Ayesa: Portuarias, instalaciones marítimas y zonas costeras

Marinas y Costeras

Descubrir las posibilidades

LÍDER EN INGENIERÍA MARÍTIMA

Una empresa mundial de ingeniería, tecnología y consultoría

Ayesa es una empresa que forma parte de Ayesa, una de las empresas de ingeniería más grandes del mundo (según la clasificación ENR 2023, ocupa el puesto 44 de 225 empresas de diseño de ingeniería). Ayesa cuenta con 12,000 empleados, tiene 20 sedes y genera ingresos anuales de 649 millones de euros.

Consultoría multidisciplinaria

Nuestro equipo marítimo está formado por más de 2000 ingenieros especializados (con disciplinas como hidrología, suelos, geología, pesca, ecología, paisaje, estudios de simulación de maniobra de buques en 2D y 3D y evaluaciones visuales). Nuestra red interconectada reúne diversas competencias, experiencia y conocimientos para convertir los obstáculos en soluciones sostenibles en nuestros diez sectores. Podemos combinar la ingeniería marina con las especialidades de transporte, energía y geotecnia para ofrecer un servicio de diseño y entrega holístico.

Experiencia en proyectos complejos, aprendizajes y mejores prácticas

Nuestros equipos asesoran en numerosos desarrollos portuarios en Irlanda, como el Plan Maestro del Puerto de Dublín, desarrollos portuarios de nueva generación, como el LEEF (Lowestoft Eastern Energy Facility) en el Reino Unido, y en Oriente Medio, asesoramos en proyectos importantes como el Plan Maestro del Puerto de Dubai, Al Naseem, Amaala y Neom. Hemos realizado trabajos de defensa y protección del litoral para los consejos locales de los condados y proporcionamos investigación para el proyecto CUTLER (Desarrollo Urbano Costero financiado por la UE bajo la óptica de la resiliencia). Nuestros equipos conectados realizan una gran variedad de infraestructuras marítimas: desde el diseño de grandes puertos, puertos urbanos, puertos pesqueros locales y terminales hasta instalaciones de energía eólica renovable y desarrollos recreativos como muelles, playas, puertos deportivos y embarcaderos. Nuestra experiencia puede aportar nuevas ideas y valor en una serie de áreas como la regulación y los permisos, las operaciones marítimas y portuarias, la ingeniería estructural y geotécnica, la investigación de terrenos, la ecología marina, el dragado y la recuperación, la gestión de proyectos, la administración de contratos, la supervisión de obras y muchas otras áreas.

Ciclo de vida completo del proyecto: Contamos con especialistas de alto nivel con experiencia de

confianza en todo el ciclo de vida del proyecto, incluida la planificación general, la evaluación de la viabilidad, el diseño detallado y la supervisión de la construcción.

Cambio climático y protección del litoral: Diseñamos estructuras de protección del litoral y realizamos estudios para evaluar el impacto del mar, las corrientes, las olas y las inundaciones en las estructuras marinas y las costas. Como empresa, nos comprometemos a alcanzar el objetivo Net Zero antes de 2040

Apoyo a las adquisiciones: También podemos gestionar su estrategia de compras aportando una experiencia bien informada en cada fase, añadiendo valor y rentabilidad a su inversión

Los gestores de proyectos: Gestionamos proyectos complejos, colaborando con una gran variedad de partes interesadas, como contratistas y subcontratistas, autoridades reguladoras locales, ayuntamientos y el público en general. Tendemos un puente entre todas las partes interesadas para garantizar la colaboración y la comunicación con el fin de lograr la mejor entrega del proyecto.

Equipos internos de sostenibilidad

Nuestros expertos internos en medio ambiente y sostenibilidad pueden ayudarle a conseguir un rendimiento excepcional del proyecto, cumpliendo al mismo tiempo con la legislación medioambiental y de planificación, y ofreciendo resultados sostenibles. También podemos recurrir a nuestros equipos internos de investigación del terreno y geotécnicos, cuando sea necesario, para detectar posibles riesgos y rectificar los suelos y las aguas subterráneas contaminadas y/o reconstruir los sistemas de construcción. Esto puede suponer un importante ahorro de materiales y tiempo en el proyecto.

Aprovechar las relaciones locales: Nuestro equipo ha forjado estrechas relaciones de trabajo con las autoridades y los organismos reguladores en todas las regiones en las que operamos, lo que nos permite avanzar rápidamente en los proyectos a través de todas las etapas.

Premiado: A lo largo de los años, nuestra búsqueda de la excelencia técnica y el compromiso con los clientes se ha demostrado a través del reconocimiento de los grupos de la industria y los premios. Estos logros reflejan la destreza y el valor de nuestro equipo y nuestro compromiso de operar en la cima de nuestra profesión.

PUERTOS Y DÁRSENAS

INGENIERÍA DE COSTAS

MODELIZACIÓN DE LA COSTA

PUERTOS DEPORTIVOS Y MUELLES

PLANIFICACIÓN Y CONCESIÓN DE LICENCIAS

6 TERMINALES Y SERVICIOS

7

EÓLICA MARINA Y COSTERA

ENERGÍA

A TRAVÉS DE LA PLANIFICACIÓN, EL DISEÑO DETALLADO Y LA CONSTRUCCIÓN, AYUDAMOS A NUESTROS CLIENTES A APROVECHAR AL MÁXIMO SUS ACTIVOS MARÍTIMOS, SEA CUAL SEA SU TAMAÑO

Nuestros consultores marítimos trabajan con organismos gubernamentales, operadores portuarios privados, promotores y contratistas marítimos a gran escala.

Planificamos, diseñamos y desarrollamos una amplia gama de instalaciones a escala mundial, incluyendo puertos a gran escala en Oriente Medio, terminales RORO en el Reino Unido y obras de rehabilitación de puertos pesqueros en Irlanda. Ayesa utiliza software de ingeniería de última generación que permite a nuestros expertos diseñar

Y ESCALA.

con precisión y eficacia soluciones para las estructuras marinas más complejas.

