Análisis y Desarrollo de Infraestructura México 2015

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

México 2015

Se Optimiza

la Conectividad Vial

Canadá Invierte

en Infraestructura en México

Se Vislumbra un

Futuro Positivo para Obra de Interés Público

Se Promueve el Capital

Económico para el Sector de Energía Emilio Lozoya Austin, director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), resaltó que en México se presentan las condiciones ideales para invertir en infraestructura energética, obteniendo un alto retorno y un riesgo político bajo.

PRECIO

PLUSVALÍA

Tu casa que siempre soñaste

UBICACIÓN CALIDAD

habita

Tu patrimonio familiar Av. Vallarta No. 3336 Col. Vallarta San Jorge Guadalajara, Jalisco CP. 44690 Teléfonos Corporativos: (33) 36.47.93.28 - (33) 36.47.03.09 - (33) 36.47.62.70

www.habita.mx

06

Agradecimientos

Créditos

SSumario A través del cumplimiento del Plan Nacional de Infraestructura 2014-2018, el país ha visto fortalecida su conectividad terrestre y se trabaja de forma conjunta en la consolidación de México como plataforma logística a nivel internacional.

ISOLUX CORSÁN Ing. Julio Valdivieso Roldán Director HABITA Ing. Roberto Salcedo Villalobos Director General GRUPO GSA - INPRESA Ing. Germán González Soto Director General CÍRCULO DE ACERO CONSTRUCCIONES S.A. DE C.V. Arq. Felipe Pérez Gutiérrez Director General AGREGADOS Y MAQUINARIA DEL CARIBE S.A. DE C.V. Ing. Rafael Obregón Director General

Comité Editorial Carlos E. Pérez Director General Rossy Cifuentes Directora Administrativa Stefanny Bejarano Gerente Comercial Marcela García Directora Editorial Yuliana Vélez Coordinadora de Crédito y Cobranza Luz Adriana Salazar Valeria Guzmán Silvia Arista Directoras Ejecutivas

Importantes fondos de pensiones canadienses llevan a cabo grandes proyectos de infraestructura en el país, debido al desarrollo y progreso tanto económico como social por el que atraviesa México actualmente.

08

Balance de Gestión

Breves

Se Promueve el Capital Económico para el Sector de Energía.....................04 Se Optimiza la Conectividad Vial.......06 Canadá Invierte en Infraestructura en México...................08 Se Vislumbra un Futuro Positivo Para Obra de Interés Público..............10 Un Importante Potencial a la Vista....12 Relevante Inversión para las Vías Ferroviarias.....................14 Sector Edificador Guanajuatense se Destaca....................16 Camino Hacia el Progreso...................18

Abriendo Caminos al Progreso...........20

Información Corporativa Isolux Corsán ........................................22 Grupo GSA - Inpresa..........................24

Diana Nieto Jefe de Producción Andrea Caballero Jefe de Redacción Jeinst Campo Andrés Gutierres Alexandra Serrano Beatriz Collazos Daniela Sanchez Gustavo Guerrero Jessica Gil Periodistas Diana Arbelaéz Echeverry Said Otero Diseño y Diagramación

El material publicado en esta edición, puede ser reproducido siempre y cuando se cite como fuente de origen de la revista: Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015 Se exceptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción. Todos los derechos reservados por la ley.

Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación.

Una realización de:

Circulo de Acero Constructores S.A. de C.V...................26 Espacio Urbano y Habitacional Habita S.A. de C.V.................................27 Agregados y Maquinaria del Caribe S.A. de C.V...........................28

Línea de Información 55 41708219 IFT-II II Edición

EDIT

ORIA

Impo Prosprtanci Infra erar e a de estru n ctura

M

éxico es una nación que cuenta con una infraestructura ejemplar en la región. Los diversos adelantos que se han obtenido con el pasar de los años, han posicionado al país como uno de los más progresistas e innovadores en el tema.

La atención que el Gobierno de la República, administrado por el presidente Enrique Peña Nieto, ha destinado para avanzar en este ámbito, ha sido fundamental.

La actual administración tiene presente que para potenciar el crecimiento y desarrollo del país, se debe estar a la vanguardia a nivel internacional, por esa razón se ha llevado a cabo una amplia serie de inversiones en todo lo concerniente a infraestructura.

La destinación de inversiones que se han gestado de parte del sector público y privado, cambian constantemente la imagen de algunas regiones del país, lo cual se ve reflejado a nivel nacional e internacional.

Es así como en el país ya se han adelantado grandes proyectos que además de transformar la urbe, han dinamizado la economía, beneficiando por medio de la generación de empleo a las familias mexicanas.

Los cambios efectuados en la infraestructura mexicana son muchos. Estos varían entre grandes construcciones y edificaciones, más las reformas en servicios para la población.

L

Con estos avances lo que pretende la presente administración es que México progrese y sea un país actual e innovador, para beneficio y comodidad de todos sus habitantes.

Para el gobierno mexicano la infraestructura es un tema estratégico y prioritario que beneficia y potencia la productividad de la nación, por lo tanto considera que para avanzar en esta cuestión es preciso una constante inversión y desarrollo de nuevos proyectos.

Por esta razón fue diseñado y está siendo implementado el llamado Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, con el cual se han fijado una serie de parámetros que permiten llevar un orden en las funciones determinadas para el mejoramiento y desarrollo de la nación.

Uno de los objetivos del programa es elevar el nivel del bienestar de la sociedad, posibilitando las condiciones necesarias para hacer posible el desarrollo integral de todas las regiones y sectores del país, a fin de que todos los mexicanos puedan desarrollar su potencial productivo conforme a las metas que se hayan planteado.

Esta iniciativa alineada con el Plan Nacional de Desarrollo 2013 – 2018, pretende potenciar el desarrollo del país por medio del cumplimiento de los objetivos específicos en los sectores de Comunicaciones y Transportes, Energía, Hidráulico, Salud, Desarrollo Urbano y Vivienda, y Turismo, entre otros, con la intención de asegurar que las oportunidades y el desarrollo lleguen a todas las regiones, sectores y sociedad en general.

André s Gut iérres

El Instituto Nacional de la Infraestructura Física Educativa (Inifed) organiza el XII Congreso Internacional sobre el Desarrollo de la Infraestructura Física Educativa con objetivo de que los visitantes puedan dialogar con los encargados del diseño de las políticas públicas, la planeación y ejecución de los proyectos de construcción, mantenimiento, habilitación y equipamiento de espacios educativos en todo el territorio nacional. Igualmente este evento representa una excelente oportunidad para que los proveedores puedan presentar sus ofertas en materia de infraestructura educativa. Se llevarán a cabo 24 conferencias nacionales e internacionales, se contará con 9 mesas de trabajo, 9 talleres y se tendrá exposición abierta durante todo el congreso.

CONTACTO DE REGISTRO EDITH LARRAGA Email: elarraga@tecnoregistro.com.mx Teléfono: 01 (55) 51487504

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Crédito: mundoejecutivoexpress.mx

Crédito: mundoejecutivoexpress.mx

2015

Se Promueve el Capital Económico para el Sector de Energía

Balance de Gestión

Emilio Lozoya Austin, director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), resaltó que en México se presentan las condiciones ideales para invertir en infraestructura energética, obteniendo un alto retorno y un riesgo político bajo.

E

n el marco del panel sobre gobernanza, infraestructura y estado de derecho, en la “Annual Bank Conference on Development Economics (ABCDE) Productivity, Growth, and the Law”, organizada por el Banco de México (Banxico) y el Banco Mundial (BM), Emilio Lozoya, precisó que Pemex está comprometido para poner en funcionamiento proyectos relacionados con la infraestructura energética, así lo dio a conocer el sitio web El Diario.

“Nos verán activos no sólo en este semestre, sino en el 2016, y sin duda todo esto tendrá un alto impacto en el Producto Interno Bruto (PIB) a

04

través de los procesos constructivos”, aseguró el funcionario.

De igual manera, manifestó que además del interés que hay de invertir en infraestructura energética en el país, en la actualidad el mayor desafío es que las autoridades, entidades federativas y municipios, que presentan algún tipo de influencia o incidencia sobre este tipo de proyectos, respalden la construcción de esta infraestructura, ya que la población resulta ser la más beneficiada.

Pemex está realizando todas sus transacciones con transparencia y aplicando los estándares más altos

Se Promueve el Capital Económico para el Sector de Energía

a partir del costo de capital y de la intervención de las autoridades que así lo soliciten.

Influencia de la Reforma Energética Con la implementación de la reforma energética, la cual ha promovido el presidente Enrique Peña Nieto, Pemex compite en toda la cadena de valor de la industria, motivo por el cual debe moverse dentro de la misma a un ritmo más acelerado, con el objetivo de ajustarse al nuevo contexto y así poder estar al nivel de las exigencias del mercado, no sólo en México, sino en el ámbito internacional.

Balance de Gestión

“Para llegar ahí tenemos que ser catalizadores de la generación o modernización de infraestructura en el país y verán a Pemex muy activo, trabajando de una forma muy acelerada, incorporando inversión privada en todos estos proyectos”, afirmó Emilio Lozoya Austin, director general de Pemex en el evento.

10 años la demanda de diésel y de gasolina se incrementó en casi 40%.

