PROPUESTA INTERVENCIÓN URBANA
DEL DISTRITO DE
HUARMEY HUARMEY CENTRO SECTOR 01
G5
INTEGRANTES
DANITZA GRACIELA TIMOTEO CAMPOS U 19221578 100 %
RIJALVA URBINA HENRY LARRY U 19204746 100%
JACKELIN MARGOTH CONDORI MAMANI U 19204548 100 %
MARIA CRISTINA GALVEZ MOROCHO U 19208373 100 %
XIMENA ARACELLI CABRERA LLAUCE U 18308414 100 %
URBANISMO II CICLO I - 2022 CÁTEDRA ARQ. EDGAR MAXIMO MANDUJANO
ARQ. THANY GARCIA CHANCAHUANA
D A T O S G E N E R A L E S
DATOS GENERALES
UBICACIÓN
PROVINCIA HUARMEY
PERÚ ANCAHS
DISTRITO HUARMEY
SE ENCUENTRA UBICADO EN LA PROVINCIA DE HUARMEY, DEPARTAMENTO DE ANCASH. NORTE: DISTRITO DE CULEBRAS SUR: DEPARTAMENTO DE LIMA ESTE: DISTRITOS DE HUAYAN, MALVAS Y COCHAPETI OESTE: OCÉANO PACÍFICO.
SECTORIZACIÓN SECTOR 1: HUARMEY CENTRO
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
PROBLEMATICAS: PRESENTA PROBLEMTICA DE INUDACION FLUVIAL POR EL RIO HUARMEY QUE SE DESBORDA POR EL FENOMENO DEL NIÑO COSTERO.
EL SECTOR 1 PRESENTA UN PROBLEMATICA DE DENSIDAD POBLACION PORQUE EL MAYOR EQUIPAMIENTO DE TODO EL DISTRITO SE ENCUENTRA LOCALIZADO AQUI.
SE EVIDENCIA UN ALTO RIESGO A MOVIMIENTOS SISMICOS EN EL SECTOR 1
ANÁLISIS DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO
RENOVACIÓN URBANA AV. AIJA
ZONA ELEGIDA AREA A INTERVENIR FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
PELIGRO INUNDACIÓN PLUVIAL
0
SUSTENTACIÓN:
ESCOGIMOS LA INTERVENCIÓN URBANA FUTURA DE TIPO DE ESTUDIO RENOVACIÓN URBANA, YA QUE SE PRESENTAN ZONAS DE VIVIENDAS CON DETERIORO FRENTE A PELIGRO DE INUNDACIÓN PLUVIAL, ASI MISMO, SE OBSERVA QUE SON UTILIZADOS COMO ZONAS DE BOTADEROS INFORMALES, CONTAMINANDO EL ÁREA Y LA CALIDAD DE VIDA DE LAS PERSONAS.
NORMA
BASANDONOS EN LA NORMA DE DECRETO SUPREMO SUB CAPITULO III ARTÍCULO 108.- RENOVACIÓN URBANA ES EL PROCESO DE GESTIÓN URBANA, CON CARÁCTER PERMANENTE MEDIANTE EL CUAL SE EJECUTAN LAS ACCIONES PREVENTIVAS, CORRECTIVAS Y DE EFICIENCIA URBANA, EN TÉRMINOS DE SEGURIDAD FÍSICA, PREVENCIÓN DE DESASTRES Y OMPATIBILIDAD AMBIENTAL, DESTINADAS A CONTRARRESTAR EL DETERIORO FÍSICO DE LAS EDIFICACIONES E INFRAESTRUCTURA Y LA DEGRADACIÓN DE ÁREAS URBANAS IDENTIFICADAS EN UNA DETERMINADA LOCALIDAD.
1
2
3
4
OBJETIVOS
PLANTEAMOS, EL MEJORAMIENTO HABITACIONAL DE LAS VIVIENDAS EN RIESGO DE INUNDACIÓN POR MEDIO DE ESTA ESTRATEGIA
ESTRATEGIAS Y RECURSOS
REALIZAR CONTINUAS VISITAS DE ESTUDIO Y RECOLECTAR ENCUESTAS Y OPINIONES DE LOS USUARIOS LIMITES
EL PLANTEAMIENTO ABARCA UN AREA DEL SECTOR, POR EL PARAMERO DE LAS VIAS QUE ES UN PUNTO QUE QUEREMOS MEJORAR.
