Бизнес-журнал №13 (122) за 2007 год by Business Magazine

ИЮЛЬ 2007 № 13 (122)

О ЧУДНЫЙ, ДИВНЫЙ МИР КАК ЗАРАБОТАТЬ В SECOND LIFE

СБОРНАЯ РОССИЯ

ПОРТРЕТ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОПРОМА

ЗА ДУШОЙ

КАКИЕ ЗАЛОГИ НРАВЯТСЯ БАНКИРАМ

ВОЗВЕДЕНИЕ В СТЕПЕНЬ КРЕДИТ НА MBA

БОРИС АБРАМОВИЧ

ПЕРЕВОЗЧИК

СМОЖЕТ ЛИ AIRUNION ВЫПОЛНИТЬ УТВЕРЖДЕННЫЙ ПЛАН ПОЛЕТА?

РЕДАКЦИЯ

Без вариантов Две недели, прошедшие с прошлого выпуска, были наполнены для меня разочарованиями. Ïðè÷åì ñ óäèâèòåëüíûì ïîñòîÿíñòâîì ðàçî÷àðîâàíèÿ ýòè äàðèëè êàê êðóïíûé òðàíñíàöèîíàëüíûé áèçíåñ, òàê è ìàëûé ðîññèéñêèé. È òå è äðóãèå, ïîõîæå, ñ îäèíàêîâûì óñïåõîì õîòÿò ïîëó÷àòü áîëüøèå äåíüãè çà äàëåêî íå èäåàëüíûå òîâàðû è óñëóãè. Íà ãëîáàëüíóþ òåíäåíöèþ âñå ýòî, âîçìîæíî, è íå òÿíåò. Îäíàêî æå íàñòðîåíèå ïîðòèò.

ачалось все с рядовой процедуры Куда хуже ситуация, когда выбирать не смены корпоративного ноутбука. приходится. Такими возможностями, как пра− Прежний, тяжеленный уродец вило, стремится воспользоваться небольшой российского производства, давно российский бизнес, порой откровенно пара− перестал меня устраивать и, что зитирующий на неразвитости сервисных ры− называется, морально устарел. А тут с ночных ниш. Особенно в регионах. оказией как раз подоспели новые, япон− Всю субботу мы с друзьями, обременен− ские. Производительные, легкие, краси− ными к тому же малолетним отпрыском, лю− вые, укомплектованные под самую бовались поленовскими и яснополянскими завязку современными технологиями, красотами. Под вечер было решено не которыми полнится наша рубрика мчаться назад в Москву, а присмотреть по− «Гаджеты». Как и положено, в выходные я близости какой−нибудь мотель. Мотель, пре− полностью очистил жесткий диск старого тендующий на место в нише кантри−отелей, лаптопа, перекачав все ценные файлы и правда сыскался буквально в трех киломе− на резервный жесткий диск, так что в трах от имения Льва Николаевича. понедельник был готов быстро начать Успокоенные свежим ремонтом и пласти− работу на новом оборудовании. Особен− ковыми окнами, мы решительно заплатили по но интересно было попробовать новую две тысячи за номер и приготовились ком− операционную систему от Microsoft — фортно провести вечер на территории быв− Денис Викторов, Vista. Но увы. шего пионерлагеря. И тут начались приклю− Сначала наши опытные (а они у нас ãëàâíûé ðåäàêòîð чения. опытные!) сисадмины полдня боролись Сначала оказалось, что в свежеотремон− за корректное конфигурирование лицензионной операци− тированных корпусах нет горячей воды. Решив, что это онки. А затем уже пришлось ломать голову мне. Оказа− мелкое недоразумение не испортит нам настроение, мы лось, что в погоне за новыми потребительскими качества− отправились искать кафе на территории комплекса. В од− ми в Microsoft умудрились сделать систему, к которой даже ном (лаконичное меню предлагало шашлык, водку, пиво и продвинутому пользователю самых разных компьютеров с овощи) нам решительно отказали за отсутствием мест. двадцатилетним стажем приходится привыкать с трудом. Другое было занято корпоративным мероприятием с шум− Самое же обидное в том, что многие действия, значитель− ной анимацией и танцами. Пришлось снова грузиться в но ускорявшие мою работу раньше, теперь невозможны в машину и возвращаться к имению Толстого, где в не за− прежнем своем виде: приходится вдвое больше возить и крывшемся еще кафе нас согласились накормить тем, что кликать мышкой, отвечая на бесконечные и в высшем осталось от прожорливых туристических групп. смысле занудные вопросы системы. А ведь все это рань− Вернувшись, мы выцыганили возможность принять душ ше получалось у меня в два щелчка. в сауне. И вовремя: через двадцать минут во всем ком− Интерфейс, без сомнения, красив. Но за фасадом плексе погас свет. С другой стороны, зачем тут электри− скрываются совершенно загадочные идеи разработчиков. чество, если телевизоров в номерах все равно нет! Остав− Есть ощущение, что они честно стремились повысить эр− шееся время перед сном мы провели за увлекательной гономичность интерфейса. Однако после первых же опы− игрой в «города», время от времени выглядывая в окно, тов взаимодействия с системой хочется одного — найти чтобы понять, в какой из беседок уличного кафе теперь пункт меню, позволяющий вернуть все, как было — в той продолжаются дикие животные крики и мордобой. же Windows XP. Утром в «отеле» мы обнаружили приличное количество Единственное, что в этой связи потрясло меня до глуби− иностранцев, которые уже ничему не удивлялись. Им все ны души, так это комментарии моих коллег, столкнувшихся было ясно: Россия — это экстрим. Причем экстрим непре− с теми же проблемами привыкания. Коллективное мнение кращающийся. Действительно, какой уж тут утренний ко− состояло в том, что «виноваты индусы», на условиях аут− фе, если нет света! сорсинга гонящие для Microsoft программный код. Вот она, Выезжая, мои друзья углядели на стойке отеля выпуск лояльность к брэнду! Microsoft не виновата, ошиблись ее «Тульского Бизнес−журнала». контрагенты! Да уж. В таких условиях редмондский гигант — Что ж вы их не учите, как надо? может продавать нам все что угодно. Мы купим. Я ответил, что — учим. А затем полдороги развлекал Рынок программных продуктов хорош по крайней мере пассажиров многословными объяснениями, пытаясь тем, что всегда есть альтернатива. Даже на рынке опера− оправдать подобный «сервис» макро− и микроэкономи− ционных систем те, кто не хочет подпитывать состояние ческими причинами. Билла Гейтса, могут перейти на демократичный Linux. Друзья молчали. И, кажется, не верили ни единому мо− Причем в таком случае ругать за недоделки и огрехи будет ему доводу в защиту смелого, гордого и независимого ма− вообще некого. лого бизнеса.

В НОМЕРЕ

В номере: #13 (122) ИЮЛЬ 2007

Дмитрий Мендрелюк øåô−ðåäàêòîð Денис Викторов ãëàâíûé ðåäàêòîð Дмитрий Денисов ãëàâíûé ðåäàêòîð «Ìîñêîâñêîãî Áèçíåñ−æóðíàëà» Юлия Калинина çàìåñòèòåëü ãëàâíîãî ðåäàêòîðà ïî ðåãèîíàëüíûì ïðîåêòàì Вера Колерова ðåäàêòîð ðåãèîíàëüíûõ âûïóñêîâ Марина Заблудовская ñåêðåòàðü ðåäàêöèè Ðåäàêòîðû: Антон Белых, Илья Данилкин, Александр Кузнецов, Алена Тулякова Îáîçðåâàòåëè: Сергей Голубицкий, Ольга Костюкова, Николай Лукин Ëèòåðàòóðíàÿ ðåäàêöèÿ: Владимир Лосев Âåðñòêà: Татьяна Шакирова, Ирина Вакштейн Ôîòîñëóæáà: Елена Белоусова, Николай Салов Ôîòî íà îáëîæêå: Елена Белоусова Учредитель Äìèòðèé Ìåíäðåëþê Издатель Ëåâ Øàìûãèí Генеральный директор Äìèòðèé Çàðóáèí Журнал издает ÎÎÎ «Áèçíåñ−æóðíàë». Çàðåãèñòðèðîâàí Ìèíèñòåðñòâîì ïå÷àòè è èíôîðìàöèè ÐÔ. Ñâèäåòåëüñòâî î ðåãèñòðàöèè ÏÈ ¹ 7711656 îò 21.01.2002. Адрес: 115419, 2−é Ðîùèíñêèé ïðîåçä, äîì 8 Телефон: (495) 633−1424 è 633−1107 Факс: (495) 956−2385 E−mail: info@b−mag.ru Интернет−сайт журнала: www.b−mag.ru Îáùèé òèðàæ 161 500 ýêç. Òèðàæ ñåðòèôèöèðîâàí Íàöèîíàëüíîé òèðàæíîé ñëóæáîé Отпечатано в типографии Scanweb, Финляндия Адрес типографии: P.O. Box 45100, Kouvola, Finland, Korjalankatu, 27 Цена свободная Дата выхода 03.07.2007−23.07.2007

Мой город …28 Амбициозные проекты строительства «частных городов» начинают обретать конкретные черты. Истощенная инфраструктура и многочисленные проблемы крупных мегаполисов сформировали устойчивый спрос на новые населенные пункты, где с самого начала все будет современным, красивым и богатым — дома, улицы и жители. Крупнейшие российские холдинги запускают десятки таких девелоперских проектов. Для представителей торговых и сервисных бизнесов это новые рынки сбыта, которые нельзя упускать.

Подписку на «Бизнес−журнал» ìîæíî îôîðìèòü âî âñåõ ïî÷òîâûõ îòäåëåíèÿõ ïî îáúåäèíåííîìó êàòàëîãó «Ïðåññà Ðîññèè», òîì 1; êàòàëîãó Àãåíòñòâà «Ðîñïå÷àòü» «Ãàçåòû è Æóðíàëû» (ïîäïèñíîé èíäåêñ 82414) èëè ïî êàòàëîãó ðîññèéñêîé ïðåññû «Ïî÷òà Ðîññèè» (ïîäïèñíîé èíäåêñ 12335) За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà íà «Áèçíåñ−æóðíàë» îáÿçàòåëüíà. © ООО «Бизнес−журнал» Отдел рекламы Телефон: (495) 234−3972 E−mail: advert@b−mag.ru Елена Кострикина, Елена Кочергина, Михаил Романчиков, Дмитрий Черняев, Наталья Потанькина (ðåãèîíû) Региональные выпуски Руководитель: Àíäðåé Íàñåäêèí (nasedkin@b−mag.ru) Верстка: Íàòàëüÿ Íåõàåâà (nnekhaeva@b−mag.ru), Þëèÿ Ñòðóæåíöîâà (juliast@b−mag.ru) Распространение Телефон/факс: (495) 232−21−65 (ìíîãîêàíàëüíûé) Юлия Матузова, e−mail: jmatuzova@b−mag.ru

Объективный взгляд «Бизнес−журнал» продолжает народный конкурс «Объективный взгляд на бизнес». Принять в нем участие смогут те, у кого есть цифровой фотоаппарат и чувство юмора, то есть все читатели «Бизнес−журнала» и примкнувшие к ним лица.

. ûé àò ðà. í÷ ìèèð . âå èì èí ðå ëàäàäè îí å á ÂÂë îë àæ îò ð Á , ä ì íä îì 5 ê êñà é ä â 1 ëå äû êè ÿ: À àæ ðà è â ê Áà ðàô èò îê îã îä åë îò èõ Ïîñ Ô ïð åò ðí òå Èí

: áà èç ð− áå Êè

Безграмотная реклама, глупые вывески, смешные зарисовки из офисной жизни… Присылайте нам цифровые фотографии, на которых вам удалось запечатлеть занятные события, связанные с буднями российского бизнеса. В конце концов, мы все реже улыбаемся, а это совершенно неправильно. Лучшие снимки будут опубликованы, а полная галерея работ наших читателей будет представлена на сайте журнала. Заходите на www.business−magazine.ru и сохраняйте объективный взгляд на жизнь. P.S. Призы тоже, разумеется, будут!

В НОМЕРЕ

Редакция Áåç âàðèàíòîâ. Крупный бизнес способен разочаровать потре− бителя не хуже бизнеса малого.

Вокруг бизнеса Альтернативы ...7 Ñúåäîáíàÿ õèìèÿ. Мы еще долго будем есть «по правилу левой руки» — закрывая на− звания в меню и глядя на цены.

Механика бизнеса Финансы ...44 Ïðàâèëà îáðåìåíåíèÿ. Пер− спективы реализации залогов играют для банков ключевую роль, что прямо сказывается на условиях получения предпри− нимателями кредитов. Áàðõàòíàÿ ðåâîëþöèÿ. Прода− вать бизнес нужно в тишине.

Ноу−хау ...48

Âíå çîíû äîñòóïà. Из тяжело− весной госструктуры нацио− нальная почтовая служба пре− вращается в конкурентоспо− собного игрока рынка.

Îò áåñïëàòíûõ íàïèòêîâ äî ñòèðàëüíûõ äîñîê: очередная подборка бизнес−идей со всего мира. Çåðêàëüíîå îòòîðæåíèå. Есть ли смысл копировать чужие торго− вые марки и продукты? Подоб− ная тактика может быть выиг− рышной. Стратегия — никогда.

Полигон Проекты ...16 Æèçíü 2.0. В Second Life торгуют землей и недвижимостью, от− крывают гипермаркеты, а вла− дельцы этих активов красуются на обложках ведущих изданий.

Среда обитания Финансы ...74 Рынки ...50 Ñáîðíàÿ Ðîññèÿ. Ведущие ав− томобильные концерны разво− рачивают свои производствен− ные мощности в России. С од− ной стороны — экспансия. С другой — новые рабочие места. В том числе и для малого биз− неса.

Менеджмент ...56

Ïåðåâîç÷èê-2. Получив «доб− ро» от президента, Борис Аб− рамович всерьез взялся за со− здание второго по масштабу авиаперевозчика в стране.

Âîçâåäåíèå â ñòåïåíü. Ваши менеджеры покупают иномарки в кредит? Значит, ничто не ме− шает им занять деньги у банка и на обучение.

Тема

Âîçâðàòíûå äåéñòâèÿ. Специ− альные налоговые режимы ме− шают производителям постав− лять свою продукцию в рознич− ные сети, а главный камень преткновения — НДС.

Ìîé ãîðîä. Частные города скоро полезут из земли как грибы, так что малому и сред− нему бизнесу пора готовиться к освоению новых территорий.

Áîãàòûå ôîðìû. Покупатель не хочет приобретать некрасивые товары, однако современный внешний вид нынче дорог, а промдизайнеры постоянно взвинчивают цены.

Бизнес на продажу ...47

Дела ...10

Тет−а−тет

Маркетинг ...64

Æàäíîñòü è ñòðàõ. Купить ак− ции — еще не значит стать ус− пешным инвестором.

Чужие уроки ...78 Áðàòñòâî Æåëåçíîãîëîâîé Êðûñû. Заслуга развязывания Первой опиумной войны Брита− нии против Китая принадлежит Уильяму Джардину, основателю Jardine Matheson Holdings.

Авто ...86 «Ëåãåíäà» áåç ìèôîâ. «Биз− нес−журнал» прокатился на Honda Legend.

Налоги ...60

Лицо мегаполиса / Москва Ретро−град ...VIII

Формат ...X

Ритейл ...88

Òðàíñïîðòíûé óçåë íà Êàëàí÷åâêå. Легальных таксистов в Москве меньше, чем извозчи− ков сто лет назад. Трамвайных маршрутов — больше. А в ос− тальном Москва все та же…

Ïðîâèàíòìåéñòåðû. Служба доставки продуктов питания оказалась трудным бизнес− жанром. Почему столько игро− ков потерпели в этом формате фиаско?

Ïîäàðî÷íûé ôüþ÷åðñ. Про− грамма подарочных сертифи− катов — находка для ритейле− ра? Пожалуй. Главное — мино− вать подводные камни и приучить покупателей.

МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ÀÐÈÔÌÅÒÈÊÀ ВОКРУГ БИЗНЕСА

Золотая моя Москва! $ 5 000 в месяц

—

«прожиточный минимум» для комфортной жизни в Москве

$ 3 800 в месяц

на $ 1 200, или 24%

составляет аналогичный показатель в Нью−Йорке

Российская столица вот уже второй год подряд занимает первое место в рейтинге самых доро− гих городов мира. Об этом свидетельствуют данные консалтинговой компании Mercer Human Resource, которая ежегодно проводит исследования стоимости жизни. Иссле− дователи сравнивали 143 города по двум сотням параме− тров, среди которых — стоимость жилья и его аренды, еды в магазинах и ресторанах, одеж− ды, бытовых товаров и услуг первой необ− ходимости. На основании этих данных для каждого города высчитывается сумма баллов. За 100 баллов традиционно принимается стоимость жизни в Нью− Йорке, который, кстати, в этом году за− нял лишь седьмую строчку рейтинга. Москва — лидер по дороговизне недвижимости, ресторанов и кафе, а также продуктов питания и автомоби− лей. Зато сигареты, алкоголь и такси в столице относительно дешевы. Впрочем, следует сделать оговорку: само по себе исследование предназначе− но для международных компаний, которые

Москва дороже Нью−Йорка

отправляют сотрудников на работу в зарубежные страны. Руководствуясь этими данными, они устанавливают раз− меры компенсаций для своих «экспатов». Однако во мно− гом эти цифры справедливы и для москвичей. Ведь ка− ких−то специальных квартир или ресторанов для ино− странцев не существует. Что касается российских властей, то они на подобные исследования реагируют на ред− кость индифферентно. Как говорят в правительстве Москвы, если даже при такой высокой стоимости жизни в столице количество представи− тельств иностранных компаний про− должает динамично расти, то чем это не доказательство привлека− тельности города для ведения биз− неса? Первый вице−мэр Москвы Юрий Росляк пояснил, что всему виной сами компании: «Все считают, сколько потратили, но никто не пред− лагает менеджерам ограничить уровень потребления, чтобы снизить представи− тельские расходы».

Заемщики и заговорщики 60 банков предлагающих программы кредитования

70 страховых компаний которых банки предлагают заемщикам в качестве «рекомендованных»

Федеральная антимонопольная служба, как заявляют в самом ведомстве, давно тонет в жалобах заемщиков, а по− тому с начала года проводит массированные проверки на рынке кредитования. За это время ФАС удалось вы− явить как минимум 60 банков и 70 страховых компаний, замешанных в тарифных сговорах. Эти данные обнародовала начальник управления контроля финансовых рынков ФАС Юлия Бондарева на Междуна− родном банковском конгрессе в Санкт−Петербурге. Немало заемщиков испытали на собственной шкуре «смычку» банковского и страхового бизнеса. По многим программам кредитования банки связывают выдачу креди− та с обязательным оформлением страхового полиса. Это может быть полис страхования жизни заемщика, залогового имущества и т. д. При этом заемщик имеет возможность выбрать страховую компанию только из числа рекомендо− ванных самим банком. Как выяснили проверяющие из ФАС, у рекомендованных страховщиков тарифы зачастую оказы− ваются завышенными. По программам страхования иму− щества — на 2−3%. А поскольку размер страховой премии в этом случае рассчитывается исходя из стоимости страху− емого имущества, это прибавляет 20−40% к стоимости ана− логичного полиса, который можно было бы приобрести в свободной продаже. В одном случае, как говорят в ФАС,

130 коммерческих организаций вступили в тарифный сговор, по данным ФАС

тариф по страхованию имущества оказался в пять раз вы− ше, чем у конкурентов в том же регионе. Больше всего фактов сговора выявлено не в столице, а в регионах — причем с участием игроков среднего размера. Банки, впрочем, никогда не скрывали, что выделяют ряд наиболее предпочтительных для себя страховщиков, правда, объясняя это соображениями надежности. Например, они хотят работать только с компаниями, у кото− рых высокий рейтинг, а число таковых ограничено. ФАС обещает, что к концу лета дела по выяв− ленным нару− шениям будут переданы в суды. Если факт сговора удастся доказать, банкам и страхов− щикам грозят штрафы в размере до 15% от выручки по сделкам. ИЮЛЬ 2007 #13 МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ВОКРУГ БИЗНЕСА ÊÐÅÄÈÒÛ

Ставки на просвет Ñêðûòûå ïðîöåíòû áàíêîâ ñòàíîâÿòñÿ ÿâíûìè, íî…

Илья Данилкин

Ñâåðøèëîñü: 1 èþëÿ áàíêè ðàñêðûëè ýôôåêòèâíóþ ñòàâêó ïî êðåäèòàì. Ïîëãîäà ýêîíîìèñòû ñîñòàâëÿëè òàáëèöû, ñêëàäûâàëè, âû÷èòàëè è óìíîæàëè, ïûòàÿñü ðàçîáðàòüñÿ â òîì, ÷òî õîòåë ñêàçàòü Áàíê Ðîññèè, âûïóñòèâøèé, êàê ãîâîðÿò áàíêèðû, «íåòëåííîå Óêàçàíèå ¹ 1759−Ó». Ïîëó÷èëîñü íå î÷åíü. Òåïåðü у кредитных организаций осталось два пути: либо показывать все как есть и терять клиентов, либо прибегать к хитростям. Âîçìîæíîñòè äëÿ ýòîãî, âïðî÷åì, ó íèõ èìåþòñÿ.

пределение эффективной про− центной ставки (ЭПС) по креди− там — уравнение со множеством неизвестных. Центробанк осно− вательно поработал над описью того, что именно должны включать банки в итоговую стоимость займа: проценты за пользование кредитными средствами, возможные комиссии за ведение ссуд− ного счета, прочие разовые и периоди− ческие комиссии и сборы, а также услу− ги нотариуса, регистратора, страхова− ние. «На самом деле регулятор хотел, чтобы эффективная ставка по кредиту показывала не сколько банк зарабаты− вает на выдаче денег, а сколько факти− чески тратит заемщик», — поясняет банковский аналитик Алексей Нейдман. Именно это вызывает самое большое негодование банкиров. Расходы на стра− ховку, оценку и другие сопутствующие услуги включаются в расчет ЭПС в пол− ном объеме, независимо от того, зараба− тывает банк на этом что−нибудь или нет. По кредитным и овердрафтным картам должна учитываться стоимость карт. «Наверное, правильно, что так решили, но почему этот показатель назвали «эф− фективной ставкой по кредиту»?» — возмущается сотрудник известного банка в частной беседе. Иными словами, ЭПС — это не только то, что получает банк, но и то, что зара− батывают «третьи лица» — организации, привлекаемые к процессу выдачи кре− дита (страховщики, нотариальные кон− торы, оценщики). С точки зрения защи− ты интересов потребителя резон в этом есть: у банков не будет повода вступать с этими самыми «третьими лицами» в сго− вор с целью навязывать заемщику услу− ги по завышенным тарифам. Однако все это значительно усложняет банковскую «математику» при расчете ЭПС и при− водит к возникновению массы кредит− ных парадоксов.

Итак, основой в расчетах эффектив− ной ставки кредита стали не годовые и дополнительные проценты, а «денежные потоки» (все суммы, оплачиваемые клиентом), которые регулятор в одном из своих писем советовал рассчитывать в программе Microsoft Excel с помощью функции со страшным названием «ЧИСТВНДОХ». Она представляет собой гремучую смесь формул, в которые под− ставляются данные по ежемесячным вы− платам, срокам кредита и т. д. Функцию эту, вообще−то, обычно используют ин− весторы, и простым смертным такие тон− кости знать не обязательно. Но суть в том, что даже ЭПС не раскроет заемщику всех тайн кредита.

ваниям инструкции, а значит, проценты минимальны или их нет вообще. «Мы с февраля жонглируем ставками в поис− ках наилучшего варианта, — признается банковский экономист Наталья, — на самом деле у этого уравнения могут быть два, три, пять решений. В зависимости от того, как клиент гасит кредит. В каж− дом случае будет разная ЭПС, напри− мер, 1 000, 100 или 10%. Какое решение показать клиенту, ЦБ не регламентиру− ет. Так что усилия нашего отдела на− правлены на разработку кредитного продукта, имеющего несколько реше− ний по ЭПС с целью публикации клиен− ту меньшего результата при боґльших доходах банка».

Ìåòîäèêà ðàñ÷åòà ÝÏÑ ïðèâîäèò èíîãäà ê ïàðàäîêñàëüíûì ðåçóëüòàòàì. И не раскрывает заемщику всех тайн кредита Допустим, клиент берет в банке 30 тысяч рублей на год под 19% годовых, при этом банк ежемесячно взимает ко− миссию за ведение ссудного счета в размере 1,5% от первоначальной суммы займа. Расчеты с помощью ЧИСТВНДОХ показывают эффективную ставку в раз− мере 63,8% годовых. При той же сумме кредита, но выданной по кредитной карте со льготным периодом погашения задолженности в 50 дней, ЭПС составит уже 28,8%. И при этом банк не только получит такую же комиссию за ведение счета и такой же процент годовых, но и возьмет плату за выпуск карты. Почему? Все очень просто! Банк, рассчитывая эффективную ставку, предполагает, что клиент каждые 50 дней гасит кредит полностью. Это не противоречит требо−

МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

В других случаях процент вообще за− шкаливает. Если клиент возьмет такой же тридцатитысячный кредит под те же 19% годовых, но на покупку машины, эффек− тивная ставка достигнет аж 230% (!). Поскольку при этом придется учитывать еще и услуги нотариуса, и страховку. «Заемщик просто не поймет, зачем ему нужен такой кредит. Поэтому банки ста− нут играть с комиссиями и конкуриро− вать другими способами, включая и изымая различные платежи из «денеж− ных потоков». Вы думаете, банк сможет объяснить человеку, что на самом деле при ЭПС в 200% он реально заплатит меньше, чем при ЭПС в 60%?», — спрашивает Алексей Нейдман. Требование к раскрытию эффектив− ной ставки, похоже, не выметет с рынка

ÊÐÅÄÈÒÛ ВОКРУГ БИЗНЕСА

кредитования недобросовестную конку− ренцию. Центробанк, как признаются банкиры, ставит такие условия, что че− стным быть просто невыгодно. К приме− ру, как объяснить заемщику, что при до− срочном погашении кредита и при на− личии разовых комиссий эффективная ставка будет выше, хотя общая сумма выплат — ниже? Показывать формулу и объяснять, что такое ЧИСТВНДОХ? Действительно, на простых примерах эффективная ставка показывает реаль− ные затраты клиента, связанные с полу− чением и погашением кредита. Скажем, клиент берет 10 тысяч рублей на год под 19%, ровно через год он возвращает 11 900. ЭПС составляет 19%. Если же клиент гасит задолженность равными долями в течение года, то ЭПС — 21,1%. Математика, однако! Впрочем, банки уже придумали схе− мы, позволяющие скрыть комиссии. «Банк сажает в офис кредитного броке− ра и пропускает все договоры через не− го (это не запрещено). Комиссия, взима− емая брокером, не учитывается в ЭПС, а банк на ней зарабатывает», — поясняет экономист из банка Наталья. Рекомендации ЦБ позволяют банку сообщать клиенту об эффективной ставке «иным способом». Это означает, что банк может, например, вывесить со− ответствующую информацию в дальнем темном углу офиса. Конечно, те же ре− комендации предусматривают уведом− ление клиента об ЭПС под расписку. Но при получении кредита приходится под− писывать столько бумаг, что велика ве− роятность — листок со словами «С эф− фективной процентной ставкой озна− комлен» заемщик подмахнет в общем потоке, не особо вчитываясь. Не исключено, что эти «игры в напер− стки» будут продолжаться, как часто у нас бывает, лишь до первого показательного судебного дела или скандала.

Три вопроса банкам

В чем, на ваш взгляд, заключается основной недостаток методики расчета ЭПС, установленной Центробанком? Àëåêñåé Ìàðåé, ðóêîâîäèòåëü áëîêà «Ðîçíè÷íûé áèçíåñ» Àëüôà-áàíêà: — Â òîì, ÷òî ÖÁ îáÿçàë áàíêè âêëþ÷àòü â ðàñ÷åò ýôôåêòèâíîé ïðîöåíòíîé ñòàâêè îáÿçàòåëüíûå ïëàòåæè çàåìùèêà â ïîëüçó òðåòüèõ ëèö. Ýòî äîñòàòî÷íî ñèëüíî ñêàæåòñÿ íà ñåãìåíòàõ êðåäèòîâàíèÿ, ãäå ñòðàõîâêà è èíûå ïëàòåæè — îáÿçàòåëüíûå óñëîâèÿ êðåäèòîâàíèÿ (â èïîòåêå, íàïðèìåð, ýòî ãîñðåãèñòðàöèÿ è íîòàðèóñ). Çäåñü ðàçìåð ýôôåêòèâíîé ñòàâêè îêàçûâàåòñÿ âèðòóàëüíî çàâûøåííûì. Íàïðèìåð, ñòîèìîñòü ñòðàõîâêè ÊÀÑÊÎ ðàññ÷èòûâàåòñÿ îò îáùåé ñòîèìîñòè ìàøèíû, à êðåäèò áåðåòñÿ, ïîëîæèì, íà ïîëîâèíó ñòîèìîñòè. Â ýòîì ñëó÷àå ýôôåêòèâíàÿ ïðîöåíòíàÿ ñòàâêà ðåçêî ïîâûøàåòñÿ. Какими могут быть «технические» способы снижения банками ЭПС по разным ви− дам кредитования? Ñòàíèñëàâ Ãóíäàð, íà÷àëüíèê êðåäèòíîãî óïðàâëåíèÿ Áàíêà Ïðîåêòíîãî Ôèíàíñèðîâàíèÿ: — Ýòî ìîæåò áûòü óâåëè÷åíèå òàðèôîâ ïî îïåðàöèÿì, êîòîðûå íå ó÷èòûâàþòñÿ ïðè ðàñ÷åòå ýôôåêòèâíîé ïðîöåíòíîé ñòàâêè. Äîñëîâíî öèòèðóÿ íîðìàòèâíûå äîêóìåíòû ÖÁ, ýòî: «... êîìèññèÿ çà ÷àñòè÷íîå (ïîëíîå) ïîãàøåíèå ññóäû; êîìèññèÿ çà ñíÿòèå (ïîãàøåíèå) ññóäû íàëè÷íûìè äåíüãàìè (çà êàññîâîå îáñëóæèâàíèå), â òîì ÷èñëå ÷åðåç áàíêîìàò... è ïî áàíêîâñêèì êàðòàì; êîìèññèè çà îñóùåñòâëåíèå îïåðàöèé â âàëþòå, îòëè÷íîé îò âàëþòû ñ÷åòà...» Íàâåðíÿêà, åñëè ïîäóìàòü, ìîæíî ïîäîáðàòü åùå ìíîæåñòâî ñïîñîáîâ, íî è îïèñàííûõ ÖÁ äîñòàòî÷íî. Не возникнет ли у потребителя шоковая реакция после раскрытия банками ЭПС? Как это скажется на объемах кредитования? Ïàâåë Èëüèí, äèðåêòîð äåïàðòàìåíòà ðîçíè÷íîãî êðåäèòîâàíèÿ Ìîñêîâñêîãî êðåäèòíîãî áàíêà: — Øîêîâîé ðåàêöèè òî÷íî íå áóäåò. Âî-ïåðâûõ, ïî íåêîòîðûì ïðîäóêòàì, â ÷àñòíîñòè, ïî èïîòåêå ðàçíèöà ìåæäó ýôôåêòèâíîé è ðåàëüíîé ñòàâêàìè íåáîëüøàÿ. Âî-âòîðûõ, äëÿ çàåìùèêà îïðåäåëÿþùèì ôàêòîðîì ïðè âûáîðå êðåäèòà ÿâëÿåòñÿ ñàìà âîçìîæíîñòü åãî ïîëó÷åíèÿ, áûñòðîòà îôîðìëåíèÿ, äîñòóïíûé åæåìåñÿ÷íûé ïëàòåæ ïî îòíîøåíèþ ê åãî äîõîäàì. Ýôôåêòèâíàÿ ñòàâêà — ýòî äîïîëíèòåëüíàÿ ñïðàâî÷íàÿ èíôîðìàöèÿ äëÿ çàåìùèêà. Êëèåíòû, ïîëó÷àÿ ññóäó çà 15 ìèíóò, ïîíèìàþò, ÷òî îôîðìëÿþò êðåäèò ïîä áîëåå âûñîêèé ïðîöåíò, ïîýòîìó äàæå ðûíîê ýêñïðåññ-êðåäèòîâàíèÿ, äëÿ êîòîðîãî õàðàêòåðíû íàèáîëåå âûñîêèå ïðîöåíòíûå ñòàâêè, ïîñëå ðàñêðûòèÿ ÝÏÑ ñèëüíî íå ïîñòðàäàåò.

ИЮЛЬ 2007 #13 МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ВОКРУГ БИЗНЕСА ÀÐÈÔÌÅÒÈÊÀ

Иван Васильевич против пирата из Бруклина $ 2,69 млн

383 советских фильма

взыскали с американского пирата

тиражировал и продавал в США пират

В США закончился уникальный судебный процесс. Киноком− пании «Мосфильм» и «Лен− фильм» выиграли дело против Иосифа Берова, владельца крупного нью− йоркского книжного мага− зина «Санкт−Петербург». Как установил суд, он более пяти лет занимался незаконным тира− жированием советской кино− классики. По утверждению кинокомпа− ний, за это время пират продал около миллиона контрафактных кас− сет с советскими кинолентами. Среди них такие известные картины, как «Бриллиантовая рука», «Кавказская пленница», «Служебный роман», «Джентльмены удачи», «Собачье сердце», «Солярис», «Зеркало» и «Иван Васильевич меняет профессию». Правообладатели указыва− ли, что потеряли в результате незаконных действий Берова около 10 миллионов долларов. В свою очередь сам Беров заявил, что продал только 20 тысяч кассет, а величину

$ 7 023 получат российские кинокомпании за использование каждого фильма

ущерба оценил в 110 тысяч долларов. Суд присяжных приговорил нашего бывшего соотечественника к выплате компенсации в размере 2,69 миллиона долларов. Как пояснил Михаил Шей− дин, представлявший интере− сы российских киностудий в США, это решение можно назвать справедливым, особенно если учесть, что американские присяжные впервые услышали о сущест− вовании российских «Ленфильма» и «Мосфильма». Теперь, кстати, воодушевленные победой российские кинопроизво− дители намерены всерьез взяться за американских пиратов. Ведь Иосиф Беров — далеко не единственный. Как заявил на пресс−конференции генеральный директор киноконцер− на «Мосфильм» кинорежиссер Карен Шахназаров, скоро мы услышим о других аналогичных процессах «с положительными для российских кинематографистов и музыкантов исходами».

Нефтяная перспектива 0,1 млн баррелей в сутки

снижение мирового потребления нефти

Международное энергетическое агентство (МЭА) опублико− вало новый отчет. Эксперты в очередной раз снизили про− гноз мирового потребления нефти. В агентстве считают, что спрос уменьшается примерно на 0,1 миллиона баррелей в сутки. Если эта тенденция продолжится, при той же полити− ческой и экономической ситуации в мире уже через 7−8 лет баррель будет стоить не нынешние 70 с лишним долларов, а 50 или даже 35. МЭА разработало три сценария развития рынка энер− гоносителей. Значительное снижение нефтяных котировок до 35 долларов за баррель к 2030 году предусматривает лишь один из них. Такое воз− можно, если рынок нефти будет конкурентным и изобилующим предложением. Противополож− ный сценарий грозит повыше− нием котировок до 100 долларов за баррель, что может стать следствием сплоченной и более агрессивной стратегии ОПЕК. Впрочем, аналитики из МЭА наиболее вероятным считают третий сценарий — промежу− точный. Он предполагает сни−

МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

365 дней

на 36,5 млн баррелей может упасть спрос на нефть за год

жение цен на нефть к 2015 году до 50 долларов за баррель с последующим ростом до 59 долларов к 2030 году. Российское правительство недавно также пересмотрело бюджетные показатели, исходя из новых прогнозов стоимос− ти российской нефти, поступающей на экспорт. Весной Ми− нистерство финансов снизило прогноз на этот год с 61 до 55 долларов за баррель, а на следующий год — до 53 дол− ларов. По прогнозам международного рейтингового агент− ства Fitch, при прочих равных условиях снижение цен на нефть и газ на 1 доллар приведет к уменьшению стоимости российского экспорта и валют− ных резервов приблизительно на 3,2 миллиарда долларов в год. Впрочем, не все согласны с МЭА. Компания BP опубликовала свой обзор мировых энергетиче− ских рынков. По ее данным, спрос на нефть в мире, напро− тив, медленно, но верно растет, причем в основном благодаря Китаю. Китайцам в этом году нефти потребовалось на 6,7% больше, чем в предыдущем. Мир же в целом стал потреблять больше на 0,7%.

ÀËÜÒÅÐÍÀÒÈÂÛ ВОКРУГ БИЗНЕСА

Идентичные натуральным Анатолий Вассерман

Ñúåäîáíàÿ õèìèÿ

На упаковках большинства нынешних видов продовольствия состав напечатан мелким шрифтом. В контрактах таким обычно печатают особые условия. Òå ñàìûå, ïî êîèì òåëåãðàììó ìîãóò äîñòàâëÿòü âåðáëþæüèì êàðàâàíîì, à çà áåñïðîöåíòíûé êðåäèò ïðèõîäèòñÿ îòäàòü âäâîå áîëüøå, ÷åì áðàë.

бщества защиты потребителей рекомендуют читать мелкий шрифт внимательнее основного текста. При взгляде на еду этому совету тоже стоит следовать. И первое, что замечает внимательный глаз, — многочисленные повторы слов «иден− тичные натуральным». А в товарах за− рубежной разработки — еще и набор непонятных «Exxx». Эти обозначения особо страшны непосвященным. Ходит даже страшилка: кодами «E» зашифро− ваны яды и канцерогены, а список за− секречен, чтобы не пугать народ. На самом деле европейский список пищевых добавок общедоступен. Так, на http://immunologia.ru/1−spe.html не толь− ко четко указаны их назначение, назва− ния, статус. Там еще и сообщено, какие добавки в России запрещены пока (ибо не прошли надлежащий цикл испыта− ний), а какие — уже (ибо российские нормы по многим показателям жестче западноевропейских, а медицинские исследования продолжаются)… Носить список с собой не обяза− тельно. Кушанья с добавками, запре− щенными у нас, могут попасть в страну разве что по явному недосмотру: особой выгоды от их импорта нет — как нет и причин подкупать таможенников именно по этому поводу (тем более что служба Онищенко строже даже отделов внут− ренней безопасности). Да и реальная угроза возможна разве что при много− летнем регулярном употреблении. Не зря же западные медики разрешают, например, формальдегид (E240) — ан− тисептик и консервант столь сильный, что даже ничтожная его концентрация, просачивающаяся из древесностру− жечных плит, делает низкосортную ме− бель опасной. Но с мебелью мы обща− емся годами… Многие названия просто длинноваты даже для мелкого шрифта (например, кальций динатриевая соль этилендиа− минтриуксусной кислоты (E385) — ан− тиоксидант), хотя иной раз и красивы («солнечный закат» (E110) — желтый краситель).

Европейские коды придуманы не только ради сокращения текста этике− ток. Реальные названия многих пище− вых добавок — в том числе и из евро− пейского списка — могут напугать не− сведущего человека. Так, название «бензойная кислота» (E210) звучит устрашающе для тех, кто не знает: этот сильный антиоксидант, укрепляющий клеточные мембраны, и антисептик со− держится в обычной бруснике — не зря ее прибавление придает стойкость мно− гим домашним заготовкам. А если рез− кий брусничный привкус не нужен, ис− пользуют соли бензойной кислоты (E211–E213). Они же пригодятся и аст− матикам: чистая бензойная кислота мо− жет спровоцировать приступ. Понятно, что нынешней пищевой промышленности не хватит всей брус− ники мира. Большинство красителей, ароматизаторов и прочих добавок (в том числе и не из европейского списка), да− же если когда−то и были обнаружены в природе, сейчас производятся химией (в лучшем случае биохимией). Насколь− ко они идентичны натуральным? До недавнего времени вопрос был сложен. Обычные химические техноло− гии не могли воспроизвести все тонкос− ти сложной структуры больших органи− ческих молекул. Например, размеще− ние крупных блоков по одну сторону от двойной связи между атомами углерода (цис−изомеры) или по разные (транс− изомеры) может радикально повлиять на усвоение. Большие белковые моле− кулы биологических катализаторов — ферментов — чаще всего очень точно подогнаны к той форме обрабатывае− мого вещества, какая встречается в природе, и резко отказываются взаимо− действовать с иными вариантами. Классический же синтез и с задачами попроще не справлялся: скажем, при производстве тринитротолуола основ− ной отход — динитротолуолы, где две нитрогруппы крепятся к бензольному кольцу в таких положениях, что третьей уже не уместиться. Понятно, промыш− ленность давала поровну цис− и транс−

изомеры, лево− и правовращающие (зеркально симметричные)… Бывают, конечно, и удачи. Если есть доступное сырье с подходящей струк− турой, надо только поменьше нарушать ее. Скажем, ванилин уже чуть ли не век не столько добывают из стручков ва− нильного дерева, сколько синтезируют из лигнина — природного клея, скреп− ляющего нити целлюлозы в древесине. К сожалению, подходящее сырье быва− ет не всегда. А уж манипуляции с ним чаще всего безнадежно разрушают природную упорядоченность. По счастью, сейчас положение ра− дикально изменилось. В 1964 году Циг− лер и Натта нашли новые технологии катализа, дающие стереорегулярные (с правильным размещением звеньев в пространстве) полимеры. С тех пор со− здаются все новые способы правиль− ного выстраивания молекул. А в особо тяжелых случаях на помощь приходит генная инженерия: ферментную систе− му для выработки нужного вещества встраивают в легко размножающийся микроорганизм — чаще всего дрож− жи — и извлекают готовую продукцию прямо из питательного бульона. Остает− ся только тщательно ее очистить. И стереорегулярный синтез, и высо− кая очистка — не самое дешевое удо− вольствие. Качество — всегда и везде — прежде всего вопрос цены. Пушкин− скую заповедь «не гонялся бы ты, поп, за дешевизной» следует блюсти не ме− нее строго, нежели библейские. Увы, «пряников сладких всегда не хватает на всех». Даже в благополуч− нейших Монако и Люксембурге найдут− ся люди, думающие о цене своего пита− ния не меньше, чем о его качестве. Мы же долго еще будем есть «по правилу левой руки» — закрывая ею названия в меню и глядя только на колонку цен. Остается надеяться на неподкуп− ность санитарных инспекторов и тщательность биохимических иссле− дований. Да и список добавок, пожа− луй, все же берите в магазин: спокой− нее будете. ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ВОКРУГ БИЗНЕСА ÖÈÔÐÛ

«Отмывают» всё больше Генпрокуратура РФ обнародовала данные о ситуации с легализацией преступ− ных доходов предпринимателей. По данным следственно−надзорного ведомства, бизнесу в 2006 году удалось «отмыть» 7 млрд рублей, что почти на треть больше показателей прошлого года. Как утверждается в официально рас− пространенном релизе, в прошлом году органы предварительного расследова− ния направили в суды три с половиной тысячи уголовных дел этой категории, однако число осужденных составило чуть более 500. Как пояснил генеральный прокурор Юрий Чайка, в рамках расследованных уголовных дел на имущество обвиняемых был наложен арест на сумму 563 млн рублей, а изъятое имущество, денежные средства и добровольно возвращенные государству ценности оцениваются в 614 млн рублей. Но, видимо, виноваты не только предприниматели. Так, по словам Юрия Чай− ки, прокуратура намерена создать специальные подразделения по борьбе с коррупцией, а в основу политики новой структуры будет положен позитивный опыт Испании: недавно генпрокурор побывал с визитом в этой стране. «Там есть специальное подразделение по борьбе с коррупцией при генпрокуратуре. Практикуется очень нетрадиционный подход. Прокуроры не только надзирают за соблюдением законов о госслужбе, но и поддерживают обвинения в судах по этой категории дел, а также наблюдают за оперативно−разыскной деятельнос− тью, проводимой по таким делам», — поясняет Юрий Чайка. Впрочем, по словам главного прокурора страны, у нас такие подразделения будут создаваться не только при Генпрокуратуре, как в Испании, но и в регионах. Структура обещает быть обширной, но поможет ли она бороться с коррупци− ей — большой вопрос.

Феноменальная оценка Оценочный бизнес растет. Объем выручки оценоч− ных компаний за последний год увеличился на 57% и составил 4,6 млрд рублей. Тем временем доходы оценщиков от оказания услуг электроэнергетикам увели− чились на 84%, в нефтегазовой промышленности — на 63,5%. При этом наибольший спрос продемонстрировали «строители»: выручка оценочных компаний в этом сегменте увеличилась на 134%. Среди активных заказчиков — бан− ки, страховые и инвесткомпании. При этом максимальную динамику показывали крупные игроки рынка. Совокупная выручка 37 крупнейших компаний составила почти 73% от общего объема гонораров, а темпы ее роста достигли 72,5%. Для сравнения: прирост доходов оценочных компа− ний среднего масштаба составляет от 20 до 40%. Наиболее востребованной остается оценка недвижимого имущества: доля этого направления в общей структуре рынка составила больше трети. Одновременно рост фон− дового рынка стимулировал спрос на услуги по оценке бизнеса и ценных бумаг (за год объем этого сектора увели− чился на 70%). Из общего числа отчетов по оценке бизнеса 11% приходится на оценку активов (в деньгах — 1 млрд рублей). Наконец, активизация размещений и выход рос− сийских компаний на фондовый рынок спровоцировали активный спрос на услуги, связанные с определением стоимости ценных бумаг и капитализации компаний.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Прослушка. Дорого Оказывается, до недавнего времени в столичной мили− ции можно было, заплатив 42 тысячи долларов, приобрести «оперативную информацию». Точнее — получить возможность прослушивать любого предпринимателя или чиновника. Однако теперь услуга временно не предоставля− ется. Генпрокуратура России предъявила сотрудникам цент− рального аппарата МВД обвинение во взяточничестве. По данным следствия, некий бизнесмен год назад уговорил од− ного из сотрудников аппарата организовать незаконное про− слушивание телефонных переговоров ряда граждан. Со− трудники министерства в свою очередь за денежное возна− граждение привлекли коллег. В Генпрокуратуре отметили, что при этом милиционеры пытались создать видимость за− конности своих действий: коммерческая по сути прослушка проводилась под прикрытием «оперативно−разыскных ме− роприятий». Коммерсант, договорившийся с милиционерами, предлагал услуги всем желающим. После того как обвиняемые ознакомятся с материалами уголовного дела, оно будет направлено в суд. Коммерсанта тоже поймали: в материалах уголовного дела фигурирует один из московских предпринимателей, которому предъяв− лено обвинение по статье «дача взятки». В случае если его виновность будет доказана, бизнесмен следующие восемь лет может провести за решеткой. Милиционерам же грозит до 12 лет колонии.

ÖÈÔÐÛ ВОКРУГ БИЗНЕСА

Алкоголь уходит в тень 50% российского рынка алкоголя приходится на нелегальную про− дукцию, из−за чего бюджет теряет до 55 млрд рублей. Такие данные приводит Счетная палата в своем очередном иссле− довании. Эксперты ведомства полагают, что государственный контроль над алкогольной отраслью остается несовершенным. Что делать? Снова ЕГАИС? Аудиторы предлага− ют менять акцизную политику в целом. При этом Счетной палате пришлось признать, что скандально известная автоматизиро− ванная система, разработанная для борьбы с оборотом нелегального алкоголя, совер− шенно не справляется с поставленной за− дачей. ЕГАИС должна была контролировать оборот спиртного на всех стадиях — от производителя до розничного звена, однако результатом оказался масштабный кризис в этом рыночном сегменте. В докладе госаудиторов отмечается, что по итогам прошлого года объемы легально отражаемой реализации водки и ликеро−водочных изделий составили 117,6 млн дал, что на 21,6% меньше объемов 2005 года. В ведомстве отмечают, что ситуация в алкогольной отрасли не улучшается, что свидетельствует об отсутствии эффективного государственного конт− роля над происходящими процессами. Кроме того, как явствует из представленной на коллегии Счетной палаты аналити− ческой записки, значительные объемы нелегального оборота алкоголя в стране связаны с акцизной и ценовой политикой. 70% цены легального алкоголя приходится на косвенные налоги и сборы, причем постоянный рост ставок вызывает уве− личение цен на алкогольную продукцию легального производства. В итоге теневому сектору становится еще проще завое− вывать рынок. По прогнозам Союза производителей алкогольной продукции, к концу 2007 года объем серого рынка алкоголя может вырасти еще больше, однако пока никто не способен назвать даже ориентировочные прогнозные данные.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ВОКРУГ БИЗНЕСА ÄÅËÀ

Когда российская почта станет быстрой и надежной?

Вне зоны доступа

Ксения Кондратьева

Национальная почтовая служба не спеша превращается из тяжеловесной государственной структуры в потенциально конкурентоспособного игрока рынка почтовой связи. Ïðàâäà, ðåôîðìà «Ïî÷òû Ðîññèè», â ðåçóëüòàòå êîòîðîé ïèñüìà áóäóò äîõîäèòü äî àäðåñàòà çà îäèí äåíü, çàâåðøèòñÿ ëèøü â 2010 ãîäó. À çíà÷èò, ïîêà îíè ìîãóò ïîëåæàòü.

оль национального почтового оператора как проводника го− сударственной политики в об− ласти социальных обяза− тельств и в то же время одного из иг− роков стремительно развивающегося рынка почтовых услуг обсуждали в Петербурге на VIII Стратегическом форуме «Почтовая Тройка — 2007». На форум, организованный ФГУП «Почта России» при поддержке Ми− нистерства информационных техно− логий и связи Российской Федерации и администрации Петербурга, съеха− лись более 300 участников из 26 стран мира, а также делегации Все− мирного почтового союза, Ассоциа− ции европейских почтовых операто− ров «ПостЕвропа» и Регионального содружества в области связи. — Динамика изменений в мире растет, почтовый сектор становится частью стремительно меняющегося

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

окружения. Простого использования существующих возможностей не хва− тает, чтобы оставаться лидирующим игроком на рынке. Нам нужно на− учиться самим генерировать новые идеи и возможности для ведения биз− неса, — признался Игорь Сырцов, ге− неральный директор ФГУП «Почта России» и председатель группы стратегического планирования Все− мирного почтового союза, открывая трехдневную дискуссию о будущем национальных почтовых операторов и мирового почтового сектора. Игорь Сырцов представил четыре сценария развития почтового сектора до 2012 года, разработанных группой стратегического планирования. Пер− вый, «эволюционный», предполагает продолжение наращивания матери− альной базы национальных почтовых операторов для постепенного разви− тия. Более оптимистичный и созида−

тельный сценарий — «прогнозируе− мый», определяется формулой «делай то же, но лучше». Третий, «трансфор− мационный» сценарий предлагает по− чтовым операторам «делать иначе». И, наконец, «радикальный» призывает операторов «делать иное». Это рис− кованный вариант, ведь специалисты прогнозируют вероятность глобаль− ного экономического кризиса и ко− ренных изменений технологий. Опе− раторы столкнутся с необходимостью дифференцировать бизнес, искать новые рынки, предлагать новые про− дукты и услуги. Почтовые операторы могут потерять роль важнейших субъ− ектов предоставления услуг, став лишь одним из игроков почтового сек− тора, а следовательно — лишившись государственной поддержки. Все эти, в разной степени вероят− ные, сценарии легли в основу проек− та всемирной почтовой стратегии, ко−

торая будет принята на конгрессе Всемирного почтового союза (ВПС) в городе Найроби (Кения) в 2008 году. Найробийская почтовая стратегия за− менит действующую с 2004−го до 2008 года Бухарестскую и станет но− вым документом, которым будут руко− водствоваться как Всемирный почто− вый союз, так и участники почтового рынка. По словам Игоря Сырцова, единого сценария будущего развития не существует. Выбор того или иного пути зависит от политики государства, регуляторов, от позиций самого наци− онального оператора. Вот только Игорь Сырцов не пояснил, по какому пути пойдет «Почта России».

Срочным письмом Отечественная почтовая служба находится в процессе реформирова− ния уже пять лет. Как напоминает Ев− гений Васильев, директор Департа−

Пока же наша почта не в состоянии уложиться в европейский стандарт. — Мы занимаемся модернизацией инфраструктуры почты, развитием услуг. Главный принцип — планомер− ное развитие всего комплекса. Для этого в первую очередь нужно модернизировать инфраструктуру, внедрить новые технологии, — заявил «Бизнес−журналу» Игорь Сырцов. — Впервые мы получили полтора мил− лиарда рублей из федерального бюджета, который раньше ничего не давал. Знаковое для нас событие, по− тому что направляются эти деньги на развитие системы денежных перево− дов. Мы за счет этих средств в значи− тельной степени модернизируем инфокоммуникационную систему, свыше 20 тысяч отделений получат широкополосный доступ к сети Ин− тернет. Сейчас доступ есть только у 8,5 тысячи отделений из 40 тысяч.

Компенсировать убыточные направления «Ïî÷òà Ðîññèè» íàìåðåíà çà ñ÷åò íîâûõ óñëóã. Â òîì ÷èñëå è íåïðîôèëüíûõ мента государственной политики в области инфокоммуникационных тех− нологий, решение о реформировании назрело после кризиса 90−х, когда в почтовой отрасли наблюдалась раз− розненность организаций почтовой связи, падали объемы предоставле− ния услуг и их качество. «Концепцию развития рынка услуг почтовой связи до 2010 года» приняли в 2002 году. За это время в рамках Концепции было образовано единое предприятие ФГУП «Почта России», состоящее из 85 филиалов, создана принципиально новая система управления регио− нальными структурами почтовой свя− зи на основе единых учетных принци− пов бухгалтерского, налогового и уп− равленческого учетов. Одна из задач реформы — сокра− тить сроки доставки почты. Это клю− чевой показатель, по которому госу− дарственный оператор кардинально проигрывает ведущим мировым курь− ерским службам. К 2010 году ожида− ется уменьшение контрольных сро− ков. Письменная корреспонденция обязана попадать к адресатам не позднее второго рабочего дня (после дня отправки) для местных почтовых отправлений (в пределах одного на− селенного пункта) и не позднее седь− мого дня между сельскими населен− ными пунктами разных субъектов РФ. Эти сроки должны выдерживаться для 90% отправляемой корреспонденции.

В целом для реализации Концеп− ции до 2012 года «Почте России» по− требуется около 17 миллиардов руб− лей из федерального бюджета. День− ги понадобятся на ремонт почтовых отделений и строительство новых, на обновление парка машин, строитель− ство сети автоматизированных сорти− ровочных центров. Собственные средства «Почта России» намерена вкладывать прежде всего в развитие новых услуг.

Рентабельный гибрид Социальная направленность услуг «Почты России», с одной стороны — гарантия поддержки государства, с

Про деньги

ÄÅËÀ ВОКРУГ БИЗНЕСА

За 4 месяца 2007 года объем доходов «Почты России» составил 19 млрд рублей ïðîòèâ 14,9 ìëðä çà àíàëîãè÷íûé ïåðèîä 2006-ãî. Ïî ðàñ÷åòàì, äîõîä ïî èòîãàì 2007 ãîäà ìîæåò ïðåâûñèòü ïëàíèðóåìûå ðàíåå 70 ìëðä ðóáëåé. Â 2006 ãîäó ýòîò ïîêàçàòåëü ñîñòàâèë 58 ìëðä.

другой — тяжелое бремя. И если представители западных почтовых операторов придерживаются форму− лы «чтобы оказывать социальные ус− луги, мы должны сначала зарабо− тать», то у нас, как всегда, получается наоборот. Сегодня у «Почты России» немало убыточных направлений деятельнос− ти: это универсальная услуга почто− вой связи, доставка прессы, пенсий и пособий — то есть социально на− правленные услуги. В 2006 году пред− приятие понесло убытки в 2,8 милли− арда рублей. Правда, 2007 год «Почта России» намечает завершить без убытков, а в следующем году и вовсе выйти на рентабельность. Компенсировать убыточные на− правления «Почта России» намерена новыми, прибыльными услугами. В том числе — непрофильными. Самым перспективным сектором для «Почты России», по словам Игоря Сырцова, являются финансовые услуги. Оператор уже реализовал не− сколько проектов в этой области — прежде всего, это система электрон− ных почтовых переводов «Ки− берДеньги». За несколько лет объем денежных переводов, осуществляе− мых через «Почту России», возрос почти в десять раз, что говорит об ин− История почтовых коммуникаций в России, без всякого сомнения, достойна уважения. Однако сегодня национальному почтовому оператору нужно очень быстро бежать, чтобы поспеть за прогрессом.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ВОКРУГ БИЗНЕСА ÄÅËÀ

Гендиректор ФГУП «Почта России» Игорь Сырцов доволен тем, что власти наконец−то выделили 1,5 млрд рублей из федерального бюджета. Прежде о таком приходилось только мечтать.

