเยอรมนี ทุ ก ประการ โดย มาตรฐานตาง ๆ เหลานี้ จะมีอยูในยี่หอ ฟูโซ เพราะทางเดมเลอร ไดติดตรา ฟูโซ ไวทหี่ นารถทีป่ ระกอบมาจากโรงงานแหง นี้ ลูกคาจึงมั่นใจไดวา เปนเจาของรถ ฟูโซ ก็เทากับเปนเจาของรถเมอรเซเดสเบนซ ดวยเหมือนกัน เพราะเดมเลอร คือ เจาของเมอรเซเดส-เบนซ  ดวยบริษัท ตันจง อินเตอร เนชั่นแนล จํากัด เปนผูจําหนายรถใหญ

มาสดา มอเตอร คอรปอเรชั่น ประเทศญี่ปุน รวมมือกับ บริษัท มาสดา เซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดศูนยกลางกระจายอะไหลมาสดาแหงใหมบนถนนบางนา-ตราด ภาย ใตชื�อ บริษัท ออโตอัลลายแอนซ (ประเทศไทย) จํากัด เพื�อทําการผลิตรถกระบะเพื�อการ พาณิชยและรถยนตนงั่ สวนบุคคลสําหรับจําหนายในประเทศไทยและเพื�อการสงออกไปจําหนาย กวา 140 ประเทศ ซึ่งโรงงานออโตอัลลายแอนซ ตั้งอยูนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิรนซีบอรด จ.ระยอง ประเทศไทย และมีพนักงานกวา 9,000 คน มีกําลังการผลิต 270,000 คันตอ

8 ผูจัดจําหนายเชฟโรเลต ควารางวัลแกรนมาสเตอรสจากจีเอ็มไอ

ผูจัดจําหนายเชฟโรเลต ประเทศไทย 8 ราย ไดรับรางวัลจีเอ็ม อินเตอรเนชั่นแนล แกรนดมาสเตอรส ประจําป พ.ศ. 2558 ทีน่ ครซานฟรานซิโก แคลิฟอรเนีย ซึง่ ถือเปนเกียรติยศ สูงสุดที่จีเอ็มมอบใหแกผูจัดจําหนาย 167 แหงในภูมิภาคตาง ๆ ซึ่งจัดขึ้นเปนปที่ 12 ผูชนะ เลิศไดรับการคัดเลือกบนพื้นฐานของการจัดจําหนายยานยนตและชิ้นสวน การบริการ ความ พึงพอใจของลูกคา และมาตรฐานการจัดการ โดยมีการประเมินทั้งดานปริมาณและคุณภาพ ในการดําเนินงาน

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

ชุมทางขนส่ง

หลายยี่ ห  อ รวมทั้ ง โฟตอนด ว ย ซึ่ ง ผู  บริหารตางใหความยอมรับนับถือ “พีเ่ อ” หรือ คุณธนภัทร อินทวิพันธุ เปนอยาง มาก ไมวาจะเปนการวางแผนการติดตอ ประสานงานกับลูกคา การนํารถรุนใหม ที่ตลาดมีความตองการสูง การตัดสินใจ ไดอยางรวดเร็ว ทําใหคา ยฟูโซ มียอดขาย เปนผูน าํ รถใหญคา ยอื�น ๆ ในตันจงตลอด มา และในเร็ววันนี้ คายโฟตอน จะแตง ตัง้ ผูจ ดั การทัว่ ไป 2 ตําแหนง โดยคนหนึง่ จะดูแลการพัฒนาผลิตภัณฑและอะไหล สวนอีกตําแหนงหนึ่งจะรับผิดชอบงาน ขายและการตลาด เรียกวานําแบบอยาง มาจากคาย ฟูโซ แทบทุกประการ แบบ นีถ้ อื วา เปนการบริหารการตลาดรูปแบบ ใหม ซึ่งนําสิ่งที่ดีของบริษัทในเครือมา ประยุกษใช ใหม เพื�อพัฒนาบริษัทให โต ขึ้นไดอยางรวดเร็ว  เมื�อ พู ด ถึ ง ค า ย อาร ซี เ ค รุงเจริญ ที่ ไดออกตัวถังบรรทุกนํ้ามัน แบบอัลลอยดใหม ก็มีโปรโมชั่นพิเศษ ไมวาจะเปนการลดราคาให พรอมทั้งติด

GPS ใหดวย โดยไดเนนใหเห็นถึงความ สําคัญวาระบบ GPS จะใหการชวยเหลือ ลูกคาเปนอยางมากเพราะเมื�อรถติดไป รับนํ้ามันไมทันหรือไปสงนํ้ามันลาชาก็มี GPS เปนตัวยืนยันวา สาเหตุไมไดเกิด จากคนขับแตเกิดจากสภาพรถติดอื�น ๆ กลุมผูวาจางก็จะไมติดใจ ใหทํางานและ

วาจางขนสงนํ้ามันตอไป และในเร็ววันนี้ ก็เตรียมที่จะมีการเปดตัวรถรุนใหมออก มาอีก สวนรายละเอียดจะเปนอยางไรนัน้ คอยติดตามชมได ในตอนตอไป เมื�อพูดถึงเสี่ยขนสง คือ คุณ ป ญ ญา เศรษฐโภคิ น เจ า ของค า ย บลูแอนด ไวท กรุป แมวาการขนสงจะ สามารถประคองตัวใหอยูเ ทาเดิมไดแตมี อยูวันหนึ่งไดเดินทางไปหาลูกคาก็พบวา การจราจรติดขัดมาก บนถนน 3 เลน ซาย สุดเปนเลนของรถใหญ เลนกลางเปนรถ ที่ใชความเร็วธรรมดา สวนเลนขวาสุด เปนรถที่ใชความเร็วมาก ก็แปลกใจมาก วา ทําไมบายวันนี้รถติดมากไมสามารถ ขับแซงกันไดเลย เมื�อขับมาไดระยะนึงก็ พบวา ความจริงทีท่ าํ ใหรถติด ก็เนื�องจาก มีรถที่ขับเลนกลางและเลนขวาขับคูกัน ในความเร็วไมมากนัก ไมมีคันไหนขับ แซงหรือหลีกทางใหเลย สรางความหัว เสียใหเปนอยางมากถือวา เปนคนเห็นแก ตัวไมมวี นิ ยั ในการขับรถและไมยอมใหรถ คันหลังแซงหนาไดเลย สวนวิธีการแก ไข ตองใหตํารวจ

จรารจรลงทุนซื้อเฮลิคอปเตอร เพื�อหา สาเหตุ ว  า ที่ ก ารจราจรติ ด ขั ด มาจาก สาเหตุใดเพื�อจะไดหาทางออกไดถูกจุด อย างสาเหตุขางต นที่ ได กล าวมา ที่มี รถยนตขบั คูก นั นัน้ ก็ใหถา ยรูปบันทึกปาย ทะเบียนรถไว เพื�อทําการปรับที่ สน.เลย สวนคาปรับนั้นก็ตอง 50,000 บาท เปน

ปกษแรก มิถุนายน 2558

เครือบริษัทดํารงศิลป กรุป เริ่มกอตั้งเมื�อป พ.ศ. 2519 โดย คุณธํารงกุล และ คุณวิภา ภูอัครนันท เริ่มจากการเปดรานรับซอมเบาะเล็ก ๆ ริมถนน จน กระทั่งมีบริษัทรถยนตเขามาเปดในเมืองไทย ทําใหมีโอกาสไดทําเบาะสําหรับ รถยนต ซึ่งทําใหมีจํานวนการผลิตเพิ่มมากขึ้น แตขนาดของรานและจํานวน พนั ก งานไม เ พี ย งพอต อ การผลิ ต จึ ง เป น สาเหตุ ใ ห ย  า ยมาสร า งโรงงานที่ อ. สองพี่นอง จ. สุพรรณบุรี แตเมื�อยายมาได ไมนานก็พบกับปญหาวิกฤต เศรษฐกิจใน ป พ.ศ. 2540 จึงทําใหดาํ รงศิลปไดมีโอาสขายใหกบั ตลาดตางประเทศ เนื�องจากผูบริหารคิดวาคาเงิน US แข็งตัว จึงเปนโอาสที่ดีกวาที่จะขายในเมือง ไทย เนื�องจากเศรษฐกิจในประเทศตกตํ่า ซึ่งทําใหเปนจุดเริ่มตนของการสงออก ของบริษทั ดํารงศิลป จนถึงปจจุบนั บริษทั ดํารงศิลป มีการสงออกไปยังประเทศ ตาง ๆ เชน กลุมประเทศอาเซียน, บังคลาเทศ, ไตหวัน, ญี่ปุน, ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด, เคนยา ฯลฯ

สาว ALPINE

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

“สปข. 30 RALLY Touring and Sharing 2015” กระชับสัมพันธ 2 สมาคมฯ

สมาคมผูป ระกอบการรถขนสงทัว่ ไทย นําโดย ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคม พาคณะแรลลี่ของสมาคมฯ รวมกิจกรรมการประชุมใหญสามัญประจําป 2558 ของสมาคม ผูประกอบการขนสงแหลมฉบังชลบุรี โดยกิจกรรมแรลลี่ สปข. 30 RALLY Touring and Sharing 2015 จัดขึน้ เปนปแรก มีวตั ถุประสงคหลักเพื�อเปนจุดเริม่ ตนในการจัดหางบประมาณ ใช ในโครงการ “พัฒนานักขับรถโดยสารเพื�อการทองเที่ยวมืออาชีพ” พรอมทั้งกระชับความ สัมพันธอันดีระหวางสมาชิกของสมาคม หนวยงานหรือองคกรตาง ๆ และหางรานที่ใหการ สนับสนุนสมาคมฯ ดวยดีตลอดระยะเวลาที่ผานมา

อยางนอย เพื�อไมใหทําผิดอีกเปนหนที่ สอง และเพื�อไมใหผูอื�นเลียนแบบดวย มัน่ ใจวาจะชวยแกปญ  หารถติดเปนอยาง มาก  และเพื�อ ยื น ยั น ว า ค า ยรถ ใหญ ยูทง เปนเจาตลาดรถโดยสารใน

ประเทศจีนจึงไดนําตัวเลขการขายแตละ ยี่หอในป 2557 มายืนยันวาคายใดมีสวน แบ ง ทางการตลาดเท า ใดบ า ง ราย ละเอียด ดังนี้ ฉบับหนาพบกันใหม สวัสดีครับ

อีซูซุมอบรางวัลแชมปวาดภาพโครงการ “อีซูซุเยาวชนสัมพันธ” ครั้งที่ 22

มร.ฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด และคุณ พินิจ สุขะสันติ์ นักวิชาการชางศิลป ชํานาญการพิเศษ สํานักงานคณะกรรมการการศึกษา ขั้นพื้นฐาน กระทรวงศึกษาธิการ พรอมดวยคณะกรรมการผูทรงคุณวุฒิ รวมเปนประธาน ในพิธีมอบรางวัล “อีซูซุพานอง ๆ ทองญี่ปุน” พรอมโลประกาศเกียรติคุณและทุนการศึกษา ใหแกเยาวชนที่ชนะการประกวดวาดภาพโปสเตอรพรอมคําขวัญในโครงการ “อีซูซุเยาวชน สัมพันธ” ครั้งที่ 22 ดวยหัวขอรอบชิงชนะเลิศ คือ “เศรษฐกิจไทยกาวไกล กับ AEC” ณ หอง ประชุมชั้น 20 อาคารสํานักงานใหญ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด

เชลลแหงประเทศไทย จัดกิจกรรมวันแหงความปลอดภัยประจําป

บริษัทเชลลแหงประเทศไทย จัดกิจกรรมวันแหงความปลอดภัยประจําป โดยผูบริหาร และพนักงานของเชลลจงึ ไดรว มกันสนับสนุนโครงการ #SaveKidsLives โดยเขียนความตัง้ ใจ ถึงวิธกี ารทีจ่ ะชวยใหเด็กเดินทางกลับบานอยางปลอดภัยลงในแผนกระดาษ เพื�อแสดงถึงความ มุง มัน่ ทีจ่ ะรวมเปนสวนหนึง่ ของโครงการกิจกรรมวันแหงความปลอดภัยของเชลลทวั่ ภูมภิ าคนี้ มุงเนนเรื�องการเสริมสรางความรูความเขาใจในการใชรถใชถนนเพื�อความปลอดภัยของชุมชน

ปตท. มอบรางวัล Eco-Driving Award ชวยโลกลดรอน

คุณสรัญ รังคสิริ ประธานเจาหนาที่ปฏิบัติการกลุมธุรกิจปโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนประธานในพิธีมอบรางวัล Eco-Driving Award ในโครงการลด การใชพลังงานเชื้อเพลิงของผูรับจางขนสงผลิตภัณฑเชื้อเพลิงทางรถยนต ซึ่ง กลุม ปตท. ริเริ่มตั้งแตป 2556 มีรถขนสงกวา 1,300 คัน เขารวมโครงการ สามารถลดการใชเชื้อเพลิงลง ไดถึง 1.15 ลานลิตรตอป และลดการปลดปลอยกาซเรือนกระจกสูบรรยากาศไดกวา 3,100 ตัน ตอป หรือเทียบเทาการปลูกตนไมกวา 1.86 ลานตน

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

แวะเวียน

“สีเขียวของเขา มาจากสีเล็บภรรยา” จากการไดอานบทความเรื่องสั้นที่ลงใน “SAWASDEE VOLVO” ก็อดอมยิ้มไมไดเพราะเปนเรื่องที่แปลกใจกับ ความตองการเรื่องสีรถบรรทุกและก็อดดีใจแทนลูกคาของ วอลโว ทรัคส ที่มีตัวอยางสีที่ไมเหมือนใครโดยเรื่อง ราวนี้เกิดขึ้นใน Umeå โรงงานหองโดยสารและพนสีของวอลโว ทรัคส ที่ประเทศสวีเดน

โรงงานห อ งโดยสารของ วอลโว ทรัคส ใน Umeํ สามารถนํา เสนอกวา 850 สี ใหลูกคาไดเลือก

สรร อยางไรก็ตามสิ่งที่ โรงงานภูมิใจ ทีส่ ดุ ก็คอื ทีน่ มี่ ีโรงงานทําสีทปี่ รับปรุงให เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมที่สุดในโลกที่

โรงงานใน Umeํ ทุกอยางเปนไปได เสมอเมื�อลูกคาอยากจะเลือกสี “เรามีลูกคาที่พาภรรยามาดวย” เดนนี เวสเตอรลันด กลาวจากแผนก สื�อมวลชนของโรงงาน “เธอเปนคนขับรถ บรรทุก เมื�อเราถามลูกคาวาอยากไดสี อะไร เขาก็ หั น ไปถามภรรยา เธอ ประหลาดใจกับคําถาม แตหลังจากคิดดู สักครู เธอก็ยื�นมือใหเราดูสีเล็บของเธอ แล ว บอกว า “ฉั น เอาสี นี้ แ หละ” ไม มี ปญหาพวกเขาก็เอาตัวอยางสีเล็บไปเพื�อ ทดสอบหาผลลัพธลา สุด เดนนี เวสเตอร ลันด กลาว “แล ว เธอก็ ไ ด ห  อ งโดยสารที่ มี สี เดียวกับเล็บของเธอ ตัวอยางนี้ดูออกจะ สุดโตงไปหนอย แตถึงกระนั้นก็แสดงให เห็นวาเราทําอะไรไดบาง” เขากลาว อยางไรก็ตาม สิ่งที่ โรงงานภูมิใจ ที่ สุ ด ก็ คื อ การทํ า งานที่ คํ า นึ ง ถึ ง สิ่ ง แวดลอม เปนเวลาหลายปแลว ปจจุบัน ได มี ค วามมุ  ง มั่ น อย า งแรงกล า ในการ สรางโรงงานทําสีระดับโลกทีม่ กี ารระเหย ของตัวทําละลายตํา่ แตมปี ระสิทธิภาพสูง ในดานการใชพลังงาน ทุกขั้นตอนของ กระบวนการจะไดรบั การตรวจสอบแม ใน รายละเอียดที่เล็กที่สุด ทุกคนไดรับการ สนับสนุนใหเสนอแนวคิดและคําแนะนํา ตลอดจนมีการลงทุนที่สําคัญตางๆ ซึ่งทั้งหมดนี้ตางนํามาซึ่งผลลัพธ ระหวางป 1999 ถึง 2008 การใชพลังงาน ลดลงถึง 30 เปอรเซ็นต แมวาความ สํ า เร็ จ นี้ จ ะน า ทึ่ ง ก็ ต าม แต มั น น า ประหลาดใจกว า เดิ ม เมื�อ พิ จ ารณาดู วาการปฏิบัติงานของโรงงานทําสีเติบโต ขึ้ น มากในระหว า งช ว งเวลาเดี ย วกั น สาเหตุหนึ่งก็คือชิ้นสวนตัวถังพลาสติกที่

