Suplemento ACU

Automóvil Club del Uruguay 100 años de servicio

Suplemento 100º ANIVERSARIO DE ACU l 2018

Con su presidente, Jorge Tomasi

ACU, una institución que busca adecuarse a los nuevos tiempos El presidente del Automóvil Club del Uruguay (ACU), Jorge Tomasi, consideró que al momento de cumplir su primer centenario de vida, la institución se encuentra “en una situación estable, con la perspectiva de desarrollar nuevas estrategias para hacer frente a las nuevas realidades que estamos viviendo”. tomotor, pero la infraestructura no ha acompañado. Ante eso, hay nuevas tendencias y necesidades en materia de modalidad. En Europa se están desarrollando nuevos modelos de negocios que de a poco van a ir llegando a nuestro país y un ejemplo es el auto compartido y el uso de la bicicleta, algo que la Intendencia de Montevideo está impulsando con la construcción de bicisendas.

Hay que buscar soluciones al caos que hoy es el tránsito. No puede ser tampoco que 80 o 90 por ciento de los autos que circulan lo hagan con un solo pasajero. El ACU se está preparando para ese nuevo escenario.

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especto al futuro, dijo que “el ACU tiene que adecuarse a los nuevos tiempos, y si se puede anticipar, mucho mejor”.

Además, Tomasi ostenta el cargo de presidente de la Región IV de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

La que sigue es la entrevista que mantuvo con Caras y Caretas.

¿En qué situación diría que se encuentra el ACU en momentos que se encuentra cumpliendo 100 años?

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Para decir cómo estamos actualmente, hay que hacer una referencia a los últimos diez o doce años de existencia, período en el que tuvo una evolución importante después de la crisis; en ese período se registró un crecimiento superior a 25 por ciento, pero evidentemente en los dos últimos años el tema de los servicios de auxilio ligado a los seguros ha afectado. No es gratuito, pero lo presentan de esa manera.

Pero en general estamos en una

¿Y qué rol tiene para jugar?

Tratándose de algo que se mueva, el ACU siempre tiene un papel a jugar porque lo que brindamos es un servicio de asistencia, no sólo para el automóvil, sino también a la persona, porque tenemos una escuela de conducción, un departamento de turismo y asistencia mecánica dentro de nuestras instalaciones.

Desde sus inicios, el ACU ha jugado un papel fundamental, ya que si bien fue creado para organizar competencias de automóviles, rápidamente fue transformándose en una institución que le brindaba soporte a los conductores, al tiempo que se involucró con las autoridades en la confección de leyes, en el trazado de rutas, en la confección de mapas, etc.

situación estable, con la perspectiva de desarrollar nuevas estrategias para hacer frente a las nuevas realidades que estamos viviendo. Por lo pronto, hay un concepto de cambio en la relación del automóvil con la persona, que es lo importante. En el mundo entero el automóvil se está transformando en un servicio y la movilidad en el mundo está cambiando ¿Se ha tomado experiencia de otros sustancialmente. En nuestro país clubes del mundo? está pasando algo similar: ha Sí, claro, nosotros somos parte crecido muchísimo el parque au- integrante de la FIA, que está

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presente en más de 150 países y tiene 250 instituciones afiliadas, de los cuales casi 200 son automóviles club y con ellos tenemos reuniones permanentes en las que intercambiamos experiencias y estrategias de desarrollo.

A lo largo del año hay varios encuentros.

Uruguay es parte integrante de la Región 4 de la FIA, que es América del Sur y América Central -17 países-, la que tenemos la responsabilidad de presidir. Con esos países tenemos al menos cuatro encuentros anuales de distinto contenido, pero todos hacen al intercambio de experiencias. Y muchas veces son experiencias que han funcionado porque las adaptamos a nuestra realidad. ¿Hay alguna de ellas en carpeta?

Por ejemplo, el tema del auto compartido, un asunto que en poco tiempo lo vamos a ver en nuestro país; lo que tiene que ver con la venta de autos usados con el respaldo del ACU, la gomería

y el centro de lubricación móvil. breta, y que nunca la usaron, vieSon servicios que hace poco he- nen a reciclar sus conocimientos. mos puesto en funcionamiento, Por supuesto que es un curso más pero se trata de experiencias que corto, pero vienen cada vez más han funcionado en otros países; y porque el tránsito exige cada vez cosas que hemos hecho acá son más preparación. tomadas en otros países.

Los socios valoran mucho el hecho ¿Cómo definiría al tránsito de Monde que mientras están en su casa o tevideo? en el trabajo se le haga un determi- Complejo y caótico en determinados horarios. nado servicio a su vehículo.

cuenta cuando voy por la rambla y un auto quiere ingresar desde una lateral. Si dejo pasar, muchos miran con sorpresa y muy agradecidos. La cortesía paga, ser cortés es importante.

Pero no somos para nada corteses.

No, no lo somos; la gente mete el auto igual, aunque tenga que estar 15 minutos parada. Diría que es parte de la forma de ser que tenemos los uruguayos.

Otro aspecto que cubre el ACU es ¿Y lo ve agresivo? que cuenta con una academia de Creo que no, cada vez menos, diconducción. ¿Cómo valora esa ex- ría que la misma dinámica que ¿Qué perspectivas de futuro ve está teniendo el tránsito lleva a para el ACU? periencia?

