ÉNONCÉ DU PROJET ET DES OBJECTIFS

En 2018, des inondations emportent une portion de rails de la ligne ferroviaire reliant Morlaix à Roscof, dans le Finistère. Impraticable, elle est alors condamnée à la fermeture. Cette ligne de chemin de fer, datant de 1883, a été majeure dans l’approvisionnement en fruits et légumes en France. Le trafc de marchandises est essentiellement celui des primeurs, qui cultivent oignons, artichauts et choux-feurs dans cette région de la «Ceinture dorée». Ce trafc, très intensif ente 1957 et 1981, en a fait la ligne de fret la plus rentable de la SNCF.

Il subit pourtant la concurrence routière dans les années 1980, réduisant alors l’utilisation de la ligne à néant.

Obsolescence de l’infrastructure, montée en puissance du fret routier, politique de fermeture des petites lignes… les raisons de sa fermeture sont nombreuses. Cependant, à l’heure de la COP26, du Brexit, de l’agrandissement du RTE-T, la donne peut changer pour l’avenir de la ligne Morlaix - Roscof.

Comment une infrastructure ferroviaire, autrefois si importante pour le développement de cette région agricole, est-elle devenue obsolète ? Si le train revient, dans quelle mesure cette infrastructure pourrait-elle être le vecteur d’une économie et d’une écologie locale?