Motivos para invertir en la infraestructura energética

Fuentes de inversión

La ejecución de inversiones en proyectos de infraestructura energética en México, genera tasas de retorno superiores al 10% y con riesgos políticos mínimos, a eso se suma que el crecimiento poblacional se constituye como un factor fundamental en la demanda de insumos que impulsan estos aportes económicos en este sector.

La generación de oportunidades de inversión en la construcción de infraestructura energética es de gran impacto, debido a que en los últimos

El director general de México Infrastructure Partners, Mario Gabriel Budebo, indicó en el sitio web 20 minutos, que el éxito de la reforma energética podría lograrse con la participación de los mexicanos en proyectos y empresas que surjan en dicha industria por medio de las Administradoras de Fondo para el Retiro (Afores) y que se invierte, entre otras opciones, en instrumentos de la Bolsa de Valores de Valores (BMV).

En el caso de los puertos en la región del Golfo de México se necesita de un fuerte potencial de capital privado, por ende Pemex, muestra su disposición en trabajar de manera articulada con el sector privado, financiado por distintas instituciones bancarias, asimismo que por medio de los fondos de pensiones mexicanos (las afores) que participen en este desarrollo.

Por su parte, Petróleos Mexicanos busca que los fondos que gestionan las pensiones de los trabajadores mexicanos intervengan en el financiamiento de proyectos de infraestructura para el sector energético, el cual representa enormes oportunidades, dijo Emilio Lozoya Austin, director general de la empresa petrolera en el mismo medio.

Emilio Lozoya Austin, director general de Petróleos Mexicanos (Pemex)

Se Promueve el Capital Económico para el Sector de Energía

En lo que tiene que ver con la participación del Fondo de Fomento a la Energía e Infraestructura de México (EXI) en la Bolsa Mexicana de Valores, Gabriel Budebo, expresó en el portal web Grupo en Concreto que cuentan con 2 mil 373 millones de pesos, derivados de las emisiones que realizaron en diciembre del año pasado y mayo de 2015.

Crédito: www.elsexenio.co

El director general de Pemex, indicó con relación a las condiciones ideales para ejecutar inversiones en México en este sector, que más de la mitad de países presentan tasas de interés bajas, y en algunos casos de deflación.

Emilio Lozoya Austín, director general de Pemex, enfatizó en el sitio web www. diario.mx, que el desarrollo de esta infraestructura energética busca incorporar capital de largo plazo, como recursos de mexicanos a través de las Afores, al igual que de fondos de inversión internacionales.

En cuanto a los ductos de gas, Pemex tiene previsto ampliar la red en un 75% en kilómetros, propósito en el que participan la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Pemex y en especial todo el sector privado.

La BMV sigue trabajando con las autoridades financieras en el planteamiento de un nuevo instrumento específico para el sector, con el fin de vincular y promover las actividades de financiamiento del sector energético.

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

05

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

Se Optimiza la Conectividad Vial

Balance de Gestión

A través del cumplimiento del Plan Nacional de Infraestructura 2014-2018, el país ha visto fortalecida su conectividad terrestre y se trabaja de forma conjunta en la consolidación de México como plataforma logística a nivel internacional.

G

randes inversiones en infraestr uctura se han realizado en México en los últimos años, tanto por parte de las empresas locales, como a través de la participación de grandes multinacionales. El desarrollo de estas obras genera un gran impacto en los aspectos económico y social en México, lo que trae consigo progreso generalizado para el país.

Es de esta manera que los niveles de conexión terrestre muestran hoy en día importantes transformaciones que favorecen las actividades en las que se desenvuelven los ciudadanos, quienes son los ma-

A través de la realización de diferentes obras se promueve el desarrollo de infraestructura a nivel nacional que amplíe la cobertura y acceso a mejores servicios.

06

Se Optimiza la Conectividad Vial

yores favorecidos con cada una de las medidas de inversión tomadas.

De esta manera, las conexiones establecidas a lo largo y ancho del territorio nacional son las que finalmente permiten avanzar en cuanto a procesos de productividad y comercialización, agilizando de esta manera el mercado nacional y favoreciendo, por la misma vía, las exportaciones de productos y servicios a otros países.

No es solamente a través de vías terrestres que se producen los beneficios a la economía nacional, también por medio de la implementación de determinada serie de esquemas de diversas cadenas de los sectores productivo y logístico, la optimización de la operatividad del funcionamiento portuario y la construcción de vías aeroportuarias y férreas.

Obras entregadas En este sentido, seis grandes obras fueron llevadas a cabo en el estado de Aguascalientes, que comprenden pavimentación, trabajos de rehabilitación de carreteras, construcción de un puente y un paso superior ve-

hicular, contando con una inversión de 285 millones de pesos, trayendo beneficios económicos y sociales a más de 150 mil habitantes.

Igualmente, para lograr una importante optimización en el sistema vial perteneciente al norte del territorio mexicano, exactamente en el estado de Chihuahua, se invirtieron aproximadamente 1.600 millones de pesos con los que se continuó con la construcción del eje troncal México-Querétaro-Ciudad Juárez.

De la misma manera se realizaron las obras del Libramiento Oriente de Chihuahua.

Otra de las grandes obras ya entreg adas a la comunidad es el Libramiento de Tlaxcala, el cual generará importantes beneficios de movilidad por medio de la conexión entre el tránsito local y la autopista Puebla-Tlaxcala, reduciendo de manera efectiva los tiempos de desplazamiento. Para la realización de esta obra se contó con un presupuesto de aproximadamente 967 millones de pesos.

Asimismo, una de las metas más importantes que tiene el Gobierno Federal para su realización en la

Balance de Gestión

Objetivos del PNI 2014-2018

Crédito: http://www.tallapolitica.com.mx/

El objetivo fundamental en el cumplimiento de las metas propuestas en el Plan Nacional de Infraestructura (PNI) 2014-2018, es brindar a México las condiciones necesarias en este sector para que sus procesos económicos y sociales tomen altos rumbos que mejoren la competitividad en los mercados y las condiciones de vida de los ciudadanos, de

Uno de los beneficios más destacados de la entrega de diferentes obras de infraestructura en el país es la generación de miles de oportunidades de empleo digno para los habitantes de todos los estados del territorio nacional. De esta manera se da vía libre al crecimiento económico del país, promoviendo la competitividad en el mercado de las diferentes industrias nacionales.

Son más de 16.200 kilómetros totales de autopistas, caminos y carreteras en el ámbito rural, lo que representa hasta el momento un 80% más de las obras realizadas en años anteriores.

Dentro del Plan Nacional de Infraestructura (PNI) 2014-2018 se tiene un presupuesto aproximado a los 7.7 billones de pesos, los cuales surgen tanto de las instituciones gubernamentales como de las empresas del sector privado, quienes trabajan conjuntamente en el constante mejoramiento de las condiciones de infraestructura del país.

han proyectado una serie de obras a realizar, de las cuales algunas requieren la intervención de labores conjuntas entre las instituciones gubernamentales y las compañías que hacen parte del sector privado, con el objetivo de desarrollar de forma integral cada uno de estos y lograr un aprovechamiento general de los recursos.

Metas Dentro del Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2014-2018 se

Crédito: http://www.caracteres.mx/

La entrega de estas importantes obras que promueven el desarrollo de las diferentes regiones del país es una clara muestra del compromiso por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte con la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados.

acuerdo a lo publicado en el portal YouTube en un video subido por el Gobierno de la República.

Presidente Enrique Peña Nieto haciendo entrega del Libramiento de Tlaxcala

Troncal México-Querétaro-Ciudad Juárez

Se Optimiza la Conectividad Vial

Crédito: http://www.skyscrapercity.com/

presente administración es optimizar la conectividad en la malla vial nacional, a fin de fortalecer las estrategias de transporte y movilidad que existen actualmente. A través de la entrada en operaciones de todas las obras ya entregadas por el gobierno, se busca consolidar a México como plataforma logística de talla internacional.

Los participantes en la construcción de las diferentes obras en todo el país, prevén que en el año 2018 se haya realizado una inversión aproximada a los 104 mil millones de pesos en noventa carreteras, lo que agilizará la movilidad en las ciudades del país, beneficiando a quienes diariamente entran y salen de las mismas.

Finalmente, son más de 30 obras trascendentales las que hasta el momento han sido entregadas en varias regiones del territorio nacional entre libramientos, autopistas y carreteras, que han contado con recursos del Fondo Nacional de Infraestructura principalmente.

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

07

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

Canadá Invierte

en Infraestructura en México

Balance de Gestión

Importantes fondos de pensiones canadienses llevan a cabo grandes proyectos de infraestructura en el país, debido al desarrollo y progreso tanto económico como social por el que atraviesa México actualmente.

M

éxico es un país que evidencia grandes avances en sus diferentes sectores económicos, lo que lo define como uno de los líderes en la región respecto a progreso social, convirtiéndolo en referente internacional en cuanto a obras de desarrollo.

Uno de los principales sectores en los que se destaca el país es en infraestructura, debido a las importantes obras que se adelantan en todos los estados, propiciando de esta manera la atracción de la inversión tanto de las compañías locales como de las grandes multinacionales.

Un claro ejemplo en este aspecto es la inversión que se ha visto por parte de grandes fondos de pensiones canadienses respecto al sector de infraestructura en el país, en el cual se ha evidenciado un monto aproximado de 4.500 millones de pesos invertidos en los últimos meses en diferentes tipos de obras viales y de vivienda.

