PRIMER CHINO EN LA F1

Negocio contra talento

Guanyu Zhou, de Alfa Romeo, G Zh dAlfR será el primer piloto chino en correr en la Fórmula Uno

Bottas, Zhou y Kubica.

ALFA ROMEO

POR JOSÉ MANUEL ESCOBEDO

La Fórmula 1 es un deporte históricamente europeo. Para muestra, los máximos ganadores en la historia: Michael Schumacher y Lewis Hamilton. O que la mayoría de las carreras se llevan a cabo en el Viejo Continente.

Pero a partir de la llegada de Liberty Media al mando de la categoría reina del deporte motor, las puertas herméticas de los usos y costumbres de Europa se abrieron al mundo desenfrenado y consumista de Norteamérica.

La serie “Drive to Survive” fue la presentación en sociedad del nuevo producto a vender a nivel global.

En ese sentido, era impensable no voltear a ver al mercado más grande del mundo: China.

Con más de mil 400 millones de pobladores, China representa la tierra prometida de los que hacen negocios. ¿Qué faltaba para convencerlos de voltear a ver la F1? Sencillo: un piloto.

El elegido fue Guanyu Zhou, quien será coequipero de Valtteri Bottas en Alfa Romeo esta temporada. Y no me malinterpreten, porque no es solo un piloto de pago. No. Tiene talento y resultados decentes, aunque no espectaculares.

Su máximo logro es el título del campeonato asiático de F3 en 2021, una competencia regional. Ese mismo año obtuvo el tercer puesto en la Fórmula 2. Y es aquí donde reside el debate que propongo. Si el bronce de la temporada tiene un lugar en el máximo circuito, ¿Por qué no el campeón?

“Estoy muy orgulloso de ser el primer piloto chino de la Fórmula 1. Es un sueño que llevaba persiguiendo desde que era niño”, dijo Zhou.

A sus 22 años, correrá en el Gran Circo.

ALFA ROMEO

SU PERFIL

GUANYU ZHOU

Edad: 22 años Equipo: Alfa Romeo

Antecedentes:

Campeón Asiático de F3 3º. en la F2

Campeón de la F4

¿Y Piastri? Hay que hablar del australiano Oscar Piastri. ¿Credenciales?: Campeón de de la Eurocopa Renault en 2019; Campeón de la Fórmula 3 en 2020 y Campeón de la Fórmula 2 en 2021. Uno pensaría que con ese CV, Oscar sería el objeto de deseo de por lo menos las escuderías de media tabla para ocupar un asiento. Pero no. El proceso de Piastri en pista deberá pausarse, pues en 2022 será piloto de reserva de Alpine. ¿Es mejor Guanyu Zhou que Oscar Piastri? Los resultados dicen que no. Pero un mercado de mil 400 millones de personas dice que sí.

El talento o el dinero. El eterno debate de la Fórmula 1.