Nuestro equipo multidisciplinar ofrece capacidades internas que apoyan el desarrollo portuario extensivo y la investigación del sitio, los servicios de M&E, la pavimentación, el drenaje y el diseño estructural.que apoyan el desarrollo portuario extensivo y la investigación del sitio, los servicios de M&E, la pavimentación, el drenaje y el diseño estructural.

PUERTO DE DUBAI, UAE PUERTO DE DAMMA, KSA PUERTO DE GREENORE, IRLANDA PLANIFICACION MAESTRA

AMARRES RO-RO

TERMINALES DE CONTENEDORES Y DE CARGA

PUERTOS Y DÁRSENAS

INFRAESTRUCTURA TERRESTRE

ESTUDIOS DE AMARRE Y MOVIMIENTO DE BUQUES, SIMULACIÓN DE BUQUES EN 2D Y 3D

INSPECCIÓN Y GESTIÓN DE ACTIVOS

GESTIÓN DE PROYECTOS

PLAN DIRECTOR DEL PUERTO DE DUBLÍN, IRLANDA

Nuestro equipo de Ayesa elaboró el plan director de este proyecto de desarrollo portuario de 1.000 millones de euros. Nuestro equipo se encargó de la gestión del proyecto y del diseño de todos los elementos de ingeniería marina, geotécnica y civil pesada del proyecto. Este ambicioso plan, que forma parte del Plan Maestro del Puerto de Dublín hasta 2040, abarca una superficie de unas 57 hectáreas e incorpora una variada gama de estructuras portuarias.

Vemos oportunidades

PLAN DIRECTOR DEL PUERTO DE DUBLÍN

Vemos los retos como oportunidades

PUERTOS DE GENERACIÓNNUEVA

LA REMODELACIÓN DEL PUERTO DE LOWESTOFT CENTRO DE ENERGÍA DEL ESTE DE LOWESTOFT (LEEF)

Associated British Ports ha designado a Ayesa como consultor principal de ingeniería para la fase de diseño de la Instalación de Energía Oriental de Lowestoft. Este proyecto supondrá una importante reingeniería del muelle existente en el puerto exterior, creando un puerto moderno que apoye a la industria de las energías renovables. Nuestro equipo geotécnico llevó a cabo las investigaciones del terreno y del emplazamiento, y nuestro equipo marino completó el diseño conceptual del puerto exterior, listo para una licitación de diseño y construcción.

El Consejo del Condado de Clare designó a Ayesa JBA para prestar servicios de consultoría en el desarrollo de la protección costera. Ayesa participó en la definición de las labores de investigación en el terreno, el desarrollo del diseño preliminar, la elaboración de la documentación para la solicitud de permisos de construcción, la preparación de la documentación para el arrendamiento o licencia de la zona costera, la gestión del proceso de solicitud de la zona costera y la obtención de dichos arrendamientos o licencias. Asimismo, Ayesa coordinó las tareas de evaluación requeridas para ser incluidas en las solicitudes de autorización legal.

PROTECCIÓN COSTERA PARA LAHINCH

Designado por An Bord Pleanála, la autoridad de planificación de Irlanda, como uno de los “activos de infraestructura crítica” del país, la ubicación de Greenore junto al corredor económico Dublín-Belfast y a tan solo 15 km de la autopista M1, significa que el puerto puede funcionar como una doble puerta de entrada tanto para Irlanda como para el Reino Unido. El puerto ofrece servicios de apoyo marítimo y logístico a diversas industrias, como la agroalimentaria, la construcción, las energías renovables, la exportación de ganado y la manufacturera. En 2015, el plan de desarrollo estratégico de los propietarios del puerto, Doyle Shipping Group (DSG), identificó la necesidad de mejorar las infraestructuras portuarias existentes. Esta expansión incluyó un amplio proyecto de dragado del puerto para hacerlo accesible a buques con un calado de 10 metros, así como mejoras en el muro del muelle existente y en las instalaciones en tierra, incluyendo las áreas destinadas al ganado. En ese mismo año, DSG inició mejoras portuarias por un valor de 12 millones de euros, lo que permitió a Greenore competir con otros importantes puertos irlandeses, convirtiéndolo en el único puerto de aguas profundas de la República de Irlanda fuera del puerto de Dublín, en la costa este del país.

DSG eligió a Ayesa para proporcionar una serie de servicios de consultoría en ingeniería que comprendían el diseño preliminar, la gestión de las fases de adquisición y construcción. Nuestros ingenieros navales llevaron a cabo el diseño preliminar de un nuevo muelle de 140 metros y la cubierta del muelle, además de la infraestructura del lugar y la cubierta. Supervisaron un extenso proceso de dragado de la cuenca del muelle hasta alcanzar una profundidad de -7,5 metros en el datum de la carta. Este diseño permitió aumentar la profundidad del dragado y las áreas de atraque, así como modernizar las instalaciones en tierra, lo que resultó en una mejora significativa de las instalaciones portuarias para los clientes.

Nuestros servicios abarcaron el diseño de ingeniería, el apoyo en la contratación y la administración de contratistas. Nuestro equipo se encargó de obtener las autorizaciones legales necesarias, tanto en términos de planificación como de regulaciones costeras. Gestionamos el proceso de licitación y contratación del contratista, negociamos los contratos, proporcionamos planos de la CFI, realizamos un análisis independiente de CAT III y

supervisamos la construcción para garantizar la calidad y la seguridad. Como gestores del proyecto a lo largo de todas las etapas, proporcionamos una solución de alta calidad y duradera, enfocada en el valor a lo largo del ciclo de vida del proyecto. También actuamos como representantes del empleador y coordinamos la fase de diseño como supervisores del proyecto (PSDP).