Estos fondos prevén un crecimiento aún mayor que el actual en la economía mexicana, gracias a la planeación y ejecución de proyectos de infraestructura, así como de los adelantos en temas

08

Canadá Invierte en Infraestructura en México

de generación de energía, telecomunicaciones y agilización de los sistemas de transporte nacional.

Las condiciones en las que se desenvuelve este transformador sector en Canadá y México tienen unos elementos comunes, lo que hace que el país norteamericano vea una clara oportunidad de llevar a cabo importantes obras en el territorio mexicano.

Según cifras de la Asociación Canadiense de Inversión de Fondos de Pensiones, publicadas en el portal el Financiero, los fondos de estas instituciones han aumentado su cifra de inversión en proyectos de infraestructura en los últimos siete años, pasando de 3.6% de sus activos totales destinados a esta actividad, a 5% hasta 2013.

Infraestructura nacional De la misma forma, el sector privado ofrece un gran apoyo a la infraestructura nacional, llevando a cabo importantes obras en los diferentes estados que conforman el territorio nacional. De esta manera, está establecido en el Plan Nacional de Infraestructura (PNI) un presupuesto de aproximada-

mente 7.7 billones de pesos que serán utilizados para la realización de 743 obras de infraestructura.

En este aspecto, las empresas pertenecientes al sector privado aportarían un 37% en recursos.

En este sentido, al hacer un análisis de los riesgos de inversión y del rendimiento que otorgará la construcción de una obra, los inversionistas extranjeros se dan cuenta qué tan viable es apoyar económicamente un proyecto de este tipo en el país.

Es gracias a los positivos resultados que se derivan de la realización de estos estudios que los fondos de pensiones canadienses se encuentran actualmente interesados en invertir no solo en los proyectos que ya se encuentran en operación sino también en los que vienen a futuro.

Proyectos I n g e n i e r o s C iv i l e s A s o c i a d o s (ICA), una destacada compañía constructora en el país ha firmado un trascendental acuerdo con el fondo canadiense Caisse de Quebec en el cual se le brinda la participación en un 49% en cuatro importantes proyectos viales, en-

Balance de Gestión

tre los que se destaca el Túnel de Acapulco y la autopista de Mayab.

apoyándose en el actual crecimiento y fortalecimiento de los sectores económicos.

En este sentido, la inversión que el Fondo canadiense realizó en la firma de este convenio fue de 3.014 millones de pesos, con los que la mexicana ICA trabajará para dar cumplimiento al objetivo de representar activos por un aproximado de cinco mil millones de pesos.

Es por esto que Ricardo Díaz, coordinador de infraestructura y minería de la institución, indicó para El Financiero que “a partir del lanzamiento del Plan Nacional de Infraestructura ha habido un interés de países como Turquía y China que han fortalecido su relación con México, lo que tenemos que aprovechar en esa coyuntura es atraer nuevos jugadores”.

Al respecto, el director de finanzas de Ingenieros Civiles Asociados (ICA), Pablo García, expresó para El Financiero que “encontramos después de un sondeo a escala mundial, que los fondos canadienses son sumamente sofisticados, muy comprometidos con la infraestructura y tienen gran interés por invertir en México”.

La inversión extranjera se compone de empresas que se especializan desde proyectos ferroviarios e hidráulicos, hasta compañías generadoras de energía.

Finalmente, de esta forma se dinamizan los diferentes sectores industriales y económicos del país, a fin de generar de la misma manera un impulso al desarrollo social, beneficiando de manera directa a los mexicanos participantes de este proceso.

Crédito: http://www.skyscrapercity.com/

En ocasiones anteriores, este fondo ha realizado diversas obras en el país; uno de los ejemplos más importantes es la construcción de un proyecto residencial en Cuajimalpa, Ciudad de México, en el que se invirtieron alrededor de cien millones de dólares.

ProMéxico es una institución que trabaja en la implementación de estrategias con el fin de dar promoción e impulso a las exportaciones de productos y servicios mexicanos y, asimismo, atraer inversión extranjera directa al país,

Crédito: https://rafaelprietoc.wordpress.com

Francia, España, Corea, Japón y China son solo algunos de los países que en los últimos años han demostrado un concreto y determinado interés en invertir para la realización de proyectos de infraestructura en México. El recorte al gasto ha sido uno de los pilares fundamentales en el proceso de atracción de inversionistas al país.

Crédito: http://fuerza.com.mx/

Otros países

Canadá Invierte en Infraestructura en México

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

09

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Crédito: www.elminero.com.mx

Crédito: www.posta.com.mx

2015

Se Vislumbra un Futuro Positivo para Obra de Interés Público

Balance de Gestión

Expertos de la industria aeroportuaria consideran que el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, un importante proyecto que ha iniciado en el actual gobierno, estará completo en un 65% en el año 2018.

D

esde que el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, inició su administración, una de las principales apuestas en su programa de gobierno ha sido el fortalecimiento de la infraestructura en el país. Para el alto mandatario las obras públicas deben concebirse de acuerdo a una visión de largo plazo que les brinde continuidad en el tiempo y sean detonantes para el desarrollo integral nacional.

En esta medida, su programa de gobierno resaltó el crecimiento en este ámbito como un factor clave para favorecer la competitividad empresarial, crecer en el nivel laboral en cuanto a la tasa de empleabilidad en las diferentes entidades, y alcanzar un mayor bienestar social.

10

Lo anterior evidencia una preocupación de la administración Peña Nieto por garantizar el desarrollo de México en todos los niveles, algo que se ha sostenido hasta la actualidad a través de diversas iniciativas como la construcción de esta importante terminal área.

El director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) Manuel Ángel Núñez Soto, es quien mencionó a través de una publicación de la revista Forbes en su edición web, que la construcción de esta moderna terminal estará sumamente avanzada para el cierre del período de gobierno del Presidente de la República. El funcionario también enfatizó en que el aeropuerto solo será operativo hasta el mes de octubre del 2020.

Se Vislumbra un Futuro Positivo Para Obra de Interés Público

¿Qué motivó su planeación?

Un sector imperativo y determinante para fortalecer la infraestructura a gran escala es el aeronáutico, siendo la calidad del servicio y las condiciones técnicas de los aeropuertos, temas fundamentales para el mismo. Lo anterior determina que favorecer la movilidad de las personas que ingresan y salen del país, sea una necesidad específica de la gestión presidencial que regula las acciones concebidas en pro de esta situación.

De acuerdo a esto era necesario estimar al inicio del sexenio, cuál era la situación del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), una terminal que por sí sola concentraba el 34% de los pasajeros transportados

Balance de Gestión

y aproximadamente el 23% de las operaciones, según datos estadísticos de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT). El estudio realizado resaltó 52 problemas de saturación detectados en el año 2012, una alta tasa que entorpecía la operatividad del aeropuerto.

En cuanto a esto era previsible que el gobierno buscara dar una solución a esta problemática de movilidad que agobiaba al aeropuerto más importante del país, lo que fue materializando el proyecto de construcción de la nueva terminal. La página web de la Presidencia señaló que el diseño de la misma estará a cargo del británico Norman Forster, ganador del premio Priztker, el mayor galardón en el ámbito arquitectónico, y del prestigioso arquitecto mexicano Fernando Romero, director fundador de Fernando Romero Enterprise.

El paso a paso de un importante proyecto Es necesario precisar que la construcción del nuevo aeropuerto en Ciudad de México se encontraba en 2012 en evaluación en cuanto a costos y logística y no se incluyó como parte de los proyectos de inversión del Programa Nacional de Infraestructura. Sin embargo, es innegable que en la actualidad con la planeación e inicio de la construcción de la nueva terminal, la información mencionada en el documento fue muy relevante al permitir hacer una proyección de costos y evaluar el impacto de la obra, entre otras cosas.

En esta medida, la Revista Forbes, edición digital, resaltó en septiembre del año anterior, que el Titular del Ejecutivo Federal presentó el informe “Avances y Retos del Plan Nacional de

Infraestructura” (PNI), donde señalaba la construcción de la obra como un elemento externo a la gestión explícita de su política de gobierno, al no alcanzar a construirse en su sexenio.

•

La obra contempla la construcción de universidades pertinentes a los campos de la aviación y la aeronáutica, entre otros centros educativos.

Sin embargo, en comunicado de prensa emitido en el mismo mes, el Primer Mandatario enfatizó que el proyecto se ha gestado como transexenal, a partir de lo cual se trazó el objetivo de iniciar la construcción en su administración. Un dato relevante que se mencionó es que la ubicación del nuevo aeropuerto sería al lado del AICM.

•

Tendrá un complejo habitacional para sus trabajadores con áreas destinadas a la salud, el comercio, prácticas deportivas y zonas culturales.

•

El proyecto hará uso de tecnologías verdes y limpias en pro de la preservación del medio ambiente.

•

En sus inmediaciones se creará un bosque de 700 hectáreas, con lo que se busca aportar un pulmón verde a la ciudad.

•

Preservará la salud auditiva de los habitantes de Ciudad de México con el cambio de la ruta área de aproximación a esta urbe.

En aquel momento, el líder del Gobierno Nacional, consideró que era necesario para México contar con un aeropuerto de clase mundial para impulsar su desarrollo durante las siguientes décadas. Esto es algo coherente con su visión de concebir acciones en pro del país que tienen un efecto significativo a largo plazo.