Muy buena realmente, está cer- que la gente se diga “no puedo ex- El ACU tiene que adecuarse a tificada por la FIA y es una es- cederme porque no voy a ningún los nuevos tiempos, y si se puede cuela de conducción modelo que lado”. Por supuesto que siempre anticipar, mucho mejor. Hay que se encuentra en los más altos hay alguien que quiere ir de pre- tratar de ver qué es lo que viene y antes de que las cosas sucedan, estándares internacionales. Los po, pero son cada vez menos. alumnos que salen de la escuela La FIA tiene las reglas de oro tener seguro el camino que se va salen prontos para incorporarse para la conducción segura. En- a recorrer. Evidentemente las tre ellas se encuentran evitar el nuevas tendencias en materia sin problemas al tránsito. uso de celular, la alta velocidad, de movilidad así como la movili¿La gente viene a hacer cursos de usar cinturón de seguridad, no dad eléctrica son desafíos en los conducir bajo los efectos del al- que debe pensar el ACU, ya que perfeccionamiento?

Cada vez más, sobre todo jóvenes cohol. Pero hay una que es bien más tarde o más temprano todo que en su momento sacaron la li- interesante, “ser cortés”, y me doy se viene.

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Con el gerente general del ACU, Daniel Ordoqui

Automóvil Club, servicios con propuestas innovadoras El gerente general del Automóvil Club del Uruguay (ACU), Daniel Ordoqui, dijo que, ante la creciente competencia que se vive en el mercado de los servicios para autos, la institución ha buscado complementar su oferta con propuestas innovadoras.

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rdoqui resaltó además que en momentos que se encuentra cumpliendo 100 años, el ACU “sigue siendo la principal institución que tiene el país en lo que refiere al amparo del automovilista”. ¿Cuánto tiempo hace que está al frente de la Gerencia General del ACU? Hace ya 12 años, ingresé en febrero de 2006 directamente como gerente general. Me vinculé a la institución como consecuencia de mi actividad anterior, que era consultoría de gestión. Trabajé muchos años para la consultora Soluciona de Unión Fenosa y después trabajé para Dovat y Carriquiry, y el ACU era cliente. En 2004 nos llamaron para hacer una revisión económico financiera que derivó en un proyecto que implicó una reestructura general.

Después de un tiempo, Jorge Tomasi -que es el actual presidente- y el entonces titular, Julio Maglione, me pidieron que implementara los cambios propuestos. ¿Cuál diría que es hoy la principal actividad del ACU? A pesar de cumplir 100 años, el ACU es una institución que se encuentra muy vigente porque sigue siendo la principal institución que tiene el país en lo que refiere al amparo del automovilista. Obviamente que la principal actividad es el servicio de auxilio mecánico, pero somos bastante más que eso.

Esta institución tiene dos áreas bien definidas, una está relacionada con el deporte y la otra, con la movilidad de las personas en el

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sentido más amplio. Somos miembro de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) desde la década del 30 y nuestro presidente es, además, presidente de la Región 4 de esa organización; también desde esa época somos como el tribunal de alzada del deporte automotor en el país.

Por otro lado, en todo lo que encierra el concepto de movilidad: desde el auxilio mecánico, que es nuestra actividad más importante, a los servicios de pista -mecánica, alineación, electricidad- que se brindan en la sede de Colonia y Yi, y también en Ciudad de la Costa y Maldonado y próximamente en avenida Italia, frente a la Seccional 9ª.

Además de esos servicios tradicionales, en los últimos tiempos se han incorporado servicios relacionados con la estética automotriz, como sacabollos, colocación de láminas de seguridad, pulido de ópticas, etc.

Como actividades conexas al tema de la movilidad está lo que hacemos en la escuela de conducción, la cual dicta diversos cursos, desde los que están enfocados a aspirantes, como los que se dan a gente que requiere una actualización de sus conocimientos o de sus habilidades para el manejo. Y todo lo que está relacionado con la agencia de turismo y el alquiler de vehículos, actividades que vienen desarrollándose muy bien.

Y después hay algunas actividades relacionadas al concepto movilidad, las cuales desarrollamos en función de nuestro compromiso con el tránsito y que tienen que ver con nuestro apoyo a la Unidad Nacional de Seguridad Vial [Unasev].

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¿Cómo se enfrenta la competencia Montevideo estamos muy concentrados en el Centro. Por eso vamos que hoy se da en el mercado?

Digamos que en la década del 90, a abrir una nueva base, en avenida cuando el Banco de Seguros del Italia, de 1.200 metros cuadrados Estado deja el monopolio de los distribuidos en tres plantas. Allí, seguros e ingresan las compañías además del servicio mecánico traprivadas, el servicio de asistencia dicional, vamos a dar todos los sermecánica comienza a ser incluido vicios complementarios orientados como un beneficio, incluso algunos a la estética automotriz. También bancos también lo otorgan. Eso se habrá atención al socio, venta de fue afianzando con el tiempo; hoy seguros, agencia de turismo, alquies una práctica que está extendida ler de autos y la escuela de conducy nos obliga a trabajar en un mar- ción que dispondrá de simuladores co de alta competencia. Y la com- de manejo.

Además, habrá un consultorio médipetencia siempre es buena.

Igual, que haya récord de venta de co con soporte de la Asociación Esvehículos cero kilómetro no quiere pañola para que los socios puedan decir que a estos servicios les vaya realizarse controles oftalmológicos. bien, porque estos autos por lo general se rompen menos. Pero ante ¿Y cuáles son los desafíos que les esta nueva realidad del mercado, depara el futuro? lo que hacemos es complementar Bueno, por ejemplo, las pólizas nuestra oferta de servicios con que ofrecen el auxilio mecánico, al propuestas innovadoras orienta- tiempo que son una competencia para nuestra actividad, también das a la persona y su automóvil.

