Calidad en la Infraestructura Mexico 2013

Calidad en la

infraestructura

mÉxico 2013

Canales de Información de México

Empresa mexicana dedicada a la construcci贸n e ingenier铆a de cualquier tipo de proyecto tel茅fonos: 0181 83 33 46 37 - 0181 14 53 03 97 - 0181 83 47 59 01 monterrey, nuevo le贸n

SUMARIO

AGRADECIMIENTOS

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Movilizando recursos hacia las carreteras del país

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La Sederec invierte en pro de la producción agrícola y agropecuaria

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Modernización ferroviaria, a todo vapor

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Impulsora Mexicana Del Comercio Y Construcción S.A. Humberto Perez Orozco Director General Gameros Y Luevano Construcciones S.A. Eduardo Gamero Director General Consultoría Supervisión Técnica Y Operaciones En Sistemas S.A. Francisco Baca Director De Gestión De Calidad Industrial De Asfaltos Y Pavimentos S.A. Jesús Manuel Sánchez Garza Gerente General Marley´is S.P.R. De R.L. Fernando Chan García Director Impulsa Infraestructura S.A. Miguel Angel Rodríguez Director General Construcciones Y Servicios Montemayor S.A. Antonio González Gerente General Caabsa Constructora S.A. Mauricio Amodio Director General Constructora Kuarto Consorcio S.A Nicolas Hernadez Director Adisa Brennan Y Compañía Michael Robles Director Sgs De México S.A. De C.V. Nancy Betancourt Mendieta Directora Jurídica

Plan de inversión educativa para Quintana Roo

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COMITÉ EDITORIAL

Dinamizando el sector aéreo de México

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Según los estudios realizados, la superficie rural del Distrito Federal estima cerca de 34 mil hectáreas las cuales se han repartido en diferentes delegaciones.

Balance de Gestión

Carlos E. Pérez Director General

El turismo se impulsa desde la infraestructura 16 La primera piedra en pro de una alta educación

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Cifras y Estadísticas

Victoria León Núñez Coordinadora ejecutiva de Postventa

20 23

Análisis Sector Público

24

Análisis Sector Privado

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Noticias Breves Infraestructura, eje de desarrollo

Helder Rincón Coordinador Ejecutivo Lina M. Marmolejo Coordinadora de Recaudo

Informe Especial México, potencia económica emergente del Siglo XXI

Rossy Cifuentes Directora Administrativa

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María Martnez Directora Ejecutiva

Tijuana tendrá un aeropuerto excepcional

Juliana Ramírez Jefe de Producción Jorge Barioni Jefe de Redacción

Los visitantes extranjeros podrán contar con un permiso de 24 horas que les permitirá conocer a Tijuana y todos sus atractivos.

Ángela Trejos, Maritza Jiménez, Oscar Giraldo, Luis Ángel Montealegre, Andrea Pérez Periodistas Diana Londoño, Said Otero Diseño y Diagramación

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Instituciones

Análisis Regional Recursos para modernización de Monterrey

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Construyendo Futuro

30

El material publicado en esta edición, puede ser reproducido siempre y cuando se cite como fuente de origen de la revista:

Industrial de Asfaltos y Pavimentos S.A.

03

Impulsora Mexicana del Comercio y Construcción S.A.

42

Gameros y Luevano Construcciones S.A.

45

Impulsa Infraestructura S.A.

46

Adisa Brennan y Compañía

48

Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación.

Marley´is S.P.R. de R.L.

50

Una realización de:

Caabsa Constructora S.A.

52

Tijuana tendrá un aeropuerto excepcional

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Jalisco invierte en su desarrollo

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Hidalgo, un Estado que construye ciudades

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Fortaleciendo la movilidad en el Estado de México

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Cambiando la “Cara” de Guanajuato

38

Constructora Kuarto Consorcio S.A.

55

Chiapas con mejor futuro en carreteras

40

Consultoría Supervisión Técnica Y Operaciones En Sistemas S.A.

56

“Calidad en la Infraestructura México 2013” Se exceptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción.

Todos los derechos reservados por la ley.

Canales de Información de México

IFT -1

Edificando a todo un país Para que un país prospere es necesario que cuente con una infraestructura sólida, con obras que respondan a las necesidades de la población y la industria en distintos aspectos, por eso se hace necesaria una inversión constante y transparente, que los recursos lleguen a buenas manos y se cumplan los procesos a cabalidad y correctamente.

Cumplir con estos requisitos ha hecho de México un país más incluyente, productivo y competitivo. La economía de la nación crece a pasos gigantes, eso se nota en la calidad de vida de la que gozan hoy los mexicanos, pero no ha sido suficiente para el Presidente Enrique Peña Nieto.

Esto lo ha sabido el primer mandatario de los mexicanos que promueve la construcción de diversas obras a lo largo y ancho del país, se han entregado recursos por 88 mil 500 millones de pesos con el objetivo de modernizar las carreteras desde el desarrollo regional y sustentable.

La Infraestructura Vial del Estado de México crecerá con el fin de mejorar la conectividad y movilidad de las personas, como en Monterrey que se invertirán 910 millones de pesos en varias obras. Los ferrocarriles también tendrán su parte, pues el Gobierno Nacional abrió la licitación para tres nuevas líneas férreas.

Y no solamente se trata de conectividad vial, pues la parte social es importante, la Secretaría de Desarrollo Rural y Equidad para las Comunidades invertirá durante el 2013, 35 millones de pesos en trabajos para producción agrícola y agropecuaria de la capital del país.

En Quintana Roo se invertirán importantes recursos en infraestructura educativa, mientras que Jalisco tendrá aportes en vivienda e infraestructura, varios aeropuertos se abrirán, mientras que el turismo también verá reflejado el interés del gobierno de Enrique Peña Nieto en la entrega de recursos para Yucatán.

Oscar Adrian Giraldo

EDITORIAL

Sucursal Operativa Torreรณn: Autopista Torreรณn - San Pedro km. 9.5 Torreรณn, Coahuila.

Tel:871-744-00-46

Sucursal operativa Saltillo: Libramiento Lรณpez Portillo Km. 11 Saltillo, Coahuila.

Tel:844-154-97-77

Sucursal operativa Durango: Prolongaciรณn Primo de Verdad S.N. casi esquina con entronque al pueblito Durango, Dgo. Tel (618)129 00 12

MISIÓN

“Ser líderes en la ejecución de Vías terrestres con calidad, superando las expectativas de nuestros clientes y generando beneficio social”.

VISIÓN

“Ser empresas líderes a nivel nacional en vías terrestres, innovadoras y de constante evolución.”

VALORES •Disciplina •Responsabilidad •Orden •Trabajos en equipo

•Honestidad •Compromiso •Lealtad a la compañía •Amor a Dios

FILOSOFÍA

Crecer en el ramo nacional cumpliendo con las expectativas esperadas de cada uno de nuestros clientes en cuanto a tiempo y calidad se requiera.

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Movilizando recursos hacia las

carreteras del paÍs De acuerdo con los datos del Banco Mundial (BM), México está ubicado en la posición 47 entre 155 países respecto al Índice de Desempeño Logístico, por lo cual se requiere mejorar la infraestructura de comunicaciones y transportes.

C

on el firme propósito de fortalecer la conectividad logística y por ende impulsar un desarrollo regional equilibrado y sustentable, el Presidente Enrique Peña Nieto aseguró que al término de este año se habrán destinado 88 mil 500 millones de pesos en recursos públicos y privados para realizar la modernización de carreteras a nivel nacional.

De esa manera, para este año se tiene previsto terminar las autopistas Durango-Mazatlán y México-Tuxpan, cuya construcción tuvo sus inicios diez años atrás.

El anuncio lo hizo al tomar protesta al nuevo consejo nacional directivo de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar).

Con el ánimo de dinamizar el sector, el primer mandatario hizo énfasis en que su gobierno invertirá por lo menos 4 billones de pesos en proyectos vinculados con la infraestructura.

También se concluyó la autopista Río Verde-Ciudad Valles en San Luis Potosí y se inició la remodelación de Nueva Xcan-Playa del Carmen, que permitirá una conexión de México con la Riviera Maya.

Gracias a estas importantes obras, empresas de todo el país pueden exportar sus productos a los mercados de Norteamérica y América Latina a través de todos los medios de transporte mexicanos.

De acuerdo con lo publicado en el Diario Cuarto Poder, Peña Nieto expresó que invertir en infraestructura y seguridad en el transporte es garantizar la construcción de un México mejor, lo que le permitirá posicionarse como plataforma logística a escala internacional.

Sector clave para la economía

Según lo publicado en este Diario, el Presidente indicó que es necesario impulsar el sector del transporte, pues se debe tener en cuenta que esta industria “genera el 5.9 % del PIB considerando el de carga y el de pasajeros”, así como dar solución a las diferentes problemáticas que enfrenta, con el objetivo de contribuir con su crecimiento, permitiendo que continúe representando una de los principales rubros del desarrollo económico.

06

movilizando recursos hacia las carreteras del país

De ese modo, México ha establecido alianzas estratégicas para llegar a los mercados asiáticos y europeos, y con una red de tratados comerciales con 45 países. Es por ello que para

la presente administración, fortalecer la infraestructura de transporte es fundamental para aprovechar al máximo el potencial y productividad del país.

Distribución Porcentual de las Inversiones de Proyectos Apoyados por el Fondo Nacional de Infraestructura por tipo de inversión 2008-2013

diciones, que comunique a todas las regiones y aproxime a las comunidades más apartadas.

Para lograrlo, es indispensable tener mejores autopistas, carreteras, caminos y libramientos con el propósito de acortar distancias y tiempos de traslados con la disminución de costos para movilizar bienes y personas de manera más cómoda y segura.

Proyectos estratégicos

Fuente: Elaborado por ITDP México, con base en datos de BANOBRAS

Dinamizando el sector

El Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones 2013-2018, está centrado en la puesta en marcha de 76 compromisos gubernamentales y 73 proyectos estratégicos correspondientes al subsector de carreteras.

Bajo la premisa de optimización del transporte en la red nacional de carreteras, se ha formulado e implementado el Programa de Inversiones en In- Este conjunto de trabajos incluye la fraestructura en Transporte y Comunicaciones 2013-2018, con un monto de construcción de 15 autopistas, que 1.3 billones de alcanzan una longipesos.

El Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comuni- tud de 876 kilómecaciones 2013-2018 consiste en un importante proyecto de inversiones, tros y requieren de Este Programa de acciones precisas e impostergables, que permitirá apuntalar a Méxi- una inversión estise centra en el co como una importante potencia económica. mada en aproximadesarrollo de damente $54.810 cinco líneas de millones; 29 proacción: infraestructura carretera, ferrocarriles, puertos, aeropuertos y tele- yectos carreteros de 631 kilómetros comunicaciones. por inaugurar, con valor de $27.369 millones; 16 libramientos con una Respecto a los objetivos planteados para fortalecer la infraestructura carre- extensión de 290 kilómetros y una tera, se tiene previsto contar con una red troncal, segura, y en óptimas con- inversión de $18.540 millones; la construcción de 9 caminos rurales y alimentadores que en su totalidad generarán 655 kilómetros y requerirán una inversión de $4.229 millones.

En cuanto a los 'Proyectos estratégicos', se proyecta una inversión de $277.455 millones, que contemplan la construcción de 19 autopistas, 20 carreteras, 17 libramientos, entronques, puentes, distribuidores y conservar la red federal libre de peaje, en lo que se destinarán $103.000 millones, con una conservación vial de 40,710 kilómetros a nivel nacional.

movilizando recursos hacia las carreteras del país

07

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

La Sederec invierte en pro de la

producción agrícola y agropecuaria Según los estudios realizados, la superficie rural del Distrito Federal estima cerca de 34 mil hectáreas las cuales se han repartido en diferentes delegaciones.

E

n México se continúa apostando por el desarrollo, crecimiento y progreso de cada uno de los sectores e industrias constituidas en el país, por ello varias entidades invierten en mejorar y fortalecer la producción y prestación de servicios con el fin de encontrar un bienestar para cada una de las personas que trabajen en dichos sectores y por supuesto, generar una alta competitividad para México en determinado mercado.

Precisamente una de las entidades que más apuesta por este fortalecimiento es la Secretaría de Desarrollo Rural y Equidad para las Comunidades (Sederec), la cual tiene como objetivo central establecer y ejecutar diferentes políticas públicas y programas en torno al desarrollo rural, atención a comunidades indígenas y étnicas, así como también migrantes y sus familias; promoviendo los valores de equidad, igualdad y justicias social.

08

La Sederec invierte en pro de la producción agrícola y agropecuaria

Teniendo en cuenta lo siguiente, no es de extrañar que la Sederec invierta considerables recursos para mejorar las condiciones y las utilidades de la producción agrícola y agropecuaria.

Por ello, la Secretaría anunció la inversión de 35 millones de pesos para mejorar la infraestructura en beneficio de los sectores anteriormente mencionados. Este anuncio lo hizo el titular de la entidad, Hegel Cortés Miranda.

Inversión que promete Según lo explicado por el Secretario Cortés, estas acciones se llevarán a cabo mediante el componente COUSSA (Conservación y Uso Sustentable de Suelo y Agua) del Programa de Uso Sustentable de Recursos Naturales para la Producción Primaria.

Cabe resaltar que esta iniciativa forma parte del proceso de rescate, protección y preservación de toda la zona rural, la cual pretende recuperar la zona chinampera y los humedales de Xochimilco y Tlahuac.

Otro punto que vale destacar, consiste en los espacios de producción de alimentos en delegaciones tales como Álvaro Obregón, Milpa Alta, Magdalena Contreras y Cuajimalpa, donde se continúa trabajando arduamente en la recuperación del suelo de conservación en pro de los campesinos.

Hegel Cortés también indicó que un aproximado de 35 mil personas trabajan actualmente en actividades del sector rural, de las cuales sólo representa el 0.1% del Producto Interno Bruto (PIB).

Por este motivo, el Secretario manifestó que es urgente rescatar y explotar esta vocación original del terreno, y de esta forma obtener mejores resultados en torno a la cosecha y a la productividad del campo.

El objetivo de las obras

Una vez estudiado el contexto y las condiciones laborales en el sector agropecuario, se tomó la determinación de impulsar la iniciativa de inversión con el apoyo del COUSSA. Así, los productores

agrícolas y pecuarios del Distrito Federal tendrán la oportunidad de construir y desarrollar las obras orientadas a un uso eficiente de los recursos naturales de la localidad, como por ejemplo el agua de la lluvia.

zanjas bordo y zanjas de infiltración tipo trinchera. Estas obras tienen como función optimizar el uso del agua de la lluvia y a su vez revertir el deterioro de los ecosistemas del sector con medidas que apoyen la preservación del suelo sin dejar a un lado la biodiversidad de las regiones.

El alto funcionario afirmó que Ciudad de México, desde su fundación, siempre se caracterizó por ser el mayor centro de consumo de alimentos en todo el país, por tal motivo este proyecto tendría una gran trascendencia por su meta de retomar la vocación original de los suelos y a su vez, tecnificar el campo que aún queda, garanLas delegaciones participes y beneficiadas por el proyecto son Milpa, El Secretario de tizando la salud Alta, Tláhuac, Cuajimalpa, Álvaro Obregón, Tlalpan, Magdalena Contre- Desarrollo Rural animal y vegetal ras y Xochimilco. y Equidad para y posicionando las Comunidades de esta forma los también sostuvo que el componenproductos del DF no sólo a nivel nacional sino también internacional. te COUSSA ha contemplado otras Para cumplir con estos objetivos, desde las entidades encargadas de las in- obras complementarias tales como fraestructuras se pretende impulsar y apoyar todos los proyectos de agri- el afinamiento de taludes los cuacultura orgánica en medios rurales y urbanos por medio de la promoción y les han afectado distintas zonas de siembre y caminos de acceso a los difusión de las buenas prácticas agropecuarias. cultivos.

A estos métodos se suma la erradicación total del uso de sustancias como agroquímicos, además de apostar por el fortalecimiento de los esfuerzos en el cuidado de la tierra fértil como es el caso de la construcción de “bordos y canales de derivación de escurrimientos”, los cuales sirven para encauzar directamente las precipitaciones pluviales de los cerros hacia recipientes como ollas de captación, cuya finalidad sea que los campos de cultivo de hortalizas, maíz, frutales, nopal y flores de ornato, y logren contar con el líquido vital, sobre todo en tiempos de sequía.

De igual forma, también se comenzó el trabajo en presas de desviación de escurrimientos, también compuertas, pozos de absorción, tinas ciegas,

Complementos

En cuanto a otras adquisiciones e instalaciones de complementos, se habla de líneas de conducción, colchones hidráulicos, bebederos pecuarios, recubrimiento con geomembrana, tanques, pilas, depósitos de almacenamiento de agua, cajas de captación, protección de ollas de agua, entre otros elementos y recursos.

Estas obras se construirán con el fin de beneficiar el suelo de conservación, siendo esta la prioridad del proyecto. Con este programa, se acapará más de la mitad del territorio del DF con un poco más de 87 mil hectáreas, así se constituye la principal fuente de carga del acuífero, aportando un 50% del líquido vital a toda la localidad.

Se espera que con la consecución de este proyecto, se logre alcanzar el bienestar de toda la región mediante el cuidado y la conservación de los recursos naturales que yacen en este territorio mexicano.

