22
AIRPORT
Vrachtrecord voor Maastricht Aachen Airport De toekomst lacht Maastricht Aachen Airport tegemoet. Al sinds 2016 neemt het vrachtvolume jaarlijks aanzienlijk toe, waarbij dit vorig jaar zelfs meer dan een verdubbeling was ten opzichte van 2016. Dit in een jaar waarin andere Nederlandse luchthavens een ongekend zwaar jaar hadden. En ook dit jaar is Maastricht Aachen Airport voortvarend van start gegaan. Ondanks dat de passagiersterminal op dit moment nog angstvallig stil en leeg blijft.
Tekst Maastricht Aachen Airport Fotografie Maastricht Aachen Airport, Jean-Pierre Geusens
Ook voor Maastricht Aachen Airport begon het jaar 2020 twijfelachtig. De vrachtvolumes lieten al in januari en februari een flinke dip zien ten opzichte van 2019 als gevolg van de uitbraak in China. De luchthaven kon toen niet vermoeden dat zij qua cargo het beste jaar in de historie van de luchthaven zouden draaien. Jos Roeven, CEO van Maastricht Aachen Airport: “Dat China in lockdown was, merkte je meteen aan de wereldwijde vrachtvolumes. Minder of zelfs geen productie betekende geen vracht. En toen in maart ook het passagiersverkeer werd stilgelegd heb ik me wel zorgen gemaakt. Dit was een situatie die we niet eerder hadden meegemaakt en waar dus ook geen modellen of voorspellingen van voorhanden zijn.” Het aan de grond houden van de intercontinentale passagiersvliegtuigen was echter meteen merkbaar. Het tekort aan capaciteit voor bellyvracht betekende direct een enorme toename aan full freighter vluchten. De enige vrachtvluchten die Maastricht Aachen Airport kent. Dus het wegvallen van de passagiersvluchten werd meteen gecompenseerd met de toename in vrachtvluchten op de Limburgse luchthaven.
Alle zeilen bij
Jos Roeven, CEO van Maastricht Aachen Airport
Cargo Magazine
“Juist voor onze paradepaardjes: de snelle afhandeling van verse producten zoals groenten, fruit en vis en natuurlijk de farmaceutische producten en medische apparatuur steeg de vraag ongekend. Waar veel bedrijven