เคยทําสีในโรงงานที่เบลเยี่ยมไดถูก ยายมาทําที่ Umeํ แลวตอนนี้ “ถ า ไม ได ทํ า สี ใ นโรงงาน เดียวกัน ก็คงเปนเรื�องยากมาก ๆ ที่ จะใหสีตรงกับสวนที่เหลือของหอง โดยสารพอดี นั่นจึงเปนสาเหตุที่เรา เอาขั้ น ตอนการทํ า สี ก ลั บ มาที่ นี่ ” ฮานส เวินนแกรน ผูจัดการฝาย กระบวนการฝ า ยจั ด การผิ ว ตั ว ถั ง อธิบาย นอกเหนือจากนั้นขอตัดบทมา ในสวนของผลลัพธที่เกิดขึ้น สําหรับ สิ่ ง ที่ ไ ด ป รั บ ปรุ ง โรงงานแล ว มี ก าร พัฒนาและเปนความภาคภูมิใจเกี่ยว กั บ สิ่ ง แวดล อ มที่ ส ามารถช ว ยลด มลพิษ โรงงานทําสีไดรับการปรับปรุง ใ ห  ทั น ส มั ย แ ล ะ ก า ร ผ ลิ ต ก็ มี ประสิทธิภาพยิง่ ขึน้ ในเรื�องของลําดับ ขัน้ ตอน และผลลัพธที่ไดกค็ อื ปริมาณ การใช สีและตัวทําละลายตลอดจน การระเหยสูอากาศก็ลดลงอยางเห็น ไดชัด ในป 1998 การระเหยของสาร เหลานีม้ ปี ระมาณ 70 กรัมตอพืน้ ทีผ่ วิ หองโดยสารหนึ่งตารางเมตร “วันนี้ตัวเลขนอยกวา 10 กรัม ซึง่ ตํา่ กวาสหภาพยุโรปกําหนดไวที่ 55 กรัมตอตารางเมตร แมวายังคงมีอีก หลายเรื�องที่ตองทํา แตเราก็ดีใจกับ สิ่งที่ทําสําเร็จแลว” ฮานส เวิ น น แกรน กลาว เป น เรื�อ งที่ ดี อ ย า งยิ่ ง สํ า หรั บ คุ ณ ภาพโรงงานพ น สี ข อง วอลโว ทรัคส ที่ Umeํ ในประเทศสวีเดน โดยสําหรับผูที่สนใจอยากอานเรื�อง ราวที่ดีของวอลโว ทรัคส สามารถ ติดตามไดในนิตยสาร “SAWASDEE VOLVO ที่ที่คุณจะไดพบเรื�องราว ดี ๆ เกี่ยวกับรถบรรทุก”

YUTONG

¦· µ¦ oª¥¤µ ¦ µ ¸nn¦° ¦´ ªµ¤ o° µ¦ µ ¨¼ oµ ´ªn ¦³Á «

¡ ´ o°Á °¡·Á«¬» ª´ ¸o n¸

YUTONG THAILAND HOTLINE

China’s No.1 Bus Brand

Ã ¦ Â¨³ °¸Á¤¨ QLH[W#\XWRQJ FRP ZHLWDRE#\XWRQJ FRP ÁªÈ Å r KWWS \XWRQJ FRP ZK6729D SPECIFICATION

£µ¥Ä ®¦¼®¦µ ¡¦o°¤°» ¦ rÁ ¢ ¸ o ¸ n ´ ¤´¥ Á¦µ ¹ ¤´ n Ä Ä ªµ¤ ¨° £´¥

âùĒôāĔõĔ PP [ PP [ PP äćĒāĊęçĀĒĂğù PP ĜäăėĤčçĂùõĨăĘĤù <& ' ĂęĞă

õēĝċùĤçĜäăėĤčçĂùõĨ ćĒçċùĥĒ čđõăĒáĒăĜüĒüąĒíĜêėĥčĜþąĔç õĤčąĔõă ĜþąĒâđúċùĥĒ ċąđçĝúú <XWRQJ ĜþąĒ ôăđāĜúăá ăĐúúáđùĊĐĜ÷ėčù /HDI VSULQJ èēùćù÷ùç èēùćù÷ĕĤùđĤç ăĐúúûăúčĒáĒĈ û ú đ čĒáĒĈ Ĝäăė Ĉ ăĐúúûăđ ĤčçûăđúčĒáĒĈ <XWRQJ ăĐúĒĂäćĒāăĥčù NFDO K %RFN &RPSUHVVRU

n YUTO NG o ¨· ¥µ ¥ r ¼ Ã ¥Ä oÁ ¦º° n ¤º°°´ ´ ¤´¥ ¸nÄ®o ªµ¤Â¤n ¥¶

o ¡¦o°¤ oª¥ ´ ° µ¦ ¦ª ° » n £µ¡ 4& ¦ª¤ ¹ µ¦°° Â Ã ¦ ¦oµ o ¡º µ ¸ nnÁ È ¤µ ¦ µ Â¨³ ¨° £´¥ Å o¦´ µ¦¥°¤¦´ Å ´ª » ¤»¤Ã¨

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

เปรียบเทียบรถเด่น

รถบรรทุก 6 ลอ สมรรถนะสูง

ELF 6 ลอ แกรงสุดคุม

HINO 300 คุมคานาใชงาน บริ ษั ท ฮี โ น ม อเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําแหงยนตร กรรมรถบรรทุกเพื�อการพาณิชย มา พรอมรถบรรทุกขนาด 2-3 ตัน Hino 300 ประหยัดเหนือชั้นอยางมืออาชีพ สุดยอดรถบรรทุกขนาดเล็ก ที่ ไดรบั การ พัฒนาใหมเพื�อใหมปี ระสิทธิภาพในการ ใชงานสูงสุด และตอบสนองการใชงาน ของลู ก ค า เป น หลั ก ภายใต แ นวคิ ด QDR (คุณภาพ ทนทาน มั่นใจได)

เครื่องยนตประหยัดนํ้ามัน

รถบรรทุก 6 ลอ ในรุน XZU650R ออกแบบโฉบเฉี่ยวลงตัว สําหรับการใช งานในเมืองทีต่ อ งการความคลองตัวโดย เฉพาะ พรอมการบรรทุกไดอยางเต็ม พิกดั แตประหยัดนํา้ มันสูงสุด ใหความคุม คาทุกการลงทุน ดวยเครื�องยนต รุน N04C-VB เครื�อ งยนต ดี เ ซลขนาด 4 จังหวะ 4 สูบ เรียงแนวตรง ระบายความ รอนดวยนํ้า เทอร โบอินเตอรคูลเลอร คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร แบบไดเร็กอินเจ็คชั่น 4,009 ซีซี. 150 แรงมา กําลังสูงสุดอยูที่ 110 กิโลวัตต ที่ 2,800 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 127 กิโลเมตรตอชั่วโมง ทอไอเสียเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 3

การขับเคลื่อนมั่นคง

ระบบเกี ย ร 5 เกี ย ร เดิ น หน า โอเวอร ไดรฟ 1-5 ซินโครเมซ คลัตชแบบ แหงแผนเดียว ระบบไฮโดรลิก ปรับตั้ง อั ต โนมั ติ ระบบเบรกแบบไฮโดรลิ ค ประกอบด ว ยก า มเบรกแบบตั ว นํ า คู  กระทําทุกลอ 2 วงจรอิสระ หมอลม สูญญากาศชวยเบรก

รูปโฉมภายนอก

ออกแบบหัวเกงใหมหมด ขยาย ขนาดหั ว เก ง ให ใ หญ ม ากยิ่ ง ขึ้ น มี รู ป ลั ก ษณ ส วยงาม แต เ ต็ ม ไปด ว ยความ แข็งแกรง สามารถรองรับนํา้ หนักบรรทุก รวม 4,500 กิ โ ลกรั ม และยั ง เพิ่ ม ประสิทธิภาพในการลูลมชวยประหยัด พลั ง งานตามหลั ก อากาศพลศาสตร (Aerodynamic) เพิ่มความคลองตัวใน การขึ้ น ลงหั ว เก ง ทั้ ง ของผู  ขั บ ขี่ แ ละผู  โดยสาร เสริมความปลอดภัยดวย ไฟหนา ดี ไ ซน ใ หม แ บบฮาโลเจนพร อ มไฟตั ด หมอก ทําใหสอ งสวางไดในระยะไกล เพิม่ ความปลอดภัยในทุกการขับขี่

ความปลอดภัยเปนเลิศ

ระบบความปลอดภัยสูงสุดทั้งคาน เหล็กนิรภัยบริเวณประตูชวยลดความ เสียหายเมื�อเกิดอุบัติเหตุ ขนาดของเสา A มีขนาดเล็กลงเพื�อทัศนวิสยั ในการมอง

ที่ดียิ่งขึ้น และระบบถุงลมนิรภัย SRS ทํางานรวมกับเข็มขัดนิรภัยปองกันการ กระแทกเมื�อ เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สิ่ ง อํ า นวย ความสะดวกอื�น ๆ ไดแก เครื�องปรับ อากาศคุ ณ ภาพสู ง ยี่ ห  อ เด็ น โซ เป น มาตรฐานจากโรงงาน ใหความเย็นฉํ่าได ทัว่ ทัง้ หองโดยสาร, วิทยุพรอมเครื�องเลน CD และ MP3 ใหคุณเพลิดเพลินอยาง มีระดับในทุกการเดินทาง, ชองเก็บของ อเนกประสงคหลายจุด ออกแบบใหหยิบ ใชงานไดสะดวก

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด มาพรอมรถบรรทุกในแบบคนเมือง อีซซู ุ เอลฟ ซูเปอรคอมมอนเรล เครื�องยนต ไดเร็คอินเจ็คชั่น มัลติวาลว เทอร โบ อินเตอรคูลเลอร เพิ่มแรงมา เพิ่มพลัง ใหแรงบิดมหาศาล ใหกําลังฉุดกระชาก ลากดี เ ยี่ ย ม เร ง แซงทั น ใจ เพื�อ งาน บรรทุกที่เหนือกวา ทนทานเปนเยี่ยม แตประหยัดนํา้ มันกวาเดิมตามแบบฉบับ อีซูซุ พรอมผานมาตรฐานไอเสีย ยูโร 3

สูตรสําเร็จ

อี ซู ซุ เ อลฟ ซู เ ปอร ค อมมอนเรล ซูเปอรพลังรถบรรทุกคันนี้ เครื�องยนต

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) ความเร็วสูงสุด กม./ชม. นํ้าหนักรวมสูงสุด (กก.) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม

HINO 300 ISUZU ELF รถบรรทุก 6 ลอ ดีเซล N04C-VB 4HK1-TCN 150 150 110/2,800 110/2,600 420/1,400 404/1,500-2,600 4,009 5,193 127 111 8,500 8,500 ยูโร 3 ยูโร 3

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000 บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลล จํากัด โทร.0-2966-2111

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

Showroom

Hilux REVO

Toyota Hilux REVO รุน Standard Cab 4x4 2.8J ขับเคลื�อน 4 ลอ มาพรอม เครื�องยนตดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV (High) เปนเครื�องดีเซลแบบแถวเรียง 4 กระบอก สูบ 16 วาลว ดับเบิ้ลโอเวอรเฮดแคมชารป DOHC ปริมาตรความจุ 2,755 ซีซี. อัดอากาศดวย เทอรโบแปรผัน VN Turbo กับชุดลดอุณหภูมิไอดีอินเตอรคูลเลอร กําลังสูงสุด 130 กิโลวัตต หรือ 177 แรงมาที่ 3,400 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดจัดมาให ในระดับรถหัวลากจอมพลังที่ 420 นิวตันเมตรในยาน 1,400-2,600 รอบตอนาที ระบบจายเชื้อเพลิงใชหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล ไดเรคอินเจคชั่น ระบบขับเคลื�อน 4 ลอ พรอม Differential Lock ที่เฟองทาย ระบบสงกําลัง เกียรธรรมดา 6 สปด ชวงลางดานหนาแบบอิสระปกนกคู คอยลสปริงและเหล็กกันโคลง ชวง ลางดานหลังแบบแหนบซอน รายละเอียดเพิ่มเติม : www.toyota.co.th

ม

NP300 Navara

ไดเร็คอินเจคชั่น มัลติวาลว รุน 4HK1TCN ในรุน NPR เครื�องยนตขนาด 5,139 ซีซ.ี ไดเร็คอินเจคชัน่ เทอรโบอินเตอรคลู เลอร โอเวอรเฮดแคมชาฟท ใหกําลัง สูงสุด 150 แรงมา ที่ 2,600 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดถึง 404 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-2,600 รอบตอนาที ใหกําลังสูงตอ เนื�องอยางแทจริง ระบบฉีดจายนํ้ามันเชื้อเพลิงแรง ดั น สู ง เป น เทคโนโลยี ลํ้ า ยุ ค ทํ า งาน สั ม พั น ธ กั บ ทุ ก รอบของเครื�อ งยนต สามารถควบคุมแรงดันนํ้ามันใหสูงคงที่ ตลอดเวลา ประสิทธิภาพสูงกวา ประหยัด นํา้ มันกวาสามารถฉีดจายนํา้ มันเชือ้ เพลิง ใหเปนละออง เพื�อเผาไหม ไดอยางมี ประสิทธิภาพ หมดจดกวา

ทุกรายละเอียดคือความสบาย

สําหรับเอลฟคนั นี้ ไดเพิม่ ทัศนะวิสยั ในการขับขี่ใหดีขึ้น ดวยการออกแบบหัว เกงใหม ดีไซนกระจกหนาและติดตั้งชุด กระจกมองขางขนาดใหญ เพิม่ มุมมองที่ กวางมากขึน้ สามารถมองเห็นไดรอบคัน ระบบไฟส อ งสว า งยามกลางคื น ครบคันดวยชุดไฟตาเพชร สวางและไกล พรอมไฟตัดหมอกที่กันชนหนา และไฟ สองดานขาง ซึ่งเปนเอกลักษณความ ปลอดภัย สําหรับอีซูซุเอลฟเทานั้น

ทุกสไตล คือ ความลงตัว

ระบบเกียรสมบูรณแบบทีเ่ พิม่ ใหมี ขนาดใหญขึ้น เปนสไตลรถบรรทุกขนาด ใหญ ให อั ต ราทดสั ม พั น ธ ต  อ เนื�อ งทุ ก อัตราเรง กําลังไมตก สามารถรับแรงบิด ไดสูง แข็งแกรงทนทาน เหมาะสําหรับ งานบรรทุกหนัก เกียรรนุ MYY6S 6 เกียร เดินหนา ในรุน NPR ชวงยาวพิเศษ สําหรับวิง่ ระยะทางไกล ใหกาํ ลังตอเนื�อง ประหยัดนํ้ามันเปนเยี่ยม เฟองทายขนาดใหญ อัตราทดให รับกับแรงบิดของเครื�องยนตทมี่ ากขึน้ สง ผลใหออกตัวเรงแซงรวดเร็ว ระบบเบรก ไฮโดรลิกที่สั้นกวาตอบสนองรวดเร็วยิ่ง ขึน้ พรอมระบบหมอลมเบรกสุญญากาศ 2 ชั้น ใหความมั่นใจตลอดการเดินทาง ตอบสนองสําหรับงานบรรทุกโดยเฉพาะ

สมรรถนะ แกรง ทนทานเหนือชั้น

เสริมเหล็กกันโคลงหนา ชวยใน เรื�องการเขาโคง สามารถยึดเกาะถนนได ดี ม าก โช ค กั น สะบั ด ช ว ยลดการสั่ น สะเทือนของพวงมาลัย ทําใหควบคุมการ ขับขี่ไดงา ย ระบบลมไลฝา ทีก่ ระจกบังลม หนาและกระจกประตูทงั้ สองขาง แชสซีส ออกแบบใหม ขนาดใหญกวาเดิม พรอม สมรรถนะแกรง ทรหดของเพลาหนาและ เพลาหลัง

Nissan NP300 Navara Single Cab มาพรอมเครื�องยนต 2 รุน เครื�องยนตดีเซล ขนาด 2.5 ลิตร 4 กําลังสูงสุด 163 แรงมา ที่ 3,600 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร และเครื�องยนตเบนซินขนาด 2.5 ลิตร 4 สูบ ระบบหัวฉีดมัลติพอยท ใหกําลังแรงสูงสุด 169 แรงมาที่ 6,000 รอบตอนาที แรงบิด 241 นิวตันเมตร โดยทั้งสองเครื�องยนตมาพรอมกับระบบ เกียรธรรมดา 6 สปด และไดรับการพัฒนาใหประหยัดนํ้ามันเพิ่มขึ้นกวาเดิมสูงสุดถึง 22% โครงสรางเหล็กกลาไรรอยตอ รองรับนํา้ หนักบรรทุกไดในปริมาณมากและเปนครัง้ แรกของกลุม ตลาดกระบะตอนเดียวและเปนเจาแรกทีม่ กี ารติดตัง้ กลองมองหลัง และติดตัง้ ทีเ่ หยียบขึน้ กระบะ ดานขาง ใหเปนอุปกรณมาตรฐานทุกรุน (ยกเวน Chassis Cab) รายละเอียดเพิ่มเติม : www.nissan.co.th