También nos obliga a aumentar son una oportunidad de negocio, nuestra presencia a distintos luga- ya que nosotros desarrollamos el res geográficos, porque si bien te- servicio con Sura, que tiene una nemos presencia en todo el país, en base de clientes muy grande. Pero

el principal desafío de las empresas en el país, hoy, es enamorar a sus colaboradores para que les den a los clientes un servicio cada vez mejor. Hay que generar una cultura de trabajo adecuada, fundamentalmente aquellas empresas que como la nuestra son tan intensivas en materia de uso de recursos humanos.

Después hay desafíos muy importantes en materia de movilidad, de transporte, de uso de los automóviles, y de las economías disruptivas

que van apareciendo en las sociedades, y un ejemplo de ello es Uber y los taxis. Casi todas las empresas pueden vivir una situación equivalente, y para eso hay que estar preparado en el sentido más amplio, tanto en lo tecnológico, como en materia de recursos humanos.

Hoy en Europa ya se está discutiendo si en el futuro seguiremos siendo propietarios de vehículos o si sólo seremos usuarios. Uruguay, en algún momento, no va a escapar de lo que pasa en el mundo.

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El ACU, institución señera del automovilismo uruguayo

Una larga y proficua historia que se inició un lejano 1918 El 12 de junio de 1918, en el hotel Alhambra, se reúne la Asamblea General Constitutiva de la Sociedad Automóvil Club del Uruguay (ACU).

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a asamblea sesiona bajo la grega para ver el paso de los compresidencia del ingeniero petidores por Las Piedras, CaneloEnrique Abal y toma conoci- nes y Santa Lucía. miento de la labor desarrollada por El “Gran Premio del Automóvil la Comisión de Iniciativa. Estudia el Club del Uruguay” es el punto alto proyecto de estatutos y deja estos de la temporada automovilística.

Esta competencia se disputa el 9 aprobados.

Se designa una comisión con el de noviembre. cometido de estructurar una lista El 15 de junio de 1920 se admite con los nombres de quienes po- al ACU en la Asociación Internaciodrían integrar la primera comisión nal de Automóviles Clubs Reconodirectiva. Finalmente, se proclama cidos. En mayo se muda la sede a la siguiente junta directiva del club: avenida 18 de Julio 878. presidente, Roberto Pietracaprina; En marzo del año siguiente, se puprimer vicepresidente, Ing. Enrique blica el primer número de la RevisAbal; segundo vicepresidente, Ing. ta del ACU, editada por la Comisión Alfredo Danrée; secretario, Italo de Prensa. Se crea dentro del ACU Eduardo Perotti; prosecretario, la Cámara Sindical del Automóvil, Raymond Janssens; tesorero, B.A. cuya misión es la de representar y Barrere; bibliotecario, Dr. Augusto defender los intereses de los coTurenne. Como vocales, integran la merciantes. Se realiza el “Raid Indirectiva los señores Lorenzo Salvo, ternacional de Turismo MonteviDr. José Martirené, José E. Macha- deo-Punta del Este”, que se corre do, Ricardo Acosta y Lara, Allen O. el 30 de enero.

Crocker, H. Ortiz de Taranco, Dr. O. En 1922 se crea el “Registro de Mascarenhas y Ricardo Barrande- Chauffeurs” del ACU, en el que consta la actuación de cada insguy.

La primera sede del ACU se esta- cripto con sus correspondientes blece en Plaza Independencia 735. certificados de buena conducta, Se realiza la primera competencia edad, nacionalidad, antecedentes automovilística organizada por la policiales y todo tipo de datos del institución. Es el raid Montevideo- asociado.

Además, se constituye la Comisión Minas-Montevideo.

Un total de 18 automóviles separa- de Fiestas del ACU, que se encardos en cinco categorías toman par- gará de llevar a cabo el programa te en la competencia de velocidad, de reuniones sociales, excursiones, que larga de Punta del Rieles. El 19 audiencias musicales, etc. de diciembre de 1918 se realiza el También se realiza, organizada por segundo torneo automovilístico or- la institución, la Prueba de Regulaganizado por el ACU. Es el raid de ridad y Economía, con el recorrido velocidad Colón-San José-Colón. Montevideo-Piriápolis-MonteGran cantidad de público se con- video, “Premio Presidente de la

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República Dr. Baltasar Brum”. Es más abajo, en letras más pequeñas, la primera prueba de este género “Servicio Mecánico”. Para entonces realizada a nivel sudamericano. El ya funcionaba el tallercito de la cafallo de esta prueba está a cargo lle Piedad, hoy Carlos Roxlo, entre del mismo presidente Brum, quien Colonia y Mercedes, que sirve de enfrenta el problema de no poder apoyo para la prestación del nuevo dilucidar si el premio debía recaer servicio. sobre el coche Citroën o sobre un El 1° de enero de 1929, se inaugura Franklin, ya que el primero tiene la nueva sede del ACU en el primer sobre el segundo gran diferencia piso del edificio sito en Plaza Cagancha 1356, la cual fue especialen peso, cilindrada y fuerza.