а быть максимально приближенной к потребителю. «Единая почтовая корпорация» разработала для «Почты России» программу, по которой к 2008 году в стране должна появиться инфра− структура управления гибридной пе− чатью. Общий объем инвестиций в проект составит около 150 миллионов долларов. — Нужна региональная сеть пе− чатных центров и одна система уп− равления, в которой работают все эти центры. При этом они не связаны друг с другом юридически, экономически и так далее. Нужно открывать печатные центры, особенно в регионах, потому что существующих объемов не хвата− тересе клиентов к такой услуге и не− обходимости ее дальнейшего разви− тия. Только за январь−апрель 2007 года количество отправленных почто− вых переводов составило более 63 миллионов штук. «Почта России» так− же внедряет новые сетевые сервисы, которые постепенно охватывают все имеющиеся отделения связи. Опера− тор стал выступать агентом страховых компаний по продаже полисов ОСАГО, начал реализацию полисов по добровольным видам страхования, возобновил продажу лотерейных би− летов, открыл первые пункты по при− ему заказов на бронирование и про− дажу ж/д− и авиабилетов. Перспективной услугой, по мнению специалистов почтового сектора, мо− жет стать «гибридная почта»: опера− тор получает электронное письмо, превращает его в обычное бумажное и доставляет до конечного адресата. — Пока рынок гибридной почты в России развивается медленно. При этом 77% потребителей не хотят полу− чать только электронные письма. Ус− лугу гибридной почты считают отлич− ной или хорошей 89% получателей счетов, 81% получателей банковских переводов и других документов, — подсчитал гендиректор ООО «Единая почтовая корпорация» Денис Чуйко. По его оценкам, объем рынка гибрид− ной почты достиг 8,2 миллиарда руб− лей. В его структуре более 75% зани− мает директ−мэйл. Чтобы ввести услугу «гибридной почты», оператор может создать соб− ственный печатный центр или ис− пользовать печатные центры реклам− ных агентств, такая практика уже су− ществует. Однако, напоминает Денис Чуйко, задача гибридной почты — не просто напечатать письма и разнести,

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

почтовые отделения, через которые банки оказывают свои услуги. Это выгодно всем: и государству, и насе− лению, и банкам, и почте, которая по− вышает рентабельность своих отде− лений. С «Почтой России», по словам Геннадия Мещерякова, уже работают более 25 банков. В «Почте России» растет объем финансовых услуг, в том числе банковских. Например, только сегмент выдачи и погашения кредитов оценивается в 180 милли− ардов рублей. Однако выход на более высокий уровень — почтовых банков — ос− ложняется большой степенью риска, новизной бизнеса, его серьезной со− циальной значимостью. Как всегда, есть административные и технологи− ческие барьеры (неоднородность почтовых технологий, разный уровень оснащения почтовых отделений в ре−

«Ïî÷òà Ðîññèè» óæå âûñòóïàåò àãåíòîì ïî ïðîäàæå ñòðàõîâûõ ïîëèñîâ è даже возобновила продажу лотерейных билетов ет, — говорит Денис Чуйко. — Все это позволит распределить нагрузку на сеть доставки «Почты России», уве− личить скорость и качество доставки, повысить эффективность печатных центров любых организаций за счет централизованной системы распре− деления заказов, реализовать быст− рую доставку в труднодоступные мес− та и удовлетворить потребности заказчиков, особенно малого пред− принимательства.

Кредиты почтой Обновлять спектр услуг отечест− венная почта может и за счет интере− са банковского сектора к огромному ресурсу государственной почты — сети почтовых отделений. «Около 60 миллионов российских граждан ли− шены доступа к банковским услу− гам — это одна четверть населения. Менее 5% пользуются пластиковыми картами. В России на 100 тысяч чело− век приходится всего 14 банковских отделений. Открытие подразделения банка в удаленных местностях нерен− табельно. В среднем затраты на от− крытие отделения составляют около 300–500 тысяч долларов, и в трудно− доступных, удаленных районах усло− вия для этого не мягче», — сетует Геннадий Мещеряков, председатель правления ОАО АКБ «Связь−Банк». Решить проблему доступности банковских услуг в стране могут

гионах, низкая средняя скорость по− чтово−банковских платежей). Кроме того, напоминает Геннадий Мещеряков, до сих пор развитию почтовых банков мешает действую− щее в стране законодательство. Так, в седьмой статье 115−ФЗ указано, что кредитным организациям запрещает− ся открывать счета (вклады) физиче− ских лиц без личного присутствия лица, открывающего счет (вклад). Следовательно, банки не могут ис− пользовать почтовые отделения для привлечения населения. А можно бы− ло бы привлекать, по разным оцен− кам, от 180 до 200 миллиардов рублей ежегодно. «Все это не только обеспе− чит доступ населения к банковским услугам, но и даст импульс к развитию села и цивилизованного малого биз− неса, увеличит объем налоговых по−

Письмооборот «Почта России» за четыре месяца 2007 года Ïèñüìåííàÿ êîððåñïîíäåíöèÿ — 460 ìëí Ïîñûëêè — 15,4 ìëí Îòïðàâëåíèÿ 1-ãî êëàññà — 1,3 ìëí Îòïðàâëåíèÿ ýêñïðåññ-ïî÷òû — áîëåå 430 000

ВОКРУГ БИЗНЕСА ÄÅËÀ

Чтобы стать универсальным, а главное, конкурентоспособным оператором коммуникационных услуг, «Почте России» понадобится вложить немало средств в техническое перевооружение.

ступлений в бюджет. А «Почта Рос− сии» могла бы создать платежную систему по пенсионным и другим со− циальным выплатам. Ведь пенсионе− ры становятся все более грамотными в финансовом отношении, так что, возможно, вскоре многим из них за− хочется получить собственную плас− тиковую карту. Это может быть почто− во−банковская карта», — прогнози− рует глава Связь−Банка. Опыт организации почтово−бан− ковских отделений есть и у Уралсиба. В 2002 году этот банк в сотрудничест− ве с «Почтой России» открыл не− сколько отделений (сегодня их уже 10) в Башкортостане. Помимо банковских услуг, здесь предлагаются расчетно− кассовое обслуживание и услуги по обслуживанию юридических лиц. В 2004 году аналогичный проект был реализован и в Удмуртии. По словам Олега Ганеева, главного исполнительного директора по роз− ничному бизнесу Уралсиба, в январе− апреле 2007 года через эти отделения прошли платежи на общую сумму в 29 миллионов долларов, а сейчас банк разрабатывает новые услуги: пога− шение кредита через почтово−бан− ковские отделения и пополнение сче− тов клиентов. Среди других заплани− рованных банком проектов — осу− ществление предпродаж кредитных продуктов в почтово−банковских от− делениях, а также использование Ин− тернета на почте для обеспечения до− ступа к системе интернет−банкинга Уралсиба.

Почтальоны убегают По−прежнему самой большой проблемой отечественной почтовой службы остаются низкие зарплаты сотрудников. Несмотря на огромный штат «Почты России» — около 430 тысяч человек — ротация кадров низ− шего звена со временем только уси− ливается. По словам Евгения Василь− ева, менеджмент «Почты России» много работает над этим — что, прав−

«Ãèáðèäíàÿ ïî÷òà» — íîâîå è âåñüìà ýôôåêòèâíîå ñî÷åòàíèå традиционных, «бумажных», и цифровых коммуникаций да, неблагоприятно сказывается на итоговых финансовых результатах. Но что делать, рабочая сила в стране до− рожает чуть ли не ежедневно. Остроту кадровой проблемы в Пе− тербурге ощутили ровно год назад: 1 июля 2006 года в городе началась почтовая реформа, в рамках которой предполагалось разделить прием и доставку корреспонденции путем со− здания специальных центров, что должно было уменьшить сроки до− ставки. Были выбраны два экспери− ментальных района — Центральный и Адмиралтейский. И… письма, пери− одические издания, посылки пере− стали доходить вовсе. Как объяснял тогда Игорь Самы− лин, директор Управления федераль− Пневмопочта до сих пор остается вполне современным средством для быстрой обработки и сортировки бумажной корреспонденции на локальной территории.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ной почтовой связи Санкт−Петербур− га и Ленобласти, пенсионеры−по− чтальоны стали уходить, не справив− шись с нагрузкой: «Весь персонал, и я в том числе, работал на сортировке, на доставке — даже по ночам!» Такую же схему ввели в двух других районах — в Пушкине и Сестрорецке (пригородах Петербурга), но там она работала на удивление эффективно. В итоге новую схему решили не отме−

нять, а модифицировать, применяя в районах, где объем корреспонденции не так высок. Разделение приема и доставки ввели с прицелом на буду− щее — когда в Петербурге введут в строй сортировочный центр (это должно произойти уже в декабре этого года). Если сейчас сортировка писем на 100% ведется вручную, то сортиро− вочный центр позволит автоматически обрабатывать почти три миллиона единиц корреспонденции в день. Объем инвестиций в Петербургский автоматизированный сортировочный центр (АСЦ) составит около 30 милли− онов евро. Полный объем работ, вклю− чающий строительство, разработку ло− гистики и обеспечение оборудованием, выполнит компания Siemens AG. Подоб− ный центр, оцениваемый в 52 миллиона евро, будет построен в Москве итальян− ской компанией Elsag Spa. Возможно, это также придаст ускорение нашей почтовой тройке.

ПОЛИГОН ÏÐÎÅÊÒÛ

Как заработать в параллельной реальности

Жизнь 2.0

Денис Волков

Есть люди, считающие бизнес азартной игрой. Однако сегодня все больше тех, кто как раз игрушечный мир рассматривает в качестве возможности заработать свой первый миллион. Ïàðàäîêñ? Íå áîëüøå, ÷åì âñÿ íàøà æèçíü, ñ÷èòàþò ïðåäïðèíèìàòåëè èç âèðòóàëüíîé ðåàëüíîñòè. Òåì áîëåå ÷òî ñòàòü óñïåøíûì â èñêóññòâåííî ñîçäàííîì ìèðå ïîðîé êóäà ñëîæíåå, ÷åì â ðåàëüíîì. Ïðîâåðèì?

ряд ли глава Linden Lab Фи− липп Роуздейл предполагал, что созданная им в 2002 году многопользовательская игра Second Life быстро перерастет рамки жанра, превратившись во «вторую жизнь» для миллионов инвесторов, которые будут не только тратить, но и зарабатывать самые настоящие деньги в придуманном виртуальном пространстве. Тогда, в самом начале, Филипп Роуздейл явно не мог претен− довать на звание демиурга парал− лельной реальности, «население» которой через год после старта со− ставляло чуть более полутора тысяч человек. Видимо, как раз поэтому первый вариант Second Life имено− вался тогда куда скромнее, чем се− годня, — Linden World.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Теперь, спустя всего пять лет, в Second Life (SL) обитает более семи миллионов зарегистрированных поль− зователей. В этом мире имеет хождение собственная валюта, а крупнейшие мировые корпорации одна за другой открывают свои представительства. Список наиболее прибыльных от− раслей виртуальной экономики, объем которой эксперты оценивают в 500 миллионов долларов, как будто взят из реальной жизни. В Second Life торгуют землей и недвижимостью, от− крывают сетевые гипермаркеты и без ограничений развивают игорный биз− нес, а аватары (то есть игровые ипо− стаси пользователей) наиболее ус− пешных бизнесменов красуются не где−нибудь, а на обложках ведущих деловых изданий.

Просьба не путать! Что движет теми, кто тратит время и деньги на освоение ненастоящей, искусственно созданной среды оби− тания? Возможно, корысть. Шумиха, поднятая вокруг первой «миллионер− ши» SL, Аньше Чун (Anshe Chung), немецкой учительницы китайского происхождения, в реальной жизни носящей имя Айлин Греф, вызвала массовый приток в игру новичков. Новичков, привлеченных возможнос− тью заработать «легкие деньги». — Лично я попался на удочку, про− читав статью про китаянку, зарабо− тавшую в SL миллион, — признается Антон Шепетько, представитель ад− министрации острова Russian Empire. По прошествии трех месяцев, прове− денных в параллельном мире, он,

правда, несколько подрастерял бое− вой задор и вынужден был признать, что заработать в этой игре не так просто: «Сегодня я как человек, име− ющий некоторый опыт, могу сказать, что лично не знаю никого, кто зара− батывал бы в Second Life крупные деньги». Но как же разрекламированные миллионеры? Антон Шепетько считает, что это, судя по всему, просто грамот− ный пиар Linden Lab, заинтересован− ной в притоке новых игроков. Возмож− но, так и есть. Однако же старожил иг− ры, президент компании TechInvestLab Анатолий Левенчук, уверен, что исто− рии коммерческого успеха отдельных игроков — вовсе не вымысел: «Они такие же реальные, как истории про «простых парней» Гейтса или Абра− мовича». Действительно, большинство из нас ни разу не видели ни Гейтса, ни Абрамовича живьем (телевизор и журналы не в счет). Однако это обсто− ятельство вовсе не мешает нам об− суждать их капиталы, а также судачить

персонажи, а мы сами, в преломле− нии правил этого пространства. Хорошо, но если в реальности один привык жить так, чтобы зарабатывать все больше денег, а другой ценит прежде всего легкость бытия и отсут− ствие жестких привязанностей, чем станет для них SL? — Как чем? Молотилкой денег для первых и интригующим приключени− ем для вторых, — уверен Станислав Борисов.

Виртуальная стройка — Second Life — не просто игра. Это виртуальный мир, который в игровой форме позволяет реализовать серьез− ные задачи, — говорит Антон Шепеть− ко. — К тому же пока перед командой острова Russian Empire не стоит цель немедленного обогащения. Сейчас для всех нас это возможность реализовать идеи, которые трудно воплотить в ре− альной жизни. И вполне возможно, что в ближайшее время у нас появится ин− тересный коммерческий проект.

Óâû, äàæå â Second Life íå ÷àñòî âñòðåòèøü счастливчиков, в одночасье ставших миллионерами о личной жизни и причудах миллиар− деров. Анатолий Левенчук утвержда− ет: заработать в SL можно. Но прежде очень важно понять, что Second Life — и не игра вовсе, а среда для общения. Или, по словам главного редактора портала secondrussia.com Алексея Никитенко, — виртуальное простран− ство. Пространство, в котором люди становятся богами, способными со− здавать не только предметы, но и це− лые явления. При этом большинство неофитов до сих пор рассматривает Second Life как еще одну многопользовательскую игру. И, не найдя того, что искали, уходят. «Они ждут миссий, заданий, целей и противников — как в обычной игре, — не видит в этом ничего удиви− тельного Мусаси Танабе, отказав− шийся раскрыть «Бизнес−журналу» свое настоящее имя, но в игре пред− почитающий носить громкий титул «хозяина виртуальной Москвы». — А тут ничего подобного нет. Ты сам куз− нец своего счастья и можешь делать в этом мире все что хочешь». — Да нет никакой второй или третьей жизни, — смеется генеральный директор Happy Web Makers Станислав Борисов. — Точно так же обитатели SL — никакие не «аватары». Это не странные и чудные

Среди обитателей виртуальной ре− альности уже есть те, кто живет за счет доходов от бизнеса, открытого во «Второй Жизни». И все же чудес не бывает. Даже в SL не часто встретишь счастливчиков, пришедших без еди− ного линдена в кармане и в одночасье ставших миллионерами. В конце кон− цов, даже Аньше Чун, владелица Anshe Chung Studios, самый успеш− ный предприниматель в SL, согласно официальной легенде, потратила 9 долларов 95 центов, чтобы получить возможность купить свою первую землю, которая затем была с выгодой перепродана. Для Джесс Сайман и ее сестры Веги Пилипенко (девушки опять−таки не сообщают своих настоящих имен; известно лишь, что они русские, но живут за границей) успешная карьера в SL также началась с инвестиций, пусть и незначительных. «Наши вло− жения составили 72 доллара на при− обретение premium account, дающего возможность покупать землю. Ну и еще 20 долларов на самые первые вещи, — вспоминает Джесс. — При− чем мы с сестрой сразу договорились настоящие деньги в дело не вклады− вать. Ведь тратим−то мы в SL. Так вот, пусть и доходы будут проистекать от− сюда же».

SL: первые шаги

ÏÐÎÅÊÒÛ ПОЛИГОН

Для того чтобы стать полноправным гражданином Second Life, âîâñå íå îáÿçàòåëüíî îòñòàèâàòü äëèííûå î÷åðåäè â êîíñóëüñòâî èëè ïðîõîäèòü óòîìèòåëüíóþ ïðîöåäóðó ïîëó÷åíèÿ ãðàæäàíñòâà. Íóæíî ëèøü çàðåãèñòðèðîâàòüñÿ íà ñàéòå èãðû www.secondlife.com è ïîëó÷èòü ïîäòâåðæäàþùóþ ññûëêó íà ñîçäàíèå ïîëüçîâàòåëüñêîé çàïèñè. Âñå, ìîæíî ëåòåòü! Ïî÷åìó «ëåòåòü»? Â ïðåäåëàõ èãðîâîãî ïðîñòðàíñòâà ìîæíî ïåðåìåùàòüñÿ è áîëåå ïðèâû÷íûìè ñïîñîáàìè — ïåøêîì èëè íà òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâàõ. Íî íà áîëüøèå ðàññòîÿíèÿ èãðîêè ïðåäïî÷èòàþò ïåðåäâèãàòüñÿ ïî âîçäóõó èëè òåëåïîðòèðîâàòüñÿ â íóæíîå ìåñòî. Âïåðâûå ïîïàâ â SL, íå ñòîèò ïóãàòüñÿ. Áîëüøèíñòâî àâàòàðîâ çäåñü îáëàäàåò âïîëíå àíòðîïîìîðôíîé âíåøíîñòüþ, íî êîå-êòî ïðåäïî÷èòàåò áîëåå ýêñòðàâàãàíòíóþ, ïðè÷åì íå òîëüêî ÷åëîâå÷åñêóþ. Âñå, ÷òî âû óâèäèòå â èãðå, ñîçäàíî ðóêàìè è êîìïüþòåðàìè ïîëüçîâàòåëåé, ñ ïðèìåíåíèåì ðàñïðîñòðàíåííûõ ïàêåòîâ 3Dãðàôèêè èëè æå ïðè ïîìîùè âñòðîåííûõ âîçìîæíîñòåé èãðîâîãî êëèåíòñêîãî ÏÎ, äîñòóïíîãî ñåãîäíÿ ïîëüçîâàòåëÿì Windows, MacOS è Linux. Ðåãèñòðàöèÿ áåñïëàòíà, òàê ÷òî êàæäûé æåëàþùèé ìîæåò ïóòåøåñòâîâàòü ïî âèðòóàëüíûì ïðîñòðàíñòâàì ñêîëüêî äóøå âëåçåò. Íî äëÿ òîãî ÷òîáû íà÷àòü ñâîé áèçíåñ è ïîëó÷èòü ïðàâî íà ïîêóïêó ñîáñòâåííîé çåìëè, ïðèäåòñÿ çàïëàòèòü 9 äîëëàðîâ 95 öåíòîâ çà ïðåìèàëüíóþ ïîëüçîâàòåëüñêóþ çàïèñü (Premium account). Â îáùåì, ÷òî-òî ïîõîæåå íà ðåãèñòðàöèþ èíäèâèäóàëüíûõ ïðåäïðèíèìàòåëåé è þðèäè÷åñêèõ ëèö.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ПОЛИГОН ÏÐÎÅÊÒÛ

Сегодня бизнес Джесс и Веги зиж− дется на двух китах — сети известных в Second Life ювелирных магазинов и строительстве. «Ювелирное дело — скорее хобби. А вот строительство приносит неплохие деньги», — при− знается Джесс. Виртуальный деве− лопмент — действительно один из са− мых прибыльных в SL видов бизнеса. Отказавшись афишировать свои за− работки, Джесс все−таки сообщила «Бизнес−журналу», что застройка одного острова обходится нынче в сумму около десяти тысяч долларов, причем выполнить эту работу они с сестрой могут за месяц. Не стоит думать, что строительст− во — единственный бизнес в Second Life, позволяющий безбедно сущест− вовать в реальной жизни. «В нашем окружении есть пять человек, зара− ботки которых превышают 15 тысяч долларов в месяц. И далеко не все из них связаны с застройкой. Кто−то владеет большим магазином, а у од− ного нашего приятеля есть развлека− тельный центр, где он устраивает корпоративные вечеринки и берет за это 10 тысяч долларов», — говорит Сайман.

На стыке двух миров На первый взгляд нет ничего уди− вительного в том, что предприимчи− вость успешных в SL бизнесменов нашла свое выражение именно в виртуальном мире. Ведь он кажется настоящим раем для ведения бизне− са. «В реальном мире достаточно много ограничений, чтобы начать свой собственный бизнес: налоги, нерав− ные возможности на рынке, возраст, пол, малонаселенная территория. В виртуальном мире этих ограничений нет», — считает Алексей Никитенко. Согласен с такой оценкой и Мусаси Танабе, призывающий не забывать о крайне низком «входном пороге». Вот только Танабе делает оговорку: для многих бизнес в Second Life — это все−таки реализация навыков, при− обретенных в повседневной жизни: «Дизайнеры рисуют одежду и скины, архитекторы строят здания, програм− мисты пишут скрипты». Станислав Борисов считает, что все попытки разграничения на «тут» и «там» лишены смысла: «Люди откры− вают в SL не виртуальный, а самый что ни на есть реальный бизнес. Просто кому−то мир Second Life зна− ком лучше, чем, скажем, устройство двигателей внутреннего сгорания или доменных печей. Вот люди этим и за− нимаются. При условии, что все более значительная часть экономики произ− водит не реальный, а информацион− ный продукт, бизнесменов в SL будет все больше».

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ÏÐÎÅÊÒÛ ПОЛИГОН

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ПОЛИГОН ÏÐÎÅÊÒÛ

Директор по развитию компании «Центр Интернет Платежей» Олег По− кровский ожидает, что рост числа иг− роков приведет к усилению деловой активности исключительно внутри иг− ры. Но пока основные деньги крутятся на стыке двух миров. Так, сервис Roboxchange, принадлежащий «Цент− ру Интернет Платежей», производит обмен электронных денег на внутрен− нюю валюту Second Life — линден− доллары. «Этот сервис работает чуть больше месяца и сейчас вышел на уровень около 100 пользовательских транзакций в день, что существенно превосходит наши первоначальные прогнозы», — комментирует Олег По− кровский. До сих пор по большей час− ти живые деньги обмениваются на линден−доллары, но даже такой одно− сторонний обмен приносит компании около четырех тысяч настоящих дол− ларов в месяц благодаря пятипро− центной комиссии. Кстати, «обменный пункт» — вовсе не единственный бизнес Олега Покров− ского в SL. Он инвестировал средства в проект SecondRussia.com, который дол− жен стать основной точкой входа в Second Life для русскоязычных пользо− вателей. Ожидается, что впоследствии эта площадка станет привлекательной для самых разных SL−бизнесов, вла− дельцы которых наверняка захотят

громко заявить о себе всей русскоя− зычной аудитории Second Life. «Для нас как подрядчиков этого проекта очень важно как можно быстрее осваивать новый рынок, — говорит Виктор Захар− ченко, руководитель контентного на− правления портала «E−generator» и проекта secondrussia.com. — Уже сей− час мы рассматриваем заявки не− скольких отечественных компаний по выводу их в пространство Second Life. Да, это пока не уровень Intel. Но лиха беда начало!»

Ãàðàíòàìè ñòàáèëüíîñòè Second Life ñòàëè âåäóùèå êîðïîðàöèè ìèðà — IBM, Dell, Toyota, DaimlerChrysler и другие Акулы невиртуального бизнеса Даже в Second Life амбициозным новичкам вряд ли удастся потягаться с гигантами мирового бизнеса. Одна только IBM планирует инвестировать в игру до конца 2007 года не менее 10 миллионов долларов. Уже сегодня в SL «трудятся» четыре тысячи сотруд− ников «Голубого гиганта», а сама кор− порация владеет десятками островов в игре.

Русские идут! Россия пока представлена в Second Life íå ñòîëü ìàñøòàáíî, êàê ÑØÀ èëè Ãåðìàíèÿ (ãðàæäàí ýòèõ ñòðàí áîëüøå âñåãî â SL). Îäíàêî ÷èñëåííîñòü «ðîññèéñêîé äèàñïîðû» ðàñòåò, è ñåãîäíÿ â èãðå ñóùåñòâóåò óæå ñåìü îáùåäîñòóïíûõ ðóññêèõ îñòðîâîâ: TechInvestLab, Russian Worldware, Russia, VisBoo, Moscow Island, Russian Empire, Fynist. Êàê è â ðåàëüíîé æèçíè, ìåæäó âëàäåëüöàìè îñòðîâîâ, ñðåäè êîòîðûõ ïîïàäàþòñÿ è þðèäè÷åñêèå, è ôèçè÷åñêèå ëèöà, íà÷èíàåòñÿ íåøóòî÷íàÿ êîíêóðåíöèÿ. ×åì ïîïóëÿðíåå îñòðîâ, òåì âûøå åãî ïðèâëåêàòåëüíîñòü äëÿ âëàäåëüöåâ áèçíåñîâ, ðåøèâøèõ îòêðûòü íà åãî òåððèòîðèè ñâîè ìàãàçèíû, êàçèíî èëè ðàçâëåêàòåëüíûå öåíòðû. À çíà÷èò, òåì âûøå áóäóò àðåíäíûå ñòàâêè. Çäåñü âñå êàê â ðåàëüíîé æèçíè, è ó êàæäîãî îñòðîâà ñâîé êîíåê. Íàïðèìåð, íà òåððèòîðèè îñòðîâà Russian Empire ïðîâîäèòñÿ áåñïëàòíîå îáó÷åíèå äëÿ íîâè÷êîâ. Èäåÿ õîðîøàÿ. Âåäü, ïî ñëîâàì ïðåäñòàâèòåëÿ àäìèíèñòðàöèè îñòðîâà Russian Empire Àíòîíà Øåïåòüêî, îñíîâíàÿ ïðè÷èíà îòòîêà ëþäåé èç èãðû — îòñóòñòâèå áàçîâîé èíôîðìàöèè î Second Life. «Âîò äëÿ ýòîãî ìû è ïîñòðîèëè âèðòóàëüíóþ àêàäåìèþ, — ãîâîðèò Àíòîí Øåïåòüêî. — Òàêèì îáðàçîì ìû óáèëè ñðàçó äâóõ çàéöåâ: äàëè ëþäÿì âîçìîæíîñòü ãäå-òî ïîó÷èòüñÿ è óâåëè÷èëè ïîïóëÿðíîñòü íàøåãî îñòðîâà». Äðóãîé ðóññêèé îñòðîâ, Moscow Island, çàðàáàòûâàåò î÷êè (òî÷íåå, ïîêà ñîáèðàåòñÿ, ïîñêîëüêó òîëüêî çàñòðàèâàåòñÿ) àìáèöèîçíîñòüþ çàìûñëîâ ñîçäàòåëåé — õàðèçìàòè÷íîãî Ìóñàñè Òàíàáå è äèðåêòîðà òàíöåâàëüíîãî ëåéáëà Uplifto Ñåðãåÿ Ïèìåíîâà. Âèðòóàëüíàÿ Ìîñêâà íå áóäåò òî÷íîé êîïèåé Ìîñêâû ðåàëüíîé, íî îáÿçàòåëüíî âìåñòèò âñå åå äîñòîïðèìå÷àòåëüíîñòè. Óæå ãîòîâ Ñîáîð Âàñèëèÿ Áëàæåííîãî è äîñòðàèâàåòñÿ Êðàñíàÿ ïëîùàäü, à â êà÷åñòâå çàñòðîéùèêîâ áûëè ïðèâëå÷åíû èçâåñòíûå â SL ñïåöèàëèñòû — ñåñòðû Âåãà Ïèëèïåíêî è Äæåññ Ñàéìàí.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Что заставляет совершенно реаль− ные компании вкладывать деньги в виртуальный мир? «Просто они ждут от SL не менее реальных денег, — уверен Станислав Борисов (Happy Web Makers). — Посмотрите на шуми− ху, поднятую СМИ вокруг этого явле− ния! Изрядная часть этого информа− ционного шума — не что иное, как оплаченный крупным бизнесом PR, имеющий целью «подсказать» потре− бителю, что нужно делать, чтобы быть современным и эффективным».

Алексей Никитенко согласен с тем, что крупные корпорации уже вовсю пробуют использовать Second Life в своих интересах: «Понятно, что их не интересует продажа виртуальных то− варов как цель. Главным образом для них это рекламный рынок с огромной аудиторией, который можно исполь− зовать для продвижения своих услуг и товаров в реальной жизни». Вот по− чему Toyota бесплатно раздает вирту− альные копии своих автомобилей — в надежде, что и в реальной жизни пользователи будут покупать машины именно этой марки. А попутно компа− ния — при минимальных затратах — получает возможность проводить маркетинговые исследования. Тем временем другие корпорации откры− вают в SL магазины по продаже ре− альных товаров, консультируют кли− ентов и устраивают телеконференции, экономя на транспортных расходах. И позволяя попутно заработать обита− телям игры. Каким образом? — Есть компания, сотрудники кото− рой разбросаны по разным городам и странам. И есть человек, который мо− жет всех их соединить в SL. Компания арендует у этого человека остров, он его застраивает, и сотрудники компа− нии, несмотря на то что их могут раз− делять тысячи «реальных» километ− ров, приходят в «виртуальный офис», как на работу, — приводит пример Джесс Сайман. По ее мнению, подоб− ной стратегии в недалеком будущем будут придерживаться многие компа− нии: «Лучше снимать остров в SL, чем платить большие деньги за несколько офисов в реальном мире». Аналитики Gartner уверены, что так и будет, предсказывая: к 2011 году большинство компаний, входящих в список Fortune 500, откроют в SL свои представительства.

ÏÐÎÅÊÒÛ ПОЛИГОН

Бесправные, как мы Присутствие в игре «акул бизнеса» из настоящей жизни, помимо прочего, вселяет в игроков некоторую уверен− ность в том, что «чудесный новый мир» не развалится на глазах и не прекра− тит свое существование по воле все− могущих Линденов (все сотрудники Linden Lab, включая самого Роуздей− ла, носят в игре именно эту фамилию). Согласно пользовательскому со− глашению, которое заключает каждый новый игрок с Linden Lab, все со− зданное и заработанное принадлежит вовсе не игроку, а компании, оставля− ющей за собой право на любые дей− ствия, вплоть до удаления игрока из SL без объяснения причин. «Многие бизнесмены еще боятся инвестиро− вать серьезные деньги в SL, — при− знает Антон Шепетько (Russian Empire). — Так что пока найдется не много людей, которые согласятся «закачать» в SL больше 100 тысяч долларов». И правда, заработанные непосиль− ным трудом линден−доллары в одно− часье могут улетучиться, если того за− хочет Linden Lab. Но, по мнению Джесс Сайман, все не так страшно. И вовсе не обязательно «хранить» деньги в самой игре: «Предположим, поступил заказ на 25 тысяч долларов. Есть ли смысл менять доллары на линдены, а потом обратно? Ведь пе− речисление платежей можно органи− зовать, минуя Linden Lab — посред− ством PayPal или Western Union! Это и проще, и безопаснее». Что же до «всеобщего бесправия», то Сайман считает, что риски в игре ничуть не выше, чем в реальности. «Конечно, проблема существует. Но ведь и в жизни мы не всегда застра− хованы. Вспомните хотя бы девальва− цию рубля и «черный вторник», — на− поминает Джесс. — К тому же сегодня Second Life — это не только Linden Lab, а прежде всего IBM, Dell, Toyota, DaimlerChrysler и другие корпорации, ведущие свои дела в SL. И уже плюс к ним — Linden Lab. Компании, вложив− шие серьезные деньги в игру, не да− дут никому просто взять и исчезнуть». Директор Linden Lab Филипп Ро− уздейл уверен, что через десять лет «второй жизнью» будет жить чуть ли не все население земного шара, а в компании Gartner подсчитали: всеоб− щий «исход в Матрицу» случится да− же раньше. К 2011 году 80% пользо− вателей Интернета будут обитать в одном из виртуальных миров. Правда, далеко не факт, что именно в Second Life. Возможно, это будет другой проект. Поживем — увидим. Но по крайней мере Джесс Сайман и Вега Пилипен− ко свое будущее связывают именно с

SL. «Пока мы еще не вышли на такой уровень, когда можем с полной уве− ренностью сказать, что это наша ра− бота. Но мы к этому стремимся и до− бьемся своего», — заверила «Биз− нес−журнал» Джесс Сайман. А вот Станислав Борисов, в юности проведший во всякого рода игровых мирах не один год, не собирается на− чинать «вторую жизнь» и считает, что предрекающие скорый и массовый исход в параллельные миры аналити− ки ошибаются:

— Я лично не играю сейчас ни в какие ММО−игры. Мне гораздо инте− реснее реальность. То, как жизнь из− меняется согласно воле людей, и есть самое настоящее чудо, самая вол− шебная и увлекательная сказка. Я не собираюсь никого пугать или отгова− ривать. Играйте на здоровье. В конце концов, каждый за себя в ответе. К то− му же при соблюдении определенно− го баланса любая игра становится ув− лекательным и полезным времяпре− провождением.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕТ−А−ТЕТ ÁÎÐÈÑ ÀÁÐÀÌÎÂÈ×, AIRUNION

Ïîëó÷èâ «äîáðî» îò ïðåçèäåíòà, Áîðèñ Àáðàìîâè÷ âçÿëñÿ çà ñîçäàíèå âòîðîãî ïî ìàñøòàáó àâèàïåðåâîç÷èêà â ñòðàíå.

Перевозчик−2 Алена Тулякова

Ýòî ñëó÷èëîñü 2 ìàÿ 2007 ãîäà: Âëàäèìèð Ïóòèí ïîäïèñàë ñïåöèàëü− íûé óêàç î ñîçäàíèè íà áàçå ðîññèéñêîãî àëüÿíñà AiRUnion îáúåäè− íåííîé àâèàêîìïàíèè. Íåñìîòðÿ íà òî ÷òî â òðåõ èç ïÿòè âõîäÿùèõ â àëüÿíñ àâèàïðåäïðèÿòèé êîíòðîëüíûé ïàêåò àêöèé ïðèíàäëåæèò ãî− ñóäàðñòâó, âíîâü ñîçäàííàÿ êîìïàíèÿ áóäåò âñå−òàêè ÷àñòíîé. Как удалось избежать полного государственного контроля при создании нового авиаперевозчи− ка, призванного по всем приметам стать одним из лидеров гражданской авиации в стране? «Áèçíåñ−æóðíàë» ïîëó÷èë îòâåò íà ýòîò è äðóãèå âîïðîñû èç ïåðâûõ ðóê — ó Áîðèñà Àáðàìîâè÷à, ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà è ñîâëàäåëüöà êîìïàíèè «ÊðàñÝéð», èäåîëîãà ñîçäàíèÿ àëüÿíñà AiRUnion. 22

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

роект указа президента, а также проект распоряжения прави− тельства о создании ОАО «ЭйрЮнион» Минэкономразви− тия направило на рассмотрение прави− тельства почти год назад. Однако указ был подписан президентом лишь в на− чале мая. Как сообщала в этой связи кремлевская пресс−служба, решение было принято «в целях совершенство− вания авиационных перевозок и повы− шения эффективности деятельности российских авиакомпаний». На юридическое оформление, со− гласно указу, AiRUnion отводится полго− да. За это время необходимо провести все мероприятия по учреждению объ− единенной компании, и главное — опре− делить размеры долей акционеров в ус− тавном капитале. Вот на этом−то поле и развернулись основные баталии. Альянс на базе пяти авиакомпа− ний — «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», «Самара» и «Сибавиатранс» — был создан в 2004 году. В первых трех государству при− надлежит соответственно 51, 50 и 46,5% акций. Частным акционерам — 40, 48,6 и около 40%. Кроме того, 70% «Омска− виа» и 100% «Сибавиатранса» также контролируется частными акционера− ми. Что же касается новой авиакомпа− нии, то доля государства в ней составит не менее 45%. Переговоры в связи с планами со− здания новой частно−государственной авиакомпании Борис Абрамович начал еще два года назад. Почти сразу его поддержал Минтранс. Однако Росиму− щество, со своей стороны, принялось лоббировать интересы государства, на− стаивая на блокирующем пакете для госструктур. Между тем объединенная компания по объему перевозок обещает войти в тройку лидеров. В 2006 году участники альянса AiRUnion перевезли 3,3 миллиона пассажиров, заняв третье место после «Аэрофлота» (7,3 млн) и S7 Airlines (4,9 млн). По мнению экспертов, AiRUnion несомненно будет стремиться потеснить S7 и стать второй по масшта− бам отечественной авиакомпанией. По оценке Владимира Сергиевского, ана− литика ИК «ФИНАМ», доля объединен− ного предприятия на российском рынке авиаперевозок может составить около 10–12%. Росимущество, отказываясь поддер− жать проект создания новой авиакомпа− нии, заявило, что оценка активов участ− ников альянса, проведенная в 2005 году аудиторской компанией «Пачоли», не− верна: согласно полученным данным, доля частных акционеров альянса пре− вышает государственный пакет. Однако Борис Абрамович нашел поддержку у Минэкономразвития. Ведомство Герма− на Грефа посчитало идею создания крупнейшей частной авиакомпании

ÁÎÐÈÑ ÀÁÐÀÌÎÂÈ×, AIRUNION ТЕТ−А−ТЕТ

вполне заслуживающей внимания. В итоге МЭРТ совместно с Минтрансом удалось убедить правительство и прези− дента: было принято решение оставить авиакомпанию частной. Между тем, по мнению Владимира Сергиевского, «с учетом текущей рыночной ситуации и высоких ожидаемых темпов роста от− расли стоимость объединенной компа− нии может составить до 500 млн долла− ров США». Какие рычаги использовал Борис Абрамович на переговорах, чтобы до− биться нужного результата, — допод− линно не известно. Некоторые наблюда− тели утверждают, что Абрамович «заплатил» за решение правительства согласием поддержать отечественное самолетостроение путем приобретения

новому авиаперевозчику возможность быстро выйти на международный рынок, потеснив государственную авиакомпа− нию «Аэрофлот» на поприще регуляр− ных международных рейсов. В настоящее время проводится процедура выделения из состава «КрасЭйр» красноярского аэропорта. Это одно из условий государства при создании AiRUnion. Наконец, в очеред− ной раз проводится и актуализирован− ная оценка активов авиакомпаний — партнеров AiRUnion. Однако каких−ли− бо неожиданностей, связанных с изме− нением статуса компании AiRUnion на государственный, ожидать уже вряд ли стоит. Процесс, как говорится, пошел. — До сих пор пять компаний, входя− щих в AiRUnion, остаются юридически

Íåèçâåñòíî, êàêèå ðû÷àãè èñïîëüçîâàë Àáðàìîâè÷, но президент согласился отдать ему контрольный пакет AiRUnion 15 самолетов SuperJet−100 у ЗАО «Гражданские самолеты Сухого». В пользу этой версии говорит и тот факт, что для осуществления сделки была да− же создана самостоятельная компания AiRUnion RRJ с уставным капиталом в 20 миллионов долларов, которая также вошла в состав объединенной авиаком− пании. Согласно же другой точке зрения, AiRUnion RRJ была создана именно для того, чтобы довести долю «частников» в AiRUnion до контрольной. Так или иначе, эксперты вполне по− ложительно оценивают создание част− ного конкурента «Аэрофлоту». «Появ− ление укрупненной компании, безусловно, положительный фактор, так как здоровая конкуренция среди авиаперевозчиков будет способство− вать повышению уровня обслуживания пассажиров», — заявил «Бизнес−жур− налу» Илья Макаров, аналитик ИК «Ан− танта Капитал». Кроме того, стремясь усилить пози− ции альянса AiRUnion, в начале года Бо− рис Абрамович приобрел 99,95% акций венгерской авиакомпании Malev. Стои− мость сделки оценивается в 208 милли− онов долларов, причем ее сразу можно умножать на два: Malev умудрилась на− брать долгов практически на ту же сум− му, за которую была приобретена. Однако в любом случае покупка евро− пейского авиаперевозчика значительно укрепила позиции AiRUnion: Malev дает

самостоятельными, хотя фактическое объединение произошло уже два года назад. Что же на самом деле мешало окончательно завершить создание но− вой авиакомпании? — На самом деле два года назад мы ничего и никого не объединяли, — гово− рит Борис Абрамович. — Мы создали технологический альянс, назвав его AiRUnion. Это формальное объединение пяти юридических лиц, которые не ме− няли ни форму собственности, ни на− звание, ничего. Что значит для авиаци− онной компании технологическое един− ство? Это прежде всего объединение маршрутных сетей компаний. Мы сфор− мировали единую маршрутную сеть

альянса и начали ее эксплуатировать. Это намного эффективнее, да и издер− жек меньше. Но технологическое един− ство — это только первый шаг. Следую− щая задача — действительно создать крупного оператора на рынке авиаком− паний. — Почему только сейчас идея начала воплощаться в жизнь? Что мешало? — Два года назад нам мешало то же, что мешает и сегодня. Объединение не− скольких авиакомпаний — довольно сложная процедура, ведь собственники должны договориться и принять общее решение. В трех компаниях — «Домоде− довские авиалинии», «КрасЭйр» и «Са− мара» — присутствует государство. И нужно было решение о согласии на объединение активов уже на государ− ственном уровне. Но принятие реше− ний — только начало процедуры факти− ческого объединения. Поэтому все два года проводились всевозможные оцен− ки, расчеты эффективности. Решалось, правильно ли это объединение, полу− чится ли необходимый эффект за счет синергии, и многие другие вопросы. В итоге все акционеры пришли к выводу, что это хороший проект, что это дейст− вительно будет крупный оператор на рынке с эффективной маршрутной се− тью, что это выгодно и государству, и ча− стным акционерам. И 2 мая этого года президент подписал указ о создании AiRUnion. — С чего все начиналось? Кому при− шла в голову идея объединения пяти авиакомпаний в альянс? — Самой крупной компанией альянса и его лидером является «КрасЭйр». И по мере того, как мы развивали эту авиа− компанию, становилось ясно: для завое− вания новых рынков не хватает марш− рутной сети. Укрупнение — это требова− ние рынка, ведь маленьким компаниям выживать труднее!

Скоро последние пассажиры сойдут с трапов самолетов с надписью KrasAir. На все лайнеры объединенной авиакомпании уже начали наносить логотипы AiRUnion.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕТ−А−ТЕТ ÁÎÐÈÑ ÀÁÐÀÌÎÂÈ×, AIRUNION

Борис Абрамович: Не стоит говорить, что мы разменяли контрольный пакет AiRUnion, заключив контракт на приобретение «Суперджетов−100». Это все домыслы и слухи.

Авиационные перевозки — очень не− простой рынок, и других путей получе− ния каких−то активов, которые пополни− ли бы маршрутную сеть «КрасЭйр», мы не видели. Поэтому, приобретая активы «Домодедовских авиалиний», «Омска− виа» и «Самары», мы в первую очередь исходили именно из идеологии создания маршрутной сети. То есть покупали не просто все, что было можно, а именно то, что даст ей развитие. После того как мы смогли приобрес− ти эти активы и, так сказать, обрисовать контуры будущей маршрутной сети, мы поняли, что пора идти дальше. Для того чтобы получить максимальный эффект, нужно попробовать объединить компа− нии. И мы вышли с предложением об объединении к государству, как второму акционеру компаний. Это было трудное решение. Сколько людей — столько мнений. Росимущество считало, что контрольный пакет AiRUnion нужно оставить государству, а мы — что контрольный пакет должен быть в част− ных руках. И не обязательно у меня, просто у частных акционеров. Уже есть крупный государственный оператор — «Аэрофлот», и нам хотелось, чтобы бы− ла настоящая конкуренция, чтобы AiRUnion была частной, инвестиционно привлекательной компанией. В общем, в пользу «частности» можно привести множество аргументов. — Как в итоге были поделены акции? — В указе президента говорится, что необходимо обеспечить государству не менее 45% акций. Сейчас проводится актуализация этой оценки, и мне кажет− ся, что в результате пропорция будет примерно 55% на 45% в пользу частных акционеров. — Все же решено остановиться на этой цифре — 45% государству? — Окончательные цифры покажет оценка, они могут колебаться на какие− то доли процентов. Но указ президен− та — это буква закона. И он говорит, что

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

государство согласилось с тем, чтобы контрольный пакет был в руках частных инвесторов. — Насколько сложно было избавить− ся от контроля государства? Существует пошлая версия, будто решение о «част− ном» пакете контрольных акций было принято после того, как вы согласились на приобретение региональных самоле− тов «Суперджет−100» у компании «Гражданские самолеты Сухого». — Нет, это все домыслы и слухи. Я вам скажу, что значит «покупать само− леты» и что значит «государство со− гласилось». На самом деле главную роль играет стоимость имеющихся ак− тивов. В AiRUnion войдет еще один со− зданный нами актив — компания AiRUnion RRJ, деятельность которой направлена на реновацию авиапарка. В итоге стоимость активов при оценке окажется такой, что контрольный пакет будет у нас. Мы заплатили за него ре− альными деньгами! И этот вопрос не стоит смешивать с приобретением нами «Суперджетов», утверждая, что мы разменяли контроль− ный пакет, покупая самолеты. Если будет выдержана программа строительства (а, видимо, она будет выдержана), то «Су− перджет−100» — очень хороший само− лет. И нам как раз не хватает той емкос− ти, которую мы заказали. Мы планируем поставить эти самолеты не только на

маршрутную сеть AiRUnion, но и на сеть приобретенной нами компании Malev. Вообще говоря, самолеты — это со− вершенно отдельная тема. Если бы только мы одни подписали контракт с «Гражданскими самолетами Сухого», тогда можно было бы на нас пальцем показать и сказать: вот, они это делают, чтобы государство задобрить, контроль− ный пакет получить. — Это объективно хорошие самоле− ты, или их приобретают потому, что Boeing сложно купить? — Объективно хорошие! У этого са− молета только один минус — его пока нет «живьем». — То есть перспективы его строи− тельства пока туманны… — Нет, не туманны. В сентябре его собираются выкатить, и он должен по− лететь. А это значит, что все перспекти− вы вполне реальны, и наши планы оп− равдаются. Кстати, «Аэрофлот» обогнал нас в этом вопросе, подписав контракт на 30 «Суперджетов». Это на самом де− ле хороший самолет. — Были ли при создании альянса еще какие−то особые условия со сторо− ны государства, помимо разделения па− кета акций? — Во−первых, нужно дождаться по− становления правительства РФ о созда− нии альянса, которое должно выйти после указа президента. В проекте по− становления (для меня это не секрет: я проект видел) заложено такое условие, как предварительное выделение из ком− пании аэропортов дислокации. И это правильно. Когда в одной компании находятся и «земля», и «воздух», проис− ходит столкновение интересов. Пере− возчик хочет, чтобы только он летал из этого аэропорта, а аэропорту выгодно, чтобы и другие авиакомпании летали. У каждого — и у аэропорта, и у пере− возчика — свои бизнес−процессы. Своя мотивация. Свои цели и видение пер− спектив развития. Поэтому мы приложим все усилия к тому, чтобы выполнить это условие и завершить процесс выделе−

Кто больше? Итоги работы за 2006 год: Пассажиро− Грузооборот, оборот, Перевезено млрд тонно− млрд грузов, километров пассажиро− тыс. тонн километров

Авиакомпания

Авиапарк, шт.

Объем пассажиро− перевозок, млн чел.

Аэрофлот — Российские авиалинии

7,3

2,3

18,4

109,3

S7 Airlines

4,9

íåò äàííûõ

12,5

28,9

AirUnion

áîëåå 70

3,3

1,1

10,4

33,1

ÁÎÐÈÑ ÀÁÐÀÌÎÂÈ×, AIRUNION ТЕТ−А−ТЕТ

уверенность в том, что аэропорт будет выделен раньше, чем создана объеди− ненная компания AiRUnion. — То есть это нормальная ситуация, когда подобные сделки получаются не с первого раза? — Мне кажется, что мы поторопились созывать собрание акционеров, не до− говорившись заранее. Подумали, что впереди у нас 50–60 дней, и за это вре− мя мы сможем решить все вопросы. Но,

Статус авиакомпании AiRUnion вряд ли уже изменится на государственный. Ïðîöåññ, êàê ãîâîðèòñÿ, ïîøåë диться — вообще процесс сложный. Не говоря уже о разделении компании и аэропорта. Возникает очень много во− просов, связанных с разделительным балансом, с позиционированием буду− щего участия компании в работе аэро− порта. Мы же не уходим вообще. Мы ос− таемся акционерами. Нам принадлежит 45% акций аэропорта, и нам небезраз− лична его судьба. Действительно, сейчас есть сложные вопросы, например, связанные с устав− ными документами. Тем не менее хочу сказать, что мы уже прошли достаточно большой отрезок на пути к взаимопони− манию. И у меня есть стопроцентная

как выяснилось, не все успели. Поэтому сейчас мы подошли к решению пробле− мы более выверенно: заранее сядем за стол переговоров с Росимуществом и Минтрансом и найдем компромиссы. — По вашим оценкам, создание AiRUnion будет завершено к ноябрю этого года, как планируется? — У меня нет никаких сомнений в том, что не только мы, но и государство при− ложит все усилия, чтобы выполнить указ президента. Он отвел нам на создание авиакомпании шесть месяцев. — Тогда не очень понятны действия Росимущества. Им же тоже нужно вы− полнять указ президента!

— Я сейчас не говорю о том, кто прав, а кто неправ: мы или Росимуще− ство. Я говорю о том, что выполнить указ президента не обязательно «любой це− ной». Так вопрос не стоит. Указ надо выполнять, но так, чтобы государство защитило свои интересы, а мы — свои. Есть какие−то вещи, в которых наши интересы не совсем сходятся, — это же очень сложный процесс. Но суть пози− ции Росимущества не в том, чтобы бло− кировать и не выполнять. Оно просто какие−то проблемы видит иначе, по− своему. Поэтому мы разговариваем и ищем решения. — Как вы считаете, AiRUnion будет реальным конкурентом «Аэрофлоту»? — Да не это у нас главная цель! Ска− жу почему. «Аэрофлот» — компания с четко определенной бизнес−идеей. Сформировав российскую маршрутную сеть, она вступила в международный альянс авиакомпаний Sky Team. Кроме того, это национальный перевозчик, ко− торый участвует в разделении всех име− ющихся прав и соглашений, и такого права нет у других авиакомпаний. Мы не ставим себе такую задачу: конкурировать с «Аэрофлотом». Да, естественно, на российском рынке мы будем конкурентами. Но у нас еще есть венгерская компания Malev — а Борис Абрамович считает «Суперджет−100» объективно хорошим гражданским самолетом. Жаль только, что он существует пока лишь в виде модели.

Фото: AP Photo / Gautam Singh

ния красноярского аэропорта. Я не ду− маю, что это будет камнем преткновения при создании альянса, хотя вопрос тоже не простой. Видите, уже два раза пыта− лись выделить аэропорт. — Почему Росимущество заблокиро− вало решение о разделении компании «КрасЭйр» и принадлежащего ей аэро− порта? Кому и почему это не выгодно? — Слово «заблокировало» к этой си− туации в принципе не подходит. Разво−

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕТ−А−ТЕТ ÁÎÐÈÑ ÀÁÐÀÌÎÂÈ×, AIRUNION

Приобретенная Абрамовичем венгерская авиакомпания Malev накопила долгов на 200 млн долларов. Тем не менее, она даст AiRUnion возможность выйти на международный рынок.

это 54 страны. В 2007 году эта авиа− компания, как и «Аэрофлот», вступила в международный альянс OneWorld, что позволило расширить географию полетов до 700 городов в более чем 150 странах. Сейчас нам необходимо состыковать нашу маршрутную сеть с маршрутной сетью Malev. Это уникальная возмож− ность интегрироваться в европейскую маршрутную сеть и востребовать свой транзитный потенциал. Поэтому мы на самом деле не кон− курента «Аэрофлоту» выращиваем, а создаем крупного оператора рынка, который будет способен не только дать неплохую географию полетов, но и быть заказчиком для российской про− мышленности, завозить сюда новую технику, получать инвестиции. Нако− нец, мы сможем добавить транзиты че− рез Россию, ведь сейчас всего 2% ми− ровых транзитов проходит через нашу

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

страну — и это при ее географическом положении! — Кого же вы видите конкурентом AiRUnion, если не «Аэрофлот»? — Я не сказал, что «Аэрофлот» не бу− дет нам конкурентом. Я сказал, что кон− куренция с ним — это не основная наша задача. Мы летаем в одни и те же города по России, где−то пересекаемся, у нас достаточно много конфликтных интере− сов. Но трудно найти крупную авиаком− панию из первой десятки в России, с ко− торой у нас не было бы конфликтных интересов: с кем−то на 60% линий пере− секаемся, с кем−то — на 10%. Даже два–три пересечения — это уже конку− ренция. Но теперь мы будем сильнее и будем иметь больше возможностей де− инфлировать все издержки на рынке. — Как вы будете решать вопрос с из− ношенностью авиапарков компаний, входящих в AiRUnion? Сейчас многие пассажиры предпочитают заплатить

больше и лететь на «Боинге», а не на нашем самолете. А российских самоле− тов в вашем парке — большинство. — На самом деле страх приходит не оттого, что люди понимают, на чем летят, а оттого, что им внушили: летать, мол, опасно. Ту−154, я честно вам говорю (и не потому, что пытаюсь защитить свой авиапарк), — это очень надежный, очень хороший самолет. Реально хороший. Его минус в том, что он некомфортен, а по− тому неэффективен для бизнеса. Но в части надежности — это редкий само− лет! И нельзя сказать, что он менее на− дежен, чем «Боинг» или «Эйрбас». Лю− бая безопасность покупается. И если в «Боинги», которые приходят к нам, не вкладывать средства, технически не поддерживать лайнеры, то непонятно, каким будет уровень безопасности. По− этому мы вкладываем и поддерживаем. Что касается реновации авиапарка, то у нас это задача номер один. Я вооб− ще считаю, что тот, кто сегодня быстрее решит задачу реновации, и будет лиде− ром на рынке. Сейчас рынок не позво− ляет эксплуатировать ту технику, кото− рую мы эксплуатировали ранее. Мы же строим некий симбиоз — по−прежнему поддерживаем новую российскую тех− нику (те же «Суперджеты» заказали), но в текущем режиме берем «Боинги». Сейчас у нас около двадцати самолетов типа Boeing, потому что нужно на чем−то летать сейчас, а не ждать, пока завтра родится новый самолет. — То есть пока вы планируете поку− пать в основном новые западные само− леты? — Мы пока не покупаем новую за− падную технику, потому что есть проб− лемы с тем, как эту дорогую новую тех− нику «отработать» на наших недорогих рынках. Но в перспективе к 2012–2014 годам планируем приобретать уже и но− вую технику. При этом очень важно, как будет двигаться наша российская про− мышленность с ее «Суперджетами». И какие модификации появятся на рынке. — Вы неоднократно заявляли о стремлении вступить в мировые альянсы авиаперевозчиков. В этом направлении что−то происходит? — После вступления «Аэрофлота» в Sky Team нам «на выбор» осталось два альянса: Star Alliance во главе с авиа− компанией Lufthansa и OneWorld во гла− ве с British Airways. Malev вступил в OneWorld, и так как мы пытаемся сфор− мировать с ним технологически единую систему, то, возможно, мы тоже могли бы попробовать принять участие в ОneWorld. Но у нас нет никаких обяза− тельств. И мы очень внимательно при−

ÁÎÐÈÑ ÀÁÐÀÌÎÂÈ×, AIRUNION ТЕТ−А−ТЕТ

сматриваемся к Star Alliance, лидер ко− торого — Lufthansa — имеет очень хоро− шие объемы перевозок и широкую маршрутную сеть. То, что мы будем всту− пать в один из альянсов, несомненно. И это очень для нас важно. Но в какой именно — я пока не готов сказать. — Что мешает сделать это в ближай− шее время? — Во−первых, это зависит не только от нашего желания. Альянсы авиапере− возчиков — это целая система правил, определенный уровень, которого нам еще нужно достичь. Это не значит, что если сегодня я захотел, то завтра меня приняли в OneWorld. С одной стороны, действительно должно быть наше жела− ние: силой в альянсы никто никого не за− таскивает. С другой — должно быть встречное желание самого альянса. Очевидно, что такое желание есть. Аль− янсы хотят получить партнера у нас, по− тому что Россия — это новые рынки с хо− рошим ежегодным ростом. Но им нужен не просто партнер, а такой, который мог бы отвечать всем стандартам безопас− ности полетов, обслуживания, организа− ции продаж, технической поддержки, брэнда, рыночного позиционирования. — Как вы оцениваете состояние безопасности полетов и обслуживания в наших авиакомпаниях по сравнению с мировыми? — Я думаю, что уровень безопаснос− ти и систем у нас достаточно высокий. Очень многое сделано федеральными

нием новой авиакомпании. Будет опре− деленный передел рынка, создание крупных операторов и уход мелких, разделение ниш бизнеса. У простого пассажира нет никаких шансов на снижение тарифов, если на рынке бу− дут одни мелкие операторы, у которых нет никакого потенциала, чтобы сдер− живать рост тарифов. — Как нет? А конкуренция? — Конкуренция, конечно, вещь хоро− шая. И рост цен она в определенной ме− ре сдерживает. Но представьте себе: конкуренция не дает поднимать тарифы, а у мелких авиакомпаний просто нет возможности летать на этих тарифах. Когда появляются крупные операторы, происходит диверсификация рынка, возможность перекладывать какие−то издержки на другие направления. В та− ких компаниях даже при росте цен на авиационное топливо тарифы вверх не бегут. Только у крупных игроков есть возможность сдерживать тарифный ряд, и это очень важно. — Как будет развиваться российский рынок авиаперевозок в дальнейшем? Как вы сказали, мелкие игроки будут уходить. Значит, произойдет консолида− ция, и в итоге останется три крупных авиаперевозчика? — Да нет, я думаю, что количество авиакомпаний будет достаточно боль− шим. Какие−то компании будут зани− маться локальными задачами, регио− нальными перевозками, работами с

Ìèðîâûì àëüÿíñàì àâèàïåðåâîç÷èêîâ íóæíû ïàðòíåðû â Ðîññèè. Но кандидат должен соответствовать жестким требованиям структурами, в частности, Минтрансом и Росавианадзором, для того чтобы систе− матизировать и ужесточить требования к авиакомпаниям. Самое главное, чтобы компании реально выполняли эти до− вольно жесткие требования. — А уровень обслуживания в аэро− портах, в самолетах? — В отличие от вопросов безопас− ности, в части сервиса и отношения к клиенту мы далеки от совершенства. — Когда же у нас будет наконец хоть какое−то подобие сервиса? — Ну… когда−нибудь будет. Пробле− ма−то существует не только в авиаинду− стрии. Нам и в других отраслях до со− вершенства очень далеко. Пионером, что ли, выступить? (Смеется.) — Стоит ли ждать значительных пе− ремен на авиарынке в связи с создани− ем AiRUnion? — Перемены на этом рынке про− изойдут. И не только в связи с созда−

применением авиации в народном хо− зяйстве. Но маленьких компаний, кото− рые выполняют магистральные пере− возки, действительно не будет. Их не должно быть, потому что для этого не− возможно быть маленькими. Кроме средних компаний, будет три–пять крупных перевозчиков с объемами не менее 10 миллионов пассажиров в год. Это реальные авиакомпании, реальные перевозчики, которые смогут позволить себе покупать новую технику, поддер− живать необходимый уровень безопас− ности, платить своим специалистам вы− сокую зарплату и т. д. — Как идет развитие одного из ваших новых проектов — дискаунтера SkyExpress? Все по плану? — Время покажет. Пока еще рано делать выводы. Компания должна отра− ботать хотя бы год. Но по первым шагам, по первым нескольким месяцам работы SkyExpress — четко в том бизнес−плане,

Борис Абрамович Ðîäèëñÿ 29 ÿíâàðÿ 1960 ãîäà â Êðàñíîÿðñêå â ñåìüå ñëóæàùèõ. 1983. Îêîí÷èë Ðèæñêèé èíñòèòóò ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. 1983–1988. Ñìåííûé èíæåíåð àýðîïîðòà Ñåâåðíûé ãîðîäà Êðàñíîÿðñêà, çàòåì íà÷àëüíèê ñìåíû è íà÷àëüíèê öåõà. 1988–1989. Ãëàâíûé èíæåíåð Êðàñíîÿðñêîãî àâèàöèîííîãî çàâîäà ¹ 67. 1989–1990. Íà÷àëüíèê àâèàöèîííî-òåõíè÷åñêîé áàçû àýðîïîðòà ×åðåìøàíêà ãîðîäà Êðàñíîÿðñêà. 1990–1995. Çàìåñòèòåëü íà÷àëüíèêà Óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ïî ýêñïëóàòàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè. 1995–1998. Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð àâèàêîìïàíèè «Ñèáàâèàòðàíñ». Ñ 1998-ãî ïî íàñòîÿùåå âðåìÿ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð àâèàêîìïàíèè «ÊðàñÝéð». ßâëÿåòñÿ ïî÷åòíûì ãðàæäàíèíîì Êðàñíîÿðñêà. Àêàäåìèê Ìåæäóíàðîäíîé àêàäåìèè èíôîðìàòèçàöèè (ÌÀÈ). Óâëåêàåòñÿ ãîðíûìè ëûæàìè, õîêêååì, ìîòîñïîðòîì è òåííèñîì.