All new TTriton riiton

All-New Mitsubishi Triton Single Cab หรือกระบะแบบตอนเดียว เปดตัวไปเมื�อปลาย ป จุดเดนตรงทีก่ ระบะทายทีใ่ หญขนึ้ เพมาะสําหรับการบรรทุกไดมากพรอมผนังกระบะแบบสอง ชั้น ทนทาน ตอการขนสงหนัก โดยมีซุมลอขนาดเล็กเพื�อเพิ่มพื้นที่บรรทุกไดเปนพิเศษ แถม คลองตัวดวยรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเพียง 5.7 เมตร และ 5.9 เมตร และสิ่งอํานวยความสะดวก ไมวาจะเปนกระจกไฟฟา พรอมเซ็นทรัลล็อค เครื�องปรับอากาศ วิทยุ CD MP3 โดยในรุนนี้ Single Cab มีเครื�องยนตดีเซล VG เทอรโบแปรผัน 178 แรงมาที่ 4,000 รอบตอนาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบตอนาที ในรุนขับสี่ 4WD และเครื�องยนต ดีเซลเทอร โบ อินเตอรคูลเลอร 2.5 ลิตร 128 แรงมา รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mitsubishimotors-triton.com

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

Logistics Focus

ไทย-ลาว-เมียนมาร-เวียดนาม รวมหารือ

แกไขอุปสรรค การขนสงขามพรมแดน ไทยเปนเจาภาพจัดการประชุมระดับรัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงการตางประเทศ เกี่ยวกับการพัฒนาแนว พื้นที่เศรษฐกิจตะวันออก–ตะวันตก ครั้งที่ 3

คุ ณ ด อ น ป ร มั ต ถ  วิ นั ย รัฐมนตรีชว ยวาการกระทรวงการตาง ประเทศ ประธานการประชุมระดับ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงการตาง ประเทศเกี่ยวกับการพัฒนาแนวพื้นที่ เศรษฐกิจตะวันออก–ตะวันตก ครัง้ ที่ 3 ซึ่ ง ไทยเป น เจ า ภาพจั ด ขึ้ น ที่ โ รงแรม The St. Regis กรุงเทพฯ โดยมี นาย สะเหลิมไซ กมมะสิด (Mr.Saleumxay Kommasith) รัฐมนตรีชวยวาการ กระทรวงการตางประเทศ สปป.ลาว นายตัน จอ (Mr. Thant Kyaw) รัฐมนตรีชว ยวาการกระทรวงการตาง ประเทศเมียนมาร และนายโห ซวน เซิน (Ho Xuan Son) รัฐมนตรีชวย ว า การกระทรวงการต า งประเทศ เวียดนาม เขารวม สํ า หรั บ การประชุ ม หารื อ ใน ประเด็นการอํานวยความสะดวก และ แก ไขอุปสรรคการขนสงขามพรมแดน ไทย สปป.ลาว เวียดนาม และเมียนมาร ตามแนวเขตพืน้ ทีเ่ ศรษฐกิจตะวัน ออก–ตะวันตก (East–West Economic Corridor : EWEC) เพื�อประโยชนดาน การคา การลงทุน การทองเทีย่ ว ความ เป น อยู  และการไปมาหาสู  ร ะดั บ ประชาชนในอนุภูมิภาค ซึ่งจะสงเสริม การเปนประชาคมอาเซียนในสิ้นปนี้ ที่ ป ระชุ ม เห็ น ว า การพั ฒ นา โครงสรางพื้นฐานตามแนว EWEC มี ความคืบหนาเปนอยางมาก ทั้งการ

พัฒนาถนน สะพาน และจุดผานแดน ระหวาง 4 ประเทศ และเห็นชอบใหผลัก ดั น การบั ง คั บ ใช ก ฎระเบี ย บและการ ดําเนินการตาง ๆ เพื�อใหการขนสงสินคา และผู  โ ดยสารข า มพรมแดนมี ค วาม สะดวกมากขึ้น ในส ว นของไทย รั ฐ มนตรี ช  ว ย ว า การกระทรวงการต า งประเทศได รายงานความคืบหนา อาทิ การบูรณะ ซอมแซมสะพานมิตรภาพไทย - เมียน มาร แหงที่ 1 (แมสอด - เมียวดี) การ ปรับปรุงถนนเสนทางเมียวดี - เชิงเขา ตะนาวศรี และการกอสรางถนนจากเชิง เขาตะนาวศรี - กอกะเร็ก ตลอดจนการ พัฒนาทางหลวงตาก - แมสอด และการ

กอสรางสะพานมิตรภาพไทย - เมียนมาร แหงที่ 2 นอกจากนี้ ไทยแจ ง ว า ได ให สัตยาบันภาคผนวกแนบทายความตกลง ว า ด ว ยการขนส ง ข า มพรมแดนใน อนุ ภู มิ ภ าคลุ  ม นํ้ า โขง (GMS CrossBorder Transport Agreement – CBTA) แลวเมื�อวันที่ 30 มีนาคม 2558 ทัง้ นี้ ไทย เสนอแนวทางการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจ พิ เ ศษข า มพรมแดนระหว า งไทยกั บ ประเทศเพื�อนบาน เพื�อสงเสริมฐานการ ผลิตเดียวและหวงโซอุปทานในอาเซียน อีกทัง้ ทีป่ ระชุมเห็นชอบใหไทยเปน เจาภาพจัดการประชุมคณะทํางาน 3 ฝาย ไทย - สปป.ลาว - เวียดนาม เพื�อ

หารื อ และผลั ก ดั น การพั ฒ นากฎ ระเบี ย บและความร ว มมื อ ระหว า ง หนวยงานทีเ่ กีย่ วของเพื�ออํานวยความ สะดวก ณ จุดผานแดน ไดแก การ ขยายเสนทางหมายเลข 9 ใหครอบ คลุมกรุงเทพฯ ฮานอย เวียงจันทน ทาเรือแหลมฉบัง และทาเรือไฮฟอง ของเวี ย ดนาม การรวมเส น ทาง หมายเลข 12 เชื�อมโยงไทย - สปป. ลาว - เวียดนาม ในความตกลง GMS CBTA การเปดเดินรถโดยสารประจํา ทางระหวางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ของไทย - สปป. ลาว - เวียดนาม และ การตรวจปลอยจุดเดียว (Single Stop Inspection) ทีด่ า นมุกดาหาร - สะหวัน นะเขต นอกจากนี้ ทีป่ ระชุมเห็นควรให มีการหารือแนวทางแกไขปญหาทีเ่ ปน ข อ กั ง วลของ สปป. ลาว ในฐานะ ประเทศทางผาน อาทิ คาใชจา ยในการ ซ อ มแซมถนน และภาระการรั ก ษา พยาบาลกรณี เ กิ ด อุ บั ติ เ หตุ ในการ ประชุมคณะทํางานฯ 3 ฝายที่ ไทยจะ จัดขึ้น นอกจากนี้ ที่ ป ระชุ ม ได ห ารื อ เรื�องการขยายความร วมมือดานกฎ ระเบี ย บไปยั ง เมี ย นมาร ผ  า นด า น แมสอด – เมียวดี การสงเสริมกิจกรรม ทางเศรษฐกิจและการทองเที่ยวตาม แนว EWEC เพื�อสงเสริมใหเปนแนว พื้นที่เศรษฐกิจอยางแทจริง ตลอดจน การเพิ่มบทบาทภาคเอกชน ธนาคาร พั ฒ นาเอเชี ย และหุ  น ส ว นเพื�อ การ พัฒนาอื�น ในการพัฒนาเศรษฐกิจตาม แนว EWEC

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

Material Handling

รถสกูดเตอรไฟฟา Robstep

Material-Lift

รถสกูดเตอร ไฟฟาขนาดเล็ก 2 ลอ สามารถทรงตัว อยูไดดวยตัวเอง สําหรับรถไฟฟานี้มีชื�อวา Robstep รุน M1 และ M2 ขับงายเพียงขึ้นไปยืนเทานั้น สามารถขับดู งานโกดังสินคาใหญ ๆ ได แตละรุนมีรีโมทไวปรับหรือปด เครื�องไดเพียงกดปุมเทานั้น สวนการชารจไฟนั้นทําการ ชารจแตละครั้ง 4 ชั่วโมง ใชกําลังไฟ 110-240 โวลต โดย แบตเตอรี่ทําจากลิเธี่ยม บริษัท รอบสเตตป จํากัด 650 โทร.0-2736-1650

เหมาะสําหรับงานเคลื�อนยายลําเลียงขนสงสิ่งของ ที่ ตองการความสะดวกรวดเร็วเบาแรงมาก ไมเปลืองเนือ้ ทีม่ าก ในการทํางานระบบการทํางานนิ่มนวล พรอมบันไดดานหลัง สามารถขึ้นไปหยิบสินคาไดอยางสะดวก สบาย ปลอดภัย บริษัท เรนท (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2652-1188

SWG Non Real Time Tracking

อุปกรณทําความสะอาด Hako

SWG Non Real Time Tracking เปนอุปกรณ สําหรับบันทึกการใชงานยานพาหนะโดยใชระบบดาวเทียม บอกพิกดั GPS มีความสามารถรายงานเสนทางการเดินรถ, เวลาทีม่ กี ารใชงาน, หยุดหรือจอดรถ, ความเร็วขณะใชงาน รถ, ตําแหนงของรถในชวงเวลาตาง ๆ ฯลฯ ไดอยางแมนยํา บริษัท ดี.ที.ซี เอ็นเตอร ไพรส จํากัด โทร.0-2759-4999

อุ ป กรณ ทํ า ความสะอาด Hako เป น แบรนด จ าก ประเทศเยอรมนี โดยตัวเครื�องประกอบขึน้ ทีเ่ ยอรมนีทงั้ หมด คุณภาพดีเยี่ยม มีบริการเปลี่ยนอะไหลแทถึงที่ เปนจุดเดน หลังการขายจากบริษัท MATERIAL WORLD ที่เปนผูนําเขา มาจัดจําหนายเจาแรกเพียงแหงเดียวในประเทศไทย บริษัท แมททีเรียล เวิลด จํากัด โทร.0-2501-6300

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

Logistics News

ไทคอน-SSIA-มิตซุย ผนึกกําลังจัดตั้ง SLP รุกธุรกิจคลังสินคา และโรงงานในอินโดนีเซีย

ไทคอน SSIA และมิตซุย รุกธุรกิจคลังสินคาและโรงงานในอินโดนีเซีย กอตั้งบริษัทรวมทุนในอินโดนีเซีย ภาย ใตชื่อ “PT SLP SURYA TICON INTERNUSA” (SLP) เนนกลุมลูกคาหลักจากหลากหลายอุตสาหกรรม อาทิ ยานยนต อิเล็คทรอนิคส สินคาอุปโภคบริโภค ผูใหบริการดานโลจิสติกส เปนตน

คุณวีรพันธ พูลเกษ กรรมการผู จัดการ บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) หรือ TICON เปดเผยรายละเอียดการรวม ทุ น ระหว า งบริ ษั ท พี ที เซอร ย า ซี เ มสตา อิ น เตอร นู ซ  า ที บี เ ค (PT Surya Semesta Internusa Tbk SSIA) และบริษทั มิตซุย แอนด คัมปนี ในการจั ด ตั้ ง บริ ษั ท ใหม ใ นประเทศ อินโดนีเซีย ภายใตชื�อวา “PT SLP SURYA TICON INTERNUSA” หรือ SLP ดวยทุนจดทะเบียนขั้นตน 46.4 ล า นเหรี ย ญสหรั ฐ ฯ หรื อ ประมาณ 1,500 ลานบาท โดย SSIA ถือหุน รอยละ 50 ขณะทีม่ ติ ซุยและไทคอนถือ หุนรอยละ 25 ทัง้ นี้ SLP มีเปาหมายในการเปน ผูพัฒนาและบริหารจัดการคลังสินคา และโรงงานเพื�อใหเชาระดับสากลใน ประเทศอิ น โดนี เ ซี ย โดยโครงการ นํ า ร อ งในเฟสแรกครอบคลุ ม คลั ง สินคา 16 ยูนิต ขนาดพื้นที่อาคาร 2,160 ตารางเมตร รวมพื้นที่ใหเชาทั้ง สิ้น 34,560 ตารางเมตร ซึ่งปจจุบันได ดําเนินการแลวเสร็จและมีผูเชาคลัง สินคาแลวกวา 81 เปอรเซนต โดย SLP

วางแผนพัฒนาโครงการ ในระยะตอไป ในไตรมาสที่ 3 ของปนี้ ซึ่งเมื�อพัฒนา โครงการแลวเสร็จ จะทําให SLP มีพื้นที่ คลังสินคาและโรงงานใหเชาภายในโครง การเทคโนปารค (Technopark) รวมทั้ง สิ้น 146,195 ตารางเมตร คุ ณ โจแฮนนาส ซู เ รี ย ดาจา ประธานอํานวยการ บริษัท พีที เซอร ยา ซีเมสตา อินเตอรนซู า ทีบเี ค (SSIA) กลาววา “ปจจุบนั ประเทศอินโดนีเซียเปน จุ ด หมายปลายทางการลงทุ น ที่ สํ า คั ญ เนื�องจากรัฐบาลอินโดนีเซียอยูระหวาง การเพิ่มงบประมาณ 2.2 หมื�นลานบาท ในการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานขนาด

ใหญที่ ไดวางแผนไวแลวในปนี้ ซึ่งจะมี การเบิกจายประจําปเพื�อการบํารุงรักษา

ดีเอชแอล ลงทุนกวา 180 ลาน ป 58

ขยายโครงสรางพื้นฐาน เทคโนโลยี บริการในไทย

ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ขยายการลงทุนดานโครงสรางขั้นพื้นฐานและการบริการในประเทศไทยรวมมูล ู คากวา รเติบโตและเพิ่มคุณภาพการบริการ การลงทุนใหมนี้รวมทั้งดาน 180 ลานบาท ในป 2558 เพื่อผลักดันใหเกิดการเติ บริหารประสบการณของลูกคา เพื่อพัฒนาคุณภาพการบริการ โครงสรางขั้นพื้นฐาน เทคโนโลยีและสงเสริมการบริ อยางตอเนื่อง

คุ ณ ชนั ญ ญารั ก ษ เพ็ ช ร รั ต น กรรมการผูจัดการ ดีเอชแอล เอ็กซ เพรส ประเทศไทยและภาคพืน้ อินโดจีน กลาววา “ดีเอชแอล เอ็กซเพรสยังคงมุง มั่นคนหาธุรกิจใหม ๆ โดยการเรงพัฒนา โซลูชั่นดานโลจิสติกสที่ลํ้าสมัยเพื�อลูกคา และมองหาชองทางลงทุนดานเครือขาย และเทคโนโลยี เพื�ออํานวยความสะดวก ใหกบั ลูกคา และสรางความเจริญรุง เรือง ในระยะยาวในประเทศไทย ทั้งนี้ เพราะ เรามีความมุงมั่นที่จะเปนผูนําที่เปนเลิศ

ทั้ ง นี้ ผนวกกั บ กิ จ กรรมที่ ช  ว ยส ง เสริ ม คุ ณ ภาพการให บ ริ ก ารที่ มี อ ยู  ยิ่ ง ทํ า ให ดีเอชแอลสามารถผลักดันใหเกิดแนวความ คิ ด และพฤติ ก รรมของการทํ า งานที่ เ ห็ น ‘ลูกคาเปนหัวใจสําคัญอยางแทจริง’ ลาสุด ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ประเทศไทยไดแนะนํา โครงการการบริหารประสบการณของลูกคา ให กั บ ลู ก ค า ทั้ ง หลาย ซึ่ ง เป น โครงการที่ ออกแบบมาเพื�อสนับสนุนโครงการสราง ความไววางใจใหกบั ลูกคาปจจุบนั เพื�อสราง ความพอใจแกลูกคาใหดียิ่งขึ้น

สวนหนึ่งในการลงทุน รวมถึงการ ยายสํานักงานใหญของดีเอชแอล เอ็กซ เพรส ประเทศไทย การเพิ่มจุดใหบริการ (SERVICE POINT) และศูนยใหบริการ ลูกคา (Service Center) ในประเทศไทย

ในช ว ง 4 เดื อ นแรกของป 2558 ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ยังสามารถสรางความ กาวหนาในทุกภาคธุรกิจ รวมถึงในภาคธุรกิจ วิ ส าหกิ จ ขนาดกลางและขนาดย อ มหรื อ เอสเอ็มอี และอุตสาหกรรมดานอิเล็คทรอ นิกส ซึ่งดีเอชแอล เอ็กซเพรส คาดหวังวา