El ganador finalmente es proclama- mente construida para tal fin. do el 21 de abril del mismo año: es En 1935 el ACU instala su estación el coche marca Citroën, de Romeo y talleres en 18 de Julio y Sierra, Vallarino. En ese año se esboza la hecho que significó para la instiidea de realizar servicios en la vía tución reafirmación y prestigio en pública a los asociados del ACU. los servicios que estaba prestando Por entonces luce aventurado, da- hasta el momento. Del 23 al 24 de das las pocas posibilidades del au- febrero se corre el “Gran Premio Nacional” del Automóvil Club del tomovilista de la época.

No obstante, la semilla comienza a Uruguay, en el recorrido Montevigerminar y la empresa Trenche es deo-Rivera-Montevideo, con 589 la que brinda los primeros servicios. kilómetros de ida y 598 kilómetros En julio de 1924 se integra la Co- de vuelta. Gana el famoso corredor misión Directiva del ACU de la si- Héctor Suppici Sedes, con Ford. guiente manera: presidente: Mi- Dos años más tarde, una multitud guel Becerro de Bengoa; vice: José entusiasta concurre al Parque de E. Machado; secretario: Alfredo S. Montevideo para recibir a Suppici Sedes, luego de su resonante Puyol; tesorero: Alejandro Golde.

Al año siguiente se muda la sede triunfo en el Gran Premio del Sur, social del ACU de la avenida 18 de en Argentina.

Julio a Plaza Independencia 1362, El setiembre de 1941 el ACU inaugura el nuevo edificio para Estación esq. 18 de Julio.

En 1927 hay una nueva sede, esta Central de servicio de Auxilio, Gavez en 18 de Julio 1497, esquina rage y Talleres, en la esquina de CoVázquez. Se inicia el Servicio de lonia y Yi y tres años más tarde se Auxilio mecánico gratuito en la vía adquiere un terreno en Agraciada entre Uruguay y Paysandú, para la pública por parte del ACU. Se adquiere el primer camión (un construcción del edificio que será Ford T) para tal fin, pintado de co- la próxima sede de la institución. lor azul. En letras amarillas luce el El 12 de junio de 1955 queda innombre de la institución (ACU) y augurada la nueva sede social del

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ACU, lo que motiva una serie de celebraciones.

Décadas más tarde, el 10 de enero de 1983 queda inaugurada la Filial N° 2 del ACU, en una estación cedida en concesión en el balneario de Punta del Este, en tanto que el 23 de mayo, la Directiva recibe las obras de ampliación del edificio de Colonia esquina Yi, que implicaron la construcción de seis pisos.

También queda inaugurado el primer museo automovilístico del país, “Eduardo Iglesias”, que funcionará en el sexto piso del edificio y tiene como curador a Álvaro Casal.

Ese año, el parque automotor del ACU incluye 11 camiones OM Lupetto, diez Ford 0708, 22 Ford 0607, un Ford 7000, seis Ford 4000, cinco Leyland Terrier, 11 Jeep Toyota, seis Jeep Willys, así como una camioneta Mercedes Benz, una camioneta Brasilia y un coche Opel 2.3.

Tres años más tarde se realiza la primera Caravana Turístico Familiar organizada por el ACU, la que recorre varias ciudades de Argen-

tina. En 1987, entre el 4 y el 17 de abril, se cumple la segunda Caravana Turístico Familiar de socios del ACU, con destino a varias ciudades de Brasil. La caravana abarca un recorrido de 3.400 kilómetros.

A su vez, el 5 de enero de 1990 queda oficialmente inaugurada la nueva sede de la Filial Nº 2 del ACU, ubicada en Punta del Este. El 7 de abril, de la sede del ACU, en avenida Libertador, parte la Caravana Turístico Familiar que recorre, hasta el 22, la República Argentina, en un recorrido de 3.900 kilómetros, apoyada por unidades de auxilio de ACU. Dos años después se inaugura la Escuela de Conducción, en tanto que en 1993 la institución celebra con una serie de actos y demás actividades los 75 años de su fundación.

En 1994 el ACU firmó acuerdo con el Ministerio de Turismo para brindarles servicios a los turistas.

El 12 de junio de 1998, el ACU cumple 80 años. El 20 y 21 de julio del mismo año se realiza el Tercer

Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Ya en 2000 se firma un acuerdo con Ancap para la modernización de la Estación Central de la Institución, ubicada en la intersección de las calles Colonia y Yi. En 2002 se realiza el lanzamiento del sitio web y en 2004 se corre la Primera Edición Gran Premio del Uruguay 19 Capitales Histórico.

Al año siguiente se realizan el lanzamiento de la Agencia de Turismo inauguración de la Base en Ciudad de la Costa.

En 2008, y con motivo del 90º aniversario de la institución, se corre el 5º Gran Premio del Uruguay 19 Capitales Histórico.

En 2012 se comienza a gestionar desde el ACU la Base de Piriápolis, al tiempo que el ACU brinda servicio de auxilio en forma directa para las ciudades de Las Piedras, La Paz, Progreso, Canelones y áreas aledañas.

Un año más tarde se produce la apertura de nueva Base Operativa

Atlántida, Canelones, y finalizan las obras de las nuevas oficinas de Edificio Sede. También se produce la primera edición de la Semana del Automovilismo y se remodela la Estación Central de Servicios Colonia y Yi. En 2014 se efectúa la entrega de Premios FIA Americas Awards; se realiza la Campaña de Seguridad Vial “Casco Causa Común” y se corre la 11ª edición del Gran Premio del Uruguay 19 Capitales Histórico.

