2
3
4
Estoy seguro que todos han visto la traila que se encuentra instalada en el área del estacionamiento de construcción, y que muchos de ustedes han escuchado hablar del grupo de consultores Carver y del proyecto “Confiabilidad de Activos”. Quiero aprovechar este espacio para comentarles sobre este gran proyecto. Los EQUIPOS o ACTIVOS que utilizamos para desarrollar la actividad minera en Cozamín deben tener un grado de confiabilidad para poder cumplir nuestras metas de producción y calidad, es decir, deben funcionar de manera confiable en el momento en que sean utilizados. Este es el enfoque principal del proyecto, tener “activos confiables” y aplica para los equipos móviles y los equipos instalados de nuestra unidad. Desde el inicio de operaciones de Capstone en Cozamín, se han realizado mejoras a nuestros procesos y a nuestros equipos, lo que nos ha permitido mejorar nuestros procesos de manera sostenible, por lo que quiero reconocer el gran esfuerzo de todos, sin embargo, tenemos áreas de oportunidad en lo que respecta a la forma en que utilizamos y mantenemos a nuestros equipos. Para darnos una idea del cambio histórico del mantenimiento, desde los años 40s y hasta finales de los 60s el personal de mantenimiento se dedicaba a reparar las máquinas que se descomponían, luego, ante la necesidad de la creciente producción, nace en los 70’s, liderado por los japoneses, el concepto de mantenimiento preventivo, que de la manera más general, significa cambiar partes en un periodo de tiempo definido (cambiar esto cada seis meses o cambiar aquello cada año, etc.). La desventaja de este tipo de mantenimiento es que muchas veces se desechan partes que todavía tienen vida útil o por el contrario, por condiciones adversas, las partes se dañan antes de que cumplan su tiempo para ser cambiadas y nos encontramos con equipos descompuestos y sin existencia de partes porque “aún no le tocaba”. Entonces, ¿cómo podemos mejorar la confiabilidad de nuestros equipos sin tener que estar cambiando partes frecuentemente? La solución se llama “mantenimiento predictivo”, cuya base es estar monitoreando los elementos y partes de los equipos para determinar cuándo es el momento oportuno para cambiar una parte o para mandar al taller el equipo. Existen métodos de monitoreo como análisis de vibraciones, ultrasonido, partícula magnética, pruebas no destructivas, análisis de aceite, termografías, entre otras y todas ellas nos ayudan a saber cuándo tenemos que intervenir el equipo para evitar que nos falle inesperadamente. Alguien se podrá preguntar ¿Puedo hacerle mantenimiento predictivo a mi automóvil?, ¿No es muy costoso?, la respuesta es que la gran mayoría ya lo hacemos, desde el momento en que lo encendemos o conducimos, lo conocemos tanto que sabemos cuándo algo no anda bien o cuando aparece algún ruido extraño, entonces lo llevamos al taller porque en él llevamos a nuestra familia. De la misma forma, la observación y seguimiento de un mal funcionamiento en los equipos con los que trabajamos es un mantenimiento predictivo, sin necesidad de aparatos podemos prevenir la falla. El uso de métodos predictivos corre por cuenta del departamento de mantenimiento. En las próximas semanas se estará desempeñando el mantenimiento basado en “poseter”, listas de verificación y los SWPs (procedimientos seguros de trabajo- por sus siglas en inglés-), mediante los cuales realizaremos las rutinas (gamas) de mantenimiento de forma periódica, una cosa si es segura: que tendremos que hacerles cambios o mejoras hasta que sean una herramienta óptima para realizar el mantenimiento tanto operativo, eléctrico como mecánico. En estos SWPs se integrarán aspectos de seguridad y aspectos técnicos para mantener a nuestros equipos bajo un esquema de “confiabilidad de activos” y ejecutando de forma responsable y segura. Esto es lo que significa de manera global el proyecto de mantenimiento que se está desarrollando y del que eventualmente todos seremos participantes. Mi mas sincero reconocimiento a todo el Equipo Capstone, el cúal ha través de los últimos tres años y en base a su buena lealtad y disposición, hemos llevado a Capstone a nuevos estándares, además de la incorporación de los Asesores Carver éste proyecto se encuentra en una base muy avanzada, liderado por los Ing. Rafael Regino e Israel Soto. De igual forma agradecer al Ing. Manuel Estrada por esta gran oportunidad y al excelente equipo de trabajo de la “traila de mantenimiento” por su dedicación. Agradezco el honor de poder dirigirme a todos a través de este espacio y compartir un poquito con ustedes del nuevo enfoque del mantenimiento en Cozamín.
!Un abrazo!
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42