La Sederec invierte en pro de la producción agrícola y agropecuaria

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Modernización

Ferroviaria, a todo vapor En este nuevo proyecto ferroviario, el Gobierno Nacional ha apostado por invertir en el transporte de pasajeros, buscando mejorar los medios de comunicación terrestre para los mexicanos.

T

ras el anuncio del Presidente de México, Enrique Peña Nieto, sobre la vía libre para construir las obras civiles y las líneas ferroviarias para tres trenes de pasajeros, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ya dio a conocer las fechas en las que se hará el lanzamiento para las licitaciones.

Así se espera que entre noviembre y diciembre se den a conocer los pliegos para la construcción del tren México-Toluca y MéxicoQuerétaro, mientras que durante el primer trimestre del 2014 se dará paso a la subasta para la cons-

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trucción del transpeninsular MéridaPunta Venado.

Según lo estableció la SCT en el Informe de Labores 2012-2013, el proyecto que más adelantos presenta es el interurbano que comunicará a la capital mexicana con la mexiquense, pues los cálculos oficiales dicen que la obra se empezaría a ejecutar en marzo del próximo año, y que hacia marzo del 2018 entrará en funcionamiento.

Avances en los anteproyectos

Los estudios del anteproyecto iniciaron en mayo de este año y ya tienen un avance del 40 por ciento, y de

acuerdo a lo que se ha determinado, la primera etapa irá desde la estación Observatorio del Metro hasta Zinacantepec. La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) dieron sus respectivos vistos buenos.

Sobre el sistema ferroviario entre México y Querétaro, los estudios de pre-inversión complementarios y el anteproyecto ejecutivo se empezaron a hacer durante el primer trimestre del 2013. Estos se hacen con el fin de evaluar la factibilidad técnica, económica, financiera, legal y ambiental, con lo que se espera lanzar la licitación de construcción en diciembre.

El primer trazado tendrá un costo aproximado de 35 mil millones de pesos, mientras que en el segundo su inversión ascenderá a 42 mil millones. Éste cruzará desde el norte del Distrito Federal hasta Santiago de Querétaro, cruzando los estados de México e Hidalgo.

La longitud de esta segunda línea será de 209.2 kilómetros de nuevas vías, en donde se aprovechará el derecho de vía que se tiene sobre la línea Juárez y Morelos, que tiene bajo concesión la empresa Kansas City Southern de México.

Sobre el tren transpeninsular, durante el primer semestre de este año se dio paso a los estudios y el anteproyecto ejecutivo que irá desde Mérida hasta Punta Venado, y cuyo costo asciende a 15 mil millones de pesos.

Para dar pronto inicio a las obras de infraestructura ferroviaria, ya se dieron las respectivas instrucciones para la adquisición y expropiación de terrenos particulares, ejidales o comunales, por donde pasarán los trenes de pasajeros para los que se iniciará la construcción en el 2014.

Por este motivo, fueron solicitados 2 mil 833 millones de pesos a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), para liberar el derecho a la vía de aproximadamente 200 kilómetros entre México y Querétaro, otros 50 entre México y Toluca, y para el Transpeninsular se requieren 336.

México se interesa en el tren bala

Los representantes de las empresas que se encargaron de construir los trenes de alta velocidad en España y China se reunieron con el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, a quienes invitó a participar en la licitación que el Gobierno Nacional hará mediante concurso internacional para la construcción de una línea rápida en el país.

De esta manera, el objetivo es que a la hora de llevar a cabo las licitaciones, estas no tomen por sorpresa a ningún interesado en el proyecto, de modo que tenga más conocimiento sobre lo que requiere México, reconociendo que en el territorio nacional no hay fabricantes de trenes.

Ruiz Esparza visitó Beijing, en donde hay una fábrica e hizo un recorrido para conocer estos trenes.

Anteriormente había visitado España, pero el propósito es seguir conociendo este sistema de transporte en otros países, para conocer la infraestructura, y así posteriormente presentar proyectos que logren cumplir con las mayores exigencias de calidad.

Para la construcción de las líneas ferroviarias, habrá especial cuidado sobre las zonas arqueológicas, de modo que no sufran afectaciones.

Ruiz Esparza destacó el tren bala de China que va desde Shanghái hasta Beijing, que consta de una línea de mil 300 kilómetros de distancia, su recorrido tarda cinco horas aproximadamente a una velocidad promedio de 305 kilómetros por hora, haciendo escala en seis estaciones.

Las paradas intermedias se hacen en ciudades satélites que se pueden comunicar de esta manera con estas gigantescas ciudades. El territorio chino está atravesado por una gran cantidad de trenes que no cierran caminos y complementándose con trenes antiguos, túneles y carreteras hechas para responder ante alguna emergencia.

Lo que Enrique Peña Nieto quiere replicar de este modelo en el país es el empuje económico que ha tenido a raíz de este sistema. De esta manera se espera que la esta línea férrea conecte a Ciudad de México con Querétaro en unos 40 minutos, posteriormente con Guadalajara en menos de tres horas.

Así mismo el Gobierno Nacional, de la mano de la SCT, busca mejorar la infraestructura ferroviaria en todo el territorio. Se piensa a este nuevo sistema como una manera de facilitar la movilización de los ciudadanos de una manera rápida, segura y a un bajo costo.

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Plan de inversión educativa

para Quintana Roo

El secretario de la Sintra, Fernando Escamilla Carrillo, aseguró que “el objetivo es lograr que las inversiones en infraestructura sean más duraderas, ese es el reto que habrá de afrontarse para brindar estabilidad a la seguridad y al crecimiento económico de esas colonias”.

E

l sector educativo cuenta desde ya con una suma gratificante que hace parte de las inversiones que no podían faltar para este año. Esto se suma a muchos de los proyectos que vienen para Quintana Roo. En este caso Roberto Borge Angulo, el Gobernador de Quintana Roo, anunció que el Instituto de Infraestructura Física Educativa (Ifeqroo), cuenta con 160 millones de pesos para la ejecución de 11 nuevos planteles, también la rehabilitación y ampliación de 45 centros educativos en los 10 municipios de la entidad, antes del comienzo de la temporada escolar 2013-2014.

Según el diario quintana rooaldía.com, “mediante el Fondo de Aporta-

Lic. Roberto Borge Angulo, Gobernador Constitucional del Estado de Quintana Roo

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ciones Múltiples Básico (FAM), el Gobierno Federal autorizó 104 millones de pesos para la construcción de los 11 nuevos planteles, 36 millones para el programa de ampliación y rehabilitación de 45 escuelas y 20 millones para equipamiento y mobiliario”.

El Gobernador a su vez sustentó que cuatro de los 11 nuevos planteles serán de preescolar, uno en Chetumal, otro en Cancún y dos en Playa del Carmen; dos primarias en Cancún y cinco secundarias, una en Cozumel, dos en Cancún y dos en Playa del Carmen.

En el tema de la rehabilitación y ampliación de los 45 planteles educativos, se tuvo en cuenta a los 10 municipios con acciones en aulas, talleres y sanitarios. Dentro del mobiliario que se obtendrá hay sillas, escritorios y demás herramientas indispensables para los alumnos a la hora de ver clases. La comodidad, seguridad, amplios espacios y acceso hacia las nuevas tecnologías, hacen parte de los recursos que van a tener los estudiantes.

Jorge Mézquita Garma, el director del Ifeqroo, dio a entender que hasta ahora todo marcha muy bien, es-

perando lo mejor para todos a nivel educativo y que dependiendo de las condiciones meteorológicas, todas las escuelas van a tener cambios en las ampliaciones y rehabilitaciones que se han estipulado.

programa Hábitat modificarán las calles en las regiones 94, 228 y 235 del municipio de Benito Juárez y su cabecera, Cancún.

Por un mejor entorno

Para el caso de las obras del sector turismo, se inyectarán 140 millones de pesos a fin de continuar con el desarrollo integral y así fortalecer el crecimiento económico del Estado.

Por su parte, Borge Angulo continúa destacando los proyectos que vienen a final de año, pues también hizo referencia a otras obras de infraestructura por más de 500 millones de pesos en rubros como el Programa Hábitat, seguridad pública y prevención del delito, turismo, caminos rurales y alimentadores y desarrollo de la primera infancia, entre otros.

Con la puesta en marcha de estas obras por los gobiernos del Estado y de la República, se dará paso a las metas que el Presidente Enrique Peña Nieto estableció. “Se busca que más beneficios lleguen a los que menos tienen, generando bienestar para miles de familias quintanarroenses”, explicó Roberto Borge Angulo.

Según lo estipulado por el Gobernador, el desarrollo de las obras de infraestructura contará con un financiamiento de diversas bolsas, como el Ramo 23, que se divide en tres partidas, con una suma de 19 millones 500 mil pesos; otra con 217 millones de pesos y la última con 107 millones de pesos.

Siendo así, 35 millones 515 mil pesos destinará Hábitat a los que se sumarán 45 millones 163 mil pesos del Fondo de Aportaciones de Seguridad Pública (FASP), según lo que explica el mandatario de Quintana Roo.

Entre tanto, el gobernador afirmó a su vez que “mediante convenio de reasignación de recursos SCT-Gobierno del Estado se ejecutarán obras del programa de conservación y reconstrucción de caminos rurales y alimentadores con inversión de 56 millones de pesos”.

También hizo énfasis en que el Fondo Metropolitano hará un aporte de 97 millones 711 mil pesos para darle solución a las necesidades creadas por el crecimiento poblacional en la franja conurbada de los municipios de Isla Mujeres y Benito Juárez.

23 millones 491 mil pesos, se dispondrá para el programa de prevención del delito propuestos a acciones en zonas de mayor riesgo. Para esto, el gobernador indicó que el monto de inversión para estas obras que se harán finalizando el presente año, será de más de 741 millones 882 mil pesos.

Por su parte, Fernando Escamilla Carrillo, Secretario de Infraestructura y Transporte, SINTRA, resaltó el compromiso del gobernador Roberto Borge Angulo, el cual avanza en este proyecto de manera eficaz, entregando resultados efectivos hasta el momento y garantizando una infraestructura óptima para la población, especialmente en las zonas más vulnerables.

“Con estas acciones se contribuirá en gran medida a la reducción de la pobreza urbana y mejorará la calidad de vida de la población, con más certidumbre en el desarrollo ordenado y sustentable de las diversas regiones del Estado “, estimó Carrillo.

Finalmente, el gobernador Roberto Borge Angulo no escatima en esfuerzos para lograr aportes a nivel de infraestructura de servicios en el Estado, por lo tanto, para este año y el próximo Quintana Roo tendrá una imagen diferente.

“Esos recursos están destinados a programas y proyectos de infraestructura y equipamiento, que tendrán impacto en el desarrollo de las regiones, priorizando el desarrollo humano”, indicó Borge.

De otro lado, los recursos que provienen del fondo de inversión del

Plan de inversión educativa para Quintana Roo

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Dinamizando

el sector aéreo de

C

México

on motivo del incremento en la demanda de vuelos no sólo a nivel nacional sino también a escala mundial, es clave contar con un nuevo aeropuerto.

pues dichos terrenos son blandos por el lago que existía anteriormente.

No obstante, expuso que para solucionar el problema se tendría que disponer primero el tezontle, que pesa menos, y ello permite que arriba se pueda colocar el pavimento.

De esa manera, las pistas de aterrizaje no presentarán ondulaciones por los hundimientos que se generan.

Además, para llevar a cabo la regulación de corrientes de agua en el lugar, se implementarán lagos de regulación hidráulica, que corresponden a depósitos para controlar posibles inundaciones, explicó Jorge de la Madrid Virgen.

"Son los dos asuntos técnicos principales que se deben estudiar y que ya han sido estudiados. De hecho lo De acuerdo con los estudios y lo estimado por expertos en la materia, la que se está revisando con más dezona de Texcoco representa la mejor opción para construir la nueva ter- talle es cuál es la magnitud del aeminal. ropuerto en su primera etapa, Se trata de un pro- Para la construcción de las líneas ferroviarias, habrá especial cuidado porque este es yecto alterno al ae- sobre las zonas arqueológicas, de modo que no sufran afectaciones. un aeropuerropuerto de la Ciuto que va a ser dad de México, pues se estima que deberá contar con una terminal que muy grande", detalló. le ayude a soportar la significativa demanda de pasajeros. Por ese motivo, hace parte de uno de las obras estratégicas contempladas en el Programa Además, el especialista manifestó Nacional de Infraestructura 2012-2018 del presidente Enrique Peña Nieto. que para la construcción de este nuevo aeropuerto se necesitan cerca El objetivo en materia de fortalecimiento de este sector es trabajar por un de 100 mil millones de pesos. mejor servicio, costo y frecuencia del transporte aéreo, dando efectiva solución a la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Agregó que inicialmente podría e impulsando las interconexiones regionales. operar con tres o cuatro pistas con operaciones simultáneas, para lo Estudios cual se necesitaría aproximadamenEl coordinador del Comité de Infraestructura del Transporte del Colegio te una inversión estimada entre los de Ingenieros Civiles de México (CICM), Jorge de la Madrid Virgen, sos- 50 y 60 mil millones de pesos. tuvo que el Gobierno Federal está terminado los estudios y diseños de factibilidad para establecer los costos de construcción, fechas, impactos, entre Necesaria infraestructura otros.

Este nuevo aeropuerto es de suma importancia, pues aunque se consEn entrevista concedida al Diario Informador, de la Madrid Virgen precisó truyó la segunda terminal en el Aeque parte del estudio se basa en la pavimentación de las pistas de aterrizaje, ropuerto Internacional de la Ciu-

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Se estima que el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México que planea el Gobierno Federal contará con seis pistas para su operación. dad de México (AICM) éste sólo tiene dos pistas de aterrizaje muy cercanas entre sí, lo que no permite operaciones simultáneas y restringe la capacidad de los vuelos.

Ante este escenario, el presidente ejecutivo de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Guillermo Heredia, mencionó que una nueva terminal es una necesidad imprescindible para el óptimo crecimiento y la evolución de la industria del país.

Al respecto, aseguró que "es necesario que se determine, que se vaya avanzado no sólo en la construcción y el lugar, sino que se arranque el proyecto porque va a pasar mucho tiempo antes de que exista una operación en esta nueva terminal.”

Igualmente, explicó que esta infraestructura posibilitará ampliar las operaciones de vuelo "ya que en este momento difícilmente se puede hacer".

Además, Heredia hizo especial énfasis en que con el aumento de las operaciones del AICM se genera una situación de riesgo, ya que según lo establece la normatividad, este debe llevar a cabo aproximadamente 54 operaciones por hora, pero en algunas ocasiones ha registrado hasta 70, generando riesgos y una enorme responsabilidad para autoridades y administrativos del aeropuerto.

Por tal motivo, insistió que en la actualidad se registra una saturación en las operaciones, siendo un impedimento para el crecimiento y evolución de la industria en el país.

Urge descongestionar el ACIM Para el director de Lufthansa, Wolfgang Will, actualmente todos los aeropuertos del mundo está sufriendo saturaciones, "lo que pasa en México lo vemos en todos lados y hoy en día construir un nuevo

aeropuerto es una inversión muy grande, difícil y no tiene que tener una distancia mayor a 200 kilómetros del centro de la ciudad".

Para esta reconocida aerolínea alemana, así como para la francesa Air France, es importante que su A380, la aeronave más grande del mundo construida hasta el momento, pueda aterrizar en la ciudad de México, pues es un importante centro económico y de negocios. Además, sostienen que es un destino muy perseguido por los turistas extranjeros. No obstante, este proyecto ha tenido como limitante las pistas que dispone el AICM en estos momentos y que requieren ser ampliadas con una inversión de 27 millones de pesos.

En síntesis, contar con nueva infraestructura aérea es sumamente importante para la ciudad de México y representará un hecho que fortalecerá el sistema económico de todo el país.

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Los proyectos de infraestructura para el sector turístico de Yucatán contemplan la remodelación de distintos espacios, sin llegar a afectar la riqueza arqueológica de la región.

L

a Gobernación de Yucatán invertirá durante este año alrededor de 100 millones de pesos en distintos proyectos de infraestructura turística, dentro de los que se destacan un nuevo espectáculo nocturno que se presentará en la zona arqueológica de Chichén Itzá y la remodelación y cambio de imagen urbana del Puerto de Sisal.

Así mismo, se tendrá en cuenta la consolidación del turismo solidario en Izamal y la modernización de la iluminación de las grutas de Loltún. Estos trabajos, además de un programa denominado Turista Seguro hacen parte de las iniciativas que ha emprendido el Gobernador Rolando Zapata Bello

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con el fin de que los turistas dispongan de las mejores condiciones para disfrutar de los atractivos del Estado.

La Gobernación ha apostado por fomentar la cultura turística en Yucatán, reconociendo que es una importante fuente de ingresos y dentro de esta nueva inversión, la apuesta es por mejorar la promoción, conectividad, infraestructura y capacitación, así como administrar la inversión a cabalidad.

Renovando la Ruta Puuc Los doce municipios integrantes de la Ruta Puuc y de los conventos también recibirán aportes importantes, tales como el corredor turístico Progreso-X’cambó y el plan Mundo Maya, no solamente en obras sino también en sustentabilidad turística, competitividad y capacitación.