การลงทุนตอโครงสราง ขั้นพื้นฐานและผูคน

ภาคธุรกิจตาง ๆ ที่กําลังเติบโต

และยกระดับเครือขายโลจิสติกสและ บริการสาธารณะของประเทศ ดวยเหตุ นี้ จึ ง เห็ น ค อ นข า งชั ด เจนว า ความ ตองการคลังสินคาและโรงงานใหเชา ในอิ น โดนี เ ซี ย จะเพิ่ ม ขึ้ น อย า งมี นั ย สําคัญ” ดานคุณเออิชิ ทานาเบ ผูจ ดั การ ทัว่ ไป แผนกพัฒนาธุรกิจตางประเทศ ที่ 2 ฝาย Urban Development บริษัท มิตซุย แอนด คัมปนี กลาว เสริ ม ว า “อิ น โดนี เ ซี ย ได ก ลายเป น ศูนยกลางการลงทุนสําหรับบริษทั ตาง ชาติ ที่ ท วี ค วามสํ า คั ญ เพิ่ ม ขึ้ น จึ ง มี ความมั่นใจวา มิตซุย รวมถึงพันธมิตร มืออาชีพของเรา คือ SSIA และไทคอน จะสามารถผลักดันให SLP กลายเปน ผู  นํ า ด า นการพั ฒ นาคลั ง สิ น ค า และ โรงงานใหเชาที่ใหญที่สุดในประเทศ อินโดนีเซียในอนาคต”

จะยังคงเติบโตตอไปเรื�อย ๆ ทัง้ นี้ เห็นไดจาก การที่มีลูกคารายใหมเพิ่มมากขึ้น ในขณะที่ บริษัทยังคงรักษากลุมลูกคาปจจุบัน ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ยังคงมุงมั่น ขยายสาขาใหกวางไกลทั่วเอเชีย เปนการ เสริมสรางเครือขายและขีดความสามารถ เพื�อมอบโซลูชั่นที่ดีที่สุดใหกับลูกคา ซึ่งสวน หนึ่งในการลงทุนที่เกิดขึ้นเมื�อไมนานมานี้ รวมถึ ง การลงทุ น มู ล ค า 85 ล า นยู โ รใน ศูนยกลางภูมิภาคเอเชียใต ในสิงคโปร การ ลงทุ น มู ล ค า 153 ลานยูโรในศูนยกลาง เอเชี ย เหนื อ ในกรุ ง เซี่ยงไฮ การลงทุน มูลคา 67 ลานยูโรใน เกตท เ วย ในกรุ ง โตเกียว และการลงทุนมูลคา 8.9 ลานยูโร สําหรับศูนยใหบริการทางใตและสํานักงาน

ประจําในกรุงโฮจิมินหซิตี้ เครือขายของ ดีเอชแอลนัน้ ดําเนินงานโดยเครือขายทาง อากาศ มีเครื�องบินประจํากวา 40 ลําให บริการครอบคลุมกวา 40 ประเทศและ พื้ น ที่ ใ กล เ คี ย ง รองรั บ เที่ ย วบิ น ทาง พาณิชยกวา 690 เที่ยวบินในหนึ่งวันทั่ว ภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิ ฟ  ก โดยได รั บ การ ประสานงานจากศูนยกลางภาคพืน้ ดินทัง้ 4 แหง และกวา 500 ศูนยปฏิบัติการทั่ว ภูมิภาค

30 BUS&TRUCK • LAST MONTH CIRCULATION

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

วัดรอบ

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน เมษายน 2558 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว่ ประเทศ ประจําเดือนเมษายน 2558 ทีท่ าง กลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวมไว เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนเมษายน 2558 โดย 3 อันดับแรกจากคาย รถญี่ปุน HINO พลิกขึ้นมาเปนอันดับที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ 1,021 คัน จาก เดือนมีนาคม อยูที่ จํานวน 1,038 คัน ลดลง 17 คัน ตามมาดวย ISUZU มีจํานวน 934 คัน จากเดือนมีนาคม อยูท ี่ 1,130 คัน ลดลง 196 คัน และคาย FUSO มีจาํ นวน 72 คัน จากเดือนมีนาคม อยูที่ 82 คัน ลดลง 10 คัน ดานคายรถจากยุโรป VOLVO ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน จํานวน 120 คัน จากเดือนมีนาคม อยูที่ จํานวน 51 คัน เพิ่มขึ้น 69 คัน ตามมาดวย SCANIA

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

จํานวน 16 คัน จากเดือนมีนาคมอยูที่ จํานวน 18 คัน ลดลง 2 คัน และคาย IVECO จํานวน 6 คัน จากเดือนมีนาคม อยูที่ จํานวน 8 คัน ลดลง 2 คัน ทางฟากคายรถจากจีน SINOTRUK หวนกลับมาเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน จํานวน 31 คัน จากเดือนมีนาคม อยูที่ จํานวน 7 คัน เพิ่มขึ้น 24 คัน ตามมาดวย SANY จํานวน 10 คัน จากเดือนมีนาคม อยูที่ จํานวน 8 คัน เพิ่มขึ้น 2 คัน และ คาย FOTON จํานวน 8 คัน จากเดือนมีนาคม อยูที่ จํานวน 11 คัน ลดลง 3 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทัว่ ประเทศ โดยคายทีม่ ยี อดจดทะเบียนประจําเดือนเมษายน 2558 มากที่สุด คือ คาย SUNLONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 120 คัน จาก เดือนมีนาคม อยูที่ จํานวน 59 คัน ตามมาดวย คาย HINO สรางยอดจดทะเบียน ได จํานวน 24 คัน และคาย SCANIA สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 9 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

BUS&TRUCK AEC

การเชือ ่ มโยงโครงขายคมนาคมขนสงกับประเทศเพือ ่ นบานในเสนทางแนวระเบียงเศรษฐกิจดานใต จะมีความ สําคัญเพิ่มมากยิ่งขึ้นเมื่อมีการเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC การพัฒนาโครงสรางพื้นฐานเพื่อเชื่อม ตอระหวางประเทศจึงถือเปนเรื่องจําเปน

ลาสุด กระทรวงคมนาคม และ สํานักงานนโยบายและแผนการขนสง และจราจร หรือ สนข. ไดเดินทางไป ศึกษาการพัฒนาการเชื�อมโยงโครงขาย กับประเทศเพื�อนบานในเสนทางแนว ระเบี ย งเศรษฐกิ จ ด า นใต และการ พั ฒ นาระบบขนส ง และจราจรของ ประเทศเพื�อบาน เพื�อรองรับการเขาสู AEC ณ ราชอาณาจักรกัมพูชา และ สาธารณรัฐสังมนิยมเวียดนาม คุณสรอยทิพย ไตรสุทธิ์ ปลัด กระทรวงคมนาคม เปดเผยวา ดาน คลองลึก เปนดานพรมแดนที่สําคัญ ของเสนทางจากอําเภออรัญประเทศ จั ง หวั ด สระแก ว ของไทยไปเมื อ ง ปอยเปต ราชอาณาจักรกัมพูชา เชื�อม ตอถึงสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม เนื�องจากอัตราการเติบโตของปริมาณ สินคาและคนที่ผานเขาออกเพิ่มสูงขึ้น มาก อยางไรก็ดี รัฐบาลไดกําหนดให จ.สระแกว เปนหนึ่งในพื้นที่จัดตั้งเขต เศรษฐกิจพิเศษ ซึ่งหลังจากลงพื้นที่ ตรวจสอบพบวา ดานคลองลึกมีความ แออัดมาก สภาพจราจรติดขัดยาว 3 กม.ดังนั้น จึงจะมีการจัดสรางจุดผาน แดนแห ง ใหม ที่ บ  า นป า ไร อ.อรั ญ ประเทศ จ.สระแกว เพื�อแยกคน และ สิ น ค า ออกจากกั น โดยเตรี ย มพื้ น ที่ สําหรับกอสรางดานใหมประมาณ 500 ไร พืน้ ทีน่ คิ มอุตสาหกรรม 1,600 ไร ซึง่ จะอยู  ต รงข า มบ า นโอเนี ย ง นิ ค ม อุตสาหกรรมปอยเปต ของกัมพูชา อยู ห า งจากด า นคลองลึ ก ประมาณ 10 กิ โ ลเมตร เชื�อ มกั น โดยถนนศรี เ พ็ ญ หรือถนนความมั่นคง ทัง้ นี้ กรมทางหลวงชนบทเตรียม แผนที่จะพัฒนาโครงขายเชื�อมโยงเขต เศรษฐกิจพิเศษ จ.สระแกว จํานวน 3 เส น ทาง ประกอบด ว ย 1.โครงการ กอสรางถนนออมเมืองอรัญประเทศ ดานทิศใต สายแยก 33 - ดานผานแดน บานคลองลึก ระยะทาง 15.425 กม. วงเงินกอสราง 935 ลานบาท คาเวนคืน 230 ลานบาท 2.โครงการกอสรางถนน สายแยก 33 - อรัญประเทศ วงเงิน กอสราง 1,000 ลานบาท และ 3. โครง การกอสรางถนนสายแยก 348 - บานไร อรัญประเทศ ระยะทาง 12.5 กม. คุณสุเทพ ตั้งเทียนทอง รอง ประธานหอการคา จ.สระแกว กลาววา ตองยอมรับวา ปจจุบันไทยสงออกไป แถบยุโรปติดลบ แตการคาการสงออก

กับประเทศเพื�อนบานขยายตัวอยางมาก จากขอมูลการคาระหวางไทย-กัมพูชา ป 2557 มีมูลคากวา 8 หมื�นลานบาท โดย ไทยไดดุลการคาถึงประมาณ 5 หมื�นลาน บาท แตจดุ ผานแดนเล็กตองเรงขยายหรือ เปดใหมใหทันกับอัตราเติบโตของสินคา และท อ งเที่ ย ว ซึ่ ง มี นั ก ท อ งเที่ ย วผ า น ประมาณ 8,000-10,000 คนตอวัน โดย สนับสนุนเปดจุดผานแดนบานปาไร เพราะ สามารถกอสรางและพัฒนาไดเร็ว ดาน คุณพีระพล ถาวรสุภเจริญ ผูอํานวยการ สนข. กลาววา สําหรับทาง รถไฟเชื�อมตอประเทศเพื�อนบานนั้น ขณะ นี้การรถไฟแหงประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. ไดลงนามในสัญญาจางบริษัท อิตาเลียน

ไทย ดีเวลอปเมนต จํากัด (มหาชน) ดําเนิน งานปรั บ ปรุ ง ทางรถไฟเดิ ม เสริ ม ความ มั่นคงโครงสรางทาง เปลี่ยนรางปจจุบัน 60 ปอนด เปนขนาด 100 ปอนด เปลี่ยน หมอนไมเปนหมอนคอนกรีตและหมอน เหล็กบริเวณสะพาน รวมทั้งปรับปรุงทาง หลี ก และระบบอาณั ติ สั ญ ญาณในย า น สถานี 17 สถานีชว งชุมทางคลองสิบเกาไป สุ ด สะพานคลองลึ ก ระยะทาง 170 กิโลเมตร วงเงิน 2,808 ลานบาท ระยะ เวลาดําเนินการ 900 วัน โดยสั ญ ญาจะแล ว เสร็ จ วั น ที่ 9 กุมภาพันธ 2559 และกอสรางทางรถไฟ

สายใหม ระยะทาง 6 กิโลเมตร จาก สถานีอรัญประเทศสุดชายแดนไทยที่ บริ เ วณด า นคลองลึ ก อ.คลองลึ ก จ.สระแกว รวมถึงสรางสะพานขาม แดนคลองลึ ก ที่ มี ค ลองกั้ น อยู  กั บ ชายแดนประเทศกัมพูชาที่ดานปอย เปต ระยะทาง 43 เมตร วงเงิ น ประมาณ 30 ลานบาท สวนกัมพูชานัน้ กําลังกอสรางฟนฟูแนวเสนทางใหม จากศรีโสภณ-ปอยเปต ระยะทาง 48 กิโลเมตร แตยังขาดอีกประมาณ 6 กิ โ ลเมตร จากปอยเปตมาเชื�อ มกั บ ชายแดนประเทศไทย ขณะที่ คุณเตชิษฐ อุนวิจิตร ผู จัดการ บริษัท SCG โลจิสติกส สาขา กัมพูชา กลาววา SCG ไดตั้งบริษัท โลจิสติกสในกัมพูชาเมื�อป 2557 โดยมี ยอดขายที่ 500 ลานบาทและตั้งเปา ยอดขายป 2558 ที่ 610 ลานบาท โดย รับขนสงสินคาของบริษทั คือปูนซีเมนต และสิ น ค า เกษตร ภายในประเทศ กั ม พู ช า โดยการขนส ง สิ น ค า และ วัตถุดิบจากไทยไปกัมพูชานั้นถึงดาน พรมแดนจะตองขนถายขึ้นรถบรรทุก กั ม พู ช าซึ่ ง มี ค  า ใช จ  า ยและค า ขนส ง ภายในประเทศกัมพูชาคอนขางสูง แต ถ า หากเส น ทางรถไฟระหว า งไทยกัมพูชาแลวเสร็จจะชวยใหลดตนทุน โลจิสติกส ไดมากถึง 10-15%

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

ติดตั้งลําเลียง

ซูโมตา I-JUMBO 250 3 ลอขวัญใจชาวเกษตร

บริษัท กุศมัยมอเตอร จํากัด เปน ผู  ริ เริ่ ม ผลิ ต และประกอบรถป  ก อั พ 3 ลออเนกประสงค โดยใชเทคโนโลยี จากญีป่ นุ เปนเจาแรกของประเทศไทย ภายใตแบรนด “ซูโมตา” ในปลายป 2552 บริ ษั ท ฯ ได ท ดลองนํ า เข า รถป  ก อั พ ตั ว อย า ง เพื�อ มาทํ า การ ประชาสั ม พั น ธ และเป ด โอกาสให ตัวแทนจําหนายไดทดลองขับที่สนาม ทดสอบของบริษทั ฯ ซึง่ อยูร ะหวางเขต บางขุนเทียนและสมุทรสาคร แตในปลายป 2552 ไดนําเขามาใน รูปชิ้นสวนและอะไหลรถยนต เพื�อมา ประกอบในประเทศไทย ประโยชนของ การตั้งโรงงานประกอบรถยนตในไทย มี อะไหลพรอมใชและสามารถจําหนายชิ้น สวนตาง ๆ พรอมอะไหล ไปดวยทั้งที่ โชวรูมของบริษัท และสํานักงานตัวแทน จําหนายทั่วประเทศ “ติดตัง้ ลําเลียง” ฉบับนี้ ขอแนะนํา ให รู  จั ก “ซู โ มต า I-JUMBO 250” เครื�องยนต 250 ซีซ.ี เปนรถ 3 ลอ หลังคา หนาตาเหยี่ยว 3 ที่นั่ง เพิ่มเฟองทดเกียร เพิ่มกําลังขนาดใหญสามารถบรรทุกได มากถึ ง 2 ตั น เหมาะมากในภาค การเกษตร “ซูโมตา I-JUMBO 250” มา พรอมเครื�องยนตระบบ CDI ลูกสูบเดี่ยว 4 จั ง หวะ ระบายความร อ นด ว ยนํ้ า เครื�องยนต Sumota Plus ขนาด 250 ซีซี. 16.32 แรงมา กําลังสูงสุด 12 กิโล วัตต ที่ 6,500 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด

18 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบตอนาที ระบบสงกําลังเปนแบบเกียรมือ 5 เกียร และถอยหลัง 1 เกียร ความเร็วสูงสุดอยู ที่ 80 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมง และ 60 กิโลเมตรตอชั่วโมงเมื�อมีนํ้าหนักบรรทุก สามารถเติมนํา้ มันเบนซิน 91 แกสโซฮอล 91 อัตราการใชนํ้ามัน 25 กิโลเมตรตอ ลิตร ความจุถังนํ้ามัน 10 ลิตร + 1ลิตร สําหรับในภาคการเกษตรนั้น ตอง บอกว า เหมาะมากที่ จ ะเลื อ กใช ร ถ ประเภทนี้ อ ย า งเช น ฤดู ที่ เ ก็ บ เกี่ ย ว ผลผลิตของเกษตรกรที่ปลูกผลไม ไว ใน สวนที่มีพื้นที่ ไมเอื้ออํานวยใหรถขนาด ใหญเขาไปบรรทุกเกษตรกรจึงตองใชรถ เข็นแทน แตก็ ไมสามารถจะบรรทุกได มากนัก ซูโมตา I-JUMBO 250 เปนรถ 3 ลอทีม่ พี นื้ ทีบ่ รรทุกกวางขวางและรองรับ ไดถงึ 2 ตัน มีกาํ ลังเครื�องยนตสงู จึงหมด หวงเรื�องพละกําลังของเครื�องยนต ไปเลย ไม ว  า จะเป น เนิ น ร อ งสวนหรื อ คั น นาก็ สามารถไปไดทุกที่ และที่สําคัญที่สุดคือ เรื�องของความประหยัดเชื้อเพลิง ที่ตอบ โจทย ไดอยางแนนอน เพราะจุดประสงค ของ บริษัท กุศมัยมอเตอร จํากัด นั้น สร า งรถ 3 ล อ ขึ้ น เพื�อ ให ก ลุ  ม ภาค การเกษตร สามารถลดตนทุนคาขนสงลง นัน้ เอง และนอกจากนี้ การใชงานก็หลาก หลายเป น รถอเนกประสงค ไม ว  า จะ เปนการขนเครื�องมือการเกษตร ขนปุย หรือเครื�องสูบนํ้าก็สบายมาก