который ей определили. Если они вы− держат такую динамику, то через год по− кажут результаты, которых мы от них ждем. Пока вопросов по развитию этого проекта к руководству авиакомпании у меня нет. — Будут ли у нас появляться другие низкобюджетные перевозчики? — Будут, обязательно будут! Сейчас в мире 38% всех авиаперевозок произ− водят низкобюджетные компании. SkyExpress выступает у нас пионером этого рынка, и, с одной стороны, есть возможность максимально быстрого роста, а с другой — первым быть всег− да тяжело. Я уверен, что в течение двух–трех лет мы увидим новые диска− унтеры. Думаю, что и в регионах они появятся. — Какими преимуществами обладает AiRUnion перед «Аэрофлотом», «S7» и другими нашими перевозчиками? — У нас есть Malev и возможность интегрироваться в европейскую марш− рутную сеть. Это самое главное преиму− щество. — Не планируете приобретать какие− то еще зарубежные авиакомпании? — Пока нет. Это очень тяжелый про− цесс, и об этом можно будет говорить только после того, как мы структурируем уже имеющееся. ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕМА ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ

Ðîññèéñêèå äåâåëîïåðû âçÿëèñü çà öåëûå ãîðîäà

Градостроители

Антон Белых

Крупные девелоперские компании анонсировали строительство населенных пунктов огромной площади, рассчитывая при этом на всестороннюю поддержку государства. Ïîõîæå, ïîìîùü âñå−òàêè ïîäîñïåëà: 22 ïðîåêòà êîìïëåêñíîãî îñâîåíèÿ òåððèòîðèé óæå ïîëó÷èëè ñòàòóñ ïðèîðèòåòíûõ äëÿ ñòðàíû. Âïðî÷åì, ïîêà íåò ãàðàíòèè, ÷òî ðàçìåð è õàðàêòåð ïðåôåðåíöèé áóäóò ñîîòâåòñòâîâàòü îæèäàíèÿì ãðàäîñòðîèòåëåé.

уквально на днях, 22 июня, со− стоялось заседание специальной комиссии, на котором предста− вители Росстроя, Минрегион− развития, Минтранса и Федерального дорожного агентства рассмотрели заяв− ки, поданные крупнейшими российски− ми девелоперами на участие в нацпро− екте «Доступное жилье». Согласно при− нятому 5 мая 2007 года постановлению правительства РФ № 265 «Об экспери− ментальных инвестиционных проектах комплексного освоения территорий в целях жилищного строительства», для участия в конкурсе девелоперам необ− ходимо было представить комиссии проекты комплексной застройки пло− щадью более 1 млн кв. м жилья, срок реализации которых не должен был превышать 10 лет. Всего было подано 39 заявок из 24 субъектов РФ, а совокупная площадь застройки представленных проектов составила 65,45 млн кв. м, что… несколько удивило чиновников. «Мы думали, будет меньше, поскольку

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

оперировали данными о тех проектах, которые были на слуху», — признался «Бизнес−журналу» начальник Управле− ния развития рынка доступного жилья Росстроя Сергей Баринов. В итоге на заседании было отобрано 22 проекта (42,8 млн кв. м), инициаторы которых могут отныне рассчитывать на поддержку государства. Как и ожида− лось, среди победителей оказались проекты «Реновы» («Академический»), Coalco («Большое Домодедово»), УК «Масштаб» («А−101»), компании «Наф− та Москва» («Рублево−Архангельское»), а также корпорации «Балтрос» в Санкт− Петербурге и два крупных проекта «Главстроя» тоже в Северной столице. Как пояснил Сергей Баринов, на этих проектах планируется отработать модель частно−государственного партнерства и решить все вопросы, связанные со строительством инженерной и социаль− ной инфраструктуры. Реальная же по− мощь, по словам чиновника, будет за− ключаться в предоставлении госгаран−

тий по кредитам для девелоперов на строительство инфраструктуры, субси− дировании процентной ставки кредитов на инженерное обустройство и выделе− нии субсидий на развитие дорожной се− ти. «Если они сделают все, что обещают, то я, пожалуй, завтра тоже начну делать свой город», — иронизирует один из столичных девелоперов.

Город как проблема По сути, «проекты комплексного ос− воения территорий в целях жилищного строительства» — настоящие города. Так, в микрорайоне «Большое Домоде− дово» будет жить более 450 тысяч человек, в «Академическом» — 350 тысяч, а в «А−101» — 300. Это сопо− ставимо с населением Иркутска и Аст− рахани. Реализация подобных проек− тов растянется как минимум на 10–15 лет, и все же это новое слово в разви− тии российского строительного рынка. Как говорил в одном из выступлений первый вице−премьер Дмитрий Медве−

ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ ТЕМА

Начиная с 1991 года объемы строи− тельства по России резко снизились, а о возведении полноценных городов и микрорайонов на свободных пустых участках вообще забыли. К тому же системный кризис российской про− мышленности уже не позволял даже крупным предприятиям выступать флагманами в этом процессе. Так, в середине XX века в СССР ежегодно строилось 50–60 млн кв. м жилья. В 1990 году, по данным Росстата, было введено 61,7 млн кв. м, а уже с 1991−го объемы жилищного строительства снизились вдвое. Только в 2006 году российские девелоперы сумели при− близиться к «дореформенным» пока− зателям, введя в эксплуатацию 50,6 млн кв. м жилья. Причины плачевного развития строительной индустрии очевидны. После распада СССР девелопментом начали заниматься частные компании, у которых не хватало ни денег, ни опыта. Тем временем гиганты индуст− рии — Главмосстрой, СУ−155, круп− ные ДСК, — оказались не готовы к работе в рыночных условиях. На вос− становление позиций им потребова− дев, перспективы точечной жилищной застройки внутри населенных пунктов практически исчерпаны, в связи с чем необходимо переходить к комплексному строительству и освоению новых тер− риторий. Для этого вице−премьер предложил обеспечить «прямой доступ застройщиков к земельным участкам». Депутаты взяли под козырек и приняли ряд поправок в Градостроительный ко− декс, которые должны существенно уп− ростить вовлечение в оборот земель для жилищного строительства и процесс получения всех необходимых разреше− ний и согласований. Поправки вступили в силу уже в январе 2007 года. Соглас− но ожиданиям парламентариев эти за− конодательные нормы уже через несколько лет должны привести к уве− личению объемов жилищного строи− тельства на 25–30% и на 60% сократить сроки подготовки проектной документа− ции (сейчас — от полугода до двух лет). Что, в свою очередь, создаст стимул для девелоперов вкладываться в крупные проекты на новых территориях. Во времена СССР новые города (в том числе города−спутники) строились директивно и, разумеется, за счет го− сударства. Мощным стимулом для раз− вития градостроения, как правило, оказывалось создание крупных пред− приятий, вокруг которых возникали мо− нопрофильные населенные пункты. Так, благодаря КамАЗу на карте по− явился город Набережные Челны. А вот подмосковный Зеленоград строили на перспективу, планируя превратить его в центр электронной промышленности.

индустрию, разработав целевую про− грамму «Жилище» в рамках нацпро− екта «Доступное и комфортное жи− лье», согласно которой к 2010 году в России ежегодно будет строиться около 80 млн кв. м, а общий жилищ− ный фонд страны должен увеличиться на 40%. Парадокс в том, что в России масса пустой земли, на которой и правда можно строить целые города. Однако основной объем нового жилищного строительства по−прежнему сконцент− рирован в границах существующих административно−территориальных образований — при наибольшей ак− тивности девелоперов в Москве, Санкт−Петербурге и других городах− «миллионниках». Строить в чистом поле, с нуля, за− стройщики до недавних пор просто не решались. Такие проекты должны быть по−настоящему масштабными, а на это у российских компаний просто не хва− тало денег. Кроме того, каждый раз, застраивая пустой участок, девелопе− ры сталкиваются с проблемой подве− дения коммуникаций, строительства инженерной и развития транспортной

Строительство городов на частные деньги ìîæåò áûòü âûãîäíûì òîëüêî ïðè óñëîâèè àäåêâàòíîé ïîääåðæêè ñî ñòîðîíû âëàñòåé лось более десяти лет. Что же касает− ся молодых девелоперских компаний, то они переживали период накопле− ния первоначального капитала, так что собственных ресурсов для мас− штабного строительства у них не бы− ло. Банки же начали всерьез креди− товать строительные проекты лишь в 2003–2004 годах. Другим фактором, сдерживающим наращивание объ− емов жилищного строительства, стало полное отсутствие внимания к этому сектору рынка со стороны государ− ства. Только в конце 2004 года чинов− ники плотно взялись за строительную

и социальной инфраструктуры. С 1 ок− тября 2005 года в стране действует норма, согласно которой местные власти обязаны предоставлять участки, оснащенные необходимой для строи− тельства инфраструктурой, разработка которой должна вестись за счет мест− ных бюджетов. Однако, по признанию девелоперов, это положение практи− чески не действует: власти ссылаются на нехватку денег и перекладывают все затраты на плечи бизнеса, что приводит к удорожанию проектов и на− ращивает плановые сроки окупаемос− ти. В такой ситуации у инвесторов не

Метры в приоритете Ðàñïðåäåëåíèå îäîáðåííûõ Ðîññòðîåì ïðîåêòîâ ïî ôåäåðàëüíûì îêðóãàì: Округ

Заявленный объем, млн кв. м.

Объем одобренный, млн кв. м.

ЦФО

27,808

24,908

СЗФО

12,297

6,535 3,626

УФО

3,626

ЮФО

7,79

1,29

ПФО

9,425

2,075

СФО

2,567

2.567

ДФО

1,941

1,8

Èñòî÷íèê: Ðîññòðîé ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕМА ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ

было резона заниматься массовой за− стройкой. Значительная часть земли в России относится к категориям, формально не пригодным для жилищного строитель− ства. Основу фонда составляют сель− скохозяйственные земли, пусть даже на них растут преимущественно сорняки. Перевод этих земель в категорию «земли поселений» сложен и дорог. Теоретически на таких участках, зани− мающих сотни тысяч гектаров, можно было бы возвести десятки миллионов квадратных метров жилья. Для этого нужно только провести ревизию сель− хозземель и определить, какие из них следует оставить сельскому хозяйству, а какие — пустить под застройку. Этот рецепт давно опробован в США, где после войны жильем низкой этажности застраивались целые картофельные поля. Впрочем, процедура перевода

земель постепенно упрощается, а чи− новники перестают противиться реа− лиям рынка. По крайней мере, они больше не прикрываются иезуитскими лозунгами о необходимости «спасе− ния» сельского хозяйства. В прошлом году были приняты законы, которые разрешили строительство на некото− рых с/х землях с последующим пере− водом их в нужную категорию, а часть участков переименовалась в «земли поселений» автоматически, в связи с включением их в границы городов.

Город как бизнес Похоже, печальную тенденцию пре− обладания точечной застройки нако− нец−то удалось сломить. Как след− ствие, перспектива появления в Рос− сии городов, построенных за счет средств частных инвесторов, переста− ет быть утопией. Первым шагом в раз−

витии комплексного строительства стал активный процесс реконструкции кварталов ветхих пятиэтажек и редеве− лопмента промзон (подробнее см. «Бизнес−журнал» № 10, 2007). А вот уже следующим этапом стало создание микрорайонов и городов−спутников в чистом поле. Практически одновременно о пла− нах построить мини−города объявили структуры основателя группы «Ренова» Виктора Вексельберга, главы «Русаг− ро» Вадима Мошковича и владельца «Нафта Москва» Сулеймана Керимова. Позже к ним присоединились Coalco Василия Анисимова и «Капитал Груп» Владислава Доронина. Как видно, четыре из пяти компа− ний−лидеров не являются профильны− ми инвесторами на рынке недвижи− мости. Эксперты объясняют это не− сколькими причинами.

Проекты, получившие господдержку Наименование субъекта Российской Федерации

Наименование проекта

Девелопер/Инвестор

Àìóðñêàÿ îáëàñòü

Çàñòðîéêà Ñåâåðíîãî æèëîãî ðàéîíà ãîðîäà Áëàãîâåùåíñêà

1,8

2,7

Áðÿíñêàÿ îáëàñòü

Ñòàðûé àýðîïîðò (ã. Áðÿíñê)

«Ìåæðåãèîíàëüíàÿ èíâåñòèöèîííàÿ ñòðîèòåëüíàÿ êîììóíàëüíàÿ êîìïàíèÿ» Ìóíèöèïàëüíîå îáðàçîâàíèå ãîðîä Áðÿíñê

1,15

1,725

Ñàíêò−Ïåòåðáóðã

Ñëàâÿíêà

«Áàëòðîñ»

2,0

3,0

Ñàíêò−Ïåòåðáóðã

Ñàíêò−Ïåòåðáóðã, Âûáîðãñêèé ðàéîí, ïð. Ýíãåëüñà, ó÷àñòîê 1

«Ãëàâñòðîé» (Îëåã Äåðèïàñêà)

2,75

4,125

Ñàíêò−Ïåòåðáóðã

Ñàíêò−Ïåòåðáóðã, Ïðèìîðñêèé ðàéîí (2 ïðîåêòà)

«Ãëàâñòðîé» (Îëåã Äåðèïàñêà)

2,75

4,125

Êàëóæñêàÿ îáëàñòü

Æèëîé ðàéîí «Çàîâðàæüå»

ÎÎÎ «Ðóññêèé äîì»

1,388

2,082

Êåìåðîâñêàÿ îáëàñòü

Ãîðîä−ñïóòíèê Êåìåðîâà «Ëåñíàÿ Ïîëÿíà»

ÎÎÎ «Èíæåíåðíî−ñòðîèòåëüíàÿ ôèðìà «Íîâûå Òåõíîëîãèè»

1,142

1,713

Êîñòðîìñêàÿ îáëàñòü

«Ãîðîäåö»

ÎÎÎ «Ãîðîäåö»

1,338

2,007

Ëåíèíãðàäñêàÿ îáëàñòü

ÎÀÎ «Êîìïàíèÿ «Óñòü−Ëóãà»

1,035

1,553

Ëèïåöêàÿ îáëàñòü

Ñòðîèòåëüñòâî íàñåëåííîãî ïóíêòà â ðàéîíå Óñòü− Ëóæñêîãî ñåëüñêîãî ïîñåëåíèÿ ã. Ðîìàíîâî Ëèïåöêîé îáëàñòè, Ëèïåöêîãî ðàéîíà, Ñûðñêîé ñ/à

ÃÓÏ «Ñâîé Äîì»

1,2

1,8

Ìîñêîâñêàÿ îáëàñòü

Áîëüøîå Äîìîäåäîâî

Coalco

12,540

18,8

Ìîñêîâñêàÿ îáëàñòü

Ïðîåêò «À 101» (ïåðâàÿ î÷åðåäü)

ÓÊ «Ìàñøòàá»

4,3

6.45

3,0

4,5

1,425

2,138

1,161

1,742

1,5

2,25

«Ðóáëåâî−Àðõàíãåëüñêîå» ã. Êðàñíîãîðñêà ÇÀÎ «Ðóáëåâî−Àðõàíãåëüñêîå» Ìîñêîâñêîé îáëàñòè («Íàôòà Ìîñêâà») Êîìïëåêñíîå îñâîåíèå ëåâîáåðåæíîé òåððèòîðèè Îìñêàÿ îáëàñòü ÎÎÎ «Ôèíàíñîâàÿ ãðóïïà «ÐóñÀíòîí» ã. Îìñêà «Íîâàÿ ×óêðååâêà» Æèëàÿ çàñòðîéêà â ìèêðîðàéîíå 5 ðàéîíà Ïåíçåíñêàÿ îáëàñòü ÎÎÎ «ÏÊÔ «Òåðìîäîì» «Òåðíîâêà» Ïðîåêò ïëàíèðîâêè æèëûõ ðàéîíîâ ÍÎ «Ãîñóäàðñòâåííûé æèëèùíûé ôîíä Ðåñïóáëèêà Òàòàðñòàí «Ïðèáðåæíûé» è «XVIII» ïðè ïðåçèäåíòå ÐÒ» â Êóéáûøåâñêîì ðàéîíå Ñàìàðñêàÿ îáëàñòü Æèëîé ðàéîí «Âîëãàðü» ÎÎÎ «Øàðä» ã. Ñàìàðû

1,112

1,668

Ñâåðäëîâñêàÿ îáëàñòü

ðàéîí «Àêàäåìè÷åñêèé» (ïåðâàÿ î÷åðåäü)

«Ðåíîâà−ÑòðîéÃðóï»

1,226

1,839

Ñâåðäëîâñêàÿ îáëàñòü

Çåëåíàÿ Äîëèíà

ÎÎÎ «ÑÍÃ»

2,4

3,6

Ñòàâðîïîëüñêèé êðàé

ÎÎÎ «Ñòðîéèíâåñò−ÒÌ»

1,29

1,935

Óëüÿíîâñêàÿ îáëàñòü

Êîìïëåêñíîå îñâîåíèå òåððèòîðèè ðàéîíà «Þæíûé» â ã. Ìèíåðàëüíûå Âîäû Ïðîåêò êîìïëåêñíîé çàñòðîéêè ìèêðîðàéîíà «Çàïàä−1» â Çàñâèÿæñêîì ðàéîíå ã. Óëüÿíîâñêà

ÎÎÎ «Âçëåò−Èíâåñò»

1,05

1,575

1,025

1,538

14 15 16

Ìîñêîâñêàÿ îáëàñòü

×óâàøñêàÿ ÎÀÎ «Ïðèâîëæñêàÿ Ãðàäîñòðîèòåëüíàÿ Æèëîé ðàéîí «Íîâûé ãîðîä» Ðåñïóáëèêà êîìïàíèÿ» (èíâåñòîð — ÂÒÁ) Èñòî÷íèê: Ðîññòðîé (îáúåì èíâåñòèöèé — ïîäñ÷åòû «Áèçíåñ−æóðíàëà», èñõîäÿ èç îöåíêè 1 500 äîëëàðîâ çà êâ. ì)

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Площадь Объем проекта, млн инвестиций, кв. м млрд долларов

Во−первых, крупные сырьевые компании накопили изрядные капита− лы, в том числе и земельные, которые они стремятся использовать для ди− версификации своего бизнеса. А ры− нок недвижимости позволял получать доходы, сопоставимые с нефтяным бизнесом, при меньшем уровне поли− тических рисков. Во−вторых, реализация таких мас− штабных социально направленных проектов позволяет компании рассчи− тывать на лояльное отношение властей и получение дополнительных полити− ческих очков. Не последнюю роль иг− рают и личные амбиции бизнесменов. И, наконец, как бы ни жаловались девелоперы, реализация крупных проектов выгодна с экономической точки зрения. За счет масштаба де− велопер может сэкономить на подве− дении коммуникаций и инженерных

лисов на фоне явного отставания ин− фраструктуры. Недаром спокойно пе− ремещаться по Москве на автомобиле можно только ночью, а строительство новых дорог опаздывает на 15–20 лет. То же самое происходит и с энергети− ческими мощностями. Нередки случаи, когда построенные дома стоят незасе− ленными из−за того, что девелоперам не удается подключить их к инженер− ным сетям. В новых городах таких проблем бу− дет значительно меньше, так как наря− ду с жильем и коммерческой недвижи− мостью в них будут строиться подстан− ции, автомобильные дороги и т. д. Кроме того, в случае выполнения де− велоперами своих обещаний каса− тельно создания в новых городах до− статочного количества рабочих мест у покупателей квартир не будет необхо− димости каждый день ездить на рабо−

Росстрой выбрал проекты, которые получат господдержку. Ñàìè äåâåëîïåðû ïîêà íå ïîíèìàþò, ðàäîâàòüñÿ èì èëè ãðóñòèòü сетей, которые будут обслуживать не один дом, как при точечной застрой− ке, а весь проект. По оценкам экс− пертов, комплексная реализация про− ектов позволяет снизить строитель− ную себестоимость квадратного метра на 15–20%, а за счет масштаба и со− циальной значимости проекта за− стройщикам удается минимизировать коррупционную составляющую, на которую приходится около 40% от об− щей стоимости строительства в су− ществующих городах. Кроме того, за− страивая большие территории, деве− лопер получает стабильный объем работы на много лет вперед, что из− бавляет его от необходимости посто− янно биться с местными администра− циями и конкурентами за получение земельных участков. По словам вице− президента компании Blackwood Ми− хаила Геца, благодаря объемам строительства проект получается прибыльным: рентабельность дости− гает 10–15% на 15–20 лет. Идея строительства «частных горо− дов» получила поддержку на высшем уровне еще и потому, что благодаря активности девелоперов в этом на− правлении государство может решить целый ряд острых проблем, устранить которые иначе просто невозможно. Многие крупные города вот−вот пости− гнет транспортный и инфраструктур− ный кризис. Процессы урбанизации в последние годы шли слишком активно, что привело к перенаселению мегапо−

ту в ту же Москву или другой близле− жащий крупный город, что позволит хоть немного улучшить транспортную ситуацию на въездах в мегаполисы. «Мини−города позволяют предотвра− тить инфраструктурный, транспорт− ный и экологический коллапс, в кото− рый погружаются быстроразвиваю− щиеся столичные центры», — уверен директор по внешним связям компании Forum Properties Валех Рзаев. Таким образом, строительство горо− дов — единственный по−настоящему перспективный путь для развития рынка недвижимости в России. «Если мегапроекты будут успешно реализо− ваны и востребованы покупателем, это станет началом положительной тенден− ции, которая будет влиять на развитие всей страны», — считает директор департамента маркетингового анализа УК «Масштаб» (девелопер проекта «А–101») Наталья Чукаева. Если бы только не это «если»…

Город как перспектива Реализация комплексных проек− тов — очень сложный и непривычный для российских девелоперов бизнес, технологии ведения которого сильно отличаются от привычной застройки территорий в составе сложившихся аг− ломераций. А следовательно, этот вид девелопмента таит целый ряд опасно− стей, которые могут превратить строя− щиеся проекты в мертвые города− призраки.

По рынку — очередями

ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ ТЕМА

5 этапов строительства «частных горо− дов»: ïîêóïêà èëè ïîëó÷åíèå áîëüøîãî çåìåëüíîãî ó÷àñòêà, îôîðìëåíèå ðàçðåøåíèÿ íà ñòðîèòåëüñòâî — 30%; ðàçðàáîòêà ãåíåðàëüíîãî ïëàíà ðàçâèòèÿ òåððèòîðèè — 5%; âûáîð àðõèòåêòîðà, äåâåëîïåðà è ïîäðÿä÷èêà, îïðåäåëåíèå èñòî÷íèêîâ ôèíàíñèðîâàíèÿ ïðîåêòà — 10%; ïîäãîòîâêà ó÷àñòêà, ïîäâåäåíèå ê íåìó èíæåíåðíûõ êîììóíèêàöèé è ñòðîèòåëüñòâî îáúåêòîâ èíæåíåðíîé èíôðàñòðóêòóðû — 20%; íà÷àëî è çàâåðøåíèå ñòðîèòåëüñòâà îáúåêòîâ æèëîé è íåæèëîé íåäâèæèìîñòè — 35%.

В первую очередь речь идет об ад− министративных рисках. Директор компании Jones Lang LaSalle по России и СНГ Владимир Пинаев называет на− личие мощной государственной под− держки одним из основных факторов любого проекта. Без активной под− держки со стороны властей всех уров− ней реализация проектов может затя− нуться на долгие годы. Очевидно, что девелоперы, представившие свои проекты на рассмотрение в Росстрой, очень надеялись попасть в итоговые списки победителей. А учитывая тот факт, что реальные работы ведутся не более чем на трех−четырех проектах (остальные пока просто заявлены), судьба городов, не попавших в число приоритетных, выглядит слишком ту− манной. Вполне вероятно, что часть этих про− ектов будет полностью заморожена (по крайней мере, до следующей «раздачи слонов»), а девелоперы попробуют найти иные ключики к холодным серд− цам чиновников Росстроя. Другая часть проектов, скорее всего, будет постепен− но реализовываться, но инвесторы серьезно пересмотрят их концепцию в сторону уменьшения числа «квадроме− тров». Для того чтобы рассчитывать на поддержку, девелоперу нужно было анонсировать проекты площадью более 1 млн кв. м, поэтому многие инвесторы искусственно притянули свои проекты к этой отметке. Теперь же они просто вер− нутся с небес на землю и будут строить столько, сколько им по силам. Административная поддержка в России — вещь весьма ненадежная и непостоянная. Государство уже много раз доказывало, что выполнение всех данных бизнесменам обещаний не яв− ляется неотъемлемым атрибутом гос− политики. А значит, часть мер по сти− мулированию частного градострои−

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

тельства может остаться на бумаге. Валерия Родионова из компании «Но− вый город» считает, что в ближнем Подмосковье (да и не очень ближнем тоже) слишком высокие цены на гото− вую недвижимость, поэтому власти на− верняка скажут застройщикам, что те достаточно богаты, чтобы самостоя− тельно решить свои проблемы. Поэто− му о субсидиях, льготах и т. п. можно будет забыть. Кроме того, эффектив− ность системы поддержки девелопер− ского бизнеса очень сильно зависит от лояльности к застройщику чиновников на местах. Но губернаторы не вечны, а смена главы региона, ставшего терри− торией реализации девелоперского проекта (особенно если делает его компания, близкая к прежней админи− страции), может привести к прекра− щению всяческой поддержки проекта, а то и к попыткам новой власти отнять участок с целью передачи его «свое− му» застройщику. И сделать это не трудно. Сначала нужно создать целый ряд искусственных препятствий не− угодному инвестору, что вынудит его затянуть сроки реализации проекта, а затем изъять площадку под предлогом «длительного неосвоения». Такая схе− ма не раз применялась в Москве. Немаловажную роль в реализации комплексных проектов будет играть способность Росстроя и местных вла− стей договориться с естественными монополиями (прежде всего с энерге− тиками и «Газпромом»), «выбив» для инвесторов разумные условия под− ключения к энергосетям. Чиновники Росстроя обещают попробовать ре− шить возможные проблемы с монопо− листами для приоритетных проектов.

Но удастся ли? Если условия подклю− чения домов в новых городах будут та− кими же драконовскими, то и цены на жилье будут соответствующими. А гнев федеральных властей в итоге обру− шится на девелопера. Другая группа рисков — финансо− вые. Как отмечает управляющий ди− ректор Praedium Рубен Алчуджян, вся экономика крупных проектов завязана на поддержке, в том числе и финансо− вой, со стороны государства. Основная проблема состоит в том, что для строительства с нуля целого города необходимо сначала подготовить пло− щадку и создать всю инфраструктуру проекта. Эти затраты могут составлять от 20 до 30% от общего объема инвес− тиций. Процесс создания инфра− структуры и подготовки большого участка может занять несколько лет, в течение которых девелоперу постоян− но придется «закачивать» в него день− ги. А вот получить выгодный кредит на строительство инфраструктуры прак− тически невозможно без госгарантий. Конечно, Росстрой обещает помочь. Но как именно будет выглядеть эта по− мощь, пока не ясно. Даже если решить проблему с финансированием инфра− структуры удастся, это вовсе не озна− чает, что проект ждет финансовый ус− пех. Главная задача девелопера — не просто привлечь заемные деньги, а получить финансирование на выгод− ных и удобных условиях. У первопро− ходцев с этим также могут быть проб− лемы, поскольку пока успешных при− меров реализации крупномасштабных проектов нет. А значит, банки будут подходить к кредитованию инвесторов с предельной осторожностью.

Город как выгода

ТЕМА ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ

3 преимущества для девелоперов «част− ных городов» Экономика. Ïðè áîëüøîì îáúåìå âîçâîäèìûõ ïëîùàäåé óñèëèâàåòñÿ ýôôåêò ìàñøòàáà, ñåáåñòîèìîñòü ñòðîèòåëüñòâà çíà÷èòåëüíî ñíèæàåòñÿ. Политика. Ðåàëèçàöèÿ òàêèõ ïðîåêòîâ — ÷àñòíî-ãîñóäàðñòâåííîå ïàðòíåðñòâî, êîòîðîå ïîääåðæèâàåòñÿ îðãàíàìè âëàñòè âñåõ óðîâíåé, ÷òî ïîçâîëÿåò äåâåëîïåðó ðàññ÷èòûâàòü íà ðàçëè÷íûå ïðåôåðåíöèè. Имидж. Ðàçâèòèå ïðîåêòà â ìàñøòàáå íîâîãî ãîðîäà ïîçâîëÿåò ñîçäàòü æèëûå ñîîáùåñòâà, ïðåäëàãàþùèå ñîâðåìåííîå âûñîêîå êà÷åñòâî èíôðàñòðóêòóðû äëÿ æèçíè. Èñòî÷íèê: RIGroup

Впрочем, Владимир Пинаев уверен, что кредитование таких проектов в пер− спективе будет интересно не только российским, но и западным банкам. Тем не менее, в процессе строительства де− велопер может столкнуться с острым дефицитом финансовых ресурсов. Для минимизации риска недофинансирова− ния застройщики разбивают свои про− екты на фазы, которые реализуются по− следовательно, одна за другой. Но такие действия также могут сыграть с инвес− тором злую шутку. Если при застройке кварталов в существующих городах де− велопер вполне может реализовать первую очередь проекта, продать ее, оценить свои финансовые возможности и в случае необходимости отказаться от возведения следующих очередей с ми− нимальными потерями (например, просто продав участок другому инвес− Объемы ввода нового жилья в I квартале 2007 года тору), то при строительстве новых горо− по федеральным округам дов застройщику будет куда сложнее решить эту проблему. Такие проекты могут быть интересны покупателям 1 место 3200,5 только в комплексе: никто не захочет жить в многоэтажных домах в чистом 2 место 1709,1 поле, если вокруг них не окажется обе− 8,2% щанной социальной и коммерческой инфраструктуры, а перспектива ее 3 место 1638,8 появления будет сомнительной. 8,2% Иными словами, построив пер− 4 место 1060,7 вую очередь, девелопер рискует 9,8% 33,8% столкнуться с отсутствием спро− са на квартиры со стороны по− 5 место 927,5 11,2% купателей, и только наличие мощных финансовых ресурсов 6 место 778,1 17,3% 18,1% позволит ему доказать, что про− ект будет реализован в заявлен− ные сроки и в указанных объемах. 7 место 151,1 Еще один финансовый риск свя− зан с возможностью вмешательства 0 3500 500 1000 1500 2000 2500 3000 тыс. кв. м государства в ценообразование. Это касается тех проектов, которые попа− ПФО ЮФО СФО СЗФО УФО ДФО ЦФО ли в список приоритетных и, соответ−

Èñòî÷íèê: Ìèíðåãèîí ÐÔ

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ ТЕМА

ственно, получили поддержку. Чинов− ники Росстроя обещают, что государ− ство не будет устанавливать жесткие границы цен, но если стоимость «ква− дрометра» в новых городах резко пойдет вверх, то ведомство будет пы− таться договориться с девелоперами о ее снижении. Впрочем, опрошенные «Бизнес−журналом» девелоперы опасаются, что переговоры будут вес− тись «полицейскими» методами: чи− новники просто заставят девелоперов держать цены на жилье эконом−клас− са в изначально указанном коридоре. При этом себестоимость строитель− ства может вырасти в процессе реа− лизации проекта по объективным при− чинам. Например, цены на строймате−

проекта стратегическому инвестору. В противном случае, если девелопер будет искать финансирование слиш− ком долго, участок у него могут прос− то−напросто изъять. Третья группа рисков — строитель− ные. Каждому инвестору, взявшемуся за комплексную застройку, необходимо сформировать команду из грамотного девелопера, архитектора и генподряд− чика, которым совместными усилиями удастся придумать и реализовать весь проект от начала до конца. Ошибки при выборе архитектора могут привести к тому, что «гениальные» задумки зодче− го рискуют оказаться невыполнимыми на практике, в свою очередь, плохой девелопер может «запороть» весь

Åñëè äåâåëîïåðû íå íà÷íóò ñòðîèòü íîâûå ãîðîäà, òî существующие поселения ждет глубокий инфраструктурный кризис риалы растут на 30% в год, а по неко− торым позициям на все 50%, что, ес− тественно, сказывается на удорожа− нии девелоперских проектов. И если у застройщика не будет возможности корректировать цены в связи с меня− ющейся конъюнктурой, это может привести к серьезным финансовым убыткам. Вот почему генеральный ди− ректор Vesco Consulting Алексей Аверьянов считает, что выход на при− быльность проекта частного города эконом−класса может растянуться на 25–30 лет. В случае возникновения сложной финансовой ситуации един− ственным спасением для девелопера может стать продажа части или всего

проект и увести его в глубокий минус, а генподрядчик — сорвать сроки строи− тельства и/или не обеспечить должного качества построенной недвижимости. Например, компания «Новая Площадь» потратила полгода на судебные разби− рательства с подрядчиком — некогда мощной и известной компанией «Мос− строймеханизация−5». Как рассказал «Бизнес−журналу» генеральный ди− ректор «Новой Площади» Денис Се− мыкин, МСМ−5 долгое время не начи− нала строительство проекта, а потом, когда инвестор решил сменить под− рядчика, компания отказалась поки− дать проект. В итоге лишь недавно компании Семыкина удалось выиграть

суд и отстранить генподрядчика от ре− ализации проекта. «Если бы мы сразу сделали правильный выбор, то сэко− номили бы кучу времени и денег», — сетует гендиректор «Новой Площади». Таким образом, успеха можно до− биться только при условии создания слаженной и профессиональной «три− ады». Но беда в том, что грамотных ар− хитекторов, девелоперов и подрядчиков в России можно пересчитать по паль− цам. Пожалуй, хороший запас прочно− сти обеспечил себе только Виктор Вексельберг, который сумел сформи− ровать качественную девелоперскую команду с мощным административным ресурсом (президент РСГ Вениамин Голубицкий долгое время проработал в администрации Свердловской области) и нанять одну из крупнейших и самых надежных генподрядных организа− ций — австрийскую компанию Strabag (по крайней мере, исследуя бизнес компании в России, «Бизнес−журналу» не удалось услышать даже намека на нарекания в ее адрес со стороны уча− стников рынка: см. № 9, 2007). И еще один риск, о котором говорит Рубен Алчуджян, заключается в том, что инвесторы могут просто устать от дли− тельной реализации проектов или раз− увериться в своих силах. В таком случае проекты могут быть либо заморожены, либо проданы другим инвесторам. Эксперты уверены: перспектива по− явления крупных городов, построенных на частные деньги, в России есть. Но велик и риск превращения части таких проектов в «города−призраки». Ïðè ïîäãîòîâêå ìàòåðèàëà òàêæå áûëà èñïîëüçîâàíà èíôîðìàöèÿ ýêñïåðòîâ êîìïàíèé «ÊÎÍÒÈ», «ÌÈÝËÜ — Êîììåð÷åñêàÿ íåäâèæèìîñòü», Ãëàâñòðîé, ÇÀÎ «Ðóáëå− âî−Àðõàíãåëüñêîå», RIGroup, «ÑÓÈ Õîëäèíã», «Êàïèòàë Ãðóï», «Íîâàÿ Ïëîùàäü» è ÓÊ «Ìàñøòàá».

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕМА ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ

Эпоха градостроительства Òîï−10 çíàêîâûõ ïðîåêòîâ ïî êîìïëåêñíîìó îñâîåíèþ òåððèòîðèé Проект:

«À−101»

Где: Ленинский район МО Девелопер: УК «Масштаб» Владельцы: Вадим Мошкович («РусАгро»), Собинбанк, «Авгур Эстейт» Руководитель компании: Сергей Кириленко Инвестиции: 20 млрд долларов (оценка) Площадь строительства: 16 млн кв. м (включая 3 млн кв. м коммерческой недвижи− мости и социнфраструктуры) Численность населения: 300 тысяч человек Площадь земельного участка: 13 тысяч га

1 Проект:

«Àêàäåìè÷åñêèé»

Где: Екатеринбург Девелопер: «Ренова−СтройГруп» Владелец: Виктор Вексельберг Руководитель компании: Вениамин Голубицкий Инвестиции: 30 млрд долларов Площадь строительства: 13,2 млн кв. м (из них 9 — жи− лье, 4,2 — нежилые помещения) Население: 325 тысяч человек Площадь земельного участка: 2,5 тысячи га (1,3 — пло− щадь застройки; 1,2 — лесопарки) Архитектура: Valode & Pistre О проекте. Проект «Академический» «Ренова−СтройГруп» запустила в 2005 году. Доля жилья эконом−класса составит 51%, среднего класса — 33%, бизнес−класса — 11%, элит− ного — 4%, класса «городская вилла» — 1%. Как сообщили «Бизнес−журналу» в РСГ, более 4 млн кв. м будет отведено под коммерческую недвижимость, что позволит создать не− сколько десятков тысяч рабочих мест. Планируется строительство самого крупного в регионе торгового центра и технопарка. Срок реализации проек− та в целом — 15–20 лет. Генподрядчик первого блока — Strabag. На роль со− инвестора, в числе прочих компаний, претендует «МИЭЛЬ−Недвижимость». Проект получил одобрение в Рос− строе и попал в список приоритетных. О к о м п а н и и : «Ренова−Строй− Груп» — девелоперское подразде− ление ГК «Ренова». Помимо райо− на «Академический» компания разрабатывает концепцию строи− тельства города−спутника «Сол− нечная долина» под Челябинском.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

О проекте: «А−101» строится на землях быв− шего совхоза «Коммунарка», территории кото− рого были скуплены Вадимом Мошковичем в начале 2000−х годов. Площадь совхоза — 13 тысяч га, из которых шесть принадлежат УК «Масштаб». 22 июня проект попал в список приоритетных и был одобрен в Росстрое. Как отмечает Наталья Чукаева из УК «Масштаб», реализация проекта проходит при поддержке и участии администрации Ленинского района Московской области. По ее словам, ключевая идея проекта — его самодо− статочность: жители нового микрорайона будут обеспечены всей необходимой инфраструктурой. Для финансирования проекта УК «Масштаб» намерена привлекать средства соин− весторов, а также банковские кредиты. Расчетный срок реа− лизации — 25–30 лет. Строительство первой очереди уже на− чато. При этом руководители УК рассчитывают на помощь го− сударства. «Проект включает в себя большое количество муниципальной земли, поэтому бюджетные деньги в рамках освоения этой территории будут присутствовать, — надеется Леонид Афендиков, директор департамента инвестиционных проектов УК «Масштаб». — Сложные объекты инженерной инфраструктуры, мы надеемся, будут финансироваться из федерального или областного бюджета, а строительство школ и детских садов — из муниципального». О компании: УК «Масштаб» создана акционерами деве− лоперской компании «Авгур Эстейт» и Собинбанка специ− ально для реализации проекта «А−101» на землях «Комму− нарки». Других проектов у компании пока нет.

ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ ТЕМА

Проект:

«Áîëüøîå Äîìîäåäîâî»

Где: Домодедовский район МО Девелопер: Coalco Владелец компании: Василий Анисимов Руководитель компании: Василий Анисимов Инвестиции: около 12 млрд долларов Площадь строительства: 10,8 млн кв. м Численность населения: 450 тысяч человек Площадь земельного участка: 3,046 тысячи га Архитектура: ГУП МО НИИПРОЕКТ

О проекте. О строительстве проекта «Большое Домоде− дово» Coalco объявила в середине 2006 года. Совместно с правительством МО была разработана концепция застрой− ки района, проект получил одобрение главы Росстроя Сер− гея Круглика и попал в список приоритетных. Девелопер обещает продавать жилье по тысяче долларов за метр, од− нако участники рынка сомневаются, что это возможно даже с учетом господдержки. Эксперты указывают, что у компа− нии Василия Анисимова нет опыта ре− ализации крупных проектов в сфере жилья (основной бизнес компании в сфере недвижимости — возведение офисных и складских комплексов), а значит, Coalco потребуется опытный партнер. Не исключено, что, подгото− вив участок, компания продаст проект и выйдет из него с прибылью, как уже поступила однажды со складским ком− плексом «Белый парк». В самой ком− пании возможность продажи проекта публично не обсуждают. О компании: компания Coalco осно− вана бывшим совладельцем СУАЛ Васи− лием Анисимовым в 1994 году. В начале 2000−х годов Анисимов увлекся деве− лопментом. Помимо «Большого Домоде− дова» компания реализовала несколько офисных проектов в центре Москвы, а также скупила треть земель в Домоде− довском районе, на которых теперь воз− водит свой город. Компания работает и в сфере сельского хозяйства.

Проект:

«Ðóáëåâî−Àðõàíãåëüñêîå»

Где: Красногорский район МО Девелопер: ООО «Терра−Девелопмент» Владелец: «Нафта Москва» (компания считается под− контрольной депутату Сулейману Керимову) Инвестиции: около 3 млрд долларов Площадь строительства: 3 млн кв. м Численность населения: 30 тысяч человек Площадь земельного участка: 430 га Архитектура: John Thomson & Partners О проекте. Проект «Рублево−Архан− гельское» был заявлен в 2005 году и с легкой руки СМИ получил название «го− род миллиардеров». Проект реализует− ся в Красногорском районе в трех километрах от МКАД между Новориж− ским и Рублевским шоссе. Как рассказал «Бизнес−журналу» генеральный директор проекта Олег Липатов, инициатором и единственным инвестором проекта пока остается «Нафта−Москва», хотя к нему проявля− ют интерес российские и зарубежные инвесторы. Проект уже прошел проце− дуру публичных слушаний и утвержден постановлением главы Красногорского района. В ближайшее время начнется реализация первой очереди (430 тысяч кв. м, из которых 230 тысяч придется на жилую застройку, 200 — на коммерчес− кие площади и объекты инфраструкту− ры). 22 июня на заседании комиссии Росстроя проект был признан приори− тетным. О компании: ООО«Терра−Девелопмент» и ЗАО «Рублево−Архангельское» созданы специально для реали− зации проекта. Владелец обеих компаний — «Нафта Моск− ва», подконтрольная, по версии экспертов, Сулейману Ке− римову. Помимо «Рублево−Архангельского» компания инте− ресуется гостиничным рынком столицы и в прошлом году пыталась принять участие в совместном проекте с прави− тельством Москвы (СП не сложилось).

4 ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕМА ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ

Проект:

«Îñòðîâ Èñòðà»

Где: Истринский район МО Девелоперы: «Капитал Груп» и MCG Group Владельцы: Владислав Доронин и Павел Фукс (соответственно) Руководитель компании: Алексей Белоусов Инвестиции: около 2 млрд долларов Площадь строительства: 1,5 млн кв. м Общая площадь участка: 1,150 тысячи га. Архитектура: решение не принято О проекте. «Остров Истра» строится на тер− ритории совхоза «Тимирязевский», приобретен− ного несколько лет назад Павлом Фуксом и ак− ционерами «Капитал Груп» (компании реализуют проект на паритетных условиях). Как рассказал «Бизнес−журналу» коммерческий директор «Капитал Груп» Алексей Белоусов, планируется «реализовать масштабный современный кон− цептуальный продукт, востребованный рынком». По его словам, основная особенность проекта — это масштаб, позволяющий вывести на рынок загородной недвижимости принципиально новый продукт. Финансирование проекта будет осуществляться из разных источников, в том числе на собственные средства девелоперов и деньги банков. «Мы планируем использовать все возможные инструменты финансирования, кото− рые на законных основаниях применяются сей− час при строительстве городского жилья», — говорит Алексей Белоусов. По оценке девелопе− ров, цены на жилье в «Острове Истра» будут начинаться c двух тысяч долларов за метр, при− чем построенные дома будут выполнять роль второго жилища для покупателей. О компаниях: «Капитал Груп» — один из ли− деров столичного строительного рынка, реали− зует несколько десятков проектов в сфере го− родской, коммерческой и загородной недвижи− мости. Самые громкие проекты — «Город Столиц» на терри− тории «Москва Сити», «Соколиное гнездо», «Барвиха Хиллз», офисные центры «Капитал Плаза», «Покровский двор». Компания специализируется на премиальном сег− менте рынка недвижимости.

MCG Group (MosCityGroup) основана в 2006 году Павлом Фуксом. Помимо «Острова Истра» реализует два проекта в Москва−Сити, а также ведет строительство складского ком− плекса Eco Logistics на Киевском шоссе в Подмосковье. Об− щий объем проектов компании оценивается в 4 млн кв. м.

Вторая пятерка Ïîìèìî ïåðå÷èñëåííûõ «Áèçíåñ−æóðíàë» îáíàðóæèë åùå ðÿä ìèíè−ãîðîäîâ, êîòîðûå âïîëíå ìîãóò äîïîëíèòü îáùóþ êàðòó íîâîãî ðîññèéñêîãî ãðàäîñòðîèòåëüñòâà è, ñîîòâåòñòâåííî, ðåéòèíã.

6 ìëðä äîëëàðîâ

Äà

Девелопер (владелец)

Êîìïëåêñíûå ïðîåêòû â Âûáîðãñêîì è Ïðèìîðñêîì ðàéîíàõ

Êîðïîðàöèÿ «Ãëàâñòðîé» (Îëåã Äåðèïàñêà)

«Ëåñíàÿ Ïîëÿíà»

ÎÎÎ «Èíæåíåðíî−òåõíè÷åñêàÿ ôèðìà «Íîâûå Òåõíîëîãèè»

Êåìåðîâî

«Íîâûé ãîðîä»

ÎÀÎ «Ïðèâîëæñêàÿ ãðàäîñòðîèòåëüíàÿ êîìïàíèÿ» (èíâåñòîð — ÂÒÁ)

×óâàøñêàÿ ðåñïóáëèêà

1,25 ìëí êâ. ì (ó÷àñòîê — 221 ãà)

1,5 ìëðä äîëëàðîâ

Äà

«Ñîëíöåãðàä»

«Íîâàÿ Ïëîùàäü», «ÌÈÝËÜ−Íåäâèæèìîñòü»

Ïîäìîñêîâüå

1 ìëí êâ. ì

Áîëåå 1 ìëðä äîëëàðîâ

Çàÿâêà íå ïîäàíà

«Ïëåùååâî»

«Îáúåäèíåííàÿ ïðîìûøëåííàÿ êîðïîðàöèÿ»

Ïîäìîñêîâüå

1 ìëí êâ. ì

1 ìëðä äîëëàðîâ

Çàÿâêà íå ïîäàíà

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Площадь

Одобрение Росстроя

Проект

Èñòî÷íèê: Ðîññòðîé, äàííûå «Áèçíåñ−æóðíàëà»

Субъект РФ

Объем инвестиций

Место

2,75 è 2,75, èòîãî — Ñàíêò−Ïåòåðáóðã 5,5 ìëí êâ. ì (ó÷àñòêè)

1,142 ìëí êâ. ì (ó÷àñòîê — 1,6 òûñ. ãà) 1,5 ìëðä äîëëàðîâ

Äà

ТЕМА ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ

Êàê çàðàáîòàòü íà «÷àñòíûõ ãîðîäàõ»?

Бизнес в большом городе Антон Белых

Основной доход от возведения с нуля «частных» городов получат, безусловно, сами инвесторы. Îñíîâíîé, íî íå âåñü. Ñâîèìè óñèëèÿìè îíè ñîçäàþò íîâûå ëîêàëüíûå àðåàëû äëÿ ðàçâèòèÿ ìíîæåñòâà ñîïóòñòâóþùèõ áèçíåñîâ. Âîçìîæíî, îòëîìèòü ñâîé êóñî÷åê îò ýòîãî ïèðîãà ñìîæåòå è âû. Äàæå åñëè âàñ çîâóò íå Âèêòîð Âåêñåëüáåðã.

троительство городов на част− ные деньги — крайне трудо− емкий и сложный процесс, предполагающий совместное участие в нем десятков, а то и сотен компаний, которые ко всему прочему еще и должны эффективно взаимо− действовать друг с другом. Да, есть основной инвестор, без ко− торого все это невозможно. И если он не станет зарабатывать на строитель− стве, то, скорее всего, проект будет за− морожен. Но ни один даже самый крупный инвестор не в силах обеспе− чить функционирование целого города своими силами. Теоретически многопрофильный холдинг может и вкладывать деньги, и вести процесс строительства домов, и управлять построенными объектами, и продавать их. Но вряд ли он озаботит− ся приемом платежей за сотовую связь, начнет торговать продуктами и чинить сапоги покупателей недвижимости. А ведь именно эти и сотни других серви− сов будут востребованы жителями «го− родов будущего». А значит, ворота но−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

вых городов открыты перед тысячами предпринимателей разных мастей и размеров. Вопрос в том, как и когда эти ворота открывать.

Два подряда вне очереди Первая группа компаний, которые могут заработать на строительстве комплексных проектов, — предпри− ятия, так или иначе связанные со стро− ительством и инвестициями. Даже крупный девелопер, замахнувшийся на глобальный проект строительства це− лого города, в какой−то момент может обнаружить, что без хорошего соинве− стора ему не обойтись. Однако на роль такого партнера сгодится только круп− ная компания — стратегический парт− нер−единомышленник. Если же проект будет поделен между несколькими не− крупными соинвесторами, каждый из них будет тянуть одеяло на себя, что может негативно сказаться на общем ходе реализации проекта и нарушить единую концепцию его развития. Достаточно вспомнить: для того что− бы помирить инвесторов ММДЦ

«Москва−Сити» и заставить их рабо− тать сообща, потребовалось почти 12 лет, а «Золотой Остров» в центре Москвы не могут поделить с 1994 года и до сих пор. Вот и генеральный ди− ректор проекта «Рублево−Архангель− ское» Олег Липатов говорит, что един− ственным инвестором проекта является «Нафта Москва», хотя участием в его реализации интересуются иностран− ные и российские инвесторы. С другой стороны, предприниматели могут предложить инвесторам свои ус− луги и в роли девелоперов. «Мне труд− но представить одну девелоперскую компанию, которая могла бы сама реа− лизовать такие проекты в полном объ− еме», — признается управляющий ди− ректор Praedium Рубен Алчуджян. В таком случае ключевому девелоперу скорее всего придется привлекать по− мощников, специализирующихся на строительстве того или иного типа не− движимости. Например, в России ра− ботает много опытных компаний, кото− рые лучше всех делают проекты в сфере коммерческой (офисной, торго−

вой и складской) недвижимости. То же самое может касаться загородных про− ектов. «Из−за больших объемов в по− добные проекты привлекается не− сколько девелоперов, так как одной компании сложно справиться с таким объемом работы», — констатирует ди− ректор по маркетингу ГК «КОНТИ» Юрий Синяев. — Мы готовы рассматривать самые разные схемы работы с девелопер− скими компаниями по поводу каждого конкретного участка. Это может быть стандартный инвестконтракт, при за− ключении которого мы передаем за− стройщику землю, а после окончания строительства получаем квадратные метры; совместное освоение, когда каждый из партнеров делает свою

СНГ компании Strabag, ставшей под− рядчиком возведения первой очереди района «Академический», Александр Ортенберг, его компания сознательно пошла на снижение рентабельности проекта до 3–4%, чтобы получить на него подряд. Благодаря этому австрий− цы, видимо, рассчитывают выиграть тендеры на следующие очереди про− екта. Кроме подрядчиков готовы при− ходить в такие проекты и крупные, все− мирно известные архитектурные бюро, которые, работая в паре с российски− ми проектировщиками, могут сделать красивый проект мирового уровня — и в то же время адаптировать его под российские СНиПы. Естественно, за− работают на этом и те и другие. Ну и не останутся внакладе консультанты, раз−

Íåáîëüøèå è ñðåäíèå ïðåäïðèíèìàòåëè â íîâûõ ãîðîäàõ çàðàáàòûâàþò íà òîì, чем не хотят заниматься крупные девелоперы часть работы; fee−development, пред− полагающий осуществление девело− перских работ по заказу за опреде− ленную фиксированную ставку, и так далее, — говорит Леонид Афендиков, директор департамента инвестицион− ных проектов УК «Масштаб» (девело− пер проекта «А−101»). Кроме инвесторов и девелоперов на строительстве частных городов неплохо могут заработать генподряд− чики, архитектурные бюро, проекти− ровщики и консультанты. Особенно интересны такие проекты непосред− ственно «строителям», которые готовы идти даже на снижение собственной маржи, чтобы повесить свои щиты на заборах вокруг возводимых «городов будущего». Как рассказал «Бизнес−журналу» генеральный директор по России и

рабатывающие проекты и концепции территорий и объектов коммерческой недвижимости. Для всех перечисленных бизнесов входить в градостроительные проекты следует на самой начальной стадии. Лучше и строить, и проектировать с чистого листа, чем доделывать или пе− ределывать чужую работу.

Долой ЖЭКи! Другая естественная ниша открыва− ется перед компаниями, работающими в сфере управления и реализации (продажи и сдачи в аренду) построен− ной недвижимости. Как жилой, так и коммерческой. В первую очередь это риелторы, которые, по данным «Биз− нес−журнала», уже ведут переговоры с некоторыми девелоперами о праве эксклюзивной реализации части буду−

Вовремя успеть

ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ ТЕМА

Особняком среди бизнесменов стоят ча− стные инвесторы. Ïîêóïêà êâàðòèðû (à ëó÷øå íåñêîëüêèõ) íà ðàííèõ ýòàïàõ ìîæåò îáîéòèñü äåøåâëå, ÷åì ïîñëå òîãî, êàê íîâûé ãîðîä áóäåò ïîñòðîåí ïîëíîñòüþ. Äåâåëîïåðû â ñèëó íîâèçíû ôîðìàòà ãîðîäîâ âûíóæäåíû áóäóò ïðîäàâàòü ïåðâûå êâàðòèðû ñ äèñêîíòîì. Çàòåì, êîãäà ãîðîä íà÷íåò ðàçðàñòàòüñÿ, öåíà íà æèëüå ïîéäåò ââåðõ. Èíâåñòîðàì, ðàçóìååòñÿ, ñëåäóåò ïîíèìàòü, ÷òî òàêîé ïðîåêò ìîæåò ïðåâðàòèòüñÿ â âå÷íóþ ñòðîéêó. Çàòî â ñëó÷àå óñïåõà äîõîäíîñòü ìîæåò ñîñòàâèòü 30–50%. Òóò óæ èëè ïàí èëè ïðîïàë!

