A C U 2 1 0 L 2 K S N W CA ITALY
i k r e d ip lot
CAN LUCA
WSK Euro Series’in ilk ayağı olan Napoli Sarno yarışı önesinden havanın yağmurlu olacağı belliydi. Benim de kafam lastiklere takılmıştı, WSK ‘nın resmi lastiği olan Le cont’un yağmur serisinin nasıl olduğunu çok merak ediyordum. Yağmur yarışını severim ama çok iyi olduğum da söylenemezdi . Piste gittiğimizde Perşembe ve Cuma günleri yağmur yoktu bu çok büyük bir dez avantajdı, çünkü bu sene kurallara giren tüm farklı ve yeni ekipmanları daha hiç yağmurda deneyememiştim . Ama sonunda Cuma gününün son antremanın bitmesine altı dakika kala yağmur başladı. Slik lastikle çıkmıştım, pite girdim ve slikler, yağmur lastiği ile değiştirildi. Le Cont yağmur lastiklerinin kanalları geçen sene kullandıklarımıza göre çok değişik yerlerdeydi. Acaba ne kadar tutacak diye düşünüyordum, piste çıkdığımda ilk iki virajda fark ettim ki ,slik lastikle yağmurda gitmekten çok bir farkı yokmuş Antremanlarda genelde fena değildim ve cumartesi günü başlayan resmi antremanlarda ilk onbeşin içinde olmayı başardım. Sıralamada arabamda bir sorun oldu ve çok kayıyordu. Virajlarda normalden fazla önden kayma oluyordu. Bende sıralamada sadece 20. olabilim ve bu sonuçla sıralama yarışları başladığında yine ilk yarışa iyi bir yerden başlayamayacaktım. İlk yarışta çok hırslanmıştım , bu arada yağmurda iyice artmıştı. Start grid listesi hep ilk araç aşağıda olmak üzere diğer listelere göre ters şekilde basılır . Yanımda kalkması gereken Massimo Cinelli adındaki pilot ,her ne kadar arabanın içindeyken biraz farklı bir yaratığa benziyordu, yerinin benim olduğum yer olduğuna karar vermişti . Formasyon turunda beni dışarı attı ve benim start yerime girdi. Sonradan anladık ki adam starta çıkmadan kağıdı ters tutup yerinin benim yerim olduğuna karar vermişti. Formasyon turunda atılıp tekrar piste çıkmaya çabaladım ama tabi ki starta açık bir farkla en arkadan gelebildim ve zor bir yarışın sonuda İsviçreli Patrick Schott’un arkasında 18 . olarak bitirdim. İkinci sıralama yarışına 18. olarak start aldım. Düzlükte Formula 1 de seyretmiş olduğum gibi, kartın içinde sudan hiçbir şey görünmüyordu, o yüzde yavaşlamak zorunda kaldım. Sonradan birkaç kişiyi geçtim ama arkamdaki Malezyalı Muizz ile bir temas yaşadık ve ikimizde geriye düştük. Ama sonradan tekrar toparlanıp yarışı 16. bitirmeyi başardım. Son eleme yarışında ise formasyon turunun başlamasıyla birlikte yine Masimo Chinelli geldi ve hala kafası basmadığından yerimi almak için yine bana vurdu. Bu sefer hazırlıklıydım ve arabanın içinde sıkı oturarak kendimi korudum. Tam start sırasında ise yine benim yerime girmeyi
2
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// CAN-LUCA’S MAGAZINE
SSLA4
<............ ALFABETİK SIRA İLE YAZILMIŞTIR .........>
FANTASTIC
//////////////////////////////////////////////////
beni destekleyen sponsor
larım
ler
denerken bu sefer ben önce davrandım ve o spin attı, sonunda kendi yerimi garantiye alabildim. (PİLOT ÇİZER Kİ son sayfada) Starttan sonra Franchesco Pagano , Gurdusinski Marcel ve Skeed ile birlikte uzun süreli ve hep karşı ataklı bir mücadeleye girerek 9.luğa kadar çıktım. Yağmur çok fazla yağıyordu, öndeki araçların lastiklerinden yükselen su görüşü tamamen kapatıyordu ,tamamen tahminle öndeki aracın sesi ve hareketlerine göre nerede olduğumu anlayabiliyordum . Önümde benden yavaş giden İsviçreli Schott vardı ve tam ona yapacağım bir atak öncesinde arkamdan bir darbe aldım ve pist üzerindeki su ile bu darbe birleşince pist dışına çıktım . Geri gelip finişe vardığımda ancak 21.olabildim. Pre-finalde çok iyi bir startla 17. liğe çıktım. Ve su yüzünden önümdeki bir pilotu görmedim hafif bir darbe verdim ama onu çok etkilemedi. Teker teker ataklarla önümdekileri geçmeye başladım, bunların içinde daha önce yarış yarış kazanmış Remigo Garofano ve Devlin de Franchesco da vardı. Son turlarda pole pozisyonu alan pilot Alex Artur Karkosik le bir mücadeleye girdim ama son düzlükte beni geçti .Pre-finali 9. bitirdim. Finalde startta en içe dalıp 5.liğe kadar çktım. Ama Giuseppe Bianco ile mücadele ederken aldığım darbeden sonra 3. virajda 10. luğa kadar geriledim .Sonradan gelen Grudzinski ye geçildim. Yarışın orta kısımlarında yine geriye düşmüş olan Karkosik Alex le mücadele içindeydim. Biz yarışın son turuna kadar mücadele içinde devam edince arkadan Avusturyalı kız pilot Nicole Zalinger bize yetişti . Ben Alex’e atak yaptım ve tam geçtiğim sırada kaydım, Alex de bundan faydalanıp beni geçti . Son turda son viraja gelmiştik bu kayma ile bana yetişen Nicole içten atak yapıp bana yaslandı. Ben soldaydım, o sağdan beni dışa iterek son düzlüğe doğru kaydık. Gittikçe curb’lerin üstünden toprak olan pist dışına doğru kayıyorduk. Neredeyse toprak alana gelmiştik ve toprağa çıkmadan ben biraz açılarak tekrar piste doğru Nicole e yüklendim. O da bu darbre ile pistin ortasına doğru savruldu ve o sırada ben 11. oda 12. olarak finish çizgisinden geçtik. CAN-LUCA’S MAGAZINE
3
4
CAN-LUCA’S MAGAZINE
WSK EURO SERIES 2012 SARNO NAPOLI
I 12-15/NISAN , LA CONCA 21-24 HAZIRAN
CAN-LUCA’S MAGAZINE
5
60 Mini Kategorisinde bu sene, İtalya dan 19, Amerika Birleşik Devletleri‘nden 3, Endonezya dan 2, Avusturya, Çek Cumhuriyeti, Hindistan, İngiltere, İspanya, İsviçre, Kanada, Litvanya, Malezya , Polonya, Rusya, Singapur, Türkiye ve Venezuela‘dan da birer adet olmak üzere toplam 38 pilot, Euro Series de yarıştılar. Bu seneye kadar Euro Series de 60 mini kategorisi yer almıyordu. KF3 den başlayan (13 yaş üstü)kategorilerle yapılan Euro Series bu sene iki ayağın yapıldığı İtalya da 60 miniler için de bir şampiyona düzenlendi. Diğer iki ayak ise Fransa ve İspanya da yapılmasından dolayı FIA nın bu sene koyduğu yeni lisans kuralı dolayısı ile 60 mini kategorisini kapsayamadı.
6
CAN-LUCA’S MAGAZINE
Bu yarışlardan birincisi Napoli Sarno Pistinde yapıldı. Tüm haftasonu için yağmur bekleniyordu. Perşembe gününden başlayan antremanlarda cuma akşamüstü son antremana kadar yağmur yağmadı. Yağışın başlamasından sonra da pazar günü tüm takımlar pisti terk edene kadar durmadı. Padok alanında çadırların ve kamyonların arasından nehirler akmaya başladı. Yarışlar başladığında pilotlar su bulutunun içerisinde yarıştıkları için, seyredenler hangi pilotun kaçıncı gittiğini sadece önlerinden geçerken görebiliyorlardı. Bütün bu zorluklara rağmen yarışlar problemsiz tamamlandı. Sadece ödül töreni için yağmurun hafiflemesini beklemek amacıyla bir erteleme yapıldı. İkinci yarış en güneyde Lecce - Otranto bölgesindeki La Conca pistindeydi. Bu pist de aynı Sarno gibi Master Seriesde de yarışıldığı için bildiğimiz bir pistti. Pistin yüzey kaplama bileşeni diğer pistlerden biraz daha farklı ve daha yapışkan özellikte olduğu için, her turda lastiklerin yapışmasıyla tutucu bir yüzey kaplaması oluşuyordu. Bu da hem pilotları hem de kartları çok zorluyordu. La Cona ya çarşambadan antremanlara başlamak üzere erken gittik.Üç gün boyunca yaptığımız antremanlarda takıma ve sorumlu mekaniğe araçtaki problemleri tarif etmemize rağmen düzelttiremedik. Cuma sıralama turundan hemen önce yarıştan çekilme kararı aldık ve bu ayağa katılmadık.
CAN-LUCA’S MAGAZINE
7
s1 t @
O N R A S
d n 2
SIRALAMA
HEAT 1
20
18
SIRALAMA
DNS CAN-LUCA’S MAGAZINE
16
HEAT 3
21
9
11
@
A C N O La C
8
HEAT 2
HEAT 1
DNS
HEAT 2
DNS
HEAT 3
DNS
DNS
DNS
CAN-LUCA’S MAGAZINE
9
////////
//////////////////
//////////////////
//////////////// //////////////////
2012 TAKVIMI //////////
//////////////////
wsk master
uro series eries, wsk e
s
,final cup
TAMAMLANAN yARISLAR
CASTELLETTO 7 LAGHI 29/03/-01/04/2012
1256 m
SARNO NAPOLI
8/10 m
UZUNLUK
12-15/04/2012
GENİŞLİK
SARNO NAPOLI 15-18/03/2012
LA CONCA 01-04/03/2012 1699 m UZUNLUK
1699 m UZUNLUK
8/10 m
GENİŞLİK
8/10 m
GENİŞLİK
LA CONCA 21-24/06/2012 1250 m UZUNLUK
8/10 m
GENİŞLİK
1250 m UZUNLUK
tüm kitapcık doktor kontrolünden geçmiştir. 10
CAN-LUCA’S MAGAZINE
8/10 m
GENİŞLİK
kontrolör : Dr Hasan İnsel
pilot çizer ki tAKVIMDE OLAN YARISLAR ORTONA
28-30/ 09 /2012
THE STATISTICS
1600 m UZUNLUK
9,3 m
GENİŞLİK
Bike Mongoose Chamber 2012 Tested at CASTELLETTO 7 LAGHI Kandersteg, Switzerland Date10 /2012 03-07/
23rd August 2050
2012
Price
$1,000
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 1256 m 8/10 m UZUNLUK
Stat
00000
GENİŞLİK
Paint
Red
Wheels
Round
CAN-LUCA’S MAGAZINE
11