COLINDANTE RIO HUARMEY
Km
REGENERACIÓN URBANA AV. AIJA
ZONA ELEGIDA AREA A INTERVENIR
VIAS CON DESORDEN Y CONGESTIÓN
FUENTE:ELABORACIÓN PROPIA-ENCUESTA FUENTE: PROPIA
0
SUSTENTACIÓN:
DEFINICIÓN
ESCOGIMOS LA INTERVENCIÓN URBANA FUTURA DE TIPO DE ESTUDIO DE REGENERACIÓN URBANA, YA QUE SE PRETENDE RECUPERAR LA FUNCIONALIDAD Y LA REVITALIZACIÓN DE LA TRAMA LAS VIAS QUE SE ENCUENTRAN EN MAL ESTA ALREDEDOR DE EQUIPAMIENTOS COMERCIALES UBICADOS EN EL CENTRO DEL SECTOR CON EL PROPÓSITO DE MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LAS PERSONAS CERCANAS A DICHAS ÁREAS.
IMPLICA RECUPERAR LA FUNCIONALIDAD Y LA REVITALIZACIÓN DE LA TRAMA, PARA LOGRAR EL MODELO DE CIUDAD SOSTENIBLE QUE EN LA ACTUALIDAD SE QUIERE ALCANZAR. EL OBJETIVO DE LA REGENERACIÓN ES COMBINAR ESTOS FACTORES DE MODO QUE MEJORE LA CALIDAD DE VIDA, LA ESTABILIDAD ECONÓMICA, EL CONSUMO DE ENERGÍA Y DOTACIONES DE LOS CENTROS URBANOS.
MERCADO MODELO CENTRAL
1
2
3
4
OBJETIVOS
ESTRATEGIAS Y RECURSOS
REALIZAR CONTINUAS VISITAS DE ESTUDIO Y RECOLECTAR ENCUESTAS OPINIONES DE LOS PLANTEAMOSY PERFECCIONAMIENTO USUARIOS DE LAS VIAS Y VEREDAS, ASI COMO DE EQUIPAMIENTO COMERCIAL CENTRAL. LIMITES
EL PLANTEAMIENTO ABARCA UN AREA DEL SECTOR, POR EL PARAMERO DE LAS VIAS QUE ES UN PUNTO QUE QUEREMOS MEJORAR.
Km
PROBLEMÁTICA
PROBLEMATICA
ANAALISIS DE REFERENTES
RENOVACIÓN URBANA PROYECTO MADRID-RÍO
UBICACIÓN: ESPAÑA - MADRID EN 2005 SE DECIDE REALIZAR UNA RENOVACIÓN URBANA, EL CUAL CONSISTE EN EL DESARROLLO DE UN PUNTO DE CONEXIÓN.
DIMENSIÓN MORFOLÓGICA
CONSTRUCCIÓN DE UN ARBOLADO EN SU RIBERA
LA INFRAESTRUCTURA BAJO TIERRA ES EL 40%, FORMADO POR LAS LOSAS DE LAS CUBIERTAS DE LOS TÚNELES Y DE LOS CUARTOS TÉCNICOS ASOCIADOS A ELLOS.
DIMENSIÓN MEDIOAMBIENTAL
CORREDOR
LA PROPUESTA SE CONCRETA EN TRES UNIDADES DE PAISAJE O PRINCIPALES ÁMBITOS VERDES.
EL PROYECTO ESTABLECE COMO ESTRATEGIA GENERAL LA IDEA DE IMPLANTAR UNA DENSA CAPA VEGETAL, DE CARÁCTER CASI FORESTAL, ALLÁ DONDE SEA POSIBLE, ES DECIR, FABRICAR UN PAISAJE CON MATERIA VIVA, SOBRE UN SUSTRATO SUBTERRÁNEO INERTE. CORREDOR VERDE
MÁS DE 33.500 ÁRBOLES PLANTADOS
PARQUES
1200000M2 DE ZONAS VERDES
HUERTO
CONECTAR
DIMENSIÓN FUNCIONAL
EL PROYECTO INTEGRA OCHO DIFERENTES PARQUES. PERMITE QUE EL PEATÓN PERCIBA LOS 8 COMO UNO SOLO.
TRANSFORMAR ANTES
PEATONALIZAR
COMO ESTRATEGIA SE PLANTEO PEATONALIZA R UNA VIA VEHICULAR PARA AMPLIAR EL ESPACIO PEATONAL PUBLICO.