Los recursos son aportados por medio del Convenio de Coordinación en Materia de Otorgamiento de Subsidios que se firmó en marzo de este año entre el Gobierno de Yucatán y la Secretaría de Turismo (Sectur), optando por mejorar la imagen de los distintos atractivos turísticos yucatanenses.

Chichén Itzá, antigua ciudad maya reconocida mundialmente, recibirá aproximadamente 50 millones de pesos para la modernización del espectáculo de luz y sonido, puesto que hace treinta años no ha sido renovado, y cuenta con el apoyo del Consejo de Arqueólogos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

Una de las principales fuentes económicas de Yucatán es el turismo, razón por la que la inversión para modernizar la infraestructura es importante y así atraer a más visitantes.

Otros 25.2 millones de pesos serán distribuidos entre la modernización de las Grutas. En la comisaría de Pixilá de Cuauhtémoc en Izamal, el Pueblo Mágico mexicano, se invertirán cuatro millones, también se hará una ampliación de la carretera Kantunil-Izamal.

El Puerto de Sisal obtendrá aportes por 25 millones para hacer su remodelación, 1.4 millones se destinarán a diagnósticos de competitividad y sustentabilidad en Mérida, Valladolid e Izamal, destacándose como los proyectos en los que se hará una mayor inversión.

“Todos los turistas deben saber que venir a Yucatán es una convivencia encantadora, que se encuentran sustentada en todas las condiciones y características de seguridad”, le explicó el Gobernador Rolando Zapata Bello a La Verdad Yucatán.

Garantías para el turista Dentro de las estrategias adoptadas por las autoridades yucatanenses está el programa Turista Seguro que ya está en marcha y con el que se busca capacitar a veinte integrantes de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) en distintos idiomas y ámbitos informativos, y que puedan prestar sus servicios tanto a visitantes nacionales como extranjeros.

Para la instrucción en idiomas, el Centro Institucional de Lenguas y el Instituto Confucio de la Universidad Autónoma de Yucatán se encargarán de dictar los cursos a los efectivos de la Policía Turística y a paramédicos en idiomas como inglés, alemán, francés, italiano y posteriormente en chino mandarín.

Entre otras medidas adoptadas con el fin de seguir impulsando el turismo de la región, los hoteles contarán con una calcomanía en la recepción y puertas de las habitaciones con los números 066, 060, 113, entre otros, para que visitantes y empleados tengan a la mano los números de emergencia ante cualquier eventualidad.

La Policía Turística es importante integrante del proyecto turístico de Yucatán, puesto que son personas con vocación de servicio, el equipo está motorizado, cuenta con una sólida preparación profesional y un uniforme distintivo, dispuesta a responder cualquier inquietud o necesidad de los turistas.

Un símbolo histórico de Yucatán El Puerto de Sisal pertenece al municipio de Hunucmá. Con los aportes hechos por el Gobierno de Yucatán, se desarrollará la infraestructura vial y turística de este sector, de modo que este importante destino se pueda integrar con mejores ofertas turísticas en el Estado.

Los recursos serán aportados en conjunto por los gobiernos federal, estatal y el municipal, lo que permitirá mejorar la imagen de este importante destino turístico que alguna vez fue la puerta de entrada y salida de México con el resto del mundo.

Se invertirá en mejoramiento de calles, banquetas, fachadas y demás sitios que son considerados de relevancia histórica y que comprenden desde la entrada al puerto hasta la zona del muelle, un importante sector para propios y extraños en donde realizan actividades de pesca y esparcimiento.

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

La primera piedra en pro de una

ALTA EDUCACIÓN

Se tiene pensado que este nuevo establecimiento beneficie a alrededor 67 mil 157 habitantes del municipio de Tepeaca, especialmente a jóvenes que quieran ingresar a la educación superior y a estudiantes que ya hacen parte del alma mater.

A

postar por la educación, es apostar por un desarrollo y crecimiento continuo para toda una población que busca su bienestar por medio de las diferentes gestiones en torno a las buenas prácticas profesionales. Por ello, desde las entidades, sean públicas o privadas, se ha comenzado a implementar nuevas estrategias y proyectos que contribuyan al fortalecimiento de la educación.

En México, la educación se ha convertido en una de las principales prioridades para las grandes entidades gubernamentales y por supuesto, para las mismas instituciones educativas que buscan generar nuevos planes de desarrollo con el fin de brindar una educación de alta calidad para toda la comunidad estudiantil.

Como un claro ejemplo de esto, se destaca la gestión realizada por la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), y el Gobierno del Estado de Puebla en la construcción de la extensión de la preparatoria ‘2 de Octubre de 1968’ en el municipio de Tepeaca.

Aunque el programa de construcción ya esté aprobado y la inversión esté planificada, la ejecución de la preparatoria comenzó con la

José Alfonso Ortiz Esparza, Rector de la BUAP

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puesta de la primera piedra de ‘2 de Octubre de 1968’, en un acto simbólico que representa la llegada de grandes beneficios para los jóvenes estudiantes.

Una inversión que genera grandes expectativas En cuanto a la inversión realizada para la construcción de esta obra, se contará con 10 millones 121 mil pesos para la ejecución de tres edificios con 3 mil 792 metros cuadrados en salones como aulas, baños, cubículos de educación física, cuartos de servicio, laboratorios, bodega, áreas administrativas, enfermerías, salón de juntas y asesorías en espacio de dos hectáreas. Este tipo de infraestructura se hará pensando en las condiciones y espacios apropiados para los estudiantes.

La inversión se realizará por medio del esquema financiero ‘Peso a Peso’, de allí se obtendrán los recursos requeridos por lo que la mitad de la inversión corresponderá directamente al ayuntamiento de Tepeaca.

Frente a esto, Isauro Rendón, el Presidente Municipal Constitucional, calificó al acto de la puesta de la primera piedra como un simbolismo de gran trascendencia e importancia para todo el municipio, ya que demuestra la preocupación y la motivación por ofrecer a los jóvenes unos espacios educativos adecuados y de calidad, los cuales deben cumplir con la función de forjar mejores profesionales y sobre

todo, mejores personas para toda la región.

próximo 2014. Posteriormente se pretende que esta cifra se duplique en corto y mediano plazo.

BUAP como la entidad encargada del equipamiento y de la operación en general.

Asimismo, afirmó que la BUAP pretende ejecutar diversos planes de regionalización a través de estudios de factibilidad como parte de lo programado respecto a la ampliación de campus universitarios. Estos aspectos atienden a la necesidad de las zonas del estado y a sus requerimientos demandados para el acceso a la educación superior.

Otro de los asistentes al acto, el Gobernador del Estado de Puebla, Rafael Moreno Valle, explicó que las instalaciones actuales de la preparatoria ‘2 de Octubre de 1968’ no cumplían con los estándares ya establecidos por la Benemérita Universidad Autónoma, por tal razón se tomó la decisión de invertir en la creación de una nueva edificación que cumpla de forma total con las necesidades presentadas permitiendo un entorno apropiado para los alumnos.

El Presidente también tuvo palabras de agradecimiento para los eji- Ortiz Esparza prometió en medio Otro factor importante es la utilización del mobiliario ya existente en el datarios que apoyaron el proyecto del evento la puesta de la primera edificio, no obstante primero se readonando el terrero para el ayunta- piedra La obra se llevaría a cabo an- lizará un inventario con el propósito miento, a su vez agradeció a la Be- tes de la presentación de su tercer de mejorar y ampliar los equipos de nemérita Universidad Autónoma informe de labores el cual está pro- cómputo, la biblioteca universitaria de Puebla. Los estudios previos es- gramado para enero del 2014. y los laboratorios que tanto exigen timan que en el transcurso de tres los mismos alumnos, explicó el Rector puntualizando años, se podrían Se concreta un largo anhelo, por lo que agradezco al gobernador del que también se ampliar consideraestado y al municipio esta inversión, para esta escuela que ha tenidará prioridad a blemente las edifilas prácticas lúdido una muy alta demanda”, manifestó el Rector, Alfonso Esparza Ortiz. caciones universicas y a los deportarias a construir. tes.

“

Un proyecto que viene de atrás La extensión de la preparatoria ‘2 de Octubre de 1968’ se comenzó a gestionar y operar en el municipio desde el año 2011, precisamente en un inmueble provisional el cual se encontraba en el barrio Divino Salvador. Allí contó con el ingreso de 380 alumnos de la localidad.

Por su parte, el Rector de la institución, Alfonso Ortiz Esparza, manifestó que con estas nuevas obras, la matrícula llegará a 500 estudiantes entre la inauguración de la preparatoria y los primeros meses del

Cabe resaltar que tanto el Gobierno del Estado como el ayuntamiento del municipio de Tepeaca, aplicaron los recursos para la construcción de la preparatoria, dejando a la

Rafael Moreno Valle, Gobernador del Estado de Puebla

Moreno Valle también sostuvo que la creación de esta nueva infraestructura educativa en Tepeaca creció cerca de un 8% durante el actual año de gobierno, consolidando a la entidad como la segunda que más becas ‘Pronabes’ entrega en todo el territorio mexicano.

Este tipo de proyectos en infraestructura le permitan a toda la región promocionar su desarrollo no sólo educativo, sino también económico, turístico y cultural debido al tipo de estudios que se ofrecen en las instituciones educativas del municipio. Se pretende que la preparatoria termine en dentro de los tiempos establecidos, beneficiando a todos los ciudadanos y demostrando el progreso de todo Tepeaca y del Estado de Puebla.

La primera piedra en pro de una alta educación

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

México, potencia económica

emergente

del Siglo XXI

S

i hay algo que nos une como mexicanos es el camino, y no solo hablamos del camino que hemos construido, sino, del que queda por recorrer: Con esta consigna el Gobierno de la República en cabeza del Presidente Enrique Peña Nieto, le comunicó a la nación que el nuevo plan de inversiones en infraestructura además de conectar físicamente los estados federativos, comunicará los corazones de todos los mexicanos en un solo sueño, convertir a México en el país más moderno y competitivo de Latinoamérica.

Es así como el plan de infraestructura 2013-2018 en el sector de transporte y telecomunicaciones, con inversiones públicas y privadas de 1.3 billones de pesos, conectará las regiones más alejadas y permitirá mayor acceso en términos de productividad en el territorio nacional.

El Primer mandatario señaló que incluyendo inversiones de la petrolera estatal Pemex y otras empresas de servicios públicos como la Comisión Federal de Electricidad, el gasto en infraestructura llegará a los 4 billones de pesos (314,160 millones de dólares) durante su edicto.

Así mismo, Enrique Peña Nieto detalló que de los 1.3 billones de pesos, cerca de 582 millones serán destinados a transporte e infraestructura y 700 millones a telecomunicaciones. “Esta es la apuesta de país con el que todos los mexicanos soñamos”, resaltó.

Gracias a gestiones de intervención social que le apuestan a un desarrollo social paralelo al de la comunidad

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Informe especial

mexicana, el país está caminando a pasos agigantados en términos de modernización, mejoras locativas y conectividad vial. Factores que además de acrecentar la productividad interna, incrementarán el turismo, aumentarán la tasa de empleo y consecuentemente convertirán a México en uno de los países mejor equipados de Latinoamérica.

Un país más competitivo México cuenta con una ubicación geográfica privilegiada que requiere de una infraestructura moderna y tecnológicamente bien proporcionada, que responda con eficacia a las crecientes necesidades internas y a la integración de la economía a los mercados internacionales.

Por ello, el Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones, está diseñado para convertir al país azteca en ungran centro logístico global de alto valor agregado.

Por su parte, el Presidente está convencido de que uno de los componentes fundamentales para transformar el país, es el desarrollo de infraestructura a lo largo y ancho del territorio nacional; ya que según él, transformar las instalaciones es invertir en un mejor futuro.

Los objetivos principales Según el jefe de Estado el plan está diseñado con un enfoque multimodal, una orientación que se basa fundamentalmente en tres objetivos: • Desarrollar una conectividad logística que disminuya los costos de transporte y mejore la seguridad vial.

• Promover un desarrollo regional que amplíe las oportunidad de crecimiento

• Mejorar la calidad de vida de la población con medios seguros, efectivos y económicos.

“La infraestructura promueve la integración de personas, regiones y mercados e impulsa la competitividad”, expresó el Primer mandatario.

Igualmente aceptó que el ritmo de crecimiento de inversión en construcción no ha estado a la altura de las necesidades de México.“Es necesario incrementar la inversión en la infraestructura, creando sinergias con los gobiernos locales”, dijo.

Las cinco líneas de acción El Programa de infraestructura está enfocado a modernizar, ampliar y conservar la estructura de comunicaciones, así como de los diferentes modos de transporte, por ello, se crearon cinco líneas de acción con los que el Estado viabiliza y permea el plan de inversión, Ellos son: 1. Carreteras: una red troncal segura, completa y en buen estado.

2. Ferrocarriles: Incentivar el uso de trenes de carga e impulsarlos como medio de transporte.

3. Puertos: contar con cuatro puertos de clase internacional para apoyar la actividad económica del país.

4. Aeropuertos: Optimizar el servicio, costos y frecuencias resolviendo la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM, y fomentando interconexiones.

5. Telecomunicaciones: ampliar la cobertura de las redes fomentando la competencia.

El Programa de Inversiones en Infraestructura es un amplio esquema de transformación, de acciones necesarias e inaplazables, para consolidar al país azteca como la verdadera potencia económica emergente en el Siglo XXI.

Los privilegiados Al presentar el Programa de Inversiones, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó que México puede ser la gran plataforma logística de América Latina, para lo cual se deben generar ahorros sustanciales en tiempos y costos de traslado de mercancías.

El programa incluye 105 compromisos de un total de 266 y permitirá a las empresas tener mayor certidumbre sobre la orientación de la inversión pública, los proyectos a ejecutar y mejores posibilidades de planear eficazmente su trabajo y prever los requerimientos financieros necesarios.

Al destacar que la inversión privada será crucial para alcanzar los objetivos, Ruiz Esparza precisó que de los compromisos sobresalen 15 autopistas, siete aeropuertos, tres trenes de pasajeros, y el gran reto será cerrar la brecha digital en telecomunicaciones.

Sobre este último rubro, resaltó que se pondrán en órbita dos satélites y se licitarán dos canales de televisión y uno más de carácter social.

En materia aeroportuaria, se sigue trabajando en el análisis para procurar la mejor solución que atienda la competitividad aérea en centro del país.

Anunció además cuatro nuevos libramientos en zonas urbanas y la construcción de 371 nuevos kilómetros de vías férreas, así como la instalación de señalización de última generación.

Entre las obras dijo, destacan la Autopista Siglo XXI y la GuanajuatoSan Miguel Allende, ambas en licitación.

En materia portuaria, Ruiz Esparza informó que se impulsará el desa-

Informe especial

36

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

rrollo de Veracruz, Altamira, Manzanillo y Lázaro Cárdenas para convertirlos en puertos de clase mundial.

Igualmente, el jefe de la cartera indicó que la construcción de nueve terminales de carga diversa prevé pasar de 5 a 8.5 millones de contenedores y de 860 a un millón 300 mil vehículos movilizados en los puertos.

La participación del sector privado y de construcción será crucial para alcanzar los objetivos, por lo que se firmó el Acuerdo de Entendimiento y Colaboración entre la SCT y la CMIC. Veracruz, la mayor inversión La mayor inversión del Gobierno de la República en este sexenio en materia de infraestructura de comunicaciones será en Veracruz, donde se promoverá y realizará la ampliación y modernización del puerto para relanzarlo como una terminal marítima de clase mundial, además de la construcción de las autopistas Tuxpan-Tampico y Cardel-Poza Rica.

Estas obras, que son de carácter prioritario, fueron promovidas y gestionadas por el gobernador Javier Duarte de Ochoa ante la Federación, las cuales consolidarán el desarrollo regional de la entidad.

Igualmente dentro del Plan Nacional de Desarrollo, Veracruz, que es el primer puerto de importancia nacional está llamado a ser un protagonista dentro de la nueva red portuaria que el Gobierno de la República construirá en los próximos años.

Peña Nieto dijo que la inversión en infraestructura es fundamental, pues el país tiene un rezago y una sobresaturación en la capacidad de sus puertos y aeropuertos, por lo que a nivel mundial ocupa la posición 68 de 148 países, en cuanto a la capacidad y la calidad de sus terminales marítimas y aéreas. .

El programa de inversiones plantea el desarrollo de los sistemas portuarios del Golfo de México y del Pacífico, principalmente los puertos de Veracruz; Altamira, Tamaulipas; Manzanillo, Colima; y Lázaro Cárdenas en Michoacán.

Con este nuevo enfoque del Gobierno Nacional, el país azteca sobrescribirá una nueva página en su propia biografía, esto se debe a que de culminar todas las obras de inversión estatal, México además de modernizar sus calles, rutas, medios de transporte, aeropuertos y puertos unirá a todos los mexicanos en una sola vía: Luchar por el país que los vio nacer, la denominada potencia económica emergente del Siglo XXI.

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México, potencia económica emergente del Siglo XXI

CIFRAS

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Inversión en telecomunicaciones y transportes C

on el fin de elevar la competitividad nacional conectando todos los estados federativos, aumentando la tasa de empleo, mejorando el nivel de vida de la población e incrementando la productividad interna, se prevé que la inversión en infraestructura que impactará positivamente en los mexicanos son el transporte y las telecomunicaciones, factores indispensables para el modernismo ciudadano.

