DIBUJO TECNICO III
DEFINICIONES COMUNES DE LOS ELEMENTOS DE RUEDAS DENTADAS CIRCUNFERENCIA PRIMITIVA: si los dientes de las ruedas fueran tan pequeños como para confundirse con la superficie cilíndrica de las ruedas y éstas mantuvieran su contacto; las ruedas dentadas se habrían transformado en ruedas de fricción. La circunferencia de contacto de las ruedas así transformadas se denominan circunferencias primitivas. Para que existan dientes es necesario que las ruedas presenten salientes exteriores a las circunferencias primitivas y entrantes inferiores a estas. Las circunferencias primitivas de dos ruedas que engranan deben cumplir la ley fundamental del engrane, y estas circunferencias es el elemento geométrico en que se basan los cálculos de un engranaje. CIRCUNFERENCIA EXTERIOR O DE CABEZA: es la circunferencia que limita las cabezas de los dientes. CIRCUNFERENCIA DE BASE: es aquella que limita los dientes en profundidad. Generalmente sobre esta se basa la construcción geométrica de los engranajes. DIAMETRO PRIMITIVO Dp: esta definido por una circunferencia imaginaria situada aproximadamente en la mitad de la altura del diente, donde entran en contacto los dientes de ambas ruedas. DIAMETRO EXTERIOR De: definido por la circunferencia determinada por los bordes superiores o cabezas de los dientes. DIAMETRO INTERIOR Di: esta definido por la circunferencia conformada por las raíces o partes inferiores de los dientes. NUMERO DE DIENTES Z: la rueda debe tener un número entero de dientes y por consiguiente, igual número de huecos o vacíos entre los dientes. PASO p : si se divide la circunferencia primitiva en z partes, uno de los segmentos de arco resultante es el paso, denominándose paso circunferencial. Se mide sobre la circunferencia primitiva. Un paso circunferencial comprende un espesor e del diente y un vacío v, ambos segmentos de arco de la circunferencia primitiva. p = e + v. MODULO M : si se divide el diámetro primitivo de una rueda, por el número de dientes z, se obtienen segmentos del diámetro, denominados módulo o paso diametral. ALTURA DEL DIENTE H : los dientes tienen una altura medida sobre el radio que pasa por su eje de simetría. Esta altura comprende una dimensión a , parte exterior de la circunferencia primitiva denominada cabeza del diente y una dimensión d , parte interior a la circunferencia primitiva , denominada pie o raíz del diente. CABEZA DEL DIENTE h1: es la parte comprendida entre la circunferencia primitiva y el borde superior del diente. PIE DEL DIENTE h2: es la parte comprendida entre la circunferencia primitiva y la circunferencia de base. VACIO O HUECO DEL DIENTE v: es el hueco entre dos dientes consecutivos, en el cual penetra el diente de una rueda que engrana con ésta. Teóricamente es igual al espesor, pero en la ejecución práctica de un engranaje, a los efectos de evitar el calentamiento por rozamiento y a las inexactitudes, tanto en la construcción como en el montaje, que siempre se tiene en forma no deseable pero inevitable, es mayor ya que presenta un juego tangencial o lateral, siendo este juego restado del espesor y sumado al vacío del diente. ESPESOR DEL DIENTE: es la anchura del diente, medida sobre la circunferencia primitiva.
EET Nº 2 FRANCISCO RAMIREZ
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ENGRANAJES RECTOS
ENGRANAJES HELICOIDALES
ENGRANAJES CONICOS EET Nยบ 2 FRANCISCO RAMIREZ
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