Edifícios Híbridos TFG - Arquitetura e Urbanismo

UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP ARQUITETURA E URBANISMO

Karen Aparecida Andrade Campos São Paulo 2019

UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP ARQUITETURA E URBANISMO CAMPUS: NORTE

EDIFÍCIOS HÍBRIDOS DIVERSIDADE E SUSTENTABILIDADE URBANA

Monografia apresentada para obtenção do título em nível de Graduação em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade Paulista – UNIP, sob a orientação da Professora Regina Márcia Gomes de Oliveira.

TRABALHO DE CURSO KAREN APARECIDA ANDRADE CAMPOS SÃO PAULO – SP

2019

Dedico primeiramente a Deus, que com seu amor me sustenta. E aos meus pais, Renato e Edna, que nunca mediram esforços para realizar meus sonhos.

AGRADECIMENTOS Primeiramente agradeço a Deus pela força que me deste durante estes cinco anos. Em nenhum momento pensei em desistir, mesmo com as dificuldades sempre recomecei e segui adiante.

Agradeço aos meus pais Renato e Edna Campos, que estiveram ao meu lado e tenho certeza que acreditaram na minha capacidade mais do que eu mesma. Sei que devo a eles tudo que sou hoje.

Agradeço também ao meu irmão Guilherme Campos, que me ajudou inúmeras vezes, isso sem entender nada de arquitetura. Durante este último ano ouviu minhas reclamações e me acalmava e motivava ao dizer: “Calma! Está acabando.”

As minhas amigas de curso, companheiras de surtos e madrugradas de projetos, Kananda Santos, Taiana Costa, Talita Caetano, Vitória Andrade, Simone Sanada e Mayara Silva, meu muito obrigada pela amizade que construímos, tenho certeza que serão excelentes profissionais e me orgulho da pessoa que são. Agradeço também aos demais colegas que, direta ou indiretamente contribuíram para minha formação pessoal e profissional.

Aos professores, em especial a Letícia Lodi, e Fádia Lima que dividiram seu conhecimento, seu tempo e sua amizade. Por muitas vezes até improvisaram um atendimento psicológico, sempre nos motivando.

E a minha orientadora Regina Márcia Gomes de Oliveira, muito obrigada por acreditar em mim e por me incentivar. Tenho certeza de que para você eu já era uma profissional capacitada, mesmo antes de me tornar arquiteta perante os demais professores e a universidade paulista.

“Poesia Também se faz com concreto, aço, madeira e tijolo.”

Vilanova Artigas

SUMMARY

RESUMO Diversidades urbanísticas – edifícios de uso misto podem ser soluções para as cidades contemporâneas.

Urbanistic diversities - mixed-use buildings may be solutions for contemporary cities.

Partindo do ponto que o crescimento da cidade de São Paulo de forma

Starting from the point that the growth of the city of São Paulo in a

radio concêntrica além de gerar grandes deslocamentos com trânsito intenso, nos trouxe

concentric radium form, besides generating large displacements with intense traffic, has

problemas como poluição, segregações socioespaciais e a falta de convívio com a

brought us problems such as pollution, socio-spatial segregation and lack of conviviality with

vizinhança. O Jardim São Paulo por exemplo é um bairro da zona norte de uso residencial

the neighborhood. The Jardim São Paulo, for example, is a neighborhood of the northern

de baixa densidade, apesar de apresentar boa mobilidade com transporte coletivo de

zone of low density residential use, although it presents good mobility with collective mass

massa a ocupação do solo o faz um “dormitório”.

transport. The occupation of the ground makes it a "dormitory".

In view of this, the proposal to implement a hybrid building with diversified

Diante disso, a proposta de implantar um edifício híbrido contendo usos diversificados como moradia, comércio e serviços impacta positivamente sobre a região, trazendo vitalidade, boa relação entre púbico e privado, melhor aproveitamento da estrutura de transporte ali existente e o desestímulo ao uso de automóveis já que as distâncias serão reduzidas. Assim defendemos adensamentos pontuais juntamente com a

uses such as housing, commerce and services has a positive impact on the region, bringing vitality, a good relationship between public and private, better utilization of the existing transport structure and discouragement of the use of automobiles as the distances will be reduced. Thus we advocate point densities together with the theory of compact and more sustainable cities.

teoria de cidades compactas e mais sustentáveis.

Palavras Chaves: Edifício híbrido, uso misto, cidades compactas.

Keywords: Hybrid building, mixed use, compact cities.

LISTA DE FIGURAS Capas – Panorâmica da Cidade de São Paulo – Website Depositphotos.

Figura 28: Satélite sob a Av. Leôncio de Magalhães.

23

Capas – Ilustração de uma cidade “verde” – Website Designbuildexpo.

Figura 29: Av. Leôncio de Magalhães.

23

Figura 30: Teoria do uso misto e cidades compactas do arquiteto Richard Rogers.

25

Figura 31: Gabarito e sua relação com a densidade demográfica.

25

Figura 32: Sobrado do Brasil colonial – Múltiplo uso.

26

Figura 33: Fachadas do Brasil colonial – Múltiplo uso.

26

Figura 34: Atual cidade de Ouro Preto.

26

Figura 35: Edifício Martinelli.

26

Figura 36: Gráfico – crescimento dos Coworkings no Brasil.

27

Figura 37: Referências de Coworkings na Cidade de São Paulo.

27

Figura 38: Imagens do edifício Brascan Century Plaza.

29

Figura 39: Brascan acessos.

29

Figura 40: Implantação com pavimento térreo.

30

Figura 41: Planta do pavimento tipo setorizada.

30

Figura 42: Análises do programa arquitetônico a partir dos cortes.

31

Figura 43: Perspectiva do edifício Brascan.

31

Figura 44: Análises do programa arquitetônico a partir da fachada.

31

Figura 45: Lançamento estrutural.

32

Figura 46: Fachada – terre de escritórios.

32

Figura 47: Praça comercial do edifício Brascan.

32

Figura 48: Marquise de proteção.

32

Figura 49: Edifício Copan.

33

Figura 50: Análises de implantação.

33

Figura 51: Térreo comercial do edifício Copan.

34

Figura 52: Análises dos pavimentos comerciais do edifício Copan.

34

Figura 53: Pavimento tipo setorizado.

34

Figura 54: Terraço mirante do edifício Copan.

35

Figura 55: Térreo comercial.

35

Figura 56: Análises a partir da fachada.

35

Figura 57: Alterações no projeto original.

35

Figura 1: Tempo perdido no trânsito da Cidade de São Paulo.

09

Figura 2: Master Plan e enfoque no trecho 1 Jd. São Paulo.

13

Figura 3: Mirante Santana.

14

Figura 4: Tramway Cantareira.

14

Figura 5: Os demônios da garoa na antiga estação Jaçanã.

14

Figura 6: Gabarito de altura do bairro Jd. São Paulo.

15

Figura 7: Mapa de uso e ocupação do solo.

15

Figura 8: Terminal intermunicipal do Parada Inglesa.

16

Figura 9: Praça de acesso ao metrô Jardim São Paulo.

16

Figura 10: Mapa de mobilidade urbana.

16

Figura 11: Emei Arthur Etzel.

17

Figura 12: Sesc Santana.

17

Figura 13: Mapa de equipamentos urbanos.

17

Figura 14: Parque Domingo Luís.

18

Figura 15: Atividades para crianças e idosos.

18

Figura 16: Mapa de características físicas e ambientais.

18

Figura 17: Maquete topográfica - terreno e entorno.

18

Figura 18: Transformações urbanas – incentivos.

19

Figura 19: Mapa de legislações urbanísticas vigentes.

19

Figura 20: Parâmetros de ocupação.

19

Figura 21: Propostas para o bairro – Master Plan local.

20

Figura 22: Edifícios a serem removidos e sua relação com o entorno.

22

Figura 23: Edifícios a serem removidos.

22

Figura 24: Localização do terreno dentro do bairro

22

Figura 25: Identificação do lote.

22

Figura 26: Relação de tempo / Distância, do lote a estação do metrô.

23

Figura 27: Relação de tempo / Distância, do lote ao Sesc Santana.

23

Figura 58: Imagens do complexo FL4300.

36

Figura 90: Estudos de insolação e iluminação natural

52

Figura 59: Implantação do complexo.

36

Figura 91: Efeito Chaminé

53

Figura 60: Implantação com térreo do complexo.FL4300

37

Figura 92: Montagem da fachada ventilada

53

Figura 61: Planta do pavimento tipo setorizada.

37

Figura 93: Sistema em vidro.

53

Figura 62: Setorização a partir do corte.

38

Figura 94: Brises móveis de madeira.

54

Figura 63: Perspectiva do edifício Fl4300.

38

Figura 95: Projeto arquitetônico.

54

Figura 64: Áreas de lazer da torre habitacional - terraço.

38

Figura 96: Telhado Verde.

54

Figura 65: Fl4300.

39

Figura 97: Laje Stelldeck (Detalhes).

55

Figura 66: Térreo comercial.

39

Figura 98: Laje Nervurada Holedeck.

55

Figura 67: Edifício Riverlight.

40

Figura 99: Detalhamento estrutural torre 1.

55

Figura 68: Implantação e acessos.

40

Figura 100: Pré-dimensionamento torre1.

55

Figura 69: Orientação solar e disposição das torres.

40

Figura 101: Detalhamento estrutural torre 2.

56

Figura 70: Setorização do pavimento térreo.

41

Figura 102: Pré-dimensionamento estrutural torre2.

56

Figura 71: Pavimento tipo.

41

Figura 103: Reuso de águas em edifícios.

57

Figura 72: Variação de gabarito.

41

Figura 104: Geração de energia solar.

57

Figura 73: Maquete física.

42

Figura 105: Composição do painel fotovoltaico.

57

Figura 74: Estrutura das torres.

42

Figura 106: Pisos de pneus.

57

Figura 75: Jardins do complexo.

42

Figura 76: Vista do Rio Tâmisa da sacada do edifício.

42

Figura 77: Edifício Central Saint Giles.

43

Figura 78: Fruição do complexo.

43

Figura 79: Implantação com o térreo do complexo.

44

Figura 80: Setorização por torres.

44

Figura 81: Imagens da fachada do complexo St. Giles.

45

Figura 82: Comparativo dos programas

46

Figura 83: Programa arquitetônico – Área útil da edificação

48

Figura 84: Organograma de distribuição de setores

49

Figura 85: Fluxograma de ambientes

49

Figura 86: Plano de massas

50

Figuras 87: Mudança de Gabarito

51

Figura 88: Impacto Social

51

Figura 89: Croquis de direcionamento visual

51

SUMÁRIO CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

INTRODUÇÃO Justificativas

09

5.1 Programa arquitetônico

48

Objetivos

10

5.2 Organograma e fluxograma

49

Metodologia

11

5.3 Plano de massas

50

5.4 Impacto social e visual desejado

51

5.5 Estudo de insolação e iluminação natural

52

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS 1.1 Leitura urbana – Master Plan

13

5.6 Soluções de conforto ambiental

53

1.2 Histórico do Jardim São Paulo

14

5.7 Soluções estruturais

55

1.3 Uso e ocupação do solo

15

5.8 Soluções de sustentabilidade

57

1.4 Mobilidade urbana

16

5.9 Soluções paisagísticas

58

1.5 Equipamentos urbanos

17

1.6 Características físicas e qualidade ambiental

18

1.7 Legislação

19

6.1 Plantas

60

1.8 Master Plan do bairro

20

6.2 Cortes

67

6.3 Fachadas

70

6.4 Ilustrações – Planta Humanizada

75

6.5 Perspectivas

76

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO

CAPÍTULO 2. ESCOLHA DO TERRENO 2.1 Localização do terreno e sua relação com o entorno.