щих квартир в подмосковных проектах. Конечно, определенный процент жилья инвестор будет продавать самостоя− тельно. Но и для риелторских компаний место явно останется. Шутка ли — рас− продать несколько миллионов кв. м квартир, пусть и за 10 лет! Тем более что по мере строительства следующих очередей проектов в новых городах будет формироваться вторичный ры− нок жилья, который также надо будет кому−то обслуживать. И заниматься этим должны профессионалы. Но по−настоящему непаханое поле открывается перед компаниями, спе− циализирующимися на брокеридже объектов коммерческой недвижимости. Это особый тип бизнеса, которым пока не овладели ни классические жилищ− ные риелторы, ни, уж тем более, сами девелоперы. А учитывая масштаб ком− мерческой инфраструктуры, которая предусмотрена в проектируемых горо− дах (миллионы «квадрометров» офис− ных, торговых и складских помеще− ний), этот вид коммерческой деятель− ности будет лишь процветать. Генеральный директор компании «Новая Площадь» Денис Семыкин считает, что в строящихся городах

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕМА ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ

Городской формат Îñíîâíûå íàïðàâëåíèÿ èíâåñòèöèé, ñîïóòñòâóþùèõ ïðîåêòàì âîçâåäåíèÿ «÷àñòíûõ ãîðîäîâ» Ниша

Бизнес

Оптимальная стадия входа в проект

Ïàðòíåð−ñîèíâåñòîð (ñòðàòåã)

Íà÷àëî ðåàëèçàöèè ïðîåêòà

×àñòíûé èíâåñòîð

Íà÷àëî ïðîäàæ êâàðòèð

Äåâåëîïåð

Ýòàï ïåðâè÷íîé ïðîðàáîòêè ïðîåêòà

Ãåíïîäðÿä÷èê

Ðàçðàáîòêà ïðîåêòíî−ñìåòíîé äîêóìåíòàöèè

Àðõèòåêòîð/ïðîåêòèðîâùèê

Ïîÿâëåíèå èäåè ó èíâåñòîðà

Êîíñóëüòàíò äåâåëîïåðà

Ïîÿâëåíèå èäåè ó èíâåñòîðà

Áðîêåð êîììåð÷åñêîé íåäâèæèìîñòè

Íà÷àëî ñòðîèòåëüñòâà

Ðèåëòîð (æèëüå)

Íåçàäîëãî äî íà÷àëà ïðîäàæ

Óïðàâëåíèå æèëûì ôîíäîì

Íåçàäîëãî äî íà÷àëà ñòðîèòåëüñòâà

Óïðàâëåíèå êîììåð÷åñêîé íåäâèæèìîñòüþ

Íåçàäîëãî äî íà÷àëà ñòðîèòåëüñòâà

Êðóïíûå ñåòè

Ýòàï ïðîåêòèðîâàíèÿ

Ìåëêèå ðèòåéëåðû

Íåçàäîëãî äî çàâåðøåíèÿ ïðîåêòà

Ãîñòèíè÷íûå îïåðàòîðû

Ýòàï ïðîåêòèðîâàíèÿ

HoReCa и развлечения

Ðåñòîðàíû è êàôå

Íåçàäîëãî äî çàâåðøåíèÿ ïðîåêòà

Ðàçâëåêàòåëüíûå êîíöåïöèè

Íà ýòàïå ïðîåêòèðîâàíèÿ èëè íåçàäîëãî äî çàâåðøåíèÿ ïðîåêòà

Сервисные службы

Âñå, ÷òî òîëüêî ìîæíî ïðèäóìàòü â ñôåðå óñëóã

Íåçàäîëãî äî ñäà÷è ïðîåêòà ãîñêîìèññèè

Инвестиции

Строительство

Брокеридж и консалтинг

Управление недвижимостью

Розница

Èñòî÷íèê: «Áèçíåñ−æóðíàë»

должно быть достаточное количество объектов коммерческой недвижимости, иначе такие проекты не будут интерес− ны покупателям жилья. Конечно, в пер− вую очередь за их реализацию возь− мутся лидеры этого рынка (Colliers, JLL, CWSR, Noble Gibbons, Knight Frank, DTZ и др.), но место для небольших иг− роков все равно сохранится. Пока что в самих компаниях обсуждать свои пла− ны не хотят, ссылаясь на то, что «не торгуют воздухом», но неофициально их представители подтверждают готов− ность поработать на вновь формирую− щихся рынках — если, конечно, эти проекты будут реализованы. А исходя из того факта, что многие брокеры в сфере коммерческой недвижимости являются еще и консультантами деве− лоперов, можно быть уверенным: тем, кто успеет войти на рынок раньше дру− гих, удастся потом более эффективно продавать и другие свои услуги. Не менее интересны будут новые города и для гостиничных операто− ров — как для «люксовых» брэндов, так и для скромных трехзвездочных сетей. В идеале таким операторам следует объявить о желании работать на рынке заранее, чтобы получить под свой отель наиболее удачное место и дого− вориться с девелоперами о парамет− рах будущего гостиничного здания. Но в этом бизнесе главное не переусерд− ствовать: если окажется, что в рамках первой очереди «города будущего» от−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ ТЕМА

кроется 10 гостиниц, работающих в од− ном и том же ценовом диапазоне, то компания рискует работать в минус. По крайней мере, пока не будут введены следующие очереди проектов. Будем надеяться, что уж новые−то города обойдутся без пресловутых ЖЭКов, ДЕЗов и РЭУ, поражающих всю страну уровнем обслуживания жилищного фонда. Девелоперы просто не позволят этим пережиткам старой эпохи просочиться в «города будуще−

ниями застройщиков, то в новых про− ектах эта конкуренция будет сведена к минимуму. Вряд ли инвестор, вклады− вающий миллиарды долларов, будет хвататься за возможность заработать еще 10–15% (средняя рентабельность УК на жилье), учитывая всю сложность этого рынка (см. «Бизнес−журнал» № 25, 2005 и № 20, 2006). Интересным может стать и рынок управления коммерческой недвижи− мостью. Конечно, частично место на

Бизнесменам, желающим откусить свой кусок пирога от «городов будущего», íóæíî ïîñïåøèòü, ÷òîáû îáîãíàòü êîíêóðåíòîâ нем займут все те же брокеры−кон− сультанты, которые гордятся тем, что оказывают своим клиентам «полный спектр услуг» по сопровождению офисного или торгового центра, но не− большие и местные компании также найдут себе место для работы (про специфику рынка управления коммер− ческой недвижимостью «Бизнес−жур− нал» писал в № 9, 2006).

Жители будущих городов не смогут прожить без магазинов, торгующих продуктами питания, бытовой техникой и электроникой, товарами сегмента DIY и прочими. В каждом из этих сегментов ритейла есть свои операторы−лидеры, которые, безусловно, с интересом по− участвуют в разделе формирующихся буквально на пустом месте субрынков. Недаром в составе всех проектов ми− ни−городов имеются огромные торго− вые центры (проект «Реновы» в «Ака− демическом» на 300 тысяч кв. м будет вообще самым крупным в регионе), ко− торые необходимо будет заполнять арендаторами. Как принято на рынке ритейла, большую часть мест оккупируют такие «якорные» операторы, как «Перекрес− ток» с «Пятерочкой», «Седьмой Конти− нент», «Рамстор», «Ашан», «Эльдора− до», «Техносила», «М−Видео», Media Markt, «Евросеть», «Связной», «Спорт− мастер» и другие. Тем не менее, для небольших местных магазинов найдут− ся места в торговых центрах. Кроме то− го, есть ведь еще формат стрит−ри− тейла, который неинтересен большин− ству крупных сетей. В то же время все первые этажи жилых домов, как пра− вило, отдаются под коммерческую не−

го». А это, в свою очередь, открывает прекрасные возможности для частных управляющих компаний освоить новый рынок, где им не придется постоянно вырывать свою долю у любимых и ох− раняемых властями ДЕЗов. И если на открытом рынке жилой недвижимости городов частные УК постоянно вынуж− дены конкурировать не только с гос− структурами, но и с дочерними компа−

Купи−продай

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

ТЕМА ÌÎÉ ÃÎÐÎÄ

Точки роста О том, как будет осущест− вляться господдержка деве− лоперов, çàíèìàþùèõñÿ êîìïëåêñíîé çàñòðîéêîé òåððèòîðèé, «Áèçíåñ-æóðíàëó» ðàññêàçàë íà÷àëüíèê Óïðàâëåíèÿ ðàçâèòèÿ ðûíêà äîñòóïíîãî æèëüÿ Ðîññòðîÿ Ñåðãåé ÁÀÐÈÍÎÂ. — Ïî÷åìó ðîññèéñêèå äåâåëîïåðû íà÷àëè ñòðîèòü öåëûå ãîðîäà èìåííî â ïîñëåäíèå ãîäû? — Â 90-å ãîäû ñèñòåìà ãðàäîñòðîèòåëüñòâà áûëà ðàçðóøåíà, è ôàêòè÷åñêè ñòðàíà çàíèìàëàñü òî÷å÷íîé çàñòðîéêîé. Çà ïîñëåäíèå 15–20 ëåò â Ðîññèè íå áûëî ðåàëèçîâàíî íè îäíîãî ìàñøòàáíîãî ïðîåêòà. À ñåé÷àñ îíè ïîÿâèëèñü, è ýòî õîðîøî. — Â ÷åì âûãîäà ãîñóäàðñòâà îò ðåàëèçàöèè òàêèõ ïðîåêòîâ? — Ó íàñ â ñòðàíå ñåé÷àñ íàáëþäàåòñÿ îñòðûé äèñáàëàíñ ìåæäó ñïðîñîì è ïðåäëîæåíèåì. Æèëüÿ ñòðîèòñÿ ìàëî. Îòñþäà è âûñîêèå öåíû. Ïîýòîìó ãîñóäàðñòâî îá-

движимость. Ничто не мешает разви− ваться и магазинам «у дома», которые будут востребованы в большом коли− честве. Ну и ко всему прочему на рын− ке розничной торговли можно найти свою уникальную нишу. Совершенно не обязательно торговать только про− дуктами, техникой и одеждой — было бы желание и деньги. Продуктовым сетям, особенно круп− ным арендаторам, также следует вхо− дить в такие проекты заранее. «Чем раньше заинтересованные структу− ры — будь то торговые, сервисные или иные компании — озвучат свои цели и задачи, тем лучше для них», — считает директор по внешним связям Forum Properties Валех Рзаев. В таком случае они смогут «застолбить» самые удач− ные места, а также сообщить девело− перу свои требования к помещению. Мелким же операторам, естественно, придется заходить позже, когда в горо− дах начнут появляться первые жители.

А сервис? Как и всем остальным, покупателям квартир в новых городах необходимо будет где−то питаться и развлекаться. Причем желательно, чтобы для этого не нужно было ездить в ближайший круп− ный город. Соответственно, интерес к рынку этих городов проявят операторы сегмента HoReCa. Очевидно, что, как

ðàòèëî âíèìàíèå íà ïðîåêòû êîìïëåêñíîé çàñòðîéêè è ðåøèëî èõ ïîääåðæàòü. — Êàêèì îáðàçîì? ×òî èìåííî ïîëó÷àò äåâåëîïåðû, ïðîåêòû êîòîðûõ ïîïàëè â ñïèñîê ïðèîðèòåòíûõ? — Íà ýòèõ ïðîåêòàõ ïëàíèðóåòñÿ îòðàáîòàòü ìåõàíèçì ÷àñòíî-ãîñóäàðñòâåííîãî ïàðòíåðñòâà â ñôåðå äåâåëîïìåíòà. È ðåøèòü âñå âîçíèêàþùèå âîïðîñû. Ïîìîùü æå äåâåëîïåðàì ðàñêëàäûâàåòñÿ íà íåñêîëüêî ñîñòàâíûõ ÷àñòåé. Ìû áóäåì ïðåäîñòàâëÿòü èì ãîñãàðàíòèè, ÷òîáû îíè ìîãëè ïîëó÷èòü êðåäèòû â áàíêàõ íà áîëåå âûãîäíûõ óñëîâèÿõ, ìû áóäåì ñóáñèäèðîâàòü ÷àñòü ïðîöåíòíîé ñòàâêè ïî êðåäèòàì, ïîëó÷åííûì íà ñòðîèòåëüñòâî èíôðàñòðóêòóðû, à òàêæå âûäåëÿòü äåíüãè íà ðàçâèòèå äîðîæíîé ñåòè. Ó äåâåëîïåðîâ åñòü âñå øàíñû ïîëó÷èòü ýòó ïîääåðæêó. Íàøà ãëîáàëüíàÿ öåëü — äîáèòüñÿ óäåøåâëåíèÿ êâàäðàòíîãî ìåòðà è ñäåëàòü ïðîåêòû êîìïëåêñíîãî îñâîåíèÿ òåððèòîðèé òî÷êàìè ðîñòà, íà êîòîðûå äîëæíû áóäóò îðèåíòèðîâàòüñÿ âñå îñòàëüíûå äåâåëîïåðû.

только первые очереди проектов нач− нут выходить из−под земли, владельцы сетевых ресторанов и кафе будут по− купать или арендовать пригодные для себя помещения в торговых центрах и на первых этажах жилых домов. Изве− стно, что общий рост ресторанного рынка замедляется, поэтому новые площадки для развития привлекут ве− дущих игроков рынка, по соседству с которыми смогут существовать и не− большие несетевые заведения. Кроме

Ñàìûìè ïðèâëåêàòåëüíûìè ñòàíóò òå ñôåðû áèçíåñà, где не будет ощущаться конкуренция с федеральными сетями того, будут развиваться в новых горо− дах и сети стрит−фуда, в том числе сформированные местными предпри− нимателями. Заманчивые перспективы открыва− ются и перед развлекательными сетя− ми. Кинотеатры, боулинг−клубы, фит− нес−центры, бильярдные — все эти форматы найдут свою нишу на новых рынках. И если сегмент кинотеатров и фитнес−центров относительно поде− лен между крупными игроками, то в

Ïîïðàâêà: Â «Áèçíåñ−æóðíàëå» ¹ 11, 2006 ãîä, â ñòàòüå «Ñèíäðîì óñòàâøåãî ìàêëåðà» äîïóùåíà ôàêòè÷åñêàÿ íåòî÷íîñòü. Îñ− íîâàòåëü è âëàäåëåö ÃÊ «ÌÈÀÍ» Àëåêñàíäð Ñåíàòîðîâ ñ íîÿáðÿ 2006 ãîäà íå ÿâëÿåòñÿ ñîáñòâåííèêîì àêöèé Ðóññêî− ãî èïîòå÷íîãî áàíêà, ïðîäàííûõ èì ñâîèì ïðåæíèì ïàðòíåðàì èç Ñîáèíáàíêà, êîòîðûì òåïåðü ïðèíàäëåæèò 100% àê− öèé ÐÈÁ. Ñóììà ñäåëêè íå ðàçãëàøàåòñÿ. Ðåäàêöèÿ ïðèíîñèò ñâîè èçâèíåíèÿ.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

секторе бильярдных и боулинг−клубов место для новых игроков остается. А порог входа на рынок не так уж высок: от 100 тысяч долларов в случае с би− льярдом до 1,5 млн при открытии боу− линга (подробнее об этих видах бизне− са читайте в «Бизнес−журнале» № 6 и 10 за 2006 год). Самой же привлекательной для предпринимателей должна стать сфе− ра обслуживания. Вариантов — масса. Пункты приема платежей сотовой свя−

зи, ателье по ремонту одежды и обуви, доставка пиццы и суши, металлоре− монт. Список можно продолжать до бесконечности. Просто представьте себе город, в котором есть только зда− ния, и начните, как в компьютерной иг− ре, наполнять его реальной жизнью. Что приятно, в таких сегментах бизне− са не работают крупные федеральные сети. А значит, есть шанс выстроить успешный бизнес в населенных пунк− тах, история которых начинается прямо сегодня. Конечно, потягаться по раз− мерам состояния с Вексельбергом или Мошковичем вряд ли удастся. Но нуж− но ли? Говорят ведь, что большой биз− нес — большие проблемы.

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÔÈÍÀÍÑÛ

Êàêèå çàëîãè íðàâÿòñÿ áàíêèðàì

Правила обременения С ростом числа предложений по финансированию малого и среднего бизнеса формируется и культура кредитования. Ýòà êóëüòóðà ïðåäïîëàãàåò âäóì÷èâûé ïîäõîä ïðåäïðèíèìàòåëåé ê âûáîðó èìóùåñòâà, ïðåäîñòàâëÿåìîãî áàíêàì â êà÷åñòâå çàëîãîâîãî îáåñïå÷åíèÿ, ïðè÷åì ïðàâèëüíîå êîìáèíèðîâàíèå çàëîãîâ ïîçâîëÿåò çàåìùèêó óâåëè÷èòü ñóììó èëè ñðîê ôèíàíñèðîâàíèÿ.

ля банкира принципиальную роль играет ликвидность залога. Нередко потенциаль− ный заемщик не в состоянии подтвердить право собствен− ности на предлагаемое обеспечение. В значительной степени это характерно для оборудования и товаров в обороте. Подобная ситуация объясняется невы− соким уровнем легализации малого бизнеса. Несмотря на положительную динамику (по данным Национального института системных исследований проблем предпринимательства, с 2002–го по 2006 год «теневой» оборот уменьшился с 45 до 41%) доля неофи− циальных платежей все еще высока.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Как следствие, распространенной практикой остается приобретение обо− рудования за наличные владельцем бизнеса. Установить в этом случае пра− во собственности на оборудование поч− ти невозможно. Даже если предприни− матель готов представить в качестве подтверждения платежные документы, проверить их достоверность сложно. Не удивительно, что с такими залогами ра− ботают далеко не все банки. Аналогичная ситуация складывается и с товарами. Продать «не купленный», не оформленный должным образом то− вар — слишком большой соблазн. И многие поддаются ему. Однако, дей− ствуя по подобной схеме, предприни−

Алексей Доманов, íà÷àëüíèê óïðàâëåíèÿ ïðîäàæ äåïàðòàìåíòà ìàëîãî è ñðåäíåãî áèçíåñà Ðóññêîãî Áàíêà Ðàçâèòèÿ

матели несут слишком высокие риски, одновременно загоняя себя в угол. Ведь юридически они не имеют никаких прав на оплаченный ими товар. Низкий уровень легитимности — ос− новной фактор, сдерживающий разви− тие банковского кредитования этой группы заемщиков. Дополнительное препятствие выходу из «тени» — невы− сокий уровень финансовой грамотнос− ти предпринимателей. Однако взвали− вать груз ответственности на плечи биз− неса было бы неправильно. На семинаре, посвященном креди− тованию малого и среднего бизнеса, один из предпринимателей рассказал такую историю. Банк, с которым он вел

ÔÈÍÀÍÑÛ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

переговоры о финансировании, выдви− нул требование по легализации товара, принадлежащего потенциальному за− емщику. После выполнения клиентом этого условия банк выдал кредит, со− ставивший всего 10% от обсуждавшей− ся вначале суммы. При этом возникшие у клиента налоговые последствия пре− высили объем полученного финансиро− вания. Обида и непонимание, с которы− ми предприниматель говорил об этой ситуации, вполне понятны. С другими категориями залогов, пре− доставляемых заемщиками (недвижи− мость, автотранспорт), таких проблем не возникает. Нужно лишь заметить, что при рассмотрении в качестве залогово− го обеспечения недвижимости банки досконально изучают юридическую чи− стоту перехода прав от одного владель− ца к другому по всей цепочке.

Аукцион залогов Как известно, залоговое обеспече− ние — один из способов защиты иму− щественных интересов банка в случае неисполнения клиентом обязательств по

обращает внимание на множество дета− лей. Так, обычно банками не принима− ются товары, реализация которых тре− бует лицензирования или их хранение предусматривает особые условия. Например, это касается алкогольной продукции и медикаментов. Однако это вовсе не означает, что у аптек нет шан− сов на получение кредита. Вот случай из нашей практики. За кредитом обратился владелец аптеки. В рамках кредитной политики банка для получения финансирования ему необ− ходимо было предоставить частичное залоговое обеспечение. Изучив ассор− тимент товаров, продающихся в аптеке, удалось выделить ряд наименований, относящихся к предметам гигиены и ко− сметическим средствам, торговля кото− рыми не требует лицензирования. Стоимости этих товаров с учетом дис− конта оказалось достаточно для того, чтобы предоставить в банк частичное обеспечение. В результате компания получила необходимый кредит. Для продовольственных видов зало− гов очень важен срок хранения. Как

Случается, что залоговое обеспечение продается по рыночной цене покупателю, êîòîðîãî äîëæíèê ïðèâåë ñàì кредитной сделке. Поэтому вопрос о том, как будет реализовываться иму− щество в случае неплатежей по кредит− ному договору, актуален для банка уже на этапе рассмотрения заявки. Тогда же определяются возможные способы изъятия и особенности хранения залога. Проще всего дело обстоит с недви− жимостью. Обременение залогом за− фиксировано в регистрационной пала− те, с «хранением» тоже проблем нет. А вот с товаром в обороте и оборудовани− ем ситуация иная. При серьезных на− рушениях заемщиком платежной дис− циплины оборудование на территорию банка не перемещается: слишком вы− соки издержки по транспортировке. Кроме того, оборудование значительно теряет в стоимости при многократном демонтаже. Требования банков по размещению и профилю оборудования сопровожда− ются целым рядом нюансов. Если обо− рудование находится на арендованных площадях, срок аренды должен превы− шать срок действия кредитного догово− ра. Если же станок — неотъемлемая часть производственной линии, он не может рассматриваться в качестве от− дельного залогового обеспечения. При изучении такого залога, как то− вар в обороте, кредитный инспектор

правило, банки готовы рассматривать товары со сроком годности от шести месяцев. Общим требованием для всех категорий залогов является размещение их на территории, не имеющей особых ограничений прав доступа. Скорость реализации — важная ха− рактеристика ликвидности залога. Од− ним из способов уменьшения периода реализации, в случае возникновения такой необходимости, оказывается дис− контирование стоимости обеспечения. По собственному опыту могу подтвер− дить: размер дисконта вызывает у за− емщиков наибольшее количество воз− ражений. Это обусловлено разными взглядами на ценность имущества, пе− редаваемого в банк в качестве предме− та залога. Например, торговая компания с большим количеством постоянных по− купателей гарантированно реализует товар по существующим рыночным це− нам в короткий период. Однако у банка нет контрагентов, заинтересованных в приобретении товара, поэтому усилия, время и расходы, связанные с реализа− цией залога, значительны. Средства труда предприниматели оценивают с точки зрения полезности их использования и значимости в общем цикле производства. А банки — с пози− ции широты вторичного рынка оборудо−

вания и оперативности продажи. Если стоимость активов заемщика невелика, высокий процент дисконтирования мо− жет привести к снижению объема финансирования, так как суммы, полу− ченной в результате реализации обес− печения, должно хватить для возврата кредита и всех начисленных процентов. Исключение составляют кредитные продукты, предполагающие частичное обеспечение. Как правило, подобные кредиты выдаются на сумму до полуто− ра миллионов рублей. В этом случае за− логовое обеспечение необходимо пре− доставить на сумму, превышающую размер кредитов, выдаваемых банком без залогового обеспечения. Мне кажутся беспочвенными упреки клиентов в том, что банк стремится реа− лизовать залог по минимальной стои− мости с учетом дисконтирования. По− добная ситуация возможна, но только в том случае, если должник сам не хочет идти на контакт с банком. Кредитные организации, напротив, заинтересова− ны в помощи заемщиков, когда реали− зация залога необходима. Зачастую со− трудничество банка и клиента приводит к тому, что обеспечение реализуется по рыночной цене покупателю, которого привел сам должник. Чем меньше расходы банка, связан− ные с реализацией залога, тем быстрее будет погашена просроченная задол− женность. А чем ближе к рыночной бу− дет цена продажи обеспечения, тем больше окажется столь необходимая компании сумма, оставшаяся после по− гашения всех обязательств перед бан− ком. Поэтому хочу порекомендовать всем заемщикам, попавшим в подобную ситуацию, налаживать всестороннее сотрудничество с банком.

Каждому свое Между обеспечением по кредиту и целями финансирования в теории не существует жесткой связи. На практике же цели финансирования определяют− ся деятельностью компаний, что накла− дывает отпечаток на структуру активов. Торговые компании, заинтересованные в получении кредитов на пополнение оборотных средств, готовы предоста− вить в залог товары, тогда как активы производственных компаний — обору− дование и товарно−материальные за− пасы. Более сложная ситуация возникает, когда кредит нужен на «развитие биз− неса». Под этим предприниматели подразумевают все что угодно: от рек− ламы до запуска нового направления деятельности. На практике же речь идет, как правило, об открытии новой торговой точки. В зависимости от периода оборачи− ваемости товара можно воспользовать− ся либо кредитной линией, либо овер−

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÔÈÍÀÍÑÛ

драфтом. Большинство банков овер− драфт предоставляют без залога, что позволяет в рассматриваемом примере использовать все имущество компании в качестве обеспечения для получения кредита на покупку и ремонт магазина. Здесь лучше воспользоваться аннуи− тетным кредитом (погашается равными долями в течение срока действия дого− вора). В основном банки выдают такие кредиты на период до пяти лет, что пре− вышает срок окупаемости нового мага− зина. Некоторые банки могут даже предоставлять отсрочку платежей по основному долгу на срок до шести ме− сяцев. Благодаря этому снижается на− грузка по обслуживанию кредита в пер− вые после открытия магазина, наиболее трудные месяцы. Если бизнес заемщика носит ярко выраженный сезонный характер, с банком можно согласовать индивидуальный график погашения. Классической стала ситуация, когда за финансированием обращаются арендодатели, заинтересованные в от− носительно небольших кредитах на ре− монт помещения. Рыночная стоимость их недвижимости значительно превы− шает размер необходимого финанси− рования, поэтому предоставлять ее в качестве обеспечения они не хотят. В этом случае банк вынужден совместно с заемщиком искать альтернативные ис− точники обеспечения. Одним из выхо− дов может стать предоставление денеж−

ных средств, которые вносятся арендо− дателями в качестве гарантии исполне− ния своих обязательств. Другая ситуа− ция, в которой рыночная стоимость иму− щества заемщика может значительно превышать размер кредита, — уже описанный выше случай, когда залогом является оборудование, объединенное неразрывным производственным цик− лом. Универсальная рекомендация в подобных условиях — совместное об− суждение с банком всех возможных способов решения проблемы, в том числе и вариантов, когда залогодателем выступает третье юридическое или фи− зическое лицо.

Нюансы Для заемщика немаловажно соотно− шение суммы кредита и расходов, свя− занных с его получением. Некоторые из них, такие как государственная регист− рация обременения, услуги оценщиков и т. п., имеют фиксированное значение. Следовательно, они могут серьезным образом сказаться на увеличении эф− фективной ставки привлечения кредита при небольших суммах заимствования. Заемщикам нужно просчитывать все возможные затраты на получение фи− нансирования и проверять их соответ− ствие расходам, учтенным в бизнес− плане организации. Анализируя зависимость между ви− дом обеспечения и кредитным продук−

том, выбранным заемщиком, нельзя не упомянуть о сроках оформления залога. Самые длительные сроки — для недви− жимости. Это связано с необходимос− тью государственной регистрации обременения: законодательно установ− ленный срок составляет 30 календар− ных дней. Если кредит нужен срочно, то лучшим вариантом становится товар в обороте или автотранспорт. Даже если банк потребует застраховать такой за− лог, то это редко занимает более двух рабочих дней. Для банка комбинирование залога означает минимизацию кредитных рис− ков. При этом многие банки, на мой взгляд, перегибают палку, выдвигая жесткие и необоснованные требования. Наиболее яркий пример — применяе− мые некоторыми кредитными организа− циями ограничения по доле товара в общем объеме залогового обеспечения. Независимо от того, является ли ком− бинирование залога вынужденной мерой или происходит по инициативе клиента, предполагается наличие у за− емщика различных видов имущества — что, в свою очередь, возможно лишь в случае роста объемов бизнеса. При этом очевидно, что рост бизнеса во многом зависит от возможности получе− ния стороннего финансирования. И ра− зорвать этот порочный круг можно толь− ко совместными усилиями банков и предпринимателей.

Банки и залоги Категории залогов

Юридическое оформление прав владения предметом залога

Товар в обороте

Îñíîâíûå ñëîæíîñòè ñâÿçàíû ñ ñóùåñòâóþùåé ïðàêòèêîé ïðîâåäåíèÿ «çàáàëàíñîâûõ» ñäåëîê êóïëè−ïðîäàæè, â ðåçóëüòàòå êîòîðûõ èñòèííûé ñîáñòâåííèê íå èìååò íèêàêèõ þðèäè÷åñêèõ ïðàâ íà ñâîé òîâàð è, ñëåäîâàòåëüíî, íå ìîæåò ïðåäîñòàâèòü åãî â çàëîã.

Автотранспорт

Åñëè â ðàìêàõ êðåäèòíîé ïîëèòèêè áàíêà âîçìîæíà ïåðåäà÷à òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà â çàëîã çàåìùèêîì ïî äîâåðåííîñòè, ïðîáëåì, êàê ïðàâèëî, íå âîçíèêàåò.

Оборудование

Îñíîâíûå ñëîæíîñòè ñâÿçàíû ñ ïîäòâåðæäåíèåì ôàêòà ïðèîáðåòåíèÿ îáîðóäîâàíèÿ çàåìùèêîì.

Недвижимость

Íåîáõîäèìûì óñëîâèåì ÿâëÿåòñÿ íàëè÷èå îôîðìëåííûõ â óñòàíîâëåííîì ïîðÿäêå äîêóìåíòîâ, ïîäòâåðæäàþùèõ ïðàâà ñîáñòâåííîñòè.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Срок оформления обременения

Åñëè ñòðàõîâàíèå çàëîãà ÿâëÿåòñÿ íåîáõîäèìûì óñëîâèåì ïðåäîñòàâëåíèÿ ôèíàíñèðîâàíèÿ, íåîáõîäèìî ó÷èòûâàòü âðåìÿ, çàòðà÷èâàåìîå íà ýòó ïðîöåäóðó. Â ñðåäíåì ñòðàõîâàíèå çàëîãà çàíèìàåò äâà ðàáî÷èõ äíÿ.

Çàêîíîäàòåëüíî óñòàíîâëåííûé ñðîê ãîñóäàðñòâåííîé ðåãèñòðàöèè îáðåìåíåíèé — 30 êàëåíäàðíûõ äíåé.

Размер дисконта

Причины отказа банка принять залог

Ãëàâíûì îáðàçîì çàâèñèò îò âèäà òîâàðà è âåëè÷èíû ïîòåíöèàëüíûõ ðàñõîäîâ áàíêà, ñâÿçàííûõ ñ ðåàëèçàöèåé çàëîãà. Ïî íàèáîëåå ðàñïðîñòðàíåííûì âèäàì òîâàðîâ ðàçìåð äèñêîíòà êîëåáëåòñÿ îò 30% äî 50%.

Áàíê ìîæåò îòêàçàòü, åñëè èìåþòñÿ îñîáûå òðåáîâàíèÿ ïî óñëîâèÿì õðàíåíèÿ, äëÿ ðåàëèçàöèè òîâàðà íåîáõîäèìà ëèöåíçèÿ (ëåêàðñòâåííûå ïðåïàðàòû, àëêîãîëü è ò. ä.), ëèáî ó íåãî êîðîòêèé ñðîê ãîäíîñòè. Îïðåäåëåííûå îãðàíè÷åíèÿ ñâÿçàíû ñ òîâàðàìè, êîòîðûå ñëîæíî îöåíèòü (þâåëèðíûå èçäåëèÿ, àíòèêâàðèàò è ò. ä.)

Ðàçìåð äèñêîíòà ïî ýòîìó âèäó îáåñïå÷åíèÿ îïðåäåëÿåòñÿ íà îñíîâàíèè ìàðêè, ãîäà âûïóñêà è ïðîáåãà àâòîìîáèëÿ.

Îñíîâíîå îãðàíè÷åíèå ñâÿçàíî ñî ñòåïåíüþ èçíîñà òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà íà ìîìåíò ðàññìîòðåíèÿ êðåäèòíîé çàÿâêè.

Íà ðàçìåð äèñêîíòà, ïîìèìî øèðîòû âòîðè÷íîãî ðûíêà, âëèÿåò âåëè÷èíà èçíîñà îñíîâíîãî ñðåäñòâà, ïðåäëàãàåìîãî â êà÷åñòâå îáåñïå÷åíèÿ.

Â ñëó÷àå åñëè îáîðóäîâàíèå îáúåäèíåíî åäèíûì ïðîèçâîäñòâåííûì öèêëîì, âîçìîæíî ðàññìîòðåíèå â êà÷åñòâå îáåñïå÷åíèÿ òîëüêî âñåé ïðîèçâîäñòâåííîé ëèíèè. Òåõíîëîãè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè îáîðóäîâàíèÿ äîëæíû ïðåäóñìàòðèâàòü âîçìîæíîñòü äåìîíòàæà áåç ñóùåñòâåííîãî ñíèæåíèÿ åãî ñòîèìîñòè.

Îïðåäåëÿåòñÿ èíäèâèäóàëüíî â çàâèñèìîñòè îò ìåñòà ðàñïîëîæåíèÿ è íàçíà÷åíèÿ (îôèñ, ìàãàçèí, ñêëàä è ò. ä.) Ñóùåñòâåííîé ÿâëÿåòñÿ âçàèìîñâÿçü ýòèõ ïàðàìåòðîâ: ìàãàçèí — ïðîõîäèìîñòü; ñêëàä — ïóòè ïîäúåçäà è ò. ä.

Íå ðåêîìåíäóþòñÿ â êà÷åñòâå îáåñïå÷åíèÿ: æèëûå êâàðòèðû è äîìà, ïðè íàëè÷èè çàðåãèñòðèðîâàííûõ â íèõ ëèö; ïðàâà àðåíäû çäàíèé è ñîîðóæåíèé.

ÁÈÇÍÅÑ ÍÀ ÏÐÎÄÀÆÓ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

Бархатная революция Ïðîäàâàòü áèçíåñ íóæíî â òèøèíå Алексей Москвич, âåäóùèé êîíñóëüòàíò êîìïàíèè «Ãóðóñ»

Сохранение в тайне решения владельца о продаже принадлежащего ему бизнеса — зачастую один из основных факторов, влияющих на успех сделки. ×åì êðåï÷å «ïðèâÿçàííîñòü» âåäóùèõ ñîòðóäíèêîâ è êëþ÷åâûõ êëèåíòîâ ê ïåðâîìó ëèöó êîìïàíèè, òåì âûøå ðèñê èõ óõîäà ïîñëå ñìåíû âëàäåëüöà. Íåóìåëî îðãàíèçîâàííûé ïðîöåññ ïîèñêà ïîêóïàòåëÿ è ïåðåäà÷è îðãàíîâ óïðàâëåíèÿ â íîâûå ðóêè ìîæåò âíåñòè ñóìÿòèöó è ïðèâåñòè ê ðàçáðîäó è øàòàíèÿì â êîëëåêòèâå.

ысокая степень «засекречива− ния» как самого факта выстав− ления предприятия на продажу, так и данных его внутренней управленческой отчетности, маркетин− говых наработок, технологий произ− водства и ведения бизнеса важна прежде всего при продаже компаний, работающих в высококонкурентных рыночных сегментах или выделяю− щихся своей уникальностью. Если сег− мент рынка, в котором работает прода− ваемая компания, поделен между тремя−пятью игроками, ведущими жесткую борьбу за потребителя, то слабому конкуренту иногда выгоднее, чтобы компания ушла с рынка, а не была приобретена более сильным. Также нежелательно, чтобы о факте продажи раньше времени узнали контрагенты, поставляющие товар с отсрочкой платежа, и другие кредито− ры. Предъявление требований с их стороны о досрочном погашении теку− щей задолженности может привести к падению доходности бизнеса. Из внут− ренних рисков наиболее важен риск ухода ключевых сотрудников. Напри− мер, в торговых, сервисных и произ− водственных компаниях велика веро− ятность перехода к конкурентам веду− щих менеджеров со своей клиентской базой. Какие меры необходимо предпри− нять владельцам продаваемых компа− ний, чтобы свести вероятность этих рисков к нулю? Если вы пользуетесь услугами специалистов по продаже бизнеса, то при подписании договора консультант обязуется не только сам сохранять конфиденциальность в от− ношении всей полученной информа− ции, но и обеспечивать ее соблюдение всеми потенциальными покупателями, проявившими интерес к вашему биз− несу. В предложениях о продаже, раз− мещаемых на электронных досках, рассылаемых по электронной и обыч− ной почте, факсу, в объявлениях, пуб−

ликуемых в СМИ, дается информация, по которой невозможно однозначно идентифицировать продаваемый объ− ект. Заинтересованный покупатель, обратившись к консультанту по теле− фону, не получит сведений о названии и точном местоположении компании. Только приехав в офис и подписав обязательство о неразглашении кон− фиденциальной информации, он смо− жет ознакомиться с инвестиционным меморандумом. Все выезды на объект с целью ознакомления с активами и организацией работы бизнеса прохо− дят в сопровождении консультанта, за− дачей которого является, в том числе, и недопущение утечки информации о продаже к работникам компании. Пол− ный доступ ко всей документации ком− пании потенциальный покупатель по− лучает, как правило, уже после внесе− ния задатка. Кроме того, в большинстве случаев продавец вырабатывает так называе− мую «легенду», оправдывающую час− тое посещение компании консультан− том и покупателями. Варианты: при− влечение финансирования (под кредит или продажу части доли); поиск со− трудника на должность генерального директора или его заместителя; показ конкурентных преимуществ бизнеса с целью привлечения крупных заказов. Существует реальная угроза того, что ключевой персонал, считающий себя частью команды старого владель− ца, уволится вместе с ним. Впрочем, это их право, и запретить увольнения вы не сможете. Чтобы минимизировать этот риск, продавец совместно с покупате− лем должен тщательным образом отне− стись к процедуре «мягкой» передачи налаженных отношений с коллективом. Например, в одной из сделок по по− купке кондитерского производства по− купатель обнаружил, что у половины кондитеров зарплата в два раза выше, чем у остальных. Продавец объяснил, что высокие зарплаты получают люди,

лояльные компании, без вредных при− вычек, выполняющие норму и не тре− бующие контроля на предмет хищений. При продаже косметического произ− водства выяснилось, что начальник от− дела маркетинга — школьная подруга продавца, работает со дня основания компании и (так сложилось) получает долларовую зарплату, установленную еще до кризиса 1998 года. В настоящее время она не справляется с возросши− ми требованиями, а на ее зарплату можно нанять как минимум двоих более квалифицированных специалистов. Естественно, сотрудники продавае− мой компании до последнего момента не знают, что их компания продается. Рекомендую покупателям поступать следующим образом: С началом процедуры передачи бизнеса попросите продавца собрать трудовой коллектив и объявить, что, допустим, в компании вводится новая должность заместителя директора и вы будете потихоньку входить в курс дела. Или, к примеру, продавец планирует привлечь инвестиции под продажу части доли (не контрольного пакета), а вы и есть новый соучредитель. Все это преподносится как забота о развитии бизнеса в условиях усиления конку− рентной борьбы. Во время переходного периода по− степенно переключайте контакты с персоналом на себя, беседуйте с людьми, старайтесь, чтобы они к вам привыкли. Пройдет совсем немного времени, и после вашего вступления в полное владение бизнесом работники будут воспринимать вас как нового хозяина. Постарайтесь не менять штатную структуру хотя бы три−четыре месяца после покупки компании и вообще не делать резких движений. Когда вы поймете, что коллектив вам доверяет и у вас есть на кого опереться, можно начинать «перетряску» структуры под себя. ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÍÎÓ−ÕÀÓ

Реклама продолжает двигать торговлю к новым гори− зонтам. Услуги в обмен на просмотр рекламы становятся все более популярным форматом. В прошлом выпуске «Бизнес−журнал» рас− сказывал о компании Gratis−Post, предлагающей бесплатные почто− вые отправления. Идея получила развитие и на другом конце земного шара. Теперь в торговых автоматах компании Apex бесплатный на− питок смогут получить японские потребители, согласившиеся посмо− треть рекламный ролик, демонстрируемый на встроенном экране. Любителям условно бесплатного товара придется мириться и с тем, что реклама будет напечатана на бумажном стаканчике. Apex экс− плуатирует более 35 тысяч автоматов по всей Японии, в которых можно купить напитки по цене от 60 центов до 1 доллара. В компании понимают, что демонстрация рекламы должна быть увязана с место− положением конкретных автоматов — то есть, по сути, с учетом целе− вой аудитории. Но, судя по всему, первый опыт уже оказался успеш− ным, так что Apex планирует заработать на этом проекте не менее трех миллионов долларов.

Европейский покупатель все чаще желает знать, в каких условиях произведен приобретаемый им товар. Произво− дители и ритейлеры ищут пути решения проблемы. Так, британская сеть супермаркетов Tesco планирует снабдить все продаваемые то− вары специальными наклейками, сообщающими о том вреде, который был нанесен экологии в процессе изготовления продукта. Произво− дитель обуви Timberland указывает на коробках, где и каким образом изготовлена каждая пара и какой ущерб нанесен при этом окружаю− щей среде. В том же духе действует и Dole Organic, размещающая на упаковках точные данные о местах выращивания овощей и фруктов. Желающие могут узнать, где именно произрастало то, что вскоре окажется на столе, — вплоть до фотографий фермы и ее истории. Точно так же маркировка, введенная сетью птицефабрик Chippindale Foods, позволяет через Интернет отследить путь любого купленного яйца — до конкретной курицы. Главное, что все эти метки и наклейки могут быть легко интерпретированы покупателем — в отличие от спе− циализированных маркировок вроде штрих−кода, QR и RFID.

Не все торопятся идти в ногу со временем. Основанная в 1985 году американская компания Columbus Washboard Company — один из немногих уцелевших производителей… стиральных досок. Компания является монополистом на рынке США и не собирается сворачивать производство, постоянно рапортуя о высоких коммерче− ских результатах. Спрос на несовременную продукцию остается вы− соким. Товар с многовековой историей приобретают туристы, жители сельской местности, религиозные сектанты, убежденные антиглоба− листы и даже американские военные (как утверждают в CWC, компа− ния поставила в Ирак и Афганистан более четырех тысяч стиральных досок). В 1998 году шестерых предпринимателей, выкупивших компа− нию у ее основателя, аналитики сочли едва ли не сумасшедшими. Теперь же очевидно, что в условиях экологической гонки и назреваю− щего энергетического кризиса любой, даже самый примитивный, продукт может оказаться настоящей маркетинговой находкой.

Время занудных промоутеров подходит к концу — вы− живают мобильные, яркие, остроумные. Американская компания Treat Street, производитель домашней выпечки, затеяла своеобразную игру с покупателем: теперь она не просто размеща− ет точки бесплатной раздачи в крупных супермаркетах, но и выво− дит их прямо на городские улицы, каждый день меняя место прове− дения акций. Потребители должны по указанным на сайте компании подсказкам угадать, где в следующий раз появится «внезапная пе− карня» (что на самом деле не сложно), а вовремя обнаруживших ее местоположение обязательно будет ждать сладкий приз. Жаль только, ощущение «приключения» удерживает внимание потенци− ального покупателя не так долго, как хотелось бы. И все же воз− можная выгода, а также дополнительная «раскрутка» определенно окупают относительно скромные затраты.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ÍÎÓ−ÕÀÓ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

Как объяснить работнику, что… его запах неприятен для окружающих? Журнал Enterpreneur дает несколько ценных советов тем руководителям, которые пока не готовы беседовать на неудобные темы с подчиненными. Не нравится, что в жаркую погоду некоторые сотрудники одеваются чересчур откровенно? Кто−то слишком сильно увлечен своими духами? Самое простое решение — общая элект− ронная рассылка. Достаточно намекнуть на возможное ужесточение корпоративного дресс−кода или чью−то аллергическую реакцию на запах — и сообразительный сотрудник сам сделает выводы. Если это не дает результата, стоит обратиться к работнику напрямую. Тем не менее не нужно сразу делать акцент на негативной стороне вопроса, советуют авторы популярного издания. Умелая похвала трудовых ка− честв поможет снять напряжение и не позволит возникнуть взаимной неприязни. Наконец, в самой сложной ситуации (например, в случае с неприятным запахом) необходимо дать понять, что руководству не− безразличен работник и его проблемы. «Мягкое» решение в щекот− ливых ситуациях, как правило, срабатывает лучше всего.

«Эффект сюрприза» может обеспечить товару неплохое рыночное будущее. Как часто на вопрос «Что будете пить?» вам приходится отвечать «Что угодно»? Вот−вот! Сингапурский произво− дитель прохладительных напитков, компания Out Of The Box, выводит на рынок два новых брэнда: Anything («Что−нибудь») и Whatever («Что угодно»). Особенность новинки в том, что потребитель не сможет определить вкус напитка до тех пор, пока не сделает первый глоток. На банке указан лишь стандартный набор ингредиентов и логотип — многозначительный знак вопроса. Впрочем, возможность выбирать все же имеется — как раз между «чем−нибудь» и «чем угодно». Anything — набор из шести газированных напитков (кола, яблоко, лимон и еще три варианта вкуса), а Whatever включает шесть сортов набирающего популярность холодного чая. Новая марка уже получила признание среди тинейджеров: представители этого класса потреби− телей падки на всевозможные сюрпризы. Стоит заметить, что ориги− нальная идея может быть легко применена и к другим «быстрым» продуктам питания — от йогуртов до жевательной резинки.

Управление — в гневе. Последние исследования в области пси− хологии показывают, что для принятия эффективного решения быва− ет выгодно… выйти из себя. Как пишет журнал LiveScience, группа ученых из университета Санта−Барбары (Калифорния) провела се− рию экспериментов, желая выяснить, как гнев отражается на процес− се принятия решений. Оказалось, что люди, пребывающие в раздра− женном состоянии, гораздо лучше воспринимают и оценивают те или иные аргументы. Они способны вычленить главное, не сосредотачи− ваясь на малозначительном, не относящемся к делу или попросту от− влекающем внимание. Кроме того, эксперименты показали, что даже не склонные к аналитике люди в состоянии гнева приобретают в оп− ределенной степени аналитический склад ума, что позволяет им бо− лее эффективно осуществлять выбор при принятии решений. Сло− вом, покой и тишина — едва ли не самые злейшие враги настоящего управленца.

Производители кукол−двойников ищут новые пути к серд− цу покупателя. На смену идентичным пластиковым копиям произ− водства американской компании My Twinn и карикатурным уродцам от сингапурской Red Dot Concept приходят незамысловатые, зато куда более дешевые способы удивить ребенка. Работники фирмы Tiny Pocket People из США делают кукол из обычной ткани, а затем печата− ют фотографию оригинала прямо на ней. Сами куклы изготавливаются вручную и стоят от 44 до 48 долларов — в зависимости от размера. Причем взыскательный клиент, недовольный своей тряпичной копией, может изменить все что угодно — от цвета глаз до фасона штанов. От простенького на вид продукта дети пребывают в полном восторге, так что тряпичные куклы, судя по всему, еще долго не выйдут из моды. Îáçîð çàðóáåæíûõ ÑÌÈ è ñîîáùåíèé êîðïîðàöèé ïîäãîòîâèë Àðêàäèé Êîíîâàëîâ

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÐÛÍÊÈ

Российский автопром в цифрах и фактах

Сборная Россия

Владимир Баренцев

Россия манит автомобилестроителей всех мастей колоссальным непокрытым спросом и благоприятным — порой даже слишком — инвестиционным климатом. Ýêñïàíñèÿ èíîìàðîê áûëà íåèçáåæíà, ÷òî çàñòàâèëî ðîññèéñêîå ïðàâèòåëüñòâî, ïî ñóòè, îðãàíèçîâàòü è âîçãëàâèòü ýòîò ïðîöåññ.

иберальные таможенные льготы, предусмотренные так называемым режимом про− мышленной сборки (поста− новление правительства РФ № 166 от 29 марта 2005 года), сдобренные в большинстве случаев солидными ре− гиональными налоговыми преферен− циями, позволили не только запустить процесс модернизации национальной автомобильной индустрии, но и при− влечь инвесторов к созданию сов− местных или собственных предпри− ятий, а затем и к производству компо− нентов на территории страны. Тем более что делиться (кроме уплаты на− логов) не обязательно — в отличие от других перспективных рынков. В Китае иностранный капитал уча− ствует в любом совместном бизнесе не более чем на паритетной основе, при− чем 50% инвестирует, как правило, правительство КНР. А значит, и «уро− жай» делится пополам. Однако гряду−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

щее вступление нашей страны в ВТО (после чего Россия не сможет заклю− чать инвестконтракты на условиях промсборки) побудило ведущих миро− вых автопроизводителей — Ford, Renault/Nissan, Hyundai/Kia, General Motors, Volkswagen, Fiat, Toyota, Mitsubishi, Peugeot/Citroen, Suzuki, Great Wall и Chery — начать освоение пер− спективного российского рынка. Очевидно, что появление таких круп− ных игроков приводит к значительному росту инфраструктурных видов бизне− са, прежде всего строительных и об− служивающих (логистика, охрана, связь, питание и т. п.) Не случайно мно− гие регионы ввязались в схватку под лозунгом «Выбери меня!», наперебой предлагая весьма привлекательные для инвесторов условия. Станут ли зару− бежные производители той подъемной силой, которая выведет национальный автомобильный рынок на новую орбиту? Скорее всего — да. Но лишь после того,

как все предприятия будут достроены и заработают в полную силу. По прогнозам Минпромэнерго, годо− вой объем производства иномарок в России через три–четыре года дости− гнет 800 тысяч штук. Разумеется, такое количество машин невозможно произ− вести, а тем более локализировать (что предписано 166−м постановлением) без качественных комплектующих. Традиционно основными поставщиками российских автосборочных заводов были отечественные же производители. Однако теперь многие заводы начинают переходить на систему поставок, ха− рактерную для зарубежных производи− телей: поставщики первого уровня — готовых узлов и агрегатов, модулей из нескольких деталей — полностью отве− чают за конечный продукт и налажива− ют отношения с поставщиками второго и третьего уровней. В ноябре прошлого года вступило в силу постановление № 566, практичес−

ки обнулившее таможенные пошлины на часть комплектующих, ввозимых для промсборки автокомпонентов (произ− веденные по этой схеме комплектую− щие смогут поступать не только для первичной поставки на конвейер, но и в свободную продажу). Самым крупным партнером российского автопрома се− годня можно считать Magna International, в планах которой значится организация производства готовых пластиковых деталей и штампованных изделий для автосборочных предпри− ятий в Санкт−Петербурге, Нижнем Новгороде и Калуге. Однако некоторые эксперты уверены, что для производи− телей комплектующих первичны не столько налоговые льготы, сколько ре− альные возможности сбыта продукции. Значит, ощутимых изменений рынка автокомпонентов следует ждать ближе к 2012 году, когда большинство сбороч− ных предприятий достигнет проектной мощности. Лакомыми кусками для развития ав− тосборочных производств остаются и страны СНГ. Административные барь− еры там ниже, рабочие руки дешевле, а сами по себе рынки бывших советских республик переживают период бурного роста. Так, Украина прибавляет по 25–30% в год, хорошие перспективы у Казахстана (здесь запрещен ввоз пра− ворульных машин и высоки таможенные пошлины на подержанные иномарки), Узбекистан и Белоруссия. Кроме того, не следует забывать о возможностях беспошлинного ввоза автомобилей в Россию из СНГ и наоборот — при на− По пути, проторенному Россией, решительно двинулись и наши украинские соседи. Игры с собственными разработками забыты. Ставка делается на сборку иномарок по лицензии.

личии сертификата «СТ 1», подтвер− ждающего, что более 50% добавленной стоимости товара создано на террито− рии страны содружества. По такой схе− ме идут на экспорт в страны содруже− ства вазовские машины, а также им− портируются украинские Chevrolet, ЗАЗ и узбекские Daewoo.

Модель для сборки Крупнейшим центром автомобиле− строения России по−прежнему остает− ся Самарская область. Здесь же зате− вается и самый масштабный проект совместного предприятия: АвтоВАЗ и Magna International договорились о строительстве завода мощностью 440 тысяч машин в год. Оценочная стои− мость проекта — 1,5 млрд евро. Одно− временно высаженный на ВАЗе мене− джерский десант из Рособоронэкспор− та инициировал процесс ликвидации перекрестной схемы собственности предприятия, что позволит через пол− тора года консолидировать 75−про− центный пакет акций российского авто− гиганта. Изменилась и структура пред− приятия: во главе холдинга появилась управляющая компания, торговая структура концентрируется на сбыте, финансовых потоках и отношениях с поставщиками, а завод… Он так и оста− нется заводом, то есть будет конструи− ровать и собирать автомобили. Теоретически АвтоВАЗ способен выпускать по миллиону машин в год. Но сдерживает нехватка мощностей, прежде всего двигательного производ− ства, а строительство нового механо− сборочного цеха буксует. Объем выпу− ска модернизированных двигателей, призванных заменить «десяточные», растет, но перспективный 16−клапан− ный двигатель объемом 1,4 литра

Азиатские тигрята

ÐÛÍÊÈ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

Единственный казахский автосборочный завод «Азия Авто» в Усть−Каменогорске, âûïóñêàþùèé Skoda Octavia Tour, ñåäàí Skoda Superb è âàçîâñêèå «Íèâû», äîãîâîðèëñÿ î ïðîèçâîäñòâå òðåõ ìîäåëåé Chevrolet Lacetti è Captiva Epica. Íåñìîòðÿ íà ñêðîìíûå îáúåìû ïðîèçâîäñòâà, èíòåðåñ GM ê ïðîåêòó î÷åâèäåí: îðãàíèçîâàâ ìåñòíóþ ñáîðêó, ìîæíî ñýêîíîìèòü îêîëî 24% ñðåäñòâ («Àçèÿ Àâòî» ïîëüçóåòñÿ ðåæèìîì ñâîáîäíîãî òàìîæåííîãî ñêëàäà, ÷òî îñâîáîæäàåò ïðîèçâîäèòåëÿ îò óïëàòû ÍÄÑ (14%) è ãîñïîøëèíû (10%). Êðîìå òîãî, ó ïðåäïðèÿòèÿ åñòü ñîáñòâåííàÿ äèëåðñêàÿ ñåòü, îáåñïå÷èâàþùàÿ äî 50% âñåõ ïðîäàæ íîâûõ àâòîìîáèëåé â Êàçàõñòàíå. Óçáåêñêîå ïðàâèòåëüñòâî è êîðåéñêîå ïîäðàçäåëåíèå GM DAT (Daewoo and Technology) ïîäïèñàëè ñîãëàøåíèå î ñòðàòåãè÷åñêîì ñîòðóäíè÷åñòâå, ïðåäóñìàòðèâàþùåå ðàçâèòèå ïðîèçâîäñòâà àâòîìîáèëåé â Óçáåêèñòàíå è èíòåãðàöèþ «ÓçÄýóàâòî» â ãëîáàëüíóþ ñèñòåìó General Motors. Àâòîçàâîä «ÓçÄýóàâòî» â Àñàêå ïðèíàäëåæèò ïðàâèòåëüñòâó Óçáåêèñòàíà è íàõîäèòñÿ ïîä óïðàâëåíèåì ãîñêîìïàíèè «Óçàâòîñàíîàò». Èìåþùèåñÿ ìîùíîñòè ïîçâîëÿþò âûïóñêàòü ïî 200 òûñÿ÷ àâòîìîáèëåé, ïëàí íà ýòîò ãîä — 170 òûñÿ÷. Ñàìîñòîÿòåëüíàÿ ðàçðàáîòêà íîâûõ ìîäåëåé Óçáåêèñòàíó íå ïîä ñèëó, ïîýòîìó ÷àñòüþ ñîãëàøåíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïðîèçâîäñòâî òåêóùèõ ìîäåëåé — Daewoo Nexia, Matiz è Damas — è ìîäåðíèçàöèÿ ïîä ýêîëîãè÷åñêèé ñòàíäàðò Åâðî-III.

