de Leste Oeste para Norte Sul _ Mobilidade para uma Brasília Contemporânea

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rampa + escada via compartilhada

ciclovia

átrio

ciclovia

309/310 e 509/510 norte

rampa + escada via compartilhada

eixinho piso blocos intertravados-

eixinho piso blocos intertravados

eixão

biovaleta

rampa + escada pedestre + ciclista

trajeto 209 - 109 norte

rampa + escada pedestre + ciclista

acesso pela passagem subterrânea à estação de metrô

via compartilhada somente para o transporte proposto + pedestres + ciclistas passa por baixo dos Eixos

reestruturação de horta comunitária existente

via compartilhada somente para o transporte proposto + pedestres + ciclistas aumento da calçada passa por baixo dos Eixos + faixa de vegetação redução no estacionamento + elevação do piso na área de travessia

109/110 norte

via compartilhada somente para o transporte proposto + pedestres + ciclistas _passa por baixo dos Eixos

309/310 norte

o que? de Leste Oeste para Norte Sul - Mobilidade para uma Brasília Contemporânea - consiste na elaboração de um projeto cujo objetivo é melhorar a mobilidade no plano piloto partindo de um problema central - a travessia Eixo Rodoviário - até a integração do mesmo com as demais redes viárias e de pedestres. Considera–se como premissa a redução de uso dos meios de transporte motorizados individuais, priorizando os meios de transporte coletivos, meios não motorizados e, principalmente, o pedestre. Para o desenvolvimento da proposta foi escolhida a parcela Leste - Oeste da região entre a 9 e a10 Norte, levando em consideração tanto os vazios existentes quanto as vias conectadas à esta rede desde a UnB até a W3 como áreas para intervenção. Desta forma, foram feitas análises que identificassem aspectos do cotidiano como fluxos, permanências, usuários além de fornecer o entendimento das dificuldades e estratégias urbanas que funcionam ou

piso pintado via compartilhada com piso de 5m de largura diferenciado para marcar a rota do transporte banco + vegetação durante a noite: a área demarcada acende - luz rosa

via compartilhada somente para o transporte proposto + pedestres + ciclistas _passa por baixo dos Eixos

pergolado com trepadeiras iluminação natural na passagem

aumento da calçada + faixa de vegetação redução no estacionamento + elevação do piso na área de travessia

por que? 73,8 %

via subterrânea

rampas de skate

14,8 %

1,2 %

70 % trocaria automóvel individual por transporte público

209/210 norte jatos de água

como se move a população? 4,5 %

5,7 %

60 % trocaria automóvel individual por um meio de transporte alternativo

por que não há mudança?

pergolado + trepadeira

409/410 norte

“os meios de transporte público não são eficientes nas rotas que eu faço” “os ônibus estão sempre atrasados” “dependendo do horário não acho seguro esperar o ônibus na parada”

“tenho medo de sofrer um abuso sexual” “não acho seguro andar a pé” “acho as calçadas muito ruins” “as ciclovias não são suficientes no meu trajeto e eu tenho medo de andar entre os carros”

409/410 norte

onde?

quadras 500/300:

conexão da W3 com as 900:

conecta o fluxo de pedestres e ciclistas da via proposta com a W2 e W3. requalificação dos espaços vazios importantes para o fluxo leste-oeste proposto: como há fluxo de moradores passeando com cachorros e crianças, o espaço foi destinado à uma praça;

somente diretriz - intervir nos espaços vazios entre as casas, melhorando a ilumição e requalificando essas áreas com o propósito de incentivar a permanência de pessoas

canteiro entre o Eixão e os Eixos L e W: propor praças e ocupação do espaço com destino à lazer, mantendo a paisagem o mais verde possível

rampas de skate piso com iluminação embutida

609/610 norte

quadras 500/300: conexão da travessia dos eixos: mergulho subterrâneo de uma via proposta compatilhada (somente transporte público, pedestres e ciclistas) conectada à pequenas praças nas quadras 100 e às praças projetadas para os canteiros que dividem o Eixão dos Eixos L e W _ canteiro central do eixo W com ciclovia + calçada + faixa verde

conecta o fluxo de pedestres e ciclistas da via proposta com a W2 e W3. requalificação dos espaços vazios importantes para o fluxo leste-oeste proposto: como há fluxo de moradores passeando com cachorros e crianças, o espaço foi destinado à uma praça; canteiro entre o Eixão e os Eixos L e W: propor praças e ocupação do espaço com destino à lazer, mantendo a paisagem o mais verde possível

conexão da L2 com a Via proposta: requalificação dos espaços vazios importantes para o fluxo leste-oeste com área de lazer para toda a populaçãoda região

conexão da Colina (UnB) com a L2: praça de skate, passagem e permanência

canteiro central entre os Eixos L e W e o Eixão

Universidade de Brasília Trabalho Final de Graduação 2/2016 Caroline Nogueira Cavalcante Barreto Orientadora Giselle Chalub Martins


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