A su vez, el 5 de noviembre Quality Austria (LSQA) otorga al ACU la certificación que confirma la aplicación y el desarrollo continuo de un efectivo Sistema de Gestión de la Calidad y del Sistema de Gestión Ambiental para el Servicio de Auxilio Mecánico brindado en rutas nacionales concesionadas, desde que es solicitado hasta que es finalizado.

De esta manera, el ACU es la única organización de servicio de auxilio que cuenta con esta certificación de calidad/ambiental para su servicio de auxilio.

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Integra el organismo internacional desde 1920

El ACU, un miembro pionero dentro de la FIA El Automóvil Club del Uruguay (ACU) fue la primera institución asociada a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) de toda América Latina. Se unió el 1º de junio de 1920, dos años después de la fundación del organismo.

L

a FIA es una organización ta a más de 520.000 asociados. La pilares. Automovilismo deportivo: para los desafíos más apremiantes mundial que agrupa a 227 oficina regional está ubicada en la organiza los campeonatos mun- de la seguridad vial, causa númeorganizaciones automovi- ciudad de Buenos Aires, Argentina. diales, como la Fórmula 1, Rally y ro uno a nivel mundial de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años. Su lísticas y del deporte automotor Su presidente es el uruguayo Jor- Fórmula E. de 132 países. Su sede central se ge Tomasi Crisci, también titular Movilidad y Turismo: mediante lanzamiento se realizó el 11 de nocampañas y actividades de política viembre del año 2015 en la sede de encuentra en París, Francia, y tam- del ACU. bién cuenta con oficinas en Gine- Tomasi, a su vez, ocupa los siguien- pública, la FIA representa los dere- las Naciones Unidas de Nueva York tes cargos dentro de la FIA: vice- chos de las organizaciones automo- junto al secretario general, Ban Kibra, Suiza.

Sus miembros representan a millo- presidente del Consejo Mundial vilísticas y a los usuarios de vehícu- moon. nes de conductores y a sus familias de Movilidad y Turismo, integrante los en temas como seguridad vial, en todo el mundo. Con el objetivo de la Comisión de Revisión de Es- turismo y medioambiente.

Instituto FIA de optimizar su organización y lo- tatutos, del Comité de Programas, Su presidente, Jean Todt, ha sido El Instituto FIA es una organizagística, la FIA se divide en cuatro de la Comisión de Revisión de Fon- nombrado enviado especial de las ción internacional sin fines de ludos y del Panel de Alto Nivel para la Naciones Unidas para la Seguridad cro que desarrolla y mejora la seRegiones.

La Región 4 está integrada por 17 Seguridad Vial, que funciona en el Vial, motivo por el cual creó el Pa- guridad del deporte del motor y la nel de Alto Nivel FIA para la Segu- sostenibilidad. Conduce proyectos países latinoamericanos y del Ca- marco de las Naciones Unidas. ridad Vial. ribe de habla hispana, y represenque fomentan el rápido desarrollo Dicho Panel es un nuevo Plan Glo- de nuevas y mejores tecnologías Dos pilares La FIA basa su actividad en dos bal de Acción para la Seguridad de seguridad, que facilitan los esVial y una Campaña de Recauda- tándares más altos de educación y ción de Fondos para la Era Pos- formación, y que aumentan la con2015, una iniciativa que convoca a ciencia sobre asuntos de seguridad líderes mundiales para crear e im- y sostenibilidad. plementar soluciones innovadoras Asimismo promueve la excelencia y los logros en todas las áreas del automovilismo deportivo. Se ha convertido en un referente en la seguridad, la sostenibilidad, la innovación y la excelencia en dicho deporte.

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El instituto fue creado en octubre de 2004 por la FIA y la Fundación FIA y recibe subvenciones anuales de la Fundación FIA para financiar sus actividades. Con este apoyo, el instituto se ha comprometido a mejorar la seguridad y sostenibilidad en el deporte del motor en todos los niveles de todas las regiones del mundo.

Sus objetivos los desarrolla a través de: la promoción de la investigación, la difusión de los resultados de la investigación y el suministro de información sobre los mejores procedimientos de seguridad y medioambiente; el apoyo a la formación de los oficiales, el personal de carrera de circuito y en los procedimientos de seguridad y medioambiente, las prácticas y el uso del equipamiento; el apoyo a la educación ambiental, la conciencia y la protección de los participantes, los oficiales y los miembros del público en los eventos internacionales del deporte del motor y el seguimiento de las tendencias con el

fin de identificar las prioridades de investigación y regulación.

Fundación FIA La Fundación FIA tiene una reputación internacional por la filantropía innovadora sobre la seguridad vial; investigación ambiental y las intervenciones para mejorar la calidad del aire y hacer frente al cambio climático; la promoción de alto impacto estratégico en las áreas de prevención de siniestros de tránsito y la eficiencia del combustible del vehículo motorizado. Su objetivo es garantizar la

movilidad “limpia, justa, ecológica y segura” para todos, asegurando un futuro sostenible.

La Fundación FIA es una organización benéfica independiente, registrada en Reino Unido, que apoya un programa internacional de actividades de promoción de la seguridad vial, el medioambiente y la movilidad sostenible, así como la financiación de la investigación en la seguridad del deporte del motor.

La Fundación propuso la Década de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 de las Naciones Unidas,

ideó y coordina la Iniciativa Global de Economía del Combustible y ha impulsado el Programa Internacional de Evaluación de Carreteras y el Programa Mundial de Evaluación de Vehículos Nuevos. A través de asociaciones de financiación, junto a la Organización Mundial de la Salud, el Programa Ambiental de las Naciones Unidas, el Fondo Vial Global del Banco Mundial para la Seguridad y la FIA, se están apoyando programas, iniciativas y campañas piloto en más de 80 países de todo el mundo.