En el mes de enero de 2015, la presidencia en su sitio web, informó sobre la ceremonia de presentación del proyecto del nuevo aeropuerto que estuvo liderada por el mandatario en el salón Adolfo López Mateos de la Residencia Oficial de Los Pinos. En dicho evento, el Presidente manifestó que la obra tendría un impacto de gran magnitud para el país y se convertiría en un emblema del “México moderno”, al generar repercusiones de orden trascendental en varios niveles como el crecimiento económico y el prestigio internacional.

Características de la obra La Presidencia de la República especificó las características del nuevo aeropuerto que le confieren la particularidad de ser único:

Se Vislumbra un Futuro Positivo Para Obra de Interés Público

El Nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de México es una importante obra para el futuro de la nación.

La revista Forbes destacó las palabras de Manuel Ángel Núñez Soto, quien dice que estas características le confieren al proyecto un enfoque social y sustentable que propiciará transformaciones sociales y económicas para la ciudad, el estado y el país.

El terreno elegido para llevar a cabo las obras de infraestructura del proyecto, cuenta con una extensión de 4.430 hectáreas que es propiedad del Gobierno Federal.

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

11

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA

Crédito: mail.puertodosbocas.com.mx

Crédito: www.presidenteinfrastructure.com

2015

Un Importante Potencial a la Vista

Balance de Gestión

Especialistas consideran que México cuenta con un alto potencial para convertirse en un clúster marítimo con la construcción de barcos y otras acciones propias de la industria naviera.

E

l país tiende al desarrollo integral en varios sectores productivos como podría ser el caso de esta industria. Las ventajas importantes de México para pensar en que esto sea una realidad tangible, es tener salida a los dos océanos y contar con ciudades portuarias muy importantes en cuanto al desarrollo y significado socioeconómico como el Puerto de Veracruz en el Golfo de México.

Es claro que el crecimiento de la industria marítima tiene efectos muy positivos sobre diversos ámbitos como puede ser el fortalecimiento en la oferta laboral de dicho sector, y una mejora constante en la entrada y salida de productos al país. En esta medida es un claro indicador del desarrollo económico a nivel nacional, y una característica importante que lo per-

12

Un Importante Potencial a la Vista

mite es que el sector se mueve constantemente en torno a la generación de capital y la llegada de inversiones.

¿Por qué México se puede desarrollar en este aspecto?

El concepto de clúster marítimo sugiere el establecimiento de diversas empresas del sector en el territorio nacional que se agrupan en torno al fortalecimiento del mismo. Las firmas dedicadas al comercio marítimo son conocedoras del rendimiento económico en las costas mexicanas, y a partir de ello interactúan constantemente con lo cual propician el dinamismo económico, evitando así el estatismo del ámbito productivo.

Esto permite que la construcción de vehículos para transitar a nivel

marítimo sea una opción importante para el desarrollo económico tanto de las empresas como de las ciudades portuarias donde éstas se alojan. El crecimiento en este ámbito traerá repercusiones positivas al país en varios niveles.

El Gobierno Nacional ha precisado como un factor clave de su programa de gobierno el propiciar la inversión constante en territorio nacional a través de diversas iniciativas. El medio informativo Obras Web, ha resaltado las palabras del experto Sergio Mármol, director de la industria naviera American President Lines (APL), quien dijo que si el fortalecimiento de este sector se propone como una medida de interés nacional, el país se convertiría en una potencia del top ten a nivel mundial.

Balance de Gestión

Crédito: www.sernaut.com

El litoral continental de México donde se podría aprovechar el potencial de la industria naviera tiene una extensión aproximada de 11 mil kilómetros.

Para este funcionario la importancia de consolidar la industria naviera, radica en que el potencial productivo ya existe, y es solo una cuestión de iniciar procesos pertinentes al fortalecimiento del mismo a través de la construcción de buques y otras obras representativas del sector.

Como una característica clave que indica la rentabilidad de este ámbito industrial a nivel nacional, el director de APL, señaló la situación geográfica de México como un factor fundamental, pues hay una confluencia general de todas las rutas marítimas. En este sentido es claro que la diversidad de procesos comerciales en torno a este sector será mayor si existe una infraestructura concreta al respecto que permita soportar un mayor volumen de carga y sea distintiva a nivel internacional.

Es importante mencionar esto, porque de fortalecerse el sector marítimo del país, éste se convertiría en un foco propicio para las inversiones y el establecimiento de empresas tanto nacionales como internacionales en los principales puertos como el ya mencionado Veracruz u otros como Acapulco o el Puerto Lázaro Cárdenas que se encuentra en las costas del Pacífico Mexicano.

Un importante potencial Los mares mexicanos son cuna de importantes riquezas al poseer vastos recursos naturales, algo evidenciado en la diversidad de su fauna que determina la producción constante de pescado y frutos del mar; además son contenedores de algunos de los hidrocarburos más relevantes para el sector energético como es el caso del petróleo. Estos factores sin duda determinan su importancia como proveedor de productos y receptor de inversiones, que debe consolidarse a través de iniciativas varias.

Sin embargo, la industria naviera no ha sido lo totalmente aprovechable que podría ser. Sergio Mármol de APL, especificó que una causa probable de esto, es que se ha priorizado más el sector carretero y ferroviario por las relaciones comerciales que tiene el país con Estados Unidos.

El crecimiento de esta importante industria es factible en buena medida por las condiciones geográficas del país y la buena disposición de infraestructura portuaria en sus costas.

No obstante, el potencial productivo de los mares mexicanos ha estado orientado a extraer las ganancias de otros sectores económicos como la explotación petrolera y la pesca.

Como se puede ver hay una especie de letargo en esta industria que no ha Un Importante Potencial a la Vista

permitido apreciar su capacidad productiva y generación de ganancias. El portal web Dicyt, menciona que el país en cuanto a su sector marítimo ha dejado de lado actividades muy rentables por priorizar las mencionadas anteriormente.

Este medio informativo resaltó las palabras de Antonio del Río Soto, presidente de la Comisión de Ingeniería Naval de la Academia de Ingeniería de México (AIM), quien señaló la relevancia del desarrollo de la industria naval en la actualidad, al mencionar que el 90% de la carga internacional se mueve por vía marítima, con lo cual la presencia de buques y otros vehículos de transporte es indispensable para los países costeros.

En esta medida se advierte que esta industria debe consolidarse, ya que es el medio por el cual se dinamizan los procesos económicos derivados de actividades marítimas y de no existir sería difícil efectuar tratados comerciales e intercambio de productos.

Del Rio Soto considera que el fortalecimiento de este sector solo se podrá alcanzar si el Gobierno Nacional emite mediante decreto público la importancia del mar como eje determinante para el desarrollo del país. También precisó que es necesario brindar condiciones de seguridad jurídica a los inversionistas y darle mayor importancia a las leyes en materia naval, entre otras cosas.

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

13

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

Relevante Inversión para las Vías Ferroviarias

Balance de Gestión

El sector de la infraestructura vial mexicana contempla con júbilo la inversión de 763 millones 114 mil pesos que harán los consorcios Ferrocarril Mexicano (Ferromex) y Ferrosur para mejorar la calidad de su servicio ferroviario.

E

l disponer de buenas vías de transporte, ya sean carreteras o ferroviarias, es una característica distintiva de un país que busca el desarrollo constante. El fortalecimiento en este aspecto a través de la inyección constante de capital y el cambio e innovación, se entiende como un paso fundamental para garantizar que sea una realidad permanente.

En esta medida cabe precisar que la infraestructura vial no se compone de obras infinitas en el tiempo. Sus características en cuanto al diseño y materiales de composición, tienen como posible efecto negativo el deterioro por condiciones climáticas adversas, el paso constante de vehículos de tracción y los transportes de carga pesada, entre otros factores.

Estas grandes empresas del sector del transporte realizarán esta importante inversión en 17 entidades del país para cambiar rieles y mordientes, con lo que buscarán darle un moderno aire a su infraestructura de transporte. El medio informativo Economía Hoy, ha precisado que la iniciativa servirá para reforzar la estrategia continua de desarrollo estructural ferroviario con el fin de lograr una mayor optimización en el transporte de bienes duraderos y otros productos.

14

Para Ferromex esta medida beneficiará directamente el intercambio con Estados Unidos al agilizar los flujos de carga entre las entidades federativas a nivel nacional.

Es claro que al encontrarse con un mejor sistema de rieles, los ferrocarriles podrán hacer largos desplazamientos en tiempos más cortos, algo clave para pensar en una mayor agilidad en los procesos comerciales con dicho país.

El proyecto como tal propende a ser un facilitador para los temas de seguridad y optimización en las cargas mercantiles.

En esta medida se torna como una iniciativa que impulsará el desarrollo de estas grandes compañías, y de las regiones impactadas por los avances en su infraestructura, lo que en últimas la hace de interés nacional por su aporte a aspectos claves como el crecimiento del PIB y la generación de un estado de bienestar social.

Importantes características Con la iniciativa que involucra esta gran cantidad de capital, las entidades federativas se verán beneficiadas en el aspecto de agilidad en sus servicios y un mayor bienestar económico. La decisión de estos grandes consorcios contempla el cambio puntual de 100 durmientes y la disposición de 152.5 kilómetros de rieles

Relevante Inversión para las Vías Ferroviarias

nuevos. Es claro que además de la alta suma de capital, el estudio técnico para las adecuaciones es uno de los motivos por los que se plantea como una iniciativa de gran magnitud.

