3 minute read
Vrachtrecord voor Maastricht Aachen Airport
De toekomst lacht Maastricht Aachen Airport tegemoet. Al sinds 2016 neemt het vrachtvolume jaarlijks aanzienlijk toe, waarbij dit vorig jaar zelfs meer dan een verdubbeling was ten opzichte van 2016. Dit in een jaar waarin andere Nederlandse luchthavens een ongekend zwaar jaar hadden. En ook dit jaar is Maastricht Aachen Airport voortvarend van start gegaan. Ondanks dat de passagiersterminal op dit moment nog angstvallig stil en leeg blijft.
Jos Roeven, CEO van Maastricht Aachen Airport Tekst Maastricht Aachen Airport Fotografie Maastricht Aachen Airport,
Advertisement
Jean-Pierre Geusens
Ook voor Maastricht Aachen Airport begon het jaar 2020 twijfelachtig. De vrachtvolumes lieten al in januari en februari een flinke dip zien ten opzichte van 2019 als gevolg van de uitbraak in China. De luchthaven kon toen niet vermoeden dat zij qua cargo het beste jaar in de historie van de luchthaven zouden draaien. Jos Roeven, CEO van Maastricht Aachen Airport: “Dat China in lockdown was, merkte je meteen aan de wereldwijde vrachtvolumes. Minder of zelfs geen productie betekende geen vracht. En toen in maart ook het passagiersverkeer werd stilgelegd heb ik me wel zorgen gemaakt. Dit was een situatie die we niet eerder hadden meegemaakt en waar dus ook geen modellen of voorspellingen van voorhanden zijn.” Het aan de grond houden van de intercontinentale passagiersvliegtuigen was echter meteen merkbaar. Het tekort aan capaciteit voor bellyvracht betekende direct een enorme toename aan full freighter vluchten. De enige vrachtvluchten die Maastricht Aachen Airport kent. Dus het wegvallen van de passagiersvluchten werd meteen gecompenseerd met de toename in vrachtvluchten op de Limburgse luchthaven.
Alle zeilen bij
“Juist voor onze paradepaardjes: de snelle afhandeling van verse producten zoals groenten, fruit en vis en natuurlijk de farmaceutische producten en medische apparatuur steeg de vraag ongekend. Waar veel bedrijven
arbeidstijdverkorting aanvroegen voor de medewerkers omdat er geen werk was, zetten onze medewerkers juist alle zeilen bij om het werk gedaan te krijgen.
En ook de resultaten van dit jaar zie ik met vertrouwen tegemoet. Klanten die tijdelijk elders hun slots moesten garanderen zijn weer terug en de coronacrisis heeft ons een prachtige nieuwe airline opgeleverd. Qatar Airways bezoekt ons momenteel wekelijks gemiddeld 11 keer en hebben ons recent opgenomen als vaste basis. Dat is zo’n groot compliment voor onze medewerkers, die ondanks alle coronaperikelen en andere beperkingen zo’n airline aan ons hebben weten te binden. Waarbij de snelheid, flexibiliteit en continuïteit in kwaliteit van onze luchthaven van doorslaggevend belang waren.”
natuurlijk. Maar we staan, net als Corendon en Ryanair klaar om de mensen weer naar de zon te kunnen ‘Het wegvallen van passagiersvluchten brengen. Dat geldt natuurlijk ook voor de collega’s van PMT. Hun eerste echte passagiersseizoen op onze werd meteen luchthaven is in het water gevallen gecompenseerd door corona. We kijken ernaar uit om de beveiliging ook op passagiersvlak samen met hen in goede banen te leiden. Ook bij een druk zomerschema. Dit jaar staat dan ook in het met de toename in vrachtvluchten’ WORLDWIDE IATA INNOVATION AWARDED PLATFORM CONTRIBUTING TO AN INCREASED COMPETITIVENESS OF THE AIR CARGO PRODUCT teken van opbouw en herstel en dan volgend jaar hopen we de draad van voor de coronacrisis weer op te kunnen pakken.”
Opbouw en herstel
Roeven verwacht dat de passagiersvluchten begin juni ook weer langCOMMUNICATION zaam hervat worden: “Afhankelijk van de situatie in de verschillende landen en het beleid van Nederland en Europa op het gebied van reizen Meer informatie www.maa.nl TRANSPARENCY
WORLDWIDE IATA INNOVATION AWARDED PLATFORM