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS

Logistics

ปกษแรก • มิถุนายน 2558 ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

RFID กับการจัดการซัพพลายเชน ในกระบวนการจัดการซัพพลายเชนนั้น สารสนเทศนับวาเปนสาเหตุหนึ่งที่ทําใหเกิดการสะดุด เพราะวาหลาย องคกรอยากนําไปใชแตไมสามารถดําเนินการได เนื่องจากขอมูลที่สง  มาไมเชื่อมตอกันได เชน รับขอมูลใบสั่งซื้อ มาเปน EDI แตขอมูล EDI ไมสามารถนําไปใชประโยชนอะไรไดเลย กลับกลายเปนวาจะตอง print เอกสารออกมา แลวมานั่งคียกันใหมอีกรอบ หรือปรากฏการณตางคนตางทําหวงขอมูลเอกสารของตน โดยไมยอมใหอีกฝาย หนึง ่ นําขอมูลไปใช จึงทําใหขอ  มูลเหลานัน ้ ไมสามารถแปลงเปนสารสนเทศนําไปใชประโยชนในองคกรธุรกิจลักษณะ การสื่อสารแบบวงกลมได

อี ก ประการหนึ่ ง ข อ บ ง ชี้ บ อก อาการของโรคซัพพลายเชนทีม่ กี าํ ลัง มีปญหา ไมวาจะเปนการเก็บสินคา คงคลังที่สูง สินคาขาดสต็อก ตนทุน การดําเนินการเพิ่มสูงขึ้น ระบบการ จั ด เก็ บ ไม มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ การคี ย  ข อ มู ล มี ก ารใช เ วลาเพิ่ ม มากขึ้ น พนักงานขาดความรูดานมาตรฐาน สินคาหมดลาสมัยไปแลว มีการเสีย หายระหวางการขนสง ประสิทธิภาพ ในการคาดคะเนการขายอยูในระดับ ตํ่า และระดับการใหบริการที่ ไมมี ความสมํ่าเสมอ สําหรับหลักการเบื้องตนของ การจัดการซัพพลายเชน เปนการใช ระบบสื�อ สารสมั ย ใหม เ ป น ตั ว ขั บ เคลื�อ นการไหลเวี ย นของสิ น ค า / บริการเพื�อลดระยะเวลาใหสั้นที่สุด รวมทั้งพยายามลดสินคาคงคลังรวม กันทุกคูคาใหนอยที่สุดและบริการได รวดเร็ว สงผลทําใหเกิดคุณภาพและ คุณคาใหกับลูกคาคนสุดทาย (End User) ทําไมตองมีการเชื�อมโยงขอมูล

ในซัพพลายเชน เหตุผลก็คือ ชวยลด ตนทุนปฏิบัติการ เพิ่มระดับการบริการ แกลูกคา ลดเวลานําสงสินคา (Lead Time) เพิม่ โอกาสในการทํากําไร ยกระดับ คุณภาพสินคาและบริการ รวมทั้งเปน การบูรณาการเทคโนโลยีในซัพพลายเชน ให เ กิ ด ประโยชน ประสิ ท ธิ ภ าพ และ ประสิทธิผลสูงสุด อย า งไรก็ ดี เทคโนโลยี ที่ ห ลาย องคกรธุรกิจเริ่มนํามาใช ในการจัดการ ซัพพลายเชนที่ถือวาเปนดาวรุงขณะนี้ ก็

คือ RFID แลว RFID คืออะไร คําตอบก็ คื อ RFID (Radio Frequency Identification) หรือทีเ่ รียกวา เทคโนโลยี การระบุสินคาดวยคลื�นความถี่วิทยุ เปน เครื�อ งมื อ ที่ ส ามารถเพิ่ ม ความถู ก ต อ ง ความรวดเร็วในการจัดการขอมูล และ สามารถติดตามการเคลื�อนทีข่ องสินคาได อยางเปนปจจุบัน ( Real-time) RFID ประกอบดวยสวนสําคัญ 3 สวน คือ IC Chip เก็บขอมูลเพื�อระบุ หนวยสินคาที่ tag ติดอยู Antenna ทํา

หนาที่รับและสะทอนคลื�นวิทยุกลับ ไปยั ง เครื�อ งอ า นพร อ มกั บ ข อ มู ล ที่ บั น ทึ ก อยู  ใ นไมโครชิ พ กลั บ ไปยั ง เครื�องอาน และ Substrate หอหุม และปกปอง chip และ antenna ซึ่ง ใชติดกับหนวยสินคา จุดเดนของ RFID มีอยูห ลายประการ อาทิ อาน/ เขียนโดยไมตองสัมผัส อานไดอยาง สะดวก รวดเร็ว ไดระยะไกลพรอม ๆ กัน อานโดยไมตองเห็นตัว RFID ซึ่ง สามารถทะลุทะลวงสิ่งกีดขวางได อานในสภาพแวดลอมที่คนอยูไมได มีความปลอดภัยสูง มีหนวยความจํา ขนาดใหญ อานไดขณะที่วัตถุกําลัง เคลื�อนไหว และสามารถนํา Tag กลับ มาใชงานใหมได กรณีศกึ ษา RFID ของเบทาโกร ที่ นํ า เทคโนโลยี RFID มาใช ใ น อุตสาหกรรมดาน Food ซึ่งเรียกวา e-Traceability เปนระบบการตรวจ สอบย อ นกลั บ ทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส เพื�อใหผูบริโภคสามารถทราบแหลง ที่มาของผลิตภัณฑ ได เริ่มตั้งแต การนําสุกรจากฟารมเขาสู โรงงาน ชําแหละซึ่งจะมี RFID Tag จากนั้น เขาสูกระบวนการผลิตแปรรูปโดยมี การติด Tag ในตระกรา ผานไปจนถึง แพ็ค ขั้นตอนสุดทายจะถูกเปลี่ยน เปนบาร โคด และคิวอาร โคด แลว กระจายตอไปยังซูเปอรมารเก็ต โดย ผูบริโภคสามารถติดตามตรวจสอบ ข อ มู ล ย อ นกลั บ จากผลิ ต ภั ณ ฑ ดั ง กล า วว า มาจากฟาร ม ไหน ถู ก ชําแหละเมื�อใด เปนตน โดยใชความ พยายามตั้งแตป 2003 ซึ่งกวาจะ สําเร็จเปนรูปเปนรางที่ชัดเจนในป 2015 นับวาเปนความกาวหนาใน อุตสาหกรรมอาหารอีกกาวหนึง่ ทีก่ อ ใหเกิดความสามารถทางการแขงขัน ในตลาดโลก อยางไรก็ดี หากถามถึงความ คุมคาในการนํา RFID ควรนํามาใช เมื�อใด คําตอบก็คือวา ถาบริษัทมี ปญหามาก ก็ควรวางระบบและนํา เทคโนโลยี RFID มาใช แตถาบริษัท มีระบบเทคโนโลยีเดิมที่ดีอยูแลว ก็ ลองพิจารณาดูวาปรากฏ Human Error เกิดขึน้ บอยครัง้ เพียงใด ดังนัน้ การนําเทคโนโลยี RFID มาใช ในการ แก ไขปญหานาจะเปนเรื�องที่ดีกวา ซึ่ ง ผู  ป ระกอบการยุ ค เศรษฐกิ จ ดิจิตอลจะตองสรางภูมิคุมกันในการ พัฒนาระบบการเพิ่มประสิทธิภาพ การทํางานใหเพิ่มขึ้น ความเปนมือ อาชีพ และความเขมแข็งในดานการ จั ด การ เทคโนโลยี บุ ค ลากร เปนตน

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

Test & Report

สแกนเนีย 16 สุดยอดนักขับทักษะสูง เตรียมชิงชัยสนามสุดทาย กทม.

สแกนเนีย เปดสนามที่เชียงใหมคัดแลวได 16 สุดยอดนักขับ สูการชิงชัยรายการ สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชั่น ไทยแลนด 2015 การแขงขันทักษะการขับรถบรรทุกและรถโดยสารรายการใหญในประเทศ สูรอบชิง ชนะเลิศที่สนามกรุงเทพฯ

คุณภูริวัทน รักอินทร ผูอํานวย การฝ า ยปฎิ บั ติ ก ารประจํ า ภู มิ ภ าค บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด กลาว ถึงความสําคัญของตลาดรถขนสงเพื�อ การพาณิชยขนาดใหญในภาคเหนือและ การจัดการแขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชนั่ ไทยแลนด 2015 ทีจ่ งั หวัด เชียงใหม วา สแกนเนีย มองตลาดรถ ขนสงและรถโดยสารในภาคเหนือเปน ขนสงและรถโดยสารในภาคเหนอเปน ตลาดที่มีศักยภาพสูง โดยในกลุุมรถ ขนส ง สิ น ค า สามารถวิ่ ง ในเส น ทางที่ เชื�อมตอกับประเทศเพื�อนบานไดหลาย ประเทศ ซึง่ หลังจากการเปด AEC อยาง เปปนทางการจะทํําให เป ใหการขนสงในภาค ในภาค เหนือมีความคึกคักและปริมาณรถขนสง มากขึ้ น ส ว นในกลุ  ม รถโดยสารนั้ น

เชียงใหมนับเปนจังหวัดสําคัญของการ ทองเที่ยวดวยเชนกัน ดังจะเห็นไดจาก ปริมาณของนักทองเที่ยวที่เขามาในภาค เหนือและจังหวัดเชียงใหมมปี ริมาณสูงขึน้

ทุกป จึงทําใหตลาดรถโดยสารมีการเติบโต ขึ้นตามไปดวย จากปจจัยดังกลาวจึงทําให เชียงใหมเปนจังหวัดศูนยกลางการขนสง ของภาคเหนืออยางแทจริง การจัดการ แขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชั่น ไทยแลนด 2015 ที่ศูนยบริการ สแกนเนีย ที่จังหวัดเชียงใหม จึงเปนเหมือนการที่ สแกนเนี ย เป ด ประตู บ  า นสร า งความ สัมพันธ เพื�อตอนรับกลุมลูกค าจากภาค เหนือและจังหวัดเชียงใหมใหมีความใกล ชิดกับเรามากขึน้ และ ยังเปนการแสดงถึง ความจริงใจและความตั้งใจที่จะเปนสวน หนึ่ ง ในการพั ฒ นาธุ ร กิ จ ขนส ง และ โลจิ ส ติ ก ส ข องภาคเหนื อ ให มี ขี ด ความ สามารถในการแขงขันและรวมผลักดันให เชียงใหมเปนศูนยกลางในการขนสงทาง ภาคเหนือของไทยอยางแทจริง คุ ณ ทั ศ นั น ท ป ย ะอั ก ษรศั ก ดิ์ ผู  จัดการฝายสื�อสารและการตลาด บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด กลาวถึงการ จัดการแขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพททิชั่น ไทยแลนด 2015 ซึ่งเปนการ แขงขันทักษะการขับขี่รถบรรทุกและรถ โดยสารรายการใหญทสี่ ดุ รายการหนึง่ ของ ไทยว า การแข ง ขั น รายการนี้ เ ป น การ แขงขันดานทักษะความสามารถในการ ขับขี่ที่เนนเรื�องความปลอดภัย การใชเชื้อ เพลิงอยางมีประสิทธิภาพ ตลอดจนการ ขับแบบลดมลภาวะตอสิง่ แวดลอม ในทวีป ยุโรปไดมีการจัดการแขงขันนี้มาอยางตอ เนื�องมากวา 10 ป ซึง่ ในปนมี้ ปี ระเทศทีเ่ ขา รวมการจัดการแขงขันรายการนี้ถึง 50 ประเทศ และมีผสู มัครเขารวมแขงขันรวม กวา 2 แสนคน

สําหรับประเทศไทยการจัดการ แขงขัน สแกนเนีย ไดรเวอร คอมเพท ทิชั่น ไทยแลนด 2015 ครั้งที่ 3 ไดรับ การสนับสนุนจากกรมการขนสงทางบก สถาบันยานยนต กองทุนงวงอยาขับ ใน พระอุปถัมภ สมเด็จพระเจาพี่นางเธอ เจ า ฟ า กั ล ยานิ วั ฒ นา กรมหลวง นราธิวาสราชนครินทร มูลนิธริ ามาธิบดี บริษทั มิชลินสยาม จํากัด และ สถาบัน สอนขับรถไอดี ไดรฟเวอร ซึง่ ใชมาตรฐานการแขงขัน กฎและกติกาเดียวกับ ทีจ่ ดั ในทวีปยุโรป โดย สแกนเนีย สยาม ตั้ ง ใจพร อ มทุ  ม งบประมาณในการ จัดการแขงขันกวา 10 ลานบาท เพื�อ ใหการแขงขันรายการนี้มีความยิ่งใหญ กวาครั้งที่ผานมา เพื�อดึงดูดและคัด เลือกสุดยอดนักขับรถขนสงมืออาชีพ ทัง้ ประเภทนักขับรถบัสโดยสารและนัก ขับรถบรรทุกที่มีความสามารถเขามา ร ว มการแข ง ขั น และชิ ง รางวั ล รวม มูลคากวา 1,900,000 บาท สําหรับผล ตอบรั บ ในการรั บ สมั ค รถื อ วา ประสบ ความสําเร็จและนาพอใจเปนอยางมาก เพราะมีผูนักขับรถขนสงใบสมัครเขา รวมการแขงขันกวา 1,500 คน และผาน เขาสูรอบรองชนะเลิศ 64 คน ซึ่งการ แขงขันจัดขึน้ ณ ศูนยบริการ สแกนเนีย จั ง หวั ด เชี ย งใหม เมื�อ วั น ที่ 16 พฤษภาคม 2558 เพื�อคัด 16 สุดยอด นักขับมืออาชีพ โดยแบงเปนประเภท นักขับรถโดยสาร 8 คน และ นักขับรถ บรรทุก 8 คน และ ทั้งหมดจะตองเขา ชิ ง ชั ย รอบชิ ง ชนะเลิ ศ ในวั น ที่ 13 มิถุนายน 2558 ตอไป ณ เมโทร ไลฟ ปารค (ถนนพระราม9) กรุงเทพฯ

6$9( (1(5*< 6$9( <2856(/)

3: ?M5H Ċ =L ŴŴ

9L/#+8D 0

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY

จากปก

ปกษแรก • มิถุนายน 2558 ตอจากหนา 1

ยักษใหญรถการพาณิชย วางแผนรอตลาดฟน

กลับมาฟนตัวอีกครั้ง

สามมิตร วางแผนรอตลาดตื่นตัว คาดป 58 ขาย 3 หมื่นคัน

คุณสุรยิ า โพธิศ์ ริ สิ ขุ รองกรรมการ ผูจัดการ บริษัท สามมิตรมอเตอรส แมนูแฟคเจอริง จํากัด (มหาชน) เปด เผยวา จากการประเมินสถานการณทาง เศรษฐกิจในปจจุบัน และตามโครงการที่ รัฐบาลไดวางไว ในป 58 นี้ ทําใหมั่นใจ วายอดการจําหนายรถใหญทุกยี่หอจะ ตองเกิน 3 หมื�นคัน โดยรถใหญมีอยูหลายประเภท ไม ว า จะเป น รถขนส ง สิ น ค า อุ ป โภคและ บริโภค รถบรรทุกนํ้ามันเชื้อเพลิง ซึ่ง จําเปนตองใชงานทุกวัน รถดัมพ และรถ ขนวัสดุกอสราง จําเปนตองใชงานเมื�อมี การลงทุนเพื�อกอสราง ซึ่งรถประเภทนี้ จะขายดีเมื�อเศรษฐกิจโตเพราะตองเดิน หนาทําการกอสรางกอน ดวยสิ่งที่รัฐบาลไดวางแผนไวจะ เริม่ ตนพัฒนาพืน้ ฐานการคมนาคมตาง ๆ ตัง้ แตครึง่ ปหลังนี้ และจะขยายตอไปเพื�อ ที่จะใหเมืองไทยเปนเมืองเชื�อมตอของ ประเทศในกลุมอาเซียน ดังนั้น รถใหญ ในทุกประเภทก็ตองเติบโตขึ้น เริ่มจากป นี้เติบโตไปเรื�อยๆ และพรอมที่จะเปน ศูนยกลางของธุรกิจรถใหญ สามมิตร มอเตอรฯ เองก็ไดเตรียม การรองรับเพื�อเพิ่มการผลิตไวเรียบรอย แลว ไมวาจะเปนการเตรียมเพิ่มกําลัง การผลิ ต ชิ้ น ส ว น การพั ฒ นาคุ ณ ภาพ บุ ค ลากรให มี ค วามชํ า นาญมากขึ้ น สามารถดูแลงานไดทั้งระบบ การเพิ่ม เครื�องจักรเพื�อเพิ่มกําลังการผลิตกระบะ ดัมพใหมซงึ่ ใชวสั ดุเหล็กอยางดี มีนาํ้ หนัก เบา แข็งแกรง สามารถบรรทุกสินคาได มากขึน้ ทัง้ นีเ้ พื�อทีจ่ ะไดผลิตกระบะดัมพ ไดเกินปละ 1 หมื�นคัน ตามกําลังการผลิต ปจจุบันเมื�อผานมาได 4 เดือนแรก ของป 58 จะเห็นไดวายอดจําหนายรถ ใหญเพิ่มมากขึ้นกวาชวงเดียวกันในปที่ แลวไมมากนัก แตคาดวาในอนาคตตอไป จะต อ งมี ย อดจํ า หน า ยเพิ่ ม ขึ้ น เรื�อ ยๆ