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Por los 100 años

Varias reuniones internacionales se desarrollarán en Uruguay Como consecuencia de que el Automóvil Club del Uruguay (ACU) cumple este año su centenario, nuestro país será sede de varios eventos de carácter internacional, los que vienen siendo organizados por la institución.

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n efecto, según el presiden- se suma un foro de la Federación Movilidad Eléctrica y Ciudades te de la institución, Jorge Internacional de Automovilismo Inteligentes”.

Tomasi, se desarrollarán en (FIA) que contará con la particiUruguay el Congreso Americano y pación de su presidente, así como Novedades la Conferencia Mundial de Movili- del titular del Banco Interameri- La institución también presentó dad, que por primera vez se reali- cano de Desarrollo (BID), el que para esta ocasión una serie de nose denomina “Movernos seguros” vedades institucionales y convozará en América.

También tendrá lugar en Montevi- y que está orientado a las compa- có cuatro mesas multisectoriales deo la ceremonia de premiación de ñías de seguros con el objetivo de que analizarán aspectos como la todos los campeones latinoameri- bajar la siniestralidad a través de protección del medio ambiente, la canos de automovilismo y karting, la reducción de los valores de las seguridad vial, actividades internaasí como la distinción a las em- pólizas. cionales y los aspectos deportivos. presas públicas y privadas de las “El hecho de que los participan- Tomasi fue el encargado de dar a Américas que hayan hecho buenas tes de estos eventos vengan a la conocer el logo del centenario de cosas por la seguridad vial y la pro- capital más austral del mundo es ACU, surgido de un concurso en todo un acontecimiento”, aseguró redes sociales que reunió más de tección del medioambiente.

Estos eventos se desarrollarán el directivo. En esa semana, ade- 500 propuestas. entre el 22 y el 27 de julio. A ellos más, tendrá lugar el Salón de la Además, se presentó el libro del cen-

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tenario, Un año de celebraciones, que relata la historia de la institución en paralelo a la historia de nuestro país y el mundo, con fotografías históricas actuales e ilustraciones, escrito por Juan Carlos Luzuriaga.

También se anunció que ACU contará con un sello conmemorativo del 100º aniversario, dispuesto por el Correo Uruguayo.

A su vez, está prevista la inauguración de la nueva base del ACU en Carrasco con servicios para socios y sus autos, la realización de una gala conmemorativa del centenario en el Teatro Solís, exposiciones de pintura, la conmemoración del Día del Patrimonio en el Museo del Automóvil, la disputa del Premio Centenario ACU en el Hipódromo de Maroñas y la 14ª edición del programa de acción social “Ruedas Solidarias”, junto con Rotary.

El Automóvil Club anunció además la realización del Salón de la Movilidad Eléctrica y Ciudades Inteligentes, evento en el que se promoverá la movilidad eléctrica (transporte público y autos particulares).

En este sentido, la directora nacional de Energía, Olga Otegui, aseguró que “la promoción de movilidad eléctrica implica un cambio en la política energética e industrial de nuestro país”, siendo Uruguay “un ejemplo de política energética con una matriz 100% renovable”.

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Un paseo para no perderse

Museo del Automóvil Eduardo Iglesias: un espacio lleno de joyas Fundado en el año 1983, el museo del Automóvil “Eduardo Iglesias” es el primer y único museo del país dedicado al automóvil y su historia. Fue creado con el objetivo de salvaguardar una parte fundamental del patrimonio cultural de la nación y está abierto al público de forma gratuita, de lunes a sábados, de 14 a 19 horas.

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u ubicación se mantiene en el sexto piso de la Estación Central de Servicios (piso construido especialmente para este propósito). La colección que se exhibe ha crecido enormemente y hoy en día incluye coches exclusivos a nivel mundial.

Uruguay despertó a las glorias y miserias del andar en automóvil a relativamente temprana edad. Se sabe que en 1900 ya había algún automóvil en Montevideo.

Puede haber existido otro antes, pero no hay nada confirmado al respecto. Desde hace décadas se tenía por seguro que el primer auto había sido el de don Alejo Rosell y Rius, un Delin de fabricación belga que él mismo había traído de Europa.

Durante la visita se puede conocer el desarrollo del automóvil como una parte esencial de los contextos históricos, sociales y culturales de la humanidad y encontrar desde un raro cuatriciclo motorizado marca Delin hasta joyas de importancia local y regional, como un Rago uruguayo de 1967 y un Torino argentino de 1970, así como vehículos modernos, ya más cercanos a nuestra época.

Otros vehículos de los inicios del

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automovilismo que se pueden (1930), Cadillac convertible (1939), apreciar son dos Clement Bayard Armstrong-Siddeley (1950) y hasta (uno de 1904, otro de 1912), un De uno de los 12 autos Rago fabricaDion Bouton (1905), un Gregoire dos en 1967 en Uruguay.

(1906) y dos autos de 1910: Hup- Entre sus galardones, tiempo atrás el Museo del Automóvil recibió el mobile y Panhard-Levassor.

Los demás representan a las déca- premio anual a la actividad museísdas siguientes, siendo en muchos tica que otorga el Consejo Intercasos ejemplares raros, como Stutz nacional de Museos de la Unesco (1920), Rollin (1923), Ford a gasó- (ICOM), dependiente de la organigeno (1929), Marmon Cabriolet zación del mismo nombre.

