CÁMARA DEL AGRO LAMENTA LA TRAGEDIA SUCEDIDA POR EL DESBORDE DEL RÍO SUMACH Y EL COLAPSO DEL PUENTE TÚNICO EN IZABAL Guatemala de la Asunción, 6 de Agosto 2015 En comunicado de prensa, la Cámara del Agro se pronunció por el mal estado de las carreteras y puentes en el país, lamentando la falta de mantenimiento y el colapso de la infraestructura por la falta de atención a la red a nivel nacional. El colapso del Puente Túnico el día de hoy en El Estor Izabal, afecta a las comunidades y pobladores del lugar, pero también pone en riesgo el transporte de la producción de palma de aceite, caña de azúcar, banano, ganado, productos de minería, y demás actividad comercial que genera más de 3 mil empleos directos en el área de Izabal en el tramo que conduce desde El Estor hacia Río Dulce, informó Nils Leporowski, Presidente de la Cámara del Agro. Carla Caballeros, Directora Ejecutiva de CAMAGRO indicó que esta solo es una muestra del deterioro de la infraestructura, agregando que en esa misma ruta otros puentes también están en riesgo de colapsar, como es el Puente del Boquerón y el Puente Cahabón. Y que esta ruta en el área del Valle del Polochic, también está abandonada, ya que desde el año 2005 el Congreso de la República aprobó un préstamo del Gobierno de Japón por más de Q.100 millones de quetzales para la construcción de una carretera de apena 150 kms y un puente, y 10 años después la carretera no ha sido concluida y tampoco el puente a pesar de que el dinero del préstamos ya fue utilizado en su totalidad. Además, los representantes de la Cámara del Agro, han realizado gestiones ante Diputados al Congreso de la República para solicitar que se fiscalice e investigue la falta de avances y ejecución de este préstamos y la situación de la obra. Ante la Embajada de Japón para solicitar la intervención del ejecutor del préstamo la agencia JIICA y por supuesto en un sin número de oportunidades ante los distintos funcionarios del Organismo Ejecutivo al más alto nivel incluyendo los últimos dos Ministros de Comunicaciones, el Ministro de Economía, PRONACOM y hasta ante el Presidente de la República. Ya que esta región existen inversiones privadas que superan los US$.800 millones de dólares que equivale casi a 2/3 partes de lo que el país recibe en IED en un año, generando empleo directo a más de 3 mil personas y empleo indirecto a cerca de 7 mil. Las empresas afectadas por la falta de infraestructura y la falta de finalización de la carretera incluyen empresas de banano, ganado, palma de aceite, caña de azúcar, minería, entre otros.
12 calle 1-25 zona 10, Edificio Géminis 10 Torre Norte oficina 909 - 01010 Tels. +502 2335 3003, 23352996 al 97 Guatemala, Centro América www.camaradelagro.org - noticias@camaradelagro.org
10 años después, 1 préstamo y US$.68 millones : Datos del Préstamo Préstamo
GT-P5
Decreto
Fecha
Monto US$
1002005
20/12/20 05 (DCA 23/12/20 05)
68 millone s
Plazo 40 años
Período Gracia 10 años *
% i
% servicio
Amort
Acreedor
0.7 5%
0.1% s/monto desembo lsado
Sem
JBIC (JICA)
A partir de este año, Guatemala ya empezó a pagar interés sobre el préstamo, ya que está venciendo el periodo de gracia. Y aún no hay carretera, ni puente. Según JICA: La finalización estaba programada para Agosto 2011. "Zonapaz I, está localizado en la Ruta Nacional 7E -RN7E- región III Nororiente del país y cuenta con un área de influencia en los departamentos de Alta Verapaz, Baja Verapaz y Petén. Puntualmente está ubicado en los siguientes municipios: Tramo I: San Julián y Tamahu, Tramo II: Tucurú, Telemán y Tinta; Tramo III; Panzós y el Estor, Tramo IV; El Estor, y Tramo V: El Rosario y Senahú, de los departamentos de Alta Verapaz e Izabal. Este proyecto de cooperación financiera reembolsable, inició a finales de marzo 2009 y se espera que finalice en agosto 2011. " http://www.jica.go.jp/guatemala/espanol/activities/activity02_07.html Según datos del MICIVI a 2014 este era el avance del proyecto: Cuadro resumen de avance físico del Proyecto: Mejoramiento y Pavimentación de la Ruta Nacional 7E Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3
San Julian-Puente Chasco Puente Chasco-Panzos Panzos-El Estor
70.06% 90.53% 39.59%
Tramo 4
El Estor-Puente Sumache
93.75%
Tramo 5
El Rosario-Senahu Porcentaje promedio
100.00 78.79%
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Cuadro resumen de pago con fondos de préstamo y contrapartida
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5
San Julian-Puente Chasco Puente ChascoPanzos Panzos-El Estor El Estor-Puente Sumache El RosarioSenahu
Estimaciones
% Av. Financiero
191,800,310.72
66.97
178,317,662.65
77.52
60,460,422.51
36.79
136,815,709.52
87.51
199,323,004.81
98.78
Nota: El tramo 3 tiene pendiente de amortizar 15,260,684,37 7 puentes en riesgo de colapsar. A continuación 7 puentes ubicados en la misma región y que están en nivel de riesgo por falta de mantenimiento: • • • • • • •
Puente Zarco Puente Boquerón Puente Aguacaliente Puente El Tunico Puente Manaco Puente La Máquina Puente Pedernales
“El Agro es vital para la economía del país”
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