เพราะยอดจําหนายรวมในป 57 มีเพียง ประมาณ 2.6 หมื�นคันเทานั้น ซึ่งถือวา ตกตํ่าเปนอยางมาก แตในขณะนี้สภาพ เศรษฐกิจจะเริ่มฟนตัวขึ้นไปเรื�อย ๆ

อารซีเค เผยแผนตั้งโรงงานใหม หลังประสบความสําเร็จที่เวียดนาม

คุณสุรชัย ชัยตระกูลทอง ประธาน กรรมการ บริษัท อารซีเค รุงเจริญ จํากัด เปดเผยวา ทางบริษัทไดวางแผน ยกระดับใหเปนอูที่ทําธุรกิจดานรถใหญ ใหคลอบคลุมมากขึ้น จึงไดเตรียมการที่ จะตัง้ โรงงานแหงใหมทนี่ คิ มอุตสาหกรรม อีสเทิรน ซีบอรด ระยอง บนเนื้อที่กวา 40 ไร ซึ่งจะมีการประกอบทั้งรถบรรทุก กึ่งพวงพื้นเรียบและแบบกางปลา ตัวถัง รถบรรทุ ก สิ บ ล อ รถดั ม พ และตั ว ถั ง บรรทุกนํ้ามันแบบอลูมิเนียม ซึ่งจะเริ่ม ดําเนินการไดตนป 2559 ขณะนี้ ไดเริ่มดําเนินการออกแบบ โรงงาน โดยการประกอบไดแยกเปน ไลน เพื�อความสะดวกในการทํางาน สวนดาน เครื�องจักร ชิ้นสวนและคนงานนั้น จะ คอย ๆ ทําการยายไป และจะดําเนินการ เสร็จสิ้น 100 เปอรเซ็นตภายใน ป 2559 สวนโรงงานเดิมทัง้ ทีศ่ รีราชา 2 แหง และ ในตัวเมืองชลบุรีอีก 1 แหง ก็จะเปลี่ยน มาเปนธุรกิจอสังหาริมทรัพย ซึง่ มีบริษัท ในเครือดูแล ทางดานโรงงานประกอบแชสซีสท ี่ ประเทศเวียดนาม ซึ่งไดรับมาตรฐาน สากลจนเป น ที่ ย อมรั บ ของอู  ป ระกอบ ภายในประเทศเวี ย ดนาม สามารถ จํ า หน า ยให ต ามอู  ป ระกอบรถใหญ ใ น เวียดนามไดถึงเดือนละ 100 ยูนิต ทาง บริษัทก็มีแผนที่จะใหทางโรงงานผลิต แชสซีส สงมาใหอปู ระกอบทีอ่ ยูเ มืองไทย เดือนละ 100 ยูนติ ดวย รวมทัง้ ในอนาคต ตอไป หากตลาดมีความการตองการรถ ใหญ เ พิ่ ม มากขึ้ น ทางบริ ษั ท ก็ จ ะสั่ ง แชสซีสเพิ่มขึ้นตามไปดวย ซึ่งโรงงานที่ เวียดนามยังมีกาํ ลังการผลิตเพิม่ ขึน้ ไดอกี จํานวนมาก สวนแผนการตลาดในป 58 นี้ ทาง

บริษัทจะทําการเปดตัวสินคาใหม 3 รุน คือ ตัวถังบรรทุกนํ้ามันแบบอลูมิเนียม ตัวถังรถบรรทุกทีม่ นี าํ้ หนักเบาแตมคี วาม ทนทานมากยิ่งขึ้น และตัวถังรถดัมพ ที่ เปนผูผลิตไฮโดรลิคเอง ซึ่งสามารถใช ได กับรถดัมพสิบลอและรถดัมพพวง โดย ทัง้ หมดจะมีโปรโมชัน่ ทีด่ งึ ดูดความสนใจ จากลูกคาไดเปนอยางมาก

พนัส วางเปา ตองได 2,000 ลานบาท

คุณทัศนะ กันรัตน รองกรรมการ ผูจัดการ หนวยธุรกิจโลจิสติกส บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด เปดเผยวา ในป 2558 ทางบริษัทสามารถทํายอด จําหนายไดตามทีค่ าดไว รวมทัง้ ยังไดออก รถรุน ใหมใหเหมาะกับความตองการของ ตลาดมากยิ่ ง ขึ้ น โดยป นี้ ค าดว า จะ สามารถทํายอดขายไดมากถึง 2,000 ลาน บาท โดยนําประสบการณจากปทผี่ า นมา ซึง่ ทําใหไดยอดขายไดเพียงครึง่ หนึง่ ของ เปาหมายที่วางไว คือ 1,000 ลานบาท เนื�อ งจากเศรษฐกิ จ โดยรวมของธุ ร กิ จ ชะลอตัวลงไปอยางมาก สําหรับสินคาใหมในปนคี้ อื รถดัมพ 6 ลอ ซึ่งมีทั้งหมด 3 ขนาด มีความยาว ใหเลือกตั้งแต 3 เมตร ถึง 4 เมตร มุง เจาะตลาดกอสราง ที่ตองเดินทางในตัว เมืองหรืองานกอสรางขนาดกลาง ในสวน ของรถดัมพนั้นมีใหเลือกตั้งแต รถดัมพ 10 ลอ รถดัมพพวง และรุนใหมคือรถ ดัมพ 6 ลอ พรอมทัง้ ยังมีโปรโมชัน่ พิเศษ คือ ซือ้ 2 ดัมพ จะไดตวั๋ เรื�องบินฟรีภายใน ประเทศ ซึ้อ 6 ดัมพ จะไดเดินทางไปดู งานที่ประเทศญี่ปุน ซึ่งถือเปนการคืน กําไรใหกลุมลูกคา สําหรับสินคาทีท่ างพนัสฯ สามารถ ทําตลาดไดเปนอยางมากคือ รถบรรทุก กึง่ พวงพืน้ เรียบและกางปลา โดยใชวสั ดุ ที่มีคุณภาพสูงและนํ้าหนักเบาเพื�อที่จะ บรรทุกสินคาไดเพิ่มมากขึ้น คุมทุนใน เวลาทีร่ วดเร็วเกินคาด นอกจากนีย้ งั มีรถ กิจการพิเศษอีกหลายรุนที่ผลิตเพื�อสง ออกไปตางประเทศโดยมีมาตรฐานสากล

รับรอง ดวยชื�อเสียงของ พนัส แอสเซมบลีย ที่ ไดทําตลาดรถเชิงพาณิชยมาเปน เวลานานจนเปนที่ยอมรับของลูกคาทั้ง เรื�องคุณภาพและราคาจําหนาย เมื�อเอย ชื�อวาตัวถังนีต้ อ มาจาก พนัสฯ จะไดความ เชื�อมั่นเปนอยางดี

ช.ทวี ดอลลาเซียน เนนคุณภาพ มาตรฐานสากล

คุ ณ สุ ร เดช ทวี แ สงสกุ ล ไทย ประธานเจาหนาบริหาร บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จํากัด (มหาชน) เปดเผย วา ดวยภาวะเศรษฐกิจในปนยี้ งั ไมเติบโต มากนัก ทําใหเปาหมายที่จะทํารายได ใน ป นี้ สู ง เที ย บกั บ ป ที่ แ ล ว ที่ ทํ า ได โดย ประมาณ 1,400 ลานบาท ซึ่งมีทั้งรถ ประกอบที่จําหน ายในประเทศและส ง ออกไปยั ง ต า งประเทศ แต ยั ง คงเน น คุณภาพที่ทางบริษัทเปนผูตอ ซึ่งทั้งนี้ ราคาจําหนายก็ถอื วาอยูใ นระดับสูง เนื�อง มาจากทางบริษัท ไดวาจางพนักงานที่มี ความชํานาญและมีประสบการณสูง ดวยการคาดการณวาในอนาคตรถ เพื�อ การพาณิ ช ย ที่ ผ ลิ ต ในเมื อ งไทยจะ ตองมีความตองการมากขึ้นไมวาจะเปน ในประเทศและตางประเทศ ทางบริษัท จึงจะยายโรงงานประกอบจากจังหวัด ขอนแกนที่มีพื้นที่ประมาณ 70 ไร มายัง ภาคกลางจังหวัดที่อยูใกลกรุงเทพฯบน พื้นที่กวา 200 ไร เพื�อที่จะไดเพิ่มการ ประกอบไดสูงขึ้น พรอมทั้งยังมีพื้นที่ใน การเก็บชิน้ สวนในการประกอบไดมากขึน้ ตามไปดวย สิง่ หนึง่ ทีเ่ ปนความภูมใิ จของ ช.ทวี มากที่สุดก็คือ การประกอบรถลําเลียง อาหารให กั บ สนามบิ น ต า ง ๆ หลาย ประเทศเปนจํานวนมาก โดยมีจํานวน เกือบถึง 1,000 คัน เปนการรับประกันวา ุ ภาพ สินคาทีป่ ระกอบโดย ช.ทวี ตองมีคณ มาตรฐานสากลเป นที่ยอมรับในหลาย ประเทศนั่นเอง

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

วงการต่างแดน ตอจากหนา 1

ไทยซัน ปลื้ม มิกเซอร SANY โต ตั้งเปาปนี้ขายได 250 คัน คุณอรรถพล วงษพิทักษโรจน รอง กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด เปดเผยวา ปนวี้ งการกอสราง กาวขึ้นมาติด 5 อันดับที่นาจับตามองที่สุด ในเมืองไทย และมีแนวโนมเติบโตขึ้นตาม เมกะโปรเจกตของรัฐบาล ที่กําลังเรงรัด โครงการโครงสรางพืน้ ฐาน ไมวา จะเปนการ ก อ สร า งรถไฟฟ า หลากสี รถไฟทางคู  มอเตอร เ วย เป น ต น ทั้ ง นี้ ยั ง มี ด  า น อสังหาริมทรัพยทกี่ าํ ลังเติบโตทัง้ บานจัดสรร และคอนโด ซึ่ ง ส ง ผลดี ต  อ รถโม ปู น ผสม คอนกรีต หรือรถมิกเซอร เปนอยางมาก อยางไรก็ดี ทางบริษัทไดเปดตัวรถ มิกเซอรรุนใหม SANY ขนาด 10 ลอ 6 คิว เครื�องยนตฮีโน 325 แรงมาในงาน BUS & TRUCK ’14 ชวงเดือนพ.ย. ปที่ผานมา ได รับการตอบรับจากลูกคาเปนที่นาพอใจ จน สงผลให ไตรมาส 1 และ 2 ของปนี้ สามารถ สรางยอดขายไดจํานวน 107 คัน ทั้งนี้ เมื�อวันที่ 23 มกราคม 2558 ที่ ผานมา บริษัทไดเปดตัวรถมิกเซอรรุนใหม SANY ขนาด 6 ลอ 3 คิว เครื�องยนตคมั มินส 140 แรงมา ซึ่งไดรับการตอบรับอยางดีเชน กัน โดยมียอดจองมากกวา 40-50 คัน โดย จุดเดนของรุนนี้จะเปนสเปครถที่ยังไมมีคู  แขงในตลาด คือใชเครื�องยนตทปี่ ระหยัดแต ตัวถังมิกเซอรใหญถงึ 3 คิว ขณะทีค่ แู ขงอาจ จะมีขนาดบรรทุกเพียง 2-2.5 คิว รวมถึง ปจจุบันรถที่ใช ในการขนสงบรรทุกปูนผสม เสร็จนั้นที่ผานมาจะเปนรถมือสอง

“ทางบริษัทจะใชรถมิกเซอร 3 คิว และ 6 คิว เปนตัวธงในการทําตลาดในปนี้ เนื�องจากวงการกอสรางกําลังเปนทีต่ อ งการ และจากการศึ ก ษาพบว า ตลาดมี ค วาม ตองการรถมิกเซอรใหมจาํ นวนกวา 600-800 คัน ถารวมทัง้ รถมิกเซอรใหมและเกา ตลาด มีความตองการกวา 2,000 คัน ดังนั้น ทาง บริ ษั ท จึ ง ตั้ ง เป า ยอดขายป 2558 นี้ ไ ว ที่ จํานวน 250 คัน หรือประมาณ 15-20% ของ สวนแบงตลาดรถมิกเซอร” สวนรถหัวลาก ยี่หอ SHACMAN นั้น บริษัทเปนตัวแทนจําหนายแตเพียงผูเดียว ในประเทศไทย ยังทําตลาดเชนเดิมและจะ มีโปรโมชั่นออกมากระตุนตลาดขนสง ถึง แมวาตลาดขนสงตั้งแตป 2557 จนมาถึงป 2558 จะยังไมเติบโตเทาที่ควร เพื�อใหลูกคา ไดมั่นใจวา ทางบริษัทจะไมทิ้งลูกคา ทั้งนี้ ยั ง พร อ มรั บ ดู แ ลลู ก ค า ที่ ใ ช ร ถหั ว ลาก SHACMAN ทัง้ หมด ถึงแมวา จะไมไดซอื้ รถ จากทางบริษัทก็ตาม และสามารถเขาศูนย บริการของบริษัทไดทุกแหง สํ า หรั บ ศู น ย บ ริ ก ารของบริ ษั ท นั้ น ปจจุบันมีทั้งหมด 5 แหง ซึ่งครอบคลุมทั้ง หัวเมืองภาคกลาง เหนือ อีสาน และใต โดย ใชศูนยบริการที่ จ.ราชบุรี เปนศูนยกลาง สต็อกอะไหล หรือฮับ และพรอมจะขยาย เพิ่มอีก 3 แหง หากตลาดเติบโตขึ้น ในสวน ของดีลเลอรนั้น ปจจุบันมีจํานวน 17 แหง ซึ่งครอบคลุมทุกพื้นที่ของประเทศไทยแลว เชนกัน

ตอจากหนา 1

ไฮเกอร รวมกลยุทธสูตลาดบัส หลังเปด AEC สงผลดีหลายดาน คุณชัยพฤกษ ชัยวิเศษ กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ดองแฟง แยงซี มอเตอร วูฮั่น (ไทยแลนด) จํากัด ตัวแทนจําหนาย รถโดยสาร “แยงซี” แชสซีสร ถโดยสาร ยีห่ อ “ยาซิง” และรถโดยสารสําเร็จรูป “ไฮเกอร” ประเทศจีน เปดเผยวา ขณะนีท้ างบริษทั ได เนนการขายรถโดยสาร “ไฮเกอร” เปนหลัก ด ว ยตลาดรถโดยสารมี ค วามต อ งการรถ สํ า เร็ จ รู ป สู ง วางเป า หมายการขายในป 2558 นี้ ไวที่ 100 คัน ดวยมีกลุม ลูกคาหลัก 2 กลุม คือ กลุม รถโดยสารไม ป ระจํ า ทาง และรถรั บ ส ง พนักงาน รถโดยสาร ไฮเกอร ที่เคยนําเขา มาจําหนายแลวครัง้ หนึง่ และดวยทางบริษทั ที่จําหนายไมรับผิดชอบการบริการหลังการ ขายทํ า ใหภ าพพจนเ สี ย ไป แตเ นื�อ งดว ย มาตรฐานและคุณถาพของตัวรถ ทําใหทาง ลูกคาเชื�อมั่นและยังใชงานตอ เมื�อบริษัท ดองแฟง มารั บ ผิ ด ชอบทํ า การตลาดรถ โดยสาร ไฮเกอร ดวยความมุงมั่นในการ ทําการตลาดอยางจริงจังทําใหเรียกความ มัน่ ใจจากลูกคาไดอกี ครัง้ หนึง่ และมีการตอบ รับที่ดีมาก โดยผลที่ ต ามมาทํ า ให ธ นาคารและ บริษัทไฟแนนซ ตางใหสินเชื�อแกลูกคาเพื�อ นํารถโดยสาร ไฮเกอร ไปใชงาน รวมทัง้ ทาง บริษัทจะเปดศูนยบริการภายในป 2558 นี้