Las obras se realizarán primordialmente en las líneas del Pacífico Norte, centro y sur sureste de México. Las empresas no contemplan la misma inyección de capital para cada entidad, y esto lo han determinado a partir de la evaluación de cómo están las vías por cada una de ellas, además de tener presente sus intereses concretos, a partir del análisis de las condiciones de movilidad por cada región.

En este sentido, el diario El Economista de México, edición digital, ha señalado los siguientes datos concretos del comunicado oficial de Ferromex: •

El estado de Jalisco será el puntero de la inversión con 145 millones 600 mil pesos.

•

Coahuila tendrá 104 millones 651 mil pesos, posicionándose de esta manera como el segundo.

•

Chihuahua será el tercero con 79 millones 697 mil pesos.

Balance de Gestión

•

Zacatecas, cuarto con 77 millones 500 mil pesos.

•

Veracruz con una inversión de 61 millones 17 mil pesos se ubica como el último de este ranking.

No obstante, el diario mencionó que este comunicado resalta otros estados donde también se hará la inversión, aunque no precisó cuáles son.

La inversión por cada entidad prevé un avance positivo en las mismas en esta materia; el caso de Chihuahua resaltado por el portal web El Diario, menciona que serán reemplazados alrededor de 22 kilómetros, un tramo considerable de vías que siendo modernizadas aportarán mucho al desarrollo del estado.

consorcios involucra muchas variables. Ya se ha mencionado la importancia que tendrán las obras para un aspecto determinante como es el aumento en la productividad, algo que genera repercusiones inmediatas en el crecimiento económico.

Tanto Ferromex como Ferrosur son consorcios que forman parte de Grupo México, una macroempresa dedicada al sector transporte, y uno de los principales productores de cobre a nivel mundial que opera en México, Perú y Estados Unidos. El comunicado oficial de la primera compañía especifica que esta importante inversión forma parte de su plan de acción para el año presente, con lo que se prevén otras importantes iniciativas.

Hay un aspecto clave que será beneficiado por la inversión para mejorar esta infraestructura y es el impacto positivo que tendrá para el mercado laboral. Es claro que las tasas de empleabilidad crecerán con la puesta en escena de las adecuaciones, debido a la gran variedad de trabajadores que se van a requerir, como son: obreros, ingenieros civiles, arquitectos, especialistas del ámbito ambiental y recursos naturales, entre otros.

Otros aportes significativos de la inversión Es claro que la estrategia de mejoramiento planteada por estos

Crédito: www.tradeco.com

Crédito: manzanillo.mexicoxport.com

Crédito: www.telemundo33.com

Respecto a esto, es evidente que la intención tanto de esta firma como de Ferrosur pasa por mejorar su cobertura en todo el territorio nacional, algo que será determinante para satisfacer su demanda de servicios. En

este sentido las obras que mejorarán la infraestructura ferroviaria en estas entidades buscarán una eficiencia superior en cuanto la productividad económica, el desarrollo de la industria ferroviaria y propiciará un aumento en la actividad empresarial.

Ferromex ha estimado la carga movilizada anualmente en 53 mil millones de toneladaskm, que atañe a diversos sectores productivos como la industria agrícola y energética.

Relevante Inversión para las Vías Ferroviarias

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

15

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

Sector Edificador Guanajuatense se Destaca

Balance de Gestión

En lo que va corrido del año 2015, la industria de construcción perteneciente a Guanajuato, viene registrando un crecimiento destacable, que entrevé el buen momento que atraviesa la región y el país en este sector.

E

n México, el rubro de la construcción es un componente de gran importancia debido a la capacidad e impacto promisorio que genera para la sociedad y el desarrollo del país.

A raíz del buen desempeño que ejercen las diferentes empresas concernientes a esta industria, el sector se ha catalogado como uno de los grandes motores e impulsores del desarrollo de México.

Es por eso que además de generar un movimiento financiero de gran envergadura en el país, mediante proyectos enfocados en nuevas construcciones y reformas, la urbe mexicana se pone a la vanguardia en edificaciones.

Impacto nacional La economía mexicana se muestra favorable debido a un crecimiento sostenido que viene ostentando la construcción. Esta situación ha sido consolidada por el desempeño y crecimiento de las compañías vinculadas en el sector.

Este componente socioeconómico, según diferentes reportes, boletines, noticias, entre otras comunicaciones; 16

Sector Edificador Guanajuatense se Destaca

es uno de los más importantes para el progreso e imagen del país.

Genera un impacto directo en la reducción de empleo, circunstancia que beneficia significativamente las familias mexicanas, lo cual se ve reflejado en el desarrollo del país.

Otro aspecto en el que México avanza con la participación oportuna de esta industria, es la infraestructura, lo cual permite que el país progrese y se internacionalice por su arquitectura.

Tiempo promisorio El auge que ha venido registrando el sector de la constr ucción se debe a las diferentes gestiones que adelanta el gobierno mexicano en compañía de las organizaciones tanto públicas como privadas.

En Guanajuato, según informó el portal web El Financiero (EF), la industria acumuló durante los primeros meses del año un crecimiento histórico y benéfico para la región.

Anunció la web que en febrero el valor de la producción aumentó 29 por ciento, y en el primer bimestre fue de 47.9 por ciento. Así, el 6 por ciento de

las obras en el país contribuyó con el crecimiento del estado, ubicándose en el tercer lugar a nivel nacional.

Crecimiento guanajuatense De acuerdo a información posteada por el medio virtual (EF), las empresas constructoras de Guanajuato registraron un incremento significativo en el valor de producción, acumulando en los primeros meses del año 2015 un aumento consecutivo de dos dígitos.

La situación para Guanajuato es destacable debido a que el nivel fue muy superior al incremento de 2.3 por ciento, el cual fue representado por las empresas constructoras en todo el territorio nacional durante dicho periodo.

“En dicho artículo, EF menciona que en cuanto a otras entidades del Bajío, se tiene que en Querétaro fue de 3.9 por ciento del total de obra construida en el país, por lo que ese estado se colocó en el octavo lugar nacional; mientras que la construcción de San Luis Potosí aportó el 3.6 por ciento y se colocó en el décimo lugar, esto conforme a las cifras preliminares del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)”.

Valor de producción Con base en los primeros meses del pasado 2014, cuando el coste de producción de las empresas guanajuatense obtuvo aproximadamente dos mil 345.8 millones, se nota un oportuno incremento al lograr durante este mismo periodo del 2015, una cifra que oscila entre los tres mil 470.2 millones.

Fue así como en la entidad de Guanajuato, el valor de producción de las compañías constructoras registró un aumento que demostró el acierto de los proyectos que se vienen ejecutando en la región.

Para las organizaciones constructoras de Querétaro, el precio de producción progresó en un 79 por ciento anual en febrero, atesorando un incremento de 91.4 por ciento al pasar de mil 119.3 millones de pesos a dos mil 142.9 millones, según expuso EF. Mientras tanto, para las empresas constructoras de San Luis Potosí, los resultados muestran que en este mismo periodo, el monto de producción se redujo 36.7 por ciento.

Crédito: constru-mart.com.mx

Crédito: contractor.com.mx

crédito: reporterosenmovimiento.files.wordpress.com

Balance de Gestión

Dicha situación se dio también de forma equivalente en el acumulado de enero-febrero del 2015, donde la disminución se cree que fue de 37.3 por ciento, al pasar de un valor aproximado de mil 756.7 millones a mil 101.9 millones de pesos.

de construcción del sector de petróleo y petroquímica, al aportar con el 18.4 por ciento del total del país, seguidas de las obras de edificación que aportan el 2.3 por ciento del total y las obras de transporte con el 2.2 por ciento.

Ante esto, el medio EF agregó que “al revisar los distintos tipos de obra en el Bajío, se observa que Guanajuato sobresale en materia de edificación, al aportar el 9.0 por ciento de las obras totales de ese tipo en el país, con lo que se coloca en el tercer lugar nacional. También resaltan las obras de electricidad y comunicaciones, con una aportación de 6 por ciento. Asimismo la entidad guanajuatense destaca en las obras de transporte, al aportar el 5.4 por ciento del total nacional”.

Es así como el sector de la construcción evoluciona, crece y dinamiza la economía y crecimiento del país, gestando un ambiente propicio y beneficio para el desarrollo de la sociedad mexicana.

En tanto, se estima que las obras de edificación en Querétaro, contribuyeron con el 5.4 por ciento del total nacional, seguidas de las de agua, riego y saneamiento con 5 por ciento, más las de transporte, con una aportación de 3.3 por ciento.

Por su parte, San Luis Potosí sigue ostentando un alto valor en las obras Sector Edificador Guanajuatense se Destaca

La industria de la construcción guanajuatense, a raíz de los aciertos y el buen desempeño obtenido por las empresas que la conforman, se ha posicionado entre las mejores de México, obteniendo un lugar privilegiado por el aporte positivo que genera en el desarrollo del país.

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

17

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

Camino Hacia el Progreso

Balance de Gestión

La infraestructura y conectividad son dos aspectos primordiales que impulsan la productividad y competitividad de un país, por ello a través del Programa Nacional de Infraestructura 2014 - 2018 se busca promover un crecimiento económico sustentable y una optima calidad de vida para todos.