(90 л. с.) для «Калины», если и появит− ся, то не раньше 2008 года. К тому мо− менту Lada Priora полностью вытеснит с конвейера седан «десятого» семейства (до конца этого года планируется со− брать 80 тысяч). Соседнее СП GM−АвтоВАЗ способ− но выпускать около 100 тысяч машин в год, однако производство Chevrolet Niva год от года сокращается. В 2005 году собрали 51 с половиной тысячу машин, в 2006−м — 47 тысяч Chevrolet Niva и около тысячи седанов Viva (Opel Astra прошлого поколения). Одна из причин сокращения — перебои в поставках машинокомплектов с АвтоВАЗа и повы− шение отпускных цен. Зато между партнерами наметилось сближение. GM−АвтоВАЗ объявил о расширении производства иномарок: дозагрузить пустующие мощности помогут несколь− ко бюджетных моделей из глобальной линейки GM. Окончательное решение пока, впрочем, не принято. Кроме того,

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÐÛÍÊÈ

в этом году планируется выпустить ты− сячу «топовых» Chevrolet Niva с двига− телем Оpel 1,8 (125 л. с.) и японской ко− робкой передач Aisin. «Придворные» тольяттинские фир− мы — «Супер−Авто», «Бронто» и «Мо− торика», — выпускающие специальные модификации серийных машин из ва− зовских машинокомплектов, вслед за изменениями модельного ряда расши− ряют ассортимент продукции, но их суммарный выпуск пока едва перева− ливает за пару тысяч. Сызранское ЗАО «РосЛада» пере− живает не лучшие времена. С вступле− нием в силу норм Евро−2 производство впрысковых «семерок» с каталитичес− ким нейтрализатором стало нерента− бельным (каждая машина подорожала бы минимум на 20 тысяч рублей). Груп− па СОК, в которую входят РосЛада, ВАЗинтерСервис и ИжАвто, находится в поисках партнеров для сборки ино− странных моделей. Нижний Новгород остается вторым крупным центром автомобилестрое− ния. Вместе с грузовым производством на Горьковском автозаводе (через

промышленный холдинг «Русские ма− шины» контролируется группой «Ба− зовый элемент») работает около 45 тысяч человек. Производство «Волги» пока держится на прежнем уровне — около 50 тысяч в год, при этом доля автомобилей с силовым агрегатом DaimlerChrysler (2,4 л, 137 л. с.) увели− чена до 30%. Кстати, «американиза− ция» коснулась и коммерческого транспорта: на 2008 год намечено производство лицензионных седанов Chrysler Sebring под собственной маркой; заявленные объемы выпус− ка — 65 тысяч машин в год. При этом ГАЗ выводит производство автокомпонентов в отдельный вид биз− неса. СП «RM Systems» — результат взаимодействия «Русских машин» (ос− новной акционер ГАЗа) и Magna International Europe AG. Стороны вложат около 300 млн евро в развитие и глубо− кую модернизацию мощностей ГАЗа по штамповке и производству пластика. СП будет главным образом удовлетво− рять потребности в комплектующих для сборки седанов Chrysler Sebring и лег− ких коммерческих грузовиков LDV, про−

изводство которых в 2008 году частично перенесут в Нижний Новгород. СП «RM Systems» планирует поставлять авто− компоненты как на другие автосбороч− ные предприятия, так и в свободную продажу. Кроме того, Magna поможет ГАЗу разработать и наладить произ− водство нескольких моделей на плат− форме Chrysler Sebring, в том числе развозного «каблучка». Эксперименты со сборкой индийских вседорожников Mahindra Marshal закон− чились. Пробную сотню машин удалось сбыть с большим трудом, так что буду− щее индийской марки в России пока ту− манно. Зато скоро у ГАЗа появится со− сед. Украинские компании «Богдан» и «УкрАвто» через учрежденную ими компанию Uttech приобрели 50 гектаров земли в Борском районе с намерением построить сборочный завод «с нуля» для выпуска седанов Lanos, автобусов «Богдан» (на шасси Isuzu), грузовиков Isuzu, а также некоторых узлов и агре− гатов к ним. Планируемые производ− ственные мощности: несколько десят− ков тысяч автобусов и грузовиков, а так− же 25 тысяч легковушек.

Братья славяне Украинский автопром сосредоточен в руках четырех компаний: «ÓêðÀâòî» (ÇÀÇ è Ìåëèòîïîëüñêèé ìîòîðíûé çàâîä), «Áîãäàí» (ËóÀÇ è ×åðêàññêèé àâòîáóñíûé çàâîä), ÀÈÑ (ÊðÀÑÇ) è «Åâðîêàð». Ñîâìåñòíûìè óñèëèÿìè â ýòîì ãîäó îíè ñìîãóò âûïóñòèòü îêîëî 250 òûñÿ÷ ìàøèí ïîä 15 áðýíäàìè. Ðàçíîøåðñòíîñòü ñîáèðàåìûõ ìàðîê îáóñëîâëåíà îòñóòñòâèåì äèôôåðåíöèðîâàííîãî íàëîãîîáëîæåíèÿ: «îòâåðòî÷íûå» è ïîëíîìàñøòàáíûå òåõíîëîãèè ñáîðêè ïîëüçóþòñÿ îäèíàêîâûìè òàìîæåííûìè ëüãîòàìè, ÷òî è ïîðîäèëî ôîðìóëó «èìïîðò — ñáîðêà/äîñáîðêà — ïðîäàæà». Çàïîðîæñêîìó çàâîäó íå õâàòàåò ìîùíîñòåé, à ñåäàíû Lanos îêîí÷àòåëüíî âûòåñíèëè ìàëîïðèáûëüíóþ «Òàâðèþ». Íà ñáîðî÷íîé ïëîùàäêå â Èëüè÷åâñêå, ãäå «îòâåðòî÷íûì» ìåòîäîì ñîáèðàþò êîðåéñêèå ìîäåëè Chevrolet, Opel, èíäèéñêèå ãðóçîâèêè ÒÀÒÀ è ñîáñòâåííûé àâòîáóñ I-Van íà òîì æå øàññè, çàïóùåí ïðîåêò êðóïíîóçëîâîé ñáîðêè ìàøèí Chery — ìàëûøåê QQ, ëèôòáåêà Amulet, êðîññîâåðà Tiggo, Oriental Son è ñåäàíà Ñ-êëàññà Elara (ãîäîâîé ïëàí ïî ýòîé ìàðêå — 12 òûñÿ÷ àâòîìîáèëåé). Íà Êðåìåí÷óãñêîì àâòîñáîðî÷íîì çàâîäå «îòâåðòî÷íûì» ìåòîäîì ñîáèðàþò «Ëàäû», SsangYong è ãðóçîâè÷êè FAW, ê êîòîðûì ñ íåäàâíèõ ïîð ïðèáàâèëèñü êèòàéñêèå Geely. Â ýòîì ãîäó äîëæíî ïîÿâèòüñÿ ñâàðî÷íîå è îêðàñî÷íîå îáîðóäîâàíèå äëÿ ïîëíîìàñøòàáíîé ñáîðêè ÂÀÇîâ è âñåäîðîæíèêîâ SsangYong. Çàâîä êîìïàíèè «Áîãäàí» â ×åðêàññàõ óæå íàïîëîâèíó ïîñòðîåí; ñþäà áóäåò ïåðåíåñåíî ïðîèçâîäñòâî ÂÀÇîâ, Kia è Hyundai èç Ëóöêà. Â 2007-ì â ×åðêàññàõ íà÷íåòñÿ ïîëíîìàñøòàáíàÿ ñáîðêà (âêëþ÷àÿ ñâàðêó è îêðàñêó êóçîâîâ) âàçîâñêîé «êëàññèêè» è «äåñÿòîãî» ñåìåéñòâà, à

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ïîçæå äîáàâèòñÿ «Êàëèíà». Íà ïðîåêòíóþ ìîùíîñòü â 120 òûñÿ÷ ìàøèí çàâîä âûéäåò â 2009 ãîäó. À âîò ËóÀÇ áóäåò âûïóñêàòü àâòîáóñû «Áîãäàí». Íà «Åâðîêàðå» â ñåëå Ñîëîìîíîâå ñ ñåíòÿáðÿ íà÷íóò ïðîèçâîäèòü îáíîâëåííûé ñåäàí Skoda Superb. Ïîñëå çàïóñêà â ìàå 2006 ãîäà âòîðîé î÷åðåäè çàâîä âûéäåò íà ìîùíîñòü â 45 òûñÿ÷ àâòîìîáèëåé â ãîä. Îäíîâðåìåííî ñîçäàåòñÿ öèêë ïðîèçâîäñòâà ïî ñâàðêå è îêðàñêå êóçîâîâ è ñåòü ïðåäïðèÿòèé ïî ïðîèçâîäñòâó êîìïëåêòóþùèõ, ÷òî ïîçâîëèò «Åâðîêàðó» â ïåðñïåêòèâå ñîáèðàòü äî 120 òûñÿ÷ ìàøèí â ãîä. Îáàíêðîòèâøèéñÿ ñáîðî÷íûé çàâîä «ÊðàìàâòîÃÀÇ», äî 2004 ãîäà ñîáèðàâøèé «Âîëãè», «Ãàçåëè» è «Ñîáîëè», ïðîäàí ñ ìîëîòêà ïðîèçâîäèòåëþ ïîðòàëüíûõ êðàíîâ «×åðêàññû — Òåõíîìàø» çà 37 ìëí ãðèâåí, èëè 7,3 ìëí äîëëàðîâ (ïî íûíåøíåìó êóðñó). À âîò â Áåëîðóññèè çàáðåçæèëà íàäåæäà íà ïîÿâëåíèå íàðîäíîãî àâòîìîáèëÿ. Ïîä Ìèíñêîì, â ïîñåëêå Îá÷àê, íà ÑÏ «Þíèñîí» (áûâøèé çàâîä Ford Union) èç èðàíñêèõ ìàøèíîêîìïëåêòîâ «îòâåðòî÷íûì» ìåòîäîì ñîáèðàþò ñåäàíû Samand (ñàìîñòîÿòåëüíàÿ ðàçðàáîòêà íà áàçå Peugeot 405 èðàíñêîé ôèðìû Iran Khodro). Ïðîåêò ïîëó÷èë ïîääåðæêó áåëîðóññêèõ âëàñòåé: «Ñàìàíäû» ìåñòíîé ñáîðêè íà÷àëè çàêàçûâàòü òàêñîïàðêè è îðãàíû ÌÂÄ. Äî êîíöà ãîäà ïëàíèðóåòñÿ èçãîòîâèòü îêîëî òûñÿ÷è ìàøèí, ïëàí íà ñëåäóþùèé ãîä — ïÿòü-øåñòü òûñÿ÷. Ïðè íàëè÷èè õîðîøåãî ñïðîñà è ëîÿëüíîñòè ãîññòðóêòóð èðàíöû ñîáèðàþòñÿ çà ïàðó ëåò ïîñòðîèòü â Áåëîðóññèè ñâàðî÷íûé è îêðàñî÷íûå öåõà, äîâåäÿ ãîäîâîé îáúåì âûïóñêà äî 50 òûñÿ÷ ìàøèí. Çàòåì ïëàíèðóåòñÿ ïåðåéòè ê ïîëíîìàñøòàáíîé ñáîðêå è, âîçìîæíî, ê áåñïîøëèííûì ïîñòàâêàì â Ðîññèþ (åñëè óðîâåíü ëîêàëèçàöèè äîñòèãíåò 51%).

ÐÛÍÊÈ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

В Ижевске на подконтрольном са− марской группе СОК заводе «ИжАвто» процветает сборка корейских моделей. К седанам KIA Spectra (полный цикл сборки) в конце прошлого года приба− вилась крупноузловая сборка KIA Rio, а в конце марта — еще и вседорожников KIA Sorento (поначалу «отверточным» методом). В 2008 году выпуск этих моде− лей должен быть переведен на произ− водственный цикл, включающий сварку и окраску кузовов, согласно предписа− ниям постановления № 166 о пром− сборке. Инвестиции в технологическое переоснащение производства под про− ект KIA Spectra составили около 100 млн долларов, в дальнейшее увеличение мощности технологических комплексов для освоения полномасштабного про−

системы ABS. На выходе — покрасоч− ная камера с сушкой для устранения мелких дефектов лакокрасочного по− крытия. Ленинградская область явно пре− тендует на роль лидера отечественного «иномаркостроения»: регион успели окрестить «русским Детройтом». Здесь уже прописались Ford, Toyota, Nissan, GM и Suzuki, а вскоре компанию им мо− жет составить и Mitsubishi. Местные власти привлекают инвесторов льгота− ми — послаблениями в виде отмены налога на имущество и транспорт в среднем до пяти лет, а также предоставлением субвенций, частично компенсирующих налог на прибыль (если инвестиции превышают 3 млрд рублей). Вот только «Детройт» этот по−

Приход в Россию гигантов автомобильной индустрии ñòàíîâèòñÿ èìïóëüñîì ê ðàçâèòèþ èíôðàñòðóêòóðíûõ âèäîâ áèçíåñà изводства автомобилей KIA Rio и KIA Sorento будет вложено еще 1,3 млрд рублей. Это позволит уже в следующем году увеличить объем производства ав− томобилей KIA на «ИжАвто» до 60 тысяч в год. С учетом выпуска 30 тысяч «чет− верок» и «каблучков» на базе «четвер− ки» общий объем производства может вплотную приблизиться к планке в 100 тысяч автомобилей. Но даже это соста− вит менее половины проектной мощно− сти завода, способного выпускать 220 тысяч машин в год. Развивается и автокомпонентный бизнес группы СОК. На мощностях завода «ВАЗинтерСервис» из корей− ских комплектующих налажена сбор− ка климатических систем для «Спектры». Там же разместится новое СП (в проекте участвует TPV Group) по производству 220 тысяч кресел для вазовской «Калины». Растет и производство ульяновских вседорожников. Начиная с прошлого года вместо польского дизеля Andoria UAZ Hunter комплектуют более мощным силовым агрегатом Заволжского заво− да. Пошли в серию модернизирован− ные «Патриоты» нового модельного года, а к своему 65−летию завод обза− велся новым участком финальной диа− гностики. Теперь автомобили проходят через дождевую и продувочную каме− ры, обкатываются на барабанах, а на тормозном стенде проверяется работа

ка российский. И для того чтобы обес− печить огромные объемы поставок на возводимые заводы, властям придется решить известные проблемы транс− портной инфраструктуры, дорожного и портового сообщений. Из новичков активнее других дей− ствует Toyota, которая уже возвела не− сколько производственных корпусов на участке в промзоне «Шушары». Компа− ния даже анонсировала дату начала производства автомобилей на заводе: первые седаны Camry с российским индексом VIN сойдут с конвейера в по− следнюю неделю декабря этого года. Сначала предприятие будет выпускать

по 20 тысяч машин в год, а к концу 2009−го, после возможного перехода на двухсменный режим работы и увеличе− ния штата, планка может быть повыше− на до 50 тысяч автомобилей. Что же ка− сается выпуска сидений, пластиковых деталей и штамповочного производства, то этим займутся партнерские фирмы. Кроме того, планируется построить центральный склад готовой продукции и тестовый полигон для обкатки новых машин. Если ожидания японцев оправ− даются, будет запущена вторая фаза проекта, предполагающая расширение производства до 200–300 тысяч автомо− билей в год. Здесь же, в Шушарах, но на куда бо− лее скромной территории, обосновался концерн General Motors. По правде го− воря, это четвертая площадка в России, где GM собирается выпускать автомо− били. Первым стал мертворожденный проект в Елабуге (ЕлАЗ−GM), где с 1996−го по 1999 год выпускали Chevrolet Blazer и Opel. Затем американцы связали судьбу с АвтоВАЗом, дав кон− вейерную жизнь ВАЗ−2123 под именем Chevrolet Niva. Сборкой глобальных и люксовых моделей GM занимается ка− лининградский «Автотор». А вот на пи− терской площадке концерн сразу же поспешил оговорить все возможные льготы промсборки. Сначала планиро− валось инвестировать 115 миллионов долларов в предприятие с полноценным сборочным конвейером, однако опти− мистичные результаты продаж застав− ляют закладывать мощность производ− ства уже на уровне 100 тысяч автомо− билей в год против первоначальных 25 тысяч. Пока же в цехах завода «Арсе− нал» «отверточным» методом собирают кроссоверы Chevrolet Captiva. Как ут− верждают источники из GM, «так проще обучать персонал». Всего до начала

Московские власти усилили позиции СП «Автофрамос» 27 гектарами территории бывшего АЗЛК. Со своей стороны, Renault ответит вложением 150 миллионов долларов.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÐÛÍÊÈ

На ЗМА в Набережных Челнах готовится запуск нового конвейера. Впрочем, предприятие уже вовсю собирает Fiat Albea и Doblo, а также вседорожники корейской SsangYong.

полномасштабной работы будет собра− но восемь тысяч таких машин. В промзоне «Каменка» вот−вот начнется строительство завода Nissan мощностью 50 тысяч машин в год. Вложения оцениваются на уровне 200 миллионов долларов. Запуск произ− водства намечен на 2009 год: с кон− вейера начнет сходить несколько моделей. Кстати, в подборе поставщи− ков японцам помогут партнеры из Renault, уже наработавшие большой опыт локализации производства ком− понентов. Завод Ford во Всеволожске «приче− сали под общую гребенку». С прошло− го августа предприятие работает в режиме промсборки, выплачивая не− большие пошлины на часть ввозимых компонентов. Подписанный с прави− тельством РФ инвестконтракт наклады− вает на компанию ряд обязательств: Ford должен будет увеличить количество рабочих мест с нынешних двух до трех с половиной тысяч, довести сборку «Фо− кусов» до 100 тысяч в год и убедить тра− диционных поставщиков компонентов в необходимости организовать произ− водство в России. На конвейер встанут еще несколько моделей, а развитие бизнеса потребует дополнительно около 250 миллионов долларов инвестиций. Калужскую область в качестве плац− дарма выбрал концерн Volkswagen. С осени в поселке Грабцево начнут круп− ноузловым методом собирать новую Skoda Octavia, затем Volkswagen Passat и Skoda Fabia следующего поколения: машинокомплекты будут доставлять с

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

европейских предприятий по железной дороге. Основные же мощности будут заняты производством бюджетной ма− шины, которая разрабатывается в том числе и для российского рынка (нижний ценовой предел не превысит 7–7,5 ты− сячи евро). Планируемые мощности по− зволят к 2010 году выпускать 115 тысяч машин. Этот проект — один из самых масштабных. В технопарке зарезерви− ровано 800 (!) гектаров земли — 400 га под собственный завод и столько же для производителей автокомпонентов. Volkswagen рассчитывает достичь 70% локализации стоимости российских ав− томобилей. Объем инвестиций — 424 млн евро. Еще около 300 млн должны вложить поставщики комплектующих. Московский завод «Автофрамос», выпускающий седаны Renault Logan, наращивает обороты. Введена третья смена — до конца 2007 года с конвей− ера сойдет около 80 тысяч автомоби− лей. Недавно было подписано согла− шение об удвоении мощностей «Авто− фрамоса». Московские власти, которые владеют 5,9% в СП, предоставят 27 га территории бывшего АЗЛК, а Renault вложит еще около 150 млн долларов в реконструкцию и технологическое ос− нащение этих площадок. В итоге на конвейере появится еще несколько мо− делей. Предположительно кроме седа− на «Логан» появятся универсал и ком− мерческий «каблучок» на той же базе. Кстати, столичная мэрия готова помочь с «пропиской» и новым поставщикам предприятия. Развивается и программа по лока− лизации компонентов Renault. Некото− рые кузовные панели (тормозные тру− бопроводы, поперечины пола, капот с усилителем и крышу) теперь штампуют на АМО «ЗИЛ». Рязанский завод

Automotive Lightning начал поставки задних фонарей и фар головного осве− щения, нашлись поставщики наполни− теля для кресел, крупных внешних и внутренних пластиковых деталей. Московская область осталась по− следним пристанищем народной «Оки». Серпуховский автозавод с 2005 года принадлежит самарской группе «Автоком», куда входят Калуж− ский завод автоэлектрооборудования, Лысковский электротехнический завод, Самарский электромеханический за− вод и Козельский механический завод. Прежний владелец, АвтоВАЗ, прекра− тил нерентабельное производство двухцилиндровых моторов, поэтому СеАЗ и китайский концерн FAW заклю− чили долгосрочный контракт на постав− ку двигателей TianJin. С китайским «сердцем» «Ока» немного похорошела, появилась пятиступенчатая коробка передач, а люксовая версия щеголяет передней оптикой Hella, иной отделкой салона и новым же торпедо из гремя− щего пластика. Следующий этап — ра− бота над безопасностью: малышка должна получить хотя бы две звезды по методике EuroNCAP. Продолжаются и попытки развивать коммерческое на− правление: малому бизнесу предлага− ются пикап и развозной фургончик на удлиненной базе. Учитывая отсутствие ажиотажного спроса на «Оку», произ− водственный план на текущий год в 20 тысяч машин выглядит весьма оптими− стичным. Проект промсборки в Гжели потен− циального конкурента «Оки», китайско− го BYD Flyer, пока заглох: дистрибьютор машин из Поднебесной, компания «Ирито», до сих пор ждет ответа из Минэкономразвития. Тем временем на ТагАЗе продолжается сборка моделей Hyundai — седанов Accent, «Сонаты» пятого поколения и коммерческого «го− ловастика» Porter (завод выпускает и шасси, и фургоны). Развивается про− изводство комплектующих: кроме кре− сел в Таганроге уже выпускают пласти− ковые детали. Имеющиеся мощности позволяют производить до 120 тысяч машин в год, однако развитие пред− приятия тормозят неритмичные постав− ки комплектующих из Кореи. Кстати, проблема нехватки автомобилей и ком− плектующих для Hyundai — глобальная. Изменить ситуацию должны строящие− ся предприятия в Китае и Чехии. А по− ка все надежды ТагАЗа связаны с рас− ширением модельного ряда: в апреле началась сборка кроссоверов Santa Fe Classic. Завод пока не пользуется льго− тами промсборки, однако соответству− ющая заявка находится на рассмотре− нии в Минпромэнерго. К тому же пред− писанные условия локализации на ТагАЗе практически выполнены. Вла− деют предприятием пять зарубежных

ÐÛÍÊÈ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

компаний, три из которых зарегистри− рованы в Лихтенштейне. На ЗМА в Набережных Челнах с конца прошлого года из турецких ма− шинокомплектов собирают Fiat Albea, а с апреля 2007 года — еще и «каблучок» Doblo. Во втором полугодии будет орга− низовано полномасштабное (со свар− кой и окраской) производство Fiat Albea на новом конвейере, а в 2008 году стар− тует производство седана С−класса Linea. Полным ходом идет и сборка вседорожников SsangYong (Rexton — в рамках полного цикла; Kyron и Actyon — пока «отверточные»). Всего в Набе−

Еще один резидент ОЭЗ «Алабуга», «Северсталь−авто», в цехах бывшего завода «ЕлАЗ−GM» в конце года нала− дит сборку фургонов Fiat Ducato пре− дыдущего поколения. По планам в 2009 году предприятие должно выйти на проектную мощность (75 тысяч ма− шин в год). Буквально по соседству со− здается технопарк, в который планиру− ется привлечь не менее 12 производи− телей компонентов; их задача — рабо− тать с основным производством авто− мобилей по принципу «just in time». Калининградский «Автотор» занят сборкой моделей KIA, BMW, Chevrolet,

Автомобильная промышленность России и стран СНГ ïðàêòè÷åñêè ïîëíîñòüþ ïåðåîðèåíòèðîâàëàñü íà ñáîðêó èíîìàðîê режных Челнах в 2007 году будет про− изведено около 15 тысяч корейских кроссоверов. Налоговые преференции особой экономической зоны «Алабуга» пригля− нулись китайскому производителю Great Wall. Правительство Татарстана и Great Wall создали СП «Великая Стена Мо− торс» (75% у китайцев, четверть при− надлежит правительству Татарстана). Инвестиции в завод проектной мощнос− тью 75 тысяч автомобилей составляют около 100 млн долларов. На новом предприятии будут выпускать вcедо− рожник Hover, мини−вэн Cowry и два хетчбэка — Gwperi и Florid. Заявка на предоставление таможенных льгот для ввоза комплектующих также находится на рассмотрении в Минпромэнерго. Ленинградская область явно претендует на роль лидера отечественного «иномаркостроения», а регион уже окрестили «русским Детройтом». На фото: работы по строительству завода Toyota.

Hummer, Cadillac, к которым добави− лись кроссоверы Hummer H3, люксо− вый вседорожник Cadillac Escalade, BMW X3 и KIA Cee’d. Такое количество марок в портфеле обусловлено выгод− ными экономическими условиями: предприятие расположено на террито− рии ОЭЗ «Калининград» со всеми вы− текающими налоговыми и таможенными льготами. Сборочные линии со сварочным оборудованием и покрасочными каме− рами, освободившиеся после прекра− щения производства Kia Sportage, те− перь займут Chery Amulet и кроссовер Tiggo, которые пока собираются круп− ноузловым методом. А вот к строитель− ству завода вместе с китайской компа− нией Chery пока не приступали: сторо− ны заняты обсуждением сроков начала реализации проекта и определением модельного ряда. Куда хуже обстоят дела на востоке. На Новосибирском автозаводе (СП

«Чери Моторс»), созданном группой энтузиастов из фирмы «Трансервис» (специализирующейся на продаже ав− томобилей и топлива), начали было со− бирать автомобили Chery, однако пока мощности производства, способного выдавать до 13 тысяч машин в год, про− стаивают. Проект заморожен. Похоже, навсегда. За пару месяцев позапро− шлого года было собрано полторы сот− ни лифтбеков Amulet и кроссоверов Tiggo. В чем дело? Новосибирские бизнесмены ссылаются на «неодно− значное» отношение госструктур к ки− тайскому автопрому и не спешат вкла− дываться в это предприятие. А пока ведутся переговоры с другим ино− странным автопроизводителем. На «самостийном» Черкесском за− воде «Дервейс», после прекращения выпуска «Ковбоя» (причиной стало за− крытие румынского предприятия ARO), перешли к изготовлению китайских вседорожников компаний Dadi и Shuguang. В этом году должно быть выпущено 2 030 машин: 1 400 — Derways Aurora, 600 — Derways Shuttle и 200 пикапов Derways Plutus. Стартует и проект по сборке китайских легкову− шек Lifan (заявленный объем произ− водства — пять тысяч машин). Вот только с предоставлением таможенных льгот «Дервейсу» вопрос пока не ре− шен: Минпромэнерго все еще рас− сматривает заявку. Последний «китайский» эксперимент затеян на заводе АМУР («Автомобили и моторы Урала»). В режимном Ново− уральске началась сборка седанов Geely Otaka и вседорожников Landmark фирмы ZX Auto. Прежде здесь собирали спецавтомобили на шасси древних ЗИЛов. Теперь же трехстороннее согла− шение, подписанное заводом, китайски− ми Geely и ZX Auto, а также дилерским холдингом «Инком−Авто», предусматри− вает выпуск до 30 тысяч Geely и до трех с половиной тысяч Landmark ежегодно. При этом в течение полутора лет завод должен организовать собственное ку− зовное производство, а в дальнейшем за несколько лет локализовать выпуск не менее чем на 30%. Что бы ни говорили «патриоты», ди− агноз очевиден: автомобильная про− мышленность России и СНГ полностью переориентировалась на сборку ино− марок, а создание собственных автомо− билей представляется сегодня чуть ли не бессмысленным. В России все еще сильна идея национального автопрома, но если отбросить в сторону эмоцио− нальную составляющую и сконцентри− роваться на фактах, приходится сделать вывод: эту гонку мы проиграли. Может быть, временно. Зато российский по− требитель получил возможность выбо− ра, а поставщики — динамично расту− щий рынок комплектующих и услуг. ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÌÅÍÅÄÆÌÅÍÒ

Возведение в степень Âàøè ìåíåäæåðû ïîêóïàþò èíîìàðêè â êðåäèò? Çíà÷èò, íè÷òî íå ìåøàåò èì çàíÿòü äåíüãè ó áàíêà è íà îáó÷åíèå Алена Тулякова

Äàëåêî íå âñåõ ðàáîòîäàòåëåé ìîæíî óãîâîðèòü íà ñïîíñèðîâàíèå îáó÷åíèÿ ñîòðóäíèêîâ. Îñîáåííî åñëè ðå÷ü èäåò îá MBA: ïîòîì óäåðæàòü òàêèõ ñïåöèàëèñòîâ äàæå â ñðåäíåé ïî ìàñøòàáàì êîìïàíèè ïðàêòè÷åñêè íåâîçìîæíî. Что делать, если менеджеры скулят по поводу «скупости капиталистов»? Предложить им поинтересоваться возможностью учиться в кредит. Пообещав поддержку — в разумных пределах. 56

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

тепень МВА — удовольствие до− рогое. В европейской бизнес− школе курс обойдется в сумму от 15 тысяч долларов. В универси− тете США — от 22–25 тысяч. И это толь− ко расходы собственно на обучение, к которым придется прибавить еще столь− ко же на проживание за границей. Учиться в России не намного дешевле. Программа МВА в зависимости от учеб− ного заведения будет стоить те же самые 15–20 тысяч долларов. Такие деньги на дополнительную подготовку даже самого талантливого и подающего надежды уп− равленца, тщательно выращиваемого на перспективу, найдутся не в каждой ком− пании. Впрочем, у самого менеджера есть обходной путь: средства на учебу можно взять в кредит. Образовательный. Проблема в том, что специализиро− ванный кредит на обучение по про− грамме МВА удастся получить далеко не в каждом банке. Даже несмотря на то, что по статистике рыночная стои− мость, а значит, и зарплата выпускника авторитетной бизнес−школы стреми− тельно возрастает, что само по себе оказывается в глазах обывателя свое− образным залогом. Но это так для обы− вателя, а не для банкира. Неразвитость российского рынка кредитов на получение дополнитель− ного профессионального образования вызвана несколькими причинами. Прежде всего в стране пока лишь формируется культура «жизни в кре− дит», давно прижившаяся в развитых странах, где кредиты берут на любые цели и по любому поводу. Кроме того, система платного образования в Рос− сии только−только встала на ноги. Как следствие, предложение на рынке об− разовательных кредитов остается до− вольно скудным. К тому же банки, как правило, идут вслед за спросом и ак− тивно предлагают лишь те продукты, которые востребованы на рынке в мас− совом порядке. Образовательные же кредиты по всем признакам к этой ка− тегории не относятся: слишком уж «штучно». А значит, невыгодно. — Мы не предоставляем специали− зированные кредиты на образование из−за их низкой востребованности. Да и на рынке в целом стоящих ґ предложе− ний такого рода немного, — признается Дмитрий Орлов, начальник департа− мента маркетинга и банковских про− дуктов Русского Банка Развития. — Банки не стремятся в этот сегмент, по− скольку в нашей стране даже хорошее образование не гарантирует заемщику получение в дальнейшем высокоопла− чиваемой работы. За рубежом же эко− номическая ситуация более стабильна, и банки, выдавая кредиты на обучение, фактически получают образованного клиента с гарантированно хорошей зарплатой в будущем.

ÌÅÍÅÄÆÌÅÍÒ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

Сергей Кризько, начальник управле− ния разработки кредитных продуктов Промсвязьбанка, согласен: спрос на образовательные кредиты пока неве− лик. Однако, на его взгляд, уже в бли− жайшем будущем ситуация может изме− ниться. В итоге Промсвязьбанк решил не откладывать идею на завтра, начав предоставлять кредиты на образование. Правда, пока лишь в пилотном режиме. Еще одна причина низкого уровня предложения в рассматриваемом сег− менте — высокие риски. Банкам не нравится предоставлять кредиты с от− срочкой погашения основного долга. Кроме того, в период обучения специа− листы−заемщики могут вообще не ра− ботать. А значит, гарантии возврата де− нег становятся все более эфемерными. Мария Власюк, менеджер по моло− дежным программам кредитования банка Сосьете Женераль Восток, счи− тает, что причина отсутствия широкой практики кредитования обучения в том, что этот продукт приходится адаптиро− вать под каждого конкретного клиента: «Это действительно индивидуальный продукт, претерпевающий постоянные изменения в связи с пожеланиями и потребностями клиентов». Наконец, есть мнение, что кредиты на МВА, в отличие от выдаваемых на получение первого высшего образова− ния… попросту не нужны. Юрий Тазов, директор по маркетингу Высшей шко− лы международного бизнеса Академии

Как бы то ни было, ниша обучения в кредит постепенно начинает привле− кать банкиров. Директор департамента розничных банковских продаж Абсо− лют Банка Эмиль Юсупов утверждает, что банк планирует начать выдачу кре− дитов на образование еще до конца 2007 года: «В первую очередь мы бу− дем предлагать кредит на получение второго высшего образования и MBA. Решение о запуске этого продукта уже принято. Мы видим, что у наших клиен− тов есть потребность в кредитовании такого рода, а нам важно оставаться банком, который предлагает макси− мально полный спектр финансовых возможностей своим вкладчикам и за− емщикам». Банки, предоставляющие образо− вательные кредиты, как правило, начи− нают с тренировок «на кошечках», вы− давая кредиты студентам, получающим первое высшее образование. Таких заемщиков не много, деньги здесь фи− гурируют не самые большие, так что появляется возможность отладить но− вый банковский продукт. Правительство идею в целом под− держивает, однако законопроект «Об образовательных кредитах», столь ак− тивно обсуждавшийся в прошлом году, до сих пор так и не принят. Но и при отсутствии явной господдержки рынок кредитов уже скорее жив, чем мертв, а банки все меньше смущаются в ответ на просьбу предоставить такой заем. К

Åñòü ìíåíèå, ÷òî êðåäèòû íà MBA íå íóæíû. Топ−менеджеры имеют возможность оплатить свое обучение самостоятельно народного хозяйства при правительст− ве РФ и президент Российской лиги МВА, утверждает: несмотря на доволь− но высокую стоимость обучения (16–18 тысяч долларов за два года), слушате− ли программ МВА пользуются кредитом не чаще, чем в 3–5% случаев. Столь малая доля объясняется тем, что около 70% слушателей таких программ — менеджеры среднего или высшего звена, которые уже неплохо зарабаты− вают и вполне способны самостоя− тельно оплатить обучение, не прибегая к кредитам. И все же есть подозрение, что ла− тентный спрос куда выше. Особенно в регионах. К тому же, по оценке Оксаны Будько, финансового директора Рос− сийской экономической школы, пред− лагающей послевузовское образова− ние, в этом заведении в кредит учится уже примерно половина «платных» студентов.

тому же специалисты, получающие второе высшее образование или обу− чающиеся по программам МВА, на практике оказались вполне платеже− способной публикой. А получив сте− пень, они чуть ли не на следующий день делают очередной шаг по карь− ерной лестнице. Со всеми вытекающи− ми финансовыми последствиями. Как минимум, вернуть образовательный кредит такому заемщику не составит особого труда.

Товар лицом Каков спектр предложений, адре− сованных желающим повысить свой профессиональный уровень в кредит? Прежде всего, ничто не мешает по− лучить обычный потребительский кре− дит и потратить деньги на повышение своей рыночной стоимости. По словам Екатерины Хватовой из Альфа−Банка, специальной программы образова− тельного кредита в банке нет, однако на такие цели можно получить деньги по программе «Персональный кредит», который предоставляется на срок до трех лет под 19–26% годовых. Недоста− ток такой тактики в том, что потреби− тельский кредит, в отличие от «класси− ческого» образовательного, не пред− полагает отсрочки платежа на время обучения. В США и Западной Европе миллионы студентов учатся на деньги государства или банков, а «час расплаты» наступа− ет лишь после окончания университета и получения диплома. Возможно ли та− кое в России? Вполне. Один из лидеров рынка образовательных кредитов, банк Сосьете Женераль Восток (BSGV), уже предлагает отсрочку платежа на срок до 24 месяцев. Значит, можно начать выплаты основного долга как раз после завершения программы МВА, а во вре−

Где получить МВА в Москве? Наименование учебного заведения

Программы

Институт бизнеса и делового администрирования Академии народного хозяйства

MBA, EMBA

Высшая школа международного бизнеса Академии народного хозяйства

ÌÂÀ

Школа ИТ−менеджмента факультета компьютерных технологий Академии народного хозяйства при правительстве РФ

ÌÂÀ

Высшая школа бизнеса МГУ им. Ломоносова

MBA, EMBA

Институт экономики и финансов «Синергия»

MBA, EMBA

Американский институт бизнеса и экономики AIBEc

MBA

Всероссийская академия внешней торговли

ÌÂÀ

Международная школа бизнеса Финансовой академии при правительстве РФ

MBA, EMBA

Институт делового администрирования и бизнеса Финансовой академии при правительстве РФ

MBA

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÌÅÍÅÄÆÌÅÍÒ

Руководство Банка Москвы и Финансовой академии при правительстве Российской Федерации подписание соглашения о сотрудничестве отмечало шампанским.

мя учебы заемщику нужно будет вы− плачивать банку лишь проценты. Многие учебные заведения, пони− мая, что не каждый даже высокоопла− чиваемый специалист способен вы− ложить за двухгодичный курс МВА пару десятков тысяч долларов из своего кармана, сами договариваются с банками о выдаче займов студентам. В ответ некоторые банки снижают процентные ставки по образователь−

ным кредитам для студентов вузов− партнеров. Славящийся своими высокими про− центными ставками по потребитель− ским кредитам банк Русский Стандарт по договоренности с Российской эко− номической школой выдает студентам этого учебного заведения кредиты всего под 10% годовых в долларах США. При этом кредит предоставляет− ся без поручителя, а во время обучения

не требуется даже уплачивать процен− ты: возврат денег можно начать уже после получения диплома. В свою очередь Сосьете Женераль Восток предлагает два подобных кре− дита: образовательный и кредит МВА. Образовательный позволяет получить первое или второе высшее образова− ние, а также диплом МВА в России. Кредит на MBA покрывает расходы на обучение по всем видам магистерских (MBA, Law, Banking and finances, Hotel management, ИТ) и докторских про− грамм за рубежом. Стандартные годо− вые процентные ставки банка — 12% для кредита в долларах США, 13% — в евро и 14% — в рублях. Однако сту− денты вузов и бизнес−школ, входящих в число партнеров банка, могут полу− чить кредит под 11% годовых как в долларах, так и в рублях или евро. По образовательным кредитам бан− ки предоставляют и другие льготы. — Если студент будет отчислен во время первого года обучения, ему при− дется вернуть кредит и проценты в тече− ние 12 месяцев после отчисления. Срок погашения продлевается до двух лет при отчислении во время второго года обу− чения. При уходе студента в академиче− ский отпуск начало возврата кредита

Образование в кредит Банк

Срок кредитования

Годовая процентная ставка

Валюта кредита

Сумма кредита

Дополнительные комиссии

Сбербанк России

Äî 11 ëåò

12%

Ðóáëè

Ìàêñèìàëüíûé ðàçìåð êðåäèòà äëÿ êàæäîãî çàåìùèêà îïðåäåëÿåòñÿ èíäèâèäóàëüíî è íå äîëæåí ïðåâûøàòü 90% ñòîèìîñòè îáó÷åíèÿ.

Åäèíîâðåìåííûé ïëàòåæ çà îáñëóæèâàíèå ññóäíîãî ñ÷åòà.

Стройкредит

2 ãîäà

16−20% â çàâèñèìîñòè îò òîãî, ñêîëüêî ðàç çàåìùèê áðàë êðåäèò â áàíêå.

Ðóáëè

Ìàêñèìàëüíàÿ ñóììà çàâèñèò îò äîõîäà çàåìùèêà è ñòîèìîñòè îáó÷åíèÿ.

Êîìèññèÿ çà ïðåäîñòàâëåíèå êðåäèòà â ðàçìåðå 2−4% îò âûäàííîé ñóììû.

Сосьете Женераль Восток

Îò 1 äî 6 ëåò

12% äëÿ êðåäèòà â äîëëàðàõ ÑØÀ, 13% — â åâðî. Ñòàâêà äëÿ ñòóäåíòîâ áèçíåñ− øêîë — ïàðòíåðîâ áàíêà — 11% äëÿ êðåäèòà â äîëëàðàõ ÑØÀ.

Äîëëàðû ÑØÀ èëè åâðî

Äî 50 000 åâðî èëè 50 000 äîëëàðîâ ÑØÀ.

Возрождение

3 ãîäà èëè ñõåìà «3+3». Ïî ñõåìå «3+3» ïîñëåäíèé ïëàòåæ ïî êðåäèòó ìîæåò ñîñòàâëÿòü äî 100% îò ïåðâîíà÷àëüíîé ñóììû (ò. å. â ïåðâûå 3 ãîäà áóäóò óïëà÷èâàòüñÿ òîëüêî ïðîöåíòû).

18% â ðóáëÿõ, 13,5% â äîëëàðàõ ÑØÀ.

Ðóáëè èëè äîëëàðû ÑØÀ

Äî 300 000 ðóáëåé èëè äî 12 000 äîëëàðîâ ÑØÀ.

1%, íî íå ìåíåå 1 000 ðóáëåé çà âûäà÷ó êðåäèòà ïî ñòàíäàðòíîé ñõåìå ïîãàøåíèÿ. 1,9%, íî íå ìåíåå 2 000 ðóáëåé çà âûäà÷ó êðåäèòà ïî ñõåìå «3+3».

РусьБанк

1−5 ëåò

16–18% â çàâèñèìîñòè îò ñðîêà êðåäèòîâàíèÿ.

Ðóáëè

Äî 900 000 ðóáëåé

Ðàçîâàÿ êîìèññèÿ çà ðàññìîòðåíèå äîêóìåíòîâ çàåìùèêà — 1,5% îò ñóììû êðåäèòà.

Балтийский Банк

Îò 150 êàëåíäàðíûõ äíåé äî 7 ëåò

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

19%

Ðóáëè

Ñòîèìîñòü îáó÷åíèÿ çà îäèí ñåìåñòð, óêàçàííàÿ â äîãîâîðå íà îáó÷åíèå. Îòêðûòèå ññóäíîãî ñ÷åòà — Î÷åðåäíîé êðåäèò íà îïëàòó ñëåäóþùåãî 1 500 ðóáëåé åäèíîâðåìåííî, ñåìåñòðà ïðåäîñòàâëÿåòñÿ â ñëó÷àå âåäåíèå ññóäíîãî ñ÷åòà — ïîëíîãî è ñâîåâðåìåííîãî ïîãàøåíèÿ 1% îò ñóììû êðåäèòà åæåìåñÿ÷íî. çàäîëæåííîñòè ïî ïðåäûäóùåìó êðåäèòó.

ÌÅÍÅÄÆÌÅÍÒ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

может быть отложено на один год, — го− ворит Оксана Будько (Российская эко− номическая школа). — Кроме того, если средний балл студента в конце первого года обучения будет равен 4,5 или выше, его кандидатуру могут рассмотреть для освобождения от платы за обучение на втором курсе. Правда, это не отменяет обязательств по возврату кредита, взя− того на оплату первого года обучения. Другое преимущество кредитов на обучение: такой заем, как правило, можно получить на любом этапе, то есть как для оплаты всего обучения, так и нескольких семестров. Нередко для

обсуждать долговые отношения лишь со студентами тех вузов, с которыми заключено специальное соглашение. Так, по словам Валерия Кардашова, заместителя председателя правления по развитию розничного бизнеса Русь− Банка, кредит на получение МВА в банке получить можно. Но выбор учеб− ного заведения будет зависеть от того списка партнеров, с которыми филиал банка заключит соглашение о сотруд− ничестве в рамках целевой программы. Если выбранное учебное заведение не связано партнерством ни с одним банком, можно обратиться в Сбербанк.

Ãëàâíîå ïðåèìóùåñòâî îáðàçîâàòåëüíûõ êðåäèòîâ — îòñðî÷êà ïëàòåæà. Банк получит деньги, когда студент закончит обучение удобства студентов банк предоставляет возможность разбить сумму кредита на несколько частей — для оплаты обуче− ния по семестрам. В этом случае про− цесс оценки кредитоспособности и одобрения кредита проводится только один раз, в самом начале, и комиссию за выдачу денег заемщик также выпла− чивает только один раз. При этом некоторые банки, выдаю− щие образовательные кредиты, готовы

Отсрочка на погашение основного долга

Здесь предлагают «Образовательный кредит» для обучения в любом рос− сийском высшем учебном заведении. Технически процедуры типичны. Для получения образовательного кредита в банк необходимо представить внут− ренний и заграничный паспорт, пен− сионное страховое свидетельство или свидетельство о присвоении ИНН. Для того чтобы одолжить у банка деньги без обеспечения, потребуется также копия

Комиссия за досрочное погашение

Áàíê ìîæåò ïðåäîñòàâèòü îòñðî÷êó ïîãàøåíèÿ îñíîâíîãî äîëãà ïî êðåäèòó íà ñðîê íå áîëåå 1 ãîäà â ñëó÷àå îôîðìëåíèÿ àêàäåìè÷åñêîãî îòïóñêà.

Срок рассмотрения заявки

трудовой книжки, заверенная работо− дателем, и документы, подтверждаю− щие доход за предыдущие шесть ме− сяцев. Кроме традиционной справки по форме 2−НДФЛ банки, как правило, принимают и письма от работодателя, в которых указываются суммы дополни− тельных (премиальных) выплат с при− ложением выписки из банка об опера− циях по личному счету. Если же клиент сам является соб− ственником компании (а часть россий− ских предпринимателей с интересом присматривается к возможностям со− временного бизнес−образования), в банк представляется справка о движе− нии средств на счете фирмы. И, наконец, всем желающим учиться в кредит потребуется передать в банк договор о подготовке специалиста, за− ключенный с образовательным учреж− дением. При желании уже можно получить в кредит второе высшее образование или даже степень MBA. Значит, у рабо− тодателей, отказывающихся финанси− ровать повышение квалификации сво− их сотрудников (ибо где гарантии, что, вооружившись красивыми дипломами, они не сделают ручкой!), появляется вполне разумный аргумент: если так хочется, то, может быть, вместо креди− та на автомобиль наемному работнику лучше взять образовательный? А ина− че — помните: «Они выросли и забыли своих родителей».

Требования к заемщику Гражданство

Регистрация

Возраст

Íå áîëåå 18 ðàáî÷èõ äíåé

ÐÔ

Ïðè âðåìåííîé ðåãèñòðàöèè êðåäèò ïðåäîñòàâëÿåòñÿ òîëüêî íà ñðîê äåéñòâèÿ ðåãèñòðàöèè.

Íå ìåíåå 18 ëåò

Â ïåðâûé ãîä çàåìùèê ïëàòèò òîëüêî ïðîöåíòû çà ïîëüçîâàíèå êðåäèòîì. Ïîãàøåíèå îñíîâíîãî äîëãà íà÷èíàåòñÿ ñî âòîðîãî ãîäà ïîëüçîâàíèÿ êðåäèòîì.

1% îò ñóììû äîñðî÷íîãî ïîãàøåíèÿ, íî íå ìåíåå 500 ðóáëåé â òå÷åíèå ïåðâûõ 3 ìåñÿöåâ ñ ìîìåíòà íà÷àëà èñïîëüçîâàíèÿ êðåäèòà. Äàëåå êîìèññèÿ íå âçèìàåòñÿ.

Íå áîëåå 3 ðàáî÷èõ äíåé

ÐÔ

Ïîñòîÿííàÿ ðåãèñòðàöèÿ â ðåãèîíå ïðèñóòñòâèÿ áàíêà.

Íå ìåíåå 21 ãîäà

Âîçìîæíî ïðåäîñòàâëåíèå ëüãîòíîãî ïåðèîäà — äî 24 ìåñÿöåâ, â òå÷åíèå êîòîðîãî ïîãàøàþòñÿ òîëüêî ïðîöåíòû ïî êðåäèòó.

Áåñïëàòíîå äîñðî÷íîå ïîãàøåíèå êðåäèòà ÷àñòÿìè èëè â ïîëíîì îáúåìå ïî îêîí÷àíèè 6−ìåñÿ÷íîãî ïåðèîäà.

4 ðàáî÷èõ äíÿ

ÐÔ

Ïîñòîÿííàÿ ðåãèñòðàöèÿ â ðåãèîíå ïðèñóòñòâèÿ áàíêà.

Îò 18 ëåò

Ëüãîòíûé ïåðèîä ïðåäîñòàâëÿåòñÿ ïðè ïîëó÷åíèè êðåäèòà ïî ñõåìå «3+3».

2% îò ñóììû äîñðî÷íîãî ïëàòåæà â òå÷åíèå 12 ìåñÿöåâ ñî äíÿ âûäà÷è êðåäèòà. Áåç îãðàíè÷åíèé ïî èñòå÷åíèè 12 ìåñÿöåâ.

ÐÔ

Ïîñòîÿííàÿ èëè âðåìåííàÿ ðåãèñòðàöèÿ â ðåãèîíå ïðèñóòñòâèÿ áàíêà (ïðè êðåäèòîâàíèè â ôèëèàëàõ Ìîñêâû è Ìîñêîâñêîé îáëàñòè íåîáõîäèìà ïîñòîÿííàÿ ðåãèñòðàöèÿ).

Îò 21 ãîäà

Ëüãîòíûé ïåðèîä 3 ìåñÿöà — ïîãàøàþòñÿ òîëüêî ïðîöåíòû.

Äîñðî÷íîå ïîãàøåíèå âîçìîæíî íå ðàíåå, ÷åì ÷åðåç 3 ìåñÿöà îò äàòû ôàêòè÷åñêîãî ïðåäîñòàâëåíèÿ êðåäèòà.

5 äíåé

ÐÔ

Ïîñòîÿííîå ïðîæèâàíèå â ðåãèîíå ïðèñóòñòâèÿ áàíêà.

Îò 18 ëåò

Âîçìîæíî ïîëíîå èëè ÷àñòè÷íîå äîñðî÷íîå ïîãàøåíèå êðåäèòà.

Îò 3 äî 5 ðàáî÷èõ äíåé

ÐÔ

Ïîñòîÿííàÿ ðåãèñòðàöèÿ â ðåãèîíå ïðèñóòñòâèÿ áàíêà.

Îò 18 ëåò

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

Фото: Chanyut Sribua−rawd (Dreamstime.com)

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÍÀËÎÃÈ

Ñïåöèàëüíûå íàëîãîâûå ðåæèìû ìåøàþò ïðîèçâîäèòåëÿì ïîñòàâëÿòü ñâîþ ïðîäóêöèþ â ðîçíè÷íûå ñåòè

Возвратные действия

Илья Данилкин

Торговые сети и крупные магазины вынуждены приобретать продукцию малых производителей у перекупщиков. Думаете, они ненормальные? Ничего подобного. Ïðîñòî íà ðûíêå ñëîæèëàñü àáñóðäíàÿ ñèòóàöèÿ. Íà ñàìîì äåëå ðèòåéëåðàì î÷åíü äàæå èíòåðåñíû òîâàðû ìåñòíûõ, â òîì ÷èñëå íåáîëüøèõ êîìïàíèé. Îäíàêî âñ¸ óïèðàåòñÿ â íàëîãîâóþ ïðàêòèêó, à òî÷íåå, â ÍÄÑ, êîòîðûé òàêèå ïðîèçâîäèòåëè ÷àñòî íå ïëàòÿò èç−çà ïðèìåíåíèÿ íàëîãîâûõ ñïåöðåæèìîâ. Èäåàëüíîãî âûõîäà èç ñèòóàöèè íåò. Åñòü, âïðî÷åì, íåñêîëüêî âàðèàíòîâ.

а круглом столе, организован− ном «Владимирским Бизнес− журналом» при поддержке об− ластных властей, шумно. Люди торопятся выговориться в присутствии коллег и представителей администра− ции. Когда речь заходит о взаимоотно− шениях местного малого и среднего бизнеса с розницей, страсти накаля− ются до предела. — Почему мы не продаем в своих супермаркетах салат нашего соседа, владимирского тепличного хозяй− ства? — отвечает на упреки из зала директор крупной областной сети. — Да потому, что хозяйство это работает на сельхозналоге. А экономику в биз− несе никто не отменял. Если я куплю у них салат здесь, на месте, то его себе− стоимость для меня с учетом налоговых выплат составит восемь рублей за ки−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

лограмм. А когда я покупаю у… изви− ните уж, кавказцев в Москве тот же са− лат, выращенный во Владимире, полу− чается пять рублей. Потому что пере− купщики все вопросы с налогами уже решили сами. Так у нас устроено на− логовое законодательство. А значит, не только сети нужно обвинять в том, что они не покупают продукты местного производства! Действительно, многие предпри− ятия, стремящиеся со своей продукци− ей в розничные сети, либо применяют упрощенную систему налогообложе− ния, либо платят единый сельскохо− зяйственный налог (прежде всего фермерские хозяйства). А, как изве− стно, оба этих налоговых режима не предполагают уплаты налога на до− бавленную стоимость. По замыслу властей, такое послабление должно

стимулировать малых предпринимате− лей, ведь налоги заметно снижаются, да и отчетность минимальна. Однако жизнь вносит свои коррективы. В ито− ге такое упрощение нередко оборачи− вается проблемами со сбытом, а в случае с сельскохозяйственным нало− гом у производителей вообще нет вы− бора, ведь переход на ЕСХН — прину− дительный! Покупателям нужно, чтобы постав− щик платил НДС, иначе они теряют вычеты и вынуждены платить налог на добавленную стоимость со всей суммы реализованного товара. Как правило, в этом случае вся розничная цена това− ра становится «добавленной». Так, приобретя партию товара стоимостью 100 тысяч рублей и реализовав ее за 150 тысяч, магазин должен заплатить 18% со всей суммы, или 23 тысячи

ÍÀËÎÃÈ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

рублей. Если бы НДС платил постав− щик, налоговые расходы магазина со− ставили бы лишь девять тысяч рублей, поскольку с первоначальной стоимос− ти продукции налог был бы уплачен производителем, а розница брала бы в расчет лишь свою наценку. Вот и вся коллизия. «Низы» не могут, а «верхи» не хотят. Как следствие, в процесс включаются многочисленные посредники−перекупщики, паразити− рующие на изъянах действующего фи− скального законодательства. По опто− вым, а то и совершенно бросовым ценам (из−за проблем с налогами про− изводителям трудно найти рынки сбы− та) они скупают продукцию, а затем перепродают в магазины уже с налогом на добавленную стоимость и своей на− ценкой. В результате розничная цена порой увеличивается на 80–100% по сравнению с начальной. Но даже не− смотря на это рознице выгоднее про−

ров, поскольку ничего сложного в по− добном оформлении отношений между компаниями нет, это весьма распро− страненный случай», — поясняет юрист ЗАО «Агропромышленная ком− пания» Виталий Механтьев. Итак, компании образовали простое товарищество. Теперь производитель должен передавать товар на реализа− цию. Какую часть продукции отдавать в рамках совместной деятельности, должно быть указано в договоре. Од− нако есть смысл реализовывать через товарищество лишь ту часть произве− денного, для которой критически ва− жен НДС. Иными словами, фирма мо− жет продавать товар и через простое товарищество, и без его помощи. На− пример, через собственные магазины. Кроме того, можно напрямую работать с покупателями, для которых налог на добавленную стоимость не имеет ре− шающего значения.

Â ñòðåìëåíèè íå ïîòåðÿòü íàëîãîâûå âû÷åòû ðîçíè÷íûå ñåòè òðåáóþò, ÷òîáû НДС платил поставщик. А если он не может?

ничего не теряет, потому что на «входной» НДС он сделает вычет. А значит, по сути, товары будут прода− ваться «по ценам производителя». Единственная сложность — участ− ник товарищества, занятый торговлей, должен получать какой−то экономиче− ский эффект от этой деятельности. Поэтому в договоре необходимо пред− усмотреть как минимум вознагражде− ние для него или процент от сделки. Идеальных схем, разумеется, не бывает. Во−первых, как говорят спе− циалисты, налоговая служба всегда более тщательно проверяет подобные предприятия. «Им везде мерещится уход от налогов, а если заключен дого− вор о совместной деятельности, то проверка будет неминуема», — увере− на бухгалтер Галина Афанасьева. Во− вторых, договор о совместной дея− тельности предполагает довольно сложный учет — по сравнению с той же упрощенной системой налогообло− жения. Нужно не только платить нало− ги по традиционной системе налого− обложения, но и вести бухгалтерский учет. Правда, только в пределах со− вместной деятельности. То есть в са− мой компании ничего не изменится.

Свой перекупщик давать закупленные уже с «входным» НДС товары по более высоким ценам.

