Câmara Notícias Órgão de Divulgação da Câmara Municipal de Novo Hamburgo
Ano III/Edição 26
Jornal Mensal/Abril - Maio de 2012
Trem reduz custo e
Distribuição gratuita
tempo no trajeto à Capital
Obras adicionais do trensurb √√ Terminal integrado regional junto à estação Fenac; √√ Reurbanização dos entornos das estações, com obras de drenagem pluvial, saneamento, pavimentação de ruas e calçadas e ciclovias; √√ Construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio dos Sinos; √√ Novo sistema viário desde a avenida Mauá; √√ Canteiro central e passeios laterais; √√ Execução de serviços para melhoramento hidrodinâmico do arroio Luiz Rau. Fonte: Trensurb
Viagens experimentais nas estações Rio dos Sinos e Santo Afonso se iniciaram no dia 22 de maio
C
inco minutos. Essa foi a duração da primeira viagem de trem de Novo Hamburgo até a estação São Leopoldo. Se os passageiros optassem pela BR-116, sem dúvida, o percurso seria mais demorado. No trajeto entre as estações, foram muitas as demonstrações de alegria. Alguns passageiros cantavam, outros batiam palmas. A euforia era justificada pela longa espera. Foram 27 anos entre a inauguração do primeiro trecho do trensurb, que ligava Porto Alegre a Sapucaia do Sul, até a viagem inaugural da linha 1 a Novo Hamburgo, que ocorreu no dia 22 de maio. Há três anos, quando se iniciaram as obras no Santo Afonso, Paulo Diel viu sua rotina alterada. Morador do bairro há 20 anos, passou a acompanhar diariamente os trabalhos, sempre com sua cadeira e seu chimarrão a tiracolo. “Até me apelidaram de engenheiro”, conta. Emocionado, disse que não poderia deixar de participar desse momento. O auxiliar de limpeza Evandro Mendes fez o primeiro deslocamento de São Leopoldo a Novo Hamburgo. Ele, que trabalha em Porto Alegre e sofreu com a paralisação dos metroviários, ocorrida
no dia 21, acredita que o trem vai melhorar a vida de quem anda pela região. Moradora da rua Hugo Erni Feltes, a uma quadra da estação Santo Afonso, Laura Fülber também acompanhou a obra desde o princípio. Nos dias que antecederam o começo das viagens experimentais, foram intensos os testes. Laura ouvia o barulho do trem, das 5h até a 1h. David Levenfus, analista técnico da Trensurb, relatou que as instalações já estavam prontas há dois meses. Segundo ele, de lá para cá, foram realizadas avaliações da sinalização, movimentação e visualização do centro de controle. Nos primeiros dias de operação, as viagens serão gratuitas das 10h às 16h. Às 10h09min, Laura Fülber ingressou no trensurb com sua irmã Nair Fülber Altneter, que veio de Santo Antônio da Patrulha para conferir a inauguração. Elas estavam no último vagão ao lado de vereadores de Novo Hamburgo e representantes do Poder Executivo. Acompanharam o trajeto os parlamentares Gilberto Koch, presidente do Legislativo, Ricardo Ritter – Ica, vice, Volnei Campagnoni, 1ª secretá-
rio da Mesa Diretora, e Antonio Lucas, 2ª secretário. Além deles, estiveram presentes Ito Luciano, presidente da Comissão de Obras, Luiz Carlos Schenlrte, Anita Lucas de Oliveira, Matias Martins e Raul Cassel. Entre as demais autoridades, estavam o secretário de Segurança e Mobilidade Urbana, Danilo de Oliveira da Silva, o diretor de Transporte, Álvaro dos Santos Silva, e o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. A chegada do trem em Novo Hamburgo irá reduzir o tempo de deslocamento até a Capital e outros municípios da Região Metropolitana. Do terminal Santo Afonso à estação Mercado, parada final em Porto Alegre, serão 46 minutos. Para se fazer o mesmo percurso leva-se cerca de uma hora com ônibus executivo, e uma hora e meia com ônibus comum, quando não há congestionamento na BR-116, a um custo de R$ 8,10 e R$ 5,75, respectivamente. Enfim, após anos de espera, a comunidade hamburguense poderá usufruir um meio de transporte rápido, seguro, barato, não poluente e que, certamente, irá impactar positivamente no desenvolvimento da cidade.
Figura mostra o trajeto do trem após a conclusão total da obra, prevista para o final de 2012