número 004. Marzo 2014
CARRETERAS
CONTENIDOS edita Centro Tecnológico CARTIF Parque Tecnológico de Boecillo, 205, Boecillo - Valladolid. www.cartif.es
redacción Dunia Etura, Ana García, María Parcero
colaboraciones Área de Construcción e Infraestructuras. Área de Medio Ambiente
diseño y maquetación oopscooperative@gmail.com
fotografías e infografías Fotografías interior: CARTIF, CE, J.M. Lostau Fotografía contra-portada: Anibal Reñones
CARTIF al día
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El proyecto
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Uno de los nuestros
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Destacados
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CARTA DE LA REDACCIÓN
Con el buen tiempo, el cambio de estación y las vacaciones que empiezan a llegar, las carreteras vuelven a convertirse en lugar de paso obligado para todos aquellos que quieren cambiar de entorno. Afortunadamente, las cifras de siniestralidad en España descienden año tras año. Entre las causas de este descenso está, sin duda, la mejora de las carreteras y de los vehículos. En CARTIF llevamos diez años trabajando en proyectos directamente relacionados con la mejora de las infraestructuras viarias. Mejores pavimentos, mejores tecnologías de construcción y mantenimiento, mejores controles de seguridad vial… todo ello contribuye a hacer de la experiencia de conducir algo un poco más placentero y mucho más seguro. En este número repasamos los principales proyectos en los que nuestros equipos han trabajado los últimos años, contribuyendo a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Pavimentos capaces de reducir la contaminación y de auto calentarse para romper una capa de hielo. Nuevos fundentes del hielo que puedan sustituir a la sal y sus efectos nocivos para el medio ambiente. Sistemas que llaman automáticamente a los servicios de emergencia en caso de accidente. Nuevos sistemas de gestión de la construcción de carreteras, túneles y pasos elevados que permiten ahorrar costes y mejorar la seguridad. Todas estas innovaciones son las protagonistas de las páginas centrales de este número. Esperamos que lo disfruten.
cartif al día
cartif al día Esta selección de noticias es sólo una pequeña parte de la actividad del Centro en el último mes. Puede seguirnos en tiempo real a través de nuestra web y redes sociales EL PROYECTO RESCATAME, ELEGIDO UNO DE LOS MEJORES LIFE DE 2013 El RESCATAME, liderado por CARTIF, se encuentra entre los 21 mejores proyectos de temática medioambiental en la convocatoria LIFE 2013. La selección final se hizo entre los 85 proyectos que terminaron el año pasado. Los encargados de evaluar los proyectos han sido los estados miembros de la UE representados por el comité LIFE. La entrega de galardones será en junio en Bruselas, durante la Green Week, el mayor evento anual en torno a la política medioambiental europea.
REUNIÓN DEL PROYECTO COMMONENERGY EN VALLADOLID
Los 26 socios del proyecto europeo Commonenergy celebraron su Asamblea General en Valladolid. CARTIF es el responsable técnico del demostrador español, un mercado tradicional que está siendo restaurado y en el que se aplicarán numerosas medidas de eficiencia energética. Gracias a las actuaciones previstas, se podrá reducir la demanda energética en un 75% y minimizar las emisiones de gases efecto invernadero.
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cartif al día
AVANCES EN EL PROYECTO LIFE REVAWASTE
Los socios del proyecto LIFE REVAWASTE, coordinado por CARTIF, se reunieron en las instalaciones de CARTIF en Valladolid para hacer un seguimiento de las acciones del proyecto, que propone crear una planta de gestión integrada para el tratamiento de tres tipos de residuos: residuos industriales, materiales no reciclables de plantas de tratamiento de residuos y residuos agroalimentarios. Además de decidir la ubicación definitiva de la planta de demostración, ya han comenzado los primeros análisis.
PRIMER SIMPOSIO SH-BUILDINGS
El encuentro, enmarcado en el proyecto europeo SH-Buildings destinado a crear un sistema que garantice la gestión integral de edificios históricos, presentó la experiencia de algunos de los socios del proyecto y los casos de monitorización que de forma conjunta están desarrollando en la catedral de Palencia, el Museo Vasco y de la Historia de Bayona en Francia y la pequeña iglesia de Roriz en Portugal. CARTIF es el responsable técnico de la monitorización de la seo palentina.