Nuestro equipo de medio ambiente se encargó de los informes ecológicos y medioambientales de las Zonas Especiales de Conservación y las Zonas Especiales Protegidas (SAC/SPA) para asegurar el cumplimiento de las condiciones de la licencia de la zona costera.

Ingeniero principal de proyectos

Ampliación del único puerto privado de Irlanda como puerta de entrada al Reino Unido e Irlanda.

The Brief

Grupo naviero Doyle €12m 2015

“Como gestor de proyectos para el cliente, aportamos valor y eficiencia en todas las fases, permitiendo la colaboración e integración entre equipos”.

Los Desafíos

A pesar de nuestro enfoque en lograr un resultado comercialmente satisfactorio para DSG, también tuvimos que ser conscientes de la zona medioambiental delicada en la que se encuentra el puerto, cercano a áreas de belleza natural como la península de Cooley y Carlingford Lough. Nuestro equipo de medio ambiente desempeñó un papel crucial al informar sobre la Zona de Protección Especial (SPA) y la Zona de Conservación Especial (SAC) durante las obras de construcción y el proceso de dragado, asegurando que se cumplieran todas las condiciones de la licencia costera. Además, dado que el puerto debía mantener su plena operatividad durante las obras, nuestros equipos mantuvieron una estrecha colaboración con la Capitanía Marítima en todo momento. También tomamos en consideración las preocupaciones de la comunidad local y las empresas en todas las etapas del proyecto.

Valor añadido

Contractor and Construction Supervision: Desde el inicio del proyecto, nuestro equipo marítimo fue designado para supervisar la adquisición y la construcción en nombre del cliente, asegurando la generación de valor y aportando la experiencia más especializada en cada fase del desarrollo del puerto de Greenore. Ayesa brindó un apoyo constante a Doyle Shipping Group en todas las etapas, garantizando que el proyecto avanzara en beneficio del cliente.

Entrega a tiempo: Con el objetivo de acelerar y comenzar las obras de manera oportuna, dirigimos y coordinamos la fase de diseño del Supervisor del Proyecto de Diseño (PSDP) de las obras de habilitación, que incluyó el desmantelamiento de la grúa pórtico existente de 200 toneladas.E liminación segura del material de dragado: El cumplimiento de las condiciones costeras fue fundamental para el éxito del proyecto, especialmente en lo que respecta a la eliminación segura de aproximadamente 21,000 m³ de material de dragado clasificado (código europeo de residuos: CER 17 05 06). Para garantizar un proceso sin problemas, gestionamos integralmente el proceso, supervisamos la construcción y nos encargamos de la supervisión medioambiental del dique de contención necesario para el drenaje y la segregación del material de dragado

Resiliencia e ingeniería del valor: Implementamos soluciones de ingeniería de valor que mejoraron significativamente la eficiencia de la construcción en términos de programa, seguridad y costos. La subrasante del pavimento portuario existente, es decir, el material subyacente, tenía un módulo de Young bajo, lo que significa que su forma podía cambiar considerablemente. Nuestro equipo recomendó excavar dicho material y reemplazarlo con una solución de pavimento de hormigón de alta calidad que superara los asentamientos previstos para las tolerancias operativas. Este nuevo diseño de pavimento de hormigón de alta calidad resultó en ahorros significativos de costos y proporcionó ventajas operativas a largo plazo para el cliente

RESULTADOS

& BENEFICIOS

Empleo y beneficios económicos locales - La ampliación del puerto apoya el empleo en el Grupo Doyle y permite que las empresas locales auxiliares crezcan y se desarrollen en la región y fuera de ella. Apoyar la visión del puerto - La ampliación permite al puerto planificar el futuro, con la posibilidad de utilizarlo como centro de construcción de operaciones y mantenimiento para los proyectos de energía eólica marina en la costa este de Irlanda.

Regeneración de áreas locales: En un sector en el que existe una tendencia creciente a contar con instalaciones portuarias más amplias y eficaces, el puerto de Greenore puede ahora tratar de atraer activamente el negocio de los cruceros, lo que supondrá un importante beneficio económico para la zona y sus alrededores, a la vez que mostrará la belleza y la historia de Greenore, la península de Cooley y Carlingford Lough.

Regeneración del puerto: El puerto de Greenore es el único puerto de aguas profundas de la República fuera del puerto de Dublín, en la costa este, y puede acoger buques con carga parcial de hasta 60.000 toneladas. Greenore es el principal puerto de acero reforzado de Irlanda, con capacidad para manipular más de 250.000 toneladas de acero al año.

Safety First: En 2016, el puerto consiguió la norma de gestión ISO de seguridad y salud medioambiental y de calidad.

ENTREGANDO SU VISIÓN

PUERTO DE GREENORE

MUCHAS LÍNEAS COSTERAS NATURALES Y DE INGENIERÍA SE ENCUENTRAN

BAJO LA AMENAZA DEL

VIENTO, LAS ONDAS Y LAS MAREAS. NUESTRO EQUIPO DESARROLLA MEDIDAS EFICACES DE PROTECCIÓN DE

LA COSTA.

Dirigimos la planificación y el diseño de estructuras de protección costera, proyectos de dragado y recuperación, planes de prevención de inundaciones y programas de gestión de playas. Utilizamos programas informáticos de modelización hidrodinámica y geomorfológica de última generación para comprender cómo influyen los procesos de olas y corrientes en las estructuras y las costas. Realizamos análisis avanzados de transporte de olas y sedimentos para proporcionar datos prácticos de diseño y rendimiento operativo, lo que nos permite desarrollar

soluciones de diseño económicas y funcionales. Colaboramos estrechamente con organismos gubernamentales, promotores y contratistas para comprender el entorno y crear desarrollos sostenibles y eficientes. Nuestra experiencia internacional en ingeniería costera incluye proyectos significativos en Oriente Medio, grandes proyectos de mitigación de inundaciones en el Reino Unido y mejoras medioambientales en cursos de agua protegidos.

