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‘Proyectos diferentes de vivienda cambiarán con los TLC’
Foto: Archivo Portafolio.co
Según Camacol Bogotá, las construcciones de bodegas, oficinas y comercio en la ciudad deberán acomodarse a las nuevas tendencias del mercado, situación que tendrá que darse en los próximos dos años. Así lo advirtió Martha Moreno, gerente de la Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol), regional Bogotá-Cundinamarca, que hoy presentará el estudio de oferta y demanda de destinos no habitacionales. Según Moreno, tras dos años de poca oferta en Bogotá en estos segmentos, los constructores se apresuraron a atender la demanda a finales del 2010 y durante el 2011, lo que generó una saturación en el mercado. La sobreoferta alertó a algunos analistas; sin embargo, tal como lo afirma la dirigente, “luego de esa reacción, poco a poco el equilibrio se está logrando y tendremos que estar preparados para la dinámica que traerán los TLC”. Datos de Camacol indican que los empresarios, entre ellos los de las multinacionales, están exigiendo grandes áreas, con la novedad de que ahora quieren todo –bodegas y oficinas- en un solo lugar y muy cerca de sus clientes. “Esta demanda nos obligará a revaluar la forma de construir y algo que se ve venir es la preferencia por ubicarse en parques industriales”, anota Moreno, quien destaca otro hallazgo del estudio de Camacol para usos diferentes de vivienda: la baja demanda de oficinas. Pero no es un tema que trasnoche a los constructores. “Simplemente se están presentando cambios en las tendencias; por ejemplo, algunas empresas medianas y grandes ahora optan por menos área debido al crecimiento del trabajo en casa”, explica la gerente. Por su parte, en centros comerciales la demanda de locales no se frenará, a pesar de las voces que advierten sobreoferta. Hay consenso en que habrá más de estas construcciones y aunque tiende a ceder en área total vendida, porque el mercado se está reacomodando, la tendencia se revertirá en los próximos meses. Finalmente, Moreno advierte que la presión y la zozobra que está generando el desempeño internacional, con el dólar en Estados Unidos y la crisis en Europa, tendrán que monitorearse porque se reflejarán en la economía local. http://www.portafolio.co/negocios/%E2%80%98proyectos-diferentes-vivienda-cambiaran-los-tlc%E2%80%99
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Transcaribe puso fin a contrato con Consorcio por abandono de las obras
Cartagena_
Como un abandono absoluto de las obras del tramo 5A de Transcaribe, que va desde el mercado de Bazurto hasta el Pie de la Popa, definió el gerente de la entidad, José López Amarís, la labor del Consorcio Cartagena 2010, empresa que tenía a cargo los trabajos de este sector. 'Hemos dado por terminado, unilateralmente, el contrato con el Consorcio. Además del abandono por dos meses, hay perjuicios viales en el último tramo de Transcaribe, que es el mercado de Bazurto', dijo López Amarís. Agregó que 'hay problemas de salud pública por unos empozamientos que nos dejaron, y adicionalmente, quedaron trampas, unos huecos que pueden causar accidentes entre los transeúntes', manifestó. Según el gerente de Transcaribe, el contratista aseguró que la Alcaldía se ha demorado demasiado en el despeje del espacio público, en la entrega de predios y en los diseños e implementación de Planes de Manejo de Tráfico, pero para López, en este tramo sí hay espacios despejados y listos para intervenir, pero no ha existido la voluntad para hacerlo. 'La ocupación del espacio público no impide el avance de las obras', destacó. LR trató de comunicarse con uno de los funcionarios de Consorcio Cartagena 2010, pero no obtuvo respuesta sobre el caso. El contrato fue suscrito en 2010, con fecha de terminación a diciembre de 2011. Luego se suscribió un 'Otro Si' con plazo hasta el 15 de diciembre de este año. 'Durante los últimos dos meses ha habido un abandono total de la obra, cero personal, mano de obra no calificada, cero herramientas, ni maquinaria y tampoco insumos de trabajo', manifestó José López. Las obras en el tramo 5A llevan más de un año y medio, y sólo han avanzado en un 52%. El año pasado la firma paralizó los trabajos, argumentando también el incumplimiento del Distrito en varias tareas y sólo se reanudaron en marzo de 2012. Transcaribe anunció que para reanudar las obras contratará directamente la terminación de la calzada que va del Pie de La Popa hasta Sanandresito, una alternativa que está contemplada en las normas del Banco Mundial, entidad a la que se le debe pedir autorización. 'Se abrirá un proceso licitatorio para concluir las obras en el sector de Bazurto y así poder terminar los trabajos de este tramo, que en total están por los $29.900 millones. Éstas serán obras de mitigación. Si se logran asignar los contratos y los procesos se ejecutan según lo esperado, creemos que en diciembre de 2013 inicien las operaciones del sistema de transporte masivo, Transcaribe', destacó López. Este nuevo retraso convierte a Transcaribe en el proyecto de transporte masivo que más problemas ha tenido en el país, causados principalmente por el incumplimiento de la entrega de las obras por parte de los contratistas. Sin embargo, la entidad destaca que su gran meta, con la ayuda de la Alcaldía, es poder terminar exitosamente el tan esperado proyecto por los cartageneros. http://www.larepublica.com.co/node/16491