ACTUAL
LA INTERVENCIÓN EN VEZ DE SER UN ENTORNO AISALDO PROCURÓ SER UN ESPACIO TOTALEMNTE PERMEABLE. A LO LARGO DE TODO EL PROYECTO HAY 25 PUENTES QUE PERMITEN LA CONEXIÓN CON LA CIUDAD
PUENTES
ANTES
DIMENSIÓN SOCIAL SE PROMOVIÓ LA IMPLEMENTACIÓN DE EQUIPAMIENTOS Y ESPACIOS PÚBLICOS PARA LOS CIUDADANOS, Y SU USO VUELVE A SER SOCIAL.
MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA DE LAS PERSONAS POR LA LIMPIEZA E INTEFRACIÓN DEL RÍO CON EL ÁREA URBANA
MEDELLÍN
PROYECTO URBANO INTEGRAL(PUI) EN EL AREA DE ANDALUCIA
UBICACIÓN: COLOMBIA-MEDELLIN EN 2005 SE DECIDE REALIZAR UNA INTERVENCIÓN URBANA, QUE LOGRO TRANSFORMAR CON ÉXITO UNO DE LOS SECTORES MAS MARGINADOS DE LA CIUDAD.
DIMENSIÓN MORFOLÓGICA
TRAZA LINEAL Y CALLE DE CONTINUIDAD URBANA TRAZA RED DE LAS CALLES VECINALES
MANTENER UNA CONSTANTE RELACIÓN ENTRE LA VIVIENDA Y EL ENTORNO.
PROYECTO PLANTEA RESALTAR LA CONTINUIDAD DE LA CALLE Y LA TRAZA DE LAS CALLES VECINALES COMO EL DE PASEOS PEATONALES. ADEMÁS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE TRAZA O ZONAS ARBÓREAS.
TRAZA ARBÓREA
DIMENSIÓN MEDIOAMBIENTAL
CREACIÓN DE NUEVOS PARQUES. Y PUENTES COM CONEXIÓN EN CIUDAD ORDEN Y LIMPIEZA DE LOS BARRIOS.
PASEOS URBANOS ARBORIZADOS MEJORAMIENTO Y CONECTIVIDAD ENTRE DE LAS QUEBRADAS CREACIÓN DE SISTEMA MUNICIPAL DE PREVENCIÓN Y ATENCIÓN DE DESASTRES (SIMPAD).
DIMENSIÓN FUNCIONAL
PASEO PEATONAL
SE IMPLEMENTA UN PASEO PEATONAL A LO LARGO DEL RECORRIDO LINEAL. TAMBIÉN SE INCLUYE LA IMPLEMENTACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS.
ASENTAMIENTOS EN LA QUEBRADA
REUBICACIÓN DE VIVIENDAS Y MEJORAMIENTO DE OTRAS,
TRANSPORTE
MEJORAR LA ACCESIBILIDAD Y TRANSITO TANTO DE PEATONES COMO VEHÍCULOS A TRAVÉS DE DE PIUENTES.
DIMENSIÓN SOCIAL CREACIÓN DE CORREDORES Y PASEOS PEATONALES, MEJORANDO Y BRINDANDO SEGURIDAD A LA CALIDAD DE VIDA
CALIDAD DE VIDA
SE PROMOVIÓ LA INTEGRACIÓN COMUNITARIA, A TRAVÉS DE LA CREACIÓN DE NUEVOS PARQUES Y ESPACIOS PÚBLICOS ACCESIBLES. LO CUAL DISMINUYO LA DELINCUENCIA Y CRIMINALIDAD EN LA ZONA.
SE GESTIONÓ QUE LAS ENTIDADES TANTO PUBLICAS COMO PRIVADAS LLEVEN PROGRAMAS SOCIALES, ASISTENCIALES Y EDUCACIONALES.
ESPACIOS PÚBLICOS
MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA DE LAS PERSONAS EN ZONAS VULNERABLES Y EN RIESGO COMO EN LAS QUEBRADAS.
