Planete beton cdc cdp

N°27 - JANV./FÉV. 2016 - 12,00 € - ISSN 2110-5057 PB27_COUV.indd 2

Matériel : Les malaxeurs p.56

Enquête : Transport du béton

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N°27 - JAN.- FÉV. 2016 /sommaire

N°27 - JANV./FÉV. 2016 - 12,00 € - ISSN 2110-5057

retrouvez votre magazine sur le salon du 16 au 18 mars prochain.

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Matériel : Les malaxeurs p.55

Enquête : Transport du béton

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Présidente et directrice générale : Florence Cayola Directeur général : Sébastien Pagès Directeur général adjoint : Christophe Brillouet Directeur commercial et développement : Even de l’Estang direction@groupe-cayola.com

Siège social : 3, quai Conti 78430 - Louveciennes - France Tél : +33 (0)1 30 08 14 14 - Fax : +33 (0)1 30 08 14 15 direction@groupe-cayola.com www.constructioncayola.com

TRANSPORT DU BETON

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6 / conjoncture 6

Le marché des matériaux sort de sa léthargie

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« Des raisons d’espérer un petit rebond »

9 / actus 22/ innovations 22 25

32 / enquête SPECIAL TRANSPORT DU BETON 34

Tout un art !

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Transport par pompage

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Transport par tapis ou goulotte

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Transport par bétonnières portées

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« Le transport influe sur la manoeuvrabilité du béton »

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« Un métier en voie d’optimisation »

Produits

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Adjuvants : la bonne prise

Matériels

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Métiers

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Réalisation : le Barrage de Sarrans

26/ entreprises 26

Une entrée réussie sur le marché du béton

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« Le monde de demain sera

chantier » 30

« Un laboratoire pour servir tous nos métiers »

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RÉDACTION redaction@btpmateriaux.com Directrice de la rédaction : Florence Cayola Rédactrice en chef : Christine Raynaud PUBLICITÉ : direction@groupe-cayola.com Sébastien Pagès, Even de l’Estang Régie ADP MAQUETTE : studio@groupe-cayola.com IMPRESSION Imprimerie de Compiègne, Avenue Berthelot, BP 60524, ZAC de Mercières, 60205 Compiègne Cedex ABONNEMENTS abonnement.diffusion@groupe-cayola.com 72 € (Tarif France) pour 6 n°/an Bulletin d'abonnement en page 66 3, Quai Conti - 78430 LOUVECIENNES Tél : 01 30 08 14 13 www.constructioncayola.com

52/ réalisation 52

Le béton de chanvre en réponse aux enjeux de la réhabilitation

révolutionnaire en termes de mode constructif et de gestion de

Planète B - BÉTON : LA FORMULATION DURABLE est édité par la SARL Les Éditions de la Construction au capital de 30 000 € 3, quai Conti - 78430 Louveciennes Membre de la coopérative de la presse périodique direction@groupe-cayola.com Directeur de la publication : Sébastien Pagès

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Malaxeurs : une maintenance stricte pour un béton de qualité

Ce magazine est imprimé sur du papier à base de fibres de bois en provenance de forêts certifiées.

N°ISNN 2110-5057 - Commission paritaire : 0614 T 089058 / Dépôt légal à parution.

Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle par quelque procédé que ce soit, faite sans le consentement de l’auteur ou de l’éditeur est illicite (article L 122 - 4 et L 122 - 5 du code de la propriété intellectuelle).

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Préserver la qualité du béton

L

e béton prêt à l’emploi est un produit frais et doit être mis en œuvre rapidement, en 30 minutes maximum après son arrivée sur le chantier. La durée de transport est donc limitée à 1h30 environ.

Les conditions météorologiques jouent également sur le temps de livraison du béton : la température, l’hygrométrie ou encore le vent peuvent modifier le temps de transport du béton. Pour palier à ces désagréments, des retardateurs de prise et des plastifiants sont utilisés.

Camion toupie (ou malaxeur), camion benne, goulotte, tapis transporteur, pompe à béton sont autant de moyens pour acheminer le béton sur son lieu de coulage avec toujours un même impératif : ne pas altérer les propriétés du béton.

Au-delà d’une simple livraison de matériau, le transport du béton nécessite un ensemble de techniques, savoir-faire, consignes de sécurité, et matériels.