AL SAHEL RESORT, BAHREIN GRAN MEZQUITA DEL REY HAMAD, BAHREIN LA PUERTA DE LONDRES, UK

HAULBOWLINE REMEDIATION, IRLANDA (GANADOR DEL PREMIO)

INUNDACIONES

INGENIERÍA COSTERA

CABLES SUBMARINOS

REVESTIMIENTOS

MODELIZACIÓN FÍSICA

INVESTIGACIONES SOBRE EL TERRENO

METOCEAN DATA ANALYSIS

AL NASEEM, DIYAR AL MUHARRAQ, BAHRAIN

Ayesa desempeñó un papel fundamental como ingenieros marinos especializados en el desarrollo de Al Naseem, que abarcaba una zona mixta residencial y comercial en la masa de tierra recuperada en Diyar al Muharraq. Nuestra responsabilidad incluía el diseño y la supervisión de todos los aspectos marinos del proyecto, que englobaban estudios de modelización numérica, estructuras de protección de los bordes, compuertas de esclusas, creación de playas, pontones flotantes y una estrategia de amarre para el puerto deportivo propuesto

BAHÍA DE BAHREIN, BAHREIN

ABU DHABI MODEL, UAE

MODELIZACIÓN DE LAS OLAS DE IONA Y FIONNPHORT, ESCOCIA

MODELIZACIÓN DE LA PENETRACIÓN DE LAS OLAS

MODELIZACIÓN DE LA ADVECCIÓN-DISPERSIÓN

en las zonas costeras mediante la creación de modelos, que pueden ser físicos, numéricos o combinados. Trabajamos en estrecha colaboración con nuestros equipos de ingeniería para predecir con precisión el impacto del cambio climático y la interacción de las instalaciones marinas con el entorno natural. Nuestros equipos analizan los procesos de transporte de sedimentos y la evolución morfológica de las costas. También pronostican las fuerzas hidrodinámicas que afectan a las estructuras marinas y modelan la penetración de las olas en los puertos, así como los movimientos de los buques, para garantizar un atraque seguro y orientar las maniobras de los barcos.

MODELIZACIÓN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

EVALUACIONES DEL NIVEL DE AGUA EXTREMO

MODELIZACIÓN HIDRODINÁMICA

ANÁLISIS DE ONDAS ESPECTRALES

MODELIZACIÓN DE VERTIDOS

MODELIZACIÓN DE LA CALIDAD

ANÁLISIS DE LA CARGA

ANÁLISIS DE LA

MODELO DEL GOLFO PÉRSICO ESTUDIOS EVALUACIÓN

Además, brindamos apoyo en estudios medioambientales a través de una amplia variedad de capacidades de modelización. Esto incluye investigaciones sobre la calidad del agua, estudios de recirculación para vertidos de salmuera y agua de refrigeración, análisis del comportamiento de los vertidos de petróleo y la dispersión de sedimentos debido al dragado y la eliminación. Nuestros informes proporcionan justificaciones y razonamientos cuantitativos que se utilizan para diversos propósitos, como la optimización del diseño, la protección y la gestión medioambiental, el análisis operativo y las proyecciones estadísticas. Cada evaluación se adapta de manera personalizada a las necesidades específicas del proyecto

SEDIMENTOS A TRAVÉS DE LA COSTA

EXTREMO

MODELIZACIÓN DE COSTAS

VERTIDOS DE PETRÓLEO

CALIDAD DEL AGUA

CARGA DE LAS OLAS

LA SOCAVACIÓN

ESTUDIOS SOBRE LA EVOLUCIÓN DE LA LÍNEA DE COSTA

EVALUACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE LAS PLAYAS

MODELIZACIÓN DE LA DISPERSIÓN

MODELIZACIÓN DE CICLONES Y TSUNAMIS

EVALUACIONES DE SEDIMENTACIÓN/SEDIMENTACIÓN

ESTUDIOS DE CONFORMIDAD MEDIOAMBIENTAL

EVALUACIÓN DE LOS MODELOS DE LA BAHÍA DE MA’AMEER

Con el objetivo de mejorar la recirculación del agua en la bahía de Ma’ameer, Ayesa llevó a cabo un estudio hidrodinámico para evaluar su patrón de lavado actual y proponer soluciones. Las medidas que propusimos potenciaron la capacidad de lavado natural de la bahía, al permitir la entrada regular de agua dulce en la zona. Esta solución tuvo un impacto positivo en la calidad del agua y contribuyó a preservar la vida marina

REIMAGINANDO PUERTOS Y DÁRSENAS

El puerto de Dubai es un proyecto de 20 millones de pies cuadrados desarrollado por Meraas, que albergará el puerto deportivo más grande de Oriente Medio, con capacidad para 1,400 embarcaciones una vez finalizado. Ayesa fue seleccionada por AST para llevar a cabo el diseño de pilotes hincados, un diseño alternativo de pilotes perforados en la cubierta del muelle y un diseño de recuperación con revisión de la mejora del suelo. Además, Ayesa supervisó la fase de construcción, realizando inspecciones del suelo y de los pilotes

PLAN MAESTRO DEL PUERTO DE DUBAI

Nuestros ingenieros marinos cuentan con una amplia experiencia en la planificación y diseño de marinas y desarrollos frente al agua

Ayesa se especializa en el desarrollo de puertos deportivos y áreas frente al mar, abarcando desde proyectos recreativos locales hasta desarrollos de alta gama en Oriente Medio, como Diyar Marina en Bahrein. Nuestro equipo de ingenieros se encarga de la ingeniería marina y civil, diseñando elementos como pontones, gradas, muros de muelle, paseos marítimos, rompeolas y zonas de recreación junto al mar.