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keywords auscultación de carreteras seguridad vial conservación infraestructuras viarias
transporte inteligente pavimentos
El sector de la carretera mueve el 91% del tráfico interior de viajeros y el 85% del tráfico interior de mercancías en España y representa aproximadamente el 10% de los impuestos recaudados por el Estado, según los datos recogidos por la PTC (Plataforma Tecnológica Española de la Carretera) en su Agenda Estratégica de I+D en el sector (2011-2025). España es líder mundial en construcción y explotación de carreteras, según la misma fuente. La tecnología española de carreteras es una de las más avanzadas del mundo en temas como movilidad inteligente, seguridad vial, energía y sostenibilidad, medio ambiente, gestión eficaz de las infraestructuras y el transporte y nuevos materiales, que son los grandes retos de un potente sector empresarial que crece impulsado por el gasto público, pero también por la inversión privada, especialmente en I+D.
España es líder mundial en construcción y explotación de carreteras
CARTIF trabaja en estas tecnologías y ha participado en algunos de los proyectos nacionales más influyentes en el sector. Uno de ellos fue el CENIT OASIS (Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles), financiado por el Estado central entre los años 2008 y 2012 con más
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pruebas de campo del proyecto PAVIREX
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de 30 M€. OASIS fue el primer proyecto español en abordar el diseño de la autopista del futuro y supuso un ejemplo de colaboración público-privada en investigación industrial de carácter estratégico. El objetivo central de este proyecto era mejorar sensiblemente la seguridad, sostenibilidad y servicio de las autopistas españolas.
El equipo de investigadores de CARTIF que colaboró en el proyecto, participó en tareas de sensorización embebida y auscultación visual, diseñando sensores externos y empotrados para la gestión dinámica de firmes. Estos sensores permiten medir las variables que representan su respuesta estructural ante el paso de la carga, teniendo en cuenta requisitos de instalación, funcionamiento, consumo energético y coste. Con estos datos, se puede predecir la evolución del estado del firme para actuar en consecuencia y prevenir su degradación. En una línea similar a la anterior se planteó el proyecto VIALCYL, ejecutado durante el periodo 2008-2012 y pensado para desarrollar nuevas tecnologías para la reconstrucción, conservación y gestión sostenible y segura en las carreteras de Castilla y León. En este Macro proyecto CARTIF participó en varias tareas. Una de ellas fue el desarrollo de nuevas tecnologías para la seguridad vial y la sostenibilidad de los procesos relacionados con la señalización horizontal de las infraestructuras viarias (marcas viales).
parte del equipo de investigación de CARTIF
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Entre las metodologías más innovadoras en este campo está un sistema de guiado inteligente de equipos de pintado/repintado de marcas horizontales basado en tecnología láser y visión. De nuevo en la tarea de auscultación de carreteras, se diseñó una herramienta para definir y estimar el nivel de seguridad en un determinado tramo de carretera.
transversales que permitió obtener con gran rapidez modelos tridimensionales de la carretera y su entorno. De esta forma, se redujo el trabajo de topografía necesario mediante el desarrollo de herramientas que facilitan obtener un levantamiento preciso del trazado de la vía.
CARTIF desarrolló nuevas sustancias con capacidad fundente que sustituyen a la sal
En la vertiente medio ambiental, el equipo de Gestión Sostenible de CARTIF investigó con éxito nuevas sustancias con capacidad fundente y potencial para sustituir a la sal para la etapa de vialidad invernal de carreteras.