22 .

CAPÍTULO 3. CONCEITO ARQUITETÕNICO E SUAS ABORDAGENS 3.1 Conceito

25

3.2 Multifunção não é novidade

26

3.3 Conceitos de trabalho

27

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS 4.1 Edifício Brascan Century Plaza

29

4.2 Edifício Copan

33

4.3 Edifício FL4300

36

4.6 Edifício Central Saint Giles

40

4.5 Edifício Riverlight

43

4.6 Análises Gerais e Comparativas

46

. .

CONSIDERAÇÕES FINAIS

82

REFERÊNCIAS

83 .

INTRODUÇÃO Estudando sobre o plano diretor da Cidade de São Paulo para conhecer melhor sua legislação, um fato chama atenção, propor adensamento em uma cidade de 12,2 milhões de habitantes, dados do IBGE (2018). Essa proposta tem como intensão aproveitar a infraestrutura já existente em áreas centrais e bairros consolidados, propondo não apenas o adensamento construtivo, mas populacional.

Segundo Nabil Bonduki, arquiteto e urbanista que coordenou a elaboração do Plano Diretor da cidade, o atual modelo que estimula a compra de automóveis resultam em espaços viários incompatíveis. “Para um novo modelo de cidade precisamos de mais mobilidade ativa”, disse em meio a uma palestra para o CAU – Goiás.

Foi a partir dessa diretriz que surgiu a proposta de um edifício de uso misto, também conhecido como multifuncional ou “híbrido”, mesclando habitações, comércio e serviços e trazendo assim maior vitalidade com a circulação de pessoas em todos os períodos do dia.

A área escolhida para implementar o complexo foi o bairro do Jardim São Paulo, zona norte da cidade, que segundo o novo zoneamento se encontra em trecho de ZEU (Eixo de Zona de Estruturação Urbana) estimulando o aumento demográfico através de usos diversificados justamente por sua localização, com proximidade a estação da linha 1 azul do metrô, Jardim São Paulo / Ayrton Senna. Além de ser um bairro com densidades demográficas baixas e predominância residencial, ou seja, com potenciais ainda não explorados.

8

➢ PERDA DE CONVÍVIO COM A VIZINHANÇA

JUSTIFICATIVAS ➢ DESLOCAMENTOS

Quando somamos todas as questões anteriores vemos o quanto ela influencia na maneira como vivemos. Falta “tempo” para as relações humanas, segurança e espaços

Segundo a pesquisa de mobilidade urbana feita pelo Ibope Inteligência

públicos de qualidade que sejam atrativos a população.

em setembro de 2018, cada paulistano gasta em média 2 horas e 43 minutos por dia no trânsito. Ela também levantou os dados de quê 44% da população já tiveram ou ainda tem problemas de saúde relacionados a poluição.

“Quando perguntadas sobre as cidades, provavelmente as pessoas vão falar de edifícios e carros em vez de falar de

Toda esta situação decorre de uma forma de planejamento expansivo e capitalista surgido em 1930 com o começo da industrialização e a criação do Plano de Avenidas de Prestes Maia, que foi intensificado entre 1950 a 1970 com o aumento das

ruas e praças.

Se perguntadas sobre a vida na cidade falarão mais de distanciamento,

isolamento,

medo

cidades, o chamado êxodo rural. Com a valorização de áreas centrais, houve o aumento

beleza e prazer.”

(Cidades para um pequeno planeta, pag. 08 a 09)

das periferias e as conurbações urbanas, resultando nos problemas de deslocamento e Figura 1: Tempo perdido no trânsito da Cidade de São Paulo

trânsito intenso que temos até os dias de hoje.

➢ ZONEAMENTO INCOMPATÍVEL (ZONING) as

cidades

em

usos

específicos,

apenas

residenciais, seja ele condomínios fechados ou conjuntos habitacionais isolados, áreas comerciais ou áreas industriais, também há falta de vitalidade destes espaços. Estamos criando bairros dormitórios, centros comerciais movimentados durante o dia e desertos durante a noite, o que traz a insegurança de andar pelas ruas.

O bairro do Jardim São Paulo por exemplo, é predominantemente residencial e ainda dormitório de Santana e do centro da cidade. Segundo o Metrô/SP não há fluxo suficiente de pessoas para suprir os gastos da estação, Jardim São Paulo/Ayrton Senna da linha 1 – Azul, que possuí o menor número de passageiros deste trecho. São cerca de 20.000 pessoas em horários de pico, muito abaixo se comparado as estações Tucuruvi com 67.000 e Jabaquara com 89.000 pessoas.

9

ou

e poluição do que de comunidade, participação, animação,

Neste período ainda tivemos migrações em massa do campo para as

segregamos

violência

congestionamento

indústrias automobilísticas.

Quando

da

Fonte: Pesquisa do Datafolha – acessado em 02/03/2019

➢ OTIMIZAR

OBJETIVOS Este trabalho tem como objetivo proporcionar melhor qualidade de vida

Trazer Juntamente com o complexo de edifícios de escritórios e moradia

para população através de conceitos sustentáveis de arquitetura e urbanismo,

uma praça comercial e de convivência, criando um ponto de encontro e dando maior

transformando o bairro que hoje é dormitório em um local diversificado através da

segurança à população a partir da vitalidade do ambiente, com fluxo de pessoas em todos

implantação de um complexo de edifícios híbridos. Pretende –se empregar o uso misto

os períodos do dia. Nela teremos a fachada ativa e a fruição pública, proporcionando

com autonomia, já que cada empreendimento (habitações, comércio e serviços) podem

locais prazerosos junto as calçadas.

ser administrados separadamente.

➢ VIABILIZAR O CONCEITO DE SUSTENTABILIDADE Assim nos utilizamos do conceito de "cidade compacta" que traz o morar, estudar e trabalhar nas proximidades do bairro evitando os deslocamentos e quando necessária a locomoção, que ela seja feita com o transporte público de massa, potencializando o uso da estação da linha 1 azul do metrô, Jardim São Paulo / Ayrton Senna.

materiais que possam garantir baixa geração de resíduos e a eficiência energética.

➢ GARANTIR A ACESSIBILIDADE Através de rampas, elevadores e espaços adaptados para portadores de

➢ ADENSAR

deficiência e idosos, de modo que todos possam usufruir de áreas semipúblicas e

Para responder as propostas do Plano Diretor de São Paulo de adensamentos

Propor para as edificações soluções projetuais, métodos construtivos e

populacionais

e

construtivos,

pretende-se

implantar

unidades

habitacionais, destinando parte delas ao mercado popular, já que este tipo de empreendimento (multiuso) acaba estimulando a gentrificação (expulsão da população de renda familiar mais baixa).

privadas do complexo.

➢ GERAR CONFORTO E BELEZA Através de um bom projeto, trazer para o bairro um novo local, agradável e belo para que a população possa usufruir da melhor maneira possível.

10

METODOLOGIA Para a realização do trabalho de conclusão de curso foram utilizados métodos como, pesquisa de campo conhecendo o trecho que vai do Jardim São Paulo ao Jaçanã, percurso do antigo Trem da Cantareira. Também, levantamentos de dados físicos e socioeconômicos através de gráficos, mapas e plantas fornecidos pelo IBGE e GEOSAMPA, além das legislações vigentes no Plano Diretor de São Paulo, zoneamento e código de obras.

Na escala do edifício foram feitos estudos de caso de projetos arquitetônicos com propostas semelhantes, sendo eles nacionais e internacionais, analisando programas, setores, fluxos, soluções projetuais e estruturais, além do emprego de materiais, através de suas plantas, cortes e fachadas.

No Capítulo primeiro deste livro é apresentado toda a leitura urbana feita, do macro para o micro, direcionando as pospostas urbanísticas e arquitetônicas.

O Segundo contém informações na escala local referente ao terreno, assim como as justificativas de sua escolha e a implantação do projeto arquitetônico.

O conceito e suas abordagens aparecem no capítulo três, onde entende-se a multifuncionalidade e seu impacto sobre a vida urbana. Também é dissertado sobre as novas maneiras de viver e trabalhar, como os trabalhos colaborativos em Coworkings.

No capítulo quatro são expostas as referências projetuais e todas as análises e estudos de projetos semelhantes ao proposto.

Inicia-se o desenvolvimento do projeto arquitetônico a partir do capítulo cinco, nele são expostos o programa arquitetônico, fluxos, croquis, estudos de volumetria, entre outras informações.

No sexto e último capítulo são apresentados os resultados de todo esse processo de pesquisa e elaboração de projeto, contendo plantas, cortes entre outros desenhos arquitetônicos, técnicos e ilustrativos.

11

1.1 LEITURA URBANA – MASTER PLAN

Figura 2: Master Plan e enfoque no trecho 1 Jardim São Paulo.

JARDIM SÃO PAULO AO JAÇANÃ Localizado na Zona Norte de São Paulo, a área de leitura e intervenção se estende por parte do trajeto do antigo trem da Cantareira, que vai do bairro do Jardim São Paulo ao Jaçanã, em funcionamento de 1915 a 1965. Este foi dividido em seis áreas, para que em grupo pudéssemos mapear problemas e potenciais dando sugestões de intervenção urbanas e arquitetônicas.

Os trechos 1, 2 e 3, (como demonstrado na figura 2), correspondestes ao

6. JAÇANÃ

Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi são áreas já consolidadas, propícias a adensamentos construtivos e populacionais devido a proximidade as estações da linha 1

Cidade de São Paulo

azul do metrô. Por este motivo os grupos responsáveis propuseram o uso misto, trazendo fluxo de pessoas para a região juntamente com propostas de moradia, potencializando o

5. AV. BEIJAMIN PEREIRA

uso do transporte público de massa.

Os grupos 4 - Av. Dr. Maria Laet e 5 - Av. Beijamin Pereira, trouxeram as habitações sociais como solução para áreas irregulares e de risco, onde os terrenos são

4. AV. DR. MARIA LAET

acidentados. E alargamento de vias para ampliar os corredores de ônibus, facilitando a chegada ao metrô Tucuruvi.

Para o jaçanã, trecho 6, além de habitações e serviços de cunho social foi proposta a requalificação do córrego da Paciência, através de um parque linear. E para

3. TUCURUVI

facilitar a ligação entre São Paulo e Guarulhos, aproveitando a área de várzea, foi sugerido também o transporte em massa por VLT, (veículo leve sobre trilhos), além da integração com meios de transporte já existentes.

2. PARADA INGLESA

N 1 . JARDIM SÃO PAULO Fonte: Desenvolvido por grupo de alunos com base em dados do Geosampa.

Fonte: Mapa da Cidade de São Paulo. Website Researchgate – acessado em 02/03/2019

13

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS

1.2 HISTÓRICO DO JARDIM SÃO PAULO Figura 4: Tramway Cantareira

CONTEXTO E CARACTERÍSTICAS SOCIO ESPACIAIS. O bairro Jardim São Paulo localizado na Zona Norte, pertence a subprefeitura Santana/Tucuruvi e nasceu de chácaras que foram sendo desmembradas ao longo dos anos. Seu crescimento decorreu da consolidação do bairro de Santana e das ampliações de eixos de transporte como o trem da Cantareira (1915-1965), e a expansão da linha 1 azul do metrô, antes Jabaquara – Santana para Jabaquara – Tucuruvi (1998).