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Con Julio César Maglione, presidente de Honor del ACU

El ACU es una institución que está al servicio del país El extitular y actual presidente de Honor del Automóvil Club del Uruguay (ACU), Julio C. Maglione, expresó que si bien se trata de una institución privada, la misma se encuentra al servicio del país.

M

aglione, quien también es presidente del Comité Olímpico Uruguayo (COI) y de la Federación Internacional de Natación (FINA), agregó que durante su presidencia se logró abatir un importante déficit, el cual se había generado como consecuencia de la acción ilícita de un jerarca de la institución.

¿Cómo definiría la función que cumple en el país el ACU?

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Se trata de una organización privada que indudablemente está al servicio de Uruguay, ya que presta servicios a lo largo y ancho del país a gran parte de la población, que es la que posee vehículos, al tiempo que cumple una importante función colaborando para formar conductores responsables a la hora del manejo.

Esas han sido preocupaciones de la actual directiva, así como de las anteriores. La directiva intenta re-

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empresas, que dan la misma cobertura a los automóviles.

flejar y atender las preocupaciones de los socios.

El Automóvil Club del Uruguay fue

¿Y cómo fue su experiencia como presidente del ACU? Cuando llegué al ACU descubrimos que la institución tenía un déficit del orden de los 10 millones de dólares y cuando me fui tan solo quedaba por honrar una deuda de 120.000 dólares. Y eso se logró con el trabajo conjunto de toda la directiva, incluido el actual presidente, Jorge Tomasi.

En ese momento se incluyó a un representante de los funcionarios a efectos de que estuvieran al tanto de lo que estaba sucediendo.

De esa manera se logró sortear con éxito una situación que era derivada de la acción ilícita de una persona. En aquel momento se descubrió que a través de un complicado sistema este sujeto lograba sustraer de las arcas de la institución entre 20.000 y 30.000 dólares por día.

Hicimos la denuncia penal, fue el primero en el país en brindar es- gente presa, pero se siguió trabatos servicios y con el tiempo han jando junto con el sindicato para surgido otras organizaciones, otras salir de la profunda crisis en la

que se encontraba el ACU desde el punto de vista económico. En aquel momento se debió dejar sin trabajo a 30% de la plantilla, pero con buena voluntad de todas las partes, se disminuyó dos horas la jornada de trabajo, y gracias a ello no fue necesario despedir a nadie.

Además, se pagaba parte del salario con bonos de alimentación, lo que representaba un ahorro muy grande.

Cuando me fui, lo hice satisfecho de que se hubiese logrado una salida fruto del trabajo conjunto, al tiempo que se abatió un déficit que hoy no existe y la institución está funcionando muy bien.

Durante su presidencia se estrecharon más los vínculos con las instituciones similares de otros países.

Sí, pero diría que lo ha hecho mucho mejor en su gestión Jorge Tomasi. Yo tuve una relación formal, pero Tomasi hoy es un dirigente relevante a nivel internacional y lleva muy bien todo lo que es el relacionamiento con otros clubes de América y de otros continentes.

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Atención rápida y eficiente

Un servicio que atiende las 24 horas del día, los 365 días del año Los socios del Automóvil Club del Uruguay cuentan con un servicio de asistencia rápido y eficiente, en todo el país, las 24 horas, los 365 días del año. Para brindarle el mejor servicio contamos con la flota de auxilio más grande del país, controlada a través de un moderno sistema satelital y con todos los servicios necesarios para ayudarle a solucionar cualquier avería o accidente.

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l servicio abarca todo tipo de reparaciones no mayores a 30 minutos de duración, que puedan ser solucionadas en el lugar donde se encuentra el vehículo.

Traslado en todo el país Si el vehículo no puede ser reparado en el momento, trasladamos el vehículo sin costo en todo el país (traslados sin costo extra para socios con seis meses de antigüedad).

Cambio de aceite a domicilio Este servicio va a donde esté, para

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que pueda cumplir con el manteni- Coordina el lugar en donde se una nueva en el momento y solicitar su instalación. miento de su auto en forma cómo- hará el servicio. da y sin pérdida de tiempo.

Está disponible en la zona com- El servicio está disponible dentro El servicio se realiza de forma hi- prendida por el peaje Pando y el del Área Metropolitana. La venta de baterías es al contado o con targiénica y el aceite es retirado del peaje Santa Lucía y por agenda. jeta de crédito. lugar, sin dejar residuos. Automóvil Club dispone de todo el aceite Batería móvil recogido de forma amigable y res- Al momento de brindar asistencia, Traslado de motos ponsable con el medioambiente. contamos con las herramientas En caso de accidente o avería, lo Se trata de un servicio sin costo adecuadas para diagnosticar en el auxiliaremos con un vehículo aconde mano de obra y se presta entre momento si la unidad requiere un dicionado especialmente para el las 6 y las 22 horas. El socio abo- cambio de batería, proporcionando traslado de motocicletas. El radio na únicamente el filtro y aceite, un informe del estado. de cobertura abarca: Montevideo en caso de no tenerlo. Para coor- En caso de ser necesaria la sustitu- y zona metropolitana, Ciudad de la dinarlo se debe llamar al 1707. ción de la batería, puede adquirir costa, Ciudad del Plata y Maldonado.

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Si ya es socio, puede agregar el nuevo servicio al que ya tiene contratado, abonando una cuota diferencial.

Concesionarios en el interior Auxilio y cobertura en todo el país sin costo extra (traslados sin costo extra para socios con seis meses de antigüedad).