Просто товарищи Есть несколько схем, которые в той или иной степени способны помочь небольшим производственным пред− приятиям и крупным розничным сетям найти общий язык, избавившись от мироедов−посредников. Самый сложный, однако же и самый правильный способ — создать простое товарищество. Причем создавать его должен именно производитель. Для это− го потребуется как минимум две компа− нии. Одна будет производить продук− цию, другая — осуществлять деятель− ность по оптовой продаже товаров. — Чтобы отвести лишние подозре− ния налоговой службы, есть смысл сделать так, чтобы учредители этих фирм не были взаимозависимыми ли− цами. Значит, они не должны быть родственниками или сослуживцами, — советует аудитор компании «Селива− нов, Гришин и партнеры» Юлия Нап− кунайте. Фирмы должны заключить договор о совместной деятельности. «В договоре простого товарищества необходимо указать, что организация, осуществля− ющая производство товаров, вносит в совместную деятельность свою про− дукцию, а другая фирма — реализует ее. Воспользоваться можно даже стандартными формами таких догово−

Продукция, предназначенная для крупных магазинов, будет облагаться НДС. По крайней мере, такой точки зрения придерживается Министер− ство финансов в двух письмах: от 21.02.2006 № 03−11−04/2/49 (в отно− шении организаций−«упрощенцев») и от 22.12.2006 № 03−11−05/282 (в отношении предпринимателей, при− меняющих УСН). Значит, платить НДС должен один из «товарищей». Кто именно будет заниматься исчислени− ем и уплатой налогов, необходимо с самого начала указать в договоре. Таким «счастливчиком» может стать кто угодно, например, плательщик ЕСХН, или лицо, освобожденное от уплаты НДС по ст. 145−й Налогового кодекса, или организация, применя− ющая УСН. Ведь закон никак не ограничивает уплату налога на до− бавленную стоимость при совместной деятельности. Преимущества подобной формы организации отношений очевидны. Компания−производитель не теряет права на применение специального налогового режима, к примеру, упро− щенной системы, но при этом получа− ет законную возможность реализовы− вать товары с НДС. Товары в рамках простого товарищества (от произво− дителя к оптовику) не продаются, а передаются, то есть единственная наценка, которая будет сделана при продаже, — это НДС. Покупатель же

Вторая схема подкупает своей про− стотой, но в то же время она довольно затратна, поскольку увеличивает ко− нечную стоимость продукции. Многие предприниматели содержат по не− сколько фирм либо для того, чтобы «развести» разные виды деятельности по отдельным юрлицам, либо для ре− шения все той же проблемы с НДС. Одна фирма платит налог и работает с покупателями, для которых это жиз− ненно необходимо. Другая — приме− няет упрощенную систему налогооб− ложения или работает по ЕСХН, то есть не платит НДС и ведет простой учет в производстве. Когда речь идет о розничной или оп− товой торговле, схема работает почти без сбоев. Скажем, одна компания за− нимается продажей товаров с НДС, а другая — без НДС. Причем каждая из них закупает определенную часть про− дукции для перепродажи. А вот с про− изводством все сложнее. Разумеется, можно разделить процесс на две фир− мы. Однако учет на производстве по обычной системе налогообложения мо− жет стать непосильной задачей для не− большой компании. Даже зарплаты бух− галтеров, которые заняты в этой сфере деятельности, вдвое, а то и втрое выше, чем, например, в торговле. Ежемесяч− ная отчетность и постоянные проверки также не добавляют привлекательности подобному способу ведения дел. Есть один выход — оставить произ− водство на спецрежиме, но открыть

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÍÀËÎÃÈ

компанию−перекупщика, которая при− обретала бы партии товаров, а затем перепродавала бы их уже с НДС. Сто− имость продукции существенно под− растет, но она в любом случае будет ниже, чем у перекупщиков, которые не имеют никакого отношения к произво− дителю и просто пытаются заработать на проблеме с налогами. Со стороны вариант выглядит весь− ма привлекательно, ведь он дает воз− можность построить бизнес так, чтобы все этапы, от производства до покупа− теля, были в одних руках. «Но цены должны быть рыночными», — предо− стерегает предпринимателей аудитор Юлия Напкунайте. В Налоговом кодексе притаилась статья 40−я, дающая право ревизорам из Федеральной налоговой службы проводить проверку договоров на предмет соответствия указанных в них цен рыночному уровню. Поэтому не− обходимо сразу отказаться от соблаз− на «скинуть» продукцию своему пере− купщику по заниженной стоимости. «Сложилась довольно обширная су− дебная практика, когда арбитры в та− ких ситуациях принимают сторону на− логового ведомства», — сожалеет Юлия Напкунайте. Цены на товары не должны отли− чаться более чем на 20% от обычных. Однако этих 20% вполне достаточно

для достижения существенного конку− рентного преимущества. А для того чтобы дополнительно повысить нало− говую безопасность схемы, компании можно зарегистрировать на разных учредителей, которые, как и в первом случае, не являются взаимозависимы− ми лицами. Однако следует учитывать, что суд может признать лица взаимозависи− мыми и по иным основаниям, если от− ношения между ними влияют на ре− зультаты сделок. Налоговики, в свою очередь, знают о такой возможности и

Ñõåìà ñ ó÷àñòèåì ïåðåêóïùèêîâ çàñòàâëÿåò óâåëè÷èâàòü ñòîèìîñòü òîâàðà, ÷òîáû äîáèòüñÿ положительного результата сделки всячески стремятся ею воспользо− ваться. Например, арбитры не под− держали позицию налоговых органов в постановлении ФАС Северо−Западно− го округа от 08.01.02 № А56−10576/01. А вот столичный арбитраж в постанов− лении от 17.10.01 № КА−А40/5888−01 принял сторону налоговиков. К преимуществам этой схемы мож− но отнести универсальность органи−

Схема 1 (самая сложная и дорогая, но по правилам) Договор простого товарищества

Производитель применяет УСН Товар

Простое товарищество уплачивает НДС на общих основаниях

Торговая фирма Услуги по реализации

Торговая сеть приобретает товары у товарищества, получает вычеты по НДС

Схема 2 (самая дешевая, но опасная) Производитель сельхозпродукции. Переведен Товар на ЕСХН

Открывает фирму на ОСНО Продает всю продукцию с минимальной наценкой

Фирма−перекупщик (только торговая деятельность), платит НДС Услуги по реализации

Торговая сеть

Схема 3 (самая простая, но самая противоречивая) Производитель не платит НДС по закону (УСН, ЕСХН). Товар

НДС уходит в бюджет

При продаже товара указывает НДС, выставляет счет−фактуру Торговая сеть (могут возникнуть трудности с вычетом НДС)

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

зации работы и сравнительную про− стоту. Ведь нет необходимости вести дополнительный учет, как в случае с договором простого товарищества. К тому же такой вариант подходит для любого специального налогового ре− жима вне зависимости от того, в какой именно сфере занят производитель продукции. Среди минусов (так же, как и в пер− вой схеме) — дополнительные подо− зрения со стороны налоговой службы. Хотя при умелой организации процес− са без участия родственников и других

Бюджет

взаимозависимых лиц, да еще и при рыночных ценах, налоговики вряд ли смогут доказать умысел, направлен− ный на уход от налогов. А вот другое ограничение оказывается куда более серьезным. Речь идет о росте цен. При использовании договора о со− вместной деятельности цена может прирасти лишь суммой налога на до− бавленную стоимость, на которую по− купатель впоследствии получит вычет при розничной реализации. В схеме же с перекупщиком необходимо уве− личивать и стоимость товара, чтобы добиться положительного финансово− го результата от сделки. Поэтому ис− пользовать такой вариант можно в си− туации, когда работающие на рынке перекупщики намеренно и сильно за− вышают цены.

Просто НДС И наконец, последний, самый прос− той, но и самый противоречивый вари− ант. Спецрежимник, то есть в нашем случае производитель, при реализации товара просто выставляет счет−факту− ру и вписывает в него сумму налога на добавленную стоимость. Сумму, кото− рую, естественно, по закону не платит. Налоговики, в свою очередь, по− стоянно доказывают вычет НДС по счету−фактуре, выставленному спец− режимником, то есть фирмой, осво− божденной от обязанностей платель− щика НДС. Возникает резонный во− прос: можно ли такой НДС поставить к вычету? Налоговики считают, что нет. Примером тому может служить письмо УФНС по городу Москве от 03.12.2004 № 24−11/78207. «Налоговое ведом− ство исходит из того, что если компа− ния освобождена от уплаты налога, то любой НДС, указанный в документах или счетах, как бы находится вне за−

ÍÀËÎÃÈ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

кона», — поясняет юрист Виталий Ме− хантьев. Однако же Минфин России высказался в пользу налогоплатель− щиков. Так, в своем письме от 11 июля 2005 года № 03−04−11/149 финансо− вое ведомство указало, что если фир− ма−поставщик, применяющая УСН, выписала покупателю счет−фактуру, где НДС указан отдельной строкой, то вычет сумм налога производится в об− щеустановленном порядке. Правда, для этого необходимо соблюдение ря− да условий. Во−первых, НДС должен быть исчислен в соответствии с зако− ном. Скажем, если товар облагается по ставке 18%, то начислить на него 10−процентный налог нельзя. Во− вторых, сумма НДС, указанная спец− режимником в выставленном им сче− те−фактуре, должна быть уплачена в бюджет. Стоит также напомнить, что, согласно Налоговому кодексу, компа− нии, не являющиеся плательщиками НДС, а также освобожденные от ис− полнения обязанностей налогопла− тельщика, должны уплатить налог в бюджет, если они выставили счет− фактуру с выделением суммы НДС. В итоге, учитывая позицию Минфи− на России, можно сделать следующий вывод: если спецрежимник или лицо, освобожденное от исполнения обя− занности налогоплательщика, выста− вит покупателю счет−фактуру с выде−

Ритейлеры не намерены тратить время и силы íà ðåøåíèå ïðîáëåì, ñâÿçàííûõ ñ ðåæèìîì íàëîãîîáëîæåíèÿ ïîñòàâùèêà ленной в нем суммой НДС, то такой НДС принять к вычету можно. При со− блюдении указанных выше условий. Эту же позицию, к счастью, подтвер− ждают и судебные инстанции. Так, Арбитражный суд Уральского округа в постановлении от 18.09.2006 № Ф09−8229/06−С2 указал, что «за− конодательство о налогах и сборах не связывает возникновение права на− логоплательщика на налоговый вычет с фактом уплаты НДС в бюджет по− ставщиками продукции». Поэтому до− вод налоговой службы о том, что фир− ма не имеет права принять к вычету НДС, несостоятелен. Судьи также подчеркнули: инспекцией не учтено, что в случае выставления покупателю лицами, не являющимися налогопла− тельщиками, счета−фактуры с выде− лением суммы НДС сумма налога, подлежащая уплате в бюджет, исчис− ляется этим лицом в соответствии с законом. Поэтому названные обстоя− тельства не препятствуют покупателю

в реализации своего права на нало− говый вычет по счету−фактуре, вы− ставленным лицом, не являющимся плательщиком НДС. В других регионах судебная прак− тика также положительна. ФАС Севе− ро−Западного округа в постановлении от 14.12.2006 № А56−35705/2005 так− же подтверждает право компании на вычет налога, уплаченного фирмой на «упрощенке». А вот в постановлении ФАС Волго− Вятского округа от 02.03.2006 № А79− 11982/2005 изложена несколько иная позиция. Так, арбитры указали, что нормы Налогового кодекса «не пред− усматривают возможности отказа в принятии сумм НДС к вычету в случае отсутствия у продавца обязанности по уплате налога в силу применения им системы налогообложения в виде еди− ного налога на вмененный доход». Удивительно, но бывали случаи, когда судьи принимали сторону поку− пателя, который требовал предоста−

вить ему вычет НДС даже в том слу− чае, когда продавец не перечислял налог в бюджет! Примером может служить постановление Федерально− го арбитражного суда Западно−Си− бирского округа от 27.03.2006 № Ф04−2073/2006(20905−А70−33). Как указали судьи, «в случае выявле− ния при проведении налоговых про− верок фактов неисполнения обязан− ности по уплате налога поставщиками, которые являются самостоятельными налогоплательщиками, налоговые ор− ганы вправе в порядке ст. 45, 46 и 47 НК РФ решить вопрос о принудитель− ном исполнении этой обязанности и тем самым обеспечить формирование в бюджете источника возмещения сумм НДС». Иными словами, они не должны отказывать компании в выче− те, а должны заставить продавца пе− речислить налог в бюджет, который он указал в счете−фактуре. Объяснить и доказать, что такой ва− риант имеет право на жизнь, — не сложно. Однако возникает важный во− прос: будет ли покупатель возиться с доказыванием в налоговой службе или суде того обстоятельства, что он имеет полное право на вычет? Скорее всего нет. А значит, для того чтобы не расте− рять покупателей, производителям есть смысл внимательно оценить примени− мость первых двух вариантов. ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÌÀÐÊÅÒÈÍÃ

Богатые формы

Александр Кузнецов

Ãäå è ïî÷åì çàêàçàòü óíèêàëüíûé ïðîìäèçàéí íîâîãî òîâàðà Ïðîìûøëåííûé äèçàéí — õàðàêòåðíàÿ ïðèìåòà âðåìåíè. Çàãëÿíèòå â Ïîëèòåõíè÷åñêèé è óáåäèòåñü ñàìè. Âïðî÷åì, внешний вид любого товара — еще и конкурентное преимущество. Если только этот самый вид не подкачал. Âåäü è ìîáèëüíûé òåëåôîí, è áóòûëêà âîäêè, è ýëåêòðè÷åñêàÿ ðîçåòêà, è ïðèùåïêà ñíà÷àëà äîëæíû ïîíðàâèòüñÿ ïîêóïàòåëþ ñâîèì îáëè÷èåì.

сенью 2006 года чиновники Минэкономразвития, разраба− тывавшие план мероприятий по развитию промышленности и технологий на 2006–2007 годы, посето− вали: продвижению российских товаров на мировые рынки мешает не только низкий технологический уровень, но еще и крайне неказистый вид. В итоге родилась концепция развития промыш− ленного дизайна, предполагающая ак− тивное участие государства в процессе. В частности, речь идет о софинансиро− вании создания крупных центров про− мышленного дизайна. «Забывать» об инициативах такого рода в стране теперь не принято. На Пе− тербургском экономическом форуме за− рубежным гостям представили только что образованный при содействии МЭРТ мультиотраслевой центр промышленно− го дизайна и инноваций «Астра Росса», который будет заниматься транспортным дизайном. Президентом центра стал Владимир Пирожков, ранее

работавший старшим дизайнером евро− пейского центра Toyota в Ницце, а преж− де — в Citroen. Говорят, Герман Греф лично убедил Пирожкова вернуться на родину. Пирожков же, в свою очередь, обещает «репатриировать» других рос− сийских дизайнеров, работающих в BMW, Audi, GM и других крупных авто− мобильных корпорациях, чтобы уком− плектовать компанию, в которой пока

экономической зоне на территории Зе− ленограда, открыв филиалы на таких же специальных территориях с особым экономическим режимом в Китае и Ин− дии. Поскольку на форуме в Петербурге положено было рапортовать о заклю− ченных контрактах, представители «Астра Росса» публично сообщили о соглашении, достигнутом с фирмой «Гражданские самолеты Сухого» и

Стоимость дизайна меркнет перед затратами на внедрение â ïðîèçâîäñòâî è äàëüíåéøåå ïðîäâèæåíèå ïðîäóêòà вместо запланированных тридцати числится всего шестеро сотрудников. В самой по себе идее этой нет ниче− го дурного. К тому же многое из того, что воспринимается как иност− ранный дизайн, на самом деле — результат трудов выходцев из России. Штаб−квартиру «Астра Росса» планируется построить в особой

предусматривающем разработку офи− циальной раскраски и элементов фир− менного стиля среднемагистральных лайнеров Superjet−100. Россию постоянно упрекают в том, что она слишком много торгует (прежде всего сырьем) и критически мало про− изводит промтоваров, которые могли бы выдержать конкуренцию с аналогами на мировом рынке. Увы, это так. Дизайн как искусство в стране никуда не исчез. Проблема в другом — дизайн до сих пор не стал для российских производителей существенной статьей инвести− ций в R&D, или, по−наше− му, в НИОКР. — К товарам, для успеш− ной продажи которых необ− ходим современный и ориги− нальный индустриальный ди− зайн, можно отнести бытовую и офисную технику, канцелярские принадлежности, пластиковую ме− бель, детские игрушки и игровые площадки, телефонию, продукцию ав− топрома… Кроме того, это товары мас− сового спроса (FMCG), имеющие кор− пусную природу. Для таких категорий Многое из того, что воспринимается нами как иностранный дизайн, на самом деле — результат трудов выходцев из России, работающих по контрактам с производителями.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ÌÀÐÊÅÒÈÍÃ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

Для того чтобы разработать сегодня в России новую кабину для грузовика, придется выложить около 50 миллионов евро, включая инжиниринг и постановку на производство.

дизайн может стать определяющим в рыночном успехе продукта, — уверен Дмитрий Ватулин, гендиректор реклам− ного агентства Soleans. — Менее оче− видно судьбоносное влияние индустри− ального дизайна на вещи, с которыми мы сталкиваемся ежедневно, — лифт, вагон метро или светофор. Поскольку заказчиками таких изделий выступают, как правило, государственные органи− зации, коммерческие законы при их ре− ализации действуют несколько иначе. До тех пор пока российская компа− ния Kraftway, один из ведущих произво− дителей компьютерного оборудования, фокусировалась на обслуживании рынка крупных госструктур, дизайн продукции не играл существенной роли, поскольку по понятным причинам не входил в список критериев, мотивирую− щих покупку. В государственном тенде− ре «красота» — далеко не главное. Компания шла по самому простому пу− ти, приобретая готовые корпуса ком− пьютеров и серверов, делая при этом ставку на высокотехнологичную начин− ку, надежность и производительность. — Все изменилось, как только мы вышли на открытый рынок, начали вы− страивать собственную дилерскую сеть, а наши компьютеры оказались на пол− ках розничных магазинов. Необходи− мость «отстроиться» от конкурентов,

привлечь внимание покупателя, в том числе и видом продукции, стала крайне актуальной, — отмечает Ольга Белико− ва, руководитель управления внешних коммуникаций компании. — К тому же в условиях постоянного роста объемов продаж персональных компьютеров Kraftway домашней серии инве− стиции в дизайн стали эконо− мически оправданными. Каковы границы приме− нения промышленного ди− зайна? Похоже, их нет вовсе. «Однажды в нашу студию обратился заказ− чик — производитель пла− стиковых труб, — вспоми− нает Александр Секираш, шеф−дизайнер студии Industrialdesign.ru из Санкт−Петербурга. — Он хотел придать своей продукции индивиду− альные черты… Так что сферы промыш− ленного дизайна ограничены только нашим воображе− нием».

Игроки и цены Хорошо, когда в компании есть свои дизайнеры. Опытные, креативные, доро− гие, но эффективные. Не хуже, если в рамках договора на контрактное произ− водство дизайнерские услуги предостав− ляет предприятие−изготовитель. Такой механизм взаимодействия с вла− дельцами брэндов давно откатали предприятия Юго−Восточной Азии. Новые модели мебели, выпуска− емой на фабриках компании «Фе− ликс», разрабатывает собственное конструкторско−дизайнерское бю− ро. Для крупного предприятия это логичный путь. К преимуществам та− кого подхода директор по продукции компании Golder Electronics (марка Vitek) Наталья Горн относит глубокое погружение дизайнеров в детали про− изводственного процесса. Они всегда рядом с цехом, а значит, хорошо пони− мают, какие идеи могут быть воплощены в жизнь, а какие — нет. Но есть и ограничения. «Недостаток этого подхода в том, что в своей работе собственные дизайнеры неред− ко довольствуются имеющи− мися установками, опреде− ленными стереотипами, а это ограничивает полет фантазии. В итоге они ред− ко могут предложить что−то

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÌÀÐÊÅÒÈÍÃ

Сделайте нам красиво

принципиально новое, свежее и инте− ресное», — говорит Наталья Горн. В мире вовсю набирает обороты ди− зайнерский аутсорсинг. И если у ваших дизайнеров при попытке создать дет− скую коляску с невероятным постоян− ством получается привычный пулемет, самое время задуматься об услугах специалистов по внешнему виду про− дукции на стороне. Признанный центр промышленного дизайна — Гонконг. «Стоимость услуг здесь колеблется от 10 до 30 тысяч дол− ларов за разработку одного конкретно− го продукта, однако во многом она зави− сит от уровня технологической сложно− сти», — комментирует Наталья Горн. Преимущества и недостатки использо− вания внешних ресурсов зеркальны возможностям и результатам работы собственных дизайнерских подразде− лений производственных компаний. Си− ла этого подхода в том, что исполнители обычно предлагают весьма интересные, новаторские, креативные идеи. Явный минус — необходимость адаптировать сумасшедшие идеи к реальным воз− можностям производства и технологий. Да и срок реализации таких проектов оказывается намного длиннее. У большинства российских компа− ний собственные дизайнерские ре− сурсы отсутствуют. Александр Секираш (Industrialdesign.ru) уверен: в отраслях, где дизайн играет одну из ведущих ро− лей, российская промышленность пока проигрывает. В стране просто нет ди− зайнерских компаний мирового уровня, таких как IDEA, Smart Design или Frog Design. Почему гранды не идут в Рос− сию? Кажется, пока они уверены, что делать им здесь просто нечего. «Если бы российский рынок дизайнерских услуг был привлекателен для таких транскон− тинентальных дизайн−студий, они давно открыли бы здесь свои отделения или представительства», — категоричен Александр Секираш. Большинство серьезных студий про− мышленного (и не только) дизайна до сих пор сосредоточено в Москве. Здесь больше и клиентов, и денег, и цените− лей. На рынке хорошо известны «Сту− дия Артемия Лебедева», «Смирнов Ди− зайн», Designet, а также с десяток ин−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Взаимодействие заказчика с разработчиком дизайна — ýòî òðóäíûé ïóòü èç ÷åòûðåõ øàãîâ íåïðîãíîçèðóåìîé äëèíû: èäåÿ — ñîâåðøåíñòâîâàíèå — ðåàëèçàöèÿ — àâòîðñêîå ñîïðîâîæäåíèå ïðîèçâîäñòâåííûõ ïðîöåññîâ. — Íà ïåðâîì ýòàïå ìû îáåñïå÷èâàåì ðàçðàáîò÷èêà äèçàéíà ïðåäâàðèòåëüíîé èíôîðìàöèåé î ìîäåëè. Î òîì, êàêîé õîòèì åå âèäåòü. Äàåì îïðåäåëåíèå êðèòåðèåâ ïðîäóêòà è òåõíè÷åñêèõ ñïåöèôèêàöèé, ïðåäîñòàâëÿåì ìàðêåòèíãîâóþ èíôîðìàöèþ, — ãîâîðèò Íàòàëüÿ Ãîðí èç Golder Electronics (Vitek). — Çàòåì ðàññìàòðèâàåì ïðîèçâîäñòâåííûå âàðèàíòû è îãðàíè÷åíèÿ, îáñóæäàåì âîçìîæíîñòè ïîòåíöèàëüíûõ èçãîòîâèòåëåé ïðîäóêöèè, äåëèìñÿ ñ äèçàéíåðàìè âñåé ñóùåñòâåííîé èíôîðìàöèåé î âîçìîæíûõ ïðîáëåìàõ íà ïðîèçâîäñòâå. Ñëåäóþùèé ýòàï — ðàçâèòèå è äåòàëüíàÿ äîðàáîòêà âûáðàííûõ êîíöåïòîâ ñ ó÷åòîì îæèäàíèé â ïëàíå ôóíêöèîíàëüíîñòè, êîíôèãóðàöèè, öâåòîâîé ãàììû è ðàçëè÷íûõ ìàòåðèàëîâ. Êîíöåïòû àíàëèçèðóþòñÿ c ïîçèöèé ýðãîíîìèêè è òåõíè÷åñêèõ òðåáîâàíèé, îáñóæäàþòñÿ âîïðîñû ïðîèçâîäñòâà ïðåññ-ôîðì. Â ðåçóëüòàòå îòáèðàþò îêîí÷àòåëüíûé âàðèàíò äèçàéíà, ñîçäàþò åãî òðåõìåðíóþ ìîäåëü è òàê íàçûâàåìûé íåôóíêöèîíàëüíûé ìàêåò. Òðåòèé øàã — íåïîñðåäñòâåííàÿ ðåàëèçàöèÿ äèçàéíà. Íåôóíêöèîíàëüíûé ìàêåò êîììåíòèðóåò êîìèññèÿ ñïåöèàëèñòîâ — ïðåäñòàâèòåëåé çàêàç÷èêà. Ïîñëå âûñêàçàííûõ ìíåíèé äîðàáàòûâàåòñÿ òåõíè÷åñêàÿ äîêóìåíòàöèÿ. Â ôèíàëå ïîÿâëÿþòñÿ ïðåññ-ôîðìà è òåñòîâûé ôóíêöèîíàëüíûé ìàêåò, ïðîâîäèòñÿ àíàëèç ïåðâûõ âûïóùåííûõ îáðàçöîâ. Â ìåáåëüíîé êîìïàíèè «Ôåëèêñ» ñîáñòâåííîå êîíñòðóêòîðñêî-äèçàéíåðñêîå áþðî ñíà÷àëà ðàçðàáàòûâàåò îïûòíûé îáðàçåö, êîòîðûé òåñòèðóåòñÿ âíóòðè ôèðìû. Â õîäå îáñóæäåíèÿ ïîÿâëÿþòñÿ íîâûå, ïèëîòíûå îáðàçöû. — Â íàøåé ìîäåëè «Ìàýñòðî» ó ñòîëåøíèöû åñòü áîðòèê. Êàêîé âûñîòû îí äîëæåí áûòü: 0,5, 1 èëè 1,5 ìì? Êàêîé äîëæíà áûòü êðèâèçíà ñå÷åíèÿ ñòîëåøíèöû? Îòâåòû íà òàêèå âîïðîñû ìû íàõîäèì îïûòíûì ïóòåì, — ãîâîðèò Àíòîí Òåðåíòüåâ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð êîìïàíèè «Ôåëèêñ». — Åñëè ãîâîðèòü î «Ìàýñòðî», òî ÷òîáû ïîäîáðàòü îïòèìàëüíûé ðàçìåð ñòîëåøíèöû, ñîòðóäíèêè ñàäèëèñü çà ñòîë, îïèðàÿñü íà áîðòèê, è îöåíèâàëè îùóùåíèÿ — ìåøàåò èëè íåò? Âñåãî æå äëÿ ýòîé ìîäåëè áûëî ñäåëàíî îêîëî òðåõ ñ ïîëîâèíîé äåñÿòêîâ îïûòíûõ îáðàçöîâ. Êîãäà íîâûé ïðåäìåò ìåáåëè ïðîõîäèò âñå ýòàïû òåñòèðîâàíèÿ âíóòðè êîìïàíèè, èçãîòàâëèâàåòñÿ îáðàçåö, êîòîðûé âûñòàâëÿþò â ñàëîíå: ìàðêåòîëîãè «Ôåëèêñà» àíàëèçèðóþò çàìå÷àíèÿ è ïîæåëàíèÿ êëèåíòîâ, çàòåì èõ ó÷èòûâàþò ïðè äîðàáîòêå òîâàðà. Ëèøü ïîñëå ýòîãî êîíñòðóêòîðñêàÿ äîêóìåíòàöèÿ ïåðåäàåòñÿ íà ïðîèçâîäñòâî.

дивидуальных дизайнеров и мелких студий. В регионах предложение услуг в сфере промышленного дизайна куда уже. В Санкт−Петербурге действует Industrialdesign.ru, в Нижнем Новгоро− де — компания Palio. Все остальное — чаще всего неформальные услуги на− емных дизайнеров, постоянно работаю− щих в штате крупных производственных предприятий. Вопрос о «средних ценах» в сфере промышленного дизайна звучит так же сомнительно, как и вопрос о стоимости выставленных в Третьяковке картин. И все же, сколько? — Цена зависит от сложности про− дукта. От заявленной клиентом планки уровня дизайна — ведь пожелание по− лучить что−нибудь простое и гениаль−

ное дизайнер слышит от каждого второ− го заказчика. От состава работ — тре− буется ли макетирование, CAD−модели− рование или прототипирование изде− лия… — перечисляет Илья Кошечкин, директор студии «Палио» из Нижнего Новгорода. — К тому же широко рас− пространенная на Западе схема роялти (выплаты автору дизайна некоторого процента с продаж конечной продук− ции) в России не прижилась. В резуль− тате затраты на промдизайн могут со− ставлять около 10–15% всего бюджета, ассигнованного на запуск продукта, включая деньги на оснастку и рекламу. «Среднего» и правда не обнаружи− вается, так что цена разработки дизай− на одного и того же, по сути, объекта (скажем, корпуса мобильного телефо−

ÌÀÐÊÅÒÈÍÃ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

на), в зависимости от сложности зада− ния, количества и качества работы, мо− жет отличаться на порядки. Даже в од− ной и той же студии. И даже в работе с одним и тем же клиентом. Некоторые «привязочные» ценовые параметры на этом рынке есть, а если суммировать все эксперт− ные мнения, получается, что для размещения заказа на промдизайн у маститых игроков нужно обладать очень большими день− гами. И это в условиях, когда сами дизайнеры по− стоянно сетуют: дескать, нет в России подготовленного заказчика, а все клиенты мечтают купить дизайн по цене рисунка. — Нам интересны проекты от 500 тысяч рублей, — откровенно говорит Сергей Смирнов, гендиректор студии «Смирнов Дизайн». — Иногда бывает дешевле, в частности, если речь идет об упаковке. А иногда значительно дороже. Но в любом случае все зависит от дета− лей, конкретики. Вот, к примеру, наш партнер Design Continuum — компания, которая, по версии BusinessWeek, зани− мает второе место на мировом рынке дизайна, — не берется за проекты сто− имостью ниже 100 тысяч евро. И знаете, к ним стоит очередь! Арт−директор и совладелец дизайн− студии Designet Владимир Самойлов иначе иллюстрирует процесс ценооб− разования. Так, для того, чтобы разра− ботать новую кабину для грузовика, придется выложить около 50 миллионов евро, включая полный инжиниринг и постановку на производство (весь цикл может занять около двух лет). На другом полюсе — создание коллекции канце− лярской продукции от трех до семи Каковы границы применения промышленного дизайна? Их нет. Так, заказчиком одной из дизайн−студий был… производитель пластиковых труб — он хотел придать им индивидуальность.

предметов. С учетом расходов на ис− следования, разработку эскизной кон− цепции, подготовку полной рабочей до− кументации и без расходов на подготов− ку производства заказчику понадобится около 40–50 тысяч долларов. Впрочем, еще придется подождать — от трех ме− сяцев до полугода. Кстати, стоимость контракта «Астра Росса» с «Граждан− скими самолетами Сухого» ( на разра− ботку дизайна и рабочего проекта ок− раски самолета) оценивается специа− листами в сумму от 100 до 150 тысяч долларов. Кроме того, в руках дизайнера со знанием технологии производства стои− мость его подготовки (пресс−форм) мо− жет различаться в десятки процентов. Например, стоимость комплекта пресс− форм для производства одной и той же коллекции способна в полтора−два раза превысить стоимость дизайна. Есть только одно утешение: «Стоимость ди− зайна меркнет перед затратами на вне− дрение в производство и дальнейшее продвижение продукта. Особенно если продукт этот — новый. И если за разра− ботку дизайна эксклюзивного мобиль− ного телефона относительно небольшое предприятие может выложить миллион долларов, то затраты, связанные с вы− водом товара на рынок, могут достигать уже 10–15 миллионов, а это под силу со−

Пожелание получить что−нибудь простое и гениальное дизайнер слышит от каждого второго заказчика. Это, как и уровень сложности продукта, — один из критериев ценообразования.

всем не многим», — говорит Александр Матвеев, второй совладелец Designet. За рубежом в сфере промышленно− го дизайна широко представлены ком− пании, способные выдать практически полный комплекс услуг — от разработки до изготовления нового продукта и даже последующего продвижения. Что−то похожее на сервис полного цикла появ− ляется и в России. Здесь показателен пример группы компаний «Смирнов Ди− зайн» и «Смирнов Технологии». Первая занимается исследованиями, разработ− кой дизайна, конструированием, прото− типированием и прочими процессами проектирования. Вторая — изготовле− нием пресс−форм, а также литьем пластмасс и алюминия под давлением, что, по сути, закрывает производствен− ный цикл создания корпусов для буду− щих товаров. Стоимость разработки может колебаться от 500 тысяч до 2 миллионов рублей, цена изготовления оснастки (пресс−форм) — от 250 тысяч до 3 миллионов рублей и выше. Так что же, отправляемся к тем, кто обещает в своей рекламе полный цикл разработки и внедрения новых дизай− нерских продуктов? Илья Кошечкин со− ветует не торопиться. Он уверен: до сих пор российские компании, заявляющие о готовности обеспечить полный цикл работ, откровенно надувают щеки. Как минимум потому, что в стране нет произ− водителей, готовых заплатить немалые деньги сторонней сервисной компании. «Рынок не созрел для подобных ус− луг», — уверен Илья Кошечкин. Справедливости ради заметим: если и не созрел, то созревает. Иначе нашим производителям просто не выиграть кон− курентную гонку. Даже с Китаем. Есть, правда, еще один путь. Скопи− ровать чужое с аккуратными изменени− ями. Собственно, так начинали и китай− цы. Однако компании, прописанные на территории нашего великого соседа, похоже, уже преодолели этот этап… ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

Фото: Alvaro German (Dreamstime.com)

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÌÀÐÊÅÒÈÍÃ

Зеркальное отторжение Åñòü ëè ñìûñë êîïèðîâàòü ÷óæèå òîðãîâûå ìàðêè è ïðîäóêòû? Александр Кузнецов

Когда рынок давно сложился, а сливки с него снимают гиганты, владеющие раскрученными брэндами, трудно пробиться не только к сердцу потребителя, но и на полки магазинов. Ðèòåéëåðû íå âåðÿò íàãëûì íîâè÷êàì, óâåðåííûì â ãðÿäóùåé ïîáåäå. Îäíè ïðîèçâîäèòåëè â òàêîé ñèòóàöèè ïûòàþòñÿ íàðàùèâàòü óçíàâàåìîñòü ñâîèõ òîðãîâûõ ìàðîê èëè âûèñêèâàþò óçêèå íèøè. Äðóãèå èäóò íàïðîëîì, âûêàòûâàÿ íà ðûíîê òîâàðû, ïî÷òè äî ñòåïåíè ñìåøåíèÿ ïîõîæèå íà ïðîäóêöèþ ëèäåðîâ. Ñîçäàòü òîâàð−êëîí òåõíè÷åñêè íå ñëîæíî. Íî ñòîèò ëè îâ÷èíêà âûäåëêè?

ри года назад торговая сеть «Пя− терочка» выпустила собственную торговую марку «Cola Классиче− ская» с красно−бело−желтой этикеткой. Внешне бутылки очень на− поминали емкости Coca−Cola. Дмитрий Потапенко, бывший управляющий «Пя− терочки», а ныне управляющий парт− нер Management Development Group, признает: идея производства частной марки «Cola Классическая» лежала на поверхности. Эксклюзивный товар и не требовался — задача была сформули− рована в лоб: сделать не противореча− щую законодательству подделку, копию товара от лидирующего брэнда. — Всегда есть рыба−прилипала, ко− торая должна висеть внизу акулы, — го− ворит Дмитрий Потапенко. — Паразити− рование на мощных брэндах — нор− мальная рыночная практика. Если, ко−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

нечно, все законно с юридической точки зрения. Так было всегда, и так будет. Возьмите те же Coca−Cola и Pepsi Cola и посмотрите, сколько клонов появлялось. Кстати, сегодня на полках «Пяте− рочки» можно обнаружить другой на− питок — Fruzz Cola. Эту частную мар− ку (а также напитки Fruzz Orange и Fruzz Lemon) по заказу дискаунтера выпускает голландско−российская «Фонте−Аква». Алексей Усанов, мар− кетолог компании, утверждает: ника− ких проблем в связи с наименованием и оформлением «Колы» не возникало. Примеров клонирования раскру− ченных марок и правда с избытком. Алексей Попов, директор по стратеги− ческому планированию Yes Taste Win Now (входит в Media Arts Group), вспо− минает, как активно продвигалась на телевидении популярная в регионах

косметика Livea. Белые заглавные бу− квы на синем фоне и в голубом квад− ратике были не чем иным, как наме− ренной мимикрией под фирменный стиль Nivea. А сегодня на улицах сто− лицы и области полно билбордов с рекламой «METRO−авто» — гипер− маркета по продаже автомобилей. Ги− пермаркета, который, разумеется, не имеет ничего общего c глобальной розничной сетью METRO Cash&Carry. «Нош−Бра», выпускавшаяся компани− ей «Брынцалов А.» и специально сра− ботанная под «Но−шпу», зубная паста Aquarelle, двойник Aquafresh — сценки из той же оперы. Маркетинговая технология клониро− вания достаточно популярна. Однако это вовсе не означает, что подобная стратегия выигрышна в долгосрочной перспективе.

ÌÀÐÊÅÒÈÍÃ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

Типология клонов Клоны — настолько интересное яв− ление, что в среде специалистов уже появилась если и не теория, то по крайней мере классификация подоб− ных товаров. Вадим Усков, патентный поверенный РФ, адвокат и глава юри− дической компании «Усков и Партне− ры», давно коллекционирует и систе− матизирует клоны. В итоге собиратель пришел к выводу, что многие из них об− ладают одной и той же типологией — как вирусы. Усков оперирует двумя ключевыми типами брэндов−вирусов. Это «виру− сы−паразиты» и «вирусы−перехват− чики». Первые используют чужой реклам− ный бюджет для получения быстрой и дешевой узнаваемости. Вторые на− много опаснее, поскольку приводят к смене собственников раскрученных брэндов, совершивших непроститель− ные ошибки на рынке. В свою очередь, «паразиты» делятся на два подвида — текстовые и графические (впрочем, есть еще и мультивирус, объединяю− щий то и другое). «В мире текстовых

настаивали на том, что поглощение было недружественным) и прочие кол− лизии такого рода, на взгляд Вадима Ускова, оказываются весьма показа− тельными. Анализируя эту группу ви− русов, эксперт фиксирует общую, еди− ную для всех собственников ошибку: они были слишком невнимательны к происходящим процедурам отчуждения принадлежащих им нематериальных активов. Паразиты могут выступать в роли прямых конкурентов марки−оригинала (пара «Лизун−Сосун» и «Чупа−Чупс»), но могут и расширять территорию при− сутствия чужого брэнда, путем регист− рации раскрученной торговой марки на несвойственном оригиналу сегменте то− варов и услуг. Собственно говоря, имен− но в этом русле происходят такие экспе− рименты, как выпуск сигарет «Балтика № 3» и «№ 9» или зубной пасты Orbit. Куда более тонкая игра завязывает− ся на лингвистическом поле. «Квас — не кола, пей «Николу»!», «Нет колани− зации! Квас — здоровье нации!». Этот креатив явно пришелся по душе ауди− тории. Пока нет точных данных о про−

Ïàðàçèòèðîâàíèå íà ìîùíûõ áðýíäàõ — íîðìàëüíàÿ ðûíî÷íàÿ ïðàêòèêà. Если, конечно, все юридически законно паразитов мне известно как минимум 13 модификаций, графических — шесть», — говорит Вадим Усков. В линейке текстовых паразитов кол− лекционер группирует модификации, по своим внешним признакам похожие на паронимы (близкие по фонетике слова, имеющие разные значения). Вот ха− рактерные пары: «Алена» — «Олейна» (масло), «Макфа» — «Марфа» (мука), «Садко» — «Сладко» (кондитерские изделия), «Добрый» — «Бодрый» (со− ки), «Алена» — «Алина» (шоколад). Одна из разновидностей вируса− перехватчика, по классификации Ус− кова, инициирует внутренние атаки (в отличие от атак со стороны конкурентов и государства). Среди самых неприят− ных случаев — «директорский увод», то есть вывод генеральными директо− рами или иными топ−менеджерами не− материальных активов c последующей перерегистрацией на свои, аффили− рованные структуры. В финале, как правило, прежнему владельцу торговой марки предъявляются претензии. Кон− фликт на «Омскшине» в связи с пра− вами на брэнд «Матадор» (после окон− чания уголовного дела он остался у прежних владельцев), тяжба тверского пивного комбината с «Атоном» (истцы

дажах кваса «Никола», од− нако игра, затеянная ком− панией «Дека», как мини− мум красива. Использовать созву− чие можно и иначе: вы− бор торговой марки «Идея» мебельным салоном — наме− ренный «заступ» на территорию IKEA («Есть идея — есть IKEA»). — Иногда паразиты способны убить брэнд — такие примеры есть, — говорит Вадим Усков. — Истории, связанные с откровенной наглос− тью сетей по отношению к своим зависимым мультина− циональным клиентам — не говоря уже об остальных, — из− вестны не только в России. Это давняя проблема и расплата за на− личие сетевых монстров на рынке. Любопытно, но зачастую брэнды− прототипы с высокомерным спокой− ствием взирают на суету клонов. Так, в ответ на просьбу оценить активность очередных пародистов в российском офисе Coca−Cola Company отказались от комментариев. Как следовало из об−

текаемого и в высшей степени дипло− матичного ответа, компания не хочет принимать участие в каких бы то ни было проектах, привлекающих внима− ние к этой проблеме и к конкурентам.

Не все коту масленица Теперь посмотрим, что творится в правовом поле. Глава компании «Па− тентный поверенный» Галина Андрущак напоминает, что в России действует не− сколько локальных и международных актов, защищающих марки от подделок. Прежде всего это статья 10−bis Париж− ской конвенции по охране промышлен− ной собственности, содержащей ряд положений по защите от актов недобро− совестной конкуренции. Этот документ запрещает действия, способные каким бы то ни было способом вызвать сме− шение в отношении предприятия, про− дуктов, промышленной или торговой деятельности конкурента. — Кроме того, согласно закону о за− щите конкуренции (статья 14, п. 1, пп. 2) не допускается недобросовест− ная конкуренция, в том числе введение в заблуждение относительно характе− ра, способа и места производства, по− требительских свойств, качества или количества товара или в отношении его производителей, — добавляет Галина Андрущак. — А из закона о товарных знаках (пункт 3, ст. 6) следует, что не допускается и регистрация в качестве товарных знаков обозначений, представляющих собой эле− менты, которые способны ввести потребителя в заблуждение от− носительно товара или его изгото− вителя. Галина Андрущак обра− щается к упомянутой уже паре Nivea (компания Beiersdorf) — Livea ( « Б Р К − Ко с м е − тикс»). «БРК−Косме− тикс» зарегистрирова− ла товарный знак, очень похожий на символику Nivea, причем в том же классе продукции. Beiersdorf обрати− лась в суд, и на− чалась долгая тяжба. В конце концов Президиум Высшего арбитражно− го суда РФ аннулировал торговый знак Livea. Другой пример — регистрация товарного знака орешков «AMRO Невское» (компания «Блэк Джек−1»), сходного со знаком давно существую− щего брэнда пива «Невское». Владель− цы «Невского» указывали, что этот знак вводит потребителя в заблуждение в отношении производителя товаров, а значит, его регистрация незаконна.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА ÌÀÐÊÅÒÈÍÃ

Поначалу патентное ведомство не усмотрело нарушений, ведь сопостав− ляемые знаки имеют слабую степень сходства, зарегистрированы в отно− шении неоднородных товаров и услуг, а спорное обозначение не содержит сведений о производителе, поэтому не может вводить потребителя в заблуж− дение. Однако «Вена» решила оспо− рить это решение — и не прогадала: Арбитражный суд Москвы удовлетво− рил иск, поскольку судья счел товар− ные знаки все−таки схожими до степени смешения. В судебном опре− делении было также отмечено, что,

учитывая «широкую известность обозначения «Невское», применяемо− го ОАО «Вена» для производимой им пивной продукции», использование нового знака может ввести потребите− ля в заблуждение. Иначе говоря, по− купая сухарики «AMRO Невское», граждане могут предполагать, что приобретают продукцию компании «Вена», специально разработанную в качестве дополнения к ключевому продукту — пиву. Вот только это судебное решение долго не могло вступить в силу. Апел− ляционная коллегия не усмотрела

Дело о пасте Òèï âèðóñà: ïàðàçèò. Âèä: ñåìàíòèêà. Ìîäèôèêàöèÿ: ñìûñëîâîå îêðóæåíèå ïðîòîòèïà. Ñòåïåíü îïàñíîñòè: íàèâûñøàÿ, ýòî áðýíä-êèëëåð. Ïðèìåð: äåëî «Êåäðîâîãî áàëüçàìà». Áûëà â ñòàðûå ñîâåòñêèå âðåìåíà ó «Íåâñêîé êîñìåòèêè» òàêàÿ çóáíàÿ ïàñòà — «Ëåñíàÿ». ÏîçèöèîíèðîâàВадим Усков, ëàñü îíà êàê ëå÷åáíî-ïðîôèëàêòè÷åñêàÿ, çàùèùàþùàÿ ïàòåíòíûé â ïåðâóþ î÷åðåäü äåñíû. ïîâåðåííûé ÐÔ, Çàòåì êîíöåðí «Êàëèíà» çàïóñòèë, íà ìîé âçãëÿä, àäâîêàò, ãëàâà âåñüìà ñïîðíóþ ñ òî÷êè çðåíèÿ ðåãèñòðàöèè ïàñòó «Ëåñþðèäè÷åñêîé íîé áàëüçàì» — ïîâåðåííûå äî ñèõ ïîð ãàäàþò, êàê «Êàêîìïàíèè «Óñêîâ ëèíå» óäàëîñü çàðåãèñòðèðîâàòü åãî ïðè íàëè÷èè òîâàðè Ïàðòíåðû» íîãî çíàêà «Ëåñíàÿ». È âñå áû íè÷åãî, åñëè áû íå ëèäåð ìîåãî ëè÷íîãî êëîí-ïàðàäà êîìïàíèÿ «Ìîäóì» (ïî èìåþùèìñÿ ñâåäåíèÿì — ñòðóêòóðà, àôôèëèðîâàííàÿ ñ «Òîðí-êîñìåòèê»). Ïî ñîâåòó âåñüìà ïðîôåññèîíàëüíîãî ìàðêåòîëîãà «Ìîäóì» âûïóñòèëà ïàñòó «Êåäðîâûé áàëüçàì». Äåëî íå òîëüêî â òîì, ÷òî íà ðûíêå íå áûëî çóáíûõ ïàñò ñî ñëîâîì «áàëüçàì» (êðîìå «Ëåñíîãî áàëüçàìà»). È íå òîëüêî â òîì, ÷òî «Ëåñíîé áàëüçàì» ðåêëàìèðîâàëñÿ êàê ñìåñü, ñîõðàíÿþùàÿ ïîëåçíûå ñâîéñòâà ðàçëè÷íûõ äåðåâüåâ (õîòÿ ñëîâà «êåäð» òàì íå áûëî). ß äàæå íå ãîâîðþ î òîì, ÷òî «Êåäðîâûé áàëüçàì» ðåêëàìèðîâàëñÿ â ðîëèêå, âåñüìà íàïîìèíàþùåì ðîëèê Colgate (ñþæåò ñ ëåñíîé øêîëîé). Ãëàâíûé óäàð ïî îðèãèíàëó áûë íàíåñåí… êà÷åñòâîì è öåíîé! Îáû÷íî êëîíû õóæå è äåøåâëå îðèãèíàëà. Íî â ýòîì ñëó÷àå «Êåäðîâûé áàëüçàì» áûë â äâà ñ ïîëîâèíîé ðàçà äîðîæå «Ëåñíîãî áàëüçàìà» è èçãîòàâëèâàëñÿ èç âåñüìà êà÷åñòâåííîãî, ïðèÿòíîãî íà âêóñ ìàòåðèàëà áåëîãî öâåòà. Óïàêîâêà èç êà÷åñòâåííîãî êàðòîíà, òþáèê — ïëàñòèêîâûé. Ìåæäó òåì «Ëåñíîé áàëüçàì» ñîîòâåòñòâîâàë ñâîåé íåâûñîêîé öåíå: æåñòêèé òþáèê, ñåðàÿ çåðíèñòàÿ ïàñòà ñ âåñüìà… ñîâåòñêèì çàïàõîì (âî âñÿêîì ñëó÷àå, òàêîâû ëè÷íûå âïå÷àòëåíèÿ). Êîãäà ïîêóïàòåëü âèäåë íà ïðèëàâêå ýòè ïðîäóêòû (à äèñòðèáóöèÿ «Êåäðîâîãî» íàìåðåííî âåëàñü ñëåä â ñëåä çà «Ëåñíûì»), ìãíîâåííî çàïóñêàëàñü ïðîãðàììà ñðàâíåíèÿ. È ñðàâíåíèå ýòî áûëî íå â ïîëüçó îðèãèíàëüíîãî (ñ ïîïðàâêîé íà ïðîäóêöèþ «Íåâñêîé êîñìåòèêè») «Ëåñíîãî áàëüçàìà». Â èòîãå ïîñëåäíèé ïëàâíî, íî óâåðåííî íà÷àë âûòåñíÿòüñÿ êîíêóðåíòîì ñ ïîëîê, à âñå ïîïûòêè «Êàëèíû» îñïîðèòü ðåãèñòðàöèþ «Êåäðîâîãî áàëüçàìà» â Ïàëàòå ïî ïàòåíòíûì ñïîðàì îêàçàëèñü áåçðåçóëüòàòíûìè.

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

схожести ни знаков, ни товаров: пиво относится к напиткам с незначитель− ным содержанием алкоголя, а товары класса 29 (сухарики, арахис и пр.) — к продовольственным товарам. И все же «Вена» добилась пересмотра дела Президиумом ВАС, который обвинил «Блэк Джек−1» в недобросовестности на основании того, что руководство компании просто не могло не знать о товарном знаке «Невское». Было так− же отмечено, что компания намеренно разработала существующий знак AMRO путем соединения с хорошо из− вестной чужой маркой «Невское», ис− пользуя одинаковые цветовые и гра− фические решения упаковки товаров. Итог: регистрация товарного знака «AMRO Невское» аннулирована.

Дело правое Можно ли заработать на клониро− вании, не ввязываясь в дорогие су− дебные тяжбы с перспективой ли− шиться торговой марки и возможнос− тей по ее продвижению? Вадим Усков уверен, что да. Чем, собственно, и оп− ределяется привлекательность подоб− ной тактики. Один из успешных примеров такого рода — изящно обыгранная в креати− вах «Дарьи» пессимистичная социаль− ная реклама одного из кандидатов в гу− бернаторы Санкт−Петербурга. Политик пытался привлечь симпатии горожан мрачными плакатами «Наш город ус− тал». «Наш голод отдохнул — сыт и до− волен» — отвечала «Дарья». Похожим образом действовала и питерская розничная сеть «Алеко». В 2000 году Северная столица принима− ла чемпионат мира по хоккею, симво− лом которого стал лосенок Вова (что само по себе забавно), а «Алеко» раз− работала графические образы, умело маскирующиеся под рекламу чемпио− ната. «В технике мимикрии здесь был использован классический мультивирус, паразитировав− ший на всех элементах пла− катов, посвященных турни− ру, — вспоминает Вадим Усков. — Количество паразитирующих щитов было очень небольшим, од− нако в итоге все оригинальные щиты «работали» на магазины «Алеко». Примененный торго− вой сетью прием так понра− вился специалистам, что на одном из фестивалей рекламы этот ход был признан самым эф− фективным. Если удается баланси− ровать на грани закона, но не преступать его, копирование ока− зывается весьма действенным методом конкурентной борьбы.

ÌÀÐÊÅÒÈÍÃ МЕХАНИКА БИЗНЕСА

В отличие от прямого копирования лингвистические игры куда более продуктивны. Один из самых свежих примеров — смелый креатив, разработанный для кваса «Никола».

Фото: Popa Sorin (Dreamstime.com)

— Данных о том, что сильный брэнд под ударами клонов в дол− госрочной перспективе сталки− вается со снижением продаж и теряет рынок, пока нет, — ком− ментирует Алексей Попов. — Извест− ные «винно−водочные» примеры 90− х здесь неуместны, поскольку в ту по− ру прежние, советские алкогольные брэнды оказались незащищенными, не говоря уже о путанице в рядах правообладателей. Да и рынок этот довольно специфичен. Тем временем в кондитерской категории после не− скольких лет чехарды с клонирован− ными «Аленками» и «Мишками» все вернулось в привычное русло. Наме− ренный клон−имитатор может серь− езно повлиять на оригинальный брэнд только в локальном масштабе. И лишь при условии, что сильный оригиналь− ный брэнд находится в начальной стадии выхода на рынок. Но и здесь стратегия «сэкономить и прокатиться без билета» в чистом виде не прохо− дит. Если оригинальный брэнд еще не раскручен, авторам клонов приходит− ся самим вкладываться в продвиже− ние. А это уже совсем другая история. Тут уж логичнее задуматься о разви− тии собственной марки. Вопрос и в том, следует ли опирать− ся на чужой продукт в своих маркетин− говых коммуникациях. «Противопо− ставление «Николы» — коле, «лживого капитализма» — «русским березам», этакая политизация и идеологизация продукта успешно решает только одну коммуникационную задачу — выде− литься, — уверен Александр Неруш, руководитель креативной группы агентства коммуникаций Magic Box. — То есть я как потребитель теперь знаю, что есть такой напиток — «Никола». И это не кола, а именно квас. Но поможет ли такая коммуникация человеку в ма− газине выбрать именно этот квас? На− сколько этот квас вкусный? Насколько хорошо этот квас утоляет жажду? И правда ли, что этот квас приготовлен без «химии», которой — «бойкот»? Без консервантов, эмульгаторов и т. п.? Все эти банальные вопросы остались, как мне кажется, без ответа. А значит, и об эффективности такой коммуникации говорить трудно. Что же касается за− конности, то здесь все чисто, посколь− ку «наезд» происходит на категорию, а не на конкретный брэнд». Что получаем в сухом остатке? Приемчик занятный, но не более того. По мнению многих экспертов, страте− гия клонов и имитаторов слишком ог− раничена и нежизнеспособна. Ведь ценность брэнда кроется в нематери− альных и эмоциональных сферах. «Это может быть что угодно: от соци− ального одобрения окружающих («Смотрите, какой крутой брэнд!») до

По мнению многих экспертов, стратегия клонов и имитаторов ñëèøêîì îãðàíè÷åíà è íåæèçíåñïîñîáíà банального самоуспокоения («Фиал− ки», «Колокольчики»… Нет, не буду рисковать — куплю Coca−Cola — по крайней мере, хорошо известный и проверенный вариант»), — модели− рует ход мысли покупателя Алексей Попов. — Собственно, именно за это клиент и переплачивает премиальным брэндам за продукцию. Вне прямой зависимости от ее фактических кон− диций. Быть абсолютно таким же не−

возможно. А все иные варианты по− дразумевают приличные вложения, что напрочь убивает идею сэконо− мить, уцепившись за хвост «аку− лы». Похоже, клонирование больше напоминает попытку играть в шахма− ты черными фигурами, зеркально по− вторяя ходы соперника. В такой ситу− ации мало−мальски опытный шахма− тист поставит вам мат не позже чем на семнадцатом ходу». ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ÑÀÌÎÏÈÑÅÖ ÔÎÍÄÎÂÎÃÎ ÐÛÍÊÀ

Объяснение с Западом

Центробанк неожиданно объявил о сни− жении ставки рефинансирования с 10,5% до 10%, íà÷èíàÿ ñ 19 èþíÿ. Íà ðàçâèòûõ ðûíêàõ èçìåíåíèå ñòàâêè íàöèîíàëüíûì áàíêîì íåïðåìåííî îòðàæàåòñÿ íà ôîíäîâûõ èíäåêñàõ, ïîòîìó ÷òî âëèÿåò íà äîõîäíîñòü ãîñîáëèãàöèé, èíôëÿöèþ è ò. ä. Íàø æå ðûíîê íîâîñòü èãíîðèðóåò. Àíàëèòèêè âÿëî ãàäàþò, çà÷åì ÖÁ ïîøåë íà òàêîé øàã — âåäü ðîñò òåìïîâ èíôëÿöèè è áåç òîãî âîçîáíîâèëñÿ â ïîñëåäíèå äâà ìåñÿöà. ×òîáû ïîääåðæàòü ëèêâèäíîñòü ôèíàíñîâî-êðåäèòíîé ñèñòåìû, ïîëàãàþò íåêîòîðûå. Äåëî â òîì, ÷òî ñ 1 èþëÿ äëÿ áàíêîâ óâåëè÷åíû íîðìàòèâû îò÷èñëåíèé â ôîíä îáÿçàòåëüíîãî ðåçåðâèðîâàíèÿ, à ýòî ñïîñîáíî ïðèâåñòè ê ñîêðàùåíèþ ëèêâèäíîñòè â áàíêîâñêîì ñåêòîðå â ÷àñòíîñòè è íà ðûíêå â öåëîì.