L

a competitividad, el crecimiento económico y el bienestar social de los países está determinado por contar con instalaciones de vanguardia que se ve reflejada en aeropuertos, carreteras, puertos, telecomunicaciones, trenes, centrales eléctricas, complejos petroleros, gasoductos, presas, hospitales, equipamiento urbano y desarrollos turísticos, entre otras.

Por ello, con la finalidad de que México siga jalonando óptimos avances e indicadores en el sector de la construcción y la infraestructura, además de establecerse como un centro logístico global de valor agregado, el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2014 - 2018

Para cada uno de los sectores que hacen parte del PNI se han establecido proyectos y montos de inversión concretos, los cuales suman un total de 7.75 billones de pesos e incluye 743 proyectos de infraestructura. El monto de inversión total planeado equivale a 8.3 por ciento del PIB 18

Camino Hacia el Progreso

se vuelve un elemento de gran relevancia, debido a que en él se fundamentan los planes y proyectos de infraestructura que afianzan el desarrollo económico y social del país, cuidando y preservando el medio ambiente.

De manera que el PNI busca obtener un desarrollo económico sostenido al aumentar la productividad y competitividad de las 31 entidades federativas y del Distrito Federal; generar mayores y mejores fuentes de empleo para los mexicanos, al igual que cimentar la equidad entre regiones, especialmente en aquellas que se encuentran apartadas de los mercados nacionales e internacionales o que presentan deficiencias en la dotación de infraestructura.

Bienestar para la sociedad El PNI 2014 - 2018, el cual está articulado al Plan Nacional de Desarrollo pretende servir de guía para proporcionar una mejor funcionalidad de la infraestructura que ya existe y de la que está por venir; mediante objetivos concretos y acciones especificas aplicables a los sectores Comunicaciones y Transportes, Energía, Hidráulico, Salud,

Desarrollo Urbano y Vivienda y Turismo; con la finalidad de potenciar la competitividad de México y aportar con mejores oportunidades laborales y de desarrollo para diferentes segmentos de la población Por lo tanto, el PNI se convierte en el plan más ambicioso en materia de infraestructura ya que influye significativamente en la generación de empleos y en el alza de la tasa de crecimiento. Además se cuenta con la participación activa de inversionistas privados por medio de asociaciones público- privadas (APPs) que suman esfuerzos para sacar adelante los programas que hacen parte de este plan.

Muestra de ello es el proyecto del acueducto Monterrey V, el cual se basa en un contrato de asociación público-privada para la prestación de servicios y la ejecución de obras que permitan la captación, conducción y bombeo para la entrega de agua, como el aporte a la operación y mantenimiento de obras y su posterior transferencia, por un plazo de 30 años, que servirá para dotar de agua potable al área metropolitana de Monterrey para los próximos 50 años.

Balance de Gestión

En la región Sur-Sureste se ha considerado invertir en 133 proyectos estratégicos y 56 compromisos con el gobierno; en la región Centro se contemplan 230 proyectos y en la región Norte se ha planteado la ejecución de 204 proyectos.

A través de este plan se proyecta la ampliación y modernización de casi 3 mil kilómetros de autopistas, el aumento en la capacidad de los puertos con relación al manejo de TEUs (unidad de medida de transporte marítimo en contenedores) al año, y los nuevos proyectos de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y de Pemex, lo que se complementa con los proyectos que promueven la Reforma Energética. A todo esto se le incluye la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), el cual se ha planteado con el objetivo de incrementar su capacidad de manejo de pasajeros a un promedio de 120 millones anuales.

Impacto del PNI El PNI 2014-2018 presenta un enfoque integral debido a la sólida articulación que existe entre la infraestructura y el desarrollo territorial, por lo que con una proyección de corto, mediano y largo plazo, este programa está enfocado en generar un desarrollo regional mediante la creación e implementación de infraestructuras que estén en la capacidad de atender las demandas y necesidades de cada región, según las ventajas competitivas que estas

manifiesten a partir de su nivel productivo y condiciones geográficas; incluyendo el potencial humano que en ellas habita.

En ese sentido, el PNI aborda un enfoque regional que está conformada por la Región Norte, que comprende los estados de Baja California, Baja California Sur, Coahuila, Chihuahua, Durango, Nuevo León, Sinaloa Sonora y Tamaulipas; la Región Centro, que contiene a los estados de Aguascalientes, Colima, Distrito Federal, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Michoacán, Morelos, Nayarit, Querétaro, San Luis Potosí, Tlaxcala y Zacatecas; y la Región Sur-Sureste, en la que se encuentra Campeche, Chiapas, Guer rero, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán.

Asimismo es de destacar que los proyectos más relevantes del PNI 2014-2018 mencionados en el documento Programa Nacional de Infraestructura 2014 Análisis y oportunidades Mayo de 2014 -2018 Análisis y oportunidades son: · Instalación de la red compartida de servicios móviles y ampliación de la red troncal de fibra óptica.

Camino Hacia el Progreso

Crédito: www.vinculosnoticias.com.mx

Crédito: revista.visitapuertovallarta.com.mx

Crédito: origenoticias.com

· Los trenes interurbanos y el tren transpeninsular. · Ampliación del puerto de Veracruz. · Perforación de pozos de desarrollo como los de Ku-MaloobZaap, Cantarell y Tsimin-Xux. · Expansión de la red de gasoductos. · Proyectos de generación, distribución y transmisión, como las Centrales Eólicas Sureste II, II, IV y V y la Central Ciclo Combinado Norte. · Obras de distribución, saneamiento y de protección contra inundaciones tales como el Túnel Emisor Oriente.

De este modo la inversión en infraestructura se convierte en un tema prioritario y estratégico, ya que a partir de la misma se incrementa la competitividad y el crecimiento económico del país e igualmente influye en el bienestar de las personas y de las regiones creando las condiciones propicias para un desarrollo integral.

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

19

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

Abriendo Caminos A principios del 2016 se construirá el Transístmico

E

sta obra conocida como el corredor industrial y logístico del Istmo de Tehuantepec, se ejecutará con una inversión de 4 mil 343 millones de pesos e incluye trabajos de infraestructura ferroviaria, carretera, portuaria y aeroportuaria.

El proyecto se desarrollará en tres fases. En lo que respecta a la primera los trabajos se realizarán así: infraestructura ferroviaria con una inversión de mil 753 millones de pesos; la portuaria con mil 566 millones; carreteras con un aporte de 704 millones, y obras aeroportuarias con 320 millones de pesos.

Con este proyecto se pretende es fortalecer las demandas externa e interna de diversos productos, además de proporcionar servicios de logística, transporte y transformación industrial. Adicionalmente, impulsará el desarrollo económico de la parte sur-sureste del país.

20

Abriendo Caminos al Progreso

México contará con una nueva carretera Modernización Vial

M

éxico presenta un nuevo aspecto en la infraestructura de carretera en todo el territorio nacional, por lo que se están reestructurando las aduanas y se están creando nuevos mecanismos que contribuyan a agilizar la nacionalización y exportación de mercancías.

El año pasado se movilizaron más de 900 millones de toneladas de mercancías en las diferentes vías, distribuidas así: 55,6% por autotransporte; 31,9%, marítimo; 12,4% ferroviario y 1% aérea.

El país ha logrado consolidarse como uno de las más representativos en los mercados de Latinoamérica, por sus ventajas logísticas que permiten cubrir las demandas del mercado de Centroamérica y Norteamérica.

P

or un valor de 35.8 millones de euros, la empresa Isolux Corsan se encargará de la construcción de la carretera Libramiento Poniente de Acapulco, la cual tiene una extensión de 11 kilómetros en el estado de Guerrero.

La obra, promovida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes mexicana, está estipulada para ejecutarse en un término de tiempo de un año y nueve meses.

La vía facilitará la comunicación y conexión de la actual autopista entre Cuernavaca y Acapulco con la car retera federal, que está entre esta última ciudad y Zihuatanejo, la cual representará una alter nativa de movilidad por la zona urbana de Acapulco.

Noticias Breves

al Progreso Avance del 33% del segundo piso de la autopista México- Puebla

Aporte privado en la construcción de puertos Culminación Túnel Sumergido de Veracruz

C

on el objetivo de convertir a México en un centro logístico global y a la vez de generar un intercambio constante de mercancías, La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), indicó en el sitio web El Financiero, que se precisa de la apertura del sector privado para financiar las obras que necesitan los puertos para su crecimiento y expansión.

F

ue aprobada en el Congreso del Estado por mayoría la iniciativa enviada por el gobernador de Veracruz, Javier Duarte de Ochoa, que permite dar aval a diferentes puntos que dan vía libre a la nueva concesión del Túnel Sumergido de Coatzacoalcos, del que se tiene previsto finalice su construcción para julio de 2016.

E

l sitio web Contraparte, informó que según el reporte “Obra Pública e Infraestructura” de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la construcción del Segundo Piso de la autopista México-Puebla registra un progreso del 33 %, la cual se ejecuta en el tramo del Outlet al estadio Cuauhtémoc.

Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la dependencia, manifestó para el mismo medio que al incluir a la industria privada en la construcción de puertos, lo que se pretende es establecer una gran alianza entre los constructores y los pequeños, medianos y grandes operadores de las distintas terminales portuarias.

El titular de la Secretaria de Infraestructura y Obras Públicas Estatal, Tomas Ruiz González, indicó en el sitio web Veracruzanos que el Gobierno de Veracruz ya ha invertido en la obra 3.500 millones de pesos y que corresponderá al sector privado hacer el aporte de 500 millones de pesos.

