Fecha :
Recuperación del territorio marítimo para Concón .5
4 8.4 Complejo deportivo náutico Caleta Higuerillas
6.3
12.2
6.5 3.2
6.3
7.7
3.6 7
10.4
12.5
6.3
10.7
12.2
7.5
8.3
6.5
4.7
5.6
3.2 3.3 3.6
4.5
8.4
8.4
6
6.3
2.
5.4
4.3
AVENIDA BORGO NO
7 7.5
2.2
4.7 6
3.3
SAN PEDRO
12.2m
VIVA SIEMPRE
PIMPINEL
PJE. AMANCAY
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LAS
AS
E
PEDRO SAN
1 2.m
ASTEROID
4.7
5.4
4.3
3.3
2.4
8.0 3.5 8.0
7.5
1.0 12.0 1.0 12.0 1.0
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3
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CORDILLERA
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2 L1
NA L
Planimetria General 1 : 750
17
18
19
20
21
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30
31
32
33
ERILLA LA HIGU
Planimetría general de la obra. Fuente: autor
CALLE
PJE. H
ES CIPR
ERILL HIGU
15 16
CA LLE
AV.
Planimetría de la obra en la ciudad. Fuente: autor Ubicación
14
E
COSTANERA
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4
RA
ILLAPEL
PJE. 2
PJE. 1
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NADA ENSE
1 : 4000
ILLAPEL
1 L1
34 q p o n m
12 13
LAURA BARROS
Encargo Se reconoce la carencia de espacios público marítimos, que permitan practicar deportes náuticos, que integren al habitante y a la ciudad de Concón. Objetivos Proyección de un espacio público que se conecte a la ciudad, alojando un complejo deportivo náutico en la rada de higuerillas. 44 Fundamento j h 1 43 f k l b de g i c 2 ha perdido la orilla, se ha perdido el misterio de la42unión del agua con la tierra, del agua a “Se 3 con la roca, con él molo, del agua y arena” (Achupallas, Cruz.A.1954). La relación41del habitante 4 con el mar se da al avistar su extensión. Arriba y abajo de la ciudad se encuentran 40 mediante 5 espacio público, en forma de escalinata. Conjunto habitacional inercial que sostiene acanti39 6 lado y espacio público, alojando dos dársenas de agua calma, disipación del oleaje mediante 38 7 extensión de rompeolas actual y proyección de uno nuevo. 37 8 Hipótesis 36 10 35 Excavación entre la cota 7 y la 35 permitiendo entrada del mar al interior, edificio-contención 11 34 del cerro. Prolongación del rompeolas de la caleta, adicionando uno público paralelo a la q p 12 o costa. n m 13 Metodología Espiral de diseño RAN, maquetas, planimetrías, y modelo marítimo en ciudad abierta. Resultados 14 15 Se logran dos dársenas de agua protegida en situación28de29operación normal y ante un tempo16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 30 31 32 33 ral, permitiendo proteger la escuela de vela y deportes náuticos. Conclusión En un sector tan denso como el de higuerillas, se consolida un espesor habitable con acceso al mar de carácter público. -
CON
LA
3 PJE.
PJE.
4
PJE. CALLE 24 DE JULIO
PJE. 5
Imagen de ubicación geográfica de la obra.
N
CON
L7 1
. AV
-
B
L1
Recuperación del territorio Marítimo para Concón
NO GO OR
Complejo deportivo Náutico en caleta Higuerillas Magíster Náutico Marítimo e[a.d] PUCV - 2013
S LA
AS EN EL
Alumno: Profesor:
Federico Arturo Salzmann Mai Boris Ivelic
Planimetría General + ubicación Escala Planimetría:
Fecha :
1/750 , 1/4000 As indicated
01 Julio 2013
COSTANE RA
MANTAGU A
LAS RIL UE HIG
CORDILLERA
LA
38 7
AV.
ERILLA LA HIGU
N
Imagen 3d de la vista desde la escalinata que vincula la marina con la plaza superior existente. Fuente: autor
L1
NO GO OR
40
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8.0 3.5 8.0
CORDILLERA
LAS
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1
12.2m
PJE.
L7
AV. BORGONO
PJE. 5
4
AVE NID
CALLE 24 DE JULIO
PJE
PJE.
5
5.4 Caleta Higuerillas
PJE. H
4.3
LA
6
animetria General
ILLAPEL
4.5
8.4 10.7
Federico Salzmann Mai, Año 2014
. BORGONO
750
01 Julio 2013
AS
S
AS EN EL
Ubicación 1 : 4000
CIPRES
Imagen de planta de la maqueta general. Fuente: autor
Imagen de la maqueta de un fragmento de la obra. Fuente: autor
Imagen de la maqueta donde se aprecia la obra vista desde el mar. Fuente: autor
Esquemas 3d del modelo para pruebas de oleaje y tsunami
FotografĂa de la maqueta. Se observa la entrada de mar y el edificio contenciĂłn del cerro. Fuente: autor FotografĂas de las pruebas en el laboratorio de modelos. Se realizan pruebas de oleaje y tsunami