PANAMA CAMINA
REGENERACIÓN DEL CENTRO HISTORICO DE LA CIUDAD DE PANAMACORREGIMIENTO DE SANTA ANA
UBICACIÓN: PANAMA- CORREGIMIENTO DE SANTA ANA EN 2018 SE PLANTEA LA REGENERACIÓN LA CUAL SOLUCIONAR LAS PROBLEMATICAS DE ESTA ZONA
BUSCA
DIMENSIÓN MORFOLÓGICA SEGÚN EL ESTUDIO DEL PROYECTO EL ÁREA INTERVENIDA PRESENTA UNA TRAMA IRREGULAR, SIN EMBARGO ESTA TRAMA SE ADAPTA AL ESPACIO EN EL QUE SE ENCUENTRA UBICADA. COMO ES UNA INTERVENCIÓN AL ESPACIO PÚBLICO PEATONAL Y VEHICULAR LA MORFOLOGIA FUE TOMADA EN CUENTA EN MENOR PORCENTAJE.
DIMENSIÓN MEDIOAMBIENTAL
SE IMPLEMENTARON MACETEROS DE PLANTAS SILVESTRES . EN ALGUNAS ZONAS INTERVENIDAS SE IMPLANTARONNUEVAS ÁREAS VERDES PARA LA CONCIENTIZACIÓN DE SU CUIDADO.
DIMENSIÓN FUNCIONAL COMO PARTE DE LA INTERVENCIÓN SE PINTO DIVERSAS FORMAS DE DISTINTOS COLORES Y TAMAÑOS PARA PODER ESTABLCER UN LIMITE ENTRE LO PEATONAL Y LO VEHICULAR. Y TRAER ARMONIA Y ESTETICA AL PROYECTO.
CREACIÓN DE CALLES VIALES COMPARTIDAS PARA LA CIRCULACIÓN EN ARMONIA TANTO DE VEHICULOS COMO DE PEATONES
PISTAS Y CALLES PINTADAS
CALLES COMPARTIDAS
DIMENSIÓN SOCIAL
CONVIENCIA SOCIAL Y REVALORACIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL DE LA CIUDAD
REGENERACIÓN DE CALLES PARA LOS PEATONES SE PLANTEARON MOBILIARIOS DENTRO DE LAS CALLES PARA VOLVERLAS UN PUNTO DE DESCANSO O ENCUENTRO
CON EL PROYECTO SE BUSCA LA INTEGRACIÓN DE LA SOCIEDAD A TRAVES DE LA CULTURA, EL ARTE Y LA MÚSICA.
PROPUESTA DE INTERVENCION URBANA
UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
ZONIFICACIÓN ACTUAL 0
0
1
2
1
3
2
3
4
CONCLUSION
LEYENDA: RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA RESIDENCIAL DE DENSIDAD BAJA COMERCIO ZONAL COMERCIO VECINAL
PRESENTA UN USO COMERCIAL DEFINIDO EN EL CENTRO DEL SECTOR Y LAS VIVIENDAS ESTAN CERCANAS A AREAS DE RECREACION PUBLICA.ADEMAS SE OBSERVA QUE UNA PARTE DEL AREA DE INTERVENCIÓN ES ZONA DE REGLAMENTO ESPECIAL.
ZONA DE RECREACIÓN PUBLICA OTROS EDUCACIÓN BASICA POSTA MEDICA ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL 3
LA ZONA DE REGLAMENTO ESPECIAL 3 TIENE BAJA CAPACIDAD PORTANTE-NO RECOMENDABLE CONSTRUCCIONES TRADICIONALES Y SE DEBE TENER ESTRUCTURAS ESPECIALES QUE SON EL EMPLEO DE PILOTES.
4
Km
Km
ZONIFICACIÓN PROPUESTA. 0
1
2
3
4
Km
0
CONCLUSION : LAS ÁREAS DE ZONA DE RECLAMACIÓN ESPECIAL DE TIPO 3, ESTÁN DESTINADAS A ZONAS RECREATIVAS. SE PROPUSO CAMBIAR VIVIENDAS CON COMERCIO-VIVIENDA. REUBICAR VIVIENDAS Y UN MERCADO EXISTE A UNA ZONA CERCANA DEL ÁREA.