“En su conjunto en el sexenio estimamos invertir al menos cuatro billones de pesos (US$309.000 millones) en proyectos de infraestructura”, dijo el presidente durante el anuncio de su programa de inversiones en materia de transporte y comunicaciones para el periodo entre 2013 y 2018.

El total del plan de infraestructura comprende el programa de inversiones públicas y privadas en transporte y comunicaciones por un monto estimado de 100.000 millones de dólares, mas las inversiones en otras dependencias y entidades públicas como Petróleos Mexicanos (Pemex), la Comisión Federal de Electricidad y la Comisión Nacional de Agua.

“Esta previsión de inversiones podría incluso incrementarse con la llegada de capitales al país, una vez que se apruebe una reforma fiscal que se enviará al Congreso”, agregó.

Por su parte, el jefe de la cartera de Comunicaciones y Transporte, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó que es momento de mover a México, de impulsarlo como un centro de atracción de Asociaciones Público-Privadas.

Asimismo, pidió a los poderes constitucionales, a las

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analisis público

fuerzas políticas y a todos los sectores productivos unir esfuerzos para lograr este objetivo.

Además, el titular de la SCT puntualizó que se han incorporado las propuestas de la Conferencia Nacional de Gobernadores (Conago), de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, del Colegio de Ingenieros Civiles de México, de la Sociedad Mexicana de Ingenieros y “de la voz unificada” de ese sector.

Estos montos irán a obras que incluyen la construcción y modernización de 19.000 kilómetros de caminos y carreteras, 371 km de vías férreas, con al menos tres nuevas líneas de trenes rápidos, nuevos puertos, mejoramiento de aeropuertos como el de la Ciudad de México, plataformas multimodales y acceso universal a telecomunicaciones.

En su discurso, el Presidente afirmó que el ritmo de crecimiento en infraestructura de México no ha estado a la altura de las necesidades del país, la segunda economía de América Latina detrás de Brasil.

Igualmente, el secretario de Comunicaciones y Transporte,afirmó que México puede ser la gran plataforma logística de América Latina.

Durante la presentación del Programa, el secretario resaltó que este plan contempla importantes inversiones públicas que incentivarán la participación de capitales privados de manera significativa, pero manifestó la necesidad de generar ahorros sustanciales en tiempos y en costos de traslado de los bienes que integran la producción nacional.

Entre las 25

potencias

económicas

L

a inversión en el sector es clave para el crecimiento económico, dijo el experto Bruno Juanes México tiene 1,724 aeropuertos, pero sólo 249 tienen pistas pavimentadas, señaló en una entrevista realizada por cnnexpansion.com.

rante la primera década de los dos mil, y lo va a ampliar en un futuro próximo, aunque en cifras muy dispares dependiendo del país. En los mismos períodos, China y Corea del Sur invirtieron muy por encima del 10% de sus PIB en infraestructuras.

El experto en diálogo con la revista digital, indicó que el nivel de la infraestructura actual del país (autovías, aerovías, ferrovías e hidrovías) está condicionando al desempeño económico de México, frenando su competitividad y comprometiendo seriamente su posición preeminente en el nuevo grupo de mercados más atractivos del mundo para invertir: los MIST (México, Indonesia, Corea del Sur y Turquía), como relevo y sustitución de los BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica).

Para varios economistas mundiales de ser efectivos y viables los objetivos que ambiciona el país azteca, los cambios económicos serían tan grandes que las intervenciones sociales en el campo de la salud, educación, empleo entre otros aspectos importantes como la mitigación de desastres naturales serían los más beneficiados.

Si bien, la infraestructura juega un papel importante en el desarrollo de cualquier país, no solo en términos económicos de crecimiento del PIB sino de cohesión y vertebración territorial, de desarrollo regional, de desarrollo social y humano, de fomento de los negocios, la infraestructura es la clave del crecimiento de la economía y de la sociedad.

Así, el Gobierno Nacional tiene el reto más ambicioso de toda la región latinoamericana. Según la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el país tiene previsto un plan de inversión de más de 19 billones de pesos mexicanos en el periodo 2013-2018.

Con esta medida, México ambiciona posicionarse entre las 25 primeras economías del mundo.

Según expertos en el tema, con este nuevo enfoque del Gobierno Nacional, México podría ser una de las potencias Latinoamericanas, esto se debe a que es un destino turístico y un gran puerto de inversión extranjera, características que de ser aprovechadas con un nuevo modernismo se incrementarían dejándole grandes cambios al país tanto económicos como y sicosociales.

Según el análisis de Bruno Juanes, la región latinoamericana invirtió en adecuaciones a razón del 4.5% de su PIB durante la década de los ochenta. Lo redujo al 1.5% durante los noventas, lo ha vuelto a aumentar al 3% du-

entre las 25 potencias económicas

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Infraestructura, El deporte también es Importante El Instituto Municipal del Deporte y la Cultura Física de Mexicali aprobó la rehabilitación de las unidades deportivas de Nacozari, Independencia e Industrial, así como el Parque Recreativo Juventud 2000, San Felipe y El Valle, en donde se invertirán 70,7 millones de pesos, lo que permitirá contar con mejores espacios para hacer ejercicio y efectuar actividades deportivas.

Todos estos espacios deportivos contarán con grama sintética, así como con un nuevo alumbrado e instalación de gradas, cercos perimetrales, dogouts y backstop. En otros lugares se construirán campos para diferentes actividades, así como rehabilitación de gradas, salas de juntas y cafeterías.

Se destacan las obras en el polideportivo Augusto Hernández Bermúdez que está a punto de finalizar la segunda etapa. Éste contará con tres campos de beisbol con pasto natural y sistema de riego, y será de beneficio para categorías infantil, juvenil y mayor, además de contar con una cancha sintética.

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BREVES

Modernizan vías para mejorar la movilidad El Estado de México contará con nuevos proyectos en materia de infraestructura vial, entre los que se destacan las obras de ampliación de carriles en el Arco Norte y la remodelación de la autopista Toluca – Atlacomulco, al tiempo que se hizo la entrega de infraestructura urbana y de comunicaciones en Morelos.

Con la modernización de estas vías, el gobierno de Eruviel Ávila Villegas trabaja con el fin de llamar la atención de inversionistas, así como para mejorar la seguridad de quienes transitan por esta carretera, lo que a la par traerá más oportunidades y desarrollo para la región.

Se destaca la entrega de la carretera que comunica a Morelos con el barrio San Gregorio, que tiene una longitud de 2.2 kilómetros y se hizo una inversión de 10 millones de pesos. También se inauguró la carretera que va desde San Lorenzo de Malacota hasta Loma de Buenavista de 3.4 kilómetros, y con lo que se busca promover la economía de estas comunidades.

se prioriza en servicios básicos La Comisión Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indígenas (CDI), y el Gobierno del Estado de Yucatán entregaron obras como la ampliación de la red eléctrica y del sistema de agua potable en la comisaría de Texan Palomeque y en la subcomisaría de Susulá, en donde se invirtieron cinco millones de pesos para beneficio de cuatro mil habitantes.

Esto se hace con el fin de dotar de infraestructura básica a comunidades indígenas que han tenido un rezago en servicios básicos como electrificación, agua potable, comunicación terrestre y saneamiento. Las autoridades estatales reiteraron su compromiso con seguir adelantando más proyectos.

El CDI ha resaltado su interés por seguir apoyando a los nativos con obras de calidad, respondiendo a las necesidades de las colectividades mayas, que a su vez contribuyan a los procesos productivos de estas personas, y que se vean reflejados en su bienestar social.

eje de desarrollo La educación se fortifica

Infraestructura para bicicletas

la cultura en lo más alto

Con una inversión de aproximadamente tres millones de pesos en la construcción de aulas didácticas, el Gobierno del Estado de Querétaro hizo entrega de estos espacios para el beneficio de la comunidad estudiantil de cuatro instituciones educativas en Jalpan, lo que permitirá elevar la calidad académica de estas y a su paso, mejorará los índices de escolaridad de los niños.

Oaxaca De Juárez contará con 14 biciestacionamientos gracias a la gestión realizada por el Gobierno Municipal y distintas organizaciones de la sociedad civil, que buscan promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte dadas sus ventajas frente a otros sistemas, pues no solamente es amigable con el medio ambiente, sino que es saludable y económico.

Guanajuato es un Estado líder en la construcción de infraestructura cultural que en los últimos años ha crecido notablemente, y se ve reflejado en la creación del Fórum Cultural en la ciudad de León. En el recinto hay un museo, dos teatros, un auditorio y dos espacios abiertos.

Con esto, los menores cuentan con mejores herramientas en sus lugares de estudio, pues mejorar la infraestructura educativa es una de las prioridades del Gobernador José Calzada Rovirosa, al mismo tiempo que recalcó que se seguirá trabajando en estos proyectos en beneficio de todos.

Las obras son una manera de contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de los estudiantes, reconociendo que son ellos el futuro del Estado, y por este motivo es importante el apoyo a la educación. Además de las aulas se construyeron servicios sanitarios.

En este proyecto trabajan la Fundación Alfredo Harp, Helú de Oaxaca (FAHHO), Mundo Ceiba y Casa de la Ciudad, además de distintas instituciones educativas y empresas locales. Consiste en la implementación de estacionamientos que brinden seguridad a los ciudadanos y no se invadan zonas peatonales.

Estos espacios son hechos de modo que se conjuguen con el paisaje urbano y colonial del Centro Histórico, cumple además con lo establecido por el Manual Integral de Movilidad Ciclista para Ciudades Mexicanas, y obtuvo la licencia del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

Así mismo cuenta con el Centro de Artes en Salamanca y la Biblioteca Central en la capital. El Museo de Arte e Historia es importante por la investigación y la didáctica sobre arte, cultura y el patrimonio, es el más grande de la región y cuenta con una superficie de 22 mil 750 metros cuadrados, de los cuales, cuatro mil son del área de exposiciones.

El Teatro Bicentenario se ha convertido en un emblema que permanentemente tiene una oferta en artes escénicas y música. Esto ha influido notablemente en la oferta y demanda cultural, perfilando al Estado como un referente a nivel nacional en este tema.

BREVES

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Recursos para modernización

de Monterrey

Las principales obras de infraestructura para Monterrey se hacen con el fin de mejorar la movilidad de la ciudad y unirla más fácilmente con las poblaciones vecinas. a capital del Estado de Nuevo León tendrá una inversión de 910 millones de pesos en proyectos de infraestructura por medio del programa de obra pública del Gobierno de Monterrey, entre lo que se contempla la construcción de dos puentes vehiculares en la Avenida Paseo de los Leones, importante para mejorar el tráfico vehicular en este sector.

L

Además se contempla la instalación de servicios básicos para las colonias de norponiente y en la zona sur, y aumentar la red de drenaje pluvial. Los recursos destinados pertenecen en un 70 por ciento a los aportes hechos por recursos federales.

Con estos recursos económicos también se construirá un paso a desnivel en la Avenida Leones, el resto se hará con dinero perteneciente al municipio. Para el desarrollo de los trabajos en el primer cuadro de la ciudad, el programa contará con la cooperación de propietarios de hoteles y restaurantes.

El primer puente estará en el cruce del Paseo de los Leones con Pedro Infante, contará con tres carriles por sentido y la glorieta a nivel estará en dos fases. El otro será un puente deprimido que estará entre norponiente y el sureste de la Avenida Leones en donde se cruza 28

recursos para modernización de monterrey

con Sevilla, el cual tendrá tres carriles por sentido y un crucero a nivel en tres fases.

Para la primera de las obras habrá una inversión de 160 millones de pesos, mientras que para la segunda se aportarán 85 millones. Por otra parte se destaca la Avenida Gonzalitos como una de las más congestionadas por recibir todo el tráfico de los municipios del área metropolitana, por lo cual también será objeto de intervención.

Para esto ya se desarrollaron estudios de factibilidad y se consideró la idea de construir el segundo piso de esta importante vía, que tendría un costo aproximado de 1.800 millones de pesos, y para edificarlo se haría dentro del Fondo Metropolitano o bajo el esquema de Asociaciones Público Privadas (APP).

Dada la importancia de esta obra, las autoridades de Nuevo León han considerado la idea de catalogar estas obras como de Beneficio Intermunicipal, con tal de que se incorporen a Monterrey, las poblaciones de San Pedro Garza García, San Nicolás y Apodaca.

Otra alternativa que han venido manejando dentro del programa de Obra Pública es darle continuidad a la Avenida Paseo de los Leones hacia el centro, donde se ubica la Avenida Venustiano Carranza, un corredor que va de norte a sur y en sentido contrario, lo que facilitaría el tráfico vehicular.

Construyendo

futuro

E

ntre los proyectos que se están implementando en las regiones del Estado de Quintana Roo, desde la administración estatal se apuesta por el desarrollo en infraestructura abarcando diferentes sectores tales como seguridad, transporte, caminos rurales y urbanos, entre otros.

Borge Angulo, quien se mostró motivado por el desarrollo de estos proyectos.

ma Hábitat. “En esos casos Hábitat destinará 35 millones 515 mil pesos, a los que se sumarán 45 millones 163 mil pesos del Fondo de Aportaciones de Seguridad Publica (FASP)” manifestó Roberto Borge.

De igual forma, el Fondo Metropolitano también participará en la consecución de estos proyectos, aportando 97 millones 711 mil pesos con el propósito de atender a las diversas necesidades generadas respecto al crecimiento poblacional, referente a la franja conurbada de municipios como Isla Mujeres y Benito Juárez.

El Gobernador también aseveró que la inversión total para la reaEn cuanto al financiamiento de estas lización de estas obras las cuales obras de infraestructura, los recursos se ejecutarán en los últimos meses provendrán de diferentes bolsas como del 2013, será de aproximadamente es el caso de Ramo 23, la cual se dividi- 741 millones 882 mil pesos. Borge rá en tres partidas. La primera tendrá también puntualizó que “mediante una inversión de 19 millones 500 mil convenio de reasignación de recurPor ello, el Gobernador Estatal, Ro- pesos, la segunda con 217 millones y la sos SCT-Gobierno del Estado se ejecutarán obras del programa de berto Borge Angulo, informó que tercera será de 107 millones de pesos. conservación y reconstrucción de para finales del presente año se cocaminos rurales menzará la ejecuy alimentadores Fernando Escamilla Carrillo, Secretario de Infraestructura y Transporte, ción de diferentes con inversión de obras de infraes- aseveró que junto con el Gobierno Estatal, se ha avanzado en el compromi56 millones de tructura con el fin so de garantizar una óptima infraestructura para todo la población, sobre pesos”. de fortalecer los todo para aquellos grupos vulnerables. establecimientos y generando desarrollo para todo el Estado.

El Gobernador señaló que estas obras iniciarán su construcción de forma coordinada con los gobiernos del Estado y de la República, atendiendo los compromisos del Presidente de México, Enrique Peña Nieto.

“Se busca que más beneficios lleguen a los que menos tienen, generando bienestar para miles de familias quintanarroenses”, afirmó

“Esos recursos están destinados a programas y proyectos de infraestructura y equipamiento, que tendrán impacto en el desarrollo de las regiones, priorizando el desarrollo humano”, indicó el Gobernador Borge.

Se espera que con este tipo de acciones se contribuya considerablemente en gran medida a la reducción de la pobreza urbana y rural, brindándole una mejor calidad de vida a la ciudadanía local, sobre todo en aquellas zonas que se ven aquejadas por la falta de infraestructura.

Entidades que apuestan por el progreso Cabe resaltar que para el mejoramiento de las calles en las regiones 94, 228 y 235 del municipio de Benito Juárez y la cabecera Cancún, los recursos se obtendrán por parte del fondo de inversión del progra-

De esta forma, se está apostando por un desarrollo ordenado y sustentable de las diferentes regiones del Estado de Quintana Roo, mejorando y construyendo sociedad a partir de los establecimientos y obras de gran factura.

construyendo futuro

29

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Tijuana tendrá un

aeropuerto excepcional L

os trabajos para que Tijuana cuente con un Aeropuerto Binacional ya están en ejecución y se espera que al finalizar el primer semestre del próximo año, la ciudad cuente con este espacio totalmente adecuado para lo que significará una importante apuesta por unir a México con Estados Unidos.

La inversión tiene un costo aproximado de 180 millones de pesos que aportará el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP). De esta manera se acondicionarán las instalaciones del terminal aéreo de Tijuana para canalizar a aquellos pasajeros que deseen llegar a la ciudad de San Diego, en el Estado de California del vecino país de Estados Unidos.

Este proyecto es denominado La Puerta de las Californias y ya cuenta con “Nos llevará ocho meses la los permisos de la Secre- El puente que conectará a las ciudades de Tijuana construcción. Eso quiere taría de Comunicaciones y San Diego representa una gran oportunidad para decir que para abril estay Transportes (SCT), pues estrechar lazos de amistad entre México y Estados rá terminada. Estaremos hay que resalta que se tra- Unidos. prácticamente listos para ta de una zona federal. La operar este puente duranúltima etapa de esta obra contempla la construcción de te el segundo semestre del año que entra”, le explicó el un puente que cruzará la frontera entre ambos países.