ให ได 5 แหง คือที่ กรุงเทพฯ เชียงใหม นนทบุรี สมุทรปราการ และชลบุรี พรอม ทัง้ จะมีศนู ยบริการไวรองรับในพืน้ ทีท่ อี่ ยูต ดิ กับบริษัทลูกคาที่ซื้อรถเปนล็อตใหญดวย สําหรับรถรุน ใหมทจี่ ะเปนกลยุทธเด็ด ในการเสนอขายใหกับลูกคา คือ รถโดยสาร ขนาด 9 เมตร และขนาด 12 เมตร เครื�องยนต NGV ซึ่งมีอุปกรณทั้งภายนอก และภายใน ทั้งมีระบบชวงลางระดับสูง ซึ่ง เสนอขายในราคาพิเศษ แตหากลูกคาซือ้ เปน ล็อตตั้งแต 5 คันขึ้นไป ก็จะไดรับโปรโมชั่น พิเศษตาง ๆ อีกมากมาย จึงมั่นใจไดวา ภายในป 2558 นี้จะตองทํายอดขายไดเกิน เปาอยางแนนอน และตั้งแตวันที่ 31 ธันวาคม 2558 นี้ จะเริม่ เปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางจริงจังทําใหการขนสงในอาเซียน เป ด อย า งเสรี จํ า นวนรถโดยสารที่ วิ่ ง ใน อาเซียนจะตองเพิ่มขึ้นอยางแนนอน และ เมื�อทางบริษัทแมประเทศจีนไดทําการแตง ตัง้ ใหประเทศมาเลเซียเปนศูนยการการผลิต รถไฮเกอร ทางบริษัทก็จะไดรับผลดีหลาย ดาน ทั้งดานภาษีนําเขา 0% การสงมอบรถ ใหลกู คาทําไดรวดเร็วมากขึน้ เพราะเนนการ ประกอบรถพวงมาลัยขวาเหมือนกัน แตมี คุณภาพเดียวกันกับนําเขาจากประเทศจีน ลูกคาจึงเชื�อมั่นในคุณภาพได

ยานยนต

ญี่ปุน : มาสดาจับมือโตโยตารวมกันพัฒนายานยนตแหงอนาคต โตโยตา มอเตอร คอปอรเรชัน่ รวมมือกับมาสดา มอเตอร คอปอรเรชัน่ ประเทศญี่ปุน ทําขอตกลงเปนพันธมิตรรวมกันอยางยั่งยืนดวยการใช ทรัพยากรจากทั้งสองบริษัทในการสงเสริมพัฒนาผลิตภัณฑและเทคโนโลยี ระหวางกัน การรวมมือกันครัง้ นีจ้ ะกอใหเกิดรถยนตทสี่ วยดึงดูดใจและตอบโจทย ความตองการและรสนิยมของลูกคาทั่วโลกใหดียิ่งขึ้น หลังจากนี้จะมีการแตง ตั้งคณะกรรมการรวมจากทั้ง 2 องคกร เพื�อประเมินวิธีการที่ดีที่สุด เพื�อนําเอา จุดแข็งของแตละบริษทั ใหเกิดประโยชนสงู สุด ซึง่ คณะกรรมทีก่ าํ ลังจะตัง้ ขึน้ มา ใหมนี้จะสงเสริมใหเกิดความรวมมือระหวางกันในสาขาตาง ๆ รวมทั้งดาน สิ่งแวดลอมและเทคโนโลยีดานความปลอดภัย

โลจิสติกส

เยอรมนี : Holcim ปรับบริการโลจิสติกสแบบอัตโนมัติ โดยใชซอฟตแวร LOGiQ ของ Schenck Process โฮลซิม (Holcim) บริษัท ผลิตปูนซีเมนตรายใหญที่สุดแหง ห นึ่ ง ข อ ง โ ล ก ไ ด  ป รั บ ป รุ ง กระบวนการขนสงอัตโนมัติและ เทคโนโลยี ก ารชั่ ง นํ้ า หนั ก ใน โรงงานหลายแหงในยุโรปตะวัน ออก เพื�อ มุ  ง สู  ก ารเป น โรงงาน อั จ ฉริ ย ะ โดยนั บ ตั้ ง แต ต  น ป นี้ โฮลซิมได ใชซอฟตแวร โลจิสติกส “LOGiQ” ของเชนค โพรเซส (Schenck Process) ในการจัดการ ข อ มู ล และกระบวนการทั้ ง หมด แบบอัตโนมัติ ในสวนที่เกี่ยวของ กับการขนสงในโรงงาน 14 แหง ของบริษัท จากสโลวาเกียไปจนถึง บัลแกเรีย ขณะเดียวกันโรงงานอีก 4 แหงก็กําลังอยูระหวางการเชื�อม ตอกับระบบอัตโนมัติดังกลาว ซึ่ง ครอบคลุมถึงการขนสงขาเขา-ขา ออก และการขนสงแบบ ARF ทั้ง ทางรถบรรทุ ก รถไฟ หรื อ เรื อ LOGiQ ชวยรนระยะเวลาที่ตองรอ สรางความไดเปรียบดานเวลา ทั้ง ยังชวยประหยัดวัตถุดบิ ไดอกี ดวย โดย LOGiQ จะทําหนาทีค่ วบคุมระบบบริหาร จัดการเวิรกโฟลว ตั้งแตการรับออรเดอร ไปจนถึงการออกใบสงสินคาโดย อัตโนมัติในภาษาที่ลูกคาของโฮลซิมใช การดําเนินงานทั้งหมดตั้งแตจุดรับสง จุดผสมและชั่งนํ้าหนักปูนซีเมนต เทอรมินัลควบคุม และพื้นที่โหลดนั้น จะถูก บันทึก จัดเก็บ และรักษาขอมูลไวเปนอยางดี โดยออรเดอรทั้งหมดจะถูกสงไป ยังระบบ ERP (SAP) อยางราบรื�นโดยไมสูญหาย

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

24-28 มิ.ย.2558

Bangkok International Auto Salon 2015 ณ ฮอลล 2-3 อาคารชาเลนเจอร เมืองทองธานี

บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www. bangkokinternationalautosalon.com

1-5 ก.ค. 2558

FAST Auto Show Thailand 2015 ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ

บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www.bangkok internationalautosalon.com

16-22 ก.ค.2558

Grand motor show 2015 ณ เซ็นทรัลพลาซา ชลบุรี

Be work media organizer โทร.09-2583-8138 คุณโอ

30 ก.ค.- 3 ส.ค. 58 NORTH EASTERN GRAND MOTOR EXPO 2015 ณ เซ็นทรัลพลาซา อุดรธานี 1-9 ส.ค. 2558

BIG Motor Sale 2015 ณ ศูนยนิทรรศการ ไบเทค บางนา

Be work media organizer โทร.09-2583-8138 คุณโอ ยานยนตสแควร กรุป โทร.0-2691-8130-41

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

Directory ISUZU บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m. Coach 8.5 m. Coach 10 m. Coach 10 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.

YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

FOTON บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพิเศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

DONGFENG บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

SANY บริษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3

รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกรีต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกรีต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

BUS&TRUCK Mart

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง วอลโว FMX ปลอดภัยสุด

ธุ ร กิ จ ของผมมี ง านขนส ง จาก ประเทศเพื�อนบานเขามาจึงตอง มีการขยายงาน อยากทราบวารถ ใหญยี่หอใดที่ใหความปลอดภัยสูงสุด ใน การดูแลสินคาทีร่ บั จางขนสง หากชวยให คนขับทํางานลดนอยลงดวยก็ดี ต อ งยอมรั บ ว า ธุ ร กิ จ ขนส ง ในป 2558 นี้ ตางมีงานลดนอยลงมาก เนื�อ งจากภาวะเศรษฐกิ จ ยั ง ไม เติบโต ความตองการสินคาตาง ๆ ของ ประชาชนทั้งประเทศก็ลดนอยลงไปดวย แตในประเทศเพื�อนบานตางก็มกี ารขยาย ตัวทางเศรษฐกิจกันเปนจํานวนมาก เมื�อ ไดรบั การวาจางขนสงจากประเทศในกลุม อาเซียนก็ถือวาเปนผลดีอยางมาก ในกลุมประเทศยุโรปตางใหความ สําคัญกับรถใหญเปนอยางมาก ทุกยี่หอ ตางมีเทคโนโลยีระดับสูง เพื�อปองกัน อุบัติเหตุ รวมทั้งระบบการทํางานตาง ๆ ก็สามารถปฏิบัติการไดดวยตัวเอง โดย หนาที่ของคนขับเพียงแคบังคับทิศทาง ผานทางพวงมาลัยเทานั้น คาย วอลโว ที่บริษัทแมตั้งอยูใน ประเทศสวีเดน ไดนาํ รุน FMX ซึง่ เปนรุน

ที่ขายดีในเมืองไทยและในกลุมประเทศ อาเซียน มาติดตั้งเทคโนโลยีระดับสูง เพื�อปองกันอุบตั เิ หตุทงั้ จากตัวรถหรือ คน ขับเอง แมวาจะมีราคาจําหนายสูงแตก็ ชวยทําใหลูกคาที่ใชงานคุมทุนรอบดาน มากยิ่งขึ้น เริ่มจากตัวรถที่มีระบบเซ็นเซอร เครื�องยนต ทําการชะลอความเร็วเอง หากขั บ รถตามหลั ง คั น หน า แล ว อยู  ใ น ระยะใกลเกินไป โดยเครื�องยนตจะลด ความเร็วลงโดยอัตโนมัตปิ อ งกันไมใหเกิด อุบตั เิ หตุ สวนระบบเกียรนนั้ ก็จะบิดตัวลง ตามความเร็วนั้น ระบบควบคุมอุปกรณ ทั้ ง ภายในและภายนอกรถจะมี ปุ  ม กด บังคับใหทงั้ หมด ชวยอํานวยความสะดวก ใหกับคนขับทําหนาที่เพียงบังคับทิศทาง เทานั้น ในส ว นของตั ว คนขั บ จะมี เ ครื�อ ง ชวยเตือนปองกันไมใหคนขับหลับใน เมื�อ คนขับมีอาการการเตนของหัวใจทีอ่ อ นลง และจังหวะการเตนของหัวใจเบาลงคลาย วากําลังหลับก็จะมีเสียงสัญญาณเตือน เพื�อใหตื�นตัว หากสนใจก็ตดิ ตอไปไดทคี่ า ยวอลโว รับรองวามีโปรโมชัน่ เด็ด ๆ นําเสนออยาง แนนอน

คุณณรงค รักการงาน นครศรีธรรมราช

ธุรกิจที่ผมทําอยู คือ ดีลเลอรคาย ฟูโซ รับผิดชอบในจังหวัดนครศรีธรรมราช ตรัง กระบี่ พัทลุง และบางสวนของ สงขลา เริ่ ม แรกทางบริ ษั ท แม ไ ด ส  ง นิตยสาร BUS & TRUCK ใหอานกอน พอไดอานแลว พบวามีประโยชนมาก มี การตลาดของคายรถใหญยหี่ อ อื�นใหอา น สามารถนํามาพัฒนาปรับปรุงในบริษัท ตนเองไดจึงสนใจและสมัครเปนสมาชิก นิตยสาร BUS & TRUCK เอง และก็ เปนสมาชิกมาได 2 ปแลว คาดวาจะตอ อายุเปนสมาชิกไปเรื�อย ๆ ส ว นเรื�อ งที่ อ ยากรู  ม ากที่ สุ ด คื อ ทําไมบริษทั ไฟแนนซตา ง ๆ จึงใหเงื�อนไข ในการซื้ อ รถใหญ ข องค า ยต า ง ๆ ไม เหมือนกัน อยางคาย ฟูโซ คิดเงินดาวน ถึง 25% แตคายอื�นที่เปนเจาตลาดคิด เพียงแค 0-5 % เทานั้น

กองบรรณาธการ

ขอขอบคุณมากที่ใหกําลังใจชวย ผลักดันใหทํางานในการหาขอมูลตาง ๆ ในวงการรถใหญทั้งในและตางประเทศ เพื�อ นํ า เสนอข อ มู ล ให กั บ สมาชิ ก ได รั บ

ทราบ รวมทั้งความเคลื�อนไหวของคาย รถใหญที่จะใชกลยุทธการตลาดอยางไร เพื�อผลักดันใหสามารถทํายอดขายตาม เป า หมายที่ ว างไว ใ นสถานการณ ที่ เศรษฐกิจยังซบเซาอยู สวนเรื�องรายละเอียดของไฟแนนซ ที่คายรถใหญยี่หอตาง ๆ ไดนํามาเปน โปรโมชั่นในการขายตั้งแตการดาวน 0% ผอนนาน 72 เดือน เพื�อเปนแรงจูงใจให กับกลุมลูกคาไดนําไปใชงาน ทาง บก. รับปากวา จะสืบหารายละเอียดตาง ๆ มา นําเสนอใหรับทราบตอไป ไมวาจะเปน บริษัทไฟแนนซทวั่ ไป หรือ ตามธนาคาร ที่ ไ ด ตั้ ง บริ ษั ท ไฟแนนซ เ ป น บริ ษั ท ลู ก ดวย No. ............./..............

44 BUS&TRUCK • POWER SAVING

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

Power Saving

ทดลองรถเมลไฟฟา ฝนที่จับตองได?

หลังจากที่ “ล็อกซเลย” เปดตัว รถบัสและรถยนตนั่งไฟฟา เพื�อเปน อี ก หนึ่ ง ทางเลื อ กของของการ ประหยัดพลังงาน ทําใหมหี ลายหนวย งานทั้ ง ภาครั ฐ และเอกชนให ค วาม สนใจ แตก็ติดที่เรื�องภาษีการนําเขา รถไฟฟายังสูงที่ 40% จึงตองคิดกัน ใหดี แต ก็ มี องค ก ารขนส ง มวลชน กรุงเทพ (ขสมก.) ตัดสินใจทดสอบ ประสิทธิภาพรถเมล ไฟฟาเซ็นเอ็มโอยู กับ “ล็อกซเลย” วิ่งรับสงประชาชนไม เก็บคาตัว๋ ฟรี 18 วัน ประเดิมใหบริการ สาย 511 วัดธาตุทอง-ประตูนํ้า กอนวิ่ง สาย 141 และสาย 63 ตามนโยบาย รั ฐ บาลที่ ส นั บ สนุ น ให ห น ว ยงานที่ เกี่ ย วข อ งกั บ ระบบขนส ง นํ า รถใช

พลังงานไฟฟา มาใชแทนรถที่ใชนํ้ามัน ดีเซล เพื�อลดการใชพลังงานทีเ่ ปนพิษตอ สิ่งแวดลอม และเปนการพัฒนาใหเกิด นวัตกรรมใหม ๆ ทั้งนี้ ล็อกซเลย ไดนํารถโดยสารใช พลังงานไฟฟา ขนาด 12 เมตร 29 ที่นั่ง จํ า นวน 1 คั น ทํ า การวิ่ ง ทดสอบ ประสิทธิภาพการทํางานและสมรรถภาพ ของรถโดยสารไฟฟ า โดยไม เ ก็ บ ค า โดยสาร ตั้งแตวันที่ 2, 3, 4, 5, 8-11, 15-19, 22, 23, 26, 29 และ 30 มิ.ย. 2558

เวลา 09.00-15.00 น. รวมระยะเวลา 18 วัน สําหรับเสนทางแรก สาย 511 จุด เริ่มตนที่วัดธาตุทอง สุดเสนทางที่ประตู นํ้า เสนทางที่ 2 สาย 141 จุดเริ่มตนที่ จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย สุดเสนทางที่ ตลาดโพธิ์ทอง เสนทางที่ 3 สาย 63 จุด เริ่มตนที่แคราย สุดเสนทางที่อนุสาวรีย ชัยสมรภูมิ โดย ขสมก.จะจัดเจาหนาที่ ประจําในรถโดยสารไฟฟาที่วิ่งทดสอบ เพื�อทําการจัดเก็บขอมูลนําไปวิเคราะห

รางวัลกวา 5 ลานบาท ตั้งแตบัดนี้ถึง 15 ก.ค. ศกนี้ ชมรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ https://www.facebook.com/SUSCO. Fanpage

Navara Day” อัดรางวัลทองคํา 190 รางวัล ใหผู โชคดีที่ซื้อรถปกอัพ เอ็นพี 300 นาวารา เพียงลูกคาที่จองรถกระบะ นิสสัน เอ็นพี 300 นาวารา ตั้งแตวันนี้ ถึง 30 มิถุนายน 2558 และรับรถภายใน วันที่ 31 กรกฎาคม 2558 จํานวน 1 คัน ตอ 1 สิทธิ์ (เขียนชื�อ-นามสกุล ทีอ่ ยู เบอร โทรศัพทที่สามารถติดตอได ใหชัดเจนลง ในคูปองชิงโชค หยอนลงกลองชิงโชคที่ โชวรูม) จะไดลุนโชคทอง 190 รางวัล รวมมูลคากวา 9 ลานบาท พรอมรับขอ เสนอเงื�อนไขสุดพิเศษ ดาวนตํ่าสุดเพียง 29,999 บาท ฟรีประกันภัยชั้น 1 และ เลือกรับเงื�อนไขพิเศษหลากหลาย โดยจะ มีการจับรางวัลหาผู โชคดีจํานวน 2 ครั้ง คือ ครั้งที่ 1 จํานวน 80 รางวัล และครั้ง ที่ 2 จํานวน 110 รางวัล โดยรางวัลที่ 1 เปนทองคําหนัก 10 บาท มูลคา 188,000 บาท จํานวน 10 รางวัล รางวัลที่ 2 เปน ทองคําหนัก 5 บาท มูลคา 94,000 บาท จํานวน 50 รางวัล รางวัลที่ 3 ทองคํา หนัก 1 บาท มูลคา 18,800 บาท จํานวน 130 รางวัล ประกาศรายชื�อผู โชคดีทาง