Acréscimo de mais três estações que refazem parte do trajeto do antigo Trem.

Caracterizado como um bairro residencial horizontal, ou seja, de baixa densidade e com poder aquisitivo de médio a alto, ainda hoje é considerado dormitório de Fonte: Planta da Tramway Cantareira Acervo do Museu USP

Santana e do centro da Cidade de São Paulo.

Acessado em 02/03/2019

Um marco histórico importante do bairro é a Praça Mirante de Santana, bem tombado onde ocorrem as medições meteorológicas da cidade.

Figura 3: Mirante Santana e Instituto Nacional de Meteorologia

Figura 5: Os Demônios da Garoa na antiga estação Jaçanã

(INMET).

Fonte: SPNorte – Acessado em 09/06/2019

Fonte: Website São Paulo Infoco – Acessado em 02/03/2019

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS

14

Figura 7: Mapa de uso e ocupação do solo

1.3 USO E OCUPAÇÃO DO SOLO Percebe –se que hoje o uso predominante é o residencial de baixa densidade demográfica, com habitações em sua maioria horizontais. O Comércio e serviço também são de pequeno porte concentrados nas AV. Leôncio de Magalhães e Av. Luís Dumont Villares.

GABARITOS Sobre o gabarito de altura é nítida a mudança que acontece nas avenidas Dr. Zuquin, Nova Cantareira e Av. Luís Dumont Villares, onde os edifícios são altos, chegando a mais de 30 metros. Já no interior do bairro são poucas as edificações que se sobressaem, em sua maioria são baixas, de dois a quatro pavimentos apenas. : Figura 6: Gabarito de Altura do bairro Jd. São Paulo

N

Fonte: Elaborado por autora com base nos mapas do geosampa e visitas ao local.

LEGENDA Comercial Institucional Serviços Fonte: Elaborado por autora com base em visitas ao local e informações aproximadas do cadmapper.

LEGENDA

Habitacional

M

Metrô Jd. São Paulo / Ayrton Senna Localização do terreno escolhido

Edifícios Altos – de 30 á 50 metros; Edifícios Médios á Altos – de 20 á 30 metros; Edifícios Médios – de 15 á 15 metros; Edifícios Baixos – de 03 á 12 metros;

15

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS

Figura 10: Mapa de mobilidade Urbana

1.4 MOBILIDADE URBANA A região não possui viário de caráter estrutural, são em sua maioria vias estreitas, de trânsito local. Entretanto, a Av. Leôncio de Magalhães apesar de não ser uma via coletora exerce esse papel, tendo o leito carroçado mais largo que as demais, ela recebe os corredores de ônibus vindos da Av. Nova Cantareira e os direciona até a Av. Luís Dumont Villares. É também onde se encontra as entradas do transporte público de massa, a estação da linha 1 azul do metrô, Jardim São Paulo / Ayrton Senna.

Mesmo não estando dentro do limite do bairro, é importante dizer que há proximidade com o Terminal Intermunicipal do Parada Inglesa, que também facilita o acesso ao local.

Para aprimorar a mobilidade do bairro sem grandes obras será preciso estimular o transporte público integrado, com a criação de novas linhas de micro-ônibus

N

levando a população de vias locais até as avenidas principais, e a estação do metrô.

Segundo a Secretaria Municipal de Mobilidades e Transporte, a estação Jardim São Paulo / Ayrton Senna é a estação menos frequentada da linha 1 azul, ou seja, estimular o seu

Fonte: Elaborado por autora com base nos mapas

uso é um ponto chave para o desenvolvimento do bairro e o desestímulo ao uso do

do geosampa e visitas ao local.

automóvel.

LEGENDA Figura 8: Termina Intermunicipal do Parada Inglesa

Principais linhas de ônibus concentradas nas avenidas Maior fluxo de automóveis

Figura 9: Praça de acesso ao metrô Jd. São Paulo

Estação da linha 1 azul do metrô – Jd. São Paulo Ayrton Senna Terminal de ônibus + Estação da linha 1 azul do metrô – Parada Inglesa Ciclofaixa (Apenas nos finais de semana) Localização do terreno escolhido

Fonte: Fotografias autorais – 14/07/2019 Fonte: Fotografias autorais – 14/07/2019

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS

16

Figura 13: Mapa de Equipamentos Urbanos

1.5 EQUIPAMENTOS URBANOS O bairro é bem servido de equipamentos urbanos, possuí redes de ensino que vão desde creches a escolas de ensino médio, tanto públicas quanto privadas. No quesito cultura temos dois teatros, o Teatro Jardim São Paulo e o auditório do Sesc Santana, que também oferece serviços de restaurante e muitas opções de lazer, principalmente esportivas, já que está bem próximo ao Centro Esportivo Alfredo Inácio Trindade.

Sobre a área da saúde não temos UBS no interior do bairro, pois a unidade de Santana atende à demanda local. Próximo à estação do metrô temos, o hospital do servidor público e as instituições privadas de saúde no Alto de Santana, mas que também atendem ao Jardim São Paulo, dentre eles, o maior é o Hospital São Paolo.

N Figura 11: Emei Arthur Etzel

Fonte: Elaborado por autora com base nos mapas do geosampa e visitas ao local.

LEGENDA Sistema de ensino público e privado Figura 12: Sesc Santana Teatro Jardim São Paulo Sesc Santana (cultura, esporte e lazer para a família) Centro Esportivo Alfredo Inácio Trindade

Fonte: Fotografias autorais – 14/07/2019

Bares e Restaurantes Hospitais Bases da polícia militar

M

Metrô Jd. São Paulo / Ayrton Senna Localização do terreno escolhido

Fonte: CrazyKiwi – Acessado em 09/06/2019

17

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS

Figura 16: Mapa de características físicas e ambientais

1.6 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E QUALIDADE AMBIENTAL O Jardim São Paulo se encontra em área de Vale, por este motivo a região próxima ao Metrô se caracteriza como trecho de servidão e preservação do Córrego Piatã e Carandiru, garantindo a permeabilidade necessária e minimizando os alagamentos.

Propositalmente é onde estão as áreas vegetadas, de convívio e lazer, como o Parque Domingos Luís.

As poucas edificações existentes neste trecho são como já visto em mapeamentos anteriores, baixas e de carácter institucional, não afetando os cursos d’água. Um bom exemplo são as escolas que mantem parte dos seus lotes arborizado.

Próximo a Av. Luís Dumont Villares existem também vegetação mantida nos taludes, para conter os desníveis existentes entre as vias locais e a avenida.

N Figura 14: Parque Domingo Luís

Fonte: Elaborado por autora com base nos mapas do geosampa e visitas ao local.

LEGENDA

Figura 15: Atividades para crianças e idosos

Figura 17: Maquete topográfica do terreno e entorno

Praças significantes Usos institucionais

M

Fonte: Fotografias autorais – 14/07/2019

Metrô Jd. São Paulo / Ayrton Senna Localização do terreno escolhido

O

parque

ainda

oferece atividades para os cães, com a criação do parcão em dezembro de 2018.

O Parque Domingos luís se encontra ao lado da praça da estação JD. São Paulo.

N Fonte: Fotografias autorais – 14/07/2019 Fonte: Elaborado por autora com base nos mapas do geosampa e visitas ao local.

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS

18

Figura 19: Mapa de legislações urbanísticas vigentes

1.7 LEGISLAÇÃO A estação Jardim São Paulo/Ayrton Senna é o perímetro que influência o plano diretor a classificar a área como ZEU (Zonas de eixo de estruturação da transformação urbana) pela lei nº 16.050/2014, permitindo altas densidades demográficas e construtivas pela proximidade ao transporte público de massa.

No bairro também temos a ZEPAN (Zona espacial de proteção ambiental), são áreas que não podem ser construídas, ocupadas muitas vezes por parques. No caso do Jardim São Paulo corresponde ao trecho do Córrego Piatã e Carandiru, destinada apenas a drenagem das águas, o chamado eixo de servidão.

Fonte 18: Transformações Urbanas - Incentivos

N

Fonte: Elaborado por autora com base nos mapas do geosampa.

LEGENDA ZEU – Áreas destinadas a adensamentos construtivos e populacionais ZEPAN – Áreas preservadas (eixo de servidão)

M

Metrô Jd. São Paulo / Ayrton Senna Localização do terreno escolhido Figura 20: Parâmetros de ocupação

Fonte: Gestão Urbana – acessado em 12/03/2019

Fonte: Lei de Zoneamento – acessado em 12/03/2019

19

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS

Figura 21: Propostas para o bairro – Master Plan local

1.8 MASTER PLAN DO BAIRRO POTENCIAIS E PROBLEMÁTICAS A SEREM RESOLVIDAS ➢ Infraestrutura viária / transporte

➢ Falta de sinalização; ➢ Falta de iluminação pública;

em massa; ➢ Equipamentos de esporte e lazer;

➢ Calçadas deterioradas;

➢ 11 Hospitais (Privados) na região;

➢ Alagamentos Pontuais;

➢ Grande quantidade de escolas

➢ Falta de vitalidade nos espaços

sendo 4 públicas;

públicos;

De acordo com as análises feitas, foi desenvolvido em grupo o mapa de potencialidades do local, (verificar a figura 21). Para mudar o cenário de bairro dormitório o uso misto é essencial, estimulando atividades e transição de pessoas em todos os

N

períodos do dia. Como a densidade do bairro não é alta, é importante propor também o adensamento demográfico através de conjuntos habitacionais.

Fonte: Elaborado por grupo de alunos, incluindo autora

Proporcionar o aumento na prestação de serviços e comércios de médio e grande porte próximo à estação do metrô e a Av. principal do bairro, a Leôncio de Magalhães. Ampliar as redes de saúde pública próxima as estações e requalificar as áreas verdes e praças.

LEGENDA Ampliar a prestação de serviços já existentes próximo a Av. Leôncio de Magalhães Incentivar o uso misto Estimular o comércio de médio e grande porte Trazer equipamentos de saúde para as proximidades das estações e terminais Requalificar áreas verdes, praças e parques

M

Metrô Jd. São Paulo / Ayrton Senna Localização do terreno escolhido

CAPÍTULO 1. LEITURA E INTERVENÇÕES URBANAS

20

2.1 LOCALIZAÇÃO DO TERRENO

Figura 24: Localização do terreno dentro do bairro.

A localidade do bairro escolhida para a implantação de um complexo multiuso foi a esquina da Av. Leôncio de Magalhães (AV. do Metrô JD. São Paulo, linha Azul) com a Rua Gaspar Soares. Será o remembramento de lotes que hoje abrigam um pequeno mercado e seu estacionamento, e outros três pequenos edifícios de quatro pavimentos que mesclam comércio no térreo e habitações nos pavimentos superiores, totalizando 3. 785,55 m².

Um dos motivos para a escolha deste terreno se deu pela baixa ocupação dos lotes dessa quadra se comparado com as demais, ele possui muitos trechos subutilizados, ao escolhê-lo não seriam feitas tantas desapropriações.

Figura 22: Edifícios a serem removidos e sua relação com o entorno.