1
2
3
4
Km
LEYENDA: RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA RESIDENCIAL DE DENSIDAD BAJA COMERCIO ZONAL COMERCIO VECINAL ZONA DE RECREACIÓN PUBLICA OTROS EDUCACIÓN BASICA POSTA MEDICA ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL 3
TOMA DE PARTIDA PARA LA INTERVENCIÓN 1.REUBICACIÓN DE ZONAS ANTE PELIGRO DE INUNDACIÓN
LEYENDA: ZONA DE PELIGRO REUBICACIÓN
0
1
2
3
4
Km
ESTA CERCA DEKm 0 1 2 A LA 3 ZONA 4 INTERVENCIÓN Y A LOS EQUIPAMIENTOS
RESPECTO AL ÁREA ZRE-3 EVALUACIÓN DE RIESGOS, SE ATENDERÁ ESPECIALMENTE AL PELIGRO DE INUNDACIÓN FLUVIAL. POR ELLO, SE TOMARA MEDIDAS DE MITIGACIÓN RESULTANTES DEL ESTUDIO.
HAY HABITIACIONES URBANAS PROPUESTAS QUE PERMITEN BRINDAR UNA CALIDAD DE VIDAD ADECUADA
CUENTA CON TODOS LOS SERVICIOS
2. ESTRATEGIAS TOMADAS
2 EJES CONECTORES
COLCHÓN DE ÁREA RECREATIVA
JARDÍN BOTÁNICO
ALA ME DA MALECÓN
CI CL OV IA
LEYENDA: MERCADO PLAZA EJES PRINCIPALES PARQUE RECREATIVO JARDIN BOTANICO MALECÓN
CONCLUSION : NUESTRA INTERVENCIÓN PROPONE 2 EJES PRINCIPALES QUE BUSCAN CONECTAR LA PARTE CENTRAL CON LAS ZONAS ALEDAÑAS AL RÍO COMO EL MALECÓN.
INTERVENCIÓN URBANA
PLANO PROPUESTA RENOVACIÓN CERCA AL RÍO - CONECIÓN
SE PROPONE LA RECUPERAZIÓN DEL AREA CERCA AL RIO MEDIANTE UN CORREDOR CON EL FIN DE BUSCAR LA CONEXCIÓN.
SE PROPONE UN CORREDOR VERDE PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA, ASI MISMO LOGRAR LA INTEGRACION DEL RÍO CON EL ÁREA URBANA.
SE PLANTEA UNA CICLIVIA PARA CONECTAR LOS ESPACIOS PROPUESTOS Y LA PLAZA EXISTENTE, ASI MISMO UN ÁREA PLANTAS.
ARBOLES Y PLANTAS SILVESTRES DEL DISTRITO.
REGENERACIÓN DE CALLES PARA LOS PEATONES
SE PROPONE CAMBIAR LA VÍA POR UNA ALAMADA, E IMPLEMENTAR MOVILIARIOS PARA QUE SE VUELVEN UN PUNTO ATRACTIVO PARA LOS PEATONE.
EN ALGUNAS ZONAS INTERVENIDAS SE PROPONE COLOCAR MODULOS DE COMERCIO, PARA ORDENAR LA VÍA .
0
1
2
3
4
Km
MACETEROS DE PLANTAS SILVESTRES DEL DISTRITO.
PROPUESTA DE AREAS VERDES DENTRO DE LA ALAMEDA PARA CONCIENTIZAR A LA POBLACIÓN.
PERFIL URBANO ACTUAL AV. GARCILASO DE LA VEGA
A B C
SECCIÓN A
SECCIÓN B
SECCIÓN C
0
1
2
3
4
Km
PERFIL URBANO PROPUESTA AV. GARCILASO DE LA VEGA
A B C
0
SECCIÓN A
1
2
3
Km
4
SECCIÓN B
SECCIÓN C
0
1
2
3
4
Km
PERFIL URBANO ACTUAL RIO HUARMEY
A
SECCIÓN A
SECCIÓN B
SECCIÓN C
B
C
0
1
2
3
4
Km
PERFIL URBANO PROPUESTA RIO HUARMEY
A
SECCIÓN A
SECCIÓN B
SECCIÓN C
B
C
0
1
2
3
4
Km
DISEÑO DE VIAS
SECCIONES ACTUALES Y PROPUESTAS
2
1
3
4
0
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
1
2
3
AV. 2 DE MAYO
CONCLUSION :
AV. EL OLIVAR
SE PUEDE APRECIAR LA FALTA DE VEREDAS PARA EL PEATÓN Y LA CARENCIA DE ARBOLARIO EN ESTAS SECCIONES DE CALLES.