Otro proyecto con objetivos complementarios a los ya expuestos fue el REHABCAR. Concluido en 2013, se orientó al desarrollo de nuevas herramientas para la transformación de las carreteras y autovías en infraestructuras económicamente sostenibles y de alta calidad, con el fin de adaptarlas a las nuevas necesidades del tráfico y para prolongar su vida útil. CARTIF colaboró en esta ocasión en el desarrollo de un sistema de medición de perfiles
En el sector de los nuevos materiales para mezclas asfálticas, CARTIF está trabajando en dos proyectos muy interesantes. El PAVIREX, cofinanciado por el MINECO, investiga para encontrar un pavimento que responda adecuadamente ante situaciones peligrosas como la formación del hielo (en este caso, se busca conseguir que el pavimento impida la formación de hielo mediante una combinación de dispositivos inteligentes (que anticipen su aparición) colocados bajo la capa bituminosa de rodadura y el empleo de aditivos adicionados sobre el ligante), o la existencia de incendios en lugares cerrados (como túneles), dos situaciones muy problemáticas para el conductor. CARTIF colabora en la detección inteligente con anticipación de la posibilidad de formación del hielo. En este caso, ya se han realizado pruebas sobre el terreno con resultados esperanzadores. El segundo proyecto relacionado con los pavimentos, es un proyecto europeo co-financiado por el programa LIFE. El EQUINOX, que acaba de comenzar, quiere demostrar la eficacia de un tratamiento de aplicación en pavimentos asfálticos para la eliminación de óxidos de nitrógeno (NOx) en ambientes urbanos.
equipo de auscultación de CARTIF
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Para ello se probará un nuevo método que permitirá a las carreteras de asfalto «captu-
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Trabajamos en proyectos de “nuevas carreteras descontaminantes”
rar» los NOx en la atmósfera, gracias a una reacción química que utiliza radiación solar y dióxido de titanio.
Si prospera, esta innovadora tecnología permitirá reducir por lo menos el 25 % de los niveles de NOx presentes en el aire. La idea del Proyecto es desarrollar el concepto de “nuevas carreteras descontaminantes” de aplicación en ciudades, y para conseguir resultados escalables, se probarán los tratamientos en calles del centro de Madrid que harán de living labs. En marcha también está el proyecto europeo HEERO, uno de los más importantes impulsados por la UE para aumentar la seguridad vial, mediante la implantación del sistema eCall a partir de 2015. eCall es un nuevo ser-
vicio de seguridad vial basado en el número común europeo de emergencias (112). Usando este servicio, cuando los sensores implantados en el vehículo registran un impacto fuerte, el sistema llama automáticamente a los servicios de emergencia incluso si el conductor está inconsciente o no puede responder. En el centro de control de emergencias, los servicios de rescate pueden ver el lugar exacto del accidente y qué clase de vehículos se han visto afectados y enviar la ayuda más adecuada. CARTIF colabora con el servicio autonómico de emergencias 112 realizando ensayos en los límites fronterizos con Galicia y Madrid, para comprobar también el buen funcionamiento del sistema en estas zonas. Antes de concluir el proyecto, a finales de este año, se llevarán a cabo pruebas de interoperabilidad en distintos países.
esquema de funcionamiento del eCall
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el proyecto
el proyecto RESCATAME, elegido uno de los mejores proyectos LIFE de 2013 EL LIFE RESCATAME, liderado por CARTIF, se desarrolló entre 2010 y 2013 en la ciudad de Salamanca, con el apoyo de su Ayuntamiento y la participación de las empresas EBN y P&G. Su objetivo era integrar en un único modelo de gestión del tráfico urbano las necesidades de movilidad y de calidad del aire. Su base fue el concepto de “ciudad instrumentada” o “ciudad sensorizada”, que pretende reducir los niveles de contaminación por debajo de los límites impuestos por las Directivas Europeas. Como valores añadidos, facilita modelos para organizar el tráfico urbano de una manera racional, sin afectar negativamente a las necesidades de movilidad de los ciudadanos y conseguir, de forma sistemática, niveles de tráfico sostenibles en cualquier momento del día.
dos para financiar proyectos de investigación relacionados con el medio ambiente. Los premios al Mejor Proyecto LIFE se otorgan anualmente para dar visibilidad a los esfuerzos de las entidades participantes en investigar y poner en práctica soluciones innovadoras para mejorar el medio ambiente y la calidad de vida de los ciudadanos de la UE. Los encargados de evaluar estos proyectos han sido los Estados miembros de la UE, representados por el Comité LIFE. El fallo se conocerá en abril y la entrega de galardones será en junio en Bruselas, durante la celebración de la Green Week, el mayor evento anual en torno a la política medioambiental europea.