Director de Relaciones Públicas de GAP, Miguel Aliaga Gargollo al diario El Economista.

Para las autoridades mexicanas, esto representa una excelente oportunidad para fomentar el turismo en la El Aeropuerto de La Puerta de las Californias es uno región, pues será un incentivo para que lleguen más vi- de los pocos binacionales que hay en el mundo, pero es sitantes. Cabe resaltar que esta obra será ejecutada por considerado el único en su tipo, puesto que la frontera una empresa ciento por ciento mexicana, lo que gene- entre la ciudad norteamericana y la del Estado de Baja rará durante el desarrollo de la obra unos 1.500 puestos California es la que tiene el mayor número de cruces a de trabajo. nivel mundial.

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tijuana tendrá un aeropuerto excepcional

Los visitantes extranjeros podrán contar con un permiso de 24 horas que les permitirá conocer a Tijuana y todos sus atractivos.

ciudades de México a esta terminal aérea de Baja California puedan salir a la calle o cruzar el puente, pagar una suma económica y pasar migración y aduana, para luego llegar a San Diego.

Por su parte, el Comité de Turismo y Convenciones de Tijuana (Cotuco) destacó el proyecto del Aeropuerto Binacional, pues consideran importante la ampliación de la conectividad que permitirá a nivel mundial en un futuro próximo.

Se materializa el plan El proyecto que se había planteado hacía 30 años por fin será una realidad gracias a las gestiones hechas por las distintas autoridades mexicanas, y contará con la colaboración de la compañía Otay Tijuana Ventures que está asociada a la Cámara de Comercio de Otay Mesa en San Diego, lo que permitirá mejorar el flujo comercial entre ambos países.

Las obras a realizarse contemplan la construcción de un puente de 160 metros de longitud, el cual unirá al Aeropuerto mexicano con una terminal que se edificará en la ciudad de la nación vecina, la cual contará con oficinas de migración y aduanas y estacionamiento, tal como se hará en la terminal tijuanense.

Este puente contará además con un cinto eléctrico que transportará el equipaje de los pasajeros, incluida la escalinata eléctrica para acceder al Aeropuerto de Tijuana que está destinado meramente para el cruce de los viajeros a pie.

Según los cálculos de las autoridades aeroportuarias, este Aeropuerto Binacional generará un flujo de dos millones de pasajeros hacia el 2020, lo que representa sin duda un avance para el desarrollo económico tanto de la región como del país.

Bien concebida y bien vista La inversión total que hará el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) en el Aeropuerto será de 15 millones de dólares, y no solamente constará de la construcción del puente, sino que incluso se trabajará en otras obras, como lo es la adecuación logística de la terminal aérea de Tijuana.

Este proyecto permitirá agilizar las operaciones y disminuir la saturación del Aeropuerto de San Diego, permitirá aprovechar de una mejor manera las instalaciones en la ciudad mexicana que actualmente sólo hace uso del 60 por ciento de su capacidad.

El puente fronterizo permitirá que los pasajeros que lleguen de otras

Actualmente este aeropuerto cuenta con 29 destinos nacionales, lo que lo ubica como el segundo más conectado en el país, justo por detrás de la terminal aérea de Ciudad de México, además cuenta con dos vuelos internacionales a Tokio y Shanghái.

Con esta obra, la población del sur de California y la de Baja California podrá tener más opciones de viajar hacia otros países.

“Esto nos da la oportunidad de acercarnos a nuevos mercados, de poder promocionar el turismo, el comercio, el desarrollo económico en otras latitudes y poder a hacer que llegue gente a Baja California de distintas partes”, le explicó el Presidente de Cotuco, Mariano Escobedo Lavín a UniRadio Informa.

Se destaca también la importancia de este proyecto no solamente para Tijuana, sino para localidades contiguas como Rosarito, Tecate y el vecino estado californiano. En consecuencia, esta conexión traerá un mayor crecimiento económico, además de más facilidades para inversionistas y la generación de más puestos de trabajo.

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Jalisco invierte en su desarrollo

En la lista de proyectos de infraestructura carretera, también se encuentra la vía de cuota Guadalajara-Colima, en la que se realizará otra etapa de obras para el próximo año.

En el programa de obras en Jalisco 2013-2018, se dieron a conocer nuevas obras de infraestructura carretera, que se realizan tanto con recursos fiscales como a través de concesionarios.

L

os procesos en infraestructura se han convertido en unas de las principales prioridades de cualquier administración y gobernación, sea a nivel regional o nacional. Lo cierto es que hoy en día se están realizando grandes apuestas e inversiones en la construcción de nuevas obras que aceleren el desarrollo del sector constructor, ya sea educación, salud, carretero o portuario, por citar algunos ejemplos.

Teniendo esto en cuenta, se destaca que desde diferentes entidades y organismos correspondientes, se busca el bienestar de las personas, brindándoles nuevas oportunidades en prestación de servicios y productos que contribuyan a su mejoramiento de calidad de vida.

Uniendo esto con los programas de construcción e inversión en infraestructura, no es de extrañar que desde el Gobierno se comience a impulsar programas de subsidio de viviendas para las zonas de más bajos recursos en México, siendo uno de los países que más apuestan por la prosperidad de su pueblo mediante apoyos de este tipo.

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jalisco invierte en su desarrollo

Con esto se puede traer a colación la gestión realizada en el Estado de Jalisco, ya que allí se está comenzando la implementación de nuevos proyectos en torno a la construcción de obras y grandes establecimientos los cuales deberán cumplir con los estándares de alta calidad establecidos para cualquier infraestructura.

Sin embargo, para la ejecución de estos programas de construcción, es menester planificar una inversión la cual contribuya al fortalecimiento de infraestructuras y creación de obras.

Tal es el caso de los mil millones de pesos que recibirá Jalisco pertenecientes a los 27 mil millones anunciados por el Gobierno Federal, según palabras de Aristóteles Sandoval, Gobernador del Estado.

Apuesta de la Gobernación del Estado Gracias a este subsidio, el mandatario estatal sostuvo que con estos recursos se dará especial prioridad a la construcción de nuevas infraestructura y viviendas en todo

necesidades de cada una de las regiones.

Algunas construcciones iniciaron en octubre, pues ya están confirmadas oficialmente, ya que lo más seguro es la atención de algunos planes en infraestructura que estaban contemplados con mucha anterioridad.

Jalisco, brindando mejores opciones de vida para su ciudadanía. “Éste fue un acuerdo que se tuvo con todos los gobernadores, para efecto de poder nosotros invertir, erogar el recurso y sobre todo invertir en lo más necesario, que es salud e infraestructura, no solamente urbana, sino infraestructura en muchas partes del Estado, así como vivienda”, afirmó el Gobernador Sandoval.

Por supuesto, el objetivo de este subsidio en viviendas será proyectado principalmente para comunidades, familias y grupos de clase media y media baja, los cuales se vean aquejados por la falta de vivienda propia.

Aristóteles Sandoval señaló que la idea es que haya un crédito sólido en buenas condiciones, ya que el objetivo es impulsar a las familias para que puedan acceder y conseguir una vivienda digna que cumpla con las condiciones para un buen vivir.

Se abren nuevas alternativas de proyectos Una vez se reciba el dinero para la inversión, se comenzarán a realizar los respectivos trámites y procesos de documentación para la ejecución del proyecto de viviendas, infraestructura y salud, como lo declaró el Gobernador Estatal.

Incluso, este tipo de apoyos por parte del Gobierno Federal y la gestión de la Administración Estatal, ha permitido iniciar otro tipo de proyectos los cuales estaban en un comienzo planeados para su consecución en el 2014. Tales proyectos son la pavimentación e inversión en hospitales del Estado de Jalisco.

También se anunció que los mil millones de pesos que se invertirán en infraestructura deberán ser utilizados en lo que resta del año, por tal motivo se comenzarán de forma rápida los procedimientos en obras y construcciones.

Aunque ya se conozca en que sector se invertirá el dinero, desde la Gobernación Estatal de Jalisco se comenzarán a definir detalladamente los proyectos una vez se realice una reunión entre varios representantes de los municipios con el fin de conocer detenidamente cuales son las

Aristóteles Sandoval también indicó que se entablará una proyección para el mejoramiento y desarrollo del sector carretero de Jalisco, ya que este punto entra en el plan de inversión.

No obstante, la prioridad para el Gobierno Estatal será la atención inmediata de las regiones del norte y sur de los Altos, ya que se presentan algunos obstáculos con respecto a los sectores que serán beneficiados por el dinero que se recibirá pronto. La inversión en estas regiones será de 130 y 150 millones de pesos, respectivamente.

Inversiones en infraestructura de Transportes y Comunicaciones.

A mediados del presente año, desde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se comenzó el programa de apoyo para el fortalecimiento de infraestructura vial, el cual se comenzará a aplicar dentro de los próximos seis años. Entre los proyectos está la ruta corta ferroviaria Guadalajara-Aguascalientes y también se confirmó la edificación de la Línea 3 del Tren Ligero en Guadalajara.

Se espera que estas inversiones contribuyan al desarrollo y el bienestar de toda la población del Estado de Jalisco, alcanzado el progreso en cuanto a la calidad en infraestructuras.

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Hidalgo, un estado que

construye ciudades Dentro de los compromisos establecidos a nivel nacional por el presidente Peña Nieto, existen 15 autopistas, 29 carreteras nuevas, 16 libramientos, 7 entronques y puentes, así como 9 caminos rurales y alimentadores.

U

no de los pilares fundamentales del Presidente de México, Enrique Peña Nieto, es la inversión en infraestructura, un contexto que hace indispensables las adecuaciones locativas, viales, entre otros aspectos que protejan a la comunidad de cualquier estrago natural y beneficie en términos de desarrollo a los estados federales.

Por eso, el Gobierno de la República invertirá 10 mil 500 millones de pesos a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), dentro del programa de inversión en Infraestructura, Transporte y Comunicaciones 2013-2018, en el estado de Hidalgo.

Así lo dio a conocer en una rueda de prensa, Gerardo Salomón Bulos, director del Centro SCT- Hidalgo, anunciando además que los planes de desarrollo, en materia de infraestructura, para los próximos seis años del mandato presidencial de Enrique Peña Nieto será un periodo de realidades, con lo cual el país logrará transformar la región.

Con el fin de fortalecer el desarrollo y la inversión en infraestructura urbana, el diputado federal Víctor Velasco Orozco, entregó calles y avenidas pavimentadasbeneficiando a los municipios Hidalguenses.

Las ciudades beneficiadas con obras de infraestructura que mejoraron el aspecto y la conectividad vial de las localidades fueron: El Arenal, Tlahuelilpan y Molango.

Entre los proyectos que se tienen para esta entidad se encuentra la infraestructura aeroportuaria, sin embargo,

Diputado federal Víctor Velasco Orozco.

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en este proyecto los recursos serán sólo federales y se implementarán en las poblaciones.

Proyectos en el Arenal En este municipio se inauguró en presencia de la alcaldesa Adelfa Zúñiga, la calle Emiliano Zapata, una obra de infraestructura que benefició a tres mil colonos, así como escuelas de educación básica.

Otro de los grandes proyectos que favorecieron a la población fue la calle “El Ranchito”, del barrio La Capilla, uno de los más antiguos de la cabecera distrital, que además de contar la historia colonial del estado cuenta con 700 habitantes.

Además de estos procesos de intervención social, los representantes de la comunidad cortaron el listón

riegan las tierras”, ya que por toda la región, hay terrenos de riego, donde anualmente se recogen cosechas.

Por dichas características ancestrales, este es uno de los municipios más importantes del estado de Hidalgo, cualidades que han visibilizado a la ciudad como una tierra que necesita de gran inversión y obras de infraestructura que mejoren la imagen y beneficie a todos los Tlahuelilpences.

Por eso, Velasco Orozco y el alcalde del municipio, Jaime Moreno Contreras, comprobaron la reconstrucción asfáltica, una obra que cumplió con los tiempos establecidos para la avenida Pedro Ma. Anaya.

Según los residentes estas obras de remodelación favorecen el flujo vehicular y la productividad econó-

Para Hidalgo se contempla cumplir con compromisos presidenciales como continuar con la modernización de la carretera Pachuca-Huejutla, el libramiento Ixmiquilpan y darle seguimiento puntual al proyecto del aeropuerto hidalguense.

para inaugurar el asfalto de las calles Javier Mina y Centro en la comunidad de “El Bocja”. Estas obras benefician a todo el municipio ya que son importantes vías de acceso que mejoran el entorno de los arenalenses.

mica de la ciudad, ya que esta vía comunica con otros municipios como Mixquiahuala, Tlaxcoapan y Tezontepec de Aldama, beneficiando a centenares de conductores, tanto particulares como del servicio público.

Según expertos en el tema, gracias a estas obras de infraestructura, el Arenal ‘estrenó zapatos’, ‘cara’ y cultura ciudadana, resultados de un trabajo que le apuesta al desarrollo estatal.

Beneficios para Molango Este bello municipio ubicado en la sierra madre oriental al noreste de la república Mexicana, es una ciudad de aproximadamente 25.000 habitantes, un lugar turístico que cuenta con la hermosa laguna de "Atezca”.

Trabajos en Tlahuelilpan El nombre de la población Tlahuelilpan, que se deriva del original que fue Tlaualilpan, en lengua nahua significa: “Lugar donde se

Este paraíso es el preferido por mexicanos amantes a la naturaleza, un contexto que hace indispensable que las inversiones se destinen a mejo-

rar y preservar la belleza de Molango, un municipio que transporta a los turistas al Edén.

Por eso, en su última gira por el estado de Hidalgo, el diputado Velasco y el presidente municipal, Gabriel Nery Hernández, inauguraron el Bulevar Porfirio Díaz e Ignacio Manuel Altamirano.

Con estas obras de infraestructura se mejora el centro del municipio pues esta avenida funciona como el acceso principal de Molango desde hace 40 años, un aspecto que hace de esta vía una de las más importantes de la entidad.

Alianza intermunicipal de Hidalgo Los alcaldes de varios municipios de Hidalgo agradecieron el apoyo del legislador Velasco quien llevó a diversos municipios inversiones en infraestructura que le permiten a la ciudadanía mejorar la accesibilidad y comunicación vial.

Así mismo, los demás mandatarios locales han decidido apuntarle a alianzas estratégicas viales a fin de impactar en carreteras y vías que beneficien a dos o más municipios hidalguenses.

“Manteniendo la sinergia con nuestro gobernador Francisco Olvera y con nuestros amigos presidentes municipales, continuaremos transformando a Hidalgo”, concluyó Velasco Orozco.

Estas estrategias de inversión estatal le cambian la cara a los municipios e invierten en las necesidades ciudadanas, situaciones que se resuelven con compromiso gubernamental y ciudadano, un contexto que demuestra la apuesta por la construcción de ciudades más productivas. hidalgo, un estado que construye ciudades

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Fortaleciendo la movilidad en el Estado de México

U

no de los factores que contribuye al incremento de la productividad y competitividad es contar con una óptima red de carreteras, que agilicen el transporte y comuniquen a las diferentes poblaciones.

Por ello, con el propósito de dinamizar la conectividad vial entre el Distrito Federal y los demás municipios mexiquenses y posicionar al Estado como el más comunicado a nivel nacional, el Gobernador Eruviel Ávila Villegas comunicó que este año empezarán las labores de construcción de la autopista “Siervo de la Nación”, que se extenderá a lo largo de 14.5 kilómetros sobre el Gran Canal, desde el Río de los Remedios hasta el fraccionamiento Las Américas.

porque mejora la imagen urbana, se elimina la fuente de contaminación actual y en general es un bienestar para todos”, anunció el Gobernador Ávila.

Del mismo modo, explicó que la nueva vialidad requerirá una inversión aproximada de 4 mil 200 millones de pesos y se terminará en el 2015, razón por la cual se denominará “Siervo de la Nación”, pues en ese año se conmemorará el 200 aniversario de fallecimiento del General José María Morelos y Pavón, hecho que tuvo lugar en dicho municipio.

Al reunirse con empresa- Garantizar la movilidad de las personas a través del transporte público de pasajeros rios del Valle de México, en y de formas no motorizadas, contribuye sustancialmente a una mejor calidad del el marco de su tercera gira aire y por tanto, mejor calidad de vida. con pernocta, el mandatario estatal explicó que se trata de un corredor vial que contará con cuatro carri- Esta Autopista aprovechará el derecho de vía del Gran Canal de desagüe, que en un futuro cercano quedará en les, dos por cada sentido. desuso debido a la obra de drenaje profundo del Túnel Esta importante vía se conectará con el Circuito Exte- Emisor Oriente (TEO). rior Mexiquense, a la altura de Las Américas, y con la Según los estudios realizados, se prevé que por esta autopista Naucalpan-Ecatepec. autopista podrían movilizarse a diario un promedio de 34 mil 300 vehículos particulares, los cuales al utiVentajas Cuando esta carretera entre en operación, se podrán lizar esta nueva alternativa, ayudarían a aligerar el trádisminuir cerca de 30 minutos de recorrido en ese tra- fico de las otras carreteras que en la actualidad son utiyecto, el cual permitirá jalonar la competitividad del lizadas para conectar la zona norte y noroeste del DF Estado de México, mejorar la calidad del aire y garanti- con el área conurbada del Estado de México, Hidalgo, zará la seguridad vial a los mexiquenses, llegando opor- Querétaro, Veracruz y el norte del país. tunamente a sus destinos.

