Proyecto de demolición del antiguo Puente Laureano Gómez

El pasado 12 de julio se realizó la socialización de los estudios y diseños definitivos (Fase III) para la demolición de la estructura del antiguo Puente Laureano Gómez y los estudios para la solución integral de los efectos de sedimentación de las pilas de la luz principal del nuevo Puente Pumarejo.

Al encuentro, que estuvo a cargo del Invías en conjunto con la Sociedad de Economía Mixta y Desarrollo Urbano Puerta de Oro Empresa de Desarrollo Caribe S.A.S., consultora del proyecto, asistieron los gremios, el gobierno local y la sociedad civil.

Durante la socialización, la empresa consultora explicó que, para cumplir con los requerimientos ambientales y minimizar los costos del proyecto, se consideró hacer una demolición parcial de 467 metros (entre los pilotes 15 y 22) del puente antiguo y aprovechar el material resultante de la demolición de elementos estructurales de concreto (RCD) para cumplir con las metas ODS 2030 y los propósitos de economía circular trazados en Colombia.

Además, se señaló que la estructura restante, sin demoler, podría tener una vocación para futuros proyectos turísticos alrededor de la zona circundante.

También se estimó el costo total para demoler dicha estructura, presupuestando una inversión de alrededor de $93 mil millones de pesos (precios corrientes, 2022), que incluyen los pagos del interventor, el plan de manejo RCD, las obras preliminares en patios temporales, el mantenimiento y la reubicación de las instalaciones eléctricas. Igualmente, se identificó que se necesitarán 2 años y 5 meses para la intervención del puente.

El desarrollo del proyecto está planeado a través de varios procesos de desmonte y demolición, usando el sistema de apuntalamiento comprendido en dos fases. La primera fase, en los pilotes 15-19, se realizará el desmonte de las vigas y la construcción de apoyos temporales. La segunda fase (tramos atirantados), en los pilotes 19-22, comenzará con el montaje de soportes de tirantes, seguido del desmonte de dichas estructuras.

Por último, en relación a los resultados de los estudios para la solución integral de los efectos de sedimentación de las pilas de la luz principal del nuevo Puente Pumarejo, el consultor explicó que la sedimentación que genera la pila del nuevo puente sobre el área de influencia solo corresponde al 5% de la acreción. Estas conclusiones preliminares demuestran que la mayor parte de esta sedimentación proviene de aguas arriba, teniendo en cuenta los cambios de nivel del terreno y del agua, desde la

Isla Cabica. No obstante, el consultor aclaró que es necesario extender este estudio a la fase de detalle y aumentar el tramo de estudio hacia aguas arriba.