4
Km
SECCIÓN ACTUAL
CORTE 1-1 AV. EL OLIVAR
SECCIÓN PROPUESTA
CORTE 1-1 AV. EL OLIVAR
CONCLUSION : SE PROPONE UN PASEO PEATONAL CON MÓDULOS COMERCIALES Y ZONAS DE RECREACIÓN, GENERANDO UNA CONEXIÓN DE ACTIVIDADES EN LA ZONA
SECCIÓN ACTUAL
CORTE 2-2 AV. GARCILASO DE LA VEGA
SECCIÓN PROPUESTA
CORTE 2-2 AV. GARCILASO DE LA VEGA
CONCLUSION : SE PROPONE UN PASEO PEATONAL CON MÓDULOS COMERCIALES Y ZONAS DE RECREACIÓN, GENERANDO UNA CONEXIÓN DE ACTIVIDADES EN LA ZONA
SECCIÓN ACTUAL
CORTE 3-3 AV.2 DE MAYO
SECCIÓN PROPUESTA
CORTE 3-3 AV.2 DE MAYO
CONCLUSION : SE PROPONE ESPACIOS DE APARCAMIENTOS AL COSTADO DE LA VIA Y ZONAS DE RECREACIÓN, ASI COMO EL ANCHO DE LAS VEREDAS.
SECCIÓN ACTUAL
CORTE 4-4 RIO
SECCIÓN PROPUESTA
CORTE 3-3 RIO
SECCIÓN ACTUAL
REPARTO DEL VIARIO PUBLICO
DISEÑO DEL ESPACIO DEL PEATÓN
ASMA CALLE C
SO AV. GARCILA
28 DE JULIO
A DE LA VEG
2
C. IQUITOS
AR AV. EL OLIV
1
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE M AYO
3
RIO HUARMEY
4
LEYENDA: ZONAS DE ESPACIOS PARA EL PE ATÓN 0
1
2
3
4
Km
CONCLUSION : AV. EL OLIVAR
AV. 2 DE MAYO
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
SE PUEDE APRECIAR LA FALTA DE ESPACIOS DESTINADOS PARA EL PEATÓN, COMO LAS VEREDES, PASEOS PEATONALES, ZONAS RECREATIVAS, ETC.
1 MA CALLE CAS
AV. GARCILASO
28 DE JULIO
DE LA VEGA
2
C. IQUITOS
R AV. EL OLIVA
1
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE MAYO
3
RIO HUARMEY
4
0
1
2
3
4
Km
LEYENDA: VEREDAS PEATOALES PISTAS VEHICULARES CICLOVIAS ARBOLARIO PÚBLICO
0
1
2
3
4
Km
SECCIÓN ACTUAL
ESTE CORTE PASA POR UNA AV PRINCIPAL, LA CUAL NO CUENTA CON EL TRATAMIENTO ADECUADO PARA EL ESPACIO PEATONAL Y VEHICULAR
CORTE 1-1 AV. EL OLIVAR
SECCIÓN PROPUESTA
ESTE CORTE PASA POR UNA AV PRINCIPAL, LA CUAL NO CUENTA CON EL TRATAMIENTO ADECUADO PARA EL ESPACIO PEATONAL Y VEHICULAR
CORTE 1-1 AV. EL OLIVAR
2
MA CALLE CAS
AV. GARCILASO
28 DE JULIO
DE LA VEGA
2
C. IQUITOS
R AV. EL OLIVA
1
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE MAYO
3
RIO HUARMEY
4
0
1
2
3
4
Km
LEYENDA: VEREDAS PEATOALES PISTAS VEHICULARES CICLOVIAS ARBOLARIO PÚBLICO
0
1
2
3
4
Km
SECCIÓN ACTUAL ESTE CORTE PASA POR UNA AV PRINCIPAL, LA CUAL NO CUENTA CON EL TRATAMIENTO ADECUADO PARA EL ESPACIO PEATONAL Y VEHICULAR, ADEMÁS PRESENTA UNA COGESTION DE COMERCIO AMBULATORIO. CORTE 2-2 AV. GARCILAZO DE LA VEGA
SECCIÓN PROPUESTA
EN LA SECCIÓN DE LA PROPUESTA SE PUEDE OBSERVAR UNA ALAMEDA PEATONAL DONDE SE REORGANIZA EL COMERCIO AMBULATORIO, TENIENDO MÁS ORDEN Y LIMPIEZA.