Medidas para la movilidad “Esta obra beneficia no sólo a los que tienen coche y ha- El actual gobierno ha establecido como una de sus priorán uso de ella, sino que también a quienes no lo tienen, ridades garantizar la movilidad de todos los ciudadanos

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y mejorar las condiciones de acceso a cada una de las áreas de la ciudad de México y su entorno.

Para lograrlo, se ha estudiado minuciosamente la posibilidad de ampliar la capacidad de algunas vialidades, construir nuevas redes y aprovechar las infraestructuras ya existentes.

De esa manera, se logrará ordenar e integrar los modos de transporte, mejorando la regulación de los automotores, disminuyendo la emisión de gases contaminantes, impulsando el cuidado del suelo de conservación y mejorando la mezcla de usos del suelo en las delegaciones.

En ese sentido, el aumentar la movilidad en las vías se realiza considerando un proyecto de ciudad posible, mas redensificada, con mayor diversidad de actividades, con un centro atractivo, accesible, seguro; con un aprovechamiento de sus infraestructuras acumuladas (vialidades, derechos de piso,) con redes viales, con impulso a un transporte público integral y seguro, protectora del suelo de conservación para mantener y potenciar los servicios

Fortaleciendo Uno de los objetivos en el Estado es optimizar el uso de la red vial, a través del ordenamiento de flujos de tránsito así como del diseño, construcción y habilitación de corredores viales.

ambientales y con mayor regulación de las contaminaciones.

carreteras primarias para incrementar su fluidez.

Un sistema vial óptimo Dentro de un marco basado en el desarrollo sustentable, la prioridad del Gobierno del Distrito Federal en cuestión de transporte y vialidad es garantizar la movilidad por medio de una infraestructura de transporte segura, accesible para toda la población, de calidad, eficiente y de reducido impacto ambiental.

Para lograrlo, se ha propuesto consolidar una red vial eficiente, con una vialidad primaria ampliada que esté integrada con la red secundaria y con áreas de transferencia multimodal que respondan a las necesidades de conectividad del oriente, centro y norte de la ciudad.

Por lo tanto, las acciones están orientadas a incidir tanto en el ordenamiento e integración del transporte público, de gobierno y concesionado, como en el fortalecimiento de las capacidades de tráfico de las-

En síntesis, el propósito de ampliar la red vial nacional representa una parte sustantiva para dinamizar la movilidad en el Estado y optimizar los sistemas de transporte para tener redes viales ordenadas e integradas que soporten corredores de transporte público de superficie de mediana y alta capacidad.

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

cambiando

la ‘cara’ de Guanajuato Para desarrollo social se resalta el Programa Integral de Accesibilidad para la Dignificación y Adecuación de Espacios para las personas con discapacidad del Estado de Guanajuato, el programa de Infraestructura Básica para la Atención de los Pueblos Indígenas y la construcción de Centros de Desarrollo Comunitario en 11 municipios.

E

s hora de construir un Guanajuato pleno, el Guanajuato que queremos: Estas palabras son el vaivén de aquellos ciudadanos que luchan y construyen junto a sus gobernantes el sueño de tener una región más justa, equitativa y con igualdad social.

Estas son las ilusiones de los Guanajuatenses, quienes han adquirido el compromiso de llevar el desarrollo socio económico al Estado con la solidaridad y responsabilidad que representa a todos los mexicanos.

Es así como los procesos gubernamentales han interiorizado en cada hogar la lucha por el desarrollo, un progreso que incrementará el nivel de vida de toda la comunidad y visibilizará a la entidad como una de las más conectadas del país.

Por eso, el Gobierno Estatal, en cabeza del Gobernador Miguel Márquez Márquez, implementó el Plan de “Infraestructura para el desarrollo”, un proyecto ambicioso que mejorará la accesibilidad a los servicios de diversas entidades, ampliará la cobertura escolar, mejorará

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cambiando la “cara” de guanajuato

el abastecimiento de agua y conectará a los municipios con proyectos viales, estrategias que además de mejorar la ‘cara’ de la región, elevará los índices socio económicos de Guanajuato.

Infraestructura para el desarrollo Con el fin de ofrecerle a la comunidad aspectos que incrementen las posibilidades de desarrollo y movilidad en el interior de la región, se creó el Plan, que se basa fundamentalmente en seis ejes temáticos que impactarán positivamente en los municipios del estado federativo.

La propuesta inicial de Guanajuato para el Presupuesto de Egresos Federal 2014 se integra por 280 proyectos de inversión e infraestructura, que representan un monto de diez mil 339 millones de pesos.

El secretario de Finanzas, Inversión y Administración, Juan Ignacio Martín Solís, subrayó en una rueda de prensa que dicha propuesta abarca los 46 municipios de la entidad, con el fin de impulsar el crecimiento y

La propuesta está acorde a la nueva normatividad de contabilidad gubernamental de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, para aplicar presupuestos en base a resultados, donde se tiene que especificar las obras y sus beneficios directos a las personas.

Miguel Márquez Márquez, Gobernador de Guanajuato.

desarrollo de la región, trabajando en los lugares en donde más se requieren las obras.

Además, aseguró que los grandes proyectos de inversión en el 2014 se enfocan en la educación, salud, desarrollo social, turismo, sector agropecuario, seguridad, cultura, comunicaciones y transportes, medio ambiente y recursos naturales.

Por otro lado, la administración estatal presentó a la Federación las carpetas informativas y presupuestales del Ramo 23 como proyectos regionales y programas de inversión.

Es así, como el Gobierno estatal realizará diversas obras de infraestructura que favorecerán a todos los municipios Guanajuatenses desde seis frentes de acción.

1.“Calidad y calidez en salud” Con el fin de ampliar los servicios de salud, se renovará la infraestructura de varios Centros Médicos para brindarle a la comunidad una atención digna, oportuna y eficiente, Ellos son: • Construcción del Hospital General de Irapuato

• Conclusión del Hospital Infantil de León • Conclusión del Hospital materno de Celaya • Conclusión del Hospital General de Salvatierra.

2.“Arte y Deporte en tu vida” Con este proyecto, desde los entes gubernamentales se impulsará el deporte de alto rendimiento con varias construcciones o adecuaciones locativas como: • Construcción del complejo deportivo Oriente de León, el cual contará con un Centro Acuático.

• Se llevará a cabo el Programa “Tu cancha”, con el que se rescatará o construirán espacios deportivos públicos.

3.“Educación para todos” Bajo la premisa “Un Guanajuato educado, es un estado con futuro”, se ampliará la cobertura académica y se construirán nuevos espacios educativos, y comprende: • Construcción de 16 espacios educativos de vanguardia para el nivel medio superior en varios municipios.

• Construcción de la vocacional Instituto Politécnico Nacional de las Joyas de León.

• Construcción de la Universidad Tecnológica de León Campus II. • Construcción planteles del Instituto Técnico Superior de Guanajuato.

4.“Agua para Todos” Esta estrategia garantizará el abastecimiento de agua en todas las comunidades con las siguientes obras de infraestructura: • Construcción Presa el Zapotillo en Río Verde.

• Construcción Presa Santa María El Realito.

• Construcción Planta Potabilizadora Presa de la Purísima.

5.“Conectividad para el desarrollo” Las mayores obras de infraestructura son proyectos de alto impacto y detonadores del desarrollo social y económico del estado.

• Nuevas vías de comunicación.

• Eje metropolitano León- Silao • Autopista Guanajuato- San Miguel de Allende.

• Carreteras San Diego- San Felipe •Autopistas Palmillas- Apaseos •Vía rápida Bicentenario en León •Prolongación del Boulevard Insurgentes en León •Construcciones viales en los municipios 6.“Ampliación de la Red Carretera” Aquí se trabajará en la modernización de carreteras, la ampliación de vías. Un proyecto que comunicará a los municipios del estado, incrementará la productividad de la región y mejorará la calidad de vida de la ciudadanía; resultados de un trabajo que además de cambiarle la ‘cara’ a Guanajuato, impulsa su desarrollo.

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Chiapas con mejor futuro en carreteras E

n Chiapas, se está contemplando un proyecto de infraestructura de carretera sustentable. Para eso es necesario que la Cámara de Diputados autorice la asignación de los recursos que se integrará en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) relativo a Comunicaciones y Transportes para el año 2014.

rrollo para México”, Evento realizado en la ciudad de Toluca por la Comisión de Infraestructura de la LXII legislatura de la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión.

De esta manera hizo referencia al evento, resaltando los puntos más primordiales, “El Foro Región Centro-Sur es de suma importancia, ya que se hizo un análisis del presupuesto con una visión modernizadora, que impulsará un mayor desarrollo económico, así como la exposición de proyectos regionales y estatales de alto impacto, para que se valoren y autoricen los recursos para las obras de infraestructura carretera contempladas en el PEF 2014”.

De manera que terminó por aclarar que en el caso de Chiapas, es vital la realización de la autopista San Cristóbal de las Casas- Palenque, con el fin de obtener beneficios a largo plazo para una mejor comunicación y traslado desde la zona fronteriza del Soconusco hasta con la Selva de Chiapas, promoviendo así el desarrollo turístico y económico.

Esta propuesta la tiene en consideración el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) delegación Chiapas, Eric En- Chiapas tendrá una valiosa inversión en el sector de infraestructura. Las carreteras serán rehabilitadas, se hará mantenimiento y construcción para impulsar la competitivirique Aguilar Gómez. dad económica.

Siendo así, el representante de los constructores dio a entender que un proyecto de tal envergadura que contemple la construcción, rehabilitación y mantenimiento, podrá conectar en menor tiempo a las localidades con las cabeceras municipales, dará paso al desarrollo competitivo económico y explorará la prestación de servicios turísticos de calidad. A su vez, se prevé eliminar la dispersión de las comunidades rurales, dado que hay regiones con en carreteras en mal estado.

Aguilar Gómez al llegar al Estado de México fue entrevistado y resaltó aspectos importantes, pues esperan que los recursos para infraestructura carretera destinados para Chiapas en el año 2014, disminuyan los problemas económicos que hasta el momento están viviendo los empresarios constructores y se de paso al programa vial que tiene planeado el Gobernador Manuel Velasco Coello.

Un gremio bien calificado Para esto, el funcionario manifestó que el gremio de la construcción en Chiapas, sigue al tanto de los resultados que se obtengan tras lo analizado en el Foro Región Centro-Sur: “Infraestructura: Comunicación y Desa40

chiapas con mejor futuro en carreteras

Por un mejor desarrollo De otro lado, El Gobernador del Estado de Chiapas, Manuel Velasco Coello, en el marco de la inauguración de la Terminal de Pasajeros de Ómnibus Cristóbal Colón (OCC) en la ciudad de Tapachula, manifestó que la infraestructura carretera es una sólida base del desarrollo. Partiendo de esto se aunarán esfuerzos para la modernización y conservación de las vías de comunicación.

También aprovechó para decir que su gobierno está comprometido a realizar las inversiones necesarias en mejorar la infraestructura vial, cumpliendo con lo establecido en el Plan Estatal de Infraestructura.

El funcionario hizo referencia en los proyectos que vendrán para este año, en cuestión de infraestructura, pues se construirán, modernizarán y conservarán más de 4 mil kilómetros de carreteras para que Chiapas sea un estado que garantice seguridad al viajar.

Otro de los aspectos que resaltó es que partiendo de esto, la sociedad chiapaneca será la más beneficiada y contará con la acogida de visitantes nacionales y extranjeros.

Para dar paso a lo mencionado, Velasco Coello develó la placa y cortó el listón inaugural en el evento, tuvo una inversión de 33 millones de pesos, estuvo acompañado del gerente general de la empresa OCC, Región Chiapas, Carlos Gómez Velastegui y el director general de Grupo Autobuses de Oriente (ADO), Aldo Alarcón Vargas.

Lo cierto es que Chiapas, se encuentra atravesando un momento de cambios en la red vial, caminera, entre otros. Recibirá este sexenio una inyección financiera Federal de 15.000 millones de pesos e inversiones por 9.000 millones anuales que servirán de empuje para reforzar el crecimiento económico del Estado.

Gobernador de Chiapas, Manuel Velasco

Siendo así, el secretario de Infraestructura de Chiapas, Bayardo Robles Riqué, precisó que para este sector la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) está invirtiendo directamente 2.000 millones y 1.000 millones de pesos más otras instancias como Conagua 400, la CDI 480 millones, también Sedesol con el programa de lucha contra el hambre (640 millones).

“En el sexenio pasado hizo un gasto terrible y no se hizo infraestructura y las obras que se realicen en la actual administración generarán esquemas de bienestar. No recuerdo que alguien se haya opuesto al dispendio de antes y ahora que hacemos todo bien programado hay voces que se oponen pero irán cambiando de posición al ir viendo las inversiones”, destacó.

Con estos aportes, Chiapas pretende ubicarse como uno de los Estados más competitivos. Igualmente, el secretario espera superar el reducido desempeño de la inversión en infraestructura para optimizar los

Para el año 2014, se espera que Chiapas esté mejor a nivel de transporte.

También se prevén cambios gracias a las gestiones que está realizando el Gobierno del Estado de Chiapas. esquemas de financiamiento de estos proyectos y una fiscalización adecuada del manejo de los recursos.

Finalmente, la entidad está dejando en alto al país gracias a los avances obtenidos.y se han generado buenas acciones por parte de su Gobernador.

Los diseños y metas propuestas serán la perspectiva para lograr cumplirlas en lo que falta de este 2013. Para el año próximo también habrán cambios en este sector, dando paso al cumplimiento de objetivos planteados por el Gobierno del Estado de Chiapas.

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Con un componente principalmente internacional, FCC Construcción durante el ejercicio 2012, tiene obras en ejecución: • 1.561 km de autopistas, autovías y carreteras, junto con 3.910 km en tareas de conservación y mantenimiento.

E

s uno de los primeros grupos europeos de servicios ciudadanos, tanto por volumen de cifra de negocio como por rentabilidad. El grupo FCC consta de 3 líneas de actividad: Infraestructuras, Servicios y Energía.

FCC Construcción, es la empresa del Grupo Fomento de Construcciones y Contratas, líder en el mercado de la construcción y los servicios, poseedora de una dilatada experiencia acumulada a lo largo de más de ciento diez años de historia, especializada en la actividad de construcción, y que aporta del orden del 56% a la cifra total de negocios del Grupo.

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FCC

• 155 km de ferrocarriles metropolitanos, 295 km de ferrocarriles convencionales y 122 km de ferrocarriles de alta velocidad.

• 12.157 m en diques de abrigo de obras portuarias.

• 17 plantas de tratamiento, depuración o desalinización de agua.

• Urbanización y dotación de infraestructuras sobre un total de 6.574.075 m2.

• Más de 9.174 viviendas, además de locales comerciales y aparcamientos, que suponen una superficie construida de 788.994 m2.

• 3,4 millones de metros cuadrados en edificios no residenciales.

• 151 túneles, con una longitud total de 238 km.

• 7 grandes presas.

FCC está hoy en día presente en 55 países.

En este momento, el 56% de los ingresos del grupo (y el 68% de la división de infraestructura) provienen de mercados internacionales, donde FCC se encuentra entre los principales Grupos en servicios medioambientales y desarrollo de infraestructuras. Europa supone el 85% de los ingresos de FCC con un crecimiento del negocio del 15% en América y en el resto del mundo.

Con un objetivo a medio-largo plazo, FCC será una compañía de servicios ciudadanos más global y diversificada. Una empresa preparada para experimentar crecimientos continuos y establecerse de manera estable en los distintos mercados en los que opera. Una organización que busca elevar el perfil de negocio anticíclico de la compañía.

Desde 1994 FCC está presente en México a través de varias de sus filiales en el mercado de las concesiones, construcción y gestión de infraestructuras, aportando sus conocimientos y recursos y ejecutando grandes obras. Su principal referencia, FCC Construcción México S.A., se constituye y crea con la idea de aportar al mercado de la

construcción mexicana la larga experiencia al servicio de las nuevas necesidades que surgen de la transformación del país, tratando de participar en los proyectos más ambiciosos que tenderán a impulsar el desarrollo del México del mañana.

Dentro de los proyectos ejecutados por FCC en México podemos destacar algunos de ellos: Autopista Nuevo Necaxa-Ávila Camacho Dirigido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se trata de un tramo de autopista con una longitud de 36 km y 6 túneles y 7 viaductos. Cabe destacar como obra especial, el viaducto de San Marcos, con unas pilas de 208 m de altura, el 2° viaducto más alto del mundo.

Su finalización está prevista para 2014. Cuando el proyecto esté concluido los usuarios se verán beneficiados por la disminución de 2 h y 30 min en el trayecto, siendo el tiempo de recorrido total entre México y Tuxpan de 3 h 15 min. También se espera una notable reducción de la siniestralidad al tratarse de una carretera con elevados estándares de calidad.

Túnel sumergido Coatzacoalcos Actualmente en construcción, FCC ha elaborado el proyecto y construye una vía de comunicación entre la ciudad de Coatzacoalcos y la congregación de Allende, pasando bajo el Río que las separa.