El proyecto del Gobierno del Estado de Puebla y del Gobierno Federal fue concesionada a OHL y Pinfra.

Con relación a la inversión de la obra, OHL y Pinfra, aportan 5.000 millones de pesos; la SCT contribuye con 2.500 millones de pesos y el Gobierno de Puebla invierte otros 2.500 millones de pesos.

Representantes de la industria de la construcción se muestran receptivos ante la participación del sector privado, ya que hacia el 2018 los puertos contarían con la capacidad de manejar 500 millones de toneladas.

Esta vía será de vital importancia para Coatzacoalcos, la Villa de Allende y para la zona industrial del Sur del estado, debido a que contribuirá a dar mayor fluidez al tráfico que tiene esta ciudad.

El Segundo Piso contará con una longitud de 13.3 kilómetros y una altura entre 7 y 9 metros, su construcción tardará en promedio 24 meses, y se estima que se beneficien alrededor de 1 millón 500 mil personas.

Abriendo Caminos al Progreso

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

21

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

ISOLUX CORSÁN

Construimos presente. Proyectamos futuro

C

ontribuir de manera eficiente al bienestar de la sociedad, creando y gestionando servicios de construcción, energía, infraestructuras y medio ambiente, es la labor que desde hace más de 80 años viene desempeñando Isolux Corsán, compañía global de referencia también en el área concesional, la cual desarrolla su actividad profesional en más de 40 países de cuatro continentes.

Catalogado como uno de los primeros grupos europeos de infraestructuras, cuenta con una cartera de negocio EPC de 7.107 millones de euros. La diversificación de su actividad y la fuerte apuesta por la internacionalización son las claves del crecimiento de los ingresos en estos años.

Fomentar el desarrollo económico, ejecutando proyectos para un mundo más eficiente y sostenible, generando valor en todos sus grupos de interés, es la característica principal de esta empresa que apuesta por la internacionalización.

Ha sido tal su desempeño, que no solo está catalogada como una de las principales a nivel nacional e internacional, sino que además en la actualidad el 87%

22

Isolux Corsán

de la cartera de negocio corresponde al mercado exterior.

hidráulicas e instalaciones de tratamiento de agua.

A ello se suma que ha reafirmado su posición de liderazgo entre las primeras compañías del mundo especializadas en la construcción de proyectos llave en mano (EPC) de centrales solares fotovoltaicas.

La actividad de la obra civil representa el 75% del área de Construcción de Isolux Corsán. Esta área ha logrado la apertura de nuevos mercados como Chile, Uruguay, Bolivia, zonas del Golfo Pérsico, Oriente Medio y Asia.

La empresa engloba el negocio concesional a través de su filial Isolux Infrastructure, gestionando autopistas, líneas de transmisión y energía solar fotovoltaica. El grupo es un referente del mercado de transporte de energía en alta tensión, con líneas en concesión en India, Brasil y EEUU.

Isolux Corsán está presente en México desde hace 25 años, habiendo construido durante este tiempo cerca de 5.000 Km de líneas de transmisión de alta tensión y 50 subestaciones para CFE, además de 3 plantas de generación de energía (Central de Ciclo Combinado de Rosarito de 272 Mw, Planta de motores de Guerrero Negro de 10 Mw y el Revamping de la Planta Térmica de 600 Mw de Plutarco Elías).

Isolux Corsán se estructura en dos áreas de negocio: EPC en lo concerniente a infraestructuras, energía y T&D e instalaciones, Concesiones en el área de Isolux Infrastructure y Aparcamientos.

Carreteras, ferrocarril, infraestructuras marítimas, aeropuertos, hidráulicas, entre otras, conforman las grandes obras de infraestructura que ejecuta la empresa, la cual es especialista en el diseño, construcción y explotación de infraestructuras

También se han construido 3 hospitales para el IMSS y para el Gobierno de Chiapas, además de la carretera de Mérida a Campeche y la planta de tratamiento de agua de Vallarta (375 lps) para Seapal, entre otros proyectos.

Más recientemente y para PEMEX se han construido y entregado en los primeros meses de 2014, los proyectos

Información Corporativa

de la Planta recuperadora de azufre en la Refinería de Salamanca y el de Reubicación de la línea de transmisión de energía Tula – Querétaro, en la refinería de Tula.

En la actualidad Isolux Corsán tiene en ejecución los siguientes proyectos en el país: •Presa “El Purgatorio” (para CONAGUA y la CEA de Jalisco).

•Instalación de 4 Líneas de Transmisión de energía y construcción de una Subestación en Buenavista del Cobre, para el grupo privado Minera México, en Sonora.

•Instalaciones de energía para el Parque Eólico de 54 Mw “El Porvenir” •Rehabilitación y modernización de las Unidades 1 y 2 de 165 Mw respectivamente para la Central Termoeléctrica Altamira.

•Construcción de 4 Líneas de Transmisión y 10 Subestaciones en Valle de México.

•Proyecto 1805 Línea de Transmisión Huasteca-Monterrey para CFE: 3 líneas de trasmisión de 400 kV que suman 432 Km y 2 subestaciones de 195 MVA. •En mayo de 2015 se iniciará la construcción de 2 Parques Eólicos en Tamaulipas (La Mesa y Ciudad Victoria) de 106 Mw para el desarrollador privado Enhol.

•Parque Solar de 5 Mw en La Paz (Baja California Sur) con una inversión aproximada de 130 millones de pesos.

•Construcción de la carretera, Libramiento Poniente de Acapulco.

•Instalaciones eléctricas (catenaria y subestaciones de tracción) y vía para el tren interurbano entre México DF y Toluca.

Isolux Corsán es también un destacado inversionista en México con 13.000 millones de pesos invertidos

en los últimos años en los siguientes proyectos: •Construcción y Concesión durante 45 años de la carretera Saltillo – Monterrey de 95 Km de longitud.

•Construcción y Concesión durante 45 años de la carretera Perote – Xalapa de 60 Km de longitud.

Seguir conquistando el mercado global es el objetivo que perseguirá esta importante compañía durante los siguientes años, asegurando la calidad en cada uno de los servicios prestados.

Isolux Corsán México

Dirección: Paseo de la Reforma 373, Piso 12 Col. Cuauhtémoc C.P 06500 - México, D.F Tel.: 52 07 26 25 www.isoluxcorsan.com @isoluxcorsan

Isolux Corsán

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

23

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

G

rupo GSA - Inpresa es una empresa 100% mexicana altamente tecnificada que le ofrece personal calificado y capacidad técnica a los clientes para resolver todos sus proyectos con satisfacción garantizada. Con ellos encuentra sistemas estructurales de concreto prefabricado y presforzado con absoluto control de calidad y el mejor servicio.

La empresa busca ser líder en la aplicación de los más modernos sistemas de construcción con base en elementos prefabricados y presforzados de concreto, ofreciendo servicios de valor agregado que superen las expectativas de calidad y siempre buscando hacer de su proyecto una empresa.

La estrategia de Grupo GSA - Inpresa es ofrecer servicios integrales de prefabricación y presfuerzo en estructuras de concreto, tomando su proyecto como un reto a la capacidad e imaginación.

impulsando de esta manera el desarrollo integral de la nación.

Las ventajas de trabajar con Inpresa son la inmediata recuperación de la inversión, reducción de peso en la estructura, mejores controles de precio, calidad y tiempo; mejores costos financieros; seguridad estructural y durabilidad; y por último mayores claros libres en la distribución arquitectónica.

El compromiso de Inpresa es el de construir con los más altos estándares de calidad y tecnología que México y el mundo demandan.

“Porque su proyecto es nuestra empresa”

Con este movimiento estratégico la empresa dará un servicio más completo y con mejor respuesta a nivel nacional.

Desde Tijuana hasta Cancún, la empresa tiene presencia y en todos los sectores ha generado confianza en el mercado incrementando el uso del prefabricado, DATOS DE CONTACTO: Grupo GSA - INPRESA Dirección: Calzada Desierto de los Leones 4073 col. San Ángel Inn, C.P. 01060 Teléfono: (55) 5683 3232 Correo Electónico: contacto@inpresa.com www.inpresa.com 24

Grupo GSA - Inpresa

Información Corporativa

Grupo GSA - Inpresa es una empresa 100% mexicana que trabaja bajo los más altos estándares de calidad, cuenta con personal calificado que día a día trabaja con la capacidad técnica adecuada y requerida para entregar proyectos en sistemas estructurales de concreto prefabricado y presforzado con absoluta responsabilidad y el mejor servicio.

DATOS DE CONTACTO:

Grupo GSA - INPRESA Dirección: Calzada Desierto de los Leones 4073 col. San Ángel Inn, C.P. 01060 Teléfono: (55) 5683 3232 Correo Electónico: contacto@inpresa.com www.inpresa.com

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

25

Análisis y Desarrollo de

INFRAESTRUCTURA 2015

El sector de la construcción es uno de los más importantes de la economía nacional en la actualidad. Es por esto que en Círculo de Acero Constructores se esfuerzan cada día por satisfacer las necesidades de sus clientes, cumpliendo de la misma forma con los requerimientos que trae consigo esta era de la globalización.

A

través de la conjunción entre experiencia, conocimiento, responsabilidad y trabajo en equipo, el grupo de colaboradores está siempre brindando su mejor labor para lograr que la compañía se consolide como una de las más grandes y reconocidas del país.