1 4 3

N 2

Fonte: Elaborado por grupo de alunos, incluindo autora

N Fonte: Elaborado por autora Figura 25: Identificação do lote Figura 23: Edifícios a serem removidos

1 2

4

3

Fonte: Imagens de Satélite fornecidas pelo google maps – Fonte: Fotografias da autorais – 14/07/2019

22

acessado em 28/03/2019

CAPÍTULO 2. ESCOLHA DO TERRENO

.

Outro ponto importante é sua proximidade com a estação Jardim São Paulo

Figura 28: Imagem de satélite sob a Av. Leôncio de Magalhães

/ Ayrton Senna e a própria Av. Leôncio de Magalhães, ou seja, um terreno de fácil acesso.

Como o foco do projeto é estimular a criação de cidades compactas, temos a relação de tempo / distância percorridas por pedestres do terreno ao metrô JD. São Paulo e do mesmo ao Sesc Santana, na Av. Luís Dumont Villares.

. Figura 26: Relação de tempo/distância do lote a estação do metrô

Fonte: Imagens de Satélite fornecidas pelo google maps Fonte: Imagens de Satélite fornecidas pelo google maps

acessado em 28/03/2019

acessado em 28/03/2019

Além do metrô existem várias linhas de ônibus municipais e até Figura 27: Relação de tempo/distância do lote ao Sesc Santana

metropolitanas, como a linha 042 do município de Mairiporã que passam pela Av. Leôncio de Magalhães.

.

Figura 29: Av. Leôncio de Magalhães

Fonte: Imagens de Satélite fornecidas pelo google maps acessado em 28/03/2019

Fonte: Fotografias autorais – 14/07/2019

CAPÍTULO 2. ESCOLHA DO TERRENO

23

3.1 CONCEITO Segundo o DOTS (Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável), O complexo arquitetônico de uso misto que está sendo proposto para o

“Uma comunidade urbana sustentável deve prover uma densidade e uma variedade de

bairro do Jardim São Paulo, baseia-se no conceito de cidades compactas do arquiteto e

atividades não habitacionais que se complementem com a moradia e o espaço público,

urbanista italiano, naturalizado inglês, Richard Rogers, que traz a densidade planejada

ativado, e conexões com a rede de transporte coletivo”.

como uma aliada a sustentabilidade. Por muitos anos as grandes metrópoles foram vistas como vilãs, causadoras dos problemas ambientais e urbanos, entretanto eles estão mais ligados a planejamentos que não deram certo, do que ao tamanho e quantidade

O Jardim São Paulo possui infraestrutura e legislação que permite implantar o empreendimento. Ao propor duas torres, uma habitacional e outra de prestação de serviços conjunta a lajes corporativas, o adensamento construtivo e habitacional acontece sem a

populacional de uma cidade.

verticalização agressiva, é importante dizer, pois não é preciso uma cidade cheia de arranha O desenvolvimento da Cidade de São Paulo aconteceu durante a industrialização do país, com o grande número de indústrias automobilísticas investir em

– céus para se ter densidade demográfica, exatamente por isso a proposta do plano diretor visa alguns pontos de São Paulo e não toda a cidade.

vias e rodovias era e ainda é lucrativo para o governo. Com o Plano de Avenidas criado por Prestes Maia, a cidade expandiu e iniciou o processo de metropolização, por consequência, foram criados os deslocamentos entre as regiões periféricas carentes de

Um bom exemplo foi dado pelo site Archdaily quando comparou Paris a Manhattan, igualmente densas, entretanto a capital francesa possuía limite máximo de 12 pavimentos até o ano de 2008, hoje são permitidos edifícios maiores em cinco pontos da

infraestrutura e o centro valorizado.

cidade, semelhante a escolha da ZEU em São Paulo. Paris possuí 21,616 pessoas por Quando compactamos, nos utilizamos de vários polos de usos diversificados, otimizando os serviços públicos de saúde e educação, também a

quilômetro quadrado, já Manhattan com 27,812 pessoas por quilômetro quadrado e nenhuma restrição de altura, o que traz vistas panorâmicas bem diferentes.

distribuição de água e energia elétrica, pois conseguimos atender muito mais pessoas ao invés de ampliar as redes a longas distâncias. Segundo estudo do New Climate Economy de 2015, cidades dispersas custaram à economia americana, por exemplo, US$ 1 trilhão por ano. A intensão ao adensar e compactar, é desenvolver regiões autossuficientes, com

Figura 31: Gabarito e sua relação com a densidade demográfica

habitações, geração de emprego, comércios, saúde e lazer a curtas distâncias.

Figura 30: Teoria de uso misto e cidade compacta do arquiteto Richard Rogers

Vista Panorâmica de Paris, França.

Nota-se os polos verticalizados.

Fonte: Vitruvius, adaptação do diagrama de Richard Rogers em Cidades Para um Pequeno Planeta, 2001. – acessado em 13/06/2019

25

Vista

Panorâmica

Manhattan, New York.

Fonte: Gettyimagens/Piseagrama – acessado em 13/06/2019

CAPÍTULO 3. CONCEITO ARQUITETÔNICO E SUAS ABORDAGENS

da

Ilha

de

Durante a década de 30 na revolução industrial brasileira, os edifícios

3.2 MULTIFUNÇÃO NÃO É NOVIDADE

multifuncionais continuavam a ser construídos na cidade de São Paulo. Segundo o A ideia de ter mais de um tipo de uso em um mesmo local não é nova, no Brasil colonial por exemplo, as cidades eram compostas por casas assobradadas e germinadas na vizinhança, as habitações ficavam nos pavimentos superiores e no térreo haviam pequenos comércios, sem recuos, as próprias edificações formavam o leito das vias.

trabalho acadêmico de Giselly Rodrigues e André Scabbia para o III SINGEP (Simpósio Internacional de Gestão de Projetos), o primeiro edifício multifunção de grande importância na capital paulista foi o edifício Martinelli de Giuseppe Martinelli em 1934.

Localizado na Rua São Bento, centro da cidade, foi construído pelo arquiteto Húngaro William Fillinger para abrigar uma mescla de comércio e quartos de

Figura 32: Sobrado do Brasil colonial – Múltiplo uso

hotel, anos depois também abrigou a companhia de energia da Light e hoje se tornou um shopping center.

Figura 35: Edifício Martinelli - SP

Fonte: Website VivaDecora – acessado em 08/07/2019

Figura 33: Fachadas do Brasil colonial – Múltiplo uso

Figura 34: Atual Cidade de Ouro Preto - MG

Fonte: Website Pinterest – acessado em 27/07/2019

Hoje com a necessidade da sustentabilidade urbana, mobilidade e qualidade de vida que fomos perdendo no decorrer dos anos, os multifuncionais

voltaram a surgir, juntamente com um novo plano diretor (2005), destinando áreas para Fonte: Website Pinterest – acessado em 08/07/2019

transformações e requalificações urbanas que incentivam o uso misto.

Fonte: Fotografias autorais

CAPÍTULO 3. CONCEITO ARQUITETÔNICO E SUAS ABORDAGENS

26

A alternativa

3.3 CONCEITOS DE TRABALHO

busca

oferecer

espaços

diferenciados

em

ambientes

estimulantes, com áreas descontraídas e de socialização onde temos trocas de experiencias Se queremos cidades diversificadas precisamos tomar o cuidado de não propor ambientes padronizados, apesar de sempre haver um público alvo. Todos nós

e ao mesmo tempo com baixo custo. Segundo a Deskmag, empresa especializada no ramo, o número de espaços colaborativos continua a crescer, são 13.800 locais em todo mundo.

temos necessidades diferentes, poder aquisitivo diferente, entre outros fatores, por esse Figura 37: Referências de Coworkings na Cidade de São Paulo

motivo os edifícios de escritórios atuais tentam ser flexíveis, atendendo diversos usos e variados layouts dispostos em diferentes metragens.

As lajes corporativas por exemplo, podem pertencer a uma única empresa ou ser apenas um espaço colaborativos de trabalho, o chamado Coworking, com plantas totalmente livres onde as delimitações de ambientes são feitas pelo mobiliário atendendo

Coworking Casa Vermelha

também profissionais autônomos e freelancers com a possibilidade de alugar mesas.

Perdizes, São Paulo

Presentes no Brasil desde 2007, vem sendo uma forma de trabalho muito significativa. Segunda a pesquisa realizada pela Coworking Brasil 2018, censo que mede exatamente o crescimento deste tipo de investimento, a crescente iniciou-se em 2016 com 52% e continuou subindo principalmente na Cidade de São Paulo.

Figura 36: Gráfico - crescimento dos Coworkings no Brasil.

Spaces Vila Madalena São Paulo

Plug Bkln - Brooklin São Paulo

Fonte: Censo da Coworking Brasil 2018 – acessado em 13/06/2019

27

Fonte: Coworking Brasil – acessado em 13/06/2019

CAPÍTULO 3. CONCEITO ARQUITETÔNICO E SUAS ABORDAGENS

Figura 39: Brascan - acessos

4.1 ESTUDOS DE CASO ➢ EDIFÍCIO BRASCAN CENTURY PLAZA •

Localização: Itaim Bibi, São Paulo

(Próximo á estação Vila Madalena do metrô, linha 2 – verde).

•

Projeto: 2000 / 2003

•

Arquitetos: Jorge Königsberger e Gianfranco Vannucchi

•

Paisagismo: Benedito Abbud

•

Área do Terreno: 12.600 m²

•

Área do projeto: 93.920 m² construídos e 7.000 m² de praças e áreas públicas.

Figura 38: Imagens do edifício Brascan Century Plaza

Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original fornecido pela arcoweb / projeto e design – acessado em 20/03/2019 LEGENDA Acesso de automóveis Acesso de Pedestres

Localiza –se entre as ruas Tamandaré Toledo, Bandeira Paulista e Joaquim Floriano, vias de fácil acesso e com corredores de ônibus. Apesar de estar em uma região de trânsito intenso, a praça comercial é muito utilizada como permanência por todos os atrativos que oferece. O objetivo central do projeto era criar no bairro um complexo que gerasse uso todos os turnos do dia, trazendo segurança a partir da união de espaços privados e semipúblicos. Anteriormente o terreno abrigava a fábrica da Kopenhagem.

A combinação de Jardins e espelhos d’água feitas na praça criam um

Fonte: Website Galeria da arquitetura – acessado em 20/03/2019

ambiente agradável e prazeroso, sua implantação é convidativa.

29

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

➢ EDIFÍCIO BRASCAN – PROGRAMA ARQUITETÔNICO Figura 41: Planta do pavimento tipo setorizada

Figura 40: Implantação com pavimento térreo

Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original fornecido pela arcoweb / projeto e LEGENDA

design – acessado em 20/03/2019

Comercial (Lojas e Lajes Corporativas)

Segundo as informações fornecidas pelos próprios arquitetos para sites de arquitetura como o ArchDaily, são três torres mais o anexo comercial que contém seis salas de cinema, restaurantes, livrarias e lojas junto a praça fruída. A maior delas é a Habitacional, com 31 pavimentos de flats hoteleiros e 356 apartamentos, depois vem a

Habitacional – Flats Hoteleiros Prest. Serviços (Offices) Circulação Horizontal Circulação Vertical

segunda torre com 24 pavimentos e 364 salas de escritórios. A terceira que se distingue na forma possuí 15 pavimentos de lajes corporativas (2 sanitários por sala);

As vagas de estacionamento estão dispostas em subsolos distintos, são ao todo 1.200 vagas.

Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original fornecido pela arcoweb / projeto e design – acessado em 20/03/2019

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

30

➢ EDIFÍCIO BRASCAN – PROGRAMA E FORMA

Figura 43: Perspectiva edifício Brascan

Foi utilizado em suas fachadas painéis pré-fabricados revestidos com agregado mineral e textura rústica, o que traz uma única leitura aos três blocos, mesmo o corporativo tendo adotado outra forma. Os vidros do hall, tanto do office quanto do habitacional são semi-reflexivos.

Sobre a forma de sua implantação, sua disposição permite usar a esquina se enquadrando nos recuos exigidos, além de criar uma ligação visual e física através da praça.

Figura 42: Análise do programa arquitetônico a partir dos cortes Corporativo

Offices Cinemas

Habitacional – Flats Hoteleiros Fonte: SlideShare / Jéssica Alves – acessado em 20/03/2019 Figura 44: Análise do programa arquitetônico a partir da fachada

Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original fornecido pela arcoweb / projeto e design – acessado em 20/03/2019 LEGENDA Comercial (Lojas e Lajes Corporativas) Habitacional – Flats Hoteleiros Prest. Serviços (Offices) Fonte: Arcoweb / projeto e design – acessado em 20/03/2019

Subsolos de Estacionamento e Heliponto

31

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

No térreo comercial o pé direito é duplo, seis metros de altura e há uma

➢ EDIFÍCIO BRASCAN – ESTRUTURA E MATERIALIDADES

marquise por toda extensão das lojas protegendo os usuários das intempéries, ela é A estrutura das três edificações é modulada e convencional de concreto

composta de chapa de aço galvanizado e soldado com cobertura de vidros. Esse é mais um

com lajes protendidas, internamente a maioria das divisões são em gesso acartonado. Os

ponto positivo do Brascan, o conforto gerado para os usuários faz com que eles permaneçam

pilares expostos na fachada recebem revestimentos que simulam aço corten e os do

por mais tempo.

térreo comercial recebem o granito.

Figura 47: Praça comercial do edifício Brascan Figura 45: Lançamento estrutural

Fonte: Website galeria da arquitetura – acessado em 21/03/2019 Figura 48: Marquise de proteção Fonte: SlideShare / Juliana Carvalho – acessado em 21/03/2019 Figura 46: Fachada – torre de escritórios

Fonte: Website galeria da arquitetura – acessado em 21/03/2019

Fonte: Website galeria da arquitetura – acessado em 21/03/2019

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

32

4.2 ESTUDOS DE CASO ➢ EDIFÍCIO COPAN

Figura 50: Análises de implantação

•

Localização: Av. Ipiranga, República São Paulo – SP

•

Projeto: Década de 50, concluído em 1971.

•

Arquiteto: Oscar Niemeyer.

•

Área do Terreno: 11.500 m²

•

Área Construída: 120.000 m²

Figura 49: Edifício Copan

Fonte: Edifício Copan: uma análise arquitetônica com inspiração na disciplina análise musical, dissertação de mestrado apresentada á FAU-USP por Carolina Silva Oukawa (2010).

LEGENDA Fonte: ArchDaily clássicos da arquitetura – acessado em 25/03/2019

Acesso de veículos Acesso de Pedestres

O edifício Copan representa um marco da arquitetura moderna na

Um ponto positivo é que no pavimento térreo, destinado ao comércio, as

cidade de São Paulo, projetado para ser um empreendimento de uso misto e alta

galerias de lojas não possuem degraus, os desníveis da topografia da cidade foram sendo

densidade, com comércio e habitações fazendo parte da requalificação do centro na

dissolvidos pouco a pouco nos pavimentos superiores, formando um piso inclinado e

década de 60. Hoje residem no edifício aproximadamente 5.000 pessoas, fazendo com

acessível.

que ele possua até Cep próprio.

33

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

➢ EDIFÍCIO COPAN – PROGRAMA ARQUITETÔNICO Figura 53: Pavimento tipo setorizado Figura 51: Térreo comercial do edifício Copan

Entrada 1

Elevadores Bloco B Entrada 2 Elevadores Bloco A

Entrada 3

3 Dormitórios

1 Dormit. e Kitnets

Entrada 4 Elevadores Bloco C e D

1 Dormit. e Kitnets 2 Dormitórios

Entrada 5 Elevadores Bloco E e F Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original. Plantas

3 Dormitórios

fornecidas pelo blog pro1 – acessado em 26/03/2019 Figura 52: Análises dos pavimentos comerciais do edifício Copan Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original. Planta já editada fornecida pelo website researchgate – acessado em 26/03/2019 LEGENDA Comercial (Lojas e restaurantes) Habitacional Circulação Horizontal Fonte: Análises fornecidas pela nexo jornal – acessado em 25/07/2019

Circulação Vertical

O térreo é fruído, possuí cerca de 70 lojas dentro e fora do corpo do

Com 32 pavimentos, os blocos totalizam 1.160 apartamentos que variam

edifício, abrigando restaurantes, café e o antigo cinema, hoje desativado. O acesso aos

de kitnets com 26 m² a apartamentos com três dormitórios de 350 m², abrigando assim todos

apartamentos se dá por portarias independentes entre as lojas, já que a lâmina é

os tipos de público. No terraço temos um mirante para a cidade aberto a população.

composta por núcleos, são ao todo 6 blocos o que permite a variedade de tipologias. As vagas de estacionamentos são dispostas no subsolo.

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

34

➢ EDIFÍCIO COPAN – ESTRUTURA E MATERIALIDADES Figura 56: Análises a partir da fachada

Segundo as análises feitas por Carolina Silva Oukawa em sua tese de mestrado, na época da construção do edifício era o momento do concreto armado, foram cerca de 400 quilos por m³ construído em 115 metros de altura. Ela também menciona a posição dos pilares no térreo, que revela a forma em “S” dos pavimentos superiores, ajudando a dar estabilidade ao edifício, já que retilíneo com 32 pavimentos, as forças dos ventos sobre ele causariam maior impacto. Os pilares dos pavimentos tipo são esbeltos e em maiores quantidades, recebidos por um “pavimento de transição” logo acima do embasamento, no térreo eles diminuem e ficam robustos.

Como o arquiteto Oscar Niemeyer não residia em São Paulo a obra foi

Fonte: Elaborado por autora com base na figura fornecida pelo website ArchDaily clássicos da arquitetura – acessado em 25/03/2019

administrada por outros profissionais que acabaram modificando um pouco do projeto original. Por exemplo, os blocos E e F abrigariam apenas uma unidade habitacional por

LEGENDA

pavimento, entretanto foram divididos em unidades de kitnets. Outra questão é a estrutura

Comercial (Lojas e restaurante)

que recebeu mais pilares que o necessário.

Habitacional

Os brises fixos de concreto no sentido horizontal são também característicos do edifício, em dois trechos de sua fachada eles são interrompidos por

Figura 57: Alterações no projeto original

pura estética. Nesses pavimentos as unidades habitacionais se utilizam da boa e velha cortina.

Figura 54: Terraço mirante do edifício Copan

Figura 55: Térreo comercial

Fonte: Gazeta do povo – acessado em

Fonte: TV Folha. Copan 50 anos – acessado

25/07/2019

em 25/07/2019

35

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

Fonte: Análises fornecidas pela nexo jornal – acessado em 25/07/2019

Figura 59: Implantação do complexo FL4300

4.3 ESTUDOS DE CASO ➢ EDIFÍCIO FL 4300 •

Localização: Av. Brg. Faria Lima, 4300 - Vila Olimpia, São Paulo – SP

•

Projeto: 2009

•

Arquitetos: Aflalo & Gasperini Arquitetos

•

Área do Terreno: 13.000 m²

•

Área do projeto: 30.000 m²

Figura 58: Imagens do complexo Fl4300

Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original fornecido pelo website archdaily – acessado em 22/03/2019 LEGENDA Acesso de automóveis Acesso de Pedestres

O terreno do conjunto é aberto para três vias, sendo a mais importante a Av. Faria Lima, cada edifício possui três níveis de subsolo para estacionamentos. O espaço desenhado entre os volumes permitiu a criação de uma praça densamente arborizada com 1.280 m², a FL Square, garantindo um espaço de moradia, trabalho e convivência de forma harmônica.

Fonte: Imagens retiradas do website arcoweb finestra – acessado em 22/03/2019

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

36

➢ EDIFÍCIO FL4300 – PROGRAMA ARQUITETÔNICO Figura 61: Planta do pavimento tipo setorizada

Figura 60: Implantação com térreo do complexo FL4300

2 2

5

1

2

2

4

2 3

6 6

6

1

3

5 2

Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original fornecido pelo website archdaily –

Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original fornecido pelo website archdaily –

acessado em 22/03/2019

acessado em 22/03/2019

LEGENDA

LEGENDA

1 - Restaurantes

Comercial (Restaurantes e Lajes Corporativas)

2 - Pilotis (Fruição)

Habitacional

3 - Espelhos d’ água

Prest. Serviços (Offices)

4 - Auditório do edifício corporativo

Circulação Horizontal Circulação Vertical

5 - Recepções do office / corporação 6 - Hall de acesso dos respectivos prédios

A praça foi pensada não só na população dos edifícios, mas na

A torre habitacional possuí 16 pavimentos, já a de escritórios contém 11

população do bairro, voltada integralmente para o comércio. Dessa forma as áreas de

pavimentos com 16 salas cada, 1 sanitário por sala. A corporativa, em frente a Faria Lima,

lazer do edifício residencial foram dispostas na cobertura da torre de escritórios, os dois

possuí 15 pavimentos, duas salas por laje e 2 sanitários cada.

são interligados por uma passarela que acontece no 11º pavimento habitacional.

37

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

Figura 63: Perspectiva do edifício FL4300

➢ EDIFÍCIO FL4300 – PROGRAMA E FORMA

Habitacional

Na setorização dos cortes é possível ver a cobertura do edifício de escritórios toda destinada para o lazer da torre habitacional. Os níveis de subsolo são

Passarela

independentes para cada uso tornando a praça do pedestre.

Figura 62: Setorização a partir do corte

Corporativo

Offices

Fonte: Website archdaily – acessado em 22/03/2019 Figura 64: Área de lazer da torre habitacional - terraço

Fonte: Elaborado por autora com base no projeto original retirado do website archdaily – acessado em 22/03/2019 LEGENDA Comercial (Restaurantes e Lajes Corporativas) Habitacional Prest. Serviços (Offices) Subsolos de Estacionamento

Fonte: Imagens retiradas do website archdaily – acessado em 22/03/2019

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

38

A praça possui grande parte da vegetação concentrada junto ao

➢ EDIFÍCIO FL4300 – ESTRUTURA E MATERIALIDADES

restaurante central, o piso neste trecho é poroso e permeável. O pergolado de estrutura Segundo informações fornecidas pelos próprios arquitetos, suas soluções estruturais são relativamente simples, trata-se de uma estrutura de concreto

metálica protege o pedestre e o encaminha da Rua Elvira Ferraz até as recepções do FL Office e FL Corporate.

convencional, com pilares dispostos de forma ortogonal.

O projeto possui certificação LEED Gold, com planejamento eficiente e Sobre o exterior, cada edifício possuí materiais diferentes, como no FL

reuso de águas.

Corporate onde as fachadas são módulos de vidro. Os caixilhos são perfis de alumínio com vidro laminado de cor azul que controla a incidência da luz solar, também presente no FL Office.