La Vía tiene 2.280 ml y cuatro carriles de circulación, dos por cada sentido, de los 2.280 ml de desarrollo del proyecto, 1.125 se han diseñado con solución en túnel: 690 ml de túnel sumergido y 435 ml mediante

sistema "Cut and cover" de los que 200 ml se encuentran del lado oeste o Coatzacoalcos y 235 ml en el lado Allende. A ambas zonas se accede mediante tramos de transición o rampas, con un desarrollo de 180 ml en el lado oeste y 155 ml en el lado este. El túnel sumergido, es de concreto armado y postensado longitudinalmente y el punto más profundo está a 30 m de la superficie del río.

La sección transversal es de 25,10 m. de ancho por 9,20 m. de alto , con dos espacios libres interiores de 9,50 m. x 5,50 m. y una galería de servicios central de 1,40 m. x 6,46 m. libres preparada para alojar las instalaciones específicas para la explotación y el control del túnel, así como las instalaciones de evacuación en caso de emergencia.

Centro Operativo BBVA-Bancomer FCC está construyendo la estructura y los cerramientos interiores de la torre del Centro Operativo para BBVA-Bancomer en la Ciudad de México. Perteneciente al llamado Proyecto Aurora, el BBVA concentrará parte de sus oficinas en esta nueva torre de 131 m de altura y más de 150.000 m2 construidos, con 17 plantas de estacionamiento y 23 de oficinas. La torre se ejecuta con arreglo a los estándares Leed y será uno de los edificios más modernos y sostenibles con el medio ambiente construidos hasta el momento en México.

Con 14.000.000 Kg de acero y 75.000 m3 de hormigón está diseñada cumpliendo los requerimientos más exigentes de resistencia sísmica y calidad y se están utilizando sistemas novedosos de encofrados y procedimientos de construcción.

FCC

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Presa del Zapotillo El contrato incluye el diseño y construcción de la presa de almacenamiento "El Zapotillo" sobre el río Verde en Jalisco, para el abastecimiento de agua potable a Los Altos de Jalisco y a la ciudad de León en los municipios de Cañadas de Obregón y Yahualica, Estado de Jalisco. Esta presa de gravedad, está construida con concreto compactado con rodillo con una planta en curva en coronación de 320 ml y una altura sobre cimientos de 132 m. Esta presa cerrará un embalse de 910 Hm3 de capacidad.

El cuerpo de presa (Cortina) se cimenta unos 25 m. bajo el cauce actual del Río, el paramento aguas

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FCC

arriba es vertical y el paramento aguas abajo se cimbrará para formar los escalones que tienen 0,75 m. de base y 0,90 m. de alto.

El volumen de concreto de la cortina es de 1.100.000 m3. Actualmente se encuentra en construcción.

Carretera Durango - Mazatlán FCC Construcción ha construido el tramo III, de 17,9 km, para la segunda fase de construcción de la autopista Mazatlán- Durango, que une el Pacífico mexicano con el Centro-Norte del país y con el Golfo de México. La construcción de esta autopista es una de las obras públicas más importantes de los últimos años en México ya que se tra-

ta de uno de los proyectos más grandes y costosos de infraestructuras de carretera debido a que cruza la Sierra Madre Occidental. En total, suma 230 km de longitud y contará con 63 túneles, 115 estructuras y un puente sobre el río Baluarte.

El tramo construido por FCC, desde el km 168,400 al km 186,300, de dos carriles, incluye la construcción de 16 túneles y 15 puentes.

Entre las obras singulares realizadas se encuentra el túnel de Sinaloense, ubicado en el estado de Sinaloa y el más importante por su magnitud y complejidad de la autopista Durango Mazatlán. Es el segundo más largo del país con 2.794 metros de longitud.

E

sta empresa se constituye en el año de 1987 y desde sus inicios centra su actividad en la ejecución y conservación de la infraestructura vial urbana.

Para el logro de este objetivo, ha ajustado sus procedimientos en proporcionar servicios y productos que satisfagan íntegramente los requisitos de sus clientes, con especial énfasis en el servicio y tiempo de entrega, así como de cumplir los requisitos legales aplicables a la calidad de las obras.

El equipo humano de Gameros y Luevano Construcciones, S.A. De C.V., lo integran profesionales de planta, técnicos, personal de obra y administrativos y colaboradores externos, comprometidos con su trabajo y con el proyecto común.

Actualmente, la entidad se encuentra implementando nuevas modalidades de negocio para las obras de infraestructura y obras civiles, mediante contrato, administración o concesión, tanto para organismos públicos como privados, con el propósito de crear riqueza y mejorar el bienestar de nuestros trabajadores en particular y del resto de la sociedad en general, bajo premisas de eficiencia, sostenibilidad, seguridad, innovación, ética y responsabilidad social.

Misión Ser la principal opción en la construcción de vialidades y caminos a nivel nacional, con enfoque en la creación de infraestructura básica, desarrollo, mantenimiento y ejecución, con la actualización continua de nuestro personal, manejándonos con ética, responsabilidad y calidad en cada compromiso.

Visión Nos proyectamos en un futuro inmediato como la empresa líder en el ramo de la construcción, buscando siempre el reconocimiento y satisfacción por parte de nuestros clientes, basados en la capacidad, calidad, seguridad y cumplimiento, somos una empresa comprometida con el progreso y la economía de nuestro país.

GLSA

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3. Compromiso medio ambiental: Aseguramos que nuestros servicios estén encaminados hacia la preservación del medio ambiente, favoreciendo el desarrollo sostenible.

E

n LUCAMAX ofrecemos servicios de renovación y conservación de la infraestructura vial de rodamiento por medio del reciclado en caliente en un solo paso de carpeta asfáltica.

Estamos comprometidos con la mejora continua de nuestros procesos y resultados, brindando un servicio eficiente y a un costo óptimo con equipos de la más alta tecnología; buscando la satisfacción de nuestros clientes, prevención de la contaminación y el cumplimiento de los requerimientos legales y otros; por medio de un equipo de trabajo comprometido y altamente especializado.

Nuestra Misión es conservar y mejorar de manera innovadora la infraestructura vial, en respuesta a los requerimientos de nuestros clientes; generando valor por medio de servicios de alta calidad y procesos eficientes de bajo impacto ambiental.

Como Visión pretendemos consolidarnos como la compañía líder de soluciones para la repavimentación del país y América latina; generando valor para nuestros clientes por medio de tecnologías que proporcionan obras de calidad.

Valores 1. Trabajo en equipo: para cumplir las metas, buscando constantemente el desarrollo personal y profesional de nuestros trabajadores.

2. La integridad de las personas: Todos los empleados de LUCAMAX asumimos una conducta honesta, transparente y responsable.

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LUCAMAX S.A. DE C.V.

4. Compromiso con la Calidad: Prestamos un servicio que cumpla con las necesidades de nuestros clientes, haciéndolo bien desde la primera vez. Nuestra meta principal es la satisfacción de nuestros clientes.

5. Innovación: Todos nuestros equipos cuentan con la más alta tecnología del mercado.

Lucamax, es representante exclusivo en el mundo de la marca Cutler Repaving*, líder mundial en el reciclado de carpeta asfáltica. Esta tecnología permite aprovechar el pavimento existente para reciclarlo, por medio de una maquinaria que calienta, corta, levanta, tritura, mezcla y extiende en un solo paso. Todo este proceso se efectúa reduciendo costos y tiempos dando como beneficio la mejora de las vialidades.

Cutler Repaving y Lucamax han refinado y perfeccionado el proceso de HIR (Reciclado en Caliente en

un solo paso) de pavimento el cual se realiza con el equipo de reciclado conocido como “DRAGÓN” o “Máquina Recicladora”. Con el método Cutler Repaving a la fecha, se han reciclado más de 400,000,000 m2 de caminos de asfalto existentes en 32 estados y 350 ciudades de la Unión Americana. En México Lucamax con el método Cutler Repaving ha reciclado más de 150,000,000 m2 en 17 estados y 115 ciudades. Además de Europa, en donde se han realizado más de 80,000,000 m2 en países como Francia, Suecia, Noruega e Inglaterra entre otros. También se cuenta con presencia en Sudamérica con más de 15,000,000 m2 reciclados. Ningún otro contratista de reciclado en caliente se asemeja a nuestro nivel de experiencia, calidad y pericia.

Una de las principales características del dragón es la nivelación automática de la capa de asfalto y por sus dimensiones permite nivelar longitudes de diez y siete metros. Cifra superior a los métodos tradicionales que son de tres a cuatro metros.

Gracias a estos factores se obtuvo el premio mundial de nivelación que avala más de ochenta y cinco millones de metros cuadrados de pavimento reciclado hasta la fecha en la

República Mexicana. Sumándose a los trescientos veinticinco millones de metros cuadrados en el mundo.

Suman más de dos millones de metros cuadrados de asfalto los rehabilitados con el dragón en los estados de: Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila, Baja California, Veracruz, Puebla Michoacán, Estado de México, Chihuahua, Querétaro, San Luis Potosí, Guanajuato, Aguascalientes, Jalisco, Tabasco, Guerrero, Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo, Yucatán, Zacatecas.

Existen casos documentados de éxitos como el de Tijuana, Baja California, según la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano del estado, en el año 2004 se rehabilitaron ochocientos mil metros cuadrados de calles de asfalto.

Otros casos de éxito han sido publicados y validados por medios impresos nacionales e internacionales. El periódico Reforma de la ciudad de México, publicó que gracias al uso del dragón se han abatido los precios en las obras de pavimentación. En esta misma edición se difunde que las delegaciones de Azcapotzalco, Coaximalca, Álvaro Obregón, Cuahutémoc, Ixtacalco y Benito Juárez de la ciudad de Méxi-

co, han recarpeteado sus calles a precios por metro cuadrado menores a los comúnmente gastados en los métodos tradicionales, lo que contrasta ampliamente con los ahorros que brinda el uso del dragón.

El periódico El Norte en su edición del diez de junio destaca en ocho columnas que el recarpeteo realizado con el dragón en Monterrey, lo ubican como el más barato y rápido en México. En la sección local del once de junio de este mismo medio, se publica la petición de algunos alcaldes para contar con un dragón que brinde servicios a los municipios metropolitanos, pues favorece los bajos costos en las necesidades de recarpeteo.

El periódico La Crónica de Mexicali, destaca lo rápido y barato del repavimentado que se realiza con la máquina milagrosa.

El medio informativo del estado de Coahuila, destaca en su portada los cuatro millones de metros cuadrados de reciclado de pavimento realizados con el dragón en los municipios de Torreón, Matamoros, Monclova, Frontera, Madero así como en Saltillo.

Certificaciones Lucamax, S.A. de C.V., con la primicia de brindar servicios con altos estándares de calidad, y cumplir con los requisitos contractuales de nuestros clientes, en el 2012 se dio a la tarea de implementar un Sistema de Gestión de la Calidad, después de un año de esfuerzo, dedicación y entrega se logra la certificación en la norma ISO 9001:2008, esto con el objetivo de incrementar la confianza de nuestros clientes, proveedores y personal, para consolidarnos como líder en servicios de renovación y conservación de la infraestructura vial de rodamiento por medio del reciclado en caliente en un solo paso de carpeta asfáltica.

LUCAMAX S.A. DE C.V.

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Nuestra visión es garantizar a nuestros clientes un servicio de excelencia, máxima satisfacción y sobre todo, SEGURIDAD en todos los ámbitos de nuestra actividad.

e la independencia Desde la independencia de México a la de México través ade la un través Decreto de Presidencial un Decreto del Presidencial operando del como operando empresacomo reexpedidora empresa reexpedidora ma, de Reforma, la era deldePorfiriato la era del a laPorfiriato Presidente a la Venustiano Presidente Carranza, Venustiano se otorgó Carranza,de se otorgó carga, para de luego carga,integrar para luego al grupo integrar al grupo ución, del Revolución, auge petrolero del auge al Tratapetroleroelalreconocimiento Tratael reconocimiento y figura del yagente figura del nuestras agentepropias nuestras patentes propias aduanales patentes lasaduanales las e Libre Comercio do de Libre de Comercio América del de América aduanaldelpor medio aduanal delpor otorgamiento medio del de otorgamiento cuales hoy de operan cualescomo hoy operan tercera como gener-tercera genere (TLCAN), Norte las relaciones (TLCAN), las comerciarelaciones Patentes comerciaAduanales Patentes los Aduanales cuales nos los factultacuales nos ación. factultaEn los primeros ación. Enaños los primeros de existencia años de existencia laterales les de bilaterales México handeexperimenMéxico han experimenban a operar en ban conjunto a operar conenelconjunto Gobierno con elde Gobierno Adisa Brennan de Adisa y Compañía Brennancomenzay Compañía comenzacambiostado muy cambios importantes muy yimportantes han en esta y han compleja en esta actividad compleja regulatoria actividad y regulatoria mos a servir y diversos mos a servir sectores diversos industriales, sectores industriales, reflejo desido la evolución reflejo dehistórica la evolución del histórica comercial del del país. comercial del país. lentamente enfocándonos lentamente enfocándonos en una de lasen una de las más laimportantes, país.

Industrias másIndustrias importantes, Industria la Industria Automotriz. industria Adisa BrennanAdisa y Compañía Brennan yAgencia CompañíaAutomotriz.

Agencia Esta industria Esta es uno de loses uno de los que nos ayudaron ando específicamente Hablando específicamente de la historia de Aduanal la historiacomoAduanal parte decomo Brennan parteGroup de Brennan pilares Group que nospilares ayudaron a forjar nuestraa forjar nuestra exitosa exitosasirviendo trayectoria, a empresas sirviendo a empresas gente Aduanal del Agente en México, Aduanalesta en México, se coloca esta su se primer coloca piedra su primer en 1913 piedra con en la 1913 con trayectoria, la como como Motors General por más Motors de 54 por más de 54 nta a casiremonta 100 años a casi de 100 existencia, años de existencia, creación de Brennan creación& de Company Brennanpor & Company su porGeneral su años, (1940 aaños, 1994).

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está integradoestá por integrado 4 empresas por logísticas 4 empresas que logísticas que incluyen la Agencia incluyen Aduanal la Agencia Mexicana, Aduanal unaMexicana, una empresa de transportación empresa de transportación doméstica, una doméstica, una Reexpedidora Reexpedidora de Carga Internacional, de Carga Internacional, y una y una empresa logística empresaespecializada logística especializada en el en el transporte de mercancías transporte dedemercancías alto valor. de Hoyalto valor. Hoy en día atendemos en día a la atendemos mayoría de a lalosmayoría secto- de los sectores industriales res del industriales país, primordialmente del país, primordialmente en los en los sectores automotrices, sectoresquímico automotrices, / farmacéutico, químico / farmacéutico, relojero, cinematográfico relojero, cinematográfico / fotográfico / / fotográfico / digital, telecomunicaciones, digital, telecomunicaciones, textilera e industria textilera e industria manufacturera. manufacturera.

Somos miembros Somos demiembros la de la CANACO, IATA, CANACO, WWPC,IATA, y contamos WWPC,con y contamos con certificaciones certificaciones de Calidad y de Seguridad Calidadde y Seguridad la de la cadena logística cadena tales logística como ISO tales 9002, como ISO 9002, NMX-R-026-SCFI-2009 NMX-R-026-SCFI-2009 de Calidad dedeAgenCalidad de Agentes Aduanales, tes BASC Aduanales, y C-TPAT. BASC y C-TPAT.

Nuestros Servicios

OrgullosamenteOrgullosamente en 2013 Brennan en 2013 Group Brennan Group cumple100 años cumple100 de estar sirviendo años de estar a México, sirviendo a México, contribuyendo contribuyendo al desarrollo deallos desarrollo mercados deylos mercados y al éxito de nuestros al éxito clientes, de nuestros buscando clientes, siempre buscando siempre ser los pionerosser enlos soluciones pioneroslogísticas. en soluciones Agralogísticas. Agradecemos que el decemos mercado que nosel haya mercado brindado nos haya brindado esta oportunidad estadeoportunidad servir comode pocas serviremprecomo pocas empresas lo han podido sas lo han hacer,podido y seguiremos hacer, y seguiremos esforzándonosesforzándonos día a día para díaser a día el mejor para ser el mejor socio logístico socio de laslogístico empresas deen lasMéxico. empresas en México.

Gestoría y Tramitación de Permisos y Autorizaciones ante cualquier dependencia Gubernamental

Despacho Aduanal y oficinas en los puntos de entrada más importantes del país Aeropuerto Internacional Cd de México / Nuevo Laredo, Tamps. / Colombia, N.L. / Puerto de Manzanillo / Puerto de Veracruz / Puerto de Altamira / Guadalajara, Jal. / Toluca Freight Forwarding Internacional Aéreo, Marítimo, Ferroviario y Multimodal Logística Internacional

Seguro de Mercancías Internacional

Nacional

e

Servicios Puerta a Puerta a nivel Mundial Administración Especiales

Logística

y

Proyectos

Servicios Legales en Materia de Comercio Exterior

ONE order interfase, ONE order reference, ONE track and trace engine, and ONE invoice Adisa Brennan y Compañía – Sirviendo a México desde 1913

OFICINA CORPORATIVA Av 602 S/N Edificio de Agentes Aduanales Desp. 15 Y 20 Colonia Peñón de los Baños, C.P. 15520 MÉXICO, D.F. Teléfono: (55) 51 33 11 03 E - mail: ventas@abyc.com.mx

www.abyc.mx

An谩lisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

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balance de gesti贸n

E

mpresa de servicios de construcción, transporte, proveedora de agregados y asfaltos, creada en una perspectiva social de fomento de empleo, tanto en proyectos propios, como privados, gubernamentales, e institucionales gozando de gran aceptación de clientes exigentes en todo tipo de obras dentro del sector, eminentemente a política y con el más amplio carácter de servicio y entrega.