Toujours pour préserver une qualité optimale au béton, les malaxeurs, éléments-clés dans le processus de fabrication du matériau, doivent être entretenus de manière stricte pour limiter le risque d’usure, améliorer leur durée de vie mais aussi pour obtenir des bétons de qualité et éviter les gaspillages.

L’usure principale d’un malaxeur est due aux caractéristiques physiques des granulats et sables utilisés, plus particulièrement l’abrasivité.

Selon le type de matériaux (basalte, gneiss..), l’usure peut augmenter.

Elle est principalement concentrée sur les outils de malaxage (bras, plaques et palettes), sur les blindages de fond de cuve et sur les listels de protection du tiroir de vidange. Pour lutter contre ce phénomène, plusieurs techniques se développent…

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malaxeurs

réparation

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Brice Sébastian,

très impactés. Castolin a développé trois principaux produits pour lutter contre l’usure grâce à des moyens adaptés : la technologie CDC (Castodur Diamonds Carbides) sur les pales, les racleurs et les protections de bras ; la technologie CDP (Castodur Diamand Plates) sur les fonds et les ceintures de malaxeurs, les trémies ou vis de transport en tôles rechargées ; la technologie Castotube avec des tubes standards DN80 à DN300 revêtues à l’intérieur pour le transport de fluides chargés.

Brice Sébastian : Différentes marques et modèles de malaxeurs stationnaires ont été développés pour traiter les matières premières (le sable, l’eau, les agrégats et le ciment), qui par abrasion, causent une usure intensive de certaines pièces vitales comme le fond, les parois ou les pales, les vis de transports/laveuses ou les tubes aciers sont eux aussi

Planète B : Comment lutter contre l’abrasion des pièces d’usures des malaxeurs à béton ?

Brice Sébastian : Pour lutter contre l’abrasion, des pièces d’usures monomatière sont généralement proposées (plaque durcie 400HB, polyuréthane, fonte Ni-hard, etc.).

Par exemple, les pièces

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Planète B : L’industrie de la construction se veut toujours plus exigeante et requiert aujourd’hui la production d’un béton prêt à l’emploi de qualité homogène tout en réclamant des cycles de malaxage de plus en plus courts, particulièrement pour le béton vibré. En tant que spécialiste de la maintenance et de la réparation par procédé de soudage, comment répondezvous à ces besoins ?

© Planète B

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Chef de Marché Industrie, Castolin France, Messer Eutectic Castolin

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protection

malaxeurs / 61

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Guy Laurent,

CDC sont élaborées à partir de tôles CDP (CastoDur Diamand Plates), pour une résistance extrême, les bords d’attaques sont protégés par des carbures de tungstène massifs, et les zones les plus fortement sollicitées sont protégés par un rechargement dur allant jusqu’à 19mm d’épaisseur. Les carbures ont été sélectionnés notamment pour résister aux chocs subis lors des phases d’entretien des malaxeurs, l’abrasion est uniforme entre la pale et les bords d’attaques.

La parfaite maitrise du brasage des plaquettes carbure grâce à l’induction garantit un niveau de qualité irréprochable. La technologie CDP et CDC que nous proposons, augmente la durée de vie des pièces d’usure jusqu’à six fois. Les interventions de maintenance et donc les coûts sont ainsi réduits.

Directeur Business Unit Adjuvants et Travaux souterrains de Basf Construction Chemicals France)

L

«

es risques d’abîmer prématurément un camion sont très importants et l’usure très rapide… un an suffit quelquefois à rendre un camion inutilisable si celui-ci n’a pas été correctement protégé. Nous pensons Protection et Entretien cumulés tout en recherchant pour le professionnel des conditions de travail plus aisées et sécurisées. Basf France-Division Construction Chemicals va ainsi prochainement mettre sur le marché un produit de protection et d’entretien végétal, sans solvant le MasterFinish MPT 349 qui rejoint une gamme végétale. Ses actions sont très étendues : il assure sur chantier ou en préfabrication une protection de l’utilisateur grâce à sa composition 100% végétale et est non étiqueté ; il protège efficacement le malaxeur grâce à une formulation (et une consistance) inédite (il va former un film anti-adhérent et empêcher le béton de coller sur les parois). De plus, son action est quasi rétroactive. Utilisé dans des malaxeurs encrassés, il va au fil de son utilisation régulière, ramollir les dépôts de bétons ou mortiers anciens, facilitant leur élimination. Enfin, il assure un effet anticorrosion du métal du malaxeur… sa protection est efficace jusqu’aux manchettes ! ».

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