Colaboramos estrechamente con promotores y equipos de proyectos para respaldar el desarrollo de planes maestros, proyectos de viviendas residenciales y centros comerciales. Una fachada marítima de lujo agrega

un valor significativo a estos proyectos, y a través de una planificación, diseño y gestión cuidadosos, Ayesa guía a los proyectos para que alcancen su máximo potencial. Además, llevamos a cabo inspecciones estructurales para mantener, mejorar y proteger sus activos. Evaluamos el impacto ambiental de sus proyectos a lo largo de todo su ciclo de vida, desde la evaluación inicial y la viabilidad hasta la ejecución y la mitigación. La integración de nuestras capacidades de modelización (costera, marina, hidrodinámica) en todos los proyectos contribuye a mejorar el diseño, el cronograma y el control de costos.

ANÁLISIS DEL MERCADO DE LOS PUERTOS DEPORTIVOS

MODELIZACIÓN DE LAS OLAS

ESCOLLERAS Y ATENUADORES

DISEÑO Y OPTIMIZACIÓN DE LA MARINA

PLANIFICACIÓN MAESTRA

AUTORIZACIONES MARINAS Y MEDIOAMBIENTALES

CLUB DE FÚTBOL FULHAM, REINO UNIDO

DIYAR MARINA, BAHREIN PUERTO DE KINSALE, IRLANDA AL NASEEM MARINA, BAHRAIN PASEOS Y

MEDIOAMBIENTALES

MARINA

MARINAS Y PUERTOS FLUVIALES

OLAS

ATENUADORES DE OLAS

CAMINATAS

MUROS Y PILOTES DEL MUELLE

PISTAS DE VARADA Y ELEVADORES DE BARCOS

SEGURIDAD EN EL BORDE DEL AGUA

INSPECCIÓN Y GESTIÓN DE ACTIVOS

EWAN AD QUAY WALL, UAE

Ayesa en Bahrein fue seleccionada por Ewan Architectural and Engineering Consultancy para colaborar en las obras marítimas de un importante proyecto de desarrollo en los muelles de Al Zahiya en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos. Nuestros equipos se encargaron del diseño detallado de elementos marinos, que incluyeron pilotes y pontones para el puerto deportivo, la expansión de un muro de muelle existente y pilotes de apoyo para restaurantes flotantes. ByrneLooby también definió un canal de aproximación seguro para la navegación, supervisó la obtención de los permisos ambientales y brindó apoyo en la elaboración del Plan de Gestión Ambiental de la Construcción (CEMP)

Antecedentes: Amaala es uno de los megaproyectos incluidos en la Visión Saudí 2030, que tiene como objetivo crear un destino turístico de lujo líder en Arabia Saudí. Se prevé que, junto con otros proyectos en la región del Mar Rojo, Amaala genere 35,000 puestos de trabajo y cubra una extensión de 3,800 km²

Nuestro papel: Amaala designó a Ayesa para proporcionar servicios de consultoría de ingeniería destinados al desarrollo y la entrega de dos puertos deportivos de construcción y servicio, ubicados en el desarrollo costero y en la isla. Estos puertos deportivos de construcción son esenciales para el transporte de materiales de construcción, equipos y personal entre la parte continental de Arabia Saudí y la isla.

Como parte del plan maestro integral, diseñamos los puertos deportivos de construcción de manera que puedan evolucionar en puertos deportivos de servicio permanentes en el futuro, asegurando así la continuidad del servicio a lo largo de todas las fases de desarrollo. Los puertos deportivos permanentes han sido concebidos para incluir instalaciones de alta gama para superyates, con capacidad para embarcaciones de hasta 150 metros de eslora.

Nuestras capacidades de modelización nos permitieron evaluar y perfeccionar los planes maestros y los diseños internos propuestos, ofreciendo soluciones eficaces para la descarga en el puerto deportivo y la mitigación de las olas para garantizar la seguridad de las embarcaciones. Nuestros ingenieros diseñaron soluciones rentables para ambas etapas requeridas, tanto la de construcción como la del proyecto permanente, cumpliendo con el presupuesto y los requisitos del programa de construcción.

El alcance de nuestros trabajos abarcó una amplia gama de tareas, que incluyeron evaluaciones del sitio y especificaciones de inspección, estudios de modelización numérica de la transformación de las olas, hidrodinámica, descarga y efectos de las olas, así como el diseño de las principales estructuras marinas, como los muros de muelle, revestimientos, rompeolas, instalaciones de atraque y obras temporales para la cuenca del puerto deportivo en construcción

LA VISIÓN DE SAUDI 2030

AMAALA SERVICE MARINAS

Nos encargamos de la autorización medioambiental para nuestros clientes, alineando a las partes interesadas y evaluando el impacto ambiental. Nuestros servicios de diseño y gestión de proyectos se llevan a cabo en conformidad con las regulaciones de los organismos legales y las autoridades portuarias.

Nuestros especialistas comprenden la importancia crítica de obtener la autorización necesaria para llevar a cabo con éxito un proyecto. Nos especializamos en trabajos de pilotaje, dragado, eliminación de residuos y recuperación de terrenos. Nuestros ingenieros medioambientales expertos planifican y coordinan las evaluaciones de impacto ambiental.

Ayesa se destaca en la planificación y ejecución de trabajos de investigación del terreno, que incluyen sondeos, muestreo y pruebas de laboratorio. Contamos con

un profundo conocimiento en terrenos contaminados, rutas de eliminación de dragados, permisos de pilotaje y notificaciones marítimas.