Para os demais edifícios, principalmente o habitacional, os brises promovem o sombreamento das fachadas com maior insolação. Os guarda corpos do terraço e das varandas são perfis tubulares de alumínio e vidros encaixilhados.

Figura 66: Térreo comercial

Figura 65: FL4300

Fonte: Imagens retiradas do website arcoweb finestra – acessado em 22/03/2019

39

Fonte: Imagens retiradas do website arcoweb finestra – acessado em 22/03/2019

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

4.4 ESTUDOS DE CASO

Figura 68: Implantação e acessos

➢ EDIFÍCIO RIVERLIGHT •

Localização: Londres, área de antigas docas próxima ao Rio Tâmisa

•

Projeto: 2009 / 2016

•

Arquiteto: Richard Rogers

•

Terreno: 2,2 Hectares

•

Área liquida das unidades habitacionais: 98,00 m² Figura 67: Edifício Riverlight

Fonte: Elaborado por autora com base em plantas do edifício fornecidas pelo Rshp projects LEGENDA Acesso de automóveis pela Nine Elms Acesso de Pedestres Figura 69: Orientação solar e disposição das torres

Fonte: Rshp projects Riverlight – acessado em 30/03/2019

Trata-se da transformação de uma área industrial em Londres, próxima ao rio Tâmisa, em um espaço de uso misto com potenciais para lazer e convívio. Cerca de 60% do projeto foi destinado para espaços públicos e abertos.

Anteriormente este local era composto por várias docas, que foram Fonte: Rshp projects Riverlight – acessado em 30/03/2019

substituídas ao longo do tempo por outros usos industriais, era um local degradado e pouco movimentado. Este projeto faz parte de uma ampla requalificação urbana e

Por estar em frente ao porto, o arquiteto se inspirou nas formas dos

ambiental proposta pelo governo londrino em 2001, visando despoluir o rio e dar á infraestrutura necessária para adensar essas áreas, como a construção de novas

barcos. Sua implantação tem relação direta com questões de conforto ambiental como a

estações de metrô.

direção dos ventos, insolação e a vista panorâmica do Rio.

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

40

➢ EDIFÍCIO RIVERLIGHT – PROGRAMA ARQUITETÔNICO

Segundo informações do projeto fornecidas pelo Figura 71: Pavimento Tipo

Figura 70: Setorização do pavimento térreo

arquiteto, o térreo mescla atividades comerciais e prestações de serviços bem variadas, por se tratar de um projeto do arquiteto Richard Rogers que incentiva as cidades compactas, toda essa diversificação de usos se justifica. A praça e o deck flutuante é dedicada integralmente ao pedestre, assim as vagas para automóveis ficam dispostas apenas no subsolo.

1

5

Os demais pavimentos dos seis blocos são habitacionais, ao todo 813 apartamentos que mesclam moradias e

2

flats hoteleiros. Divididos em módulos, as circulações horizontais se tornam menores e o aproveitamento da laje mais eficiente.

3 4

Como o terreno possui desnível e para se aproveitar da insolação, os edifícios variam sua altura de 12 a 20 pavimentos.

6

Figura 72: Variação no gabarito Fonte: Elaborado por autora com base em plantas do edifício fornecidas pelo Rshp projects

LEGENDA

LEGENDA

1 – Clube, academia, café e biblioteca.

Comercial (Lojas e restaurantes)

2 – Restaurantes.

Habitacional – Flats Hoteleiros

3 – Bar, restaurante.

Prest. Serviços

4 –Imobiliária e adm. do complexo.

Circulação Horizontal

5 – Cinemas e lojas.

Circulação Vertical

6 – Creche.

41

Fonte: Elaborado por autora

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

Fonte: Elaborado por autora com base em plantas do edifício fornecidas pelo Rshp projects Riverlight

➢ EDIFÍCIO RIVERLIGHT – ESTRUTURA E MATERIALIDADES

O projeto venceu o prêmio RIBA London 2018. Os organizadores disseram que o complexo oferece moradias acessíveis e tornou o lugar que antes eram subutilizados

A construção foi dividida em 3 zonas (topo/meio/base). As estruturas do

em um local agradável e bonito.

topo são mais leves com coberturas asas de gaivotas. No meio o piso é de concreto a cada dois andares e nos intermediários a estruturas é de aço. E a estrutura mais pesada,

Figura 75: Jardins do complexo

de concreto convencional fica para a base. Essa mescla diminui o peso da edificação.

Como há muito vidro e estruturas metálicas é necessário o contravento que se integra a estética da edificação.

Figura 73: Maquete física

Fonte: Rshp projects - acessado em 30/03/2019

Fonte: Rshp projects - acessado em 30/03/2019

Figura 76: Vista do Rio Tâmisa da sacadas do edifício Figura 74: Estrutura das torres

Fonte: Rshp projects - acessado em 30/03/2019 Fonte: Rshp projects - acessado em 30/03/2019

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

42

4.5 ESTUDOS DE CASO Figura 78: Fruição do complexo

➢ EDIFÍCIO CENTRAL SAINT GILES •

Localização: St Giles High Street, Centro de Londres.

•

Projeto: 2010

•

Arquiteto: Renzo Piano

•

Terreno: 64.000 m²

•

Área construída: 66.090 m²

Figura 77: Edifício Central Saint Giles

Fonte: Paredesescamoteaveis.blog – acessado em 06/06/2019 Acesso de Pedestres

Segundo seu próprio website, o Central Saint Giles Home, ele veio substituir um antigo prédio do governo, trata – se dá requalificação do centro de Londres a partir de um complexo multifuncional, com a intensão de trazer novamente o fluxo de pessoas em todos os períodos do dia, melhorando a qualidade do local que se encontrava repleto de moradores de rua e usuários de drogas. O St Giles foi um bairro conhecido por abrigar a pior favela de Londres, a Rookery.

Como no entorno existem vários edifícios com níveis de preservação o gabarito original foi reduzido, sua implantação ocupou toda a rua, segundo Piano era o “jeito Fonte: Paredesescamoteaveis.blog – acessado em 06/06/2019

londrino de projetar”, mas preocupou-se com o fruir, deixando cinco acessos em meio as lojas para a praça no centro do lote. No Subsolo do St. Giles existem apenas 33 vagas de automóveis, 28 motocicletas e 209 para bicicletas, o desejo do arquiteto era realmente desestimular o uso do automóvel.

43

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

➢ EDIFÍCIO ST. GILES – PROGRAMA ARQUITETÔNICO Figura 80: Setorização por torres

Figura 79: Implantação com térreo do complexo

Fonte: Elaborado por autora com base na planta do projeto original retirado de

Fonte: Paredesescamoteaveis.blog – acessado em 25/07/2019

paredesescamoteaveis.blog – acessado em 25/07/2019

Com plantas livres, o edifício de escritórios e lajes corporativas em forma

LEGENDA Comercial (Lojas e Lajes Corporativas)

de “U” possuí 11 pavimentos, são aproximadamente 52. 200 m² destinado a ele. No

Habitacional

residencial temos 109 apartamentos e destes 53 são destinados ao comércio popular para

Circulação Horizontal

evitar a expulsão das famílias de menor renda com a valorização do bairro.

Circulação Vertical

As duas torres possuem terraços em sua cobertura e a corporativa ainda conta com áreas livres em meio as lajes, nestes locais são feitas coletas da água da chuva para reuso, assim como na praça.

O térreo é todo voltado para o comercial, com diversas lojas, bares e restaurantes. Como suas fachadas são coloridas o interior da praça é neutro, para dar

A estrutura utilizada é a metálica, com a maioria das vedações em vidro e

espaço as logo marcas e ser visto através das transparências e pé direito duplo das

as chamativas fachadas coloridas em blocos cerâmicos. Elas exercem a função de fachada

vitrines. É por este motivo que o pavimento térreo não tem vedação de alvenaria, em

ventilada, permitindo que o ar passa pelos blocos e resfrie o edifício além de formar uma

planta o que vemos são núcleos de elevadores e escadas dos demais pavimentos.

capa térmica impedindo a incidência direta do sol. Assim, o edifício diminuí o uso de ar condicionado.

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

44

➢ EDIFÍCIO ST GILES – MATERIALIDADES E SUA RELAÇÃO COM O ENTORNO São seis cores de revestimento cerâmico que remetem a algo do entorno Por se tratar do centro medieval de Londres, o arquiteto através

compondo fachadas únicas, que contribuem também para o conforto

de contrastes, simula vários prédios, quando na verdade são

térmico do edifício, já que se trata de uma fachada dupla. Ao afastar a

apenas dois edifícios. Essa composição colorida evita a

segunda camada 20 cm da primeira vedação, cria-se uma troca de ar

imposição já que o complexo parece menor do que realmente é.

constante por efeito chaminé evitando assim o aquecimento da edificação.

Figura 81: Imagens da fachada do complexo St. Giles

Fonte: Imagens referentes a fachada fornecidas pelo website Central Saint Giles Home – acessado em 25/07/2019

Como o arquiteto mesmo diz, ele ocupou toda a testada da rua

O pé direito duplo e o recuo da entrada das lojas juntamente

por ser o modo Londrino de ocupar a cidade, mas alguns

com a transparência contrapõem com as cores, assim as

vazios foram criados para dar acesso ao interior da praça e

pessoas que caminham conseguem avistar a praça comercial.

manter a fruição.

45

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

Figura 82: Comparativo dos programas

4.6 ESTUDO DE CASO – ANÁLISES GERAIS E COMPARATIVAS Todos os cinco estudos aqui apresentados trazem edifícios multifuncionais ou “híbridos”, sendo três nacionais e dois internacionais, o que os diferencia fora o programa arquitetônico é o motivo de sua implantação e sua relação com o tempo e o espaço.

Percebe-se que os estudos nacionais abordados foram implantados em áreas já consolidadas, aproveitando –se da estrutura local. O Edifício Copan foi inserido no Centro da Cidade de São Paulo, em um período onde não se tinha a preocupação com recuos ou gabaritos, ou seja, tudo foi aproveitado ao máximo; os edifícios Brascan e FL4.300, também foram dispostos em áreas que possuem infraestrutura além de estarem recebendo estímulos construtivos e de adensamento. Nos internacionais o intuito era de recuperar áreas degradadas, o edifício St Giles devolvendo a vitalidade do centro medieval de Londres, e o edifício Riverlight fazendo parte de um plano de requalificação ambiental e portuária as margens do Rio Tâmisa, também na capital inglesa.

Para ambas as justificativas de se implantar um complexo multifuncional o adensamento é muito bem-vindo, seja ele para usufruir de locais bem-dotados ou cria-los

Fonte: Elaborado por autora com base nos programas arquitetônicos dos projetos.

Quando analisamos o urbano, os projetos internacionais são os que tiveram maior preocupação com a sustentabilidade e o entorno. Nos nacionais podemos

LEGENDA

dizer que o Copan com sua variedade tipológica se torna o mais democrático, abrigando

Habitacional

famílias de todas as rendas e estilos de vida, o edifício Brascan possuí as melhores áreas

Prest. Serviços

semipúblicas para lazer e permanência e o FL 4.300 apesar de possuir uma bela praça, dispõe de pouca variedade comercial. Além disso, é um empreendimento destinado a

Comercial Áreas semi públicas Estacionamentos

população de alto padrão, então não houve a preocupação de implantá-lo próximo a estações de metrô ou conter bicicletários.