CORTE 2-2 AV. GARCILAZO DE LA VEGA
28 DE JULIO
MA CALLE CAS
AV. GARCILASO
3
DE LA VEGA
2
C. IQUITOS
R AV. EL OLIVA
1
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE MAYO
3
RIO HUARMEY
4
0
1
2
3
4
Km
LEYENDA: VEREDAS PEATOALES PISTAS VEHICULARES CICLOVIAS 0
1
2
3
4
Km
ARBOLARIO PÚBLICO
SECCIÓN ACTUAL
ESTE CORTE PASA POR UNA AV PRINCIPAL, LA CUAL NO CUENTA CON EL TRATAMIENTO ADECUADO PARA EL ESPACIO PEATONAL Y VEHICULAR CORTE 3-3 AV. 2 DE MAYO
SECCIÓN PROPUESTA
CORTE 3-3 AV. 2 DE MAYO
EN ESTA SECCIÓN DE LA PROPUESTA SE OBSERVA EL AUMENTO DE APARCAMIENTOS PARA VEHICULOS Y LA MEJORA DEL ESPACIO DEL PEATÓN.
4 MA CALLE CAS
AV. GARCILASO
28 DE JULIO
DE LA VEGA
2
C. IQUITOS
R AV. EL OLIVA
1
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE MAYO
3
RIO HUARMEY
4
0
1
2
3
4
Km
LEYENDA: VEREDAS PEATOALES RIO HUARMEY 0
1
2
3
4
Km
CICLOVIAS ARBOLARIO PÚBLICO
SECCIÓN ACTUAL
EN ESTE CORTE ACTUAL SE PUEDE OBSERVAR EL MAL ESTADO EN LA QUE SE ENCUENTRA EL RIO HUARMEY.
CORTE 4-4 RIO HUARMEY
SECCIÓN PROPUESTA
EN ESTE CORTE DE PROPUESTA, SE OBSERVA UNA MEJORA, CON IMPLEMENTACIÓN DE ÁREAS VERDES, CICLOVIAS Y UN MALECON, CON GAVIONES PARA CONTENER EL RIO.
CORTE 4-4 RIO HUARMEY
ARBOLADO VIARIO
0
1
2
3
4
Km
ARBOLARIO EXISTENTE
ESPECIES O TIPOS DE ARBOLES:
MOLLE COSTEÑO: ESPECIE NATIVA
SEIBOL : ESPECIE NATIVA
ARBOLARIO PROPUESTA
FICUS: ESPECIE INTRODUCIDA
PONCIANAS: ESPECIE INTRODUCIDA
AV. EL OLIVAR MA CALLE CAS
AV. GARCILASO
28 DE JULIO
DE LA VEGA
2
C. IQUITOS
R AV. EL OLIVA
1
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE MAYO
3
RIO HUARMEY
4
LEYENDA:
0
1
2
3
4
Km
ARBOLARIO EXISTENTE
ARBOLARIO PROPUESTA VEREDAS PEATOALES PISTAS VEHICULARES CICLOVIAS ARBOLARIO PÚBLICO
CORTE 1-1 AV. EL OLIVAR
SECCIÓN PROPUESTA
CORTE 1-1 AV. EL OLIVAR 0
1
2
3
4
Km
APARCAMIENTO
LEYENDA: ZONA DE APARCAMIENTOS
1 0
1
2
3
4
Km
LAS AVENIDAS EL OLIVAR COMO 2 DE MAYO NO CUENTAN CON APARCAMIENTOS, PERO PRESENTAN DIMENSIONES ADECUADAS PARA PROPONER JUNTO A LAS ÁREAS VERDES.
AV. EL OLIVAR
AV. 2 DE MAYO
1
0
1
2
3
4
Km
CORTE 1-1
CONCLUSION : Se propone hacer aparcamientos, para evitar tener obstrucción vehicular, y poder lograr que estas avenidas tengan mejor impacto visual, la creación de zonas verdes.
ESPACIO DEL TRANSPORTE PÚBLICO
ASMA CALLE C
ASO AV. GARCIL
28 DE JULIO
A DE LA VEG
C. IQUITOS
AR AV. EL OLIV
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE M AYO
LEYENDA:
RIO HUARMEY
PARADEROS DE BUS PROPUESTA PARADEROS VERDES PROPUESTO RED DEL TRANSPORTE DE BUS
0
1
2
3
4
SE OBSERVA PUNTOS ESTRATÉGICOS DONDE NO HAY PARADEROS FORMALES, OCACIONANDO CONFUCIÓN A LOS CIUDADANOS.