Los investigadores de CARTIF realizaron ensayos en entornos urbanos reales de recogida y tratamiento de datos de 35 motas situadas en vías de prueba de Salamanca durante un año. Durante el período de prueba, más de dos millones de datos fueron recogidos y procesados en el centro de datos del proyecto, permitiendo a las autoridades locales prever episodios de alta contaminación y actuar en consecuencia. La metodología del proyecto y sus avances tecnológicos están listos para ser transferidos a otras ciudades. Este es uno de los objetivos más valorados por la UE a la hora de conceder fon-
Dolores Hidalgo y Marta Gómez, investigadoras del proyecto, con una de las motas
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uno de los nuestros
uno de los nuestros Ferran Sunyer i Balaguer (Figueres 1912 - Barcelona 1967) Matemático autodidacta. Realizó investigaciones para la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos. Ferran Sunyer sufrió una parálisis cerebral al nacer que lo dejó postrado en una silla de ruedas. Sin embargo, estimulado por su familia, comenzó a leer tratados de álgebra y matemáticas desde niño. De hecho, detectó un error en un manual francés, del que informó a la Sociedad Matemática Francesa, que reconocería su error veinte años más tarde. Esa incomprensión hacia su trabajo se hizo patente también en la España de la época, en la que no se reconocía a una persona de formación autodidacta, por muy brillante que fuera. Mientras que el sistema nacional le hizo pasar un vía crucis administrativo para obtener los títulos de bachillerato, alguno de sus trabajos como la teoría de funciones de variable compleja, obtuvieron numerosos premios científicos. Escribió más de 40 artículos y memorias en revistas especializadas como Comptes Rendues de l’Académie des Sciences de Paris, donde público su primer artículo y comenzó su carrera como matemático autodidacta, o la revista catalana Collectanea Matematica, lo que le permitió codearse con los más importantes círculos científicos de Europa. En esta época, Sunyer realizaba también in-
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vestigaciones para la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos, donde se reconoció el valor de sus estudios e investigaciones matemáticas y su aportación a la comunidad científica. En 1948, el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) concedió a Sunyer i Balaguer la categoría académica más baja dentro de su escalafón. Motivado por esta situación, decidió hacer el bachillerato y obtener los títulos de licenciado y doctor. Sin embargo, no fue hasta 1967, pocos días antes de su muerte, cuando el CSIC le concedió la máxima categoría académica, la de investigador. Su gran capacidad matemática, su autodidactismo, su familia y su actitud positiva fueron la fórmula para su éxito intelectual, y para que Sunyer sea reconocido ahora como uno de los matemáticos más importantes de esa época. Es posible conocer más su vida y obra a través del libro Plans de futur de Màrius Serra.
destacados WAZE
Aplicación de tráfico en la que 50 millones de usuarios comparten información vial en tiempo real. Sugiere las rutas más rápidas y seguras, informa sobre el estado del tráfico, peligros potenciales e, incluso, las gasolineras más baratas. Disponible en:
La seguridad vial es la protagonista de las apps de este mes. En el apartado audiovisual, nos fijamos en la fabricación de asfalto, uno de los protagonistas de este número.
IPAVEMENT Ipavement2 es una nueva generación de pavimento inteligente fabricado en España y creado por Vía Inteligente, con un sistema operativo, apps y sensores que dotarán a las calles de múltiples funcionalidades. Están instalados en la Puerta del Sol de Madrid y en la Plaza Mayor de Cáceres. Permiten acceder a numerosas app, wifi y bluetooth.
TWERI ON ROAD
El “avisa cuando llegues” de nuestras madres, se ha quedado obsoleto con esta app que envía de forma automática cada cierto tiempo, establecido por el conductor, un mapa con la ubicación del vehículo a la dirección de correo electrónico de un familiar o amigo, de tal forma que si la app detecta una parada prolongada alertará al familiar. Disponible en:
ASÍ DE HACE Asfaltos “Así se hace”, el popular programa de Discovery Max, nos permite conocer el proceso productivo de las mezclas asfálticas convencionales. En este caso, el cemento asfáltico se une a otros componentes para formar los pavimentos de nuestras carreteras.
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motor de innovaci贸n