ผลดี รวมถึงขอจํากัดตาง ๆ หากมี การนํ า รถโดยสารไฟฟ า เข า มาใช ใ น ประเทศไทยในอนาคต ความรวมมือ ของทั้ง 2 องคกร จะนําไปสูการพัฒนา ระบบขนสงสาธารณะ เพื�อเปนอีกทาง เลือกของการสัญจรทีป่ ระหยัดพลังงาน และเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ตองรอดูวาการทดลองวิ่งรถเมล ไฟฟาของขสมก. จะประสบความสําเร็จ และพัฒนาระบบขนสงสาธารณะไทย ใหประหยัดพลังงานและเปนมิตรตอ สิ่งแวดลอมไดแคไหน

พั กเครื่อง

บริ ษั ท ซั ส โก จํ า กั ด (มหาชน) เปดตัวแคมเปญสุดคุม ลาสุด “ซัสโก ใจดี๊ดี เติม 500 ลุนรวม 5 ลาน!!!” เพื�อคืนกําไรใหแกลูกคาซัสโก ทัว่ ประเทศ งาย ๆ เพียงเติมนํา้ มันครบ 500 บาท รับฟรีคูปองชิงโชค 1 ใบ เขียนชื�อ-ทีอ่ ยูบ นคูปองสงชิงโชครางวัล ต า ง ๆ ส ง ลงในกล อ งรั บ ชิ้ น ส ว น ณ สถานีบริการนํา้ มันซัสโก สาขาทีร่ ว ม รายการทั่ ว ประเทศ ก็ มี สิ ท ธิ์ เ ป น เจาของรถยนต BMW รุน X1, รถ จักรยานยนต Ducati รุน Monster 821, สรอยคอทองคําหนัก 1 บาท และ บัตรเติมนํ้ามันซัสโก รวมมูลคาของ 

บริ ษั ท นิ ส สั น มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด เดินเครื�องตลาด ป ค อั พ เต็ ม สู บ จั ด กิ จ กรรม “NP300 

www.nissan.co.th ในวั น ที่ 22 มิถนุ ายน 2558 และวันที่ 22 กรกฎาคม 2558

 ฟอรด ประเทศไทย จัด กิจกรรม “Start the Fiesta, Start the Green life” เพื�อทดสอบสมรรถนะ อันโดดเดนและเปนมิตรกับสิง่ แวดลอม ของฟอรด เฟยสตา อีโคบูสท เทอรโบ บนเสนทางสาทร – พุทธมณฑล ศาลายา โดยมีนกั แสดงชื�อดัง ฌอหณ จินดา โชติ และบล็อกเกอรหนาใหมไฟแรง เฟ�องลดา สราณี สงวนเรือง นางฟา ไอทีมารวมกิจกรรมและทําเวิรคช็อป เปดประสบการณสีเขียวดวยการจัด สวนขวดเทอรราเรียมขนาดจิว๋ กับ Tiny Tree Garden

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

เกาะติดพาณิชย์น้อย

เกาะติดพาณิชยนอย • BUS&TRUCK 45

HILUX REVO

ขุมพลังใหม แรงกวาเดิม โตโยตา ไฮลักซ รีโว 2015 (Toyata Hilux Revo 2015) ใหม ถูกเปดตัวอยางเปนทางการครั้งแรกของโลกที่ ประเทศไทย เมื่อวันที่ 21 พ.ค. ที่ผานมา เผยโฉมใหมหมดจดทั้งภายนอก-ภายใน พรอมขุมพลังดีเซล 2 บล็อกใหม แรงกวาเดิม

โตโยตา ไฮลักซ รีโว 2015 ใหม ถือเปนกระบะขนาด 1 ตัน เจเนอเรชัน่ ที่ 8 โดยเครื�องยนตมีใหเลือก 3 ขนาด ไดแก ดีเซล 2.4 ลิตร, ดีเซล 2.8 ลิตร และเบนซิน 2.7 ลิตร แบงออกได ดังนี้ เครื�องยนตดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GDFTV (High) ให กํ า ลั ง สู ง สุ ด 150 แรงมา/3,400 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 400 นิวตัน-เมตร/1,600-2,000 รอบตอนาที (เฉพาะรุน 4WD และ Prerunner) เครื�องยนตดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV (High) ใหกําลังสูงสุด 177 แรงมา/3,400 รอบตอนาที แรง บิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร/1,4002,600 รอบตอนาที (เฉพาะรุน 4WD และ Prerunner) เครื�องยนตดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV ใหกาํ ลังสูงสุด 150 แรงมา/ 3,400 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร/1,400-2,800 รอบตอ นาที (เฉพาะรุ  น ขั บ เคลื�อ น 2 ล อ ) เครื�องยนตดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GDFTV ใหกาํ ลังสูงสุด 170 แรงมา/3,800 รอบต อ นาที แรงบิ ด สู ง สุ ด 343 นิวตัน-เมตร/1,200-3,400 รอบตอ นาที (เฉพาะรุนขับเคลื�อน 2 ลอ) และเครื�องยนตเบนซิน 2.7 ลิตร รหั ส 2TR-FE ให กํ า ลั ง สู ง สุ ด 166

แรงมา/5,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตัน-เมตร/4,000 รอบตอนาที ระบบสงกําลังมีใหเลือกทั้งเกียรธรรมดา อัจฉริยะ iMT 6 สปด และเกียรอัตโนมัติ 6 สปด พรอมสวิตชปรับรูปแบบการขับขี่ (Drive Mode Switch), สวิตชปรับระบบ ขับเคลื�อน 4 ลอไฟฟา Shift-On-The-Fly, ระบบป อ งกัน ล อ หมุ น ฟรี แ บบแอคที ฟ (A-TRC - Active Traction Control) และ ระบบล็อคเฟองทาย Diff Lock ภายนอกของ รีโว ใหมนี้ ติดตั้งไฟ หนาแบบ LED โปรเจคเตอร พรอมไฟ Daytime Running Light แบบ

LEDไฟหนาสามารถเปด-ปดไดอัตโนมัติ พรอมระบบ Follow-me-home ออกแบบ รับกับกระจังหนาแบบโครเมี่ยม พรอม ไฟเลี้ยวที่กระจกมองขาง ไฟทายพรอม ไฟตัดหมอก บันไดขาง เสาอากาศแบบ สั้น และลออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พรอม ยางแบบ All-terrain หองโดยสารภายใน มีขนาดใหญ เพิ่มความโอโถง กวางสบาย พวงมาลัย สามารถปรับได 4 ทิศทาง, ระบบควบคุม ความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control), จอแสดงผลการขับขีข่ นาด 4.2 นิว้ , เครื�อง เสียงมาพรอมเนวิเกเตอรแบบหนาจอ

สัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื�อมตอ Bluetooth/USB พร อ มลํ า โพง 6 ตําแหนง, ระบบกุญแจสตารทอัจฉริยะ, ระบบ Smart Entry เขา-ออกโดยไมตอง

ใชกุญแจ, ติดตั้งวัสดุซับเสียงคุณภาพ สูง, ชองจายไฟ 220 โวลต, กลองเก็บ ความเย็นบริเวณคอนโซลหนา และ ชองแอรสําหรับผู โดยสารหลัง ฯลฯ ตั ว ถั ง ยั ง คงมี ใ ห เ ลื อ กทั้ ง แบบ มาตรฐาน 2 ประตู (B Cab), 2 ประตู สมารทแค็บ (C Cab) และ 4 ประตู (D Cab) พรอมระบบขับเคลื�อน 2 ลอ, 4 ลอ และ 2 ลอยกสูง (Prerunner) รวมทั้งหมด 33 แบบ ติดตั้งชวงลางแบบ Dynamic Control Suspension พรอมระบบกัน สะเทื อ นใหมที่ ใ หค วามนุ  ม นวลกว า เดิม, โครงสรางแชสซีส ใหม FIRM (Frame with Integrated Rigidity Mechanism) ออกแบบใหแข็งแกรง ทนทานยิ่ ง ขึ้ น เพิ่ ม สมรรถนะการ ทรงตัว, ระบบควบคุมเสถียรภาพหอง โดยสาร (Body Control with Torque Demand) ชวยควบคุมแรงบิดรองรับ สภาพถนนขรุขระ ระบบความปลอดภั ย ติ ด ตั้ ง ถุงลมนิรภัย 7 ตําแหนง (คูหนา, ดาน ขาง, มานถุงลม และหัวเขา)ระบบ ควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบปองกัน ลอล็อค ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, เสริ ม แรงเบรก BA, ระบบ ควบคุมการสายของสวนพวงทาย TSC (Trailer Sway Control) ระบบชวย ออกตั ว บนทางลาดชั ด HAC และ ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน DAC รวมถึงกลองมองหลังขณะถอย จอด โตโยตา ไฮลักซ รีโว 2015 ใหม นี้ วางจําหนายราคา รุนมาตรฐาน 569,000-675,000บาท รุน สมารทแค็บ 619,000-899,000บาท และรุน ดับเบิล้ แค็บ 725,000-1,139,000 บาท

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • มิถุนายน 2558

BUS&TRUCK Products NOSTRA Logistics

ADTRAX FTS 5

แว็กซี่นํ้ายาบํารุงรักษาเครื่องหนัง

OBD II รุนใหมลาสุด อุปกรณติดตามรถขนสงแบบ Real Time รองรับสัญญาณ GSM/GPS และสามารถเคลื�อนยาย ไดดวยระบบติดตามผานเว็บสามารถรายงานตําแหนงรถได ตลอด 24 ชม. บนแผนทีท่ มี่ รี ายละเอียดและความแมนยําสูง จาก NOSTRA มีขนาดเล็ก ติดตั้งงาย สะดวกในการปรับ เปลี่ยนใชงานกับรถหลาย ๆ คัน พัฒนาระดับการใหบริการ และความพึงพอใจของลูกคา และปองกันการถูกโจรกรรม รถขนสง

เทคโนโลยี ลํ้ า สมั ย A-GPS (Assisted Global Positioning System) ที่สามารถ รั บ ส ง สั ญ ญาณได เ ร็ ว ดี ก ว า GPS แบบ ธรรมดา มากกวา 5-10 เทา ทําใหการ ประมวลผลหาตําแหนงทําไดอยางรวดเร็ว และมีความละเอียดถูกตอง ความแมนยําสูง

สูตร ยูวี ไพรเทคแตนท พรอมไปกับคุณ ทุ ก เส น ทางกั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ สู ต รพิ เ ศษ ปองกันรังสียวู ี ชวยบํารุงรักษาเครื�องหนัง และพื้นผิววัสดุทุกชนิดให คงทน สดใส เปนประกาย และเงางามเหมือนใหมอยู เสมอ ชวยยืดอายุการใชงานของพื้นผิว วัสดุตา ง ๆ ปองกันการแหงกรอบ แตกราว สีซีดจาง โดยไมเหนียวเหนอะหนะ และมีกลิ่นหอม

บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

บจก.ฟอรท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

บจก.สยามแว็กซี่ สแตนดดารด โทร.0-2917-0566

บางจาก ซินเธติก ซีวีที

ULTRA PREMIUM

ดิสกเบรกคอมแพ็ค รุนNano Infinity

นํา้ มันเกียรอตั โนมัตคิ ณ ุ ภาพสูงสูตรสังเคราะห สําหรับระบบ เกียรอัตโนมัติแบบ CVT ผลิตจากนํ้ามันหลอลื�นพื้นฐาน สังเคราะหทมี่ คี ณ ุ ภาพสูง มีดชั นีความหนืดสูงมีคา สัมประสิทธิ์ ความฝ ดตํ่า จึงให การส งกําลังที่ สมํ่าเสมอ ผสมสารเพิ่มคุณภาพ พิเศษ ตอบสนองตอการใชงานของ ระบบเกียร CVT แบบสายพาน ได ดีเยี่ยม

ผาเบรกเบ็นดิกซ มีผา เบรกหลายสูตร ที่ ผลิตจากสวนผสมทีค่ ดั สรรแลว เพื�อตอบ สนองรูปแบบการขับขี่ที่แตกตางกัน ซึ่ง แตละรูปแบบยอมตองการประสิทธิภาพ ของผ า เบรกที่ แ ตกต า งกั น หรื อ แม กระทัง่ รูปแบบการใชงานรถที่ไมเหมือน กัน เบ็นดิกซก็พรอมตอบสนองการใช งานทุกรูปแบบ

เบรกเหนือชั้น ดวยเทคโนโลยีนาโนอันเดอร เลเยอร หยุดอยางมั่นใจดวย คุณสมบัติ พิเศษ เทคโนโลยีลา สุดสําหรับผาเบรกทีเ่ พิม่ ความยืดหยุน และตอบสนอง ได ดี ใ นทุ ก สภาวะการขั บ ขี่ ประสิ ท ธิ ภ าพในการเบรก สูงสุดโดยไมตอง Run-in

บมจ.บางจากปโตรเลียม (มหาชน) โทร. 0-2335-4478

บจก.เอฟ เอ็ม พี ดิสทริบิวชั่น โทร.0-2717-0919

บจก.เอเซียคอมแพ็ค โทร.0-2235-8311

ABS Sheet

พลาสติก อะไครโลไนไตร บิวตะไดอีน สไต รีน (Acrylonitrite Butadiene Styrene, ABS) ที่มีจุดเดนเรื�อง การรับแรงกระแทก มีความมันเงา ขึ้นรูปดวยความรอนไดงาย ดัดแตงไดงาย และสามารถนํากลับผาน กระบวนการซํ้าได

บจก.แมททีเรียล พลาสท โทร.0-2861-6172

ยางบังโคลนรถ 10 ลอ คุณภาพ

ขาไก (พวงมาลัย)

ขนาด 2’ SAE มาตรฐาน DIN 74081, ISO 3842 หนาจาน เหล็กหลอรับแรงบิดสูง ระบบล็อคอัตโนมัติ 3 ชั้น สมรรถนะ 36 ตัน สลักคิงพิน MAGNUM “แม็กนั่ม” ขนาด 2’ และ 3 1/2’ SAE วัสดุ เหล็ก FORGED ขึ้นรูป มีทั้งชนิดเชื�อมและแบบ ยึดน็อต

บจก.ยงกี่ โทร.0-2225-0071

บจก.ทรานสเทคเอ็นจิเนียริ่ง โทร.0-2512-3646

ยาง BluEarth AE01

รับผลิตยางบังโคลนรถ 10 ลอ ตามแบบ ลูกคา ตัวเรียบ ตัวนูน สีสันตามตองการ มีมาตรฐาน ISO 9001 : 2008 สินคาขาย ดี อันดับ 1 ทีผ่ ปู ระกอบการรถบรรทุกนิยม ใช

สวนผสมเนื้อยาง “Nano Blend” สูตร ใหมล  า สุ ด เฉพาะของยาง BluEarth AE01 ซึ่งประกอบดวยโพลิเมอรหลาย ชนิด ชวยเพิม่ ประสิทธิภาพสูงสุดในการ ประหยั ด นํ้ า มั น และทนทานต อ การ สึกหรอ ผสานสวนผสมของนํ้ามันสม ชวยใหสมรรถนะในการยึดเกาะถนนดี ยิ่งขึ้น

บจก.ไซเกนไฮมาค โทร.0-2431-0895

บจก.ชัยโชติรวมยาง โทร.0-3446-6680

Pneumatic Tools

ผลิตและจําหนายอุปกรณ ไฟฟา อุตสาหกรรมและรับเขียนระบบ PLC โดยมี ทีมงานวิศวกร และ ทีมงานชางที่มีความชํานาญใน การออกแบบติดตั้งระบบไฟฟา พรอมทั้งบริการหลังการขาย

หจก.เลิศบุศย โทร.0-3446-0843

จานลากรถกึ่งพวง MAGNUM

ระบบชวงลางกันสะเทือนและบังคับเลี้ยว ขาไก (พวงมาลัย) สินคาดี มีคณ ุ ภาพ วางใจ ได เพื�อ สมรรถนะที่ ดี ใ นการขั บ ขี่ อ ย า ง ปลอดภัยทั้งของคุณและคนในครอบครัว

บริการชุบโครเมี่ยม ชิ้นสวนยานยนต

บริการชุบโลหะ ชุบซิ้งคนิเกิล ชุบนิเกิล ชุบโครเมีย่ ม ชุบทองแดง รับจางชุบ บริการ งานชุบ โรงงานชุบ และเคลือบผิวโลหะ

บจก.เจนเนอรัล เพลตติ้ง อินดัสทรี โทร.0-2897-2735

แบตเตอรี่รถยนต YUASA

รุน YUASA- N50Z แบตเตอรี่รถยนต แบบ เติมนํา้ กลัน่ (แบตเปยก) Conventional Car Battery 12 โวลด 60Ah ขนาด L 26 x W 17.3 x H 22.5 cm.

บมจ.ยัวซาแบตเตอรี่ ประเทศไทย (มหาชน) โทร.0-2769-7300

RX 7620

รถฟารมแทรกเตอร ยี่หอ ไคโอติ รุน RX7620 ขนาด 76 แรงมา ขับเคลื�อน 4 ลอ เครื�องยนต ดีเซลคอมมอนเรล 4 สูบ ขนาด 76 แรงมา ที่รอบเครื�อง 2,800 รอบ/นาที

บจก.แองโกล-ไทย โทร.0-2793-9500