La seguridad de contar con nuestro servicio acompaña al socio en cada ruta, en cada momento. Con el Automóvil Club del Uruguay, se tiene un servicio de asistencia con el que se puede contar siempre, a cualquier hora del día, los 365 días del año, en todo el país y en el Mercosur.

Servicios en el exterior

en pleno centro de Montevideo combina la atención de un selecto plantel de técnicos y tecnología de avanzada para brindarle nuestros servicios con la mayor rapidez, eficiencia y seguridad.

El horario de atención es de 7 a 22 horas.

Allí se realiza mecánica ligera y electricidad, que incluye cambio de bujías, cables de acelerador, embrague, correas, mangones de agua y reparaciones eléctricas. Los servicios son sin costo, a excepción de los repuestos utilizados.

Hasta dos veces al año se puede realizar la alineación del vehículo sin costo. Un sistema digital 3D de última generación le ayudará a mantener la seguridad y el confort en el manejo, así como también reducir el desgaste de los neumáticos. Para acceder al servicio, el socio debe tener una antigüedad mínima de seis meses.

También se puede acceder a un completo informe sobre el actual estado del vehículo, incluyendo prueba de frenos, suspensión y amortiguación, alineación de faros y chequeo de alineación al paso.

Los socios del Automóvil Club del Uruguay que viajen al exterior pueden acceder a la reciprocidad de servicios a través de los servicios de otros Automóviles Clubes en sus países.

Podrán acceder a estos servicios de reciprocidad todos aquellos socios que pertenezcan a alguna de las entidades miembros de la FIA IV Región, y deberán acreditar dicha condición con la presentación del carné identificatorio de su club Spa de autos local en vigencia. Estos servicios Asimismo se dispone de un serviserán otorgados durante un plazo cio denominado Spa de Autos, en el no mayor a 30 días corridos de per- que se encuentra todo lo necesario manencia en cada país. para cuidar la estética del vehículo: reparación de parabrisas, restauración de ópticas, paint defender, Atención en casa central El edificio de Colonia y Yi del Au- pulido de pintura láminas de segutomóvil Club es un lugar de refe- ridad y polarizado, eliminación de rencia para la mecánica automotriz. rayones y desabollado artesanal Una moderna planta ubicada sin pintar.

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La institución también trabaja en prevención de siniestros

Escuela de conducción modelo, que es ejemplo en el país El Automóvil Club del Uruguay tiene asumido el compromiso y la responsabilidad de trabajar en la prevención de siniestros en el tránsito. Por este motivo, trabaja en múltiples frentes, llevando adelante actividades en forma directa y apoyando a otros actores sociales. de su responsabilidad en la construcción de la seguridad vial.

Los cursos que se dictan son para amateurs y profesionales y se cuenta con beneficios especiales para socios y familiares. También se dicta un curso de actualización para conductores que se encuentran en actividad.

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n ese sentido, se desarrollan una Escuela de Conducción, la cual cursos de conducción para tiene como finalidad transmitir conaspirantes, de actualización y ceptos y técnicas que les permitan de manejo defensivo, charlas de se- a los futuros conductores desenguridad vial, se presta apoyo a la Fun- volverse con seguridad, confianza y dación Alejandra Forlán y se realiza responsabilidad. el chequeo de sistemas de retención En la Escuela de Conducción del infantil (sillitas y boosters) para que ACU se busca formar conductores los más chicos de la familia viajen con hábiles, capaces de conducir en el tránsito de hoy, de anticipar situacioseguridad.

Asimismo la institución cuenta con nes complejas y, a la vez, conscientes

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Permite manejar tranquilo en cualquier parte del mundo

ACU, único autorizado para otorgar Permiso Internacional de Conducir El Automóvil Club del Uruguay (ACU) es la única institución en el país que está habilitada para otorgar el Permiso Internacional de Conducir, único documento válido para manejar vehículos fuera de Uruguay y el Mercosur.

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s emitido bajo la reglamen- Vigencia tación internacional del El Permiso Internacional de Contránsito automotor vigen- ducir tiene una validez máxima de te, descrita en las Convenciones un año a partir de la fecha de exInternacionales de Washington pedición o hasta la fecha de ven1943, Ginebra 1949, Viena 1968, cimiento de la libreta de conducir y textos firmados por los países nacional. signantes y depositados oportu- Para tramitarlo se debe concunamente en la Secretaría General rrir a ACU Turismo, acompañado de la Organización de las Nacio- de la siguiente documentación: nes Unidas (ONU) y la Organiza- libreta nacional de conducir vición de los Estados Americanos gente; cédula de identidad vi(OEA). gente; dos fotos carné frontales Este permiso es la única forma (a color, fondo blanco, tamaño 3 de autentificar la validez de la licencia de conducir nacional en los países del mundo que hayan signado a las respectivas convenciones internacionales del tránsito automotor establecidas por la ONU. El mismo es exigido en caso de que la persona se encuentre involucrada en problemas de tránsito, ya sean infracciones o accidentes fuera del país.

Ante la eventualidad de sufrir un siniestro, la compañía de seguros involucrada requerirá contar con él a los efectos de efectivizar la cobertura.

Se debe llevar siempre que se conduzca fuera del Mercosur, junto con la libreta de conducir nacional.

cm x 4 cm) y formulario de solicitud completo, el cual se encuentra disponible en la página web de la institución.

El trámite es presencial, dado que el solicitante debe firmar el documento en el momento de la expedición.

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