Ya sea que su proyecto sea un pequeño puerto o el desarrollo de un puerto internacional completamente nuevo, Ayesa posee la experiencia necesaria para cumplir eficazmente con las regulaciones y ofrecer soluciones rentables, viables y sostenibles

ESTUDIOS DE VIABILIDAD

APLICACIONES DE PLANIFICACIÓN

LICENCIA MARINA

EVALUACIONES DE IMPACTO AMBIENTAL

EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS COMPROMISO

SANEAMIENTO DE GRANGEMOUTH, ESCOCIA

HASSYAN MARINE & ENVIRONMENTAL SURVEYS, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS

IIONA & FIONNPHORT BREAKWATER E INSTALACIONES DE ATRAQUE, ESCOCIA

BROUGHTY FERRY, ESCOCIA

LICENCIAS

PLANIFICACIÓN Y CONCESIÓN DE LICENCIAS

ESCOCIA

PREMIOS

PREMIOS A LA EXCELENCIA DE LOS INGENIEROS DE IRLANDA 2019

PROYECTO DE INGENIERÍA DEL AÑO ICE INICIATIVA LOCAL DEL AÑO 2020

AMBIENTAL

RIESGOS DE NAVEGACIÓN

DE LAS PARTES INTERESADAS

LICENCIAS DE DRAGADO Y ELIMINACIÓN DE RESIDUOS

GESTIÓN DE TIERRAS CONTAMINADAS

EVALUACIONES DE RIESGO DE INUNDACIÓN

INVESTIGACIÓN SOBRE EL TERRENO

REMEDIACIÓN DE HAULBOWLINE, CORK, IRLANDA

La reurbanización y saneamiento del antiguo vertedero de Irish Steel East en la isla de Haulbowline, en el puerto de Cork, representa uno de los proyectos de remediación de tierras contaminadas más significativos en Irlanda. Ayesa fue designada como el diseñador del revestimiento costero y de la contención ambiental temporal en este contrato de diseño y construcción. Diseñamos un revestimiento de dos capas con piedra de armadura natural para proteger el sitio de la acción de las olas. El diseño incluyó una capa de permeabilidad controlada para gestionar los lixiviados del emplazamiento

Encuentro los retos del futuro con la sostenibilidad

El Reino de Bahréin tiene planes para desarrollar secciones de la isla de Hawar como destino turístico en consonancia con su Estrategia Económica Nacional para el año 2030. Como parte de este desarrollo, se está construyendo una nueva subestación de 66kV y se están tendiendo tres cables eléctricos submarinos de 66kV, incluyendo un cable XLPE y un cable de fibra óptica que conectará Bahréin con Hawar.

Se llevó a cabo un estudio de viabilidad medioambiental para determinar la mejor ruta de instalación del cable desde una perspectiva ambiental.

El equipo completó y presentó el formulario de selección al Consejo Supremo de Medio Ambiente (SCE) para registrar el proyecto. Tras recibir las respuestas del SCE, Ayesa preparó un Informe de Alcance que delineaba la metodología para las evaluaciones de referencia que se llevarían a cabo en el Informe de Evaluación Ambiental (EER).

Como parte del EER, el equipo realizó estudios marinos detallados, cartografía de hábitats, muestreo de agua y sedimentos, estudios batimétricos e investigaciones geotécnicas a lo largo de la ruta. También se llevaron a cabo estudios hidrodinámicos para evaluar el efecto de la dispersión de sedimentos en el entorno marino. Se desarrolló un Plan de Gestión Medioambiental (PGA) que establecía las mejores prácticas y medidas de mitigación para minimizar cualquier posible impacto ambiental adverso

CABLEADO SUBMARINO HAWAR

Terminales e instalaciones para un futuro cambiante

Es esencial que las terminales e instalaciones nuevas y mejoradas se planifiquen y diseñen para que funcionen de forma segura, eficiente y económica, aportando valor a los propietarios y clientes con la capacidad de satisfacer las demandas operativas y los objetivos de sostenibilidad para el futuro. Nuestros ingenieros cuentan con los recursos, los conocimientos y la experiencia necesarios para cumplir los objetivos y los retos de los proyectos de los clientes. Nuestra experiencia en proyectos ha permitido la realización de infraestructuras como la ampliación de puertos, zonas de almacenamiento en tierra, sistemas de amarre, terminales, estructuras de atraque adicionales para acomodar buques más grandes, estudios de viabilidad para

nuevos flujos de negocio y optimización de activos para la eficiencia operativa.

Realizamos proyectos desafiantes y complejos con transporte integrado, incluyendo ferrocarril, carretera, puertos marítimos y aeropuertos. Como consultora multidisciplinar, nuestros ingenieros de terminales e instalaciones trabajan conjuntamente con nuestros expertos internos, como nuestros equipos geotécnicos, para beneficiarse del diseño, el coste y el programa.

TAMAÑO Y DISTRIBUCIÓN DE LAS LITERAS

CONTENEDORES Y TERMINALES DE CARGA

CRUCEROS, TERMINALES DE FERRY SERVICIOS DE DRENAJE Y SERVICIOS DRAGADO, RECUPERACIÓN

PUERTO DE GREENORE IRLANDA AMPLIACIÓN DEL MUELLE DE AGUAS PROFUNDAS DE ALÚMINA

SERVICIOS PÚBLICOS

TERMINALES Y SERVICIOS

RECUPERACIÓN DE TIERRAS

NAVEGABLES INTERIORES

INFRAESTRUCTURA TERRESTRE

VÍAS DE ACCESO A LA CARRETERA Y AL FERROCARRIL, INSTALACIONES DE TRANSFERENCIA

GRADAS Y AMARRES RO-RO

INVESTIGACIÓN SOBRE EL TERRENO

PROYECTO DE MEJORA DEL MUELLE DE CRUCEROS SAUDÍ

La Compañía de Cruceros del Mar Rojo (RSCC) ha identificado tres puertos preferidos para convertirlos en terminales temporales de cruceros y así promover el turismo en la región. Los atracaderos existentes deben ser modificados para dar cabida a los cruceros de nueva generación. PC Marine designó a Ayesa para llevar a cabo el diseño detallado de las defensas y bolardos necesarios para acomodar los cruceros previstos, así como para evaluar la capacidad de los muros de muelle existentes en cada sitio para soportar las nuevas cargas de diseño. Nuestro papel consistió en dirigir y coordinar la evaluación del estado de cada emplazamiento para validar los planos de construcción y recomendar las obras de reparación necesarias antes de la instalación de los nuevos sistemas de defensas