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Los ocho proyectos que financiará Reino Unido
Luego de la visita del presidente Juan Manuel Santos a Reino Unido, en noviembre del año pasado, en donde se acordó junto con el primer ministro, David Cameron, una relación bilateral más cercana, se logró la colaboración profunda con ocho proyectos, de los cuales seis se destinarán a infraestructura. Así el país invertirá $2.030 millones en Colombia, y además prestará asesoría especializada, según el proyecto. Ello con el fin de avanzar en la competitividad del país, y llevarlo a tener estándares en materia de transparencia de contratación pública y sostenibilidad productiva. Dos características fundamentales para el ingreso del país a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), el llamado 'club de las buenas prácticas'. Las Alianzas Público Privadas (APP) serán fundamentales en este proceso. Reino Unido destinará $280 millones para este proyecto, que busca consolidar la ley ya aprobada para esto, poniéndola en práctica. Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), aseguró que con estos 'mecanismos en transparencia se busca que no haya trampas en términos de contratación, una situación que le hace mucho daño al país'. En ello se resume el proyecto que está a su cargo y que busca promover la transparencia facilitando 'un proceso de pre-calificación para las concesiones', para esta tarea la ANI conará con $280 millones. Y destacó que esta iniciativa, unida a la que estará a cargo de Carlos Galán, secretario Anticorrupción y Transparencia, sobre la 'convención Antisoborno', que contará con un monto igual, podrán hacer que las empresas que están siendo extorsionadas denuncien sin verse afectadas en el proceso licitatorio en el que están concursando. Sobre este tema el Secretario afirmó que este proyecto sería presentado a más tardar en septiembre de este año. 'Lo que se busca es que las empresas puedan denunciar a un alto nivel, sin que reciban retaliaciones en sus procesos de adquirir un proyecto para ser ejecutado', afirmó Galán. De esta manera, el Estado entraría a actuar sobre el caso de corrupción protegiendo a la empresa y generando una confianza en las instituciones, sin verse afectadas. La directora de la Agencia Nacional de Contratación Pública 'Colombia Compra Eficiente', María Margarita Zuleta, afirmó que con los $230 millones que le corresponden a esta dependencia se buscará mejorar las prácticas en la compra pública. 'Es que en Reino Unido hay universidades y programas exclusivos que se dedican a enseñar cómo llevar a cabo estos procesos', dijo. De esta manera, afirmó, es tiempo de que en Colombia los funcionarios aprendan mejores prácticas y así evitar la corrupción y 'cumplir los requisitos oficiales y los procedimientos'.
Uno de los aspectos que más llamó la atención tiene que ver con transporte eficiente, al cual se destinarán $310 millones. El Ministerio de Transporte, junto con la Universidad College London y la Universidad de los Andes, se darán a la tarea de encontrar 'métodos de planeación de bajas emisiones de carbono', dijo el vice ministro saliente de Transporte, Felipe Targa. Una iniciativa que va muy de la mano con los proyectos que se tienen actualmente en Bogotá, y que busca promover el modo de transporte férreo ligero por la carrera séptima, y pesado en el borde de la ciudad. Colciencias y medio ambiente están incluidos Entre los proyectos que espera financiar Reino Unido está uno que busca junto a Colciencias ayudar a los proyectos que serán financiados con el 10% de regalías, para ser estructurados. Para ello se destinarán $240 millones, y así mismo, se espera a través de la inversión de $250 millones generar el 'know how' para comercializar los avances científicos. En materia de Medio Ambiente y la meta del ingreso a la OCDE, la viceministra de esta cartera Adriana Soto, aseguró que espera que con esta ayuda de $230 millones las empresas y el Estado colombiano se vinculen a estandarizar los manejos medioambientales. 'El Reino Unido está complacido en contribuir a la Revisión de la Actuación Medioambiental para ayudar a asegurar que Colombia alcance los estándares necesarios', dijo el embajador John Dew. Las opiniones Carlos Fernando Galán Secretario anticorrupción y transparencia “Con la Comisión Antisoborno se quiere que las empresas denuncien cualquier tipo de extorsión, con la tranquilidad de que su proceso de licitación no se va a ver afectado”. John Dew Embajador de Reino Unido en Colombia “Con este dinero se lanza el Fondo de Prosperidad del Reino Unido con la que no sólo se busca colaboración financiera, sino en capital humano”. Luis Fernando Andrade Presidente de la Ani “Con el proceso de precalificación para las concesiones se busca fomentar la transparencia y una exhaustiva revisión de quienes realizarán las obras del país”.
http://www.larepublica.com.co/node/16567