Dos estudos foram utilizadas as informações do programa arquitetônico, semelhante aos

No quesito de aproveitamento construtivo, o Copan e o Riverlight foram os

edifícios FL 4.300, Brascan e ao St. Giles, o complexo proposto terá habitação, prestação

que melhor se utilizaram de suas lajes, quando há mais circulações verticais as perdas

de serviço e corporações em blocos independentes. Das praças, os pergolados que

em áreas de circulação horizontal são mínimas.

protegem os pedestres ao caminhar pelas lojas, e a variação de tipologias observadas no Edifício Copan.

CAPÍTULO 4. REFERÊNCIAS PROJETUAIS

46

5.1 PROGRAMA ARQUITETÔNICO Figura 83: Programa arquitetônico - Área útil da edificação

➢ COMPARTILHADOS Áreas técnicas da torre 1 (escritórios/Corp) e estacionamentos presentes no subsolo.

Fonte: Elaborado por autora com base nos estudos referenciais levantados

48

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

5.2 ORGANOGRAMA E FLUXOGRAMA Figura 85: Fluxograma de ambientes

Uma das ideias principais do projeto é a sua organização em relação aos seus usos, de modo que eles sejam independentes, garantindo assim o melhor funcionamento e conforto aos usuários. Cada um terá seu acesso individualizado, as únicas áreas compartilhadas estarão presentes no subsolo da torre 1, que são as salas técnicas e de manutenção do edifício e estacionamentos, que servirão tanto ao uso de prestação de serviço, quanto as lajes corporativas.

Figura 84: Organograma de distribuição de setores pelo complexo

PAV. TÉRREO (IMPLANTAÇÃO)

PAV. TÉRREO

CONVÍVIO PRAÇA

COMERCIAL TORRE 1

CORPORAÇÃO

PAV. SUPERIORES

SERVIÇOS (offices)

COMERCIAL TORRE 2

HABITACIONAL

OBS – Nos apartamentos a variação entre 50 e 70m² será devido a quantidade de dormitórios.

Fonte: Elaborado por autora Fonte: Elaborado por autora

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

49

Figura 86: Plano de massas

5.3 PLANO DE MASSAS

LEGENDA

Habitacional Comercial (lojas e corporação).

Na primeira disposição dos volumes a praça se destaca, mas o

A terceira tentativa possuí fachada ativa e fruição entre as ruas, na

conceito de fachada ativa se perde, já que nenhum dos térreos comerciais estão

mesma direção da ventilação predominante (sudeste), o habitacional ao fundo sendo

diretamente nas ruas. A habitação aos fundos preserva os moradores da avenida

preservado recebe iluminação todo o dia, já que a torre de serviço terá menos níveis, não

principal.

bloqueando a insolação e iluminação. Entretanto a praça fica restrita ao interior do lote.

O segundo volume teria a fachada ativa com a Rua Gaspar Soares e

Foi escolhido para o projeto a quarta opção, preservando o habitacional

térreo comercial voltado para a praça, mas o acesso só se daria pela Av. Leôncio de

dos ruídos e ventos, e mantendo a praça comercial juntamente com a fachada ativa para a

Magalhães. Outro ponto é que a ventilação predominante (Sudeste) iria incidir

avenida principal. E ainda sim ter visibilidade da praça, tanto da Rua Gaspar Soares quanto

diretamente na torre habitacional, não sendo favorável por questões estruturais.

da esquina com a Av. Leôncio de Magalhães.

Fonte: Estudos elaborado pela autora

50

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

Na escala do pedestre a disposição das torres do complexo e os elementos

5.4 IMPACTO SOCIAL E VISUAL DESEJADO

da fachada tendem a direcioná-los através de eixos visuais, os croquis da etapa de Como já mencionado anteriormente, este é um trecho de ZEU (Zona de

desenvolvimento do projeto exemplificaram este raciocínio.

eixo de estruturação da transformação urbana), que permite adensamentos construtivos e Figura 89: Croquis de direcionamento visual.

populacionais justamente para potencializar sua infraestrutura de transportes público de massa.

Dessa forma, o complexo pretende impactar positivamente, trazendo fluxos de pessoas em todos os períodos do dia, além do impacto visual de um bairro dormitório de baixo gabarito para uma nova verticalização da Cidade de São Paulo.

Figura 87: Mudança de gabarito

´COMÉRCIO MORADIA

TRABALHO

Fonte: Elaborado por autora Figura 88: Impacto Social

Fonte: Elaborado por autora (Projeto em andamento)

O acesso aos escritórios e lajes corporativas fica direcionado para a saída do metrô Jardim São Paulo / Ayrton Senna, na Av. Leôncio de Magalhães, como visto na primeira imagem, facilitando o reconhecimento e chegada da população ao edifício.

Na segunda imagem o pedestre consegue ter maior visão da praça e da torre Fonte: Elaborado por autora

habitacional pela esquina da Rua Gaspar Soares com a Av. Leôncio de Magalhães.

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

51

Percebe-se que tanto no verão quanto no inverno a fachada oeste da torre

5.5 ESTUDO DE INSOLAÇÃO E ILUMINAÇÃO NATURAL

habitacional recebe insolação direta e em grande quantidade, já que não há nenhum bloqueio Através do uso da maquete volumétrica física e com o auxílio do relógio de sol, é determinado as fachadas que precisam de um tratamento específico de conforto

em relação aos edifícios do entorno, todos de baixo gabarito. A praça e a diferença de níveis das torres também permitem boa insolação e iluminação a leste e norte.

térmico.

Figura 90: Estudos de insolação.

Insolação recebida pelos edifícios em 22 de dezembro, solstício de verão, ás 6 horas da manhã.

Insolação recebida pelos edifícios em 22 de junho, solstício de inverno, ás 6 horas da manhã.

Insolação recebida pelos edifícios em 22 de dezembro, solstício de verão, ás 12 horas.

Insolação recebida pelos edifícios em 22 de junho, solstício de inverno, ás 12 horas.

Fonte: Estudos elaborado pela autora

52

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

Insolação recebida pelos edifícios em 22 de dezembro, solstício de verão, ás 18 horas.

Insolação recebida pelos edifícios em 22 de junho, solstício de inverno, ás 18 horas.

As placas serão cerâmicas com juntas abertas, não sofrendo perda por

5.6 SOLUÇÕES DE CONFORTO AMBIENTAL

dilatações, nem com as patologias provenientes de acúmulo de água, devido as trocas

RESPOSTAS AS ANÁLISES CLIMÁTICAS – TORRE 1 OFFICES E CORP.

constantes de ar.

“Por se tratar de um sistema onde o revestimento fica separado da

Para a torre de prestações de serviço e corporação foi pensado a

parede externa através de uma câmara de ar ventilada, esse é capaz

utilização da fachada ventilada, semelhante a presente no projeto referencial Central Saint

de proporcionar mais conforto ambiental no interior do edifício,

Giles, do arquiteto Renzo Piano. Segundo a reportagem do site ArchDaily Brasil Materials,

diminuindo ou dispensando o uso de ar condicionado e calefação.”

(O sistema de fachadas ventiladas: Análises e especificação. Pág 01)

elas são soluções construtivas sustentáveis que melhoram o conforto térmico da edificação, reduzindo de 30% a 50% o consumo de energia em aparelhos de ar

Para compor a estética do edifício mantendo alguns trechos envidraçados

condicionado, além de muitos dos seus materiais serem recicláveis.

será utilizado a fachada ventilada de vidro, essa vedação dupla diminui também os níveis de Elas funcionam como uma fachada dupla, fixadas em suportes de alumínio

ruído provenientes da avenida Leôncio de Magalhães. Os vidros utilizados são os chamados

ou aço inoxidável, mantendo uma distância de 15 a 20 cm das paredes de vedação, o que

Low-e (baixo emissivo) Temperado, controlando a insolação sem interferir na luminosidade,

cria um corredor de ar com trocas constantes por efeito chaminé. A implantação do

ou criar o efeito espelho que é prejudicial para o entorno.

VIDROS LOW-E Reflexão Externa: 8 a 10%

edifício também é favorável a solução, já que se encontra a sudeste, orientação da

Luminosidade: 70 a 80 %

ventilação predominante da Cidade de São Paulo.

Fonte: Abravidro.

Figura 92: Montagem da fachada ventilada

Figura 91: Efeito chaminé

Figura 93: Sistema em vidro

Efeito chaminé é a troca de temperatura por variação de pressão, ou seja, o ar quente tende a subir por ser menos denso, empurrado pelo ar frio. Essa é uma estratégia muito utilizado por arquitetos para manter a qualidade e o conforto térmico das edificações.

Fonte: Blog Márcia Senna – acessado em

Fonte: O sistema de fachadas ventiladas.

Fonte: O sistema de fachadas ventiladas.

09/08/2019

Análises e especificação. Pág 04

Análises e especificação. Pág 27

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

53

RESPOSTAS AS ANÁLISES CLIMÁTICAS – TORRE 2 HABITACIONAL.

Na chegada do edifício onde se localiza o hall de elevadores e escadas temos um painel fixo semelhante aos brises, fazendo a função de elemento vazado,

Para o edifício habitacional levando em consideração o entorno de baixo gabarito, foi necessária a colocação de brises para minimizar a insolação da fachada oeste, que recebe muito sol no período da tarde aquecendo os ambientes e os tornando

ventilando e iluminando as circulações. Este vão possui uma esquadria com vidros de correr para que possam ser fechados quando necessário, ou seja, as soluções não são permanentes levando em consideração a mudança do clima nas estações do ano.

desconfortáveis. Eles foram dispostos nos dormitórios e salas de estar, ambientes de Para a cobertura foi destinado trechos de telhado verde, deixando a área

baixa permanência como área de serviço e banhos não necessitam desta proteção.

de lazer mais bela e minimizando a temperatura do edifício. Ele também contribui para o Em orientações leste e oeste são indicadas aletas na vertical, neste caso

conforto acústico do piso inferior.

foi utilizado bises levemente inclinados que remetem as janelas venezianas de madeira.

Móveis, eles correm em trilhos de alumínio fixados na fachada, dando a opção de não

OUTRAS TÉCNICAS UTILIZADAS

serem utilizados no inverno paulistano. Outra solução foi a própria forma do edifício com seus recuos e varandas que criam proteções contra a insolação indesejada.

Nos dormitórios o piso vinílico minimiza os ruídos no apartamento inferior, também melhora o conforto térmico do ambiente. As Tinturas utilizadas não possuem composto orgânico volátil, prejudicial à saúde.

Figura 94: Brises Móveis de Madeira

Figura 95: Projeto Arquitetônico

Temos Iluminação e ventilação natural em praticamente todos os ambientes, apenas os banheiros da tipologia de 50m² possuem iluminação e ventilação forçada.

Figura 96: Telhado Verde

Fonte: Azimute Solar – acessos em 26/10/2019

54

Fonte: Imagens Autorais

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

Fonte: Pinterest Coberturas Verdes – acesso em 27/10/2019

Figura 99: Detalhamento estrutural torre 1

5.7 SOLUÇÕES ESTRUTURAIS Caixa d’ água acima do núcleo rígido (alvenaria estrutural).

TORRE 1 OFFICES E CORP. Como a pretensão era criar ambientes de trabalho flexíveis para as lajes

Laje Stelldeck (vence vãos de 4 metros) Vigas da Transição (Cruzeta para receber a stelldeck no vão de 4 metros).