ESTUDIO DE CASO: PUERTO DE AQABA

El desarrollo del nuevo puerto de Aqaba es un proyecto de importancia estratégica nacional que revitalizará la región, fortaleciendo su posición como un importante centro de transporte y atracción turística. El Plan Maestro del Puerto recomendó trasladar el puerto existente a la zona industrial del sur de ASEZA (Autoridad de la Zona Económica Especial de Aqaba), cerca de la frontera con Arabia Saudí. Esta reubicación liberó terrenos en la zona, asegurando el mejor uso de la limitada línea de costa de 26 km, que soportaba múltiples actividades industriales, portuarias y turísticas. Los contratistas del proyecto, BAM International y MAG (una de las principales empresas de ingeniería de Jordania), encargaron a Ayesa los diseños civiles, estructurales y geotécnicos de la primera fase de la regeneración del puerto. Este desarrollo contribuirá a posicionar el puerto de Aqaba como una instalación comercial de clase mundial y puerta de entrada a Irak y la región de Levante. En nuestro papel, hemos aportado soluciones de ingeniería de valor en el diseño del nuevo muro del muelle de este puerto de nueva construcción, que tiene un costo de 110 millones de dólares en la costa Jordana.

El resumen

El nuevo puerto se desarrolló en tres fases. Como ingeniero principal durante la primera fase, nuestros ingenieros proporcionaron diseños civiles, estructurales y geotécnicos desde los dibujos conceptuales iniciales hasta los diseños detallados completos. La inversión del proyecto, de 65 millones de dólares, incluía el contrato de diseño y construcción de cuatro atracaderos y un nuevo puerto de servicios marítimos. Ayesa se encargó del diseño de este nuevo puerto y de los importantes trabajos de dragado y recuperación. La clave para la construcción de los cuatro atracaderos fue el diseño del muro del muelle, y nuestro equipo incorporó el aumento del tonelaje de peso muerto y el calado para garantizar la accesibilidad de una amplia

gama de buques. También diseñamos las vigas de recubrimiento, los pilotes de navegación, las gradas, los raíles de las grúas y los delfines de amarre. Nuestro equipo de geotecnia llevó a cabo investigaciones del terreno que guiaron el diseño del puerto de servicio marítimo para garantizar la estabilidad del diseño, la resistencia y la adaptabilidad en condiciones de terreno de prueba, incluyendo actividades sísmicas y potencial de licuefacción. Además, analizamos e informamos sobre cualquier actividad sísmica recurrente en el lugar para orientar aún más nuestras soluciones de adaptación en las difíciles condiciones del terreno.

Superación de las difíciles condiciones del terreno en el diseño de ingeniería del puerto de Aqaba.

AQABA NEW PORT, JORDAN - PHASE 1

“ La adaptación de las soluciones al difícil entorno era crucial para la edificabilidad, el coste y el tiempo de entrega del proyecto.”

Los Desafíos

Aunque la reubicación del puerto creó oportunidades de crecimiento, exigió un pensamiento innovador para superar las condiciones desafiantes de la región. El suelo en la región de Levante está compuesto por depósitos de limo y arena, y es propenso a la actividad sísmica del terreno, lo que puede ejercer una gran tensión y provocar inestabilidad. Uno de los principales desafíos fue la actividad sísmica recurrente causada por terremotos frecuentes y el riesgo de licuefacción.

Para superar estas difíciles condiciones, Ayesa aplicó un pensamiento adaptativo para ofrecer soluciones resistentes. Nuestro equipo geotécnico llevó a cabo una revisión sísmica específica del sitio, que incluyó un análisis probabilístico del riesgo sísmico (PSHA), para asegurarse de que el diseño cumpliera con las pautas nacionales y pruebas de casos anteriores. Después de un estudio de escritorio, nuestros equipos concluyeron que una aceleración sísmica ligeramente mayor que la permitida en el Front End Engineering Design (FEED) era más adecuada. Al aplicar este enfoque refinado al diseño sísmico y a la licuefacción, proporcionamos un diseño sólido y rentable. Aplicamos este diseño sísmico a los muros del muelle, adoptando un enfoque basado en el rendimiento descrito en las Directrices de Diseño Sísmico para Estructuras Portuarias de la PIANC (2001).

Hubo una congestión significativa de tirantes de gran diámetro en una esquina compleja del muro del muelle. Para evitar problemas de construcción en el lugar, nuestros ingenieros diseñaron una placa de empalme personalizada que transfería los anclajes a una única placa de empalme de gran tamaño y luego distribuía la carga a los sistemas de muros de amarre

Valor agregado

Soluciones adaptativas: Como diseñador civil, estructural y geotécnico del proyecto, nuestro objetivo es siempre ofrecer soluciones duraderas y resistentes. ByrneLooby diseñó una solución que debía cumplir con estrictos requisitos estructurales y de corrosión, y al mismo tiempo ser lo suficientemente robusta como para soportar un evento sísmico significativo de 0,224g y la posible licuefacción. Nuestro equipo estudió varias soluciones de ingeniería de valor con el cliente, muchas de las cuales fueron finalmente adoptadas y utilizadas en el diseño. Un ejemplo fue el de los pilotes combinados de acero tubular soldado en espiral, con un grosor de tubo que variaba de 24,7 mm a más de 20,2 mm, lo que supuso un ahorro de acero de aproximadamente el 40% de la longitud del pilote. También se rediseñó el sistema de anclaje de los tirantes a un sistema de muro empotrado para reducir la necesidad de excavaciones a gran escala y se introdujeron elementos prefabricados para los muros de los faldones. Además, ByrneLooby diseñó una placa de conexión de tirantes a medida en una esquina de retorno del muro de muelle confinado para simplificar la disposición del sistema de anclaje. Estas soluciones permitieron mejorar la durabilidad y el programa y, en última instancia, resultaron rentables para el cliente.

