Boletim Técnico
As Suas Despesas com Combustível Estão Muito Altas? Para Onde Vai o Combustível? O combustível representa uma das principais despesas operacionais para os caminhoneiros autônomos e frotistas. Cerca da metade da energia produzida a partir do combustível é perdida com o aquecimento; um adicional de 15% é perdido com o atrito, deixando apenas 35% de energia para o transporte. Embora o atrito não possa ser totalmente eliminado, existem formas de reduzi-lo e aumentar a economia de combustível. Dentro de um motor, existem dois tipos de atrito: o atrito fluido e o atrito de contato. O atrito fluido está relacionado com a viscosidade do óleo e inclui as perdas de energia relacionadas ao bombeamento e movimentação das peças do motor através do óleo. O atrito de contato é resultante do contato metal-metal que pode ocorrer devido à lubrificação inadequada. Um alto grau de atrito pode levar ao desgaste do motor e a uma redução na economia de combustível. O objetivo deste guia é fornecer informações para ajudar você a escolher uma fórmula balanceada que fornecerá a proteção do motor com maior economia de combustível.
Figura A: A Energia do Combustível em Detalhes
Energia de Frenagem
Perdas pelo Calor
Atrito
o óleo seja muito viscoso para ser bombeado, ou em altas temperaturas, caso o óleo não seja espesso o suficiente para manter os componentes do motor separados. A Figura B mostra a relação entre a viscosidade do lubrificante e o atrito. Uma ótima viscosidade está ilustrada, o que minimize o atrito geral do motor equilibrando os atritos de contato e fluido.
Figura B: Curva de Atrito do Motor
Ótima Viscosidade, Atrito Mínimo O atrito está sempre presente. No entanto, existem momentos onde o atrito possui um impacto maior sobre a economia de combustível e desgaste do motor. A operação em temperatura baixa é um desses momentos. Durante a partida do motor frio e funcionamento intermitente, o seu óleo será mais viscoso. Isso pode levar a um alto grau de atrito fluido e consequentemente reduzir a economia de combustível. Outro caso onde o atrito possui um grande efeito sobre a economia de combustível é quando os componentes do motor sofrem atritos entre si. Isso pode ocorrer durante a partida do motor, caso
Atrito
Como o atrito afeta a economia de combustível?
Atrito de Contato (metal - metal) Viscosidade do Óleo
Atrito Fluido
A viscosidade pode ser controlada? O desafio é elaborar um lubrificante que mantenha a viscosidade desejada sobre uma ampla faixa de temperaturas e ao longo dos decursos dos intervalos de troca. Existem muitos graus de viscosidade diferentes disponíveis e o grau ideal será diferente, dependendo das especificações do motor e das condições operacionais. Entretanto, ao se escolher um lubrificante capaz de manter uma ótima viscosidade sobre uma ampla faixa de temperaturas, o índice de viscosidade (IV) elevado é um parâmetro chave. O IV é a medida de como a viscosidade se altera com a temperatura. A viscosidade de um lubrificante com alto IV não será alterada como a viscosidade de um lubrificante de baixo IV se altera. Isso significa que, em baixas temperaturas, o lubrificante será menos viscoso, levando à maior economia de combustível com relação a um lubrificante de baixo IV. Em temperaturas elevadas, o lubrificante será mais viscoso, apresentando maior espessura da película, quando comparado ao lubrificante de baixo IV. Isso poderia permitir o uso de um lubrificante de menor viscosidade, para aumentar a economia de combustível e ainda manter a proteção do motor. A Figura C compara como a viscosidade se altera com a temperatura para um óleo de motor multiviscoso (alto IV) e para um monoviscoso (baixo IV).
Figura C: Os óleos de motor multiviscosos apresentam uma alteração de viscosidade menor sobre uma faixa de temperaturas
Viscosidade (cSt)
10000 Maior Espessura da Película em Temperaturas elevadas
1000 100 10
Viscosidade Menor em Temperaturas Frias Óleo Multiviscoso (Alto IV) Óleo Monoviscoso (Baixo IV)
1 -50
0
50
100
150
200
250
Temperatura (°C)
Quanto posso economizar? Com relação a como o seu lubrificante pode ter impacto sobre a economia de combustível, o único e mais importante parâmetro é o controle da viscosidade. Obtendo a viscosidade ideal em cada condição operacional, você minimizará o atrito geral do motor e reduzirá o consumo de combustível. Para temperaturas baixas e funcionamento com interrupções, há um potencial de até 5% de economia de combustível. Um lubrificante multiviscoso com um baixo grau “W” pode gerar economias maiores. Por exemplo, utilizar um 5W-XX, em comparação com um
www.cosan.com.br/mobil
15W-XX fornece uma oportunidade melhor de obter uma economia potencial de combustível. Para o funcionamento normal, uma vez que o motor está aquecido, há um potencial de até 2% de economia de combustível. Um lubrificante multiviscoso com um grau de viscosidade inferior, de alta temperatura, pode proporcionar uma economia maior. Por exemplo, usar um XW-30, comparado a um XW-40, proporcionaria uma oportunidade melhor de obter potenciais economias de combustível. Além disso, essas duas formas de economia podem ser combinadas através da utilização de um SAE 5W-30 para um benefício máximo. Além disso, a viscosidade pode aumentar ao longo do tempo devido à oxidação e contaminação do lubrificante. As partículas de ferrugem, contaminantes e produtos oriundos da oxidação podem levar ao espessamento do óleo. Isso pode reduzir a economia de energia e comprometer a proteção ao desgaste. Um lubrificante deve ser especificamente projetado para resistir a temperaturas elevadas, à oxidação e à formação de depósitos. Caso um óleo possa manter a sua viscosidade original, há um potencial para economias de energia de até 5% ao longo dos decursos dos intervalos de troca. A retenção da viscosidade pode ter maior influência sobre as economias totais de combustível, pois desempenha um papel ao longo das condições operacionais. Embora a economia de energia seja uma das principais preocupações, também é importante escolher um lubrificante que possa equilibrar a tarefa de reduzir o consumo de combustível, ao mesmo tempo em que mantém o motor limpo e protegido. Os lubrificantes Mobil Delvac 1 foram elaborados com qualidade superior para maximizar a duração e estabilidade do óleo, ao mesmo tempo em que proporciona a viscosidade ideal para reduzir o consumo de combustível.
® 2009 Exxon Mobil Corporation ® O logotipo Mobil e Mobil Delvac, o desenho do Pegasus e todos os nomes dos produtos Mobil constantes neste catálogo são marcas registradas da Exxon Mobil Corporation ou de uma das suas subsidiárias. A Cosan Combustíveis e Lubrificantes S.A. é a distribuidora autorizada pela Exxon Mobil Corporation para o desenvolvimento da atividade de distribuição de produtos Mobil no Brasil, sendo sua a responsabilidade pelo exercício local dessa atividade. Devido à contínua pesquisa e desenvolvimento de produtos, as informações contidas aqui estão sujeitas a mudanças sem notificação. As propriedades típicas podem variar ligeiramente. Os resultados podem não ser típicos. Sempre consulte as recomendações dos fabricantes de seus equipamentos. Todos os direitos reservados.