Algunos de los servicios que ofrece Círculo de Acero Constructores son: • Habilitado y Armado de Acero de Refuerzo.

Conector Roscado para Unión de Varilla Corrugada, el cual cumple con las Normas Técnicas Complementarias para el diseño y construcción de estructuras de concreto, así como con todas las especificaciones del A.C.I (American Concrete Institute).

Por otra parte, Círculo de Acero Constructores trabaja también bajo el proceso de habilitado de acero, mediante el cual se reduce significativamente el desperdicio de varilla, se reduce también la necesidad de mano de obra, lo que

aligera los gastos; genera mayor espacio disponible en la obra, pues el material llega de acuerdo a los avances que se generen en la misma.

Todo esto se da ya que se optimiza el suministro y habilitado del acero de refuerzo en todos sus diámetros, por medio de una labor de planeación y programación de entregas, lo que finalmente beneficia de forma directa a los clientes, generando un valor agregado en el servicio que prestan.

• Habilitado de Acero de Refuerzo.

• Conector Roscado, Suministro y Colocación.

• Obra en General: Cimbrado, Descimbrado, Vaciados de Concreto.

• Albañilería en General.

Uno de los referentes de la compañía a nivel nacional es el desarrollo del Teléfono: 55904103 – 56026592 – 46141072 // Correo electrónico: circulodeacero@gmail.com

26

Circulo de Acero Constructores S.A. de C.V.

Información Corporativa

Construimos espacios

D

habita

para vivir, trabajar

y disfrutar

Tu patrimonio familiar

otar de vivienda digna y suficiente a las nuevas generaciones de mexicanos, es la misión que cumple el Espacio Urbano y Habitacional Habita, ofreciendo un patrimonio de calidad a sus clientes.

Precio, plusvalía, ubicación y calidad, son los aspectos que tiene en cuenta la empresa al momento de ofrecer sus viviendas, lo que llama poderosamente la atención de cientos de clientes que ven en la compañia la mejor opción para adquirir su vivienda propia.

Espacios urbanos modernos son otorgados por la empresa considerada la más rentable, dinámica y eficiente dentro del mercado inmobiliario.

Habita opera mediante una estructura flexible, horizontal y de bajo costo que además cuenta con procedimientos y sistemas de alta calidad, logrando construir espacios dignos para sus más exigentes clientes.

Uno de los pasos más importantes en la adquisición de vivienda, es la seguridad que se obtiene de una empresa seria que piense en mejorar la calidad de vida de sus clientes y es esa la labor que desempeña Habita con cada uno de sus desarrollos, los cuales crean entornos y viviendas que proveen espacios con el objetivo de formar un hogar.

Con el ánimo de beneficiar y lograr que cada vez más familias tengan un patrimonio familiar, Habita acepta todos los tipos de crédito, tramitando además las opciones que Infonavit promueve, así como créditos de Ipejal, Banjercito, Issfam, Shf, Bancarios, Cfe, Imss, entre otros, entregando además la asesoría para el trámite de manera gratuita.

La empresa se encarga de realizar también todos los trámites necesarios hasta la obtención del crédito, manteniéndolo siempre informado del proceso del mismo.

Una vida integral y digna en un espacio donde se puede vivir a gusto y contar con los mejores servicios y garantías, además de una excelente calidad arquitectónica, es la que ofrece Habita con sus diferentes proyectos.

reforzados por sus constantes éxitos.

Tiene la confianza para seguir en la búsqueda de resultados, para ser líder en innovación y calidad en la producción de desarrollos inmobiliarios en los segmentos del mercado con mayor potencial y de los cuales todos puedan sentirse orgullosos: tanto sus habitantes, como los miembros de la comunidad en donde se encuentran ubicados, y por supuesto, el desarrollador como responsable y autor intelectual y material.

Su compromiso es ofrecer un patrimonio de calidad a nuestros clientes, satisfaciendo de esta manera los requerimientos de espacios urbanos y habitacionales de la sociedad a la que sirve y sustenta su filosofía de trabajo en tres principios: Servicio de excelencia al cliente, Fraccionamientos y viviendas dignas, Generación de utilidades a los accionistas e inversionistas

La empresa busca ser punta de lanza en el occidente de México en el desarrollo, construcción y operación de proyectos inmobiliarios que ofrezcan el bien vivir en todos los niveles, con vocación de servicio al cliente, capacidad técnica actualizada, ética profesional y calidad invariable en el cumplimiento de sus compromisos, en busca siempre de la plusvalía del cliente.

Se define como una empresa promotora rentable, dinámica y eficiente, que logre un excelente posicionamiento con sus clientes, autoridades, instituciones financieras e inversionistas.

Para asesorarlo de la mejor manera sobre la opción de compra de su vivienda visite Habita, conozca las opciones de crédito que más le convengan, y los desarrollos para recibir una asesoría personalizada.

Operar con una estructura flexible, horizontal y de bajo costo que además cuenta con procedimientos y sistemas de alta calidad, logrando construir espacios dignos para sus clientes.

Los clientes encuentran en Habita una verdadera ayuda para comprar su vivienda, analizando las opciones y contando siempre con la mejor asesoría que el personal experto con el que cuenta la empresa, le proporcionan sobre los créditos disponibles en el mercado.

Habita tiene por delante un futuro dinámico y de crecimiento que se ven

Dirección: Av. Vallarta No. 3336 Col. Vallarta San Jorge Guadalajara, Jalisco CP. 44690 Teléfonos Corporativos: (33) 36.47.93.28 (33) 36.47.03.09 (33) 36.47.62.70 55904103 – 56026592 – 46141072 Página web: www.habita.mx circulodeacero@gmail.com

Espacio Urbano y Habitacional Habita S.A. de C.V.

www.circulodeacero.com 27

Análisis y Desarrollo de Infraestructura 2015

Información Corporativa

MÁS DE 20 AÑOS DE EXPERIENCIA

C

ontribuir con el desarrollo del país, mediante proyectos y obras de calidad, es la labor que desarrolla el Consorcio AMC, un grupo de empresas conformadas por profesionistas experimentados en la industria de la construcción, los cuales han adquirido un gran compromiso con cada uno de sus clientes y sus proyectos.

Este acuerdo es el que los ha llevado a otorgar una capacitación constante a su personal, quien junto a la maquinaria especializada, logran que el cliente sea beneficiado al máximo mediante la planeación, optimización, ejecución y servicio en cada uno de los proyectos.

La compañía prevalece y es líder en el mercado de la construcción debido a que no solo mejora las expectativas de sus clientes, sino que además convierte sus gastos de obras en inversiones productivas, ofreciendo proyectos integrales para cubrir las necesidades de los clientes con calidad y servicio personalizado.

El trabajo en equipo, capacitación continua, procedimientos, alianzas y un capital

humano de alto nivel, han permitido el continuo crecimiento a través de los años.

Desde hace más de 25 años, la empresa se ha encargado de otorgar el mejor servicio a sus clientes, cumpliendo con las expectativas y requerimientos de cada uno de ellos.

El Consorcio AMC presta los servicios profesionales de proyectos y construcción en los sectores comercial, industrial, gubernamental, institucional y de servicios, mediante el uso de personal y maquinaria calificada.

Sus áreas de experiencia en infraestructura, urbanización, edificación y proyección de proyectos, en ámbitos gubernamentales, institucionales, habitacionales y hotelería, han mantenido a Consorcio AMC como una de las empresas con más presencia y profesionalidad de la región.

A ello se suma el proyecto, dirección y supervisión de todo tipo de obra respecto a la edificación arquitectónica como a las distintas instalaciones hidráulicas, sanitarias, pluviales,

Carretera Mérida-Cancún Km. 309, Col. El Milagro, Cancún, Quintana Roo, CP.77535.

28

Agregados y Maquinaria del Caribe S.A. de C.V.

(998) 209-32-42 al 45 info@amc-agregados.com

telefónicas, de televisión por cable, además de electrificaciones en alta, media y baja tensión.

La experiencia adquirida a través de los años los ha llevado a gozar de la confianza de clientes tan importantes como el Grupo Regio, SCT, Gobierno Federal, Hyatt, Puerto Cancún, Benito Juárez, Coppel, Dragon Mart Cancún, IMSS, Club Casa Blanca, Iberostar, Xcaret, ICA, Aldea Zamá, Cadu, Bachoco, Oasis, Homex. Novo Cancún, Fairmont, entre muchos otros.

La compañía ha mantenido la integración de clientes en iniciativas tanto públicas como privadas, teniendo como prioridad altos estándares de calidad, infraestructura y servicio, mejorando y ampliando visiones a largo plazo.

Consorcio AMC siempre está en constante proceso de mejoras, buscando la vanguardia en materiales, procesos y nuevas tecnologías, con el fin de dar pasos firmes hacia un mejor futuro tanto de la empresa como de cada uno de sus clientes.

www.amcconstrucciones.com

Construimos espacios

para vivir, trabajar

y disfrutar

55904103 – 56026592 – 46141072 circulodeacero@gmail.com

www.circulodeacero.com

Expo Cihac de Occidente 2016 es la primera versión regional más importante de la industria de la construcción en Latinoamérica. Contará con la participación de 1000 expositores en un 2 área de 5000 m y 500 visitantes.

GUADALAJARA, JALISCO

8 al 10 de Marzo de 2016

www.cihac.com.mx