Entrega a tiempo: Para agilizar y entregar el inicio de las obras, gestionamos y coordinamos todos nuestros trabajos de diseño y servicios adicionales bajo un plan de tiempo detallado y rígido, para asegurar que todos los involucrados en el proceso fueran conscientes de los plazos críticos para permitir la finalización eficiente del proyecto.

Resultados y beneficios

• Empleo y beneficios económicos locales: El nuevo puerto puede ahora cumplir la visión de Aqaba de convertirse en un centro de negocios y destino de ocio de categoría mundial.

• Reforzar la posición de los puertos: El nuevo puerto de Aqaba es el único puerto marítimo de Jordania y el principal canal de importación y exportación. La remodelación le permite reforzar su posición como puerta de entrada comercial internacional preferente para Jordania y los países vecinos, Irak, Arabia Saudí y Siria. El nuevo puerto ayuda a la red de transporte y logística de Jordania, manipulando carga general, graneles secos, grano Ro-Ro y ganado vivo.

• Ahorro de costes: Las opciones de ingeniería de valor permitieron ahorrar un 40% en la longitud de los pilotes de acero.

PROPORCIONAMOS

CONOCIMIENTOS DE INGENIERÍA EN TODAS LAS

FASES: VIABILIDAD, DESARROLLO DEL CONCEPTO, CONSTRUCCIÓN, EXPLOTACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Una consultoría de ingeniería multidisciplinar

Nuestra experiencia abarca todo el ciclo de vida del proyecto. Nuestro equipo global de energías renovables está formado por más de 100 ingenieros especializados, cuya experiencia abarca disciplinas marítimas, medioambientales, geotécnicas y de ingeniería civil. Nuestros amplios servicios nos permiten ofrecer un enfoque integral de los proyectos para prestar un servicio eficiente a nuestros clientes.

Planificación y evaluación

En función de factores como la elección de la turbina y las condiciones del emplazamiento, Ayesa realiza todos los análisis necesarios para seleccionar el tipo de cimentación más adecuado para el proyecto. Estos análisis incluyen la modelización y la evaluación de los datos meteorológicos y oceánicos, las investigaciones geofísicas y geotécnicas, los estudios eólicos, la EIA y el análisis de riesgos para la navegación. Gracias a nuestros expertos locales, apoyamos a nuestros clientes a lo largo del proceso de autorización para conseguir las aprobaciones de forma eficiente

Diseño de ingeniería

DDesde estructuras y cimientos en alta mar hasta infraestructuras

INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN

ESTUDIOS DE VIABILIDAD Y EVALUACIONES

DEBIDA DILIGENCIA

ESTUDIOS LOGÍSTICOS

MODELIZACIÓN HIDRODINÁMICA

EVALUACIONES DE LA SOCAVACIÓN

de desarrollo portuario, nuestros ingenieros diseñadores utilizan software y técnicas de vanguardia. Contamos con una amplia experiencia en proyectos de construcción en curso, y aplicamos este conocimiento técnico para concebir soluciones viables que proporcionen el máximo valor a nuestros clientes

Gestión de adquisiciones y contratos

Apoyamos a nuestros clientes en la selección del contratista más adecuado para llevar a cabo el proyecto. Ofrecemos servicios de gestión de proyectos y garantía de calidad técnica durante la fase de construcción, representando los intereses de nuestros clientes para asegurar que los proyectos se entreguen de manera eficiente y rentable Operaciones y mantenimiento Diseñamos y proporcionamos instalaciones de apoyo para parques eólicos marinos, abarcando desde instalaciones en tierra hasta atracaderos flotantes para aerogeneradores. Nuestros proyectos facilitan el transporte seguro y eficiente de la tripulación y el equipo. Asistimos a los operadores en el mantenimiento de sus activos a través de programas de gestión de activos inteligentes que incluyen inspecciones estructurales y tareas de mantenimiento

EVALUACIÓN DEL RIESGO PARA LA BIM E INGENIERÍA DIGITAL

PLANIFICACIÓN Y SOLICITUD

PARQUE EÓLICO BROCKABOY, REINO UNIDO

PARQUE EÓLICO DE GLENCONWAY, REINO UNIDO

PARQUE EÓLICO AIKENGALL FASE II EVALUACIÓN DEL IMPACTO EVALUACIÓN DE

ENERGÍA EÓLICA MARINA Y COSTERA

SOLICITUD DE LICENCIA MARÍTIMA

IMPACTO AMBIENTAL DE LA REGULACIÓN DEL HÁBITAT

INSTALACIONES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

INGENIERÍA GEOTÉCNICA, CIVIL Y ESTRUCTURAL

CABLEADO SUBMARINO Y MONITORIZACIÓN DE TSS

AMARRES FLOTANTES PARA BARCOS

ESTRUCTURAS Y CIMIENTOS EN ALTA MAR

SUBESTACIÓN Y OBRAS PARA LA ENTREGA DE LA TURBINA

INFRAESTRUCTURA DE DESARROLLO PORTUARIO

A medida que aumenta el tamaño de los parques eólicos marinos, los promotores y propietarios se enfrentan a importantes retos en la planificación, el diseño y la explotación de los parques eólicos y las subestaciones marinas. Estamos en contacto con las autoridades reguladoras y las partes interesadas, durante las fases de autorización y construcción de su proyecto, para anticipar los posibles retos, simplificar el proceso y hacer recomendaciones de ingeniería que ayuden a garantizar el cumplimiento. Nuestro equipo de geotecnia puede asesorar sobre la hidrodinámica predominante, las condiciones del lecho marino y otros impactos marinos atmosféricos, que pueden afectar al funcionamiento, el mantenimiento y la longevidad de sus activos

Ayesa, una empresa global de ingeniería y consultoría tecnológica con 12000 empleados, 23 sedes y 649 millones de euros de ingresos. Ayesa se encuentra entre las 50 principales empresas de ingeniería del mundo.