Ñîáûòèÿ c 9 ïî 25 èþíÿ ñêâîçü ïðèçìó èíäåêñà ÐÒÑ

1896

1883

1870

Ðîññèéñêèé ðûíîê àêöèé óæå âòîðîé ìåñÿö ñòðàäàåò îò ðåçêî ñíèçèâøåéñÿ àêòèâíîñòè ìåæäóíàðîäíûõ ôîíäîâ. À âåäü ýòî âàæíåéøèå èãðîêè: íà ÌÌÂÁ, íàïðèìåð, íåðåçèäåíòû ðàíüøå «äåëàëè» 20-25% îáúåìà òîðãîâ. Â èõ íûíåøíåé ïàññèâíîñòè ðîññèéñêèå áèðæåâûå àíàëèòèêè ñ äîñàäû ñêëîííû âèíèòü ðàñòóùóþ íàïðÿæåííîñòü â îòíîøåíèÿõ ìåæäó Ðîññèåé è Çàïàäîì ïî ñàìûì ðàçíîîáðàçíûì ïîâîäàì. Äîøëî äàæå äî òîãî, ÷òî ïðåìüåð-ìèíèñòð Òîíè Áëýð (íûíå — óæå ñ ïðèñòàâêîé ýêñ-) ïðèçâàë áðèòàíñêèé áèçíåñ âîçäåðæàòüñÿ îò èíâåñòèöèé â Ðîññèþ. Ðîññèéñêàÿ âëàñòü èñïîëüçîâàëà äâå âîçìîæíîñòè êàê ñëåäóåò îáúÿñíèòüñÿ ñ Çàïàäîì. Ñïåðâà íà ñàììèòå «Âîñüìåðêè» â íåìåöêîì Õàéëèãåíäàììå, à ñëåäîì — íà Ìåæäóíàðîäíîì ýêîíîìè÷åñêîì ôîðóìå â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå. Íà ñàììèòå ïðåçèäåíò Ïóòèí, êàê ïèñàëà çàïàäíàÿ ïðåññà, «ëîâêèì äçþäîèñòñêèì ïðèåìîì» îáåçîðóæèë Äæîðäæà Áóøà, ïðèãëàñèâ àìåðèêàíöåâ ê ñîâìåñòíîìó èñïîëüçîâàíèþ ÐËÑ â àçåðáàéäæàíñêîé Ãàáàëå âìåñòî ðàçìåùåíèÿ ýëåìåíòîâ ÏÐÎ â ×åõèè è Ïîëüøå. À íà ôîðóìå президент вместе с первыми вице−премьерами правительства Сергеем Ивановым и Дмитрием Медведевым отверг обвинения в том, что в России формируется система государ− ственного капитализма и про− демонстрировал готовность улучшать инвестиционный климат. Èíâåñòêîíòðàêòîâ ñ èíîñòðàííûìè êîìïàíèÿìè íà ôîðóìå áûëî ïîäïèñàíî íà ñóììó ñâûøå ÷åòûðåõ ìèëëèàðäîâ äîëëàðîâ.

Плюс 3,5% за одну торговую сессию — такого роста индекса РТС мы не видели два месяца! Âäîõíîâèòåëè ïðåæíèå: ðàçâîðà÷èâàþùèåñÿ â ìàðøå ââåðõ çàðóáåæíûå èíäåêñû è ïîõîðîøåâøàÿ êîíúþíêòóðà ìåæäóíàðîäíûõ ñûðüåâûõ ðûíêîâ. Áóìàãè «Íîðíèêåëÿ» ïðèáàâèëè 4,1% íà äàííûõ î òîì, ÷òî öåíû íà íèêåëü îïÿòü âåðíóëèñü íà óðîâåíü âûøå 40 òûñÿ÷ äîëëàðîâ çà òîííó. «Ãàçïðîì» ïðèáàâèë 4,5%. Íî ïîäëèííûì ãåðîåì äíÿ ñòàë íàø òðóáîïðîâîäíûé ìîíîïîëèñò «Òðàíñíåôòü» — ïëþñ 7%. À âñå èç-çà íîâîñòè î òîì, ÷òî ñòðîèòåëüñòâî òðóáîïðîâîäà «Âîñòî÷íàÿ Ñèáèðü — Òèõèé Îêåàí» çàâåðøèòñÿ óæå ê êîíöó 2008 ãîäà è áóäåò ïðîôèíàíñèðîâàíî çà ñ÷åò äîëãîñðî÷íîãî êðåäèòà Ñáåðáàíêà â ðàçìåðå 5,6 ìëðä äîëëàðîâ.

1806

72,5 1798

71,5 71,2

70,1

Нефть Brent, $/баррель 68,7

9 июня

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

13 июня

14 июня

15 июня

18 июня

ÑÀÌÎÏÈÑÅÖ ÔÎÍÄÎÂÎÃÎ ÐÛÍÊÀ СРЕДА ОБИТАНИЯ

1915

Индекс РТС, пункты

1896 1893

1886

1875

Íà çàñåäàíèè ãîñêîìèññèè ïî ñîöèàëüíî-ýêîíîìè÷åñêîìó ðàçâèòèþ Âîñòî÷íîé Ñèáèðè è Çàáàéêàëüÿ премьер−министр Михаил Фрадков предложил рас− смотреть вопрос о повышении экспортных пошлин на нефть, ÷òîáû ñòèìóëèðîâàòü óâåëè÷åíèå ïåðåðàáîòêè âíóòðè ñòðàíû. «Êîíå÷íî, ñåé÷àñ âûãîäíî íà ýêñïîðò [íåôòü] ïîñòàâëÿòü — ýíåðãåòè÷åñêèé äåôèöèò, — ìîòèâèðîâàë ïðåìüåð. — È âñå ñòðàíû ðàçâèâàþòñÿ, à ìû — èñòî÷íèê ñûðüÿ. Òîãäà íóæíî ïðèíèìàòü êàêèå-òî æåñòêèå ìåðû, òàê íàïðàøèâàåòñÿ». Òî ëè èç-çà ñëîâ Ôðàäêîâà, òî ëè èç-çà íàìåòèâøåéñÿ òåíäåíöèè ê ñíèæåíèþ ìèðîâûõ êîòèðîâîê íà íåôòü àêöèè áîëüøèíñòâà íåôòÿíûõ «ãîëóáûõ ôèøåê» ïðîäåìîíñòðèðîâàëè ñíèæåíèå. Áóìàãè «Ðîñíåôòè», íàïðèìåð, ïîòåðÿëè 1,5%. Âïðî÷åì, âïîñëåäñòâèè âûÿñíèëîñü, ÷òî ñëîâà ãëàâû ïðàâèòåëüñòâà — íå áîëåå ÷åì ýìîöèîíàëüíûé ýêñïðîìò.

Â äåíü ëåòíåãî ñîëíöåñòîÿíèÿ âíåøíÿÿ êîíúþíêòóðà äàëà ñðàçó íåñêîëüêî ïîâîäîâ äëÿ áåñïîêîéñòâà. В США началось резкое снижение индексов: Dow Jones óïàë ê çàêðûòèþ íà 1,4%, NASDAQ — íà 1,1%. Îäíîâðåìåííî íà ìèðîâîì ðûíêå öâåòíûõ ìåòàëëîâ íà÷àëàñü ñåðüåçíàÿ êîððåêöèÿ.

Â Ðîññèè íèêòî èç àíàëèòèêîâ îñîáî íå ñëåäèò çà çàïàñàìè ñûðîé íåôòè íà íåôòåïåðåðàáàòûâàþùèõ çàâîäàõ è çàãðóçêîé èõ ìîùíîñòåé. Çàòî ïîäîáíûå äàííûå îá àìåðèêàíñêèõ ÍÏÇ ñïîñîáíû çàñòàâèòü «òàíöåâàòü» ìèðîâûå íåôòÿíûå êîòèðîâêè. Êàê-íèêàê ÑØÀ — ïîòðåáèòåëü íåôòè ¹ 1 â ìèðå. Òàê ïðîèçîøëî è íà ýòîò ðàç. Достаточно было небольшого намека на то, что в США летом может возникнуть дефицит неф− тепродуктов, как котировки полезли в гору.

72,3

72,4 71,8

Ñòàëî èçâåñòíî î òîì, ÷òî òðåòèé ïî âåëè÷èíå ðîññèéñêèé ñòðàõîâùèê ÐÅÑÎ-Ãàðàíòèÿ âðåìåííî ñõîäèò ñ äèñòàíöèè è îòêëàäûâàåò ïåðâè÷íîå ðàçìåùåíèå àêöèé. Íå âèäàòü ïîêà ðîññèéñêèì áèðæàì áóìàã ñòðàõîâûõ êîìïàíèé! Âåðîÿòíî, â õîäå ðîóä-øîó êîìïàíèÿ ñòîëêíóëàñü ñ íåäîñòàòî÷íûì ñïðîñîì ñî ñòîðîíû èíâåñòîðîâ, ÷òî íå ïîçâîëèëî áû åé ðàçìåñòèòü àêöèè ïî æåëàòåëüíîé äëÿ ìåíåäæìåíòà öåíå. Ñîáûòèå äîñòàòî÷íî ñèìïòîìàòè÷íîå. С на− чала года Россия и так вышла на тре− тье место в мире после США и Китая по объемам IPO (около $ 26 млрд). Ñ îäíîé ñòîðîíû, ñîñòîÿâøèåñÿ êðóïíûå IPO ðûíêó åùå íóæíî ïåðåâàðèòü, ñ äðóãîé — èíâåñòîðû â ïîñëåäíåå âðåìÿ íå î÷åíü äîâîëüíû ñëèøêîì àãðåññèâíûì öåíîîáðàçîâàíèåì ýìèòåíòîâ, êîãäà â õîäå âòîðè÷íûõ òîðãîâ àêöèè êîìïàíèé ïàäàþò íèæå öåíû ðàçìåùåíèÿ, à ïîòîìó ñòàëè áîëåå îñìîòðèòåëüíûìè.

72,3

71,7

Ñïåðâà òðèäöàòü ïðîöåíòîâ äîáû÷è íåôòè â Íèãåðèè îêàçàëèñü çàáëîêèðîâàííûìè èç-çà äåéñòâèé ïîâñòàíöåâ â äåëüòå ðåêè Íèãåð. Òåïåðü ìèðîâûå íåôòÿíûå êîòèðîâêè ïîäñòåãíóëî ñîîáùåíèå î íà÷àëå îáùåíàöèîíàëüíîé çàáàñòîâêè ïðîôñîþçîâ íåôòåäîáûâàþùåé èíäóñòðèè. Íèãåðèÿ — ïåðâàÿ ïî äîáû÷å íåôòè íà ×åðíîì êîíòèíåíòå è ïÿòûé ïî îáúåìàì ïîñòàâùèê óãëåâîäîðîäîâ íà ðûíîê ÑØÀ.

Ïîêàçàíèÿ ñàìîïèñöà ñíèìàë Äìèòðèé Äåíèñîâ. Èñïîëüçîâàíû àíàëèòè÷åñêèå îáçîðû êîìïàíèé «Àëåìàð», «ÁðîêåðÊðåäèòÑåðâèñ», «Òðîéêà Äèàëîã», «Óðàëñèá», à òàêæå ñîîáùåíèÿ Èíòåðôàêñà. Ôîòîãðàôèè: AP, Dreamstime.com.

19 июня

20 июня

21 июня

22 июня

25 июня ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ÔÈÍÀÍÑÛ

Жадность и страх Êóïèòü àêöèè — åùå íå çíà÷èò ñòàòü óñïåøíûì èíâåñòîðîì

Игорь Ермаченков, ôèíàíñîâûé àíàëèòèê

Òîðãîâàòü àêöèÿìè ìîæíî íà ðàáîòå, äîìà, íà ïëÿæå è äàæå â àâòîáóñå. Ãëàâíîå, ÷òîáû áûëî ñîåäèíåíèå ñ Èíòåðíåòîì. Новые технологии позволяют покупать акции одним щелчком компьютерной мышки. Вот только основная биржевая интрига — когда покупать и когда продавать — остается неизменной.

иржа — это рынок. Место встречи продавца и покупателя. Товаром может быть все что угодно: акции, валюта, золото, топливо. Эти важнейшие ценности со− временного мира торгуются на бирже, потому что на них есть постоянный спрос и предложение. Биржа занима− ется тем, что организует процесс тор− гов: стандартизирует товар, следит за тем, чтобы покупатель и продавец чест− но совершали сделки, а также делает торги необременительными для обеих сторон. Фондовая биржа, то есть та, где торгуются ценные бумаги, зарабатыва− ет тем, что предлагает предприятиям разместить свои акции для продажи, а инвесторам — их купить. Предприятия продают свои акции, чтобы получить деньги на развитие. А инвесторы покупают их, поскольку хотят получить доход от роста стоимости ак− ций. Кроме того, есть надежда, что раз в год предприятие выплатит своим ак− ционерам дивиденды. Но рассчитывать на это особо не стоит. Компания может оказаться без чистой прибыли (источ− ника дивидендов) либо целиком инвес− тировать ее в развитие бизнеса. А еще всегда следует помнить о том, что акции не только дорожают, но и дешевеют. Их стоимость зависит от состояния бизне− са предприятия−эмитента, которое их выпустило (эмитировало), а также от состояния экономики и финансового рынка в целом. Если бизнес у компании идет не− важно, а курсовая стоимость акций падает, их лучше побыстрее продать. Если же причиной снижения стоимос− ти акций является финансовая неста− бильность, но при этом компания про− должает успешно работать, акции сто− ит покупать как раз во время конъюнктурного спада. Ведь цена компании через некоторое время оп− ределенно вырастет. Итак, со стороны все очень просто. Инвесторы приходят на рынок акций, то есть на биржу, и покупают их. Од−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

нако не следует забывать о деталях. Помимо торговой площадки (биржи), где совершаются сделки, есть еще брокеры, выступающие посредника− ми между биржей и инвесторами. По− пасть на биржу инвестор может толь− ко через брокера, который получает за это свою комиссию. Причем бро− кером, в соответствии с российским законодательством, может быть только юридическое лицо, получившее от го− сударственного регулятора — Феде− ральной службы по финансовым рынкам — лицензию на брокерскую деятельность. Чтобы самостоятельно заняться торговлей акциями, сначала нужно от− правиться в брокерскую компанию и заключить с ней договор о предостав− лении доступа на биржу. При этом вас обязательно спросят, чем вы хотите торговать. И как часто намерены это делать.

один биржевой день вы совершите не− сколько сделок в пределах миллиона рублей, комиссия брокера составит 0,045% от оборота. Как и на рынке сото− вой связи, инвестор может выбрать та− рифный план в зависимости от своего характера и стиля торговли. Действи− тельно, одни хотят торговать постоянно, другие же покупают акции раз в месяц. Если вы намерены лично принимать решения по покупке или продаже ак− ций, сделать это можно двумя спосо− бами: самому (через Интернет), либо передав брокеру по телефону указа− ние совершить ту или иную сделку. Чтобы торговать через Интернет, пона− добится поместить деньги на специ− альный брокерский счет, принадлежа− щий, естественно, только вам. Следом вы получаете специальные программы и торговые платформы, при помощи которых, собственно, и займетесь ин− тернет−трейдингом.

×åì âûøå îáúåìû êóïëè−ïðîäàæè àêöèé íà áèðæå, тем больше денег отчисляется брокерской компании Бирж, акций и прочих финансовых инструментов много, так что начинать проще всего на ММВБ, и только потом, если понадобятся акции каких−то осо− бенных компаний, можно получить до− ступ на биржу РТС. Это две основные российские торговые площадки. Пер− вая считается биржей для частных ин− весторов, вторая — биржей для фи− нансовых компаний. Доходы брокеров в России склады− ваются из комиссии, которая взимается с оборота инвестора. Проще говоря, чем выше объемы купли−продажи акций, тем больше денег отчисляется брокер− ской компании. Но не следует думать, что комиссия эта очень велика. Так, если за

Процесс покупки прост. Чтобы по− лучить доступ к своим деньгам на бро− керском счете, нужно ввести логин с паролем и выбрать акцию для покупки. Ее текущая цена тут же будет отражена. Вводите количество нужных акций и нажимаете «ОК». Если денег на счете достаточно, сделка совершается не− медленно, и вы становитесь акционе− ром. Вот и всё! Благодаря Интернету и современным информационным технологиям инвес− тирование в акции из удела лишь со− стоятельных людей стало доступным каждому. В США, Японии и Западной Европе акциями сегодня торгуют прак− тически все. Перефразируя вождя ми−

ÔÈÍÀÍÑÛ СРЕДА ОБИТАНИЯ

Фото: Pemotret (Dreamstime.com)

рового пролетариата, скажем: каждая кухарка может заниматься финансами. И это правда. В идеале торговое место инвесто− ра — любимый домашний компьютер с установленной торговой платформой. Если же компьютера под рукой не ока− залось, вполне можно обойтись веб− сервисами. В любом интернет−кафе можно зайти под своим паролем на сайт брокера и совершить необходимые сделки. Разработаны и специальные торговые платформы для КПК и смарт− фонов. Так что при желании, поедая гамбургеры из «Макдоналдса» в Моск− ве на Пушкинской площади, нетрудно купить десяток акций компании McDonald’s на Нью−йоркской фондо− вой бирже. Помимо брокеров, при каждой бирже обязательно находится депозитарий — хранилище электронных ценных бумаг. Ежеминутно на бирже совершаются ты− сячи сделок, акции можно купить и тут же продать. Чтобы учесть гигантское число переходов прав собственности на акции, существуют депозитарии, в кото− рых хранится информация о том, какому инвестору какая акция принадлежит. Каждый инвестор при желании может получить выписку из депозитария о том, что он владеет определенным количес− твом акций. Акции, как и любой другой товар, следует приобретать грамотно. То есть покупать подешевле, а продавать подо− роже. И вот тут начинается самое слож− ное. Такая покупка акций — настоящая наука. Посмотрите на график, демон− стрирующий изменение стоимости од− ной из акций в течение нескольких ме− сяцев. Стрелки приветливо указывают,

График поведения тестовой акции 1,3 Нужно было покупать, — продавать. Вот только заранее этого никто никогда не знает.

1,25 1,20 1,15 1,10 1,05 1,00 0,95

4 0 Ноябрь

2 9 Декабрь

30 13 2003

3 10 Февраль

Главное в биржевой торговле — контроль íàä äâóìÿ ãëàâíûìè âðàãàìè èíâåñòîðà: æàäíîñòüþ è ñòðàõîì ïîòåðÿòü äåíüãè когда нужно было покупать, а когда — продавать. Но вся штука в том, что ник− то не знает, как будет вести себя цена на эту бумагу в ближайшее время! Поэтому все придерживаются простого принци− па: когда цена начинает расти — поку− паем, когда начинает падать — продаем. Конечно, существуют разные подхо− ды к спекуляции на рынке ценных бу− маг, но главное — это следование за общерыночной тенденцией, или трен− дом. Обычно на бирже существуют три состояния: рост, падение и боковик, то есть неопределенность.

На графике очень хорошо видно, что с ноября по январь акция находилась в боковике, а затем начался так называе− мый «бычий тренд», или фаза бурного роста. Любители биржевой романтики уже давно поделили всех биржевых торгов− цев на быков (тех, кто покупает) и мед− ведей (тех, кто продает). Соответственно, и фондовый рынок может быть бычьим (растущим) или медвежьим (падающим). Но и быки, и медведи терпеть не могут неопределенности в виде боковика. Ведь на тенденциях можно заработать, а на их отсутствии крупно проиграть. Как и любому другому делу, интер− нет−трейдингу следует учиться. Осво− ить торговую платформу легко — ее функции не сложнее обычной офисной программы. А купить себе пакет акций «Газпрома» и ждать, пока он станет до− роже, можно и без всякого компьютера, достаточно простого телефонного звонка. Но вот научиться стабильно ум− ножать свои средства на 50% в год, затрачивая не более 15 минут в день, — задача сложная. Здесь понадобятся и познания в экономике, и технический анализ котировок, и чтение множества аналитических материалов по компа− ниям и отраслям. Но главное — контроль над двумя главными врагами биржевого инвесто− ра: бесконечной человеческой жадно− стью и страхом потерять деньги. Убив этих двух драконов, вы получите хоро− шую прибавку к основному доходу. И не по методу АО «МММ», а — настоящие, заработанные на бирже лично вами деньги. Удачных инвестиций! ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ÃÀÄÆÅÒÛ

Трогательный телефон Что лучше — клавиши или стилус? Большинство производителей мо− бильных устройств все чаще весьма элегантным финтом уходит от однозначного решения этой проблемы, предлагая модели, снабжен− ные как обычной (пусть даже крошечной, ужасно неудобной и со− вершенно не приспособленной для написания сколько−нибудь длинных текстов) клавиатурой, так и возможностью ввода символов благодаря сенсорному управлению непосредственно на экране. Однако в компании HTC решили остановиться исключительно на эк− ранных возможностях, выпустив на рынок новый коммуникатор — HTC Touch. И все же любителям QWERTY−гаджетов не придется страдать от отсутствия привычной кла− виатуры. Ведь в HTC Touch благодаря собственной программной над− стройке над операционной систе− мой Windows Mobile 6.0 реализова− на возможность управления уст− ройством при помощи удобных и ярких графических пиктограмм. Причем делать это можно без по− мощи стилуса — непосредствен− но пальцами. HTC Touch оснащен 2,8−дюймовым сенсорным экра− ном, 2−мегапиксельной каме− рой, интерфейсами Bluetooth и Wi−Fi, а также позволяет пере− давать данные по сотовым се− тям с использованием распро− страненных стандартов GPRS и EDGE.

Сияющий приемник Компания LG продолжает завоевывать рынок телефонов премиум−класса. Вслед за «шоколадным» хитом, явившимся первенцем линейки Black Label, южнокорей− ская компания вывела следующий телефон серии Shine. Мобильник, выпол− ненный в форм−факторе «слайдер», как и следует из названия, сияет и с ус− пехом может заменить зеркало благодаря зеркальной внешней поверхности, выполненной по технологии OLED. Shine был впервые выпущен на южнокорейском рынке как аппарат, предна− значенный для работы в CDMA−сетях, для европейских же стран поставляет− ся «адаптированный» вариант для сетей GSM. Телефон снабжен фотокамерой с разрешающей способностью два миллиона пикселей и оптикой от компании Schneider−Kreuznach, музыкальным плеером, воспроизводящим файлы большинства известных форматов, 50 мегабайтами памяти, с возможностью расширения при помощи карт формата microSD.

Скорость, цена, цвет Любое оборудование для небольших компаний в пер− вую очередь должно отвечать критериям умеренной стоимости, вместе с тем предоставляя максимум ка− чества и возможностей за приемлемые деньги. Струйное МФУ HP Officejet Pro L7680 — как раз такое устройство. Это цветной струйный принтер, сканер, копир и факс, которые заключены в кор− пус небольших размеров (531x402x356 мм), пре− красно подходящий для маленьких помещений. Помимо стандартного USB−разъема устройство снабжено портом Ethernet для работы с локаль− ной сетью. Если верить производителям, то новое МФУ — самое быстрое устройство этого класса для настольной цветной печати, к тому же стои− мость отпечатка даже ниже, чем у лазерных «комбайнов».

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ÃÀÄÆÅÒÛ СРЕДА ОБИТАНИЯ

Каменный хай−тек По мысли разработчиков из компании Acer, современный ноутбук должен не только быть незаменимым помощником в работе и дол− гих командировках, но и гармонировать... с окружающей средой, с природой. Новый ноутбук Acer Aspire 5920 — первенец в но− вой серии Gemstone — в своем дизайне выражает новую концепцию компании и напоминает природные драгоценные камни. Такое бы устройство, да Хозяйке Медной горы! Этот портативный компьютер обладает широкоформатным 15− дюймовым экраном повышенной яркости с 8−миллисекунд− ным временем отклика матрицы, а также мощной встроенной аудиосистемой, состоящей из двух колонок и вполне при− личного сабвуфера. Aspire 5920 поставляется с мультифор− матным DVD−приводом, который опционально может быть заменен на более «продвинутый» HD−DVD. Кроме то− го, на борту ноутбука предусмотрено устрой− ство для чтения и записи карт «5−в−1». В числе коммуникационных воз− можностей — поддержка интер− фейсов Bluetooth и Wi−Fi. Довер− шает список возможностей встро− енная веб−камера.

Яблочный рай MP3−плеер — вещь, без сомнения, удобная и крайне полезная. Но, как оказывается, далеко не всегда. Действительно, ведь не будете же вы разгуливать с наушниками по квартире. Видимо, для того чтобы не вызывать недоумения у домочадцев любителей музыки, компания Creative разработала многофункциональную док−станцию Xdock Wireless, предназначенную для трансляции содер− жимого iPod на различные источники звука — аудиосистемы, телевизоры и даже беспроводные колонки. Правда, для того чтобы «сказка стала явью», нужно дополнительно приобрести бес− проводные ресиверы X−Fi Wireless Receivers того же производителя. После этого счастливые обладатели полного комплекта могут транслировать музыку с плеера сразу на все комнаты или же выборочно прослушивать композиции только на одном источнике звука. Командовать всем этим «распределенным комбайном» позволяет пульт дистанционного управления. Кстати, Xdock Wireless можно использовать и для выполнения такой простой, но необходимой задачи, как подзарядка iPod.

В самый раз «Эра HD» — видео высокой четкости — уже наступила. Компания Samsung выпустила на рынок ЖК−телевизоры серии № 8, с диаго− налью 40 и 46 дюймов, которые не только полностью удовлетворяют современным требованиям стандарта, но и, что называется, «обго− няют время»: разрешение телевизоров этой серии составляет 1 080 точек, что почти вдвое превышает текущие спецификации. Черная лакированная поверхность и мягкие обводы корпуса как нельзя луч− ше соответствуют позиционированию Samsung № 8 в качестве пре− миального устройства. Разумеется, эти телевизоры снабжены еще и полным набором цифровых разъемов, позволяющих подсоединять проигрыватели Blu−Ray− и HD−DVD−дисков, а также разнообразные игровые консоли, все более популярные как у детей, так и среди взрослых. Кроме того, в комплекте с ЖК−телевизорами поставляет− ся специальная панель для крепления на стену, предусматривающая возможность изменения положения экрана, не вставая с дивана — при помощи пульта ДУ. ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ×ÓÆÈÅ ÓÐÎÊÈ

щаяся в империи Ротшильдов и конт− ролирующая, как сказано в офици− альных документах, «различные фи− нансовые интересы», в числе кото− рых — инвестиционный банк NM Rotschild & Sons; Jardine Cycle & Carriage — холдин− говая компания, контролирующая по− ловину всего автомобильного бизнеса конгломерата в Юго−Восточной Азии; Astra International — крупнейший в Индонезии автомобильный и финансо− вый концерн.

«ß øîòëàíäåö, ïîýòîìó âñåãî â æèçíè ìíå ïðèõîäèëîñü äîáèâàòüñÿ â ñðàæåíèè». Âàëüòåð Ñêîòò

Фото: Grischa Georgiew (Dreamstime.com)

Noch ein Messias1

Братство Железноголовой Крысы

Сергей Голубицкий

Визитная карточка «Джардин Матесон Холдингс» (Jardine Matheson Holdings) — пуб− личная компания, штаб−квартира в Гонконге, годовой доход — 27,1 мил− лиарда долларов (2006 год), чистая прибыль — 2 миллиарда долларов, число сотрудников — 239 тысяч (!). Основные активы: Jardine Pacific, холдинговая компа− ния, контролирующая транспортные, инженерные, строительные и инфор− мационные предприятия конгломерата в Азии, не представленные на бирже (т. н. non−listed businesses); Jardine Motors Group занимается дистрибуцией, продажами и обслужи− ванием автомобилей в Гонконге, Макао, Великобритании и континентальном Китае;

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

Jardine Lloyd Thompson — одно из крупнейших страховых агентств Вели− кобритании; Jardine Strategic — холдинговая ком− пания, контролирующая 53% всех де− ловых инициатив конгломерата, пред− ставленных на бирже (listed businesses); Hongkong Land — крупнейший в Гонконге риелтор; Dairy Farm — гигант розничной тор− говли, владеющий 3 500 супермарке− тов, гипермаркетами, хозяйственными магазинами и ресторанами от Японии до Австралии; Mandarin Oriental — международная сеть отелей, насчитывающая 34 заве− дения высшей категории (Париж, Гу− анчжоу, Нью−Йорк, Тайпэй и т. п.); Rothschilds Continuation — хол− динговая группа, формально находя−

Через несколько дней компания «Джардин Матесон Холдингс» отмечает свое 175−летие. Выразительные пока− затели ее визитной карточки не остав− ляют сомнений: учрежденный 1 июля 1832 года бизнес не только прекрасно сохранился, но и укрепил статус торго− вого форпоста западной цивилизации в Азии. Достижение это тем знамена− тельнее, что прочие «хонги»2, стоявшие у истоков колониального Гонконга — торговые дома «Дент» (Dent’s) и «Рас− сел» (Russell & Co.), — давно раство− рились в истории. Желание разобраться в тонкостях биографии «Джардин Матесон» и най− ти разгадку успеха компании, пере− жившей и конкурентов, и мировые войны, и крушение империи Незаходя− щего солнца, и даже переход Гонконга под юрисдикцию коммунистического Китая, само по себе служит достойным обоснованием для изучения, однако задуманная нами интрига еще глубже и определяется следом, связанным с на− рицательными именами ряда подраз− делений компании, а именно: Jardine Lloyd Rothschilds Thompson и Continuation. Трудно удержаться от искушения и не предположить, что приобщенность «Джардин Матесон» к финансовым элитам мира стала волшебным ключи− ком, отворившим двери к беспреце− дентному историческому успеху. На поверку, однако, след этот — ротшиль− до−ллойдовский — оказывается со− вершенно ложным и трафит разве что махровой конспирологической мифо− логии. Истинное своеобразие «Джардин Матесон» заключается в том, что компания в своих истоках была бес− конечно далека не только от старин− ных европейских банковских домов, но даже и от британской деловой элиты. Оба учредителя компании — Уильям Джардин и Джеймс Мате− сон — были шотландцами и созидали свою империю в прямом смысле сло− ва с нуля. Именно шотландский на− циональный дух — экзотичный и не− ведомый читателям−соотечественни− кам — является могучим демиургом

×ÓÆÈÅ ÓÐÎÊÈ СРЕДА ОБИТАНИЯ

торгового дома «Джардин Матесон». Могучим до такой степени, что даже сегодня, 175 лет спустя, управление и контроль над международным конг− ломератом, вопреки его статусу пуб− личной компании и азиатской ориен− тации, осуществляется шотландскими семьями — потомками отцов−основа− телей компании3. Семьи эти постав− ляют кадры на все руководящие посты «Джардин Матесон», опреде− ляют финансовую стратегию, задают направления развития, утверждают поглощения новых бизнесов и ликви− дацию подразделений. Чтобы читатель представил необуз− данность духа, оплодотворившего и вылепившего по своему подобию «Джардин Матесон», приведем лишь несколько фактов, способных разру− шить все мыслимые исторические сте− реотипы и иллюзии. Так, среди проче− го, почтенный торговый дом: стал главным катализатором Первой опиумной войны, завершившейся ко− лонизацией Китая. Уильям Джардин самолично склонил лорда Генри Пал− мерстона, тогдашнего министра ино− странных дел Великобритании, к во− енным действиям, предоставив де− тально проработанный план операции и подкрепив его необходимыми гео− графическими картами, логистикой и финансовыми расчетами; замыслил отторжение Гонконга от Китая и успешно воплотил задуманное в жизнь, превратив прибрежный ост− ров в центр опиумной торговли и пи− ратский пакгауз;

Соотечественники единодушно величали Уильяма Джардина тайпаном — торговым Головой, скрепляющим своим авторитетом колонию европейцев на негостеприимной китайской земле.

эскулапом, и вы поймете, в какой не− вообразимый клубок противоречий мы впутались, избрав шотландский национальный дух в качестве путе− водной нити! Отступать, однако, некуда, поэтому резонно начать исследование проти− воречивого наследия учредителей «Джардин Матесон» не с биографиче− ских данных, а с препарирования са− мого шотландского национального ду− ха. Главное в этом духе — трагическая печать схизмы, уходящая корнями в историю Шотландии. Особенность этой истории такова, что в природе сущест− вует не одна Шотландия, а… две! Понятия Highlands (Горные земли) и Lowlands (Низины) соответствуют не столько географическому делению страны по условной линии, проведен− ной от Стоунхейвена к Хеленсбергу, сколько культурному, религиозному, морально−этическому и даже цивили− зационному делению Шотландии на два некогда непримиримых лагеря. С Горной землей связаны все кельтские традиции нации, сладостное гэльское наречие (родственное ир− ландскому языку), возвышенная духов− ность, клановое мироустройство, воин− ские традиции, поэтическое мышле− ние, католическая вера, а также столь любимые туристами килты, тартаны, спорраны и скиан ду4.

Ïî ñîâìåñòèòåëüñòâó îñíîâàòåëü èìïåðèè Jardine Matheson «работал» главным наркобароном Дальнего Востока сколотил свое состояние целиком на наркоторговле, коей безудержно пре− давался без малого полвека; привил европейским компаниям, торгующим на Дальнем Востоке, а за− одно и автохтонным азиатским пред− принимателям уникальный дух брат− ской взаимопомощи, который и поныне доминирует в международных отноше− ниях коммерсантов Китая и стран АСЕАН, предпочитающих грубой кон− куренции мирное разделение сфер влияния и работу по взаимной догово− ренности. Добавьте к списку достижений «Джардин Матесон» тот факт, что отец−основатель компании, а по со− вместительству — главный наркоба− рон Дальнего Востока первой поло− вины XIX века, был дипломированным

Пресвитерианские Низины напол− нили шотландский национальный дух английской речью, коммерческой сме− калкой, меркантильностью, бытовым прагматизмом, компромиссным мыш− лением и неудержимым мессианством, которое выражается в непоколебимой убежденности в своей правоте и жела− нии переделать остальной мир по соб− ственному образу и подобию. Многовековое духовное противо− стояние Highlands и Lowlands не пре−

кратилось и после Act Of Union — объ− единения в 1707 году Шотландии и Англии в единое Королевство Велико− британию. Горные земли стали опло− том движения якобитов5, неоднократно поднимали восстания (1715, 1745) и в итоге довели себя до трагического конца: после поражения, нанесенного герцогом Камберлендским 16 апреля 1746 года в битве при Каллодене ар− мии «Юного Притворщика» принца Чарльза Эдварда Стюарта, прошли т. н. «Highland Clearances» — насиль− ственные выселения обитателей Гор− ных земель, подкрепленные разруше− нием клановой системы и официаль− ным запретом Парламента на ношение традиционной одежды (килтов, тарта− нов и т. п.) «Горный» кельтский дух перестал существовать в дистиллированном ви− де, однако проник во все поры обита− телей Низин, разбавив их торговую жилку и приземленный прагматизм духовной возвышенностью и поэтиче− ской пассионарностью. Именно эта амальгама породила шотландское Возрождение, давшее миру великие имена философов (Фрэнсис Хатчесон, Дэвид Юм), экономистов (Адам Смит), писателей и поэтов (Вальтер Скотт, Роберт Бернс), изобретателей (Алек− сандр Грэхем Белл, Джеймс Уатт, ба− рон Кельвин) и бизнесменов (Эндрю Карнеги, Уильям Джардин, Джеймс Матесон). В конце концов обновленный шот− ландский дух отлился в некое, хоть и единое по форме, однако антиномич−

1 Åùå îäèí Ìåññèÿ (íåì.) 2 «Õîíã» — âëèÿòåëüíàÿ êîìïàíèÿ−ïàòðèàðõ (êèòàéñê.) 3 Ðîä Êåçèêîâ, ïîòîìêîâ Äæàðäèíîâ è Ìàòåñîíîâ, ôîðìàëüíî âëàäåÿ ëèøü 4,9% àêöèé êîìïàíèè, ïîëíîñòüþ åå êîíòðîëèðóåò áëàãîäàðÿ ñåêðåòíîìó òðàñòîâîìó ôîíäó, ñîçäàííîìó â 1947 ãîäó. 4 Êèëò (Kilt) — ìóæñêàÿ þáêà; òàðòàí (Tartan) — êëåò÷àòàÿ øåðñòÿíàÿ ìàòåðèÿ; ñïîððàí (Sporran) — êîæàíàÿ ïîÿñ− íàÿ ñóìêà ñ ìåõîì ñíàðóæè, óêðàøåííàÿ êèñòî÷êàìè; ñêèàí äó (Sgian Dubh) — êîðîòêèé çà÷åõëåííûé íîæ. 5 ßêîáèòû — ñòîðîííèêè àíãëèéñêîãî êîðîëÿ−êàòîëèêà ßêîâà (Äæåéìñà) Âòîðîãî, ñâåðãíóòîãî âî âðåìÿ ò. í. Ñëàâ− íîé ðåâîëþöèè 1688−89 ãîäîâ.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ×ÓÆÈÅ ÓÐÎÊÈ

«Великая китайская торговая схема», обогатившая род Джардинов на столетия вперед, работала как часы: быстрые клиперы «Джардин Матесон» первыми доставляли дурман к берегам Китая.

ное по содержанию целое, которое можно условно передать понятием во− инственного либерализма. Именно это качество нашло глубокое внутреннее понимание у английской — а затем и у американской — нации, определив на грядущие века не только форму их внутреннего самоустроения, но и вза− имоотношения этих народов с осталь− ным миром. Такой же воинственный либерализм согревал сердце 18−летнего выпуск− ника медицинской школы Эдинбург− ского университета Уильяма Джардина, поступившего в 1802 году на службу в Британскую ост−индскую компанию и отправившегося в должности помощ− ника корабельного хирурга на борту «Брансвика» к берегам покоренной Индии.

Два кофра Между благородной карьерой эску− лапа и доходным ремеслом наркотор− говца в судьбе Уильяма Джардина лег− ли два кофра, переданных руковод− ством Ост−индской компании юному хирургу «Брансвика» в безвозмездное

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

пользование. По хитроумной традиции, британский монополист дозволял сво− им сотрудникам реализовывать в лич− ных интересах до 40 килограммов то− вара, который как раз и умещался в двух корабельных ящиках. Другое де− ло, что не все этим пользовались. Мла− дому шотландскому доктору гешефты пришлись по душе до такой степени, что он не только реализовывал соб− ственный товар, но и задействовал за скромную мзду пустующие кофры со− служивцев. Следующие 15 лет жизни Уильяма Джардина прошли в кропотливом сбе− режении: капиталов, заработанных на товарном обмене, опыта, накопленного в общении с аборигенами, и связей, наработанных в роли представителя влиятельнейшей организации первой половины XIX века. Читатели «Чужих уроков» хорошо помнят, что после уничтожения голландского флота в 1784 году и конфискации имущества VOC Британская ост−индская компания превратилась в самую грозную торго− во−милитаристскую силу Юго−Восточ− ной Азии.

В 1817 году Уильям Джардин обос− нованно решил, что настало время для конвертации связей и опыта в собственный бизнес, оставил Ост− индскую компанию и открыл агентство в Бомбее, с ходу получив заявки на коммерческое представительство множества торговых компаний, заин− тересованных в азиатском бизнесе. Своеобразие момента заключалось в том, что Британская ост−индская ком− пания законодательно являлась абсо− лютным монополистом, наделенным хартией Парламента на ведение тор− говых сношений на всех территориях империи. Прочий частный бизнес мог претендовать лишь на роль субпод− рядчиков и посредников, официально назначенных Ост−индской компани− ей. Очевидно, что добиться субподря− да можно было лишь при наличии до− брых и теплых связей в руководстве компании−монополиста, а Уильям Джардин обладал таковыми связями в избытке. В 1823 году преуспевающий пред− приниматель совершил решающий шаг в своей жизни — перебрался из Бомбея в Кантон (Гуанчжоу), где це− ликом сосредоточился на «Великой китайской торговой схеме», обогатив− шей семейный род Джардинов на столетия вперед. Разобраться в смысле нового предпринимательского увлечения Уильяма Джардина нам по− может еще один краткий экскурс в историю — на сей раз не шотланд− скую, а китайскую. С середины XVIII века Поднебесная, управляемая императорами династии Цин, подвергалась беспрецедентному коммерческому давлению со стороны Британии, всеми правдами и неправ− дами навязывающей ей торговые отно− шения. Отношения, которые Китаю были совершенно не нужны: неохват− ная восточная цивилизация пребывала в состоянии абсолютной самодоста− точности, веками довольствуясь внут− ренней торговлей между своими об− ширными и отдаленными друг от друга провинциями. В подобных обстоятель− ствах открываться перед иноземными «варварами» не было ни нужды, ни желания. Драматизм ситуации усугублялся тем, что Британия, безмерно вожде− левшая китайского шелка, чая и фар− фора, не могла предложить взамен ни− чего, кроме серебра, поскольку ни ин− дийский хлопок, ни английское сукно китайцев не привлекали. Интенсивный обмен китайских то− варов на серебро неминуемо вел к

×ÓÆÈÅ ÓÐÎÊÈ СРЕДА ОБИТАНИЯ

Сегодня трудно представить, что ба− нальная наркоцепочка, аналогичная той, что применяется в наши дни ко− лумбийской наркомафией, ничуть не осуждалась Колыбелью мирового ли− берализма, более того — служила главным источником ее процветания. Предел цинизма: Британия не только развязала две войны, защищая непри− косновенность своей наркомонополии, но и наложила строжайший запрет на продажу опиума в Англии, Шотландии и Ирландии!

Тайпан Нетрудно догадаться, что ключевую роль в «Ве− ликой китайской торговой схеме» играли те самые «не− зависимые» торговые люди, наделенные специальным па− тентом и выступавшие посредни− ками между Ост−индской компани− ей и китайскими контрабандистами. Предприятие, учрежденное Уильямом Джардином и его деловым партнером шотландским дворянином Джеймсом Матесоном, как раз и являлось, начи− ная с первой половины 30−х годов XIX века, средостением этих посредниче− ских усилий. Быстрые клиперы «Джардин Матесон» первыми достав− ляли драгоценный дурман к берегам Китая. Склады «Джардин Матесон», скрытые от любопытных глаз китай− ских таможенников на необитаемом и труднодоступном острове Гонконг, обеспечивали надежное промежуточ− ное хранение зелья. Личные связи Уильяма Джардина и Джеймса Мате−

Âñåìè ñèëàìè çàùèùàÿ ñâîþ ìîíîïîëèþ íà òîðãîâëþ îïèåì, Британия с легкостью развязала две войны торговую схему», которая быстро пре− вратилась в основной источник обога− щения империи. Выглядела схема так: выращиванием мака, считавшимся аб− солютной монополией Ост−индской компании, занимались бенгальские крестьяне, сдававшие урожай уполно− моченным коллекторам. Опиум пере− рабатывали, а затем продавали част− ным предпринимателям, обладавшим специальным патентом (вот они — свя− зи Уильяма Джардина!), которые под− польно доставляли товар к китайскому побережью. Здесь опиум складирова− ли в плавучих пакгаузах и тайно реали− зовывали китайским контрабандистам в обмен на серебро, которое затем ис− пользовали для легальных закупок шелка, чая и фарфора.

Фото: Ron Sumners (Dreamstime.com)

истощению британской казны, ставя под угрозу благополучие всей бан− ковско−финансовой системы, поэтому поиск альтернативного обмена зани− мал лучшие умы Туманного Альбиона. Методом проб и ошибок уникальный товар, способный заинтересовать ки− тайцев всерьез и надолго, был най− ден. Таковым стал опиум, который изначально вырабатывался для меди− цинских целей (в качестве болеутоля− ющего средства), однако быстро нашел альтернативное применение, поскольку обладал удивительной спо− собностью вводить людей в благо− душно−дурашливое состояние покоя и блаженства. На первых порах китайские власти спокойно взирали на ввоз опиума в страну, поскольку не догадывались об опасности, таящейся в безобидной вы− тяжке из макового сока. К тому же с медицинской субстанцией китайские врачи познакомились еще в VIII веке, когда в Поднебесную опиум завезли арабские купцы. Никому и в голову не приходило, что лекарство можно… ку− рить! Изысканному занятию обучили китайцев просвещенные голландцы во время оккупации острова Формоза (Тайвань). Новомодное увлечение очень быстро обрело формы патоло− гической эпидемии, поэтому опиумная торговля была запрещена император− скими указами в 1796 году и повтор− но — в 1800−м. Куда там! В ответ на запрет прямой торговли ушлые британцы из Ост−инд− ской компании разработали уже упо− мянутую нами «Великую китайскую

сона в среде коррумпированного до неприличия китайского чиновничества гарантировали правильную смазку интереса и уберегали от непредска− зуемых рейдов и конфиска− ций. Аналогичные связи в среде британских, фран− цузских, американских, португальских и гол− ландских предприни− мателей позволяли ула− живать все конфликты, не доводя до междо− усобного кровопроли− тия и рэкетирства. С о оте ч е ст в е н н и к и единодушно величали Уильяма Джардина тай− паном — торговым Го−

Обновленный шотландский дух со временем превратился в воинственный либерализм, нашедший глубокое внутреннее понимание у английской, а затем и у американской нации.

ловой, скрепляющим авторитетом разношерстную колонию евро− пейцев на негостеприимной ки− тайской земле. Аборигены дали Джардину собственное уважи− тельное прозвище — Iron− Headed Old Rat, Железноголовая Старая Крыса, после того как могучий шотландец перенес на ногах чудовищный удар дере− вянной битой по черепу во время перепалки на торговой верфи Гуанчжоу. Харак− терно, что могущество бывшего корабельно− го доктора было без− граничным как в колониях, так и в метро− полии. Человека, обес− печившего процветание не только Ост−индской компании, но и королев− ской казны, с восхище− нием и признательнос− тью сжимали в объятиях и депутаты Парламента, и члены правительства, и небожители из Палаты лордов. Безоблачному про− цветанию британских предпринимателей, ос− нованному на одурмани− вании китайского наро− да, наступил конец в марте 1839 года, когда в Гуанчжоу прибыл Линь Цсэсюй, уполномочен− ный императором поло− жить конец опиумному беспределу иноземцев.

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

Фото: AP Photo / Frank Franklin II

СРЕДА ОБИТАНИЯ ×ÓÆÈÅ ÓÐÎÊÈ

бостью Пекина: уже в 1844 году собственные соглашения заключили французы, выбившие из Поднебесной право на строительство католических храмов в портах, открытых для иност− ранной торговли, и американцы — протолкнувшие положение об экстер− риториальности всех своих граждан, которые впредь оказывались непод− властными местному законодательст− ву, какие бы тяжкие преступления они ни совершили на территории Китая.

***

Выходящий окнами на Центральный парк нью−йоркский отель Mandarin Oriental Hotel, принадлежащий Jardine Matheson Holdings, с момента открытия бил все рекорды по стоимости номеров.

Неподкупный и кристально чистый чи− новник повел себя жестко и принципи− ально: изъял запасы опиума из кури− тельных заведений, а затем арестовал все склады британских компаний, расположенные не только в кантонском порту, но и на острове Гонконг, облю− бованном «Джардин Матесон» в ка− честве главного перевалочного пункта нелегальной торговли. Изъятие опиума продолжалось два месяца, на уничтожение конфиската ушло еще три недели. В общем и це− лом Линь Цсэсюй отнял у британцев наркотиков на 10 миллионов лянов — колоссальную сумму денег по тем временам. Наивный Линь Цсэсюй да− же отправил письмо королеве Викто− рии, в котором обращал внимание просвещенной монархини на нрав− ственную недопустимость опиумной торговли в Китае при одновременном запрете таковой в метрополии. Sancta simplicitas! Как мы уже рассказывали, заслуга развязывания Первой опиумной войны Британии против Китая принадлежит Уильяму Джардину. Старшина обижен− ных предпринимателей разработал детальный план боевых действий, от− был в Лондон, встретился с лордом Палмерстоном и энергично пролобби− ровал отправку в Китай двадцати бое− вых кораблей, оснащенных более чем сотней самых современных палубных орудий. На протяжении нескольких ме− сяцев британские цивилизаторы мето− дично стирали с лица земли все при− брежные селения своих вчерашних «равноправных торговых партнеров», затем переместились на север и бло− кировали порт Дагу, расположенный в

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

устье реки Бэйхэ, за которым откры− вался доступ к Пекину. Перепуганный маньчжурский император запросил перемирия, уволил Линь Цсэсюя и безоговорочно принял все условия т. н. «Нанкинского соглашения»: денежную компенсацию уничтожен− ного опиума (поскольку считает всегда тот, кто победил, сумма составила не 10, а 21 миллион лянов); покрытие расходов англичан на ве− дение военной кампании; снятие государственной монополии на международную торговлю1; открытие для иностранной торговли, помимо Гуанчжоу, еще четырех пор− тов — Амой, Фучжоу, Нинбо и Шан− хай — с правом постоянного пребыва− ния в них британских подданных;

Наше исследование мне бы хоте− лось завершить важным смещением акцентов, способным подвести чита− теля к гораздо более продуктивным выводам, чем прямолинейный мора− лизм. Разумеется, нужно быть сле− пым, чтобы не усмотреть в истории «Джардин Матесон» и Первой опиум− ной войны ростков двойных стандар− тов и морали, коими все мы наслаж− даемся в полной мере сегодня — в эпоху становления Нового мирового порядка. Тем не менее, хочется обра− тить внимание на искренность моти− вов Уильяма Джардина, преиспол− ненного святой веры в Великую Роль Цивилизатора, предопределенную самой Историей. Шотландский национальный дух, проникнутый воинственным либера− лизмом, искренне негодовал при виде отличных цивилизаций, попирающих, в его представлении, свободу личности и право индивида на самореализацию. Социальная иерархия китайского об− щества, его замкнутость, варварское нежелание приобщаться к европей−

Первая опиумная война Британии против Китая áûëà ðàçâÿçàíà ïðè ñàìîì àêòèâíîì ó÷àñòèè Óèëüÿìà Äæàðäèíà установление максимального пятип− роцентного (демпингового по своей су− ти) потолка для пошлин на импорт бри− танских товаров; передачу победителям в бессрочное пользование острова Гонконг, который давно уже де факто являлся форпостом британской контрабанды в Китае. Поражение Китая в Первой опиум− ной войне полностью развязало руки «Джардин Матесон» со товарищи, ко− торые с удесятеренной энергией принялись шпиговать опиумом китай− ское народонаселение. Для самого Китая Нанкинский договор обернулся прецедентным кошмаром, поскольку прочие нации−просветители не пре− минули тут же воспользоваться сла−

ским благам и достижениям, явно не− здоровое предпочтение абстрактных принципов перед очевидностью мате− риальной выгоды — всё это не только вызывало у Уильяма Джардина ярост− ное неприятие, но и подталкивало к жесткому противодействию. В полном, между прочим, соответ− ствии с возвышенным духом Highlands! В конце концов, на поясе предприни− мателя телепались не только туго на− битая мошна споррана, но и остро за− точенный скиан ду! 1 Âñå ñíîøåíèÿ ñ èíîñòðàíöàìè äî Ïåðâîé îïèóìíîé âîéíû âåëèñü ÷åðåç 13 ñïåöèàëüíî óïîëíîìî÷åííûõ òîðãîâûõ äîìîâ, îáúåäèíåííûõ â ò. í. êîðïîðàöèþ «Ãóíõàí».

ÑÎ×ÈÍÅÍÈß СРЕДА ОБИТАНИЯ

Центр «Овощ»

Эдуард Сребницкий, ïðåäïðèíèìàòåëü

(Ïðîäîëæåíèå. Íà÷àëî â #11(120)’07)

дравствуйте, Гена, здрав− ствуйте, Таня, здравствуй− те все Григорьевы! Последние месяцы у меня прошли в борьбе за открытие нового отдела. Недалеко от нашего офиса прямо на глазах вырастал красавец торговый центр, и мне нужно было позарез ту− да попасть. Хорошее место сейчас — вопрос жизни и смерти для розничной торговли. Народ стал привередлив, куда попало не идет, а конкуренты сильны и агрессивны, давят ценами и шикарными магазинами. Короче, каждое стоящее место — на вес золо− та. Ежедневно проходя мимо строя− щегося центра, я прикидывал, как бы мне заиметь там несколько заветных метров, и когда наконец начались от− делочные работы, а жена в очеред− ной, сотый раз прозудела, что пора действовать, я понял: действовать в самом деле пора! Выяснилось, что заказчиком ново− го центра выступает некое торговое предприятие «Плодоовощ». Посколь− ку одновременное упоминание тор− говли, плодов и овощей вызывает в голове совершенно определенные ассоциации, а по прикидкам, строи− тельство здания вылетало в весьма приличную сумму, я подозревал, что за этой неброской вывеской стоит сплоченная группа азербайджанских товарищей. Но знакомый азербай− джанский бизнесмен заверил, что его товарищи к строительству центра от− ношения не имеют. А имеет отноше−

ние, как мне удалось выяснить, некая бывшая овощебаза в одном из приго− родных совхозов. «Ни фига себе ово− щебазы деньгами ворочают!» — с уважением подумал я и начал осто− рожно подбираться к руководителю этого загадочного золотоносного предприятия. Оказалось, фирмой «Плодоовощ» командует женщина. «Ни фига себе женщины: ворочают овощебазами, ко− торые ворочают такими деньгами!» — с еще большим уважением подумал я. А в глубине души порадовался этому, так как знал, что путь к сердцу женщины посредством моей косметической про− дукции можно сократить. Через какое− то время я добыл телефон этой дамы, позвонил ей, прилично — насколько это было возможно — представился и договорился о встрече. Встреча была назначена в их дере− венском офисе. Отправляясь туда, я не только надел почищенный отутюжен− ный костюм, но и вымыл с шампунем машину, дабы ее блеском произвести хорошее впечатление на избалован− ную роскошью миллионершу. Но уже на полдороге понял, что сделать этого не удастся. Дорога к офису была такая, что я молился уже не о сохранении блеска своего автомобиля, а о его со− хранности как таковой: ежесекундно приходилось объезжать ямы, торчащие ребром плиты и вылезающую из бе− тонного полотна арматуру. А переме− шанная со снегом грязь тут же облепи− ла мою машину до самой крыши. Не иначе, миллионерша ездила в офис и

обратно на танке — или, что более ве− роятно, на тракторе. Миллионершей оказалась полная женщина с крупными чертами лица, которая, спросив: «По какому вопро− су?» — показала мне на стул и при этом, беседуя по телефону, одновре− менно подписывала лежащие перед ней документы. Я понял, что попал к человеку дела. Звали ее, как мне удалось выяснить заранее, Таисия Петровна Плаксина. В тот момент, когда я вошел, секретарша за стеной как раз диктовала кому−то по телефону фамилию: — Плак−си−на! Плаксина. От слова плакать. — Что ты такое говоришь, Валя! — крикнула ей Плаксина (она, оказыва− ется, слушала еще и секретаршу — ну чисто Юлий Цезарь). — Я сроду никог− да не плакала! И этому можно было верить. Она была решительна и деловита. Она вни− кала в сотню вопросов сразу, и я бы назвал ее бизнес−леди, если бы все вокруг, в том числе и она сама, чем−то не напоминали мне все−таки овощную базу. Хотя, кто знает, может быть, цеза− ри в следующей жизни становятся ди− ректорами овощных баз? Я начал рассказывать ей о нашей фирме и нашей продукции, говорил об исследованиях российских ученых и созданных ими интереснейших косме− тических препаратах. Поведал о био− логически активных добавках и уни− кальных средствах для оздоровления организма. Подчеркнул, что наши по−

ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ÑÎ×ÈÍÅÍÈß

купатели — наиболее культурная и об− разованная часть общества, к которой я, безусловно, отношу и свою очарова− тельную собеседницу. — Хорошо, — кивнула она, — пока ничего обещать не могу, но я вас запи− сала. Для первого визита можно было считать свою задачу выполненной. Я дождался, пока она меня действитель− но запишет, галантно попрощался и отбыл. Спустя некоторое время я приехал вновь, как бы с уточняющим вопросом, затем приехал с тем, чтобы показать образцы товаров, и оставил их в ка− честве презента, потом заглянул опять. И таким образом добился того, что Плаксина начала меня узнавать. — А−а, — сказала она при очеред− ном появлении, — Вячеслав, заходи. — Эдуард. Я зашел. — Садись, где−то ты у меня запи− сан. Ага, вот: «дешевая косметика». — Что?! — я едва не подпрыгнул: так меня еще никто не обзывал. — «Деше− вая косметика»?! Почему? — А в чем дело? Тут была одна, за− писалась «элитная парфюмерия», а у вас, я так поняла, дешевая косметика. — Вы так поняли? Очень жаль… Но, с другой стороны (мне нужно было за− мять свой всплеск эмоций), в некото− ром роде вы правы. Наша продукция, возможно, не такая дорогая, как изве− стные французские марки. И все же точнее было бы написать: «натураль− ная и лечебная косметика». Впрочем, как вам удобнее. Я, собственно, только заехал узнать, могу ли рассчитывать на место в вашем центре? — Думаю, да. Но мы еще позвоним. Это была почти победа, пусть даже ценой уязвленного самолюбия. Мои корыстные расчеты оправдались! Уси−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

лия не пропали зря! Но ведь для до− стижения цели часто приходится чем− то поступаться. Главное, чтобы они по− звонили. Я ждал. И они позвонили. — Это дешевая косметика? — спро− сили с того конца провода. — Нет, — ледяным тоном ответил я. — Это «Лечебная косметика». — Извините, мы ошиблись. — Нет, нет, не ошиблись! — пани− чески закричал я в трубку. — Дешевая косметика, дешевая! Я — «Дешевая косметика»! — А что ж вы тогда говорите? — Я пошутил, пошутил. Вы ко мне? — Это фирма «Плодоовощ». Мы хо− тели пригласить вас на подписание договора. — На подписание договора?! Это хорошо! Просто замечательно! — Но это точно вы? — Конечно, я! Кто же еще? Я — Очень Дешевая Косметика! — Так вы приедете? — Уже лечу! С Плаксиной мы встретились, как старые друзья. — Садись, Вячеслав, — пригласила она радушно, — читай договор. Воз− никнут вопросы — спрашивай. Вопросы у меня возникли. — Таисия Петровна, — говорю, — а что же метр площади так дорого стоит? — А как ты хотел? Центр новый, нам окупать его надо. — Ну да, ну да, вам окупать его на− до… И я смотрю, нам еще коридоры оплачивать придется? — А как ты хотел? Куда ж коридоры девать? — Это да, это да, коридоры девать некуда… И аренду надо внести сразу за три месяца? — За три. — А когда центр откроется, неизве− стно? — Почему неизвестно? Через пару недель, думаю, откроем. — Через пару недель? Тогда нам срочно надо заказывать оборудование. — Конечно, заказывайте… А тебе вроде что−то не нравится? У меня ведь, смотри, желающих очередь. — Нет−нет, что вы, все нравится. Только скажите, Таисия Петровна, здесь кто−то еще косметикой будет торговать? — Вот тут я тебя, Вячеслав, могу об− радовать. С косметикой больше не бу− дет никого. Только ты, обещаю. — Это хорошо. А то в одном универ− маге вдруг появились рядом конкурен− ты, некая фирма «Фавор». У нас, ко− нечно, свой товар, особенный, но есть позиции, которые пересекаются с дру− гими. Торгуем, знаете, чтоб аренду оку− пить. Так «Фавор» разместился рядом и стал цены сбивать. Не торговля, а сплошное мучение.

