潜能无限， 拒绝浪费 浪费会让我们毁灭；麦基嘉致力于解决这一问题，但只 有所有利益相关方合作行动，才能真正实现行业转型， 麦基嘉战略营销总监Marcus Ejdersten解释说。
海工和船舶行业刚刚步入一个新时代，并已经 开始转型和重塑，麦基嘉相信，我们的行业最 终会达到更为安全、高效和可持续的营运模 式。 我们看到的现状是大多数船型和配套几 乎都出现了产能过剩现象，投资活动也创下历 史低点。在接下来的几年里，我们相信，适者 生存。 浪费会削弱我们行业的竞争力和吸引力。 这一点从以下方面可见一斑,低效、货物遗失 和损坏、船员的工作环境存在危险，并且在一 些极端情况下，甚至出现了不该发生的死亡事 故。这些都无法让行业内工作的我们感到满 意。如果齐心协力，我们巨大的进步空间。 有这种想法的并不止我们。我们时常看 到各种节约能源、效率驱动的举措，而且目睹 越来越多的新成员、合作伙伴和数字联盟加入 进来。
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麦基嘉新闻 | 第171期
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我们必须通过新的通信手段，，更为紧密 的工作关系进行合作与协作创新，去观察 并影响整个行业网络。我们知道必须进行 改善，但这取决于更深的合作与很多互相 关联的因素。 我们明白，我们不能消除所有的浪费， 因为我们不能消除所有导致浪费的因素， 但我们可以共同改变这个状态。
每年因为工作效率欠佳的货 物装载系统、船舶调度实践和 利用率相关流程所产生的浪 费损失约为240亿欧元（或 270亿美元）”
浪费现象值得关注 如今的船舶和海洋工程产业建立于数十年 的经验之上，但同时，在某种程度上也广 泛地存在流程和解决方案落后的问题。 我们认识到原油价格波动、市场供过 于求、货运业的大起大落，以及短期主义 态度盛行，使得海工和船舶行业面临巨大 的压力。然而，这并不是我们消极等待
市场回暖的理由。行业必须变得足够强大，能 够抵挡正常的市场波动，但同时我们也要彻底 地重新思考，并重新构建可持续发展的行业。 麦基嘉对集装箱船领域的研究估计，每年 由于工作效率欠佳的货物装载系统、船舶调度 实践和利用率相关流程所产生的浪费损失约为 240 亿欧元（或 270 亿美元）”。这一研究促 使麦基嘉更加关注通过多种解决方案将利用率 最大化，其中包括“麦基嘉+伙伴”概念。