Pilar metálico (perfil H laminado)

Laje nervurada

corporativas e possibilitar diversos layouts, a estrutura escolhida foi a de pilares periféricos de concreto e laje nervurada, proporcionando grandes vãos. Assim no caso Viga metálica (perfil I laminado)

das salas de escritório por exemplo, a divisão dos ambientes ficará a cargo de paredes de gesso (Drywall).

Segundo o engenheiro Yopanan Rebello, as lajes nervuradas conseguem

Pilar de Concreto

vencer grandes vãos com economia e menor espessura, se comparado a lajes

Vazio para ambiente descontraído

tradicionais apoiadas em vigas, isso porque suas nervuras funcionam como uma sequência de vigas “T”. Entre os vãos das nervuras passarão tubulações hidráulicas e elétricas, o acabamento para que elas não fiquem expostas será por forros de gesso.

Vazio com vista para recepção

Devido a forma e o vazio criado para a visualização da recepção e Figura 100: Pré-

ambientes de descontração, foi escolhido a laje Stelldeck e vigas metálicas perfil I para

dimensionamento Torre 1

este trecho.

Assim como as estruturas, as vedações também serão pré-moldadas, diminuindo o tempo de construção da obra e minimizando a produção de resíduos dos canteiros.

Figura 97: Laje Stelldeck (Detalhes)

Figura 98: Laje Nervurada Holedeck

Muro de arrimo Com 1 metro acima do nível da rua, o subsolo teve apenas 2 metros de escavação.

Fonte: Manual do uso do aço – acessos em 26/10/2019

Fonte: Thorus Engenharia

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

A laje se estende para cobrir o subsolo.

Fonte: Elaborado por autora

Fonte: Bases para projeto estrutural na arquitetura, pág 171 e 199.

55

Figura 101: Detalhamento estrutural torre 2

TORRE 2 HABITACIONAL. Para o edifício habitacional também temos a estrutura mista de concreto e

Viga I secundária

Laje Stelldeck

Contravento

metal. No subsolo e no térreo onde se localizam as lojas, foi utilizado laje nervurada e pilares de concreto. Já nos apartamentos, a estrutura metálica, resistente e com menores dimensões interferindo pouco nos layouts.

O pilar escolhido foi o metálico H laminado, ele apresenta maior resistência que as vigas em perfil I por possuir largura de mesas igual as da alma, evitando assim a

Viga contínua

Pilar H

flambagem. No caso da viga, a escolha se deu pela economia de altura aliada com a resistência, utilizando o perfil I laminado. É bom ressaltar que elas são contínuas no sentido longitudinal (hiperestáticas) e bi apoiados no sentido transversal. Também temos algumas vigas secundárias, diminuindo os vãos para receber a laje Stelldeck.

Por se tratar de um edifício alto, esbelto e contendo estruturas leves, foi

Muro de arrimo necessário seu contraventamento. Parte dele já era feito pelo núcleo rígido de escada e elevadores, mas foi necessário o reforço com paredes estruturais dispostas no maior

Pilar de Concreto

A laje se estende para cobrir o subsolo.

sentido da lâmina. As ligações entre as estruturas são a partir de cantoneiras associadas

Núcleo rígido

a soldagem que é o método de maior rigidez.

Viga I em balanço (1,30m) Figura 102: Pré- dimensionamento Torre 2

Para

OUTRAS PRECAUÇÕES:

o

pré-dimensionamento

da

estrutura foi utilizado os gráficos do Resistência ao fogo: quando deixados sem qualquer proteção perfis H e I podem resistir a apenas 15 minutos em altas temperaturas. Para pilares e vigas foi

engenheiro Yopanan Rebello. Eles apresentam o mínimo e máximo das

escolhido proteção por manta, alcançando até 240 minutos de resistência contra ao fogo. sessões estruturais, sendo o máximo utilizado

apenas

para

grandes

suportes de peso, como piscinas em coberturas.

Para

o

complexo

foi

adotado a sessão média.

Fonte: Bases para projeto estrutural na arquitetura, pág 79,171 e 199.

56

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

Para a torre de escritórios e corporação foi dimensionado painéis

5.8 SOLUÇÕES DE SUSTENTABILIDADE

fotovoltaicos em sua cobertura, colaborando para eficiência energética do edifício. Segundo

TORRE 1 OFFICES E CORP.

o portal solar, com durabilidade de mais de 25 anos, possui vidros temperados resistentes a

Além de soluções já mencionadas como a fachada ventilada, que ajuda

chuvas de granizo.

tanto na questão de conforto ambiental quanto na de sustentabilidade, ao diminuir o

Seu funcionamento é dado da seguinte forma, cada painel solar possuí as

consumo energético do edifício, e as vedações e estruturas pré-moldadas, que diminuem

células fotovoltaicas que captam os fótons (Luz solar) gerando a energia solar, mas antes de

os resíduos no canteiro de obras, também foram pensadas soluções como o reuso de

chegar aos nossos aparelhos é necessário o conversor, transformando energia solar em

águas cinzas.

energia elétrica. O excesso produzido e não utilizado vai para a rede elétrica e se torna Nas torres dos dois edifícios as águas de chuva serão captadas, assim

como os excedentes em lavatórios. Elas serão filtradas e armazenadas em cisternas

créditos que podem ser utilizados no período noturno, processo demonstrado na figura 92.

Figura 105: Composição do painel fotovoltaico

Figura 104: Geração de energia solar

independentes da caixa d’água, sendo utilizado apenas para descargas nos banheiros e limpeza de áreas comuns das edificações. Na figura abaixo será exemplificado o processo de utilização das águas cinzas, já utilizadas, desde a captação até o reuso.

Figura 103: Reuso de águas em edifícios

Fonte: BlueSol – acesso em 16/11/2019

Fonte: BlueSol – acesso em 16/11/2019

Para a quadra esportiva, o playground e trajeto

Figura 106: Piso de Pneus

da praça foi utilizado pisos ecológicos de pneus triturados, 100% recicláveis, sendo preciso 5 pneus a cada 1m² segundo o fabricante, Psoleve.

Ele também possui as seguintes

vantagens: Ser drenante e de alta resistência, antiderrapante, amortece quedas e ameniza impacto, é atérmico e permite as diversas Fonte: Biociências – acesso em 16/11/2019

colorações.

Também

pode

ser

instalado

em

contrapisos, desde que tenha o devido escoamento da água, para que os acúmulos não danifiquem o piso.

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

Fonte: Pisoleve – acesso em 16/11/2019

57

Para proteger os usuários de desníveis e delimitar o jardim comercial do

5.9 SOLUÇÕES PAISAGISTICAS

habitacional, foi utilizado a espécie arbustiva Clúsia Fluminensis.

Incorporando o nome do bairro a praça, foi decido torná-la um Jardim.

Foram escolhidas espécies brasileiras, em sua maioria presentes na mata atlântica, bioma da Cidade de São Paulo. As espécies de árvores que floram em épocas diferentes do ano

Clúsia fluminensis.

manterão o ambiente sempre bonito. São elas:

Pode receber poda decorativa, com altura que varia de 4 a 6 metros.

Ipê Roxo (Tabebuia). Floresce de junho a agosto.

Chega até 10 metros de altura e não possui raízes que danifiquem as calçadas.

As demais vegetações, tanto da praça quanto da cobertura verde do edifício habitacional, não possuem folhagens coloridas. Foram mantidos os tons de verde para

Ipê Amarelo (Tabebuia). Floresce de agosto

deixar com que as árvores fossem os destaques do jardim, cada qual ao seu período de floração. Exemplos de demais espécies utilizadas.

a setembro.

Chega até 10 metros de altura e não possui

Calateia.

raízes que danifiquem calçadas.

De pequeno porte, chegando a 50cm de altura apenas.

Ipê

Branco

(Tabebuia).

Floresce

Foi utilizada em ambientes sombreados decorando a

de

setembro a outubro.

entrada das lojas.

Chega até 10 metros de altura e não possui

Palmeira Fênix

raízes que danifiquem calçadas.

De pequeno porte, de 2 a 4 metros de altura.

Foi utilizada próxima a quadra esportiva do habitacional

Rosedá Rosa (Lagerstroemia). Floresce de

para disfarçar muros e paredões.

outubro a março.

Sua altura varia de 3 a 6 metros e suas

Bromélia

raízes são rasas.

Escolhidas as de pequeno porte para compor junto com a fonte, o gramado e o deck de madeira.

Quaresmeira (Tibouchina). Floresce de abril a junho.

Sua altura varia de 8 a 12 metros e suas raízes são rasas.

58

Fonte: Instituto Brasileiro de Florestas – acessado em 19/10/2019

CAPÍTULO 5. DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

6.1 PLANTAS

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – PLANTA DE SITUAÇÃO 60

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – IMPLANTAÇÃO COM PAV. TÉRREO 61

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – PAV. TIPO 1 62

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – PAV. TIPO 2 63

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – PAV. TIPO 3 64

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – PLANTA TERRAÇO 65

66

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – PLANTA DO SUBSOLO

6.2 CORTES

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – CORTE A-A

67

68

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – CORTE B-B

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – CORTE C-C

69

6.3 FACHADAS

70

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – ELEVAÇÃO 1

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – ELEVAÇÃO 2

71

72

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – ELEVAÇÃO 3

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – ELEVAÇÃO 4

73

74

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – ELEVAÇÃO 5

6.4 ILUSTRAÇÕES - PLANTA HUMANIZADA

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO – PALNTAS HUMANIZADAS

75

6.5 PERSPECTIVAS

VISTA FRONTAL DO EDIFÍCIO DE ESCRITÓRIOS E CORPORAÇÃO AV. LEÕNCIO DE MAGALHÃES

76

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO - PERSPECTIVAS

VISTA LATERAL – RUA GASPAR SOARES

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO - PERSPECTIVAS

77

VISTA LATERAL – RUA GASPAR SOARES

78

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO - PERSPECTIVAS

VISTA POSTERIOR – EDIFÍCIO HABITACIONAL E SUAS ÁREAS DE

VISTAS DO PLAYGROUND E QUADRA.

LAZER.

Ambientes que compartilham os pisos de pneus reciclados mencionados na página 57 deste livro, destinada a sustentabilidade.

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO - PERSPECTIVAS

79

VISTAS INTERNAS DA PRAÇA.

80

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO - PERSPECTIVAS

VISTA SUPERIOR DA PRAÇA.

CAPÍTULO 6. PROJETO ARQUITETÔNICO - PERSPECTIVAS

81

6.6 CONSIDERAÇÕES FINAIS O complexo de edifícios híbridos atende as necessidades locais e proporciona melhor qualidade de vida para a população do bairro, transformando o dormitório em uso misto, criando um polo comercial na zona norte da Cidade de São Paulo, potencializando o uso da estação Jardim São Paulo / Ayrton Senna (linha 1 – azul do metrô), que hoje possui a menor frequência de usuários deste trecho.

Com os resultados obtidos é possível concluir que, projetos urbanos, arquitetônicos e paisagísticos caminham juntos, seja eles para resolver problemáticas ou acrescentar, ao local e a população. Para um projeto

arquitetônico

ser

bem-sucedido

enquanto

proposta,

precisa

compreender e atender ao entorno. Dessa forma, podemos afirmar que não existe arquitetura sem o urbanismo, muito menos urbanismo sem a arquitetura.

“Para mim, enfim, a qualidade de uma boa arquitetura não depende tanto do

talento, mas da formulação correta do problema a ser resolvido.”

Arquiteto Alejandro Aravena.

82

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