Km
CORTE A - A GARCILAZO DE LA VEGA
TRANSPORTES:
PARADERO:
AUTO
AUTO PUBLICO Y PRIVADO
CONCLUSION : SE PLANTEA GENERAR PARADEROS EN PUNTOS ESTRATÉGICOS PARA ASÍ TENER UNA MAYOR COBERTURA EN EL SECTOR
ESPACIO DEL TRANSPORTE DE BICICLETA
ASMA CALLE C
SO AV. GARCILA
28 DE JULIO
2
A DE LA VEG
2
C. IQUITOS
AR AV. EL OLIV
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE M AYO
1
RIO HUARMEY
LEYENDA: PARADEROS DE CIVLOVIA 0
RECORRIDO DE CICLOVIA
1
2
3
4
Km
SE PUEDE OBSERVA LA FALTA DE DE CICLOVIAS EN ESTAS CALLES Y AVENIDAS DE MAYOR TRANSITO A PESAR DE QUE SE EVIDENCIO EL USO DE ESTE TRANSPORTE.
AV. 2 DE MAYO
AV. 2 DE MAYO
2
0
1
2
3
4
Km
CONCLUSION : Se propone la implementación de una ciclovia , para tener un medio de transporte mas ecológico y poder lograr que estas avenidas tengan mejor impacto visual con la creación de zonas verdes.
PROPUESTA DEL ESPACIO PUBLICO Y DISEÑO DE MOBILIARIO URBANO
MAQUETA DE DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO
ALAMEDA COMERCIAL
ZONAS RECREATIVAS
CORREDOR VERDE
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
JARDÍN BOTÁNICO Y MALECÓN
ALAMEDA COMERCIAL
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
CORREDOR VERDE
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
ZONA DE ESPACIOS RECREATIVOS
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
JARDÍN BOTÁNICO Y MALECÓN
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
PLANO DE MATERIALIDAD
ADOQUIN ROJO PARA CICLOVIA
CONCRETO SEMIPULIDO GRIS PARA VEREDAS
ADOQUIN GRIS PARA CAMINOS EN JARDINES Y MALECON
ADOQUINES CON GRASS AV. GARCILAZO DE NATURAL LA VEGA
CESPED Y VEGETACIÓN PROPIA DE LA ZONA
PISO DE CEMENTO ROJISO
ADOQUIN GRIS PARA CAMINOS EN JARDINES Y MALECON
CONCRETO SEMIPULIDO GRIS PARA VEREDAS
0
1
2
3
4
Km
CÉSPEC NATURAL
PIEDRA EN GAVIONES
PLANO DE VEGETACIÓN
STYRAX ARGENTEUS: ESPECIE NATIVA
2
GRAMA: ESPECIE NATIVA
ADOQUINES CON GRASS NATURAL
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
CESPED Y VEGETACIÓN PROPIA DE LA ZONA
PONCIANAS: ESPECIE INTRODUCIDA
SEIBOL : ESPECIE NATIVA
0
1
2
3
4
Km
ACACIA : ESPECIE NATIVA
MOBILIARIO URBANO
MOVBILIARIO DE PARADERO PARA BICICLETA, CON ASIENTO DE MADERA Y PISO DE PIEDRA
POSTE DE LUZ METALICO UBICADO EN EL APARCAMIENTO
ASIENTO PIEDRA CON AV.DE GARCILAZO DE LA VEGA RECUBRIMIENTO DE MADERA Y MACETERO DE ARBOL CON PIEDRA.
ASIETO DE PIEDRA CON RECUBRIMIENTO DE MADERA Y TECHO DE MADERA.
MOVILIARIO DE PARADERO CON ASIENTO DE MADERA Y TECHO METALICO POR EL SOL EN EL DISTRITO.
PUESTO DE VENTA ELABORADO DE MADERA, JUNTO A TACHOS PARA LA BASURA ECHO DE MADERA.
0
1
2
3
4
Km
TACHOS DE BASURA ECHOS DE MADERA Y ASIENTOS ELABORADOS DE PIEDRA RECUBIERTO DE MADERA.
RENDERS
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
RENDERS
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
RENDERS
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
RENDERS
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
RENDERS
AV. GARCILAZO DE LA VEGA
G5