Misión de la empresa

Proveer con satisfacción a nuestros clientes los servicios de construcción de obras civiles y vialidades, con la mejor calidad tanto en materiales y mano de obra responsable; en el mejor tiempo propuesto para que nuestro cliente, sea nuestra mejor recomendación.

Visión de la empresa

Ser líderes en la industria de la construcción a nivel nacional, manteniendo un excelente nivel de bienestar y ambiente de trabajo para el personal, y un alto grado de identificación de éste con la empresa.

Objetivos de la empresa

• Brindar con oportunidad la solución idónea en precio, calidad y servicio a los sectores gubernamentales y privados en el ramo de la construcción.

• Mantener un volumen de negocio estable y extender nuestros servicios en el ámbito nacional, mediante el incremento de la cartera de clientes, realizando obras de mayor auge, e ir atendiendo todas las zonas de la República Mexicana, manteniendo un crecimiento estable.

Nuestros Valores

Dentro de nuestro diario accionar, estamos seguros de trabajar teniendo en cuenta nuestros valores y calidad humana que nos caracteriza: • Ser humano: Buscamos siempre a través de nuestro trabajo, el desarrollo y respeto al ser humano en nuestros clientes, empleados, obreros, proveedores y colaboradores.

• Honradez: La principal característica de nuestras empresas, es responder a la confianza depositada en la empresa y quienes la integramos. No solo en el manejo de recursos, sino también en la comunicación y el desarrollo de nuestro trabajo diario.

• Servicio: Para nosotros, cada obra es un reto de servicio y calidad. Desde el momento en que el cliente solicita nuestro trabajo, obtiene la unión de los esfuerzos de todas las áreas de la empresa, con el objetivo de resolver sus necesidades, por difíciles o complejas que éstas sean.

• Responsabilidad: Todos los que integramos esta empresa, nos estregamos siempre con energía a nuestro trabajo, conscientes de que la palabra empeñada a nuestros clientes, proveedores y compañeros de trabajo debe ser cumplida y siempre guiada por los valores que se promueven.

• Justicia: Darle a cada quien lo que objetivamente le corresponde.

En todas nuestras cotizaciones, negociaciones, contratos y acuerdos, prevalece la justicia.

balance de gestión

36

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

S

omos un consorcio de empresas dedicadas al desarrollo, construcción, promoción de proyectos inmobiliarios y civiles a gran escala. Desde hace más de 20 años, hemos incrementado y mantenido la oferta de nuestros servicios en el mercado. Actualmente el Grupo está conformado por más de 50 empresas que ofrecen diferentes alternativas de servicio, a través de un corporativo en 7 divisiones, las cuales son División Construcción, División Industrial, División Desarrollo Inmobiliario, División Ecológica, División Recreativa, División Gestión Documental, División Estacionamientos.

Nuestro esfuerzo y dedicación reflejados en nuestras obras, han sido claves para reforzar la posición en el mercado, enfocándonos con recursos económicos viables, técnicos y humanos que conlleve a consolidar al Grupo como uno de los más importantes en nuestro país.

División de la Construcción Se labora teniendo en cuenta los principales objetivos como la Construcción, Proyecto, Dirección, Cálculo, Asesoría, Supervisión y Administración de toda clase de obras de ingeniería civil. Para ello, garantizamos un óptimo resultado partiendo de nuestro más estricto control y supervisión a cada obra que nos corresponde. Nuestra amplia experiencia da fe de los resultados y ha servido de empuje para continuar ejerciendo las labores con capacidad humana y financiera en la diversidad de proyectos.

Nuestro currículum relacionado a la construcción abarca diferentes proyectos entre ellos, la Urbanización, Terracerías, Redes Eléctricas, Redes de Agua Potable, Alcantarillado y Obras Exteriores, Carreteras, Puentes, Edificios Departamentales y Casas Habitación de Interés Social, Edificios Departamentales en Áreas Residenciales, Edificios Corporativos y Hoteles, Centros Comerciales y Estacionamientos.

Una empresa con gran potencial de desarrollo Actualmente CAABSA CONSTRUCTORA es una de las empresas más importantes de la construcción en la ciudad de México, realizando nuestros propios proyectos y los de nuestros clientes. Hasta el momento, se han construido un millón y medio de metros cuadrados, gracias al especializado equipo técnico en diferentes áreas.

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balance de gestión

Contamos con el equipo de la más alta calidad en el mercado, tanto en recursos humanos como software y hardware. Somos Directores Responsables de Obra registrados en toda la República Mexicana, Corresponsales en Seguridad Estructural, Diseño Urbano y Arquitectónico e Instalaciones, registrados en el Distrito Federal y Zonas Sísmicas del País.

Nos distingue la calidad de profesionistas con altos grados académicos a nivel postgrado en Asociaciones Profesionales más importantes del país; así como el Software y Hardware de diseño especial para la ejecución del desarrollo de proyectos de ingeniería y arquitectura.

Divisiones Son siete divisiones y cumplen con los siguientes conceptos: División Industrial Contamos con una división industrial encargada de controlar y abastecer de todos aquellos materiales y equipos que aseguren la entrega oportuna de las obras, además que las empresas que forman parte de esta división mantienen un programa de inversión, dando cumplimiento a los proyectos del Grupo y así ofrecer sus servicios al mercado. Entre ellas están Concret Procesos S.A. de C.V., Arrendadora y Operadora CAABSA, S.A. de C.V., (Empresa del Grupo).

División Desarrollo Inmobiliario Trabajamos en el desarrollo Integral de conceptos inmobiliarios, contamos con la mayor cartera de prestigio en el país. Entre ellas tenemos a la Promotora Bosques, S.A. de C.V., perteneciente al grupo y dedicada a la promoción de

proyectos ya sea venta o renta, entre otros.

División Ecológica En esta división, se trabaja siendo conscientes de la protección del medio ambiente y en proyectos relacionados en salud, ahorro de energía y recursos naturales.

Caabsa Eagle, S.A. de C.V., es una de las empresas más jóvenes del Grupo, se basa en la Asesoría, Investigación, Estudio, Proyectos Ejecutivos, Operación, Mantenimiento, entre otros que tengan como meta conservar la ecología.

Otros de los aspectos importantes son: Tratamiento de Residuos Sólidos, Tratamiento de aguas residuales y Generación y Cogeneración de Energía. En el año 1994 nos otorgaron la Concesión del Servicio de Aseo Público de la Ciudad de Guadalajara, Jalisco.

Esta concesión se destaca por la recolección, transferencia, tratamiento y disposición final de los residuos no peligrosos y residuos biomédicos producidos en la Ciudad de Guadalajara, Jalisco.

División Recreativa Operadora de Arcadas, S.A de C.V., la cual maneja los Centros de Entretenimiento bajo el nombre comercial de PLAY TIME en las ciudades de Jalapa, Villahermosa y León y FUN LAND, En la ciudad de Veracruz. Otra de las operadoras es la de Espectáculos Familiares, S.A. de C.V, la cual tiene a su cargo el Centro de Entretenimiento PLAY TIME en el Centro Comercial de Galerías Coapa, Centro comercial Santa fe, Centro comercial Plaza, Lindavista y en otros Estados de México.

División de Gestión Documental Funcionamos con AdeA México, administradora de archivos S.A. de C.V., la cual es reconocida por ser una empresa de gestión documental líder en el mundo de habla hispana principalmente en México, Argentina y España. Esta entidad entrega a sus clientes soluciones integrales a la problemática documental con soluciones tecnológicas y otros soportes de información.

Como empresa hemos instaurado elementos, metodologías y procedimientos documentales con base en sistemas de informática de última generación para colaborar con las metas que se proponen las organizaciones. Como referencia, gestionamos el archivo del BBVA Bancomer, para ello realizamos la creación de la base documental de 700.000 cajas de archivo y 10.000.000 de expedientes.

División de Estacionamientos Esta división está integrada por Entra, la cual ofrece sus servicios en Asesoría y Consultoría, Asesoría, Consultoría y Auditoría Operativa y Administración y Operación.

Competitividad e Innovación El Grupo Caabsa es líder en desarrollo de Centros Comerciales en la Ciudad de México, entre ellos nombramos los siguientes: Pabellón Polanco, Plaza Lindavista, Galerías Coapa, Galerías insurgentes, Ampliación Plaza Satélite, Centro Comercial Santa Fe, Eureka, Zentro la Plaza, Plaza Cuernavaca, Plaza Fuentes Tecamachalco, Plaza Loreto, Forum y la Isla en Cancún.

De igual forma, otros centros comerciales como: Pabellón Bos-

grupo caabsa

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

ques, Reforma Lomas Altas, Centro de Entretenimiento Cinemex en el Centro Santa Fé, Torre Altus y Expo México.

Nuestra más destacada y amplia oferta de servicios está diseñada con el fin de cumplir con las necesidades de nuestros clientes, demostrando así nuestra más amplia experiencia y contribución con el progreso del país.

Corporativo Con el fin de cumplir y alcanzar con las exigencias de un mercado dinámico, el Corporativo resume el esfuerzo de las distintas empresas que conforman al Grupo.

Se encarga de gestionar los servicios de apoyo que requieren las empresas, en las diferentes áreas, como la Administrativa, Financiera, Jurídica, Sistemas, Imagen Corporativa, Diseño Gráfico, Programación y Planeación, Contraloría.

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balance de gestión

E

l deseo de superación personal y profesional, llevo al Arquitecto Jaime Pérez López egresado de la Universidad Regiomontana de N. L. a concentrar sus esfuerzos en el sector municipal, a liderar programas de desarrollo, proyectos productivos y construcción de infraestructura para el desarrollo de su comunidad y el país.

Siendo así, en el año 2003 se forma y se registra una sociedad compuesta por 3 personas, la cual nombraron: Constructora KUARTO Consorcio, S. A. de C. V., la cual se destaca ante el gremio como la empresa líder en construcción. Lo cual ha permitido formar un equipo de empresas constructoras afiliadas.

Como misión se caracterizan por ser prestadores de servicios en toda la rama de la construcción, ofertando su experiencia, capacidad técnica y sustentabilidad en la construcción de la obra, comprometidos primero con sus clientes y con el medio ambiente.

Su visión, ser una empresa constructora reconocida por su atención al cliente con humanidad, seriedad,

calidad y capacidad de su personal que la hace ser una empresa con criterio sustentable.

Su meta está en el crecimiento general, en experiencia técnica y económica. Su trayectoria se refleja a través de diez años de servicio y por su persona de 34 años.

El crecimiento de la empresa desde su creación ha sido paulatino, pero con pasos seguros, a tal grado que su crecimiento hasta hoy ha sido casi 16 (dieciséis) veces comparado con el primer año de actividad, creándose un promedio de 80 fuentes de trabajo estables y 40 transitorios.

Cuentan con un equipo de trabajo donde primero está la amistad y el compañerismo, profesionistas capaces, personal comprometido con su trabajo y con la empresa, la capacitación constante de su personal y una administración limpia y honesta, que nos ha dado una estabilidad como para apoyar a hijos de los trabajadores con becas y creación de talleres de oficios, lo cual nos lleva a ser una empresa sustentable, y esto ha sido la razón del crecimiento de

Constructora KUARTO Consorcio, S. A. de C. V. Portafolios de Servicios Elaboración, planeación y construcción de proyectos de infraestructura urbana, infraestructura eléctrica, Planeación y construcción de proyectos de vivienda tipo residencial, interés social, turística, Planeación y construcción de infraestructura de carreteras y caminos rurales, construcción de proyectos en la infraestructura educativa.

Sus Clientes De forma directa o indirecta abarcan el sector público, entre ellos están los Municipios del Estado de Tamaulipas, Gobierno del Estado de Tamaulipas, Secretaria de Desarrollo Social Federal, Comisión Federal de Electricidad, Petróleos Mexicanos, Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado.

En el sector privado cuenta con Iberoamericana de Hidrocarburos, S. A. de C. V. y Cobra Instalaciones Mexico, S. A. de C. V.

CONSTRUCTORA KUARTO CONSORCIO S.A

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Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

E

n COSTOS nuestra política de calidad es comprometernos con nuestros clientes, cumpliendo sistemáticamente con las leyes, normas y procesos establecidos en nuestro sistema de gestión de calidad, buscando siempre la mejora continua que nos permita tomar decisiones oportunas en beneficio de nuestro personal y proveedores, para ser líderes en el ramo de la construcción.

Servicios Nuestro Portafolio de Servicios da fe a la trayectoria y profesionalismo que emprendemos día a día en las gestiones necesarias para alcanzar la excelencia. COSTOS ofrece a Empresas privadas, Grupos de inversionistas, Dependencias oficiales, Entidades paraestatales, personas físicas en general y a la Banca Comercial, que demandan los trabajos de Gerencia de Proyectos para la dirección y control que estén a su cargo.

Gerencia de Proyectos Factibilidad y Gestión Planeación Ejecución Control y Seguimiento Cierre de Obra Ingeniería financiera y legal Estudios de Factibilidad Diseño y desarrollo de esquemas para financiamientos Diseño y elaboración de contratos Estructuración jurídica financiera Estudios Básicos Geotecnia Mecánica de suelos 56

CONSULTORIA SUPERVISION TECNICA Y OPERACIONES EN SISTEMAS S.A.

Presa El Yathé, Edo. de Hidalgo.

Diseños de estructura de pavimentos Topográficos Impacto ambiental y ecología Integración de libros blancos Diseño Arquitectónicos Hospitales Proyecto geométrico de carreteras Ingeniería vial y urbana Puentes Entronques Estructural Señalamiento Ingeniero Independiente Supervisión de Obra Control de calidad Topografía Supervisión detallada Cuantificación de obra Dictámenes Supervisión de Mantenimiento y Conservación Autopistas Edificación Plantas industriales Obras de infraestructura Auditorías Técnicas Revisión y evaluación de: Proyectos Programas Procedimientos constructivos

Avances Presupuestos Calidad Ingeniería de Costos Elaboración de concursos: Legal Técnica Económica Análisis de precios unitarios: Extraordinarios Por observación directa Control de registros (materiales, mano de obra y equipo) Revisión y análisis de reclamaciones: Gastos no recuperables Asesoría legal y normativa Revisión y análisis de factores para ajuste de costos Laboratorio Concretos y Terracerías

ÉXITO: LA PALABRA QUE NOS DEFINE Considerada como principal referente mundial en calidad e integridad, SGS es el socio de confianza que las empresas necesitan. A nivel global, contamos con más de 75.000 empleados y con una red de más de 1.500 oficinas y laboratorios en todo el mundo.

En México, cuenta ya con más de 60 años de liderazgo siendo un proveedor clave para los proyectos del sector público, en materia de energía e infraestructura.

Nuestro crecimiento constante y sostenido, nos permite integrar en nuestras filas a personal experto con la más alta calificación para dar respuesta a las necesidades de nuestros clientes, con estándares de calidad de clase mundial.

Distribuidos a lo largo de la República Mexicana, contamos con más de 500 colaboradores, 27 oficinas y 8 laboratorios especializados, otorgando una amplia gama de servicios para nuestras líneas de negocio, que son: Minerales, Industrial, Petróleo, Gas y Productos Químicos, Servicios de Pruebas para el consumidor, Automotive, Certificación de servicios y sistemas.

Nuestras actividades principales en México, se relacionan con: • Energía - Generación y Transmisión de Energía Eléctrica.

• Petróleo y Gas Producción, Refinación, Gas y Petroquímica, geotérmica y de biomasa. Certificamos los procedimientos para las operaciones en aguas profundas, evaluando que los procesos de perforación cumplan con las normas aplicables y las mejores prácticas

internacionales, así como servicios de verificación de los sistemas de medición de petróleo y gas.

• Infraestructura de Transporte - Autopistas, infraestructura portuaria, ferrocarriles y transporte público. Aviación - Aeropuertos, Apoyo Terrestre y Logística Hemos supervisado la construcción de cientos de Kilómetros de carreteras en el país, incluyendo el Viaducto Bicentenario en el Estado de México, que parte del Boulevard Manuel Ávila Camacho hasta llegar al Km 23 de la autopista México- Querétaro.

• Tecnología Ambiental - Suministro de Agua y Saneamiento, Gestión de los Recursos Hídricos y Contaminación / Control Tecnologías • Minería: presencia en el ciclo de vida de una mina, desde su planeación y apertura hasta el cierre, pasando por las etapas de comercialización en puertos y fundiciones. Actualmente, contamos con el mejor y más especializado laboratorio de análisis de minerales, ubicado en Durango.

Con la mira puesta en el futuro, una gran trayectoria como respaldo y una gama de servicios sin rival, seguimos creciendo e invirtiendo nuestro capital en la contratación y la capacitación de nuestro personal, así como en la innovación y desarrollo de nuestros laboratorios.

Nuestra contribución con el fortalecimiento de los sectores productivos para los cuales trabajamos es un motivo de orgullo para SGS de México.

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