— Не беспокойся, никаких «Фафо− ров» (она так сказала, с двумя звуками «ф») здесь не будет. Так ты подписы− ваешь или нет? — Подписываю. — Учти, все деньги на этой неделе надо внести. — На этой неделе?! — А как ты хотел? У меня ведь, смо− три, желающих очередь. — Хорошо, что−нибудь придумаю. Я подписал договор, поставил пе− чать. — А скажите, Таисия Петровна, — спросил я ее, собираясь, — дорого, наверное, строительство обошлось? — О−о, — развеселилась она, — это вообще история. Начали строить, сте− ны−крышу поставили, и деньги кончи− лись. А там еще столько работы! При− шлось дольщиков искать. — Как это «деньги кончились»? Вы смету сразу не видели, что ли? — Видели, да думали, как−нибудь обойдется. Странно бизнес−леди дела ведет, размышлял я по дороге. «Думали, обой− дется». А дома все считал, прикидывал. Сумма получалась немаленькая. Одно оборудование сейчас сколько стоит. А вдруг покупатели в новый универмаг не пойдут, и затраты не окупятся? К концу недели я набрал номер Плаксиной. — Таисия Петровна, — говорю, — это Эдуард. Решил позвонить, сомне− ниями поделиться. Сегодня, если в универмаге менее сорока торговых мест, люди идут с неохотой. — Что ты… э−э−э, — она запнулась, вспоминая, какое же имя я только что назвал, — …Виталий. Что ты! У нас в центре восемьдесят одно торговое ме− сто. — Восемьдесят одно?! — Восемьдесят одно. — Это нормально, тогда даю коман− ду платить. — А ты еще не заплатил, что ли? У меня ведь, смотри… — Все, все, плачу! А что слышно, когда центр откроется? — Через пару недель. — Вы вроде неделю назад говорили, что через пару недель. — Ну ты же знаешь: то да се… Че− рез две недели сдадим. Через две недели, конечно, никто ничего не сдал, а еще через две неде− ли Плаксина пригласила нас к себе. Настроение у нее было приподнятое. — Я только что из городской адми− нистрации, — объявила она. — Там наш универмаг очень понравился. Главный архитектор сказал, что он лично даст указание, какое оборудова− ние вам ставить и как. — Он что, специфику нашего товара знает? — возмутился я. — Знает осо−

ÑÎ×ÈÍÅÍÈß СРЕДА ОБИТАНИЯ

бенности выкладки? У меня уже свое оборудование в работе! — Ну, Вячеслав, не лезь в бутылку, — нахмурилась она. — Люди ведь со всей душой. Сейчас вам дизайнэр (она так произнесла: «дизайнэр») расскажет требования главного архитектора, и че− рез пару недель будете въезжать. Я уже сталкивался с главным архи− тектором нашего города. Даже дважды. В первый раз мы хотели повесить на фасад здания щит со своей рекламой. — Щит должен быть того же цвета, что и фасад, — сказал нам главный архитектор, — и того же цвета, что рек− лама рядом. Мы пригляделись и действительно обнаружили поблизости два щита того же цвета, что и фасад здания. Все по− пытки донести до сознания главного архитектора мысль о непременном от− личии наружной рекламы от окружаю− щего пространства привели к тому, что устанавливать щит нам вообще запре− тили. В другой раз ему принесли на под− пись вывеску нашего небольшого ма− газина. — Неплохо, — одобрил он, — только все должно быть крупнее! И знаете что: на фотографии я вижу два больших окна рядом, над ними тоже должны быть вывески! А также две большие вывески по краям. Я стал объяснять, что соседние окна не наши, что множество световых ко− робов ни к чему, да и слишком дорого для маленького магазина… — Хорошо, — сказал он, — над ок− нами и прочее убираем. И знаете… центральную тоже переделайте, чтоб не отличалась от фасада! Имея скромный, но показательный опыт творческого общения с главным архитектором, я подавленно ждал оче− реди к «дизайнэру», чтобы узнать свою судьбу. Судьба эта, как и следовало ожи− дать, представилась плачевной. Архи− тектор видел в торговом зале много воздуха и света. Он приказал сделать коридоры значительно шире, а возле окон, которым в проекте отводилась особая, сквозная роль, запретил ста− вить оборудование вообще. Выходило, что из отведенных мне квадратных метров я мог торговать только на поло− вине. Остальное — свет и воздух! За мой, разумеется, счет. По полной, ра− зумеется, ставке. Так видел архитектор. И я бы не согласился с теми, кто гово− рил, что у него нет художественного вкуса. Что−то в этом проекте все−таки было. Какая−то печаль о несбывшем− ся. И одновременно радость от свер− шенного. Несомненно, нам представи− ли смелое художественное решение! Другое дело, что не все могли его по− нять. Включая, увы, и меня.

— Что же это такое, товарищи? — возмутился я. — Платить за все метры, а использовать только половину?! Как в таких условиях окупать аренду? — О! Вячеслав! — окликнула меня Плаксина. — Хорошо, что ты загово− рил, а то я бы забыла. — Она интимно взяла меня за локоть и отвела в сторо− ну. — Слушай, — она перешла на до− верительный полушепот, — сейчас после совещания в администрации по− дошел ко мне заместитель мэра, гово− рит, надо бы разместить у вас одну фирму. Я, сам понимаешь, отказать не могу. Называется фирма — «Фафор». Ты что−то вроде про нее говорил, кон− куренты и все такое. Но я думаю, ниче− го, подружитесь. — Конечно, подружимся, — стены вокруг меня поплыли. — А скажите, Та− исия Петровна, — я вдруг захотел вы− яснить все мучившие меня вопросы разом, — что−то мало на собрании присутствовало арендаторов… У нас в универмаге точно будет восемьдесят одно торговое место? — Сколько?! — удивилась она. — Восемьдесят одно. — От кого ты такое услышал? — От вас. — От меня?! Когда? — Я звонил вам по телефону шесто− го ноября, вечером. — Шестого ноября, вечером? — она покатилась со смеху. — Ну ты даешь, Вячеслав. Мы уже вовсю праздновали Октябрьскую революцию! Ты бы еще в День работника сельского хозяйства позвонил, честное слово. По всему было видно, что я доставил ей несколько радостных минут. — У нас будет где−то мест двадцать четыре−двадцать пять. — Караул, — одними губами, без го− лоса произнес я. — Что? — Таисия Петровна, как мне забрать свои деньги? — Какие деньги? — За аренду, за три месяца. — А что такое, вставать не хочешь? — Не хочу. — У меня ведь, смотри, желающих очередь. — Пусть, а я не хочу. Похоже, мои слова она восприняла как оскорбление. Края ее губ сверху переползли вниз, щеки опустились следом, глаза приобрели холодный блеск. Но мне было все равно. — Пиши бумагу о расторжении, в тот же день вернем, — она отвернулась и зашагала прочь. А я тут же сел писать бумагу о рас− торжении договора. Конечно, я не получил денег ни в этот день, ни в следующий. Разумеется, я не получил их ни через неделю, ни через месяц. Я названивал бухгалтеру

и ругался, а та в свою очередь руга− лась на меня. — Верните мне мои деньги! — тре− бовал я. — Ваших денег уже давно нет! — отвечала она. — Верните мне другие! — Как я вам верну другие, если они не ваши?! — А где мои? — Ваших уже давно нет! Но наконец деньги мне вернули. Признаться, даже раньше, чем я ожи− дал. Можно даже сказать, в разумный срок. Чего никак нельзя сказать о сдаче нового торгового центра. Про− ходили дни, недели, месяцы, а он так еще и не был построен. Но всему на свете приходит свой срок, пришел он и для сдачи этого центра. Мы с женой недавно заходили туда из интереса. Половину всех торговых площадей, которые с таким воодушевлением проектировал главный архитектор, занимала фирма «Фавор». Презрев его проекты, она разместила обору− дование в удобных для себя местах, а окна (те самые окна, сквозная роль!) кощунственно заставила средствами для мытья унитазов. Покупательская активность в тор− говом центре, как и ожидалось, ока− залась низкой. В последнее время арендаторы один за другим оттуда уходят. А я, ежедневно проезжая ми− мо, грущу о безвозвратно потерянных месяцах бессмысленной инициатив− ности. Поговаривают также о закры− тии другого магазина, на раскачку от− дела в котором мы потратили более двух лет. И вот теперь я задаюсь во− просом. На что уходят мои — кому как, а для меня золотые — годы? ИЮЛЬ 2007 #13 БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ÀÂÒÎ

«Легенда» без мифов

Владимир Баренцев

Флагман модельного ряда Honda, седан Е−класса Legend, дебютировал прошлой осенью на Московском автосалоне. È õîòÿ íîâèíêîé åãî ìîæíî ñ÷èòàòü ëèøü ñ íåêîòîðîé íàòÿæêîé, àâòîìîáèëü ýòîò îêàçûâàåòñÿ âåñüìà èíòåðåñíûì îáúåêòîì äëÿ ïðèñòàëüíîãî èññëåäîâàíèÿ.

а парковке черная Honda Legend поначалу напомнила мне элегантную даму бальзаковского возраста, прогуливающуюся в тихом сквере… Она уже ждет и имеет полное право уличить меня в непункту− альности. Но ничего подобного, лишь дружелюбное подмигивание «поворот− никами». Усредненной «азиаткой», как было с предыдущим поколением, Legend не назовешь. Клиновидный силуэт дина− мичен, а чуть раздутые бока лишь до− бавляют спортивности. Кстати, «черты лица» «Легенды» — не только дань аэродинамике, но еще и забота о безопасности. В переднем бампере спрятаны радары, которые в случае наезда на пешехода отдадут команду пиропатронам, приподнимающим ка− пот. Это создает дополнительное про− странство между двигателем и мягким алюминиевым капотом для поглоще− ния энергии удара. Как следствие, су− щественно снижается риск нанесения серьезных травм. Чинно, не спеша «Легенда» влива− ется в поток… В обычном режиме пя− тискоростной «автомат» работает мягко и плавно, настраивая на разме− ренный лад. А вот реакция на кик− даун следует с едва уловимой за−

БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

держкой — почти 300−сильный мотор вскипает злостью, машина приседает на задние колеса и, наконец, отвечает мощным ускорением. Но достаточно потянуть селектор «автомата» на се− бя, и «Легенда» становится ручной. Машина послушно повинуется, по− зволяя перещелкивать передачи подру− левыми лепестками. Кстати, ручной ре− жим здесь честный: по достижении предельных оборотов передача не ме− няется. Что же касается движения на− зад, то на информационный дисплей выводится картинка с видеокамеры, встроенной под номерным зна− ком. Удобно. Главный козырь — трансмиссия. «Super Handling — All Wheel Drive» — возможно, самый умный полный привод на планете. При прямолинейном дви− жении и умеренной крутизне поворота до 70% крутящего момента приходится на передние колеса. При максималь− ном же ускорении или энергичном ру− лении бґольшая часть тяги передается назад. Инженерам удалось добиться нейтральной поворачиваемости во всех режимах. Ни резких заносов, ни пугаю− щих сносов. Ощущения захватываю− щие. «Легенду» можно ввести в любой поворот и рулем, и тягой: редкий баланс комфорта и управляемости. Кинематика

передней двухрычажной и задней мно− горычажной подвесок такова, что не− ровный профиль дороги практически не отражается на руле и кузове. Вот только на асфальтовых «волнах» машину все− таки слегка «укачивает». В меру просторный салон функцио− нален, но элегантен. Качественная перфорированная кожа, мягкий по ви− зуальным и тактильным ощущениям пластик. Вставки из полированного металла в оформлении центральной консоли гармонично уживаются с ши− рокой, слегка выпирающей полоской лакированного клена, которая тянется от подлокотников передних дверей к центру… Все это выглядит очень уме− стно. Редкий случай, когда с деревом не переборщили. Оптитронные шкалы приборов лег− ко читаются. Нарекания вызывает раз− ве что управление подрулевыми рыча− гами: в некоторых положениях руля режимы работы стеклоочистителей и головного освещения приходится пе− ребирать на ощупь. Кресла комфорт− ны и неплохо держат в поворотах, а управление двухзонной климатической установкой, аудиосистемой, бортовым компьютером, телефоном и другими функциями сосредоточено в единой мультимедийной системе. Особое внимание уделено акустическому ком− форту: помимо отменного звучания музыкального центра Bose с CD− чейнджером на шесть дисков здесь применена еще и система активного шумоподавления. При всем многообразии суперсо− временных электронных систем «Ле− генда» оказалась как минимум не до− роже конкурентов. В Россию поставля− ется единственная «богатая» версия с восемью подушками безопасности, ко− жаным салоном, полным электропаке− том, климатической системой и пово− ротными ксеноновыми фарами. Все это — за 69 тысяч долларов: мотор 3,5 л (295 л. с.), «умный» полный при− вод SH−AWD. Ошеломляющий рыночный успех пока не сопровождает Legend, за 10 месяцев 2007 года было продано лишь 325 экземпляров. И все же на этой ма− шине хочется ездить и ездить. Потому, наверное, что она умеет быстро нахо− дить общий язык с водителем.

ÖÅÍÀ ÂÎÏÐÎÑÀ СРЕДА ОБИТАНИЯ

Крылатый VIP

Ольга Костюкова

Стать VIP−пассажиром в московских аэропортах за деньги можно достаточно легко. Îñòàåòñÿ òîëüêî âûÿñíèòü, ÷òî, êðîìå ïðèÿòíîãî îùóùåíèÿ ñîáñòâåííîé ïðèíàäëåæíîñòè ê êàñòå èçáðàííûõ, ìû ïîëó÷àåì îò VIP−ñòàòóñà, è êàêîâà öåíà âîïðîñà.

елающему получить доступ в VIP−зал и пройти все аэро− портовые формальности с максимальным комфортом и быстротой придется заплатить сумму, которая подчас превышает стоимость чартерного перелета в какую−нибудь не самую отдаленную зарубежную страну. Сравните: билет на чартер до Анталии и обратно за 230 долларов и VIP−сервис в Домодедово за 7 500 рублей (около 290 долларов). Бескомпромиссные любите− ли комфорта и вовсе могут получить VIP−сервис оптом, заплатив, например, за именную годовую карту Шереметьево примерно 6 750 долларов. Набор VIP−услуг в аэропортах при− мерно одинаков. Пассажиры могут при− ехать за час до вылета, в то время как все остальные прибывают за 2,5−3 часа. Паспортный и таможенный контроль VIP−клиенты проходят без очереди, ре− гистрация пассажиров и багажа произ− водится за отдельными стойками. Ожи− дание рейса протекает в более ком− фортных условиях: немноголюдный зал (удобные кресла, телевизор, бесплатная пресса на основных европейских язы−

ках); при желании можно не только пе− ревести дух, но и поработать. В Домоде− дово и Шереметьево−1 и 2 также можно воспользоваться компьютером, подклю− ченным к Интернету, оргтехникой. За от− дельную плату здесь предоставят пере− говорную комнату или банкетный зал (две тысячи рублей в час). К трапу са− молета пассажиров привозит специаль− ный микроавтобус.

Äîñòóï â VIP−çàë ìîñêîâñêèõ àýðîïîðòîâ ñòîèò ïîä÷àñ äîðîæå èíîãî àâèàïåðåëåòà. Но спрос на услугу, похоже, будет всегда Впрочем, нельзя не отметить харак− терную для столичного аэропортового VIP−сервиса вещь: платных опций в па− кете услуг едва ли не больше, чем бес− платных. Например, ассортимент бара практически весь платный. Некоторые аэропорты делают исключение для чая, кофе и прохладительных напитков. Этот

VIPлати и лети! Стоимость обслуживания в VIP−залах московских аэропортов, руб. Вылет

аттракцион неслыханной щедрости иногда распространяется, например, и на отдельные сорта дешевого пива. Хотя сложно представить, что VIP−путешест− венник станет азартно накачиваться бесплатным «Клинским» в ожидании рейса. Знакомую, вылетавшую из Ше− реметьева−1 два месяца назад, в VIP− зале неприятно удивили невкусным и чуть теплым бесплатным чаем, подан−

Прилет

Аэропорт

Цена аэропорта

Цена агентства

Цена аэропорта

Цена агентства

Дети 0−2 лет

Дети 2 −12 лет

Âíóêîâî

4 000

5 000

2 000

3 000

Áåñïëàòíî

50%

Äîìîäåäîâî

7 500

8 000

7 500

8 000

Áåñïëàòíî

50%

Øåðåìåòüåâî−1

—

7 700

—

7 700

Áåñïëàòíî

50%

Øåðåìåòüåâî−2

—

7 700

—

7 700

Áåñïëàòíî

50%

Стоимость именных VIP−карт Шереметьево для частных лиц, руб. Тип карты

Число человек, которые обслуживаются одновременно (не более)

Количество рейсов

Стои− мость

Дополнительные возможности

«Áèçíåñ»

Âëàäåëåö êàðòû +1 ÷åëîâåê. ×ëåíû ñåìüè ìîãóò îáñëóæèâàòüñÿ áåç âëàäåëüöà.

48 â ãîä

175 000

1 ÷åëîâåê (íå ÷ëåí ñåìüè) îáñëóæèâàåòñÿ â ïðèñóòñòâèè âëàäåëüöà.

«Çîëîòàÿ»

Âëàäåëåö êàðòû +1 ÷åëîâåê. ×ëåíû ñåìüè ìîãóò îáñëóæèâàòüñÿ áåç âëàäåëüöà.

Áåç îãðàíè÷åíèé

350 000

2 ðàçà â ìåñÿö ìîæíî âñòðåòèòü è ïðîâîäèòü ãîñòåé (íå áîëåå 3 ÷åëîâåê).

«Ïàðòíåðñêàÿ»

Âëàäåëåö êàðòû + 4 ëþáûõ ÷åëîâåêà.

Áåç îãðàíè÷åíèé

525 000

4 ÷åëîâåêà ìîãóò îáñëóæèâàòüñÿ áåç ïðèñóòñòâèÿ âëàäåëüöà.

Èñòî÷íèêè: ñëóæáû VIP−cåðâèñà àýðîïîðòîâ Øåðåìåòüåâî, Äîìîäåäîâî, Âíóêîâî, êîìïàíèÿ VIP International, àãåíòñòâî Servicevip.

ным в пластиковом стаканчике. Предпо− лагается, что VIP−клиент не должен сам возиться со своим багажом. Однако и багаж от парковки к стойке регистрации бесплатно доставляют только в Домоде− дово, в остальных портах с грузчиком придется рассчитываться из своего кармана. Если желание воспользоваться VIP− услугами остается непреодолимым, воз− никает вопрос: как стать VIP−клиентом? Во Внуково и Домодедово — достаточно просто. Любой пассажир (или компания) может лично связаться с подразделени− ем VIP−обслуживания и заполнить соот− ветствующую заявку. Оплата — по без− налу, картой или наличными. Эти же функции можно передоверить специ− альному агентству (в Москве таких не− сколько), которое работает с VIP−залами российских и зарубежных аэропортов, или туристической компании. Наценка агентства невелика (500−1 000 рублей), у турфирмы, как правило, несколько выше, поскольку она сама работает че− рез агентство. А вот в VIP−залы Шереметьево−1 и 2 просто так, с улицы, попасть невозмож− но. Залы принадлежат компании VIP International, которая обслуживает част− ных и корпоративных клиентов по клуб− ным картам. Для тех, кто летает редко и не имеет желания тратиться на карту, есть другой путь — забронировать об− служивание через одно из агентств, которое обеспечит разовое пользова− ние VIP−сервисом или предложит за− ключить договор на обслуживание.

ИЮЛЬ 2007 #13 МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ÐÈÒÅÉË

Подарочный фьючерс

Екатерина Чинарова

Áèçíåñìåí, ïðèäóìàâøèé ïðîäàâàòü ïîäàðî÷íûå ñåðòèôèêàòû, áåçóñëîâíî, áûë òàëàíòëèâûì ÷åëîâåêîì, âåäü åìó óäàëîñü èçáàâèòü ñâîèõ êëèåíòîâ îò òàíòàëîâûõ ìóê âûáîðà ïîäàðêà. Äà è ñ êîììåð÷åñêîé ñìåêàëêîé ó èçîáðåòàòåëÿ âñå áûëî â ïîðÿäêå: идею брать у покупателей, по сути, беспроцентный кредит, давая взамен всего лишь красивую карточку, иначе как гениальной не назовешь. 88

МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

ÐÈÒÅÉË СРЕДА ОБИТАНИЯ

личиваются как у крупного ритейлера, так и у небольшого турагентства. С точки зрения потребителя, серти− фикат в нарядной упаковке выглядит гораздо более корректным подарком, чем деньги, вручаемые в конверте со словами «ни в чем себе не отказывай». С точки зрения бизнеса, сертификат — это настоящая находка, дающая целый букет преимуществ. Во−первых, он предоставляет торговому бизнесу до− полнительные оборотные средства, в которых тот всегда так нуждается. Ведь деньги за сертификат поступают сей− час, а «отоваривать» его придут, воз− можно, лишь через несколько месяцев, а то и через год. По данным gift− cards.ru, 58% держателей сертифика− тов решают воспользоваться ими для приобретения товаров и услуг не рань− ше, чем через месяц после того, как сертификат был приобретен. Во−вто− рых, это относительно дешевый способ расширить клиентскую базу. Ведь в процесс вовлекаются сразу два клиен− та: один покупает сертификат, а второй, одаренный им, затем приходит выбрать себе подарок по вкусу. Что вдвойне приятно: получившему сертификат часто не хватает суммы его номинала, и он доплачивает разницу из своего кар− мана. Это означает, что покупатель сти− мулируется к совершению более доро− гих покупок. В США, например, полу− чатели подарочных сертификатов в прошлом году на такие «доплаты» по− тратили 2,8 миллиарда долларов.

Карты в руки Подарочные сертификаты в Рос− сии — пока еще относительно новое явление. Первые «подарочные схе− мы» в торговле у нас появились в кон− це 1990−х годов. Не вызывает удивле− ния то, что первопроходцами стали сети, торгующие бельем («Дикая ор− хидея»), косметикой и парфюмерией

ректор по связям с общественностью сети «Техносила». — Единственной трудностью, с которой сталкиваешься на первых этапах, становится новизна подарочных сертификатов как само− стоятельного продукта». Российский потребитель в основной своей массе до сих пор не привык к новой концеп− ции продаж. «Пока немногие из кли− ентов готовы расстаться с живыми, достаточно большими деньгами в об− мен на кусок пластика», — замечает Михаил Жигунов, директор по марке− тингу компании Maratex (эксклюзив− ный дистрибьютор марок Esprit и Peackoks в России). Тем не менее, программы подароч− ных сертификатов сегодня запущены многими компаниями (причем не только крупными): «Росинтер», «МИР», «Экс− педиция», «Лас Книгас», First Spa и т. д. «МИР» ежеквартально реализует подарочных карт на четыре−пять мил− лионов рублей, а «Техносила» за два первых месяца 2007 года продала их на сумму более 19 миллионов рублей. Пока российский потребитель поти− хоньку привыкает к сертификатам, за− падный ритейл использует их на пол− ную катушку. Совокупный оборот по подарочным сертификатам амери− кано−европейского рынка на конец 2006 года эксперты оценивают в 80 миллиардов долларов, из которых 23 миллиарда пришлось на подароч− ные карты MasterCard, Visa и American Express. Да−да, платежные системы давно почувствовали, куда ветер дует, и стали выпускать подарочные сертифи− каты на свой лад — это карточка на предъявителя, на которую можно на− числить любую сумму и преподнести в дар. Эти карты обслуживаются с помо− щью терминалов для расчетов обыч− ными пластиковыми картами и поэтому принимаются везде, а не в одной сети или магазине. Подобный проект пару

Платить за кусок пластика? Ïîêóïàòåëü íà÷èíàåò ïðèâûêàòü ê ýòîé èäåå. Ðèòåéëåðàì ñåðòèôèêàòû ïðèíîñÿò 1−1,5% îò îáîðîòà

о всем мире подарочные вауче− ры, купоны, карты считаются отличной альтернативой пре− зента, потому что они подходят как для одаривания самых близких, так и для поощрения сотрудников. Запад− ный опыт показывает, что в сфере розничной торговли и услуг существует немало фирм, которые неплохо выиг− рывают от запуска программы пода− рочных сертификатов. Причем вне за− висимости от размеров: обороты уве−

(Rivoli). В этих категориях товаров у покупателей−мужчин, находящихся в поиске достойного подарка для своих дам, вечно возникают затруднения и ошибки выбора. Дальше к движению подключились ритейлеры, торгующие бытовой техникой и электроникой. «В 2005 году подарочные сертификаты все еще были рискованной инициати− вой, однако мы смогли увидеть в новом проекте значительный потенциал, — рассказывает Надежда Сенюк, ди−

лет назад пытались запустить в России голландские инвесторы (Darclub), од− нако сейчас их сайт не работает, и о судьбе начинания ничего не известно. В Москве спрос на подарочные сертификаты стабильный, но пока он приносит столичным компаниям не больше 1−1,5% от оборота. «Конечно, подарочный сертификат не может быть единственным каналом продаж, это штука, которая работает как реклама и повышает лояльность клиентов», — го−

ИЮЛЬ 2007 #13 МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ÐÈÒÅÉË

ворит Андрей Озолинь, создатель и экс−владелец сети турагентств «Мага− зины горящих путевок».

«Пластиковые деньги» собственной чеканки В какой сфере бизнеса разумно за− пускать подобные программы? Внут− ренняя статистика проекта «Дари По− дарки», который занимается продажей сертификатов различных компаний, более или менее адекватно фиксирует нынешнюю ситуацию на рынке. По данным компании, в Москве наиболее популярны сертификаты «на еду» (кар− ты ресторанных сетей «Росинтера» — 26,2% продаж), следом идет «ювелир− ка» («Центр ювелир» — 8,3%), бытовая техника и электроника («МИР» — 7,6%), белье («Эстель Адони» и «Золо− тая Стрекоза» — 7,5%) и далее по убы− ванию: билеты в театр и на концерты, SPA−услуги, бижутерия, интерьерные украшения, косметика и парфюмерия. То, что программы подарочных сер− тификатов — удел лишь крупных ком−

паний, легко опровергается опытом за− падного бизнеса. В Западной Европе и США этот инструмент продаж взяли на вооружение даже некоторые небольшие фирмы, делающие торты на заказ или торгующие плюшевыми игрушками. Отечественная предприниматель− ская мысль тоже не стоит на месте, пытаясь пристроить «подарочный движок» и к небольшому по масшта− бам бизнесу. Опытным путем доказано, что продавать с помощью сертифика− тов можно не только товары, но и такие «тонкие материи», как впечатления. Характерный пример — московская компания Present Show, которая еще пять лет назад придумала продавать

таким образом приключения. «Идею мы позаимствовали в Англии, — при− знается Алина Янковская, управля− ющий партнер компании. — Однако ее пришлось адаптировать к российской специфике, подстраивать под законо− дательную базу, придумывать оформ− ление». Концепция продукта «При− ключение в подарок» получилась такой. Клиент выбирает приключение, которое хотел бы преподнести кому− либо в подарок, по каталогу или на сайте. Выбор достаточно обширный — свыше 400 позиций. Это может быть пилотирование болида «Формула−1» с выездом во Францию за 5 990 долла− ров, экскурсия «Тайна московских

Ïðèñòðîèòü «ïîäàðî÷íûé äâèæîê» ìîæíî è ê íåáîëüøîìó áèçíåñó. Впрочем, здесь есть свои бухгалтерские тонкости

Собственный подарочный сертификат: пять шагов Первый шаг — ñîçäàíèå ìàêåòà, âûáîð ôîðìàòà è íî-

ìèíàëà. Âñå-òàêè ñåðòèôèêàò — ýòî îäíîâðåìåííî è ïîäàðîê, è ðåêëàìà êîìïàíèè (áðýíäà). Ïîýòîìó îí äîëæåí âûãëÿäåòü â âûñøåé ñòåïåíè ïðåçåíòàáåëüíî. Â áîëüøèíñòâå êîìïàíèé ñåðòèôèêàòû — ýòî ïëàñòèêîâûå êàðòû (ó «ÌÈÐ» — ñ ìàãíèòíîé ïîëîñîé), ïîòîìó ÷òî îíè óäîáíåå è íàäåæíåå çàùèùåíû îò ïîääåëîê. Íîìèíàë îáû÷íî îïðåäåëÿåòñÿ èñõîäÿ èç ñóììû ìèíèìàëüíîãî, ñðåäíåãî è îïòèìàëüíîãî ÷åêà. Êòî-òî óêàçûâàåò íîìèíàë â óñëîâíûõ åäèíèöàõ, êòî-òî — â ðóáëÿõ èëè ñïåöèàëüíûõ áàëëàõ. Åñòü îïåðàòîðû, êîòîðûå âîîáùå íå óñòàíàâëèâàþò íîìèíàë. Ê ïðèìåðó, â «Äèêîé îðõèäåå» êëèåíò ñàì âûáèðàåò, íà êàêóþ ñóììó îí õîòåë áû ñäåëàòü ïîäàðîê, è ñîòðóäíèêè ìàãàçèíîâ âïèñûâàþò ýòó ñóììó â ÷åê. Второй шаг — îðãàíèçàöèÿ çàùèòû, ýêñïëóàòàöèÿ. Êàæäàÿ êîìïàíèÿ ïðèäóìûâàåò ñîáñòâåííóþ çàùèòó ñåðòèôèêàòîâ îò ïîääåëêè. Îïòèìàëüíûé âàðèàíò — ñîçäàíèå áàçû ýìèòèðîâàí-

МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

íûõ êàðò ñ ïðèñâîåíèåì íîìåðà. Ìóëüòèïîäàðî÷íûå êàðòû îáû÷íî èìåþò íåñêîëüêî ñòåïåíåé çàùèòû (êàê ó áàíêîâñêîé êàðòû): òåõíîëîãè÷íûé ïëàñòèê, ìàãíèòíàÿ ïîëîñà, øåñòíàäöàòèçíà÷íûé ñåðèéíûé íîìåð è øåñòèçíà÷íûé PIN-êîä. Êàæäûé ïðîäàííûé ñåðòèôèêàò àâòîìàòè÷åñêè âíîñèòñÿ â ðååñòð è èìååò øòðèõêîä, ñ÷èòûâàåìûé êîìïüþòåðîì. Ïðîöåññèíã êàðòî÷åê-ñåðòèôèêàòîâ ìîæíî îòäàòü íà àóòñîðñèíã. Ïðîöåññèíãîâûé öåíòð, ñ êîòîðûì ðèòåéëåð çàêëþ÷àåò äîãîâîð, ýìáîññèðóåò êàðòî÷êè, çàíîñèò íîìåðà â ñâîþ áàçó äàííûõ, îñóùåñòâëÿåò îáñëóæèâàíèå è ó÷åò òðàíçàêöèé. Â ìàãàçèíàõ ñåòè ýòè êàðòî÷êè àêòèâèðóþòñÿ POS-òåðìèíàëàìè. Третий шаг — ó÷åò. Êàæäàÿ êîìïàíèÿ äîëæíà ðåøèòü äëÿ ñåáÿ, êàê ïðîâîäèòü ïîäàðî÷íûå ñåðòèôèêàòû: êàê çàëîã èëè êàê àâàíñîâûé ïëàòåæ. Åñòü êîìïàíèè, êîòîðûå íèêàê íå ïðîâîäÿò ïîêóïêó ñåðòèôèêàòà ïî äîêóìåíòàì äî òåõ ïîð, ïîêà ïî íåìó íå îòïóùåí òîâàð èëè íå îêàçàíà óñëóãà. Ïîñëåäíèé ñïîñîá âûçîâåò çàêîííûå ïðåòåíçèè ñî ñòîðîíû íàëîãîâèêîâ. Четвертый шаг — îáó÷åíèå ïåðñîíàëà. Ýòî çâó÷èò êàê êóðüåç, íî ïðè çàïóñêå ïðîãðàììû ïîäàðî÷íûõ ñåðòèôèêàòîâ ìåíåäæìåíò íåêîòîðûõ ðîññèéñêèõ êîìïàíèé… íå ñòàâèë â èçâåñòíîñòü ïðîäàâöîâ, è êëèåíòû ñ ñåðòèôèêàòàìè óõîäèëè èç ìàãàçèíà íåñîëîíî õëåáàâøè. ×òîáû ïðîäàâöû àêòèâíî ðåêëàìèðîâàëè ïîäàðî÷íóþ êàðòó, ðàçóìíî ââåñòè ñïåöèàëüíóþ ñèñòåìó ìîòèâàöèè (íàïðèìåð, âûïëà÷èâàòü 0,5-1% îò ñòîèìîñòè ïðîäàííûõ ñåðòèôèêàòîâ). Пятый шаг — çàïóñê ðåêëàìíîé êàìïàíèè. Ýòî ìîãóò áûòü ïîñòåðû, ðàññûëêà áåñïëàòíûõ îáðàçöîâ ëèáî àäðåñíàÿ ðàññûëêà ïåðâûõ ñåðòèôèêàòîâ.

ÐÈÒÅÉË СРЕДА ОБИТАНИЯ

Программ подарочных сертификатов на рынке уже немало. Это натолкнуло Романа Агафонова на идею запустить магазин «Дари Подарки», продающий сертификаты различных компаний.

Сертификаты на протяжении всего срока действия служат платежным средством «на предъявителя», обяза− тельным к приему во всех точках про− даж (всего их около 133) уполномочен− ных туристических компаний, которые участвуют в программе. привидений» за 25 долларов, шоу «Мужской стриптиз» с приездом стриптизера в офис или на дом за 199 долларов, и так далее. После оплаты клиент получает подарочный ваучер с открытой датой — в красивой упаковке и в комплекте с информационными ма− териалами. Получатель презента дол− жен «активировать» приключение за определенное число дней до желаемой даты, позвонив в компанию, после чего может насладиться подарком. «Снача− ла люди вообще не понимали, что такое сертификат, а уж сертификат на при− ключение — тем более, — рассказы− вает Алина Янковская. — Зато сейчас они все больше интересуются нестан− дартным подарком. Много стало и кор− поративных клиентов. Например, не− которые банки охотно одаривают клиентов и мотивируют сотрудников необычными приключениями». За время работы компании «хиты продаж» несколько раз менялись. В прошлом году на волне интереса к японской кухне особенно популярным стало познавательное приключение «Школа суши», в этом — «Полет в аэ− родинамической трубе». Самая про− даваемая категория приключений — «Экстрим−спорт», далее следует «Ро− мантика», а третье место занимает «Красота и здоровье». В последней категории Present Show конкурирует, например, со SPA−центрами — неко− торые из них сейчас активно продви− гают собственные подарочные серти− фикаты. «Но мы стараемся выбирать самые интересные предложения и по− давать эти услуги нестандартно», — объясняет предпринимательница. За− дача сотрудников компании в этом по− дарочно−приключенческом бизне− се — придумать приключение, офор− мить его как продукт, найти партнера, который способен реализовать за− думку для клиентов, выпустить ваучер на программу, а затем, после продажи ваучера, — принять активацию от клиента и забронировать услугу. С помощью сертификатов вполне можно продавать и туристические пу− тевки. Предприниматель Андрей Озо− линь, например, два года назад запус− тил программу туристических пода− рочных сертификатов «Путешествие».

Всеобщая сертификация Торговля подарочными сертифи− катами может быть не только под− спорьем для ритейлера, мечтающего о росте продаж, но и бизнесом сама по себе. Проект «Дари Подарки» (daripodarki.ru) компания Softline запу− стила в декабре 2005 года. «У меня ро− дилась дочка, и мне подарили серти−

Андрей Озолинь в своем проекте «Карт−бланш» попытался объединить под одним подарочным «пластиком» разных продавцов товаров и услуг, но в конце концов был вынужден свернуть проект.

фикат компании «Кенгуру», — вспоми− нает Роман Агафонов, заместитель ди− ректора департамента инновационных проектов Softline. — Идею я оценил, и подумал, что было бы здорово создать магазин подарочных сертификатов, в котором был бы представлен весь ас− сортимент существующих карт». Похо− же, идея витала в воздухе, потому что с разницей в неделю с daripodarki.ru на рынке появилась пара похожих проек− тов: zakazpodarka.ru и «Карт−бланш» от «Национального подарочного клу− ба», соучредителем которого выступил Андрей Озолинь. Продавцы подарочных «фьючер− сов» реализуют сертификаты партне− ров за комиссию (обычно 10−15%). Стратегия продвижения у компаний различная. Например, Softline в ка− честве главной целевой аудитории из−

брала кадровиков, которые занимаются организацией корпоративных празд− ников и обычно «отвечают» за подарки сотрудникам. Что дает компаниям, которые выпус− кают собственные подарочные серти− фикаты, сотрудничество с посредни− ками вроде «Дари Подарки»? «Для крупных компаний мы служим допол− нительным каналом, маленьким даем возможность поднять продажи, а иногда и вообще встать на ноги», — поясняет Роман Агафонов. Торговля сертификатами, как и любая торговля подарками, подчиняется сезонным ко− лебаниям. Пик приходится на конец декабря, февраль и март. «В это время «Дари Подарки» можно назвать не ма− газином, а скорее фабрикой сертифи− катов», — шутит Роман, потому что подготовка, оформление и доставка корпоративных заказов приобретают конвейерный характер. Существует и принципиально иная схема бизнеса по продаже подарочных сертификатов, которая более сложна в исполнении с организационной точки зрения. Компания, не имеющая отно− шения к ритейлу, выпускает собствен− ный подарочный сертификат, а потом объединяет под «пластиком» одной карты целый пул продавцов товаров и услуг. При этом партнеры−ритейлеры берут на себя обязательство прини− мать сертификаты в качестве платеж− ного средства, а компания−организа− тор — оплачивать обслуженные ими сертификаты с удержанием опреде− ленного процента от номинала в ка− честве комиссионного вознагражде− ния. Бизнес−схема хороша тем, что позволяет объединить небольшие ком− пании в рамках одной «зонтичной» программы. Однако не все начинания в этом сег− менте оказались одинаково успешными. В основе проекта «Карт−бланш», на− пример, лежала интересная бизнес− идея — создать несколько типов уни− версальных подарочных карт, каждый из которых был бы рассчитан на свою аудиторию: по картам «Только Я», ори− ентированным на женщин, можно было бы получать в подарок услуги салонов красоты и товары в парфюмерных ма− газинах, по картам «Дело мужское» —

Для Алины Янковской из компании Present Show подарочные сертификаты — единственный инструмент продаж. Тем более что услуги у компании нестандарт− ные — «приключение в подарок».

ИЮЛЬ 2007 #13 МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ

СРЕДА ОБИТАНИЯ ÐÈÒÅÉË

услуги в автосервисах и фитнес−цент− рах, по картам «День варенья» — това− ры для детей. Изготовление карт, их ре− ализацию и контроль за обращением брал на себя организатор проекта — «Национальный подарочный клуб». Од− нако в начале 2007 года проект был за− крыт. «Одна из причин, по которым мы решили свернуть программу, — фис− кальная, — объясняет совладелец ком− пании Андрей Озолинь. — Дело в том, что в зонтичной программе подарочных сертификатов присутствуют разные фирмы (всего было 60 участников). Од− ни используют «упрощенку», другие — нет. В процессе работы возникали раз− ного рода проблемы: как только общий оборот увеличивался, за приход необходимо было платить НДС, так что

при определенном обороте легальная схема становилась невозможной, и фирма «соскакивала» с упрощенки. Мы постоянно сталкивались с дисбалансом между «НДС−никами» и «безНДС−ни− ками». Когда запускали программу, этих тонкостей не понимали. Без унификации налоговых схем разных игроков сущес− твование «сертификационного» пула невозможно». К тому же участие в про− грамме под одним зонтиком разных по размеру бизнеса игроков создает внут− ренний конфликт. «Карточка уравнивает услуги, и соседство с мелкими компани− ями для крупных не очень интересно, — комментирует закрытие «Карт−бланш» Роман Агафонов («Дари Подарки»). — Поэтому Озолинь вынужден был об− щаться с компаниями второго эшелона».

Три вопроса про налоги Ñ òî÷êè çðåíèÿ áóõãàëòåðñêîãî è íàëîãîâîãî ó÷åòà, ïîäàðî÷íûå ñåðòèôèêàòû, ïðÿìî ñêàæåì, — íå ïîäàðîê. Èõ èñïîëüçîâàíèå âûçûâàåò öåëûé ðÿä âîïðîñîâ, íà êîòîðûå îòâå÷àåò Ïàâåë Ïîñàøêîâ, þðèñò êîìïàíèè «×àñòíîå ïðàâî». Êàêîâû íàëîãîâûå ïîñëåäñòâèÿ îò çàïóñêà ôèðìîé ïðîãðàììû ïî ïðîäàæå ïîäàðî÷íûõ ñåðòèôèêàòîâ? — Ñ òî÷êè çðåíèÿ íàëîãà íà äîáàâëåííóþ ñòîèìîñòü, ïðîäàæà ïîäàðî÷íîãî ñåðòèôèêàòà, ïî íàøåìó ìíåíèþ, — ýòî ïîëó÷åíèå àâàíñà çà òîâàðû èëè óñëóãè, êîòîðûå áóäóò ïðèîáðåòåíû èëè îêàçàíû â áóäóùåì. Äåíåæíûå ñðåäñòâà, ïîëó÷àåìûå ïðîäàâöîì ñîáñòâåííîãî ñåðòèôèêàòà, îáëàãàþòñÿ ÍÄÑ, ïîñêîëüêó, ñîãëàñíî ïîäïóíêòó 2 ïóíêòà 1 ñòàòüè 167 ÍÊ ÐÔ, äåíü îïëàòû èëè ÷àñòè÷íîé îïëàòû â ñ÷åò ïðåäñòîÿùèõ ïîñòàâîê òîâàðîâ èëè îêàçàíèÿ óñëóã ÿâëÿåòñÿ ìîìåíòîì îïðåäåëåíèÿ íàëîãîâîé áàçû ïî íàçâàííîìó íàëîãó. Ñ òî÷êè çðåíèÿ íàëîãà íà ïðèáûëü, âñå çàâèñèò îò òîãî, êàêîé ìåòîä ïðèçíàíèÿ äîõîäîâ è ðàñõîäîâ ïðèìåíÿåò îðãàíèçàöèÿ, ïðîäàþùàÿ ñîáñòâåííûå ñåðòèôèêàòû. Åñëè ïðèìåíÿåòñÿ ìåòîä íà÷èñëåíèÿ, òî íèêàêèõ äîõîäîâ â ìîìåíò ïåðåäà÷è ïîäàðî÷íîãî ñåðòèôèêàòà íå âîçíèêàåò. Âåäü îðãàíèçàöèÿ åùå íå ðåàëèçîâàëà òîâàð, à çíà÷èò, íàëîã íà ïðèáûëü ñ ïîëó÷åííûõ ñóìì íóæíî ïëàòèòü ïîñëå ïðîäàæè òîâàðà ïî ñåðòèôèêàòó. Åñëè îðãàíèçàöèÿ ñ÷èòàåò íàëîã íà ïðèáûëü êàññîâûì ìåòîäîì, íàëîã íà ïðèáûëü ñ ñóììû, ïîëó÷åííîé çà ïîäàðî÷íûé ñåðòèôèêàò, ïëàòèòñÿ çà òîò îò÷åòíûé ïåðèîä, êîãäà ïîëó÷åíû äåíüãè. Êîãäà ïðîáèâàòü êàññîâûé ÷åê: â ìîìåíò ïðîäàæè ñåðòèôèêàòà èëè â ìîìåíò ïðèîáðåòåíèÿ òîâàðà èëè óñëóãè ïî íåìó? — Ïðè ïîëó÷åíèè äåíåæíûõ ñðåäñòâ çà âûäàâàåìûé ïîäàðî÷íûé ñåðòèôèêàò îðãàíèçàöèÿ èëè èíäèâèäóàëüíûé ïðåäïðèíèìàòåëü äîëæíû ïðèìåíÿòü ÊÊÒ è ïðîáèâàòü êàññîâûé ÷åê. Ýòî îñíîâàíî íà òîì, ÷òî äåíüãè, ïîëó÷åííûå çà ñåðòèôèêàò, ïðåäïîëàãàþùèé ïîñëåäóþùóþ ðåàëèçàöèþ äåðæàòåëþ òîâàðîâ èëè óñëóã, ñëóæàò ïðåäîïëàòîé. Ïðè ýòîì Ïðåçèäèóì ÂÀÑ Ðîññèè â ïîñòàíîâëåíèè îò 21 ìàðòà 2006 ãîäà ¹ 13854/05 îïðåäåëåííî ðàçúÿñíèë, ÷òî «çàêîí ¹ 54-ÔÇ íå îñâîáîæäàåò îðãàíèçàöèè è èíäèâèäóàëüíûõ ïðåäïðèíèìàòåëåé îò ïðèìåíåíèÿ êîíòðîëüíî-êàññîâîé òåõíèêè ïðè îñóùåñòâëåíèè íàëè÷íûõ äåíåæíûõ ðàñ÷åòîâ â ñëó÷àå îïëàòû òîâàðà (ðàáîò, óñëóã) äî èõ ïðåäîñòàâëåíèÿ ïîêóïàòåëþ». Êàê ó÷èòûâàòü ðàñõîäû íà èçãîòîâëåíèå ñàìèõ ñåðòèôèêàòîâ? — Ýòè ðàñõîäû ìîæíî ó÷åñòü ïðè íàëîãîîáëîæåíèè ïðèáûëè è ÍÄÑ, åñëè åñòü íàäëåæàùåå äîêóìåíòàëüíîå ïîäòâåðæäåíèå. Îíè ñîîòâåòñòâóþò êðèòåðèÿì ïðèçíàíèÿ ðàñõîäîâ, ïðèâåäåííûì â ñòàòüå 252-é Íàëîãîâîãî êîäåêñà ÐÔ, è â ãëàçàõ íàëîãîâèêîâ ýêîíîìè÷åñêè îïðàâäàíû, ïîñêîëüêó òàêîé ñïîñîá ïðîäàæè òîâàðîâ ïðèçâàí ïðèâëå÷ü áîëüøå ïîêóïàòåëåé è íàïðàâëåí íà ïîëó÷åíèå äîõîäà.

12 3

МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

У этого формата бизнеса есть еще одна сложность. Всякий раз, когда клиент совершает покупку по серти− фикату, а потом возвращает товар (например, если одежда не подошла по размеру), между магазином и ор− ганизатором программы начинается выяснение финансовых отношений. Ведь организатор уже погасил серти− фикат, оплатив магазину его стои− мость и удержав свою комиссию. А покупатель, естественно, требует вернуть полную стоимость покупки. «В случае возврата товара вернуть комиссию оказывалось технически тяжело, — признает Елена Батогова, генеральный директор портала «По− дарки.ру», которая вела проект «Карт−бланш». — К тому же это соз− дает лазейку для простого обналичи− вания сертификата со стороны его владельца. И это удерживало магази− ны, продающие товар, который под− лежит возврату, от участия в про− грамме». Таких затруднений не воз− никает только у ритейлеров, которые запускают собственную программу подарочных сертификатов. И все−таки, несмотря на неудачный опыт, подобные проекты могут добиться успеха, считают участники рынка. «Для потребителей такие предложения могут быть интересны, поэтому мультипода− рочные сертификаты все−таки суще− ствуют — например, у сервисной ком− пании Sodexho», — говорит Михаил Жигунов (Maratex). А Елена Батогова убеждена: если делать сертификатную посредническую компанию, то обяза− тельно в тандеме с банковской структу− рой, лишь в этом случае финансовый контроль будет максимальным. Карту Visa Gift Card принимают в миллионе торговых точек, аналогичные показате− ли у American Express. О столь широком хождении «подарочных фьючерсов» нашим бизнесменам пока остается только мечтать. Однако неудачи других и бухгалтерские сложности не останав− ливают новичков. В Нижнем Новгороде, например, стартовал сертификацион− ный пул «Подарок в тему», предлагаю− щий четыре карты: «Женские штучки», «Это по−мужски», «В дело», «В отрыв». Возможно, региональному игроку удастся преодолеть сложности, с кото− рыми столкнулись столичные проекты. Что касается запуска программы подарочных сертификатов внутри от− дельно взятого магазина, сети или сервисной компании, тут гораздо больше «показаний», чем «противопо− казаний». Главное, чтобы продаваемый товар или оказываемая услуга рас− сматривались потенциальными поку− пателями в качестве подарка. Апологе− ты этого инструмента продаж, вроде giftcards.ru, утверждают, что выручка ритейлера может вырасти на 10%.

ТУРИЗМ ÈÍÄÅÊÑ ÒÓÐÎÂ

Августовский наплыв Ïîñîëüñòâà íå ñïðàâëÿþòñÿ ñ îôîðìëåíèåì âèç

изовые курьеры турфирм и туристы с частными приглаше− ниями штурмуют посольства. В конце июня особенно тяжелая ситуация сложилась в консульствах Франции и Италии. Даже Болгария была вынуждена увеличить срок оформления виз с трех−четырех дней до десяти. К началу летнего сезона целый ряд по− сольств европейских государств пере− дал на аутсорсинг уполномоченным фирмам прием и первичную обработку документов. Но и эта практика не сняла остроту проблемы. Между тем она уже начинает влиять на распределение тур− потока. Турагентам легче «уболтать» клиентов на безвизовые страны, чем по− том выслушивать претензии по поводу не состоявшейся вовремя из−за невы− дачи визы поездки. Так что очередность наиболее популярных направлений в нашем рейтинге вполне закономерна: страны с облегченным для россиян ви− зовым режимом выбиваются вперед. Цены на туры в начале августа — вполне себе … новогодние. Впрочем, и в такой высокий сезон можно «поймать» распродажу по какой−нибудь стране, поскольку туроператоры не всегда точно сообразуют свои чартерные мощности со спросом.

Клепто−путешественники Примерно каждый третий постоялец отеля в мире, ñúåçæàÿ èç íîìåðà, ïðèõâàòûâàåò ñ ñîáîé ÷òî-òî «íà ïàìÿòü», óòâåðæäàåò òîëüêî ÷òî îïóáëèêîâàííîå â áðèòàíñêîì æóðíàëå Caterer & Hotelkeeper èññëåäîâàíèå. Ïÿòåðêà ñàìûõ ÷àñòî ïîõèùàåìûõ ïðåäìåòîâ âûãëÿäèò òàê: ïîëîòåíöà, ïåïåëüíèöû, ñòàêàíû, òàïî÷êè, õàëàòû. Îòìå÷åíû åäèíè÷íûå ñëó÷àè ïîõèùåíèÿ äâåðíûõ ãëàçêîâ è ñèäåíèé îò óíèòàçà. Îäèí àíãëèéñêèé îòåëüåð ïîæàëîâàëñÿ íà ïðîïàæó äåðåâÿííîé ôèãóðû ìåäâåäÿ âûñîòîé â ïîëòîðà ìåòðà, äðóãîé — íè â ÷åì íå ïîâèííîé æèâîé ñîáà÷êè, ïðèíàäëåæàâøåé ëè÷íî åìó. Çàôèêñèðîâàíû è ñîâñåì êîìè÷íûå ñëó÷àè: âëàñòè àâñòðèéñêîãî ãîðîäêà ñ íå ñîâñåì ïðèëè÷íî çâó÷àùèì ïî-àíãëèéñêè íàçâàíèåì Fucking ïîæàëîâàëèñü íà ïîñòîÿííûå õèùåíèÿ óêàçàòåëÿ ïðè âúåçäå â ãîðîä. Òåì íå ìåíåå, ïðè âñåé êàæóùåéñÿ êîìè÷íîñòè òàêèõ ïðîèñøåñòâèé, ýêñïåðòû ñ÷èòàþò èõ äîñòàòî÷íî îïàñíûìè äëÿ òóðèñòîâ, êîòîðûå ôàêòè÷åñêè ïðåñòóïàþò çàêîí. «Òóðèñòû, ïóòåøåñòâóþùèå ïî ìèðó, äîëæíû îòäàâàòü ñåáå îò÷åò â òîì, ÷òî îäíî è òî æå äåéñòâèå â ðàçíûõ ñòðàíàõ îöåíèâàåòñÿ ïî-ðàçíîìó â ñîîòâåòñòâèè ñ ìåñòíûìè çàêîíàìè è òðàäèöèÿìè», — ñ÷èòàåò Âëàäèìèð Áàðìèí, ïðåçèäåíò êîìïàíèè «Ñëóæáà êîíòèíåíòîâ», ñïåöèàëèçèðóþùåéñÿ íà çàùèòå ðîññèéñêèõ òóðèñòîâ çà ðóáåæîì. Òî, ÷òî â Åâðîïå âûçîâåò íåäîóìåíèå èëè âûãëÿäèò âïîëíå íîðìàëüíûì, â Àçèè ìîæåò êàðàòüñÿ êðóïíûìè äåíåæíûìè øòðàôàìè è äàæå òþðåìíûì çàêëþ÷åíèåì, è íàîáîðîò.

Подготовлено агентством туристических новостей tourprom.ru

Индекс туров на начало августа ТОП−10 зарубежных направлений1

Минимальная стоимость турпакета, включая авиаперелет из Москвы, на взрослого

Тип тура

Примечания Àíòàëèÿ, âñå âêëþ÷åíî

1 (1)

Турция

$462

$637

$679

Îòäûõ íà ìîðå

2 (2)

Египет

$421

$461

$588

Îòäûõ íà ìîðå

Õóðãàäà

3 (5)

Тунис

$561

$614

$691

Îòäûõ íà ìîðå

Ìîíàñòèð

4 (4)

Испания

541

687

1 418

Îòäûõ íà ìîðå

Êîñòà Áðàâà, ñ çàâòðàêîì

5 (7)

Кипр

445

636

810

Îòäûõ íà ìîðå

Ëèìàñîë, ñ çàâòðàêîì

6 (6)

Греция

1 134

Îòäûõ íà ìîðå

Õàëêèäèêè

7 (3)

Болгария

329

480

589

Îòäûõ íà ìîðå

Çîëîòûå Ïåñêè, ñ çàâòðàêîì

8 (8)

Италия

465

649

1 065

Îòäûõ íà ìîðå

Ðèìèíè

9 (10)

Хорватия

581

640

Îòäûõ íà ìîðå

Èñòðèÿ

10 (0)

Франция

983 —

Îòäûõ, ýêñêóðñèè

Ïàðèæ, ñ çàâòðàêîì

512

559

481 776 1 (…) — ìåñòî â ïðåäûäóùåì èíäåêñå , è ≈ — äèíàìèêà öåí Пояснения к индексу. Ðåéòèíã íàèáîëåå ïîïóëÿðíûõ íàïðàâëåíèé çà− ðóáåæíîãî îòäûõà îñíîâàí íà àíàëèçå ðåçóëüòàòîâ ïðîäàæ âåäóùèõ ðîññèéñêèõ ñåòåé òóðèñòè÷åñêèõ àãåíòñòâ ñ îòïðàâëåíèåì â óêàçàííûé ïåðèîä. Â êà÷åñòâå îñíîâû äëÿ ðàñ÷åòà èíäåêñà âçÿò áàçîâûé òóð áåç ýêñêóðñèîííîãî îáñëóæèâàíèÿ íà îäíîãî âçðîñëîãî ÷åëîâåêà ñ ïðîæè− âàíèåì â ñòàíäàðòíîì äâóõìåñòíîì íîìåðå ïðîäîëæèòåëüíîñòüþ 7 íî− ÷åé / 8 äíåé, â êîòîðûé âêëþ÷åíû (åñëè â ñòîëáöå «Ïðèìå÷àíèÿ» íå

МОСКОВСКИЙ БИЗНЕС−ЖУРНАЛ #13 ИЮЛЬ 2007

óêàçàíî èíîå): àâèàïåðåëåò èç Ìîñêâû, ìåäèöèíñêàÿ ñòðàõîâêà, ðàçìå− ùåíèå â îòåëå, äâóõðàçîâîå ïèòàíèå, òðàíñôåð àýðîïîðò — îòåëü — àýðîïîðò â ñòðàíå ïðåáûâàíèÿ. Â òàáëèöå ïðèâîäÿòñÿ ìèíèìàëüíûå öåíû íà òóðû èç èìåâøèõñÿ íà ðûíêå íà ìîìåíò ïîäãîòîâêè íîìåðà ê ïå÷àòè äëÿ êàæäîé ñòðàíû è êàòåãîðèè îòåëåé. Äàííûå ïîëó÷åíû ñ ïîìîùüþ òóðèñòè÷åñêîé èíôîðìàöèîííî–ïîèñ− êîâîé ñèñòåìû ÒÓÐÛ.ru.